合格発表日です
※前スレ
http://2chb.net/r/bus/1560549413/
※前スレ
http://2chb.net/r/bus/1560549413/
もう死にたい
勤務時間の質問多いから前スレのこれテンプレでいいよ↓
>出勤→30分後出庫→4時間(時には5時間)ぶっ続けで走る(割とマジで)→中休(2~5時間)又は食入(1時間くらい)→出庫→3~5時間ぶっ続けで走る(割とマジで)→退勤
あと一週間の流れは週休２日
中休ダイヤ2日→早番か遅番3日
月１で６日間勤務(たまに三連休)があって休みの曜日がズレていく
>出勤→30分後出庫→4時間(時には5時間)ぶっ続けで走る(割とマジで)→中休(2~5時間)又は食入(1時間くらい)→出庫→3~5時間ぶっ続けで走る(割とマジで)→退勤
あと一週間の流れは週休２日
中休ダイヤ2日→早番か遅番3日
月１で６日間勤務(たまに三連休)があって休みの曜日がズレていく
>>3
営業所によるけど
早番は0530-0630出勤
中休は0630-0930出勤
遅番は1200-1400出勤を目安に、
ローテーションはがっちり決まってる。
営業所によるけど
早番は0530-0630出勤
中休は0630-0930出勤
遅番は1200-1400出勤を目安に、
ローテーションはがっちり決まってる。
次は40歳以下の募集らしいから、40以下の人はかなりチャンスあるんじゃない？？
>>3
民間だとその「ぶっ続けで走る（割とマジで）」が三回ある感じだからなぁ
もうヘトヘトだよ
民間だとその「ぶっ続けで走る（割とマジで）」が三回ある感じだからなぁ
もうヘトヘトだよ
>>6
だよね〜。
うちの営業所も３回戦は時々増務で組まれるけど
だよね〜。
うちの営業所も３回戦は時々増務で組まれるけど
某けち王は三回戦が毎日とかですけど？
ここの試験は応募から発表まで長すぎてなぁ
次頑張れ。
とはいえ、過去「よし受かった」って声が一つぐらい上がるもんだけど、今回はないな。
次の試験受けます！
死にたい
死ぬな！君ならGoogleに入社できる
最終61名って…今回惜しくも残念だった人は面接実技健康診断なんとか無理いって休みとったのに報われないね。40代は藁にもすがる思いで受けたよな
養成受ける予定の24歳ですがここの養成はどんなもんですか？
横浜と川崎にも養成ありますが横浜はあまりいい評判聞かないので、都営か川崎で悩んでます
横浜と川崎にも養成ありますが横浜はあまりいい評判聞かないので、都営か川崎で悩んでます
>>16
よくわからないけど、両方受けて受かった方いけばいいと思うよ。
よくわからないけど、両方受けて受かった方いけばいいと思うよ。
24歳？君なら即合格よ
名ばかり養成だからね
民間みたいにしっかり教え込んでくれる訳じゃない
民間からやっかまれて、とりあえず養成コース作ってみました程度やから、それなりに覚悟して入る必要あり
民間みたいにしっかり教え込んでくれる訳じゃない
民間からやっかまれて、とりあえず養成コース作ってみました程度やから、それなりに覚悟して入る必要あり
て事は実質、仕事出来ないさんの出来上がりですか？
横浜も民間と比べればいいから受けて皆
会社はかなりうるさいけど休出させられまくるから稼げるらしいよ
会社はかなりうるさいけど休出させられまくるから稼げるらしいよ
そもそも300人通過が間違ってんだよ！
二次試験に向けて健康診断と面接で2日有給取ってんだよ受験生は！
なんのための一次試験なんだよ！
何回も受けてる奴多過ぎて、クレベリン対策で皆足し算の練習してて、みんなクレベリン成績良すぎて人数落とせかったんだろうけど。
学課試験は、運転手みんな出来ないからクレベリンの成績で決める。
そして、クレベリン対策バッチリだから振り落とせず300人通過っとこだろ！
本当有給無駄にしたわ！
試験対策もう少し考えてほいし・・・
二次試験に向けて健康診断と面接で2日有給取ってんだよ受験生は！
なんのための一次試験なんだよ！
何回も受けてる奴多過ぎて、クレベリン対策で皆足し算の練習してて、みんなクレベリン成績良すぎて人数落とせかったんだろうけど。
学課試験は、運転手みんな出来ないからクレベリンの成績で決める。
そして、クレベリン対策バッチリだから振り落とせず300人通過っとこだろ！
本当有給無駄にしたわ！
試験対策もう少し考えてほいし・・・
>>22
落ちこぼれ落第者のヤッカミが実に香ばしいwww
落ちこぼれ落第者のヤッカミが実に香ばしいwww
自分はその程度だという考えにはならないんだなｗ
>>21
でもやはり、小田急東急などの大手には負けてしまいますよね…
入れるなら都営がいいですよね
でもやはり、小田急東急などの大手には負けてしまいますよね…
入れるなら都営がいいですよね
何年か前みたく一次試験学科⇒二次試験面接⇒三次試験⇒健康診断実技にすればいいのに。
そうすれば二次で落ちても面接で落ちてるなら諦めつくし有給１日で済むし三次で落ちても最終まで残って自信になるし次受けようってなると思う。
健康診断１人15000くらい！？
300人で450万！
さすが東京都お金ありますね！
税金大事に使ってください！
受かった人は素直におめでとう
倍率7倍を勝ち抜いたんだから本当すごいと思う
⏩22あなたが交通局の人だったら、落ちた人をバカにするような言葉は止めたほうがいいと思います。
あなたは公務員なんですから！
公務員だからって落ちたひとを見下すのは止めたほうがいいと思う。
いま流行りのＮＨＫをぶっ壊す
既得権益をぶっ壊すみたいに、公営バスをぶっ壊すみたいなユーチューバーが表れない事を祈っております。
そうすれば二次で落ちても面接で落ちてるなら諦めつくし有給１日で済むし三次で落ちても最終まで残って自信になるし次受けようってなると思う。
健康診断１人15000くらい！？
300人で450万！
さすが東京都お金ありますね！
税金大事に使ってください！
受かった人は素直におめでとう
倍率7倍を勝ち抜いたんだから本当すごいと思う
⏩22あなたが交通局の人だったら、落ちた人をバカにするような言葉は止めたほうがいいと思います。
あなたは公務員なんですから！
公務員だからって落ちたひとを見下すのは止めたほうがいいと思う。
いま流行りのＮＨＫをぶっ壊す
既得権益をぶっ壊すみたいに、公営バスをぶっ壊すみたいなユーチューバーが表れない事を祈っております。
次頑張れw
毎年こういうバカ出てくるよな。
受かったら何も言わなかったくせに、
落ちたら「受験者の負担を考えろよ！」とか。
最初から日程は発表されてたし、それ読んで応募してるクセに。
そんな奴は一生不合格でいいよ。
受かったら何も言わなかったくせに、
落ちたら「受験者の負担を考えろよ！」とか。
最初から日程は発表されてたし、それ読んで応募してるクセに。
そんな奴は一生不合格でいいよ。
試験で3回も出向くのはキツイ
せめて2回にして欲しい
せめて2回にして欲しい
キツイなら受けなくてええやん
受けるのはお前の都合なんやから、文句言うなよ
文句言うなら受けるなボケカス
受けるのはお前の都合なんやから、文句言うなよ
文句言うなら受けるなボケカス
まあ、今時、面接はSkypeだよな。
国際的に人材集めてたりすると特に。
国際的に人材集めてたりすると特に。
まぁ落とすなら変な期待と時間の無駄だから１次で落としてほいし
学科なんて全部適当に答えて受かってるし
学科なんて全部適当に答えて受かってるし
1次で実技と筆記をやって、
通過者は健康診断と面接をやったら良い
しかも合否の発表はホームページのみってなめすぎ
書面でお祈りをよこさないとか、非常識
こんなクソ会社落ちて良かった
通過者は健康診断と面接をやったら良い
しかも合否の発表はホームページのみってなめすぎ
書面でお祈りをよこさないとか、非常識
こんなクソ会社落ちて良かった
前期：約450名申込→約150名一次合格→40名最終合格
後期：約400名申込→300名一次合格→61名最終合格
どう考えても一次300名合格は異常。
受験者もさることながら、試験する側も大変だろ。2次で300名なんて。
後期：約400名申込→300名一次合格→61名最終合格
どう考えても一次300名合格は異常。
受験者もさることながら、試験する側も大変だろ。2次で300名なんて。
しかも今回は1次406人ってなってけど、前期の合格者が受けてないから事実上360人位受けて60人しか落としてない。
一応公務員試験でしょ！？
ちゃんと公平性あるのだろうか！？
順位開示請求したい
一応公務員試験でしょ！？
ちゃんと公平性あるのだろうか！？
順位開示請求したい
俺も一般教養は2割くらいしか出来てなくて、クレペリンも変な形になった。
知能検査も脳がオーバーヒートしてほとんど出来なかった
それでも通過って、ザルすぎだろ
知能検査も脳がオーバーヒートしてほとんど出来なかった
それでも通過って、ザルすぎだろ
確かに受ける奴の勝手だから文句言うのわおかしいが、それは公平性あっての試験ならね！
今回の１次300人通過は異常すぎる
遠くから来てる人は、前泊だの交通費かかってんだから、１次試験でそれなりに振るいかけてほしい
学科も図形もクレペリンも適当にやって受かるって！笑
これ公務員試験でしょ！？
今回の１次300人通過は異常すぎる
遠くから来てる人は、前泊だの交通費かかってんだから、１次試験でそれなりに振るいかけてほしい
学科も図形もクレペリンも適当にやって受かるって！笑
これ公務員試験でしょ！？
合格基準や採用基準は採用側が決めることであって、受ける側が決めたり文句言う立場にない
そんな基本的なことも理解できないのうな低脳はタクシーでもやってろやw
そんな基本的なことも理解できないのうな低脳はタクシーでもやってろやw
まあ落ち着け俺が受けた時もそんなもんだった
次受かるやつはすぐに落ちた原因を自己分析して対策始めてるぞ
次受かるやつはすぐに落ちた原因を自己分析して対策始めてるぞ
去年の後期も一次通過300人だったよ。
たしか申込人数550人くらいだったけどね。
たしか申込人数550人くらいだったけどね。
公営系の筆記はHPは読んでおくとして、あとは高卒警官とか地方初級で勉強すればおけ？
だとしたら結構難しいんだな
だとしたら結構難しいんだな
都営の養成受ける予定なんだけど、問題は地方初級レベル？
そんなに高く無い
中学生レベルだよ
あとは交通局（バス以外も）の問題が出ます
中学生レベルだよ
あとは交通局（バス以外も）の問題が出ます
せめて成績開示してくんないかなぁ。
他の公務員試験はやってるのに。
健康診断なんかやるだけやって、結果を返さないていうのはどうよと思うけど。
他の公務員試験はやってるのに。
健康診断なんかやるだけやって、結果を返さないていうのはどうよと思うけど。
男らしく頑張れ。
>>46
電話してみなよ。「受験番号1番の鈴木ですが、今回不合格だったので、成績の開示と健康診断の結果の開示をお願いします。」って。
電話してみなよ。「受験番号1番の鈴木ですが、今回不合格だったので、成績の開示と健康診断の結果の開示をお願いします。」って。
落ちたのに、なんの成績知りたいの？
受かるか落ちるかしかないのに
なにをどう採点して合否決めるかなんか受ける側は何ら一切決めることできないんやから、黙って受けろよ
納得いかないなら受けんなカスw
受かるか落ちるかしかないのに
なにをどう採点して合否決めるかなんか受ける側は何ら一切決めることできないんやから、黙って受けろよ
納得いかないなら受けんなカスw
一次はクレペリンだけしとけばOK
二次は身体検査油断しなきゃOK
会社の健康診断で要観察経過とかだと落とされるぞ
来年の試験までに足し算練習と健康診断異常なしやっとけばOK
勉強嫌いだけど公務員なりたい人には公営バス運転職が簡単になれる公務員の道だから頑張ってな
二次は身体検査油断しなきゃOK
会社の健康診断で要観察経過とかだと落とされるぞ
来年の試験までに足し算練習と健康診断異常なしやっとけばOK
勉強嫌いだけど公務員なりたい人には公営バス運転職が簡単になれる公務員の道だから頑張ってな
どうでもいいけど、
もし健康診断の結果でレントゲンに怪しい影があったら教えてくれるのかな？
「不合格ですが、精密検査を受けてください。」って。
来るわけないか。
もし健康診断の結果でレントゲンに怪しい影があったら教えてくれるのかな？
「不合格ですが、精密検査を受けてください。」って。
来るわけないか。
確かに東京都交通局だけ点数開示しないのは怪しくはないが不思議だよな
横浜市交通局、川崎市交通局、名古屋市交通局でもやってるのに
横浜市交通局、川崎市交通局、名古屋市交通局でもやってるのに
都営バスの大変さがよくわからないけど、京王や東急や小田急と比べて、ダイヤや拘束時間や接客が厳しかったりするのだろうか？
49まで解禁された時は700人以上いたがな。
倍率は10倍、その次も30人募集で400人以上いたぞ。
7倍って言っても前期試験の被りいたし実質5倍程度だろ。
それで落ちて文句言うなら10倍を超えてきた奴等に失礼だぞ。
皆有給やら当欠やらして来る、条件は同じ。
そこまでしても入りたい奴は来い、って事だろ。
ケチ王みたいに試験会場監視する奴がいても受験する奴は後を絶たないし、
受けたい奴はいくらでもいるからな。
倍率は10倍、その次も30人募集で400人以上いたぞ。
7倍って言っても前期試験の被りいたし実質5倍程度だろ。
それで落ちて文句言うなら10倍を超えてきた奴等に失礼だぞ。
皆有給やら当欠やらして来る、条件は同じ。
そこまでしても入りたい奴は来い、って事だろ。
ケチ王みたいに試験会場監視する奴がいても受験する奴は後を絶たないし、
受けたい奴はいくらでもいるからな。
4、5回以上受けて受かった人とか居る？
心が折れそうになるわ
心が折れそうになるわ
この試験を4回も5回も受けたくないよな
申し込みから発表までほぼ半年、発表はたった一瞬
切ないなぁ
申し込みから発表までほぼ半年、発表はたった一瞬
切ないなぁ
川崎市バスのほうがいいよ
一回受けた事あるけど、複数回はしんどいなぁ
3回も休み取らないと行けないし、都内に行く交通費もかかるし
面接の1分間自己PRもツラい
3回も休み取らないと行けないし、都内に行く交通費もかかるし
面接の1分間自己PRもツラい
まあ小田急受けなよ。
後悔しないよ。
後悔しないよ。
>>56
4,5回がいけないというわけじゃないけど、
あんまり、4,5回まで受からない人って少ないと思うよ。やり方見直した方がいいかもな。
4,5回がいけないというわけじゃないけど、
あんまり、4,5回まで受からない人って少ないと思うよ。やり方見直した方がいいかもな。
自分は前回落ちてしまいましたが、筆記の勉強ポイントは掴めましたし、実技も内容を覚えたので予習が出来ます。
面接を有利に進めるコツも掴めました。
次回は必ず受かると思います。
4.5回も落ちてる人は学習能力が無いし諦めた方が良いと思います。
面接を有利に進めるコツも掴めました。
次回は必ず受かると思います。
4.5回も落ちてる人は学習能力が無いし諦めた方が良いと思います。
どの口で言ってんだよ
>>63
私はまだ30代と若いですし、地頭も良いので、今回は落ちましたが、次回は必ず受かります。
複数回落ちてる人は、税金を無駄使いしてますし、本当に諦めて欲しいです。
3回受けて受からなかった方は、一生受からないと断言させて頂きます。
私はまだ30代と若いですし、地頭も良いので、今回は落ちましたが、次回は必ず受かります。
複数回落ちてる人は、税金を無駄使いしてますし、本当に諦めて欲しいです。
3回受けて受からなかった方は、一生受からないと断言させて頂きます。
30代でバス運転手なんかやってる時点でお察しだと気付けないアホ
>>62
煽りで書いてるとは思うけど
書いてる内容はその通りだと思うよ
何度も落ちてる人はちゃんと対策をしてるのかと疑問に思う
試験の内容は昔から一緒なんだし
煽りで書いてるとは思うけど
書いてる内容はその通りだと思うよ
何度も落ちてる人はちゃんと対策をしてるのかと疑問に思う
試験の内容は昔から一緒なんだし
やっぱりRIZAP行って体質改善してまた受けるかな
お腹出まくってるから、きっと身体検査で落ちてんだな
面接4割・身体検査4割・実技2割てな感じですか！？
お腹出まくってるから、きっと身体検査で落ちてんだな
面接4割・身体検査4割・実技2割てな感じですか！？
>>62
俺も複数回は受けたが、
結局何故落ちたかを考えない奴は受からない。
知り合いは7,8回受けてる奴もいるが、落ちた原因を考えないから受からない。
筆記も実技も面接も、満点取る気で受ければ受かるよ。
身体検査は脳波や血圧で引っ掛からなきゃ多分平気。
俺も複数回は受けたが、
結局何故落ちたかを考えない奴は受からない。
知り合いは7,8回受けてる奴もいるが、落ちた原因を考えないから受からない。
筆記も実技も面接も、満点取る気で受ければ受かるよ。
身体検査は脳波や血圧で引っ掛からなきゃ多分平気。
>>64
同期で４回で受かった奴もいるよ。
下手な鉄砲もなんとやらだが、４回以上で受かった奴は少ないなー。
今は年齢はあまり関係ない。
４０以上は多い、寧ろ２０代の新人は少ないよ
同期で４回で受かった奴もいるよ。
下手な鉄砲もなんとやらだが、４回以上で受かった奴は少ないなー。
今は年齢はあまり関係ない。
４０以上は多い、寧ろ２０代の新人は少ないよ
20代でバス運転手やろうとする奴がいないからな
都営は5勤2休のようですが、横浜と川崎はどのような勤務体系かご存知の方はいますか？
横浜4勤2休を3週。4週目は5勤1休。
川崎4勤3休だったか？
川崎4勤3休だったか？
休むことばっかりうるせーな
>>72
川崎の3休は嘱託だけでは？
公務員だから休日数は横並びで同じだよ
川崎の3休は嘱託だけでは？
公務員だから休日数は横並びで同じだよ
公務員はブランドですもんね！
やっぱりブランド物好きな運転手さん多いんですかね！？
都バスの運転手さんいい腕時計してますもんね！
高卒で対した勉強しないで公務員！
やっぱり憧れるわ
やっぱりブランド物好きな運転手さん多いんですかね！？
都バスの運転手さんいい腕時計してますもんね！
高卒で対した勉強しないで公務員！
やっぱり憧れるわ
スベってんで
水素のバスは選ばれし精鋭が運転するんですか？東16で月島で追いつかれるとかあるんですか？
それもスベってんで
川崎市バスはコネがないと厳しそうですね
都バスは諦めるかー
民間だとどこがいい？
民間だとどこがいい？
都バスの厳しいところを現役の方々にお聞きしたいのですが、民間よりは緩くて楽なのでしょうか？
長く続けられるかがポイントになるので。
長く続けられるかがポイントになるので。
横浜は二次試験一回だけで終わるようだからチャンスだよ
養成は3時があるみたいだが
養成は3時があるみたいだが
>>80
都バスのアタマに「は」を付けた会社がオススメです(*´･ω･｀)b
都バスのアタマに「は」を付けた会社がオススメです(*´･ω･｀)b
同じ都バスの仕事してて、待遇の差がありすぎるしお客からは公務員だと思われいじめられ、とてもじゃないが委託の運転手は無理
全営業所直営にするか全て委託かにしないと、委託の運転手なんか集まらないぞ！
全営業所直営にするか全て委託かにしないと、委託の運転手なんか集まらないぞ！
それは鳩さんの問題だから、本体はもーまんたい！
はとバスの社員は、やはり都営を目指したが落ちた人がほとんどなのですかね？
私も都営を目指している者ですが、無理だったら小田急か国際にしようと思ってます
私も都営を目指している者ですが、無理だったら小田急か国際にしようと思ってます
地下鉄に募集の案内出てた。
多分、養成だと。
１１月２４が一次試験だとさ
多分、養成だと。
１１月２４が一次試験だとさ
>>81
仕事量は民間よりは少ないかも。ただ内容が濃い。多客だし、折待ちないし。
仕事量は民間よりは少ないかも。ただ内容が濃い。多客だし、折待ちないし。
都バスだと公務員だからっていじめられそうでなぁ
待遇いい民間の方がいいんじゃないかとも思う
待遇いい民間の方がいいんじゃないかとも思う
客層は間違いなくきびしなイメージありますね。
てか民間大手も生易しく入れないぞ。
東急バスが合理化でトランセと一つになるそうだ。
東急バスが合理化でトランセと一つになるそうだ。
せちがらい世の中だのぅ
>>89
まだ入局5〜6年だけど、客から｢公務員のクセに〜｣なんて言われたことないぞ。
まだ入局5〜6年だけど、客から｢公務員のクセに〜｣なんて言われたことないぞ。
じゃあ俺も
いやおれが先だ
都バス入るなら小田急、次点で国際で頑張った方がマシだぞ
小田急なんてやめた方がいいよ。ここが良かったなんて昔の話。最近期待して入ってきてやめる奴多過ぎ
>>98
中途半端な歳で入って全然稼げないと言って辞めるの多い
そりゃそうだ若いうちから入れば将来的に900台はなるだろうが40、50で入っても21歳の奴と同じ金だからな、仕事量も民間だから当然多いし
中途半端な歳で入って全然稼げないと言って辞めるの多い
そりゃそうだ若いうちから入れば将来的に900台はなるだろうが40、50で入っても21歳の奴と同じ金だからな、仕事量も民間だから当然多いし
民間は年齢給ないからなぁ
40過ぎで入って基本給上げてくのキツイからな
でも、なんで鳩さんって基本給14万あんな安いの！？
40過ぎで入って基本給上げてくのキツイからな
でも、なんで鳩さんって基本給14万あんな安いの！？
相鉄バスは年齢給、横浜交通開発は経験給だよ
>>101
相鉄そうらしいな
俺の感だと京急良いんでないか？羽田独占状態で儲けてるだろ国から補助金ガッポリだし
相鉄そうらしいな
俺の感だと京急良いんでないか？羽田独占状態で儲けてるだろ国から補助金ガッポリだし
>>103
増務分単価で年間で計算して諸々込みで考えるとなるが今のしょぼい昇給でな
増務分単価で年間で計算して諸々込みで考えるとなるが今のしょぼい昇給でな
小田急は社員じゃないのと多摩地区ってのがなぁ
国際は社員だけど入って５年は昇給1000とかなんでしょ！？
なんかどこもパットしないなぁ
そうなるとやっぱり都営なんだよなぁ
国際は社員だけど入って５年は昇給1000とかなんでしょ！？
なんかどこもパットしないなぁ
そうなるとやっぱり都営なんだよなぁ
小田急って正社員契約じゃないの？？
私も都営に落ちてしまって、小田急か国際を考えています。
私も都営に落ちてしまって、小田急か国際を考えています。
>>106
正社員だよ、始め一年だけ契約社員
でもあなたが仮に女だったら絶対東急の方がいい、福利厚生が手厚い
又は年齢もよく考えて安定してる公務員を選ぶべきだ
体は資本だからな
正社員だよ、始め一年だけ契約社員
でもあなたが仮に女だったら絶対東急の方がいい、福利厚生が手厚い
又は年齢もよく考えて安定してる公務員を選ぶべきだ
体は資本だからな
何に重きを置くかだね。
金、労働時間、休日数、会社の体質、添乗、デジタコ、マイク
基準は人それぞれ
金、労働時間、休日数、会社の体質、添乗、デジタコ、マイク
基準は人それぞれ
そもそも、バスを運転し続ける(運転出来るじゃないよ！生活の糧を得る業として、身も心も投じる覚悟も無いくせに)事も出来ないくせに、月給だ？ボーナスだ？昇給だ？
そんな世界は公務員であっても、他業者であっても、もうないんだよ！
ほんとのほんまにバスを運転して生きて行きたいなら、貸切に恋よ！
仕事としてお給料もらって労働時間を提供していながらにして、ドライブルンルン出来るのに。
そんな世界は公務員であっても、他業者であっても、もうないんだよ！
ほんとのほんまにバスを運転して生きて行きたいなら、貸切に恋よ！
