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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 21:00:49.79ID:RfSImBBB
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
軽自動車の様に指定が普通車の半分と特別違う場合は前提が異なりますので別スレでお願いします。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。

【スバル車の取扱説明書より抜粋】
※1 エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件(悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、
またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど)での走行時は、通常に比べて
エンジンオイルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、
1000km走行あたり0.5L〜1L消費する場合があります。早めの点検・補充をお奨めします。

・エンジンオイル関連スレッド
【試して】オイル交換…大好き!39缶目【インプレ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481435726/
[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1450998844/
【SN】オイルスレッド■77リットル【SM】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496678629/
オイルフィルターを語ろう! Part2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1483879442/
オイル添加剤総合スレッド【三十四本目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1484888841/

・前スレッド
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 42◆ [無断転載禁止]
http://2chb.net/r/car/1498037148/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 14:00:49.91ID:YspNRwC0
こういうスレが建っているが・・・?

http://2chb.net/r/car/1510525544/l50

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 20:29:33.13ID:l6oMHSk9
どちらか選んでちょうだい

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 16:39:49.65ID:nZmWwiAs
現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!

今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。

私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。

ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。

アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 16:44:33.79ID:CAHCe5rJ
その代わり
弁護士や司法書士に支払う差額をお前らがブン取るんだろうが
クソ業者が

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:43:13.29ID:z44rlyZg
5W-20の種類が
少なすぎ

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 09:13:42.23ID:m/i052a+
転載

338 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/11/17(金) 13:13:30.41 ID:Ui0EXaRv
昔エンジンの開発にかかわった経験から
自動車の4ストロークエンジンなんて1万キロで交換すれば十分
エレメントは5000で換えてたら本来の性能を発揮し始めた頃に換えてしまって台無し
って考えてて、軽自動車で使う回転域が高いからオイルは5000
エレメントは15000ってやってたら高速の連続走行でオイル警告灯が点く事が何度かあり
「このエンジンはオイルの依存度が高い」って判断してエレメントも5000毎にかえるようにした

それ以来警告灯が点く事は無いけど今回のリコールの案内見て危なかったなと思った
オイル10000kmは絶対やめた方がいい

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 19:29:30.85ID:I4MakdeT
クソ業者なのかその養分の信者なのかは知らんけど
軽はスレ違いだと>>1にも書いてあるだろ

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 20:38:21.54ID:9ayl8MPH
レンタカー・タクシー・社畜用プロボックス
これらの車両はマニュアル記載通り15000km交換
なのに使用頻度の低い自家用車で5000km交換が推奨される謎

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 20:45:54.92ID:Er4FZM4T
>>9
商用車は自家用と比べて一度に走る距離が長いから。
特にタクシーは1日エンジンかけっぱなしな上にLPGエンジンはほとんどすすが出なくオイルが汚れない。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 17:14:33.08ID:Fw3K6ABr
壊れたらまた買えばええやん

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 04:54:25.46ID:4lYcAKcU
>>10
過走行もシビアコンディションじゃないか?

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:06:24.66ID:lQFjmi4O
>>1の趣旨がいまいちわからんのよね

業者を儲けさせるな倹約せよというのが本旨?

> レンタカー、タクシー、電車が最強
やむを得ず車に乗るなら1万km交換

> 今の軽なら十分だよ。
とやむを得ず乗るなら軽をお勧めしながら

> 軽自動車の様に指定が普通車の半分と特別違う場合は前提が異なりますので別スレでお願いします。
軽はスレ違いと

統合失調の疑いがあるな

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 18:38:32.04ID:MyQrn6h1
>>1は元は普通の注意事項的なものだったのが
基地外荒らしがスレを立て時に「エコカー減税・・・」以降を勝手に追加し
おかしな内容にしてしまった。それがそのままコピーされ続けている状況

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:22:48.42ID:rNTF4Z+I
もともと嫌儲的だったってことか

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 01:26:08.32ID:DyWDK2W0
嫌儲というか詐欺への警鐘ってとこだろ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 15:04:53.86ID:hSrjwJKn
どの辺が詐欺だと?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:07:45.28ID:Dsxl/wiw
前回10Wと5W混ぜてたんで
もう交換したいんですけど
いいですか?

三ヶ月3千キロです
交換したとき
気温が暖かかったんで
10Wでいいっか?
て海苔で換えてしまいました

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:57:54.88ID:rbS17tzS
アホを装った書き込みとか

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:56:04.48ID:TfxUumAw
新車を買うようになってからだな5000km毎に交換するようになったの。それまで中古で乗り換えてた頃は年1か10000万kmを目安に換えてた。
エンジン添加剤とかぶち込んでたなぁあれ意味あったのかな

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 10:31:48.33ID:r9ZefFDo
1億キロかぁ。太陽でも目指してるのかな?

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:10:48.34ID:MSQjSeR7
しょーもな

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 11:31:24.23ID:8VN1VJJG
ムリだな。
新幹線でも3000万キロ以下で引退だ。
金星にさえ届かない。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 12:06:34.99ID:nbMYEJbu
とりあえず月までは往復したけどねぇ。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 17:22:18.61ID:9XT1Wmec
いつも同じオイルを入れる人なら
金があれば、オイルを早めに換え、
金がなければ、少し延ばす
そういう感じだと思う

ジェームスは、買ったオイル缶を後日でも入れてくれるから
ボトルキープみたいなもんで、
金のある時にまとめて買っておくと
その後定期的に入れられる

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 09:42:27.40ID:B+5rKtg6
全化学合成油が劣化する温度は110度
鉱物油が劣化する温度は90度
ちなみにオイルパン内のオイル温度は90度
全化学合成油は劣化しなくて、煤がオイルに
入り込むから、交換が必要なだけじゃーないのか?

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 11:09:50.96ID:YGxbZFR5
シリンダー周辺やターボなら軸受周辺は高温になるから熱でも劣化するのではと

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 22:39:41.28ID:Mp+yv6Mf
オイル容量の多い欧州車を
チョイ乗りが多い使い方だと
油温が上がらんからオイルの劣化が早い!

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 23:19:40.50ID:o4azTP0g
>>26>>28
思考実験に向いていないザル思考

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 03:33:48.70ID:Cx0dDC7G
最近、放射温度計で停止直後のエンジンの温度を測定してる
一番高いのはエキパイの遮熱カバーで150℃弱
ただしすぐ下がっていく
次に高いのはシリンダーサイドブロックで125℃くらい
次はVバンクの105℃
ラジエーター内側が100℃
アッパータンクが93℃
リザーバータンクが45℃
オートマ80℃
サージタンク68℃
油圧クーリングファン兼用のパワステオイルが45℃

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 06:37:23.19ID:bUwaJdYg
オートバックスの安物オイルいいわぁ。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 13:56:37.89ID:ciZ46SwG
>>31
いまはディーラーでもオートバックスでも値段大差ないよ

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 18:35:43.11ID:ufkcC0LM
オートバックス・オリジナルのヴァンテージとかいうオイルは結局人気なかったんだな
缶がハデハデな割に性能が低いイメージだったしな
だから、缶の外だけ替えてみた、のかね

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:12:56.52ID:rfRKTwBv
>>33
ハイドロクラッキング(HIVI)なオイルが安い割に良くて
幸せになれる。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:20:48.20ID:9Hpdmptl
>>34
HIVIというとグループ3のことだよね
(グループ1,2の粘度指数範囲は同じだから)

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:29:53.29ID:rfRKTwBv
>>35
鉱物油と化学合成の間な感じの性能で添加剤も減らせるから
コスパがいい

『圧倒的な不純物の少なさ
硫黄分、窒素分、不飽和炭化水素(芳香族)等の生成混入が大幅に減少
熱安定性、酸化安定性をはじめ、エンジンオイルに求められる基本性能が
飛躍的に向上』

みたいな

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:34:02.09ID:9Hpdmptl
>>36
そんなことは尋ねてないのだがw

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:38:01.45ID:rfRKTwBv
>>37
逆に>>35で何言いたいかわからなかった
HIVIをなぞっただけというかこすっただけと言うかw

俺『タコ焼きって安くてうまいよね』

>>35『小麦粉が主成分でタコが入ってるよね、お好み焼きみたいな物』

って言われたような気分w

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:52:04.42ID:9Hpdmptl
>>38
グループ2と3ではモノが違うから、どちらのことを指してるのかと

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 21:52:39.69ID:9Hpdmptl
ハイドロクラッキング製法でのグループ2もあるから

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 22:47:16.34ID:5H1jpUA+
>>36
その書き方だと芳香族が不飽和炭化水素であるかのように誤解されそう

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 22:54:01.23ID:Xjin7BRL
えー
現に芳香族化合物って不飽和だろうに

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 23:29:36.59ID:5H1jpUA+
書き方が悪くてスマン
「不飽和炭化水素=芳香族」のように誤解されそうってことね

構造的に不飽和なだけで通常は不飽和性を示さないのに
わざわざ不飽和炭化水素と書く意味が無いと思うんだが

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 01:20:55.44ID:JJwhq/cc
書き方が悪いのではなく普通に間違ってる

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 08:19:58.44ID:hYq7P5n3
>>39
まずはHVIとHIVIの違いを理解しよう。
120未満と120以上
順番そのまま。
HIVI=VHVI

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 11:49:00.89ID:rGgSSJJR
>>45
HVIもHIVIも、High Viscosity Indexの略なんじゃないの?

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 11:51:24.61ID:rGgSSJJR
>>45
HVIはHigh Viscosity Indexの略ではないということだよね?

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 17:40:14.77ID:q4vT5MS+
>>47
HVIはその通り。
HIVIはとあるメーカーのVHVIの呼称。
紛らわしいけど勉強してね。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 17:41:02.96ID:q4vT5MS+
>>46
違う。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 18:16:25.96ID:LMZlxmEW
>>25
Rsもレシート有れば後入れOKだよ
入れた後の空き缶持ち帰りして安20L缶から移し替えてまた持って行けば無○で交換出来る

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 00:00:07.45ID:WN3OCT2g
2.5Lターボ車、オイル用量6Lなんだけど
色々試したけど1.5万キロまでは全く問題ない。
それ越えるとフィラーキャップがうっすらスラッジで染まりだす
オイルはほとんど劣化しないけど問題は汚れなんだよね

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 12:47:48.80ID:smybu3Sq
>>47>>48
つまりHVIは何なんですか?

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 21:43:14.30ID:gUORvHaj
せっかくの2.5ターボ
パワフルさが売りなのにもったいない

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 01:21:17.24ID:zxKENIwp
>>53
でも、俺のNAより馬力無いんだろ?

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 07:33:31.79ID:xOSZzsSn
>>52
粘度指数120未満の水素化精製油
(一般的には鉱物油の範疇)

一方粘度指数120以上になるとVHVIとなり
今や全合成或いはフルシンセティックなどと呼ばれ化学合成油扱いされている。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 07:37:34.12ID:xOSZzsSn
>>55
追記
粘度指数100以上120未満でした。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 07:44:41.35ID:xOSZzsSn
追記その2
本来は粘度指数80以上120未満との事ですが
その昔 ペンシルバニア産の原油による鉱物油を粘度指数100としていた背景があり
敢えて100以上としました(一般鉱物油と分けたかったので)

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 20:43:31.79ID:tYtF0j0B
>>54
一応カタログ値は300psになってる
実際オイル交換したらなんかパワフルに感じる
やっぱり10000キロ以内で交換した方がいいのかね

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 20:47:48.45ID:v4RtrhDC
燃焼副産物や埃、摩耗粉なんかが混じっていって抵抗が増えていくからね。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:58:12.45ID:IgGZg1Ti
シャバシャバなって抵抗減るんじゃないの?

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 22:28:53.85ID:9QyO6doz
>>48,55,56,57
結局HVIは何の略なんです?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 22:49:29.13ID:zxKENIwp
>>58
やっぱ俺のNA直6より下じゃん

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 03:50:45.53ID:BnpP4Bar
>>60
シャバシャバになったら修道抵抗が増えそう。
基本的にオイル交換すると燃費が良(戻る)くなるよね。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 03:52:48.38ID:wilxnmk9
流体潤滑での摺動抵抗はむしろ減るんじゃないの

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 06:52:49.43ID:Jo4H3Mov
>>63
油膜が維持される限りは粘度が低下してる期間の方が抵抗は減るよ
通常の鉱物油なら交換直後より1000km以上走ってからのほうが燃費は良くなるし
さらに劣化して粘度が再び上昇するまでは新油以上の燃費を維持する

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 15:33:09.32ID:elvYwTQv
>>61
High VIscosity Index

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 15:34:41.38ID:elvYwTQv
HIVIの2番目のIは何の略かは知らん
メーカーに聞け!

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 22:34:28.50ID:bwj+U+C4
燃費は少しだけど確かに良くなるね
10000キロで計算するとオイル交換がただになる…
てことは交換した方が気持ち的にも色々な意味で得になっちゃうね

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 23:54:13.68ID:Fh8cVV1H
HVIはHigh VIscosity Indexの略>>66ですが、HIVIは何の略?

早押し問題です

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 04:16:52.32ID:HwaLa9KF
>>65
でも実際にはオイル交換すると燃費が良くなるだよな。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 10:38:50.42ID:BGR9HvTm
>>70
俺は燃費が変わるほどにはオイル交換をサボらないから同意できない

9千kmで交換、交換前が13.9 km/L、交換後が13. 8km/L
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/S/oilchange.html

メーカーによるシビコン相当と思われる実験
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 43◆ [無断転載禁止] 	YouTube動画>7本 ->画像>6枚

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 12:00:29.63ID:Z7hyLYX9
シビコンでも3000キロくらいじゃまだ美味しいとこなのか
5000キロ交換にしようかな

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 12:12:31.03ID:XiJb6XY7
>>72
5000で替えたら燃費悪くなる
7500で変えるのがいい。メーカー指定ってやっぱり正しい

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 12:20:18.82ID:qcWmQFO0
面白いのは100%化学合成油だと交換直後に変化と言うか、レスポンスの違いわかるけど
部分合成油、鉱物油だと100キロ以降位走行してから違いが出てくるんだよね
前回化学合成油で10000キロで鉱物油に交換して違いがあったら
正直前回入れた化学合成油が大したことないというか、性能に疑問持った方が良いよ
大事なのは前回入れたオイル銘柄がなんなのかって事だよ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 13:07:25.71ID:Z7hyLYX9
>>73
俺の車のメーカー指定は1万キロ、シビコンで5千なんよ

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 13:11:01.95ID:8GJCoeRt
NUTECのZZ-02入れた時は違いが体感できて驚いたな
このフィーリングがいつまで持続するかはまだ不明
交換後まだ1000km

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 08:40:06.29ID:mq4KIST6
この前バルボリン4L缶の全合成使ったら、無色透明だった
添加剤スキル上がりすぎて、それだけになっちゃったみたいなw
まぁ信用できないと思った
ちなみにモービル1 0w40は茶褐色。
バルボリンプラボトルも茶褐色。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 16:43:55.11ID:Yc/4JnCS
>>77
へぇー
オイルの汚れがよくわかりそう。
バルポリンのなんて銘柄?

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 17:42:23.98ID:+5lM5TPb
新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク!

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 19:06:02.47ID:hneA2r8M
>>78
バルボリンフルシンセ5w50赤い4L缶
名前忘れたけどホムセンの特売で2000円ちょいだった
通常でも安いけど。
すぐにまっくろ焦げになったよ俺の場合

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 20:04:50.27ID:RmnvU6Rq
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

ダウンロード&関連動画>>


ダウンロード&関連動画>>


ダウンロード&関連動画>>


ダウンロード&関連動画>>


82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 20:25:21.55ID:UPbhC9GM
>>80
ありあと。
買ってみる。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 23:30:48.15ID:7ETwzIWo
トラストのF3は青緑色でカッコ良かった

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 01:14:46.12ID:jJ1I+A7m
俺はF2(0w-40)を使ってたけど、
あの青色はただの着色料にすぎない。
メリットは・・・
まあ、オイルを持ち込みで交換依頼した時に、
安物オイルにすり替えられて入れられないかどうかを確認できる程度か。
コロスケチェンジャーで自分で交換できる車種の人にはメリットはないな。
オイルが汚れても分かりにくいし。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 11:16:03.37ID:zImGCrN8
>>1
プリウスαですけど
エコカーとかだと1万キロよりもっと大丈夫でしょうか?
またオイルが濁るとフラッシングする必要があるのか
判断は車屋任せでよいでしょうか?

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 12:02:43.84ID:d4bQ3I4O
>>85
車屋って?
取り扱い説明書には何キロって書いて有るの?
エンジンフード(ボンネット)裏に貼って有るシールの交換距離は?
定期的に交換してれば、フラッシングは不要と考える

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 17:19:49.30ID:4Aa+UggA
>>85
そんな不安いちいち抱えよりメーカ推奨距離で交換したらどうですか。その辺ケチとろくな事ないよ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 23:15:52.48ID:FOnGsHCA
車屋と言ったって美空ひばりの歌に出てくる車屋じゃあるまい

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 05:21:06.28ID:Y78YK7NU
1万キロ以上、オイル交換しなかったから
オイル交換の際にイエローハットで相談したら
洗浄剤を勧められた
相談しなければ余計なものを売りつけられなかったかもしれんけど。
オイルのゲージが汚れてれば向こうから
指摘して勧められるものなんかしらん

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 08:05:27.10ID:gm4M972D
>>89
汚れていようがいまいが店の方針だから勧める所は勧めるよ。
ましてや相談なんかした日には、、

前に交換から300kmも走らないのに勧められた事もあるよ。
しかも同じYHの別の店で交換してたのにだ。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 13:07:20.22ID:Saq4lYIY
洗浄剤ってなんだよ...
物によるけどそれ系って普通はオイル交換の少し前に使う物なんじゃねーの

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 16:26:44.68ID:KOrUh1RG
>>89
何もせずに、単純なオイル交換をする

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:48:54.67ID:zFf5oJZ0
そう
汚れてるとか、しばらくオイル交換してない場合は、ただ単にオイル交換を早めにする
ただそれだけ。
フラッシングオイルとか、フラッシング剤とか
マジ無意味、それどころかエンジンに悪い。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:08:16.06ID:oLcUcbkZ
3000キロ位も走れば内壁についたスラッジやら汚れやらが取れたり溶けてくるから
またオイル交換すればいい。
不安残るなら繰り返せばいい。ただそれだけ。
フラッシングオイルとかフラッシング剤系の溶剤は
次回オイル交換後にも残るからエンジン傷だらけになっちゃうよ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 15:59:03.72ID:nNJNvBpJ
オイル汚れたらって、どれぐらいの汚れを言うのだろう
黒くなるだけなら2〜300kmも走れば黒くなる
千km程度で真っ黒だよ
濃厚な黒で少しメタリックになるぐらい、丁度ガンメタ塗料ぐらいになったら、いよいよ汚れてると思って良さそうだね

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 16:36:07.96ID:FsuWedDN
>>94
と言いつつ傷だらけになったの見たことある?
クロスハッチ以外でね

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 17:06:00.66ID:AmUWsHH0
>>95

ディーゼルエンジン?

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 23:42:14.28ID:68HCV9om
>>95
直噴?

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 23:58:13.74ID:jb9vFAps
メタリックとかヤバ過ぎだろ
ぶっ壊れるぞ

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:20:06.58ID:So2p8YR7
>>98
副燃

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 18:55:17.11ID:+0QEHGpZ
>>95
色よりも粘度

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 12:21:29.03ID:zaWec9k5
1万キロはやったことがないけど、
最近、オイル交換は1年に一度だな。

チョイ乗りなしで年間走行3000キロ以下だから、
それで十分。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 19:46:47.55ID:9M+5SHDr
マジで軽ターボは2500〜5000kmで交換汁
あとバブル期の2g〜2.5gターボ車もオイル量がNAと大差ないから短期交換しないと危険かも

実際にメーカー指定も5000`、シビコンは半分だから短期交換厨ではない。

ZE1インサイトは1万`交換で20万kmでも1JZ-GTEの5000`交換で16万kmよりヘッドカバー内がずっと綺麗だった。
ターボが悪いのか燃費の違いによるものかは不明だが、オイル量あたりのガソリン消費量でオイル寿命が決まる気がする。

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:20:31.15ID:fDYIMXuJ
ターボはタービンが滅茶苦茶加熱するからねー

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:48:54.26ID:C7d9Po6/
ピストン、排気バルブが高温だろ

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:52:01.58ID:i9vhUCuX
>>103
> オイル量あたりのガソリン消費量でオイル寿命が決まる気がする。

俺もそう思う

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:54:24.65ID:C7d9Po6/
>>106
ちょい乗りは消費は少ないけどオイルには厳しい

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 02:46:04.96ID:gFwUMNCE
>>107
チョイ乗りみたいなシビコンだと燃費悪くなるからガソリン消費量で交換時期を決めるのは距離より妥当かと

オイル量1gあたり100gガソリンを消費したら交換とかね。

オイル量5gで燃費が10km/lなら5000km交換、あるいはオイル交換後500g消費したら交換みたいな感じ

もちろん超チョイ乗りや日常使用しない車は当てはまらないと思う
あと長距離走行は本来シビコンに該当しないと思う
5年で10万`走られると保証限度一杯になるから短期交換させて保証修理のリスク回避のメーカーの責任逃れと思われ

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 07:07:34.52ID:xlWxDn+K
>>108
そもそも走行過多はエンジンオイルのシビコンには含まれないよ。メンテナンスノートをよく見てごらん

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 07:13:18.97ID:xlWxDn+K
トヨタの場合
条件Bでは交換不要

◆オイル交換は1万キロに1回で十分 43◆ [無断転載禁止] 	YouTube動画>7本 ->画像>6枚
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 43◆ [無断転載禁止] 	YouTube動画>7本 ->画像>6枚

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:38:17.19ID:3NnjM1RC
スーパーカブみたいにエンジン、ミッションオイル共用なミニバイクだと、オイルがすぐサラサラになるし、パワーダウンに直結するのでよくわかる
低速でのんびり走ると数千km走れるが、回して走ると二百km程度で劣化を確認できる
なので距離より燃料消費のほうがパロメーターとして妥当なのは多分そうなんだろうな

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:42:40.18ID:3NnjM1RC
交換タイミングは距離でも色でもなく、粘度で判断すべきなんだろうね

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 10:23:47.21ID:It6noZ3W
厳寒地の地方都市利用がもっともシビコンだと思うがメーカーはたぶんそこまで想定してないと思う
-20℃の中200m先のコンビニへ車で行く旭川市民とかw

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:03:08.07ID:0kiYy8Fk
>>113
比率的にそういう使い方が多い場合、シビコン指定の何分の一かの距離で
半年毎の交換を迎えるから問題ないんじゃないの?

