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オープンカーについて語る Part.148 YouTube動画>4本 ->画像>26枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.144
http://2chb.net/r/car/1609787139/ オープンカーについて語る Part.145
http://2chb.net/r/car/1624124327/ オープンカーについて語る Part.146
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http://2chb.net/r/car/1633403283/ オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/ 次スレについて
・
>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv
前スレ
>>997 ジープは思いつかなかったわｗ
しかしなぁ・・・50過ぎの普通のおじさんが乗るにはワイルドすぎる。
なんか、こう頭にバンダナ巻いていて、50過ぎてもフサフサ長髪で
アウトドア大好きっておじさんか、もと傭兵みたいな丸坊主の細マッチョ
みたいな人しか似合わない気がするわ・・・
ミニのコンパーチブルがあったなと思い出した。
ミニのコンフィギュレータ使ってみたら、JCモデルでいろいろ付けると600万以上
になるのね。
G29のM40が確か900万くらいだから、エンジン、車体考えるとずいぶんとお高いのね。
一度乗ってみたいな。BMのディラーに頼んだら、代車で出してくれるかな。
>>8 ヒョロガリの俺も乗ってるから気にするなよアミーゴ
今日は実に快適なオープン日よりでした
用事で２回用もないのに２回
都合４回もクルマ出しました
>>10 そうなん？いけるかなぁ・・・
>>11 齢50半ばで結婚歴も無い独身だし、ほんの少しくらいの余裕なら・・・
でもSLクラスまで手は出せないんよね、一昔前なら中間層の50代じゃ。
>>12 良い天気だったね。
冬のオープン日よりだった。
>>15 貴族は、晩飯にコンビニサラダとスープを並べないでしょｗ
そのサラダに、ソーセージトッピングして食いながら5chしてるんよ・・・
>>17 
以前の写真で良ければ。
>>18 おｰかっこええな
白黒が多い中で青いいな！
エストリルブルー？だっけ
>>20 この色はカタログではミサノブルーってなってるよ。
>>21 e89って長時間乗るとしんどい？
広さと後席荷物置きのため4座と迷ってる
>>22 俺は全然疲れない、というか安楽極まりない。
ただ車経験あんまりなしのバイク乗りなんで
あんまりあてにはならないかもだが
>>18 やっぱりG29もカッコいいな。
ボクスター 718とG29が気になってるけど、
フォルムはやっぱりBMWの方が好きなんだよな。
>>22 e89は、前に乗っていたけど、運転で疲れるなんて事ないよ。
調布から軽井沢ノンストップ余裕。
今時ではコンパクトな車体（幅178！）だけど、運転するに当たっては
十分な広さある。ロードスターはやっぱり、タイトで車内のあちらこちらに
身体が干渉することがあって、積もり積もってストレスになるかもだけど
89はそんなことはない。
カップホルダーもコンソールにあるの十分に使えるし。2人でも問題なし。
快適装備上の不満だと、クルコンがACCでは無い位かな。
当たり前だけど、後席はないから荷物はね、推して知るべし。
しかし、なんと89のトランクはゴルグバッグがドライバー抜くこと無く
収められるのであった。
>>24 ボクスターもかっこいいフォルムだよね。
29との大きな違いはFRとミッドシップだよね。
タイヤの大きさが強調された、あのフォルムは賛否有るだろうけど見方によっては
911よりかっこいいと思う。
ロングノーズショートデッキのフォルムが好きなのと、BM好きなんで僕はZ4。
あと、ボクスターはちょいと予算オーバーｗ
ポルシェってやっぱいろいろ付けてくと車体の値段はどこいった？
ってなるくらいオプションがすごいよね。
>>23 >>25 ありがとう
自分は高速乗ったらすぐクルコン入れるような奴なので
ACCある4カブとかのほうが向いてそうやw
ぼくのニュービートルは
幌が完全に納まらないスタイルで
ちょうどパーカーのフードみたいで
それがカッコええねん
>>27 4シリーズカブリオレも1世代前のRHTのほうはACCになってないと思う。
新型の4シリーズの方は当然ACCで、レーンキープアシストも優秀なのが
ついてる。Z4も同世代のG29ならACCはついてるよ。ただし、車線逸脱防止機能
のみで、レーンキープアシストまではついていない。
最右車線ではACC切れるようになってくれんかな
追越車線居座りが年々酷くなって来てる
ま、底辺トラ乗りが追越車線に出てくるのが、渋滞の原因だけど
レーンキープがあるとたしかに良いけど
アクセルブレーキの加減してくれるだけでだいぶ違うよね
渋滞でボケっとしてられる
よそ見しても…本当はあかんけどw
>>31 ACCは簡単に解除できない？
少なくとも、BM,メルセデスではステアリングのスイッチで解除できたよ。
無論、最右車線に入ったら自動というわけでは無いけど。
野良で買ったSC
1年点検でレクサス店持ってくとしたら
普通にやってくれる？
やってはくれると思うけど、単なる整備工場としてしか機能しないかと・・・
ありゃ、新車かCPO買うところだもの。
野良で買った場合はレクサスカードも作れないのでは？
作れるのかな？
あのサービス無いとレクサス乗ってる意味が少々削られる気がする。
>>37 ありがとう
レクサス店に行くのはサービス受けられるのありきだよね
まあ古い車だから仕方ないや
普通にトヨタに持ってってみます
ごめん、あくまで想像でしかないから、実際がどうかはわからないですよ。
>>38 SCじゃなくソアラの方に乗っていたけど、良い車だよねぇ。
スタイルがいい。なんであんなデザインできたんだろって感じ。
SCはソアラと違ってATが6速になって、遮音材やらが追加されてるんだよね。
それとレクサスコールか。
正月にエンジンかけたら、あけましておめでとうございますってナビが言ったのは
驚いた。別にソアラだけじゃなく、トヨタ車のナビはそうだったのだろうけど。
丁度、キムタクがドラマで乗っていた時にSCの生産中止発表で、ソアラもSCも
中古市場価格が一気に上がったんで、その時に売ってしまった。
自分もその時のソアラは野良で買ったけど。
トヨタ店の人は随分と良く面倒見てくれたよ。
一度ルーフが途中で止まったときにも、わざわざ家まで来てくれたり。
ソアラといえば浅見光彦
SCはおっさん臭いとこも含めて良い車だよね。
最近ミニ コンバーチブルがカッコイイなって思う
昔はダサいって思ってたけど
これ乗ってたら
オシャレだよな
>>46 でしょ、でしょ。
G29から次はミニも良いかなと思ってる。
コンパクトなんだよなぁ
>>49 最近中古も安くなってるからいいよな
俺も考えてる
ただ屋外駐車場で幌はキツいかなって思ってる
>>48 やっぱりそうだよな
オシャレな人じゃないと似合わないよな
30代が乗ってたらおかしいか？
>>53 チビブサイクだから
見た目はダメだな
ただロードスターより女ウケは間違いなく良いよな
これで女の子を迎えにいったらカッコイイ
日焼けを気にする若い女性には、ロードスターだろうがミニだろうが総じてオープンは受けないだろうよ。
>>51 ドキ！
>>54 多分ロードスターより社内ゆったりしてる感じだよね。
視点も高いから、乗りやすいと思う。
>>56 そこはデカいよな
aピラーがロードスターより立ってる所がいいなって思う
開放感が良さそう
>>57 ね。
日焼け云々はおいておいて、女性が助手席に乗るとき、視点が低いってのは
怖さにつながると思う。視点が高いだけで、気分もゆったりできそうではある。
今のZ4なんかは評価宜しくないだろう。多分。
ミニは、サンルーフみたいに頭上だけ開けれるし後席に荷物も置けるしトランクもそこそこ使えるからオススメだよ。
少し我慢すれば、4人乗れるのも良いしね。
オプション豊富で予算が有れば、買う時も楽しい。
ロードスターの車検きれたら
ミニ買いに行こうかな
このスレ見たら我慢できなくなってきたわ
ロードスターより所有欲も満たされそうだし
問題は屋外駐車場で幌が大丈夫なのか？って所だな
痛みやすくはなるだろうし
>>60 ドイツ車になってしまったから、ことさら出自を強調してるのかもね。
行きつけのフランス車屋のメカが、コロナ禍で部品が全然入ってこないので、同じエンジンのBMW/ミニから
パーツを買ったら3倍の価格だったと嘆いてたな。
でも貧乏な俺は、100万台の中古ミニロードスターには触手がピクピクしちゃうw
MINI、F型になってからサイズもでかいしデザインはうるさいしで自分もあまり好きじゃないな
悪い車じゃないとは思うけどね
貴重な丸目（楕円だけど）なのでミニには頑張ってほしい
>>60 あのユニオンジャックってオプションで付けてるのでは？
買える買えないはおいといて
おまえらが欲しいオープンカーは何？
俺は911カブリオレ
>>70 知らんが、そういう趣味の人間ばっかり乗ってるとしたらそれもマイナスだ
俺は、レプリカで良いからAC コブラ（427）かな。
金額以外にも、色々とハードルが高くて無理だけど。
マクラーレンのオープンカーかな
高すぎて現実的じゃないけど
昔F1好きだった頃マクラーレン応援してたから
LFA スパイダー
>>71 同じく
買えても維持がキツいのと、幅があまりにも大きくなりすぎてて躊躇してる
2＋2で美しいオープンに、もう最期
死ぬまで2～30年乗りたい
憧れはモーガンかな。不変のスタイルがいい
ガレージ必須だし普段使い厳しそうだしハードルめちゃ高い
>>84 スリーホイラーは座ったが、ペダル近過ぎで無理だった。
エリーゼ乗ってると他の車が羨ましくなくなるから
このお題は難しいな
強いて挙げるなら
>>80のアトムとかクロスボウかな
ダウンロード＆関連動画＞＞ ぐうかっこええ
今日も今日とてオープン日和
用事ないのに乗ってきました
町中から田舎道から
みなさんにもおすすめ ＞３桁国道
ここで影響されまくって
ISC買いました！！
皆さんの仲間入りです！！
よろしくお願いします
>>93 おめ！ いい色買ったな
数少ないRHT、大切に乗ってくれ
>>93 3500か
ええな
ガソリン垂れ流しながら走ろうぜ
スキー昼まで滑って飯食ってスカッと晴れた中オープンサイコー
カーセンサーで白の3.5ISCが消えてるな…！w(陰湿)
FRの車が多いと思いますが皆さん冬場はスタッドレスですか？
便乗してあれだけど
冬のオープンはどんな服装で乗るよ？
雪国だからオープンは冬眠だよ
冬も乗れるのは羨ましいな
>>93 いいないいなー
ホワイトノーヴァの3.5とかもう良いタマ残ってないよな
金あったら買いたかったわ
>>102 ヒートテック着てシャツスタイル
念のためダウン持参
>>109 シートヒーター冬には実に有用
それでも肩口がちょっと冷えるので
小ぶりの使い捨てカイロを肩パッドみたいに
着衣に仕込んでるｗ
エアコン全開で走れば寒くは無い
ただし、信号待ちで停まると走る気流で溜まってた熱気が逃げて秒で寒くなるw
冬場タンクトップ1枚で乗ってると気持ちイイぞ
みんな見てくるからな
宣伝ってわけではないが
まるゴシックって姉ちゃんのYouTube見てたらロードスターに乗りたくなる
>>116 見てきたけど
リアルなルックスの女の子だな
ロードスター乗ってそうだわ
まぁ、悪気はないのだろうが、どうしても再生数稼ぎって勘繰りはでてきちゃうね。
紹介してくれた人は、善意なのだと思うけれどさ。
今どきのネットは難しいわ。
いらん紹介してすみまへんでしたw
オープン乗りの諸兄は先進安全装備の無さとか高い保険料とかをどう飲み込んでる…？
事故る気もないけど事故られることってあるよなあ
今日は最後になるやも知れん308CCで神奈川東端から山梨まで走って来た。
やっぱり気持ちいいね、帰りは閉めちゃったけど良い季節だ。
ISCの者です
なんか色々とバレててあれですがw
貴重な車なので大事に乗ります！ありがとう
>>123 大事に乗れば、壊れるまで乗れるし！
皆でオープンライフを楽しもう！
先週末、道志方面から山中湖に向かってコペンの青のみの
集団みたけど楽しそうでホッコリしたー
そして女性比率ヤッパリ高いんだなと再認識
しょうがないなぁ・・・・
ドライバーが写真撮ってるんだろ
想像できないのかな?
