日産自動車が、採算が悪化している欧州や新興国を中心に世界で二万人を超える人員削減を視野に入れていることが二十二日分かった。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要減少で経営が厳しくなっているため、生産体制の縮小により立て直しを図りたい考えで、国内拠点の再編も検討。雇用面への新型コロナの影響が深刻化してきた。
経営危機に陥った一九九九年に、最高執行責任者（ＣＯＯ）だった前会長のカルロス・ゴーン被告が発表した経営再建計画「日産リバイバルプラン」以来の大規模な人員削減となる。自動車業界は新型コロナのまん延で、世界規模での生産停止が相次ぐ。日産は以前から主力の米国市場などの販売不振が続いていたが、コロナで苦境が深まっている。
国内企業では、二〇〇八年のリーマン・ショック後にソニーが一万六千人規模、ＮＥＣが二万人以上の削減をそれぞれ発表した例などがある。
日産は昨年七月、二二年度までに世界十四拠点で計一万二千五百人を削減する計画を公表した。さらに新型コロナの打撃を受け、スペインのバルセロナ工場を閉鎖するほか、インドネシアなど新興国の生産体制縮小に着手。人員削減の総数は二万人超に積み増す見通しとなった。
今月二十八日の二〇年三月期決算の発表に併せて中期経営計画を公表する予定。二二年度までに世界の生産能力を約二割削減する方向だが、人員削減や国内外の拠点再編をどこまで盛り込むか慎重に判断する。
日産の世界販売台数は一七年度の五百七十七万台をピークに落ち込んでおり、一九年度の世界販売は四百九十二万台だった。一方、一九年度の国内生産は七十六万台と稼働率が落ちており、社内からも「止血のため国内拠点の再編も必要だ」（幹部）との指摘が出ている。
日産は、二〇年三月期連結決算の純損益が八百五十億〜九百五十億円程度の赤字に転落する可能性があると公表している。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/202005/CK2020052302000141.html テレワークの普及で自家用車通勤が減るから、クルマの販売数も落ちるわな
フーガとか製造中止したら？ 名前の響きが下品すぎて誰も買わないだろう
早く潰れろやバカ
ケリーは徹底的にやれ
なんであれが未払い報酬になるんだよ
許さんぞまじで
>>5
この会社のネーミングセンスは悪すぎる
昔もリベルタビラとか絶対売れないような名前つけてたし ルノーは国営化だな
サムソンを相手に押し付けたほうが生き残れる
上三川潰さないで。
市町村合併しなかったのは日産様のお陰。
>>1
日産は危機一発の段階でゴーンを追放したようだな
このままゴーン会長の状態でコロナ突入なら
マクロンと組んでルノー国営化、日産解体直行コースは避けられなかった
日産は２０２１年には消滅してた、まあこれからはわからんが 年40億円で会社立て直ししてくれる敏腕レバノン人経営者紹介しようか？
>>13
ゴーンのやり方のせいでここまでジリ貧になったんやで？
目先のコストカットしかやらないから何も売るものがなくなった。 仏経済財務相「ルノーは消滅する可能性ある」
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で販売不振に拍車がかかっているフランスの自動車大手＝ルノーについて、筆頭株主であるフランス政府の経済閣僚が「支援が早期に得られなければ、ルノーは消滅する可能性がある」と述べました。
「ルノーは消滅する可能性があります。ええ、消滅する可能性がありますよ。大きな産業が失われるかもしれない。これははっきりとさせておきます」（ルメール経済財務相）
これは２２日、ルメール経済財務相がフランスのラジオ番組に出演し、指摘したものです。
ルメール氏は「新型コロナウイルスによる経済危機に際し国民に真実を伝えなければならず、ルノーの経営状態がどれほど深刻かを隠すつもりはない」としています。
ルノーは昨今続いていた販売不振に新型コロナウイルスによる影響が追い打ちをかけていて、販売台数の下落率は拡大しています。
こうした事態を受けてフランス国内の４つの工場を閉鎖するとの報道も出ていて、ルメール氏は筆頭株主として危機感を訴え、雇用を守るようルノー側にプレッシャーをかけた可能性があります。
フランス政府は国内の工場で新たに電気自動車を生産するよう求めていて、来週２７日の記者会見で発表されるルノー・日産・三菱の３社連合の戦略プランが注目されます。
ゴーンの建て直しを首切っただけと言っておいてこの様か
企業は共産圏と同じ計画経済を行っている
計画を上回る賃金を認めず、
多くの労働者が動員労働させられている
その一方でどうだ？
役員、株主、金融資本がウハウハじゃないか？
大ウソつきの共産圏と同じではなかろうか
