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フランス政府が６日、2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針を明らかにした。
オランダやノルウェーでは、25年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止する動きがある。
ドイツも連邦参議院（上院）は昨秋、30年までにガソリン車などの車の販売を禁止する決議を採択した。
インドのゴヤル電力・石炭・再生可能エネルギー相は４月、「30年までに販売する車をすべてＥＶにする」と表明した。
出来もしない事を大々的に掲げて他国にも同調を強要して足を引っ張るいつもの手法ですね
欧州のこの手の規制は一切信用してはいけない
排ガス規制とか欧州から始まって日本も従うじゃん
それが現実
>>3 真摯に従うのは日本だけだったという事実
まあ、そういう政策の報いで欧州は悲惨な状態になっているんだが
対策も後手後手だし、従うって意識が乏しいし
待った無しの状況なのに、まだ懲りていないってのがねぇ…
EVじゃ長距離走れないだろ。バッテリーも急速充電がどれくらい時間かかるかわからんし。
で、欧州メーカーは規制が緩くなったアメリカでピックアップやSUVを売る訳だ
かつてのマスキー法の再来じゃん
結局アメリカのメーカーは対応できずに日本車にリードを許す雰囲気を作ってしまった
フランスの2040年ってのはかなり理性的な方だろうけど、
オランダノルウェーの2025年って正気かヨ？のレベル
>>5 どこが悲惨なんだ？ お前の脳みそ？
>>9>>10
お前はガソリンでも飲んでろｗ
電気自動車より自動運転をもっと推し進めたほうがいいな
2025年までに自動運転以外は販売禁止にしよう
この手の糞スレはvipに立ててスレ伸ばして
こそが本望
いつの間にか専門版って単発スレが許されてる
それだけ２chが過疎ってるって事に違いあるまいに
>>16 チャリンカス板に帰れチャリしか乗れない愚民
>>18 くやしいのうｗｗｗ
もうガソリン使えないんだから飲んどけやｗｗｗ
いえ、これからも車にバイクに乗り続けますよ？
チャリンカスになんかなりたくもない
東京都が始めて日本全域に拡大したディーゼル規制みたいな厳格かつ即効性のある規制って欧州は絶対にやらないよね
抜け穴だらけの規制か金儲け第一で有効性が皆無の規制しかやっていない
>>20 ああカネがなくて電気自動車買えないのねｗ
ガソリンカスは哀れすなぁｗ
>>21 欧米に周回遅れの日本が何言ってんだカスｗ
>>22 電気だろうがガソリンだろうが自動車持ってない雑魚に言われてもwww
アルコール車はいいんだろう？
それに「販売禁止」だから、隣の国に行って買ってくればいいんだろう？
EUでは7年かけて日本車の輸入関税をゼロにするんだろ？
7年後といえば2024年。
2025年のエンジン車販売禁止直前に関税ゼロにしても
日本車にメリットはないとでも踏んでいるんだろ。
ただこの手のソロバンが当たるかどうか・・・
欧州組では日本車のようなHVが作れないから
ディーゼルをあおり立てた結果が現状だろ？
エンジン車を売れなくすれば関税ゼロでも日本車は売れない、
その頃には欧州組も満足なEVを作れている は ず だから・・・
こんなソロバンを弾いているような気がする。
このソロバンには前提がふたつ必要
・2025年までに欧州メーカーがEVを大量生産できること
・2025年までには日本メーカーがEVを作れないこと
どーかなー（棒
>>23 国家ぐるみいやEUぐるみで排ガス不正問題起こしたとこより、日本は周回遅れしてるとでも？
日本ではリーフやプリウスやノートとか電気で走れる車もよく見るけど欧米ではもっと走ってるのか？
>>24 まさにお前のことだな自転車持ってない雑魚ｗｗｗ
>>26 なるほどさすが欧米人は頭いいな
EVなんかもう欧米じゃ普通じゃん
テスラとか
>>28 おまえみたいなバカがいるせいで３周遅れくらいだな
>>29 テスラとか電気なうえに自動運転の車がスイスイ走ってるよ
オランダとノルウェーの市場規模なんてゴミレベル
実験にはちょうど良い
>>35 チャリチャリ言ってるバカのことかｗ 誰が見ても分かるわｗ
知恵遅れが周回遅れとか言ってんのか
つーか、普通にVWの不祥事忘れてただろｗ
＞ガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
石炭を燃料とする外燃機関の蒸気自動車の復活とか。
>>29 例えばトヨタのHVは2000年に欧州で発売開始し、
最初の10万台を売るのに8年かかった。
次の10万台は2年かかった。
そして今年の1-3月期には9万台以上を売っている。
今一番売れているのはC-HRで同期に2万台以上。
>>39 ガソリンベースの外燃機関でもよくね？
もったいないかｗ
>>37 と中２がわめいております
>>38 なんだおまえ知恵遅れだったのかｗｗｗ どうりでｗｗｗ
>>40 そして今後は電気自動車しか売れない
>>42 そういえばスズキが発電機を載せた電気自動車を出すとかなんとか
一定の回転数で発電するんだからずっと効率的だ
さすがスズキ
アンカーも付けてないのに自分のことだと思うとは知恵遅れのくせに生意気な
>>45 おまえみたいなのは知恵遅れじゃなくて統合失調症というんだよｗ
ストーキングされてるとか攻撃されてるとかいつも言ってるもんなｗ
アンカーも付けてないのに自分のことだと思うとは知恵遅れのくせに生意気な
>>47 おまえみたいなのは知恵遅れじゃなくて統合失調症というんだよｗ
ストーキングされてるとか攻撃されてるとかいつも言ってるもんなｗ
アンカーも付けてないのに自分のことだと思うとは知恵遅れのくせに生意気な
>>49 おまえみたいなのは知恵遅れじゃなくて統合失調症というんだよｗ
ストーキングされてるとか攻撃されてるとかいつも言ってるもんなｗ
チャリしか乗れないなんてセルフ罰ゲームみたいなのごめんだわ
今日も明日もこれからも元気に楽しく内燃機関の乗り物で走り続けるぜ
>>51 さすが電気自動車も買えない底辺ｗ
原付きで走り回ってんの迷惑だぞｗ
>>52 鉄道の場合は、電車よりも気動車（ディーゼルカー）のほうが
平均すると1両あたりの価格が高い。
また、地方の気動車が走っている路線のほうが平均すると運賃も高い傾向がある。
だから、電車に乗るほうが貧乏人。
関税ゼロになったタイミングで日本車は電気じゃないからって締め出す計画なのかな
>>55 しかしそれには自前でEVを賄わなければならない
それに加えて電力確保の問題もある
原発をやめると宣言しているけどねえ・・・
https://forbesjapan.com/articles/detail/13905 1年前の時点でルノー日産がEUでのEVトップシェアになっている
しかし市場規模はまだ小さいばかりか、一部ではEV離れもあって
PHVに流れていた。
欧州の旧車マニアとかガチのキチガイばっかりやし戦争やろうなぁ
ガソリン車は給油するのに数分
EVは充電するのに数十分
仕事量に対して時間的な効率が悪すぎる。数十分充電するってことは充電ステーションをたくさん作るか、たくさんの台数が充電出来るようなステーションを作らないと充電渋滞する
欧州人は日本人ほどせわしくないんじゃないかな。
シエスタ中に充電すればいいんだしｗ知らんけど。
>>52 どんなに金つぎこんでも原付のフルスロットルにも勝てないチャリなんざ要らんですよ
電気ステーションもまだそこまでないのに電気自動車買ってもなぁ
とりあえず代表的な電気自動車であるリーフよりかなり高い車乗れてるしね
あぁ君のボロチャリなら何千台買えるかな？
発電用に内燃機積むんでしょ？
バックトゥザフューチャーみたいに生ゴミで充電できるようにしてくれ。
あとは排泄物でもＯｋであればトイレにも困らなくなる。
>>63 夢のウンコカーか。バキュームカーで実現しそうだな。
>>54>>62
このようにガソリンバカはどうしようもないバカ
電気自動車も買えないバカ
>>59 そんなもの技術でどうにでもなる
バッテリー自体を交換する方法もあるし
>>63 >>64 うんこで走る車ってどこかが発表してた気がするな
鉄道列車
非電化路線はディーゼルカー
船なんか内燃機関なんだろ？どうすんのよ
てか発電所自体が内燃機関だったり
>>65 バカってのは「俺様の思い通りになら無い奴」のことかね
>>68 なるほどお前はそんなこと思ってたのね
バカだね
ノルウェーは厚盛りの補助金を政府が突っ込んでまでEVの普及を後押しした。
所得税の減税も盛り込まれて裕福層だと実質的にタダでEVをゲットしていた。
しかしそんな財源が続くわけもなく、補助が打ち切られるとEVは売れなくなり、
それまでにEVを購入したユーザーも「次はカワネ」という有様。
そんなこと無いよEVと自転車しか走って無いよ！日本もそうなるべきってのがチャリンカスの主張
ノルウェーも元々自動車そんなに無い国だしチャリンカスも元々自動車持って無い人種だし相性良さそう
>>70 それ日本じゃん
>>71 おまえはただのカスじゃんなｗ
>>72 カースカスカス
電気自動車が期待通りに普及したとして下記の話みたく、普段は充電せず、駆動電池が無くなる頃になってから充電する人がやたらに出てくる気がする。
（残量が50％位でも）まだあるから大丈夫！！
無くなってから充電すればいい！！！
と、普段は充電せず、残量が20％位を切ったあたりからようやくスマホや携帯電話の充電をする、無頓着な俺の母ちゃんの話のように。
スレ違いではあるが
普段から満タンにしないで、1000円分、2000円分、とケチってる分際で、３１１の大地震起きた直後あたりに、
(｀ヘ´) いざというときのために（満タンにしておく）！！ (｀ヘ´)
と、ガソリン満タンにするための給油渋滞の仲間入りをしてるオヤジの話も似たようなもんかwww
自転車信者からすると、
NO.DO.KA（のどか）やE655系電車なごみ（和）のような、
補助電源用に発電用ディーゼルエンジンを積んでいる電車は？どうなるのよｗ
>>65 自転車信者=アホ左翼も、
ネトウヨも同類のバカ。
ついでに、日本共産党も自衛隊も、集団主義で上層部の意見が絶対という点で同類。
自転車乗るのって大変なんだな自動車禁止とか何かのセルフ罰ゲームかな
>>74 自宅の駐車スペースに入れたら自動的に充電が始まる無線充電にすればいい
電気自動車というのはこういうもんです、と
>>76 そういうおまえはただのバカチョン
>>77 このようにガソリンバカはどうしようもないバカ
電気自動車も買えないバカ
>>80 携帯電話の出始めがとても携帯できるようなものじゃなくて料金もバカ高く、庶民が持つようなものじゃなかったのを知らないゆとりかな？
ハイブリッドカーはポケベルみたいなもんだな
まあ車自体もともとそうだなｗ ごく一部の金持ちしか持てなかった
それがいまやひとり一台という時代ｗ
電気自動車もそうなるだけｗ
無線充電より超高効率のソーラーパネル開発してほしいけどなw
>>82 最も多く作られた車両
蒸気機関車 D51 1115両
ディーゼル機関車 DE10 708両
電気機関車 EF65 308両
>>83 そんなんフリーエネルギーを取り出すくらい無理な話
核融合とか人工衛星太陽発電の方がまだ可能性あるわ
個人的にモーターよりエンジンの方が好きなんで水素自動車の実用的なものを開発してほしいところではある
インフラ整備必須だが
モーター好きな人はFCV、エンジン好きな人は水素自動車
住み分けできていいやん
>>89 水素だってガソリンだって発電に使ったほうが効率いいから
そんな事は知っている
わざわざエンジンって言ってるんだから効率より趣味性重視
>>92 国鉄の場合でも、
電車の電動機だとMT54 といった型式
ディーゼルカー（気動車）のエンジンだとDMH17といった型式
DMは(Diesel Motor)の型式。
>>95 その返しはアホすぎない?
幼稚園児じゃないんだからw
>>96 その返しはアホすぎない?
幼稚園児じゃないんだからw
水素を内燃機関の燃料にするのは無理だろ。
ロータリーまで持ち持ち出したけど
結局バックファイアの問題は解消できなかったし
あたりまえ
発電機として使って発電機付き電気自動車にする
ガソリンで発電する電気自動車がこれから主流になるね
>>98 それを解決して欲しいねって話
モーターだけでは味気ない
V8以上の多気筒エンジンも後世に残して欲しい
>>100 バーカモータ８個付けたほうがかっこいいんだよバーカ
>>99 それホンダがアコードかなんかでやってたなw
エンジン音と車速がリンクしなくて酷評だったが…
ホンダのは徹底的に遮音しないとダメだわ
タダでさえ発電用のはショボいエンジンなんだからエンジン音聞かせる必要ない
ガソリン車販売禁止→HV・PHVは販売していいよ
ってザル規制じゃん
多くのメーカーがマイルドハイブリッド化だろうな
>>103 ガソリン車のマイルドハイブリッドでは、２０２１年のＣＯ２-９５ｇ/ｋｍ規制の達成は無理なんですよ。
なので、ディーゼル車も生き残るのですよ。
>>105 ＣＯ２規制とＮＯｘ規制は別、
ＮＯｘ規制は２０２０年からユーロ６ｄで、路上試験のＲＤＥが強化される。
ページＰ６、欧州における検査方法見直しの動向について
http://www.mlit.go.jp/common/001121839.pdf 自動車で今頃エンジンで発電して電気で動く車をさも新技術かの様に宣伝しているけど、
1953年の国鉄DD50形ディーゼル機関車の時点で、
ディーゼルエンジンで発電してモーターで駆動する電気式ディーゼル機関車だった。
鉄オタの知識自慢はおなかいっぱい。
国鉄スレから出てくんなよ。
エンジンで発電して電気で動く → 電車 → 自動車
ソフトウェアで動く → パソコン → スマホ
さて何を発明と呼ぶべきか
>>108 自動車信者からすれば、すべて自動車中心で
飛行機や鉄道の技術の流用というのは認めたくないわけだ。
ターボチャージャーも直噴エンジンも飛行機のほうが自動車よりもずっと先。
１７６９年 蒸気自動車の発明
１８０２年 蒸気機関車
はい鉄オタの負け
>>107 エンジンで発電して電気で動く、つまりHVカーの先祖はポルシェ博士が1900年に設計したSemper Vivusで、これはメルセデスで販売されたりティーガー（P）等の戦車に応用されたりした
電気式ディーゼル機関車は米EMD等1920年代から欧米に広まり、遅れた国産DD50やDF50は非力すぎ結局DF200が僻地で生き残っただけ
余談ではあるがダイムラー時代のポルシェ博士のアイデアがメッサーシュミットBf109のDB601にも影響を与えたといわれる
>>111 じゃあ、紡績機械の勝ちだな。
さらに言えば、炭鉱の排水ポンプの勝ち。
石油って実はまだまだ百年分以上あるんじゃなかったっけ
>>114 石油は化石燃料ではなく地球内部に由来する鉱物資源だからね。
石炭は植物由来の化石燃料だが、石油は生物由来ではない。
日本の学校教育、
日本史は90%嘘
世界史は50%嘘
化学や物理でさえ10%は嘘。
敗戦国の日本は戦後飛行機や兵器を作っていた人たちが自動車を作るようになったけど
アメリカやロシアは最高の技術者は飛行機や兵器、宇宙開発に回されて自動車は3流の技術者がやっていたから
アメ車はダメになったんだよね
>>112 やはりそうか
>>113 このバカさが鉄オタ
紡績機械に人が乗れるか？移動できるか？ハゲ
>>114>>115
石油がなくなるから電気自動車にすると思ってるのか？
バカだなぁ
>>116 うわやっぱりこいつチョンだった
ウリの教育が１００％正しいニダとか言い始めた
>>117 は？ダメになってないけど？
GMは長年世界最大の自動車メーカーだったし、いまや内燃自動車なんて化石だから３流国が安く作るようになっただけ
ステラみたいに最先端の自動車メーカーもアメリカなのがその証拠
アメリカの３流技術者は日本の一流レベルだしなｗ
GMは一度潰れたことがあるし
ステラはのボルボの発表直後株価がドカンと落ちたし
それぞれダメになったしダメになり始めてるじゃん
>>120 は？焼け野原にされたくせに何言ってんだハゲ
かつてホルホルしてた家電メーカーがボロボロなくせに何言ってんだハゲ
そろそろ プラグインステラの北米導入開始でしょう。
何言ってんだこいつ
焼け野原にしたのはアメリカであってお前じゃねえよ
他人のやったことを掠め取るの国の人ですか？
>>119 ＞うわやっぱりこいつチョンだった
＞ウリの教育が１００％正しいニダとか言い始めた
出た、思考停止する連中の都合が悪いことは韓国・朝鮮のレッテル。
あの国の歴史教科書は99％嘘だが。
そもそも、たいていの国の教科書は自国（の現在の政府）を正当化するための嘘歴史。
クルマなんて走ればいいっていう人にはEVがいいんだろうけど
クルマの運転そのものが好きな人にはどうだろう？
この前も800ps弱のテスラと550psの日産GT-Rが加速勝負してたけどGT-Rの圧勝だったから
EVってやっぱ効率よくないんだろうか
ロシアの例なら、
飛行機の発明者はモジャイスキー
樺太（サハリン）が島であることを確認したのはネヴェリスコイ
右翼だろうが左翼だろうが、
キリスト教、イスラム、仏教、神道だろうが、
イデオロギーや宗教を信じている時点で、自分たちだけが正しい、あとは間違っていると思い込んでいる同類。
>>124 うわあアメリカの話してることすら理解できてなかったのかこいつ
バカチョンだろこいつ
>>125 でたバカチョン
やっぱり図星だったバカチョン
>>126 馬力が大きけりゃ速いと思ってるバカチョンｗｗｗ
自動運転に切り替わろうとしてる現代に運転が好きな人はとかｗｗｗ
もしかしてこいつ日本とアメリカが戦争やったこと知らないんじゃないだろうか
>>131 何言ってんだこいつ自問自答をスレに書くなや
>>130 レッテルを貼って思考停止することしか出来ない時点で、
あなたの負けです。
ついでに、中学の時に自分をいじめていたのがおそらく苗字から（柳と白木）在日系帰化人なので、半島人は嫌いだ。
>>133 うわあ在日は朝鮮人が嫌いってほんとだったんだな
はい在日バカチョンのお前の負けです
>>134 レッテルが間違いだったらお前は責任取れよ。
責任とって自転車乗りはさっさと自転車でコンテナ引っ張れよ。
田母神俊雄 朴正煕 李明博
この3人の人相が似ていることの意味は?
レッテル張りの内燃機関廃止論の自転車信者さん、どう説明するよ。
>>135 お前の負けなんだから在日は責任とれよ。
責任とって在日はさっさと土下座して祖国へ帰れよ。
>>136 ほらな田母神先生を同胞認定ｗ
いつもの在日のやり口ｗ ほんとわっかりやすｗ
>>137 勝手に決め付けるのはお前たちだろうが。
日本のパスポートを持っているし、韓国にも北朝鮮にも中国にも行ったことはない。
1983年9月にソ連に領空侵犯した大韓航空をソ連防空軍が正当防衛で撃墜したのを、
日本の右翼と韓国は、ソ連が悪いと非難した同類。
じゃあ、お前の家に勝手に誰かが入っても、見過ごせというのか?
