【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額） http://pc.usy.jp/wiki/375.html タイヤ変えたら通勤が楽しくてしょうがない。
クロスのサイズ選び、迷ったら小さめがいい、というのは日本人は足が短いから説。
>>5 >>8 >>6 ETて言われたことはないけど、纏足いうな
食品工場だから白衣も着用するけど、すぐに手首足首が露出する
俺はじめて買ったクロスバイク所謂ルック車と呼ばれる安い自転車だった ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>11 >>16 >>11 転職に伴い自転車通勤を考えています。
地場のホームセンターとか自転車屋で見かけた安価なクロスを好みで選ぶことになると思う
>>22 >>22 予算4万で買えるクロスバイク（と称される販売物）の整備が面倒で金食い虫なわけないだろう、半分シティサイクルぞ
整備をするつもりが無いってならママチャリがいいんじゃない？
>>26 >22 https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/reunion/lilu/ 自転車高過ぎだろw
>>22 >>31 >>22 なんか最近聞いてもないのに一生懸命電アシとかキックボードとか出してくる奴がいるな。1人がバカみたいにがんばってるんだろうけど。
コミューターは通勤や通学、買い物とか普段の移動に使う実用自転車を指す言葉でしょ
>>36 >>22 テクトロのブレーキ、マイクロシフトのコンポ搭載車はクロスじゃないのか…
>>22 >22
予算3万円はアサヒのなんちゃってクロスCreamCSって結論でただろ
クロスバイクめんどくさいからチェーンカバー付いてるシティサイクル買ったほうがいいよ
雨の日メンテナンス
クロスバイクは錆びると軽快に走れなくなる
>>48 オイル遊び掃除好き機械いじり工具でカチャカチャやんの好きな人にはの自転車最高だけど
シティサイクルより安いからあまり自転車詳しくない人には最初は好印象与える
別に外放置でも雨さえ降らなきゃそんな劣化しないから
この連投内容が本当なら、このスレの皆のクロスバイクは今ごろ搭乗不能なはずだなｗ
錆びるとしたら雨だろうから雨なんじゃね原因？
>>50 どうしてもクロス乗りたいならKURE666買うといい >>55 まあ長文連投オナニーなんて見てられるもんじゃないけどw直近の質問者さまにはママチャリが良さげだとは思う
最近のワイヤー内装ならフレーム内の水は勝手に抜けるべ
雨晒しで半年ほど経つが問題ないな。月イチで油挿してる
>>61 通勤で楽しめる人なんてレアだし利便性を求めた方が絶対吉
>>60 メンテしたくない、雨でも乗る、坂は大したことない
>>70 錆びるとしたら雨だろうから雨なんじゃね原因？ｗ
>>75 コピペ連投でトレックロードスレ荒らしてたやつと同じ匂いがするな
キチガイぶっても中途半端ってのが無能感たっぷりよね
フロントシングラーーーwwww
3000円の中華ライトのネジだけすぐに錆びたわ
鉄錆なら水
>>76 これくらいでいいよ以前の基地外連投ばかりの時が異常だっただけ
ご教授下さい。以下条件で2車種考えています。
初めてのクロスバイクかはわからないけど
RX3は普通の外装変速でしょ
ワイヤー内装のメリットは唯一見た目がスッキリすること。
【車種】コーダーブルーム RailDisc 2021
あとは自分でメンテナンスする人もワイヤー内装おすすめ。なのだろうか？
ワイヤー外装なら手で握って目一杯引っ張っての調整が可能だが、内装だと不可能。
クロスバイクはスポーツ自転車です
ライフサイクルコスト考えたらE-bikeかったほうが幸せになれますよ ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 詳しい説明ありがとうございます
チェーン注油してタイヤに空気ちゃんと入れてればそこまで不具合でなくね？
チェーンはちょっと泥付くとシャリシャリと音が鳴るから月1で掃除してるわ
>>100 そうなの？ワイヤー取り回しさえ覚えれば調整は出来るだろうし、その気があれば問題ないと思う。 チューブ内に通す通さないの違いはあるがママチャリと同じフルアウターだなぁと気付いた
>>102 >>109 >>108 アジャストボルトはあくまで一時しのぎでいずれワイヤー張り直しすることになりません？
>>112 全くの同意見です >>109 内装/外装とフルアウターごっちゃにしてない？うちのはフレーム内装でも、アウターは外に出とる分だけだし。 >>113 そうなんですね。ぜひシングルスピードをお勧めします。 張りなおすにしてもやることは一緒だろｗ
外装ならワイヤー固定する前に初期伸び取れるだろうがw
RailDisc売りたいんだが、どうしたら一番高く買ってもらえる？
>>115 >>118 >>98 >>117 Railって今でも新品が普通に買えるんじゃない
通勤通学買い物の足として使えるしなんでもイイじゃん
久しぶりに店に行って知ったけど、トレックのFX1～3って去年のモデルからフロントが2枚になったんだね。
軽いなら3枚でもいいけど実際は2枚で充分だしな
>>125 >>125 街中の路面なんて凹凸だらけで衝撃の大きいミニベロがオススメと思えないけどなぁ。
>>129 >>132 >>131 >>133 ミニベロのホィールベースは全然短くないよ。
ほんと、理屈はともかく乗ってみると分かるよ。ミニベロ街乗り最強説は強調しておく。
>>136 ミニペロ原理主義者なんて生物存在するんだな
別に原理主義じゃないよ。
クロスやロードの同じ700Cで比較すれば数センチのホイールベースの違いが直線安定性に関わるのは当然だけど、
本スレで相手にしてもらえないから他スレで迷惑かけてるんだなって事が本当に良くわかる
>>123 ワイヤー固定する前に初期伸びを取るって意味が分からないんだけど。
>>121 ワイヤー外装ならトップチューブのとことダウンチューブのところとチェーンチューブのとこで初期伸び取れるが >>100 でもまあワイヤー外装であっても
