前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 66台目【輸入】
http://2chb.net/r/car/1612267179/
【国産】レア車発見したら報告スレ 65台目【輸入】
http://2chb.net/r/car/1609119579/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
s:video.twimg.com/ext_tw_video/1368386710631895041/pu/vid/1280x720/siSxU3eA3YRfW2tR.mp4 ソリオエブリデイ危険運転
数年前に 白オロチ 見たな
�������������� ���� ���������� �������� �������������� ���� ���������� いた
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牧師の隣のアメ車のでかいデリバリーバンみたいなのは何て車種？
シボレーP30？
糞ダンプの馬鹿共の信号無視が酷
牧師の隣のアメ車のでかいデリバリーバンみたいなのは何て車種？
シボレーP30？
糞ダンプの馬鹿共の信号無視が酷
>>5
どんなエンジン積んでるんだか興味あるな
気筒当たり6バルブ?
どんなエンジン積んでるんだか興味あるな
気筒当たり6バルブ?
>>5のシッタカぶりに、わざわざ専用フォントで打ち込んだ努力だけは認めてあげたいｗ
スバル360の末期型がいたが、
ポリエステル屋根の半分とアクリルリアウインドが改造されていて、しれっとハッチバックになっとった。
改造キットが出てそうな出来だったな。
ポリエステル屋根の半分とアクリルリアウインドが改造されていて、しれっとハッチバックになっとった。
改造キットが出てそうな出来だったな。
ミラターボRXデラックスGTがいた
>>10
昔、ミラターボのX4
って4WDに乗ってた事がある。
昔、ミラターボのX4
って4WDに乗ってた事がある。
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;t=230s
このバイク
ウィンカー付いてないっぽいけど、
保安基準的に公道走れるの？
;t=230s
このバイク
ウィンカー付いてないっぽいけど、
保安基準的に公道走れるの？
前スレの最後でフィアット系ラリー車のパーツの話が出たね
フィアット850クーペとスパイダーのヘッドライトはランボルギーニに流用されたことが有名で、「ミウラ目」と呼ばれてる
フィアット850クーペとスパイダーのヘッドライトはランボルギーニに流用されたことが有名で、「ミウラ目」と呼ばれてる
>>12
ヘッドライト、後部反射板、ミラーは必須だけど
ウィンカー、ブレーキランプは手信号でも良いとか
ヘッドライト、後部反射板、ミラーは必須だけど
ウィンカー、ブレーキランプは手信号でも良いとか
R390のテールもどっかの外車だった気がする
>>15
フィアットクーペの流用
ヘッドライトはロードカー仕様ならZ32
余談だけどマツダの787BまでのCカーのミラーや識別灯はタイタン、トヨタの童夢製Cカーのテールランプはキャリィだっけ
フィアットクーペの流用
ヘッドライトはロードカー仕様ならZ32
余談だけどマツダの787BまでのCカーのミラーや識別灯はタイタン、トヨタの童夢製Cカーのテールランプはキャリィだっけ
>>15
クーペ フィアットだな。
少量生産のスーパーカーやレーシングカーなんかはわざわざ金型を
起こすとエライことになるんで、量産車から流用するってよくあるよな。
アストンマーチンDB7のテールはアスティナからの流用。
クーペ フィアットだな。
少量生産のスーパーカーやレーシングカーなんかはわざわざ金型を
起こすとエライことになるんで、量産車から流用するってよくあるよな。
アストンマーチンDB7のテールはアスティナからの流用。
>>17
ディアブロのZ32のヘッドライトも有名だよな
ディアブロのZ32のヘッドライトも有名だよな
カウンタックのウインカーレバーはローバーミニと同じだよ
>>12
ハーレーのリジットフレーム、1950年代以前の年式だろうから、ウインカー自体装備してない年式じゃね？
ハーレーのリジットフレーム、1950年代以前の年式だろうから、ウインカー自体装備してない年式じゃね？
昨日見たこれはレプリカかな？
休憩してたらやべー女きた
>>14
装置が壊れた時は
手信号でOKって理屈だと思ってたわ
装置が壊れた時は
手信号でOKって理屈だと思ってたわ
>>22
ﾀｲｰﾎだな・・ そのお尻は・・ 許せない
ﾀｲｰﾎだな・・ そのお尻は・・ 許せない
>>16
タイタンの部品がル・マンを制覇していたとは涙目
タイタンの部品がル・マンを制覇していたとは涙目
ランボルギーニ・ムルシエラゴの特徴的な三角形のウインカーはフォードの初代フォーカスの流用
こちらは流用元の方が世界チャンピオンになっている珍しい例か
こちらは流用元の方が世界チャンピオンになっている珍しい例か
>>27
ミラー部分は一応カットして調整してるけど、元の部品はそれを使ってる
あとは横のハザードランプがNAロードスター、エンジンの可変吸気パイプを動かす部品がデンソーのワイパーモーターだっけか
ミラー部分は一応カットして調整してるけど、元の部品はそれを使ってる
あとは横のハザードランプがNAロードスター、エンジンの可変吸気パイプを動かす部品がデンソーのワイパーモーターだっけか
https://news.yahoo.co.jp/articles/69a1bbcddbc991b0efb318c78ad676826320c176
可憐なカレン
丸目セリカはまだよく見かけるが
カレンは全然見かけないな。
可憐なカレン
丸目セリカはまだよく見かけるが
カレンは全然見かけないな。
金曜ロードショーの
Fukushima50見たら、
住民が避難に使う車
エッセィと初代ラフェスタだった
エッセィと初代ラフェスタもうそんな古い車なんだな。
菅直人首相の車は先代センチュリーで東京電力の社用車はノアバン
ラストで佐藤浩市は30プリウス乗ってた。
でもCMはスバル
Fukushima50見たら、
住民が避難に使う車
エッセィと初代ラフェスタだった
エッセィと初代ラフェスタもうそんな古い車なんだな。
菅直人首相の車は先代センチュリーで東京電力の社用車はノアバン
ラストで佐藤浩市は30プリウス乗ってた。
でもCMはスバル
シビックタイプRのタクシー見た
レアって程ではないけど
タイプRならインテグラのタイプRを大事に乗ってるオッチャンが近所に居る
どノーマルでいつもピカピカ
タイプRならインテグラのタイプRを大事に乗ってるオッチャンが近所に居る
どノーマルでいつもピカピカ
‘20モデルのGT-Rnismoを初めて見た。
街中だったけど、オーラ半端なかった。
2500万か…
街中だったけど、オーラ半端なかった。
2500万か…
>>30
ヤリマン広大生が乗ってたな
パイパンでフェラがうまかった
ヤリマン広大生が乗ってたな
パイパンでフェラがうまかった
>>22
お前が撮ったわけじゃないだろ
やらせだし
お前が撮ったわけじゃないだろ
やらせだし
ひさしぶりにアンダーシビック見た。今のアクアより小さいんだな。あれに２００馬力だから相当速かったんだろうなぁ
アンダーシビックってシティとかトゥデイの事かしら
冗談はさておき、200馬力のシビックって何ぞ？
冗談はさておき、200馬力のシビックって何ぞ？
zcで200馬っ相当ハイカムハイコンプじゃね
>>32
ドライバーが若き日の谷隼人さんだったら正に日本版ＴＡＸＩ
