[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 61台目 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>18枚

■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ　メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ＺＺ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

●eレッツ(電動)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/elets/top

■前スレ
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 60台目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1473937620/

■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が無難。低粘度オイルは、やめた方がいい。
　50ccはオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。
　また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減る事があるので、
【500kmごとぐらい】にオイル残量のチェックをすることで、エンジン焼き付きを予防する事ができる。


■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
オーバークールで発生するカーボンの噛み対策で、レッツ4には暖気性能向上としてファンカバーが用意され、
最終型やサービスキャンペーンで追加された。キャンペーンは、当該不具合事象が発生した車両のみが対象。
(オイル増加や乳化が起こってない人には不要で、特にオイル減りが早い人は、すぐに外した方がいい。）

乗り方や季節にもよるが、ファンカバー装着による温度上昇で、急速なオイル減りと、
それによりエンジンが焼き付いたという例もあるので、ファンカバー装着は慎重に検討し
装着後は、より こまめなオイル残量チェックをした方が良い。


●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製の部品が多いみたい。
例えば、コントロールユニットや、インジェクションユニットも日本製のようだ。

コントロールユニットは三菱電機製で、関連企業の夢菱という会社が作っているようだ。
http://www.yumebishi.co.jp/product

◆レッツ2のグレード別の違い

・レッツ2G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
・レッツ2STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
・レッツ2…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
　　　　 年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
・レッツ2S…レッツ2Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
・レッツ2L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
・レッツ2DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備
・レッツ2コンビネーションブレーキ
　 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを装備
・レッツ2Ｇ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
　 STDをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。
・レッツ2Ｓ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
　 STDに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸを装備したﾓﾃﾞﾙ。

*BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。

◆スズキ 新型レッツの改良ポイント
ダウンロード＆関連動画＞＞


http://suzuran819bike.blog.shinobi.jp/Date/20141204/1/

・レギュレートレクチファイヤの変更
　(コンデンサー内蔵式でバッテリー電圧低下時の始動性向上、
　発電不要の際は発電を停止し、従来は捨てていた電力をカット）

・ファイナルを構成するギアの軸受けに、新たにボールベアリングを追加

・クランクシャフトベアリングの大型化で耐久性向上

・マフラー材質を、スチールからステンレスへ変更し防錆性能向上

・アイドル調整用のISCバルブを、ソレノイド式から、より細かく制御できる
　ステッピングモーター式へ変更

・冷却吸入口の小径化でオーバークール対策済

・燃料タンク容量を4.5L → 4.8Lへ増量

・モード燃費で従来機種より +17％の燃費向上、
　航続距離はタンクの効果も合わせて +24％に

・走行時のエンジン回転数を約4.5％低減させる事により、
　実用回転域で使いやすく、燃費の良いエンジンへと進化

・ミラーを外さずに、ヘッドライトやウインカー電球の交換が可能に

・インジェクターをシリンダーヘッドに直接取付け、制御性、応答性を良くした

・新型インジェクターにより、噴霧粒径をより微細化し、燃焼効率を改善

・吸気ポート形状の見直し

・ステーターの材質も変更し発電効率アップ

・燃料フィルターは大型で交換の必要性はほとんどない

・O2センサー取付け位置変更、ヒーターレス化

・バッテリー収納部の大型化で、リブを切り取れば、
　X4Lから、X5Lへとサイズアップ可能に

さーて今日はやっと届いたキャブヒーターでも交換するかな。
因みに品番13650-25E01が15Wで新品の単体抵抗は凡そ15Ωだった。
5年1.5万キロ使ったキャブヒーターは同品番で60Ωと完全にお亡くなりに。

壊れてたヒーター測り直したら90Ω

交換してサーモスイッチを氷水に浸して導通させ、1A流れてるのを確認して完了

>>7
IDがZZ(・ε・)

アドレスのサービスキャンペーン？リコール受けてきた
ファンカバー、ベルト交換、燃料添加剤

ファンカバーってどうやって固定してんの？
あとベルト交換作業で何かしらのミスとかは発生しない？
新しいベルトになったからかアクセルレスポンスが悪い(馴染んでない？
アイドリングが安定せず何故かぶれるようになる

>>9
ベルトは慣らしが必要。
アイドリングは添加剤が影響してね？

新しいベルトは太い分発進や変速タイミングが変わるのでその感覚で正しい
逆に無駄にエンジン回すことなく加速する状態に戻ったと言うべきかな

レッツ2のベルト交換したんだが100キロ程で表面奥側が削れてるんだけどサイズ合ってないのかなAmazonの安物なんだけど

画像載せてくれw
何にしてもベルトは純正の三ツ星製が最強だよ

官公庁オークションでレッツがやたら多い気がするｗ

レッツ2復刻してくれないかなあ
今もまだ乗り続けてるけど
レッツ2よりカッコいい原付がないから
買い換えられないんだよ
駆動系も燃料系もかなりガタがきてるから
そろそろ新しいのに買い換えたいんだか
今のレッツみたいなおばちゃん仕様は
間違ってもムリ

>>15
修理して大事に乗るのがいいんじゃない？

まだ部品出るぞ。
俺は夏前にバイク買う時にレッツ2かZZどっちか手放そうかと

>>15
ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)二輪免許取ってからもサブに乗ってるけど125含めてレッツ�U以上にこれだ!!てのが無いんだよね

新しいベルトへ交換する時って、脱脂とかした方がいいの？発進時、滑り感が
あるんだけど。プーリーはきちんと脱脂してます。

>>17
その2択ならZZとっておいたほうがいいでしょ。
で、ZZの部品取りにレッツ2を結局保管とかw

ZZ(CA1PB)とレッツ2(CA1PA)だと意外と共通部品が少ないんだよなw

フォークがZZの方が長いってのは知ってるけど他はどこが違うんだっけ

駆動系も違うしマフラーも違うキャブのジェットもメータも外装も
レッツ2は亜種が多すぎてなぁ
CA1PAでもAZ50UK2は外装はほぼZZだし

フレームから違うしな。ステムシャフトベアリングの受け。リアサス取付位置 とか。

マジかw
今日、うちのZZにレッツ2の社外のハンドルカウルを付けたら
ヘッドライトの上に妙に隙間があるのはそのせいかw

>>18
原付っていつの間にかおばちゃん御用達のデザインになってしまったもんなあ
唯一、JOG ZRのマットブラックがギリギリOKかなって感じだけど
シート下の部分のデザインがカッコ悪い

>>16
もう結構修理にお金かかってるんだよなあ
最近駆動系から時々嫌な音がすることがある
これでまた出費かと思うとねえ

アドレスでリコールでベルト交換したもんすけど
やっぱベルト新しいと速度が出るようになるんだね
メーター、GPSで48〜49キロだった最高速が55キロまで出るようになった

うちのレッツ2はちょっとでも違和感有ると直ぐばらしちゃうｗ

>>28
いや50キロ切ったら直そうぜ。まあリコール来たのはいいタイミング、ラッキーだったね。
けどバラしたついでに駆動系チェックして貰えばよかったのに。
うちのレッツ4、6年ものだが、駆動系取り替えたら、メーター振り切れる様になった。純正品で。

ノーマルでも新車で60キロ出る設計なはずなんだがなぁ

>>31
ピザ

>>31
うんだから、エンジンは簡単にゃへたらないから、駆動系とりかえりゃ6年ものでも60いくって話なわけで。

WRは、昔からVベルト交換時にはほぼ100%取り替えてる。WRはそもそもそんなに耐久性高くない。
Vベルトの寿命が2万キロとすれば、2回分の4万キロもつとは到底考えられず、
従ってWRはＶベルトとの同時交換が妥当と思うんだなぁ。
もう5キロ早くなりまっせ、って話だけじゃなくて、結果的に安くも付きそうなｗ

WRは5000キロ越えると初期の性能を発揮しない
まめに変えることを勧める

ベルト2万キロ使う人居るのか？
1万キロも経たずに速度低下に耐えられなくなるし安いから交換しちゃう。

普段40キロしか出さない人は何キロ持つの？

メーターケーブル切れた

>>37
俺も前にメーター動かんから切れたと思ったらメーター裏の差し込みが緩んで外れてただけだったわ

>>38
切れたは確認済み。
ついでに、レッツ2貧乏ランプからメーターに改装。

レッツ2DX (CA1KA)のボックスを付けるためのリアキャリアが見つからないので
スーパーDIOのリアキャリアをぶった切ってレッツ2の小さいキャリアに溶接して作成

>>35
んーどうだろ。乗り方にもよるだろうから、実測で判断するだろう。
52,3になったら変えるかなぁ。WRごとね。

プーリーの二箇所切削加工して最高速上げることによってベルトを延命してるw

ベルトは変速タイミングも変わるし早めに変えた方が燃費も良くなる

レッツ2なら2500円だしな

レッツ2乗ってるけど無性にZZ欲しくなってきた
中古の相場調べたら10万超えが普通でびっくり
これは無理だなあ

うちのZZはフロントフォークOHしてすぐエンジン焼き付いて心が折れたw
焼きつきというかシリンダーにかるく傷が入った位でまだ70キロ巡行出来るけど。

>>46
ZZ乗ってるんですね
羨ましい
エンジンもOHして長く乗ってくださいな
こんなカッコイイ原付は今後絶対に出ないだろうから

俺は少し前にZZ買ったけど
これ、足周りが凄い良いよな。
おまけにアドレス125よりデカいから白ナンバーなのになんか優越感あるしw

>>48
ショップでの購入ですか？
中古原付、それもZZとなるとコンディションの見極めが難しそうなので
ショップで探してみようかと思ってます
参考までにいくらでしたか？

>>49
付き合いのあるバイク屋で8万弱だったよ。
そこは他車種のカスタムメインの店だから
あまり参考にならないかもしれないけど。

>>50
ありがとうございます
やっぱりそれくらいしますよね
ほんとマジで欲しいっす

>>47
買った年は12000キロ走ったけど13年目の去年は動態保存のために200キロ走っただけw

>>48
ノーマルだとフロントが柔らかすぎてフルブレーキで底付きするから要注意だよ。

あと、鈴木に限らないけどオートチョーク(オートバイスターター)とキャブヒーターは壊れやすい。

>>53
家のレッツ2キャブヒーター無くて凍った。
後から付けた。

俺のZZも13年目で逝った
近所で9万で売ってるんだよなあ
魔が差したらまた買いたい

すみません、詳しい人教えてください。
レッツ2（AZ50UK2）なんですが、頻繁にヒューズが飛んで困ってます。

それまでずっとバッテリーが上がったままキック始動で乗ってましたが、
キーシリンダーをイタズラで壊されてしまったのを機に
中古キーシリンダーに交換（旧アドレス110用、四極カプラー）と
バッテリーを新品にしました。

キーオンでメーター照明等もちゃんと点き、セルも回って問題なく始動しますし、
ヘッドライトやブレーキランプ、ウインカーなど何も問題なく走れますが、
どうやらキーをオフにした時に、3回に1回くらいの頻度で飛ぶみたいです。

一応、怪しいと思ったレギュレーターを新品に交換（ただしネット販売の中華物）
さらにCDIを純正の中古に交換してみましたが、改善されません。

キーシリンダーが旧アドレス110用なのが気になる所ですが、
おそらくシャッターキー部分が違うだけで、本体そのものは共通だと思います。
取り付けはもちろんボルトオン、カプラーオンでした。

もしハーネスがどこかで短絡しているのなら、
キーをオンにした時に飛ぶんじゃないかと思うんですが、
考えられる原因は何でしょう？

>>56
中古キーシリンダーが怪しいと思わない根拠は？

部品交換して問題が出たならその交換部品が一番怪しい。

追記です。

長い間バッテリーが上がったまま乗っていたのは前オーナーで、
イタズラされたのを機に乗り換えるというので、私が引き取りました。
前オーナーが乗っていた時はヒューズは飛んでいませんでした。

バッテリーを繋いで、エンジンをかけずにキーをオンオフすると、
2〜3回でヒューズが飛ぶ時もありますし、10回くらい大丈夫な時もあります。
ハンドルを左右に切ったり、ハーネスを引っ張ったりしても同じです。

>>57>>58
私も真っ先に中古キーシリンダーが怪しいと思い、
接点部分がゴミや埃などで短絡しているかもしれないので、
バラして清掃確認しましたが、問題はなさそうでした。

旧アド110用のキーシリンダー本体がレッツ2と共通であるという、
確たる根拠はありませんが、それほど細かい種類があるようにも思えません。
4極カプラーを使っているのは、他にはZZの一部くらいだと思います。

旧アド110用のキーシリンダーと、
レッツ2用の接点部分を組み合わせようとも思いましたが、
前オーナーがイタズラされたキーシリンダーを捨ててしまったので…

なにしろ、キーをオフにした時にヒューズが飛ぶというのが厄介です。

テスター使って丁寧に調べるかキーシリンダー交換しちゃえば？
もしくはメットインとかにメインスイッチ設置してそれでON　OFFしてもいいし

>>59
電気は目視じゃわからないことの方が多いよ。
テスターぐらいは買っておきな。

ZZのシート、リアサイドカウルはCA1KAに取り付け可能でしょうか？
形状は同じように見えるのですが実際に取り付けた方いますか？

>>60 >>61
もちろんテスターはありますが、サービスマニュアルが手元にないので、
現状ではレギュレーターやCDIの良否を判断することは出来ません。
とりあえずキーシリンダーの接点部分に短絡等がないことは確認しました。

ただ、症状が出たり出なかったりするのと、
キーをオンにした時には何ともなく、オフにした時にヒューズが飛ぶので、
正直、テスターで調べるのもかなり厄介だと思います…

マニュアルの購入は考えていますが、
似たようなトラブルが出た方はいませんか？

どう考えてもキーシリンダーだと思うんだがｗ
だから困ってるならキーシリンダー外しちゃって鍵のかかるメットインにメインスイッチつけちゃえよｗ
テスターが使えないなら話にならん。

>>63
バイク屋に持っていけば?

そうそう、エンジンかけた状態でキーシリンダーのカプラーを抜いてヒューズ飛ぶかどうかで原因ある程度つかめるんじゃね？

レッツのca41〜45のサイドスタンド買ってきてよくみたら
うちのはca4aaだった…
付かないよね？

寒さが弱くなったからオイル交換とメータケーブルを何とかせねば…

寒いとメーターケーブル支障出るの?

