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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
http://2chb.net/r/car/1540289768/ 前スレよりコピペ(テンプレなの？)
タイヤフッドってどうなんですか？
よく調べてみると母体は大企業みたいだが、
レグノって装着しているだけで優越感があるから好きなんだけど鰤はブランド料が高いんだよな。
>>6 提携してるお店が予約状況を入力していない。
そこ経由での予約が超少ないから。
コンパクトカー、サイズは185/55-16ですが
>>10 ファルケン832とかナノエナ3+とか
もっと安いのが良ければピンソPS-91
扁平率と乗り心地について教えて下さい。
プライマシー3から履き替えるならプライマシー4がいいかな？
>>13 ガタゴト道なら幅が効くと思うが、吸収しやすさは空気容積の大きさも効くのではないかと思われる。
そうなんですね
タイヤを変えたら車って別物に感じるよな。
>>14 現状で満足なら、同じタイヤまたは後継のタイヤでいいのでは？
後継品で仕様や乗り味が変わってしまう場合もあるけれど・・・
>>14 プライマシー3STなら同じの。プライマシー3ならプライマシー4。
4年 6万キロ走ってるけど
私は溝を使い切るよりひび割れで交換することが毎回だわ。
6年45,000km
山はあっても、経年とともに硬化して逆に減らなくなるのが怖いわ
先週スタッドレスからレグノに履き替えたけど、
>>9 なんかそんな感じがするね
システムは整ってても、店側がやる気ない
普通の空気成分中の窒素は78%くらいと聞くと、窒素充填も考えちゃうやねｗ
酸素分;水分という説もある
窒素充填っていうけど普通に減って次は空気入れて何の問題も起きない
タイヤの残り溝って、どれくらいで交換してますか？
>>36 4mmで替えた。
ヒビもないので冬までもつって言われたけど製造6年は危なそうで
溝が少ないのは、雨の多い時に困るけど…
2009年製造のレグノがゴツゴツした乗り味なんだが、これは硬化した影響なんだろうか
レグノ10年使うくらいならネクストリ 5年交換2回をお勧めします
ヒビ割れして無ければ一般道の使用は問題無いんじゃないかな。
現行のオナセーブとオナニーセーバーをひび割れする前にスリップサインまで使い切れる猛者いるの？
>>49 日本でもこういう比較テストみたいなのすればいいのに
空気入れのおすすめありますか?
オススメは3000円ぐらいのゲージ付き自転車用
ホームセンターで売ってるタンクレス1000円くらいのでもなんとかなるよ
サンキュー
FF車なのにリアがフロントと同じように摩耗するんだけど‥
>>56 購入相談とは違うだろうけど
>>1 のテンプレ埋めてみたら何かわかるかも？
>>63 じみーに抜けるときあるしな
解って良かったじゃん
そうなんすよ
55ですけど
FF車にフロントだけハイグリップで、リアは別に何でもって有り？
>>68 絶対にダメ。
4本ともトラクションは揃えて。
弱アンダーステアで煮詰めてある車からオーバーステア傾向へと振れるのかな？
>>68 ふざけた大幅値上げに抗議する意味も含めて、今はネオバ買っちゃダメ
ネオバ2本の値段でZIII3本買えるんだから、そこをもうちょっと頑張ってZIII4本買え
リアとか全く出ないですよ。
>>75 そういう用途ならますますハイグリなんか履いちゃダメ
スタッドレス向け15インチの中華安ホイールにアジアンでもSD-7でも履かせてひたすら練習
クルマがドアンダーだとかセッティングがーとか言う前にやるべき事がある
なんでデミオ 15MBじゃなくて、エンジン重いディーゼルにしたのさ
MBなんてまだ出て無かったし。
今時のFFのケツ出るようにするとかまず脚変えるとこからだろ
今どき、レースカーでもタイヤのグリップでステア特性は変えないよね。
タイヤ購入の相談です
>>81 タイヤサイズも記載せずに頼むのか？
車種もないし
とりあえずZIEX買っとけ
>>82 Fitかデミオかでお勧めがかわるんですか？
サイズは純正サイズですが・・・
生産してないサイズのタイヤ勧めても
アドレナリンかPS3、フレバ、Sドラ、レブスペック、DZ102あたりのどれかは売ってるだろう
>>84 コンパクトのMTの純正サイズといってﾓﾅｰ
フィットの1.3リッターは175/70-14
スイスポだと195/45-17
DRB売ってたサイズということで多少絞れるけど、エスパーじゃなきゃ特定できんわな
ごちゃごちゃ数行書けるなら、
車種無しサイズ無しでヒントはコンパクトカーだけ
2016年製のV105が在庫処分で安いのだがいかがなものだろう
やっぱりそうだな
２台ともに冬タイヤに予算つぎ込んでいるので、
POTENZA Adrenalin RE003の静粛性ってどうなんでしょ？
>>97 純正タイヤが何か分からんのに、答えられるやつはおらんだろ
昔のスポーツタイヤっぽいパターンだけど
>>97 NBロードスターに履かせてるけど、Sドラ、DZ101よりも静かちゃん
ただし硬いから突き上げは激しい
キレイな舗装路なら静かよ
1万キロくらい走って今7分山くらい、グリップはセカンドグレード最強じゃないかな
値段は多分セカンドグレード最高値だからオススメとまでは言わない
Dラーでタイヤ交換を勧められてるんですが、
>>104 そうなんじゃないの
おフランス資本の会社だし
ディーラー毎に提携するタイヤ屋があって一番リベートが高いのがミシュランだったんだろ
■メーカー＆車種： トヨタ ラクティス
PIRELLI P7EVOって、煩いのかな？
ダンロップだと、ルマンかビューロだね。
ラクティスのレビュー見ると、よく175/60R16のタイヤサイズは特殊だから、値段が高いっていう意見があるけど、
しらべると5千円ちょいであるね・・・
アマゾンだとガソリンスタンドの宇佐美に直接送れて、
取り付けできるんだよね？
楽天調べると、タイヤピットで交換できると。
一番近い店舗調べたら、シェル石油のガソリンスタンドになってた
ナンカンって台湾のタイヤいいのかね？
レビューは良さそうだけど。
https://review.rakuten.co.jp/item/1/223203_10009961/1.1/?l2-id=item_review ルマンは予算オーバーしてそうだがそこ頑張れれば良いかなと。
108です。ご相談ありがとうございます。
硬化の早さは青空駐車場とちゃんとした車庫では全然違う
家と職場の駐車場が直射日光浴びるかどうかで全く違うよな
通販以外だと安すくて安心なの何処？？
チェーンならABとかYHのような用品店よりマルゼンのようなタイヤホイール専門のほうがいい気がする
>>115 ルマンVってまだ発売後2年
普通ならまだヒビ割れとか劣化が問題になる時期ではないですね
日当たりの良い場所での青空駐車だったら細かいヒビ割れが始まっててもおかしくないですけど
現時点で既にそういう問題が発生してる例があるなら確かにその傾向があるという証拠になり得ますけど、どうですかね？
ソース元をよく調べた方がよろしいかと思います
摩耗によりコンフォート性能が低下していくのはどの銘柄でも多かれ少なかれある事
ルマンは前作が色々不評だったし、その時のイメージだけで物知り顔でネットに悪評を書き込んだり語ったりする人もいます
>>108 です。
劣化は環境次第、使い方次第ですね。
安心して注文できました。
ありがとうございました。
素朴な疑問なんだが何故に用品店の店員は、自社オリジナルのタイヤ履いてないのだろうか？
>>124 よくないのかな？ けど不思議と海外タイヤは、セールスかけてくるけどねww
現行デミオガソリンでサイズが185.65.15
>>126 国内メーカーで直進安定性を謳っているのってプレイズだけだよね
でも履いた人を見たことがないよね
>>126 フレバとかDZ102あたりのスポーツ系銘柄が選べれば良いですけど、扁平率が60%以上になるとスポーツ系銘柄がないですね
そのサイズだとラリータイヤがありますけど、流石に特殊杉でしょう
個人的にはコンチのエココンタクト6を試してほしいところですが、発売後間もなくて通販でもちょっとお値段高め
希望通りの性能謳ってるのはミニバン用タイヤだけど、デミオとの相性はどうですかね？
プレイズなんかも同様の謳い文句だけど、お値段高いのでこのスレでおすすめされることが殆どありません
悪くない選択肢だとは思いますが
無難に選ぶならSAVER+とかP1 Verdeあたりでしょうか
■メーカー＆車種：ルノー ルーテシアRS
>>127 初代プレイズ買ったなぁ
Tシャツ２枚貰ったわ
>>130 実際ふらつきとか直進安定性ってどうなんですか
俺が知っとるのは１０年以上前の初代プレイズなので。それももうどんな印象だったか忘れたわ
>>126 俺もENERGY SAVER+。
実際履いてるけど満足してる。
+じゃないのから始まって
現在3セット目。
10年以上の前のプレイズの印象 205
>>129 ネオバは最近異常な程値上げしたし、サーキットでも行くのでなければおすすめできる銘柄ではないです
PSSの方がよろしいかと
>>129 205/40/R18 のままでMC6とかいかが？
>>136 PSSの推奨リム幅が8,0で一応今のホイール幅7,5にも対応していますが、扁平率が40→35になるので、どうかなと思っています。08Rの方が無難そうですが少し高いですね。
>>126 そういうニーズならZE914F良いタイヤだよ
>>138 一般的に推奨リム幅から0.5インチリム幅が増減するとタイヤ幅はカタログ表記のサイズより0.2インチ、約5mmほど増減します
それに伴ないショルダー形状も若干変化します
ざっくり言うと225/35を7.5Jにつけた場合、220/37.5くらいのサイズになると思っていただければよろしいかと
ネオバは、最近の浅溝なハイグリに比べればマシとはいえ、やっぱり雨の高速などで水に乗りやすいですし摩耗早いし熱が入らないと実力発揮できないしってことで、公道使用のみの人が履く銘柄ではないです
>>129 純正タイヤだから高いだろうけど、
DUNLOP SP SPORT MAXX RT2
という手は？
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/oeh/ ブルーアースES32って、どんなタイヤですか？
>>143 ECOS ES31の後継となっております。だそうです
■メーカー＆車種： ベンツ W202C280
ベンツにピレリP1て叶姉妹に東京靴流通センターのハイヒール履かせてるようなもんだよね
予算は具体的に出さないとわかんないよ
>>150 ベンツといっても20～25年ぐらい前のだし
今更ハイパフォーマンスタイヤ履かせることもなかろう
ピレリP1は売却する直前のアコードにすぐ売るんだから安いタイヤをって履かせたけどロードノイズの権化だったよ
>>150 前のタイヤが寿命でAMGホイールへの換装の繋ぎで貰った中古タイヤなので・・・
その前についていたのはコンチのコンフォート3とかいうタイヤでした
>>151 工賃込みで4万で収まる位で・・・と考えています
行きつけの店からはナンカン？のRX615とかいうのか、NA-1か、グッドイヤーのイーグルってのを勧められてます
>>155 流石にナンカンじゃかわいそう
トーヨーCF2あたりでどう？
サイド硬めにこだわるならmpZとかRV-02とかのミニバン用から選ぶとか
>>155 古くてもベンツなんだし、もう少し予算上げてもと思いますが、お好きなように
でも195幅で7Jはちょっと引っ張り過ぎなので、205に戻した方が良いでしょうね
予算オーバーだけど、私もコンチネンタルCC6に一票
一見なで肩だけど65扁平でもサイド張ってるから、ピレリやミシュランの撓み具合がちょっと、という人にはおすすめ
205/60R15にしてみるのも手かも（スポーツラインと同サイズだけど）
>>149 サイドが固い安いタイヤはコンフォートなやつ無い希ガス
クソ安くて乗り心地固い割にノイズ少なめEMI ZERO HP
予算とコンフォート重視でn blue eco+
予算ギリだけどバランス重視でZE914F
5年目の純正タイヤは固くなってきたのか全然減らなくなった
■メーカー＆車種：日産ジュークニスモ
ジュークニスモだったら
ティアナのタイヤが5年たってヒビ入ってきたので買い替えたいのですが
ルマンは柔らかいけどなんかペラい感じになるよ
レグノXIとアドバンdb v552ならどちらがいいでしょうか。アテンザ ワゴンです。
俺は迷った結果何故かプライマシー4に。
すいません。スレ違いかもしれませんが質問です
アルミホイールなら中古タイヤ屋に持っていけば多少はお金が貰える
>>171 アルミホイールだったらスクラップ屋がタイヤ付きで1本500円あたりで買い取ってくれるかも。
あるいはアップガレージなどの中古買取業者で売るか。
171です。皆さんありがとう
>>171 ジモティで無料で出すと怪しいお兄さんが持って行ってくれるよ
最新のエコピアと同じ値段でレグノの型落ち入れれる話が出てるのですがお得でしょうか？
フォレスターXTに18インチ
>>181 乗り心地（突き上げ感）はどちらが良いでしょうか？
>>183 レグノXIの方が若干いい。
XI買うの？XIIにしたら？
【動画】イエローハットのタイヤにドロップキックや真空竜巻旋風脚をかます奴が動画に出る
http://2chb.net/r/news/1556244525/ 店員(アルバイト ?)が無茶しています～
タイヤの空気について
俺はこれだわ空気入れ
イエローハット店員が商品のタイヤに蹴り燃やすなど不適切行為 広報「現在徹底調査中」 賠償金やばい
http://2chb.net/r/news/1556268830/ 冬タイヤ使い切ったあと秋まで履いて乗り潰すのはどうなの？
俺ならしないｗ
>>192 38L 1MPa
>>191 同意。スキール音ばかりで止まれ無かった。。晴れでも雨でも危険だね！
(田んぼに落としたのは内緒な)
先代のボルボV60のクロスカントリーに乗っています。
>>196 ミシュランのPSS。乾燥路面では素晴らしいグリップをするよ。乾燥路面なら…
セカンドグレードのスポーツタイヤでも、雨は滑るん?