外装しか乗ったことないけど、内装は外装みたいにシフター側を固定して引っ張っても伸び取りできないの？
>>151 簡単過ぎて伸び取るくらいデメリットにもならん
新品ワイヤーを取り付けた後に、シフター側のアジャストボルト最大まで緩めて、ディレイラー側をアウターローにして放置
>>156 前はともかく後ろホイール側にチェーン落ちたらホイールロックするから大変危険
エスケープはやっぱ初心者に向いてるなって思う
っていうかわかりきったことにそこそこ長ったらしいレスを連投し過ぎなんだよね組むやつなら誰でも知ってるようなことをあたかも自分だけが知ってるかのように
コーティング式のインナーケーブルを使えば初期伸びのことは基本的に考えなくて良いよ。 >>127 >>157 >>26 https://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/sp/ ここのスレに来る人って予算的に10万前後までじゃない？
予算っていうと普通は車体＋すぐさま必要なパーツ＆工具だからね。 >>163 みたいに全部一度にそろえなきゃいけないわけでもないし、もっと安いのでそろえることもできるし。 ブリジストンのオルディナF8B
オルディナは走行性能が劣化しにくいから、2台3台持ちの普段利用のクロスバイクとしては優秀。
>>163 サイコンとかインフレーターみたく欲しくなったら買い足せばいい物への出費を押し付けるより、まずはヘルメットだよなあ >>163 はクロスバイクに対するハードルを上げ過ぎて足元がお留守になってる ヘルメットなんてせんわ。って言ったらこのスレじゃ怒られるんだろうけどピチパンローディと校則の学生以外でヘルメット付けて乗ってるやつ見たことねぇよ
最近ママチャリのじーさんばーさんがスポーツ自転車用のデザインのヘルメット被ってるの3回くらい見たけど違和感あったわ
そのうちヘルメット必須になるだろうな
出そうと思えば原チャリと同じ30kmh出せるしな。下り坂とか
通勤でr3乗っててヘルメットしてる俺は少数派？自転車用のエアロっぽいのが好みでなく、スケボーとか用っぽいのだけど。
むしろ街乗りならカジュアルなデザインのメットの方が使いやすいでしょ
空気入れはパナレーサーの2000円くらいのでいいし
>>175 クロスで平坦で40ってどうやるの？
まあ基本的にノーヘルは発達障害児しかいないからなあ。周りにどれだけ迷惑かけてるか想像力が全く働かない阿呆。守るべき脳を持たない・・・それがノーヘルチャリダー。
>>181 >>182 ヘルメット被らない人は一輪車か三輪車に乗ってればいいんじゃないかな
クロスで30って成人男性の平均的な脚力があればルック車でも普通に出るだろ
勿論、平均速度の話ね
煽り抜きでノーヘルでスポーツバイク乗ってるやつは10割ゴミしか居ないよね
しばらく自転車板にいると、速度自慢とか付き合うのがアホらしくなってくるからなあ
まぁヘルメットはした方が良いよ。15000円くらいの公認のやつが良いかな
彼女に普段乗りのクロスバイクを勧めたいのですが、自分の乗っているミストラル480サイズのサドルを一番下まで下げて試してもらったら前傾過ぎて怖いとのことでした
>>163 >>193 チェーン寿命2,000kmは短すぎるだろ
「工事用のヘルメットみたいなものは、倒れて地面に頭を打った時、衝撃の減退率は4分の1くらい。一方で、自転車用のプラスチックで表面を覆った発泡スチロールのヘルメットは、それ自体が割れて中の頭蓋骨を守るが、減退率が15分の1になる。工事用のヘルメットをかぶって地面に頭を打つ場合に比べて、はるかに衝撃が少ないし安全」
>>186 >>189 >>190 >>197 メット被るとカッコいいっていう風潮があればいいわけだわ
>>185 >>178 マックスとはいえ40は条件整わないと辛いだろうよ
>>202 >>195 >>206 >>206 ああいう小さい自転車のメリットって、見た目だけかな？
>>193 >>206 >>193 >>207-213 >>201 >>203 >>214 >>195 が言ってるようにハンドルの高さを変えるのが1番手っ取り早いけどね >>215 >>211 クロスで40km/h出してドヤられてもただただキモいだけなんだがww
>>214 >>222 >>214 >>207 が挙げているベロスターミニは10万円くらいで買えるけど、普通の電動アシストママチャリ的ユニットを載せただけのやつだから走行可能距離が短すぎる。 >>222 >>224 >>211 自分が好き、一緒にやりたい、でプレゼントされてもなくっそ迷惑
パナのベロスターも安くなったよな。俺が検討してた時は14万前後だったが今の値段ならベロスター買ってたから今このスレには来てないw
>>230 適正サイズより大きいのに乗るメリデメってなんでしょうか？当方、大きめのクロスバイク（165センチでミストラルの520）しか乗ったことがないので、適正サイズとの比較ができなくって。
>>230 プレゼントされて困るのは相手の趣味のもの。困らないのは実用品や食べ物。
>>233 179cm の俺でも520は少し大きいんじゃないかと思うのに165で乗れてるのはすごいな
>>236 >>238 おそらくハンドル位置が遠い分、サドル位置を前に動かしてない？
>> 239 >>240 ミストラルの520は174の自分あたりからまあまあ乗れるようなサイズ感かなあ
>>245 身長低いならriteway shepherdの24インチはどうなの？
9速のクロスバイクのチェーン交換したら歯飛びする様に成ったたまたま家にあった10速カセットギア入れたらポン付けはダメだが少し調整したら問題なく使えたロウ側1枚は遊んでるがチェーンガイドとして機能してもらおう
>>246 >>250 >>182 クロスバイクってギアの関係で平地でこいでも35行かなくない？
>>255 >>257 下り坂で50kmでこいでもかなりシャカシャカよ
>>257 >>260 50を維持するのは無理だけど >>259 >>263 謝らんでええよ
>>236 >>267 知っている方いましたら!