レッツG購入一年であまり乗ってないがメッキ？のミラーが錆びてきた。
こんなもんなの？どうしたらいいんだ錆止めとか

>>69
暖かくなってきて外で作業出来るようになったってことやん

レッツ2(CA1KA)のヘッドライトが暗いので交換したいのですが
おすすめのバルブ教えてもらえないでしょうか？

一々ヒューズ飛ばしてたら勿体無いから電球に
ハーネスつけて点検する方法もあるでー

>>72
LED良いよ

LEDは一点は明るいけど広がりが弱いからなぁ

>>74-75
レスありがとう
LEDは複数個使ったりレンズつけることによって
いちおう広がるようにしてるけど普通の電球に比べると
やっぱりまだ指向性が強いですね
ネットで調べたらM&Hがいいってあったんだけどどうですか？

>>76
ネットで調べて良いんだったらそりゃ良いんだろうよ。
ここだってネットの声と同じだろ。

>>77
知恵袋に書いてあっただけで使用した人の声かどうかはわからない

それに、ただ漠然と「どう？」って聞かれても
明るいのがいいのか、耐久性があるのがいいのか様々なんだから答えようがないだろうよ。

俺はスタンレーの方が好きだけど、
別にマツシマだろうが使えればなんだって構わないし。

つーかさ、知恵袋の答えを一個見ただけで「調べた」とは言わないだろ。
もっと色々見ればいいじゃん。

すごく攻撃的なレスだなw

>>72に「暗いから交換したい」って書いてあるよな
これを読んで「どう？」が何を意味するのかわからないってのは
相当頭悪いか文盲だってことだ

教える気がないならいちいち絡んでくるなやボンクラ

己のアホさを棚に上げて
上から目線でほざくのは
たいていキチガイだなw

>>79
それからいまスタンレーつけてる
具体的にどれくらい暗いかというと
アクセル吹かして電圧上げた時の明るさが
そこらの最近の原付のアイドリング時のライトより
誰の目から見てもわかるくらい暗い

レッツでぶっ飛ばして帰ってきたぜ
ランクルもベンツもごぼう抜きよ

渋滞してたらそりゃぁな

いや、４，５０キロで流れてるのをごぼう抜き

正直原２とかいらねえわな
所詮制限速度６０だし
小型取りに教習所行くんなんて警察のポッケにカネ入れるのと一緒

>>87
大型でも制限速度60の道では60だろ

一般道の最高速度の事を言ってんだよ馬鹿か

>>87
真面目に30k/hで走れよ

>>89
だからそう言ってんだろドアホ
文盲か？

知識は無いのに文句はいっちょまえ

>>87
小型限定なんて教習所行かなくても受かるだろw
3回受けて受からなかったら普段の運転が相当やばいと思った方がいい。

喧嘩すんなよ
排気量も器もちっちゃいな

レッツ�Uのセルモーターが逝ったので近所のSBSに行って値段聞いたら1万7千もするのなあれ

>>95
簡単な構造だから開けて見なよ。
中古や社外品もあるよ。

>>95
社外なら￥3000位

>>95
古い部品は毎年値上げされていってんだろ？
企業は保管部品にも税金がかかるので古いものほど値段が上がる
セルモーターはブラシ再生で対応するバイク屋もあるらしいが

家電製品の修理部品ら製造後数年と保管期間の義務が定められているのでその義務期間が過ぎたら直ぐに捨ててしまうけど

キックでいいじゃんｗ

>>99
センタースタンド掛けないと、キックできないので以外に不便

初代アドレスだけど、値段高くても部品が出るだけ有り難いと思うようになってきたw
流用すればいいだけの話だけど、純正のエアクリフィルターが出なくなったのは地味にショックだったなぁ。

>>96
>>97
>>98
返信ありがとうございます
取り敢えず社外品使ってもらえるか聞いてみます。00年式って聞いたらまだまだな気がするけど17年物の立派な旧車なんだよな(´･ω･｀)

ミラーの錆止め調べてたけどよく分からん。。
クレの666試そうと思う

>>102
ボルト２本とコネクターだけだから自分でやってみては？

>>102
17年で旧車とは言わないよ
旧車は最低でも30年

レッツ２・CA1KAのフロントとリアのホイールって
CA1PAと共通でポン付けできますか？

ぽん

>>105
30年て昭和じゃないですかヤダー

ライブディオとかその辺普通に走っていて、とても旧車とは呼べないもんな。

でも2ストって言うとジジイくせーんだよ！って言われるんだよなｗ

>>102
ヒロチーが社外のセル扱ってる。
家のレッツ2も駄目になって社外セル使ってるよ。耐久性は、解らん。

>>111
耐久性は良くないと思う
ブラシはすぐに減るし、すぐに内部がさびさびになる
三年で二度交換の経験あり
尚且、レッツ2につけるとき、配線のネジ穴が小さいので拡大する手間がある

錆びるとわかってるなら中をローバルで塗って隙間は液体ガスケットで塞げば良いよ。

てか本当に中身は簡単な構造だからバラしてみなよ。
清掃とグリスアップだけでよくなることもあるよ

セルモーターが来るまでずっとキックでキコキコしてたけど戻りが渋いくなってきた(´･ω･｀)あれってクランクケース割らないとだよね？

>>114
クランクケースは割らん

>>114
1 キック外す
2 プラのカバー外す
3 キックシャフト付いてる、アルミ製のブラケット外す。

4 付着してる大量のゴム粉を掃除した所で心が折れる

>>116
エアクリボックスのボルト2本緩めないというダメなグレードもあるで

3年ぶりにランプ交換したら同じ間違いをしてしまった・・・間違えて６V買ってきてしまった
前に変えたとき間違えたけど新品だからもったいなくてとっておいたを見てｗ

普通切れた電球持参して買いに行かないか？

>>120
え？わざわざランプ取り出してまた戻すのめんどくさい・・・
昼間ならライトつけなくても捕まらないと思うけど一応違反でしょ？
上向き下向き同時に切れることはないからね、どっちかはつくし

通販でもいいし、少なくても取説やネットで品番調べてから買う。
そもそも今時6Vなんて無いだろｗ

ラクパ登録で200Pゲット
https://parking.rakuten.co.jp/index.html
招待コード
c5f678f2
入力で100Pプラスでゲット可能です

>>121
夜間でも「原則的に上」もしくは「対向車に配慮して」と無理に言い張れないこともないぞ！ｗ
まあ言うまでもなく危険であり、道路も選ぶ必要があり、厳密には違反である時間も相当に含まれているだろうから、
昼間買いに行く一手だな。コーナンなんぞで普通に売ってるはず。

通販は、2日で届く所ならOKだけどそうじゃないと困るｗ

電球自分で外せるなら店についてから外せばいいしな
あんなの2分で外せる、電球外したまま走るっていう発想にびっくりしたよｗ

>>125
もちろんそれも考えてんだけどさスパナとドライバーあれば店の駐車場で変えれるし
でもやっぱ恥ずかしい俺には無理だｗ

レッツ４の座る部分のシートってあれ素材なに？牛革？合皮？？
8年くらい乗ってていまだに破れひとつないことにふと気が付いた
あの頑丈な素材はなんなんだ？？

>>126
2りんかんとか一部の店は貸工具まで有って店公認で駐車場作業出来るよ
用品店は高いけどｗ

>>128
そういうとこはいいねこっち田舎だからないわ・・・
駐車場でやるといたずらでもしてると勘違い

どなたか助けてください

レッツ2にZZのスポイラーつけようと思って配線のために分解し始めたんだけど
メットインBOX外したあとシート下の外装パーツを外す必要があるんですが
どうやってはずせばいいかわかる人いたら教えてください。
前の黒いカウルとサイド後ろの方でネジ止めされているところがあって
ばらばらにして外すのではなく、両サイドと前のカウル一体（下記画像）で
ごっそり外さなくてはならないように思います。
でもこれを外すためにはステップボードも外す必要ありそうなんですが
ボルト4本はずしてもこれがとれません。

ブレーキ連動させるならブレーキランプ周りの線分岐させたら駄目なの？
そこまでバラす必要ある？

純正部品ってバイク屋で取り寄せてもらえるのかな？
あんま利益でないだろうけど

>>126
え、俺普通に駐車場の広い所でくっつけて帰ったりするぞｗ
パーツショップだと工賃けちってるみたいで悪いから、ほぼホームセンター限定だけど。

>>132
頼めば取り寄せてくれるだろうけど、場所によっては、工賃まで出さないと気が悪い（2回目
むしろでっかい店で取り寄せを頼んだ方が、気が悪くないかもしれない。
個人もしくは小規模なバイク屋でやる勇気は俺にはねえｗ

>>131
ブレーキランプ周りの配線にアクセスするためには
カウルはずさないとダメみたいです。
テールランプユニットだけ外す事も不可能そうです

>>131
あといちおうネットでも同じようにZZのスポイラーをレッツ2に
つけた人のブログを見てもカウルを外す必要があると書いてありました。
ただ詳しい外し方まで載ってなかったので悪戦苦闘中です

>>133
部品の注文なんて部品商がバイク店に届けてくれて
それを客に渡すだけなんだから、遠慮する意味がわからん

>>135
ググって出てきたやつ何件か見てみたら俺は大体わかったよ？

>>137
わかったなら教えてもらえませんか？

>>138
http://blogkt.blog.fc2.com/blog-entry-134.html
ググればすぐにこれぐらい出てくるけど。
ここで聞くより早いじゃん。
本当に調べたのか？

>>139
その人のブログはキャリアを自作するときに参考にしたわ

>>139
ありがとう
でもここに書いてあるネジやキャップやらはすべて外してました
それでも外れないんだよ
というかどれくらいの力をどの方向にかければいいかがわからない
下手に力まかせにやると確実に爪が折れるからね

>>133
店公認じゃないとこで作業するなら店の注意書き超注意だよ。
ダメって書いてあるところは普通に警察呼ばれるからなw

>>141
ドラムブレーキの実用車にスポイラーとかダサすぎ。

ま、バラすときの力のかけ方もわからないならマジで向いてないからやめておけ。

>>136
たとえ間違っていても返品絶対不可を条件に
自分で部番調べて注文するならいいけど
そうじゃないなら面倒なだけ

>>144
面倒か面倒じゃないかの話なんてしてないだろ
バイク店に遠慮して部品を注文しないというのは
おかしいって話だ
文盲か？

純正部品は店に行けば品番調べてくれて注文できるけど返品不可、基本前金が条件だよ。

>>143
ドラムブレーキとディスクブレーキだと効き味変わる？
ドラムブレーキもパット交換とかあるんですか？

>>147
その違いもわからないなら乗り物を運転するな
さっさと免許を返納しろよ

>>146
だからそんな話はしてないって
何度言ったらわかるのかな？

>>148
原付しか乗ってないガキがほざいてんじゃねえぞ

>>148
分からないから答えられないんですか？

>>150
ドラムブレーキのパット交換っていくらですか？

>>147
効き自体は同クラスの原付なら大差ない
ディスクのメリットは放熱性のよさ、フィーリングのよさ。
デメリットは価格。
ドラムはその逆。

>>153
原付にドラムじゃダメなの？
突然ブレーキ効かなくなるの？

>>154
ダメじゃないよ、大半の原付はドラムだよ。

バイク屋で部品を注文するなと言うつもりはないけど、
それだけではバイク屋としての商売は成り立たない。

たとえ部品ひとつの注文だとしても、
お店の人が時間と手間を使うことは忘れないで欲しい。

>>145
「遠慮する意味」だよ。
面倒なだけで儲けにもならんことをさせるのは申し訳ないという気持ちの問題。

「それが仕事なんだから当たり前」といえば、たしかにそうかもしれない。
ただ、仕事なら対価が支払われなければならないはずだが
純正部品の販売のみでのバイク屋の儲けは、下手すりゃ何円もない。

アナタは学生さんなのかな？
自分でちゃんとした仕事をするようになれば理解できると思うよ。

>>146
品番を調べるのにも時間と手間がかかるんだよ。

そうは言ってもバイク部品を注文するにはバイク屋以外にないでしょ

今は通販で買えるよ。
パーツリストだけバイク屋で買って後はネットで注文。
ヤマハとカワサキはパーツリスト無料公開してるから買うまでもないけど、ホンダとスズキは買うしかない。
定番の部品ならググれば品番公開してる人が居るのでその番号で注文するって方法もある。

>>156
またおまえか
そんなことやってるから一元客が寄り付かなくなるんだよ
すべて宣伝だと思って細かいニーズにこたえろよ
それができないからいつまでたってもうだつが上がらず
みみっちい商売で四苦八苦するんだ

たとえば時々はお任せして工賃払うとか、
オイル交換やタイヤ交換はお願いするとか、
そういう気持ちがあればいいんです。

「バイク屋に部品だけ注文して何が悪い」みたいだと、
「面倒なだけで商売にならない嫌な客」になってしまいます。

>>160
やっぱりその話は本当だったんですねｗ
私の知人が毎回それをやって店員にゴミクズ扱いされて毎回揉めてましたよｗ

>>156
おまえバイク屋か？
バイクの部品はバイク屋でしか注文できない
だからバイク屋で注文するんだよ
店の人の時間と手間だと？
ほざけたことぬかしてんじゃねえぞ
商売ってのはそういうもんだろが
うちは時間と手間がかかるめんどくさい儲けの少ない商売はしません
儲けられる仕事だけしてますんでよそ言ってくださいってか
寝言は寝て言え

>アナタは学生さんなのかな？
>自分でちゃんとした仕事をするようになれば理解できると思うよ。

自営業だよ
だからそういう金にならない仕事だっていやほどやってる
だがそれが今後に繋がるからこそやってんだよ
最初は部品だけしか注文しなかった客があんたの店で注文してるうちに
いい印象を持って、いつかバイクを買ってくれるかもしれんだろ
もちろん買ってくれないかもしれんがな
だがそんな目先の損得勘定だけで商売やってるやつなんて
ろくな商売やってないやつだけだ
そんなもんは素人にだって見透かされるわ
もしおまえが自分で商売やってるとか言うならさっさとやめろ

>>160
> そういう気持ちがあればいいんです。

だからそれがえらそうだって言ってんだよ
どうしようもねえなおまえw
ほんと哀れだわ

おまえどこで店やってんだ？
ネジ１本注文しに行ってやるから教えろや

何様のつもりじゃわれ

>>159
全てのニーズに応える店が欲しかったら自分でやればいい。
実際やってみないと実情はわからんよ。
外野がごちゃごちゃ言うのは猿でも出来る。
店は客を選べるし、客も店を選べる、職業選択の自由も保証されてる。