運転する時はレーシングシューズよ！
失礼しちゃう。エロジジイ！
クルマと一緒に写るならドライバーと思うのが普通だろ
こんな脚出したねーちゃんはわしらの車には乗ってくれんのかのー
パワーとトルクの違いを理解してればきっと幸せになれてる
日産の電気自動車ほしい
阪神の当たり外国人みたいな名前の
>>145 パワーとトルクの違いがわからんです
トルクがあるからパワーがあると思っているのだけど
違うの？
トルクバンド超えたらパワーも伸び悩みだし
>>142 ２CVの屋根開きですが
隣りにミニスカ乗せたとき
パンツ見えなんか全然気にしてなかったです
まあそのあと全見せになっちゃったわけですけどねっ
２CVのキャンバストップか、あれも値段上がってるよなぁ・・・
コペンに2人乗ると狭いやろ
ここは屋根のないスーパーセブンや
>>154 お前、スーパーセブンに二人で乗車したこと無いだろ
旧車扱ってる中古屋さんの前通りかかったら、初代ロードスターがあった。
お値段、289万円也。
数年前ならものにもよるだろうが、30万程度で買えるようなものなのに・・・
>>148 パワー=トルク×回転数×係数
なんで、基本的に同じもの
トルクという力を掛けて、結果的に回った回転まで掛けたら、パワーという仕事の量になる
なので、比較する目的によって使い分ける
グッと踏み出す加速はトルク、
回転の伸びはパワーで比較すると、
他の条件を均せるので分かりやすくなる
>>157 俺が3年前に300万円で買ったS2000、某スポーツカー専門店で600万円で買い取りたいと言われたよ
そこは販売もしていて車を探している友人を乗せていっただけなんだが、売るつもりがないのに買い取りと言われてちょっとムカついてしまった
>>159 もうね、乗りたい人が居て価格が上がってるんじゃなく、投機の対象として
上がっちゃってるからね、酷いものだ。
アメリカのJDMブームが収まらない限り高騰は続くかと。
右ハンドル＝Cool! というレベルになってるしな。
20年経過したら、右ハンドル車もOKになるんだっけ？
JDMブームも深化して、族車がその１カテゴリーとして認められそうな雰囲気があるみたい。
でも、あの奇抜なスタイルでもアメリカでは全然目立たない気がするw
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>159 今、そんなもんじゃないよ
もっと高値がつく
オープンに限らず90年代のスポ車全体がアホみたいに高いよね。
民主党に絶滅させられたんだっけ。
>>168 タイヤがまっすぐなら意外とナシじゃなく思えるのは
俺がオープン党だからかな…
https://autoc-one.jp/motorshow/2431392/ アルファードにはこんなオープンモデルもあったんね
ピラーが残るから
500CとかC3とかと同じ感じか
ワンボックスのオープンは、クビチョンパ事故が起きるから作っちゃ駄目だよ。
当然、補強入れてんだよね？
モノコック構造、ただ切っただけならフレーム歪んじゃうよね
>>170 バブルのころなら、市販化されてたな・・
オープンカーとか乗ってる我々ってまあまあバブリーよね
車が高いか否かなんか関係ないんだよ。
オープンカーという無駄な車にあえて乗るという行為がバブリーって話だろ。
まぁ、バブリーというより、無駄を楽しむとかそんな感じだけど、バブリーってのも
意味合い的に少しは被るだろ。
価値を値段でしか語れない奴にはわからんことだけどな。
>>176 それはわかる
実用的じゃないのに
買ってしまってる所がロマンだよな
オープンにして暗闇を駆け抜けてると自分に酔ってくる
キュキュッとステアリング回して
無駄にスピーディーに加減速して
オープンと自分に酔うw
>>182 そーゆーこと。
ロマンのわからない、金銭至上主義頭の輩には3回生まれ変わっても理解できないだろ。
趣味の世界では買わないことで賢しさを誇る奴より、深く考えずに勢いで買ってしまう馬鹿の方が格上w
>>185 このスレに集まるようなオープン乗りは、熟慮に熟慮を重ねて、なお
その選択をしているわけで、そういった意味では格上どころか殿上人じゃん・・・
>>185 買わずに後悔するより買ってﾋｬｯﾊｰした方が勝ち組だよ
最近買いました報告あった人たちの続報を待ってる
楽しんでほしいわ
>>190 君の方は、月を愛でた後で彼女の防寒着を脱がせて、愛でることだろ？
全然あれだけど
ふるさと納税でオープン関係で役立つもんある？
幌メンテ用品とか？
>>192 見てみたらドラレコとかドリンクホルダーとかあった
還元率？知らん
「月が綺麗ですね」を理解できないような教養のない
女性とは付き合いたくない
それでも地球は回っている
は本人が言っていない的な
シチュエーションも関係性もあった上での「月が綺麗ですね」を、隠喩の様に使おうとするヲタ大嫌い
>>207 気が向いたときに、フロアマットをスタンドの機械に入れる。
ちょっとしたときに、あちこちの埃をふき取る。
それ以外の大掃除は、洗車サービスに持ち込んだ時にオプションの
車内清掃をつけるくらいかな。
さて、週末の朝、オープンで遊んで雇用。
みなさんおはにょう。
>>208 関東ならどっかですれ違うといいね
自分も出陣じゃ
s660と1カブさん
オープン最高やな！ロドスタのハゲはわいやでぇぇ
アクアライン事故渋滞やでぇぇ
アクアラインかぁ、当方西側なので今朝はすれ違わなかったね
穏やかな冬の日は↓オープンでコレやるです
手頃な価格の軽量小型な6MT リアドライブ オープン 最強ォ～
ガソスタの洗車系サービスはなー
高い金はらうんだから均一なサービスしてほしい
明らかにバイトが適当にふいてるときある
洗車はスタンドではしない。
専門店に持っていくよ。
>>217 年点検の旅にデイラーでコーティングメンテナンス。
普段は汚れてきたなと思ったら、keeperlabo。
丁度近くにあるので便利なんだ。
>>219 車検だけじゃなく1年点検でディーラーに持ってってるんですか
自分は野良で買ったからちょっと気が引けます
キーパーラボ近くにあるのは羨ましい！
>>220 今はディラーで購入した新車なんで、点検は全部パッケージになってるから。
でも、以前にもソアラとZ4を中古で買って、ソアラは野良、Z4はニコルで購入。
ソアラはトヨタディラーに持ち込んでフィルターやらなにやら交換してもらい
それ以降ずっとそのディラーで点検も車検も通した。期日には連絡来てたし
いろいろ良くしてもらったよ。Z4はもともとそのニコルで販売されたもので
認定だったし、保証もあった。けど、近くの別のBMディラーに持ち込んで以来
そこで管理してくれて、きっちりメンテしてくれたよ。
ディラーだって最初は別の車乗っているか、初めて買うことになるんだし、
見込み客的にちゃんと面倒は見てくれると思うよ。
いい話の腰を折るが、このスレってトータル10人くらいのレギュラーメンバーで回してるだけな気がしてきたわw
今の5chってそんなもんじゃないの。
スレも細分化されてるし。
それはそれでいいんじゃないの。
日曜の夕方、自宅で酒飲みながら洗車するのが定番
今週はスキップして23日に洗車する予定だけど
>>222 趣味板ってそんなもんだろ
ただ、このスレはオープン降りてバイク乗りになった自分みたいなのも来てるから、まだ多そう
バイクからオープンカーへってのは聞くけど。
オープンからバイクへってパターンは初めて聞いたよ。
僕は、クーペ&リッターバイクから今はオープン2座＋スクーター
4座オープン
↓
バイク、ハイエース、ワゴン
仕事でハイエース乗る様になったから、嫁家族用は別に用意して、自分のプライベートはバイクに
2座→セダン→ミニバン→ミニバンと2座→ミニバンと4座イマココ
日レプリカ
↓
独セダン+日レプリカ
↓
独セダン
↓
独セダン+日カフェレーサー
↓
独セダン+日カフェレーサー+英国スーパースポーツ
↓
独セダン+仏ハッチバック+日カフェレーサー+英国スーパースポーツ
↓
独ロードスター+仏ハッチバック+日カフェレーサー+英スーパースポーツ+伊スーパースポーツ
↓
独ロードスター+西班牙ハッチバック+日カフェレーサー+英スーパースポーツ+伊スーパースポーツ
↓
独ロードスター+西班牙ハッチバック+日カフェレーサー+英スーパースポーツ+伊スーパースポーツ
↓
独ロードスター+西班牙ハッチバック+日カフェレーサー+英スーパースポーツ+伊スーパースポーツ+墺スーパースポーツ
↓
独ロードスター+仏クーペカブリオレ+日カフェレーサー+英スーパースポーツ+伊スーパースポーツ+墺スーパースポーツ
車は詳しくないのでわからんが、
外車バイクはトライアンフ,ドゥカティ,KTMかな。
今の俺は独2シーター,日オフローダー。
なかなかいいバランスだと思ってる。
>>233 Bimota
と言いたいけどMVだす。
バイクは年と共に怖くなってくる・・・
もう、リッターバイク転がす体力無いや
まあ1人くらいクッソ金持ちがいてもおかしくはないよね
>>235 ドカでなくアグスタとは、これまた趣味人な。
さすがにビモータは周りにはいない。
>>234 生産国でオープンも乗り味は随分違うと思う。
ちなみに俺のは中古なので全然高くない。
>>239 半分ポンコツ中古だし、自分でできるところは自分で整備してるからね。
整備をディーラー丸投げで、その請求を鵜呑みで支払ってる人の方がよほど金持ちかと。
首都高を開けて走ると
湾岸線のトンネルのとこめっちゃうるさくない？
とローカルネタ
山手トンネルにしてもアクアラインにしても、排ガスとこの時期でもトンネル内が暑いんだよね。
日曜の朝だ。
シャワー浴びて朝食がてらひとっ走りしてこよう。
オープンなみなさんおはよう。
朝早くに都内脱出しないと渋滞だらけでどこにも行けなくなる
昨日ミニのオープンが秋晴れの中ドライブしてたが白髪サングラスの爺さんだった
60過ぎだろうか
あんな年になる前になんとか乗りたいわ
40代のうちに買いたいな
お前ら長野来いや。まだギリ紅葉見れるぞ。多分来週には終わる。
わし最初の車がZ4だった
20代で親のすねをかじりまくった
今思えばひどいわ
親孝行して恩返ししないとな
>>252 一生若いままではいられないんだし、その60代位の紳士も
若いころからオープン乗り回し、年齢重ねて一回り小さくて
取り回し良いミニコンパーチブルにしたかもしれんよ。
若しくは昔からの英国社党で、ドイツ車になった今でも
ミニが好きとかさ。
最近アバルト124スパイダーってのをしったけど
カッコイイな
ただ結構高いのな
評判いいの？
20代NAロドスタ
30代330Ci
40代ミニコンバチ乗ってる
白髪になるまでオープンカーに乗っていたい
>>260 イタリアンデザインでありながら、中身は日本車なんで信頼性あり
さらには、ロードスターは生産継続されているけど、124は生産中止
になってしまい、中古市場価格が高騰してた。
>>262 ってことは維持費は国産と同じなのか
いいな
ただ中古高いよな
350は必要
それだったらロードスターでいい気もする
ロードスターってエンジンのパンチが無いから1.4ターボに魅力を感じるかどうか
>>263 生産中止になる前は、200万台でいくらでも良いタマがあったんだけどね。
ディラー試乗上がりとか展示車とか、登録済未使用なんてのがさ。
>>264 エンジンには興味無いけど
デザインがカッコイイ
>>265 そのパターンか
200台だったら買うけど
350以上ではな
>>266 NDのスカした感じと違って、明るく前向きな感じが好きだわ。
Abarth124は生産中は人気イマイチで販売不振(日本に限らず、だから生産終了になった)
だった。生産終了の情報出た当初もたいして値動き無かったのにねえ・・・・
>>260 オーナーっす。割高なのは否めないね。値上り酷いよね。
NDより低速トルク無いから出だしは乗りづらいけど
ターボかかると脳汁出まくるよ。
維持費は大してかからんけどディーラーだとお高い。
仲のいい整備工場あるならそっちで。
座るとNDの色違いの視界が広がるのが良いのか悪いのかは
好きずきかな。
NDは良い車だけど味付け別物なので一回試乗みて
123スパイダー持ってたらロードスターのNEが出るまでは少なくとも乗るだろうなー
個人的にはRF版もあれば良かった
>>260 ロードスターの信頼性に、よりハイパワーなエンジンと、美しいスタイリング
内装がもうちょいエモーショナルならベスト
最近は乗り出し420くらいかな。
安かった時期でも乗り出し350位からだったかなあ。
200台は過走行なやつね。
高いけど値上がり基調だから売却時に幸せになれるのかも？
>>270 >>271 やっぱり良いのか
ただneが来年あたり出るなら
そっち買った方がいいよな
>>274 新型は電動化なのかな？それも楽しみね。
しょーもないネタだけどNEはフィアットスパイダー、
NFは124で型式についてるから次期型はNGかな？なんて。
まあ、NEなんだろうけどw
NEでエレクトリック、最低でもハイブリッドになるんだろうな。
