前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板511
http://2chb.net/r/car/1532472016/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板511
http://2chb.net/r/car/1532472016/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
テンプレこれでいいのかな？
運転席窓に吸盤でドライブレコーダーを取り付けた状態で整備に出したら、整備士が不注意にパワーウインドウを開けてしまってドライブレコーダーとドアトリムが破損してしまった、パワーウインドウの装置も壊れていないか心配(´・ω・｀)
当然に整備工場が責任をもって賠償と修理をすると思っていましたが補償で揉めています。
少額訴訟で訴えようと思います、この事件はどう思いますか？
当然に整備工場が責任をもって賠償と修理をすると思っていましたが補償で揉めています。
少額訴訟で訴えようと思います、この事件はどう思いますか？
>>5
地域の消費者センターに相談するとか
わし LEXUS相手にそうしました
裁判にしても良いですよって店長が言ったのは驚いたけどw
センター経由でだったかな？ こちらも払う金は払って、プラン後から契約してもらった
（で、契約終了間近に保証で修理できた
ただ後日談というか、さらに後日 オーナーズ契約を更新したら集金を忘れられ、半年後？ 店に行ったら請求された
まあ田舎LEXUSだから仕方ないけど 適当
損した
地域の消費者センターに相談するとか
わし LEXUS相手にそうしました
裁判にしても良いですよって店長が言ったのは驚いたけどw
センター経由でだったかな？ こちらも払う金は払って、プラン後から契約してもらった
（で、契約終了間近に保証で修理できた
ただ後日談というか、さらに後日 オーナーズ契約を更新したら集金を忘れられ、半年後？ 店に行ったら請求された
まあ田舎LEXUSだから仕方ないけど 適当
損した
そもそも開閉する窓にドラレコ付けんなよ。普通はそんなとこに付けないから整備士にすればまさか、だろうな。
外に停めてりゃ車内は暑くなるしリフトに乗せるなら窓を開けて目視確認するだろうよ。
まあそれと弁償云々は話が違うけどあなたも不用意過ぎるよ。運転席窓にドラレコなんて車検も通らないしね。
外に停めてりゃ車内は暑くなるしリフトに乗せるなら窓を開けて目視確認するだろうよ。
まあそれと弁償云々は話が違うけどあなたも不用意過ぎるよ。運転席窓にドラレコなんて車検も通らないしね。
毎日毎日こいつら同一人物なの？
トヨタ ファンカーゴ です
ファンベルト を交換しようと思っているのですが
①(調整ネジ) と 固定ネジ を緩めるのは分かりますが
画像で言うと、何番になりますでしょうか？
交換するのは、ファンベルト だけです
１番を緩めるんだけど、ここだけだとオルタネータが動かないかもしれない
２番が支点になってるから、ここを緩めると簡単に動くよ
２番が支点になってるから、ここを緩めると簡単に動くよ
>>11
1と2
1を緩めて2を良い感じにしといてベルトを張ってから両方締める
うまくいかなければ何かでこじなから1を少し締めてあとから両方を本締めする
ってかこんな事を聞くような奴がベルト交換なんかできるか？
1と2
1を緩めて2を良い感じにしといてベルトを張ってから両方締める
うまくいかなければ何かでこじなから1を少し締めてあとから両方を本締めする
ってかこんな事を聞くような奴がベルト交換なんかできるか？
(推定)できない。
相当強く張ることになるからテコ、バールなどが要る。
相当強く張ることになるからテコ、バールなどが要る。
クーラーベルトを外さないといけないってオチ？
オルタネーターを動かすかだけではクーラーベルト外れないの？
>>14 自己レス
と思ったら張り調整ネジが付いた車もあるのね。
ダウンロード＆関連動画＞＞
と思ったら張り調整ネジが付いた車もあるのね。
ダウンロード＆関連動画＞＞
2NZじゃなかったかな？
サーペンタインベルトじゃないかな？
サーペンタインベルトじゃないかな？
配線を見てみると
リストバンドみたいに何cmおきかに銀色の線が入ってる配線
配線に沿って別の色が入ってる配線がありますが
これらは、なにかの規則にしたがって、使い分けてあるんでしょうか？
リストバンドみたいに何cmおきかに銀色の線が入ってる配線
配線に沿って別の色が入ってる配線がありますが
これらは、なにかの規則にしたがって、使い分けてあるんでしょうか？
配線を束ねる時にどこにつながるかわかるようになってる。
>>19
規則が有るわけでは無い
識別に使える色には限りが有るので単色だけで識別しようとすると色数が足りない
そこで1本の線に複数の色を仕込むことで識別できる数を増やしている
規則が有るわけでは無い
識別に使える色には限りが有るので単色だけで識別しようとすると色数が足りない
そこで1本の線に複数の色を仕込むことで識別できる数を増やしている
セダン乗りなんだけど
コンビニの駐車場に車をバックで
車止めにタイヤつけて停めたら
その位置に突起物があり
リアバンパーが凹みました
これって店に責任追求できますか？
よほど大きい車でもない限り
車止めまでつけて車に傷がつくのはおかしいと思うんですが
コンビニの駐車場に車をバックで
車止めにタイヤつけて停めたら
その位置に突起物があり
リアバンパーが凹みました
これって店に責任追求できますか？
よほど大きい車でもない限り
車止めまでつけて車に傷がつくのはおかしいと思うんですが
免許試験に合格させた自動車学校に文句を言うのか先だな
直4、V6、直6、V8をボンネットを低くする事が出来る順に並び替えたらどうなりますか？
>>22
うちの日産ノートは頭から止めても純正チンスポイラーが車止めに当たるよ
そもそも車止めは周囲に当たらないことを保障するものじゃないから、
ユーザーが周囲を確認するのが前提。
うちの日産ノートは頭から止めても純正チンスポイラーが車止めに当たるよ
そもそも車止めは周囲に当たらないことを保障するものじゃないから、
ユーザーが周囲を確認するのが前提。
>>24
MR RRならエンジン関係ない
低くすることだけが目的ならV多気筒
バンク角は180度とかの広角
MR RRならエンジン関係ない
低くすることだけが目的ならV多気筒
バンク角は180度とかの広角
多気筒の方がシリンダー径が小さいよ
プレリュードもエンジン傾斜させてボンネット低くしてたな
低くできる順にV8>V6>直4>直6って感じですか？
>>30
エンジンの寸法も考慮しないとアカンので、あくまで最小の排気量でやるとして…大前提は全てエンジン横置き。
その上で
(低)傾斜or横倒し搭載直4＆直6＞バンク角120度V6＆V8(高)
ってことになる。
前提条件を書かないとこういう回答にしかならん。
エンジンの寸法も考慮しないとアカンので、あくまで最小の排気量でやるとして…大前提は全てエンジン横置き。
その上で
(低)傾斜or横倒し搭載直4＆直6＞バンク角120度V6＆V8(高)
ってことになる。
前提条件を書かないとこういう回答にしかならん。
正立縦置きに限定しても排気量とかカム機構の種類とかで大きく変わるだろうしなぁ
なんでスバルを除くの。
重心が下がるのが良い結果産んでる。
重心が下がるのが良い結果産んでる。
スバルを除くなんてかいてあるか？
お題の中の選択肢に水平対向がないから仕方ない
180°のV型という似たものなら出てきたよ
お題の中の選択肢に水平対向がないから仕方ない
180°のV型という似たものなら出てきたよ
幼稚園からやり直した方が良さそうな人だ
大丈夫、ネットで人を煽る君も子供だから
基本的に水平対向より水平直列の方が重心が低くなるのは間違いない
911GT3くらいやればアレだけど
911GT3くらいやればアレだけど
飛行機屋の合理性で水平対向選んだと思うよ。
水平対向でもドライサンプなら重心が低くなるがウエットサンプじゃあまり効果はない
>>39
スバルは大きなメーカーじゃなかったから、トヨタや日産が避けるリスクを負うしかなかった
それがFF＋水平対向で、ロイトアラベラやシトロエンDS、フォルクスワーゲンを模倣してスバル1000が生まれた
スバルは大きなメーカーじゃなかったから、トヨタや日産が避けるリスクを負うしかなかった
それがFF＋水平対向で、ロイトアラベラやシトロエンDS、フォルクスワーゲンを模倣してスバル1000が生まれた
一時停止の標識がある横断歩道に警官が立ってて
棒を振って行けという合図を出してました
でも一時停止なので一応停まるつもりで徐行して近づいていったら
その警官に「オルァ！！！早く行けやオララァ！！！！！！」と怒鳴られたので
停止しないで抜けたらその警官の笛がなって停めさせられて一時停止違反を切られました
こんなんありですか？
棒を振って行けという合図を出してました
でも一時停止なので一応停まるつもりで徐行して近づいていったら
その警官に「オルァ！！！早く行けやオララァ！！！！！！」と怒鳴られたので
停止しないで抜けたらその警官の笛がなって停めさせられて一時停止違反を切られました
こんなんありですか？
>>33
WRCではFFベースの横置き直4の後方オフセット
後方傾斜に勝てなくなって撤退したってどっかに書いてあった
WRCではFFベースの横置き直4の後方オフセット
後方傾斜に勝てなくなって撤退したってどっかに書いてあった
>>41
つか、「全長を短くして少しでもキャビンを広く取る」のがそもそもの水平対向採用理由だから、
ある意味ではリスク回避の結果とも言える。
どのみち重心下げるための水平対向じゃないんだよね。
つか、「全長を短くして少しでもキャビンを広く取る」のがそもそもの水平対向採用理由だから、
ある意味ではリスク回避の結果とも言える。
どのみち重心下げるための水平対向じゃないんだよね。
水平対向の最大の欠点はアームが短い事だと思う
>>42 マジレスすると、ドラレコ証拠が残っていれば裁判できる。
道交法上では、
警察官指示＞交通信号機・標識＞道路工事の誘導員
と言うことになっていて、例えば信号が赤であっても
警察官が指示しているときに「青信号」の現示をした場合は
進行して良い。
ただし同じ交通誘導でも工事の警備員の場合は
信号が赤であれば進行してはいけない。
この場合は一旦停止標識よりも警察指示の方が上位のため
これで一旦停止無視の取り締まりというのは
警察の一連の行動その物が法令違反と言うことになる。
道交法上では、
警察官指示＞交通信号機・標識＞道路工事の誘導員
と言うことになっていて、例えば信号が赤であっても
警察官が指示しているときに「青信号」の現示をした場合は
進行して良い。
ただし同じ交通誘導でも工事の警備員の場合は
信号が赤であれば進行してはいけない。
この場合は一旦停止標識よりも警察指示の方が上位のため
これで一旦停止無視の取り締まりというのは
警察の一連の行動その物が法令違反と言うことになる。
オートブレーキ(ブレーキホールド？)が付いてる一番安い車は何になりますか？
意味不
ヒルスタートアシストなのか衝突防止なのか踏み違い防止なのかくらい調べてから書けや
ヒルスタートアシストなのか衝突防止なのか踏み違い防止なのかくらい調べてから書けや
>>49
装備名がわからん場合は、「どういう機能か」を説明した上で質問した方がいいかも。
特にブレーキは今や走行に関わるあらゆる機能に使われてるし。
坂道発進とかで後退を防ぐためブレーキをキープする機能なら、今じゃアルトバンだのミライースだの
安い軽自動車でさえ標準装備。
単にABSの応用で後退検知してブレーキをかけとくだけだからね。
装備名がわからん場合は、「どういう機能か」を説明した上で質問した方がいいかも。
特にブレーキは今や走行に関わるあらゆる機能に使われてるし。
坂道発進とかで後退を防ぐためブレーキをキープする機能なら、今じゃアルトバンだのミライースだの
安い軽自動車でさえ標準装備。
単にABSの応用で後退検知してブレーキをかけとくだけだからね。
信号待ちでブレーキ踏むとブレーキ離してもブレーキかかったままの機能です
アクセル踏むと自動で解除されます
レクサスのNXにはついてました
アクセル踏むと自動で解除されます
レクサスのNXにはついてました
車板にいながらブレーキホールド知らないってｗ
軽自動車に付いてない機能は分からないかｗ
まあオート化してない純正は毎回スイッチ押さないといけないけどな
軽自動車に付いてない機能は分からないかｗ
まあオート化してない純正は毎回スイッチ押さないといけないけどな
まあ、HSAとかESとかEZGOっていうのはトラックにしか着いてないからな・・・
道幅2200ｍｍの狭い道を車幅1760の車で毎日通ってるのですが
今度、買い換えた車は1840mmになります。
運転技術は普通ですが、だいぶ、しんどくなるでしょうか？
今度、買い換えた車は1840mmになります。
運転技術は普通ですが、だいぶ、しんどくなるでしょうか？
両側それぞれ500円玉よりもちょっと大きい程度拡がっただけじゃないか
それでしんどくなるとか、そんなギリギリを見切った運転しているの？
それでしんどくなるとか、そんなギリギリを見切った運転しているの？
>>55
たぶんそうなるだろうな
受け売りだが、クラウンは使いやすさも考えて1800mmまでにしてるらしい。
レクサスのフラッグシップは日本で売る気があるのかというサイズ。
というのを、ジャーナリストの記事で読んだことがある。
たぶんそうなるだろうな
受け売りだが、クラウンは使いやすさも考えて1800mmまでにしてるらしい。
レクサスのフラッグシップは日本で売る気があるのかというサイズ。
というのを、ジャーナリストの記事で読んだことがある。
>>58
LEXUSスレでもそういう話 出てるね
国内期待できないから致し方ないけど、となるとセグメントを落とさねばならず
なーんか嫌
ちゃんと働いているのに ∠( ﾟдﾟ)／
LEXUSスレでもそういう話 出てるね
国内期待できないから致し方ないけど、となるとセグメントを落とさねばならず
なーんか嫌
ちゃんと働いているのに ∠( ﾟдﾟ)／
>>48
けーさつ ひでーな
規則も知らない、じゃ何してんのと
おもいっきし、追い越し車線だけを走ってそうな警察官だ
けーさつ ひでーな
規則も知らない、じゃ何してんのと
おもいっきし、追い越し車線だけを走ってそうな警察官だ
幅が広がると入れない駐車場も出てくるからよく考えたほうが良いよ。
こがねもちが見栄用の車と軽の2台持ちしてるのなんてよくある話ｗ
こがねもちが見栄用の車と軽の2台持ちしてるのなんてよくある話ｗ
TPOで車変えるのが見栄になるのか
見栄張る人は、体面気にする人は軽に乗らないよ。
>>62
見栄で使い分けてる人はいるよ。
高い車と安い車の2台維持できるくらいの人ね。高い車2台の維持は出来ないし、
車が1台だけっていうのも嫌だって事。
見栄で使い分けてる人はいるよ。
高い車と安い車の2台維持できるくらいの人ね。高い車2台の維持は出来ないし、
車が1台だけっていうのも嫌だって事。
サンダルと革靴を持つというのは見栄じゃないだろう。
革靴が必要だったらな
革靴が求められる場所で革靴を履くのは見栄じゃなくてマナーでしょ。
ブースター
とは何ですか？
とは何ですか？
車幅の話が
なぜ見栄の話になっちゃうんだよ。
なぜ見栄の話になっちゃうんだよ。
>>58-59
クラウンの全幅1,800mmはたぶんBMW3シリーズ日本仕様に倣ってるんじゃないかと。
(日本の機械式立体駐車場では全幅1,800mmまで限度の場合が多い)
クラウンの全幅1,800mmはたぶんBMW3シリーズ日本仕様に倣ってるんじゃないかと。
(日本の機械式立体駐車場では全幅1,800mmまで限度の場合が多い)
その駐車場が外車禁止（ちなみにエアロパーツ装着車も禁止）だったりするんだけど、単に地方都市だからだろうか……
>>73
外車禁止は、確か品質がマチマチでオイル漏れとか多い車種もあるから一律禁止にしてたと思う。
オイル漏れが多いとタワーパーキングでどうなるかは、わかるよね？
外車禁止は、確か品質がマチマチでオイル漏れとか多い車種もあるから一律禁止にしてたと思う。
オイル漏れが多いとタワーパーキングでどうなるかは、わかるよね？
ワイドFMがお手軽に(運転中は常に付けっぱで)聞きたいんだけど、カーステ(カーナビ)
買い換えるとなると10万コースになってしまいます
AUX接続は出来るので、USB充電出来るポータブルラジオあれば良いんじゃないか？と
電気屋でポータブルラジオ探して見たけど全部乾電池式で手詰まり←今ココ
なんかいい方法ないすかね？
買い換えるとなると10万コースになってしまいます
AUX接続は出来るので、USB充電出来るポータブルラジオあれば良いんじゃないか？と
電気屋でポータブルラジオ探して見たけど全部乾電池式で手詰まり←今ココ
なんかいい方法ないすかね？
>>75
ラジオ USB 充電でググればいくらでも出てくるが、こういうのよりもっと多機能なものって意味かな？
http://amzn.asia/d/1d4pIWE
ラジオ USB 充電でググればいくらでも出てくるが、こういうのよりもっと多機能なものって意味かな？
http://amzn.asia/d/1d4pIWE
>>76
レス㌧です
それはモノラルみたいなのですが、検索したらステレオ対応のモノもありますね
スレ汚し失礼しました
レス㌧です
それはモノラルみたいなのですが、検索したらステレオ対応のモノもありますね
スレ汚し失礼しました
https://imgur.com/a/9ox7D6l
このクルマ何か教えてね
2008年当時の写真です
ダイビング
このクルマ何か教えてね
2008年当時の写真です
ダイビング
20年以上前ビートしか持ってなかった頃にド田舎の親戚の葬式出なくちゃいけなくなって
その時はかなりの金払ってトヨタから黒のクラウン借りたぞ
お通夜に赤のビートで行くわけにいかないやん
都会なら電車やタクシーで済むから関係ないんだろうけど
その時はかなりの金払ってトヨタから黒のクラウン借りたぞ
お通夜に赤のビートで行くわけにいかないやん
都会なら電車やタクシーで済むから関係ないんだろうけど
>>79
普通に真っ赤なコルベットや真っ赤なスープラで焼き場まで遺族や家族載せたりして参列したけど。
酷いときは初キングパープルのシャコタンで祖母の葬儀にいったが、婆ちゃんに車も含めて可愛がられてたからな。
車は人の下着や服と同じだし、故人はそれを含めて自分を評価し愛していたわけだし、故人を見送るのに
自分自身を包み隠さず使って見送るのは当然じゃない？
そこでレンタルで着飾ったり借り物で体裁をとったり借金で施しをするのは故人も遺族も誰もが感心しないかと。
かりに色や体裁で異論を唱える者があったとするなら、その人物が糾弾される空気がウチの一族にはあったね。
色味で悲しみやめでたさを唱える人もいるが、参列者の思いや悲しみや慰霊の気持ちは故人と遺族がいちばん理解してるんで
孫や甥がパンクロックの入れ墨モヒカンで鎖ならしながら通夜に駆けつけたって遺族は泣いて手を握り礼をするぞ？
普通に真っ赤なコルベットや真っ赤なスープラで焼き場まで遺族や家族載せたりして参列したけど。
酷いときは初キングパープルのシャコタンで祖母の葬儀にいったが、婆ちゃんに車も含めて可愛がられてたからな。
車は人の下着や服と同じだし、故人はそれを含めて自分を評価し愛していたわけだし、故人を見送るのに
自分自身を包み隠さず使って見送るのは当然じゃない？
そこでレンタルで着飾ったり借り物で体裁をとったり借金で施しをするのは故人も遺族も誰もが感心しないかと。
かりに色や体裁で異論を唱える者があったとするなら、その人物が糾弾される空気がウチの一族にはあったね。
色味で悲しみやめでたさを唱える人もいるが、参列者の思いや悲しみや慰霊の気持ちは故人と遺族がいちばん理解してるんで
孫や甥がパンクロックの入れ墨モヒカンで鎖ならしながら通夜に駆けつけたって遺族は泣いて手を握り礼をするぞ？
お通夜の時は敢えて喪服じゃなくて色無地着たりする
>>83
親族の場合は駆けつけた感を出すためにハデであろうと毎日着てる自然な服も推奨されるんだよね。
参列者もふつうは通勤服で充分だったりするし、もし親族側からクレームでもだそうものなら
とるものもとりあえず来た参列側から総力をあげて猛クレームされるから本葬は人がまったく居なくなるよ。
そんな事のマナーに口うるさいならなに言われるかワカランから金だけ包んで知らん顔だ。
死んだものに暖かくても生き残ったバカには冷たい
親族の場合は駆けつけた感を出すためにハデであろうと毎日着てる自然な服も推奨されるんだよね。
参列者もふつうは通勤服で充分だったりするし、もし親族側からクレームでもだそうものなら
とるものもとりあえず来た参列側から総力をあげて猛クレームされるから本葬は人がまったく居なくなるよ。
そんな事のマナーに口うるさいならなに言われるかワカランから金だけ包んで知らん顔だ。
死んだものに暖かくても生き残ったバカには冷たい
葬式なんて気の持ちようだから悪意がなきゃ何だっていいだろ
自分は祖父母の葬式も行かないから知らんけどｗ
自分は祖父母の葬式も行かないから知らんけどｗ
身内だったらいいんじゃないの
さすがに仕事のお客さんとかだったら空気嫁だろうけど
さすがに仕事のお客さんとかだったら空気嫁だろうけど
質問です。
デジタル数字表示の速度計はGPS速度計なみに正確ですか？
デジタル数字表示の速度計はGPS速度計なみに正確ですか？
>>79
俺はあなたの意見に賛同する。
田舎になればなるほど、変な車や服装でいくと、遺族は何も言わなくても親戚連中から叩かれる。「お前は本家筋の人間だろ！みっともないことするな！」と。
また、近所の人間も「あそこの息子は・・・」とかずっと言われるんだよ。田舎とはそういう所。
俺は東京生まれだから、そういう経験はないけど。
俺はあなたの意見に賛同する。
田舎になればなるほど、変な車や服装でいくと、遺族は何も言わなくても親戚連中から叩かれる。「お前は本家筋の人間だろ！みっともないことするな！」と。
また、近所の人間も「あそこの息子は・・・」とかずっと言われるんだよ。田舎とはそういう所。
俺は東京生まれだから、そういう経験はないけど。
葬式なんかだとプリウスは他人や親戚から妬まれることも何もないから本当に便利。
アルファードなんか乗ってったら駅まで年寄りの無料タクシーにされる。
アルファードなんか乗ってったら駅まで年寄りの無料タクシーにされる。
>>88
いいえ
年式によってスピードメーターの許容誤差は違うけどだいたい32キロから42キロまでか許容範囲
メーカーはその一番中心を狙うから40キロの時に36～37キロを表示するように作ってる
それはデジタルメーターでも同じ
いいえ
年式によってスピードメーターの許容誤差は違うけどだいたい32キロから42キロまでか許容範囲
メーカーはその一番中心を狙うから40キロの時に36～37キロを表示するように作ってる
それはデジタルメーターでも同じ
>>80
カーセンサーで見て見ました
オデッセイだったのですね
ありがとうございましたっ
カーセンサーで見て見ました
オデッセイだったのですね
ありがとうございましたっ
葬式のために高い車レンタルとか初めて聞いた
これだから田舎はクソだって言われるんだな
これだから田舎はクソだって言われるんだな
>>88
それは車種によるんじゃないかな
以前乗ってた00年製のトヨタのデジタルメーター車はGPSとほぼ同じ速度を示し
07年製のトヨタのアナログメーター車は1割弱低い数字を示した
もちろんタイヤサイズはノーマルで
それは車種によるんじゃないかな
以前乗ってた00年製のトヨタのデジタルメーター車はGPSとほぼ同じ速度を示し
07年製のトヨタのアナログメーター車は1割弱低い数字を示した
もちろんタイヤサイズはノーマルで
>>96
それも地域によって違ったりする。
俺も「通夜で喪服着てると『死ぬのを待ってたのか！』ってなるから失礼」と聞かされてて。以前、あえてダークスーツで行ったことがあるんだけど、そしたら職場のみんなは喪服着てて、一人だけ浮いてしまって、それからは通夜も喪服着ていくようにしてる。
それも地域によって違ったりする。
俺も「通夜で喪服着てると『死ぬのを待ってたのか！』ってなるから失礼」と聞かされてて。以前、あえてダークスーツで行ったことがあるんだけど、そしたら職場のみんなは喪服着てて、一人だけ浮いてしまって、それからは通夜も喪服着ていくようにしてる。
質問です。
片方だけのロービームとハイビームが共につかなくなりました。いっぺんに両方切れたってことは球切れではないですよね？
どんな原因があるでしょうか？できればおおよその修理費も教えて下さい。
ちなみにフォグランプは両方つきます。
片方だけのロービームとハイビームが共につかなくなりました。いっぺんに両方切れたってことは球切れではないですよね？
どんな原因があるでしょうか？できればおおよその修理費も教えて下さい。
ちなみにフォグランプは両方つきます。
>>98
真っ先に思いつくのはヒューズだがヒューズは見た？
ヒューズが左右で別系統になってる事は良くある
あとは調べてみないと分からないがコンビネーションスイッチが左右で別系統ってのもあったよ
真っ先に思いつくのはヒューズだがヒューズは見た？
ヒューズが左右で別系統になってる事は良くある
あとは調べてみないと分からないがコンビネーションスイッチが左右で別系統ってのもあったよ
>>98
使ってる電球は何？
ハロゲンの何か、ディスチャージなのか？
ディスチャージならバラストが片方壊れた可能性もある。
使ってる電球は何？
ハロゲンの何か、ディスチャージなのか？
ディスチャージならバラストが片方壊れた可能性もある。
>>101
地域によって違いがあるのかも知れないが俺の所では通夜は正装
普段着で行くのは弔問と言って通夜の前の日だよ
昔はあんたの言うように平服で良かったらしいけど今は平服で来てる人を見たことないや
地域によって違いがあるのかも知れないが俺の所では通夜は正装
普段着で行くのは弔問と言って通夜の前の日だよ
昔はあんたの言うように平服で良かったらしいけど今は平服で来てる人を見たことないや
じゃ赤いビートでいいじゃん
地域による。以上。
これ以上議論してもしょうがない
これ以上議論してもしょうがない
>>93
日本全国って言ってしまったけど確かにクソ田舎限定の文化だわ
村文化が残ってるレベルのクソ田舎なら個を潰して協調することが全てだからね
思い出すだけで腹立ってきた
車の色だけでなくランクにもうるさかったんだよ
貧乏でないと抜け駆けしたみたいに言われるから黒のクラウンでもぶつぶつ嫌味言われた
日本全国って言ってしまったけど確かにクソ田舎限定の文化だわ
村文化が残ってるレベルのクソ田舎なら個を潰して協調することが全てだからね
思い出すだけで腹立ってきた
車の色だけでなくランクにもうるさかったんだよ
貧乏でないと抜け駆けしたみたいに言われるから黒のクラウンでもぶつぶつ嫌味言われた
>>106
ハーレーを乗りつけた坊さんも居るみたいだぞ
https://ameblo.jp/wantamdesuyo2/entry-11864625273.html
ハーレーを乗りつけた坊さんも居るみたいだぞ
https://ameblo.jp/wantamdesuyo2/entry-11864625273.html
完全にID:rHxItG6/が嫌われてるだけだな、ここですら
他に車無かったんで競技車で乗り付けた時はさすがに気が引けたな。
まあ時代もあるかなと思う
20年以上前の田舎だと自宅で通夜葬儀なんても珍しくなかったし
口うるさい団塊以上もまだまだ現役だったし
20年以上前の田舎だと自宅で通夜葬儀なんても珍しくなかったし
口うるさい団塊以上もまだまだ現役だったし
まだ土葬も残ってたね。
今も土葬愛好会みたいなのが茨城とかにあって土葬墓地もあるらしい。
今も土葬愛好会みたいなのが茨城とかにあって土葬墓地もあるらしい。
土葬愛好者が茨城にいるとな？
考えてみれば霊柩車も逝くところまで逝きついた改造車だしな
みてくれはセンチュリーの焼き芋屋と変わらん
みてくれはセンチュリーの焼き芋屋と変わらん
現在の日本国では土葬は法律上できないはずだが。
日本の法律では禁止されてないよ、東京大阪ではでは土葬が条例で禁止されている。（全域かどうかは知らない）
分かる範囲で土葬が可能な地域（土葬墓地が有るもしくは予定地が有る）→山梨県、茨城県、北海道、兵庫県、静岡県
分かる範囲で土葬が可能な地域（土葬墓地が有るもしくは予定地が有る）→山梨県、茨城県、北海道、兵庫県、静岡県
>>116
レンタカーを借りるのなら万が一に備えて追加保険を契約しとけよ
標準の契約だと免責5万円が多いよ
レンタカーを借りるのなら万が一に備えて追加保険を契約しとけよ
標準の契約だと免責5万円が多いよ
何かあっても５万円くらいなら払えるだろ。
>>116
その道がしんどいっていう事よりも、どこへ行くにも狭くてかなわんよ。
1800超えた車は日本ではでかすぎる。駐車場も狭い。
たまに運転するけど、自分では1800超えた車は買いたくない。
その道がしんどいっていう事よりも、どこへ行くにも狭くてかなわんよ。
1800超えた車は日本ではでかすぎる。駐車場も狭い。
たまに運転するけど、自分では1800超えた車は買いたくない。
最近はデカイ車多すぎ。プラドとかほんと邪魔。
>>116
住んで行動する範囲によるよ。
整備された住宅地とか広い道や高速を走ってるには1800超えようが問題ないけど
下町とか古い町とか繁華街とかを走ると幅が気になる。
こんなとこ走る時は自分の1785の車でも多少なりとも気をつかうもの。
住んで行動する範囲によるよ。
整備された住宅地とか広い道や高速を走ってるには1800超えようが問題ないけど
下町とか古い町とか繁華街とかを走ると幅が気になる。
こんなとこ走る時は自分の1785の車でも多少なりとも気をつかうもの。
>>116
ショッピングモール駐車場でフルサイズピックうｐトラック止まると異様にでかい。
ショッピングモール駐車場でフルサイズピックうｐトラック止まると異様にでかい。
自分の日常の行動範囲内に狭い駐車場が一つでもあると、大きな車では運転が億劫になるよな。
銀行郵便局スーパーホームセンター飯屋親戚知人個人の趣味関係に会社取引先書き出すとキリがない。
カイエンとかランクルを街乗りで乗ってる人ってどうやって生活してるんだろうと不思議に思う。休日の遠出用とかならわかるけど。
銀行郵便局スーパーホームセンター飯屋親戚知人個人の趣味関係に会社取引先書き出すとキリがない。
カイエンとかランクルを街乗りで乗ってる人ってどうやって生活してるんだろうと不思議に思う。休日の遠出用とかならわかるけど。
カイエンはポルシェの中でも一台持ちが多いらしい
正直無理してんじゃねえかな
正直無理してんじゃねえかな
>>123
ワイ田舎者
どこに行っても駐車場が広いんで高見の見物
でもたまに都会に出てお店に入ったりすると涙目になる
ワイ田舎者
どこに行っても駐車場が広いんで高見の見物
でもたまに都会に出てお店に入ったりすると涙目になる
田舎のよく分からん道も怖いよ。
まだ行けるかな？まだ行けるかな？と進むうち
道が先細り、草が車に触るようになり、こりゃアカン！
でカーブのある道を、数十メートル、
バックで引き返したことある。言うまでもなく涙目。
まだ行けるかな？まだ行けるかな？と進むうち
道が先細り、草が車に触るようになり、こりゃアカン！
でカーブのある道を、数十メートル、
バックで引き返したことある。言うまでもなく涙目。
田舎だから土地や道が広いという訳でないのが重要
3ナンバーお断り時代の遺産が結構残ってる
3ナンバーお断り時代の遺産が結構残ってる
エンジンかけようとしたら燃料ポンプが回ってません
タンクを下ろさないと燃料ポンプが見えないタイプの車です
軽トラがあるので、とりあえず足には困りません
同じ車種で燃料ポンプが回らないのを検索してみると
燃料ポンプ単体でテストすると正常に回るが
コネクタに繋ぐと回らない
アースのボルトを締めなおしたら治ったっていう整備士のブログがありました
配線図を見ると燃料ポンプのアースは、１つの配線上に２つあり
車の下から見てタンクの上あたりに１つ（これはタンクを下ろさないと確認できません）
もうひとつは室内の右下を通って運転席の足元にひとつです
リアシートの下にある燃料ポンプのコネクタを繋ぐコネクタには
12Vが来ていて、運転席の足元から来てるアースは
リアシートのボルトとコネクタで測定すると、コネクタまではアースは来てます
燃料ポンプから後部右座席下あたりへ来てるコネクタのアース線と
リアシートのボルトで測定すると、おそらく燃料ポンプ直後のアースが取れてないです
燃料ポンプから、およそ４ｍくらいのとこのアースが取れてても
燃料ポンプ直後のアースが取れてないと回らないってケースはあるんでしょうか？
タンクを下ろさないと燃料ポンプが見えないタイプの車です
軽トラがあるので、とりあえず足には困りません
同じ車種で燃料ポンプが回らないのを検索してみると
燃料ポンプ単体でテストすると正常に回るが
コネクタに繋ぐと回らない
アースのボルトを締めなおしたら治ったっていう整備士のブログがありました
配線図を見ると燃料ポンプのアースは、１つの配線上に２つあり
車の下から見てタンクの上あたりに１つ（これはタンクを下ろさないと確認できません）
もうひとつは室内の右下を通って運転席の足元にひとつです
リアシートの下にある燃料ポンプのコネクタを繋ぐコネクタには
12Vが来ていて、運転席の足元から来てるアースは
リアシートのボルトとコネクタで測定すると、コネクタまではアースは来てます
燃料ポンプから後部右座席下あたりへ来てるコネクタのアース線と
リアシートのボルトで測定すると、おそらく燃料ポンプ直後のアースが取れてないです
燃料ポンプから、およそ４ｍくらいのとこのアースが取れてても
燃料ポンプ直後のアースが取れてないと回らないってケースはあるんでしょうか？
燃料ポンプ本体が壊れていたら回らないだろうな
＞リアシートのボルトとコネクタで測定すると、コネクタまではアースは来てます
スイッチオンでコネクターに＋来てれば回路は完成。
スイッチオンでコネクターに＋来てれば回路は完成。
>>128
そこまで調べたらなら、もうその繋がってないと思われるアース取って動かなきゃポンプ故障って切り分けできてるじゃない？
もう質問する必要が特に無いと思うが。さっさとアース取ったら？
そこまで調べたらなら、もうその繋がってないと思われるアース取って動かなきゃポンプ故障って切り分けできてるじゃない？
もう質問する必要が特に無いと思うが。さっさとアース取ったら？
めがねアルトに封印マークが付いてたのですが（もち黄色ナンバー）どう言うことなんでしょうか？
4ナンバーの工事系会社カーでした
4ナンバーの工事系会社カーでした
取付受託業者が勢い余って付けたか、
持ち主がシャレで付けたんだろ
持ち主がシャレで付けたんだろ
タッチペン補修の工程で
盛り上がった塗料を1000番のやすりで平滑にするってあって
そんなことしたらボディ真っ白か傷だらけになりそうなんですが
そのあとのコンパウンドの磨き作業程度で目立たなくなるもんなんですか？
盛り上がった塗料を1000番のやすりで平滑にするってあって
そんなことしたらボディ真っ白か傷だらけになりそうなんですが
そのあとのコンパウンドの磨き作業程度で目立たなくなるもんなんですか？
>>133
さっきもう一度近くで見たところお酒の蓋でした....
