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【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】31 YouTube動画>1本 ->画像>32枚
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
・スレ立て時は
>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5～6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】30
http://2chb.net/r/car/1512506795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
各ショッピングサイトのURL貼り
アマゾン
http://amazon.co.jp/dp/ このアドレスと以下の場所にあるASINの番号
アリエクスプレス
http://www.aliexpress.com/item// スラスラに数字.html
ebay
http://www.ebay.com/itm/ この次の/直後の数字
ヤフオク、ヤフーショッピング、楽天
そのまま貼る
>>1おつ
そりゃそうと、前スレの最後のほうに貼ってあったABのバルブ、ちょいと気になったので再貼り
すれ違い灯の素子が３面あるってことだな？
確かにベロフの例にやつに似た感じがするな
これやると、手前の路面が明るくなる気がする
>>4 ベロフの時も高くて手が出なかったけど安くなればH4LEDのチップレイアウトの
完成形になりそうな気がする。
BELLOF H4 6500K DBA2012 37394円
https://www.amazon.co.jp/dp/B017339JTE カーメイト H4 6500K BW531 44820円
https://www.amazon.co.jp/dp/B0792L2K6H 試してみたいが、なかなかいいお値段でｗ
>>6 う～ん、圧倒的過ぎて物欲が萎びるねぇ
あと、シングルバルブの方は、なぜかドーム状の樹脂レンズ付きとか…いまいち感がひしひしと
X3取り付け後走ってきた
思った以上想像以上に色合い明るさよかった
ラジオにもノイズが入らず ハイビームインジケーターも点灯して逆にびっくりしている
誰だよ中華はダメだって言ったやつは www
でもなんか中心がもっさりするんだよねーなんだろう？
ライトが明るくなって嬉しいからこれからドライブ行ってくるわ
純正プロ目LED乗ってるけど
前の車がリフレクターHIDだったから境目がはっきりしすぎて見にくいんだよね
だから光軸あげてる人多いと思う
>>8 このスレで中華下げするのは丸出しステマくらいだろ。
質問ですがhb4の角度調整あるヘッドライト用バルブって具体的に何がありますか？
今はhb4のタマキンつけてますけど、角度調整できなかったので無理やりセメダインで取り付けてますけど、微妙にずれてしまったので。
X3取り付ける時ガラスにヒビが入ってしもた。ガラス取っても大丈夫かな？
>>13 ほんと、それが原因なんだわ。
光軸上げないとカットラインより上が全然見えないから上げるんだよね。
車メーカーが迷惑車量産してるようなもんだよ。
せめてフロストレンズならなぁ。
カットラインより上って、見える必要あるのか？
そう言うときのためのハイビームじゃないのか。
必要あるだろ
カットラインより上を浮遊してる人が見えないじゃないか
ハイエースが入れてる中華製目潰しHIDなんかに比べたら多少上気味なプロ目LEDなんか気にもならんけどな
眩しい対向車が走ってくるのでハイビーム対応したらその7割くらいがプロ目だったという
プロジェクタでラインより上が見づらいとかアホか
そういう人はボンヤリお漏らししてるハロゲンライトをおすすめしますわ
くれぐれもそれにHIDとかLEDとか入れないでね
眩しい眩しい言ってる奴は眼科行けよｗ
それとスレチだから、別スレ建ててそこでやれ。
一般的な人の目なら眩しいからハイロー規制まであるわけで
これが眩しくないならそっちの方が病気だろ
だれかIPFの新型買った人居なかったっけ？
どんな感じかレポお願い
眩しいプロ目ってだいたい軽だよな。
で、軽しか所有出来ない奴はその大事な軽に文句つけられてると感じるとすげー癇癪おこすんだわ。
ﾌﾟｹﾞﾗ
正直プロ目で見えない方が要受診だと思いますよ
純正ロービームは一般的な人の目で運転して問題ない程度に見えるように作られてるんですよ
そして純正ローは一般的な人の目ですれ違っても眩しくないように光量に合わせた漏れ具合を考慮して作られてもいるの
それを無視して灯体に見合わない明るいバルブを入れちゃったら眩しいとか迷惑とか言われて当然なんですよ
年寄りになると網膜が劣化して残像現象が酷くなるからヒステリックに反応するよね
数秒間目を閉じて運転することになるようなもんだから気持ちは分からんでもないけど
灯体が純正かアフター品かによっても話は変わるしな
安価なアフター品は本来あるべき「わざとグレア発生させるスリット」がなかったりする
グレアがないので被視認性は悪化するし、道路標識も見えにくくなります
よくお見かけするのが、基本車稀にバイクに乗られる方で、そういう灯体でカスタム
プロ目化大光量化してパキパキのカットライン出して喜んでおられる層
広いとはいえない照射範囲に入った瞬間、障害物や人が浮き上がるから怖いｗ
道路標識（行先看板など）も見えないのによく運転できるなとある意味関心するものです
ジジイがファビョってんの？
眩しいネタは他でやれよ。
純正プロジェクターHID車に乗っていたが、照射範囲が明る過ぎて、その先が見辛かったな。慣れたけど。
そういうことか、
確かにライト投射部は明るくなったが中々満足しないってのはそれ以外の場所が暗く感じるからなんだな
昼間と同じ明るさなんか絶対にならないのだから目に優しい程々の明るさで良いってことだな
>>15 タマじゃ使いもんにならんだろうに。
同じようなファンレスが好みならG7でいいんじゃね？
比べると少し青みがかるが。
このスレの人達って何個 LED バルブ持ってんだろう？
>>39 20くらいは序の口だろうな
って、結局は買っても使い物にならなくて、また買う・・・のループなので、持っていても意味も価値も無いよ
ポン付けLEDが世に出てまだ6～7年ちょっとしか経ってないので、最近の質の向上はまさにブレークスルー的な感じはする
まあ酷いもんだったんだよ
X3ってのはアマゾンでX3で検索して最初にでてきたやつでいいんでしょうか？
>>40 それは悪い意味でのたんなる馬鹿だと思うが
>>38 すみません、ありがとうございます。
Amazonでg7 LEDで検索かけてみたら出てくるもののg7シリーズの類似品のものでしょうか。
それには角度調整可能とあります。
いや、それで良いんじゃない？
類似品って言うか、元は同じ物だから。
X3で満足している俺の目は節穴かな？
ハマると怖いからもう LED 買わないけどw
>>46 そうなんですね
5000円と18000円でかなりの開きがあったものですから。
X3って車検通るかな？
販売店は通るってなってたけど
X3、G7、F1、T8、夕マキンの供給元
http://www.cn360led.com/product/LED-headlight.html ショップに寄って細かい仕様変更があるから一概に偽物とも言えない
>>50 おお、メーカーサイトですか？
これで隠語がある程度理解できそうです。
g7 って事はGen7のものって事ですね。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0777LZ833/ これみたいにロービームは色温度低いのが良さそうだけど、どうなんだろ
オシャレではないのかな。
>>52 基本的な性能に達してないみたいよ
平たく言えば暗い・カットオフラインがちゃんと出てない等
前スレで
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0777PN3P4/ 買った者だがダメ。
確かに明るいが電球色
6000kは無い
4000~4500てところかな。
純正ローHIDとフォグLEDと全く色が合わない。
室内灯がT10か忘れたけど使えるなら室内灯行きだな。
前にこれ2000円ぐらいで売ってたときぽちったのまだ開封すらしてないやｗ
>>56 これ、色が黒いけど5Sと意匠がまったく同じなんだな
22Wだったかな？ハロゲンにかなり似た照射パターンで、良くも悪くも長持ちした
っていうかP9買わなかったらまだ付けてたな
>>54 ポジション球用途でP9 H4と組み合わせて使ってるけど、色温度の違和感ないよ。
4000kとか4500kとか気になるから画像プリーズ。
>>54 それくらいの色温度なら純正HIDと色合いそうな感じだけど合わないの？
>>58 マジで？？
俺ハズレ掴まされたな。
>>59 すまん。
バルブは社外に変えてる。
ほんとハロゲン色。
>>55 クシャクシャに曲げてるしゃしんがなんかチンゲっぽいな。
>>56 それのH4は暗いしカットラインイマイチだった。
買って相性悪い、暗い、気にいらんのは
ヤフオクで叩き売ってるな コレクションはしない
購入価格より高く売れて得してる事が多いかもｗ
結膜炎買ったけど変なところにバリがある…
クソ安いのに段違いで明るいのあるな
配光が無茶苦茶なので思いっきり光軸を下げて使ってるけど本当に明るい
この手の形状のやつ
いろいろ試したけどこいつが一番明るい
>>68 おまえが明るくても、こっちは眩しいんだよ
>>69 だから右だけ極端に下げてるじゃん
これで許して
とにかく安物だから騙されたと思って買ってみ
明るさだけは絶品なのよ
どんなに下げようがカットライン出てなきゃ意味ないだろ。
あほなの？
今時COB素子のバルブとか 単にグレアで眩しいのを明るく感じてるだけだろ
対向から見ると迷惑な程眩しいが、肝心な路面は暗いパターン
>>75 対向のことなんか見たことないんで知らない
ただ時々パッシングされるんで眩しいんだろうなあと認識はしてる
グレアがどうとかいうレベルじゃなくてマジで明るいいんだよ
だから今はこれを使ってる
とにかく路面に配光ムラが一切ないんですげえ明るい
路面がスッキリクッキリ真っ白で雨の濡れた路面でも明るさを実感できる
何度も言うようだけど値段としては安物なので物は試しで買ってみな
いろんなLEDバルブをAliexpressで１０回以上買ってみて結局コレに落ち着いた
照射中心は何lxくらい？ それだけ絶賛するなら測ってみてよ
>>78 悪い
そんな測定機材ないわ
とにかく安物なんで試してみなよとしか言えん
とりあえず配光ムラが無いんで体感ではタマキンの倍ぐらいに感じる
>>79 え、今時スマホも持ってないとかマジかよ・・・
自分の中で新旧比較する時や人に勧める時は感覚だけでなく
条件を揃えた写真や数字など、何か定量的なものさしを使って
比較しないと便所の落書きにもならん独り言で終わるぞ
そうか
じゃあもうやめとくわ
安物なんで一度試してみてね
>>82 試したのでアマのアドレスを貼ってもらえるとありがたいんだけどアマじゃないのかな
>>61 青みが無くていい感じやんけ
純正HIDに合いそう
買ってみようかな
スペース狭いスモールとかナンバー灯に使ったらヤバイかな？
>>68 詳細教えろ
H3Bある？
後付けグレア馬鹿は死ねと常々思ってるけど有益な情報提供してくれるなら許しちゃううう
>>77 昔GTOとかBMWとか乗ってた人ですか？
>>86 >>61だけど昼間点灯して300時間経過、連続点灯8時間を何度もやってるから、耐久性も問題ないと思う。
パッシング食らっても、あえて使い続けるとか厚かましい奴だな。
さらにそんな代物を平然と他人におすすめするとか、普通の感覚じゃないわ。
こういう社会性の無い奴は、実生活でもきっと評価されていないんだろうと容易に想像される。
>>79 どんな内容の物なのか見たいから、とりあえずアマのアドレス貼れ。
ネットで偉そうに命令口調で言う奴ってリアルじゃ面と向かって話せないヘタレが多いみたいね＼(^^)／
>>30 警察がロービームだと事故が起こるから、極力ハイで走ってくれって言ってるのは
間違いなんでしょうか？
>>91 たぶんそこまでまだ考えてない段階なんだろうさ
車乗り始めて2年とかその辺だと、まだまだ分かってない事だらけ
このバルブ、H4だけど…カットオフラインが出ないだろうな
酷い設計だ
元メーカ探そうと思って、CN360からチェックしたら、CN360のサイト消えてなくなってるな
>>94 ハイビームを使うのは対抗車や前走車がいない時だけなんだけど
その時はグレアとか幻惑は関係なくなるよ
警察も言い方悪いんだよな
こんなバカが対向車いても警察が言ってたからハイビームで走ってもいいじゃんてのを産んじゃうんだよな…
向こうは物だけじゃなくてメーカー（販売元）までスクラップ・アンド・ビルドだからな
R32とか昔のプロジェクターは暗くて110Wハロゲン入れてやっと見えたなあ。
今のプロジェクターはHIDは良いけどLEDはダメって言いますよね。
明るさの力業でもどうにもなんないモノなんすかね？
マルチリフレクタのH4みたいなグレア出ないのでしょうか？
>>98 プロジェクターのロービームは光を半分近く捨ててるからね
HIDは元の光量が多いから使えるしほぼ点光源だから相性もいい
メルカリにたくさん出品されてるコレか？パッケージの絵と一致してるっぽいけど
形状的に昔流行ったLo2面発光Hi3面発光みたいなやつでしょ？
作業灯や集魚灯には向いてると思うｗ まあ…基本ゴミだわな…
そういや、P9のHB3をハイビームで使ってるけど、壁ドン10mくらいなら結構小さく纏まったパターンだけど
そのままバックしながら様子を見ていると、ドーナツ状にセンターが暗くなって終いには周辺しか照らさなくなっちゃうな
なんか手前や左右は明るいのに遠くが暗いと思ってたんだけど、錯覚でもなくマジで中央は暗かった
残念な結果だ
>>107 P9に関しては無理っぽい…てか、そこまでやる気がおきない
あと、素子取付け部の厚みがこの程度有るポン付けバルブでは、おおよそこんな結果なんだけど
光源がかなり強烈だから、もうちょっといけてるかな？と思ってた
>>99 なる程ねープロジェクターはLED化するメリットは余りないのかな。
>>109 プロジェクター専用で上向きだけ集中的に照らす素子が有ったらね
どうせ捨てられる下側はあまり照らしても意味ないから
20年落ちのハロゲンプロ目車だけどLED化で凄く見やすくなったよ。
ノーマルハロゲンは怖い位暗いからね。
80SupraにG7です。
ハイビームもG7。こちらは、まぁこんなもんじゃね？って位。ノーマルハロゲンよりは明るく見やすい。
>>111 実際のところ、ライトカバーっていうのかレンズって言うのか、アクリルだったと思うけど
やっぱ黄化してると思うけど、なんか手入れしてるの？
>>112 去年ヘッドライトassyを新品にしたよ。
でシャッター付きガレージに入れてるからレンズの劣化は無いね。
なんや、結局ステマか。
31シーマや13クラウンなんてエアサスコントローラーで落とすと基本ケツ下がりになってたのに当時は眩しいとも思わなかったし、それで普通に運転してたのにな。
時代の進化と老化は嫌なもんだ。
>>94 「(対向車や前走車がいない限りにおいて)なるべくハイビームで走る」
というのと
「ロービームもハイビームのように、あるいはややそれに似た照射パターンで、照らすようにする」
というのは全くもって違うことなんですけどあなたの頭では理解するのは難しいですか？
但し書きとか前提条件とか全く理解できない人ですか？
>>119 これ、貼ったは良いけど、あまりにも情報量が少ないね
極薄の一枚基板にみえるのと、まあ国産メーカーだしスペックは大体合ってるものとして
フィリップスのH4程度の明るさかな
RK42の値段がわからん…RK41は20Kくらいだからちょい高くなるのかな？
>>120 28k位みたいだね。
本当にLoで3200lm出てるんなら、フィリップスより明るそうだし、ファンレス好きには候補に入りそうだね。
>>121 おぉ～…とても手が出せない
これ一枚基板で24Wは最近の似た構造のものでは妥当なんだけど、ファンレスでこの数値はちょっと見ない
あと、表記数値は一台分だろうけど、近い構造のPIAAのLEH110はかなり控えめな数値（2200ｌｍ・30W ※いずれも一台分）
素子は何なのか興味あるわ
>>123 一番下のやつの説明写真→
こりゃ読むとあごがなんか変な感じになる
>>123 一番目は角度調整がボールタイプだし遮光スプーンがＨｉ側の素子をマスクしてないから多分ダメ
三番目が気になるね、スプーンもいいしＬｏ素子が片面5個ついてる、たぶん角度調整はできなそうだけど
>>126 一番上はF1のヒートシンク替えたのと、ケルビン落とした感じかな。
ハイは期待出来ないね。
下の色違いのハイは同時点灯か？
どちらにしろ色温度を落としてきたな。
実用域に入ってきたか？
>>126 ついでにローに6粒、ハイは4粒でチップの色が違うように見えるね。
注文しやすい値段だから買ってしまいそう。