レクサスISCも高い
これからは中古でもタマの少ないオープンは値上がりするのかね
>>271 ええ～？
タルガみたいなの付けるのォ～
124新車で買える頃に検討してたけど中古のボクスターにしたわ
幌が電動、トランクが多くて実用的、やっぱりポルシェってあたりが決め手
>>269 走ってるのは割とよく見かけてそのたびにカッコいいなぁと思って見てたけど売れてなかったのか…
買った人が気に入ってたくさん乗ってたんかな
>>282 おれはそれでZ4になったクチ。
124もボクスターも試乗して、
どれもホントにいい車だと思った。
>>283 人気の有無はわからんけど新車頼んでも広島産なのに
半年待ちとかザラだったしディーラーでも確保出来る台数が
なかなか確定しなかったりでNDと並べて考えると
ハードル高かったと思う。
向こうは１ヶ月で届くし。
アバルト124スパイダーを中古で買うなら
z4 e89の中古の方がいいよな
値段落ちたら欲しいけど
すぐには無理だよな
>>286 そこは好みじゃん
e89はZ4だと最後のRHTかもしれないから
値下がりしにくいかも
>>271 売却予定はないね。
ドラ息子も気に入ってるから18になったらあげる予定。
まあまだ幼稚園児なんだけどね
>>281 んーーーン・・・・
NCのRHT屋根閉じたときがカッコ悪いぞ
NCrhtの良さって防犯感とか扱いやすさとかも含むからね
NDrhtとか見たかったよね
今のオープンカー買う前どれにするか色々見てたけど基本的にFRが多いよね、オープンカー＝走って楽しいクルマっていうイメージ。
うちのはRRで全然スポーティな走りじゃないけど。
>>290 リアルーフとボディのつながりのトコが段々になってるから
カッコ悪いんだろうなあ
さらにリアデッキがだらしなく長いのもイヤかも
>>287 リセールつきやすいのか
候補に入れようかな
ツーシーターの車って長期間乗らない可能性高いから
リセール高い方が良い
>>294 姿だけなら308CCカッコ良くない？ 壊れるけどｗ
>>296 白か黒
できればディーラー認定 最低でもマメな記録簿
つきの車ならいいんじゃん
スタイリングなら、308CC 、E89（Z4一世代前）、4座ならボルボのC70が
RHTならスタイル良いと思うな。
メルセデスSLやフェラーリのような大きさ金額に糸目付けなずデザインできちゃう
のはちょっと別格。
でも幌には幌のたおやかさがあっていいねっとG29乗りは納得するのです。
オープン時にトランクを犠牲にするかどうかがスタイルの分かれ目でしょ
NCはトランク減らさないためにキャビン小さくしたから不格好になった
トランクは犠牲にしていいと思う
次のRFはフルオープンにして
トランク犠牲でいいと思う
最初分からなかったがよく読んでみるとたしかにおかしい(笑)
>>290 俺の場合は閉めた時より開けた時の姿が気になるな
他の大抵のRHTがトランクリッドもっこりしてる
あの美しいE89でさえそうだ
そこはNCRHTが一歩抜けてるな（トランク容量が減らないのも良い）
>>306 確かに早口で読むと
ラップぽくなってしまうな
>>290 オレこの角度のこのRHTが好きでNC買った。しかもこの色。ガレージ保管で月１しか乗らないのに。
でも長く乗るなら幌が良かったかなと。１度屋根のリミットスイッチ壊れたし。もし事故でもして潰れちゃったら、次は幌探します。
>>290 これのイエローが、よく朝食食べに行くファミレスに来ているんだよな。
なかなかに美しい車体だなといつも見入ってしまう。
>>309 記事読んだが絶賛はされてないだろ
程よく詰まらなく車に興味の無い人向けと書いてるぞ
車に興味ない人がオープンカー買うとは思えないけどなぁ
オープンカーに乗ってる自分に興味があるだけで、クルマ自体には興味が無い人も多そうだけど。
世の中、そんなナルシストだらけだったら気持ち悪いわ
さすがに、雨の中でまで屋根開けるオープン乗りはいないんじゃないかなぁ・・・
出先で幌の壊れた旧車乗りの方くらいしか思いつかん。
あとはフレーム忘れた、旧エラン乗りの方とか・・
>>290 ボディとルーフの境目の段々は何とかして欲しかった
あとフェンダーフレア
RX8も同じ路線のフェンダーフレアだけど好きになれなかった
神宮外苑のイチョウ祭りは中止で車で並木を通過出来るからオススメ。
オープンは見上げられるから良いよね。
>>321 散り際の並木を走るのは気持ちいいのだが・・・春の時期によく
桜並木の下を走るんよ。そうするとね、帰宅してから社内の清掃がね・・・
銀杏並木の下なら、さらに銀杏爆弾にも気を付けないと。
上を見てで思い出したけど、
大阪近辺民なら御堂筋の冬のライトアップはいいよ。
梅田から難波までライトアップのど真ん中を
流すのは気分爽快。
冬のオープンならではの楽しみだと思う。
例年、家族に連れて行けとせがまれるw
御堂筋イルミネーションいいな！
東京だと表参道と六本木ヒルズけやき坂のイルミネーション綺麗だけど距離短いんだよなあ
もう、イルミネーションの時期かぁ。
おはようさん。
400万円くらいまでで、四人乗り、MT、後輪駆動なオープンって何がありますか？
後輪駆動が外してミニ当たりにするしかないかなあ、と思っています。
>>330 シルビアヴァリエッタ
FFでよけりゃマイクラ
1尻3尻にMTあったっけ
カーセンサーでなんとなく調べたら数少ないけどプジョーとかもあったんやな
知らんかった
>>330 >>334 オープン、MT、4人乗りで検索して109台だもんね。
球数少ないわな。
さらにFRになってミニとか除外されたら、ほとんど選択肢ないんじゃないか？
996のカブリオレもギリ買えるかもね
何もかも1台でってのは買えたとしても貧乏くさすぎ
ポルシェの944やシティカブリオレまであるじゃん。
時々、カーセンサー検索で遊ぶけど面白いよね。
>>330 400出せるなら、オープン2シーターと移動用の足車と2台持ちにしたほうが幸せだと思う
アバルトええな
まあまだ
>>330が何を優先したいのか不明だからね
走りの良さ 快適性 オープン感 乗車人数 窮屈感 FR マニュアル などなど
>>340 ミニカーじゃないからなぁ・・・
車二台ってのは、買った後の維持費と置き場所の問題もあるんじゃない。
にしても、他人の買い物でも盛り上がれるってのは楽しいね。
ここの人はみんな(10人くらいだがw)オープンカーとオープン乗りが好きだからな
>>343 マイノリティとまでは言わないけど、数少ない同好の士だからね。
アルファード久しぶりに乗ったら
うちの2座との快適性の差がすごいw
まあ個性や個性
>>330です。
たくさん候補上げていただき、ありがとうございます。
本当はロードスターを買えば幸せになれるとは思ってますが、イザという時に子の送迎もありツーシーターは諦めざるを得ない状況です。
優先しているのは座ったときに正しい姿勢で運転できることです。いまの車が外車特有のヘンテコ配置で苦労してます。
高速での通勤もあるので、1500cc程度は、欲しいです。あとは>330で上げた項目くらいかなぁと思ってます。
今どきの輸入車なら、イタ車じゃなきゃ右ハンドルでも配置はある程度まともに
なってると思うけど、MTってところのこだわりを外すことができれば一気に
新しめのものが候補に入ると思うのだけどなぁ。
予算は十分だと思うし。
あえてマイクラをすすめてみる
ロドより広く座面が高くてらくちん
まあカーセンサーでその条件で並べてみて良い車を買うのが1番かな
オープン＋MT＋新車 となると選択肢は限りなく少なくなるんですよね。
ポルシェですら9割近くがPDKを選ぶ時代ですからメーカーに要求するのも申し訳ないのかもですね。
そう思うとマツダは本当に頑張っているなぁ。
もう少し予算があればマスタングとか良いと思うけどな
そういえばアメ車乗りってこの板にはあまりいないよね
100億持ってれば
ぼくのかんがえたさいきょうのおーぷんかー
をワンオフで作れるかな
>>346 子の送迎だったら短距離だから
軽と2シーターオープンの2台持ちってのが
良いと思うなあ
2シーターオープン、6MT、リアドライブ、純ガソリンエンジン
ってのは所有してて良かったなあ って思うハズ
ところで今日の神宮外苑銀杏並木は混んでたなあ(人も車も)
オープンで黄色い銀杏の下走り抜けるのは実に気分良いが、
混む前の午前中早めじゃなきゃダメだな
>>354 まぁ100億は無くても数億あればさ、たとえばジンガ―に依頼して
oldポルシェを現代技術でリファインもできるし、いろいろできるんじゃないか。
964のカブリオレベースにして中身を現代ものにしてなんて想像するだけで
よだれが出るわ。
NAのフルレストアあったね
安全装備快適装備もりもりで作れたら夢があるな
車体がひと回りでかくなりそうだけどw
>>359 こいつの中身が、現代版ボクスターだとしたらそそられるね！
ビートルのオープンカー見かけたけど
あれもカッコイイな
旧ビートルのカブリオレいいと思うんだよね
パーツは調達しやすいだろうし維持ノウハウも十分あるだろうし
ナビが欲しけりゃiPhoneでも載せときゃええねん
ビートルのカブリオレというと、ちょっと形が近しい感じで
評判悪かったけどPTクルーザーのカブリオレも結構良いなと思ったな、
試乗したけど購入には至らなかったけど。
>>330 自分も昔から同じ条件で探してて、いつもどれかを妥協して乗り換えてた。究極的には911カブだな、と思いながら、そこまでの予算はないから、今は3シリのカブをMT換装して乗ってる。2座を4座にとか、FFをFRにとか、クーペをオープンにとかはできないけど、ATをMTに載せ替えはできる。自分だけの一台になって愛着半端ない。
>>365 なにか辛いことでもあったのか？
ちなみに つらい と読むんだぞ。
からい じゃないからな？
DCTの電光石火のシフトチェンジも気持ちいいけどな
まあMTがいいって気持ちもわかる
だが予算ないからって4座も含めて一台で済まそうってのはやめとけ
4座は風の巻き込み多いからおれは不快
ディフレクター付けると後部座席使えなくなるし
>>367 メルセデスもBMWもボルボもその他も4座でデフレクター使っても
後部座席使えるけど？
ポルシェとかBMでも８の写真くらいしか見たことないのかね？？？
ちょうどみんカラでISCをMT換装してる人がいたな
ロマンを感じるね
オープンではないけど、ディフェンダーの旧モデルは逆にMTからATへの
換装が結構メジャーな改造として行われてたね。
DCTは加速中なら気持ち良いよね、加速中なら。
スマートフォーツーカブリオだけど街乗り車なんだから正直トルコンで良かったのに。渋滞だとギクシャクしないようにアクセルワーク気を使うわ。
全然あれだけどダッシュボードマットってあるじゃない
あれつけたら劣化遅くなるかな？
子供いても一人なら2シーターオープン+4人乗りコンパクトでも十分だぞ
自宅に複数台置ける環境ならいいと思うが。
わざわざ別にスペース借りるとかはなぁ・・・
自分も、今のG29気に入ってるし、そもそも独り者だし
なんら問題ないけど、時々軽バンあたり欲しいなと思うときある。
>>373 ダッシュボード全体を覆えるならいいかもしれないけど、中途半端な
大きさだと、長く置いておいて紫外線にさらされたら、ダッシュボードの
色味が変わっちゃうかもしれないよ。
>>373 ali購入のダッシュボードマット付けてます。
皮なら劣化の遅延対策にはなると思います。
自分の場合は映り込み防止ですが、これはかなり効きます。
次の非オープン出も付けるために購入済みです。
>>379-380 hahaha nice joke XD
皇室もレクサス先代LS
こないだのドラマも先代LS
最新の車はダメなルールとかあるんか
最近ドラマであんまりオープン見ないな
昔は松嶋菜々子がz3乗ってた気がする
昔のドラマでオープンと言えば、小暮課長のガゼール！
おはようございます。
あと、コロンボ警部。
マイアミバイス。
キムタコのソアラ。
それ以外ってなんだろ、あまり記憶にない。
プリズナー6のスーパー7や映画だけど卒業のアルファデュエットなんかは印象に残っている
>>386 パトリック・マクグーハン
カッコ良かったなあ
最近では、Ford vs Ferrariでマット・デーモンがコブラ乗り回してる
007やワイルドスピード、ギャラの高い役者が出る映画は無理矢理でも屋根をかっ飛ばして役者のカメラ映り重視の演出になるのかもね。
>>396 尻や腰は平気だけど右足のかかとが痛くなってきつい
クルコンほしい
姿勢か靴が悪いんじゃね？俺は全然痛くならんけど
ちなみに長距離定速走行の時は踵を支点に脚の重さを爪先にかけてアクセルを押す
踏む力はかけずむしろ後腿と前脛で爪先を極僅かに引いてアクセル踏量を加減する
どうせ一時間もしないうちに状況的にアクセルかブレーキを踏み変える事になるし
長く走っても全く疲れないぞ
疲労度は加齢に依っても変わるしね。
20代はほぼ寝ずに3日間で半分以上ダート道を1500km越で元気.
