◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（〜ICと入力） http://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（〜インターチェンジと入力） http://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） http://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ http://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト http://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？
◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園）
◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可
◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
全国：https://highwaygs.jp/
東：https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/
中：https://sapa.c-nexco.co.jp/guide/gs
西：https://w-holdings.co.jp/gasoline/
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00〜10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00〜08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00〜10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00〜22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00〜22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00〜22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00〜23：00 820円 ※土日祝7時〜9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00〜22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00〜22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00〜22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00〜21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00〜19：00 500円 ※冬季11時〜17時半、第2火曜定休、ループ区間外 この>>１はちゃんとテンプレまで貼るデキるやつだ！
1乙
来週新しいタイヤに交換するから慣らしも兼ねて夢見たいけどお盆だしどうなるかなぁ
先月分が確定しました。
【出発IC】谷津船橋
【到着IC】湾岸千葉
【経路】東関道 高谷JCT 外環 三郷JCT 常磐道 つくばJCT 圏央道 大栄JCT 東関道
【走行距離】 約152km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 240円 確定(深夜割引)
【ETC】 ETC1(カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】4GR 27万円
【燃費】 18.5km/L (燃費計)
ハーフインターチェンジでも出入方向が正しければ割引になるのか試してみました。
今月はレンタカーで郡山あたりまで周回予定です。
https://imgur.com/a/TGkJtm8 空が青くて良い天気の中仕事仕事ですよ
あー夢見に行きたいなー
渡辺美里の夏な曲聴きながら走りたいなー
休みになったら夢見るよー！
ワイは走行中はFMラジオだわ
土曜なら
歌謡スクランブル、アニソンアカデミー
ラジオマンジャック
日曜なら
松尾、加藤紀子、達郎、宇賀ちゃん
ももクロ
昼から6時間程の至福の夢時間
>>21
最近は思考停止して Spotifyをだらだら
まったり系 歌なしが主だけど コロナなければ今ぐらいは下りの渋滞起きてるんだろうけど今年は読めないよね。うちも娘が今日で一学期終わったけどコロナのおかげでどこにも連れて行ってあげられないな〜。
>>27
水、木曜日辺りなら高速空いているだろうから、一緒に夢見れば？ お盆の新幹線の予約率がすごく低いらしいから、
高速道路も多分..
それにお盆の前だし。
テレワーク継続中なんでラジオ掛けっぱで在宅勤務してるけど、今週に入って
明らかに日中の高速混みだした。おなじみの渋滞ポイントで軒並み10km以上が発生してたよ
今年はJARTICの渋滞予測も出てないけど、あれ、「出さない」ぢゃなくて「出せない」だったりしてｗ
>>28
千葉ナンバーだとイタズラされたりしないかな？>>17の外環合法ループは試してみたいんだけどね。 >>31
俺は試したい添加剤があったんで先月末に北関東ループ、今月頭に外環ループしたけど、
練馬ナンバーなんで焼き討ち恐れて途中SA,PAの類には一切止まらず弾丸ツアーｗで帰ってきたよ 高速から降りない限り平気じゃない。メジャーSAは避けてさくっとトイレくらいにしておけば
むしろ公共機関よりは自家用車の方が自分か家族しかいないから帰省でも車が増えそうな気がする
そりゃトータルではいつものお盆よりは少ないとは思うけど
>>26
渋滞はないんじゃない？帰省も規制されてるし、違うかっ 今日から町田なんて渋滞あってもいいのに全く赤くないぜ？自粛してるくさい皆様
この連休はダラダラ過ごして夢見ようと思ってるんだけど