日産は共産圏と同じではないか？
低賃金固定で日本民族を働かせて
カルロス一味が総取りじゃないか
一味を追い出した後はどうなった
北朝鮮と同様に構成員を放り出して
死の行軍を行わせようとしている
これが新自由主義。
ゴーンに潰された日産
海外じゃ安売りの代名詞扱いだもんな
売れないから奨励金つけて価値が下がり買取も安い、更に値が下がるジレンマ
ここのアホがヒュンダイとかに言ってたのがまんま当てはまるのが日産w
ニッサンはもう日本市場から撤退でいいでしょ。
フランスの企業なんだし。
>>27
いろいろ言っても商品がダメだと再建しようがない。 ゴーンは東日本大震災の時、もっと補助金出さないと日本から出てくぞって
言った。
ちょっと前からまたコマーシャルで
技術の日産、技術の日産 って言い始めて、ダメなじゃないかとおもったら
やっぱり駄目だった。
そんなこと言ったらどんどんダメになるの何で分からないんだろう。
>>1
マスク工場やアビガンやアクテムラの工場を作ったほうがいいぜ。
それに農業用トラクターやコンバイン、ドローンもいい。 >>30
>技術の日産、技術の日産 って言い始めて、ダメなじゃないかとおもったら
>やっぱり駄目だった。
おもに政府がモノ作りの日本、日本の技術と連呼しているが
それと似たようなものか ゴーンがやって来て大リストラを敢行した時は日本だけで20000人だったっけ？
>>29
いわき工場へ乗り込んだのはカッコよかったけどな。地元民ですら工場全壊だったからもう諦めていたのに復興させちまったし。あの時大企業トップで現地入りした日本人いたっけ？ 2000年代のエクストレイルを変わらず出しとけばよかったのに。最近のださいから2台目もエクストレイルにはならないのよ
>>11
今回は海外中心だろ
年末にもう一回やるからその時は上三川工場も対象になるよ
従業員全員対象に他工場への配置転換（実質リストラ）とライン停止までがシナリオ 所得の減少で高額な物が買えなくなる
家と車がその代表だが家は他を切り詰めてでも買いたい
だから車は諦める
さらば日産ｗ
やめとけ
数週間前に誰も居なかった飲食店
いま、駐車場満車だぞ
経済対策で特需くるぞ
村山工場の悲劇を思い出すな
あの撤退で地元経済は瓦解して不動産価格も暴落した
栃木工場とか一時閉鎖までしてるが大丈夫か？
また、 技術やノウハウ を中国・韓国に盗まれたのか、
永遠にかぎりが無いネ 馬鹿なんじゃね、
いずれ いまの日本の若者たちは、 売春（少女売春・ホモ売春）
が主体になる観光業で 外貨を稼いでいかねばならなくなる。
よく稼げるよう早めに 用意、始め！
またフランス工作員で溢れかえってるなｗ
普通にゴーンの拡大路線の後始末だろｗ
ゴーンが居ても居なくても、リストラの日産ｗｗｗ
家族親戚も消費者だから、日産はすぐに滅ぶことになるぞ
そりゃ古い車をずっと売り続けてたら競合他社から取り残されて売れなくなるわ、
これから売れる新車を開発してして立て直すまでには10年はかかるわな
日産には隠し玉バーサがある
これで復活
![【企業】日産、世界２万人削減視野 国内拠点再編も検討 コロナ需要減 [田杉山脈★]->画像>2枚](https://cdn.motor1.com/images/mgl/9nMwl/s4/2020-nissan-versa.jpg)
>>1
公的資金投入したら、みーーーんな仕事しなくなるから
挙句の果てには、廃墟の工場なんて出てくる
分配と配分が適切に流れてきて
いつか復活するのを待っている限りなはずです。
ところで・・・もうかれこれ20年30年と、動いてない工場の跡地があった時には
やっぱオフショアなんだなぁ〜ぐらいな感覚です。
つまり・・・
日本の企業にお金を出したら
海外にオフショアしてたよ
めでたしめでたし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
８８８８(._.) 日産に魅力ある車なんてあるの
ゴーンに骨抜きにされて無能しかいないんでしょ
これだけ長い期間モデルチェンジしないと、値引きしないと他社に対抗できないよ。
新車が販売されても町中ではほとんど見かけない
マーチなんてあれだけデザインで袋叩きにされたプリウスよりも見かけないから
>>41
でも海外じゃ売れてる稼ぎ頭なんだよ
日本人の俺は好きじゃないけど ゴーンbeforeに戻り、更に悪化していくのでは
昔 技術の日産
今 奇術の日産
>>45
国内自動車メーカーの工場は半分以上海外向けにクルマを作ってるんだぞ
日本のお前んちの近所のレストランが活気づいても、海外がねえ 。
エンブレム含め糞ダサい
そして統一性の無いデザイン
耳に残らない製品名
スマホも車も、
日本企業の衰退の原因はデザイン
アマゾンの特殊なカエル・１