いつやるの？今でしょw

>>165
> 店は客を選べる

間違い
店は客を選べないし、選ぶべきではない

以上

さっきコンビニ行ったら店の前でコジキが朝からアツ缶飲んでたんだけどコジキがどうやって酒買ったんだろう
コジキが店の中へ入って来ないように売り物渡したのか？

ドラムブレーキのパット交換とか言ってるやつが偉そうに

>>167
店が拒否しないんなら金持っていけば買えるよ。
逆に出ていくよう言われて出て行かなかった場合不退去罪と言う犯罪になる。

>>142
警察って、罪状はなんなんだろうｗ
警告があれば不退去罪だろうけどｗ

>>150
いやガキの定義は、原付云々じゃなくて、女に乗ったことがあるかどうかではないかと。

>>156
仮にオトナだとしても、言ってもわからん人にはわかんないよ。
町内会や祭りに付き合う人と付き合わない人がいるとか、そういう性格レベルの話だから。
別に共通認識なんていらんとこだべ。嫌われても平気で生きていけるって人も居れば、そうじゃない人もいる。
他人を不快にさせても気にしない人もいれば、気が悪いと思う人もいる、ってね。

で、どうやらお店の方の様ですが。
あらゆる事はお互いの同意の上での「契約」で成り立っていることだけ・・・。
いやがる店側に部品の取り寄せ「だけ」を強いる事はできませんし、
いやがる客に、部品の取り付けと工賃の支払を強いることはできません。
そして客には店を選ぶ自由が、店にも客を選ぶ自由があります。
・・・が、バイク会社との契約で束縛されてたり・・・します？ｗ

モンキーをよくディスクブレーキ化してる人いるけどそんなにモンキーのブレーキって効かないのか？

>>171
見た目

自分のことばかりで、客どころかメーカーの迷惑すらまるで考えないガイジ店主ｗｗｗｗ

部品取り寄せを嫌がるような糞店はメーカーのイメージダウンになるから、そんな糞店見つけたらメーカーに苦情入れるわ
てことで、お前の店教えろやコラ

でもレッツってエンブレ凄いからそんなブレーキヘタレないよね

>>170
おまえの考え方も間違ってる


>いやがる店側に部品の取り寄せ「だけ」を強いる事はできませんし

部品の取り寄せだけをいやがるべきではない
もし嫌がるなら店頭に「部品の取り寄せだけお断り」
と明確に提示すべき

スーパーでりんご1個売っていくら儲けがあると思ってんの？
利益が少ないからって「りんご1個だけは売りません」って客を断るスーパーがどこにあるの？

りんご1個だって手間と時間かけて陳列してんだから
部品とは違うとか言うんじゃねえぞ

部品売りたくないならバイク屋やめろ
修理と販売だけしたいならそう書いとけ
一丁前に商売人のふりしてそんな店出されるのは
消費者の方が迷惑なんだよ

近くの弱小バイク屋で少なくとも新車3台は棒に振っている店がある/俺調べ
そういう店はバイク好きがこうじて店を開いたようなおっさんや爺さんだ
経営感覚がまるでない
口の利き方も知らないガキがそのまま大きくなったような経営者や従業員
まともな接客業もできない
商売というのは個別で判断せず、相対的な観点でやるものだ
機会損失をしているバイク屋がいかに多いか

店も客もバカばっか。

>>176
ほんとそれだよな
商売感覚がないやつが商売始めると
大抵こんな感じだよな
損して得取れという言葉があるように
商売なんて損することもいっぱいあるわな
儲かる商品やサービスだけしか売らないやらない
なんて客に気づかれたら客は来ないよ
誰だって儲けたいのはあたりまえ
そのために商売やってんだからな
でもそれを気づかれないように客の満足を考えて
商売やってるやつが成功してる
まあ>>156みたいなクズがやってる店は
ここで言うまでもないが消える運命にあるってことだ

>>175
法的に。モノを買うのも売買契約。売買契約は相互の自由意思によってｒｙ
だからこの世に「出禁」とかいうものがあるｗ
いや、風俗に限らんのだぞ。

>>179
頭が悪い奴は黙ってた方がいいぞ

>>180
うむ、全くその通りだ。

居丈高なひとがいるな

ん、NGIDにしといたらいいね。もうだめでしょ。

※179
たとえ末端でもメーカーの代理として商品を扱わせて貰ってる以上は部品も供給する義務はあるだろ

>言ってもわからん人にはわかんないよ。(ｷﾘｯ

っとか言ってるけどな
そもそも商売のセオリーの話してんのに法がどうとか最初から論点がずれてんだよお前ｗ
アスペかよ
ま、どうせ『言ってもわからん』だろうけどなｗ

お前NG逝きなｗ

お前らスレタイも読めないのかよ。

自称自営業は成功してたら人に噛み付かないよなw
自営業失敗してイライラしてるんじゃね？

経営が成功してる人は2ちゃんで他人に喧嘩売ったりしないと思うw

>>177
ひとり何役こなしてるんですか？ｗ

何か荒れているな

>>184
レスアンカーは>>179

なんだよ米印ってw

>>188
別に「スズキ原付乗りは程度が高い」わけじゃないしなーｗ
2ちゃん平均程度には荒れるんだろう。
定義は罵詈雑言や中傷的な言葉が出てるかどうかかな。そういう事する奴は荒らしってことで。
NGID一択でね。IP変えられると面倒だけどさ。

>>186
ぼったくりバイク屋は黙ってろってw

自称自営業はコンビニのレジでお金を投げるタイプだなｗ

>>191
自称自営業は口が悪いw

>>193
おまえは頭悪いなwwwww

伸びてると思ったらアホらしい話が2つ転がってるだけだった

ガソリンに古灯油少しずつ混ぜて(4%未満)使ってるけど嗅いだ事無い匂いがするw

>>196
4%って価格的に全然得してない気がするんだがなんでそんなことをｗ

ストーブで使えない古灯油は燃やして無駄なく使い切るw
4%ってのはそれ以上混ぜちゃうと税金の関係で公道走れないから。
それほど劣化してない灯油ならストーブの匂いがするくらいなんだけどな。

>>198
なるほど、廃品利用だったのかｗ しかししっかり法は守るあたり、慣れてる感ｗ
あかんあかん、俺も歳のせいか頭固くなっとるの。これくらいは想定できる範囲のはずだ。

>>199
公道走らないなら30%くらい混ぜても夏場なら走れるよ。
しないと思うけど真似してブローさせても責任は持たんw

灯油は部品洗浄に使うかな。

>>201
油っけ残るから嫌

金属の地肌むき出しの部品は油っ気あった方が腐食しなくていいよ。

>>162
ど正論やな
ええレス見たわ

大型店を除けば
ほとんどのバイクやっておっさん一人でやってるやん
コストなんて匙加減
どうにでもなる
必要以上のサービスやらないのはただめんどくさいだけ
コスト意識してる奴なんていない

ラクパ登録で200Pゲット
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やったこともない奴等に
テメエの勝手な都合と思い込みを押し付けられちまうんだから
こりゃたしかにバイク屋も大変だ

カーディーラーでさえ板金塗装は外注、タイヤ交換は外注、オーディオは外注てな感じで扱う範囲限定してるのに
少人数のバイク屋で出来ることなんてごく一部だわな。
そもそも客は自分でできない、やりたくないことを店にお願いする立場なのに偉そうにするって人としてダメだし世渡り下手すぎる。
店員を気持ちよくする話術でわっしょいすればサービスも良くなって皆笑顔になれるのにｗ

儲けや手間のこともあるんだろうけど
頼んだくせに「自分が欲しい部品と違う！」
とか難癖付ける客もいるらしいからね
実際に部品注文だけはお断りってバイク屋もあるよ
部品だけの注文もOKだけど
部品番号は自分で調べてくださいって所もある

発狂三連投wwwww

>>209
いつも良くしてくれてるSBSも基本前金でキャンセル不可を念押しする様になったのも基地外のせいか。
車種と車体番号メモって行けばパーツリストで一緒に確認してくれて助かる。

>>200
ははは、するしない以前にうちは灯油無いからなｗ
GS店員が間違って入れたなんて話は聞くが。

バイク屋で部品注文だけはお断りというのは
エゴ以外の何物でもないな
そしてそれが客のせいとかとんでもない
メーカーの看板出してるところなら
即メーカーに通報するべきだし
そうじゃないところなら消費者庁に通報だ

上でネットで注文しろだの部品の番号を
自分で調べろだのほざいてるやつがいるが
とんでもない話だぞ

書店に置いてない本を注文しようとして
断れることはないし、町の電気屋で電化製品の
消耗品注文しても断られない

バイク屋は一体何を勘違いしてんだ？

馬鹿相手に正論言っても無駄だからスルーしようぜ

スレタイ読めない奴らがなんか言ってらw

>>213
よく行くバイク屋があるなら「部品だけの販売は義務だろ」
「仕事なんだから部番を無料で調べるのも当然だろ」って言ってみなよ
たとえサービスでやってくれてるバイク屋でも
そんなこと言われたら二度とやってくれなくなるかもな

部品のみの販売の場合は別途手数料がかかる所もあるけど
これは詐欺だとでも言うのかね？

とんでもないと思うならメーカーでも消費者庁でも通報すれば？
そうすれば逆に自分がどれだけ勘違い野郎なのかがわかるはず

２輪にはメーカー系の部品販売みたいのないの？
４輪のときはよく備品販売センタみたいな所で買ったけど。

普通に通販や2りんかんで買えるよ。
二輪部品でその場で手に入る場所は聞いた事ないな。
でも、ホンダとスズキは品番がわかれば四輪と共通のシステムだからどうだろ。
四輪ディーラーでも部品は取れるらしい。

バイク屋の常識は世界の非常識

>>216
そんなこと言わずにただ注文するだけ
このバイクの○○注文して、ってね。


おまえ馬鹿だろ
馬鹿は生きてる勝ちなし

>>216
この基地外バイク屋、相当逝ってるなw
おまえの論理は日本で、いや世界で通用しない
部品注文に手数料取るのは勝手にやればって感じ
そんなところでは注文しないだけ


わかったら二度とレスすんな

>>219
バイク屋の常識は世界の非常識

スルー出来ずいちいち反論するやつも同じレベルだぜ。
免許持ってる年齢ならスルーぐらい覚えろよ。

ダニング・クルーガー効果か…

おまえら50の原付ごときに熱いな

かなり前だけれど
品川の大崎にヤマハのパーツセンターあったな

カウンターで部品注文すると
その場で出してくて便利だったね

以前リアスポ付けで質問した者です
なんとかカウルも外すことができて
リアスポ付けられました
でもカウル外してわかったけど
カウル外さなくてもテールランプユニットは取り外し可能ですね
ネジを取れば爪2箇所で止まってるだけだから
引っ張れば取れてました
苦労したけど満足満足
自己満ですけどね

テールランプとシートも同時にZZのものに交換して
なんちゃってZZ完成
こういうのは恥ずかしいからやめろって言う人もいるけど
クルマ・バイクいじりなんて自己満足ですからw

ディスクブレーキとオイル式ダンパーのレッツ2Sの足回でアップグレードしようぜｗ

>>229
よさそうですね
今付いてるフロントフォークはもうガタガタなので
ちょうど時期的にもいいかも
でもそこまでなると自分では無理かな

今、300ポイントもらえるキャンペーンやってるじゃん
これかなりおいしくない？
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うちのZZをなんちゃってレッツにしたくなってきた。

うちの嫁車は中身ZZ外見レッツIIだ。

>>228
いいね

アドレスV50のリアキャリアにGIVIのベースどうやって付けるの？
固定用金具とベースの穴が全く合わない

それとリアキャリア自体真ん中部分が高く外周の周囲は低くて段差ある

現行レッツのサス長さはいくらですか？

存じませんだよ

レッツ2って最近めっきり見なくなってきたよねえ
このスレにもレッツ2乗りがどれくらいいんだろう
これよりカッコいい原付がないので
これからもずっと乗り続けようと思う

スズキにかつてのZZみたいなスポーツやレジャーの原付スクーターって現行には無いよな

ないよねえ
まあ所詮は弱小鈴木だからそこまで体力ないわな

ハスラースクート出ないかな

>>238
そんなクソみてーなバイク早く売っちゃえば？ｗ
貧乏人だと思われるよｗ

>>242
なんか嫌なことあったんだったら聞いてあげてもいいよ。
かわいそうに、誰も君のこと認めてくれないんだね。かわいそうに。

>>243
かわいそうだと思ってるなら一緒に自演合戦しませんか？

>>243
本当にわたしの悩みを聞いてくれるんですか？

>>243
０８０−４０７７−１００９

>>238
先週、レッツ２（CA1KA）の中古をＧｅｔ。

よろしく〜

>>247
お仲間ができて嬉しいです
最近中古でもCA1KAはあまり見かけなくなってきたので
大切に乗ってやってくださいな

↑また自演ｗｗ
バカだろコイツｗｗ

↑ すぐに自演自演騒ぎ出すやつはアスペwwwww

いったいこれのどこが自演で
自演する理由は何だと思ってんだろうなw
まあ頭おかしいから聞いても無駄かwwwww

いちいち草生やして反応してるあたりが同レベル

いちいちくだらんレスつけるおまえもな

でも>>248からの>>250>>251
このファビョり方は評価できる

このスレ、アホ率高い気がしてきた（苦笑

そもそも原チャリスクーター乗ってる奴のアホ率が高い（オレもな

弄るぐらいなら125なり250乗るわな

いじるのが好きな人は隼買ってもいじるだろ。

>>256
いいね

Gって軽くて可愛くてポケットでかいから最高の原付なのか？

>>248
レッツ２Ｌです。
おばちゃんが乗ってたのを貰いました。
よろしく〜。

発進でキュルキュルいってるからクラッチスプリングが切れたのかと思ってたら、トルクカムのピンがシート突き破ってた...orz

>>262
乾式あるあるだねｗ

うちのも一回そうなったから、定期的にバラして清掃グリスアップしてても徐々に削れて行くのがわかるw

↑バカの自演ｗ

↑はいまた自演自演ほざく妄想性人格障害キタコレw
>>249と同一人物

>>238
PAとPB持ってる（乗ってるとは言っていない）

バロン板IP化で閉め出された今日の木瓜コミネ

ID:BNbzzdGE
http://hissi.org/read.php/bike/20170314/Qk5ienpkR0U.html
脳の病気だから皆さん仲良くしてあげてね★ミ

レッツ２に、ナックルガード（大久保製作所 KG-2900 ）を付けた。
もともとは、カブ用だけど、内側の干渉部分を三角に切り落として、
ネジ部の段差は片方に切り込みを入れて平らにした。
　レッツ２本体→ナックルガード→ワッシャ（付属）→ジョイントネジ（付属）→ミラー　の順

www.amazon.co.jp/dp/B006GYB7B0

↑このあとこのバカの自演がはじまりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>266
自演バレちゃいましたね〜ｗｗ
自演ってそんなに楽しい？
自演の喜びを教えて下さいませｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑はいまた自演自演ほざく妄想性人格障害キタコレw

