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立てる時は!extend:checked:vvvvv:1000:512が3行になるように
「煽り運転」という言葉だけを独り歩きさせるマスゴミの報道に違和感を覚えている。
「何を以て『煽り運転』と言っているんだ？
遅いくせに右車線に居座る迷惑行為」の問題も議論するためにも
その行為にも何か名前をつけようぜ。」
と常々思っていたところ
「通せんぼ走行」という言葉がちゃんとあるじゃないか。
「絶対こう思ってる人少なからずいるよな」と思うと
そういう意見がかならず見つかるネットと違って、
マスゴミはホント一方的な視点だけだよなあ。
※警視庁の煽り運転の定義は「意図を持って他車に何かを強いる運転」(前方後方に関わらず)です
前スレ
【煽り運転？！】通せんぼ走行問題【そもそもの発端は何？】 Part.4
http://2chb.net/r/car/1546972431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 後ろ見てない
後ろから来てるクルマに気付かない
譲らない何処かの国の思考
安全速度ペースメーカーが
アスペ呼ばわりされる民度の低い日本
まあせいぜいスピード違反にぶつけられて
事故死して下さい
勝手に「安全ペースメーカー」とか自称して通行妨害してるキ印さん。
警察にとってもトラブルを誘発する迷惑マンで居なくなってほしい存在なんだけど。
つまり社会の害悪の部類。
岡山県警察では、ペースメーカー運動を推進しています。ペースメーカー運動とは、「ペースメーカー実践車」として、制限速度を守って走行していただき、追従車両を始めとする走行車両全体の速度制限を図るものです。
岡山通勤ラッシュと帰宅ラッシュエグい渋滞だよなぁ
欠陥だわあの県
高速道路もだけど
郊外や通学路
あまりユックリだと子供老人歩行者や自転車学生が
自動車ってもんを舐めた行動を取るようになるんだよな。
危機感危険度が見に付かないぬは致命的だよ
最近、走行車線がらあきで、追越車線をゆっくり走り続ける車多いな。トラックが三車線の1番右をなんで走るんだ？ ミニバンは左に車動かないのか？
>>10
は？頭大丈夫か？
弱者優先が大原則だよ？
車は歩行者自転車に舐められて当然なんだよ？ 自転車のフラフラ
歩行者の飛び出しでの死亡事故がふえるでしょうね。
岡山。南無阿弥陀仏
>>11
昔の日本は
一億総不動産屋と比喩されたが
今じゃ
一億総ユトリアスペルガー ボロボロのセドリックが新車とおぼしきシエンタを煽ろうとしていた。信号待ちや曲がり角でベタ付けするも、直線で引き離されあわてて追いかけるも中々追い付かず、シエンタが前走車に追い付くと、またベタ付けしていた。
セドリックの運転手は高齢者、何か不憫な気持ちになった。
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車での Dレンジ⇒（時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、 首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww
エンブレ君は今日も絶好調
急にエンブレ使って急減速するなら当たり屋だが普通に停まるべき所(信号等)でエンブレを多めに使うというだけ
悪質性も低いが効果も期待できないという謎行為を嬉々として書き連ねる池沼ぶりも好感度が高いｗｗｗ
赤信号無視して交差点を突っ切るなり、黄線はみ出して追い越しするなりすればいいものを
自分は恐くてそんなことできないから蓋のお前がドケドケとはどんだけワガママなんだよ
歩行者が仕事のこととか、家庭の悩みとか考え事してて、車が近づいて来てることにも気付かずに、横断歩道の手前で立ち止まらずに、横断を開始して、そんな時に限って、自分が歩行者に気気づかなかったり、気づくのが遅れたらどうするんだお前らは？
ちゃんと停まれよな！クズ野郎ども！
>>19
もちろん、渡ろうとする人がいれば必ず止まる >>13>>10
本当にだ。
さっそく出てきたわ
【岡山】高齢者が車で犬を引きずって 歩道を走行散歩 動画が炎上、大変な騒ぎに >>7
それね、その地域では事故の件数を減らすことが最優先事項なんじゃないの
ところが警察全体としては、いかに違反をさせて出し抜いて捕まえて罰金と実績を得るか
という方がはるかに熱心なんだよ、交通課としては適度に違反してくれないと困るわけ
若者のクルマ離れとエコ志向の影響で速度違反者が激減し固定オービスのメーカーも撤退して
老朽化で全国的に撤去されている昨今では、小型の移動式オービスで裏道などの思わところで
取り締まりをやって少ない違反者をいかに出し抜いて効率的に捕まえるかに必死なわけだろ >>17
お前は前車がブレーキを踏まないと減速をしないのか？
エンブレごときで追突ならお前が当たり屋だぞ。 法定速度を守ってたら「追い付かれた車両の義務違反」は守らなくてもいいの？
追いつかれた方は車線内でできるだけ左に寄って走行する
追いついた方は追い越せ！下手くそwwww
>>33
法定速度じゃなくて規制速度まで加速すれば
譲る義務なし 【DANGER!】盆暮れーゴールド大量発生警報【DANGER!】
アメリカだったら逆に銃殺されかねない危険な行為だけどな煽り運転は。
小さい店に強盗が入ったけど、店の婆さんがショットガンで追い返すような国だぞ。
心が狭い奴多いのに平和な国だよな日本は。
昔はヤーさんとか怖い人が一般人に紛れ込んでたからね
今は暴対法のおかげで怖い人は鳴りを潜めてくれてる
プレイボーイ（雑誌）で「ドラレコモンスター」なる言葉とともに、
右車線に居座る迷惑行為について言及した記事が出てるな。
「マスゴミどもも、こういう視点もちょっとは持てや」と思えるほど、
引用されてる専門家の意見も的を射ている。
通せんぼ走行という迷惑行為の実態を的確に表している、「いい意味で」不快極まりない挿絵もポイント。
>>43
どうせ嫌がらせ目的で居座ってるんだろ？そんなやつ相手にすんなよ
あっうんこ野郎がいる💩くっセーから離れようと思えばいいんじゃね うわぁ…、これひっでえな
＞車間距離の短い車や追い越し車線ばかりを走る車などを探し、地上で待機するパトカーと連絡を取り合いながらパトロールしました。
＞車間距離が不十分な車などは路肩に止めさせドライバーに指導を行ったということです。
「車間距離の短い車」や「追い越し車線ばかりを走る車など」を探しておきながら、
「車間距離の短い車」には指導しないのは何なの？ 馬鹿なの？ 税金泥棒の役立たずなの？ 死ぬの？
通せんぼ走行してる奴は、後続車をはじめ誰の気持ちにも寄り添わなくてもお咎めなしかよ無能警察
でもなあ、右折まであと１km切ったら右車線走りたくなるだろ
昨日、一般道にて左側走行車線にトラックとバイクが走行中右側追い越し車線の俺が抜き去ろうとするとバイクが右ウィンカーと同時に追い越し車線に車線変更。
スッと右側対向車線にはみ出してかわしてそのまま追い抜いたらバイクが追いかけて来てクラション鳴らされた。
止まって「なんや？」た聞いたら「ウィンカー出したのに危ないやろー！」って言われた。
オノレ死ね、カスと怒鳴ったらビビって逃げていった。親父の車に高齢車、車椅子の障害者シートカバ貼ってるからまさか怒鳴られるなんて思ってなかったんだろうな。ちなみに当方185センチ100キロ風呂上がりでチリチリパーマ。
>>44
