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ダメな修理工場・整備士 56件目□□素人勘弁 YouTube動画>1本 ->画像>11枚
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 53件目□□素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1579570120/ ダメな修理工場・整備士 54件目□□素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1586105455/ ダメな修理工場・整備士 55件目□□素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1591190699/ たくさん錆びた方が勝ちといっても、
人間は錆びませんよね
当たり前だろ
手駒のパジェロミニを「せーの！」で出してより錆びてた方が勝ち
負けた方はそのパジェロミニを差し出し、勝った方は管理車両にすることができる
うちも雪国だけど、リアのフェンダー切り取ってるパジェロミニ見たことある
ラダーだから多少マシってだけでジムニーも充分融けるぞフェンダーとか
まぁ確かにパジェロミニはシャシの横に大穴が開いたりするな
雪国では下の隙間が大きい足車の需要ってのが確実にあるんだけど、ジムニーもパジェロミニも過剰性能なんだよな
直結四駆なんてのは考えて切り替えないとならんし、今時二枚ドアなんてライトユーザーには受け入れられない
ジムニーがオシャレな車に祭り上げられたけど、実際乗って後悔してる層も多いだろう
あの手の車の中ではテリオスキッドが中庸だったんだがな
ま、その層をハスラーがかっさらったわけだが
ステップワゴンのセルモーター交換5時間かかったぜ〜
アホだろアレ！！！！
30分でエンジン交換できる戦車や戦闘機を見習えよ自動車メーカは
わたし、ディーラー15年目の工場長！こっちは22年落ちの外装バチボコのランドクルーザー！よろしくね！
お盆休み前駆け込み整備多すぎて死ねる。
県外ディーラーから買ってあっちから引き継ぎも無しで顧客データも無いのにオメーらから車検の案内来ねぇから明日で車検切れる取りに来い！とかもうね…。
休み入るんでお盆期間中は代車レンタカー手配の有料ですったら電話越しに噴火してワロタ。
これからの面倒事を未然に防げたとしてヨシッ！
>>6 JB23なんか素晴らしい
特に白
とてもよく分かる
トヨタデラで15年目で工場長になれるのか
トヨタデラとは書いてないけど
またおまいらか
ふざけて乗っていた？走る車のボンネットから転落し男性が重体 北海道釧路市
釧路の自動車販売会社の駐車場で、5日夜、28歳の男性が、走行中の軽乗用車のボンネットから転落し、意識不明の重体です。
事故があったのは、釧路市鳥取南5丁目にある自動車販売会社の駐車場で、5日午後9時すぎ、「男性が車から転落した」と消防に通報がありました。
警察によりますと、転落したのは、この会社に勤める水野正之（みずの・まさゆき）さん28歳で、同僚の21歳の男性が運転する軽乗用車のボンネットに乗っていました。
水野さんは、病院に運ばれましたが、頭などを強く打ち、意識不明の重体です。
同僚の男性は、「ボンネットの上に乗せて車を走らせた」と話していて、警察は、ふざけてボンネットに乗っていた可能性も含め、事故の経緯を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fd2f92242695afb5ac8d0b3d8706a0121a2d8ff 自動車販売会社との事で、
まぁ代車で遊んでたのでは？
自分の車のボンネットなんて傷付きそうへこみそうで悪ふざけになんて使わない
そんなわけでシャコタンミラジーノと予想します
自動車販売会社だから様々な中古車あるんじゃない？
映画のイメージでチャレンジしたんだろうなぁ
売り物を悪ふざけの道具に使う
という発想がなかった
そんな車屋の風上にも置けねぇようなのも居るんだな
https://r.nikkei.com/article/DGXNZO58968190X20C13A8CC1000 こんな事件の起きるような土地だし、これ地元の人間に聞いたら靴脱いでなかったから逮捕されたとか訳わかんねー事言ってたんだよな。
土着してる奴らは発想も土着してるわ。
>>21 変な線デカールの入ったL700ですね分かります
イカ釣り漁船みたいな土禁アルファードの車検受けんなや
貧乏DQNに人気だった初代ワゴンRも気がつけば絶滅していた
>>30 ヤンキーギャルwに人気だったライフも滅多に見なくなったな
ネオンだの青LEDでビカビカしたS-MXとか白テールのRFステップワゴンとか懐かしさしかない
今はだとゴリゴリのギャルなのにプリウスとかアクアとか乗ってるが多くて微笑ましい
でも車内はいつの時代もくっせぇ
どうなってんだろうな
いい加減キッチリ直せばいいのに
お隣さん、現業系の自営やってるから自家用車もそこで見てもらってるんだと思うが
オイル漏れは入ってる証拠みたいにベルト鳴きは付いてる証拠だ
>>38 じゃあ俺が
ココナッツ臭い缶とか匂いキツいのは減った希ガス
しかし暑い
ベルト鳴きのスズキとか、
結局は全プーリー交換してまで乗るほどのもんじゃねぇ
って感じで放置の騙し騙し乗ってんだろ
ベルトの音波式張力計で計るとウォータポンプとかオルタ死ぬんじゃね？って思うくらい張らないと基準に届かない
うちはスズキをキリキリビンビンにベルト張ると近い内にベルトの初期伸びなんだかで結局もう一度張ることになる
キリキリビンビンでダメになるのはダイハツのウォーターポンプな気がする
古いクルマだけど
三菱ベースの日産クリッパーのウォーターポンプもベルト張りすぎで直ぐに壊れるね
ここ最近の三菱の軽ってオートテンショナーじゃない？
つかekワゴンしか入らないw
デイズルークスは新しいのにドドドと
すぐ振動でちゃう変なエンジンて印象
ミニキャブ、クリッパーはやったこと無いからわからないや
>>47 ekと同じ3G83だけど縦置きは3本ベルトで手動調整だよ
最終だけは確かエアコンベルトだけストレッチになったけど
え？最近はスズキのOEMなの？
うちは三菱車ぜんぜん入らないで、
せいぜい初代ekワゴンくらいしか来ないから気にもして無かったよ
そもそも近所の三菱ディーラー撤退したからね
三菱ekのOEMが振動日産デイズルークス、
その前のルークスはスズキのパレットでしょ？
つか今三菱って軽自動車は何があるの？
まるで興味ないんだよ
最近はOEMだらけで訳わからん、マツダでハイエース売ってるのは最近知った。
今の日産デイズ/三菱ekワゴンはルノーが新興国向けに開発した800ccエンジンをボアダウンしたBR06を積んでますよ
三菱の良かった頃っていつ？
「誠に勝手ながらGDIクラブの会員とさせていただきます」
とか消費者にクソステイタス感植え付けるCMやってた頃？
NV100クリッパー は、日産自動車が販売しているセミキャブオーバー型軽ライトバン。初代は三菱自動車工業から、2代目以降はスズキからそれぞれOEM供給を受ける車種である。
ぁぁぁ帰省の一見客クソうぜぇぇぇ
暴言履いてもどーにもならんわ残念
>>60 そんなに変なの来る？
うちにもたまに来るけどちょっと見て部品が無いで帰ってもらってる
エアコンが効かないってのが多いね
うちはガスは取り寄せだからと帰ってもらってる
>>63 ディーラーなのに云々説教垂れて帰っていかれましたわ。
記録簿ねぇし点検ステッカーの店検索すると格安(笑)車検屋さんだし野良ユーザーは相手にしたくない。
前スレの方へ
>>964 だねー
よくやってる4低だと、クラッチ交換2時間位だねー
乗用車たまにしかやらないから、ビビりながらやってる。
FFの乗用車のCVT交換に丸一日かかった、、、
燃料ホースカプラー？が独特でファイネスで外し方調べました。
ギガのエアコンシステム全交換、ふそうの6R10のオイル漏れ修理、今日も汗だくで忙しかった〜
ビールうめー
暑すぎて電格ミラーが動かないの多過ぎだ（トヨタ車）
電動格納ミラーはとっととキャンセルしとくに限る
OFF状態で十字キー上と格納ボタン2秒長押しだっけか（トヨタ車）
ジジィは大体それで満足する
結局ロック連動電動格納なんて要らんかったんや
>>68 昇竜拳のコマンドは確か→↓↘＋Pだった筈
連動格納とかそれなりの耐久性持たせてからやれよ
なあ、ホンダ
さすがすげーなロールスロイスの整備士は。俺には真似できねえ（棒）
代金払ったのに納車されない，返金にも応じず…「事故車」と告げずに売りつける中古販売業者の手口
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6368081 >>67 暑さでゴムの抵抗が大きくなり、窓も開かなくなる。水掛けると開く
>>75 今では少なくなったけれど一部にはそう言う悪質な業者もある
別な話だけど車を修理に出したら音信不通になって車を盗られたなんて例もあるから店選びは慎重にしないとね
エアコン不調の一見さん、ベルト失踪事件
なお半年前に某激安車検の店で車検してた模様
テンプレかなと思うようなできすぎた話だけど、代車まで要求してきてワロタ
激安とかカー用品店は安くないんだ。特に後者はぼったくりに遭う方が多いな
販売ノルマのせいでわけわからん物販があるってのを理解した上でスタンドや用品店に入れるならそれはそれでいいんじゃないか
ドラムの中の掃除すらしない激安店見てるとそういうところの方がむしろやべーと思うわ
>>91 うちは年中無休の配送やってる法人いるから基本同じように年中無休で会社に誰かしら詰めてる
とはいえ毎年マジで何も無いから代車や身内の車を弄るようにしてたらみんな9月登録になってた
>>33 白テールと化した100系ハイエースはよく見るなあ
夜間レスキューに使う広範囲からスポットまで照らせるライトでいい感じのありますか？
値段は五万以内なら助かります。
>>96 手で使うか頭で使うか、はたまた車両で使うかによってオススメがかわるだろうけれど。
>>97 すいません手持ちです。後続に合図したりもするので明るさ命です。
>>98 アストロに売ってる棒状のハンドライト良いヤツで十分じゃないかなー？
レスキューてか夜間レッカー請け負ってるんなら回転灯必須だろ
警察からも付けてくれって言われたぞ
回転灯は申請許可貰わなきゃ車両には取り付け不可だが、自分の頭になら大丈夫。
スキニーライトとかGentosのスリムタイプがそれに近いんじゃないか
何でライトの話してたのにいきなり回転灯が出てくるんだよ。
そういうとこやぞ。
回転灯とか点滅灯は夜間レスキューに使うというんだから、走行車に追突されないように必須だよ。
作業用にはマグライトの棒状がいいと思うけど、先端だけでなく側面も光るやつがいい。
自分ところの消防団の備品だけど、数年前に支給されたHIDのハンディライトは明るくて光源も絞れたり拡散出来て良かったな。放水で水飛沫があろうとも暗闇をしっかり目視出来たよ。移動式の赤外線より明るくて持ち運び便利だった。充電が面倒だけど。
ジェントスや他のチャイナ製よりゼブラ買っておけば間違いない。
警察から付けてくれ？
警察に「公安委員会から許可頂いてないのでダメだわ」と言ってやれば
警察もダンマリよ
夕方に路上で故障車見始めてすぐに追突されたことがある、笑うのは簡単だが気を付けたほうがいい。
現場でマグネットでルーフに付ければ許可はいらない。
さあて仕事だ、熱中症は気が付いた時には重症化しているようだ。
これも気を付けてくれ。
コロナのせいで車売れねーからサービス側でもっと稼げとか終わりすぎ。
何時間もクソみたいな営業会議何回もしてる時間あんならその分仕事しろや。
サービスは営業と一蓮托生だと言われてサービス側は毎月売り上げプラス達成してんのにボーナスまで下げられたしそろそろ潮時やな。
45分車検の看板が30分車検に盆休み中に変えた店がある
売れねーから回転率上げろって事なんだろうけど30分ってw
最近の車は昔みたいにドラムカバーやわじゃないな
頑丈だ
2ラウンドで継続行ってきたけどガラッガラだった
支局まで往復3時間だしいつもこれくらいだとありがたいんだがなー
>>113 トヨタがやってるやつは舐めない方がいい。
足元すくわれるかも。
https://www.kirix.co.jp/group/products/inspection/index.html 30 分で車検が終われば代車を用意したり、車を取りに行ってまた置いてくる必要もなくなる。
そうやってどんどん首締めてってるの
なんでわからんかな
>>116 俺が昔いたところは、60分と謳いながら検査ラインと書類作成が間に合わなくて、車内清掃と洗車も含めて結局2時間待たせてたな。
ホントに作業開始から45分で乗って帰れる店なんてあるのかな？
2人でやれば30分で作業と完成検査は終わるだろうがライン通して書類ってなると話は別だわな
嘘つきとまでは言わんがそういう絵に描いた餅みたいなことやってると会社傾くもとになるぞ
車検に出して自分の車が30分や45分で仕上がってきたら毎日車に乗るのも不安になるんだが世間は違うのか？
車検で代車1週間借りるのが普通とか言ってるぞ
おまえらいったいどんな車検してるんだ
30分て完成検査含めてだよね?物理的に無理無いか?
