ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。
>>4
お前はランニングより勃起力を高めたらどうだ >>4
スレチ過ぎてモエるわ
もすこしキャニオンに触れてくれたらモエモエなのになー 長文は総じてゴミだから読む気しないな
どうせクソ寒いコピペを老害が何度も貼ってんだろ
Enduraceポチってみた。
どれくらいで届くかな？
>>14
納期の目安は注文するところに表示されているよ
それ以上のことについて、ここにメーカーより詳しい人はいないから分からない
以上です >>14
SLXか。エンデュSLCF乗りとしては激しく裏山。
在庫あるみたいだしサイズSでなければ来月には届きそうやな。 おれのリムブレーキのエアロードとディスクのエアロード交換してほしい
でもバ師匠の使ってたやつかもしれないじゃないですか
リムブレーキってあれだろ、クロスバイクって言うんだろ？
1月納車が2月になりますよメールが来たんだがキャンセルってできないのかな？
出来るよ
問い合わせから「返品手続きについての質問」を選んで必要事項記入。
メッセージの欄にキャンセル願いとその理由を明記。
ググれば1分で分かるような話を聞いてくるやつはキャニオン買わないほうが良い
煽りじゃなくてアドバイスね
急いでキャンセルして
実際届いて不満のない奴は走りに行ってて誰も書き込まないから
上手く流れてる証拠
シクロクロス会場に行くとCANYON率がかなり高い
シクロクロスってホビーレーサーでもバイク2台体制でレース出るもんなん？
ロードバイクcanyon買う予定なんだけど、ブレーキで日本用になにもいわなくても右レバー前ですか？
>>48
俺のは右レバー前ブレーキだった
特に注文時に依頼してない 日本発送はわざわざ右前に組み替えてくれるよ
リムならともかくディスクでそれやるのも手間だろうと思うのに
>>50
Canyon Japanもまあまあしっかりしてそうで安心 >>52
ジャパンはコピペのレスしか返さないしメンテはど素人だよ。
エアロードのリコールハンドル変えたひとがバッテリつけ忘れやがってとツイートしてた 新型エアロードって実際日本で乗ってる人居るの？
都市伝説に思えてきた。
そもそもイベントとか参加しない人は、大した台数のロードを見ないから、
キャニオン自体、大して見ないわな
メジャーなサイクリングロードのある地域ぐらいしかロード自体そこまで見ない
ビアンキやらトレックなら被るだろうけど今までキャニオン乗ってる人は道で見たことない
オレはCANYON乗りがいると仲間だって思うけどな
おまえらは違うんか？
もともと仲間じゃあないですよ
僕たちは偶然あの場所で出逢っただけです。
それぞれの生活や生き方は全然ちがう
本来なら交わらない者同士が偶然に…
彼は降りる…
そして僕たちは残る。
ただそれだけです。仲間でも友達でもない。
…だけど、あの日あのときサイクリングロードで…
一緒に走ったコトだけは忘れないと思います。
>>65
日本から買えるんか？アメリカのみの販売だと聞いたが >>58
単なる予想だけど、cfrだと１０台から２０台くらいはあるんじゃないの 新型はまだ発表ないよ。6-7年前に出たアルチを2021モデルと称していまも販売中
>>77
アルティメットってURLに書いてあるけど すいません、20万の車体なら輸入消費税？を運送業者にしはらうのですか？
いくらくらいです？20万の車体なら
>>83
消費税がかかって国内の運送業者が立て替えてるので受け取り時にそれを払うことになる
20万のものならざっくり1万ちょっと >>84
ありがとうございます、送料こみで28万くらいなのでおおよそ13000円くらいですね、たすかりました >>86
おまえつまらないよ
みんなに嫌われている アウトレットに旧型のモビカラー
エアロード１台 w
すごいモビスターの選手が乗ってたのこれ
お買い得じゃんカンパじゃなかったら欲しいくらいだわ
リムモデルなんて余ってんだからわりとよく売り出されてる
少し前までは売れなくて暫く余ってたぐらい
そっかー時代はディスクブレーキだからな