30代中盤までは7時間連続運転(給油一回)でも問題無かったが
40代中盤で連続運転は休憩無しではMTだと4時間くらいに下がって来た。腰はパッド追加
50代に突入して来るとアクセルを踏む前脛骨筋が3時間経たないうちに痛くなってAT+オートクルーズに変えた orz
疲れはしないんだが、床についてる部分の踵が焼けるように痛くなるのよ
靴とフロアマット変えてみるかな
結局「踏む」力が踵にかかってるせいじゃないかと思うんだけども
いやロードスターでそんなふうにはならない
高速だし力入れてるわけでもないしね
>>402 多分靴が悪い
踵の部分が丸くなっている靴にすればいいと思う
>>402 靴変えもいいけど、ひとまず素足も試してみて
>>405 踵の丸い靴って意外とないよね、ちょっと探してみよう
>>406 痛くなった時に靴脱ぐととりあえず楽になる
ただかなり気持ち悪いｗ
ドライビングシューズてのあるよな
そのへんどうなんだろ
>>410 高いな～！PUMAなら1/10で買える。
>>410 スパルコのFIA公認レーシングシューズ買える値段(安い方)でワロタｗ
>>410 これいいじゃんって思ったら値段見てビビったわ
おれの経済力じゃとてもムリ
おとなしくワークマンのシューズで我慢します
スポーツ走行なら地下足袋がおすすめ
ペダルの感覚が掴みやすい
親指が独立しているのも良い
>>413 同じく建さん2愛用者ですｗ
普段使いにコーデとか気にしなきゃ履き心地レーシングシューズ並でコスパ最高
バイクは乗るたびにひどい筋肉痛になるwけど、クルマの運転でどこかが痛くなるような体の不調を訴えるようなことになったことないな。
長時間運転の踵は車に依るのでは？
FD3SとAP2は痛くなったわ
自分は大丈夫と思っていても
追突されて横転する車を見ると
やっぱロールバー必要かな
スニーカーならオニツカタイガーのメキシコとか運転しやすいよ
素足とかは事故った時に悲惨だからやめておけって聞いた
パトリックのヒール部分が斜めになってるヤツはイイよね
底材が堅くて薄目、ナゼかフランスなのに日本製
まあこれでも見とけ
https://mens.tasclap.jp/a1405 俺は全然こだわり無いけどな
どうしてもって時にはAdidasカントリーのデッドストック下ろす用意あるし
>>423 なんでベストセラーのミネトンカが無いのか不思議
ディーラー行ったら
とにかくとーかくがずれてるって言われたわ
からかわれてんのかな！
酒解禁になってから
飲み優先であんまり乗れてないんだよな～
酒代が高いかガス代が高いか…w
信号待ちで横に並んだミニバンのおっちゃんが窓開けて「寒くないのぉ？」って話しかけてきた。
「ちょっと寒いっす（笑）」と返したら満足そうに微笑んでたわ。ホントはこたつ掛けとレッグウォーマーで別に寒く無かったけどね。
>>429 そんな話しかけやすい見た目なの？
自分はなんとなく恥ずかしくて
話しかけんなオーラ出してる
乗ってる時に話しかけられたことはないな
乗り込もうとした時に何年乗ってるの？とかドア取っちゃったの？とかはあるけど
>>430 たぶんドライバーじゃなくてクルマがね。セブンだから。
一番驚いたのは二車線あるセンターライン側の車線で信号待ちしてたら、右手に立った人から話し掛けられたとき。話し終わったら後ろに停めてた車に乗り込んでた。どうしても話したくて車降りて来てた。
あともうひとつ思い出した。
クルマに乗ろうとしたら「今日みたいな日はオープン最高でしょ」って遠くから声がして、見回したら電車の運転台から運転士が話し掛けてきてた。
「今日はホント最高ですね！」って返したけど、お前仕事中だろって言いたかった。
秘境駅で電車の折り返し待ちだった模様。
みんなコミュ力たかいねー
自分なら声かけられたらビビって半笑いとかキョドる気がするw
クルマじゃあまり話し掛けられないが、バイクは結構あるな。
H社のレーサー開発者とかw
俺も変なバイク乗りには声かけるけどw
小学生のジャリ達から「フェラーリだ！すげー！」って言われたことあるわ
ボクスターですまん…って気分になった
マツダのロードスター乗ってる時だけど、真冬にオープンにしてたら
たまたま隣に並んだ郵便配達のカブに乗ったおっちゃんに
「寒く無いですか？」って話しかけられた
いや、お前よりは確実にあったかいし、楽ちんだよ
露天風呂だよな
エリーゼはラジエーターの熱気が入ってくる
寒いけど土曜の朝、おはよう。
ちょっとひとっ走りしてくる。
朝早いね
気をつけて
たまにはカミさんも乗せてやんなよ
>>443 おはようございます。
まだ、暗いのに早起きだな。
俺は、明るくなるのを待って洗車しからドライブだよ。
>>443 晴れた休日の午前中は道もすいてて良いよね
特にこの時期から4月上旬まではね
さて髪の毛が薄くなってきたんだが、どうしたものか
キャップは似合わないから被る気がしないし、かといって剃る気もない
AGAだと最初の脱毛が半端ないという噂だが、とりあえずアデランスで増毛しながらやってみるかな
それでも駄目なら編み込むか、いっそ移植して植えるかだな
自分AGAクリニックで働いてるけど
半年から1年くらい薬飲めば今よりはよくなりますぜ
スレチでごめんけど
>>449 ミノキシジル15%とフィンペシア
個人輸入代理サイトですぐ調べろ
今すぐにだ
個人輸入は万が一もあることを認識しておいてね、安いけどw
滋賀r34の洗い越しに突っ込んできた
ここ以外は普通の県道だから今までの洗い越しの中で1番安全に行けたわ
初心者にオススメ
EV化の流れでスーパー7もEV化するんだよな
エンジンルーム全部バッテリー
ケツノシタにモーター
ムネアツだ
EVだろうがクルマの私有を禁じないと温暖化は防げない気がするけどな。
温暖化がすすんだら
防寒具メーカーとかストーブ業者が困るだろ
もう寒すぎてオープン厳しいな。顔面と首筋がどうにも凍てついて耐えられない・・・
>>459 んでいつ屋根をサンダー（ここ重要）で切断するんだ？
>>449 AGAの原因はDHTだ、RHTではないぞ
それの生成を減らすのがフィナステリド等なのだがそもそもテストステロンを減らしてしまえば話は早いのだ
温暖化やら生態系保全やらに脱炭素などとチンケなことを考えるより人類を減らしたほうが話が早いのと同じだな
そこでアンドロゲン受容体を強力にブロックする黄体ホルモンを摂るのだ
具体的には酢酸シプロテロンだな
タマキンガンの治療にも使われることが強力なブロッカーだ
そして性腺刺激ホルモンを抑えるために卵胞ホルモンも摂るのだ
具体的にはエチニルエストラジオールだな
この2つでテストステロンを駆逐する
タマキンも駆逐される
中高年だと深部静脈血栓症で脳も駆逐されることがある
>>471 ん？
とりあえずRHTに乗ってる俺は安心していいってことか？
デタッチャブルハードトップはハゲるということだな。
>>458 モーガンとかセブンだったら飛行帽似あうけど、
一般的な2シーターオープンだったら↓こっちだなｗ
>>474 CPカンパニーのゴーグルジャケット使ってる
おもちゃみたいなもんかと思ってたけど結構実用的
>>474 こんなのしか似合わないだろ？
>>442 ちょうど30年前に乗ってたわ。屋根が6kgくらいあって六角ネジで脱着してた。そんなオレは現在S660versionZでタルガに回帰した。
>>478 スープラって、工具が無いと外せれないんだ。
じゃ、ＺのＴバールーフの方がまだ気軽だね。
ま、袋に入れたり手間は有るけど。
>>474 ルージュが良いアクセント
小顔なオネーサンだったら何を被ってもサマになるなぁ
顔デカいと無様
走行中の己の動画撮ってもらったけどカヲでかくてカッチョ悪かった(;´д｀)トホホ
オープンって乗員の顔スゲー目立つ
z4のe89カッコイイな
RF売って買いたい
ただイケメンじゃないと似合わないよな
>>482 E89乗っていたのは、すでに50歳のオヤジでしたし、平気平気。
>>484 50だったらいいけど
30くらいで乗るにはルックスが必要だと思う
俺みたいなチー牛が乗ったら
駐車場で降りた瞬間笑いが起きそうで怖い
好きな車に好きなように乗ればいいの。
最近の芸能人や芸人みたいに人に魅せるために乗ってるんじゃないんだし。
2座はなんとなく新しいのが一応出続けそうだけど
4座は幌ばっかりになるんかのー
国産の4座メタルトップとかもう出ないのかな
>>474 ヘルメットより顔がでかくて
下膨れにハミだす感じだったら
コミカルで受けるかもｗ
>>491 ピポサルかな？
>>490 収納やコストを考えずに車を作ることのできるフェラーリくらいしかRHTは
残らない気がするね。一応、カリフォルニア系統の4座とフェラーリだし2座
両方はのころと思うけど、庶民ににゃ手が出ないわね・・・
>>490 わしそう思って割高だけどレクサスisc買ったわ
まあ好きな車に乗ればいいってのは同意
>>490 あと2年くらいで主要なRHT特許が切れるだろうから2025年位には出始めるんでない？
特許を回避しながら、作れるところは作ってきてたし
特許が解放されたとしても、例えばテスラみたいなとこが
あんな複雑な機構を数万回の耐久テストして世に出せるとは思えない・・・
>>496 そんなんOEMするっしょ。専業でなきゃパイが小さいから無理。
一昨年くらいまでは広島？にあるRHT会社の日本法人が機構設計で募集掛けてた記憶がある。
まあ、俺は今の車とサヨナラしたら宝くじでも当たらない限りオープンには乗れないけどな orz
今めちゃお手頃価格で気軽に乗れるオープンと言えば・・・
コペン
旧型30万代から結構ある
最近近所でも買った人が多く小さな住宅街に10台以上生息してる
軽自動車の白ナンバーってまだいけるん？
あれで軽の人気を後押ししたよね
コペン、次点でロードスターかな。
多分どっち乗っても楽しくて満足するんでないかな？
コペン、現行も旧型もここんとこ増えたなあ。特に旧型。通勤路で今まで銀、緑、茶だけだったのに白赤黄を見かけるようになった。
>>502 ラグビー付けてたけど、飛び石で傷付いてたから、最後駆け込みでオリパラに変えたよ。
>>505 そしたら黄色ナンバーか
まあいいんだけどね
図柄入りご当地ナンバーは？と思ったけど、あれ黄色い枠が入るんだな
白ナンバーにしてから軽自動車さらに売れたやろ
企画を変えて続けそう
図柄とかもう金取れるなら何でもアリなんだよね
さっさと横長タイプも選べるようにしてくれ。多少高くてもいいからw
逆に初代コペンはシルバーとかが良いな
白だとポップ
どう見てもTTのパクりです。
本当にありがとうございました。
初代コペンが出た頃、初代TTに乗ってた自分としてはかなりもにょるデザインだった
あのサイズだしクローズ時のルーフラインが歪なのは仕方ないね
TTよりデザインは完成されてるやん
リアがリフトしてコケたりもしないし
逆に最初TT見てなんだこれと思ってたけど、コペンのおかげでTTのデザインが好きになったわ
>>518 この板に常駐してるトヨタ擁護厨だろ
俺はコペンとかISCとかは好感あるけどトヨタ擁護厨はクズだと思ってる
そんなことよりベストカーに出てたミッドシップスポーツ見た？あの感じでオープン出たらいい感じやない？
>>521 ぐぐってみた。リッターランボって呼ばれそうだ。
ところでこれ、屋根は開くのかな
そう、今欲しいのはEVミニマムスポーツ＆オープン。
いつまでもエコエコ呪文ばっか唱えてないで庶民に手が届くエキゾチックカーを作って世界にバラ撒いて欲しい。
>トヨタ、ダイハツ、スズキが共同開発
どうみても軽トラだろｗ
その内、既存のガソリンエンジンをEVに載せ替えてくれるところが出るだろう