ドライバーが若き日の谷隼人さんだったら正に日本版ＴＡＸＩ
>>42
松岡きっこさんの旦那か
また懐かしい名前を
松岡きっこさんの旦那か
また懐かしい名前を
松岡きっこさんと虎ノ門にでる女の人が何時も被るんだよねー
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8aab25d8e9a9dd4c4a9d9412528587d723f0993f/?mode=top
見た瞬間、一目でY31って分かった。
タクシーの形やんって。
見た瞬間、一目でY31って分かった。
タクシーの形やんって。
確かチョンダインの大使館ナンバーの奴を高山の高級宿でみたことある。
まったく嬉しくなかったｗ
まったく嬉しくなかったｗ
BN9型レガシィB4ってSTiあるんだな
初めて見た
初めて見た
最近はSTIの有り難みが薄れている気がする
>>52
アバルト、AMG、M、も追加でお願いします
アバルト、AMG、M、も追加でお願いします
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/4e0bca78e176f5ef480f73fa3bdf31e8a7dae515/?mode=top
いくら何でも長過ぎて、
小回り利かなくて曲がるの大変過ぎる。
5ナンバーに収まるコロナスーパールーミーのが快適だな。
いくら何でも長過ぎて、
小回り利かなくて曲がるの大変過ぎる。
5ナンバーに収まるコロナスーパールーミーのが快適だな。
マーチのPORSCHE仕様発見！
凄いぞ！
凄いぞ！
レア車とすれ違う時、どんな奇人が運転してるのかとつい見ちゃう
大体おっさんだけど、意外と若い兄ちゃんが旧車乗ってたりするんだこれが
大体おっさんだけど、意外と若い兄ちゃんが旧車乗ってたりするんだこれが
一度
コンフォートGTZのMTのタクシー見たい。
コンフォートGTZのMTのタクシー見たい。
最近のナンバー付けた前期SA22C白が調子良さそうにかっ飛んでったが
初代なんてもはや金があるから乗れるクルマでもないわなあ
初代なんてもはや金があるから乗れるクルマでもないわなあ
レア度そんなに高くないかもだけど、レガシィツーリングワゴンのブリッツェン赤、BHかどうかは一瞬過ぎてわからずフロントのブリッツェンロゴとワゴンだった事だけ確認
今まで自分が見たのは全部セダンだったし、今頃まだ生きてたのか（失礼）ってのもあってビックリした
今まで自分が見たのは全部セダンだったし、今頃まだ生きてたのか（失礼）ってのもあってビックリした
>>56
リアガラス下に黒いガムテープ貼ってるのは何だ？
リアガラス下に黒いガムテープ貼ってるのは何だ？
>>52>>54
「GR」はGRMNとGRがチューニング版で、GR SPORTはスタイルだけのエアロ仕様って違いを理解しとかんと。
BMW Mが監修しただけの一般BMW車Mスポーツなんかと同じ。
そういう「形だけでも」ってのは昔からあって、代表的なのは旧規格軽自動車末期のスズキ・アルトワークス スズキスポーツリミテッドだな。
フルエアロにスズキスポーツワークスカラーリング、でも中身はワークスieのF6A SOHC6バルブターボっていう「狼の皮を被った羊」。
(他にも、前にこのスレで話題になった自然吸気エンジンの「ワークスi」とかあったが、外観は普通なので見掛け倒しってほどでもない)
「GR」はGRMNとGRがチューニング版で、GR SPORTはスタイルだけのエアロ仕様って違いを理解しとかんと。
BMW Mが監修しただけの一般BMW車Mスポーツなんかと同じ。
そういう「形だけでも」ってのは昔からあって、代表的なのは旧規格軽自動車末期のスズキ・アルトワークス スズキスポーツリミテッドだな。
フルエアロにスズキスポーツワークスカラーリング、でも中身はワークスieのF6A SOHC6バルブターボっていう「狼の皮を被った羊」。
(他にも、前にこのスレで話題になった自然吸気エンジンの「ワークスi」とかあったが、外観は普通なので見掛け倒しってほどでもない)
ハイビームされても眩しくないように
>>56
これ絶対広島だろ？ほんと広島はキチガイしか居ないからすぐ解るわ
これ絶対広島だろ？ほんと広島はキチガイしか居ないからすぐ解るわ
>>70
つか、レビンJやトレノJは、その後のAE86とAE85の関係みたいなもんで、ただの廉価グレードだよ。
2T-Bってポジション的には後のハイメカツインカムみたいなもんだから、AE85よりは上かも。
つか、レビンJやトレノJは、その後のAE86とAE85の関係みたいなもんで、ただの廉価グレードだよ。
2T-Bってポジション的には後のハイメカツインカムみたいなもんだから、AE85よりは上かも。
トヨタお得意のリミデッドじゃないの
>>72
まぁそうなんだけど
オバフェンの外装チューンとかあったから
まぁそうなんだけど
オバフェンの外装チューンとかあったから
チェリーX1-RとかギャランFTOやGTOのGSRなんてのもあったな。
レビンJ、トレノJは車検証上の原動機の型式は2Tだから
2T-Gに載せ換えられて残ってない
2T-Gに載せ換えられて残ってない
あの頃のエンジン積替えはインジェクターとか出た頃でキャブから交換とかだと構造変更必要だぞ
>>77
TE27の時代だからトヨタ初のインジェクション、二代目マークIIGSL EFIが出た頃の話やぞ…。
TE27の時代だからトヨタ初のインジェクション、二代目マークIIGSL EFIが出た頃の話やぞ…。
8586とかね
両方あった時代
両方あった時代
今でいうとGRヤリスのRZとRSみたいなもんか
>>80
GRヤリスRSはホモロゲ用の量販バージョン(のつもり)だったから、ちと意味合いが違うかも…
結局はそれじゃホモロゲ対象にならんし、WRCにも出ないままだとワンメイクレース(ヤリスカップ)にも出れないRSは存在意義無いんで、早々に廃止されるやもしれんが。
(でもあのニコイチプラットフォームFF版は次期シエンタとかに使えそうなんで、何だかんだ残すかもしれんね)
GRヤリスRSはホモロゲ用の量販バージョン(のつもり)だったから、ちと意味合いが違うかも…
結局はそれじゃホモロゲ対象にならんし、WRCにも出ないままだとワンメイクレース(ヤリスカップ)にも出れないRSは存在意義無いんで、早々に廃止されるやもしれんが。
(でもあのニコイチプラットフォームFF版は次期シエンタとかに使えそうなんで、何だかんだ残すかもしれんね)
障害者いたわ
>>84
パチ屋か？
そもそもパチ屋なんかキチガイしかおらんだろ
パチ屋か？
そもそもパチ屋なんかキチガイしかおらんだろ
ドンキぽいね。
知的障害だから間違いない
>>71
追浜と書いてあるからヨコハマかヨコスカだろうよ
追浜と書いてあるからヨコハマかヨコスカだろうよ
今日目撃したレア車は
RD250青とGSX-R1100青白
渋いね RDが走ってるのを見たのは初めてかも・・
GSX-Rは初期のカラーリングだった 車齢３０年近いんじゃないかな・・
ちょっとスレチだが番外編てことで・・ 勘弁してください
RD250青とGSX-R1100青白
渋いね RDが走ってるのを見たのは初めてかも・・
GSX-Rは初期のカラーリングだった 車齢３０年近いんじゃないかな・・
ちょっとスレチだが番外編てことで・・ 勘弁してください
今日はマクラーレン720Sと２代目アウディR８（エアバルジ付きのフルエアロだったんで何か特別なモデルかも）を見た。
加えて86のGTブリティッシュグリーンリミテッドとGRヤリスも見た。
今日は快晴だったから虫干し代わりのドライブが多かったとみた
加えて86のGTブリティッシュグリーンリミテッドとGRヤリスも見た。