仕事としてお給料もらって労働時間を提供していながらにして、ドライブルンルン出来るのに。
募集要項出たな
40未満ではないようだが採用予定人数減ったなぁ
30人程度
40未満ではないようだが採用予定人数減ったなぁ
30人程度
養成も25名って、ついに都営も未経験重視になってきたか？
現役は、早いところ待遇いいところに移籍しないと八方塞がりで今の所に居続けることになるな
現役は、早いところ待遇いいところに移籍しないと八方塞がりで今の所に居続けることになるな
小田急は20代で入れば美味しい？
>>112
長く続けるのであれば公務員がいいでしょう
でも経験も浅く若い状態で入局したら生活苦なるだろうけど
民間は相応に稼げるが体壊すよ
長く続けるのであれば公務員がいいでしょう
でも経験も浅く若い状態で入局したら生活苦なるだろうけど
民間は相応に稼げるが体壊すよ
都営って年末年始に休むとすると
自分の有給を使わなければならないんだね
しかもクジ引き
自分の有給を使わなければならないんだね
しかもクジ引き
>>110
それも7月採用って、まさしくオリンピック対応ww
それも7月採用って、まさしくオリンピック対応ww
>>114
免許取得費用が半額助成から、全額助成になっているから、免許無しは必死に頑張れば、チャンスかもね。
免許取得費用が半額助成から、全額助成になっているから、免許無しは必死に頑張れば、チャンスかもね。
しかし、一次試験から最終合格発表まで1年もかかるとは…
都営の養成枠って結構ひどいな。
都営の養成枠って結構ひどいな。
素人に客の命預けるんですよ？
まともな考えならそうなると思います。
まともな考えならそうなると思います。
直ぐに人手不足になるよ。
養成枠だけじゃ無理だよ。
養成枠だけじゃ無理だよ。
こんなややこしいことしないで、横浜川崎みたいに会計職員で採用して1から仕事観叩き込んだ方が確実なのにな。
>>120
同意。
任期までに二種免許取れなかったらそのまま終了の方がまだいいと思う。
同意。
任期までに二種免許取れなかったらそのまま終了の方がまだいいと思う。
30人に減ってしまいましたね
かったるいけど受けるかぁ・・・
かったるいけど受けるかぁ・・・
>>120
働きながら受ける人が殆どだから、そういう人にはこっちのほうがいいのかも
会計職員だと今の仕事辞めなきゃいけないし、横浜も川崎も3次選考に落ちたらそのままポイでしょ？
だったら免許取れなかったor三次選考で落ちても、今の仕事を続けられる都営方式の方が安全性という観点から見れば良いと思う
働きながら受ける人が殆どだから、そういう人にはこっちのほうがいいのかも
会計職員だと今の仕事辞めなきゃいけないし、横浜も川崎も3次選考に落ちたらそのままポイでしょ？
だったら免許取れなかったor三次選考で落ちても、今の仕事を続けられる都営方式の方が安全性という観点から見れば良いと思う
>>123
養成で免許取っても
最終で落ちる奴はいるよ。
受からなきゃ免許代は無駄。
全額出して辞められたら税金無駄遣いだな。
縛りやって期間内なら返金させろよな
養成で免許取っても
最終で落ちる奴はいるよ。
受からなきゃ免許代は無駄。
全額出して辞められたら税金無駄遣いだな。
縛りやって期間内なら返金させろよな
>>124
最終で落ちても免許代返さなくていいの？！
最終で落ちても免許代返さなくていいの？！
そんなわきゃない
養成からの採用にシフトしつつあるけど、未経験の素人が都内の道路なんて走れないだろ。
劣悪な交通事情、低俗な客、
すぐ辞めるのがオチだよ
劣悪な交通事情、低俗な客、
すぐ辞めるのがオチだよ
>>125
だから、落ちたら完全自腹。
養成の最終で落ちる奴は結構いるよ。
受かれば50〜60万ゴチだが、落ちたら無駄金。
民間行って経験者で受けろ！って事になる。
教育給付金や合宿使えば30万位にはなるがな
だから、落ちたら完全自腹。
養成の最終で落ちる奴は結構いるよ。
受かれば50〜60万ゴチだが、落ちたら無駄金。
民間行って経験者で受けろ！って事になる。
教育給付金や合宿使えば30万位にはなるがな
経験者は事故はあまりしねーが苦情が多い
プライドが高かったり挨拶もできなかったり
職場の雰囲気を乱すからいらん来ないでくれ
プライドが高かったり挨拶もできなかったり
職場の雰囲気を乱すからいらん来ないでくれ
ぶっちゃけバス業界を一度でも経験すれば
なんでバス会社が経験者を欲しがらないか分かるよな、あまりに問題多すぎる
俺が採用担当でも経験者取らずに若い子育てるもん
なんでバス会社が経験者を欲しがらないか分かるよな、あまりに問題多すぎる
俺が採用担当でも経験者取らずに若い子育てるもん
なんでそうなってしまうんですかね？？
民度の低いトラックダンプタクシー上がりが多いから
え？DQNがおおいんですか？
バス会社ってのは閉鎖的で、会社や営業所にも寄るけど多少なりとも封建的だよ
偉くも巧くもない先輩が偉そうにしてるのが当たり前
偉くも巧くもない先輩が偉そうにしてるのが当たり前
挨拶の出来ないやつはまあダメだね
多い営業所では100人位居るんでしょ！？
挨拶するのは構わないけど、顔と名前が一致しないから、同じ人に3回位は初めまして誰々です！ってなるな
挨拶するのは構わないけど、顔と名前が一致しないから、同じ人に3回位は初めまして誰々です！ってなるな
300人
何回やってもいいんだよ
本体募集してるのに、はと委託があるのは、なんなの？
そんなんではと行くやついるの？
そんなんではと行くやついるの？
本体を諦めた人がハトに行ってるんだよ
一度、都営の試験に行ってみたら良い。物凄い沢山の人が受験に来ているから。
一度、都営の試験に行ってみたら良い。物凄い沢山の人が受験に来ているから。
>>136
江戸川は360人いるけど、挨拶とか緩いね〜
若手でもおかしいものはおかしいって言える雰囲気
江戸川は360人いるけど、挨拶とか緩いね〜
若手でもおかしいものはおかしいって言える雰囲気
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/training/
見てこれ。
横浜みたく養成のためだけのページなんか作っちゃって。若い子、応募してください！って尻尾ふって。
どこも本当に経験者が欲しくないんだよな。
見てこれ。
横浜みたく養成のためだけのページなんか作っちゃって。若い子、応募してください！って尻尾ふって。
どこも本当に経験者が欲しくないんだよな。
>>142
経験者集めないと先は無いけどなー。
人員足りなくなった時に集められない時代になるよ（10年内に東京も減少する）。
経験者集めないと先は無いけどなー。
人員足りなくなった時に集められない時代になるよ（10年内に東京も減少する）。
養成で雇った素人運転手が都内を走るとか、最初の数年は事故だらけでヤバイだろうな
都営バスの運転手の6割が50歳以上。
定年ラッシュに備えて、出来るだけ若い運転手を確保したい狙いがある。＞養成採用
東京都交通局は恐らく、今後は経験者採用を縮小し、養成をメインにする方向。
他の自治体では、横浜市、川崎市、京都市、長崎県などが既に経験者採用枠を狭めて養成メインに転向。
名古屋市、神戸市も追随すると予想される。
定年ラッシュに備えて、出来るだけ若い運転手を確保したい狙いがある。＞養成採用
東京都交通局は恐らく、今後は経験者採用を縮小し、養成をメインにする方向。
他の自治体では、横浜市、川崎市、京都市、長崎県などが既に経験者採用枠を狭めて養成メインに転向。
名古屋市、神戸市も追随すると予想される。
バス協で非難されてるから養成やらざろう得ないだけ
>>146
あれは無関係。
強制力もないので養成をやらないところはやってない。
神戸市交通局、名古屋市交通局がそう。
あれは無関係。
強制力もないので養成をやらないところはやってない。
神戸市交通局、名古屋市交通局がそう。
五輪特需終わっても定年退職者でまだ採用続くと思ったけど、こりゃ養成で補われていきそうだなぁ
現役が公営は難しくなってきたかな
現役が公営は難しくなってきたかな
現役でも若くて素直ならチャンスはある気がするが・・・バスは若い現役がそもそもいないから
いても20代なのに転職回数が多かったりデブちんだったりコミュ障だったり
タクシーはフレッシュな若者増えてきたけどねー学卒らしいけどもったいねぇな
いても20代なのに転職回数が多かったりデブちんだったりコミュ障だったり
タクシーはフレッシュな若者増えてきたけどねー学卒らしいけどもったいねぇな
受けようとする時に38歳で勝機はありますか？
筆記、面接、健康診断、実技の総合評価だから年齢は関係無いですよ
受けたけど逆に20代とかより40代とかの方が受かりそうな印象だったなぁ
年齢層は満遍なく欲しいのかね
まあ経験者採用なんてそのうち無くなるから気にしなくていいんでね？
まあ経験者採用なんてそのうち無くなるから気にしなくていいんでね？
経験者採用が無くなるはあり得ないな
今後は人口減少社会で、どこの企業も人材確保が大変になるよ
養成のみの募集じゃ人が足りないよ
今後は人口減少社会で、どこの企業も人材確保が大変になるよ
養成のみの募集じゃ人が足りないよ
いくら都営ブランドがあるとはいえ、路線バスの大変さを知らない未経験者が都営の路線をやって全員生き残るとは思えないんだが
教習が凄く優しくて簡単なわけでもないんだろ？
教習が凄く優しくて簡単なわけでもないんだろ？
民間バス屋を経験してからウチ来るなら勤務体系だけをとれば｢恵まれている｣と感じることができるのかもしれないけれど、業界未経験だと辛いのかもね
民間でも接客、労働条件厳しい会社からくれば天国だろうがなー。未経験者が初っ端から東京23区+改善基準無視の走りっぱなしじゃあ精神がやられるな。
>>157
民間の3k（京が付く会社）で働いてれば
都バスは楽だよ。
３乗降もそれ程無い。
改善規準告示なんて民間で護ってる会社なんて無いだろ
民間の3k（京が付く会社）で働いてれば
都バスは楽だよ。
３乗降もそれ程無い。
改善規準告示なんて民間で護ってる会社なんて無いだろ
楽になりたい
都営バスと川交はどっちが難しいですか？
そりゃあ、川だよ！
川崎はなぜ難しいのですか。二次が難しいですか？
自動運転どうなるんだろうな
レベル4が2025年目安みたいだし
レベル5もすぐじゃないと思うが法改正してからはあっと言う間では…
レベル4が2025年目安みたいだし
レベル5もすぐじゃないと思うが法改正してからはあっと言う間では…
川崎は民営化されちゃうんじゃね？
民営化されてバス以外できたらラッキーかなと。でも難しいんですよねー川崎
常識的に考えて民営化になったら新設の子会社に転籍で終わり
部署異動になって運転手消えたらバス走らないじゃないかアホw
部署異動になって運転手消えたらバス走らないじゃないかアホw
川崎は民営化しないよ
議会にあがってない
議会にあがってない
川崎駅の西口で市バスが無駄だぁー！
って市議が騒いでたけどな。
最近黒字出してるけど、少し前に４５億位赤字出してたな。
これ以上委託も出来ないし民営化するか給料カットがくるだろ。
横浜市営みたいに２割くるかなー？
って市議が騒いでたけどな。
最近黒字出してるけど、少し前に４５億位赤字出してたな。
これ以上委託も出来ないし民営化するか給料カットがくるだろ。
横浜市営みたいに２割くるかなー？
横浜市営は給料安すぎよ
いくら勤務楽でもあの給料じゃなぁ
いくら勤務楽でもあの給料じゃなぁ
川崎も小規模な分、民営化の危険性があるし
総合的に考えたらやっぱ都営が最強だわってなるよ
金だけでみたら織田の方が稼ぎは良いけどあっちもあっちで労働時間に見合ってないと不満だらけだし
総合的に考えたらやっぱ都営が最強だわってなるよ
金だけでみたら織田の方が稼ぎは良いけどあっちもあっちで労働時間に見合ってないと不満だらけだし
都営が民営化しても現給保証されれば関係ないけどな
民営化しても民間より給料安くなんか出来ないだろ
公営は民間がやらない理由があるから公営でやってるんだよ
民営化して民間のが稼げるようになったら大勢転職して120路線、1500台がどうにも出来なくなる
規模が大きすぎるし、組合も色んなものに噛みすぎてる
民営化しても民間より給料安くなんか出来ないだろ
公営は民間がやらない理由があるから公営でやってるんだよ
民営化して民間のが稼げるようになったら大勢転職して120路線、1500台がどうにも出来なくなる
規模が大きすぎるし、組合も色んなものに噛みすぎてる
都営は一次は3科目バランスよくできないとだめですか？適性の図形がだめなんですが。。
それは適正がないってことで、残念！
都営本体の走行環境、乗客数、客層考えたら
待遇が良いとは思えない
待遇が良いとは思えない
ラジオで宣伝してたから
はとバスにします
あきらめてw
はとバスにします
あきらめてw
横浜市営と都営は規模でかいから簡単には民間にはできないでしょうね。川崎市バスは危なそう
横浜はわからんけど都営は絶対無理だろ
教習開始が「4月3日以降」って、相変わらずお役所体質丸出しだな。
ほとんどの人間が前職場を3/31で辞めさせられ、4/1-2だけ国保で4/3から共済か。
入局したがる奴のことなんてどうでも良いもんな。
ほとんどの人間が前職場を3/31で辞めさせられ、4/1-2だけ国保で4/3から共済か。
入局したがる奴のことなんてどうでも良いもんな。
>>178
今年の4/1は土曜日だから、4/1から適用じゃないの？
あと、役所の臨時職員は共済じゃなくて社保のはずだけど、東京とは違うのかな。
今年の4/1は土曜日だから、4/1から適用じゃないの？
あと、役所の臨時職員は共済じゃなくて社保のはずだけど、東京とは違うのかな。
ぶっちゃけ都営の10年戦士って、年収額面いくらですか？？
現在民間の路線ウテシですが、都営を考えてます。
現在民間の路線ウテシですが、都営を考えてます。
>>180
入局した時の民間での経験年数・年齢や扶養の有無で全然額が変わるから一概に言えない。
入局した時の民間での経験年数・年齢や扶養の有無で全然額が変わるから一概に言えない。
来年の年末くらいの募集の時に受けます！
来年はオリンピック終わって募集ないかもよ
オリンピックで臨時便出るから、今ガンガン雇ってるんだよ
オリンピック終わったら運転手余るよ
オリンピックで臨時便出るから、今ガンガン雇ってるんだよ
オリンピック終わったら運転手余るよ
オリンピック終わったらまさかの民営化とかね
大阪がやったからあり得なくはない
大阪がやったからあり得なくはない
仮に30歳で入局して平均的な子供二人だとして10年経つと残業30時間でまぁ500やっと越えるくらいだなぁ
>>184
大阪は借金が多過ぎで潰すか民営化の二択きか無かったからだろ。
首都東京は借金あっても税収が安定してるから平気。
大阪は借金が多過ぎで潰すか民営化の二択きか無かったからだろ。
首都東京は借金あっても税収が安定してるから平気。
30前後入局で、独身５年目の時の明細見返してみたけど超勤平均15時間で450だった
バスの中ではホワイトってだけで
年収自体は大卒リーマンより遥かに低いからな
民間から来たら天国だが未経験からあまり期待して入ると痛い目見るよね
年収自体は大卒リーマンより遥かに低いからな
民間から来たら天国だが未経験からあまり期待して入ると痛い目見るよね
大卒リーマン以下かよ
まいるな
まいるな
いや、それは当たり前だろ。
むしろ、大卒リーマンを上回ると思ってたのか。
むしろ、大卒リーマンを上回ると思ってたのか。
大学いけばよかったわ
>>187それどこの営業所？うちは増務０でももっと超勤つくぞ
子供いるからかもしれんが２年目には500万越えてたよ
子供いるからかもしれんが２年目には500万越えてたよ
>>192
東部地区とだけ。
仕事嫌いだから変番して丸完ばっかりやってたからね〜
仕事したい先輩と契約してたこともあった。
東部地区とだけ。
仕事嫌いだから変番して丸完ばっかりやってたからね〜
仕事したい先輩と契約してたこともあった。
扶養無しで、公出無しで、450万は恵まれてるやろ
月に9回と休んで、450万とか民間じゃ無理やで
都営を目指します
月に9回と休んで、450万とか民間じゃ無理やで
都営を目指します
横浜市営は初任給上がるみたいだけど都営は上げないの？
どこ情報？
元が安すぎるし大して上がらんでしょ
元が安すぎるし大して上がらんでしょ
大卒リーマンでも一部の人間だけで大半は大した収入ないがな
俺バスやめてタクシーだけど月13日出て年収600だわ
一部の会社除いてある程度歳喰ってるやつは稼ぎたきゃタクシートラックやった方がいい
若くて労働時間短くぼちぼちの金でいいなら公営
まともな会社で稼ぎたいなら民間でいい
双方それ以上になる
タクシーは昇給が無いからな
若くて労働時間短くぼちぼちの金でいいなら公営
まともな会社で稼ぎたいなら民間でいい
双方それ以上になる
タクシーは昇給が無いからな
東京都交通局のホームページにある経営書を見ると
「今後は養成枠を拡大し、安定的に人材の確保をはかる」と書いてある・・・・
これって、つまりさ、今後は段階を踏んで、養成枠採用のみにするんじゃね？
単純計算なら、養成採用で25人から30人採用して、2年後に戦力になると考えれば、あと1〜2年もすれば養成のみで軌道に乗る筈だよな
そう考えると、経験者は来年がラストチャンスだと思っていた方がよくね？
「今後は養成枠を拡大し、安定的に人材の確保をはかる」と書いてある・・・・
これって、つまりさ、今後は段階を踏んで、養成枠採用のみにするんじゃね？
単純計算なら、養成採用で25人から30人採用して、2年後に戦力になると考えれば、あと1〜2年もすれば養成のみで軌道に乗る筈だよな
そう考えると、経験者は来年がラストチャンスだと思っていた方がよくね？
退職者が多くなるから経験者も集めないと。
京都市営じゃ無いが養成上がりで辞める奴もいるよ。今年から６０万まで出すから辞める人間が多いと交通局も困るぞ。
他業種からの転職だとバス業界の事を知らず公務員と夢を見てくる。
民間よりはマシだが所詮バス運
京都市営じゃ無いが養成上がりで辞める奴もいるよ。今年から６０万まで出すから辞める人間が多いと交通局も困るぞ。
他業種からの転職だとバス業界の事を知らず公務員と夢を見てくる。
民間よりはマシだが所詮バス運
養成ばかりで採用して痛い目を見たら良いんですよ
ひゃははw
ひゃははw
現に横浜市営はその方針だしな
都営も追随するのはありえる
都営も追随するのはありえる
都営は年齢給40歳上限だけど、国家行二は年齢給45歳上限だから
都営も年齢給45歳上限になってくれたらありがたい
都営も年齢給45歳上限になってくれたらありがたい
40で入局すると基本給いくらですか？？
40というだけの情報でまともな回答を得られると思っているのか？
┐(￣ヘ￣）┌
┐(￣ヘ￣）┌
>>208
18万円台
18万円台
>>209
40の独身で未経験でオナシャス！
40の独身で未経験でオナシャス！
年齢給じゃなくて初任給の年齢加算な。
経験加算が上回ればそちらが適用される。
経験加算が上回ればそちらが適用される。
募集要項見ればわかるだろ。
こーやって調べずにクレクレ言う奴は落ちる。
どーせ、受かったら儲けー、位で受けてるんだろ。
落ちる奴は何故落ちたか考えて対策しない限り無駄、少し努力しろ
こーやって調べずにクレクレ言う奴は落ちる。
どーせ、受かったら儲けー、位で受けてるんだろ。
落ちる奴は何故落ちたか考えて対策しない限り無駄、少し努力しろ
>>211
募集要項に乗ってるよ。
地域手当込みで229,200円
本給＋地域手当が民間で言う基本給
募集要項に乗ってるよ。
地域手当込みで229,200円
本給＋地域手当が民間で言う基本給
なかなか渋いな…
40入局だと基本給191000で地域手当は20%で38200で229200な！
まぁ基本給191000スタートなら悪くわないな！
そこから毎年昇給するから
ちなみに鳩さんは何故か基本給14万！！！安過ぎだろ
まぁ基本給191000スタートなら悪くわないな！
そこから毎年昇給するから
ちなみに鳩さんは何故か基本給14万！！！安過ぎだろ
鳩は扶養手当がエグいから公出増務で600万以上いくよ
独り身なら都営一択かなぁ
>>216
たしか鳩さん給与変わって固定の手当てが一律4万ついたんだっけな？
たしかに扶養手当はえぐいので45歳超えたら良いんジャマイカ？入社から扶養手当が出る事になって家族持ちはウマウマ！そうじゃなきゃ人集まらんからね。
都外私鉄系より断然よくなっちまったね。
たしか鳩さん給与変わって固定の手当てが一律4万ついたんだっけな？
たしかに扶養手当はえぐいので45歳超えたら良いんジャマイカ？入社から扶養手当が出る事になって家族持ちはウマウマ！そうじゃなきゃ人集まらんからね。
都外私鉄系より断然よくなっちまったね。
給与なら小田急だな
>>220
いや金なら東急だろ
その他締付け諸々含め総合的に無難なのが小田急に落ち着くって話
いや金なら東急だろ
その他締付け諸々含め総合的に無難なのが小田急に落ち着くって話
所沢の会社は？
>>222
昔残業代で運転手と裁判になった会社かな？
東急は本体は良いが虎から上がれないだろ。
高給取りの老害ぶたいが隠居したら全部虎になるから危ないぞ
昔残業代で運転手と裁判になった会社かな？
東急は本体は良いが虎から上がれないだろ。
高給取りの老害ぶたいが隠居したら全部虎になるから危ないぞ
トラでも西武や京王よりは給料はるかに良いけどな
トランセも金ほぼ小田急と同じようなもんだろ
締付け云々がうるさいから敬遠されがちだが福利厚生はぶっちぎり
締付け云々がうるさいから敬遠されがちだが福利厚生はぶっちぎり
民間バス→公営バスへの転職はよく聞くけど
公営バス→民間バスはいるの？
例えば人間関係とかで辞めたくなった時に転職出来るの？
公務員はツブシが効かない仕事で有名だし
公営バス→民間バスはいるの？
例えば人間関係とかで辞めたくなった時に転職出来るの？
公務員はツブシが効かない仕事で有名だし
>>226
そうだよ。ツブシ効かないから受けない方がいいよ。
民営の方が転職しやすいよ。
そうだよ。ツブシ効かないから受けない方がいいよ。
民営の方が転職しやすいよ。
公営はこんなにたくさん受験して人手不足とは無縁なのに民間は本当に人が来ないな
そんなに待遇に差があるのはどうかと思うがなあ
そんなに待遇に差があるのはどうかと思うがなあ
公営が見本見せないと、ますます悪化するのでは？
ケチ王は死ぬ程増務出来るから金は入るよ。
ただ、管理者以上は頭が異常だから働くのが馬鹿らしくなるらしい。
北朝鮮に例えられ、織田や都バスに移るのを脱北と言うらしいよ
ただ、管理者以上は頭が異常だから働くのが馬鹿らしくなるらしい。
北朝鮮に例えられ、織田や都バスに移るのを脱北と言うらしいよ
なんとなく大型ニ種取ったけど今の仕事は別業種でまったくの未経験の俺が養成枠じゃなく経験者達と同じ試験内容って無理ゲじゃね？
かなり無理ゲー
実技の8の字は、経験者でも結構難しいぞ
実技の8の字は、経験者でも結構難しいぞ
だよねー。事前に自費で取った方が不利とか変な仕組みだな。バス運転手になるの諦めるわ
そんなことない
民間経験がなくて若いなら重宝されるよ
民間経験があったら若くても不利になるが
民間経験がなくて若いなら重宝されるよ
民間経験があったら若くても不利になるが
実際、現場だと経験者の方が重宝されてるし、正直未経験者は来るなくらいの空気なのに、なんでこのスレだと経験者の方が不利みたいな雰囲気なの？
川崎市バスは実技も重要ですか？
未経験は最初は慎重だか慣れてきた１年後位に慣れから来る大事故やらかすからなー