＞道警高速隊の加藤貴公中隊長は
＞「あおり運転をしているという自覚がなくても、
＞ 相手のドライバーがあおられたと感じることもあります。
＞ 相手の気持ちに寄り添った運転をしてもらいたい」と話していました。
「通せんぼ走行をしているという自覚がなくても
客観的に見て明らかに迷惑運転になっていることもあります。
常識をわきまえた運転をしてもらいたい」
と何故言えない？！ ＞路肩に止めさせドライバーに指導を行ったということです。
ただでさえ通せんぼ走行のせいで遅滞を強いられているドライバーが不当に拘束されさらに時間を浪費させられている間、
通せんぼ走行はのうのうと追い越し車線を走り続けるのか……
キビキビ走ってるときに、ぼさっと追い越し車線を蓋してるボンクラがいるとほんとイラッとする
>>43のプレイボーイの記事中での専門家も言ってるが、マスゴミがしつこくとりあげるＤＱＮの行為は、
暴行、傷害の刑法上の犯罪であってクルマはそこに介在した道具にすぎず、交通ルールや運転マナーの問題とは別だよな。
あのような行為についての事後報道にしつこく「あおり」という語句をかぶせてくるのは
通せんぼ走行に対し迷惑してるドライバーが「迷惑だぞ」というサインを送ることまでも、
「あのような輩と同一視されるかも…」と委縮させ、
通せんぼ走行が大手をふってまかり通る世の中にしたいのか？ と勘ぐってしまう。 厳罰化推進させてドラレコとか売りたいから最近は大々的に煽り運転を報道してる
アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
蓋車がいる限りこのスレは続く。
蓋者からしたら続けてほしくないんだろうけれど、蓋車被害者がいるんだから対策スレも必要さ…
走行車線なら追い越すだろうし無視で構わない
片側一車線なら無理せず自分のペースで走れ
しかし追い越し車線は速いのに譲れよ
いつまでチンタラ走ってんだ？
>>65
安全に左に戻れるか、右折か分岐で分かれるまで なら煽られんだろ
煽られるっちゅーことはずっと直進しとんねん
5km先を右折したくて早めに右車線にいる可能性も微存
なぜ５kmも先から……
不慣れな道だって２kmぐらい先からで充分だろう
路駐が１台でもあると右に行っちゃうからな
無駄な進路変更事故の元だしな、うん
>>69
田舎のバイパスはそんな奴ばっかりだろうと思う
10キロだろうと20キロだろうと進路変更できるうちにしとこうって
遅いから左走ろうなんて気はさらさら無いだろ 知らない道ならなおさら右走るだろ
2キロから入れとか書いてるやつはバカか
路駐を交わすの自信ないから右にいるパターンもありそう
俺は左を走る。路駐を交わすとき右に出るが、後ろを走ってる奴は前を見て分かっているから融通してくれるはずだ。たまにクラクションでどうぞと言ってくれるから長押しで答えてる。
>>74
そんな下手くそは公道を走る資格なし。大迷惑だから教習所からやり直せよ。 >>79
歩道を横切る時の一時停止以外は大した迷惑にならんから是非やってくれ
あ、踏切通過時の窓を開けるってのは道交法には規定されてないけどやらされたな。今の教習所はどうなってんだ？ 今日見た頭おかしいやつ
赤信号になってるのに右折してきて直進車の前に割り込みブレーキ踏ませておいて
そのあとのろのろ加速もしないで後ろの車をケータイで録画してる基地外
どういう病気なんだろな
>>83
「シャカンツメラレターアオリダー」とかいう呪文を唱えて糞動画アップするのが生きがいのキチガイ >>83
で？ドラレコあんの？
青で一番手で発進する場合は安全確認してから発進だぞ
俺なら青で発進して横から来られたくらいではブレーキは踏まん >>83
煽り運転を録画するために車運転してる奴、いるんだよ 罠まで仕掛けてゴキブリの駆除をする人って普通にいるw
>>87
例えが的確じゃないな
アユの友釣りとか書けないのか 自分の前１００ｍ車がいないの見えないんだろうな
道塞ぐ馬鹿は
わざとチンタラ走って嫌がらせするような奴は
社会に不満があり、承認欲求が強いような奴だろ
やんちゃタイプはいなくて、もれなくおとなしそうな奴
妬みでしょ
通せんぼ車種の平均価格＜＜＜追越車線飛ばす車種の平均価格
運転してても退屈で見栄えも悪い安物車なんて他車へ嫌がらせするぐらいしか楽しみが無い
わざとやってる奴なんて極少数だろ
全くいないとは言わないが
悪気がないからたち悪いんじゃないのか？
>>93
どうたちが悪いんだ？
何があるかわからない、事故を起こしたくないからゆっくり走ってるかもしれないし >>94
そこまで考えて走ってるなら進路を譲る事も考えるだろう
少なくとも「何があるかわからない」と考えているのなら後ろから自分より速い車が迫るのも想定内のはず
たちが悪いと思うのは、それになかなか気づかない、さらに対処法を理解していないところ
俺なら自分のせいで後続車が迷惑してるとか耐えられんよ >>96
なぜ自己中？
「俺なら自分のせいで後続車が迷惑してるとか耐えられんよ」って言ってるのに
当然、自分より速い車が迫ってきたら進路を譲ってるの
わかる？ 煽られて進路を譲る行為は速度違反犯罪者の犯行を助長する幇助。
正犯を幇助した者は、従犯。
>>98
だから通せんぼ走行？
いらぬ正義感だな…下手したらどこであろうが止められて殺されちゃうよ？
速度違反犯罪者の心配はそれを取り締まるのを仕事にしてる人達に任せればいい >>97
だから、お前中心の考え方でお前が譲って欲しいだけじゃん
俺なら、相手は初心者か高齢者か迷子かスマホか飲酒かわからんし、ルールに従って安全な車間でついていくだけ >>100
ここは通せんぼ走行に関するスレだからね
「譲って欲しい」とかの前に（通せんぼ走行は）すべきではないと言いたいだけだけど？
お前さんの「ルールに従って安全な車間でついていくだけ」って考えはご立派
だからって俺の主張が自己中って事にはならないと思うけどな >>102
そんな感じだな
「どうたちが悪いんだ？」って質問に答えたらこれだからね 自分が相手にブレーキ踏ませて近づけてるのに煽られてると思い込む低脳増えたな、強迫神経症だよ
>>104
要注意人物の射程距離に自分がいる事に危機感がない人も低脳なのかも知れない >>101
嫌がらせでわざとやってると感じたら110番
それ以外はなんらかの理由があるわけだし、フタドケユズレとか言うべきではない 近所の2車線国道早朝
左にトラック10台ぐらい、右はオレの前に群馬ナンバーのトラックのみ
10分ぐらい左の先頭と群馬が並走
3日後くらいに同じパターンで今度は、とちぎのトラック
同じ速度なら左走ればいいだろ
田舎の奴ってホント自分本位だな
16号で左抜きされてんのも、たいがい北関東組だし
メディアとかで「煽り運転取り締まり強化！煽り運転はやめましょう！」とか言っても、
煽る奴なんて自覚あってやってんだし、
無自覚蓋のヘタクソたちは「煽り運転怖いねぇ」で終わりだから無意味
メディアは周りの状況を把握しながら運転したり通行帯違反をやめれば煽られにくくなる、ということをきっちり啓蒙したほうがよっぽど有意義
自覚あってやってるということは罰則と取り締まりめちゃくちゃ強くするだけで全部なくなるのにね
禁錮5年とかにしとけば故意でやる馬鹿おらんやろ
蓋車の後ろを安全な車間距離でついてく車も蓋車だろ
追越しできないんだから左車線に戻らなきゃ通行区分違反
>>106
ここで最初に振り返ってほしいんだが、だから「悪気がないからたち悪いんじゃないのか？」と俺は言った