>>113 それってもはや書類だけでかかる時間じゃねーの？wwww
>>126 写真撮られて小うるさい笑い声を３０分聞いてるのか、それはそれで試してみたいなwww
「書類をご用意しますのでこちらでお待ちを・・・」などと言って諸々の項目書かせたりしてる間に
目視できる範囲は記録簿にレ点つけまくりで、お客が書類全部書き終わってからが30分のカウントダウン開始
>>118 まぁペーパーの冗談はさておき、こういうのって誰かがほんの少し無理すれば出来るってのを毎回無理させるようにした悪循環なんだよな。
ワンデー車検から半日車検、60分車検と現場に次々と歪みを寄せてった結果がこれだろ？
そしてやってできるもんだから上はホクホクしてるけど色々な工程すっ飛ばしたり省略しただけだし、整備士の待遇良くなったわけじゃないし。
60分以下は最早何でもありで例えばブレーキテスタで異状がなければスライドピンやピストンが固着していてもスルー
ホイールシリンダーのカップが抜けていてもブーツから漏れていなけりゃおkなのでブーツを捲って見ない（見てはいけない）
ホースはヒビワレックスでも当然おk
その他諸々漏れていなければおk
とりあえず今回は通りました、ってだけ
10万キロオーバーのトラックを預かり訪問から整備伝票処理一人で2日でこなして、掃除が悪いと言われたら辛いわ
車検ってのは洗車して室内清掃するもんだ
あとはついでにオイルでも変えとけばいい
ブレーキバラして綺麗にしようがエンジンオーバーホールしようが客の目に見えない所はどんなにやっても自己満足や
パレットエバポ地獄になりそうな予感
休み明けしょっぱな来ちゃたよ
でも入庫した車が
>>130みたいな状態なら全部やらせてもらった方が利益率が上がると思うんだが、台当たり単価の追求はしないもんなんかね
>>135 普通の工場に出す客なら悪いところを直してくれてありがとうだけど、
60分の客層はアラ探ししてボッタクリって言われそう
安請けした仕事を大量にこなすとロクなことないよ。ウチの車検は同業者から外注されてきた仕事ばかりでレスがあったり部品支給なので利益が非常に薄い
整備士5人で車検だけでも一日15台程こなすんだけど酷い有り様だよ。余裕がないから全員ピリピリして空気悪いしミスも起こる
しっかりやりたい願望はあるのに、それが出来ない
俺なら、ここに車検は出したくないと思ってしまう
>>133 これは同意
90%くらいの顧客は外観、室内清掃キレイにしてると満足
で！結論から言うとどのスピード車検のこといってるんや？
車内清掃してないけど
ウチって人手を上げて
まず俺ノ
>>140 してるけど車内清掃なんてかける時間は5分程だ
綺麗な車は綺麗だから適当
きたねー車は乗ってる人間もズボラだから適当。文句言われた事は無い
中途半端に小綺麗なのが一番厄介だけどそれでも10分はかけない
>>116 整備しながら完成検査ってやっていいの？
点検→整備→完成検査って順序だててやらないと監査でイジメられそうなんだけど
>>143 YouTubeに何社かうpしてるけど並行でやってるっぽいな
ディーラー車検は決して安くないし時間が売りなんだろうな
ブン回せば代車も要らないしストールの滞留は最小限だから経営者としては良いだろうけど現場は車検業務作業員でしかないな
>>145 一休さんと桔梗屋さんの違いだよ。
わかり合える訳が無い。
ちなみに、こっちが一休さんね？
1台に1時間かけても2時間かけてももらえる金額が一緒ならどうしたらいいかなんて小学生でも分かると思うが
それが納得できないなら自分で店作って好きにやればいい
そう言われて育ったから仕事の速さだけは取り柄になった
>>147 一年後、二年後を考えろと言われた。
今では社長さん。正直つらい。
でも楽しい。
>>137 うちもまさにそんな感じ。頭おかしい中古車屋とか取り引きやめて欲しいわ。
嫌なら辞めろと言われればそれまでなんだけどね
出来るなら良くしたいんだけど改善する余裕なんて今はない
仕事を引き受けるフロント1人しかいないからキャパオーバーで、客へのフォローが疎かになり連絡もらってないとクレームの嵐
保険屋からもウチの対応が遅すぎると嫌われる始末
愚痴ってしまいましてすいませんでした
仕事なさすぎてヤバい
会社は別の事業やってるからそのおかげでお給料出るけど…工場の俺も仕事とってこられるようにならないとダメなのかな…
アホらしく聞こえるかもしれないけど町内会とかの地域行事とかに混ざって知り合い増やしてってやるのが確実なんじゃね
今はコロナの影響で出来ないだろうけど
知り合いのとこから独立した若いやつが青年会やら消防団とか入ってやってるわ
自宅の車庫の中でゴミ入りまくりのクソみたいな塗装なのに知り合いとはいえよく頼むなあと思うわ
独立元の店も近所なのに客を食い荒らされてキレてるし笑うしかない
車検入庫で客から「払いを待ってくれ」って言われたときどうしてる？ 車返してる？
回収と貸し倒れの手間が気にならんなら好きにすりゃええやん
こんな時代にツケ渡しとかよほどの上客でもなきゃやらんしそういう客はむしろ前金で払ってくれる
突発的な修理ならともかく車検なんて予定されたもんだから
全額でなくても用意しといてくれとは思うがね
まぁ葬式だの病気だの急な出費ももあろうけど
今日、初めての格安車検に行ってきた。
見積もりの立会説明で、先週チェックして問題なかったワイパーブレードがザックリ切れてて、
ブレーキパッドは目視で7〜8mm残ってたけど軽く交換を勧められ、
5年経過車だけどスーパーｌｌｃは要交換。
バッテリーはテスター接続した状態で要交換の表示を見せられ、
2年前に交換したと伝えると測定誤差かもと言うので、
再測定できないか？と聞いたら、
2年前に交換してるなら大丈夫です、と。
で、光軸とサイドスリップは車検を実施してみないとだけど、調整料が各々3000円也。
全てが悪意からとは思わないしワイパーと調整料以外は断れそうだったけど、
どうも腑に落ちなかったから断ってしまった。
客単価を上げたいのは承知だけど、基本料金だけでは利益がない？
かと言って、さすがに見た目古いからってワイパーゴムを引きちぎらないよね？
>>161 格安店なんてそんなもんだよ
車検の基本料金では儲からないから交換部品で儲ける
テスターも必ずかけるよ（これはどこでも同じ）
結局ふつうの工場に出すのとあまり変わらなくなる
>>163 ちょっと真意を掴みかねるんだけど・・・
>>165 でも、過剰整備さえ間違わずに断れば、内容なりの値段だけど安くは上がる感じだったよ。
ところで、バッテリーテスターって、短時間での再測定不可だったりします？
まあ、今更のことなんだけど。
若くて人柄の良さそうな整備士が売上ノルマに縛られ、不本意で不誠実な接客をしてる感じが痛々しかったよ。
フランチャイズ本部と店は、もっと擦れたベテラン整備士を採用すべき！
>>166ワイパーゴムは端のみが切れる訳じゃないから色々な部分をつまんで引っ張って破れ無いか点検するんだよ。
ひょいと持ち上げて目視だけじゃ判らないんでね。
まぁ君みたいな値段勝負のお客さんはうちには無理だよ。色の飛んだワイパーアームなんか無料で艶消しブラックに塗ってるからね。格安車検ではそんな心遣い無理だろ。
ついでに、スチーム洗車のついでにフロアマットもスチーム洗浄してるんよ。結果室内が埃っぽくならずエアコンにも優しいんだよ。それも心遣いよ。格安車検なんかそんなの無理だろ。
>>151 整備士は5人と検査員1人がフルメンバー。
最近は働き方改革で休みも増えたからフルメンバーになるのは少なめ
フロントは1人でパートの経理担当のオバちゃんに手伝ってもらってる
>>169 乾燥どうするん？
まさかエアーで飛ばすだけとか？
それとも二日三日乾燥させるのか？
>>169 それは素晴らしい。
と言われるかも知れないけど、必要な作業はサービスと言わず真っ当に請求するべきでは？
客が本当に欲しいのは整備士としての技術。
なのに、心遣いとサービスの充実は技術の安売りと同じだよ。
歯科医院が似たような矛盾を抱えてて、技術よりも愛想の良し悪しで選ばれがち。
スレ違いで申し訳なかった。
客が知り得る技術なんてたかが知れて
俺たちの整備士としての技術の差など
ホントのところは知る由もないのさ
としよりッて何でフロアマットとか座布団とか重ねたがるの？
笑点かよ？
以前乗っていたと思われる車の純正マット敷いてたりな。
現行カローラにマークIIのフロアマット重ねてあったり
>>169 確かに嬉しいサービスだが、最初は喜ばれてもそれが当たり前になると厄介
お客様アンケートに、「車検に出したが室内清掃が雑だった。質が落ちたのでは？少し嫌な思いをしました」的な事を書く人も数名みえた。
>>169 ガススタにあるマット洗いと同じだろ
そんなのでエアコンにも優しいとか言われても
ガススタでさえ「エアコンに優しい」なんて書いてないわ
マットはちょっとやりすぎな気がするわな、せめてゴムのマットくらいならとは思うが・・
サービスもお客に伝わらない物は、ああ、そうなんだやってくれたんだ位にしか思ってないだろうな
サイドスリップ調整のついでにサービスでハンドルの位置を元に戻してやると結構喜ばれるな、過剰サービスかもしれんが
保険の代理店手数料14％だったのが5％まで減らされたわ
理由は年間の売り上げが1000万を下回ったからだそう
こんな規定よそでもあるの？ブチギレなんだけど
そりゃそうさ
効率悪い零細代理店なんか優遇する理由ないだろ
三井は代理店減らしたいような事言ってたからその一環かな?
三井じゃないとこは知らんけど
三井がクソなのは元々分かり切ってただろ
それがあいおいとくっついて悪の権化みたいなことになったが
損保ジャパンも法人化しろとか、募集人の人数増やせとか言って
代理店を締め付けて、結果代理店数を減らそうとしてるって話聞くけど
大手はみんなそんな感じなのか？
>>169 うちもマットはスチームで洗ってるよ
うちは認証持ち込みだから車検は２日もらってるから、
一晩干しておけば乾くよね
この時期なら暑くて半日で乾くけど
ブレードの塗装は時間に余裕があって酷いやつだけやる感じかな
>>185 廃業した代理店の顧客集めて子会社に運営させてる
ゆくゆくは代理店潰しにかかるだろうな
>>187 日本で自動車保険の通販シェアが伸びないのって、
代理店制度やってるからなのにね
知ってるあの人が担当してくれるからって理由で他へ動かないのに、
代理店切りなんかやってたら通販に負けるってわからんのかね？
マット洗うこととエアコンの関係性が分からん
今日日少なくなったエアコンフィルターついてないクルマとしても微細な砂埃が影響するような場所あるか？
>>189極論だけど毛の長いペット連れてドライブする人ならエアコンフィルターにペット毛びっちりと付着したりするよ。勿論フロアマットにも毛がいっぱい。 フロアマットが綺麗な車はエアコンフィルターも綺麗な傾向があり、汚れている車はエアコンフィルターの汚れが激しいどころか、ダッシュパネルうらに綿埃も凄いでしょ。
エアコンフィルター外したらネズミのウンコとドングリの殻たくさん出てきた時の無情感
異臭する言われて見たらエアコンフィルターから半分骨になったネズミ出てきたときはもうね
冬場にエンジン掛けたら異音がしたとかでディーラーに車を持ってきた人いたけど
下廻りから血がしたたってたわ
猫を巻きこんだみたいだけどディーラーの仕事じゃないから断れってセールスに言ったら帰ったけど
あの人どうなったのかな？
>>194 それって一応修理屋の仕事でしょう
うちはやった事あるよ
スチームがあるとそれほどでもないよ
アンダーカバー脱着とエンジンルーム洗浄点検で15000円くらいもらってた
みんな嫌がって触らなかったら社長が10000円やると言ったんで飛び付いたよw
81マーク2だったかな。 エアコンから異臭がするって言うから見てみたら、ブロアの中に小鼠のミイラが沢山あった。
農家の人だからあまり乗らないみたいで普段は納屋に車置いてるみたいでその隙に住み着いたのかな？ ハーネスも所々噛んだみたいで中身剥き出しのとこもあったけど
それは次回の車が焦げ臭くなったら来てもらうためにそっとしといた。
うちはあいおいなんだけど、代理店がやらなきゃいけないこと多くね？どこも同じなのかもだけど。
もっと楽に保険扱える会社ないかなー
リンサーで乾燥させてるなら優しいが
ただ単に洗っただけなら社内湿度上がって菌増えてエアコンのエバポ欲しくなる
C25のｾﾚﾅであったんだけど、ファンモーターの中でネズミが腐ってたのはあった
あのシロッコファンの中でグルグル回っていたんだけどどうやって侵入したのか未だに謎
猫巻き込みは腐る前に早く外したほうがよいぞ
只でさえエンジンルームの熱で熟成が早いからな
死臭が漂い始めると手に負えなくなる
しかもそういう汚れ仕事は大体新人に廻される
ワイはそれで過去死ぬ目にあった
くせーんだよ身体に臭いが染み付くし
>>201 うちもネズミが巣を作ってたってのはあった
一年に一回乗るか乗らないかの車をずーっと車検とる人(又は会社)いるよね
>>206 トラックなら何台かあるわ自分とこからウチまでの往復+数百キロ
台数伸びるしほぼ何もやらないから楽で良いけど
何年も犬小屋代わりに使われてた車両の車検
引き取りは臭すぎて積載出動
それなのにシートベルトが犬に囓られててNGだから交換作業させられる俺
>>208 そんな車の車検なんか取るなと言いたいな
>>206 北海道の農村地帯だが、農家の2トントラックは収穫した米を運搬するときくらいしか使わないことが多くて
年間走行距離1000キロにも満たないのが結構ある。
現役稼働中の昭和時代のダイナやキャンターも珍しくない。
客が軽トラに小さいクレーン着けてくれって来たんだけど、着けた事ある人いる？
しかも後端に着けてくれと言ってるだけど、大丈夫なんかな？もげたり倒れたりしないか心配でやりたくない。
構内車ならまだしも公道走るクルマなら色々めんどくせーから誰もやらんやろな
なんでも今度入る現場がクソ狭くて、部材やらなんやらが表の道路から手卸しなんだそう。
軽トラなら入っていけるらしい。
クレーンの重量と補強で構造変更すればいけるか俺なら面倒いから断るけど
小型クレーンは、にわか作業員が多いからなのか横転事故が多い。
まぁコケるのは勝手だけど、以前、2トン車に取付した時も色々面倒だったからウチも断る。
>>211 軽トラのクレーンて上げ下げだけ電動で旋回は手動とかの簡単なやつだろ
バイク屋が付けてるようなやつ
荷台の裏に補強するだけで簡単だったよ
後ろに付けるのはどうかな？
やった事ないから分からない
固定したら構造変更必要だぞ
看板しょってて違法改造したら営業停止もの
>>219 おお、ありがとう。そうそう、あんな簡単なやつ。後ろに着ける、ていうのがなんか怖いんだよね。
>>220 構変は必須、て訳ではないみたいだよ。
重量次第だと思う。高さが変われば記載変更は必須だけど。
指定部品なのかしらんけど、構変いらないのは50kgまでじゃないっけ？
そんな軽いのけ？
久々に2トンのトラックを整備したわ。鼻かむと真っ黒だわ、頭洗うと黒い水たれるわ、ヤバイな。
つか今日整備した車、他所の指定工場で2ヶ月ほど前に車検したばかりで記録簿にはブレーキ廻り分解清掃とあったが手を付けた形跡全く無し...