中国や北朝鮮なんか
ソ連が支援しても勝手に裏切るような国。
東アジア儒教文化圏の国はすべて信用できない連中。
>>138 また俺のちんこの話か
>>139 在日が偽造パスポートを自慢してきよったわ
ほんと犯罪者だなこいつ
>>140 なんだこいつ日本に不法侵入してることを認めよったぞ
つまりお前を殺してもいいわけだ
>>141 当然だろ
お前の書き込みが全てウソなのも当たり前だ
>>143 ＞お前の書き込みが全てウソ
そうじゃなかったらあんたは大嘘つき
どうせあんたも怪しげな宗教団体か政治団体のメンバーの一人だろう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170715-00010019-fullcount-base 【MLB】飲酒運転で事故＆“逃走”の韓国人打者、メジャーでのキャリア継続に“黄信号”
東アジア儒教文化圏の人間は、このようにに飲酒運転を平気でして、
責任も取らないような連中ばかり。
飲酒運転に加え性的暴行もするのがアジア儒教文化圏の人間の特徴。
責任を取らないといえば、
第二次世界大戦時のイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世は、退位して、亡命したが、
誰かさんは違ったね。
>>144 ほらなチョンはひとりでウソをついて世界が間違ってるとわめくｗ
わっかりやすｗ
>>145 ほらなお前そのものじゃんｗ
いくら嫌ってもお前の体にはキムチが流れているｗ
>>146 お前はどこまでいってもクズだからね
>>147 いい加減にしろよ。
目の前にいたらただじゃすまないぞ。
>>148 うわ朝鮮人の脅迫でました
いつもの日本人に対する脅迫ですね
これは完全に証拠になるので警察に提出します
完全論破されたチョンはいつもこれだからな
わっかりやす
そっちから事実ではない決め付けで、さきにけんかを売ってきたのでしょうが。
それから、自分は左翼でもない。
それどころか、高校の時に、親中国韓国の左翼教師から嫌がらせを受けましたが?
>>151 うわあ日本がいろいろやってあげたのに喧嘩を売ってきたとまでいいはじめたチョン
お前が左翼なわけないだろ純チョン
まあ、あんたみたいなバカを相手していても時間の無駄だから、
もうこの掲示板全体は見ないよ。
さようなら。
>>153 よしチョンを一匹しとめた！またひとつ日本の浄化に成功！
塩まいとけ塩
あと旭日旗立てとけ
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日本の勝利！
>>154 KICX-2261～2
旭日旗がジャケットに載っている「軍歌」のCD持っている。
あと
KICG 3058 戦前日本のマーチ傑作集 のCDもある。
というと、今度はネトウヨ扱いするかな?
>>156 ほらなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうこの掲示板全体は見ないよ。と言って数分で再登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが息をするようにウソをつくチョンの特徴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>157 何も言わないと、逃げたとか今度は言うんでしょう。
ということで、今度は本当にさようなら。
>>158 あーあまた逃げた
しかし悔しくて戻ってくるというあいかわらずの迷惑な荒らしチョンｗ
![欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/TfFRgQ9.jpg)
↑「給油機」の設置に必要なこのような設備は、EVの「充電器」には一切必要なく
ちょっと広めの駐車スペースを確保できるところならどこにでも充電器を設置できる
電気は危険物じゃないのはでかいね
そもそも道路に無線給電装置をつけておけば充電なんていう作業すら必要ない
何ワット給電したか記録して請求するとか簡単だし
感電することがあり得るという意味では危険物とも言えるけと思うんだけど
爆発や炎上する危険はかなり低いのは確かだよね
ところでEVのあのコネクタって世界規格は固まったの？
日米欧で綱引きしてるっての聞いたことがあるけど
最近はキャップレスの給油口の車があるらしいじゃないの
コネクタの形状が違うだけであって、同じ一つの充電器で、すべて充電可能とどこかで誰かが書いてた気がするけど違うの？
中国の教科書では、第二次対戦で日本は中国に負けた。
日本の教科書では、日本はアメリカに負けた。
どちらが本当なのだろうか？
トヨタが電気自動車に完全に力入れ始めると開発力や電気の知識のない子会社が潰れる
トヨタ様は迷走しながら自動車関連会社で働くパパを必死に守ってくれてんだぞ
ホント、倒産寸前の状態とかなら、そういう自己アピールもある程度容認されるだろうけど
大して苦労してもいなさそうに見える今の状況でそんなこと言われてもなーって感じ
>>167 安心しろ自動運転によって車自体が売れなくなるから
スマホでピッとやれば格安自動運転タクシーがさっと迎えに来てくれる時代になる
そんなニーズに即対応できるだけの数の車は
どこが供給する設定になってるの？
なんか発想がヤマトに逃げられたアマゾンっぽい
>>171 は？ 個人宅や会社の駐車場に通勤にしか使ってない車がゴロゴロしてるけど？
自動運転タクシーによってバサーっと切らえることも想像できないとは発想がアマゾンに切られて会社がなくなるヤマトみたい
ちなみにトヨタはもうUberと提携したり動き始めてるからね
車を売って儲ける自体は終わるとちゃんと判断できてるのはさすが
運転手のいない自動運転タクシー
東京駅、新橋駅に並ぶのが想像できない
>>174 AIは並ぶなんていう効率の悪いことしないから
短距離一人乗りのセグウェイみたいなのも出て来るだろうな
いや～ チャンカスって本当、バカばかりなんですね～ さよなら さよなら さよなら
自動運転に任せられるようになるのは出回ってる自動車が全部自動運転に対応するくらいでないと無理
生きてるうちには100%実現しない
おーい日本のエンドユーザー騙されるなよー
リーフなんて買って2万kmも走らずに査定車検代ぐらいにしかならない悲惨カーだからな
5年落ち2万km弱修理歴なしがコミコミ50万で買える軽以下の価値転落死
バッテリーへばって30分急速充電で80kmしか走れない
エアコンかけたらそれ以下
マジで競合はチャリンコ
>>176 なんだこの自己紹介
>>177 このバカチョンのバカさｗ
>>178 ジジイはすっこんでろｗ
>>180 ガソカスの嫉妬でましたｗ
>>181 おかしなレッテルを貼って、相手を中傷したつもりになっているだけ。
>>181 リーフスレより
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-O7UX [210.149.252.145]) sage 2017/07/21(金) 09:22:20.22 ID:yTo86YncM
真面目な話、30kwhの新車時でも冬場は80キロ走れば良い方。3年落ちなら50キロギリくらいになる。
カタログ値は気温25度電装品全てオフの10/15モード計測、かつ電池100%から0%まで使い切った数字。
現実には電装品はあるしエアコンも使う、電池容量は80%から20%位までしか使えない。渋滞も信号もある。
>>182 まったくだなｗお前のことだなｗ
>>183 まーたガソカスの捏造か
ブーイモじゃ電気自動車なんて買えないわなｗ
>>184 ブーイモがお嫌いならワッチョイでどう？w
498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbf1-OFpK [103.2.248.66]) sage 2017/07/20(木) 23:04:56.33 ID:J7Vc8MOh0
5年で走行可能距離が180kmから90kmになることが判明している
これがリーフ5年間の成果だな
>>185 ブーイモなのがバレたらネカフェから書き込みｗｗｗ
必死ｗｗｗ ガソカス必死ｗｗｗ
>>186 ネカフェねぇw
はいドコグロ
428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM33-gY6M [49.129.186.250]) sage 2017/07/20(木) 06:48:16.17 ID:B0Fa+/SKM
まあこの車だけ、或いは日産のブランド力の無さかも知れんが、電池の劣化と共に急激に価値がなくなる車ってのは大問題だな
6年落ち低走行がコミコミ60万で買えるとか異常
現行ユーザー哀れ過ぎだ
>>187 また貧乏人回線ｗ
自分で書いてコピペしてまわるガソカス劣等工作員ｗ
>>181 お前その元ネタも知らねーの？
ばーか！(笑)
>>188 ネカフェって貧乏人回線使用してるのかーw
開き直ってこういう奴はリーフでカーライフ送れるみたいだなw
570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-7lrd [153.248.76.36]) sage 2017/07/21(金) 14:42:22.40 ID:W7kb+Oh5M
いくら劣化しても俺みたいに時間が余ってる奴には影響なし
リーフの実情
結局国産純EVの今はこれぐらいの価値
443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbf1-OFpK [103.2.249.229]) sage 2017/07/20(木) 12:10:04.75 ID:dul4j5iS0
リセールは諦めて10年乗り潰すことを考えましょう
10年乗ればどんなクルマも0円だから
460 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-mCVv [49.104.39.234]) 2017/07/20(木) 14:06:34.41 ID:fVCJWj4dd
>>443 軽でも10マンにはなるw
逆にリサイクル代10万取られそうだw
スフッの返しが辛辣w
>>189 はいガソカス発狂ｗ 簡単ｗ
>>190 ガソカスってほんと頭わりいなｗ
>>191 ガソカスの電気自動車に対する嫉妬がものすごいｗｗｗ
2年で軽以下
5年で産廃
モルモット達よありがとう
>>118 石油が枯渇すると信じてるアホが未だにいるんだろうな。
実はほぼ無尽蔵にあるのにな。
>>193 ガソカスの内心バレバレ、とｗ
>>194 ５年でガソカス車は産廃かｗ ガソカスの内心紹介乙ｗ
>>195 石油が枯渇するから電気自動車にすると思ってんのかｗｗｗ
枯渇してんのはガソカスの脳みそだったんだなｗｗｗ
>>197 良く読めw
電気自動車のことなど一言も言及してない。
>>196 悔しかったから同じ言葉でいい返す
よくある光景だw
>>200 まったくだｗ まさしくお前のことだなｗ よっわｗ
>>202 おまえそんなことやってんのか
さみしいガソカスだな
しかしここに書くなやハゲ
雑魚無職の相手はこれぐらいにして
リーフの実情について感想述べるやついないの？
>>204 お前の負けなんだから早く出てけや雑魚無職
300万からの車買って5年で産廃って酷すぎると思うんだけどね
しかも運用が長距離グランドツアラーじゃなく軽やチャリンコと被る通勤用だのの用途で買ってすぐ産廃て
強がりで大人のおもちゃだの言ってる奴もいたけど
ゴミだよね結局
カッコ悪いしさ
禿げオヤジが90km毎に充電してるのを、実情知ってる奴が哀れみの視線で見てるとか想像してください～
リーフみたいなそこそこデカイ車は内燃機関搭載車に及ばないけどコンビニによくある小さな電気車なら便利そうだわな
俺もあれ買ってチャリ通やめたい
>>206 お前みたな貧乏ガソゴミが裕福層の電気自動車に嫉妬まみれなのは分かったからカス
>>207 小さいのとか売れないから
歴史が証明してる
ルーフも高級セダンにしたらもっと売れる
ちょっとタイプミスしたらこれやから
ちなみに英語でいうとTYPOな
TYPEと書こうとしたらTYPOになっちゃったやつ
>>209 怒りでタイプミスしてんだろw
哀れを通り越して失笑
>>213 おまえみたいなくっそよええゴミはそうなるよなｗ
さて、都合の悪い現実は流そうとしているのもバレてるんで、忘れずにもう一言
おーい日本のエンドユーザー騙されるなよー
リーフなんて買って2万kmも走らずに査定車検代ぐらいにしかならない悲惨カーだからな
5年落ち2万km弱修理歴なしがコミコミ50万で買える軽以下の価値転落死
バッテリーへばって30分急速充電で80kmしか走れない
エアコンかけたらそれ以下
マジで競合はチャリンコ
もしそのタイプミスを自動車派がしてたらこの人はどういう反応していたかな？
>>215 うわあやっぱりこいつ都合悪いからスレ荒らしにきてたのか
しつけえゴミだなと思ってたらどうりで
>>216 懸命に擁護してただろうなｗｗｗ
ガソカスらしい掌返しでｗｗｗ
いや君がどういう反応してただろうかって話だよチャリンカス君
>>218 バカにされてることを自覚しようなスレを荒らすしか生きがいのないチャリンカス君
ガソリン車(内燃機関)無くなったら、どうなるんだろうな。
途上国だと電気自動車なんて、この先30年は絶対に普及しないよ。
>>220 車載型の内燃機関動力の発電機が普及すると思うよ。
>>217 荒らしとかw
事実を書き込んだだけだがw
>>220 逆逆
固定電話より携帯電話が先に普及してしまったのと同じことが起こる
ガソリンスタンドをこれから整備するほうがよほど大変
コンセントに挿すだけで動ける電気自動車の勝ち
モーターとバッテリーがあればいいだけだから作るのも簡単だしな
>>222 うわ荒らしが逆上してきた
はやくリアル犯罪犯して捕まれや
>>220 途上国はもとより先進国でも絶対に普及しないのが燃料電池車ね。
ガソリンを配送するより、電気を配送する方がカンタンだろう。
すでに電気のインフラはあるだろうからな。
その点では、EVの方が途上国でも普及する。
が、EVは耐用年数がアレなので、シンプルなガソリン車の方が途上国ではいいだろう。
リーフ乗りは懲役10年以上だな
リーフの実情
結局国産純EVの今はこれぐらいの価値
443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbf1-OFpK [103.2.249.229]) sage 2017/07/20(木) 12:10:04.75 ID:dul4j5iS0
リセールは諦めて10年乗り潰すことを考えましょう
10年乗ればどんなクルマも0円だから
460 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-mCVv [49.104.39.234]) 2017/07/20(木) 14:06:34.41 ID:fVCJWj4dd
>>443 軽でも10マンにはなるw
逆にリサイクル代10万取られそうだw
スフッの返しが辛辣w
>>229 このようにガソカスの脳みそは二酸化炭素で温暖化しているので結論が間違っている
>>230 ほらなガソカスがまた嫉妬で荒らし始めた
電気自動車が普及すると困る部品メーカーのゴミとかなんだろうな
ほんと内燃機関と同じで公害を撒き散らすゴミどもだな
こういうゴミを駆逐するためにもガソリン禁止にしないと
リーフの件はテンプレかな
これ以上被害者を増やさない為にも･･･w
326万の2016年式も110万だって
査定額いくらだよw
2年でミライースぐらいの価値
悲しすぎ(ﾉд-｡)ｸｽﾝ
ハイブリッド技術（４８Vマイルドハイブリッドは除く）はもはや世界から老害扱い！
リーフは出たての液晶テレビみたいなもんだからな。
新型EVはどんどん性能がアップし、値段がどんどん下がっていくから、
それに引っ張られてしまう。
お金持ちが買いましょう。
でもEV主流になったら税金どうなるんだろうね？
ガソリン税で道路なんか整備してるんでしょ
安易に電気代に上乗せしたら車持ってない人怒りまくるよ
水素で発電充電より水素の内燃機関のほうがはるかに効率良さそうだよな。
バッテリー害しかなかろうに。
発電の方が効率いいけど内燃機関なら多気筒エンジンの魅力が出せるからな
これは捨てがたい
モーターでは味気ないし
>>235 48Vマイルドハイブリッドの技術なんて10年前のトヨタ以下w
>>233>>234
発売禁止になるガソカス社員必死だなｗ
おまえがいくら工作しても世界の流れは止められない
>>235 ハイブリッドなんて電気自動車へのつなぎでしかないからな
バッテリーもすぐ劣化するしゴミ
>>236 電気自動車は構造が簡単だからタミヤでも作れるんだよね
>>237 むしろ車持ってないやつが道路使ってることがおかしいわけだが
間接的も含めて道路は誰もが使うんだから全員で負担するべき
>>238>>239
ガソカスが負けを認めてスイソカスに進化したｗ
水素燃やすとか燃料電池以上にねえからｗ
>>243 日本企業なんてどんどん中韓に買収されてるだけの話じゃん
あ、日産はすでに日本企業ですらなかったか
数年前にも中国製電気自動車が世界を席巻
日本の自動車メーカーは壊滅
とかほざいていた大バカモンが多数いましたが
第二ラウンドですか？
中国製電気自動車が日本の自動車市場を席巻する時！
アホー知恵袋 2009/7/31
２０年後の日本では中国で製造された電気自動車が道路上をかっ歩しているのだ。
貴方はこの現実が見えますか？
ベストアンサーに選ばれた回答
もっと早い時期にそうなるでしょう。２０年？いえいえ ７年でしょう。
あれれ7年はもう過ぎちゃいましたよｗ
>>247 馬鹿のお前が書いたアンサーかｗ
電気自動車じゃない普通の自動車がどんどん中華の部品に変わってるのも知らないんだろうなｗ
まさしく２０２９年にはお前が想像したくない未来がやってくるｗ
環境に先進的という設定の欧州のやることだから
スバラシイデナイノとか考えてたんだけど
実際にはディーゼルであのザマじゃねーか
メルセデスベンツ・Ｅ２００ 試乗インプレッション 試乗編
ダウンロード＆関連動画＞＞ 車線が見えにくくなっている状況でも自動運転制御ができるように進化している
>>254 世界は決断が速いなぁ
日本は森友だ加計だでいつまでやってんだかｗ
ポート噴射の、エンジンのフィーリングが最高だったころのダブル６とか、V8の大排気量ノーマル自然吸気エンジンを搭載した車が、プレミアム価格で取引されるときがくるよ。
>>254-255 鉄道の電化率
イギリス 約40%
日本 約70％
イギリスは鉄道の電化率が低い。
それとも、ディーゼルエンジンで発電して電動機で駆動する電気式は、電気駆動だというのかな?