どうせ言っても無駄だとは思ったが読んでくれるのはお前さんだけではないので念のため
>>110
まあ立派な正義感だとは思うけど実際どうかというとね…
自分がどんなに正しくたって絡まれたら終わりだろうし
どんな相手であっても振り切れるぐらいの車と腕があるならいいかも知れないけどな >>113
しかしそれは『悪気はない』んじゃない？ 流れにのれないやつは低脳で下手糞なんで
危ないから近づかないほうがいい
何故通せんぼ走行をしてしまうのか？正しい交通規則を知らないせいもある。
数年前に会社で初めて交通安全教育をやった時は半数以上が通行区分や正しい追越しの方法を知らなかった。
一般道は追越車線は無いからどの車線を走っても良いと思ってたのが半数以上。
高速ではどうせまた走行車線の遅い車を追い越すことになるから無駄な車線変更はしないようにと延々と追越車線を走り続けるなんて猛者もいた。
あと規則は知っていてもみんな守ってないからオレも守ってないなんてのも居たな。
左車線を速度に関係なく追い付かない運転をしている俺には関係ないか。
たしかに制限速度も車間距離も信号も一時停止も合図も守られていないな、こっちの方が猛者だ
私はスピード出さないから安全ですなんていうやつほど
信号守らない横断歩道で止まらない周り見ない確認しない合図出さないだからねえ
きびきび走ってる車のほうがちゃんと止まるから、見てみな
っていうかぶっ飛ばす車とノロノロな車は似たような運転するんだよな、速すぎるか遅すぎるかの違いだけで
追い越し車線チンタラ走る車は煽り倒したったらええねん。そしてどついたったらええねん。
>>123
というかどの車も下手
馬鹿が無理やりこじつけようとしてるだけ 知らない道でなぜか誰も左車線を走っていない場合、たいてい罠が仕掛けられてある
>>117です
スレタイ関連のアホな話だけ書いたんだけど、その他の違反もまぁひどいものでしたわ笑
で、全車両にドラレコ装備。しばらく野放しにした後抜き打ちでチェックして指導。並行して就業規則改定して指導に従わない場合の罰則追加。最初は舐めてたヤツも居たけど本当に賞与査定に響くのが分かったら遵法運転になったわ
お前らもボーナス20万削られても今のままの運転するの？ ドラレコで後続車を監視しながら、自身はスマホ操作しながらノロノロ運転
こんな運転手も、煽られ映像撮影の輩？
いい動画だとマスゴミが１０万以上で買ってくれるそうだからな
>>127
広域農道など田んぼ耕したトラクタがやたら土泥まき散らすので
自然、右側通行するばあいがあるｗ >>130
会社で所有する車が一定数を超えるとキチンと安全運転の管理をしなさいって決まってるんだよ 前車の運転が悪い、と言いながら録画を出せないアホアオラー
>>132
片側２車線の広域農道ってあるんだ
もしかして新潟？ 煽り運転厳罰化！ などとまたマスゴミがイキって報道してるが、
このスレ（に限らず多くの人が思ってる話）での議論は一切蚊帳の外だなあ……
>>130
テレビのニュースで「煽り運転」のイメージとして流される映像が、
まんま通せんぼ走行（明らかに右車線をちんたら走りながら後続車をドラレコで撮ってる映像）で呆れた。
ああいうのは「ドラレコモンスター」っていうんだよ無知なマスゴミさん 左から追い越せば違反、
「なんで右車線居座ってるん？」というメッセージを発すれば「煽り運転」
じゃあどうすりゃいいんだよ！？と皆やきもきしてんのに、そのうえ
>>111みたいな理屈がもしまかり通ったらもうブチ切れるしかないよなあ >>138
なぜドラレコ推すかは朝の情報番組のスポンサー見ればわかる >>125
何もしてないのに煽られた＝ウインカーも点けてない >>142
それプラス、煽り勝てそうな相手かどうか
希望DQNナンバーの黒い車を相手に煽り倒す奴はなかなか見ない。
黒DQNナンバーの無合図は毎日のように見る このスレは割と機能してるけど車板の他のスレで蓋運転とかノロノロ運転とかの話題出そうもんなら煽りカス認定で全力で叩かれるから何も話せないなw
そうなんだ。そりゃよっぽどそっちのほうがおかしいな。マスゴミや外道警察の工作員か？ｗ
法律の一部分を杓子定規に持ち出す屁理屈を抜きにすれば、
通せんぼ走行に対しては、ある程度車間距離を詰め気味にせざるを得ないよな。
バカ正直に「適正な」車間距離保ってたら、後続車から見るとまるで自車が通せんぼの張本人のように誤解されたり、
最悪、蓋と自車との間に入られてさらに遅滞を強いられる悪循環にも陥りかねない。
「蓋してんのはコイツ（＝前方の通せんぼ走行車）なんだよ！ こっちも困ってんの」
というメッセージを発する必要がある。
つーかいい加減警察も、通せんぼ走行を人並みに問題視しろや。
ヘリで上空からパトロールできるんだったら、通せんぼ走行の実態など丸わかりだろが。
それとも、それが分かっててもわざと、蓋の被害者側を「あおり」とレッテル貼りしてんのか！？
車ってっさ、プライベートな空間だし
一見自由にどこか行ったりできる自由さもあるからから人それぞれ勝手にやらせろはあるじゃん
しかし実際はそうはならない
法規もあれば、相手は無数に入れ替わり立ち代わり運転の嗜好も目的も急ぎ具合も違う
通せんぼ走行って宮崎や石橋みたいなやつ？
完全に犯罪やんwww
とになく何かにつけて難癖付けて
恫喝や苛めの対象にしたい人間（普段の生活でストレスため込みすぎか環境が育てた性格）て多いからねえｗ
精神状態までわからんよｗｗｗ
>>148
急ぎ具合に見合った車線を走らない老害や女や池沼が問題なのだが
>>147
「そうに決まってる」の「そう」は
「通せんぼ走行の実態が分かっててもわざと、蓋の被害者側を「あおり」とレッテル貼りしてる（に決まってる）」
という意味かい？ >>148
なにいってるんだ？
プライベートなのは車内だけでドライバーは常に交通社会の中にいる
共有したルールを超えての自由や勝手そんなもんはない
そこ逸脱したら反社なんだよ
お前の事情を周りにわかれって居直ってる奴らがトラブルの元 >>152
車線って急ぎ具合で変わるんだっけ？
じゃあ全員急いでたら全員右？ >>152
被害者というくだりはその通りではないが、その他の部分はその通り >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 79 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-wnw/ [126.33.183.156]) [sage] :2019/11/23(土) 15:23:46.81 ID:++X5ZfOJp
あえて制限速度で走ってる人に対して
「制限速度で走ってる人(車)は能力(性能)が低いせいでその速度までしか出せない！」
と本気で思ってるおめでたい真性ボケがアオラー
そして
「速度出せないだけなのだから、もっと速く走れる俺の存在に気づけば譲ってくれるに違いない！」
とか思って『気づいてもらうため』に挑発行為をする
自分から挑発しておいて、相手に嫌がらせをされ返されると
「意味もなく邪魔された！」
とおめでたい被害者ヅラ
または、ボケが酷いと、
「変な運転しやがってやっぱり下手糞なのか！」
とかいうアルツハイマー並みの救いようのない勘違い大爆発
>>144
あっちだと論理が通じないキチガイが常駐してるからね
・AにはBが含まれる
・AにはCが含まれる
という2つの話がある時にBとCは対立するとは限らないのに、
Cの話をすると「Cはありえない！なぜならBだから！！！」と暴れ出して話ができない 「道を譲る」たったそれだけなのに、変なプライドや意地、あと絶対正義マン根性()か？