中途半端なサイズのトラックいじるにはつらい時期だわな
グリス綺麗に詰め替えてシュー半バラで清掃してノンメルトで仕上げて鳴き無し効きヨシ！とかやってると1台やり終わる頃には1日が軽く流れてる恐怖よ
トラックはドラムすり減り過ぎて
一旦シューを縮めてからじゃないと
ドラム抜けないのがクソ面倒くさい
ドラム交換しろや貧乏人が
ドラム開けてないトラックの車検は、
ドラム開けた途端にダストで床中黒く汚れる
リアドラム分解清掃してないせいで走行中にブレーキロック、そのケツ拭きをさせられたわ。
ホイールシリンダーがガッツリ固着してた。
おかげで今日一日ヘトヘトになったわ。キンキンに冷えた酒がうまい。
普通車や軽のドラムの内側は、
80番くらいのペーパーでならして終わりにしてる
面倒みてる消防車なんかは年/距離全然走らないからドラム内もダスト皆無って感じ
キャビン上げる時に車内にある重そうな物やボンベを撤去してガラス割れに注意するくらい
ドラムをグラインダーで削るとか初めて聞いた
勉強になります
が、なるべく新品交換して欲しいなw
インナーベアリングがっちがちでシール残して抜けてきた時の方が凹むわ
3トンといすゞの中型以上がぁ
ドラムの段付き摩耗は標準だろうｗｗｗｗ
>>232 素人がグラインダーで研磨したら段付きだらけになるよ
業者にボーリングしてもらうんだわ
ドラムの肉厚に限度があるから限度内のみだけどね
欧州の車がローターとパッドがセットで交換と同じ様に
ライニングとドラムのセット交換が本来は望ましいけど
ドラムをグラインダーで削るのはよくやるぞ
シューに当たる所じゃないし、ドラム取り付ける時にスーっと入るようになった時のあの気持ちよさは中毒性があるわ
削るのはドラムのフチ(縁)でしょ
俺は一回も削ったことないな
いやいやいや
ドラムの段付きはライニングが当たる所だよ
何を言ってるんだ？素人さん？
ライニングの当たらない摩耗のせんところを削るんだぞ
怖くて自分で削った事なんて無いわ。削るのなら業者に出すし。シュー縮めてゴマ事ドラム外すけど。
研磨機持ってるところなんてはほとんどないんじゃね。
ローターはよくうち来る人が取りついたままでサンダーを掛けるとか言ってたが、奇麗になるそうだ。
ドラムもハブごと外すやつは無理だが、小型なら反対にナットで付ければサンダー掛けられるかもしれん。
融雪剤撒いてる地域は乗用車のドラムの縁に錆付いちゃってグラインダーで削るのは日常茶飯事
普通車しか触らない俺はドラムの段付きを削る=ライニングの当たってない所を削る（抜く時に引っかかるから）だと思ってたんだが大型とかは違うのか？
>>240の詳細が知りたい
いや〜ひねくれ者だねぇ
だったら
「ドラムの段付きはライニングが当たる所だよ」とは言ったけど削る所はライニングが当たる所とは一言も言ってないよ？
作業してる人なら誰しも解ると思うけどライニングが当たる所が減るんだから段付きを無くしたかったら当たらない部分を削るのが常だから
きっとこういった奴は見た目も目がつり上がって
ひねくれ者オーラが出まくってるんでしょうな
>>247 いやいやそういう嫌味を言いたいんじゃなくて、大型とかだとライニングが当たる所が波打ってくるからとか制動の問題で削る方が多いのかとか、そういう知らない事があるなら教えて欲しいという意味で書いたんだよ
伝わりにくくてすまんかったな
>>247 「段」とはどういうものだと思っているのか。
段が付くのはライニングが当たるところと当たらないところの境目であって、ライニングが当たるところに段が付くのではない。
ライニングが当たるところに付く段とは波状に摩耗したとか異物を噛んでいて細い溝が刻まれたような場合だが、そういうことを言っているのか。
人に通じるように話をしろ人間のクズが
今はショートサイズかテーパーカットしてるからいいよな！
>>247 自分は大型の経験が無いから見たことも体験した事もないけれど言わんとしてる事は分かった
話の流れからして分かるだろうし整備士ならサンダーでドラムの当たり面を削るなんか考えないでしょ
ダメな整備士に！
文句言ったり！
期待しては！
いけませぇーん！
このスレの盛り上げ役は
>>244 みたいなクスッと笑えるような事が書ける人じゃない？
言っておくけどドラムの話題を出したのは俺で、
ウダウダ言ってるヤツは別人だから
ドラムカバーのシューライニングが当たる部分ばかりが磨耗していき、
シューが当たらない縁に近い部分は正規の厚みのまま残る
中ばかりが磨耗してシューはどんどん陽動部が広がり張り出すようになり、
縁の磨耗してない所に引っ掛かるようになってドラムが開かなくなる
俺の地方ではなぜかディスクグラインダーのことをサンダーと呼ぶ
ドラムの段付き磨耗が出たらシュー交換時にはドラムも交換
これが良いね
言ってる意味が解らないヤツはウダウダ言ってないで自分のカラダ動かして実践して学べば良いのに
百聞は一見に如かず、
こんなの整備士人生で何度も味わって来てるはずだろうになぁ
偉そうにゴメンな
ちょっと古い人はサンダーって呼ぶし
昔の箱にはジスクだかヂスクって書いてあった気がする
>>265 ブレーキもクラッチもジスクかヂスクだな
スパナはスッパナー
>>247 勘違いバレて顔真っ赤じゃん
大体理論的に反論出来ないからって容姿批判に走るなよ
お隣さんのワゴンR、今日も鳴きながら出て行った
一旦直したのかそのままなのかは知らんが
「この前現認たしたのはいつだったかなぁ」と、レス遡ったら8月9日だった
役に立つスレッドだ
気温に関係があるとか？
気温が高かったらゴムが軟化して音が出ないとか？
ハブグリスに破片が入らないように軽く養生して
段付きの所をハンマーでぶっ叩けばポロポロ落ちていくよ
そりゃあ摩耗による段じゃなくて赤錆びが段状になってる場合はだろ
向の空き家に人が来た
ここ一ヶ月若いちゃんにー朝から晩までなんかやってて怖いなー
>>273 ボロ軽乗ってる人は異音がしてても動けば直さない。知ってて車検切れも多いな
ソフィアのボーカルのコルベット
出火の原因なんだろ？燃料系？
旧車と言ってもフレームとエンジン以外は新品というか新造というか、
まぁ今風にアップデートしてあるみたいな事を記事で読んだが？
>>280 エンジンは燃えてないから電気系統からの出火が濃厚
他のスレでは車内にバッテリーがあってその周辺が良く燃えてると書いてる人も居た
消防に勤めてる同級生いるけど車両火災はほんとめんどくせーって嘆いてたな
>>289 消火が間に合わなかったら全焼で廃車、間に合ったとしても放水やら消化材塗れで全損みたいなもんだからなぁ
消火した所でオーナーから賠償がどうとかゴネられたりしそうだね
もはや音うるせーから測ってないけどワンオフマフラータイコの中身からっぽってアウト判定でいいよね？
こんなゴミドヤ顔で持ってくるんじゃねーよクソが。
保安基準以前に社内基準で弾けるから構わず追い返せ
なんかあったら会社止まって云千万の賠償請求するって脅しとけ
>>290 燃えたら実証検分しないといけないし必要に応じてメーカーや過去の整備も全部調査入るから時間がいくらあっても足らん
チャンバー固着でファイヤーした時、消防5人、お巡り2人、メーカー3人来たな
>>292 なんなら陸運支局目の前だからこのまま持ち込んで不正改造通知してもらって色々とめんどくさくしてもらう？ったら悪態ついて去っていきましたわ。
いい歳したおっさんがヤンチャしたい盛りのようでフルスロットルで出ていきました。
二度とくんな！
>>296 詳しい原因は分からないけれど電気系じゃないのかな
セルモーターに行くB線がショートしたかバッ直を入れててヒューズを入れて無かったとか
もしかしたら50年も前の車だからヒュージブルリンクが無かったのかも知れない
だからさぁ、
エンジン、フレーム以外は新品os新造だと
>>300 でもこの燃えかただとエンジンから出火したようには見えないw
シート後ろのバッテリーからだろ
まあええがなこれくらい
旧車あるあるよ！
憶測だが一部コンバチのモータからとヤフコメで上がってたが、この手は油圧じゃないかな？ヒューズは勿論あるから走行中にモーターから出火する事は考えられないし。
たぶんバッテリー辺りじゃないかな。バッテリー端子外して修理完了甘噛みのまま締め忘れで端子からスパークでからの火災。 とまー憶測ですわwww
アメ車屋からは 「松岡さん稀少車だから是非復活させましょう！ファンは待ってますよ！メディアのエサにもなるし！」とか言われ乗せられたりしないかな
本人もリスクがある旧車って判ってて乗ってるでしょうよ
最近の車しか乗ったこと無くてキーひねるタイプの代車貸した客とかの方がタチが悪い
「エンジンかかってる時に鍵回したら『ガーッ！』ってすごい音がしたんですけど！整備不良じゃないんですかコレ！」ってクレーム
あのさぁ…
だからさぁ、
車体後方から燃えたって記事に書いてあるじゃない
エンジン、フレーム以外は新品or新造、
燃えたのは車体後方、
整備点検後だった
松岡の一番の愛車くらいの勢い
絶対に復活させる
このくらいまてまは記事を読めばわかる
どこに目を付けて生きてんの？
>>306 去年今までABS付いてない車しか乗った事無い人がABS付きの車に乗り換えてウチで整備済ませて渡した数日後ブレーキ踏んだらガーッて音するんだけどおかしいってクレーム入ったの思い出した
エアコンが効かない、エアコンが効かない
と騒ぐ軽自動車乗り
真夏に外気導入
>>307だからさぁ 俺がバッテリーはシート後ろって書いてあるよね
どこに目をつけて生きてんのwww
>>309 もう今年何台外気導入になってますね・・・・・・・と言った事か・・
AC押さないで効かない効かないと言ってみたりと、大騒ぎです。
えぇ・・・
家のエアコンでも同じだろうになぜわからんのか
>>317 ウチのオヤジもこれだな。
暑いからって言ってブロワ最大にしたりしてるけど、エアコンはなぜか電気代掛かるから、って言ってスイッチ入れないの。
で、蒸し暑いときエアコン効かないって大騒ぎしてるわ。
暑くて困ったらAUTOにダイヤル合わせろとテプラ作って貼ってやったわwwww
>>310 レス全部読んで来てなかった
意地悪な言い方してすまなかった
マジにあやまる
>>320いや俺も悪かったごめりんこ こんどオフ会しようね
観光バスが滝のように水を出しながら走ってた
今の時代はコロナ対策で外気導入＆湿った外気をフルパワー冷却なんやな
吹き出し口に付けるファブリーズの臭いがダメだから勘弁して欲しい、暑くてもエアコン切ってしまう。
U42T乗りのおじいちゃんご来店
「最近これ買ったがエアコンがきかんのだが壊れてるんか？？」
エアコンなんかついてねえよ。どこでこんなゴミ買ってきたんだよ・・・
grヤリス。スペックすげーなと思ったけど
価格約400万から
もうなんか馬鹿じゃね？
俺氏
「操縦を楽しむならむしろバイクの方が上」
と気付きマイカーはレジャーや野暮用の為の移動の道具という位置に格下げ
>>326 WRCのホモロゲ取るために生産されてるんだから価格は気にしちゃいかん
>>326 それなのにエンジンは3気筒
性能は良いんだろうけれど何か萎える
三発であのパワーってソッコーでヘタリそうな気がするよね
俺の単気筒バイクは新車から5000kmで
初期の頃にはあったパンチある感じがなくなった
>>331 10代に有った勃起力も40近くなると衰えて来たって事だな
わざわざ「ふーん」だけ書き込むって、
そうとう色んな感情芽生えた自分を抑えつつ、
精一杯の虚勢で「ふーん」なんだろうなと察する
普通、いちいち書き込まんもんな
26年落ちのHH3、マフラー腐ってて交換するんだが案の定錆びてて舐めかけてる
ナットに556染み込ませたティッシュ2-3日漬けようと思うけどみんなならどうする？
>>339 いっそのことナット割っちゃえば？
後でボルトナットに変えればいいじゃん
>>339 自分で言っといてなんだが、ナット割っちゃうかボルトねじ切るかって話ね、片方しか書かなかったらイミフだな
>>339 ガスで削ぎ落とす か 先ずは潤滑剤、そこら辺の集めた砂にオイル混ぜて痩せたナットやボックスに塗りたくって一気にガッと緩める >>339 場所にもよるから何ともだけどガスで焼いて冷えたらラスペネでベトベトにして叩いて
それで緩まなかったらまだガスで焼いて同じ事をする
場所や周囲の状況次第だけど古いマフラーは切ってしまってボルトを回しやすくするとかいらないナットを溶接するとか