イギリスの最高速度200キロの鉄道車両はディーゼル・エレクトリック方式だし。
どうせなら「2040年には全ての車からタイヤを無くします」ぐらいの意気込みが欲しかった
てか、その前に自動運転早くしてくれ、一人ぼっち運転でも渋滞の中では爆睡して帰りたいんだよ
どこでもドアが実用化されるんだろ。そうなれば公共交通機関や輸送システムの根底が覆される。
>>256 そりゃいつの時代も古いというだけで喜ぶバカがいるからな
>>257 だからどうした電車ハゲ
>>258 効率を考えて電気自動車にするって言ってんのに飛ぶとか燃費悪いことするわけねえだろ
あと自動運転も株式市場を盛り上げるための見世物でしかない
実際は実用化できない（高速道路限定とかになる）
>>259 物理学が覆されるわハゲ
>>260 は？可能だけど？
![欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>3枚](http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1607/01/scania2_sj.jpg)
>>262 そのトラック、ディーゼルとパンタグラフからの電力のハイブリッドだよね。
オール電化の意味わかってる？
高出力モーターや大容量バッテリーの製造において、環境負荷を低く保つことは可能だろうか？
レアメタル、レアアースが埋蔵されている発展途上国に、大気汚染や土壌水質汚染を押し付けて、自分たちの住んでる環境だけはクリーンで快適ってことになりそうな気がするね
自分たちだけ良ければいい、発展途上国の人たちなんて、どうなっても構わないって思ってるんだろうなぁ、なんだかなぁ…
10年前からほとんど進歩無いよな
つまり、完成型なんじゃねEV
>>266 こんな不完全な現状で完成形な訳ないだろw
トヨタがつい最近全個体電池搭載のEV計画発表したばかりだし
>>265 そんなもんその国の管理はその国がやることだからな
どんな先進国も環境汚染問題は通ってきた道
>>266 電池の研究開発はどんどん進んでるぞ
２０３０年には５００ｋｍ走れる電池が今の数十分の一の価格になる
２０３０年までに～という話にはちゃんとした根拠がある
究極には反物質電池とかSFのような技術が現実となる
あー１００年遅く生まれたかった
>>262 下の画像見たけれど、トロリーバスみたいなイメージでいいの？
トラックの場合、路線バスと違って、ルートが膨大になりそうだから、全ての道路に電線が張り巡らされる？
それと、使用した電気代って、どうやって徴収するの？
各トラックに電気メータでも付けるの？改竄防止策は？
多数の質問でスマン
>>254 販売禁止とか生ぬるいこと言わないで走行禁止くらいやれよ
>>269 高速道路だけでも整備されたら世界が変わるだろ
実際はこんなブサイクな電車みたいなんじゃなくて地面に埋めて無線だな
>>242 車持ってないというか、自動車税払ってない奴が道路使ってるのがおかしい。
>>268 プロトタイプなら第二次世界大戦中、ドイツで開発された。
>>264 負けてないでしょ
ハイブリッド、しかもパンタグラフ仕様車を出して、オール電化とか
>>279 オール電化の意味もわからないんだから、キチガイなんだろうね
キッチンのオール電化は電線から電気をもらってる。
クルマのオール電化もその理屈ならパンタグラフついてていいよね。
>>281 だーかーらー、そもそもハイブリッドなの
パンタグラフと関係ない
>>283 ハイブリッドをオール電化と言ってる馬鹿は君か？
>>279 >>280 はいお前の負け
>>282 >>284 まーだ顔真っ赤かこの負け犬バカはｗ
>>285 まあまあ、勝負事でもないのに勝ち、負けなんて言ってるとテョンと同列だぞ…
ここは、安座運転を祈ろうじゃないか(笑)
>>289 だから、ハイブリッドをオール電化って言って恥ずかしくないの？
オール電化は住宅においてエネルギー供給をガスと電気の併用だったものを電気のみで賄うようにしたものをさすんだから
自動車において動力源がエンジンとモーターを併用するハイブリッドはオール電化ではない。
エンジンを完全に発電用に特化させてるシリーズハイブリッドはまた別の話
>>290 何言ってんだこのバカ
>>291 電気自動車をオール電化とか言ってるバカだからなｗ
>>292 だから、ハイブリッドトラックをオール電化とか言って馬鹿にされたのはお前だろ
そもそも、最初にオール電化なんて言い出したのがお前
>>291 シリーズハイブリッドも同じだろ
動力に使うか電源に使うかの違いで、エンジンを搭載していることに変わりはない
オマエラ、もっとガソリン使ってやれよ。
石油が枯渇するなんてデマを未だに信じてるのか？
それに電気自動車やHVが環境に良いとでも思ってんのか？
普通に直接ガソリン燃やした方が、環境にとって優しい。
あんなもん、無尽蔵に今現在でも泉のように涌き出てる訳だが。
>>294 それは解釈の違いでしかないな。
言い換えればシリーズハイブリッドとピュアEVの違いは電力の供給源を内包してるか否かであり
電力のみを動力源としてる点では同じだぞ。
住宅でいうなら太陽光発電で電力の自給自足をしようが電力会社から電気を買おうがオール電化であることに変わりはないんだし。
>>293 だからバカはお前だろ
バカは黙ってろバカ
>>295 このバカさ
発電所で燃やすのとエンジンで燃やすのじゃ効率が全然ちげえんだよバーカ
>>296 それはお前がバカでしかないね
トヨタとマツダも提携して電気自動車を開発
自動車業界動いてますなぁ
時代に取り残されたバカが必死にあらがってるけどｗｗｗ
1990年代も半ばを過ぎて、クラウンが従来の高齢者だけではなく４０代、３０代の人たちにも売れ始めたのはいいが燃費の不満の声が多かった。
それでハイブリッド技術を開発し、試しにクラウンとは別に、ハイブリッド専用車として発売し実績を積み知見を高めた
そしていよいよ、マイルドハイブリッドの後に本格的なクラウンハイブリッドの発売に漕ぎつけた
しかし、時代は、、、、EVへ
所詮ハイブリッドなどEVへのつなぎでしかなかったのだよ
８Ｋに対する４Ｋみたいなもん
その割には売れたというだけ
>>299 クラウンの売上やブランドなんぞ全世界のプリウスに比べりゃ無いに等しいだろ
売れたもん勝ちだからね
よくわかんないんだけどさ、トヨタのハイブリッドのシステムって、
ガソリンエンジンと電気モーターが力を合わせて走れるんだよね。
切り替えるんじゃなくて。
だったらさ、両方モーターにすればいいんじゃないの？
クラウンとか被りみたいな大きいのだったら出来ると思うんだ。
>>297 原発足りないだろ。
EV所有してないけどフル充電するまでに何分掛かるの？
タンク容量40Lなら大体2分くらいもあれば満タンにできるんだが。
この調子で80%がEVになったら、充電ステーション足りないぞ。
今のガソリンスタンドの数よりも多くしただけでは圧倒的に供給不足だろ。
>>303 うわあやっぱこいつ放射脳か
原発で完全に脳がやられてる
電気自動車は自宅で一晩かけて充電するものという常識すら知らないバカ
今のEVは充電時間かかるし劣化するし買う価値なし
期待するなら先日トヨタが開発計画発表した全個体電池搭載車
>>295 本当に問題無いとしても、日本も海外も絶対に言うわけにはいかないだろ。
石油が無尽蔵にあるならわざわざ省エネや節約とかしないで大排気量車に乗り、ガンガン使いまくっても問題ねえし！
とチャイナが完全無視決め込んで、更に石油を浪費ばかりするぞ！！！
という意味で
今は省エネじゃなくて二酸化炭素による温暖化だぞ？
まったく流行りに乗れないバカだな
要は燃やすから駄目なんだよな。
車の中で、ガソリンから水素取り出せばいいんだよね。
>>304 つまり、充電に一晩かけるEVの方にライフスタイルを合わせろと？
たった2分で給油の終わるガソリン車の方が間違っていたと
>>309 ２分で終わらねえよバーカｗ
しかもスタンド行かなきゃいけないしなｗ
混雑してりゃ待たなきゃいけないｗ
自宅の車庫に入れたら自動的に充電されて何の煩わしさもない電気自動車が勝つのは当たり前ｗ
>しかもスタンド行かなきゃいけないしなｗ
それはヒキコモリの発想だな
普通の人間は自宅で一晩かけるよりも
スタンドに行って10分、20分の方を選ぶわｗ
でも、絶対無理と言われたディーゼル規制も突破したんだよ。
ランクル80ですら後付の機械で合法的に都内に乗れるようになった。
日本人ならクリアできると思うな。
>>304 >電気自動車は自宅で一晩かけて充電するものという常識すら知らないバカ
自宅で一晩もかけて充電するのが常識なのか？
俺みたいにガソリンスタンドに5分かけて行って、1分で給油する方が手間かからないと思うんだが。
自宅で一晩も掛けてフル充電しなきゃならんゴミはいらないな。
>>310 >自宅の車庫に入れたら自動的に充電されて何の煩わしさもない電気自動車が勝つのは当たり前ｗ
EVって、自宅の車庫に入れたら自動的に充電されるもんなの？
ところでさ。
これ、自宅で充電するのが常識なら、出先で充電しなきゃならんときどうするの？
充電するのに一晩かかるんでしょ？
それに停電したらどうするの？
>>312>>314
それは時間の有り余ってるヒキコモリ無職の発想だな
普通の人はスタンドに行って10分、20分かけるよりも
自宅の車庫に入れて終了の方を選ぶわｗ
>>316 おまえ１日５００キロ走るの？ 何かから逃げてんの？
>>318 それはガソキチなｗ
電気は道に埋め込まれた無線充電で走りながら充電されるｗ
>>312、
>>314 >>306をよく読んでないで、ただ単に揚げ足とってるだけだろ。
何しろ１３億人もいる国のあいつらがこぞって石油使うんだ。
消費量が一気に加速して、あと１００年（イメージ）もつ石油が４０年しかもたなくなる（イメージ）、みたいな感じで一気に消費するだろ。
（温暖化への急激な早さの話もそうだが）
ハイブリッドとかを駆使して単純に燃費が２倍相当にでもなれば、同じ使い方なら半分くらいな石油消費量で、半分とはいかないまでも節約すれば度合いは落とせる。
（日本の道路で暴走するほうのプリウス馬鹿の話みたく、“燃費２倍相当になったからブッ飛ばして燃料浪費しても大丈夫さwwwwww”な発想する馬鹿が激増するかもしれんが。）
駆動用バッテリーの製造～破棄とかの別の問題が避けて通れないから暫定的な対処に過ぎないではあるが、少なくとも温暖化や排ガスとかの問題の度合いはそれなりに落とせるだろうと。
>>317氏
石油販売価格帯の暴落とか、
>>320で記載した話みたいになりかねないから敢えて「石油は無尽蔵に（ry」は言ってない／言える筈がないのかと。
石油は枯渇しないとか言ってるやつが電気自動車は環境に悪いとか信じてる宗教っぷりに爆笑
>>319 お前何でそんなにスタンドがイヤなの？
セルフは怖い、有人はもっと怖い人なの？
>>323 うわあガソキチが自己紹介してる
つまりガソスタバイトで生活してるから怖いのかｗｗｗ
>>322 まあそういうな。現状から良いであろう方法をのべてみただけだ。
間違いにしたところで試行錯誤ながらもいろいろやってみるほうが近道だし、やってもムダムダ諦めろwww、とばかりに一切動こうとしないことのほうがよっぽどのリスクというもの。
ネットにせよリアルにせよ、間違いの無いように正確に的確に答えなくちゃいけない…………という訳でもあるまい
>>322 >>319 停電している区域の道路で充電されるって夢のようですね
電気自動車って、自宅で一晩かけて充電するのが常識なんっすか？
先輩！(´・ω・`)/~~
石油が無尽蔵に半永久的に今現在も涌き出てることはタブーなのか？
お前ら中国が何もしてないみたいに決めつけてるが、中国の一人当たりCO2排出量の少なさと、排出量の伸びの小ささは特筆すべき。
高速鉄道はもはや全国に行きわたって切符も格安、東京～札幌ごときの距離で飛行機ジャンジャン飛ばしてる日本なんか足元にも及ばん。
自転車といえば電気自転車のことで、北京なんかでは軽自動車よりでかい荷台を装備した電気自転車が走り回ってる。
それでいて電気自動車メーカーも集約が進んで昔に比べれば割とマトモな電気自動車が出てきている。
全国各地でめっちゃ実用的なレンタサイクルも導入が進んでるぞ。日本の都市部の周回バスなんか何周遅れだって話。
このまま電気自動車の時代になれば日産以外のメーカーは生き残れないよ。
中車が世界トップメーカー、そして日産とテスラが続いて、他のメーカーは死に体なんてのが一番有り得る未来だわ。
【EV】日本の大手自動車メーカー 電気自動車へシフト本格化 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501452719/ 899 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2017/08/07(月) 14:20:32.00 ID:NYzat+wL
>>894 お前は新聞の小見出しだけ見て、中身を見ないタイプだな。
2022年といったのは中日新聞であってトヨタじゃない。
トヨタと共同開発してる東工大は10年後に市販化を目指すと言ってる。
トヨタ公式発表では2019年にEV市販化だけ(マツダと共同開発)。
たった3年後にバッテリー変えるかよ、出るとしても高価なスペシャルモデル向け。
>>328 何言ってんだこのハゲ
>>330 水も無尽蔵にあるけど渇水になるだろ？
そういうこと
>>331 そんなこたーない
トヨタとマツダってさっそく提携して動いてるからな
まさに時代が動いている
>>332 このスレの先見性がどんどんつまびらかになるなぁ
ちなみに携帯電話の元祖、ショルダーフォンは３キロの重量ほとんどがバッテリーだったのにたった４０分しか通話できなかった
いまやスマホのコンパクトさと高機能で２０時間以上連続通話可能
しかもいくらかけても２７００円とかの定額なんだから１０年前の人間には想像もできない未来だな
>>335 自己紹介？ バカは黙っててくれるかな？
>>337 自己紹介なんかしねえよバーカ
どんだけ俺狙ってんだホモ
欧州の都会ならともかく、田舎のほうでもEV施設は充分なのか？
日本でさえまだまだなのに、外国の田舎なんて昔のアナログな施設しか無いのでは？
だからお前は１日何百キロ走るんだよハゲ
普通のユーザーは自宅で一晩充電すりゃ十分なんだよハゲ
>>342 一晩もかかるのかよ。
┐(-。ー;)┌
>>343 おまえは一晩中ドライブしてる不眠症かよ
一晩かかるのはまだ良いとして、もし充電を忘れて朝になったら取り返しつかんわな
>>345 うわあガソキチ脳はこれだから
充電は車庫に入れるだけなんだけど？ ガソキチは車庫に入れるのを忘れるのか？
>>346 オマエ、電気自動車乗ってんのか？
車種は？
電気自動車って言ったら限られるよな。
i-MiEV
日産リーフ
あとテスラモーターか？
完全に電気じゃないが、アウトランダーPHEVくらいか？
>>347 うわあガソキチは今販売されてる電気自動車から進化しないと思ってるのか
さすが老害
>>342 先週26時間で1500kmほど走ってきたな
因みに仕事では無いよ
>>349 キチガイって動き回ってないと死ぬもんな
>>350 目的が有って走ってるのにキチガイ呼ばわりかよ
コレだからEV信者は
他人の生活スタイルを全く考えられんとか思考停止も甚だしいわ
>>351 キチガイの目的ってキチガイにしかわからないよな
これだからキチガイは
自分がキチガイである自覚がないとか思考停止も甚だしいわ
>>348 車庫に入れるだけで充電できるEVって何？
どのメーカーがいつ発表したの？
充電の規格は？容量は？
そんな素晴らしいEVがあるなら是非教えてくれたもれ。
ワイヤレス給電の存在は知っていても
それが商品化されてないことは知らないようだ
>>353 うわあガソキチは今販売されてる電気自動車から進化しないと思ってるのか
さすがキチガイ
>>354 うわあガソキチは今販売されてる電気自動車から進化しないと思ってるのか
さすがキチガイ
>>357 いやいや知恵がないからバカなんだろお前は
>>355 いずれ進化すると妄想するのは自由だが
現実の話として、今現在そんなEVはないってことでFA?
