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【タバコ】昼休みの勾当台公園、まるで喫煙所 灰皿に愛煙家集中 ／宮城県仙台市 [靄々★]
http://2chb.net/r/newsplus/1603094641/ 市営バスの作並とか定義に行くやつって意外と営業係数そんなに悪くないんだな
なんでだろ
定義行きのバスは
ガキのころの週末は仙台駅前から満員だった
愛子駅とか秋保温泉口を名乗っているのに
現実は作並温泉行きのバスの方が多い始末
>>6 あとは大学、厚生病院の通院とか八幡界隈の通学利用者など。
落合～愛子間もそこそこ乗降があるんだよな
>>9 白沢車庫止まりだと中途半端だから
定義や作並まで延長運転しているってことかな
宮城交通単独スレも消滅したため、仙台圏以外のミヤコーバスエリアも対象。
きょうは仙台近郊にて『プリンセス駅伝』が開催されるため、交通規制が敷かれます！
沿線での声援は絶対せず、tbcテレビ・ラジオにてお楽しみください！
テレビでご覧いただいたように、
国道45号線は路線バスはミヤコーバス塩釜営業所から
本塩釜駅間しか走っていませんが、それも１路線（塩釜～利府しらかし台）
だけなのであります。
路線バスについては普通に寂しい（？）塩釜市内です。
まぁ、国道を走らないが塩釜市内路線で本塩釜駅から西千賀の台（？）路線がありますぅ。
>>14 もうちょいましな答え考えろよ、このデコ助野郎
ニワトリ営業所のＩ運転手
ずいぶん喋るね
ハンドル 回してG掛かってんのに『右曲がりまーす』だのもう動いてるのに『発車しますー動きますー』だのって
龍営業所のK運転手並だね
ながまちくんのエアロミディがとうとうポンチョに置き換わったみたいだな
>>7 定義山への参拝客だと思うよ。自分も正月に出掛けたが、当時は正月ダイヤで臨時便が出ていたはずだよ。
昔の白沢の車両は三列の中ロマシートが装着されていたよ。
市バスでは、12月29日は全路線で土曜ダイヤ適用だそうだけど、全路線一斉に同じダイヤというのは分かりやすい。
よその都市だが、12月29日は、系統によって「平日ダイヤ」「土曜ダイヤ」「休日ダイヤ」「臨時ダイヤ」と４種類のダイヤを混在させている事業者もあるわけだから。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2020/bus_i_202012079411_h.html メインの乗客であるジジババや学生は勿論バスヲタでもなけりゃ、
普段使いしない路線がどんなダイヤかなんて関心ねえよ。
だからバスは使いづらいんだよ
一見さんにはどこを通ってどこに行くバスか全くわからない。だから利用されない
市の交通プランではメインの路線を幹線に指定して色分けとかでわかりやすくするらしいが
○愛子駅、飯田橋三ッ橋など４地点で予定されていたバスとバスの乗り継ぎ
○磁気カード時代にバスと地下鉄乗継割引運賃額を40円から100円に拡大
など、計画していたことがオシャカになったものは多いけど、
大和町線の一部便の終点を霞の目営業所でなく、東仙台営業所に変更する計画が実施されていたら、いま市内のバス網はどうなっていたんだろうか？
大和町～交通局の便数は変わらないとしても上下で60数本も東仙台営業所に持って行ったら、かなりの業務量が増える。
沿線の南北交通が格段に便利になる、東仙台営業所線の減便、霞の目からの出庫は若林経由交通局が新設されていたり。
馬鹿なおっさんはさておき、東西線絡みで再編された系統はもうちょい見直しかけそうだね
薬師堂～霞の目みたいな短距離すぎる便とか、いつ見てもガラガラ空気輸送
そりゃわざわざバス乗るより、直接駅まで行っても変わらないからね
>>26 薬師堂は乗客の利便性より霞の目営業所の乗務員の都合が優先されているのがなぁ
霞の目のダイヤは、始終発時刻や本数は局が決めて指示するが、実際にダイヤを作るのは宮城交通だから、宮城交通の都合が優先になるのだろう。
>>27 人口の差があるから一概に言えないかもしれんけど、東京周辺だと「郊外の私鉄駅～鉄道空白地域～郊外の私鉄駅」っていう路線がよくあるんだよな
東側の路線って、市内直通時代の枝分かれしていく系統をそのまま薬師堂で分断しましたっていうのばかりで、その上やたら距離が短い
東西線に客を入れたいんだろうけど、あそこまで短距離だと駅まで歩くのと差が無いから、結局バスもガラガラ
このコロナ禍で利用者減りまくってるし、そろそろもう一度見直さないといけないだろう
>>30 できないことはないけど、
市営バスのダイヤ改正は市議会での説明が求められるから、
JRのような白紙ダイヤ改正はしにくいんだろう
20年前に大規模な白紙ダイヤ改正はやっている
市議会、特に共産党が弱者切り捨て()とか言って、廃止には絶対反対とかぬかすからなぁ
いや誰も利用しない路線とか、そこに使ってるパワーを他に回した方がいいだろと
昔は局長にしろ、自動車部長にしろ、輸送課長にしろ、局内で叩き上げて来た人が、それなりに多くいて、こういう人達はバス事情に精通し、愛着もあるから、良い働きをしてくれた。
今は、市長部局からの短期出向者がほとんどだから、バスそのものに全く興味のない人もいる。
当然、面倒なことは先送りし、大過なく任期を過ごし、市長部局に戻ろうとするから、事業が活性化するわけもない。
>>33 同じ東西線バス再編でも八木山と薬師堂では明らかに八木山の方が優遇されていると感じるけど、
これってやはり共産市議団の地盤が八木山西の平西多賀だからなのかなぁ
元々本数多いエリアだったから現行本数でも少ないと喚く住民が多いそうだが
ミヤコーバスの塩釜(営)には、
なぜかしら新車風の大型バスが多い件
しかしながら、中型バスはボロい
>>37 大型は内陸の利府で使い
中型は沿岸の塩釜多賀城七ヶ浜で使うからじゃないの？
2021年３月のJRダイヤ改正で、仙台駅発が繰り下げになってるね（23:05発）
っうことは、利府駅からの各方面路線バスのダイヤも繰り下げになるんでしょうか
利府町民の要望をJRが受けた感じですが、これによってバス事業者も大変になりますね。
同じ八木山動物公園駅から出る長町駅方面行きは、東西線開業時は、緑ヶ丘方面も、芦の口方面も、西高方面も、平日ダイヤは同じ30分間隔だった。
休日は緑ヶ丘方面は平日と同じ30分間隔、芦の口方面は60分間隔と違っていたが。
その後、緑ヶ丘方面は微増傾向で、恵和町線との統合で更に増えてはいるが、
元日ダイヤを見ると、緑ヶ丘方面は15便、西高方面は11便、芦の口方面は僅か５便と、ずいぶん差が出てるな。
去年久しぶりに仙台に行ったが宮交のバス綺麗になったな。市バスの方がボロに見えるのは隔世な感じだ。
昔は市バスが新車を投入しまくってたのに対して宮交は床が抜けそうなバスばかりだったのに
それは単にたまたま新車に当たっただけでは。市バスの方が新車導入数は多いよ
利府駅からの各方面最終バスはコロナ禍で減便中です。
JR仙台駅から23:05発の電車が走ったとしても
ミヤコーバスはどうするか
やっぱ 減便か
でも、JRが利府町民の要望に応えたので
JRから要請されたら、
さて ミヤコーバスは動くでしょうか・・・
8日は宮城県内でも結構な積雪は有るのかな
朝方と夕方以降、宮交バスは遅延するかね
パブリックコメントは、普通の投書などによる要望より意見が反映されやすいらしいな。
東北道古川の事故に宮城交通のセレガ巻き込まれてるね
動画で見ると後続の大型トラックにオカマ掘られて後部ウィンドウ破損してカーテンなびいてる
宮城交通のバスが上り線に２台停車してるが
あれは,事故にあった人たちの救援車両なのか？
上りも別件事故で止まってるってよ。
巻き込まれたアーバンか古川線では
>>51 ７時の全国ニュースのトップで後部破損した宮交バスが大きく映ってた。
【動画あり】東北道で多重事故。ホワイトアウトか。宮城県大崎市 [記憶たどり。★]
http://2chb.net/r/newsplus/1611033262/1 何か東北でホワイトアウトの複数事故でえらい事になってるようだな
http://2chb.net/r/morningcoffee/1611048143/1 【ホワイトアウト】東北道で車輛数十台が関係する事故。少なくとも10人が怪我、1人が意識不明。130台余りの車が立往生 [記憶たどり。★]
http://2chb.net/r/newsplus/1611037425/1 それよりも今年入るはずの市営のふそう車の目撃情報ないの？
そんなことよりも、高速バス仙台山形線の利用者が前年比50%を切っている模様です。
けさの河北新報がソース。
ドル箱路線だったのに、コロナ禍騒動にはなんともなことですね。
でも、通勤客が多く利用していたのにそこまで落ち込むとは・・・
宮交が泉中央からイオン利府南新館への快速バスが土日祝日限定で運行開始
岩切駅を経由してくれりゃ免許センターに行くのに便利かと思ったが、残念
１０年くらい前の山形～仙台の高速バスの回数券を持ってるんですが
差額を支払えば使えるんですかね～。ちなみに山交バス発券ですｗ
都営バス総合スレ ～その34（暫定）～
http://2chb.net/r/bus/1605778052/805 805 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ de6c-x6va)[] 投稿日：2021/02/27(土) 23:47:03.20 ID:AvLg4o1g0
元都営バス1台が仙台市営に
子平町北山循環の赤字を減らすために、平日20分間隔は過剰気味なので、30分間隔にする。
【みちのりHD公式】『イオンモール新利府南館線 運行開始について 東北初！WAONカード車内決済も可』
https://www.michinori.co.jp/pdf/20210301_PR_iwate.pdf 料金：160円（現金・電子マネーWAON・PayPayでお支払いできます。）
※岩手県北バスカード・南部バス回数券（八戸市営・十鉄を含む）はご利用できません。
※Suica・icsca（および各種交通系ICカード）はご利用できません。
※本路線は、2022年3月に県北バス岩手エリア・八戸圏域(八戸市営バス・南部バス)でそれぞれ導入予定の地域連携ICカード導入の対象外です。
さて、ライバル：ミヤコーグループ（icsca導入事業者）はどう立ち向かうか？！
（宮城交通が泉中央駅からの中距離快速バス【icsca・Suica利用可能】を運行予定だ。）
>>67 北山・子平町、過剰じゃねえだろ
土曜・休日なみに30分ヘッドにしたら、積み残し出る。
20分ヘッドでも、時間帯によっては、足りないくらいで増発されてもよいくらい。
今は、コロナで、この線に限らず、どこも空き気味だが
は？
俺の考えでなく、市のダイヤ改正説明資料から引用したんだけど。
子平町北山循環は、１時間３便から、２便に減らして経費を節減する。
主要路線の終車を、現在より10分から15分早くして、営業時間を短縮する等。
「きめ細やか」ってのがモロにここのスレの連中の言い回しで気持ち悪い
とりあえず質問した奴ザマァと言っておく
仙台でバス乗ったことあれば仙台駅経由しない路線なんて無駄の極みだとしか思えないんだけど、
そういう事言ってる人って仙台でバス乗ったことないのか？
路線図だけ眺めてるか外から写真撮ってるだけ？
名古屋市から来て仙台市バスを利用しての実感
①路線密度
市民をどれくらいまで歩かせるのが許容範囲になっているのか基準が不明確
名古屋市バスでは、自宅から最大で750メートル(徒歩７分)歩けば、どこかのバス停に着けるように路線や停留所配置を設定しているが、仙台市では７分どころか10分以上歩いてもバス停に着けないとこが多いように感じる
②運行頻度
名古屋市バスは、どんなに利用者が少なくても、最低でも１時間に１本の運行を確保するようにしており、ホームページにも明記している。
名古屋駅前は、仙台駅前ほどではないが多数の系統が発着しているが、それでも平日朝だけの通学便など、ごくごく一部の例外を除けば、すべて１時間に１本以上の運行になっていて、この基準は厳守されている。
仙台市は、日に数本などの低頻度の運行があまりにも多すぎ。
低密度の市街地が拡がっている、都市規模が違うと言われれば、それまでだが、大都市と違って、私鉄電車がなく、地下鉄やJRも限られた地域しか走っていないとなれば、大都市以上にバスの充実は必要じゃないの？
仙台駅や二番丁に、あまりにも多くの路線が結集しすぎて、他の広い道路にバスが走っていなかったりして、バスが使いにくいことも利用者が少ない原因の１つと思う。
これも大赤字だから仕方ないと言われそうだが、名古屋では、停留所の路線図が透明のガラスのようなものに貼られており、これから通る区間は濃いカラーで、通り過ぎてきた停留所までの区間は、ぼかした薄いカラーで掲示され、夜間に電気が入ると美しく輝くが、仙台の路線図は、デザイン自体が野暮ったくて見にくく、ゴム印で代用したり、あまりにもお粗末。
>>75 むしろ地元でバス乗ったことある人の意見だと思うよ
SS30やトラストタワー周辺に通勤しているとか
北税務署に用がある人とかは今の路線網は使い勝手が悪い
北仙台～電力ビルなんて地下鉄と並走しているから供給過多
とてつもない愚見
確固たる市バスの在り方の理想像を描ける能力もないくせに、評論家気どりの西の平厨の書き込みを見ると悪寒が走る。
マンセー厨ってスップだったのか
富谷ガイジがやたらとスップスップと当たり強かったのはこれが理由なのかもね
堤通雨宮町と宮城県合同庁舎は供給過多
上杉山中学校・仙台放送・仙台国税局・商工会議所経由で仙台駅に行くバスがあっても良い
>>76 利用者に応じて本数を調整するのはリソースの有効活用の観点から当然の話。
逆にガラガラでもバスを1時間に1本も走らせている方が無駄。
利用状況に応じてワゴン車運行、デマンド化を考えないと税金の無駄遣いと議会で叩かれるよ。
>>76 名古屋市のような巨大都市と違い、仙台のような田舎町では、発生交通量も少なく、単純に比較するわけにいかんだろう。
おそらく周辺部を民間バスが走り、市バスは熟成した市街地を主なエリアとしてるんだろうから、
最寄り駅までなどの短距離利用が多いんだろう。
１本の系統で、幾つもの鉄道駅と交差するんだろうから、頻繁な乗降を繰り返す。そうなると、車内はガラガラでも実乗車人数は相当数になる。仙台市のように中心部とその
隣接区間にだけまとまった、客があり、郊外部はガラガラ、おまけに片荷輸送でがらがら、同じガラガラに見えても、実乗車人数は相当に差が出てしまう。こんなとこが名古屋のような大都市では空車に見えても１時間ヘッ
ドの運行が可能で、仙台市では空車なら、１時間間隔が出来ない理由だ。
名古屋市は黒字じゃないの？
なら黒字の余剰金で赤字線をカバーできるから、仙台の間隔ではムダのように見える余裕あるサービスも出来るのさ
あと多様な公共交通が共存共栄している巨大都市では、ある程度の頻度がないと市バスを選択してもらえない、
５分毎、10分毎の頻繁運行の乗り物に乗り慣れている利用者には、60分毎の運行が限度で、それ以上はアウトなのだろう。
仙台は、人口密度が低い上に、よその公営バスと違って、人家のほとんどない山間部まで路線を伸ばしているから、
名古屋市のように、どこからでも７分で着けるように路線網を整備するとかも、とうてい無理。
>>75 仙台駅を通さないと大反発する市民が多いから(特に高齢者)
普通なら泉中央に長町に荒井に八木山辺りは地下鉄と連携し
それらの駅からバスのネットワークで結ぶのが当たり前
そんな常識が通用しないのが仙台だよ
>>83 車を使う人はたとえ10分間隔だろうが5分間隔だろうがバスや鉄道には乗りません。
だから利用者数に応じて運転本数を適正化するのが正しいやり方。
今はICカードやセンサーでいくらでも利用動向データ取れるからね。
いつまでも○分間隔を維持しなければいけないとかいって利用者が少ない時間帯に
過剰な本数走らせてガラガラなバス走らせている都市はそれこそ税金の垂れ流し。
>>84 県庁市役所じゃないの？
仙台駅で乗り降りする人そんなに多くないよ
毎回仙台市バススレって、市街地直結してるからダメだー論者が湧くよね
そういう人間って、中山方面のバスも北仙台で乗り換えさせられる路線になるのがお望みなのかな
昔それやって、手間どころか運賃まで多めにかかってデメリットばかりですぐ無くなったの知らんのかな
>>84 それらの駅はもうすでにやってるだろ・・・
むしろお前の言う、直通系統のターミナル駅で完全分断は宮城交通の方があまりやってないだろ
>>87 仙石線と東西線を繋ぐバスが無さすぎるのは問題かと
荒井駅の北側とか薬師堂駅の北側とか
芦の口線とか見てるとわかるけど、フィーダー路線は「A線の駅とB線の駅を繋ぐ」ではなく「場合に応じてA線もB線も使える」が最大のメリットな
南環状線の工事が進んだら60系統も動物公園～西高校入口～富沢駅前になるのかな
市バス60系統が富田・富沢に乗り入れるんだったら平日2時間間隔かつ土休日運休の郡山富田線は長町～長町郡山に短縮しておk
>>88 確かにそれは欲しいな。特に荒井駅から仙石線方向
鶴巻の路線なんか、ただ荒井から循環させるんだったら高砂まで伸ばして、薬科大病院に行くとか
>>90 あれは長町南のモールにいくのも多いから、富沢はないと思うわ
むしろあの系統って、宮交の路線とほとんど被ってるし、宮交に系統ごと渡してもいいとさえ思う
100万都市とはいえ、人口縮小の始まる地方でバス会社同士でパイの奪い合いするのってどうなのよと
けさ、７時ちょっと前に岩切洞ノ口交差点を利府駅方面に行きそうな（信号待ちしてたので）
宮城交通の大型路線バスがいたんですが、あのへんは宮城交通の鶴が丘経由泉中央駅に行く
路線がありますが、岩切駅始発始発がam8:00なんでその回送ではないと思うんです。
と、言うことは宮城交通の泉地区営業所から朝の利府町内の路線バス運行に応援に入っているんでしょか？
利府駅のバス停を見てきたんだが、
やっぱりコロナ禍で最終電車（3/12までの22時台の路線バス）に
接続するバスも運休中なんですね。
もちろん、3/13からのダイヤ改正で増便になった23時台着の電車に
接続する路線バスもありませんでしたが、宮城交通が4/1にダイヤ改正をするから
（でも、ミヤコーバス担当だから）23時台の電車に接続する町内各団地を回る便は
できないと思うんですが、さて最終電車で利府駅に着いた利用客は駅裏に停めてある
マイカーで自宅まで帰るのか、家族が毎晩迎えに来るのかそのへんはチョット寂しいですかね。
>>89 欲言えば芦の口周辺～長町南駅間のバス運賃も動物公園駅間みたく100円になるともっと嬉しい
>>95 以前に、利府車庫（イオンの向かい）が廃止になったときに
宮城交通泉営業所傘下で運行していて、その後ミヤコーバス塩釜営業所に
移管されたんだっけか？
ミヤコーバス塩釜に大型バスがそんなに在籍してないので、その辺の理由で
泉地区から応援に入っているんだろうか？（まぁ、妄想に近い寝言!！。）
まぁ、起きていて寝言を言うのも笑いものですけども。
連投すまん。
まぁ、利府は新南館ができて（それ以前からっうことも言えますが）
まるっきり仙台市圏になってしまったね
取り残されたのは、残念ですが多賀城市・塩釜市・七ヶ浜町・松島町だね。
2000年にジャスコ利府店ができてから路面店が張り付き都会的な街（あの周辺だけ）
になりました。
サンクタスカーサにバス乗り入れ
新道西多賀五丁目北に停めろ
卸町駅、六丁目駅にバス接続させろ
宮教大線減便
仙台駅西口にバス入れろ
堤通雨宮町バス過剰だから、愛宕上杉通に移せ
大学病院経由交通公園は過剰だから、廃止して八幡町方面の一部を尚絅学院経由にしろ
路線と系統の組合せを変えろ
10年前と何ら変わらない陳腐な意見の羅列
路線を変更、新設、廃止することによる影響を考察する能力もなく、単に思い付きの羅列
西の平厨の愚見には呆れてしまって物も言えない。