後輪のホイールの回転が弱まるとキューキュー窓を拭くような音がするからブレーキシューが擦ってるのかと思ってたらどうにも違うらしくクイックレリーズを締め付けすぎたのが原因らしい
>>267 >>267 >>270 >>274 サドルの高さは皆んなどのくらいに調整してますか？
>>276 >>277 太もも前の下らへんというか膝の上らへんが
サドルの位置が低めで重いギアを回してたり、サドルの位置が前過ぎたりとか
もう乗りまくってトライアンドエラーしまくって自分で答え出すしかねんだわ
デカイの乗ってるから、サドル上げて乗ってるの見ると羨ましい
>>267 正しいサドルの高さにセット出来るとペダリングで一番力が伝わる1時から4時でちゃんと踏み込めるが低いと2時から5時だったりする。
なんか保証書の袋に入ってたんだけど、ベルとか赤い反射板とか、皆さん着けてます？
ベルは付けてないと違法
自転車のベルは使うことないですよね。
>>292 ベルはほぼ警察に因縁付けられないように付けてるようなもんだな
鳴らすことなんかまずないベルのためにハンドル回りを使うのもうやめたい
自動車のクラクションと同程度の扱いだとトラブルの原因になりそうで気軽に鳴らせないよなあ
道一杯に広がってスマホ見ながら歩いてくる奴等にはたまに鳴らしてる
>>294 >>301 歩きスマホで前見てない人には危ないよってベル鳴らすのはありじゃね？
ベルは極力鳴らさないようにしてるけど高齢者は後ろから自転車が来てることに気づかないことが多いから
R3乗ってるけど、ちょうどその理由でラチェット音大きくしたいなーと思ってた
ブゥーン！キキィーッ！ププーッ！って言いながら走れよ
というか車道走ろうな
>>306 >>311 >>311 >>313 >>314 >>315 >>316 >>316 自転車でも歩行でも通路をめいっぱいに広がってしゃべりながらゆっくり動くオバチャンが邪魔。
>>319 自転車と歩行者、二輪車、自動車が互いに舌打ちしながら走ってるのが日本の道路行政の成果よ
都市部は別として、地方で歩道の幅がやたら広くて車道外側線もギリギリで自転車が走れないのはあるよな
日本は欧米みたいにチャリの道路整備出来ないから悲しいよな
子乗せとはいえ法律で三人乗りまで認めさせた母親たちの力は凄いと思う
欧米ってそんな整備されてる印象無いけどな
>>327 欧州とかはツール・ド・フランスとかがあって自転車文化が根付いてる印象だけど違うのかな？
フランスに住んでたことあるけど自転車文化というよりスポーツ自転車文化だね。郊外に行くとロードで走ってる人は
国別の自転車ヘルメット着用率ってどれくらいなんだろう
オーストラリアのメルルボルンの道は広くて綺麗だったなぁ。見える範囲にゴミ箱がたくさんあったし。
大阪はなんば周辺でホコテン実験始めたけど、どちらにせよチャリは居場所無いぞ。日本の道路は自動車か歩行者が基準となる
>>334 >>334 オランダは自転車走行環境が整っているから、
何が悲しくて自転車乗るのにキノコのコスプレなんか…
軽く検索したらスウェーデン フィンランド カナダ オーストラリア ニュージーランド スペイン
ヘルメットはちょっと恥ずかしいのでカスク流行ってくれねーかな
お前らはママチャリと対して変わらんし金もないんだから貧民らしく今まで通りノーヘルダウンジャケット(笑)ジーパン(笑)で歩道ちんたら走ってりゃいいよ笑
特徴名指ししてるあたり、そんな風体のやつに悔しい思いでもさせられたのかな
サイズ1つ違いで、重さってどれぐらい違うかな？
オランダ人って平均身長10cm以上高かったような
同じく鈴丸って初めて知った。たまに鈴を常に鳴らしてるロードと遭遇すけどこういうのをつけてるのか。 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ベルって本当に存在意義わからないし
Tverの なるみ・岡村の過ぎるTV でスポーツバイクの特集やってたな。
都心なんか大通りの脇道に入るとお前らGメン'75かってくらいリーマンの集団が車道を横に広がって歩いてるからな
ベル鳴らすんじゃなくて後ろ通りまーすくらい言えばいいと思うよ
後ろに気付いてるのにわざと無視してベル鳴らさせようとしてる人もいるよね
リーマンなんかはスマホ見ながら歩いといて自転車を視認するなりあっぶねえと大袈裟にリアクションして睨みつけてくることあるな
車道走れとか舌打ちとかガン飛ばしとか声かけとかは置いておいて元は接近音を出したいって事でしょ
クロスで歩行者に接近しなきゃいけない時って低速だしやっぱり鳴らしちゃいかんよ
ベルとかは無機質な音だから不快になる
河川敷の自転車歩道とか避けようのない場所もあってだな。
止まれよwで手で押せよ馬鹿どもがw
歩道にいるのが自転車と歩行者だけだと思ってるのも大間違いだけどな。
もう肩にラジカセ担いで走りなよ