>>359 うわあガソキチは今販売されてる電気自動車から進化しないと思ってるのか
さすがキチガイでFA
>>354 ファリップスの電動歯磨きは一応ワイヤレス充電式なんだが。
あまりに無能で、1期4年しかもたなそうなマクロンが
無責任にも20年後のことをほらばらまいてるようだけど
それに騙されるアホがいてワロタｗｗｗｗｗ
>>363 所詮EUなんて、旧西ドイツ地域以外はハリボテの成り上がり国家だからな。
フランスと云えど、農業と観光以外何があるのかよ。
>>361 話の流れ的に車の話しているのが若らんほどばかなの？
どこのショップで脳味噌を軽量化してもらったんだ？
スマホのワイヤレス給電なんて何年も前からあるけどなw
車のOPでもあるくらいだし
それより車の場合自宅にワイヤレスの充電設備整える費用の方が問題なんじゃない？
車プラス充電設備分余計に金がかかる
あと充電設備の維持管理ね
EV推してたのは費用のことすら考慮してない貧乏人だったのかw
>>369 >>370 クソ貧乏は自転車乗ってろやｗ
いや自転車も高いかｗ
自動運転になればEV自動タクシーが走るからお前らでも乗れるようになるから安心しろｗ
>>371 自動運転になればEV自動タクシーが走るからお前らでも乗れるようになるから安心しろｗ
古いアニメにeX-Dってのがあるんだが、その作品はまさにそういう世界だったな。
自動運転の電気自動車(AIカー)が管理の下、渋滞もなく運用されてるっていう。
充電も駐車場で自動で行われてたし、ガソキチ連呼してた奴が思い描く理想郷がeX-Dの世界なんじゃないかなー。
>>371 自動運転なんてEV以上に時間かかるw
世の中の車全て自動運転、メーカー関係なく相互情報交換は必須
それでも飛び出し等考慮したら足りない
そうかなあ
例えば航空機は今や自動操縦で日本からアメリカまで飛ばせるだろうが、
電気だけで日本からアメリカまで飛ばせるかな？
EVはバッテリー問題がどうにかならんと話にならない。
しかもそれには途轍もないブレイクスルーが必要。
>>373 >>374 ガソキチが負けを認めておとなしくなったなーｗ
>>375 燃料バカ食いする飛行機と比べるガソバカｗｗｗ
おまえ通勤で片道５００キロ走るのかガソバカｗｗｗ
>>375 自動車と航空機を一緒にしたらあかんw
自動運転の自動車はそれ単体だけでは意味がない
だだっ広い空と狭い道路では環境も全く違うし
>>375 ふつーにソーラー飛行機で日本からアメリカまで飛んでるぞ？
バッテリーなんて必要すらない
ソーラー飛行機ｗ
それ冒険レベルじゃん
多少は進歩したかと思ったらまだそんなレベルだったのか
自動運転なんて全く想像外だった時代から見れば
今の技術はとんでもなく進歩している。
だが電池はどうなのよ？
史上初めて100km/hを突破した時代からマイレージは
100倍1000倍にでもなったの？
>>380 今のEVは実用レベルではないが全個体電池のスペックなら実用レベルだと思う
まあ出てからのお楽しみだなw
>バッテリーなんて必要すらない
つーかこれお笑い種だなあ
夜どうすんだっての
「夜にならないよう」に飛ぶためにはマッハ1.4ほど必要なんだけど
>>373 ソーラーカーなんて30年以上前からあるが、全然実用化されないよな。
電気自動車に関しては20世紀初頭からあったが、全然普及してないよな。
理想はデロリアンみたいな原子力の車だな。
コレだと、半永久的に燃料切れを心配する必要がない。
>>379 完全論破されたガソキチぐうの音もでずｗｗｗ
>>380 ガソリン車は１００倍１０００倍になったの？？？
まったくガソバカは発言すんなよな迷惑だから
>>383>>384
ほんとにガソバカはバカなんだなぁ
出てけつってんだろ？ ハゲ
>>383 極圏ならそんな速度出さなくても大丈夫では
極圏だと？
そんな太陽の低い場所をどうやってソーラー飛行機で飛ぶの？
太陽に向けて機体を傾けるのか？
世界一周したソーラー・インパルス２が飛んだルートで一番高緯度なのは
ニューヨークでしかも6月だぞ
>>388 ねえねえ、日照時間が長いからといって高さを考えないってどう思う？
俺的には ム リ
考えが浅いと言うか考えそのものがないように見えて痛々しい
ソーラーインパルスのスタッフは当然わかっててスケジュールを組んだのだろうけど
>>389 うんうん、バカは犬のウンコでも食ってこの世から出ていこうな
随分と居心地悪そうだな
自分のことを言われたわけじゃあるまいし
飛行機飛ばすという話なら旅客機クラスでないと無意味w
>>393 お前の知能でこのスレにいるのが無意味ｗ
>>1 2040年までって無責任なこと抜かすよな。
どうせ任期過ぎた時の事なんてどうでも良いんだろ。
>>395 発言すること自体に意味がある
口先介入ってやつ
これでEVへの方向性が一気に加速することになる
>>396 ガソリン車は100年後も残ると思うよ。
個人的にはモーターよりエンジンの方が好きなんで水素自動車が発展してほしい
FCVと水素自動車で住み分けできるし
ただインフラがEVよりキツイという問題があるのが難点
>>397 そら懐古主義者はいつでもいるからな
>>398 これからはモーターがかっけえんだよ
ラジコンとかミニ四駆とかそうだったろ
>>399 排気音もエンジン音もしない車に乗る気がしない
>>399 >>400みたいにエンジン音ないと違和感ある人は一定数いるだろうし、電子制御でクルマから操られてる感覚に抵抗ある人は今も昔もそしてこれから先の未来にも必ずいるだろうからな。
ただ、電気自動車全盛になって一部の限られた人間(それもライセンス持った特別な人間)だけがガソリン車を運転してるかもな。
「ママー、どうしてあの車は変な音がするの？」と子供に指差されたり、
「エンジン車の利用お断り」なんて駐車場が登場するなんてことが
将来は起こるだろうね
>>400 >>401 それはお前らが時代についていけない老害なだけ
>>402 エンジン車に乗ってるとか笑われるだろうねｗ
そうだなぁ、今でいうと三輪車に乗ってる感じ？ｗ
それにしても温暖化の原因が二酸化炭素だと本当に思ってんのか？
それに温暖化ではなく、寒冷化とまではいかないが、これからはプチ氷河期に向かっていて地球の平均気温が上昇して・・・ってのは石油が枯渇するというのと同じくらい嘘っぱちなことだ。
過去100年で見て二酸化炭素の量が増えたなんてほざいてるが、地球の歴史で見ればCO2の濃度なんて一番低いくらいだぞ。
まっ、EV・FCV化していくのは確かだろうけど、ガソリン車が完全に消滅することはないだろうな。
>>402 既に『プリウスお断り』みたいな看板はあるみたいだぞw
>>404 こいつ癌になっても民間療法にすがって悪化して病院行っても手遅れになって死ぬタイプｗ
大勢が認めている事実より自分の方が正しいと思ってるバカｗ
>ガソリン車が完全に消滅することはないだろうな。
それはないだろうね。
今でも蒸気自動車や木炭車をシャレで走らせている人はいるし。
明らかに向かう方向は決まっているのに
>>405みたいのって何なんだろ？
あんなこと言ってると頭ばかりか体までおかしくなるだろ
>>401 エンジンはチョークもキャブレターもなくなって久しいし
ハンドルにもアクセルにも電子制御が入り込んでるのに
今更抵抗感があるとか言われてもなあ。どうせオートマだろう？
老害は新しいものが出てきたら理解できなくて拒否するしかないんだよｗ
いまはテレビを見るとバカになる（いや、ネットを見るとバカになるかな？）だけど、
大昔は本なんか読んだらバカになると言ってたんだからなｗ
>>412 ダッサｗ
そういえば彼氏が車に乗ったときいつも真ん中にある棒みたいなのいじってて恥ずかしいって話があったなｗ
他人基準のカッコいいカッコよくないはどうでもいい
自分が好きかどうかだよ
まあ車をただの道具として見てるか車好きかの違いだな
>>414 電気自動車を必死に否定したいバカはそういうのが分かってないんだろうねｗ
クルマ好きなら電気自動車ｗ
アホはよく理解できてないみたいだけど
EVが好きかどうかの話ではなく他人の評価を気にしてると言う事に対して言ってるんだがw
>>416 アホはよく理解できてないみたいだけど
EVの普及が確定したことが悔しくて発狂してるお前のことを言ってるんだがw
自分から
>>414のレスに突っかかっていって何言ってんだお前w
レスに対する読解力が無さすぎだろww
生産はするけど普及はわからんよ
いまのEVじゃガソリンの代わりにはなれない
俺は3速のシンクロが死んだ車を運転したことがあったけどな。
簡単な問題だがどうやって運転したかわかるか？
>>418 自分からこのスレに突っかかっていって何言ってんだお前w
スレに対する読解力が無さすぎだろww
>>419 まーたガソキチが顔真っ赤ｗ
>>420 いや、そこまでは厳しいな。
>>421 あれか？
ダブルクラッチか、回転数ドンピシャで合わせてノークラッチでスコンって入れるやつか？
いまや車どころか電気も水道もないようなアフリカの奥地でもソーラー発電でスマホいじってるからな
砂漠にソーラーを敷き詰めたり、衛星で発電して地上に電波で送電したりするとエネルギーに翻弄されてきた人類の文明が
ひっくり返ることになる
その上で労働はAIを搭載したロボットが担うからな
人間は遊んで暮らす
まさに地球上が天国になる
>>423 ダブルクラッチをしてまで3速を使わなければならない理由って何よ？
3速を飛ばすに決まってるだろ。
>>424に至ってはどうやってクラッチをガリガリ削るのか意味不明な供述だし。
宗教の教えの如くよく聞く「シンクロが壊れたときのためのダブルクラッチ」ｗ
そんなの壊れたギアを使わなければ良いだけなのに何を難しく考えているんだ
>>427はこのことが琴線に触れたのか、あるいは意味不明な供述を続けるのか
まあその前に一般人はメンテもせず放置された様な車に乗る機会がほぼないw
普段MT車に乗ってるやつって結構飛ばしシフトなんてやってるのがいるんだけど
その飛ばしシフトすら全く思いつかないなんて
さてはMT車を触ったことすらないんじゃないの？
スイフト君はMT乗ってるんでしょ？
EV君は言動からしてMT乗った事ないと思うが
>>433 おう。最新型のスイフトだ。
死ぬまでMT乗るぞw
>>433 言動からして免許すら持ってなさそう。
電気自動車の車種聞いても応えてくれないし。
EVならリーフかテスラくらいしかないんじゃない？
HVやPHVはいっぱいあるけど
というかEV君はEV推しなだけでEV持ってないんじゃないかなw
>>432>>433
>>435 お前がバカなのをバカにされてるだけなんだけど何都合のいいように解釈しようとしてんの？
>>434 これが老害ｗ わかりやすいｗ
>>436 そうなんだよ。
EV押しのくせに、所有してる車種聞いても応えてくれないんだよ。
まあEV持ってても現行のEVは買う価値ないと思うけど
将来性に期待するならわかる
>>441 期待というかもうEV時代確定だからね
アフリカの奥地でもソーラーでEVが走るようになるね
期待するのはEV時代になる事ではなくて、
その時のEVの性能についてなんだよなぁ。
そりゃいまのエンジンなんて軽く凌駕するね
低い回転ではトルクが出ないエンジンなんて欠陥品だったんだよ
ゼロから最大トルクがでるモーターこそ理想の動力
走行性能よりも充電時間やら航続距離やらはどのくらい改善されるかなって意味の将来性の話。
航続距離は単純にバッテリー容量が増えれば延びるが、同時に充電時間も延びる。
超急速充電もあるが、現状だとバッテリーの寿命が著しく短くなる。
バッテリーの寿命をキープしたままどれだけ充電時間を短くできるかがEV時代への鍵になると思う。
>>445 あーチミは何も知らないのね
しょうがないから教えてあげるね
トヨタが２０２０年に送り出す固体電池はすべて解決してるよ
充電容量、充電時間、バッテリーの寿命、すべてパーフェクトな電池
数分で充電できて５００キロ走れてヘタらないバッテリー
ガソキチ涙目
>>447 電気なんてどこでもきてるのにこのバカさ
>>446 ＞トヨタが２０２０年に送り出す固体電池はすべて解決してるよ
その出す出す詐欺の情報が２０２２年だったり、２０２０年だったりするところが詐欺確定だね（笑
>>451 ソースがあったところで、本当に出すかどうかの信用度は、その記事を書いたところの信用度がどの程度あるかによる
>>451 金（や品）を握らせて、根拠も十分に示さないで、この内容で書いてくれ
と言われて書いている可能性も多分にある
だいたいソースが中日新聞という地方紙だけ！というのがそもそも（笑笑笑
地方紙の中日新聞以外にもソースがあるのかもしれないが、その地方紙である中日新聞以下の信用度のところばかりだろ？（笑笑笑
>>448 どこにでも来ている電気程度で500km走れる電力を数分で充電出来ると思ってるのかw
>>449-458 まーたボロ負けしたガソキチが発狂してんのか
>>458 できないと思ってんのかｗ
ほんと馬鹿はこのスレに必要ないから出てけやｗ
>>448 そのバッテリー積んだEVが実際にリリースされるまでは「期待」でしかない。悪い言い方すれば「捕らぬ狸の皮算用」。
>>461 >>462 理解できない馬鹿はこのスレに必要ないから出てけやｗ
ミラEVが東京大阪間を無充電走行したときは115Wh/kmという。
500km走ると57.5kWhの電力が必要。
それを数分間で充電ねえ・・それもどこにでもある電気設備で。
>>460 500km走るには最低50kWhぐらいのバッテリーが必要なんだがこれを200v程度で10分で充電しようとすると効率100％で考えでも1500Aなんて云う馬鹿げた電流を流す必要が有るんだわ
6600v直で引っ張っても45Aとかどこの工場やねん
自動車に全く興味のない人は
乗用車がどのくらいの燃料タンク容量で、
どのくらいの燃費なのかは全く知らないから
当然のように航続距離も知らない。
それと同じで本当はEVに全く興味がないから
こんな無知を炸裂させる自爆テロをやらかす。
そして大声を出せば自分の主張が通るとも思っている。
おまけに臭い。
>>466 50kWhになると電気主任技術者の監督が必要
外国でも同じようなもの
それで商業施設は20～30kWhが限界になって
>>459 何でガセネタをあたかも真実のようにいうかな？
まるでトンスル国の人みたいだな。
>>466>>468
理解できないバカは黙ってような？
>>467 まったくだｗ EVにもう欠点がなくて悔しいんだろうなｗ
>>469 ガソキチがバカチョンなのは常識だろ？
>>446 数分で充電して500km走れんのか？
ソースは？
>>471 ソースは中日新聞だろ
私も全個体電池には期待してる
ただこのスレで一つ言えることがある
ガソキチ、EV連呼してる奴はアホ
コロコロID変えてるけどw
>>471 >>472 バカは出てけつってんだろ？
悔しくて粘着してんじゃねえよガソハゲ
>>472 俺も思った。ガソキチ連呼厨は6600Vのキュービクルの中にブチ込んで黒こげになっても出すべきではないな。
トヨタ「RAV4 EV」の最新モデルを出しちゃえばいいんじゃない？
バッテリー大容量化して今の技術でさ、クロスオーバーSUVで売れ筋だし
RAV4 EV
2012年発売
全長×全幅×全高 4,575 mm×1,816 mm×1,684 mm
重量 1,829 kg
出力 最高115kW
走行可能距離 実走行環境で160km
駆動用電池 リチウムイオン電池 41.8kWh / 100％充電６時間(240V/40A)
最高速度 160 km/h
0-60mph加速 7.0秒
駆動方式 前輪駆動
乗車定員 ５名
価格 391万7000円（補助金有りで313万円）
その後、四代目（4WD/CVT/2-2.5L直4DOHC）が発売されたが2016年にRAV販売停止
ガソリンエンジンでもスズキのK12Cエンジンは、乗って見ると分かるがかなり優秀なエンジンだぞ。
直噴化なしでよくもまあ、ここまで良い走りするもんだと感心するよ。
トヨタと提携する前のスバルみたいに枯れた技術を熟成させて、ガソリン車で走破性を損なわない高効率なエンジンをいまだに開発し続けてるとこは凄いぞ。
デュアルジェットエンジン、侮れないぞ。
燃費は良いんだが、唯一の難点はタンク容量が少ないことだな。
恐らく国交省の試験パスするためにタンク容量小さくしてあるんだろうが、満タン時の燃費を犠牲にしても良いんでタンク容量上げて欲しかったな。
カタログスペック上37L(実際は41L入る)しかない。
せめて45Lは欲しいところだな。
今のでも高速道路メインだと最低でも720kmは無給油で走れる。
高速道路だけ5速ホールドをほぼ維持した状態だと軽く800km以上は無給油で走破できる。
自宅から出て暖気終わったあとのアイドリング時のエンジン音も660rpmで安定して静かでほぼ無音に近い。
でも、一度走り出すとコンパクトカーとは思えんくらい下からモリモリと感じるトルク感が何とも言えない。
>>477 どうせカー雑誌の受け売りだろｗ
エンジンを発電機として使う電気自動車があるからそれで使ってやるわ
リーフって、急加速したら航続距離減るの？
さっき、法廷速度より10km/h遅い速さで右側車線チンチラ走ってたけど。
燃費(電費？)稼ぐためにあんな変な走り方してたのか？
>>479 モーターって高回転になるほど効率が悪いからな
EVはスピード出すと燃費悪い
へー。
でも、法廷速度未満で電費気にして走らにゃならんのかw
法廷速度出すこと想定しても、そんなに持たないとなれば全然使い物にならんな。
みんな、リーフの左から追い越してたよ。
それも余裕で法廷速度以下のスピードでw
今はどうか知らんが、リーフが出たばかりの頃は八王子から甲府への約100kmを下道で行くのに
一度都留の日産ディーラーに寄って充電しないと辿り着けない勢いで電力消耗した。
電磁波は遮断されてるのかな？
それだけが気になるところ。
>>480 >>481 ギアもしらないガソバカｗ
>>482 普通の知能があればそう思うよねｗ
>>483 ガソスタに行列してるバカ乙ｗ
>>484 １００キロも走るやつがバカ
>>485 いまの車だって電磁波だらけだぞ？
ついでにお前のまわりはラジオやテレビや携帯の電磁波が飛び回ってるぞ？
>>486 リーフにトランスミッション着いてない事知らんのか
EV信者は無知すぎて困る
>>486 当然ガソリン車でも電磁波はあるがEVやハイブリッドは駆動用モーターを積んでので電磁波のレベルが違うだろうとと思うけど。
携帯電話でも電磁波怖さにPHSで昨年まで粘った小心者なのでな。
カタログ値じゃなくて最低500kmは走れないと意味ないわ
>>487>>490
ねえよｗ 電車で行けやｗ
>>488 それはリーフがバカってことだな
>>489 じゃあ電車乗れないじゃん？ 電車のモーターは電気自動車の比じゃないぞ？
>>492 ＞電車のモーターは電気自動車の比じゃないぞ？
それでは、モーターのついていない、「クハ」や「サハ」なら良いかというと、
これらには、多くの場合、静止形インバータや電動発電機などの電源電圧を変換する装置や、圧縮機（コンプレッサー）などを積んでいる場合が多いから、これらからも電磁波が出る。
引きこものニートか？
車好きで短距離移動のみはないわw
>>486 ギアくらい知ってるよ。
MT乗ってるから。
100kmも走らんなら自転車でよくない？
何で車板にいるの？
電気自動車乗ってるんでしょ？