126の3番目はP9より明るいのか、ファンの耐久性はいか程か非常に注目したい
>>115 アホはほっとけ。
アホにいくら説明しても理解できない。
X3はこのスレ的に言えばどのくらいのランクに属するものですか？
X3は
調整がボールカチカチとイモネジ
電源が内蔵と外付け
のがあるが調整がイモネジタイプのがいい奴だぞ
１２６の訂正
尼の画像見てきた
スプーンだめだわ、間違いなくＬｏ一番後ろ（リフ側）の素子の光がＨｉ側素子を疑似発光させる。それがグレアになる。
今思えば、偽オスラムがスプーンも先端のカバー形状も今のところ理想かな。
まぁ、こやつもテープ貼ればモウマンタイだとおもうが。
以前、ここでP9の消費電力が48Wだった旨を書き込んだんだけど
昨日、HB3仕様のP9からPIAAのLEH121に交換したついでに
外したP9の簡易消費電力を再度確認してみた
もしかしたら片方だけ3.8Aで、もう一方は低いのかと思って両方測ったら3.8Aと3.3Aだった
何回試しても変らないので、こりゃかなり適当な調整で出荷されてるだけなんじゃないのか？という結論ですわ
ドライバーの構成群の中にたぶん可変調整があって、個体ごとに雑な調整してる感じ？
早々に逝っちゃったケースを良く聞くP9だけど、実際こういった雑な調整が原因な気がするわ
>>137 blogのネタができたやないですか
ついでにドライバも腑分けしちゃえｗ
AUDIとか始めからカコイイヘッドライトの車買えばいいのに
なにをカコイイかは個人のセンスだから何とも言えないなぁ
てかドイツ車はDCTが終わっとる
純正は暗いイメージだしチューンすら出来ん。アウディは知らん
純正は車種によるなぁ
シエンタはかなり明るかった
トヨタのLEDヘッドライトは明るいな、プリウスもタントも
アクセラのLEDはマジで暗い
>>146 そうなのかすまんｗ
でも雨の日はやっぱ見にくいね、シエンタも晴れの日はHIDより断然明るいと思ったけど路面濡れてると微妙だった
アクセラは母の買い物カーだけどもライトが暗いと文句垂れてる
>>145 知り合いのレヴォーグ見てうわぁって思た
>>147 試乗もせずに買ったから自業自得なんだな。
元々30プリに55WのHIDだったから余計にだと思う。
>>148 境目がクッキリ過ぎなんだろうね。
ココでは叩かれそうだけど軸を少し上げて貰ってる。
今までパッシングされた事は無いな。
>>149 残念ながらハイブリッドVなんだ。
だから煌めかない。
フォレスターのLEDヘッドライトで暗いと思ったことはないかな。
>>152 同じスバルでもかなり違うんかな。みんカラとかでレヴォーグは暗いでいっぱいヒットする
ライトの高さが関係しているようなしていないような。
ここで聞いていいのか分からんけどウインカー用のT20でおススメってある？
>>151 メーカーがそう言う作りで世に出したものは、いくらまぶしくても高が知れてるわな
あまり気にしてもどうしょうも無いと思う
対向車の目に刺さってイラッとは来るだろうけど、自分の進路だけ見てりゃ、
特に障害物とかが蒸発現象で確認できなくなっちゃうようなこともない
>>153 フォレスターはKOITO製
レヴォーグは市光製
>>159 ありがとう。フィリップスか、なかなかいいお値段するのぅ・・
>>158 そか。なんでcreeとか使わないんかな？
>>157 禿げ道
世の中にはフォグランプですらない、競技用のかなり強力なLEDライトバーを点灯させて公道走行する奴居る。
うちの会社の近くでは二台居るが、たまたまかはしらないが、運転手はブラジリアンと思われる人だな。
>>161 koitoとか市光はプロジェクターとかライトユニットを作ってる
んでledのチップはチップのメーカーのを使ってる
creeかどうかは知らないけど
この前フロントグリルを全面発光させている馬鹿がいた。
>>166 だってあれ馬鹿向けのクルマじゃん
そういやトヨタ、販売台数世界3位にまで一気に後退してたな
トヨタは馬鹿じゃない人向けの車にも力入れないと
完全電化と自動運転導入の波に飲まれて沈んでいくと思う
>>167 日産が2位ってなってるけど、ルノーと三菱の分除いたらトヨタの半分くらいだよ
>>168 そんな言い訳してもしょうがないよ
誰も太刀打ち出来ないような勢いだったトヨタが
ここ数年で一気にここまで引きずり降ろされたことが問題なんだから
1位のフォルクスワーゲン、2位の日産
ともにどういう訳だか都合よく？かなり深刻なスキャンダルが発覚したけど
それでもトヨタは3位にまで落ちた
これが深刻な状況でなくて何だっつーのよ
沙羅双樹の花の色だわさ
ハイブリッドが急減速してるらしいから10年先の勝者はまじでわからないってラジオで話してたな
>>171 そうだよな
あのスピンドルグリル最悪だもんな
あれみて買おうとするか？普通…
>>157 ディーラーの営業マンにLEDなので凄く明るいですよ！って言われたのに、
引き渡しの帰り道ライト点いてるんだか消えてるんだかわからんかった。
路面は乾燥路。
いろんな意味でマイルド、その瞬間がトヨタ車だねっ♪て思ったよ。
初回の点検で光軸調整してもらった。
それでかなり改善された。
>>162 アレって作業灯でしょ？
所謂ワークライト。
>>171 現行プリウスのテールってなんかイラっとする
T10ナンバー灯を電球からLEDで白色にしたいのですが
メーカー品のライセンス対応品ってすげえ高いのね。。。
関連法規に合致したIPFの最新LEDとか2個入り5000円とかするしw
ポジションLEDをナンバーに使うのは拡散形状に問題ありらしいし、
安いのはすぐ切れるとか聞くし、警察はナンバー灯切れにうるさいしで
正直、どう選べばいいのかわかりません。
>>169 それ…いいわけでも何でもなくVWも日産ルノーも複数社の合計だからね
単独で見たらトヨタがぶっちぎってるよ
トヨタも日野とダイハツが合算されてるんじゃなかったっけ？
>>180 正直、フロント周りのあのセンスは無いな
スバルのアルシオーネ並みの変な造詣だわ
この角度から見れば美人さんでしょ？っていうようなのすらないフロント周りのアウトフォルム
あれは売れんわな
デザインの酷さ+ハイブリッドに執着し続けたことがトヨタの敗因
ハイブリッドは名前の通り過渡期の橋渡しにしか過ぎないのに
なまじ売れたもんだからこのまま当分引っ張れると勘違いしたんだろう
そうやってトヨタが胡座かいているうちに他社は地道に次のステップへ進んでしまった
ついこないだまでは先進の代名詞だったハイブリッドが
気がつけば世界中で時代遅れの象徴扱い
ハイブリッドで稼いだ時間を使ってちゃんと次のステップを目指していれば
こんな事にはならなかったろうに
>>182 トヨタ単独約900万台
日産単独約580万台
ハイブリッドで蓄積した、電池・モーターの制御技術は相当なものやで。
>>184 初代の方だけど、なんか変じゃん
間違って買いそうになったけど…
>>185 HV売れてるよ
むしろディーゼルに執着してる欧州メーカーのが時代遅れ感が半端ない
慌ててHV、EVシフトさせてるし
トヨタはHV技術で培ったノウハウでEVもいきなり完成度高いもの出してくるだろうね
リーフみたいに中途半端なものは出してこないはず
賢いなぁとつくづく思う
デザインセンスはあれだ・・・どこかの猿真似するよりはマシだとは思うがオリジナリティが高すぎて受け入れられんものも多いなｗ
プリウスとかアレはなんなんだよ、ﾌﾞｻｲｸ通り越して評価できんわ
>>188 初代か あれはきっと２代目セリカXXぽくしたかったんだろうなー、くらいに思ってた
その後３代目？のプレリュードも似たような顔だったし、当時のブームでしょう
今、FETのT１６ハロゲンバックランプを使ってるのだが、
IPFのLEDバックランプが気になっていて、LEDにしても
３０ルーメンしか明るさが変わらず、路面を照らす能力としては
どっちがいいんだろう？
miraiだって普及しないのは単に水素ステーションが足りないって言うインフラ面が理由であって、性能的には相当なものだろ
水素ステーションが普及すれば量産されて価格も下がる
トップギアのおっさんも言ってたけど、現世代より不便になる次世代規格は普及しない
T10ナンバー灯なんて10個1000円の奴を使ってるよ
切れたら取り替えればいいし車検も普通に通った
IPFのLEDバックランプ入れてるけど、ドアミラー越しに見るならハロゲンの方が見やすかった
しかしバックモニター（カメラ）ではLEDの方がクッキリ見える
灯体の作りにもよるんだろうけど、ハロゲンの方が横への広がりがある感じかな
>>192 照明用の普通の35Wピンハロゲンに端子付けてT16ソケットに差してるぞ。
明るくてバックしやすいわ。
X3一週間乗ってレポートです
カットラインはばっちり出てロービームは視界はいいです
ハイビームはちょっと暗いかな 先が見えないかな
片側6000lm とのことだけど 本当にあるのか疑問ですね
後は耐久性ですね
以上です
X3は1年くらい保証付いてるでしょ。公式のは2年？
だから保証期間内の不点灯はエラーみたいなもん。
耐久性云々は1年経ってからでも遅くねえだろ。
>>185 トヨタのHVは、3代目プリウスの時に
アメリカで散々暴走やらなんやらで徹底調査されて
安全！とお墨付き貰ってるから信頼性抜群
タクシーにも使われまくってて20万キロ超でも余裕
交換のメインバッテリー価格も下がってて15万円以下
コスパ抜群だよ、全固体でも無いのにあせってリチウムイオンのEVなんて買う理由が無い
今シーズン変なので乗り切れそう
案外雪に強かった
ちな北陸
>>202 スレ違いなので、そろそろやめようよ
が、言わせてもらうと、プリウス乗ってても楽しくないし乗り心地も安っぽくて皆飽きたんじゃなかろうか？
特に外国の人は、CVTの変速フィーリングがイマイチお気に召さない様子
>>196 バックモニター越しだとLEDのほうがクッキリ見えるのか。
買うかどうか悩むなー。
>>197 35Wは明るそう。
外国人と言うより時代遅れMT文化だった一部の欧州人だけだよ
俺はドイツのDCT車乗ってるけど加速の滑らかさと耐久性という点で国産CVT車に圧倒的に劣る
欧州人は自分達にルーツのない技術を蛇蝎の如く嫌う差別主義者だからな
何とか新大陸に自分らが追い出した移民や東洋の猿の技術に抵触しない
己で編み出した技術を求めた結果が件のクリーンディーゼルやDCTだから…
>>184 イレヨーネとかアレシヨーネとか産婆とか
4面発光で40wらしいけど 暴力的なデザインで素敵だわ!!!
前走車や対向車に喧嘩売る用のバルブだな
初期の産廃バルブに先祖還りしていってる半端ねぇ
PhilipsのLEDが逝ったから、夕マキンデビューしてみっかな。
3年保証が切れてから逝くとか、Philipsにもタイマーか？
>>212 今流行のcspとかの小粒ならちょっと行ってたかもだけど、そのチップじゃ買う気は起きんな。
>>217 この形自体がまずいので、どんな素子が付いててもダメダメだと思うわ
>>215 P9は一ヶ月で逝くぞ
3年も保ったのなら凄いことだ
おぉっ？アイのﾊﾛｹﾞﾝプロ目についに入れられるのが出た！？
…3面発光はｽﾃﾏゴミで、4面はキチガイ扱いか…
>>219 それH4以外じゃね？
P9 H4だけど点灯時間350-400時間だけど安定してるよ。
>>221 H4は30Wもないからね
ポン付けで40W超えは無理だってP9が証明したようなもんだねｗ
>>212 むしろHB4で照射角180度以下のものが欲しいわ
それならフォグに突っ込んでもまだマシな気がする
>>222 うちにあるH4ペアは35Wくらい 2本とも13Vで2.7A食ってたから
業務使用の二種スクーターで窒息運用、3ヶ月9300km使用中
>>225 点灯中の電圧が13Vだった？このスレ見てたら点灯中の電圧ではなくバッテリー単体での電圧でそのままW数計算してる人も見受けられるからさ…
無専用の13.8V固定安定化電源から供給、点灯時13.0V 2.7Aだったよ
H4のマルチリフレクターの車をセカンドカーに入手したんだけど
タマキンは微妙に暗いので他の選択肢を探しているんだけど、コレって言うのはなかなか見つからないもんだね
X3ってHiビームのときLowの一番根本に近いとこも１つだけ点灯するんだっけか？
>>229 省電力で明るさ求めるなら
>>210あたり
明るさを最重視ならP9で
>>231 タマキンユーザーに五十歩百歩なX3勧めるとか
ただの嫌がらせに思える
>>230 ありえないでしょ
カットライン出ないし付けたら眩しすぎて周りに迷惑かけるわ
>>231 X3って良くも悪くも微妙じゃないの？
>>234 210のやつって名称みたいのはあるの？
明るさも照射範囲もP9が確かに1番だったけどH4マルチリフレクターだと左の遮光スプーンの高さが足りないから
漏れた光が左下のリフレクターに反射して右上がりのグレアがひどいよ
右の遮光スプーンの方が高いから右側通行だと綺麗なカットラインが出るように設計されてるんだろうね
ただアルミテープ加工なんかで簡単に手直し出来るからそういうのが気にならなかったらおすすめしてもいいと思う
耐久性は長く使ってないから何とも言えないけどね
言うても左の遮光板形状はタマキンも褒められたもんじゃなく
グレア酷いんだからP9付けても同じように対策するだけだろ
どうしても無加工に拘る層、アルミテープ貼りたくない層は
N6とかみたいな遮光板の素子への被りが深いの買わないとね
フォグ用に上方だけ発光するバルブないかと探したらあったわ・・・8Sか
上方にXHP70が一発というバルブだけども、これならリフレクタ下部に光が当たらないからフォグに突っ込んでもまだマシな気がするけども
使った人いる？
https://ja.aliexpress.com/store/product//2061060_32813296958.html?spm=a2g11.12010608.0.0.102ee9d64giVJU >>239 先端に何もないし
10wくらいまでの正面に素子がないやつでも付けない限り眩しいから諦めろ
>>240 ん？何を言ってるんだｗ
正面に素子のあるバルブなんて地雷中の地雷だよ
それに10Wって数字はどこからでてきた？
リンク張り間違えたのかと思ったわｗ
>>241 だから正面にないやつって言ってるだろ
ヘッドライトとかに使われる20w以上のつけるとカットラインが出てても指向性が強いからほとんどの車が眩しいから低ワットで対応するかユニットを変えるくらいしかない
>>242 ああわりい、眠くて読み間違えた
しかし左右に素子がついたものよりマシだろうという話なんだが
どのみちフォグは奥行きがなく素子見えるようなライトユニットだと眩しいのはあるが、多くのバルブのように左右に素子がない分リフレクタ下部に当たらないので随分マシになるのは確実だわ
以前HIDバーナーに下方向への光をカットするように遮光板付けたことがあるが、上方へのグレアや照射光は劇的に減った
同じことよ
>>239 H4の灯体を
ロー専用に使うならいいような気がするけど
そういうわけにもいかないよね
>>239 フォグの用途なら左右に広がらないと意味なくね？
遠方より手前左右を照らしてくれるほうが俺は好みだけど、違ったらすまん
そもそも片面しか照らさないってのは、二面より明らかに暗いよ
手持ちのバルブを片面テープでマスクして、上だけとか仮にセッティングして試せばわかる
それより厚めの物を左右向きにセッティングしたほうが、上下を照らさずグレアが出にくい
おれは最終的には筐体交換（カットガラスの物）してしまったけど
>>245 でも画像をよくみると
かなり中心よりにオフセットされてるし
チップの高さもあるから
結構左右を照らすかもね。
まあ俺は買わないけど。
ヘッドライト用のH11のオススメはどれでしょうか？
純正ハロゲンからの交換です
>>245 フォグは手前照らすのが目的だねぇ。
あのバルブだとリフレクター中奥にはあまり当たらないので遠方には飛ばないと思う。
フォグらしい手前に照射する感じになるはずだよ。
チップがドーム型なので上方照射光が多くて、手前が一番明るい感じになるはず。
迷惑なのはリフレクターの水平より下に照射するからで左右チップだとどうしてもそれが迷惑光になるね。
チップはXHP70なので光量は問題ないねぇ。
何Wドライブかにもよるけど3000lmオーバー期待できる。
ページではプロジェクター使用を推してるけど、プロジェクターは左右後方への照射光がエルボーラインの明るさに出るから、正直これはプロジェクターには向いてない。
ぶっちゃけ片面発光ならフラットな素子の方が配光いいんだけどね
適切な物がなかったんだろうなぁ
>>239 プロジェクター用に買ってみたけど、チップのレンズとプロジェクターのレンズで色収差が出たのかカットライン付近が虹色になったよ
マルチリフにも入れたけど、カットラインは良くても正面の遮光がないから超迷惑な感じで結局どっちにも使えなかったな
>>247 間違いないのはledaだけど
このスレ的には違うんだろな。
>>251 LEDAね、配線が弱いのよ
初代と2代目がそれぞれ何処しらで断線してお釈迦になった
2代目に至っては、片方が断線でもう片方はファンが焼損して不動になった
小糸の汎用角目に入れるH4て何が良いのけ？
難しかったら、レイブリックのマルチリフレクターに換える手はあるけど。
