【出発IC】新名神 箕面とどろみ
【到着IC】新名神 茨木千堤寺
【経路】新名神～高槻JCT～名神～吹田JCT～中国道～神戸JCT～新名神
【走行距離】 約90km
【所要時間】 約2.5時間
【支払い料金】 180円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】軽ターボトールワゴン、1トン超
【燃費】 19km/L (燃費計)
【コメント】 宝塚北SAは平日の午後なのに激混み
名物？の北極星のオムライスは当然のように売り切れで神座のラーメンを食べた
トイレが凄く豪華で綺麗
二度と行くことは無いと思う
【出発IC】中国 宝塚
【到着IC】中国 池田
【経路】中国道～吹田JCT～名神～高槻JCT～新名神～神戸JCT～中国道
【走行距離】 92.3km
【所要時間】 47分 平均時速117.8km
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC2 (カード抜き あり 途中電源切 無)
【車種】独大型セダン 3.5ℓハイブリッド 2トン超
【燃費】 計測せず
【コメント】 新名神の西行はオームの群れのようなトラックの列で
速度が上げられない区間があった。むしろ名神東行きや
中国道東行きの方が走りやすかった（夜）
高槻JCTから新名神に入ってしばらくするとある急カーブは、
初めは左、次は右と流石に高速では曲がれないところだった。
どこのSAにも寄らずストイックに走り続けて１周+αを47分。
大阪をパスする車なんてトラックぐらいなんだろうな。
中国道なんか古いからSAPA挟むとか以前にカード挿しっぱで
余裕だろｗ 新規開通区間の出入りはわからんが。
東名下り愛鷹PA下り、焼肉コロッケ付定食ご飯みそ汁おかわり無料
トラックドライバー多し
清水ターン連絡路、空いてたんでちょっと踏んじまった
そもそも高速道路会社の規約違反のスレで野暮なこと言うなや
別に規約違反ではなく走った分ちゃんと払えば構わない定期
なお走った分払う奴が集まるスレではない
>>16
あの上りで出るなんてパワーあるな。
レッド手前まで引っ張れば２８０だｗ まったく関係無いが、この募集広告に草
ちょっとスバルに出稼ぎしてくるはw >>10
池田→宝塚は渋滞区間だから緩めに設定されてるのかもな。 【出発IC】 川島
【到着IC】 坂戸
【経路】 圏央、常磐、外環、関越、圏央
【走行距離】 約180km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 100円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【コメント】 3月の外環ループの料金確定。川島から三郷70円。外環三郷西から大泉10円。練馬から坂戸20円。
藤野paから脱獄して遊びに行きたいなあ。多摩の聖地で酒買ってきたい。(かなり時間かかるけど)
>>16
オレはその回転数だと110㎞/hくらいだなぁ 【成功/失敗】成功
【出発IC】海老名
【到着IC】横浜青葉
【経路】 圏央道～東名～新東名～伊勢湾岸～東名阪～新名神～名神～
中国～舞鶴若狭～名神～東名～新東名～東名
【走行距離】１１５０キロくらい（家から家）
【所要時間】１５時間（仮眠込み）
【支払い料金】５２０円（深夜割引）
【ETC有無】有（挿しっぱなし）
【車種燃費】 660cc 三菱 ４ＡＴ 17km/Lくらい
【コメント】
新名神新ルートを走るの忘れてたｏｒｚ
初走破は舞鶴若狭道。館山道より走りやすかった。
今回のルートは苦行だった。体力と精神力の事前準備は必要。
↑あ、ETCは挿しっぱなしじゃなく途中抜きだった。ｽﾏｿ
自分もだけどこのスレの住人は多かれ少なかれマゾっ気あると思う
2輪車限定の高速乗り放題プラン、4輪でもやってくんないかな。
軽自動車で1000キロっていっても
疲れはの感覚はドライバーの体格にもよるだろ
もし、自分が165センチ60キロ程度の体躯なら軽でも別に良いかなと思う。
>>39
俺はどっちかと言うとSっ気だと思う
ドライブする度に車にぱっと見では分からないくらい細かな傷が付いていく事や
その車のパフォーマンスを壊さない程度で最大限に引き出す事
長距離、長期間的にジワジワと内部や外部から負担を与える事で俺の運転に合う様になっていく事
なんかに快感を覚える iはホイールベース長いしターボついてたら軽の中では結構楽だと思う
例えばバイクばっかり乗ってた人とかなんかだと雨風しのげてエアコンきいて音楽も聴けるってだけで軽自動車でも天国に感じるだろうね。
>>27
群馬 最強伝説 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
一億兆円www >>42
体力じゃなくて体格かぁ…
まあそうなのかもなあ
そういえば、ガタイの良い男？が軽だと
ポジション取りにくくて事故多い？みたいな意見があったな
テレスコ無いから無理無理姿勢だとか、そんな様な >>16
水平対向4気筒2リッター300馬力っす。
リッター150馬力のエンジンぱわはハンパねー。 【出発IC】大原野
【到着IC】京都南
【経路】 京都縦貫⇒大山崎JCT⇒名神⇒高槻JCT⇒新名神⇒宝塚北SA⇒神戸JCT⇒中国自動車道⇒名神
【走行距離】 約120km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 720円
【ETC】 ETC2 (カード抜 無 途中電源切 無)
【車種】 2.0ℓ水平対向4気筒DOHC
【燃費】 不明
【コメント】 宝塚北SA・駐車場入口で10分程度の混雑、噂のトイレ・メインとサブ両方見学、ちょうどお昼時でフードコートは満杯、
春休みで子供さんもいっぱいの夢見てたら、間違って登り右ルート走って最短の大山崎ICで降りれず京都南まで310円の旅が720円に。
愉しかった！！
>>52
ロリコンじゃないよ。
彼女とデート中！！ >>53
スポーツカーでガソリン代なんて全くナンセンス、また、只今慣らし運転中。
報告用テンプレの説明に
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。となってるよ。 >>54
諏訪湖報告の俺
仲間発見！
ループデートは楽しいよね。 ちゃんと高速降りて観光してこいよ。
そんなんじゃ恋も遠回りしちゃうぞ？（ﾄﾞﾔ）
大原野スタートは
このスレ初登場じゃないかな
大山崎下りられないの乙
みんな落下物とか見付けたら通報してる？
タダ同然で遊ばせてもらってるんだから少しは貢献しないとと思うけど
走行中電話したら捕まるし、色々個人情報聞かれて走ってないはずのルート走ってた証拠残すようなもんだなｗ
実際、どっか行くことよりも一緒にいることが重要に思える局面のデートでは使えると思うな。
まぁラブホでもいいんだけど、そっちだと脱いじゃうからね
>>60
一般道路でも同じで、Apple Carplayで＃9910へ電話、先方は提供者の情報は何も聞きません。 >>60
してるよー
緊急事態に緊急通報だから問題ないよー >>60
走行中は絶対ダメですね。
運転中の通話は道路交通法により禁止されています。SA・PA等の安全な場所に移動、停車してから通報してください。
聞かれるのは異状場所の情報だけですよ。 ナビとBluetooth接続できない貧民は大変ですね
都心発で関越・東北・常磐ってPA挟むとかなり面倒だけどなんかうまい方法ないのかな
東名中央は東京～横浜町田でクリアするから楽だが
>>68
ハンズフリーも条例で禁止されている所が多いようです。気を付けましょう >>70
標準装備なのに？
それだと走行中の無線使用や隣の人と話すのも禁止になりそう >>70
>>71
イヤホンタイプは条例で禁止されてる所がある、と聞いた。
車内に聞こえるタイプは何処でも大丈夫だったと思う そんなことやってるから事故るんだよ 前見て運転に集中しろ
関西から清水ターン帰還
晴天だったのに富士山辺りだけ霞んで
頂上が薄っすら見えただけ、、
今日は全体的に車の量少なかったね
>>66
せっかく拳王つながってるんだし全部東京～横町で行っちゃいなよ >>73
その程度で事故るなら、そもそも運転に向いていない 書くの忘れてたけど
夕方帰りの刈谷で、ザ・ベストテン出演歌手がFMラジオの公開放送やってた
知らん歌手だった
緊急ならかまわんだろ
警察だって追跡中はシートベルトすらせんのに
俺は普通にちょっとくらい電話もするしゲームもするしメシも食うし酒も飲む
よく稀に書かなくていいことわざわざ書く馬鹿いるよな
うちの車は隠しボタンを押すと走行中でもテレビ見れるんだけど
これも駄目なのか？
>>22 >>21
WRX中でも、配色やアイサイト・Dギアポジ表示などから S4かと。
S4のアシスト・クルコン表示部が STIはAUTO.C.DIFF表示になる アストンマーチンには押しちゃいけないボタンがいっぱいついてそう
走りたければ
GWとお盆は
上手く郊外へ抜け出して田舎の下道ドライブだな
激混み分かっていて 夢見る必要あるまい
>>60
ブルーシートが落ちてた時は即行#9910電話したわ うひょー三方五湖スマートなんてあるんやね。
ワイの好きなうなぎ淡水にパーキングエリアからアクセスできるやん。
やったぜ。
ループの途中でうなぎを食って帰るんや。
ＧＷが楽しみになってきたね。
やはりスバルの2.0L水平対向エンジンは最強やな
昨日も屈指の激坂である中央道勝沼上りで、オレのRSの倍近いスピードで抜いていきやがった
たぶん200は速度差からみて出てる
いとーさんはスバリスト
サンバーとアルシオーネ乗り
おにぎりRS
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三
あ？
RSって言ったらクラウンだろ
ここの貧民どもはRoiyal Saruunも知らねーのか
>>113
クラウンとか言いつつ、Saloonの綴りを知らないとか憐れだな 平日に高速道路で京都東から東松山(群馬)まで深夜割引30％を利用して走行計画中です。
往路は到着時間の関係で途中休憩はトイレと食事ぐらい。
復路は24時間以内なら何時間かかっても構わないのでお勧めSAからの観光スポットあれば
アドバイスよろしく！！
堀切JCTて４車線化したのにまだ混んでるんだけど
何が原因で混んでんのあそこ
この周回走行ってたとえば4日かかってもいいのかな
(途中PAとかに車置いて他の現地で迎いに来てもらって遊んでまた送ってもらって)
24時間すぎるとアウトなのかな?