車種は何？
今、日産のHPでリーフの航続可能距離調べたらフル充電で280kmしか走らんのかよ(>_<)
フル充電でだよ？
いくら、使いホーダイプラン2年間ゼロ円でも充電ステーション探す前に遠出できないじゃん。
こりゃ、全然使えんな。
たった280kmかよw
俺のガソリン車は600km以上走るぞw
高速の合流でも燃費気にせずにレッドゾーンまで加速して余裕で流れに乗れる。
ACCも自動ブレーキもATも一切ないMTで、電子制御はESPと電子制御スロットルくらい。
自分の意思でギアチェンジして運転する喜びは、あのキチガイ野郎には理解不能だろうな。
航続可能距離気にしながら充電ステーション探しながら280km走るのと、ガソリン車で燃費気にせず福岡→神戸(610km)をノンストップで走り神戸の夜景に浸りながら誰もいない倉庫街でまったり過ごし朝まで仮眠取って、神戸のガソリンスタンドで給油して福岡まで無給油で帰る。
ガソリン車は贅沢で良いねw
これくらいの贅沢味わえるなら
レギュラー仕様車にハイオク入れてるけど、全然無駄とも思わないw
電気自動車に乗ってる人は心に余裕がなくてかわいそうだねw
>>492 電車など滅多に乗ることがないが、自動車は毎日往復2時間乗ってる上に休日には買い物やポケモンGO 等でそれ以上乗ってるから受ける影響力が違い過ぎて比較する対象にならない。
>>491 それは車に乗ってない人も含めて皆が受けるもの。
いやー。
でも、燃費気にせずエアコンMAXでガソリン車で遠出するなんて、これからの時代贅沢な感覚なんだろうな。
リーフでエアコンMAXで600km走れるかなw
>>496 よし自覚したんだなｗ
>>497 なんだやっぱりお前車も持ってないのか
>>498 まーたガソキチが発狂しとるわ
どんだけ悔しかったんだゴミｗ
>>499 毎日２時間電車に乗ってるやつもいるつってんだろハゲ
>>500 つまりお前も電磁波をバリバリ受けてるってことだね
>>501 まーた貧乏ガソキチが顔真っ赤ｗ
>>502 毎日電車に2時間とかw
車の中で好きな音楽思いっきり聴きながら2時間ドライブした方が精神衛生上良いに決まっとる。
オマエ、所有してる車種はなんだ？
>>503 クソ田舎のクソ野郎は電車通勤というものを知らんのかｗｗｗ
>>504 アンカつけられて悔しそうだなｗ
完全論破されちゃったもんなｗ
アホな発言ですぐ分かるのにID変える意味あるのかなw
車好きなのに車で遠出せず近場のみというのがまずありえん
>>506 ないよｗ お前らアホはこのスレに必要ないんだからｗ
>>507 お前のせいで地球が温暖化してんだぞ
>>508 まったくガソキチは知能が低いから存在自体が迷惑だよね
>>502 車種は何だよw
所有してる車種も嘘でもいいから言えよw
>>512 数分でフル充電できるんだろw
リーフをw
>>510 そうかじゃあ黙ってろよ
>>514 うわあさすがウソをつくのが息をするのと同じ民族だな
>>511 >>512 >>513 >>515 放射脳でました
電気自動車には未来はない。
っていうか、電気自動車オンリーには未来はない。
※テスラモーターみたいな一部例外を除いて
200km走って充電、トイレ休憩で充電、高速のSAで充電。
これらの場合、充電ステーションが空いていたらという前提だ。
精々、使えるとしたらHVやPHEVぐらいだろ。
だから、トヨタもバカじゃないから早々とEVに見切り付けてFCVの開発進めてるんじゃないのか？
逆に、マツダやスズキが数少ない開発資源で旧来のガソリンエンジンを改良してHV並の燃費にしようという動きも間違いじゃないと思うよ。
日産がテスラモーターみたいにEV用バッテリーに惜しみなく開発資源をつぎ込むことが出来るなんて到底思えない。
そういった意味でいうと、PHEVで時が来るまで引っ張ってバッテリーの価格が下がると本格的なEVを投入していこうとする三菱の戦略は間違ってない。
アウトランダーPHEVなんかはランエボに搭載されていた駆動システムをそのままそっくり持ってきたハイパフォーマンスエコカーwだ。
プリウスみたいな走り心地の悪い燃費だけの車とは一線を画すTURMAC・GRAVEL・SNOWとどんな環境でも満足して走れるからな。
>>27 珠の動かない算盤だと思う
ＥＶの電池制御やモーター、電池は、日系やテスラが先に進んでいるし
欧州は主として韓国系、中華系から電池購入だから
後手後手踏んでいるよね
>>223 それは無い
給電出来る位の発電設備とのワンパッケージで
エコステーションを建築出来れば、途上国でも一気に普及するが
有り得ない
携帯の基地局は、小型の発電設備でも、動くから携帯電話が一気に普及した
>>517-519 さすが思考停止懐古主義ガソキチの老害だなｗ
>>521 いつの書き込みにレスしとんねんｗ 全部読んだんかｗ 俺の有意義なレスばかりだもんなｗ
でもバカだなｗ 巨大な太陽光発電はこれから砂漠でガンガン建設されてゆくのだよｗ
なんせ材料は砂漠の砂でまかなえるからなｗ
フルラインナップEV急げよ
好きなデザインの車選べないだろタコが
今は完全にEV専用のモデルはリーフしかないが、
EV専用で良いなら車のデザインって大きく変わるのか？
ホイールにモータ仕込むようにしたら
デザインの自由度はえらく高くなりそうだな
多少変わるだろうけど所詮動力がモーターになっただけなので大きく変わるわけじゃないだろう
リーフはガソリン車とほぼ同じレイアウトだし、アイミーブだってMRだけどあらゆる意味でガソリンアイと変わらん。
本当にデザインが変わるのは自動運転になってからだよ。
例えば自動運転の配送車両はそもそも乗員保護機能が要らないからとんでもないデザインがあり得る。
ホイールにモーター仕込むととんでもない重さになりそう
運転感覚がガラッと変わるな
少なくとも車好きには受けないと思う
>>525 まさしくそのとおり
しかも自動運転になれば内装だって全く違うものになる
まさに走る応接間
>>526 インホイールモーターを知らない老害ガソキチｗｗｗ
>>527 まーた自称クルマ好きバカでてきたｗ
バネ下重量が重いと乗り心地が悪くなるなんてのは高いホイールを買わせるためのオカルトなのにｗ
バカはいいように利用されて経済が回ってんだなｗ
>>527 そやね。
全然面白くないやろうね。
そんなのに何百万円払いたくないね。
大衆車としてのEVは現時点では絶望的
現時点のEVはプレミアムカーになる
バッテリの値段が高いし寿命短い、劣化バッテリ交換すると高額の費用がかかる、
リセールバリューがびっくりするほど安い
だからな
金持のセカンドカーならべつによくても、大衆車には不向き
>>528 加速力、制動力、反応速度、乗り心地全て悪化しますが？
特に車に興味無い人でも敏感な乗り心地に関しては絶望的だぞ
段差超えたときとか如実にわかる
>>530 そうか。
大衆車には不向きか。
ここでガソキチ連呼してる時代遅れのEV乗りは時代に取り残されていき、いつの間にかFCVが普及していくんだろうな。
で、ガソリンカーは一部の富裕層が乗るプレミアムカーになるんだろうな。
結局ガソキチ連呼君のリーフが何km走るかの具体的な回答は無い模様
>>533 ガソキチ連呼君は免許持ってないかペーパードライバーだと思うけどね
普段から車乗ってる人の発言とは思えないんだよね
発言がズレ過ぎw
>>533 たしか、ガソキチ連呼君のリーフって数分でフル充電できるらしいじゃん。
>>533 カタログスペック上280km走るらしいね。
>>534 そうだったのね。
MTどころか、車の運転も出来ない奴だとは知らんかった。
免許ないのにどうやってリーフ維持してんだろ？
>>528 インホイールモーターなんか量産車にないやん
100年以上前から試作車両しか無い物に何を期待してるんだよ
>>529 お金ないもんね
>>531 このように「俺はUFOを見たんだ！！！」と申しております
>>530-537 ガソキチ自演するしかなくなったのか
いいかんげん迷惑だからはやく出てけや？
>>538 最新技術なんだから当たり前だろｗｗｗ
飛行船もない時代に人間が空なんか飛べるわけないじゃんて言ってるのと同じｗｗｗ
>>539 因みにオマエのリーフは何km走るんだ？
>>538 厳密にいうと、原付ミニカーのコムスに採用されていたな。ただ、現行型では止めているから、あのサイズと出力でも不都合だったんだろう。それなら、今の技術だと、軽も含めた普通車で成立するとは考えられない。
>>539 結局ガソキチ連呼君のリーフが何km走るかの具体的な回答は無い模様
>>539 オマエのリーフの航続可能距離教えてくれ。
恐らく20年後は、燃料電池搭載したAIカーか、一部の限られた人間が運転するガソリンカーの二者しか残らんだろうな。
燃料電池が安くなれば尚更、EVの存在意義がなくなる。
やっぱ、俺はEV→FCVと普及しても死ぬまでMTのガソリンカーに乗るだろうなw
時代遅れといわれても。
今現時点でもMT乗ってるだけで変わり者扱いされるもんな。
そんなに手間でもないし、寧ろATよりこっちの方が楽なんだけどな。
燃費は悪いし部品点数多いから維持費かかるガソリンカー所有するなんて贅沢だよなw
おまえたち
電気自動車乗ったことあるの？
乗ってから書き込めよ
前の会社が三菱倉庫系の子会社で、社用車がiミーヴとランサーセディアだった。
正直、EVなんてつまらんよ。
それに、冬場はエアコン(夏場も)使うんで50kmも走らんよ。
下手すりゃ40km走るか走らんかぐらい。
なので、ガソキチ連呼君のリーフが280km走るなんて考えづらいんだよな。
リーフ乗ったことないけど、実際のところ100kmくらいしか走らんのじゃないか？
どうなんだ？ガソキチ連呼君？
リーフって280kmも走るのか？冬場でも
モーターが効率的に動作する回転数と、車のホイールが効率的に動作する回転数はかなり違う
インホイールモーターをつかうばあい、
・減速機付きインホイールモーターを使ってモーターを効率的に利用
・減速機なしインホイールモーターを使ってモーターは非効率
・将来低回転でも効率的に動作するインホイールモーターが開発される？可能性
これらのどれかじゃないとね
>>539 お前のリーフ花火何km走れる？
参考までに教えて
>>539 妄想語ってるのはお前だろw
ホイール変更前後の違いなんて車に興味ない女でもわかる
>>540 19世紀から有るのに最新技術？
お前はいつの時代の人間だ？
反論できなくなったらレッテル張って逃げるパターンばかりで面白くなくなってきた
なんだ
おまえら リーフすら乗ったことないのかよw
偉そうに書き込むなよ
リーフもi-MiEVも乗ったよ。
仕事で仕方なく、トータル1000km弱ほど。
>>554 バーカｗ
リーフの航続距離がゴミだって分かってて書いてるんだよｗ
>>539 残念やなw 煽りは空振りや。
充実したカーライフを満喫しとるぞ。
軽量ホイールも効果を実感しまくりや。
>>531否定するとは、車所有してないやろ？
現代に、「ジャイアントパンダなんぞおらん」と言っているようなもんやぞw
>>541-557 さすが今の技術で思考停止してる老害ガソキチｗ
そんなやつを相手している暇はないｗ
>>553 ガソキチのパターンだねｗ
EVって普及しても実用的じゃないよな。
ガソキチ連呼君によると、速くても数分かかるんだろ。
それに一回の充電で800km以上走らんだろ。
ガソリンカーでもどうかしたら1000km走るのに。
FCVなら水素充填するのにガソリンカーとほぼ変わらないスピードらしいからな。
電気自動車は時代から取り残される運命なんだろ。
>>558 だから、オマエのリーフは何km走るのか？
>>558 自分から絡んできておいて逃げよったw
恥ずかしい敗走者、ガソキチ連呼君（嘲笑）
ガソキチ連呼君の所有するリーフの航続可能距離聞いても応えてくれないんだよな。
>>562 リーフなんてガソリン車の1/2～1/3の距離しか走らないから書けないんだよｗ
>>563 そうなのか？
いくらなんでも走らなすぎだろw
俺のMTのガソリンカーでも800kmは余裕で走るのに、リーフってその半分も走らんのかよ。
ゴミだな。マジで
やっぱ、俺は時代遅れのMTのガソリンカーにこれから先も乗ってるわw
>>564 初期が160km、後期が280kmって話(あくまでカタログ上)
初期型と
>>564比べたら1/5しか走らないのなｗ
充電時間は30分かけて80%とか。一言でいうとゴミだよねｗ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/charge.html 電気自動車はガソリン車を超えるか
内燃機関を禁止しても「エコ」にはならない
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/50835 ドライバーにとってEVは魅力的か
答は、今のところノーである。テスラのモデル3は今までより航続距離が伸びたが、それでも最大約500km。
これはカタログ性能で、リチウム電池の劣化は速いので、300kmぐらいとみたほうが安全だろう。
これでは1泊2日の家族旅行が限界で、長距離トラックなどの業務用には無理だ。
出先に「充電スタンド」があればいいが、充電には30分以上かかる。
EVは自宅に充電設備をもつドライバーが買って、夜間電力で充電するものと考えたほうがよい。これは集合住宅では難しい。
地方都市で一戸建ての住宅から短距離通勤する人の高級自家用車としては使えるかもしれないが、逆にいうと充電スタンドは採算に乗らない。
今後も充電インフラが普及することは考えにくい。
EVには発進加速がよいとか静かだという魅力もあるが、最大の魅力は燃費である。
条件の設定で大きく違うが、たとえば日産の公式サイトでは、1000km走る燃費は（夜間電力で）ガソリン車の約20％ということになっている。
しかしリチウム電池は高価なので、買ってから廃車にするまで5年間の「所有コスト」で考えると、平均約8万ドルで、
内燃機関（平均約3万6000ドル）の2倍以上というのが米エネルギー省（DOE）の計算である。
>>565-566 全く話にならんね。
冬の北海道では命に関わるって裁判沙汰にしていた人がいたような。
俺のＭＴ車は燃費のいい時に給油したら
可能走行距離1200㎞超えることがあるんで手放せませんわ。
>>565 もはや、車としての機能を果たしてないじゃんw
かといって、置物としての所有欲を満たすような見た目でもない。
ガソキチ連呼君のリーフ、マジでゴミだな。
こんなの金払うから貰ってくれといわれても、維持するのにだけ金掛かって使いもんにならんな。
280kmなんて、俺のスイフトでも12Lしか消費してないw
実際は50kmちょっと走ること考えたら、スイフトで4Lしか消費してないことになる。
それに30分かけて80%充電とか、エコである前に存在自体が迷惑。
ガソキチ連呼君も存在自体無意味。
>>568 車種は？
あと深夜電力利用して～とか言われるが、好きな時間帯に好きなだけ満タン給油して長くても3分で給油できるのはガソリン車の魅力の一つでもある。
ガソリン車は原油価格と為替相場に左右されやすいが、別に深夜だからというのは関係ない。
>>571 往復？
普通目的地に行く前か帰りに寄るだろ
車持って無いのかよ
持ってないだろねw
前も書いたがガソキチ連呼君は発言がズレ過ぎてんだよ
車持ってる人なら普通しない発言を平気でするw
>>571 帰宅する途中か、ドライブ中に寄るからあまり関係ないよ。
EV普及しても毎日通勤で使う人にはむかないだろうな。
自宅に充電設備あっても悠長に一晩繋ぎっぱなしってのも面倒臭そうだしな。
メインの顧客は暇そうな市役所ぐらいか？
車体に搭載したままのバッテリーではなくて、いつでもどこでもクレジットカードやプリペイドカードで無人決済できるレンタル方式の満充電済みバッテリーパックならEVが実用品になるかも？
欠点は、人口の少ない地域では不可能な事、バッテリーパックの偏在、偏在
を解消するための即時運搬インフラをどうするか？
結論、実用EVは現状では無理
EVの問題はバッテリー容量と充電時間、これはノートPCや携帯を使ってるなら理解できてることと思う
個人的には商用車からEV化と自動運転化を進めてほしい
個人ユースの「自（ら）動（かす）車」は、公共交通機関や物流の社会インフラたるトラックの対局にある使い方をしているものだからね
>>559-577 俺に完全論破されて悔しいからってガソキチはいつまでこのスレ荒らしてんだよｗ
こういうところからもガソリンの終わりを感じられるなｗ
>>579 ほらな図星のゴミが顔真っ赤で荒らしてきた
電気自動車になるのがよほど悔しいんだな
しかもすげえな、３分で即レスとか
ずっと2ch監視してるクソニートか
きめーｗ
全て電気自動車になったら…移動はレンタカーか公共交通機関にする。
自家用車は持たない。MTで2000㏄ターボじゃなければ自動車じゃない。
電気自動車？ちょろQは要らない。
>>569 アテンザですわ。
ガソキチと違いますなw
>>578 ギャグか？w
論破したとはどこでどうやって？
逃げんなよ。
排気量とサイズ
排気量については～以下という規定なんで最低排気量と同額
軽サイズなら軽自動車と同額
>>582 もともと持ってないじゃんｗ
>>583 いやいやお前は立派にガソキチだよｗ
>>584 もちろんなし！！！
>>585 前も書いたがガソキチ君は発言がズレ過ぎてんだよ
車持ってる人なら普通しない発言を平気でするw
>>586 取得税、重量税、自動車税の区別もわからないバカww
>>583 マツダはアテンザにMT用意してるから素晴らしいよなぁ。
ディーゼルそんなに走るんだね。
>>586 お前は航続距離160kmのリーフで頑張れｗ
>>586 お前はその程度の返ししかできんのか？
全然駄目やなw
>>589 やはりMTやめられませんわ。
盆休みの遠乗りも大活躍。
>>582 さては、オマエ・・・
ランエボのりかw
俺も昔乗ってたぞw
エボ9.5
生産中止になったけど、またエボ11出たら買うんだろ？
>>588 それがおまえｗｗｗ
>>589>>590
お前はその程度の返ししかできんのか？
全然駄目やなw
ガソキチなうえに棒いじりして喜んでるMTキチｗｗｗ
>>591 一番きっしょいオタクｗｗｗ
オタク界の底辺ｗｗｗ
>>581 >しかもすげえな、３分で即レスとか
それ、
>>578に対する
>>579のこと言ってんの？
だとしたら3分を切っている
>>579に対する
>>580はどうなっちゃうの？
悪いな三菱は嫌いなんだ。電気自動車はもっと嫌いだがなあ～。それからハイブリッドも嫌い。
リーフかあ…要らない！エアコンつけて航続距離200キロもいかないらしいじゃないか。実用的じゃない
まだ電気自動車は早い早すぎる。新しいバッテリーが開発されるまで電気自動車無理。欠陥ありすぎ。
結局現状リーフもテスラも、
・お金に余裕がある人のセカンドカー
・EVに乗ること自体が目的の人
この２つのどっちかでしか無い
将来バッテリ性能・寿命・価格が大きく改善されれば知らんが
現時点では一般人が乗る乗り物では無い
３世代目以降のプリウスや、同時期以降のトヨタハイブリッドシステムは、
すでに実用車であるのとは大きく違う
>>592 ガソキチ連呼君w
渾身の返しがオウム返しと「棒いじり」のコンボ(苦笑)
自身が吉外な上に低レベルだと上塗りしとります。
>>596 会話が始まってレスがあるのは当たり前