ナックルガード今かよ
もう一ヶ月したらいらなくなるよ
林道走るなら分からんけど

NGワード推奨
自演

完全に精神病w

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　32×1000ｒｐｍ [無断転載禁止]©2ch.net
324 ：７７４ＲＲ[]：2017/03/16(木) 00:31:41.97 ID:/qIIL8rN
>>295
何が趣味だこのバーカｗｗ
女にモテたいだけだろバカｗｗ
デブがＳＳ乗っても女なんかにモテねーよｗｗ
つーか全く似合いませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　32×1000ｒｐｍ [無断転載禁止]©2ch.net
325 ：７７４ＲＲ[]：2017/03/16(木) 00:37:06.92 ID:/qIIL8rN
>>299
ブタはブタらしくハーレーでも乗ってたらどうだ？ｗｗ
デブが背伸びしてＳＳ乗ってもブタにしか見えませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　32×1000ｒｐｍ [無断転載禁止]©2ch.net
326 ：７７４ＲＲ[]：2017/03/16(木) 00:51:29.84 ID:/qIIL8rN
>>315
ブタがＲ６ですか？ｗｗ
店員に笑われなかったですか？ｗｗ
Ｒ６乗って女子高生にモテるといいですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　32×1000ｒｐｍ [無断転載禁止]©2ch.net
327 ：７７４ＲＲ[]：2017/03/16(木) 01:52:59.62 ID:/qIIL8rN
>>322
マスターベーションをすると精子が飛び出すって本当ですか？
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ198【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
654 ：７７４ＲＲ[]：2017/03/16(木) 01:55:07.05 ID:/qIIL8rN
↑馬顔のくせにデケーツラすんじゃねーぞバカｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

春だからな
っと、厨房工房はもう春休みか

あぁ春なんだな

レッツ190キロ走って給油4.8L
んー200は走りたいなぁ5k重くなってかなりスピード遅くなる。
非力だな。男はタクトの方がいい

俺のレッツ2と燃費あんまり変わらんな。

>>280
レッツ2でそんなに走らんだろ

>>281
平均リッター36くらいかな、結構走るよ。
遠乗りすると40位走る。
いつも150キロ超えたら給油考え始めるくらい。

>>282
2ストでそんなに伸びるなんて信じられない
なんか特別なことしてるの
おれのは26くらいしか走らないよ

>>283
比較的空いてる時間の通勤片道20キロだから条件はかなり良いほうだとは思う。
それと後期の牙を抜かれた規制後っていうのもあるかも。
それでもカタログ値の7割なんで。

物好きで整備士の資格まで取ったくらいだからメンテは入念にしてるｗ

俺のレッツ２もノーメンテで2万キロ乗っててリッター20前後だったけど駆動系メンテしたらリッター35出るようになった

俺のレッツ２も冬場は32 33、夏場は36 37km/l、長距離は40km/l超える。ちなみに、燃費を気にした運転などしていない。

家のは、黄色全開仕様で20�q/l位
燃費関係ない
ストレス無い方が良いね。

60kmぐらいで行ってると燃費ヒドいよね

俺のレッツ４は４５から８ぐらいかな
燃費意識すれば５０超えるんどろうけど

>>283
ID変わったと思うけど変更点は燃費にはほとんど関与しないが
シリンダーヘッド面研磨
リードバルブ拡大加工
プラグ8番
WR10ｇ×6→8ｇ×6
インマニとキャブの段差研磨
オートチョーク（スターター）OFF固定
プーリー切削加工

くらいかな、ほとんど金をかけないスタイルですｗ
CDIもノーマルで最高速もノーマル＋5キロ、下りで+10キロってとこ。

>>288
普段全開で走ってて35切ることは稀だね
変速しきってる速度域だから極端に悪くはならないよ
少なくとも規制後のノーマル完調であれば。
他の年式だとわからん

エンジン交換の工賃を、ここで教えてもらい
交換作業して貰いました

ただ交換するだけだったので
修理や買い替えより、ずっと安く済み
おかげでさまで、まだ当分乗れそうです
ありがとうございました

↑まさに貧乏人がやりそうな事だなｗｗ
エンジン交換するくらいなら俺なら買い替えするねｗｗ

>>290
確かに暗いねｗ
バカだねｗ
キモいｗ

何かと思ったら春休みかよ。
今日は朝からバイクが多いな。

↑バイクのどこが楽しいの？

集中力が増して欝が弱まる

>>296
なんでこのスレに書き込みしてるの？
暇なの？
遊ぶ友達いないの？

>>928
友達はいません
なんか知らないけどみんな離れていった

>>299
レス番もまともに打てないの？
親は心配してないの？
自分でもこのままじゃいけないとか思わないの？
大丈夫？
病院行ったほうがいいんじゃないの？

↑親はいるけど友達がいないんですよｗ
親ってどうやって始末した？毎日腐ったもの食わせるとかか？風呂場の浴槽に頭押さえつけて沈めるとか無難かな

>>301
その書き込みを今すぐ親に見せてあげなさい。
きっと答えを教えてくれるよ。

いいか。お前ら。ノーレスだぞ。スルーだぞ。俺のこのレスを最後に、もう誰も触れちゃいけないぞ。頼んだぞ。

↑はじまったキチガイの自演ｗｗ

脳に障害ある奴だからスルーしろ
http://hissi.org/read.php/bike/20170319/VFZ2YU5LRWk.html

ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺205ってことで
に書いてあったID:TVvaNKEi ＝ IP「36.8.205.18」で検索した結果
https://www.google.co.jp/search?q=2ch+36.8.205.18&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=jPTNWPvIG9Hd8Afe66yICw

放置安定なタイプか

燃費か空気圧の話でもしようぜ

レッツ2のヘッドライトがめちゃ暗いんだけど
これ新品のヘッドライトユニットに交換したら明るくなるかなあ
反射鏡がくすんでしまってただのいぶし銀になってるからね
それとももともと暗いものなのかね？

元々暗いよ
HIDとか入れるしかない

LED入れたら？
劣4だけどLEDにしたらすごく明るくて乗りやすくなった。

>>307
同じ￥3000ちょっとならHIDかLEDの方が効果有る

レスありがとう

>>310
>HIDかLEDの方が効果有る

HID、LEDどっちがいいんですか？

>>307
リフレクターがくすんでちゃそりゃ暗いだろうw
別車種だけど、オクで落としたカウルを塗装して新品のレンズと組んだとき
溜まった埃でマットシルバーみたいになってたリフレクターを
綺麗に清掃して組んだらかなり明るく(と言うか元々の明るさか)なったよ。
バルブだけ明るくしてもリフレクターくすんでるんじゃそこまで明るくならんのでは？

HIDは暖まるまで時間がかかるのと短距離でオンオフしたらすぐ寿命くる
LEDはその辺大丈夫だけど光が広がらないんで夜道ちょっと怖い

トルクカムの突き抜けでドリブンフェイスがお高かったから、ピンとローラーとシートの交換だけで済ませようと思ってたんだけど、ピンが半分すっぽり埋まるくらいガッツリ削れてた
ここの部分のシートが穴開くんだよね

ここまでいくと、やっぱドリブンフェイスも変えた方がいいのかな
ちょっと探したけど、安い社外品とか無いよね

アドレスの100とかがグリス封入タイプで流用出来る、とかないかな？
全然詳しくないからどの車種がグリス封入タイプか知らないけどさ。

グリスタイプでも削れるよ。
ドライタイプはシートが薄いのも突き破る原因。

ダウンロード＆関連動画＞＞


アドレスはかっこいいな

↑オマエの顔はカッコ悪いなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>315
V100のは流用できるっぽいね
でも重そうだからV100→レッツ2はよくても逆は怖そう
もしレッツ4のが流用できたら良さ気だけど、ググっても出てこないし

しかしあの抉れた溝なんか既視感ある気がしてたけど、ガンダムのモノアイだな
ザクだったのがドムになってる...

↑また自演ｗ

完全にキチガイでしたw


ID: TVvaNKEi
http://hissi.org/read.php/bike/20170319/VFZ2YU5LRWk.html

ID:BDUyWse4
http://hissi.org/read.php/bike/20170320/QkRVeVdzZTQ.html

>>305
このレスの、基地外のIPでググった結果にトヨタの期間採用スレがあったのはクソ笑えた。

↑コイツの馬顔も中々笑えますよんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>323
レス番の付け方ぐらい覚えよう。

↑そんなのカンケーねー！

オッパッピーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>322
お〜いどうした？応答がないぞ〜ｗｗ

風呂でも入ってんのか？それとも必死にオナニー中か？ｗｗ

そろそろまたオマエの裸の写真がほしいんだけど新しいの撮らせてくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけ時間が空くという事は明らかに自演確定だなｗｗ

まぁ最初からわかってたけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジ基地なんだな。
他に居場所の無い寂しい人なんだろな。

>>328
優しい

>>328
エサを与えないように。
かまってちゃんは完全無視。

文面がガキっぽい

3月末まで300ポイントもらえるキャンペーンやってるじゃん
これかなりおいしくない？
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アドレスV50の2ｓｔ用しか安いのないけど
CA44Aのクラッチシュー安いのないですか？

なぜ自分で検索しない

4ストのV50とか
新型のレッツとか
スズキって、検索とか考えて命名してるのかな？

スズキのクラッチシューって3万キロも走ると崩壊して来るよなw
厚み自体は10万キロ持ちそうなくらいなんだけど端から崩れてきて接触面積が減っていく。
あえて面圧をあげてるのか？w

>>335
意味不明

通し番号でいいのになｗ

レッツ3は犠牲になったのだ

レッツ２はレッツの後継だから２なのに
レッツ４は４ストだから４なんかね？

そうなるとレッツ５は完全におかしなことになる…

SUZUKIの秘密の５ストロークエンジン搭載なんだよ！

単なるダジャレだよ。

>>342
5ストローク3気筒って概念はあるみたいね。
6ストは実在するしってそんな話じゃないねw

2ストベースに3気筒にしたら3ストも出来るんだろうか。

>>341
5バルブ

Let's GOだろJK

>>340
そうだよ
本来なら通し番号でレッツ3になるはずだったんだが
4ストになったということを車名で表したかったから
レッ4にしようってことになった
レッツ5の次はレッツ6になるのが普通だが
日本語の語感でシックスはセックスに近いので
もういちど原点に戻ってレッツと命名された
実際に日本の家電製品や車などでその名称に
シックスと読ませる「6」がついているものは
おれの知る限りではキヤノンEOS 6Dだけ
(「6」という文字がや型番についてるものはある。
まてiPhone6は海外製品)

さて時期レッツの命名はどうするんだろうな
レッツMK2かな？

レッツもやがては電動スクーターになっちまうのか？

現状の、せめて倍は体積＆重量容量比性能を上げた電池が開発されるまでは、役所にテスト納品される分しか生産されないだろ
30km/h定速での航続距離が150kmとかw
回生制動でガソリン車よりは実走行距離伸びるだろけど、100kmと行かないうちに電池切れして、その毎に急速充電30分…ではちょっと買えない

eレッツが既にあったかと

スズキの原付って運転手の視界にウィンカーレンズが入るようにしてウィンカーが見えるようにしてるよね
アドレス乗ってよく出来てるなと思ったけど、レッツ4やアドレスV125のフロントカウルのウィンカーも突起してて運転手に見えんの？

運転手というより横の角度を広くしてる

>>349
＞航続距離が150km
＞急速充電30分
何を根拠に言ってるのか知らんが、現実はもっとキビシイ
http://smartheart-ev.com/
より 、「電動バイク徹底比較」タブへ飛ぶと解るが、軒並み航続距離30〜50km、充電時間3時間以上

家から最寄りの駅まで行く電車通勤に使うしかねぇときた。帰りにスーパーやコンビニ位は寄れるんじゃね？ってなもん

電動だと3万キロ走った時点でも最低45キロの航続距離が無いと通勤に使えん。
最高速60キロで走り続けた場合でね。

むしろ、日産のノートみたいに
50や125のエンジンで充電して、電気で動くビックスクーターとか
50の原付扱いになるなら、いいなー

うわぁアドレス盗まれたー、仕方無いから125乗り換える、さらばアド50！ありがとうアド50！

電動かまだまだみたいねいつ動かなくなるかおっかなくて乗れないわ

>>356
あきらめるな

1か月後に周辺の草むらに捨ててある可能性がある

そーか春休みだもんね。

>>358
いやもうバイク注文したし、逆にでできてもらっても困る

>>360
珍走に珍改されても出てきたら処分料が発生するんじゃ？w
大体が犯人は未成年だから保護されて名前すらわからないとな

横浜市近辺で不動ZZ欲しい奴いる?
ちゃんと書類もあるし盗品じゃないよ。
取りに来るなら無料でやるよ

>>362
画像うpよろしく

レッツ4が最近、減速停止したら止まるのですが原因が分かりません

修理か新品購入か悩んでます。

>>364
文章を投稿する前にもう一度読み直そう。

それだけの情報で答えられると思う？
勝手に悩んどけばいいよ

レッツ4で通勤に片道12kmを4年間も使ってたら最近になって減速停止したらそのまま停止エンジンは吹かせるが動かない原因不明の状態が多発

駄目ですかね

ただのカーボン噛みだろ
フューエルワン入れろ

ああベルトの滑りかな
とにかくショップへゴー

四年の間どんな整備してきたん？

冷えたらまた走るのけ？

ロクな整備をしないで平気なやつは危ないから乗らないでほしい。
自爆なら知らんが、他人を巻き込む事を少しは考えてほしい。

ようするに、メンテ不足か、故障でしょ

通勤途中に立ち往生すると、他人に迷惑かけるし、余計なお金も掛かる
バイク屋に、修理と買い換えた方と、どっちがいいかも含めて相談しようよ
(バイクを売るのが仕事)じゃない店なら、マシな助言をするでしょ

エンジンオイルの半年毎の定期交換とブレーキ周り整備ぐらいだいいんじゃないの

>>367
パンティ見せて

>>374
そんなんで良いと思ってるなら乗るな。

職場近くの路地裏のアパートの向かいの塀に
ミラー無し汚れ放題のボロボロのレッツ４が置いてあった。
棄てられてるのかと思ったら、ある日アパートのあんちゃんが乗って行くのを見た。
ベアリングニャーニャーいわしながら全開で走っていった。
あまりのノーメンテっぷりに悲しくなったわ。

>>376
他に何するの？
原付なんて具合が悪くなった時に整備でいいだろ
反論したいなら具体的に整備箇所と整備サイクル書いてみな

5000kmごとのギアオイル・ウェイトローラー交換はいるだろ
スポーツ走行したらすぐダメになるよ

>>379
※普通原チャでスポーツ走行はしません

と言うか出来ません

>>379
ウェイトローラー5000kmなんて必要か？

>>378
ギアオイル、ウエイトローラー、ベルト、スライドピースは一万キロ目処で交換だな。
>>374見ると具合が悪くなったらなんて一言も書いてないじゃん。
何後付けで誤魔化してんの？
お前は具合が悪くなってもメンテすんなよw