わかってて蓋してる屑こそ不要品。老害。知障。
>>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 >>154
周囲（特に後方）の状況に気を配り、相対的な「急ぎ具合」をわきまえた走行を心がけるのは普通じゃね？
それができない奴が「通せんぼ走行」
>>155
あっそ。だがそうだとしたら「頭がおかしい」呼ばわりは的外れだな >>158
どちらか一方を無いものとして片付けるのは良くないよね。
誘拐犯には身代金を用意するし(譲る部分な)、同時にスナイパーも用意するのが正しい対応だろう。 【DQN アオラー】 煽り運転について 112 【車間距離不保持違反】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1573447514/
298 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-ibze [61.205.132.161]) [sage] :2019/11/15(金) 05:17:03.98 ID:IC8HDrZB0
>>294
「煽られるのが嫌ならドケ」っていうのは
空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」とは同意だが、
北斗の拳の「殺されたくなかったら女と食料を差し出せ」ほどの苦痛では無いらしいよ >>159
お前が我慢して大人しく後ろ走ってればいいだけなんだけどな 確かに抜けるなら抜いたほうが良いね、蓋常習者が空気読めるとも思えんし…
蓋の人って安全運転してるんじゃなくて他のことやってる率高くない？
俺が毎朝通勤で見る蓋マンはソシャゲやってるっぽくてずっと下向いて運転してるわ
>>171
それはそいつの問題
後ろは自分自身の安全運転義務を果たしていれば良い
どうしても気に入らなければ証拠を撮って検察庁に行けば良い 蓋を非難するとアオラーと同類だとかアオラー擁護だとかレッテル貼られるからほんとあっちのスレ話にならないわ
蓋は煽られる原因の１つだから蓋にならないように気をつけよう(原因があるからといって煽っていいとは言っていない)と言うと、
括弧部分を書かないと毎度馬鹿の一つ覚えのようにそれを言ってくるし、
括弧部分を書いたら書いたで蓋しなくても煽られることはあるとか全く別の話を混ぜてくるし
>>173
アレは蓋滓を装ったかまってちゃんだからスルーしとけば良いよ >>173
たとえ発言者が意図していないとしても、アオラーなんて人種はそれを自己正当化の材料にする可能性が十二分にあるだろうね。
君に賛同する人たちの中のアオラー率は低くないと思うぞw 煽りスレで頭悪すぎるが故にボコボコにされた惨めな人間がこっちで愚痴ってると聞いて
>>164
のろのろと右車線に居座る奴が一番ヘンなわけだが。
どいて「くれない」とか、蓋してる側が上から目線で言うことじゃねーし。
バカなの？ 死ぬの？ 「どんな理由があろうと、煽り運転はいけない！！！
煽り運転は、しただけで免許取り消しにすべきだ！」
うんうんそうだな。そのとおりだな。
さて、そうするからには、「煽り運転」の定義もきちんとしないとな。
「通行帯違反の是正を促すメッセージを後続車が発してるにすぎず、
速やかに通行帯違反の状態が是正さえされればそれ以上は何の問題も生じない事案を、
通行帯違反を犯してる者が「煽り運転」と感じてるに過ぎない状態」
は当然、煽り運転には当てはまらないよな。
あと「煽らせ運転」は、しただけで免許取り消しにすべき。当然だよな
>>181
煽らせ運転は煽りが実際に発生した時点で煽った者共々処罰すれば良いのでは？
煽りが起きたという事実は強力な証拠になるだろうし。 煽りの事実が確認された時点で煽られた側が意図的に誘導して煽られたのかを検証する事になるんでしょうね。
>>187
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>181
証拠動画を提出すれば警察官が判断してくれますよ。法がどうであろうと裁量という基準で。 「煽りに至らしめた運転」、煽らせ運転の要件だろうな。
>>187
煽った者からも事情をよく聞いて、それぞれの悪質度の応じて適正に処罰していただければ宜しいかとw 煽らせに乗せられた奴は「凶悪犯罪に誘導された！」とか言うのかな？w
スマフォをドラレコ代わりにするアプリあるね
異常を検知したら上書きしない様にする機能もあるようだ。
痴漢「痴漢に誘導された！」
銀行強盗「銀行強盗に誘導された！」
思うところを胸を張って言っていただければよろしいかとw
金曜夕刊と翌朝朝刊で同じイラストを使いまわし、記事の内容もほぼ同じで、
煽り運転罰則強化！ と必死な新聞
新聞でのアンケートｗｗｗによると、「煽り運転を受けたことがある」と答えた割合はずいぶんと多いようだ。
だが、その「態様」は、
幅寄せだの急ブレーキだの、本当に悪質かもしれないと思えるのはごく少数で、
「車間距離を詰められた」が８割超（※複数回答）
あくまで憶測だが、その大半は、
「通行帯違反の是正を促すメッセージを後続車が発してるにすぎず、
速やかに通行帯違反の状態が是正さえされればそれ以上は何の問題も生じない事案を、
通行帯違反を犯してる者が「煽り運転」と感じてるに過ぎない状態」
なんだろうなあ…と思う
車間不保持と通行帯違反、両方犯してる人間が言ってもなぁ
>>195
一般社会の問題に置き換えたら被害妄想だな
安全運転とおなじくらい交通社会と運転弱者は心得なきゃならんワードだけど
どっちも知らなさそうだなこういう人たちは 歩いててもそうなんだけど、高齢者もいれば小さな子供もいる、重たい荷物を持った人も、足や目の不自由な人もいる。
俺が飛ばせるのにお前が同じスピードが出せないのはおかしい、出せないなら譲れというのは暴論でしかない
>>199
歩くのに免許はいらない。
運転は免許は必要だ。免許があるということはある程度の技能をもっている。 >>200
技能って速度超過したり車間詰めたりする事？ みんなどこかで言われたと思うけど、
車の運転は速さでも技術でもない、ルールを守る気持ちと事故を起こさない心構えだと。
>>201
法定速度まで速度を上げたり、ちゃんと車線を守って走ったりちゃんと停止線で止まりヘッドライトもちゃんと使いウインカーもちゃんと使う事だ。 バカなヤツってルールを守る事はゆっくり走る事だけだと思っているし、ゆっくり走る事が安全運転の絶対条件だと思っている。
>>199
歩道歩いていてうしろから（前からでもいいけど）自転車来たらたいがい避けるよね >>208
通り魔が来ても避けるが、それがどうした？ >>212
そら避けない人も避けられない人もいるけれどもふだんの経験ではどっちか多い？
けっこう避ける（避けてあげる）人の方が多い感じがしない？
私の思い過ごしならもうしわけない
>>209
歩道では速度の違う交通が混在しているときでも互いに譲ったり速度をおとしたりしながら円滑に通行できるようにしているのになぜ車道だとギスギスするのかなって思ったんだよ >>214
それ、お前、避けられてるんだよw
俺は車イスや荷物を持ってあげたりする派
体の弱い人や不自由な人に譲らせたりはしない 煽り運転スレで暴れてた日本語が通じない人かな？
遅すぎる運転は問題だと言うとなぜか速ければ速いほどいいという話に謎変換して反論してくる
>>224
標識は無いのか?