ぜったいニダ
>>529 EV化はなかなか厳しいと思う
再生エネルギーベースのクソ高い合成ガソリンが売られるくらいじゃね
今はS660を楽しんでるけどこれのEV版を早く作って欲しい。燃料タンク容量が25Lしかないから頻繁に行う給油はわりと煩わしいし自宅で給電は憧れる。
>>538 EVになったら今の25Lで走れる距離よりも少なくなるんじゃね？
そして充電ステーションでボケーっとムダな時間を費やす事になるであろう
>>538 EVにしたら更に航続距離が減って、頻繁に給油より時間のかかる充電をせねばならなくなるのだけど。
>>538 軽規格のフレームにEVの重いバッテリーやモーターは無理だろ
後続距離はともかく夜寝てる間にスマホみたいに給電出来るってとても魅力的だと思うんだけどなあ。とりあえず好きなオープンカーで且つ脱GS生活がしたい。現状年間最低でも50回はGSに出向いてるのを0に出来たらそれって個人的には結構凄い事なんだよなあ。
オフ会で募要したら集合場所で充電大会
全車充電終わるの夕方かな
>>542 >50回はGSに出向いてる
通勤途中や旅の工程、何かのついでに給油ってのがパターンで
俺の場合、態々「GSに出向いて」給油てのは無いな
>>544 言い方が悪かったねごめんねー。立ち寄らなきゃならないに訂正するね。
25Lで約18kgのガソリンと同じ実効エネルギーを貯められるバッテリーはだいたい480kgになる
半分で諦めても補強も含めてS660なら1.1トンくらいになるかな
>>546 どういう計算で1t？
素で850kgも有る軽なんだぞ
>>546 よく読め
バッテリー容量を半分で諦めた場合で、1tじゃなく1.1tだ
>>541 来年日産三菱が軽EV発売するよ
ガソスタ行きたくない女性に人気出る気はする
まあ後続距離やらバッテリー重量やらは今後の技術革新次第で変わって来るだろうしそれに期待って事で。
>>548 そりゃスマンカッタ。老眼なので1tに空目した。
まあ軽規格で1tとか何の意味が有るのかと、NDよりも重い軽自動車ｗｗｗ
スマートトップ的なものに憧れるけど
RHTでできるのはNCくらい？
電池にエネルギー密度、充電時間、価格にブレークスルーがない限り、内燃機関の置き換えは無理だな。
この冬は電力が逼迫する予想で、予想以上の厳冬だった場合大規模停電もあり得るとか言ってるな。
原子力発電を稼働させないと、EVの普及など夢想に過ぎんわな。
>>542 その分、出先での行動が縛られるって、もう本末転倒
スマートストップってエンジンに余計な負荷掛けてバカなのか？って思うけど、あれがスマートなのかね。
S660をEVにしたら車両重量1トン超えるんじゃね？
この世に存在しない車のスペックは誰にも全く分かりませんなw
>>560 EVの方がトルクおおきいから大丈夫だよ
パワーより車体の方が厳しい
結局バッテリーサイズはミニマムにせざるを得ないね
EVはライトニングケーブルで充電できるようになればぜったい流行る
ただでさえ屋根なく剛性低いのに重量物積むためには
相当補強が入るから、更に重くなるよ
バランス取るためにわざわざウエイト積んだBMW Z3を思い出した。つまりは車って重さよりバランスの方が大切なんじゃないか？
今の短距離EVって、ゴルフカートかシニアカーばっかりじゃんか。道具ならそれでもいいかも知らんが遊びには要らんわ。
マリオカートのEVでいいんだよ。リアカーでレンジエクステンダー兼充電器で遊ぶ先まで出掛けてって、補充しながら遊べればいいのだから。
>>567 程度の問題だね
わずかな差なら軽いよりバランス取れてる方がいいと思う
>>562 直線番長ならそれでいいんだが、コーナリングマシーンで重量増は致命的
軽EVなら三菱iMIEVやスバルのプラグインステラがあったな
この時期になってくると、乗り出して開けてしまえば快適ではあるんだが
出かけること自体がおっくうになってくるなぁ
コロナ禍でバイクは注目されたけど
オープンカーは注目されなかったな
オープンカーも密を防げるのに
自分もかっこよく自転車通勤したかったけど
車道走ってるときに車側の配慮がちょっと欠けただけで
ワンチャン死ねるからなー
と言い訳して車通勤
狭い道なんかだとチャリを毎回避けんのもわりとストレスって言うか神経使うんだよな引っ掛ける訳にもいかないし。んで抜いて信号待ちなんかでまた抜かれるとまた神経使って避けなきゃならんくてストレス半端ない。
>>579 わかるわ
避けるときは余裕見て避けなきゃいけないし、逆にすり抜ける奴はスレスレですり抜けるし
無理なすり抜けで傷でも付けられたらと思うとさらにストレス2倍だ
>>577 アメリカは手頃なオープンの販売伸びたで
>>579 まあ、通勤みたいに単騎ならマシだけど、これがうちの方では集団来訪するんだよな。
片側一車線のソコソコの交通量のある狭い道で、
膨らむどころか入れ替わりとか、道が狭いから抜くにぬけねぇしリアル殺意が湧く。
せめて縦列は3台までにしてくれ、100m超える見通しが良い直線なんぞ無いんだから orz
自転車漫画なんか流行らせたからこんなことになるんや…
一番悪いのは谷垣だろ。あの時死んでりゃチャリ関係の法案改正されたのになぁ。
日銀砲やったのは尊敬できるが、チャリだけで地獄に落ちろと思う。
ロードもオートバイもオープンカーも乗る身としては、どのジャンルにも一定数のクズはいるけど全員ではないんだから、カリカリせずにおおらかに行こうぜ。
チャリでフィジカル鍛えてサーキット行くドライバーも多いで
車で通勤する奴はFerrariの新車を車検事に乗り換えられる
経済力がある奴だけにして欲しい
特に都内。バスとか電車使えよ
>>587 云いたい事は判らんでもない。
俺もチャリ自体は嫌いじゃ無いし、甥っ子もロードで国体選手だった。
が、DQNは台数比で言えば6割方がDQNだぞ。
生活道路で20台以上平気で連なるとか発想すら浮かばない次元。
4年前の正月は珍走バイクより数多い40台以上(カウント出来んくらい多かった)が連なって、さすがにワロタｗ
三浦半島は温暖で標高差少ないからなぁ
正月に観光かねた合宿やったりしててもおかしくないわな
プジョー買い換え前に屋根開けてチャリに怒鳴って交通トラブル起こして
ニュースなって名前と顔と車さらして欲しいw
信号あるとこで時速30キロぐらい出してる自転車なら後ろついてけばたいして変わらないからね
>>590 残念、既に役所に動画ファイル込みでメールで怒鳴り込んだｗｗｗ
結果警察にも来てもらい「こんな時は110番してください」と言われた。
実際宅配会社からもクレーム出てたみたいだし、子供を巻き込む事故も起きてた。
使えねぇのは地元選出の市会議員だったのは内緒だｗｗｗ
あと標高差は結構あると思うが・・・ヒルクライムは無理だけどｗ
いいねー
その調子で自分でチャリ撥ね飛ばして捕まれww
>>593 どうせなら20台くらい巻き込んでみたいｗｗｗ
>>594 そのへんにした方が…w
身体も締まってるチャリ乗りはかっこいい
>>572 あの頃のスペックでは全然売れなかったな
>>579 そんなことでストレス感じてたらハゲるぞ
いやもう…
たまに時速60km/hくらいで走ってるロードタイプのチャリいるよね・・・
言ってることも判るけど、公道で実際に自転車イジメしてるクルマ見てみ。どっちに非があろうがあんな恥ずマネ、オレには出来んわ。
で、丁寧に扱ってりゃ互いに通勤で見慣れた存在にもなろう。そのうち気持ちよく譲り譲られするようになるよ。
ほんとソレ
意地でも抜かさせない自転車マンは気をつかえや
>>599 アルヴェル板って前期後期とキノコありなしとマウント取り合いだかんね
ビート乗りの佐藤琢磨も自転車が最高と言っている
スポーティー気味の車はニッチなオープンも値段上がってるな
半導体不足が云々
e89とか300万以上かよ
>>603 たしか琢磨はもともと自転車競技やってたよね
マーク・ウェバーとかルイス・ハミルトンとかも
チャリでフィジカルトレーニングしてるはず
ハンドサイクルでパラ金メダルのザナルディさんも忘れないで
あれ低いから危ないよなあ
バイクもすり抜けて前出る割に遅いのばかりになったな
ノロノロやるなら並んでればいいと思うのだが
マッサとアロンソも自転車好きだな
ってかレーサーって本能的にああいうの好きなんじゃね
デブはオープンカーじゃなくてランエボとかGT-Rに乗ってて欲しいよな
外からは見えない体つきよりもブサメンにはオープンは遠慮してもらいたい
今までにイケメンだと言われたことのない人は全てブサメンなんですからね
>>608 たまに何度も前に出ようとする原付にイラッとするな
どうせまた抜かれるのに…
>>610 呼んだ？
>>616 ば、バケットが可哀想・・・折れるんじゃね？
オープンカーは乗員のカヲ含めてエクステリアなんだよなぁ・・・・
ただオープンカー乗ってる人ってブサメンばっかだよな
イケメンってなぜか乗らない
イケメンはRAV4とか乗って金は他の事にかけるからな
レクサスとか乗って自分に下駄を履かせようとするのは
たいていイケメンに憧れたブサメンフツメン
すげーわかる
cx5あたりもイケメン率高いよな
86 BRZ ロードスターあたりはブサメン御用達だよな
今はイケメンの基準がだいぶ甘くなっているからな
髪型や雰囲気だけでもイケメンと呼ばれたりしてるからね
本当に造形のいい美景イケメンなんて1000人に１人いればいい方だよ
ジャニーズだって本当の意味での美形と言えるイケメンは数える程しかいないし、よって上で言われているように車で運転して見掛けるイケメンなんて殆どがエセなんだよな
でもオープンカーで実用レベルってマツダ以上でしょ
マツダでも小さいっちゃ小さいしレクサスとか外車のオープンカーが単に選ばれるだけじゃ
>>625 確かにそうだな
ただ、髪型 服装やってもダメなブサメンもたくさんいるだろ
オープンカー乗ってる人って俺も含めてそれな気がする
>>623 RAV4のがお前らのオープンより高けぇじゃん
全然あれだけど
車内の飲食ok派？
幌ににおいがつく気がして
ファブリーズの殺菌とかの使用量って、布地がベチャベチャになるぐらいの量だよ
んなもの、幌だろうがなんだろうが飲食すればものによっては
臭いは残るでしょ。
ってか、車内でそんなに飲食するかな？
子供でも乗ってりゃあれだろうけど。
自分はコーヒーとおにぎりウィンナーたまごやきくらいまではOKにしとる
焼肉するわけでもないんだから臭いなんて残らないだろ(笑)
車に椅子とテーブルとコンロを積んで山の上で
肉を焼く焼肉ツーリングもいいな。
ロータスやスーパーセブンに乗ってる人は飲み物は飲んでも運転しながら食べるなんてことはしないだろうな
ハンドリングがシビアだから一瞬で車がどこに飛んでいくかわからないからね
狭いしリクライニングもしないし飲食をするなら車外の方が落ち着くだろう
便利機能盛りだくさんの屋根開かない車に甘んじて来たが、数年振りにオープンに戻ろうと思う。
MINIならピクニックテーブルが付いています
>>645 手頃で気楽な(壊れない)新車で買えるオープンっていうと
NDロードスターぐらいしかないかもな
コペンやS660も手軽で気軽に乗れるんじゃないかな？軽自動車だから維持費安いし
気楽に買えばいい
「MAZDA2みてくる」→「ロードスター買った」
「N-BOXみてくる」→「S660買った」
「タントみてくる」→「コペン買った」
なんか世の中しけてるからそんなお金ないんじゃないかなぁ
このスレは余裕ある人が多そうだが
>>651 ミニのコンパーチブル欲しいけど、ＭＴのタマないんよね…
ロードスター契約しました！
来年の３月以降ビーナスで会いましょう！
