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浄心NS-38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 367 368 (19台)
NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (17台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 369 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-31 33〜37 51 52 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 370〜372 (33台)
NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (27台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
中川NS-95 98 99 102〜106 172〜177 240〜244 373〜378 (25台)
NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (52台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
港明NS-169〜171 237〜239 299 300 316〜324 354 359 360 (20台)
稲西NS-32 58〜62 87〜90 127〜130 136 140 153〜161 179 180 220〜223 245〜255 379〜381 (45台)
NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (25台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台)
鳴尾NS-68 137〜139 256 297 301〜315 326〜353 382 383 407〜409 (54台)
NH-264〜271 (8台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66 67 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 355〜358 384 385 (39台)
NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (32台)
NF-31〜38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台)
野並NS-69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 361〜366 386〜388 (33台)
NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (25台)
NN-15〜17 74 (4台)
猪高NS-53 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 389〜395 (34台)
NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (24台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-202 203 281〜288 396〜401 (16台)
NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
NF-85〜87 (3台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 402〜406 (33台)
NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (24台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台)
中小型
浄心NMS-55・60〜67・74〜76・96・128〜130／TS-1〜11／TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-21・31・32・131〜133／NMH-1〜4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68〜71・117〜122／NMH-10〜12
NSF-19〜21
中川NMS-58・59・134〜138／NMH-9／NMF-11
NSF-26〜28
港明NMS-56・57・99〜101／NMH-5〜8
NSF-8
鳴尾NMS-73・78・81〜90・102〜105・115・116・123〜127／NMH-13〜17
NSF-17・18・29
緑 NMS-22〜24・72・77・106・107・113・114・139・140
野並NMS-95・109〜112・155／NMH-18
NSF-3・4・6
猪高NMS-25〜30・156〜161／NMH-19
NSF-5・11〜16
御器NMS-80・91〜94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-108・141〜154
NSF-7・9・10
基幹1
鳴尾NKS-1〜7 18〜29
基幹2
浄心NKS-9 11 12 14 15
NKH-6 16 17 19〜21 24〜31
猪高NKS-10 13
NKH-5 7 8 22 23 32〜37
大森NKS-8 16 17
NKH-9〜15 18 38 39 50〜54
今年度置き換え確定
NMF-11・12・23・26／NSF-1〜30→NMS-162〜191
こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 緑区内の某路線
ノーマスクの若者が駆け込み乗車で乗り込んだだけでも許せないのに
当たり前のように俺の隣に座ろうとしやがった
「立っとけや、バカヤロー！」ってマスクの上から怒鳴ってやった
バスは電車と違って
>>9のような事例で逃げ場無いからなぁ
そりゃ隣席でそんな輩に座られたくはないわね
乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。
飲酒、喫煙は禁止です。
七三分け短髪は、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、
グループ行動をやめましょう。
一人行動でお願い致します。
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。
鳴子11でマスクせずに乗ってた爺さんがいたから、運転士さんが感染予防依頼の放送をひたすら流してた。
直接注意するとクレームが来るのかね
敬老パス
22年2月から名鉄バス、三重交通にも拡大
中日新聞一面
敬老パスが他でも使えるようになるとすぐに上限に達するから市バスからジジババが減るな。
上限超えた場合も定価ではなくちょっと割引で乗れるんだろうな
名古屋市の想定では殆どの人が利用上限範囲内に収まるそうだから、並行する民営路線があるエリアの市バスは敬老減るかもしれないが、
市バスしかないところは今まで通りだろうね
名鉄や三交の直営組からすれば大迷惑だろうな
税金に頼るしかないからやるんだろうけど
名鉄や三交の直営は敬老が正規運賃支払うんだから、税金は入らないでしょ
それが使われるのは敬老が民営使った分への返還かと
まあ健康福祉局の敬老パス負担金が入らない代わりに、別口で民営会社に幾許かの税金が入る可能性もゼロでは無いだろうが
地下鉄の終夜運転は中止になったけど、市バスの正月ダイヤはどうなるん？
>>29 名古屋でそんな対応したらどうなるよ
逆ギレした客がどんな嫌がらせしてくる事か
キチガイ率日本一だろ名古屋市は
後ろから走って来て「目の前にいたのに乗せてもらえなかった」だと。嘘つくなババア。そんなことばっかりわざわざチンコロするから置いていかれるんだぞバカヤロー
ドア閉めたら気が付かんフリしてバンバン駆け込み置いてってるが苦情一度もないなぁー。
飛行機も電車もドア閉めたら発車だからな、バスも当然だろ。
そんな奴のせいで渡れる信号も渡れず遅れるんだ。
あんたわリスクを冒してまで客の利便を守ろうとする立派な人だ
クソはマニュアル通り順法闘争よろしくやってどんどん遅らせてくからな
遅らせると本来積まなくていいようなゴミがどんどん新たに湧くよな。
だから急いじゃうんだ
さっさと閻魔様のお裁き所行きのバスに駆け込み乗車しな
名古屋市の負け
6,300万の賠償
公務災害認定もあるしこれで控訴したらアホやで
たかしの判断にかかってそう
ドラレコ検挙やオタ席解放も運転士にとって大きな心理的な負担の1つだが大丈夫か?
手帳印籠にはぺこぺこしてすぐ謝るんだがな
身内に謝ったら死ぬ病かねぇ
上司のパワハラ等が原因…市バス運転手が焼身自殺 遺族の訴え認め,市に6300万円余の賠償命じる判決
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201207-00032692-tokaiv-soci なるほど、これは名古屋市が悪いな
残りの昇天した２人は裁判しないのかな？
勝てると思うけどな。
御用新聞に、「交通局は対外的な事態収束を急ぐあまり･･･」とあったけど
本庁や職制は100万回繰り返して声に出して読んで反省しろ
当時の所長は満額退職金と年金もらって、悠々と引退生活してる。
この6千万有れば中型3台買えた。自転車のカゴから3万弱の乗車券盗まれたどころの話じゃないぞ。誰が責任取るんだ？現自動車部長か？
うちの業務習得見に来てる場合じゃないぞ。
車内事故が冤罪だったら今もどこかで黙りながらドキドキしてるやつが居るんだろうな。
ドラレコない時代やから車内事故が本当にあったかさえ不明
むちゃくちゃや丁寧で仏様かよみたいな運転士に遭遇
こりゃすごいわ
真似できん
転倒しなくても、手すりや棒にぶつかっただけでも車内事故。
客が常習で保険屋のブラックリストに載ってなければだがな。
>>53 緑に1人いる。俺も平針行く時たまたま2回乗ったがとてもじゃないが真似できない。イケメンだしな。
>>53 どこの営業所かな？
如意で結構神なアナウンスする運転士さんいるよ。真似出来ん
指導運転士さんでもアナウンス全然しない人もいるんだね
>>60 機械がしてくれとるのに何でアナウンスせないかんの？
二重放送で意味ないがな
楠で「お待たせしましたー、いらっしゃいませ」と喋る人居るんだな
どうしたら無言の無料乗車者に愛想よくできるようになるんだろう?
俺には無理だ
>>63 相手を人間と思うから腹も立つしイライラするんだよ
>>64 頑張ってそう思うようにしてるんだけど、
そういう奴から文句言われたりすると気が狂いそうになる。
職制も奴らを「お客様」とへこへこする。
ゴミだと思ってるけど、何かあったときに自分に責任が来ると思うとすごく腹が立つんだ。
例えば立ち乗りでつかまってなく勝手に転んだり、動いてる時に立ち上がって転がっても俺に過失がつくと思うと腹が立って仕方ない。
載せたくない
ゴミだと思ってるけど、何かあったときに自分に責任が来ると思うとすごく腹が立つんだ。
例えば立ち乗りでつかまってなく勝手に転んだり、動いてる時に立ち上がって転がっても俺に過失がつくと思うと腹が立って仕方ない。
載せたくない
ラップはいらんから乗車券のマスク無しを排除してほしい。
乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
定年を迎えていたとしても13年前の当事者たちにも謝ってほしかったな。
ゆきゆきて神軍みたいに当事者のところへ
押しかけていけばいい
市バス運転手イコール航空パイロットみたいに思い込んでる、バカが神のような運転をするんだわな。
実際は
落ちこぼれ老人、キチガイ、ナマポより下なのが市バス乗務員。
まずは洗脳能力の高い職制を養成するのが正解。
むかし、鶴舞線の車内でファッションショーをしたらしいけど、あれは何のためにやったんだい?
>>85 山田くーん。この方に乗車券一枚あげて〜。
市バスのお古をコロナ検査バスとして使うらしいけど排ガス規制とかは大丈夫なの?
昔はよく車庫飛ばし有ったな。今でも南知多とか東三河の山奥なら古いディーゼルが登録出来るのかね。
>>90 現在市バスや名鉄で使っている車は全車規制に対応しておる
排ガス規制のために廃車してたのはもう何年も前の話だね
>>93 知ったかごめんだけど、それでも18年までじゃなかったっけ？
>>94 それは数年前に名市交が定めなおした耐用年数でしょ
今のところKL・KKは規制されてないから何年使おうが関係ない
この先KL・KKが規制がされたとしたら使えなくなるけどね
赤字なんだから狂った割合のポイント還元なくせよって思う。
条件によっては30%還元ってQRコード決済のばら撒き時より上っておかしい。
市民へのアピールで
儲けようとしていない
赤字になったら現場の職員の給料を下げるだけ
そう所長が話してました(笑)
金山にはどうして幹金山1とか幹金山2とかがないんですか。
どキチガイバスヲタつんプラは名古屋市営界隈でもイキってんのかね？
手帳持ちみたいだけど
>>101 心配かな？インスタで元気な姿みられるよ。
吐き気のするような動画も上がってるよ。
>>99 20年前はあったよ
今の幹築地1・金山25(いずれも当時は港営業所単独担当)
公式サイトのガラケー版月曜で閉鎖
ガラケー族としては困ったな
NSF-18もこのままスクラップにされるよりはもうひと働きできるからマシだね
車内はウイルスまみれになるけど
NSFは30台あるんだから全部改造しちゃいなよ
名古屋は全然検査数が足りてないんだから
>>106 タイミングの問題
イダカだって大型無いでしょ
マスクマスクとウザいな
喋らんて
苦情もらいたいのか
べらべらマイクで喋るな
会話を控える案内放送流すなら黙っとけ
>>112 不細工な面を隠せって
別の意味もあるんだよ。
鏡見てみろ
プシュ〜 はいお待たせしました
ピッ 乗車券
ピッ 乗車券
ピッ 敬老
ピッ乗車券
ピッ 敬老
ピッ 敬老
ピッ 乗車券
ピッ 210円
ピッ 乗車券
ピッ 乗車券
>>116 鳴尾でいう所なら下切。
桶狭間荘あるからな。
>>116 ✕ 210円
○ 205円
都営大江戸線の運転士15人が感染 通常の7割に減便へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201226-00000038-asahi-soci もしも市バス車庫でクラスター発生したら、大江戸線みたく物理的に運転手回せなくなって減便になりそうね
てか、去年度の間に、普通に広まってたと思うよ
コレだけ人に会う仕事だもん、地下鉄、駅、バスは全国でね。
どの事業者でも、知らないうちに感染してる人は普通にあると思うわ。
ワクチンの無い弱いインフルエンザみたいなもんだわ
この運転士の乗務履歴を公開しなきゃダメだな
乗客全員が濃厚接触者なんだし
マスクしてれば濃厚接触者扱いにはならないので、ノーマスクの市バス利用者に検査受けるよう呼びかけるのがいいかもな
同系統番号に入れる(または別の系統番号をあてる)基準がよくわからない。
例えば、幹名駅1は二経路あって行き先も違うのに対して、名駅22と名駅23は2つに分けている。
ＰＣＲ受けなければただの体調不良
バカが車庫で筋トレして風呂入ってるからな。
鍛えてもコロナには勝てん。
1号になり後ろ指刺されたくないからみな検査受けず。
名古屋の市バスは交通機関というより福祉サービスですね
>>129 正直、かなりの現場が既に感染済みだと思うよ。
一人で済むわけ無いじゃん、毎日毎日不特定多数と密になってるし、一列目も使用解禁してるし。
>>127 昔の数字だけの系統番号から変える必要ってあったんだろうか
>>132 昔の数字だけのものに戻して欲しいわ。
いまだに覚えられんし。
数字だけの系統番号だと、どこら辺を走っているか中の人か地元民以外ピンと来ないと思うので、
市バスの今の系統番号は良いと思うよ
逆に今の系統番号の方がどこ走ってるかよくわからない
金山19で神宮東門止めなんて詐欺だよ
初めての客にはまったくわからない
後方幕に表示されてない時点で
系統番号なんて意味ないと思われてるんだろう
京都市営みたいに数字だけを大きく表示するのが正しい
外国人にもわかるし
JRは朝夕は運転士にサングラスを着用させるみたい
バスでは絶対にないね
>>141 平成初期なんかは御器所など制服裾出しかつサングラスなんて当たり前だったw
俺は仕事上目がダメになったら裁判でがっつり
いこうかと思ってる。
ついでに乗車券も
黒じゃなくても透明なUVカットってないの？ それもだめなん？
>>144 透明では無理だね
そもそもUVと眩しさは関係ないし
紫外線が眩しさの原因ではないよ
>>142 近鉄バスは開襟シャツの上にジャケット着るのが正式に認められていた
あれ便利だったぞ
朝夕のちょっと涼しいときには羽織って
昼間は半袖で居られるし
ネクタイしたくないから11月でも半袖とか
半袖着たくないからか真夏でも長袖ワイシャツにネクタイしてるとか
世の中いろんな人がいますね
明日朝の雪の積もり方次第で、市バスの運転手は神経使うことになりそうね
今はまだ路面が濡れるくらいだから、視界が良くない点を除けば普通に走れるのでは
つんプラまだ生きてるのか
さっさと死ねばいいのにクソガイジ
つんプラまだ生きてるのか
さっさと死ねばいいのにクソガイジ