しかも右側でしたすみません
さっきもう一度近くで見たところお酒の蓋でした....
しかも右側でしたすみません
>>128
年式と距離は？
長い間放置してたとか？
燃料ポンプを繋いだ状態でコネクターのマイナス側の電圧を測ったらいくら？
ついでにプラス側は？
それで正常に12Vと0Vならポンプが疑わしいな
国産車だと配線の不良はあまり無いよ
年式と距離は？
長い間放置してたとか？
燃料ポンプを繋いだ状態でコネクターのマイナス側の電圧を測ったらいくら？
ついでにプラス側は？
それで正常に12Vと0Vならポンプが疑わしいな
国産車だと配線の不良はあまり無いよ
実家にある軽トラ乗ろうとしたらバッテリーがあがっててキー回してもエンジンかかりませんでした
２回挑戦したところであきらめて家に戻って親父に話すと
「ギアをローに入れてクラッチつないだままキーひねってみろ」と言われ早速実戦
そしたらエンジンかかりました
最初に自分がエンジンかけようとしたときはクラッチ切って（左足踏み込んだ状態）
ギアはセカンド（クラッチ切ってるからギアが何速か関係ないと思いますがとりあえず情報として）
まったくかからないのに
オヤジの言う方法だとエンジンかかったのってなんでなの？
詳しい人おしえてちょんまげ
２回挑戦したところであきらめて家に戻って親父に話すと
「ギアをローに入れてクラッチつないだままキーひねってみろ」と言われ早速実戦
そしたらエンジンかかりました
最初に自分がエンジンかけようとしたときはクラッチ切って（左足踏み込んだ状態）
ギアはセカンド（クラッチ切ってるからギアが何速か関係ないと思いますがとりあえず情報として）
まったくかからないのに
オヤジの言う方法だとエンジンかかったのってなんでなの？
詳しい人おしえてちょんまげ
>>138
>ギアをローに入れてクラッチつないだまま
普通の車ならエンジンがかからない
普通でない車がなぜエンジンかかったのかわかるわけがない
>ギアをローに入れてクラッチつないだまま
普通の車ならエンジンがかからない
普通でない車がなぜエンジンかかったのかわかるわけがない
>138
クラッチを切らないとスタータが回らない年式のだと
クラッチについてるスイッチが壊れてる、調子が悪いことを親父さんは知っていたから。
緊急脱出装置がついてるのかも。
押しがけだったら、ギア2速で速度が上がったら、クラッチつなぐでかかると思うけど。
クラッチを切らないとスタータが回らない年式のだと
クラッチについてるスイッチが壊れてる、調子が悪いことを親父さんは知っていたから。
緊急脱出装置がついてるのかも。
押しがけだったら、ギア2速で速度が上がったら、クラッチつなぐでかかると思うけど。
>>139
＞普通の車ならエンジンがかからない
君の言う”普通”がなにを指すのかわからんけど
まったく車の知識ないことだけは分かったわ
知らない分からないなら口出すなよｗ
＞普通の車ならエンジンがかからない
君の言う”普通”がなにを指すのかわからんけど
まったく車の知識ないことだけは分かったわ
知らない分からないなら口出すなよｗ
>>138
思い切ってエスパーすると、本来クラッチ踏まないとエンジンかからない仕組み(クラッチスタートシステム)の、
スイッチが逆になってるのでは…
そんな事する理由が全く思いつかんというか、オヤジさんに聞けば一発の話をここで聞くなよｗ
思い切ってエスパーすると、本来クラッチ踏まないとエンジンかからない仕組み(クラッチスタートシステム)の、
スイッチが逆になってるのでは…
そんな事する理由が全く思いつかんというか、オヤジさんに聞けば一発の話をここで聞くなよｗ
>>141
ローでアイドリングできる速度まで加速しないとエンジンはかからない
エンジンに火が入ってもアイドリングできないのでエンストする
ニュートラルでクラッチ繋いだままかギヤを入れてクラッチを切った状態でないとエンジンはかからない
ローでアイドリングできる速度まで加速しないとエンジンはかからない
エンジンに火が入ってもアイドリングできないのでエンストする
ニュートラルでクラッチ繋いだままかギヤを入れてクラッチを切った状態でないとエンジンはかからない
>>141
平成11年の決定により、国産の乗用車、積載量2トン未満のトラックのマニュアル車は原則クラッチを切らないとセルモーターが回らないようになっている。
これは日本自動車工業会の決定だから、これが普通。
よって、>>139の書き込みに何らおかしな点は無い。
http://www.jama.or.jp/release/news/prev/1999/01/990112.html
平成11年の決定により、国産の乗用車、積載量2トン未満のトラックのマニュアル車は原則クラッチを切らないとセルモーターが回らないようになっている。
これは日本自動車工業会の決定だから、これが普通。
よって、>>139の書き込みに何らおかしな点は無い。
http://www.jama.or.jp/release/news/prev/1999/01/990112.html
>>140
押しがけってのは俺もなんとなく知ってたから
俺が押すから親父乗っててやってよって言ったんだけどね
そんなことせんかってローにぶっこんだままひねれば一発やないかって言われたんだよね
＞クラッチについてるスイッチが壊れてる、調子が悪いことを親父さんは知っていたから。
うちの軽トラだけの特殊事情でローブッコミキーひねりが効くわけじゃないって親父は言ってた
ここまで書くと親父に理由聞けよっていわれそうだけど親父も理由は分かってない（職業は地方公務員）
ただ、うちの周りはみんな兼業農家ばっかで各家庭に一台軽トラみたいな状況で
経験則としてバッテリーあがりそうでエンジンかからん軽トラはローブッコミでキーひねっとけって話が伝わってる
で、なんでか分かる人いますか？
押しがけってのは俺もなんとなく知ってたから
俺が押すから親父乗っててやってよって言ったんだけどね
そんなことせんかってローにぶっこんだままひねれば一発やないかって言われたんだよね
＞クラッチについてるスイッチが壊れてる、調子が悪いことを親父さんは知っていたから。
うちの軽トラだけの特殊事情でローブッコミキーひねりが効くわけじゃないって親父は言ってた
ここまで書くと親父に理由聞けよっていわれそうだけど親父も理由は分かってない（職業は地方公務員）
ただ、うちの周りはみんな兼業農家ばっかで各家庭に一台軽トラみたいな状況で
経験則としてバッテリーあがりそうでエンジンかからん軽トラはローブッコミでキーひねっとけって話が伝わってる
で、なんでか分かる人いますか？
>>141
つか、何年式だかしらんけど1999年7月以降の軽トラならクラッチスタートシステム義務化以降だから、
普通はクラッチ踏まないとエンジンかからんよ。
昔からの人間ならいざ知らず、キミもクラッチスタートシステムがある車が常識って世代だから
クラッチ踏んでエンジンかけようとしたんしょ？
つか、何年式だかしらんけど1999年7月以降の軽トラならクラッチスタートシステム義務化以降だから、
普通はクラッチ踏まないとエンジンかからんよ。
昔からの人間ならいざ知らず、キミもクラッチスタートシステムがある車が常識って世代だから
クラッチ踏んでエンジンかけようとしたんしょ？
>>144
＞（社）日本自動車工業会は、マニュアル・トランスミッション車における始動時の誤操作による誤発進を防止する観点から「クラッチ･スタートシステム」を、今後生産される対象車に各社順次採用して行くことを決定した
”今後生産される対象車に各社順次採用して行く”
うちの軽トラがこの条件を満たしていない可能性は考えなかったのか？
古い軽トラだからそれより前に作られたやつだろうな
（といってもクーラーがただの風じゃなくてちゃんと冷たい風でるから俺の印象では新しい軽トラだが）
というか、分からない奴は口ださんでくれよｗ
理由分かるやつだけに聞いてるんだが・・・
＞（社）日本自動車工業会は、マニュアル・トランスミッション車における始動時の誤操作による誤発進を防止する観点から「クラッチ･スタートシステム」を、今後生産される対象車に各社順次採用して行くことを決定した
”今後生産される対象車に各社順次採用して行く”
うちの軽トラがこの条件を満たしていない可能性は考えなかったのか？
古い軽トラだからそれより前に作られたやつだろうな
（といってもクーラーがただの風じゃなくてちゃんと冷たい風でるから俺の印象では新しい軽トラだが）
というか、分からない奴は口ださんでくれよｗ
理由分かるやつだけに聞いてるんだが・・・
>>146
何が”普通”かの議論をする気はない
君らの”普通”ではありえない現象で俺がウソついてると思うならそっと放置しておいてくれｗ
で、俺は現に実際やってエンジンかかってるから
その理由が知りたいだけ
何が”普通”かの議論をする気はない
君らの”普通”ではありえない現象で俺がウソついてると思うならそっと放置しておいてくれｗ
で、俺は現に実際やってエンジンかかってるから
その理由が知りたいだけ
>>147
まあ落ち着け。
古い軽トラという事で推測すると、あまりに古くてセルモーターのピニオンギアがフライホイールのリングギアにうまく噛まず、
エンジン止めた状態からだとピニオンギアがフライホイールのリングギアに噛んで無いんじゃないか？
で、ローに入れてると車が少し動いた拍子にピニオンギアとリングギアが噛んでフライホイールを回し、エンジンが始動する。
端的に言えば壊れてるのを直さず無理やり動かすノウハウってワケで、バッテリーとは関係無いんだが、
始動に失敗してるうちバッテリー弱るから「バッテリーが弱った時の対処法」として伝承されたのかもしれん。
コレしか思いつかんが、、そもそもクラッチ踏んでるとスターター回ってないって話だったらスマンな。
まあ落ち着け。
古い軽トラという事で推測すると、あまりに古くてセルモーターのピニオンギアがフライホイールのリングギアにうまく噛まず、
エンジン止めた状態からだとピニオンギアがフライホイールのリングギアに噛んで無いんじゃないか？
で、ローに入れてると車が少し動いた拍子にピニオンギアとリングギアが噛んでフライホイールを回し、エンジンが始動する。
端的に言えば壊れてるのを直さず無理やり動かすノウハウってワケで、バッテリーとは関係無いんだが、
始動に失敗してるうちバッテリー弱るから「バッテリーが弱った時の対処法」として伝承されたのかもしれん。
コレしか思いつかんが、、そもそもクラッチ踏んでるとスターター回ってないって話だったらスマンな。
>>147
ちなみにこういう「叩いたら直った」的な話は、アナログだが車にも結構ある話なんよ。
俺もキー回してウンともスンとも言わない時は、セルモーターをプラスチックハンマーでコンコン叩くと
復活するような車に乗ってたもんで実感がある。
案外その軽トラもローに入れる他、セルモーターを何か硬いもんで適当に殴ってもエンジンかかるかもしれん。
ちなみにこういう「叩いたら直った」的な話は、アナログだが車にも結構ある話なんよ。
俺もキー回してウンともスンとも言わない時は、セルモーターをプラスチックハンマーでコンコン叩くと
復活するような車に乗ってたもんで実感がある。
案外その軽トラもローに入れる他、セルモーターを何か硬いもんで適当に殴ってもエンジンかかるかもしれん。
>>149
おっ なんか分かってそうな人が現れた
俺は車素人やから横文字多くて何言ってるか良くわからん
＞始動に失敗してるうちバッテリー弱るから「バッテリーが弱った時の対処法」として伝承されたのかもしれん。
なるほど この文章だけ意味わかった
＞そもそもクラッチ踏んでるとスターター回ってないって話だったらスマンな。
そもそもクラッチ踏んでたらどうたらこうたらってのはないと思う
理由は軽トラ自体は俺も何度も乗ってて、そのときはクラッチ踏み込んだままエンジンかけてエンジンかかってたから
去年の春～秋はそうやって乗ってて、冬場放置久々にエンジンかけようとしてエンジンかからんって状況の話
おっ なんか分かってそうな人が現れた
俺は車素人やから横文字多くて何言ってるか良くわからん
＞始動に失敗してるうちバッテリー弱るから「バッテリーが弱った時の対処法」として伝承されたのかもしれん。
なるほど この文章だけ意味わかった
＞そもそもクラッチ踏んでるとスターター回ってないって話だったらスマンな。
そもそもクラッチ踏んでたらどうたらこうたらってのはないと思う
理由は軽トラ自体は俺も何度も乗ってて、そのときはクラッチ踏み込んだままエンジンかけてエンジンかかってたから
去年の春～秋はそうやって乗ってて、冬場放置久々にエンジンかけようとしてエンジンかからんって状況の話
なんとなく理由が解っても教えたくないタイプの人間
文体で分からんのか
それとも全員同一人物か？
それとも全員同一人物か？
>>151
簡単に言えば、
「エンジンかけるために必要な歯車が欠けてるなどの原因」
で、歯車が空回りしてエンジンかからないと思うのね。
で、ロー入れると歯車が少し動き、欠けてない部分に引っかかって噛み合うようになるから、何とか始動できる。
たぶんその状態だと、
「歯車がたまたま欠けて無いとこでエンジン止まれば始動するし、そうでない時はローに入れないと始動しない」
って事じゃないかな。
オヤジさんに聞けば「かかる時とかからない時があるから、かからない時はこうすればいいって言われてた」ってなるんじゃないかな。
まあ仕組みを理解しようと思っても難しいと思うから「おばあちゃんの知恵袋」的に【昔の人はエラかった！】でいいと思うｗ
簡単に言えば、
「エンジンかけるために必要な歯車が欠けてるなどの原因」
で、歯車が空回りしてエンジンかからないと思うのね。
で、ロー入れると歯車が少し動き、欠けてない部分に引っかかって噛み合うようになるから、何とか始動できる。
たぶんその状態だと、
「歯車がたまたま欠けて無いとこでエンジン止まれば始動するし、そうでない時はローに入れないと始動しない」
って事じゃないかな。
オヤジさんに聞けば「かかる時とかからない時があるから、かからない時はこうすればいいって言われてた」ってなるんじゃないかな。
まあ仕組みを理解しようと思っても難しいと思うから「おばあちゃんの知恵袋」的に【昔の人はエラかった！】でいいと思うｗ
>>151
あともういっちょ知識をひけらかしておくと、
「長期放置してたらクラッチが貼り付いて始動できん」
ってパターンもある。
クラッチ切らずにエンジンかけようとすれば、貼り付いたクラッチ剥がれて始動できる。
まあこれもバッテリー云々は全く関係無いけど、アナログな対処法ほど車の仕組みわかってないと理解できんのは仕方ない。
何しろ理解できなくとも「こうすりゃ動く」ってノウハウで十分なんだから。
あともういっちょ知識をひけらかしておくと、
「長期放置してたらクラッチが貼り付いて始動できん」
ってパターンもある。
クラッチ切らずにエンジンかけようとすれば、貼り付いたクラッチ剥がれて始動できる。
まあこれもバッテリー云々は全く関係無いけど、アナログな対処法ほど車の仕組みわかってないと理解できんのは仕方ない。
何しろ理解できなくとも「こうすりゃ動く」ってノウハウで十分なんだから。
>>135
マスキングしても「タッチペンで盛り上がった部分だけ削り取る」って
言葉にしたら簡単だけど技術的にはそんな簡単にいく気がしない・・・
マスキングしてない四角部分が真っ白になりそう
やはり塗装はプロに任せろってことか
マスキングしても「タッチペンで盛り上がった部分だけ削り取る」って
言葉にしたら簡単だけど技術的にはそんな簡単にいく気がしない・・・
マスキングしてない四角部分が真っ白になりそう
やはり塗装はプロに任せろってことか
うちの軽トラが11年より古いタイプってことと
ロー入れたままキーひねるのはみんな実際よくわからんけどなぜか動く秘伝のソースノウハウってことだけよくわかった
ロー入れたままキーひねるのはみんな実際よくわからんけどなぜか動く秘伝のソースノウハウってことだけよくわかった
>>158
その手があったか・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞
の手順通りもうマスキングテープ剥がしちゃった・・・
でもこの動画でも削った跡は白くなってるけどコンパウンドの磨きで綺麗になってるね
やってみるしかないか
その手があったか・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞
の手順通りもうマスキングテープ剥がしちゃった・・・
でもこの動画でも削った跡は白くなってるけどコンパウンドの磨きで綺麗になってるね
やってみるしかないか
ちょっと何のことか解らないわ
706 名無しさん sage 2018/08/28(火) 21:18:40.02 ID:vM5Qe/zl
ダイハツ車とかで
３回点滅して消えるウィンカーあるじゃん
あれが超絶使いにくいから
ウィンカー出したくなくなるよ。
ウィンカー消そうとしたら反対側のウィンカー付けちゃうんよ
そしてそれを消そうとしたら更に反対側を付けてしまう
パニックになってるみたいで恥ずかしい。
ウィンカーを出したくなくなる。
706 名無しさん sage 2018/08/28(火) 21:18:40.02 ID:vM5Qe/zl
ダイハツ車とかで
３回点滅して消えるウィンカーあるじゃん
あれが超絶使いにくいから
ウィンカー出したくなくなるよ。
ウィンカー消そうとしたら反対側のウィンカー付けちゃうんよ
そしてそれを消そうとしたら更に反対側を付けてしまう
パニックになってるみたいで恥ずかしい。
ウィンカーを出したくなくなる。
輸入車のパクリ3回ウィンカーにイライラしてるんだろ
深く押さないと三回で消えるから気になって一回戻してウィンカー付け直そうとすると反対側のウィンカーが付いてしまう
深く押さないと三回で消えるから気になって一回戻してウィンカー付け直そうとすると反対側のウィンカーが付いてしまう
あのレーンチェンジャーはその目的通りの使い方をすると日本では違法だし。
保安基準でウインカーの点滅速度が毎分60～120回と定められている以上、
3回しか点滅しないと長くても3秒間しか合図が出ていないことになる。
道交法では進路変更は開始3秒前～進路変更が終わるまでの間、
合図を出していなければならない。どう考えても道交法と合致しない。
保安基準でウインカーの点滅速度が毎分60～120回と定められている以上、
3回しか点滅しないと長くても3秒間しか合図が出ていないことになる。
道交法では進路変更は開始3秒前～進路変更が終わるまでの間、
合図を出していなければならない。どう考えても道交法と合致しない。
あれ、OPだと思ってるの？
普通はそのモデルにもれなく着いてくるんだけど
例えば現行シビックタイプRには標準装備
普通はそのモデルにもれなく着いてくるんだけど
例えば現行シビックタイプRには標準装備
>>165
標準装備だから好き好んでつけた装備ではないのでは
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/pdf/equipment.pdf
＞全車標準装備
＞●ワンタッチターンシグナル機能付
＞ 方向指示スイッチ
標準装備だから好き好んでつけた装備ではないのでは
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/pdf/equipment.pdf
＞全車標準装備
＞●ワンタッチターンシグナル機能付
＞ 方向指示スイッチ
ドアパンチして逃げたカスを呪いたいんだけど、そういうスレありませんか？
最近のは標準で付いてるね。俺のも今の車から付いてる。
正直邪魔でしゃーない。ウィンカーは触る頻度高いし。
元は欧州車に多かった機能なんでしょ。
正直邪魔でしゃーない。ウィンカーは触る頻度高いし。
元は欧州車に多かった機能なんでしょ。
自動車メーカーが欧州で売る事前提で車を作ってるから
はい
はい
>>159
1000番ならコンパウンドで磨けば、ピカピカになりますから問題ない。
むしろ、細かすぎて出っ張った塗料を削る方に苦労する。
ちなみに、パールとかメタリック色ではないですよね？だとしたら気をつけて。
あと、(耐水)サンドペーパーは、かまぼこ板とかに巻きつけて、
さらに水をつけて使うんだよ。
かまぼこ板でなくて100均にサンドペーパーホルダが売ってるはず。
1000番ならコンパウンドで磨けば、ピカピカになりますから問題ない。
むしろ、細かすぎて出っ張った塗料を削る方に苦労する。
ちなみに、パールとかメタリック色ではないですよね？だとしたら気をつけて。
あと、(耐水)サンドペーパーは、かまぼこ板とかに巻きつけて、
さらに水をつけて使うんだよ。
かまぼこ板でなくて100均にサンドペーパーホルダが売ってるはず。
>>156
マスキングテープの高さがリミッターになって盛り上がった部分しか削れないから大丈夫
それも無視して力任せにじょりじょり削ると元の塗装面まで削ることになる
マスキングテープの高さがリミッターになって盛り上がった部分しか削れないから大丈夫
それも無視して力任せにじょりじょり削ると元の塗装面まで削ることになる
>>159
サンドペーパーの代わりに、薄め液で溶かして平滑にする方法もあるよ
キッチンペーパーに薄め液を少量含ませて盛り上がった部分を擦って
徐々に平滑にしていくだけ
ボディにダメージないし失敗しても何回でもやり直しができるよ
俺はこの方法で飛び石の補修をした
サンドペーパーの代わりに、薄め液で溶かして平滑にする方法もあるよ
キッチンペーパーに薄め液を少量含ませて盛り上がった部分を擦って
徐々に平滑にしていくだけ
ボディにダメージないし失敗しても何回でもやり直しができるよ
俺はこの方法で飛び石の補修をした
車線変更時に死角になる、左右斜め後ろ併走車両への追突防止に、補助ミラーって役に立ちますかね？
または、何か別のアイテムやテクニックが有れば知りたいです。
よろしくお願い致します
または、何か別のアイテムやテクニックが有れば知りたいです。
よろしくお願い致します
海外の動画でサニールキノっぽい車がエンジンブローするけど、
即行復活して走りまわる動画を探してるんですが、URLを貼ってください。
即行復活して走りまわる動画を探してるんですが、URLを貼ってください。
自己解決しましたｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞
ダウンロード＆関連動画＞＞
KCレジェンドのSH-AWDって、前輪の左右間でのトルク配分やってます？
KBまでは前後左右でやってたと思うのですが…
KBまでは前後左右でやってたと思うのですが…
>>11 です
回答してくれた人ありがとうございました
先ほど無事に交換ができました
外したらこの有り様..
もうファンカーゴなんて乗ってる人も居ないと思いますが、ファンベルトだけなら素人でも結構簡単にできます
工具は12mm,14mmのスパナ
とテンションをかけるもの (写真)
それと、ネジが固まってると困るので、前日にネジにクレ556をかけておいたのと、テンションの強さが分からないのでテンションは元のネジ位置で止めました、ベルトはネットで交換してる人がDJ(写真)を使ってたので真似、ファンベルトだけでは売ってないので、タイミングベルトとセットで2700円、真昼間でもキュルキュルなってたのでようやくこれから解放された
回答してくれた人ありがとうございました
先ほど無事に交換ができました
外したらこの有り様..
もうファンカーゴなんて乗ってる人も居ないと思いますが、ファンベルトだけなら素人でも結構簡単にできます
工具は12mm,14mmのスパナ
とテンションをかけるもの (写真)
それと、ネジが固まってると困るので、前日にネジにクレ556をかけておいたのと、テンションの強さが分からないのでテンションは元のネジ位置で止めました、ベルトはネットで交換してる人がDJ(写真)を使ってたので真似、ファンベルトだけでは売ってないので、タイミングベルトとセットで2700円、真昼間でもキュルキュルなってたのでようやくこれから解放された
ランクルとラングラーってゴミなんですか？
頑張って買ったのに悔しいです
頑張って買ったのに悔しいです
ラングラーは溶接機でいじって遊ぶためのもの
ATのはゴミ
ATのはゴミ
フルオープンのジープって現行はないの？
樹脂製ハードトップを外せるのはあるで
昔みたいにフロントガラスを倒したりドア取って走ったりするのはないけど
昔みたいにフロントガラスを倒したりドア取って走ったりするのはないけど
三菱のドア無しみたいなのはもうないのね
ジムニーシエラでいいじゃん
現行シビックは外車なのでついてて当然
心配で気になりましたので質問させて下さい
今日朝フロントガラスを見たら猫の足跡が付いていてワイパーの所に毛が付いてました。
猫が夜中ワイパーの上に乗り寝てた見たいです
ワイパーってどのくらいの重さの負荷に耐えられるのでしょう？
今日朝フロントガラスを見たら猫の足跡が付いていてワイパーの所に毛が付いてました。
猫が夜中ワイパーの上に乗り寝てた見たいです
ワイパーってどのくらいの重さの負荷に耐えられるのでしょう？
5～10キロくらいの猫なら平気
問題なのは動いてるときのモーターを抑制したときくらいじゃないの
まあ次はワイパーに煮干を挟んでおきましょう
問題なのは動いてるときのモーターを抑制したときくらいじゃないの
まあ次はワイパーに煮干を挟んでおきましょう
>>190
定位置で止まってる時なら雪が積もってもそうそう折れたりしないよ
積もった雪をワイパーでどかそうと負荷をかけるとあっさりモーターが焼けたりするけどｗ
定位置で止まってる時なら雪が積もってもそうそう折れたりしないよ
積もった雪をワイパーでどかそうと負荷をかけるとあっさりモーターが焼けたりするけどｗ
猫よけって全く効果無いぜ。
ぶっちゃけ前頭殺処分するか引っ越すかしないと逃れられん。
餌やりババアには話は通じないし餌やりで馬鹿みたいに養殖してるからな。
そういう地域だとエンジンかける前にボンネット開けて確認も大事。
冬の時期は良くエンジンルームに足跡があるよ、ベルトに巻き込まれたら掃除が大変だし臭いがなかなか取れない。
エアコン外気導入で焼肉の臭いがする車は嫌だろ。
ぶっちゃけ前頭殺処分するか引っ越すかしないと逃れられん。
餌やりババアには話は通じないし餌やりで馬鹿みたいに養殖してるからな。
そういう地域だとエンジンかける前にボンネット開けて確認も大事。
冬の時期は良くエンジンルームに足跡があるよ、ベルトに巻き込まれたら掃除が大変だし臭いがなかなか取れない。
エアコン外気導入で焼肉の臭いがする車は嫌だろ。
ボンネット→フロントウインドウ→ルーフを駆け上がるバカ猫もいるんだよね…
>>192
焼ける前にヒューズご飛ぶと思うが。
やばいのは、ワイパーに付いた水が凍り付いた時。無理に動かすとワイパーのガラスに対する角度がずれてビビリ音
焼ける前にヒューズご飛ぶと思うが。
やばいのは、ワイパーに付いた水が凍り付いた時。無理に動かすとワイパーのガラスに対する角度がずれてビビリ音
ヤバいのはゴムが切れて本体ガリガリ君じゃないか
ジムニーってやっぱりセカンドカーですか？
外車の古いクロカンに乗ってるがもうちょい余裕があればスポーツクーペが欲しい。
しかし嫁車と合計すると総排気量が10リットルを超えてまう。
しかし嫁車と合計すると総排気量が10リットルを超えてまう。
>>197
昔これやっちゃって
ディーラー持ってったら手でエイッてねじって直された
それ以来そこは信用しなくなった
昔これやっちゃって
ディーラー持ってったら手でエイッてねじって直された
それ以来そこは信用しなくなった
ワイパーアーム交換して高い費用払うのなら信用したの？
自動車整備なんて、力任せの部分も確実にあるからね。
>>205
適当な棒をあてがってハンマーて叩くとか
ドライバーでこじるなんて普通だしな
適当な棒をあてがってハンマーて叩くとか
ドライバーでこじるなんて普通だしな
セカンドカー なる言葉に捕らわれすぎ。
ジムニーは趣味車、実用に使ってる人は少ない。
ジムニーは趣味車、実用に使ってる人は少ない。
燃費が悪かろうが、セダンと比べて乗り心地が悪かろうが、2ドアで使い勝手が悪かろうがジムニーが欲しかったら選択肢はジムニーしかない。
ジムニー一台持ちで乗ってる人は沢山いるよ
二人乗りまでなら大して不自由はないし燃費の悪さによる燃料代の差なんて微々たるもの
例えば長距離通勤するようになったら燃費のいい軽を追加するだろうね
大勢で移動するなんて年に何回あるやら？その時はレンタカーでいい。
パジェロミニが出るとか出ないとか噂があるから待ってみたら？
ジムニーに足りないところを足して出てくる代わりにジムニーより劣る部分もあるだろうしね
ジムニー一台持ちで乗ってる人は沢山いるよ
二人乗りまでなら大して不自由はないし燃費の悪さによる燃料代の差なんて微々たるもの
例えば長距離通勤するようになったら燃費のいい軽を追加するだろうね
大勢で移動するなんて年に何回あるやら？その時はレンタカーでいい。
パジェロミニが出るとか出ないとか噂があるから待ってみたら？
ジムニーに足りないところを足して出てくる代わりにジムニーより劣る部分もあるだろうしね
ジムニーはガチの人に好まれてパジェロミニはもっと乗用車的だったね。
新型ジムニーは乗用車と言って良いレベルだったぞ
記事読んでると燃費もかなり良くなったんでないかな
記事読んでると燃費もかなり良くなったんでないかな
ワイパーアームの交換で済むならいいけど
本体側の根元のぎざぎざの山がなくなると、簡単に取り替えられない車種あるよな
ボルトを外しただけでは分解できなくて、フロントのパネルはずして
ボディに溶接してあるパネルを切断して、修理後溶接みたいなのを見た記憶あるけど
ぐぐっても見つからなかった
本体側の根元のぎざぎざの山がなくなると、簡単に取り替えられない車種あるよな
ボルトを外しただけでは分解できなくて、フロントのパネルはずして
ボディに溶接してあるパネルを切断して、修理後溶接みたいなのを見た記憶あるけど
ぐぐっても見つからなかった
ワイパーなんてテーパー状になってたらセレーションが無くなっても強めに締めれば大丈夫じゃないか？
ジムニー乗りたくて乗ってるやつ1割
ランクルプラド維持できないやつ9割
匿名掲示板で見栄張る意味なんてないよ
5ちゃんくらい素直になろうぜ
ランクルプラド維持できないやつ9割
匿名掲示板で見栄張る意味なんてないよ
5ちゃんくらい素直になろうぜ
この車の車名を教えてください。
車名質問スレは探したけどわからずここに質問。スレがあったら教えてください
車名質問スレは探したけどわからずここに質問。スレがあったら教えてください
このちょいブサに乗りたい
ジムニーで行くような林道に今のサイズのランクルで行けるか疑問。
基本林道の轍は軽トラが作ってるだろ。
ランクル120と全幅40センチも違うぞｗ
基本林道の轍は軽トラが作ってるだろ。
ランクル120と全幅40センチも違うぞｗ
林道なんて普通行かんだろｗ百姓かよｗ
スバルが評判いいんで一度乗ってみたいんだけど
現行クラウン ハイブリッド乗ってるような人が選ぶスバル車って何が良い?