家が脱獄可能なSAの近くとかの人いたら
24時間以上車置いておいて試してみるの面白いかも
ループじゃなく正真正銘の1 区間走行で
試せば良いワケだから
>>125
関越自動車道です。
調べたら埼玉にもありました。
とにもかくにもご連絡ありがとうございます。 >>128
24時間以内に出ないとETCレーンのバーが開きません。
制限時間は24時間です。 先日TVでどこかのSAの紹介を見ました。
SAに車を置いて24時間以内なら近くの観光スポットを見て回れると案内してました。
どのTV局が分かりませんが。
>>125
申し訳ありません。よく調べたら埼玉でした。
そのICで降りて群馬の太田まで行きます。
重ねてお詫び申し上げます。 京都東のETCゲート手前の取り付け道路の合流部分にポールをやっと立てて
接触事故が減るだろうね
>>128
24時間ってのも明確な根拠があるわけじゃ無いし路線や出入り口間の距離によっても違う説あったような
中の人情報があれば一番なんだろうけど路線名出すのは怖いだろうし経験則集めていくしか無いんだろうなぁ
ちなみに自分は某路線の一般ブースで5時間越えてるんで車番記録しますーって料金所のおっちゃんに言われた >>135
半年ほど利用していないので、今度見ときます。
ところで、覆面パトのUターンできるところはそのままですか？
一度Uターンしてみたい！！ >132
ありがとうです
24時間 そりゃそうですよね
関西方面の方だと割かし周回コースが適度でいいですね
>>136
そう言うの一旦記録されると
2回目以降はどうなるんだろう？ >>140
全く心配いりません。そんな情報は忙しくて収集してないよ。
反対に個人情報保護法に抵触するとか言って料金所の人に言ってごらん。ついでにお客様センターの
電話番号を聞いてその場で電話してみな！！ >>73
前はアイサイトが見ててくれるからな、俺が見てるより遙かに確実 >>74
夢の詳細プリーズ
おれも富士さんの夢みたいねん、ついでになんか美味いもん食いたい >>146
そりゃ高速のPASAで食ってたら不味いわｗ
豊漁の時に由比の港行って「赤い」かき揚げ食わんと。 ショバ代相当ぼってるだろ？
下手したら売上の30%とかネクスコ税徴収してそう
今まで一番うまかったのはご当地とは何の関係もないコロッケかな？
電子マネー一切使えないしギリギリで頑張ってる感じのテナント
>>148
一番ぼったくってるのはガソリンスタンドだな
中国道のどっかのセルフスタンドのくせには窓拭道具もないとかぬかしやがった
虫つきまくって死活問題なのに殿様商売 トイレのそばとかに、車のメンテにご自由にお使い下さいって水の入ったペットボトル置いてるからそれでやらなしゃーないな
虫ぐらいで死活問題って
前が見えないならJAFでも呼べよ
ガラス交換したら解決だねw
1.5のペットボトルに水入れてトランクに掘り込んどけよ
あと激落ちクン必須
>>149
死活問題になるほど虫つくってハチミツでも塗っとるんか？ 死活問題が他人任せなのが笑える。釣り針でかすぎwww
そこで虫落としたってまた付くんだから高速降りてからでいいんじゃないの
フルサービス使ったこと無いのかよ
窓拭きついてるのがデフォなんだが？
下道のフルサービスよりリッター20円も高くて窓拭き道具もなくても殿様商売ではないんですね
高級車だからむしろ拭いて欲しくないw
コーティングしておけばさっと取れるじゃん
今日みたいに天気いいと、仕事なんてしてないでループの旅に出たいなw
saて最近奇麗だけど感激する食い物なし。
道の駅の方が多そう
>>163
10年前とかのSAPAの区分がはっきりしてたときの方が安くてうまいものがもっとあった感じがする
今はどこも土産屋みたいになっててこの金額でこれかよってのが多いわ >>163
どちらも観光客向けの割高片手間料理と思う。
１００均の霧吹き車載しといて、トイレ休憩の度に窓掃除したら快適ループの夢が見れたよ。
どうせ休憩がてら身体動かしたいので、ちょうどいい運動になるよ。 バケツ2ｰ3個積んでってSAで洗車始めたったらえーねん
>>149
まさか乙武がルーパーだったとはw
乙武なら死活問題だな！
あれじゃフロントガラスに手が届かないよな >>149
高知道 南国SAのGS
一時期は高知県最安値だったよ。
市中価格が高すぎて・・・・orz 会社の通勤手当は高速道路のガソリンスタンドの時価が基準になっていました。一定額の変動があると改定になったり。
>>171
俺の居た某製造業は、名神養老のガソリン価格がベース。
あと
青森以北は寒冷地手当
80km/以上のテスト走行は危険手当とか面白い手当があったなぁ・・・・。 >>169-172
ポルシェの愛車セットに入ってた
濃縮タイプでボトルの上部に一回分を絞り出して
水で薄めるやつがいい匂いで中々よかった。 そこまで使用頻度が高いなら水でも…
念のため六甲のおいしい水…
脂汚れには烏龍茶で…
ミネラルウォーターはダメって納車時の説明でされた。
水道水にしてくださいって
by関西マツダ
凍らない時期は、ウォッシャー液ちょろっとに水道水。
冬は、ウォッシャー液を－２０度で凍らない希釈。
>>174
オレンジ色のドイツ製の？
30年前はオートバックスでも売ってたけど、まだ有ったのか >>179
30年前にオートバックスで買ったやつまだ持ってるわ。あんま使わないからまだ半分ぐらい残ってる >>181
中身は分からんけど
そのSONAXのと同じモノじゃないかと。
VW純正にも同じようなのがあって
100倍希釈、250ml入りで1,300円(別) カルシウム分の多い硬水だと、析出して詰まったりするからじゃないかな。
高速道路で
なんでバイクに煽られた？と思ってよく考えたら
直前にウオッシャー液でワイパーかけていた(笑)
>>188
去年のGWに前が詰まってて抜けもしないのにレクソスの新型RXが煽ってきた
虫がついたのでウォッシャー液使ったらさらに発狂してて面白かった
いい年したジジイが何やってんだか せっかくの休みなのに渋滞のせいでループ日和でなくなるGW
やっぱりループ無理かな。
流れが悪い分、スピード出さずにまったり600キロくらいを24時間以内に戻ってくりゃ良いかなって考え中。
二車線埋めるくらいの大事故でないと通行止めにしないよ
ループする以上、途中退場のリスクはつきもの
>>196
2車線とか関係ない
高速は死亡事故があると現場検証の為に通行止になる >>190
ノズルを上向きにできれば、煽り車撃退水鉄砲の出来上がりってかw >>197
通行止めは特別転回で無料で出発ICまで戻れるじゃん 久喜インターインからの東北道→北関東道→関越道→圏央道→東北道で岩槻アウトって周回扱いになるのかな？
GW自堕落に昼寝中に見た夢 なぜか多治見で打ち合わせ終わって帰り道 直進車線空いてるラッキーそのまま直進 ありゃ多治見IC入口
まっいいか名古屋ICで降りて帰ろと思ったが中央道 圏央道 新東名経由で帰っちゃえGWだしｗ
夢なのでほぼ走りっぱなし カード刺してなかった
今目が覚めたら名古屋ICの950円のレシートが枕元にあった
この前の木曜日、上信越自動車道の妙高辺りで夜間工事通行止めでしたが、朝6時位に工事通行止め解除した後、2時間後に上越高田～上越ジャンクションで追突事故通行止め。
2時間程で通行止め解除でよかったです（汗）
>>213
すごいねぇ どうして分かったの？
一生懸命調べたんだ 偉いねぇ ウエルカムゲートあるPAに車停めっぱしてお外に数時間お散歩に出たらお仕置きされますか？
事故通行止めの場合、手前料金所で
転回申し出る場合
ETC履歴確認されますか？
>>217
ETCカードを渡して出発地に帰りたいと言えばいい。係員からETCカードと紙を受け取り、出口の有人ゲートで紙を渡せば良い >>221
それETCカードにその料金所データ記録されてるのかな
出発インターから出ると合法的に完全無料となるの？ >>222
転回場所では入場記録をチェックされるだけ。書き込みは無い。料金の精算は出口の有人ゲートで。 >>222
なわけねーだろバカｗ
少なくとも片道分はしっかり取られる 黒丸PAが、
ももクロ丸PAと化していた
お好きな人はお早めに（＾ω＾）
>>225
明石市の歩道橋事件みたいにインフラ考えずに見合わない催しした自治体のとこか
これではファンが細心の注意を払ってたから事故は起きなかったみたいだね 久しぶりに混雑する時間帯に走ったけど酷いな
走行車線はポツポツいるけど追越車線はミッチリ
先頭走っている奴は速度上げるわけでもなくチンタラ走るし
こういうのはミニバンが一番多いな
挙げ句に走行車線から追い抜かれる
三車線になると第一走行帯が一番空いているし
俺の車2速で140でて3速からが楽しいけど80～100の法定で走ってる
カーボン落とすのに周回いいなとここに来た
この時期は事故のリスクも高いし渋滞はストレスヤバいから余程じゃないと行かない
高速ではないが峠道でチンタラ走って全くどかない車とかもいらつく
俺用メモ
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外
近所の高速で大事故が起きて救急車やらレスキュー隊やらたくさん来て大変な事になってた
どうやら、軽が飛び出し→トラックと正面衝突
対面区間での夢は、時に特攻されて永久に覚めない夢になってしまう可能性あるから怖いな
高速で対向車線から特攻されたら回避は不可能
大型車くらい重くないと軽相手でも相討ちになりかねないから怖いね
圏央道であったみたいだね暫定2車線だと中央分離帯が脆弱だから厳しいな
正夢なら永遠に見れる夢になる。
しかも、対面通行センター寄り走らせるんだよね
手を伸ばしたら対向車に触れる距離
事故を誘ってるようなもの
>>230
わかってると思うけど、それをやるからそいつが左戻れないんだな。
一番いいのは左から抜くのは１台だけ。
抜く時に窓開けてコンコンってして、
「後ろたくさん並んでるから左に寄っていただけませんか？」
と、お願いをする。 三車線路では第一車線がよく流れるの法則は9割当たるね(おれ調べ)
混んでる時は第三車線の右コーナーが最もノロノロ
空いてる時は3/1/2の順で流れる
川西ICから時計回りで福井県行って宝塚北サービスエリアで降りる夢みた。
三方五湖は風光明媚な良いところだね。
梅の時期がいいのかな？
140円はいいねえ。ガソリンは使い切ったけど。
>>246
降りなきゃ梅は買えないし、梅の時期がいいも何もないよ
俺はダービーが終わったら
上中で降りて、梅の里会館で梅買って
梅酒漬けてる
140円で済まないけど、美味いよ
あと、定番梅干しが美味い あそこは所謂鑑賞梅園じゃなく梅農家
梅の時期といえば青梅の季節でしょう
花を見るにしても三方五湖沿いだしね
PAからでは堪能出来ないかな
歩いてテクテク散策したよ。うなぎ旨いね。淡水？げんえもん？どっちだったかな。
>>247
スレ違いだけど、梅酒はたいてい氷砂糖を入れて作ることになっているが、
ずっと昔、氷砂糖なしで作ったら、すげーうまかった。やってみ！ 日産カーシェア使ってて今事故起こしたバカどいつだ出てこい
いつも言われてることだけど、GWは変なドライバーが多いね
トラックやらバスなんかの運ちゃんは走る時を選べないから大変だ
>>252
なんでカーシェアしたやつがここのルーピーだと断定したんだ？ >>254
それを匂わせる状況と電話で話聞いたらループだろそれなことを言ってたから >>256
事故起こしたバカの次の次辺りに借りる人 >>251
梅1.氷砂糖1.リカー1.8の定番で作ってたけど
今年は氷砂糖抜き、少し作ってみっかな 挟まないと夢を見れないだろ？
居眠り運転するのか？
>>253
何、借りようとしたの？リーフ？ノート？ >>263
新宿第三のノート
今見ると深夜から朝にかけてメンテナンスになってるの確認できるはず
新車入れて一ヶ月で事故で凹ましたとか金は保険でいいから二度とサービス使うなでもいいぐらいだろ >>264
あら～お気の毒…
GWだと前の人が事故ると以降の人は代車の手当てができなくて強制キャンセルになるの？
ホテルとか予約してたら損害出るけど、どうなるんだろ？ >>265
現状の話だと自走できるから戻ってきたらスタッフが車両確認して大丈夫そうなら
予約時間で使ってもいいらしいが状況次第だから強制キャンセルの可能性もありだってさ
ホテルとかの損害は請求できるところなんてどのカーシェアも無いけど
心情的にはバカに請求してやりたいね
そもそも走れるからって事故起こしておいてさっさと返さず
時間まで使うとか頭の病気あるだろ絶対 なるほどな、都内みたいなところはカーシェアでも十分じゃねと
思っていたけれど、こんな簡単な理由で使えなくなることもあるのか。
なるほどなぁ。
>>265
その辺は約款に免責（原因がディーラーの重大な責任でない限り、
台車が手配できなくても損害賠償出来ない）書かれてそうな気がする。
連休周辺だと必ず有り得る事態だし。
とりあえずカーシェアの場合、あまり乗り慣れてなかったり、
他の人の使用で微妙に感覚が変わる場合もあるからGWは特に注意して運転してくれ。
