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遠鉄バス 公式サイト
https://bus.entetsu.co.jp/
【注意事項】
・個人への攻撃や行動観察が目的のスレではありません。
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーしてください。
・誹謗中傷や罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう。
前スレ
遠鉄バス25号車
http://2chb.net/r/bus/1594726315/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured まぁ自演でも、自演じゃなくてもどうでもいいわ。勝手に自演させたきゃやらしとけばいい。
村櫛行きって1時間ヘッドで出てるけど乗る人いるの？
前スレで上がってた、た◯なっしーというガキ
ツイート見ると31伊佐見橋ばっか撮ってて草ww
しかもほぼ毎日ww
>>36
アンパンマンのラッピングが企業用てのが変
広告契約はどうなんだろう >>37
さっき291と交代したが雄踏幕95
幕は今月変えたのかもしれん >>38
中学生じゃね？初モノが楽しくで仕方ない年頃ｗ 浜松西のラッピング2台全く動かんけど。
契約切れとか？
>>43と44
ひょっとしたら105磐田ラッピング契約きれてるのかも
廃車前で手間かけてわざわざはがすこともないし
月に何日動かすとか年間で何日とか条件をよく知らないからどうなんでしょ
2788はもういないような、40は稼働、3039直虎は明らかにきれてる
周知の通り161、490、497が直虎からイーライナーにとっくに変わってるから >>45
でも105だけ切れるってのもなんかおかしいよね。他は走ってるし。
2788いないのか！ >>47
奥の廃車定位置にいないからオバサンは引退したと思うよｗ >>46
78、細江92だか、105は全部アンパンマンだからおかしいっていえばおかしいな
春頃に水色からピンクに変えたばかりだし >>51
雄踏車が舘山寺幕は持ってないはず
バスロケ見てただけだから実際走ってるのは見てない
車41は95 東営業所が一番管轄が広いんだよね？天竜営業所の分も加えたから。北は春野、南は磐田駅、西は小沢渡、花川。運行系統図がきつきつ。
三方原も、西は三ヶ日、東は中ノ町まで。
浜松西営業所も範囲広いし。
西営業所は、北は産業展示館、西は湖西、東は新貝住宅。
細江は管轄路線は少ないが、長距離路線多い。
>>56
ちなみに、48系統西山線に元雄踏の幕車が運用した場合、下りは遠州鉄道幕。上りは系統番号なしの「浜松駅」。
某Twitterで、元舘山寺の390が伊佐見山崎に入っていた、違和感あるとツイートしていたが、元舘山寺車なら、78産業展示館(三立製菓)や10湖西市役所の運用のほうが違和感あると思うが。 最近ワザとノロノロ走ってバスを遅らせるウテシがいるらしいな
>>61
話によると北の方の営業所に数人いるらしい
意外としずてつ出身だったりして >>63
朝ラッシュ時だろうが平気でやってるらしいから、ただ単に客への嫌がらせか怠慢じゃね？ 細江って1運行あたり距離は長いが
1日のハンドル時間トータルは短いな
姫街道ほぼ通る路線だから退屈そう
>>64
田舎のバスはのんびりしているから。
むか〜し、むか〜し、ある田舎のバスは始発バス停をわざと2分くらい遅らして出発、終点には定着〜3分早着する路線があった。20年くらい前。今は廃線になった。たしか豊鉄バスだったな。分社化前の直営時代。 過疎の田舎で、某町営、村営バスと共存していた。豊鉄の運転士氏は地元民で、町営、村営バスの運転士とも仲良し。「そろそろ行きますか」と言いお互いバスに乗り込み発車させた。あれから20年、豊鉄が撤退し町営、村営バスが路線の一部を引き継いだ。
鳳来寺線は本長篠、伊平の他に田沢行き、山王行きがありましたね。
>>66
確かにそれも分かるが、このウテシのやってる事は尋常じゃないらしい
ノロノロ運転だけで15分以上遅れたこともあるみたい 奥山行きがまだ20分ヘッドだった梅雨時に龍潭寺で2台ダンゴ
三ヶ日行きも異様に遅いことがあった
道路事情を加味しても遅延が酷かった
減便された現在遅れてないため当事者は解雇されたかもしれん
最近、新入社員もいなくて暇なのか、指導教官が覆面添乗指導している。