つんプラまだ生きてるのか
さっさと死ねばいいのにクソガイジ
>>127 栄11なんて終点が片や北区、片や西区だぞ
そもそも何で、昔バスの終夜運転やってた頃、幹線10と幹線７だったのかな？
まあ幹線と言うのが大きいのだろうが、61とか27とかやってても良かったのでは？
まぁ、全て無くなった現在、どうでもいいが。
そういえば一部だけと言えば、昔 庫3系統 ってあったけど、なんであれだけ
出入庫で系統付けられてたんだろう？
って、別に系統幕があった訳でもないのに。
>>158 同じ金山〜御器所通でも庫3(今の御〜金)と金〜御(今の金山26の一部)とあった
庫3は1977年に既にあった歴史ある系統だが、この頃既に庫1や2はなかった
金〜御は71(今の名駅19)の一部から独立した
平成初期、庫3は主に幹線4(今の金山11・16)や34(今の金山14など)、金〜御は主に85(今の金山12)の出入庫に使われた
系統幕は通常出入庫前後の系統幕を使うのだが、なぜか金〜御は85ばかり使用で、34の入庫でも85を使った
金〜御を2往復半してその後85を食事休憩込み2往復半なんて運用も
30年近く前の御器所ユーザーより
>>160 金御は出入庫といいながら、毎時均等ダイヤだった気がする。
確かに庫3は34か幹線4の系統幕ばかりで、金御は85だけでしたな
大元は仰せの通り71イ 71の本系統とはほとんど関係が無かった枝路線
金御に変わって御器所休止とともに49へ、御器所再開と共に御器所に
移管されるかと思いきや、最後まで那古野担当、現行系統に変わる際に
金山13になり、現在は金山26＆昭和巡回
67（現栄16）は御器所休止後代理で浄心担当になったみたいだけど、再開後もしばらくは御器所に担当戻らず浄心担当のままだったよな。85（現金山12）とか58（現栄20）はすぐ御器所に戻ったらしいが。
>>163 特に85と幹線4の一部は港担当だったからな、
港車庫＞名大のロング回送もあったし、早朝桜山まで回送して来てたし。
御器所休止中67と50の一部は猪高も入ってたね。
67でRH見てびっくりした。
また緑の運転士がコロナだってよ
今回は40代の運転士
12/27 休日で夜に発熱
12/29 熱が下がる
12/30 勤務
1/1 味覚嗅覚に異常
1/2 PCRで陽性判明
12/25,12/26,12/30に撒き散らした可能性ありということに
マスクして濃厚な接触をしてなきゃ大丈夫大丈夫
な、はず
>>165 この運転士自身もヤバそうだな。最悪死ぬまである
>>164 でも港に御器所車は1台も来なかった
御器所車が移動したのは野並・猪高・大森・如意・浄心・中川
御器所担当系統の移管がなかった中川や如意に何台も移動している
その如意から玉突きで港に何台も移動している
あの頃は今以上に無駄なことしていた
>>168 濃厚接触の可能性がある職員（最大10名程度）
得意の隠滅だろ
きっちりやったら、一週間以上バス運休になるぞ。
>>169 港に富士重いすゞ（7Eと5E両方）がいたのはそういう事か。
>>169 当時は港が日野を嫌がっていすゞを回してもらったのかな？
中川縮小の時には受け入れてたが。
H-331〜333も中川に行ったね。
730まんがも仮配置中川だったし。
>>169 野並とか如意に日野って当時のウテシ扱いにくかっただろうな・・・。
猪高の工事とは車庫の一部敷地を塞ぐ大掛かりなやつなん？
そうなると車両と運転手の異動は当然発生するよね
>>175 臨時車両移動の際、日野の糞ブレーキのおかげで実際車内事故が起きている。
>>180 いや、そうは言いたいが古い日野車のブレーキのダメさ加減は問題外だぞ
日野だけだもん
>>181 大型も乗った事のない車校卒がバスにお客を乗せながら経験値を上げてる時代だ完全エアー車なんて乗った事もないだろ
三交の方で運転手足りないから、委託の路線を直営に返すってのはありえそうな話
スタンドだよ
今でもギュウギュウ詰めなんだ工事になったら
バスは止められなくなる
なるほど。では三交の車庫スタンド工事が終わったら、如意の路線も減る感じかな
>>169 >>174 初期スケルトンのロングサイズ幹線バス仕様の車かな？
左側の前扉〜中扉間の座席数が当時の標準サイズと同じでだだっ広いやつ
御器所が改修で移籍し、そのまま廃車で戻れなかったんじゃなかったか・・・
>>175 野並だったか、いすゞ富士重車がいなかったか？
バスまにあ位しか面白いと思わない話だが
>>187 那古野を日野からふそうに変える際、10号じゅんかんで使っていた車を
幹線4で使うため御器所に集めた。その時に不足分なのか？か知らんけど
幹線4専用車とも呼べる3台新車を入れた。仰せの通り、短尺主流だったあの頃に
標準尺仕様の板バネ車。
後に一般車のブルーライン化が進むと、元10号じゅんかん車ともども
幹線4専用のしがらみから外れどこの系統でも使われるようになった。
御器所休所で中川に行ったきり戻って来なかった。
H410とか445とかは浄心に行ったきり戻らなかったなぁ
S567 568 569とか野並にいたけど じき中川に回された。
野並のSでもキュービックとか猪高のSとか鳴尾のHなんか違和感たまらんかったけど。
緑、３人目の感染者かよ。
風邪気味で乗務だが、休ませるわけにはいかないのかな？
>>190 運転手自身が風邪気味で突発休出せるほど局はやさしくないんだよ。
最近は直営でも新人さんの見習い運転で教官も車外名札を貼るようになったね
愛知も来週辺りには緊急事態宣言の対象地域になるだろうね
市バスは変則的な特別ダイヤ組めないだろうから、平日は全時間帯平日ダイヤのままかな
地下鉄の駅名変更が話題になっとるけど、バス停の名前も変わるんだよね？
>>194 車外名札って間抜けかよ
何処のバス会社も真似しない唯一無二の名古屋市交通局(笑)
ケツ札は個人情報がうるさいこの世の中的にどうなのよ？
バスの運転士＝叩かれる
公務員＝叩かれる
公務員の市バス運転士＝めちゃくちゃ叩かれる
叩かれるネタを作ってどうする。
>>197 唯一無二が好きだねえこの事業者は
AMTにこだわったり、オレンジLED方向幕にこだわったり
この前の濃厚接触者の検査結果が出て、最大10名の内の1人が陽性だったって事か
かと思ったら、別の車はオタ席OK
封鎖方法が車椅子固定ベルトだったから運転手が自主的にやった？
ちなみに両方とも緑の車
緑は複数コロナ出てるから運転士もピリピリしてるんだろう。
きっと客に移したくないと思う優しい運転士さんなんじゃないかな。
>>188 浄心休止で富士重Sが中川や野並に
御器所休止で日野Hが野並や浄心、如意に
中川縮小で日野Hが港に(後に緑に)
今はほとんどJバスいすゞだから…
JBUS宇都宮だらけでもう国際興業も真っ青だわ・・・。
>>204 客に移したらどうするんだ？緑は何人もコロナが出てるらしいじゃないか？
自主的にやっていたとしても、それは問題の無い話。
客も運転士の対策にもなる
>>209 きっと、これを問題だと思うやつに問題があるんだよ。
>>211 これ15年くらい前の原稿を今になって掲載したのだろうか？
緑区の市バス営業所がコロナ陽性者累計5人（1/8時点）
・一例目（50歳代、バス運転手）
12/22 勤務（運転）
12/23 勤務（運転）
12/24 週休日 朝から38度台の熱があり、夕方になっても熱が下がらず
12/25 休暇 午前中に医療機関にてPCR検査受検 午後、新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触者なし
・二例目（40歳代、バス運転手）
12/25 勤務（運転）
12/26 勤務（運転）
12/27 休日 夜から37度台の発熱症状
12/28 休日 発熱続く
12/29 休日 解熱する
12/30 勤務（運転） 発熱症状なし
12/31 休日
1/1 休日 味覚・嗅覚の異変を感じる
1/2 休日 医療機関にてPCR検査受検
1/3 休日 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触の可能性がある職員（最大10名程度）は勤務から外しPCR
・三例目（30歳代、バス運転手）
12/30 休日
12/31 休日
1/1 勤務（運転） 発熱はないものの風邪の症状が出る
1/2 勤務（運転） 症状に変化なし
1/3 勤務（運転） 症状に変化なし
1/4 休日 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触の可能性がある職員2名を自宅待機
・四例目（40歳代、バス運転手）
1/5 PCR検査受検
1/6 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触者なし
・五例目（40歳代、バス運転手）
1/5 PCR検査受検
1/6 新型コロナウイルス陽性と判明
※濃厚接触の可能性がある職員4名を自宅待機
てか、この状態で前列席封鎖して文句言うオタクって一体何者なの？
第三者から見てもむしろウインウインじゃねーか？
座席が減るのは歓迎しないが、ヲタ席は特に座りたいと思わないので封印しても良いよ
地下鉄の最寄駅名とバス停名が違うのってどれくらいある？
自分が知ってるのは旗屋町＝神宮西、広路小学校＝川名ぐらいしか知らない(´・ω・｀)
>>218 庄内通＝名塚 志賀本通＝若葉通？
鶴里＝桜田中、桜台高校、鯛取通2丁目
重箱の隅つつけば
御器所＝御器所通 鶴舞＝鶴舞公園前 いりなか＝杁中
とかかな
>>215 一生懸命休日出勤させて回してるらしい。ほんと感謝だよ。
>>220 めちゃくちゃ大変だね。
協力してくれる人に感謝だね。
>>218 桜通線の桜本町駅とバスの新郊通３丁目（新瑞橋から南行）
桜通線の桜本町駅とバスの桜本町１丁目（新瑞橋への北行）
名城線の伝馬町駅とバスの熱田伝馬町
名城線の妙音通とバスの妙音通２（しかも地域巡回系統のみ）
伝馬町は｢地下鉄熱田神宮伝馬町｣になるのかな？
長いｗｗｗ
地下鉄○○とバス停に付けるべきなのは、堀田のように駅が離れてバス停が別個にある場合だな
他は単に○○駅でOK
昔のバス方向幕や停留所みたいに地下鉄や名鉄の文字だけ小さく出来んか
駅名だけだと何か味気ない
地下鉄以外の鉄道は○○駅でいい
毎日使う視点からは分からんかもしれんが、地下鉄と接続してることが分かる利点もある
市民全員が全員路線図を把握してる訳じゃないんだから
それこそ、○○駅と方向幕に出てれば「この市バスは駅に行くんだな」が一目瞭然よな
地下鉄○○でも良いけど、バス停の命名に一貫した規則性があるわけでもないから、
あそこの駅前バス停とこっちの駅前バス停は鉄道駅名とリンクしてるのか？が出る
名古屋駅（バス）と名古屋（地下鉄）
>>219さんが言わっせる重箱の隅だな
>>229 味気ないとかw
それはマニアの発想であって、一般人は見やすいのが一番だと思うがな
今まで地下鉄と付いていたところは「◯△駅」だけで良い。金山やら上社やら元々何にもないところはそのまま
堀田みたいな所は地下鉄付いても良いかな
もしくは「(地)堀田」とかにすれば良い
【地下鉄徳重・地下鉄原】とかアホかと
LEDの無駄使い
>>204 こう言うのがいわゆる苦情ヲタとかいって、現場の人から敬遠されるんだろうな
金山橋www
そもそも名鉄神宮前と言いながら神宮東門の方が目の前だし
まぁ昔の名鉄神宮前はもっと遠かった訳だが。
>>218 広路小学校→昭和文化小劇場
になったよ
ついでに｢地下鉄ナゴヤドーム前矢田｣に変更だなｗｗｗ
運転士の時刻表だと枠に収まるように、虫眼鏡を使わないと読めなくなる小さな字に
なるけど
>>241 ドームの広告主変わったらまたバス停改称になるから、それは止めておけ
でも日本ガイシスポーツプラザ（新瑞13・14）はネームライツがバス停になってる
日本ガイシは2007年から命名権買ってるんだな
バス停の改称がいつ頃だったかは知らんが、15年も命名権買うくらい熱心かつ余力ある企業の名前ならまあ変更は良いんじゃね
日本ガイシが交通局にバス停改称費用を払ったかは知らんけど
>>241 矢田はWバス停だし正式名称だと
｢地下鉄バンテリンドーム・ナゴヤ前矢田(西)｣
ってなるなｗｗ
>>248 新路線
｢環状1系統｣
区間・国道302を1周
>>250-251 名古屋市の外縁は横のつながりが脆弱なので
むしろ区間利用前提で運行するのが営業係数的にも良くなる
ただ、R302は清須市・大治町内も通っているので
その区間は必要最小限のバス停設置で運行コストと所要時間削減
名鉄電車運行情報
1月13日 6時50分 現在
各務原線 名鉄岐阜駅構内における車両点検のため
各務原線 名鉄岐阜駅〜新鵜沼駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時50分からJR高山本線 岐阜駅〜美濃太田駅間・JR太多線 美濃太田駅〜可児駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。
都バスが遂にふそう落札してMP38導入決定！
名古屋市営もそろそろ入れてくれよ・・・。
>>199 たわけの市議会せんせ発案屋からな
雌車と併せてそうかそうかじゃなかったかな
【独自】大江戸線運転士の集団感染、「盲点」だった共用洗面所の蛇口
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210114-OYT1T50170/ 運転手も車庫で仮眠とかあると思うが、共用スペースの使用は注意しないといかんね
蛇口は小中学校で腕押しレバー式に切り換えるとかやってたやん
つか、蛇口の取っ手は使い終わる前に手水で流すとか小学校で習ってないのか
>>258 そらー出るわ
今まで出てなかったのが不自然なだけだから
ばら蒔きテロ発動だなw
運転士から愛知土民に向けてwww
メシウマだわw
ハンドル、シフトレバーだけで感染だわ。
手洗わない、ハンカチすら持ってないキタネー運はかなりいるぞ。
エコキップ車内で買うとオマケで付いてくるかもな。
トイレットペーパーで手拭いてるの結構いるな。
そこまで給料安くねーだろ。情けない、みっともない。
せめて全車の運席に消毒用アルコールを設置すべきだろ
パクる運転士がいるからアルコールとか置かないんだよ…
緑色の液体石鹸ぱくったやついるしな。
軽油もこっそりぱくってないか心配だ。
早く前方2席封鎖しろよ
何やってんだ、去年はやっただろ
月に1本500mlのアルコール消毒液ボトルを車庫の運転手全員に経費で支給すれば良いんじゃね？
そう言うのをケチったら、そりゃパクるやつも出るのでは…と思う
パクリ防止カメラが付いてるだろ。
やれば証拠画像持って出頭になるぞ。
ＨＤ取り外せる、暇な助役ならパクリ放題だがな。
>>272 だからなんだってんだ？どうして欲しいんだ？
2130で打ち切られるよりは遥かにましだろ？
>>274 前にもいたが、>272は見た現状を報告しただけで、肯定も否定もしてないのになんで噛み付くんだ？
>>274 打ち切られて欲しいわ
人それぞれって事だ！
愛知が緊急事態宣言対象中な時期は、市バスも終バス繰り上げあっても良いと思うよ
名鉄バスに倣ってさ
>>277 既に深夜バス休止してるじゃん
一部の金曜深夜便も
夜間ガラガラで走るのも悪くないなと思えてきた笑
給料カットでようやく黒字化したと言うのにな。
>>275 きっとそこらの奴と一緒でイライラのはけ口を探してるんだよ。
今のこの状況でオタ席解放はパワハラ、モラハラ、カスハラだ
もう手遅れでかなりの割合で抗体保有してるのでは？
普段から汚いのと触れてるからな。
名鉄バスがやってるから繰り上げしろ！って、店ならわかるが終バスの時間繰り上げとか何の意味があるんだ？
千種区内幹線でNF車に乗って、俺はAの位置に座ってた
扉 ■
C ■ D A
■■ ■B
Bのおっさんがすごい勢いで咳き込み始めた
命の危険を感じて席を変わろうにもDが壁になって動けない
俺はとっさの判断で自分とその後ろの窓を全開にした
するとCのBBAが血相変えて怒鳴った
「開けやーすな！寒いやら！はよ閉めやあ」
Bの咳は止まらないしCは怒鳴り散らす
俺がピンポン押して次で降りるしかなかった。窓は開けっぱのまま
もし俺が陽性になったら、路線も車番も覚えてるから感染経路洗いざらい喋ってやる
>>288 何で相席になる後部に座ったの？
前方の一人席に相席がなければスタンディングで我慢しなよ
>>289 俺が乗った時は前方の1人席が埋まっていたが後方の2人席はスカスカだった
終点まで1人で占領できると思ったが確かに甘かった
俺がやったのは窓を全開にしてボタン押して降りただけ
今の時代にありがちな車内での口論もやってない
降りた停留所のベンチで放心状態で座った後
マスクをコンビニのゴミ箱に即捨てて予備に交換し
公園で水飲み場を見つけ取り憑かれたようにうがいを繰り返した
宣言が解けるまで何があってもバスには乗らないと誓った
今って日付の入ってない1日乗車券は駅の券売機では買えないのか？
やたらバスで買う奴がいるけど、1日券売機は日付入りの緑色の券しかなく、買い置きできないのか？
>>292 駅長室や有人改札なら買えるよ
発車時間ギリで乗れないとかならないように10枚ぐらいまとめ買いしておけ。
>>294 ありがとん。
真中チャージコンビニで放送と同時に1日乗車券もコンビニでどうぞ放送してほしいね。
俺が子供の頃はバス停に最寄り販売所の案内があったんだけどな。
黄色のバス停の話
>>290 このご時世、使用済みマスクを公共の場であるコンビニのゴミ箱にほかるあなたも同じ穴の狢
咳のおっさんの肩を持つわけではないが、あなたの行動は自分が良ければそれでよいと言ってるようなもんだ
>>296 相変わらず和幸商会が広告募集してるｗｗｗ
デザイン博の時のステンレスのバス停の方が先になくなりそう
わこーしょーかいに電話してネ！
っていう放送懐かしいな。
一社のバス停にスピーカーがまだ残ってないか?