>>193 これだけデカいコンプレッサでも
タイヤの空気入れるならともかく、
エアインパクト利用はせいぜい小型まで
で条件付きか
宜しくお願いします。
>>200 全然でかくないし、たぶんスペック詐欺。
スペックで並べるなら日立ベビコンの0.75kW仕様と同レベル。
例えばベビコン標準仕様ですら1.5kW仕様だと、まず電源が三相200Vと大きな違いがある。
吐き出し空気量も最高圧力0.93MPaで165Lとなっているし、タンク容量も70Lある。
安物コンプレッサーなんて実際使ってみないとわからんレベルの代物だよ。
似たようなスペックのコンプ使ってるけどインパクト使うとナット5個で圧下がって待ちになる
イエローハットみたいなdqn店員がいるから、タイヤ交換が不安
>>205 その話をしたら
インパクトレンチでがっちり締めておいて最後に客立ち会いでご確認お願いします
レンチがカチッていったら規定トルクで締まっているということですっていって…
それってもう規定トルクよりはるかに締まっているだろうがっていう人が出てくるぞ
>>201 元オーナーだけど予算は？
金に糸目をつけないなら、重たい純正ホイールを社外に替えるのもありだと思う。
快適性+動力性能プライマシー4、
快適性+静粛性能レグノ、ヴューロ、ｖ552、PROXES C1S
俺は動力性能重視でps4＆社外ホイールに替えたけど乗り心地も純正よりはましだったよ
初代ノート後期乗りだけど、
>>209 良かったって言っても
なにが良いのかは
人によって違うから。
細かいヒビが入りまくったのから新品にしたらそりゃ良いだろ
何がどう良いか詳しく書かないのはみんカラのゴミと同じ
>>207 ＡＢでトルクレンチ使ってたけど
カッチンカッチン言わせて
体重かけていたのを見たとある。
あの長いレンチに体重かけられたらたまらん。
>>213 だから、カチカチ音はちゃんと締めたっていうことを示すとしか理解できてないからそういうことになる。
締め付けトルクを管理する理由も、トルクレンチの使い方も知らないだよ。
当然、車種、タイヤの大きさ、ボルトの太さによってトルク設定は変えてないだろうな。
オートバックスはメーカーごとの締め付けトルク数値が壁に貼ってあった
車種ごとじゃないと何の意味もないだろ、最近の若いのはそんなこともわからんのかどうしようもない。
ホイールの締め付けトルクは他ほどシビアじゃなくて幅があるから問題ない
■メーカー＆車種：カローラフィールダー140 1.8㍑
>>219 60インチのなるべく安いやつをオレも見たい
VZTS辺りが妥当かな？
サーセン 16インチ
鉄チンで充分て言ったら16インチの鉄チンは結構高いって言われました
こんな感じです
インチダウンの安いセットはありじゃないかな
>>223 とにかく安いのなら、トライアングルとか…フルラン…リンロン。
>>223 オートバックスじゃそんなもん
通販でシンセラ832iとか買えばおそらく半値以下
>>202 俺のコンプレッサーをバカにして安物って貶してるけど６万円くらいしたぞ
>>203 コンプレッサーの写真見せて
通販か
>>229 6万円？
値段の話なら、日立や富士コンプレッサーとかの0.75kWがそれの2.2倍くらいの値段だよ。
100Vのベビコンて値段の割に性能がたいしたことない、ベビコンなら動力引かないとね
>>232 元々が例のコンプレッサーのカタログスペックが日立や富士コンプレッサーの0.75kW仕様
くらいしか無かったから単純にそれを並べただけでな。
エアインパクトレンチまともに使おうと思ったら下限中の下限でも1.5kw、
できれば2.2kWくらいは無いとってところだな。でないと、1個ナット回すたびに
圧が上がるまで待たないといけないｗ
>>230 通販で買ってディーラーで持込交換してもらえば良い
俺はいつもそうしてる
新品バルブ+廃棄+工賃で4本8千円
>>235 ディーラーは盲点だった
近所のディーラーでも大丈夫かな
買った店はちょっと遠くて車検とか点検の勧誘がうざくて…
組み替えできないディーラーもある
>>236 その近所のディーラーに電話か出向くかして聞いてみな
トヨタ系で断られたことないけど
予定が立つならついでに予約も取っとけ
セールストークぐらい付き合ってやれよ
彼らはそれが仕事なのよ
タイヤ交換ジモティーで探すと個人の人だと4本2000円とかでやってくれる人がいる
オートウェイってここの人的にどう評価します？
>>243 超安い、国内正規取り扱いがないアジアンタイヤ販売、
有名ブランドだけど、直輸入で国内正規品の半値のタイヤ。
国内いろんな契約店と契約して直送、取付をやってもらえるシステム構築
など、国内タイヤ流通に風穴を開けたことには間違いがないから評価してるよ。
残念ながら、買いたいタイヤが買いたい時になかったから利用したことはないけど。
>>234 そｌのたびにいちいち待つことになるだけだし、間欠運転前提の設計だった場合
連続で回り続けてモーターと圧縮機が耐えられるかという問題も出てくる。
だが、結局のところ供給量不足のコンプレッサーだと使い勝手が悪いだけ。
ぶっちゃけDIYなら安い電動インパクトレンチを買ったほうが手軽。
家庭用100V電源の時点でキツイよな。
ローテーションする時は、ジャッキが２つないとあかんのね。
>>247 何の問題もないというかむしろ好ましい。
スペアのテンパータイヤでやるだろ
と思ったら最近は積んでないものも多いのか。
あと、車載ジャッキ2つでやると落とすやつ多いから注意ね。
仮止めタイヤもボルトナットは対角の最低2個はちゃんと締めること。
100V家庭用ベビコンよりも最高圧力が高いからイエローハットの炎上社員みたいなやつがインパクトで強めに締めあげたナットを緩める時には有利
そんなスペック詐欺の疑い濃厚なやつ信じるの？ｗｗｗ
吐出量は怪しいかも知れないけど最高圧力はちゃんと出てるぞ、そんなに他人のコンプレッサーけなして楽しいか？
フロアジャッキにウマでも4つあげないとならんかな
>>244 ありがとう
アジアンタイヤも出回っててそれがどうこうって話もあまり聞かないから買ってみます
>>253 俺はアジアンはお勧めしない。
ここ2～3年のうちで、高速道路で
タイヤサイドが全部切れて
立ち往生してる車を2回見たんだ。
その話を友達の整備工場のやつに話したら
あちらのタイヤで
サイドのひび割れが激しいのをよく見るから
たぶんそんなタイヤだろうと言っていた。
>>254 新型フリードに付いてたエナセーブも、今まで見た事ないほどにヒビ入ったわ。
サイドと走行面にもヒビ入ってたんで交換した。ネクストリーだけど
アジアンタイヤはサイドウォールすごく弱いよ。
安さで選ぶならアジアン買える予算でオクとかで国産の中古買うわ
台湾韓国あたりはマシに思えてもインドネシアとか言われるとやっぱり不安になるわ
さすがにどう使われてたかわからない中古はどうかと思う
国産>>アジアン>>>>>>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>中古
アジアンも3段階ぐらいに分けられるだろ。
ドバイ発の ジーテックス タイヤは、無限の可能性を秘めた魅力的なグローバルブランドだ
■メーカー＆車種:ホンダ・フィットRS 3代目前期
>>259 256だけどバーストしたのは韓国製なので
台湾韓国あたりはマシに思えると言っちゃう人は現実を知らないだけ。
ちなみに国内メーカーのインドネシア製はアジアンタイヤが流行る前から
普通に流通してるのでお前が知らないだけだぞｗ
>>265 4万以下はちょっとつらいな。
越えてしまうけど
ミシュランのエナジーセイバーをお勧めしとく。
プロクセスCF2だとどうかな
>>265 その条件だと、TOYOのナノエナジー3プラスくらいしか当てはまらないんじゃないかね
265ですが
なんと言う妥協策
俺もその希望ならエナジーセイバーがいいと思った
>>271 一般論では無難かもだけど、価格は安いだろうけど、減りの早さもたぶんダントツ。
安く売る理由のひとつだよ。
エコスとかネクストリーは
この時期にオートバックスで買うっていうのがそもそもの間違い
>>265 ファルケン SINCERA SN832i
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EUO1YMO/ 6787円/本 送料込み
6787×4→27148円
交換工賃12000円だとしても合計で 39148円
すまない
ま、そっとしておいてあげて。
そうだよね
6ﾏｿ出せるなら
スリップサイン＋1ミリなら、慌てて変えるほどじゃない気もする
俺もそのくらいだったが
量販店でもオートウェイくらい安くしてって相見積もりするわ。
いまダメ整備士スレでタイヤのこと話してんぞ
スレも900後半だから興味ある奴はdat落ちする前に急げ
ダメな修理工場・整備士 48件目□□素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1552737968/ 確かに現場の話っておもろいね
新車の白点とか初めて知ったわ
でも何か、このスレっぽい匂いがするｗ
>>288 1000レスいったから急がないと逝くぞ
このタイヤはどうよ?