今日は快晴だったから虫干し代わりのドライブが多かったとみた
新型フィットとかホンダeってハンドル2本スポークなんだな。俺の車ですら三本スポークなのに、
昔の商用車、低グレード車みたいで渋くてかっこいいな。
でもそのせいで一般受けは安っぽいって悪くて
売れないみたいだな。
2本スポークのハンドル運転しやすくていいんだけどな。
昔の商用車、低グレード車みたいで渋くてかっこいいな。
でもそのせいで一般受けは安っぽいって悪くて
売れないみたいだな。
2本スポークのハンドル運転しやすくていいんだけどな。
>>91
フルヴィアやストラトスのワークスマシンで使用されたフェレロのステアリング
通称"サンドロ・ムナーリ・コルサ"も2本スポークだったよね
フルヴィアやストラトスのワークスマシンで使用されたフェレロのステアリング
通称"サンドロ・ムナーリ・コルサ"も2本スポークだったよね
三菱車
プリウスかとおもた
>>88
追浜工場製ってアピールだろ
平安会館や万惣の看板とアストラムラインの高架で広島と解るわ
追浜工場製ってアピールだろ
平安会館や万惣の看板とアストラムラインの高架で広島と解るわ
>>95
ありがとう
調べたらV6 3.8リッターもあるんだね
ありがとう
調べたらV6 3.8リッターもあるんだね
さっきインテグラSJ走ってた
>>89
キリンが、これではイージー過ぎて心が躍らないとか言ってた型だね。
キリンが、これではイージー過ぎて心が躍らないとか言ってた型だね。
ダイハツのALTIS初めて見たｗ
>>89
バイクはスレチだろ
と言いつつ
先日BEATが走ってるのを見た
最後に走ってるのを見たのは10年以上前だわ
バイクはスレチだろ
と言いつつ
先日BEATが走ってるのを見た
最後に走ってるのを見たのは10年以上前だわ
>>91
むかし1本スポークの小田急マークみたいなステアリングあったなあ
むかし1本スポークの小田急マークみたいなステアリングあったなあ
>>66
マーチの更に前の車のプレート番号見えてるから
マスク加工じゃないかな？
マーチの更に前の車のプレート番号見えてるから
マスク加工じゃないかな？
>>105
ラムダかっこいいね
あの頃の三菱は最強
ラムダかっこいいね
あの頃の三菱は最強
>>108
現在のは「エクリプスクロス」で、名前を受け継いだだけの全然違う車だよ。
ヤリスクロスとかカローラクロスみたいなもん…でもないな。車名以外に共通点無いし。
現在のは「エクリプスクロス」で、名前を受け継いだだけの全然違う車だよ。
ヤリスクロスとかカローラクロスみたいなもん…でもないな。車名以外に共通点無いし。
>>105
一時期シトロエンもこんなステアリングだったな
一時期シトロエンもこんなステアリングだったな
>>105
1本スポークのステアリング自体珍しいが、1本でも必ず変わったモノがあった
スタイリングも変態ならステアリングも変態なシトロエン
ただのL字型パイプのシトロエン アミ
横に1本スポークのシトロエン DS
1本スポークのステアリング自体珍しいが、1本でも必ず変わったモノがあった
スタイリングも変態ならステアリングも変態なシトロエン
ただのL字型パイプのシトロエン アミ
横に1本スポークのシトロエン DS
>>112
横というか、昔のシトロエンのシングルスポークステアリングホイールは、
左ハンドルなら8時の位置が直進状態なんだよね。
理由は衝突した時のため。
横というか、昔のシトロエンのシングルスポークステアリングホイールは、
左ハンドルなら8時の位置が直進状態なんだよね。
理由は衝突した時のため。
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プジョー106？
プジョー106？
浦和でプジョーか…
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
日曜はマツダのFC3Sカブリオレ見たわ
オープン状態かつ走行中は初めてで最後に見たのが8年前だった
オープン状態かつ走行中は初めてで最後に見たのが8年前だった
>>120
そうそうFC3Cだったわ
(このレスでカブリオレはFC3Cを初めて知ったなんて言えねえ…)
そうそうFC3Cだったわ
(このレスでカブリオレはFC3Cを初めて知ったなんて言えねえ…)
>>105
スポーク部というかホーンパッド部がなんか女体みたいでエロいな
1本スポークのってスポーク部と反対側持った時フニャってした感じとかはしないのかな
ハブル期の国産車はステアリング単体で見てこのステアリングはインフィニティQ45だとかわかる特徴あったし同じ形でもワインレッド青黒茶とか内装色に合わせて色んな色があったね
スポーク部というかホーンパッド部がなんか女体みたいでエロいな
1本スポークのってスポーク部と反対側持った時フニャってした感じとかはしないのかな
ハブル期の国産車はステアリング単体で見てこのステアリングはインフィニティQ45だとかわかる特徴あったし同じ形でもワインレッド青黒茶とか内装色に合わせて色んな色があったね
>>122
インフィニティQ45のハンドルに特徴あったっけ?
インフィニティQ45のハンドルに特徴あったっけ?
変わったステアリングホイールといえば
人間工学を無視した初代アルシオーネのＬ字スポーク
デザインした人間、市販化を許可した人間の神経を疑う
人間工学を無視した初代アルシオーネのＬ字スポーク
デザインした人間、市販化を許可した人間の神経を疑う
ナイト2000のステアリングを見るたびになんか怖いと思ってしまう
>>124
スバルの中の人が言ってたけど、あのデザインした人、かなりの変人だったみたい。
スバルの中の人が言ってたけど、あのデザインした人、かなりの変人だったみたい。
>>124
あれのデジパネも速度表示の横に回転数字表示してて、タコとブーストのバーグラフが上から降ってくる様な表示で、目にカオスだった。
あれのデジパネも速度表示の横に回転数字表示してて、タコとブーストのバーグラフが上から降ってくる様な表示で、目にカオスだった。
ルノー5もL字だっけ
トゥインゴやシトロエン?Xあたりも確か？
フランス車は変態が多いな
そりゃアナタ、21世紀になろうかって時期にルノーがクリオスポールV6を発売して、「5ターボの再来！」とかやっちゃうお国柄だもの。
https://news.yahoo.co.jp/articles/40890c1cac74519d5188d09dee6344523fd64d76
イタリア人にこんなハイテクが使いこなせると思えないが？
イタリア人にこんなハイテクが使いこなせると思えないが？
うちの近所はフランス車おおいな
ルノークリオの3Dとかのひともいるし
ADmaxバンみたいな例のあれもいるし
ルノークリオの3Dとかのひともいるし
ADmaxバンみたいな例のあれもいるし
こういう付け方するのが一定数いるみたいだけど、格好良いとでも思っているのかな？
いやただの間違いだろ
なんでホイールが削れてるのか
なんでホイールが削れてるのか
レンチを挿入しやすいメリットはあるな
隣の車に角が立たないように
ルパンに出てくる車みたいに
走り出したら壊れてパーツが飛んで行く仕込みなら納得
走り出したら壊れてパーツが飛んで行く仕込みなら納得
俺がディーラーいた時に俺がやらかしたのと他店でやらかしたのが2件あった
どちらも前回の点検から半年と5000km以上走ったが、緩み一つなかった
どちらも前回の点検から半年と5000km以上走ったが、緩み一つなかった
ナットは両面テーパーにすべきだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef7de7d6b97602e73b84f6d503967c5d49c3a1ab