スタッドボルトなら切って新しいスタッドを入れるとか
ドリルで揉んでナットを飛ばしても良いと思うけどスタッドボルトを入れ替えるとなるとエキマニも外さないといけなくなるかも
そうなったら費用も考えないといけないし難しいね
プロが556なんか使うかな？ 普通ラスペネ使わない？
556が駄目なところはラスペネでも駄目
ラスペネでいけるところは556でも問題ない
固着に潤滑剤なんてその程度
ちゃんとステンのスタッド入れてユニクロのナットで停めるんだぞｗ
このご時世に仕事があるのは幸せなこと
死ぬほど働けw
なんか体がふわふわして力が入らないんだけどヤバいかな。
>>353 10年くらい前にそんな時期あったわ
今も生きてるから問題ないぞ
>>356 どっちかというと宇宙の風になりたい
>>357 単純に暑さにヤラレテルだけだと思う
この世界から飛び立とう
未来のその先の笑顔のある職場
スズキのリコール（車検のやつ）
4月は37950円振り込まれたのに8月は33000円だ
まったく同じ車両なのに、減額されたんか？
556使ってる業者はなんか信用できないな
ラスペネかpitworkのRP-Cだろ
556は固着っていうより揮発いいんで小物パーツでパッキンついてないのに使うよ
基本はいらん
年寄りは浸透潤滑剤のことみんな556っていうからな。
実際に呉のやつ使ってるとは限らないやろ。
診断機とかでラジエーターファン強制駆動する項目あるんだけど、これってコントロールモジュールとかリレーが駄目でもファンモーターが生きてれば回る？？
日産車なんだけども
ファン直結12v入れれば間違い無いと思うけど、カプラーの位置的にやりづらいもので…
分かる人居たら教えて下さい！
556は最高だ、俺の尊敬する師匠がそう仰る。
なぜか？
５５６は成分が灯油だから、昔は仕方なしに灯油をかけたものだが今はいいものがあると。
５５６も安売りがあるが何が違うかわかるか？と、今現在でも安売り品があるかは知らんが これは中身の噴射ガスの量が違うんだと。
値段の違いは灯油は安いがガスは高いから、ガスの量が少なければ安く作れると。
>>369 回るための条件を作るものだから、モジュールとかりレーがダメなら回らないよ。
診断機がなくてもドアスイッチで起動できる、やり方は今は失念。
手動でも診断機でもいいが強制駆動を掛けたなら、モーターのプラス側に１２Vがあるかどうかを調べる。
あればモーターがダメだし、なければIPDMとかを調べる。
>>370 灯油でいいのなら灯油の方がずっと安いだろ
灯油は浸透力はいいが潤滑力は少ない。
それで何かは知らんがオイルを添加している、錆をとるとのうたい文句から
酸分も含まれてるかもしれない。
>>369 車や回路にもよるだろうけど、一般的な回路の車ならリレー外して12V入れてみれば
DW-40かヘルメ ルーズニングオイル使ってる。
DW-40はいい香り。
うちはスーパーペネトンだが、
あれはラスペネやWD-40と同じ匂いするな
>>348 全く同感。
ワコーズの信者はおかしいの多い
556は先っちょノズルがすぐ取れてどっか行くので嫌
ダイハツとかのリアでキャップ無いタイプのドラムとか、
真ん中にクルッとペネトン吹いて軽く叩くともうドラムが浮いてくる
なにも吹かないと叩いても開かないからボルト突っ込んで浮かすんだが面倒
>>353 あぶねぇよ。
滝の汗だし、急激に来るらしい。
気をつけないと、来年のお盆は休みだと喜んでるより当事者だよ。
さぁて 水もってがんばんべー
パッドの陽動部にグリスぬるぬるとか、
ハブに銅色の吹き付け物とか嫌う客がいるんだよ
ブレーキパットの裏に塗る鳴き止めみたいな金色のやつがフェンダーについていて怒られたことがある
>>387 塗り過ぎや
他所からウチに入って来る車グリースまみれなの偶に有るけどホントやめて欲しい
>>387 チューブ押すのが面倒だからついフェンダーに出してしまうよな
パッドグリスにしろライニンググリスにしろ
やたらとベッタリ塗る人ばかりだよな
ご丁寧にシム一枚一枚ベットベトにするアフォおるな
>>387は自分でわからんもん塗ってんのか？
でも日本車って優秀だよなぁ
ブレーキ踏んで金属が擦れあったりしてるだろうに基本・無音だもん
これがよくわからん外車なんかだとキーだのガーだの言う
だから日本車の軽とかでブレーキ踏んで異音がすると狂ったように心配するババアとか居るんだろうなぁ、
たかだかバックプレートに擦れてるだけなのによー
>>397 商売っ気ないなぁ。
点検整備で軽く磨いて、様子見にして次来たらパッド交換コースでいいだろうに。
バックプレートまでいけばローターも交換で売り上げアップ
カッチングリースとかほんとアホの極みだと思う
ブレーキ踏んだら音がする！異常だ！とかもう車乗ったらあかんレベル
おい、バックプレートってバックプレートだぞ？
なんかローター交換とか、勘違いしてないか？
24年前のウインダム、格納ミラーが片方動かないって連絡もなしに来る（常習）
で、治してくれってなるんだがこの爺さん、4年前に中古で売った際に古車なので保証無いですよ？
良いですね？ちゃんと書類見て理解出来たらハンコ押してねって念押ししたのに
オイル漏れだ異音だと頻繁に来てちゃんとしてから売るのが車屋だろ！と散々ごねた客。
一通り、仕方なく治して今後はクレームは突っぱねるのと車検修理は基本30万くらい提示して
向こうから離れさせろという結論に。
今回のミラー不動は7万円の見積出して退散させました。
ロッカーカバーパッキンに液ガス全周塗るやつ死んでくれってか死ね
>>405 2年前の車検はどこで？
いまだにいるのか・・・・
昔はクルマ売れたしどんなことでも売らんかなだったから、客はごねただけごね得だった。
理不尽でも担当が怒られた。
バッテリー屋も似たようなもので、今は合併で無くなった販社の担当が同じようなことを言ってた。
話が上に行くと理不尽は関係なしに担当が怒られる、だから簡単に保証処理をする。
返品の山を作って、経営が危うくなった販社があるとか。
だいぶ前だが 最大手の寺がごね得許さずという方針になったと聞いた時は、少し驚いた。
昔は社会に出る時に「世の中は理不尽だ」
なんて事を誰彼ともなく言われた気がするけど、
その割には学校で教える事は品行方正であれ、
だもんなぁ
今の世になったら今度は過剰に叩く風潮になるし、
良くも悪くも日本人は生真面目過ぎるよな
俺もズルが出来なくて苦労するわ
こんなメカニック多いんじゃなかろうか
ズルが出来ない＝メカとしての意地や面子なのかも知れないね
志低そうな人ほど簡単にズルい事をやるしチョロまかす
ズル手抜きしまくりやで？
こんなウンコ仕事にプライドとか意地とか池沼かよ
はいはい、わざわざ有り難うね
ここぞとばかりにそういうレスが付きそうだなって思ってた矢先に
見事におびきだした感じだね
メカニックやめればいーじゃん
守ってもらえる会社が無いとなにもできない奴
ズルが出来ないって、
仕事に対してだけどな
適当な仕事で整備士ヅラしてんの？
今時、素人の方が詳しいくらいだよね
勉強不足のメカニックなど要らないよ
暑くてオルタ死亡が連続で入庫してるけどウチだけ？
エアコンも絶賛入庫中で暑いのに忙しくてつらい
>>369 亀で悪いがアクティブテストで動くのならば、リレーなどの故障はないよ
回らない他の原因を探してくれ
>>424 分かる
ドレンの水が流れる所がヌルッとオイルっぽかったらスズキDに連絡だわ
保証切れる前に対象のパレット、ラパン、ワゴンRは大体やった
俺が診たのはガス抜けきる前だと車内がコンプレッサオイル臭くて酷かったわ
工賃二万ぐらい払うってDから言われたけどそんなもん？
振り込み確認してないから実際にいくら入ってきたかわからんけど
>>428 それって部品代もあわせてその値段だよね？
じゃなきゃ作業やってもらえばよかったってなるなあ
Dになんとかそっちで作業お願いって懇願されて仕方なく作業したんだけども
エバ漏れしてる車って乗り込んだ瞬間にニオイで何となく分かるよな
スズキは9年間に保証が延長されてるようだけど、これって保証継承はどうなのかな？
ダイハツとかは継承されてないと、保証の扱いは受けられないけど。
ダッシュ降ろしはあまりやりたくないから、保障の話をすると車齢が１０年とかよくある。
連投すまん。
スズキの下請けの工賃は2万のようだな、寺の話で下請けの電装店を気の毒がってたが
それしか出せないそう。
やりなれればそんなに割が悪くはないと思うけど。
ダッシュで思い出したがE12はやりたくない、ABがへそ曲げると取れない。
これムシ回しがいいそうで、バネを押すのにちょうど引っかかって外れないで済む。
どうにも諦めてカバーで隠れるからとハンドルの下を切断した、しかしやりづらいしハンドル付いたままで
重くなるから取り付けるのにネジがなかなかあわなくて苦労した。
E12のエアコン廻り、
レジスターへのカプラー溶けで接触不良ファン回らず
ってのが2回あった
ダッシュ外すなんでやってられんわ、
と命拾いしたがカプラー溶けるとかあり得んわと日産車に対する評価はドンドン落ちて行ったな
スズキのダッシュそんなに面倒？自社のレバレートだと工数3.0相当だけどそんなに時間かからんし
ナビが付いてると面倒だけど純正か自社で付けたものでなければ別途配線引き直し費用は頂くし
点検費用と保証に含まれない消耗品のクーラント、部品の手配に時間かかる場合は応急ガスチャージ費用入れて
結構オイシイ仕事なんだけどな
ノートのカプラー交換は酷かったな、強しか効かないと言われはいはいレジスタねと
思って外したら、おお溶けとるわだった、あれは結構危険だとおもう
中堅整備士は、ダッシュの恐ろしさ
知ってるから条件反射で逃げるの巻
30エクストレイル位の日産車シフトのOD配線断線修理何台かやった事有るけど作りがちゃっちいよね
>>438 あったなそういえば。部品クソ高いし意味不明だった。
E11のクソノートなんかシフトノブが動かなくなるとかで7回？8回？
部番変更するくらい改良してるのにまったく納まる気配なしの
マジモンのゴミメーカー
シフトのモーターあったなー。
C25セレナでシフト重いって言われて診断したら、まさかのモーターアシスト
シフト長くするとか工夫してくれよ
ストローク短すぎるのと移動量も近すぎて使いにくさしかないあのクソシフトな
>>433 レジスターのカプラー融けは三菱もあったぜ〜
ギャラン・レグナムで配線ぶった切って交換のリコールになってた
それやるためにコードレスのハンダ小手買ったわ
土地柄なのか、
三菱車はekワゴン以外は入って来ないよ
だから三菱車は無い物と思われてる
街中で見かけるのもデリカD5だけだね
日産のレジスタカプラー溶けは、１０Cmぐらいかの配線の付いたリペアコネクタの部品が出るから
交換したほうがいいよ。
コネクタは何ともないのが多いけどレジスタは弱い、、同時交換が吉。
>>448 当然知ってる
それより気にくわないのは部品屋がFAXよこしたイラストの下の方にひっそりとしらばっくれて補修部品としてカプラー配線の部番載せてる
やることなすことコソコソコソコソ
パレットってフロント内減りすんのはデフォなの？
見るやつだいたいフロント内側ワイヤー出てるレベルなんだが。
>>442 C25のシフトって何でこんなに軽いんだ？って思ってたが
モーターアシストなんて付いてたんか
ボールジョイント外すのに、アルミのナックルはハンマーで叩いちゃダメだよな？
30プリウスなんだけど、初めてウチに入った車だから前歴不明。片側は多分交換してあるけど叩いた形跡があるんだよね。
今回反対側のブーツ切れなんだけど、今までナックル外してやってたから、叩いていいのなら楽だなぁ、と。
>>453 ゴムかプラなら割れることはほとんど無いよ
ゴムハンやプラバンでジョイント切れるの？
トヨタのアルミナックルってどうやってやるのか正直よく分かってないや
ドラシャ刺さるところのデフレクターぶった切ってセパレーターかけたりスラハン使ったりいつも四苦八苦してる
動画あるけど、ナックル外さないと工具の入るスペースないんじゃね？
ダウンロード＆関連動画＞＞ スライス加工したメガネレンチで外して圧入がすぐ外れる場合もあるが、
ナットの錆具合にもよるしナックル外したほうが早い場合もある。
>>459 いつものYouTube参考草
実際にやるのと見るのとでは違うから
レスくれた方々、ありがとう。