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:51:25.92ID:RmwZ6ldj
老人ホーム連続殺人事件は犯人捕まったけど
患者が次々死亡した大口病院の犯人は未だに捕まってないんだな

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 00:21:41.19ID:/jZiumwq
どこの誤爆だよ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:08:56.11ID:mHbqlHi3
オイル交換って、旧車ほどこまめにするか、それとも高性能オイルを入れて車検ごとに変えるか。
どっちの方がいいの?

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:10:04.40ID:mHbqlHi3
あげてしまった。ごめん。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:22:51.16ID:jnAA/SFy
高性能オイルをシビコン基準で

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:44:35.33ID:mHbqlHi3
>>119
そっか、なるほど。初心者な質問にレスありがとね。

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:53:04.83ID:mHbqlHi3
シビコンって寒冷地とかサーキットとか、毎日のように長距離走行するような方が該当するもんだと思ってたよ。
H8年車で12万キロくらいなんだけど、乗る時は5〜6キロ程度のチョイ乗りで週に2〜3回くらいしか乗らないのは、逆にオイルにはよくないのかな。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 03:11:16.56ID:rpVX+dge
頻度は別に問題ないけど距離はもろにシビコン
その距離ばっかりだとかなりオイルにはキツそう

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 03:11:29.34ID:05fuXoSf
>>121
思いっきりシビコんじゃん
一回8キロ以下の走行は負担が大きいよ

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 07:57:33.13ID:hUEadFRS
オイルにと言うか車に悪い
よくわからない
オイルが基準になってる
シビコンで替えとけ

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 15:27:47.70ID:8nJP01Ra
自分でオイル交換してるけど
5000kmで真っ黒やぞ
今度から3000kmでやる
フィルターは毎回やる

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 16:58:07.27ID:eH60Mpq8
>>125
オイルの減りがはやいんじゃない?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 20:35:15.27ID:3PBKKHsV
軽のターボーって
DQNしか乗らないイメージがある

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 07:59:58.24ID:0XSbuNYF
バイクはみんな暴走族
タバコ吸うのはヤンキー

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 08:02:21.01ID:AYoyZ1dz
>>127
ようDQN

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 09:48:05.34ID:dPa65EcQ
2ちゃんねるするのはキモオタニート

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 09:49:50.49ID:AYoyZ1dz
いきなり自己紹介か
やるじゃん

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 18:48:56.82ID:20AEtsFy
117、121です。
シビコン基準でオイル交換した方がいいってことなのね。自分みたいな使い方は逆に車には酷な乗り方だったんだね。
なるほど。みんなありがとう。今週オイル交換してくるよー。
自分でオイル交換できる人が羨ましいとうか、なんか憧れる。いやむしろここのスレのみんなは結構自分で交換する人が多いのか。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:26:26.63ID:dPa65EcQ
抜いて入れるだけじゃんw
ウォーターポンプ交換する訳じゃなし

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:55:10.56ID:AYoyZ1dz
そんなもんで憧れられても恥ずかしいやろ
タイベル自分で交換しますとは違うw

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:31:04.26ID:HN/6RZbh
むしろ自分でやれても店に依頼する人のほうが多いしなw

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 00:36:24.53ID:nzQtDtxD
自分は足が悪くて、しゃがんだり、立ち作業があまりできないってのもあって
自分であれこれ車弄れる人がかっこいいなって個人的に思ってるだけ…w

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 00:41:48.38ID:nzQtDtxD
ちなみに、オイル交換した後って、慣らし?走行みたいなのした方がよいの?
そんなことも知らんのかってレベルの質問でごめん

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 01:06:46.62ID:nzQtDtxD
>>137
慣らし走行みたいなのは特別必要ないけど、1000kmくらいで
オイルが馴染むって言われたから、交換当日も多少走った方が
良いのかと思って…

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 02:10:56.37ID:fbdHaDVV
オイルの慣らしなんて聞いたことないなw

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 02:15:46.36ID:nzQtDtxD
>>139
そうかwありがとう

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 03:04:52.95ID:PPUIZIeP
暇な時たまに1000キロで換えてたわ

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 08:54:44.47ID:UE/hI5oo
2000kmこえてきたら交換したくてウズウズする

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 08:56:37.33ID:dXZmML2h
>>142
どうして?

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 10:08:54.78ID:g9rdBKQI
バカだからだよ^^

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 10:56:16.20ID:kckWtLUp
鹿馬

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 07:24:51.66ID:SmDA0pOd
サスティナかモービルで迷う。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 10:13:46.08ID:T8/dRhB6
モリグリーンにしとけ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 07:57:03.79ID:58LBuAtJ
パンツは毎日交換する

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 09:42:02.10ID:SmBiHL2J
ほしゅ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 02:52:05.88ID:VU1HomS4
あした交換行こうかな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 22:02:25.17ID:N6MUvV0F
スノコオイルはええオイル?

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 00:27:29.69ID:HPynVKmY
>>142
したらいいやん

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 16:07:41.43ID:bIP3n6rn
ペンズオイル入れてみた人いる?

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 23:17:43.53ID:3VsVC9xZ
>>71
5000Km毎に交換なら0〜5000と5000〜10000、10000〜15000の山が一致するはず。。。
が、0〜5000の山だけが高いのは変じゃないか?

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 23:29:43.18ID:ljKdlLLP
>>154
俺は>>71のグラフは変だと思ってる
燃費がなだらかに回復するのがどういう事なのかわからん

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 23:32:52.21ID:/fBnSqQr
粘度下がってくるのが燃費の面ではある程度までいい方に作用するからだろ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 23:36:34.86ID:ljKdlLLP
7500kmあたりの燃費と出力のグラフに違和感
あくまでイメージですつってフリーハンドで描いたような印象

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 23:38:33.61ID:ljKdlLLP
つうか燃費のほうアイドリング燃費かよw

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 00:56:26.00ID:0QD3+yg1
>>154
逆に実測なら測定値が1%すらズレずに同一数値に回復する方が異常だと思うが?
まあ、あくまで一例、傾向として受け取るくらいでいいんじゃないの?

>>155
そりゃ多少走って分子せん断で粘度が低下した方が抵抗が減って燃費が向上するからな

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 03:59:31.83ID:onxmH0JD
出力のグラフが原点から始まっていなのはなぜだろう

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 12:08:19.91ID:0QD3+yg1
交換前に入っていた純正オイル等と比較して
1%ほどパワーアップした(ってことにしたい)とか?

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 12:19:32.75ID:Gb7c2luQ
燃費の条件水温42度って微妙じゃねw

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 23:05:44.90ID:ErDMh5pK
えらい低いな。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 13:41:40.11ID:DmXK/xC4
開封してから3年近いタクティキャッスルを
春が来たら使う予定なんだけど、無問題?
意味ないかもしれないけど、ペール缶をデッカイゴミ袋で包んである
かんの下に新聞紙を敷いているんだけど結露でグッショリしたりしてるw

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 21:36:07.04ID:ExMvbh8/
人柱プリーズ?

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 06:29:46.79ID:WOnmWflB
>>164
ペール缶の蓋はちゃんと閉まってたんでしょ?なら劣化なんて微々たるもの

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 09:24:44.67ID:9iQV6VAM
>>166
蓋はちゃんと閉めてあるよ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:09:03.93ID:iiE++Wjh

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:53:56.80ID:/AU0mfR1
>>164
缶変形ないよね

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:59:12.17ID:OyxCz8vo
>>169
変形もないよ

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 11:03:54.34ID:aHQ4/ymH
>>164
キレイに洗ったペットボトルに入れてみて水分や変な濁り確認してから使えば問題ない。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 13:45:40.21ID:BhMNiIqF
ガスクロにかけて新品と比較すれば解るよ
両者で変化してるピークが知りたかったら質量分析計直結型で読んだらええよ

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 05:41:29.94ID:0+EcOIAF
. 
  般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
  若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
  心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
  経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
        呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
     波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
     羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
     羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
     提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
          虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
     波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
     羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
     僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
     羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
     諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
          羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
     菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
     提
     薩
     婆
     訶

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:02:25.42ID:x22t2r3s
エンジンオイルは注ぎ足しで十分。それで5万キロ超え。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:10:52.86ID:0a5nHIHE
継ぎ足すほど減るのか?

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:14:28.79ID:CXuVEN44
5000以上は精神的に無理

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:31:44.44ID:VkoXBpIf
このぐらいでも動くようだから致命傷までは壊れないのかもしれないが
http://teammho.web.fc2.com/c-log/c-log847.htm

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:36:17.23ID:wAB7bGd3
10万km捨てたら捨てようと思って乗るのと、可能な限り乗りたいあるいは
次のユーザーの手にも大事にされて欲しいと思うのと違う話になってくる

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:41:35.78ID:IRQxNt8x
趣味カテゴリ内の自動車板なのだから、それなりに愛車精神のある人が集うのだろうと思ってる
ただの道具として扱う人らのために生活カテゴリにも自動車関連板があっても良いんじゃないか

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 02:03:06.60ID:7sJql6V0
とりあえず20万キロくらいならメーカー指定距離で余裕

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 03:04:52.13ID:+R3OwG9T
車好きで整備士の資格も取ったけど、周りの人間が100車好きとしたら自分は5車好きで温度差がやばいw
オイル?モノタロウでよくね?
タイヤ?ネクストリーで良くね?
こんな感じw

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 04:37:46.07ID:/Qgpk53r
>>181
誰に聞いてもらいたいの?w

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 04:38:02.07ID:/Qgpk53r
>>181
あ、忘れてた!承認します

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 06:14:37.94ID:3fh2+YN+
エストレモ エストレモ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 08:28:38.64ID:LJGBcJZr
ボンネット裏に一年又は15000キロって書いてありました。エレメントも15000キロって書いてありました。毎回エレメント換える感じです。それで大丈夫ですか?取説にはシビアの場合は半分みたいに書いてありました。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 09:03:31.17ID:uSy9MGYG
オイル その時一番安いもの
タイヤ カー用品店PB品もしくはナンカン

壊れると困る貧乏人なので最低限の事はやってるつもり
(オイルは7000km目安交換)

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 09:18:13.30ID:p/Ku+Qfz
>>185
お前の車はシビアなのか?

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 09:52:46.95ID:uSy9MGYG
シビアかどうかわからんが車は
シルビアかも知らない

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 09:56:48.13ID:WlS+OkMP
廃油を濾して使う

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:09:45.02ID:LJGBcJZr
車はシルビアでっす

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:45:39.05ID:p/Ku+Qfz
>>190
ターボじゃないの?

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 18:58:46.89ID:LJGBcJZr
はい。シルビアコンディションです。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:36:45.63ID:q6KHXPu6
NAワゴンRで部分合成油0w-20で7545キロ走行してる。
交換から8カ月近く経ってるんだが2カ月くらい交換時期延びても問題ないよな?

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:28:34.40ID:YRaIbZ/v
走る分には問題ない
ただ軽四は高回転気味に回してるからオイル劣化早いよ
気になるなら早めに交換を進める

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:29:38.66ID:6y+YcxFL
>>193
鈴木車はマメに換えとけ。

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:32:14.69ID:qIwypUE3
最近の車はオイル量が少ないのが多いから早めに交換した方がいいよ。

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:41:53.16ID:q6KHXPu6
オイルが減るって蒸発するの?
ドロドロになることを減るって表現してる?
自分のは水っぽくなってる感じがしますが。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:44:27.99ID:YAMPAv1n
体積が減ります

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:51:32.60ID:VoraDQEv
>>197
少しずつ燃焼して減っていく

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 21:15:18.65ID:k7nwWt5L
わしは25000から30000キロで交換してる。一年毎。壊れたことないで。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 21:15:55.70ID:p/Ku+Qfz
ドイツ車か

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:35:22.82ID:QUL/i+E+
>>197
ガソリン希釈で増える場合も有るよ

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:43:32.80ID:UJtL0Wpt
自分は、走行距離が少ないから
(チョイ乗りもしない)
「1年交換」ではなく、「2年交換」に挑戦している。
大丈夫だったら、3年にする。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 00:25:35.77ID:H5CMcDK6
エンジンオイルってエンジン回してやらないと乳化するからな
ほぼ乗らなくても年イチで交換しとけ
エンジン機関の腐食を抑えたいなら

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 07:08:32.70ID:FYPeGW9j
欲しいオイルが売り切れてた。乳化する前に入荷してほしいわ

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 07:55:19.36ID:zr0BQGxG
至急支給セヨ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 10:37:41.54ID:SsfwROun
ガードルはいてんのか?

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 22:20:59.47ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

BVXHX

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 23:57:43.88ID:i9hByW3e
スバルの軽のnaのmtを買いまして、初心者なので回し気味だったり結構シビアに使ってると思うのですが、どれくらいで交換すると車に優しいですか?

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 00:07:04.11ID:8qijcDmT
4000km

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 01:02:27.96ID:za6pmzP2
軽自動車は、排気量に対しoil量が多いから劣化は穏やかだろ。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 02:59:55.23ID:5MY59g5r
500

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 06:41:02.24ID:NVG65odb
>>211
排気量に対しての適正なオイル量を教えてくれ

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 20:10:12.15ID:6bw+uFFM
安いオイルを頻繁に交換したほうが
いいって言ってるバカが居るけど
化学合成オイルを長く使った方が
いいって言ってる人が居ました

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 21:47:02.32ID:+3EaXwwg
>>214
高くて良いオイルを短いスパンで替えるのが1番いいんだよ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 00:26:02.84ID:BAsq+nmA
>>215
それが一番くだらない答え
しかも、それ言うアホに限って
どや顔で言いやがる

高くて良いオイルを頻繁に替えるのが一番車に良いというのは当たり前
でも予算と手間暇の問題で誰しもそれができない
だから、安いのを頻繁か、高くて良いのを永く使うかで延々と議論されてる

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 00:35:35.94ID:3AU0TLM6
安いオイルを長く使う人はいないのか笑

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 03:17:49.47ID:rkWf0ent
自称自動車に詳しい人
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ エンジンオイルは安いの
    |      |r┬-|    | 3000キロごとに交換が
     \     `ー'´   /  ベスト。
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:17:53.92ID:swMI2Tqo
正解はエストレモオイルを1万キロに一回の交換。
エンジン内も綺麗でメタルリペアできるし、高性能潤滑だから運転が滑らかで気持ちいい。

モービル1 5000キロ交換15000円
エストレモオイルFSグレード 10000キロちょっと交換 30000円ちょっと。

ハッキリと言って経費はほぼ変わらない。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:27:02.35ID:w6S3ozGg
オイルを早期に交換する人は、冷却水、ブレーキフルード、ATF、パッド、タイヤも指定の半分で交換するの?

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:30:57.54ID:3EpL8Z1X
>>216
ちょっと落ち着け
やべーやつかおまえ

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:49:54.70ID:U40K/jHy
>>219はどういう計算なの?

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:54:45.82ID:Hp9fD7kk
うん♪

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:58:21.85ID:w3ru6wSh
>>220
少なくともタイヤはスリップサインが出るより前に替えてる
特にスタッドレスはスリップサインどころかプラットホームが出る前には捨ててるサマータイヤとして使ったことはない

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:58:59.53ID:swMI2Tqo
>>222
5リットル換算のスーパースポーツでの経費

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 15:41:53.58ID:ZqU/5hXh
>>219
GT-Rの開発者が、GT-Rはモービル1で1万5千km毎の交換で十分と語っていたが
モービル1で5千km毎とはずいぶん早めの設定だね

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 16:11:03.10ID:swMI2Tqo
>>226
それはエンジン内部がドロドロでも動けばいいレベル。
水野なんて所詮外された人間、モービル1の性能を維持できる走行距離を知らない。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 17:28:33.73ID:jkcRk1Qk
メタルリペアと謳ってる時点でお察し

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 18:23:02.43ID:rkWf0ent
ドロドロになるのは
安い鉱物オイルだと思わないのか?
超高級化学合成オイルは
15000キロなんて大丈夫だろ?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 18:54:25.35ID:ds5TKaph
タクシー・レンタカー・商用車
どれもオイルはメーカー規定の15000km交換
それで廃車まで何十万キロも走るからね
油屋はエンジンドロドロとか言うけど嘘八百

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 19:39:33.16ID:swMI2Tqo
ドロドロの定義がそもそも違う───
茶色いうすーいオイルカスのようなもの、シルバーの部品を薄い茶色で汚す───
これもドロドロとする厳しい目なら、モービル1はドロドロになるんだよ───
内部部品はシルバー色に輝くのを誇りにしている───

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 19:59:06.83ID:9G39lmqz
>>227
その使い方でドロドロになった事例を出してくれ

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 19:59:41.67ID:LMHHhufa
タクシーなんて毎日400キロとか走るからエンジン止めないしLPGエンジンはほとんどすすが出ないからオイルが汚れにくい。

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 20:27:52.38ID:swMI2Tqo
>>232
2013年式R35GT-R、10万キロオーバーでエンジンオーバーホール、出費100万円也。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 20:28:29.33ID:swMI2Tqo
ディラー曰く、エンジンの中ドロドロでしたwww

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 20:36:36.90ID:71E4Try/
>>234
R35ディーラーOHなら施工写真貰ってるはずだから見せて

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 20:46:18.16ID:swMI2Tqo
そんなもんねえよw
何言ってるんだお前?オーナーなのか?w

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 20:57:59.52ID:71E4Try/
>>237
無いの?
それと今2010年モデルまでのOHメニュー出て最低で150万からなんだが100万ってどういう作業したの?

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 21:33:18.70ID:WGLTB86Q
>>234
クレーム交換だろ

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 22:49:06.52ID:jkcRk1Qk
脳内GTR死んだwww

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 23:31:43.72ID:eRqAa002

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 23:41:13.17ID:PJtb539Y
完全に脳疾患だろ

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 23:53:21.68ID:ZqU/5hXh
>>227
モービル1が1万5千kmでドロドロってどんなオンボロエンジンだよw

・・・って既に大嘘吐いて自爆してんのかw

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 00:20:29.94ID:juRBys5q
オイルがせん断されたり熱で劣化したってならとめかく、
ドロドロってことはクリアランスガバガバの精度でてないエンジンってことだろ?
されであの馬力絞り出すってある意味すげぇ技術だな日産

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 00:29:17.52ID:oHgtrArv
つかドロドロはID:swMI2Tqoのの妄想だから

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 09:15:36.33ID:5iTAxIb+
本当の化学合成油は長くあるいは高負荷で使い続けるとむしろカリカリになります。
しかし距離だけでそうなるのは5万キロ程です。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 10:40:11.67ID:AmvF+zSO
GTRじゃなくて10年以上型落ちのエッセとかなんだろ?実際は。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 11:47:10.58ID:d+hDZ60B
エアフィルターを灯油でじゃぶじゃぶ洗うために、(オイル交換とか、パーツ洗浄にも使うかも)
ステンレスか、アルミの大き目のある程度深さのあるトレイが欲しい
なにかお勧めある?

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 12:13:26.79ID:989T0l0x
その用途ならホムセンで買ってきたバケツが一番使いやすい

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 12:16:04.52ID:d+hDZ60B
バケツだと灯油で溶けるんじゃない?
バケツだと高さがありすぎて使いずらいかも

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 12:38:49.76ID:d+hDZ60B
あー、エアフィルターは灯油でじゃぶじゃぶ後にエンジンオイルに浸して絞る
だったはずなんだけど、ググったら「手で払え」だった
せっかく、楽しみにしていたのに…

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 13:28:37.40ID:q2qXATkW
安物の灯油ポリタンクを好きな大きさにカットしたら?
というか、灯油で洗うエアフィルターって原チャリの湿式スポンジフィルター位じゃないの?
でエンジンオイルじゃなく2stオイルに漬けて絞るのな。

毒キノコとかは中性洗剤で洗うものだ。
集塵性上げたい場合はシリコンオイルをほんの少し吹くだけでOK。

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 13:34:23.42ID:wlmUPten
新しいフィルター買えよ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 13:36:06.08ID:TwKw1RKq
原付の湿式フィルターって500円位だから交換しちゃったほうが良くね?
時間かけて車でガソリン使って灯油買って容器買ってとなると赤字なんじゃないかとw

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 13:41:46.80ID:+mgNizJJ
フィルターって中性洗剤で洗う物なのか
マジックリンの親玉みたいなので油分落としてたわ

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 14:11:26.72ID:juRBys5q
原チャリに限らずK&Nは洗浄の湿式

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 15:07:54.19ID:vOM9Jlov
>>250
バケツが灯油で溶ける?
ポリエチレン製の灯油ポリタンクは大変だな

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 17:01:00.30ID:VSYs7CKj
>>256
あー、あの赤いケバケバをエンジンに供給する装置なw
あのフィルター、湿式ってもオイル量は僅かで洗浄は水と中性洗剤で充分だろ。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 17:26:09.66ID:9k7YxPL7
外品なら1000円程だろ買えよエアエレメント

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:22:15.91ID:QRDQGL/S
エーゼットの
AZ ポリジョッキ フタ付/網付 5L 50cmロングノズル付き
このオイルジョッキって使いやすいの?
オイルジョッキの中まで手が入るくらい口が広いのがいいんだけど

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:40:42.52ID:j+ogooKo
使いやすいよ使った事ないけど

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 15:06:09.02ID:Z5x2vagX
ロングノズルのジョッキは使いにくい
漏斗が一番

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 15:09:06.63ID:sduYrJIv
車種によるだろ

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 15:29:00.81ID:QRDQGL/S
>>262
レスありがとう
今使っているのがメーカー不明の蓋無しのロングノズルじゃない2リットルなんだけど
2.7とか3リットルとか入れるので2回計量しないといけなくて
ちょっと不便なんだ、5リットルだとデカ過ぎるかな?
ジョッキの口が大きいから使った後にに手を突っ込んで中が拭けるのが良いところなんだけどね…

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 15:44:13.47ID:dIeCBXLp
ジョッキ自体が大きいのとノズルが長いので清掃が面倒
うちの車はオイル量が4.5Lなので4L缶を漏斗で入れて2L計量できるカップで
残りの0.5Lを入れてる
結局これが一番清掃が楽だった
俺はジョッキそのものがあまり好きじゃ無いの・・

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 16:48:29.59ID:6v24p8Zq
高いオイルを長く使う

安いオイルを頻繁に替える

別に二つの考え方があってもおかしくないよ。
そもそも使用車種も使用状況も千差万別。
答えは一つではないからね。
自分の良いと思う方、ナットクした方でやればそれでいいし、
両建てでも、気分で方法を選んでもいいさ。
ただ、意固地に主張して宗教にしてしまうのはカンシンしないがネ。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 16:53:27.77ID:9lTvKiZn
という信条

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:26:33.29ID:C8DoPguV
狭隘な思考で正解を一つに決め付けて
他人もそれに従わせようとするのは人格障害

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:05:31.00ID:LJd/BFe2
Mobile1一万キロでいい。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:07:50.77ID:HrGcI08B
mobil1

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:16:12.54ID:uMjdNfJW
従わそうとして従うヤツこんなコアなスレにおらんだろw

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:19:45.86ID:HsWX1kAG
毎日

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 17:29:07.39ID:re/6i4A5
モービルの鉱物油はゴミだよ
モービルの良さは化学合成油で分かる

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:21:39.00ID:tnR8ghQk
>>273
具体的な銘柄は?
化学合成というとmobil1 ESPとか0W-40?