>>656 おめ！いい色！
今日ちょうどオープンにしてるNC2を見たとこや
ミニのピクニックテーブル晒すならこのくらいせんと
>>657 ありがとう！
>>658 何事も無ければ、という話ですが。
旧ミニも、なんでこんなプレスラインにしたんだ錆びるだろ！って感じだったが、その精神を引き継いでるんだな
>>663 朝食ドライブの短距離でも開けて走るよ！！
あんたら漢だぜ！
明日は朝から開けて走るぞ！
キーパーラボで洗車と清掃するんだ
>>632 お前の体臭のほうがやべーから気にするな
>>654 このスレ民の大半は格安型落ち中古乗りだからね
ロードスターが欲しすぎて試乗しに行った事あるけど幌に頭当たって断念した。
海外メインで売ってるから身長180半ばでも大丈夫かと思ったけど全然駄目、
あれ外人さんは乗れるの？なんであそこまで小さく作ったのか。
土曜の朝、寝坊した。
朝のお散歩ドライブいけなかった。
我が愛車120iカブリオレ
良いところ
ほどよい排気量
コンパクトだが4人乗れる
走行中開閉可
悪いところ
燃費
パワー不足
ダスト
ロドRFのアダプティブクルコンが出たら買い換える
z33が海ほたるに連なって向かってた
ミーティングかな
ええのー
セブンに二人乗りした人いる？どんな感じか知りたいの。
晩秋／初冬ってオープンに最適＠東京
お手頃価格でお気楽ってのがちょっと前のスレにあったけど
故障とか気にしないで済む国産車はホント楽
>>669 限定？990Sのことでしょうか？
余り魅力を感じなかったので普通のSSPです。
>>678 横方向にはタイトだから、シフトチェンジの時にドライバーの左肘が助手席の人に当たることもあるくらい
ロドはRFのホワイトセレクションがかっこよい
いつのまにかクルコン標準装備になってたんやね
>>672 社外になっちゃうけど、シートをローマウントはどうだろう
>>672 シートの調整してもダメだったんか？
ミニバンや軽に慣れすぎてシート立たせすぎてんじゃないの？
>>676 悪いところ
ポンコツ臭がハンパない
も加えないとな
中途半端に古すぎる
>>680>>683
ありがとう。ほぼ1人乗りだから問題無さそうです。
>>679 ボディサイズ小ぶりなのも良いよね
日本の道路とかパーキング事情だと
総じて輸入車は幅広過ぎ
ロードスターに買い替えてから取り回しの
ストレス段違いに少なくなったから、コンビニやら
スーパーやらにも気軽に乗っていく
使用頻度めちゃくちゃ増えたでｗ
ロードスターもメーカー出荷時300馬力位あればなぁ…
>>691 そういう大艦巨砲主義へのアンチテーゼから生まれたクルマになにをいっているのだか。
m21006の230馬力が人馬一体の限界だと言ってた
>>691 300は無いがドイツでNCの過給器付きモデル出てたな
寒いが屋根とチャックとファスナーとジッパーは開ける
たわむれにロドRFの新車見積もりで遊んでたけど
ショップオプションでbremboのブレーキとかつけるの普通なん？好み？
>>698 欲しいならオプションで付けておいた方がいいよ。
後付けだと後が面倒。自分なら付けておく。
ハイパワーのロードスターを持ってるけど、クルマ的に一番生き生きするシチュエーションは屋根を閉めての
高速クルージングという本末転倒なものになってることは否めないな。
ロードスターのオーナーには、ライトウェイトFRスポーツであることが全てでオープンであることはさほど重要ではない人がそれなりの数いるのが、他のオープンカーとは大きく違いますね。
>>702 S2000やS660も同じようなものだぞ
>>678 サイドブレーキ引くとき注意しないと肘がぶつかる。
重い。
そんなに親しくない人を乗せると仲良しになれたような気がする。
くらいかな。
>>702 ワイもオーブンであることは全く重視しないでND買ったけど
納車されてオープンにしたら想定外の楽しさだったでゴザル
>>706 同じく。
クローズだと斜め後ろが見えなくなるので、いつもオープンで乗ってるわ。
どちらもこんがり焼けます
お後がよろしいようでﾃｹﾃﾝﾃｹﾃﾝ
>>685 >>686 シートをローダウンした社外に変えればギリギリ入ったかもですがそこまでするのもなぁって感じだったので。
まあお陰で値段同じ位のスマートカブリオ状態良い車両と巡り会えたので結果オーライです。
車体は小さいですが運転席広いですねスマート。
ローダウンやったことないや
口一ダウンした中古車は割安で売ってるよね
ロードスターだとそういった買い方をする人もいるのか。
車を選ぶ際に、まずは屋根が開くかあかないかで振るう自分とは
ちがうんだな。すれ違う時に、こんなに良い陽気なのに、なぜ
開けないのかなっておもうけど、そう事情もあるんだね。
走り屋でS2000買ったヤツは
「唯一の欠点は屋根が開くこと」って言ってたわ
以前S660を買う気満々で見に行ったのだが、身長183cmの俺には小さすぎた。一応車内にはギリギリ収まるが、足元が狭くてペダル操作が困難だった。S1500くらいなら良かったのになぁ。
その後NDロードスター 買ったわ。
>>714 馬力が少ないのも欠点だけどな
うちのはスーチャー後付けして70馬力上乗せさせた
屋根が開くかどうかは二の次で運転自体の楽しさが目的でエリーゼを買った
でも屋根を開いたら姿がカッコいいし乗り降りも楽なので開けて乗ることが多かった
そしてV6エキシージに買い換えたときはやはり乗り降りが楽なのとオープン時のスタイルとクローズド以外にオープンにも出来るということでロードスターにした
まあロータスじゃなかったらオープンは買っていなかっただろうね
>>713 オープンカーもだけど、ライトウェイトFRスポーツは絶滅危惧種で選択肢が少ないからねえ。
両者の要望に応えてしかも（比較的）お求めやすい価格のロードスターという車は本当に奇跡的な存在だと思いますね。
「唯一の欠点は屋根が開くこと」
欠点の意味が分からん
>>719 屋根が開くことに興味がない人にとっては、オープンは車重、剛性ともにデメリットとしか考えないのでしょう。
こればかりは見解の相違で、オープン好きの我々と相容れないのはしょうがないです。
>>720 そんなのがオープンスレに居ることの意味が分からんってことじゃないかしらん？
>>721 この「欠点」はスレ住人（
>>714さん）の知り合いの走り屋さんの発言で、オープンに興味がないS2000オーナーの例としてあげたんじゃないかな。
>>720 論点ズレてます
車重や剛性ではなく屋根が開くことの欠点の意味が分からんということです
>>723 S2000がクローズドボディとして設計されていたら、オープンより車重が軽く剛性の高い→走りには有利になったとその走り屋さんは考えたのかなと。
混乱させてすいません
私はNAロドスタ乗りで友人のインテR乗りに「FRいいでっ！」とS2000買わせたんですけど友人はFRとVTECの組み合わせは気に入ったけど幌の軋み音が気に食わなかったみたいでした
あと時計が欲しいとも言ってました
オープン民と走り重視民は微妙にズレがあるんだろうね。
両方に属している人が多いとは思うけど。
>>729 そうかなぁ、両立させているのはエリエク乗りの一部だけでしょ。
ぶっちゃけロールケージ無い車で目を△って云うのは自殺行為だと思うよ。
>>730 いや、書き方が悪かったかな。
走り重視というのはサーキット民といった感じではなく、
ミニバンとかSUVを選ばない派ぐらいに
読んでもらえたら。
>>730 バイク民「せやな」
まぁオープン云々は関係ないと思うのぜ
どの道オープンで死ぬ様な事故の時は屋根あっても死ぬると思って遊んでるよ
>>732 了解、それは失礼した。
自分が昔目を△にして走ってたから尚更そう感じたんだ。
ある意味車は道具で落ちるのが当たり前だったから orz
エリーゼとかはオープンであることは最重要でない気はする
オープンで乗ることだけ重視だと乗ってられないでしょ
スマートカブリオの話がちょい前にあったけど
運転席意外と広いってまじ？
>>725 ホンダのSシリーズがクローズドボディの訳ないのにね
>>736 スマートロードスターとスマート451に乗ったけど、国産だと頭がキツい座高の俺でも高さ余裕あったよ
最近の453はわからない
>>737 まあホンダのFRなら他に選択肢はありませんし、他のFRスポーツとしてもシルビア、スカイライン（？）、アルテッツァ（??）、スープラ（????）とかになってしまうので、走り屋さんの気持ちもわからなくはないです。
願わくばこの出会いでオープンカーに目覚めてくれると良いのですが…
スポーツカーがハイパワーで速くあるべきってのがそもそも思い込みだからな
走りを楽しめるためのオープンという考え方もあり得る
速さだけを求めるなら小出力ライトウェイトFRは選択肢に入らないだろ
屋根の無い車が好きだから、FRじゃなくてもドリフト出来なくてもデザインが良くてマニュアルなら良い。出来ればスポーツカーなら最高。という感じで探してるよ。
>>738 ありがとう
>>741 そんな貴方のおすすめオープンカーは何
スポーツにも色々とジャンルがあるように
スポーツカーにも色々なジャンルがあって当然だと思う
見ようによっちゃ軽トラだってスポーツカーになる
広義のスポーツカーはものすごく幅広いけど、
誰が何と言おうとスポーツカーと言える車はほとんどない
今日は走ってるカニ目ヒーレーをリアルで多分初めて見た
同じ場所にフェラーリの512とかも集まってたんだけど
「スポーツカー」とは何なのかと考えさせられたわ
それはさておきカニ目ヒーレーには感動
>>736 自分の身長189で胴長体型だけど拳1個空いてるよ。
前に乗ってたプリウス3代目より運転席広い、けどシートを倒せないのは注意点かと（後部はほぼ無いくらい狭い）
>>746 そうかな？
エリーゼなんかはかなりそれに近いと思うけど
280万の中古のロードスターRFと新車のRFで悩んでる
280出すなら400出して新車でもいい気がする
>>749 そろそろモデチェンじゃないの？
急いでいるなら止めないが・・・
>>750 neでるのか
出るなら待つけど
ハイブリッドじゃ微妙になりそうで
>>749 RFの280万てのは2018年の年次改良前のモデル？
RFは2018年の年改後はエンジンとか大幅に手が入ってるから
2018年改後(NDⅢ型以降)だったら掘り出し物かも？
NDⅠ、NDⅡ型だったら120万足して新車にした方が良い
NEへのFMCはまだしばらく先だけど、
NDでのフェイスリフトとかインテリアの変更とかの
MCは来年秋口ぐらいかも？
>>753 2018で変更されてるのか知らなかったわ
2017モデルだから変更前のやつだわ
2018からクルコン標準化されたとか
誰か言ってたな
RFの2018年改で大きく改良されたのがエンジン
出力が26ps、レブリミットも引き上げられた
あとステアリングにテレスコ付いた
Ⅰ型、Ⅱ型買った人ちょっと気の毒
>>745 ヒーレースプライトは顔はカワイイけど
屋根なしどころかブートリッドもなければ窓もドアノブすらないというスパルタンスポーツ
スーパーセブンなんかに近い感じだなパワーは低いけど
複数台持ち勢に質問
近所に出かけるか…！
燃費の悪いオープンじゃなくてもいいや
ハイブリッドで行くか！
とか思ってオープンの頻度が低くならん？
>>762 近所だったら距離それほどでもないだろうから
燃費気にならん
ガソリン価格上がっても下がっても影響軽微なワイ
気候が良ければ迷わずオープン(夏は乗らない)
なるほど確かに
仕事で往復100キロ超える時はミニバン選んでまう
仕事で私有車を使うのか?