帰り際に新車に近いハリアーがそこそこの速度で追突事故起こして、
幹線道路車線塞いで渋滞おこして酷い目見た。 カーシェアやレンタカーは車種を選べても
ベースグレードだったりするからなぁ
走りを楽しみたいからループするのに
借りた車じゃ見切りの悪さやハンドルの重さ加減や踏んだ時のラグや乗車姿勢が違和感ある
楽しめない車じゃどうしようもないので俺は興味ない
>>253
高速に限らないが、この時期は運転を控えるのが賢明だ。 初めての知らない車でもドライブ楽しめる俺w
充電器やスマホル、ドリホル、ナビなんかの勝手が悪いとストレスにはなる…
車も買えない貧乏人が他人の車(カーシェア)だからって荒い無謀運転してるのよく見かける。
タイヤや足回りがよくわかってない車でようあんな急ハンドルとかやりおるなぁって呆れて近付かないようにしてる。
車がないと生活が成り立たないど田舎の方ですね、お車はアルトですか、それは結構なご趣味ですな、
非力なレンタカーでループw
都市部こそ生活で距離走らないから税金と燃費無視して良い車維持できるのにな
ガレージ所有で車庫代無料に等しいしさ
都市部で屋根付きガレージを所有するのって貧乏ではできないと思うんだけどw
ネガティブに言えば貧乏人思考だけど、言い方を変えれば金銭感覚がしっかりしてるわけだし
マナーの悪さでカーシェアリング自体無くなりそうだな
プリウスで給油口開きっぱなし、フタもせず返却とか上がってた
>>279
少なくとも金持ちは税金は気にしているぞ！
税金気にしないのは確定申告で全額、還付される貧乏人の方だよ！ >>189
昨日休みだったのでこれをやってみた。7割ほど座れたし、運転もしなくていいので距離の割には楽だった。酒も飲めるし、結構おすすめかも。 てめーら許さねぇからな
ここまでひどいのは稀だけど、線キズ・ガリ傷・擦ったとかは普通にあるよ
カーシェアなんてそんなもん
ペーパー寸前のヘッタクソ利用者が大半だろうからこういうリスクはしゃーない
>>288
で、ここまで酷いから晒してるのですが何か ノートの人は何が言いたいんだろう？
車くらい自分で買えばいいのに
>>291
お前らの一人がバカやらかしてるからふざけんなと文句を言いたい マイカーも持てなくて大した運転技術ないやつに限って他人の運転にうるさいっていうよくある事例だな
>>293
お前コペンに4人乗せろって言うの？頭おかしいな >>292
ここの住人ってなんで言い切ってるの？
確証なんて無いんでしょ？
愚痴なら自分のSNSでやりなよ >>295
ループ走行するような奴が都合よくここの住人ではありませんとでも言うのか？
まぁ仮に違ったらすまんなお前らはカーシェアでループするようなバカになるなよ カーシェア使ってるのにループスレにいるキチガイが何いってんの？
カーシェア利用するような貧乏人にはなりたくないよね
>>297
バカに文句言いにわざわざ来ただけなのに何勘違いしてるのか 殺伐としたスレにおにぎり車が颯爽と現れる
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三
ルーパーが全員5ch見てるとでも思ってんのか…頭おかしい奴だな
>バカに文句言いにわざわざ来ただけ
居るかどうかわからない一人が居ると信じて多数に迷惑をかけてる時点でバカはお前だ
>>300
ETCカード指しっぱなしで料金が340円とかになるけど正規料金じゃないのな？
なんか安いんですけど追加徴収して下さいって言いに逝かないといけないのか？ うーん確かにバカだったかもなすまんな
ただお前らが貧乏人という事実は変わらない
>>296
お前ループしてる奴等はみんなこのスレに居ると思ってるのか？
お前の世間はどんだけ狭いんだよw
ガチガイジか？ >>307
お前タイムラグとか書き込み時間とか分からないの？
ガチでバカだなw 論点かわってんじゃん
クルマ傷ついたのを許さないから書き込みしていたのに、
ルーパーが貧乏かどうかを決める書き込みになっているぞ
都市部住民がちょっと近場に用事があって、今回は車でないと、って使い方がカーシェアでしょ？
高速のって延々数百キロドライブするなら自己所有の車かレンタカー乗れよって思う。
ガソリン代ケチってカーシェア借りてんのにルーピーを貧乏呼ばわりする目くそ鼻くそ
『わ』ナンバーのノートで颯爽とループを決めようとした
俺様の借りるノートが傷ついたのでループが出来なくなった
何時か仲間入り出来ると思ってた憧れのスレに書き込みが出来た
よかったじゃん おめでとう
ルーパーが貧乏人？
カーシェアガソリン使いたい放題でやってる奴はそうかも知らんが
多数は自家用車でガソリン垂れ流して何故か安くなるルート走ってるだけで
正規料金請求されたらもちろん払うからね
まあ夢の中の話だからどうでもいいけど
そうそう
ループ１回で50リットルのハイオク燃やしたら安くても7000円
家族へのお土産と飯お茶入れると1諭吉の遊びやね
>>315
もっと使ってるんじゃない？
俺もいつもやる14時間前後のループでざっと計算してみたら
ガソリン 7000円
食事 3000円
お土産 3000～4000円
おやつ・飲料 1500円
温泉その他 1000円
これ位は使ってるみたい。
結構使っててビックリしたw わての場合は最短の夢で
ガソリン 3300円
食事 3000円
お土産及び帰宅後の酒の当て 3000～4000円
仕事用お土産 15000円
サービスエリアでは 結構落としてる
おれ貧乏自認してるが別に貧乏でいいじゃん
千円台の出費披歴したってみすぼらしいって
カーシェアでループなんて金無し基地害は頭わいてるのかね
前にもガソリン代掛からないカーシェアで異常な距離を走るのはそのうち規制されるのではと話題になってたね
距離料金あるのが普通のカーシェア業界で、後発なうえに距離料金ないことを宣伝に使っている日産が、ルーパーに使われることを考えてないとは思えないけれどね
ある程度使われることは考えた上でそれでも日産の電気自動車の宣伝になると思ってるんでしょ
貧乏でも貧乏でなくてもループは本来その分の金額を払わなくちゃで
SAで金使ってるだのその地域で金使ってるだのは関係ない
システム上の穴を使ってやってることを頭のどっかに置いておかなきゃいかんでしょ
その穴も埋めつつあるけど穴があるうちは有効に使わせてもらうだけで
よく事故とかで通行止めになって
ループ失敗談あるけど
ETCカード抜いたまま
『特別転回』すれば問題なく帰れる
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>326
高速道路各社は、今逆走の防止に躍起になっているから、間違った場合は
無条件に転回を認めているんだろうな。
通り過ぎてしまったランプをバックで逆戻りするやつが多く困っているらしいから。 >>326
対人で嘘かますパターンは
未必の故意以上だろうな
よって論外 通行止めは本来特別転回できないの？
「通行止めなのであきらめて帰ります」はNG？
今SAで休憩中。
それにしても下手くそが多い。
なんで枠内に止めることができないんだろうか。
この時間なのに東名下りの渋滞ひでぇな
流石GWだけどそんなに深夜移動する人多かったっけ
物流トラックはいい迷惑だな
>>330
1台ずれたら、その影響で周囲の車もずれることになる >>333
家で渋滞情報見てるだけだけどお前頭悪いな >>335
混むの分かってんのに、わざわざ渋滞情報を調べているのかよ 高速使いもしないのに渋滞情報見てるのはキチガイの証拠
書き込みみてると軽のやつけっこういるけどかわいそうだなー
走るの好きなのに金ないなんて(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
たまに高速でアホみたいにスピードだしてくらいついてくる哀れな軽がいるけどお前らみたいなやつなんだね笑
>>339
中学生か？
何時まで他人との比較で自分の立ち位置確認するつもりだよwww 10年ほど前名神で降り間違えたとき有人ゲートでそのむねつたえたら、その場で精算されて「この道を真っ直ぐ行ったらUターンできてまた入り口に戻ってこれるから」と言われたわ
まだ特別転回ってのが有名じゃなかったんかな？
特別転回ってここ数年の話じゃないの？
逆走が目立って来てから
ゑ？自分のミスで降り間違えたとはっきり言ったら特別転回させてもらえたけどそれとは違うの？
当時特別転回の制度知らなくて落ち込みながらインターを降りてっただけに、救済措置があると知ったときの有り難みときたら
あと非ループ時ね
YouTubeか何かで。
料金所で「周回走行」表示が出たのを見ましたが。
あのYouTube主はカード差しっぱなしで走行したと思う←JHの回答でも地点は公表できませんが所々で通過を感知しておりますとの事。
私が２度ほど夢見た（成功）ときは 、１００Km程の走行時カード抜きの状態で３ヵ所（東海環状と東名）エラー音がしました。
カードは抜いて走行しましょう。
旅客機だって機体故障や悪天候で出発空港に戻ったら、全額払い戻しまたは予約取り直せる
高速道路も本来、事故で通行止めになったなら無料で出すべき
これね、当たり前なのよ
当たり前
つまり事故で通行止めになれば正々堂々と戻れる
（出発ICとSA ,PA挟んだ最寄りのICまで）
ということ
北部九州大回りの夢って見られるで良いんだよね。>>3の地図見ても大丈夫みたいだけど。 東京から大阪に行く予定で事故のため名古屋で降ろされたら、東京-名古屋の料金を払うんじゃないのか？
そこでUターンしますと申告すれば転回させてくれて、降りたICで東京からの料金を払うんだろ？違うのか？
>>350
場所にも大阪に行けないのなら東京まで戻るケースもある。例えば御殿場なら確実に戻る。料金は、ゼロだな。不可抗力なら仕方がない >>350
オレが係員なら「大阪行くなら他の道でも行けるよね？」って言うｗ
名神じゃないと死んじゃうんですか？ってｗ >>346
エラー音ってカード抜け警告じゃなくて? >>353
それしか警告される事無いだろうね
うちのスタートからだと信楽で一発目出る 鉄道の場合、たとえば寝過ごして降りるべき駅を通過してしまった場合、普通は
気づいた駅で改札を降りたりせずそのまま反対方向行きの電車に乗って戻るよな。
その場合、規則では戻りの電車賃は払わないといけないはずなんだけど、ほとんどの
人は払わないし、鉄道会社側も払うことを期待してはいないと思う。
高速道路でも同じような感覚ではいけないのかね。
高速道路会社の殿様商売体質が許せない
渋滞しても正規料金支払え
事故通行止めでも正規料金支払え
今度は大雪が降るマガジン[予報]が出ただけで事前に通行止めにするらしいね！予報で！
ほんと殿様商売
トンネル天井崩落しても責任逃れ
土手乗り越えてスカイアクティブしても責任なし？設計ミスなのに
防音壁に激突してバス真っ二つになっても責任知らんぷり
>>358
キチガイは下道を走ってね
というかクルマの運転止めて欲しい >>358
渋滞の原因を作った者に賠償させる仕組みもいかがなものかと思うけどね ネクスコ「別に色々対策してもいいんだけど、料金に全て反映しますよ？」
渋滞する時期に走る奴は素人
道路交通情報で事前に下調べしない奴は低脳
リアルタイム情報の入るナビのない奴は貧乏人
ハンズフリー通話できるナビじゃない奴は貧乏人も入れておけ
途中下車できるICできてるけど
チェックされるから夢は見ずらい？
>>366
2.0限定で指定ICから退出後1時間以内に云々の事だと思う。
嫁がソレーネ周南の牧場ソフトクリームが好きで
途中下車したいね、なんて言ってのが現実になったｗ >>366
去年辺りに発表された、道の駅促進のやつじゃない？
あと高速のGS無い区間の救済措置とか ループには使えんからこのスレに居るワシらには関係ない話だろ
やっぱETC2.0途中下車道の駅ってそのとき以外はETC電源落としても出場時に経路不明でエラーor周回走行判定されるんかね
途中下車する時点でそこまでの料金が引き落とされるからなあ
24時間越えのループ経験者っている？
自己最長記録教えてクレメンス
>>372
そうだ、そうだ、入って出てのセットで一回清算されるな
乗り継ぎとかは、次の乗り降りが指定された条件であれば、一回の走行とみなして再計算されるわけだから
そうしないと最初に出たままだと料金を取りそびれる はえー参考になりました
一旦精算されるのなら無理っすね
≪東名下り足柄SA混雑情報≫
下り線、御殿場IC出口からの渋滞により、
足柄SAから本線への合流には1時間以上かかっています。
前後のサービスエリア・パーキングエリアをご利用ください。
本線出たらすぐにまたトイレに行きたくなるわ
ファッ！？
SAに入るんやなくて、出るのに1時間かかるだと…！
ありゃ
19時頃寄るつもりだけど
混雑減少してるといいなあ
【出発IC】中国豊中
【到着IC】中国吹田
【経路】中国豊中～中国道～吹田JCT～高槻JCT～新名神～神戸JCT～中国道～中国吹田
【走行距離】 約95km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 460円