http://2chb.net/r/bizplus/1539746857/109
はいはい強そう強そう。ド汚ねえキモい車ばっか
![【企業】日産、世界２万人削減視野 国内拠点再編も検討 コロナ需要減 [田杉山脈★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mZ4QSOe.jpg)
しかもトヨタは、キムチ臭いし。
終わるんだろうな。わりとマジで
【経済】LINE、トヨタと提携 LINE社製音声AI「Clova」の機能が車で連利用可能に
【国内】トヨタ、韓国鋼材を採用へ 国産車分、コスト抑制図る
【通信】トヨタとソフトバンク、移動サービスで共同出資会社設立へ＝関係筋【auとの関係は】
。 GTRだけ販売して
フェラーリみたいに
金持ち相手の企業になれば？
スズキに土下座してジムニーOEM作らせて貰えばいいよ
中国メーカーに買い取ってもらえ
日本人経営者じゃ潰れるだけ
2万のポンコツが吐き出されてウンコ製造機になるのかｗ
日産マンからウンコマンになったなｗ
パジェロミニはよ三菱に作らせればいいやん
動きが遅いんすよ
ちょっとサイズが大きい版を海外で売ればうりゃええやん
ゴーンは、日産のみならず、ルノーも食い潰したんだよ。ケリーなんかは自分の顧問弁護士であって経営者でもなんでもなかった。代表権の取締役につけて会社を私物化。日産とルノーの海外拠点を使ってマネーロンダリング。これが現実の姿。
ゴーンの立て直し方（首切り）しか知らないからしかたがないか
トヨタは今の所正社員の首を切る予定は無いみたいだが派遣や請負は危ないな
>>70,76
スズキに土下座してジムニーをKIX・パジェロミニとしてOEM供給してもらえばいいと思う いつまでも世界で古い車売ってるから稼働率上がらないんじゃ？
>>18
金持ちのサムスンはルノーから株を買い取り
ルノーサムスンはサムスン自動車になる可能性あるんじゃない >>83
もともとサムスン自動車だったが、経営破綻してルノー資本が入ってきた ゴーン前の本当にどうしようもない社内闘争ばっかりの日産知ってれば残当
企業の業績が下がる→スポンサーが減る→芸能人が要らなくなる→テレビ局を潰す
はよテレビ局を潰せ
芸能人のレジスタンス活動を許すな
>>90
日産のリストラのときにやってきたおっさんいるけど
まぁ働き者ではない勉強はしないだったね
学ぶのは得意なんだよ、学び抜く力がない
経営者ってのはこうするべきだがあって、そのビジョンに向かって勧めていく
ゴーンさんは尊敬すべき経営者であった
コロナステイホームで平日のワイドショーを見させてもらったけど
テレビ局は消えるべきだ
完全に扇動的、恣意的、利己的、どうしようもないわひるおびとか羽鳥のモーニングショーとかな
バイキングもな
胃が痛くなるのを耐えて、現実を見続けたがひでー有様だった
あれが日本人の縮図だよ、社内闘争に明け暮れて、金頼みの知恵遅れ経営 実は金食い虫は開発の莫大な投資、あと事務所関係。しかしリストラされるのは工場。
マーチ復活させておけば、、
キューブも新しいのだして
>>26
ほんこれ
貧乏臭い車種しか売れなくなってしまった日本市場から完全撤退すれば楽になる ゴーンを追い出したらやはりこうなると思ってたわｗ
コロナのせいとかただの言い訳
日本人が仕切ったらほんと落ちぶれていくよねｗ
欠陥がある国民としか思えないわ
日産はセダンの車種あんなにいるのかよ
あとエルグランドなんてとっくに終わってるだろ
日本ではセレナとノートとエクストレイル以外販売終了していいんじゃね
この3つ以外は全くと言っていいほど売れてない
いいから早くエクストレイル出せよ
中身三菱アウトランダーと一緒だろうけど
>>1
デザイン１つで売れるのに馬鹿だな日産
Be-1で身に染みてわかったろ？ 口ばかりのネトウヨはたくさんいるが奴らは何を買ってんだ？
政治家も外車好き多いからな
愛国とか嘘っぱちのクズや貧乏人が多いんだろうな
なお自分か日産買わないのはアメリカでの売価を知ってるから、こんなに差をつけられたら馬鹿らしくて変えないわ
Panama Documents, 3S Policy and Franklin Roosevelt
Dr. Lee, who worked as an ophthalmologist in Wuhan, the epicenter
of the new virus outbreak,Symptoms similar to Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS)
that prevailed in 2002-03 and caused many deathsNoticed that there were patients showing.
