Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

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kawasaki W650
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383443436/

>>980で次スレを立てて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

荒らし防止にSLIPを入れました

次スレを立てる時は1行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

をコピペして入れて下さい

>>1
thx

良い天気だな。ちょっと走ってくる

スレ立てありがとうございます。
今日、久しぶりに秩父まで日帰りで行ってきました。
2005年モデルですが、先日泡タイプのキャブクリーナーでキャブをクリーニングして、
ワコーズのフューエルワンをガソリンに混ぜてちょっと走ったら調子が良いです。
これからも乗り続けたいと思います。

本当にいいバイクだよねぇ、w6は。

乗り換えを模索→候補車を試乗する→帰りにw6に乗り、やっぱりw6やなと良さを再認識

これを10年繰返してるw

俺は4年で飽きた

いろんなバイク乗ってみるが、いいさ。
W6のよさが、わかるよ

人によるよね
俺は最初SR乗ってて飽きて隼に乗り換えたけど扱い切れないパワーに嫌気がさしてW買った
今は満足してるよ

人による、相性ってヤツだな
良いバイクなんだが刺激が足りなくて8ヵ月で手放した

俺も最初はSR乗ってたけど事故って廃車にしちゃってW650買った。その頃はまだ知名度低くてよくW1に間違われた。そのうちクラシックバイクブームでどこいってもW6で飽きた。
今はER-6nという珍バイク乗ってる。

いろんなバイクに、長年乗ってきて、W6に落ち着いたんだが、若い人は飽きるだろうし、違うなバイクを勧めるな。まぁ、好きなの乗ればいいんだけどね。

キ ッ ク の 鬼 や ば く は つ 五 郎 を 歌 い な が ら 乗 る と い い よ 。

たしかにノーマルで乗っている分には刺激がなくて飽きるのが早いよね

ただ、マフラー変えたりキャブを弄ったりしてるうちに自分好みのバイクに仕上がって、もう手放す気にはならん

俺も一時期v7への乗り換えを考えたけど、v7乗りの友人がいろいろと国産じゃありえない苦労をしているのを目の当たりにして、乗り換えはやめたw

ｗ6乗ってても、コレ国産かよ？って嘆く事ある。
にぎやかなメカノイズやすぐフェードする前後ブレーキ…
それを補う良さもあるから乗ってるんだけどさ。

ボアアップ完了した俺がインプレしてあげるぞ

キタコキット＋社外マフラー＋キャブ調整済み

鼓動感は650の２割増(わかり辛いなw
程よいﾄﾞｺﾄﾞｺ、改造ハーレーや改造SRを期待するとガッカリするかも

パワーは段違い。
w8がw6より一回りトルクが太いとするなら、ボアアップ車はw6より三回り太い。それでいてパワーの出方はw6と同じだから面白すぎる！

続く

W6で下道4速だったのが3速、同じく高速5速だったのが4速に。
また低回転からワイドオープンするとタコはゆっくり上昇するのに、スピード計の針はレプリカみたいに跳び跳ねる！ただしブレーキはノーマルのままなので、プアーすぎて怖いw

燃費は650で下道25、高速30弱くらいだったのが、高速メインで20ちょっとに。やはり悪化しますな。

続く

結論
俺みたいにw6は大好きなんだけどもうちょっとパワーがあれば、、、な、お金に余裕がある人にはぜひオススメ。
本当におもしろいし、やって良かった。

ただ性格が大きく変わるわけではないから、単純にw6に飽きた人は他車に乗り換えたほうが良いでしょう
それでもw8よりずっとおもしろいと思うぞ

終了

W8のエンジンは、元々下から上までワンテンポで、つまらんけどね。

>>18
おおっ、いいね。
レポありがと、いくらかかりました。
まぁ、金額聞いても費用捻出できないけど教えてください。

>>20
30万もかからなかったよ。

>>20
他のカスタムもまとめてやったから正確にはわからんが、ボアアップだけならパーツ代含めても20万もいかないくらいだと思う。
15万くらいになるのかなあ。

>>19
そう。w8ってスポスタと一緒で、同じ調子で下から上まで回るだけだからつまんないよな。
その点、ボアアップ車はw6と同じように4000過ぎから猛烈に伸びるから楽しいよ。普段はそこまで回さなくてもﾄﾞｺﾄﾞｺ楽しいから、そこには到達しないけどね。

連投失礼しました

>>23
ですよね。

事故ったから直すよ
体はかすり傷ひとつないのにフロント歪んだよ

>>25
フロントが歪んだからかすり傷がないんだよ

>>16
連投ﾁｮﾍﾞﾘｸﾞ。キャブ調くわしく教えてくだちい。

こないだ150センチしかない女の子が乗ってた。。
びっくりしたよ。165くらいならありえるけど。

190のおっさんでも乗れるから大丈夫

>>29
背が高い！カッコいいな！176不便はないけど、180欲しかっ。

w6におすすめのリアサスないすか？
あまり硬くなくていいです。
検討中のサスは、

•w800純正リアサス

•kgs325w カヤバ
(カヤバHPにはw650載ってないけど廃盤？)

•YSSのリアサス

オーリンズは予算外の為、無しで。

>>31
オーリンズにしないなら、そのままでもいい気がするけど
もしやるなら、その候補どれも似たり寄ったりいいと思うよ好きなのすれば

>>31
ごめん答え方が雑だった。アイコンがいいと思うと友人が申してました。クラシカルな外観も崩さないし
乗り味もソコソコいいって。。

>>33

ありがとうございます！
ikon調べてみたら、良さそうですね。
見た目もクラシックな外観でw6に合いそう。
インプレ調べてみやす！

http://xup.cc/xup0hayfcsc

俺もアイコン。値段ソコソコ
ノーマルよりかなり峠が、楽しい。見た目気に入ってるし、オーバーホールも大丈夫

アイコンにしたら彼女できた

ライトのロービームが手前なので調整したいんですが、どこ弄ればいいんでしょうか？

W800の最終型が欧州で発表らしいぞ。
これでWもシリーズ終焉の模様、寂しくなるな...。

俺はW6を新車で買って8年だが、まだまだ乗り続けるゾ。

え、ｗシリーズ終わるのか

w8乗りだが便乗。こんなに安全で楽しいバイクは他に無い。存続キボンヌ

一度生産終了してABS対応させて復活かね？

値段が高くなりすぎないか？
後輪もディスク化必須だし、空冷はキツそう

もはやWでは、ないな

無くなるのか残念だ

でも、微妙なカラーだぁなー。

サインハウスLEDヘッドライトバルブおすすめなかなか明るいし、バッテリーもたまにしか乗らないのに、元気。車検もあっさり合格しました？（大阪　寝屋川）けっして、社員ではありません

>>46
ポン付けでいけるの？

俺もサインハウスのLED入れたよ。
確かに明るいけど、光が正面と左右にキッチリばらつくので車検が心配だったが大丈夫なのか。
安心したよ、ありがとう。

>>47 ポン付けオッケーですよ。コントローラー？取り付け位置は、少し考慮が必要です

>>48 自分は、レイブリックのマルチリフレクター入れています。

もっと球面なヘッドライトレンズないかな。
しかも純正クオリティ