データ出てるけどな未経験からの事故率
まぁ事故しすぎてマスコミに叩かれてバスだけ民営化って事にならなければいいが
データ出てるけどな未経験からの事故率
まぁ事故しすぎてマスコミに叩かれてバスだけ民営化って事にならなければいいが
いま、公営はどこもそうだけど織田とか東急辺りの優良大手でも未経験重視だからな
なんでも、癖がついてないドライバーを好む傾向にあるんだとか
俺も詳しくは知らないが、某公営の人事から聞いたから確かな情報だよ
なんでも、癖がついてないドライバーを好む傾向にあるんだとか
俺も詳しくは知らないが、某公営の人事から聞いたから確かな情報だよ
>>235
現場はそうだが交通局の採用が取るんだよね。
辞める奴は養成や未経験が多い気がする
夢を見る前に調べてから受けて欲しい。
辞められると予備率が下がって休みが取れない
現場はそうだが交通局の採用が取るんだよね。
辞める奴は養成や未経験が多い気がする
夢を見る前に調べてから受けて欲しい。
辞められると予備率が下がって休みが取れない
実際、みんなが人事だとして
歳行った他社の運転が染み付いた高齢ドライバーと、将来有望で吸収の早い若手ドライバー
どっち取ろうと思う？公務員なんて特に長期的な見方で判断するからね
後者を、養成採用してすぐ辞めれないように年数制限を設けた方がずっと堅実だと思わない？
歳行った他社の運転が染み付いた高齢ドライバーと、将来有望で吸収の早い若手ドライバー
どっち取ろうと思う？公務員なんて特に長期的な見方で判断するからね
後者を、養成採用してすぐ辞めれないように年数制限を設けた方がずっと堅実だと思わない？
バス業界が高齢化し過ぎてて30からでも若手ドライバーだもんな
次の募集は経験者も未経験も大量採用するだろうけどな
オリンピック前に減組する路線はほとんどなく、増組ばっかりだろうからな
次が本当に最後の勝負だぞ
オリンピック前に減組する路線はほとんどなく、増組ばっかりだろうからな
次が本当に最後の勝負だぞ
>>240
自由権、職業選択の自由
公費使って養成だけど縛るのは難しいのかね。
５年後に全額バックとかが良いが、金のないやつはなれないのか？とか騒ぐ奴がいるから無理だな。
養成やる前に業界の実情の説明と、業界の中での都バスの待遇の違いを説明しないと駄目。
自由権、職業選択の自由
公費使って養成だけど縛るのは難しいのかね。
５年後に全額バックとかが良いが、金のないやつはなれないのか？とか騒ぐ奴がいるから無理だな。
養成やる前に業界の実情の説明と、業界の中での都バスの待遇の違いを説明しないと駄目。
養成枠の申込書って志望動機や自己PR無いんだな。そこは重視しないのか？
前期の募集あったのに静かだな
前期の奴等は五輪直前でデビューか。
地獄だろうな、有給なんて取れないだろう。
地獄だろうな、有給なんて取れないだろう。
次の後期を受けます！
>>248
言っても1〜2ヶ月の辛抱だろ？( ´•௰•`)
言っても1〜2ヶ月の辛抱だろ？( ´•௰•`)
とにかく試験は受けられるうちに全部受けといたほうがいいよ？
来年度には横浜川崎みたいに養成枠しかないかもしれないんだし
来年度には横浜川崎みたいに養成枠しかないかもしれないんだし
マジで公営で頑張りたい。
客に感謝されたいわ。
客に感謝されたいわ。
>>252
アホなの？バスドラなんて感謝されないだろ。
まして公営なんて客の目厳しそう
アホなの？バスドラなんて感謝されないだろ。
まして公営なんて客の目厳しそう
本人が『頑張りたい』と言ってるのだからそれでいいじゃないか
>>226
俺のいる大手私鉄のグループ会社に川崎市営と都営を辞めてきたやついたけど
1年と持たずに転職したな
自慢話ばかり都営では・・・・市営では・・・・とか散々比較してみんなから総スカン
運転も下手だし金ばかりの話しかしなかったな
川崎市営から来たやつはバス会社ばかり転職繰り返し
風のうわさでホームレスになったとか聞きましたよ
俺のいる大手私鉄のグループ会社に川崎市営と都営を辞めてきたやついたけど
1年と持たずに転職したな
自慢話ばかり都営では・・・・市営では・・・・とか散々比較してみんなから総スカン
運転も下手だし金ばかりの話しかしなかったな
川崎市営から来たやつはバス会社ばかり転職繰り返し
風のうわさでホームレスになったとか聞きましたよ
逆にウチから公営行って研修中に酒鳴らして辞めさせられたヤツいるな。
その公営曰く、しばらくウチからは取らないって(´･ω･`)
その公営曰く、しばらくウチからは取らないって(´･ω･`)
>>257
川崎市営のやつは、不正入局で解雇されたとか聞いたよ
むかし高卒までしか受験出来ないのに大卒を隠して入局
その他に市営利用の客層が悪くて客とトラブったそうです。
都営のやつは金関係でクビになったと聞いた
入社して間もないのに突然休んでダイヤに穴開けたり
金に汚い人間で窃盗を働いて解雇された
公営辞めて私鉄に来るやつは大概問題を起こしたやつが来るな
最近多いのが警察官を辞めてバス運転手に鞍替えするやつ
仕事はしないし協調性がないのが多い
川崎市営のやつは、不正入局で解雇されたとか聞いたよ
むかし高卒までしか受験出来ないのに大卒を隠して入局
その他に市営利用の客層が悪くて客とトラブったそうです。
都営のやつは金関係でクビになったと聞いた
入社して間もないのに突然休んでダイヤに穴開けたり
金に汚い人間で窃盗を働いて解雇された
公営辞めて私鉄に来るやつは大概問題を起こしたやつが来るな
最近多いのが警察官を辞めてバス運転手に鞍替えするやつ
仕事はしないし協調性がないのが多い
>>256
うちにも横浜市営から来た問題児いたわ
同じような事言って浮いてた
今都営ドリームがどうのこうのと言って辞めて都営いった
うちにも横浜市営から来た問題児いたわ
同じような事言って浮いてた
今都営ドリームがどうのこうのと言って辞めて都営いった
名古屋市営を辞めた俺も都営に行ける可能性があるんですね？
>>261
採用は公平？です。一定のレベルに達してる人の中から様々な要素が公平に均等になるように選考しています
採用は公平？です。一定のレベルに達してる人の中から様々な要素が公平に均等になるように選考しています
なかなか複雑ですね。
でも、さすが都営です。
でも、さすが都営です。
公営→公営、もしくは、公営→民間→公営なんているんかね
>>264
それには無いですが
公営→民間は僕ですよ
Y市営→ODA
それには無いですが
公営→民間は僕ですよ
Y市営→ODA
Odaって初年度年収いくら？？
ぞうむ次第だが、370〜400くらい
都バスの筆記試験って難しいかな?
>>264
普通にゴロゴロいる
民間でも東北大卒前職三菱商事だったやつも入ってくる時代
普通にゴロゴロいる
民間でも東北大卒前職三菱商事だったやつも入ってくる時代
>>268
筆記は中学レベルですよ
それより適正の図形とかがヤバい｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
筆記は中学レベルですよ
それより適正の図形とかがヤバい｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
俸給表やモデル年収を見ると
小田本体が初年度で500万弱、シティが400万くらい
東急トランセは450万くらい
横浜市営は10年目で500万とあるな
こういうモデル年収は真実と近いから信憑性あるよ
小田本体が初年度で500万弱、シティが400万くらい
東急トランセは450万くらい
横浜市営は10年目で500万とあるな
こういうモデル年収は真実と近いから信憑性あるよ
>>272
ただ民間は年齢給ないとこ多いから不満持って辞めるの大勢
ただ民間は年齢給ないとこ多いから不満持って辞めるの大勢
>>268
簡単だけど、都営交通に関する問題が半数を占めるので、交通局ＨＰをチェックするのは必須。
簡単だけど、都営交通に関する問題が半数を占めるので、交通局ＨＰをチェックするのは必須。
都営の筆記ってほぼ全スルーだよな
何見てるのかわからないレベルのスルーっぷり
何見てるのかわからないレベルのスルーっぷり
横浜市営バスはダイヤ糞緩いらしいよ
ただその分給料もクソ安いから、共働きじゃ無いと結構厳しいらしい
織田東急は給料いいけどそれなりに働かされるし、やっぱ総合的に見たら都営になるんだよね
ただその分給料もクソ安いから、共働きじゃ無いと結構厳しいらしい
織田東急は給料いいけどそれなりに働かされるし、やっぱ総合的に見たら都営になるんだよね
>>276
都営もキツイのはキツイ
駄目な先輩から中休押し付けられて４早５早奪われる。
それでも民間の３乗降よりはマシだが時間がタイトなダイヤばかり
都営もキツイのはキツイ
駄目な先輩から中休押し付けられて４早５早奪われる。
それでも民間の３乗降よりはマシだが時間がタイトなダイヤばかり
ちなみにodaの2年目(450〜500)3年目(470〜520)
上限くらいもらうには週五で増務。仕事命マンはこれ以上もらってる。信じるか信じないかはあなた次第
上限くらいもらうには週五で増務。仕事命マンはこれ以上もらってる。信じるか信じないかはあなた次第
どうでもいいけど、応募先が「新越谷郵便局 私書箱」ってどういう事なの？
「新宿郵便局」とかのほうがいいんじゃないの？
「新宿郵便局」とかのほうがいいんじゃないの？
>>281
自分の本番ダイヤの前か後に増務する事だな。
自分の本番ダイヤの前か後に増務する事だな。
コブダイヤって事かな
都バスに跳ねられては障害者になって職失ったんだけど採用してくれるかな？
大型二種はある
大型二種はある
受験票届いた
>>286
36協定の体でおおよそじゃね？
これにバイクチャリで来れば1円も手付けない交通費もあるからな(社内預金の金利で)
50万近く交通費(笑)貰ってる奴もいるし
36協定の体でおおよそじゃね？
これにバイクチャリで来れば1円も手付けない交通費もあるからな(社内預金の金利で)
50万近く交通費(笑)貰ってる奴もいるし
oda 2年目 それなりに増務 500マンだったなり
それなりの増務で500万は微妙やなぁ
やっぱ、都営で楽チンして500万を目指しか無いかぁ
やっぱ、都営で楽チンして500万を目指しか無いかぁ
>>270
そんなの入ってくるんだ
商社なら、体力的には何ら問題ないだろうな
転職理由なんなんだろ
そのレベルだと、
仕事で大失敗か商社疲れたか子どもの頃からバス転がしたかったなんかね
そんなの入ってくるんだ
商社なら、体力的には何ら問題ないだろうな
転職理由なんなんだろ
そのレベルだと、
仕事で大失敗か商社疲れたか子どもの頃からバス転がしたかったなんかね
>>277
そんな体質の支部に配属されたのが運の尽き。
転勤しな。
そんな体質の支部に配属されたのが運の尽き。
転勤しな。
この先考えると職員目指した方がいいかな？
都営は10年働いたら、700万くらい行きますかね？？
転職を考えています。
扶養なしです。
転職を考えています。
扶養なしです。
今から入って扶養なしじゃ
30年でも無理じゃね？
30年でも無理じゃね？
入社23歳500万と50歳500万の感じ方の違い
The年功序列
The年功序列
>>300
まぁ本人（50歳の方）がそれを望んで、入ってるんだから良いんじゃ無い？？
民間だと、500に届かない会社も多いし、本人は満足してるんやろ
まぁ本人（50歳の方）がそれを望んで、入ってるんだから良いんじゃ無い？？
民間だと、500に届かない会社も多いし、本人は満足してるんやろ
受験票届いてた
A4用紙から切り離して持っていくのかw
筆記試験なんて受かる気がしないw
なにを勉強すればいいのやら
A4用紙から切り離して持っていくのかw
筆記試験なんて受かる気がしないw
なにを勉強すればいいのやら
>>303
筆記の勉強はいらないよw
チンパンジーでも受かるレベル。
面接5割、実技3割、健康診断2割と考えて良いですよ。
筆記の勉強はいらないよw
チンパンジーでも受かるレベル。
面接5割、実技3割、健康診断2割と考えて良いですよ。
>>305
まさかあの筆記で落ちたのか？
あのほぼ通過するアレで？
まさかあの筆記で落ちたのか？
あのほぼ通過するアレで？
>>298
行かない
４０歳なら年歴加算上限で初年度５００万
昇給は４号上がって年収１０万上がる。
後は自分で計算しろ
行かない
４０歳なら年歴加算上限で初年度５００万
昇給は４号上がって年収１０万上がる。
後は自分で計算しろ
>>303
一次受かっても採用には川崎と一緒で総合得点だと思うよ。
筆記やクレペリン、適正で取れるだけ点は取っておくのを薦めるよ。
特に未経験なら実技以上に一次試験の点数を気にすべきでしょう
一次受かっても採用には川崎と一緒で総合得点だと思うよ。
筆記やクレペリン、適正で取れるだけ点は取っておくのを薦めるよ。
特に未経験なら実技以上に一次試験の点数を気にすべきでしょう
クレペリンの良い結果ってどう出すの？
>>310
俺は気にしなかったけど、
そういう本も売ってるから特に気にするなら読むといいかもよ。
俺は気にしなかったけど、
そういう本も売ってるから特に気にするなら読むといいかもよ。
未経験で大型二種持ちは、実技がかなりキツイと思う。
路上は道幅も広くて、交通量も少なくて楽だけど、構内は結構難しいですよ。
路上は道幅も広くて、交通量も少なくて楽だけど、構内は結構難しいですよ。
Amazonで買えるから読めばよく分かるよ
8の痔
構内では何をやるんですか？
>>315
８の字（狭いクランク付）
バックで車庫入れ
８の字は車体では無くタイヤを意識しないと駄目。特にクランクは左前輪を注意しつつ右後輪の確認が必要。
途中センサーにミラーが当たりそうになる。
車庫入れは右に思いっ切りハンドルを切るが左のオーバーハングでカラーコーンを当てない様に。
白線よりタイヤが出たら大幅減点。
切り返しは２回目迄はOK？（だった気がする）以降は減点
慣れてるなら時間は余るから落ち着いてやれば問題は無い
８の字（狭いクランク付）
バックで車庫入れ
８の字は車体では無くタイヤを意識しないと駄目。特にクランクは左前輪を注意しつつ右後輪の確認が必要。
途中センサーにミラーが当たりそうになる。
車庫入れは右に思いっ切りハンドルを切るが左のオーバーハングでカラーコーンを当てない様に。
白線よりタイヤが出たら大幅減点。
切り返しは２回目迄はOK？（だった気がする）以降は減点
慣れてるなら時間は余るから落ち着いてやれば問題は無い
ありがとうございます。
実技まで行ければいいんですけど
実技まで行ければいいんですけど
筆記はめちゃくちゃ簡単だから大丈夫だよ
東京都交通局が設立した日くらい覚えるだけで良い
東京都交通局が設立した日くらい覚えるだけで良い
>>316
11mのバスで試験場で取ったんだけど
レベルとしては試験場と同じぐらいなんだろうか
11mのバスで試験場で取ったんだけど
レベルとしては試験場と同じぐらいなんだろうか
8の字は、試験場のクランクやS字より難しいですよ。スイッチバックの車庫入れも、バックアイ無いので車両感覚が付いてないとキツイですよ。
深川営業所をGoogleアースで見ると、8の字分かりますよ
深川営業所をGoogleアースで見ると、8の字分かりますよ
>>320
試験場でも車庫入れはバックアイなんてなかったから良しとして、
8の字はむずいんだね
試験場でも車庫入れはバックアイなんてなかったから良しとして、
8の字はむずいんだね
都営がダメだったら小田急も狙いなよ
今は何回でも受験できるから
生涯年収なら小田急の方が高いし、労働時間に目を瞑れば近隣他社より遥かに良いよ
今は何回でも受験できるから
生涯年収なら小田急の方が高いし、労働時間に目を瞑れば近隣他社より遥かに良いよ
試験場でとかいってるやつ草
随分と笑いの沸点が低いんですね
金なら東急なんだなあこれが
その辺走ってる東急本体の人に聞いてみなよ
腰抜かすから
サラリーマンとか話にならんし鼻で笑えるぞ
何が公務員だよ
都内他近辺でまともな会社なら公務員なんか目じゃないよマジで
その辺走ってる東急本体の人に聞いてみなよ
腰抜かすから
サラリーマンとか話にならんし鼻で笑えるぞ
何が公務員だよ
都内他近辺でまともな会社なら公務員なんか目じゃないよマジで
東急本体は募集してないやん
>>326
今貰えてるやつがいるってだけで、自分が行ってもらえるかは、別だよな。トランセに吸収って話だし。
今貰えてるやつがいるってだけで、自分が行ってもらえるかは、別だよな。トランセに吸収って話だし。
無知なやつにかまうなよ
深川の航空写真、バスが止まってる写真になってるよな。むかしはなかったのに。
東急は虎から上がっても給料ランクは下がるときいたが。
年間何人本体に上がれてるのかも解らないし。
何より金食い虫なんだからトランセに変わるって噂は信憑性は高い。
織田も他と比べたらマシだが、老害との給料体系は違う。
休み少ないのに増務やらされて体ボロボロと聞いた。
福利厚生や茄子は良いらしい。
東急は虎から上がっても給料ランクは下がるときいたが。
年間何人本体に上がれてるのかも解らないし。
何より金食い虫なんだからトランセに変わるって噂は信憑性は高い。
織田も他と比べたらマシだが、老害との給料体系は違う。
休み少ないのに増務やらされて体ボロボロと聞いた。
福利厚生や茄子は良いらしい。
現実的に都営、川交、小田急しかないんだよね。
国際、臨港、関東バスもあるが。
国際、臨港、関東バスもあるが。
実技は技術力か確認力を見ているから、ちょっとでも厳しそうな時はしっかり止めて、確認するといいよ。
私の技術力では安全に回れません、白線踏まないと無理ですって言って突破したうちの同期の未経験猛者（w
私の技術力では安全に回れません、白線踏まないと無理ですって言って突破したうちの同期の未経験猛者（w
>>329
トランセ小田急と大差ないぞ
それに小田急の大古株はもっと金ある
トランセ小田急と大差ないぞ
それに小田急の大古株はもっと金ある
私鉄系は職務乗車証という隠れた福利厚生があるから良いよな
こんな便所の落書きに夢中になってる奴は３Ｋがお似合いだw
都営、川崎、小田急に入れるはず無し。
都営、川崎、小田急に入れるはず無し。
教習所では8の字やらなかった
免許取ってから運転してないし不安しかない
免許取ってから運転してないし不安しかない
関東は都営、川崎、小田急の3強
これに関東バス、国際、横浜市営、トランセなどが続く
そして業界下位はご存知の3K
本当は3強より上に東急バス本体があるんだが、これはもう今から入るのはほぼ不可能
これに関東バス、国際、横浜市営、トランセなどが続く
そして業界下位はご存知の3K
本当は3強より上に東急バス本体があるんだが、これはもう今から入るのはほぼ不可能
>>337
東急は高いが、それなりに接客もうるさいし求められるものが違う。、、、多分合理化で下がるだろう。
東急は高いが、それなりに接客もうるさいし求められるものが違う。、、、多分合理化で下がるだろう。
3K笑
3Kにはそうにゃも入れて欲しいな
あそこ今年も自殺者出してるし
あそこ今年も自殺者出してるし
>>340
入れて欲しけりゃ社名の頭文字をKにして出直してこい！
入れて欲しけりゃ社名の頭文字をKにして出直してこい！
K成、K急、K王
K成は正社員になれない！ってストがあったのは最近の話
K急は滅茶苦茶体育会系で上下関係が厳しいと聞いた、羽田の拘束時間も凄まじいらしい、
K王は言わずもがなだろうが北朝鮮、
運転手を使い潰してポイ、１５時間拘束の３乗降当たり前、ゴマすった人間しか生き残れない
業界が狭いから悪い噂は直に広まる。
年中募集掛ける前に待遇改善しない限り人は残らない。
ケチ王みたいに他社に、ウチの運転手を引き抜くな！
とか裁判やって負ける恥ずかしい所に行く奴は病院に先に逝くべきでしょう
K成は正社員になれない！ってストがあったのは最近の話
K急は滅茶苦茶体育会系で上下関係が厳しいと聞いた、羽田の拘束時間も凄まじいらしい、
K王は言わずもがなだろうが北朝鮮、
運転手を使い潰してポイ、１５時間拘束の３乗降当たり前、ゴマすった人間しか生き残れない
業界が狭いから悪い噂は直に広まる。
年中募集掛ける前に待遇改善しない限り人は残らない。
ケチ王みたいに他社に、ウチの運転手を引き抜くな！
とか裁判やって負ける恥ずかしい所に行く奴は病院に先に逝くべきでしょう
でもそんな3kでも働いている人がいるわけだからなぁ
K成はまだマシ
やっぱK中だろ
やっぱK中だろ
京阪、京福はどですか？
>>343
都営にも大量に受験してるが受からない奴が多いだけ。
都営は各社から平均的に採用してるみたいだから在籍者は受かりづらいと思う。
自分の会社の待遇悪くて人が抜けるのを、辞めて移った会社に難癖付けてる限りは人数は安定しない。
だからドライバーをポイ捨てする様になる、
求人媒体に多額の金を使ってでも運転手の待遇は悪くする事しか考えてないからな
都営にも大量に受験してるが受からない奴が多いだけ。
都営は各社から平均的に採用してるみたいだから在籍者は受かりづらいと思う。
自分の会社の待遇悪くて人が抜けるのを、辞めて移った会社に難癖付けてる限りは人数は安定しない。
だからドライバーをポイ捨てする様になる、
求人媒体に多額の金を使ってでも運転手の待遇は悪くする事しか考えてないからな
西武も3Kに入れてあげて
>>347
褒められはしないけども、そこそこ稼げるイメージの会社。そこから？
おれ受けたけど落ちた！
ってけっこう言ってるのが多い。
褒められはしないけども、そこそこ稼げるイメージの会社。そこから？
おれ受けたけど落ちた！
ってけっこう言ってるのが多い。
>>348
西武って昔運転手が残業代で裁判やってなかったか？
西武って昔運転手が残業代で裁判やってなかったか？
西武は1日ダイヤが多いらしい
添乗で難癖つけてボーナスとか減らしてくるセコい会社ですよ
添乗で難癖つけてボーナスとか減らしてくるセコい会社ですよ
西武バス
スマホ所持で
懲戒解雇事例
スマホ所持で
懲戒解雇事例
西武はスマホを持ち込めないからねぇ
出庫の点呼時に、個人の貴重品ロッカーに預けるルールになっています
スマホを持ち込んでいないか、休憩時間を車内ドラレコでチェックしています
出庫の点呼時に、個人の貴重品ロッカーに預けるルールになっています
スマホを持ち込んでいないか、休憩時間を車内ドラレコでチェックしています
西武収容所
西武警察
このスレは西武に乗っ取られましたw
社員にどんだけ恨まれてるんだよw
社員にどんだけ恨まれてるんだよw
西武で服役
西武SOGO
明日の試験勉強なにもしてねぇ・・・
やべぇ・・・
やべぇ・・・
なるようになるってw
試験対策ってなにを対策すればいいんだろうねぇ
寝坊しないこと
学科より面接対策しなさいよ。
下痢止めのむこと
試験わかんねぇってなったら、
大きめの咳ゴホンゴホンやって周りの集中力落とさせる作戦に出るんだぞ！
大きめの咳ゴホンゴホンやって周りの集中力落とさせる作戦に出るんだぞ！
鼻水をすすりまくるのも、周囲をイラつかせる事ができるよな
最近は募集定数通りだから倍率はほぼ１０倍か。
一次で半分以上は落ちるかな。
一次で半分以上は落ちるかな。
筆記試験、難しいじゃないかw
3割くらいは前回とまんま同じだったな
知能検査なんてまるっきしおなじだった
そして今回もほとんど出来なかったわw
知能検査なんてまるっきしおなじだった
そして今回もほとんど出来なかったわw
>>369
実技、面接、健康診断、全てやりましたよ。
前回は学科9割の人は通過したので
実技、面接、健康診断、全てやりましたよ。
前回は学科9割の人は通過したので
>>370
そうなんだ!