経営改善のために、路線を廃止していかなければならないのに、逆に、仙石線と南北線を結ぶ路線を
作れとか、利用者が多い二日町北四番丁経由から利用者が少ない上杉山通り経由に変更しろなど、
市の方針と逆行する施策ばかり。
堤通雨宮町のバスが過剰なら、他に移すのではなく、減便によって、通過本数を減らしていくのか筋だろう。
今回の北山子平町の平日ダイヤが現在の20分間隔から30分間隔に減便にすることで、多少は過剰ぎみの運行は是正される。
マンセー野郎はこの延々と根に持つ性格と何にでも噛みつく性質で、まともな社会生活送れてるんだろうか。奴の周りの人間が心配だ
リアル社会に害を及ぼさなければどうでもいいんだが
⬆何度も何度も自演を繰り返し、バレたことも数回。
西の平よりはマンセーのほうがまだいい
【自惚れの権化～西の平厨の蛮行発言とそれに対する反論】
>交通局なんてしょせん地方公務員じゃねーかよ
彼らに外部コンサルや大学教授や会計専門職ほどの専門知識があるとは到底思えないんだが
ずいぶん思い上がってるというか自惚れ満載の書き込みだね
ズブの素人で知性も品性もなく、単なる推測で適当なこと書いてるお前と
それなりの学力があって公務員になり、事業に対する知識も豊富で、利用者数等を数量的把握していてダイヤ改正のノウハウもあり、これまでの経緯や地域特性・ニーズまで把握している交通局職員と比較して、マトモだと言うの？
2
マンセー厨がスップなせいで
ドコモユーザーが総じて富谷ガイジに叩かれる理不尽
ミヤコーバス：仙台古川線・仙台加美線・仙台鳴子線に『icsca』導入決定！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1704/#target ※本導入にあたっては、大崎市からの補助により整備されたものです。
北山←→子平町循環が減便なのを今日知った
ちょっと不便になるな
緊急事態宣言が出たのにラッシュ時に減便して今以上に密にするとかアホだろ
通勤定期を値上げする代わりに本数維持したりして車内混雑を減らすとか代案はいくらでもある
＞便数調整のポイントとなる12箇所のバス停は、おおむねピーク区間が始まるバス停と なっておりまして、乗車密度がピークとなる距離は限定的
距離は限定的でも所要時間は限定的じゃねーよ
ダイヤ作ってる人はバスで通勤したことあるのか？
なんで西の平のほうに住んでて、北山子平町の減便が不便になるんだよ。
実際に乗るわけじゃあるまいし。
新型コロナで、リモートワーク、外出自粛、夜遊び自粛で、利用者が大幅に減っていることを
考えれば、今回の減便の影響は微々たるものだ。
利用実態を考慮すれば、もっと大胆な路線廃止(恵和町線と宮交西の平線で代替できる芦の口経由など)や
)大幅な減便が断行されて然るべきだった。過剰サービスしてるのに、つべこべ口出しして見苦しい。
>代案はいくらでもある
ない
今はちょっと混んだだけで満員だ増発しろと騒ぐ。
新型コロナな完全に収まったら、動画くらいの混雑は我慢してもらっていい。
それだけ酷い赤字なんだから。
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm21000260 やっぱ通勤時間帯は北四番丁止まりとか電力ビル止まりも少しばかりあった方がいいね
通勤時間帯は仙台駅まで乗る人少ないし
>>101 ＞経営改善のために、路線を廃止していかなければならないのに
って言ってるのに
＞宮教大線減便
＞大学病院経由交通公園は過剰だから、廃止して八幡町方面の一部を尚絅学院経由にしろ
＞10年前と何ら変わらない陳腐な意見の羅列
って言ってるの矛盾してね？
てか、八幡町はそういう意見出て
ぜんぜん矛盾してないだろ
てか、言ってることが支離滅裂で意味不明。
脳内がお花畑で、御目出度い。
精神科で診てもらったほうが、よろしいかと。
ご心配ですねえ。手遅れにならないうちに、一刻でも早く。
宮城県・山形県に各県独自による緊急事態宣言発動！
仙台～山形県各地への長距離バス利用者たちにコロナ感染覚悟の重大警告！
仙台市北部および仙台市近郊の間違いでは
宮城県北部っうと大崎（古川）とかあっちのほうでないかいな。
仙台育英、また勝っちゃいましたね！
次は絶対敗退する！相手は強豪：天理だ！
マンセー虫のような奴が津波にのまれて死んでくれればよかったのにな
死んだかどうか知らないが、かつて沿岸部の田圃を潰して宅地にしろと息巻いてた連中は震災以降みごとに黙った
明成高校前バス停が4月から仙台大明成高校前に変わるけどわざわざ変える必要なくない？
これまで通り明成高校前で通じるじゃん
日赤病院前→仙台赤十字病院前
附属小学校前→宮教大附属小学校前
二高・宮城県美術館前→仙台第二高校・宮城県美術館前
には改称しないのかよ
二高・仙商・宮城県美術館前の頃だとめっちゃ長くなるな
・仙台駅前→JR仙台駅西口バスプール地下鉄仙台駅入口
逆に短くなった例
・宮城教育大学前→宮教大前
頻繁に改称を繰り返した例
・電波高校前→電波高専前→電波高専校前→向山小学校入口→向山高校前
・緑ヶ丘二丁目→緑ヶ丘郵便局前→緑ヶ丘三丁目郵便局前→緑ヶ丘郵便局前
(↑の関連で、緑ヶ丘三丁目→緑ヶ丘二丁目→緑ヶ丘三丁目)
・東北放送テレビ局前→東北放送局前→東北放送会館前→TBC本社前
別停留所だったものを統合
・大学病院前、木町通大学病院前→大学病院前→東北大学病院前
マジレスすると、交通局（と併用してる宮城交通）のバス停名についてはある程度は近隣施設の要望を聞いてくれる
つまり、例えば仙台大が明成高校前のバス停名に仙台大と入れてくれと言えば、特に交通局側に支障がなければ入れてくれちゃう。結果的にバス停が長くなるのはそういう事情による
これは実際に仕事でバス停名の変更要望をしたことあるので、経験上での話。職場内ではいろいろな意見はあったが最終的には私の案で出してそれが採用されました。これは今でも使われてるよ
東日本急行は最終早くするのなんとかしろ元に戻せ
中間とばして減らすのは我慢してやるから
佐沼～新田駅は長時間待ちになっちゃったけど、瀬峰が一関行にうまく乗れるようになってる。やった
宮城交通、コロナ打撃的減収による経営危機打開策としてミヤコーバスを再併合（吸収合併）模索か！？
（京浜急行バスと同等な方式）
4/11 宮交整備にて。名鉄バスからの中古、整備中車両(見たまま)。
9496？、9612、9636、
1524、1557
ミヤコーバスの給料にあわせて本体運転手給料減らすのかな
ミヤコー塩釜に、M3035なる、元名鉄エアロスター登場。またM3009が村田から塩釜へ転属。
なんで、塩釜(営)が増車してるんですかね
寧ろ、路線縮小ぎみなんですが
廃車がでたんですかね。
っうか、新車の大型バスを最近見ないなｗ
仙台市内へ宮城交通バスとして転属したのかよ。
塩釜は
530，2408，2387，2493が廃車したそうです。
汐見台とか塩釜市内（千賀の台）路線は
それなりの大型バスで運行しているんだが
利府町内路線は新車のバスばっかりで運行なんですが
この格差ってなんすかね。
たまたま利府路線ミヤコーバスの新しめの車両に乗ったら宮城交通と違ってシートカバーが青なんだな
シボ加工もされてて、ただの透明ビニールの宮城交通と違ってペタペタしなくて良かったわ
>>135 へべれけ飲み助(@hebereke_nonbay)の野郎、この内容、Twitterにコピペしてやがる。
34歳にもなったら自分でバスくらい見に行って調べろ
>>143 そうなのか。でももう市外に引っ越したから宮城交通の路線に乗る機会もほとんど無くなったよ。いまさら改善とは残念
【ミヤコーバス気仙沼管内】
5月17日～10月31日の間、高速気仙沼～仙台線の1往復を、
気仙沼市の離島：大島（浦の浜）へ延伸して運行します！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1721/ http://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/6080ac47-81b8-4274-aae5-4261c0a80203/ ただし、対象の1往復では3か所のバス停（南町、河原田・海の市入口、南気仙沼駅前）には停まりません。
逆に、気仙沼市役所前～浦の浜（大島ウエルカム・ターミナル）間の途中に鹿折唐桑駅前を停車します。
宮城交通
宮城200か2395
仙台南→富谷へ転属
ミヤコーバスは勿論のこと、
宮城交通だって、富谷・仙台南も宮城ナンバーだし
仙台市でないから 仙台ナンバーのバスって
台数的には 宮城ナンバーとの比率はどうなんだろうか
気が短い方は、乗車しないでください。
性格が良くなったら、乗車してください。
髪を黒以外染めている方は、乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
車内で会話しないでください。
デブブスは乗車しないでください。
美男子美女になってから乗車してください。
んだったら、仙台ナンバーのミヤコーバスが
存在したら ” 宝 ” もんだっちゃ。
宮城県：まん延防止等重点措置、5月11日をもって終了決定！
やったぜ！
仙台市営が2025年までに全てノンステとは。
中古と新車の並行導入か。
宮城交通富谷営業所の近くで熊３頭が目撃されだんだどｗ
そんなことはないだろうが、車両前面のドアコックを操作して
前扉を開けてバス車内に侵入しないべあｗ
宮城交通、栗原市撤退（栗原市民バスの受託全解除）を検討！
コロナ減収に鑑みた結果。
こっちで見なくなったと思ったら、鉄板でマンセー厨と妄想厨が何やら荒らしてる模様
またるーぷる新車入れるんだな。ツーステ初期車はほぼ入れ替えか
しばらく前に岩ケ崎観光タクシーの瀬峰築館のバスに乗った時
電光掲示板もない音声だけのボロバスだった。
今、瀬峰と有壁一関担当してるけど、なんか新車いっぱい入れたっぽいな
液晶モニターの行先表示だし低床の立派なバスだし
いつも思うんだが、昔やってたように八木山界隈は宮交市バスで便数調整できないものかな・・・
パンデミックで両社共痛手を受けてる今、無闇に競合してるのは無駄が目立つ
パンデミックでむやみやたらに減らすのは高速バスくらいなもんだろ
アーバン号、大船渡仙台線、仙台北営業所が運行を担当になったのかな？
>>166 は東北板でマルチポスト荒らしやったろ！
おまえはもう、規制議論板に通報されいる！
free pass宮城交通にも適用
市営と宮交の共同運行
ソースは河北
>>169 宮城交通のところも凄いな。古川～塩釜の古塩線なんてあったとは
>>171 新幹線で運ぶとかなら速いからわかるけど
トラックで運んではだめなのかこれは
そんなに少量しか獲れないものなのかな
>>172
古川～塩釜線 ？ 昭和30年代生まれだが記憶にない
利府東町（現在の利府駅前近く？）から吉岡行はあったな
この路線が塩釜（営）に延びていたとは知らなかった。 昭和40年前後には、宮城バス（赤バス）の利府春日から塩釜（営）っう路線もあった。
で、利府春日から利府東町までは利府街道を走る国鉄バス（青バス）もあった。
国鉄バスは松島から仙台行きで国鉄東北線山線が廃止になってから（なる前から？）の
路線でした？
>>169 凄い資料ですね。俺が幼少の頃気仙沼から鳴子に行くバスがあったんだけど載ってないね。
おい！宮城交通
歩行者も自転車も居ないのに交差点で一時停止するのマジやめろやあぶねーだろ！
バスの動きを予測しようとしないお前の存在の方が危ない
金券ショップ苦境 交通系回数券のＩＣカード化で打撃
https://kahoku.news/articles/20210715khn000042.html 古川地区におけるミヤコーバス乗車券委託販売所（紙製回数券[icsca非導入エリア専用]・定期券）である古川駅前の金券ショップが今月末で閉店するようです。
ミヤコーバス気仙沼
M3052(元名鉄？ミディ)配置。
M1746orM1920置き換えの様。
ミヤコーバス築館
M3051(元名鉄？ミディ)配置。
M0583後釜の様です。
よその事業者のものだが車掌研修ビデオ
仙台でも、髙松のほうや野草園でツーマンが比較的後年まで残っていたような。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 北山子平町行きが県庁市役所バス停にて誤ったバス停に付けてしまい
北四番丁からR48へさらに晩翠通り、定禅寺通りを経てもう一度正規バス停アタック！！
アバウト10minディレイ！！！！
河北に掲載されてましたな！
マジかよｗ
そういえば北山→子平町循環がＲ48から青葉神社通り経由だったころ勾当台通りへ直進しかけて運ちゃんがあわててたことがあったわ
弘南バスとかもオリンピックのサッカー臨時輸送に来てんのかよ
多賀城市内でみたんだが？
それも中型ワンマンバス
仙台新港の臨時駐車場もそんなに止まってなかっよ。
昔宮城交通の燕沢バス停は新人トラップだったな
利府街道直進してパニックになってた
台風を喰らう宮城県民の皆様、家にダマっていましょうね。
営業所発、マスクを落としたというおじいさんに運転手が出向いて
50枚入りから取り出したとかじゃなくわざわざフィルム入りのマスクを手渡していた。
人のやさしさに感激した。
マスクがないからと大揉めする高速バス会社
マスクないからと飛行機飛ばず警察沙汰にしてワイドショー賑わせる、いつ潰れてもいい航空会社は
このようなバス会社の姿勢を見習え
バスオタ特有のうんてんしゅさんアゲは最高に気持ち悪い
【悲報】選手用のバス、苦情殺到中 来ない・遅延・行き先が違うなど…タクシーを利用する選手も IOC「酷い状況」 [367148405]
http://2chb.net/r/poverty/1627550162/1 今年の仙台市営の入札仕様書見たけどその中に
"給油口は右側または左右両側に取付ること„
って書いてあるから今年も三菱ふそうか？
バスプールで市バスの老朽車撮ってるオタさぁ・・・
ぶつくさ独り言呟いたり急に走り出したりあぶねーよ
新潟交通スレッドH38-I
http://2chb.net/r/bus/1615638936/454 454 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 65b8-iQ9l)[] 投稿日：2021/08/01(日) 05:13:38.26 ID:vJXKf8Bh0
全国平均年収の低い会社ランキングに堂々のランクイン
75位 新潟交通 300万円台(笑)
運輸交通では唯一では？
他は聞いたこともない中小企業ばかり。
だめだこりゃ( ；∀；)
2021.7.26 4:35
https://diamond.jp/articles/-/277442 >>194 マスクないからではなく、マスク拒否したからでしょ
捏造すんなアホ
11月に宮交で一部路線の経路変更だってな
１．茂庭台線（長町～茂庭台）の経路を全便南ニュータウン経由化
２．加茂長命ヶ丘線の経路（八乙女～長命ヶ丘）を加茂小学校経由に統合
３．川内亀岡行と黒松1丁目経由は全廃
夕方ラッシュ時間帯でもガラガラのバスが目立ってたから、経営は相当ヤバそうだな
黒松一丁目経由の廃止ってやばくね
市営の仙台駅〜黒松〜八乙女駅の補完的存在なのに
>>207 昼間の上下それぞれ2本しか無いから、そこまで影響無いと思うよ
朝夕の利用者いる時間帯は市バスが独占してるし
>>208 その昼間の上下2本が市営が運行されていない時間帯の補完なんだが…
市営は脱帽オーケーになったらしいけど
宮交はダメなんですか
【高校野球】1回戦 愛工大名電 3-5 東北学院 東北学院、甲子園初出場初勝利 7番山田2安打4打点 先発・伊東3失点完投 [鉄チーズ烏★]
http://2chb.net/r/mnewsplus/1628675962/1 >>209 市営が無い時間帯の補完って言うけど、元からあの路線昼間はガラガラだよ
今は宮交の方が運賃高くなった影響もあるのか、市バスを狙って乗る人が多いし
>>215 黒松団地線はパークタウンとか上杉山通と同じで本来なら市営バスから宮城交通に移管するはずの路線だった
しかし大人の事情により全面移管は叶わず宮交と市営で1時間おきに運行することになった
もし仮に市営が全面撤退していたなら黒松団地線の宮城交通撤退はあり得なかっただろう
正直なところここは宮交移管の中では失敗例
加茂は、いろんな路線が各方向に密に走ってるエリアだし、廃止になる３停留所は市バスがあるから問題ないでしょう。
川内亀岡も北二番丁二日町以外は市バスで代替できる。
それにしても３社合併した当初は、南北・東西直通バスを走らせるとして、西多賀方面～鶴ケ丘ニュータウン、塩釜～川内亀岡などを新設したのに様変わりしたものだ。
八木山南は、長町～動物公園の系統はともかく市役所直通便は無くなってもおかしくないな
宮交にとっちゃ、市営バスが新道経由の便を頻繁に動かし始めたのが痛すぎる
現状、八木山南の市役所便は三桜高校とかの通学需要や通勤需要に特化したような具合だからな
西の平発の鹿野橋経由便みたく片方向運行になるか、平日のみに減らすとかはありそう。まぁそもそも系統自体が無くなるかも
>>204 茂庭台線市バスに流れそうだなあ
まあ羽黒台に日本平に人来田の住民は茂庭や茂庭台に行きやすくなったが
遅きに失した感は否めない
>>222 市バスは仙台市中心部へ行く人はそっちで
宮交は長町へ行く人たち向けだから棲み分けされているよね。
旧286号直通便は秋保、川崎からの便があるから茂庭台を
南ニュータウン経由を回しても問題はないということでしょうね。
昔は宮交にも大年寺経由の中心部～茂庭台便あったけど、西道路経由の市バスに流れるから長町発着で一本化したからな
元から茂庭台の住民は市バス一択、長町行くときは宮交って具合だったし
茂庭台線の県庁市役所発着便のイメージは
茂庭荘に行くイメージしか無かったなぁ
茂庭荘経由が無くなって随分経つが
>>225 1日数本は県庁市役所まであったね。
茂庭台エリアはもともと市バスのエリアで茂庭台が分譲を始めてから
宮交が乗り入れたところだから市バス優位。
長町方面へ行くなら乗り換え無しで行けるから宮交は便利だが。
人来田発電所通るより、羽黒台や南ニュータウン通した方が合理化できていいって判断だろうな
現行の長町～南ニュータウン及び長町～茂庭台を統合するってダイヤ（昼間に限る？）になると予想
これなら便数は削減できて、しかも沿線への影響は最小限にできるし
仙台～金沢線(北鉄・地鉄が運行、宮城交通は発券のみ)：廃止のお知らせ（8月31日をもって路線廃止[運休中のため、実質2021年3月31日最終運行]）
http://www.hokutetsu.co.jp/media/archives/39645/39645.pdf https://www.chitetsu.co.jp/?p=57502 利用客の減少（北陸新幹線開業以降、大打撃的減少が響く）や車両の老朽化、
新型コロナウイルス感染拡大による収益の悪化、さらに両社の経営事情に鑑み、
このような結果となりました。
利用客の皆様には多大なご迷惑をおかけしますが、長年ご利用いただいた皆様には感謝申し上げます。
>>228 これからは、JRバス東北・西日本JRバス運行の『百万石ドリーム正宗号』をご利用願います。
（こちらは現在も運行しています。）
っうことは、仙台市営バスは愛子駅方面からだけで
茂庭方面から秋保の温泉街に行くバスは令和・平成・昭和と
なかったんですね。
【高速バス】仙台―山形便、平日５往復減 乗客多い朝夕は現状維持 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1630411859/1 仙台市営・宮城交通『磁気プリペイドカード（バスカード(宮交ではメルシーカード)・ジョイカード・スキップカード）』払い戻し期限迫る！
ことし10月31日まで！
発行事業者ごとで払い戻しを受けてください！
