【MTもATも乗れる健常者男子】 vs 【ATしか乗れない自称健常者男子】
この勝ち目の無い闘いに挑んで戦死するAT限定を憐れむスレです
前者はMT操作の訓練を受けており、ATは「MTに比べたらあんなもん楽勝だから乗っていいよ」のレベル
後者は、前者と大差ないカネと時間をかけながらも、ATしか乗れないという残念な子
後者が乗れるものは前者は全て乗ることができ、しかもおそらく、より上手に乗りこなす
よって正攻法では勝ち目がなく、あれこれ詭弁や屁理屈、スレチネタで反撃してくるのだが
どのみち戦死ｗｗｗ
そもそもスレタイが釣りなのであって、本気で「MTなんか一生縁がねぇ、ATでいいじゃん」って
自分で納得してAT限定にしたヤツは引っかからないと思うのだ
嘆かわしいことだが車離れが進んでいる昨今だから、興味無いような連中はどうでもいいんだよ。
そんな連中は限定でも何でも取っとけよ、正直どうでもいい。
しかし……だ。
そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
お前らだよ。
こういう連中は何かしら自分がAT限定であることにコンプレックスを抱えてる。
元々興味持ってるから、「男のAT限定がクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「AT限定の男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」でファビョる。
で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。
全くお笑いだよ、お前ら（笑）
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part18
http://2chb.net/r/car/1590205890/
AT限定免許は、廃止しろ Part19
http://2chb.net/r/car/1610124335/ AT限定免許の新規発行を止めて書き換え時に限定解除出来ない奴は免許取り消しで。
普通免許をとる理由？
AT限定を拗らせるとタイトルに釣られてノコノコ書き込みしちゃうんだぜ？
しかも連日フルボッコなのに毎日、毎日貴重な時間を無駄にしてる事にも気付かない
真性の変態マゾか、病気だよ
悪い事言わないから普通免許にしとけ
AT限定免許は排気量も50ccまでにしようぜ
いいアイデアだろ？
限定という響きが悪い
リミテッドエディションにしよう
MT免許とってはや15年
一回もMTに乗る機械がないンゴ、、
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
実際は今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ。
AT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ
MT免許を楽に取った人間はAT限定を見下したりはしない。苦労して取ったからこそAT限定を見下そうとするのだ。
「俺の頃はあんなに補習補習で苦労して泣きながらMTで免許を取らされたのに、今の若い男たちは楽にATで免許が取れてズルい。許せない！」
そういう気持ちでもない限り、たかがMT免許ごときでAT限定を見下すなんて心理になるはずが無いのだ。
なるとしたら、よほど他に自慢するものが何１つも無いってことなのだろう。MTに乗れる免許だけが唯一の心の支え・・。
まあ、ちょっと可哀想な気もするので５ｃｈでは自慢くらいさせてやろうか。一般社会でそんなこと自慢したらお前アホかの一言で終わる話だが
実際、MT免許なんてのは誰でも取れる。昔は男も女も全員MTで免許取ったのだから。もちろん、補習もガンガンやりながらだが。
車を運転する為にはMTで免許を取るしかなかったのだから仕方ない。
でも、今はAT限定で楽に免許を取れる時代になったのだからそれで取る人が多くなってるのは当たり前。
無駄なことにカネや時間は１円も１分も掛けたくないという気持ちでAT限定で取ってるのだ。
今やもう絶滅危惧種になったMTを運転する必要性は限りなくゼロになってるのだから。
必要ないものにカネや時間を掛けるのは馬鹿のやること。
だいたい、AT限定免許が恥ずかしいと思う気持ち自体が若者には無い。
「AT限定免許とは今の時代のまさしく標準免許」なので。
そこが昭和オヤジには分からない。まあ、老害ってのはそういうもの。
新しい時代の若い人の考えに付いていけなくなっていることに気付かない。
ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。
ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。
5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。
医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、
人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶｀∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw
普通だと限定商品なんかは貴重だが、AT限定は何の価値もないんだよな～
ゲンはゲンでも限定さんの限は
・・・・・・・・・・・・・・w
結果だけ見て主張するばっかりで
途中経過や経緯を知りもせず
「MT車悪い、庶民がAT選んだ」
と思いこんでた
中身すかすかで薄っぺらい事がバレた
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 分単位円単位の 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ
経緯があったところでMTモデルはあったわけで、それを選択していないってことは
MT免でもAT選んだってことだよなぁ
完全にMT廃止の時代があってならまだしも経緯とかは言い訳にならねぇよ
そもそもAT限はMTの講習受けたらいいと言うが
クラッチとシフト操作覚えて何になるんだ？
クラッチシフト関係なしに見て車の操作の基準はあるんだが
MTはAT限より厳しいとか思ってんの？思い上がりも甚だしい。
それならお前の行った教習所にケチ付けてこいよ
覚えてもなんの生活の+にならないからなぁ
一般市民がいついかなる理由でMT操作するの？
あとMT取ったところで運転事故率が減るってのはなんの根拠があるの？
前、事故率はAT限定が多いとかの画像出してたけど、それの出所すら不明だったしなぁ
MT免が大半MT乗ってるならまだしもATだしなぁ
AT限定がMTの講習を受ける必要などない
それは不可能だ犬に飛び方を教えるようなものだ
ただ単にアクセルとブレーキの講習が必要なだけだ
コンビニミサイルを撲滅するために
AT免許は免許更新時に実技講習受講を必須にしろ
１日８時間ひたすらアクセルとブレーキの
踏み替えだけを徹底指導するんだ
なぜなら奴らはコンビニミサイル予備軍だから
MT免持ちも普通に実技講習必要じゃね？
MT操作覚えてるからと言って踏み間違いがないという根拠にすらならないし
左でブレーキ踏んでるとかならまだしもね
シフト操作なしの車産めばよくね？
ATと同じATシフトで
アクセルブレーキのみクラッチ付き
ちょっと何言ってるかよく分からない
もしかして外国の方？
>シフト操作なしの車産めばよくね？
>ATと同じATシフトで
>アクセルブレーキのみクラッチ付き
車産む？誤変換にしても想像すら付かない
ATシフト？シフトパターンと言いたいのか？シーケンシャルでイイだろ
アクセルブレーキのみなのにクラッチ付き？
2つのみと言いながら3つ？
それともクラッチは有るがペダルは無しの自動クラッチ？
流石に支離滅裂だわな
>>30
それは限定解除によって免除される
プロパイロットも墜落事故は起こすのだ
限定免許に講習を強制して強制して強制して
限定解除を促す事に意義がある 踏み間違いがある→足元３ペダルで動力管理
ガチャガチャめんどい→AT
この二つかけ合わせたらそれなりのもんができるだろうって言ってんだけど
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／ ::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ / :::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ﾌﾟ～ﾝ
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵>
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタこどおじ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗｗ
>>25
AT限定免許を施行したのは女性ドライバーの取り込みが目的だぞ？
1991年当時はMTとATの割合は半々だったの知れよ
メーカーも2002年問題でハイパワー競争終了したから燃費、エコ、快適性、空間スペースに全振りしたの
その時に伸びしろがあったためATを選んだ経緯がある、これ説明あったろ？
技術的にも完成されてたMTに追いついてシェアが拡大しただけって説明あったろ？
ATを選んだんじゃなくて、設定がAT設定ばかりになってるから増えたんだよ >>26
シフトとクラッチ覚えたらMT車の運転できるじゃねーか
それすら出来ない人間が簡単、難しいの判断するな
まずは運転できてから文句言えよ AT車に罪はない
罪深いのはヘタクソAT限定免許ドライバーだ
AT限定免許を駆逐せよ
コンビニミサイルの悲劇を世の中から無くすために
>>28
お前の日常生活がそうなんだろ？
好きな人間は普通免許とってMT車両を買ってるよ
買わない必要がないんじゃなくて欲しい人は買うの >>36
クラッチペダルが何かわかってない時点で同じ土俵にあがれません 成り立ち、経緯を知らずに結果だけ見て主張してる人間の知識なんてのは
それを知ってる人間からしたら「思い込み」にしか思わんわ
普通免許をとる理由？
コンプレックスの塊さんホイホイである釣りスレッドで毎日レスバトルにやりたいか？
>>1のテンプレを読んだら本人がどれだけ恥ずかしい事に挑んでるのか理解さえ出来ないんだぞ？
真性のド変態か、頭の病気だよ
悪い事言わないから普通免許にしとけ AT限定免許の潜在的害悪をもう一つ挙げよう
それは国際免許が取れてしまう事だ
世界にはAT限定免許などないのにである
日本は世界にコンビニミサイルを輸出出来るのだ
これは武器輸出三原則に違反する
AT限定免許は今すぐ駆逐されなければならん
日本の信用のために
>>43
市場はウソつかないからなあ
そのMT車が好きな人欲しい人は減りに減り続けて今や1%くらいか
100人中99人に相手にされない商品に存在理由があるのかねえ >>50
横からだが
ツッコミ入る前に訂正しとくか
欧州、オセアニア、中東、東南アジア地域の一部の国々と
カナダ、南アフリカ、中国、韓国にはAT限定に相当するカテゴリーが存在してる
その中ては日本、カナダ、中国のAT限定免許取得者が異常に多い状態
どこの国でも「オカマの免許」「下手くそ専用」と呼ばれてるのは事実です >>51
まず自動車登録を増やして税収アップをさせる目的で方針転換を仕向けた流れを知れ
あと市場にAT設定を溢れさせてんだから数はそうなるに決まってんだろ
結果だけでモノ言うな、アホか >>53
頭悪いなあw
売れないものは消えていくよ
需要と供給は中学で習うのかな？
少しは頭使おうな 新車ばっかり気にするが中古市場が頭にない頭ウンコがなんか言ってるわ
>>55
バカ？
新車市場は99%、さて中古市場は何%になるかな? >>56
需要と供給じゃねーの？
この画像を見て中古市場はバランス保ってるか？ そこは「MT車の中古市場」と言わないと…
この画像で伝わった人間と読み取れないアホの差がわかっただけでもヨシッ！とするか
>>55
昔、相場が安かった頃にドリ車にされて潰されまくった車種が鬼のように高騰してんな わかってて話は繋がってるのだがキミわかってなかったのか？
マーケットがごく狭いゆえのバブル市場
それで一般市場で商売が成り立つなら必ず復刻版が出される
見た事無いだろw
MT車なんてのはもはや絶滅危惧種だからな
普通の一般人には全く運転する必要も場面も無い
今の時代、MTに乗らねばならないのはよほど特殊な境遇の人だけ
>>62
いや、趣味の世界では当然アリだろ
もっともその世界に居る人はAT限定をバカにする事が無いんで、このスレとは乖離してるけどなw 知られなければバカにされようがないし
知ったとて俺ですら面と向かってバカにする事はない
人としての最低限の良心であり巧妙な処世術だ
ズラと一緒
免許の更新し忘れて仕方ないから合宿でAT限定免許にしたよ
もう30年以上MT車なんて運転して無かったからね
取得が簡単なAT限定にした
今のところ特に困ったことはないなー
>>68
そうかもしれないが、ちょうどその時時間があったのと一発合格は自信が無かったから >>48
1, MT車が未だに存在するから
2, AT限定より教習時間が長いのでAT限の内容は履修済み
3, 取得後、将来的に乗る、使う予定のある人間と OR 先見の明のないお得感あるから取っておこうのAT乗りMT免野郎 >>71
完全なペーパーで身分証明書代わりに必要なだけなら限定でも困る事は無いですね >>1
ＥVと自動運転の時代にかｗ
3級整備士の免許取れよｗ >>55
中古市場ってMT乗りは金ないのかよｗ
型落ちで価値見出すのであれば希少性やエンジンがちょっと変わった奴
もしくはクラッシクカーかな
それ以外のMT乗りは金なしと見てええね。 当時の新車価格並みの金払ってるバカを金なしと思うのはちょっと感覚がおかしい気がする
>>76
それは希少性のある車だろ
軽バンMTの型落ちならどうだ？ ポルシェの空冷RSモデルのMTや
フェラーリ最終MTのF430や599だと、とんでもないプレミアム価格になってるな
MT乗りの中古市場は80%以上がプレミア価格で取引されてるのかと
ちがうでしょ…
>>80
軽トラとかは知らんけど
ロードスターや86のスポーツカーやスーパーカーは同じモデルだとMTのほうがプレ値になるね >>81
相場の値上がりでしょ
これ乗れる人間が何人いるんだよ >>71
違反·事故での取り消しは一発免許で厳しいらしいが、ウッカリ失効ならそうでも無いだろ。 現行ある車はそうでもないけど、廃盤になった車はたけぇな
PS13(Ks)とS15(R)あるけど手放す気はない
>>85
廃盤になった原因も知らん限定マンがなに関心してんの？ AE86のトレノを新車で買って4年乗って下取りが30万
964RSの新古車を1300万で買って買取で800万
人生を戻したい
車なんてのは雨風凌いで数人の人間と荷物を載せて道路を走れれば充分
日本のような狭くてスピードも出せない道では軽自動車で充分
ＡＴ限定免許を意味もなく見下す奴は、間違いなく軽自動車も見下してるだろう
こいつらの脳の構造は全く同じなのでｗ
ＡＴ限定だと恥ずかしい？軽自動車だと恥ずかしい？
お前どれだけ他に誇れるものが無いんだよ・・
>>87
作っても売れなくなったから作らなくなった
それだけの話じゃん
誰もAT車に乗れ！なんて言ってないだろw >>87
めっちゃ売れてるなら規格変えて売ればええやん >>90
確かに軽も下手くそが多いイメージ
やっぱり車や車の運転に興味が有るか無いかが上手い下手に大きく影響してるんだね >>90
高速めちゃめちゃしんどいから勘弁
あと軽はシート硬いの多い >>92
排ガス規制が原因で消滅したんだが？
復刻の事なんて言ってないよ？ アカの他人が何に乗ろうがどんだけヘタクソだろうがどうでもよくないか？
他人の趣味や志向に興味無いし公道を運転するという事はヘタクソから距離を空ける繰り返しだろ
>>98
JZ,RB,SR,4G63,13Bは排ガス規制で消滅 >>96
うんだから規格変えて売ればええやん。
そこまで人気なかったから復刻もなにもなかったんでしょ
だから排気で希少価値があがる >>99
では聞いてみよう
それらの群と消滅させなかったメーカーや車種とは何が違うのか？
納得出来る解説をどうぞ >>97
流石にヘタクソは実害が有るからどうでも良いとは思えないね
時間を無駄にするだけでなく死人が出るんだぞ？ >>101
>>55画像のセミクラスポーツ車両の話だろ？
なんで他の一般車が出てくるんだ？ >>101
逆に「捏造」って言われたから
その理由を教えてくれるか？
間違ってる場合は謝罪と訂正する >>103