きちんと確認しているか、決められたマイク案内（空席がありましたらお座りくださいとか、降車客が途切れたら「お後よろしいですか？」など）を行っているか。
で、たちが悪いのは、わざわざ朝ラッシュ時にこれをすること。
いちいちマニュアル通りやってたら、特にラッシュ時は遅れが積み重なっていくから、省略できるときはしたいが、1回でも言わなかったら合格しないので、やらざるを得ない。
募集停止ってなってる割に教習車見るけどなんなんだろ。
たまに900番台後半のバスで教習してるのを見かける
トルコン車の扱いに慣れるためと思うが
>>71
解雇されたんじゃなくて他路線主体に回されたんじゃないの？
いくら評判悪いウテシでも何もしないで放ったらかしになってるみたいだし。 毎日伊佐見橋行きばっか撮ってるヤツと思われるガキを昨日と今朝、ターミナルで見かけた
前スレで無言割り込みで叩かれてた某商業高校のガキかな？
毎日同じものばっか撮っててキチガイ過ぎる（笑）
>>79
大先生ばっか執着して何が面白いのかな？
た◯なっしーや東風と変わらないなww >>84
実質3人だね
大先生は遠鉄オタじゃなくなったらしいし >>81
べつにばっかりじゃないけどな。
他にやばい奴たくさんいるし。 冗談は置いといて、本人だよね？
なぜそこまでムキになる？
>>90
こうなったら書いてやるわ。
お前、河龍か？ >>65
路線やるなら細江か天竜
ハンドル時間は純粋な運転時間なので発着回数が多いと損
長距離走る細江が一番いい
短距離走が多い南は損 >>97
お前だって言ってんだろ
じゃあ、お前は城下ってヤツかな？ >>98
天竜は始業が遅くて、終業がはやそうだったけど
統合されたから残念 >>99
いやいや、そんな事言われても…
それって運転士？ >>102
俺友達いないから名前言われても全く知らない。 >>103
まぁ文面から正体分かったのて然るべき手段を取らせてもらいます。
もう大先生の事は書かない方がよろしいかと（笑） >>111
これで確定したんでww
関係機関に相談するのでこの後どうなるかお楽しみにww >>113
最初に言い出したの貴方ですし、具体的な名前も言ってる時点で貴方も同罪ですよ。 このスレで大先生の誹謗中傷を遡ると
始まりは大学生です。
その時は複数いましたが彼らは便乗組でしょう。
その後の主犯は貴方ですね。
他の方は煽られてか、恐らく貴方の自演。
現在、調査中は4人です。
名前を出したら同罪と言うことですが
貴方が発端で、
大先生は貴方の人格に触れるような書込みは
貴方ほどしていませんよ。
>>117
大学生とは？
人格の話は誰もしていないと思うが？
伊佐見橋の写真の高校生を中傷してるのは誰？ 遠鉄バス19号車からの資料がこちらにあります。
そちらでも閲覧できると思いますので
ご覧ください。
高校生の件はこちらでも注意致しました。
>>120
そうですね。
これ以上はご迷惑ですね。
申し訳ございませんでした。
これにて失礼致します。 68以降残してそれより前は引退っぽい
ラッピングの30，40は？どうか
落としすぎて車両足りなくならないのか心配
HRは席狭くて大量輸送に向かない
>>98 >>100
始業が遅くて終業が早くても通勤がな…
地元に住んでないとやってられないだろ。
細江も朝5時に三ケ日、奥山、伊平出勤というコースもあるので、ここも地元の人じゃないとつらい。 >>124
40は昨日運用就いていた。バスターミナルで見たよ。30はここ数日見てないけど、数週間前は毎日運用出てた。 東の68と70は予備車扱いかな？毎日運用に出てないような。浜松駅でも見ない日がある。この2台、磐田駅とかには顔出さないよね。磐田天竜線って基本は天竜車庫(山東車庫)の運用だよね？営業所の車や内野台の車が入るって事はない？
東の786や787が磐田駅に来た運用実績はあるようだが。あとは、HRの354あたり。147とか磐田天竜線で運用された実績はあるのかな？昔
、朝の公会堂発に954が入ったそうで。
>>127
磐田営業所もある。
内野台は流石にないんじゃない。 磐田天竜線使ってたけど、東の幕車は見た事ない。天竜にくる前の1040はある。844、935、954は固定だった。
>>124
西の40と41は運用で見かけるし、午後の湖西1往復は幕車が入ることが多い。
浜松22ナンバーは、すでに全車離脱済? >>126
30,40出てるけどいつパタッと消えるか分からないからガクブル、41も出てこなくなって幕外れ