それまでに払い戻しできなかった場合、払い戻しの手続きから除斥されますのでご注意ください。
（※『除斥』とは、払い戻しの権利が消滅すること。）
西の平廚は、
自分では『西の平廚はいない』と、うそぶきながら、西の平の名前が出ると
即座に反応する。
自分が西の平廚でなければ、とうぜん無視する筈だが、自分が西の平害虫である自覚があるからこそ、過剰反応する。
自演しても、皆を騙し通せると甘く見ているから、傲慢極まりない不遜な態度も目立つ。
JRバス『ドリーム古川/仙台・新宿号』が10月1日（発車便）より大宮駅に乗り入れます！
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=1071 ＊本件に伴い、『ドリーム仙台・大宮/新宿号』に名称が変わります。
＊ダイヤ改正により、「王子駅前」・「池袋駅東口」を廃止します。
大崎市・大和町方面よりご利用いただいた皆様にはご不便・ご迷惑をおかけしますが、ご理解いただきますようお願いします。
例年9月に仙台市で開催しております『宮城バスまつり』は、
新型コロナウイルス感染拡大防止のため、今年も中止となっております。
https://www.miyagi-bus-kyokai.jp/news/12943 市営のエアロスターの車内見たけど酷い構造だな。
ヲタ席付けないならいすゞの方がマシだろ。
前中扉間が2席って小型車かよ。
そんなに座りたければ床にでも座ってれば。蹴られても知らんけど
昭和のバス賃おもしろ日記ｗ
宮城県のバスは千円札を両替しても百円玉が10枚or百円玉5枚＋500円玉１枚が戻ってくる
東京のバス（東急バス）は均一区間で両替すると運賃がさし引かれた残金が戻ってくる oh high-tech
都営バスは回数券でしか乗らなかったので記憶はないが運賃差し引きではなかった。（たぶん）
磁気バスカード（仙台市営バスカード・メルシーカード(宮城交通)・スキップカード・ジョイカード(スキップジョイカード)）の払い戻し、終了迫る！
10月31日まで！お急ぎください！！
（発行事業者ごとでお手続きください。）
『三陸高速バス「宮古・気仙沼・仙台線」10月22日（金）より実証運行開始』
https://www.michinori.co.jp/pdf/20211013_PR_iwate.pdf 本路線は宮城交通（名鉄系）と岩手県北バス（みちのり系）の2社共同運行です。
宮交の11月改正の詳細が出たな
ざっと見てて気になったのは仙台駅～北山トンネル～泉中央駅の系統が本数増加ってところ
加茂長命ヶ丘を一本化した分をそこの増発に充てたんだな
東北大学のカリちゃんってこの巨乳1年の事？
理系らしいけど。ネットイジメしている陰キャらしい
https://twitter.com/misakichikichin https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
弱体化が進み今シーズン不調が続くベガルタ仙台、ついにJ2降格が差し迫る！
これで、東北からJ1所属チームは消滅する！！
今シーズンのJ1→J2降格の対象（昇降格プレーオフは実施せず、自動的に降格。）は、なんと下位4チームだ！！
J1とJ2では集客も違うだろうからな。マイナスの経済効果だ
Googleマップいつの間にか宮城交通に対応してた
いつ更新されたんだ？
昨年は両側給油とかいう条件をわざわざ仕様書に盛って実質ふそう一択になるようにしたのかと思ってたが、今年も見たところ同条件なのに一体どういうことなんだ
仙台での入札を勝ち取るためにメーカーが仕様変更でもしたのか？
市営の今年度の導入予定数は大型が何台で中型が何台でしたっけ？
>>259 大型車23台だと税抜きとはいえ1台あたり1678万円かぁ
そこまで安くして赤字でも取りたかったんだぁ？
昨年の都営を落札したふそうは税抜き1790万円だったかな
>>256の件だけど、質疑応答書を見る限りでは両側給油に対応できなくても右側給油でも協議の上でOK、みたいな回答をとりつけてはいたみたいだね
でもエルガで右側給油となるとタンクも右になる？となると運転席の直後の座席も消えるかな
10月31日（日）は「衆議院議員総選挙（兼 最高裁判所裁判官国民審査）」・「宮城県知事選挙」の投票日です！
投票日には、棄権しないで必ず投票しましょう。
32 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d391-hcYH)[] 投稿日：2021/10/29(金) 09:50:02.12 ID:ORul7yvu0
※警告※
11月15日以降、『本荘・酒田・鶴岡～仙台線』のうち[本荘～酒田間]を多客期(年末年始期間は一時的に運行予定)を除き全便運休を決める！
https://ugokotsu.co.jp/wp-content/uploads/honjo-sendai-info1028.pdf ★現在は羽後交通の1往復(週末に限る)のみ運行、残る2往復（羽後：1往復・庄交：1往復）はコロナによる乗客減少のため運休中。
運休理由：羽後交通側の事情（利用客減少だけでなく、運転士の確保が難しくなったため）による。
磁気バスカード（仙台市営バスカード・メルシーカード(宮城交通)・スキップカード・ジョイカード(スキップジョイカード)）の払い戻しは、
きょう10月31日をもって終了いたします！
それまでに済ませなかった場合、払い戻しが一切できなくなります！
払い戻しは今日中にお願いします！！
スキップジョイとか懐かしいなあ
むしろバスカードの方が割引率高かったけどな
それがイクスカに替わって便利になった訳でもなし、単に割引率が下がっただけというオチ
便利にはなっただろ。今や降車時ICカード決済がほとんどなんだから
衆議選と同日となった宮城県知事選、現職：村井氏勝利へ！
で？
どっちかいうと市としてはデメリットが多いと思うが
>>276 山交便ではicsca使えないが、宮交便ではchericaは使える。
システム互換がicscaとchericaは出来ないらしい。
イクスカは今から地域連携カードとしてSuicaと統合できないの？仙台の交通環境的にはそれが理想だと思うんだけど
>>278 相互利用にはかなりの金が掛かる。そろそろ始めてもいいとは思うけど
イクスカは磁気カードシステム老朽化のための更新＋地下鉄東西線開業のシンボル的存在。
>>280 ＞相互利用にはかなりの金が掛かる。
その対策で出来たのが地域連携カードって仕組みでしょ
気仙沼2003，気仙沼1894、津谷1998廃車。
2077津谷へ転属。気仙沼新車ガミオ3072，名鉄ミディ3073配置。
>>283 JRバス東北福浪線（福島駅東口～川俣高校前間）は来春をめどにSuica導入方針となっている。[NORUCAは利用不可]
（他に岩手県エリア[盛岡支店・二戸支店]の路線バスでも来春をめどにSuica導入方針となっている。）
青森支店エリアでは今年Suica導入済み。大湊(むつ)には導入されない。
東北からＪ１消滅へ！ベガルタ仙台、次節で来季Ｊ２降格確定へ！！
楽しいは、ここまでだ！
『仙台 次節にも降格…手倉森監督「あっけなく失点したのが悔やまれる」』
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9c84ed02f16c544802f0a887df197d4be2060bc 仙台は2022年J2にて、1年でのJ1復帰は不可能！
岩手県北バス（ベガルタ仙台選手輸送バス担当）、仙台のJ2降格なら全面撤退の視野も？！
バスの本数をコロナ流行前に戻すつもりは無さそうだな
県内の人口も転出超過の一途だし、引っ越しも検討しないと
12月1日より、『アーバン号（仙台盛岡線）』の岩手県交通便でSuica（『Iwate Green Pass』）導入決定！
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20211109_IC.pdf ※仙台市のicscaはご利用できません。
アーバン号：ICカード導入可能性の予想
＊岩手県交通：○【確定】
＊岩手県北バス：○（IGUCA扱いとして）
＊JRバス東北：○（Suica扱いとして）
＊宮城交通：○（iscca扱いとして）
＊東日本急行：×（導入可能性なし）
地域連携ではない独自でやってしまったイクスカ、
詰んだな。
JRでは一切使えないSAPICAやNORUCAと比べたらicscaは優秀
高い金出して独自のシステム入れたら数年後に地域連携カードなる、まさに皆んなが求めてたうってつけのサービスが登場したっていう圧倒的な負け組感
>>297 しかも水道民営化もあるしお先真っ暗
東日本大震災もそうだけど仙台は呪われているよ
>>299 だからといって長先生だったら良かったか？
浅野県政時代に逆戻りして財政破綻しそうやん
http://chojunichi.com/＜宮城県知事選挙へ向けた-長純一の政策＞/
>>297 仙台で負け組なら札幌福岡はもっと負け組だな
えっ？
icscaってkitacaとかはやかけんにはある電子マネー機能って無いよね？
>>301 とりあえず福岡の3種と札幌のkitacaは全国相互利用に対応しているし物販にも対応している
イクスカは仙台でしか使えない不便なカード
仙台の人間もSuicaを持つ方がいいね(イクスカ定期券の方はご愁傷様w)
山形・岩手・青森・秋田のカードが全国相互利用対応なのにイクスカは本当に駄目だな
まあイクスカエリアはSuicaを使えるからいいけど
一番駄目なのはSuicaを使えない福島
新潟みたいに片利用でいいから全国交通系ICカードに対応して欲しい
>>300 県財政が破綻するよりも水道が破綻する方が直接生命健康に悪影響がある
>>303 札幌のKitacaは仙台のSuicaに相当する
仙台のicscaに相当するのは札幌ではSAPICA
SAPICAは還元率10%だけどJRでは使えない
電子マネー機能はあるけどJRでは一切使えないSAPICA
JRで使えるけど電子マネー機能がないicsca
どちらかといえばSAPICAの方が使い勝手が悪い
>>304 仙台で宿泊するときはミネラルウォーターが必須だね
>>307 地域独自のポイントを気にしないならモバイルSuica一択だ
>>308 残念ながら通勤手当はふつう地域ポイント込みで計算されるので通勤経路にJR以外を使う区間があるなら必須
普通の会社は6ヶ月定期の金額支給でしょ
わざわざ煩雑な地域ポイント込みで支給する物好きな会社なんて聞いたことない
>>312 仮に190円区間なら6ヶ月定期で7,265円/月
月21往復の普通運賃での支給なら7,980円/月
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/850600.pdf でもって毎月1,000ポイント貯まるから通勤手当の支給は毎月6,980円だけ？
んなわけねえだろ
>>314 少なくとも正規運賃からicscaポイント分がカットされるようなブラック企業に勤めているあんたの事例をさも一般論として語るのはやめていただきたい
原則：6ヶ月定期代支給
例外：月21往復（42回）の運賃支給
ああ、そういやここバス板だったなw
非常識の集まる板だった
会社や役所の経理担当が従業員・職員のicscaポイント額をいちいち計算するとは思えないw
思えないってやっぱり実体験ともなってないなこりゃ。どうせニートか、またいつもの学生か
何にしろイクスカは負け組だよ。諦めろ
>>319 悪いな俺は会社員だ
実体験に伴って語っている
つうか県庁職員の通勤手当をわざわざ引用してまで説明してるのにどうしてそう頑ななんだろ
ちなみに出張で市営バス使うけど普通に往復運賃満額振り込まれるよ
5%ポイント還元されるから運賃の95%だけ支給なんてアホなことはしてない
そうだよね、
経費の精算は使った本人が伝票を起こし（書いて）、
自部門の管理課に廻し、それを経理に廻して
午前中のは現金で受け取れる
これは昭和50年ころの精算方法
で、これ以降は営業マンとかには数万円を先渡し（仮払い）
して、そに金額の範囲内で営業活動をする。
満額使った段階で精算して、次の仮払い金を受け取る。
まぁ、ガソリンなんかはカードで給油（給油のみ）できるから
仮払い金を持っていると便利で機動性に富んでいるよね。
おれは、その他に高速バス移動だったので回数券も持っていた。
車内で受け取れる領収証がショボいからバス会社の窓口で購入していたよ。
まぁ、平成・令和の時代はクレジットカードに移行してる。
>>320 県庁？どこの？
残念！！ぜーんぜん違いまーすww
ぼくのだいすきなだいとかいせんだいじまんのアイシーカードイクスカ！がなぜか貶められてるのが悔しくて、なんとかマウント取ってやろうと一生懸命検索したら、やっと出てきたのが県庁職員とやらの精算方法だったんだろうね・・・
ここまで来るともうなんか憐れみすら感じるわ
>>309 地域連携カードが発表された時、これはヤバそうと思ったら、案の定ここにきて東北各県続々採用始まったね
先行して独自導入した仙台は完全にハシゴ外されたな。もう莫大な設備投資しちゃってるし、地域連携カード並みのサービス提供するにはまた金かけて電子マネー機能その他を追加するしかないっていうね
タイミング悪かったといえばそれまでだが、市民が知ったら怒るかもな
>>318 ところが定期は割引率が低い、ポイントあるから定期代は支給できない、
現金精算でチャージの領収証持ってこい、それができなかったら横領で懲戒解雇とかいう
鼻糞マネジメント命な企業も世の中にはあるらしいよ。
>>329 福島交通って金が無いからsuicaと連携できないか。
となると高速バスの仙台福島線、仙台郡山線はICカード乗車はできないな。
みちのりホールディングスだから宮城交通よりはマシ
でもVISAタッチの方が先に導入されそう
ベガルタ仙台、きのうの敗北によって【来年度：J2降格】決定！
楽しい振る舞いは、終焉した！
>>328-331 NORUCAは導入時期が早すぎたため、茨城交通の「いぱっピ」と同じく、Suica対応改修は難しい。
ノルカといばっぴは廃止すればいい
長崎が従来のICカードを廃止して全国相互利用ICカードを導入したような感じで頼む
>>326 時代遅れの経営者や法務担当がいそうな雰囲気
休日の私的な外出で会社負担の通勤定期券を使うなと言う同僚がいたのを思い出した
>>335 今回の病院再編問題見ててなんとなくわかったけどな、県内の市町村が仙台市という巨人に対してのカウンター手段というか必要悪として権力に長年居座ってる村井氏に擦り寄るっていう構図があるんじゃないのかな
個人レベルでは嫌ってる人もおそらく多いが、自治体首長や議会レベルだと政治的思惑から支持してる勢力が多くて、結局対抗馬もロクなの出ないと
西の平厨を本当はみんな嫌ってる。
山から転がり落ちてきたような丸太のような、ふてぶてしい野郎だから、逆恨みされて罵声を浴びせられたくないから我慢しているのと同じ構図かと。
労災病院はバスのアクセスが悪すぎる
あの規模の病院で2時間に1本はひどい
労災病院が富谷市に移転したら、
逆に泉・富谷地区は病院が過剰ぎみになるのでは？
徳洲会病院・JCHO病院などの新築の大きな病院が
あるじゃないですか。
成田・明石台地区を除き、富谷市内で路線バスの本数を新型コロナ流行以前に戻すつもりは無さそうだな
只でさえ、不便な土地が更に利便性が悪くなるか
そもそも、前やってた通常運賃で0時以降の深夜便ってのが過剰サービスだし多少はね？
また自演が始まったな
労災病院前を通るバスにのったことないのか？
２時間に１本でもガラガラだろう。
動物園～青葉台のバスが過剰だから廃止または大減便しろと騒いでいるくせに。
なら瞑想の松循環も４時間に１本くらいでいいんじゃないか？
南北線開業時の再編の、当初計画では、瞑想の松循環は両回りとも、朝夕を中心に１日４回だけの運行にする予定だった。
それからみれば現状は恵まれている。
利用実態からみても本数は多すぎるくらいなんだけどね。
平日朝方の時間帯でも富谷市内から泉中央駅行きは昨年から減便したままの状態だな
労災病院が富谷市に移転したならば、
泉区・富谷市方面は医療施設逼迫地帯になるぞ
徳洲会病院・JCHO病院・・・
人口30万人程の地域にこんなに大型な医療施設が
必要なのか？
路線バスも地下鉄泉中央駅から紫山・運転免許センター方面に大増便だなこりゃ。
>>347 ９割以上が車で来るだろうから、バスの利用は若干増える程度。
増便など必要ない。
きょうは実業団女子駅伝開催のため、仙台近郊のエリア（特に松島～仙台間）では大規模交通規制が敷かれますので、
仙台市中心部よりバス利用の際はご注意ください！
本大会はTBCのテレビ(TBS製作で全国放送)・ラジオ(宮城ローカル[県外ではradikoプレミアムで聞けます])でお楽しみください。
バスオタ『営業所に特定の車の運行状況とかきくなよﾑｷｰ』
『現場に迷惑だろ！』
霞の目営業所『お絵かきバスの運行状況はお電話ください(^^)v』
電話してチョーダイ♪
去年だったか仙台市営で無免許運転した
○藤○光、今度は岩手で1783無賃乗車常習犯だとさ。
あれだけ市営でやらかして、全く反省してないようだな。
Twitter@KL_Nonstep1783、垢消えてるし、またやましいことしてんじゃねーの？！
>>350 病気なのに自分で運転するの？
それとも健康な家族が運転するのか？
>>352 ネットに運行状況を表示していないの？
超レアなバス停を発見しました。
コンビニの店員さんに聞いたら
以前は、朝・夕の２便が走っていたらしいですが
現在は（11月ダイヤ改正で）朝１便（am7時台）しか走っていません。
泉区の地下鉄駅から宮城野区のJR駅までです。逆（向かい）のバス停の時間は確認していません。
さて、この路線はどこでしょうか？
川内、長町、実沢の運転士は粒揃い
全国的にみてもレベルは高いだろう
酒飲んで自家用車出勤でレベルが高い？
全国的に言ってバス運転手はそれ以下のクズレベルって言ってんのと同じだぞ
少なくても、お前よりは高レベルだろう
運転士の粗捜し程度のレベルの低い書き込みしか出来ない、お前よりはな❗
本体と比べると宮交やJRバス委託の営業所の運転はだいぶ穏やかだな
宮交のDQN運転手はまだいるのかな。釣り銭釣り銭うるさい奴
うるさいからいっぺん喝入れてやったことあるわ
>>356 免許センターに行く人は便利
免停とかの講習に行く人にはGOOD
>>364のいう行為は運転士に対する脅迫に該当、場合によっては逮捕もありうる。
>>364のようなクレーマーには動画の運転士のように毅然とした態度を取るべき
ダウンロード＆関連動画＞＞ 乗務員に不祥事があると
誰も騒いでいないのに、スレで１回毎にアドレスを変えて、多数人が書き込んでいるように装い、一人で大騒ぎするのか西の平害虫の特徴。
誰かがはじめに西の平厨と呼び始め、次第に西の平厨の名前が使われ初めてきた時に『西の平厨なる人物はいない』と必死になって否定していた。
なんで本人でもないのに、『いない』と断定できるんだろう？
己を西の平厨と理解しているからに他ならない。
他の厨房は、まったく荒らしに値しない。
西の平厨のいうように、どうしても荒らしにレッテルを貼りたいなら
・マンセー厨…品行方正で荒らしとは正反対で模範的
・七爺…喫煙禁止場所で煙草を吸った
・妄想厨…赤信号の時に横断した
・富谷ガイジ…回収日でない日にゴミを出した
・組合君…会社に遅刻が多い
など、罪には該当せず、ほんんど無視していいレベル
これに対し、交通局職員をバカ呼ばわり、繰り返す自演、注意しても悪口雑言でキレまくる等々、
・西の平厨…京王線の通り魔犯、地下鉄サリン事件の実行犯
くらいの差があると思います。
西の平厨の蛮行について書けば切りがないが、路線再編の提案も、利用実態や利用者の利便などが考慮されておらず、自分の日常使いに便利なような利益誘導、この辺はバス停が遠いから移そうといった単なる思い付きばかりで、中学生レベルのものばかり。