あとフォグなんだけど、H3Cで黄色で良いのあるけ？
>>236 自分が明るきゃ他人なんか知るかボケってスタンスかゴミカス
>>254 角２灯なら小糸LED(2LEDRSB-12-24)に交換だな
>>256 全然検索に引っかからんね。 レビューも無しに4万は手を出しづらいわ～。
まぁ、間違いはないんだろうけど…。
>>253 そうかい？
俺のはもう3年になるかな
トラブルなし。
>>254 LEDシールドビームいろいろあるやん、羨ましい。
>>255 キレて交通事故起こす前に免許証返納しとけな。
シールドビーム規格のライト使ってるならユニットごとの交換でかなり満足できるんじゃない？
>>256 蟻で買った似たような奴は
配光がクソだったわ
前にTruck-Lite付けたランクルの人が上げてたけどキレのいい配光だったな
>>260 キレられて高速で止められないようになw
ユニットごとが良いんやね。 色々探してみるわ。 ありがとう。
>>266 そりゃ素子の発光にリフレクターを最適化できるしね
>>269 「カットラインがきれいに」
どこがやねん！
プロジェクターでハロゲンと同程度なら雨の日暗く感じるかもね。
まずまずという評価は解る。
やっぱり今もタマキンかな？ なんか良いの出たかな？
偽オスラムH4つけて初めて夜の関越走ったのだが、ハイビーム素晴らしすぎる。
まめ電のLEDって評判良いっぽいけどこの辺どうなんやろ？2枚目のやつはタマキンと似てるけど
>>277 2枚目の写真の「フォグ走りできる」って言う言葉に釣られる層が居るんだろうな
っていうか、それを売り口上にしちゃう店か…
そういうのに反応しない（ここに居るあれこれ面倒くさい俺達みたいなの）より
何も考えてないガイジ相手の商売が一番ラクかつ搾取できるやろしな
ドロンした後にフェイスブックの所在地更新したり
パパ活アプリにログインしたら駄目だぞ
暇だから、外したP9を分解しようかな？と思ってちょっと手を付けてみたけど
いきなり不可逆なポイントがあったので、断念
判った事といえば、ちょっと加工する気があるなら、
台座と本体の取り付け角度は比較的簡単に変えられるということ
下準備として普通に装着してみて、
自分が望む角度にするにはどっち回りでどれくらい角度を変えれば良いのかミリミリ調べておく事
HB3だとOリング外したら皿小ネジが対面2本で留めてあるだけなので、精密ねじ回しの＋＃1で外す
まったく抵抗無く回るので、＋ネジ溝が舐めるような心配は無し
樹脂製の台座と本体は接着剤で留めてあった痕跡はあるんだけど、熱で剥離してて抵抗無く外せる
あとは、任意の角度にあわせて瞬間接着剤でも良いしエポキシ系でも良いので固定
必要だったら台座に開いてる既存の皿小ネジ穴に合わせて本体アルミボディに穴あけ・タップ加工
※ボディ側のネジ穴に合わせて樹脂台座に穴あけする場合は、皿ネジの為のざぐりが必要
その際、台座に開いてる元の穴はパテ等で埋めておく方が良いかも（気密性の観点から）
>>285 耐熱温度高いラップを本体と台座の隙間に巻いてねじ込むともっと楽かも
>>276 偽オスラムって製造元のサイトだとh4はOslam chipの表記ないね
h1とかのOsram Chipの表記のあるバルブと比べるとチップの見た目もちがうしh4はどこのチップなんだろ？
バルブの製造元は同じだしp9のチップと同じブランドなのかな？
http://www.zhengyuanled.com/displayproduct.html?proID=102908953 >>285 俺のP9はH8/H9/H11だけど、ネジ外すのにものすごく抵抗があって片方はネジ穴なめてしまったわ。
>>288 たぶんネジロック剤が熱で溶けちゃったか、もしくは最初から塗布されてなかったかだと思うほど
すごくあっけなく回ったわ
確かに結膜炎バラしてみた時はネジロック剤が効いてて頭なめそうになった
>>285 背景にアップルロゴを入れる意識高い系かと思わせておきながら写真のクオリティはめちゃくちゃ低い
アップルロゴで意識高い系と言うのも意味がわからんが
確かにアップルロゴがw気づかなかったわ
ipad汚れるやん
純正ＬＥＤと比べて上方に配光してるので先行車＆対向車がまぶしがって迷惑な例
https://archive.is/4Rs8c 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) >>294 左がローで右がハイかと思ったら
左が純正ロー左が後付けローでワロタ
灯体ごと入れ換えてこの惨状
死なねーかなこういうクソ業者
>>294 明らかに、適当なハロゲン灯具に適当なLED突っ込んだだけだもんなw
こんなカブが正面から走って来たら「ハイビームですよー」ってこっちもハイビームにして教えてあげちゃうな
>>299 そうすると対向車がハイビームにしてなおさらまぶしくなるんだよな
本当に迷惑だよな
>>294 照射もあれだけど
これキットの意味あるか？
ポン付けのやつをややこしくしてるだけだろ
X3にして夜のドライブが楽しみになった
X3 以上のバルブってありますか？
X3でポン付けLEDデビューしたのか？
うちのH4はX3よろしくない。
中華LEDは特に個体の相性が厳しい。
他に手ごろな価格のよい黄色があればすぐ乗り換えたい。
つまり黄色だからX3を使ってるだけ。
カラーフィルターみたいなのつければいいんじゃね？
やっぱ暗くなるのかな
ちょいと教えてほしいのだけど、PSY24WとH16って同じ規格？
>>306 全然違う規格(JISやECEやIECの規格上は)
規格の概念が存在しない一部の中華会社が同じ物だとしていたことがあるだけ
X3の放熱用フィンは取り外せますか？教えて下さい。Ｈ３用です。
変なのH4のCOB3面版ってカットラインダメダメ？
やっぱりCREE両面版の方が無難かな？
変なので今回の北陸金沢大雪乗り切れた件
最初の水分多い降雪以外楽勝だったわ
H4・リフレクター・マイナスコントロール車で、5000円以内で買えるまとも？な物ってどれでしょうか。
優先順位は
①グレアが少ないor出ずにカットラインがきれい
②純正ハロゲンより明るい
③取り付けが容易で防水カバーの加工をしなくていい
です
１：安い中華H4 LEDでまったく手を加えずに１を実現するのは難しい
大抵遮光板の片側が低いのでアルミテープでかさ増ししないとヒゲ状のグレアがでる場合がある
２：各種レビューやここの過去スレ見て、消費電力25W～35W級の物を選ぶ
ファンレスタイプはほぼほぼハイワッテージハロゲン並の明るさと思ってよい
タマキンなどグレアが酷く「明るさ感」だけはあるものが多い 路面は暗い
３：車種にもよるがほぼほぼクリア
分厚いブーツが付いてる車は汎用のうすうすなブーツに変えるのも手
カウル内やライトケース内に収まってるバイクならブーツレスにしてもいいわな
という感じなので、よさげと思ったやつを片っ端から買って試してレビューするんだｗ
>>313 まさに1だった俺ガイル
H4のp9買ったけど1個の片側が全く被ってなかった
>>311 俺も金沢住みだけど雪が溶けなさすぎてハロゲンに戻したわ
1.
http://amazon.co.jp/dp/B079L7191H （ほぼ結膜炎）
2.
http://amazon.co.jp/dp/B077M6J944 （俗称不明？）
3.
http://amazon.co.jp/dp/B076X384WB （2018新作一体型）
H7（マルチリフ、ハイロー片目ずつ、後方空間たっぷり）です。
P9は過去レス見て、バイクの常時点灯に耐えられないだろうと断念
結膜炎は黒いカウルに赤い目は悪人すぎるので断念
で、1.か2.と思ったんですが、配光の良さげな1、ｗ数で勝る2
あと、何が売りかわからん3.
灯体とチップを見ただけで判断できる知識がないので助言オナシャス
>>117 通販で買えるとこある？
店頭だと売ってるのかな
>>313 H4リフレクターは灯体との相性も有るからある程度調整必要だよね。
>>312ですけど、タマキンは分かるんですけど、偽オスラムってどんなやつでしょうか
どちらかを買おうと思います
>>322 ありがとうございます！
これにしようかなあ。先に台座を外してライトにはめる→カバーを付ける→本体を台座にはめる
こんな感じでいいんでしょうか
amazonの商品写真で床に置いた状態で光らせているヤツ
あれって品選びの参考になるのかね？
例えばP9や結膜炎は前方に光がよく回っているが、偽オスラムはケラレが多い
ハロゲンバルブは全方位に発光してるからケラレは少ないほうがいい？
>>324 前方に光が回ってる＝素子が直接前から見える
ＨＩＤに後付け先端キャップがなぜ必要か、Ｈ４はなぜ先っぽが黒いかを考えれば、自ずと解るはず
>>318 ライダーの人がハイビームでどういう感じに照らしてると走りやすいのかちょっと判んないけど
所謂純正ハロゲンにかなり近い感じで照らすのは①だな
良くも悪くもハロゲンと同等の範囲を明るく照らす
②に関しては素子がP9と多分同じで、もしかすると1枚基板かも
この素子に関しては、発光する部分（3個）の端から端までが7㎜あって、ハロゲンのフィラメントより若干長い（ちなHB3だと5㎜弱）
なので1枚基板だとしても多少広範囲を照らしそう
悪く言えば手前が結構明るくなって、遠くが若干見えにくいかもね
3は…良く判らんね
何か結構前から見たことあるような気がする
フィリップスの素子でないことは間違いない
でも1枚基板なので、ハロゲンのような感じだと思うわ
>>318 訂正
ちゃんと読んでなかったわ
常時点灯ってことで擦れ違い灯に使うのか
これは何ともわからんけど、素子の発光部横幅で言えば①か③が良いかもね
②はP9と同じだとすると2.5㎜位あるので、カットオフラインは多少なりともボケる
バイクにクソ眩しい球入れないでほしいわ。
構造上２ケツしたら光軸上向くだろ。
遠くからクソ眩しいバイク来たと思ったらだいたい２ケツ。高確率でビグスク。
ま、バイクもクルマも世間的には目糞鼻糞だわな。
ポン付けLEDなんて「グレアちょっとある（個人の感想）。でも許容範囲、迷惑じゃ無いしょ（個人の感想）。明るいからオッケー」だからな
どんどんカットライン出てない状態で乗ればいいよ
どんどん規制厳しくなるだけだから
規制が厳しくなるには痛ましい眩惑による事故多発が必要じゃない
>>330 アホか。
迷惑なほど眩しくなくても充分に被視認性は確保できるわ。
やたらと死角に入ったり、すり抜けをしなきゃ安全だろが。
二輪クズの言い訳「被視認性()」
バイクが止まれない速度で突っ込んでくるやつだろｗ
アホかとｗ
>>328が悪い流れ作ったな
無神経な光害はDQNの属性であって、クルマだからバイクだからの問題じゃない
>>335 ゆっくり走りなよ。
で、事故率云々言うならソース位貼りな。
二輪の右直事故は「存在に気付かなかった」じゃなくて「もっとずっと遠くにいると思った」で起きるんじゃないの？
だからバルブ明るくしても変わらないような気が。
バイクだけでなく、スポーツ自転車も気をつけないとヤバい。
被視認性は大事だよ 二輪にH4偽オスラム入れると
対向右折に気付かれず目前でもよく突っ込まれるからね
四輪に入れて使う分には、遮光板が素子に被ってて、左右とも同じ長さ
タマキンみたいに全体的にカット上にグレア出ず対向車には優しいんだけど…
対向右折に気づかれずではなく、
こっちは無理だと思っているタイミングで曲がるから止まらない
>>342 その通りの様だなw
＞対向右折に気付かれず目前でもよく突っ込まれるからね
直進優先じゃないレアケースなのか？これw
緊急回避する必要があるシチュエーションって毎回のように決まってて
片側３車線、中央分離帯２車線分の緑地帯がある産業道路の第３通行帯を走行中
停止線直前～停止線踏み越えてから対向右折車が出てくるパターンが多く
流れの先頭でも前走者の後ろでも起き、角度的にＡピラの死角には入らない位置だしなー
と考えて出した推測が、こりゃ相手に気付かれてないんだ、という感じｗ
乗ってる人はメタボでワイドで目立つ黄色ジャケットなのにね(´・ω・`)
右直事故の多くは対向車線渋滞中の二輪のスリ抜けじゃねーの？
どの道ライトを明るくすれば解決する問題じゃねーな。
てかここ車板だからな。
二輪乗りは巣に帰って主張しとけよ。
>>345 タント、最近のアルファード、ウェイク、ランクル
目潰し後続たちが酷いね
うちの車セダンなせいかも知れんがミラーより光源が高い
>>346 右直かます奴は車だろうがバイクだろうか平気で突っ込んでくるから困る
>>344 対向(j車がこちらの)右折に気付かずじゃなく対向右折(車)に(こちらが)気付かれずって話だったのね
ちゃんと気付かれずって書いてあるから良く読めば分かったはずの話だった、スマン
そもそもライトで相手に気付いて貰おうと思うのがダメだわ。
目か耳で気づかせるしかないのに精神論みたいな事言い出すヤツは馬鹿だと思う
交差点右折待ちしてて対向バイクが交差点角のガソスタ照明でよく見えなくて怖い思いしたこと有ったのでバイクは明るい方が助かる。
だいたいさっさと行っちゃうし。
ハロゲン、高効率ハロゲン、純正LED、HIDと違う色温度だと
同化せずにあー何か来てるなーってわかりやすいのかもね
台数少ない気がする色温度だと5000-5500Kくらいかな？
昔2輪の視認性上げるのにフロントウィンカーポジション化とかやってたけど
最近の2輪でもやってる人いるんかな
>>355 うちのバイクはフロントウィンカーはポジションランプとして常時点灯してるわ。
赤やオレンジは遠くからの視認性上がるから迷惑ヘッドライトよりそれがいいよね
>>326-327 >>318です。ありがとうございます。1を本命で考えてみます。
変な流れになっているのでROMに戻ります。
HB4でフォグにピッタリのお薦めLEDは有りますか？
>>329 ほんとそれ
ハロゲン用のローやH4やフォグにHIDやLED入れてるやつは程度の差こそあれみんな光害
リアフォグ馬鹿と同じ後付け馬鹿
>>362 でも、車検通るからって
いまさらハロゲンの明るさじゃ
事故りそうで怖いよ
目が悪いんじゃないの？
たまに家族のハロゲンの車乗るけど少し暗めかなくらいで全然怖くないぞ
高効率クリアにするかそれでも暗くて怖いならライトユニットごと交換するなり車換えるなりするべき
高速とか橋なんかのオレンジ色の街灯の色は暗くてもよく見えるよな
ライト消してても大丈夫ｗ
田舎でハロゲンは死活問題
地方では中心市街地でも街頭ゼロなんてよくあるし
フォグにP9ブッ込むとかが横行してるスレで、2ケツのバイク光害説とか、どんだけ自己客観視に欠けてんだ？
>>367 視力の差だな
オレはハロゲンでもHIDでも、くっきり見えて昼間と大差なく走れるが、
近眼の嫁には「なんでこんな暗い道で、そんなスピードで走れるの？」って言われる。
街灯ほとんどないど田舎に住んでるが、あってもなくても関係ないわ
車検あるからオスラムからハロゲンに戻したけど
ハロゲンでも特に不満ないのが笑えたわ
オスラムに換えた時には明るい明るいと散々感動したはずなのに
ハロゲン戻しても暗いとは感じなかった
車検終わったらオスラムに戻すけど、また感動するかな？
>>371 ライトで照らせているところしか注意しない奴は運転するな
>>373 ライトで照らせてないところっていう意味ではハロゲンの方がぼんやり漏れてて境界の明度差が小さくてずっと見易いぞ
アッ後付けで爆光入れてる人はぼんやりじゃなくて派手に漏れてるからもっと見易いかもですね
対向車前走車はたまったもんじゃないですけどね
おまいらが明るく明るくして眩しいからスモーク3パー貼ることにしますた(*´∀`)♪
>>373 >ライトで照らせているところしか注意しない奴
のことなんか、一言も書いてないが？
>>358 カミツキガメは2ch全域に生息してるから気にすんな
見えなければゆっくり走らないと！
昼間の明るい時と同じスピードで走ろうとしちゃダメだよ
なんか気になるからこれ→
https://www.amazon.co.jp/dp/B077MM4RKDポチってみた
P9と似た感じの素子と一枚基板の組み合わせ…まだ無かった気がするので
本国から発送なので、レポはず～っと先になるけど、気長にまっててね
うわっちゃ、こっっち
https://www.amazon.co.jp/dp/B077YLX3RBが安くて国内からの発送だったので、急遽キャンセルでポチり直したわ
あっぶぇ
>>381 おうっと、リロードしてなかった
なんだってこんなに差があるんだか、まったく中華は最高だぜ
今は手元にはないけど
>>380 形式違いで参考にならないかもだけど、それのH4ちょっと前に買ったわ
Zhuhai ZhengyuanってメーカーのV6ってバルブでP9や偽オスラムと同じメーカーなんだけどW数が低いからP9と同じ明るさは期待しない方がいい
H4の方は明るさ、色は偽オスラムとたいして変わらず遮光スプーンの形状の違いでポン付けだと右上がりグレアでカットライン出なくなったからお蔵入り
偽オスラムより基盤が薄くなったのが売りみたいで比べてみてもたしかに基盤が薄くなって左右のledの距離が近いのは分かるんだけどつけてみた感じ違いが分からない
>>387 基板が薄くて目に見えた違いは、あんまりないよ
フォグでは特に判らなかった
HB3のHiで、なんとなく違うのがわかる感じだわ