でももったいないね制動力以外はそこまで性能変わらんだろうに
キンタナクラスだとプレミアも付くだろうけどそういう選手のは売らないんよね
そして実車だからわりと酷い傷が一杯あるよ
正直制動力以外はホイールもフレームも軽いリムブレーキの方が優れてるよな
時代がディスクになったから今さらって感じだけど
ディスクよりリムのほうが優れている点が多い
ディスクに無理やり移行したのは単に需要喚起のため
メーカーも儲かるし、メンテでショップも儲かる
ツールの結果など見ればリムの勝率はかなり高かったしね
ディスクも洗練されてきたしピナレロもそろそろ完全移行になりそうだが
とんでもないお馬鹿ちゃんいるけど空力考えた時にディスクの方がフレームの自由度が高いからメインになっただけだよと
トライアスロンバイクとか見りゃ分かりそうなもんだが^^;
制限減ってどんどんそっちよりになっていく
コンポが足りてないなら、せめてフレーム売りで商売したらいいのにな
商機を逃してると思うわ
>>105
なんで君は普通に話せないんだい？
これからもそうやって他人から馬鹿にされて嫌われて生きていくの？ >>107
一方、エアロードCFRでは何故かフレームセットにスラムのダブルタップレバーとブレーキキャリパーをセットした
中途半端な状態で売り出している >>106
別に普及が受け入れられないわけじゃないよ
リムの方が俺にとっては優れている点が遥かに多いし好きだってだけ
ドグマとかはリムもあるし、別に困ってもいない
なくなったらディスク買うけど当分先の話だね ついでにいうと、リムはメリットも好きな人もたくさんいる
そういうスレもあるようにね
別にみんなが制動力を求めているわけでも、握力がないわけでもないし
安くて軽い方がいいって人は多い
その意見を無視して強制的に移行しているんだから、やはりメーカーの思惑があってのことだよ
ツールなんかでもスポンサー都合でディスクを強要されたりしていたしね
それで、リムを使ったピナレロに惨敗したりと
今でも同じ条件で勝負したら、リムが勝つステージは多いだろう
>>111
リムブレ用フレームに後付けでディスクブレーキ付けれたらいいのにな！今はコンポ足りないからキャリパーで凌いで、コンポが供給されたらディスクブレーキにしたらいい！
逆パターンで、キャリパーつけられるディスクフレームもあり >>112
せやね
ただ、仮に技術的に可能だったとしても、それやっちゃうとフレームの買い替え促進できないからやらんとは思う CANYONの下がちょん切れたようなロゴが好きになれない
フレーム形状は好きなんだけど
ロゴが嫌いで躊躇してしまう(´･ω･`)
ロゴはイタリアが強いな
御三家とか本名が格好いいのがズルい
>>103
アレ、謎フレームだったなデザインセンスが >>112
今まさにリムとディスク両方いけるフレーム使ってる
リア135のポストマウントだが >>112
昔オルベアがリムとディスクの両方で使えるフレームを作ってた。
あと、今普及してるホイールはクイックとスルーで軸の長さが違うから、それにどう対応するかが課題になる。
仮にリムとディスクの両方に対応したフレームだと変にコスト高くなって、リム派とディスク派の双方に不満が出るよ。 >>118
ディスクが出た時に、スルーアクスルで剛性アップとか売り込んでいたけど、そんな良いものならリム時代に使われてたと思う
別に反論じゃないんだけど >>119
設計関係の科学者じゃないから強度云々はよくわからないが、
一般的に強度は負荷に耐えられるだけのレベルがあれば問題ないし、必要以上に強度を持たせるのは重量増に繋がる。
ディスクは軸に近いところにエネルギーが強くかかるから、従来型のスルーだとちょっと不安があるってことなんじゃなかろうか。
最近は片面がスルーでもう片側がクイックみたいな形状のフレームも出てるし、今後の進化に期待しよう。 >>120
クイックの強度とか剛性でディスクモデル作るとグニャるってことでスルーアクスルになったはず
代わりに乗り心地悪くなったりとデメリットはあったけど、メーカーや店舗はディスクを売りたいから
そういうところには触れずに「剛性もアップ」とかいいように説明していた