ゆったり席がある初期MP747、68以降はそれがないその代わり2席増で積載量は文句なし
もう舘山寺幕見ることなく終わりそう、舘山寺使い古しの幕を95に入れない限り二度と見れないな >>129
そうそう、磐田営業所担当便もあるよね。磐田駅〜ららぽの区間運行は磐田がメイン。夜の片道だか東の担当があったっけ？磐田駅〜山東は東メイン、一部磐田担当あり。福田車庫の車両も山東に行くコースがあるみたい。中ノ町の車両で山東に行くコースはさすがにないかな？ 細江の乗合班の運転士は、高速道路運行もできないといけないのか？オレンジ急行って乗合班の交番？空港班ではない？
遠鉄バスは一時期、路線を繋げて、浜松駅を経由する路線が多くあったけど、結局渋滞による遅れやハンドル時間の関係で、浜松駅で分断することに。
鶴見富塚じゅんかんといっても、今は鶴見線と富塚じゅんかんに別れているし。
しかし、浜松駅を跨いで鶴見方面から富塚じゅんかんのエリアまで乗り通す人がいたのか疑問。
浜松駅からどちら回りになるかもあるし。
遠鉄バスはじゅんかんと名乗っても、浜松駅発浜松駅ゆきだから、浜松駅を跨いで乗ることができなかったからな。廃止になった元市バスの西じゅんかんもそうだったみたいだし。
秋葉神社上社は例年通りあるらしいね。
公式にはないけど、秋葉神社のホームページに情報がある。
願わくば1070や1112で行ってほしい。
>>137
いても市役所までとかじゃね？
掛塚城之崎線も通しで乗る人がいたのか謎。
東新町は循環だから掛塚〜磐田駅〜東新町〜磐田駅〜掛塚って運行距離が長かったな。 大宮駅でミュートレインにも会えましたが
高校生のクソガキがフェンスに登って撮影をしてるのが本当にムカつきました
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
妄想<快速>浜松豊橋線 豊鉄共同で運行
立場柏原西よりパイパス経由で一里山までノンストップ豊橋駅いき
使い古しの観光車使用
1時間掛かるから赤字確実w
71東高経由浜松駅見れずに引退してしまった
反対方向は見れた
70もそろそろダメかなあ2808と2813は磐田で使ったけども
100番台までとHRは、運転士からの評判は最悪。
特に夏場はエアコンが全く効かない。カーテン全閉にしても焼け石に水。
土日のバスは、普段バスに乗らない客も乗っているが、走行中に後ろの席から走ってきて
両替する客は本当に危ない。あと、結構信号待ちしているのに降車時に両替をする客。
本当にお知らせ放送を聞いているのか？
本当に字も読めないのか耳が聞こえないのかわかりませんが
びっくりする出来事が多いですね
行き先見ないで乗ってきて
下車予定のバス停がないから運転士に聞いてたら
違うバスに乗っていた客もいてびっくりしました
びっくり 本当に 楽しかった うれしかった （泣）
こいつが浜松に来ないことを祈る
行先をよく見ないで乗ってくる客にびっくり。
丁寧に案内してくれる運転士にうれしかった。浜松城楽しかった。
以上 K⚫️ZAさんの日記でした。
>>157
電照式の角型と白百合型は、1980年代から大きく変わってない。
停留所名のローマ字の有無、次停留所の表記方法、文字の色、フォントなど、年代ごとに細かな違いはある。 12月から運休の続いてるe-LineR大阪線の西JR便が正式に休止になって遠鉄単独運行になるみたいね
>>137
静岡のしずてつは多くの路線を南北直通にしているが
実際にそのまま乗りとおす人は数少ないようだ。
それでも何十年も実施しているということは
運行側にそれなりのメリットがあるのだろうが
浜松市内ではデメリットの方が大きかったということか・・・ >>165
岐阜バスもほとんど南北間で直通運転してるね。
直通運転のほうが駅で待機場所のスペースを設けなくていいからいいかも。
浜松駅は本当駅発着運転になってから待機場所が埋まっちゃって、空いていないときはターミナル内を何周も回ってるね。 静鉄バスは静岡の場合は、新静岡バスターミナルと静岡駅バスターミナルと二ヶ所あるけど、新静岡が改築前より待機スペースが減ったので、駿府城公園近くの小学校跡地の観光バス駐車場も借りている。
出稼ぎ運用に来ている、相良や浜岡の特急車両は丸子営業所に回送されて、朝のラッシュが終わるとしばらく待機して、相良営業所ゆきになって帰ったり、日本平線の英和学院大学ゆきの朝の通学輸送とかやっている。
秋葉神社上社の臨時便ってHRというかノンステ入れたのか…
東京新宿バスターミナルから
浜松駅のバスって混んでる?