その程度のこのすら理解できない知能なのはお前ってこった
>>594-598 ガソキチはこのスレタイがよっぽど悔しいんだなｗ
ハイブリッドとかいう奇形にすがってるのが笑えるｗ
>>599 お前が吉外な上に低レベルだと上塗りしとるのはいつものことだろ
はやく出てけや？
現行EVは欠陥品でまともに使えたもんじゃないからしょうがない
パパのEVは凄いんだぞ！と思いたいのかは知らんがちょっと車関係に対して無知すぎるね～
もう少し勉強か経験した方がいいぞ
中学生君
>>595 ないよ。
先程、盆の遠出の後の最初の給油しましたわ。
前回、道中に給油して1000㎞ちょい、帰ってきて通勤など市街地走行100㎞ちょい、
計1100㎞と少しで、53.5ℓ。
非常に満足ですわ。
>>601 オウム返ししかでき取らんやんけw
ひねる頭がないんか？
まず、自家用車を所有する所から出直して来いや。
運転免許があるのかも怪しいなw
>>602 そうだねきみの脳は欠陥品だね
>>603 ガソキチホルホルはすれ違いやぞ？
>>604 まーたガソキチが自己紹介するのみ
スレタイをどう読んだたら自己紹介スレに見えるのやら
ここまでIQが違うと会話が成り立たないな
ガソキチ連呼君は最低限の車の知識もないわ語彙力も無いわでお話にならんなw
>>605 思慮の浅い、思考力のない馬鹿にはスレ違いに見えるやろうなw
お前、自分がオウム返ししかできていないことも分かっとらんとは重症やな。
周囲の人間にえらい迷惑かけとるんとちゃうか？
外に出たらあかんぞw
>>606 まったくだｗ
ガソキチ君は最低限の車の知識もないわ語彙力も無いわでお話にならんわｗ
>>607 思慮の浅い、思考力のない馬鹿にはスレ違いしかできんのやろうなw
お前、自分がオウム返しされて効いてることも分かっとらんとは重症やな。
周囲の人間にえらい迷惑かけとるんとちゃうか？
外に出たらあかんぞw
もやはガソ車は欠陥品でまともに使えたもんじゃないからしょうがない
パパのガソ車は凄いんだぞ！と思いたいのかは知らんがちょっと車関係に対して無知すぎるね～
もう少し勉強か経験した方がいいぞ
時代についていけない老害君
うわー、吉外発狂w
自分で考える脳味噌も語彙もないからといって改変コピペ連投とはw
更に恥の上塗りしているのに気付いていないこの破廉恥さw
このスレにいるガソキチとやらはみんなMT車が好きなの？なぜ？
>590
＞やはりMTやめられませんわ。
MT車好きくんは、バイクのギヤチェンジはできるのかな？たぶんバイクはオートまであるスクーターしか乗れないんだろーな（笑
このスレにいるガソキチとやらはみんなMT車が好きなの？なぜ？
>590
＞やはりMTやめられませんわ。
MT車好きくんは、バイクのギヤチェンジはできるのかな？たぶんバイクはオートマであるスクーターしか乗れないんだろーな（笑
何や、また変な煽りのんが来たな。しかも二重投稿でw
一応マジレスしたる。20年近く乗ってないが余裕じゃ。
バイクもクラッチないといかん。
まあ、スクーターは四輪みたいにクリープない分ましやけどな。
ガソリン、ディーゼル、3ペダルをdisってる人は、おそらく自転車の乗り方すら知らないだろうね、シングルギアのママチャリか幼児用自転車にしか乗ったことが無くて、シフトチェンジなんてしたこと無いのだろうね
自動車の3ペダルMTが操作できる人なら2輪のリターン式シフトなんて簡単に操作できるんだよ
ガソリン、ディーゼル、3ペダルをdisってる人は、おそらく自転車の乗り方すら知らないだろうね、シングルギアのママチャリか幼児用自転車にしか乗ったことが無くて、シフトチェンジなんてしたこと無いのだろうね
自動車の3ペダルMTが操作できる人なら2輪のリターン式シフトなんて簡単に操作できるんだよ
現行のまだ欠陥品の電気自動車買う奴の気がしれない。そもそも電気自動車なんか要らんな。あんなチョロQ。
まあ時代の流れでハイブリッドと電気自動車になるのだろうなあ…
ハイブリッドと電気自動車だけになったら…自家用車は要らんな…レンタカーで十分。
糞下らない面白くもない車に維持費は勿体ない。
今所有してるインプ大事にしないとなあ…
結局は、車でもバイクでもそれに乗る人は２つのタイプしかなく
ひとつは、運転することが楽しくてたまらない人 → ギヤチェンジが楽しくて仕方ない
もう一つは、単なる移動するための道具としか思ってない人 → ギヤチェンジなんてやってられるか
>>600 お前嫌な汗かいただろ
3分台でレス付けた相手を揶揄するレスまでが3分以内とか
自分のレスを直視できんわな
>>616 ちょっと聞くけどさ、お前のその設定に合致する人間を今までに何人見たことがある？
>>620 一度も変速ギア付きの自転車を持ったことの無い人なら居るよ
スクーター以外のバイクに乗ったことの無い人も居る
普通免許がAT限定で、MTに乗ったことの無いは沢山居る
以上全てを満たしてる、ごく希な人も居る
>>623 普通の人でも怒りで我を失いますなw
自宅から70～80㎞圏内に出かけて帰り道冷や冷やしながら走るとか、
何の拷問やねん。
ふつうのガソリン/HVの車と、リーフの２台持ちなら問題ない
近所のスーパー等に買い物にいくときはリーフ、遠出するときはふつうのエンジンつきの車で
複数台持ちは車種が色々選べてこそ意味があるからな
既存の車種に全てEV verがあるなら選択肢広がっていいけど現状のリーフやテスラしかない状態では…
その車が気に入らなけりゃ所有する気にならんぞ
自動車が必要な地域は公共交通機関が発達していない地方
そこは標高が高く山がちで雪が多い地域が多い
そういう地域で必要な自動車は軽トラック、軽箱バン、クロカン、ピープルムーバー
EVを使うとなると、ごく近所へのチョイ乗り、内燃機関を禁止している領域くらいか？
結論、EVが有効な都市部なら、自転車で動いたほうが、所要時間が短く、環境負荷も少なく、スポーツした気分も味わえて、合理的
>>614 煽りのんはお前だろｗ ガソハゲｗ
>>615 >>616 ガソハゲ狂った
>>617 チョロQの動力すら知らないガソハゲｗ その知能で電気自動車を語るなやｗ
>>618 運転することが楽しいとかいかにもアホっぽいよな
木登りが好きとか言ってるのと同じ
>>619 なんだあまりにも効いて焦っちゃったのかｗ
それほんとに汗か？ ほんとはしょんべん漏らしたんだろ？ｗ
>>621 車なんてその程度の日用品だからなｗ
車に憧れてるガソハゲは車が特別なモノだと思ってるようだがｗ
>>623 >>624 なんだガソハゲも電気自動車に憧れてたのかｗｗｗ
>>626 >>627 無駄は用もないのにドライブしてるおめえだｗ
>>628 >>629 >>630 訳：電気自動車みたいな高級車買えません
>>630 EVは主流にはなりません。
充電ステーションが少なすぎる。
ガソキチ連呼君が一昼夜必死で考えて「ガソハゲ」とか得意気に使いだしたぞw
書いとることは相変わらず知性も理性もないな。
煽りにしても面白味がのうてあかん。
>>634の「憧れている」とか「買えません」とかも皮肉にもなっとらんw
>>635 いいから思考停止のバカは黙ってろや
>>637 貧乏でバカでハゲｗ
ガソキチはほんと図星の反応がいいからどんどん素性がバレるなｗｗｗ
>>638 えらく必死やなw
俺の素性なんぞ推し量ることもできとらんくせに強がるなよw
煽り文句がえらく子供じみているがお前何歳？
>>638 貧乏だけど剥げてないぞ。
ところで金持ちの君のリーフって何km走るの？
>>639 この必死なガソキチの顔真っ赤書き込みをなんと４文字で完膚なきまでに返せる
おｗまｗえｗがｗなｗ
>>640 ハゲは必死だなぁｗ それハゲてるって言うんだぜｗ
>>641 本物か？
だとしたら大自爆やなw
一桁の数を数えられんとは致命的や。
>>634 × 高級車
○ 高価格車（コストパフォーマンス低すぎの意味）
>>643 ほらな俺の罠に簡単にかかるガソガイジｗ
漢字に直してみｗ お前の知能じゃ無理か？ｗ
>>644 そうだねあと２０年でガソ車はそうなるね
>>645 取り繕い方が痛々しいぞw
本当に最初から仕掛けたつもりでやっとるとしたら痛々し過ぎるぞw
まじで何歳や？
ＩＤコロコロ変えてご苦労さんなこっちゃな。
もう必死さが滲み出とるぞw
>>646 まったくお前のことだなガソキチｗ
俺にレスしてもらえるのがうれしくて居座ってんのかキチガイｗ
「まったくお前のこと」とはどの部分のことや？
そんな返ししかできんとは残念な脳味噌やなw
お前から絡んできといてよう言うわ。
やはり吉外の言うことは支離滅裂やなw
>>648 まったくお前のことだなガソキチｗ
俺にレスしてもらえるのがうれしくて居座ってんのかキチガイｗ
>>649 吉外が加速しとるぞw
壊れたCDプレーヤーみたいや。
ほんまもんのクルクルパーやw
>>650 まったくお前のことだなガソキチｗ
俺にレスしてもらえるのがうれしくて居座ってんのかガソガソガソキチンｗ
>>634 とりあえず5～10分程度の給油で700～800kmは余裕で走れる250万の車でも十分だわ
上記の車の半分も走らないうえ、100万プラスしてんのに馬力もトルクも同程度かそれ以下というゴミを買う余裕があるほど金ドブ主義じゃないからな
あ、テスラ ModelSやModel3とかはリーフと違ってスペック自体がかなり上だから、趣味車として金出す価値はあると思うよ
>>637 反論できなくなるとレッテル張りで逃げって以前言われてたろ？
ｶﾞｿﾊｹﾞとかｶﾞｿｷﾁとかがまさにそれ
「おまえのかーちゃんでーべそー！ｳﾜｰﾝ」と同じだよｗ
>>634 リーフは造りショボいしテスラは内装ヤバすぎだろw
あれを気にいる人の方が少ないと思うけどw
>>652 まーたガソキチが顔真っ赤
いいかげんつまんないよ？
２５０万払わないとまともに走れないとかガソ車はまったく底辺だなｗ
>>653 そりゃ最先端だからな
iPhoneの初期が使い物にならなかったのと同じ
>>654 EVはガソリン車よりも歴史があるのに最先端w
>>655 歴史があって最先端とかまさに覇権をとるべくしてとった技術だな
現状のEVでは、「EV大衆車」が不可能なことは、
EV押しの人が理解してないのかあえて触れないのか知らんがスルーしてるよね
バッテリー積みまくって高価だけど長距離走るテスラみたいなEV車か、
バッテリー少ないからちょっとしか走れないリーフみたいなEV車か
さらにバッテリーがどんどん劣化していくので、劣化したら高い金払ってバッテリー交換しないといけないことは無視
まともな性能のEV大衆車が作れるようになるまで、EVの本格普及は無理
それまではHV/PEVだろ
>>655 >>656 バカだなｗｗｗ何か技術的ブレークスルーがあったならそれは最先端と言えるだろうがｗｗｗｗ
>>657 現状のEVで思考停止してる老害ははやく死ねよ
年金がもったいねえんだよ
>>658 ガソキチはバカなんたからしょうがないだろｗｗｗ
結局AT車と同じだな。
高額な車やインフラ無視の運用するなら面白い車になりそうだが。
現状では旧式ガソリンMT車の方が面白い。
現実的な選択ではね。
そのうちガソキチ連呼君がUSBで充電するEV作るんだろ
内燃機関エンジンを辞めるって主張してる国の、お偉いさんなんかが、どうやってもバッテリー容量の問題がクリアできないから、超小型原子炉積んで発電すればいいんだよ、とか笑えない冗談言う人が出てきたりしてw
ラジコンカーとか見てると電動ってのも面白そうなんだけどねえ。
良いスポーツカーになりそうなんだけど。
>>663 同じ重量で比べると、モーターの出力はガソリンエンジンの出力を越えているんだけどね、バッテリーだけは、どうにもならないのが現状なのよね、哀しれど。
確かにリポで軽くなったとは言え、
ラジコンでもバッテリーが大半を占める感じだもんなあ。
リーフのバッテリーは300kgあるという。
車のコンポーネントの中では相当に重いレベル。
車重1200kgの2Lエンジン車でボディーが340kgというデータがあるが、
下手するとEVでは一番重いパーツはバッテリーになるかもしれん。
バッテリーがまだ未熟だから完全電気自動車はまだ無理。出来ている現行電気自動車は未熟な欠陥品。
まだガソリンや軽油に頼らないといけない。実用性があるのはまだ内燃機関だ。
バッテリーが改良され軽く安く大容量に出来れば電気自動車は実用性を帯びてくる。しかし…今は無理。
今出てる情報だと実用性ありそうなのが2022年販売計画の全個体電池搭載車かな？
それでも5年先
延期になる可能性も高い
>>667 純EV通なら皆分かっていること・・・何をいまさら言っておるのやら
トヨタHV/PHV擁護派が、トヨタの技術力をもってすれば、エンジンおろしてバッテリ積むだけで
簡単に純EV車なんて今すぐにでも出せるなどと、ちょっと前に連呼してたが
皆、「バカじゃね」と鼻で笑ってた
1 大型ミニバンクラスの電池が１００ｋｇぐらいまでに収まり、
電池ステーションでカートリッジ交換。
2 満タンまで１０分以内の急速充電。
上記いずれかを今のガソリンスタンドより多い給電設備で行うことができ、
航続距離も少なくとも４００㎞あるようにしないと、まともに普及はしないやろうね。
>>660>>665
思考停止してる老害は死ねって言われてるのに理解もできないのか
>>661>>664
ガソキチくんはなにかを連呼してるのか
頭おかしいんだな
>>662 なにがおかしいんだ？ ガソバカはお前みたいなバカばっかってところ？
>>663 もちろん面白いよ
>>666-671 ガソバカはいつまでバカを晒してんだ？
バカを笑うのも飽きたんだが？
どうやらまともな話をされると入ってこれないみたいだな。
死ねとか、もうね。(笑)
AT限定が乗れもしないF1や高級スポーツカーと自分のトルコンATを同一視したり
ロード乗りや違法ピスト乗りが加害者の癖に被害者である歩行者と同列だとぬかしたり
まだ見ぬ電源革命が起こる事を前提で現状のガソリン車をポンコツ扱いしたり
世間知らずにも程があるだろ？
充電設備の偏在を何とかしないと
田舎だとホテル旅館しかない
>>673 おツムの中にある、未来都市の風景が現実になるとええなw
まあ妄想するのは勝手やけど、
電気自動車普及への現実的な課題を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
EV大衆車の実現には、
バッテリー性能の引き上げ 重量当たり、体積あたりの電力
バッテリー寿命の引き上げ １０年１０万キロ走行した後でも十分な容量が残る
バッテリー価格の引き下げ 新車価格およびバッテリー劣化時の交換費用の引き下げ
急速充電時の充電時間の大幅短縮
このあたりは必要だろうね
>>674 ガソキチはまともな人間じゃないからね(笑)
>>675 お ま え が な
>>676-679 オツムの中にあるどうやってもうまく進まない世の中になるとええなｗ
まあ妄想するのは勝手やけど、
電気自動車普及への現実的な実現を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
まあiPhoneが出たときも自称専門家がこんなもん絶対普及しないって言ってたわなｗ
俺はこれは新しい時代がきたと確信したがｗ
>>680 画期的な物が最初は受け入れられん事は多いが
受け入れられていないもの全てが画期的な物じゃないんやで？
「新しい時代がきたと確信した」のか！
…ハライテ(笑)
>>681 時代に置いて行かれた老害は黙ってろや？
>>682 よし大腸癌になったか
>680
> 電気自動車普及への現実的な実現を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
現実的な実現の具体例は何？
>>686 電気自動車普及への現実的な実現を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
へえ 日本車の関税撤廃する約束する一方
自分らは内燃機関禁止か
頭いいな
廃止しますはいいが欧州メーカーが実現できるのかね？
お得意のエンジンですら不正してたのにw
軍用車両や大型トラックや高速バスがEVに置き換えられない限り、内燃機関エンジンの販売禁止は無理だろうね
これらの置き換えすら不可能なら、自家用車のEVなんて、限定的な使用にしか耐えられない趣味の玩具でしかないからね
自家用乗用車は電気自動車に限ると法規制したら、
自家用登録の大半が貨物登録車になったりしてね。
>>692 軍用車両って販売される類いのものか？ｗ
>>693 貨物の税金が何倍も高いなら、それもありかもね。
>>691 ジャップなんてすべての文化も技術も海外から教えてもらったくせに何言ってんだこのジャップはｗ
>>691-694 またガソキチはなに妄想に浸ってんだろうね
いくら現実が辛いからって
ぶっ飛ぶ準備はできてるかーい！？ by 技術の日産
EVの覇権握るのはトヨタだろう
欧州メーカーでは無理
まあなんだかんだでトヨタのHVで培った技術はでかいと思うけどね
加えて先日報道された全個体電池もあるし
>>697 日産のCMも完全にEV押しになってきたよなｗ
グッバーイ古い常識
ガラケーからスマホ、そんな大きな変化が今、車にきている
時代が変わる瞬間、楽しまなきゃ
俺がこのスレに書き込んでたのと同じ内容ｗｗｗCM作ったやつこのスレ見てるだろｗｗｗ
まさにガソキチを煽りまくるCMｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１８０という日産が誇るスポーツカーにルーフがゼロヨンで大勝利してしまうCMもあったんだってなｗｗｗ
>１８０という日産が誇るスポーツカーにルーフがゼロヨンで大勝利してしまうCMもあったんだってなｗｗｗ
つ、釣られないぞ！！！！！
>>701 そのリーフは100kmも走れない現実ｗｗ'
>>702 電気自動車普及への現実的な実現を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
>>703 釣りじゃなくてガチだよｗ 日産もガソキチが嫌いなんだよｗ
ゼロヨンでしか使い道のない車はいらんし
はよ具体例
ゼロヨンでしか使い道のない車はいらんし
はよ具体例
ゼロヨンでしか使い道のない車はいらんし
はよ具体例
>>707 まったくだね
スポーツカー（笑）なんて環境汚染にしかならないｗ
グッバーイ古い常識
ガラケーからスマホ、そんな大きな変化が今、車にきている
時代が変わる瞬間、楽しまなきゃ
ぶっ飛ぶ準備は、出来ているか！
日産リーフまもなく発表
>>714 日産もガソキチを殺しにきてるなｗｗｗ
>>715 なんだ逃げたのか
はい俺の勝ち
>>717 負けて逃げたくせに悔しくて呪縛霊になってんのかｗ
まったくガソキチはマジキチだなｗ
>>719 グッバーイ古い常識
ガラケーからスマホ、そんな大きな変化が今、車にきている
時代が変わる瞬間、楽しまなきゃ
電気自動車普及への現実的な実現を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
>>720 黒電話からテレビ電話、だろ。
妄想も大概にしとけ。
欧州崇拝者は、
どうして欧州では使われていなくて、中国と日本で使われている漢字を使うの?
どうしてローマ字で書き込まないのかな?
それとも都合がいいときは、
「外国ではこうやっているから日本も見習え」
別の場面では、
「日本には日本独自のやり方がある」
こういう人かな?