の質問に
40と60だよと答えているね >>197
そもそもの発端である通せんぼ走行はモロ「通行帯違反」だが、
その前方には「不保持」するほどの車間すらないほど遥かな空間が広がってるわけだが。
バカなの？ 死ぬの？ 自動運転てまあ７～８０％は個人の勘違いや思い込みで偉い事故や死ぬまである
トサカにき過ぎた勘違いで多額の賠償金や、死ぬまであるってどうおもう？
「車間距離を詰められた」の次に多いのが「クラクション、ハイビーム」だそうだが、
これも、１位ほどではないにしても「通行帯違反の是正以下略」のケースが含まれてる可能性も否定できないな。
つーか、通せんぼ走行の被害者達はたいがい、
「音や光を発するサインは相手の気分を害するかも…」と自粛するとしても、
自分が通せんぼ張本人であるかのように後続車から誤解されたり、
自車と蓋の間に入られてはたまらんので、やや車間距離を詰め気味にせざるを得ないよな。
クラクションやハイビームの使用は辛抱する人が多いから「車間距離を詰められた」が１位になるんだろう。
>>233
後続車がいるなら先に行かせないと27条違反
追いついたら追い越すのが 大 前 提 で、それを邪魔するなというのが27条
前が開いてるのに追い越さないのは27条違反 アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
片側２車線一般道で、デイケアの送迎車などの特殊な車両が、ノロノロ走ってる場合がある
そういうのは必ず左車線だからまあ良いが、蓋は右車線を好んで走る。
制限速度を超えて走る車に私的制裁を与えるため、あえて右車線に居座っているのだから
そういうのはあおり運転だと見なすことが出来る
>>239
うんうん、動画撮って通報したり晒したりして煽り運転を無くそう >>240
「こんな運転されたら誰だって煽る」っていう動画を撮って晒してよw >>239
デイケアの送迎車にはお前もそのうち乗るんだぞ >>236
では、追い越し車線を延々とノロノロ走るのはおとがめなしなのですね アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
>>246
高速道路で二番目に多い検挙理由が蓋
一番多いのは速度超過だけどね。 ノロノロ通せんぼ運転は通行帯違反および幅寄せ
刑法の強要罪に該当します
一発免取の上刑事罰を受けて頂きます
スマホ弄ってる奴は大概この通せんぼ運転をやらかしてる。
後ろからはバレバレだぞw
【DANGER!】！盆暮れーゴールド大量発生警報！【DANGER!】
道路というには命の危険がある速度と質量（肉体にとって悲惨な結果）を伴った公共の場である
アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら蓋をする人はほとんどいないという事
そういうの一部の蓋を仮に真正蓋と称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで蓋をし始める人
これを仮性蓋と称する
仮性蓋には程度があって
ちょっとしたことで蓋をし始めるもの、
そこまでじゃない奴
あまり蓋にはならないが後続車があまりにも非常識な場合にのみ蓋になる奴
等が存在する
真正蓋は誰彼構わずいつでもどこでも蓋をする奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性蓋は、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に蓋される人は
仮性蓋を出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ
蓋はただ走っているだけで蓋という意識はないんだろうな
アオラーはただ車間が短いだけで煽ってるという意識は無いんだろうな
の改変かなw
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
>>254
蓋は普段から蓋。アオラーが現れ煽られた事に逆ギレするおかしな存在。
蓋はルールを知らない。 蓋はルールを知らない謎のマイルール運転。マイルール運転を批判されるとキレる。
アオラーはルールを知ってるが破ることを何とも思わず、蓋に挑発されるとキレる。
普通の人は蓋をしないし蓋を煽らない。
アオラレターは車間距離詰め気味にされただけで被害者面だからな、どうにもならん。
抜くチャンスがあればサクッと抜けばいいし無理なら我慢するしかない…
釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い。
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
いかなる理由があろうと、煽り運転は厳罰化の対象
蓋をしている車も違反しているじゃねーかよというのは別の問題である
前の車が蓋をして違反しているのだから、俺も煽り運転の違反をしてやるという論理は通らない
どっちが悪いかといえば両方悪い
ただ大半のドライバーにとっては滅多に遭遇しない煽り運転よりもそれなりに遭遇する蓋のほうが迷惑というだけの話
蓋春日必死だな、
そもそも煽り運転は専用スレがあるだろうに。
>>265
蓋抜きにしても周囲の99％が我慢してあげてるようなことが多すぎる
おれは1％が義憤で報復運転に駆られてると考えてるので
１対１のトラブルで因果関係が有ったらもうどっちが悪いかなんてのは世間の認識とは逆になる 山道で大型トラックがノロノロ運転してると抜きようがなくて仕方なく付き合うことになる
トラックは仕事だから仕方ないと言う考えもある
確かにトラックは仕事たからそれで金がもらえるだろう
しかしこちらは低速ギヤでトロトロ走ると燃費は悪くなるし時間もかかる
時間とガソリン代をいくらか無駄にして付き合わされるのはなかなか嬉しいものだ
もちろんトラックの運転手は一円もくれない
釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
＞ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
蓋する奴も煽る奴もどっちもどっちだからどっちが悪いかなんて語っても意味無いってコトか？
このスレはウンコとハエのどっちが悪いのかを話してるんだと思ってたわ
釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
意味ないと思ってる話をしてるところにわざわざ連日出向いてコピペ貼る行為は意味あるんですか？
ウジがうんこと蠅に言及するなという意味が分からないようだからな
無教養とは話が通じない
通せんぼ走行が原因で煽られたからこのスレで憂さ晴らししてるだけかとオモワレ
いわゆる「煽り運転」する人は、感情が不安定で、ハンドルを握ると性格が豹変するようなタイプだ。
運転のことを考えるだけでも、感情が不安定になって、大量に連投してしまったり、
相手を罵倒するだけの意味のない書き込みをする人は、「煽り運転」の才能あり、というわけだ。
「煽り運転」で警察沙汰を起こしているのは、スピード狂や、いつも車間を詰めがちな人では断じてない。
むしろそういう人はいつだって沈着冷静だし
釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
>>282-283
つまり通せんぼ走行で後続者を煽って、煽り返されたからこのスレで逆ギレしてる感じか！ 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
>>264
もう何度も繰り返されてるだろうが、未だにお前のような理屈を垂れ流す奴がいるから、
「煽り運転」の定義をきちんとしようぜ、って話になる。
「通行帯違反の是正を促すメッセージを後続車が発してるにすぎず、
速やかに通行帯違反の状態が是正さえされればそれ以上は何の問題も生じない事案を、
通行帯違反を犯してる者が「煽り運転」と感じてるに過ぎない状態」
は当然、煽り運転呼ばわりするものではないよな。 いやそれ（前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める）もあおり運転だ
年末に優良運転者講習いったら煽り運転の類型という名前で具体的に4つ教えてくれたよ
世間に横行してるうんたらハラスメントみたいな感情依存のは含まれてない
お前が俺に負けたんだろw
主語すり替えは糖質の十八番だな
ああすまん優良運転者講習がチンケなプライド傷つけたんなら謝るよwwww
>>289
そういう運転はドラレコで撮って晒せばいいよ。
「俺はメッセージを発してるに過ぎないんだ」ってタイトルでさw 
↓
燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
「いかなる理由があろうとも」などと言っている事自体、
物事の全体像を捉えることを放棄して、思考停止に陥っている証拠。
その程度の単純なノーミソで解決できるレベルの問題ではないんだから、無能は黙っててほしい。