お前らすぐケンカするなw
原付なんか乗ってないでデカイバイク乗れよ
排気量と心に余裕がないんだよ

まあ確かにガッツリ整備出来る人があえて50乗る理由も無いよね
125と維持費は大差ないわけだし

整備できるから長持ちしてもう13年の付き合いに。
使えるもの捨てたりしないし売れないし。
年末にアマゾンでD307が1300円でまとめ買いしちゃったしまだ暫く車と併用で頑張る

一万でベルト交換とかこじつけ過ぎだろ

>>387
1万キロも乗れば最高速で5キロ以上は落ちるから交換かな。

つーかさ、整備を躍起になって否定するやつって
単に自分で出来ないだけだろ。
あんな簡単なもんをやらない=出来ないってどんだけ不器用なのw

自分で整備出来ないなら最低年1か1万キロ毎に点検に出そうぜ。

ベルトは1万でいいがWRは5千も走れば変形してくるぞ
スライドピースも同じくへたる
５千で交換しとけば不具合も早期に見つかる可能性がある

>>391
多少変形しても問題ない、純正は6個仕様なら3万キロくらい持つ
ベルトは速度低下が気にならなきゃ1万で替えなくても良いと思う
この辺は車のオイルを3000キロ交換か7000キロ交換かみたいな
マニアと常人の考え方の違いみたいなもんだから会話は平行線になるだろう

>>383
だから調子が悪くなったら交換でいいと言ってる

>>389
そんなもん自分でやるわけねえだろ

オイルは3000キロ毎に交換してるがそんなに乗らないから結局半年くらいかかるな

>>394
あー、言い訳しなくてもいいよ。

>>396
言い訳？
この流れでなんで>>394か言い訳になるのか意味不明w


頭悪いやつは沈黙してた方がいいよ

絶望的に不器用なやつがなんか吠えてらw

>>383
というかこいつ全然話を理解してないじゃんwwwww
言ってないことを買ってに批判して悦に入ってやがる
馬鹿としか言いようがないな

ギアオイル、ベルト、ウェイトローラーを自分で交換してる
原付のりがこの世の中に一体どれだけいると思ってんだ？
10%もいないと断言してやるよ
整備なんてもんはバイク屋にやらせればいいんだよ
手真っ黒にして自分で整備してるやつなんて貧乏人だけだろ

俺みたいに戸建て住まいなら、自分の家で
オイル交換とか整備できるけど、借家住まい
の人は、どこで整備するの？
ホムセンの駐車場とか？

>>398
で、世の中の原付のりのどれだけが自分で整備してんのよ


答えられないなら全裸土下座謝罪お願いしますねえwwwww

整備やってるやつって大抵高卒の低脳だからなw
頭悪いからそれしかできんのよ

>>400
ホムセンとかよその土地でそんなことしたら良くて厳重注意や出禁、警察呼ばれるのが普通だぞ。
特別許可されてる一部の店は除くが。

うちは駐車場で作業できるけど、重整備は知り合いの工場に頼むか、金払って工場の一部を借りて作業だな。

>>401
知りたいなら自分で調べれば？
俺は興味ない。

つーかさ、お前の乗っているものは誰かが手を汚してベタベタ触ってるんだから、汚いの嫌なら今すぐ捨てなよ。

ついでにさ、バイク板は自分で整備して、手を汚すのが好きな連中ばかりだから二度とここに書き込まないほうがいいよ。
4輪乗ってりゃいいじゃん。原付きなんか捨てなよ。お前には向いてないよ。

>>402
あ、ガレージライフ全否定っすか。
賃貸アパート住まいは大変っすねｗ

>>404
調べなくても常識で考えればわかる
自分で整備やってるやつなんてほとんどいないんだよ
バイク板に来てるやつは自分で整備してるやつだけとか
頭腐ってんのかおまえwwwww

>>405
え？
なんでそういう結論になるの？
やっぱ頭悪いなおまえw

整備やりたいやつはやってればいい
だがおまえ以外のやつが全員整備してるとか
アホなこと言うのはやめろって言ってんの


グリースモンキーワロスwwwww

というかさ、たかが原付の整備できるって
そもそも自慢できるレベルかよw

4輪の整備ならまだしも部品点数も少ない
原付の整備ができるおれってえらいっしょ
って言われましてもねえ

まあ普通に働いてる人なら整備は
金払ってバイク屋に頼むわな

貧乏人が路上で整備とか
近所迷惑だからやめとけよ

「原付」の整備できるおれって器用だろ？
「原付」の整備できないおまえは絶望的に不器用


こういう考えができるやつってすげえよな
まあ高卒なんだろうからそれくらいしか
自慢できることないから許してやるよw

子供の喧嘩だな

>バイク板は自分で整備して、手を汚すのが好きな連中ばかりだから二度とここに書き込まないほうがいいよ。

原付スレでこんな宣言しちゃうやつってwwwww
4輪も買えず、しょうもない原付を手を油で真っ黒にして
整備して、それを自慢してるID:Ly6iw2EIって
ほんと哀れだよねえ

>>410
中卒の自演じゃね？NG入れて終わり

ところでなんでスズキのバイク買ったんだ？

>>400
バイク用品店の駐輪場でやってるのがいたな
ガラガラなのに何故かおれの隣に停めてやってやがった
ホームセンターでもやってるのを見た

バイク屋に客が来ないはずだ…。

うーんその、暇人ばかりでも、青年・壮年の男性ばかりでも、メカ好きばかりでも、命知らずばかりでもなく・・・。
整備を全部自分でやっちゃう人って、日本の全バイク乗り（原付含む）の何％よ？って。
わしゃ男の子だからある程度はできるが、その範囲は基本バイクじゃなくて日曜大工の部類だし。
女房もおかんも勿論一切できないし。知り合いに多分一人もいないぞ、バラせるのは。

もういいじゃん、気楽にいこうよ。整備ができるのはそういう素養もしくは嗜好があるってだけの話さね。
できなきゃクズとかそういうの無し！

>>400
俺は大抵いわゆる玄関前だが、都会の住宅密集地だと難しそうね。
ちょっとした事だけでもかなりの面積を要するから、やろうとしてもできない人はそりゃ多いわなぁ。

自分で弄る人はもっと整備性のいいシングルかツインのネイキッド買ってるイメージ

各々の趣味・楽しみの範疇だろ。
自作パソコンと同じ。

俺は、自動車は車屋に丸投げだけど、バイクは自分で整備するほう。
2stは、整備してて楽しいし
そもそも、興味があるからこのスレに来てる。

>>418
パソコンが壊れたら自分で直すものだ！
ショップやメーカーに直させるなんてクズだよ！
って言ってるようなもんだよな、って感じだよなぁ。
しかもバイクは下手こくと非常に危険だし。万人に強要なんて・・・ね。

それにパソにせよバイクにせよ、金があること前提なら、
ショップに投げてその間遊びたいってニーズも多いべよ。
金があるのに自分でやっちゃう人は、それが苦痛じゃ無く、楽しいんだろうなー。男の子なら別に珍しく無い。
俺もPCは自分でどうにかするしね。好きだから。

パソコンはドライバーとはんだこてあれば直るけどバイクは工具揃えないとダメだからね
流石に原付とはいえホムセン工具は使いたくないし金がかかる

自分でやる整備はプラグとバッテリーの交換だけだな
それ以上はめんどくさいし、時間がもったいないw

>>421
凄ぇよくわかるし、平均的だと思うｗ レッツ4のバッテリは、教えれば女子供でも替えられるしな。ネジ外すだけ。
ま、原付のプラグは割と少数派と思うがな。原付の場合基本ある程度バラす事になるからから。

個人的な事を言わせてもらう。
プラのカバーをバリバリ剥がすの嫌いやねん。爪折れる場合があるからorz
ン10年の人生で何度折った事か。

ところでここ何のスレだっけ？

整備できない自慢スレだろ
出来る奴をこきおろさないと自我が保てない病気なんだろ

整備出来る程度が自慢になるのかね？
やっすい自尊心だこと

一応法律上は使用者が点検整備する事になってるよ。
実際は外注(バイク屋)しないとキツいけどね。
プロの整備士だって店に出すくらいだからね。

>>424
それおもろいなｗ
テンプレに書いて置くか。

伸びてると思ったら話のレベルが低すぎてくさ

>>422
バイク屋も爪も折るけどなw
折れてもそっとそのまま返されるから
一般人は気がつかないし

>>424
また出て来たのかw

恥の上塗りいつまで続けるんだ？

全化学合成のオイルはやっぱ違うわ

>>429
んだなー。一般人はバラさんからなぁｗ

おれのレッツ2、最近不思議な現象が起こってる
家に帰ってとめた後、買い物に行って駐輪場にとめた後、
職場に乗って行ってとめた後、しばらくして乗るために
キーを回すとウインカースイッチが入ってる
てるんだが、それでもオンになってることがある

ウインカースイッチの動きがあまりにも固くなったので
3週間くらい前に556を吹いてスイッチ自体の動きは
柔らかくなったがこの現象が始まった
最初はスイッチが軽くなったから手が触れてしまって
自分でスイッチオンにしてるのかと思ったんだが
この現象が10回に3〜4回の確率で起こる
気になりだしてからは止めた時にもう一度キーをオンにして
ウインカーオンになっていないことを確認してから離れるように
してるんだけどそれでもオンになってることがある

ほんま気持ち悪いわあ

真面目な話若年性認知症の始まりかも

>>434
ええと・・・スイッチを「交換」してから悩まれては如何かと・・・。
レッツ2のソレがナンボするのかは知らないけど。

そういうＳＷなんだと思って使ってればいいんじゃ？
ただ不具合が出てるのを使ってると近いある日完全に壊れたりするよね。

ウィンカースイッチに油さす気にはなれないな頻繁に使うもんだしどうせそのうち柔らかくなんのに

まぁ普通は５５６使うかな

556はプラスチック部品を痛めるからやめたほうがいいよ。

へー　プラスチックに使えないとほとんど使用用途が無いじゃん。

>>433
プッシュしてウィンカーをOFFにするタイプ（プッシュキャンセル式）なら
グリスが鼻くそ状態になって動きが悪かった
↓
556を吹いて鼻くそが鼻水になって垂れた
↓
鼻スースーになったが、グリスが無くなって戻りが悪くなったか、556が乾いて錆びてきた

他は、内部の小さなスプリングが逝かれているか、アース線が変か...

http://www.naganonirin.com/home/tl125/tl125_7
http://yamakiyard.seesaa.net/article/445644128.html

ちなみに
556は、あっという間に錆びてくるから要注意。
俺は極力使わないようにしてる
http://cetus4.blog47.fc2.com/blog-entry-730.html
ダウンロード＆関連動画＞＞

新卒からその手の仕事してっけど、大抵556は防錆ってよりサビ落としに使う場合が多いな。油膜切れるのが速い。
が、浸透性はグッド。
今は昔より色々な商品があるから、適材適所でいくわいな。

>>435
スイッチが固かった時に聞いたら部品代だけで8000円オーバーだった

>>437
押してキャンセルできないくらい固くて
日々固さが増してたんだわ

>>441
丁寧にありがとう
原因は特定さできてないけどもし内部構造に問題があるなら
どうして走行中に勝手にウインカーがオンになることはないんだろう
この現象が起きるのはキーを挿して回した時だけなんだよ
走行中の振動の方がはるかに誘発しそうなんだが

>>444
降りるときか乗るときにうっかり押してるとか。

電気接点なら226…は高いからコンタクトスプレーかな。
タミヤの接点グリスも何気に使えるが。

>>444
んー近所にジャンク屋っぽい感じの店があれば1000円やねんけどなぁ。
話聞いてる限りの印象では半田ごてくらい使える人やろし。
ミラーとかも500円でうっとるｗ

>>440
クレは商品説明にプラスティック、ゴムに対する攻撃性がありますとか本当は書くべきなんだよな
パーツクリーナー、ブレーキクリーナーと同じで溶剤がゴムプラスティック、塗装を侵す
パーツクリーナーはカウルやウィンカー、インナーのABS樹脂を溶かす力があるんだろ？
クレが556の使用例としてあげてる使い方はほとんどがシリコンスプレーで済む使用

原付でわざわざウインカーなんか出した事ない

>>449
道交法をどうこう（うまいこといった！）言うつもりはないが、
へたせんでも後続にぶつけられるからやめとけ、な。

>>431
水置換性のオイルをスイッチの穴から5秒間噴射、ふき取り。

>>441の間違い。

>>433でした。ちなみにエーゼットが、ええぜぇ〜ｗ

レッツ４から新型レッツに買い換えたいんだが初めてでやり方がわからん
手順は区役所行って今のナンバープレート破棄して、店でレッツ買って、自賠責を移して、古い車体を処分、だよね？
ボロくて誰も引き取ってくれるような状態じゃないんだけど処分ってどうやるの？お金出して粗大ごみ？

>>454
買う店に相談したら？

>>454
俺は普通に店で何千円か忘れたけど、引き取って貰ったなー。
ま、「買い換え」は当然あり得るから、大抵どこでも引き取りはしてくれるんじゃない？
手続きもほとんど代行してくれたはず。6年くらいレッツ4だからよくわからん・・・
前のが完全に壊れてからだったからなぁ。

新車から8年目で思ったけどやっぱ機械は何でも適度に動かすのが丁度いいね
使い過ぎても劣化するし、使わないと劣化するし
まさかバッテリーが8年ももつとは思わなかったわ

↑バッテリーが８年ももつわけねーだろホラ吹き
死ねよバカ

>>455
バカ死ねｗｗ

>>456
またホラですか？ｗｗ
バレる嘘はいい加減やめましょうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>457
病気持ちなんだが、1ヵ月放って置くだけでぞっとする。
女房は原付すらのれねーからなぁ。乗ってくれる人がいいのにと思うよｗ
しかし8年は凄いな。
2ストならともかく俺は今のFIなら、バッテリ死亡するとキックだけでの起動は極めて困難とのこと、
1回でも起動シクったらもうバッテリ発注するなーって、4年くらい保ったのかな、そこまで。
うん、セピア乗ってた時はバッテリ死んだまま乗ってたｗ

あ、あのIDは見る即透明あぼーんでなー。

↑ホラ吹き全開バカ丸出しですよダンナｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スクーターに親でも殺されたんだろうか？

>>433
普段ハンドルロックしてからシート開閉してる？
ハンドル目一杯左に切れた状態だと、必然的にウィンカースイッチは手前に近づく。
で、シート開けて立てた拍子に当たってスイッチ入れちゃってるってオチでは。
乗るときもまずシート開けてメットなり取り出すときに、またシートでスイッチ入れちゃってるとかでね。
動きが良くなってスイッチも入りやすくなったろうし。