＞では聞いてみよう
＞それらの群と「同様の群」を消滅させなかったメーカーや車種とは何が違うのか？
＞納得出来る解説をどうぞ
これならわかるか？ >>88
AE86のレビンGT（軽るくて安い）を新車で買い、4年乗って知り合いが80万で買ってくれた。
次はSW20したが、動力性能と軽快感以外は5流の自動車。 >>107
いや、すまん
俺のSW20の評価はトリッキーな楽しい車なのだがw >>106
まず生き残った「同様の郡」とやらの車両をご教授願います >>109
どうせ答える気もないだろうから別にもういいが
誰でも思いつく代表的なものを1つ
シビック >>110
ホンダのF20Cだろ？
NA高回転エンジンで可変バルブと充填効率あげてマイナーチェンジしたら適合しただけ
他のエンジンは根本的に適合できず消滅だよ 古すぎて商品価値がなかったんじゃね？
GRヤリスにしろ、ランボやフェラーリの馬力には驚愕する
>>111
あ、だけだったんだw
それじゃ仕方ないなwww
個人的趣味で>>55に載ってないのがもどかしかったのがZのS30とCR-X
その個性が分からんでお前らそれでもクルマ好きかと言いたくなる >>112
ハイパワー競争は終わってんの
今の法規に合わせた開発費は当時の2倍必要
年12,000台売れれば5年でトントン
そんな博打できる体力があるのは豊田章男さんぐらい >>117
売れるならメーカーは必ず作る
売れなくなった物は作らん
世の中の簡単な理屈だが本当に分からんのか？ >>118
消滅した理由の事だろ？
売れる売れないの話なんかしてない 話題のすり替えは５ちゃんの常套手段だw
相手するだけ時間のムダにするぜ
逆にガソリンでの内燃機関としては
現代のほうが究極なハイパワー競争になっているのだが・・・
>>119
もう一度だけ付き合おうか
売上げが期待出来る商品ならメーカーは絶対に代替措置を取る
消滅させたのはオワコン判断の故 横からだけど国の政策でMT車が潰されてAT車だらけになったみたいな事言ってる訳？
いくらなんでも無理があるだろ笑
MT需要があれば潰れようがないよ
ハイブリッドと比較しても
いくつかはMTの方が本体価格と１０万キロのガソリン代の総計いいのあるし
AT限が下手くそもレッテル貼りなんだよなぁ…
個人の注意力とスキルでしかないと思うがな
MT免でAT車動かす上で、AT限免差し置いて有利な技術や情報って何？
MT車乗ってるのであれば踏み間違いという点においては有利だけど
大半がATだしね
>>127
左足ブレーキの練習する時にクラッチワークが染み込んだ左足なら上達が早い
ただ自動車学校卒業しただけ程度のスキルなら限定免許者と変わらないと思うけど
左足ブレーキの必要性とは？ >>129
そう質問して来る人に説明するまでの必要性は無いですね
さらに、その左足の補助的な操作を一歩進めた【右と左の「両足でブレーキを踏む」】という選択肢もある。実は、これこそ現状考えられる最善策といえるのだ。
踏み間違いを犯した際、なぜ対処できずにパニックを起こしたのだろうか？ それは「ありえない」ことが起きたからで、右足だろうが、左足だろうが、どちらでブレーキを操作するにしても踏み間違いを起こす可能性は常につきまとう。
その点、無意識のうちに両足ともブレーキペダル上に移動する習慣を身につければ、万が一にも右足が踏み間違いを犯したとしても左足がブレーキ力を確保できるため、急激な加速は防げぐことができる。
とにかく、人間はミスを犯す動物。その際にどう対処するか。つまり、ミスすることを前提にした上での対策こそが、人間工学に基づいた本来の安全策。安全を優先するなら「両足ブレーキ」がベストだろう。
なお、踏み間違い事故というと、とかく高齢ドライバーに注目しがちだが、現実には若い世代まで満遍なく発生している。それでも高齢者が特に問題ということなら、MT車への乗り替えを促進するのがもっとも確実な踏み間違い防止策だ（MT車の選択肢は極高に少ないものではなく、軽などは結構ラインアップされている）。
MTなら、操作手順やクラッチを踏み込んだり離すタイミングを間違えればたちまちエンスト。つまり、停止するからだ。高齢者は年代的にMT免許を所持している（還暦を迎えた筆者もその内の1人）はずで、それでMTには乗れないということなら、酷な言い方かもしれないがそろそろ免許証の返納を検討すべき時期にきているのではなかろうか。
なるほどねー >>127
一番重要なのはその人の意識なのでAT限定も非限定も全く関係ない
ただAT限定を選ぶ人間にはその意識の低い人間が多いだけ クラッチ操作なんか慣れればたいしたことないから、極端な運動オンチ以外ならあれだけど
車に興味があるとか、MTのスポーツカーに乗りたいなら普通免許しておきな
>>132
安全を考えるならば人間の性質を考えた方が良い
その一つに人間は恐怖を感じると手を握り締める事が多い
つまりハンドルを一定以上の力で握ったら動力を切ると言うのも有効だろう
自分の車だけど、一定以上ハンドルに入力が無いと車が判断すると勝手に路肩に止まるようになってる >>131
おまえ 誰にでもレスバトル仕掛けてるなw >>135
どうだろ？
笹子トンネル事故のような恐怖に耐えながらのアクセル全開というケースもあるしなあ
ちなみに個人的意見だが緊急避難目的の意味でパーキングブレーキはサイドブレーキ以外認めない それを言い出したら衝突軽減装置も踏切内に閉じ込められた時
少し押すだけで脱出できるのに車が止まってしまう
>>67
こんな小さなクルマが、排気量以外の貧乏3ナンバーってだけでキチガイな時代だと感じるわ
そもそも1989平成元年のMT→ATが逆転した時の舐めた発想だからな
自動車メーカー自身が殺人鬼を後押し生産している予備軍であり、AT限定猿程度の開発者しかいなくなったから、楽して物を運べるだけの箱しか考えていない
ATやCVT老害なんてもってのほか、60超えたらMT限定縛りか返納にしろ ATで慌てるぐらいなら、MTエンストで更に慌てるだろ
事故が起こる事で得をするのは？？
・自動車メーカー 一台潰れれば一台売れる
・開発メーカー 事故関連商品が売れる
・部品メーカー 部品が売れる
・修理工場 修理ができる
・保険会社 保険が売れる
・金融会社 車のローンや融資が増える
・解体屋 鉄くずが増えて儲かる
・病院 患者が増える
・病院関連会社 儲かる
・消防 救急隊の予算が増える
・消防関連会社 儲かる
・道路インフラ関連企業 儲かる
・道路関係会社 儲かる
・警察 交通課の予算が増える
・警察関係会社 儲かる
・国土交通省 予算が増える
・省関係会社 儲かる
・ポスターチラシ業者 事故関連媒体が売れる
他に何があるかな？？
昇進ノルマ給料しか考えてない警察官は、平和や安全なんか二の次
もう高齢者対策にMT限定免許を作るべきだな
これからは６０歳以上はMT以外運転禁止
普通免許取得者は更新時にMT限定に自動移行
AT限定は限定解除しなければ強制返納
アクセル離したら止まるワンペダル車作れ
EVで似たようなのやってなかったっけ？
>>127
免許取得のハードルを下げる目的の免許なんだからそう思われてもしょうがないだろう >>148
冗談にしてはいけない物だとわからないんだな
お前こそ真性の欠陥品だよ MT免許を取るデメリット
AT免許を取るメリット
それぞれ出してみろ
どちらを選ぶべきかわかる
今日NHKで「自動車教習所 それぞれの旅路」というドキュメント番組を放送していて
ＭT免許を取得している若い男性が「子供の頃にマニュアルを上手に操作する父に憧れてー」と
答えていた、なんとなく共感した
>>151
そりゃ現代の日本で
＞どちらを選ぶべきか
を悩んでる人に対する二択の回答ならAT限定になるでしょ
自宅にMT車があるとか海外に転勤の予定があると言うなら答は変わるが
そんなのはわずかな例外に過ぎないからね MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 分単位円単位の 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ
マツダロードスターRFのMT車に乗りたくて限定解除
AT限定の呪縛から逃れました
>>155
えらいぞ！脱出
杖ついた老害仲間と一緒になるところを AT車自体を禁止すればこの世から
かなりのしょうもない事故がなくなる
健常者の癖して、身体障害者免許を濫用している限定猿どもを世の中から抹消しようぜ
年1の技能講習や、貨物みたいに年1車検、割増課税にすれば良い
>>128
>クラッチワークが染み込んだ左足なら上達
>が早い
詳しく説明して貰おう 車メーカーの人
今や日本はAT割合99％ですよ
開発コストや部品整備を考えたらMTは消滅しても不思議じゃない状況です
しかし未だに割合1％を残してるし、近年ではMTモデルの車両も登場してきた
なぜこんなコストに見合わない事をメーカーがするのか？
ここには誰も疑問を抱かないし気付いていない
それは開
アホ：AT限免許ガー！
一般：踏み間違いがあるならAT車なんとかすべきだよね、あとMT免持ってるからってAT車でアドバンテージないよね？
MTはコストいるのか？
どんな車であろうがガソリン車であれば
ATシフトレバーのところにMTシフトの機構組み込むだけだろ？
お客様のニーズを様々なマーケティングの上新型車を開発するよう努めている中で
弊社の86やGRヤリスにはスポーツカーとしての一定のニーズがあると考えています
またその他のコンパクトカーにおいても現在マニュアル車の拡充を計っています（トヨタ自動車）
>>168
トヨタにそんなん求めてないですw
ガイジかな >>166
いわゆる2ペダルMTあるやろ？
あれ、限定さんよりMT乗りのほうが
やっぱりミッションやクラッチに優しい運転できてるわな
構造を理解してるからアダプションもちゃんと来店してきてくれる
まあ、おまえら高級車乗れないガイジだからわからないだろうけどw 昔乗っていた2ペダルのAMTはオートモードにして渋滞に嵌ると
20～30分ぐらいでクラッチ焼けて警告灯点いたな（某イタ車）
>>162-163
運転というのは至って主体的な行為だと俺は認識している
免許の種類に関わらず、別に目新しくも無い技術に対して
自己解決出来ないような人は運転適正に欠けると思うよ >>173
うん、それでお前の言いたいのはそれは全体の何割なの？ ID:KccVWpTQ
こいつ昨日いたレスバ中毒だろw
エサ与えたら駄目なヤーツ
なんだー自分所の客の一部の整備内容言ってるだけかよ
てかよく免許書見せてもらったな
>>167
むしろATのがコストかかる、余計な部品や老害サポカーにする為の効きもしない見せしめ偽りの安全装置を付帯しないとならないから、値段やコスト手間がかかる一方
ABSもEBDもタイヤが駄目になるパワステも付けるな
必要なのはマスターバックだけ >>180
バカとヘタクソのための装備がてんこ盛りになるからなコスト高になるぜ
AT限定なんて廃止して、素質のないドライバーには退場してもらうのが世のためだぜw AT車のコストの話してるのに
AT車廃止にしようぜじゃなくて
AT限定廃止ってのはわけわからん
あたまおかしいのか
>>151
MTにデメリットはないそもそも論、運転はリスクしかないｗ
ATは誰でも直ぐ取れるメリットがありまあす MT：下手するとエンストします。MT車もAT車も乗れます
AT：エンストしません。運転手のスキルが低いと踏み間違いします。AT車しかのれません
>>184
AT車は、発進が少し楽でシフトup·downが自動なだけで、縦列駐車やS字·クランク等が下手糞だと免許は貰えません。 >>183
AT限定免許は新規発行停止。AT限定免許は書き換え時に限定解除出来ない場合は、取り消し。にしないとな。 まあ元から運転センス無い奴はMTだろうがATだろうがダメw
>>190
全く同意する
AT限定免許と普通免許の差など算数で言えば
九九を言えるのが6の段までか7の段までか程度の差でしかない
そもそも俺の周囲はバイク乗りが多いせいもあって
試験は当然として教習での見極めを落とすという事が有り得なかった
ついでに言わせてもらえば学科試験で満点取れない奴に
何故免許を発行するのか未だに意味わからん >>191
MTで七の段だったら九の段いく人はどんな条件？
普通自動車免許の話してるんだよね？ 限定免許で六の段、普通免許だと七の段
↓
九の段の条件は？
↓
七の段が鬼門と言われている！
クラッチの仕組みがわからんで、なんとなく真ん中が半クラって奴はクラッチ無駄に減らすだけだし、教習所ですら落とす奴はセンスなさ過ぎ。
免許無くした回数みたいにどっかに書いといた方が良いよね。
>>95
ATもオバハンの乗り物だったのに
いつの間にかオッサンもジジババも乗るようになった。
東端の変な島国 MT教習について語り合ってれば限定ｸﾝが入ってこれない件
>>199
傍観者としては惨めなマウントに過ぎぬ戯言w つまり免許においてMTがATで安全運転ができるというなんの証明にもならないから
次回以降このスレは「AT車は廃止しろ」に変更して続けさせていただきます。
AT車も３ペダルでクラッチ付けたらいいのにな無論ガチャガチャなし
踏み間違いについてもクラッチ踏み込みアクセルで、警告音鳴って緊急停車するようなシステムをだな…
>>202
構造的に不要だし、謎
というかAT自体はそれしか乗れない人用(車椅子とか、腕や足を失ってしまった人)に作ったはず
それを健常者がわざわざ限定して乗るのは意味不明 構造的に可能なのは、DCTみたいなパドルシフトでオートモード無しだな
踏み間違えでフルスロットルでも勝手にギアチェンジしないようにすればいいんじゃね
まあ、絶対にそんなの売れないと思うけど
限定（）でAT（）でええんやったら
EVのってりゃーいいやん限定さん？
やっぱりお金と家がないの？w
世のMT乗りってやっぱりちゃんとしておられるで？
そういうところじゃないんですか限定さん？
AT限定なんて、動物園、遊園地のゴーカートと同じ遊び免許だぞ
猿知能と同じなのに、飛行機のパイロット張りに操縦するなや
>>199
そのMT教習をこなして免許取っても
1速の次は5速の飛ばしシフトやらクラッチレスシフトでまともに運転してないのを見かけるが？ そもそもシフトとクラッチ操作が丸見えなんて凄い車ですよ
車外はもちろん助手席からでも難しいわ
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
＞さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
この一言に辛くて悲しい思いが十分に募っているのが伝わります
>>207
ゴーカートのチケットみたいなものだよな 運転は満足に九九も言えないレベルだろうが、煽りのセンスの無さは足し算一桁レベルかな
単発の低脳ぶりは相変わらずだが>>ID:UfARyRl/とか酷いもんだぜw
もはやMT車は絶滅危惧種になったからな
何をどう言っても時代の流れは完全にAT＝標準なのだから
つまり、もうAT限定免許を標準普通免許にすべきなんだよね。
どうしてもMTに乗りたいやつはMT技能講習を受けて付加する。
そうなれば恐らく、殆ど誰もMT講習を受けてまでMTを付加しようとはしなくなるだろう。
（仕事などで本当に必要な人以外は）
若い男子も無駄な見栄を張らずに済むのだ。
ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。
ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。
5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。
医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、
人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ
>>215
こっちにしたほうが、このスレの序盤にいたMT馬鹿も優越感を感じられて良いと思うんだけど 現状だと欧州向けMTモデルやってるから絶滅なんてしないよ。
MTは本来なら消滅しててもおかしくないレベルなんだぜ、でも残ってるだろ？
全車種EVなったらミッションもどうなるかわからんけどさ。
>>206
巡航距離が短い、出先にないと充電施設から宿泊施設まで別移動
充電に時間がかかる。終盤のバッテリーでの巡航距離が不明
ガソリン車に比べて汎用性が低いのよね
あとEVの維持費は安いし、乗り出しもエコ減で下がるから
EVの方が総合で安いんじゃない？ MT免でMT車→MT車乗って車を動かすのが好きなんだな
AT限でAT車→AT車は楽だし普通だよね
MT免でAT車→いやっ…MT乗れよっ！何のために取ったんだよ
子供の頃から何度も電気自動車の社会が来るよブームあったけど実現ならず