最北のターン場所て郡山？
走った事ないとこを通りたいんだよね。
今日の夕方の関ヶ原付近の雨すごかったな気温が一気に8度程下がった
猛烈な雨で汚れ全部落ちたわw
>>31
>>32
マスコミは大げさに報道するんだよ
俺も東京ナンバーだけどGWに夢ではないが5,000キロほど全国走り回ったけどイタズラや嫌がらせ等は一切無かった >>37
今のところ北限は利府だね
失敗率高いなんて話もあった気がするけど自分は2回ほど行って両方成功してる NEXCO中日本の料金検索で本当に外環をループしてる検索結果が出てきた
単に検索のバグか、それとも実現出来るのか
https://dc.c-nexco.co.jp/dc/DriveCompassResult.html?&s_rd_cd=1850&e_rd_cd=1010&s_ic_cd=120&e_ic_cd=021&optCrTp=2&optRlyRd=214K071&optFgRly=1&optYr=2020&optMnth=9&optDyOfMnth=23&optHr=10&optMnt=20&optApnt=0&optSrt=time&optRoad=9 「親孝行したい時には親は無し」と言うから
今のうちに親孝行しておけ。
ただ単に高速ずっと乗せられてるって苦痛でしかないよな
自分で運転してる訳でもなし
>>27
往復車でキャンプすれば、感染に関しては安全だよ。
小さいうちは女の子もキャンプ大好きだから行ってあげなよ。
いい思い出になるよ。 キャンプ、クソ暑い、虫嫌い。
夏はエアコン効いているところ一択
が、我が家のレジャー基準、交通手段は車に限られるのでワイ酒呑めず
うおーまた失敗した
流山→柏（常磐→圏央→東北→外環→常磐）
さっきログインしたら4,000円(´・ω・｀)
>>52
抜かないとだめでしたか！
差しっぱなしでした！
外環区間の料金所で刺し忘れると思いまして
うわー >>49
外環ルールを理解しろよ
流山→外環→…→柏で挿しっぱなし（東名等厄介なアンテナのあるエリアは抜き） 私にはきついルートだ…
指してなきゃだめなとこもあルト混乱してしまう
清水（東名）や、佐野（東名圏央東北）方面が何も考えず行けるので楽ですなー
>>50
正常な判断能力のある大人がすることではない
お前のような糞ガキなら難なくできる >>54
あれ？私は逆ルートの内回り？です。
外回りだったらよかったんでしょうか？ >>57
内回りでも入出逆なら多分可かもな
外環へ距離遠くとった場合にどうなるのか俺は知らない（2倍以上の距離は正規料金のルールが適応されてしまうかもしれない）
だが外環使う場合は流山と柏の位置考えないと論外 最近ターン厨が定期的に湧いてくるな
この間も勉強が足りないとかドヤりながらターンの話をしてる社会勉強不足な奴がいたっけか
その手のバカが増えているのか同一人物なのか
>>49
流山柏間を2回走ってんじゃん
そのルートなら柏から入って流山で出るのが正解 >>49
外環合法ループは本来のルートを迂回することが条件
流山柏間を走行してはだめなの 外環とか色々ややこしいお話しどすな
わてら、インしたら抜くアウト手前で入れるだけの簡単なルーチン
半日コースで9コース
逆廻りなら18コース
楽しおす
>>57
ETC 外環道迂回利用割引のルールが変わったのかも？
ETC 外環道迂回利用割引
割引の適用要件
＜適用要件＞
次の３つの要件をすべて満たすご利用の場合、東京外環道の料金を割引きます。
首都高速道路の都心環状線内の出入口（※１）を発着。
東京外環道を１ＪＣＴ間のみ迂回利用して放射高速道路（※２）を利用。
料金所をETC無線通信により通行。
対象となる都心環状線内の出入口（※１）
【首都高速】
宝町、京橋、新富町、銀座、汐留、芝公園、飯倉、霞が関、代官町、北の丸、神田橋、常盤橋、八重洲、丸の内、呉服橋、江戸橋
【東京高速】
新橋、土橋、西銀座、新京橋、東銀座
対象となる放射高速道路（※２）
東北道、関越道、常磐道、東関東道、京葉道路、首都高速埼玉大宮線
＜東京外環道で料金の割引を行わない例＞
次のご利用の場合は、外環道迂回利用割引の対象となりませんのでご注意ください。
東京外環道で料金の割引を行わない例のイメージ画像
（1）1JCT間を超えて迂回利用する場合
（2）都心環状線内の出入口と放射高速道路の発着でない場合
（3）美女木JCT〜大泉JCT間のみを利用する場合
迂回割引ルールが変わったというよりも、今までのNEXCOの料金計算プログラムがザルで、
ルールを厳密に満たしていないルートでも割引しちゃってたのを、正しく修正したという感じかな。
今までカード抜きなしでOKだったので、このスレで外環合法ループと呼んでいたけど、
それはプログラムのバグを利用していただけということになるのだろうと思う。
ETC 外環道迂回利用割引についての詳細は、↓を参照。
https://www.driveplaza.com/etc/dis/etc_dis_gaikan_detouring/ てことは
17氏の外環ループはjct跨いでるしもう夢を見ること出来なくなったて事かゃ？
>>44
うーん そこまで考えなかったけど
既に認知症な我が家 皆さまありがとうございます。
柏→内回り→流山 カード刺しっぱなし。
これで行ってきます。
>>63 >>67
混乱させるかもしれませんがまだ確認中でした。
とりあえず行ってきます。 >>49
それって料金が確定したのですか？
先月、谷津船橋>湾岸市川を重複走行しましたが240円で確定するまでは12日ほど3600円?の未確定表示でした。
（失敗するかもと思ったので深夜割引を利用して試してみました。） もともと盗難防止の意味で抜いてたけどさらに堂々と抜けるな
まぁどのみち夢だしね
>>49
外環ループは２シーターって人のを参考にしたほうがいいよ
ホント勉強になる、さすがこのスレのリーダー的存在だけあるね >>76
キモい
それとも誉め殺しか？
ゴミクズ？ 今年は盆休みも道空いていて最高だわ
走って気持ちいい、SAのレストランもすぐに座れるって天国だわ
コロナの唯一の利点(^-^)/
賤ヶ岳SAで休憩中。
昔の軽に比べて今の奴は走りやすいが、トルクが無いせいでちょっとした坂道でもCVTが回転数を上げ、燃費が下がるなｗ
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 東名川崎