タイヤ初心者です。
>>293 それおらも迷ってるとこ
あと横浜のアドバンv552
便乗で意見求む
良レス付くか分からないけど
>>1 のテンプレ埋めてみれば
>>293 確実にレグノ
ルマンは柔らかいけどペラい感触
振動吸収ベルトが無い感じ
グリップはだいぶ劣るし
ダンロップと比較するなら比較するならビューロでは？
ビューロいいよ。オススメだけど、設計が古い安いけど。
>>296 参考にします
■車種： 日産ノート 12年モデル
■現在のタイヤ： ブリヂストン エコピア EP150 185/70R14 88S
■ホイール： 検討中(恐らく前と同じ)
■買い替え理由：最新のタイヤがどんなものか体感してみたい
■新タイヤの希望： 燃費はあまり重視しない 静粛性と操縦安定性を求める
■予算：高くてもいいです
それそれのタイヤの強みと弱点を教えていただければ幸いです
>>296 ビューロは確かにプレミアムタイプだけど、設計が古いはず
ルマン5はスパコン京で設計したらしいから、新しいもの欲しさで言うならこっちかな
>>300 そう思ってルマン5を買ったんだよ
一年後にどうしても比較してみたくてビューロに変えたんだよ
あーこれこれ！求めてたやつ！プレミアムな感じーってのが感想w
レグノ、db、ビューロ、プライマシー3STで普通に長持ちするのは何かな？ビューロかな？ 逆はdbで間違いないだろうげど。
>>292 リコリスじゃんか、、北欧だとラクリッツって言うんだな
>>301 今ビューロでルマン試そうかと思ってたけど
ルマンは高速の料金所の金属のとこでも滑るとか読んでやめた
雨のときだったかな
そういう感じあった？
>>302 普通にプライマシー3。顧客で六万キロ位走っておかわりされたよ。
>>304 あった！
高速の料金所で滑ったことはないけどw
確かにビューロにしてから雨の日のカーブで少しペースあげてもググッと効くので安心感がすごいなと思ってた
とにかく乗りやすく疲れにくい上質な感じを受ける
レグノや552はまだ格上という話なので次はそれらを試してみたい
ちなみにルマンが悪いとは思わない、低速ではしっとり、やわらか～
ただ路面が少し悪くなるとペラい感じw
>>305 stと無印で違うと思うな。オレの車のPrimacy3の無印はトレッドウェア240だよ。
6万キロも持たないと思う。
>>306 ワオ
滑るんだねえ
レグノは硬いとか過敏だとか直進安定性がちょっととか読んでやめようかと思ってるんだけど、どんなんだろうねえ
ビューロはちょっと走り出しが重いんだよねえ
それと更に静かで乗り心地いいのないかなあと
>>306 あと552は動画見たらロードノイズが高音で気になりそうでやめようかと思ってるとこだけど
どうかねえ
>>309 ミシュランにすれば
タイヤ交換したショップから出るときの段差で
違いがわかるぜ
>>311 でも
静粛性はビューロとかに劣るって評判なんだよねえ
>>310 動画イマイチ見つからないんだけど教えて
>>314 ごめん
アドバン db552
とかで検索してあちこち読んだページの一つで、どこだか覚えてない
youtubeの中で探したんじゃなくて
ビューロはプレミアムコンフォートの同サイズならえらく安いのがメリットであって
そろそろタイヤを交換して2年と2ヶ月経つので新たに交換を考えているのですが
>>319 そんなにファルケン好きなの？
FK453 から510に履き替えたけど、453 は乗り心地だけが取り柄の安タイヤ
510は立派にプレミアムスポーツの性能あるけど何故か安いタイヤ
他の銘柄について意見欲しければテンプレにしたがって車種やサイズなどの情報を
>>320 ご示唆ありがとうございます。
いえそんなファンではないですｗいやでも好きかなぁ値段的に。
テンプレ無しで申し訳ございませんでした。
□テンプレ
■メーカー＆車種： レクサスIS (10年落ち9万キロ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ファルケンZE914 F:225/45R17 R:245/45R17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない 今のバランスは良いと思うので
■買い替え理由：消耗が進んできている 使用歴2年と2ヶ月
■交換後のタイヤの希望：ファルケンZE914と同価格帯でグリップをあげたい15000円～18000円程度？
510以外、推しがあればご示唆いただきたいです。
>>319 ちょっとあんた。俺ジークス914Fに興味あるんだけど、ぜひ詳しく聞かせてよ。
1.前のタイヤは何だった？
2.通勤路は街中？幹線道路？高速？農道や山道？
3.ドライ／ウェットのあんばいは？
4.静粛性・段差等のショックは？
5.エアレースの室屋義秀のノベルティはもらえた？
なんか質問攻めでごめんね。
>>322 1.前のタイヤは何だった？
これが自分も知りたい（思い出せない）事です。
いえ多分FK453だったと思うのです。なぜなら今の車になって自分で購入したタイヤは全てファルケンだから。そしてこのタイヤにしてブレーキフィールの酷さに閉口しました。
2.通勤路は街中？幹線道路？高速？農道や山道？
通勤路は街中＆幹線道路＆住宅街道路です往復で16kmくらい？
あとは休日にたまに高速に乗る程度
3.ドライ／ウェットのあんばいは？
ドライでの通常巡航走行時は可も不可もなくです、ただグリップは悪いんでしょうね
だからブレーキフィールや制動距離が伸びて信号で早めのブレーキングです。
ウエットはこの手の安いタイヤでは普通なんじゃないですかね
4.静粛性・段差等のショックは？
静粛性は良いんではないでしょうか、自分は鈍感なものでｗ
5.エアレースの室屋義秀のノベルティはもらえた？
安売り通販ショップで買いました2017年の３月だと思います。
ノベルティがあることさえ存じ上げません すみません。
前のタイヤ（多分FK453）よりも優れているのは減りが少ない
２年２ヶ月経ちましたが、まだ3割以上ヤマはあります。
でももう少しグリップ感のあるタイヤに変えたいです。
>>321 510でよろしいような…
もっと安いのとなるとプロクセススポーツとかハンコックのV12evo2とか
予算もっと頑張れるならPS4とか
510でも453 よりグリップは相当良いです
ウェットなんか段違い
■メーカー＆車種： オデッセイ RB1
>>325 みんからでもみたほうがいいかも
あとはミニバン用タイヤにこだわらなくて良いきがする
のり味そこまで変えたくないならトランパスMLなのかな
自車をミシュランプライマシー3からRV02に乗り換えて、嫁車がTRANPATH LuKの俺なんだけど、RV02はヌメヌメした乗り心地が凄く嫌だった
おれさミシュラン嫌なくらい履いたけど
↑に出てるプレミアムコンフォートタイヤもミニバン対応だったと思うけど?
>>323 丁寧に教えてくれてありがとう！
当方はオーリス(2代目後期・1.5L)で、あなたほどのハイパワー車でないです
だもんで、あなたの書き込み見て「俺にはちょうどいいんでないか」って思えてきたよ
ジークス914F買ってみるよ！
あなたも素敵なファルケンライフを。
dytnタイヤが気になってタイヤ館で見積もりしてもらったらネクストリーの半額くらいでびっくり。性能は値段に比例するとは言うけど、どうなんだろう？
ネット通販の安いPS4ってブラジル産だのスペイン産だのが送られてくるんだろう？
>>335 具体的にどのサイズがどんな値段だったのかくらい書いてくださいよ
225/45R17のPS4をデラで見積ってもらったら工賃込み11万だったわ
輸入車だけどうちのは新車純正でハンガリー製のパイロットスポーツだった
1.5Lセダンでサイズの選択肢が下記の３つあるんだけどどれがいいかな？ ホイールセットで買おうと思う
■メーカー＆車種：マツダ・アテンザ（GJ型）
>>343 好きにしろとしか(´・ω・｀)
>>345 EXEは廃番に向けて投げ売りになってる銘柄
安さにこだわるならこれでも良いと思う
静粛性にこだわるならC1Sも候補に
>>343 見た目と値段と乗り心地のバランスで
205/55R16をお勧めする。
>>343 205/50R17は他と比べてLIが足りないよね
メーカーの推奨サイズ？
XL指定なのかな？
俺も205/55R16に一票
俺もこのサイズはいてるがちょうどいい、ちなみにタイヤはルマン5
あえて205/50R16にしてみるのもありだと思う。
>>346 回答ありがとうございます！
EXEはもう廃番に向かっている、ということは製造されてからだいぶ経った商品が届く可能性もありそうですね……
C1Sはアマゾンで在庫切れになっていて候補から外してたのですが、良さそうなら楽天などで探してみます、お勧め感謝です
>>351 今日アマゾンからEAGLE LS EXE（205-40-17）送ってきたが
2019年17週の製造だった、案外新しかったよ。
>>352 公式サイトにはもうそのサイズ掲載されてないけど、新しいので良かったね
まだ密かに作ってるのかな？
住友との提携解消で日本GYがどうなるのか不透明だけど、住友開発銘柄はどうしたって廃番の方向かと
でも欧州開発銘柄は高いし北米開発銘柄は需要少ないしどうすんだろうね？
■メーカー＆車種：トヨタ シエンタNPC81G
>>354 185/60-15のミシュランエナジーセイバー。
アルミとセットだと6万はきついか？
俺だったらオクでトヨタ純正ホイール買って組むな。
>>354 アルミ新品だと厳しいかもね、キズとか気にしないなら中古ホイール屋に行って
中古アルミ+新品タイヤがいいんじゃない
車種と予算伝えてマル投げもできるし。
安い無名ブランドのアルミより純正スチールのほうが良いんじゃね？
純正新車外しだと少々割高に思えるかもだが工賃も掛からんし安心感もあるしベストかも
フジで共豊あたりの比較的まともなアルミと純正サイズのルマン5で予算内余裕
純正サイズのアルミは
ホイールが黒っぽいとタイヤとホイールの境目が分からずに小径アルミでも違和感少ないね
皆さんありがとうございます。
>>363 タイヤ館だとそんなもんじゃね？
フジコあたりでホイールセットで探せばもっと安いのもある
ヒラノなんかでもスタッドレス向け安ホイールは1本5000円台からあるし
https://www.hirano-tire.co.jp/snow-w/snow1.htm >>363 ぼられすぎでしょ。フジかマルゼンの通販サイト見てきてみ。
東葛地域なら柏にフジの実店舗もあるよ。
スタッドレス用安ホイールなら純正スチールのほうがいいと思う
タイヤフッドって送料無料キャンペーンってもう無いのですか？ まだ無料とか書いてあってWebを見たら送料は結構いるし
fk510ってfk510suv もあるけど、やはり違うものなのでしょうか？
たいして変わらんから安心して買え（責任は持ちません）
■メーカー＆車種： ベンツ s300h
純正ランフラットなのに非ランフラットで大丈夫なん？
>>372 最近の車の様にパンク修理キットを積もうと思っています。
>>373 メンテナンスパックに入っていると
ランフラット以外はダメなんじゃなかったっけ？
>>371 レグノかトーヨーのC1Sか予算に応じて
脱RFTしたら乗り心地は大幅に改善するんで、何履いても乗り心地は満足できるかと思います
静粛性も求めるなら上記2銘柄
走行性能とのバランスを欲張るなら別の選択肢になります
■メーカー＆車種： ＢＭＷ ５３５ツーリング
タイヤ館で2回連続１９５・６５・１５ 税金まですべてコミコミで31000円（2年半前と今月）
>>376 1インチの差よりタイヤ銘柄の差のほうがデカい
非RFTなら20インチでも乗り心地よくなるよ
サイドが100mm無いタイヤは、
>>376 薄っぺらいタイヤってそんなにカッコいいか?