今回もそうすんなり移行するとは思わん、どうせ実施延長か規模縮小して混乱だろ？
しかし約20年前から業界が推した宣伝文句「維持費、燃費」がすっかり浸透定着してんのね
そこ何も魅力を感じないや
>>220
女々しいオンナみたいな奴やな＝馬から落馬
女々しい奴やな＝落馬 >>224
自動二輪の免許持ってるけどカブで通勤してるようなもんだ >>227
通勤だけならカブだろ
最強クラスの燃費だからそれは無視できない。
通勤・趣味から遠出含めてバイク1台で担うならカブではだめだけども 女々しい女ってなんだよ、女だから女々しいんだろ
女々しい奴か女みたいな奴の間違いだろ
>>224
今から運転する目の前の車両に乗るだけ
3ペダルだからと諦める事がない
AT、MTなんか気にしない
そんな必要もない
煩わしさ皆無 >>230
その車両は自身が選択して手元に来るんだよね？
MT活かすか否かだけじゃないの？ ん？レンタカーも選べるやん？それとも自身が保険適用外内わからない他人の車のるのか？
MT車で登山や釣りキャンプなんに出掛けて、運転手がマムシに噛まれたと思ってくれ。
そこは、携帯電話が繋がず周りに人家もなく自動車も通らない辺鄙な所であった。
もし、一緒に行った人間が全て限定君だと、運転手はマムシの毒が回り死ぬだろう。
「ごめんなさい、MTを運転できない人とはお付き合いできないの・・・死んだお爺ちゃんの遺言で」
と白石麻衣に言われたら困るので限定はやめたよ
>>237
興味深いデータとは思うけど、何故こうも頭の悪い引用の仕方をするのかねえ よく知らんけど、世界的にはAT限定免許ってどのくらい普及してんのかな
海外行く時にAT限定を国際免許にするとどんなんなの？
>>242
世界が何処を指してるのか漠然とし過ぎだけど、
海外で運転する予定があるなら限定免許は避けた方が無難 >>236
キャンプ地は管理人がいる。
登山に関しては足元ヘボイ装備で来てる奴が悪い
あと運転免許全確認して全員が運転できる車で来ない奴が悪いとしか… >>245
違法かもしれないが、キャンプ場ではない自分だけの穴場は有るだろ。
それを言うなら、マタギなんかの狩人は、他人に猟場を教えないのが当たり前だ。 今の新成人は男も過半数はATで免許取ってるようだな
MTで取ってる男も多くは「親に言われて」が多いようだ
昭和脳の親は男はMTで取るものという考えが染みついてるので、
親が免許取得のカネを出す以上はそこを強制してるのだろう
大卒など成人過ぎて社会人になってから自分のカネで免許取る男は、もう殆どはATで取るのだろうと思う
（この時点まで免許取ってない男にDQN層は殆ど居ないだろうし）
>>246
管理されてないならもう完全自己責任じゃん
ＤＱＮの川流れ思い出した >>248
管理人がいるのはキャンプ場なんかだけだよな。
だが、山岳·マリン·スカイ···多くのスポーツには、審判はいても管理人はいない 非限定でMT車が好きで乗るけど、もう普通免許は分けずにAT前提で取らせてもいいかも知れない時期かな
基本的に教習はATでやって、希望者には追加でMT教習を何時間かやらせるだけでいい
MT乗る機会自体極めて少ないし、MT運転出来ない人が進んでMT運転して事故起こしたりすることもないだろう
>>249
まだ男はMTの方が多いな
男でAT限定なんて一生の恥だしな どういったところで恥かくんだよｗ
ＭＴ車なんて乗る機会そうないぞ
大半が他人は保険外だし
乗るとしたら親戚で軽トラ借りたらＭＴだったぐらいしかねぇよｗ
>>253
免許証で本人確認求められた時、死ぬほど恥ずかしいだろw MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 分単位円単位の 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ
>>254
大丈夫。AT限定でも恥ずかしくない人がAT限定とるんだから。 今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ。
意味もなくAT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ
>>255
ＭＴ免許なんて無いんだから、そのコピペ、いい加減に修正しろよ >>257
見下しはしないが頭か身体に障害持ってるんだろうなとは思う。 女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw
つかむしろここの限定厨の方こそオートマ免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男なんじゃなかろうか(笑)
>>260
案の定、アタマに障害持ってるようだね。 うんだから、どういった理由で恥ずかしくなるの？
全男性が生涯にMT必ず乗る状況があるならまだしも、
答えてくれよ？無いならお前の根拠のない戯言として受けとる。
ATMT関係なしに誰でも取れるものをなんの心の支えにするんだよ。考えてものしゃべれよ、
MTで選民意識もってるお前がキモいよ。
その誰でも取れるものを選ばなかった人ってなんなん？
取れるなら取っとけよ
>>265
MT車に乗る機会ないし、教習に時間かけたくないから、
誰ひとりお前の都合で生きてないよ >>268
1991年のAT限定免許施行が無かった場合どうしてたのか聞かせておくれ？ MT厨は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来て
出来なきゃ恥ずかしかったんだからな
>>269
選択肢ないのに、なにを言ってるんだお前は
考えようもないだろ 実際、MT免許なんてのは誰でも取れる。昔は男も女も全員MTで免許取ったのだから。もちろん、補習もガンガンやりながだが。
車を運転する為にはMTで免許を取るしかなかったのだから仕方ない。
でも、今はAT限定で楽に免許を取れる時代になったのだからそれで取る人が多くなってるのは当たり前。
無駄なことにカネや時間は１円も１分も掛けたくないという気持ちでAT限定で取ってるのだ。
今やもう絶滅危惧種になったMTを運転する必要性は限りなくゼロになってるのだから。
必要ないものにカネや時間を掛けるのは馬鹿のやること。
>>271
普通免許でMT乗ってんのか？AT乗ってんのかを聞いてんだよ？ 当時の流行りの車がATかMTによるな、
時代の影響もあるし、
>>274
選択肢が普通免許しかない状態で今どれに乗ってるかの質問なんだけど？ さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
>>275
今だったらハイブリッドかMTだな
欲しい車種の総合経費の安い方 >>272
頭に障害持ってるボクを馬鹿にするのは許さないぞ。まで読んだ。 廃止してどうなるんだっての
出所も分からないAT限の交通事故数が多いとかいうデータ真に受けてるのかと
MT免がAT操作して有利な点なんてないんだから
せめてAT車を無くそうか簡易２ペダルを複雑化しようだの
建設的な話をしろと
>>269
免許なんて取らねーよ
MTガチャガチャなんて恥ずかしくてやってらんねーからな >>281
たぶん何度も過去レスで言われてると思うけどガチャガチャなんてしないよ
よくやってガチャくらい、普通はガｔ くらいだよ >>280
限定免許を普通免許よりも難しい課題にして時間も金も多く掛かるようにするのが良いのではないかな？
身体的に問題の有る人はそれでも取るし、ある程度の技量は担保される
普通の人は無駄だから限定無しを取る >>240
> 鳥取環境大学 情報システム学科 鷲野翔一先生の研究において、
> オートマチック車(AT車)とマニュアル車(MT車)の事故比率比較のデータがあり、
> 車百台あたりの事故数では、
> AT車は約2%、MT車は約1.25%という結果となっており、
> AT車はMT車の約2倍に近い事故を起こしているということが分かりました。
出所不明なのか… 一般人「免許より何に乗って何をしてるかだよね？」
オートマ厨「もちろんそうだ(ドヤ)」
一般人「君たち何に乗って何をしてんの？」
オートマ厨「…くぁwせdrftgyふじこlp」
良いと聞けばアッチ、数が多いならソッチ、お得になるならコッチ
免許取得なのにバーゲンセールの掘り出し物感覚で決めちゃう
その場その時の空気や主流ばっか気にしてて流される運命
鯉のぼりか風見鶏だよ
親が趣味でMTのスポーツカーを所有していて子供の頃からその風景を見て車好きになったり
バイク乗りだったりモータースポーツに興味がある人は、ほぼ100パーAT限定免許は選択しないだろうね
>>283
AT限定免許税を作った方が良いな。
年額6万円くらいで MT免許を楽に取った人間はAT限定を見下したりはしない。苦労して取ったからこそAT限定を見下そうとするのだ。
「俺の頃はあんなに補習補習で苦労して泣きながらMTで免許を取らされたのに、今の若い男たちは楽にATで免許が取れてズルい。許せない！」
そういう気持ちでもない限り、たかがMT免許ごときでAT限定を見下すなんて心理になるはずが無いのだ。
なるとしたら、よほど他に自慢するものが何１つも無いってことなのだろう。MTに乗れる免許だけが唯一の心の支え・・。
まあ、ちょっと可哀想な気もするので５ｃｈでは自慢くらいさせてやろうか。一般社会でそんなこと自慢したらお前アホかの一言で終わる話だが。
別にズルイとは思ってないな。
情けないとは思うけどw
アタマと身体に障害持って可哀想と同情する。
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／ ::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ / :::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ﾌﾟ～ﾝ
+ i ( }ｨ' |∪
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ独身こどおじ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗｗ
>>291
それ定期で貼られるけど
限定のほうが卑屈になっていて逆じゃね？ >>279
ここで限定屋叩いてる奴が困るだろ
自分より下がいなくなるんだから 今までスルーされ続けてきたコピペ
反応があって楽しいだろうなぁ
心臓バクバクしてんだろ😌？
>>292
苦労してないのになんで限定廃止しろとか言うんだよｗ
限定に親でも殺されたんか MTのメリットって、せわしなくシフトガチャガチャやってないと落ち着いて車に乗ってられない人の精神安定剤としての効果くらいだな
AT限定免許なんて、普通の人が普通に取れる免許すら取る自信も、
お金と時間の余裕もない負け犬貧乏人の社会底辺免許w
恥ずかし過ぎて人前に出せないから、身分証としても使えないw
免許の値段に比べたら
AT車の方がMT車より高いぞｗ
下手にマウント取ろうとして失敗する前に調べようなｗ
>>299
高いって言ったって4万くらいの差だろ？
貧乏人には大きいだろうけどw >>300
運転免許程度で回収できるんすかね？
普通にMT免取ってMT乗ってる方が維持費も本体価格も安いって言うのに
アホかとｗ
ハイゼットトラックですら9.9万円違うんでけど
知らない癖にしゃべるのやめたらｗ >>297
せわしなくガチャガチャしないし
アンタのAT車はせわしなく変速する故障車なのかな？ >>94
軽のシートは工夫しないと腰にくるよな。
俺はレカロに逃げたけど。 牽引、大型二種、大型二輪に乗ってる身からすれば(大二と大自二はもちろん一発試験で取得)普通車のMT程度でマウント取ってる連中の方が恥ずかしい。コロポックル同士で延々殴りあってろと
盛大にAT限定をディスる新手のマウント取りが出現しました
AT限定にはマウント取ってはいないだろ？
アタマと身体に障害持ってて可哀想って同情してるだけ。
あと、たかだか4万円くらいを節約するためにAT限定とかお気の毒すぎるだろw
AT車買うときに１０万近く、MT車と差がつくのに節約とかアホか
ATの利便性と時間を買ってんだよど阿呆
MT免でMT車→ちょい高い免許で、AT車より本体価格、維持費等安いMT車を転がせる
AT限でAT車→ちょい安い免許で、MT車より本体価格、維持費等高くなるAT車を転がせる
MT免でAT車→最高にアホ
SV650ABSとオートマ四輪に乗っている
けど、もう二十年以上マニュアル四輪は
運転してないし、この先も一生乗らない。渋滞がすごいエリアだから地獄
つうかマニュアル四輪の新車ほとんどラインナップから消えた、それが日本人の
答えだよ
まだ日本人の解答とか言ってんのかよ
法規による影響と車業界の都合だ
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 分単位円単位の 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ
>>315
これだけ選べる
なのに実際に選ぶのは100人に1人
そりゃそうだ、今やAT限定免許持ちが9割をはるかに超えてるんだから
あれ？違う？ ポルシェとかフェラーリのスーパーカーのMTはプレ値になってるな
964RSとかF430
>>315
もう新車で買えないのが載ってるぞ。これ古いわ
フィットもフォレスターもWRXstiも載っている てか
｢AT車より本体価格、維持費等安いMT車｣
ってクソつまんねークルマしかないんだよな
いわゆる走りの楽しいMT(笑)はAT車より高いしガス馬鹿食いだし
>>319
そりゃそうだろ
スーパーカーはこれまで一切ATなんか作ってないからな
あれ？違う？ スーパーカーの世界は当時生産台数が少なくてマニアックなMTに価値があるから
F355やガヤルド、ムルシエラゴもAMTとMTでは倍近く値段が違う
ポルシェは少し前に限定でNAでのMTの911Rを販売したら、速攻で億越えの価格になったし
でGT3-RSをNA＋MTでリリースしたのは、MTの911Rの高騰を防ぐためとか
ポルシェはMT、AT、PDKと3種類のトランスミッションがあって、3種類もあるとコスト掛かり過ぎでとのことで
数年前はMTを止めたいとコメントしていたけど、最終的に切られたのはATだった
>>325
そうそう、フェラーリももうATを作る事は無いと発表したしな
あれ？違う？ >>327
フェラーリとランボはDCT、オートモードもあるけど
あとMTがあるのはダラーラとロータスぐらいじゃね >>326
全く何の意味の無い見栄の為だけに4万円払う奴は馬鹿以外の何者でもないｗ 馬鹿にされたー マウントとられたー
で毎回発狂するのみっともないから嫌だわw
>>328
そりゃ今どきのスーパーカー市場は日本のAT限定免許層がメインターゲットだからな
世界を相手にするならATだと楽しくない、障害者扱いする気かとブーイングされるからな
あれ？違う？ スーパーカーやスポーツカーに乗る層は最初から車好きだから
普通にAT限定とかいないな
>>329
おやおや
限定免許では見栄をはれないと。
でMT免許もってれぱ見栄を張れるとw >>332
本気で言ってるのか？
スーパーカーなんぞ置物かせいぜい過剰な装飾品に過ぎぬ
買う奴は車に機械としての興味なんか持ってない 5chねらーの貧乏人とか限定さんってさー
エンジンやトランスミッション…..クルマは動かしてナンボ
っていうことがわかってないのなんでなん？
単純な結論
箱根や奥多摩あたりで本気で走るスーパーカー見たことが無い
911やM5はたまに見かける
変速操はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ
MT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ
>>339
湾岸や東名ではフェラーリやランボルギーニにけっこう抜かれるけど、
C1では煽った事はあっても抜かれた事は無い
俺の持論だがスーパーカーオーナーとアルヴェルオーナーは実によく似てるw 車好きでAT限定はアホだと思う
乗れる車に自分から制限かけてるから
車に興味無い奴ならどうでもいいんじゃね
>>342
車好きで年収8桁以下とかアホだと思う
乗りたい車もろくに買えないから
車に興味無い奴の方が楽しめてるんじゃね？
もちろん同意するよなw >>340
加減速
操舵
制動
スロットル
ウインカー
停止措置
自動ではない。 >>344
それAT車でも自動化されてないけど何が言いたいの？www >>343
年収1500万円あるけど、実家の車庫が
アクアやフィットしか入らない。母親は
建物強度の関係で車庫拡大を許さない。
TIMES駐車場は遠い。あーつまんない人生 >>346
いや、だからキミしょぼい8桁以下の年収じゃん