>>290
だからさぁ、そういう理屈で迷惑を受けてる後続車側を「あおり運転」呼ばわりで一方的に悪者にする一方、
そもそもの発端である悪質な通行帯違反（＝非常識な通せんぼ走行）は何のお咎めも無し、ってのがまかり通るんじゃ、
非常識者の天下になっちまうじゃん。そんなのおかしくね？
って言ってんの。
そもそも、通せんぼ走行車が多数の後続車の「通行を妨害」しまくってる件はスルー？
バカなの？ 死ぬの？ 年末年始の新聞で見かけた、ドラレコの全面広告で
「煽り運転にあわないために」みたいな解説が、あまりに的外れで笑った。
「車間距離を保つ」だの、「割り込みをしない」だのばっかり。
肝心なのは、
「追越車線を漫然と走り続けない」
じゃないのかと。
>>306
車間距離は後ろもと考えたら的外れでもない
短くなったら何かの合図でアクセル踏むか左車線行くかだ 左車線に行かない奴がはびこってるから皆難儀してるわけで
とりあえずウインカーは点けろ
車線変更のときは点けなくていいと思ってる原始人は返納しろ
一般道に上道も下道もあるか
アンダーパス、オーバーパスのことか！？
「制限速度で走ってさえいれば、後方や周囲の状況など全く気にしなくてよい。
追いついてくる後続車は速度超過なのだから、自分が迷惑をかけていないかなど、まったく気にしなくてよい」
などとほざく莫迦が時々わくよな。
だが、そんなのは通用しないことは今更言うまでもなかろう。
まるで「このスレで晒させるための釣り」かと疑うレベルの香ばしい投書を、今日の読売朝刊で発見。
↓
速度を守り「あおり」被害 主婦 益子 初美（６６）
山と田に囲まれた景勝地を見つけ、念願だった家庭菜園を始めて数年がたつ。
家庭菜園まで片道１時間の距離を車で出掛けている。
高齢ドライバーによる事故が多発する昨今、いつ自分が加害者になってしまうか分からない
怖さがあり、慎重な運転を心掛けている。体調が悪い時は運転しないと決めている。
先日、制限速度を守りながら運転していると後続のトラックからあおり運転を受けた。
私は恐怖のあまり、途中の広い駐車場に車を止め、心を静めた。ドライブレコーダーを
設置していあにのでどうすることもできず、恐怖心だけが残った。
子供に話すと、「運転は流れに乗らなきゃだめ」と言われてしまった。
何のための制限速度なのか。交通規則を順守している私が悪いのか。
ハンドルを握る度、悩む日々だ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
前半の自分語りいらないから、
「自分がこういう運転していたら、後続のトラックがこういう行為をしてきた。
私はこれはあおり運転だと思う」
というところをちゃんと書けや。
416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>289
何言ってんの？どんな状況であれ煽り運転は違反。
たとえ前の車が遅すぎて渋滞を起こしてても煽ったら違反。
だれも煽り運転を誘発してる車を擁護してるわけじゃないよ。煽られたら
煽り返しても違反にならないだなんてことはない。 高速道路のジャンクションで左から別の高速に乗るわけなんだけど、
そのために左車線を走ってるとバカみたいに煽ってくる車がいるんだよな。
100キロ制限の道を流れに合わせて走ってるのに煽られてもどうしようもないよ。
右によけるわけにもいかないしな。
急ブレーキでも踏んでやりたいけどそれをやると俺が違反になるからガマンしてる。
どんなに嫌がらせを受けても報復したら自分も悪くなっちゃうからな。
レクサスがフラフラ～っと出てきてノロノロ走って
ドラレコ付けてたけど、てめぇが迷惑だろ？
416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 お前ら蓋してるクルマとかいちいち追従してるの？
問答無用で追い越さないの？
制限50kmの所35kmくらいで走ってる車いたら間髪入れず追い越してるよ。事故の原因になるから
>>324
パッシング、クラクションは煽り運転にはならないからw >>330
基本そうだったんだけど、この前基○外プリウス爺に絡まれて警察沙汰にされかけてからは躊躇してる… 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>330
すんなり追い越せるなら、そんなにイライラも苦労もしない。
左から追い越せない程度に、左車線とほぼ並んで追い越し車線走り続ける奴とか、
珍しくもないだろ？ 安価間違えた
>>336
それは片側一車線の道路での話だろ １０年以上通ってる通勤路で追い越し禁止の片側１車線が長く続く場所があるんだが、
同じ曜日・時間帯でも妙に渋滞してることがたまにある
その渋滞の先頭が見える位置にいると分かるんだけど、やっぱり先頭に蓋とかノロノロと言うしかないような変な運転してる奴がいるんだな
そういう奴を煽っていいわけではないが、そういう奴が「シャカンツメラレタアオリダー」とか騒いでると思うとまずは自分の運転見直せやと言いたくなる
ゆっくり走って車間距離をすごく取って運転している割には黄色信号、赤信号を必ず無視するのは何で？ww
>>340
歩行者が近くにいる横断歩道や踏切もノンストップ、車線はみ出し蛇行運転も追加で
ゆっくり走ってない奴にもけっこういるけど、ゆっくり走ってる奴はそれに該当する率が明らかに高い ゆっくり走って車間距離をいっぱい取ってる奴は別にルールを守ろうとか走ってる訳じゃないんだよなw
交差点で先頭の癖に青信号日本の変わってから発進しねぇしw
50キロ制限の道を40キロ前後で蓋してる時はたまたま速度だけは守れてたけど、
30キロ制限の道に入ってもそのまま40キロ前後の漫然運転を続けて速度すら破ってるパターンも多い
>>342
安全運転じゃなくてマイペース運転だから
遅いのは怖いから
車間距離必要以上に取るのはブレーキ踏まされたくないから
信号無視は遅いから信号に引っかかってる事を認めたくないから 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 【吉報】改正道交法で進路妨害を目的とした急な車線変更が煽り運転の対象に
ウインカーなしの追い越し→割り込みは一発免取
>>349
アオラーとアオラレターは両方兼ねてる奴が多い
つまり頭がおかしいのはデフォ ⬆チンタラ蓋して後続車を煽り(←アオラー)つつ、車間距離を詰められただけで被害者面(←アオラレター)だからやで？
頭大丈夫か？
>>354
悪いのはいつも前にいる奴って考えですね。
本当にそう思っているならマスコミを通じてでも主張した方がよろしいかと、、、 >>338
片側一車線の道路で左追い越しが出来るのか? >>355
×悪いのはいつも前にいる奴
○悪いのはチンタラ蓋して後続車を煽りつつ車間距離を詰められただけで被害者面してる奴
頭大丈夫か？ >>359
そりゃそうよ
前走車も蓋被害を受けてることが圧倒的に多い >>356
前走車がちょっと右に寄った隙をねらって抜けなくもない
せっかちで馬鹿っぽい無謀追い越し運転撮られてクソワロコンテンツになるか、1人で死んでグロコンテンツになんな
少なくともバイクや原付以外は絶対乗るなよ
車列の長さが大きく違う時に俺は早々に車線変更して短い方に並ぶんだけど
そうすると長い方の車列に並んでた奴が慌てて車線変更して俺の前に割り込もうとしてくる訳
いやいやお前車動いてる時にいくらでも車線変更するタイミングあっただろ？
ずっとその長い車列を気にもしないで走ってたクセに抜かれそうになったからって慌てて車線変更して割り込むなよ
車線変更するにしてもすぐ後ろから車来てるんだからそれは行かせてその後に車線変更したら良いだろ？
どんくさいし危ないし図々しい
マジで免許返納しろよヘタクソ
経団連の親玉の〇与太が徹底したコストカット合理主義な以上はその下のあらゆる製造業がそうなっていく
車間詰めて走ってる対向車線の前走車に対して、ヒョイっと車線はみ出して急ブレーキ踏ませてみたくなるみたいな
>>377
それな。特に漫然運転を安全運転主張してる輩は蓋常習犯の可能性大。
>>376
自分より速いペースの車が後方に居ればいずれ追いつかれるでしょ。 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>380
通せんぼ車の後続車が通せんぼ車に追いついた時。
てかワッチョイスレで回線だけ変えても意味なくね？ >>382
どうなったら、追いつかれたことになるのか？ >>386
どうなったら、追いつかれたことになるのか？ 見たくないものは見えなくなる脳内変換奴何なの？
と思ったけどいろんなスレでコピペ荒らししてるヤベー奴だったじゃねーか！
たまげたなぁ…
現実には起きてないことを起きてるように思い込みの激しい脳内変換奴何なの？
病院池
>>389
ブーメランかな？
まあ脳内補正頑張りな…(^^;) 現実には起きてないことを起きてるように思い込みの激しい脳内変換奴何なの？
病院池