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:24:32.94ID:yZ5VUctx
モービルのスペマル(4L\1000)とモービル1 0w40(4L\4500)
これは違うw
体感はできないけどw

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:30:12.17ID:QaHJVN6v
わざわざバックスラッシュを使うあたりに狂気を感じる

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 13:17:47.40ID:9IMm1h8/
そんなおま環の話をされても
むしろモービル1の後にスペースが入ってるのを高く評価するわ

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 13:49:46.73ID:T3A7x0uD
U+00A5のつもりでU+005C入力する環境なんじゃないの

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 13:54:19.74ID:T3A7x0uD
>>277
>>275は¥と入力してるつもりで&#x5C;と入力しているってだけの話

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 14:35:16.40ID:0HbdzRDJ
RX8に乗ってた時は4000kmで残量警告灯がついてたから、ちょうどいい距離だと思って交換してたよ。

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 14:37:42.28ID:cd7ofiiX
俺は時間管理
運転時間150時間で換えてる

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:27:38.73ID:rwtxl3dH
重機乗り乙

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 19:27:35.03ID:A1iRzJ1f
>>266
安いオイルを長く使えば一番安上がり。
日本人のように車を使い捨てるのなら、何でも良いだろ。

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 21:59:06.65ID:aRW1fjdG
どうしても毎回5000キロでオイル交換してしまう俺。まだまだだな。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 22:01:54.07ID:WXv/mWQr
どうしても1000キロで交換してしまう
病気だなあ

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 22:57:20.02ID:QHgCoNyA
厳寒地のチョイノリ多しの低粘度なんで1500kmも走るとガソリン臭プンプンしてくる
こんなん1万kmもつのかよと

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:01:08.31ID:AGJjht51
>>286
それ、シビコン

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:03:32.49ID:QHgCoNyA
5000kmも怪しくね?

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:04:31.91ID:gD4N2MCM
そのへんは個人の勝手でいいじゃん
早期交換を無理に正当化しようとしてオカルトな理由を主張しなきゃ問題ない

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:05:01.73ID:x3PP2VAz
オイルちゅうもんは無くならない限り大丈夫です

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:08:44.41ID:QHgCoNyA
直噴でもないし圧縮も正常だしオイル減りもねえんだけど、
冬だけは瞬く間にガソリン臭プンプンになるのは相当なもんだよね
夏は5W-30の冬は0W-20(推奨)にしてたけど、ダイリューション考慮
すると冬こそ5W-30とか0W-30にすべきな気がしてきた

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:16:47.53ID:W4kJhyRi
俺はメーカーの言うことを信じるよ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 02:23:32.23ID:Pdw5FYcO
>>291
どこでにおうの。

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 02:32:33.82ID:EsfP/o5b
そらエンジンオイル嗅ぐんだからレベルゲージとかクンカクンカするに決まってるだろ

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 10:04:09.37ID:VA9mPwiF
オイルなんて半年に1回レベルを見ればいいのだ。車検で4年、1万キロに1回交換してる。
走行距離が短いので、その間はユーザー車検で済ましてる。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 10:05:42.31ID:2FZR1P87
チョイ乗りがほぼのシビコンと判断して早めの交換(5000km目安)は車の為はもちろんだが俺の精神衛生上やっている部分もある。
まぁ年1弱くらいになるんだけどね

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 16:52:39.37ID:hyhuogyT
オイルレベルは月一回もしくは2000キロに一度は見たほうが良い。
業務用の車だと毎日見るけどさ。

友達のバスドラは毎回レベルゲージ確認して補充してるって
他の人は点検サボってるから個体によっては10リットル補充して出発なんてこともあるとか

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 17:54:53.07ID:xpr4rTtb
運ちゃん乙
大変な仕事なんだろうな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 23:53:01.53ID:BSsF8PvU
俺的には
全化学合成油 15000キロごと
半化学合成油 10000キロごと
激安鉱物油   3000キロごと

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 23:57:27.41ID:sgH/Rs+H
>全化学合成油 15000キロごと

「全合成油」と「100%化学合成油」とは違う

>半化学合成油 10000キロごと

「部分合成油」もメーカーごとに化学合成油の割合が違う

あまりに大ざっぱ過ぎる

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 13:34:28.73ID:dLHjn9BG
俺的には
激安鉱物油1000キロ
安もの鉱物油2000キロ
鉱物油3000キロ

鉱物油しか買わないので他はわからない

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 14:24:25.84ID:ql0VIucE
ロイヤルパープル・XPRクラス
アムズオイル・シグネチャクラス・・・2年または1万5000キロ

モービル1・化学合成
ワコーズ・プロステージSクラス・・・1年または1万キロ

純正鉱物油 ・・・ 1年または5000キロ

安物(500円/1L) ・・・ 半年または3000キロ

激安(250円/1L) ・・・ 半年または2000キロ

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 19:44:06.40ID:tK5Npb1d
良いオイルが長持ちって考えようとする意味がわからん

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 19:55:30.21ID:fFFZvQqf
並以上になるとACEAのロングドレン付いてるの多くね?

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 21:40:37.97ID:ICA9d8xQ
>>303 鉱物油は90度で劣化が始まる
    全化学合成油は110度で劣化が始まる
    エンジン温度90度くらい
    全化学合成油は煤が溜まるくらいで
    劣化は無いと考えられる
    実際最新の日産スカイラインGTRは
    エンジン温度が110度越えなければ
    オイル交換は
    15000キロごとでも大丈夫と言ってる

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 21:50:33.02ID:YucvLJEO
夏場だけは、よく走る場合は半年以内に交換しないとオイルの減りが速いんだけど漏れもないし蒸発するのか?

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 21:55:22.56ID:TKhQ13RK
ガソリンと一緒に燃えとるやで

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 22:02:43.16ID:64FRqmzY
>>306
オイルは減る方が普通、冬は減った分“増えてる”とは考えられないだろうか?

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 22:17:41.79ID:2wcfvdJe
合成油に変えたら減りにくくなる。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 22:21:18.15ID:YucvLJEO
>>308
安物だけど夏によく走ったから比べられないけど三ヶ月ぐらいでオイルは底につくぐらいだよ
夏場一ヶ月に千キロは走ったかな

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 23:13:45.73ID:kIs4+P/M
純正オイルは安物?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 00:05:10.30ID:tdpfQpn+
トヨ○純正鉱物油は
激安品だと思う
大企業ほど安物を使う
新車装着タイヤなんて
3か月ごとタイヤメーカーに見積もり出させて
一番安いの買うらしい

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 00:06:18.20ID:FiA1pB+b
高いオイルほど減る
安物鉱物油は減らない
不思議

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 08:14:44.73ID:dF4fgXDQ
>>311
品質を考えたら激安
安くはないがコスパは良い

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 08:34:55.41ID:KZFtw6VE
ペール日産スペシャルとか今時リッター300円切ってんだけど激安扱い?

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:33:51.77ID:G6RAnAfO
>>313
何故かを考えてみたか?

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 14:21:06.76ID:tdpfQpn+
         r、_r'ミミミミミェ-、
     ,r-、ノミミミミミミミミミミ、
   ,,;イ彡彡ミミミミミミミミミミミェ、
.  //彡彡彡ヾミミミミミミミミミミミ、
  //彡彡彡´`ヾヾヾヾヾミミミミミミミュ
 ;彡彡彡イ    ヾヾヾヾヾミミミミミミミ、
 !川川リア  __,,ィイエ   エェェュ_ヾミミミi
 |川川ア    __      _   ヾ川リ
 川川リ   / て;ヽ    /て; ヽ  .|川|!
 川川|.    ー''       `ー-   .川リ
 川川|      ,ィ    :、     Nリ
 ヾ川ヘ     / しヘ__ノしi!    /リ
  ! ヾ|       ,.-─--、    | ;|  嘘でしょ!!
   `ー!.     ;'`ー--'' ノ`     |''   まだ鉱物油なんて
    ヾ、        `゙゙゙´     ノ;、   入れているの?
      \             / |) ヽ
        |\______/ /  |\
        |         /   /.  \

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 15:06:48.30ID:KZFtw6VE
ミネラルをとりませう

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 19:52:31.08ID:QqUt4B9q
トヨタのキヤッスルは鉱物油表記ながらVHVIでカスの全合成と同じ製法なんだが。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 20:05:23.33ID:1lMAzQrC
>>319
5W-30も、そうなんですか?
そうなら今後使おうかな〜と思いまして。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 23:35:22.90ID:ipWIrMMX
>>320
俺、最近は5w30のキャッスルだよ。
12万キロだけど白煙が無くなって調子いい。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 00:37:32.81ID:syQQmrsg
>>320
トヨタディーラーは0w-20指定車は何も言わないと0w-20を入れるはず。
5w-30入れるときはこっちから言うか、担当から確認取られると思う。
と信じてるんだが、勝手に0w-20車に5w-30入れられたりするのかな?

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 00:45:04.15ID:rSlpJYbn
トヨタって粘度指定は一択なの?
他のメーカーだと0w20 10w30 15w50とかって範囲で指定されてるけど

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 01:03:24.89ID:vvnBUPeh
>>322
その通り。
指定しないと0W20を入れられる。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 04:17:05.52ID:/JWBTxex
>>321
キヤッスルな

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 14:28:44.79ID:lIZMJ61J
>>320
それは0W20だけの話しですよ

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:46:45.30ID:hQBvF0vk
1万キロ頑張るつもりだが
毎回1500位でドレンを回してしまふ

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 16:03:15.34ID:HnCyodxc
そんな頻繁にドレーン使ってたらガバガバになりそう。
上抜きすればいいのに。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 16:10:15.27ID:mwXHGyGG
1500で交換すんのか、、

オイル交換したい病気なんだろうな
オイルパンの下だけ買って新品のオイル溜めてドレン外す作業だけしてたらいいのに
机の上でもできるぞ

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 18:12:30.08ID:W228Fz34
         r、_r'ミミミミミェ-、
     ,r-、ノミミミミミミミミミミ、
   ,,;イ彡彡ミミミミミミミミミミミェ、
.  //彡彡彡ヾミミミミミミミミミミミ、
  //彡彡彡´`ヾヾヾヾヾミミミミミミミュ
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 !川川リア  __,,ィイエ   エェェュ_ヾミミミi
 |川川ア    __      _   ヾ川リ
 川川リ   / て;ヽ    /て; ヽ  .|川|!
 川川|.    ー''       `ー-   .川リ
 川川|      ,ィ    :、     Nリ
 ヾ川ヘ     / しヘ__ノしi!    /リ
  ! ヾ|       ,.-─--、    | ;|  嘘でしょ!!
   `ー!.     ;'`ー--'' ノ`     |''   1500で変えるなんて
    ヾ、        `゙゙゙´     ノ;、   なんかの病気でしょ
      \             / |) ヽ  ベンツは3万がデフォ
        |\______/ /  |\
        |         /   /.  \

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:42:24.06ID:0nYqcqrz
>>326
テキトーこくな。
0W-20はPAOまで入っとるわ。
5W-30がVHVIベースだ。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:07:41.90ID:i7/HXFhp
>>331

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:14:14.04ID:G6s+U2Z8
このように考えよう。

「メーカーは1年または15000km交換」
しかし、以前燃費計測では
「時速60キロ定速走行」というほぼ理想的に近い環境を堂々とカタログ値として載せていた。
これと同じような可能性が高い。
となると、理想的に常に時速60kmで走った距離15000kmとすると、
15000km(交換距離)÷60km(時速)=250(時間)
つまり、エンジンをかけている時間は最大250時間ということだ。

これにより、常に渋滞しているような道を走っている車だと、
10km(平均時速)×250(時間)=2500km(交換距離)
都会に住んでいる人だと、
30km(平均時速)×250(時間)=7500km(交換距離)
                 メーカーのシビアコンディションの距離と同じ。これは偶然?
比較的空いている道路を良く走る人だと、
40km(平均時速)×250(時間)=10000km(交換距離)

残念ながら、メーカーの最大値15000kmは、高速道路専用でもない限り無理そうだ。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:21:11.26ID:pTg3lL1M
全化学合成油だと
2万は大丈夫だろ?

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:29:47.17ID:qIQ6Qjoc
メンテしたいのかケチりたいのかはっきりしないとそういったよくわからないことを言い出す。

ちゃんと管理したいなら良いオイルを早めに交換
ケチりたいなら純正鉱物油を取説の上限で交換

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:30:16.69ID:biHmibdG
てか1万キロぐらいで交換とかさ
オイルの量を確認して1万キロ?

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:26:27.46ID:FJsxcMjA
オイル交換は毎回十分くらいかかる

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 22:30:22.61ID:QuSK48PU
オイル交換は鼻の各線をとるみたいなもん
完全に自己満足

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 07:41:29.92ID:Zy+cFQAh
>>334
わしは鉱物油で2万キロ毎で。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 12:03:56.64ID:Fuc9Qois
>>333
そこまでメーカーはアホじゃないし、無理に長めの交換指定にしてもメーカーに利益はない

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 13:01:53.94ID:MY4XWdPS
お前がメーカー代表みたいなツラして言うなよ
どっちも私見にすぎない

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 13:04:42.36ID:2LzlWPXq
オイル交換は1万キロに10回各十分

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 13:58:25.84ID:Fuc9Qois
>>341
アホな解釈とごく普通の解釈をいっ書にすんな

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 14:01:40.85ID:Fuc9Qois
いっ書 → 一緒 な

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 18:37:31.49ID:zSdPRPB5
>>333
都会で平均時速30kmってキチガイか?
いいとこ20qだわ。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 18:52:48.07ID:m58MHHpX
>>345
俺の通勤環境だけなら往復で15キロほどだと思うわ。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 19:18:04.24ID:MY4XWdPS
ID:Fuc9Qois必死すぎ
>普通の解釈
言ってることもアホだろ

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:50:04.57ID:ZWuTLkD+
メーカー指定1万5千kmのエンジンオイル交換を5千kmで交換する奴は、新品でスリップ
サインまで6mmのタイヤの山が4mmになったら交換しているのか。

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:40:47.44ID:LhsblNNC
当たり前だろ
ついでに言うとメーカー保証10万キロなので3万キロで乗り換えるわ

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 02:17:59.53ID:INimCy1M
>>333
このスレでよく貼られる日石三菱の資料だと
250時間ではまだオイル寿命の半分程度だったな

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 03:13:30.36ID:rjlAGdxF
添加材濃度は3000で半減する種もあったやんか

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 07:26:26.27ID:smgFrK5m
>>351
半減したら寿命なの?

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 07:54:50.01ID:rjlAGdxF
>>352
うん♪

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 10:53:09.10ID:JQyXr49n
このスレ住民は
化学合成油がデフォ

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 10:57:50.64ID:INimCy1M
>>351
酸化防止剤や分散清浄剤は全て消費された時点で
カーボンの重合が始まりスラッジ生成され始める
半分も残っていればその点に関しては何の問題もないし
だからあの資料でも寿命ラインはそのずっと先に引かれている

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 11:06:47.15ID:rjlAGdxF
>>355
極圧剤ぽいやつは早期減衰してたやん?

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 14:35:07.30ID:INimCy1M
そっちは濃度と効果の相関がどうなのか分からんけど
濃度が低下して問題があるならそこを交換の時期に設定するでしょ

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 15:47:35.49ID:rjlAGdxF
自分があのグラフ見て一番気になったのは極圧剤関係が真っ先に急降下してたことだった
あれは古い時代のベースオイルに極圧剤たっぷりの頃の話だろうから一概には言えないけど

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 18:13:01.19ID:INimCy1M
リン酸系の減摩・極圧剤は濃度高いと鉄部と反応し続けちゃうから
初期に鉄部と速やかに反応してリン酸鉄の皮膜を生成したあとは
それをギリ維持できる程度の濃度で十分だったり?

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 10:29:15.16ID:04en2yHp
>>348
ブレーキパッドも5ミリで交換よ

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 10:48:09.25ID:HaLbGVnr
>>360
コンマ5の間違いだろww

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 11:51:55.48ID:9AqN1fxe
>>348
うん

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 11:56:09.16ID:qAHPiQSB
>>361
そんな綺麗に使い切れねーよw

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:56:16.42ID:StzEbIzY
オートバックスの量り売りが一番安く鉱物湯を買えることに最近気づいた

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:06:08.48ID:3wolaq80
店員に交換させたくないのだが
空き缶持って行けば量り売りオイルだけ売ってくれるの?

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:22:37.06ID:RQ4+ssIS
全合成湯

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:25:55.06ID:9AqN1fxe
交換賃込みなら安いって程度でしょ
その値段なら自分で特売品かペールで変えたら全合成が入るんじゃねの?

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:28:52.94ID:10h9RzbP
うちの近所だとネッツ店やアリーナ店でコミコミ1500円以下で交換してくれる。
鉱物油でいい人は店に出した方がいいよ。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:38:18.30ID:9AqN1fxe
タクティあたりペール買いでL300円位だから自分でやっても1000円位かかるからその値段ならありか…

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 15:09:00.91ID:ALUApk2H
鉱物油は燃費悪くなるだろ?

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 17:58:59.18ID:dlVTc/Su
ここいらだとトヨタは激安だが他だとオイル交換のみで4Lで4500円くらいが相場。
エレメントも替えると6000+税金なので安いペール缶買えちゃう

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 18:05:13.32ID:tFe+zuu5
>>370
最近トヨタ純正の0w20 0w16は全合成に変わったよ。
多分他のディーラー扱いも変わるんじゃないかな、オイルメーカーなんて数がないから中身は同じだろうし。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 18:26:42.89ID:j6k3lz/u
>>372
それは旧規格でいうと鉱物油だ

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:04:54.27ID:MifKjh19
生成技術が上がったから、グループ3オイルで十分
それに大量需要と大量生産により価格下落が期待できる
よほどのマニアとか旧車でもない限り、
100%化学合成油だの北米産天然鉱物油だのにこだわる必要はなくなった

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:09:08.83ID:hCURDBwF
>>362
ワンコインランチも2/3は残すんだな。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:09:22.83ID:9AqN1fxe
>>375
うん

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:44:33.96ID:fQ+Ll6zU
>>376
新車は3年で乗り換えするんだな

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 00:30:24.65ID:P31Aw7dk
>>377
うん

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 03:29:20.60ID:zHvl5AgP
腹7分目だしウンコも7割で

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 06:04:08.00ID:J7DUjqCB
>>377
お前は違うの?

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:10:38.56ID:jk2m4RcB
>>377
いや2年

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 16:54:38.19ID:7zPITR6T
>>376
摂取カロリーが同体格の人間の1/3なんだな。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 04:27:51.31ID:2Uyiw2Lt
オイルなんて中古で十分

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 12:50:08.90ID:dMA+dTVA
葉っぱ一枚あればいい

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 12:58:02.28ID:G2gII4TB
ハイブリッド車って暖気どうなってるんだ?

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:05:03.10ID:IY8QwuOx
>>385
ある程度暖まるまではエンジンが稼働してその後は必要に応じて稼働する

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:55:56.48ID:PQ7kUe7h
焚き火する

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 15:47:26.96ID:+ui96gxx
オイルが劣化する温度
鉱物油90度
全化学合成油110度
エンジン内の温度は大体90度

全化学合成油は劣化はしないじゃーないのか?
煤が溜まるだけで

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 17:20:12.03ID:S0gPa+Mf
シリンダー壁についたオイルは燃焼に晒される

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 17:25:23.90ID:UwisNqDS
晒されるけど空気の層が有って直撃はしないってのが定説じゃね?
ノッキングの衝撃波でその層が破壊されると高温にさらされてダメージを受けるとか。
じゃなかったらアルミシリンダーにアルミピストンが持つはずないよな。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 17:41:59.04ID:S0gPa+Mf
そうなのかもしれんがエンジン内の温度が一律に90度ではないわな

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 18:09:27.28ID:w2cHRNBJ
タービンのシャフトなんかは結構な温度になるぞ。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 23:09:08.70ID:G+RsLp/W
水温計で90度だったらオイルは何度くらいになるの?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 23:14:06.66ID:6BdcrSUe
負荷と車種によるんじゃね?
4G63エボは町乗りだと水温と同じ83度ぐらいだけど
山坂道だと水温は上がらず油温だけ90度以上とかよくある
油温は水温+10度ぐらいと思っていたけど全然リンクしてない感じ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 23:14:15.89ID:32HaCUzP
>>393
街乗りなら同じか+10度位。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 00:12:16.78ID:QGrOrs+y
>>385
北海道だけど冬はアイドリングストップしなくて常時エンジンかかってる
都会みたいな渋滞ないしHVのメリットなんて何もないのにそれでもHV信者は多いんだよな
アイドリングストップさえ無いスイフトXGが最強だわ

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 00:20:02.95ID:opc4pSCZ
>>396
去年初めて北海道行って1ヶ月放浪してきたけど、もし北海道に住むならディーゼルのMT乗るわw
東京だとガソリンのCVTが一番いい。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 13:30:38.59ID:Q1IN6x4J
鉄道の気動車じゃあるまいし、寒冷地のジーゼルは弱い

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 13:49:08.34ID:11ikyhII
北海道なら真冬はロシア人がやってるみたいにオイルパンだかクーラントを予熱するヒーター仕込んでコンセントに繋いどけばいいよw
エンジンより冷間時のギヤの入りのほうが心配。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 14:22:31.72ID:JvSuL2zL
MTのギアはかなり固くなるけどまあなんとかなる
それよりATのガコッの方がダメージ大きそうで気になるな

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 09:17:45.58ID:e5TKtJpU
○リウスに鉱物油の
10W-30入れるやつは
凄いな

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 12:52:35.63ID:D3bQoYBF
ミネラル麦茶

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:46:20.08ID:59rT8dtc
3000kmでも5000kmでもいいと思うけど、エンジン回転数と発熱量から適切な時期求めれると思っていたころがある
最近はレベルゲージで落ち着いた
交換直後はゲージにびっしりついてくる
普通に2000kmくらい走るとゲージの下の方にしかついてこなくなってくる
さらに走りこんでいくと、ゲージからしたたる
またこのころになると油が仕事してないようで、いつも同じ下り坂で速度が上がりだす
少し前だと反対に速度が下がり気味になっている

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 22:10:26.49ID:FoHA5xQK
> 普通に2000kmくらい走るとゲージの下の方にしかついてこなくなってくる

減ってんじゃね?