今のディスクモデルはスピード調整も乗り心地も改善されているらしいけどね ロードはMTBの後追いなんだし
PIVOTやEVILがスーパーブースト採用したし他も追随してくだろうから
ロードもブーストに移行するだろう
でも廉価版は141QR採用したりしてw
アウトレットに旧型のチームカチューシャの
エアロードが出てるな w
>>121
クイックのディスクだがグニャル事は無い >>128
ガチレースのスプリントとか、そういうところで問題になるってレベルじゃないかな
持っていないから知らんけど う〜ん、ゴール前のスプリントでも
リムブレーキで問題ないからな…
むしろダウンヒルとかの方が
せやな、自分はどっちも好きよ
キャニオンがエンデュレースDi2を売ってくれないから(´TωT｀)
>>133
Coming Soonになっているから、ずっとページをリロードしておくといい
注文が1秒遅れたら納期が1ヶ月遅れるような状況やし >>131
専スレ見れば分かるけどアホの集まりだし相手しなけりゃ飽きて戻るよ アルティメットは早くまともなディスクを出してほしいね
今の古い設計のやつはフロントが妙に硬くてつっぱるしハンドリングが左右で違う
はっきり言って出来の悪いディスク初期から変わってない
リムは非常にニュートラルな乗り味で傑作だがね
>>143
> Lサイズとかジャップで乗れる奴ほとんどいないだろ
マクドナルドのポテトは販売休止中！ >>145
> >>143
>
> > Lサイズとかジャップで乗れる奴ほとんどいないだろ
>
> マクドナルドのポテトは販売休止中！
ポテトのLサイズ食いたいよね Mだけどちょっと大きいわSでよかった
>>144
どうしました？ >>143
バレーボールかバスケやってる人位だろうね 182でサドル高820mmだからＬかな
日本人の平均身長170ちょいってのはドチビ含めてるからな
あとはタバコ吸ってるｄｑｎとか
一生懸命嘘のデータを入れて調べたんだよ
察してあげて
俺のロードバイク測ったら820だったけど
心の狭いチビだなあ
心が腐ってるからチビでバカなんだぞ
俺が171でサドル700がベストだから180ちょいのひとだと
そんなもんか
ついに去年注文した新型エアロードの金払えメールが来たんだけど、クレジット番号入れて支払いボタン押すと「支払いに失敗しました。やりなおしてください。」になる。与信枠はあるんだけどそれ以外でこうなる原因ある？
身長182あるけど、脚長くないからCANYONにはお前はMがお似合いだぞって言われた(泣)
在庫無いのかも
昨年年末にアルチ買えた時もそれだった
>>157
自分側に原因がないのなら、カード会社のセキュリティロックにひっかかったことが原因かも。
いきなり高額商品を買おうとするとなる 今まで、カードでうまい棒とかチロルチョコしか買っていなかった人が
急にドイツで数十万の買い物したら、自動検知に引っかかるよ
高々数万のブルーレイレコーダーポチった時にそれ食らったなー
それ以前にフレームやらホイールとかの高額商品買ってたのに
>>157
クレジットカード会社に電話してセキュリティを少しの間弱めてくれるので電話しましょ
同じくCANYONで起こった 自分も三枚目くらいのカードでやっと通った記憶がある
三十万円にも満たない買い物だったけど外通には厳し目なカード会社が多いみたいね
カード会社のロックを解除しても何故か支払いに失敗しましただったけど５０回ぐらい連打したら突然出来た。
ちなみに新型エアロードはたぶんsとmは昨年発想終わってるらしく自分のxsも今発送だから来月中には発送全部終わる感じかもね。2月には新規受付するかもしれないから狙ってる人は頑張って。
みんな一括でかってるんだ
無金利split払いしないの？
>>167
分割っていっても６回分割だと一括とあんまり変わらない気がする 一括の方がポイント付与が早いぶん得だよ
わずかだけど
12分割無金利だとワンランク上の高額商品買いそうでヤバい
現行のアルチCF SLのフレームって何年目ですか？そろそろモデルチェンジ？、