H4だとHiの方でもあんまし変んない
差しあたってLEH121より遠くが明るくなれば御の字かな
>>312で質問した者です。
偽オスラムを注文したんですが、マイナスコントロール車はカプラーの配置が違うので加工が必要と聞きました。
何か加工が必要なんでしょうか。
>>390 加工しなくても、Aliで延長ケーブル買えばいいよ。
ここでよくステマ()されてるセラーの商品買ったときに
クレームを入れたら送られてきた。
>>390 今どきのH4LEDは無極性だからポン付けで大丈夫だと思うよ
ほぼ結膜炎（グレー）と
https://www.amazon.co.jp/dp/B077YLX3RBが今月の注目株か
後者はnovsightのHPではP9とチップの表示が違ってる。「CAR LEVEL LED BEAD」と「Automotive Grade LED Lamp Beads」。明るさは一段落ちますよ、という事かな？
>>387 P9って光量あるだけで高出力版は耐久性ゼロだしマルチリフレクタと相性悪い（配光悪いし最悪に眩しい）だしでいいとこなくない？
プロジェクターとハイビームにしか使えないじゃん
結膜炎は実測12.2V時2.16Aだったな
消費約26W
絶対的な明るさはP6等と比べると断然劣るけども使いやすい光量だわ
p9H8H11を3ヶ月使ってるがチラつき等無い
フォグ用途なら長持ちするかと
HB4のフォグが切れたので交換しようと思うのですが、
LEDを入れる場合どういう形のものを使えばいいんでしょうか？
ハロゲン並の明るさとかで十分です。
よろしくお願いします。
正しい光軸ならほぼ視界の外
補助灯扱いで街中ではテロ、霧の中ではセルフ目潰し
P9フォグの意味が分からん
フォグだけで走れる
っていうのを、さも当たり前のように書いちゃう販売元の広告を見て
あ、大丈夫なんだって思っちゃって実行してしまう輩のなんと多い事よ
p9フォグ最高や！目潰し最高に気持ちいいわ
ハイビームもP9にしてパッシングしまくろ
フォグはバルブよりレンズのカッティングの方が重要と考えてる
LEDに替えても指向性の関係で晴天時の補助灯くらいしか効果はないだろう
それより昔乗ってた車のコーナーリングランプがLEDだったら…と思う
フォグは雪道も考えてイエローハロゲンでいい
だな。フォグなんて常時点けるもんでもないものにLEDとかいらん
別に切れたのを交換するとかなら、LEDを選んでも良くね？
わざわざ明るくしたいとか、そう言う理由で付け替えるやつは馬鹿だと思うが。
>>409のやつ興味あるんだけど結構いいお値段なんだよな
タマキンとかの値段を見慣れてると高く感じちゃう
>>409 ベースプレート厚くしたとか書かれると光軸出にくそうと感じるな。
novsightのデモ動画はクリップ式の電極ごとバルブを浸水させて、無造作に素手で持ち上げてるが、短絡や感電が何故おきないんだろ？理系の人解説頼む。
>>408 なら切れたらまたハロゲンに変えれば良いのに
短時間なら、
DC14Vなんか感電しても何ともない。
水による短絡(というか漏電)もどうってことなし。
短時間だと多少影響あるかもな。
電気分解とかで。
ミスった。
>短時間だと多少影響あるかもな。
>電気分解とかで。
長時間の間違い。
ライセンスランプを白くしたいと、とりあえずホームセンターに行ってみたら
日新商会ってとこのNS-281ってLEDのT10バルブがあった。
パッケージには点灯テスト用のスイッチ付いていて
直列ボタン電池入りで色味を確認できる、
LSD2灯構造で2個入り980円とかのやつ。
まあ安物な訳だが照射方向が真下で自分のライセンスランプと
合っていそうだったので購入、装着したらあらびっくり。
すんげえ良い。照射範囲に問題なし。プレート全体を照らす明るさ。
得体の知れない銭失い商品じゃないのもあるんだな。稀に。
稀にあるからタチが悪い
ハズレっぽくてもアタリかもしれないと思って
次々買ってしまうだろ？ｗ
>>406 俺の車
フォグをコーナーリングランプに使えるキットを組んでる
出来ればイエローのLEDをフォグに入れたいけどねw
>>407 LEDにするやつは常時点灯多いんじゃね
街でもよく見るし
F2ってやつのh4買ったけど
車体側でハイロー同時点灯するように加工してるんだけど、同時点灯しないのな
そもそも駆動回路が1つでハイロー切り替えていれば点かないだろうし
廃熱等、保守の面からハイだけ点けるとかになってるかもね
>>419 純正ライセンスランプのプラカバー次第で多少色味は変わると思う。
実際のとこ交換したやつに青みは出てないかな。
パッケージには色温度の記述はなく、ホワイトとあるだけ。
開封前の点灯テストではほぼ白に見えた。
装着した感想では純白からほんの気持ち黄色混じりかなあ。
6500Kの色味が好きなら色温度をはっきり表示してあって
照射角も広い構造のを選ぶ方がいいと思う。
ノーマルバルブをのマーチに乗っててポン付けのＬＥＤバルブ試してみようと思うんだけど明るさってＨＩＤと比べたら暗い？
3000円も出せば買えるんだし、試せばいいじゃないの。
それすら高いなら、後々面倒になることもないし、無難にハロゲンだ。
ちなみにHIDなんてつけると、グレア出まくると思うよ。
ここみたいな数行の言葉のやり取りで、自分の車の配光特性と明るさの好みを満たす最適解が得られるか？ ハイ無理です。
買え、そして試せ。せいぜい数千円。大コケしたくないなら、みんカラやブログで同車種を検索、検討を祈る。
>>431 馬鹿ばっかり乗ってる車種ならみんカラ見たって無意味じゃね？
>>432 反面教師という言葉があってだな…。
上の奴はマーチって言ってるから何とかなるだろ。
>>426 YouTubeでマーチにタマキンを装着してる動画あったわ。
ハロゲンより明るくなってる印象あるよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>435 それは認めるわ。
お陰で偽オスラムで満足してる。
>>435 ロービーム漏れ漏れじゃん
目潰し用には最適よ
>>425 ありがと
青みが出るの嫌なのよ
5000kくらいのが欲しいんだけど高いのしかなかなか無くてね
>>434 ちょいと見た
コメント「グレア…」
up主「ちょっと漏れてるけど許容範囲です」
いつもの我田引水パターン
>>442 シェードじゃなくて、ある程度厚みを持たせないと熱の逃げ道が細くなるからだと思うわ
2枚基板だとこういうのは要らんけどね
>>439 今わざわざ３千円も出して買って、ポン付けして満足するバルブじゃないしな
丁度１年くらい前？の尼で値付ミス２００円祭りの時なら
素材前として値段以上の価値はある、という見方で評価されるのは分かるけど
>>442 なんか国内の販売店でもずいぶん見たような気が。
気のせいかな。
>>423 ほう
回路うんぬんはめんどくさそうだし我慢するか
thx
>>442 横までシェード延びてないから、結局アルミテープコースじゃないの？
>>447 むしろH4でないシングルは、ハロゲンに元々無いシェードがあったら配光に影響しそう
>>449 あぁ、すみませぬ。
勝手にH4と思い込んでいました。
エーモンのルームランプつけたりして喜んでいるのですがここですか？
これ既出だっけ？
http://amzn.asia/h8mrsew >>451 ちょっと違うかな。
ここは電球と素どっかえできる電球型LEDのスレ。
>>452 黙認モードワロタ。何を直訳したんだろう？
>>452 ありがとございます
板が出来るほどの
話題はないってことですよね
潜航します
重ね重ね親切に感謝します
ログ見てると偽オスラムのURLが2つあるけど、どっちが偽オスラム？
>>457 このスレで安売りを教えて貰って買ったのは下側のリンクだわ。
画面に2017/9/21にこの商品を注文しましたと表示されたわ。
去年後半あたりの過去レスでは、そもそもリアルオスラム製品なんて存在しないみたいな書き込みがあったよ。ついでに別人がオスラムに通報メールだしてた。
>>460 オスラムの製品なら→
https://www.osram.com/os/products/index.jsp のどれかと見た目が似てる
その商品の説明文にあるKW CSLPM2.PC 3030という品番は無い
KW DCLMS1.PC と言うのは有るけど、見た目が違う
４５７の下はＨ４じゃないけど
おれがスレで最初に見たのは４６０だなぁ
ごめんブラウザの調子が悪かったみたい
457の上かなぁ、たしか黒くてシェードが深かったのは覚えてる
おすすめのt10あったら教えてください(=´∀｀)人(´∀｀=)
>>467 ポジションランプです 3か月前くらいにPIAAの200lm買ったのですが昨日片方つかなくなって、まさか１年以内にメーカー品が壊れるとか思ってなくて箱とか全部捨ててしまってで萎えてます...
>>469 ネットで買ったのなら、その時のバイヤーとの取引記録でPIAAが確認取れれば
交換に応じてくれる事は有るけど、そこそこめんどくさかった
あとは本人の執念だわな
ポジションライトにその金額？と驚いたわ
そりゃぁ萎えるわな
ドンキで買って駐車場で取付けて
箱は面倒だから駐車場にポイしたんですね
ポジション球にオススメなんて特にない。切れる、溶ける、焼けるのルーメンばかり売りにしたブツを選ばなければいいだけ。対向車や歩行者を目潰しする光源露出の爆光タイプとかは殺意しか抱かない。
>>473 だから、テメーはスレチだって言ってるだろ？基地外。
消えろボケ。
>>469 俺
スモールはIPFのイエロー
テール&ストップはポラーグ
ナンバーはBELLEiGHT
スモールはもう4年近く経ってるが切れてない
LEDで切れた経験がないわ
先月6年乗った車を買い換えたけど安いLEDのスモールやバックランプ、ナンバー灯もみんな無事だった
今回ヘッドライトをLEDに交換したが切れるのは想定してない
冬場はハロゲンに戻す予定
そう言われてみれば、今まで使ってる途中で切れて交換したっていったらLEDAのハイビームくらいだな
あとは途中で違うの試してみたくなって交換してるな
LEDAの寿命がもうちょい長けりゃ、そこそこ高い買い物だったしまだ使ってたかも知らん
別に新しいモノ好きでLEDに換えてるわけじゃない
日本中あちこちの街灯がLED化されて、かえって街中が暗くなった気がする
照らす範囲が狭くて暗がりが増えた
その分自分の車のライトは明るくしなくちゃと思うようになった
中華の激安T10なんか翌日でも粒ひとつ点滅したりするよ。
安物のルームランプは1年くらいしか使えたことがない
とんでもなくスレチは承知ですが
京都のお寺にLEDの波が到達しまして
仏像が新しい光源で輝いているそうです
ジンバラハラバリタヤ
>>481 1個15円位の奴
手に入れて一週間の間に5個点かなくなった。
結局LEDのストックが無くなって電球に戻した
電球切れやすい車ってあったけどLEDも一緒なのかな？
尼の送料無料4個で1円のt10バルブでも1年くらい切れて無いけど
3年位使った中華5050SMDは蛍光剤が劣化して透けて来ていたな
光量も大分落ちた感じだった
>>469 同じのもってますけど
そもそも保証ないですよ
例のロシア人、仮想通貨でやられたか？
ネットの更新が止まっとるな。
>>494 オレはH8なんだけど、今までHID入れてたからグレアとリフレクター焼けが気になってね。
でも、LEDに替えて、あまりにも暗いと嫌だな。。
>>495 俺のはガラス灯体だから良いけどね
ただHIDは考えない
フォグ点灯したまま夜間信号待ちしてる時なんか電圧計の数字がどんどん下がるからLEDにしたい
フォグを消すと元に戻るからやっぱり電気苦ってんだろうなと
で、今の所はスモールで切れてないIPFにしようかなとは思ってる
>>473 ポジションで眩惑されるほど眩しいやつなんてあるん？
今まで見たことないわ
ローやフォグはめっちゃたくさん見るけど
>>495 もしValeo灯体だったら35WのHIDでリフ焼けはして無いよ
55W以上の物だったら焼けると思うけど
で、実際35W物使っていたとしてもLEDにすると暗く感じると思う
46W物のP9でも「まぁ、こんなモンか」レベル
>>496 ･･･何か色々と突っ込み所があるが大丈夫か？
と釣られてみる
>>498 はてな？
>>498 やっぱ暗く感じるのか。
評判良さげなHILUXのA2030使ってたけど３ヶ月でダメになった。。水のかかりやすい所に固定したのがまずかったのかも。
今日とりあえずハロゲンに戻した時にリフレクター見たら、焼けというか、ひび割れしてたのよね。。
HID のせいか分からんけど。
Valeo製の汎用フォグね、カットラインは一応あるけど、筒状の内壁部分の銀塗装で物凄く乱反射させる仕組みだから
あそこを黒く塗ってしまえばかなり上に漏れるグレアは押さえられるんだろうな
本来のハロゲンランプ程度の明かりで、色々な方向からの被視認性を何とか良くしようとしてる構造なんだから
HIDの強烈なやつは勿論、LEDの20W超とか入れたら、筒の内側に反射した光りがすっごくまぶしいわ
フォグは披視認性のためにローより意図的にあらゆる方向に拡散させてるんだからHIDとか明るいLEDとか入れたらいかんよね
明るいの入れる前提のカットラインしっかりした灯体に替えてるならともかく
と言うことは、そこそこ暗いHB4ってどれなんだろう？
どれも明るい！しか売りにしてないからな、、、
http://stanley-raybrig.com/assets/pdf/ray_socata_fix_0110.pdf RAYBRIGのカタログの7ページにRK-41を21W/Low2400lm⇒14W/2000lmにしてバス/タクシー専用を出している。
常時点灯（夏の日中を含め）で放熱が必要なので、出力を落とす必要があるのかな。
自動車ランプ専門メーカーは、余裕を見ているのね。
>>505 かなりの耐久性（連続点灯で五年とか）を持たせてるんだと思うよ。
被視認性のためにグレアが多いんなら
それはフォグカットじゃないな。
フォグをフォグとして使わず、第二ロービームみたいに考えるから話がおかしくなる。あんな拡散光は対向車の来ない過疎のド田舎でやってくれ。
何度もここでフォグの話出てるのに、本当に浸透しないもんだな。
フォグランプのカットは水平＆ワイド。
上に光が出るとフォグランプの効果がなくなるので、グレアは無いように設計されている。
で、ヘッドライト（すれ違い灯）より手前を照らす。
つまり、「フォグランプ」を正しい光軸で付けていれば、
いつ点けようが第二ロービームだろうが対向車に迷惑はない。
ピッチングで照らしちゃう時を除いてね。
>>504 HB4仕様の人は、どういう感じのランプなんだろうか？
Valeoではないんだよね？
今なら極薄の一枚基板でそんなに消費電力高くないのが結構出てるけど
そんなの薦めてもここの住人が満足するわけ無いしな
極悪ハイワッテージ仕様でハイビームと連動にしちゃえばいいさ
H8とかH16で対向車にやさしいのはフィリップスのだな
https://www.amazon.co.jp/dp/B076QCBBTS 初期型が発売されて、たぶん3～4年経った気がするけど
これは2代目で一個10Wになってる
高いからあんまし薦める気は無いけど長く使うなら良いんじゃなかろうか
>>512 フォグランプの正しい光軸って運転席からじゃ少ししか見えないぞ
>>512 正しい光軸と配光なら「フォグだけで運転できた！」なんてアホコメが出ないはずなんだよなぁ。
うちのフォグは手前10ｍ辺りの路面にカットライン来るように調整してる
バルブはH11仕様の5Sで20W前後
これはフィリップスのとほぼ同じ構造で一枚基板
対向車目線で見ると、プロ目ローよりフォグの方がそこそこ眩しく見えるので
対向車有りの時は点けないな
>>516 知らんが前部霧灯になってからは変わってないんじゃないの？
フォグはバンパー下部についてるやつじゃないの？
光軸は前照灯で10mで10cmほど下がるのが正しいようだけど
近場の地面を照らす目的で取り付け位置が低い
補助灯のフォグランプの照射距離はせいぜい10mってとこじゃないの？
フォグなんかでヘッドライトみたいな距離を照らされたら
対向車はブチ切れんじゃないの？
高温度白色でフォグをつけている人、H4ハロゲンより霧で使えないよ。まあ飾りらしいから。
>>519 UNECEとそれを準用している保安基準だと下方1.5%だったかな
>>522 30cmの高さからだと11.5mかエエ感じやね
>>516 その新しい基準だと光軸がやや上向きでもいいのか
新基準の都合のいいとこだけ（上方5度）抜き出して、周囲を眩惑させる免罪符になるとかご都合解釈するバカがいかにも湧きそう
一万以下でH8のベストバイ教えてたもれ
出来れば黄色が良い
>>527 そうなのか？ちょっと探してみるか
PIAAとかIPFがちょっと気合入れたHB3出したから
すんごく期待してたけど、実際それほどでもなくていささか期待はずれだったけど
フィリップスはどうかな？
>フィリからH11とHBの新製品出るんだな。
アマゾンだけなのね。
なるほど…
https://www.amazon.co.jp/dp/B077T5NMML 主流になりつつある極薄1枚基板ではなく、見た目は使用素子含めて、なんか古臭い感じだな
といっても、ZESは自社製だししょうがないか