>>371 真夏の雑草が生い茂ったCRのブラインドコーナーの入口で鳴らす位だな
>>370 >>376 鈴丸みたいなのは不快だし車の排気音みたいにフリーのラチェット音が一番平和的だな
前を歩いてる女子高生のおっぱいを揉むフリをしたらササッっと避けてくれたよ
馬鹿しかいないな
クロスって通勤通学などの街乗りがほとんどだからな。JCF公認メット被ってる奴なんて激レアやで
>>384 ワイズロードの決算セールで
ロックと言えばシートポストにマウント出来るワイヤーロックのお薦め教えて
どれも狙われたら防ぐ事は無理だと諦めている
チェーンロックに布を被せたタイプは雨が降るとフレームに色移りするから注意が必要
>>389 街乗りならチェーンロック程度の重さを気にする方がナンセンスだろ
ナンバーロックは設定した番号が変わってしまうものがあるってんで怖くて買えないヘタレです。
>>392 どんな保険入ろうが出先で盗まれたら家に帰ってくるの面倒だからね
交通機関使う金がない程に貧民なのかよw
ノーヘル、ダウンでクロスとか普通じゃん
>>394 27kmhから息切れ始まる俺より貧脚なやつはおるまい
軽い高級車に重いチェーンロック積むなら安くて重いやつ乗ったほうが盗難リスクも低いし楽で良さそう
安けりゃ安いで傘立ての傘持ってく感覚で乗り捨てられるぞ
駐輪場見るとノーロッククロス多いけど今どきそんな物誰も盗まんよな
こいつはクロスにどれだけ恨みがあるんだ
knogのベルってデザインはいいけど
振動で鳴るのむしろいいぞ
>>407 クロスバイクで輪行なんてよくやるなぁ
トータルの重さにもよるし何ともな
ボントレのステムでライトとサイコン中央配置
あらやだ、サイコン付けたいのにスマホホルダーは要らんわなw >>414 左から、メインライト上付け、ステム前にサイコン、サブライト下付けでベルはステムに巻きつけだな。
>>410 >>418 最近ホイール買ったのでノーマルホイールの重量計るために計りを購入
込み込みでその重さならクロスとしたらかなり軽量の部類だろ
どうせRail700SLだろ
>>423 >>424 >>425 GIOSはフレームに開発費かけてないからな
ミストラルはシマノのホイールだけで今やAmazonでも16000円超だからな。
どこを切り取ってもGIOSと分かるスキの無いロゴ配置
クロスバイクの王道感漂うあのフレームは嫌いじゃない
Mistralのフレームはクロモリロード世代には違和感ないが、それ以降の世代には手抜きローコストフレームしか見えんのだろな。
>>434 ミストラルはトップチューブ上のむき出しのワイヤだけテフロン加工の黒いやつなんかにしておくと錆とか浮きにくくていいだろうね
クロスバイクデビューして１年半経って初めて落車した。
長身デブにも耐えられるサイズ感があって頑丈なクロスを探しています
>>440 >>440 >>442 >>443 >>444 >>446 >>440 >>435 >>448 >>447 >>446 >>440 >>451 >>452 >>449 この時勢で割り引かれるって相当だな、そもそもが安いのに
店で跨ってデブのせいでフレーム曲がったらやっぱ弁償？
わかんなきゃいんじゃねｗ
どうか>>458 が山奥で人知れず落車しますように… 妄想イキリおじさんはさておき
お前らもRD曲げるとか真似すんなよｗ
>>460 トレックて試乗はたくさん出来るけど入手がめちゃくちゃ時間かかるうえにコンポ類が軒並みダウングレードだぞ >>440 の用途からしてMTB系、グラベル系がしっくり来ると思うしね ごめん、上クラスはドップラーカフェだったわ
>>468 今はどこもそんなもんとか言うけど実際ショップに足運んだら特定の人気ブランドとか元から数のないブランド以外は在庫あるだろ
>>469 >>470 >>471 >>472 体重は問題なくても見た目的にエスケープとかジオスのような誰でも乗ってるようなやつはバランス悪く感じるかもな
【予算】 本体価格で5万円台まで
エスケープR3でええやんと思ったが
>>476 残ってれば>>428 でええんちゃう >>460 楽しいよ^^ >>477 ブルホーンなんてロード買えないの？と思われるから
なんでブルホーンが
いやいやバタフライハンドル(笑)カッコイイって言ってる時点で察してあげなさいよ
再来月辺り20kmほど離れたとこへ引っ越す予定で、店が少ない場所なんで十数年ぶりに自転車買おうと色々見てるけど>>428 のいいな。安いし。 >>488 >>492 >>494 >>495 >>496 >>497 >>467 >>483 バーエンドバーはどうよ？
中高生とかがよくドロップハンドルとかブルホーンバーとかバーエンドバーつけたがるけど
バーエンドバーはぶつけた時が怖いからなぁ。
パイプカットいうな、変な方のパイプを想像するだろw