>>299 上社のステンレスバス停は茶色枠の新しいやつに置き換わったね
最寄りが上社駅なもんで最近一社駅行ってないが、あの黄色いバス停まだ残ってるか見とくわ
>>296 あの黄色バス停を見掛けると黄電を思い出す・゜・(つД｀)・゜・
>>297 公園の水飲み場でぶち撒いてるしな
自粛警察になりそうなタイプ
黄色のバス停はきっと幸福を呼ぶバス停
郵便ポストやドクターイエローと同じように。
見聞の狭い本庁の管理職連中にはそういった価値がある事に理解が無い。
保存の請願書を河村に出してみたらいいかもね。
名古屋市営バスはアイカツ、アイカツスターズ、アイカツフレンズ、アイカツオンパレード、アイカツプラネットのラッピングバスを走らせたらいいけどね
名古屋の東山にアイカツミュージアムができたら、東山のアイカツミュージアムへのバスは必ず名古屋市営バスと名鉄バスが運行するんだろうな
赤池のレトロで保存してもらいたいね。
この辺だったら豊橋にも黄色いバス停があったけど最近見かけなくなったなぁ。まだ残ってるのかな?
>>313 そんな事は わかってる
直営だろうが運転手には
変わりはない
直営だろうが委託だろうが公務員という括りがよく分からん。
直営だろうが委託だろうが公営という括りなら分かるが、公務員というのは一個人の身分だ。
まだ入社したばかりで見習い中だったんだよなぁ
三交もどえらいババ引いたな
>>316 三重交だろ
同時期に逮捕されたのは名古屋市の行政職
ラリってやれるような簡単な仕事ではないし
安い給料で高い買い物を続けるのは無理だろな。
ところでNSFってそろそろ落ちた？
先に16と18がPCR検査車化で落ちてるけど
>>302 幹一社１沿線は黄色停留所はほぼ全滅。残ってるのは猪高車庫基幹２乗り場のみ
愛知県についてまとめたぜ(^-^)v
補足よろしく
ダウンロード＆関連動画＞＞ 昨日、一般色の基幹２が運行したらしいな
大森担当だったらしい
なかね、やまね、おおねとかもあるぞ。
地下鉄見倣って、m258番バス停とかで済ませたほうが合理的かもな。
三英傑バス、運行終了したんだな
あのバス、名駅25で見た事無いわ
>>331 今日見たわ、ピカピカのNFだと思ったらNF-25だった。
レトロはまだ如意でそのまま？
レトロは3月まで如意で、新年度は中川。
公式HPで発表されてる
名古屋市交通局は早く民営化してくれ
これで事故大幅減少間違いない
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠&港明→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス
>>334 警察も捕まえやすいのを集中取締りしてるのか？
このペースで行けば年間３桁検挙か？
100人に１人から１０人に１人検挙か。
過酷すぎるわ。
狩られないようにビクビクだな。
遅れても苦情、バス停で時間調整しても苦情。
言う方も言う方だし、聞く方も聞く方だし、結局皺寄せは運転手に。
>>334 19分の遅れって、その場で違反処理？
タクシーが違反する瞬間をYouTubeで見たことがあるけど、
その場で違反処理をしたら乗客の目的地到着が遅れるから
免許証番号と名前を控えられ、乗客を降ろしたあとに警察署へ行くと思われる内容だったけど。
幹築地1なんざ大幅遅れがデフォなんで今更何も思わんけどな
>>334 新郊通２丁目の交差点って、イオンモール新瑞橋のところの交差点だな
左回りの新瑞橋行きって、やたら遅延するからなぁ
ルートが広すぎるんだよｗ
>>344 R23との交差点がネックだわ。
2トン車が右折待ちしてたら大型は直進出来ずに夕方は2〜3回待たされる時が有る。
それだけで5〜6分遅れる。
>>346 廃車になるのはどれだろう？
西工爆音ロングシートNNなら3台どころじゃないのに
>>346 >>347 廃車延長のNMFの事かな？
3台なら台数が合うはず。
>>348 中型を廃車にして大型を入れるってのが謎だよね
中型の徳重巡回に大型で走ることが多いので、そのような事が多くなるのかもね。
方向幕はまだオレンジ1色のみのやつに拘るのか？
AMTに固執したように
フルカラーにしたところで
後方幕はピンク地に｢栄｣一文字とかだろうな
何で後方に系統番号出ないの？
>>355 LED電球が大きくて細かい表示ができないから
山手線のE235系みたいな小さな電球だともうちょっと細かく表示できるけど
交通局はケチだからなあ
いっそのことLEDじゃなしにオーラルビジョンにすればいいのにな笑
>>358 そうだ笑
ごめん。オーラルセックスで頭がいっぱいだったw
オーロラビジョンは名鉄のミュースカイに使われてる幕だね
あれ見づらいな
条件が揃えばかなりみやすいのだけどなかなかそう都合よくいかなくてな
結局製造中止で名鉄もLED式になった
構造上バックライトを有さないのが仇になった
>>362 それを言いたかったんだよ。
やっぱ俺の記憶は正しかったんだな笑
これからは、京阪3000系プレミアムカーに採用された
AGCのガラスサイネージinfoverreだな。
4月以降の車両配置（抗ウイルス化工事仕様書より）
浄心 大68・中小29→大68・中29
楠 大33・中小17→大33・中17
如意 大69・中小13→大69・中18
中川 大98・中小12→大100・中12
稲西 大88・中小16→大88・中16
港明 大20・中小10→大20・中10
鳴尾 大84・中小31→大91・中32
緑 大87・中小10→大87・中7
野並 大62・中小10→大58・中10
猪高 大85・中小20→大79・中16
御器 大34・中小12→大36・中12
大森 大94・中小18→大93・中16
鳴尾、何処か路線貰うのかな？
如意は規模拡大は知ってるが
あれ？緑はトータルで減ってないな
試験場改築完了で特別輸送体制が終わるのに
>>367 鳴尾+8、猪高-10、野並-4ということから
御器所が絡む系統持ち替えがあると予想
鳴尾が再び幹築1主担当で港明は副担か撤退
港明が金山25主担当で御器所撤退
御器所が栄16〜18・20(金山12もか)単独担当で猪高と野並が撤退
と見る
ついでに高畑13辺りもどさくさに紛れて港明に移管されそう
猪高と緑って修繕工事やってるんだっけ？
配置減はこれが影響？
令和3年度予算
新規バス購入25台確定
NN13〜37に余命宣告
>>367 市バスから小型車が無くなるのか
小型は巡回系統以外への充当が限定的になるから、使い勝手は中型の方が良いんだろうな
>>376 いわゆる爆音車が落ちるのか
今度こそ新車はフルカラーLED来るかな？
でもアホ交通局のことだからフルカラー入れてもオレンジ1色しか使わないかもｗｗｗ
ヲタに聞きたいんだけど、ヲタ席がないバスが来るとハズレって思う？
空席ある時はヲタ席無しは全く気にならない
席が全て埋まる混雑だと今日は座席が少ない車両かとは思う
赤ステッカー車は座席が少ない上にエアコン吹き出し口と座席の位置が合ってないんだよなあ
客が２人しかいないのに、最前列２人座るなよ・・
お前ら新コロ知らんのかと言いたい
あの広い車内に最前に３人とか
あれさー、前に座らないと気が済まない人って一定数いるんだよね
オタク以外でも
がら空きなのに最前列は止めてほしい。
左後輪付近に座るマニアは、「お、コイツ色々バスの事わかってるな」っていつも思う。
エンジンとターボの音聞くには1番後ろが良いよな。
今なら合法で窓も開けれるから音も良く聞こえる
>>390 他の交通局はやってるよ
ここの本庁職員、他の交通局へ視察に行ってもっと勉強しろよ
あとバス車体に名前掲示、いい加減にやめたら？
>>391 バスはトラックと違い注目度高いからな。
すぐに辞めさすべきだと思う。
ここがよその公営に比べて一つでも勝る事ってあるのだろうか？
唯一あるとすれば倍率低くて入りやすい事かな笑
こんなんだからな
支部に言ってどうにかなるの？役立たず組合。
脱退者なんて昔はいなかった。
あんまり書くとマニアどもが乗務員スレ行けって騒ぐでこの辺で。
>>396 ありがとう
今まで名古屋市で検索してた
他の交通局よりいいのはミラーだけ。
ホントそれだけ。
何で他に例を見ない高価な電動ミラーなんて付けてるの？
>>398 枝にぶつけただけで事故扱いになるけどな笑
ミラーヒーター入れると乾燥するのもいいよね^_^
NMS-182 猪高
NSF-16がPCR検査車化した置換
ミラヒーターなら東京だと最近は都営も民営も付いてるな
>>404 ミラーヒーターなんて何処でも付いてない？
電動が珍しいだけで
今期の中型30台＞チョロQ30台
来期の大型25台＞爆音25台
NMFの分は減車？
中小型
浄心NMS-55・60〜67・74〜76・96・128〜130／TS-1〜11／TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98・166・167
如意NMS-21・31・32・131〜133・171〜173／NMH-1〜4
稲西NMS-68〜71・117〜122・163〜165／NMH-10〜12
中川NMS-58・59・134〜138・168〜170／NMH-9／NMF-11
港明NMS-56・57・99〜101・162／NMH-5〜8
鳴尾NMS-73・78・81〜90・102〜105・115・116・123〜127・174〜176／NMH-13〜17
緑 NMS-22〜24・72・77・106・107・113・114・139・140
野並NMS-95・109〜112・155・179〜181／NMH-18
猪高NMS-25〜30・156〜161・182〜188／NMH-19
御器NMS-80・91〜94・177・178／NMH-20・21／NMF-12・23・26
大森NMS-108・141〜154・189〜191
新NMS第1弾が行き渡りほぼ見えてきた
なんか慰謝料目当て臭い怪我やな
地域的に手慣れてそう
市バスも当ててある意味正解。
ナンバーも読めんドラレコで走り去られたら目も当てられん。
626 名無しでGO![] 2021/03/02(火) 10:48:43.37 ID:f//VBGKo0
地下鉄の券売機で1日乗車券がICカードで買えるようになったのね。
市バスでも買えるようになればいいのにな。
>>416 ICカードを券売機に差すのと1000円札を差すのとあまり変わらないようなｗｗｗ
ICカードはワンタッチで済むのが特徴なんだから
例えば、運賃箱のIC読み取り部分で規定の金額を引き去り1日乗車券の権利がカードに付与されるか、
またはICから規定金額を引き去ると1日乗車券の印字が入ったカードが排出される機能が運賃箱に付くことがあるなら、手渡し販売の光景も変わりそうね
そうではなくて、運賃箱で規定金額引き去ったら一日券手渡しだと今と大差ないかも
東京みたいにICに1日券載せれるようにすればいいんだけどね
できるけどやらないのか、仕様上できないのか、どっちなんだろうね
今日、帰りのバスで池沼に遭遇したわ
黄色いヘッドホンをしているやつで、結構有名な人。奇声を上げて、八事のバス停で並んで待っている行列を無視して
バス停の横から割り込んで乗車、降りるバス停は、八事音聞山だったよ。
以前も土曜日に同じやつに遭遇したことがある。
八事１１系統に乗る人は注意
>>422 名駅１３は様々なバス停で乗ってくるからな。西薮下町や鳥見町、名塚など
夕方の上飯田行きなんか酷い時１０人以上は乗ってる
名古屋市って日本で一番池沼が多いんじゃないかと錯覚してしまう
でも実際は、池沼率は九州や山陰地方、北海道、東京が高いんだよな
名古屋はこれでも少ない方
家や施設に囲い込まず、他人の親切をあてこんで野に放ってるケースが
多いんじゃないかいな。
他都市より5歳早く老パス出してるからさらにそういうのが目立つんだろうな
19時過ぎに名古屋駅バスターミナルを
9月**日＠曜日、9月**日＊曜日
と延々と独り言を言いながら歩いているアレな人を毎日のように見かける
もう怖すぎて覚えちゃったわ
革新だが無茶苦茶保守的なんだよな
大きな独り言あるある
河村代わるのはエエけど