相変わらず高いなぁ
H11 22wファンレス
バルブ2本で2750lmっていくらなんでも低すぎやしない？それとも誤表記？
中華の表記数値に毒されてるんだわ、俺たちは
たぶんこんな感じが真っ当な数値なんだと思うよ
PIAAのLEH121持ってるけど、バルブ一個あたり23Wで1500Lmって事になってるわ
それからすると随分と効率が良い事になるな
で、IPFの最新型は改めて調べなおししてみたらバルブ一個あたりで28Wの2500Lmだ
ちょっと試してみたい気はするが、余りにも高すぎ
ちょっと質問
エアコンパネルなんかに使うT3やT5のバルブ
そのままじゃ明る過ぎるんだよね
で、24V用のバルブを12Vで使えば暗くなる？
もしくは点かない？
24V用のデイライトは照度落ちつつ点灯はしたんだよね
そもそも構造が違うのかな？
点いたとして、耐久性とかどうなの？
>>531 リアルZESが保証されているだけ良しとすべきかね
>>534 ん？…あれ、もしかして白熱球の事じゃないよね？
LEDでの事で良いんならちょっと検索してみる
「２４V用のLED製品を１２Vで点灯すると」と言うワードで結構ヒットするけど
この逆じゃない限りは実用の範囲でちゃんと点灯して使えるようです
耐久性も上がるという答えが多いみたいなので、良いんじゃね？
安物の抵抗制御なら抵抗がほぼ倍になってるだけ
流れる電流が大体半分になるので光量が減る
照度は電流に比例という訳じゃないので、かなり絞らないと目に見えて変化は出にくい
同じ製品の12V用より耐久力が無いという事は無いだろう
耐久力は製品品質次第、逆阻止のダイオードも付いてないレベルならすぐ壊れる
>>536 >>537 早速レスありがとう
尼でポチった安物なんだけど数ヶ月で点滅始めやがったんだよね
で、考えたのが24V用
光量落ちて長持ちするなら一石二鳥かなと・・・
連投すみません
耐久性だけ考えたら
もっと高価な商品買った方が良いですかね？
>>539 すぐに交換できる場所なら安くて寿命が短くてもいいんじゃね？
高価なものでお好みの明るさがあるんならそうすりゃ良いんではないのか
>>540 10個入りかって、軒並み数ヶ月で寿命を迎えたんじゃさすがにねぇ・・・
とりあえず24V用で様子見てみますわ
>>524 光軸じゃなくて見通し範囲な。
>>525 ＞新基準の都合のいいとこだけ（上方5度）抜き出して、周囲を眩惑させる免罪符になるとかご都合解釈するバカがいかにも湧きそう
保安基準を読めないバカ以外そんなこと言わない。
>>532 あ～、H11仕様だけ違うのね、よく見てなかった
写真を見る限り、素子数が違うな
HB3とかが4個並んでるのに対してH11は3つだわ
なのに消費電力は22Wでなんか適当だな
>>513に貼った
http://https://www.amazon.co.jp/dp/B076QCBBTSとはまったく構造も違うし電力も倍か…
ちょっとわからんな
ルームランプはLEDより普通のバルブがいい
LEDはちらつくように消えるけどバルブはゆっくり暗くなっていくよね
車によって残光ユニットの回路が違うだろうから消え方も違うんでないの
>>549 なるほど
LEDが安物か、あるいは車が安物か
安い高いで言うなら昔からある安っぽい電圧だけで制御してる方がちらつき無く消えそう
室内灯のセンターはLEDと交換したこと無いけど、マップランプ？っていうのかスイッチでON/Offするのは
白熱電球だとよく切れて面倒だったのでLEDに換えたことはあるな
どっちにしてもあのサイズの安物LEDはそれほど長持ちしなくて、また白熱球に戻した想い出
コイトのLED装着したバスに乗ってみたけど、あまり明るくないね。
あと、左斜め上へのカットラインが意外と低い。
>>554 4灯式？
あれでも相当明るい
ハロゲンになる前の4灯シールドなんかすれ違い用は灯っているのか信号待ちで前車を照らさないと分からないレベル
LEDチップ情報
CREEよりXD16が一般 販売開始（RSｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂで販売中）。ヘッドライトではLUMILEDS ZES
からXD16になる予感。
もともとLEDは熱が問題。同じｼﾘｺﾝでも 最大使用温度は GANでは１２０℃（一般的な製品）
CREEが拘る SICは１５０℃と熱的に有利。また１．６ｍｍ角なので並べれば ﾌｨﾗﾒﾝﾄﾀｲﾌﾟに
よさげ。また 面積辺りの発光効率は一番良いみたい。各社 夏前に変わる予感。
ほう…
これだな
CSPと呼ぶのかな？フットプリントが従来のXQのままで良いらしいけど、果たして中華の人がすぐ使いこなせるか否か
よし決めた、これ使った製品出るまでもう買わない
たぶん
>>557 XD-14使ったF1が去年から出てるけど、このスレで買った人はあまり特筆するほどでもないような事書いてたよ。タマキン素子と大して変わらない性能だから期待する程無い
横からすまん
XD-14っていう素子がどうやら架空のものみたいよ
XD-16がやっとサンプルの供給が始まったばかりなので、ハンドライトとかにいち早く使われそう
ってか、これね一枚基板で出るとしたら全開でドライブできないから
それほどびっくりした数値にはならない気がするな
ハロゲンの光源には限りなく似た感じには出来るからそっちは期待しちゃうけど
>>557 １０００個単位じゃ試すわけにゃいかんな
>>562 2018/04/20に入荷し、その後4営業日でお届け予定
と試しに見るとこんな感じだ。
>>561 F1Creeの方は一瞬で消えてそれっきりだもんな
creeのサイトでxd14のデータシート探してもないわけだ
ledの世界はcsp社やcob社製チップなどファンタジー部品が溢れている。
そして、creeやPhilipsの商標に関する寛容さといったら。ディズニーだったらブチ切れ過ぎて失血死してそう。
>>567 純正球を外してそのソケットに無加工でポン付けできる商品であればここの守備範囲だ
>>568 あー、じゃあ違うかも。グリルの開口部の何もないとこに後付けで取り付けるやつだ・・
>>570 いや、その配線にセンスが出るわけで・・・
>>571 デイライトは意外とここの住人の興味を引く話題の様な気がする
フォグをデイライト代わりに常時点灯させるよりよっぽど建設的だわ
>>572 否定はしてないよ
改造は範囲外でも、加工は守備範囲でしょう
素人だからリレーとか分からないからエンジン連動のコントローラで点灯させる予定なんですが、その他灯火類の基準で300カンデラ以下というのがどれほどなのか・・。もちろん検査員によって変わってくると思うんですが。写真の様な丸型のデイライトを付けたいんですよね。
>>574 何の車につけるの？
ミニバンのフォグ横とかグリル下とかで光ってるイメージ
ドレスアップで付けるならグリル裏青く点灯させるのが旬じゃないの？
視認性安全性確保ならトラックが付けてるような横長24連とかのが良さそうだし
光り物ってセンスが必要だから難しいし悩むよね
>>571 しかし市販のデイライト買ってグリルに付ける程度じゃ自作スレほどの内容ではないし、このスレが妥当だよ
>>574 えっと、まだ買ってない物の話なのか？
1200円だし、買って点灯して実際どんな感じなのか自分で見てみれば色々見当が付きそうだわ
1.5W級ってのが、消費電力が実際1.5Wなのか、1.5Wの白熱球くらいだからそういう表記なのかも興味が尽きない
仮に後者だとしたら、誰にも迷惑掛からないし大丈夫だと思う
【DIY】Do It Yourself !!! 38 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/car/1498193218/ >>574 こんなんのじゃだめなのけ？
https://www.google.co.jp/search?q=ドレスアップ+グリル裏+LED&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari#imgdii=FJkPRteKV7-a6M:&imgrc=RwNJ5b258W5DMM:
すまん。みすった
こんなのよ
付ける車はマークX(120前期)ですね。見た目が純正フォグっぽく見えるかと思ってちょい大きめの丸型にしようかと思ってました。確かにスポットと言いながら拡散とは・・。
横長の青いやつも悪くないですね。そんなに高い物でもないから買って点灯してみるのは有りですね
>>584 おー良い車だね
イカリング装置車をよく見かける
全灯品良く光らせてさりげなくデイライトもおしゃれやね
こんなのとかどお？
そういえば、120系のマークXってフォグはValeo製じゃないのね
知らんかったわ
ってか、適当に検索してたらこんなのあった
デイライトなんてくだらんものを付けるより
ヘッドライトを常時点灯させれば事足りる
そう。
フォグ点けてスモールだけで走ってるアフォはヘッドライト点けりゃいいと思うんだけどな
>>589 フォグを黄色に変えて、悪天候(雪や霧の)時に
フォグ＋スモールで走ってますがアフォですか？
>>585 在庫切れ・・。似たようなやつマークX用で他にもあるけどバンパー削らないと入らないらしくて・・。
>>586 その顔文字は流行らない
>>587 そんな感じにしたいですがバンパーからちょい出っ張っちゃってる様に見えるので引っ込めたら理想ですね。
デイライト付けたいのはグリル下がちょっと寂しいので何か飾りたいと思ったからですね。まぁ自己満足です・・。
>>574 それその他燈火にはならない気がする。
明るいとかまぶしいと思ったら車検はNGと思ったほうが。
300cdは予想以上に暗いよ、
カー用品屋で点灯展示品見てきたら。
直径20mmくらいの爆光なんて書いてない1.5W表記の付けてたことあるけど、
車検は問題ない代わりにほとんど目立たなかった。
>>574 その300カンデラの明るさは
スモールライトと同じみたいだよ
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UU3YZ
タマキンのHB3をハイビームに入れてるけど飽きてきた
これから付け替えて体感できる明るさのものを紹介してくれ
よほどLEDチップの技術革新がない限りハイビームでオッ？と思う明るさって
30W超えてかないと出せない気がするんだよな
まあ配光とか放熱とかの要素もあるけどチップの絶対的な明るさには敵わん気が
そーいや、バイクで魔改造P9氏はまだここ見てるかい？
冷却強化したP9はまだ稼働してる？
PIAAかIPFを買おうかと思ってるんだけど どっち買うのが正解かな？
A車で良かったブツがB車でクソな事もある。
正解かどうか自分の車の灯体付けてみるまで判らない。
厳しい人はled用に設計されてない灯体に付けること事態不正解と言う。
という訳で、コレカッチョいいと思ったほう買うべし
両社ともH7をスルーする糞メーカーだが、俺ならipf
>>601 HB3の話でいいんだな？
PIAAのLEH121は明るさのインパクトに欠ける
正直なところこれ→
http://https://www.amazon.co.jp/dp/B077YLX3RB
と左右に入れて色々比べてみたけど、ほとんど差が無かったわ
遠くの方まで届くのがLEH121の唯一の強みだな
ちなみに点灯中のソケット部分の電圧12,2Vで計算した簡易電力で言うとLEH121が23Wで中華のが26.5W位ね
IPFのは上2個に比べ若干基板部分の厚みが増すみたいだから、光りの散りは大きくなりそう
ただし28Wって事で明るいことは間違いないとは思う
CREEがXD16リリース。１．６ｍｍ各で６００ｌｍ （２A ８５℃） ６個使用すれば
４０００ｌｍは出せるが、後は廃熱が課題。現在のファンレス ポン付けの放熱は６℃/W
程度なので 20Wだと絶対無理。また銅材を使っても、熱がどれだけ放熱部に伝達
可能かどうか・・・。各社のLEDを電力で調べると カタログスペックが出ていないので
あきれる。南極で測定すれば 出るかもしれない（笑）
XD-14は中国メーカーがCREEにOEMしたチップ。確か 中国 佛山の照明メーカー
一般売りはしない模様。
>>605 スレ違いだ
そんなこまかい事を考えたくないからポン付けなんだろ
他でやってくれ
>>607 別にええやん。
自治厨のお前こそ消えてくれないかい？
>>607 お前が消えろ。
チップの性能を知ってる方が買うときの目安になる。
そーなの？
俺には「詳しい俺カッケー」にしか見えないけどなｗ
取り敢えず、偽オスラムH4で満足してるので、新しい奴で特価品あったら教えてくれな。
>>611 同じく。2000円であれだからそれを超えるコスパのやつがあるのかね？
タマキンはどうもうちの車には合わないので眠ってるし200円でも却下だあれは。
>>613 200円タマキンは良かったけど、ノイズとハイビームが散るのがね。
コンデンサー付けて使ってたけど、友人に譲ったわ。
>>607 あなたが立ち去るべきですね。私で3票目です。
>>611-615 なんか此処は、チップがどうとかスペックがこうとか高尚な話をする場みたいだぞ
くだらねー話はダメなんだと
タマキンも偽オスラムもF1のチップも全部「純正ソケット用LED」に関する話題じゃんな
XD14って話のF1はタイミング逃して買えなかったからXD16のやつ出たら興味ある
>>619 いやいや
俺の事は無視してチップの話でも続けろよ
相場は1-2ドルくらいで、枕元とかに置けばいいのかな？
店長ぉ～、変なのが居座ってますぅ。「そんなこまかい事を考えたくない、俺は無視して高尚な話続けろ」とか騒ぐんですぅ。
ledのスレでチップの話したらキレるとか、イミ分かんないですぅ～
ポン付けLEDを話題にするにしても、
そのスペック探るためにチップの話に行き着くのは自然だと思うが。
そういやP9は44Wで今のところ切れてないけど、ヒートパイプってのは凄いもんだな
XD16とヒートパイプの組み合わせで、かなり良い感じのポン付けバルブできるんちゃうかなあ
さよう
拙者の車に付けるHB4のフォグ探さねばならぬでござるな
>>605が自作スレにでも行けばいいやん。
チップどうたらは、それが載った完成品が出てからでいい。
同型チップ違い完成品の比較対象がないと無意味な話なので。
>>600 仕事の都合で夜乗る事は少なくなったけど、常時点灯で絶賛稼働中ですよ
素子の話して叩かれるとかなんだここ
LED関連の話なのにな
それより無関係な話ししてる連中いくらでもいるのに
>>605を叩く連中は何考えてんだろうな
>>633 何って
細けー事考えないで【ポン付け】する事だろ
既売品のみ語れとか、新技術への期待値を語ることすら癪に障るとか、病理レベルだわ。
小加工の取り付け報告とかゴマンとあるわけだが、ポン付け原理主義の彼氏はどう脳内整理をつけてるんだろう？
>>635 チップの蘊蓄なんて知るかよ
小加工とは別次元の話だろ
おほっ！
早速XD16でフラッシュライト作ってる人いるわ
http://budgetlightforum.com/node/58329 PCBボードでフットプリントがXQのやつあれば上手く行ったんだろうけど
なんか失敗してしまったようだけど…
1月10日の記事だから、個人でも結構早い段階でサンプルを入手してたんだな
IDコロコロしてる書き込みのワッチョイが全て y+Lw な件
「すげえ！最新情報乙！」という流れを妄想しドヤ顔で最新チップ云々を語ったら
ポン付できる完成品の話をしろwと当たり前の反論が出て
自分の妄想と違う展開に真っ赤にしてID変えて自演擁護レス連発ってことかw
もううざいよ。
このやり取りの方が無駄にスレを汚してるだけ。
チップの情報を教えてくれるだけまし。
反論してる奴は、何も良い情報を提供していない。
新チップの情報、テンプレの通り商品の見極めに役立ちます。
これからも宜しく。
情報量ゼロの見当違い自治厨さんはもうID、ip変えてなくていいんでROM要請。
知ってる人は小難しいことでもどんどん書け。
わからない、興味がなければ読み流すだけだ。
>>607 細かいことの情報が上がると都合が悪い人？
指咥えて死ぬまでロム専しときなよ。
なるほど…都合が悪い人ね
たとえば、IPFのポン付けバルブの開発チームの人とかは意外と変な汗でてるかもな
新型のポン付けの素子開発に関した裏話が
http://diylabo.jp/column/column-400.html の下の方にあるけど、企画がスタートした頃はその時点でベストと思われる選択だったんだろうから
しょうがないだろうけど、早く売って元とらないとな
PIAAの方なら、既存のCREE素子使ってるから、仕様変更だけでもすぐXD16をLEH121に載せられるかもな
それやってほしいわ
>>638 IDコロコロ変わって申し訳ないが
別人に成りすましたつもりは無いぞ
俺はアホだから難しい話は全然ついていけないけど、新しい情報が出てみんなで議論したりするのは悪くないと思うな
前に書いたやつタイムセール
￥ 2,805
OFF: ￥ 495 (15%)
http://amzn.asia/3o9EEaz >>647 まだ製品になってないみたいだわ
なので、数あるコレクション？一回見限ったポン付けバルブで意外と良かった物があるので聞いてくれ
ベロフのこれね、フォグ用H11→