【ETC】 ETC1 (カード抜き あり 途中電源切 無)
【車種】ディーゼルSUV
【燃費】 不明
【コメント】
人生で初めて夢を見ました。近所にお手軽ループが出来たのはありがたい。
宝塚北SAは混み過ぎで駐車までに30分はかかりそうだったのでパス。
豊中～吹田って1区間なのに意外と料金高いのね。
2時間くらいのループちょうど良いよね
気晴らしに気軽に走れる
疲れも残らない
足柄saに車おいてフジスピードウエイにバイクフライデーで向かったのはおいです。
すまんな。てか、帰れるのかな、、、
>>383
現地乙
これから録画見るので結果書かれてなくてよかった
帰りは地獄だろうな >>384
沢すみれ見れて満足。海老名から中央高速通って宝塚北まてもどらにゃならん。
140円のためとはいえ間違ってるか。 諏訪湖SAの温泉に入ったがひでぇな
芋洗い状態でロッカー置いてるとこも狭いから自分のロッカーを開けられない
こんなとこまで混むとは
というか家族連れが使うようなとこかよこれ…
>>386
ID:J084ifq8
ざまあみろ(^^)v >>386
数回、土日の夕方に利用した事あるけど、一度も混雑した事無い。 【出発IC】市原
【到着IC】姉崎袖ヶ浦
【経路】館山道→京葉道→東関東道→圏央道→関越道→上信越道→北陸道→関越道→北関東道→東北道→北関東道→常磐道→圏央道→東関東道→京葉道→館山道
【走行距離】 約970km
【所要時間】 約19時間
【支払い料金】 300円
【ETC】 ETC1 （カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】コンパクト MT
【コメント】 GW真っ只中に夢を見ました。
時折にわか雨はありましたがおおむね快晴でした。
千葉は低い山しかないので雄大な山々を見ながらのドライブは最高に気持ち良かったです、特に上信越道。
また、柏崎付近から見えた日本海も千葉の海とは全然雰囲気が違くて良かったです。
渋滞もさほど引っかからずにお気に入りの音楽を聴きながら、終始いい感じでした。
このルートは気に入ったので近いうちにリピしそうです、佐久平の風呂とかも気になりますし。
東部湯の丸でくるまやラーメン食べて仮眠しましたが、食事処は食べたい店が時間外で閉まっていたり、開いてても混んだりしていたので次回は持参しようかと思ってます。
程よいスピードで走ってて、なおかつマナーの良いベンツかBMがいたら、しっかり車間距離をとりつつ追走すると快適に走れる気がしました。
>>391
佐久平の風呂いいぞ
時間あわなかったのか？ >>392
そうですね。
深夜に出発して佐久平には早朝についた感じで、一応お風呂セットは持参してたんですけどw、とにかく腹が減ってて、もうちょっと先に行けば大好きなくるまやラーメンが24時間営業だからすぐ食べられる、っていう誘惑に負けました。
くるまやは刻みニンニクが乗ってなかったような気がしますんでちょっと物足りなかったんですけど、もし乗ってたら車内のにおいが大変な事になってただろうから、あれで良しとしましょうw
次回は佐久平メインでもいいかもしれませんね。 あと自分、ハイウェイウォーカーもらうの結構楽しみなんですよね。
あの表紙の女性楽しみだし、癒されます。
あの感じでずっと続いてほしいですす。
>>>>391
先日、太田桐生から京都東の走行途中で佐久平PAの平尾温泉みはらしの湯に浸かった。良かったよ。
特に炭酸風呂は最高！！ 露天風呂からの夕日の眺めも最高！！
PAから車を第二駐車場に止めた後、歩いてエスカレータで上まで上がると景色がすごいぞ。たどり着くまで少しかかるが、
次のSAの東部湯の丸もてっきり温泉かと思って立ち寄ったら温泉は無かった、残念！！
お土産に買った6食入りの生蕎麦は大変美味しかった。
途中の羽生PAの近江屋で食べた蕎麦がまずかった(芯が残ってかたすぎ、生涯で最低のまずさ)二度と行きません！！！！ 諏訪湖SAの温泉は今の時期子連れ多くて幼女の裸見れるから居座ってる
お前らよく諏訪湖SAの温泉入れるな
トラック土方と入墨チンピラばかりで湯が汚染されてるというのに
なんか温泉の成分ではなく濁ってるじゃん
車止めたら降りて旅館の日帰り入浴か片倉館でも行ったほうが綺麗だぞ
>>395
佐久平PAの平尾温泉みはらしの湯は、オレの行ってみたい第一候補だわ。
ただ、常磐道のICから入るとなるとかなり大きなループになるので、躊躇している。
そのうち決行予定だ。 >>399
本当ならチンビンしたいが親がいるからなそこは耐えるわけよ
ただ幼女が俺の息子を見てきたときはは流石に勃つが >>377
新東名出来てから足柄空いてる印象だったけどこう言うこともあるんやな GWって確か御殿場アウトレットセールやってるよね？
何年か前に嫁と行って、大変な目に遭ったよ
憧れの清武ターンができました。
お前ら、ありがとう！＼(^o^)／
>>395
おお、それは俄然行きたくなりましたよ！
SAPAの飯はたまにとんでもない地雷がありますね確かに。 【山陽道 沼田PA】
PA内にバス停があって広島～三次の高速バスが停車
広島バスセンター～沼田PA 約25分 520円
アストラムラインの伴駅まで徒歩で約20分
本通～伴 約30分 400円
双方とも各種ICカード利用OK。
>>395
長野の蕎麦不味いからなｗ
信州そば（笑） >>407
「芯が残ってかたすぎ」って言っているから、
生蕎麦を使ったちゃんとした蕎麦屋ではなかったんでしょ。
PAの蕎麦なんて、駅ナカの立ち食いそばと大差なかろう。
立ち食いそばでも美味しいところもあるけど...。 山口ジャンクションターンで西日本ループいきたいんだけど、おすすめの飯って何？
SAPAは足柄とか海老名キライ。寄居の下りとか牧之原の上りのシャワーのある方の昔ながらの感じすこ。
>>417
千葉県民的には千葉を脱出するまでが大変と言うか、大栄からつくばまでが苦行ですよね。
すぐ遅い車に追いついてしまうし、追い越しで抜いてもすぐ1車線に戻るからまたすぐ前の車に追いついてしまうし、江戸崎Pは店もないし。
大栄と東金の間はいつ繋がるんでしょうね？ >>426
名古屋在住でも使うが
行きか帰りが面倒くさいのでプラス数区間追加してるわ
湾岸の方向制限が面倒くさい >>353カード抜け警告音だと思います→逆に言えば、カードが挿入されてれば感知されてしまうと思います。 >>427
かつめし、トルコライスはループに組み込めるけど、北海道はなぁ・・・ >>434
えぇぇぇぇ？東京から清武JCTまで片道1300キロ以上あるんだけど往復24時間じゃ無理でしょ。 >>432
> >>353カード抜け警告音だと思います→逆に言えば、カードが挿入されてれば感知されてしまうと思います。
その手の話はもう聞き飽きたんだよね
結論としてはカード抜かなくても問題ない
もしくはカード抜きには意味がない
周回走行の表示がでたYouTubeって何年前の話？ ちょっと調べてみると高速道路で泊まれるところが結構あるな
清武ターンに使おうかと思ったが、どうやって説明するかが問題だわｗ
でも、いつかは使ってみたい
サービスエリア宿泊施設の利用証明書あれば24時間関係ない
でもそれだと350円の旅じゃなくない？
高速料金は半分くらいにはなりそうだけど。
みんなが思ってることを書いて論破した気分に浸るって、どんな気分？
別に論破したなんて思ってないよ
したり顔で書き込みして外れたってどんな気分？
長距離なら24時間超えられるって話だし、例えば東京から大阪に行かねばならない用事ができたときを見計らって清武ターン経験するのもありだな
そうなんだよ
ETC入れずに出口突破すれば無料w
年間数十万件そんな輩がいるそうだよ
ヤクザとか在日とか皆 突破してんじゃないの？
別に350円じゃなくてもいいと思うんだけど、情報として具体的にどんなルートで
どれくらい費用がかかったかが知りたいとは思った
多分>>445みたいな遠距離移動のついでな感じなんだろうけど 俺が年末に広島から松山に帰るのに冬の上信越北陸や九州を楽しむのと同じだな
あえて瀬戸大橋通るので40時間程度なら平気
季節ごとの中国地方もいいけどたまに遠くへ行きたくなる
今度からスイスポなので楽しみ
ちょっと調べてみたが
・清武JCTから多賀SAまで約900キロ
・清武JCTから足柄SAまで約1200キロ
なので「SAで一泊して関東まで48時間以内」だと九州スタートじゃないと厳しいと思う
前提条件が正しいかどうかわからんが
ループと言うより片道の最初でちょっと遠回り、くらいじゃないと無理っぽい
横だけど広島発瀬戸大橋で清算されるから24時間オーバーでも
大丈夫って経験上わかってんでしょ。
正確には松山まで橋含めると200㎞超だから日本海経由で新潟から長野回っての40時間以上でも普通に開いた
>>436
24時間過ぎたらETCゲートではなく、一般口のおじさんにETCカード渡して談笑すれば良いだけだよ。
秘密の呪文が必要だけどねw >>449
泊まれるところは壇ノ浦にも宮島にもある 確かに途中で清算されると同一ICでも乗り降りできるよ。
まぁ今回の関東住みの清武ターンはこのスレのルールてきなものからは離れたパターンだろうね。清武でターンしただけの話だから。関東に住んでるってだけでスタートが関東とは限らないから、連休中に九州行ってそこでやっただけかもしれんし。
関東住みだが帰省して近場の宮崎観光の際に清武ターンを予習できたからいつでも準備万全だぜ
なお時間と余力がない模様
>>455
＞確かに途中で清算されると同一ICでも乗り降りできるよ。
そうなんですか？その場合の料金てどうなります？
例えば木更津南から乗ってアクアライン、首都高経由で東名乗ってUターンして帰ってきたとします。
まず、木更津南からアクアラインまでの料金、次にアクアラインと首都高の料金。
でUターンしてまた首都高乗る前はどこからどこまでの料金が請求されますか？ >>458
そのルートは走った事無いからわからんよ。
途中で料金所通ったから、どうせバーが開かなくて止められても料金変わらないし。なんもやましい事はなかったからね。 【出発IC】久喜白岡
【到着IC】桶川加納
【経路】東北道～北関東道～関越道～北陸道～東海北陸道～東海環状道～中央道～圏央道
【走行距離】 約1020km
【所要時間】 約21時間（休憩・仮眠含む）
【支払い料金】 180円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ノートe-power
【燃費】 約19km/L (燃費計)
【コメント】
本当は出発ICからすぐ関越道へと行きたかったが既に渋滞していたので東北道へ。
ただ東北道も渋滞していたため結果大して変わらず。
e-power燃費悪いと叩かれるけど以前乗ってた軽よりかはいいと思った。
どこのSAも人でごった返していて適当なPAで蕎麦を食って早々に出た。
最後中央道の渋滞が30キロと聞いて萎えたので諏訪湖で仮眠をしていたら
トラックの運ちゃんとプリウス爺が何か喧嘩してる声で起きたので出発。
今までの夢は長くて6時間だったので21時間も大丈夫かと恐る恐るレーンに
入ったが無事出れた。やはり24時間がラインのようで。
今度は大きな渋滞が無い時に平和に夢を見たい。
>>463
いつの夢の話し？
タイヤハウスや下回りに血痕がないか確認してみろ >>459
鳥栖から清武までは長いよね
熊本の南あたりからトンネルも多いし初日の出見ようとして走ってたら挫けそうになった
そしてこれから帰るのかと思うと・・・ >>404だが、いろいろ言いたい事があるけど料金確定して、しばらくするまでROMってるは
とりあえず料金所は無事通過しました。
後は料金確定するまで震えて寝ます
では、また。(￣^￣)ゞ >>469
次の夢見に行くんだね
またレポよろしく 本州から来て清武ターンするくらいなら、北部九州大回りのほうが景色も良くておすすめだと思うんだがなあ
>>472
清武ターン後北部九州大回りして帰るのが正しいスレ民の姿だろｗ >>464
加須辺りで人が轢かれてた話？
自分はその2日前に夢を見たので平気でした >>467
鳥栖―清武は静岡横断より長いからね
鳥栖越えたらもう後戻りできないし 来週、京都東ICから高速熊本ICまでバイクで行くんだけど、途中のSAPAで遊べる所紹介願います。
24時間位での到着を予定してます。 よろしくお願いいたします。
また、復路は四国経由でのんびりしますのでこれもアドバイス願います。
まぁ住人が冷たいわけじゃなくて、>>１にバイク板へのリンクが貼られてるのに
あえてバイクと書いちゃうあたりがダメダメよね
>>481
大変申し訳ございませんでした。
バイク板があったのですね。
雨なら車にしますのでよろしく。 >>482
バイクどうこうより京都から熊本まで行くだけでしょ？
SAPAに拘る必要が無いと思うが？好きなとこで外出ろってｗ
車でも一緒。ドライブスレで聞け。ここは外出れない人のスレなのｗ >>483
ドライブスレで聞きます。ご指南ありがとう。 【出発IC】福島西
【到着IC】福島飯坂
【経路】ぐるっ都仙台左回り