サイトで見たけど 価格で判断したらどれもトヨタで言うマークXが最上位みたいな感じでわからんかった
フォレスターかな
現行クラウン ハイブリッド乗ってるような人が選ぶスバル車って何が良い?
サイトで見たけど 価格で判断したらどれもトヨタで言うマークXが最上位みたいな感じでわからんかった
フォレスターかな
故障多いらしいから、トヨタからの乗り換えだと苦痛じゃない？
>>215
ランクル、プラドは環境に恵まれてないと維持できないよ。
ジムニーにしても普段使用には向かない趣味車だけど。
ランクル、プラドは環境に恵まれてないと維持できないよ。
ジムニーにしても普段使用には向かない趣味車だけど。
スバルって高級車?は無いんだね
>>226
普通に舗装路、豪雪地帯走るけど？
百姓は林道になにしに行くの？
どれくらいの頻度で行くの？
彼女迎えに行ったりするの？
普通に舗装路、豪雪地帯走るけど？
百姓は林道になにしに行くの？
どれくらいの頻度で行くの？
彼女迎えに行ったりするの？
>>223
今クラウンハイブリッド乗ってても、次にどんな車乗りたいかって要望がわからなきゃ
「車欲しいんだよねー何でもいいんだけどさー」
って一番メンドクサイ奴と変わらんぞ。
どんな車に乗りたいんだ？
今クラウンハイブリッド乗ってても、次にどんな車乗りたいかって要望がわからなきゃ
「車欲しいんだよねー何でもいいんだけどさー」
って一番メンドクサイ奴と変わらんぞ。
どんな車に乗りたいんだ？
>>231
俺の知ってる百姓は棚田に通うのに林道使ってるな…「山の上だから田植えの時期がヨソの農家と違うんだよ」って毎年ボヤいてる。
俺の知ってる百姓は棚田に通うのに林道使ってるな…「山の上だから田植えの時期がヨソの農家と違うんだよ」って毎年ボヤいてる。
>>232
スバルの中でクラウンから乗り換えても違和感無い車を探してます
としか読めないんだが君にはどう読めるんだ？
スバルの中でクラウンから乗り換えても違和感無い車を探してます
としか読めないんだが君にはどう読めるんだ？
愛人乗せても違和感の無い車がいいです
ID:vkfDQOeC
私の書き込み関連に反応しなくて結構ですよ
私の書き込み関連に反応しなくて結構ですよ
あれID変わってる…
>スバルが評判いい
サイズがいいとか
タイヤが4つついてるとか
乗り心地がいいとかレスしてる莫迦は
知恵遅れかな
サイズがいいとか
タイヤが4つついてるとか
乗り心地がいいとかレスしてる莫迦は
知恵遅れかな
クラウンから乗り換えて違和感ない車なんてスバルには無い。
良い方への違和感ありまくりだよ。
良い方への違和感ありまくりだよ。
>>243
そうかなあ…
新型クラウン、特にHVはドライバーズカーとしてかなり良くできてる
今のスバルにはこういう車は無くなってしまった、オフロード走るならスバルだが
そうかなあ…
新型クラウン、特にHVはドライバーズカーとしてかなり良くできてる
今のスバルにはこういう車は無くなってしまった、オフロード走るならスバルだが
いやオフロードはトヨタでしょｗ
そもそもトヨタはダイハツと日野の51%やスバルの30%程度プラス大口株主の委任受けた支配権のあるスバルの株主
もう事実上のトヨタな訳で、トヨタで売りたいのがトヨタのチャンネル、スバルで売りたいのがスバルのチャンネル
ってだけだろ、実際どこにもダイハツ工場、日野工場、トヨダ工場、スバル工場の車両がOEMで相互流通してるんだし。
あまり両者の個性やスタイル取り上げても無駄
もう事実上のトヨタな訳で、トヨタで売りたいのがトヨタのチャンネル、スバルで売りたいのがスバルのチャンネル
ってだけだろ、実際どこにもダイハツ工場、日野工場、トヨダ工場、スバル工場の車両がOEMで相互流通してるんだし。
あまり両者の個性やスタイル取り上げても無駄
B4とかそんなに悪くなかったけど
今のは末期モデルなのよね
ステアリングヒーターもあるし装備的な違和感は少なそう
今のは末期モデルなのよね
ステアリングヒーターもあるし装備的な違和感は少なそう
なくなったじゃなくて、あるけど時代遅れに訂正
ここ最近の一世代の差は物凄いあるからね
ここ最近の一世代の差は物凄いあるからね
異音ってのはどの辺りから心配すべき？
1、集中すると「前からこんな音出てたっけ？」と本人がやっと認識できる程度
2、本人には聞こえてるが同乗者や整備士は判らない程度
3、本人には常に聞こえて説明すると同乗者や整備士がやっと認識できる程度
4、説明するまでもなく他人でも気づく程度
1、集中すると「前からこんな音出てたっけ？」と本人がやっと認識できる程度
2、本人には聞こえてるが同乗者や整備士は判らない程度
3、本人には常に聞こえて説明すると同乗者や整備士がやっと認識できる程度
4、説明するまでもなく他人でも気づく程度
心配するだけならお好きなところからどうぞ
異音の深刻度は音の大きさではなく
どこからどんな音が出てるかのほうが
大事なような気がする
どこからどんな音が出てるかのほうが
大事なような気がする
>>253
やっぱ4くらいからですね
1の辺りですぐ停めてると時間の無駄だしストレスで自分の寿命が縮みそう
やっぱ4くらいからですね
1の辺りですぐ停めてると時間の無駄だしストレスで自分の寿命が縮みそう
さんざん出た話しならすまんが、2,30年前って夜交差点で止まると前照灯消してスモールランプにするって普通だったよね
今そんなことする人ほぼ皆無だし、5chではダサいって罵られるけど、あれは対向車をおもんぱかる美風だったと思うんだけど、廃れたわけ知ってるひといますか？
まあ、そういうおれもいちいちスモールに切り替えてないんだけど
今そんなことする人ほぼ皆無だし、5chではダサいって罵られるけど、あれは対向車をおもんぱかる美風だったと思うんだけど、廃れたわけ知ってるひといますか？
まあ、そういうおれもいちいちスモールに切り替えてないんだけど
>>256
発電機がオルタネータではなくダイナモ(直流発電機)だったころ、アイドリングでは発電量が少なくて場合によってはバッテリーからの持ち出しになってバッテリーあがりの原因になることがあった。
今は普通の車ならそんな心配は無いので廃れた。
発電機がオルタネータではなくダイナモ(直流発電機)だったころ、アイドリングでは発電量が少なくて場合によってはバッテリーからの持ち出しになってバッテリーあがりの原因になることがあった。
今は普通の車ならそんな心配は無いので廃れた。
>>256
HIDが普及したからじゃないの
自分は交差点の前後が坂だったり交差点がかまぼこだったりして前上がりだなーと思ったら消すようにしてるけど
HIDが普及したからじゃないの
自分は交差点の前後が坂だったり交差点がかまぼこだったりして前上がりだなーと思ったら消すようにしてるけど
二輪車乗ってた時は、アイドリングだと明らかにライトが暗くなり、エンジンをふかすと明るくなったので、バッテリーに負担がかかりそう、ということで信号待ちは消してた。
四輪のHID車に乗るようになり、ライト点滅はバルブによくない（ハロゲンもそうだけど、HIDだと値段が高い）ので点けっぱなしにするようになった。
四輪のHID車に乗るようになり、ライト点滅はバルブによくない（ハロゲンもそうだけど、HIDだと値段が高い）ので点けっぱなしにするようになった。
対向車のためならバイクはハンドル切っとくだけだから楽だな
クルマはオートディム付けるとかすればいいか
クルマはオートディム付けるとかすればいいか
先頭車が消しちゃうと、交差点内が暗くなり、歩行者が見えなくなって
危険だから消すなっていうお触れっていうか啓蒙活動がされた。
危険だから消すなっていうお触れっていうか啓蒙活動がされた。
暗い道だと先頭で消すと自分の車が闇に紛れてしまう。
消さない。
先行車ある時は消したり消さなかったり。
消さない。
先行車ある時は消したり消さなかったり。
ふーん、そっかー、別に対向車に対する思いやりから消してたわけじゃなかったんだね
おれも単にみんながやるからやる、やらなくなったからやらないって、まことに恥ずかしい日本人的行動様式なんだけどさ
おれも単にみんながやるからやる、やらなくなったからやらないって、まことに恥ずかしい日本人的行動様式なんだけどさ
信号交差点でしょ、車幅灯が灯いてたら大丈夫じゃない？
視認距離は夜間前方100mから
視認距離は夜間前方100mから
やたらオンオフする人居るよね
トンネルが連続する区間で手動でカチカチカチカチやってる人はバルブとスイッチの耐久試験してるのかと思うｗ
トンネルが連続する区間で手動でカチカチカチカチやってる人はバルブとスイッチの耐久試験してるのかと思うｗ
>>265
今はハイビーム推奨って啓蒙活動やってるの知ってる？
いや個人的にもあれは浸透しないと思うけど。
今はハイビーム推奨って啓蒙活動やってるの知ってる？
いや個人的にもあれは浸透しないと思うけど。
>>265
それもちょっと前までで、対向車来ても消さない奴が多くて眩しいというクレームが多くなったせいか、ごく最近はあまり言わなくなった。
それもちょっと前までで、対向車来ても消さない奴が多くて眩しいというクレームが多くなったせいか、ごく最近はあまり言わなくなった。
>>266
推奨も何も基本はハイビーム(走行用前照灯)
ロービームはすれ違い用前照灯だからね。
推奨も何も基本はハイビーム(走行用前照灯)
ロービームはすれ違い用前照灯だからね。
>>265
オートライトが付いていない、古いまたは安価な車だと悟られないように頑張ってるんだよw 察してやれよ。
オートライトが付いていない、古いまたは安価な車だと悟られないように頑張ってるんだよw 察してやれよ。
>>273
軽の白ナンバーをかなり見るようになったから冗談じゃなくて本当にそういう人がいるかもしれんねｗ
軽の白ナンバーをかなり見るようになったから冗談じゃなくて本当にそういう人がいるかもしれんねｗ
バカフォグ上向き爪楊枝バカは？
オーストラリアみたいに常時点灯を義務付ければいいと思う
せっかくリトラのクルマほぼなくなったんだし
せっかくリトラのクルマほぼなくなったんだし
フォグに限らないけど球交換した後にカットラインが出てるか、光軸は基準内か見てない人が多い。
質の悪い球だと光軸出ないし＋HIDだったりすると最悪だね。
フォグなんて電球の高さ測って5メートル先の壁を照らす（出来るだけ乗車した状態で）、この時のカットラインが電球の高さより低いことを確認するくらいでいいのに。
質の悪い球だと光軸出ないし＋HIDだったりすると最悪だね。
フォグなんて電球の高さ測って5メートル先の壁を照らす（出来るだけ乗車した状態で）、この時のカットラインが電球の高さより低いことを確認するくらいでいいのに。
フォグにもカットラインあるの？
信じられない。
信じられない。
>>278
古い車は知らないけどここ10年くらいの純正フォグだとビシッとラインが出るのが多いかと。
古い車は知らないけどここ10年くらいの純正フォグだとビシッとラインが出るのが多いかと。
新ワゴンR乗り「オートライトも付いてないような古い車に乗る貧乏人ｗ」
フェラーリ250GTO ブガッティ･タイプ57SC アトランティーク
フォードGT40 デューセンバーグ モデルJ ロールスロイス1904
「呼んだ？」
フェラーリ250GTO ブガッティ･タイプ57SC アトランティーク
フォードGT40 デューセンバーグ モデルJ ロールスロイス1904
「呼んだ？」
オートじゃないならつけっぱなしでいいって話だろ
とりあえず争わせようとすんな
とりあえず争わせようとすんな
自分はライトが相手に直撃してない限りスモールにしないな
次期にエクストレイルかヴェゼル納車しようと思うが迷う
どちらかと言うとインドアで妻と二人での旅行が多い
どちらかと言うとインドアで妻と二人での旅行が多い
インドアの意味不明だが奥さんとの旅行多いのなら別の選択がありそう。
であるが
欲しい車を買うしか無い。
アクアなんてのがあるけど・・・、ガソリン食わないよ。
であるが
欲しい車を買うしか無い。
アクアなんてのがあるけど・・・、ガソリン食わないよ。
次期、納車、インドア
釣られクマー
釣られクマー
次期候補はラングラーかジムニー
どっちがいいと思う？理由もおねがい
クロカンはやらない、雪道たくさん走る
どっちがいいと思う？理由もおねがい
クロカンはやらない、雪道たくさん走る
それならケチらないでGクラスいったほういいです
>>290
後席も積極的に使うなら4ドアもあるラングラー。
基本1人乗りならジムニー。
後席も積極的に使うなら4ドアもあるラングラー。
基本1人乗りならジムニー。
F1とかGT500でピットに入った車をガレージに入れるときに使う車体を浮かせる台車みたいなのはどういうの使ってるんですか？
配線隠しクロス
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1799
ってあるけど灰色で逆に目立つ結果になってしまいました
黒のは無いんですか?
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1799
ってあるけど灰色で逆に目立つ結果になってしまいました
黒のは無いんですか?
スレ違いだったら申し訳ないんですがこれなんという車ですか？
近所にすごくカッコいいスポーツカーに乗ってる方がいて写真は撮らせてもらえたんですけど車種を聞くのを忘れてしまいました
まだ免許取り立てで車には疎いもので…
近所にすごくカッコいいスポーツカーに乗ってる方がいて写真は撮らせてもらえたんですけど車種を聞くのを忘れてしまいました
まだ免許取り立てで車には疎いもので…
イムガーどしたん？
>>299
ボロい泥スマホ使ってる情弱は遮断することになった
普通に見れる、そうiPhoneならね
ボロい泥スマホ使ってる情弱は遮断することになった
普通に見れる、そうiPhoneならね
アンドロイドじゃ見られなくなったん？ずっと？
せやでー
>>296
ポルシェ911(タイプ997)
いくら車に疎かろうがさすがにポルシェ位は判るだろ？
釣りにしか思えんが今の世代の実情はこんなんなんかなぁ？
ポルシェ911(タイプ997)
いくら車に疎かろうがさすがにポルシェ位は判るだろ？
釣りにしか思えんが今の世代の実情はこんなんなんかなぁ？
いちいち釣りだーとか言いながら答えてる奴の小物感よw
リアルでもビクビクして生きてそう
リアルでもビクビクして生きてそう
296です
ありがとうございました
ポルシェですか
こち亀で麗子や白鳥が乗ってる高級車ですね
うちの家族は車に疎く一緒にいた母と姉もスポーツカーということしかわかりませんでした
ありがとうございました
ポルシェですか
こち亀で麗子や白鳥が乗ってる高級車ですね
うちの家族は車に疎く一緒にいた母と姉もスポーツカーということしかわかりませんでした
今日、約3ヶ月振りに車に乗ろうとしてエンジンを掛けたら掛かりません。
バッテリーはメンテナンスフリーで3月に換えたばかりで中の色は
緑色で大丈夫です。ただ前回僅かに残っていたガソリンが今は殆どゼロの状態です。
ガス欠でエンジンが掛からない事はあるのでしょうか？
丁度バッテリーが寿命でエンジンが掛からない状態と似ています。
バッテリーはメンテナンスフリーで3月に換えたばかりで中の色は
緑色で大丈夫です。ただ前回僅かに残っていたガソリンが今は殆どゼロの状態です。
ガス欠でエンジンが掛からない事はあるのでしょうか？
丁度バッテリーが寿命でエンジンが掛からない状態と似ています。
>>310
車種・年式・改造車なら仕様の説明も。。
ガス欠はエンジン起動の妨げになりますので補充をｗ
車種・年式・改造車なら仕様の説明も。。
ガス欠はエンジン起動の妨げになりますので補充をｗ
>>310
ガス欠ならエンジンがかからないのはもちろんだが、
少ないガソリンを長期保存すると腐る。
ま、腐らないまでも始動時に重要な高揮発成分が蒸発してなくなってしまうのが問題。
ガス欠ならエンジンがかからないのはもちろんだが、
少ないガソリンを長期保存すると腐る。
ま、腐らないまでも始動時に重要な高揮発成分が蒸発してなくなってしまうのが問題。
>>310
セルが回るのか回らないのかどっち？
ライトはつくの？ホーンは？
長く置いてるとガソリンの揮発成分が蒸発してしまう事はあるけど3ヶ月くらいでは起こらない
一番多いのは単純にバッテリー上がりだけどセルは回るのか回らないのかどっちだ？
それによって難易度は違ってくる
保険にロードサービス付いてない？
セルが回るのか回らないのかどっち？
ライトはつくの？ホーンは？
長く置いてるとガソリンの揮発成分が蒸発してしまう事はあるけど3ヶ月くらいでは起こらない
一番多いのは単純にバッテリー上がりだけどセルは回るのか回らないのかどっちだ？
それによって難易度は違ってくる
保険にロードサービス付いてない？
>>314
セルが回る？って車のキーを回すと「ウ～ン」とか言う事かな？
要は正にバッテリー上がりの状態。だけど、バッテリーは3月に換えているし
メンテナンスフリーで小さな穴を上から除くと緑色なんで
まだ全然バッテリーは問題ない。ライトは今から確認する。ホーンって何ですか？
セルが回る？って車のキーを回すと「ウ～ン」とか言う事かな？
要は正にバッテリー上がりの状態。だけど、バッテリーは3月に換えているし
メンテナンスフリーで小さな穴を上から除くと緑色なんで
まだ全然バッテリーは問題ない。ライトは今から確認する。ホーンって何ですか？
>>314
今ライトつきました。と言う事はバッテリーは問題ないはず。
任意保険のロードサービスは一応あって、ガス欠なら
ガソリン代は私負担で自宅まで来てくれるそうです。
家に来る出張料金は掛からないそうです。
今ライトつきました。と言う事はバッテリーは問題ないはず。
任意保険のロードサービスは一応あって、ガス欠なら
ガソリン代は私負担で自宅まで来てくれるそうです。
家に来る出張料金は掛からないそうです。
SS行って携行缶ごと買ってこいよしゃらくせぇw
セルは回らないけど、ライトは点く
バッテリーは完全に死んでないけど
エンジンをかけるにはバッテリーが充電不足ってことですね
バッテリーは完全に死んでないけど
エンジンをかけるにはバッテリーが充電不足ってことですね
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
>>315-316
バッテリーに問題無いがセルモーターが回らないというならば、セルモーターが死んでる可能性大。
そうなると他の何が異常無くてもエンジンかからないのは当たり前で、ガソリン入れてもセルモーター回らなきゃ始動しない。
あと、オートマ車の場合はシフトレバーがちゃんとPかNになってるか確認しよう。
バッテリーに問題無いがセルモーターが回らないというならば、セルモーターが死んでる可能性大。
そうなると他の何が異常無くてもエンジンかからないのは当たり前で、ガソリン入れてもセルモーター回らなきゃ始動しない。
あと、オートマ車の場合はシフトレバーがちゃんとPかNになってるか確認しよう。
>>315-316
途中で送ってしまったが。
前に乗った時に、DかRのままでエンジン切ってたら、そのポジションではエンジンかからない。
たまに気づかずエンジン止める人がいるが、その程度のトラブルならPかNに入れればエンジンかかる。
MT車ならセルモーターが死んでることを疑うが、オートマならまずシフトレバー位置の確認から。
途中で送ってしまったが。
前に乗った時に、DかRのままでエンジン切ってたら、そのポジションではエンジンかからない。
たまに気づかずエンジン止める人がいるが、その程度のトラブルならPかNに入れればエンジンかかる。
MT車ならセルモーターが死んでることを疑うが、オートマならまずシフトレバー位置の確認から。
最近はオートライトだから
昼間だからライトなんてつくわけ無いじゃん！という改変が必要だと思うの
昼間だからライトなんてつくわけ無いじゃん！という改変が必要だと思うの
>>324
セルモーターが回らないということが理解できないのに、どうしてバッテリー上がりの状態を知っているのか理解できないわ。
釣り？
セルモーターが回らないということが理解できないのに、どうしてバッテリー上がりの状態を知っているのか理解できないわ。
釣り？
>>326
車に詳しくない人はこんなもんなんじゃないのかな
とりあえずロードサービス呼んだから解決でしょう
車に詳しくない人はこんなもんなんじゃないのかな
とりあえずロードサービス呼んだから解決でしょう
>>324
クランキングしても初爆が無いなら、点火か燃料噴射の問題。
クランキングしないなら、バッテリー上がりか、スタータの故障か、スタータまで電気が届いてない。
クランキングしても初爆が無いなら、点火か燃料噴射の問題。
クランキングしないなら、バッテリー上がりか、スタータの故障か、スタータまで電気が届いてない。
>>327
ライトはつくがエンジンはかからない。
セルが回ってるかどうかもわからない。
これでなぜバッテリーあがりの症状と言えるのか？
ライトはつくがエンジンはかからない。
セルが回ってるかどうかもわからない。
これでなぜバッテリーあがりの症状と言えるのか？
>>290
日野どうでしょう？総輪駆動、経済的なディーゼルターボ、高い地上高
プラウやロータリー装着しても、余裕の駆動力、メリット一杯ｗ
日野どうでしょう？総輪駆動、経済的なディーゼルターボ、高い地上高
プラウやロータリー装着しても、余裕の駆動力、メリット一杯ｗ
>>324
ちなみに、あなたが言うところの「バッテリー上がりのような状態」ってどういう状態？
ちなみに、あなたが言うところの「バッテリー上がりのような状態」ってどういう状態？
セルモータってキーをひねるとウィウィウィ ブルーンって最初の音の事だぞ
DA-PUMP・U・S・A！の出だし「カッカッカカカカッ・・・」っていう感じでセルは回るが掛からない。
以前バッテリーが上がって、今日と同じでエンジンが掛からなかった。
キーを入れて回してもエンジンが掛からない。
ただ今日はガソリンが全くゼロになっている。
以前はほんの少し残っていたけど。
明日任意保険のロードサービス呼ぶかも。
キーを入れて回してもエンジンが掛からない。
ただ今日はガソリンが全くゼロになっている。
以前はほんの少し残っていたけど。
明日任意保険のロードサービス呼ぶかも。
ロードサービスの前に救急車呼べよ
黄色い方な
お客からエンジンかからないって電話がしょっちゅうかかってくるけど、
一応ダメ元でセルモーターが回ってるかどうか聞くけど、的確な答えが返ってきた試しがない
全く回ってないのか、弱々しく回ってるのか、いつも通りに回ってるのか
エンジンかける度に聞いてる音との違いが全く理解してない
素人だから仕方ないと言えばそれまでだけど、エンジンなんてキーひねれば当たり前にかかって、
どういう音がしてるかとか、仕組みとか、ほんとどうでもいいんだろうね
一応ダメ元でセルモーターが回ってるかどうか聞くけど、的確な答えが返ってきた試しがない
全く回ってないのか、弱々しく回ってるのか、いつも通りに回ってるのか
エンジンかける度に聞いてる音との違いが全く理解してない
素人だから仕方ないと言えばそれまでだけど、エンジンなんてキーひねれば当たり前にかかって、
どういう音がしてるかとか、仕組みとか、ほんとどうでもいいんだろうね
>>335
ウーンて音ならバッテリー上がりだね
3月にバッテリー替えて充電しなかったでしょ、最初は満充電しないとだめだよ
要は緑なのにバッテリー上がりはあるか、てことでしょ
それだけめったに乗らないならあると思う
直射日光あたるとこに置きっぱなしなら涼しい早朝に一度セル回してみて
ダメと思うけど念のため
弱ってるから最初の一発に賭けてね
駐車が傾いてたら念のため回す前に車を揺らして、ガソリン少なすぎてタンクの中で片寄ってる可能性あるから
充電できたらとりあえず動くと思うけど
弱ってる可能性あるからまた止まる可能性ある
今度バッテリー買い換えたら一度は満充電しないとだめだよ、充電機なかったら6時間くらい運転して充電するとか
1ヶ月に一度は3時間くらい運転したほうがいいよ
ウーンて音ならバッテリー上がりだね
3月にバッテリー替えて充電しなかったでしょ、最初は満充電しないとだめだよ
要は緑なのにバッテリー上がりはあるか、てことでしょ
それだけめったに乗らないならあると思う
直射日光あたるとこに置きっぱなしなら涼しい早朝に一度セル回してみて
ダメと思うけど念のため
弱ってるから最初の一発に賭けてね
駐車が傾いてたら念のため回す前に車を揺らして、ガソリン少なすぎてタンクの中で片寄ってる可能性あるから
充電できたらとりあえず動くと思うけど
弱ってる可能性あるからまた止まる可能性ある
今度バッテリー買い換えたら一度は満充電しないとだめだよ、充電機なかったら6時間くらい運転して充電するとか
1ヶ月に一度は3時間くらい運転したほうがいいよ
>>335
以前にも上げたことがあるなら、念のために暗電流も測ってもらった方が
良いかも。
以前にも上げたことがあるなら、念のために暗電流も測ってもらった方が
良いかも。
>>338
加えて今はスマートキーのせいで、ハンドルロックの噛み込みで
エンジンがかからないことを説明できない人がいるよ
メカニカルキーだとキーが回らないという異常に真っ先に気づくから
ハンドルロックだと指摘しやすい
加えて今はスマートキーのせいで、ハンドルロックの噛み込みで
エンジンがかからないことを説明できない人がいるよ
メカニカルキーだとキーが回らないという異常に真っ先に気づくから
ハンドルロックだと指摘しやすい
今年19になる大学生だけどRX-8って維持できるもんですか？
あんまり維持費は評判よくないみたいだけど具体的に毎月いくらくらい出費するんだろ
参考になるか分からないけど、親のCOLTを貰うかって話になったときに保険料見積もったら年16万だった
あんまり維持費は評判よくないみたいだけど具体的に毎月いくらくらい出費するんだろ
参考になるか分からないけど、親のCOLTを貰うかって話になったときに保険料見積もったら年16万だった
>>343
貯金額も月に出せる額も聞かずに断言できるくらい維持費高いってことかな
出来れば大まかな維持費教えてくれるととても嬉しいです
貯金額も月に出せる額も聞かずに断言できるくらい維持費高いってことかな
出来れば大まかな維持費教えてくれるととても嬉しいです
突破的な修理費はわからんけど、ガソリン代税金その他は自分で計算できるやろ
>>335
てか、ガソリンがゼロに近いってのに惑わされすぎ。
本当にガス欠が原因なら「エンジンがかかりそうだけどかからない」という表現になる。
キーひねった時にエンジンの始動音がするはずだが、それもしないならガソリンは全くの無関係。
本当にウンともスンとも言わないならライトも点灯しないから、バッテリーも無関係。
エンジンを始動するための「セルモーター」が全く動いていないことを意味するから、アナタが呼ぶべきは
ロードサービスじゃなくてディーラーや整備工場。
ロードサービスは路上でトラブル起こした車を近隣のディーラーや整備工場まで運んだり、ガソリンを補充したり
弱ったバッテリーを補助してくれたりはするが、故障の修理はしないので呼んでも無意味。
近所のディーラーか整備工場まで牽引してくれるかもしれないが、金取られるだけなので最初からディーラーや
整備工場に電話して車を運んでもらった方がいい。
てか、ガソリンがゼロに近いってのに惑わされすぎ。
本当にガス欠が原因なら「エンジンがかかりそうだけどかからない」という表現になる。
キーひねった時にエンジンの始動音がするはずだが、それもしないならガソリンは全くの無関係。
本当にウンともスンとも言わないならライトも点灯しないから、バッテリーも無関係。
エンジンを始動するための「セルモーター」が全く動いていないことを意味するから、アナタが呼ぶべきは
ロードサービスじゃなくてディーラーや整備工場。
ロードサービスは路上でトラブル起こした車を近隣のディーラーや整備工場まで運んだり、ガソリンを補充したり
弱ったバッテリーを補助してくれたりはするが、故障の修理はしないので呼んでも無意味。
近所のディーラーか整備工場まで牽引してくれるかもしれないが、金取られるだけなので最初からディーラーや
整備工場に電話して車を運んでもらった方がいい。
はじめて車買うんだが
フロアマット、L型バイザーー、グラスコーティングが
最初からオプションに組み込まれてたんだが
フロアマットとバイザーのぞいたらまずい？あとでオートバックスとかで安く買えないかな
フロアマット、L型バイザーー、グラスコーティングが
最初からオプションに組み込まれてたんだが
フロアマットとバイザーのぞいたらまずい？あとでオートバックスとかで安く買えないかな
>>342
8で19歳なら月10万円と考えたら良いと思う。
2年くらい安い車で我慢すると多少保険は安くなるけど。
8で19歳なら月10万円と考えたら良いと思う。
2年くらい安い車で我慢すると多少保険は安くなるけど。
>>347
いらん物は省いていいよ。
ただ、値下げはこれが限度だけどマットとバイザーは差し上げます的な時はもらっとけ（その分引けとゴネても関係が悪くなるだけ）
いらん物は省いていいよ。
ただ、値下げはこれが限度だけどマットとバイザーは差し上げます的な時はもらっとけ（その分引けとゴネても関係が悪くなるだけ）
>>347
フロアマットは後からでも簡単に設置できるけど、
ドアバイザーは取り付けとかも絡むから必要ならあらかじめつけたほうがいいんじゃね
フロアマットは後からでも簡単に設置できるけど、
ドアバイザーは取り付けとかも絡むから必要ならあらかじめつけたほうがいいんじゃね
アドバイスありがとうございます。
つけとくようにします。
つけとくようにします。
こうして不要なドアバイザーが国産車に付けられる訳だ。
>>344
ガソリン代：走った分だけ
税金：年間10万円
タイヤ代：年間2万円（降雪地域なら4万円）
駐車場：知らんがな
整備費：年間1万円
年間30万円の予算が組めれば、動かさなければ大丈夫
ガソリン代：走った分だけ
税金：年間10万円
タイヤ代：年間2万円（降雪地域なら4万円）
駐車場：知らんがな
整備費：年間1万円
年間30万円の予算が組めれば、動かさなければ大丈夫
ドアバイザー嫌いって一定数居るよね
あんまり換気しないのかな？
あんまり換気しないのかな？
雨の日に窓を開けて換気しようと思う機会がない
>>342
任意保険は親のおそらく等級が最上級の契約と入れ替えてもらえ
そうしたら安くなる
任意保険は親のおそらく等級が最上級の契約と入れ替えてもらえ
そうしたら安くなる
>>359
自動車税はね
あと、2年おきに重量税と自賠責
合わせて年間10万円とざっくり書いたんじゃないかな？
車体を現金でかってほとんど乗らなくても月2万円くらいはかかるだろうね
もし駐車場を借りるのならその費用も
古い車を買ったら修理代もだよ
ロータリーは10万キロでエンジンのオーバーホールが必要
レシプロほどかからないから良いけどそれでもそれなりにかかるぞ
自動車税はね
あと、2年おきに重量税と自賠責
合わせて年間10万円とざっくり書いたんじゃないかな？
車体を現金でかってほとんど乗らなくても月2万円くらいはかかるだろうね
もし駐車場を借りるのならその費用も