Dr. Yi reported this to her colleagues on December 30, but later reported seven other accusers.
At the same time, police authorities asked him to appear on suspicion of the spread of rumors.
これ以上、生産設備を削ったら、国内最下位のメーカーになるのではないか？
◆国内四輪車生産台数 2019年度（2019年4月〜2020年3月）の実績
3，303，688 トヨタ 102.8％
1，010，160 マツダ 102.4％
966，984 ダイハツ 103.9％
944，172 スズキ 93.4％
807，991 ホンダ 88.6％
757，692 日産 84.1％ ←！！
663，617 スバル 107.6％
620，676 三菱 93.9％
>>113
削るというか
有給生産設備を余らせてるんだと思う
余っているのにタイから輸入する暴挙だもんな
経営の頭、湧いてんのか？ >>94
ブルーバードを売っていたんですね
わかります 待望のニッサン倒産。今のクルマ、何でこんな企画？スタイリング？機能？ニッサンの幹部連中はアホばかりだな、ゴーンにはボッタくられ。碌な車は企画出来ないし。これじゃー現場の労働者が可愛そう過ぎる。もう、被害者を出さない為にもニッサン終わりな。早く倒産を。
もうセダンはいらんだろ
スカイライン信者のほとんどはもうBMWとかにいっちゃってるぞ
>>116
タイ人はたらかせて
国内工場は生産止めて補助金暮らしか
優雅だな日産社員は
ルノー同様の植民地経営か、
トヨタとは真逆で徹底してるな
日本人からは嫌われるけど >>120
日産車は値落ちが外車以上に激しい粗大ゴミだから、ちょっと型落ちして激安になったスカイラインを田舎のDQNがタイヤハの字にして遊ぶんだろうな
まあ日産みたいなゴミにはお似合いだが 岡崎と水島を閉めて栃木と苅田で代替生産でええんちゃうか？
>>124
三菱財閥を敵に回す話になる
栃木にいたっては3月末から生産してないけどな >>1
> 新型コロナの影響が深刻化してきた。
いや、その前からじゃん・・・・・・ ゴーンは数百億取って悠々自適
幹部も数千万から一億まで貰えてる癖に社内闘争
作ってるの奴らはせいぜい一千万か？現場に至っては400万、ホント馬鹿らしい
マァ買い手も相当なバカだけどな
アメリカで1万8千ドルで売られてるティアナ（アルティマ）を2万5千ドルで買うんだから
急場しのぎのリストラは悪くなかったんだよ、そこまでは。
ゴーン氏は会社の未来への投資より、自分や株主優先して金を吸い上げる事を優先してたの
目先のコストカットと昔取った技術の使いまわしばかりで食ってきた。
逮捕前から既に新型車が足りないと言われてただろう？
CMでごまかして売ってきた。
ツケを払う時がやってきただけ。
その上でコロナで追い打ち。
本当の意味でリストラ（上層部ごっそり）して新会社に再編すれば？
>>128
で、現場含めて一円、1グラムの原価低減、改善の日々。
現場が台風で水没、バケツリレーしていた頃、
幹部連中は本社で西川更迭お家騒動会議
そしていまその現場連中を切り捨てようとしてる、幹部、本社連中は温存になるかと思うとその不条理に反吐がでる 現代と日産は世界市場から不要だろ。どっちが消えるの早いかな？
日産２万切りの行方はどこよ
介護？物流？ウーバーイーツ？
本社貴族もこれで社会貢献できるなw
国内が無傷で済むと？
マジか日産は
稼働率は7割以下、資金繰りも最悪なのにどこからさの余裕w
二万人斬りは
この前のアメリカで発表した一万人の外数？
日産、米で工場従業員1万人を一時解雇 生産停止で
日産のフロントグリルのＵみたいの
あれダメだわ
そろそろやめれ
ゴーンから金返してもらわないもダメなんじゃないの？
最近の日産のデザインは酷くて
買いたいと思う車が無い
車が好きでビジネスにしてる！と言った感じが全然しない
昔は確かにあった
１０年後日産は消滅してそうな気がする
中国企業が買ってくれたら残るかもしれんが・・・・