今回もそうだといいなぁ
とはいえ、免許取っただけで経験ないから実技の自信ないw
そうなんだ!
今回もそうだといいなぁ
とはいえ、免許取っただけで経験ないから実技の自信ないw
初挑戦、学科むりぽでした。。
一次はガチのヤバイ人間を弾く試験だから大丈夫だよ
筆記が満足の結果なんて言える人は5%くらいのもんだろうな
9割型の人は落ち込んで家路に着いた事だろう
9割型の人は落ち込んで家路に着いた事だろう
一時期、学科を超難しくして一次で落としまくってたなー。
馬鹿でも通る時と、SPIや公務員３種位勉強して無いと点が取れない時、試験内容に差が激しい
馬鹿でも通る時と、SPIや公務員３種位勉強して無いと点が取れない時、試験内容に差が激しい
未だに10倍かぁ。5倍くらいにならんかなぁ
クレペリンの番号と名前ってどこに書いた？
終了後、「くるっと回して」って言われたので、右上のマス無しの部分に書いちゃった。
そしたら「左詰、氏名の間は一文字分空けろ」だって。
もういいや。
終了後、「くるっと回して」って言われたので、右上のマス無しの部分に書いちゃった。
そしたら「左詰、氏名の間は一文字分空けろ」だって。
もういいや。
「くるっと回して」ってその面のまま用紙を180度回せって意味だったのかな。
裏面にくるっと回しちゃったよｗ
裏面にくるっと回しちゃったよｗ
マスなしの方であってるよそれ
そうか、安心した。
ありがとう。
ありがとう。
みんな民間からの転職組？それとも異業種からの未経験組？
俺は20代未経験の麺持ちだけど、経験者何人、未経験者何人って決まってるのかな？
あと実技対策がまだ不十分かも汗
俺は20代未経験の麺持ちだけど、経験者何人、未経験者何人って決まってるのかな？
あと実技対策がまだ不十分かも汗
未経験で大型経験無しの、教習所で取得となると、実技でのハンディはかなりあると思う。
構内の8の字、車庫入れは車体感覚付いてないと、かなりキツいよ
構内の8の字、車庫入れは車体感覚付いてないと、かなりキツいよ
そっかー汗
20代前半なんだけど、同じ世代で受ける人いないですか？
20代前半なんだけど、同じ世代で受ける人いないですか？
>>381
ダンプ乗り、俺の時は
都営、市営、国鉄で迷ったけど
制服とネクタイがダントツで国鉄がカッコいいから、結局国鉄に転職したわ
ダンプ乗り、俺の時は
都営、市営、国鉄で迷ったけど
制服とネクタイがダントツで国鉄がカッコいいから、結局国鉄に転職したわ
東京都交通局の問題を作ってる奴って、本当に馬鹿だよな
今日、仕方ないから、筆記を受けてやったが、
バスの運転手を目指している人間が、
イギリスの真相の名前を覚えてる必要があるか？
植物が光合成をする時に、二酸化炭素が必要と言う事を知ってる必要があるか？
こんな、くだらない問題で、受験者をふるい落としてどうなるの？？
入局したら先が思いやられるぜ
今日、仕方ないから、筆記を受けてやったが、
バスの運転手を目指している人間が、
イギリスの真相の名前を覚えてる必要があるか？
植物が光合成をする時に、二酸化炭素が必要と言う事を知ってる必要があるか？
こんな、くだらない問題で、受験者をふるい落としてどうなるの？？
入局したら先が思いやられるぜ
当たり前の事を知ってるかどうかでふるいにかけるのは合理的
>>386
イギリスの首相は、知ってるのは当たり前だと思うけど、
知ってる必要は無いだろ。
TPP離脱したから？日本や東京には関係無いじゃん。
どうしても、くだらない時事問題を出したいなら、今ならGSOMIAか、桜を見る会、関連だろ。
交通局の人間は、適当に問題作ってるのが、あからさまに分かって本当にムカつく。
問題の使い回しも、多かったし。
イギリスの首相は、知ってるのは当たり前だと思うけど、
知ってる必要は無いだろ。
TPP離脱したから？日本や東京には関係無いじゃん。
どうしても、くだらない時事問題を出したいなら、今ならGSOMIAか、桜を見る会、関連だろ。
交通局の人間は、適当に問題作ってるのが、あからさまに分かって本当にムカつく。
問題の使い回しも、多かったし。
半期に一度の試験なのに、試験問題を使い回すとか
職務怠慢だろ。
税金泥棒。
問題考えたアホは、半年間、何をしていたんだ？
職務怠慢だろ。
税金泥棒。
問題考えたアホは、半年間、何をしていたんだ？
そもそも「バス運転手」ではなく「東京都職員」を募集してる「公務員試験」ですからｗ
役所の人間に数的推理能力が必要か？と聞いてるくらい愚問。
「公務員試験」だからただの転職活動とは違うんだぞ
役所の人間に数的推理能力が必要か？と聞いてるくらい愚問。
「公務員試験」だからただの転職活動とは違うんだぞ
>>389
試験問題の使い回しは？
半分近く、前回と同じ問題が出題されてたけど。
これに関しては、前回も試験を受けた人しか分からないけど、実際ヤバイだろ。
試験問題を作ったやつは、税金から給料をもらっるくせに、何も仕事をしていないんだから。
しかも、新しく作った問題が、新しいイギリス首相は？？
失笑
試験問題の使い回しは？
半分近く、前回と同じ問題が出題されてたけど。
これに関しては、前回も試験を受けた人しか分からないけど、実際ヤバイだろ。
試験問題を作ったやつは、税金から給料をもらっるくせに、何も仕事をしていないんだから。
しかも、新しく作った問題が、新しいイギリス首相は？？
失笑
こういうのが公務員にならないように試験してるなんて優秀だな
>>385
イギリスの真相ってなに？
なんか知られざる闇でもあるの？
こーいうガイジを弾くための試験です
イギリスの真相ってなに？
なんか知られざる闇でもあるの？
こーいうガイジを弾くための試験です
言うても今回で、俺は入局するからよw
首を洗って待ってろよ、パイセン w
コンピテーション型の、ぬるい面接とか、余裕で突破するから w w w
ひゃはは w
首を洗って待ってろよ、パイセン w
コンピテーション型の、ぬるい面接とか、余裕で突破するから w w w
ひゃはは w
二度目はないんだよ
おまえ前回落ちたやつだろ笑
おまえ前回落ちたやつだろ笑
>>393
そんな人を見下した態度してたら、配属された営業所によっちゃいじめられちゃうかもよ？
受かるといいね！
そんな人を見下した態度してたら、配属された営業所によっちゃいじめられちゃうかもよ？
受かるといいね！
受かりたくて必死になってるところがかわいいね。
>>393
お前ウチの営業所に配属されてオレの弟子になれよ。
その歪んだ性格を叩き直してやんよ。
お前ウチの営業所に配属されてオレの弟子になれよ。
その歪んだ性格を叩き直してやんよ。
どんだけブラック務めが多いんだよ
桜を見る会が時事問題で出る！
って思ってる時点でマトモな頭じゃ無いな、
って思ってる時点でマトモな頭じゃ無いな、
ちゃんと公務員試験の勉強しておいたから筆記は7割は取れたと思う
実技でヘマしなければあとは面接だけだ
苦手なんだよなあ、面接
実技でヘマしなければあとは面接だけだ
苦手なんだよなあ、面接
横浜市営や川崎市営が未経験しか取らなくなった分、都営バスはまだまだ経験者取ってくれそうだな
オリンピック終わるまでは採用は期待できるんじゃない？それ以降は狭き門になりそう
オリンピック終わるまでは採用は期待できるんじゃない？それ以降は狭き門になりそう
筆記は異常に選択肢「エ」が多かったなぁ
問題の使いまわしなんかあったか？
さくらトラムは前回も出たけど（しかも前回はその次の問題に正解が書いてあったw）
問題の使いまわしなんかあったか？
さくらトラムは前回も出たけど（しかも前回はその次の問題に正解が書いてあったw）
未経験に偏った採用はすぐに行き詰まるよ
そのうち現場が音を上げて経験者採用に戻ってくる
未経験でバス運転士をやってみたいという人材はそう多くない
そんな人材はすぐ払底するからそもそも成り立たないからね
バス運転士は将来性は明るいとは言えない仕事であって
あと20年くらい勤めたいっていう40代ならいい仕事だと思うけど
20代や30代前半で新規参入してくる人材なんて知れてるよ
そのうち現場が音を上げて経験者採用に戻ってくる
未経験でバス運転士をやってみたいという人材はそう多くない
そんな人材はすぐ払底するからそもそも成り立たないからね
バス運転士は将来性は明るいとは言えない仕事であって
あと20年くらい勤めたいっていう40代ならいい仕事だと思うけど
20代や30代前半で新規参入してくる人材なんて知れてるよ
採用を辞退する人 いるの？
そろそろボーナスだな。半年のストレスも少しは解消されるな！
ボーナスいくらくらいでるの？
>>404
未経験とか聞こえはいいけど、結局は年齢なんだろうな
普通に未経験でも40近い30後半はバンバン落とすし
年逝った未経験と経験者だったら降車を取るのは至極当然
未経験とか聞こえはいいけど、結局は年齢なんだろうな
普通に未経験でも40近い30後半はバンバン落とすし
年逝った未経験と経験者だったら降車を取るのは至極当然
>>403
本当に「エ」が多かったね
正解ならいいんだけどw
本当に「エ」が多かったね
正解ならいいんだけどw
>>405
いる時は結構な人数いる。
合格してから辞退するのは辞めてほしい。
現場の人間が足りなくなる。
辞退という名の落選もある。
経歴詐称や試験期間内の免許点数オーバー等はアウトだからな。
いる時は結構な人数いる。
合格してから辞退するのは辞めてほしい。
現場の人間が足りなくなる。
辞退という名の落選もある。
経歴詐称や試験期間内の免許点数オーバー等はアウトだからな。
>>408
未経験の40超えは結構いる。
４０以上でSEや技術系上がりもいる。
一次や面接で糞みたいな経験者よりはマトモな未経験を採用してるよ
未経験の40超えは結構いる。
４０以上でSEや技術系上がりもいる。
一次や面接で糞みたいな経験者よりはマトモな未経験を採用してるよ
高卒を大卒にしたり、逆もしかりはバレたらヤバいだろうけど、雇用期間を延ばしたりはバレないよね？？
ニートの期間を埋める為、みんな多少は、働いてる期間調節してるよな
ニートの期間を埋める為、みんな多少は、働いてる期間調節してるよな
年金や保険や税金関係の処理で多分ばれるぞ
でも実際問題、20年近く前の事となると、正確な入社日、退社日なんて分からなくね？？
多少の誤差は仕方ないやろ
多少の誤差は仕方ないやろ
>>413
年金記録でバレるよ。
採用時にとにかく書類を提出させられるから
虚偽を図ると後で痛い目みるよ
年金記録でバレるよ。
採用時にとにかく書類を提出させられるから
虚偽を図ると後で痛い目みるよ
10年以上前の職場の入社日と退職日なんて正確に把握してないだろ普通
>>419
年金事務所で年金加入記録、ハローワークで雇用保険加入記録が出せるから、それに合わせた。
空白期間も数年あるけど、なんとかなった。
正確な過去の職歴、、、しらね。
年金事務所で年金加入記録、ハローワークで雇用保険加入記録が出せるから、それに合わせた。
空白期間も数年あるけど、なんとかなった。
正確な過去の職歴、、、しらね。
同期で無職上がりが何人かいたよ。
本人が、無職だった、言うんだから間違い無い。
履歴書も年金記録で正規雇用をキチンと書いてそれ以外は企業名を書き雇用形態はアルバイトと書いてたとさ。
本人が、無職だった、言うんだから間違い無い。
履歴書も年金記録で正規雇用をキチンと書いてそれ以外は企業名を書き雇用形態はアルバイトと書いてたとさ。
>>418
正規採用されないだけ、
採用前に辞退させられる。
一度採用されるとそう簡単には辞めさせられない。
禁固刑以上はアウト、金チョロマカシもアウト、
酒は処分だが戒告（昇給には響く）
以外と厳しいのが中休明けの点呼悪れで処分とかかな
正規採用されないだけ、
採用前に辞退させられる。
一度採用されるとそう簡単には辞めさせられない。
禁固刑以上はアウト、金チョロマカシもアウト、
酒は処分だが戒告（昇給には響く）
以外と厳しいのが中休明けの点呼悪れで処分とかかな
8年くらい前に横浜市営で点呼のアルコール検査に引っかかり懲戒免職者が出たな
>>423
なぜそんな古い話を。しかもココは都営スレですが・・・
なぜそんな古い話を。しかもココは都営スレですが・・・
心配すんなおまえらは不合格だから
不撓不屈の精神です
バス運転手に命をかけています
ずいぶん軽い命だな
小田急良いって言うけど、最近募集頻度高くね？
前まで募集締め切りから再開まで何ヶ月か空いてたのに、今回なんて1週間足らずで募集再開してる。
前まで募集締め切りから再開まで何ヶ月か空いてたのに、今回なんて1週間足らずで募集再開してる。
定年退職者が多いんじゃね？
使えない奴が多いから不採用にしてるんじゃね。
公営と違って年中募集掛けれるからな
公営と違って年中募集掛けれるからな
>>429
一回の受験者数減らしたから(理由は知らん)
一回の受験者数減らしたから(理由は知らん)
>>429
もう全然良くないよ。期待して入ってやめる奴多い。
もう全然良くないよ。期待して入ってやめる奴多い。
養成枠の実技試験ってどんなことやるの？
不明
養成は受ける人が少ないから情報も一切無い
俺も受ける予定だから、情報収集してるんだが・・・・
養成は受ける人が少ないから情報も一切無い
俺も受ける予定だから、情報収集してるんだが・・・・
分かっているのは、一次は殆ど全員通過、倍率は3倍程度、2次合格から3次合格までは1年の期間があるってことだけ
つまり、今回受けて合格しても正規採用は令和3年から・・・・なかなか長い
つまり、今回受けて合格しても正規採用は令和3年から・・・・なかなか長い
車種は2トン車のMTだと思いますよ。
他のバス会社の、要請の実技も、2トンMTだから。
基本的には、運転技術より、安全確認がしっかり出来ているかを見ていると思われます。
法定速度を守り、右左折時は特に細心の注意を払い、安全確認はバランス良くミラー&目視を心がければ良いと思いますよ。
他のバス会社の、要請の実技も、2トンMTだから。
基本的には、運転技術より、安全確認がしっかり出来ているかを見ていると思われます。
法定速度を守り、右左折時は特に細心の注意を払い、安全確認はバランス良くミラー&目視を心がければ良いと思いますよ。
え、MTなの？
おわったわ
おわったわ
逆にM Tじゃないと思ってた根拠を知りたいわ
スムーサーEのエルフを用意してもらおうか。
ATで試験する訳ないだろ、常識的に。
営業車が全てオートマになったら、試験もATになるかな？
AT限定www
なんとなくスレ開いたらATとか馬鹿いてクソワロタ
来年の養成受験予定だが、MTの勘を戻さないとなぁ
MTのレンタカーでも借りるか
MTのレンタカーでも借りるか
ヒールアンドトゥとダブルクラッチは、ちゃんと練習しといた方が良いよ。
>>448
よくそういうつまらないことを書けるな
バカだろ死ねよ
よくそういうつまらないことを書けるな
バカだろ死ねよ
大体にして5ちゃんねらーは不採用だなw
朝お腹弱い人は無理ですかね？高速バス時代ならトイレ付いてたので我慢はできました。
タイヤにおしっこかけたり自由なんでいつでと来てください
運転手が「トイレ行かせていただきます」って言って、停車した直後にトイレに入るバカ客がいたそうな。
>>443
確か臨港はオートマチック限定
良かったはずだよ要請で
既に８割はオートマ車だしw
確か臨港はオートマチック限定
良かったはずだよ要請で
既に８割はオートマ車だしw
>>455
ブラックバス会社だと
卒業迄３〜５年の縛りがあるぞ。
他のバス会社で嫌気が指して５０万叩き返した奴も何人か知っでる。
ケチ王とか府中で一発狙いなのに高い過ぎると思う
ブラックバス会社だと
卒業迄３〜５年の縛りがあるぞ。
他のバス会社で嫌気が指して５０万叩き返した奴も何人か知っでる。
ケチ王とか府中で一発狙いなのに高い過ぎると思う
外来魚系の会社か、困ったな
池の水抜かないとな
つまらんコメントが出るとスレが止まるからやめてくれ
こんなとこみてるやつは不合格だから
安心しろ
安心しろ
過去に、このスレからも合格者が結構出てるけどな
安心しろ。書き込みの内容を見ただけで合格は不可能だと確信した。
安心して他の会社を受けるがいい。
安心して他の会社を受けるがいい。
俺は前回落ちたが、今回は自信がある。
正直、面接が占める、ウェイトはかなり大きいと感じている。
しっかり自己分析をし、志望動機を固め、今回は受からせて頂くよ。
正直、面接が占める、ウェイトはかなり大きいと感じている。
しっかり自己分析をし、志望動機を固め、今回は受からせて頂くよ。
受かった人間としては
面接が大事なのは当たり前だ、俺は一度面接で痛い目を見てるし。
実技は構内は確認重視、外はメリハリ付けて安全運転と確認。
川崎じゃないが一次の点数も関係してると思うよ
面接が大事なのは当たり前だ、俺は一度面接で痛い目を見てるし。
実技は構内は確認重視、外はメリハリ付けて安全運転と確認。
川崎じゃないが一次の点数も関係してると思うよ
未経験とか養成は何を期待して都バスなんか入るの？
名ばかり公務員で実態は民間より少しマシかもしれない、交通局採用のギリギリ公務員だぞ
配属にもよるけど客質の悪さは民間の比じゃないぞ
民間で５年やってた運転手が都バス入って鬱で辞めるなんてザラにあるぞ
名ばかり公務員で実態は民間より少しマシかもしれない、交通局採用のギリギリ公務員だぞ
配属にもよるけど客質の悪さは民間の比じゃないぞ
民間で５年やってた運転手が都バス入って鬱で辞めるなんてザラにあるぞ
同業他社と比較してマシってだけで他業種からわざわざ来るような場所ではないな
少なくともサラリーマンが今の仕事捨てて来るのはアホとしか言いようがない
少なくともサラリーマンが今の仕事捨てて来るのはアホとしか言いようがない
公営は叩かれる。何せ税金投入されてる＝俺達が食わしてる」となるから遠慮が無い。アホな苦情もハイハイ聞いてくれるから、馬鹿が喜んでピーピー言ってくるしな。
>>455
凛子は魅力的だな
マイクも始終点だけ規律緩いし
凛子は魅力的だな
マイクも始終点だけ規律緩いし
始終点てなに
>>470
例えば東京駅からビックサイト行きだったら
東京駅とビックサイトのみでしか、生声でのマイク案内をやらないと言うことですよ
例えば東京駅からビックサイト行きだったら
東京駅とビックサイトのみでしか、生声でのマイク案内をやらないと言うことですよ
未経験ですが今の仕事より待遇もいいので、ここに入りたいと思いました。
臨港バスは社員数の割に本数が多いよな
どんな駅でも、1時間に10本とか平気で来るし
人手不足とは無縁に見えるが、どんなカラクリがあるのか
どんな駅でも、1時間に10本とか平気で来るし
人手不足とは無縁に見えるが、どんなカラクリがあるのか
臨港はいいぞ
営業所近くにワンルーム多数あるし
増務やりまくり
営業所近くにワンルーム多数あるし
増務やりまくり
流石。増務裏山
いやいや、それほどでも
臨港は短い路線ばかりだからね
人口密度も高く収益性も高い
人口密度も高く収益性も高い
臨港は年中募集してるしブラックなイメージ
実際どうなの?