何言ってくれてるのw 盛大にAT限定をディスる年収マウント取りが出現しました
8桁以下って1億未満の事か？
1億以上の年収って日本に何人いるんだ？
べつにそれでいいんじゃね？コンパクトでもその気になれば
レクサスCTでも入るんだし
てか金あるんだったら車庫ぐらい建て替えろよ
金ある奴の発言に思えねぇよ
車好きでAT限でも問題ないのでは
基本知識だけだし
MT免前提とか言い出しても
一般人の買う車の台数なんざ知れてるんだし
わざわざ金持ちの道楽みたいなカーコレして乗り回す必要性なんてないから
スーパーカーオーナーはなんでサーキット行かないんだよ
あぶねーから他所でやれ
億越えの年収とか1台の車に執着しないで次々と乗り換える層だろ。
新車で買って車検まで乗らずに買い換える人たち。
>>353
それが日本の何割いるんすかねえ…
大半を占める割合でもないのに引き合いに出しても
ＡＴ限でなくＭＴ免取れという理由にすらならない >>351
AT限定って発泡酒しか飲んでないのにビールを語っちゃうのと同じだぞw >>357
知識さえあれば十分じゃない？
個人の主観を聴くよりデータ上の話を聞いた方が為になるよ。 新成人の男はAT限定の方が少なめなんだな MTに乗る事なんてほとんどないのに 何でAT限定にしなかったんだろ？ やはり 今の若い男でも AT限定は恥ずかしいと思ってるんだろうか 新成人の女性は8割以上がAT限定か 女性がAT限定でもバカにする奴は流石に居ないもんな 若い男に同情するわ
仕事・作業でMTに乗る
MTが主流の地方
親が教習代出すから親に言われた
知り合いも普通免許だったから
MT,AT乗れる普通免許がお得と感じた
漫画、映画の影響でMT
乗りたい(狙ってる)車がMT
将来的に競技場を走りたい
資格・免許に限定を付けなくない
「普通車はAT車に限る」を印字されたくない
馬鹿にされてる風潮があるの知った
５ちゃんの車板で嫌な思いしたくない
そんなもん、
質問してたら途中で逃亡した>>268が２行目に書いてんだろ 少なくともこのスレで発狂してるAT限定はMTで取るべきだったな（笑）
AT限定の発狂を見るたびMTでとったことによる満足感が得られるから
もっと発狂してくれ
AT限定はMT取るべきだったな（根拠なし）
結局ＡＴよりＭＴの方が一般人の乗る交通事情下で勝ることを説明できないんだなｗ
免許でちょい高いＭＴ免取って、ＭＴより高いＡＴ乗ってろよｗ
男でAT限定とか生きてて恥ずかしいレベルだろ
金玉取れよオカマ
>>365
AT限定は
じゃないぞ
朝4時から発狂してるようなお前みたいなコンプ丸出しのAT限定は
だぞ
全く気にしないならAT限定でもいいが
少なくともこのスレのAT限定みたいなコンプ丸出しのやつはMTで取るべきだったなと言ってる
日本語理解できるか？ その恥ずかしい理由もお前の主観だろ
自分の言い分の説明すらできないならキンタマ取れよオカマ野郎
>>365
またその話を繰り返すの？
前スレで「完結だ」と自ら宣言してんじゃねーの？
スレ新しくなったらリセットなの？
↓
896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/17(月) 22:36:12.08 ID:EFyO127R
>>890
おたくがMT好きでMT乗ってるんだったらそれでいいじゃん。
そこで完結だし、おたくの趣味の領域をそこから話の伸ばしようないだろ。 話を伸ばしようがない とまで言ってるんだけど二枚舌すぎねーか？
何か別の意図があって主張してんのか？
>>367
それもお前の主観
仮にＡＴ車よりＭＴ車の方が優れていることが証明され、
それでも無理にＡＴ限推すのであれば、お前のいうＡＴ限コンプだろうけど
お前はＭＴ車の優位性すら証明できてないじゃん。
お前は高い金払ってＭＴ免とって、高いＡＴ車乗って悔しい最高のアホなんだよｗ
だからＡＴ限に食って掛かる >>370
おまえは人にMT免取れつってんだろうが
テメーの趣味の範囲のMTで済むだけの話を強要すんなっての
よく考えてから喋れよ >>372
俺が言ってるのは「前スレで終わったと言っといてまた繰り返す二枚舌を使う」これの事だ
話のすり替えで反論してくんな >>362
最後に質問して返事もらってないんだけど？
なぜ逃げたのが俺のほうになるの？ >>373
は？お前が何を言いたいのか分からない
AT車がMT車より優位なのは証明できたわけで
MT車をすき好んで乗ってる奴は趣味で乗ってろって話だろ。
AT限にMT免許を強要する話じゃないと
先ほどの流れの中で何を繰り返しと二枚舌と感じたのお前？ >>374
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/05/25(火) 14:14:41.29ID:dW9Z+lT2
>>275
今だったらハイブリッドかMTだな
欲しい車種の総合経費の安い方 >>375
んな事を言ってないし、聞いてもない
前スレで「完結だし、話伸ばしようがない」って言っといて
新しいスレッドになったら無かった事にして蒸し返す意図は何よ？ >>376
275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/25(火) 13:55:33.38 ID:JisduN7P
>>274
選択肢が普通免許しかない状態で今どれに乗ってるかの質問なんだけど？ >>379
ID:/nTnYjCu ＝ ID:dW9Z+lT2
あら、ID変わってるから同一人物だとは気付かんかったわ、ごめんごめん
まさか２回線使って書き込みしまくってるなんて思いもしなかったよw 25日(火)は、なんか発狂したの２人いると感じてたら実は一人二役でした の巻
気付かんかったの俺だけなのかなぁ
>>268
たかだか4時限くらい少ないだけだろ。
普段からソシャゲとか暇つぶししてるくせにw >>379
前スレ 896 で「完結、話が伸びない」の書き込みした以後
明らかに「MTの優位性」に関して質問するのやめてたよな？
見返しても見当たらないんだけど？
スレッド新しくなったら「MTの優位性」の事を蒸し返し始めたのなんで？
俺が言ってるのはソコなんだけど何なの？ >>383
頭悪すぎて吐き気がする
前スレ
＞653名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/05/11(火) 14:58:50.04ID:J/MiVVBm
＞>>650
＞承認欲求の塊
＞選択間違いしたと思われたくない一心
＞賛同者も現れないから噛みついてるだけ
＞MT好き、MT乗りを相手に叫んでも意味ないんだけどね
MT好き、MT乗りに（趣味乗り）相手に叫んでもって話しで話が伸びないと言ってるだけ
少なからずAT限定の必要性（車を運転する人達）について喋ってるから、趣味乗り野郎は省かれてるよ
てか聞いてないから何？ならAT限定の必要不要論は何で決めるの？
お前の主観で決めるのか？ >>382
MT車で教習だとなかなかハンコもらえないんだよ言わせんな >>384
そんな議論してないしするつもりもない
言いたいのは「なぜまた蒸し返してきてんのか？」
これだけだぞ？ >>386
読解力ねーのかよ
お前のいう伸ばしようがないってのは、議論放棄のMT好きの趣味連中なだけであって
AT限廃止に至ってのMTの優位性じゃないんだよ へぇ、味方がいないからって
自分で二役やっちゃう手法か…末期だな🥺
MTや教習代は無駄にしたくないから限定で良いとか言ってるけどさ
数万円、数時間が大切なら常駐したり早朝から書き込んでるほうがよっぽど無駄だよ
こんな釣りスレで必死に書き込む人生って無駄とは思わないのか🤔？
>>387
なぜそれで止めた議論を蒸し返してんのか聞いてんだけど？
スレッド変われば書き込みメンバーも交代すんのか？ >>343
お前がAT限定って事は判った
なんでこの板に居る? >>389
へぇ趣味や遊びの時間と
教習はお前の中で一緒なんだな
じゃあ一切の娯楽を辞めて色んな免許や資格取ってろよ
>>390
どのレス拾ってそれを言ってるんだお前は >>385
先に進めないからかwww
AT限定免許じゃないと路上すら出られないのかw >>385
途中でAT限定に切り替えるのは何が何でも運転免許取得したいって感じで 有りかな🤔
たしか武田鉄矢氏がそうだったはず
端っから金、時間もったいないと初手で切り捨ててしまってる人間とは別の印象 虐められるのが趣味っていうのもなんだか寂しい人生だな
そんなにAT限定馬鹿にされるの嫌なら限定解除行けばいいのに
まぁAT限定のオカマちゃんにはそんな根性もないだろうけど
>>395
確認されて答えられない話してるのかよｗ
事実確認すら困るのかお前は スレタイに釣られて毎日フルボッコ
そんな事を１ヶ月以上も続ける
完全にあたおか🥺
>>1のテンプレからして釣りなのに
理解できてないのかな？
↓
＞ そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
＞ お前らだよ。
＞ こういう連中は何かしら自分がAT限定であることにコンプレックスを抱えてる。
＞ 元々興味持ってるから、「男のAT限定がクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
＞ 予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「AT限定の男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」でファビョる。
＞ で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。 なんの根拠もなくバカにしてアホ扱いされてるのが
MTコンプ野郎だと気付かないのかねぇ…
一般人の車を使う環境下でMT車が優位であるとか言うのであれば
AT限も解除に向かうんだろうけど
それすら言えないのはねぇ…根拠がないのなら黙っとけよ
お前らの発言に価値ねぇから
フルボッコってのは正当性を示した上で言える話であって
未だにMTの優位性を示せずAT限の否定するだけの話すらできてない
お前らがフルボッコ状態なんだが？
ｽﾚﾀｲの言い分に正当があるか否かで今更釣り宣言とかダサすぎ
潔く負け認めろや、MT免程度誇ってるクソ雑魚
前スレの896
> おたくがMT好きでMT乗ってるんだったらそれでいいじゃん。
> そこで完結だし、おたくの趣味の領域をそこから話の伸ばしようないだろ
これ、MTの優位性でバトルしてた時の最後の書き込みなんだけど？
これ以降はMTの優位性を書き込み止めてるよね？
スレッドPart20に変わったら何で蒸し返し始めるの？
AT限の廃止におけるMTの優位性であって
MTを趣味で乗りたい奴は好きに乗れっていうてんだけど？
なんでこんな理解力足りないのお前
やり取り
> 890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ｓage 2021/05/17(月) 22:29:05.99 ID:IMqWNtCS
> またその質問してんの？
> 中型8t免許世代の巣窟で質問されても思考の範疇を越えてて答えが無いんだよ
> 免許取得の際も限定免許なんて選択肢が無かった人間からすると想定外の外すぎるし
> MT好きで乗ってるから何で損得でしか考えないのか不思議な印象しか持たない
> だから場違いって何度も言ってんだけどさ
それとも相手の世代も考えずに質問して黙らせてやったとかで使ってるだけか？
↓
> 896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/17(月) 22:36:12.08 ID:EFyO127R
>>890
おたくがMT好きでMT乗ってるんだったらそれでいいじゃん。
そこで完結だし、おたくの趣味の領域をそこから話の伸ばしようないだろ。 > AT限の廃止におけるMTの優位性であって
どこにもそんな要素含んじゃいねーぞ？
後付けで勝手に区別したもんじゃねーの？
＞ MT好きで乗ってるから何で損得でしか考えないのか不思議な印象しか持たない
> だから場違いって何度も言ってんだけどさ
「損得関係なしで乗ってる」
だからこの人はAT限の是非について語ってないの
その前にMT免持ちスレとか言ってたけど
自分がMT好きなだけでAT限を否定するディベートも糞もねぇの
>>407
それ勝手な持論を展開してだけで
MTの優位性を蒸し返してる事には違いないだろ？
今後も続けるのか？ MTの優位性すら知らないで限定はんMTでスレでイキってはるんやw
あたまの病気やねw
AT限定ってMT車じゃ仮免どころか教習でハンコ貰えないレベルだったのかw
そりゃ限定解除なんて夢のまた夢だなw
限定はん、て
グランツーリスモ（）とかがソースで
ATMT、そして自動車語ったはる
とかないですよね？Ww
持論でもなんでもないやん、事実やん
ｱﾎ：AT限定だせぇ
俺：MTを選ぶ必要性あるか？AT＜MTで優位性証明してね
MT好き：MT好きで乗ってるから損得で考えるのが不思議
俺：お前が好きならそんでいいやん(AT限の奴に強要してない）
お前：むしかえしたー
俺：は？
こんなネタスレで一日中張り付いてマウントして
楽しのか？
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／ ::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ / :::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ﾌﾟ～ﾝ
+ i ( }ｨ' |∪
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ独身こどおじ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗｗ
>>409
さっさと言えば？大多数の人間が日常で使う上で有利だったら
今頃MTであふれてると思うけどね >>415
それ結論だよね
MT乗れる免許持ちながらAT車を買ってる人がほとんどなのは国内周知の事実だからねえ >>249のデータを見ると
日本全国すべての若者男性がAT限定でも良いと思うなら女性ぐらい数の差ないとなぁ🤔
MT車に優位性がないからみんなAT車選んでるってのも個人の意志や生活環境によるし🤔
これって誰の基準なんだろうな🙄
他人には「お前の主観でもの言うな！」って怒って代表面してるけどさ >>416
AT車買ってるのにMT免許の必要性ある？
当人にシビアな車のコントロールを必要とする趣味でもない限り必要ないと思うんだけど 若者が将来見越して免許取ってるのかよｗ
ＭＴだと両方乗れるからで取って、結局ＡＴ買うのが普通だろ。
生活環境によるか…田舎だと空いててぶっ飛ばせるし８割以上がＭＴだな（）
>>418
将来買う車はほぼ確実にATだろうし、そもそも家に今ある車ATじゃん
なんで普通免許コースに居るの？
という質問を教習所でしてみた場合の理想的回答を聞きたい気はする どちらが良い悪いでは無いけれど今の日本を象徴しているね
兎に角楽な方を選ぶ
地位や名誉どころか責任の重い社員での入よりも楽なバイトを選ぶみたいな
楽な方って
そんなにMTの運転がしんどいのは実体験かい？
ID:wMf+rF9x
ID:nc+y8/T9
二人は別人なの？
それとも一人二役？
そんなにコンプレックスあるなら限定解除すればいいだけだろ
なんでこんなに必死になってる?
>>425
いや、俺MT車にずっと乗ってるのだがw >>428
責任を持ちたいから自身のミスの少ないAT選ぶんでしょ
エンストかまして道ふさいで後続車に迷惑かけること思ったら コンプレックスって何にコンプレックスを抱くんだよ
完全にMTの優位性示した上で食い下がらせてから言えよｗ
仕事でエアシフターの7MT
マイカーが6MTセダンと4MT軽トラ
バイクがリターン式6MTとロータリー遠心クラッチ4MT
昔はコラム式4MTも乗ってたけど、みんな違ってみんな楽しい
>>425
無理だよ。
教習のハンコ貰えないレベルなんだから。
教習期間が終わっちゃうレベルの下手くそなんだろw >>432
煽りでもなんでもなく好奇心で訊くのだが、キミは教習所卒業まで見極め何時間落とした？ 普通免許でMT車の優位性？
そんなもん無いよ
・踏み間違いによる急加速の暴走事故が無い
・ギア選択によりアクセルとブレーキだけの減速に頼らない
・クラッチ操作とシフト操作による運転の楽しさ
・普通免許を取得しとけばAT,MTの両方乗れる
・ビンテージや旧車に乗りたきゃどうぞ
そんだけの話だがこれを答えてなんになるの？
突然だが、魚を三枚におろせないのは、AT限定クンは当然だが、MT（普通の運転手）にも居るよな?