民営化ほざく奴が当選しそう
名古屋は大阪の10年遅れ
大阪は東京の10年遅れ
福祉を優遇しすぎるのはやっぱりダメだね
福祉乗車券や他のサービスにも利用に応じて相応の負担をさせるべきだ
「差別するな」「我々はハンデを抱えている」と言いながら優遇措置を遠慮なく使い放題
俺らは正規料金を支払い、あいつらは福祉券で乗り放題
池沼がバスや地下鉄を遊び感覚で乗り回しているのを見ると腹が立つ
市議会の皆様は票集めのために福祉の削減を行えない
最終的に市の予算を圧迫して納税者である俺たちの負担になるのに、有効な手を打たない
狂ってる
今の日本の財政が豊かならまだいいと思うんだ。しかし国の借金が膨大でコロナによってさらに借金が増えたこのご時世においてこの制度は間違ってる。
国の借金はひ孫の代まで残るんじゃ無いかな。
何年か前だけど、池沼が市バスを降りた後で女の子に抱き着いて警察に連行されたのに
数日後にはまた一人でバスに乗ってきやがる
基幹1では有名な奴で、たまに運転士に名指しで注意されてる
こんなのが街中を闊歩してるのがマジでおかしい
施設に放り込むか同行者ありの紐付きにしないと、また何かしでかすぞ
家族には池沼やヘルプマークには近づくな、関わるなと注意してる
責任能力のないやつに子供を殺されたら泣くに泣けないよな。
なんの補償もないんだぜ。
大森の基幹２で引山から市役所までずーっと運転士さんに話しかける
女性の障害者の方は見た事あるなぁ
「市役所まだぁ」とか言ってた
感じの良い運転士さんだと応対するが、大半の運転士さんはスルー
>>438 あれなぁー、降りもせんのに降車鈕押したり、降りる時にピンポンダッシュするGTOな。
あのレベルの障害ある人を介護人無しで野放しにするのはどうかと思うわ。
>>441感じの良い運転士さんは対応する？なんで相手する運転士が感じ良いんだよ。その考え方がおかしい。
こないだ名鉄瀬戸線が夕方に事故で止まったけど、そうなると並行する市バスは一転大騒ぎだよな。
他社だから何も知らされてない運転士がいざ大曽根着いたら尋常じゃない大行列が待っていてその光景を見て初めて『なんかあったな。』って察すると。
そしてとばっちりなのに客から暴言吐かれたり。
>>435 敬老パスは来年2月から、乗車の上限を合計750回に制限
（その代わり名古屋市内のJR、名鉄、近鉄、名鉄バス、三重交通バスに拡大）
福祉特別乗車券については、現状維持だから、実質乗り放題かな
>>448 福祉でJR、名鉄、近鉄に乗れるの？
凄いな名古屋市は
まぁ、そう細かいことを突いてやるな。
ところで、750回以上乗車した場合は定価になるんかな？
年寄りが残高不足になってチャージとかできんだろ笑
>>450 一旦は立て替えて貰って後日指定口座へ返金
>>450 > ところで、750回以上乗車した場合は定価になるんかな？
そもそも年間750回も使う奴がいると思う？
毎日欠かさずに決まった場所に往復で使ったとして、たとえ閏年でも732回だぞ
早い話が、中小企業のオヤジが部下に貸して交通費を浮かせるような不正を封じるのが狙いだよ
市バスで最寄り駅まで1往復で2回、そこから地下鉄で目的地まで1往復で2回、目的地が増える事に1回増える
1日4回乗車で計算すると週4日利用した場合、年間750回は若干超える
ただ、そこまでの頻度で通いつめる目的地があるなら定期券買うのが筋ではある
スーツ着て通勤で使ってる奴らがいるけど、そいつらは回数制限アウトだろうな
そもそも敬老パスって厳密には通勤目的で支給してるわけじゃないしな
あくまで「敬老」、お年寄りの方に自宅に籠らずに健やかにいろんなところに出かけて欲しいという意味で支給してるわけでしょ
毎日通勤できるような元気な人はきちんと定期券を買って通勤すればいい、もちろん帰宅後の日常生活ではじゃんじゃん使ってくれて結構。
>>449 河村が年寄りに飴玉をばらまいた。来月が市長選挙
>>441 運転中のバス運転士にみだりに話しかける事は
道路運送法28条1項で禁止されています。まあ
罰則規定はないけど。
スルーしてる運転士さんは、その障害者の方を
犯罪者にしないためにあえて無視してるんですよ。
感じの良い運転士さんだと対応するってありますが
「市役所まだぁ」に対してどういう対応がありますか？
せいぜい「まだ！」しかないでしょうが。
今日は年に一度、珍しい行き先やルートが見られる日ですね。
>>462 乗り換えナビは４月以降のも見られるし、まさか改正無いとか
有るとしたら今日発表だと思うが
緊急事態宣言解けても深夜1・2は運休か
このまま消滅しそうだな
時短要請解除になったら再開じゃね？
無くしても困らないけど
幹藤丘が9往復減便ってエグいな
急速に係数悪化してたし
正江橋ができるのでそろそろ新しい路線が欲しい
神宮東門と権野とイオン茶屋を結ぶやつ
徳重北が無くなると聞いた
ま、要らんわなあんなところ
いらんといえば、始発停の次のバス停は乗車専用停、終点の1つ手前は降車専用停にしてほしいな。
時刻に変更がなくても今回は時刻表を全て取り替えの模様
去年夏頃から登場した数字がユニバーサルフォントで書かれたやつ
ついでにバス停の位置と系統が書かれた地図も一新されたけど文字がかなり小さくなって読みにくい
こういういかにも中途半端なユニバーサルデザインにするのが市役所上層部の間抜けさなんだよな
正江橋ができたら権野の転回場閉めて茶屋行きにしてもいいよね
>>472 それは良い考えかも。
車の多い時間帯なんか、降車停から右折レーンへの
ワープがすごくやりにくそうだもの。バスが連なったり
してたら特に。
おまいらヲタは無くなるバス停の最後の便の最後の客になれ。
歴史にも記憶にも残らんが、とんでもなく自己満足に浸れるぞ？悪い話ではないはずだ(笑)
この前、バスの前に軽が急に割り込んでぶつかりそうになった。
運ちゃんぶち切れて、あおるわ、ブレーキ遅らせ詰め詰めするわ
ハラハラドキドキでした。
アホ席の池沼がセルフ車掌してて運転士がキレてた
乗客に案内してる後ろで車掌気取りで運転士の案内を遮るように勝手に案内しやがる
「何か御用ですか？そうでないならお静かに願います」って強い口調で諭してたけど
もうあれは業務妨害として降ろして良いと思う
東京とかではまだアホ席封鎖してるし、市バスと名鉄もアホ席開放は間抜けな判断だ
もういっそのこと新車導入の際にアホ席の撤去すればいいのに
>>480 緑市民病院から鳴子北にかけても変な池沼がヲタ先に座り、地下鉄の放送の実況してきてうざいよ。
今日、伏見付近で見かけたが、C-758系統 TS-9（高須クリニックのラッピングバス）の排気ガスが凄まじいな
昔の名鉄バス（三菱ふそう製）を思い出させるような排気ガス
本当に点検しているのか怪しいレベル
>>484 多分知らんのやろ
オタクは知ったかぶりで来るからな
どーせ白煙やろ
昔のジーゼルは黒煙やで？
>>483 白煙だろそれ？
匂いも違う
ま、白煙モクモクでもあんまり良くないんだがな(笑)
まとめて大気に放出で本当にクリーンなのかな？
掃除機でゴミ吸って、ゴミ箱の外でぶちまけるのと同じじゃないの？
中村区で大きな火事があるようだな。空からの映像でバスが小さい路地に曲がっていく様子が見えた。
迂回させられてるんだろうな。
>>489 そりゃAMTやオレンジLED幕に固執するような組織だからねえ
議員様に環境保護意識が低い！と一喝入れてもらえば
来年度の新車からハイブリッド飛び越して水素バスになるんじゃね。
>>485 バスマニアやってて今どきDPFとか尿素とか知らんほうがやばいだろ
一日券(共通とかドニチエコ)買うのに車庫に出向いて買うのって現場の人的に迷惑になっちゃうもんなんですか？
当日朝の乗車時だと遅れにつながるかもしれないし、地下鉄駅まで歩きで30分くらいあるんで、家のそばの車庫で前日に数回分まとめ買いしてます。
(近所のコンビニで売ってませんて言われたのもある)
>>493 バス車内で買うのが1番迷惑だから営業所で買えばいい。
バス運転士と違って助役がニコニコして対応してくれるぞ。
万札出されても嫌がらないしな
【中区栄】名古屋テレビ塔、2021年5月1日から「中部電力MIRAI TOWER」に−ネーミングライツ取得で改名
https://toshoken.com/news/21840 ドニチエコは駅かコンビニで買うのが１番でしょ
金券ショップは５円しか安く無いから論外
>>494 いや必要なタイミングで駅まで遠くてコンビニで売ってないて話だから買える時は駅で買ってると。コロナ禍で営業所で買うのはってことなら駅でも一緒だから。
近所だとセブンイレブンとミニストップは売ってなかったなぁ
営業所で買やー。
どうせ車庫や営業所に興味あるんだでそれでえーがや。
乗務員も運行中に売らんでもえーしウインウインだでよ。
そっか
ドニチエコきっぷ買いたいと言えば、市バスの車庫に堂々と入れるのか
…めんどくさいから駅の券売機で買うわ
大森、如意、鳴尾あたりは地下鉄駅までの距離もあるから営業所でも買えます、くらいの緩い広報はあってもとは思うな(効果はあんまなさそう)
現状はバス停近くのコンビニじゃないとドニチエコきっぷ買えない訳だから、
乗りたいバス停近くに店ない所は結局運転手に販売を求めるしか無いんだよね
これを市内のコンビニ全店で取り扱うようにすれば、運転手のきっぷ販売も減るだろうけども
バスで切符販売とか正気を疑うわ
丁度の金額を用意してる客ならまだしも、一万円札出したり領収書求めたり、そりゃバスは遅れるわ
ドニチエコってもともと行楽のためのキップだから、必要なタイミングってのがよくわからない
運賃設定上の理由でmanaca利用より安く済むからかもしれないけど、俺は無理してドニチエコ買ったりはしないな
以前に「路線図きぼんぬ」と言って鳴尾の事務所に行ったことがあるが
一緒一緒。
気にしてるのは自意識過剰なヲタくらい。
老若男女、様々な人が営業所にくる。
忘れ物だの、時刻表だの。
普通にくりゃあええ
停まった直後にドニチエコ下さいと1050円出されると一瞬お釣りいくら返していいか分からんくなるの俺だけか？
何もしてなきゃすぐ分かるが、乗務中は簡単な計算まで出来なくなるんだが…
>>510 時間あるからねー悠長に出来んから気持ちに余裕が無くなる
高校生が偉そうに どにえこー
と言ってきたので断った。
エコキップくださいと言えバカ
土日エコ切符、大人2枚子供3枚下さい。
もうパニック！
端数はなくしてほしい。
だから、バスでうるのやめろよ
事前に買ってない人は一回分余分に払え
大阪シティバスは昨日で乗車券販売終わったな
向こうは地下鉄の駅が市内全域にあるから訳が違うけど
バス停付近関係なく、名古屋市内のコンビニ全店で交通局のきっぷを取り扱うか、
またはmanacaに引き去り額上限を設定してくれたら、運転手の手売りは止めてくれていいよ
何もせずに単に手売り止めたら、苦情対応という余計な仕事が増えるだけかと
>>510 本庁のバカ共がご丁寧に電卓支給してくれたじゃん。
>>512 オレも「ドニエコ、万券で」があった
もうバス停に自販機置いちゃえよ ついでにドリンクとか売れば元取れるだろ
次期登場するであろう料金箱には1日乗車券販売機能をつけて欲しいな。
緑色のサーマル券とかだったらできるだろ。
本巣のレシップさんがんばって開発してください笑
販売額はバス車内は630円、地下鉄駅は620円とかでもいいぞ。
JRのホームライナーも車掌から買うと高くなるらしいしな
ドニチエコきっぷ専用自販機が金山とかにあるけど、あれと同じものを地上のバスターミナルとかに置いてくれれば解決だろ
地下階まで移動するのがめんどうな時もあるし（前もって購入するときとか）
星ヶ丘や原のバスターミナルみたいにコンビニ併設であれば、あえて置く必要はないかもしれないが、植田駅や平針駅バスターミナルとかでは必要だな
新瑞橋も近くにファミマあるけど、あのコンビニはやたら混むから必要だなｗ
ついでに栄や名駅にマナカのチャージ機設置希望
なんでオアシスは三重交通のエミカしかチャージ出来ないんだよ
あれ、使ってる人見たこと無い
チャージと言えばお釣りが1000円1枚ずつ出てくるやつがあったが今もあるのか?