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 22:46:05.08ID:XlAutiSy
>>403
それは粘度差によるゲージへの纏わり付き具合の違いを言ってるのかな?

>同じ下り坂で速度が上がりだす

オイルの粘度が落ちて摺動抵抗が小さくなるから当然そうなるでしょ
その時点ではコース走行等の高温・高負荷時の保護性能は落ちるかもだけど
普通に走る分には燃費の良化というプラスの要素もあるので
継続使用か交換するかは個人の使い方や価値観で決めればいいと思う

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 02:06:06.36ID:TLM/mp2g
暑気船団じゃね

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 09:44:19.21ID:HGbrg2Kc
10w40オイルと5w40オイル混ぜて使っても大丈夫ですかね?

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 11:00:17.08ID:eyJLyv6t
大丈夫です

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 12:11:04.35ID:GQ4hfhpC
よくエンジンオイルを混ぜると、添加剤が化学反応でどうのこうの・・というのがあるが、
実際のエンジンオイルは、ベースオイルは石油元売りから仕入れて
添加剤もアメリカの数社しか作ってないのを仕入れて混ぜてるだけだしな
一般車の通常の使用ならまったく問題ない

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 14:59:07.77ID:0TlmfTsp
良くないだろ
添加剤の量は最適にしているのに
増やしたり、減らしたりしてるからな

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 15:06:28.84ID:OJDBWbIf
体感できると思えんな。

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:44:07.26ID:Lp04Q38f
フィルタ交換で4リッとるひと缶で足りなくて10w30に5w20?を300cc足しちゃったんだがいいよね

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 20:05:03.54ID:mwS8U/Z6
いいよ

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 01:22:57.77ID:VfkdOZHb
どうでも

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 08:41:22.12ID:9QMTeof8
そんなに混合がまずいなら注意書きがあるから
逆に添加剤によっては「SN規格オイルには混ぜるな」と明記されてるのもあるから気をつけろ

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 17:57:05.77ID:wfOZeMhS
注意書きがないから
何でもやってもいいって
中防か(w

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 17:59:26.56ID:dfMAqxUq
こんな揚げ足取りに対応する為にクソくだらない注意書きが増えた

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 02:21:38.24ID:7wR/RkLj
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ 注意書きに書いてないから
    |      |r┬-|    | 混ぜても大丈夫だろ
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 04:48:06.96ID:1AWl0dfo
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 43◆ [無断転載禁止] 	YouTube動画>7本 ->画像>6枚

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 19:13:10.40ID:PykohfID
添加剤メーカーも影響を与える事を売りにしているわけで
豊田も悪い影響とは言ってないわけで

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 21:55:40.63ID:4jCbc+db
そのうちNSメッキ効果のある添加剤現れるかな
鉄とアルミに良好な浸透添加物は現れるのかなぁ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 02:01:13.87ID:zJxoIfCC
>>420
あすぺしね

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 09:29:57.94ID:78D9atAe
このジジィたまにはマトモなこと話しているな
これは正しい
ダウンロード&関連動画>>


424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 08:46:49.79ID:F31tlmwh
それを正しいと言っちゃう人って・・・

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 16:44:40.38ID:i8mJIc8z
年に1度交換していたが(軽・NA・年間走行2〜3000Km)
ネットで色々調べた結果、2年に1度でいいやという結論に落ち着いた

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 16:51:55.04ID:NN5E8uWJ
>年間走行2〜3000Km

2000から3000kmということだと思うが、
その内容が問題だ。
年に数回ロングドライブに出る、
十分に暖機をしてそれから何kmも走るというなら問題ない。
毎回ちょっとそこのスーパーまで1〜2km前後・・・というのであれば
オイルが完全に暖まる前にエンジン停止の毎日なので
超シビアコンディションになる。

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 17:03:45.18ID:v7zgwNA8
>>426
軽でしょ。
ちょっとそこまで、がデフォだな。
まぁ壊れればまた買えばいいって感じじゃないか。最近の軽は長持ちするだろうし。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 17:23:36.96ID:rISyCu1M
NAの軽四か
こまけー事気にせず1年か1万km交換でいんじゃね?
3L1000円のオイルなら懐も痛まんだろ
これだけしとけば間違い無い

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 17:29:38.08ID:kEjyq54S
てかディーラー行けば1500円で交換してくれるしな

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:19:27.64ID:A8jAEAZ5
>>425
5年に一回でも大丈夫

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 19:31:09.81ID:7wL2weLn
チョイ乗りのほうがオイルは劣化が激しくスラッジがすごいのに
まあ10万`も乗らないで処分するんだろうけど

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 19:41:54.04ID:W9Elv87W
>>429 ディーラーの鉱物油は安物

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 19:49:32.13ID:yeOJ1zZY
高級な鉱物油とはモービル1ですか?

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:45:24.49ID:YVOlFDJF
トヨタのキヤッスル5w-30は鉱物油表記だけどVHVIなんだよな。
カストロールはじめ他社だと合成油表記のものとと同じ製法。
432が言う安物ってどれのことだ?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:52:41.31ID:rTG+hEHz
>>434
トヨタ純正キヤッスル5W-30がVHVIだと全合成化した新キヤッスルは何なの?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 21:56:59.40ID:tl5yRk66
キヤッスルってどうも入れる気が起きない。
まぁホンダ車だからなんだけどもね。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:23:07.89ID:nXiCIxOB
1万で大丈夫だと頭では解るよ

身体がドレン回してしまうんだ
1000キロくらいてま

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:41:29.87ID:AsuCmrPi
ターボは5千キロだな

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:13:21.40ID:v7zgwNA8
ひとつ忘れている事がある。
1万キロ毎が仮に正解だとしても、古いエンジンはオイル漏れするものなんだ。
だから車によっては3000キロ毎に交換(=補充)が必要。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:28:47.56ID:rISyCu1M
軽四、エンジンオイル3年無交換の6万km走破でも車は動くからなぁ。エンジンオイル空っけつのドロッドロで白猿はきまくりあんな悲惨なのはなかなか見れない代物だった、、
マジで車に無頓着な人は新車からそんな扱いだったりする
まぁ車検毎乗り換えるみたいだけどこれが中古車市場にながれるのか、、

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:49:28.91ID:E7pgYStE
劣化したオイルがパッキンにダメージを与えて漏れやすくさせるんだからちゃんと交換したほうが良い

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 01:14:11.35ID:gSWFuPk7
>>441
劣化したオイルがパッキンに悪影響って、どういう理屈なの?

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 09:32:19.82ID:gYfX3371
ドレン抜いた事ないんだろうな
パッキンといえばゴム製とでも思い込んでるんだろう

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 09:38:12.53ID:P1MPjKsH
パッキンは色んな素材が有るねエンジンだけでも液ガス、金属、樹脂金属併用等など
2000年以降でも合成油使うと漏れるっていう信じられないバイクのエンジンもあったし
台湾ヤマハの並行輸入マジェスティ125とか。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 10:30:09.57ID:RC33Eqo+
>>442
エンジンオイルシールの事言いたいんだろ。
ブローバイガスで劣化したオイルはシールに悪さするからな。

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 10:50:03.01ID:ltcCaT4F
本物フルシンセもシールにダメージ与えるな
もうなんも入れない方がいいな

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:00:04.35ID:Wz0sYKyo
>>443
ドレンパッキンと勘違い?

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:35:33.07ID:hQ1KA8ZA
ディーラーの鉱物油入れると
燃費が悪くなる
オートバックスの半化学合成油入れると
燃費が良くなる。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:57:12.27ID:rvS/qzQ3
変わった車だね

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 12:45:00.56ID:hmd8tuad
オートバックスはないわ

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 12:50:18.99ID:cV/kcMth
ハーフアンドハーフおすすめ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 13:26:24.06ID:sOzVFtWo
初車買ったけど、オイル種類多過ぎて分からない。
10w30と言うのが合っているらしいけど、鉱物、部分合成、全科学とかの違いが分からない

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 13:29:27.67ID:uCX9T+Po
>>452
ディーラーに相談しろよ

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 13:35:01.51ID:fTDgkyo5
>>452
ディーラーで純正入れておけば間違い無い

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 13:42:57.87ID:ezVfoXpk
どっかのサイトで
「パッキン」と「ガスケット」の違いを力説してたな。
詳しくは忘れたけど。

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 13:56:05.59ID:fTDgkyo5

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:04:56.88ID:rhf0jj7e
>>455
力説と感じるのはきっと違いを曖昧にしてるタイプだからだと思うよ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:13:48.83ID:Wz0sYKyo
一般に日本だとあまり区別されないよな
ドライブジョイのシールパッキン液状ガスケットとか全部入りだしw

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:22:01.03ID:8rqY5+im
>>458
液体ガスケットは性質上曖昧になりやすいだろうがゴム系も多いし仕方なくね?

日用品ではわりと明確に区別されてると思うけどね
弁当箱や水筒のガスケットとは言わないでしょう?
もし曖昧だとしたらお弁当箱用ガスケットコーナーがホムセンにあっても
全くおかしくないわけで

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:28:40.38ID:9gFEGGtO
弁当箱用パッキンコーナーも見たこと無いけど
Oリングとかどっちなんだ?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:31:18.28ID:qK/mU5yV
近所の店にはサーモス用パッキンコーナーあるよ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:32:16.90ID:+zJVFOqj

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:33:41.14ID:fTDgkyo5
しかしメーカー自らが違うと言ってるモノに抗いたい気持ちがよくわからんね

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:43:16.00ID:4TucSeTm
正式名称Gメンの必死さも意味わからん
メーカーもシールパッキン類の中にガスケットやパッキンがあると言ってるのに。

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:49:19.36ID:6zZLBrBm
Gメンw
1万キロGメンスレだから厳しいのかな

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:49:38.81ID:fTDgkyo5
>>464
俺は意味さえ通じればどちらでも構わんな
正式名称に分があるのは争う余地がないおんだし、いちいち話題になるこたねえと思うw

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 15:32:11.47ID:kuU7ooxC
高温高圧に耐えて潰れて隙間を埋めて柔軟性が無い(再使用出来ない)のがガスケットって感じ
柔軟性弾性があってホントは換えたほうがいいけど再使用できることもあるのがパッキンて感じ(液体は毎回使用)

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 15:35:39.22ID:m7Snty7i
1万キロも走らない
自分は車検前に交換してる
2年に1回だ

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 17:48:10.70ID:mhUJ1lis
300psターボ
オイルはキヤッスルorコメリプレミアム
純正銘柄指定もなくサーキット行かないなら上記以外は金の無駄だと思う

4Lで1000円ぐらいの激安オイルを洗い油として使う事はある

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 18:03:32.72ID:hQ1KA8ZA
ディーラーのオイルは
ドラム缶に入ってる
激安品。

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 18:06:16.66ID:JYs5IX+v
場末の工場の事情は知らんけど売れ筋はバルクで来るだろ?

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 19:32:22.41ID:ULjV0H9P
>>469
10万キロで乗り換える前提ならそれでいいんじゃない?

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:24:47.04ID:FWP/R0Wz
20年物の日産RB25DETエンジン メーカー指定は1年または1万キロ。
ほぼ毎日使用するが短距離メインで年間走行距離4,000キロ程度。
使用オイルは日産純正SN ストロングセーブX 5w-30。
短距離シビコンなので半年2,000キロで交換しているが、最近1年持たすか悩み中。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 04:03:11.95ID:MfqnaW6R
>>155
季節は巡っているのです

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 04:12:53.85ID:1ZtQmu7f
アイドリングで15000km走る試験ワロタ

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:15:31.21ID:9sNUNc/N
粘度が落ちてくれば油膜の抵抗は減っても燃焼室密閉力は落ちるし洗浄性力も落ち汚れが増えるし機械抵抗が増えて燃費悪化しパワーは落ちるだろうな
オイル劣化が進んで粘度が増したとしてもその他の機能は劣化したまま
摩耗が進んでクリアランスを油膜が支えられずさらに悪化

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:32:15.20ID:cxqyI559
人生初のモービル1の0w- 20入れた。さすがに今までの安オイルと違うわ。静かによく回る。で燃費向上。高いだけある。

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:48:08.87ID:fkcb9Dbg
>>477
モービル1に慣れると他の安オイルには戻れなくなるよ。
やっぱり安定のモービル1

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:53:16.13ID:cxqyI559
>>478
そんなんだよ。だから一万キロまでは交換しない、、、予定。

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:08:06.92ID:fkcb9Dbg
>>479
モービル1が他のオイルと比べてどれだけ優れてるかなんてわからんけど、
これ入れとけば安心!ってイメージがあるから精神衛生上良い。
これで駄目なら諦めもつくというか。

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:50:53.45ID:IAUETAFE
つまり情弱オイルですねモビワン

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:55:10.44ID:fkcb9Dbg
>>481
小僧にはわからんだろうが、究極を言ってしまうと
エンジンオイルはXLXかモービル1の2択だ。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:55:21.68ID:v2OhnJaA
情強はなにいれんの?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:36:25.83ID:mhWz2GJK
耄碌ジジイは視野が狭すぎて二択か

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:46:20.18ID:wkS4UjrD
情強はラボも製造設備も持たない会社所在地が家みたいなブランドを信仰してるの?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 01:52:21.66ID:4REDH1FJ
モービル1かキャッスル入れておけば間違いない。後は糞

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 02:15:12.79ID:Kjqm/mhp
>>452
メンテパック入ってないのか

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 06:50:00.57ID:SemoOZL5
研究所見学に行ったら大手しか使えなくなるわな

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:03:48.59ID:bb8prbYh
モービルが日本から撤退してエネオスに統一されるわけだがモービル1はどうなるんだろう

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:07:47.03ID:r/UcavMN
>>483
エストレモ

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:21:03.69ID:7uEuAKpb
ワロタw

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:07:17.17ID:i2RnXhx9
短距離のシビコンはエンジンの回転数上げて走って温めれば少しはいいかな?

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:32:42.35ID:rf8+2dAc
>>486
キャッスルがエクソン製だから?

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:40:31.98ID:yxu8JtR2
>>489
EMGルブリカンツがモービルブランドを継続して製造販売するかと

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:38:19.91ID:Hok2QwMC
>>486
>>488
それはわかる気がするw
自社開発自社製造の安心感みたいなものがあるね

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:22:47.55ID:BJCdFZ2b
>483

コメリのコメリセレクト入れてる。先月免許取得してOIL探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして滑らか。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも鉱物油でSLだから値段も手頃で良い。鉱物油は潤滑性が低いと言われてるけど個人的には高いと思う。
合成油と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ真夏とかで渋滞ハマるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

保護性能にかんしては多分合成油も鉱物油も変わらないでしょ。合成油入れたことないから知らないけど不純物があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも鉱物油なんて買わないでしょ。個人的には鉱物油でも十分に滑らか。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでモービル1を抜いた。つまりはモービル1ですらコメリのコメリセレクトには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:36:11.55ID:eVOJxuXx
>>496
合格!

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:33:06.58ID:YPssM1ZJ
>>496
つまんねぇと思ってたけど、最後のモービル1を抜いたって所でクスッと来てしまった(笑)

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:05:07.04ID:bIBN30ji
>>496
コメプリ投入した車はもちろんGTOのNA、ATだよな?

モービル1入りのGT-Rを抜いたんだよな?

そんな俺はコメプリ入り1JZ-GTEツインターボ海苔なんだが3000`交換してもヘッドカバー内はスラッジが大発生してる。
それでもブーストは規定値まで上がるし、排気漏れ修理でタービン外した時に確認した感じではシャフトにガタもなくまだまだ元気に見えた。
案外タービンって丈夫なんだね。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:27:29.75ID:BJCdFZ2b
>>499
コメプリってプレミアムモーターオイルだろ?それ合成油でSNだろ。俺が入れたのは鉱物油でSL。
このコストパフォーマンスと滑らかさでじゅうぶん 価値はあるコメリの店員もそういってたし。 

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:38:52.69ID:BJCdFZ2b
今はBMW320だよ。

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:43:43.51ID:n9rU6uot
エストレモはネタだよね?

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:47:36.18ID:wL5La4oQ
>>496
そう来ると思ってなくて、マジで読んでたら
カッコいい、マジですぐ気づいてわろた

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:45:58.54ID:+2UhFnhp
ディーラー信者は
ディーラーはドラム缶の
激安オイルを使ってるの知らないんだな
ドラム缶からオイルを出しているのを見せないために
オレンジジュース飲ましているんだよ
その点自動後退はオイル交換しているところ
見せるから安心できる

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:52:05.12ID:pA8ssnmg
>>504
純正をバルクやドラムで安価に大量仕入れしてるのは事実だけど、安物であるかのような印象操作はいかがなものか

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:33:46.85ID:rOCfU5qc
10キロ入りの米袋から飯を炊くよりも
200グラムのご飯パックの方がうまいんだってさ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:19:03.81ID:ZsaoqIOj
極圧剤濃度はSLのが高いじゃん

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:38:45.91ID:QUsIuF+b
>>502
全然、ネタじゃないよ?
自動車業界の一番いいオイルは昔からエストレモで完結してる。
だからドシロウトの話す内容は全文二番手争いの話。

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 08:01:20.90ID:y63NMxpk
>>499
以前90チェV乗りでしたが、1JZ−GTEのEgもタービンも頑丈さは異常だったなー。
7万キロでオッサンのワンオーナー、極上タマを中古購入、26万キロで電気関係の
相次ぐ故障、結婚、出産で、残念ながらさすがに乗り換え。
家庭持ちなった都合で某普通車ワゴンと軽ワゴン。これはこれで悪くないな、と。
走り屋じゃなかったけれど、自分なりにとにかく走り回ったし、貧乏車中泊しながら
あちこちドライブ行きまくった。そんな購入当時はガソリン代、高速代のために働いて
いたようなもんだったわー。燃費は、通勤、街乗り7キロ前後、高速10キロ前後。
正直、若いころは走り方はDQNだったから速度リミッター当てるような運転もしてた。
18万キロくらいから、なぜだか急にまとも?になって無茶は止めたけれども。
エンジンで変えたのは、ガスケットくらいかな?、15万キロくらいで、なんとなく。
あとはプラグとタイベルって基本的なメンテ。
オイルも、カスXF−07の5W−40を3、4000キロ交換で無事。
銘柄的に叩かれてるけれども、貧乏とドライブ好きとの落としどころでした。
どノーマルMT。

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:17:26.02ID:0OPPOUX1
>>504
キャッスルって書いてあるローリーが出入りしてるけどドラム缶使ってる店もあるのか。

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:22:54.50ID:Vkv/DfOw
文章の長さも異常だろ
2行で済む話

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:01:04.36ID:X3DCgLgR
>>510
ローリーからどこに移し替えるんだよ?

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:44:48.43ID:ZsaoqIOj
オートバックスはないわ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:07:41.91ID:yK2t65ih
>>512
ドラム缶じゃね?

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:10:23.63ID:p09sHLU/
>>508
あれはどこで作ってるの?

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:44:37.71ID:NzSsW+Fy
かつては、半年ごとにオイル交換を励行していた。
しかし、8〜9か月ごとになり、
現在は、1年ごとである。

バイクも軽自動車も普通車も全部。
走行はいずれも年間2000km未満である。
油種は部分合成油たまに100%化学合成油や鉱物油といろいろである。
オイルフィルターは2年ごと。
まったく問題はない。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:05:11.37ID:bss6VsxB
>>515
秘密のラボ

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:48:24.57ID:IFN8OiUA
車の製造元は一万キロ一年だ言うけど油の製造元は五千キロ半年と言ってるんだよ
車の製造元も同じ油で開発製造しているはずなのに
車の製造元は燃費と同じで実状と違う検査方に違いない

そう言えば車の製造元はいろいろ偽装があったね

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:49:58.91ID:IFN8OiUA
車の製造元は一万キロ一年だ言うけど
油の製造元は五千キロ半年と言ってるんだよ
車の製造元も同じ油で開発製造しているはずなのに
車の製造元は燃費と同じで実状と違う検査法に違いない

そう言えば車の製造元はいろいろ偽装があったね

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:00:16.48ID:ZsaoqIOj
大切な事だから二回書いたの?

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:57:50.96ID:uK5WGPyN
油を売りたい人
車を売りたい人

その違いだ

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:18:16.16ID:A3UBKKKa
車を売りたい車の販売業者はなんて言ってるのかなww

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:44:41.17ID:0OPPOUX1
>>512
オイルタンクあるだろ?バルブ開けると水道みたいにオイルが注げるやつ。

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:46:37.32ID:0OPPOUX1
>>522
日産やスバルのHPだと5000交換が理想っていい方だね。

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:00:21.43ID:kwRpiXST
ディラー信者は
ドラム缶から注いだオイルで
満足してるんだ
俺は自動後退でちゃんとした
4リットル缶に入ってるオイルで
満足している

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:05:49.07ID:YX6hf3gG
軽NA乗りだが
このスレ見て今まで5000位て交換してたが
1万毎の交換にトライ中
今7000だけど変えたくてしょうがない
習慣とは恐ろしいものだ

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:12:59.72ID:h29GzO0V
よく真っ黒のオイルとか言っているが、8000キロ走行してもそんな色にはならなかった。真っ黒になるまで換えるものかと思うが、車検の時についでに換えてもらうので
なかなか黒いオイルに巡り会えない。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:03:04.11ID:Vkv/DfOw
>>526
軽四は高回転にすぐなるから5000km基準でいいと思うぞ。過給機付いてたら3000kmってのが相場だな。
少しか固め推奨

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:14:21.73ID:kgSK4Kco
>>527
それは抜いた廃油を見ての話?
それともレベルゲージについた油を見ての話?

8000kmも走ればオイルはかなり汚れてると思うんだが…

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:32:38.33ID:h29GzO0V
レベルゲージ。
こげ茶ぐらいになって欲しいが飴色だった。
勿体ないとは思うが、せっかく整備に出すのでいつも換えてもらうのさ。

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:03:58.11ID:4FnU8kwR
>>530
醤油でもキッチンペーパーに垂らせばさほど黒く見えない。
ソウユウコト

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:09:32.62ID:0bPRz8az
オートバックスw

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:28:35.41ID:dSP94QsQ
ヨコヤリすまぬ
ワシ元FC3Ç乗りだがマトモにオイル交換した想い出が
無いwwwwwwwwwww
いつも足してた記憶しか無いんだが異端か???
だってアレ2ストじゃんかよ???