俺は、小中の魚は骨に身を残しがちだが、鰤のような大型魚は楽だ。
>>429
限定解除しろよ
お前が思っているほど難しくないぞ >>436
順序が違う
どういったメリットがあるかをまず言わなきゃ人は動かんよ
そもそもコンプレックス持ってると何故思ったのかね？ >>437
書き込みの必死さでわかる
たいしたメリットは無いが1回解除すれば一生コンプレックスは消える
乗ったらわかるけどMTを知らない奴は可哀想ってぐらい楽しいぞ >>438
何か行き違いがあるな
例えばその言い訳と捉えたレス番を並べてくれるか >>440
必死さは傍目にどちらも変わらんよ
そもそもコンプレックスという言葉が何故出てくるのか意味がわからん >>442
いろんな意味で一度病院で頭診てもらった方がいいぞ >>443
キミの物言いには論理性が欠けてる
頭が悪いのだろう
以降レス不要 >>444
お前バカそうだからレスやめようと思ったけど 心か頭病んでるだろ
面倒くさいから相手しないわ
じゃあな 普通免許を持っている事で優越感を持つ人種が存在する事はバカじゃねーのと思うが事実のようだ
一方、AT免許であるが為に劣等感を抱く階層が現実に居るものなのだろうか？
とても疑問だ
突然やってきてツッコミ入れたと思ったら
自問自答とかわけわからん奴やん
レッテル貼りが得意だな、MTのアホの一部は
なんらかのメリットすら説明できない免許に対し、何にコンプレックスを抱くんだか
AT限取ってから車に興味持ったとかの境遇の人間以外ねぇよ
てかそんな人間なら限定解除に行くわｗ
そんな説明すらできないことでAT限より優越感出してるバカがお前なんだよ
恥を知れ
>>418
もしかして、MT車の運転はシビアなのか? >>309
AT車の利便性って、何だろ？
MT車でも遜色なく目的地に楽に早く到着出来るよ。 >>433
1時限も落としてないし仮免、卒検、学科、全て1回ですがww ほんとな
AT車の利便性っていったい何なんだろうな？
>>448
ほら、またキャラくずれてる
君はそんな口の悪い設定じゃないでしょ 確かにAT限定免許不要は不要
アメリカと同様に教習車がATでも免許取れれば、MT運転可にすれば良い。
そもそもMT運転に自信ない奴はMT運転しないから
まあ動かしかたよく分からんクルマに乗られても困るわけだが(笑)
AT車利点、エンストしない。煩わしい操作なし、渋滞得意、
急な放屁にも対応
MT連中はシフト操作中だと、屁が蔓延した車内で我慢すんだろうな、
屁「ブリッ」
AT乗り「窓開けよう」
MT乗り「シフトアップ中なんだけど、ひぃぃぃ！くさっ！くさぁ！」
右手でウインドスイッチ押すだけやん
シフト操作に右手は関係ないから空いてる
ロックスイッチが何かの拍子で入ってたら、シフト安定まで悪臭空間が提供されるMT車
クラッチ切る→シフト操作する→クラッチ繋ぐ (約3秒)
ステアリング離す→スイッチ押す→ステアリング握り直す (約2秒)
パワステ、フルード量、アライメント、アーム類、キャスターに問題なければゃ
ステアリング手放ししてもセーフティかかってるから問題ないね
ちょっと待って
クラッチ切ってから繋ぐまで1秒もかからないでしょ
MT車未経験が想像だけの例え話してもツッコミもらうしか無いの自覚してないんか
>>460
シフト安定ってなに？ 逆にシフト不安定とかあるの？ それどう言う理屈？ ETCがなかった頃の高速入口
ゲート過ぎてくるくるウインドウを閉めながら加速するのは高難度だったくらい
MTがめんどいとか...その昔はパワーウインドウもなく
ワイパースイッチもハンドルの根元になくて手を伸ばして
入れたり切ったりしていた
エアコンもないから雨降りは走りながら内窓拭いたり
その合間に助手席のミニスカートから出ていた
脚をなでたり
昔の車は忙しかったなぁ
＞ロックスイッチが何かの拍子で入ってたら、シフト安定まで悪臭空間が提供されるMT車
指摘されたら情報更新するんだよね
～たられば の後出しばっか
ID:rxu08rHa ＝ ID:R8mVCZxJ
今日も一人二役やってんのかよw
出先での端末からの書き込みだから当たり前だろ
アホか
誰も支援してくれないから自分で自分を助けるしかないんだよ！
スルー耐性もないし、不毛なバトルを何ヶ月もやってるキチガイだから！
支援云々じゃなくて論破云々だと思うけどな
MT乗りアホはいつになったら一般市民の使う上でのMT車のメリット言えるの？
MT免取ってもAT車乗ってたら踏み間違い事故起きるのはあるわけだし
なんでAT車の廃止じゃなくてAT限の廃止なの
アホなの？
スレッドタイトルに文句あって
修正を訴える人間を初めて見たわ
バカを釣るためのタイトルなのにw
>>478
そのバカに論破されて何も言い返せないのどんな気持ち 何もないね
乗れない、未経験のヤツに何を言われたところで何とも思わない
>>475
MT車だってエンストするのは稀じゃね？ >>476
公道に出て来るのが場違いな奴にも免許を与える事になるから
AT限定免許廃止 結局、MTの優位性をスレッド飛び越えてまでゴリ押しまくったのは
単なる疑問じゃなくて、相手を言い負かすための道具に利用したのがバレただけじゃん
>>482
うんそれでMT免取った奴とAT限での運転技術の差はなんらかのデータ取って喋ってるの？
なんの統計もないお前の感想なの？
ペダルワークだけであって、それ以外の動作に関しては教官が基準設けてＯＫ出してるのにアホかと みんなMT車のほうが好きと言ってるだけで
AT車がダメなんて言ってる人間はいない
普通免許保有者なんだから
AT,MTの両方を乗り比べて当たり前でしょ
ごめん、わからんか
>>479
論破おめでとー
不毛なバトルも勝利で終わりましー
今夜は勝利の美酒に酔いしれてくださー
これにて卒業ですねー
では、お元気でー >>481
稀と言うほどでもなくエンストさせてると思うがなあ >>484
今時AT限定でも事足りるとは思うが、ペダルワークだけの違いって事は無いね
今の人は右左折しながら左右の確認すら出来ない人が多いわけで
ハンドル切りながらクラッチペダルとシフトレバーを動かす動作が増えるだけでも大変なんじゃないかな？
ハンドル回すだけでも車線はみ出すんだよ？ >>490
平成の初期まだMT車が普通に走っていた頃
エンストしてる車を見るのは事故現場を見るくらいの頻度だったかな 運転技術は本質的にミッション構造の違いなんて微々たるものだ
AT車だけの場合だと練習は難しい
肝心なのはすべての操作の正確さ、繊細なこと
アクセル全開、フルブレーキで走る人間が増えたのもそれ
エンスト、ノッキングの経験が無いと身につかないよ
業界がエコロジーに走って便利な道具になった世代からすると理解できないか…
>>491
クラッチとシフトレバーからのハンドル操作(曲がり)だから順序は決まってるよ
そんなミス俺でもしてないわ MT免許なんてのは誰でも取れる。昔は男も女も老人も全員MTで免許取ったのだから。もちろん、補習もガンガンやりながらだが。
車を運転する為にはMTで免許を取るしかなかったのだから仕方ない。
でも、今はAT限定で楽に免許を取れる時代になったのだからそれで取る人が多くなってるのは当たり前。
無駄なことにカネや時間は１円も１分も掛けたくないという気持ちでAT限定で取ってるのだ。
今やもう絶滅危惧種になったMTを運転する必要性は限りなくゼロになってるのだから。
必要ないものにカネや時間を掛けるのは馬鹿のやること。
>>490
自動車学校に通ってる教習生だってエンストなんて最初の１～２回くらいやろ。
その後もエンスト続くような鈍い奴が限定免許に流れ着く >>493
アクセル全開とかフルブレーキとかねぇよどこの人間だよ
タコ無駄にぶん回して燃費糞悪くなるわ そもそも>>458は発進時じゃなくて走行中にシフト上げる場面じゃね？
なんでエンストするなんて言っちゃったの？ >>497
自分主義の塊だね
あと内容はやっぱり理解できませんでしたね >>499
AT車でもフルアクセルとか教えねーよ
発進時の減点にしかならない ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなｗほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってｗ
遅い上に雑って感じだもんなｗ変速ショックを平気で出してるしｗ
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねｗ
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)
100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ～なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってｗ
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなｗ
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw
まだ逆張りのレス乞食野郎いるのかよw
放置しとけば勝手に死ぬのにw
乞食にエサやって育てんなよw
では さらば (ﾄﾞﾛﾝｯ
>>494
ハンドル切ったままシフトアップなんて普通の事だけど？ >>504
普通はそうだよね🤔
そもそも>>494ってAT限定じゃないのか？
MTにも乗る設定に変えたのかな？ 3ペダルの６MT楽しいォ
カーブ前に減速して、タコどれぐらいで何速にしてるんだろうね
AT限定の免許なんて恥ずかしくて身分証に使えないだろ普通🤣
>>510
アンカー打ってるがキミのレスが欲しい訳では無い
キミのような発想に疑問がある
>>191で書いたが自分は普通免許を何の努力もせずに取っている
当然ながら何の感慨も矜持も無い
故にAT免許に対しての特別な感情など全く無い
俺の関心はそこに無い、というかどうでもいい
それで疑問なのはAT限定を見下せるのは普通免許を持つ事に優越感があるからなのかと
人は苦労した事や努力した事、そうして獲得したスキルやキャリアにプライドを持つ
それは当然だし持って然るべきものと思う
特に努力すること無く最短コースで免許を取った者にAT免許差別者は居ない
中には性格の腐った奴も例外としては居るかもしれんが俺の結論は合ってるよな？ どうでもいいと思ってるヤツはこのスレに来ないんですよ。残念ながら。
>>512
頭の悪い論点ズラししか出来ないなら書かなきゃいいだろうに あるいは｢苦労して、努力してAT限定免許を取った者｣がよく釣れる傾向にある
>>514
そういう事にしないと自我が保てないのか？
煽るわけでも侮辱する意図もないので教えて欲しいのだが
キミは普通免許を持ってるのか？
持ってるなら取るまでに見極めを何回くらい落とし、本免受かるまでは何回落ちた？ >>514
AT限定で苦労するポイントって？
教官の言う右左が判断できないレベル？ 冷やかし、おちょくり、荒らし、釣り、マウント合戦、レスバトル、自分語り
車板なんて場所は、リアル生活とネットで性格が豹変するキチガイの巣窟じゃん
みんな「こいつ空気読めよ」と心の中で呟きながらレスするのがデフォルト
さすがに免許持ってないヤツはこのスレにこねーだろw
来てるとしたらそれは取得途中で挫折したやつくらいなんかねえ
AT限定を途中で挫折(笑)ウケる(笑)
>>518
なるほど、それがキミのルサンチマンか
わかりやすい
ありがとう >>511
優越感持ってんじゃなくて昔であれば免許諦めていた危険な層を路上に排出する危険な制度は廃止したいんじゃない？ なにをもって危険と言ってるの？AT車で事故があるけどMT免よりAT限が多いみたいなデータでもあるの？それともお前の思い込みか？
MT免許とった程度の数ヶ月のキャリアで運転技術が雲泥差あると思ってるなら本当に病気だな
AT車のほうが事故率高いのは運転時の着座姿勢が関係してるってどっかで見たな
左足を使わないから変な座り方するヤツがやらかす
>>521
「クルマの運転恐～い。免許要らないや」何て思ってた層が
｢簡単に免許取れるなら免許とろうかしら？｣
何て簡単に思ってママチャリ感覚でクルマで路上出て来たら危険だと感じないかい？ >>524
車の免許制度自体が至って簡単なものなのでそれは無い
教習所の卒検時の体験だが両手両足がまるでリンクされてない
ギクシャクした同乗者の運転ぶりを見てこれで卒検かよと心底呆れた覚えがある
そもそもAT免許取れるだけの知能と身体能力があって普通免許を取れない人そうそう居ないでしょ >>522
それ普通と限定で分ける必要ないんじゃね？
米国方式が正解かな AT限定全体が悪いのではなくてその中でもごく一部のAT限定でなければ免許を取れなかった層が悪いだけ
それを篩にかける為に廃止と言う安直な考えを出してるだけなので
他の方法を議論した方が建設的
だからさペダルワーク以外の車の挙動に関しては教官が基準設けて見てるだし
MTでのペダルワーク覚えたところでAT車乗るんだったらなんのプラスにもならないんだが？
ペダルワーク以外でATがMTより楽にとれると思ってる理由は何？
ペダルワーク無視したらハンドルアクセル操作同じ基準で審査してると思うんだが
>>528
お前はMT車に乗らない、乗るつもりもない
でもお前を相手してる人間たちは乗ってる
自分本位な持論展開すぎる
だから場違いなんだよ >>529
指摘しろよ
俺の言い分の何が自分本位で的外れだと
言えないんだったらお前のイチャモンだから
話し進められないなら喋ろうとするな > MTでのペダルワーク覚えたところでAT車乗るんだったらなんのプラスにもならないんだが？
俺はATもMTも両方乗るからその状態良くわかんねーわ
通勤車5MT
趣味車6MT
家族車AT
無駄にはしてないわ
>>528
世の中にはそのペダルとシフトを扱えない人が居るんですよ ペダルとシフトを使えない人が運転中にメイクやスマホ弄ってるんだから事故が多いのよ
まぁあれだ
免許の効率とか言うのは限定免許できて25年ぐらい経過してるからだよ🤔
こっちがお得とかこれは無駄なんてのは選択肢が増えて両方で定着したから生まれた概念
選択肢の無かったオッサン世代がそれわかるかよ🥺
>>530
見て来た
なるほど、ニュー速だと車板よりも常識的な流れになるのだな 車板の釣りスレッドに来て
真面目な議論できるわけない
>>517が説明してくれてる
本来ここは過疎スレだ >>536
それ、知識の上書き出来ないなら黙ってろで終わる話だぞ
昔は良かったと言いたいんかw >>532
MTでの技術がAT車で活かせた瞬間って何？
>>535
それMT免のAT車乗りでも一緒じゃね？ >>538
弱いヒールしか居ないから過疎るんだろうね
プロレスになってない >>542
ニュー速あるならそっちで質問すれば🤔？ そうじゃないなら申し訳ないけどさ
限定じゃなくて経験者なのに
質問してるから
釣られると思ったんだよね🥺
俺はないと感じてるのに
お前らが頑なにいうから何かあるんだろうなと思って確認してるだけなんだが
>>547
自分はそれに回答出来るけど見てた方が面白そうだから黙ってますw >>546
釣りとかの前に
ただのレス乞食じゃねーか
相手すんなっての 限さん、暇やったら解除でもしておいで？w
どうせこどおじなんやろ？w
一般の９割がAT車なのに
MT取ってどういうところで活躍させるんだよｗ
一般の使用用途をプレゼンしてくださいｗ
MT車ってのはもはや絶命危惧種だからなｗ
もはや必要ないんだよね普通の人間にはMT免許というものが全く
限定君は、マッチも擦れず、玉子も割れないくらいの鈍臭人間のようだな。
>>551
一般の９割がAT車のソースを出してごらん。 >>553
おまえには必要ないもんなそら
ポルシェ乗れない貧民だしw 限定さんてスレには突っ込んでくるけど
コーナーには突っ込めないんだよね
そういうの恥ずかしいとおもうーw
>>540
MTの知識が無い子は
Pレンジとパーキングブレーキの違いを理解していないからPレンジだけでブレーキペダルから足を離してしまう
シフトの意味を理解していないから習った通りにしか使えない
エンブレすら理解していない子が多い MT厨は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(旧・江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな
>>560
で限定くんはクルマの漫画は好きなんだろ？ >>563
若い女の子が黒のFD運転してたけどAT限定じゃないんだなww ネットストーカーと言う事はニュー速帰りは図星なのか
書き込みの流れを読めば
ネットストーカーをやってるの丸わかりだが
>>565
FDにはATあるでしょ
人気無かったけど Q.