【経路】 東名→海老名JT→圏央→つくばJT→常磐→友部JT→北関東→栃木都賀JT→東北→久喜白岡JT→圏央→海老名JT→東名
【走行距離】 約430km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 360円 （深夜）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 1.6 スーパーチャージャー
【燃費】 約11km/L (燃料計と距離から算出)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
9日深夜〜朝にかけての夢
トラックが極端に少なく一般車も少なかったけど日が出てからは一般車が増えてきた印象
日が出る前に通ったので圏央の１車線区間もガラガラで快適
佐野ラーメンとレモン牛乳を味わった夢でした
>>71
そのリンク先には、
「本ページに記載の料金は、平成28年4月1日時点の料金です。
現在の料金は こちら からご確認ください。」
とあって、その「こちら」はNEXCO料金計算ページへ飛ぶだけ。
う〜ん、外環道料金のミステリーは、複雑難解過ぎてますますわからん！ 【出発IC】圏央鶴ヶ島
【到着IC】関越鶴ヶ島
【経路】圏央道→東名→清水JCT→新清水JCT→新東名（途中東名合流）→圏央道→関越
【走行距離】 約300〜400km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 成功で上記区間のみ
【ETC】 ETC1 カード抜き ・無 途中電源切・有)
【車種】HONDA VTEC
【燃費】計ってないから不明
【コメント】
海が見たくて由比PA目指した
途中渋滞あるも60キロで流れてほとんど空いてた
立ち寄ったSAも家族連れや仲間連れ多いけど比較的すいてた
走行中もツーリングライダーの群れに遭遇するなどみんな満喫していた
タマちゃんナンバーなので
青梅ー埼玉ー群馬ー栃木ー埼玉
ノンストップでした。
大阪ナンバーが意外と多く見た＠北関東
>>82
このスレ初心者ですが、出発到着ICは同じで単に東名新東名の清水・新清水JCまたは
三ヶ日・浜松いなさJCの往復でも同じようにできますか？ >>86
出来るよ
カード抜き必須
道中はETCがカードを挿せとピーピー言ってるw >>87
出発到着が>>82と同じで単なる東名-新東名ループが出来るのか？って話じゃね？ >>86
82ですが全く問題なしです
カードは必ず抜いてくださいね >>91
カードの抜き差しってどのタイミングやればよいですか？ >>92
82ですよ
私の場合はインターの入口を通って上り下りの分岐を過ぎたらすぐ抜き
戻ってきたら辻褄の合うところで差す
特に差し忘れ防止と差した時エラー吐くと焦るので出口ギリギリにはしないようにしてる
精算失敗はたかが知れてるけど出口料金所でゲートが開かず追突されるのが怖いので ゲート開かないとき追突されるくらいならバーを突き破るべきたろ
辻褄って面から考えて
自分は、投げ縄式コースで
入ってたインターの手前のインターまで戻ってアウトなので
イン後、分岐の前に抜いてる
>>95
てことは例えば横浜IC→川崎ICの場合、IC入ったらすぐにカード抜いて分岐からの本線合流で、
東名を行って帰って横浜ICをパスしたら川崎ICに到着する前に即座にカード再挿入の流れ？ 【出発IC】岩槻
【到着IC】桶川加納
【経路】東北 〜 圏央〜東名〜東海環状(土岐ターン) 〜中央 〜 圏央
【走行距離】 約800km(家〜IC含む)
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】850 円
【ETC】 ETC1 (途中電源切)
【車種】K14Cターボ MT
【燃費】 18km/L (燃費計)
【コメント】 低速ゾーンは実測法定速度+10キロ前後、100キロゾーンは実測96キロくらいのスピード
登り坂はACC設定
下り坂は6速エンブレと微加速で燃費良く運転
浜名湖SAフードコートの鰻丼、駒ヶ根SA信南レストランの国産豚のソースカツ丼を味わい、諏訪湖SAのお風呂を満喫しました
境川PAのもつ煮食べるには、2時間ほど間に合いませんでした
東名御殿場付近と豊川あたりは少々団子になることが有りましたが、割と自分のペースで走れた、ような夢を見ました
>>94
ああ、言われてみれば確かにその通りですね
なんでバー突き破る方に頭が回らなかったのかな
>>96
一応横浜町田から乗る→名古屋方面に入ったらカード抜く
帰りは横浜町田の横を過ぎたら→カード入れる
こんな感じでマイルールにしてるけど、
港北PAに寄った時は港北PAを出る時にカード入れてますよ >>93
追従車両がいるなら、ギリギリまで速度(時速5キロ)を落とせば絶対に追突されない。 >>99
それに加え、ETC/一般兼用レーンに行く ごめんなさい車載器が記憶してる
ナンバーは前の持ち主のまんまです
変更した方がいいぞ
あなたがある程度距離を走るのなら、マイレージポイントですぐ元が取れる
書き換えに3,000円ぐらいいったのでは？
書き換えないとなんか不具合あるの？ずっと普通車だから料金をごまかしてはいないよ
ゲートインしたらすぐ抜いて
長時間休憩してたSAPAで入れ直してからゲートアウトしたらええんちゃうの？
>>103
カメラで車体のナンバーも読み取ってるよ で？ループくらいの不正じゃ保全の連中は動かないよ。てかここは夢の中の話じゃん。ネクスコが車のナンバーをどうやって読み取るの？
ヤバイのは車両情報不一致(普通車なのに軽のETC使用等)と強行突破してそのままバックレ。
>>104
マイレージはカード毎だから
変更しなくても大丈夫 >>107
それは発券用
そもそもあれはそんなに精度よくないし ナンバーうすかったり、雪の時はよく車種不明で確認されたわ
>>112
出口でも撮影しているよ。
故意に、スマートICを前車に続いて停車せず通過
係員に呼び止められ事務所にgo。
モニターの画像を見たら4Kなみの解像度で写っていた。 管理人室でモニターの様子を確認したかった。
カメラの位置、解像度共に
さすがNEXCO。
わざとカード入れ忘れて
のたくた返答して
中の様子見てくるかなw
>>114