実際どうなの?
>>480
ストやる会社だからなー。ブラックでは無いだろなw
ストやる会社だからなー。ブラックでは無いだろなw
>>481
なんでストやったのか知らないのか？
拘束時間が改善規準を全然守って無く仕方なくやったんだよ。
超ブラックだよ。
あと、運転手が頑張って稼いでも副所長が金ガメる。それを８年も気付かない異常な体質だよ。
なんでストやったのか知らないのか？
拘束時間が改善規準を全然守って無く仕方なくやったんだよ。
超ブラックだよ。
あと、運転手が頑張って稼いでも副所長が金ガメる。それを８年も気付かない異常な体質だよ。
まあ臨港バスはマイク適当だし
オートマ車だらけだし
楽だと思うね
オートマ車だらけだし
楽だと思うね
楽なバス会社なら人は残る、人の募集は行わない。
京急の子会社の時点で終わってるよ。
3kの一角の子会社、業界知ってる人間なら選ばないだろ。
後ここは都バスのスレだ、
京急の子会社の時点で終わってるよ。
3kの一角の子会社、業界知ってる人間なら選ばないだろ。
後ここは都バスのスレだ、
3Kうまいこというね
小田急受けましょう。ここは都営スレだがなw
>>486
公営と比べて小田急は基本給安いよね？ あと、家族手当とかも聞いたけど公営より全然安くないですか？
公営と比べて小田急は基本給安いよね？ あと、家族手当とかも聞いたけど公営より全然安くないですか？
織田はとにかく働けってスタイル
周りに合わせて働ければ都営あたりの年収なんて軽々超える(それこそ都営の1.5倍くらい)
ただしついていけなければ、安月給のまま働かされるか、辞めるかの二択だ
周りに合わせて働ければ都営あたりの年収なんて軽々超える(それこそ都営の1.5倍くらい)
ただしついていけなければ、安月給のまま働かされるか、辞めるかの二択だ
都営より路線環境が良さそうだから、小田で増務しまくるなんて余裕やろ
>>488
川崎市バスはもう今年は募集しませんかね？小田急は残業なくなったらやばいですね。
川崎市バスはもう今年は募集しませんかね？小田急は残業なくなったらやばいですね。
今から入る都バスの給料もヤバいけどな
家庭持ちならマックスの45時間までやっても足りないよ
採用停止前に入った50前後のGLはかなり美味しい給料もらってるけどな
今から入る人はそこまでいかんよ
家庭持ちならマックスの45時間までやっても足りないよ
採用停止前に入った50前後のGLはかなり美味しい給料もらってるけどな
今から入る人はそこまでいかんよ
都バスは車通勤できるんですか？
あと勤務地は選べないとの事ですが、現住所からの距離は全く考慮してもらえないんでしょうか？
あと勤務地は選べないとの事ですが、現住所からの距離は全く考慮してもらえないんでしょうか？
遠い所から来る人優先。
極端な話、家の目の前に車庫があるのに
遠くの別営業所に配属になったりする
極端な話、家の目の前に車庫があるのに
遠くの別営業所に配属になったりする
>>492
車通勤は営業所による。
配属は繋がりなければどこに送られるかわからない。
車通勤は営業所による。
配属は繋がりなければどこに送られるかわからない。
配属は営業所の欠員次第とされながらも、俺の時は多摩地域から江戸川配属とかはさすがに居なかったな
埼玉組も北、巣鴨、南千住、千住が多かった
まあ深川に行ったのも居たけど
出来るだけ電車で片道1時間は超えないようにしてる印象
埼玉組も北、巣鴨、南千住、千住が多かった
まあ深川に行ったのも居たけど
出来るだけ電車で片道1時間は超えないようにしてる印象
むしろ毎日営業所に泊まってもいいめすかね？
社宅って基本的に空きがありますか？？
無い場合は、何ヶ月くらい待つと空きが出ますか？？
家族用の方です
おなしゃす
無い場合は、何ヶ月くらい待つと空きが出ますか？？
家族用の方です
おなしゃす
>>498
そういう質問はここじゃなくて、本局に聞いてみたら？
そういう質問はここじゃなくて、本局に聞いてみたら？
>>498
場所選ばなければ空いてるよ。ただ営業所最寄りとはならないだろうけどな。
場所選ばなければ空いてるよ。ただ営業所最寄りとはならないだろうけどな。
社宅の場合は住宅手当はどうなるんですか？トイレはウォシュレットですか？エアコンは新しいですか？電気はLEDですか？コンロはIHですか？
>>501
入居場合は住宅手当は出ません。
ウォシュレットなんかありません、IHもありません。とにかく全てが古いです。
今はどうか分かりませんが風呂釜も自費でつけました。
入居場合は住宅手当は出ません。
ウォシュレットなんかありません、IHもありません。とにかく全てが古いです。
今はどうか分かりませんが風呂釜も自費でつけました。
民営化されるって本当？
既存の人たちってどーなるの？
既存の人たちってどーなるの？
臨港は始発、朝ラッシュ、夕ラッシュ、深夜バスを1人に担当させる鬼畜
>>503
民営化するなら小池が知事になった時点ではじめるだろ。なんでこのタイミングで始めるんだよw
民営化するなら小池が知事になった時点ではじめるだろ。なんでこのタイミングで始めるんだよw
>>505
落選間際のタイミングに始めるんだろ。政治の王道
落選間際のタイミングに始めるんだろ。政治の王道
都内で緑色の公営バスを運転したい方にオススメ。まだ間に合うよ！
https://www.vill.miyake.tokyo.jp/kakuka/soumu/news/2018-1203-1039-10.html
https://www.vill.miyake.tokyo.jp/kakuka/soumu/news/2018-1203-1039-10.html
正直、こんだけの人間が働いてる会社を易々民営化出来るとは思えんな。
大阪市交通局は？
日本郵政公社は？日本国有鉄道は？
電電公社は？
日本専売公社は？
なんか事前にアクションあるだろ。オリンピック後までは無い。
この仕事のいけないところは
テレビでバス旅とかやってるのがイカンな
テレビしかみない情弱はバス運転手はラクにしか見えない
切羽詰まった仕事ぶりとか
まあ放映されないからな
もちろん国交省、厚労省も知らぬ存ぜす
大事故待ちってやつ
テレビでバス旅とかやってるのがイカンな
テレビしかみない情弱はバス運転手はラクにしか見えない
切羽詰まった仕事ぶりとか
まあ放映されないからな
もちろん国交省、厚労省も知らぬ存ぜす
大事故待ちってやつ
民営化した場合って給料は下がるの？？
すでに働いてる人は据え置きで、新規から下がるの？？
すでに働いてる人は据え置きで、新規から下がるの？？
筆記で落ちたと思ったけど一次受かったよかった
問題は面接だけど…
問題は面接だけど…
俺も一次は受かった
今回で受験複数回目だけど、都バスの試験は二次が本番なんだよ
一次は余程じゃなければ通る
俺にとっての難関は健康診断。。。
今回で受験複数回目だけど、都バスの試験は二次が本番なんだよ
一次は余程じゃなければ通る
俺にとっての難関は健康診断。。。
そうか。頑張れよ！
全然出来てなかったけど、通過しました！
落ちる奴ってかなりヤバくね？
落ちる奴ってかなりヤバくね？
一次の合格者数からすると半分は落ちてる
150人も落ちたのか
150人も落ちたのか
3.4年前は750人受けて500人くらい一次で落ちてたよ。
>>520
とりあえずこれから一ヶ月間のメニュー
実技…普段もバス屋やているので、改めて日々の業務で安全確認を再徹底
面接…あらゆる質門をシミュレーションして考えを整理しておく
健康診断…しばらくは断酒、毎日沢山歩くｗ
とりあえずこれから一ヶ月間のメニュー
実技…普段もバス屋やているので、改めて日々の業務で安全確認を再徹底
面接…あらゆる質門をシミュレーションして考えを整理しておく
健康診断…しばらくは断酒、毎日沢山歩くｗ
目黒区自由が丘だとどこの配属が濃厚ですか？23区内ならどこもあり？
>>524
面接ではどんなこと聞かれるの?
めっちゃ不安、、、
面接ではどんなこと聞かれるの?
めっちゃ不安、、、
>>526
よくある質問だよ
・何故都バスなのか？
・今の会社を辞めてまで何故に都バス？
よくある質問だよ
・何故都バスなのか？
・今の会社を辞めてまで何故に都バス？
>>526
前回受けましたが、冒頭で1分間の自己PRがありますよ。
あとは、輸送されてくるESに記入した事を中心に質問されますよ。
時間にして40分くらいでした。
前回受けましたが、冒頭で1分間の自己PRがありますよ。
あとは、輸送されてくるESに記入した事を中心に質問されますよ。
時間にして40分くらいでした。
無職だったら何故都バス無職なのか、とか
まぁどの業界でもよく聞かれる質問だよ
但し、適当だったり話の流れに矛盾があると突っ込まれるから気をつけてね
まぁどの業界でもよく聞かれる質問だよ
但し、適当だったり話の流れに矛盾があると突っ込まれるから気をつけてね
面接シートに話盛ったり、適当書くと
突っ込まれて自分の首絞めるだけだから
必ず受け答えできる無難なことだけを書いておけば良いと思う
突っ込まれて自分の首絞めるだけだから
必ず受け答えできる無難なことだけを書いておけば良いと思う
死力を尽くして頑張れよ！応援だけはしとく！
なんで倍率10倍以上やねん。俺が受ける次の次の時までに7倍くらいになって欲しい
>>142
そもそも今の時代、少子化が進み過ぎて若いってだけでまともな会社確実に入れるだろ
わざわざバス乗りにくる奴は頭おかしい、鉄道にいけばいいやん
都営っていう公務員売りだけで応募たくさんくるのかな
なんか怪しいが
そもそも今の時代、少子化が進み過ぎて若いってだけでまともな会社確実に入れるだろ
わざわざバス乗りにくる奴は頭おかしい、鉄道にいけばいいやん
都営っていう公務員売りだけで応募たくさんくるのかな
なんか怪しいが
>>533
まだそこまでは人不足じゃないだろ。
電車乗りもキツイらしいぞ。
何より長くやってると人を引く事が結構あるそうだ。
バスみたいに回避出来ないからな。
引いた時の独特の感触や匂いが忘れられないらしい。
まだそこまでは人不足じゃないだろ。
電車乗りもキツイらしいぞ。
何より長くやってると人を引く事が結構あるそうだ。
バスみたいに回避出来ないからな。
引いた時の独特の感触や匂いが忘れられないらしい。
無職でも受かってる奴はいる。
20代でも40代でもいた。
面接でどれだけやる気があるのかアピール出来るかが問題。
20代でも40代でもいた。
面接でどれだけやる気があるのかアピール出来るかが問題。
俺の前後の席のやつできる人オーラ漂ってたのに一次で落ちるやばい奴だった
二次試験までに必要な物ってある？
まだ書類見てないんだけど
まだ書類見てないんだけど
なんで養成枠の合格者に10000台がいるのよ
二次試験までに必要な物ってある？
まだ書類見てないんだけど
まだ書類見てないんだけど
スレに書き込むより封筒開ける方が簡単だろ
>>524
実技はとにかく基本に忠実にね。
大袈裟なくらい安全確認して、むしろ素人さをちょっと演出するくらいが一番好まれる。
実技はとにかく基本に忠実にね。
大袈裟なくらい安全確認して、むしろ素人さをちょっと演出するくらいが一番好まれる。
お前等。何だかんだ良い奴等だな。
落ちたもう死にたい
まぁ安全確認なんてーのは、本人がきちんとやってりゃ事故は起きねーのよ
でも試験となりゃ別よ
首ごと、肩ごと、大袈裟に回して、確認してるのを試験官に見せないと確認してることにならんからな
でも試験となりゃ別よ
首ごと、肩ごと、大袈裟に回して、確認してるのを試験官に見せないと確認してることにならんからな
確認する時は背もたれから体を離す
HPに「社宅ありますよ〜、遠方の方も安心して〜」って雰囲気出してるけども、実際は、貸し出す気まったくなし。本局になにか問い合わせればパワハラまがいの応対。
トイレに関しては、ウォシュレットどころかコンセントもなし。壁はタイル。パイプは床から天井までむき出し。
これで家賃５万円。退出時１０万円。
トイレに関しては、ウォシュレットどころかコンセントもなし。壁はタイル。パイプは床から天井までむき出し。
これで家賃５万円。退出時１０万円。
>>547
配属された支部がダメだと職員部はそういう対応してくる。
うるさい支部や本部員いる支部だと全然違う。
寮はリフォーム済みの建物はそれなりに快適。
配属された支部がダメだと職員部はそういう対応してくる。
うるさい支部や本部員いる支部だと全然違う。
寮はリフォーム済みの建物はそれなりに快適。
それって寮入る前にどんなところかわかるんですか？
一次通過の通知に期限付きの返送書類あった?
出張で火曜日まで帰れなくて確認できてないんだ
出張で火曜日まで帰れなくて確認できてないんだ
落ちた奴は小田急受けろ。
試験慣れが必要じゃねーか？
試験慣れが必要じゃねーか？
>>550
面接当日に持っていく、面接シートしか入ってないから大丈夫だよ
あと運転記録証明書3年を早めに申請しとくと良い
面接当日に持っていく、面接シートしか入ってないから大丈夫だよ
あと運転記録証明書3年を早めに申請しとくと良い
すいません
自分も年明けまで出張なんですが、書類は書留で届きますか？
普通郵便でしたか？
自分も年明けまで出張なんですが、書類は書留で届きますか？
普通郵便でしたか？
>>555
普通郵便ですよ
面接会場や実技試験の会場の地図と、面接カードが入ってるだけです
運転記録証明書は1月27日に必着ですので、気をつけてください
普通郵便ですよ
面接会場や実技試験の会場の地図と、面接カードが入ってるだけです
運転記録証明書は1月27日に必着ですので、気をつけてください
ありがとうございます
>>554
ありがとう!
面接対策を考えるだけで胃が痛い
志望動機なんて月並みなことしか思い浮かばないよ
免許を持ってて運転が好きなくらいしか・・
ありがとう!