>>428 の奴値引き終わってるな…ワイズの決算2月だったのか。また一から検討しなきゃならん。 ハンドルを何かに引っかけるてドロップでも同じじゃないの？
ブルホーン俺の感想ね
自転車には詳しくないけどクロスのハンドルてもっと他にないの？
調子こいてスピード出してるとTTバイクのハンドルならもっといけるかなぁと妄想する
AMPP300って端子が未だマイクロUSBなところくらいしか致命的な欠点ないな
>>480 フラットバーは50km以上漕ぐとかなり疲れるよ
長時間漕いでると、グリップ端に親指引っ掛けてバーエンドバーを付けてるようなポジションになってるから、結局バーエンドバー買ったわ
>>516 そうね、自分もフラバで100km走るけど握力無くなる事なんて皆無だわ
フラットバーだともう握らずに手を置くだけになってる。
フラットバーは疲れるね
最近アリで買ったコピートグスがめっちゃ良かった
オートバイだと腕で支えるなとよく言われた記憶。
バーエンド付けてたがセンターにも付け直したが、結局使わないから外した。
ロードとクロスと両方乗ってるけどどちらも年間5000キロくらい乗るんだ。
まあ20km走ったら休憩してるな俺は
シェファードは正しかった？ >>499 バーエンドで引っ掛けそうってどんだけギリギリを通過しようとしてんだよw
>>494 ポジ出せば尻は痛くならんな
フラットバーってメリット皆無だもんな
バーセンターバーがあると楽とか、バーエンドバーあると楽って言ってる奴は、
>>533 ずっとブルホーンだけど本心ではフラットバーのクロスを見かけると羨ましく思ったりする
フラットバーは付属のハンドルグリップがただの円筒状のものなら幅広のエルゴグリップに換えるべきだね。
エルゴグリップ、出来ればたかいやつにするとだいぶ変わる
アルミならフォークをカーボンに変えれば
>>526 >>540 >>544 >>546 金持ちか貧乏か測るものさしがチャリンコってwww
ブルホーンにする前は少々短くしたバーハンドルにエンドバーだったが角らへんが握れないのが不満でブルホーンにした。
フラットバーよりブルホーンのが乗りやすそうだな
タイムトライアル用の肘をつけるやつが楽そう
ハンドル幅を詰めて(50cm未満)、こういうエルゴ系グリップの平坦部分に親指のつけねを乗せて、サイドから握り込むようにすると長距離かなり楽に乗れるよ >>553 オレンジ色が好きなんですが探してもなかなかオレンジ色のクロスバイクが見つかりません
>>558 あれ、バーエンドバーは位置変えできるのか
>>558 いや俺はどこかで見かけたぞ
>>558 >>562 俺もオレンジ好きだから探したけどお安めクロスの明るい系の色って安っぽいのが多いよね
その手のハンドルなんて名前で探せばいいんだろうと思ってたけどセミドロップっていうんだな
>>567 >>569 >>568 >>575 >>575 >>575 バカンゼ1と2で悩んでます
バカンゼ1の方が良いけど街乗りしかしないとかフロントのギアほとんど動かさないのであればバカンゼ2でも良いよ
リミット2とバカンゼ1ではディレイラーがターニーからアルタスに変わって一速増えた8速になるけど走りに関しては大して変わらない
リア8段は11-28tのスプロケットを使えるのが個人的にポイント高い。
>>579 追い風って気持ちいいよなあ
バカンゼ2がー、いや1がー、いやリミット2がー、いやオルタナでー、いやストラウスフラット10でー、
チャリなんてワレが好きなもんこうたらええがな～
ちょっと前ならエスケープを勧めとけばokみたいなところがあったけど今の値段では勧めにくいね。
579です
目当ての色とサイズが売ってるのなら、バカンゼはイオンバイクで買うとちょっと安くなるよ。
>>558 >>564 >>595 r3を5年ぐらい乗って、そろそろ買い替えようと思ったんだけどめっちゃ高くなってんね
ちゃんとしたクロスバイク？
>>597 >>599 スポーツバイクってカテゴリーなのに
2枚と3枚を比べると3枚のメリットは何もないよな
自分はクロスでガンガン踏まんから50×11は過剰ギアかなぁ、それこそクロスターの46×11でも十分
>>604 確かに平地で踏み切れる人は少ないよね
ダウンヒルもあるレースくらいでしょ、そんなぶん回すのなんて
>>609 ハイエンドはリアが10速11速だからフロントシングルでいいってことじゃないんか？
チェーン落ちなどのトラブル回避が最大の目的で、MTBでは結構前から普通だったみたいだけど
シングルでそんな軽量化になってんのかな
全鉄トリプルからアルミシングルだけど
でもフロント52-39-30トリプル、リア12sの36段とか夢があるよね
フロントシングルの最大メリットはメンテと故障原因が少なくなる事だな
ギアの枚数や大きさなんて人によって要不要があるんだから好きにすればいいだけなのに >>604 みたいな馬鹿がいるんだよなあ >>621 トリプルだとミドルだけで大部分カバー出来るんで俺は好きだけどな