普通それくらいじゃ事務所逝きにならんが、どんな理由で事務所に連れていかれたんだ？ >>119
スマートiCだから料金ブースが無いので
「料金を精算するのでカードを持って事務所に来て下さい」って言われた。
事務所と言うより詰め所って感じ。
想定どうり。 >>121
114ですが、アホちゃうよパーでんねん！！ 豊中から乗ったら茨木で降りる
吹田で降りると茨城方面の車線から来たのに豊中吹田間の料金表示だからいつかばれる
既出だと思うけど首都高は八重洲線でチェック受けて一旦そこまでの金額支払っても降りるときに返金されるね。
ETCがないころ、深夜に八重洲線の乗継所発券機で
乗継券を何枚も出して後日タダ乗りしてる環状族とかタクシーが居たっけ
【出発IC】富山西
【到着IC】小杉
【経路】北陸道富山西→米原JCT→名神一宮JCT→東海北陸道→小矢部砺波JCT→小杉
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 310円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】2000ccターボ
【燃費】 17.3km/L (燃費計)
【コメント】 思ってたより燃費が伸びてビックリ。ひるがの高原ですら28度あってクソ暑かった。ソフトクリーム食べて退散しますた。
便利すぎて7000km以上走っちゃったよ。納車されてからまだ3ヶ月位なのに
>>129
年間28000キロレベルか
お前アホやろw 納車された翌日に1000km点検持ってく猛者もいるらしいからな
>>130
わし 3万キロ
ループとかで
PEUGEOT 面白かったなー GTiだから高速域でも踏めば進み出すしｽｺﾞｲ
2000cc ターボってクラウンとかベンツ？
BMWならﾎｼｲ 3ヶ月7000
半年10000
一年15000
初めての車ならこんなもんだ
【出発IC】関越鶴ヶ島
【到着IC】東松山
【経路】関越→圏央道→東名→新東名→新清水JCT→清水JCT→東名→圏央道→関越
【走行距離】 約400km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 340円
【ETC】 ETC1 カード抜き 有(途中から) 途中電源切・無
【車種】直6ターボ
【燃費】8.8km/l
【コメント】
浜松へ向かっていましたが行く必要が無くなったため
駿河湾沼津SAにてカード抜取り→新清水JCT経由の周回走行に切り替えました
覆面は見かけませんでした
ファミリーカーに終始ヒヤヒヤさせられました
足柄SA下りの施設2階に無料で入れる小部屋の仮眠室があったと思うのですが
閉鎖か転用で無くなってしまったのでしょうか？
温泉と足湯コーナー併設の物とは別に存在したと思います
去年の夏に利用した記憶があるのですが…
>>130
俺は年間35000kmだから基地外レベルですかな >>135
それって、ムスリムの礼拝スペースかも？ >>135
カードを抜くタイミングってそんなに遅くても大丈夫なんですね。 >>127
あれ、500kmもあるのか うーん…
お盆にやってみるか >>69
そのルートの結果出たらうpよろしく
流山ー柏間を重複と見るか否か、成否が気になる >>138
小部屋って書き方が悪かったです
仮眠室として作られた、割と大きな部屋があって
ちょっとしたマットレスがあった記憶です
>>139
正直無理かなと思っていましたが普通にゲート開きました >>139
こう言う報告はありがたいよな。自分で故意にやる勇気は無い ETCゲートどうたらの話題が出てたと思ったらやってしまったｗ
さすがに事務所には呼ばれないがｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>62
ワイもいつもそれ。
そのルールを守れば、良いループ夢を見れるンゴ。 >>97
浜松湖SAの名古屋方向、めっちゃ工事してるね。
歩いて東京方向に行けるけど、ちと遠いw >>144
何年か前に前を走ってたステップワゴンがそれやって、そんな速度出てなかったんで
追突はなかったけど、あせったわｗ 中部横断道の南部ICから富沢まで
道の駅なんぶが実質なんぶSAな件ｗ
まだ拡張工事やってるし直接繋がりそう
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>145
四日市ターン
豊田ターン
いなさターン
清水ターン
土岐ターン
美濃関ターン
砺波ターン
敦賀ターン
神戸ターン
後、岡山も含めたら
10コース
逆周りで20パターンか
月一程度でも2年楽しめるwww. >>144
カード挿したとき注意メッセージなかったの？ >>152
古ーいタイプのETC（俺だ）(^_^;)だと
そもそも有効期限を教えてくれないし
ETCの中にカレンダー的な機能がないと「有効期限が切れてます」とは言わないと思う
最近のETCの事はわからないけど、期限切れは教えて貰えるのかな？ウチは全部2005年ごろの古ーいETCだから最近のことわかんないのですよ。 【出発IC】吉井
【到着IC】高崎
【経路】上信越→関越→北陸→磐越→東北→圏央→関越
【走行距離】約650km
【所要時間】約11時間
【支払い料金】700円
【ETC】ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2.0 ターボ
【燃費】13.5km/L (燃費計)
【コメント】納車されたばかりなので慣らしがてら夢見てきました！久々に谷川岳のもつ煮定食も食べれて満足。
>>154
8年前のETC連動ナビだけど、今月末期限切れのカードを挿してると期限切れ警告アナウンスはあるよ。
それに、入口ゲートで期限切れ注意って表示も出る。 >>154
私のも古いですが１５４氏と１５６氏の間くらいのでしょうか
以前期限切れのカード挿したとき赤ランプ点いた気がしたんだよね
だから機械が教えてくれるもんだと安心してました
ここのところのコロナ騒動で数ヶ月挿しっぱで高速もほとんど使ってなかったし
挿してあるカードが三軍ｗ 久々の高速だから菅野使っときゃ良かったｗ >>155
ららん藤岡でひと休みしたときの夢だったのですね！ >>158
乙ありです！ご近所さんでしたか！
自分は高崎なのでSA・PA挟もうとすると
わざわざ吉井まで行かないとなんで、
そこが面倒ですね
>>159