昔本郷にあったけど自販機荒らしにあって撤去されました。
>>524 そもそもマナカのチャージなんて名駅や栄なら地下鉄の駅で普通にできるのに（ついでに名鉄やＪＲの駅でも可能）、なんでわざわざそんなところでやる必要ある？
バスターミナルの方が駅より立地条件がいいならともかく、実際は逆だし
おいオタクら
今日で廃止のバス停の最後の乗客になっとけよ
徳重北なんてメチャンコ便利な所にあるから、メモリアルしとけよ
>>367の謎解き
如意の中型プラスは守山巡回の副担当化
野並の大型マイナスは神宮11の緑への一部移管
鳴尾の大型プラスは現時点で不明
緑の中型マイナスは現時点で不明
昨日港区役所で見かけたバス停案内のボランティアいつまで居んの？
副担当とは言え守山区内完結の路線を如意がやるのっておかしな話だな。
如意から新守山への回送、営業してくれると有り難いんだが
>>538 地図見る限りR302を使うのが最適ルートのようだけど春日井市を通るから
営業路線化はなかなか難しそう
>>537 な事言ったら金山12のじゅんかんを猪高がやるのもおかしいとか
八事11の緑だって緑区にはノータッチ、そんなのいくらでもあるやろ。
それに若いのは知らんかもしれんが、系統番号時代の守山区系統で
如意が絡んでた時代があったし
一番ぶっ飛んでるのは有松12支線の緑担当
大高駅に回送するのに1時間くらいかかるんじゃないか？
緑区役所がコロナで閉所してるから、緑区役所〜徳重支所の臨時バスが運行されてるんだってね。
>>542 鳴尾の基幹バスが駆り出されてるの見たよ。
NH-312が緑関連のニュース映像に映ってて一瞬目を疑った
鳴尾に転属してたのか
浄心NS-38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 367 368 (19台)
NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (17台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 369 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-33〜37 51 52 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 370〜372 (32台)
NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 161 180〜184 208 229〜232 273〜277 (28台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
中川NS-31 95 98 99 102〜106 172〜177 240〜244 270 273 373〜378 (28台)
NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 162 163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (51台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
稲西NS-32 58〜62 87〜90 127〜130 136 140 153〜161 179 180 220〜223 245〜255 379〜381 (45台)
NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (25台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台)
港明NS-169〜171 237〜239 299 300 316〜324 354 359 360 (20台)
鳴尾NS-68 137〜139 256 296 297 301〜315 326〜353 382 383 407〜409 (55台)
NH-264〜271 312〜314 (11台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66 67 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 355〜358 384 385 (39台)
NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299〜303 (35台)
NF-31〜38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台)
野並NS-69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜269 361〜366 386〜388 (32台)
NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 304〜308 (22台)
NN-15〜17 74 (4台)
猪高NS-53 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271 272 274〜278 389〜395 (31台)
NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜311 (21台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-202 203 279〜288 396〜401 (18台)
NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
NF-85〜87 (3台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜295 325 402〜406 (32台)
NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (24台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台)
中型
浄心NMS-55・60〜67・74〜76・96・128〜130／TS-1〜11／TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98・166・167
如意NMS-21・25〜27・30〜32・131〜133・171〜173・190・191／NMH-1〜4 -1
中川NMS-58・59・134〜138・168〜170／NMH-9／NMF-11
稲西NMS-68〜71・117〜122・163〜165／NMH-10〜12
港明NMS-56・57・99〜101・162／NMH-5〜8
鳴尾NMS-73・78・81〜90・102〜105・115・116・123〜127・174〜176／NMH-13〜17 +1
緑 NMS-22〜24・72・77・106・107・113・114・139・140 -4
野並NMS-95・109〜112・155・179〜181／NMH-18
猪高NMS-28・29・156〜161・182〜188／NMH-19
御器NMS-80・91〜94・177・178／NMH-20・21／NMF-12・23・26
大森NMS-108・141〜154・189
中型
浄心NMS-55・60〜67・74〜76・96・128〜130／TS-1〜11／TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98・166・167
如意NMS-21・25〜27・30〜32・131〜133・171〜173・190・191／NMH-1〜4
中川NMS-58・59・134〜138・168〜170／NMH-9／NMF-11
稲西NMS-68〜71・117〜122・163〜165／NMH-10〜12
港明NMS-56・57・99〜101・162／NMH-5〜8
鳴尾NMS-73・78・81〜90・102〜105・115・116・123〜127・174〜176／NMH-13〜17
緑 NMS-22〜24・72・77・106・107・113・114・139・140
野並NMS-95・109〜112・155・179〜181／NMH-18
猪高NMS-28・29・156〜161・182〜188／NMH-19
御器NMS-80・91〜94・177・178／NMH-20・21／NMF-12・23・26
大森NMS-108・141〜154・189
4/8現在の車両配置と、>>367の抗ウイルス化工事仕様書との比較
浄心 大68・中29→大68・中29
楠 大33・中17→大33・中17
如意 大69・中19→大69・中18
中川 大100・中12→大100・中12
稲西 大88・中16→大88・中16
港明 大20・中10→大20・中10
鳴尾 大88・中31→大91・中32
緑 大88・中10→大87・中7
野並 大58・中10→大58・中10
猪高 大79・中16→大79・中16
御器 大36・中12→大36・中12
大森 大93・中16→大93・中16
3年度第1次入札大型3台は鳴尾に入ると推定できる まだ番号遊びしとるやつがおるんか。
ちな、昨日の臨時は無料。
基幹車も出てたらしいな
>>550 緑の中型配置おかしくない？
1つ上の549を見ると中型11台在籍してる
黒川１２って、北区の中切町バス停から、瑞穂区の博物館までの路線だけど、これ需要あるの？
通過する区だけで、北区、中区、東区、昭和区、瑞穂区と５つもあるんだが。
市大病院への乗客のために残しているとか。
桜通線が開通するまでは
享栄や大谷の生徒が使ってたんだけどね
>>553 市電34系統の名残りだけどね
城北学校前〜堀田駅前
これ需要あるの？的な路線って名港１６もそうだと思う。天白から港ってほとんど流動無くね？
>>556 桜通線と名港線(例えば桜本町〜東海通)は地下鉄を使うとめちゃ不便だから名港16は意外と便利
>>557 中京病院とか名古屋労災病院とか大きい病院もあるしね
>>553 すごく言いにくいんだけど、自分の亡くなった父親が中電勤務だったので、東新町に直接行ける路線は便利だった
昔の堀田駅前行きそうだったけど、あのあたりは地下鉄などの恩恵がなかったからね
今度の前期新車3台、いすゞに決定。ふそうは今回入札に参加すらせず・・・。
またあんな2トン車レベルのバス入れよって。
仙台、東京、京都と入ってるのに名古屋はふそうの6気筒ATは夢のまた夢。
三菱は今回も無理…と諦めたんだろうね
バスメーカーが統廃合したせいとは言え、実質いすゞしか資格を認められない随意契約みたいなものかな
現行のNFが落ちるのが2025年3月だっけ？
そのタイミングで力を入れてくるんじゃない？
>>553 一度、黒川発着に短縮されたがすぐに中切町発着に戻された。
ジモティーからすると、黒川へ行くとき中切町発なら必ず座れるのが嬉しい。
また鶴舞に地下鉄の乗り換え無しで行けるし。
>>555 浄心〜船方も市電代替だったはず
こちらは名駅経由になったり金山行きになったりしたのは覚えているけど
気づいたら消えてた
>>553 141の時代は志賀住宅前〜千竃通２丁目と、北〜東〜中〜昭和〜瑞穂〜南と６区を縦断してたけどね
>>567 138だったかな
柳橋経由の138と名駅経由の138名があった。確か浄心持ち
市電の代替路線だと、他に
136→金山21、137→名港13 一色電車の代替
92（大曽根−八事or妙見町、昭和の時代に廃止） 八事電車の代替
119→名駅18も元は市電の代替路線
他に幹名駅1（元143）
>>561>>563
そりゃああんなリコール問題再燃すりゃあ参加できるわけがない
いすゞに取られるのも納得
いすゞまたトヨタと提携したからね。
この地域の経済はトヨタに逆らうと死んでしまう・・・。
>>571 トヨタならいすゞじゃなくて日野買うだろ
そもそもトヨタ云々言うならSORAが発売された時点で何台か導入されてるっての
デモンストレーションで数回走行実績があるぐらいで音沙汰無しだし
トヨタ王国だと言っておけば情報通ぶれると思っていオタクの浅知恵だよ
上社12の緑ヶ丘住宅ゆきの薮田通過便、原境町過ぎたらさっさと第２走行車線に移れよ
何のために薮田を通過しとるんだ
故意に遅延させるな
>>576 Ｍ鉄は矢印出ても止まったりするでなー
そりゃドウギョウシャから鳴らされるわあ
切れかけの矢印なのに、後ろにバスがおってもお構い無し。自分自身が取り残されても一旦停止。
市バスなら普通に２台以上は通過できるのに
>>576 大森インター南交差点、渋滞する第一走行車線で態々信号２回待ちするＭ鉄のＯ森バカ運転士
薮田通過便の時間帯なら大森ICから名二環に流入する車が多いんで、その先で第二走行車線からでもスムーズに車線変更できるだろ
直営のＩ高なら有り得ない
名鉄も三交も直営にはない独自の社内ルールに縛られてるんだよ
直営に比べたら遅延気味になるのは仕方ない
遅れてストレス解消になるわけないだろ
むしろその後に乗ってくる客に文句言われてストレス溜まるわ
運転手だって早く終点着いてションベンしたいんだよ！
ダイヤ通りに終点着いてトイレ駆け込む時間ある方がいいよな
これが遅れを積み重ねると、路線によってはすぐ折り返ししないといかんからね
わかってないなぁ。ゆっくり走って遅らせて超勤をつけようって考えもあるぞ
>>583 お前、本当に曲員か？
曲員なら、あんたの書き込んだたった２行に不自然さを感じる。
(返答いかんでは曲員でないことが証明される。理由は言わない。ヲタが見てるだろうから)
気が短い方は、乗車しないでください。
性格が良くなったら、乗車してください。
髪を黒以外染めている方は、乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
車内で会話しないでください。
>>584 最終の話だからな。
繰上げを計算する必要があるので無駄になる可能性もある。
おっと、これ以上はヲタに知識を…
>>578 薮田を過ぎてから第２走行車線に移るよう指導されてるんだろ、察しろよwww
薮田通過だろうが車線変更禁止の指導されてるんだろ、の間違いだった。
>>588 ひたすら第一走行車線走ってるなら薮田通過の意味ないだろw
>>589 通勤時間帯の混雑した車線変更による接触事故防止？？
薮田通過なんて２０年前くらいに内部でどうこう議論してた気がするけど
いっこうに混雑状況は改善してないってことか
[薮田停留所の存在]
・いつバスが来るか読めない薮田から乗る客なんかいないから通過
・いつ着くか読めない薮田で降りる客なんかいないから通過
・朝以外の時間帯は比較的スムーズに運行できるから停車
でおk？？
通勤で毎日通るけど名二環大森インター入口渋滞で籔田に停車できないから通過してるんだと思ってた
ETC普及自分の通る時間帯は渋滞解消したんだけどね
籔田は朝、扱おうとすると渋滞の長い列に並ばないといけないし、渋滞の列に割り込む必要があるから。そうすると大幅に遅れることも考えられる。
だから、わざわざそのために通過することにしてるのに、わざわざ渋滞の車列に並ぶのはアホだとしか言えない。
その乗務員だけの問題では無くて、名鉄の体質に問題がある。矢印でも、市役所でもお構い無しに右左折一旦停止させたりするその、独善とも言える考え方の問題だと思う。
安全のため、道交法上問題ないと言うスタンス。
これは例えば、青信号(矢印含む)は「進んでも良い」と言う意味で、逆を言ったら停まっても良い訳だ。それが実際に池下や市役所で行われている訳だ。
高速道路は下限50キロだが「50キロで走って何が悪い！」と開き直って言っているのと同じ。 安全安全言うけど、まわりから見れば逆に危険なのだ。
どう思いますか？名鉄の乗務員さん？
私たち直営はあなたたちの運転にイライラすることに多いですよ？知ってますか？
イヤイヤやらされてるのは気の毒だとは思うけどもね。
ほとんどの人はいやいやだと思うけど、そうやってわざわざ送れるように走って客に対してストレス発散してる運転士もいるよ。
>>596 市役所で一旦停止するくせに、基幹レーン４０キロで走るとめちゃくちゃ煽ってくる。
社内速度が５０キロでも道交法では出来町通は４０キロ規制。
狭い交差点は午前は中心部向き、午後は郊外向き優先。今は突っ込んだもの勝ち。
引山では降車停で先頭まで行かない。３台目がきたらどうするの？
ちょっとでも車内が混むと好き勝手に中ドアから降ろす。
もうやりたい放題。こんなうざい事は直営時代は無かった。
確かに名鉄はおかしな事してる印象はあるな
三交に比べたら社内ルールも厳しいんじゃないかと思われる
知らんけど
昔からどっか変だったんよ名鉄
バス分離前は自衛隊大好き社長の発案制服とか緑のやつ
表面化しただけだね
あの佐川でさえ一旦停止やめたのに
>>602 名鉄新入社員の研修でのふんどし一丁でのみそぎ
かなり前、それを木曽川でやっているところがTVで放映され、結構な反響？だったそうな
それからは大浴場でやるようになったと聞く
今でもやっているのかな？
>>578 薮田の３０２左車線渋滞って角のマック・ドライブスルー渋滞も絡んでるから
平日の通勤帯だけでなく土日も渋滞するよな。
名鉄バスの鳴海駅〜平針試験場方面の路線が廃止になるけど
市バスが似たようなルートで新路線の可能性はあるのかな？
現に名鉄バスの試験場バス停ってそれなりに利用者いるし
ちなみにダイヤ改正で市バスだけで試験場〜鳴海駅は乗り継ぎの徳重で約30分待ちに改悪されてたりする
徳重から試験場まで走ったら、折り返しのために地下鉄平針まで走らんと行かんからね
名鉄鳴海〜地下鉄平針直通は距離長すぎ感あるな
鳴海から平針試験場行く名鉄バスが廃止されるそうだが、全部名古屋市内なので市バスがそのまま引継けば面白いのにな。
と冗談は置いておいて、あと1年もすれば名鉄バスもジジババがタダで乗れるわけだから名鉄ももう少し我慢すればよかったんじゃないかなと思うけど、それだけ人手不足や赤字がひどかったんだろうね。
端から見てる分には結構乗ってるように見えたけどな。
名鉄としては市内直営は廃止して受託で運行した方が確実に儲かる
名鉄電車からの乗り継ぎ客にとってはmanacaの割引があるから便利だけど、鳴子地区は既に桜通線中心の流動に移行してしまったからな
単純に鳴子北とか野並から鳴海駅へショートカットで直結するバス路線にしておけば廃止は免れたかも
まあ、鳴子みどりヶ丘は名鉄不動産が開発した歴史があるから、どうしてもそちら優先にしたかったのかな
>>613 名鉄委託分はこの春に大森も野並も所属バスが減ったから人員も減ってるんじゃない？
>>615 それで最近神宮11の緑担当便が復活したわけね。
委託の車両が減って、名鉄バス本体へ運転手が異動になったってことか
>>615 大森はゆとりーとの運転手減らせないから車両減あっても人員減は最小規模じゃないかな？
>>619 服装違えど運転しているのは全て名鉄バスの方です。
ゆとりーとは、車庫の立地や運転手の免許関係で大森以外やりようが無いんじゃないかな
万が一直営に復帰するとしたら、ゆとりーと乗れる名鉄の運転手を交通局で直接雇わないといかんでしょ
高架区間の自動運転が具体的日程に乗るのはまだまだ先だし
大森直営復帰しても、ゆとりーとだけは名鉄に委託続ければいい話
>>623 そりゃ直営の運転手が走ったら赤字になる！
中志段味から対キロだったはずですが
名鉄がやめたから対キロ運賃もやめたのだと思っていた。
平針試験場工事完了で日曜日で増発終了だけど鳴尾と御器所辺りから借りてたバスは返却かな？
>>625 高蔵寺まで均一料金
志段味巡回も高蔵寺に乗り入れているし、藤丘12も中志段味以東を走ってるだろ
JR 熱田駅前に市バスの回転場作ってるけど何のため？
となると、市バスは伝馬町で地下鉄に接続してから神宮前に行くのではなくJR熱田に行くんかな
路上バス停を集約して
神宮東門のバスターミナルを復活とか？
駅ビル解体予定だから、工事用地としてターミナルが使えなくなるからだろ。
神宮前パレマルシェが、西側にできるμプラットへ移転後、駅ビル解体だからその影響だね。
平針増発終了と言う事はNMFが即落ち？
次の新車入るまで残るのかな？
過去ログ見たら緑が借りてるのは稲西のNS-193,194か
これが稲西に返却だろうからNMFとは直接関係ないようだね
>>633 あの建物は１９８３年完成だから、今年で３８年目
ちなみに、堀田駅の駅ビルは、１９７２年完成で今年で４９年目。こっちは建て替えの話が出ていない
URの堀田市街地住宅１号棟と併設になっている関係だからか
県はワクチン接種を進めるため、県営名古屋空港ターミナルビル（豊山町）と藤田医科大講堂（豊明市）に大規模接種会場を設置する方針を決めた。
徳重13、鳴子16、緑巡回が激混み？
>>639 駅ビルが建ったころ、辨天ビルは取り壊しの噂があったような
未だにあるという事は単なる噂だったのだろう
なるぱーく閉店したら、幹原みどりが丘経由も当然廃止なんだろ？
維持する意味なくなる訳だし。
浦里のなるぱーく、幹原系統とどういう関係があるの？
おっさん
オートマなんだからさ
しゃくりながら運転すんなよ
ブレーキも下手
栄17
AMTか？
アレは慣れてないとMTより難しいからな
>>640 県営名古屋空港への市バスは、実証実験で１ヶ月だけ走らせたことがあるけど、復活させるんかな？
（黒川駅から県営名古屋空港まで）
平成２９年３月１日から３１日まで運行してました。
名古屋空港の大規模接種は２４日から 当初は４市町の高齢者対象
https://www.chunichi.co.jp/article/249014 これによると4市町の貸切バスが走る感じになるのかもね
それを受託するのが交通局になるかはわからんね
>>649 交通局は名古屋市分のみ担当じゃないの？
黒川駅〜空港で
平和堂
単価高めのスーパーだったが
貧困層ばかり集まるから撤退
ららぽーと東郷で中間層をターゲットに進出し直し。
老パス連中には鹿山とか激安系じゃないとな。
名古屋市内のイオンは腐った浮浪者が多いが、その点長久手イオンは比較的客層が良い。
やっぱ無料乗車券が使えないのもでかいんだろうな。
来年2月でもリニモは金パス適用にならんでしょ
名古屋市の説明にそれに関する言及が無いからね
敬老パスがJR私鉄で新たに使えるようになるのは、名古屋市内のみで成立する区間だから、リニモはない
『トイレ行くため離席中…運転手不在の市バスが乗客8人乗せたまま動き出す コイン駐車場の乗用車に突っ込む』
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=173857&;date=20210525
なるほど、パーキングブレーキ引き忘れたのか
これは忘れた運転手が悪いが、
「パーキングブレーキ確認！」って警報鳴らないのは交通局もダメ
↑オナル、、、懐かしいカキコミ
ISO取得ころによく書かれた
そういえば鳴尾ってもうISOは取得してないんだっけ
更新期限がきてそのまま自然消滅なのか、認証基準に合わない（劣化）から消滅したのかどっち？
>>657 ここの笠寺駅前の近くの工場（◯ッファ◯ーの看板がかかっているところ）に一時期行ってたからこのバス停はよく利用した。
基幹バスで笠寺駅止まりのやつもある。
少し歩けば、基幹バス（星崎方面と栄方面）のバス停が停車する南区役所のバス停があるけど。
>>665 前回と打って変わって、どうしたんだろう？？
交通局は公営企業だから、
安定志向の人が多く集まったんじゃないのかな
もしかすると前回は大阪ショックの余波が残ってたか！？
あっちは利益出たら株主の大阪市に上納しないといかんからな
乗務員の給料上がる要素無さそう
>>674 退職金上乗せでくれるだろうし辞めたほうが良いよ
大阪市なんて20年以上も正規募集無かった訳だし
民営化になったときは最低でも45歳以上しか残って居なかった
民営化後も運転手している人、ほとんど居ないでしょ
>>675 いっぱいいてるで
そもそもアレ枠やらチンピラの隣みたいな奴らの巣窟だった大市交で
民営化になるから辞めるなんて奴おらへんわ。辞めてどこ行くねんな。
どっこも拾ってくれせんわ。もしかしたらホンマの筋モンに転職した奴は
おるかも知れへんねｗ
>>676 京都市のは有名だったけど大阪市もそうだったのか…
>>677 >>678 アレ枠もたいがいだが、薬物系で挙げられる職員数がダントツで多かった
公営企業なんて大阪くらいのもんだろうよ
大阪のゴミ収集車が覚せい剤検査を拒否したんだっけ?