>>625 >>623 >>629 >>630 リアの枚数や歯数にもよるかなぁ。
フロント変速なんていらねーだろw
俺がおすすめのカスタム教えてやる
んでホローテック化しろ
ライトチューンで満足出来ない人は費用15000円でミドルチューン
次はハンドルとシートポストとフォークカーボン化
エキスパートコース
費用10000円
8万円で約2.2kg軽量化
費用3000円
車とかオートバイだとバネ下重量を重要視するけどチャリも同じ？
638
コンポなんてシマノのならはじめに付いてるので十分だよな
>>648 クロスみたいなスポーツサイクル乗るサイクリストとしてはパンク修理は必須スキルだが
ディスククロス買ったら重たいから軽くしたい
>>643 >>646 >>597 アーレンキーでできることとワイヤー交換くらいは自分でやった方がいいよ
今日初めてワイズ覗いてきた。
つまりディスクってこと？
フレームオーダーしてパーツあれこれ考えながら組むのはじめてなんだけどさ
動力源が人間なんで機材にコストかけても見合う効果が得られるかといえば…
>>657 >>661 価値ないってことはないけど勧めにくくなったよねコスパ的に
チェーンオイル 皆さん何をお使いですか
コーダーブルームはコスパいいよねえ
Bianchiのc sport1ってドロップ化できますかね？
クロスをドロップにしてもロードにはならないから気をつけろ
ロードバイクへの憧れ以外にドロハン化する理由ってあるの？
ロング走るならフラットバーはキツイかもな。
ドロップ化したいってんだからそのやり方教えてやりゃいいじゃん。乗りづらいとか格好悪いとか、交換した上で学習すりゃいい。
>>671 >>686 >>687 俺もドロハン化したくちだが
>>671 AZ チェーンソーオイル オールシーズンタイプ >>671 【予算】 5万円
>>692 よく整備されたルックで、街乗り限定なら、10kgにするメリットは薄いかも。2万円で継続コースをお勧めします 身長175cmなんですけど440mm (160-175cm)と500mm (173-190cm)のどちらにすればいいんですか？
俺もそのスレイプニル？に乗り続けるのをおすすめする
>>694 入門のクロスバイクだと、ジャイアントのエスケープR3買っておけばいいかな？
何でもいいけど小さめ買っとけ。サイズの大きなクロスバイクは、ウルトラマンが空飛んでるようになってカッコ悪いのなんの。
自転車屋巡りしてたら五万でescape R3見かけたのでいいなーと思ったら430だった…
>>691 >>701 >>700 >>704 ルック車ならまだいいが、BianchiとかGiantとかのディスクブレーキの高そうなのに乗ってるウルトラマンを見ると気の毒で仕方ない。通販もしくはすぐにほしくて在庫車で手を売ったのか。
>>699 別にどんなスタイルで乗ろうが所有者の勝手だろ
クロスバイクですら人に自分の好み押し付けるようになったらもう病気
162cmだけど60サイズのトレック2200を持ってる
>>703 >>710 >>712 >>715 少し前まで入門クロスバイクはジャイアントr3一択だったのに高くなったね〜
ホダカも高くなったよ。
身長160未満のホビットだから市販車の殆どが乗れねぇわ
欲しいクロスバイクがヨドバシで安く売ってるけどやっぱり初心者は店で買う方がいいかな？
どこで買っても一緒
そりゃ店だってビジネスしてるわけで
>>721 初心者は
当方コーダーブルームRailDiscだが、昨日の夕方向かい風でなかなかスピードが出ず25km/hくらいで頑張って走ってたのにいきなり横から入ってきたビアンチのロードにすごい勢いで抜かされた
スピード競争始めたらもう脳の老化始まってるから気をつけろよ
>>726 都心と神奈川の往復だと車やかっ飛んでくロードバイクと結局信号でこんにちはし続けて総移動時間は変わらないと思うから好きにしたらいい
レイルは快適性重視ロングホイールベースのクロスだろ
>>731 ホイールベース長いメリットは
>>736 >>734 >>730 しかし街中で向かい風でクロスで25km出せりゃ十分だと思うがなぁ…
>>741 何事もギリギリで考えるのはダメよw
抜かれて悔しいってならまだわかるが
速く走れたとしてもさあ
そうですね、いや、前回は早くつきすぎて、これならもう一杯飲んでから来れば良かった、と思ったんですね。
>>745 >>746 >>755 まあそこまで詰めなくても
整備不良の自転車だとせいぜい20秒くらいで止まっちまうだろうがな
玉あたりきっちり調整すると見違えるようにペダル漕ぐの楽になり
ハブきつく締められた工場出荷状態のホイールのまま段ボールからとりだして
俺のお世話になってるショップは買ったときベアリング調整してくれたよ