結局ナックル外した。多少の手間でもヒヤヒヤもんで作業するよりよっぽどマシと判断しました。
30プリウスはいつもアストロのボールジョイントセパレーターで外してる。他の車は全然駄目で捨てようかと思ったけど何故か30は外せる。
>>463 それって単純にカジリ効きしてるだけじゃない？
ハンドル切っていろんな舵角で試してみて
トルクなんて見ないから手ルクランチマンばかりだから違うぞ
点検ハンマーを使う時がない
リアハブはインパクトで締めるけもたまに三菱車にもそれやっちゃう
ハブインパクトは流石にないだろ笑
ワゴンＲあたりは二分の一位で納車後壊れるんじゃないか？
昔やってました。
スズキのリアドラムのハブナットをトルク無視で締めるバカが居るから、
開ける時にドラム開かんでベアリングカラーがシャフトに残るんじゃクソが
オッティはekワゴンOEMでしょ？
あれのロック納豆は樹脂練り込みの緩み止めタイプだよ
うちは90で締めてる
ekワゴンはリアのハブベアリング弱いね
最近フロントのベアリングもやったけどこの造りは交換しやすくて好感が持てた
140で締めてるしナット交換したことないわ
相当な台数やってるけどまぁへーきへーき
あれ、日産やら三菱やら古い新しいでナットの厚みが微妙に違ったりでめんどくせーんだよな
ロックナット1つ在庫に持とうかと思って部品商に聞いたら6種類くらいあるらしくてやめた
せめてミニカとトッポとekくらい全車種全年式共用させとけっつーの
>>476 そのあたりの無駄なコストの掛け方が三菱
トヨタなんかヴィッツからLSまで同じ
ワシに相談無く事務所にエアコン付けやがった！
今年、ボーナス出てねーぞ！
ボーナスって何月だっけ
寸志で貰っても少ないから気にしたことないわ
ヤベェ、オナラしながら整備してたらうんこ少しちびった。
チンコがあまりにも臭いのでパークリ吹いたら
その日一日気分が悪かった
油お落ちちゃうからな
シリコングリス塗っといた方がいい
嫁のワゴンR久々乗ったら室内エアコンガス臭くて、ここみてたらエバポ保証延長になってたの知ったんだけど、こないだの６月で9年経過しちゃってるから直すとしたら完全有償？ゴネればなんとかなる？
普段から付き合いあればなんとかしてくれる事有るけどね
スズキでやってる人に聞いてみてダメなら自分で交換するか
エバポ部品いくらくらいするの？
今は一日過ぎても受け就てくれないようだな、延長にさらに受けてるときりがないとの考えらしい。
エバポは社外もあるし純正でも二万ぐらい？じゃないか、しかし工賃はダッシュ降ろしだから業者間でも片手は
取るんじゃないの。
やりづけないならすなおに頼んだほうがいいと思うけど、スズキが外注出してる作業店なら工賃やすいから
スズキで紹介してもらえば安くできるんじゃないかな。
>>492 ガスの回収に真空引き出来ない時点で詰むよな。
諦めて工賃払ってやって貰った方がいいぞ。
ちなみにリビルドで、って言えば安くなりそうだけど軽なら純正でも安いか。
>>496 エバのリビルトなんかあるの？
安物の社外品じゃないの？
まず「エアコンガス臭い」が解らない
冷えるならえーじゃないの
冷えないんだろ？ エアコンガスの匂いはうっかりパイプを緩めてガスを噴き出させると
独特の臭いがあるからそれじゃないの？
コンデンサはリビルトがあったけど最近は見ないな 社外の新品が安い、エバポは生産終了とかで
ワンオフで造ってもらうのがたまにある。 新品より当然高い。
回収は漏れてガスがないなら必要もないし、真空ポンプはなくてもエアは充填するガスで押し出せる。
正直パージ多用
ガスが抜けて長時間放置とかなら真空乾燥させるから真空引きするけど
エアコンガスというかコンプレッサーオイルの匂いじゃないかな
エバポ漏れは匂いでも分かるし初期ならフレームにオイル垂れてるからすぐ分かるけどな
今のところ冷えることは冷えてるみたい
オイルの匂いなのかな？プシュってやったときのあの
独特な匂いがするんだよなー
てかみんなちゃんとガス回収してるもんなの？大気解放かと思ってた
真空ポンプはあるから充填は問題ないべ！
オークションも20年式辺りのワゴン車なんか殆どエアコン効かずと検査員備考欄に書かれてるわ
スズキのエバ漏れってなんであんなに頻発してるの？材質の問題？
クルマは昔は5年持てばいいという作りだったらしいけど、今はその倍かな？ なんてことなしに10年以上使えてしまう。
エバポは高温高圧から一気に低温低圧を毎回繰り返すから、腐食よりもクラックが入るようだ。
炎天下の駐車は工夫が必要。
一体構造はコストなんだろうな、引き出し式に作っておけばいいが部品点数のコストがかかる。
高額修理からの、買い替え需要も見越してるんだろう。
うちは板金工場併設でフレーム修正とかでエンジン上げ下ろし頻繁にあるから
ガスは回収機使って再使用だわ
いつまでたってもガス回収機の稟議が通りません＼(^_^)／
大気開放を止めるために稟議が必要でそれが通らない工場です
工場名〇〇〇〇
社長〇〇/工場長〇〇
所在地〇〇〇〇
と書いて送ったらご一行様がやって来るんじゃないか？
チャージするのにマニホールドと睨めっこするの考えりゃ自動機入れた方がいいよな
ほっときゃ回収、規定量充填できるし
回収したガスをまた入れてガス代請求(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ガスチャージ自動機オススメある？来月部品商の展覧会あるしちょっと検討したいな
TEXAのやつでいいじゃん
あちこちの部品商が代理店で輸入してるからサポートも困らない
スナップオンのラチェットのソフトグリップ
痛み始めたんだけど自分で交換するのかったるい
ギアのオーバーホールも含めて交換してくれる業者誰か知らない？
>>519 Snap-onって工具メーカーに相談しな。
>>520 うちにバンセールス来たこと一度もない（笑）
他にやってくれる所教えて
あいつら金づるにはいい顔するけど買わないと割れたドライバー変えるのも嫌な顔するから嫌い
一般的にラウンドヘッド人気だけどトルクかかんないから個人的にはロック付きのフレックスヘッドを愛用してる
って話をして貸したら前の職場は全員フレックスヘッドになってた
昔は「なんだそのちゃっちいオモチャみたいのは」
と馬鹿にして使わなかった1/4サイズが最近大活躍
フレックスヘッド1本持ってるが、良さを理解しようと何回も使ったけど全然良さが分からん
結局スイベルに戻っちゃう
>>522 ファクトリーギアとかお手軽なとこでアストロとか
持ち込んで相談してみたら？
>>519 群馬県太田市のN-KITはどうよ？
俺は昔スナポンの旧型ラチェドライバーのラチェ交換頼んでイマイチだったが
スイベルとフレックス両方持ってるけどメインは圧倒的にフレックスだわ
スイベルはスイベルで行けない時やどっちでもいい時に違サイズのソケットつけっぱにしてサブで並べるくらい
>>534 だなぁ
フレックスはロッキングタイプだわ
イザとなれば無理な体制でも作業しやすい
お隣さんのワゴンR、静かに出て行った
今度は何日持つのか
と思ったら鳴きながら出て行った
雨降り出したわけでもないんだけど
その時の機嫌次第なんだな
ラクティスなんだが
オイル上がりだか下がりだかするような持病あったっけ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ラクティスはタイヤサイズが特殊っつうか細い16インチだったかで中古タイヤが無くて面倒くさかった
オイル下がりもあるし上がりもあるしカーボン堆積もあるしチェーンカバー漏れもあるしなんでもあるがエンジン型式で会話できねー素人にはこれ以上は教えらんねえなぁ
直してまた鳴ってを繰り返してたんじゃなくて、気まぐれに鳴いてただけだったみたい
そら、そうだわな
あれだけ何度も何度も預けるわけないし、そこまでダメな整備士もおらんわ
日産のAA1とBA1は何でオルタネータに直接雨が当たるようにグリル空いてるんだ
他の車種でもあるんかそういうの
>>538 あのエンジン当たり外れあるんだよな
前期ラクティス代車にしてるけどテールランプは浸水するし
ヘッドランプは縮んでステー割れるし欠陥だらけだよね
素人がプロっぽいていで書き込む時やたらとめんどくさい感を出す説
フレックスそんなにいいのか？
すげー使いにくそうなんだけど
>>548 クビが緩いのは使い物にならん
ロングはロック付じゃないと何かと不便
今の話じゃないが『◯◯ 故障』で検索して出てくるようは事例をさも自分が知ってる頻発事例のように語りたがる素人さんとかよくいるわ
少し深堀するとすぐボロが出るからもういい黙っとけってなるやつ
スバル全般とかスイフトとかまぁいわゆるアッチ系の人だとその率跳ね上がるからなんともまぁ
>>548 フレキシブルに使いたい時もあるから両方買っちゃうのが正解
スイベルと併せたら3本だな毎度ありィ！
フレックスヘッドはスイベルより頭がちょっと薄いからアプローチしやすい場合があるのとスイベルよりトルク伝達効率がいいからミスしにくい
>>550 3行で纏めろやボケ！俺には読めないぞ！
ロック付きフレックス いいお値段するわね
フレックスとスイベル
ボーナス50万くらい出たらポンと買うんだけどなぁ
ぼく、午後から本気だしてS7のミッションおろす。
…帰りてえ…。
金曜日に思いっきりなめてほぼ角がなくなったボルトを放置して帰ったが、昨日今日とどうやって緩めるか考えたもののいい方法が浮かばない。
先輩に泣きつけば緩めてくれそうだが、なんか悔しい。
タガネ当てて叩く 削ってプライヤーレンチで、最終手段溶接
客からは人の車でふざけんなさっさと直せって思われるし
経営者からはいつまでやってんだ早く次の仕事やれって評価下がるだけだぞ
ツイストソケット、逆タップ他ここに書かれてる方法でやってみれば何とかなるやろ
それが出来ないなら先輩に泣きついてやり方学びな
>>557 場所や周囲の条件で様々
せめて写真くらい無いと何も言えない
緩める事だけに執着せず頭を飛ばして分解してから抜くような方法も考えても良いかもよ
出来もしない事をとかく自分で抱え込んで行き詰まってる奴ってどこの工場にも1人や2人いるんかね
プライドが邪魔するのか他人に訊くのが苦手なのかケースバイケースだろうがいずれにしろ周りが呆れてるパターンが多いから早めに転職したほうがいいわよ
雇われにはいないよ環境が許さない、複数いたのを知ってるが社長の息子か娘婿。
技術者だから納得いくまでやる！ 言ってたが、社長に怒られるとも言ってた。
個人で独立して修理工場始めたやつにもいたかな？ これは短期で閉店パターンだからいないか・・・・
バカが１人で必死になって悩んだところで、
ろくな考え思い浮かばないってことに気づかない、
ってか己のバカさ加減を認めないから
もうどうしようもない
そのへんで野垂れるなり朽ちるなり好きにせい
みなさんありがとう。
7日の5時までに完成させなきゃならないんだけど、
明日はいつもより1時間早く出社して自力でやってみて
ダメなら先輩に泣きつきます。
ダメ整1年生なのでまだまだできないことばっかですｗ
1年目なら取り返しがつかなくなる前に先輩に投げちゃえよ
頑張りました！（でもぐっちゃぐちゃになりました！）はただの自己満であって他の人からするとただの迷惑でしかない
前下方視界はどうやって確保してるんだろう
https://twitter.com/itm_nlab/status/1302554636105199623 itm_nlab/ねとらぼ 2020/09/06(日) 19:30:00 via TweetDeck
な、なんじゃこりゃぁぁ……
凶悪無比な魔界（？）仕様「無敵のプリウス」が降臨 魔改造だけれどちゃんと合法、マジSUGEEEE！
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2009/06/news012.html @itm_nlab #プリウス #魔改造 #ねとらぼ交通課
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>557 帰る前にラスペネとか浸透潤滑油は吹いて帰ったのであれば、意外とあっさり緩むかもね？
つーか緩まないボルトは何ミリでどの部分よ？
パイプレンチが咥えられる部分ならバーナーかミニダクターで温めれば簡単に取れそうだと思う。
>>570 カメラでも付いてんのかな?