俺はレッツ２乗りじゃないけど、自分のアドレスでもよくなるよ。
レッツ２子細に観察したことないから、明らかに当たらない構造だったらごめんなさい。
あとハンドルロックあんましないとか。
この当たるのが原因でか、シートの左側面に穴あいてる(ハンドルエンドがちょうど当たる)車体を結構見るなw

死んだばあちゃんもおんなじ事リピートするようになって最後は大変な事になったよ。

↑バカ死ねｗｗ

>>464
おいクソカメムシｗｗ
自演バレてんぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

４６４は明らかに自演だなｗｗ
普通はレス返すのにそんなに長文しないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よってバカ丸出し無能男ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

春休み

ストマジ欲しい

>>464
それはもちろん最初に疑ったよ
知らず知らずのうちに何かが触れて
スイッチ入れてしまってるんだって
だからバイクを離れる前にもう一度
キーを回してオンになってないことを
確認するようにしてたけど、それでも
現象が出たからそれはないと断言する

ストマジ段差に強く乗るとチャンバー折れるってね

↑バカ死ねｗｗｗｗ

>>471

私は自演するオマエのアタマを疑いますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知恵遅れですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

嘘もなにも本当なんだし仕方ない・・・嘘つく意味もないし
買ったとき最低5年は持つって言われてたから別に驚くほどでもないけど

>>472
マジかよ

>>476
ノーマルなのにまた折れたーってなげいてる人が居たな。
折れマジストマジってかw

>>464
>>471です
断言してしまってからこんなレスをするのは
ほんとお恥ずかしいのですが、あなたが指摘
してくれたことが原因かもしれません
ハンドルロックしてからシートの開閉してます
もう一度バイクキーを回して確かめた後
シートを開けたこともあったような気がします
シートの左側面に凹む箇所もありました
で、キーをオンにしたままシートを勢いよく開けると
ウインカーのスイッチ入りました

ほんとお騒がせしました
思い込みってよくないですね

プラグつけるときグリス塗る人いますか？

まず居ない
そんな事してる奴など見たことないし、整備の教科書的な物に書いてある事例も知らない

もしかして、かじりつき防止用の銅系合金ペースト？それとてプラグ穴に使う物じゃない

>>480
マジで！
俺はいつも塗ってるけど。
かじり防止のペーストのヤツ。

用途の欄にスパークプラグって書いてあるから
ネジ込むところに使用しても良いもんだと思ってたわ。
どこに塗るのが正解なの？

プラグ穴の事な。

正解はどこ？

>>478
電装系トラブルとかじゃくて良かったやん。
しかし設計の悪さ(？)は伝統なのかw

>>483
部品交換なら高くつきそうだったのでよかったです
もう14年くらい乗ってるけどこんなことは初めてなので
中古で買った時からスイッチはそこそこ硬かったんでしょうね

かなり熱くなる部分だからスレッドコンパウンドぐらいは塗ってもいいと思う。

おまえらなんでスズキのバイクを買ったんだ？

12インチのマットブラックにやられたから

>>486
一番馬力があった。

>>481
整備士でも好みが分かれるからどっちでもいいよ。
付けるとしたら座面に付くとオーバートルクや緩みの原因になるからネジ山にごく少量が良いかな。

ちなみに暫く使ってないと油が分離するけど、半透明な油は混ぜないですてたほうがいい。

今のが4.1psか…
10psあればな

エキパイのネジには塗っといたほうがいいと思う

↑知識もないのに自慢げに語るな能無し

プラグメーカー的にはオーバートルクになるという理由から、
ネジ部には潤滑剤や焼き付き防止剤などは塗布しないとしている。

ただ、それを考慮したうえで焼き付き防止剤を使う場合もある。
レースやってる店に聞いたら、アルミのヘッドに鉄のプラグだから、
頻繁に脱着するとヘッド側のネジ山を痛めやすいと。

ネットで見かける「密閉性を上げる」とか「熱伝導率を上げる」とか、
「導通性を上げる」などには、ほぼ効果はないでしょうとのこと。

あくまでも、ひとつの意見ということで。

>>454
４月からの自賠責保険料改正が原付クラスにどう影響しているのかな。
全般的には値下げのようだが…

車両入れ替えした場合と新たに入り直した場合を計算のうえ金額を比較してみるのも面白いね。

自賠責は頻繁に変わるから気にしてもしょうがないw

アクセルオフして減速するときにパンパン音がするんだけど
排気漏れしてる？？
排気音は爆音ではないです。

マフラー替えただけで吸気系弄ってないとか？

2stだとそんな音だけどな

車種も書かない奴っていったい何なんだろうな。

それは自演だからですｗ

ごめんなさい。レッツ4です。
マフラー等はいじってません。
排ガスに手を当てると音と同時にパフッとなります…

↑謝るくらいなら死ねｗｗ

>>502
すぐ死ね言うガキは死ね

ID:ZEupKHL5
http://hissi.org/read.php/bike/20170402/WkV1cEtITDU.html

下のスレのチャリカス住民だから苦情入れてこい
出来ないならせめて無視しろ
IP:36.8.205.18
IP:182.251.253.xxx （アウアウカー Sa）
の大草原見て頭のおかしい基地外って判るだろ

ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺206ってことで（IP有）
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491120821/
ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺205ってことで（ワッチョイのみ）
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487835882/

https://www.google.co.jp/search?q=2ch+36.8.205.18&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=jPTNWPvIG9Hd8Afe66yICw

そろそろ買い換えようかと思ってるから電動も視野に入れてみたが
思ったより安いのもあるがやっぱ1回乗るごとに充電はめんどうだな・・・
エンジンは男のロマンだし静かすぎるのも危ないしなしか

>>504
わたしにも自演の喜びを教えて頂けませんか？
自演ってすばらしいですよね♪

都合が悪くなると「自演」
名無しスレ民総掛かりで袋叩きにされると「全部自演」

かろうじて「自己」と「他者」は区別出来るが、他者にも色々あるという理解や洞察が無い未熟な精神発達段階
けどそれ、幼稚園で卒業して欲しいなぁ

中学生がひとり入り込んでるな
幼稚な文面だからすぐに判る

自演キッド君だね。君をアクセス禁止にします。

>>495
頻繁に変わっていたのは5年くらい前の話だろ
今年改定になるまで5年くらい変更なかったはず

↑これも自演ｗ
バレてますよんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
わたしのひねくれた腐った根性を叩きなおして下さいませ♪

>>507
わたしもアナタのように自演の達人になりたいですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>505

いい歳してまだ爆音かぁ？ｗｗ

みっともねーぞジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>509
わかりますその気持ちｗｗ
わたしがいなければ自演がバラされずに済むもんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>514
>>505

いい歳してまだ荒らしかぁ？ｗｗ

みっともねーぞジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

反応してもらうのが嬉しくて仕方ないんだから
エサを与えないように

かまってちゃんは完全無視

↑コイツはバカだから絶対無視できないｗｗ

そうだよなカメムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>517
そうだな

>>516
おいクソカメムシｗｗ

爆音で乗ってると彩花さまに白い目で見られるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>519
でた自演ｗｗ
やっぱり無視できないｗｗ
オマエの事なんて手に取るようにわかるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>519
そろそろオマエの新しい写真ほしいんだけどｗｗ

古いのはもう見飽きたぜｗｗ

>>519
オマエのチンコっておっきいよなｗｗ

勃起すると何センチくらいあんの？ｗｗ

おいクソカメムシｗｗ

我慢しなくていいんだぞｗｗ

書き込みしたくてムズムズしてんだろ？ｗｗ

オマエは絶対にスルーなんかできないｗｗ


どうせ我慢も３日ぼうずだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プラグ穴にスレッドコンパウンドを塗るのは
単に固着しないように塗ってるだけ。
狭いとこで固着したら往生しまっせ。

普通の潤滑剤は滑りが良くなってネジ込みやすいだけ。
グリスを塗るのはお勧めしない。
グリス成分が焼けて固着の原因になる。

熱伝導とか密着性とかオカルトだよ。

まるでオーディオだな

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほらみろｗｗ
やっぱ無視できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


オマエなんか所詮そんなモンなんだよｗｗ

次はﾜｯﾁｮｲありで立てるわ

↑ワッチョイってなんですか？ｗｗ

ワッチョイあると女にモテますか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>526
反応してもらうのが嬉しくて仕方ないんだから
絶対にエサを与えないように
荒らしにエサをやるヤツも同罪

かまってちゃんは完全無視

>>530
オーディオって言ったのは
>>525のオカルトって部分に対するレスだよ

荒らしはNG済みだから何のことかと思った

レッツ4のリアウィンカーの球交換方法を教えていただけますか？
以前にストップランプは自分で交換したのですが、そのときに
ウィンカーの交換方法も気になって見てみましたが、どうにも
ウインカーレンズの外し方がわかりませんでした。
交換経験のある方がおられたら教えていただけると助かります。

>>531
それはすまなかった

>>530
だけどオマエは無視できないｗｗ

絶対できないｗｗ

バカだから必ず反応してしまうｗｗ

それがオマエなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>533
謝るくらいなら死ね

>>531
わたしも自演してもいいですか？

>>536
一回だけ、あえて触れてやるよw w w w w
おまえワッチョイ付のスレで自演バレした底脳だろw w w w w w
プゲラwされて、よっぽど悔しかったんだなw w w w w w w
次スレがワッチョイでも果敢に書き込むか
びびって逃げるか、たーのしみーw w w w w w w w
あ、ところでワッチョイの意味本当に解ってる？

暖かくなってきたから明日からはレッツ2で通勤しようかな

レッツ2のヘッドライトの反射鏡がいぶし銀になって
暗すぎるのでちょうどモノタロウが10%オフの日だったので
ヘッドライトユニットを注文した
今でもライト関係の部品は供給してくれてるようでありがたいわ

そう言えば、レッツ2の中期と後期っヘッドライトのレンズのサイズが違うのな。
中期に後期のハンドルカバーつけたら
ヘッドライトの上に隙間があいちゃった。

ワッチョイって何だ？
俺も知りたい

ワッチョイ(強制コテハン)のスレッドの立て方

新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。

強制コテハンのスレッドではレスの名前欄に「ﾜｯﾁｮｲ」「ｽﾌﾟｰ」「ｻｻｸｯﾃﾛ 」などのニックネーム (妙なニックネーム) がつけられ、書き込んだ人の使用回線が固定回線なのか公衆 Wi-Fi なのかドコモのスマホ回線なのかが区別できるようになります。
このスレッドに書き込む人は妙なニックネームを消すことはできませんが、浪人 (有料サービス) を利用すると消すことができます。

ワッチョイつけるならIPもつけよ

>>542
またひとつ545はかしこくなりました

おれが賢くなったの？

>>540
バルブのワット数も3種類以上なかった？
変えすぎだよなw

最終型でウィンカーレンズがオレンジ→クリアに変わっただけなのに
カウルもレンズも専用設計されてる初代アドレスチューン。

>>547
ワッチョイつけると女にモテるようになりますか？

>>537
わたしのひねくれた腐った根性を叩きなおして下さいませｗｗ

>>537
わたしもあなたのように自演の達人になりたいんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう自演歴は長いんでございますか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>537
わたしを弟子にして下さいませｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>546
アニキ、その自演はマズイっすよｗｗ

すぐ自演ってバレちゃいますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>552
死ね

>>553
わたし友達がいません！

いないんです！

アスペさん(^^♪

314 ：７７４ＲＲ [] ：2017/04/04(火) 23:58:35.43 ID:jUMohYm5
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487835882/193
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487835882/194

193 :
７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-UGxr)
2017/03/28(火) 17:51:37.52 ID:udKFcqzva
私からのお願い
チョウセンジン馬鹿にするのやめてくださいw9ww
194 :
７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-UGxr)
2017/03/28(火) 18:49:38.73 ID:udKFcqzva
> 朝鮮ガイジ
↑
これツボったわwzwww

ﾉｼ　アスペでＡＤＤで双極２型で〜す

最近あぼーんが多いな
なんでやろーなんでやろー？

荒らしはNG登録でスッキリ

突然セルが回らなくなることがある
回らないときはスイッチを押しても一切反応なし（キュッとも回らない）
バッテリーは問題なし
使える場合がほとんど。使えないときも一度スタンドかけて戻したりしているうちに使えるようになったりする

これって、セルスイッチかブレーキのスイッチの接触不良と考えていいでしょうか

スイッチかもしれないしハーネスかもしれないしアースの接触不良かもしれない。
ついたりつかなかったりは調べにくいんだよなぁ

バイク屋に持ってくと→再現しない
しゃーない、自分でやるか。で、サービスマニュアル買ってテスター当てると→当てた時だけ再現しない

グレムリンの仕業にしたくもなる

おかしいときに見るしか方法がないからな。

エラーコード見てみたら？
というかレッツって出るんだっけ

動画で撮ってバイク屋に見せては？

スターターリレーでしょ

>>565
バカかオマエ
そんなのなんの証拠にもならねーよ
構ってちゃんだと思われるだけ

>>562
そのバイク自体(車体番号)がオマエに合ってない
そのまま乗り続けても最悪事故るよ
買い替えをお勧めする

これマジである話

霊的波長が合わないのはあるよね
不幸になるだけだ

>>560
ブラシの摩耗
ブラシを押すスプリングがヘタってる
なんてことも

すんません560ですが体調不良でレスチェックできませんでした
結論としては様子見ながら付き合うかバイク屋でしっかり診てもらうか位でしょうか。
とりあえず少しは工具やテスターもあるので自分で分かる範囲で確認してみます

モーターは1年半ほど前に交換済みなので、まずはそれ以外を中心に見てみます

>>571
バイクに限らないけど、再現性が無いときつい。
店ではちゃんと動くとかあるあるだからね。
で、問題点がよくわからないのに、店も対応しようがないし。

面倒かもしれんが、しばらく、なんかスタンドうまく用意して、スマホなりデジカメなりで動画撮影を開始してから、
セル回すといいと思うよ。
で、動画が撮れたら持っていくってことで。

>>572
バイク屋の女店員にエロ動画でも持っていったらどうだ？ｗｗ

アドバイスはありがたいですが、流石に動画にしなくても症状説明はできるので大丈夫です
セルが回らないだけなので動画にしてもたいして情報量は増えないかと
再現性が無いにしても見なければならないところは限られていますし、それで見る場所わからないショップはちょっと勘弁です
ダメなときでもキック一発ですし、ショップ持ち込みはするつもりありません