そうなんですよー！ひと休みのつもりが熟睡しちゃってw >>160
SA・PAを挟んで万一の場合に備えてる訳ですね
バーが開かなかったらSAで寝てたとか言い訳するためですね
でもね、それって虚偽申告なので犯罪ですよ
わざわざ犯罪を成立させるためにSA・PAを挟んでいるのですか、すごいですねw 一度も挟んだ事ないな
いつだって所沢-練馬で開かなかった事ないし、開かなきゃ素直に払うだけだし
ワイは走って来ました。
【出発IC】久喜
【到着IC】浦和
【経路】東北自動車道〜磐越自動車道〜北陸自動車道〜関越自動車道〜北関東自動車道〜東北自動車道
【走行距離】 約650km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 840円
【ETC】ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】古い1.5Lコンパクトカー
【燃費】 16km/L (満タン法 )
【コメント】渋滞無く快調でした、
チョコチョコ休憩したので長時間になりました。
エアコン使用してたので燃費が落ちてしまった。
高速道路すごい混んでた。自粛期間なのに何やってんだか。
そのまま返す。
他の邪魔にならないように遊ばせてもらうのがルーパーだと思う。
平和だな！
……上り大和トンネル11km……平和だな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
そう言えば大和トンネル付近の4車線化ってまだ工事やってんの？
もともとは五輪までにって話だったけど工事もコロナで延びたのかな？
横浜町田から東名-圏央-関越or東北道-北関東の夢見ようかと思ったけど
昼過ぎても東名下りは大和トンネルまで
圏央道は相模原から八王子まで真っ赤っかでおまけに事故とか言ってるから諦めたわ( ´△｀)
首都高グルグル人だけど、
幡ヶ谷で乗って用賀で降りると
14、5周しておよそ200キロ。
600円位でいけるよ。
同じとこグルグルして楽しい人いるんだ。しかも首都高とか
やっぱ、関西から豊田ターンってよく出来たコースだわ
大津、土山、御在所、鈴鹿、長島、刈谷、上郷、多賀、SA
そして、特色を備える各PA
新幹線見物のあのPAもいいな
最高だぜ
>>180
運転音痴には首都高周回走行の面白さは分からない コロナだから乗用車で出掛ける人が増えるはずなのにそんなに激しい渋滞ではないってことは自粛してる人が多いってこと
>>179
住んでるところに都合が良いんです。
ちな、300で乗るには、出口入り口、
どんな夢？ 首都高ループも乗ったらすぐにカード抜いて、一通り楽しんだら
降りるランプの直前で再挿入で良いの？
>>187
ルーレットしないけどたまにエンジン回しておきたいと思ったときに家が浦安インターそばだから浦安から入ってC2回ってきて葛西で降りるとか大黒行って戻って葛西で降りるとかよくやってる
300円 エンジン回すならC2より湾岸〜横羽コースがいいでしょ。生麦JCTが便利すぎる。
>>178
あ、似た感じ
私は用賀で乗って幡ヶ谷〜高井戸のいずれかで降りる
で、環八沿いの安いエネオスで燃料入れて帰ります
中環とか神奈川エリアとかぐるぐるして200キロ弱かな、スピードはあんまし出さない >>194
何を言っているんだ？お前は？C2に大黒はねえだろ。 首都高の場合は単純に乗るランプと降りるランプの最短経路で計算されるから
カードの抜き差し関係なく計算されるのね。
>>197
C2回ってくるか大黒行くかって書いてあるんだけどなぁ 【出発IC】東海北陸自動車道 美濃
【到着IC】東海北陸自動車道 関
【経路】美濃IC - 関美濃JCT - 東海環状自動車道 - 土岐JCT - 中央道 - 岡谷JCT - 長野道 - 上信越自動車道 - 上越JCT - 北陸道 - 米原JCT - 名神高速道路 - 一宮JCT - 東海環状自動車道 - 関IC
【走行距離】 約750km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】220 円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2Lターボ
【燃費】 13.5km/L (燃費計)
【コメント】 渋滞もなく順潮でした 中央道は多少混んでましたけど、他はそれほどでもなかったです 深夜の夢ってこともあるかな
>>195
カードは抜かないよね
ETC2だとどうなるだろう？ >>202
カードは抜かないですよ
私はETC1なのですが途中で本線料金所やKK線挟んでも最終的には戻ってきます（即時）
首都高は迂回走行の2倍ルールが無いので大丈夫なのかなと思いますが
ETC2でも問題無いのですかね >>185
サーキットなんて景色も同じ、距離も短いところをグルグルするだけだと思うんだけど、何が楽しいの？
>>167といい>>180といいブーメラン貫通しすぎ 首都高は20回も走れば飽きる
と言いつつドライブがてら外苑→新宿300円常連
>>202
ETC2.0 OKです。
C2 C1 大師 大黒 本牧のアレンジでけっこう飽きないですけど >>204
ブーメランもループも出発点（近く）に帰ってくるけどね 首都高は100キロ位の距離をサクッと流したい時には重宝する
金曜仕事終わって少し走りたい気分の時とか
首都高ループは平日仕事終わりとかに100~200kmくらいの軽く走りたい時にはお手軽でいいよね
杉田〜幸浦の常連だわ
仕事終わりにおれもよくやる。
横浜住みなんだが神奈川県内首都高でちまちま回って
大黒で休憩するのがたまらん。
言えない都内在住歴何十年な俺だけど首都高怖くて過去に2回しか走ったことがないのなんて言えないお
コースを覚えるまでは大変だとかは良く耳にするけれど
>>210
先日ひさびさに大黒寄ったんだが、ベイブリッジがまるで見えなくなってて驚いた 何度、首都高を走ったろう？
山手TN、荒川沿いのC2、箱崎・大黒・南池袋PAも攻略した
コロナが収まったらまた行きたいね
by東海地方民
>>217
今は空いてて走りやすいんじゃないんですか？
知らんけど
(過去2回ほどしか走ったことのない関西人) 関越ループ中だが事故多すぎだわ
下手に割り込んでくるし、車間詰めすぎだしそりゃ事故る
サンデードライバーのクオリティやばいす
特にTimesシールはもれなくやらかす