生で見てみたいな多分この手の車は検査官数人で確認するだろうから見落としは無いだろうけど
後整備でなんとでもできるから話半分くらいで聞いとくのがいいな
既に記事のそこかしこに辻褄合わない所あるしそのうち騒ぎになるの分かってて取材受けちゃうのはやっぱバカッターなんだな
ジムニー中古新規、
コイルで3インチ、ボディで3インチのリフトアップとかでさえ、
検査官3人がかりでじっくり見られるな
バカの相手はつかれるよな、
車改造するやつは大体DQN
コイルでアップはともかく、ボディリフトは要らねぇわ
ジムニーなんざ黄色ナンバーでオーバーフェンダー、
リアゲートに社外のスペアタイヤキャリアで折れないタイプ、
リフトアップ車のボンネットダクト視界遮る直前直左、
このへんは年式にもよるけど、
かなりの確率で違法改造だから
「この車輌は違法改造の可能性があるから調べさせてもらうよ？
じゃあこのまま署まで着いてきてください」
巡回パトカーやこのくらいの事はやらないと
持ち主の「いや、この状態で車検受かってるんですけど？」
この言い分は通らないんだよな
なぜならあなたの知らぬ間に検査現場では違う姿にして車検に受かってる可能性があるからね
持ち主のクセに違法改造かどうかもわからずにドヤ顔で乗ってるヤツは片っ端から捕まえりゃいい
ボディリフトやリヤアームに使用してるスチールの強度なんか適当に選んで作成していて、構変の時に都合のよい素材で計算されているからな。
ポリ「この状態で車検に受かった証明は出来ますか？」
ジム夫「それはホラ、ここに車検証が」
ポリ「それは証明にはならないんですよ、一旦ノーマルに戻して車検合格後にまた違法改造を施した可能性が拭えないです」
ジム夫「いやその辺はよくわからないですが」
ポリ「それではこの姿のまま陸運局の検査コースに入って合格したという事ですか？構造変更も受けてないのに？」
ほんとクソだと思うよ
そんなしちめんどくさいことせんでも
全高と全幅とタイヤ外径とブローオフ4つ見ればだいたい弾ける
車検証なんか自賠責の期間の充足と重量税納付の証明にしかならない
保安基準に適合しているかはあくまでも現状次第
ジムニーにオーバーフェンダー、ワイドタイヤはワールドカップやオリンピックプレートで誤魔化している奴が多いな
ちゃんと構変されてるジムニーも有るから一概には言えないけど
バーフェンで黄色ナンバーは片っ端から捕まえて良いよ
そういや新しいご当地ナンバーの軽は枠に黄色いライン入ってるな。
わかりづらいと苦情入ってるんだろ
元々の目的が高速の料金収受の利便性向上でしかないからな
乗用車一律の料金にすりゃ晴れてみんな真っ白ナンバーになる
お前ら助けてドアが開かないんだけど
多分、アクチュエータっーのが駄目みたいなんだけど、部品と工賃でそれぞれ、いくらくらいかかりそう？
>>589 1000円〜500000円以内で納まるよ！
なおるといいね
>>589アクチュエータ等のリンクから針金で伸ばして来て手動式にすれば安くあがるぞ！見た目アカンけど
頭から汗が止まりません
レンチ滑らせてすっ飛ばした先には納車直前の車両が…
工場のコンプレッサーのエアー入れたら天井のホースリールが一ヶ所だけブルンブルン揺れてたんですけど、幽霊でしょうか？
>>601 お祓いしてもらいましょう
僕の場合来年一杯で工場潰すと言われたのですが…
>>602 目ぼしい物、かっぱらっておきましょう。
1zzのベルト交換しようとして、19のソケットにハンドルでテンショナー縮めたらハンドルが割れてしまいました。何がいけなかったのでしょうか？
あなたの腕がいけなかったのでしょう。
今後、その作業はやってはいけない事を暗示してます。
ハンドルの頭も信心からと言いますからね
次の方どーぞ
しょうもないことを延々とグチグチ、グダグダ言う客が
他所で乗り換えてくれたんで喜んでたら1年経って帰って来やがった
買ったディーラーに行ってくれ！
うちの対応よりディーラーが良いわって言ってたじゃん！
どうしたら良いですか？
>>608 どこのメーカーの工具？
一流所で折れたのならお気の毒
二流メーカーなら当たり前w
どこのメーカーか覚えてないけれど3/8だと17か19以上は設計トルクを超えるから1/2とかを使えと書いてたな
気に入らない事があるとこんなことならディーラー行けばよかったって言うクソならたまに来るな
10年以上落ちの代行車検してきたようなクソ車乗っといてどういう神経してんのやら
工賃上げて客絞って1台1台丁寧にしていった方が良いのかね
安くしてくれって言う客なんか客じゃねえ
今日はのんびり名車HA23Sアルトの車販整備だぜ
よくできたクルマだ
ぼく今日日直。すでに五台抱えてて憤死。さらにクイックも来るし。ぁぁぁぁぁあぁ
死んだら整備できないので、何が何でも5台仕上げてください
次の方どーぞ
アッパーマウントとコイルスプリングとクランクボルトのセット交換入りました〜
ありがとうございます
屈んだら尻破けた／(^o^)＼
プリケツスースーするぜ
>>616 格安車検店みたいなところでそんなんやったら総スカン食らって秒で潰れるぞ
相応の車と客層が入ってくる店にするならアリだが手間も時間も何倍もかかるから割りに合わん
困りごとを素早く判断できるよう知識と経験積みながら手を早く動かして作業できるようになれ
そうすりゃどんな店でも早くて良い整備が出来る様になるから精進しろといつも教えてるが
まぁそんな優秀なやつはいるはずもなくさっさと辞めて別の業界行くんだがな
出来の良い奴と出来の悪い奴がさっさと辞めて
中途半端に出来る奴が残るよね
そうだねヒーターコアの可能性が高い、左右別に温度制御をするからおそらくコアの風が通過する場所が左右で違う。
今のコアは効率上げるために水の通路が狭い、部分的につまりを起こす。
それでも水は流れるから始末が悪い。
制御関係ではおそらく左右独立して制御してるんじゃないかな？ オートエアコンはなかなか思ったような温度制御が
出来ないことがままある。
制御モードの問題なら左右同期モードを追加すれば簡単と思う、書き換えが困難ならユニットを交換すればいい。
しかしここのダメ整が判るぐらいのことを、日産の開発が判らないはずないから、この話はどうも嘘くさい。
>>621 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
上司からプリケツ大魔王ってアダ名付けられたわww
友達が乗ってたヴィヴィオはダッシュの送風口から温風出ない仕様と聞かされて驚いた思い出
高年式では出るようになったらしい
昼休みのあと、オシッコの切れが悪くて漏れ出しました
今日に限ってベージュ色のツナギだったので股間がしっとりと…
仕方がないのでワザと股間にオイルを塗りました(´；ω；｀)
バカだね。
そんなことしなくても、コンプレッサがあるんだからエアガンあるだろ。
気温も高いしエアで飛ばせばいい。
>>631 バカだったらエアガンの先っぽケツに入れちまうだろいい加減にしろ!
ツナギはちんちんの出る位置がちょっと高い
チャックをしっかり開けてちんちんが自然に下を向く程度にしっかり出しましょう
最後、慌てて納めず、終わったと思っても一回しっかり出す癖を付けましょう
あと、年取るとしょうがないｗ
お爺ちゃんになったら残尿とか仕方ないよ
余分にぶるんぶるんして玉とアナルの間軽めに押して残尿出すべし
とマジレス
そんなことより忙しくて残業連発だわ
>>627 エアコンのダクトの形が悪くて左右差が出るってのは前にどこかで見た気はするんだがな
まあ高年式で複数台出るなら仕様だろうな
蒸し返すようで恐縮ですが、c25クソセレナの標準車はリヤヒーター無いのね。
だから1月２月は寒い、何とかしろのクレームばかりだったのを思い出した。
当然日産にもクレーム言ったが寒冷地仕様買わないのが悪いみたい態度で、そこから日産は紹介も購入もしなくなったな。
エア抜きめんどくさいから無くていいよ
クソセレナだし
しかし暖房をベンチレーションから出すやついるんだな
オートにすりゃあ必然的に足元になるだろ
クソセレナは話が尽きないな。
さすがクソセレナ。
ヴォクソより３０万安い！で飛びついた結果が今のゴミだよ！
理由違うけど初代ラパンもそうだったね
顔に温風当てない様にする為だったはずだけど
>>629 頭寒足熱だっけ？ 冬場は顔あったまると眠くなるからシャキッとするための装備かな？ 寒いときはイラつくけど
顔に温風当たるのは苦手だ
なんかスカイラインで揉めてる人いるね
ラパンは購買層の大半が女性で、
女性って末端冷え性とか多いからそういう仕様にしてるなら大したもんだ
男として見習いたい心遣いだ
こちとら物言わぬ鉄の塊、
マシンの気持ちは解っても女心はてんでダメやw
>>647 >>625の事でしょ？
平成17年くらいのスイフトでも温風に左右差出てヒーターコア替えたけど
ディーラーでは何替えたんだろうな
イタ車はダクトの作りが悪いから左右で温度が全然違うとか当たり前のようにあるわ
しかも左ハンドル基準だから助手席側の温度がやたら高くも低くもなる
自分の気に入らないことを不具合だ！リコールだ！！って大騒ぎするやつは自分中心に世界が回ってない事を思い知るべきだわ
普通は反抗期終わったくらいで受け入れるんだが中にはこういう自己主張の止まらない奴も少なくない
大抵はネトウヨだのパヨクだの人権派だのフェミニストだのって肩書きつけてる勢だがな
それは、理屈だけで生きようとする愚か者が好む行為であることをわすれるなｗ
廃バッテリー買取価格49円/kgまで上がってきた
盗み時
ここまで長引かせて診て無いわけ無いと思うけど、エアミックスダンパー故障で似たような不具合経験した苦い思い出
左ハンドル設定で運転席を頭寒足熱にしてる仕様のまま右ハンドルにしてるってことかな？V37に左設定あるか知らんけど
日産の態度も大概どうかと思うけど
このスカイラインオーナーもちょっとアレな感じだぞ
以前にホンダやマツダにもクレームかましてるらしいし
>エアコンを暖房にしても
>左側吹出し口からは冷風が出てきて、
>いつまでも設定温度にならず車内が暖まりません。
>冗談抜きで風邪を引きそうになります。
風邪を引きそうになるほど寒いのなら設定温度を上げればいいと思うのだが、そんなつもりは全くないらしい。
色々うるさい人は普通トヨタ（レクサス】買うよね
あっ…��
日産なあ
つい先日ノートのエアコン不調診たんだけどエアミックスアクチュエータ死亡してた
んで発注したんだけど、二千個以上バックオーダー入ってるので十日以上かかりますって
なんかいろいろ心配になったわ
E12のエアミックスドアアクチュエータめっちゃ壊れるんよな
今年何個変えたか覚えてないわ
二千人以上がエアコン効かなくて悶絶してると思うと
似た形のモードコントロールアクチュエータも死んだしリコールならないのかね？
消費者庁さん見てますか？
>>669 火でも出なけりゃリコールにはならないんじゃね
ノートオーナーが皆一斉に似た時期に壊れ始めたという点では、
しっかりと一定の品質(低品質)を保ててると言える
あ、これ皮肉だから
まあ走行に支障ないから厳密にはサービスキャンペーン区分になるんだろうけど、
交換があまりに多い部品は消費者庁で見ててメーカーに調査はいるって話だったよ
ノートはハイマウントで50個バックオーダー食らった事あったなー。
外装とかなら分かるけど保安部品で在庫無しとかどんな部品の在庫管理してるんだよ。って思った。
車検受けれないじゃん。
トヨタの足下吹き出しにしても左右の吹き出し口から吹き続けるのどうにかしてほしいわー
>>674 フィルターがバックオーダーって本気で潰れて欲しいと思ったな。
外車だと船便発送で届くまで1ヶ月かかるなんてのも珍しくないが国産でそれはさすがになぁ
日産ってちょいちょいバックオーダーかましてるイメージある
それを思うと20年前〜の車でも頼んで1日や2日で部品が届くトヨタはようやっとる
トヨタも何かしらの不具合出るけどそれ以上に他がやばいからやっぱトヨタ安定なんだよな
賃金上がらんのにモノの価格だけ上がっていくという…
>>682 GRビッチか・・・
ビッツだったな WRCでヤリスと変えて
うれはじめたｗ
杜のすっぽん黒酢飲んでる奥さんは、
若々しい奥さんばっかなんだってさ
>>683 それ一番いいやつ
一番下のRCにエアコン、18インチブレーキとかはOPで付けられるから
400万以下で買える
そもそも一番下はターボも何にもついてない外装スペシャルじゃん
外装スペシャルすら買えん
ほんと貧乏人は結婚なんてするもんじゃないわ
アウディのアッパーアームのボールジョイントがナックルと分離出来ねぇ…。
まるごと外しか…。
>>695 アルミのマルチリンクのアッパー？
バールかタガネでこじ広げれるやつならひたすらゴリゴリするしかない
最近のはシラネ
上尾の某店は手抜き整備だらけで腹立つ
車検でキャリパー外してパッドにグリス塗布するの常識だろうに。。。
ついていけんわ
多分パッドグリスを塗る専門のバイト
が激オコプンプンなんだな
>>703 何顔真っ赤になってんの？
とりあえず心療内科行けよアホが
ID変えても発言が幼稚で短調たがら
すぐわかるわ（笑）
>>695 こないだ知り合いにエアハンマーでジョイント外しの実演見せてもらった。
すげーよ、あれさえあれば何も要らないと思った。
>>705 「たがら」ってお前はどこの部落だよw
酋長にシバかれてこいよドアホw
ごめんボールジョイントのとこの16ミリのなげーボルトや。
ナックルとスッゴいよ一体感！
30プリウスのボールジョイントってどーやって外してるの？
ガス漏れで外したコンプ、多少音は出ていたが配管外すと内部が見事にネズミ色の泥。