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】 430円
【ETC】ETC1 (抜き 有 電源切 無)
【車種】1.5D
【燃費】 21.4km/L (燃費計)
【コメント】
仕事終わりに疲れて車の中で寝てたら夢を見たんだ
国見SA下のトンカツ定食で腹いっぱいになったりするの楽しかったあ
なんで俺が洗車に行くと翌日雨が降るんだ？
イライラ
目の前のブラックボックスでweathernewsを見れんのか？
また洗えばイイじゃないか
愛車と向き合える貴重な時間だし
>>477
頭悪いやつはすってんころりん逝きなさい PASAで洗車できたらもっとルーパー増えると思うの
ルーパー増えるのはダメだろｗ
でも虫とかへばりついたやつを落とす洗車は欲しいな
どこのPAだったか忘れたけど洗車やウォッシャー液にとペットボトルに水入れてあるのは見たことある
中国自動車道の有人PAにメンテナンス用の水と掲示されて水を入れた1.5リットルペットボトルが棚に幾つもあったんで使わせて頂いた。
窓の虫は水で洗い流すのがいちばん良いんで有難かった。他の高速道路のPAでも見かけた気がする。
>>500
へえ～、結構安いんだね。水の勢いはどうなんだろ? 戦車って軽く100キロとか出るらしいな
一度運転してみたい
>>506
ビニールバケツに汲んできて軽く洗ったことあるよｗ
トイレのほうのだけど。 >>508
そりゃあ平均50tとか有るものが200km/hで走ってたら怖いだろw アスファルトがズタズタだな
事故起こっても生存確率最強かも
ゴム履帯なるものがあるらいしけど道路へのダメージ軽減は気休めなんだろうかね
>>512
本土に敵が上陸した時点で敗戦間近だからダメージもクソもないと思うがｗ ちなみに世界最速のトラック(車重8t)が
3万6千馬力で最高速度が600km/hオーバー
ゼロヨンが6.5秒だとか
25tまでで20～30万位だから
単純計算で50万前後か
重量税だけで月2万くらい
>>515
ジェットエンジン？
まともにタイヤ駆動させての6.5秒は厳しそう 時速100キロ出る戦車なんか装輪式（タイア式）だろ
10式なんかでも精々70キロ程度だし
逆にブレーキは「殺人ブレーキ」って位効くらしい
>>521
キャタピラ逆回転とか出来るなら物凄い制動だろね 戦車乗ったことあるけどコーナーとか発進、停止のGが異次元だった
車じゃありえない挙動
>>524
クソッ、乗りたくなってきた
ロシアあたり行けば乗れるかな >>526
自衛隊に入ればいいじゃないか
世界トップレベルの10式に乗れるかもよ 戦車の燃費って300m/Lくらいだぞ
まぁタンクの容量も1000Lくらいあるけど
>>527-528
入隊や体験はかったるいし、意のままの爆走出来ないでしょ
金で解決出来るなら1時間フリードライブしてみたいね
出来れば砲撃も、て、そりゃ無理かw PA/SAの水って汲み上げ水でしょ？
家も何も無い山奥じゃん。
洗って大丈夫？
ジェットエンジン積んだトラック航空ショーかなんかで見たな
滑走路走って上を飛んでるジェット機と競争してたが
あれでフルアクセルとかやったらトラックごと跡形もなく全部燃え尽きるんじゃないかなｗ
頭の悪いアメリカ人が考えそうなこと
ジェットニンジンってジェットエンジンの駄洒落だったんだ
>>532
じゃあSAPAの飲食店で出る水も飲めないわけだ 病原菌に汚染された水で育つと
>>532みたいなアホの子になってしまいます てか>>532の洗って大丈夫？というのが何の心配なのか？ 水源を汚す心配してるんだろ
至って常識的な気配りと思うが
処理されてない水はばい菌がすごいだろ
そんな水で洗って大丈夫？という意味
最近出口料金所の一般ゲートが精算機のIC増えてきたけど
そこ通っても24時間ルールはあるよね？
>>542
液晶パネルに「係員が対応します。しばらくお待ちください」と表示されて
精算機のスピーカー＆マイクで、係員との音声対応が始まった 名神吹田→新名神→中国→舞鶴若狭→北陸→東海北陸→名神豊中
ETCは入った時間から24時間だと思ってるんだけど、このまえの夢ではETC使わずに、その精算機で上の人と同じで係員が対応しますと出てしまったよ。
15時間くらいしかたってなかったんだけどなぁ。
でも佐久平の温泉とアスレチック、東部湯の丸の腸詰め屋のウインナー、小布施で栗ごはん、日本海で鯖バーガー食えたから夢にしては大満足だったな。小布施から成田エクスプレスみたいな車両の電車使って善光寺いけばよかったなと後悔w
>>549
24時間ルールを理解してない人にはあるあるやね 移動オービスって路肩に設置する移動可能なオービスだぞ
高速道路で命がけで取り締まりする警察官がいるわけないじゃん
宮城仙台南→郡山JC→常磐道いわき→三陸自動車道今泉JC→仙台南通過→村田
移動式オービスって手前に警告の看板立ててくれるの？
固定式は必須らしいけど違いがよく分からない
既存のでも設定値変えられたら怖いな
120キロあたりにしたら大漁に捕まりそうｗ
固定オービスは
一般道で+30km/h高速で+40km/h以上
一時規制には影響されない
車検通る+5%の誤差があるし
旧車は+10%まで行けるから+20km/hはよほど正確なシステムが必要
捕まれば絶対に言い逃れが出来ない数値が上記の数字になる
>>561-565
身内に8,500万円盗人が居て
挙句、厳重警備してる筈の島から
逃亡犯に島外脱出されるなんて云う体たらくの某県警は
固定式を過ぎたところに移動式を設置するのが十八番。 >>554
移動オービスも設置場所はだいたい割れて来てるでしょ >>565
一発免停で罰金+諸費用の儲けを出すためかと思ってた いや、別に自慢ではないと思うが。
色々勉強になるからいいのでは。
10年くらい前は、SAPAの誘導路近くに物置小屋みたいなレーダー小屋に籠って速度取り締まりやってたの思い出した。
最近は見なくなったな。
ちな、東北道
トレーラーでETC利用の場合、後ろの台車をSA・PAなどで交換したらどうなるの？
例えば、東京→大阪のトレーラーと、大阪→東京のトレーラーが中間辺りで台車を入れ換えし、
それぞれループで帰るとどうなるのかね？
>>575
浜名湖SAみたいに上下混合型でも車は別だからヘッドは一旦IC出て向きを
変えないとダメだよね？メリットあるの？ｗ 575です。
文章が拙くてすみません。
昔、通行券を交換し料金の不正
出禁になるだけ
どっかの有料道路も会社名名指しで出禁にしてたな
>>575
上下線でSAPA車が往き来出来る所有るの？ まーループは無理だが運転手が交代するだけで毎日家帰れて布団で寝られる
乗り回しは車に良くないけど
>>502
ぐるっ都仙台は宮城道路公社の3道と東北道で構成する環状道路の愛称
それ以外の道路を使うときは、常磐道や三陸道、磐越道などの呼称も使いますよ
あと山形経由のループは現在のところ不可 575です。途中で打ち込んでしまった。
昔、通行券を交換し料金の不正をしていたみたいにETCでも出来るかなと？
台車の交換は上下線共有のSA・PAではなく、同じ方向のSA・PAです。
本体シリアル違うから無理
本体ごと載せ替えやったら詐欺罪(過去実刑判例あり
リスクに合わない
シリアル？
ヘッドのETCを載せ替えるのではなく、後ろのトレーラー部だけの交換です。
>>584
東京から西行きの荷物積んだトレーラーを同一方向のSAPAに入れて
大坂から来たやつに渡してループして帰れってことだな。
大回り分の燃料代と余計にかかる人件費。このご時勢じゃ無理しょｗ >>587
大阪からの来た車は東行きの荷を、東京から来た車に渡し返って貰います。 >>581
これはまったくの合法だよね。
たとえば東京*大阪間を毎日積荷を運んでいる運送会社が
真ん中あたりのPA・SAで運転手だけ交代すれば、運転手は自宅に戻って寝られる。
福利厚生上、とてもいいアイデアだ。 >>588
故障でもないかぎりSAPAでヘッド付け替えてたら怪しまれるよｗ
他社に通報されたら運送会社の存続にかかわる。
妄想だけに留めましょうｗ 私は運転手でも運送屋でもないので、実行するつもりは全くありません。
実際、宅配業者がPAで一部の荷物の移し変えをしているのを見た事があります。
通報どころかツイで拡散されてあっという間に業務停止に追い込まれそうだw
>>592
それはドッキングって言って普通にやってる 複数台でドライブ行って「俺、あっち乗るわ」
ってのと同じじゃね？
ま、それが違反かどうかは知らんけど
>>594
一部といわず、荷物全部を移し変える事もあるのですか？ >>597
移し替えたものが全部なのか一部なのかということは、
どのような根拠で判断するのですか？ >>597
一般貨物で全部やる所は聞いた事無い
ただ、引っ越し屋はやってる。
SAPAで2t車が大型とケツ合わせしてるのは大抵それ。 >>582
ありがとうございます。仙台近辺の周回ですね。
いずれやってみます。 >>597
荷物を交換するって事じゃなくて、2tが持って来た荷物を大型に積み足すって事ね。 ID:F3TPMZcv提示の件
東北道泉ＰＡで出来る
仙台環状を駆使すれば
ぉぃ、そんな事言い出したら、
大阪のルーパーと東京のルーパーが真ん中でドライバーチェンジしたら、
お互いに移動先で下界に下りれてしまうじゃないか
さすがにETCカードチェンジでは無理？
>>604
余りメリットが無いですね。
特大車料金はかなり高額なので、高速代自費の運送会社とか、持ち込みの運転手なら有りかなと。 運営会社もそういうの厳しくなってるから見つかった時のリスクも考えろ
>>606
俺たち乗用車ルーパーの話ですよ
どれだけ遠くに行こうとも高速から下りれない
そんな屈辱を晴らせるじゃない >>589
只のドライバーチェンジだからね
これがアウトだったら長距離バスも厳しくなる
ただ、労働環境はあまり変わらない気がするな
指定時間に荷物届けるのは変わらないから 荷の積み替えは公式的にはアウトなんじゃないっけか
ドライバー交代は何の問題もなさそうだが
SAPAじゃなくて東阪の中間地点とかに拠点持ってて、
積み替えとかトレーラー交換とかしてる流通業者はいるよ
>>608
ループの時は割り切ってますし好きでドライブしてるので屈辱とは思っていません。
まあ正直、制約無しで好きな時、好きな所を走りたいですね。
>>609
詳しい事は知りませんが、
高速代自費＝給料は高額だけど高速料金は運転手が全額負担の会社。
持ち込み＝個人タクシーの様なものです。 別にどこかに行きたいわけじゃないたまにはスピードをだしたいそんな時があるのです
>>611
むしろ直行便が稀で各支店で積み替えがあるでしょ。
SAPAでヘッド交換なんてのは脳内ルーパーの机上空論ｗ 高速料金は「その車」に対して課されるものだから、ドライバー交代は何も問題ないでしょ
夫婦で運転交代しながら帰省している多くの車が全部アウトになってしまうｗ
ていうか、長距離で運転手交代できなかったら居眠り事故多発で危ないわｗ
うん、だから乗用車でもドラチェンして車ごと入れ換えたら、
ルーパー料金で目的地に行けるって事だよ
考えた奴頭いいな！
ﾋﾟｰﾎﾟｰ
. ﾋﾟｰﾎﾟｰ .＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿. .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
――┴┴┴┴┴―.、. .／
// .<(＠)>//<(＠)>..|| ＼ ＜ 毎度、中村署です～ 来ました！
_＿__//＿_(`･ω_//[ ]`o´o) || ＿＼＿_. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__.ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
九州に引っ越したので、早速昨日鳥栖たんの夢を見た
今度は清武たんの夢見よ
高速バスで、県内各地からマイクロバスで運ばれたあと高速道路上のパーキングエリアで大型バスに乗り換えさせられて遠方の目的地に行くのはあるし、
荷物を移し替えるのもいいのではないのか？
>>620
高速バスがループ路線だったら儲かるかな？w >>620
＞県内各地からマイクロバスで運ばれたあと高速道路上のパーキングエリアで大型バスに乗り換えさせられて遠方の目的地に行く
聞いたことないｗ 普通は大型が客拾ってくな マイクロの高速代無駄じゃん >>620
それ、派遣仕事の送迎じゃね？(^o^;) >>622
県内っても全く違う離れたところから集まってくる そもそも高速バスって普通に一般人と同じように契約してるのかな？
そういえば首相専用車がETC期限切れでバーにぶつけて事故ったって間抜けな事件もあったなｗ
>>625
法人割引ETCカードならある。
車番とカードが一対でその車両以外で使うと割引無し。 初だったけど、カード抜いとく有用性実感。走行中、etc機器のチェック音がよくなってたから、あんなに本線にも自動のチェックポイント？があるの今まで気づかなかった
抜いておくとITSスポット？とかで