周りや風潮に流されてやしないか？
おまえの私的感性がそれを本当に良いと思えるなら止めはしないが
しかし30%も普通に選べるなんてすごい時代になった
今日大雨の中でもプライマシー4 素晴らしいわ。
>>376 値段かが気にならないなら好みで大丈夫
同時に乗り比べなければどっちでも今より良く感じるよ
>>369 suv用は無印と比べて重心の高さからくる偏磨耗対策でサイドがやや硬め
今のタイヤの減り方を参考に選べば良いよ
プレミアムブランドの車を中古で買って、タイヤホイルに数十万円掛ける価値観がすげぇ
>>370 >>384 ありがとうございます。
サイズがあるprimacy4と、もう少し悩みます。
>>377 小径サイズほどグレードの高いものを選ぶのも良い
>>385 DQNてそんな感じやんw
中古の高級車を買って喜んでホイールやらキラキラしたのつけてＤＡＤ
宜しくお願いします
>>390 ポテンザ以外の
コンフォートにすれば
どれでも静かで柔らかいかと。
もしくは
ミシュランパイロットスポーツにするか。
■メーカー＆車種：ZC72スイフトXS
横浜縛り？と思ったけど選択肢ないサイズなのね
>>392 RE003か、205/45/R16にしてPC6か。
>>393 純正サイズの185/55R16ってエコタイヤが中心で走行性能重視型ってあんまりないんですよね。純正で履いていたトランザER300も何か捉えどころの無いタイヤで。。
V105は乗り味は非常に気に入っていたのですが、ここまでのグリップは正直要らないっていうのと、2.5万キロで坊主ってのがちょっと厳しいなと。。
V701はレンタカーで借りたR56のクーパーSが履いててなかなか好感触だったのですが、ブルーアースでもGTってネーミングのAE51がどんなもんなのかってのもちょっと興味あるんですよね。
ヨコハマ縛りって訳でもないんですが、ブリヂストンだとRE003位しかないですし、どうもブリヂストンのセカンドクラス以下はあまり良い印象が無いんですよね。。
>>394 今が既にワンサイズアップの195/50で1.2の素イフトには多少オーバーサイズ感もあるので、205は厳しいかと思います。純正の185/55R16に戻すか現状の195/50R16のままで行くか二択で考えてます。
>>397 横浜って減り早いんですか？運転歴は30年だけど、横浜ってグランプリM3→アドバングローバ→DNA-GP→AD07ネオバ→V105くらいしか履いた経験無くて、他社に比べて磨耗が早いってイメージ無かったので。
今回のスイフトは嫁さんのクルマなんですが、自分のV36スカイラインに履かせたS001は2万キロ持たずに終わっちゃって、こんな短いライフのプレミアムスポーツタイヤがあるのかと思った位だったんですが。
嫁さん、碓氷のシルエイティからの乗り換えだと思われ
>>396 マジレスするとナンカンに無くは無い
検索するかしないかはあなた次第です
>>395 1年1万キロ走る人ならその寿命は考えものだけど1年5000キロなら丁度いいんじゃね
どうせタイヤなんて5年が寿命
昔エナジーXM1入れていたけど減らない印象ありましたね
>>390 >>404 に賛同
せめて205/45にしたら？
>>406 その程度のサイズ変更はほとんど意味ない
>>390 は乗り心地良くしたいとは言ってなくて静かにしたいそうなので
サイズそのままでルマン5にすれば解決
ガソスタで持ち込みでタイヤ交換お願いしたら11000円だったな
ネットでタイヤ交換で検索すればいくらでも出てくるよ
■メーカー スズキワゴンR
>>416 コンフォート系ベーシックタイヤといえばSD-k7かル・マンV
>>416 そのままシンセラかトーヨーナノエナジー3
>>416 通販で買って持ち込みでなら安く済むよ
上でガソスタ持ち込みしたと書いた者だけども、量販店で買うよりかなり安く済んだ
ちなみにそのサイズのルマン5だと通販で6000円/本くらいで売ってる
軽自動車なら持ち込み交換工賃5000円程度でやってくれるところ多いからトータル3万で済むよ
それでも高いというのなら・・・もうアジアンタイヤしかないかと
>>417 sdk7良さそうですね。
値段も手頃で、乗り心地改善と、
評判良さそう。
>>419 ナノエナジー3調べましたが、
若干値段が、高そうでした。
評判は、上々でしたが
>>420 ネットで買ってディーラーに持ち込むつもりでした。
ガソリンスタンドでも交換できるんですね！
バルブ交換もやってくれるのか、ちょっと心配ですが。
ダンロップEC204とかは、
>>423 そのディーラーは持ち込みOKなんですか？
>>426 車検や定期点検等、色々お世話になってるのでお願いすれば出来ると思います。
■メーカー＆車種：プジョー208 アリュール シエロパッケージ(ガラス天井)
V552かGR-XIIでいいんじゃないの
ミシュランから変えたいんじゃないか？
欧州系以外だと上げ底サイプだからスリップサインの前にツルツルになるからね。
>>435 何年か前にそういう記事を見た記憶があるが、URL間違ってる
酒乱の場合、走行距離少ないクルマに履かせるとスリップサイン出る前にヒビ割れで終了しちゃうのに何言ってんだ？って思ったけど
その副社長の発言からは人種差別意識に基く上から目線のような物を感じて不快感をおぼえたわ
たしかにミシュランは年間1万キロ程度しか走らん人はスリップサイン出る前にヒビ割れで見るも無残なことになってるわ
>>441 いや、自宅は屋根付き駐車場
前履いてたプライマシーは新車購入後5年4万キロでヒドイひび割れボロボロになった
まあ車通勤だし平日の日中は会社の青空駐車場と言うことになるな
皆様ありがとうございます
プライマシーLCは良かった
チンチュラートＰ１からプライマシー４に変えたが、とにかく煩い。
ちなみにキミらどこで買ってんの？
ネットで買ってはめ替え専門店に持ち込めば多分そのほうが安い
青空駐車でもヒビ割れしにくいタイヤを探しています。
わたしは九州南部からヤフオク出品しているところから買って
>>447 意外にディーラー安い
パイロットスポーツ4の225/45R17で工賃込み11万だった
オートバックスだと15万超えの見積もりだった
オートウェイ実店舗
プライマシーのSTシリーズ？
ひび割れしにくいタイやってないのか
>>454 ピレリP-ZERO NERO 2012年製造のタイヤで先月まで
付けていたが.ひび割れは全くなかったが乗り心地が硬く
なり溝は5ミリあったけど取り換えたよどうだろう？
>>455 とりあえずピレリ買っとけばいいわけか
ありがとう
どのみちゴムは経年劣化で固くなるからね
>>457 サイドのひび割れ気にするならミシュランだけはやめとけ
どのメーカーでも単にヒビなしでいいなら車庫保管で10年ぐらいは余裕だと思うが
>>457 は車庫なん？
車通勤だと車庫あろうが意味ない
車通勤だと紫外線強い時間の大半が外だからな
ちなみにサンデードライバーで年間走行2000kmくらいの親の車は新車購入時に履いてたヨコハマ（銘柄忘れた）は7年経ってもひび割れはなかった
>>461 車庫は自宅にも会社にもあるが単に屋根があるだけ
最初からついてきたブリジストン6年目で去年の車検でディーラーの整備士に
タイヤにヒビがあるから変えたほうがいいって言われたわ
今、キャンペーンやってるからお安くなりますとか言ってたな
アマゾンで買うけど
>>467 俺はメーカー間でヒビ割れやすさの差はあまりないと思ってる
アジアンの訳わからんのは別として
青空駐車だとどのメーカーでも2～3年でヒビは入るね
タイヤに塗るやつは紫外線ブロックしてくれないのかね
油塗ったら余計に熱を持つ
でも何年か以上経つと溝あってヒビも無くて外見きれいでもゴムが硬くなったりして所定の性能も発揮しないし危険だから買い換えろって聞いたことあるけどどうか
3年前に変えたヨコハマのエコスは糞タイヤだったが
耐摩耗性を売りにしているタイヤはあるが、経年劣化への耐性を売りにしているタイヤがないのはなんでだろうな
安全性を考えたらメーカーも長く乗れますとはなかなか言いづらいだろ
>>479 2位の銘柄見たらウソっぽいw
てかこのコピペいつまで貼り続けるのよ
>>473 その通りだよ
ゴムが硬化してくるんで性能も落ちるしノイズも大きくなる
だから全然乗らずに見た目平気でも6-7年も経ったらゴミ
プリウス30後期。
候補は
BluEarth AE-01F 195/65R15 91H 価格比較
最安価格(税込)：6,988円 価格.com売れ筋ランキング：213位 満足度レビュー：4.14(4人) クチコミ：128件 (※6月2日時点)
https://kakaku.com/item/K0000618783/ これ以外になにかおすすめあったら教えてほしい。
ルマン5はどうかな？
どれ選んでも安いサイズなんだから静粛性がほしいならレグノとかdbにすればいいのにねえ
プリウス30は純正がほぼエコピアなんだからエコピアが常套手段
>>484 中古車で買ったから前オーナーは走行距離短かったみたいだけど俺は年に4万キロペースで走ってる。
>>482 ＝
>>483 ？
トランパスｍｐＺ
チンチュラートＰ６
プロクセスＣＦ２
シンセラ８３２ｉ
>>487 そんだけ距離乗るなら欧米系メーカーのが相性よさそう
・Energy saver plus
・Eagle LS EXE
あたりはどう？
>>487 そんだけ乗って安いタイヤならアジアンタイヤでいいんでないの？
ゴム硬いからか減らんよマジで
煩いの多いけどね
エア漏点検済の激安即決! バリ溝! YOKOHAMA BluEarth AE01F 195/65R15 2017年製 8分山! 中古4本セット! T000807
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x624575108 中古タイヤってどうよ。
これにしようかなー。。
取付込みで4本18000しない。千葉県内に住んでるから。
すみません。
そろそろ交換だと思ってタイヤ買ったら残り溝4mm有った
新品のタイヤはグリップがよくて安全、静かだし乗り心地もいい
>>492 ステアリングは重くなるけど
グリップが上がった訳ではなく
トレッド面の剛性が下がって潰れているから。
タイヤ交換してタイヤホイールの洗浄して保管もしてもらいたい
>>498 去年ネットで見つけた持ち込み歓迎店で当然別料金だけどタイヤ組み替えついでにそれやってくれる
空気圧について質問させて下さい
>>501 1の場合はそのままで良い
2の場合は360～になると思うが正確に知るにはメーカーに問い合わせすること
お客様相談センターの番号にかければ丁寧に教えてくれる
>>502 素早くありがとう
明日聞いてみます
ジオランダーG015でPCかLTかで迷ってました
155/65R13の軽自動車用が寿命なので今度は15インチにアップしようと思っています
>>502 車両とタイヤどちらのメーカーなのかね？
>>504 因みに165なら5.5Jか6Jのホイールが良いかと
>>504 因みにオフセットは出来るだけ変えずに、やむを得ない時は10mm の範囲内でズラすことを厳守する
それ以上だと本来の足周りの強度やバランスが狂って性能の劣化に繋がる
>>500 たしか組み替え時だけのサービスだったと思う
デフォでキャンバー角が（たぶん）普通以上ある車に乗ってるのですが、前のオーナーが裏替えしてたのですが、貧乏臭くないですか?