>>721 グッバーイ古い常識
ガラケーからスマホ、そんな大きな変化が今、車にきている
時代が変わる瞬間、楽しまなきゃ
電気自動車普及への現実的な実現を挙げられるだけで発狂して噛みつくのは大人げないしやめよ。
>>722 そんだけの飛躍はガソキチついてこれないわなｗｗｗ
>>723 >>724 やはりガソキチはチョンか
新型「日産リーフ」発表記者会見
2017/09/06(水) 開演: 09:30
>>680 0点。チーン。
改変コピペすらまともにできんほどの文章力と語彙の無さです。
単語やフレーズの差し替え方がなっていません。
お勉強をし直しましょう。
あの日産のCM、ガソキチ連呼君が見て大喜びしとるんやろうなと思っていたら、
正に図星ど真ん中でおもろい。
>>727>>728
0点。チーン。
お勉強をし直しましょう。
>>729 だろｗ ガソキチは自分たちがキチガイである自覚もできないようだがｗ
リーフと180の競走CMなんぞ、ボロカスに叩かれて放映中止になったやんけw
３０年近く前のノンターボ２リッター、１４０馬力の車と、
回り初めに最もトルクの出る電気車で、
ほんの短距離勝負とは、企画した奴はどんだけあほやねんという代物w
>>730 これ、ギャグと取っていいんやな？w
間２行抜いて自虐ネタやな？
ここ数年の日産の宣伝はあかんな。
エクストレイルので過労、意識散漫運転推奨みたいなのしているし。
実際そういう乗り方をする人はおるもんやが、
自動車メーカーが言うたらあかんわな。
別のでは「自動ブレーキなら日産」て唐突に言いよるしな。
これこれこういう優れた点がありますという前提の話なしやもんな。
タンスにゴンは、何が優れてるのかの前提の話をしてるんだ。
ふぅん。
>>732 あれはマツダのNDのCMがうらやましくなったね
>>735 ＣＭのテーマとか成り立ちが全然違うやろう？
>>736 同時期にあれだけ対照的なのが見事にそろいましたな。
とりあえず日産は詐欺くさいCMをやめるべきかな
リーフで旧世代の180SXに大勝利！ﾔｯﾀﾈ！
自動運転ﾓﾄﾞｷで違法な手放し運転を推奨！ﾋｬｯﾎｲ！
ﾙｰﾑﾐﾗｰにﾘｱｶﾒﾗの画像が映るよ！発明！
ただのシリーズハイブリッドすらも「発明！」
上り坂で渋滞作るドン亀ｽﾎﾟｰｼミニバン
カスタムカーや単車よりも速いｽﾎﾟｰｼミニバン
遊んだ帰りは自動運転でﾗｸﾁﾝｗｗｳｪｰｲｗｗ ・・・などなど
んで？EVオンリー君の電気自動車がまだアップされてないけどいつ見せてくれるの？
今日中にIDつきでアップされなかったら電気自動車も内燃機関自動車も持ってないボンクラの寝言スレ認定するけど
>>731>>733
>>734>>739
>>740 0点。チーン。
お勉強をし直しましょう。
>>732>>736
時代遅れのガソキチがファビョっちゃったからなｗ
現実が辛くてメーカーに文句言うとかどんだけ時代の足を引っ張るんだｗｗｗ
>>741 >>742 内燃機関なんてラジコン以下ってことだなｗ
>>743 内燃式のラジコンを知らんとは
残念にも程があるぞ
>>744 0点。チーン。
お勉強をし直しましょう。
100キロ走るラジコンで満足するレベルだから
内燃機関の自家用車の代替に対するハードルが
相当低いってことでしょ
必要レベル設定が低けりゃなんとでも言えるわな
>>746 シッｗｗ本当のこと言ったらガソキチ連呼君が火病るぞｗ
>>746 ガソキチ連呼君は原付で済むような用事でしか車使わないからハードルは低い
>>739 全く以てその通りですわ。痛すぎです。
皆様、申し訳ありません。
>>727で、ガソキチ連呼君の貧弱なポキャを、僅かながら補強してしまいました。
彼にとってかなり効いたみたいですが、
逆にいたく気に入ってしまったようで、また連呼しております。
>>746-749 また現実に打ちのめされたガソキチが発狂してる
0点。チーン。
お勉強をし直しましょう。
>>746-748 連呼君は自家用車を所有してないんとちゃう？
それとも元々車に関心なかったが、リーフが出て電気自動車という言葉に踊って、
「これだ、これが俺の夢見てたものだ！」とか言いながら飛びついたんかな？
まぁ全て他人の言葉だけを借りているから説得力0だしな
まぁそれより具体例はよ
んで結局このアホは電気自動車も内燃機関自動車も原付さえ持ってない自転車がせいぜいな車板の部外者君て事で結論つけてよろしいかね？
でもアメリカはパリ協定から抜けたし
欧州はちょっと前までディーゼル推しだったんぞ世界も含めて
プリウスとかハイブリッド車が出たときにほとんどの自動車雑誌とか経済紙はこれからはディーゼルが主役だ
ハイブリッドなんていう意見がほとんどだった
>>754 そりゃ技術がないからディーゼルを推すしかなかったわけで
そのディーゼルも基準満たせず欠陥品
なにがデモなのかわからないけど、日本のマスコミって、
日本人技術者の努力すべてを「ガラパゴス」にしたがる人たちだろ？
自分たちのことは棚に上げて。
間違った解釈に基づいた、偽物の信仰でテロ活動を行ってる人たち、の資金源の多くの部分はオイルマネー
石油由来の燃料や資材を使いづらい世の中が来たら、テロリストたちのスポンサーになってる産油国の力を削ぐことができる
内燃機関エンジンのクルマを禁止しようとしてるのは、案外それが理由かもね？
以上、かつて石油欲しさに世界中を敵に回して無謀な総力戦を行った国の子孫目線の陰謀史観www
テスラはバッテリー容量を現行の２０分の１くらいに削減して、かわりに発電専用エンジンを積めばいいとおもうよ
テスラe-power(仮称)
ただし、ノートみたいにしょぼいエンジンじゃなく、1600ccターボエンジン、上位モデルは2000ccターボエンジン積んで、
ハイパワー仕様で
テスラはEVだから意味があるのであってEVじゃなけりゃ価値がない
>>760 だなw
ガソキチ連発してんのに、本人はEV所有してないという。
>>762 テスラロードスター、ミツオカZZ、他にも、名前は忘れたけど、リチャード=ハモンド がGrand tour でクラッシュしたスーパーカーもある
探せばもっと有るかも？
>>765 間違えた、ZZ は トミーカイラ だった、ごめん
別にガソリン車信者ではないから、
車両価格がガソリン車より安くて、
実用航続距離が300キロ以上あって、
総合的な維持費がガソリン車より安くなれば電気自動車でも良い。
>>751-766 まあガソキチなんてその程度の０点だよな
このスレで発狂してる＝このスレを認めたくないが認めざるをえない状況に追い詰められている
>>767 人類みなそういう電気自動車に乗るようになるわけだよね
>>767 300kmは短いな。
インフラが整備されてないこと考えたら、最低でも1,000km走ってくれんと厳しいぞ。
300kmだと、ちょっと遠出して充電ステーション見つけようと思ったら苦労する。
1,000km走れれば、500～600km走って充電ステーションを検索して、無ければ更に遠くまで行って充電なんてことも可能だから。
いずれにしても、いつ電欠になるか
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しながら走ることになるから、やっぱり俺はガソリンのスイフト(MT)が精神衛生上一番いいな。
正しい日本人やったら、電気自動車の普及を望んどる人でも、
欧州が内燃機関禁止なんぞ言うとることに、
「あほか」と思うわな。
ディーゼルで大失態晒してうまいこといかんから、
大急ぎでお得意の我田引水ルール決めよるだけやもんな。
植民地たくさん抱えている頃と変わらんメンタリティの人間なんぞ
ごまんとおるやろうから、こういうことはお手の物や。
>>768 側から見て反論できずに発狂してるのはEV推しの
ガソキチ連呼君だけなんだよな
反論材料がないと0点って誤魔化すし
いいオモチャだからこれからも頑張ってください
え？EV以外認めないモン！って主張の人にじゃあ君のEV見せてっていう普通の流れが発狂？
それって要するにEV持ってない事実を隠したいがために発狂って言ってるだけの車も持てない雑魚の負け惜しみじゃないんですか？
>>772 障害者雇用速進法で知的障害者雇って本当にそいつが役立たずだから『役立たず』といったら、『差別だ』と発狂するようなもんか。
同じ職場で給料貰って仕事してるなら、健常者と同じように扱われて当然のこと。
障害者でも真面目に働いて役に立つ人もたくさんいるんだが、一部の障害者利権に胡座かいて明らかに業務に支障来すくらい怠慢しててるのに、都合が悪くなると『差別』だと喚き散らすようなもんだな。
こういう輩が一番厄介だ。
まだ暴力団相手にしてた方がまだまし。
>>772 そうやって粘着してるあんたも、十分基地外だよ。
こういうのは、EVの定義が徐々に拡大されて、
最終的にはマイルドハイブリッド程度でもEVの一部と扱って、結果骨抜きになる。
ガソキチ連呼君の自慢の電気自動車が見たいなあ～見れば魅力が分かるかもよ(笑)
ガソキチ連呼君早く自慢の電気自動車アップしてね(笑)
見たいから～さぞかし格好良いんだろうなあ～(笑)
>>775 レンジエクステンダーやシリーズ型ハイブリッドが現実的な落とし所になりそうな気がするね
動力源としては純EV、発電機を搭載すれば航続距離の問題はクリアできる
燃料電池車も水素燃料をクリーンに効率よく取り出せる技術が確立すれば、有りだろうね、今は無理だけど
>>769-778 まーた現実に打ちのめされたガソキチが連呼発狂してる
0点。チーン。
お勉強をし直しましょう。
日産 リーフ に乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…オーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829 運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。
今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。
普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね？
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。
リーフを選んだきっかけは“5者5様”だが、その満足度を聞くと今回のオーナー全員が「100点満点」と口をそろえた。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。
一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。
すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。
>>780 ガソキチが連呼してる航続距離だの充電施設だの楽しさだの全部クリアしててクッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GT-Rを超えた１００点満点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>770>>771
>>772>>773
ガソキチが仲間割れしてるぞｗ さすがスレタイも読めないキチガイだなｗ
いやスレタイが読めたから悔しくて荒らしに来てるキチガイかｗ
素晴らしいですねえ～電気自動車はあ～是非ガソキチ連呼君の自慢の電気自動車を見てみたいですよ～。
見せてくれますよね？早くガソキチ連呼君の電気自動車アップしてくださいよ～。出来ますよね？
>>783 仲間割れ？
仲間でも何でもないんだが。
>>784 ガソキチくんのその連呼はいつまで続くのかな？ｗ
キチガイすなぁｗ
>>785 そうだねガソキチに仲間なんていないよね＾＾
ガソキチ連呼君さあ～見たいんだよ～君の自慢の電気自動車をさ～。
話をそらさないで早く自慢の電気自動車アップして下さいよ～簡単ですよね？駐車場に行って写真を１枚取ってアップするだけでしょ？
なんなら明日でも良いですよ～もう暗いですから
>>787 ガソキチくんのその連呼はいつまで続くのかな？ｗ
キチガイすなぁｗ
>>789 くやいしいの？ くやしいよねｗ
完全論破されちゃったねｗ
キチガイでもないし正常だよ(笑)ただね～ガソキチ連呼君の自慢の電気自動車をアップしてと言ってるだけじゃん(笑)それのどこがキチガイなの？(笑)
>>791 >>792 くやいしいの？ くやしいよねｗ
完全論破されちゃったねｗ
キチガイは自覚できないよねｗ
はいはいどう思ってもらっても結構。そ～そあんたが大将。
で？いつガソキチ連呼君の自慢の電気自動車をアップするの？
連呼君、高ぶっているとこ悪いが、あかんな。
>>779と
>>783は。
お気に入りのフレーズ教えたったやろ。
>>770についてはどう思う？
マジレスしいよ。
>>794-797 くやいしいの？ くやしいよねｗ
完全論破されちゃったねｗ
キチガイは自覚できないよねｗ
リーフに対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・もっと遠くまで走りたくなった
・コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
ガソクソ涙目ｗ
>>779 おぉ現実ってのは君が車一台すら持ってないクソ雑魚ってことかそりゃこれだけ喚いてる君が車一台持ってないなんて現実面白すぎて打ちのめされるわな
いまだに外国の一部の都合のいいところだけを切り取って、
外国はこうだから日本も見習えなんて言っていれば騙されると思っているのか?
EV大衆車は現時点では無理
金持ちのセカンドカーとしてならEVは実用域に入った
金持ち有閑マダムがお買い物にいくときに使う車なら、EVで問題は無い
ガソキチ連呼君の自慢の電気自動車アップ出来ないの？今日中にアップ出来なかったら…免許すらないニートと認定するよ
>>780 リンク先見たけど、EV車の所有者数が現状少なくて充電環境が恵まれてて、時間に余裕がある人達だから成り立ってる、と思った。
> 今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
> 逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
なんで行頭の「走りでいうと、実は納車されてすぐにタイヤと車高調を交換してしまったので、ノーマル状態の乗り心地がわからないんですが…」を省略したの?
足まわり変えてるから純正状態じゃないのに、まるで純正状態での能力であるかのように引用するのは
卑怯なやり方だと思う。
>>799 なんかクソ千葉に似てきたな
反論できなくなるとスルーしてｺﾋﾟﾍﾟに走るとか
>>789に突っ込まれた行燈記事貼ってﾎﾙﾎﾙしてる所とか
>>805に突っ込まれた「原文改変して都合の悪い部分を省略してさも絶賛されてるように見せるところ」とか
最終的に価格コムのリンク張り始めたりしないだろうな？ｗ
中学生だから討論できない
中学生だから行動範囲が往復100km以内
中学生だからラジコンしか持てない
そんなところです
ガソキチ連呼君の自慢の電気自動車アップはまだ？もう暗いよ？写メ取れる？
自慢の電気自動車アップしないならガソキチ連呼ニートと命名するよ。良いの？
>>800-809 リーフに対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・もっと遠くまで走りたくなった
・コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
ガソクソ涙目ｗ
>>805 記事読んでないの？ 充電環境悪いときから買ってて充電に時間なんかいらないんだけど？
ほんとガソキチは息をするような朝鮮人だな
ガソキチ連呼ニート君愛車のラジコンは調子良いかい？(笑)
>>812 リーフに対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・もっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
ガソクソ涙目ｗ
>>814 そして中古だと100kmしか走らないというｗ
>>814 >>815 リーフに対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
ガソクソ涙目ｗ
>>800 >>806 >>807 >>808 つまりお前の負けってことだねｗ
>>805 そのくらいの車ヲタでもリーフで１００％満足、ガソリン車なんてもういらないって思うってことだね
車ヲタはガソリン車であってもすぐに交換が当たり前でしょ？
そりゃガソリン車も電気車も持ってない持てない君ならリーフで満足でしょ
俺は無理だからガソリンとディーゼル乗るね
それに普段はガソリンバイクですし「ガソリンなんか使う奴はガソキチ」とか言われてもだからどうした雑魚としか…
実際には現状のEVで事足りる人たちも居る
自転車の行動半径より狭い行動半径で生活してる、職住接近の地方都市の住民
地方都市の住民は、深刻な「歩かない病」発症者が多くて、わずか数100メートルの移動にクルマやバイクを使ってるからねぇ
ほどほどの田舎に住んでいて、その田舎から出ない人はいいだろうね。
航続距離でわーわー言い出すのは、東京に住んでる田舎者。
素直に新幹線で帰ればいいのに。
>>805 ロールがないとかおかしいやろと思っとったらやっぱりな。
提灯記事の、しかも肝心なとこを飛ばした抜粋とはとんでもないインチキやね。
リーフに対する一般人の素直な感想
・カッコ悪ー。中身はさて置きあれはないわ。以上。
>>824 中身もゴミだけどな。
100kmしか走らないらしいしｗ
>>820 「事足りる人たちもいる」からの「自動車はEVしか認めない」はアホな流れやね
内燃機関自動車が必要な奴はガソキチだの田舎者だの喚いてる君は自動車ひとつ持ってないクソ雑魚って事実から目を背けるなよ雑魚雑魚
田舎の人は図星だったみたいだ。
むっちゃ怒ってるｗ
金持ちのお買いものや近隣移動用のセカンドカーにEVは最適
近所に買い物にいくだけなので長距離走らなくてもいいし、
車体価格、バッテリー交換価格が高いのも金持ちだから問題ないし、
下取り価格が二束三文なのも金持ちだから問題ないし、
もし充電間に合わわなかったり遠出する場合はエンジン付きの別の車に乗ればいい
EVはターゲットを変えて、最初から金持ちセカンドカーを狙ったほうがいい
リーフをベースに、デザイン・内装・外装・乗り心地にこだわったプレミアムカー化して、
外車ブランドで800万円くらいで売ればいいよ
大衆車 ノートe-power
セカンドカー リーフ (をベースにデザイン・ブランド・乗り心地等にこだわったプレミアムカー)
これでまったく問題ないな
ガソキチ連呼ニート君の愛車はラジコンだもんなあ～(笑)
e-powerってガソリン使うやんか
あれはハイブリッドであって純粋なEVでは無い
はい、やり直し
エンジン車なんてナンセンス エンジン音がうるさい 加速がなめらかじゃないから乗り心地が悪い エンジンオイルの交換がうっとうしい
もし、エンジン車の加速は十分になめらかだよ、という人がいるなら
その人は、現在のテレビ番組を、デジタル→アナログ変換して、アナログテレビで見るよろし
別にエンジン音がしても出力が山型でも構わんしそんなもんで俺様の価値観だけを絶対視しろとか言われてもねぇ
ガソキチ連呼ニート君～君の愛車はラジコンでしょ？
車なんか持ってないのに何語ってるの？ガソキチ連呼ニート君(笑)車所か免許すらないでしょ！
電気自動車が良いとか語る前に免許を取りましょうね。
あ…頭が悪すぎて免許をとれませんか？(笑)
>>818-835 電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
ガソクソ涙目ｗ
>>836 まーたガソキチが自己紹介しとるわ
悔しくて一日中このスレに粘着してるガソニートｗ
ガソキチ連呼ニート君昼間は仕事してるから書き込みは出来ないんだわ～。
それに車すら持てないニートにニート呼ばわりされる筋合いはないなあ～。ねえ？ガソキチ連呼ニート君(笑)
それよりさあ～ガソキチ連呼ニート君の自慢の電気自動車アップはまだなの？
あ…ラジコンだから恥ずかしくてアップ出来ない？(笑)
>>829 高級車なら、すでにテスラがあるんだけど
パッケージングがコンパクトカーのそれでは日産リーフを高級車にするのは難しいだろうね、過去にはADO16のヴァンデンプラプリンセスとか、ルノー バカラとか成功例もあるけどね
>>839 なるほどね、お前はニートだからずっとこのスレに粘着してるわけか
さすがガソキチ連呼くんだなぁ
>>840 もう捏造するしかないのか？涙目ガソクソ
>>841 もうテスラも安くなったよ
そりゃそうだこれからはみんなが買うんだから
テスラだろうが結局従来の技術で作った車だから
ガソキチ連呼君が言うEVでは無いよな
はい、やり直し
このスレの住人は、古い趣味車をEVコンバートしたものは、どう評価するのかな？
>>837 ほう、なら君のEVで二千キロ走る中継してくれよ
なんでできないの？
>>842 >>796 リーフの買い取り価格が激安なのは事実だよねｗ
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ ダウンロード＆関連動画＞＞ https://goo.gl/h1o4eV ダウンロード＆関連動画＞＞ http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/ ガソキチ連呼ニート君よ君がニートなんだよ。おうむ返ししてないで認めろよ(笑)
何？リーフ？エアコンつけて100キロも走行距離がないゴミ車か？(笑)要らない要らない(笑)
そんなもんで俺様の価値観だけを絶対視しろとか言われてもねぇ
中古のリーフは下取りも激安だが、タダ同然で買える。
捨てるつもりで使えばこんなに良いものはない。
https://response.jp/article/2017/08/31/299193.html ルノー、低コストな急速充電ステーションを設置…EV電池を再利用
2017年8月31日（木） 18時30分
フランスの自動車大手、ルノーは8月29日、ドイツとベルギーの高速道路に、世界で初めて
EVのバッテリーを再利用した急速充電ステーションを設置した、と発表した。
ルノーは、英国のコネクテッド・エナジー社と協力。コネクテッド・エナジー社の
「E-STOR」と呼ばれる蓄電技術は、ルノーのEVバッテリー（二次電池）を再利用したもの。
E-STORシステムでは、バッテリーは低出力で充電され、蓄電されたエネルギーは高出力で
放出される。これにより、電力網への高出力接続に非常にコストがかかる場所において、
電動車両に充電サービスを提供することが可能になる。ルノーによると、コスト的に設置が
簡単なE-STORは、欧州の急速充電ステーションネットワークの拡大に貢献できるという。