現実から逃げちゃ駄目だ！追いつかれてるのに“俺は追いつかれていないんだ！”と思い込んでるだけではないのか？または単純に後ろを見ていないから気付けてないのか
前者なら病院行け発言はブーメランだし、後者なら頑張れやとしか言えないけど…
現実には起きてないことを起きてるように思い込みの激しい脳内変換奴何なの？
病院池
制限速度又は法定速度で走行している時は
まだ義務は発生しないと書いていましたが
ではいつなら義務が発生するの？
という疑問がでます。
法定速度又は制限速度で走行していても
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
に当たる場合はどういう状態なのか？
それは、
後車が追越しを開始したとき、遅い速度だと確定します。
後車が違反だとしても
これはもう引き続き遅い速度であるという事実ですから。
前車の引き続き遅い速度で進行しようとしないという意志は
はかなくも崩れ去ります。
速度超過はしてまで追越してこないだろう。追従してくるだろう
という信頼は見事に裏切られた場合は
引き続き遅い速度であると言う事になります。
では
追越しのどの段階で確定するのか？
右合図だしただけでは右折との判断がつきませんが
右合図出しながら徐行へ向かわなければ追越ししかあり得ません。
後車が追越しを開始したと言う事は加速も出来ません。
ダブルパンチで引き続き遅い速度確定です
合図も出さずに追越しを開始し
いきなり反対車線に後車が移動した場合は
後車の進路は反対車線と言う事になりますので
前車は譲りたくても進路自体が異なるので
義務は消失します。
（前車は当然加速したら駄目ですが。）
ですので、ちゃんと合図は3秒ルールを守り
正しく使いましょう。
違反だから義務が無いという短絡的な話ではありません。
あくまでも
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
義務が発生します。
現実に遅い速度で進行する事が確定したら
遅い速度で引き続き進行しようとするときになります。
車間距離保持義務違反はするくせに、黄色センターラインだから追い越しはしたくないと言い張るカス
勝手に追い越して行けよな下手くそ
蓋野郎って勘違い正義マンか漫然運転かのどちらかだよね。
どっちも社会に不要なタイプ。
>>400
動画うpするために煽られ待ちをしているYouTube職人や後続者を苛つかせて悦に入ってる奴も居るぞ 制限速度又は法定速度で走行している時は
まだ義務は発生しないと書いていましたが
ではいつなら義務が発生するの？
という疑問がでます。
法定速度又は制限速度で走行していても
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
に当たる場合はどういう状態なのか？
それは、
後車が追越しを開始したとき、遅い速度だと確定します。
後車が違反だとしても
これはもう引き続き遅い速度であるという事実ですから。
前車の引き続き遅い速度で進行しようとしないという意志は
はかなくも崩れ去ります。
速度超過はしてまで追越してこないだろう。追従してくるだろう
という信頼は見事に裏切られた場合は
引き続き遅い速度であると言う事になります。
では
追越しのどの段階で確定するのか？
右合図だしただけでは右折との判断がつきませんが
右合図出しながら徐行へ向かわなければ追越ししかあり得ません。
後車が追越しを開始したと言う事は加速も出来ません。
ダブルパンチで引き続き遅い速度確定です
合図も出さずに追越しを開始し
いきなり反対車線に後車が移動した場合は
後車の進路は反対車線と言う事になりますので
前車は譲りたくても進路自体が異なるので
義務は消失します。
（前車は当然加速したら駄目ですが。）
ですので、ちゃんと合図は3秒ルールを守り
正しく使いましょう。
違反だから義務が無いという短絡的な話ではありません。
あくまでも
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
義務が発生します。
現実に遅い速度で進行する事が確定したら
遅い速度で引き続き進行しようとするときになります。
長っw
どうせ大したことは書いてないだろうからもちろん読んでない
>>404
ただの駄文コピペだろうから読まないのは正解 >>402
そいつらも間違った正義を盾にしてる正義マン分類だと思うね。 制限速度又は法定速度で走行している時は
まだ義務は発生しないと書いていましたが
ではいつなら義務が発生するの？
という疑問がでます。
法定速度又は制限速度で走行していても
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
に当たる場合はどういう状態なのか？
それは、
後車が追越しを開始したとき、遅い速度だと確定します。
後車が違反だとしても
これはもう引き続き遅い速度であるという事実ですから。
前車の引き続き遅い速度で進行しようとしないという意志は
はかなくも崩れ去ります。
速度超過はしてまで追越してこないだろう。追従してくるだろう
という信頼は見事に裏切られた場合は
引き続き遅い速度であると言う事になります。
では
追越しのどの段階で確定するのか？
右合図だしただけでは右折との判断がつきませんが
右合図出しながら徐行へ向かわなければ追越ししかあり得ません。
後車が追越しを開始したと言う事は加速も出来ません。
ダブルパンチで引き続き遅い速度確定です
合図も出さずに追越しを開始し
いきなり反対車線に後車が移動した場合は
後車の進路は反対車線と言う事になりますので
前車は譲りたくても進路自体が異なるので
義務は消失します。
（前車は当然加速したら駄目ですが。）
ですので、ちゃんと合図は3秒ルールを守り
正しく使いましょう。
違反だから義務が無いという短絡的な話ではありません。
あくまでも
追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとするとき
義務が発生します。
現実に遅い速度で進行する事が確定したら
遅い速度で引き続き進行しようとするときになります。
https://ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html 公道でもスレッドでも大渋滞の発生源！
それが！
絶対正義通せんぼ運転厨なのです！ww
第27条第1項①"【最高速度が高い車両に《追いつかれた》】とき"は、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
・【最高速度が高い車両に追いつかれた】とは → (前車が原付で、後車が自動車)ということ
・《追いつかれた》とは２６条の適正な車間距離以内という意味
第27条第1項②"【最高速度が同じであるか又は低い車両に《追いつかれ】、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする》とき"も、同様とする。
・【最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ】とは → (前車が自動車で、後車が自動車 又は 原付) の場合
・第27条第1項①の(追いつかれたとき) ではなく、第27条第1項②では、(追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき) という条件がつく
第27条第1項①の前車が原付の場合と違い
第27条第1項②の前車が自動車の場合、追いつかれても加速する事は可能。
では、加速してはいけない義務が発生するのはいつか？
それは、
追越し時の危険防止のための条文なので
後車が追越しを開始したら、加速してはいけないということ。たとえ、相手が違反だとしても。
第27条第1項①の前車が原付の場合は、追いつかれる＝速度をあげてはならない。
第27条第1項②の前車が自動車の場合は、追越し開始されたら速度をあげてはならない。
ということ
あおり運転 ドイツは裁判所が危険と判断すると生涯免許剥奪、イギリスは最大2年間拘束、最低1年間免許没収
2019年08月20日12時27分
あおり運転に対処する法整備の遅れが目立つ日本に比べ、ドイツやイギリスはだいぶ進んでいるようだ。
ドイツでは、事故の大小に関係なく、裁判所が危険と判断すると生涯免許剥奪が可能だ。「社会の安全を守るため」という理由で、飲酒運転を何回も繰り返した場合や、他の車に攻撃的なドライバーが対象という。
イギリスには、悪質なあおり運転には死傷者の有無に関係なく危険運転罪が適用される。最大2年間の拘束、最低1年間の免許没収という。
進路妨害で大名行列を作る煽り厨からは免許剥奪してほしい
空気読める人からしたら常識であり、我儘でもなんでもない
通せんぼ派の方々は醜態を晒さぬよう、周りをきちんと確認しながら運転する癖を付けましょうね
>>421
そういう台詞は後続車にも気配りできるようになってから吐こうぜw