昨日クレカのエラーで支払い出来なかった時に一応ジャパンに問い合わせメール送ったもののその後支払いに成功したんだけど、翌朝ジャパンから「お客様の支払いは出来てないのでもう一回手続きをお願いします」的なメールが来たから「こちらでは支払えた表示になってるんですけどほんとに支払われてませんか」と返信したら「再度確認したら支払われてました」とほざきやがる。ジャパンってマジで適当な仕事しかしてないな。たぶんドイツに問い合わせすらしないで回答してるわな。客からのどんな問い合わせにもドイツに確認したふりだけしてんだろうね。
キャニオンジャパンは必要とされてないから解散すればいいのに
>>177
キャニオン憎しの他店舗店員の書き込みがあったけど、ついにキャニオンジャパンまで叩くようになっててワラタ
キャニオン叩いても、他の店の売り上げ増えないぞ 過疎スレなのにid使い分けして必死に擁護
ワラタとか使うのおじいちゃんでしょ
社会で不要だよな
悔しくて書き込むヒマあるなら仕事で返せよ。顧客満足させてみろよ、ジャパン！
前職で広報しか出来なかった小太り
DHばかり乗ってメンテやらせてもクレーム、コピペのレスしかできないバイトのチビ
オマエらに入金確認は難易度高い
カードのセキュリティロックも知らずに5chに泣きつくアンチ
お前らに海外通販は難易度高い
アルチの乗り心地ってエモンダと比べてどうですかね？エモンダALRでも乗り心地よく感じてます。(リアクト4000比)
>>190
リムならアルチは乗り心地よいがディスクは乗り心地も左右バランスも完成度が低い カードのセキュリティロックなんて遭遇しないやつだっているのに毎回腐すのいい加減ダセエって気づけ
>>192
それはよかった！リムモデルを購入予定なんで！トレックは乗り心地いいけど、全体的に激オモなんで 大体このスレが伸びてる時はメンテすら出来ない馬鹿が沸いてる時
>>195
トレックと乗り比べた意見でもないのに聞いてもしゃーないやろ
豪脚とか、ドマーネから乗り換えた人に聞いたらエモンダも軽いって答えるんやで？ そもそも>>192はサイクルモードで試乗しただけでアルチ持ってないからな ここで得体のしれない人に聞くより、ググって調べたほうが早いけどな
俺が「乗り心地最高だし軽いぜ。エモンダで言えばSLR相当だね」って言ったら信じるのか？ｗ
今までこのスレのやり取り見て滑稽だなと思ってたけど、
もう哀れとしか思わなくなった。
>>208
お前も俺もその一員だけどな
自覚がないのがより哀れだが 既に終わってるメーカーなのに擁護してる奴がガイジだからね
ロードの動画を全く出さなくなったな
欧米だと、ロード以外のジャンルが人気なのかねー
海外じゃスポーツ自転車と言ったらMTBだもんな
ロード系だとグラベルバイクだろう
>>210
そんな奴とかメーカーに粘着しているお前は底辺の一つ下だなw >>211
売れすぎて品切れなのに、宣伝したら悪化するだろ r8100の4iiiiパワメなんて出てたんや
新デュラのは出てたけど
エンデュ買ったよー
でもここのみんなはアルチ狙いか
おめ！いい色買ったな
エアロード待ってる人が多いのでは？
エアロードcfrまち
今日で一年と7日待ちだね
周りの人からは我慢強いって言われてる
数日前にエアロードの金払ったけど明日届くらしい。船便かと思ったけど航空便なのか。去年の１月２０日に注文して丸一年で納車か。
もともと５月納車予定のxsだからたぶんほぼ最後のほうの納車だろうから2月1日あたり新規受付来るかもね。新コンポに変わってもそんなに値上がりしなければ即ポチで2月納車出来れば勝ち組だろうね。
>>223
新コンポはスプロケの維持費とか値上がりするしあえて変える必要は無いかな。どちらかというと登り用の軽いホイール欲しい。 一年待たされて何の補償も無く旧コンポ掴まされる身としては、せめて新コンポ搭載車が大幅値上がりしていて欲しいけどさ。
価格に関してはenduraceが出揃ったからそれで大体分かるでしょ
>>226
最低でもあと2年くらいは納期も値段も悪化する一方だから安心していいよｗ アルチは数時間でかなり売れてたけど、やはりエンデュレースはそこまでではないな
SORA組みのアレーに17万の値札が付く時代だもの