環境は別世界やね
中抜け早上がり上等、刺青クスリはアクセサリー
最近新人さんが教官乗せて見習い運転してるんだけど去年春の募集組の研修まだやってたんだ
委託の路線の場合、採用あれば随時研修車走ってるようにみえる
>>673 その大阪市を解体しようとするのが都構想であり維新や。アホやで
今日の午前中、多加良浦発地下鉄高畑ゆきのバスが当知住宅入って右折するのを1本間違えて逆走して止まっていました。
あの道はなかなか難しいよね。
稲西営業所だったから仕方ないよ。
>>687 幹高畑1の稲西担当は3枚だったかな
あまりやらないダイヤだからね
今日の朝 八事１１の妙見町行きのバスで、降車ボタンが故障しているのにたまたま乗り合わせた。
止まりますボタンが点灯しないし、押してすぐ消えたり、次とまりますの自動音声がでなかったり
ピンポンという音は毎回出ていて、結構うるさかったｗ
降車ボタン不具合バスはカオスな車内だったか
当たりたくもないが
降車ボタンを押すと全ての降車ボタンと運転席の降車サインが点灯するけど
あれの動力って無線？それともバスのボディ内にコードが張りめぐらされてる？
>>691 有線
10年くらい前から電源レスの無線式もあるみたいだけど、ここいらの事業者は大体有線釦
ただボタンが押し込まれた状態になってるだけ。頭弱いのか？
汚い手で押されまくってるから仕方無い。
掃除すれば直る。ビニ手でもはめて押せ。
昔の三重交通車で多用されていた、横長ホームベースに下向きにボタンが
付いてるやつ、やたら力入れて押さないと反応しないボタンもよくあったなぁww
ゆとりーとラインと藤丘12はダイヤ改正でコストコ近くまで乗り入れるんだな
コストコ目当てに市バスで出かけてみたい気持ちはあるが、家の冷凍庫に収まらないであろうサイズしか売ってないだろうから、
そのために年会費払うのもキツいので止めておくけどさ
またダイヤ改正かよ
4月にまとめてやれよ
この調子じゃまた10月に改正やりそうだ
>>698 幹神宮1の終バス7分繰り下げ
名鉄バスと逆のことしてw
>>700 どう考えても茶屋イオン行きの路線が出来るでしょ
名鉄が撤退した鳴海駅〜試験場も新路線として開設かもね
>>703 茶屋イオンって立地酷くて客も多いイメージがない
路線新設ではなくルート変更じゃないか？
>>705 路線なくすのは反発が多いから行わない
減便で対応かな
>>706 権野の転回場潰すんじゃないかと思ってるけど
新設される｢野並(西)｣の位置が酷い
野並交差点よりも新瑞15の右折ポイントのほうが近い
>>709 権野は混雑時間帯に降車場側から入りにくいもんな。
来年の中村区役所駅→太閤通駅への改称で、幹栄2ほかの中村区役所停は、
やっぱり「地下鉄太閤通」？
住所では県道68沿いは中村公園あたりまでずっと太閤通だから、バス停はただの
「太閤通」とはできないのではないかなと。
>>715 昔の太閤通三丁目に戻すだけだろ
俺は駅名だって「◯丁目」使ってもいいと思ってるよ
>>719 太閤通3丁目か、懐かしい！
次に気になるのは、桜通線の太閤通行きか…
>>715 八熊通や東海通みたいな例もあるけれど、まぁここは直上交差点名由来という
見方も可だが、それを除外しても千成通、川原通、猫洞通のように〇丁目停が
別に併存している例もあるし、何より「平安通」という
丁目停も併存してかつ、駅直上は駅名優先にしている前例もすでにある。
あとは確かに、旧電停・バス停名の「太閤通三丁目」ならありえるかもね。
>>722 笠寺のサイドブレーキ引き忘れは僅かながら同情の余地があるが、
この件は完全にいかんな
そんなにスマホ触りたいなら現業系の仕事しなければいいのに
ながらスマホで事故だと免停になるのかな
仕事どうするんだろ
スマホ依存症という現代病ですな。踏切で３１歳の女性がスマホに気を取られ電車にはねられて死亡した事故もあるな。
>>724 下車勤で車庫で草刈りとか車両誘導とかだろ
>>730 ハイリスクな仕事な割に給料はいつも通りなんだろうな
ひどい話だわ
>>731 まったくだよ
中山美穂もびっくりだよな
>>730 悪いけどネタ元が共産党という時点で俺は共感しない
>>734 そういう物事の本質を考えない奴が悪政をのさばらせて
この国の現状を許して北野田
>>723 ５月２５日に、JR笠寺駅前のロータリーで運転手がサイドブレーキを引き忘れ、隣のコインパーキングの車に衝突事故
（トイレ優先で起きた事故。神宮東門行き）
７月１２日に、北頭交差点で、スマホを手に市バスを運転し乗用車に追突（同じく 神宮東門行き）
もしかして、笠寺付近と、神宮東門行きのバスが呪われているのか？
または鳴尾車庫がたるんでいるのか？
鳴尾車庫が起こしたので、今年２月には、イオンモール新瑞橋近くで、信号無視して、パトカーに交通違反の青切符切られたこともあるし。
数年前に新瑞橋駅でバスの中に乗客閉じ込め事件もあったし
（このときはトイレ行くことが優先になって車内確認するのを忘れた）
バスへの当て逃げってあるんだなぁ…
始めての経験だな
バス運転手、運転しながらスマホでニュース見て事故←本当は何見てたと思う？ [323057825]
http://2chb.net/r/news/1626781967/1 市バスの運転士が「ながらスマホ」で追突事故を起こしていたことがわかりました。
12日午後7時前、南区弥次ヱ町の交差点で、赤信号で止まっていた乗用車に、後続の市バスが追突しました。
名古屋市交通局によりますと、運転士（42）は赤信号で停止中、私物のスマートフォンを操作してネットニュースを見ていました。
信号が青に変わった後も、スマホを触ったままバスを発進させ、追突したということです。
バスには、乗客が3人いましたが、けがはありませんでした。
追突された乗用車の運転手とは連絡がとれていないということです。
市交通局によりますと、乗務中は携帯電話の電源を切ってカバンにしまっておく規則になっていて、市交通局は再発防止に努めるとしています。
市バス運転士「ネットニュースを見ていた」 ながらスマホで追突事故 名古屋
https://news.yahoo.co.jp/articles/7710192f65e9bb5c5d2503cb02920cac0a0f86b2 とある名古屋市バスのBTで回送で送り込まれてきた車両が5分後に乗り場へ回ってきたんだが、
エンジンずっと回してエアコンも回してあったわ。運転手の気配りのおかげで涼しい思いができたのは感謝しとく
今日は幹新瑞1の新瑞行きが弥富通四の辺りで事故ったね
なんでも熱中症が原因だとか…。
個人的に水やスポーツ飲料あたりは、運行中でも停車中になら
許可するべきだと思うけれど…可哀想に。
え、市バスの運転手は停車中に水一口飲むこと許されないの？
ヤバいな
うちにもおるな。
最近はやりなのか？
45歳過ぎたおじさんのロン毛なんて見たくない。
>>747 冬用の帽子かぶらせてるのはここぐらい
異常ですわ
帽子にマイクが付いてると不便じゃないですか？
昔はアーム式だったな
コードレスマイクとか無いのかねぇ？
コードが引っ掛かって危ないよ
>>755 そしたら今と同じでコード付きになゆで意味ないじゃん
>>744 当該車両はNS-111（緑営業所）
また鳴尾かと思ったわｗ
>>759 最近大増殖してるさくら不動産のラピ車の1つだな
なんで交通局って帽子に青帯入ってる指導運転士の方が運転荒いの？
現業のベテランなんて、やっつけ仕事を覚えたってだけだよな
今日どこかのバス停でバスの運ちゃんが河村市長の件話してた 例の話題で笑ってた
熱田駅転回場増車でまさか猪高に新車が入るとは、玉突きは当然だろうが。
あと2台はそのまま鳴尾、中川辺りに入るのかな？
ベテラン？
やっつけ？
アナウンサーよりは
良いだろ(笑)
そういえば、アイドリングストップ時にBGM流すウテシがまだいるって聞いたんだけど本当なのかな
毎日市バスで通勤してるけど聞いたことない
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緑と野並にいるらしい
お気楽なお花畑満載の愛知の人々よ！
絶賛、感染力最強なコロナ禍がヒタヒタと身近にやって来て、地獄の釜のフタが開いて身近になってるのにホイホイ外出して大丈夫なんかね−
もう時期沖縄みたいに入院受け入れ困難で自宅で仏になる奴が続出するのに・・・
自分は大丈夫なんて思ってるアホが多いのかね？御愁傷様でござるw
アイドリングストップの音楽は名大にいる絶対音感がある教授とやらが苦情を出して廃止になったと聞いたことがある。
大森と稲西は音楽違ってたよね?
「エンジン止まると静かすぎる。遠鉄を見習って音楽流せ」という声で導入。
「エンジン止めるたびに音楽流すんじゃねえ」という声に押されて使用停止になった悲しき機能
そういえば使用停止になった後の車には付いてないのかねえ?