球当たり調整って慣れてても納得いくまでやると1本1時間くらい掛かるからやるなら覚悟してやったほうがいいです
どうせこいつらにゃ違いわかんねーんだから買ったらそのまま乗ってりゃいーんだよ
2分ってマジ？
ロードとクロスの速さの違いってタイヤの太さとギア比の両方かね
買ったままの締め過ぎたハブって
>>769 シマノのペダルも新品から調整しないと思いままだよね。三ケ島は新品でなにもしないで狂った様に回り続けるけど。
三ヶ島のペダルは逆にこんなスカスカで大丈夫なんか？と不安になるｗ
>>767 確かにホイールとタイヤの質量が慣性のファクターですね。
>>764 >>778 >>758 >>782 >>776 ごめん。 クロスってそんな頻繁に整備しなくてもいいよな
夕方何軒か回ってきたら黄色のEscape R3（白ロゴなんでおそらく2021）465見つけた。 >>701 で見かけた430といい、足で探せば（色に拘らなきゃ）まだ500のR3見つかるんだろうか。 >>784 >>787 俺もRail Active乗ってるけど、普通にママチャリに乗ってるJKにちぎられるけどな
ママチャリが通るような場所でスピード出したらあかんて。
初クロスバイクです
>>791 >>793 >>795 >>796 初めてスポーツバイクを買うにあたって経験者の方の意見を聞きたいと思うのですが
>>799 >>799 >>800 >>801 クロスしか乗ったことないけどロード乗ってみたい
ロードは前傾がキツいから体幹がしっかりしてないと姿勢を維持するのが大変
数十年前ロードマンかっ飛ばしててしばらくママチャリの後ノーサスのMTBで街中とかそこそこの距離走り回ってたわ。
ロード欲しかったの一瞬だけだったな
いかにもなロードレーサーはね
中古のr3買って整備覚えたけど、中華カーボンでフラットバーロードをバラ完したい欲がわいてる。
クロスでも太いタイヤのやつは楽しみの範囲が広がるよ
オートバイで言うとこのマルチパーパス的な乗り方にはよさげ。
ママチャリ程度の扱いしか出来ず道交法も理解出来てない量産型ノーヘルチャリンカス如きがタイヤの幅変えたくらいで遊びの幅(爆笑)変わるわけないだろw
ディスクブレーキでクリアランスに余裕のあるバイクがそれになるけど、
グラベルってグラベルロードバイク?グラベルバイク?
>>694 置き場さえ確保できるならロード、クロスにグラベル車を加えたい >>815 ガチでやる気でなければMTBも特に装備要らなさそうだけど。 >>814 ガベルフラット買って未舗装路突っ込んだりキャンプツーリングなんかしてみたいなぁ
サドルを上限まで上げないと適正位置にならないのは、やっぱサイズが悪かったのかねぇ。
ヘルメットは正直邪魔なんよな
晴れた休日に運動不足解消のためにクロスバイクを購入しようかと思ったけど
運動なら人力キックボードがおすすめ
最重要項目がコスパならエスケープ、ミストラルのどちらか
エスケープはもう選択肢から外れる
カンザキバイクの通販見たら46k+送料でミストラル行けるしな。
>>820 >>822 確かランニングも距離走らないとダメっぽいのでどれくらい遠くまで行けるかだな。
>>822 クロスバイクのいいところは日常の移動で運動できるとこだから
ママチャリと変わらなくて草
>>831 まあ運動は考えん方がいいな。
>>822 という訳でエスケープr3を買ってパーツも色々換えたけど100km位のポタリングなら気楽に乗れる自転車に仕上がったよ。
そこは妥協するしか。
>>840 ネット上で有志が集うと、どんどん物事のハードルが上がっていくからな
クロスを2年前に買って自転車にハマってロードバイクを買ったわ
ジャイアントR3とジオスミストラルで迷っていたが、ジャイアントにしようかな
10万以下のクロスなんてどれ買ったって一緒
初心者が最初に買う1台は2万くらいので十分
信じられないならスポークテンション測る工具持って自転車や行って測ってきな
今時二万じゃノーブランドママチャリしか買えないような。
>>855 >>848 10万以下のクロスなんてどれ買ったって一緒だけど
100キロくらいならクロスバイクなら余裕だな。俺は特に運動してたわけでは無かったけどクロスバイクを買った初めての週末で100キロ走った。流石に走りきれるか心配だったけど50キロの知った道を行って帰るだけだから何とかなった。必要なのは体力よりも気合と勇気かな。尻の痛みは立ち漕ぎを入れたら何とかなるし。
サイクリングロードの100kmと、一般道の100kmって全然違うよね。
て言うか強度次第だから、心拍や筋肉に負担かけなければ距離乗れるわな
マラソンの42.195キロをロードレースに例えるなら260キロくらい。ロードレースは集団の風除け効果もあるから、ソロならもうちょっと短い距離でもフルマラソンくらいの距離を走れるようになったと思っていいかも。
君？クロスバイクで、100km、走るのと、ロードバイクで200km、走るのは、同じくらいの負荷である。