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:58:51.91ID:w7odkbfs
>>533
ロータリーは4ストロークだぞ

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 01:02:49.48ID:oSrlE9Y/
>>524
単にシビコンを知らない・理解できない人が多いから
一律でシビコン基準の5000km交換を推奨してるんでしょ
でなきゃシビコンは2500km交換等と別途書く筈だがそれが無いし

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 01:38:40.94ID:j/yIDyxM
ABとかで交換すると次の交換時期はステッカーに3000km後の距離数書いてる。売りたい側の総意そうはい神崎

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 02:04:14.01ID:JU61f/8x
油脂類なんて新しいに越したことはないんだから財布事情で決めたらいいさ。
早め交換が寿命を延ばすのは間違いないから。

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 02:22:59.62ID:oSrlE9Y/
でも実際のエンジン摺動部の寿命は
通常交換でも20万km程度は余裕だろうから
大抵の人にとっては早め交換ってほぼ無駄だよね

実際、好条件とはいえ8千km交換で160万km走った人いるくらいだし
大抵はエンジン摺動部以外が先に寿命を迎えるからね

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:27:55.69ID:uaJCPYMN
住んでる土地の違い

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:12:05.48ID:4oMd9Qsq
NAに限るがオイルなんて最安のを1万`交換で十分
22年27万`乗ってるがエンジン全く異常なし絶好調
ボディとゴム・電気系がボロボロだがw

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:26:49.66ID:m3V2M2uW
安いオイルはドラム缶だろ?

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:04:15.79ID:nTZ4vlea
オイル交換期間は、
車の使用状況よりも
本人の手間というか考え方の方がより影響があるだろう。

オイルチェンジャー買ったり、工具買ったり、ワンタッチドレンボルトを買ったりして、
交換作業したくてしょうがない人は自分でオイル交換を頻繁、で安オイル。

上抜きできない車種、潜りにくい車種の人、面倒くさがりな人は、業者に丸投げ。
必然的にオイル交換回数は少なくなる。
ただ使うオイルは、工賃取られる分安めを選ぶか
交換がなかなかできない分高めを選ぶかはその人の考え方。

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:54:08.72ID:8qYovHlF
>>541
高いオイルもドラム缶入りあるよ

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:12:12.78ID:wZbraY8H
オイル交換サボったせいか20万キロ超えた辺りから排気ガスの基準値超えて陸運で車検通らないから認証で通してん

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:38:28.65ID:ZpaVbXs1
20w60とか使えばいいんじゃねx

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:18:08.50ID:izrrH65p
車検ごとで、モービル1を1万〜2万キロ交換で良くね?
楽ちんだよ。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 03:47:10.51ID:K8hQBvzr
>>533
後ろの車にオイルが飛んでくるから迷惑なんじゃ

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 06:29:10.30ID:nE+LkB9Z
車検以来オイル変えずに2年で12000km走って、カー用品店でオイル見てもらったら「丁度半年くらい乗った感じです、これオイル交換やってますね」
と言われたけど、本当に変えてない
最初はスタッフも「そこまで変えてないのは不味い」と言ってた

その後、「色は大丈夫でも酸化するから半年で変えた方がいい」と言われた

ヤバイと思ってオイル交換とフラッシング添加剤入れてもらった
何が正しいのかさっぱりわからん

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:20:23.73ID:0FvAif6l
ドラム缶の安いオイルは熱に弱い汚れやすい

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:41:02.84ID:jiRdPeje
>>548
少なくともその店のスタッフはクソで
あなたは良いカモだったのは間違いない

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:09:03.14ID:K8hQBvzr
汚れだけで判断できないのはその通り。

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:22:19.28ID:ZYC3JdMV
優秀なスタッフって客にさとられないように販売するスタッフだろ
むしろ喜ばてるくらいの話術があればみんな笑顔なわけだしw

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:31:19.04ID:izrrH65p
>>548
セールストークの上手い素晴らしいスタッフですな。

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:09:31.90ID:qyC7ivZ+
明らかなウソを言わず
解釈の差でいかようにも受け取れるトーク、
必ず逃げ道を作っておくのがポイント。
客の知識を測り、イケルとなったら怒濤の攻め、
最後には客自身に交換指示を出させる。

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:15:17.52ID:poTatVdL
>>549
荷姿ドラム=安オイルという短絡はバカでは?

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:45:49.88ID:fefRm8s8
訳してくれ
200Lで4万で認証取ってない奴の事言ってるだけだろう
ドラムが全部安いって言ってないだろう?

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:51:24.82ID:pR2dsw/F
規格認証オイルが1000円/4lで買えるというのに、200lまとめ買いしても200円/lの、
お得とは考えにくいオイルを批判的に「安オイル」と言ってるのだとしたら、
なすます頭がおかしいのでは?

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:53:06.90ID:f5n9iDj9
ローリーで仕入れるキャッスルなんてリッター100円だろ。

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:59:44.88ID:X/uOCuWy
バルクのメリットは廃棄缶が出ないことがほぼ全てで価格は二の次だろ

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:53:41.52ID:0FvAif6l
このジジィたまにはマトモなこと話すね
ダウンロード&関連動画>>


561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:03:24.54ID:0FvAif6l
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\  オイルはキチンと
    /   ⌒(__人__)⌒ \ 3000キロごと交換していました
    |      |r┬-|    | 鉱物の○ゃするオイル
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:04:40.35ID:X/uOCuWy
キチガイが豊作で嬉しい

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:32:48.99ID:ak9qYF7y
キヤッスルは前から鉱物油表記ながらVHVIベースだろ。
カストロールの言うところの合成油だ。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:38:27.33ID:qyC7ivZ+
つまり、レベル的には

キヤッスル鉱物油 = カストロール合成油


やっぱ、カストロールはカスだな

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:40:46.69ID:X/uOCuWy
値段なんぼも変わらんだろ?
よほど酷い目に遭ったならまだしも、そんな批判的になる必要ある?

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:04:35.99ID:0FvAif6l
カスッスルの鉱物油は
すぐ汚れて、燃費も悪いよ

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:09:21.55ID:Nxu3VA3V
すぐ汚れるオイルは洗浄性能が高いことには気づかないか

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:23:08.51ID:7th/jm5Q
>>567
激安オイルでもすぐ汚れますw
それも汚れをとってくれてるのかな?

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:23:42.81ID:7th/jm5Q
汚れを取って汚れてるのか
自身がが黒くなってるかわからないのかw

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:40:28.18ID:Nxu3VA3V
>>569
区別する方法を是非

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:25:12.79ID:Ei1tlENr
>>567
洗浄したから黒くても良いと言いたいのか?

オイルが黒い=オイルが汚れていて本来の性能ではない=オイル劣化と考えるのが普通じゃないのか

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:28:54.02ID:wEtpfsqX
今はオイルの色では劣化は判別できないという事になってる

ガソリンスタンドで「オイル汚れてますねー」
「交換したばっかですけど」
「…」

というのはよくある話

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:41:11.77ID:QC6lav7B
>>570
お前にききてーわ

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:46:38.75ID:2HAtbtTa
そもそもトヨ○が
カスッスル鉱物油作ってるわけないだろ
一番安いのドラム缶入れてカスッスルって
書いて売るだけだろ?

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:29:28.90ID:K9ZF+clu
>>574
トヨタがオイル作ってる訳じゃないのは当然だし、4L缶でもペール缶やドラム缶でも中身は同じ、キヤッスルはキヤッスルだよ

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:33:57.89ID:Ei1tlENr
>>572
根拠は?
なら何故黒くなる?
汚れだろうから、それだけエンジンが汚れているのも悪いし、汚れを取って黒くなったオイルも普通は悪いと思うんだが

潤滑性能も落ちそうだし、汚れたオイルをまたエンジン内で循環させる事になり、いつまでたってもクリアな状態にならない

だからオイル交換したばかりのオイルが真っ黒になったりするんでは?
変えてすぐに黒くなるなんて、交換前のオイルが何の仕事もしてないじゃないか

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:35:30.67ID:K9ZF+clu
トヨタ純正キヤッスル200lドラム)08880-10500)の希望小売価格は215,460円だったわ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JIL3X92/

調べもしないで妄言垂れ流してるアホはいったいなにが目的なん?

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:44:32.79ID:feyyUARK
汚れが少ないオイルは燃焼室をしっかり密閉していた可能性はあるな
逆にすぐ汚れるオイルは燃焼室からガスふきまくり

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:58:28.47ID:5Zj58g6R
オイルが黒いってスラッジとか鉄粉とかのゴミの粒子で黒くなるんでしょ?
そんな物でエンジン回してたらかなり悪いだろ。
黒くなったオイルが悪くないとか何の情報なの?
悪いに決まってんじゃんw
酸化したオイルよりも性能落ちるでしょ

しかもオイル交換してまたすぐに黒くなるって、一体どんな乗り方してるんだ?
そんな事有り得るの?

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:06:33.08ID:a0yf3Phn
汚れと一言に言っても様々な種類があるわけで
鉄粉で黒くなってるならそのエンジンは終わってる
コンタミチェックでググってみ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:22:38.69ID:SgDKdgzb
軽は割とすぐ黒くなる気がする
普通車でもアクセルの使い方が下手な人はすぐオイル悪くするんじゃない
知らんけど

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:48:49.60ID:pTAJFtRQ
よくオイル粘度を上げることでシリンダの密閉度を上げてブローバイが〜って話がでるけど、
実際の所、ピストンリングの合口隙間が広くなったりシリンダに傷があったりするのを、
オイルの粘度でどうこうするといっても屁の突っ張りレベルの話じゃねえ?

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:55:20.95ID:SgDKdgzb
>>582
オイル粘度が高いと摩擦の圧を低減させられるからじゃね?
単純に粘っこい方がヌルヌル力が上がるだろうし
水っぽいと鉄と鉄が擦れる際の防御壁にはならんだろうし

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:56:33.99ID:uN9dSNBt
>>577
定価で仕入れてる店があるのか?

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:12:36.94ID:JbyzsxIb
>>579
普通に分散されたカーボン微粒子で黒い分には
君が大袈裟に思ってる程の悪影響や性能落ちはないよ
気になるなら新油と数千km走った状態で馬力測定でもしてみれば?

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:21:32.90ID:jpw/6YRJ
>>583
摩擦の圧とは何を指すのかわからんけど、
単純に粘っこいほうが摩擦は上がるだろう?

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:32:57.97ID:jpw/6YRJ
最近の研究では、シリンダ・ピストン部での摩擦損失のうち、運転条件によっては
最大60%近くがピストンスカートとシリンダで生じるとわかってきたわけだが

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:38:34.85ID:ahsN89Xn
>>585
走り云々より黒くなったオイルがエンジンに付着する

これだけで既に悪い
スラッジまみれにしていく良い例

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:41:27.76ID:ahsN89Xn
>>586
エンジン内部の摩擦

これを和らげてるのがオイル

鉄同士が激しく摩擦すると火花が散るのは分かるだろう
オイルが無くなるとオーバーヒートして最悪出火する原因がこれ

粘度の高いオイルはこの鉄同士の摩擦を和らげるのは想像つくだろ

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:45:16.01ID:2VSL7FUS
>>589
別に粘度が高く無くなくても適切な粘度のオイルがあれば問題ないだろ?
金属同士の直接接触だけが摩擦だとでも思ってるんか?
必要以上に粘度の高いオイルが摩擦を増やすのが想像出来んの??

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:46:50.93ID:5GToMfmn
>>569
LPGエンジンだとオイルはほとんど黒くならないけど

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:47:02.26ID:qxzNPPoH
>>585
オイル性能って何も走りの調子だけじゃなくて、洗浄力とか循環力とかも含まれるからな?

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:48:41.18ID:qxzNPPoH
すまん潤滑ね

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:56:17.50ID:qxzNPPoH
>>590
指定のオイル入れてれば問題ないだろ
ただ粘度の低いオイルは温まるとシャバシャバになるのも事実
それは高速や高回転回す場合な
だから飛ばすような車は40とか50を入れるんだよ

粘度の高いオイルは摩擦を減らすから高回転や高速に耐えられる
つーか普通に考えれば分かるだろ
水とサラダ油を手につけた場合、手を擦り合わせたらどちらが滑るか分かるだろ

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:58:59.66ID:OAzJcne3
>>590
何で粘度の高いオイルが鉄の摩擦が増えるんだよ馬鹿だろお前。

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:59:40.31ID:OHFoyZjZ
>>594
> 水とサラダ油を手につけた場合、手を擦り合わせたらどちらが滑るか分かるだろ

では、サラダ油と80W-140のデフオイルの場合(常温)にどうなるかも想像つくよね?

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:00:49.84ID:OHFoyZjZ
>>595
粘度による抵抗も摩擦のうちだと理解出来んようなら小学校からやりなおせよw

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:08:21.42ID:POht5NYG
なぜ近年エンジンオイルの低粘度化が進んでるかというと、
単純に低粘度の方が摩擦が少ないからだよ
僅かに増えるであろう吹き抜けの増加を差し引いても、
あまりあるだけ摩擦の改善があると言うこと

摩耗の話じゃねえからな?w

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:09:37.25ID:JbyzsxIb
>>588
基本的に分散清浄剤が効いている間は黒いだけで付着しない
汚れで濁った洗濯水でも洗剤が効いている間は洗濯漕や洗濯物に
汚れは付着しないのと全く同じ理屈(ミセルの極が逆なだけ)

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:09:49.71ID:OAzJcne3
>>597
エンジン内の摩擦の話をオイルの抵抗力の話にすり替えてんなよド低脳。
お前頭悪過ぎなんだよ。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:13:50.31ID:8xB84G+c
>>600
乾燥エンジン単体での話でないなら、オイルによる摩擦力は切っても切れないだろ?
一体お前さんは何の話をしたいんだ?
参考までに俺は一般的な条件下における運転中のエンジンの話をしてるつもりだが

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:16:10.53ID:8xB84G+c
>>600
加えて言うが>>590では「適切な粘度のオイルがあれば」と前置きした上での話だぞ
必要以上に#S度の高いオイルで摩擦が改善する仕組みを解説してみてくれないか?

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 04:44:16.79ID:JbyzsxIb
>>600
あまりに酷いので横槍を入れさせてもらうけど
エンジン内の摩擦という言葉を使うなら>>597-598>>601-602の言う通りだぞ

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 05:20:22.74ID:fIvWfj1j
昔スーパースクアランってサメの肝油のエンジンオイルあったな

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 05:41:40.67ID:3zun7/kT
>>600
馬鹿だろお前
ド低脳
お前頭悪過ぎなんだよ

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 06:31:30.26ID:SqZYbPjz
>>603
馬鹿すぎて話にならん
>>605
ド低脳、お前頭悪過ぎなんだよ
常識わきまえろ

低摩擦ガソリンエンジン油
―低粘度化と摩擦調整剤の効果―
遠山護,大森俊英,筒井治,山本匡吾

Low Friction Gasoline Engine Oil
― Effects of Lower Viscosity and Friction Modifiers―
Mamoru Tohyama, Toshihide Ohmori, Osamu Tsutsui, Masago Yamamoto
要 旨
ガソリンエンジン油による低摩擦化の手法とし ては,低粘度化と摩擦調整剤 ( FM ) の配合が挙げ られる。



「低粘度化は,粘性抵抗の低減に有効であ ものの,油膜厚さの減少につながるため,摩耗の 増加を招くことが考えられる。」



FMに関しては, 境界摩擦の低減に有効であるものの,種類によっ て効果が異なるため,その選定が重要となる。
本 報は,低摩擦特性と摩耗防止性を両立した低摩擦 油の設計指針を得ることを目的に,低粘度化の限 界を見極め,更に最適なFMの選定を行った結果 をまとめたものである。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 06:45:29.02ID:nVV4hjNk
高粘度の方が物理的に油膜が厚く摩擦によるダメージを軽減するなんて誰でも分かるでしょ
摩擦するから磨耗になる事すら理解できてないとかガイジ過ぎる
よって
>603
>597←こういう馬鹿な奴に何言っても無駄かと
幼稚園児が発狂して趣旨変えていつまでも騒ぐタイプ

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:07:49.59ID:1uIyA1th
お前らそんな熱意があるならオイルメーカーで働けよw

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:29:32.92ID:a0yf3Phn
最近の車のピストンリングの摩耗は早い
オイル粘度低すぎ&マージン少なすぎなんだよ

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:03:52.60ID:kc38lehp
低粘度ってどのくらいから?
キヤッスル0w-20オンリーで20万キロ超えているがエンジンは快調

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 10:56:02.46ID:b7sxP30P
すごいな
一晩中ギロンが続いてたのか

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 11:11:54.28ID:JbyzsxIb
>>606
>低摩擦化の手法としては低粘度化と摩擦調整剤 ( FM ) の配合が挙げられる

低粘度化は低摩擦化の手法 → 粘度抵抗も摩擦のうちだと自ら証明したねw

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 13:33:26.81ID:dFCfDz6e
>>607
当初より磨耗の話はしてないだろ
なんで話をすり替えるんだ?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 15:35:36.12ID:uElWCyBs
>>612
摩擦調整剤のおかげね
低粘度オイルの効力じゃないってことくらい理解しよう

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 15:38:21.23ID:uElWCyBs
>>613
摩擦が起きるからエンジンが摩耗するんだから、低粘度オイル自体は油膜が薄くて保護性能が低いと書いてある
要は摩擦からエンジンを守る力が弱いという事


616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 16:29:38.87ID:dFCfDz6e

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 16:31:06.08ID:JbyzsxIb
>>614
もしそうなら、「低摩擦化の手法としては低粘度化と摩擦調整剤の配合が挙げられる」
なんて並立的に書かれるわけがないでしょw 摩擦の定義もそうだがマイルール解釈は良くない
君のマイルール定義の「摩擦=磨耗に繋がる摩擦」はエンジン内の摩擦の一部でしかないんだよ

低粘度化により総摩擦抵抗は低減するが磨耗は増えるから減摩剤でそれを防ぐって事

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 16:51:35.70ID:dFCfDz6e
粘度を上げる事が即ち摩擦の低減になると思ってる爺さんは、摩擦ーセッツ工科大学出にでもなったつもりなのかね?
だいたいエンジン磨耗の大半はドライスタートの影響だと明らかになってるでしょ
意味不明な高粘度信仰より、適切な粘度のオイルを使って早くオイルが回った方が良いに決まってる

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 17:17:04.36ID:G0JPQHZd
コンパクトカメラのギアに高粘度のシリコングリスをつけて動かしたらモーターのトルクに負けて構成してるギアが壊れてしまったことがありました。
フイルム巻き上げなんだけど、トルクのかかる場所ながら高速回転するのでサラサラでも潤滑力のあるオイルが要るのだと思った。
やたら粘度に頼るとエンジンに負担になるのかもしれない

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:14:19.43ID:SJcCyEuS
>>617
大丈夫か?
低粘度のオイルで摩擦による摩耗を防ぐにはどうしたらいいかと言う研究なんだからまず低粘度ありきで研究してんるんだろ。
高粘度は摩耗を防ぐ効果がある。
即ち低粘度は油膜が薄く摩擦に弱い。
他の人も言ってるけど、この>>606の時点で答え出てるでしょ。
マイルールで言い訳してるのはどう見てもおまえさんかと。

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:18:37.38ID:KRflFGJD
低粘度が主流になってきたけど摩擦がなー

じゃあ摩擦調整剤と合わせて使ってみよう

これなら低粘度でも大丈夫かも

という研究なんだよな
これさえ分からないんだからもうほっときなよ
悔しくてキャンキャン吠えてるだけだろ

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:19:54.43ID:2HAtbtTa
5W−20の主なオイル

カスッスル 鉱物油
BPバービス 半合成油
カストロールマグナテック 半合成油

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:52:05.90ID:MD/QlaOM
アホの子はまず摩擦と摩耗を切り分けろよ
低摩擦化のために低粘度化が有効なことと、低粘度で摩耗が問題となったことも明白だ

低粘度で摩耗しないとは言っていないし、高粘度化で摩耗は減らないなんて話はしてない
あくまで摩擦は低粘度より高粘度のほうが大きいという話をしてたわけだよ

>>582-605あたりまで話題は「摩擦」だったし>>598では摩耗の話ではないと指摘があったのに、
急に摩耗摩耗言い出すのは一体なんなのかw

JASO MAはヤバいオイルなのか?違うだろ?
ちゃんとAPIにも準拠してる

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:56:05.70ID:DMQDMRrP
>>623
摩擦するから磨耗するんだよおバカさん
もう突っ込むのもアホらしいくらい馬鹿すぎる

奇跡の低知能だな
いい加減黙れ見苦しい

根本的に馬鹿すぎて会話についていけてない

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:27:02.04ID:t0YnYPAQ
>>624
例えば、流体摩擦の意味も知らんだろ君は
潤滑と一言で言うけど君の脳ほどシンプルに出来てないんだよw

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:28:10.23ID:Ggvyz/wS
>>624は馬鹿すぎて流体摩擦は摩擦じゃないとか言い出しそうなふいんき

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 21:30:12.85ID:JbyzsxIb
>>620
君が大丈夫じゃないことは分かった

他の人って君の下のバレバレのファンネルくんのことかい?w
ここは恥知らずな自演アスペがよく涌くけどまたかよw

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:19:52.34ID:JbyzsxIb
>>620
あと君の出来の悪いファンネル>>606が出してくれた資料に、当たり前の記述として

「低粘度化は流体潤滑域での粘度抵抗の低減に有効である。
エンジンの摩擦損失のうち、ピストン部及び軸受け部における流体潤滑の占める割合は大きい。
そのため、低粘度化には、エンジンの摩擦低減に対して大きな効果が期待できる。」

とあるが、これを見ても低粘度化は摩擦低減にはならないとでも?w(言葉の定義含めて)

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:26:24.09ID:wosw40M1
皆さんのような専門的知識はないですが、質問です。
だいたい1500cc以上のエンジンなら、メーターいっぱいの180km出ると思いますが、
例えば0w−20でも高回転なる180kmで10万キロ以上走れるだけのエンジン耐久性は
保たれるものなんでしょうか?
また、そのような高回転維持の走り方なら、VHVI以上の0w−20と鉱物油5w−30粘度以上と
どっちがエンジン耐久性に影響が大きいのでしょうか?
その場合、オイル交換は5000キロ走行毎でいいのでしょうか?