ゆとりーとラインでガイドウェイ+連接バスに挑戦してくれ
現状ではガイドウェイ区間での続行運転が認められてなく運転間隔が開いて輸送力が制限されるが連接ならば定員を増やせて輸送力を増強できる
ガイドウェイ区間のみの限定運用ならば特認不要？
>>767 野並は知らんが緑には１人いるよ。あの音楽も使用停止になってから９年たったから、2012年以降に導入されたバスには最初から音楽がついてないかも知れんな。
名駅に、ペースメーカーペースメーカー騒いでる輩が居た
遅れて土から出てきた蝉みたいなやつだな
夏は終わったんだから早々に土に戻れと言う話だな
777ゲット
バスの中ではマスクしろよ気違いも含めてな
100周年記念のオンライン動画を見逃した
リアルタイムで見れなくてショック
市長のあの謝罪文の書き方が許されてしまうと、交通局内部での手書き文書の扱いに皆が困りそうね
一時は運転士から業務士に希望制の配置換があったよな
地下鉄開業、バス路線大幅削減の際の人員減対策だった
と思うけど、昨今の営業所委託化の時には聞かなかった。
定年による自然減だけで吸収できてるんかな。そもそも
小学校や区役所の業務士配置数もかつてより定数が減って
いるもんなぁ。
昔々は主要ターミナルの事務室というか休憩室にも
局業務士や協力会のオバちゃんが雑役業務で配置されて
いたもんだけど。
年収と仕事量を比較したら割りがいいと思う。
あれで給料貰えるんだから。業務士になりたい
俺のオヤジと高校で同級生だった人が、バス車掌から
運転士になって４０代で区役所業務士に転属してたな。
運転だとどうしても細かい事故が避けられないから、
傷のないうちに変わっといたわと言ってた。
独身でお金もしっかり貯めて、平和な老後を過ごして
いるようだ。
名駅13の障害の方、ノーマスクばかりで怖いわ
17時前の上飯田発名駅行きだった
そういえば黄色いバス停の広告で今池の新日本切手があったと思うけど、新しい広告に変わったね。
旧バージョンは昭和時代からのものだ。
>>787 創業50周年だから一斉に変えてきたね
ところでこげ茶バス停のほうも和幸商会が代理店なのかな？
>>767 楠や港明のバスの音楽は稲西大森バージョンなのかその他なのか聞いてみたい。
>>789 再契約しないと大変なことになるからな
直営には大森と野並に回せる運転士はいないし
名鉄は撤退したら300人くらいの運転士を抱えることに
遅延上等な運転をする名鉄バスにはマジで撤退してもらいたい
サンビーチ日光川があと3日で閉園になるけど、バス停名は変わるのかな。
バス停の住所は藤前5丁目だけど、藤前5丁目のバス停は実在するから「藤前」に改称されるか？
名鉄や三交以外で委託引き受けられる会社があるなら良いんだが
楠のコロナ陽性の運転士、症状あるのに乗務は
流石にマズくないか？
痛く組は休むと何らかのペナルティーがある可能性があるから休めないのかもな
運転手を休ませられないくらいにギリギリの人員なのかもしれんが
三重交通ひどいな
これは運転手じゃなくて三重交通の方がおかしい
>>797 ウテシが客巻き込んで一緒に昇天しても仕方ないな。環境改善狙うなら人柱が必要
>>800 交通局の公式にアップされてるよ
発熱や喉の痛みがあるのに乗務と記載がある
>>798 痛くではなく委託の変換ミスだと思うけど、
PCRで陽性が確認された場合は、外出が法律で禁止されるはず。
東京メトロでは、運転士の陽性者が大量発生して減便になったことがあるし。
逃げたトラックの運転手、捕まるのも時間の問題よね？
「逃げた疑いがあり、行方を追っている」という
感じで報道されるけど、明らかに逃げた以外に
ないと思う所だが・・・
本人の供述が得られるまでは断定できないって
事なんだろうかね。もしかして第三者に脅迫されて
運転してたところを追突して、その第三者に
連れ去られたとかいう可能性も万一にはあるかも
知れないし！？
逃げた訳じゃない
トイレに行ったら事故現場が分からなくなっただけ
という事もあり得る
法律は性善説で出来てる所が少なくないからね
マトモな人間なら無理筋だろうと思う事でも
言ったもの勝ちの部分がある
車で人をひいても「いや全然気づかなかった」
と言い張ってれば通るらしいからな
>>809 性善説は駄目だよね
人間はズルするのに
基本客は悪くないという車内事故もそうだよね
子供らノーミスとは、やるやんけ
郡部の子らで市バスなんて乗った事ない
子もおるだろうに、相談可能問題で助かったか
何年か前にスポット特番で復刻番組をやったが
ゆうこお姉さんは年を食ってもほぼ変わってなくて
ビックリした。
久里千春さんは今もお元気そうだった。高松しげおさんは
立派な七三頭がイメージにあるが、年相応にすっかり
てっぺんが薄くなっておなりだった。
こぶ平（現・正蔵）師匠はご存じのとおり。最近テレビで見ないなぁ。
>>812 出ていた子の中で市バスの運転手になった子居るのだろうか？
天才クイズのおでかけ問題で、取材先の人が
問題文を読み上げる時もあった。
そのとき「〜は、〜で、あ！る？」の部分を
だいたい照れ臭そうに言ってたね。
あの大森霞ヶ丘は場所違ったよな
あんなに木はなかった
今名古屋の新車はいすゞしか取らないけど、今後も日野とふそうは落札に勝てる見込みはないのか？または落札する気は無いのか？
今日の開札結果、電子調達システムにまだ反映されてないな。結果は即日開催じゃないんだっけ？
>>823 都バスも買っちゃったしそろそろ入れて欲しいよな。
>>824 日野になっても実質同じ車種やんけ。
昔はいちばん後ろにも扉があって
降りるのが便利だった
路線図10月版配布開始
地図制作を東海製版がゼンリンから奪回
しかし平成26年の地図を使ってるから今はある道が表示されてないなんてことも
最近開通した正江橋は当然載ってない
メーグルが微妙にルート変更するのか
変更されたらその区間とまだ未乗の短縮ルートを乗るわ
新車はまたいすゞ落札
名古屋市営だけ何でこんなに三菱に避けられてるのか
いすゞ車の車番
NS-500
Nは現状ノンステオンリーだからもはや不要
Sはいすゞしかないから数年後には不要
数年後の車番は｢500｣とか｢650｣だけに
C758系統の「フラリエ」は通過してもいいと思う。
あそこで乗り降りする客 ほぼいないだろｗｗ
白川通大津（南）もいらん。
白川通大津に一本化して→矢場町→すぐ次の交差点で左折、上前津（西）でいいよ。
あと、矢場町のバス停が汚すぎるｗ
ふそうの皮をかぶったUDはアカン、純粋な扶桑に乗りたい
中川区昭和橋付近にて、前ドア損傷の回送停車中のバス発見！
幹名駅2の北行でした。
幹本郷1で前扉前までぎっしりな状況の中、途中バス停で後扉から乗り降りしてねな状況に出くわしたわ
途中から乗り降りする人がみんな敬老パス持ちなら大した影響はない変則運用ではある
>>837 コロナ禍で乗客が少なくなってからはよっぽどじゃなけりゃなかったけど
宣言終わって乗客戻ってきたから今月は何度も出くわしてる。
だいたいスポーツセンターか楽陶館のどちらかでぎっしりになっちゃうが
ほとんどは本郷まで乗る人だから
「読み取り機通してから後ろで乗って」 or 「後ろで乗って、本郷で降りるときに通して」の
どちらだが、選択は運転士任せなのかな。
>>837 天白区と瑞穂区を通る「幹新瑞１」系統だと、弥冨通４丁目のバス停で、この前、ジジババの大行列に出くわしたことがある。
みんなリュック背負っていたから、町内会かなんかの旅行だったようで、新瑞橋駅のバス停で大量に降りたわ
途中の弥冨通３丁目、弥冨通２丁目、弥冨通１丁目のバス停では、中扉から乗客を乗せていた。
あとこの路線、やたら車椅子客に出会う率が高い
名古屋高速道路 ３号大高線の北行き道路（名古屋南JCT→高辻出口）が１０月２３日から１１月１日まで通行止
これに伴い 高速１号系統（森の里団地→栄）が一般道経由に。大幅な遅延が起きる模様
所要時間は、１時間３０分くらいかかるんかな？
あと、基幹１、金山18、神宮12、新瑞13も名古屋高速が使えない間は、影響がでそうだ
愛知淑徳大学（貸切）なる専用方向幕が出来てるのな
長期間に渡るスクールバス業務を市バスが受託したってことか
地下鉄平針から名鉄鳴海駅直通のバス作れないかな？
愛知県警が出資してくれたら実現してくれるのかな？
緑区選出の市議の誰かに相談を持ちかけることから始めるんだ
>>844 中里っていう議員が緑区じゃなかったか？
議長も経験してたはず
しかし何だって試験場前の南行き停は、入り口を
ちょっと過ぎて下り坂に差し掛かったとこまで
連れていかれるんだろ。もっと試験場寄りだと
ありがたいんだが・・・出入りする自動車の妨げに
ならないようにって事なのか？
>>847 もともと試験場はあっち側にあったからな笑
試験場バス停の立地は特に意識したこともなかったな
平針住宅から歩いていくものという勝手な刷り込みがあったが
徳重からバス乗る人はそりゃ試験場バス停で降りるよね
>>837 以前名東区に住んでいた頃、朝の星ヶ丘行き（幹星丘等）でその状況に出くわしていた（わりと頻繁に）から少し困った…。
星ヶ丘駅へ急ぎの場合、大半の乗客は朝の東山通の渋滞を避けるために星ヶ丘住宅で降りるからね。（車内でも推奨するアナウンスがされていた。）
もちろん定期所持ではあったが、急いでるときは本当は良くないのだろうけど
出口から乗ってそのまま出口で降りてしまったときもあったな…。
>>848 試験場バス停を通る市交路線が新設された頃にも
利用していたけど、その時でも試験場の入り口は今と
同じだった気がします。
>>849 平成3年に始めて普免取りに行った時は平針住宅が
終点だったから当たり前のように人民大移動について
いってたけど、その後に二輪や二種取りに行った頃は
原から時間一本か二本で試験場前を通る路線が出来て
いたから、わざわざそっちに回って乗ってたな。
今は平針からの路線も平針11と徳重11と合わせて
時間3本あるから、車校あたりでの案内も試験場前まで
の乗車がデフォで、平針住宅終点から徒歩でも行けます
くらいの説明になってたりしないかな？？
>>850 八事１１でも、平針住宅（島田住宅）から妙見町行きの場合、八事（南）のバス停の道が渋滞しやすいので、１つ手前の弥生が岡バス停で降りる人います
朝の渋滞がひどすぎるし、三菱UFJ銀行 八事支店の手前の道、イオン八事のところからも車が流入してくるし
あと、この前 夜の八事１１の島田住宅行きのバスで八事（中京大学アネックス前）で お客様同士の喧嘩で警察沙汰になり、一本後のバスに乗り換えたわ
おばちゃんが ２人がけの後部座席に座ってたところを、じいちゃんが割り込んで座って、肩が当たったとか ぶつかったとか言って、運転手がどうしましたとか言って、交通局に無線で問い合わせして
おばちゃんのスマホで警察を呼んでた
ちょっとアナタ当たったがね！そらすんませなんだ。
で済むような話なのに、高度成長期やバブル期の最中に
社会人生活を過ごした苦労知らずで人間性の低い世代が
ジジババになってきて、ロクでもないトラブルが頻発してる。
年を取ったら丸くなるなんてとんでもない。くだらん人格の
奴が年を取っていっそう頑迷の度を増すだけ。体だけは
元気だからウロウロ出歩いては迷惑を巻き散らす。
今後どんどんこういう事例が増えていくだろうから、本当イヤだわ、
要約すると…
団塊は糞。
淘汰まであと15〜25年はかかるな。
15年後今の煩わしい老害が淘汰されたとしても、その頃には新たな老害が倍増するんだよな。
ひどくなる一方だ
とにかく人間力はどんどん低下してるんだから
ジジババの程度はこれから世代交代するたび
どんどん悪くなっていくよ。
次の世代は他人なんか目にも入らないコミュ障
ジジババかね。
幹神宮1で復刻塗装車に当たったわ
あれの降車ブザーの音変えてあったりするのかな
名古屋高速の通行止め期間中は、高速1の運転士に申し出れば堀田で下ろしてもらえるかな。
通行止めで下道の混雑が激しいから、栄や上前津に行くには時間がかかる。
高速通行止めの期間中は臨時で同じ区間で栄から上前津経由で星崎まで、有松町口無池〜森の里団地の運用を設定したらよろし
>>862 高速1と同じ経路で栄→高辻
堀田通り5丁目で左折してJR熱田駅へ
JRで熱田→南大高
南大高→森の里→高速1と同じ経路で有松町口無池へ
JRにお願いして、すべて乗り継いでも210円にする。
バスの運転士から乗車証明書を受け取り、熱田駅ではそれを駅員に提示して改札入場。南大高から乗るときはそれを運転士に渡す。
全面通行止めなんて10年に1回ぐらいだし、
通行止めによる下道の大渋滞を考えたらこっちのほうが早いと思う。
高速の通行止めに関係ない森の里行きも遅れてる。
森の里からの到着が遅れてるので、栄から折り返しが
定刻通りに発車できないのだろうけど、
反対側にも影響が出てくるから予備車を回して運行すればいいのに。
>>865 栄発は基幹1で送り込んで系統変更してるものが結構ある気がするんだけど？
>>866 基幹1の車両が高速1の運行に入ってる！？
シートベルトがないから高速走行の認可は下りないと思うけど。
>>867 高速対応車に｢基幹バス｣のプレートを付けて基幹1として走ってるよ
高速通行止め中の高速1に乗ってきたけど、
23号線を北上、北頭で右折、前浜通で左折。
地下鉄で栄へ急ぎたい人のために、希望者は堀田で降車OKで、6人降りた。
（地下鉄運賃の案内はなかったので、多分自己負担）
堀田バス停で待ってる乗客に対しては「このバスにはご乗車できません」とマイクで呼び掛け。
牛巻では金山18と基幹1が並んで止まっているところを高速1が追い越したあと、
堀田通5丁目では名駅18を追い越していき、
高辻では大勢の乗客が並んで待ってるところを通過。
普段では見られない光景。
新路線とかバス停増設とかもっと柔軟に積極的にやって欲しい
新路線
｢基幹302｣
国道302を1週
名古屋市以外の場所は全部通過
鳴尾車庫発で途中如意車庫に立ち寄って乗務員交代
302沿いに守山区や天白区へ行きやすくなるバス出来るなら歓迎だが
鉄道駅への寄り道考えると302丸々1周よりも
東エリアと西エリアで区切るのが良さそうね
回送バスの運転士、マスク非着用。
やはり付けたくないんだな。
バスは仕方ないが，地下鉄は完全に隔離されてるからマスク着用は任意でもいいと思うけど。
バスの運転士や地下鉄駅員の顎マスクより、飲食店の調理場で顎マスクして喋りながら調理してる奴らの方が俺は気になるな
高速1は高速料金を100円くらい徴収したほうがよいのでは
>>879 高速１は、高速区間利用時、敬老パス利用者、福祉特別乗車券利用者は、高速区間料金１０円を取られないんだよ
こいつらからも取れよ
来年2月から高速1はJRや名鉄へ敬老福祉が流れて空くんじゃないのかね
>>881 行きは名鉄で、帰りは高速１ でとかやりそう
時間持て余していている方が多いからな。
で、イオンタウン有松のベンチが老人の憩いの場になるとｗ
>>882 敬老パスって地下鉄もあおなみも乗れるけど、実情はやはりバスのためのものだと思う
実際地下鉄やあおなみに流れる収入はそんなに多くないが、市バスはコロナ前でもそれないと即大赤字になってしまうぐらいの存在
病院を経由するようなルートをいささか強引に作るのもそういうことかと
俺も親が年取って同居するようになってから、バスをほしがる理由がよくわかったよ
>>883 これはあると思う
病院へ立ち寄る市バスが多いよね
来年2月からは市バスと並行する徳重から藤田医科大学病院へ向かう名鉄も実質無料になるから敬老持ちには朗報
勿論、前後まで乗ると実質無料対象外
>>886 ご丁寧にありがとう。
知らんかったわー
地下鉄は道路混雑にも関係なく移動時間が読みやすいので
一般には便利とされるが、やはり階段の上り下りや実際に
電車に乗るまでの移動距離があるのが年寄にはネックみたい。
エスカレータやエレベータが整備されてきたとは言えど、おおむね
目的地の目の前で乗り降りできて平行移動だけで済むバスは
ありがたいとか。時間が遅れる分については年寄りは時間を
持て余してるので問題ないｗｗ
広小路栄や白川通大津あたりは百貨店帰りの婆さん連中が
ワンサと並んでたもんだよなぁ。
>>886 敬老パスのパンフ見てて思ったが、利用合計回数が730回に達した日から2週間後に利用停止とあるが、
730回も利用するような老人なら、2週間で普通に50回くらい利用しそうなんだけど、この超過分は公費から出るのか？
あとは下小田井駅トラップ（名古屋市内でない駅）とか、名鉄築港線は記載してあるけど、朝夕しか運転しないのに、本当に利用者がいるのかとか
ツッコミどころ満載だな
唯一いいと思ったのは、名鉄の都市間高速バスが使えるのは、いいね。名鉄バスセンターから、名東区の梅森坂口までも対象とか
敬老パスや福祉特別乗車券のパンフ、いくら日中２時間に一本しかないからって、三交バスの適用範囲の図、省略し過ぎだろ
南陽町藤前経由のサンビーチ日光川より先の矢印抜けてるし、朝一本だけある名古屋高速経由も無視されとる
>>889 敬老パスの730回超過から2週間の猶予後にパス期限までただのmanacaになるわけだから
回数超過〜猶予期間内の利用は通常と同じく健康福祉局負担ってことだろうね
市の見立てでは9割程度は上限回数未満に収まる利用ってことだから
超過利用分は誤差の範囲内なのかもしれないね
>>890 名古屋市の想定だと不便なバス路線は地元民しか使わんだろうから
丁寧な説明要らんでしょ的な発想があるのかもね
>>888 地下鉄の栄駅はいわゆる栄というよりは錦三に近いので、デパート帰りだとバスを使いたくなるのはわかるような気がする
もっともオアシス21はもっと遠いから広小路栄や栄大津、白川通大津あたりに限られるけど
>>891 730回を超過するケースをいろいろ妄想する人はいると思うけど、現実的には不正使用でなければ地下鉄、その他の電車、バスを乗り継いで通勤で使用する場合ぐらいしかないと思う
そういう人が、どれほどいるかな、と
何回使ったかリアルタイムでわからんのはちょっといかんね。
料金モニターに何回目って出ればいいのに。
ついでに学生定期の不正使用防止の観点から学生定期は年齢表示してほしい。
60定期の改悪はロウパス回数制限のしわよせってことでオッケー?