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K639E12 部屋の隅に転がってたので、暫くぶりにValeoのフォグユニットに入れて天井にドンしてみたら
中華の2面発光よりグレア少ないのがわかった
ってか、中華2面のポン付けが何で眩しいかと言うと、傘が無い物が殆どで前から見るとLEDが直で見えてるからなんだわ
ベロのは差し当たって素子が直では見えてない
あと、帯状に横長のパターンはムラが酷い…たぶんこれが気に食わなくて殆ど使わずにほかしてたんだと思う
たしか安く手に入る機会があって購入したような気がするけど、簡易で計算して15W程で、値段が高すぎ
これなら、中華の安物2面発光の先端に傘つければ大体良い感じのが出来るっていうのがわかったわ
>>650 G7のH4から比較すると明るいでしょうか
>>654 買ってないので知りません。
買ったって話も見てないよ。
>>654 買って試して報告するのが醍醐味なのでlet's 人柱
黙認モードwとか単語だけでもうウキウキじゃん
俺はシングルバルブ君なのでサーセン
>>655 >>656 あらごめんなさい、とても申し訳ないです
ポジションライトをエルカのLEDに替えたがフォグみたいに明るすぎ
対向車への配慮の必要性を感じた
h4のp9に変えてみたんだけど、g7やタマキンとあんまり変わらんよ？？
届いた奴ハズレだったのか？？
>>653 結構探してみたけど、何のこと？判らない…
あと、何か知らんけどこんな怪しい画像を見つけた
たぶんでっち上げだと思う
>>660 P9のシングルバルブの方は、点灯中のソケット元で12.1V、電流が3.6A程で
43Wくらい
で、H4の方は2つ前のスレ
http://2chb.net/r/car/1510137198/206 のライダーの人のレビューにあるように36W位らしい
対してG7は22W辺りだった気がするので、大差ないとしたらP9の効率がメチャメチャ悪いのかもな
P9の素子は中華製だし、光じゃなく熱になってるかもね
>>660 G7やタマキンはカットライン上に全体的にグレアでるから
パッと見た目だけでもだいぶ違う印象になると思うが…
軽トラ・軽バンのような何入れても迷惑光軸になるどうにもならんヘッドライトでなければｗ
>>660 H4でタマキン→変なの→P9と使ってきてるけどタマキンとP9のハイが変わらないなんてことはないない。
ひょっとしてタマキンやG7の在庫が掃けない業者さん？
過去スレで届いたP9がひん曲がってて、手で直したレポもあった。
安物中華に日本製のような均質性を求めても仕方ないよ
うちに届いたのも、曲がってたw。同じく手で曲げて直した。
因みに、g7、タマキン、p9の中では、p9が一番まともなカットラインでむらも少ないかな。
グレアも一番少ない。色あいは、タマキンとg7より微妙に青みが少ないくらい。
シェード無い車でグレア無いなら良いけど実際には出まくり
H4の強烈なポン付けバルブだと、素子の付いてるボディが乱反射の元になったりしてそうね
P9はポリッシュのステンレスっぽいキラキラなやつでヒートパイプの保護？してるけど
そうでもないか
P9はあと1cm首長だったら座金、H7によくあるアダプター、バルブスプリング（針金）が周りと干渉せずに付くので、明るくなったというレビューを見ると羨ましいと思う。
フィット3にpiaaかipfのh4ledでファン付きかファンレスなら何が良い？
>>671 ごめん、なんかよく判らないんだけど、どういうこと？
>>669 確かにメチャクチャ明るい
シングルバルブ仕様の机上テストしてて、素子から10cm位の所に手をかざしていると
結構暖かく感じるほどだわ
ただ、ベースのヒートパイプ＋基板の厚み＝3mmあって
更に素子の発光部分がそこそこ大きいので（2.3mm×7.0mm）
純正ハロゲンや結膜炎とかの一枚基板と比べてビームが纏まってない
けど、圧倒的に明るい
>>674 貧乏爺のメガネは表面が傷だらけで乱反射する
P9 3200k
https://item.rakuten.co.jp/auc-reiztrading/veleno-yellowfog6000lm/ この実測値では点灯3,186㏐から一分半で2,663㏐になってるけど15分後と
灯体装着時では最も条件悪いでしょうから厳しいのかな。
>>677 形はほとんど同じだけどP9ではないのよ
ヒートパイプではなく、銅のベースに素子も違う形のが載ってる
といっても、製造元は同じで、OEMでCN360や他に供給してるっぽい
P9は明るいけとユニットを選ぶんで万人におすすめにはならないのが難点だな
ところで偽オスラムって2000円近く値上がりした？
それとも前がセールで安かったんかどっちなんだろ
>>677 毎度のことだけど、熱伝導させる銅を分厚くしました☆って書いてるのが笑える
>>677 まじサイコー！
フォグだけで、走れる！
青看板もよく照らす！
>>671 >フィット3にpiaaかipfのh4ledでファン付きかファンレスなら何が良い？
できるだけ最近発売されたもの。
>>677 LEDは温度上がると発光効率下がるから仕方ないよ
ドライバの問題もあると思うし
常識を疑え！
ハロゲンしか使ってない車が3車種も選ばれてるんですけど！
LEDを使ってる車は2車種しか選ばれてない
コンシューマーレポート
HIDとLEDヘッドライトは買う価値がありますか？
ベスト・ヘッドライト・パフォーマンス
車両 ロービームヘッドライトタイプ ハイビームヘッドライトタイプ
2015キャデラック・エスカレード LED LED
2014トヨタカローラ LED ハロゲン
2013年トヨタアバロン HID ハロゲン
2012 Acura TL HID ハロゲン
2012年Fiat 500 ハロゲン ハロゲン
2016ホンダHR-V ハロゲン ハロゲン
2012 Nissan Versa ハロゲン ハロゲン
2017シボレーボルト HID HID
2012年トヨタプリウスV ハロゲン ハロゲン
2016シボレーマリブ ハロゲン ハロゲン
私たちの何年ものテスト結果が示すように、すべてのタイプにわたり良い結果と悪い結果があります。
https://www.consumerreports.org/headlights/are-hid-and-led-headlights-worth-buying/ >>684 いや間違えた。ハロゲンしか使ってない車がベスト・ヘッドライト・パフォーマンスに
５車種も選ばれて最大勢力だった！！！
ポン付けＬＥＤなんてリフレクターとの相性悪くて配光めちゃくちゃなんだから
優れたハロゲン球探した方が良くね？
>>685 ハロゲンの球じゃなくて、ヘッドライトのユニットが良いんだろ。
>>685 ハロゲンが良ければ、ポン付LEDでさらに良い結果も期待できる。
>>685 それ毎年のベストを羅列してるだけの記事じゃん。
2015年に既にLED-LEDがベストに選ばれてるし、それ以前だとHIDも混じってるし。
それをどうやったら
>>686みたいな捩じくれた断定ができるんだ？
>>684 そのレポートのタイトルが「HIDとLEDヘッドライトは買う価値がありますか？」
となってるが、その意味が良く判ってないのかな？
おまえさんがなぜここのスレにそれを貼ったのかが判らんのだけど
このスレは基本的にハロゲン仕様の車に乗ってる人のためのスレだよ
未だにLoは純製プロジェクターのHIDが最強と思ってる
HiはLEDでキレれのある点灯して欲しいかな？
やっぱり純正ヘッドライトはハロゲンが良いよ
純正LEDだと廃車までグレードアップ出来ないし不点灯になったらユニット左右で10万越えるとか今からビビってる
メーカーもダウングレードでハロゲン仕様も選べるようにしてくれれば良いのに
>>691 純正のLEDは水平方向への照度が高いから明るく感じるよ
後付けバルブではまだまだHIDに及ばないけど、純正や殻割り必須だけど後付けLEDプロジェクターはHIDより良いと感じる
純正LEDも色温度高いせいか雨の日は微妙だけどね
HIDはハイワッテージ化が魅力かもね
明るさ最強クラスのP9だって50WHIDよりやはり暗いしさ
>>679 フォグをP6からP9に替えてみたんだけど、これP6と体感的な明るさ変わらないね
それでいてやすいならアリだね
>>693 純正ヘッドライトにポン付けLEDバルブを入れてどういうことになるのかを楽しむ人の為のスレなんだよ
何言ってんの？
>>697 この人、最近グレアという単語を覚えた眩しい爺いだろwww
>>694>>697
>やっぱり純正ヘッドライトはハロゲンが良いよ ←これに噛みついてんの？
ハロゲン×
ハロゲン仕様〇
にすれば良いか？
自分の車はH4にT8入れてるよ
家車を買い替えたらLEDしか選べなくて困ったって話
俺はポン付けバルブの有用性をひたすら説いたけど嫁にはあっさりスルーされた
>>693 そうだよな、置き換えのLEDバルブはたくさん出てくるだろうし
ハロゲンバルブだってまだ選べるくらい種類あるし。
決定打のLEDバルブがないから、とっかえひっかえただ遊んでるだけの気もするけど。
純正なら手軽なハロゲン、
付け替えるならLEDってことだね
>>700 明るい方のハロゲン球の寿命の短さは許容し難いな。
使えるレベルのLED球が出てお仕事車のヘッドライトの球切れ、定期的な交換から解放されたわ。
しんい搭載素子の妄想勝手にやってろよ
らしいだの、だろうだの
得られる明るさでペイ出来ないほど寿命が縮まるのが高効率ハロゲンの問題。これが何十年経ってもクリアできないから。配光の優れたledの情報交換をするのよ。
実際LED自体は明るくなったよね
明るさは十分でしょう
これ以上明るくしても対向車に迷惑
（グレア云々以前の問題でね）
後は寿命じゃない？
>>706 http://amzn.asia/92akuZa このタイプでくそ明るいLEDが出た時が勝負だ。
でも熱逃がす方法がないね。
>>707 ガラス球内に冷媒を充填すればイケるんじゃね？
もちろん放熱部分と循環させる必要はあるが。
昨日からのシンセンのＬＥＤ展示会で ＸＤ１４出たました。余り明るくないが 配光はよさげ。
アルミリボン形式なので 放熱が弱そう・・・。
fclのヘッドライト楽天でセールするみたいなんだけど、最近出たばっかで評判がいいのかわからないな
ＸＤ１６を調べると
ＬＥＤが支流にならんのは フィラメント面積での明るさが出せない。つまり大きなＬＥＤを使い
明るさを出さざる追えない。また ＬＥＤの廃熱を考えると 金属基板で移動させる事しか出来ない
事で厚みが有る。（正面は フィラントと同位置だが 側面はデブッチョで逸脱）
各社 ＺＥＳを使用して 明るさを押さえ、基板厚を薄くして フィラメントに近似させ、使える
製品が出たが、積分球で計ると 明るさは２０００ｌｍ出ているかどうか・・。 まあ 白色や
初期ＬＥＤに比べ ＣＲＩが上がったので 見易い感じ。
これより ハロゲン設計のライトユニットに 無理にＬＥＤをつける事で、各社努力が面白い。
ユニットによりグレアが出る事や、集光が出来ず車検に通らない問題が有るので 相性探し
これらを楽しむのも そろそろ終わりかな・・・
詳しくは・・・
http://gazoo.com/my/sites/0002397660/meisai64/Lists/Posts/Post.aspx?ID=76 後は 中華がどれだけ旨くまとめられるかが勝負。
ところで ＬＥＤ単体は同じ製品でも ＢＩＮが様々で ＢＩＮによる価格も天地ほど有るので
○○採用と言っても 同電力で 明るさは半分程度まで落ち込むので注意。
中華さんが ○○のＢＩＮ○採用位まで出れば、面白いんだが・・・。
28Wで5000lmとは凄い。1W 200lmがやっと一般化したが、電力を入れると１３０ｌｍ程度
となるのがLED。ブレークスルしたんだね。購入して 会社の積分球に入れて調べてみる。
>>721 5000lmは2本の合計だよ
1本あたり消費28W
んでも1本あたり2500lmあるなら35W HID並みと堂々と言えるね
6500Kあたりのバーナーってそのくらいが多いからさ
タマキン付けた車を車検に出した
念の為に保険のハロゲンも渡しといたら
車検業者の人がもしも車検通らなくて二度手間になると面倒だからってことで
ハロゲンに付け替えて車検通してまだタマキンに戻してくれたみたいだった
ところが走りだしてすぐにヘッドライトの光がまともに照らされてなくて
カットラインも何もない状態
で、すぐに止めて確認したら予想通りにタマキンは左右ともに上下逆に取り付けられてた
整備業者の人間でも遮光板の向きを勘違いしたりするもんなんだな
雨の日考えると白くなくて良いのではって思うけど色温度下がると暗くなるよね。
個人的にはハロゲン並みでいいんすけどね。
>>725 LED光源は色温度関係なく波長スペクトル的に450nmあたりの
青い＝波長が短い＝直進性の強い光成分が多いから
ハロゲンとかの光に比べ回折しにくいからね
雨の日に路面の水滴に光吸われるとか
凸凹が分かりづらいのはこの光源特性のせい
>>726 ハロゲン球は着くようにしかつかないから、
まさか上下逆につくとは思わないんじゃない？
>>730 そうなんだ、台風の時X3の黄色カバーで走ったけど、
あまりに暗くてホント困ったよ。
>>726 車検前に部品交換→通検後は元に戻すってヤバい店じゃん。
その上、ちゃんと元に戻せないレベルの整備士かよ。
>>732 ハロゲン時代は普通の作業
ABとかでもやってた、左右のバルブ銘柄が違うと車検通らないとかでその辺の安バルブで通してから後から持ち主のバルブに付け替えてたぞ
>>732 俺は出す前に自分でハロゲンに変えて出したな
>>733 だから不正車検で行政処分されたんだろ。
ハロゲンだろうがLEDだろうが、昔も今でも、それが普通ではないよ。
よくある違反者の「みんなやってる」って言い訳に過ぎない。
>>720 でも、買う気が起きない値段では、何の存在意味の無いな
>>735 行政処分って球入れ替えの車検戻しで行政処分だったっけ
なんもしてないのに通すペーパー車検だったような気がした
ペーパー車検やね。
車検通るように部品換えたら、通らない部品に戻しちゃいかんし、
今は不正改造車の整備も受けないもんね。
某黄色の帽子に車検だした。リフレクターフォグにHB3のP9入れたまんまだったけど問題なかった。
>>735 ライン通す時に球を付け替えたら不正車検ってwww
どこの国の話だよw
タマキンって、どの製品のことですか？
最近このスレ見始めたから意味がわからん。
>>744 amazonを
LED タマキン
で検索するんだ。
偽オスムラやタマキンと1万円越えの日本製ledなら車検とか対向車への迷惑を考えると後者の方が良いと思う？
偽オスラム、グレアも出てなさそうだから車検通りそうなんだけど通した人いる？
ちなみにH4
>>748 君が人柱だ！
迷わず行けよ、行けば分かるさ！
電球は部品じゃなくて消耗品扱いなんじゃね？
オイル漏れしてたら車検通らないけどオイル交換しなくても車検は通るし。
純正LEDはやっぱ部品なんだろな。
>>747 タマキンはパッシングされまくった。
偽オスラムは一度もない。
車種にもよると思うので全てそうとは言えないが。
>>747 パッシングされまくった同じ車に高いポン付け入れても
またパッシングされまくると思うよ
車種がわからないんだけど、安い中華と高い国産の差はあまり無いのだ
タマキンのアルミテープはがれて来たし、そろそろ別のも欲しくなってきたから偽オスぽちりました
届いたらエブリィバンですがグレア状態レポしますね
>>750 ヘッドライトならハロゲンでもHIDでも一般保証だけどね。
LEDヘッドランプの車は買ったことないからｼﾗﾈ。
フォグに使うなら、COB、XHP、CSPのどれでもたいして違いは出ないですか？
尼でNOVSIGHTのP9、タイムセールやっとるぞ
あと30分くらいだから買うやつは急げ
それ以外のNOVSIGHTのセールなし
>>757 実際に買わないと判らないんだけど、発光部分の形が純正ハロゲンのフィラメントに似た形で
更に一枚基板だとハロゲンのようなパターンになる
あとはフォグに入れて点灯した時に正面から素子が直接見えないような構造のポン付けバルブなら
それほど対向車には迷惑にならないとは思うけど、自分で対向車の目線で見てみることは大事よ
>>760 了解しました。
CSPタイプの傘を自作でいく事にします。
>>761 ポン付けバルブとフォグユニットの組み合わせによっては
傘の必要がない場合もあるな
壁ドンしてみりゃ判るんだけど・・・、例えば「フォグ 壁ドン」ってワードで検索して
Imagesで出てくるの見てみたけど、素子が直で見えてる場合ね、こういう感じになる→
ただし、ハロゲンでやってみても同じようなパターンは出るので、これを全部無くすのは無理だな
結局は、P9とかのむちゃくちゃ強烈な奴は基本的に避けた方が良いな
もしくはHiビームと連動にしちゃうとか
フォグをLED化する場合はハロゲン以上の明るさにしない。
これを守れば大丈夫
>>763 10000カンデラ以下と規定されてるね
>>765 一万カンデラ以下は古いクルマね。
平成17年までのクルマだっけかな。
たしか黄色ヘッドランプもこの年式までだっけ。
今は前部霧灯に明るさの規定はないよ。