>>174
ナンバー付いてるし
幕もあるじゃないか 2805車検は来年の夏のはず
いまは予備車だと思うが
以前よりは運用離脱してるけど
磐田157の「91鶴見」を見た。折り返しは「6浜松駅」。調べたら磐田営業所本体のコース。本体のコースで鶴見線や大塚線運用あるんだ。てっきり掛塚のコースだけかと思っていた。
ちなみに磐田営業所運行系統図には、鶴見線や大塚線は記載されていない。掛塚の車は車内所属明記、乗務員スクロール、車内運行系統図は南営業所表記のままで、乗務コースだけ磐田担当。
昔の社内報見てたら富塚営業所新設の記事があって、浜松営業所が管轄するって書いてあった。実質は車庫みたいな感じだったのかな？
>>180
磐田の車内用系統図に鶴見と大塚載ってたけど >>181
9月までの東・天竜の関係と同じようなものだったかも。
浜松営業所が廃止になる時は、富塚が引き継いだとか。
まぁ、浜松営業所は車庫にすらならなかったので、よくわからんが。 >>185
浜松営業所
新貝車庫
篠原車庫
富塚営業所 袋井営業所も幕とか磐田と共通だったから似たような関係かも
磐田、東、南、西、北の5ヶ所になりそうだな
麻雀牌か
>>184
コザのことか、自らで毒舌を公言してるから自覚はしてるらしいな
サーカスの裏方なんか普通やるかね、旅行好きで選択したんだろうけど >>192
嬉しかった楽しかった
いつも遊園地の乗り物に乗ってるｗ 2013年くらいまで磐田営業所と三方原営業所にあったベージュの二階建ての建物って寮？
>>194
独身寮？って細江営業所しかないかと。あとは、社宅とか。採用ホームページより。 >>188
ターミナル営業所が中央営業所って名前で、磐田市が白○市か発○市って名前だったら、それこそ麻雀で面白かったのにｗ
浜松市の区名が東西南北中だからしっくりくる。 >>198
白は天白区があるけど発は？
天白＝テンパイ てか？ｗ バスのリアウインドウに所属営業所が判るように、麻雀のパイのイラストのステッカーが貼ってある遠鉄バスとか。
統合計画の横須賀高校
来年入試でまた定員減
昨年も結構定員割れしてたから
まあ当然なんだけど。
既にバスは撤退決定してるから
遠鉄側からバス前提の通学も無くなるだろうし
タイミングは合ってるわな。
なお、市内では北高が削減となり
受験関係者が阿鼻叫喚。
県にとっては偏差値なんか関係ないからな。
甘っちょろいコロナ対策よろしく、
昨年のノリで受験されたら
死者前年越えだろうなぁ。
南の30号車が離脱したそうだ。某運転士のブログで知った。これで南の幕車は148のみに。
けど、なんでこの運転士のブログは本社から注意されないんだろう？えんてつふくでドラえもんさんのブログは、本社から中止せよと通達が来て閉鎖したのに。
同じ会社でブログをやっている運転士でも、こんなにも差がつくのか？かたやブログを辞めろといい、かたやブログはオッケーとか。
だがや市在住のある元運転士はブログが原因で自分から退職したし。その営業所だけブログ禁止になったらしい。
ちなみに自分は、ブログはオッケー派です。業務に差し支えなければ。運転士が日々どのような心境でバスを動かしているのかよく分かります。
>>209
なんでもそうだが苦情がこなければOKということだよ。ブログやってるウテシ、アンチを作らないように気をつけろよ blogもやっているけど、バス雑誌に投稿して本名が出てしまっている運転士さんがいるんだけど問題ないんだろうか？
あらかじめ会社に許可をとっているとか？