仕事でTimesシールな車に乗る時があるけど、
周りから警戒されてる感じが分かるｗ
あのステッカー、ドラレコ録画中ステッカーより効果あるんじゃね？
備品の若葉マークを付けたらもう無敵ｗ
>>221
本当にヤバイよな
こんな光景を見てから笑いが止まらない
>>210
神奈川エリアはいいっすよね
都下住みなので羨ましい >>223
どんな事故画像かと思ったらただの渋滞画像だけど、他人の写真見てどこが面白いのかな？ >>223
やばいwでもこれは自意識あるから大丈夫な人達なのかなー >>223
むしろ自分の技術をわかってて安心できる >>221
カーシェアリングのスレの連中は下手くそしかいない。奴らにはほんと注意した方がいいよw >>228
正直何度か嫌な思いしている。一時停止って知らないんじゃないかな
若者じゃなくて中年なのが笑えない >>225
カーシェアリングって御存知ない？
一人一台がデフォの地方の方かな？ >>218
休日は昼過ぎると空きますよ
午前中はアクアライン近辺と箱崎近辺は混みますね いつも思うんだけどさ、
サンドラがどうこうバカにするけどさ平日に運転する人って他人をバカにできるような職業なの？田舎者？
>>231
こんなフレームまで逝ってそうな事故の場合でもボディワークだけ整えて再度貸し出すのかな？
スカイアクティブしてエンジン脱落してひっくり返ってる奴も見たことあるがそれは間違いなく全損だろうな サンドラにヘタクソが多いから馬鹿にされるだけです、連休中は特によく見る高速の合流で止まるとか事故誘発するレベルの奴は下道走ってろと思う
サンドラ以前に元々このお盆の時期と年末年始はペーパードライバー等の下手くそが増えるのはいつもの事ですし
ここ数日車線移動や右左折と同時にウインカーを出す奴嫌になる位見てる
>>233
バカにしてるんじゃなくて、危ないのよ。。経験値低いから 上手い下手以前の話で挙動不審で怖いんだよね…
車線変更とか意思表示曖昧だし追い越し加速もメリハリ無いしSAPAでもアワアワしてて怖い
>>223
平日のタイムズカーシェアは営業車がわりの仕事民が多いからそこまでは怖くない印象
土日は怖いなあ、薄暮時のライト不点灯なんかザラだし
カーシェアだけでなくレンタカーに若葉もよく見るけど
昔は初心者にはレンタカー貸さなかった記憶が…ちがったかな
今日は首都高少し回ってきたけど渋滞はほぼ無かった、なかなか快適でしたよ 首都高も時間帯によって景色の差はあるし、車の調子見、パーキングのパトロール、いろんな順路探し、等々楽しみはあるぞ
まあ、ほとんど暇つぶしなんだけどね
あと、都内にいないといけない夜もあるし
>>239
20年くらい前の時点では既に借りられた
レンタカー会社によっては1年未満は
免責保証入れないとかあったような気もする ウィンカーと同時に割り込むのはマジで危ないし怖いお
出口に備え手前で一番左をマッタリと走行中出口ギリギリ手前で強引に割り込む奴がたまにいる
当然こっちもビックリしてブレーキ踏まないとだし
>>242
もう入ってくるもんだと思ってる。
そんな時に限ってあおられるんだよなあ 普段から乗り慣れない車だから挙動がめっちゃ怪しいのがいるな
タイムズカーのnoteが追い越し車線を150くらいで走ってるのを見て
特攻隊と同じだなと思ったわ
サンドラってなんでサンドラって言うの？
土日だけ運転って珍しくないし、土日運転してれば十分上手いでしょ。いわゆるサンドラって、月一とか四半期一とかだよね。
ちこ（５歳）
>>245
特攻隊をちゃんと勉強したらそんな失礼なこと言えなくなるよ。 >>246
マジレスすると毎週土日運転してるわけじゃなくて、たまに行楽や帰省でしか運転しない人たちを指す
昔は休みは日曜日しかなかったから日曜に悪目立ちする下手くそドライバーをそう言うようになった
本来ならホリデードライバーなんだろうね 日曜大工とかサンデーメカニックとか
似たような言葉が色々あるじゃない
先程名神下り大津インターの少し手前で
6台の関係する玉突き事故
湘南ナンバーや三重系のナンバーも絡んでたな
お盆も終わりだと言うのに
反対方向行きだし、もしかしてもしかしたら…
>>245
普段はハイエースやプロボックスかもしれないだろうが >>249
都会で車営業じゃなかったら、普通そうだろ >>255
サンドラかどうかは動き見てみりゃわかる
つーか、なんかこの車おかしいぞ？んてなかんじで、日祝休祭日の下手くそドライバーはあちらの事情関係無くこの烙印を押される 煽り強化されたから、下手くそが自覚する機会減ったのかな。下手くそ抜かすとフロントガラス汚れるから、ウォッシャーで掃除するの大変だ。
ワイの夏休みのまとめ。
例年より空いていたが、故障車や事故渋滞は多かった。
故障や事故の原因でパンクが多かったみたい、空気圧くらい事前に測ってもらいたい。
トンネルでライトも点灯しない危ない車もチラホラ見かけた。
追い越し車線で数珠繋ぎに間隔無しで走ってる車が多かった、あれはヤバイそう。
片側三車線の真ん中を、ノロノロ走ってる車が多い、遅い車は一番左を走ってほしい。
以上、ワイの感想です。
>>259
＞下手くそ抜かすとフロントガラス汚れるから
おい！意味分からんぞ
>>260
＞遅い車は一番左を走ってほしい。
おい！そんな法律はねぇぞ 左をのんびり走るのが一番楽で燃費いいってことに気付いてしまったらおしまい
>>260
最近の乗用車はスペアタイヤを装備してないのが多いのでバーストしたら最寄りのSAPAへの移動が出来ないんだよなぁ 個人的にこえーのは、追い越し車線と左車線から互いに中央に入ってくる時
案外死角に入っていて、出会い頭的に当たりそうな事ある
>>266
あるある。一般道でも3車線以上だとある。
中央車線に移る時は、その向こうの車線にも車がいないことを確認するようにしてるわ。 >>267
こういうのは経験値がないと想像できない。だから怖いサンデーは 左からの合流があったらしばらくは右から真ん中には行かないようにはしてる
あるあるなパターンだから予測回避は出来るからまだマシなケースだな
ETCレーンにETC無しで突入&急ブレーキとか勘弁して欲しい…がこれも予測しなきゃイカンなぁと
>>267
あるあるですね
追越し車線から戻る時に左車線を猛烈に飛ばしてくるのとタイミングがダブる事がある
東名上りの裾野〜御殿場あたりでそのパターンが多い気がする（新東名との合流があるからかな） >>267