カード認識できませんとか毎回言われてむしろうるさいけどな
挿しっぱなしならピッって鳴るだけだけど
つまりは出入り口用ETCカードとお知らせ用ETCカードをつかえば解決か！？
いつかはバレるかもしれないけど
システム的には何もエラーにならないのかw
わしの実験だと12時間以内ならエラーにならない
このスレで間にPASA挟めって言われてるのは休憩してたって理由が作れるから
毎週毎週ループしてたら怪しまれるが、３ヶ月に一度とか半年に一度なら疑わしきは罰せずで見逃してもらえる
レジャー向け定額周回プラン実装が待たれる
１回の走行で各地の名産を買いに行けるんだぜ
>>34
パーキングエリアに3日位駐車して関西の実家に帰るとかは
可能でしょうかどうでしょうか？ >>633
そうなの？年に3回くらいやるけど、それ以上に高速結構使うから見逃してくれてるのかなぁ
GW、お盆、正月だけどね 今高速道路に求められるサービス
周遊券、乗り放題券(鉄道では実装済み)
SAPAの利用で高速代金が無料または割引
(イオンでは常識)
渋滞、通行止めで料金の払い戻し
見逃すとか見逃さないとか
そんな担当の裁量で請求するしないは決めないでしょw
利用額一定以上で、利用額を利用時間で割って数字の小さいのから調査かな～
>>633
ハハワロス
国内にお前が使う２つしかICが無いとでも思ってるの？
全国のIC運営してる会社が一つだと思ってるの？
全てのICにその条件が当てはまるわけ無いやろ馬鹿なの？
距離や場所によって制限時間は異なる
1時間の所も有れば99時間の所も有る
中の俺が言えるのはココまで
SAやPA挟めの理由は全く別に有る 利用額が年間数万円で距離はループで2500キロ
でも、それあんたダメだ払えって言われたら払うし引退だな
下道でSA巡りする
SAPA挟めって休憩以外の理由って何だろうね？
挟むと大丈夫って事なんだろうけど
＜高速の不正＞ばれたキセルは「ＳＡでＥＴＣカード交換」（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00000001-mai-soci
もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。
ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで
短距離のわりに時間がかかっているため、何度も繰り返すと履歴から不正通行が疑われる。
一方で「途中で休憩していた」と反論されることも想定される。
各社はこうした不審なケースを見つけると、
ＩＣの出入り口に設置したナンバープレート読み取りカメラでＩＣを入った時と出た時のナンバーの違いを確認したり、
実際に不審車両を追跡したりするなどして、不正通行の証拠を突き付け、認めさせるという。
それでも料金を支払わないなど悪質な場合は、道路整備特別措置法違反容疑や
詐欺容疑などで逮捕されることもある。
そのうちルーパーにも手が回ってくるな
震えて眠れ >>648
じゃ50キロ程度の距離で SA.PA 4か所位挟みますかね
短距離のわりに時間がかかっているも判断難しくなるぞ
それでも2000円程度で済むなら 安いものだし >>648
それは入口ICと出口ICを誤魔化し料金自体安くする歴とした不正
ここのスレとの違いぐらい分かるだろ（笑） 何故か安くなってるだけできちんと請求されたら証拠がある分は払いますよもちろん
まぁ夢の中の話ですが
まじでこんなことやってんのか?まあ、ハッタリだろうけど。
「実際に不審車両を追跡したりするなどして、不正通行の証拠を突き付け、認めさせるという。」
カードだけじゃなくソケット式にして本体ごと交換しないとそもそもダメな気がするのは俺だけ？
出入りで違うカードなのにゲート開く方がおかしい
力ーシェアでループする底辺貧民もいるからネ
夢の中にも常識のかけらもない大馬鹿乞食がいていい迷惑
カーシェアでループ笑
最短距離だと休日と250円だけど、もうやんないかな
SAとPAを4つ挟んで1500円くらいで夢見てる感じかな
650なような感じですね
会社ぐるみでやってんだから
本体ごと丸っぽ 交換してんだろ
マネする奴防出さないために
詳しく言ってないだけでしょ
そもそもJH側がSAPAにドッグランや温泉やスキー場、更にはホテルまで作って長時間滞在を誘導しているんだよな～
>>661
ネクスコ「sa paの前後で乗り降りしてるのは不可解」 車載器ごと載せ替えても目を付けられて出入りのナンバー照合されたら即アウトだし明らかな犯罪
同じ車載器でカードは盗難防止の為に抜いてSAPA巡りして帰ってきたら何故か安く請求される夢を見ているだけ。という建て前
>>655
おれもそう思う。んがしかしETCカードの個別番号、ETC機器の個別番号、車体ナンバーの３種を監視しているだろうから
それを一致させないとダメじゃないかと思う。
そしてそれを一致させたとしてもこの事件の場合はひとつの運送会社の利用履歴が短距離が超多数という状態になるわけで
疑われてもしょうがないよな。 >>656
以前ループ中にボーッとして「そうか、あそこのカードは最低年一回は
使わないと会費取られるな。あれで出るか！」ってなったことあるｗ
すぐ気付いたけど道中カード抜いてるからこその錯覚だと思う。 夢みるならETCカード使わなくてもいいんじゃね 東名 中央道 圏央道 新東名で名古屋帰って来た夢見たけど
やっぱりカード交換などで不正してる運送会社いるじゃん。
トレーラー交換とかもいるんだろうな。
>>671
だからSA PAは同じ方向同士の車両しか入れねーっつうの
トレーラーだとどういうメリットあんよ？ 関越の高坂SAみたいに上下線移動出来るSAやPAもあるし、
手口としては従業員出口を使ってやりとりしてたって書いてある
>>672
トレーラーAは常にループ走行。
トレーラーB、Cはそれぞれ最寄りのSAで受け渡しを行う 壬生とかららん藤岡とか菖蒲とか 施設は同じのもあるしな
カード交換ならわかるが
トレーラーヘッドの取り替えの話じゃないの？
ループさせるわけ？
上下で人の出入りが自由なSAPAはいくらでもあるが
逆方向から来る車両自体を並べるにはループかUターンを使わないとムリなんじゃねーの
馬鹿の考え休むに似たり・・・
本人は頭いいとか思ってるんだぜ・・・
>>676
Aはもう何年も高速道路で暮らしてても不思議じゃないな
ドライバーチェンジも徒歩で入れるSAPAやバス亭もあるし .／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三
最短距離を走ったほうがガス代時間人件費が安いと思うんですが
>>680
うん、確かに馬鹿らしい。
ところが、人は意外と簡単にダークサイドに堕ちるものなんだよ。 海ほたる
上下同じ施設だが停車場所が違う。歩道との段差は殆ど無い。
たしか10ｍほどだっけバイクなら押せる距離なんだよね以下完全自粛。
>>684
大型トレーラーがリッター３０走ると思ってんだろｗ
こういうこと考える奴は働いてない＆ループしたことないｗ 料金所でカード抜いたまま支払わない
利用者が、年間数十万件発生してるらしいよ
数十万件！
請求コストかかるから放置してるそうだ
>>688
ゲート開かないんじゃないの？
それが本当ならたまーに(年に数回レベルかな)やるループなんて捕まらんなぁ >>676
お前も頭悪いな
２台でループすりゃ出来るだろうに 警察が裏金でパチンコ屋を黙認している様に
お金は比較的に取り易い所から取るのが世の常
手続き上はループしてるやつのetc金額に上乗せが一番簡単
>>689
本当だよ
ニュースでやってた
ゲート開かないって
最近ゲート無いETC出口がほとんど >>694
あのゲートにぶつかってもトラックなら車体に傷もつかないレベルなんだけど
もしかしてガツンと止められてしまうと思ってるの？ 乗用車でも平気
うっかり期限切れのカード差して通った
降りるとこでおっちゃんにゴメンナサイして処理
なんかトレーラーのヘッド交換で盛り上がっているけど、トレーラーでループしている人がいるのか？
だったら乗用車をトレーラーに乗せてヘッド交換すれば大量タダ乗りできるなw
車乗り替えた直後とか嬉しくて週何回もループしちゃうけど
そう言うのは目を付けられてるのかな
>>695
あのゲートは材質はかなり柔らかい
セダンで突っ込んだ時は折れなかったし、車に傷も付かなかった
ワンボックスで突っ込んだ時は折れたけど、車に傷はつかなかった あれ、折れてもハメコミ式でしょ
スポンジのカタマリを差し込んでるだけ
ETC創設時はバーと車両の破損保険がデフォでセットになってたんだけど、最近はどう？
>>703
そらそうだよな。
オープンカーやバイクで万が一接触したら死人がでるぞ。
困るのは設置側。 【出発IC】 中国池田
【到着IC】 中国宝塚
【経路】 中国道⇒山陽道⇒岡山道⇒中国道
【走行距離】 約380km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】360 円
【ETC】 ETC？ (カード抜き：有 途中電源切： 無)
【車種】 3.5ℓHV 4ドアセダン
【燃費】約12 km/L (満タン法 )
【コメント】 日曜日のおやつ時に微睡んで夢を見た。山陽道は車影は多いが100km前後で流れていた。
特に渋滞箇所はなかったが、混雑して速度が下がる出口があったかな。トラが多かった。
岡山道に入り総社市のド田舎な景色を見るころに夕焼け。のどかないいところだ。
総社PAはやり過ごして高梁SAで停車。ここがSA？というぐらい小規模な施設だった。
栃餅やきびだんごを仕入れて出発。岡山道は片側1車線になり、交通量も少ない。
中国道に入っても交通量は増えない。やや荒れた路面と急カーブの連続だが、速度は上がる。
こちらはトラはほとんど走っていない。ワンボックスやミニバンをたまに見かける程度。
福崎を過ぎてからようやく車が増えだしたが、まだまだ過疎っていた。神戸JCT辺りで
ようやく都会に帰ってきたかな、という混み具合になった。後半は過疎って走りやすかった。
ちょっと話が違うかもしれんが
昔 高速上で車が壊れて車屋のキャリアカーで運んでもらった時ETCの請求無かったよ 荷台の上でエンジンoffでゲート通過すればタダになる
>>711 普通に入れたよ エラーもなにもなく それで請求も何も無し 自ら申告するのが正しいかもしれんが、俺はセコいからしなかった
車屋の人が言うにはＪＡＦなら出口で精算するらしいけど、普通の中古車屋なら精算しないらしい >>713
どうもこうも清水連絡か三ヶ日連絡の安い方になるだろ >>715
だな。カード抜きなら確実に安い方になると思う。
新東名はCPが謎多いｗ
ちなみに挿しっぱで新静岡～静岡は800円か900円だった。 最短ループより、静岡から新静岡までのループの方が安心じゃないの？
安心の意味が不明。ここは使わないけど１０００ｋｍループ
やっても250円で出られるIC知ってるから無問題。
例えば、例えばよ
バイクでインター入口で勢いつけて、エンジン切って惰性で抜けきったらどうなる
>>719
インター入り口にはバーが無いんだから、そのうち失速するだけ 「料金所出口でイグニッションオフにしてETC切った状態で抜けたらどうなる？」と言いたいんだとエスパー
後ろからも撮影してる
確実に撮影されてるのにね
オービスと同じであんま舐めたことしてると捕まる
ETC電源切れている訳だから、ETC非車載車がETCゲートをくぐろうとしている様なモンだな。
ゲート空かずに、おじさんが飛んでくる罠。
バイクじゃなくて自動車でそれやったらハンドルがロックされて縁石に突っ込む（＾ー＾
てか普通にバイクすり抜けれるで、ほとんどのETCバー全部
>>726
ロックされるのは知ってるけど、やったことないので知らない、
安全な所で自分の車で試してみれば？ >>728
惰性で突っ込んでいってもハンドル聞かなくなるんだからその先で曲がれないだろｗ >>728
基本的に上り坂が多いので立ち上がりのイグニッションオン後のセルフチェック時間とか考えるとタイミングよく再始動は難しいと思う
料金所突破ならナンバー外すかガムテープで隠すなりしてETCはつけなくていいんじゃない？ 今のバイクなら知らんが、俺が乗ってた頃のはクラッチ握りながらキルスイッチでエンジンオフ
キルスイッチ元に戻してクラッチ繋ぎなおせば押し掛け状態でエンジン再始動は余裕
>>732
キルスイッチだとETC電源は通じたままのような気がする 料金所を突破するのならETCも何も関係ないだろw
それこそETC非登載のバイクで大型トラックの前でゆっくりゲートイン、ゲートアウトすればいいだけ。
出口をミスったカードは、次回入る時に何も表示されずにバーが開くよ。
普段なら通行可って表示されるとこね
親切な人、名古屋出発で旅できるルート教えてちょ！！
>>742
それって名古屋高速のループだよね笑
楽しくなさそう(´･_･`) 由比丼のように味もコスパもそこそこでチェーン店じゃないフードがなかなかない
夢見てる人しか由比で飯食ってる訳じゃないからｗｗｗ