https://article.yahoo.co.jp/detail/56c9a5b0b62a52d80de0493b83eb3140dd42c717
美人は得するね。
代車は普通に現行シーマで委員ジャマイカ
昔、事故修理の代車で保険屋が同じ車種の同じ排気量のレンタカー用意してくれたが、
自分は先代の一番下のグレードでパワーウィンドウも付いてないやつ。
代車は現行型のフル装備のグレードのやつ
代車の方がずっと良かった。
https://article.yahoo.co.jp/detail/56c9a5b0b62a52d80de0493b83eb3140dd42c717
美人は得するね。
代車は普通に現行シーマで委員ジャマイカ
昔、事故修理の代車で保険屋が同じ車種の同じ排気量のレンタカー用意してくれたが、
自分は先代の一番下のグレードでパワーウィンドウも付いてないやつ。
代車は現行型のフル装備のグレードのやつ
代車の方がずっと良かった。
スズキツインとマツダミレニア？が走ってた
70マークIIという昭和の終わりのトヨタ車が目の前に止まったので、エンジン切ってスマホ画像だなーとかやってたら、
日産車のリモコンキーのビスが取れて分割しやがって、アレー？とかやってるうちにマークIIは居なくなっちゃった。
70マークIIより20年は新しい日産車なのにこれがトヨタ車と違いだなと感慨深い今日この頃。
日産車のリモコンキーのビスが取れて分割しやがって、アレー？とかやってるうちにマークIIは居なくなっちゃった。
70マークIIより20年は新しい日産車なのにこれがトヨタ車と違いだなと感慨深い今日この頃。
スズキツインとトヨタiQ、三菱アイはわりとよく見るからレア車じゃないのかも
地域差があるのだろうか
地域差があるのだろうか
久しぶりにムルティプラ(前期)を見た
相変わらずブサイクだよなー
まあ、愛嬌があって憎めないけど
相変わらずブサイクだよなー
まあ、愛嬌があって憎めないけど
>>151
ナットの座面かテーパーだからDAIHATSUかSUZUKIの軽4輪っぽいな
ナットの座面かテーパーだからDAIHATSUかSUZUKIの軽4輪っぽいな
>>149
嫁はシロイルカみたくてカワイイと言ってたぞ
嫁はシロイルカみたくてカワイイと言ってたぞ
>>155
言われてみれば白は確かに白イルカっぽいなw
でも緑色っぽいイエローはアマガエルにしか見えない
言われてみれば白は確かに白イルカっぽいなw
でも緑色っぽいイエローはアマガエルにしか見えない
昔USS東京の足車だったな
>>146
普通に考えておかしいと思わんのか？
普通に考えておかしいと思わんのか？
>>150
35ローレルに乗ってた頃
時計の球が何度か切れた時にそのコピーを思い出したよ
その後嫌になってLEDに替えたら見事に切れなくなった
35ローレルに乗ってた頃
時計の球が何度か切れた時にそのコピーを思い出したよ
その後嫌になってLEDに替えたら見事に切れなくなった
>>160
普通の状態をわからんのがど素人と言うものやで
普通の状態をわからんのがど素人と言うものやで
������������ ���������� ������������ ��.�� �������������� ��
頭の悪そうな車だな
車もだが貼った奴も頭悪そう
おれもこれ貼りたかったバカだとおもうわ
>>166
自分の車自慢したかったのに叩かれてカワイソスw
自分の車自慢したかったのに叩かれてカワイソスw
>>168
何もわかっとらんなお前は
普通流れで理解できるもんだけど発達障害か?
何もわかっとらんなお前は
普通流れで理解できるもんだけど発達障害か?
お前ら餅つけ
まずスレタイ読めよ。
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ハイゼットカーゴにデッキバン有るのは知ってたが、
ミニキャブ/クリッパーリオ系にもデッキバン有るのか？
ハイゼットカーゴにデッキバン有るのは知ってたが、
ミニキャブ/クリッパーリオ系にもデッキバン有るのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/337c5c26a55729e6b9bbb3c4eb09871cdf82b723
ジムニーは先代の中古車買うのが通だな。
初期型なら20年落ちだから格安だし、
先代だから古い車には見えないからな。
ジムニーは先代の中古車買うのが通だな。
初期型なら20年落ちだから格安だし、
先代だから古い車には見えないからな。
>>163
17系のクラウンエステートか？
せめてGS130系クラウンワゴン/バン
貼ってくれないかな？
17系のクラウンエステートか？
せめてGS130系クラウンワゴン/バン
貼ってくれないかな？
>>163
後期のアスリートで金エンブレムとか羨ましいな
後期のアスリートで金エンブレムとか羨ましいな
中古でクラウンエステートとかクラウンワゴンやバンを買う人の中には、前オーナーが葬儀社の奴に知らずに乗ってるのもいるんだろうな
>>176
見た目から霊柩車とあだ名をつけられてるだけで、実際に使ってる葬儀屋は見たこと無いな。
見た目から霊柩車とあだ名をつけられてるだけで、実際に使ってる葬儀屋は見たこと無いな。
そういえば屋根の飾りついた霊柩車って今はレアらしいね
海外で人気なんて話も聞くから中古が市場に出回ることもあるんだろうなあ
あれの中古買ってキャンピングカー改造する猛者もいたりして
いたりして。
海外で人気なんて話も聞くから中古が市場に出回ることもあるんだろうなあ
あれの中古買ってキャンピングカー改造する猛者もいたりして
いたりして。
>>176
寝台車がそのまま市場に出ることはあるが
わざわざ寝台車の装備を外し、本来のシートを着けて売ることなどない
寝台車がそのまま市場に出ることはあるが
わざわざ寝台車の装備を外し、本来のシートを着けて売ることなどない
>>172
三菱オリジナルのミニキャブ末期にあったよ。日産にもOEM供給してたから、クリッパーダブルキャブとかで検索すると出てくる。
ハイゼット以外では唯一。
三菱オリジナルのミニキャブ末期にあったよ。日産にもOEM供給してたから、クリッパーダブルキャブとかで検索すると出てくる。
ハイゼット以外では唯一。
>>178
こないだニュースでやってたミャンマーの軍事政権デモで亡くなった子の葬儀では日本から輸入されたベンツSの宮型車が使われてた
ミャンマーは仏教国だから中古の宮型車は人気があるらしく古いクラウンやプレジデントベースの車がバリバリ走り回ってるよ
ちなみにミャンマーの霊柩車はバンパーに遺影を掲げられるようにステーが取り付けられている
こないだニュースでやってたミャンマーの軍事政権デモで亡くなった子の葬儀では日本から輸入されたベンツSの宮型車が使われてた
ミャンマーは仏教国だから中古の宮型車は人気があるらしく古いクラウンやプレジデントベースの車がバリバリ走り回ってるよ
ちなみにミャンマーの霊柩車はバンパーに遺影を掲げられるようにステーが取り付けられている
>>176
クラウンエステートの洋型車は大抵棺が納まるように荷室部分がストレッチされてる上
メーカーや仕様によってはレザートップのハイルーフ仕様やリアハッチが観音開きに改造されてる場合もある
そんな感じで儀礼車として特化したカスタムカーをわざわざノーマルに戻して中古販売するメリットがない
ちなみに2007年までクラウンエステートは継続生産されてたけどこれは葬儀屋需要が大きかったから
クラウンエステートの洋型車は大抵棺が納まるように荷室部分がストレッチされてる上