＞若い女の子が黒のFD運転してたけど( )AT限定じゃないんだなww
A. ( )を埋めなさい
まともな読解力あれば、以下略
>>572
一枚目キャンディ塗装だけどFD3Sってわかるわ 限定さん...とうとうコンプレックスでアタマまで…（合掌
今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモいこどおじだけ。
意味もなくAT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ
ホントにAT限定免許の劣等感ってすごいんだなw
やっぱり取るなら普通免許だな！
一部の車を引き合いに出して何が言いたいんだか
一般がFD乗り増してるのか
>>580
一般の９割がAT車とは何処にも書いていないぞ! 選択肢が普通免許しか無かった場合でMT車も候補で出してるが何の車両を買って乗る気なの？
どうもハイブリッドのAT車を買って普通免許を無駄にするだっけw
それになってる臭いんだけど教えて？
277 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/25(火) 14:14:41.29 ID:dW9Z+lT2
>>275
今だったらハイブリッドかMTだな
欲しい車種の総合経費の安い方 >>584
候補群
ガソリンリッター１４４円、１０万キロ走って乗りつぶした場合
尚ハイブリッドとMT最下グレードとする
ｶﾛｰﾗｽﾎﾟｰﾂ ハイブリッドが\112,392円お得
ヤリス MTが\120,307お得
カローラ ハイブリッドが\435,841お得
アクシオ MTが\257,176お得
フィルダー MTが\263,776お得
ツーリング ハイブリッドが\408,241お得
CｰHR ハイブリッドが\13,925お得 オッサン世代だとMT乗れない奴は運痴扱い。鉄棒で逆上がりや懸垂とかできない奴と同等扱いだった
オッサン世代でも他に自慢できることが何もない奴だけな
>>580最後の方に 男子がAT限定を取っても笑われないようになったらってあるが 今の子たちの間でも 限定坊やは恥ずかしい奴扱いなんだな >>574
今時、黒のFD乗ってれば、どんな奴が乗ってるか気になるだろw
若い女の子で驚いたんだよw オッサンなら書き込まねぇ >>591落ち着け 俺はMT派だが 限定坊や否定派ではないからな 無理してMT乗る必要なんてないよ ただAT限定免許なんてものが出来ちゃって肩身の狭い男子が居るのは気の毒だと思ってるよ 限定持ちを気の毒に思うくらいは自由にやらせてもらってもいいよね？
AT限定に対しての普通免許ぐらいしか
自分が優越してると思える属性を持ってない中年男って悲惨
>>588
ヤリスじゃね？
コンパクトで維持費も安いし 1991年当初だったら社用車とかMT主体の時だったろうし
男でAT限取ってんのかよ的なものはあったろうけど
今はAT主体だし、近年でATバカにするのは市場見てない時代遅れしかないだろうに
自分は普通免許持ち。
都市部で働いてるので公共交通を利用してたらMT車は数回しか乗ってないや。
でも数万円、数時間を無駄にしたなんて思わないよ、あんなの誤差です。
今後の人生なんてどうなるかわからないので現状判断だけで損得勘定はしません。
>>600
その経験を踏まえてこれから免許取る人間にはどうアドバイスしたい？ >>601
あなたみたいな人間と同じに思われたくないですね カタログ燃費だけならMTの方が良くなってる事が多いけど、
今どきわざわざMT選んでそんなもん気にする奴居るのか？
俺がそうだけど街中では6速どころか4速使う事さえほぼ無いし
シフトダウン時にはもれなくブリッピングしている
もちろん山に向かえば喜んでレブリミットまで回しまくる
そういう運転する為にMT選んでるんだろ？
>>601
ごめん、アドバイスですね
こんな若造に聞かずに親と相談しなさいです >>602
これから先、新車なんて出てくるだし
確定されたものじゃないからね
>>602
確信突かれたら逃げるのかよｗ
自分が無駄なもの取ったとどれだけ認めたくないんだよｗ >>605
それは反対する
運転という行為に極めて重要な要素は主体性だ
その程度の選択を親に委ねるような奴なら免許取る事自体まだ早い >>606
買う車もないのにそれ何の候補であげたんだ？ >>608
今ある車の中で買うとしたらーなだけ
今はNOTE乗ってまふ >>606
たった数万円を気にするあなたは長い人生で取り返す、他で補う術を知らないと言う自白ですか？ >>610
取り返したり、他で補う術があるのならご教授願いたいね >>609
燃費や維持費を考えてる時点でMT車は買わないね
そんな人間にはエコカーしか選択肢ないもん
普通免許しか選択肢なくてもAT車に乗ってるよ >>613
ないから、人に投げるんでしょ
根拠があるならその術を言うしな >>612
そのエコカーよりwltc燃費いいんですけど >>615
その4万円ケチっても
車買う時に差額10万円以上ATとMT差がつくんですが…
調べたら分かるのに何で調べないんだろうね >>614
自分はMTに乗らない生活に変わっただけで、初心者時代はMT車に乗ってたんですけど？
それすら出来ない人間はずっーと無駄だ、無駄だって永遠に言い続けたらいいさ。
数万円を取り戻す術を教えろ？とか節約ばっかり気にしてる人間の言う事じゃないね。 >>618
初心者時代「だけ」そこから安定のＡＴ
お前の行きついた答えがＡＴなんだよｗ
ＭＴは道中でしかない。
今の自身からしたら最初からＡＴでも問題ないと思うだろうねｗ
数万円を取り戻すすべすらない、知らないそれを認めたくないのがお前ｗ 数万円を取り戻すうんぬんなんて言ってる懐事情の人間がどんな車に乗っているのか興味がある
>>616
何で国際燃費を持ち出したの？
候補にあげた中から選ばない風見鶏は車に興味も無いんだから
今更、少数派のMT車なんて買うわけない >>619
普段は公共交通機関を利用してるんでます。
車は営業車だけでATです。
過去の数万円をいつまで気にして生きなければいけませんか？ >>607
心配いりません。
リアル生活で免許コースの相談事例なんてありませんよ。 >>624
605でレスされたんで返事したんですけど。
関係ないなら間違いです。 AT限定と普通免許を比べればもちろん普通免許の方が上と言えるけど
40にも50にもなってそんな些細な差にこだわってマウント取るしかない人生って悲惨すぎ
大の男がその年齢になったらふつうは社会的地位とか人脈とか財産とか住居とか妻や子供など誇れるものがたくさんあるはずなのに
>>625
相談事例の有無になどレスしていない
俺がレスしたのは親に相談することに対する是非だ
キミ2人居るのか？ 普通免許(限定無し)が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいい
まあ限定なしの免許の方が価値あるのはわかるけど
革靴の底が本革かゴム底かぐらいの違いしかないよ正直
本物にこだわるなら革底だけど実用上はゴム底で十分だし見てる他人はそんな違いなんて誰も気に留めてくれない
結局こだわって価値を置いてるのは本人だけなんだけど
それが嬉しいなら一人でこだわってるのもそれはそれでいいんじゃないかな
傍から見ると「貴方には他にないのかい？」と言いたくなるけれども
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタMT厨 こどおじ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw
>>634
中卒と高卒の差はもっと大きいんじゃないかな
中卒だと大学進学の資格がないし雇用にも差が出る
もっとも自動車免許の限定有無にこだわってる人が中卒や高卒に多いってことなら当たってそうだけど MT免許しか誇れるものが無い奴らって
大卒 しか誇れるものが無いから
誰でも入れるのに大学に行かなかった高卒は恥ずかしい
高卒と大卒は大きく違う(ｷﾘｯ
と言い出す Fラン大卒や短大卒
みたいなモノだなｗ
限定免許は過去の数万円を節約できて得したんだって言ってるのが代表でいいのかね？
まあ何でも自分の境遇よりチョイ下をバカにして悦に入るケースが多いからね
「幼稚園児！」と言って罵るのは小学生だし「小学生！」と言うのは中学生
年収300万円と嗤うのは年収400万とか
すなわち高卒をバカにする大卒が出た大学の偏差値は推して知るべしだな
まあそれすらない層が免許の限定有無にこだわってそうではあるけれども
だから誰か書いてるだろ
限定廃止したら自分より下の存在がいなくなるって
自動車運転免許AT、MT違いで飯食えるわけじゃないから
両方最底辺だろｗ
都心に関しては免許なしでも十分成り立つし
身分証明が面倒臭いけど
メンキョジタイ持っていて当たり前のモノだから優越感なんて百歩譲って普通は免許取り立てくらいしか感じないでしょ。
今どきMTに乗るメリットと言ったら
本体価格、軽、コンパクト、スポーツ系クラスなら一択の燃費、
自身趣味性ぐらいじゃね
>>645
俺誤解してた
AT限定免許と普通免許が対立してたんじゃなくて
みんなは、お前と言う人間が相容れなかっただけだな >>647
燃費でMT選ぶかねえ
MTでの燃費運転とか迷惑レベルのチンタラ走行なんで勘弁して欲しいわ
パワーバンド命の為にMTと言うなら納得するけどね >>649
公道で走る分には燃費運転でも案外いけるんじゃね？
要は回転があがる前にギアチェンジするだけだし。 >>650
あ、トルクの細い軽自動車とかだと意味あるか
実に貧乏臭い選択という気もしないでもないけど昭和の経営者の商用車でならあるかもね >>651
えっむしろ太いトルクがある車こそ有効だろうに。 >>651
それに今の経営者層はまだ大半が昭和生まれだろう。 >>652
トルクあれば常用速度域まで大して回転上がらないからさほど影響無いけど、
細いとこまめにシフトアップしないと低回転域キープ出来ないでしょ >>653
いや、それは当たり前の話で昭和のスタイルでの意味 >>654
そうだよ、低回転のまま細かいシフトアップがMTの低燃費走行だからね。
もしかして低回転のままシフトアップしないとでも思ってた？
ピストンなんかが逝ってからエンジンのオーバーホール後なんかこれをやる必要がある。 >>648
都合の良い話を正論突き付けられて通せないから
受け入れたくないだけだろ >>658
横からだけどいい年してみんなガーとか言ってる方の相手する必要無いかと
ちなみにマイナンバーカードの登場によって身分証明書目的での免許取得は無用になったね こまめにシフトアップなんてせんでええって
エンジンは低回転すぎてもガソリンめっちゃ噴く
それな。
低回転に拘りすぎて、低出力なのに無理に走らせようとして
アクセルを余計に踏む事になって
燃費が悪化する奴ｗ
今どきのATだと発進時に踏み込み過ぎない事とパカパカブレーキしないだけで
MTより燃費良くなるんじゃないかな
多分だけど
ギア比もどんどんワイド化してるしな
高速道路100㌔巡航1500回転以下とか余裕だし
そんなんMTじゃ無理
既に燃費でも勝てない
>>649
公道でパワーバンドを使うのは、激坂くらいで、高速の加速車線でも使わないぞ。 >>663
昭和のロックアップ付き4速ATの時点でMTは高速巡航燃費で劣り始めた 非難上等で書くが今どきMT乗る理由は燃費無視して中ブカシ入れまくりのアクセルベタ踏みシフトワークで
ワインディングで暴走する為だろ
他に何かあるのか？
普通免許は自動車の運転免許
AT限定はタダの身分証
似て非なる物
限定さんってやっぱりグランツーリスモをソースに語ってると思うわ
これはひどい
わるいけどな限さん、ATって圧倒的に燃費よくないよw
クソ重たいのもあるし熱の問題もあるねんわかる？
atが熱もったらどないするかぐらいわかるやろ？なあ？なあって？w
限さん良く読んでね？
カタログスペツク（）はな、いくらでも良くみせられるんよ？w
これはもうトヨタなどの日本車メーカーの被害者だろもはや・・・・ウチ泣けて来たw
>>668
一部のアホが目立つだけで逆に大事に乗ってる派が多い、セミクラとか旧車は特に大人しい
あと競技場行く人はミサイル上等で乗ってる人もいるかな >>668
同意
おそらくはATの方が既にタイム的には速いのだろうけど、両手両足を駆使させて
イメージ通りのシフトワークとライン取りが出来た気持ち良さはATではどうしても味わえない
逆に言えばこれ以外の用途では無用の長物に近い atってロックアップ（）してるけど
遊び（ロス）はやっぱりおおきいよ
サーキットではつかえないぐらい熱もつし
限さん…ほんまにクルマも普通免許も持ってはれへんのやね…（涙
>>672
ああ、乗りたいモデルがMTしか無いから「仕方なく」乗ってるだけか
それだと純粋性に欠けるな パワーバンドやトルクバンドを外さずに
エンジンの美味しい所を使って走れるCVTは
究極のクロスミッションみたいなものなんだが
キモヲタMT厨は理解出来ないらしいｗ
>>675
公道でイキりはあかん時代だから
中○直樹になるよ >>676
それはわかってもらえないと思う
ブレーキングからのヒールアンドトーが決まる気持ち良さはAT経験しか無い人に説明不能
そこは平行線にしかならない >>677
全くその通りです
ところがそう考えないバカがMTに乗るんですわw >>679
ごめん、中村○樹は公道ドリフトだから例に出したの間違いだわ >>673
免許がどうかは知らんけどこのスレでMT乗ってるの俺以外にはあなただけかもしれない
通じ合える言葉が他の人からは出て来ない 最近は１人２役やって馴れ合い同調するのが流行りなんだね
>>661
低回転のままならアクセルふかす事なんて無いだろ。
アクセルふかしたら回転数あがるわw >>685
語るに落ちてる
どう言ったかに言いがかりは付けられても何を言ったかにはダンマリw アクセル踏んでエンジンふかすを短縮して
アクセルふかすが根付いただけ
>>676
CVTは変速自体にパワー喰われてるから。
音だけ勇しくて加速しないポンコツ変速機 AT限廃止ではなくて車の変速機について語るスレの方が有意義だな
コピペも減るだろうし
2ペダルでAT,CVT,AMT,DCTは似て非なるもの
>>691
6速以上の多段ATが理想なんじゃなかったっけ？ 排気量ヘボいほどMTが強くて
デカイほどAT強いの？
>>686が意味不明なのがそこでな
アクセルペダルを踏んでエンジンが反応してそこではじめて｢エンジンが吹ける｣んだよ
ギアが適正でないといくらアクセル踏んでもエンジン吹けあがらんのよ
オウトマならそんなことも無くアクセルが吹ける()んだけどな 衝撃や付加は最終的にミッションに掛かる
その時に複雑でメカニカルなATは弱いが
単純な構造で機械式なMTはその辺に強い
自分は限りこの認識だけどな
アイシン、ジヤトコに聞いたほうが確実かな
実際に通常リッター10くらいのが、低燃費走行で20近くまで延びたということもあるけどな。
>>695
トルクが有るほどトルコンやCVTは不利
今のところDCTが1番理想に近いが 理想ではDCTなんだけど値段に見合わない耐久性がなぁ
DCTはクラッチ機構が2つ必要でデカく重くなるしな
>>691
変速の度にクラッチを切って
エンジンからのパワー伝達をゼロにしている
MTがどうしたって？ｗ >>691
｢変速自体にパワー喰われてる｣はすこし違う
走行中は常にパワー喰われてる、が正解 駆動力を伝えなきゃいけないから圧力かけなきゃいけないけど、チェーンの磨耗を防ぐためにオイルを使わなきゃいけない、そしてオイルを使うから滑らない様により圧力が必要という。
>>703
自分が発明したわけでもないのに
他を見下して悦に入る変人さん >>711
ATFクーラーの何が矛で何が盾なんだい？ >>713
10秒見て止めた
動画ひとつまともに貼れない無能
もちろん運転がド下手なのは言うまでもないw ゲームとかで変速機を語らんといてな限さん
スバルのデーラーかよw
ATFクーラーはATFの温度が低いときにはウォーマーとしても作用する
もう普免に関してはAT免許を基準にしてMT可の区分を作るべきだよ
ATの普及に合わせずMT免許を基準にしたままだから変なことになる
引け目を感じる限定者がいるのか…
そんなアホは初めからMT取るだろ
踏み間違いとかあるからAT限定より前の普免はMT限定免許にすべきだと思う
>そんなアホは初めからMT取るだろ
最初から取ってたら引け目なんて感じない件について
>>726
少しは本くらい読んだ方がいい
純日本人の成人でそう言ってるなら相当恥ずかしいレベル ｢すべての教習工程をAT車でおこなった我々は限定ナシ連中よりAT車の扱いはうまいんだ｣というとにかくすごい自信
いやMTで取ったら一応AT車教習もやるから。あんま意味なさそうだけど
問題は高齢者。MTにしか乗らせない制度にしとけば何人が死なずに済んだろうね
>>729
今の時代は限定で良いんだ！って言う人間たちが将来それすると思うか？
高齢になったので限定解除とかAT車禁止なんて絶対ゴネるやろ >>729
免許返納もしくはMT車限定
ある年齢からの二択を法制化出来たなら確実に事故削減効果はあると思うけど
反対する業界や団体が多すぎて現実には難しいだろうね >>727
その言葉、そっくりそのままお返ししますねm(_ _)m >>723
AT限定後の限定無しはMT限定にしなくていいのか どうやってもプロレスやりたい
レス乞食がいるみたいだな
>>734
それはしなくていいだろ
どうせ今免許とってもAT車しか乗らないし さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
>>738
長文おつ
その努力を限定解除する努力にしよう！w
みじめよなw >>737
限定前の免許でも、教習所以来MTに乗っていない運転手もMT限定にするのか。
そうなると、限定君はMTに逃げられないから、免許剥奪だな。 高齢になっても運転したければ若いうちに限定解除しておけ
っていうのは良いかもね
>>740
30年前にAT限定が出る時点でAT車のシェアが半分越えてたから現実的じゃなかったか
それより高齢者講習をもっと早めたほうが確実かもな >>743
限定無しで何十年もATに乗っている運転手をMT限定にするなら、限定君は限定解除してMT限定にするのが道理だな。
もっとも、MT限定免許なんて無いけどな。 >>749
今はオートマ教習で踏み間違えた時の対応習うよ クラッチが楽しいとか頭の障害ありそう
そもそも車が好きとかやばいけど
>>750
対応習っても起こってしまうのが踏み間違い。 踏み間違えた時の対応ってどんなこと教えるの？
普通の人なら分かる事かな？
⌒ ヾ ､ミ川川川彡
r／￣￣￣￣ヽ､ ヽ ミ 彡
/. ﾉ( （ﾟｯ）/ ￣￣~ヽ ヾ 三 こ 駄 三
/ ⌒ ト､.,.. ＼丶。 三 ら 目 三
彳､＿ ｜ ∴＼ ヽ 三. え だ 三
| ) r‐ / ﾉ( ＼＼ ｜∴ 三 る 三
| ⌒|⌒ ヽ ヽ | ｡ｏ 三. ん ま 三
ﾉ( / | | / 三. だ だ 三,.