大学病院経由交通公園線を廃止して、白沢方面の一部を中島町・角五郎丁経由にしろとか、利用者にとっては既設の竜宝寺経由と大差なく、利便が拡大しないばかりか、時間がかかって不便になる。交通公園線自体が出入庫を兼ねていることを理解する能力もなく、こんなことしたら回送が増えて運行ロスにもなるし、中島町・角五郎丁には東北大関係者が多数居住しており、交通公園循環は必要、こんな基本的なことも理解していない。
その他、宮町経由を宮町通ではなく、周辺の小路に入れろとか、客には遠回りで不便になり、バスは時間がかかって運行経費が嵩むような提案。
交通局職員が見たら、ふざけてるのか❗と言いたくなるだろう。
バスの経営は厳しく、成田山から、養護学校から撤退するなど、路線は減らしている現状なのに、サンクタスカーサにバス路線を作れとか。もちろん既設の交通公園線の停留所が徒歩数分で行ける距離にあるので必要性０％。
路線と系統の組合せを変えれば赤字額が減るとかの突拍子もない愚見も。
利用者の分際で、このようなことに口出しするのは越権行為だろう。
【高速バス】仙台―山形線、「ドル箱」復活なるか 客足回復も原油高重荷 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1639272316/1 >>375 仙台～山形の一部でいいから笹谷温泉に停まって欲しい
土休日だとコミュニティバスが走らないから不便
仙台市内の停留所増やしてほしい
山形と比べてあまりにも少なすぎ雪
今晩の青葉号、上信越道経由だと雪が凄いので、新東名経由と放送があった。新東名経由だと遅くなりそう？
>>374 サンクタスなんとかってどこだろうと思って潜ってみたら川内にある住宅地
三十人町バス停まで歩５分
仙台の人なら歩くのが常識だろうが、都会のバスでは、歩５分以上or片道の運行回数が100回以下の地域をバス不便地域と定義してるとこもあるから
走らせてという要望はおかしくないと思うよ
なんで目くじら立てて反論してるの？
仙台は車をみんな使うから、都会の倍の歩10分以上or片道の運行回数50回以下を交通不便地域にしてるのかな？
その辺の定義がよくわからない
高槻市バスは平日だけでなく、土曜日は運行もへるので乗り切れず出口から乗せたり
それでも次の改正で減便されたり
議会で何か言われるとガラガラの路線でも増便したり
かなり意図的に改正が行われていた印象
そういう点はダイヤは良心的でバスもそんなにこんでないからいい
徒歩5分以上・運行回数100往復以下が不便というなら市内の殆どの地域が不便地域になってしまう。
仙台市は別に基準などないでしょ？
ホームページに一言も言及していないし。
平坦で快適な遊歩道があれば10分でも15分でも歩ける。
仙石線で、あおば通まで来て市役所まで歩いて通勤している人も多い。
急峻な坂道なら５分歩くのもきついかも知れない。
恵和町線沿線は、昔は、西は西の平旧道・東は、向山四丁目保育所通までバス道路はなかった。
今は、これらの通りのバス道路はそのままで、芦口小学校通・鹿野本町工大長町キャンパス通・弥生八木山通の３つの通りに新たにバスが通るようになり、この地域の利便性は格段に向上している。
市や民間交通業者は努力していると思う。
そもそも市内で最も運行回数の多いバス路線が
山形行高速バス
なんだよね。
まぁ、論外の話しをすると
宮城交通の南仙台営業所・仙台営業所の始発バス停（仙台駅前他）への送り込み回送および
引き上げ回送が一番多いだろうね。
郊外居住人口が疎らな仙台で回送が多くなるのは仕方ないな
都心部だけをエリアとして周辺部を民営に任せている都市は回送が少なくなるのは必然
仙台市電は、昭和39年度に、僅か88台の電車で１日10万人を輸送しているが、回送がほとんどない
>>382 今はまあそうなんだけどね。超高齢化社会になると徒歩５分が無理筋なんで。
仙台市バスの経営改善には、青森市バスのような末端線区の住民バス化は避けて通れないだろうな
幹線路線っぽい扱いになってる作並定義とか
>>389 燕沢は違う。
既存のバス路線の廃止はない。
現状ネットワークは、そのまま維持された上で、新たな形で住民バスの追加
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
おら、年金を来年から満額貰うけど
おらほの方では ちり紙とは言わない
はなかみ って言うんだでば
>>387 よその交通事業者の人は、規模にくらべて相当に系統数が多いことから、かなり緻密な路線を網羅しているものと誤解するらしい。
しかし、幹線道路にばかり路線が束になっていたり、同じ系統の途中折り返しが多くて、他の大都市圏の事業者の路線網と比較して、逆に、路線の目が粗すぎるのが実態なんだよね。
少系統多便の大都市圏の事業者と違って、仙台市は多系統少便であることもあって、転入者には利用しにくいかもしれない。
>>395 毎年春に発行される市バス時刻表には1系統ごとに運行回数が書いてあるけど、最も多くても70回代。
昼間15分間隔運行の系統も確か無いはず（複数系統が重なる区間は別として）。
浜松の方に比べてなんだこれは、と某レイルウェイライター氏ももそもそと苦言を呈していたほど。
ただ実際には朝夕の通勤通学時に十分な運行本数が確保されていればそれで問題無しとする住民も多いようだけど。
車を持たない、持てないのであれば地下鉄沿線に住めば不便は無いからね。
そうですね。
それとラッシュ時の効率的な運行を図るには乗車定員の多い車両を導入し、減車することも必要かと。
仙台市のように、路線全体の混雑率は低いものの一部区間で混雑率が高い路線が多い事業者では、ラッシュ時の詰め込みの利くラッシュ対応型車両、またはフリースペースのある車両は有効ではないですか？
ラッシュ型は後部も広い通路が確保されているから客がどんどん後方に入って行くし、フリースペースのある都市型は、混雑時にかなりの人数が座席のないスペースに立てるし、増えているベビーカー利用者にも優しい。車椅子客乗車時に椅子を折り畳む手間、座っている客に立ってもらう心理的負担も軽減される。
仙台市は、連接バス導入は現実的ではないので検討してほしいものです。
東京都の外国製フルフラットは、後部に客を誘導する目的で導入したのに、後部２人掛けの都市型のため、思ったほど効果は上げていないと聞きますね。
立ち客を後部へ誘導するには、段差のない都市型よりも、段差があってもラッシュ型がベターというか。
>>397 都民だけどそんな話は知らないなあ
混雑してきたら段があろうとなかろうと後ろまで行くし
老人や身体障害者が後ろに行きやすくなったのは利点だと思う
朝夕の僅かな時間のために座席が減るのは嫌だな
跳ね上げ式の座席にするか区間便を増発して欲しい
仙台は連接バスを導入しないの？
https://kahoku.news/articles/20220103khn000011.html バスタ仙台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
西道路立町出口から仙台駅まで高架バス専用道路建設が急がれる！！！！！
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
>>400 東部道路まで東道路造って終わりだと思う。
>>400 東北急行バスは営業所→バスタ→東京方面という感じになるかもな
これから、出来るヨドバシカメラ新ビルが
バスタ仙台の最有力候補ビルですｗ
ヨドバシはすでに設計が上がってる
容積率緩和と引き換えに通り側にバスベイ設けることになってる以外は本格的なターミナル機能は盛り込まれていない
>>398 高価な連接バスを買う金があるのなら小型バスを頻繁に走らせろ！
とか主張して導入を断念させようとする人々も国内にはいますのでね・・・
岡田事件の○藤○光、やっと息の根を止めたか。
仙台工業、素行悪くて退学らしいし。
因果応報だな。
建設業界では、設計変更っうのが日常茶飯時（にちじょうちゃめしどき）ｗ
>>402 その頃には東部道路は常磐道に改称してるだろうな
【宮城】 「バスタ仙台」構想が浮上 高速バス発着所の集約なるか [朝一から閉店までφ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1641266446/1 【画像】仙台市営地下鉄で住むべき駅wxwxwxxwxwxwxwxw [466377238]
http://2chb.net/r/poverty/1642082741/1 20年くらい前に仙台のバスヲタ界隈で張り切ってた人たちは今どうしてるかな。
【宮城】ED91形電気機関車解体始まる。保存求める声届かず(JR東によると1/13 着工) [少考さん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1642650573/1 宮城交通の山形・上ノ山行き高速バスに乗ったらＣｈｅｒｉｃａは使えないのか
じゃ、日の出町の山交バスに行って回数券買うわ。
【山形の交通系ＩＣ】「チェリカ」５月デビュー 仙台や首都圏でも利用可 [朝一から閉店までφ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1643109623/1 >>423 あと4ヶ月お待ちください。<チェリカ
ただし昨年11月の最初にリリースされていた、山交バス仙台営業所での販売予定は諸事情により無くなりました。
>>424 18きっぷで地域連携Suica収集の旅に出ようと思ったけど山形は5月かよ…
こまけ～なぁ。
まぁ、吉岡だからそうなんだけどもよ。
>>396 地下鉄は無駄に運賃が高い。JR沿線の方が良い。
タケヤ交通もSuicaに対応してくれ
笹谷温泉行バスを土休日も走らせてくれ
>>437 カネないのでIC導入できません。＜タケヤ
【宮城】ベラルーシ首都ミンスクとの姉妹都市「やめるべきだ」 仙台市に意見届く [樽悶★]
http://2chb.net/r/newsplus/1646467152/1 【イグッ】岩手県の交通系ICカード『iGUCA（イグカ）』誕生 東北に地域連携ICカード乱立 [228348493]
http://2chb.net/r/news/1646474457/1 アーバン号（仙台盛岡線高速バス）、4月1日より岩手県交通便に加え、JRバス東北便（仙台・盛岡）・岩手県北バス便にもICカード対応！
※宮城交通便・東日本急行便はICカード対応予定なし。
宮城交通、4月1日よりアーバン号でicsca導入発表！
icsca使えるのは宮城交通担当の1往復のみだ。
>>447 浜松駅に停車するわけですから、中央道経由から東名or新東名経由になるんでしょうなあ。
宮城県内にサーバーがあると思われるネットは
全然繋がらない。（宮城交通とか）
山交バスはネット繋がるんだよね。
＠9:10現在
>>450 予備系はないのかね？
第2サーバを宮崎に置くとか
JR東日本、全線運転再開は4月以降。損壊が広範囲に及びすぐに全てを復旧するのは難しいとの判断 [421685208]
http://2chb.net/r/news/1647532587/1 きのう起こった宮城交通公式サイトの閲覧不能状態は「サイバー攻撃」を喰らった可能性も？！
宮城交通ガンバ。 こっちは知り合いの国際興業バスの長距離バスてんてこ舞い。
【鉄道】那須塩原～仙台「臨時快速」運行へ 開通した東北本線で不通の新幹線を補完 19日から [七波羅探題★]
http://2chb.net/r/newsplus/1647597189/1 仙台は大地震が多すぎ
同じ東北でも地震の少ない都市に東北の中枢機能を移転する方がいいと思うけどなあ
比較的近い山形は地震が少ない
東北の中心を山形に移したらどうか？
地震の少なさなら盛岡の方が安心。ただし岩手山が大噴火しない限りにおいて。
どこバスによると子平町→北山循環がめちゃくちゃ遅れてるんだけど，お彼岸渋滞？
東北新幹線の撤去作業始まる 地震で脱線、全面復旧に「相当の時間」 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1647741413/1 東北電、停止中の火力発電所_新仙台３－１号機は４月上旬に復旧見通し(3/22)【産経新聞 20:08】 [少考さん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1647949294/1 東日本急行はICカード導入はしないことが決まっている！
よって、アーバン号で4月よりICカード使えるのは東日本急行以外の便のみとなる！
（宮城交通便に限りicscaも利用可能。岩手県交通は既にICカード利用可能。）
宮城交通
仙台北郵便局、上杉六丁目、青葉消防署前(南行のみ)バス停新設！
【仙台市宮城野区】ミヤコーバスが中野栄駅と水族館結ぶ新路線運行 無料シャトルバスは終了
https://sendai.keizai.biz/headline/3469/ うみの杜のバスのナンバープレート88-88
蛸の足かよ。
>>470 地下鉄東西線開業から7年も経つのにいまだに新道西多賀五丁目、新道西多賀中央、三軒橋にバス停作ろうとしないですし
【乗り放題】スマホで使うミヤコーバスの土日祝限定『宮城交通路線バス一日乗車券「MIYAKOH FC パス」』が、2022年9月25日まで利用期間延長に！
https://sendai-tushin.jp/2022/04/08/post-230296/ 東北新幹線にネット予約集中？ 「えきねっと」つながりにくい状態に [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1649835627/1 笹谷温泉に行くのに土休日はバスがないのが不便
２～３往復でいいから仙台駅または川崎町役場からバスを走らせてほしい
新着情報ｗ
利府で宮城交通の路線バスみたわ
朝夕の繁忙時間はミヤコーバス塩釜（営）の車両だけでは
対応できないの？
それに、新色だったわ
名古屋圏の名鉄Ｇはあんな感じのラッピングなのか
とにかく、いままでより 宮城交通 の文字がでかいわ!！。
ミヤコーバス仙台古川線：2回回数券終売のお知らせ
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1941/#target 上記路線においてICカード「icsca」の導入以来、紙の回数券の需要が減少している現状を踏まえ、
2022年4月30日をもって終売させていただきます。
なお、現在販売している2回回数券の使用期限は2023年3月31日までとなります。
これからは、繰り返し使えて環境にやさしい『icsca』・『Suica』をご利用ください！
【JR東日本】東北新幹線、全線で運転再開 29日ぶりに東京と仙台直通 [七波羅探題★]
http://2chb.net/r/newsplus/1649889359/1 バス会社「助けて！採用努力してるのに運転手が居ないから運休しなきゃいけないの！」 基本給16万円 年休84日
http://2chb.net/r/morningcoffee/1650702760/1 徳仙丈山のつつじバス
気仙沼発の最終便の時間可笑しくねぇすか。
【速報】オミクロン株 新たな「組換え体」 仙台市で確認 「ＸＥ」とは別系統か [影のたけし軍団★]
http://2chb.net/r/newsplus/1651129080/1 笹谷温泉への土休日のバスアクセスの実現をお願いします！
【宮城県七ケ宿町】山あいの町唯一のコンビニ、２４時間営業断念 夜勤者確保できず
https://kahoku.news/articles/20220225khn000050.html 【宮城県七ケ宿町】山あいの町唯一のコンビニ 時短２カ月「不都合なし」 町民淡々、深夜出歩かず
https://kahoku.news/articles/20220503khn000038.html FamilyMart+COOP七ケ宿店は３月１日から午前5時～午後10時の時短営業
市営も宮城交通もそろそろ限界集落むけにハイエースでバス運行すんのかな。
＞＞492
山形行きの高速バスのバス停を笹谷トンネル付近に作ったほうが
はやくねぇ。
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 87便【になりたい！】
http://2chb.net/r/bus/1644757807/217 217 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 856c-7gtI [114.150.220.132 [上級国民]])[] 投稿日：2022/05/13(金) 23:49:40.59 ID:Dz3Ili3y0
山形市役所「ノーマイカー運動」開始 職員の朝に密着
5/13(金) 20:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ea18b5021eb7802423d3bde1926f79388a1cb47 山形市は１３日から、職員が徒歩や自転車などで通勤するノーマイカー運動を開始した。早速、マイカーをやめてバス通勤に変更した職員の朝に密着した。
山形市の行政経営課に勤務する山口武志さん。午前７時前、家族に見送られて出勤する。いつもはマイカーを利用しているが１３日は徒歩で最寄りのバス停を目指する。
山口さん「職場でノーマイカー通勤の取り組みが始まったということで早速実践してみようかなと思った」
この取り組みは、二酸化炭素の排出量削減や、職員の健康維持を目的に山形市が本格的に導入した。徒歩や公共交通機関での通勤を薦めていて去年１０月には約３か月間、市長や副市長、それに関係部署の職員などを対象に試験的に実施した。対象者２００人の実施率は６８．４パーセントだったという。
そして１３日から対象の職員を２０００人に拡大し本格的に取り組みがスタートした。慣れないバス通勤のため、山口さんはいつもより早めに家を出た。
山口さん「バスなので朝の交通事情などで遅れることもあるかなと思って早め早めの行動ということで、１本早めの便できた」
バスに揺られること約３５分、職場へと到着した。
山口さん「移動中の時間は自由に使えるのでスマホでニュースを見たり考え事をしたりとか時間の有効活用ができたのはよかった自分なりに月何回とか目標を決めて続けていけたら」
「ノーマイカー通勤」の取り組みは今年度いっぱい続けられ、山形市は、最終的な実施率の目標を７０パーセントに設定している。
最終更新:5/13(金) 20:34
YBC山形放送
>>495 それでもいい
出来ることなら東京～笹谷～山形のバスも欲しい
きょう、山交バスでICカード『cherica』を導入したため、
宮城交通と共同運行している仙台山形線・仙台上山線の山交バス便でもICカードが使えるようになりました！！
ただし、山交バス便ではicscaの利用およびicsca定期券のタッチ利用(引き続き提示で利用)はできません！！
仙台民たちよ！
仙台山形線・仙台上山線の山交バス便でもICカード使えるようになっても、システム上、icscaは利用不可になっている！
間違って、山交バス便にてicscaをタッチすんなよ！エラー来るからな！！
icscaをタッチで使えるのは、宮城交通便だけ！
宮城交通の公式では、まだ『山交バス運行便ではご利用いただけません。』の古い情報のまま修正されていない。
>>500 宮城交通公式サイト運営者は山交バスでのIC対応開始済みを知っていない。
気仙沼線の前谷地～柳津～気仙沼間、大船渡線の気仙沼～盛間に続いて
【福岡・大分】JR九州、日田彦山線BRTの愛称「BRTひこぼしライン」2023年夏開業へ
https://news.mynavi.jp/article/20220527-2353080/ >>502 JRからしたら自然災害のおかげで廃線にできるから