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:48:26.95ID:6D8jYCm/
走行時は常に出力全開180km/hの前提なら走行毎に指定範囲の規格オイルで交換したら良いよ
10万km前に死ぬか逮捕されると思うけど

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:03:19.76ID:TGZwYKyM
>>629
知識無いならメーカーのメンテナンスノートに従え

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:13:13.43ID:xcRn7ddK
基本的に日本車の日本仕様は日本国内での公道走行の範囲で保障される。
つまり制限速度を超える速度は想定されてないはず。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:39:46.89ID:5F99obH5
>>624
おっ?君小学生かい?

6346232018/04/17(火) 03:31:36.83ID:wcKp8kvX
>>624
説明しても理解不能だろうから止めとくわw
根本的に馬鹿すぎて会話について来られないのかも知れんが、
人間死ぬまで学ぶことばかりだ頑張ろうね

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 04:02:14.15ID:Tbd7zmX3
争いは同レベル同士でしか起きない

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 04:10:34.31ID:R8R8n69J
なんていうけど、現実は強者へのチャレンジと服従だよね

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 04:19:25.37ID:C7AonsY9
同レベルだから平行線だけどね

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 04:22:07.01ID:SDZ+jHrm
>>572
交換したばかりで汚れてるのは、前のオイルが残ってたんだろ。シッカリと上抜きで抜くのが良いよ。
下抜き派ならオイルパン毎外して清掃すれば?ついでに下抜きでどんだけオイルが残るか理解できるしw

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 07:35:52.83ID:y0Udn4DS
>>629の例え話で、結局180km高回転で、純正オイルでエンジン耐久性に問題ないのかどうかは俺も知りたい。
法廷速度上限(高速)100(一部120)kmまでしかメーカーは考えてないのか、180kmまでで考えてるのかどうか。

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 07:52:44.59ID:XzH6Wqc5
>>629
整備手帳のシビアコンディションの距離で十分じゃね。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 09:16:40.25ID:4BTp0UrL
カスッスルの鉱物油
入れるやつは情弱じゃーないのか?

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 09:19:37.56ID:2IPHkKWL
カッスルと言うけどトヨタが変なもん使うとは思えんがな

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 09:27:19.19ID:ObjPgCq6

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 09:28:43.72ID:ObjPgCq6
純正品を買えない奴らの僻みだろ

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:03:08.42ID:DKbvbKdX
第二純正なら1リットル300円じゃん
別に文句ないけど

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:04:41.01ID:8YvcPXlv
トヨタのメンテナンスパックや車検を受けて仕方なく入れられるもの。
メンテナンスパックなら半年ごとに交換してるから十分だろうな。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:46:49.27ID:HIh7i6Td
>>639
流石に180巡航だとオイル減っていくと思うw
言ってもヴィッツの1リッターとシーマの4リッターじゃ負担がぜんぜん違うけど。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 13:12:32.66ID:QDuGJQAO
>>643
暑さより寒い方がオイルに問題でるんだな。
冬場のチョイノリはオイルに極悪なのが良く分かった。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:26:09.49ID:g0auniov
純正第二ブランドの
「トヨタ・タクティー」
「ホンダ・ハンプ」
で十分だと思うけど。

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:22:45.82ID:c+QeF0Qo
第二純正って何であんなに安いの?

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:13:41.22ID:f6ONvUZX
余計な認証取ってないとかそんな感じだったかな?

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:57:43.49ID:p6X4bmpK
>>647
ハイパワー車だとハーフスロットルでも180km/h出るしね
逆にヴィッツの1L・69PSだと多分メーター180(実速170弱?)も出ない

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:07:55.95ID:zYXDmtrd
余計なものなどないよね

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:42:54.45ID:IXF233ri
第二純正は思いのほか低性能。
騙されてはいけない。

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 19:55:34.49ID:+8mWvOMl
>>633-634
ここまで虚しい負け犬の遠吠えは久しぶりに見たわw
相手の言葉まんまパクッてるあたり図星すぎたか完全敗北して思考停止してるw

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:07:33.26ID:b3B2S9ms
だからほっとけと言っとるだろうに

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:11:37.48ID:tWFqg5UG
もう巣に帰れよ

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:35:17.43ID:rA0vsj1+
>>709
イライラしてんなぁいつでもおまえら
もういいからそこに並べ口で抜いてやるから
いいからいいから
きひぃすふなっへ

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 21:15:27.93ID:p6X4bmpK
>>655は現実逃避なのか素でこうなのか
どっちにしても入院した方がいい

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 21:38:45.01ID:4BTp0UrL
カスッスルの鉱物油
自動後退の激安オイルと
変わらないと思う

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:23:46.29ID:XX5iXSM+
>>660
そのカッスルというのはトヨタ純正キヤッスルのこと?それともタクティーのキヤッスル?

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:28:44.12ID:FgCBc7LE
ノーマル車なら激安でも短期交換すれば(しなくても?)まず焼き付いたりはしないよね。
同車種2台で激安オイルと高級オイルで焼き付くまでハイパワー車でサーキット全開アタック比較実験とかやったらどんな結果になるんだろうか?
案外激安と高級で大差ない結果になると思うのは俺だけ?

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:46:08.60ID:N/b06u3S
>>662
どういう答えを探してるのか知らないが、その実験ならどちらがより長時間無事でいられるかってことでしょ?
安いオイルの方が多少早く壊れる(であって欲しい)だろうけど、高いほうも壊れるから比較する意味なくね?

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 23:10:33.61ID:SDZ+jHrm
>>662
別に壊すまで走らなくても、ガチサーキット仕様なら油圧油温計付いてて、誰も安いオイルは使わない。ハッキリ差が出るからね。
サーキット仕様はエンジンO/Hも通常メンテみたいなもんだから最高のオイルでも持たないと言えば正解

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 00:36:43.47ID:JYPxWksX
>>662
安いオイルでも頻繁に交換すれば問題ないってのが今のところ一般論。
安いオイルは性能が低く劣化もしやすいが、そこを短いスパンで交換する事で補う形。
もちろんエンジンにとって良いのは高いオイル。

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 00:42:07.24ID:teJTBsGu
カスッスルの鉱物油頻繁に
変えるより
全化学合成油長く使った方が
良くないか?

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 00:59:01.77ID:YVKt7TpR
高いオイルを適度に変えた方が良いよ

安いオイルと高いオイルじゃ保護性能が根本的に違う。
安いオイル頻繁に論のでところがわからん

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 01:02:11.86ID:wly4zN2l
走行ごとにオイル交換したり、もうエンジンを変えた方がいいよ。

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 01:06:22.53ID:jDrPqZ/L
粕トロールの自称全合成油なんか信用できないわ

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 01:09:13.46ID:FMldeQNX
>>669
どういうことだよ

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 02:11:22.06ID:tjFASgvU
>>666
正論だけど
モリブいりカスッスルは悪くない

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 02:49:18.27ID:7SZ8qQAz
>>667
それを言ったら保護性能が根本的に違うってことを
実際の数値で示したソースも無いからなあ

保護性能が根本的に違うと言うなら、どれくらいエンジン寿命が異なるのか
ぜひその具体的数値をお教えいただけないだろうか

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:26:33.42ID:8R92Fn3m
オイル銘柄別の摩耗量比較とかデータがあれば見たいけど実際は大差ない気がする。
差があったとしても高級オイルで100万`走れるエンジン寿命が激安オイルで半分の50万`になるとかの差だったら途中の性能低下を考えても大多数の人に実害は無いだろうし。

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:46:56.60ID:s0lsQ9JK
よく見る煙吐いてる軽(4スト)には上等なオイルくれてやったほうがリビルドエンジンドセ替えより経済性が良いとは思う。

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:54:24.92ID:teJTBsGu
摩耗が少ないオイル
ダウンロード&関連動画>>


676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 09:42:17.33ID:L+3p0PGA
高いオイルを頻繁に変える事が正解だとした場合
5万キロ時点でリビルドエンジンを載せれるくらいに安いオイルより余計にコストかかってたら意味ないよね

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 11:54:41.71ID:CJDJeZbS
>>639
高回転を維持して180キロ巡行ってサーキットを走るより過酷なのでは

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:57:04.85ID:w+A4xjdY
>>670
化学合成か鉱物かの分類で他社と裁判になってる。勝ったけど、なんちゃって感は否めない。

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 13:14:50.74ID:MRBQeQP3
グループ3には化学合成油並または凌駕する製品もあるかとは思うけど
変性油を合成油とは言ってほしくないな
もうそれだけでモービル贔屓になるわ

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 17:03:03.70ID:wly4zN2l
全合成の表記が100%化学合成油と混同させてたり。

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 17:17:26.40ID:teJTBsGu
カスッスルの鉱物油入れると
燃費悪くなるんだよな

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:26:49.64ID:L+3p0PGA
>>1
スバルの説明書にシビコンなら1000kmで1l減る事があるって書いてあるなら、ご近所スペシャルの軽は要チェックなんだな

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:29:58.32ID:wly4zN2l
新車から数千キロは減りやすい

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:56:52.69ID:47bNisDi
>>662
高級0w-20と激安5w-40で比べたら、高級の方が早く焼き付くんじゃない?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:04:19.99ID:teJTBsGu
>>684 今のF1用のオイルは水みたいにじゃばじゃばだよ

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:21:42.40ID:47bNisDi
>>685
市販車の話じゃないの?
市販車なんて無理したら油温なんてかなり上がるよ。何も対策されてないから。
オイルクーラー付けるのなら粘度低くてもいいけど。

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:26:03.76ID:mQRJn6gC
だいたい5、6千キロ越えてくるとエンジン音が騒がしくなってくるんだよ俺の車はね
ターボだし、5千キロで替えたくなるんだよぉ

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:37:46.45ID:V+ahrP29
>>685
1レースで5リットル消費するんだってね。
半端ねぇw

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 08:36:40.36ID:irMZCLVe
>>685
F1と市販車を同じに語るなよw
F1は金のかけかたがちがうだろ

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 09:28:41.67ID:Exzf6wU1
エンジンの内部摩耗の多くはドライスタート時に起きてるわけで

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:40:24.76ID:w6f+fFLm
毎日乗るならたいしたことないだろ

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:55:54.55ID:NU6i2EFk
エンジン稼働中は油面があってほとんど摩耗しないけど
エンジン停止中はテンションが掛かってる部分は直接接触してるからどうなんだ?

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 19:54:53.81ID:g7QZvAay
>>690
普通のおとなしい走り方ならそうだろうけど磨耗量的にはたかが知れてる
高回転まで回すなら回した時の方が磨耗は多くなる

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 21:19:57.71ID:ncSeQjCC
まだ昭和脳奴多いんだな
硬いオイルなんて時代遅れだろ
オイルポンプだって電動なのに

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 21:30:14.59ID:fz9ALJLl
パワー絞り出してるエンジンや過走行車は
オイルの違いや劣化がフィーリングで分かりやすい。
新し目の車は正直何入れてもあんま変わらない。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 21:31:32.25ID:ovQgplSD
電動オイルポンプは一般的ではないよ

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 21:49:57.64ID:3q4+73gb
>>694
電動オイルポンプの車種知ってる?

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 21:59:37.75ID:IYNgo6/D
>>694
エンジン焼き付くまで全開って言うから、それなら粘度が高い方が持つって話だよ。
普通に乗る車で粘度を上げろなんて言ってない。

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:28:49.66ID:ncSeQjCC
昭和脳だな
硬いオイルは熱を逃がす能力は低い
中華料理のあんかけはずーと熱いのと
同じ原理
水みたいの方が熱を逃がす能力は
高い。

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:31:20.17ID:1+iMNRma
GTRは0w40指定でLFAは15w50指定だけどな

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:15:42.81ID:IYNgo6/D
>>699
アホか。硬いオイルの方が高温でも油膜を保てるんだよ。

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:48:43.42ID:EaNep0jV
>>701
高温って具体的に何度?
指定オイルならエンジンの熱に十分耐えられるだけの性能があるんだが

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:07:59.69ID:qNqELNe9
昔パルサーで畦道をエンジン全開加速試して見たら焼き付いてエンジン止まった
昔の車はすぐに焼き付いたけど、今の車は焼き付くことなんてないでしょ

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:26:37.24ID:wbZd+G4z
走らせ方による、ノーマルをサーキットで全開で走らせて5周以上水温も油温も適正値に収まる車なんて国産じゃ稀だろうし。

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:47:38.14ID:MvrLsC7h
>>702
連続全開走行が想定されていずオイルクーラーも無いような車だと130℃程まで上がる
油温が高く高負荷な場合は「油温100℃のときの30の粘度」があれば安全圏と言われるが
油温130℃で上記条件をクリアするには40以上で且つ熱に強い品質のオイルが必要

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:52:53.52ID:wbZd+G4z
逆に空冷2ストの原付スクーターなんてリミッターを活用してオートクルーズ60キロ巡航多用しても5万キロとか持つw

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 00:55:30.52ID:iQqxmlzL
HTHSというのがあってだな

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 02:21:05.73ID:Ic3OODl6
>>702
またお前かよ
高粘度の方が保護力ある事に発狂してたマヌケ野郎

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 02:55:24.23ID:305Eg1dH
また摩擦と磨耗の区別のつかない知恵遅れ来てるの?

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 03:10:22.62ID:u0nmktNh
>>709
その低レベルな馬鹿丸出しの屁理屈なんとかしたら?
もうコイツまともについてこれる頭無いな
摩擦と摩耗を切り離す意味さえない事に未だに気付かない最大級の知恵遅れ

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 04:02:13.09ID:RCbngbTC
流体摩擦って知らんのか?
粘性によるフリクションも摩擦の内だ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 04:03:56.17ID:Rh1rizQ0
上手く刺激すると滑りが良くなる
童貞には分からんかもしれんが

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 06:43:12.11ID:0U2Jlr7g
>>705
その閾値となる130度と言うのは、エンジンのどの場所で測るべきなの?

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 06:55:15.38ID:4lKMrw34
清水(葛飾区青戸6)の告発

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。

     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。

     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。

     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。

     サリンは天皇権力から与えられた。

     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。

     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。

     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは

     天皇公安警察と創価学会である。

     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。

     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。

     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。


      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 07:39:51.98ID:O+Cs0IiG
>>702
普通に乗るのならな。メーカーはサーキット走行やローギアードな軽トラで
130キロ巡行などは考えられていない。
今の時期は軽トラで高速を100キロ巡行するだけで油温110度は行くからね。
特に上りの勾配なんてあったら120度以上もあっという間。

あくまで焼き付くまで回すって話だったから、それなら硬いオイルの方が持つって話。
現実的にはそこまで油温を上げないから高粘度は必要ないって言うのなら分かるが、
オイルの粘度自体を否定するのはただの無知だわ。

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 08:24:09.73ID:xGUSs+1f
>>705
>>715
130度とか、軽トラで110度ってどこで測った油温ですか?

オイルパンでの油温?
少なくとも燃焼室ではアイドリングだけでも200度以上になる。上限でも下限でもない、途中で測った油温に何の意味があるの?

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 08:53:11.95ID:/5H2rzqq
サーキットで云々と能書き垂れてるヤツ
何乗ってるの???

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 08:55:00.54ID:oBtmntdQ
オイルが劣化する温度

鉱物油 90度
全化学合成油 110度

やっぱカスッスルの鉱物油ゴミじゃん

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 09:39:38.39ID:3jmqVHDa
レス読んでるとオイルクーラー付けたくなってきた

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 10:06:23.91ID:9vTDSAbT
>>719
無いより、あった方が良いよ
サーモスタット付きでね

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 10:40:36.79ID:W49VxGy3
パン温で130なら終わってるよ

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:17:01.73ID:P+/k5nns
>>701
油膜が厚いと抵抗も強くなるの想像つくよね?

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:40:57.94ID:0kQQOIt1
>>719
エンジンだけじゃなくデフやATF/CVTFも結構な温度になるよ。

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:57:50.43ID:xg2NxSTB
オイルの適温は70度以下、上限は125度ってのが整備士養成校の教科書に書かれてる。
参考に。

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:35:55.11ID:0RVAM7aS
オイルクーラーてw
どこ走る気や

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:45:12.67ID:o1X1FA+8
軽トラは知らんけど、軽自で100キロ巡行続けたら110度とかいくもん?
今の軽ってそんな高回転にもならんしサラサラオイル使ってるよな。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:49:56.66ID:62rAUY0a
>>726
高速巡航は走行風がきっちり当たるから問題ない事が多い
ヤバイのはフル積載の軽トラで1速全開の低速で超坂の林道走ってるときとか

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:54:10.05ID:0RVAM7aS
山の中の採石場なんかは超絶鬼坂を10tダンプが1速で恐ろしい轟音上げて登ってたりする
途中で止まると再起動できず後退するしかないんやろな見てるだけで緊張する

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:27:28.03ID:4ZQmqpFt
高速よりも渋滞のほうがヤバい。
走行風による空冷の放熱は実は結構大きいと思う。
さらにラジエーターの通風も多い。

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 15:34:34.07ID:62rAUY0a
>>728
蒸気機関車やディーゼルカー+鬼坂+狭いトンネルだと止まっちゃった場合は急いで後退して凌がないと煙にまかれるし酸素がどんどん消費されて死ぬ恐怖がw

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:06:30.23ID:s6/w7FgH
振動がひどく白煙を上げるくらいにへたったエンジンでも、
オイル交換して二硫化モリブデンを入れたら静かになる。

これで静かにならなかったら、そのエンジンは壊れている。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:16:05.17ID:1+gLFlCm
>>729
エンジン表面からの放熱は全然たいしたことないらしいぞ
1%とかそんなレベルだった

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:54:27.95ID:PGskEdfz
>>731
いやいや元から壊れてるからw

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 19:20:48.80ID:oBtmntdQ
今時白煙あげる車って
鱸の軽くらいだろ?

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 19:42:59.03ID:MvrLsC7h
>>716
こういった話題で断り無く油温と言った場合は大抵オイルパン内の油温でしょ
それ以外のオイルラインで測ってる場合は測定部位を付記するのが普通

君にとっては大雑把で無意味かもだが、一般的には十分目安になると思うぞ

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 19:43:07.01ID:55ScO8sf
>>734
DPF再生中走行車両

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:16:15.50ID:chKXxrwh
トラックでたまに見かけるよな
どこがクリーンじゃっていいたくなる

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:16:41.63ID:O+Cs0IiG
>>722
油温を通常よりも上げるような乗り方をする場合は、それに合わせて
硬めのオイルを入れるものだ。通常の油温では少し硬いがそこは妥協するしかない。
油膜切れしないようにしないといけないからね。

タイヤの空気圧と同じだよ。行きは空荷で帰りは満載でも、帰りに合わせて空荷の
ときでもタイヤの空気圧を高めておかなければいけない。現場で空気を入れることは
出来ないからね。

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:05:24.11ID:0U2Jlr7g
>>735
オイルパンということで了解しました。
ところで連続全開走行の定義を教えて下さい。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:15:12.87ID:xQ5Ik/S0
>>738
油温が正常範囲を超える使い方をするならオイルクーラーを強化するのが普通じゃないの?
粘度でどうにかしようと言ったって番手上げたオイルにとっても適正油温じゃないからな

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:39:38.44ID:MvrLsC7h
>>739
「長時間連続してアクセル全開かそれに近い走りを続けること」程度で厳密な定義なんて無いよ
とりあえず、発端になった>>629の仮定を例えば普通の1500ccクラスでやるとそうなるよね

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:04:15.81ID:AdCZSfhW
>>741
長時間連続でアクセル全開なんて公道じゃ無理なんじゃない?
レブリミットあたるでしょ。

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:24:27.48ID:O+Cs0IiG
>>740
正常範囲は番手によって変わってくるから。
番手を上げれば正常範囲の上限も上がる。

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:30:06.65ID:0U2Jlr7g
>>741
申し訳ありません。1500でアクセルベタ踏みを数分間維持するケースが想像できないです。
具体例を教えて下さい

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:17:37.54ID:lF9SZE89
公道でスロットル全開を維持できるのは原付くらいじゃないか?
原付でも60〜速い奴は100キロくらい出るから市街地じゃ難しいが。

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:22:45.82ID:tRDW1rtx
>>742
仮定の思考実験に対してその突っ込みはズレてるよ
あと、下手なシフトでオーバーレブでもさせない限りまずレブリミには当たらない
高速域ではレブリミまで回る前に走行抵抗と拮抗するか速度リミッターに当たるかだよ

>>744
出力100馬力程の車でアクセルベタ踏みを続けるとメーター180程で走行抵抗と拮抗し
その速度を維持し続ける形になるってこと。高速周回路等で最高速測るときはそんな感じでしょ

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 01:03:41.27ID:1tnSIVEL
>>743
> 正常範囲は番手によって変わってくる

温度の事だよね??
低粘度推奨の省燃費車なんかは0W-20で90〜100度位になってるけど、
これが30〜60までどう変わるのよ?

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 01:05:57.22ID:1tnSIVEL
エンジン油温は110度以下に保つのが定説だと思ってたけど、
粘度によって適正油温が変わるなんて初めて聞いたわいな

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 03:30:12.11ID:0G8ukqwr
>>724
どこで計った温度や?
場所によって全然違うだろ

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 09:58:15.82ID:QrCW1gFM
粘度の変化を抑えるのが最近のオイルのトレンドだろ。
粘度が高いほど〜なんて、いつの時代だよ。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:00:29.94ID:TjIR4P/T
>>749
油温はオイルパンで計測すれば良いと思うよ。循環して戻ってきたオイルはオイルパンに落ちるからね。
ただ、センサーがあんまり短いのだと正確に測定できないって言われてるので取り付け方法に注意が必要だけど。

オイルクーラーが有る車はクーラーの上流で計測。
まぁセンサー割り込ませなくても今どきのはOBD2のデータリンクコネクタから純正のセンサーが拾ったデータを表示させる機械も販売されてるからそれを使うのも手だね。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:29:07.09ID:+AH/kuWn
オイルの正常性を調べるグッズがあればいいのに
粘度を測定する機器とか

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:36:41.85ID:5Sm2/2xp
>>752
メスシリンダーにオイルを入れて基準になる重りを落とした時の時間を測るとか。

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:39:07.03ID:w7zgWSBV

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:54:55.04ID:wB0L6Uq/
料理やってる人はわかると思うけど、一定の温度を超えると油の色が茶色くなり始める。
これが劣化ってやつなのかなと勝手に思ってる。

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:40:19.29ID:nkqvfqxf

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:43:11.31ID:QrCW1gFM
>>753
カー用品店によくあるやつなw

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:48:35.60ID:+AH/kuWn
>>756
オイルが綺麗か汚いかはあまり重要でないかと思う

要は性能維持できてるかどうか
それらは綺麗さ計ってるだけっぽいんだよなあ

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:09:55.32ID:WPoxCDwh
潤滑油の劣化を計測する分野は奥が深いなぁ
https://www.juntsu.co.jp/oiltest/oiltest_kaisetsu04.php

安いやつは光を使って透明度を計測するタイプか
電気抵抗っぽいのはオイルの酸化度かな

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:13:54.56ID:w7zgWSBV
ガスクロかけりゃええやん
高性能キャピラリーカラム限定だよ

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:55:15.46ID:4RsxZ5k9
モノタロウでガラス管の粘度計がある
新油と廃油の100度動粘度を実際に測定してみ?