今までの経験上国産タイヤですぐに茶色くなる物とそうでないものがあるんですがどちらの方が良いとかってあるんですかね？
ポテンザって方向性があるから裏組みできないのでは？
>>515 回転方向だけのタイヤなら、左右入れ換えれば、裏組できる。
タイヤローテーションも貧乏臭いとでも言うつもりかね
キャンバー角8度とかだと外側地面につかないだろうから裏組しなきゃ損
バカの見本
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 鬼キャンって猛烈に外減りするだろうから中外の裏組必須なのかな？
まあ損得よりタイヤの一番いい状態のとこ使う、という観点で
>>524 タイヤに貼ってあるラベルを
剥がしたくないからじゃね？
>>524 自転車も股開いて乗ったほうがカコイイだろ？
開脚角度が高いほど偉い
180度がベスト
こういう感じか
12X4.00B 4穴 PCD：100 のホイールに
>>531 できるよー
エブリイの純正ホイールがそのサイズ
たぶん軽1BOXはみんなそのサイズじゃないかな
■メーカー＆車種：ホンダ S2000
>>536 PROXES Sport
アジアンでもいいならATR SPORT2
■シボレー・カマロ
■メーカー＆車種:スバル レヴォーグ1.6GT-S
>>541 PS4でいい気がする、能力に疑い様はないしs007に比べれば値段も手ごろ
最近この界隈で評判が良いFK510は俺も履いてるけど、山道が多いならちょっと柔らかすぎるかも
>>541 安物だけどニットーのNT555G2が割と良いよ。
レガシーに使ってる。
>>541 です
皆さん、ありがとうございました
色々と候補出していただいたのですが、タイヤフッドでPS4が10万なので、PS4の方向で考えていきます！
TOYOタイヤって他の国産メーカーと比べたらずいぶんお求めやすいようだけど、安かろうな性能なん？
>>547 下手なアジアンタイヤを買うより安心できるよ。
＞ミニバンはTOYOオススメされた
トラックバスなんかの大型車用タイヤはトーヨーかなり使われてるよ。
食わず嫌いは損するよ
>>547 東洋は低価格、そこそこ品質(最低限の日本製品質)
ミニバン専用タイヤは各社出してるし気に入ったメーカーあるならそれでOK
ミニバン専用タイヤをベースグレードから高級グレードまで用意してるのは東洋とブリジストンくらい
嫁のn-boxに付けたトランパスlukは相当良いと思うけどな
>>553 toyoもクラウンの純正OEMタイヤだったりする
ブランド料の違いだけ
寧ろ、ちゃんと買いなどと言い放つメーカーってなんかムカつく
ある方面に人気のニットータイヤは
>>556 新車装着タイヤEC300でもEP150でもないんだね
>>556 luシリーズはトランパスの中でも上位銘柄だからな
低コスト優先の純正タイヤより性能上なのは当然
磨り減ったタイヤからの交換ならなおのこと
トーヨータイヤのホイールってどこかのOEMですよね？
>>1 > 【今、香港が熱い！】「１００万人強」のデモに中国が「西側勢力の陰謀」と非難 天安門デモの再来か
>
> 2019/06/10
> 英デイリーメール紙
>
>
https://www.dailymail.co.uk/news/article-7123045/Chinese-media-blames-Hong-Kong-demo-collusion-West.html > （リンク先に本文あり)
>
> China blames 'Western forces' for a million-strong demonstration in Hong Kong against a new bill that will allow criminal suspects to be extradited to Beijing
>
> By Afp and Kelsey Cheng For Mailonline
> 06:54 BST 10 Jun 2019, updated 09:27 BST 10 Jun 2019
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> ★１のたった時間
> 2019/06/10(月) 17:47:55.47
>
> 前スレ
> 【今、香港が熱い！】「１００万人強」のデモに中国が「西側勢力の陰謀」と非難 天安門デモの再来か ★１１
>
http://2chb.net/r/newsplus/1560223869/ タイヤ
ﾀｲﾔ買い替えるのですが
>>564 不快だったら後からバランスを取ればいい
夏タイヤで１年１６０００キロ走ります。
お前らには
>>567 MR-Sを試乗した時乗りやすくてシッカリ食いつくタイヤだな～って思って
どの日本メーカーだろって降りた時にタイヤ見たらそれでした
タイヤ交換の工賃、値上がりしてない？
タイヤ交換の工賃、値上がりしてない？
>>571 ディーラーだけど1500*1.08円だな
>>527 内と外がどっちか分からないくらいでアホって決めつけるなよ
タイヤ代に工賃混ぜるビジネスモデルが下火になったってことかと
>>564 距離走るならむしろとれよ
使用期間じゃなく使用時間で考えろ
>>564 １００キロくらいからハンドルに振動出るかも知れないけど、出ないかもしれない。
そのあたりを我慢できるか、、、
高速も８０キロ程度しか出さなければ、バランスとる必要も無いのだが。
ちなみに私の軽トラは、手組みでタイヤ組んで、ホイールバランスは取っていないが、振動出ないね。
後からわざわざ持って行って、脱着バランス工賃払う可能性あるなら同時にやっとけ、大した出費でもないだろう
バランス取ってない夏タイヤ履いてるんだけど
>>579 そんな感じだと
片輪溝に落としたか
縁石にヒットしたことない？
>>579 狂ってるかどうかは店で測ってもらわないと分からんな
■メーカー＆車種：メルセデス S205
その予算ならほかに選択肢はないといってもいい
脱ランフラットの予定です。
ベンツ乗ってる知り合いが
■メーカー＆車種：トヨタ マークＸ （ＧＲＸ１３０）
>>587 プライマシー4が煩いっていう人、ネット上でもポツポツ見かけますね
一応コンフォートタイヤだと思ってたけど
P7とP1両方履いたけどP7の方が路面による音量の変化が大きいですね
きれいな路面では静かだけど荒れた路面では煩い
P7の方がハンドリングは軽快、摩耗はP7の方が早いです
P1よりもコンフォートなのが良ければP6も選択肢に入れてみては？
このプレゼントになっているタイヤコーティングと
ガラスコーティングは効果あるだろうか。
https://c.myjcom.jp/jch/p/otona-aruki/ ギスラベットのURBAN*SPEED 165/70R14 81Tってダメなんですか3,348円で安いんですけど
>>579 後輪ならほぼ100%アライメント狂ってる
前輪はアライメント正常でもありえる（乗り方で左右ある）
ちなみにバランスは関係ない
ブリヂストンのNH-100CとPX-Cではどちらが燃費良いでしょうか。
>>587 プライマシー3を210クラウンで履いて同じく煩くて嫌になって満足保証で返品した。その後レグノGR-XIに変えたら当たり前に満足。
今は静音で評価が高いプライマシー3STを履いてるが静音性ではレグノには及ばない。でも乗り心地コントロール性はいい。静音性重視ならレグノdbかveuroじゃないの。
プライマシー３は、凄く良かったって聞くけど、４はイマイチなのか。。。。
>>590 もう千円出せばSD-7とかGYエコステとかシンセラとかの国産銘柄買えるのに
あえてそんなぁゃιぃ銘柄選ばなくても…
どうせ安物選ぶなら380円のこれ
https://www.collectiontire.com/smartphone/detail.html?id=000000000861 送料が¥2,000以上だけど
>>592 燃費最優先ならヨコハマのAE01fにしたら？
予算余裕あるならコンチのエココン6がEUラベリングA-A（日本のAAA-a相当）と最強
プリウスに92hのプライマシー4 を履かせて満足。車重があるミニバンには96wのプライマシー4 にしてみた結果なんかバタつく。エクストラロードはもっと重い車の方が良いのかも
コストコタイヤセンターのタイヤは安いっていうけど大丈夫なの？
大丈夫だ問題ない!
コストコ、タイヤ本体はそんなやすくない
>>592 逆にEP150からそれらのタイヤに交換して燃費や走りがどう変化するのか教えてほしい
>>594 内の上司、マーク２でレグノからLC、プライマシー3と乗り継いで満足度は上がる一方。
家族込みで満足してるよ。
プライマシー3は他でも満足度高いんだよな。
ファルケンかトーヨーで迷った末、ファルケンを選択。
>>599 タイヤはキャンペーンやっていなきゃ普通の値段だけど
取付工賃無料、ゴムバルブ交換、永久バランス調整、永久パンク修理、永久ローテーション、
永久窒素ガス補充がサービスとなる（タイヤ廃棄処理費は有料）
タイヤを購入しても取付工賃取るとこと比較すると微妙に安くなることもある
コストコ会員をやめるち永久サービス権利が無くなる
また年1回の会員更新でタイヤ4本交換時に使用できる
5400円分のコストコプリペードカード引換券が使える
タイヤメーカーはMICHELIN、YOKOHAMA、BRIDGESTONEの三社だけ
>>607 ゴミだな
そもそもコストコなんて無いから関係ないけど
ネットで買って持ち込み取り付けが一番安く済む。
コストコはRV車工賃がねーのが救い
>>588 ,
>>594 ありがとうございます。
チンチュラートP6は社有車で営業同僚が履いてるんで乗ってみましたが、以前より
時々書かれているグニャリ感が気になったので選択肢から外れました、すみません。
（地方部で峠道多いので。）
プライマシー４の煩さは、タイヤ外部（ロードノイズ、パターンノイズ）というより、内部
での籠り音が、自分にとってはどうにも不愉快極まりない音なので、個人差あるかも？
ざっとネット通販サイト見て回りましたが、最安ではないですがフ○コーポレーションは
どうでしょうか？（大手だと流通在庫が新鮮かな？と思いますがどうでしょうか？）
やはりチンチュラートP1、同P7、９１４Fでもう少し悩んでみます！
（悩んでいる時が一番楽しいかもしれません、苦笑）
>>611 フジは安さや新鮮さよりパンク保証が魅力です
>>613 人によるんじゃないですか？
私は年間走行3万で落石注意の山道も多く通るので確率は高いです
>>611 おまえ伏せ字の意味わかって使ってる？
バカはやたらと○入れたがるなw
>>611 チンチュラートは騒音発生機だろ、プライマシー４STで静かになったぞ
ブルーアースGTの評判はどうでしょうか？
>>611 ファルケン侮れないよ
ローテーションも分かりやすいし
静かだし、割りと喰うし、
良いです。
>>619 昔の車のCMで
｢名ばかりのGTは道をあける｣
ってのがあった
EP150が市販されていそうだということがわかってよかった。
>>623 確かに、ブリヂストンはそれなりにいいのかも知れないが
本当に一番いいのかわからない。
ブリヂストン、ヨコハマ、トーヨー、ダンロップ、IRC、
グッドイヤー、ミシュラン、ピレリ、コンチネンタル、・・・
どこなら間違いないのか、メーカー大杉w
ファルケンシンセラは何年かぶりに買ったけど、なかなか進化してる。
>>622 国内ラベル取ってる銘柄なら
https://www.tftc.gr.jp/performance/data 見れば代表サイズの具体的な転がり抵抗の数値が記載されてる
EP150はラベル取ってないから載ってない
これらの数値は温度条件などを設定して測定されたデータで、条件変われば当然結果は変わる
アクアで燃費気にしながら運転してる限り、空気圧管理ちゃんとやってればどの銘柄履いたって問題が生じることはない
燃費気にするならAAA銘柄から選べば良いと思うが、アクアくらいのクルマで燃費が良くなっても大してガソリン代の節約にならない
25km/Lが30km/Lになったとして1kmあたりどれくらいの節約になるか計算してごらん
ガソリン代節約するために高価なタイヤ買うのはナンセンスだし、摩耗、劣化の早い銘柄を買うのもナンセンス
それらを考えた上で燃費最優先で選ぶなら、上でも出てたAE-01F
ブリは割高なのでポテンザ、レグノ、ブリザック以外はこのスレで推奨されることはない
走行性能や快適性能を重視したいけど燃費計見ながらニヤニヤもしたいっていうなら別の選択肢になる
>>611 ちょっとフジコーポ見たけれども、そのサイズのチンチュラートＰ７の速度記号Ｖって、
今は国内販売から外れてるはず。
だから輸入なら時間かかるだろうし、国内在庫なら長期在庫抱えてる可能性あるかも？
他サイズだけれども、俺もプライマシー４のうるささに辟易してる。
タイヤ外部てよりタイヤ内部、例えるならガードレールとか中央分離帯なんかの
反射音ってより、狭いトンネル走ってるかのようなこもり音というか。
感じ方は人それぞれだし、サイズとかホイールとか車種防音とかにも因るだろうし。
９１４Ｆが欧州タイヤ程度の寿命あるなら試してみたいのは同意。
優先したいウェット、ハイドロはネット評価だと概ね高評価だから寿命気になる。
>>627 車にもよるんだろうけど私のは今6万キロで２セット目が山半分くらい
すると約4万キロ位かなぁ
>>622 その中で燃費性能だけなら
ep<nh<px かな
理由は
>>626 さんが詳しく解説してるので割愛
epみたいな「走る、曲がる、止まる」全て犠牲にして燃費性能だけ良くした細いタイヤなんて、俺なら金貰っても履きたくない
あとIRCはバイクな
P1とP7を比較するのはちょっとなあ