俺は別に煽りもしないし抜ける時はサクッと抜くし後続車が追いついて来たらさっさと退くから通せんぼ派に文句を言われる筋合いは全く無いんだよなぁw 運転するなら前だの後ろだのに限らずお互いがお互いに気配りするのが当たり前だボケ
>>426
余裕がある人はすればよろしい。全員に要求するなカス！
お前が前を走る車に気配りしろカス 周囲全体へ気配りするのがドライバーの義務だ
気配りって言うと一見気持ちの問題みたいだけど、
要は周りの車(や歩行者)がどう動いているか、動こうとしているか、を把握・予測してお互い安全かつ円滑に動ける運転をしましょうという、
本来運転する上で必須の当たり前のことだ
周りの車の動きを把握・予測できてなきゃ事故にも遭いやすくなる
周囲には当然前の車も含まれてるんだから前の車にも気配りしてるわ
日本語が理解できない人ですか？
>>430
後ろを走る車への気配りは、余裕がある人はすればよろしい。全員に要求するなカス！
お前が前を走る車に気配りしろカス 以前に比べると、多少は自分を客観的に見れるようになってきたようじゃないか。人間として少しだけ成長したな。
>>433
我儘はお前さんの事に決まってんだろ
というか、出来ない奴が何で上から目線なんだよw
普通は申し訳なさそうにしてお願いするところだぞ 結局「通せんぼ走行」の問題は見て見ぬふりしたまま、
「煽り運転」という言葉だけを一人歩きさせたままの法改正が行われるんだと、
マスゴミがまた喜々として報道してるよ……。今に始まったことじゃないがまったく役立たずだな
でっち上げるマスゴミ、テレビに踊らされる愚民
もういやこの国
法律の一部分を杓子定規に持ち出す屁理屈を抜きにすれば、
通せんぼ走行に対しては、ある程度車間距離を詰め気味にせざるを得ないよな。
バカ正直に「適正な」車間距離保ってたら、後続車から見るとまるで自車が通せんぼの張本人のように誤解されたり、
最悪、蓋と自車との間に入られてさらに遅滞を強いられる悪循環にも陥りかねない。
「蓋してんのはコイツ（＝前方の通せんぼ走行車）なんだよ！ こっちも困ってんの」
というメッセージを発する必要がある。
つーかいい加減警察も、通せんぼ走行を人並みに問題視しろや。
ヘリで上空からパトロールできるんだったら、通せんぼ走行の実態など丸わかりだろが。
>>441
ほんそれ、それに通せんぼ行為だけ放置されたままだと通せん坊による漫然運転がさらに増加・悪化しかねん 法改正後、前が空いてても法定速度以下で走る車に何回か遭遇したけど狙いは何なんだろうな
>>442
どんだけ頭悪けりゃこんな寝言が出てくるんだろうなあ >>446
通せんぼに苦言を呈す奴＝アオラー
これがアオラレター脳
初登場時から一貫してこの調子 >>448
中には言い当てられたアオラーもいるとは思うがな。
それとも、そんな事は絶対にないとでも？w 蓋野郎はパッシング攻撃でこじ開けてるぜ、道を切り開くハイビームアタック
>>449
俺は446に少し説明しただけですが何か？
悪魔の証明とか面倒過ぎでやる気にならんな
かまってほしいだけなら本拠地でやってくれたまえ
逮捕間近のソースがあるならそれについて語ってもいいぞ >>448
アオラレター脳ってひたすらその藁人形論法で突っかかってくるから会話が通じないんだよな
全てのドライバーがアオラーとアオラレターのどちらかに分類されると思ってる二極化思考の馬鹿なだけなのかもしれないけど だいたい蓋邪魔とか言ってるアホは公道に出てくるなよなボケッ
59 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23fa-OJ/b [222.158.22.45]) [sage] :2020/06/06(土) 01:40:52.91 ID:G7aXX7Bw0
仮に（煽られた側に）落ち度があったとしても、当事者でも、その近親者でもない赤の他人が、（煽られたお前にも原因があったんだよ、なんて）声だかに言うことかって話
>>59
＞当事者でも、その近親者でもない赤の他人が、声だかに言うことかって話
そういうことなら、
このスレで当事者でない者たちがアオリアオラレのクサレ漫才の話をしてはいけないという事になるなｗｗｗ
>>71
＞このスレで当事者でない者たちがアオリアオラレのクサレ漫才の話をしてはいけないという事になるなｗｗｗ
こっちは勝手に、どうせお前ら実は、当事者なんだろと思って読んでんだよwwww >>452
早合点して「アオラー」なんて呼んでしまうのは間違い。
呼ぶのなら「自称、実行犯じゃない人」だな、これで解決w 速度を守るだけで良いのに何で頑なに超過したがるのか謎ｗ
>>454
そしたらお前のことも自称外国人じゃない人とか自称運転免許持ってる人とか自称犯罪者じゃない人とか何とでも言えるな
馬鹿らしい悪魔の証明だ メーター読み速度は概ね10%以内で低く出るわけで、
GPS速度計付きのオービス探知機等を付けているかどうかで
各ドライバーの認識する自車速度には差が出る
法令では1㎞でも超過すれば違反だけど、スピード違反は15km未満で
検挙されている事例がほとんどないことから、それを知ってる人の中には
制限速度+十数km程度で交通の流れを乱さず走行することを良しとしている
つまり杓子定規にメーター読み速度で制限速度を守ってる人とは
20km程度も走行速度の考え方に違いが出る訳だ
制限以下で走ることに明確な罰則はないけど、メーター読みで制限守ってる気になってる人は
蓋してる自覚をしてもらいたいね、このスレ見てると無理だろうけど
だいたい右側蓋してる奴っておかしい奴ばっかじゃん、パッシングしても意地になってどかなかったり
譲ったと思ったら急に後ろに付いて頑張っちゃう奴とか
黙って左から抜けばいい
追い抜きでgdgd言われる筋合いはない
>>428-434の流れてウケるwww
というか、後方や側方の確認を余裕を持ってできないヤツは運転するな！危ないやろ >>449=454の
クッソ馬鹿ぶりが救いようない件 >>462
内容でなく発言者にイチャモンつけようとしてる時点で「内容については反論できません」と言ってるも同然だからな ヨーロッパみたいにパッシングの文化があるといいのにね
パッシングって元々そういう意味で使うものなのに今では即煽り扱いされちゃうから使えない
>>463
お前の発言のクッソ馬鹿な内容をふまえて叩いてますが何か？
>>451や>>456に何も言い返せてない時点で、お前は十分終わってますが何か？
もっと叩いてほしいの？ >>441のような至極まともな意見に。アオラーなどとレッテル貼りしてる時点で、
「内容については反論できません」と言ってるも同然だからなｗ
それを>>448に指摘されてさらに逆ギレ、的外れな放言を繰り返すｗ
てめぇがアオラーなどと言い出しておいて、
「早合点」「間違い」などとてめぇの発言を否定するなど、支離滅裂の極みｗｗ >>466
>>441が至極まともな意見だとは思わないな。
煽り行為で捕まった者が同様な事を言っても聞き入れられるとは思わないし、捕まった者にとっては「悪意を込めた入れ知恵」となりそうだからな。
実際そこに悪質な通せんぼ走行があるのなら、煽りと解釈される車間詰め等はせずにドラレコ等で確たる証拠を捕まえて通せんぼ走行者の検挙に向けた行動を取るべきだと思うね。
絶対に煽り行為寄りの行動は取らないのが得策、後からの理由付けも無効だと考えておいた方が良いだろう。 車間距離を詰めること自体は俺も良くはないと思うが、
「詰め気味」というのがどの程度かにもよって話は変わるな
追突のリスクが高いようなビタ付けを続けたら煽り運転の疑いが出てくるが、
流れてる時のゆとりある適正な車間距離と比べたら狭いという程度の話を煽り行為とか言い出しだしたら何言ってんのって話になるし
左車線に戻れない下手糞が逆ギレしてるんだからgdgd言われても仕方ないでしょう
俺もぶっ飛ばすけど前は煽らない
そんな俺がぶっ飛ばした時は付いて来れない小心者の激遅車のくせに、俺の前が詰まってる時だけイキって後ろから俺を煽って来るボケがウザくてしょうがない
>>474
いるいる
そんなに急いでるなら先いけよ、と道空けてペース上げると、途端についてこられない無能 ダウンロード＆関連動画＞＞
&feature=youtu.be
コレ、俺も悪いか？
駐車場からでても加速しないから
少し車間詰まったら激怒 >>478
なんか手間かけて愚痴こぼしてるけどその場で110番すれば済んだ話だろうに >>474
狭い道や行き違いでは、減速する癖に
直線になったとたん、イキってくるアホも腹立つよね。 【バイクのルール】捕まったから警察にいろいろ聞いてみたら…！？まさかの答えも飛び出してビックリ！！走行可と不可の見分け方を解説。
ダウンロード＆関連動画＞＞
行列になってても気にならないってのがある意味凄い罠
>>482
｢自分は法に反してないし嫌な思いしてないからイライラする方が悪い｣くらいに思ってるんだろ
なんなら人がイライラしてるのを想像するのが趣味なのかも
いずれにせよ正義マンの一種 計算（人がイライラしてるのを想像するのが趣味）でも、天然（人がイライラしてるのを想像できない無能）でもウザい。
蓋したことにより車間が少し詰まり被害者面(ｱｵﾗﾚﾀｰ)とは