.⌒ ／ ヽ|／ﾞＵ 三 吐 三
／ u 三. く 三
三 な 三
彡 ミ
彡川川川ミ.
趣味でサーキットとかなら分かるんだけど
一般道でクラッチシフトたのちいはないだろ
仮にそうならMT車は廃れてない。
>>756
わざと急発進して素早くブレーキに踏みかえるだけのママゴトだぞ
MTで取る場合も1時間だけはオートマで教習するようになってるからその時間にやらされる ＞ AT車は、MT車では必要だったクラッチやギアチェンジといった繊細な操作がいらず、簡単に車を動かせてしまう。
＞ 40代以降はMT車の運転をした際の感覚を知っており、注意深く運転する癖がついているため踏み間違えづらいのかもしれない。
>>760
ホントにママゴトだな。
そんな程度で踏み違え事故がなくなるなら誰も苦労しない。 >>760
あの手の事故は踏み間違えたことに気づかないから起きてるのだから、
その対応には何の意味も無いよね >>768
MT車にはもれなくペダル踏み間違い急発進防止安全装置がついてくるんだよな というかMTの場合クラッチの踏み込みと右足の踏みかえが脳内で紐づいてるから
そもそも踏み間違いを起こさない。ATで無意識の踏み間違いが起こるのは紐づけがないから
面倒くさいのにガチャガチャやってろ！なんて程度の認識だから
MT車の人種は咄嗟の時にシフト「N」にするアイデア持ってませんよ
>>772 訂正
↓
「MT車を知らない人種」は咄嗟の時にシフト「N」にするアイデア持ってませんよ >>759
ＭＴ車が、ここまで廃れたのは後退国の日本だけ アメリカカナダ日本はAT
欧州はなぜかMTが粘ってる
MTが廃れたって認識なんなん？
日本車は提供する側が減らしただけでMTは何も悪くもないぞ
>>775
アメリカ、カナダは日本よりMT率高いね
日本のAT率は異常
先進諸国の中には男性がAT車を運転していると身体の都合が悪いのか？
どこも悪くないならオカマなのか
などと揶揄される国もあるらしいが 国土の問題だろ
アメリカのバイクとか1000cc普通に超えてるし
軽自動車なんてもんがない
狭い中走るのにATが有利なんだよ
そりゃハイブリッドはMT無理だしね…
向こうの連中は基本ピックアップじゃねぇの
つか旧車やロードスターや86とかドリ車に、外車ならポルシェやロータスとかに興味なければ
AT限定でいいんじゃねーの
普通に８６やロードスターにセミオートあるしな
別にMTじゃなくても乗れるんだから
でも86やロードスターでATはちょっとな
ロータスにもATあるけど選ぶ人は殆どいないし、ポルシェはPDK選ぶ人のほうが多いけど
｢AT限定でいいじゃん｣と思ってAT限定とったクセして免許証の｢AT限定に限る｣の文字が気に入らなくて今度は免許制度を変えたがる限定厨に草生える
そんな人がいるのか
少なくとも俺は見たことがないな
オートマが好きなのにシフトD±やパドルの自慢しちゃうのって何で？
それATと真逆の装置じゃねーの？
パドルなしで自在にエンジンブレーキかけるようなシステム出てきたらスゲーわ
>>788
どこのレス拾って言ってるんだ？
希少性ゆえじゃねーの？ >>786
そもそもMTとATは別物だよ
MTを意識してるのはMT好きな人だけ >>784
AT限定の奴らはATじゃなかったら仮免まで、辿り着かなかっただろうしw ペダルトシフト操作プラスしただけで本当にそう思ってるのならアホだな
そのクソ理論だと限定解除した人間はなんなんだろうなｗ
神の国日本や武士道とか言ってるが、日本人の大半は百姓だっんだぞ。
>>794
そりゃ節約にはなったろう。
AT限定じゃなきゃ教官からハンコ貰えず教習期間終わっちゃうレベルなんだから >>798
自分は節約できたけど普通免許で取得した奴は無駄な事したとも言ってたよ 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいい
>>787
パドルシフトなんてただのスイッチ
1回転以上回る乗用車では使いにくい場面もあるし特に凄いシステムと言うわけでは無い >>802
タイヤのグリップ力限界で走っていれば不安定になるが
それでもレースなら必要が有ればシフトアップもシフトダウンもする
つまりそんなはなしは免許取りたての初心者に対する説明であってあまり意味は無い 普通車は完全にATが標準。AT免許が半分を超えてしまうのは必然だね
今の普免は準中型とかいう変な区分のせいで2tまで下げらちゃったし
もう新規の普免にMTは必要ないんじゃない？MTは準中以上とればいいよ
>>783
ポルシェのPDKは、発進加速はMTより早いが、サーキットのラップタイムはMTが早かった。 >>799
4万円くらい余分に払えない貧乏人かよw >>791
MT並みにシフトする為にパドルが在るんじゃないのか? >>802
普通に変速するよ。
>>804
新車のAT車のシェアと、新規限定免許の割合はシンクロしていないぞ。 >>809
でも中型から更に準中型とかいう区分作ったのはお国なんだよなあ
今の総重量3.5tまでしか運転できないMT普免とか何に使うんですかね >>812
謎でもなんでもない
なぜ細かい区分分けになったか調べりゃすぐ答えでてくるやん >>812
MTのな、「構造」をわかってないとな
法政だかの大学が死んじゃったバス事故あったろ？
ああなるねん
わかったか限定
知的障害も大概にしとけよチー牛 >>805
今はATも進化していて、一発勝負の1ラップ限定のタイムアタックならATの方が速いけど、複数の周回の本番レースだとATFの熱問題でMTの方が速くなると聞いた。 >>814
俺はMT普免だが、MTの構造なんて理解して運転してる人なんていないぞ >>814
MTの免許をとる=ミッションの仕組みを体で覚える事だと思う。 MTで仕組みを体感したところでATの運転には1ミリも役立たないだろうな
>>816
しとかないと事故るよ
という話が理解できないの？
あとお前が乗ってるクソ古い国産車の話じゃないねんって理解せえよそれぐらい発達かまじで >>815
消耗を度外視で変速させるからな
熱でセーブがかかりやすいのはかかりやすいっすね >>819
ミッションの理解が事故防止になるというのがマジでわからないから詳しく頼むわ >>815
一周のタイムが早いのは今のPDK。
初期はMTが早かった。 自分が乗らないミッションには興味ないし仕組みも理解しようとしない説
ATの装置や装備機能の会話になると やたらと割り込んでくる説
これって本当だったんだなぁ
装置や装備機能とは、仕組み抜きでは語れないから、限定君のAT仕組み講座に期待が高まる!