ルノーグループのEVバッテリーと充電インフラ担当、ニコラス・ショッテイ氏は、「ル
ノーはEVドライバーの日常生活をシンプルにする充電インフラの開発をサポートしている。
高速道路の急速充電ステーションでの二次電池の再利用は、充電ステーションの
運営に経済的なソリューションを提供する」と述べている。
捨てるつもりでゴミ車リーフを使うかあ…ありだな。
コミコミ8万が妥当だけどな。それ以上ゴミ車リーフなんかに出せんなあ～。
>>843-852 電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソクソニート君のまけぇｗ
>>853 ここまでカネがないくせに車を買おうと思ってるガソニートがこうやって世の中を荒らすんだなぁ
まさに社会のゴミだなぁ
>>854 自分が持ってないばかりにデタラメな他人の意見しか書けない雑魚www
これからはディーゼルが主流になる、ハイブリッドの日本車は遅れてる！(ｷﾘｯ
って言ってた日本の自動車評論家どもは息してるの？
でも実際に（欧州では）ジーゼルが主流になったんでしょう？
これからはEVを主流にしようとしているだけだから間違っては
いないんじゃ？
トータルの出費 ＝ 車両価格 － 節約できた燃料代
としたとき
トータルの出費 ： トヨタを筆頭とするHV ＞ ヨーロッパ統一規格の４８Vマイルドハイブリッド ＞ ノートe-Power ＞ リーフ
>>857 事実だったね
>>858 ガソチョンは現実をまともに見れない病気なんだよｗ
日本は政府がトヨタを守るために自家用ディーゼルなんか出せないようにしてるからなｗ
>>859 やっぱり電気自動車は優秀だなぁ
>>860 お？俺はガソリン車とガソリン二輪車あるからいらんですし
電気車以外認めないとか言ってるガキが電気車もガソリン車すらも持ってないのが一番滑稽だと思うぜ？
電気自転車がせいぜいだろお前じゃ
違うよ(笑)ママチャリとラジコンだよ(笑)電気自転車すら買えない(笑)
ラジコンだって良いヤツは高いぞ(笑)
トイラジと言ってあげてね！
乾電池使う環境に優しく無いヤツ！
>>853 だからそういうふうに自分の中での妥当額をあげるのは
自分の資力を晒すことになると何度言えば
世の中大多数がEVにでもなったら電力インフラどうするつもりなんだろうね
自動車メーカーは
スマホ充電するのとは負荷が桁違いだぞ、原発何機も増やすかね
>>861 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>866 全く。EVは全然エコじゃない。
発電所からの排出物は増えるわけだし、EV自体が重く複雑な上、製造負荷が大きいのだから。
現在の、バッテリーによるシステムである限りは鉛などの廃棄物処理だった問題になる。
現実的でない案を間に受けるのは、情け無い事に我が国ぐらいでは…？
ハイブリッド車を本気でエコと考えている国だからね～。
>>868 ×廃棄物処理だった→⚪廃棄物処理だって
>>854 ホンダがフリード発売日"前"に流してた「一般人の感想」とかいう詐欺臭いCMみたい
って、そうか・・・リーフは詐欺臭いCMには定評のある日産だったな
>>868 そこEV至上主義者の発狂ポイントなんだから突っ込んでやるなよ・・・
とりあえず今の自分さえ良ければそれで良いんだよ
ゴミ車リーフだからコミコミ8万が限界なのさ。
だが…もしインプレッサSTI22Bなら800万でも買う即金でな。誰か持ってない？
昔発売された限定100車の超希少車だ。
販売台数を正確に把握してないヤツが800万も出せるとは思えん
出せますよ。22Bなら800万以上でも良い。もう玉がないだろうがな。有れば買いたい。
当時は買えなかった…今なら買える。
事故車か…人殺してなければ良いがなあ…それから外見からフレーム修正が分かる程歪んでいれば…今のインプレッサGDBSTIの方がマシ。
いくら名車でも真っ直ぐ走らない事故車では話にならない
お前さんこの車修復歴ありなのが気になるの？
俺はそんなことよりも20万キロ超えてる方がよっぽど気になるわ
やっぱり買う気ねえだろ
走行距離20万ごえなど当たり前。オーバーホールすれば済むこと。
しかし…大事故でフレームが歪み真っ直ぐ走らないは直せない。どうやってもね。
それに死亡事故車はマジ勘弁(-_-;)
事故歴は重要だよ。中古車店は絶対に教えてくれないし…。
だから事故歴は気にする。だから言ったろ…良質の玉は少ないとね。
トヨタ車と勘違いすんな
この手の車でしかもスバル車だぞ
>>862-864 自分が持ってないばかりにデタラメな他人の意見しか書けない雑魚www
>>866-878 ガソキチが本物のキチガイであることがよくわかるなぁ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソクソニート君のまけぇｗ
現在所有してるのはインプレッサGDBSTIだ。しかも事故歴なし。まあ軽くぶつけて板金はあるけど…フレーム修正歴はなし。
フレーム修正する程の事故はヤバイ。下手すりゃ人が死んでる。
中古車で一番のポイントはフレーム修正してるかしてないかだよ。
あと車のカラーを変更してる車とかは…マジヤバイ。人を引き殺した車や事故で相手殺してる車に乗りたいか？
俺の前乗ってたSG９は乗り換えのとき２２万オーバーでしたわ。
特にトラブルはなく、OHも考えましたわ。
スバル車は優秀ですわ。
>>881 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
あのね…ガソキチとかガソクソとか言っているけど、ガソリン派もハイブリッド車やEVを全面否定しているわけではないのだよ。
そればかりをエコと信じ込んでいる愚かさと、燃料エンジン車にだってもっと可能性があるだろうし、車の総台数規制みたいな考え方だってあると思う。
手放しでハイブリッドやEVを礼賛するだけにならないように言っている。
>>879 そらガソリン車あるからね
君は何も無いけれど
ハイブリッドはただ回生装置積んでるだけで入れたガソリンが持ってるエネルギーを
有効に活用してるだけだからな、EVとは分けて考えるべき
>>882 ＞人を引き殺した車や事故で相手殺してる車に乗りたいか？
学生時代に通学で何度か乗った電車には、
過去に踏切事故で大破して、車体半分を新造して復旧、その後20年ほど使用された車両がある。
船では、沈没事故で死者168名を出した紫雲丸が、引き上げて船体を大半新造のうえ復旧して
瀬戸丸に改名して、その後10年ほど運行された例がある。
そう言う車両には出るんだよ～怖い話検索してみ…
電車に出る幽霊とか…結構あるから…。
沈没船を改修…絶対に出るぞ！その改修船は…((((；゜Д゜)))
>>882-891 まーた指くわえて中古車ながめてるガソクソが電気自動車に嫉妬してるｗ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソクソニート君のまけぇｗ
EV乗りは行動範囲狭すぎてお話にならん
まあ限られた範囲でのお買い物カーとして使う程度だな
>>892 え？持ってもいないモノにどうやって嫉妬するの？
まずはリーフくらい実際に買えよ雑魚
>>892 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>893 そのうちに技術が進歩したソーラーパネルを屋根一面に貼り付けて充電しながら夜間のみの使用でない限り永久機関のような後続距離の実現が可能になるのではないかな。
>>896 「宇宙太陽光発電」と同じでバカげた考え！似非科学の範疇だね
腕時計でもそうだけど太陽電池で発電した電力を貯めておく
2次電池という物が必要になる、それには普通の電池同様に寿命がある
>>897 バッテリーは鉛蓄電池→ニッケル水素電池→リチウムイオン電池→リチウムポリマー電池と短期間で進歩してる。
その勢いだと近いうちにソーラーパネルも進歩するだろう。
技術の進歩を舐めるなよ。
>>898 屁理屈すぎて草。
YouTubeで寿命400年の二次電池の情報を見たことある。
車の耐用年数を考慮すると永久みたいなものだろ。
>>899 少なくとも短期間ではないw
貴方が生きてるうちに実現しないんじゃない？
ガソキチ連呼ニート君を擁護してる書き込みがあるが…自演の同一人物だろうなあ～(笑)
逝かれているなあ～ガソキチ連呼ニート君は～。(笑)
>>899 アホかと、、、ソーラーパネルの進化とかそういう問題ではなく、乗用車の屋根の面積は畳１畳かあっても１．５畳程度の広さだろ？
その程度の面積に降り注ぐ太陽光だけで、車の走行に必要な十分なエネルギーが降り注いでいるのか？
>>893-904 まーた指くわえて中古車ながめてるガソザコが自演で電気自動車に嫉妬してるｗ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソザコニート君のまけぇｗ
>>903 おまえが一匹で自演してるから他人もやってると思っちゃうわけかｗ
ゴミだなぁｗ
電気自動車がエアコンつけてついでにライトもつけて航続距離600キロ以上走ったら負けを認めてやるよ(笑)
実際は100キロ満たない(笑)それが現実
>>905 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞;itct=CBcQpDAYACITCLWfsPfQiNYCFUQaWAodxt8LUlIW44Oq44O844OVIOiIque2mui3nembog%3D%3D&hl=ja&gl=JP&client=mv-google
(笑)
ガソキチ連呼ニート君↑これを見よう(笑)ヒーターつけて驚きの航続距離だよ
>>908 > 電気自動車がエアコンつけてついでにライトもつけて航続距離600キロ以上走ったら負けを認めてやるよ(笑)
> 実際は100キロ満たない(笑)それが現実
俺的には国道20号線の起点～終点1往復を外部充電なしで走れたら電気自動車の勝ちでいいわ
>>911 このスレで散々言われてるGT-Rよりサーキットタイムが速いという動画は？
GT-R云々はあくまでも車高調入れた人が
ロールしないって言ってるだけで
速いとは言っていない
ロールだけはGT-Rに勝ったと言うだけで
改悪コピペの域を出ていないもの
そうだね(笑)GT-Rより早いとぬかしてるガソキチ連呼ニート君の為に動画を探すよ(笑)
お待ちどうさま(笑)GT-Rとゴミ車リーフの加速勝負
ダウンロード＆関連動画＞＞;itct=CBQQpDAYAyITCIeSuMXliNYCFU8-WAodjwsA51IZR1QtUuOCiOOCiuaXqeOBhOODquODvOODlQ%3D%3D&gl=JP&hl=ja&client=mv-google
(笑)
これおまけ(笑)
ダウンロード＆関連動画＞＞;itct=CAgQpDAYDyITCM_o8vzniNYCFUKvWAodWyIAXVIcR1QtUuOBqOODquODvOODleWKoOmAn-WLneiyoA%3D%3D&hl=ja&gl=JP&client=mv-google
>>908 100kmじゃ東京から鎌倉辺りに海見に行って帰って来れるか微妙だな
電気自動車とガソリンエンジンの発進からの起動加速度だけで比較して
電気自動車のほうが優れているような発言があるけど、
起動加速度だけで比較したら、
新幹線より駅間距離が短い区間の通勤電車のほうが速い。
新幹線700系電車 起動加速度 2.0 km/h/s
新幹線N700系電車 起動加速度 2.6 km/h/s
京急1000形電車 起動加速度 3.5 km/h/s
阪神5500系電車 起動加速度 4.0 km/h/s
>>907-919 まーた指くわえて中古車ながめてるガソザコが自演で電気自動車に嫉妬してるｗ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソザコニート君のまけぇｗ
なんか壊れたレコードみたいに同じことしか言わなくなったなこのキッズ
>>921 電気自動車やシリーズ型ハイブリッドは、メカニズムが電車に似てるからでは？
自分は嫌鉄、嫌バスなので、EVもハイブリッドもピープルムーバーも嫌いだけどねw
>>921-923 あれ？ 負けたガソザコまだいたの？ｗ
電車が電気で動いてるんだから車も電気になるのは当然だよなぁ
>>920 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>910 YouTubeの「共有」ってところクリックしたことないの？
ダウンロード＆関連動画＞＞ 100km走って充電して・・これを2400km分繰り返すのか
時間の無駄だな
サーキットでもGT-Rを超えている！（無補給で動かなくなるまでの距離が）
ヒーターつけて航続距離65キロとは電気自動車は優秀だなあ～(笑)
ねえ～ガソキチ連呼ニート君(笑)あ…ガソキチ連呼ニート君のラジコンよりはマシかあ～(笑)
>>931 しかも100km分充電するのに何分かかるかだよな
5分なら待てるけどそれ以上は無理だわ
既に充電スタンドで「俺の方が先だ」とか「いつまで充電してんだ」とかで
トラブル起きてるみたいだしな、これ以上普及したらどうなるんだか
>>924 外部から電力もらってる電車と蓄電か発電必須な自動車一緒くたに語るのってかなりバカ丸出しだよね
>>916-917 リーフ超速いじゃんｗｗ
>>931 リーフ乗りは寝ている間に充電するのが常識らしいから
自宅周辺の往復100km圏内を移動したら帰って充電セットして引き籠もると思われる
>>934 コンビニなどの無料スタンド(ケーブル付/200V) → 4時間で80km/7時間で160km
同コンセント型(2相200V) → 8時間で80km/14時間で160km
ガススタやSA、ディーラーにある50kwスタンド(3相200V) → 15分で80km/30分で160km
だそうで・・・今のところお話にもならず、近所のスーパー行く以外に使い道はないな
この現状でリーフはRよりサーキットでも速いとかほざいてるほら吹きはそろそろ逮捕されるべき
ゴミ車リーフのどこが早いんだよ(笑)180にすら置いていかれてる～(笑)
これでGT-Rより早い？越えた？笑わすなよ～(笑)初戦リーフなどゴミ車なんだよ(笑)
航続距離においても加速勝負のにおいてもね(笑)
>>936 自動車で言えばリーフと同様の蓄電池式の電車が走っている非電化区間は、
JR九州BEC819系電車 筑豊本線 若松－折尾 10.8km
JR東日本EV-E801系電車 男鹿線 追分－男鹿 26.6km
JR東日本EV-E301系電車 烏山線 宝積寺－烏山 20.4km
短距離で、電化区間と接続する区間のみ。
長距離区間は気動車（ディーゼルカー）。
なお、鉄道でのガソリン動車廃止は1969年で、
これは蒸気機関車の動態保存目的を除く一般営業運転が廃止された1975年よりも前。
蓄電池式の電車は、電化区間なら蓄電池の容量に関係なく運転可能で、
実際に、JR九州BEC819系電車は、電化区間の折尾－直方－桂川－博多 61.4kmの運転もある。
（自家用乗用の）電気自動車は走りながら電線から電気を集電は出来ない。
>>925 やっぱりガソザコは中学生かｗ
文章がまだ毛も生えてない感じだよなｗ
>>926>>928
>>929>>930
負け犬ガソザコ笑えるｗ
>>931>>934
充電も楽しいからね
ガソクソみたいな楽しくない車とは違うｗ
>>933>>935
>>936 そうだねお前の負けだね♪
>>937-942 そうだなリーフの勝ちだな
ざまあみろｗｗｗ
いやあ電気自動車に嫉妬するガソキチがわめくからスレがよく伸びるねぇｗ
いつのまにか車板一番の人気スレとなりました！ｗ
電気はいくら使っても車体軽くならんし、電圧下がるとヨタヨタだもんなぁ
>>946 ほんとだお前がやってることだｗ
負けを自覚してたんだなｗ
>>947 おまえは何もしなくてもヨタヨタの負け犬だもんなｗ
おうおう脊髄反射が精一杯か。廃品バッテリー抱えて呻吟しとるなw
バッテリー交換で車両の残存価格超えちゃうもんなw
バッテリーのオマケに車がついて参りまあすw
>>943 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
環境厨にノセられた電キチ哀れすぎるw
手元には廃品バッテリーと中古電気製品とか、それなんて羞恥プレイなん？
ホントに環境厨は罪深いなw
純真などあほうを電キチにしてしまうんだからな。
>>949 さすが貧乏暇なしだな
>>950 おうおうガソキチが顔真っ赤で骨髄反射かｗ
>>951 お前の顔がｗ
>>952>>953
自分が恥ずかしいこと自覚してたんだなガソ恥ｗ
環境問題を気にするのであれば、モーターやバッテリーを製造するのに必要なレアメタルやレアアース採掘の問題も気にすべきでは？
資源を採掘している国の土壌、水質、大気汚染なんかの話を聞いたら、強力な磁石やバッテリーを大量に使用するのは、どうなんだろう？と思うよね
自分の回りの環境だけ綺麗で、それ以外なら汚染されても構わない、ってのはエコではなく｢エゴ｣だし、弱い者いじめだよね
>>954 廃品バッテリーは華麗にスルーかw
まーEVの最大のガンだからなぁw
バッテリー交換費用で中古が何台も買えるってどんだけ浪費だよw
電キチはとことん笑かせてくれるな。
電池に散財、アホか？
一生懸命バッテリーえっちらおっちら運んでくれいw
EVって目先の排気ガスのことしか考えてないもんな。
トータルコストは知らん顔、発電手段は原発に丸投げだろ？
この環境騒ぎは原発マフィアの巻き返しだろーな。ああくだらねえ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502359328/ 622 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2017/09/04(月) 20:10:26.78 ID:99P0hduu
>二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「究極のエコカー」の普及には大きな壁が立ちはだかっている。
>水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）
アノー 水素を作るために ガソリン自動車の3倍位 CO2を出すんですが
トヨタ的にはそんなCO2は俺には関係ない、
トヨタの作った車から CO2が出なければクリーン ニダ なんですか
>水素を充填（じゅうてん）する水素ステーションも不足。
水素ステーションは作れば良いんですが
水素は CO2を出しまくらないと、作れないんですが
具体例出してくれればここまで言われないのに
EV推しはどうして具体例を出さないのだろう。
そりゃあEVなんて机上の空論だからでしょw
もっともっと電気使って欲しいやつがいるだけだわ。
百歩譲って架線から電気とるトロリーバスを推して車に代えますってんならまだわかるけど。
バッテリー重量で地面にめり込むようなEV推しとか頭おかしいわ。
そもそも原油を精製したらある程度の割合でガソリンは出来る。
ガソリン車をなくしたら、何に使うつもりか?
なお、内燃機関（エンジン）発明前の石油の主用途は灯油で、ガソリンは使い道のない副産物だった。
中学生の夏休み自由研究課題としては
面白い話題だったが
この先話に広がりないならこのスレはこれでおしまい
>>954 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>908 2シーターセダン、車重3トン、お値段2000万円超
とかでよければ、すでに実現可能だな
>>958 言い出しっぺは欧州の政治家だろう？
政治家が目先のことしか見ないのは当たり前だろｗ
>>956-969 まーた指くわえて中古車ながめてるガソザコが自演で電気自動車に嫉妬して荒らしてるのか
こいつらはこうやってデマと迷惑行為で世の中に害しか与えない社会のゴミなんだよなぁ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソザコニート君のまけぇｗ
>>970 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>970 個人の感想レベルで基準に基づいた評価ではないのよ
はい、やり直し
>>971>>972
まーた指くわえて中古車ながめてるガソザコが自演で電気自動車に嫉妬して荒らしてるのか
こいつらはこうやってデマと迷惑行為で世の中に害しか与えない社会のゴミなんだよなぁ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソザコニート君のまけぇｗ
>>974 >>975 >>976 ボロ車壊れたのかｗ ガソキチ涙目ｗ
電気自動車だったら壊れないのになｗ
>>973 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
次スレは要らないだろ？ガソキチ連呼ニート君は壊れたレコードみたいにコピペしかしないし…
ガソキチ連呼おじさん初めての車購入ってスレにしたら？
クルマ1台も持ってないのがバレたんだしこの際リーフでもコンビニにあるあの小さなEVでもいいから実際に購入してみろよってことで
>>985 航続距離が短いみたいよ
原付一種ユーザーの行動半径なら十分なんだろうけど、ガソリンエンジンに比べると高価すぎるね
ファッションエコwとしては有りかもね？
>>979-986 まーた指くわえて中古車ながめてるガソザコが自演で電気自動車に嫉妬して荒らしてるのか
こいつらはこうやってデマと迷惑行為で世の中に害しか与えない社会のゴミなんだよなぁ
電気自動車に対する一般人の素直な感想
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
はいガソザコニート君のまけぇｗ
>>988 ＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>978 脳がガソリンで汚染されちゃってんだろうなｗ
>>980 立ててよろしくてよ？
>>981 このキチガイもうこれしか言えなくなったのか
まさにガソ池沼
>>982 >>983 おまえが出てけばいいだけだぞ？
>>984 やっぱりガソキチは車持ってなかったのかｗ
>>986 また貧乏人が発狂してるねｗ
>>987 たしかにｗ
>>989 キチガイ悔しくてスレ監視中ｗｗｗｗｗ
即レスきもちわるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
lud20241207171651caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1499464823/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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