メーカーや仕様によってはレザートップのハイルーフ仕様やリアハッチが観音開きに改造されてる場合もある
そんな感じで儀礼車として特化したカスタムカーをわざわざノーマルに戻して中古販売するメリットがない
ちなみに2007年までクラウンエステートは継続生産されてたけどこれは葬儀屋需要が大きかったから
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グランビアを知らんのか？
ハイエースって
グランビアを知らんのか？
ハイエースって
>>177
ブリット（排泄音）の悪口はやめろ！！
ブリット（排泄音）の悪口はやめろ！！
地元にはE55 �� �� �� ワゴンの霊柩車いるわ
だからどうした
アホはスレタイを声に出して読んで考えてみろ
考える知能が足りないの？
アホはスレタイを声に出して読んで考えてみろ
考える知能が足りないの？
アホはお前やろ知的障害者
相手する方も同類だけどな
ひさびさポーターキャリーみたわ かわいいなあれ
ポーターキャリーってなんぞ？ポーターキャブでなく？
俺の住む市には初代キャロルが居るけど偶然頼りなので数年に1回見掛ける頻度なんだよな
>>163
クラウンのバンとマーク２のバンは運転マナー悪い奴しか居ない
バカが好むのか
クラウンのバンとマーク２のバンは運転マナー悪い奴しか居ない
バカが好むのか
レガシィ以外のステーションワゴンはサーファー、
ヤンキーとかってイメージ
ヤンキーとかってイメージ
>>194
まあそのテの車でカスタムまでしてると、「ちょっとは悪い事しないといけないぜフゥ〜ゥ〜」みたいな雰囲気もあるし、周囲もそれを期待しちゃうから仕方ない。
行儀よく乗ってるの見たとこで、たぶん違和感感じるぞ？ｗ
まあそのテの車でカスタムまでしてると、「ちょっとは悪い事しないといけないぜフゥ〜ゥ〜」みたいな雰囲気もあるし、周囲もそれを期待しちゃうから仕方ない。
行儀よく乗ってるの見たとこで、たぶん違和感感じるぞ？ｗ
クラウンバンとか車格に比べて安価なイメージ。
なんで、金のないDQNが吸い寄せられる。
昔の話だな
なんで、金のないDQNが吸い寄せられる。
昔の話だな
新車でコンパクトや軽を買ってる奴らがそんなこと言ってると思うとやっぱりクソ味噌
>>198
そっちの方が今は多数派なんで、その表現はあんま時代にそぐわんな。
10年前にドンキの駐車場に夜中止めてるのはワゴンRばっかだぜwwwとか言ってた時代から時間が止まってるぞ。
そっちの方が今は多数派なんで、その表現はあんま時代にそぐわんな。
10年前にドンキの駐車場に夜中止めてるのはワゴンRばっかだぜwwwとか言ってた時代から時間が止まってるぞ。
仮に多数派でも車は強くならんぞw
ワゴンRはなんか細かい工夫がいろいろ入ってるみたいでちょっといいなあと思ってる。
今のワゴナールはじいさんがおおいなあ、すずきん新車の若者はハスラーかジムニーでしょ
あとラパン新車は保険やのおばちゃんがパステルカラーに乗ってる
あとラパン新車は保険やのおばちゃんがパステルカラーに乗ってる
今の年寄りには軽自動車＝ワゴナールと刷り込まれているからな。
黄色のbBデッキバンが目の前を通過していった
>>200-201
単純に今は軽の方が販売台数多いだろ…昔みたいに「N-BOXよりプリウスの方が売れてる」とかそういう時代じゃない。
単純に今は軽の方が販売台数多いだろ…昔みたいに「N-BOXよりプリウスの方が売れてる」とかそういう時代じゃない。
>>204
今のスズキの新車で一番売れてるのはスペーシア。次がハスラー。
ジムニーは単純に生産能力の問題でバックオーダーを消化できてないだけだから、若者に売れてるとかとはまた違う。
なんだかんだ、若者から年寄りまで、軽からコンパクトまでスーパーハイトワゴンかクロスオーバーSUVが売れてるわけよ。
今のスズキの新車で一番売れてるのはスペーシア。次がハスラー。
ジムニーは単純に生産能力の問題でバックオーダーを消化できてないだけだから、若者に売れてるとかとはまた違う。
なんだかんだ、若者から年寄りまで、軽からコンパクトまでスーパーハイトワゴンかクロスオーバーSUVが売れてるわけよ。
>>207
だから何？
安さだけしか見てないアホが増えただけだぞw
だから何？
安さだけしか見てないアホが増えただけだぞw
NBOXってヤリスより高いじゃん
>>207
お前の周りではそうかも知れんが全国的に見れば軽登録よりッ普通車登録台数の方が多いんだが
お前の周りではそうかも知れんが全国的に見れば軽登録よりッ普通車登録台数の方が多いんだが
>>207
https://car-l.co.jp/2020/12/01/45010/
登録車は合計25万3069台で前年同月比6％増、軽自動車は15万8532台で同7.8％増となり、登録車、軽自動車ともに前年同月比ではプラスとなった。
https://car-l.co.jp/2020/12/01/45010/
登録車は合計25万3069台で前年同月比6％増、軽自動車は15万8532台で同7.8％増となり、登録車、軽自動車ともに前年同月比ではプラスとなった。
東京ってあまり軽自動車見ないよな
>>210
アホ？
車両本体価格しか考えないのかw
アホ？
車両本体価格しか考えないのかw
わナンバーターボがいた
>>211-212
ありゃホントだ。
2021年2月の乗用車で調べても、登録車が22万6,954台、軽乗用車が13万4,937台で登録車が圧倒的だな。
思い込みで書いて申し訳ない。
しかし登録車の内訳でも小型車が94,332台、普通車が132,622台って5ナンバー小型車はだいぶ減ったな。そもそも車種があんま残ってないが。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-type/
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-6234
ありゃホントだ。
2021年2月の乗用車で調べても、登録車が22万6,954台、軽乗用車が13万4,937台で登録車が圧倒的だな。
思い込みで書いて申し訳ない。
しかし登録車の内訳でも小型車が94,332台、普通車が132,622台って5ナンバー小型車はだいぶ減ったな。そもそも車種があんま残ってないが。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-type/
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-6234
>>206
オープンデッキの中古もイギリスに輸出されまくって玉数減ってる
イギリスのサーファーに人気なんだとさ
オープンデッキの中古もイギリスに輸出されまくって玉数減ってる
イギリスのサーファーに人気なんだとさ
>>216
5ナンバー枠の車種が激減してるからだろ
5ナンバー枠の車種が激減してるからだろ
SVXが国道筋に捨てられてた。
現行登録車5ナンバー
トヨタ
ヤリス
パッソ
ライズ
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ノア/牧師/エスカイア
シエンタ
プレミオ/アリオン
JPNタクシー
日産
マーチ
ノート
セレナ
キューブ
ホンダ
フィット
シャトル
三菱
ミラージュ
i-MIEV
マツダ
デミオ(マツダ2)
スズキ
スイフト
ジムニーシエラ
ダイハツ
ブーン
ロッキー
これくらいしか思い付かない。
トヨタ
ヤリス
パッソ
ライズ
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ノア/牧師/エスカイア