古い車を買ったら修理代もだよ
ロータリーは10万キロでエンジンのオーバーホールが必要
レシプロほどかからないから良いけどそれでもそれなりにかかるぞ
7だと保険が50万とか行くけど8だとファミリーカー並なんだね。
ただ購入したらエンジンOHした方が良いよ。
ただ購入したらエンジンOHした方が良いよ。
こいつだけじゃ維持は無理な気がする。
脛かじりまくりじゃないと駄目だろ。
脛かじりまくりじゃないと駄目だろ。
この車は実在するものでしょうか？ 模型が市販されていれば、色違いでもいいので購入したいです。
メーカーや車種が分かればありがたいです。
https://imgur.com/3r6pmRG
https://imgur.com/a8yf47N
メーカーや車種が分かればありがたいです。
https://imgur.com/3r6pmRG
https://imgur.com/a8yf47N
>>364
了解
ここまでの費用まとめると、自動車税4.6万+重量税1.3万+自賠責1.4万+タイヤ2万+整備費1万+任意15万で年間25.3万で月あたり2.1万か
正直2.1万なら余裕で維持できるけど
そういえばこれって車検費用考えてないよね？
了解
ここまでの費用まとめると、自動車税4.6万+重量税1.3万+自賠責1.4万+タイヤ2万+整備費1万+任意15万で年間25.3万で月あたり2.1万か
正直2.1万なら余裕で維持できるけど
そういえばこれって車検費用考えてないよね？
ミラじゃないんだからタイヤと整備がその金額なわけないｗ
そもそもガソリン代を考えてるのか
古いロータリーなんだから日常整備と車検考えたら月2～3万は貯金しておけ。
ガソリンは燃費7くらいで見ておけ（年5000キロで10万円）
ガソリンは燃費7くらいで見ておけ（年5000キロで10万円）
>>366
その計算だと車検の手数料とかは入らないね
まあでも手数料自体は3万円もあれば足りるから月25000円くらいみておけば足りると思う
あとはタイヤやガソリン等の消耗品がどれだけかかるか、修理がどのくらい発生するか
古い車なんで突然大きな修理代が発生する事も考えられるから30万くらいは軽く払えるくらいでないと何かあった時に痛い目にあう
その計算だと車検の手数料とかは入らないね
まあでも手数料自体は3万円もあれば足りるから月25000円くらいみておけば足りると思う
あとはタイヤやガソリン等の消耗品がどれだけかかるか、修理がどのくらい発生するか
古い車なんで突然大きな修理代が発生する事も考えられるから30万くらいは軽く払えるくらいでないと何かあった時に痛い目にあう
>>362
たぶんオーバーホールしないだろうから乗りつぶせ
オーバーホールが必要になってまだRX-8が好きなら
新しいタマ探してきてパーツとか全部新しいほうに移す
たぶんオーバーホールしないだろうから乗りつぶせ
オーバーホールが必要になってまだRX-8が好きなら
新しいタマ探してきてパーツとか全部新しいほうに移す
>>373
いや、OHしたほうがいいだろ
レシプロとは違って何十万キロも持たないんだから
いや、OHしたほうがいいだろ
レシプロとは違って何十万キロも持たないんだから
エイトはタマも豊富だし乗り潰すのも普通にアリだと思うよ
意外と壊れないし
意外と壊れないし
>>376
エンジンが掛かりそうで掛からないと言う表現がまさにあたっています。
今近所のガソリンスタンド回ってきて3件の内1件が預かり金で携行缶貸してくれる
から、明日そのガソリンスタン行って5ℓガソリン買って、自宅の車に給油する。
明日、また報告します。ロードサービス呼ぶ必要もないから。
3ヶ月車自宅に放置でガソリン腐っている可能性もあるけど
取り合えず明日給油する。
エンジンが掛かりそうで掛からないと言う表現がまさにあたっています。
今近所のガソリンスタンド回ってきて3件の内1件が預かり金で携行缶貸してくれる
から、明日そのガソリンスタン行って5ℓガソリン買って、自宅の車に給油する。
明日、また報告します。ロードサービス呼ぶ必要もないから。
3ヶ月車自宅に放置でガソリン腐っている可能性もあるけど
取り合えず明日給油する。
↑
346さんへの回答でした。
346さんへの回答でした。
今時の車はガス欠させるとポンプやインジェクターがダメージ受けるから思いの外高額修理になることも有るよ
リバース連動のバックモニター付きの車に乗ってるんだけど、切り返す時などに、前進時もバックモニターが映ってる方がいい場合がある
スイッチで切り替えて前進時もモニターが映るように改造するのって、その辺の車屋でやってくれる？もしやってくれるなら費用はどれくらい？
スイッチで切り替えて前進時もモニターが映るように改造するのって、その辺の車屋でやってくれる？もしやってくれるなら費用はどれくらい？
>>381
後進車庫入れで一発で入れられなくて、いったん前進して切り返す場合とか
ミラーでも見えなくはないけど、夜間ならバックモニターの方が明るくて見やすいし、視線の移動が少なくて楽
後進車庫入れで一発で入れられなくて、いったん前進して切り返す場合とか
ミラーでも見えなくはないけど、夜間ならバックモニターの方が明るくて見やすいし、視線の移動が少なくて楽
車板では、やはり「車命」が多いのですかね？
命の次に車
趣味はドライブ
用がなくても走る
収入のかなりの部分をつぎ込む
デカイ車ほどエライ
高い車ほどエライ
速い車ほどエライ
命の次に車
趣味はドライブ
用がなくても走る
収入のかなりの部分をつぎ込む
デカイ車ほどエライ
高い車ほどエライ
速い車ほどエライ
そこまでの人はみんカラ行くんじゃ？
>>379
純正か社外で違うけど社外なら簡単
バックの信号入力をごまかすだけ
オーディオ脱着に加工で3000円から5000円
部品代を入れても1万円以下だろうな
でもバックするのにバックモニターを頼るのはあまり良くないよ
バックモニターは後方の安全確認のみでサイドミラーでバックできるように練習した方が良い
純正か社外で違うけど社外なら簡単
バックの信号入力をごまかすだけ
オーディオ脱着に加工で3000円から5000円
部品代を入れても1万円以下だろうな
でもバックするのにバックモニターを頼るのはあまり良くないよ
バックモニターは後方の安全確認のみでサイドミラーでバックできるように練習した方が良い
なんで？
１０年以上前は、意外と多く見かけた
夏場、エアコンの冷気が変な所に当たって白く曇ってる車
先週、ヴィッツの窓が曇ってるの見て懐かしいと思った。
昔は特にメルセデスなんか、よく曇ってた記憶がある
夏場、エアコンの冷気が変な所に当たって白く曇ってる車
先週、ヴィッツの窓が曇ってるの見て懐かしいと思った。
昔は特にメルセデスなんか、よく曇ってた記憶がある
>>388
どっちも空で回しても壊れないし、
ガス欠後、燃料入れれば、自然にエア抜きされるから大丈夫。
どっちも空で回しても壊れないし、
ガス欠後、燃料入れれば、自然にエア抜きされるから大丈夫。
>>391の続き
確実にするなら、デリバリか高圧ポンプの出口をほんのちょっと緩めてエア抜きすればOK
確実にするなら、デリバリか高圧ポンプの出口をほんのちょっと緩めてエア抜きすればOK
>>383
そんな人ばかりだと、日本の自動車産業は輸出頼みから脱却出来るのだが。
車の車室内を見ると、持ち主の性格というか生活水準がわかる。車種に関係なく。
ゴミ屋敷みたいに助手席と後部座席にゴミ満載は軽自動車が多いけど。
すごく綺麗にして飾り一つ無いとか、
やたら飾り付けてゴミが放置したままとか、
めちゃくちゃ汚いとか、
と言うか、自分の駐車場や車庫に置くとき、ゴミは持って出るよね。空き缶とか
そんな人ばかりだと、日本の自動車産業は輸出頼みから脱却出来るのだが。
車の車室内を見ると、持ち主の性格というか生活水準がわかる。車種に関係なく。
ゴミ屋敷みたいに助手席と後部座席にゴミ満載は軽自動車が多いけど。
すごく綺麗にして飾り一つ無いとか、
やたら飾り付けてゴミが放置したままとか、
めちゃくちゃ汚いとか、
と言うか、自分の駐車場や車庫に置くとき、ゴミは持って出るよね。空き缶とか
カラで回してもって、カラで回し続けられるのか？
配線隠しクロス
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1799
ってあるけど灰色で逆に目立つ結果になってしまいました
黒のは無いんですか?
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1799
ってあるけど灰色で逆に目立つ結果になってしまいました
黒のは無いんですか?
>>396
両面テープの面ファスナー（オス／フック）と布地を買ってきて作ればいいんじゃね
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97+%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%81%BF/
両面テープの面ファスナー（オス／フック）と布地を買ってきて作ればいいんじゃね
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97+%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%81%BF/
>>395
そういうことだよ。
ガソリンがなくなってエンジンが止まってしまっても燃料配管内、燃料ポンプ内はカラカラになるわけではない。
あと、電源さえ入れば電動ポンプは回るし、スタータを回せば、噴射弁はカチカチ駆動される
そういうことだよ。
ガソリンがなくなってエンジンが止まってしまっても燃料配管内、燃料ポンプ内はカラカラになるわけではない。
あと、電源さえ入れば電動ポンプは回るし、スタータを回せば、噴射弁はカチカチ駆動される
RX8って燃費5キロとかだぞ
絶対後悔するわ
絶対後悔するわ
8の前期は底値だと思うし、エンジン何とかする予算も考えれば、悪くないのかもね？
そんな手間が嫌なら、お金もってトヨタのディーラーにでも行くべしｗ
反主流同士、スズキのCCIS入れとけば、長持ちしそうｗ
そんな手間が嫌なら、お金もってトヨタのディーラーにでも行くべしｗ
反主流同士、スズキのCCIS入れとけば、長持ちしそうｗ
個人的には燃費より寿命が問題
踏み過ぎなんじゃない？実燃費で7～9くらいだってよ。
結論から言って今日もエンジン掛かりません。
近所のガソリンスタンドにガソリン5ℓ買って自宅で車に給油。
そして、エンジンを掛けるも掛からない。
そしてガソリンスタンドに戻って携行官返却して、ブースターケーブル借りて
自宅でブースタケーブルつないでエンジン掛けるも、エンジン掛からない。
セルモーターは回っている。車の詳しい友人呼んで、ブースタケーブルつないで
エンジン掛けてもダメでした。
バッテリー以外の故障みたいです。セルモーターは回っています。
近所のガソリンスタンドにガソリン5ℓ買って自宅で車に給油。
そして、エンジンを掛けるも掛からない。
そしてガソリンスタンドに戻って携行官返却して、ブースターケーブル借りて
自宅でブースタケーブルつないでエンジン掛けるも、エンジン掛からない。
セルモーターは回っている。車の詳しい友人呼んで、ブースタケーブルつないで
エンジン掛けてもダメでした。
バッテリー以外の故障みたいです。セルモーターは回っています。
>>404
アイドリングしすぎじゃね？
常時動いてたら6は超すハズ
もう壊れる前兆じゃね？
アイドリングしすぎじゃね？
常時動いてたら6は超すハズ
もう壊れる前兆じゃね？
>>407
ダメ元でアクセルを目一杯踏みこんだままでセルを回してみ
それでかからなかったら修理
ダメ元でアクセルを目一杯踏みこんだままでセルを回してみ
それでかからなかったら修理
もう相手するなよ
莫迦だからこんなに長引いてる
俺なら即日には業者呼んでる
そもそもSUZUKIなんて…
莫迦だからこんなに長引いてる
俺なら即日には業者呼んでる
そもそもSUZUKIなんて…
>>407
プラグがかぶってる。古いガソリンでびしょびしょだと思う。
プラグを外して、濡れてたら、プラグはエンジンから外したまま
ハイテンションかコイルは付けて、から回しして火花が出るか見てみるとよろしい。
プラグがかぶってる。古いガソリンでびしょびしょだと思う。
プラグを外して、濡れてたら、プラグはエンジンから外したまま
ハイテンションかコイルは付けて、から回しして火花が出るか見てみるとよろしい。
軽のエンジンのエアフィルターは何万キロで交換すべきですか？
４万キロじゃ遅いですね？
ちな、年間５万キロ走ります
４万キロじゃ遅いですね？
ちな、年間５万キロ走ります
>>414
そういう使い方ならたまに大きなゴミとホコリを除去（ただし乾式に限る）すれば
年1回の交換で十分すぎる
そういう使い方ならたまに大きなゴミとホコリを除去（ただし乾式に限る）すれば
年1回の交換で十分すぎる
ダートとか埃っぽいところメインで走るんじゃなきゃ取説通り（多分4、5万キロ）でいいと思う
>>414
メーカーの指定通りで良いと思うよ
ボンネット開けたら書いてない？
最近の車は10万キロで途中掃除は不要となってる事が多いよ
メーカーの指定通りで良いと思うよ
ボンネット開けたら書いてない？
最近の車は10万キロで途中掃除は不要となってる事が多いよ
>>417
昨日は緑だったんでしょ？
そりゃ充電もせずに始動操作を繰り返したんだから緑から変わってもおかしくないでしょ。
これで交換なんて要求したら単なるクレーマーだよ。
昨日は緑だったんでしょ？
そりゃ充電もせずに始動操作を繰り返したんだから緑から変わってもおかしくないでしょ。
これで交換なんて要求したら単なるクレーマーだよ。
エアクリは安いし車検毎に変えてるわ
年間走行距離がかなり多いとかじゃ無きゃこれで充分な気がする
交換時点でも目視だとそれほど汚れてないけど
年間走行距離がかなり多いとかじゃ無きゃこれで充分な気がする
交換時点でも目視だとそれほど汚れてないけど
>>419
昨日、メンテナンスフリーの穴見たら、緑色。
今日は黒色になっていた。バッテリーの充電はどうかな？
あとやはり凄く気になるのはガソリンがなしになっていた事。
だけど今日5ℓ給油して結構増えた。
友人も「5ℓ給油してこんなに目盛増えるかな？」なんて行っていた。
何かもうよく分らない。
昨日、メンテナンスフリーの穴見たら、緑色。
今日は黒色になっていた。バッテリーの充電はどうかな？
あとやはり凄く気になるのはガソリンがなしになっていた事。
だけど今日5ℓ給油して結構増えた。
友人も「5ℓ給油してこんなに目盛増えるかな？」なんて行っていた。
何かもうよく分らない。
ていうかこんなことで二日も費やしてないでさっさとディーラーに相談しろよw
漂ってくる50代おれは詳しいんだぞおじさん感
>>421
バッテリーはエンジンがかかってるか、充電器が接続されている状態じゃないと充電されないんだよ。
バッテリーはエンジンがかかってるか、充電器が接続されている状態じゃないと充電されないんだよ。
メンテナンスフリーは無限に電気が取り出せるわけじゃないぞｗ
全く仕組みわかってないのに治せる訳ないでしょ？
ガソリンあって圧縮あって火花飛ばしてクランク回せば、初爆位あるだろ
ガソリンあって圧縮あって火花飛ばしてクランク回せば、初爆位あるだろ
>>426
過放電って長い間車を動かさない状態かな？
昨日も書いたけど、３か月位全く車を動かさなかった。
車の充電器ってあるよね？家のコンセントにつないで
充電する機械・ホームセンターにも売っているけど。
自宅コンセントから充電するかも。
過放電って長い間車を動かさない状態かな？
昨日も書いたけど、３か月位全く車を動かさなかった。
車の充電器ってあるよね？家のコンセントにつないで
充電する機械・ホームセンターにも売っているけど。
自宅コンセントから充電するかも。
今調べたら、過放電の場合はバッテリー充電してもダメらしい。
バッテリー交換でしょう？セル回っても
バッテリーﾀﾞﾒならエンジン掛からないから。
バッテリー交換でしょう？セル回っても
バッテリーﾀﾞﾒならエンジン掛からないから。
キチガイを装ってる荒らしなのかな？
わかりにくいｗ
わかりにくいｗ
>>430
×キチガイを装っている荒らし
○キチガイな振りしているつもりのキチガイ荒らし
×キチガイを装っている荒らし
○キチガイな振りしているつもりのキチガイ荒らし
こういうのが普通なんだろうけど車板じゃ異端だよね
メーカーの電話サポートの人は毎日こんなの相手にしてるのかと思うと尊敬せずにいれない
メーカーの電話サポートの人は毎日こんなの相手にしてるのかと思うと尊敬せずにいれない
セルがいくら回ってもエンジンが掛からない。
プラグを新品にしてもダメなら、あとはプロに任せるしかない。
それ以上あがいても時間の無駄。どうせプロに頼ることになるんだ。
さっさと整備工場に行って空いた時間で仕事するか遊んでる方が有意義。
いつまでもこんな事で時間を消費するのが馬鹿らしい。
プラグを新品にしてもダメなら、あとはプロに任せるしかない。
それ以上あがいても時間の無駄。どうせプロに頼ることになるんだ。
さっさと整備工場に行って空いた時間で仕事するか遊んでる方が有意義。
いつまでもこんな事で時間を消費するのが馬鹿らしい。
長文マジレスするのが馬鹿らしい。
>>433
プラグを新品にはまだしていません。
プラグと言うのが何なのか分からないです。
プラグを新品にはまだしていません。
プラグと言うのが何なのか分からないです。
1分間に何回リロードしてる？
でもSUZUKI
スズキの中の人、優しいダイア具の出し方をｗ
いくら初心者でもここまで業者呼ばないのは不思議。
今頃は自分のレスに対する反応を肴に美味い酒呑んでる事だろうて。
まだしばらく居座るかもな。
最終的にはここの住人が挙げなかった原因を持ってきて、
「車板に居る方ならクルマに詳しいというわけではないんですね。勉強になりました」
で締めるんだろう。
最終的にはここの住人が挙げなかった原因を持ってきて、
「車板に居る方ならクルマに詳しいというわけではないんですね。勉強になりました」
で締めるんだろう。
>>435
エンジンというのは燃料に点火しないと動かない。
プラグは日本語で言えば「点火栓(てんかせん)」。
つまり何をしようと何らかの原因で点火してないからエンジンかからない。
そして「何らかの原因」は、もはやディーラーが整備工場に運ばないとわからない。
エンジンというのは燃料に点火しないと動かない。
プラグは日本語で言えば「点火栓(てんかせん)」。
つまり何をしようと何らかの原因で点火してないからエンジンかからない。
そして「何らかの原因」は、もはやディーラーが整備工場に運ばないとわからない。
>>435
ちなみに点火しない原因としては
・点火系のどこかが異常で点火しない
・燃料系のどこかが異状で燃料来ないから点火しない
・コンピューターの異状で点火、始動のための指示を出さないから点火しない
このいずれかな事が多いが、それはもはやプロが点検して初めてわかる話。
最初からプロに頼めば数分で解決したかもしれない話を何日も引っ張る貴様の無能ぶりが際立つ。
ちなみに点火しない原因としては
・点火系のどこかが異常で点火しない
・燃料系のどこかが異状で燃料来ないから点火しない
・コンピューターの異状で点火、始動のための指示を出さないから点火しない
このいずれかな事が多いが、それはもはやプロが点検して初めてわかる話。
最初からプロに頼めば数分で解決したかもしれない話を何日も引っ張る貴様の無能ぶりが際立つ。
修理に出せば金がかかるけど、2chで聞く分にはタダだと思ってんじゃないの
質問者がバカだから、相談を受ける側も実力を発揮できない
ここで言うバカとは頭が悪いことではなく、最低限の知識もないのに知識を得るための努力もしようとしない奴のことだ
2chの前にググれ、分からない言葉が出たら新しいタブ開いてまたググれ
質問者がバカだから、相談を受ける側も実力を発揮できない
ここで言うバカとは頭が悪いことではなく、最低限の知識もないのに知識を得るための努力もしようとしない奴のことだ
2chの前にググれ、分からない言葉が出たら新しいタブ開いてまたググれ
>>442
>「車板に居る方ならクルマに詳しいというわけではないんですね。勉強になりました」
それ毎週のように見かけるやん
何も新しさがないし、焼き直し使い回しパクリ何でもありだな
>「車板に居る方ならクルマに詳しいというわけではないんですね。勉強になりました」
それ毎週のように見かけるやん
何も新しさがないし、焼き直し使い回しパクリ何でもありだな
いやいや、バッテリーが経たってればセル回ってもエンジンかからんだろ
>質問者がバカだから、相談を受ける側も実力を発揮できない
わりーけど、それは笑う場所だよな？
電スロ車だと明かされているのにアイドリング不調は
カーボンコピーのごとくISCVとしか帰ってこないし
わりーけど、それは笑う場所だよな？
電スロ車だと明かされているのにアイドリング不調は
カーボンコピーのごとくISCVとしか帰ってこないし
>>442
そりゃ遠隔な上に文字オンリーだからねぇ。
絶対当たってる診断なんて車か持ち主が悪いとしか言いようが無い
そりゃ遠隔な上に文字オンリーだからねぇ。
絶対当たってる診断なんて車か持ち主が悪いとしか言いようが無い
>>449
いやそもそもトラブル自体がでっち上げなんだろ。
皆のアドバイスをことごとく暖簾に腕押し状態にさせて最後に皆が挙げなかった原因を書くだけの簡単なお仕事です。
いやそもそもトラブル自体がでっち上げなんだろ。
皆のアドバイスをことごとく暖簾に腕押し状態にさせて最後に皆が挙げなかった原因を書くだけの簡単なお仕事です。
すぐにこれは真剣に回答しても無駄なやつだと理解できるので
こっちも適当に答えてるから無問題。
適当といっても決してデタラメという意味ではなく、答え自体は、的確なはず。
こっちも適当に答えてるから無問題。
適当といっても決してデタラメという意味ではなく、答え自体は、的確なはず。
そういえばこのあいだ違う板で凄いの見た。
質問者「○○という作曲ソフトで音が出ません」
回答者「あーそれはイヤホンが悪いね。バランス接続のもの(高級)を買いなさい」（嘘）
って言われた質問者が、違うスレでそのことを絡めながらイヤホンの値段愚痴ってた。
「君おちょくられてるよ」って忠告した第三者がいたんだけど、
質問者は「嘘だ！俺がおちょくられているというなら証拠を出せ！」って逆ギレしてんの。
同じ人間と思えなくて怖かった。
質問者「○○という作曲ソフトで音が出ません」
回答者「あーそれはイヤホンが悪いね。バランス接続のもの(高級)を買いなさい」（嘘）
って言われた質問者が、違うスレでそのことを絡めながらイヤホンの値段愚痴ってた。
「君おちょくられてるよ」って忠告した第三者がいたんだけど、
質問者は「嘘だ！俺がおちょくられているというなら証拠を出せ！」って逆ギレしてんの。
同じ人間と思えなくて怖かった。
二輪の免許スレで9時間オーバー進めなくて辛いもう免許諦めると言っていたやつの過去レスが
教習所の指導員の言うことなど聞いても無駄だ！独学でやるほうが余程いい！だったからな
人の話聞けない人って怖いｗ
教習所の指導員の言うことなど聞いても無駄だ！独学でやるほうが余程いい！だったからな
人の話聞けない人って怖いｗ
車とは無関係かもしれないけど
ガソリンスタンドには大抵灯油の給油所も併設されてるけど
冬場のストーブ以外に灯油てどういう使い方されてるのか気になった。
夏場でも灯油売ってるってことは売れてるからなんだろうけど
ガソリンスタンドには大抵灯油の給油所も併設されてるけど
冬場のストーブ以外に灯油てどういう使い方されてるのか気になった。
夏場でも灯油売ってるってことは売れてるからなんだろうけど
>>457
夏場は全く売れてないよ買うのは週に一人くらいかな
公道走らない農機具のディーゼルエンジンとか金属部品の洗い油とかビニールハウスのヒーター（非常時の冷害予防）くらいじゃないかね？
夏場は全く売れてないよ買うのは週に一人くらいかな
公道走らない農機具のディーゼルエンジンとか金属部品の洗い油とかビニールハウスのヒーター（非常時の冷害予防）くらいじゃないかね？
風呂だよ
都会だと少ないかも知れないけど田舎だと風呂に灯油を使ってる所も多いね
>>457
自宅の給湯は灯油、高くは無いはずなんだが、都市ガスより僅かに
安い位なのかな？当然手間は掛かり、機器の寿命も短めだが、DIYで。
ガレージでは洗い油にも使い、311の時は車に（ry構内専用なｗ
自宅の給湯は灯油、高くは無いはずなんだが、都市ガスより僅かに
安い位なのかな？当然手間は掛かり、機器の寿命も短めだが、DIYで。
ガレージでは洗い油にも使い、311の時は車に（ry構内専用なｗ
灯油使える発電機あるのかな
>>464
あるよ、灯油専用ディーゼルね発電機メーカにいけばあるよ
ソモソモ産業機械とかに無用な税の入った軽油はにあわないからな（税金還付されるようだが）
大昔の灯油発動機はディーゼルじゃないけど、そういうような発動機は最近はもう無いようだ
あるよ、灯油専用ディーゼルね発電機メーカにいけばあるよ
ソモソモ産業機械とかに無用な税の入った軽油はにあわないからな（税金還付されるようだが）
大昔の灯油発動機はディーゼルじゃないけど、そういうような発動機は最近はもう無いようだ
灯油はオイル混ぜると旧来のディーゼルエンジンにも使えるし
点火時期いじったガソリンエンジン（ケロシンエンジンという名で売られてる）でも使える万能選手。
なおケロシンエンジンは始動と暖気のみガソリンで行うためキャブに二系統の燃料が行っていて切り替えて使用する。
点火時期いじったガソリンエンジン（ケロシンエンジンという名で売られてる）でも使える万能選手。
なおケロシンエンジンは始動と暖気のみガソリンで行うためキャブに二系統の燃料が行っていて切り替えて使用する。
イナカは都市ガスもないし
LPガスはとても高いから
暖房はもちろん給湯も石油ボイラ
北海道の知人の家は
オール電化にしてるみたいだわ
LPガスはとても高いから
暖房はもちろん給湯も石油ボイラ
北海道の知人の家は
オール電化にしてるみたいだわ
無蛍光の漂白剤でおすすめありますか？
次亜塩素酸ナトリウム キッチンブリーチ。
蛍光剤入ってる漂白剤なんてあるの？
蛍光剤入ってる漂白剤なんてあるの？
>>466
軽油引取税の免税制度もあるけど条件はきっちり決まってるから要件を満たさないと免税にはならないよ
農家だといけるけどそれ以外なら採石場や漁業とか
土建屋くらいなら免税にならんのよ
だから重油を使ったりするんだけど最近の機械は排ガス対策とかで使えないらしいからみんな軽油を使ってる
軽油引取税の免税制度もあるけど条件はきっちり決まってるから要件を満たさないと免税にはならないよ
農家だといけるけどそれ以外なら採石場や漁業とか
土建屋くらいなら免税にならんのよ
だから重油を使ったりするんだけど最近の機械は排ガス対策とかで使えないらしいからみんな軽油を使ってる
カーセンサーの中古車でオーバーホール済みって書いてあるやつってあんまり信用しないほうがいい？
レストアとかオーバーホールなんてどこまでやってあるか分からないな
ちゃんと質問した方がいいよ
ちゃんと質問した方がいいよ
ブレーキオーバーホール済みって書いてあっても調べると未認証工場だったりするからな
どこでやったんだよと聞くと切れられるｗ
車業界は闇が多い…
どこでやったんだよと聞くと切れられるｗ
車業界は闇が多い…
>>473
エンジンのオーバーホールならコンプレッション測定ですぐバレるべ
オーバーホールの価値や意味がわからんやつがオーバーホールの有無で値踏みするわけもないし
エンジンのオーバーホールならコンプレッション測定ですぐバレるべ
オーバーホールの価値や意味がわからんやつがオーバーホールの有無で値踏みするわけもないし
アンカーまちがっためんごめんご
>>472
新車並み整備済みは期待しないこと。
分解して組み直しただけ。
と思いましょう。
＞中古車でオーバーホール済み
は
やっと動く状態にしました。 と読み換えるのが吉かも。
新車並み整備済みは期待しないこと。
分解して組み直しただけ。
と思いましょう。
＞中古車でオーバーホール済み
は
やっと動く状態にしました。 と読み換えるのが吉かも。
皆様方、昨日は多くの御意見本当に有り難う御座いました。
今日朝修理工場に車のバッテリーだけを外して持って行き、
充電してもらい再度自宅に帰り車にバッテリーを乗せてエンジン掛けるも
掛からない。
これはバッテリーが原因ではないので、自宅にレッカー業者に来て貰い(任意保険の
ロードサービスで無料)、修理工場迄私の動かない車をレッカーして貰い、
今日車エンジン掛かりました。
原因はガソリンポンプの異常でした。修理金額も2,500円と
当初は10万円位を覚悟したのですが、2,500円で済んで大変助かりました。
ガソリンポンプの異常は想定外でした。皆様方のアドバイス有り難う御座いました。
今日朝修理工場に車のバッテリーだけを外して持って行き、
充電してもらい再度自宅に帰り車にバッテリーを乗せてエンジン掛けるも
掛からない。
これはバッテリーが原因ではないので、自宅にレッカー業者に来て貰い(任意保険の
ロードサービスで無料)、修理工場迄私の動かない車をレッカーして貰い、
今日車エンジン掛かりました。
原因はガソリンポンプの異常でした。修理金額も2,500円と
当初は10万円位を覚悟したのですが、2,500円で済んで大変助かりました。
ガソリンポンプの異常は想定外でした。皆様方のアドバイス有り難う御座いました。
2500円で直るってどんなポンプ故障だろう？
鉄粉が付きやすい場所ってルーフとかボディの上面ですか？
>>481
それはよく分らないけど、今は普通に走行出来る。
やはり1ヶ月に1度位は走った方が良いと言われた。
あとガソリンはある程度入れておく事と言われた。
ガソリンポンプは交換ではなくて、少し手を加えたらしい。
私は車に関しては素人なんでそれ以上は詳しく聞かなかった。
私は車を引き取りに行く前にも、私の車で修理工場の人が
その辺を試しに走っていたし、私も帰りに自分で運転して自宅に帰ったから。
とにかくエンジン掛かって良かった。最悪廃車を考えたから。
それはよく分らないけど、今は普通に走行出来る。
やはり1ヶ月に1度位は走った方が良いと言われた。
あとガソリンはある程度入れておく事と言われた。
ガソリンポンプは交換ではなくて、少し手を加えたらしい。
私は車に関しては素人なんでそれ以上は詳しく聞かなかった。
私は車を引き取りに行く前にも、私の車で修理工場の人が
その辺を試しに走っていたし、私も帰りに自分で運転して自宅に帰ったから。
とにかくエンジン掛かって良かった。最悪廃車を考えたから。
>>469
欲しかったハイドロハイター入手、中々売っていないからな。結構うれしいんだな、これがｗ
ちなみに蛍光剤入り。。
当然、用途外で色々やってみたいのがある。
欲しかったハイドロハイター入手、中々売っていないからな。結構うれしいんだな、これがｗ
ちなみに蛍光剤入り。。
当然、用途外で色々やってみたいのがある。
そういや今年どっかで燃ポンの配線のリコールがあったねえ
レガシィだっけ?