見積りだしてコンプ取り寄せ済みで、おかげで夜も寝付かれん・・・・
どーすりゃいいのさ 思案橋・・・・
ドライヤー外して水流して綺麗に洗って真空引き長めにやれば乾くやろﾎｼﾞﾎｼﾞ
>>717 ありがとう！ あなた神。
エアは使っちゃダメ！ は知ってたけど、水流すは目からうろこです！
早速やってみます。
あ ダメだ、いま工場の水道が故障中で、馬かけてるから水道のあるとこまで移動できない・・・・
久しぶりにメカドル視たら薄いのは付けるとき破けるだのイボイボが良いだの言ってますやん！
うーん天井の内張り交換で正規にやればフロントガラス外すか、センターコンソール外してからドア外して外に出すかでどっちも嫌でござるでトランクから頑張って交換したらちょいと折り目ついちゃった。
みんなおらの為に祈ってくれ！
それでは、歌って頂きましょう。
整備士で[給料上げろや]
儲かってるんなら上げろって言えるけど実際カツカツなんじゃねーの
♪今日の仕事はつらかった♪
♪あとは焼酎あおるだけー♪
整備で儲かっとるとこなんてあるの？うちなんて昼メシ食う時間も削ってクソみそ働いても10万程度の黒か赤字
グループ会社が稼いでるから生きてるだけよ
社長が市役所に200万円寄付するくらいだから儲かっているだろうな
でも手足としてこき使っている従業員には還元しないと
ディーラーと車検屋くらいだな
過当競争で漏れなく共倒れになってる業界だからなんともならん
1台整備して3万？5万？とか1台売ったら最低30万〜100万利益あるからアホらしくなる
営業専念した方が遥かに楽で稼げるから楽して儲けるならはよ転職しなさいよ
顔まで晒しちゃったから、しばらくは笑い者になっちまうな
天井折り目ぼく、お客さまが来店して覚悟決めるも別件不調で真心込めて整備。
お客さま笑顔で帰宅も心が痛む。ホンマごめんやで。
明日から仕事かー。行きたくねぇな
まぁ仕事あるだけいいがな。頑張ろー
プロトのZなんであんなお目々
ダサい感じなんだろ？
マジでベースできる奴おらん？
前の奴はもう戻って来れなさそうなんだよ
山口メンバーまた捕まったな
酒飲んでハーレーとかやべぇよ
スレチとはいえこのネタのタイミングが神がかってて草はえる
>>747 しかも当てた車の運転手が現役警察官だとかｗ
連休明けだから高速すいているだろうと飛ばしていたら渋滞にはまり全く動かない。
30分位全く動かなかった。数キロ先のトンネル内でBMWが故障していた。
外車の高速での立往生多いな。
レクサスのＬＳ600hlが、入ったんだけど
10年前は1300万してた車が
今じゃ200万くらいで買えるんだな
ホントお金の価値ってわからなくなったよ。
乗ってみた感想はセルシオと
ノリ味変わんね
高いセルシオだな
ただエンジン周りの部品みるとギョッとする
セルシオって初代が一番静かだったと思わん？（LS含め）
代替にしても、くたびれた初代から新車の二代目、もしくは三代目とかになるからフラットな比較ってなかなか出来ないけど
解体屋行くとぺちゃんこの車が山積みになってて、
この車は1000万超やったな
この車は家族の思い出も運んでたんやろな
とかなるよな
>>756 バンパー?がすとよくわかるな、初代セルシオはこれでもかってほどネジが付いてた
今の車は500万超えるでも軽でもそんなに変わらない、あ〜あ、これでうん百万かと思う
>>758 コストと軽量化考えたら仕方無いよむしろボルト外すの面倒くさいしなんであんな所ボルト付いてんねんてならなくて良い
外車とキャリパーボルトなどに緩み止め剤塗ってあるけど
脱着したら新たに塗ってる？
うちはめんどくさいから塗らずに組んで問題ないけど
国産でもチラホラ使用してる車も出てきてやらないかんかな？なんて思ってる
昭和のH252プレジデント乗ったけど今の車にはないいかついかんじがいいな。
静粛性も一般道なら今の高級車に負けないのと思う。
でも下手するとボルトよりプラリベットのほうが高くないか？
経年や砂噛んだり擦って頭のちびたプラリベットは外れなかったりぶっ壊れるから嫌い
キャリパーボルトの緩み止めは船やキャリア輸送中の緩み防止だから塗り直す必要ないってそれ一番言われてるから
>>763 そうすると新品のパッドの中に緩み止めの付いたボルト入ってるのはなぜ？
トルクレンチ使ってきっちり締めたボルトが半月後に別件で入庫してきたとき見たら
緩んでたことあった
イタリア産の赤いキャリパーのやつ
大型トラックのホイールをトルクレンチで締めたのに、緩んだと
トルクレンチを使うよりも
それまでの、手順が大事
お前の溶接はキレイすぎる
一番大事なコトはキレイさか？溶接はバチッとくっつけるコトだろうが
整備士に必要な事は全部書いてあるからな
そして好きゆえに整備士を辞める事にも繋がる
高木みたく作業は下に任せて設備も良い物入れて儲かるなら勝ち組だわなしかも何年も実作業して無かったのに腕落ちてないのホンマすこ
>>766 ブレンボ？
あれねじ山劇弱だからきもち緩めにボルト締めるけど
緩んだことはないなぁ
oh...出勤したらキャブチルトのブザー鳴りっぱなし
夜中ずっと鳴ってたんか気付いてもらえないと悲しいな
怖いわw
ブザー鳴るなら油圧のだから流石に…ないよな?
整備士的には湾岸ミッドナイトで
誰が一番カッコいい？
俺は高木だけど2位ガッちゃん
3位山本社長
北見は、経営者として失敗してるから
却下
先週納車したばっかの新車が警告灯点灯でお客さま激おこ。
なんだこれ。チャンスか？
丁寧にクレイジーなことしてくれそうな山本のおっちゃんすこ。
それが何の警告か不明。イベント入力も無いし。
警告音と供になんちゃら故障って表示された！すぐ消えて故障ってしか見えなかった！って。
恐らく今流行り(笑)の運転サポート系じゃないかなぁ〜と。
営業が状況聞かずにサーセンってそのまま預かったんけど、おこなお客さまに尻込みせずちゃんと状況問診せんと余計こじれますがな…。受け入れしてるその場に呼んでくれ。まずは一緒に謝るから。
>>789 やっぱ黒木じゃね？イケメンだしチューナーとしても一流だろ。
>>789 湾岸ではないけど俺はメカドックの風見潤を目指してるよ。
漫画なのは知ってるけど車に一番優しいメカニックだと思うよ。
40代の車好きはかなりの確率でメカドックの影響を受けてるだろうな
俺も作中で登場した車種には思い入れがある
車の基礎はメカドックとタミヤのラジコンだ学んだ
子供が巣出ったら2.8LのXXをレストアしたいと思っていたが、高騰してもう手が届かない所に行ってしまった
今日、あぶ刑事のレパードが800万とかってネット記事見た
>>800 劇中で使った車かと思って、そんなもんまだ保管してたのかと思ったら、普通の中古車のことなんだな。
もう310やサニトラすら買えない値段だわ…
いや買おうとは思えない値段か(笑)
UAZ2206がほしい・・・
現地200万が代理店通すと400万か・・・・
輸入や乗れるための手入れ考えたらアリかもしれんが
中国、アメリカから部品仕入れるのとロシアから輸入ってどうなんだろ
ニトロ！
ターボ！
ジェミナイ！
アイス！
レーザー！
>>800 それって某レパード専門店の売り物でしょ
いくら高騰したといっても31レパードの800万はボッタが過ぎている
需要と供給が価格を決定する
お前が買えないからボッタクリとは笑わせる
>>809 ハコスカで500万の高いと思う？
2000GTだって元は300万円くらいだぞ
ハチロク3台乗り継いだけど
今の値段で買うって奴がいたら目を覚ませ！って言いたくなるほどのポンコツだけどなｗ
R32やA80が500万〜とか1000万近いとかバカいえって感じだわな
投機の対象になったとはいえ大概ゴミみたいなもんに大騒ぎは頭お花畑にも程があるわ
>>813 Ｚ系は社外パーツ豊富で維持はそれほど苦じゃない。
>>816 そうそう、大型旧車乗りたいならカワサキにしとけって色々と言われたわ・・実際に根本的な物じゃない限り
かなりの社外パーツが出てるな、純正新品も出してくれている物もあるし
R32は高騰する前も良いものは結構高かった、S13のプロ目とかあの捨ててたライト今じゃ中古でウン万円するって言われた
モンキーなめんなや。
新車未登録なら100万超えるぞ
正直、現行で大型２輪乗るならカワサキかハーレーくらいしか乗りたいの無い
ホンダの大型ラインナップはまるで魅力ない
レブル買った俺としてはハンターカブくらいしかひかれない
y12ウイングロードの純正タイヤ185、65,15なんだけど、195,65,15ってはかせられるかな？わかる人居たら教えて下さい！
>>810 定番旧車と違って、レパードに800万の値札付けても売れんだろｗ
油冷最終のGSX-R750持ってるけど
4Lモンキーが可愛い
10年前に、鉄兜フェンダーシャリー2台を
鉄屑屋に引き取らせた親父が未だに憎い
リース移管でうちに来たマーチ
後ろのベアリングゴリゴリですやん
インパクトでガン締めしたんか？
勘弁してーな
>>819 Ｇが突いて押し出した挙げ句にポール抱いたんか？
>>819 また、全国の支局カウンターにポスター掲示される
いい写真がとれたようだねｗ
>>819 3枚目の潰れた停止位置ラベルのカラーコーン脇でへたり込んでいるのがGクラスのドライバー？それとも巻き添え人？
こーんなに検査コース内でぶちかましちゃって、
いくら弁償するのかな？
2000万くらい？
マルチじゃないところでフルタイム4区スピード検査やったとか？
マルチテスターっぽいが…
ヘッドライト検査でDレンジ入れたままアクセル吹かしてテスターに激突ならまれによくあるｗ
これってベンツがユーザー車検だとしても、任意保険は全く関係無し？
>>831 任意なしの代行なんかだったらどうなるんだろうｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝww
もしかしたらオパシテストでDレンジ突っ込んだのかもしれない。
ああディーゼルかこれ
でもそうなら検査側も責任問題にならないかな
>>805 ガチャピンみたいな顔のヤツ？
あれならちっこいプラモ出てたからそれで我慢汁
>>837 どういう事？
ユーザー車検なら任意保険は出る
業者でも出るだろ（保険の条件次第だけど）
任意保険の条件外で業者が無保険だったら揉めるな
まあ相手は役所だから闇金みたいな取り立ては無いけれど裁判は平気でやりよる
業者がお客の車乗ってる時は、お客が加入してる任意保険は被保険者の範囲外だから一切出ないよ
何言ってんだよ
役所絡みの取り立てが一番厳しいんだぞ
そりゃ、ヤクザみたいな恫喝は無いが無慈悲に持って行くからな
業者は自分で損害賠償関係の保険に入ってないとヤバすぎだよ
ユーザー車検だろうと業者が業務でやってれば、客の任意保険は使えないよ。自管賠でしか担保されない。
組合入っていれば受託自動車保険をはじめとした損害賠償共済保険に加入しているんじゃね
未認証でもガソスタは別にSS受託自動車保険がある
ガルフィーのジャージにクラッチバッグみたいなのは知らんがな
ガソスタ車検なんて明言されて無くね多分ユーザーじゃないのこれ
ゲレンデ乗っててユーザーも大概だけどな
代行屋は全部ぶっ潰していいわ
ゲレンデ二限らずケチな外車乗りは出禁でいいわ。酷くオイル漏れしている旨を伝えると外からシーリング剤流してくれればええよって。風呂場の水漏れとは違うんですよって伝えても、その場シノギで何とかしてよと。結局お帰り願いました
ゲレンデ様がこんな下々共と同じコース入らされてお怒りだったんでしょう。
我々みたいな低学歴のゴミ虫に比べたら高級車に乗る金持ちは神様みたいなものだから
ここで粋がっても恥ずかしいだけだぞ
身分を弁えないとな
そういえば、外から塗るシール材
ワコーズであるけどあれどうなの？
油圧がかからなくて摺動しない所なら効果ある
オイルパン剥がすのにパワトレ下ろしてエンジンとミッションガッチャンコしないといけないようなクソ設計なら十分有りよ
でもその程度ならNutecのハチミツぶっこんどけば大抵収まるから別にって感じだが
ワコーズ漏れ止めを上から塗って、さらに上からエンジン用液ガス塗ったら止まった
”がそすた”って響きが珍妙すぎて吹くわ
普段から”アウトオブ眼中”とかも使ってるんだろ？ｗ
大阪でも代行屋のVクラスが暴走して歩道飛び越えてお隣の民家にぶつかって止まったというのもあった
昔軽のラインで並んでるとき前で追突した爺さんがいたなぁ。
巻き込まれなくてよかったよ。
前に支局で当て逃げした車を見たわ、ちゃんと当てられた持ち主にナンバーと車種と大体の人物言ってその後無事に逮捕されたそうだ
当てられた方もたまたま会社の代車で助かりました・・・って言ってた
適当な事を言って簡単に稼いで、
何か不具合が出たらケツ拭いてやってる立場なのが街の整備工場やディーラーだからじゃね？
エンジンからメカ異音出てるのに燃費に良いと0w-20勧めてぶっ込む連中よ
オイルとタイヤに限ったら、量販店やガソスタ以下の町工場はたくさんあるけどなw
ガソスタと量販店は二流にもなれなかったヤツらが行き着くトコだと思ってる。
整備士なんて世間様から見たら低学歴の能無しで一括になるかだろ
ガソスタより良いとか滑稽なだけだわ
ガソスタはそもそも資格すら持っていないやつが
わかったような顔でいじり壊して金取っているからなあ
目くそ鼻くそですわ
顧客との折衝一切出来ない職人（）よりはアレコレ進めて利益稼げるだけ遥かにマシ
>>869 オイルとタイヤって要するに高いオイルとタイヤを置いてないってことですか？
いや、町工場勤め一辺倒だとオイルやタイヤに対する商品知識が皆無なヤツとか居るんだよ
>>875 町工場の年寄りとガイジはオイルの粘土指定たかちんぷんかんぷんだったりするからね