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:05:25.25ID:l21DT7w2
>>760
ガスクロマトグラフィーみたいな普通の人は触る機会のない機械を引き合いに出してどうすんの?
ガスクロって言いたかったの?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:37:43.11ID:eeaaG8Gw
専門的な話が始まりそうでワクワクしてる素人のオレ
もっと続けて〜

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 21:14:55.42ID:w7zgWSBV
>>762
そこらにあるだろ

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:43:16.49ID:JqIdwVjg
>>764
理工系の大学とか企業の研究所ならあるだろうけど、
残念ながらR&Dに関わる職種の人じゃなきゃ
触る機会は無いと思うよ。

例えばオートバックスの店員が、
マッククルーが、町役場の職員が、
タクシードライバーが、電通社員が
ガスクロマトグラフィー使おうとして
直ぐに使える環境にあると思うの?

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 09:54:52.46ID:PmlVczoV
>>765
研究所レベルの手法と知識にアクセスできないなら劣化分析なんて無意味
戯言自己満足
やるならやる 戯言で遊ぶなら遊ぶ

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:58:07.94ID:CHmU1+dq
>>751
風で温度がおかしくなる。。

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:06:41.04ID:H9+2gRNf
>>767
そんなに冷却効果が有るオイルパンってワンオフで全面冷却フィン付なのか?

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:19:13.28ID:9ExY+6gl
車の世界ってほんとオカルトだよなあ
オイルの交換時期なんて車にオイル品質測定用センサーとか積めばすぐ解決しそうなのに
もしくはガソリンスタンドにおくとか
品質測定しない事には話しが始まらないのに画一的な走行距離とか体感とかあやふやな基準しかないという

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:28:03.13ID:H9+2gRNf
>>769
義務のはずの日常点検をやる人が稀だから点検装置なんて活用されない。
そんなことより車検ごとの交換で良いようにシビアコンディションでも3年3万キロ持つ量のオイルパン付けたらそれで済む。

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:17:29.79ID:xQB41ccO
>>769
オイルの交換時期なんてそれくらい適当でも大丈夫だってことだよ

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:25:32.98ID:PmlVczoV
補機が先に致命的に壊れるから

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:55:37.27ID:80InLWar
日本が異常に神経質な人が多いだけだろ。
今の車なら2年に一回の車検時交換で全然問題ないし、
最悪ランプついてから交換しても壊れたりせんのだし。

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 17:44:36.69ID:H9+2gRNf
>>773
ランプの意味を勘違いしてるぞ

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:12:06.59ID:7O24pCHz
ランプは油圧低下だからついたらよくないなw

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:16:41.15ID:CHmU1+dq
>>768
ばかだよなおまえ

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:19:13.97ID:H9+2gRNf
人間で言うと血圧がないのと同じだからなw

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:59:15.97ID:wEsTGicr
ランプ点くのって
人間でいうと心臓が止まってるってことだわな
血液はあっても循環しないw

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:08:00.88ID:eGSkm7p6
>>778
血圧が低いだ

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:56:35.13ID:HKf5Lh4J
心停止しましたのお知らせランプだから
あと10秒でブローするから直ちに寄せて止まれ!って意味の警告ね。

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:58:33.13ID:gHrZMYtC
油圧警告灯のことか?
オイル下がりのひどい車乗ってて度々点いてたがそんなにシビアなものではない。
点いてはオイル入れてたが、レベルゲージにオイルが付かなくて2リットルぐらい入れてた。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 00:27:29.69ID:umwR9Tcs
>>773
オイル残量の黄色、それともオイル圧の赤色
赤色表示は危険、故障の意味だよ

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 07:15:16.86ID:+u3VdsP+
>>781
近所をウロウロするだけの車なら、そんな状態でも乗るけど、その状態の車で遠出する気は無いな

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 09:42:51.59ID:lxCQspZU
黄色ランプならそのまま車屋に直行。
赤色ランプなら近場に停車して車屋呼ぶ。
こんな感じか?

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 11:14:23.72ID:JrkuEGX7
オイル下がりで暖気時に白煙を吐いてたわw
オイル管理はしっかりとしてたが。

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 12:44:09.47ID:Bv1mDFGn
カスッスルの鉱物油なんて
安物のオイル入れるから頻繁に交換しないと駄目なんだろ?
全合成オイルだと15000キロごとでも
大丈夫だろ?

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 12:46:37.74ID:olkxS5Ih
長いこと張り付いてるくせにまだそんな質問するの?

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 12:48:28.05ID:SK5XkNYk
「カス」トロールから派遣された工作員みたいよ

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 13:00:01.85ID:Bv1mDFGn
最長2年30000キロごとだって
ダウンロード&関連動画>>


790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 14:45:23.38ID:yGtV3tdm
油圧警告灯なんか点けるなよ馬鹿w

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 18:56:23.49ID:XiDOBAby
>>790
その馬鹿が沢山居るんで、車屋が儲かるんだよ

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:22:37.07ID:pzRr+OWf
センサー故障以外で油圧警告灯点灯とかマジであぼーん10秒前レベルだろ…
俺の周りにも燃料の残量警告灯と同レベルに考えてる奴は居るがオイル交換にたどり着けなかったことは無いらしい。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:23:21.16ID:Bv1mDFGn
カスッスルの鉱物油
トヨ○が作ってると思ってるやつ
多いと思うぞ
一番安いオイルって業界では
言ってるのに

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:28:55.08ID:83FLn8zG
今の車ってガス欠でもぶっ壊れるのにガス欠を甘く見てる人もいるよな

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 21:19:30.69ID:KoMJGMKw
俺のオイルぱお配合だぞ!(`・ω・´)

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 21:44:25.60ID:GwB+JEsM
>>794
ガス欠で壊れるようになった部品って何かあったっけ?
燃ポンの冷却・潤滑に多少問題あるけどそれは昔からだし
全開走行でのガス欠だと燃料薄くなってヤバいけど
普通に走ってる分には思い当たらんなあ

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 22:07:34.38ID:zOzu4b1S
スカトロール エッチ チカン

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 08:07:17.25ID:NLPjNB4l
油圧警告灯ってチカッて光ってすぐ消えない?
あれ、点きっぱなしじゃないと、すぐ消えたから大丈夫かな?と思ってしまうよ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 09:30:28.10ID:uM3syswL
そりゃアクセル踏めば油圧はあがるからなw
でも油量がたりてないからそのままだとアボンだな

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 15:06:31.17ID:ttRq1LGN
油圧警告灯は、オイルが思いっきり減らないと点かなかった。
レベルゲージの一番下の部分より減ったら点かないものかね。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 15:35:26.43ID:AvkF3EyM
エンジン警告灯が点いた俺って、…

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 16:27:45.19ID:5rZKS/Hv
20年車に乗ってるけど
警告灯点いたのシートベルトとサイドブレーキぐらいだ

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 17:11:19.07ID:cHG3Clgc
>>801
O2センサー交換時期ですよ

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:30:35.82ID:mk5natYR
>>803
オイル継ぎ足したら警告が消えたんだ
あわててオイルとフィルターを交換したよ

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 23:34:07.18ID:7z+rjYrB
そのうちブレーキ警告灯も点くなw

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 15:55:24.51ID:0TnknWVx
ホームセンターの4リットル980円のオイルを15000kmで交換したら
オイルがほとんど出て来なかった
容量4リットルなのに2.5しか入らなかった
エンジン内がスラッジまみれでオイルが入らなくなったんだろうと言われた

こんな状態でも普通に走ってた
下取りに出したのでどこかの誰かが乗ってくれてるだろう

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 16:02:24.16ID:nMQQgcy0
>>806
ターボ車なら相手可哀相

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 16:48:51.37ID:G4W9qnIr
>>803
どこの日産だよ

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 19:20:52.25ID:PcY48Eqr
ホームセンターの4リットル980円のオイルなんて
カスッスルの鉱物油より安物だろ
そりゃー汚れるよ

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 19:36:50.77ID:d1uprEqW
高速でフル加速繰り返して喝入れればええねんて

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 20:23:41.34ID:V3mbSBB5
汚れる汚れないに、アルプスの湧き水か公園の便所の水かでそんなに差あるか?
あるとしたら添加物の違いだろうけどなら後からオイル添加剤でいいよな

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 02:30:33.97ID:gRXTa8lZ
>>806
ま、安物でひっぱるなんて論外ってこった。

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 04:18:09.36ID:7W/VO6ME
>>806
本当DIYでやってるやつってこのレベルの知恵遅ればかり
根本的に頭が悪い
当たり前の事が理解できないからそうなる

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 07:25:26.53ID:nSxqL/25
オイル黒くても大丈夫とか言ってるレベルだしなこいつら

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 15:06:11.25ID:+Qm1jFQA
>>806がネタでないならアホだが>>813は基地外

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:56:56.42ID:j4dl+vO9
ザーレン「…」

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 23:04:59.03ID:HH3YAOZ0
オイルなんて全く分からん。
SNグレードで一番安いやつで良いのかな。

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 23:40:53.28ID:K9WxNUCL
全くわからんの拘りもないなら並で
純正オイルがひとつの基準だろう

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 23:42:26.50ID:E+960W8P
モービル1とかをまめに交換してるとエンジンが超綺麗だけどキャッスルなんかの純正油だとまめに交換しても汚れがこびりついて行く。
街乗りじゃ体感は変わらんけどね。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 23:46:16.88ID:J4u322lK
純正鉱物油とMobil1辺りの合成油をスプーンに乗せて火で炙ると
純正油の方が早く焦げてくるらしいけど汚れるのはそのせい?

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 01:10:30.52ID:/H67yWva
>>814
オイルが黒いと即エンジンに悪いと思い込んでる化学オンチのバカが居るw

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 01:36:22.14ID:SC+iX1Pi
ロータリー用オイルは特に火で炙った時にカスが出にくいとか。
ロータリーは燃やす前提だから気を使った配合なのかね?

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 02:50:34.92ID:IsJcOYvq
知恵袋にやたらエンジンオイルに詳しいエンジニアが居るよ

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 02:55:07.75ID:J2gMiy7a
自園

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 08:38:07.28ID:nFQXK6Fk
>>821
いや悪いだろ低脳

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 09:25:49.82ID:CI1Uz3VG
>>819
キヤッスルな

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 10:37:33.99ID:/H67yWva
>>825
お前、上で「粘度の高いオイルは低摩擦」って言ってたバカだろ?w
全方位からバカにされてバレバレの自演を始めたアス○ルガーw

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 12:05:18.25ID:doP55eC5
>>827
またお前か。全方位から馬鹿にされてるのは自分て事も分からずに毎度毎度イカれた理論を炸裂させては論破されて発狂を繰り返すキチガイ。

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 12:05:51.27ID:deMDvZfK
いたなそんなヤツ

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 12:06:20.66ID:deMDvZfK
湧いてたわwwwww

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 12:44:21.91ID:/H67yWva
>>828の基地外 「粘度の高いオイルは低摩擦!」

事実は↓この出光のページにある通り
http://www.idemitsu.co.jp/lube/about/understand/friction03.html
>流体潤滑の領域[A]では、粘度を上げると摩擦係数も上がります

こんな当たり前のことも分からんバカが何人もいるわけねーだろ自演バカア○ぺ

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 13:01:33.97ID:J2gMiy7a
例のアホを擁護するつもりではないが、一般的な感覚としてヌルヌル大=摩擦小=摩耗小と認識するのもわかる
だがしかしここはオイルスレなんだから、大口叩くつもりなら潤滑(摩擦)の三様態とストライベック曲線について
完全ではなくても知っておくべきだと思うね

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 10:19:13.90ID:81TZu0B/
プラのペール缶が欲しいんだけど
ハンプエンジンオイルのペール缶ってプラスチックなの?
プラなら次に買おうかと思ってる

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 10:20:37.39ID:etS0UOoW

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 10:23:26.53ID:81TZu0B/
>>834
鉄缶!!!

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 10:33:31.52ID:81TZu0B/
いっつも使っているのが
タクティキヤッスルの5w-30のペール缶
これよりイイやつってなると日産スペシャル?かな?
目糞鼻糞かな?

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 11:00:48.30ID:mHcfmq7H
いや逆だろ

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 13:24:30.24ID:81TZu0B/
日産スペシャルって部分合成油だし
ちょっとだけ高かったりするから良いのかな?って思ってたけど

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 13:46:19.36ID:ZkHR/CZk
見当違いだしそういうスレじゃねえから

【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1517238347/

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 21:11:21.69ID:tmCkWM+p
ディーゼルにはディーゼル専用、ガソリンにはガソリン専用にこだわり車種によって粘度を変えている!
バイクや農機具は早めに、普通車は5千Km、軽自動車は4千Km、真夏になる前と夏が開けたら早めに交換している。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 21:23:59.33ID:rQ90MiEJ
>>833
無垢のならホムセンで見かけた

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 22:18:33.75ID:U8ar8Alc
>>832
唾液でシュポシュポよりローションでシュポシュポの方が気持ちいいのは摩擦大だからかなあ

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 22:54:36.50ID:dx1OASNV
カストロールの安いのはモノ的にダメダメだし
高いのはボッタ価格だし
どうしようもない

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 23:36:51.24ID:e80Dn3jn
>>843
駄目なイメージが先行してるけど、カストロールの安オイルをメーカー指定通りに交換して
スラッジでカム周りがドロドロになったとか
エンジンが焼き付いたみたいな話はあるんだろうか。

個人的にカストロールのオイルは1000kmも走ったら
なるべく早く交換したくなる様なオイルなんだが
特に根拠はないんだよね。

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 23:55:48.01ID:sZZhjRNc
某ターボ車にDC-turboをメーカー指定の1年or1万キロで交換してて16年くらい14万キロでエンジン逝ったよ
ただしシビアコンディションだったろと言われればそうだったかもしれない

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 23:57:03.96ID:FfKEWnHJ
原因がオイルなのかよ

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 00:01:30.27ID:UNkVTLrW
そうは言ってない
指定通りに交換しててそんなんなった話はあるのかなって言うから
こんなんあるよって言っただけ

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:07:37.84ID:zkcUyBYx
>>845
14万キロで逝くってのはちと早いね。
やっぱりカストロールのGTX(XLX)、DC-Turboみたいな安オイルを使うときは
5000km以下、いや3000kmくらいで変えるのが無難かもしれない。

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:12:27.81ID:bzl2df0K
>>847
エンジンのどこがどんな状態になって逝ったの?

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:15:23.91ID:HXBZUnol
>>845
たった14万キロでエンジン終わるなんて軽か?
いや、軽でももうちょい走るな
車のメーカーにもよるしな

まあ、やはり純正オイルのような安物だと1万km交換だと遅過ぎるのかもな

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:21:39.96ID:bzl2df0K
CH2=CH-CH=CH2の臭いがする

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:56:42.17ID:UNkVTLrW
>>849
高速の追い越し車線を気持ちよく流す程度のスピードで走ってて
前を塞ぐ大型が避けてくれての再加速で4千くらい回してた時にガキッ!!っていう音と衝撃
それ以後大きめのカタカタ異音

「明らかにどこか逝ってるっぽいけど究明するためにはエンジン降ろしてバラさないとはっきりとはわからん
それより中古エンジンに載せ替えの方が安いと思うしさらに言えば同程度の中古車の方が安い
この故障と因果関係あるかどうかわからんけどエンジンからオイルも漏れてるし車検間近だし考えた方がいい」
と言われて詳しい原因究明せず廃車

>>850
EJ20
サーキット走るわけでもないから無頓着に町工場任せだったけどロータリーの次くらいに気を使ってやるべきエンジンみたいね
ちょっと反省してる

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 02:22:43.97ID:bh8gQjsy
>>844
俺の原付カストロールライド2Tやアクティブ2T使ってたら燃焼室に物体Xが堆積したw

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 10:46:02.74ID:K27xdcIj
>>852
スバルなら限界まで走った方だろう

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 11:12:52.08ID:eRSz/nC+
エストレモ使ってないエンジンはメーカー指定程度のメンテではボコボコ壊れていく

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 11:15:33.78ID:oNlOszWQ
VG30DETだけど、27万キロ走破
オイルはずっとホムセンの安いやつきっかり3ヶ月で交換

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 11:44:34.35ID:hzA+w82M
ホムセンのクソオイルなんて絶対入れたくない
入れるなら1000km毎に交換だな

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 12:08:48.20ID:Owehjqt3
入れた瞬間からエンジンの摩耗が進みそうだよな化学合成以下のオイルは。

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 12:15:50.15ID:bzl2df0K
>>852
詳細ありがとう。もしEJ20のATならミッション周りかなって反射的に思った
つかまともな車屋なら異音の質や場所、稼動状態等で故障部位は分かるはずだけどな

>>853
2stの原付のカーボン堆積はオイルの銘柄より走り方によるほうが大きいからなあ
純正オイルでもチョイ乗りやトロトロ走行だと数千キロで排気ポートや排気管が詰まってくる

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 12:32:27.80ID:/zbn3iXC
F1で使ってるオイルが水のように柔らかいのに
いまだに硬いオイル方がいいって言ってるやつ
居るんだな
ピストンリングの隙間で粘度が変わるのに

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 12:37:42.55ID:Pa2/oTr1
>>860
300kmで変えるならそれでもいいんじゃないの

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 12:50:26.85ID:87veqfIO
>>860
条件が違い過ぎるだろアホ
いきなり全開するなら低粘度のが軽いんだから回るだろアホ
それに耐久できないからすぐ変えるだろアホ
常識的に考えろアホ

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 12:54:02.27ID:Vmrl/PrG
レーシングカーのエンジンなんてレース終わるまで壊れなければいいって作りだからね

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 13:00:47.32ID:APYVHdE4
>>863
いまのF1はシーズン3基のエンジンでやらないとダメ

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 13:08:38.06ID:GBoZiclf
>>831
うん、高粘度よりも低粘度の方が摩擦が強くなるからとハッキリ書いてあるね
最大級の馬鹿なのかな?
粘度が低すぎると問題が起きるから摩擦低減をする必要がある

粘度の高い場合始動に力が必要だから圧力がかかるといった意味での摩擦係数だろ
低粘度の場合は油膜自体が弱いから油膜が破断してしまいには焼き付きの原因になると

よって保護力は高粘度>低粘度だと
高粘度は圧力かけても摩擦から守る保護力もある
よってエンジン内での摩擦による摩耗は低いと

相対的に見て低粘度は摩擦が生じ、油膜が破断し、摩耗する
逆に高粘度は始動時に負荷はかかるが、油膜は強く保護力に長けてるの見るのが常識的

おまえだけが一人二役でイカれた馬鹿理論を述べてるだけ
解釈力も低いからそんなおまえだけ馬鹿丸出しの答えになる

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 13:16:20.83ID:/zbn3iXC
トヨ○はF1やっていた時期があるけど
カスッスルの鉱物油使ってるわけないじゃん
どこのチームも全合成油だよ
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 43◆ [無断転載禁止] 	YouTube動画>7本 ->画像>6枚

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 13:26:19.56ID:gUqPIRB1
柔らかいオイルは始動性はいいけど摩擦に弱いって昔から当たり前なのにね。
硬いオイルは当たり前のように硬いから始動性は悪いけど膜があるから摩擦に強く保護力がある、だから距離数が伸びた車や、高速高回転をする車に推奨されてる訳で。
>>831>>832は一部だけを見て騒いでるおバカさん。
勿論現在は柔らかいオイルに摩擦低減を添加してるから一概に硬いオイルの方が摩擦に強いとは言い切れないけど長時間走行するなら今でも硬いオイルの方が摩擦低減に優れていてエンジンへの負担も軽いんでないんでないか。今どうなってるかは知らん。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 14:22:15.70ID:/zbn3iXC
柔らかいオイルのほうが
すぐにエンジンの隅々まで
オイルが行きわたるから
ドライスタートの損傷が少ないって
言ってる人がいる。

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 14:23:39.64ID:bzl2df0K
諦めの悪い基地外がまた自演してるw

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 14:28:58.32ID:+2bZKw6E
>>869
なw

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 15:31:00.83ID:/zbn3iXC
エンジン摩耗の75パーセントは
始動直後らしい。
ダウンロード&関連動画>>


872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 15:34:35.35ID:YMRG6R6K
うちの車のエンジンが純正の鉱物油(10w-30)5000km交換で
50万キロ近く乗ってもオイルを食わないのは毎日始動して油膜が切れなかったからか

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 16:30:32.85ID:Oe4yw9AK
>>867
摩擦に弱いって何なの?
摩擦と摩耗の区別も付かない例のアホか?

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 16:55:49.71ID:C7y35LAa
部品同士の隙間

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 17:12:55.33ID:RfmZHtdK
865、867
は究極のバカと言える(笑)

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 18:13:24.36ID:/zbn3iXC
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ いいオイルはすぐ汚れる。
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 18:44:10.31ID:QbtUTDT0
>>860
エンジンを温めてあげないと始動すらしないものと市販車を比べるのは果たして意味があるのか?

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 18:56:42.74ID:Vu5tItn/
マモー

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 19:14:18.93ID:NKXVmAl8
必要な粘度が確保されてる前提で、粘度増で摩擦増となるって話をしているのに、
摩擦と摩耗の区別もつかない流体潤滑(摩擦)もわからんドアホは一体何なんだよ?
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 43◆ [無断転載禁止] 	YouTube動画>7本 ->画像>6枚
どうせ↑の赤枠の部分だけを摩擦だ摩耗だと言ってるんだろうがw

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 19:53:44.85ID:P6DQAAH/
水平対抗2Lターボ車乗ってて10万キロ超えてから1回しかオイル交換してない
ちな今16万キロオーバー
エンジンは問題ないけどそれ以外が酷すぎて次の車検で廃車かな

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 19:55:19.04ID:NKXVmAl8
>>880
何に対抗してそんなんやってたの?耐久試験?補充は?

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 20:18:58.10ID:P6DQAAH/
めんどいし金のムダだし早く車買い換えたかったってのもあるし話のネタになるってのもある
一切補充なんてしてないから前回から35000kmくらいで交換しに行ったら
ゲージに全然オイル付いてきませんでしたよって爆笑しながら言われた

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 20:37:22.65ID:HBPaJnUg
>>856
それ、何の車?