面接対策を考えるだけで胃が痛い
志望動機なんて月並みなことしか思い浮かばないよ
免許を持ってて運転が好きなくらいしか・・
じゃぁそう言えば？？
受かるための努力せず、思考停止的な考えなら
受かるための努力せず、思考停止的な考えなら
営業マンじゃあるまいし
心にもないことを創作する意味はない
そういうのを努力とは言わない
正直なのが一番だよ
都営が民営より優れてると思うことを
露骨でない表現でいえばいいだけのこと
心にもないことを創作する意味はない
そういうのを努力とは言わない
正直なのが一番だよ
都営が民営より優れてると思うことを
露骨でない表現でいえばいいだけのこと
出してみたら？
ダメかどうかは合否で分かるからさ
ダメかどうかは合否で分かるからさ
ぶっちゃけ、みんな待遇が目当てで来ているのに、ウソ丸出しの志望理由を聞く意味があるのだろうか
日本の面接って本当にくだらないよな
>>565
禿しく同意。
面接官達との相性・波長が合えば合格するし、ダメなら不合格になりそうだ。
面接当日は複数の部屋が有るから、どの部屋になるかで合否が分かれると言っても過言では無かろう。
禿しく同意。
面接官達との相性・波長が合えば合格するし、ダメなら不合格になりそうだ。
面接当日は複数の部屋が有るから、どの部屋になるかで合否が分かれると言っても過言では無かろう。
皆さまは例えばどんな志望動機にしてますか？ バスやってたら大差ないと思いますが
面接なんてどこも運よ
すでに他社で路線やってる人ほど志望動機は難しいよな
未経験なら、路線バスという仕事で社会貢献したい、みたいな線で攻める事も可能だからね
未経験なら、路線バスという仕事で社会貢献したい、みたいな線で攻める事も可能だからね
こんなとこ見て参考にするやつは
不合格が殆ど。
不合格が殆ど。
40歳過ぎて夢物語を語るのも変
正直に、待遇に安心感がある、とかで良いんじゃない？
正直に、待遇に安心感がある、とかで良いんじゃない？
そう
腰を落ち着けて仕事ができる環境は大切
民間は大手でも改善基準守ってないからね
なんとしても交番埋めたい運行係は
稼ぎたくて2つ返事の若手に頼る
でも無理をするとやっぱり事故るんだよ
腰を落ち着けて仕事ができる環境は大切
民間は大手でも改善基準守ってないからね
なんとしても交番埋めたい運行係は
稼ぎたくて2つ返事の若手に頼る
でも無理をするとやっぱり事故るんだよ
都営バスの1日って公式で見てみたら朝6時頃から就業が21時頃まで、間に長い休憩があるみたいなのですが、これが通常なんですか？
今度養成枠受けてみようと思うのですけど30代後半で年収にしたらどれ位かご存知の方いますか？
今度養成枠受けてみようと思うのですけど30代後半で年収にしたらどれ位かご存知の方いますか？
>>574
1年目で450くらい
5年後に500万くらいですかね
勤務形態は、どこのバス会社もそんな感じですよ
1年目で450くらい
5年後に500万くらいですかね
勤務形態は、どこのバス会社もそんな感じですよ
一年目でそんなにいくか？
さすが都営バスだな
そりゃ転職したがるやつがわんさかくるわけだ
そりゃ転職したがるやつがわんさかくるわけだ
>>574
中休ダイヤってのがあって
休憩が2−5時間のダイヤ。
朝と夕方のラッシュに対応。
５日勤務で一日目、二日目はそーゆーダイヤが来る。
応募要項に年齢加算が出てるから基本給は解る。
30半ばで450ってのは同意。独身でね。
有給と夏休合わせて20位消化しても行くね
バス業界自体が糞だから、転職が正解かは解らない。他業種から来て直に辞める奴は多いよ
中休ダイヤってのがあって
休憩が2−5時間のダイヤ。
朝と夕方のラッシュに対応。
５日勤務で一日目、二日目はそーゆーダイヤが来る。
応募要項に年齢加算が出てるから基本給は解る。
30半ばで450ってのは同意。独身でね。
有給と夏休合わせて20位消化しても行くね
バス業界自体が糞だから、転職が正解かは解らない。他業種から来て直に辞める奴は多いよ
574です。教えてくれてありがとうございます。
子供もいるので少し変わるんですかね。全くの他業種で年収は下がりますが忙しくて。。安定した仕事に着きたいと言うのもあって考えてました。
ただ単純な拘束時間が長いと感じたけどこれが業界的には普通なんですね。
子供もいるので少し変わるんですかね。全くの他業種で年収は下がりますが忙しくて。。安定した仕事に着きたいと言うのもあって考えてました。
ただ単純な拘束時間が長いと感じたけどこれが業界的には普通なんですね。
仕事は長時間拘束で平日休みの年間公休104日お盆正月ＧＷなしでも良いならいいんじゃない？
夏休５日と年次有給休暇はあるから実際には120日休みってとこかな
家族との時間なくなって家庭ぶっ壊れる人多いぞ
夏休５日と年次有給休暇はあるから実際には120日休みってとこかな
家族との時間なくなって家庭ぶっ壊れる人多いぞ
年末年始は自分の有給使って休むんだぞ
しかも抽選だぞ
しかも抽選だぞ
>>501
>社宅の場合は住宅手当はどうなるんですか？トイレはウォシュレットですか？エアコンは新しいですか？電気はLEDですか？コンロはIHですか？
ネタか？
全部無いんだがww
あるのは
普通の便座
エアコンは自腹で取り付け
照明も天井に付ける居間とかには無いので自腹で購入
（玄関、フロ、洗面台、台所の照明はある）
コンロはガスのを自腹で購入
風呂釜は流石に自腹購入はなくなったよ！
>社宅の場合は住宅手当はどうなるんですか？トイレはウォシュレットですか？エアコンは新しいですか？電気はLEDですか？コンロはIHですか？
ネタか？
全部無いんだがww
あるのは
普通の便座
エアコンは自腹で取り付け
照明も天井に付ける居間とかには無いので自腹で購入
（玄関、フロ、洗面台、台所の照明はある）
コンロはガスのを自腹で購入
風呂釜は流石に自腹購入はなくなったよ！
>>581
でも、30代半ば入社なら年収450いくんでしょ？
いいじゃーん
でも、30代半ば入社なら年収450いくんでしょ？
いいじゃーん
次の募集っていつくらいになるんだろう
574のものです。
民間のバス会社と比べると待遇が良いと言う感じなんですね。家庭を優先したくて都営バスと言う選択もありかと思いましたけど、サービス業ですものね、休みも思い通りにはならなそうですね。今の職業のまま気合い入れて続けた方が良いのかな。参考になりました。
民間のバス会社と比べると待遇が良いと言う感じなんですね。家庭を優先したくて都営バスと言う選択もありかと思いましたけど、サービス業ですものね、休みも思い通りにはならなそうですね。今の職業のまま気合い入れて続けた方が良いのかな。参考になりました。
30半ば450とか都内で少なすぎだろ
バスっていつからサービス業になったのか。
運輸業だと思ってた。
運輸業だと思ってた。
側方にいる乗用車＞運転手が見てると思ってる
右折待ちの対向車＞運転手が見てると思ってる
駆け込んでる客＞運転手が見てると思ってる
立ってる客＞運転手が見てると思ってる
降りようとしている客＞運転手が見てると思ってる
降りたいけどブザー押し忘れている客＞運転手が見てると思ってる
右折待ちの対向車＞運転手が見てると思ってる
駆け込んでる客＞運転手が見てると思ってる
立ってる客＞運転手が見てると思ってる
降りようとしている客＞運転手が見てると思ってる
降りたいけどブザー押し忘れている客＞運転手が見てると思ってる
その通り
労働組合の仕事
労金の窓口
全労済の窓口
各種機関紙の発行
上部組織の為の動員
労金の窓口
全労済の窓口
各種機関紙の発行
上部組織の為の動員
お待たせしました
お待たせしすぎたのかもしれません
発射します
お待たせしすぎたのかもしれません
発射します
>>434
都営→小田急正社員→こうつうゆうどういん
になったバスヲタ知ってる
都営→小田急正社員→こうつうゆうどういん
になったバスヲタ知ってる
>>594
バスオタだったのに、都営も小田急も嫌になったのか
バスオタだったのに、都営も小田急も嫌になったのか
都営って大卒22歳入局したら30歳、40歳には年収どの程度なるの？
扶養なしで、30で500
40で600くらいですよ
40で600くらいですよ
>>597
扶養あったら50万は上がる
扶養手当+配偶者控除で税金安くなる
扶養あったら50万は上がる
扶養手当+配偶者控除で税金安くなる
大企業除くそこいらの20代女性OIは13万ばかりだぜ
都バスウテシがモテるのが解る希ガス
都バスウテシがモテるのが解る希ガス
>>600
都バスウテシがモテるとか聞いた事ないぞ
独身だらけですが(笑)
都バスウテシがモテるとか聞いた事ないぞ
独身だらけですが(笑)
まあよくはないね
the普通
the普通
二次の実技って所内と路上どっちも？
両方ありますよ
ありがとう鋭角なんてもう忘れてるわ
8の字ですよ！
Googleの衛星マップで確認できますよ
Googleの衛星マップで確認できますよ
>>600
民間は薄給だから公務員は人気ある
しかも子供の就きたい職の4位が公務員
身近な公務員といえば都営バスじゃん
民間は薄給だから公務員は人気ある
しかも子供の就きたい職の4位が公務員
身近な公務員といえば都営バスじゃん
>>565
禿しく同意。
面接官達との相性・波長が合えば合格するし、ダメなら不合格になりそうだ。
面接当日は複数の部屋が有るから、どの部屋になるかで合否が分かれると言っても過言では無かろう。
禿しく同意。
面接官達との相性・波長が合えば合格するし、ダメなら不合格になりそうだ。
面接当日は複数の部屋が有るから、どの部屋になるかで合否が分かれると言っても過言では無かろう。
入局12〜13年で700万
だからマジで
だからマジで
>>609
すまんが、これはいい意味で？それともこれしかもらえんの意味で？
すまんが、これはいい意味で？それともこれしかもらえんの意味で？
バス業界ではかなり良い方
民間では30年働いても到達できない年収だよ
民間では30年働いても到達できない年収だよ
大手民間で同年功で700いくっちゃ行くが増務ありき
それに公営で年功だけ書いても入局時の年齢等記載しないと比べられない
それに公営で年功だけ書いても入局時の年齢等記載しないと比べられない
バスヲタで数年で辞めた奴が居るんだよね
今は寒い中道路工事交通誘導員やってるようだ勿体ない
今は寒い中道路工事交通誘導員やってるようだ勿体ない
バス業界自体そんなもんだって話
都営だって大手民間に比べたら全く比にならないし、給与面もなんとか小田クラスで張り合えるレベル
今時恵まれてるバス事業者なんて神戸市バスくらい
都営だって大手民間に比べたら全く比にならないし、給与面もなんとか小田クラスで張り合えるレベル
今時恵まれてるバス事業者なんて神戸市バスくらい
金のことばっかりだな
ほんと路線バスはくだらねえな
ほんと路線バスはくだらねえな
>>616
っていうか金のために働いてるんだから当たり前だろ
っていうか金のために働いてるんだから当たり前だろ
新人400万円〜
10年選手600万円〜
20年選手800万円
リアルにこんな感じ
10年選手600万円〜
20年選手800万円
リアルにこんな感じ
新規採用再開後の人達は乗務員一筋20年で800万も行かないだろう
今の古株で900万超えて貰ってる人はまだいんのかね
今の古株で900万超えて貰ってる人はまだいんのかね
>>608
面接担当の3人のうち1人は現場の人間だな
圧迫をやってくるのもそいつ、態度も悪い、言葉遣いも
あえてわざとやってると自分では思ってるんだろうけど、地が出てる
面接担当の3人のうち1人は現場の人間だな
圧迫をやってくるのもそいつ、態度も悪い、言葉遣いも
あえてわざとやってると自分では思ってるんだろうけど、地が出てる
現場の人間というのは、所長ですか？
確かに前回受けた時に、3人中1人の人は、運転や客対応に関する質問などが多かった気がします。
確かに前回受けた時に、3人中1人の人は、運転や客対応に関する質問などが多かった気がします。
圧迫あんのかぁ。俺二種免だけ自費で取った未経験だから運転とか客対応の専門的なこと聞かれても何も言うことないわ
3人中、一人はすごく愛想の良い方で、一人は無表情で答えにくい質問を多くしてきました。
ただ圧迫と言う程のものでは無いと思います。
多くの受験者から絞らないといけないので、厳しい質問、深く追求する質問になるのは仕方が無いと思います。
ただ圧迫と言う程のものでは無いと思います。
多くの受験者から絞らないといけないので、厳しい質問、深く追求する質問になるのは仕方が無いと思います。
今日の鶯谷の人身あらゆる路線に影響与えてるから試験間に合わなかったやついるんじゃないか？
他人の不幸は蜜の味
臨海線だけじゃなく有楽町線でもバスでも来れる
首都圏はいくらでも迂回ルートがあるから大した影響ないよ
予定より30分程度遅れてギリギリになったっていうならわかるが
遅刻したなんていうのは自己責任、そんなやつは入局しても遅刻する
首都圏はいくらでも迂回ルートがあるから大した影響ないよ
予定より30分程度遅れてギリギリになったっていうならわかるが
遅刻したなんていうのは自己責任、そんなやつは入局しても遅刻する
男女関係ドロドロ過ぎワロタ
職員が運転手に手を出したらアカン
>>614
若者が難関である都バスを数年で辞めるなんて一匹狼思想である本人の人間性の問題か？
一生の運を使い果たした結果が公務員の身分から一気に現場の旗振りだろ
バスヲタって思考回路がわからない
若者が難関である都バスを数年で辞めるなんて一匹狼思想である本人の人間性の問題か？
一生の運を使い果たした結果が公務員の身分から一気に現場の旗振りだろ
バスヲタって思考回路がわからない
>>631
理想と現実だろ。働いてみれば客からクレーム言われたり精神的に楽な仕事ではないからな
理想と現実だろ。働いてみれば客からクレーム言われたり精神的に楽な仕事ではないからな
クレーマー客はお猿さんだからな
お猿さんに怒るような奴はチンパンジーがゴリラ
お猿さんよりは少し賢いけど猿の仲間
お猿さんに怒るような奴はチンパンジーがゴリラ
お猿さんよりは少し賢いけど猿の仲間
>>631
どんなに低レベルな人間が大量に受けに来て倍率高かろうが烏合の衆
それに東京という土地で公務員という肩書は鼻で笑われるぞ
どんなに低レベルな人間が大量に受けに来て倍率高かろうが烏合の衆
それに東京という土地で公務員という肩書は鼻で笑われるぞ
>>635
品川の辺だっけ？住民の平均年収が１千万のとこ
品川の辺だっけ？住民の平均年収が１千万のとこ
>>636
面接は3人いて役割決まってるみたいだぞ。
向かって左は緩めで、真ん中は進行役と普通に答えられそうな質問してきて、右は圧迫か強めにくる。
面接は3人いて役割決まってるみたいだぞ。
向かって左は緩めで、真ん中は進行役と普通に答えられそうな質問してきて、右は圧迫か強めにくる。
いつも思うけど、こういう時ってどこの席に座るとか序列とかあるのかな？
>>639
そりゃあるだろ。所長クラスがいるのに真ん中に座るわけには行かないだろ。
そりゃあるだろ。所長クラスがいるのに真ん中に座るわけには行かないだろ。
>>641
自分から見て左が新人真ん中中堅右が役職者かな。多分
自分から見て左が新人真ん中中堅右が役職者かな。多分
真ん中と左は本局の管理部門、右は営業所の現場上がりの役職って感じ
辞退すんなら応募すんなよ
職員が運転手に手出すなよ! 士気がさがるだろ たまたま二人で外で会ってたりしているだけかもしれんが
二人で飲みに行くとか論外
しかも既婚者か?
不倫ｲｸﾅｲ
バツイチかも
さあ仕事にいくか
>>632
とえいばす
ストレスフリーな業種あれば教えてよ
ヲタ君w
とえいばす
ストレスフリーな業種あれば教えてよ
ヲタ君w
>>652
ごめん！漢字読めなかった？意味わからなかったらちゃんと聞いてね？
ごめん！漢字読めなかった？意味わからなかったらちゃんと聞いてね？
本人乙
交通誘導ガードマンお疲れさまです
交通誘導ガードマンお疲れさまです
TTTPSSR40
>>655
字も読めないの？ストレスフリーな会社なんて有るわけないし、どこにそんな事書いてある？しかも本人て誰だよ？
字も読めないの？ストレスフリーな会社なんて有るわけないし、どこにそんな事書いてある？しかも本人て誰だよ？
未練あるのが？
まじでｒｅａｌニートうざい
まじでｒｅａｌニートうざい
>>658
未練て何？
お前みたいなニートしか言えないアホの書き込み見てると笑えるからさ。低レベルって底無しなんだって社会勉強になるからさ。ありがとうございます
未練て何？
お前みたいなニートしか言えないアホの書き込み見てると笑えるからさ。低レベルって底無しなんだって社会勉強になるからさ。ありがとうございます
何故いい歳してこんなくだらない言い争いをするのか
658誰に対してのレス？
ｔｈｒｏｕｇｈすりゃ（・∀・）イイのに
ｔｈｒｏｕｇｈすりゃ（・∀・）イイのに
川崎市バス運転手やっちまったな
何を？
ニュースソース貼って欲しいな
川崎市バスいつも乗るが運転クッソ下手くそだな
雑
雑
どうやったら抜けるん？
退職したのに誰と闘ってるの？
たとえ性交してもドラレコあるし無理やろ
たとえ性交してもドラレコあるし無理やろ
一次の話題はたくさんあったのに二次になった途端ピタリと止まったな
一次は全員同じだから書いてもバレないけど
二次の内容を書いたら特定されかねないからなw
二次の内容を書いたら特定されかねないからなw
二次は今週末に面接と実技でしょ
期間的にもう終わってる人もいるよ
300人近く残ってるし日程分けてるか
すでに済んだ人の体験談聞きたいね
すでに済んだ人の体験談聞きたいね
健康診断って何やるの？
体重ははかるとして、胴囲とかもはかる？
心電図・脳波・あと睡眠時無呼吸の検査とか？
血液検査ある？食事抜いてったほうがいい？
体重ははかるとして、胴囲とかもはかる？
心電図・脳波・あと睡眠時無呼吸の検査とか？
血液検査ある？食事抜いてったほうがいい？
レントゲン車、血液、尿検査ありますよ
あとは頭に電極つけて脳波検査です
あとは頭に電極つけて脳波検査です
てんかん検査が目的だぞ
あとは極端におかしくなきゃ大丈夫だ
あとは極端におかしくなきゃ大丈夫だ
昔は色覚やってたけどいつの間にか無くなってたね
法律変わったんだっけ？
法律変わったんだっけ？
>>676
ありがとう
血液や尿検査があるなら水分控えて体重軽くするのも考え物か
食事だけ抜いていこうかな
ありがとう
血液や尿検査があるなら水分控えて体重軽くするのも考え物か
食事だけ抜いていこうかな
今から入ったとして都バスだと年の昇給はどのくらいになるんだ！？
それ次第で最終決定するわ
それ次第で最終決定するわ
そんなの年齢によって凄く差が大きいので答えられん
年齢によって昇給額がそんなに違うのか
でも最低でも4000円くらいは昇給するんだよな？
でも最低でも4000円くらいは昇給するんだよな？
別の会社で内定もらったので辞退したよ
事故に気をつけて頑張ってください
事故に気をつけて頑張ってください
私は金は年収400万あれば万歳です
それなら地方の西武か京王で良いと思いますよ
わざわざ客が多くて、交通量も多い都内で
大変な思いをして働かなくても良いと思います
わざわざ客が多くて、交通量も多い都内で
大変な思いをして働かなくても良いと思います
そうですか。
でも、たくさんの人を乗せて頑張りたいので都営で運転士なりたいです。
でも、たくさんの人を乗せて頑張りたいので都営で運転士なりたいです。
圧迫された人どのくらいいる？
前回はめちゃ和やかな雰囲気の面接だったんだが(でも落ちた
今回は凄い圧迫された…慣れてないこともあって終わったあと少し凹んだよ。
前回はめちゃ和やかな雰囲気の面接だったんだが(でも落ちた
今回は凄い圧迫された…慣れてないこともあって終わったあと少し凹んだよ。
最低でも4000だの8000だのってウソだからな
昇給なんていらね
意外と多く辞退出てるかもね
健康診断の名簿見たら2次の欠席もチラホラいたから
辞退率の見込みと前回の辞退の補充で、合格者少し多めに出るかも
健康診断の名簿見たら2次の欠席もチラホラいたから
辞退率の見込みと前回の辞退の補充で、合格者少し多めに出るかも
ヌカヨロコビ
魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
都営より退職金多いな！
都営辞退して
神奈中だな（棒）
神奈中だな（棒）
つまらんコメントが出るとスレが止まるからやめてくれ
前回の辞退者が８人で、都営がブラックなの世間にばれてきてるぞ
待遇改善早くしないと手遅れなるぞ
待遇改善早くしないと手遅れなるぞ
ダイヤきついわ客層悪いわ♿大岩これじゃあみんな外に流れるは 物日手当を引くとホントの年収
あと組合費だのろうきんだの全労済だの引かれすぎ おっと10%カットもされてるわw 誰か来たようだ
労金と全労済とは何が引かれるんですか？月に合計1万くらいですか？
完全週休二日だけが救いだな
救いだけど、公出無いと給料少なく無い？？
普通にダイヤこなすだけで残業どれくらいつきますか？？
2000分くらい？
普通にダイヤこなすだけで残業どれくらいつきますか？？
2000分くらい？
15時間くらいかな
金欲しかったら民間行けよ
組合は強制？
クローズドショップ？
それとも自由はあるけど入らないと嫌がらせされる？
クローズドショップ？
それとも自由はあるけど入らないと嫌がらせされる？
公務員がクローズにできるわけなかろう
>>705
900分かぁ
少ないなぁ
働きたい人は、言っておけば公出とか付けてくれるの？
こぼれダイヤ貰えたり
900分かぁ
少ないなぁ
働きたい人は、言っておけば公出とか付けてくれるの？
こぼれダイヤ貰えたり
公出は無い
増務は・・まあ・・45時間超えなければ
増務は・・まあ・・45時間超えなければ
趣味も無いし、休みが9日あってもする事ないなぁ
公務員は副業も出来ないしなぁ
公務員は副業も出来ないしなぁ
若いならこの業界自体考え直したほうがいいんじゃない。この業界、落ち目だから。それでもこの業界がいいなら、東急だね。
公営は今後10年、20年も公営のままでいられるとは思えへんし。民営化した時、大阪みたいな状況になる。辞めるか、家を手放すか、、、みたいな。
民営化したら待遇は今のブラックバス会社ぐらいにはなると思うし。って考えると若くして入るなら、トータル的に多少厳しくても東急でしょ。しっかり黒字出してるし。
公営は今後10年、20年も公営のままでいられるとは思えへんし。民営化した時、大阪みたいな状況になる。辞めるか、家を手放すか、、、みたいな。
民営化したら待遇は今のブラックバス会社ぐらいにはなると思うし。って考えると若くして入るなら、トータル的に多少厳しくても東急でしょ。しっかり黒字出してるし。
複数渡り歩いた俺からの助言
「直営の病院持ってる所がベストだよ」
「直営の病院持ってる所がベストだよ」
あと、今は都営は職パス無いからな
住宅ローンで家買っても住宅手当て出ないぞ！
だから、金欲しかったら民間行けって
バカかキチガイかよ
バカかキチガイかよ
>>702
組合費（本部費、支部費、闘争費などもろもろ）労金iDeCoなど積立、全労済は、保険など
組合費（本部費、支部費、闘争費などもろもろ）労金iDeCoなど積立、全労済は、保険など
>>713
東急か
東急か
とにかく10万以上控除されてる人大井
言い忘れたけど、無料で乗れる人ものすごい多いからビックリするよ。ネチネチしているのもすげーいる。だから車内はいつもだいたい満載
東急本体は上がれないし完全トランス化するだろう。
虎は民間の中ではマシだがチャリ天下の246を始め住宅街の狭い中を走るわ時間外労働やりまくりだわ、心体壊すわ。
給料体系変わっても金なら織田、
待遇の良さを求めるなら頑張って川崎
虎は民間の中ではマシだがチャリ天下の246を始め住宅街の狭い中を走るわ時間外労働やりまくりだわ、心体壊すわ。
給料体系変わっても金なら織田、
待遇の良さを求めるなら頑張って川崎
>>722
東急は何年か我慢したら、本体吸い上げは？
織田は残業多すぎでしょ！？働いた分だけ稼げるのはそりゃ普通でしょ。
観光にいたころ、同僚が喜んで織田に行ったけど、すぐ観光に戻ってきたな。
東急は何年か我慢したら、本体吸い上げは？
織田は残業多すぎでしょ！？働いた分だけ稼げるのはそりゃ普通でしょ。
観光にいたころ、同僚が喜んで織田に行ったけど、すぐ観光に戻ってきたな。
全てを満たしてくれるのはカワサキ
>>723
最初の新人のうちは残業多いけど、3年程度我慢すれば余裕出来るよ
我慢出来ずに辞めちゃったんだな。
もったいない。
最初の新人のうちは残業多いけど、3年程度我慢すれば余裕出来るよ
我慢出来ずに辞めちゃったんだな。
もったいない。
川崎? 市バス? 臨港?