>>763が言ってるのは、ハロゲンに合わせればグレア等で迷惑かからんでしょ、って話。
聞きたいのですが、初代モコのh4バルブですが初LEDにしようと思っていますが両面360と三面とありますがどちらが良いでしょうか
モコは何入れても迷惑仕様だったなー
全体的に光拡散してしまうから期待せず試せ
>>767 フィリップスのアルテノンなんちゃらかんちゃらがおおよそハロゲン並だわ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00YOTEUDG ん～、といっても45%アップだから、ハロゲンよりちょこっと明るい事になるな
暗ければ、昔ながらのモロコシとかでもいいんですかね？
対向車目線で見て特に眩しくないなら別にもろこしでも良いんじゃないのかね
ただ、正面向きに素子付いてるやつは意外と眩しいな
ありゃダメだろうな
ここでhb3、4は角度調整が重要って読んだのですがオススメ有りますか？結膜炎カートに入れてそう言えばと思って質問しました。
>>768 novsightの360°発光なら合う
光量多すぎてヘッドライト全体が光って対向車視線では眩しく感じるけど
カットオフは出てる。
パッシングは今の所されてない。
>>774 こういうバカ、そろそろなんか事件起こしそう
mg21sはヘッドライトが縦に大きいから
眩しく見え易いと思ってるんだけど
パッシングはされないし車検は通るし
俺が神経質なだけかもしれん
P9のH7シングル買ったが、過去スレのこの人と同じ干渉が起きた
座金とヒートシンク間が事前リサーチより更に狭かった。
http://2chb.net/r/car/1507264787/713 削り加工にチャレンジして挫折した場合、配光と出力のバランスで結膜炎、偽オスラムあたりが次善策かと思ってるけど、他にいいのあったらポン付けメイトのお知恵拝借したいっす。
10pairs hb4 (9006) ledフォグランプ自動convision電球外部ライト3000 k超明るい黄色20ワット
http://s.aliexpress.com/7NfYrm2M コレはどうでしょうか？
まだ明るすぎますかね？
ハイビームでは無いけど何か眩しい車最近多いよね。
すれ違ってから後ろ見るとロービームであることは解る。
現在の車検ではロービームで計測出来なければハイビームにて計測しているが今後見直されるので極端に古い車でなければ適切に判断されるだろう。
カットライン出てるとか言うけどどうせグレアも出まくり何だから、そのうち基地外に引きずりおろされて鉄パイプで殴られるだろう。
交差点で右折待ちのウインカー点滅も見えないぐらいアホみたいに眩しい車とかね
>>780 新基準のローは対向車がまぶしく感じる
っていうのは常識だと思っていたが？
まだ周知が足らんか？
H4マルチリフレクターハロゲン仕様だけど、G7入れたらHiビームを車検で通るように合わせたら
Lowビームがやたら高い状態になってしまうんだよね・・・U31型プレサージュなんだけど
多分あたしと同じ感じになってしまってる車がいるからとか考えてしまうんだけど
>>779 黄色か、
ここのスレでもどっちかといえばそれほど居ないんじゃなかろうか？
対向車が黄色のフォグってのもあまり見たこと無いな
黄色は見やすいんだろうか？
>>785 ホワイトのフォグはどちらかといえば補助灯的使われ方をしている
実際の濃霧では黄色の方が光が散乱しにくいので実用的
フォグを黄色にしてる人はその辺にこだわってる人が多い
悪天候では白系LEDよりハロゲンが見やすいのと同じ理屈
3030使ったトウモコロシT20（アンバー）を買ってみたが実測消費20Wあったわ
テールに使ってみたけども、うちの大したリフレクタもないような車種だとフィリップスのT20より被視認性いいわ
>>774 買ってみました。
取り付けはまだですが
>>780 あの車眩しいわー
ヘッドライト見てたら眩しいわー
すれ違ったからルームミラーで確認したらロービームだったわー
あいついつか頃されるわー
間違いないわー
あれ？これ基地外の思考じゃね？
つかお前が脇見で人殺しになるのが先じゃね？
偽オス３９８０でポチって届いてつけてみた
尼の画像とは違ってスプーンの高さはいわゆる普通、Ｌｏ素子の30%位の高さ
ちょっとがっかりだったけど、まずはポンつけした感想
①カットラインはスパッとでる、でももう少し反時計に回したい感じ（水平が甘い、左上がりはきれいに出てる）
②色はタマキンよりちょびっと青い、が、まぁ白だな
③明るさは変わらず、配光が悪くて暗く感じるかも（外側）
④ファン音やラジオにノイズは無かった
⑤グレアは少ない、目潰し光線は出てないっぽい（でも方面標識はバッチリ照らしてた）
う～ん、カットライン以外はタマキンと同等かチョイ↓ってかんじ
>>789 シングルじゃなくH4の壁ドン観てみたいわぁ
暇あったら壁ドン撮ってみて
光束は異常にあるバルブだけど、ヒートパイプの割には取り付け部が薄いので
ちゃんとカットオフラインは出るような気がするの
一昨日のH7のP9、自己解決で付いた。今回はバイクでシングルP9の短寿命に挑む。
・常時点灯なのは超不利。エンジンから離れているのは有利
・カウル下でヒートシンクとバラストが外気、走行風に晒されている。
・ゴムカバーは非装着で運用
近々バラストにPC用のヒートシンク5×2cmを両面に貼ってみる。
試走して、明るさと配光は…いい
数年前のautof…lとかとは隔世の感
バイクでH4のP9付けて4ヶ月経つけど、今のところ生きてる
P9に関しては、徹底した出荷前品質テストとかやってないんだろうな、
どうしても短命の個体が製品に混じって届くようだ
例えばうちのHB3仕様の消費電力のばらつきは左右で2W強あるけど
これが5Wとか更に大きく開くと、確実に片方は短命だろ
まず左右の消費電力比べてみる事をお勧めする
通電時の電圧で計算するのがジャスティス！
左右で顕著な差がある場合は、短命の覚悟してつかうとよろし
箱の中身の再調整を試みたけど、導熱性？シリコンこーキング剤(黒）で充填してあって
ばらす気が削げた
現状35wHIDに対抗できるのP6とP9くらいだもんな
P6のが出来はいいけどさ
今の車検基準ではロービームは眩しいものなのか。
知らなかった。
ハイビームなら防げた事故件数>対向車のライトが眩しくて起きてしまった事故件数
なんだろ
夜間はハイビームって啓蒙活動してるんだ
ローが眩しくても人身事故が減ればそれでOK
eco化の流れでLED化はどんどん進むんだろうからより上向き傾向になるだろね
プロジェクターでほぼ水平光軸な車増えたもんな
先日デラで借りた代車なんて水平より上じゃないのか？と思うくらいだったわ
>>798 オートでハイロー切り替えが標準になってきたら、ハイで走る車も減るんじゃない？
あと、爺婆が主にハイビームで気にせず走っている気がする。
ABS、ESCの様に、自動ハイ・ロー切り替えヘッドライトが標準になるとマシになるかもね？
ロービームなら対向車が多少眩しくても事故にまでは繋がらないだろうからねえ。
対向車に厳しい人はその性格故に積極的に光源見るし尚更…
うちのSUVタイプのも、点検出すとカットが水平くらいにされるので下げてもらってる。
昔より目の位置の高いクルマがほとんどになったからなのかね。
全高の低い車は、対向車よりも後ろから照らされるのがキツイよ。
>>805 乙
ちょっと近いのかな？多分2m～3mくらいなのかなぁ
何かそれにしてもチョッと不思議な感じがするな
ありがとう、滅茶苦茶明るいのは良く判った
意図的グレア(ゾーンⅢ）がかなり目立つ
アホ毛っぽいスジ状グレアは光量アップの代償かしらん
モヤ状のグレアとは質が違うけど、自分で対向車位置に立つとどんな感じ？
>>806 今日バルブ回転させて調整したら水平ラインもばっちり出た
いかんせんＤＡ６４Ｖというリフとレンズ形状なんで標識照らしはやむを得ないんだよな～
前走行のタクシー後席ヘッドレスト照らし加減みると、グレアは合格かな
乗用車のＨＢ３でＰ６のＨＩビーム知ってるから、明るさ評価は辛目かもｗ
>>793だが、昨日付けたP9で1時間ほど実走チェック。帰宅後下から手を突っ込んで簡易温度チェック。
ヒートシンクは幾らでも触っていられる程度、火傷レベルに程遠い、バラストの温度は更に低い。即死個体ではないっぽい。
ファンの音が全然聞こえないんだが、P9は静かな部類なんだろうか？(今までファンレスばかりなので比較できない)
>>810 凄く静かだな…良いファンつことる…
変なの。付けた軽トラにごく稀に乗ると、ファンの存在感がありすぎわろた
>>804 ほんとそれ
俺オープン乗りだもんでリアガラスにスモークできないし（できないことはないがスペシャルダサい）車高低い目だしで、後ろからメチャクチャ照らされまくる
最近の軽なんてライト位置高いくせに水平光軸で、しかもピョコピョコするから後ろ付かれると本気で嫌になる
>>815 名古屋だがね
東海だと岐阜や三重もはいってまうでかんわ
まぶしいライトに交換するリスクとして
後続車のライトがまぶしいという理由で暴行事件が起きる
可能性は考えておかなければならないね
一度自分の車の前に知り合いの車置いて運転席に座ってどれほどまぶしいか確認するといいよ
前に置く車はミニバンより〇暴が使うようなセダンのほうがいい
ハイハイ、純正ハロゲン以外は糞。
もうこのスレ必要なくね？
h4ヘッドライトで4000lmって迷惑？
メーカー純正のledはlmいくつなの？
↑
嘘ついた。
ハイビームが4200lm、ロービームが2800lm
色々とっかえひっかえしてきたけど純正ハロゲンでよくね？って言われれば返事に困る。
レイブリックノ、サークリで良いじゃんと言われると返す言葉無い。
（いざという時の車検用に持ってる）
「高効率ハロゲンは短寿命だけど、同等明るさの中華LEDも短寿命だよね」というアイデンティティ崩壊フレーズ
…男の子は新しいオモチャが好きなんだよ
タマキンの散らし捲りで全然見えないハイに嫌気さして変なの入れたが
不満無くなったし満足
タマキンよりはっきりカットライン出るしローもハイも明るい
軽箱だけどファンの音も全然聞こえない
ヘッドライトに耳押し当ててやっと聞こえるレベル
風量大丈夫なんかこれ？
>>825 高効率ハロゲンより明るいタマキンで玉切れ報告が全く無かった件
冷却環境最悪の富士重サンバーで真夏でも平気だったぞ
>>820 その数値は売り口上じゃないんだろうか？
>>827 ライトの周りは意外と空気回ってきてますよ。
裏蓋ははめてないでしょうし。
むしろエンジンルームが無いだけマシかと。
>>820 問題は光軸とグレア。
明るさはさほど。
>>793 うちのP9 H4のバラストにはIntel Core i の銅芯入りCPUクーラーのヒートシンクを貼り付けてる。
冬場はほんのり温かくなるだけだけど、夏場が楽しみ。
今付けてるのは厚さ25mmくらいだけど、念のためで厚さ50mmくらいの大容量のも用意してあるw
そりゃあエクストリームヴィジョンあたりが2万時間の寿命を公称したらハロゲンに戻してもいいけどさ。
>>768 タマキンで車検とおったよ。
ハロゲンより格段に明るいからお勧めしておく
光軸調整で追加料金取られるの嫌だったんでハロゲンに戻したわ
デラだと光軸調整も入ってるよね
別途明細に載せてあるデラもあるし7000円くらいだったと思うけども
安い車検屋は知らんけど
>>837 先月デラに点検ついでに光軸調整頼んだら2000円だったよ
へぇ～
普通にテスター使わせてくれるから自分で調整してた
調整だけ頼めば金かかるのは想像できたけど
車検の時も別途工賃取られるんだ？
マジで知らんかった
>>838 安いね、日本車デラかな？
>>840 車検の明細に書いてあった記憶
普通断る人もいないだろうし
車検安く上げたいならデラには持ち込まんだろうし
一昨年、コバックで車検通した時は光軸調整2400円だったな
ベルトテンション調整とかと一緒に「工賃一式」に入ってるモンだと思ってた
新車無料点検や12ヶ月点検、車検時に光軸調整頼んだことあるけど金取られたことは無いなぁ
ディーラーじゃない個人の車屋だと基本工賃一式に入ってて
車検のなんとかみたいなとこだと細々追加で工賃取られる印象
車検時の光軸調整って頼まなくてもやるよね
だから整備料？で纏めちゃってること多いんじゃないかな
デラによってはその内訳記載されてるところがあるというだけで
スバルで光軸年に1～2回やってもらうけど、ずっと無料だな。
車検のナントカってところで、狂ってたら調整代3000円取るとか言われたので念の為ハロゲンに戻したわ。
結局狂ってなかったみたいだけど。
基本料金が税金+一万円だから色んな所で利益稼ぎに来るのは仕方ないね。
>>843 点検一式とは別に
後から頼むと工賃は加算されるのは仕方ないわ
>>849 走行距離と年式次第では結局ディーラー車検と大して変わらなかったりする
旧車は逆に車検序での依頼整備は定期点検整備と併せて工賃大幅値引きになったりする
一見はアレだけど馴染客には緩いのがディーラー
>>838 同じく点検出した時に調整してもらったけど無料だった。
て言うか、これぐらいで金取るデラってｗ
>>852 無料じゃなくてディーラー点検には含まれてるんじゃない？
>>853 点検のときじゃなくても無料でやってくれる
近場のSABで日本ライティングのZEYE扱い始めた
４３００ｋ、５０００ｋ、６５００ｋと3種類の色味が選べるのはいいなぁ
純国産で３年補償 自動車メーカー純正品の採用も多い様だし信頼性が高そう
まぁお値段は高いがIPFとかPIAAと大差ないので今のが保証期間過ぎたら考えてみるか
光軸なんて左右の高さだけ揃えといて
後はレベライザーで調整しながら走ってるわ
正規で合わせても結構上向きになるしな
>>856 ヘビーユーザーの意見がほしいとこだけど、正方形チップ、決して薄板ではない搭載方など、配光に良い作用をするとは言えないスペックだが、コレとかLEDAとか高評価だよね。何でだ？
ディーラーOPの会社、尼崎の自社工場製で信頼性はクソ高そうだが。
>>851 だからディーラーにはちょくちょく行く必要があるんだよな。顔見せのためにも。
私はパーツ取り寄せとか、取り付け方とか色々聞いて自分でやったりしている。自分で出来そうな所は自分でやった方が面白いから。
>>858 差し当たって、保証期間中ぐらいは壊れないようには作ってると思うよ
ただ、純正ハロゲンのフィラメントの形や位置とかはまったく無視してるのは
なんていうかすごく腹が立つ
高評価ってのも、なんていうか大人の事情的なもんだと思うわ
せめてH4のLo側は1.5mmくらいのCSPを並べてほしい
Z5 ってやつが売られ始めたが、使い物になるのかねぇ？
三色に変えられるのは魅力的だが・・・
白と黄色切り替えられるバルブ有るの知らんでイエローバルブ買っちまった
切れたら取り替えようと思ってるけど
そんな時に限って長持ちするんだよなぁ
>>862 色切り替えモノは点灯素子の位置が色ごとに変わってしまうので色ごとに光軸がバラバラになるw
>>867 確かにネットに上げてある動画を見ると、ホワイトと他の色で高さが変わってる。
3000Kと4000Kが上にあがるようだ。
>>856 照射比較画像で、ビルの明かりも街灯も明るくなっちゃってますね。
こりゃすごい
>>863 >>865が入らなかったからPhilipsのヴィジョンT16を入れたけど悪くなかったよ
>>832 当方はコレを検討中
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B019DP420G 金鋸で20×50mmに切り出せばP9のバラスト寸法にピッタリかなと。
本体の方はヒートシンク貼れる平面ないし、どうしたものか。
>>872 >>832です。
バラストへの装着は、ヒートシンクの銅芯が中抜きしてあったりと比較的軽量(i7用に比べてだけどw)なのでサンハヤトの放熱用両面テープを使って固定した。
デカいヒートシンク用には二液型の高熱伝導シリコン系接着剤を用意したけど…暖かくなってからでも良かったかもw
小1時間点灯してバラストはほんのり温かくなって安定してる。
本体の方はまだ考えてなかったwww
>>865 それただ明るいだけで使い勝手よくないし取れなくなるし、いい加減推すのやめたら？
P9の電源小箱の中に充填してある黒いコーキング剤が曲者かも知らん
あいつを掻き出して、もうちょいマシな熱伝導物質を詰めてやると長持ちするかも知らん
>>874 取れないって一人以外にいました？
そして、私が勧めたのはこれが初めてです。
因みに私も使っています。
>>865>>870
ありがとうござます。
参考にさせていただきます。
3色 LED売り切れたな。
果たして明るさはどうなんだろう。
病的な認定厨はどこのスレにもひとりふたり居るからしかたない
納車から１ヶ月経ったんで点検のためディーラーに来てる
LEDに替えた旨を伝えたら光軸調整してくれる感じ
きっと下向きにされるんだろうな
>>877 みんカラでも取れなくなった人いるな
そもそもそれ使ってる人このスレじゃ少ない
君が初めてだからとかではなく、あまり勧めららる商品ではないから毎回推すのはどうかという話だな
>>877 普通の口金は回転してロック又は解除だし
この口金構造だと
押し込み嵌め殺しタイプで
そりゃ取れなくなるわけだ