レガシィだっけ?
>>481
ロックというか何か引っかかってたってとこだと思う。
コンコン叩いたら動き出したんだろう。
ロックというか何か引っかかってたってとこだと思う。
コンコン叩いたら動き出したんだろう。
スイッチオンの時燃料ポンプが作動する音ｳｲｰｰｰｰﾝを確かめよう。
高級車では聞こえないのかな？
高級車では聞こえないのかな？
車の取説読んだら、
車両を3ヶ月以上使用せずに長期保存する場合は、特別な処置が必要となります。詳しい情報はメーカーのサービスパートナーまたはその他認定サービスパートナーあるいは認定ワークショップにお問い合わせください。
車両を3ヶ月以上使用せずに長期保存する場合は、特別な処置が必要となります。詳しい情報はメーカーのサービスパートナーまたはその他認定サービスパートナーあるいは認定ワークショップにお問い合わせください。
遅レスだけど、
>>83以降の流れで通夜は平服で行く、って書いてあるけど、
もしかして死んだその日に通夜をすませるところの文化だったりするのか？
自分は通夜と言うのは亡くなってから２，３日後にするものだと思ってるので
当然事前に知らされていて
当日には準備していくものだと思ってるからとても新鮮だわ、
ちなみにどこの地方なんだろ？
>>83以降の流れで通夜は平服で行く、って書いてあるけど、
もしかして死んだその日に通夜をすませるところの文化だったりするのか？
自分は通夜と言うのは亡くなってから２，３日後にするものだと思ってるので
当然事前に知らされていて
当日には準備していくものだと思ってるからとても新鮮だわ、
ちなみにどこの地方なんだろ？
所有者変更の委任状って何度も貰う事できますか?
変更に行く暇がなく、委任状の有効期限が3ヵ月しかなくて期限切れてしまったんですが…。
変更に行く暇がなく、委任状の有効期限が3ヵ月しかなくて期限切れてしまったんですが…。
俺んとこは通夜ないよ
>>494
軽自動車か登録車で違ってくる
軽なら印鑑だけなので日付さえ書いてなければそのまま使える
登録車だと印鑑証明も必要だから相手次第
下手すると相手に役所に行ってもらわないとならなくなる
会社員だと平日に休んでもらわなきゃならなくなる
嫌がられるよ
軽自動車か登録車で違ってくる
軽なら印鑑だけなので日付さえ書いてなければそのまま使える
登録車だと印鑑証明も必要だから相手次第
下手すると相手に役所に行ってもらわないとならなくなる
会社員だと平日に休んでもらわなきゃならなくなる
嫌がられるよ
>>493
平服っつったってジャージやジーパンじゃないでしょうよ
親類はきちんとした喪服で、他は喪服やそれに準じた服、またはスーツに黒ネクタイ、学生は制服だったりじゃないの
平服っつったってジャージやジーパンじゃないでしょうよ
親類はきちんとした喪服で、他は喪服やそれに準じた服、またはスーツに黒ネクタイ、学生は制服だったりじゃないの
旧所有者は個人じゃなくてオリコなんだ。
ローンが終わったから、所有者を自分にしたくて。
ローンが終わったから、所有者を自分にしたくて。
>>449
あー金利の高いとこで組んだんだねえ。メインバンクでは審査通らんかったかねえ
会社登録してるか怪しい砂利敷きのコンテナ事務所+簡易便所の店で組まされたんでしょ？
じゃその店で・・・ってもう夜逃げしてるかな？
あー金利の高いとこで組んだんだねえ。メインバンクでは審査通らんかったかねえ
会社登録してるか怪しい砂利敷きのコンテナ事務所+簡易便所の店で組まされたんでしょ？
じゃその店で・・・ってもう夜逃げしてるかな？
>>493 いわゆる「マナー本」での一般論だと、
通夜に喪服で行くというのは「死ぬのを待ち構えていた」という意味になるため
本当はよくない（という説がある）そうな。
不祝儀袋にわざと使い古しの札を使う（ピン札ＮＧ）と言うのも同じ理由。
通夜に喪服で行くというのは「死ぬのを待ち構えていた」という意味になるため
本当はよくない（という説がある）そうな。
不祝儀袋にわざと使い古しの札を使う（ピン札ＮＧ）と言うのも同じ理由。
地域性もあるんだろうけど東京だど通夜に喪服以外は少ない
通夜の前に駆けつける時に喪服はまずいが
通夜の前に駆けつける時に喪服はまずいが
機械は動かさないと壊れる
爺は溝にハマって動かなくなる
溝関係無しにそのうち動かなくなるよ。
年よりは誤発進事故を避けるためMTに限る。
賛同者いる？
年よりは誤発進事故を避けるためMTに限る。
賛同者いる？
そう言えば、修理工場の人が燃料ポンプの所をツンと突っいたら
直ったとか言っていた。
マジで本当に助かった。
直ったとか言っていた。
マジで本当に助かった。
>>505
MTでも誤発進して事故るから変わらんと思う。
教習所ではギヤ1速で停止処置って習うけど、クラッチスタートと組み合わさるとミスが起きる。
N不確認でクラッチ踏んでエンジン始動（冷間時アイドルアップ+サイドブレーキ甘い）そのままクラッチ離して正面に突っ込む。
MTでも誤発進して事故るから変わらんと思う。
教習所ではギヤ1速で停止処置って習うけど、クラッチスタートと組み合わさるとミスが起きる。
N不確認でクラッチ踏んでエンジン始動（冷間時アイドルアップ+サイドブレーキ甘い）そのままクラッチ離して正面に突っ込む。
>>507
そんなのは大事故に至らない
パニック起こしてアクセル全開に踏み続けるのはATだけ
そんなのは大事故に至らない
パニック起こしてアクセル全開に踏み続けるのはATだけ
>>507
初心者はともかく、意図しない駆動力が発生したら反射的にクラッチペダルを踏む人が多いんじゃないかな。
MT乗りはクラッチを切れば駆動力が伝わらないことを体で理解してる。
初心者はともかく、意図しない駆動力が発生したら反射的にクラッチペダルを踏む人が多いんじゃないかな。
MT乗りはクラッチを切れば駆動力が伝わらないことを体で理解してる。
１速以外ならエンストするし、１速で誤発進してもスピードでないしなw
トランプが日本車に大関税をかけてくれれば
日本車メーカーの眼が欧州に向いて日本人をMT仕様に回帰プロパガンダしてくれるよ
日本車メーカーの眼が欧州に向いて日本人をMT仕様に回帰プロパガンダしてくれるよ
実際突っ込んでる事故見たからなぁ
ってか年寄りほどATに慣れとくべきだと思う
クラッチミートを音だけを頼りにやってる人は耳が遠くなってくると高回転でミートするから毎年のようにクラッチ板交換してるような人もいる
ある意味ぶん回してゆっくりスムーズに発進するのは上手いのかもしれないけどｗ
それも左足が滑ったら大惨事だから…
ってか年寄りほどATに慣れとくべきだと思う
クラッチミートを音だけを頼りにやってる人は耳が遠くなってくると高回転でミートするから毎年のようにクラッチ板交換してるような人もいる
ある意味ぶん回してゆっくりスムーズに発進するのは上手いのかもしれないけどｗ
それも左足が滑ったら大惨事だから…
最近のオートバイは前照灯の常時点灯ってやらなくなったの？
いっとき警察でも督励してたような気がするが
スレチならすまんけど事情知ってるひといたら教えて
いっとき警察でも督励してたような気がするが
スレチならすまんけど事情知ってるひといたら教えて
旧車ばかり見かけるのかも
昼間点灯を呼びかける横断幕やポスターを見かけないと言うのならば、
常時点灯構造が義務になって20年超えているために
敢えて呼びかける必要がないからだよ。
常時点灯構造が義務になって20年超えているために
敢えて呼びかける必要がないからだよ。
つーか誤発進でMTならクラッチ着るって人がまま出てくるんだけど、車両の機能と操作方法とが
明確に意図の通り操作できるくらいなら誰も事故おこさないんだけどな。
ブレーキを踏めば停まりますという根本的で全車、前年代、全シフトに共通した機能を行使できない状況下、状態、人物が
クラッチだけは冷静に切って駆動力を失わせて停まるとかは難しいだろ。
それほどのパニック状態だからこそ人が殺される恐怖の形相で睨む様をみながら何かに取り憑かれてアクセルを踏みこんでるわけだから。
明確に意図の通り操作できるくらいなら誰も事故おこさないんだけどな。
ブレーキを踏めば停まりますという根本的で全車、前年代、全シフトに共通した機能を行使できない状況下、状態、人物が
クラッチだけは冷静に切って駆動力を失わせて停まるとかは難しいだろ。
それほどのパニック状態だからこそ人が殺される恐怖の形相で睨む様をみながら何かに取り憑かれてアクセルを踏みこんでるわけだから。
>>526
あのね、通常の誤発信って言うのは、止まろうと思ってブレーキを踏んだつもりが
アクセルを踏んでるって状況なんだ。
これならMTならクラッチを切るから空ぶかしで済む。
あなたが言いたいような、止まらないといけない状況で発進してやれって
考えてアクセルを踏むボケた人はまた別の話。
あのね、通常の誤発信って言うのは、止まろうと思ってブレーキを踏んだつもりが
アクセルを踏んでるって状況なんだ。
これならMTならクラッチを切るから空ぶかしで済む。
あなたが言いたいような、止まらないといけない状況で発進してやれって
考えてアクセルを踏むボケた人はまた別の話。
>>527
そういう話しをしてるんだよ、MTだってブレーキは踏むわけ、人が死の形相で睨む方向に
ブレーキを踏んだつもりで加速する、もちろんクラッチも踏むんだって決めつけてるのは悪いコトじゃない
けど常軌を逸した人間にそれが本当に可能なのか？って話しをしてるわけだ。
だったらATだってサイドを踏め、キーを戻セッテいう選択肢がナゼできないかってのもある。
パニックだから当たり前だろと答えるんだろ？
MTは運転もするし、コンビンにの車輪止め手前からブレーキだと思って床踏みしたアクセルで加速して
ガラス前のボンクラが死ぬ前にクラッチ踏めるのか？踏んだら死なないのか？ってことなんだが。
まぁ君の言うとおりクラッチ踏めば停まらずとも死なないんだろうな。
だが自身の意図が伝わらず誤作動して加速した車両（そう思ってる）に冷静なたいしょがいつでも可能なら
追突も衝突もクラッチきれば回避できそうだがｗ
そういう話しをしてるんだよ、MTだってブレーキは踏むわけ、人が死の形相で睨む方向に
ブレーキを踏んだつもりで加速する、もちろんクラッチも踏むんだって決めつけてるのは悪いコトじゃない
けど常軌を逸した人間にそれが本当に可能なのか？って話しをしてるわけだ。
だったらATだってサイドを踏め、キーを戻セッテいう選択肢がナゼできないかってのもある。
パニックだから当たり前だろと答えるんだろ？
MTは運転もするし、コンビンにの車輪止め手前からブレーキだと思って床踏みしたアクセルで加速して
ガラス前のボンクラが死ぬ前にクラッチ踏めるのか？踏んだら死なないのか？ってことなんだが。
まぁ君の言うとおりクラッチ踏めば停まらずとも死なないんだろうな。
だが自身の意図が伝わらず誤作動して加速した車両（そう思ってる）に冷静なたいしょがいつでも可能なら
追突も衝突もクラッチきれば回避できそうだがｗ
ATはいきなり発信しないようにレスポンスを遅らせている
MTでもほんとに止まらないとヤバい時はクラッチなんか踏まずにフルブレーキだよ
MT乗りでもわかってるはず
MT乗りでもわかってるはず
反射神経で同時にクラッチも踏んでると思うが・・・
>>531
教習所見たくパニックブレーキはクラッチに触らずブレーキを踏み抜くように踏めなんて言うつもりはないが
ほとんどの人間が自然にパニックブレーキにクラッチなんて踏まないよｗ
教習所見たくパニックブレーキはクラッチに触らずブレーキを踏み抜くように踏めなんて言うつもりはないが
ほとんどの人間が自然にパニックブレーキにクラッチなんて踏まないよｗ
生きるか死ぬかのパニックブレーキ踏んだことあるけど、本能的に両足でブレーキ踏んでたわw
もちろんMT車ね
車はなんとか無事だったけどタイヤはフラットスポットが出来てオシャカになったわ
もちろんMT車ね
車はなんとか無事だったけどタイヤはフラットスポットが出来てオシャカになったわ
シーマとかフーガとかセルシオとかグロリアとかクラウンとかマークⅡとかの
中古車でフルノーマルで売られてても前の持ち主が大きいタイヤ、シャコタン、社外エアサスとか
組んでるとボディが狂ってるから見た目ノーマルでも絶対に買うなって言ってたけど
どうなの？
中古車でフルノーマルで売られてても前の持ち主が大きいタイヤ、シャコタン、社外エアサスとか
組んでるとボディが狂ってるから見た目ノーマルでも絶対に買うなって言ってたけど
どうなの？
>>533
雪路経験あるなら本能的にクラッチも踏むって人も少なくないよ
エンストして危ないこともあるからね
ほとんどの人ってのから雪国住を除外するならあなたの言うとおりだが
雪路経験あるなら本能的にクラッチも踏むって人も少なくないよ
エンストして危ないこともあるからね
ほとんどの人ってのから雪国住を除外するならあなたの言うとおりだが
はい、ここから延々とエクスキューズが並びます
>>526-534
誤発進って理屈じゃないんだよ。
理屈通りになるなら、ATだってアクセル踏まずにブレーキ踏むのが当たり前だがそうはならない。
で、MTならありえないってのも、「そもそもパニック時にMTとATどっちに乗ってるかなんて頭に無い」って事すらありえる。
なので、MTなら事故ありえない派は、ATだと理屈を否定するけどMTなら理屈通りになるはずってありえない前提で話を
しており、そんな話をしてる時点で既にパニック状態にあるとも言える。
誤発進って理屈じゃないんだよ。
理屈通りになるなら、ATだってアクセル踏まずにブレーキ踏むのが当たり前だがそうはならない。
で、MTならありえないってのも、「そもそもパニック時にMTとATどっちに乗ってるかなんて頭に無い」って事すらありえる。
なので、MTなら事故ありえない派は、ATだと理屈を否定するけどMTなら理屈通りになるはずってありえない前提で話を
しており、そんな話をしてる時点で既にパニック状態にあるとも言える。
>>536
ちなみにその状態から、「AT車乗ってるのにクラッチと勘違いして全力でパーキングブレーキペダルを踏んで事故った」って人がいる。
パニック時にAT車とMT車どっちに乗ってるか、頭と体両方でちゃんと理解できない人ってのは確実にいんのよ。
ちなみにその状態から、「AT車乗ってるのにクラッチと勘違いして全力でパーキングブレーキペダルを踏んで事故った」って人がいる。
パニック時にAT車とMT車どっちに乗ってるか、頭と体両方でちゃんと理解できない人ってのは確実にいんのよ。
>>535
その人の使用目的や整備環境によりけり。
ノーマルで乗りたいなら見た目整ってりゃ整備すればいいだけの話で、それをどこに頼んでいいかわからないなら買うべきで無い。
元から改造ベースのつもりならそのまま改造すればいいだけ。
その人の使用目的や整備環境によりけり。
ノーマルで乗りたいなら見た目整ってりゃ整備すればいいだけの話で、それをどこに頼んでいいかわからないなら買うべきで無い。
元から改造ベースのつもりならそのまま改造すればいいだけ。
>>540
いやね
その人が言うには見た目ノーマルでも前の人が極端に大きいタイヤ、シャコタン、社外エアサス
とか組んでるとボディが狂ってるからまともに走らないって言ってた。
いやね
その人が言うには見た目ノーマルでも前の人が極端に大きいタイヤ、シャコタン、社外エアサス
とか組んでるとボディが狂ってるからまともに走らないって言ってた。
>>541
そうかもしれないし、そうじゃないかもしれないし、そうかもしれないけど整備すれば走るかもしれないし。
ボディの精度狂ってる分が足回りのアライメント調整で補正できる範囲なら普通に走るよ。
そりゃサーキット行ってどうこうだの湾岸行って300k/hとか言うなら話は別だが、大げさすぎるね。
そうかもしれないし、そうじゃないかもしれないし、そうかもしれないけど整備すれば走るかもしれないし。
ボディの精度狂ってる分が足回りのアライメント調整で補正できる範囲なら普通に走るよ。
そりゃサーキット行ってどうこうだの湾岸行って300k/hとか言うなら話は別だが、大げさすぎるね。
エアフィルターを交換しようと思うのですが
東洋エレメント
ユニオン産業
日本マイクロフィルター工業
Excel（マロミ産業？）
と、安いのをピックアップしましたが、この中でどれがオススメでしょうか？
東洋エレメント
ユニオン産業
日本マイクロフィルター工業
Excel（マロミ産業？）
と、安いのをピックアップしましたが、この中でどれがオススメでしょうか？
>>543
純正形状・純正同等品+α程度までならどれでも変わらんので、一番安く買えるやつ。
純正形状・純正同等品+α程度までならどれでも変わらんので、一番安く買えるやつ。
>>535
程度次第だろうな
大きいタイヤはそんなに問題無い
シャコタンも軽くならそんなに影響はないだろうけど
あとはどこまで荒く乗られてきたかだね
程度次第だろうな
大きいタイヤはそんなに問題無い
シャコタンも軽くならそんなに影響はないだろうけど
あとはどこまで荒く乗られてきたかだね
drive joyをトヨタ第２ブランドと紹介してる販売店があるけど
これってどこの会社なんですか？デンソー？
これってどこの会社なんですか？デンソー？
アメリカの家電メーカー
乾燥機もっと売れねえかな？外に洗濯物干すのは貧乏人というイメージ作ろうぜw
↓
現在のアメリカでは洗濯物を外に干すのは非常識。みっともない
日本車メーカー
アメリカ人は燃費気にしねえからATしか乗らねえな
生産効率高めて原価下げるには日本人もAT脳に洗脳するしかないな
↓
AT限定免許とか作ろうぜ。ラインナップからMTを無くして選択させないようにしよう
乾燥機もっと売れねえかな？外に洗濯物干すのは貧乏人というイメージ作ろうぜw
↓
現在のアメリカでは洗濯物を外に干すのは非常識。みっともない
日本車メーカー
アメリカ人は燃費気にしねえからATしか乗らねえな
生産効率高めて原価下げるには日本人もAT脳に洗脳するしかないな
↓
AT限定免許とか作ろうぜ。ラインナップからMTを無くして選択させないようにしよう
>>547
メーカー名はタクティー
https://www.tacti.co.jp/
キャッスルオイルとかと同じでトヨタ純正品ブランドの1つやね。
メーカー名はタクティー
https://www.tacti.co.jp/
キャッスルオイルとかと同じでトヨタ純正品ブランドの1つやね。
>>552
ちなみに「社外品」と言っても、純正部品製造メーカーが自社ブランドで売ってるものも「社外品」なんで一概には言えない。
薬局で買える薬でも、製造元の名前で売ってる薬がOEM先のメジャーブランド品よりマイナー商品になってる例と同じ。
ちなみに「社外品」と言っても、純正部品製造メーカーが自社ブランドで売ってるものも「社外品」なんで一概には言えない。
薬局で買える薬でも、製造元の名前で売ってる薬がOEM先のメジャーブランド品よりマイナー商品になってる例と同じ。
>>528
決めつけとかじゃなくて低速時の急ブレーキは経験があるけど、ちゃんとクラッチは
踏んでたよ。
だから間違えてアクセルを踏んでたとしてもクラッチは踏める。
ブレーキを踏んでないから止まらないけど、加速することは避けられる。
パニックブレーキでクラッチを踏めないって人は、MTに慣れてないんだろうな。
決めつけとかじゃなくて低速時の急ブレーキは経験があるけど、ちゃんとクラッチは
踏んでたよ。
だから間違えてアクセルを踏んでたとしてもクラッチは踏める。
ブレーキを踏んでないから止まらないけど、加速することは避けられる。
パニックブレーキでクラッチを踏めないって人は、MTに慣れてないんだろうな。
汎用エアフィルターについて自社製品を詳しく紹介してるのは
日本マイクロフィルター工業だけだ
日本マイクロフィルター工業だけだ
>>552
悪い。メーカーは覚えてないんだけど、純正同等品。
エアクリのフィルターってボックスとフタで押さえつけるようになってるんだけど、
俺が買ったやつはフィルターのフレームの厚みが2ミリ程度薄かった。
当然ボックスの中でフィルターのガタが出てしまうんだけど、そのせいで
アクセルを踏むとブォーーンって言う不快な音が出るようになった。
フィルターが震えてボックスで共振してたんだろうね。
純正品を買い直したよ。
悪い。メーカーは覚えてないんだけど、純正同等品。
エアクリのフィルターってボックスとフタで押さえつけるようになってるんだけど、
俺が買ったやつはフィルターのフレームの厚みが2ミリ程度薄かった。
当然ボックスの中でフィルターのガタが出てしまうんだけど、そのせいで
アクセルを踏むとブォーーンって言う不快な音が出るようになった。
フィルターが震えてボックスで共振してたんだろうね。
純正品を買い直したよ。
>>557
>トヨタ純正品メーカーで製造されるオリジナルブランド「ドライブジョイ」
ってタクティのHPには書いてある。あとは自分で調べてみては？
>トヨタ純正品メーカーで製造されるオリジナルブランド「ドライブジョイ」
ってタクティのHPには書いてある。あとは自分で調べてみては？
>>557
まあそのへんは「作ってる会社」=「メーカー」とは限らないってことで…(パッソやタンク/ルーミーについて、トヨタは販売会社だ！とは言わんようなもん)
まあそのへんは「作ってる会社」=「メーカー」とは限らないってことで…(パッソやタンク/ルーミーについて、トヨタは販売会社だ！とは言わんようなもん)
モノタロウ安いなと思ったがよく見ると税別表記なんだなこれ
大阪商人はほんと姑息だな
大阪商人はほんと姑息だな
奥のほうで白の64Vが平然としてるじゃねーか
タクティーは製造メーカーは同じでも、製品も同じとは言っていない
オイルフィルターを分解比較したブログ見ると、コストダウンをとって品質を妥協したんだなぁと感じる
純正がオーバークォリティだと感じるならタクティーもいいだろうけど、俺は選ばないわ
オイルフィルターを分解比較したブログ見ると、コストダウンをとって品質を妥協したんだなぁと感じる
純正がオーバークォリティだと感じるならタクティーもいいだろうけど、俺は選ばないわ
背の高い軽1boxがまず吹っ飛ばされて、それに巻き込まれた他の車が……って感じがする
トヨタ純正のオイルフィルターはデンソー製。
そのデンソーが自社ブランドで売っているトヨタ向けフィルターを買ったら
取付部の作りが明らかに違っていた。
そのデンソーが自社ブランドで売っているトヨタ向けフィルターを買ったら
取付部の作りが明らかに違っていた。
純正買うわ。モノタロウの特売に絡めて買う
>>570
クラッチ切らないと制動距離が延びる
パニックブレーキだと制動距離を少しでも短くするのは必須
また
>クラッチ踏めるならパニックではないよ。
が成立するならブレーキ踏めるならパニックではない
ブレーキで車両を止めようと冷静に判断している
クラッチ切らないと制動距離が延びる
パニックブレーキだと制動距離を少しでも短くするのは必須
また
>クラッチ踏めるならパニックではないよ。
が成立するならブレーキ踏めるならパニックではない
ブレーキで車両を止めようと冷静に判断している
タクティは、トヨタ第２ブランドと謳いながら中国製の安物も使ってるようだね
https://takeshi-kun.com/article/394118499.html/
https://takeshi-kun.com/article/394118499.html/
>クラッチ切らないと制動距離が延びる
まさか駆動力にブレーキが負けるとか言わないよな？
教習所での急ブレーキにおいてクラッチを切るどころか
エンストさせても問題ないって知ってる？
まさか駆動力にブレーキが負けるとか言わないよな？
教習所での急ブレーキにおいてクラッチを切るどころか
エンストさせても問題ないって知ってる？
>>572
いつのお話でしょうか？と思ったら４年前の記事かよ
今はトヨタ純正だって中国製だよ
いつのお話でしょうか？と思ったら４年前の記事かよ
今はトヨタ純正だって中国製だよ
【純白！水玉！ﾌﾟｰさん！】大型台風上陸、都内各所でJCJKのスカートが捲れあがる【ドラレコｲﾔﾝ!】
http://9ch.net/SP (5ch)
*リンク先に動画あり
http://9ch.net/SP (5ch)
*リンク先に動画あり
>>574
これを米国に問題視されてるよな。
メキシコ工場で作って無関税で米国に輸出したトヨタ車にメイドインChinaがふんだんに使われていると
これを米国に問題視されてるよな。
メキシコ工場で作って無関税で米国に輸出したトヨタ車にメイドインChinaがふんだんに使われていると
>>574
そもそも部品単位どころか車もインドネシア製を普通に売ってるし、国産品信仰なんて時代錯誤としか言えんよね。
東南アジアに力入れてるダイハツがもし中国にも力入れてたら、中国製のトヨタ商用車をシレっとして売ってた可能性もあるし。
そもそも部品単位どころか車もインドネシア製を普通に売ってるし、国産品信仰なんて時代錯誤としか言えんよね。
東南アジアに力入れてるダイハツがもし中国にも力入れてたら、中国製のトヨタ商用車をシレっとして売ってた可能性もあるし。
>>576
それに関しては米BIG3(とも言えんが今では)も頭抱えてると思う。
アメリカンフルサイズピックアップ/SUVとホンダ・アコード以外は米国製比率がどれも低いんだ。
それに関しては米BIG3(とも言えんが今では)も頭抱えてると思う。
アメリカンフルサイズピックアップ/SUVとホンダ・アコード以外は米国製比率がどれも低いんだ。
現行ハイラックスはタイ製だしライトエースはインドネシア製
>>570
別に踏まなくてもいいけどさ、俺は踏めるから踏んでるだけ。
余裕がないとクラッチ踏めない人なら緊急時は踏まない方がいいね。
別に踏まなくてもいいけどさ、俺は踏めるから踏んでるだけ。
余裕がないとクラッチ踏めない人なら緊急時は踏まない方がいいね。
スマホとかバイザーとかさ、中国製でもいいけど命に関わる部分は日本製を選びたいね
タイヤとかさ。
フィルター類もエンジンに関わるから中国製は嫌だ
タイヤとかさ。
フィルター類もエンジンに関わるから中国製は嫌だ
ライトエースの７人乗り乗用モデルを復活させるべきなんよね
悩むなぁ
悩むなぁ
いくら日本製でも純正タイヤは一番ケチるとこ＋燃費試験用オーダーメイドでロクなもんじゃない
良いアジアンにでも変えた方が絶対良い
良いアジアンにでも変えた方が絶対良い
レスしてくれた皆さんｔｈｘ
>>502
そうだよね、黒の上下で黒ネクタイ以外見たことないんで、
祖父母の代から東京（と言ってもほとんど都下だけど）
だからということで理解した
>>502
そうだよね、黒の上下で黒ネクタイ以外見たことないんで、
祖父母の代から東京（と言ってもほとんど都下だけど）
だからということで理解した
MTで運転覚えたから急ブレーキでもクラッチ踏む。
通夜葬式とクラッチ云々の話、もう秋田
台風もう秋田まで行ったか
60Km/hであっという間に日本縦断できるなら普段の車の速度って何なのよ。
>>586
正直にクラッチ踏むことが出来ないって言えばいいのに。
別に恥ずかしい事じゃないよ。
正直にクラッチ踏むことが出来ないって言えばいいのに。
別に恥ずかしい事じゃないよ。
>>555
フツー急ブレーキはクラッチ踏まないのもしらないの？
エンジンブレーキの制動が減るから制動距離伸びるだけ
あと一速で40km以上余裕だろ
フツー急ブレーキはクラッチ踏まないのもしらないの？
エンジンブレーキの制動が減るから制動距離伸びるだけ
あと一速で40km以上余裕だろ
>>591
パニックと言えるブレーキを踏んだのは10年以上前だが
普通の人間は、パニック時は本能的に必要な操作に専念するよ。