EP150とかEC300みたいな新車装着タイヤをラベリング化したらいくつくらいなんですかね
フレバってひび割れしやすいとかかな…
こんな感じで使用は恐いな。
2016年製だけど４本とも同じように出てた。
ヨコハマって、ナンカンより品質とか品質管理とかできてないのか！
同じ年式のブリジストンのアドレナリンの方がひび割れ凄いかも…
タイヤが新しい時は空気高め、消耗劣化してきたら空気低めが長持ちセオリー
ユーザー管理の責任逃れなのか！
>>640 日常点検はドライバーの義務ですよ
運転免許持ってるんでしょ？
>>633 最近溝が縦に割れるってのを見るようになってきましたね
>>633 、
>>636 ５２銘柄中１９位だと優秀な方だと思っていたのに。
溶けた後も無いっぽいから滑らせたり無茶な走りをした気配もないのに
ちょっと質が悪いかも？
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm ↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm 決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm 2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm ↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm ↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm ☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm >>587 ＝
>>611 です。
>>612 >>616
>>617 >>620
>>627 、他、皆さんありがとうございました。
ちょっと法事が立て続けに起きたので、精神疲労と目先の予算減とで
考える気力より交換優先で９１４Fポチっちゃいました。
欧州タイヤより寿命が短いかも知れませんが、単価安いんで目を瞑ります。
もちろん長いにこした事はないですが。
カー用品店やタイヤディスカウント店は安いタイヤしか薦めないね
リアル店舗は品揃え少ないし、推しタイヤ以外は高いし
>>641 義務は認める
ゆえに発見できたに過ぎない
それよりも以前の問題である
製品不良を見抜けずに市場に出回った事に対する生産者としての自覚が見えてこない
★韓国三大タイヤ
>>646 どこのカー用品店なのか
どこのディスカウントストアなのか
どこのディラーなのか
どの銘柄が高いのか安いのか
まったく書かれてないw
スマホに続きタイヤもか
激安アジアンだと寿命短いよ
国産タイヤが値上がりするってよ
タイヤが２年ぶりの値上げ、理由が原材料費高騰でないのはどうして？
https://newswitch.jp/p/18103 値段1/3で1/3しか持たないなら同じじゃん
>>657 パンクのリスクがあるからな同じコストなら安い3本だな
収入の関係でアジアン１択になっている人いるでしょうね
値段1/3で1/3しか持たないのなら、交換工賃とか手間考えたらアジアン履くのは損だろ
ここの住民においてはアジアンタイヤが目の敵だなｗｗ
パンク修理したタイヤって、ホイールから外す機会が有れば内面から修理しなおした方が安心で良いのかな？
指定空気圧の1.5倍くらいになった
>>665 アジアンと国産の価格差が少なくなってきて、安かろう悪かろうのアジアンをあえて選ばなくても良くなった。
>>666 組み替えやら、内面修理の工賃考えると、新しいタイヤにしちゃった方が良いと思う。
今はホイールから外して有って、また使うから修復しとくべきか考えてます。
>>670 ホイールに装着しないと
直ってどうかの確認が出来ない
外してあって使う前提なら内側から修復した方が安心やね
オートウェイって、アジアンは安いけど、国産は割高感あるような。
>>674 オートウェイに限らず、大抵の販売店はそうだろ
オートウェイはタイヤ本体は安くても送料と交換工賃が割高
Amazonでサイズ検索するのが一番安く買える。
タイヤ販社の知り合いに社割で買ってもらってチェンジャー借りるのがお得
>>679 今検索して見たがAmazonは高い
楽天のほうが遥かに安いし、楽天で買ったら整備工場で取り付けてもらってもＡｍａｚｏｎより6～10万円も安くなる
楽天で検索するとコレクションタイヤやタイヤショップ 4Ｕが安い
ヤフオクでの値段設定ってどうですか
>>683 楽天での安いとこと比べると随分高い
8～9分山の中古でも楽天の新品より遥かに高いとかもざら
極一部の銘柄の在庫処分で、楽天と変わらんぐらいの例外もあるけど
調べたらヤフオクのほうが基本的に馬鹿高い
ヤフオクはやめたほうがいい
■メーカー＆車種：DJデミオ13SツーリングLパッケージ
>>687 デミオのディーゼル用の16インチがアルミ込みで４万円以内で買えるんじゃないかな。
サイズ変えないなら、ルマンかな…
トーヨーとBS エコピアはダメだな。
ガソリンスタンドでタイヤ交換を勧められました
>>692 AUTOWAYで1510円/本で売っているよ
>>687 の条件内なら、
Proxes cf-2
Veuro ve303
Advan db
もありかな
>>692 そもそも一年半毎に交換する必要があるのか
ガソスタなんて本当に交換必要なくても売りつけてくるよ
トレッド面(溝ついてるところ)とサイドウォール(側面)の写真upすれば交換必要か判断するよ
デミオにプレミアムは勿体無い。
安いのは、BSネクストリーかファルケンシンセラをお勧めします。
ルマンかビューロはいいんじゃない?
>>698 そんなに減ってないような。
スリップサイン出てますか？
>>698 これ前と後両方とも同じ時期に変えました？
>>684 調べてみたら数百円の違いでした(^_^;)
>>698 695だが、しばらくはそのタイヤで良いんじゃないかな
まだスリップサインは出てないようだし、ひび割れもないようだから全然問題ない
俺なら使い続けるわ
空気圧管理さえできていれば、多くのタイヤは3年3万kmはもつよ
年間の走行距離多いのなら、今度変えるときは比較的摩耗に強いミシュラン、グッドイヤー、ダンロップあたりのタイヤがオススメ
ありがとうございます
お願いします
予算内だとZE914FとかEAGLE LS EXEぐらいしか
コンフォート系のタイヤを履き続けて、運転がつまらなくなる事に気付いた。
純正サイズが18インチです…
今クムホ調べてきました！
VENTUS V12 evo2
>>713 ファルケンZE914Fおぬぬめ
かなり静かだし意外とスポーツ
そして長持ち4万km余裕
インプレッサg4のタイヤ購入予定ですが
>>718 価格コムで198銘柄ヒットする定番サイズだ
↓これがわからないとどうにも
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
オートバックスで中国資本の韓国タイヤをメインで押すチラシに違和感感じたが
貧乏人が増えてタイヤにお金をかけられなくなったんだよ
ここのスレ住人なら当てはまらないが、普通の人（車に興味ない人）を呼ぶには値段で釣るしかないし、
>>720 乗り心地とかはあんまりわかってないですが
予算は7万以下くらいですかね。
>>724 今のは新車時履いてたタイヤ？
現行ならADVAN Sportsだろうけど前のモデルかもしれんし比較対象の元は欲しい
それと比べ静かにしたいとかの要望は特になしなのね？
テンプレきちんとうめてくれないと答える側も困るだけだよ
>>725 現行のAdvan sportsつけてました
Z34nismoなんだけど今はアドバンスポーツ、アゼニスFK510はどんな感じ？
>>724 特に拘りがないならコンチのMC5薦めとく
https://s.kakaku.com/item/K0000544893/ 拘りあるなら真面目にテンプレ埋めろ
>>728 ドライグリップ程々
ハンドリングはスロー
突上げ穏やか
ウェットは優秀
ノイズは普通
おとなしく走れば30,000kmもつ
激しい走りするならおすすめしない
なんでこのタイミングかわからんけど消費税上がるタイミングでまた上げるんじゃないのか？
また上げるよ
db、レグノ、ビューロ、c1sと使ってきて今度はPRIMACY4を検討中です
>>737 何を重視するかだけど、静粛性と乗り心地取るならレグノの方が上。
そうか？？
>>737 プライマシー4は一部車種で何やらノイズが共鳴するらしく、凄く煩いっていう声がある
プレミアムコンフォートタイヤとして期待して買うのはちょっと…
正規品買って履いてみて駄目だったら満足保証で返品することも視野に入れて買うべし
>>737 レグノを凌駕出来るならばそれは大したものだと感じる。
それ位レグノは良い
値段もね。
>>737 俺ならミシュランの中でプライマシー4ならファルケンFK510つける
>>740 あれ面倒だけど良い制度だよね
LCのころレグノと走行時の音やら測ることがあったんだけど、すべて陵駕してたと報告あったよ。
>>744 LCは静かでハンドリングもレグノよりいいと思ったけど、Primacy4は？って感じ。
確かにウェットもスタビリティも燃費性能もLCよりいいんだけどねぇ・・
プライマシー4ST履いてるけど評判通り確かにノイズがする
エナジーセイバーの方が良さげだね。
そもそもコンフォート性能を求められるのは主にアジア市場
>>747 ホントに？ STでもダメなの？ どんな感じのノイズ？
>>731 しかしプレスリリースの文言まで各社横並びとは…(´・ω・｀)
素人目には独占禁止法違反としか思えないのだがどうなの？
ps71かfk510か悩んでます。各タイヤの使用感を教えてください
∧＿∧
>>753 サイズによるんじゃあないの？
偏平率で大分変わる。
購入相談お願いします
>>756 RV-02はコンフォート寄りのミニバン向けタイヤとして定評ある
レグノはヘビーウェットでの排水性能に不安が残るから土砂降りの高速とかでの性能を気にするならおすすめしない
>>756 連投失礼
他の銘柄だとDLの新しいRV505が良さげ
人柱になりませんか?(´・ω・)
>>756 ブルーアース良いと思うよ
燃費性能とウェットグリップが特に良い、他もバランス良い
デメリットは耐摩耗性は低め。年間走行距離15000超えるような人は別のタイヤの方が満足度高いかな
貧乏過ぎてタイヤが買えません
補修テープ重ね貼りしてワイヤーの飛び出し隠してます
誰か譲って･･･｡ﾟ(つД｀)ﾟ｡
205/65R15
>>760 ここは交換、購入スレだ
貰うのはスレ違い
買えないのなら、そのタイヤと交換をしてくれる人を募れ
>>760 キャンバー付けてんでしょ？
裏組すればまだいけるって
>>761 スミマセン、スレ立てができませんでした
>>763 キャンバーはつけてません。
なんで一本だけこんな片減りしたのかわかりません。
タイヤ交換しても一緒
>>757 レグノは実際相当静かなんでしょうか？
RV-02と比較して結構違うのであれば候補にしようかなと思ってます
RV505も値段大して変わらないので候補にしたいと思います
>>759 現況がブルーアースE52で不満があるので
RV-02にしたら変わるのかなぁと少し不安です
今まで数台車変えましたがタイヤ交換前に乗り替わってしまったので
同じ車でタイヤの違いでどう変わるのかが想像できません
一応変わる前提でこんなにタイヤ選びに時間掛けてるのですが
結構変わるものなんでしょうか？
新しいタイヤに履き替えたら安いタイヤでも気持ち良いよ
プライマシー4 安くて長持ちして高速でバシッとして良いタイヤ。車重あるならエクストラロードもあるサイズ選べばいいと思う。国産は高くなったね。
>>760 マジレスすると俺はゲイなんで何度かお尻貸してくれたら新品タイヤプレゼントしてもいいよ。
都内で若くて尻が綺麗ならアドレス頼む
>>770 都内住みじゃないもので･･･スミマセン
近いうちにタイヤを交換する必要があり今タイヤ選びをしています。
>>776 フィット13Gと言われてもサイズ分からんぞ
その2つの銘柄なら耐摩耗性はmpzの方が良いと思うけど
EC204が選べるならこっちの方が耐摩耗性は良いと思う
TOYO SD-7はTOYO中国工場生産だから安い、それさえ気にならないならお勧め
ここだと2700円
https://tire-hood.com/tire/summer/detail?tirehoodCode=th1000007943& ;gclid=EAIaIQobChMIhMjg3Mue4wIVF3ZgCh1CdwK4EAYYASABEgJx-PD_BwE
E11ノートに175 65 14のファルケンSN８３２iも良かったよ。
>>777 すみません。タイヤサイズを書き忘れていました。
教えていただきありがとうございました。
タイヤサイズは175／70／R14です。
>>778 SD-7は中国工場生産なのですね。
でも、トーヨータイヤ製なのでそこまではきにならないです。
安い店まで教えていただきありがとうございます。
>>780 いままでファルケンをはいたことがなかったので知らなかったですがSN832iは
私のサイズでラベリングでa/bですし良さそうですね。
教えていただきありがとうございます。
>>760 これ…スタッドレスだよね…？
冬もこれ履いてるとか言ったらおじさん泣いちゃうよ((((；ﾟДﾟ))))
>>760 スタッドレスの
195/65-15ならいらないのあるからやるぞ。
マジで。
今年の春まで履いてたやつ。
■メーカー＆車種：
HPスポーツで年間4万キロ走ったら1年で溝が無くならない？1年程度でひび割れしました!?