シエンタ
プレミオ/アリオン
JPNタクシー
日産
マーチ
ノート
セレナ
キューブ
ホンダ
フィット
シャトル
三菱
ミラージュ
i-MIEV
マツダ
デミオ(マツダ2)
スズキ
スイフト
ジムニーシエラ
ダイハツ
ブーン
ロッキー
これくらいしか思い付かない。
あ、
トヨタ
アクア
トヨタ
アクア
>>217
北海でサーフィンか
想像しただけでﾁﾝkが縮こまるわwww
北海でサーフィンか
想像しただけでﾁﾝkが縮こまるわwww
>>220
ダイハツ トール/トヨタ ルーミー/スバル ジャスティ、スズキ ソリオ/三菱 デリカD:2、日産 NV200ワゴンを忘れてる。
まあ商用車は除外として、他にも探せばポツポツ出てきそうな気も？
あと、キューブやi-MiEVはもう廃止された(プレミオ/アリオンも生産終わってるらしいが一応今月まで)。
ノア3兄弟やセレナとか、ベースモデルは5ナンバーだけど売れ筋は3ナンバーのエアロ仕様ってパターンも結構あるのよね。
ダイハツ トール/トヨタ ルーミー/スバル ジャスティ、スズキ ソリオ/三菱 デリカD:2、日産 NV200ワゴンを忘れてる。
まあ商用車は除外として、他にも探せばポツポツ出てきそうな気も？
あと、キューブやi-MiEVはもう廃止された(プレミオ/アリオンも生産終わってるらしいが一応今月まで)。
ノア3兄弟やセレナとか、ベースモデルは5ナンバーだけど売れ筋は3ナンバーのエアロ仕様ってパターンも結構あるのよね。
陸運支局で70XXと70スープラを観て来た。
昭和だ。
昭和だ。
>>225
セリカXXは60じゃ？70XXって言われると550cc時代のL70VミラTR-XXになっちゃう。
セリカXXは60じゃ？70XXって言われると550cc時代のL70VミラTR-XXになっちゃう。
>>227
2000GTの中でもレアカラーだしもはや億単位、言い値の世界になる個体だが
屋内で厳重保管したところで、走らせなければクルマはダメになるだけだからなあ
2000GTの中でもレアカラーだしもはや億単位、言い値の世界になる個体だが
屋内で厳重保管したところで、走らせなければクルマはダメになるだけだからなあ
>>227
これタイヤはピレリーP7かw
懐かしいなぁwww
これタイヤはピレリーP7かw
懐かしいなぁwww
ヴィッツってなんとなくトヨタ版ワゴンRって感じがする
>>232>>233
ヴィッツはヤリスに変わったの知らんのか？
ヴィッツはヤリスに変わったの知らんのか？
ヴィッツ言ってる人は時が止まってるのか
初代フィットは未だに結構な数見るのに
初代ヴィッツは殆ど見なくなったな
初代ヴィッツは殆ど見なくなったな
>>220
ルーミー
トール
ソリオ
クロスビー
ルーミー
トール
ソリオ
クロスビー
>>237
初代フィットは雨漏りが持病な欠陥品
初代ヴィッツはグニャグニャ脚の欠陥品
だが、こっちは何とでもなるので
多分、外人バイヤーがドナドナして行ったんだろうよw
初代フィットは雨漏りが持病な欠陥品
初代ヴィッツはグニャグニャ脚の欠陥品
だが、こっちは何とでもなるので
多分、外人バイヤーがドナドナして行ったんだろうよw
>>239
ヒィットは欠陥CVTにすぐ異音が出るリヤのベアリング、すぐに剥げる塗装。
ビッツは国内仕様と欧州仕様の差があからさますぎた。さすが奥田帝国時代のモノだけある。
だけどなんだかんだで機関の信頼性はさすがトヨタ（アイシン）なだけある
ヒィットは欠陥CVTにすぐ異音が出るリヤのベアリング、すぐに剥げる塗装。
ビッツは国内仕様と欧州仕様の差があからさますぎた。さすが奥田帝国時代のモノだけある。
だけどなんだかんだで機関の信頼性はさすがトヨタ（アイシン）なだけある
ビトンとかく人か
でもエクシヴって書くよ
「フィ」は「fi」ってうつんだぞ
ディーラーって正しく打てないようなジジイに何教えても無断だろ
>>240
機関の信頼性ってアイシン関係ないだろ…1リッターエンジンは今に至るまでずっとダイハツだし。
機関の信頼性ってアイシン関係ないだろ…1リッターエンジンは今に至るまでずっとダイハツだし。
>>243
このスレじゃなかったかもしれんが、以前も「ハィット」って珍入力でウケた人がいたな。
キーボードじゃなくてスマホのフリック入力でしょ。
このスレじゃなかったかもしれんが、以前も「ハィット」って珍入力でウケた人がいたな。
キーボードじゃなくてスマホのフリック入力でしょ。
かな入力汁
>>240
なんで欠陥があるのに未だにあれだけ走ってんだよ
お前の言ってる事おかしいだろ
つ〜かヴィッツの中古なんかわざわざ買ってく無能バイヤーいないだろ
一体どこの国で初代ヴィッツの国内仕様が走ってんだよ
なんで欠陥があるのに未だにあれだけ走ってんだよ
お前の言ってる事おかしいだろ
つ〜かヴィッツの中古なんかわざわざ買ってく無能バイヤーいないだろ
一体どこの国で初代ヴィッツの国内仕様が走ってんだよ
>>248
奴らは安けりゃ何でも持って行くんじゃないの？
アフリカとかパキに中東とかw
奴らは安けりゃ何でも持って行くんじゃないの？
アフリカとかパキに中東とかw
>>248
こんな感じで売りには出てるよ。
https://www.ramadbk.com/japanese-used-toyota-vitz_696912.html
モノは国内にあるけどオーダーあれば輸出しますってのは結構あるし、国内仕様と海外仕様の違いなんかでアレコレ騒ぐのは日本国内のオタクだけ。
海外だと多少グレードが落ちたとこで、信頼性が高い車な事にゃ変わらんもの。
別に「先進国仕様」でなくちゃいかん理由って特に無い。
こんな感じで売りには出てるよ。
https://www.ramadbk.com/japanese-used-toyota-vitz_696912.html
モノは国内にあるけどオーダーあれば輸出しますってのは結構あるし、国内仕様と海外仕様の違いなんかでアレコレ騒ぐのは日本国内のオタクだけ。
海外だと多少グレードが落ちたとこで、信頼性が高い車な事にゃ変わらんもの。
別に「先進国仕様」でなくちゃいかん理由って特に無い。
>>248
ちなみにここは2輪や軽メインなんで初代ヴィッツが入ってないが、日本車の中でも右ハンドル日本国内仕様実用車専門JDMバイヤーって普通に存在する。
https://www.jdmcarandmotorcycle.com/
品揃え見ると結構面白いが、こうして日本国内から出ていっちゃうのね…と思うと、ちょっと複雑。
ちなみにここは2輪や軽メインなんで初代ヴィッツが入ってないが、日本車の中でも右ハンドル日本国内仕様実用車専門JDMバイヤーって普通に存在する。
https://www.jdmcarandmotorcycle.com/
品揃え見ると結構面白いが、こうして日本国内から出ていっちゃうのね…と思うと、ちょっと複雑。
盗難アジア辺りで船舶用として日産A型が人気みたいで
エンジン山には絶対に何個かあお青いロッカーカバーが見えてたのに
今では希少価値すら出て来てるからなぁ
まあ、露天の解体屋が規制されてからは古いタマはどんどん処分されてるんだけどさ
4駆系は特に国内から無くなってるわな
エンジン山には絶対に何個かあお青いロッカーカバーが見えてたのに
今では希少価値すら出て来てるからなぁ
まあ、露天の解体屋が規制されてからは古いタマはどんどん処分されてるんだけどさ
4駆系は特に国内から無くなってるわな
>>237
初代ヴィッツとかのエンジンは樹脂製インマニでレイアウトも悪いので、普通なら修理するような軽い事故でもインマニが割れて破片がエンジンに行く
それで修理見積りが高くなって廃車乗り換えのパターンがあった