パニックと言えるブレーキを踏んだのは10年以上前だが
普通の人間は、パニック時は本能的に必要な操作に専念するよ。
爆釣れでよかったね
>>590
ナビの設定見たら、一般道の平均速度は35km/hだったわ
多少のスピード違反や信号や渋滞などを考えるとこうなるんだろう
あと、台風は道なんぞ関係なくほぼ直線に進めるのも違いか
ナビの設定見たら、一般道の平均速度は35km/hだったわ
多少のスピード違反や信号や渋滞などを考えるとこうなるんだろう
あと、台風は道なんぞ関係なくほぼ直線に進めるのも違いか
＞＞592-594
君たちはクラッチを踏むことが出来ない人たちだね。
それはそれで仕方ないよ。世の中には運転の上手くない人だっているんだし。
まあ、速度によってはクラッチが間に合わずエンストって事もあるけどね。
だけど全く踏む動作も出来なかった事なんてないなあ。
君たちはクラッチを踏むことが出来ない人たちだね。
それはそれで仕方ないよ。世の中には運転の上手くない人だっているんだし。
まあ、速度によってはクラッチが間に合わずエンストって事もあるけどね。
だけど全く踏む動作も出来なかった事なんてないなあ。
こないだ「ブォォォォン」っていう音とは別に「フォルフォルフォル」っていう高いよく響く綺麗な音がなってる車を見たんだけど、「フォルフォルフォル」は何の音なのかすごい気になる
なんだろう？
なんだろう？
補機類ベルト
>>598
その質問の仕方では誰もマトモな回答はできんし、まあ気にするな。
回答でスレ埋めしたいというなら別だが。
その質問の仕方では誰もマトモな回答はできんし、まあ気にするな。
回答でスレ埋めしたいというなら別だが。
マニュアルの話題になるとなんで必ず荒れるの？
AT限定にそんなコンプレックスあるなら免許取り直せばいいのに
AT限定にそんなコンプレックスあるなら免許取り直せばいいのに
>>597
パニック時は、左足はフットレストに在るのが正常だよ。
クラッチを踏むのは下手糞運転手だから、それを恥じた方がいいよ。
パニック時は、左足はフットレストに在るのが正常だよ。
クラッチを踏むのは下手糞運転手だから、それを恥じた方がいいよ。
ATの踏み間違いによる暴走はブレーキと思って踏み込んだペダルがアクセルだった場合に起こる
運転者がその事に気づいても足をペダルから離す事ができずに加速していく
パニックとはそう言う状態
MTだとアクセルやブレーキを操作するのとは違う左足で操作する
普段からMTに乗っていれば咄嗟にクラッチを切って動力を切る事ができる
MTに慣れてないと理解すらできないだろうけど
運転者がその事に気づいても足をペダルから離す事ができずに加速していく
パニックとはそう言う状態
MTだとアクセルやブレーキを操作するのとは違う左足で操作する
普段からMTに乗っていれば咄嗟にクラッチを切って動力を切る事ができる
MTに慣れてないと理解すらできないだろうけど
>>598
バックタービン音
これは知らない人も多いし、内容からある程度予想できる質問だと思うが
バックタービン音
これは知らない人も多いし、内容からある程度予想できる質問だと思うが
パニックブレーキのときにクラッチを踏む必要はない。
しかしクラッチを踏む人を否定することもないだろう。
そういうときにクラッチを踏む人は「やべぇエンストしちゃうからクラッチ踏まなきゃ」なんて考えて踏んでるわけじゃない。
パニックブレーキのときにブレーキを力強く踏むことが自然に出来るのと同じレベルで反射的にクラッチを踏んでいるわけで，そのせいでブレーキの操作がおざなりになるわけではない。
むしろ大事なのは体をしっかりシートに密着させて運転しておくことだよ。
左足をフットレストに置いたところでブレーキを強く踏めるわけじゃない。
しかしクラッチを踏む人を否定することもないだろう。
そういうときにクラッチを踏む人は「やべぇエンストしちゃうからクラッチ踏まなきゃ」なんて考えて踏んでるわけじゃない。
パニックブレーキのときにブレーキを力強く踏むことが自然に出来るのと同じレベルで反射的にクラッチを踏んでいるわけで，そのせいでブレーキの操作がおざなりになるわけではない。
むしろ大事なのは体をしっかりシートに密着させて運転しておくことだよ。
左足をフットレストに置いたところでブレーキを強く踏めるわけじゃない。
>>601
ひとりよがりにマウント取るバカがいるから
それが複数でしかも敵対すると手に負えない
ひとりよがりにマウント取るバカがいるから
それが複数でしかも敵対すると手に負えない
100km/h超からのフルブレーキなら止まるまで数秒あるからいろいろできるよ
ABS効くまでブレーキ踏めない人の方が多いと思うけど
ABS効くまでブレーキ踏めない人の方が多いと思うけど
>>605
クラッチを反射的には踏まないよ。
フットレストは、体をシートに密着させる効果があるよ。
クラッチを反射的には踏まないよ。
フットレストは、体をシートに密着させる効果があるよ。
>>608
MT乗りの俺から言わせてもらえばクラッチは反射的に踏んでる。
>フットレストは、体をシートに密着させる効果があるよ。
力の作用を考えれば，力はシートバックとブレーキペダルの間で発生させるべきで，フットレストを踏む必要はない。
MT乗りの俺から言わせてもらえばクラッチは反射的に踏んでる。
>フットレストは、体をシートに密着させる効果があるよ。
力の作用を考えれば，力はシートバックとブレーキペダルの間で発生させるべきで，フットレストを踏む必要はない。
反射的に踏む人と踏まない人が居てもいいんじゃない
俺は徐行中の急ブレーキでエンジン止まったから踏まない人だと思う
俺は徐行中の急ブレーキでエンジン止まったから踏まない人だと思う
AT車はペダルを踏まなくてもある程度走る。
スーパーとかの駐車場で、駐車位置を探してゆっくり動いている時、
ペダルは踏んでないが、どのペダルの上に足があるか？
ブレーキの上にあると思っていて、実はアクセルだった場合、
そろそろ止まらなきゃと思いペダルを踏むとスルスル加速する。
その時、間違えていると思い足を離すが、止まらないと思いさらに踏みこむか？
そろそろ止まらなきゃと思っている時に、何かが飛び出して急ブレーキ踏むようにアクセルを思いっきり踏んだらどうかるか？
このようか状況は、駐車場ゲートに向かっている時にペダルから足を離して移動中に駐車券はどこだ のように別のことを考えると、自分はどちらのペダルの上に足を置いているかを間違う可能性がある。
スーパーとかの駐車場で、駐車位置を探してゆっくり動いている時、
ペダルは踏んでないが、どのペダルの上に足があるか？
ブレーキの上にあると思っていて、実はアクセルだった場合、
そろそろ止まらなきゃと思いペダルを踏むとスルスル加速する。
その時、間違えていると思い足を離すが、止まらないと思いさらに踏みこむか？
そろそろ止まらなきゃと思っている時に、何かが飛び出して急ブレーキ踏むようにアクセルを思いっきり踏んだらどうかるか？
このようか状況は、駐車場ゲートに向かっている時にペダルから足を離して移動中に駐車券はどこだ のように別のことを考えると、自分はどちらのペダルの上に足を置いているかを間違う可能性がある。
>>609
クラッチを反射的に踏む理由は在のかな。
ブレーキを踏む前から体は安定していないといけないよ。
クラッチを反射的に踏む理由は在のかな。
ブレーキを踏む前から体は安定していないといけないよ。
ATの誤発進だけど、普通はアクセルペダルをとても力強く踏む必要はないんだから、アクセルペダルをとても力強く踏んだら明らかにブレーキペダルと誤解していると分かるわけ。
アクセルペダルにキックダウンスイッチのもっともっと固いやつを付けて、それが作動したら加速をやめるように制御することを義務化すればいいのにな。
アクセルペダルにキックダウンスイッチのもっともっと固いやつを付けて、それが作動したら加速をやめるように制御することを義務化すればいいのにな。
質問です
アクアとかフィットの中古車を狙ってるんですが中古でも同じ年式や走行距離ならグレードによって価格は変わりますか？
アクアとかフィットの中古車を狙ってるんですが中古でも同じ年式や走行距離ならグレードによって価格は変わりますか？
>>612
>クラッチを反射的に踏む理由は在のかな。
心のどこかにエンストさせたくない心理があるんだろうな。
当然，そんなことを考えながらクラッチを踏んでいるわけではない。
もちろん，そういうときにクラッチを踏む必要はない。
>ブレーキを踏む前から体は安定していないといけないよ。
俺はこれを否定するつもりはないが。
もし，体を安定させるのにフットレストが必須だというのであれば何か間違ってるよ。
>クラッチを反射的に踏む理由は在のかな。
心のどこかにエンストさせたくない心理があるんだろうな。
当然，そんなことを考えながらクラッチを踏んでいるわけではない。
もちろん，そういうときにクラッチを踏む必要はない。
>ブレーキを踏む前から体は安定していないといけないよ。
俺はこれを否定するつもりはないが。
もし，体を安定させるのにフットレストが必須だというのであれば何か間違ってるよ。
>>596
北海道なんかは信号も渋滞も皆無だから80巡行だと本当に1時間で80キロ進めるw
北海道なんかは信号も渋滞も皆無だから80巡行だと本当に1時間で80キロ進めるw
>>615
必要もない操作をするより、交通事故防止に専念した方がいいよ。
フットレストが在るな使うし、無いならフロアで踏ん張るが、それは
間違いなのかな。
必要もない操作をするより、交通事故防止に専念した方がいいよ。
フットレストが在るな使うし、無いならフロアで踏ん張るが、それは
間違いなのかな。
エンストを怖がってブレーキをかける時は常に左足はクラッチペダルの上
だからフットレストの必要性を感じないんだろ
だからフットレストの必要性を感じないんだろ
レス乞食ｗ
>>617
>必要もない操作をするより、交通事故防止に専念した方がいいよ。
反射的にクラッチを踏んでしまう人にとっては，意識的にクラッチを踏まないようにする方が不安全。
>フットレストが在るな使うし、無いならフロアで踏ん張るが、それは
>間違いなのかな。
ブレーキを踏んだり，体を適切な姿勢に保つためにフットレストやらフロアを「踏ん張る」のは何か間違ってるよ。
>必要もない操作をするより、交通事故防止に専念した方がいいよ。
反射的にクラッチを踏んでしまう人にとっては，意識的にクラッチを踏まないようにする方が不安全。
>フットレストが在るな使うし、無いならフロアで踏ん張るが、それは
>間違いなのかな。
ブレーキを踏んだり，体を適切な姿勢に保つためにフットレストやらフロアを「踏ん張る」のは何か間違ってるよ。
>>621
>無意識に出来ないと危ないよ。
だからクラッチを反射的に踏んでしまう人はそのまま踏んだほうが安全だといっている。
もちろん，ブレーキしか踏まない人だって安全だよ。
>「何か」とは何かな。
体とシートの関係を適切に保持するのに左足を踏ん張る必要はないってことだよ。
>無意識に出来ないと危ないよ。
だからクラッチを反射的に踏んでしまう人はそのまま踏んだほうが安全だといっている。
もちろん，ブレーキしか踏まない人だって安全だよ。
>「何か」とは何かな。
体とシートの関係を適切に保持するのに左足を踏ん張る必要はないってことだよ。
踏み間違えや誤発進を考えると
反射的にクラッチ踏んじゃう方が安全だと思うけど
反射的にクラッチ踏んじゃう方が安全だと思うけど
変な癖があると違う車乗った時に足踏みパーキングブレーキ踏み切ってすっ飛びそうだなw
>>622
無意識にブレーキしか踏まないようになれって事だよ。
上体はベルトで縛られるが、腰の安定は足の踏ん張りだよ。
無意識にブレーキしか踏まないようになれって事だよ。
上体はベルトで縛られるが、腰の安定は足の踏ん張りだよ。
>>625
>無意識にブレーキしか踏まないようになれって事だよ。
体に染み付いた癖を意識的に直すのは難しいもんだよ。
クラッチを踏んだところでABSが作動するレベルにブレーキが踏めてるんだから問題ないわ。
>上体はベルトで縛られるが、腰の安定は足の踏ん張りだよ。
シートベルトでの上体の拘束力なんてカスみたいなもんでしょ。
前のめりで運転してる人をたまに見かけるが，そういう人はシートベルトをしていないのか？
腰については深くシートに腰掛けていればOK。
ブレーキ時の力は右足と腰で受ける。
左足でフットレストや床を踏ん張る必要はない。
>無意識にブレーキしか踏まないようになれって事だよ。
体に染み付いた癖を意識的に直すのは難しいもんだよ。
クラッチを踏んだところでABSが作動するレベルにブレーキが踏めてるんだから問題ないわ。
>上体はベルトで縛られるが、腰の安定は足の踏ん張りだよ。
シートベルトでの上体の拘束力なんてカスみたいなもんでしょ。
前のめりで運転してる人をたまに見かけるが，そういう人はシートベルトをしていないのか？
腰については深くシートに腰掛けていればOK。
ブレーキ時の力は右足と腰で受ける。
左足でフットレストや床を踏ん張る必要はない。
おいおいABSが働くほどにブレーキを踏んでいると言っているのに
ベルトの拘束がカスなんて言ってる奴が出てきたぞ
ベルトの拘束がカスなんて言ってる奴が出てきたぞ
>>625
>上体はベルトで縛られる
あんたは競技用のフルハーネスベルトでも使ってんの？w
保安基準不適合で捕まらないうちに止めといた方がいいよ。
>上体はベルトで縛られる
あんたは競技用のフルハーネスベルトでも使ってんの？w
保安基準不適合で捕まらないうちに止めといた方がいいよ。
どうでもいいけどフルバケと4点式以上のシートベルトの拘束力は感動する。
フォースリミッターがないからハンス付けてないと事故ったときに首が折れるけどｗ
フォースリミッターがないからハンス付けてないと事故ったときに首が折れるけどｗ
>>626
反射的にクラッチを踏むのが異常なんだよ。
クラッチは計画的に踏むからね。
急制動の経験が無いのかな。
ベルトはロックするんだよ。
左足で踏ん張る必要が無いなら、電車でも片足立ちしてごらん。
反射的にクラッチを踏むのが異常なんだよ。
クラッチは計画的に踏むからね。
急制動の経験が無いのかな。
ベルトはロックするんだよ。
左足で踏ん張る必要が無いなら、電車でも片足立ちしてごらん。
ほお
フォースリミッターは日本ではホンダのレジェンドが初めて装備したんだけど
それ以前の車はぶつかると首を折ってたのか
フォースリミッターは日本ではホンダのレジェンドが初めて装備したんだけど
それ以前の車はぶつかると首を折ってたのか
>>627
プリテンショナによる引き込みが起こるのは衝撃感知後の車が大半だよ。
その前に起こるのは単に引き出しが制限される動作。
プリテンショナによる引き込みが起こるのは衝撃感知後の車が大半だよ。
その前に起こるのは単に引き出しが制限される動作。
>>630
>反射的にクラッチを踏むのが異常なんだよ。
仮に異常だとして問題あるのかね？
>左足で踏ん張る必要が無いなら、電車でも片足立ちしてごらん。
あんたこそ急制動の経験がないんじゃないか？
急制動時にあんたは左足を本当に踏ん張っていたか？
なぜブレーキペダルが真ん中に位置されているかわかってる？
>反射的にクラッチを踏むのが異常なんだよ。
仮に異常だとして問題あるのかね？
>左足で踏ん張る必要が無いなら、電車でも片足立ちしてごらん。
あんたこそ急制動の経験がないんじゃないか？
急制動時にあんたは左足を本当に踏ん張っていたか？
なぜブレーキペダルが真ん中に位置されているかわかってる？
>>632
だから？
そもそも急ブレーキでELRが作動するとシートバックから背中も浮かないくらいに
速攻でロックして十分に上体を支えるんだけど
そんなことも知らないでABS作動のブレーキねえ・・・・（）
だから？
そもそも急ブレーキでELRが作動するとシートバックから背中も浮かないくらいに
速攻でロックして十分に上体を支えるんだけど
そんなことも知らないでABS作動のブレーキねえ・・・・（）
>>635
>そもそも急ブレーキでELRが作動するとシートバックから背中も浮かないくらいに
速攻でロックして十分に上体を支えるんだけど
前のめりで運転してる人は前のめりの状態のままロックされる。
その後，衝突が起こると火薬式プリテンショナによる引き込みが始まる。
>そもそも急ブレーキでELRが作動するとシートバックから背中も浮かないくらいに
速攻でロックして十分に上体を支えるんだけど
前のめりで運転してる人は前のめりの状態のままロックされる。
その後，衝突が起こると火薬式プリテンショナによる引き込みが始まる。
それこそだから何？だな
いちいち反論しなきゃ気がすまないのか
知識をひけらかしたいのかどっちだ？
俺としてはどっちでもかまわんぞ
いちいち反論しなきゃ気がすまないのか
知識をひけらかしたいのかどっちだ？
俺としてはどっちでもかまわんぞ
>>634
＞なぜブレーキペダルが真ん中に位置されているかわかってる？
ステアリングシャフトの右だよ。
一本足で安定するなら、片足を浮かせたままの、真の一本足打法でホームランを売ってごらん。
＞なぜブレーキペダルが真ん中に位置されているかわかってる？
ステアリングシャフトの右だよ。
一本足で安定するなら、片足を浮かせたままの、真の一本足打法でホームランを売ってごらん。
お前らいい加減にしろよ
十分にブレーキが踏めるならクラッチ踏むかどうかなんて好きにすれば良いだろ
十分にブレーキが踏めるならクラッチ踏むかどうかなんて好きにすれば良いだろ
>>614
グレードや色、付けているオプションに寄っても変わるし、喫煙車か禁煙車などでも違う。
グレードや色、付けているオプションに寄っても変わるし、喫煙車か禁煙車などでも違う。
俺が通ってた教習所では左足が浮くくらい思い切りブレーキ踏めって言われたけどな。
そもそもブレーキペダルの方がフットレストより距離的に近いんだから両方を一生懸命踏ん張るなんて難しいんじゃね？
そもそもブレーキペダルの方がフットレストより距離的に近いんだから両方を一生懸命踏ん張るなんて難しいんじゃね？
普段軽バンのMT運転してるけどクラッチに足かけたままだからブレーキ時はいつもクラッチ切ってるな
クラッチ繋いだままだとブレーキの効きが悪くなる。エンジン回転の惰性で
クラッチ繋いだままだとブレーキの効きが悪くなる。エンジン回転の惰性で
>>642
義足ならしょうがないけど健常者ならクラッチペダルから足を離さないと摩耗が早まるぞ。
義足ならしょうがないけど健常者ならクラッチペダルから足を離さないと摩耗が早まるぞ。
惰性って空ぶかしのエンジン回転数の下降より減速が速いってことになるよな
どっちにしろ、ABSが作動した段階でタイヤグリップよりブレーキが勝ってんだから、クラッチ切る切らないは関係ない
パニックブレーキは止まるために全力を尽くせばそれでいいので、クラッチ云々は好きにしろとしか言えない
スレタイから逸脱しているから、あんまりMTの話が続くようならそっちのスレに行こうな
パニックブレーキは止まるために全力を尽くせばそれでいいので、クラッチ云々は好きにしろとしか言えない
スレタイから逸脱しているから、あんまりMTの話が続くようならそっちのスレに行こうな
質問いいですか
ACCオートクルーズコントロール中右足ってどこに置くのが正解？
Aペダル寸止め維持だとつりそうになるんだけど
ACCオートクルーズコントロール中右足ってどこに置くのが正解？
Aペダル寸止め維持だとつりそうになるんだけど
>>646
どこが正解かと問われればいつでもブレーキが踏める体制が正解
ブレーキペダルの上でブレーキランプが点かない位置
どこが正解かと問われればいつでもブレーキが踏める体制が正解
ブレーキペダルの上でブレーキランプが点かない位置
オートクルーズ中にブレーキランプパカパカつく車てなんでああいう設計にしたんだろ。
微調整のブレーキかガチのブレーキかわかりにくいと言うか鬱陶しい以上に後続がブレーキランプに慣らされちゃって危ない気がする。
微調整のブレーキかガチのブレーキかわかりにくいと言うか鬱陶しい以上に後続がブレーキランプに慣らされちゃって危ない気がする。
Bペダル寸止めかあ踏む前提だと踵も浮いてるし
設計に問題ありとしか思えない
ハンドルにブレーキ付けて欲しいわ
設計に問題ありとしか思えない
ハンドルにブレーキ付けて欲しいわ
>>648
追従クルーズ中ってそんなにブレーキ点滅してんのか…
きにしなことなかったな
追従クルーズ中ってそんなにブレーキ点滅してんのか…
きにしなことなかったな
>>648
ブレーキの踏み量をS2000のタコメーター見たいに表示したらどう？
ただブレーキ50%でも車によって性能が違うし危機か。効きかたも路面次第だしなぁ
ABSで連動してハザード出るみたいだけど冬は毎回毎回ブレーキ踏んだらハザードの高速点滅ついてるかもしれない
運転席からは見えないんだよなハザードもブレーキランプも
ブレーキの踏み量をS2000のタコメーター見たいに表示したらどう？
ただブレーキ50%でも車によって性能が違うし危機か。効きかたも路面次第だしなぁ
ABSで連動してハザード出るみたいだけど冬は毎回毎回ブレーキ踏んだらハザードの高速点滅ついてるかもしれない
運転席からは見えないんだよなハザードもブレーキランプも
ATとMTでブレーキ踏み間違いによる誤発進暴走に差が有るか否か
AT：踏み間違えたら終り暴走するだけ、速度も上がり続ける
MT：クラッチ同時に切る習慣のある人が一定数居り、また1速固定である事からATより被害が軽減される可能性ありと言える
論争終り
AT：踏み間違えたら終り暴走するだけ、速度も上がり続ける
MT：クラッチ同時に切る習慣のある人が一定数居り、また1速固定である事からATより被害が軽減される可能性ありと言える
論争終り
まだ緊急ブレーキ時にクラッチを踏めないヘタクソがギャアギャア騒いでるのか。
もうお前のヘタクソ自慢はいいから。
ブレーキだけに集中する俺=カッコイイかな？
もう夏休み終わったんじゃないの？早く学校に行け。
もうお前のヘタクソ自慢はいいから。
ブレーキだけに集中する俺=カッコイイかな？
もう夏休み終わったんじゃないの？早く学校に行け。
これ自演して何十レスもしてんの？
それとも小学生メンタルしかいないの？
それとも小学生メンタルしかいないの？
>>614
グレードでも違うけど他に色や事故の有無でも違ってくる
ペット臭とかタバコとか
雪の多い地域の車も安い
中古車は水物だから全く同じ条件でも店によって値段が違う
値段は諸経費を含んだトータルの値段で検討しろよ
それと最後に一言だけ言っとく
フィットはやめとけw
グレードでも違うけど他に色や事故の有無でも違ってくる
ペット臭とかタバコとか
雪の多い地域の車も安い
中古車は水物だから全く同じ条件でも店によって値段が違う
値段は諸経費を含んだトータルの値段で検討しろよ
それと最後に一言だけ言っとく
フィットはやめとけw
>>653
あんでそんなに長時間の長期戦でシミュレートして結論を出してるの？
たとえば通学路、商店街、店舗駐車場のような場所で、自分が確実にブレーキを踏んだのに
誰かがアクセルワイヤとブレーキラインを組み替えたように急加速した（思えた）という数秒、もしくはそれに
満たない短時間のヒト踏みの急加速で死傷者が出てるんだよ？
血まみれの子供の死体の上の車で不ラッチふんで「俺冷静で的確に駆動力切ったぜ」みたいな話しか？
ヒトがパニックになると1秒でも2秒でも判断力の整理に時間が掛かって動作が止まったりしてしまうよ。
君は勢いよく曲がってる交差点で旧にハンドルロックがかかったら笑顔で南無三っていいながらブレーキ踏み抜いて
クラッチを踏みつつエアバッグに備えて両手で顔面をブロックして親指を上にあげるのかい？ｗ
たぶん叫んでハンドルを目一杯がたつかせてエンストしても良いからとブレーキ踏むのがやっとだよ。
あんでそんなに長時間の長期戦でシミュレートして結論を出してるの？
たとえば通学路、商店街、店舗駐車場のような場所で、自分が確実にブレーキを踏んだのに
誰かがアクセルワイヤとブレーキラインを組み替えたように急加速した（思えた）という数秒、もしくはそれに
満たない短時間のヒト踏みの急加速で死傷者が出てるんだよ？
血まみれの子供の死体の上の車で不ラッチふんで「俺冷静で的確に駆動力切ったぜ」みたいな話しか？
ヒトがパニックになると1秒でも2秒でも判断力の整理に時間が掛かって動作が止まったりしてしまうよ。
君は勢いよく曲がってる交差点で旧にハンドルロックがかかったら笑顔で南無三っていいながらブレーキ踏み抜いて
クラッチを踏みつつエアバッグに備えて両手で顔面をブロックして親指を上にあげるのかい？ｗ
たぶん叫んでハンドルを目一杯がたつかせてエンストしても良いからとブレーキ踏むのがやっとだよ。
>>657
長文いいがかりﾜﾗﾀｗ
低速ならクラッチとブレーキ同時踏みの人が居るよって話なのだよ（多分大多数かと）
俺も1速なら同時踏みだ。巡航からならブレーキ踏んで暫く減速してからクラッチだけどもな
ご指摘のような読むのも面倒くさいレアな事態だと自分がどういった行動取るかは分からんｗ
しかしブレーキ踏んだらクラッチも自動的に踏む習慣が身に付いているの
つまりATより暴走の確立は低いのがMTである結論は変らないよ
長文いいがかりﾜﾗﾀｗ
低速ならクラッチとブレーキ同時踏みの人が居るよって話なのだよ（多分大多数かと）
俺も1速なら同時踏みだ。巡航からならブレーキ踏んで暫く減速してからクラッチだけどもな
ご指摘のような読むのも面倒くさいレアな事態だと自分がどういった行動取るかは分からんｗ
しかしブレーキ踏んだらクラッチも自動的に踏む習慣が身に付いているの
つまりATより暴走の確立は低いのがMTである結論は変らないよ
なんでそうなる
クラッチはブレーキとセットだから
バリューセットだなｗ
バリューセットだなｗ
もうすぐ論争も必要ない高性能自動ブレーキ搭載車100％の時代だ
つーか高齢者には今すぐ義務化したほうがよい
つーか高齢者には今すぐ義務化したほうがよい
ＭＴ車で走行中にクラッチを踏まずに急ブレーキを踏んだらどこか壊れますか？
低速でクラッチ切らずにブレーキしたらすぐエンストだしな
>>664
エンストするだけです
エンスト寸前まで切らないのが良いとされてますよ（エンブレ併用目的）
ヒール＆トウ云々はレーサーじゃないから考えたらあかんｗ
エンストするだけです
エンスト寸前まで切らないのが良いとされてますよ（エンブレ併用目的）
ヒール＆トウ云々はレーサーじゃないから考えたらあかんｗ
老化で車のれなくなるときって、
MT乗れなくなってATなら乗れる
AT乗れなくなってMTなら乗れる
どっちが先ですか？
MT乗れなくなってATなら乗れる
AT乗れなくなってMTなら乗れる
どっちが先ですか？
外車デビューしてみたいのだけど、壊れにくい
海外メーカーはどこ？
海外メーカーはどこ？
日本メーカーの海外生産車
vtecに乗ってみたいですけど安い中古vtecの車教えて
>>663
自動ブレーキなどただの痴呆老人対策
本当は65歳以上の老人の免許剥奪が正しいのだけど
経団連（自動車業界）が絶対認めないw
日本の老人マネーは巨大だしなw
自動ブレーキなどただの痴呆老人対策
本当は65歳以上の老人の免許剥奪が正しいのだけど
経団連（自動車業界）が絶対認めないw
日本の老人マネーは巨大だしなw
>>670
各種typeR、ユーロR、
シビックSIR、インテグラXSI
以降は知らないw
各種typeR、ユーロR、
シビックSIR、インテグラXSI
以降は知らないw
>>669
マーチとかミラージュとかバカバカ壊れるぞ
スズキは昔から相手のレベルを知ってるから大事なとこは日本で作ってる