構造そのものが欠陥品だな
>>875 熱伝導グリスを他のものに交換しても放熱面積が変わらなきゃ意味なくない？
>>886 確かに…
それやった上でヒートシンク付けましょうか
てか、その作業を消費者がせにゃならんのか～
いやそれを語りたかったらまず
現状での単位時間あたりの発熱量と放熱量を測定しないと何も言えないだろ
お前らのアホさ加減は底なしか？
放熱っていってもエンジンルームの灼熱空間にヒートシンク突き出したって知れてるような・・・
外気引っ張ってくるほうが効果ありそう
バラストは指でつまめないレベルで熱くなるから中の素子の長寿化を狙ってヒートシンクを足した。ほんのり温かいレベル(微熱くらい)で安定する。
本体は指でつまめるレベルだからバラスト-20度くらい。
>>888 測定しないとわからないというのも不幸だなw
>>873 何でも尼頼みだが、本体の冷却策(案)
オーディオマニア用真空管放熱器
伸縮するのでヒートシンクに被せる。2個買ったら高いw
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00A1I2XV0 ヒートシンク倍増計画。熱伝導リャンメンと針金あたりで連結。
ハーネスの逃げもある。しかしファン送風の邪魔かw
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N0E61XS うちの場合、車より外気には恵まれてるが、ここまでやるなら春夏用の低w品に変えた方が利口な気がしてきたw
>>893 こちらは…
https://imgur.com/gallery/tjykQ 現在は軽い方。ファン付きだと50W台まで対応しているけど、ファンレスだと夏は厳しいかも。ボディ側にも熱が伝わることを期待w
>>895 Intelの純正だよ。部屋に転がってたw
大きい方はジャンクで\324/個。日本橋でジャンクを探したw
このシンクはファンが付いてる前提のシンクだからファンが無いから冷えにくいかもしれない
ファンレス用のシンクはもっと針の隙間がスカスカのタイプのほうが冷えやすいかも
今の時期で触ると微熱で安定しているから無問題。
夏場に手で触れ続けられる範囲なら必要にして十分だと思ってる。
>>894 ちょっwでかw、俺の認識甘々だったか？
バイクのカウル下にこれだけの金属塊を置く空間ないw
ファンでもヒートシンクでも
結構PC用のが流用出来るよね
けど、それってポン付けって言えるのか？
軽とバイクとスクーターにP9使ってるけど本体もドライバも
ファンやヒートシンクで冷却が必要と思える程熱保たないが…
一番厳しいと思われるスクーターカウル内の窒息環境でも手で持てる程度だし
>>905 爆熱になるのはシングルバルブ
貴方のラインナップってH4っぽいけど違う？
>>904 アンカーを追って貰えれば分かるけど「即死しないシングルP9」レポなので、熱対策してる人と情報交換してるだけ。差し迫って深刻なことは何もないよ。
>>900だけどP9はH4。お仕事車で月間走行距離は10,000km～12,000km。
昼間点灯してるので点灯時間は月間150～200時間。4～6時間の長時間点灯の繰り返しがデフォ。
今のところ丸々3ヶ月で500～600時間、年間で2000～2200時間の点灯なのでバラストの排熱さえきちっとしたらヘッドライトの球を忘れられるよな、という発想www
☆タマキンの死亡報告☆
軽貨物の知り合い連中にタマキンを布教してるけど、ヘッドライト裏の車室内とのカバーを付けて窒息運用したら10万キロ保たずに9ヶ月で片側死亡。
新しいタマキンに両側交換。
うちのはTVサンバーで一年間窒息運用で問題無かったな
毎週末は5～6時間は点灯
P9明るくてもシェード無い時点で候補外だわ
ところで
G7の話題無いんだけど
みんな使ってないのかな？
特に不具合もなく話題になるようなこともない無難なしろものと言うことです。
ディーラーで光軸調整してもらったが目一杯上げたけど車検ギリギリだと
俺の買ったLEDは上の高さが出ない物らしい
ちなみにライミーの2018年最新とかいう60W、10000lmのH11
>>911 確かにキンタマほど安いわけでもないしね
>>910 安定感のある定番。色温度が高めなのと、ファンレスで足りる出力止まりなので、濡れた路面などで不足を感じ、今は使っていない。
ファン仕様ともいうべきT8は少し気になるが、コントローラー一体型なんで排熱がどうだろう？
http://www.cn360led.com/product/index76.html >>915 T8は暗いってレポがスレでもいくつかあったよ
>>908 タマキンの死亡報告補足
スモールを交換しようとして取り外す際に3極カプラーを抜く時にケーブルを引っ張ったらすっぽ抜けた模様w
>>916 T8駄目か。一体型は明るさか耐久性かどちらかにしわ寄せ来るのが多いから、個人的にはコントローラー別体型選んでしまう。
t8を買ってからルーメン詐欺と搭載チップに注意するようになった。勉強代と解釈してる。
現行ソリオにIPFのH4つけたら運転席側だけ光軸アウトだった悲しい
初めてAutofeelってとこの買ったんだけど、角度調整って台座に新たに穴開けないと調整できないってことでいいの？
T8とF1で迷ってF1買ったけど、結果満足してる。
最近安売りしなくなったけど
>>924 なんかお手伝いしたいけど、商品の感じが掴めない
売り場のURLかなんか貼ってくれ
>>926 ありがとう。これを買いました。
明るさはハロゲンより気持ち明るいって感じ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07B2DFRLM/ref=mp_s_a_1_4?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;qid=1520731349&sr=8-4&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=autofeel+led+hb3&dpPl=1&dpID=417Zky-BqVL&ref=plSrch
>>927 なぜこれを選んだんだ？
このスレでは少なくともお勧めはされない構造のポン付けバルブだわ
ハイビームに入れてるんだろうか？遠くが見えないと思うんだが、その辺は特に支障は無いもんなの？
角度の調整方法は、ゴムのOリングを一回取ってみて、その溝にネジが無いなら
説明に有るように、
：④角度調整可：回転だけで360°角度調整可能、キレイなカットラインを簡単に実現した！
：LEDライトのアダプターを360°調整可能により、全車種においてフレクターを最大限に活かした！
：対向車に優しいこだわりのある配光精度は、安心・安全な夜間走行を支えています。
っていうような、圧入されてるだけで、あとは力技で回して調節してくれって感じだと思うよ
>>928 単純に安かったからお試しに買ってみた。
初めてLEDに手を出したから分からんのだけど、逆におすすめな構造のやつってどんなの？
>>894 バラストの放熱も大切だけども、バルブ自体を外に熱放出できるから保ってるんだろうね
ライトユニットに蓋するタイプだといくらバラスト冷やしても無駄だろうなぁ
>>930 G7、P6、P9、タマキン、結膜炎、偽オスラム
ま、これ以外にも色々ある。
過去スレでレス検索にGO
プロ目で使いたいんだけど3000Kで明るいヤツ教えて下さい。
今55W3000KのHID使ってます。
>>930 商品でいえば
>>932さんの挙げてるようなやつ
構造でいうと、LED素子がハロゲンのフィラメントみたいな大きさに収まってるのをお勧めする
COB素子といわれてるこれ→
それに対して、出来るだけハロゲンに似せたこれ→
手前の広範囲をボワ～っと照らす前者と、それほど明るくは無くても遠くを確実に照らす後者
好みでどっちを選んでも、特に誰も迷惑しないから好きな方で良いんだけどCOB素子はお勧めしたくない
ちなみに私が尼で検索する時の除外キーワード（語の先頭に半角マイナス）
COB
三面発光
ファンレス （人による）
一体型 （人による）
LEDA （人による）
ライジング （人による）
プロテック （人による）
純正HIDからの換装用で35wHIDより明るく耐久性も確保できるものが出てくるのを待つばかりだなぁ。
あと2年気絶してたら出てるのかなぁ（笑）
55wHIDでプロ目はLEDではない今の所越えられないだろな。
35Wでも無理
どこのLEDだか忘れたが、Loはまあまあ明るくて進歩を感じたけど
Hiにして5分でハロゲンに戻した。ど田舎なんでハイビームで走ることが多いんで
まるで話にならんと思ったが、こんなもん？
翌日、HIDを注文した
古い車でレベライザーもないプロジェクター式だから、あまり爆光でも迷惑になりそう
カットラインがしっかり出ていて、エルボー点が明るければそれでいいや
>>939 ハロゲンより暗い事ってあるんだ？
配光の加減なのかな？
>>939 つーか、一つ試したくらいで全てを語られてもねぇ
せめて品名くらい書かないと
前P9のD2向けバルブがすぐ死んだ報告あったけど、俺のは5ヶ月目に入ったがまだ、生きてるよ。でもやっぱ55w HIDの頃から比べると暗いなぁと思う事はある
>>937 たぶん、ハロゲンバルブからLEDポン付けバルブっていうのは成り立っても
HIDから（以下ｒｙってのは無理があるような気がするなぁ
まず、HIDの桁外れな光束と小豆程度の小さな光源という特性ありきで設計されたプロ目ユニットは、光エネルギーの6割くらい捨てて成り立たせてるけど、
それは、HIDの特性の全天球に対してほぼ均一に光を放射している特性があって出来ること
対してLEDの特性は、素子の正面方向にピークがある偏った光エネルギーの放射になっちゃうので
捨てられる光と生かされる光のムラがなんかすごくムラムラしそう
ムッシュムラムラ ヤー
って、最近ダチョウ倶楽部見ないな
>>942 24V車だからかな、75Wとかのハロゲン入ってるから余計に？
Loは十分だったけどHiは話にならんかった
HIDは購入しただけでまだ付けてない、寒くて外で作業する気にならん
>>948 なるほど、強力なハロゲンバルブなら遠くも明るいんだろうな
H4の話だと思うけど、ポン付けLEDでH4のハイビームは、なんか碌なもんが無いな
散るのよ、どうしても
>>949 G7は散ってはいなかったぞ
ただ右上を照らしてた
薄霧の夜に愕然としたわ
>>949 H4ハイビームなら、偽オスラムも悪くないかと。
>>950 G7は軽トラに入れてたわ
擦れ違い灯の性能なら、今でも一流？通用すると思う
ハイビーム側もソコソコいけてたけど、普通のハロゲンと比較しても遠くは見えにくかったわ
厚みがかなり有るポン付けバルブは、そこがどうにも解消できないウイークポイントという感じ
>>952 確かにハイビームの配光はアレだけど
光源そのものの明るさでプラマイ０ってかんじだった
街中メインのコンパクトや軽自動車には丁度良いんじゃない？
H4はハイロー個別調整が出来ないから個人的車両選びのポイントにしてる
>>954 ハイロー個別に調整出来る車種なんてあるの？
>>955 H4以外の車種なら出来るだろ・・・何言ってんの
>>955 H4仕様以外は、大雑把に言えば個別に弄れるかな
とはいえ、そうでもないか
何年も前のauto…製H4はローに合わせるとハイが第二ロービームで、ハイに合わせるとローが高杉と厄介だった。
>>945 前に報告した者です
ユニットはライト灯内ですか？
外に出してますか？
自分のは片側死亡だったので生きてた方は どの位もったのか気になってます
>>959 P9は消費35W程度のものもあるので、一概にシングルP9は全て死ぬとも限らないよ
45W超えの個体が死ぬんじゃないの
>>956 H7、4灯のカルディナは出来なかった
そうか、他は出来るのか
>>960 前にどなかがドライバーが かなりアッチッチ言ってたから原因は それかなと思って 灯内に窒息させてたから
>>961 4灯で調整できないのは、車ではなくていじる側のテクの問題では。
>>963 ディーラーで聞いたら無理だと言われた
確かに調整機構は無かった
ま、自分が知る１車種の話
カルディナが出来ないから、他も出来ないと思ってただけだわ
スマン
>>961 その型のカルディナはハイローの個別調整は無いよ
基準はハイビーム
>>960 実測30w越えてれば十分に要経過観察だよ。
80スープラもハイローの個別調整無いな。地味に不便なんだよな。
>>967 けっこう出来ない車種有るのかな？
軽く
>>956にバカにされたけど(笑)
大昔の車みたいに一灯づつ別体になってると思ってるのかもしれんね。
棒状のデイライト付けようと思うんですがおススメとかないですかね？色はブルーで探してます
結膜炎のhb3、4カプラー微妙にデカくて奥まで刺さんねぇ...オマケに極性逆やんけ
も１つ言うとhb3の結膜炎側カプラーに爪が２つ付いてた。車両側は爪１つなんだけどどっちか削れって事？それとも違う規格のものが間違って届いたのかしら？素人には難しいっすわ。
今も昔も灯体は一つが普通だろ。
昔のは灯体ごと調整だったよね。
現代のはランプマウントに調整機構があるから個別にいじれるのもある。というかそれが普通かな。
昔の別れてるやつはシールドランプとかか
>>966 実測35W程度の個体だとそこまでドライバも熱くならんみたいだ。
それなら蓋するライトユニットにもイケるかもしれんねぇ。
>>971 そういや結膜炎はHB3とHB4で台座が別だったな
珍しいのよ、中華で分けてあるのって
通常は細いOリングと太いそれで単純なのにね
あと、カプラーの中の爪に関しては、間違ったものが届いたって事だと思うよ
それと、逆接はヨタ車でもそうだったので不良品じゃないよ
>>975 あ、間違った奴届いたのですかね？！フォグのhb4が逆相だったので片方を削ってください。仕様なのかと思った...シングルバルブで両側爪あるのってなんて言う名前のカプラーですかね？
>>976 あ～、爪ってこれのことか→
カプラーの中になんか変な仕切り有るとか言う話かと思って読んでしまったわ
ちなみにこの写真のは結膜炎（初期型？）だけど
この頃のには爪が一方にしかないわ
だから、新型はどっちか都合の良い方を残して削っちゃって良いんじゃないんだろうか？
>>974 蓋してないシングルP9は3時間連続走行でもドライバーは素手で触り続けられる程度だった。ただ、ウチは真夏を経験していないので何とも言えない。
ただ、熱で逝く時は間違いなくドライバーが原因だろう。本体はP9ですらなんともない。将来買い換える時も極力一体型は避けたいと思うようになった。
初期のLEDの頃は単に暗くて使い物にならんだけでドライバーが熱死するなんて考えもしなかった。
ドライバーの耐熱性向上って可能なもんなの？
キンタマのH11とりあえず1年経過
耐久性もそこそこあんね
アップガレージのt10 、9連の激安4個買ったけど
その日に１個が薄らしか光らなくなった
でもまた買い足して使ってみる安いから
>>979 それは何WのP9なのかな？
みんカラ見ててもシングルで35WのはP9H4のように別段問題はないようだ
>>980 そもそもドライバが90度超えるような設計が異常なんだけどね
最初それ聞いたときリニアレギュレーターでも使ってるんかと思ったわ
>>983 測ってないwバルブに脱着するまでに取り外すものが多いので、隙間から指を入れて触診する程度（バイクのカウルね）。次にバラすのは切れた時にしたい。
>>977 それですその爪！或いは左右に爪があるカプラーのバルブ規格が有るとか？？
>>986 だから、逆接用にどっちにも対応出来るように有るだけだってば
>>976 なので
>>976に書いてあったように片方削っちゃって良いと思うよ
しかし、新型の方は随分と親切でんな
>>988 乙
そろそろタマキン、偽オスラム、結膜炎、P9クラスの話題になる新作が出て欲しいね。P9で落ち着いちゃったよ。
>>970 ブルーだとその他灯火類にする必要があるから、
車検対応にしたいなら大手メーカー品買っといた方がいいよ。暗いけどね。
h1の汎用プロジェクターになんかおすすめのLEDない？
純正のリフレクターがHIDで焼けてしもたんで加工して
突っ込もうと思ってる
>>990 楽天やらメルカリでよく見る様なCOBのやつは眩しいんですかね？発光面が黄色でダサいやつ
IPFからLextarの黄色チップ使ったH3/H3cの新型出てるな
今どきH3/H3cの需要あるのか知らんけど
H3/H3c出しても、H7は出さないIPF
何かH7に恨みでも？ H7に女房寝取られたとか。
カーメイトも出してないな
IPFの中の人はここに住人だし、ここでもっと需要が有るんだよ？頼むよって言っとけば
もしかしたら願いが通じるかもよ
とは言いつつ、H7の用途がぜんぜん判らんわ・・・ヘッドライトなんだろうか
H7はロービームやコーナリングランプに多いねぇ
ロービームにH7は輸入車でもよく見るよ
もう終わるからスレ違い承知で一言
シールドビームからハロゲンになった時の感動を思い出せ！
カルディナどんだけ奇を衒ってたんだろう？
別にデザインも客層もごく普通だったのに・・・
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