もしかして、遠鉄を辞めた運転士さんか？
よくバスマニア向けのツアーとか企画しているようだけど。
>>213
バリバリの現役の遠鉄バス運転士みたいですよ。廃車体とかブログ書いてる。 >>214
磐田の運転士でしょ？
東新町行きの最終便を運転したＹ33 ミスった
運転したＹ氏は過去にmixiをやっていたね。
mixiの投稿見ると親も運転士だったみたい。
>>216
南に行った運転手でしょ？
態度クソ悪かったけど。 年内まで走って欲しかったが30が引退ならば同期もおそらくそうだろうな
毎年エアフェス時期後に古いのは廃車だし
90番台以降はたぶん来年前期まで大丈夫だろう
はっきりと断定は出来ないが
あのおばさん南に行ったの？
親は10年ぐらい前に定年退職したけど。
>>201
その天白区にかつての名古屋営業所があった訳で。。。 >>217
磐田から南に移動した運転士。
長◯◯和
超◯速や◯や
ゆ◯こさんとは違う。 すでに7Eが懐かしい、音も心地よかったし
浜松バスにまだ走れるUDの7E入れて天浜タイアップで観光客を
なんて少数ヲタしかこないか
南に行ったかは知らんけど、
超○速や○や＝長○○和 → 台湾の某スターに似た人
ゆ○こ → まるごとワイドに出ている人に似た人
両方とも頭文字がＹだもんなw
ゆ○この親は似てる芸能人思いつかんなあ。
>>221
栄に事務所があった。そこで記念乗車券を買った。 そういや名古屋に営業所あったな
行ったことはないが
磐田から南に行った人は、遠鉄のまえは静鉄バスにいたらしい。
遠鉄バス(遠鉄バスに限らず)、クラクションがうるさい。早朝(始発)や夜間(最終)もお構い無し。いちいち鳴らさなくていい。バス停から出発する時一運行で必ずどこかで一回は鳴らす奴いるし。びっくりするしうるさい。
あとは、早く行け、早く乗れ、早く降りろの催促エアブレーキもうるさい。分かってるわい！
車両やワンマン機器を雑に扱う運転士もいるね。3速発進、半クラッチのまま巡航。送りボタンを「バチン」と叩きつけるなど。
前、運賃箱が詰まった時、乗客がいる前で運賃箱足蹴りしてた運転士いた。
>>231磐田から南に異動したバスマニアの運転士さんのことです。 >>229
伊東四朗には似てない気がw
そのマニア運転士のほうは静岡のほうみたいだね。 >>236磐田から南に異動したバスマニアで前に静鉄バスにいたらしい人は、前の方でイニシャルがでてるYさんです。 >>237
や○や＝長○じゃないの？
確かに磐田から南に行った運転士はたくさんいるね。 >>233
あとは降りる客が遅いときもイラついてる 発車後に舌打ちして「クソ！」って言うのもいるし 所要時間が足りないのがイラつきの原因
特に土日の深夜早朝
客ゼロでも遅れる
ハンドル時間だから削っただけ会社は経費をカットできる
1日13時間14時間拘束されて最長の休憩は1時間少々
すべての便で5分近く遅れてターミナルに着いても満車で停められないのでグルグル
10分以上の遅れでないと延着はつけられん
給料は机上のハンドル時間で計算される
たとえデジタコで10時間回っても1度も10分以上遅れなければ無
これでイライラせずに運転できる？
短い拘束時間って何時間？6時間くらい？
遠鉄で一番短い拘束時間ってどれくらい？どこの営業所？最長は13時間59だっけ？
短い拘束時間は、早番や遅番だと思うけど、これ+増務ってあるのかな？
最近、今までいた運転士が減ったような。コロナで、運輸業務以外に異動でもあったのかな？