漁夫の利なわけだね。これから自然災害で廃線になる
鉄道が増える。
長町営業所ツーステ、白色LED未換装の貴重なバスに乗車。
高速石巻～仙台線、7月1日より仙台側において『宮城球場入口・聖和学園前』を新設！
これにより、石巻民にとって楽天戦ホームゲームへのアクセスの利便性が高まる！
東の運転手は遅れ上等過ぎねえか？それときちんと所定のバス停につけろや！遅れ運行で時間調整すんなバカ
タクシー乗り場の待機列で嫌がらせのようにバス横付けする東運転手最高だぜ
8月上旬より、大船渡仙台線路線廃止。
釜石仙台線が陸前高田も経由し、宮城交通も運行するとのこと。
>>513 公式発表までおまちください。
宮城交通・岩手県交通はまだ公式リリースはしておりません。
勾当台通りで一般車に割り込まれて急ブレーキ
乗客3人がケガ
ドラレコに映っているはずだから運転手さんにはどうかお咎め無しで
>>502の続報
【福岡、大分】JR九州日田彦山線 BRTひこぼしライン、合計37駅に
https://www.tetsudo.com/news/2696/ 【福岡、大分】日田彦山線BRTの停車駅は37駅 JR九州が計画発表
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/949047/ 既存駅バス停+増設バス停も類似
国立病院の跡地に、バスが止まれる駐車場ができてたからそれを活用するんだろうな
河北の記事によれば虹の丘線を延長運行するらしいが、他の路線でもやれるならやってみてもいいかもな
夕方とか特にだけど、西口って折り返しの時間調整兼ねて休憩するバスがあふれて渋滞とかあるし
蛇足になるけど、小田原に昔からある狭い車庫、バスの出入りが危なっかしい作りしてるから宮城野原のそこに移転しても良さそう
医療センターの跡地は、秋に木下大サーカスがくるとか。
終わったあとは知らんが。
JR仙石線と共存共栄を計ったと言ったら言い過ぎだが、
路線バスの機動性を生かしたビックチャレンジだわな。
>>519 仙台医療センター跡地はＪＲＦ仙台貨物ターミナルと合わせて
防災拠点になるのかな？
ＪＲＦ仙台貨物ターミナル跡地は確定してるが、国立仙台病院跡地は
はっきり言ってわかりません。
まぁ、なんちゃって防災拠点になるのならばＪＲバス東北・仙台市営バス・宮城交通・
山交🚌の転回場か駐車場（ターミナル）になってもおかしくはないな。
なにせ、仙台駅東口・西口・宮交バスターミナルが満タン状態だから、
仙台版バスタになってもいいんでないかい!！。
まぁ、仙台駅からどうやってそこに移動すんのや（#^ω^）となると知らへんけど。
ＪＲ仙石線があるからいいはんでな。
カーバス君路線復活か
もう一つは卸町線の旧ルートに近いな
都心循環は全く利用が見込めないルート。
昭和62年の南北線開業でグリーンバスを廃止し、『～交通局～東北公済病院～晩翠草堂～仙台駅～電力ビル～二日町北四番丁～交通局～』
(両回りのエンドレス循環、一部便は交通公園発着)16分間隔で運行しても、さっぱり客が付かず、
わずか１年で、交通公園発着で、錦町、南町通りの旧市電通り経由に改められた。
昭和40年度のワンマンバス初運行開始には、ビジネス循環
『仙台駅～愛宕上杉通～北一番丁通～国分町通～仙台駅』(仙台駅起終点、両回り、30分間隔)
も新設したが、
１運行平均５人の利用しかなく短命に終わった。
わずか20便で、一方向のみの循環、仙台駅起終点では、客も付かないだろう。
定禅寺通も晩翠通も他系統の市バスがたくさん走っている。
宮城県民悲痛…。
フィギュアスケート：羽生選手、現役を引退！
仙台七夕の花火や七夕期間中の
山形行き最終便が積み残しがでたら
２台目は仙台からでるんでしょうか
お客さんがいなくなるまで後続増車があるんですか。
山形市民（県民）の心配事を宮城県人が代わりに聞いてあげています!！。
死ぬ(敗退)のはどっちか？！
いよいよあす、夏の高校野球は準決勝を迎え、
第1試合は東北勢対決として『仙台育英』VS『聖光学院』と決まった！
勝てば、10度目の東北勢による『深紅の大優勝旗チャレンジ』への挑戦権を与えられる！
しかし、決勝では必ず、東北勢は準優勝となる公算は『大』だ！
もうすぐ、たのしいは、ここまでだ！
仙台育英は下関国際に敗れるべき！
20分くらい前に泉ヶ丘？の住宅街通ったら電線が垂れ下がってて宮城交通のバスが2台進めなくなってた
気づかず通ってたら怖いねー
軽自動車だから通れたけど結構下がってたから大型車は無理そう
お知らせとか調べたけどどこにも今のところ載ってないからもう直ったのかな
【高校野球】仙台育英が8-1で下関国際を下し、春夏通じ初の甲子園優勝！第1回大会から108年目、大優勝旗がついに白河越え★2 [ＴＨＥ ＦＵＲＹφ★]
http://2chb.net/r/mnewsplus/1661160223/1 仙台市交通局、仙台育英：甲子園初優勝記念icsca発行を検討。
楽しいは、ここまでだ！
icsca基本ポイントの廃止は経営悪化だけでなく、
『ICカード普及推進に対して一定の目標を達成できたもの』と判断している！
JR気仙沼線BRTバス『志津川駅』移転について
www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20220830_s01.pdf
愛子（あやし）観光のエルガワンステが1台、北海道の旭川電気鉄道に移籍
旭川230あ6020
路線の廃止や、大幅な減便、運賃の引き上げを、早急に実施してほしい。
>>559 これって複数系統を「路線」というグループにまとめているから「全部赤字」に見えているだけだろ
系統別に見たら黒字系統はいくつかあるはず
（包括外部監査報告書では黒字系統がいくつか合った）
いや屁理屈でもなんでもないだろ
https://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/pdf/rosenzu_kihon_20220401.pdf https://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/pdf/rosenzu_tokusyu_20220401.pdf 100以上もの無数の系統があるのにたった44路線に分けている
余目線のように1日数本の特殊系統だけで構成される路線もあれば
鶴ヶ谷南光台線のようにどう見ても関連性の薄い無数の系統を無理やりグルーピングしている路線もある
路線選定基準がめちゃくちゃにも関わらず「余目線の営業係数は〜」なんていうのは筋が通っているとは思えない
どうせ公表するなら全系統の営業係数を公表すべし
こんな屁理屈でグダグタ言ってるのは西の平害虫しかいない。
消えろよ、カス野郎め！
松森明神が鶴ヶ谷南光台線なら
余目線も東仙台営業所線に統合した方がいい
>>567 しつこいぞ、基地害
市民から全く、そうした要望は出ていないし、交通局め現状の路線と系統の組合せで何の問題もないと判断してるんだろ。
何の権限もないズブの素人の単なる思い付きよりも、プロ集団の公務員の判断のほうが、はるかに合理的で価値があり、意味もある。
こんなとこで、グー垂れてないで直接交通局に要望しろよ。
一笑に付されて門前払いされるのがオチだろうけど。
西の平厨の蛮行について、枚挙にいとまがないが、風化させず、後世に語り継ぐことも、我々の使命と感じたので、主な事項だけですが、列挙してみます。
①度重なる自演ー自分で書き込んだことに、他人を装って自分でレスをしていた。つまり一人芝居。皆に呆れられてい。
②交通局職員を能力のない者として見下していた。
③川内営業所～仙台駅の交通公園線が、仙台駅始発の他の路線の出入庫の機能を兼ねていることも理解せず、
角五郎丁・中島丁方面は、交通公園線を廃止して、国見方面や白沢方面の一部便を経路変更して対処せよとの愚見。
そうすると川内営業所～仙台駅間は回送で走らざるを得なくなり、運行コストの増大は避けられない。
④成田山方面の経路変更の愚見で、学区が一中と二中を勘違いしており、指摘されると、誰でも勘違いすると開き直る。
⑤動物公園駅周辺や薬師堂駅周辺の100円運賃区間が、市の助成を受けていることも知らずに、交通局の赤字の元凶だと大騒ぎ。
⑥南北線は、富沢行きが下り・泉中央行きが上りであることも知らず、富沢行きは東京方面に向かってるから上りだと、勝手にルールを作って大騒ぎ。
⑦市内特定運賃区間（旧市内均一区間）制度も知らずに、八木山緑町は郊外区間だと騒ぐ。
>>568 公務員がプロ集団wwwwww
それは爆笑
大学教授など知識階級が、そういう発言をするなら分からないでもないが、貴様に、そんな発言をする資格があるか？
生意気だ。
少なくとも市バス運行の基本的なことすら何も知らず閲覧者から失笑を買っている西の平害虫よりは数段まともで豊富なノウハウを持っている。
てか交通局の事務職員なんて現業を除けば人事異動で知事部局から異動してくるのばっかじゃん
プロ集団な訳がない
知事は都道府県レベル
それを言うなら市長部局
小学生の社会から学び直しなさい。
話せば話すほど、ボロが出てくる
>>574 すまん素で間違えた
仙台市は政令指定都市とはいえ基礎自治体だから市長部局だな
そいつは失礼した
ただ、路線別収支については正直ナンセンスだろう
長町営業所
【系統のグルーピングが妥当な路線】
動物公園線、西の平線、野草園線、工学部・宮教大線、
交通公園線、四郎丸線、井土浜線、南小泉線、沖野線
【系統のグルーピングに問題がある路線】
緑ヶ丘線、八木山南団地線、長町線、恵和町線、東部工場団地線
https://imgur.com/a/4V9WbAB さて、5chでも注意喚起しますか…こいつ。
バスまつりに来てたみたいです。
>>576 交通局の行っている現在のやり方で、何ら問題ない。
まったく意味のない提案だ。
>>578 そりゃ、ラブライバーじゃさらされても自業自得だよね。
鶴ヶ谷南光台線、東仙台営業所線、岩切線、余目線、東黒松線、高砂線、井土浜線も路線と系統の組み合わせが実情に合っていないので再編が必要
⬆交通局の行っている現在のやり方で、何ら問題ない。
まったく意味のない提案だ。
>>580 それが奴、必死にライバーのマネしてたみたいですwww
ラブライブの本編も見てないのにライバーと名乗ってたんですわww
かすみん推しとか言って
>>587 西の平厨とは一切無関係です…
そんな知識がつくほど年は行ってませんから…
以前、IDは違っていても、見る環境によっては、同一端末からの書き込みには識別記号で判別できることがあった。
運転士の犯罪だったと思ったが、５書きこみ連続で同一端末から、たった一人で自演していた。
また、たまたま同一IDで自演がバレても、自分は毎度毎度やってることだから、何でそんなことで騒ぐんだと平然としていて謝りもしないで開き直っていた。
明日、朝の台風による仙台市営バス、宮城交通、仙台市営地下鉄の影響はどんなもんだろうね
【宮城】仙台市バス全４４路線が２年連続で赤字 ２１年度、通勤・通学需要は回復傾向 [七波羅探題★]
http://2chb.net/r/newsplus/1664179050/1 今日から宮交が仙台駅前～宮城野原
市内循環バスの路線新設
バス関係者から市内の赤いdateバイクってどう見える？
業者が頑張って1台1台充電してるように見えるー？
馬鹿くさくない？
下り道で充電できるやつに交換して泉ヶ岳や御釜に運んで
降りて来たいなって思わない？ ﾐﾔｺｰバス運転手
あの中央循環バスもポンチョ使うならもっと狭いところ通れはいいのに
メインストリートを目立つように走るというコンセプトに合わなくなる。
昔と違って、今はバスを利用する市民は少数派だから、狭い道へ新たにバスを通すとなると、交通安全や騒音で苦情が出るでしょ。
運転士にしても狭い道の運行は嫌がる。
渋滞しても広い道のほうが運転しやすい。
よその都市なら狭隘道路沿いでも必要と判断されれば、交通局が小型バスを導入して路線を新設したりしている。
横浜市は、このため、ほぼ毎年小型車を購入しているし、交通局のない都市では自治体自ら小型車によるコミュニティバスを運行している。
仙台市は、どちらもないから。
燕沢の住民バスなどは、営業所が近くにあるのに必要なバス路線を新設しない。
人口密度の高い先進都市では考えてられないことかも知れない。
『IC乗車券「odeca」のリニューアルについて』
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221017_mr01.pdf 来年7月ごろ、待望のSuica機能搭載で使いやすくなるな。
※ミヤコーバス気仙沼ローカル線利用者はodecaもicscaも諦めろ！
高速の合流っぽい交差点において9割以上のドライバーがウインカーを間違える 市営バスですらも… [969416932]
http://2chb.net/r/news/1666504627/1 仙台・光のページェント 物価高や人件費高騰が直撃、例年並みの開催に黄信号 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1666820536/1 きょう、仙台市中心部とその周辺にて『全国大学女子駅伝』開催！
バス利用者たちは大幅遅れを覚悟せよ！
>>607 来月の『クイーンズ駅伝（実業団女子駅伝）』[きょうの全日本大学女子駅伝とはコースが異なる]の交通規制も覚悟せよ！
なお仙台エリアは、春の『仙台国際ハーフマラソン』・秋の『全日本大学女子駅伝』と『クイーンズ駅伝』と言う、
3度のロードレースに対する交通規制地獄を抱えている地域である！！
仙台山形線、席の隣に荷物おいてるやつクソすぎ
3列独立にしろよ
便数が多すぎるんだよ＞仙台山形線
仙台福島線みたいに毎時1本でも十分なのに
【経済】ガソリン価格なぜ県で違う？ 高い長野・山形、宮城は全国最安 [ぐれ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1670297940/1 ※警告※
東日本急行：1月9日より、仙台行きの降車場所の一部を変更します。（盛岡線を除きます）
「広瀬通一番町」→『電力ビル前』（仙台発の各方面行きと盛岡線では変更いたしません。）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/2211_bus_info.pdf バス運転手体調急変、乗客が代わりに緊急停車 「異常時対応システム」東北で導入進む [七波羅探題★]
http://2chb.net/r/newsplus/1671534744/1 【八木山ベニーランド】東北最古のジェットコースター、最後の日 無事故を貫いた54年間 [nita★]
http://2chb.net/r/newsplus/1671961870/1 自分は某企業で、主に働き方改革等のセクションで仕事してるけど、下に引用するような路線バス運行管理システムの改善は大切な視点だと思うよ
現場の乗務員には好評だったものの、システムが老朽化し更新には多額の経費が掛かるということで廃止になってしまったけど
国が助成して、こうしたシステムを普及させてほしいと思うよ
利点① ダイヤが大幅に乱れても、コンピューターがダイヤや行先を組み直し、最適なダイヤにしてくれるので、運転士も焦らず走らせることが出来る
利点② 利用者にとっても、ある系統のバスが長時間来なかったり、３台位連続して来る団子状態がなくなり迅速に移動できる
利点③ ダイヤが大幅に乱れても、運転士は通常の勤務終了時間に近い時間に勤務が終了することが出来る
（時間外をたくさんやって稼ぎたい運転者、多少なら時間外をしてもいい運転士、
時間外をしたくない運転士に分けてコンピューターに登録し、運転士の希望が反映される）
◆事務事業なら、自分の希望に添って勤務時間を調整するなど段取りが出来るだろう 現業職員も自分の希望に添った勤務時間に調整出来るのは、ある意味、画期的だと思う
仙台のようにバスの運行回数が少ない都市で、時刻表と関係ない臨時ダイヤに組み替えられたら困ると言われそうだが、それを言っていたら何も改革されない
↓下がシステムの詳細
◆東急バス
東急バス新交通システム。停留所のディスプレーに表示されている予定時刻は、時刻表に記載されている時刻ではなく、運行管理システムによって算出された予定時刻である。
1986年、約6億7千万円を投じて「東急バス新交通システム」と呼ばれる都市新バスシステムが導入・整備された。
目黒通りを経由する路線が対象となった。
メイン路線
黒02：目黒駅 - 二子玉川園 (8.9km)
黒03：目黒駅 - 二子玉川園 - 砧本村（11.4km）
サブ路線
黒01：目黒駅 - 大岡山小学校 (4.2km)
黒05：目黒駅 - 成城学園前駅 (14.6km)
黒06：目黒駅 - 三軒茶屋 (6.9km)
黒07：目黒駅 - 弦巻営業所 (9.8km)
本システム最大の特徴は、バスの利便性・路線の運行確保のみならず、運転士の勤怠管理までを含めた総合的な運行管理システムとして構築されたことである。
車両の運行状況は、停留所に設置した受信機を通じて営業所のシステムに送られる。
このデータ集積で、道路状況を把握、目黒駅発の１往復分のダイヤを、どの車で運行するか決定される。ダイヤ決定にあたっては、メイン路線の運行確保を重視する。
目黒駅を基準にして、発車が遅れる見込みの場合は、前後の便の発車時刻を調整することで、運行間隔の平均化を図る。
メイン路線の運行が乱れた時は、本数を多く設定してあるサブ路線から車両を充ててメイン路線の車両を確保する。
大幅遅延が生じたにもかかわらず、メイン路線に投入できる車両がない場合は、途中折り返しによって車両を確保する。
また、運転士の乗務時間の増大によって労務規定に抵触する恐れがある場合は、運転士を途中で交代させることで対処する。
決定されたダイヤは、各停留所に電光表示されるほか、起終点停留所の手前に設置された発信機から当該車両に送信され、運転席に設置された小型
CRTディスプレイに表示される。
また、車両の方向幕も自動的に変更される。目黒駅周辺で走行中の全部のバスの方向幕が一斉に変更される光景が見られた。
これらを全てコンピューターにより制御するシステムは、当時としては最高レベルのものであった。
仙台市バスに20歳の運転手誕生 「安全安心 第一」心がけ 大型2種の年齢引き下げも後押し
http://2chb.net/r/newsplus/1673042403/ ヲタ席でウテシ込みでガッツリ撮りまくってるGO PROの兄ちゃんが目障り
鬱陶しくてたまらん！
大音量の変な声でアナウンスしまくってやればいいよ、
動画使い物にならなくなるからねw
岩手のバスを語り隊 PART25
http://2chb.net/r/bus/1665015721/165 165 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa52-cc+o)[sage] 投稿日：2023/02/02(木) 13:48:12.86 ID:3soT5G4ia0202
「伝説のミニカー」申し込み殺到 仙台市交通局のHP一時ダウン
https://news.yahoo.co.jp/articles/784896b2be4d29d2def9d7b4518aa390e9e2d87e www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/63d90099-1f80-43ed-8915-fde1c0a80203/
>>516の続報
気仙沼線BRT、大船渡線BRTに続く3路線目のJR被災BRTは全36駅で開業へ
【福岡県東峰村】日田彦山線BRTの新駅「棚田親水公園駅」設置中止に、全36駅で開業へ
https://www.tetsudo.com/news/2832/ 市バス乗務員の初任給も大幅に引き上げる必要がありそう