楽というよりスピードを乗せやすいんじゃないかね。
ブルホーンにしてロードとほぼ同じ姿勢で乗ってるけどやっぱりロードよりは疲れるねぇ
クロスはフォークを替えないとロードと比較してハンドル位置が高いよね
>>871 >>872 ロードバイクだと走行距離の割りに疲労が少ないのは、
前傾にしたら楽になるとかない
>>873 >>876 >>871 BBも下がるし、シートアングル変わるからサドルを後ろにしてキャスター角も変わるからバランスおかしくなる気もする
【予算】 最大8万
姿勢は関係ないよｙｗｗ
>>880 BB位置が下がってペダルが地面に接触しまくりな予感
>>881 スポーツバイクとしてではなく、そこまで利便性にこだわるならクロスではなくオフィスプレススポーツみたいなもんでいいと思うけどね
見栄張りたいんだろ苦笑
>>881 >>881 >>887 まあ、オフィスプレススポーツにしたところで
一応ペダルの下死点でサドルの高さ調整してつま先が地面に届く程度の感じなんだけど実際漕いでみると踏み込むときに膝の上あたりに負荷を感じる
BBの位置にもよるけど
>>896 10kmを、スポーツライドと言うのには、無理がある。
失礼、ペダル下死点で合わせてるのね。前段は無視してちょうだい。
>>897 >>898 >>897 クロスが重くなる原因ってそらロードより重いからだろｗ
姿勢が原因ってのは無理があるだろｗ
重量？一体、クロスバイクが、重くなる原因はほとんど、オイル切れだ。
881です。 >>887 >>889 >>907 >>881 >>908 だいたいクロスバイクなんてのは不自由を楽しむような
>>901 >>896 >>916 692です >>693 >>696 重量12kg→10kg弱、タイヤ32C→28Cに乗り換えたけど漕ぎ出しから加速までスムーズで全くの別物でしたわ
>>916 >>915 >>912 >>922 >>915 >>917 なお、ジャイアント・シルバだったら、一回で便器詰まらせて壊したってDSEの人が言ってた。
数十年ぶりにスポーツサイクルを買うにあたり色々クロス見てきたけどここへきてフルリジッドのMTBが気になってきたw
いいね、フルリジッドMTB
>>930 街乗りマウンテンバイクやグラベルクロスが人気になりつつあるからな
かつて所有していた原付二種がスズキSX125、自二がヤマハTT250Rレイド
mtbだとパナソニックのゼオルトが気になる電動アシストだけども
>>931 自転車も踏切では一時停止しなきゃいけないんだね(いったん足をつくくらい？)
法的にはそうなんだろうけど、まあ鳴りだしたとこに突っ込むバカ以外はお咎めなしかな。
ミヤタのフリーダムタフはクロモリフレームで45cのタイヤ付いてるぞ
Vブレーキの方がいい
>>945 結局、街中を走行するのって停止しなきゃいけない場所がたくさんあるし
どう足掻いても一般人じゃエンジン付にゃかなわんし気楽に行こうぜ。
エンジン付にはかなわないとは、何がかなわないと言いたいのかわからん
>>949 >>949 そうそう安ママチャリとの決定的な違いって快適に目的地までたどり着けるかって部分なんだよね
>>956 >>945 リムブレーキのが調整楽かなと思ってたけど、ディスクだと位置調整とか楽？ >>959 8sのSTIで油圧ディスクがないっぽいね >>958 なぜ中高生はクロスのフレームでドロップハンドルにしたがってしまうのか
>>960 最近やたらとノーヘル珍走チャリンカスが増殖して街で見かけると思ったらお前ら春休みか(笑)
用事で武蔵小杉歩いてたら見つけたけど、確かこれgiantの旧エンブレムなような… >>970 このスレに「自転車乗り」は居ない。
誰か968構ってやれよ
何年も前のモデルのミストラル乗りだけど、新しいの欲しい。
692です、バカンゼ2の21年モデルの30%割引があったので
さあ？
100や200ではなく中途半端な基準だすのがいかにもって感じ
逆に１５万くらいのロードからクロスバイク買ってまだ乗ってないが
ロードと言えばロード寄りらしいescape RX3（多分2021）を税込65kで見かけたんだがどうなんだろ。
>>982 >>983 RX3はアルミフォークがネック
>>984 クロスバイクで初コケしたわ
身長173cm、股下はきちんと測ったことないけどズボンの長さは73cmか76cmをはいている場合、ritewayのsheperdは700c、26インチどちらが無難でしょうか？
>>990 >>989 >>993 いい大人になってから自転車でコケるとくそいてーよね
ロード初心者の頃はビンディング外すの手間取って何度も転けそうになったなぁ
lud20221126164542ca
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