判る
戦闘機で戦闘しているのはこんな感じかなぁとは思ってる ｺﾜｲ
BSMで対応… は無理か 相対速度が早過ぎて >>269
そういう奴が多いから右車線が無駄に詰まるんやぞ >>268
田舎だと三車線道路が無くてサンデーに限らず
経験不足になりがち >>262
下手くそ抜かすとフロントガラスが汚れるんだよ、何故だろうね。不思議だな〜、怖いな怖いな〜。
だから、下手くそ抜かして前方に出た時に速やかにウォッシャーで窓綺麗にしてるよ。 >>275
もしかして、雨の日って事？でもウォッシャー液を雨で使うかな？わからないです(>_<) >>275
分かったわ
腹いせに追い越した後で嫌がらせでウォッシャー液を撒くんだな、あんたは屑野郎だな 悪意がなくても前走車がウォッシャー液撒くのは腹が立つ
当方バイクの時
後ろにバイクがいるのにウォッシャー液は
バイクに気付いてないにしろ故意にやってるにしろ
そんな奴の後ろは危ないから離れた方が良いな
そもそもウォッシャー液とかそんなに使うもんかな？ボディとかについて乾いたら良くない気がするからあんまり使わんねんけど…
>>266
双方の確認不足もあるが、適切にウインカーを出してないと事故が起こりやすい。
高速に限らず一般道でも幾度となく見かけるが、
ドラレコを見返すとウインカーを出してないか、出すのが遅くて意味がない。 >>280
車線中央を走っている原付に、涼を与えている ウォッシャー液よりバッテリー液の方が人にとっては無害なんだっけ？
車内変更と同時にウィンカー出すやつが大半
車線変更します合図ではなく車線変更してます合図になってる
そのくせサンキューハザードだけはしっかりやってきやがる
丁寧にやるとこが違うだろと
ウインカー出したらスピードアップしてくれるから、隙を見てサッと割り込まないかんのだわ。ウインカー出すのはは警察対策だがね。
>>285
バッテリーの中に入ってる液体は硫酸だから危険だけど、補充する液体は精製水だから安全 【出発IC】八王子
【到着IC】高尾山
【経路】八王子JCT→海老名JCT→新清水JCT→清水JCT→伊勢原JCT→海老名南JCT
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 240円 （割引）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】3尻
【燃費】 18.7km/L
【コメント】 新東名下りもだいぶ3車線化進みましたな〜
3シリーズなら250オーバーのクルージングも余裕か
いいなクヒヒ
ポルシェがアホの代表みたいになってるこの時期飛ばす人なんていないでしょー
>>292
なんだこの馬鹿
3尻が250キープできるかよ
池沼は書き込むな >>295
お前みたいなカスはかなり減ったが、まだ生息しているんだな >>297
そりゃそうだよ
アクセル踏んだってリミッターが効く速度まで踏めない奴が大半
なのに粋がって煽ってくる リミッター140km/hで効くとかそんなオチに期待
>>282
>>286
それそれ
クルマが動いてからウインカー出す連中の多い事
ただ後ろから見てると前のクルマの挙動や車線の空き具合でコイツ来るな、がわかるからそこまで怖くはないけど
本当に怖いのは横や斜め前後でそれをやる奴
だから自分は出来るだけ他車の斜め後方につかないようにしてるけど
逆に自車の斜め後方に張りついてくる奴が結構いるんだよね、わざわざ死角に入ってくるというか 並走は勿論バカだけど、そのへんチョロチョロするやつも馬鹿だよなー
原付もアホなポジションにやたらくっついて入ってくる
上記は経験足らずかもしれんが、後者は完全池沼
指示器出さずに車線変更しまくる奴なんかくそほどいるっつーかスレチ
>>299
お前が遅くて邪魔なんだよ。さっさと退け。 >>309
制限速度が低すぎるんですよ
知らんけど 最近は飛ばさなくなったなぁ
昔から後方確認する癖はあったけど（理由はともかく）今は後続がいないかの確認で見る事が多いよ
どっちにしても後ろは見たほうがいいよ
煽るのは遅い証拠。百六十も出すと煽る暇など無い、煽ってたら追突する。
>>314
頭大丈夫か？何キロ出していようと、前が塞がったら減速して煽るだろ？よく考えてレスしろよ馬鹿。 >>315
一般道で百六十出したら前者が八十キロ位で自分に突っ込んでくるんだよ、信号変わってもそうそう止まれない。 >>315
君は実体験で言ってるんだよね、想像じゃないよね。もちろん実体験って言うのはテレビゲームの話だけどね、高速や湾岸で二百二十出したり、一般道で百八十出したりするテレビゲームしたことあって言ってるんだよね。ブレーキ踏めばいい？そんなの間に合うわけないじゃん。 250クルージングは当たり前でさらに剛性がしっかりしたクルマといえば
やはりポルシェマカンあたりがいいと
思うな
>>317
本当に馬鹿なんだな。高速の話に決まっているだろ。高速なら160出して余裕。一般道は別だぞ。160も出していたら、命がいくつあっても足りんわw 220も出した事あるが、その速度だと10〜30秒くらいしか維持できん。前の車にすぐ追い付くからあぶねえ。それに200以上は出すのに時間掛かるし、テンロクターボじゃその速度キープはキツイ。
農道のポルシェの方が楽しい
21歳だが元気に走ってくれる
>>318
R8やポルシェで260出した事は何度もあるが、その速度維持はまず無理。この前湾岸で事故ったアホはやりすぎ。200くらいで大人しく走っていれば事故らなかったのに。 21年目の古いスバルサンバーだけど楽しいって言ってるみたいよ
自称プロドライバーの次はスピード自慢ですか
免許取り立ての大学生じゃないんだから
>>291
カード抜かなくても料金大丈夫だったんですか。 >>329
入口インターを偽ったと言うことなんでしょうね
で出口で近いインターから乗ったと虚偽申請すると 広島から乗ってるけど、神戸から乗ったとか虚偽申告でETCカード渡したんやろ
実際は広島で通行券を取って吹田まで来てる
>>330
>>331
なんかイマイチわからない
入口で券を取り、出口でETCゲートにわざとハマって券を隠して虚偽申告したって事か？
発覚前は徴収員側から見ると、入口ゲートはETCゲートから入っている前提で出口ゲートの不具合って事で手動で処理していたって事？ >>319