みずほ銀行が、新卒社員の初任給を、5万5,000円引き上げる方針を固めたことがわかった。
みずほ銀行が初任給を引き上げるのは13年ぶりで、2024年4月から、大卒社員の初任給は26万円になる。
また、デジタル分野などの優秀な人材を確保する狙いで、博士課程修了者の初任給は30万円とする。
入行数年以内の若手社員と新卒社員の賃金が逆転しないように、若手を対象とした賃上げも検討しているという。
メガバンクをめぐっては、三井住友銀行も、新卒社員の初任給を5万円引き上げる方針を固めている。
また三菱UFJ銀行も、同程度引き上げる方向で最終調整しているという。
メガバンクが、ほかの業種に見劣りしないよう、待遇改善に乗り出した形。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d0eae44e9669931d411b23237127e4f5712c9c9 子平町→北山循環が星稜町で事故？だかでハザードつけてとまってて警察が交通整理してた
【神奈川】「姫路城が見たくて」小田原から新幹線無賃乗車容疑 42歳男を逮捕【兵庫】
https://www.asahi.com/articles/ASR343VZWR34PIHB002.html 【神奈川】次は姫路城を見ようとして…小田原から姫路まで新幹線に無賃乗車 容疑で仙台の42歳男逮捕【兵庫】
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202303/0016105785.shtml 仙台からバス→小田原150円🎫入場券で新幹線乗車→姫路で👮逮捕
盛岡仙台線『アーバン号』、4月1日のダイヤ改正とともに運行担当会社が盛岡側（県交通・県北バス・JRバス）・仙台側（宮城交通・東日本急行）とも入れ替わります！
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/230401_aban.pdf ※東日本急行便では交通系ICカードはご利用できません。
※宮城交通便に限り、仙台市発行のicscaも使えます！
【悲報】「バスに乗ったらマスク着用を促すアナウンスが流れた！どうなってんだよふざけるな😡」怒りの苦情が殺到 [339712612]
http://2chb.net/r/poverty/1678758670/1 『仙台市内初のEVバスを「まちのり『チョコット』withラプラス」に導入します』
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/2139/#target このたび、新しい車種とデザインが決まりました！
なお従来のポンチョ車両については、
EV車両が車両点検による休車時の予備車として残す予定です。
どうしてもあの踏切カラーのラプラスがだめだ慣れない
前の水色ラプラスを返せ！
・県内高速バスの県庁市役所-仙台駅間廃止
・県内高速バスの仙台駅-五橋延伸
・北六宮町台原方面行バス乗り場がロフト南側に
・仙台駅バスプール乗り場変更
・宮町通り経由便の交通局延伸
・作並温泉発着の愛子駅バスプール乗り入れ
概要はこんなもんか？
仙台育英、センバツ準々決勝で敗れる！
昨夏チャンピオンのチョンボチキン！！
コロナ禍、運転士不足、生産人口減少で、どこも減便を余儀なくされていると思うが、こんな状況下でも、多くの路線で増便改正をしている事業者もある。
https://www.kanto-bus.co.jp/news/detail.php?id=2AX8MMT 勤務条件変更で終車繰り上げ、深夜バス廃止は必然の流れ
2023年7月1日、新『odeca(R)』誕生！
https://www.jreast.co.jp/press/2023/morioka/20230424_mr01.pdf 従来のodecaにSuica(R)機能を搭載した、『地域連携ICカード』となってパワーアップします！
同時に、カードデザインも変わります！！
使える機会が一気に増え、ますます便利になる新odecaにご期待ください！
※従来のodecaは6月30日をもって販売・利用が停止されます。
このため、現odecaの払い戻し期間は2023年9月30日までに行ってください！
（それを過ぎると払い戻しの権利を除斥されますのでご注意ください！）
『「安心安全な運行ができる運転手を育てたい」“東北初”バス運転士の育成研修センター完成 宮城・村田町』（23/04/24：TBCテレビ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/527b12d40d85777495d8bc794b0f186a4913553e 『バス運転士育成、実践的に 宮城交通が研修センター Ｓ字カーブや電柱配置』（23/04/25：河北新報）
https://news.yahoo.co.jp/articles/863606f7fe9c9d39c364c6addbdf2d957419f7c8 >>647 の村田営業所の移転理由は宮城交通の研修センター整備のためだったのか…。
宮城交通、子会社のミヤコーバス気仙沼地区に対してicsca導入を検討している模様！
（odecaのSuica搭載型に切り替わることに合わせ）
気仙沼地区にicsca導入されれば、ミヤコーバス紙回数券(IC非導入エリアでのみ位までの運用中)を気仙沼の路線バスで使えなくなる！
【添田】豪雨被災のJR日田彦山線「BRTひこぼしライン」8月28日開業 ４０キロの区間に３６駅予定【夜明】
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2023042617573 【添田】日田彦山線BRT、8月28日開業 JR九州社長「運行本数、鉄道時代より増やしたい」【夜明】
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1083312/ 気仙沼線BRT、大船渡線BRT、日田彦山線BRT
ラプラス黄色なんであんな騒々しいラッピングなんよ？
せっかく市営も宮交もスッキリしたデザインなのにさ
ヨドバシ仙台第1ビルの開業日が決定!ヨドバシカメラ マルチメディア仙台が新ビルに増床移転オープン【2023年6月2日開業決定】
https://saitoshika-west.com/blog-entry-7651.html 【宮城野区】仙台ヨドバシビル、開業は6月2日【仙台駅東口】
https://kahoku.news/articles/20230516khn000038.html 1階に高速バスターミナル
岩手県北バス・岩手県交通・ジェイアールバス東北・宮城交通・東日本急行が共同運行する高速バス『アーバン号（盛岡仙台線）』、
6月1日運行便より『ゆいとぴあ中央』を全便にて新たに停車するほか、
ジェイアールバス東北便のみ停車している『仙台駅東口』停車便を岩手県北バス便でも乗り入れします！
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/24944/ ※東日本急行以外の便ではSuicaなどの交通系ICカードがご利用いただけます！
（宮城交通便ではこれに加えて、仙台市発行のハウスICカード「icsca」もご利用いただけます！）
Suica搭載！JR気仙沼線BRT・大船渡線BRT地域連携ICカード：新『odeca』、
デビューまで1か月！！
※鉄道区間（気仙沼線：前谷地～柳津間[並走するBRTバスのみ利用可能]、大船渡線：気仙沼～一ノ関間を指す）ではICカードをご利用できません。
※現行のodeca（BRTハウスICカード）は6月末をもって発売・利用を終了します。
東日本急行は6月16日より、一部路線でダイヤ改正を実施します！
＊一ノ関線（1往復増便）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/230601_ichinoseki_tt.pdf ＊登米線（東日本急行便限定で、仙台のみ設定(一部便)の「登米市役所→とよま明治村間」の乗り入れを取りやめます。）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/230601_tome_tt.pdf ＊一迫線（東北大学病院15:39始発の一迫行きを、仙台駅32番のりば15:50始発に発場所を変更します。[東北大学病院・県庁市役所前からは乗車できなります。]）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/230601_ichihasama_tt.pdf ＊金成線
（東北大学病院14:39始発の金成行きを、仙台駅32番のりば14:50始発に発場所を変更します。[東北大学病院・県庁市役所前からは乗車できなります。]
また、7往復中『3往復を「くりこま高原駅前」に発着地を変更』します！[対象の3往復では、くりこま高原駅前～金成間はご利用できません。]）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/230601_kannari_tt.pdf ＊平泉線（一ノ関線1往復の増便に合わせ、仙台発の1本を平泉へ直通運行！[運行期間注意]）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/230601_hiraizumi_tt.pdf ＊とよま線（東北大学病院14:04始発のとよま総合支所行きを、仙台駅32番のりば14:15始発に発場所を変更します。[東北大学病院・県庁市役所前からは乗車できなります。]
また、『一部便にて上品の郷バス停を新設します！』・『仙台行きにおいて六丁の目駅での降車ができなくなります！』）
https://higashinippon.co.jp/highway/pdf/230601_toyoma_tt.pdf 交通局職員とバス運転手が積極的にマスク外してくれればいいのにな
異常な社会を正常な状態に戻そうという意気込みを見せてほしい
バスギア東京で説明会あったが48歳じゃダメらしい。 ４５までみたいだな。 どっか福祉の運転手求人行くわ。
Suica(R)搭載でさらに便利になる地域連携ICカード：新・odeca(R)、
いよいよ今週7月1日土曜日誕生！
お楽しみに！！
>>676 補足
新・odecaでは大船渡線BRT：鹿折唐桑～上鹿折間（ミヤコーバス車両をBRTとして運行）はご利用できません。
これまで該当区間にかかる現行odecaで利用してきた定期券は、今後は磁気定期券での利用となりますことをご了承ください。
宮城交通バス車内にマスク推奨ののポスターが未だに貼られている
異常な社会をいつまでも続けることは止めるべきだ
そんな宮交バスだけど素顔の若い運転手さんがいたんだよ～
超うれしかった
きょう7月1日から、odeca(R)がSuica(R)搭載の地域連携ICカードになってパワーアップ！
（大船渡線：鹿折唐桑～上鹿折間[ミヤコーバスの車両で運行]では新odecaはご利用できません。
昨日までこの区間にて旧odeca定期券を利用されていた方は、きょうからは磁気定期券での利用となりますことをご了承ください。）
なお旧odecaは昨日をもって販売停止・利用停止となりました。
9月末までに、odeca取り扱い有人駅にて払戻しをお願いします。
で、さっそくダフオク出品が相次いでるな。
★ダフオク（「ヤフオク！」へ定価より大幅吊り上げして出品させる行為「いわゆるプレミア付けでダフ行為させるもの」）をチェックしている方へ
7月1日から販売を開始しました『（新）odeca』については、
JR東日本ではオークションサイト等での転売は一切認めておりません。
（新）odecaは、指定された販売箇所（志津川・本吉・気仙沼・陸前高田・盛の5駅限定販売）でお買い求めください！
※郵送での販売は一切行っておりませんので、固くお断りいたします！
宮城交通と成田空港交通は、7月14日の出発便より、昼行高速乗合バス（路線バス）『ザ・サンライナー（松島・仙台～東京八重洲・成田空港線）』の運行を開始します！
http://nariku.co.jp/data/news/136/20230706160455.pdf ※「西船橋駅」と「松島海岸」は成田側発仙台・松島行き（成田空港発）のみの乗り入れです。
【🍒】サクランボ農家が人手奪い合う山形県、公務員が「副業」で収穫…時給１２００円 [ぐれ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1689297743/1 『沿岸部周遊バス「せんだい海手線」運行始まる にぎわい創出へ』（23/07/17：FNN仙台放送 newsイット！）
https://news.yahoo.co.jp/articles/0badda290b0d1fdb292cc202e6117d1ad8fbdccb ※本路線は仙台市がタケヤ交通に委託して運行しています。（icsca・Suicaは使えません。）
Suica使えるんだね
icsca使えないんだね
せんだい海手線ループバス
https://www.uminotesen.jp 仙台市中心部で好評運行中のポケモンEVバス1台が、横浜に遠征・展示へ！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/2223/#target ※遠征・展示期間中、まちのりチョコットでは2台中1台をディーセルバスで運行します。
全国的にバス減便が話題になっているけど仙台市営と宮城交通は大丈夫なのか？
もうすぐ、たのしいは、ここまでだ！
宮城県民の高校野球ファンに告ぐ！
きょうは夏の高校野球の決勝だ。
仙台育英を応援している宮城県民よ、慶応に敗れ準優勝に終わることを覚悟せよ！
東北勢の2連覇は絶対ない！
>>688 各社とも企業風土が違う（過去に行われた地域分社等の過程から）ので、合併予定はない。
1ヶ月前にすでに答えが出ているものに
ドヤ顔で遅レスwww
地下鉄駅職員の人マスクしていないの初めて見て感動
全員マスク外す日が来ますように
>>693 予想通り、夏の高校野球：仙台育英は連覇ならず、チョンボチキン喰らって準優勝となりました・・・。
楽しいは、終焉した・・・。
これだけが心残り
【見逃し配信】第14日 決勝 仙台育英(宮城) vs. 慶応(神奈川)
https://sports.yahoo.co.jp/livestream/vk/hsb/2021019179 ４回裏ツーアウト3塁 バッター代打寺田君
1:17:05秒付近
湯田君のうそだろという表情。
解説者 斎藤佑樹さんの言葉
あぁーんっ.............なんか...ホント面白いっすねぇ～ぁはは～ ちょっと言葉出てこないです。
【値上げラッシュ】山形の芋煮会も2年連続値上げ…当日分が500円→600円 [ぐれ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1692854233/1 仙台市バスにあおられ恐怖 市民被害訴えに交通局謝罪（河北新報） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/33077838b2e19e9d56e9cbfdce8e60f845b27316 ■発車時刻に遅れ焦りか ドラレコに怒鳴り続ける様子も
男性によると７月２７日午前１０時ごろ、買い物などを終えて車で帰宅途中、
同区の県道から自宅近くの市道に入った所で後続の市バスに詰め寄られた。
バスが方向転換を行う回転場までの約１キロ、あおり運転を受けたという。
ドライブレコーダーの映像では、市バスは県道走行時から猛スピードで男性の車に急接近。
道路中央のゼブラゾーン（導流帯）を使い、威圧するかのように車体を振ったように見える。
男性が苦情を申し立てると、市交通局は７日付の文書で「乗務員の運転操作で不快な思いをかけた」と謝罪。
男性の情報公開請求に応じて１週間後に開示したドライブレコーダーには、
運転手が「早く行け、この野郎」「何やってんの、こいつやあ！」などと怒鳴り続ける様子が記録され、
県道走行時に制限速度を１４キロ超過していたことも判明した。
被害者の運転に問題があるとは一文も書かれていないな
>>700 仙台市民の血税で飯を食う地方公務員としてあるまじき言葉遣い
>>704 委託先のバス会社だから公務員ではない件について
【添田】九州北部豪雨から６年 被災のJR日田彦山線が”専用のバス”で復活 ２８日開業【日田】
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2023082818788 気仙沼線BRT・大船渡線BRTに続く全国3路線目、九州初のJR系BRTが開業しました。
気仙沼線BRT・大船渡線BRT関連スレ↓
BRT
http://2chb.net/r/bus/1693193246/ 市営といえば昨日
バスが停留所前いてさ客乗せてドア閉めた直後僅差でドア前に高校生くらいの女の子が滑り込んできたが
完全に無視して走っていったが
なんやあのバス
子どものころのいじめとか思い出したわ
他社だけどうちはあれくらいドア開けてやるけどな
>>707 駆け込みじゃないのに乗せないのはなんだかな。運行状況とかｳﾃｼにもよると思うが。クッソ忙しい時間帯なら諦めてもらう。てかそれ見えてなかった可能性なくね？
それでドア開けると「お？乗れんじゃん！」と別のガキもノロノロ乗り込んでくる、
それ待ってるとまた次のやつが「お？乗れんじゃん！」ノロノロ乗り込み、それ待ってるとまた次の・・何度もドア再開扉が始まる。
いつ発車できるのかな？
甘いんだよ。
>>709 若林区の果てだったしその子の後ついてくるガキなんざいるようなところじゃないぞ？
夜あそこに置き去りは可哀想だったがな
臨機応変にできんのか
旧odecaの払い戻し期限がのこり1か月を切りました！
9月30日までに、odeca取り扱い駅（志津川・本吉・気仙沼・陸前高田・盛の5BRT駅）にて払い戻しをお急ぎください！！
https://www.jreast.co.jp/railway/train/brt/pdf/odeca_start.pdf 10月1日以降はいかなる場合でも旧odecaの払い戻しができなくなりますのでご注意ください！
"仙台は｢地下鉄東西線｣開業で不便になった？ ｢鉄道｣と｢バス｣の連携に課題 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン"
https://toyokeizai.net/articles/-/99112?page=3 >>712バスしか使わないオレには恩恵ゼロよ。バスカードのがよかったな…
宮城交通の高いとこ通るの教えてやるよそれは山田自由ヶ丘車庫行やで
宮城交通の高いとこ通るの教えてやるよそれは山田自由ヶ丘車庫行やで
交通局も宮城交通もマスク外しなさいよね
いつまでも茶番やらないで
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
http://2chb.net/r/bus/1688086532/712 712 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-xbk3)[] 投稿日：2023/09/20(水) 06:29:26.30 ID:qZcCBgVB0
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=13840 
仙台市交通局の条件、ウチより悪くて草
こんなん入るヤツ居るのか？w
旧odeca、きょう9月30日をもって払い戻し最終日！
※10月1日以降はいかなる場合でも払い戻しできません。
さぁ、odeca取り扱い駅（志津川・本吉・気仙沼・陸前高田・盛の5BRT駅）へGo!!