マーチとかミラージュとかバカバカ壊れるぞ
スズキは昔から相手のレベルを知ってるから大事なとこは日本で作ってる
同じ工作機械、材料、ラインを揃えても
海外製は絶対に国産と同じものにならない
工程のほとんどが自動化されているはずのネジですら
同じものができない
海外製は絶対に国産と同じものにならない
工程のほとんどが自動化されているはずのネジですら
同じものができない
でも中には「ＭＴ限定免許ｗ」って言うやつもいる。
ＡＴだと勝手に進んでしまって怖いと。
ＡＴだと勝手に進んでしまって怖いと。
MTで2速ギヤ、ブレーキ使わないでアクセルオンオフで速度調整。
のようなことをATでもできるの？
のようなことをATでもできるの？
>>630 昔のケート式なら「２速」にセレクト、今時のマルチなら「マニュアルモード」
とかにすればまねは出来る。が、トルコンで滑ってしまうので
エンジンブレーキは弱くダイレクト感はない。
だからこそ日産リーフＥパワーの「離してブレーキ」がキャッチコピーに
なると言うことでもある。マニュアル車なら出来て当たり前で今更という操作なのに、。
とかにすればまねは出来る。が、トルコンで滑ってしまうので
エンジンブレーキは弱くダイレクト感はない。
だからこそ日産リーフＥパワーの「離してブレーキ」がキャッチコピーに
なると言うことでもある。マニュアル車なら出来て当たり前で今更という操作なのに、。
マルチって何？
MT全盛時代はブレーキ踏み間違いによる誤発進暴走なんて聞かないが
高速道路でクラッチ蹴ったらどうなる？
0-100km/h加速とは停車した状態から加速し、時速100kmに到達するまでの時間を指します。
普通車では10秒前後が目安で、トヨタのプリウスで約11秒、日産のノートe-POWERで約8秒になります。
普通車では10秒前後が目安で、トヨタのプリウスで約11秒、日産のノートe-POWERで約8秒になります。
今のMTは発進アシストやエンスト時に勝手にエンジンかかってくれたりアシストまみれだから旧来のMTとは違う気がする
オートブリッパーや坂道アシストとかもうATでいいじゃんて思うよ
オートブリッパーや坂道アシストとかもうATでいいじゃんて思うよ
んなこたぁない
何付いていようともMT乗るのは楽しいよ
何付いていようともMT乗るのは楽しいよ
新車のMT比率が1.5％とかにもかかわらずMT押しの声って大きいよね
でも誰も買ってないという。
今やトラックもATだしMT需要なんて教習所と軽トラ除いたら0.5％もないんじゃないかと。
でも誰も買ってないという。
今やトラックもATだしMT需要なんて教習所と軽トラ除いたら0.5％もないんじゃないかと。
>>690
そりゃあその頃は今ボケて踏み間違う奴らも若かったからねその時代の年寄りは運転してないか数少ないのもあるのでは
そりゃあその頃は今ボケて踏み間違う奴らも若かったからねその時代の年寄りは運転してないか数少ないのもあるのでは
教習所と軽トラは数が少ない。
>>690
そんな大昔は今ほど高齢化延命社会じゃなく、痴呆症も少なく、
身体能力が衰えてから死ぬまでがスピーディーだったから
そんな大昔は今ほど高齢化延命社会じゃなく、痴呆症も少なく、
身体能力が衰えてから死ぬまでがスピーディーだったから
>>690
交通事故は年々減少してる
MT全盛期は酷かった
昔と違うのはパワステが当たり前になってウネウネ走るアホが増えた事くらいかな。
交通事故は年々減少してる
MT全盛期は酷かった
昔と違うのはパワステが当たり前になってウネウネ走るアホが増えた事くらいかな。
今まで、4Lで1000円前後のオイルから１万円くらいのオイルまで使ってみたけど、
街乗りばかりの俺は全然違いが分からん。
いや、高速道路でも分からんかった。
街乗りばかりの俺は全然違いが分からん。
いや、高速道路でも分からんかった。
今ＭＴでエンジンブレーキなんか使うと
ＭＴのエンジンブレーキの強さを知らないＡＴ世代の運転する後ろのＡＴ車が
急接近急ブレーキになってクラクション鳴らされるよ
ＭＴのエンジンブレーキの強さを知らないＡＴ世代の運転する後ろのＡＴ車が
急接近急ブレーキになってクラクション鳴らされるよ
エンジンブレーキだけで減速しようとするバカ（ブレーキ踏まずにガンガンシフトダウンしてぶん回すDQN）がたまにいるけどそんなんじゃなきゃ問題ないよｗ
普通はアクセル抜いて足りなかったらブレーキ踏んで、それでも足りなかったらシフトダウンだから。
普通はアクセル抜いて足りなかったらブレーキ踏んで、それでも足りなかったらシフトダウンだから。
>>705
いやいやいや、4速のアクセルオフ程度でも急接近になるからｗ
そもそも後ろが車間距離守ってないんだよ
ＡＴ限定はＡＴが全てだと思ってる
いやいやいや、4速のアクセルオフ程度でも急接近になるからｗ
そもそも後ろが車間距離守ってないんだよ
ＡＴ限定はＡＴが全てだと思ってる
>>697
そりゃ乗用車だろ
トラック、ダンプ、ミキサー車、トレーラー、ゴミ収集車、消防車、二輪車、軽トラ軽バンは今でもMTたくさん走ってるよ
そりゃ乗用車だろ
トラック、ダンプ、ミキサー車、トレーラー、ゴミ収集車、消防車、二輪車、軽トラ軽バンは今でもMTたくさん走ってるよ
>>707
大型車はもうMTは受注生産でカタログにはほぼ載ってないよ。
ステップATだから外から見るとMTっぽいんだけど。
都市部だともうMTの路線バスなんか探してもなかなか見つからない。
大型車はもうMTは受注生産でカタログにはほぼ載ってないよ。
ステップATだから外から見るとMTっぽいんだけど。
都市部だともうMTの路線バスなんか探してもなかなか見つからない。
ATでもエンジンブレーキ使えること忘れてる？
ブレーキとアクセルの間違いが多過ぎだな
データは嘘付かないw
おまけ
>>697
MT車は旧車が残ってるからだ。
中古車や所有してる車のMT比率だと二桁あるだろ。
それに最近は86が多い。86はMTの方が多いし。うちの近所、年々86が増えてるよ。
MT車は旧車が残ってるからだ。
中古車や所有してる車のMT比率だと二桁あるだろ。
それに最近は86が多い。86はMTの方が多いし。うちの近所、年々86が増えてるよ。
彼女は俺のチンコをシフトノブのように前後左右に操作するよ
うちは出荷のトラックが毎日ガンガン入ってくるけど、どれもMTだよ。
>>712
何も不思議じゃないよ。
長年乗り続けている年寄りの車や、趣味のサーキット走行車など古い車の
MT車は結構見かける。MT乗りはあまり買い替えないから新車のMT比率は
低いんだろう。
何も不思議じゃないよ。
長年乗り続けている年寄りの車や、趣味のサーキット走行車など古い車の
MT車は結構見かける。MT乗りはあまり買い替えないから新車のMT比率は
低いんだろう。
>>715
それはさすがに顔出すステージがマニアックすぎるんじゃ…
あまりにも個人差ありすぎて収集つかんからやめい。
それはさすがに顔出すステージがマニアックすぎるんじゃ…
あまりにも個人差ありすぎて収集つかんからやめい。
都内見てて二桁は絶対にないな。
生協の2トンですらATというかATじゃないとおばちゃんが乗れないからそれくらい人材不足が逼迫してるとも言えるが
生協の2トンですらATというかATじゃないとおばちゃんが乗れないからそれくらい人材不足が逼迫してるとも言えるが
>>716
マニアックだろうが何だろが現役で走ってるMT車なんだから、そういうのも
カウントすればMT比率は跳ね上がるよ。
世の中に現存するMT車は案外多いよ。
マニアックだろうが何だろが現役で走ってるMT車なんだから、そういうのも
カウントすればMT比率は跳ね上がるよ。
世の中に現存するMT車は案外多いよ。
団塊の世代は高齢化でどんどん車手放してるぞ
一部だけを切り取れば北海道の田舎なんて30年以上前のトラックが平然と走ってるがそんなこと言ってもしょうがない
一部だけを切り取れば北海道の田舎なんて30年以上前のトラックが平然と走ってるがそんなこと言ってもしょうがない
>>718
もちろんそうなんだが、じゃあサーキットから一歩出て一般社会を見れば、それがどれほどの割合買って考えると
「MT比率は跳ね上がる」
はちょっと説得力無さ過ぎるよ。統計でも取ってりゃそこまで言ってもいいと思うけど、そんなデータ持ってないでしょ。
せめて見た目よりはあるんだ！くらいのデータ無いと、ただ「俺がそう感じるからそうなんだ！」って痛い人にしか見えん。
せめて「個人の感想だが」くらいの前置き付ける習慣つけよう。
もちろんそうなんだが、じゃあサーキットから一歩出て一般社会を見れば、それがどれほどの割合買って考えると
「MT比率は跳ね上がる」
はちょっと説得力無さ過ぎるよ。統計でも取ってりゃそこまで言ってもいいと思うけど、そんなデータ持ってないでしょ。
せめて見た目よりはあるんだ！くらいのデータ無いと、ただ「俺がそう感じるからそうなんだ！」って痛い人にしか見えん。
せめて「個人の感想だが」くらいの前置き付ける習慣つけよう。
うちの会社でだと15台に1台くらいだな、おれが3年前に初ATに乗りかえて
もう一人だけになった、街中じゃ50台に1台くらいじゃねテキトー
もう一人だけになった、街中じゃ50台に1台くらいじゃねテキトー
新車販売での比率は少ないが、世の中は新車だけじゃない。
そんだけでしょ。
そんだけでしょ。
日産のｅパワーでアクセルオフで新感覚の減速って盛んにＣＭ流してるけど
新感覚の減速中はブレーキランプ点灯するの？それとも点灯しないの？
新感覚の減速中はブレーキランプ点灯するの？それとも点灯しないの？
うちのマンション、150台中、MT俺だけ
その俺のMTも近所の月極露天駐車場に停めさせられてる
その俺のMTも近所の月極露天駐車場に停めさせられてる
MTで楽しいのは各ギヤで引っ張れること。
3速で100km/hとか。
3速で100km/hとか。
ATでも引っ張ろうと思えば引っ張れない？
Lに入れてアクセル全開とか
Lに入れてアクセル全開とか
>>726
違うな。
長い数キロの下り坂で、他の車がエンジンを高回転に回し続けているのを横目に
ニュートラルで重力を使った惰性走行で静かな車内で優越感に浸れることだろう
違うな。
長い数キロの下り坂で、他の車がエンジンを高回転に回し続けているのを横目に
ニュートラルで重力を使った惰性走行で静かな車内で優越感に浸れることだろう
>>723
法律で回生ブレーキで一定以上の負の加速度（減速力）が発生する時はブレーキランプ点灯しないといけないらしい
法律で回生ブレーキで一定以上の負の加速度（減速力）が発生する時はブレーキランプ点灯しないといけないらしい
WRXも、S2000も、セブンも、ロードスター もランエボも
86も通勤時に普通に見るけどね。86なんて、日に五台以上見る。
こんな田舎なのに。田舎だからかな？
86も通勤時に普通に見るけどね。86なんて、日に五台以上見る。
こんな田舎なのに。田舎だからかな？
MTが選択できる貴重な車種でAT乗ってる奴は嘲笑されるよ。世間の笑い物
>>737
駐車してあるのは、よく覗くようにしてるけど
86くらいだよ。AT多いのは。
そういや、先日、ヴィッツRSMTみたな。初めてだ。
駐車してあるのは、よく覗くようにしてるけど
86くらいだよ。AT多いのは。
そういや、先日、ヴィッツRSMTみたな。初めてだ。
農道に停車して時間潰してるんだけど脇の草むらにエロ本が大量に投棄してある。
拾って見てみたが興奮した。
スマホでいくらでもエロ画像見れるのに、遺棄してあるエロ本だと興奮するのは何故でしょうか？
拾って見てみたが興奮した。
スマホでいくらでもエロ画像見れるのに、遺棄してあるエロ本だと興奮するのは何故でしょうか？
使用済みで匂いが付いてるからじゃろな
犬も匂いで興奮するし
犬も匂いで興奮するし
>>720
感じるじゃなくて実際にMT車を見てるから。
わざわざデータとして保管してないよ。発表することが無いし。
試しに日本全国のサーキットを回ってみればいいじゃん。
現行じゃないMT車が多いよ。
感じるじゃなくて実際にMT車を見てるから。
わざわざデータとして保管してないよ。発表することが無いし。
試しに日本全国のサーキットを回ってみればいいじゃん。
現行じゃないMT車が多いよ。
車検出して3日後にトランスミッションがお釈迦になったんですが、
10万km以上ATF交換した事が無かった車のATF交換されてたら無料修理させる事は可能ですか？ディーラーです
されてなかったら駄目でしょうけど
10万km以上ATF交換した事が無かった車のATF交換されてたら無料修理させる事は可能ですか？ディーラーです
されてなかったら駄目でしょうけど
>>745
それを伝票見てわからないあなたに裁判で勝つ見込みはないです。
あきらめましょう。
それを伝票見てわからないあなたに裁判で勝つ見込みはないです。
あきらめましょう。
地元では有名な取り締まりスポットで他県ナンバーから煽れれてもスルーでおｋですか？
よく言いう「煽られるほうが悪い」ですか？
場所としてはどう見ても60や70で走れそうな田舎の何もない広い直線なのに
40の制限がかけられてて55辺りから捕まるところです
取り締まりやってる日にその区間を50で走ってて
他県ナンバーからクラクションまで鳴らされました
よく言いう「煽られるほうが悪い」ですか？
場所としてはどう見ても60や70で走れそうな田舎の何もない広い直線なのに
40の制限がかけられてて55辺りから捕まるところです
取り締まりやってる日にその区間を50で走ってて
他県ナンバーからクラクションまで鳴らされました
>>748
大体の悪質なアオラーは譲っても停まっても煽ってくるので・・・
もちろん知らずに軽快に抜いていってサイン会場行きってのもよく見ますが
大体の悪質なアオラーは譲っても停まっても煽ってくるので・・・
もちろん知らずに軽快に抜いていってサイン会場行きってのもよく見ますが
寄せて止めようが抜かないで煽ってくるやついるいる
何がしたいのか分からん
優位な立場から人にストレス与えることで自分のストレス発散してるとしか思えない
何がしたいのか分からん
優位な立場から人にストレス与えることで自分のストレス発散してるとしか思えない
トロい車は譲ってくれてるのか嫌がらせで減速してるのか分からないからな
ハザード出して左に寄ってくれたら抜くが、挙動のおかしい車は抜くのも躊躇する。
ハザード出して左に寄ってくれたら抜くが、挙動のおかしい車は抜くのも躊躇する。
キチガイには、触れない関わらない相手にしないが鉄則
あなたもキチガイなら煽り車と決闘して潰し合ってください
あなたもキチガイなら煽り車と決闘して潰し合ってください
アメリカではクラクションも鳴らさない
どんな奴が運転してるかわからないから。
ギャングやらマフィアやら薬物中毒者やらマジキチ天国だからな
どんな奴が運転してるかわからないから。
ギャングやらマフィアやら薬物中毒者やらマジキチ天国だからな
>>745
誰がやれと言ったの？
その時に説明は無かった？
オイル交換と故障の因果関係を証明できれば修理代を請求する事は可能だけどそうでないなら難しいと思う
明らかに量が足りないとか異物を入れたって証拠が無ければ無理じゃない？
分解して原因を調べても磨耗や磨耗粉による詰まりとかってなるでしょ
誰がやれと言ったの？
その時に説明は無かった？
オイル交換と故障の因果関係を証明できれば修理代を請求する事は可能だけどそうでないなら難しいと思う
明らかに量が足りないとか異物を入れたって証拠が無ければ無理じゃない？
分解して原因を調べても磨耗や磨耗粉による詰まりとかってなるでしょ
ディーラーなら整備保証があるだろ
>>751
何をもってトロい＝煽られる側が悪いのか
高速やバイパスの追い越しレーンを走行車線かそれ以下のペースで塞ぎ続けたら煽られる側に問題あり
俺が疑問なのはそういうのでなく、
先の車が遅くて連なってるのに自分の前の車煽って八つ当たりしてるとか
児童の通学時間の住宅街でゆっくり走ってるところをべた付けエンジン吹かしとか
譲ってるのにわざと後ろについて煽り続けるとかそういうのだ
何をもってトロい＝煽られる側が悪いのか
高速やバイパスの追い越しレーンを走行車線かそれ以下のペースで塞ぎ続けたら煽られる側に問題あり
俺が疑問なのはそういうのでなく、
先の車が遅くて連なってるのに自分の前の車煽って八つ当たりしてるとか
児童の通学時間の住宅街でゆっくり走ってるところをべた付けエンジン吹かしとか
譲ってるのにわざと後ろについて煽り続けるとかそういうのだ
>>757
>先の車が遅くて連なってるのに自分の前の車煽って八つ当たりしてるとか
それは違う。自分の前の車を全部どかしたいんだよ。
仕事で高速を走るんだが、毎回そういう車を見かける。なんでこんなにも
キチガイが多いのか。
>先の車が遅くて連なってるのに自分の前の車煽って八つ当たりしてるとか
それは違う。自分の前の車を全部どかしたいんだよ。
仕事で高速を走るんだが、毎回そういう車を見かける。なんでこんなにも
キチガイが多いのか。
本音を言うと、前の車が明らかなサンドラ乗用車だとまとめてバズーカでぶっ飛ばしたくなる
本来なら一回でいける信号もあの軍団がいると３回待ちにナル。
トロ車が１台いるだけで流れ狂って渋滞するのにそれが束に成ってくると
もうまるで動かなくなるんだよ。状況によっては発狂したくなるのも解る。
あまりに危ないので神社に突っ込んでクールダウンしたと言うこともある
本来なら一回でいける信号もあの軍団がいると３回待ちにナル。
トロ車が１台いるだけで流れ狂って渋滞するのにそれが束に成ってくると
もうまるで動かなくなるんだよ。状況によっては発狂したくなるのも解る。
あまりに危ないので神社に突っ込んでクールダウンしたと言うこともある
「全部どかしたいから」って…
そんな意味不明の理由である一台がベタ付けされて怖い思いしてんのか
玉突き事故の原因だな
そんな意味不明の理由である一台がベタ付けされて怖い思いしてんのか
玉突き事故の原因だな
その自慢の速さで抜けばいいじゃん
直接の原因じゃない前の車を煽る理由は何？
直接の原因じゃない前の車を煽る理由は何？
二年前に
八年落ち 走行距離56000
の軽自動車を上がり45万で購入
２年後に走行距離86000で購入した所で車検したら基本料金プラス28000円でした
わたしはこんなもんかなと思うのですが、同僚全員からは悪い車を買わされたと言われました
どちらの考えが正しいですか
八年落ち 走行距離56000
の軽自動車を上がり45万で購入
２年後に走行距離86000で購入した所で車検したら基本料金プラス28000円でした
わたしはこんなもんかなと思うのですが、同僚全員からは悪い車を買わされたと言われました
どちらの考えが正しいですか
ニュース速報
>>764
基本料金の内容がわからんし、どこを整備したかとわからんし、全く見当がつかないよ
基本料金の内容がわからんし、どこを整備したかとわからんし、全く見当がつかないよ
>>764
つまりその情報では全く判断が出来ないのに、悪い車を買わされたと断言しちゃう同僚はアホってこと。
つまりその情報では全く判断が出来ないのに、悪い車を買わされたと断言しちゃう同僚はアホってこと。
断定はいけません。
しかし、限りなくアホに近いのは確か。
しかし、限りなくアホに近いのは確か。
みんな優しいな
一度質問取り消します
会社に領収書置いてきたので明日また質問します
会社に領収書置いてきたので明日また質問します
>>710
MTユーザーは平均的に練度が高いだろうから、システムの優劣とは言い切れないよ。
MTユーザーは平均的に練度が高いだろうから、システムの優劣とは言い切れないよ。
典型的なAT限定の考えだな
愛車をランボルギーニみたいにマフラーからパンパンパチパチ言うようにしたいんですがどうやればいいですか？
ドミノ・ピザってブラック？
>>759
何で俺なんだよ。アホか。
どう考えても煽るやつがキチガイなだけ。
俺は基本一番左の車線しか走らんし、抜くときにしか右側は走らないから
煽られることも無い。
何で俺なんだよ。アホか。
どう考えても煽るやつがキチガイなだけ。
俺は基本一番左の車線しか走らんし、抜くときにしか右側は走らないから
煽られることも無い。
車界隈で、～オイルと～フルードの使い分けって
潤滑油がオイルで油圧の作動油がフルードで合ってる？
潤滑油がオイルで油圧の作動油がフルードで合ってる？
合ってる
最近、信号待ち中はウインカー出さず、
信号が青に変わった直後、ウインカー出し曲がっていくクルマをよく見ますが
なぜでしょうか？メリットとかあるのでしょうか？
信号が青に変わった直後、ウインカー出し曲がっていくクルマをよく見ますが
なぜでしょうか？メリットとかあるのでしょうか？
無駄な動作を省ける
吉澤ひとみさんが逮捕されましたが
一般的な自動ブレーキ搭載車に乗ってたら事故は防げたと思いますか？
一般的な自動ブレーキ搭載車に乗ってたら事故は防げたと思いますか？
無理
あまりにかっこいいので、車種を教えてください
シルビア
今の大きいクロカン乗り続けるかジムニーシエラに替えるかどっちが正解かわかりません。2台はスペースがありません。意見ください。
試乗なりレンタルしたらええで
バック駐車駐車で3回切り返したらクラクションならされて、俺もクラクションを鳴らし返して睨み付けたら警察呼ばれたんだが、一発で決めないとダメなのかよ。
用がすんで発進しようとしたら車の前にたって発信を妨害してきたのは暴行になるんじゃねぇの？
用がすんで発進しようとしたら車の前にたって発信を妨害してきたのは暴行になるんじゃねぇの？
>>796
うっせぇな！車は個人の私物だから、他人にとやかく言われる筋合いはない！凸(｀Δ´)凸
どんな状態にしていようが俺の勝手だ！お前には関係ない！死ねボケカス！！
凸凸凸凸(｀皿´)凸凸凸凸
うっせぇな！車は個人の私物だから、他人にとやかく言われる筋合いはない！凸(｀Δ´)凸
どんな状態にしていようが俺の勝手だ！お前には関係ない！死ねボケカス！！
凸凸凸凸(｀皿´)凸凸凸凸
>>791
ジムニーしかないだろ。
安い。狭い路地もok、税金安い、燃費いい、高速代安い、保険安い、カッコいい
ジムニーしかないだろ。
安い。狭い路地もok、税金安い、燃費いい、高速代安い、保険安い、カッコいい
アメリカのドラマ見ると平気で飲酒運転してるけど、どういう法律になってるの？
場合によっては運転手が警察官に本気射撃される世界です。
>>791
大きいクロカン乗り続ける
以前大きいクロカン乗ってたがやっぱりいいよ
迷ってるって事は現状問題はないんだろ
大きいクロカン乗り続ける
以前大きいクロカン乗ってたがやっぱりいいよ
迷ってるって事は現状問題はないんだろ
切り返し中でも車が来たら一旦下がった状態でやり過ごすとかしてればよっぽど鳴らされることは無いと思うんだが
>>805
前に止まられて切り返せないからクラクションを鳴らして、手でどけどけとジェスチャーをした。
前に止まられて切り返せないからクラクションを鳴らして、手でどけどけとジェスチャーをした。
地下闘技場のチャンプ
技術とモラルの向上が必要
大きいクロカンは趣味車。
日常の足には使いにくい。
日常の足には使いにくい。
>>778
煽ってるやつが全部の前の車をどかしたがってる（キチガイ）って話ね
言葉のアヤで勘違いした
煽ってるやつが全部の前の車をどかしたがってる（キチガイ）って話ね
言葉のアヤで勘違いした
ケンカ上等であおってくる奴にはそれなりの対応取るしかない。
ディーゼルかつ車中泊できるレベルにフラットになる現行国産車って何がありますか？
デリカ、キャラバン、CX-8ぐらいでしょうか？
デリカ、キャラバン、CX-8ぐらいでしょうか？
>>607
100km/h からのフルブレーキってどうなるんだっけ…
ある程度（どの位？）したら ABSがスタート？
100km/h からのフルブレーキってどうなるんだっけ…
ある程度（どの位？）したら ABSがスタート？
>>816
車によって大きく違うはず。
ビッツとレクサスとは言わないがクラウンの差はそこにあるはず。
車によって大きく違うはず。
ビッツとレクサスとは言わないがクラウンの差はそこにあるはず。
>>668
スズキかなぁ
レギュラー？ だったりもするし
DSGとか DCTは駄目ですねぇ、国産でも
かといってトルコンなメーカーも基本品質が低いし
やっぱスズキとしか
LEXUSは駄目？ 自分は外車 → CPO LEXUS ハイブリッド
スズキかなぁ
レギュラー？ だったりもするし
DSGとか DCTは駄目ですねぇ、国産でも
かといってトルコンなメーカーも基本品質が低いし
やっぱスズキとしか
LEXUSは駄目？ 自分は外車 → CPO LEXUS ハイブリッド
ヴィッツって100-0でもロックしないってかいてあるな
>>812
このクロカンなら日常でも使い易い
ダウンロード＆関連動画＞＞
このクロカンなら日常でも使い易い
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>816
タイヤよりもブレーキが勝ってる前提で
ガツンと踏むとABSはすぐ発動する
前輪に荷重がのる前にグリップ限界が来るから
荷重をのせたうえでABSが発動するくらいまで踏むとすると
グウウッからのガガガガガって感じ
タイヤよりもブレーキが勝ってる前提で
ガツンと踏むとABSはすぐ発動する
前輪に荷重がのる前にグリップ限界が来るから
荷重をのせたうえでABSが発動するくらいまで踏むとすると
グウウッからのガガガガガって感じ
車屋に詳しい人にお尋ねしたいのですが、停電でオイル交換ができないってありえますか？
前の日に「予約した上で」車屋に出向いたのですが、事務の姉ちゃんが停電でちょっと今日は難しいと言いました。
「オイル交換で電気使うか？責任者呼べ」と言いましたが、出先から帰って来れてないと。
後で「連絡遅れて申し訳ありません。お客様が来られる直前に停電して連絡が間に合いませんでした」と留守電が入ってました。
単におちょくられただけでしょうか？
前の日に「予約した上で」車屋に出向いたのですが、事務の姉ちゃんが停電でちょっと今日は難しいと言いました。
「オイル交換で電気使うか？責任者呼べ」と言いましたが、出先から帰って来れてないと。
後で「連絡遅れて申し訳ありません。お客様が来られる直前に停電して連絡が間に合いませんでした」と留守電が入ってました。
単におちょくられただけでしょうか？
>>823
そんなもんジャッキが動かないとか、作業場が暗くて照明がつかないと作業ができないとかいくらでもあるだろ。
パソコンが動かなくて伝票が発行できないからすべて受付中止、とかもありうるし。
そんなもんジャッキが動かないとか、作業場が暗くて照明がつかないと作業ができないとかいくらでもあるだろ。
パソコンが動かなくて伝票が発行できないからすべて受付中止、とかもありうるし。
>>824
あぁ、なるほどね。それなら仕方ない。
だがその理由を言って欲しかったね。タチの悪い客だったら怒るだろうし
あぁ、なるほどね。それなら仕方ない。
だがその理由を言って欲しかったね。タチの悪い客だったら怒るだろうし
怒ってないの？
823が人力でフロント持ち上げてオイル交換するところ想像して吹いた
停電してても髪ぐらい切れるだろ！この糞美容院め！
って感じかなｗ
って感じかなｗ
昨日今日の北海道での話だったら笑えない
>>816
ドンっと踏み込んでABS効かすのは簡単だけどググッと踏み込みながら効かすのって難しいよ
ドンっと踏み込んでABS効かすのは簡単だけどググッと踏み込みながら効かすのって難しいよ
クレーマーって自覚がないだけにほんとたち悪い
停電で会社休み→よし遊びに行く、車のオイル交換!