それなら交通費補助が出るでしょ
>>762 むしろ使い分け出来て重宝してる
ちなチャリ、バイク、足車、オープンの4台を使い分けてる
ありがとうございます
確かに最低限の交通費は出てるし
使い分けだと考えれば楽しいかもですね
2台オープンの人はまさにこのスレの申し子ですな
元々2シーターのオープンスポーツなんて１ヶ月に１度乗ればいい方だよ
乗ってるのは年間10回ぐらいかもな
すごく高い維持費を払っているよ
まあ自宅の庭で車庫代がゼロだからいいけどね
三台を取っ替え引っ替え乗っているけど、一番出番の少ないのがオープンスポーツだな
もう1台のファミリーコンパクトはもう5年程触ってない
家族が乗っているが
>>762 むしろチャンスがあれはオープン
通勤と買い物行く時だけミニバンかセダンで行ってるわ
>>770 そうか？ うちはオープンがいちばん稼働率高いで
ウォッシャー話題ですな
自分は好きなときに使えば良いじゃん派
ワックス掛けた直後にウォッシャーされると
流石に「えぇっー！(泣)」てなるわ
ウォッシャー飛んでくると「ウワーやめてー」と思うし
自分でウォッシャー出すときは周りにかからないよう気は遣うけど
ウォッシャー飛ばされても怒ったりはしないな…
ロードスター RFがモデルチェンジしてCX-5みたいなACCがついたら
もうATのエンジョイオープンとして死角が無くなるな
RFは風切り音が鬱陶しいからオープン重視なら幌の方がいい
>>712 誰も突っ込んでくれなかったから自分で言う
上はかたかなのロー
下は漢字の口(くち)と一(いち)なんだよ
止まってるときに使うと降り掛かってくる
４０～巡航で使うと良い
それ以上だとワイパーで吹いたやつが横から漏れて飛んでくる
おそらく梅宮アンナのネット記事からのウォッシャー液の話題だと思うけど、恥ずかしながらウォッシャー液を使うタイミングは気にしたことなかったな… 個人的に停車中は控えて走行中に使うようにしていたんだけど、何が正しいんだろう？
晴れの日は埃でフロント汚れていたら、タオルで拭いてから出発するし
雨の日も普段の洗車の際に油膜を落としておけば
ウォッシャー液使うことってほとんどないよね
高速で虫がたくさん付いたときぐらい？
車検でワイパーとウォッシャーも対象みたいだけど。
レーシングスクリーンに変えたからワイパーないんだよね。どうやって車検通したんだろ。ウォッシャーは付いてる。使わないけど。
走行中のウォッシャーって聞くとベストモータリングかホットバージョンのレースでウォッシャー攻撃してたのを思い出すなw
自分もウォッシャー使わない。
ガラスの端に黒いの貯まるの許せないのでパーキングで
止まったら雑巾がけ。まあ変態だと思ってる
>>785 せやかてここの住民は時代遅れなRHT好きやでなw
鳥糞が落ちてきてウォッシャー使おうとしたら故障で液が出なかった時の絶望感
>>749 新車買っとけ愛着わくし保証もしっかりしてる
中古だと前オーナーの扱い次第では思わぬところがダメージ食ってることある
ブレーキ回りはライトで照らして念入りに確認だ
>>752 NEはまだ先やと思うぞ
それに日本でしか人気のないRHTは廃盤になる可能性もあるし
北米意識するとまたNC路線に戻る可能性もあるし
>>792 走行中のウォッシャーといえばMr.ビーンが歯磨きしてたやつ思い出すな
>>800 こういうシーンって積載車に乗せて撮ってるんだろ
はえーイギリス知らなかった
関係ないけど右京さんのフィガロ憧れるわ
ビーン役のローワン・アトキンソンってめっちゃクルマ好きじゃなかったっけ
マクラーレンF1を日常使いしてるとかなんとか
それで事故ったけど購入価格以上のお金をかけて直したとかなんとか
車好きとして尊敬してる
マクラーレンF1で事故って全損になったんだよな
ラジオでテリー伊藤が「マクラーレンのF1なんかで公道を走っていいと思ってるんですか！おかしいでしょう！」とイキまくっていたのを思い出す
車詳しいみたいなスタンスでコラムまで持っててそんな間違いとか恥ずかしいなw
マクラーレンもF1参戦してるし、マクラーレンF1と聞いて間違えるのは仕方ない
けど、話の前後関係でわからんとな
>>786 全然気づかなかったわ〜w
寒い中オープンにしてるビートを見た
いまあえてビートってのが最高に渋いぞ
ワイ、晴れてる日はウォッシャーは使わない。
ボディにたれてシミになるのが嫌だから。
わかる、シミになるの嫌だよね
俺はそれが嫌で純水ウォッシャー液を使ってるよ。カー用品店には置いてないこと多いから通販で買ってる
>>815 俺も、シミになるのが嫌で雨の日しかウォッシャーは使わないけど、それって純水だけで洗剤液は入って無いの？
それとも、洗剤液もシミになり難い成分なの？
ビートってカーセンサーで見たらATがなかった
カプチーノはあった
この違いはいかに？
もともとMTの販売比率が高いだろうし年式の古い中古車なんだからそういうこともあるのでは…
ビートは元からMT車しか設定無かったはず。間違ってたらスマン。
ビートも3ATがあった気がしたがオーナーが手間暇かけた改造車だった
こりゃ失礼しました
はえー
いわゆるABCのオープンカーって
マツダホンダスズキが狙ってつけたん？偶然？
教えて先輩方
わざわざ手間かけてビートをATにする意味がわからん
>>816 俺の使ってるのは古河薬品クリアウォッシャー液 2Lってやつ
揮発性界面活性剤を配合した跡残りが気にならないウインドウオッシャー液ってことなのでそこらへん配慮されてるはず
鳥のフンをふやかして取るのに使ったりもしてるよ
>>826 ありがとうございます。
レビュー見ても良さそうですね。
>>821 ABCトリオは『軽スポーツカー』だ
オープンカーという縛りはない
シミの原因って、水道水に含まれる珪素やカルシウムだよね
加湿器のフィルターで結晶になるあれ
これが入ってなければシミになりにくいとは思うけどね
かといって、純水だけだと数日で水が腐る、バテリアがすごいことになるよ
早くなくても不便でも、ドリンクホルダーが無くても幌の車を選ぶ。
>>830 メタノールも入ってるからバクテリア増えまくりってことはないと思う…たぶん…
>>834 純粋に純水だけ入れてる人のことで書いた
古河の純水ウォッシャー、一年前に入れたままだけどアルコールも入ってるせいか腐ってないわ
沖縄にきた
開けてるLCコンバーチブルを見た
気持ちいいだろうが傷むのも早そう
>>838 科学的に根拠は無いけど
出してみても匂いもないし、ウエスで窓を拭いてみても綺麗になるからOKかなと
なんかコロナ以降、あんまりこういう車を乗り回すのも気が引けて
他の車ばっかり乗ってて、オープンカーはガレージ趣味の為のものと化してたけど
シャパルのゴーグルを買ったらなんか我慢出来なくなって走ってきたわ。
やっぱオープンカーっていいよなぁ。なんか久しぶりだったから再確認できたわ。
オレも車検切れてガレージの肥やしにして半年以上になる
春には復活させようかな
>>841 ググったら五万するのね
おしゃれやなぁ
>>841 ググったら五万するのね
おしゃれやなぁ
ウォッシャー液でシミになるもんか？
会社の駐車場が未舗装でホコリだらけになるからガンガンつこてるわ
スペランカー塗装のイギリス車でも問題なかったがなぁ
ウォッシャーなんてたいていの人が使ってて、使わない人なんてほとんどいないでしょ。
まあ良くも悪くも匿名掲示板だからね。
雨でもウォッシャー液でもシミがつくなぁ
ウォッシャー液のシミの方が取れやすいけど
>>839 沖縄でLCコンバチとか富豪やな
一般人は軽トラや
ウォッシャーもワイパーもオープンカーでは使ったことがない
雨の日には絶対に乗らないし怪しい天気のときは出掛けないからね
冬はシーズンオフなのでハードトップを載せてしまうから春までオープンにできないわたしマーメイッ
最近の車は電子機器の塊だからね
冠水した道路を走るなんてマジありえない
雨の日は乗らないがイチバン
マーメイなつかしいな
自分も冬場はハードトップ被せようと思ってたけど
1月とかでも昼間ならわりと開けちゃうのでホコリを被ってる
>>854 >電子機器の塊だからね
洗車もできんな
電子部品は宇宙線が当たるとビット反転で誤動作して危険だから、乗らないのが一番だなw
静電気で電子回路壊れるかもしれんから冬場も乗らんほうがいい
元電子屋なんだがAE86の頃、養生もしないでエンジンルームに
温水をコンプで吹いていたのを見て固まった記憶がある。
車って凄げぇな とマジにオモタ。
さっき開けて走ってきたけどちょいと寒いな ＠南関東沿岸部
日中クローズドで走ってると車内が暑いので、
オープンにして爽快！気持ちいぃーからの
しばらくすると風が寒い、日陰でクソ寒いから閉める
あったけえ幌サイコー、しばらくすると暑くなる→最初に戻る
誰しも自己顕示欲はあるから自語りはしゃーない。食欲や性欲と同じやで。
テリー伊藤のYouTubeでくしくもae86が出てきたな
あの店のロゴ入りの
シートヒーターで調節するから昼間は閉めることはないな。
夜はさすがに閉めちゃうけど。
すぐに
隙あらばって言う奴もうぜえ
僻み野郎だろうけど
俺は開け閉めが面倒だから冬場は開けないw手巻き式幌は本当億劫。電動ならもっと気軽なんだけども。
外気温5℃ぐらいでも普通に開けます
シートヒーター無くても暖房全開かければいけるで
>>868 電熱シートヒーターはあったほうがエエけどな
トノカバーで運転席以外を覆ってヒーターをかけるとぬっくぬくだな
>>841 シャパルのゴーグル エエなァ
ワイはカヲでかいから似合わんやろなあ
>>872 わかる、特に長髪でてっぺんハゲたと、落武者そのもの
お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ
なんかネットで見てるだけだと判らなかったけど、あのゴーグルって肌あて部分の分厚さが2種類ありました。
薄い方はハルシオンとかナンニーニよりゴツさがないのと、両眼の真ん中の部分で長さ調整も出来るので顔のサイズで似合う似合わないってのは大丈夫でしたよ。
ただどう調整しても鼻あての所が痛くて・・・
レザーのサドルクリーム塗ってみたけど、これでダメだったらただの数万円するゴミという事になる予定ｗ
>>872 ↓こういうタイプはトノカバー無くても晒し首っちゃ晒し首
顔目立つからちゃんとメイクして乗ればヨロシイ
基本的な造作が悪い場合はいさぎよく諦めれｗ
>>878 こういうのって横転したりトラックの下潜り込んだりするときどうすんの？
>>880 反対側から出てきて、そのままカーチェイス続けるよ