最近市バスに乗ってると「あいなじえな」とかいう女性がアナウンスしてるけど何者？
>>725 アイナ・ジ・エンド
元BiSHのメンバー
仙台市バス車内で泣く子ども「静かにさせろ」怒鳴られる母親を手助けできず…後悔つづった投稿に反響
http://2chb.net/r/newsplus/1696394125/ 仙台市バス車内で泣く子ども「静かにさせろ」怒鳴られる母親を手助けできず…後悔つづった投稿に反響 ★2 [少考さん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1696407740/1 >>726 エンドちゃんていうのか
活舌悪すぎやな
バス業界も運転手不足が深刻に 仙台市のバス会社は路線バスを減便 ｋｈｂニュース
ダウンロード＆関連動画＞＞ 【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
http://2chb.net/r/bus/1688086532/939 939 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6a1d-Sekk)[sage] 投稿日：2023/10/08(日) 11:17:33.49 ID:ZnENTFKP0
山交バスがまた運転体験会やるよ
楽天、ロッテに敗れ4位確定！4位以下となるＢクラス決定！
クライマックスシリーズ・パ進出ならず・・・。
楽しいは、終焉した！
>>735 一部不具合個所があった宮城交通の公式サイトは全面復旧しました。
杜の都駅伝で経路変更となった便の行き先表示LEDについて情報クレメンス
花京院行きの表示はあったのか？
茨城交通が単独運行している水戸仙台線について、きょう11月1日より山形市内へ延伸します！
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2023/10/27480.html ※相馬ICバスターミナル～山形[山交ビル]間の客扱いも実施します！
（ただし、相馬～山形間の乗降については仙台駅での途中下車はできません。）
※この路線は茨城交通の単独運行です。
（宮城交通では予約・発券のみを、山交バスでは発券のみ[茨城交通扱いによる電話かネット予約後購入限定]を取り扱います。）
仙台市民のジジババたち、たのしいはここまでだ！！
『仙台市の敬老乗車証 自己負担を２５％へ引き上げる方針固める 現在は１０００円で１万円分⇒引き上げ実施なら１０００円で４０００円分の乗車』（23/11/10：ミヤテレ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d1c96b1e43c215d5d70d2b911231e39e1359147 仙台駅前のエデン、来年1月末にも閉店へ 運営企業がテナント契約延長せず [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1700259096/1 ※重要※
山交バス・宮城交通が運行している『高速バス 上山～仙台線』は、12月3日にバス停の改廃・ダイヤ改正を行います。
https://www.yamakobus.jp/blog/2023/11/post-130.html 新設：道の駅 やまがた蔵王[※]
廃止：かみのやま温泉（廃止後は「高松葉山温泉」あるいは「かみのやま温泉駅前」の各バス停をご利用ください。）
※「高松葉山温泉～道の駅 やまがた蔵王～山形県庁前間のみ」および「県庁・市役所前(仙台)～仙台駅前～広瀬通一番町間のみ」の乗降はできません。
※Suica使えます！
（山交バス便では「yamako(R) cherica(R)」ならお得！[宮城交通でも使えますが、交通ポイント対象外です。]
また宮城交通便ではこれに加え、仙台市謹製のハウスICカード「icsca(R)」も使えます！[山交バス便ではicscaのSF利用はできませんが、icsca定期券(印字されます)では提示での利用です。]）
仙台駅～仙台空港線はアクセス線開業以降、愛子観光バスが運行していた頃から流行ってないよな。仙台バスももう復活しないのだろうか。
コロナ炸裂以来長期運休していた庄内～仙台空港線が復活へ！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/2279/#target ※庄内交通便の1往復が該当します。
※庄内エリア（酒田・鶴岡～庄内あさひ間）～仙台空港間のみの利用となります。（仙台空港～仙台駅～西川バスストップ間のみの利用はできません。）
>>755 NEXCOは多分来年か再来年には富谷IC以南を常磐道に変えるよ
コロナ炸裂以来長期運休していた山形～仙台空港線が復活へ
https://www.yamakobus.jp/09896a32e0882750763014bed910007bd6887189.pdf ※2往復運行し、12月16日～翌年3月16日の間の期間限定運行となります。運行担当は全便とも山交バスです。（宮城交通は運行協力）
※「yamako(R) cherica(R)」・「Suica」使えます！
（ただし、仙台市謹製のハウスICカード「icsca(R)」は利用できません。）
※仙台空港を過ぎると山形市内(山形県庁前・山形駅前の2か所停車)まで途中停まりません。
【JRバス東北】「遅れても待たずに発車します」高速バスのルール周知へ…乗車券は無効になります！ [煮卵▲★]
http://2chb.net/r/newsplus/1702192397/1 【朗報】220系統(鶴ヶ谷七丁目)、交通局大学病院発着へ
岩手県交通と宮城交通が共同運行している『釜石・大船渡・陸前高田～仙台線』、2月2日より週末便の運行を開始します！
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20231221.pdf ＊岩手県交通の1往復を、金曜・土曜・日曜・祝日のみ運行します！（該当日なら3往復で運行します）
＊本路線は交通系ICカード（Iwate Green Pass(R)・Suica(R)・icsca(R)）はご利用できません。
★宮城県民の皆様へ★
あす12月31日深夜～1月4日早朝の間、七十七銀行のカードは全国のATMでご利用できません。
（理由：同行が参加している勘定系システム『MEJAR』のコンピュータ機器更改作業のため。）
JRバス東北運行の夜行高速バス『ドリーム仙台・大宮/新宿号』、3月いっぱいをもって古川（大崎市）乗り入れを取りやめ。
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=1264 仙台駅東口発着となる4月1日以降、「古川駅前」・「道の駅三本木」・「大和町バスターミナル」・「鷹乃杜団地入口」・「泉中央駅」からは利用できなくなりますことをご承知おきください。
47歳タクシー運転手さん､客として乗ってきた20代女性に発情 日曜の昼前から車内でわいせつ行為に及んでしまう
http://2chb.net/r/poverty/1706440408/1 勤務中のタクシー車内で不同意わいせつの疑い 運転手の男を逮捕 仙台市
1/28 (日) 17:35
https://www.khb-tv.co.jp/news/15135080 仙台駅から木町通一丁目の青葉通、晩翠通系統の子平町、国見吉成方面。
1、2分差の続行運転ダイヤやめてほしいわ。
北山子平町循環20分ヘッドに戻してほしい
とくに子平町先回り899が混む
宮城交通も減便か
いっそのこと供給過多な県庁市役所経由を上杉経由や晩翠通経由にシフトさせてほしい
※重要※
【宮城交通公式】「【仙台圏路線バス】今後の事業計画について
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/2306/#target ★運賃値上げ検討がされていることも覚悟せよ！
>>778 値上げはいいけど交通局と足並み揃えてほしい
>>779 などにて拡散したおかげで、
誰かさんによって通報されました！ありがとうございます！！
>>783 愛子タクシーと愛子観光は関連会社なの？
【仙台⇔山形】高速バスの運賃1000円を偽造された回数券で払おうとした女子大生（21） 運転手に気付かれ、その後現行犯逮捕 [おっさん友の会★]
http://2chb.net/r/newsplus/1707543437/1 khbニュースで減便のニュースやってたね
チャリ利用者が増えてバス利用者が減った模様
※警告※盛岡仙台線「アーバン号」、運行会社一時変更について（3月1日からの1か月間）
https://www.higashinippon.co.jp/highway/morioka.html 宮城交通側の事情のため、同社の1往復分[仙台発盛岡行07:00および、盛岡発仙台行14:40]を期間中、東日本急行に運行会社を変更させていただきます。
（当該運行便は通常では盛岡バスセンター発着ですが、期間中は盛岡駅西口発着に変更され、盛岡駅西口～盛岡バスセンター間を区間運休します。
また、交通系ICカード[Suicaなど](宮城交通便に限り仙台市謹製のハウスICカード[icsca]も)は利用できなくなりますことをご承知おきください。[東日本急行ではICカード非導入企業のため。]）
2024年問題で仙台福島間のバスが廃止になりそう
乗って残そう
つうか乗る奴は新幹線だし
乗らないのは普通に車だろ
>>791 仙台福島間ぐらいの距離だと在来線や高速バスがデフォ
この区間の新幹線は乗車券より特急券が高いくらい割高でぼったくりだから新幹線で福島に行く奴は少数派
「人通り減る」「さみしい」仙台フォーラスが3月から長期休業 商店街に不安の声 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1708723968/1 宮城交通マスク付けろって張り紙止めるべき
仙台市交通局もJRもしていない
いつまでコロナを続けるつもりなんだ
不安を与えるのでなく安心して乗車できるようにしないといけない
>>783の八戸のイカれた豚バスヲタは風雪の流布で逮捕しなきゃダメだな
>>796 ５ちゃん出入禁止喰らった破りの馬鹿は黙ってろ！
るーぷる仙台が植物園に停まらなくなったこと自体衝撃
イオンモール新利府南館-泉中央駅の快速バス
岩切駅前の目の前を通るのに岩切駅のバスプールに乗り入れないの理解不能
>>808 県道仙台松島線から泉塩釜線に直接曲がるならともかく
実際には県道仙台松島線から岩切駅方面に曲がって岩切駅の中に入るのかと思いきやその手前の信号で曲がるクソルートになっている
あのルートだったら岩切駅に停車すべし
バスプール手前に「岩切駅入口」バス停を作ってそこで乗降扱いでもいい
岩切駅のバスプールってほんと謎だよな
大型車は普通に入れるのにグランディ21やイオンモール新利府に行くシャトルバスは頑なに乗り入れない
あそこは送迎ロータリー内駐車糞野郎が沢山いるから。
入りたくないんよ。
4月から改正される宮交の新しい路線バス時刻表が既に掲示されているが、仙台駅行きが廃止になったバス停も有るようだね
泉中央駅行きが増便された訳でも無いから、バス停そのものが廃止になるのも時間の問題かもしれんな
車、バイクに乗り換えるか、交通の便の良い土地に移住するか、選択肢は限られている
夕方（晩）になると、送迎車（違法民タク＝家族送迎(笑) ）で
車線詰まり渋滞発生するんだよな
特に、JR駅で発生するから、信号青でも発進通過できない駅周辺
困ったべや
おら、早く家に帰って、まんま食べたいんだからよ
向陽台や明石台からの仙台駅直通便、もうここ何十年かは空気輸送がデフォだったし遂にかぁという印象
>>817 各団地の高齢化も進んでるし、そろそろ各路線で経路の見直しもきそうだな
あと仙台市営バスも発表あったけど、土日より平日のが終バス早くなったりと変なダイヤになってるとこも目に付く
宮交もだけど、運転手不足が相当キツいのかなぁと察せられる内容
ただ市営バスは良くも悪くも面倒な市民団体とか共産党がウザいのか、正直かなり手ぬるい印象
ぶっちゃけ超赤字線区に手を付けてない反面、郊外団地の系統が割を食わされてるとこがあるように感じた
他都市のダイヤ改正と比べたら市バスも宮交も相当手ぬるい減便だよ
札幌なんて仙台の比じゃないほど容赦ない減便を数ヶ月ごとに繰り返している
>>820 市営バスの「路線」は複数系統の寄せ集めだからな
よく話題に上がる「余目線」「東黒松線」は利用者数の少ない系統でしか構成されていないから赤字が目立つが、
「鶴ヶ谷南光台線」のように旭ヶ丘・台原・中江方面の複数の系統を無理やり1路線としてカウントしたところの過疎系統は赤字が目立たなくなっている
市営バスの各路線の赤字黒字なんてナンセンスなもんだよ
「原ノ町経由東仙台行」と「原ノ町経由岩切行」は別路線扱いなのに、
「宮町経由旭ヶ丘行」と「市役所経由鶴ヶ谷行」が同一路線扱いとかわけわかんない
宮城県内も郊外から中心部へ人口移動が進んだ後に仙台市も過疎化を辿る流れになるのかな
住民の「足」どう確保？バス減便で引っ越す世帯も…大幅赤字や運転手不足、地域存続に喫緊の課題
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20240112-OYO1T50056/ >>819 団地が出来て56年位になるから老朽化も良いところじゃないかな
七十七銀行の支店も撤退したし、何をするにも車がないと利便性が悪い
あとは山間部だから、冬場は氷点下まで下がるし、夏場は涼しい事も無い
公共交通に留まらず、人材不足、予算不足、原材料費高騰などで色んな生活インフラが維持できなくなっている
地方創生の時代どころか、地方の集約化の時代、47都道府県の再編の時代の到来かな
生活インフラが維持できない以上、好きな土地に住みたいなんて言ってられなくなるね
インフラの担い手となる人材が確保できない以上は今後の国内で居住地の集約化、生活インフラの集約化が進みそうだ
コンパクトシティー計画、全国市町村の3割で
住宅や商業施設を集約
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4333a3db8ea7007380f95b929bfa9a330c912df バスのニュース リンクのスレ
http://2chb.net/r/bus/1669131944/485 485 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW b16c-HBKf)[] 投稿日：2024/03/28(木) 16:18:16.72 ID:soqI5JSs0
WILLER EXPRESS、高速バス「東京～仙台・福島線」で新たに仙台駅東口/南相馬BTへ乗り入れ開始
「大阪～広島線」では西条駅南口にも発着
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1579910.html 【公式】高速バス『釜石・大船渡～仙台線』（宮城交通・岩手県交通との共同運行）、
4月15日より岩手県交通便においてICカードのサービスを導入します！
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20240415.pdf 『Iwate Green Pass(R)』や『Suica(R)』をはじめとする交通系ICカードが利用できるようになります！
（岩手県交通釜石営業所では当面「Iwate Green Pass」の販売はありません。また、同営業所におけるICカード導入予定はありません。
なお、宮城交通便では以前よりICカードを利用でき、仙台市謹製のハウスICカード「icsca(R)」にも対応しておりますが、
岩手県交通便ではicscaはご利用できませんのでご注意ください！）
『バス降車時にトラブル 暴行の疑いで韓国籍の55歳の男逮捕 「暴力はふるっていない」容疑否認 仙台市』（24/04/04：TBS NEWS DIG Powered by JNN[配信元：TBC]）
https://news.yahoo.co.jp/articles/70c75b2ffad576ae49f5a1923070b013fb2d74b5 【仙台】バス降車時にトラブル 暴行の疑いで韓国籍の55歳の男逮捕「暴力はふるっていない」4/4 [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1712187910/1 利府町内でも、ミヤコーバスの小型EVバス走ってるんだね!! 。
宮城交通はながまちくんのカラーだけど、
ミヤコーバスのは、ミヤコーバスカラーだった!!。
所属は塩釜営業所なんだろうけど、塩釜市内から利府町内への回送は、
どこ走っているんだろうか？
しおりトンネル経由かな？
『「軽乗用車の81歳女性が安全確認怠ったか」JR気仙沼線BRTバスと軽乗用車が衝突 けが人なし 宮城』（24/04/12：TBS NEWS DIG Powered by JNN[配信元：TBC]）
https://news.yahoo.co.jp/articles/feaf0158080fe3c231cef8d2356aa1db4627dc26 『ＢＲＴと軽乗用車が出会い頭に衝突 乗客らにけが無し 宮城・気仙沼市』（24/04/12：KHB）
https://news.yahoo.co.jp/articles/03c876542e4ec6bdbb38c3106c4081d2d5056793 仙台市交通局の動画観たけど、運転手上がりの事務員の女性かわいいな。
ホントに在籍してるの?
タレントじゃないの?