俺が言ってる煽る奴は遅い、ってのは例えば君みたいな人。高速で百五十とかだから煽れる。二百二十とか出してみな、煽る暇無いよ。
俺はゲームでしかしたことないけどね。 >>319
ついでに一般道で二百二十出してみな、信号赤になっても止まれないから。赤信号を認識した直後に通り過ぎるから。
俺はゲームでしかしたことないけど。 一般道220は青でも赤でも信号機や対向車が
視界に入った瞬間にフルブレーキしておかないと
赤信号や対向車の右折に間に合わない
それ以上の速度だとそれでも間に合わない
ゲームでしかした事ないけど
>>334
意味不明。ボケ老人の戯れ言より酷い理論だなwww >>338
ゲームってちゃんと言わないと通報されちゃうじゃん 煽ってる車煽るの楽しいよね、ちぎって格の違いを見せつける。君はスピード出してるつもりだろうけどクソ雑魚だよって。
ゲームでしかしたことないけど。
>>333
入口ではカメラで捕捉されてるし
出口なら不審案件としてやはりカメラで捕捉されるだろうから普通に考えていつ発覚しても不思議ではないし
発覚したら刑事罰とは別に3倍請求が行くからとてもじゃないけど割に合わないなーと思うけどそう言うことなんでしょうね 今は流入車のナンバー照会できるから
4桁検索→事実とは異なる経路がバレる
昔みたいに急いでいたからスルーじゃなくて
確定できるまで放置でいいからな
逃げたらキセル行為で被害届出せばいいし
ループと関係ない話まだやってたのかよ
いい加減スレチだから出て行ってくれ
馬力のある車で瞬間的に速度を出すのは簡単
速度を落としてしまっても回復が速いしね
馬力の無い車で200以上はきつい
2L NAで関越トンネルの端から端までつかって
やっと233まで出せた
鉄道の大回り乗車みたいだな
電車で失うものは時間だけだけど
車の場合はガソリン消費と疲労も半端ねーなw
つーか、車も合法にしたらいいのにな
こういう事する人なんて極一部だし、大半の人間は最短ルートを選択するわけで、道中で給油したりSAで買い物すればネクスコも全く損害ないだろ
前スレでうっかり出口選択ミスした者だが確定したので失敗例として報告
まぁ一応表示料金では無く外環ルールの値引き恩恵はあった
【出発IC】所沢
【到着IC】三芳スマート
【経路】関越→外環→東関東→京葉→東金→圏央→京葉→東関東→圏央→関越(8の字)
【支払い料金】 2290円 確定
みんないい夢見てるんだなー
俺は助手席からでもいいのでそんな夢を見てみたいw
【出発IC】所沢
【到着IC】川越
【経路】所沢→関越→大泉JCT→外環→川口JCT→東北→久喜白岡JCT→圏央→鶴ヶ島JCT→川越
【走行距離】 未計測
【所要時間】 1時間
【支払い料金】390円(確定)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】654cc x 2
【燃費】 未計測
【コメント】お試しで外環ループやってみた。本当はもっとぐるっと回ってみたかったんだけど川口JCTの直前で市原から先通行止めって出てたんで思わず東北に逃げたんだけど、よく考えりゃ関係なかったなｗ。とりあえず外環割は存在したのがわかったんで今度はもっと大回りしてみよう
それにしても確定まで遅すぎる。これだと未確定のうちにカードの請求かかるなんてごく普通にあるんでねーの？そしたら一旦未確定の金額で請求が来て、翌月外環割分返金されるのかな？
後明細に寄ると手前の大泉JCTで外環に入ったのに所沢から練馬まで乗ったことになっとる？不思議ｗ
>>307
前向き駐車は別にいい
ミラーだって問題ない
白線に寄っていようが大丈夫、前に止めてた隣が寄ってたかもしれない
それより三鷹の悪魔のZってアホすぎるわ >>354
クレカで実請求は確定時でそれまでは与信のみ(カードの明細見てても載らない)
因みに外環ループで日付跨ぐと最初前日までの表示料金で確定され、翌日に前日経路のマイナス請求が出て修正された金額が再度確定される
料金所の関係で関越区間、外環区間、東北道圏央道関越区間で3つの請求になる >>360
なるほどー、改めてカードの明細見たけど、確かに>>354のループやった時より後日の請求は
今月の請求に載ってたけど>>354の請求は来てなかった
> 因みに外環ループで日付跨ぐと
カードの請求締め日も同時にどうなるんだろう？ｗ
> 料金所の関係で関越区間、外環区間、東北道圏央道関越区間で3つの請求になる
はい、確定する前から明細はその3つが来てました
いずれにしても納得できた、ありがとう >>361
請求締め日挟む確定だと多分翌月マイナスが載るんじゃないかな？
クレカ明細のマイナス(返品とか)は見た事あるよ >>362
全く同じ日のちょい前に外環ループしてたよw
>>354
関越道は本線料金所が新座にしかないから、便宜上は練馬まで収受する／したものとして扱うのだと思います。
技術的には練馬と大泉でETC料金を変えることも可能でしょうが...。 >>363
やっぱそうですよね、俺も仕事では日常的にクレカ返金やってるし
よし！次に外環ループやるときは、カードの締め日またいでやってみよう！ｗ いつもよりひと回り遠くと思って何も考えずにC2から上がって美女木から三郷に向かおうとして、、がーん！！
アホだ
>>362
なんと外環ループは重複も黙認か
俺も川越から入って三芳で出れば最安だった様だ >>365
そっか、新座の料金所通過した時点で練馬まで行ったと見なす、なるほど、そりゃそうだｗ
ん？例えば所沢から関越上りに乗って、大泉で外環に入って川口辺りで降りると、どうなるんだろう？
もはやループでも何でも無いけどｗ、これも今度やってみるか 【出発IC】 浜松西IC
【到着IC】 浜松IC
【経路】 東名→伊勢湾岸→東海環状→中央→長野→上信越→関越→北関東→東北→外環→関越→圏央→東名
【走行距離】 880km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 290円（深夜割引）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 テンロクターボ
【燃費】 17.5km/L (満タン法)
【コメント】 日本一暑い(トップタイ)浜松からの外環ループに成功しましたので報告です。
https://imgur.com/a/0eEqagj 