>>723
虎に10年いた奴が諦めて都バスに逝った。
10%ダウン入れても東急にいるより金になってると言ってる奴がいる。職員乗車と病院は惜しいらしいが。
観光と街バスを比べるのは間違い。
高速なんてオートモービルだろ。
車内人身も無いしジジババや身障がゴネる事も無い、楽過ぎだろ。
虎に10年いた奴が諦めて都バスに逝った。
10%ダウン入れても東急にいるより金になってると言ってる奴がいる。職員乗車と病院は惜しいらしいが。
観光と街バスを比べるのは間違い。
高速なんてオートモービルだろ。
車内人身も無いしジジババや身障がゴネる事も無い、楽過ぎだろ。
カワコウ最強
横交給料大幅アップしたんだから東交も上げろよ
アップしてないけど
またそうやってすぐ嘘つく
またそうやってすぐ嘘つく
それいつも同じこと書いてる末尾aだから
京のつく3Kから都バス行った奴が残業減って休み増えて年収100万増えたって行ってた
>>732
京王>>>>>(超えられない壁)>>>>>京成>>>京急
京急ってここで言われるような悪い会社じゃないぞ
それに、京王は他のすべての会社と別カテゴリにすべきだよ
都営の中の人にも京王辞めてきた人は多いだろうから言うまでもないけど
あれは北朝鮮だよ、ほんとに営業係()を人間扱いしないから
京王>>>>>(超えられない壁)>>>>>京成>>>京急
京急ってここで言われるような悪い会社じゃないぞ
それに、京王は他のすべての会社と別カテゴリにすべきだよ
都営の中の人にも京王辞めてきた人は多いだろうから言うまでもないけど
あれは北朝鮮だよ、ほんとに営業係()を人間扱いしないから
>>733
慶應はダメだね
上司がドラレコで再生監視してるんやろなあ
臨港バス行けよ
マイクは後ろ詰めてください注意場面しか使わない
慶應はダメだね
上司がドラレコで再生監視してるんやろなあ
臨港バス行けよ
マイクは後ろ詰めてください注意場面しか使わない
ケチ王は脱北者が口を揃えて
あの会社は北朝鮮だ！と言う。
K成は子会社なら社畜
K急は体育会系のノリでパワハラ企業と聞くが。
羽田でクルクル１６時間拘束とかやりたくないなー。
あの会社は北朝鮮だ！と言う。
K成は子会社なら社畜
K急は体育会系のノリでパワハラ企業と聞くが。
羽田でクルクル１６時間拘束とかやりたくないなー。
西武は京王以上にブラックって聞いたけどどうなの
バス以外でも公務員が全産業の本社が集まる首都東京で高給とか思ってるやつマジで馬鹿だろ
公務員とか話にならんわ
特に東東京だと700以上普通で1000越えなんかゴロゴロいるわ
三菱財閥とか貴族は2000台だぞ
公務員とか話にならんわ
特に東東京だと700以上普通で1000越えなんかゴロゴロいるわ
三菱財閥とか貴族は2000台だぞ
このスレで三菱とか財閥の話だすって、意味あんのか？
バカなの？死ぬの？
バカなの？死ぬの？
>>724東急は子会社と本体を一緒にするんですか？神奈川県に住んでるので、県内の営業所がよいですね。川崎市バスは募集ぜんぜんやらないですよね、ましてや二次試験行ってもなかなか受からないし
小田急は基本給低いから残業をガムシャラにやらないといけない気がする。扶養手当とかもないに等しいみたい
その基本給低いらしい小田急様よりさらに低い西武はどうですか？
俺、昔、東京のバス会社殆ど受けたけど
西武だけは受ける気にならなかった
西武だけは受ける気にならなかった
>>741
募集要項見ると5年目には基本給22万超えるらしいが低いか？
募集要項見ると5年目には基本給22万超えるらしいが低いか？
都営なら年齢によっては初年度から23万超えるじゃん
実技構内だけ滅茶苦茶しくじったのが心残り
>>746
何をしくじったの？
あんまり実技は関係ないような
何をしくじったの？
あんまり実技は関係ないような
配分的に
面接50
実技20
筆記10
健康10くらいだと思うよ
面接50
実技20
筆記10
健康10くらいだと思うよ
健康10は無いでしょ。
健康はもっと大事かと思ってた
>>741
小田急は昇級大きいから年功積むとおいしい
逆に言えば40歳くらいで入る価値はないってこと
まぁダイヤ緩いから同じ時間拘束されてても
折り返しとかでとにかく休み休み、楽ではあるな
あと所定労働時間は東急と並んで短く、それを超えたら
日単位打切で増務計算するから、例えば週で通算する
会社よりは2時間くらい得したりする、というのはある
小田急は昇級大きいから年功積むとおいしい
逆に言えば40歳くらいで入る価値はないってこと
まぁダイヤ緩いから同じ時間拘束されてても
折り返しとかでとにかく休み休み、楽ではあるな
あと所定労働時間は東急と並んで短く、それを超えたら
日単位打切で増務計算するから、例えば週で通算する
会社よりは2時間くらい得したりする、というのはある
新卒で小田急入ったら定年間際には1200万くらいに到達するらしいが
そもそも20代前半の新卒がバス会社に入ることってあるのか？
そもそも20代前半の新卒がバス会社に入ることってあるのか？
まともな奴なら入らないかも？
好きな奴とかいんのかな？
好きな奴とかいんのかな？
織田は残業多いから金が良いのは普通。他の会社でも同じくらいやれば、織田ぐらいの金にはなる。上にも書いてあるように35超えた人は旨味は無い。他のが稼げる。
dodaで募集かけてるけど、そんなに人が集まらないのか？
http://jp.indeed.com/viewjob?from=appsharedroid&jk=aa10ad631c0483df
http://jp.indeed.com/viewjob?from=appsharedroid&jk=aa10ad631c0483df
このスレは運転手希望の方だけですか？
大型二種免許はあるのですがバス整備士なりたいです運転手よりは倍率低いですよね
大型二種免許はあるのですがバス整備士なりたいです運転手よりは倍率低いですよね
20代しか受からんって聞いたけど本当？
まだギリ20代だから期待してる
まだギリ20代だから期待してる
>>751
36歳なんですが、川崎市バス、横浜市バス、小田急、東急トランセならどこがよいですか？
36歳なんですが、川崎市バス、横浜市バス、小田急、東急トランセならどこがよいですか？
金なら
川崎、小田、東急、横浜
休みなら
川崎、横浜、東急、小田
まだ36なら川崎狙いたいな
川崎、小田、東急、横浜
休みなら
川崎、横浜、東急、小田
まだ36なら川崎狙いたいな
ここは都バスのスレだが？
キチガイは死ねよ
キチガイは死ねよ
なんかdodaに乗った時点で興醒めかも。
コレからこんな仕事ダセーよな
コレからこんな仕事ダセーよな
>>763
なんか安っぽくなったよな
敷居を下げてるというか…
だったら、これまでたくさんの受験者がいたんだからそこでもっと採用すりゃよかったのにな
なんか安っぽくなったよな
敷居を下げてるというか…
だったら、これまでたくさんの受験者がいたんだからそこでもっと採用すりゃよかったのにな
>>761
川崎市バスは面接が難しいですね。横浜市営は基本給あがりましたよ
川崎市バスは面接が難しいですね。横浜市営は基本給あがりましたよ
都営もやっぱり配属先によって待遇も変わるんだろうな？
稼げるところと稼げないところの差が激しそうだ
稼げるところと稼げないところの差が激しそうだ
ブラック云々というか、公営も民間に待遇が近づいてきてるからなぁ。
10年くらい前、神戸市バスの平均年収が980万円と報じられて、各公営が不景気とバッシングを恐れ次々と新規職員の給与カットを施した。
関東では川崎は依然として高待遇だが東京都も新規は数%カットされてるし、横浜は給与面に関しては新規採用は20%カットで推して知るべし。
ぶっちゃけ当たり前の事ではあるが金目当てで入ると「こんなもんなのか」と思うかもしれん。
それでも民間事業者より恵まれていることは確かで、長く働ける環境であることも事実なんだろう。
少なくとも、都営バスに関しては間違いなく狙う価値はある。
10年くらい前、神戸市バスの平均年収が980万円と報じられて、各公営が不景気とバッシングを恐れ次々と新規職員の給与カットを施した。
関東では川崎は依然として高待遇だが東京都も新規は数%カットされてるし、横浜は給与面に関しては新規採用は20%カットで推して知るべし。
ぶっちゃけ当たり前の事ではあるが金目当てで入ると「こんなもんなのか」と思うかもしれん。
それでも民間事業者より恵まれていることは確かで、長く働ける環境であることも事実なんだろう。
少なくとも、都営バスに関しては間違いなく狙う価値はある。
都営バスは狙う価値あるのだろうか。
同業他社からの転職組ならそうかもしれないけど、未経験からの転職組だとそうは思えないが。
同業他社からの転職組ならそうかもしれないけど、未経験からの転職組だとそうは思えないが。
"公務員様"になりてぇ気持ちだけは誰にも負けねぇぜ？
@28歳高卒未経験
@28歳高卒未経験
>>769
都心のせせこましい中を走るのが好きならいいんじゃね？
都心のせせこましい中を走るのが好きならいいんじゃね？
都バスも新人は基本給上がってるよ
>>771
クソタクシーとクソウーバーにイライラしながら、路駐だらけの狭い車道を走る精神修行だよな。さらに客層は汁婆・ナマポだらけ、メンタル弱い奴はすぐヤられる
クソタクシーとクソウーバーにイライラしながら、路駐だらけの狭い車道を走る精神修行だよな。さらに客層は汁婆・ナマポだらけ、メンタル弱い奴はすぐヤられる
>>770
そんなに良いもんじゃねーぞ。その年なら他の道もある、都バスは止めとけ
そんなに良いもんじゃねーぞ。その年なら他の道もある、都バスは止めとけ
こんなに給料下がるとは思ってなかったよ・・
25年選手より。
25年選手より。
給料が下がるなんて事があるんですか？？汗
都営を目指している、業界未経験の20代です。
都営を目指している、業界未経験の20代です。
基本給一割カット
各種手当てのカット
住宅手当てのカット
退職金の支給割合の低減・・(;´Д⊂ヽ
各種手当てのカット
住宅手当てのカット
退職金の支給割合の低減・・(;´Д⊂ヽ
基本給一割カットっていう事は
超勤手当てもボーナスも退職金もetc.
全て一割カットっていう事だからな
退職金に至っては入局当時の予定（予想）の半分くらいしか出ないよ・・(;´Д⊂ヽ
超勤手当てもボーナスも退職金もetc.
全て一割カットっていう事だからな
退職金に至っては入局当時の予定（予想）の半分くらいしか出ないよ・・(;´Д⊂ヽ
バカ高い組合費も忘れずに
一割って結構だな
1割ならまだいい
横浜は2割行かれてる
横浜は2割行かれてる
だからこのスレでは何兆回も言われてるが、金目当てなら他所に行けって。
ならお前ら何目当てやねん
女目当て
スレ違いだが、
横浜の給料ってやっぱ上がってるのかな。
正社員になれたら、年歴加算で都営より高いような
横浜の給料ってやっぱ上がってるのかな。
正社員になれたら、年歴加算で都営より高いような
東京都交通局入っても
自称公務員は白い目で見られるから気をつけろよ
中の人は普通に本局のこと会社って言ったりするからな
自称公務員は白い目で見られるから気をつけろよ
中の人は普通に本局のこと会社って言ったりするからな
>>783
金目当ての意味だよ。
そりゃ誰だって生活しなきゃならないから金は必要だ。
ただ、「俺はガツガツ働いて稼ぎまくるぞ！」ってやつは肩透かしくらうって事だろうよ。
金目当ての意味だよ。
そりゃ誰だって生活しなきゃならないから金は必要だ。
ただ、「俺はガツガツ働いて稼ぎまくるぞ！」ってやつは肩透かしくらうって事だろうよ。
俺は名前がカッコいいからここを選ぶ
くそ柳
オリンピックというワードを出すと落ちるということがここを見てよく分かったよ。
五輪や福祉を簡単に使う奴は落ちる。
五輪を出すなら、例えばインバウンドに対応する為に英会話を勉強して日常会話程度は使える、とか切り替えせないと心象は最悪。
他のバス会社でも出来るよね？
と言われた時に、東京都交通局じゃなきゃ駄目！
って所を上手くアピール出来るなら受かるよ。
五輪を出すなら、例えばインバウンドに対応する為に英会話を勉強して日常会話程度は使える、とか切り替えせないと心象は最悪。
他のバス会社でも出来るよね？
と言われた時に、東京都交通局じゃなきゃ駄目！
って所を上手くアピール出来るなら受かるよ。
営業職みたいに、口が達者な人が受かるってことだな。
今からの採用なんてオリンピックじゃ独車してすぐで使い物にならん
今後の東京都の発展に貢献する事と公営の責務である福祉、福利に尽力を尽くしたいとか言わねばならんよ
ホームページとかで経営計画とか載ってるからそれに沿って志望動機つくりなさい
今後の東京都の発展に貢献する事と公営の責務である福祉、福利に尽力を尽くしたいとか言わねばならんよ
ホームページとかで経営計画とか載ってるからそれに沿って志望動機つくりなさい
東京が大好きです！
の一点張りの志望動機しか言えなかった俺は落選だろうな・・・
の一点張りの志望動機しか言えなかった俺は落選だろうな・・・
合格
落ちた奴は面接で何聞かれたかも書いてほしいわ
夢を託してくれ
夢を託してくれ
>>797
一般的には間違ってるんだけどな
頭痛が痛いみたいなもんで
だけど交通局の管理職はこの言い回し大好きだぞ
一般的には間違ってるんだけどな
頭痛が痛いみたいなもんで
だけど交通局の管理職はこの言い回し大好きだぞ
面接は部屋に寄って完全に運だね。
面接シートは加点とかあるのかな？
面接シートは加点とかあるのかな？
面接で捨て身になったのかｂｕｂｂｌｙ披露して大ウケし
入局した先輩知ってる
入局した先輩知ってる
50で入局して
退職金はいくら位ですか？
他社で25年の経験あります。
100万くらいという人もいるけど、そんなに少ないのかな？
退職金はいくら位ですか？
他社で25年の経験あります。
100万くらいという人もいるけど、そんなに少ないのかな？
50じゃ年齢で弾かれんじゃないの
今の都営若い人しか取りませんよ
>>802
300万くらいは行くと思いますが、残念ながら募集は49歳までです。
300万くらいは行くと思いますが、残念ながら募集は49歳までです。
38歳で経験5年くらいの俺は若いうちに入りますか？
うちの営業所に入ってくる新人は比較的30代後半ないし40代が多いぞ。
40代で入ってくる人もいて、この歳でウチにきてなんか旨味あんの？ってみんなと話してるんだが、どうなのか
40代で入ってくる人もいて、この歳でウチにきてなんか旨味あんの？ってみんなと話してるんだが、どうなのか
金より普通に休みたいから40超えててもココがいいなー
>>801
それ位コミュニティ能力あれは
最高でする
しふや
それ位コミュニティ能力あれは
最高でする
しふや
うちの運転手もコロナ感染している奴いそうだな
>>423
なぜそんな古い話を。しかもココは都営スレですが・・・
なぜそんな古い話を。しかもココは都営スレですが・・・
面接の部屋も運だけど、面接官が一人じゃない時って誰に決定権があるのかな？普通に意見の食い違いあるよな。
>>813
決定権もなにも、それぞれが「5点」「4点」「5点」みたいに点数つけて上位から採ればいいじゃん。
決定権もなにも、それぞれが「5点」「4点」「5点」みたいに点数つけて上位から採ればいいじゃん。
面接官の相手次第で合否が決まるのもなんだかだな
未経験は癖がないとは言っても結局一人前なる頃には自分流の癖つくからな。
>>815
人生はそんなもんよ。
面接をガチャガチャに置き換えれば、当たる(受かる)まで回せば良い。そのうちに相性の良い面接官が来る。
それでも落ちたら都バスは諦めろ
人生はそんなもんよ。
面接をガチャガチャに置き換えれば、当たる(受かる)まで回せば良い。そのうちに相性の良い面接官が来る。
それでも落ちたら都バスは諦めろ
お邪魔します。今奈良の路線バス運転してる経験2年の40歳です。家族が関西人無理だから横浜とか湘南の方に移りたいんですけど、神奈川のお薦めのバス会社ありますか？民間だったら京浜急行とか江ノ電、小田急？年収最低でも450、できれば500は欲しいです。
神奈中オススメやで^^
昔はかなちゅうにも1000万円プレーヤーがたくさんいたんですけどね・・
神奈川なら市営より民間の方が稼げるよ
俺も神奈中おすすめするよ。
今度生まれてきたなら絶対に神奈中にするな。
今度生まれてきたなら絶対に神奈中にするな。
小田急、川崎、横浜、東急、臨港で迷ってます
全部受けたらええねん
広電、小田急、大新東で迷ってます
川崎、横浜、東急かな。
選考に凄く時間がかかるし全部受ければ良いと思うよ
万が一落ちたらそこが良い会社だということだ
ちゃんと人を見ているわけだから
もし全部受かったらそれはそれで自信を持って良いと思う
万が一落ちたらそこが良い会社だということだ
ちゃんと人を見ているわけだから
もし全部受かったらそれはそれで自信を持って良いと思う
明日発表なのに盛り上がって無いな
皆諦めてるのか？
皆諦めてるのか？
俺は受かったらラッキーくらいで受けてるからモチベーションは低いな
むしろ地方公務員だから受けただけで、路線バスの仕事とかあまりやりたくない w
受かったら受かったらで少し困るわw
むしろ地方公務員だから受けただけで、路線バスの仕事とかあまりやりたくない w
受かったら受かったらで少し困るわw
>>831
地方公務員のうまみなんてない、
もしくは仕事のキツさから比べたらうまみなんてないも同然だから、バスなんてやめて普通の事務系公務員目指した方がいいよ。
地方公務員のうまみなんてない、
もしくは仕事のキツさから比べたらうまみなんてないも同然だから、バスなんてやめて普通の事務系公務員目指した方がいいよ。
逆に都バス運転手（なんちゃって公務員）の旨味って何よ?