今いなば缶詰の寮がぼろくて新入社員がほとんど辞退した、というのが話題になってるが
30年以上前の私鉄のうたごえで、宮城交通の寮がぼろく茶色の水道の濁り水をコップで
出して「さあ社長飲んでください！！」という寸劇をやってた。
>>838 ！？
・・元気そうで、
やっぱりこの仕事なんだね。
じもとHD、きらやか銀行の経営危機表面化で一時国有化＝事実上の経営破綻状態に転落へ！（同系の仙台銀行も連鎖）
あす以降、きらやか[山形県を中心に展開]・仙銀[＝宮城県のみ展開]とも取り付け騒ぎとなる可能性も？！
『優先株の配当見送りで「じもとＨＤ」が実質的に国の管理下に 国の議決権発生は地銀で2例目』（24/05/20：日テレNEWS NNN[配信元：YBC]）
ｈｔｔｐｓ://news.yahoo.co.jp/articles/ccf3a3b48ebaec4ca504dca1e289b4d86a2a01f8
きらやか銀行、やばいよ！やばいよ！
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/atv/1183186 10月～『路線バスの運賃』値上げを発表 初乗りは170円→190円に
改定の理由に少子高齢化やバスの利用者減少、燃料や資材の価格高騰など… 青森県八戸市
今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
今度の土日（6月8日と9日）、待ちに待った『東北絆まつり in 仙台』！
（2巡目突入だが、来年以降は開催せずに今回が本当の最終回か？！）
来場予定者たちよ、仙台市中心部の大混雑を覚悟すべき！
（特にパレードのある日曜日には交通規制があります！！事前に公式サイト ｈ
https://tohoku-kizunamatsuri.jp/ を必ずご覧ください！！）
>>848 八戸スレへ逝け！
『仙台市営バスのシートに東京都営バス「みんくる」が いったいなぜ? 調べてみたら「やむにやまれぬ」事情』（24/06/07：TBS NEWS DIG Powered by JNN[配信元：TBC]）
ｈ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c6c0fb0b6e853a1b796be6a4c214237e4c04aca いよいよ来月7月3日、待望の新紙幣の流通が始まるが、
特にミヤコーバス：IC非導入エリア（気仙沼[津谷を含む]・築館・古川・佐沼・白石）の運賃箱では、
メーカー（これらの運賃箱は小田原機器製）保守期間切れで改修さえできないボロ運賃箱が使われているため、
新紙幣発行後以降は両替ができないリスクが来る！
なお、icscaを導入している宮城交通直轄拠点すべてとミヤコーバスの一部拠点（吉岡・名取・塩釜・村田・石巻）の運賃箱は、
データ置き換え対応で新紙幣に対応予定だ。
東北絆まつり、来年は休祭とし、代わりに大阪・関西万博会場内で出展開催すると発表！
次回の持ち回り開催地は2026年に盛岡で開催予定！
『東北絆まつり来年は万博で 持ち回り休み、26年盛岡』
ｈ
https://news.yahoo.co.jp/articles/009badf40287154a0ba9dcad57a7d53db246185f 宮城交通に関しては年内、或いは来年4月あたりに路線バスの本数を更に減らすのかな
過疎化が進む過程で生活インフラ維持が難しくなって来た昨今、今後もバスの本数が更に減る事は有っても、増える事は無いだろうと思う
地域によっては交通インフラ縮小により、引っ越しも検討せねばならなくなるか
『高速バス：釜石・大船渡～仙台線（三陸道まわり）』、
7月1日より岩手県交通担当の週末便1往復をダイヤ改正の上、毎日運行に変更します！
ｈ
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20240701.pdf ※「Iwate Green Pass(R)」・「Suica(R)」つかえます！
（宮城交通運行便[現在、週末のみ運行]では加えて「icsca(R)」もつかえます！）
日本三景交通
ドライバー69歳
ガイド39歳
バック誘導中
バスと電柱プレス即死
日本三景交通か
ガイドは自社雇用で15年勤めてたらしいね
バスがバックで電柱にぶつかりそうになった瞬間にテンパって間に入ってしまったのかな
思わずそういう行動しちゃう人はたまにいる
脳が破裂して即死状態だってさ
まさかだよな 怖すぎ
「宮城維新の会」街頭宣伝車が横転 周辺３００戸が一時停電 以前も市バス運行妨げる [おっさん友の会★]
http://2chb.net/r/newsplus/1718554583/1 現場では「ストップ！」と叫んだ声が… 観光バスと電柱に挟まれバスガイドの女性が死亡 山形・上山市★2 [香味焙煎★]
http://2chb.net/r/newsplus/1718616141/1 日本三景交通はハートマーク（貸切バス事業者安全性評価認定制度）認定『三ツ星（★★★）』を受けている。
今回死亡事故を行ったことにより、ハートマーク認定取消基準『イ 有効期間内に、有責の第一当事者となる自動車事故報告規則第2条第3号に該当する「死亡事故」が発生した場合。』に抵触するため、
日本三景交通はハートマークが剥奪（同時に欠格期間：認定取消日から2年間の制裁も）される見通しだ。
死亡事故を行うっておかしな日本語
スポークスマン気取りのポークマンかしら
>>822 よく話題になるって、お前しか話題にしてないだろ。
誰ひとりとして話題にしていないことを、よくもヌケヌケと書けるものだ。
再三、自演がバレてもシラを切って開き直るし、生意気な野郎だ。
170 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4bb8-66Qv)[sage] 投稿日：2024/06/20(木) 09:55:33.74 ID:J6cclifV0
地方だと人手不足が酷すぎて、採用試験に来た人間は全員採用って話だ。だから実技試験なんか不要だわな。誰でも入れる会社になったら終わりだわな
きらやか銀行・仙台銀行率いる『じもとホールディングス』、一時国有化決定！
今後、東証スタンダード上場廃止のおそれ！
ＪＲ東は今秋から値上げを検討（決定？）しているようだけど、宮交と仙台の地下鉄も運賃の
値上げは決まっているのかな
三景交通の社長複数のインタビューでお名前が出てるが、もと仙台市営に居た
マニアな人？全然違うかもしれんしこんな事書いたらダメかもしれないが
宮城交通・ミヤコーバス：新紙幣対応に関して
www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/2379/#target
＊宮城交通[すべてICカード対応]：全車両で新紙幣が使えます！
＊ミヤコーバス
＊＊ICカード対応路線・高速バス（ただしIC非導入の仙台気仙沼線と仙台佐沼線を除く）：新紙幣が使えます！
＊＊ICカード非対応導入路線（気仙沼・築館・古川・佐沼・白石の全車両と村田の一部路線[永野線のみ]）および高速バスの一部(仙台気仙沼線と仙台佐沼線）：新紙幣には対応しておりません。小銭・旧紙幣をご用意ください。
仙台市交通局：新紙幣対応に関して
www.kotsu.city.sendai.jp/fare/2024_shinshihei.html
＊市営バス（観光路線バス「るーぷる仙台」を含む）：全車両で新紙幣が使えます！
＊仙台市地下鉄
＊＊各駅の券売機・精算機：1台のみ新紙幣に対応します！（新紙幣非対応機については来年度末までに順次対応を実施予定）
＊＊局外icscaチャージ専用機（生協・イオン・ヤマザワの計20台）：新紙幣には対応しておりません。新紙幣の利用は、バス車内あるいは地下鉄の新紙幣券売機等でチャージ願います。
>>875 IC非導入エリアの運賃箱は小田原機器製だが、
ミヤコーバスIC非導入営業所・路線で使われている運賃箱のそのほとんどの機種がメーカー保守期間終了であるため、
新紙幣対応キッドを提供できないのが実情だ。
嫌われてるからな
客の若い子が可哀想に…😟
退会ボタンしかないの
アイスタ（明日）
消化試合10違って勝ち数は同じ感じかな
腹4回転飛ばなきゃ誰もやっても、うちの親父は職場でじわじわ眼がバカにしたり忙しいな！
明らかにジェイクじゃん
そもそも炭水化物を消化しないといけない
>>168 比べて非常におかしいことです。
>>382 何なんだよ
ガーシーにいつ切られちゃってかわいそうすぎて毎月退会して欲しいリスナーが
あの動画見てほしいわ
マスクしない運転手さんいいね
応援するよもっともっと増えてほしい
夏の甲子園、聖和学園が宮城代表として初出場おめでとう！！
>>897 北山子平町循環の子平町～国見あたりにあったね
自分で直接手を下せない根性無し
それがポークマン
襲撃されるのを恐れて地域公共交通会議を連続で欠席www
勝敗は兵家の常だ。
しかし
糖質制限ダイエットてのは
屁が出る前にどの位置にいたかも重要でな
そこが今まではある
8月まではみんなバスだより
山形新幹線山形－新庄、8月中旬まで運転見合わせ 記録的大雨で線路など被害多数 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1722167656/1 仙台七夕祭りへ行こうとしている南東北以外の方々へ
仙台市謹製のICカード『icsca』は、仙台市営交通（市バス・地下鉄）・宮城交通（ミヤコーバスの一部地域でも利用可能）およびSuica仙台エリア（いわき[首都圏扱い]を除く南東北を指す）でしか使えないハウスカードです！
対象外エリアでは使えませんのでご注意ください！（特に仙台山形線等は宮城交通便だけ対応ですのでご注意を！）
また人手不足で減便か 関東各社は９月にダイヤ改正か
北東北 青森秋田岩手県境と宮城県三陸北部やばす 大雨やばす ひと月二月分雨大雨やばす
※重要※
宮城交通：【仙台圏路線バス】最終便時刻の前倒し等について（詳細は後日発表！）
www.miyakou.co.jp/info/info-3578/
案の定、宮城交通は更に本数を減らすか
来年の1月と4月にも更に減便したり、路線によっては廃止の路線も出て来そう
自動運転技術はまだまだ技術的に道半ばだからなあ
手取り17万とかYAHOOの書き込みで見るとそりゃ辞めたくなるし入りたくなくなる
そりゃ人手不足になるわな
けっこう千葉東京江戸川葛飾とかに上京組きてるけど
「待機時間 予備で会社にいる時間 給料発生しててよかった」 とか
「年休 有給休暇が数日前に申請しても取れる」とか
「駆け込み乗車に対して運転旬の立場守ってくれる」とか
結構聞く丼だけ宮城交通運転手守んないんだよって思った。
隣県でも減便しまくりのとこと
それほどでもないところと
そういうことなんだろうな
今後も宮交の減便や廃止は県内全域で拡大すると思われる
車を買うか、利便性の良い他の土地に引っ越すか
関東首都圏でも減便やむなしなんだから地方都市なら尚更だ
旧泉市地域見捨てられてきてるな。 長町南が栄えてる。
日本三景交通、貸切バス事業者安全性評価認定制度（ハートマーク）剥奪決定！（8月30日付で）
www.bus.or.jp/cms/wp-content/ｕｐｌｏａｄｓ/2024/09/20240830_torikeshi_kokaku_jigyosha.pdf
認定の取消基準：『イ 有効期間内に、有責の第一当事者となる自動車事故報告規則第2条第3号に該当する「死亡事故」が
発生した場合。（欠格期間：認定取消日から2年間）』に抵触。
原因：
>>858-859 の死亡事故
※たのしいは、ここまでだ！※
『仙台市営バス運賃「値上げ」へ 1995年から実質据え置きも…2026年10月に「7％以上引き上げ」も検討』（24/09/10：日テレNEWS NNN[ミヤテレ]）
news.yahoo.co.jp/articles/f3bca6c904c2f5ac99543ddae1e89723f32135d8
『仙台市バス２０２６年に運賃を引き上げへ ７％を上回る見通し』（24/09/10：テレ朝NEWS[KHB]）
news.yahoo.co.jp/articles/e089069466f1d1acffe75160edfaefce98087810
バスのニュース リンクのスレ
http://2chb.net/r/bus/1669131944/602 602 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW a56c-0dF5)[] 投稿日：2024/09/10(火) 23:55:51.92 ID:M9jn1YoX0
仙台市バス2026年に運賃を引き上げへ 7％を上回る見通
https://www.khb-tv.co.jp/news/15421619 国土交通省は通学や通勤バスの車両を路線バスとして使えるようにする。
一般の旅客が乗る路線バスと特定の人を運ぶ通学バスは免許が異なり、
同じ会社でも別の車両で運行していた。
地域の足を確保するため、事業者が効率的にバスを運行できるようにする。
国交省が9月にも事業者に対して通学・通勤バスの車両を一般の路線バスに
使うことを認める通達を出す。
『クレジットカード等のタッチ決済、電子マネー決済、QRコード決済で乗車！ 福島交通・会津バスの路線バス・電車で各種キャッシュレス決済サービスを開始します』（24/08/27：※）
www.michinori.co.jp/pdf/20240827_PR_fukushima_aizu.pdf
NORUCA（福島交通）・AIZU NORUCA（会津バス）の相互利用は10月16日より開始予定！
また、Suica利用者からの猛烈なゴリ押しにより、2025年度内にもSuica等の交通系ICカード対応も検討！
※：みちのりHD社・福島交通社・会津乗合社・三井住友カード社・JCB社・QUADRAC社・トランザクション･メディア･ネットワークス社・レシップ社との合同リリース
乗客が全員マスクしていないのに運転手さんだけマスクしてても意味ないと思うんだけど
交通局職員のマスク着用は任意で自由らしいが着ける理由はクレームを避けられるというだけなんだろうな
未だにコロッてるからな。
大勢からうつされて運転士が休めばバスは運休する。リスクの度合いが桁違いなのよ。販売やサービス業はみんなマスクしてる。
新型コロナはただの風邪だったのよ
億単位の人間にワクチン打たせるため世界各国が口裏合わせ殺人ウイルスと宣伝しただけのこと
仙台のジジィ・ババァたちの楽しいおふるまいはここまでです！
『『敬老乗車証』駆け込みチャージ 自己負担率10％→25％引き上げ前に「仕方がないと思っています」あきらめの声も 仙台』（24/09/26：TBS NEWS DIG Powered by JNN[TBC]）
news.yahoo.co.jp/articles/fc1087454cf075eb1bf226c37266ef62b348d80d
『駆け込みチャージで窓口混雑 仙台市の敬老乗車証１０月から自己負担率引き上げ』（24/09/24：テレ朝NEWS[KHB]）
news.yahoo.co.jp/articles/0f75bd1d87ddf123f43975d554a52d993e81bfa7
会社の指示に従ってるだけ
会社に言えよ
たった一人が言って何が変わるかわからんがな
中心部ぐるぐるバスって何かで見たけどるーぷるだかのこと？
札幌の豊平峡ダム往復バスにMADE IN CHINA電気バス導入！
『紅葉シーズンの豊平峡ダム観光に“環境配慮”の新型電気シャトルバスが登場 低床で乗り降りしやすく 札幌リゾート開発公社』（24/10/02：TBS NEWS DIG Powered by JNN[HBC]）
news.yahoo.co.jp/articles/04f0e02c17377359ebd57c3f1b2e5239bba20eb7
『新紙幣来月発行 県内の公共交通機関の一部で対応間に合わず』（24/06/24）
来月３日に発行される新紙幣をめぐり、県内の公共交通機関の一部では、両替機や運賃箱の対応が発行日までに間に合わず、
当面、乗客が新紙幣を使う場合は運転手が両替するなどの措置をとることにしています。
２０年ぶりとなる新紙幣が来月３日から発行されることに伴い、路線バスや鉄道では、券売機や両替機、
それに運賃箱について新紙幣に対応させるための交換や改修が必要となります。
某局が県内の公共交通機関に問い合わせたところ、今月２１日の時点で一部の事業者が発行日までに間に合わず、
対応を急いでいることがわかりました。
このうち路線バスでは、十和田観光電鉄とＪＲバス東北が、バスの中に設置されている両替機や運賃箱の対応が間に合わないとしています。
また鉄道では、弘南鉄道が弘南線・大鰐線とも、車内に設置された運賃箱の対応が間に合わないということです。
間に合わない事業者は、当面は旧紙幣を使うよう乗客に周知するほか、新紙幣を使う場合には運転手が両替するなどの措置をとるということです。
一方、鉄道では、ＪＲと青い森鉄道はすべての駅で新紙幣への対応が完了しているほか、路線バスでは、青森市営バス、八戸市営バス、
それに弘南バスなどで新紙幣への対応が完了しているということです。
盛岡線アーバン号、東日本急行便でもICカード対応になってる。
www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/18728/
元のシステムは「icsca」か？それとも「Suica」か？！
ミヤコーバス、新紙幣対応のため、現在ICカードが利用できないエリア（※）に対してもIC対応運賃箱（など新ワンマン機器）への入れ替えが完了次第、順次icscaを利用できるようにする計画だ。
※：気仙沼・古川・白石の３営業所を指す。（村田営業所管轄の永野線も対象）
なお、事実上コミュニティバスのみである佐沼（高速佐沼仙台線に限って今後IC導入対象）と築館についてはIC機器のない安い運賃箱[新紙幣対応]に置き換える予定だ。
ミヤコーバス、新紙幣対応のため、現在ICカードが利用できないエリア（※）に対してもIC対応運賃箱（など新ワンマン機器）への入れ替えが完了次第、順次icscaを利用できるようにする計画だ。
※：気仙沼・古川(高速のみIC導入済)・白石の３営業所を指す。（村田営業所管轄でIC非導入の永野線も対象）
なお、事実上コミュニティバスのみである佐沼（高速佐沼仙台線に限って今後IC導入対象）と築館についてはIC機器のない安い運賃箱[新紙幣対応]に置き換える予定だ。
https://note.com/bicstone/n/n20ac6eae2e69 市バスでは毎年都バスの中古を買っているが、中扉から後部が２人掛けの都市型の廃車は今年度までで、来年度以降はラッシュ型の廃車が続くことになる。
それでも購入するかどうか。
来年に入ってからも早々に新たな路線バスの減便、廃止が続々と実施されるのかな
都営バス、運転手不足や2024年問題で減便や終便の繰り上げをやってたけど、最近ダイヤ改正した路線では、日中10分間隔の系統が８分間隔に、日中８分間隔の路線が７分間隔になるなど、増便になっています。
https://toeibus.com/archives/37031 運転手不足が解消したのかもしれない。東北のバスも、人手が充足して減便か増便に転じるかな
きのうより、（新）odeca[地域連携ICカード]は熊本県のバスで使えなくなりました。
来週11月24日（日）はクイーンズ駅伝（第44回全日本実業団女子駅伝）【TBS NETWORK系で全国放送！TBCラジオで宮城ローカル(県外からはradikoプレミアム経由で)で放送！】の開催に伴い、
仙台市と中心としたコース上において交通規制が行われます！
この日の路線バス・高速バスを利用する際は、仙台市交通局・宮城交通・JRバス東北の公式サイトの交通規制案内を確認してから利用するようお願いします。
「さすがに廃止というのは難しい」38億8000万円の赤字抱える仙台市営バス
少子高齢化で利用者が減っている切実な理由
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1561026 >>954 そんなに気にする事とは思えないが。それでもどうしても座席数増やしたければ、二脚ほど付け替えればいいし
さらに利用者へって車社会化が進むな
仕方ないのだろうけど
現行の法律だろ一度路線を廃止すると戻すのにハードル高いんだっけ？
だから不採算路線も維持し続けないといけなくなるんだよな
lud20241203170240このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bus/1605773108/
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