うちの個体は微妙なハーネスの摩耗でハンドル左に切ってるとダメとかいうパターンだった
特定頑張ってね〜

>>574
再現しないと見ても無駄だからな。
見なければいけないところが多すぎて無理だろ。
長い事乗ってるならどこも適度に消耗してるから
見てわかるようなもんじゃない。

３ヶ月放置のレッツG。出張から久し振りに自宅に戻ったので久々にエンジンかけてみたら・・・
一発でかかった！すげー

なにが？

あんまり乗ってないと排ガスも腐ったガソリンの臭いになるよな。

暖かくなってきたしまた最近乗りまくり
あまり行かない裏道通ると見事な桜があったりして春はいいね

エンジンかけずに押して歩いたら後輪からガラガラ音が。
今までエンジンかけてすぐに走りだしてたから気が付かなかったみたい。
何処がいかれてるのでしょうか？
レッツ4です。

あレッツ2のヘッドライトがモノタロウから届いた
反射鏡ピカピカですやん
明日交換します

>>581
クラッチのベアリングのグリス切れかなー？
クラッチ外した状態で後輪を手回しして異音がするか確認してみて

>>582
交換したら報告よろ
自分も替えたいと思ってるんだがちょっと不安があるんでできればしっかり装着できるのか
教えて欲しい

>>583
ありがとうございます。
ど素人なのでどこがクラッチか分からず動画で分解を見てきましたが
この作業は自分では無理そうです。
バイク屋さんに診てもらうと工賃とかどれくらいかかるのでしょうか？

>>585
ごめん、駆動系のメンテナンスは自分でやってるからちょっとわからない

>>585
基本的に駆動系バラして組むだけで4000円位。
それに部品代が乗ってくる。
どこまで交換、整備するかで部品代はピンキリだから何とも言えないな。
異音の原因が他にある場合も十分考えられるし。

>>584
まだ装着前だけど、しっかり装着できるか、ってどういう意味？
以前、ウインカーレンズ交換の時に試しに外したことあるけど
なんの問題もなく脱着できたから、おれはなんの心配もしてないけど

右のウインカーだけ付かない時期があったんだけど
ここんとこずっと付く
原因はなんだべ？

>>589
接触不良

レッツ2GK7のWR10g×6のマイナーな仕様だけど7g×6にすると良い感じになった。
加速も良くなって最高速も落ちない。
8g×6だとちょっと怠い。

>>586>>587
ありがとうございます。
ど素人なのでバイク屋さんに持って行って整備をしっかり目に焼きつけときます。
工具欲しくなっちゃった。

>>584
>>588への返信がないけどさっきヘッドライト交換したよ
何の問題もなく交換できたけど何を報告して欲しいの？

CA1KAのヘッドライト
アイドリング時の光量が少ないのは電圧が足てりないの？
バッテリーは半年前くらいに交換したからへたってるという感じはないけど
エンジン回転数を上げると明るくなるからそういうことなんだろうな
他の原付バイク見るとアイドリング時から明るいから
ヘッドライト交の反射鏡以前の問題だな

嫁車ですが、新車のレッツ納車されました。
慣らしがてら10kmほど、制限速度で走ってきた感想

やはり昔の2st原付と比べるとパワー無い？

4stなので音は静かかなと期待してたけど意外とうるさい、そのうち慣れる？

千キロまでは慣らし必要とバイク屋に言われたけど我慢できそうに無いな・・

暖気運転必ずするように言われたけど
皆さんどれくらい暖気してますか？

>>594
古いバイクはそんなもんだよ
故障じゃない

>>595
氷点下じゃなきゃエンジンかけてからメットかぶって手袋して出発するくらいでいいと思う。
自分の原付きなら暖機は一切しないけどｗ

>>593
レスできなくてすんませんでした。
外形寸法とかネジ穴の位置とかちょっと気になってました。
リフレクタが曇ってしまっているので交換しようと思います。
何の問題もなく付けられたというだけで前に進む事ができます。
ありがとうございます。

>>598
了解
自分でやるならヘッドライトカバー外す時に
爪折らないようにね
おれは整備で外すたびに折ってるわ

原付は暖機しないなそもそもアイドルが安定しないというかエンストするから

>>599
塗料売り場とかにある薄いプラスチックのヘラ使うと良いよ。

>>600
しないよ

>>595
今時は精度も上がってるから慣らしなんていらん。50km以下で走ってればいいｗ
暖気はなー。ちょっと長い間乗らなかった時は、「おまじない」と思って、数分だけ徐行気味に走る。そんだけ。
こりゃ油が切れてる可能性があるから。一通り循環するまでまっとるだけ。
もちろん油温にも適温があるが、常温で、しかも原付で普段走りするのにそんなに気にする必要はないよ。
オイルの品質も昔より向上してんだから。
クッソ寒い地域では、本当の意味で「暖気」してやらないと走らない可能性もあるがな。
対ソ戦でドイツ軍が、夜間、戦車の下で焚き火してたなんて乱暴な逸話があるくらいでなｗ
温暖な地域に住んでるので経験したことなし、これについてはわからない。

パワー無いのは解ってただルォオ！？
カタログスペックで7ps対4psくらいだよ。話にならんよ。
もう雨の日かてホイルスピンなんて起こせへんねや。コケることすらできへんねや。

音は、珍走が好きそうだった甲高いものから重低音になってるね。サイクルが半分だからな、根本的に。
排気もチャンバーって概念は薄く「マフラー」になってるので、多分その品質は向上してるから、
並べて測定してみりゃ圧倒的に静かなんかじゃないかなー。

>>595
エンジンオイルと出来ればギヤオイルは千キロ待たずに交換したいところ。
各部が馴染むまでにある程度削れるのか結構金属粉混じったギラギラのオイルになるから早めに排出したいので。

>>603
あーそうそう、それ言うのすっぽ抜けてた。
俺からも推奨しとく。店に頼んでもエンジンオイルなら1000円そこそこ、けちる金額じゃない。

ギアオイルは・・・そっちはそこまで神経質にならなくてもいいとは思うが、俺の経験では4000円くらい取られた事があるな。確か。
俺の場合はこれ、長く乗ったバイクについての交換であって、オイル自体の変質を考えてのこと。

ギヤオイルって意外と高温になるし量が少ないから出来れば早めに交換したい。
一回交換しちゃえばギラギラは無くなるしさ。
2万キロ3万キロって距離になるとベアリングから音が出だすんだよね、できるだけ長持ちさせたいじゃない？

精度が上がってるから慣らしがいらないって何の精度がどう上がってるんだよ
制度が上がるとゴム類の劣化防止コーティングやザラザラのプーリー表面が慣らし済みになるのか？
ならねーよ

皆様、レス、アドバイスありがとうございます。

ギアオイルの交換必要なことはしりませんでした。
新車点検の時にバイク屋に相談してみます。

暖気については、普段は嫁が乗るのでメットかぶるまでの30秒くらいしかしないと思うので、先行き心配です・・

買ったバイク屋ではオイル交換1700円と言われたけど高いですかね？

買ったバイク屋まで往復一時間くらいかかることもあり
自分でやってもいいかなと思ってますが、廃油処理はやはり市販品を使うしか無いでしょうか？

まぁギヤオイルは自分で交換しないなら駆動系のケース開ける整備を依頼するタイミングでいいと思うよ。

俺のかかわったバイク屋のほとんどがギヤオイルの交換なんてする必要ないっていうけどな
真相はいかに

熱が直接かからないからそんなに劣化しないよね。

原付スクーターなんだし適当でいいと言われた

>>606
貴殿は若すぎる上に、機会工学系についてあまり勉強する機会がなかったと見える。
これを機会に暇を見付けてちょっと調べて見るといいんじゃないかな。

>>609
俺もまあ言われた事があると言うか、交換なんて勧められた事すらない。
自分の判断で、さすがにもう劣化しとるやろうと言う時期（年単位）で替えてるだけ。本当に必要かどうかはてさて。

>>611
正直そこに尽きるなｗ
寿命を含めたコスパと天秤にかけて考えるもんだわさ。

3万キロ走ったレッツ２のギアオイルを交換した時はエンジンの動きが滑らかになったって体感出来るくらい変わったよ

>>610
平気で100度くらいになるよ。
走行直後の駆動系は素手で触れない。

100ｃｃ位しか入ってないんだからケース開けたついでに余ったエンジンオイルで交換しちゃうな。
初回以降は多少色が変わるくらいだけど初回はキラキラしててこれが常時ベアリングにまわってたらヤバそうな感じｗ

>>612
機械工学じゃなくお前の考えが知りたいんだよ

原付でも、キレイにして大事に乗っている
人もいれば、ガラガラ異音を立てて乗っても
平気な人もいる。
人それぞれの価値観だな

>>613
すまん
レッツ2のギアオイルってどこにあるんだ？

>>617
おれも最近レッツ2のレストアを勧めてるんだけど
外装品が手に入らないのが痛いわあ
昔サイドスタンドが弱くて立てたつもりでバイク離れたら
サイドスタンドがゆっくり戻って何度も倒して
サイドにかなりキズがあるんだよなあ
全塗装って手もあるけどシール類が手に入らないから
それもできない

>>618
横からだがプーリーケース開けると向かって右端にボルトが二本ある。
上が給油口、下がドレーン。
近くに容量が書いてあるけど、満タンに入れて丁度いいくらいだよ。

>>620
画像拾ってきた
これですね

オイルは専用オイルがあるの？

>>621
オイルは4スト用エンジンオイルか2スト用ギヤオイルでいいよ。
車用の低粘度オイルはやめた方がいいけど。

>>619
デカール類はその気になれば、画像データ等用意すりゃステッカー屋で作ってもらえるよ。
あとはオークションでデッドストック品が出るのを気長に待つか。

俺も塗装し直したいけど、純正デカールはもちろん
今手に入らないデザインのDunlopやKITACO旧ロゴのステッカーなんか剥がしたくなくて気後れしてるわ。

>>622
ありがとう
何れにしても１本買わないとダメですね
もしかしたら一度も交換されてないかもです

>>623
なるほど
その手があるんですね
ただ塗装に出すためにはばらさなければならないし
組み上げるのもたいへんそうだからまあこのままかなあ
でもヘッドライト、ウインカーレンズを新品、
テールランプを程度のいい中古品に変えただけでも
かなりイメージが良くなりました
しばらくはこのままでいこうかなあと思います

>>599
またまた亀れすですが
すでに爪はフロントカウル含め何箇所か折ってます
これ以上折らないように注意して作業します
というか、まずは注文だ
あったかくなってきたから乗るのも楽しいけどメンテにもいい季節だよね

今のうちに整備やりきっちゃわないと蚊と熱中症との戦いになっちゃうからな。

スズキもう1台新車が欲しいよな
足元広くて個性的で所有する喜びを与えてくれるようなやつ
でもって、オプション充実してて自分好みにカスタマイズできて
もう体力がないか
若いやつがバイク乗らないらしいしなあ

もう50は販売台数が激減していて何らかの規制緩和やきっかけが無いと消えてしまいそうな感じ。
今の新車販売数なら排ガス規制撤廃して2スト販売しても環境負荷は無視できるんじゃ無いかと思うが…

メインでガッツリ使う層は125以上に行ってライト層は電動自転車になったからな

>>625
そうでしたか
あの爪は折れない方がおかしいくらいだもんね
交換したヘッドライトだけど日中はそれほど違いが
わからなかったけど、夜走ってみると明るさの違いは歴然だった
現行の原付に比べたら暗いんだろうけど、ライトって
こんなに明るかったんだって感心したわw

自己責任で40ｗ球入れてたことあったけど結構明るくてよかったｗ

>>631
2件ほどバイク屋に相談してみたが、当たり前だけど止めるんだよなぁｗ
熱で変形する可能性がありますっつって。どうなるかわかりませんっつって。もう完全に自己責任だよねぇ。

30w球ってのは、街灯ゼロの真っ暗な道を走るには明らかに光量が不足しているんで、
熱問題がなければ、感覚的には60wくらいの使いたいよ。おいらよく山越えするからねぇ。
30w球だと「徐行」レベルだよ。前みえねぇｗ 高速だと何が落ちてるかも解らないレベルの暗さだから危険すぎる。
たまに後ろからクルマが来てくれると、とっても助かる。あーよく見えるわーてなもんで。
で、追い抜かれたあと、できるだけ、テールランプを尾行する、とｗ

熱問題・・・LED化・・・・・・ううむ、50ccは諦めろって話になるな。

>>632
ちなみにレッツ2系だとZZは純正40ｗハロゲンだよ。
これも自己責任だけどスイッチをハイビームとロービームの中間にすると両方同時に光るよｗ

>>633
そうなんだ

交換したしたヘッドライト、捨てる前にレンズとって
反射鏡見たらバルブまわりは熱の影響で
シルバー塗装さえ溶けてなくなってたな
ちょっと気になったんだが外したユニットには30W と
印字されてたが、新しいヘッドライトユニットには
25Wと印字されてた
このユニットに30Wのバルブ使うと劣化が早いのかなあ

>>633
うらわざすぐるｗ
たまに起こる接触不良でバルブにすげぇ負担かかりそうｗ

>>634
リード線が溶けるぞ

間違った>>633へのレスだった

同時点灯で問題が出たことはないなｗ
基本公道ではハイビームは使わないから長時間試す機会はないんだけど

ロードバイク用の明るいLEDライトでも付ければ？

>>639
それはきっちりカットライン出るの？

一部のライトは上方への光をカットしてるのもあるようだが、チャリ用のライトはカットラインなんて気にしてない
眩しそうなら下向けるだけ

ドレンボルトワッシャー
これ純正だと潰れるタイプで一度使うとニッパーとかで切らないととれないよな？
手で取れないからそのまま再利用したらオイル漏れ
ヤフオクでドレンボルト新品売ってたから買ってAmazonでワッシャー買って交換しようとしたらドレンボルトが中古品でネジ山が潰れてて途中までしか入らなかったわ

>>642
なんでバイク屋や用品店で取れる部品をオクで買うのさ。
ってかパッキンはドライバーで浮かせてペンチで掴んで回せば取れるでしょ。

おれが所有してる乗り物

1991 マツダ 普通車
1998 スズキ レッツ2
2001 スズキ 軽自動車

我ながらマニアックすぎるな

維持費けっこうかかるだろ

>>645
めちゃかかってるよ
軽自動車はまだほとんどかからないけど
車とレッツはそれなりにかかるね

レッツの維持費そんなかかるか？

車は年15万+ガス代ぐらいで済んでるよ

>>647
原付の部品代とかはそんなに高くないけど
定期的にどこかに不具合が起きて費用がかかってるね

めっちゃ距離乗ってそうだな。
うちの三万キロでトルクカム突き破り事件起こしたのとクラッチスプリングが一本折れたくらいだから。

新車で買ってから7年目でこれと言って不具合はないな
リコールやちょっとしたのはあったけど全部無料だったし
2年に一度後輪タイヤ、3000キロに1回オイル交換、月にガス代も1000円いかないくらいだし税金が1年に1000円
こんなとこかな