初代ヴィッツとかのエンジンは樹脂製インマニでレイアウトも悪いので、普通なら修理するような軽い事故でもインマニが割れて破片がエンジンに行く
それで修理見積りが高くなって廃車乗り換えのパターンがあった
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フェラーリディーノ308GT4
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>>252
>青いロッカーカバー
あれは特徴的だったな
あの頃既にエンジンに意匠を与えていたわけだし
今はエンジンが樹脂カバーされていて
それを外すと意匠性皆無の機械が顔を出す
>青いロッカーカバー
あれは特徴的だったな
あの頃既にエンジンに意匠を与えていたわけだし
今はエンジンが樹脂カバーされていて
それを外すと意匠性皆無の機械が顔を出す
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Y31シーマってそんなに古くさいか？
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N13パルサーセダンGT見た
昔HBに乗ってたから懐かしくて二度見した
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>>257
N13懐かしいな
2か月ほどだけどトリプルビスカスカップリングの4WDに乗ってたことがあった
駆動力の変化が不自然に感じられて運転がすごく疲れた記憶がある
N13懐かしいな
2か月ほどだけどトリプルビスカスカップリングの4WDに乗ってたことがあった
駆動力の変化が不自然に感じられて運転がすごく疲れた記憶がある
>>257
N13系にGTは無いぞ
ツインカムがx1、1500はスーパーエクセレンス
N13系にGTは無いぞ
ツインカムがx1、1500はスーパーエクセレンス
プジョー309を見た
ミラノX1ツインカムだっけか
N13パルサーのCM曲やたら記憶に残ってる
N14パルサーの「愛と勇気と友情」ってキャッチコピーいまだに謎だわw
N13パルサーのCM曲やたら記憶に残ってる
N14パルサーの「愛と勇気と友情」ってキャッチコピーいまだに謎だわw
初代オデッセイのシルバー見た
そこそこ綺麗に乗ってる感じ
まだ二代目オデや初代エスティマや初代セレナはたまに見るけど初代オデは久々に見た
そこそこ綺麗に乗ってる感じ
まだ二代目オデや初代エスティマや初代セレナはたまに見るけど初代オデは久々に見た
商用ワンボックスの古いボロッボロのクルマが現役で走ってるのをたまに見るけど
丈夫なのか強引に使ってるのか
個人商店とかでよく見かける
丈夫なのか強引に使ってるのか
個人商店とかでよく見かける
>>265
原型保っててサスペンション取付部が生きてれば、車なんて見かけがボロだろうとなんだろうと、強引でも何でもなく普通に使えるよ。
車検落ちないようにフロアやマフラーの穴塞いで、油漏れしてても見つからないよう処置しとけばOKだし。
原型保っててサスペンション取付部が生きてれば、車なんて見かけがボロだろうとなんだろうと、強引でも何でもなく普通に使えるよ。
車検落ちないようにフロアやマフラーの穴塞いで、油漏れしてても見つからないよう処置しとけばOKだし。
きのう近所を走ってるとき、ベレＧのうしろについた
排気ガスがクサかったわ
有鉛ステッカー懐かしい
排気ガスがクサかったわ
有鉛ステッカー懐かしい
>>266
だな
俺が借りてる駐車場にU14ブルのSSSがいるけど
塗装はルーフ、ボンネット、トランクのクリア剥げまくってボロっボロだが車検通して乗り続けてるわ
夜勤の仕事なのか
ほぼ毎朝、自分の出庫時間と同じタイミングで帰ってくるわ
だな
俺が借りてる駐車場にU14ブルのSSSがいるけど
塗装はルーフ、ボンネット、トランクのクリア剥げまくってボロっボロだが車検通して乗り続けてるわ
夜勤の仕事なのか
ほぼ毎朝、自分の出庫時間と同じタイミングで帰ってくるわ
横浜横須賀道路でS660のネオクラシックのボディキットつけた奴走ってた
わナンバーだったけどどっかでレンタルしてるのかな？
わナンバーだったけどどっかでレンタルしてるのかな？
>>268
そんな新しめの車で本物のボロはないだろw
そんな新しめの車で本物のボロはないだろw
>>262
あのCM四部作なのに四番目を見たことがない。
絡んだ蔦を引きちぎって発進
地面のドリルを避けて走って崖へ
崖に橋が掛かり、セダンと5ドアに分裂して魔王城へ
で打ち切られた。
あのCM四部作なのに四番目を見たことがない。
絡んだ蔦を引きちぎって発進
地面のドリルを避けて走って崖へ
崖に橋が掛かり、セダンと5ドアに分裂して魔王城へ
で打ち切られた。
>>262
それ。
バブル期で金掛かったカッコいいCM多い時代なのに、あれほどの無駄金イミフCMは見たことない。
それ。
バブル期で金掛かったカッコいいCM多い時代なのに、あれほどの無駄金イミフCMは見たことない。
大月辺りの高速で、タテ目のベンツとランタボの初代のヤツ。
>>271
すごいよく覚えてるね
四部作の四番目は何処へ…
清水由貴×THE PULSARも何処へ
今思うとマリオとか走れメロスみたいな世界観を意識してたんかなw
すごいよく覚えてるね
四部作の四番目は何処へ…
清水由貴×THE PULSARも何処へ
今思うとマリオとか走れメロスみたいな世界観を意識してたんかなw
>>272
GTはラングレーだね
リベルタビラにはSSSとか兄貴分の車種と同じグレード名あったね
910ブルーバードだったかでSSS-EX Gタイプとか意味深なのもw
昔リベル・タビラって言ってる奴がいて笑ってしまったの思い出した(正しくはリベルタ・ビラ)
GTはラングレーだね
リベルタビラにはSSSとか兄貴分の車種と同じグレード名あったね
910ブルーバードだったかでSSS-EX Gタイプとか意味深なのもw
昔リベル・タビラって言ってる奴がいて笑ってしまったの思い出した(正しくはリベルタ・ビラ)
>>273
エディ・マーフィのセリカとかかっこインテグラとかね
日産はかっこいいCMもあったけどNXクーペとか超アムロとかよくわかんないのも多いよね
エディ・マーフィのセリカとかかっこインテグラとかね
日産はかっこいいCMもあったけどNXクーペとか超アムロとかよくわかんないのも多いよね
>>270
U14が新しめ？
最終でも20年前の車だぞ？
U14が新しめ？
最終でも20年前の車だぞ？
ダイソーの駐車場で見慣れないテールランプが見えて、アウディA7かなと近づいたら新型ミライだった。白だとアウディにそっくりだ
>>278
昔と違って20年程度じゃ古さを感じないからな…30年前でもまだ1990年代だし。
デザインの時代遅れ感はさておき、部品さえありゃピンシャンしてる車は多い。
一気に古さを感じさせる境目って、やっぱ1989年あたり？
昔と違って20年程度じゃ古さを感じないからな…30年前でもまだ1990年代だし。
デザインの時代遅れ感はさておき、部品さえありゃピンシャンしてる車は多い。
一気に古さを感じさせる境目って、やっぱ1989年あたり？
>>280
R32、S13、Z32等はそれ以前と比べすごくあか抜けた気がする。
同世代のランチアデルタとか古くさく見える。
R32、S13、Z32等はそれ以前と比べすごくあか抜けた気がする。
同世代のランチアデルタとか古くさく見える。
>>280
昔は1つ前の型でさえ古臭く感じたけど、今も昔も1980年代前後で明確な差はあるね。
トヨタだと10ソアラ、日産だと30スカイライン、ホンダだと2代目プレリュードとかね。