結下りはなんにもないけど天気がいいときに振り返って見る富士山は良い
書き込みってこのスレのことじゃなくて旅ノートのことだと思うんだ…
朝出てその日の内に帰りたいなら難しいかな。
日本平か日本坂で海鮮丼食ってターンで妥協なされい。
先月末に夢みたけど、また同じ夢見たくなっちまうじゃねーか。
北陸在住で清武ターンやって見たいけど無理かな
片道1200kmじゃ100km/hで走ったとしても12時間、往復で24時間か
ハイウェイオアシスの徳光PA挟めば、24時間超えてもなんとかなるのかな？
やっぱりルーパーにとって一番のネックは時間制限だよね。
これさえなければ高速走行マニアの夢が広がりングなんだけどな。
高速道路、及びSAPAって自分にとってはすごく非日常で特別な存在なんです。
>>763
自分も
机上の計算でいつも夢見るけど
無理すんな
事故ったらおしまいだぜ
大好きな運転が出来なくなる 24時間制限は初心者用の為に残して置くとして
99時間制限は取っ払って欲しい
最大99時間て少なすぎんよ
>>765
金はかかるが24時間毎に一回出て金払うしかないね >>771
最大99時間制限とは何ですか？
ご説明よろしくお願いします。 >>763
鳥栖から清武往復だと500㎞越えるから鳥栖で最終判断しないと強行か失敗かしかない
北陸からだと良くも悪くもポイント オブ ノータリーン
保証はしないが用事済ませての帰りに大回りしたが150㎞離れてたら40時間でも大丈夫だった
あるいは理解のある知り合いと二人以上で交代しながら24時間前でおりるとか
二人で長距離のコツは運転しないならリアシートに座る事
ぽつりと乗る高級ミニバンのセカンドシートは囲まれ感と開放感が同居していて好きだ 皆さんの意見聞いても厳しそうですね
試しにやって見たい気もするけど私にはその勇気がない
たかだか数万円、しかも単発の話なのに勇気とか持ち出されてもなぁ…夢の無い話だなw
>>149
そんな高速スタンドも運営店にとっちゃコスト掛かるんで数量稼げない地方は撤退や運営店交代しているんだぞ。
だんだん見込め無いと分かっているからネクスコも新東名とかトラック利用見込める所除きSAPAのスタンド造らない。 ループを容認して時間制限とか無くせばガソリンちょっとは売れそう
もうおっちゃんなんで1日の走行距離が700キロまでが限界
それでも川越練馬ルートなら複数パターンがあるから割とどうにでもなる
カキコミしなかったが今週も関越トンネル潜って新潟コースループしてきたし
暑くて疲れたけどw
幹線以外のSA,PAはトイレだけにして、ETCならIC乗降り自由にすればいいんだけど、それじゃnexcoが稼げるところがなくなるしなぁ
そうだそうだ。
サービスエリア限定でETCカードで支払いが出来る機械を設置し、利用金額の数パーセントが利用料金に充てられるとか。
もちろんマイレージサービスは加入してる人対象に。
>>778
ガソリンが街中より割高→売れない→経営が苦しい
ガソリンが街中と同じか少し安い→みんな高速で給油する
となれば良いんだろうけど、今どきのガソリンスタンドはガソリンは薄利すぎて
オイル交換や洗車で利益を出してるらしいからね。
じゃあガソリン安いから高速での給油ついでに洗車とかオイル交換をするかと言われるとね >>784
ループ中は間に挟んだSA・PAしか使えないけどなw >>784
システム二重にして利用者制限するくらいなら
最初からクレカにしたほうがコスト安いよね？
カード入れ忘れて余計な事故誘発させて裁判になるリスクもある
割引もしないほうが利益が出る もうnanacoやWAONで決済できるからな～
関東民のワイ、西日本ループでnanacoが使えず咽び泣く…
nanacoと同じくWAONチャージでポイント付くクレカが欲しい今日この頃。
>>791
イオンカードセレクトはオートチャージしたときだけポイントつくよ、年会費も無料。 >>792
ありがとう！
明日イオンに行ってカード作ってくるは！ 在日朝鮮人やシナチク連中は
ETCカード作れないから
支払ってないらしいね
年間数十万件発生してるそうだ
>>794
裏社会でのハイテクの最先端はとんでもないレベルにあるから、
フリーパスETCカードが高値で取引されてても驚かない
いくら位が相場なのだろうか >>795
そういや大昔イラン人から偽造テレカ買ってたわw
20万までなら買うぞ >>793
イオンは電子マネーで利用可能店舗が日本最大級の楽天Edyにはチャージ出来ないのが痛い >>795
テレカやB-CASカードなんかと違い、解析に絶対必要となるリーダーの入手ほぼ不可能だろ
と書いてから気づいたが、東日本大震災という絶好の機会があった
俺が思い付くくらいだから入手した奴多分居るな B-CASなんかと違って双方向通信だし無理だろうね
>>788-793
JMB-WAONなら紐付たJALカードでWAONクレジットチャージするとマイルが貯まる
俺流の換算だとマイルにした方がが遥かにお得。
しかもJALカードだとエネオス給油でマイルが倍付
ウチはJCBなんでクイックペイで決済すると、更にTポイントも付与されて馬々～～
ANAが強い地方勤務でSFC持ちなんで航空移動は基本ANAだけど
奄美マニアで、貯めたマイルで年一くらい嫁とJALで奄美行させてもらってる。 >>801
JMB-WAON？
JCB-WAONの打ち間違いでOK？
それ、イオンで申し込みできます？
出来るなら明日行ってくる！ >>802
そりゃぁ虹嫁やドール嫁とかと正式に結婚し妻として迎える事が出来れば
妻と呼べるだろうけどね
少なからず嫁と言う人の中にはそう言う人達も混じってるので一概には否定出来ない >>805
書いてて自分で気持ち悪いって自覚ある？ >>807
気付いていない様だけど現実をよく見ろ
果たしてそれは本当に人間か？
プリウスに幸せそうな家族が乗ってて
運転手のみ人間だった衝撃は今でも忘れない >>808
ドラレコ見せてみ。でなかったら「オレは幽霊を見た」レベルｗ 嫁ってのは此処じゃNGワードだったんだなｗ
すまんすまんｗｗ
俺みたいに3回目なんてのが居るから
女に不自由する輩も居て当然かｗ
>>803
JMBで正解
JALマイレージバンクと連動したWAON。 それと、たまには高速を飛び出してみろｗ
名物に旨いモノなしとはよく云うが
奄美の鶏飯と高知のカツオのたたきは別格。
◇福岡の運送会社、２５０回も 代償は「浮かせた額の３倍」
https://mainichi.jp/articles/20180514/k00/00m/040/130000c
不正通行の手口は、上り線と下り線を走行する２台のトラックが、中間付近のＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）でそれぞれのトラックに登載されているＥＴＣカードを交換。
相手のトラックが入ったインターチェンジ（ＩＣ）近くの出口で降りて実際よりも走行距離をかなり短く偽装していた。関係者によると、上りと下りのＳＡやＰＡが近接している場合、従業員用の通路などを使って徒歩で落ち合うことが可能という。
◇悪質な場合は道路整備特別措置法違反容疑などで逮捕も
ＥＴＣの不正通行は全国で相次いでいるが、出口で前の車のすぐ後ろにくっついてゲートをすり抜ける「カルガモ走行」など単純なケースがほとんどだ。会社ぐるみで１年余にわたり不正を続けた今回のような悪質な事例が明るみに出ることは少ない。
もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで短距離のわりに時間がかかっているため、何度も繰り返すと履歴から不正通行が疑われる。
一方で「途中で休憩していた」と反論されることも想定される。
各社はこうした不審なケースを見つけると、ＩＣの出入り口に設置したナンバープレート読み取りカメラでＩＣを入った時と出た時のナンバーの違いを確認したり、実際に不審車両を追跡したりするなどして、不正通行の証拠を突き付け、認めさせるという。
それでも料金を支払わないなど悪質な場合は、道路整備特別措置法違反容疑や詐欺容疑などで逮捕されることもある。 逆にリアルにSAで休憩して24時間越えをしてみるのも
大型スーパー並にいろんな店があって長時間居ても飽きないSAの最強ってやっぱり海老名ですかね？
もっと凄い所ってありますか？
北海道で高速使った時に、これだけ土地あって娯楽少なきゃ
SAにシネコン作ってもおかしくないと思った
そうでもしないと地元民は高速利用しそうもない環境に見えたけど、道民の方どうでしょう
>>775
>鳥栖から清武往復だと500㎞越えるから
ホンマや。まぁ福岡から熊本縦断して宮崎だからそんなもんか。
500ｋｍって普通に一日がかりの距離だよね。
ループじゃなくて往復なので同じ道なのも地味にキツそう。
途中のPAとかSAは楽しいところあるの？ ◇福岡の運送会社、２５０回も 代償は「浮かせた額の３倍」
https://mainichi.jp/articles/20180514/k00/00m/040/130000c
高速道路の上り線と下り線を走る２台のトラックの運転手が途中のサービスエリア（ＳＡ）などで落ち合い、それぞれの自動料金収受システム（ＥＴＣ）カードを交換する手口で、福岡市の運送会社が１年余りで約２５０回不正通行を繰り返していた。
会社は経営環境の悪化が理由と釈明したが代償は高く、不正に浮かせた額の３倍の約６８７万円を支払う羽目になった。国土交通省は「不正通行は確実に発覚する」と警告する。
この会社は福岡市東区に本店登記し、福岡県から宮崎県や鹿児島県方面にトレーラートラックでコンテナを輸送していた。
高速道路を運営するＮＥＸＣＯ西日本が今年１月、支払いを求めるため福岡地裁に提出した準備書面によると、同社は２０１５年４月～１６年５月に九州道などで不正通行を会社ぐるみで２４８回繰り返し、通行料金約２２９万円の支払いを免れた。
同社は不正通行を認め、今年３月に調停が成立。免れた通行料金に加え、ペナルティーとして免れた分の２倍の約４５８万円を支払うことになった。
不正通行の手口は、上り線と下り線を走行する２台のトラックが、中間付近のＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）でそれぞれのトラックに登載されているＥＴＣカードを交換。
相手のトラックが入ったインターチェンジ（ＩＣ）近くの出口で降りて実際よりも走行距離をかなり短く偽装していた。関係者によると、上りと下りのＳＡやＰＡが近接している場合、従業員用の通路などを使って徒歩で落ち合うことが可能という。
◇悪質な場合は道路整備特別措置法違反容疑などで逮捕も
ＥＴＣの不正通行は全国で相次いでいるが、出口で前の車のすぐ後ろにくっついてゲートをすり抜ける「カルガモ走行」など単純なケースがほとんどだ。会社ぐるみで１年余にわたり不正を続けた今回のような悪質な事例が明るみに出ることは少ない。
もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで短 ◇福岡の運送会社、２５０回も 代償は「浮かせた額の３倍」
https://mainichi.jp/articles/20180514/k00/00m/040/130000c
高速道路の上り線と下り線を走る２台のトラックの運転手が途中のサービスエリア（ＳＡ）などで落ち合い、それぞれの自動料金収受システム（ＥＴＣ）カードを交換する手口で、福岡市の運送会社が１年余りで約２５０回不正通行を繰り返していた。
会社は経営環境の悪化が理由と釈明したが代償は高く、不正に浮かせた額の３倍の約６８７万円を支払う羽目になった。国土交通省は「不正通行は確実に発覚する」と警告する。
この会社は福岡市東区に本店登記し、福岡県から宮崎県や鹿児島県方面にトレーラートラックでコンテナを輸送していた。
高速道路を運営するＮＥＸＣＯ西日本が今年１月、支払いを求めるため福岡地裁に提出した準備書面によると、同社は２０１５年４月～１６年５月に九州道などで不正通行を会社ぐるみで２４８回繰り返し、通行料金約２２９万円の支払いを免れた。
同社は不正通行を認め、今年３月に調停が成立。免れた通行料金に加え、ペナルティーとして免れた分の２倍の約４５８万円を支払うことになった。
不正通行の手口は、上り線と下り線を走行する２台のトラックが、中間付近のＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）でそれぞれのトラックに登載されているＥＴＣカードを交換。
相手のトラックが入ったインターチェンジ（ＩＣ）近くの出口で降りて実際よりも走行距離をかなり短く偽装していた。関係者によると、上りと下りのＳＡやＰＡが近接している場合、従業員用の通路などを使って徒歩で落ち合うことが可能という。
◇悪質な場合は道路整備特別措置法違反容疑などで逮捕も
ＥＴＣの不正通行は全国で相次いでいるが、出口で前の車のすぐ後ろにくっついてゲートをすり抜ける「カルガモ走行」など単純なケースがほとんど会社ぐるみで１年余にわたり不正を続けた今回のような悪質な事例が明るみに出ることは少ない。
もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで短 平日割とかやってほしいす
てか料金高いよ 天下り先とかやめれ そうすりゃもっと下げられるべ
ルーパーが逮捕されるのか？
まず警告か料金払えって言われて払わない奴が捕まるのが先だろ
でもそうなった時が年貢の納め時かなー
まだ、大丈夫だろ
ループしている奴に警告がいっているかは報道されん限りわからんからな。
あくまで「誤課金に気づかなかった」というスタンスだからな。
正しく請求されたら払うのがルーパー紳士たるものｗ
このアホ業者の事例って入出場で車載機-カードの組み合わせが変わるから
やろうと思えば初回から組み合わせ異常とかで即弾けそうなもんだが
そのような設定にはしてないのか、或いはこの業者が実は毎回車載機ごとブッコ抜いて
交換してたのを記事では伏せてたりか？
これって最短でやるからバレたんじゃない？
5区間とかにすれば良かったんじゃない？
本体ごとだから車体番号と登録番号違うからバレたんでしょ
カードだけだとエラー吐くし
模倣犯でないように本質は伏せてるんでしょうね
実際は本体ごと交換だろうよ
ETC カード抜いたまま
出口から出て料金支払わない件数
年間数十万件
車載器の情報とナンバープレートの情報が一致しないと何らかのエラーが出るはず。
ループから金取りやすいんじゃない？
あ、でも払ってない奴らの方が取るのが先かな
まぁ逆に言うとここまでしなきゃ大丈夫ってことで安心してループできるなー
>>834
組み合わせ異常なんてコーポレートカードしかチェックインしないだろ
レンタカーとかどうなんだよアホ >>839
出るけど読み取り不能な場合もあるからゲート開かないとかまではない
記録は当然残る 車乗り換えても車載器のデータ書き換えない人は居るからね、有料だし。
軽のを普通車でみたいに料金ごまかさなければお咎め無しだよ
俺は6年くらい書き換えしてない車載器そのまま使ったけど何の問題も無かったしエラーみたいなのは見たことがない
久々に東京―横浜町田で清水経由で回ったら、本当に出口で「周回走行」って赤字出るようになってて吹いた
周回走行自動判定・引き落としも自動になったのなら
【周回】4880円
みたいに金額も表示しろと
新東名全線通行して名古屋環状線経由の１万以上と判断したのかと不安になるじゃないか．．．
>>847
転勤族なんだが、昔は真面目に車載器情報書き換えてしてたけど面倒くさいのでやらなくなった
全く問題ないけどな >>851
カード抜いても出るんだ
ETC2.0なのかな？ カード、車載機、ナンパー。
登録情報に対して異なってても全く問題ない(料金区分同じなら)。
けど、入口と出口で変わるのはダメじゃね
>>857
精算にナンバー情報は使用しないよ
雪などでナンバーが読み取れない場合でもバーが開くからな >>844
コーポレートガードでもエラー出ないよ。自分のETCカードの使えたし、他の営業車のカードも使えた。 疑わしい事例を見つけたら出入り口画像確認で簡単にばれるというだけの事
通称 寒川さんは
偽りの請求情報書き込んで それがバレた人でしょ
以降 退出時の周回走行表示が出たとか
請求情報が書き込まれると
真偽如何にかかわらず 書き込んだ人は寒川さんと呼ばれるようになった
>>851
先月、横浜町田イン→清水ターン→横浜青葉アウト カード抜き で
大丈夫だったけどね。
東京インター出がいけないんか？ >>859
その場で使わなくても、ナンバー読み取れた場合は入場時のと比較くらいしているんじゃないか >>848
清水連絡路にチェックポイントがあるらしいとあれほｄ（ｒｙ 俺ら不利な証拠しか撮れねえじゃん( ;´･ω･`)
>>847
ウチは、田舎だから複数台所有なので、電源をシガーソケットにして、
高速乗るときだけ複数台で使いまわしている。 何年か前は周回走行の文字ですら
捏造、嘘と言われたもんだがな
東京インターは、首都高との関係でダメ
前から言ってだろ
首都高との関係とかわけわかんないこと言ってんなよ
他のインターとの違いないだろ
>>860
うちは登録車で使うと組合から連絡くるってきいた。 >>860
その場ではエラー出ないけど、月末に問い合わせ来るぞ
車検の代車とかって理由なら問題ないが 今はカード抜いてても電源が入ってれば車載器IDというかナンバーをフリーフローアンテナとやり取りするから本体電源を落とさない限り意味ないんじゃねーの？
電源落としてても東京―川崎を8時間とかありえねー走行すると弾かれそうだけど
>>876
フリーフローアンテナは車載器に挿入されているカードとのやり取りだろ
しかも割引の判定にし使われているから、カードに書き込まれて割引されるもの
ループとは関係ないだろ >>874
なるほど、内勤が黙っているだけで問い合わせはきているんだな。 SAもしくは併設施設に温泉やホテルなんかあるところあるよな
うちの会社、社有車が10台くらいで全車ETC付いてるけど、カードは5枚くらいしかない。
高速乗る機会が少ないんで、乗る時だけ好きなカードを持っていくという運用。
毎回カードが異なる組み合わせでも、何の問題もないようだが。
てか、警察リタイヤして総務に入った人が、その運用管理してる。
>>883
いや、その運用に何の問題があると思ったの？ 一つのETCに一つのETCカードではないと困るのはETCマイレージくらいじゃない?
>>883
ETC付きレンタカーで考えてみようか。
借りる人は個人のカードで乗ってるよな？
何か問題あるか？ｗ うちのETCコーポレートカードは、
どの車、車載器でも使えるが割引は無し
車両毎に登録したカードを使った場合に割引あり
いろんな種類、形態、契約もあるかもね
何だかんだで、せがまれて今日もハッピーセットを食う羽目に
４日連荘だ
さすがに、もういいだろ
俺は無能なんだけどレンタカーで自分のETC使えるのか？
田舎九州なんだけど向こうでレンタカー借りてループしたいかも！
>>893
自分のETCカードが使える。
もちろんレンタカーに車載器ついてれば、だが。 裁判できますかを勝てるかとの意味で使うようなコミュ障は死んでほしい
>>887
車載器とETCカードはひもづけされている
思い当たる欠点としては、ポイントが貯まらないくらい ポイントはカード側に貯まるだけだが、ID:8ynbN2Aeは何を言ってるのだろう
レンタカー会社でETCカードレンタルをやってる所もあるな
もちろん車を借りる客限定だが
>>901
帰着時にリーダーに差せば料金わかるからね
客には通常料金で請求して、会社は法人割引が適用されるんだろうね、たぶん 車載器と車両ナンバーは紐付けしてるからネットで次の日あたりに使用料金わかるじゃん
>>893
九州人は高速道路使わないからな
俺も国道10号線で事足りる >>902
カードのレンタル料金は7日まで324円が多い
通行料はカードに記録された実費のみだそうだ
あくまで利用客サービスの一環だな ちゃんと回収できるならETCカード貸し出しはボロい商売だな
>>899
複数台持ちしてりゃ分かるけど、カード毎のポイント管理だし、2台目以降は車載器情報の登録すらも不要 ETCマイレージサービス申し込むときに車載器番号打ち込むから紐づけされてると勘違いしてるんじゃない
そう思ってたけど、カードど車載機の組み合わせがどうのって言ってる人が上に言たから様子を見てる
ぶっちゃけETCのマイレージとかスレの主旨から大ハズレだよな？
隣のICから出てばかりじゃ、いくら１０００ｋｍを走ろうが距離延びねーもんｗ
まあ通常使用もしてるけど微々たるもんなんで一切無視してる。
>>886
マイレージはカードごとに貯まるから車載器は無視していい ちゃんとセットアップしなくてもループできるから
大丈夫じゃね？
>>900
イヤイヤ、ETCのポイントは車載器&カードの組合せ。 何言ってんたこいつ？
車と本体は紐付け
カードは何に使ってもいい
マイレージは登録したカードで使ったら貯まる
車や本体は何でもいいんだが？
そう。
ファイナルアンサー
Ｑ．登録した車両以外の車を利用した場合、ポイントは付きますか？
⇒Ａ．ご登録いただきましたＥＴＣカードであれば、申込時にご入力いただきました車両以外のお車でのご利用時も、ポイントは付きます。
車載器が吐いた車両情報は料金所のオジサンに丸見えなんだよな…
正直そんな登録したっけ...ってレベルな俺
車買い換えた時にわざわざカード作らずに普通つかいまわすよね？
カードの使い回しは公認
車載器の使い回しは、
再セットアップすれば公認
再セットアップしなければ規約違反(ただし料金クラスが同じならスルーされる)
>>921
料金所の奴には何も見えない。それが見えるのは保安部の奴らだ。 京葉と東関道経由出来る様になるから使えるんじゃね
首都高側はもちろん無理だろうが
>>893
最悪面倒くさければ、複数回そういうことをするのを見越してヤフオクでシガソケのETC買えばええんやない？
本末転倒な気もするが ドラぷらで調べたところ外環ループで京葉道路の幕張経由はループ不可。高谷経由はETCがONなら可能。
難しいなあ
湾岸市川から西側が首都高だから高谷JCTはループに組み込めない気がするけど
今度人柱になってみます
京葉道路って他の高速とは性質が違うような感じがあるからそのせいだろうか
北関東、福島の土人共は何故ろくに後方確認せず車線変更するの？
しかも老若男女問わずウィンカー出さないし。
お巡りがぎょうさん目光らしとるおかげで、疑心暗鬼になってる都会の住人以外はそんなもんやで
車線変更でウィンカーを出さないのは北陸や岡山のイメージ
>>936
飛騨トンネル開通日にトンネル通過後、誰もいないからUターンしようとして事故ったバカがいたな >>941
ウインカー出すと即車線変更開始する自動運転機能はなんで認可されるんだろうね 車線変更時のウィンカーの理想は9回
車線変更前に3-4回、変更中3回、変更後2-3回
>>946
いつまでも点けてんじゃねぇぞ ジジイ
入る途中で消しやがれ あと北関東、福島の土人共、オービス手前で後続車を先に行かせて、すぐに後ろにつき車間詰めるのは何なの？
まさかオービス光らせたくてやってるの？
福島県民は北関東と一緒くたにされるとちょっと嬉しいので>>951ちゃんは福島県民 >>951
焦らせて速度違反を誘発させようとしてるんだろう。
陰湿で悪質極まりない行為だな。田舎者って陰湿なヤツ多いよな。そりゃ過疎化も進むわな。 >>951
あ～～ｗ
痛い車で流れに乗れず、迷惑な運転してるとやられるってママが言ってたなｗ 新スレに移行してたことに>>959になってやっと気づいたﾅﾝﾃｺｯﾀｲ／(^o^)＼ ドラぷらで千葉区間開通後の外環合法ループ調べてたら
桶川加納～岩槻経由～久喜とかで外環二回通るな
もしかして何回外環通っても合法なのか？
大丈夫でしょう。
但し出入りの向きは気を付けるべきだけど、それはイロハのイだね。
先日外環ループを所要時間24h+αで行ったのでクレジット確定したら報告するよ
かつての未来イメージ
「砕け！ロボ！」
「走れ！ロボ！」
「戦え！ロボ！」
(未来っていいなー）
これからの未来のイメージ
「頼む！この状況を何とかしろ！」
「その場合、使用承諾を承認していただく必要があります。
この場合、使用責任は管理者が追う者年、云々かんぬん」
（未来は、めんどくせーなーｗ）
ちゃうぜ
少年「ロボ！がんばれ！！」
ロボ「ま゛！」
ロボの勝ち
すげぇAIだわｗ
いよいよ
明日！
外環道 三郷←→湾岸高谷
開通！
只今、本スレの熱烈なメンバーが外環道の新開通区間を試験走行しております。
報告まで、今しばらくお待ち下さい。
ネクスコに問い合わせたら
高谷経由のループだめだって
千葉県民が待ちに待った外環がやっと開通。
長かった・・・・・
待ちに待ってたのは均一価格の時
距離制になった今はあんまり
対象となる放射高速道路
（平成30年6月2日（土）から追加）
東関東道、京葉道路
東金まで経由したらダメっぽくね？
そもそもループではろくにマイレージは貯まらないだろｗ
外環千葉区間、夢見れますかね。
レポお待ちしてます。
外環千葉区間は習志野に本線料金所があるから夢は見れないよ
>>989
外環西部発だと新倉が近過ぎてそれできないんだよね
千葉民が羨ましい 今地図見てたんですけど外環の高谷ジャンクションて首都高湾岸線と繋がっているわけではないんですね？
千葉方面から東関道→首都高湾岸線で来たら湾岸市川インターで一旦降りてから高谷で外環に乗るって形になるんですか？
>>996
あ、繋がってましたか、失礼いたしました。
確かに繋がってなかったらジャンクションて名前はおかしいですもんね、ありがとうございます。 ※注意※
東関東自動車道 湾岸習志野料金所
があるため
ループ不可
念のため書き込み
結局、千葉県民が新しく出来た外環を使って夢見れそうなルートはないって事ですよね？
lud20230208151523ca
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