７年目でトータル何Ｋｍ走ったん？？

>>651
自賠責は？

>>653
あ〜そういえばったっけｗ
俺は2年おきに更新かな1万くらいだったか

>>652
もうすぐ2万ってとこかな

任意入った方がいいんだろうけどもったいなくて自賠責のみだわ

>>656
事故ったらマジで人生終わるぞ。
気をつけていてももらい事故の可能性もあるからな。

>>654
原付の自賠責を２年ごとに更新とかもったいなすぎるぞ

2017年４月１日以降が契約始期の場合

2年　9,950円
3年　12,340円（6,170円/年）
4年　14,690円（3,672.5円/年）
5年　16,990円（3,398円/年）


２年契約と5年契約を比べると年間保険料は3倍違う
バイクを乗り換えれば車両入替すればそのまま継続できるので
あと２年しか乗らないとかでないかぎり４年以上の契約するのがお得

>>650
距離はまだ45000kmくらいだよ
走行中にドライブベルトやブレーキワイヤー切れたこともあったなw
まあ車の整備の方がお金かかるね

>>658
荒れそうだからあれだけど原二に上げてもそのままだっけ？

>>660
なんで荒れそうなのかわからんけど
上記保険料は125cc以下の原付に適用だよ

>>659
それは点検しなさすぎw

>>656
貧乏人ほど保険が必要
ぶつけられて大怪我した時相手が無保険のクソ貧乏人だった時に治療費と当面の生活費は実費だぞ。

>>662
いやそういうけどさ
どれくらいの頻度でどこを定期点検すればいいの？

点検するためには各部分解する必要があるよね
ドライブベルト点検しようと思ったらいろいろ
外さなければならない

車はだいたいわかるんだけどバイクはよくわからないんだよ

そろそろ一年点検なんだけどみんな受けてるのかな？

受けないとメーカー保証無くなるよね？

整備は自分で出来るから受けずに工具でも買い増すかな

>>664
ワイヤーなら年に一度は油さしつつ点検。
駆動系は最低1万キロ毎に開けて点検かな。
ベルトなんて1万キロも使えば最高速が5キロ位落ちるし安いからついでに交換でいいよ。

>>666
ありがとう
ほんとはちゃんと点検しないといけないよね
ところでオレのレッツ2はドライブベルト、ウェイトローラー（純正品）を交換して
最高速が52km/hくらいになったんだけど、これって普通なんだろうか？
まだどこかに消耗品があって本来なら60km/hくらい出るものなんでしょうか

>>667
普通じゃないね。
見てないからエスパーだけど、プーリーの磨耗かベルト周りに油が付いたまま組んでしまったとか無いかな？
リアタイヤの磨耗やブレーキの引きずりなども。

>>668
プーリーも交換してくれって頼んだのに
大丈夫だったからって交換してくれなかった
やっぱりそれが原因かなあ

リアタイヤが坊主だと坂道の速度が5キロくらい落ちるぞ

リアタイヤは交換したばっかだよ

60km/h出無い…の人なら
マフラー詰まりの可能性は低いか

4.5万キロマフラー触ってないとしたら可能性はあるね。

>>672-673
マフラーは過去に２回交換してますよ
直近は2014年です

ちなみにドライブベルト交換前は最高速40km/hでした

距離的にエンジンにダメージが出てきそうではあるけど。
キャブのジェットも磨耗して燃調濃くなるし、プラグは交換してるのかな？

>>676
プラグはもしかしたら交換してないかなあ
でもひとつ気になるのはエアクリボックスの
下の穴からネバネバ(たぶんエンジンオイル)
がジワジワ出てきててコテコテになってる

>>677
2ストは吹き返しでエアクリがガソリンやオイルで汚れやすいんだよね。
それが垂れてるだけだと思う、フィルター自体を定期的に清掃、交換してるなら問題ないよ。
清掃はスポンジを灯油で洗ってほんの少しエンジンオイルを染み込ませてから取り付けね。
手間考えたら500円くらいだから毎年か1万キロくらいで交換しちゃったほうがい。

あんまりにもひどく垂れるならリードバルブが反ったりしてるかもしれない。

>>677
もう捨てろ

>>661
125を妙に目の敵にする人が最近居たからね

4.5万走ってて腰上ノーメンテ？

シリンダーの排気ポートがカーボンまみれで面積2/3ぐらいになってるに一票かな

ただのピストンとシリンダーの摩耗だよ。
駆動系だけがスピードを出してるわけじゃないよ。

機械は動くと摩耗するからね。

オイル交換は3000キロ毎だけど二回目は4000だよね？

初回が1000（宗教上の理由で「もっと早く替えるべし」と主張/強要するヒトも居る）だから二回目は4000で合ってる

>>684
ありがとう！

>>682
原付のピストンリングっめそんなに早くダメになるの？

>>686
俺のZZ3万キロ超えてるけどクロスハッチ残ってるよ。
ピストンリングは測定してないが。

2ストはシリンダーピストンより潤滑が苦しいクランクベアリングとかがダメになりやすい。
CCISはクランクに直接オイルを流して耐久性をあげてるくらいだから。

クラッチ関係の摩耗も疑われるな。

しかしみんな凄いな3万とか5万とかそんなに乗るもんなんだ
7年で2万な俺はやっぱ少ないのか・・・雪国で冬ほとんど乗れないのもあるけどチャリとして考えたらわりと乗ってる方だと思ってたんだけど

8年乗ってるけどメーターが何周したかをまず覚えてないから何キロ走ったかすらわからん

>>691
おれはガソリン入れるたびに記録してるからわかるわ

>>690
買った年は面白がって1万キロ以上走ったけど13年たってトータル4万キロ位だな。

毎年タイヤ交換してる気がする。
今はタイヤのストックが二本ある、アマゾン見てると時々相場の半額でD307がかえたりするよ。

推定２万走行のアドレスチューンを譲り受けて早14年。自身だけの走行でもうすぐ10万km。
現在10年ぶり２度目のエンジンフルO/Hでバイク屋へ預け中。
エンジンとリヤサスマウントのブッシュも新品にしちゃうぜ。

あー早く乗りたい。

俺も買う前は原チャってすぐ壊れるイメージあったんだがオイル交換してれば全然壊れないのはびっくりしたわ
今の原チャがいいのかたまに見る押してる人は整備してないだけだったのかね

でも中々5万kmとかは持たないよね

エンジン自体は5万キロ持つけど駆動系が特にドライタイプのトルクカムは3万キロ位でごっそり交換になるね。
部品代だけで2万円位だから乗り換えか迷う人もいると思う

調子いいと思ってた矢先にさっきエンジン止まったｗ
3年前にも1回だけあったんだよなしばらく山道走ったあと停止したらエンストしたこと
しばらくはセルもキックも何度回してもかからないのに少し時間おくと普通にかかるんだよね
これってオーバーヒートなのかガソリンに水でも入ってんの？

>>699
山だと空気薄いからかぶって止まっただけじゃないかな？
オーバーヒートしてストールするくらいならプラグの溶損が始まってると思うしシリンダーに傷が入る。
無改造なら手入れをしないほど濃い方向に行くからオーバーヒートは考えにくいよ。

部分的にカーボン噛んだんだろ

リアタイヤを手で回すと、ゴロゴロ音がするのでベアリングを交換してもらい、あれから
１万キロ走行。
また最近鳴り出したんだけど、そんなに壊れるもんかね？

ホイールとトルクカムのベアリング両方交換したのか？
どちらが逝ってもゴロゴロいうぞ

後は回しまくってるとクラッチの熱でやられると思う

どんなにオイル交換しても音が出始めるよね。
少しデフオイル入れると軽減するけど。
なんにしても2.3万キロじゃまず粉砕はしないよ。

デブ…いや、なんでもない。

近所の自転車屋で走行21km50000円のアドレスv50を衝動買いしてしまった
４台目のバイクで初原チャだけどこれはこれで楽しいね

お得だな

お得かな？



少し走ったけど

メーター1周してるとは思わないのか

流石にそれはないでしょ
北海道だし

俺はメーターなんて信用しないで車体をよく見る

中古の原付なんてメーター一周してるのはほぼ当たり前だぞ

いまどきこんな汚い画像しかとれないカメラってあるのか？
携帯かスマホかデジカメかしらんけどw

ハードに使い倒してるスマホだからレンズが傷だらけなんよ

燃料メーター最後のライン過ぎても1L以上入ってるのか。軽くなってかなり走れるな

家のレッツ2は、３周目

>>716
スズキは針が動かなくなってからGS探す余裕有るね
ヤマハのJOGだと燃料計下限＝マジモンのガス欠というw　それが良い悪いの判断は人に依るだろうが
故障中代車や旅先レンタルや友人のを借りて使う時はちょっと留意

>>718
乗り方をデータ取っておおよその残り走行距離とかデジタルメーターで出してくれたらありがたいなぁ

>>718
ははは、「正確に出せよ！」っておりゃ思うけど、そういう考え方もアリかｗ

レッツって身長185あると小さ過ぎますか？
新車で少しでも安い方が良いけど無駄にでかいから困る

タクトの方がいいんじゃない

>>721
当方168cm(20年振りくらいに計ったら1cm縮んでたぜ)、1モデル前のレッツ4乗り。
レッツは足を前に投げ出せないんで、膝がほぼ90度に固定されると思いねぇ。短足にも拘わらずだ！
ぐぐって写真をみりゃわかるが、アドレスはちゃんと足を投げ出した位置にもステップがある。
常に90度で問題が無いならいいんだが、1時間を越える長距離は割と疲れるんじゃないかな。
ライフスタイルや体質に合わせてどうぞ、だな。金があるならわざわざ窮屈な方を選ぶ理由は無い。
まーその168cmの俺、膝の固定を除いては過不足無いサイズに感じて居るよ。

疲れたからっつって足を前じゃなくてハの字状に投げ出すと、落下物蹴っ飛ばしたりして危ないんよな（経験あり

ボックスなら違和感なし

原付クラス業界初のグランクラス席を装備（当社調べ）

185か窮屈そうだなあ

185とか400ｃｃでもサーカスの熊感出るもんなｗ
大型かオフロードバイクじゃないと適正なポジション取れないかと

アメリカン乗ったらかっこよさそう

>>717
おれのは4周目

サブガソリンタンクがあればいいのいな〜

メットイン潰して5リットルタンクぶち込むしかな

>>721
目一杯後ろに座ることになるやろな
タクト，ジョグ，レッツは低身長も考慮して設計してるから小さめです．

>>732
リアボックスつけるつもりならちょっとまずいかもしれんね。

GWはレッツ2に乗って出掛けてくるよ

連休は変な運転の車多いからバイクは辞めたほうが。

今日変な運転のカブがいた

場所探してたとか？

ばかもーん！そいつがメイトだ！

スズキ原チャのスレなのに「バーディー」じゃねーのかwww

レッツの兄弟スクーター？みたいなVerdeの後期モデルが
GW明けの日曜に届く、陸送もGWは忙しいらしい、
ベスパに似た可愛い奴、楽しみだな。

おめ
いい色買ったな

大切にしてやってくれ
特にマフラー

ZZ乗りだがヴェルデの外装が付くのか気になる

>>739
あ、そうですね(自覚)

スピードでなくていいから12インチのでかいスクーター作ってほしい

やっぱ今頃が丁度いいな乗るには
夜寒いからまだ冬仕様で乗ってるけど

今買うなら新型レッツの一択だよな？
10万まで値下がりしててコスパ良さげだし。正解だよな？

>>746
ホンダは随分前から色々な部品がコンポーネント化されていて（全ての製品がそうかまではわからんがなー）、
正規の店舗では例えばウインカーのリレーなどを単品で替えることができない。
メーター周りの基盤の総とっかえになり、店によるが2万以上かかる。電気製品みたいな感じだな。
もしてめぇで部品が入手できれば勝手にはんだ付けでもすりゃいいんだが・・・。
セルモーターなどもエンジンユニットと同体化されていて、これは値段は知らないが
相当な時間とお値段になるようだ。

というわけでメーカーはスズキでいいんだが、体格の大きな人はアドレスの方が無難となる。

なお新型レッツで馬力が下がったのは国産・輸出用の製品を統一したが故に、
ヨーロッパ基準に合わせた設計となってしまい、故にそうなってしまったもの、
アドレスは来年あたり生産打ち切りの可能性が濃厚とのことは個人的に得た代理店情報。
ABSの義務化については直接的には50ccには影響がないと考えがちだが、
企業全体で見た場合何らかの影響が無いとも限らないので、買うならお早めに。

多少馬力は下がったが、まともな前カゴを付ける可能性があるならやはりレッツなら新型をお勧めしたい。
だが山岳地などに居住しているか、往来する可能性がある場合は、程度の良いレッツ4も考慮に値する。

以上がおいらの見解。

>>746
試乗してから買え。
2ストの新車を買うのが難しくなった今、驚くほど非力な4スト50を本当に買って良いのか確かめた方が良い。

>>747
アドレスは50はかっこ悪いんだよなあ
125ならいいけど

>>748
おれも非力な4ストがいやで新車に買い替えられず
レッツ2をレストアすることにした

>>749
俺も２ケツ需要もあって125欲しいんだが、店頭で見比べると明らかにサイズが違ってなぁ。
駐輪スペースが確保できへんねん、みたいなｗ
基本自転車しかおけないところに無理やりレッツ4ぶちこんでる住宅事情・・・。

ca1kaのサイドカウルを外そうとメットインを外したが、給油口の横にあるネジはどうにして、外すのでしょうか？他、先に外す部品あり？

アドレス125は12インチならバランス良く見えるのに

>>530
12インチって結構重ったるくなるよ。
ZZとレッツ2乗り比べると全然違う。

>>751
確かにね
アドレスZV125は微妙に大きいもんね

>>752
給油口の横にあるネジ？
どのネジのことを言ってるの？
画像よろ

これは給油口がシートの下にあるタイプだけどネジはない

給油口が外にあるタイプはキャリアを止めるネジしかないけど
このネジは何の問題もなく外れるよね

>>757
下の画像のはストップランプorキャリアステー取付用だから
3つのボルトって多分外さんでもサイドカウル外せるん違うかな？

>>758
給油キャップの後ろにあるボルトは左右のカウルを
重ねてフレームに止めてるから外さなければ
カウルは外れないよ

て、>>752はどこ行ったんだよ
わざわざ画像まで貼り付けて質問してるのにトンズラ？
給油キャップの横のネジとは2枚目の画像のボルトのことなの？