最近は1980年代中盤までが古く見えるようになったけど、1985年以降の型は今見ても魅力的だね。
平成元年以降はそれらも古臭く見えるくらい洗練されたけど…
特にセルシオは現役バリバリのセドグロシーマン、クラウンが陳腐化して見えた。
昔は1つ前の型でさえ古臭く感じたけど、今も昔も1980年代前後で明確な差はあるね。
トヨタだと10ソアラ、日産だと30スカイライン、ホンダだと2代目プレリュードとかね。
最近は1980年代中盤までが古く見えるようになったけど、1985年以降の型は今見ても魅力的だね。
平成元年以降はそれらも古臭く見えるくらい洗練されたけど…
特にセルシオは現役バリバリのセドグロシーマン、クラウンが陳腐化して見えた。
>>281
ランチアデルタは70年代の車だからその当時古臭く見えるのは当たり前
ランチアデルタは70年代の車だからその当時古臭く見えるのは当たり前
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ランクル70のピックアップ？デッキバン？のハイリフトみたいなの見たんだが、
ナンバー見たら、倉敷400で4ナンバー
どう見ても全幅1695、全高2000越えてるように見えるんだが、
何なんだろ？この車
ランクル70のピックアップ？デッキバン？のハイリフトみたいなの見たんだが、
ナンバー見たら、倉敷400で4ナンバー
どう見ても全幅1695、全高2000越えてるように見えるんだが、
何なんだろ？この車
>>284
テンプラナンバーって奴だろw
まあ、もしそうであっても
仮に移動させてるだけだろうけどね
テンプラナンバーって奴だろw
まあ、もしそうであっても
仮に移動させてるだけだろうけどね
>>278
U14が作られたその頃の車は床が抜けるほど錆びることがなくなった。
自分は、走ってるときにドアが落ちた車に乗ったこともあるけど、少なくとも平成になってからの車はそんな車もなくなり造りが変わったことを実感している。
ということで30年物位の車は「新し目」だと思ってしまうのであしからず。
※個人の感想です。
U14が作られたその頃の車は床が抜けるほど錆びることがなくなった。
自分は、走ってるときにドアが落ちた車に乗ったこともあるけど、少なくとも平成になってからの車はそんな車もなくなり造りが変わったことを実感している。
ということで30年物位の車は「新し目」だと思ってしまうのであしからず。
※個人の感想です。
これは昔日本国内で正規に売ってた70の後ろをぶった切ったやつだろ
70は幅狭いよ
5ナンバーモデルもあったし
真四角で側面が立ってるからでかく見えるけどそうでもない
70は幅狭いよ
5ナンバーモデルもあったし
真四角で側面が立ってるからでかく見えるけどそうでもない
>>284
70のショートじゃねえかよ
テンプラって言いたいだけの糞ド素人はちいたぁ勉強してこいよ
酢ダコ野郎が
70のショートじゃねえかよ
テンプラって言いたいだけの糞ド素人はちいたぁ勉強してこいよ
酢ダコ野郎が
遠目でハッキリしないけど、ぶった切った感じのケツにテールが縦に丸が3つ並んでた事だけはミラー越しにわかったので、スバルレックスかなぁと思しき赤い車を見た
対向車線で何だあれ、と思いながらもナンバープレートの色の確認を忘れるほどボーッとしてた
対向車線で何だあれ、と思いながらもナンバープレートの色の確認を忘れるほどボーッとしてた
>>286
「30年前も作ってた」と「30年前にデビューした」では若干差があるかな。
ウチの32年オチ車はデビュー時からだと35年オーバーでまだ防錆鋼板が使われておらず、朽ちて欠けては継ぎ足す濃厚な老舗の味わいというか侘び寂びが…
1980年代末くらいからだね、防錆鋼板の採用拡大で錆びにくくなったのは。
80年代半ばくらいまでにデビューした車だとまだ、海岸べりに住んでると腐食でいつの間にかエンジン落ちたとか、路面の段差でショックのアッパーが
上に突き抜けたとかって話が割とあった。
「30年前も作ってた」と「30年前にデビューした」では若干差があるかな。
ウチの32年オチ車はデビュー時からだと35年オーバーでまだ防錆鋼板が使われておらず、朽ちて欠けては継ぎ足す濃厚な老舗の味わいというか侘び寂びが…
1980年代末くらいからだね、防錆鋼板の採用拡大で錆びにくくなったのは。
80年代半ばくらいまでにデビューした車だとまだ、海岸べりに住んでると腐食でいつの間にかエンジン落ちたとか、路面の段差でショックのアッパーが
上に突き抜けたとかって話が割とあった。
>>286
うちのC33床抜けたなw
平成になって初めて発売された新型車だけどデビューは昭和だしな
U14の頃のP11とかナビ付けるの意識してかP10よりオーディオ取り付け位置が上に来てるし最近な感じ
うちのC33床抜けたなw
平成になって初めて発売された新型車だけどデビューは昭和だしな
U14の頃のP11とかナビ付けるの意識してかP10よりオーディオ取り付け位置が上に来てるし最近な感じ
これなかなかレアじゃない？
懐かしいわ
懐かしいわ
>>293
奇麗にのってるなー
ファミリアGTR
奇麗にのってるなー
ファミリアGTR
赤は色褪せしやすいのにな
ボンネットに穴が開いてるからGT-Aeやろ
ツライチにしてローダウンしたエクシヴが走ってた
エクシブとかドンクが似合いそう
エクシヴも2代目だとJTCC出てたからレーシングイメージあるけどな。初代(と2代目カリーナED)はひたすら地味だ。
>>301
カリーナEDは二代目のほうが売れただろ
カリーナEDは二代目のほうが売れただろ
カリーナEDは当時よく風俗のキレイなおねえちゃんが乗ってたな
あまりキレイでないおねえちゃんも乗ってたが
あまりキレイでないおねえちゃんも乗ってたが
初代プレセア見た
まだ生き残ってたんだな
まだ生き残ってたんだな
>>302いや売れたかどうかの話じゃなく、デザインの話なんで…
しかもあの頃の売れ行きなんてRVブーム以前のバブル期に4ドアHTなら何でもって時代だから、歴代で一番売れたと言っても自慢にもならん。
しかもあの頃の売れ行きなんてRVブーム以前のバブル期に4ドアHTなら何でもって時代だから、歴代で一番売れたと言っても自慢にもならん。
>>291
俺たちは天使だ のOPを思い出した・・
俺たちは天使だ のOPを思い出した・・
走りだしたらあ
>>293
地元広島なら珍しくないな
BDのカブリオレとかも通勤車でおるし
地元広島なら珍しくないな
BDのカブリオレとかも通勤車でおるし
何か答えが出るだろう
BGのGT-AeってGT-Rにクロスミッション組んだ限定300台競技ベース車ってだけで、外観上の違いは無いんでなかったっけ？
アリタリアカラーのストラトスが走っていった
>>316
フロントフェンダーにアーチモールが付くのとグレードステッカーが無い位
https://nosweb.jp/articles/detail/1385/1/1/1
フロントフェンダーにアーチモールが付くのとグレードステッカーが無い位
https://nosweb.jp/articles/detail/1385/1/1/1
>>316
あと、ボンネットダクトがダミーじゃなくなってる
あと、ボンネットダクトがダミーじゃなくなってる
つか、モールの有無を確認しようと>>293の画像拡大したら、フェンダーに「GT-R」って貼ってあったわ。
モールも無いし、ハイ解決。
モールも無いし、ハイ解決。
初代SLKの32AMGを見たけど本物かな？ 当時欲しかったけど高くて買えんかった。確か日本に20台くらいしか無かったはずです。
ここの障害者たちは外国車得意じゃないからね
>>322
それ身体障害者の私に言ってるんですか？
それ身体障害者の私に言ってるんですか？