primacy4のstってミシュランのホームページ見ても載ってないよね？
>>760 空気抜けてても知らずに走ってたんじゃ無い？
ヤフオクでも漁るか、ここの住人に中古貰うかしないと・・そのタイヤはヤバいよ！
ところで皆さんどれくらいでタイヤ交換する？
>>793 部分的にスリップサイン出たら交換します
自分は
>>796 ちょっとしたひび割れくらいでは車検通っちゃうから、乗る人の気分の問題かな。
もちろんバーストしそうなくらいのサイドウォールの膨らみなんかは早めに交換した方が良いけど。
梅雨時前に5部山だったら危ないから交換
>>799 スタッドレスタイヤスレがあったけど今はどうだろ
>>793 山があっても4年で交換している
大体そのくらいで小さいひび割れ出てくるし
ニューモデルも出てる頃だし
DZ102 2年半で3分山トレッドにひび割れで交換したな
>>782 冬の間はまだ溝ありました。
雪解けから一気に減りが進んで･･･
>>783 本当ならマジで嬉しいです。
こちらは北海道なんですが。
>>787 タイヤ点検したら釘も刺さってたので、パンク状態で走ってたみたいです。
タイヤの旬はいいとこ3年だと思う
>>804 あー残念。783です。
こちら北関東。
マジだったんだけど。
>>806 関東でしたか、残念です。
近場で手に入らないか、もう少し探してみます。
ありがとうございました。
札幌周辺住みなら伊丹車両のeco広場に置いてある廃車で
転がし用に付いてるタイヤとかいんじゃないか
少なくとも
>>760 よりは山残ってると思うよw
>>809 あー、伊丹車両。
札幌周辺住みではないのですが、ちょうど明後日に札幌行くので寄ってみます。
情報ありがとうございました。
Maxxis は他のの性能も悪くないみたいじゃん
転がりの悪いタイヤは静かよ
>>758 本日RV505人柱になってきた
帰宅時に5kmくらい乗った感想
ブルーアースE52比でしか語れないけど、硬めでしっかりした乗り味って感じ
E52であった跳ねる感じは低減
旋回時に感じていた摩擦抵抗がほぼ無くなりハンドリングがかなり軽くなった
ロードノイズはE52新品時より体感3割減
タイヤでこんなに変わるとは思わなかった
新車時より満足度高い
ナイス人柱
205 60 15が壊滅すぎて。。。
おねがいします
>>822 195 65 15は91だけど、、、205 65 15は94
>>823 ナノエナ3+
>>824 落ち着け(´・ω・)
>>825 あっ205 60 15だったか、、、すみませんでした
>>823 保管状態の良いルマン4の在庫を見つけて持ち込み交換
>>823 トランパスLukがお勧めだけど、予算オーバーだよね…
フィットハイブリッドだけど純正タイヤサイズ185 55 r16って全然選択ないですね
レグノとコンチネンタルのプレミアムコンタクトってどっちが優れてる？
>>831 燃費気にするなら185/55にしときな
実際にはサイズよりも銘柄や空気圧の方が影響大きいけどな
言うほど選択肢が少ないわけでもないじゃん
スポーツタイヤ履かせるようなクルマでもないし
>>832 タイヤに求められる性能って
ドライグリップ、ウェットグリップ、耐ハイドロ性能、乗り心地、静粛性、ステアリングレスポンス、耐摩耗性、劣化耐性、燃費性能、直進安定性など多岐にわたる訳で…
それらに価格も含めてそれぞれの銘柄で一長一短ある
何のために
>>1 のテンプレがあるのかよく考えて出直しておいで
>>831 勝手に言うけどタイヤ館で売ってるDAYTONというブリヂストンの子会社のタイヤが良いよ。
185 55 16だと一本6200円かな？
因みに俺は履いている。
>>834 もうちょい詳しく教えてください。
親にタイヤ館のサービス受けれるから検討してます。
>>835 詳しいかわからないがDAYTONはブリヂストンでいう所のネクストリー程度の性能は有るよ。
グリップもあるし煩くも無い。
減りは前のタイヤが3万キロで残り3.5ミリ位
まだ行けたけど値上り前に交換した。
流石にブリヂストンの子会社だから真円性もグッドです。
後は少し工賃高いけどタイヤ館のセンターフィットで取り付けて貰えばより良いと思います。
>>836 ありがとうございます。
検討してみます。
ネクストリーくらいの性能なら評判の良いアジアンで良くね？w
>>830 ってことは何とか二万円台か。Ｌｕｋでいいと思う。
工賃込み2万円台で静粛乗り心地燃費を求めるのは通販持ち込みでもキビシイと思いますね
値上げ前にスタッドレス購入予定のため相談です
凍結対策の時点でブリザックかX-iceじゃないか？
>>842 凍結対策だったらig6でもいい気がする、1本vrx2より5000くらい安いから予算とも合致するし。
俺がはいてるのは225/45r18だけど、ドライも含めて問題ないよ。
橋の上とかに良くある、0度付近の凍ってるか凍ってないか微妙な雪解け水踏むと凄い滑るのが唯一不満
>>842 スタッドレスも8月から値上げなんだっけ？
ヒラノのサイト見たらスタッドレス用安アルミ17インチとVRX2で15諭吉くらい
他のショップは見てないから、探せばもう少し安いところもあるかも
10月の増税前後でスタッドレスの通販相場がどう動くか読めないから難しい判断だね
9月のうちに新作の予約入れるか、今のうちに去年の売れ残りを確保するか…
通勤距離が結構あって3年以内に使い切りそうなら今のうちに確保するのも有りかな
言うまでもないけど、スバルAWDはフロントヘビーなんで登坂は強いけど下りのコーナーは下手するとドアンダーになるんで過信は禁物
凍結路考えたら鰤濱が無難
>>842 賃貸暮らしのため、タイヤ保管込というのを書き忘れてました
VRX2 33500×4 = 134000
ホイール 8000×4 = 32000
タイヤ保管料 7000
窒素充填 2000
工賃サービス
だいたいこんな具合でした
消費税などの端数はカットしてくれました
>>843 X-iceはアイスバーンに弱いという評価だったので、候補から外していましたが、実際は違うのでしょうか？
>>844 タイヤ保管が必要なので、イエローハット、オートバックスを回りましたが、まだ今年分の確定した見積もりを出せないと言われ、ig6は検討中の段階です
>>845 夏、冬どちらも値上げみたいです
通勤は山道が30kmほどあり月2000～3000km走るので、おそらく2年保てばいいほうかと…
>>847 横からだけどXICEはブリ浜より氷グリップは確実に落ちるよ
今スタッドレスも上がるって言われても
地域にもよるだろうけど、スタッドレスは11月ごろに来る量販店のキャンペーン時期が一番安いんじゃないかな
>>847 X-ICE 3+になってかなり良くなったと聞いてるがどの程度かは知らんので、
口コミとか丹念に追っていくしかないと思う。調べずに買うなら凍結路に無難な
鰤か浜。ただ浜は乾燥路で消しゴムになると滋賀県民から聞いたことがある。
常に雪や氷で覆われているのなら問題無いとも。去年出たモデルで耐摩耗性は
改善されたらしいが、なんだかんだで総合性能は鰤が強いと思う。
ちなみに自分は非降雪地域でインプレッサスポーツワゴン1.5に、耐摩耗重視で
X-ICE XI3を入れてるけど、ロシア製でバランスは酷かった。タイヤ交換ショップの人が
「ロシア製を初めて見たし、ここまでバランサーが止まらないのも滅多にないｗ」
というくらい精度が悪い。すごい枚数のウエイト貼られたよｗｗｗ
>>852 Xi3はサイズによって生産国違うね。オレも同じ理由でXi3だけどスペイン製。
ウエイトは多くもなく少なくもなくという感じ。
>>851 近所のタイヤ館は9月頃に商談会やるがその時が一番安いわ
ネットで買って組み換えをどっかでやってもらって…てのといい勝負になる
>>853 なんでGG3と決め打ちなんだよｗ
GG2かもしれないだろ？ GG3だけどｗｗｗ
>>854 185/70R14を通販で買ったらMade in Russiaだった。貼り付けウエイトだけじゃ足りず、
打ち込みウエイトも付いてるからね。ほんと酷いよ？ｗ
サマータイヤはENERGY SAVER +だけど、こっちはドイツ製でバランスウエイトの量は
まあ普通だと思う。
>>856 オレのは205/60R16。サマータイヤはPrimacy3だけど、こっちはロシア製。
こっちもウエイトは多くもなく少なくもなく。
>>857 秋のはスタッドレスだったわ
サマータイヤのはいつも春に商談会やってるようだ
ダンロップ202
FF 車のフロントって、右側と左側どちらが減り易いのかな？
>>862 左前輪のが減りますね。
左側通行なので、右カーブの方がスピード出ているから、断然左タイヤのが負担大ですよ。
よって、左前に溝が深いタイヤを持ってくる方がいいと思う。
普通は左が減るけどなぜか今の車は同時に交換してもちろん同銘柄だが右が減ってるなあ
道路はカマボコ状にセンターライン付近が膨らんでいるので車は多少左に傾く
どうせ均一に減らないんだから、同時に交換する必要も無い。
回転方向があれば左右ローテーションできないしサイズが違えば前後ローテーションできない
気にするほどじゃないかないかもしれないが左右で摩耗具合や銘柄が違うのはあまり好ましくないんじゃない？
フィールダーなんだけど
ヨコハマのタイヤ、次の入荷まで1ヵ月以上待ちと言われたんだけど、何かあったの？
>>875 3月のネオバ等大幅値上げあたりからヨコハマは色々おかしい
突然吹っ飛ぶんじゃないか？
自分は左コーナー出口で対向車来てなければ安心して踏めるから左コーナーの方がコーナリング速度が高くなって右側のタイヤの方が早く減るわ
■メーカー＆車種て:トヨタ ヴァンガード
>>881 やはり厳しいですか･･･
2万は越えますかね
CF2SUVかPROXES SPORT SUVでいいじゃん
>>880 そのサイズは銘柄が少ない
225/60も少ない
235/60なら少し選択肢が増える
トーヨーかもう少し予算だしてルマン5にすれば良い
その車にアジアン付けたら残念すぎる