ガイドさんは、ストアに行ったりしてるんだとか。
遠鉄は浜松駅前のバスターミナルが完成したと同時に、自社の遠鉄浜松のバスターミナルを廃止にしたからな。
鉄道の高架化と経路変更も絡んでいたし。
静鉄のように自社の新静岡バスターミナルとJR静岡駅ロータリーの二つの待機場所があれば、浜松駅のバスロータリーを回送がぐるぐるまわることがないだろう。
しかし、静鉄も新静岡セノバにしてバスターミナルが半分になって待機場所がへったからな。
遠鉄バスはターミナル営業所に一度入って待機するダイヤとか作れないものか。
あとは過去に発着していた南口広場に一部路線を戻すとか。
>>242
信号引っかかって10分遅れにすればいいじゃん
いつも走ってるんだから計算できるでしょ >>243
一番短い拘束時間で6時間というのがあるな。朝5：30出勤11：30退勤。
早番はだいたい5：30〜6：00ぐらいから11：30〜13：30まで。
遅番は13：00前後出勤の最終乗務。
中には、14：30頃出勤の最終までというのもある。
早番、遅番にくっつけるような増務はまずない。
例外として、早番上がって、午後は貸切に乗るというパターンはある。 >>247
片道20分掛からないような路線で10分遅れは非常に困難
逆に姫街道走るロング路線は簡単に遅れられる
発着回数増えるし片道短い路線は損 朝晩の学校便除くと駅発で終点まで所要時間一番短いのってどこ？
中野町か中田島？
>>250
蜆塚
南区役所
中田島
中野町
鴨江
広沢医療センター
鶴見、大塚
掛塚
の順で短い サンキュー
どれも近くて交差点混むわりに10分遅らせるのは素人目に見ても無理そうだね
>>252
上の路線は事故レベルにガチガチに混まないと10分遅れないよ
逆に和合や住吉、中沢の混むところ通ればすぐに10分ぐらい遅れる
そこに着くまでにもう遅れてるから 一番長いのは17時ちょうど発の三ヶ日か
所定97分
>>254
17：00の三ケ日発浜松駅行きは所定103分 >>255
運賃検索のとこだと97分だったけどそうなのね 9分+11分＝11分
10分+10分＝20分
遅延した合計時間は同じなのに手当は違う。これじゃあわざと遅れたくなるわ
>>253
下手したら、
田町中央通り→ゆりの木→元城町→市役所南
田町中央通り→尾張町→市役所南
このルートだけで７〜８分遅れが出たりするからな。
かじ町→伝馬町→元城町→市役所前ルート同様、信号のタイミング・渋滞・乗降次第で遅れ時間が大きく変わる。 >>254
最長は三ヶ日車庫6:58発浜松駅行き（所要時間105分） 売上が200億吹き飛んで
利益トントンとかかなり踏みとどまった予想と言えるけど
見込みのない事業は更に効率化と言ってるから
バスはまた営業所減りそう。
観光は休業続きのホテル九重
何やら視察されていたらしいね。
もしかして売却かも。
着席してくれ先に両替すませてくれなど、アナウンスがうるさいもの、朝の混雑時急ぎなら分かるけど
こっちはナイスパスでスムーズに乗降してるし、減便で座る所がない
舘山寺自体観光人気がないから九重はどこかの傘下に入り乗りきるかもね
>>265渋滞以外の遅れの原因は着席確認と降車時の両替だよな >>266
両替は停車時にお早めにってアナウンスしてるけど、信号が青になりそうな時に後ろからトコトコ歩いてきて両替やナイスパス入金するやつも多すぎ。
こいつが両替等を終わらせて席に着くまで、青信号でも発車できないから余計遅れる。
これに比べたら降車時にやってもらった方がマシ。 