ああ装置や機能の話は他スレでやってくれればいいよ
MTで免許とったら何かATの運転に役立つことがあるのか教えて欲しい
実際、MT免許なんてのは誰でも取れる。昔は男も女も全員MTで免許取ったのだから。もちろん、補習もガンガンやりながらだが。
車を運転する為にはMTで免許を取るしかなかったのだから仕方ない。
でも、今はAT限定で楽に免許を取れる時代になったのだからそれで取る人が多くなってるのは当たり前。
無駄なことにカネや時間は１円も１分も掛けたくないという気持ちでAT限定で取ってるのだ。
今やもう絶滅危惧種になったMTを運転する必要性は限りなくゼロになってるのだから。
必要ないものにカネや時間を掛けるのは馬鹿のやること。
ちなみに俺がMTで免許とったあとAT運転して思ったのは「楽でいいな」ってだけ
それが普通の人の実態でしょう。MT免許ごときで本気のマウントとれる人がいたら凄いと思うよ
最初からAT限定で教習受けて免許とってしまうとその｢楽でいいな｣を感じる事ができないんだよな
MT教習コースでのAT車教習なんかボーナスステージと化してたし
>>826
だからw
おまはみっともない日本車しか選択できないからそれでいいやん？
でもウチらみたいなそこそこ余裕ある人は
並行でもMT入れるねんってば
ガイジですかぁ限さんw
おまえのみっともない暮らしを基準にモノ語るなっつってんだよ知的障害w 素直な感想だと、ATはロボットのようで動きがカクカクしているが、MTは運転手のスキル次第でATでは出来ない場面で、その能力が発揮されたりするんだよ。
>>>830
ATも運転手のスキル次第じゃないのか >>829
それで日本の何割がそれができるんだ？
全体で見たら一部の限られた道楽があるからと言って
MT免許の不要性を否定できるだけの判断材料にすらならない MT免許が優位になるのって
一般家庭が軽トラ購入時に燃費良くしたい時ぐらいしかなくね？
スポーツはセミオートあるし
>>836
限定じゃねーよ
MT免の運転手はニュータイプで覚醒でもするのか >>826
たかだか4万円くらい余分に払えない貧乏人まで読んだ >>835
セミオートマだったら普通のATで良いでしょ
競技で勝つためにDCTなら必要かも知れないけど
それ以外なら昔ながらのセレクターでもパドルシフトでも所詮オートマ >>837
ATの欠点は運転手のスキルで埋められないぞ あれ？
「MTのメリット」くんって限定じゃなくて普通免許なのか？
キャラ設定ブレブレやん
>>830
無段変速のCVTでどうやってカクカクやるんだよｗ
馬鹿なの死ぬの？ >>837
AT限定がナチュラルで、MT乗りがコーディネーターだな。 なーんだ
MT優位性とかメリット言うけど
同族の下手くそマン探しかよ
よそでやってくれ
>>778
アメリカではマツダロードスターのエンジンは排気量が小さいので芝刈り機のエンジンだと揶揄されるらしい アメリカは大排気量のモデルは少なくなってきて
カマロでさえ2リッターの時代
マッスルカーなくなったような言い草するやん
USDMは大排気と小型で棲み分けしてる
そもそも「らしい」なんて戯れ言に付き合う必要はない
アメ車は馬鹿デカいF150にエコブーストで2700ccとか
随分とダウンサイジングが進んだな
今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ。
意味もなくAT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ
アメリカンスポーツの代名詞であるコルベットにさえMT無くなってるんだよな
MTが残るのはライトウェイトスポーツだけになって行くのかねえ
普通免許ではなくMT免許と言っちゃってるあたり何かありそうだな(^^;)
>>857
おまえみたいなガイジみてると見下さずにはいられないw
私立の子っぽいよなおまえw >>858
アメリカンスポーツってイージードライブの代名詞やん >>858
コルベットは初めてDCTを採用したのはまだなんとか評価できる
もしATだけだったらフルボッコ >>858
マスタングは、ちゃんとMT残ってるけどな アメ車のMTのがよくできてるかもな
へたくその限定さんもアメ車買ってチャレンジしはったらええのに
まあ無理か（＾＾;
アメリカンマッスルカーは普通に聞くけど
アメリカンスポーツって初めて聞いた
>>865
ZR1に乗った事あるけどアメリカンスポーツという表現しか出来ない見事なスポーツカーだったよ アメリカンスポーツカーならまだしも
恥の上塗りは止めときな
>>867
言葉遊びはどうでもいい
俺はZR1とGT-Rを比較して語れる
君は出来ない
そこにしか興味は湧かんのよ >>859
どう考えてもそう言ったほうが分かりやすいだろ
変なことでマウント取りたい奴は難癖付けるのも得意なんだな アメリカンスポーツとは
野球、バスケ、フットボール、アイスホッケーだろ？
>>871
日本の普通車はもう実質AT車しか存在しないよ >>873
少しは家から出て運転しろよ
MT車走ってない日ないぞ？ MT車なんてのはもはや絶滅危惧種だからな
普通の一般人には全く運転する必要も場面も無い
今の時代、MTに乗らねばならないのはよほど特殊な境遇の人だけ
特殊な車（MT)に乗りたい、乗らねばならない可能性のある特殊な人間はMTで取っとけ
それは否定しない
ごく普通の一般人はATで充分だろう。令和の時代、もはやカビの生えた化石のようなMT技能に
余計なカネも時間も一切掛ける必要などない
しかも今の3.5t普通免許じゃ軽トラぐらいしか運転できないだろうしな
AT限定の取得率はもう50%超えたけど70%近く行きそうだな
>>878
女の84パーセントが限定免許な
圧倒的に数字引き上げてるのは女性ドライバー 今は男でも新規は半分くらいAT限定だよ
まあ今のトン数引き下げられまくった普通免許じゃわざわざMTで取る意義がないというのも頷ける
>>638
あと何年かするとガソリン車・ディーゼル車の販売が規制されるからな
電動車にMTなんてあり得ないんだからAT限定って用語自体が死語になる 元日産の水野さんが
EVにはドグが最適だと言って
研究してた記事見たけどな
MTは酸っぱい葡萄ではなく、甘くて健康にも良いのに、それを味わう資格が無い限定君は哀れだな。
個人の願望 垂れ流しやん
これ自称・普通免許のMT優位性くんやろ？
MT崇拝の昭和脳化石人類が世迷言を言うスレです
今の若い人に固定電話を引けとうるさく言うジジババのようなもの
固定電話を引かないと社会的信用が無いし、携帯だけだと災害時などイザという時に通話できなくて困るぞとか言って
（AT限定だと恥ずかしい、ゾンビに追いかけられた時にMT車しか無くて逃げなれないと困るってのと似てるｗ）
AT、MT両方乗るし
片方が良くて片方はダメ？
どっちも車だろw
まあ普通免許に関しては新規どころかすでに全体で過半数以上がAT限定という現実がすべてを物語ってるだろ
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタこどおじMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶｀∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw
>>889
下手くそが過半数を超えたのはそれが理由なの？ さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
トヨタが水素を燃料にする内燃機関を積んだカローラをサーキットデビューさせたので
まだまだMTは作られ続けられる可能性が出て来た
>>894
水素エンジンは原理的にトルク出ないから
結局実用化するには発電用エンジンと割り切ってシリーズハイブリッドの構成を取らざるを得ない
なのでMTってのは無理っぽい 競技専用内燃機関になっちゃうのかー
既存のエンジン技術をほぼ踏襲して使えると豪語してたのに
トヨタの嘘吐き！
>>885
それを味わわずにAT車買って
時間と費用を無駄にしてるMT免が多いわけですがｗ >>875
どうやって見極めてんだよ
変速ショックの有無見てるのか >>891
ウィキペじゃアカンのか？
2020年AT限定取得者 69%
2015年AT限定保有者 52% >>902
それとともに普通MT車の立場もどんどん衰退している >>896
ノートe-powerみたいなのをシリーズハイブリッドという
極端な話バッテリー積んでなくても良い
「ハイブリッド」の語感だけで「違うじゃないか」と言われてもそういう自動車用語なんだからしかたない >>901
1991年11月1日以前の免許取得者は100%限定無しだぞ。
1991年11月1日〜2015年の凡そ24年の全がAT限定でも、1991年11月1日迄の免許取得者の数を超えないんじゃないか? >>905
バッテリーはどうでもいいでしょ
動力に2種類使ってるからハイブリッドなんでしょ？ やっぱり調べてみても動力源が2つ以上有ることがハイブリッド車の定義みたいだね
>>889
4万円くらい余分に払えない貧乏人が多くなったわけだな 現行制度ではMT車の運転技能を持ってはじめて｢普通自動車免許｣といえるわけで
それは乗れないけど｢AT車だけならまあゆるしてやるよ(笑)｣っていうのが増えてきてるって話よな
>>899
車見たらわかるやん
空前絶後の引き籠もりさんか(笑) >>907
1. 発電用のエンジン
2. バッテリー
動力は2つあるな バッテリーを動力に含めるんならガソリンタンクも入れなきゃな
>>907
それだけ言われてもシリーズハイブリッドの定義を調べようとしない情弱ヤベーｗ >>911
MTのカローラアクシオとかそこらじゅうで
走ってるよな MTカローラアクシオってどうやって判別してるんだよ
ATハイブリッドでない見分け方でもあるのか？
窓からシフトのぞき込むのかよ
おまえらゾンビーサバイバル社会になったら大変だぞ
あのトラックをいただいて逃げよう！って時に僕AT限なんで無理つったらヒロイン泣くぞ
ゾンビとかいる訳ないだろ
>>916
例えば物流トラック１台も走ってない日があるのか？
頭ん中で妄想してないで外出しろよ EV化したらATは取り込まれて消滅する運命
逆にMT車は残るんじゃね？
今のフツ免じゃMTにしたところで積載2トンも運転できないことを知らんのやろ
それもあって｢AT限定でいいか( ^ω^)｣
が増えたんだろな
昔の制度なら普通免許でトラックの運ちゃんできたからな
>>916
空前絶後の引き籠りさんにはわからないだろうが
ワークスじゃない普通のアルトのMTも
そこらじゅうで走ってる >>910
似たような値段なのに限定にしたほうがお得って貧乏で下手くそなオカマの意見もあるぜ 18世紀、欧州では雨傘は女性が使うものだった。
当時雨傘を使う男はオカマ扱いで恥ずかしい事だったが、
時代が変わって
今では男も雨傘を使うのがあたり前
時代についていけず
いまだにMT免許でドヤ顔している連中は
雨傘を使う資格無し。
雨傘を使わずにずぶ濡れになってろｗ
>>924
なんらかのデータがあるのか？
それとも見かける度に窓からシフト覗いて確認したのか？ >>923
まあ軽トラぐらいしか運転できないMT取ってもって思うよな
乗用車はATしかないし。運ちゃんなら準中以上取らないといけないし 軽トラはATもあるし、燃費や加速時におけるATの不利差を気にしなければ
ATでいいしな
軽トラの場合は
燃費なんかよりも
積載して登坂できなそう🥺
こっちが重要だよ
>>927
後ろから見ていれば
発進時に
同じ車種のMTとATで違うのがわかる
ブレーキランプ消灯とほぼ同時に発進するのがAT
ブレーキランプ消灯後
クラッチをつなぐほんのわずかなタイムラグの後に発進するのがMT
空前絶後の引き籠りさんは知らないだろうけどｗ もう面倒だからAT限定は総重量1t未満にしちゃえばいいよ
>>932
ATでもサイドブレーキ使えばMT風発進が可能だ( ˘•ω•˘ ).｡O >>934
AT大好きマンに言わせると最近は電動やボタン式らしいよ >>932
アクセル踏むのが遅いだけかもしれんし
MTとは言い切れない
そもそもアルトみたいな最底辺の車種乗ってる奴自体が少ないわ
その背後にお前は高確率で停止できるんだな >>934
フットブレーキリリースで
クリープで発進するのに
わざわざMT発進やるのかよｗ >>935
電動サイドブレーキに慣れてしまうと
レンタカーとかでいまだにレバー式の低グレード車に乗ると忘れてブレーキ引きずったまま走っちゃうんだよね ID:wmT2+8pt
この世の中からMT車を抹消したい症候群でも発症しちゃったの？
我が家に２台あるから発狂しそうなんだがぁ
>>939
引きこもりだのレッテル貼りして矛盾点突かれたら
話し逸らすのかよ無敵だなお前 レッテル貼りで精神的優位を保とうとするアホを論破完了ｗ
最底辺車種のアルト（）それのＭＴが走り回る地区ってどこだろうね
精々ヤリスとか言えよ
MTは楽しいで終わる話をよくもこんな長々と出来るな
アフィカスに金でももらってんの？
ここ車板だぜ？
１人か２人を除いてマジな人間はいない
みんな自作自演でおちょくってる
>>936
たいがいのATはブレーキリリースすれば
アクセルを踏まなくても
クリープで微速発進するよ
それが渋滞走行で便利でATが選ばれる理由のひとつにもなってるし。
空前絶後の引き籠りさんは知らないだろうけどｗ >>943
なんかプロレスやりたい人間がいるのよ
自らヒール役をやってるのでレスバ中毒かド変態Ｍなんじゃね？ >>945
少しの傾斜の道か否かも分からない場所でクリープかどうか分かるのかｗ
お前の車に水平器でも積んでるのかｗ
あとクリープしてると分かるぐらいクラッチのつなぎ遅いの？ >>947
逆にお前は出掛けてから帰るまで
明らかにクリープで発進できる平坦路とわかるところで
停止、発進しないのか？ｗ >>926
オマエの父ちゃん母ちゃんがMT乗れるのにオマエがAT限定だとアタマか身体に障害持ってんの？ >>927
>なんらかのデータがあるのか？
>それとも見かける度に窓からシフト覗いて確認したのか
これって逆にMTじゃないと言うデータあるのかぃ？ >>934
昔ATなのバレると恥ずかしい車種？で発進のたびにNからDに入れてMTのフリしてる子はいた MT「車」もバカにしてるしAT限定免許もちょっと馬鹿にしてる層もいるって事覚えておいてください
MT車は発展途上の欠陥品
>>936
最近のATは電気式パーキング標準装備で
ブレーキ離しても
アクセルを踏むまでは勝手に発進しないよな
カローラアルトは知らんけど 下手くそがクラッチ操作を面倒くさい、難しいからAT車最強って喚いてるだけですね
二言目には「下手くそ」
これだけAT車の割合もAT限定の割合も増えちゃうとMTマウント取ろうとしても肩身が狭くて辛いよね
ＡＴ厨って 「ＭＴは面倒（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところで
パカパカペダルで何度も何度もアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間に
アクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようなON/OFF操作は抵抗が無い、麻痺してる人種なのかな？ｗ
MTマウント奴がどんどんスカスカになっていくなぁ
もともとAT車がほとんどを占めてるうえに改正でさらにAT限定を推奨するような流れになっちゃってるから仕方ないか
実際は今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ。
AT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ
次からスレタイ逆にしないとね…
世間も制度も普通免許にMTを求めなくなってしまった
もはやMT車は絶滅危惧種になったからな
何をどう言っても時代の流れは完全にAT＝標準なのだから
つまり、もうAT限定免許を標準普通免許にすべきなんだよね。
どうしてもMTに乗りたいやつはMT技能講習を受けて付加する。
そうなれば恐らく、殆ど誰もMT講習を受けてまでMTを付加しようとはしなくなるだろう。
（仕事などで本当に必要な人以外は）
若い男子も無駄な見栄を張らずに済むのだ。
>>960
限定解除制度が廃止にならないのナンデ？ 今MTで取ってる男子も大半はカネを出す親に言われて仕方なく取ってるのが実情だからな。
彼らの親である昭和オヤジってのは、「MTで取ってないと仕事の選択の幅が狭まる」と未だに本気で信じてる化石人類なので、
有無を言わせず息子にはMTで取れと厳命してるから。
そりゃまあ損はないけど、今の普通免許制度でわざわざMT取らされるって
ある意味恥だよなw総重量3.5tまでのMT免許とか何に使えばいいんだよw
無駄に過剰にアクセルを煽ってからの
雑なクラッチミートで同乗者が不快になってるのに気づかない
そのくせネットではAT限定は下手だの言い出すのが鈍感下手糞MT乗り
馴れ合いはじまったザマス！
語り合うでガンス
フンガー！！
>>933
360cc〜550cc迄の軽自動車限定だな。 アルヴェル、ノアボクを売りつけられなくなるからダメw
>>889
>全体で過半数以上がAT限定という現実
その現実は何時になったら出すんだ AT限定擁護派って妄想と願望だらけで主張してるからなぁ
だいたい、AT限定免許が恥ずかしいと思う気持ち自体がもう今の若者には無い。
「AT限定免許とは今の時代のまさしく標準免許」なので。
そこが昭和オヤジには分からない。まあ、老害ってのはそういうもの。
新しい時代の若い人の考えに付いていけなくなっていることに気付かない。
ID:O5Of/Efcことコピペ野郎
正体は50越えた下手クソなおっさんなw
↓
★【一種】教習所で普通免許を取る196号車【二種】
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/06/04(金) 19:59:26.75 ID:O5Of/Efc
> 自分が行った教習所は「５時間までの補習と再検定料（何回でも）が税抜き１万円」というライトな安心プランがあった。
> そして、過当競争のせいか、２９歳以下はそれが無料になるクーポンを地域情報誌に載せていた。
> が、数年前から全年齢無料のクーポンを始めた。５０歳超えたオッサンの自分はそれ以降に入所したのでラッキーだった。
> ５回の補習と再検定料が完全無料ってことは安心感があったね。結局補習は２回だけだったし、再検定も使わなかったけど、
> その安心感があったので気楽に教習も検定を受けれたのも良かったのだろう。
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
>>947
お前、嫌儲スレで全く同じ事を書いてるよね？
↓
121 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d605-IO17) 2021/06/04(金) 21:09:03.87 ID:ZZRmSC1o0
>>82
少しの傾斜の道か否かも分からない場所でクリープかどうか分かるのかｗ
お前の車に水平器でも積んでるのかｗ
あとクリープしてると分かるぐらいクラッチのつなぎ遅いの？ で、次のスレタイどうするの？
「普通MT免許は、廃止しろ Part21」が無難かな？
>>974
カッスカスのエンジンにATでノロノロヌルヌル走るの
意味わからないよなw >>983
俺じゃねーよｗ俺はID:fOS+L/Ib0 >>987
現制度までのMT普通免許だけそのまま使えるようにして
これから普通免許はATのみとする新制度を作ればいいよ
現状でも3.5t限定のMT免許とかほぼ意味を成して無いし 普通にAT車を廃止しろで良いんじゃないの
踏み間違い防止したいんだろ
AT限免目の敵にしても解決しないだろ
さぁ願望を語るザンスよー
妄想したいでガンス！
フンガー！！
>>984
飽きて変な人間しか残ってないから
それで良いよ 「MT普通免許」のほうがいいかな。どっちが適切かわからん
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／ ::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ / :::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ﾌﾟ～ﾝ
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵>
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組リア充既婚AT限定 敗け犬キモヲタ童貞独身こどおじMT厨ｗ
週末はリアル嫁とセクロスするのが楽しみ 終末まで(死ぬまで)アニメやエロゲの二次元の【俺の嫁】で オナニー するのが 唯一 の楽しみｗ
>>995
「普通(MT)免許は、廃止しろ」で良くね？ >>997
AT限定の新規発行中止、AT限定は書き換え時に限定解除出来なければ継続なしで。 lud20210630021310ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1621482785/ヒント：5chスレのurlに
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b.net/xxxx のように
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