バス運賃箱の液晶に敬老パス利用回数を表示させることが可能かは知らんが
地下鉄駅の券売機に敬老パス入れたら確認出来る仕様にする予定が無さそうな説明に見えるのがね
「利用者さん、敬老パスの利用回数はコールセンターへ電話で訊いて貰えますか」と伝えるのも運転手の仕事になってそう
名鉄都市高速で栄往復で2乗車。
市バスと地下鉄で乗り継げば往復4乗車。
名鉄都市高速利用者増えそうだな。
立ち乗り不可だから街中向き最後の方は乗れなくなるかもな。
>>894 ちょっと吹いた。モニター表示で3桁のやつに対しては塩対応
やっぱ27だな
金山〜栄で便利すぎる
地下まで行かなくていいし
昔はいろんな種類のバスがあって良かったけど、今のバスはどれも糞なバスばっかり
一番良いのはふそうと日デしかないが、あと10年したらいなくなってしまうんだろうな・・・
AMTってセミオートマだよな
最悪なバスだな
よくこんなの導入したな
浄心の女性運転士、名駅15で当たったが名字変わったね
確かツイッターもやってる人
何故女性運転手がTwitterをやってることまで突き止めているのかね
千種台中学校バス停が上屋建て替えで臨時停留所へ移動してるんだが
数年前に屋根の布外して塗り直した白柱を取り除いて
市バスで最近よく見かける上屋を入れるのかな
11月下旬から12月上旬
天白区 島田バス停（西行き 八事・妙見町・名古屋大学、新瑞橋・名鉄神宮前、千種駅前方面）のバス停が 道路拡幅工事の影響で移動
朝とか 大量に横断歩道を渡る人の行列ができそうだ。（Vドラッグ 島田橋店のあたりに 臨時停留所が移動）
まあこのマスパセもどきのおっさんを擁護するつもりはサラサラ無いが、
15回の放送が本当だとすれば始発から乗ったとしても2〜3回に1回は流してるわけでちょっと多い気はするかな
数回流しただけならよかったけど過剰な放送のせいで相手にスキを与えてしまってるね･･･
しっかしめんどくさい客もおるもんやな〜
まさにキチガイ対キチガイw
どっちもどっちとしか言えんわwww
以前携帯電話を大声で延々としゃべってるやつに全く同じ事やったことがあるが
気づいてないことはないと思うんだけど、からんでこない代わりに臆することなく
喋り続け平然と降りて行った
マスクしてないやつだけに聞こえる放送とかだったらいいのにな。
バカのせいで他の客を巻き込んでしまうのが申し訳ないといつも思う。
栄17やと高校の制服？着たノーマスクおるやん
オタなのかオッサンなのかみたいな
幹本郷1が本郷二丁目交差点を左折したところで前2台の普通車に追突した模様
運転手が警察に事情訊かれてた
あそこは市バスの経路上にある本郷交差点の渋滞がひどいからな
夕方の名古屋東部の地下鉄駅バスターミナルで市バス車両故障に遭遇
運転手から10分以内に次のバス出るので急ぎはそちらをどうぞと案内され仕方なく並び直した
朝の通勤じゃないしまあ仕方ないよねで運転手に絡むのは自重したよ
運転手の整備ミスって訳でもないし、運転手に絡んで
車が治るならいくらでも絡むけど、ハッキリ言って
無駄な行為だもんね。朝の通勤時だとそういう人も
多く出るだろうけど、そんなヒマあるなら代替手段を
考えるか会社に連絡するのが先だと思う。
突発事態に遭遇してパニックになって、俺どーしたら
いいのおカーちゃーんって泣きわめく子供にしか見えない。
バス停の新日本切手商会の広告が早くも入れ替え
夏に一新したばかりなのに
｢切手・小銭｣→｢株優・切手・小銭｣に
そうなのか？
あのニヤ笑のミカンみたいなイラストは健在？
バス停のシート式の屋根の色が最近取り替えたものは黄緑→緑になった
今日から 天白区の島田バス停（新瑞橋・名鉄神宮前方面 と 妙見町・名古屋大学および千種駅前方面）の西行き
バス停が一時的に移動（
特得６０バス定期が、4月1日から平日は昼間（10時から16時）と、土日祝日は全日専用に
しかもバスの延着で16時を過ぎた場合は、普通券料金を支払いにと制度変更
通勤定期として使ってた人は、普通のバス定期に切り替えるしかないな
まさか敬老パスのしわ寄せが、ここに来てるのかな？
そうだな
敬老パスも事実上毎日の通勤では使えなくなるからな。喜
バスに偶然乗っていた妻と休憩時間中に車内で飲食 横浜市交通局が運転手を減給処分
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb12b1ad92767895f4fb86f85a5ff2534d1fcca9 休憩時間中とはいえバスをマイカー同然に使っちゃったのな
名古屋でも目撃されたら通報されてしまいそうね
>>930 いわゆる 終点とかにあって、車庫ではない「回転場」といわえるところならありそうだな
南区の笠寺駅の回転場とか、名東区の梅森荘の回転場とか
しかも 人目に付きづらいところ
例えば、近くの公園なんかに行って嫁と食事してたら問題無かったのかしら？
横浜の話はバスの中で身内と言え社外の人間と飯食ったのがいかんのであって
これが引山バスターミナルみたいな場所にバス置いて
スーパー近くの公園で夫婦揃って弁当食ったとかなら何の問題も無かったろうな
>>935 ここはバカだから休憩中であっても会社から拘束される時間だからーとか言ってくるよ
休息は拘束時間に含まれるが、休憩は法的に非拘束なので
職場を離れても問題なし。
横交の記者発表は問題となった部分を下線表記しているが
「終点で妻を降車させず、道路上にバスを移動させた」については
当局が指定した第二待機場だと本人が釈明している。
「停留所でないにもかかわらず妻を一旦降車させ」とあるが、路線
営業運転中ではないから停留所以外での乗降禁止の縛りは
外れるのではないか。
「購入してきた商品をバス車内で飲食」については、何の局内規程
に引っかかるのか明示してほしいところ。車内での飲食をそもそも
禁じているのか、回転場で一緒になった仲のいい運転士同士が
どちらかの車内で缶コーヒー飲みながら談笑するのもダメなのか。
>>937 少なくとも、わざわざニュースにするようなことではなかったな。
馬鹿な職場はここだけじゃなかったんだな。
>>937 正直理不尽だよな。
第一、転回場や待機場で35℃超えの炎天下の中で
水分摂取したらダメなのかと同じ理屈なんだが。
局の同僚職員と休憩中にバス車内で飲食を共にする
局と無関係の身内と休憩中にバス車内で飲食を共にする
前者はセーフだと思うが横浜の話は後者に当たると思うわ
客=部外者なんだから、営業運転中でもない状況でバスに乗せたらいかんのでは。緊急事態でもない限り
横浜市交は減給の理由として当該運転士がした行為を
いちいち挙げてフルボッコにしてたぞ。
休憩時間中で営業運転終了後とは言え、部外者をバスに
便乗させた、くらいが明確な規程違反といってもいいと思うが
やれ停留所以外で降車させただの飲食しただのと、ここぞと
ばかりにあげつらってる。
ロータリーでは並んでる客からなんだあれ、と見られるから
少し移動させたんだろうに
扉を開けっぱだったのが落ち度だな。
通報者はそれで怪しんだらしいから。
怪しんだじゃなくて日頃から何かと目を付けていただろ
悲しい奴らだけど、そういう手合いをマトモに相手するから
つけあがるんだよな。つっても市職採用組の連中なんて
運輸現業など人間として見てないだろうから「お客様」第一か。
いや、規程違反で処分されるようなことしてる時点で、少なくとも今回の通報者側は適切なクレーム通報に違いないでしょ
こういうので何でもかんでも運転手を擁護して通報者を叩くのも違うと思う。
（もちろんバス運転手が薄給重責で大変なのも理解してるつもりだけれど）
車内に食べかすが落ちないとも限らないし、何より臭いも残りやすい
特に今はまだコロナの時期なのに、衛生的にも良くない。
でも、個人的にはもう少し軽い処分で許してあげてほしかったとは思うし
批判するなら処分下した横交側にだと思うけどなぁ。
>>948 じゃあ車内で飲み食いしとる奴とか、ゴミをほかりっぱなしに
してくバカを強制降車（返金なし、どころか追徴）できるようにせよ
バス車内の食事に厳しいルールを課してもいいかもしれんが
客の飲み物を規制すると結果的に運転手の水分補給まで支障出たりしてな
>>951 その考え方が今の理不尽なクレームを生んでるんだよな
いうなれば運転士は車の持ち主の側、客は対価を払って
一時的に移動のサービスを受けてる側。車を汚したり運転士に
面倒かける分の金はもらってない。
昔気質の考え方でタブーとよく言われるが、運転士は
「乗せてやってる」「俺がハンドル握らにゃ、あんたらここから
動けんで」という考えでいい。
新スレ
!extend::feature
で立てたけどワッチョイになっちゃったからIDのみにしたい人は立て直してちょ
NS-326が鳴尾から港明に転籍した模様
どうせならNS-353を転籍させれば良かったのに
昨日は中川区の方はたくさん積もったようだけど、運休とかはあったのかな？
>>956 港区の方がもっと大変だったぞ
河合小橋方面でバス来なかったわ
物流と被ってるし 橋があるし
最悪でした
栄17の織田無道みたいな顔体格で制服ブレザーみたいな服装の客の男って何者？
>>957 市内でも西の方が積もったんですね。
名東区は昼前に出かけた頃、屋根瓦や車の天井が少し積もったけど、
車道は乾いていたから普段と変わらなかった。
千種台中学校のバス停は布張り上屋撤去して新しいやつを建て直すのな
…となると、他の布張りバス停も建て替えはありそうね
>>964 逆に不要になった布張り上屋を処分せずにこれまで屋根がなかったバス停を
新たに屋根付きにする場合に再利用してるね
>>968 栄 発 如意住宅行きの市営バスが、北区萩野通のバス停で停車した際に、乗っていた山田哲也容疑者（43）が突然、
刃の長さおよそ13cmの果物ナイフを取り出したらしい。
https://www.nagoyatv.com/news/ いや自称作業員とか。
刺身に菊の花を乗せるのに飽きたんかね。
>>969 メ〜テレニュースサイトの該当記事はNG喰らったから
【北区】“刃物男”「身代金5億円」要求か 名古屋の市バス事件「むしゃくしゃしていたのでやった」 愛知県警
https://www.ctv.co.jp/news/articles/wqvuw9r2dop7yh0h.html 5億持って来させろwwwwどう考えても50kgの紙を両手で担いで逃げれんやろwwwwさすが生保は考えることが違うな。
>>973 そもそもこういう場合のバスジャック犯なんて、本気で身代金持って逃げようだなんて毛頭考えていないやろうから、その指摘も若干ナンセンスであるようには思うけれどね。
まあでもよりによって一交機本部のほぼ目の前で事件起こすのは確かにアレだなｗ
即行警察車両に囲まれて封鎖されたのは容易に想像できる。
ゆとりーとライン、自動運転バスに転換 名古屋市が検討
名古屋市は2026年度をめどに高架の専用道を走る
「ゆとりーとライン（大曽根駅〜高蔵寺駅）」のガイドウェイバスを廃止、
自動運転バスに切り替える検討を始めた。ガイドウェイバスは補助輪を
使って狭い専用道を走るが、実用化されている路線は全国でもゆとりーとラインだけ。
車両が特注となり高額だ。自動運転バスの実用化をにらみ調査を進める。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD08CF40Y1A201C2000000/ ゆとりーとのガイドウェイバス導入は、当時の技術水準で実現できる
システムの中で、信頼性の高いものを取り入れたのだろうね。
何で高架専用道を通常バスでマニュアル運転という形にならなかった
のだろうとも思うが、鉄道という形で建設することによって予算の出どころ
が変わるとか、お役所の中でいろいろあるのかもしれない。
同じ鉄道範疇のバスで、トヨタが研究開発していたIMTS磁気誘導式バスが
２年後の愛地球博で実働営業したが、さすがに実験中のシステムは
導入できなかったか。IMTSなら地上設備はガイドウェイより安くつきそう
ではあるが、車上設備がバカ高いか・・・
>>976 ガイドウェイバスは、国内では名古屋しか実用化しなかった
つまりオーダーメイドになってしまうから値段が下がらない
海外にガイドウェイバスの例はいくつもあるが、そのほとんどは地上走行なんだよね
そもそも高架で作るんなら鉄軌道系だろって感覚
もともと名古屋のような（全国的に見れば）人口密度の高い都市で、やる手段ではなかったんだよ
マニュアル運転って、あの広さの道をガイドなしで走れねえだろ
15km/hぐらいで走るんか？
>>979 マニュアル運転前提の単なるバス専用高架道路として
建設するのだったら、専用私道とはいえ何かしらの基準は
法令にあるだろうから、あの広さでは作らなかっただろう。
サービスセンターで「公務員がー」な奴に遭遇
委託なのにな
>>982 駅で働いてた頃、協力会の車内吊り広告交換が
終点の一つ前から乗り込んできて走行中にバサバサ
やるのが不快だと駅にカチ込んできたのがおった。
そいつも二言目には「あの人らコームインですよね」
「コームインだからああいう事を平気で・・・」という感じで
作業改善要求というよりは公務員批判がしたかったようだ。
交通局の関係団体だけど身分は公務員じゃないっすよと
言えば、今度は「役所の傘の下で税金を吸う寄生虫」
とか言い出す。
直接は知らないけど、募集広告見たらあの人ら時給何円
ですよといったらようやく引っ込んだが。
>>983 そんな感じで「公務員がー」言いたいだけの感じだった
おそらく普段から噛みつけそうなとこらがあると公務員民間の関係なく噛みついてるような雰囲気
楠エリアにもいるよ、「公務員がー」のやつ。
三重交通なのに
「気付いたら寝てしまった…」市バスの運転手が約1時間の待機中に車内で寝過ごす 37分遅れで出発
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/238b1f0c55df76f930c5e987e872b456b3ab757f&preview=auto
>>986 該当バス系統は、金山２１（令和２年度 営業係数１５５）
>>988 緑？だとしたら八事12は60からの改称以来24年振りだね。
>>988 八事12は６０の頃は緑担当便も存在してたが今はそんな余裕ないだろ。
さくら不動産のラッパングバスが環状線を走るのを見てみたい気がせんでもないが。
いかにも年寄りの話になってしまうけど、野並と緑は兄弟営業所なんだろうな
昔は同じ営業所の運転手の運転するバスがすれ違う時、右手を上げて挨拶してた。時には両手上げる人もいたｗ
今はさすがに安全面でも好ましくないのでやらないけど
それで、緑が前身の天白だった頃、なぜか野並と天白の運転手がスレ違うと挨拶してだんだよね
高速1は鳴尾から緑に移管した方が何かと捗る気がするけどな
>>995 その前に徳重14を鳴尾から緑に移管したほうが良い。
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・【交通】双子用ベビーカーの女性を名古屋市営バスが乗車拒否か。応答なく片道40分歩く。交通局は運転手やバスを特定し調査へ★3
・【交通】双子用ベビーカーの女性を名古屋市営バスが乗車拒否か。応答なく片道40分歩く。交通局は運転手やバスを特定し調査へ★2
・■■■■北名古屋市について語ろうpart23■■■■
・■■■■北名古屋市について語ろうPart18■■■■
・■■■■北名古屋市について語ろうpart26■■■■
・■■■■北名古屋市について語ろうPart14■■■■
・■■■■北名古屋市について語ろうpart24■■■■
・■■■■北名古屋市について語ろうPart17■■■■
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