逆にガソスタや用品店は知識はあるが経験が足りないから頭でっかちな理論のみで売りつけてくる
これがのちのちトラブルを呼ぶ
ボンクラだからこんな底辺仕事してるんだろうが
ガイジかよお前は
ガイジじゃなきゃこんなスレ見て書き込んでたりしねーよ一緒にキチろうや
俺ら駄目整備士よりさらに格下の存在がいるという事実が俺らの心の安定に貢献している。
たまには下みて安心したいしね。
なので、色々やらかして貰わないと困る。
下みて安心してるうちは一向に伸びないよ
停滞するように生きてるだけの人生だね
整備士やってる底辺が言っても何の説得力も無いけどなw
だから底辺は底辺のまま停滞するのさ
這い上がる努力などして苦労するよりも、
現状で下と比べて安穏と安心して満足なんだろうからね
這い上がる努力して整備士か
脳みそに欠陥あるんじゃね？三菱車並みの
整備士で高給取りたかったらアメリアが良いんじゃなかったっけ？
楽に流されるままやってる奴が9割だろう
そしてそういう奴らは日頃の鬱憤からディーラー勤めは町工場を、町工場勤めはガソスタや量販店を見下して心の安寧を保とうとする
ただ一番見下されるべきはメカやめたくせにドヤ顔説教してる奴だな逃げ出しといて何偉そうにしてんだっていう
>>893 やめてステップアップしてる奴らには顔向けできないな
MR20本当に嫌いだわ
15万キロ走行、新車から一度もプラグ交換無し。
冷間時のみファーストアイドル不調
エアダクトガッツリ割れてるから交換変わらず
電スロ掃除（スゲー汚い） プラグ交換、変わらず
最初に高くなるよとは言ったけど、プラグ如きで工賃ドンドン上乗せなっていくし、客からしたらボッタクリだと思ってんだろーな。
今日初めてC27入庫して下回り見てるけど
C26と見分けつかんなｗ
開発費10万円くらいで新型できましたみたいな車でﾜﾛﾀｗ
お前らほんとセレナ好きだよな。
C27なんて最低でも500万くらいは開発にお金掛けてるだろ
セレナがやたらと整備工場に入りたがるだけだろ
呼んでもいないのに勝手に来やがってよ
おれは最終型のC24セレナに乗ってるけど絶好調だよ。現在23万km。クラセンとセルとオルタとテンショナーはぶっ壊れる前に交換した
うちの営業って新車届いてから納車前日になるまでボディの状態チェック全くしないんだよね。
んで納車前日に洗車してキズ等見つけて騒ぐ。特に店長自ら売った車なら尚更騒ぐ。知らねーよ。
車届いてから二週間あったけど一度も状態確認してないあなたの落ち度では？
昔はPDIの時に洗車もして外装内装キズチェックしてあげてたけど何かあればサービスの見落とし、こっちの落ち度ってされたから全体ミーティングで一切見ないから営業自ら確認してって決めましたよね。
タバコ休憩するヒマあんなら自ら決めた車確認しろやクソが。
>>906 次はcvtだな
あとマイナー前ならfスモールバルブとか嫌だったなw
>>908 CVTいつ逝くのかドキドキするけど、今んとこ調子はいいね。シートもそこそこ厚くて使い勝手も良いから気に入ってるんだよね。部品出なくなると困るからヘッドライトも左右新品に交換した
24よりも25のがクソっていう怪奇現象あるなら油断ならん
それなー
新規で車体興すこともできないし
国から融資取ろうとしてるし
何より内部が腐敗で腐りきってるから潰してしまったほうが本当の意味で
ウミを出すんだけどな。
下で働いてるサービスは可哀想だけど
マジで日産はもう新車作るの辞めたほうがいい
一切合切整理して今度こそトヨタに買い取ってもらえよ
大昔の合併話よろしく、な感じにさ
EV技術提げてどこかに身売りするしかないわな
とはいえ取るもん取ったらじゃあのって投げ捨てられる運命だからどう転んでも詰んでる
EVの技術は正直三菱の方が上。
売り方がヘタでデリカにphv乗せたらアウトドア層にバカウケするよ。
日産のリーフなんか通勤と少しの遠出で満足させなきゃいかん。
epowerのノート？セレナ？コンパクト、ファミリー層にパワー全振りしてどうすんだよ。
技術の日産は20年ぐらい前からなんか変。
たいしたことではないが、室内いじってるとそう思う。
あちこちやりにくいから、そう思うだけかも知らんけど。
エンジンルーム見れば一目でわかるクソさじゃん
点検項目に入ってるプラグ点検すらろくにできない作り
ほな白金イリジウムでさぞメンテフリーと思わせて通常プラグ付いてて失火生ガス垂れ流しからの触媒性能低下で15万コンボ
そら（電極摩耗でL字の先端丸っと消失してたら）そうよ
1999年は日産が2兆円の負債を溜めてゴーンが来た年。
アストロに買い物に行ってストレートのメンバーズカード出して店員に「違います」って言われてもーた
恥ずかしい・・・穴があったら突っ込みたい
>>925 気にした事でないぞ。
キミ、それが当たり前になってることに気が付いただけだよｗｗｗｗ
銅ハンマーはじめて買ったけどいいなコレ
潰れまくるけど…
銅ハンマーは潰れるからとショックレスハンマーを使ってる
頭が割れたら交換できるから良いよ
どうにももったいなくてブラスバー介在で我慢してる
案外本気でどついても壊れないもんだけどな
少し話が出てたエアハンマーってどうなの？あんなにも簡単にボールジョイント外せるものかね。
ヘッド部分だけ交換式の銅ハンマーにするといい
同じシリーズに交換用ナイロンヘッドとかあれば片方だけ換えて銅＆ナイロンのコンビにもできるし
外したのを温存しとけばまた後で使える
>>934 エアーは知らないけれど電動ハンマーで杭を打った事がある
かなり楽だったよ
でも一発のパワーはスレッジハンマーの方が上だった
ボールジョイントを外すのならスレッジハンマーや石頭の方が良さそうな気がする
地デジチューナーのアンテナコードって切って別なメーカーのコードとギボシとかで繋いで映るかやったことある人いる？
フィルム無い地デジチューナーがあるから、そのやり方で大丈夫なら別メーカーのフィルム&コードあるから大丈夫ならそうしたい
>>938 それが1番なんですけどね〜
アンテナのフィルムって結構シビアですかね？既存のフィルムアンテナに別メーカーのコード大体位置合わせして張れば受信できるかな？
フィルム安いのあったのでそれ買います笑
参考までにやったことある人居たら教えて下さい
アンテナコードとフィルムは別メーカーでも大丈夫だった
>>937 一応映る。
某バッテリー外すとナビが起動しなくなるメーカーだと本体内のアンテナ給電の回路がぶっ壊れて使い物にならなくなる事は有るけどね。
ギボシだと数〜数十dBゲインが落ちるから見られなくなるぞ
せめて同軸に
映りが悪いって相談があって調べたらアンテナ線ハンダ付けしてあったのは見かけた
ハンダが剥がれてたから映りが悪くなっただけで以前は綺麗に映ってたらしい
Amazonとかのやすいフイルムってしばらくすると剥げるよね。
>>937 高周波だからそんな事すると減衰がひどい
変換コネクターだけでも減衰が大きくて入るのが悪くなるよ
ギボシで繋ぐなんてw
テレビのVHFならあまり分からないけれどUHFになると影響あると思うよ
>>946 ワンセグのナビで社外のアンテナを使ったら地デジの入りも悪くなったしワンセグも弱くなったよ
アマゾンとかの汎用フィルムアンテナは安いけどケンウッドとかの純正に比べてかなり感度落ちる。
街中じゃ分かりにくいけど田舎のほう行くと歴然。
だいぶ前だが、起こしの一台が本来のMOPナビからサンヨーに変わってて、TVの入りが良くなかった
バラして調べたらアンテナケーブルがエレクトロタップで繋いであって愕然としたわ
外人仕事だろうけどホント、余計なことしてくれるわｗ
タップではさすがにむき出し部分が長くなるからわからんけど、地デジの放送波ぐらいの周波数で
切ってつないでもたいして変わらないよ・・・・
アンテナのエレメントに貼り付ける端子の中がプリアンプになってるから、アンプの電源電圧が違うとまずい。
大概６Vかな？ ほんとは判らん。
ナビのアンテナも給電されてて、コードの中では１Gｈｚに変換されてる。
電圧が2種類あって何ボルトかは覚えてないが、３.３Vだか5.0Vだか忘れたが電圧が同じなら使える。
補足しておくがシールドと芯線ショート状態だったんだよ
この意味わかるよな？ｗ
ホンダの新車納める時に、ナビなんたらパッケージに変換コードかまして客指定の社外ナビに接続したけど、普通に映ってたよ。
アンテナ2本しかなかったけど、4本も要らんのかって思った。
アンテナ4本は受信感度が4倍ではないからね・・・・
4本のうちのいいところを高速で切り替えて取り込む、かなり受信状態がよくなる。
で ダメな奴を切り捨てる、弱者切り捨て。
俺は身につまされるから、嫌いなんだよ。
シールド入りの２芯ケーブルに直接エレクトロタップか…
客が自分でつけたＥＴＣのアンテナでソレやられたな 偶然気がついて直した記憶
カロかイクリプスはアンテナ関係がショートするとエラー吐くよね
SUZUKIの純正アンテナって使えるのかなーと思うけど、3本だから感度落ちるかもと思って辞めてる。
ダイハツの純正アンテナもナビ裏3本しかないけどKENWOODナビにそのまま使えるから使ってるけど感度は良好。
N-BOXなんて2本しかないけど俺のサイバーナビより感度は良い
日産のホイールナットって短くて取付にイライラする事ない？
あと今、25と26のキャラバン,350
入庫してんだけどこれも下回り、エンジンルーム同じだなｗ
はよ潰れろ
賛否はあれどトヨタの平面座+純正ホイールが一番楽だわ
座繰りも深いから傷つかないし取付もストレスフリーでさいつよ
ミスターGT-R「一つのプラットフォームで、スポーツカー、ミニバン、商用車、SUVを共用できるようにした、俺天才」
ソリッドの白しか板金できないダメ整備工場なんやけど
お客のぶつけた車適当に直して代車にしようと思ってるのさ
S28メタリックの塗料とかどうやって仕入れてる？ドア2枚分必要
缶スプレー塗料ガンに移して吹いてたけど仕上がりがねえ。。
>>965 ヤフオクに２０００円くらいでガン用の塗料売ってるぞ。
>>965 クリアーは吹いたか？
普通は自前で調色。
部品屋か塗料屋に言えば作ってきてくれる、現車合わせじゃないからピッタリとはいかないけど。
板金屋に塗料調合してもらえばええやん
缶ペの中身なんてごく少量で割に合わなさすぎるぞ
なんでNV200の天井がオプションなんてすか？
早く死ねばいいのに
11年落ち12万キロフィットの車検、ロアブーツ左右、パッド、プラグ、油脂類交換、1本タイヤ修理、ドアミラーモーター不良でずっと回りっぱなしだからそれの配線カット等11万円弱で高過ぎる。言われたよw
充分安いと思うんだけどな。
この辺りの中途半端に古い車の人ほどケチだよね。
>>973 総額なら馬鹿じゃね？なにそんな安いの？
総額じゃないなら
ぼった
geごときのプラグ交換で
担当ジャンケンなんてするのが
レベル低すぎて笑える
それだけやって法定費用込みで11万はあり得ないだろ
>>980 そうか？
金持ちでも言いやがるから頭にくる
>>973だけどもちろん総額ですよ。
親戚というのもあって多少は安くしてる。
てかその後の話しだけど、代車動かそうとしたらガソリン入れてないし禁煙車でステッカー貼ってるのに吸ってるし。
高いと言われるは代車の使い方なってないわマジ最悪な気分。
昔はベンツとか乗って金払いもめっちゃ良かったけど病気して仕事出来なくなってめっちゃケチになった。
お金ないと人間小さくなるね。
ごめん愚痴って。
>>982 追加作業でそれだけでも安いと思うのに…
客の一言に過剰反応するおセンチちゃん
しょうもない作業で低レベルマウント
ダメスレらしい流れやな
そりゃ病気なって仕事できなくなったらケチにもなるだろ
自分でロードサービス手配して車運んできてくれる人ホントしゅきぃ…ってなる。
今すぐ取りに来ての人種は滅びろ。何のためのロードサービス無料付帯なんだ。
勝手に保険会社に連絡されるよりこっちに故障の連絡来れる方が良くない？搬送費用めっちゃ美味しいじゃん。
>>989 だよね
ローダー持ってればその方がありがたいよね
>>987と
>>988はローダー持ってないの？
それとも
>>990と同じ勘違いとか？
>>990 そのために有料運搬の講習受ければ大丈夫な制度あるでしょ
ローダー元取れないから
買わない
ロードサービス任せ
うち自社客は引納無料だわ。例え県外で故障でも。
点検車検入ってない人は自社客でも例外だけど。
どうしても出れなくてロードサービスかJAF案内すると機嫌悪くなるヤツなんなの？
>>993 どうせJAFはおろか任意保険にも入っていない糞💩客なんじゃね
だからタダで引取目論んでいるんだろ
そんなのハナから切るに限る
どうせ引取入庫しても揉めるのが目に見える
>>992 まさにこれ、以前持ってたけど売っちゃった
最近事故だけじゃなく故障でもレッカー＆代車（レンタカー）用意してくれるから猶更要らんね
遠方納車のドライブができなくなるのはちょっと寂しいが
>>996 そこを保険でもらえるから、なおのことローダーとレンタカー事業の許可取っておけば
お客には請求できないような額で保険会社に請求して儲けられるんだけどね
極端な例だけど、バッテリーあがりだって、ローダーで取りに行けば引取料で１万数千、
代車代で５０００円とか取れるんだよ？
もうちょっと込み入った故障なら、代車代も５０００×日数なわけだし
lud20250121010555caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1596782239/
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