泥棒に続いて学歴だけの無能社長とか
従業員もよくついていくよ
軽のEV出してくれ
ワゴンRクラスで乗り出し120マソくらいで（無茶を言う）
ミシシッピの黒人だらけのキャントン工場とか
メキシコでダイムラーと合弁で作ったが稼働率の低い
コンパスとか潰し甲斐のある工場がたくさんあるな
日本も追浜か平塚の日産車体のどちらかはいらないだろ
>>147
追浜は小学生の頃遠足で行ったから残してほしい。あれを見るのは楽しいぞ。 もぅルーノにひきとってもらうかチャイナの買いたたかれるか じゃね？
>>148
ADバンの生産は続いているのに、同じ車体のウイングロードを製造中止にしてるんだもんな。
古いデザインでもいいからステーションワゴンがほしい、って人を完全に取り逃がしている。 >>148
ちょっとモデルチェンジすれば売れそうな車がいっぱいあるのに
国内は本体より先にディーラーが潰れそう セレナ、マーチ、キューブ、ノート
売れ筋を増やせ！
>>1
最近日本のコロナ失業者1万人という報道があったけど日産のリストラで一気に3倍か パジェロ三菱から回してもらってテラノとして売ればいいしデリカだってなんとかなるだろうに。
昔の日産のスポーツイメージちょっとくっつけたコンパクトカー出せばなー。
ルノーもこんなゴミ要らないから、持ち株中華に売ったりしてな
放置しても日産の株価が更に悪化するから
日産が燃費不正でダダ下がりの三菱買収したのと同じように、ルノーも下がってからフランス政府と合同で仕掛けてくるだろな。
それやらんと日産の抵抗勢力を黙らせる事ができないからな
日産はコロナ前から業績悪かったからな
国内の工場も４月からまともに動いてないみたいだし
HISは夏のボーナス見送りなのに
中華部品のせいで生産もしてない日産は満額回答かよ
GT-Rに掛けるお金を
もっと一般車に掛けりゃ良いのに・・・・
どうせお得意の足の引っ張り合いしまくってたんだろ
ゴーン前に戻っただけだ
もー良いから仕舞え。ニッサン。碌でもない車作ってねえで。よくあんな醜く、使い勝手の悪いしょーも無い車作って高値で売るよな。別にニッサン無くても何にも困らん。いや、それよりも資源の無駄使いが省けてなお都合が良くなるぞ。
>>169
そのGT-Rも騒音規制たかで売れなくなる
バカの象徴のような車 >>174
マジで
ゴーンの後、社内の派閥争いで足の引っ張り合いばかりで
後ろ向きにしか進まない会社になった
今の日産にリーダーシップ取れる人いない >>175
あらら、規制に引っかかっちゃったのか・・・・
もうダメじゃん。 本社をアメリカに移して経産省と縁を切れ それしかないぞ
>>12
逃げる、って意味だぞ。
自社製品につける名前じゃないわ。 >>179
当時の社長が夜のお姉さんにつけてもらったといわれている
青い鳥
小公子
には叶わんだろ。 選択と集中
コアモデルに絞り込む
モデルサイクル4年
なぜ早くそれを言わなかったか？
・・・・6712億円の純損失
どうするんだろう。。
2020年度はさらに厳しいな
大手製造業のうちの会社の4月の売り上げは半減だって
ゴーン体制のままコロナが着てたら国内拠点消えてたな
ゴーン前のどうしようもない日本人経営陣に戻ればそりゃ当然
再編成しようにも 金目のものは ほとんどゴーンが処分してるし
従業員を簡単に切る経営者は腹を切れ
と言われてた時代が懐かシス(´・ω・｀)
短期利益を達成するだけで先を考えない経営者が増え過ぎた
企業と従業員を食い潰す…コレがグローバル経済の正体
>>193
技術部門切るのはアホだけど、
組立工は工場のオートメーション化が完了すれば、遅かれ早かれ不要 技術の出し惜しみもしない！
安い機種もソフトであれば
フル機能つけるとか、、
カーナビもwifiとかでアップデート
とかしてくれ！
あとかわいい感じの車も
だしてほしい。
昔は、マーチ、キューブ
はかわいかった。
ポケモンとコラボいいかも、
あと、日産の店も全然 ないぞ、
ホンダは増やしてるのは感じる。
電気自動車も、利点がわからない！
いまガソリン安いし！
ぱっと思いつくのはこれくらいかな、、
かっこいいスカイラインつくってくれ
かっこいいやつな