>>885 235/60だとメータ誤差0.8キロ程なのでよさそうですね！
とにかく静粛性重視ですがアレンザやジオランダーSUV後継モデルはさすがに高すぎるかなと思いまして･･･
前のレスにあるCFと言うの良さそうですね！
>>886 ちょうど同じサイズのハリアーだがアレンザはかなりうるさいです
静かなのが良いならレグノかHL850が良いけど予算的に厳しいと思う
やはりトーヨーだな
>>873 妻のオーリスを中古購入時にタイヤ新調をサービスしてもらったら着いていました。
3年位乗ったけど可もなく不可もなく普通のタイヤでした。
フィールダーの性格には合っていると思います。
現行アルファードで16インチ軽量ホイール
現状最も乗り心地のいいランフラットタイヤは？金はいくらでも払う
>>889 サイズスペック書かずにここで聞いても誰もわからん
スレ違い
現行アルファードの16飲食サイズはひとつしかない
重量級ミニバンに軽量ホイール履かせるとどんなことになるのかわからんけど、あまり良い事はなさそう
おねがいします。
>>897 その予算なら他にも選択肢あるよ
望む性能が耐摩耗性なのか乗り心地なのかグリップ力なのかウェット性能なのか、、
それによってオススメするタイヤが変わってくるな
>>897 RV02CKはトレッドやわらかくて外側固くなくてミニバン用って感じがしない
204は履いたことないけどシッカリ感があって評判良いみたいです
その2択なら204
ブルーアースGT(195/65R15)を買ったら、TREDWEAR300、TRACTION Aと書いてあった。
みなさんありがとうございます
>>904 いやいやあなたがその2択っていうから
あとから乗り心地だのノイズだの燃費だの言われても…
NH100が予算オーバーなら性能の良いタイヤを望むのは無理
204で問題ないと思うけど
>>904 燃費はタイヤ代を上回るほどの差は出ない
ウェットグリップは良いに越したことはないが、雨の日にいつもより丁寧な運転できる人なら低くても可
・ファルケン シンセラ sn832i
・ヨコハマ エコス es31
・ブリジストン ネクストリー
以上の銘柄も条件内かと
柔らかい乗り心地が好きだったらシンセラとエコスはオススメ
>>902 サイドが減ってるみたいね
空気圧も少なかったんだろうなぁ
これくらいの子供だとシートベルトも外してしまうだろうなぁ
■メーカー＆車種：トヨタ・ピクシスメガ
>>908 かつてアルトがそのサイズでランフラット採用してたけど、今はもう売ってないのかな？
ミシュランなどのサイドウオールが薄くて軽く作ってるタイヤはパンクに弱いっていう話があります
釘を踏んだときに刺さりやすいとか、エアが抜けた状態で走った時に構造破壊が早いとか
真偽不明ですが参考まで
予算無制限ならパンク保証のある量販店でレグノ買うのがよろしいのでは？
社用車のタイヤ銘柄とか個人で決めていいものなのだろうか？
社長だから好き勝手やってんじゃね？
空気圧について質問です
トヨタのミニバン乗ってて、18インチのアルミ買いました。
>>912 はい
純正サイズがSTD規格でLIが91ならそれ(240)で良い
交換直後は圧が下がってきやすいのと梅雨明けで気温が上がる事もあるんで、しばらくはこまめに空気圧チェックを
>>913 車種による
>>912 追記
MC5の215/45-17の91W XLってあるの？
まさか…もしかしてMC6だったりしないよね？
>>914 ありがとうございます
こまめに点検します
>>915 自分も空気圧を調べようとコンチネンタルのホームページを見ても
17インチのタイヤの情報が載っていませんでした
もしかしたらオートバックスの専売品なのでしょうか？
https://www.autobacs.com/shop/g/g9501900001537 >>917 70VOXYってもよく分からんが標準装着タイヤは205/60-16か？
だとしたら、215/45のXL規格の銘柄なら問題ない
STD規格でLIが89の銘柄の物を選ぶとLIが不足となる可能性がある
指定空気圧次第
意味がよく分からなかったら
https://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html を見てみるべし
225/40に7Jだと適合リム幅より狭いから一般的には推奨出来ない
ホンダのディーラーで13000円ちょい、宇佐美のスタンドで10000円弱の工賃
>>921 普段使ってるディーラー=付き合いのあるディーラーじゃないの？
他の仲良いけどあまり行かないディーラーがあるって事なんだろうが
>>921 組む奴の腕が良い方
タイヤなんてヘタクソが組んだら簡単にゴミになる
そういうとこに限って責任取らないしな
修行もしていない専門卒の糞ディーラーのサービス
>>926 数組んで経験積んでりゃ、中卒だろうがバイトだろうが関係無い
場慣れた奴が来週まで休みなら交換は来週まで待つ
俺様都合で絶対今日組めとか言わない
自信無さそうなら別の店に当たる
それでも失敗する時は失敗するから、
タイヤやホイールのせいにして有耶無耶にしない組織かどうかは見ておく
このタイヤと
ビード部分切れたり、バルブを引っかけられてエア漏れする。
納車に合わせてホイールタイヤ交換考えてます
ルマンVはパンクしてもゴム紐をねじ込む修理方法なら
>>936 そんなのパンク時の残り溝に依存するだろ
ルマンV嫌いじゃないけどパンクした時の緊急処置で場所に寄ってはパンク修理剤が効かないかもしれないし、今時の車種はスペアタイヤ付いてないのも普通だしかと言ってルマンVの為にスペアタイヤ用意するのもなんかな。
かなり久しぶりにFFのローテーションしてみた
>>939 ローテーションってどう間違えるの？
回転方向逆とか？
FF のリア側は全く減らないですか？
自分はデミオですが、かなりリアも減ります。
車高の前後バランスが悪いのかな…
ここ10年くらいのタイヤは
去年ガソリンスタンドで聞いたけど
そんな訳無いだろって言いたいけど、規格が古くなければ一応しなくても良い設計になってる。
↓↓
>>940 最初は単純に前後移動パターン
で、違和感あったから戻したら直ったのでローテーション検索して交換
なので、三回手作業した
記憶が正しければ冬はスタッドレス地域なのでローテーション自体ほとんど経験してない
理屈を言えば次のシーズンはどこに装着か書いたりしたこともあるが、老いたせいかタイヤ交換はお店ばかり
なので、かなり久しぶりにローテーションと言われる行為を経験してみた
>>934 40000円なら1本8000円ぐらいなので新しいブルーアースは
どうか？お客さんの評判もいい。
>>947 ありがとうございます。
ブルーアースGTAE51そんなに安いですか？ネット、ヤフオクでトータル4万ぐらいなので実店舗でしょうか。
持ち込み
すまん
先日、ハンコックのべんたすエボ２からクムホのPS71に変えました
ひび割れでバーストすることって本当に有るのかな？
>>955 ひび割れでバーストあるよ。
ひび割れた場所が耐久値下回ってるからそこが原因で高速走行で空気圧上がってひび割れた場所が裂ける。
初期のリトレッドタイヤで剥がれて事故ってのは結構あったな
ゴムの部分が剥けてワイヤーが見えてたりってのもヤバイよね
TPMSたぶん電池切れして放置されるオチだと思うがな
バーストは結果だからな。
バルブに付けるタイプだと電池の寿命はあるね
>>961 直接的な原因はほとんどが空気圧の低下のようだよ
なぜ空気圧が低下したのかは様々な原因によるんだろうけど
高速でのバーストは、空気圧低下でスタンディングウェーブ現象になって、タイヤが高温になってバーストでしょう。
■メーカー＆車種：ホンダ・エアウェイブ
>>962 ABSのセンサーから推測って難しくね？
摩耗でも外周長変わってくるのに
>>967 ABS簡易型の方は昔から有るし難しくも無い
当然空気圧監視型には全ての面で劣る
>>965 そのサイズのコンフォートタイヤをその工賃込みの値段ではむずかしい
>>965 CinturatoP6
エコスで不満がないなら特に不満は出ないかと
>>966 これいいですね
値段的にも性能的にもよさそう
ミゾ残っていても、早めの交換が吉だよ
>>967 目視じゃわからない程度の減圧でもちゃんと教えてくれるよ
釘が刺さったスローパンクチャーで2回ほど教えてもらったわ
14万キロ乗ってるクルマで誤作動は一回だけ
山坂道でタイヤズルズルいわせて走ってたらパンク警告出たけど、クルマ停めて空気圧確認しても異常なかった
四輪の回転数の差から判断して警告発するけど、アルゴリズムは複雑だと思う
内外輪差とかも考慮しなきゃいかんからステアリング舵角センサーからの情報も加味してるかと
購入後1年半、走行7,000キロで左リアのサイドウォールやっちゃいました、カーカスコードは見えてないけど、近いところまでいってそう。元々早めにタイヤを替えたかったんで四輪買い替えでもいいんだけどあまりにも早過ぎるなと、皆さんならどうしますか？
>>977 節約を条件にするなら＜同じ銘柄2本を購入し駆動輪に履かせるかな？
ありきたりだけど・・
反対の右リアの山次第かと
早めに変えたかったって事はその銘柄が気に入らないって事？
>>977 です
アドレナリンRE003を履いていて、もう少し柔らかいのがいいなとパイロットスポーツ4を次の車検位にと考えていたんだけど今が買い替えどきかな？
■メーカー＆車種：トヨタ・プリウスα
アドレナリンより良いタイヤは無いでしょ。
アドレナリンてそんな良いタイヤなのですか～、知らんかったwそれじゃ一本だけ替える事にしますm(_ _)m
履いてたら解るでしょ？
>>986 なんでそんなタイヤ比較してんの？おかしいだろw
CIN7からPr3に交換しました。そろそろまた交換の時期です。
>>977 ps4からアドレナリンに替えたけど、アドレナリンの方が乗り心地はいいぞ
どちらもゴツゴツ感はあるけどね
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