なんちゃってじゃない公務員になれるじゃん
落ちた。バイなら。
後期頑張ります。
2度目の受験でしたが落ちました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
こんなとこ覗いてるやつは落ちるこれ定説
倍率どんなもんだったんだぜ？
とりあえず郵送されてくるのを待とうかな
まぁ来なければそれまで
郵便事故ってこともあるにはあるがwww
まぁ来なければそれまで
郵便事故ってこともあるにはあるがwww
7倍くらいですか？
次の後期を受けます！
次の後期を受けます！
7倍ちょいですかね
今回は筆記で結構ふるい落とされてるから、少しは勉強してきた方が良いよ
今回は筆記で結構ふるい落とされてるから、少しは勉強してきた方が良いよ
二次試験では俺の前後は明らかに40代半ばくらいのオッサンばかりだった。俺の受験番号の前後だとしたら片っ端からダメだったようだ。
やはり40も半ばだと厳しいな。。
やはり40も半ばだと厳しいな。。
そりゃ似たようなスペックだったら若い方が有利だもんな。あくまで49歳まで受験資格があるってだけだから、それと採用されるは全くの別問題だな。
例外はあるかもだけど、俺はもういいや。
例外はあるかもだけど、俺はもういいや。
年齢は関係無いのでは？
筆記、実技、面接の総合点数で合否を決めると説明されたよ
（健康診断はよっぽど悪くなければ点数には関係無い？？）
筆記、実技、面接の総合点数で合否を決めると説明されたよ
（健康診断はよっぽど悪くなければ点数には関係無い？？）
酒一切飲まないのに脂肪肝なんだけどどど
ブレーキがプロレベルの俺は運転だけで採用されますか？
>>846
再検査の項目が一つでもあったら、その時点でアウトですよ
実技や面接がいくら良くても
再検査の項目が一つでもあったら、その時点でアウトですよ
実技や面接がいくら良くても
４０代は多いよ。
経験組でも未経験でも４０代は結構いる。
逆に２０代は少ない。
４０代は転職難しいから辞めにくい。
若手は最初は給料低いが後から高くなるから使い辛い。
堕ちたのを年齢のせいにしてる奴は何度受けても受からないよ。何故堕ちたのか考えてから再トライしてくれ
経験組でも未経験でも４０代は結構いる。
逆に２０代は少ない。
４０代は転職難しいから辞めにくい。
若手は最初は給料低いが後から高くなるから使い辛い。
堕ちたのを年齢のせいにしてる奴は何度受けても受からないよ。何故堕ちたのか考えてから再トライしてくれ
えらそうに。
そうゆうとこ、改めなよ
おまえもな。
目くそ鼻くそwww
都営、市営は基本20代だよ。
将来的に高くなるなんて理由なら養成なんてやらないよ。
将来的に高くなるなんて理由なら養成なんてやらないよ。
>>850の言う通り年齢は関係無い
面接も部屋で当たり外れじゃなくて、素直で曲がって無い雰囲気があるやつが受かる
ダラダラしゃべって裏表ありそうな雰囲気出すと落ちる
警察の試験と同じで体育会系が受かりやすいと思う
面接も部屋で当たり外れじゃなくて、素直で曲がって無い雰囲気があるやつが受かる
ダラダラしゃべって裏表ありそうな雰囲気出すと落ちる
警察の試験と同じで体育会系が受かりやすいと思う
後期の試験日はいつぐらいですかね？
>>855
養成やってる理由は
民間が引き抜かれたー！
って騒ぐからやってるだけだよ。
京都市営みても解るが、転職組で公務員期待しても業界のブラックさを知って辞めてく奴は結構いる。
養成費用もバカにならないから本当はやりたくない
養成やってる理由は
民間が引き抜かれたー！
って騒ぐからやってるだけだよ。
京都市営みても解るが、転職組で公務員期待しても業界のブラックさを知って辞めてく奴は結構いる。
養成費用もバカにならないから本当はやりたくない
それもあるし高齢者取りたくないのもある
まあ公務員試験だから割と公平にやってくれてるし年齢もそんな関係ないと思うよ
あくまで人柄よ人柄
この人と働きたいって思わせればいいのよ
あくまで人柄よ人柄
この人と働きたいって思わせればいいのよ
税金滞納歴あると落ちるよw
都税だけでなく他もわかるらしい
都税だけでなく他もわかるらしい
おれ落ちたのはNHK受信料払ってないからかな
次の都知事次第で民営化の可能性が捨てきれないよな。そうなると、メリット無いよな。やっぱり都営はそれが恐いよね。
民営化したら、はとバスの社員になってしまうと言うことですか？？汗
自分も都営の社員を目指してる素人ですが、はとバスの社員なら微妙ですね(T ^ T)
自分も都営の社員を目指してる素人ですが、はとバスの社員なら微妙ですね(T ^ T)
大阪の例もあるし
>>864
は？なに言ってるの？
そもそも都営の社員ってなに？
は？なに言ってるの？
そもそも都営の社員ってなに？
だから川崎市バスは人気なのよ。
横浜市や東京都と違って、川崎市は任免権者が交通局長ではなく首長。
仮に市バス事業が民間譲渡されても、分限免職が適用されず別の市長部局に異動される可能性が高い。
採用の辞令も川崎市長から貰えるんだぜ？行政職と何も変わらん。
横浜市や東京都と違って、川崎市は任免権者が交通局長ではなく首長。
仮に市バス事業が民間譲渡されても、分限免職が適用されず別の市長部局に異動される可能性が高い。
採用の辞令も川崎市長から貰えるんだぜ？行政職と何も変わらん。
>>862
俺は払って無くても受かったぞ
俺は払って無くても受かったぞ
川崎のぜんかは60人中12人採用だったはず
川崎のぜんかは60人中12人採用だったはず
>>867
実際都営と川崎市どちらが民営化になるのが先かと言ったら川崎市になるだろうな
川崎市は市長局部に異動になるは、やはりある程度選ばれた人でないとみたいな書き込みあったけどな。全員が都合よく異動にはならんよな？
実際都営と川崎市どちらが民営化になるのが先かと言ったら川崎市になるだろうな
川崎市は市長局部に異動になるは、やはりある程度選ばれた人でないとみたいな書き込みあったけどな。全員が都合よく異動にはならんよな？
別の市長部局(ごみ収集や水道局)に移動が7割、希望退職が2割、新会社に希望移籍が1割って感じになると思う
規模的に姫路市営とか明石市営と同じ形になると予想
新会社に強制移動っていうのは余程じゃないと無い
規模的に姫路市営とか明石市営と同じ形になると予想
新会社に強制移動っていうのは余程じゃないと無い
川崎市は40半ばとか高齢採用多いのも民営化見据えた布石なのかなと思う。
1次試験教養もえぐいが、2次試験もえぐいでwあれはなんとか仕事休んで受けに来た受験者の方に同情するレベル
1次試験教養もえぐいが、2次試験もえぐいでwあれはなんとか仕事休んで受けに来た受験者の方に同情するレベル
一次二次ってどんな内容？
>>875
教養試験は学生時代何も勉強してなかったらおそらくマークシートただ塗りつぶすだけで終わると思う。例としてASEAN東南アジア諸国連合の国こまかいとこついてくるし、数的処理は高卒レベルだけど要はほかの科目で時間取られると解く時間は限られる
教養試験は学生時代何も勉強してなかったらおそらくマークシートただ塗りつぶすだけで終わると思う。例としてASEAN東南アジア諸国連合の国こまかいとこついてくるし、数的処理は高卒レベルだけど要はほかの科目で時間取られると解く時間は限られる
都バスから川崎は結構いるけど
その反対は殆どいないのが実態
その反対は殆どいないのが実態
二次から本番だからw
内容というよりとにかく集中力切らさないことだね。やるべきことやってれば点数引かれないと思うけど、川崎市合格する人はそれなりのレベルだから最終的に網に引っかかる人は、人間性なり40過ぎてれば家庭をしっかり持って運転手として頼りになるなとかその辺かな
内容というよりとにかく集中力切らさないことだね。やるべきことやってれば点数引かれないと思うけど、川崎市合格する人はそれなりのレベルだから最終的に網に引っかかる人は、人間性なり40過ぎてれば家庭をしっかり持って運転手として頼りになるなとかその辺かな
>>877
それは、この職場より高い給与払ってくれるとこないから人間関係もなんとか円滑に進めようと努めて無事定年迎えたい運転手がほとんどだから
それは、この職場より高い給与払ってくれるとこないから人間関係もなんとか円滑に進めようと努めて無事定年迎えたい運転手がほとんどだから
なるほど
川崎市バスって俸給表が改定されてないし古いままだから、今入っても定年頃には1000万前後行くからな
都営バスで1割、横浜市営バスで2割給与カットされてるのに、川崎市バスは未だ運転手にとっては天国よ
しかも採用が川崎市で任免権者が首長という身分保障付き
都営バスで1割、横浜市営バスで2割給与カットされてるのに、川崎市バスは未だ運転手にとっては天国よ
しかも採用が川崎市で任免権者が首長という身分保障付き
それがデカいんだよ！
>>882
入れるなら絶対川崎がいいよ
都営もバスの中じゃ川崎に次ぐトップクラスだけど、民営化に怯えながら働くのも嫌でしょ？
両方受けてどっちも受かったなら、川崎をオススメするよ
入れるなら絶対川崎がいいよ
都営もバスの中じゃ川崎に次ぐトップクラスだけど、民営化に怯えながら働くのも嫌でしょ？
両方受けてどっちも受かったなら、川崎をオススメするよ
っていうか川崎、川崎言ってんなら川崎市営スレでやれよ？
ここは都営採用スレ
おわかりかこの無能共
ここは都営採用スレ
おわかりかこの無能共
まあ都営受けるやつの大体は川崎も受けてるしいいんじゃない？(適当)
この時代に織田は年間休日少なすぎるから、人が集まりにくくなっちゃったな。今は120ぐらいが普通なのに78はヤバイな。
ノルフィンはかわいいけどみんくる不細工やなぁ
>>886
織田というのは哲郎かな
それとも信成？
無道が正解かね
織田というのは哲郎かな
それとも信成？
無道が正解かね
織田裕二
>>881基本給普通だし地域手当も低いのに年収1000万って部長以上じゃないと無理だろ
昔みたいに150時間超勤とか出来ないからあんま夢見ない方がいいよ
昔みたいに150時間超勤とか出来ないからあんま夢見ない方がいいよ
都営バス→東京都 ”交通局” 職員
横浜市営バス→横浜市 ”交通局” 職員
川崎市バス→川崎市職員
賃金以前にこの差はでかい
横浜市営バス→横浜市 ”交通局” 職員
川崎市バス→川崎市職員
賃金以前にこの差はでかい
>>881
川崎は残業なくてもそんなにいくのですか？川崎は面接が鍵を握ってますよね
川崎は残業なくてもそんなにいくのですか？川崎は面接が鍵を握ってますよね
>>881
川崎は残業なくてもそんなにいくのですか？川崎は面接が鍵を握ってますよね
川崎は残業なくてもそんなにいくのですか？川崎は面接が鍵を握ってますよね
青森市営バスも教えて欲しい
>>895
あそこも京都市交通局の職員
青森市営バスは青森市職員
青森は近いうちに大型二種未取得者向けに正規職員採用（養成）を始めるみたいだから要チェックかも※経営計画より
あそこも京都市交通局の職員
青森市営バスは青森市職員
青森は近いうちに大型二種未取得者向けに正規職員採用（養成）を始めるみたいだから要チェックかも※経営計画より
>>886
泊まり勤務が実質休み
夕方のラッシュも終わったころからちょっとだけ乗って深夜バスやって
あとは個室で朝まで寝たあと始発を小一時間乗ってラッシュ前に上がり
ほぼ一日休みなんだからその次の日の休みと合わせて実質連休だよ
泊まり勤務が実質休み
夕方のラッシュも終わったころからちょっとだけ乗って深夜バスやって
あとは個室で朝まで寝たあと始発を小一時間乗ってラッシュ前に上がり
ほぼ一日休みなんだからその次の日の休みと合わせて実質連休だよ
>>898
小田急は基本給と家族手当があがればいきたいんですよね
小田急は基本給と家族手当があがればいきたいんですよね
都営は配偶者1万5千円、子供一人につき8千円ですよ
>>898
2日連休の時も休みの日は早番、休み明けは遅番で3日休みみたいなもんだしな
小田急はとにかく一本走ったら休憩って感じで、走りっぱなしってのがないな
2日連休の時も休みの日は早番、休み明けは遅番で3日休みみたいなもんだしな
小田急はとにかく一本走ったら休憩って感じで、走りっぱなしってのがないな
都営の民営化ね〜
可能性はあるかもね。
公務員はトップが誰になるかで変わっちゃうからこわいよな。
可能性はあるかもね。
公務員はトップが誰になるかで変わっちゃうからこわいよな。
なんでもかんでも民営化すれば良いのではないってことを、そろそろみんな気付いてると思う。最近では郵政民営化により、郵便局はボロボロになってるしな。仮に都バスが民営化されたら、利益追求のため減便の嵐になるだろうから、とくに高齢者からは支持されないと思うよ
>>902
そう、小田急は基本的に午前番か午後番のどちらか
土曜休日に中抜けっぽいちょっと長めのダイヤもないことはないが
他社と大きく違うのが「単純な所定の短さでなく拘束も短い」ということ
川崎市営や都営はいろんな意味でちょっと別枠だが、小田急と東急は民営ではやはり別格
東急はトランセで10年やっても本体へは営業所変わって人間関係リセットまでしないといけない
そのかわり小田急は最初契約社員だけどトランセははじめから正社員、という面もある
そう、小田急は基本的に午前番か午後番のどちらか
土曜休日に中抜けっぽいちょっと長めのダイヤもないことはないが
他社と大きく違うのが「単純な所定の短さでなく拘束も短い」ということ
川崎市営や都営はいろんな意味でちょっと別枠だが、小田急と東急は民営ではやはり別格
東急はトランセで10年やっても本体へは営業所変わって人間関係リセットまでしないといけない
そのかわり小田急は最初契約社員だけどトランセははじめから正社員、という面もある
小田急なんてブラックだやめとけ。
先輩が帰庫するまで待って洗車させられるような体質らしいぞ。
先輩が帰庫するまで待って洗車させられるような体質らしいぞ。
虎はそのうち吸収されるからな。待遇は現行のままらしいが
確かに聞いたことないな。
ただ指導運転士のアタリハズレ、営業所のアタリハズレはあるな。
まぁ、どの会社も同じだよ
ただ指導運転士のアタリハズレ、営業所のアタリハズレはあるな。
まぁ、どの会社も同じだよ
現役の路線バス経験者だが、小田の書類選考で落ちたんだけど、
近隣他社からは採用しないとかあるの？？
近隣他社からは採用しないとかあるの？？
小田急グループ在籍とか
>>910
ある。共同運行やってる会社は多分ダメじゃないかな
ある。共同運行やってる会社は多分ダメじゃないかな
>>912
まじかぁ
退社してから受けるのもリスクあるしなぁ
経験者とは言え、絶対受かる保証なんて無いしなぁ(T ^ T)
まじかぁ
退社してから受けるのもリスクあるしなぁ
経験者とは言え、絶対受かる保証なんて無いしなぁ(T ^ T)
>>913
今なら受かるんじゃないか、たぶん。
欲しいばっかりだと思うよ。
今なら受かるんじゃないか、たぶん。
欲しいばっかりだと思うよ。
>>913
グループのタクシー会社挟んでくるのが入りやすい
グループのタクシー会社挟んでくるのが入りやすい
川崎交通産業からいった運転手いるよ
オリンピックどうなんだろね？
これマジで大不況くるな。
これマジで大不況くるな。
都バス採用スレで民間の話するなよ
>>920
中止になったらボーナスや退職金ガッツリ減らされるだろうなぁ…
中止になったらボーナスや退職金ガッツリ減らされるだろうなぁ…
今年はターニングポイントになりそうだな
転職するなら早い方がいいぞ！
転職するなら早い方がいいぞ！
せいぜいコロナに気をつけて毎日中国人相手に乗務頑張ってください
都バス運転手コロナリスク高すぎ
教えて下さい。
40代サラリーマンです。
一昨年都バス受験し二次の合格発表前に入院の為辞退歴ありですが、今年再チャレンジしようか考えていますが辞退歴あるとそもそも受験自体無理でしょうか？
40代サラリーマンです。
一昨年都バス受験し二次の合格発表前に入院の為辞退歴ありですが、今年再チャレンジしようか考えていますが辞退歴あるとそもそも受験自体無理でしょうか？
入院の理由によるかな
>>928
雇ったとしても、突然入院をされてしまう人物は
採用がしにくいかと(⌒-⌒; )
雇ったとしても、突然入院をされてしまう人物は
採用がしにくいかと(⌒-⌒; )
>>922
公務員だから関係無い。
公営は利益出ない方が良いからもんだいないよ。
来年度の採用枠は減るかもしれない
公務員だから関係無い。
公営は利益出ない方が良いからもんだいないよ。
来年度の採用枠は減るかもしれない
>>928
あなたが一昨年受けたのも向こうの人事課は記録もしてないしなんも覚えてない。
受験者減らしに惑わされず、受けるだけならタダなんだから挑戦しな。
あなたが一昨年受けたのも向こうの人事課は記録もしてないしなんも覚えてない。
受験者減らしに惑わされず、受けるだけならタダなんだから挑戦しな。
去年最終合格して辞退したならまだしも
2年前のしかも合格もしてない受験者が再受験したからって
面接官はどうでもいいわな
2年前のしかも合格もしてない受験者が再受験したからって
面接官はどうでもいいわな
>>922
もう少し世の中の仕組みを理解したほうがいいよ。
もう少し世の中の仕組みを理解したほうがいいよ。
都バス運転手なんて速攻でコロナ感染だぞ。
今年はやめとけ。
今年はやめとけ。
今回合格した奴も辞退した方がいい。
わりとマジで。
わりとマジで。
公務員のまま死ねるなら本望！
>>938
934じゃないけど、
オリンピック中止になってもボーナスは減らされない。退職金はオリンピック中止になろうが開催されようがいずれ減額される。
934じゃないけど、
オリンピック中止になってもボーナスは減らされない。退職金はオリンピック中止になろうが開催されようがいずれ減額される。
都営って地方公務員扱い？？
それなら、目指す価値は、少しあるな
俺、車の運転した事無いけどなワラ
それなら、目指す価値は、少しあるな
俺、車の運転した事無いけどなワラ
スベってんで
コロナになると、肺の穴が炎症で塞がって呼吸困難で苦しんで死ぬらしいよ。
川崎市営＞＞＞＞都営>>>>>>>>>横浜市営って言われていたが
川崎市営＞＞横浜市営>>>>>>>都営になってしまったな
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/boshu_busjoumu.html
都営より給料上がってる
川崎市営＞＞横浜市営>>>>>>>都営になってしまったな
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/boshu_busjoumu.html
都営より給料上がってる
横浜は昇給カーブがフラットで天井も低い
目先の金を取るなら良いだろうけど
目先の金を取るなら良いだろうけど
>>944
＞※ 参考：入局後10年経験者の年収（試算）：約500万円（給料、地域手当及び超過勤務手当等）
解散
＞※ 参考：入局後10年経験者の年収（試算）：約500万円（給料、地域手当及び超過勤務手当等）
解散
交通局って春闘はないんですか？
>>946
それはかなり低く見積もってだな
実際働けば
25歳入局・共働き・子供二人・賃貸なら
本給25万
住宅手当2万
家族手当2万
残業45時間で8.5万
その他手当1.5万
合計39万
ボーナス年間120万
あわせて580〜590万くらいだよ
当然持ち家だと25万減るし、子供もいなければさらに25万減るけどね
それはかなり低く見積もってだな
実際働けば
25歳入局・共働き・子供二人・賃貸なら
本給25万
住宅手当2万
家族手当2万
残業45時間で8.5万
その他手当1.5万
合計39万
ボーナス年間120万
あわせて580〜590万くらいだよ
当然持ち家だと25万減るし、子供もいなければさらに25万減るけどね
交通局の人事課がここで工作する時代かぁ
本当にどこも人手が足りないんだな
本当にどこも人手が足りないんだな
コロナに感染怖いよ。
>>944
今時、ハンドル時分だの残業プールだのブラックとしか言いようが無い。
基本給23万スタートでも残業コミで500いかない
今時、ハンドル時分だの残業プールだのブラックとしか言いようが無い。
基本給23万スタートでも残業コミで500いかない
横浜は前の仕事が所定内じゃないと残業やっても
ひかれちゃうんだよね
ひかれちゃうんだよね
誰でも出来る賤業なんだから仕方ない
藤田康介 @mdfujita 上海東和クリニック
中国で論文でも発表されたバスでの計13人集団感染ケース。
密閉された車内なら空調の風に乗って4.5ｍ離れていても感染し、
30分は車内に漂うエアロゾル感染の可能性指摘。
窓を開けること乗員のマスクと終点での車両消毒は重要と結論。
重慶のCDCが発表した例。
感染者が車内でマスクを外して、
後ろに座っていたマスクをしていないＡさんが感染。
一方で、マスクをしていた感染者Ｂが、スーパーで買い物しマスクをした8人と濃厚接触。
8人を集中医学隔離観察したが、1人も感染者が出なかったというケースも紹介。
やはりマスクをして飛沫を飛ばさないようにするのが重要です。
バスのケースでも車内の窓開け換気は重要。
中国で論文でも発表されたバスでの計13人集団感染ケース。
密閉された車内なら空調の風に乗って4.5ｍ離れていても感染し、
30分は車内に漂うエアロゾル感染の可能性指摘。
窓を開けること乗員のマスクと終点での車両消毒は重要と結論。
重慶のCDCが発表した例。
感染者が車内でマスクを外して、
後ろに座っていたマスクをしていないＡさんが感染。
一方で、マスクをしていた感染者Ｂが、スーパーで買い物しマスクをした8人と濃厚接触。
8人を集中医学隔離観察したが、1人も感染者が出なかったというケースも紹介。
やはりマスクをして飛沫を飛ばさないようにするのが重要です。
バスのケースでも車内の窓開け換気は重要。
W423とか見えてるし
都内大手バス会社に５年くらいいたら都営バスに転職しても給与が下がりそうだな
経験給や年齢給があったとしても大手の昇給５年分には勝てないだろ
経験給や年齢給があったとしても大手の昇給５年分には勝てないだろ
だからなに
40歳以上なら、民間で残業してた方が稼げる。
2年目で残業多めにして500万だぞ。通勤と住宅のことも考えてな。それに研修期間長過ぎて振り込み10万が4ヶ月続くからな
2年目で残業多めにして500万だぞ。通勤と住宅のことも考えてな。それに研修期間長過ぎて振り込み10万が4ヶ月続くからな
バスもコロナ危ないなあ。シートつり革、客満載
エタノール消毒して点呼でアルコール出してクビになれ
アルコール出した位ではクビにならない件について
川崎市バス４月から嘱託が会計年度任用職員になると
昇給や賞与も増えるのな
昇給や賞与も増えるのな
2019年に流行ったJPOPベスト10
五輪延期は都バス受験者には朗報か？採用チャンスも延びるという意味で
都営や横浜に比べ川崎市バスの良さはなんですか？
>>970
知らねーよ。
知らねーよ。
次の募集は6月くらいからですかね？
>>969
伸びない、
退職者の分だけ募集。
五輪の特輸用の人数は集まってる。
人が多過ぎて有給が出まくってる営業所もあるらしい。
変な期待はしない方が良いぞ
これから７月採用が来るから更に休みが取れる
伸びない、
退職者の分だけ募集。
五輪の特輸用の人数は集まってる。
人が多過ぎて有給が出まくってる営業所もあるらしい。
変な期待はしない方が良いぞ
これから７月採用が来るから更に休みが取れる
>>969
五輪は中止濃厚だろ。
世界中から非難されたわ
五輪は中止濃厚だろ。
世界中から非難されたわ
つか世界大恐慌の最中に転職とか、、、おまーら無謀すぎだろ？
ここに書いてある事のほとんど当たった事ないよな
今年度も普通に採用あって笑えた
今年度も普通に採用あって笑えた
観光バスの会社が潰れ、高速バスも仕事が無いとなると、運転手余りまくって、次の都営バスの試験、応募者殺到するんじゃね？
マジかよ…
>>977
試験自体がいつあるか？
今年は１０月入局を前倒しで７月採用してるから無い可能性が高い。
来年度も五輪前にやるとしても３０人位だろうね。
試験自体がいつあるか？
今年は１０月入局を前倒しで７月採用してるから無い可能性が高い。
来年度も五輪前にやるとしても３０人位だろうね。
東京封鎖も時間の問題だ
小池がオリンピック強行するためにコロナ感染隠蔽したからな
俺らはいい迷惑だ
小池がオリンピック強行するためにコロナ感染隠蔽したからな
俺らはいい迷惑だ
ロンドンバスの運転手10人くらい亡くなってるぞ。対岸の火事ではないな
東京都の財政力はすごいね。
事業者が休業要請すれば50万円〜
大阪など比べものにならない。
大阪みたいに赤字が原因での交通局民営化はまずなさそうだね。
危ないのは青梅くらいだな。
事業者が休業要請すれば50万円〜
大阪など比べものにならない。
大阪みたいに赤字が原因での交通局民営化はまずなさそうだね。
危ないのは青梅くらいだな。
国難時だからな。試験なんか当分ないと思った方がいい。
来年も微妙だし、オリンピックなど出来るはずがない。
来年も微妙だし、オリンピックなど出来るはずがない。
今年職員募集ないの？困ったなぁ
コロナパンデミックで現役職員の大量罹患を願うしかないのか
倫理的にやべぇゾ
コロナパンデミックで現役職員の大量罹患を願うしかないのか
倫理的にやべぇゾ
来年の1月くらいの採用でいいです
いつまでコロナ感染の危険にさらされるんや
でも客や車が少ないし、同じ乗務するなら今の方がいいかななんつって
マスクは絶対しろよ。
数ヶ月後は大変な事態を迎えてるだろうな。
数ヶ月後は大変な事態を迎えてるだろうな。
事故欠勤で休むのが得策
都営に限らずバスの運転手はマスクに手洗いを徹底して、コロナを広げない努力をして欲しい。
コロナは本当にヤバいです。一度感染したら完治は出来ません。肺の一部が線維化します。
線維化した肺は元には戻らず、ジワジワ数年かけて肺の大部分を線維化していきます。
そして死にます。コロナに感染した時点で終わりなんですよ。
コロナは本当にヤバいです。一度感染したら完治は出来ません。肺の一部が線維化します。
線維化した肺は元には戻らず、ジワジワ数年かけて肺の大部分を線維化していきます。
そして死にます。コロナに感染した時点で終わりなんですよ。
終点では手洗いする場所も時間もねーよっ！
ちなみにウィルスに効く薬と言うのはありません。良く医者で貰う抗生物質は菌に効くのです。つまりコロナウィルスにかかったら根治はしない。良いところ寛解。全力で罹患しないようにしなければならない。
テレ朝のアナウンサーコロナに罹患したけど、あのアナ某路線によく乗ってるよね?
だね
>>990
重篤化したらな。
単なる感染で肺が繊維化したら人類死滅する。
数年生きれねーからな。
返す返すもお前らの親方の小池がオリンピック利権に目が眩まなければ、沢山の人が死なずに済んだものを、、、、
重篤化したらな。
単なる感染で肺が繊維化したら人類死滅する。
数年生きれねーからな。
返す返すもお前らの親方の小池がオリンピック利権に目が眩まなければ、沢山の人が死なずに済んだものを、、、、
テレビ局なんて打ち合わせしたり、台本リハしたり密集密接のシチュあるんだろうな
春節マネー優先して大損こいた総理大臣も追加しとかな
安倍、森元、小池はA級戦犯
後財務省、経産省は解体しかねーな
後財務省、経産省は解体しかねーな
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