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 20:44:12.11ID:LoEAkxdo
>>882
恐らくスバル車でそれは勇者だわw

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 01:46:06.48ID:G/xiDWjK
野菜だけ食べるのが体にいい!
一日一食が体にいい!
牛乳は体に悪い!
シャンプーは体に悪い!
オイルはマニュアルに1万キロと書いてあっても3千キロで交換しないとダメ!
反論するな!お前の乗ってた車は中古で買いたくない!(←ここの理屈が意味不明)

こういうこと言ってるやつはちょっとでも否定的なこと言われるとファビョるからな

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 04:57:24.37ID:KDL40H6j
>>885
言ってる意味がわからないんだが一行目から順に解説してくれると
違うレベルの人に親切だと思う

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 07:08:40.43ID:tqdUb/r5
昨日、TBSラジオでオイルについて解説していた。オイル交換業者は涙目だな

https://www.tbsradio.jp/248453

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 07:22:42.98ID:cYmOLB8z
>>841
ありがとう
プラのペール缶として売ってるやつなの?

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 07:29:03.70ID:tqdUb/r5
小沢コージ氏が早期交換を勧めてメーカーに怒られた。今は車検ごとの交換に改めたという話。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:48:37.72ID:J57bfJ+z
>>889
ラジオ内でBMwは25000キロ、警告出るまで補充、交換しなくていいとか言うてるけどやめた方が良いみたいよ。

https://www.autocar.jp/specialshop/2016/04/19/167533/

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:49:56.46ID:lBm2hXwg
>>841
塗装の刷毛とか小分けの塗料入れる容器の売り場で白い樹脂製のペール缶サイズのが置いてあったよ
ダイユーエイトっていうホムセンだった
モノタロウとかアマでもあるみたい

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:52:10.40ID:UD4G//K0
>>890
オイル交換業者、必死だな

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:51:54.84ID:Q/+lanx0
エストレモ入れれば議論は終了するのにw

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 11:29:33.54ID:kCA4QxbV
>>890 カスッスルの鉱物油じゃーなくて
    メーカー指定の全化学合成油なら
    2万キロごとで大丈夫だろ?
    駄目ならドイツ国内でエンコ車
    だらけになるだろ(w

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 11:44:01.72ID:9QCtOGf/
ベンツだけど海外の掲示板とか漁ったら3万キロがメーカー推奨
何故かアメリカと日本だけ異常に早いタイミングで交換させられるらしいw
日本語のマニュアルでは怪しい表現で濁してる

平均時速20kmくらいの街乗りだから15000kmで
モービル1使って交換してて特に問題ない

安いオイルだと条件変わるからメーカー推奨の
ロングライフオイルをちゃんと使えば問題ないよ

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 13:02:29.22ID:XI72SVQ4
>>886
車と全く関係ないし興味ある人もあんまいないと思うけど・・・

世の中にはオカルト健康信者ってのがいるんだよ
「シャンプー(界面活性剤)を使ってると癌になる、手術で切り取った癌はシャンプーのニオイがする」とか本気で言ってるんだぜ

野菜だけ = ヴィーガン(厳格な菜食主義者で、チーズやはちみつなども口にしない)
一日一食 = そのまま、一日一食しか食べない健康法。逆に1日5食の健康法もある。科学的根拠はない。
牛乳悪い = 牛乳は病気の原因という信仰。牛乳なんかみんな飲んでるし某バレー選手なんか毎日1リットル飲んで健康バリバリだけどね。


ちなみに早死にしたスティーブ・ジョブズも食にこだわりがあり、ヴィーガンやフルータリアン(果物のみ)、
マクロビオティック(日本発祥の独自宗教的な自然食)などを実践していたという。
膵臓癌になっても医学的処置を希望せず、宗教的な食事や瞑想などで治ると信じていたそうだ。
当初は癌も初期で手術で完治可能だったとも言われている。
そもそも偏った食事が膵臓にダメージを与え癌の原因になったとも。
ジョブズの映画撮影でジョブズになりきるために同じような食事をした俳優が膵臓を痛めて入院したという逸話も。
さすがに映画のための話題作りかもしれないが。

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 15:49:39.85ID:hGnGer9p
どこの自動車メーカーもエンジンオイルメーカーも
多少の距離は伸ばしていても
期間は1年。
シビアでもなくても1年。
つまり、短期間で長距離を走るよりも
長期間の品質保証の方が難しい、ということだろうか。
自分は、年間走行距離が短いので
1万キロまでOKとか言われてもあまり意味がない。
2年、3年もつオイルがある方がウレシイが
そんなオイルは未だない。

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 16:18:45.93ID:Y1uDl17j
たかがオイル
SEXで言うならコンドームについてるぬるぬるな液が質がいいか悪いかって言ってるようなもん
アホらし

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 16:21:26.78ID:RVNxcr+0
コンドームの質がわからないとか童貞確定じゃん

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 17:51:14.45ID:NehE5ux9
>>897
メーカーは個々の車の保管状況差(結露の量とか)にまで責任を負いたくはないだろうし
仮に1年1万km、2年8千kmまでOKでも簡略化して一律で1年1万kmにしてるだけじゃないの
本来もっと段階があっていいはずのシビコンの交換距離・期間が一律で半分になってるのと同じで

数年寝かせた趣味車を車検通しに陸運局に持ち込む途中で数年前のオイルが未交換なことに気付いたけど
往復の間も検査時も何の問題も無く快調だったしその後交換した後も体感上の変化はなかったな

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:06:38.17ID:OeJItVxU
○万キロ交換しなくていい超高性能オイル!とか言って売ってるのもあるからな

べつに普通のオイルでも交換せずにもつだけだと思われる

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:10:39.69ID:MgEY8kk4
>>901
18万km交換不要とかいうやつの真実を知りたいわw

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:17:50.24ID:kCA4QxbV
鉱物油じゃーなくて
ちゃんとした化合成油だと
長持ちするんだろ?

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:18:56.31ID:ebMTsFvd
こいつ気を付けてください
今話題の煽り運転してきます最初自分の後ろにいたんですが車両をギリギリまで寄せてもはや玉突き事故になりそうなぐらいに煽って来ます
更に反対車線車何台も来てるのに中央線はみ出して追い抜きをかけようとしてきます
すごい危ないヤツです
❕警告❕
車両 ヴェルファイア
ナンバーつくば300そ9678

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:25:02.19ID:mAf97q8M
>>903
良いオイルが長持ちとか無いから

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:26:08.57ID:9QCtOGf/
ベンツとかだとロングライフ前提だったりするけど
国産車とかだと元々短めにオイル交換前提とかだからまた話がかわってくんだろうね

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:53:10.88ID:mpZs/AbR
日本仕様は3万キロ持たなくて改定されたんじゃなかった?

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 00:58:16.79ID:VBa310Vp
ベンツの説明書は
日本のはエンジンコンピューターのオイル交換のタイミングと
説明書のオイル交換のタイミングが矛盾してる
説明書側は濁してるw

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 07:36:37.05ID:l7CsuvxU
ベンツみたいな庶民には死ぬまで縁のない車の話はやめていただけますか。
ベンツを買えるような人は整備はヤナセの言うことを聞けばいいだけです。

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 08:09:41.23ID:cO52g582
ドイツ国民「…」

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 08:27:25.50ID:Arr5cUpy
3万って化学合成で量が多くてオイルも減るから継ぎ足し前提でしょw
そんなものエコじゃないし

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 17:00:04.59ID:qF1wVTKj
アメリカ人なんか真面目にオイル交換なんてしなさそう
日本人はスタンドで3000キロ交換ですよ!って言われたら素直に従う

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 17:10:52.84ID:6dZdNmo5
>>912
そういうイメージあるけど日本人以上にマメだよ

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 17:11:44.52ID:AHvi4Yyh
アメリカでは普通のスーパーで超安価にエンジンオイル売ってるけどな

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 17:31:05.27ID:R6OCdSHS
日本人が一番無頓着だよな
アメリカ人は歯医者に行くのと同じくらい車屋に行くのを嫌がるからDIYの文化がある。

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:00:51.84ID:OsCz7DhR
車検がないから整備はちゃんとやってるみたいだね
高速(←そういやこれも無料)で動かなくなったりしたらバカ高い罰金らしい
さすが自己責任の国

2年で十数万かかる車検よりずっと安いしな
日本でもオートバックスとかの一番安いオイルなら1000円くらいであるけど

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:11:55.89ID:RxDCdoIO
>>909
8年落ちぐらいの中古なら新車の軽より安いのがごろごろあるんやで

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:14:51.49ID:OsCz7DhR
8年とかもう限界近いだろw

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:07:30.17ID:VBa310Vp
>>912
日本と同じでやたらマメにやってる
アメリカのベンツのオーナーもまじかよ!ドイツで3万キロなのかよって
掲示板とかで騙されたとかいってたり
日本とアメリカはオイル交換でだまされてるw

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:25:55.51ID:Bq/iYNbY
こまめに変えて悪い事は無い。下抜きだとドレンボトルがやられるくらい

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:44:29.89ID:R6OCdSHS
>>916
アメリカに車検が無いって言うのはデマだよ。
州によって変わるけど日本並みの車検がある。
因みに日本でも高速で止まると違反になる、三角停止板も出さないと点数が頂けるw

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:53:26.78ID:K9k1S13z
>>921
日本並なわけねえだろ
税金がメタクソ安いんだから

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:11:46.77ID:TM1y8Ijg
税金の話じゃなくて車検の話だろ

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:39:35.09ID:K9k1S13z
>>923
おまえは車検で税金払ってねえのか?あ?半分税金だぞ?

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:52:33.42ID:Arr5cUpy
車検は自分でやれば安いよ
税金が高いだけで

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:00:51.05ID:Q57zzQzL
車検と税金や整備は全く別の話なのに混同しちゃってる人居るよね。

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:07:01.12ID:K9k1S13z
>>926
車検は税金取りたいだけの仕組みなのに勘違いしちゃってる人がお前だね

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:08:03.06ID:bCRiqf24
セックスにコンドームって考えが童貞確定じゃん。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:14:18.70ID:2QjBZKlq
>>928はエイズ確定じゃん

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:18:52.42ID:2SbnE+m9
車検に10万かかったとすれば、その半分以上は重量税と自賠責保険料だ(軽を除く)
車持っている人は大抵知ってるんだろ?

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:27:01.12ID:tIc7SbmQ
元々整備頻度の話なのに税金のことを持ち出すのはアホだろw

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:28:46.71ID:x1/OmQan
>>928
コンドーム付けない男は挨拶できない男と同じなんだぞ

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:30:57.46ID:gdgIS3oD
スペマル1000円 パックリ200円 1回の交換費用1200円

モービル1 4000円 パックリ200円 1回の交換費用 4200円

手間と時間を無視して考えていいのであれば、
モービル1を1万km交換するよりも
スペマルを3333km交換した方が良さそうじゃね?

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:36:54.77ID:KPfkiMDv
スペマルだろうがモービルだろうが1万キロ交換で良い

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 08:01:34.58ID:bRWlte6h
お前はマジか?
1万キロというか期間で交換しない?
1年1万キロと半年以内の1万キロでは意味が違う。
1年だとエンジン内部はスラッジが固着してもうオーバーホールでしか綺麗には出来ないほどの汚れになる。
半年以内だと何万走ろうがオイル交換で新品同様に戻る。
お前ら正しい知識を得て正しく交換してね。
オレみたいにアドバイスくれる某大型カー用品店の店員さんみつけられてないのかもだけど。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 08:29:02.27ID:EwKcvJWt
スぺマルとモービル1じゃ燃費が変わるからね
一万キロ使うとモービル1がお得

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 09:14:52.91ID:MGnncBKz
>>935
良いカモになれてよいかも。

半年経ったので交換ですね。
「距離は15km走ってますね」
とか。

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:19:50.27ID:5E72Vjw2
>>935
大手カー洋品店のエリートが言うなら間違いないな

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:23:02.52ID:QZpqNyro
半年だと何万キロ走ってもいいってのも新説だな

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:05:20.07ID:pRhYW8Ty
>>938
用品店な

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:06:38.36ID:urloyaX5
あ、じゃあ俺半年はオイル無交換で耐久レース出まくるからよろしく!

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:07:59.02ID:LAlwplQG
どうぞどうぞ

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:10:45.27ID:9fYWDHoy
半年で20万キロ走る人も安心だね

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:57:20.33ID:sFP29yzN
鉱物油 5000キロごと
化学合成油 15000キロごと

後車のほうが車にはいいと思うぞ

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 12:01:05.71ID:LAlwplQG
白黒付いてるのに未だに合成油か鉱物油か論争するアホのいるグループ3の場合は?

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 12:03:05.85ID:r3O7LLzx
>>935
そういうアホネタ作って投下って結構面倒だろ

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 13:11:38.78ID:VHZ3Asme
>>937
年間30キロしか走らないのに車持ってる人は金持ちだから構わないだろ。

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 13:33:37.49ID:Tf0sK/6U
>>919
アメリカは油は安いからね

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:47:36.00ID:YlcVsn90
>>937
半年15kmしか走らないのに車を所有してる時点でカモなんですけど

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:40:47.97ID:Qi+0GiHb
>>944
部分合成油は?

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:47:30.55ID:9fYWDHoy
鉱物油 1000キロ
化学合成10000キロ
だったら?

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:57:35.52ID:fO1wI+SJ
>>948
そんなに違うか?
Amazonで見てる程度だとあまり変わらんぞ
現地のホムセンとか行けばさらに安いのかもだけどそれは日本もだし

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 20:38:15.07ID:vfsGCtNR
>>931
もともと車検で金がかかるって話なのにどうにか話をそらしてでもごまかしたいお前がアホw

>>935
なるほど正しい知識が広まって経営が厳しいのね

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 21:04:24.17ID:7GXukVle
>>953
頭悪すぎるけど警備員?

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 21:27:03.56ID:9/mrSkb9
>>954
どうした急に自己紹介して

あまりに自分のバカさが恥ずかしくなったのか

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:11:46.02ID:Sr9ZfyvH
ビッグモーターには案の定3000キロで交換と書いてあった

googleのレビューでも散々だなあそこ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:18:33.02ID:KUYvMUso
ビッグ何とかの中の人はオイルなんて入ってれば問題ないから交換するふりでいいとか何とか。
夢だよなきっと…

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:35:46.72ID:VjyqnLyv
ビッグモーターのオイルだと3000km交換も分かる。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:45:39.50ID:YIb2x6Ym
100円でオイル交換しますとかいうとこだろ
1万キロまでは交換したふりか?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 00:39:52.07ID:bKXQodxy
作業前にオイルゲージのオイルの色でも写真撮っておいて比較すればいいじゃん
だれか人柱頼む

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 00:48:03.59ID:fXFp7Q6o
ビッ○モー○ーに入社した同期が二人いて二人共1ヶ月持たずに退社してるから怖くて行けないw
聞いた範囲では暴力が酷かったと、客の車に叩きつけられて修理代給料から引かれたとか…
過去にはディーゼルの廃油飲まされて数千万の示談になった話もあったとか
サビ残がひどくて役所から警告受けてたり

あっ昨日見た夢の話ですよw

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 12:13:15.69ID:b6xHicn8
ビッグモーターなんて諸経費見れば一目瞭然、よくあんなとこで買えるなーと思う。
ディーラーで新車の方が割安に見えるw

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 12:25:13.97ID:7I3Kd1dj
半分だけ交換しても
かなりきれいになるからなw

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 13:01:11.39ID:8ARArqe2
こっそりやられたらわからないね

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 13:21:08.06ID:OtdV+pQ2
ビックモーターのオイル=カスッスル鉱物油
だと思うぞ(w

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 13:49:40.29ID:Qi6bK1CL
>>965
スノコだべ

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 14:14:26.06ID:xS4vUeJ8
上澄

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 19:27:28.21ID:QWSP4rrs
>>961
パワハラどころの騒ぎじゃないな

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 19:42:32.07ID:R6esdLuI
一般人で数千万円の示談がありえないと思う。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:19:22.90ID:83Li8lVL
ディーゼルの廃油飲ました事実が裁判(公)になった時の損失は数千万どころじゃないだろ
てかガソリンエンジンの廃油でも嫌なのにディーゼルの廃油飲んでよく生還したな。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:22:26.80ID:V1wnWG1Z
いいなあ
俺も支払い能力めっちゃありそうな企業で死なない程度のパワハラされて証拠しっかり集めておいて裁判したかった

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:30:07.92ID:etiDZlN2
廃油の分類してんだな
抜きたてほやほや?

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:35:17.40ID:XvdPO14d
>>970
そこまで気にする企業なら
ネットの風評被害対策をもっとやりそうだけどねぇ・・・
本当にブラック企業ならなおさら金出さないよ。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 10:44:19.49ID:CO1+Sgz3
ビッグモーターのオイルのどこが
悪いんだよ(w

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 10:58:40.36ID:qrIFVf7A
ビッグモーターって単なるユーザー車検代行って考えれば意外とコスパはいい気がする。1万以下で45分で終わればユーザー車検よりずっと楽だし陸自が遠ければ尚更
別に何も整備してなくても車検を受けた事になっていれば問題ない。
むしろオイル交換含め整備なんてしないでほしい。
整備は自分でやるからいいよ。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 11:24:14.37ID:QdDUt9WX
それでクルマを返してくれるならな
難癖付けて整備費吊り上げるかキャンセル料吹っ掛けられるのがオチ
安オイル交換をうまく利用するだけの店だわ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 11:38:59.51ID:NQNRRfha
まず返してくれないよなw
そりゃ新車で買って初回車検なら1万で済むだろうがね。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 13:36:08.91ID:HFeCsd/F
オイル交換100円でも、とにかく関わりたくないwww

9799752018/05/08(火) 13:39:34.72ID:qrIFVf7A
車検の検査基準満たしてても返してくれないなら悪質だな。
まあビッグモーターがまともだとは思えないけど一体どんな難癖つけるんだろう?
車検に通るものを通らないって言って余計な整備をして金取ったら詐欺だよな。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 14:22:03.69ID:QdDUt9WX
>>979
ビッグモーターに限った事じゃなく、今まで業界がさんざんやってきたことだからな
車検に通らない、とか今はOKでもいつ壊れてもおかしくない状況、と言われたら誰だって渋々金出してきたんだよ
出さない奴には車検は合格出さずキャンセル料取ってサイナラ
珍しくもなんともない

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 17:07:00.90ID:CO1+Sgz3
タイヤのひび割れが五月蠅い所あるよ
そんな基準あるの?

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 17:18:30.12ID:3Cd+c09B
あるよ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 17:24:26.08ID:KcggVZfY
はや太郎とか、コバックもそうなん?

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 18:11:13.34ID:CO1+Sgz3
激安激早い車検で
4年しか経ってない
タイヤ交換しないと車検通らないと
言われたときはびっくりしたな。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:52:06.49ID:vZgSRe3n
>>973
風評被害対策かはわからないがgoogleマップで富沢直子という名前のやつが全国のビッグモーターを絶賛レビューしている

>>976
100円交換とかどう考えても客を釣るためのエサだもんな

>>980
そもそも車検自体、政府が税金を搾り取るための仕組みだもんな

>>984
車検がオイシイ営業用語になってるんだよなぁ
ガソリンスタンドでもナンタラ会員になると点検やらウォッシャー液無料補充やらの名目で車を舐め回して
あれ変えろこれ変えろ車検通らないぞゴムが固くなってるぞ死んでも知らないぞだからな

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:15:46.70ID:M9TPPn1R
>>984
年数じゃなくて状態だからな

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:49:33.13ID:0W3Sy5dT
法律上は使用者が維持管理の義務を負ってるのに使用者が無勉強で店に丸投げするからカモになる。
使用者は作業自体は店に出すにせよ作業内容は指示する立場じゃ無いといけない。
運転免許取ったらそこで勉強は終わりじゃなくスタートだからな。
使用する国家資格なんだから当然だ。

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:05:41.77ID:2trQPnW9
>>987
丸投げなんかしてねえよハゲ

店が詐欺師なだけだ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:09:38.13ID:6fOxBosN
なら店の提案に対して必要な整備だけ選択肢たら良い。
後から文句言うのはダメだろ。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:18:42.27ID:utGo7sYw
>>989
提案じゃねえよボケ

詐欺師がやるのは詐欺だけだボケ

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:42:47.94ID:B5IHutUW
>>990
わかってるなら拒否したら良い
わかってない無知は自己責任。

店に出した時に程度が悪かったり過去の整備履歴が前回の車検時なんて場合は次の車検までにだめになりそうな部分は全部予防交換したほうがいい場合もある
逆に定期点検整備やってる車はギリギリまで使って点検の時にこまめに整備を提案することもある

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 07:55:11.10ID:dN5BToMp
>>991
拒否したら法外なキャンセル料取られるしな

車両や所有者の知識の問題ではなく業界の問題だからな

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 10:02:02.56ID:tWKS4kA5
法外なら訴えれば良いじゃない
具体的にどこのチェーンがキャンセル料取るの?

点検して、「ココとココを交換しないと車検通りません」と言われて、「じゃあ辞めます」なら点検料だけで終わる筈だろ?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 12:28:55.09ID:vBd2SAAW
>>984
俺もタイヤの溝が規定以下だから交換しないと車検通らないと言われたことがあった、
不審に思いトランクにタイヤの溝を測るやつがあったから同席して測ったら5mmもあった
クレーム入れたら謝罪されて激安でやってくれたw

次の車検で別の車検専門工場ではタイヤにひびがかなり入ってたので
車検通らないと言われると思ったら
何も言われずすんなり通ったが、不安だから
すぐタイヤ屋に行って交換した
車検の整備って適当だなって痛感した

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 13:24:38.64ID:n3ROvrXt
規定以下だと1ミリ前後なんだろうから5ミリもあったら目視で分かるだろw
目腐ってんのかその整備士

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 13:53:17.31ID:pQpTo07W
別に整備は整備士じゃなくても出来るしな。
実務経験積むと整備士の受験資格が得られる。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 14:43:35.35ID:dN5BToMp
>>993
自社基準とか言われるの知らないのか
世間知らずとはハナシが噛み合わんわ

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 19:11:37.40ID:tWKS4kA5
>>997
自社基準なんて言われて泣き寝入りしちゃダメだよ。自分勝手に世間を知ったつもりになってないで、問題のある指定工場なら陸運局にでも連絡しろよ。
それで取り合ってもらえなかったら、そもそもお前さんの言い分が世間知らずって話だよ。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 19:31:36.92ID:ZOydylAl
>>991>>993

わかってないお前がバカなだけ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 19:32:32.25ID:ZOydylAl
>>995
ただの詐欺師だバーカ

>>998
バカは黙ってろ


1000なので俺の勝ち


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