>>876 格好良いと思うけどな。無駄を削いだ感じで。
汚れ防止にもなる。
でも一人乗りですかって聞かれるのが少しウザいかな。
>>878 ﾔﾊﾟｰﾘ オープンカーは乗り手を選ぶよな
>>878 これ体はどうやって車に収まってるんだろ？
トータルリコールのタクシーボットみたいに上半身だけガチャーンと
>>888 マジレスすると思い切り腰ごと足を投げ出す格好。
この手のに乗ってるけど、横転とか以上に気をつけようのない事が飛び石。
座面に深く座ると頭が出てしまうのでかなり浅く座ってる。
どうせ売る気も無いので、シートも元々付いてた位置より低くする為にシャーシに直付けしたりとか。
そんなこんなでロードスターを見上げるような着座位置になってるよ。
もうレーシングカーの着座方法だな
>>890-891 マジレス感謝！こんなふうになってるのか！
目から鱗だった
>>872 傍らに鋸を置いたりすると雰囲気が出るな
ひとっ走りしてきた。
気持ちよかった。
首都高から中央道への連結区域下り線で、黒のE85とほんの一瞬並走。
小ぶりでスタイル良いなと思いつつ、自分の碧ちゃんとも長く付き合えるかな
などと思いつつのんびりと走って帰ってきた。
E85てゴミみたいな値段で売ってるから最近良く見るよな
BMはマジで壊れるから保証がない車両はオススメしない
個人事業主が経費で買うもの
>>895 少なくとも、人様の愛車であるかもしれないものを
そんな言い方できる奴ってのはいるんだな・・・寂しいことだわ。
>>896 免許とってからこっち、11台を所有して乗り継いてきて、うち3台がBMWだった。
最初は850iの中古、これは確かに壊れまくった。
そもそも、BMの黒歴史と言われる車だし・・・最後はオーバーヒートでエンジン逝って
廃車になったわ。
でも、それから何台か乗り継いて、E89今のG29は全く壊れないよ。
E89は5年乗った。G29は今のとこ2年半。故障と言えない不具合すら経験がないよ。
>>896 E85クソ安いから最底辺労働者の派遣でも乗ってるもんな
故障したらどうすんだろうなw
E89乗りだけど、E89は勿論
E85も会うと嬉しいよね。当然G29も。
ナカーマw
オープンじゃないけど
リンカーンナビゲーター
って車に乗った
めちゃかっこいいねあれ
そのつながりで
アメ車のオープンて楽しい？
Z3買うタイミング探ってたらどんどん値上がりしてもう無理
E30のカブリオレだけど、常にいろいろ壊れてるわ。今日はキーレス後付しました。
ここにいるBMW乗りには申し訳ないが
BMWに憧れたり好きで乗ってるのはちょい悪を良しとするような宮崎文夫みたいな輩ばかりで運転が上手くない上に荒いと言う、俺の勝手なイメージから正直魅力を感じない
ただしZ1は乗ってみたい
オープンドライブしてるとき、信号待ちで空を見るのが好き
焼き鳥の匂いや、牛舎鶏舎の臭いが迷い込んでくるのも嫌いじゃない
凄いわかる
その瞬間
自分が凄いイケメンになった気がするよな
映画のワンシーンのような空気が漂う
>>909 今は信号待ちで枯れ葉がヒラーリと舞い込む
春先は桜の花びら(←小さく数多いので後で掃除がメンドイｗ)
>>907 知り合いのBMW乗りがまさにそれだわ
今年三回ぶつけて一回は動いてる車にぶつけた
そろそろ人を轢きそうで心配
車種はとても明かせない･･･
>>907 自分はZ3乗りだけど、安全運転の模範みたいなヤツやで～
やっぱり人によるとしか言いようがないかな。
確かにBMW乗りは運転荒かったりする奴多いよな
BMWが下品に感じるのはそこだろうな
>>912 基本的にクソ下手なんだろうな
何乗っても事故る奴だ
ボケ老人と思ったほうがいい
>>914 Z3なんてクソ古すぎて荒い運転したら走行中に分解しそうだしな
>>915 いや普通にあの豚鼻がダサすぎるだけちゃうかw
>>916 10年型落ちBMWは見栄だけは張りたい底辺労働者が乗ってるイメージしかない
すまん、良かれと思って、馬鹿呼び込んじまった・・・
EUでもランキング1位だったからな
最も運転が荒いのはBMW
まぁ先日煽りで捕まった馬鹿もBMだったから・・・
すまんな・・・
ID:4vbEoRpvはBMWに親でも轢き殺されたのか
>>923 オープン好きなZ4乗りだけど、歳も歳なんでゆっくり走ってる
プリウスやアルファードによく煽られる
不思議とポルシェや同じオープン乗りには煽られない
週3くらいで東京～大阪間往復してるが割とBMWは大人しい
プリウス、Audi、VW乗りに下手な癖に飛ばす奴が多いね
>>925 BMWにもオープンカーにも興味ないただの荒らしでしょ。
他所では相手にされなくてここに来たんだろうけど、何もこんな人口の少ないスレに来なくてもねぇ…
z4乗りで運転荒いのは少ないかもな
やっぱりあの車は飛ばす車じゃないからかな
型落ちBMWは車が好きなんだなあって思う
型落ちベンツはなんかイヤね
>>929 年配者がおっかなびっくり運転してるの多いｗ
>>933 確かに乗ってる年齢層が高いってのはあるな
ヤンキーってオープンカー乗らないよな
カッコ付かねェ＆ツレと動けねェ＆仲間内で誰も乗ってねェから社外部品もノウハウも薄いの三重苦だからな
そもそもオープンエア楽しみたけりゃバイク乗ってるし
>>938 社会人4年やってる奴もいるから中には仕上がり良いものもあったりして草
>>938 今や、こういう族車は旧車會とか言っていい歳したおっさんが正月に出てくるイメージかな。
名古屋レーシングとか浜松レーシングとかの族車を見ると当時のまま良く維持してると思う。
最近では、Liberty Walk が現代版族車って感じ。
窓が全開出来ないのがこんなに悔やまれる日が来ようとは。
後席窓、何故後生大事に温存してんだろ。巻き込み対策かな。
>>936 バイクはヘルメット必須なのがなあ
トライクならノーヘル運転できるけど、たぶん生きた心地しないｗ
X-kart50、ちょっと興味が湧いてる。
峠や遠出には向かないが、通勤だと楽しいかも。
>>947 よほど交通量が無い田舎道なら良いかもしれないけど、スピードも出せないし原チャリより大きいから一般車から動くパイロンとして邪魔者扱いされそう。
浅草あたりで深夜徘徊している奴かな？
このくらいならそれ程気にならないなぁ。
電動スクーターは自爆して氏ねと思うけど。
>>946 ヤンキーが馬鹿正直にヘルメット被ってるとお思いで？
>>904 特にMTが希少よな
ATでも良いけど、MTがあるならMT動かしたいな趣味車的には
オープンカー仲間が増えるのなら中古車でもいいんだけど、ある程度は新車を購入していただかないと、メーカーのオープンカー枠がますます減っていってしまうね。
SLC、TT亡き今、最後の砦Z4(G29)をみなさん買いましょう。とてもいい車ですよ。
最後の砦にして現代オープンカーの礎を築いたのはマツダのロードスター
>>953 ロードスターは奇跡の車ですよね。若者でも頑張れば買える現実的な価格のオープン、MTを提供し続けてくれているのは賞賛されることだと思います。
スレ違いですが、マツダが直6セダンを新たに出すなんて噂がありますが、会社傾かないといいのですが。
>>957 >>958 ありがたい焼き〜
車重はあるけど3.5V6楽しおすえ〜
当時のマークXと同じエンジンやね
くっそ速かったな
500Cは当然いい車だし、好きだけど、オープンとは
ちょっとだけ違うんだよな
>>965 分かる
人間の構造上、左HのMTがフィットして楽しい
>>966 ペダル配置も左ハンドルの方が合理的だしな。
はじめまして！
こんなスレがあるのですね！
自分もオープン乗りです！
よろしくお願いします！
>>968 welcome to underground
>>973 とあるアメ車になります
オープンというよりはコンバーチブルですね
毎年の税金がえぐいです…
>>926 相手にされてないってことだろうなw
オープン乗りから手を振られるヤツは見た目も車とマッチしてるってことだ
つまりイケてるってことだな
一度も手を振られたことのないヤツはつまり…相手は同類に見られたくないと思っている
オープンカーの中で幌屋根がコンバーチブル
2人乗りならロードスター
4人乗りならカブリオレ、カブリオ
イギリス製ならドロップヘッドクーペ
フランス製ならデカポタブル
イタリア製ならスパイダー、バルケッタ
なお上記に合わなくても気分で決めていい
オープンで走ってて他車からヤエー貰った事一度もないなあ・・・みんなはわりとしたりされたりするの？因みにS6乗りです。
>>984 お前の髪の毛は3本だな！！！
>>980 オープンだぞ。
ただ、コンバチの場合はバリエーション含めてオープン仲間ぁって車種もあるから
すべてがフルオープンではない場合があるんだろってだけ。
サイドフレームが残っていたりって話。
オープンエアを楽しむってところでは一緒だし、仲間だと思ってる。
>>983 セブン乗りだけどS660から一度もらったことがあるよ。
あとバイク乗りから数回。ただバイクは自分の後ろ走ってるバイクへのことが多いからバックミラーで確認してから返事することにしてる。
セブン同士は必ずヤエーするなぁ。
>>986 申し訳ないが、セブンのりは変態だからな・・・・
ただのオープン乗りだと、相手が変態かどうかわからないから
そこはね、躊躇するのが当たり前なんだよ。
そもそも、セブン乗りって、オープンの延長線上には居ないだろ？
セブンに乗りたいから、ってんでオープンの選択突き詰めてっての
選択じゃないもんな。
みんな、こち亀のオープンカー回みて憧れたクチかい？
しかし最近はセブンを見かける事が増えた
台数が増えたのかな？
ぼちぼちなんで立てておきますた
オープンカーについて語る Part.149
http://2chb.net/r/car/1639494661/ ミニコンバチ乗り同士だとほぼヤエー返ってくる
他にはエリーゼからヤエー貰った事がある
ヤエーて初めて知った
オープンならどんなポーズでやるの
こんな感じ
>>995 けっこう恥ずかしい
特に街中ではｗｗｗ
>>993 ただ同好の士に挨拶するだけだよ
普段挨拶する人としない人だと、ヤエーに対する感覚も同じだし
バイクでもそうだけど不意な瞬間にヤエーされても通り過ぎてからお、おう？ってなるんだよな
lud20241204033950caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1636719509/
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