アホかいか
アホかいか
R171型のSLKを買おうかと悩んでるんですが、故障が心配です。
よく故障する個所とか、修理費用とかわかれば教えてください。
よく故障する個所とか、修理費用とかわかれば教えてください。
>>838
答えになってなくて悪いけど、故障が嫌ならSLKみたいな車買っちゃだめだよ
壊れて直すってのも楽しむ人じゃないとストレスで自分が死ぬよ
答えになってなくて悪いけど、故障が嫌ならSLKみたいな車買っちゃだめだよ
壊れて直すってのも楽しむ人じゃないとストレスで自分が死ぬよ
維持費というより意地費だよな
大昔のSLから変わらずエアコンは壊れるな、壊れたら10万単位だし
>>841
外車が数年から10年程度で国産と比べると驚くほど値落ちするのはステータスを感じなくなるのも有るけど一番は修理代を恐れて誰も買わないから。
ただ、玉数が多い車種なら純正同等品の流通が有るからDIY整備で維持できるなら国産と大差ない。
全部ディーラーだと泣けるかもｗ
外車が数年から10年程度で国産と比べると驚くほど値落ちするのはステータスを感じなくなるのも有るけど一番は修理代を恐れて誰も買わないから。
ただ、玉数が多い車種なら純正同等品の流通が有るからDIY整備で維持できるなら国産と大差ない。
全部ディーラーだと泣けるかもｗ
>>845
ものは選ぶんだよｗ
純正ブレーキローターとBOSCHとかの同等品なら性能もほぼ変わらず半額以下になったりとか
オルタがアッセンでしかでなかったら国産のベアリングで修理とか
そういう作業が好きな人向けかな。
ものは選ぶんだよｗ
純正ブレーキローターとBOSCHとかの同等品なら性能もほぼ変わらず半額以下になったりとか
オルタがアッセンでしかでなかったら国産のベアリングで修理とか
そういう作業が好きな人向けかな。
ドイツ人て偉そうにしてるわりに、車も満足に作れないんだ？
マジですか…
素直にBMW630とかにした方が無難ですかね…
素直にBMW630とかにした方が無難ですかね…
>>849
ドイツ車は痛車と並んで高速でよく炎上してるだろｗ
燃えたら燃えたで笑い飛ばせるくらいの度量が有ったほうが楽しめるよｗ
ドイツ車は痛車と並んで高速でよく炎上してるだろｗ
燃えたら燃えたで笑い飛ばせるくらいの度量が有ったほうが楽しめるよｗ
最高速テストがしてみたい。
どこがオススメ？@関西
どこがオススメ？@関西
>>852
今なら関空のA滑走路が良いんじゃないか？
ちゃんと許可を取ってから侵入するようにね
今なら関空のA滑走路が良いんじゃないか？
ちゃんと許可を取ってから侵入するようにね
>>848
気に入ったのを買えばいいよ。
壊れて修理費かかるなら捨てればいい。
か、認定中古車に保証付けるか？
気に入ったのを買えばいいよ。
壊れて修理費かかるなら捨てればいい。
か、認定中古車に保証付けるか？
アルファードとエルグランドってどちらが偉い車ですか？
>>835
どちらも偉くはないが、偉そうにしてるのは
アルファードかな。しかもV6の方。
どちらも偉くはないが、偉そうにしてるのは
アルファードかな。しかもV6の方。
>>855
社長、芸能人、プロスポーツ選手、皇室、893はアルファードを使ってるが、エルグランドを使ってるのは見たことがない
なぜだろうね
社長、芸能人、プロスポーツ選手、皇室、893はアルファードを使ってるが、エルグランドを使ってるのは見たことがない
なぜだろうね
αローマ字でA アルファード が偉い。
アルファー症候群,アルファーシンドロームにも事欠かない。
アルファー症候群,アルファーシンドロームにも事欠かない。
年寄りはトヨタ以外は認めない面倒くさい層が一定数いるんだよ
だから個人タクシーやハイヤーなんかクラウンだらけなの、取りこぼすと損失だからね。
だから個人タクシーやハイヤーなんかクラウンだらけなの、取りこぼすと損失だからね。
エルグランドは発売が古い車だから、それだけで敬遠されそう。
タクシークラウンはすごいや。
都内では廃車寸前のクラウンタクシーもかなり走ってるはずだけど
エンジン静かで異音聴くこと少ない。
都内では廃車寸前のクラウンタクシーもかなり走ってるはずだけど
エンジン静かで異音聴くこと少ない。
>>857
こういうことだな
高級ミニバン決戦 エルグランドvs.アルファード・ヴェルファイア、勝敗の決め手は？
2018年6月21日（木）15時45分
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/business/2018/06/vs-19.php?page=1
こういうことだな
高級ミニバン決戦 エルグランドvs.アルファード・ヴェルファイア、勝敗の決め手は？
2018年6月21日（木）15時45分
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/business/2018/06/vs-19.php?page=1
LPガスだからじゃね
3ヶ月ごとに定期点検することになってるし
あとクラウンコンフォートは型は古いけど今年まで新車売ってた
大体タクシー会社は50万kmで入れ替えるから年式的にはそんなに古くない
3ヶ月ごとに定期点検することになってるし
あとクラウンコンフォートは型は古いけど今年まで新車売ってた
大体タクシー会社は50万kmで入れ替えるから年式的にはそんなに古くない
自分が普通免許を取得する為に自動車学校へ通ったのは秋～冬にかけてだった。
その為に教習所内でフルブレーキをかける時間の時に雪が積もってて出来ずにその
時の指導員に「今日は雪が積もってて急制動の体験が出来ないからいつでも良いから残りの
教習時間で担当の指導員に急性動のブレーキをやらせて下さいて言ってな！」てその日は
合格の判子をもらったけど体験してな！て言われたのにその後言ってなくて急制動を体験
せずに卒業しちゃった(^^ゞ
これ急制動を自分の車で今試したらタイヤすり減ったり下手すると車が壊れたりするの？
その為に教習所内でフルブレーキをかける時間の時に雪が積もってて出来ずにその
時の指導員に「今日は雪が積もってて急制動の体験が出来ないからいつでも良いから残りの
教習時間で担当の指導員に急性動のブレーキをやらせて下さいて言ってな！」てその日は
合格の判子をもらったけど体験してな！て言われたのにその後言ってなくて急制動を体験
せずに卒業しちゃった(^^ゞ
これ急制動を自分の車で今試したらタイヤすり減ったり下手すると車が壊れたりするの？
>>864
タイヤが極端に減ったりはしないけどブレーキに過度に熱を入れるとディスクが歪んで振動の原因にはなる
歪むって言っても走れないほどじゃないからそれほどビビらなくていいけどｗ
ただ、ABSの無い車では試さないほうが良いぞ。
タイヤが極端に減ったりはしないけどブレーキに過度に熱を入れるとディスクが歪んで振動の原因にはなる
歪むって言っても走れないほどじゃないからそれほどビビらなくていいけどｗ
ただ、ABSの無い車では試さないほうが良いぞ。
中古の12万km走行のダイハツムーブに乗ってます
発進時からアクセル踏んで加速すると車体下部からキーキーと金切り音がなります
普通に走らせてる場合は音がなりません
これは軽自動車では当たり前なのでしょうか？
発進時からアクセル踏んで加速すると車体下部からキーキーと金切り音がなります
普通に走らせてる場合は音がなりません
これは軽自動車では当たり前なのでしょうか？
>>865
自分の車にＡＢＳ付いてるからもしかすると床まで思い切って踏み込み急ブレーキ
をかけても路面にタイヤ痕残らないのかな？
自分の車にＡＢＳ付いてるからもしかすると床まで思い切って踏み込み急ブレーキ
をかけても路面にタイヤ痕残らないのかな？
>>866
ブレーキパッド減ってるんじゃない？
定期点検が出来ないならお店に出しましょう
ブレーキパッド減ってるんじゃない？
定期点検が出来ないならお店に出しましょう
>>867
多少は残るかもしれない。
タイヤとペダルの踏み方とその車のABSの性能による。
多少は残るかもしれない。
タイヤとペダルの踏み方とその車のABSの性能による。
改めて
二年前に八年落ち 走行距離56000
の軽自動車を上がり45万で購入
先日 走行距離86000で購入した所に車検に出したら
基本料金(6万)に追加4万でした
追加内訳
下回り錆止め4000
タイヤ(購入時の)が異常摩耗で一本交換8000
バッテリー交換8000
ロアボール交換左右 9000
ブレーキオイル エアエレメントetc 約10000
私はこんなもんだと思いますが、会社の同僚からは外れを買わされたと言われました
どちらが正しいですか？
二年前に八年落ち 走行距離56000
の軽自動車を上がり45万で購入
先日 走行距離86000で購入した所に車検に出したら
基本料金(6万)に追加4万でした
追加内訳
下回り錆止め4000
タイヤ(購入時の)が異常摩耗で一本交換8000
バッテリー交換8000
ロアボール交換左右 9000
ブレーキオイル エアエレメントetc 約10000
私はこんなもんだと思いますが、会社の同僚からは外れを買わされたと言われました
どちらが正しいですか？
そんなんでハズレなんて言ってたら車そのものが維持できない
新車の8年目だってそんなもん
日本人って車にかかう金を許さなすぎ
新車の8年目だってそんなもん
日本人って車にかかう金を許さなすぎ
>>872
そんなもんだよ。
強いて言うなら錆止めは要らない（4000円じゃただスプレー吹くだけでほぼ意味がない簡易的な作業しかできない）
タイヤは3万キロ走ってるなら4本交換したほうが良い。安く上げるならアマゾンで買って提携してる宇佐美などで交換。（1本のみ異常摩耗はアライメントが不安要素では有る）
バッテリーは店だと妥当だけど安く上げるならやはりアマゾンで買ったら3000円位から買える。
そんなもんだよ。
強いて言うなら錆止めは要らない（4000円じゃただスプレー吹くだけでほぼ意味がない簡易的な作業しかできない）
タイヤは3万キロ走ってるなら4本交換したほうが良い。安く上げるならアマゾンで買って提携してる宇佐美などで交換。（1本のみ異常摩耗はアライメントが不安要素では有る）
バッテリーは店だと妥当だけど安く上げるならやはりアマゾンで買ったら3000円位から買える。
やっぱ300W～の正弦波インバーターを備えていた方が良いと思ったね今回の地震で
途中で書いてもうた
札幌圏でどっか在庫ないかな
札幌圏でどっか在庫ないかな
正弦波じゃなくても携帯やスマホくらいは問題ないよ。300ワットじゃたいした家電は使えんし。
それにワニ口接続のシガソケとシガソケタイプのUSB充電器で乗り切れる。
それにワニ口接続のシガソケとシガソケタイプのUSB充電器で乗り切れる。
正弦波で家電も使いたいって場合はホンダのEU18iなどの発電機買ったほうが良い
車動かすより発電量が大きくて燃費がいいから、非常時は金積んでもガソリンが手に入らんからここはデカイ
車動かすより発電量が大きくて燃費がいいから、非常時は金積んでもガソリンが手に入らんからここはデカイ
>>880
EU18なんてモデル出てるんだ
うちはEU9i
小さいから軽いし静か
大きな家電は動かせないけど1部屋分の照明とテレビくらいなら十分だ
ガソリン発電機はガソリンの管理をしなければならないのが面倒
防災用にカセットコンロのガスで動く奴があるけどガスが無くなったら使えない
EU18なんてモデル出てるんだ
うちはEU9i
小さいから軽いし静か
大きな家電は動かせないけど1部屋分の照明とテレビくらいなら十分だ
ガソリン発電機はガソリンの管理をしなければならないのが面倒
防災用にカセットコンロのガスで動く奴があるけどガスが無くなったら使えない
発電機は経済的なディーゼル機関搭載機を。軽油と灯油の備蓄は、ガソリンのそれよりは敷居が低い
一定量を超えたら消防署へ届け出だしてね。
一定量を超えたら消防署へ届け出だしてね。
>>872
スズキ車だろ？
仕方ない。
すでにレスついてるが
追加内訳
下回り錆止め4000 多分不要
タイヤ(購入時の)が異常摩耗で一本交換8000 4本交換すべし
バッテリー交換8000 セルフで換えれば3000円＋
ロアボール交換左右 9000 他社製なら多分交換不要
ブレーキオイル エアエレメントetc 約10000 ・・・・・
外れの車屋から買ってしまった。
この先3万㎞ぐらい乗るつもりあるならタイヤは4本新品にすべし。
交換すれば違いがわかる。
古いタイヤは山があってもゴムが硬化して機能落ちてる。
スズキ車だろ？
仕方ない。
すでにレスついてるが
追加内訳
下回り錆止め4000 多分不要
タイヤ(購入時の)が異常摩耗で一本交換8000 4本交換すべし
バッテリー交換8000 セルフで換えれば3000円＋
ロアボール交換左右 9000 他社製なら多分交換不要
ブレーキオイル エアエレメントetc 約10000 ・・・・・
外れの車屋から買ってしまった。
この先3万㎞ぐらい乗るつもりあるならタイヤは4本新品にすべし。
交換すれば違いがわかる。
古いタイヤは山があってもゴムが硬化して機能落ちてる。
>>883
雪国なら下回りが錆びていてもおかしくないが。
雪国でなくとも前オーナーが雪国かもしれんし。
雪国なら下回りが錆びていてもおかしくないが。
雪国でなくとも前オーナーが雪国かもしれんし。
>>872
下回り錆止め4000
→前オーナーが雪国なら錆発生していても不思議ではない。
タイヤ(購入時の)が異常摩耗で一本交換8000
→全交換すべきだが、少しでも安くしようとしてくれたのであろう。
バッテリー交換8000
→国産品なら妥当
ロアボール交換左右 9000
→妥当
ブレーキオイル エアエレメントetc 約10000
→妥当（エアーエレメントはあなたでも交換できる2000円）
あなたの住まいが雪国でなく、前オーナーが雪国使用ならハズレ
タイヤの偏磨耗が再び発生したならハズレ
下回り錆止め4000
→前オーナーが雪国なら錆発生していても不思議ではない。
タイヤ(購入時の)が異常摩耗で一本交換8000
→全交換すべきだが、少しでも安くしようとしてくれたのであろう。
バッテリー交換8000
→国産品なら妥当
ロアボール交換左右 9000
→妥当
ブレーキオイル エアエレメントetc 約10000
→妥当（エアーエレメントはあなたでも交換できる2000円）
あなたの住まいが雪国でなく、前オーナーが雪国使用ならハズレ
タイヤの偏磨耗が再び発生したならハズレ
いやいや、錆止めは意味あるだろ。すでに錆びてるのなら意味ないが、予防としてなら。
俺なら自分でやるが…って言うかすでにやったし。
ゴムのチッピング塗装は塗るの楽しいよ。
俺なら自分でやるが…って言うかすでにやったし。
ゴムのチッピング塗装は塗るの楽しいよ。
下回り錆びてないのにボディの表面が所々ぴんぽいんとの錆び出てきてる俺の車
みなさん意見ありがとうございます
みなさんの意見をまとめると、ギリギリセーフのこんなもんくらいなんだなと受け止めておきます
錆止め 私は雪国です
タイヤ 右前が異常磨耗 整備士に全部交換か前二輪の交換を申し出たら、他のタイヤの溝がまだあるからそれはもったいないとの事
また異常磨耗の原因は不明(パンク修理しましたか？と聞かれました→私はしてません)
ロアボール なんか壊れてて交換しないと車検通らないとの事
みなさんの意見をまとめると、ギリギリセーフのこんなもんくらいなんだなと受け止めておきます
錆止め 私は雪国です
タイヤ 右前が異常磨耗 整備士に全部交換か前二輪の交換を申し出たら、他のタイヤの溝がまだあるからそれはもったいないとの事
また異常磨耗の原因は不明(パンク修理しましたか？と聞かれました→私はしてません)
ロアボール なんか壊れてて交換しないと車検通らないとの事
スズキ車？
前オーナーがデブだったんだろ
>>890
軽で一番まともなのはスズキ車
次点でダイハツ。ホンダはただ高いだけの中身空っぽ
軽で一番まともなのはスズキ車
次点でダイハツ。ホンダはただ高いだけの中身空っぽ
>>889
その車でぎりぎりセーフ？
その発言がマジならこの先が思いやられるわ
本当のハズレなんて買ってすぐロードサービス呼ぶ羽目になるような車だぞ
消耗品を交換するのは車の所有者の義務であって「セーフ・アウト」って話じゃない
その車でぎりぎりセーフ？
その発言がマジならこの先が思いやられるわ
本当のハズレなんて買ってすぐロードサービス呼ぶ羽目になるような車だぞ
消耗品を交換するのは車の所有者の義務であって「セーフ・アウト」って話じゃない
>>889
これから間もなく整備する必要が出てくるのは
ブレーキパッド交換
サーモスタット、クーラント交換
点火プラグ交換
ミッションオイル、デフオイル交換
これから間もなく整備する必要が出てくるのは
ブレーキパッド交換
サーモスタット、クーラント交換
点火プラグ交換
ミッションオイル、デフオイル交換
中国買う時は前オーナーの整備記録が全て残ってるのを確認したほうがいいよ。
質の悪い店は、あえて整備記録を破棄する
質の悪い店は、あえて整備記録を破棄する
>>882
ディーゼルの発電機の方がキャブがないだけ管理が楽
燃料も重油や軽油の方が変質しにくいので長期保管もできる
ディーゼルの発電機の方がキャブがないだけ管理が楽
燃料も重油や軽油の方が変質しにくいので長期保管もできる
>>897
ただよディーゼル発電機で2kvaくらいの軽いヤツ（30kg程度）ってなくね
ただよディーゼル発電機で2kvaくらいの軽いヤツ（30kg程度）ってなくね
【北海道】一酸化炭素中毒で2人死亡 ガソリン発電機を玄関付近で使用
http://2chb.net/r/newsplus/1536325265/
http://2chb.net/r/newsplus/1536325265/
>>902
そんな風に言われるのなら、相談者の相談車は外れだよ。
はずれ。
ハズレ。
10万㎞未満でシャシー整備要るなんて外れ。
そんな風に言われるのなら、相談者の相談車は外れだよ。
はずれ。
ハズレ。
10万㎞未満でシャシー整備要るなんて外れ。
車種を晒さなければならない事情があるようにも思えないけどな
車種によって故障がでやすい、弱いとも言える箇所があるのは周知のことでしょ。
>>899
ないw
ワイが知ってる名かで一番小さくて軽いのはヤンマーの2kの非防音タイプだけどガソリンの防音タイプくらいの重量があるよ
たぶん60から80キロくらいあるような感じ
でもガソリンと違ってコックを閉め忘れて半年くらい放置してても一発でかかる
重いしうるさいから嫌いなんだけど燃費は最高に良いよ
非常用に持つのならディーゼルの防音タイプでインバーターだと最高なんだろうけど高いね
ないw
ワイが知ってる名かで一番小さくて軽いのはヤンマーの2kの非防音タイプだけどガソリンの防音タイプくらいの重量があるよ
たぶん60から80キロくらいあるような感じ
でもガソリンと違ってコックを閉め忘れて半年くらい放置してても一発でかかる
重いしうるさいから嫌いなんだけど燃費は最高に良いよ
非常用に持つのならディーゼルの防音タイプでインバーターだと最高なんだろうけど高いね
>>905
じゃぁあのケースにおいてそれぞれの車種でどういうウィークポイントがあるのか説明してみ
じゃぁあのケースにおいてそれぞれの車種でどういうウィークポイントがあるのか説明してみ
その挑発にはのらないよ。
なぜハイエースが好まれるか考えたことあるかい。
なぜハイエースが好まれるか考えたことあるかい。
質問です。
今日ショッピングモールから帰るときに運転席のドアを開けようとしたら
ドアミラー付近に幅１ｃｍ、長さ１０ｃｍ程のゴムパッキンがくっついていました。
まだ接着剤が残っていたので取れたばっかりなのかな？と思ったのですが、
車を１周しても、どこも剥がれている箇所がありません。
ゴムパッキンは先端が斜めになっています。
ぱっと剥がれやすい箇所が浮かんだ人はどこか教えてください。
今日ショッピングモールから帰るときに運転席のドアを開けようとしたら
ドアミラー付近に幅１ｃｍ、長さ１０ｃｍ程のゴムパッキンがくっついていました。
まだ接着剤が残っていたので取れたばっかりなのかな？と思ったのですが、
車を１周しても、どこも剥がれている箇所がありません。
ゴムパッキンは先端が斜めになっています。
ぱっと剥がれやすい箇所が浮かんだ人はどこか教えてください。
ギャランドゥが浮かんだ
>>909です。
ウィドウでぐぐったのですが分らないです。すいません。
まだ乗って３年なので劣化は早いですよね？
いたずらならいたずらでどこ切ったのか教えてほしい・・・。
ウィドウでぐぐったのですが分らないです。すいません。
まだ乗って３年なので劣化は早いですよね？
いたずらならいたずらでどこ切ったのか教えてほしい・・・。
ドア窓枠のランチャンネルでしょ？
あ、ランチャンネルとちゃうかｗボディ側のゴム・・・なんて言うんだろ？
>>887
新車時にバンパーとかアンダーパネル外して丁寧にやるなら意味があるよ
何万もかかるけどね。
4000円の錆止めなんて一切の部品を外さずに錆や汚れの上から缶スプレー塗ったようなもんで全く効果が期待できない。
錆はそんな簡単に防げないし止まらないよ。
新車時にバンパーとかアンダーパネル外して丁寧にやるなら意味があるよ
何万もかかるけどね。
4000円の錆止めなんて一切の部品を外さずに錆や汚れの上から缶スプレー塗ったようなもんで全く効果が期待できない。
錆はそんな簡単に防げないし止まらないよ。
ドアを当てるな監視カメラ録画中！と張り紙をして駐車していたら、隣の車の人物が勝手に俺の車の張り紙と正面を盗撮していった。
気持ち悪いから通報しておくべきかな？
俺の車の監視カメラが顔、ナンバー、犯行の瞬間をバッチリとらえています。
気持ち悪いから通報しておくべきかな？
俺の車の監視カメラが顔、ナンバー、犯行の瞬間をバッチリとらえています。
犯行ってw
なんの罪よ？刑法気持ち悪い法違反？
なんの罪よ？刑法気持ち悪い法違反？
そんな質問するよりも痛い車発見スレでも監視した方が良いんじゃね？
そんなスレあるか知らんけど
そんなスレあるか知らんけど
ファブリック地の汚れ防止のためにシートカバーを付けたいんですがフェイクレザーだとボンフォーム、ベレッツァ 、クラッツィオと肌触りはどれが良いですか？
逆に肌触りが良くないのはありますか、夏の汗で気持ち悪くなったりはするんでしょうか
逆に肌触りが良くないのはありますか、夏の汗で気持ち悪くなったりはするんでしょうか
もろブーメランだな
>>916
中古車でも効果はあるよ
4000円くらいならシャシブラックだろ
あれは化粧だけだね
中古車でも効果はあるよ
4000円くらいならシャシブラックだろ
あれは化粧だけだね
中古でもサビが出てない部分には綺麗に清掃して施工すれば効果が期待できるけど新車には劣るね
もう錆びちゃってるとこに効果がある錆止めってのは殆ど無い。
と言いつつグリス塗っとけば進行が止まるんだけど毎年塗り替えないといけないし見た目が最悪ｗ
ちなみに長く乗るならノックスドールはひび割れて内部で錆が進行しちゃうのと除去が困難なので嫌う業者も多いので使う時は欠点も知っておいて。
もう錆びちゃってるとこに効果がある錆止めってのは殆ど無い。
と言いつつグリス塗っとけば進行が止まるんだけど毎年塗り替えないといけないし見た目が最悪ｗ
ちなみに長く乗るならノックスドールはひび割れて内部で錆が進行しちゃうのと除去が困難なので嫌う業者も多いので使う時は欠点も知っておいて。
>>925
シート表面が突っ張る感じで
シートが窮屈になったように感じメーカー設定の接触感が（悪い方に）違ってくる。
ショールームで座ってみた感想。
シート表面が突っ張る感じで
シートが窮屈になったように感じメーカー設定の接触感が（悪い方に）違ってくる。
ショールームで座ってみた感想。
>>920
http://2chb.net/r/car/1536187197/22
かくしてシェアを落とした。
http://2chb.net/r/car/1536187197/22
かくしてシェアを落とした。
アームレストがないと駄目な人ってけっこういますか？
代車で初めて経験したらもう…
代車で初めて経験したらもう…
ABやイエローハットでスタッドレスタイヤを買おうと思うのですが、純正ホイールをヤフオクなどで買って持ち込んでも大丈夫ですか？
問題ない
片手運転するの？
ドラポジ悪いのに慣れるとそうなる
腰が痛いレベルで合ってないなら10万出してもシート交換するだろ
絶対元が取れるよ
絶対元が取れるよ
長年変な座り方で軸がおかしくなると、レカロとか人間工学に則ったシートの方が苦痛になる
一生腰や体中の痛みを抱えて生きるしかない
一生腰や体中の痛みを抱えて生きるしかない
>>934
すでに回答があるけどおｋ
ちなみにヤフオクで買ったということは中古ですでに錘が付いている場合がある
それを持ち込むと剥がしてバランス取りしてくれるところは皆無だと思うので
掃除がてら剥がしておいたほうがいいよ
そうしないと錘がどんどん増えて重いホイルになってしまうから
すでに回答があるけどおｋ
ちなみにヤフオクで買ったということは中古ですでに錘が付いている場合がある
それを持ち込むと剥がしてバランス取りしてくれるところは皆無だと思うので
掃除がてら剥がしておいたほうがいいよ
そうしないと錘がどんどん増えて重いホイルになってしまうから
>>941
わかりました。
たぶん、ほぼ新車から、好みのホイールにしたい人が外したような感じの物が出品されているので、錘はついてなさそうですが、注意しておきます。
ありがとうございました。
わかりました。
たぶん、ほぼ新車から、好みのホイールにしたい人が外したような感じの物が出品されているので、錘はついてなさそうですが、注意しておきます。
ありがとうございました。
>>940
日本人にはブリッドのほうが良いとか聞くな
ブリッドだけでも種類がめっちゃあるから実店舗で各1時間位座って確かめたら良いのが見つかりそう
日本人にはブリッドのほうが良いとか聞くな
ブリッドだけでも種類がめっちゃあるから実店舗で各1時間位座って確かめたら良いのが見つかりそう
>>942
そんな簡単にいい加減なこと言う人に騙されるなよｗ
新車でもというか新車は位相合わせで組んであるから重りはめっちゃ付いてるよ
それに重り剥がさないでタイヤ組むプロなんて居ない
そんな簡単にいい加減なこと言う人に騙されるなよｗ
新車でもというか新車は位相合わせで組んであるから重りはめっちゃ付いてるよ
それに重り剥がさないでタイヤ組むプロなんて居ない
自動後退や黄帽子は工賃も商品も高い
>>944-945
わかりました。
ただ、４本まとめて買えば、バランスされてるんではないでしょうか？
わかりました。
ただ、４本まとめて買えば、バランスされてるんではないでしょうか？
>>947
4本まとめて買おうが1本ずつ買おうがバランスを取る作業をしなければバランスはとれてない
新車装着タイヤ・ホイールはバランスとり作業がされてる
4本まとめて買おうが1本ずつ買おうがバランスを取る作業をしなければバランスはとれてない
新車装着タイヤ・ホイールはバランスとり作業がされてる
>>934
アルミホイールで持ち込みした事あるけど、打ち込みのウエイトだったわ。
気になるようならオーダー前に聞いとくと良いかも。
アルミホイールで持ち込みした事あるけど、打ち込みのウエイトだったわ。
気になるようならオーダー前に聞いとくと良いかも。
なんか、複数のタイヤを買うとそれらの間のバラツキを無くす作業をすると思っている感じ
今日大雨の中スーパーに行き、車へ戻ると急にセキュリティーが反応しクラクションが鳴りまくりライト類も点滅しまくりました
スマートキーなのでドアノブを触り鍵を開けたら止まりましたが原因は何なんでしょうか？
周囲の車は絶えず出たり入ったりしてました
何か悪戯や事故されてないか心配ですが大雨で確認できてません
因みにマークxでディーラーオプションのセキュリティーです
スマートキーなのでドアノブを触り鍵を開けたら止まりましたが原因は何なんでしょうか？
周囲の車は絶えず出たり入ったりしてました
何か悪戯や事故されてないか心配ですが大雨で確認できてません
因みにマークxでディーラーオプションのセキュリティーです
出かけようとしたら白煙出まくりのアイドリング時ハンチングするんやけど何が原因かわかりますか？
>>941
どんだけたちの悪いタイヤ屋に出入りしてるん？プロならちゃんとするよ？プロならね。
どんだけたちの悪いタイヤ屋に出入りしてるん？プロならちゃんとするよ？プロならね。
デカく重く｢車の恐竜化｣は止められないのか
今やカローラやシビックさえ3ナンバー車だ
真田 淳冬 : コラムニスト
https://toyokeizai.net/articles/amp/235417?display=b&_event=read-body
今の乗用車はどんどん大きく、重くなっている。
今やカローラやシビックさえ3ナンバー車だ
真田 淳冬 : コラムニスト
https://toyokeizai.net/articles/amp/235417?display=b&_event=read-body
今の乗用車はどんどん大きく、重くなっている。
>>957
いや、重くなってるんじゃないだろ？
税収増やすために、裏で３ナンバーにしろって圧力かかってるんじゃないか？とかおもう。
いや、重くなってるんじゃないだろ？
税収増やすために、裏で３ナンバーにしろって圧力かかってるんじゃないか？とかおもう。
突っ込んだら負け
>>958
3ナンバーでも税金は上がらんけどな
衝突安全基準に対応するため、また前モデルより広く静かにするために大きく重くなる
3ナンバーでも税金は上がらんけどな
衝突安全基準に対応するため、また前モデルより広く静かにするために大きく重くなる
>>961
昭和から平成になりそれすら終わるってのに未だに3ナンバーだと税金上がるって言うヤツいるよな
昭和から平成になりそれすら終わるってのに未だに3ナンバーだと税金上がるって言うヤツいるよな
スイスポが3ナンバーにはびっくり
既存のブランドが大型化するとその穴を埋める小型車が新ブランドでどんどん出てくる
だから排気量なりのラインナップはちゃんと残ってる
だから排気量なりのラインナップはちゃんと残ってる
スイフトの日本仕様は5ナンバーに収めるためわざわざ幅を狭くしてるんだぜ
スイフトスポーツの方が本来の車幅
スイフトスポーツの方が本来の車幅
過給とは言え1.2Lでコロナやカムリ名乗る訳にはいかんでしょ
>>941
今はいてるホイールだってウェイトはついてるのにさ、持ち込みだとウェイトを
剥がしてくれないなんてありえないよ。
中古の持ち込みだろうが、今はいてるホイールだろうが、どっちもタイヤだけ買うなら
ホイール持ち込みには変わりないんだから。
今はいてるホイールだってウェイトはついてるのにさ、持ち込みだとウェイトを
剥がしてくれないなんてありえないよ。
中古の持ち込みだろうが、今はいてるホイールだろうが、どっちもタイヤだけ買うなら
ホイール持ち込みには変わりないんだから。
ナルケマ レバンガ カピカッピ
>>969
そりゃ車をロクに買わないくせに口だけは出す日本人がそう思い込むだけで、国際的には本当にどうでもいい話。
そりゃ車をロクに買わないくせに口だけは出す日本人がそう思い込むだけで、国際的には本当にどうでもいい話。
>>970
トレッドや見た目から明らかに違うからわりと手間はかかる
日本版乗って世界のスイフト！って喜んでるのは残念な人かも
トレッドや見た目から明らかに違うからわりと手間はかかる
日本版乗って世界のスイフト！って喜んでるのは残念な人かも
パンク保証６ヶ月と宣伝している店でタイヤを購入し、２ヶ月たたずにパンクしました
店に持ち込むとパンク修理できない状態のとのことで交換して貰いました
しかし交換の場合は無料ではないと言われ新品買った時より割高なカネを支払いたした
大手の店です
店に持ち込むとパンク修理できない状態のとのことで交換して貰いました
しかし交換の場合は無料ではないと言われ新品買った時より割高なカネを支払いたした
大手の店です
>>978
保証内容を確認してなかったってだけの話？
はたまた大手が保証内容詐欺してたって話？
保証内容を確認してなかったってだけの話？
はたまた大手が保証内容詐欺してたって話？
パンク補償なんてあることに驚き
「パンク修理した部分が再度パンクしたら」って前提かね
「パンク修理した部分が再度パンクしたら」って前提かね
イエローかどっかで期間内にパンクしたら無償で交換してくれる補償なかったっけ？
>1本あたり上限5万円(税込) ※タイヤ修理・交換工賃含む
これはタイヤ代＋工賃が5万円まで補償と取れるけど…
客相に電話してダメなら消費生活センターに相談したほうが良いね
これはタイヤ代＋工賃が5万円まで補償と取れるけど…
客相に電話してダメなら消費生活センターに相談したほうが良いね
軽の小さなタイヤです
トヨタディーラーの店で保証三年つけて初年度登録H26年の中古車を買いました
ふとネットでその車を検索してみたら、掲載されていた写真に写ったタイヤがスタッドレスタイヤでした
実車での確認はしてません
納車の時にスタッドレスのままだったとしてもボロでいいのですけどノーマルに交換してくれはしませんよね？
ふとネットでその車を検索してみたら、掲載されていた写真に写ったタイヤがスタッドレスタイヤでした
実車での確認はしてません
納車の時にスタッドレスのままだったとしてもボロでいいのですけどノーマルに交換してくれはしませんよね？
>>983
向こうは最初から交換の場合は保証しないつもりだな
とりあえず国民生活センターに泣きつけばどうにかなる
向こうは最初から交換の場合は保証しないつもりだな
とりあえず国民生活センターに泣きつけばどうにかなる
>>988
たまに質問スレにいるよなこういうやつ
経験あるやつが自分の体験を答えればいいんだよ
揚げ足取りアホウは黙ってな
たまに質問スレにいるよなこういうやつ
経験あるやつが自分の体験を答えればいいんだよ
揚げ足取りアホウは黙ってな
>>990
仮に経験とするなら同一販社で現車確認無しに契約を交わした経験があり
なおかつ納車時に自分の好きな仕様に無償交換された人がいたかどうかだよ。
販社が違ったり現車確認してたり契約形態が違うなら何の経験談にもならない。
要は特定の売り手が出すさじ加減や契約に関わることなんて無意味ってコトな
経験者ぶる人が100人100通りのアドバイスをしたって彼の正解には導けないんだし
電話で一言効いてすむ話に100人や200人が討論しても答えは出ない。
仮に経験とするなら同一販社で現車確認無しに契約を交わした経験があり
なおかつ納車時に自分の好きな仕様に無償交換された人がいたかどうかだよ。
販社が違ったり現車確認してたり契約形態が違うなら何の経験談にもならない。
要は特定の売り手が出すさじ加減や契約に関わることなんて無意味ってコトな
経験者ぶる人が100人100通りのアドバイスをしたって彼の正解には導けないんだし
電話で一言効いてすむ話に100人や200人が討論しても答えは出ない。
答えてくれるだけ優しいじゃないの、俺なら無視だな
実車確認して、あとは担当者に交渉するなり自分で夏タイヤに変えるなりすればいい話
業者に質問すべきであって、部外者のねらーに聞かれても知らんがなとしか
実車確認して、あとは担当者に交渉するなり自分で夏タイヤに変えるなりすればいい話
業者に質問すべきであって、部外者のねらーに聞かれても知らんがなとしか
>>983
不親切な書き方だね。
パンク箇所によって修理出来ないケースがあるのわかってて、そこには触れずパンク修理のみ対応しますって書いてる感じする。
同情するけど、記述自体に謝りはないから他の人も言うように消費者センターくらいしか対応はないのかな。。。
不親切な書き方だね。
パンク箇所によって修理出来ないケースがあるのわかってて、そこには触れずパンク修理のみ対応しますって書いてる感じする。
同情するけど、記述自体に謝りはないから他の人も言うように消費者センターくらいしか対応はないのかな。。。
とりあえず新スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板513
http://2chb.net/r/car/1536552476/
てんぷれよしなに・・・・。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板513
http://2chb.net/r/car/1536552476/
てんぷれよしなに・・・・。
>>943
BRIDEってブリッドって読むんか！
ロゴしか見たことなかったから絶対ブライドだと
思ってた（花嫁かっつー話だが）
英語の発音じゃありえねーけど何語？
BRIDEってブリッドって読むんか！
ロゴしか見たことなかったから絶対ブライドだと
思ってた（花嫁かっつー話だが）
英語の発音じゃありえねーけど何語？
>>983
横を切ったのをパンクと見るか事故と見るかだね
この保証規定も少し曖昧だな
釘などによるパンクで表面修理のできるものとか交換は対象外とか書いてあればはっきりするけどパンクだけなら分かりにくい
横を切ったのをパンクと見るか事故と見るかだね
この保証規定も少し曖昧だな
釘などによるパンクで表面修理のできるものとか交換は対象外とか書いてあればはっきりするけどパンクだけなら分かりにくい
>>986
写真を見て買ったのならたぶんそのまま
ノーマルに戻したりしたらスタッドレスからノーマルに戻されたなんてクレームが来るかも知れない
写真を見て買ったのならたぶんそのまま
ノーマルに戻したりしたらスタッドレスからノーマルに戻されたなんてクレームが来るかも知れない
>>995
映画のブリットとSEIKOの腕時計のハイブリッドをかけて決めたんだって。
だから深い意味はないみたいｗ
映画のブリットとSEIKOの腕時計のハイブリッドをかけて決めたんだって。
だから深い意味はないみたいｗ
深い意味は無いだろうけど英語の知識がない事はよくわかった。
花嫁もあながち間違ってない気もｗ
mmp
lud20180916155456caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1535157141/
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