ごめんワッチョイ付けられるようになったんだっけか？
まぁ付けるの反対な人もいるだろうし必要か不要かこのスレで議論して次スレからでよろしく
一度外装変速オンリーのブロ乗ったらもう内装変速なんて乗れんわw
見えない霊みたいなのにブレーキかけられてるような漕ぎの重さ、走らなさ
チタンのコグとか要らんから、もっと安い外装3速化キット出してくれればいいんだけどな。
わっちょい、わっしょい、
わっちょい、わっしょい、
あ～、お祭りだぁ
さぁ、みんな。今からブロンプトンに乗ろう。深夜2時50分になったら、夜空を見上げて大声で喚き散らして発狂しよう。
お月様やお星様を驚かせよう。
夜が明ける頃、ギンギンガチガチに勃起して新しい希望の朝が訪れる。
>>12
いいやんこれ
各部アップ画像見る限り本家よりかっけぇわ お似合いだから買えよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>12
どうせパクリ商品なんだったらヒンジ部をクイックレリーズ式にするとか荷台のコロコロを360°動くやつにするとか機能では上回るくらいにしてくれたらいいのにな
そういうのあると偽物のやましさを超えて欲しいとも思えるかもw >>16
オリジナルに差をつけるなら、シマノ11速とか
外装変速対応とかにすればいいのに。 うおぉぉ～脳みそが溶けそう
私は頭がおかしい
ポラギノール飲みたい
ブロンプトンは左右のグリップが平行なハンドルが付けられないので糞
ママチャリにぶっちぎられるほど糞みたいな自転車だけど、出来の悪い子供ほどかわいいので、床の間に置いて大切にしてる
ママチャリには負けんけど、しょせんチャリだから。
バイクとかには負ける。
バイクは折り畳めんし維持費かかるし寿命短い。
>>23
電アシには坂で余裕でぶっちぎられるね
別に問題ないけど 折り畳むと正方形のマス目の棚にぴったり収まるのが美点
ご家庭にそんな棚はないけれど
最近、70歳以上の高齢者がロードバイクに乗っているのをよく見かけるけど、命が惜しくないのかな～って思ってしまう。しかもビンディングで足を固定してるし
ブロンプトン乗りで高齢者ってほとんど見かけないのはなんでだろ？
ロードバイクより全然スピード出ないから安全なのに
普通に初老っぱい人よく見かけるけどな。
道ですれ違うと挨拶してくれるのでほっこりするわ。
>>31
初老は40歳からだから高齢者とは違うだろ。 >>29
ほとんどの自転車屋は、Bromptonなんて扱ってないからね。自分の所で扱ってるうちで、利幅が大きいロードバイクを上手いこと言って売りつけるんじゃない？若い奴より金持ちだし。 今時自転車乗ってる奴なんて車買えない若者だけな
車側では老人が運転する車の事故は腐るほどあるが自転車はみないじゃん
意外に老人の自転車事故も、近所じゃよく聞くけどね。
まあほとんど自爆なんだけどwww
ニュースになる程でもなく、警察沙汰にもなってないって、
ことじゃないのかな。
ちなみにスポーツ自転車ではない気がする。
いつだったか、自転車に乗った老人が子供をはねたってのは、
ニュースで見た気がする。
この前の日曜日クロスバイクのおじいちゃんがすっ転んでた
確か昨日ジジとババが自転車で出会い頭で事故ってジジが死んてたぞ
>>47
明日があるさ
止まない雨はない
意味不明な発狂や絶叫はしないけど、歌を熱唱しながら今からブロンプトンで走る。
熱唱ポタはストレス発散だ
今夜はTHE BLUE HEARTSな気分 ブロンプトンのイージーカバーで
未だに輪行してる人います？
大丈夫なんですかね？
あと前のスレの愛車自慢upでよく出てきた
ポテッとした黒色のスプリング付きのサドル。
シティサイクル用みたいな。
革か合成かはわかりませんが
わかる方いますか？
言葉足らずで済みません。
下部の空いたカバーです。
ビームズのバネ付サドル
ブルックスのフライヤー
GIZAのバネ付サドル
から好きなのをググってみて下さい。
自分もブロにバネ付サドル使っているけど
歩道とか乗り心地の悪いような舗装でも
少しは楽に走れるからおすすめかな。
>>52
いつもイージー、下の空いたカバーでコロコロ輪行しているけど、駅員に指摘されたり注意された事はないよ。
念の為に保険として全部覆うタイプのコンパクトで軽量な物を用意してる。
四国のJRは厳しいと聞いた事があるけどね。 あの折りたたみサイズを見て自転車だと見極める駅員は普通おらんだろ
見極められなかったらOKになるとでもおもってんのかよ
どうすっころんでも自転車にしか見えんでしょ
似たような容姿で運ばれるものが他に無いんだから
>>51
>ブロンプトンのイージーカバーで
>未だに輪行してる人います？
>大丈夫なんですかね？
うちの場合、思いっきり紐を引けば、
底のほとんどが隠れるのでそうしてる。
ひっくり返して覗き込まない限り、開いてるのも確認できない。
無論、構内（都内）でコロコロなどしない。 高速バスで輪行したい
でも規則的にダメなんだよなぁ…
60センチ角の四角いバッグに入れてりゃわかんねえだろ
いちいちコレは自転車だろ！って難癖つけてこねえさ
あんな小さいもの積んだからってバスになんの害があるってんだ
客もくだらねえ規則に盲従するこたあねーんだよ
普通にイージーカバーでコロコロしてる
ノープロブレム
カバーは陰茎の形状や大きさによって、使い分ける必要がある
ラディカルデザインのバッグ持っているから、楽器入れているとでも言って、高速バス輪行を強行、
する勇気がない
輪行袋はブルーシートとガムテープが固縛する紐があれば大丈夫。ブルーシートが恥ずかしければレジャーシート。100均商品でなんとかなるよ。
オシャレを楽しむなら、裁縫店でアンパンマンとか好きな絵柄の布を買ってきたらどうかしら？
自分もディムパで保管してるけど
輪行袋は中身見えちゃ駄目なはずだから何かで本体隠さないとあれかも？
ルール上セーフでも常識的に考えてスケスケはないわ
スキーの板とかゴルフクラブとか想像してみ
マトモな人には見られまい
IKEAがこれのブルーで非透明バージョンを出してくれたらええねん
ブルー地に黄色いIKEAロゴは映えるで
ストッキングの生地でのびのびフィットすればいいのにな
>>78
ごみの分別に便利ってかいてあるやん
買ってもすぐ売られるようなゴミ自転車bromptonにはお似合いやな イージーカバー被せ、そのままIKEAのバッグに入れれば中身は見えないが、二度手間だな
ＩＫＥＡのスケスケはエロいよね
オレは変態だから愛用してる
みんなもホンマは変態でしょ？
バイクの暴走行為は許されない
ブロンプトンの深夜発狂ポタをすると、新陳代謝が活発となるから健康的
ポタリながら思いっきり泣いた･･･
涙で滲む流れる街灯を見上げて
「うぉ～～っ」と喚き散らしてみた
昨日のイヤな事は水に流して忘れよう
>>79
自転車と判る方が健全なのに。
中身の見えないモコモコした物を持っていたら「子供でも入ってるのかね？」とか思ったり… ホットピンクのブロンプトンっておしゃれだよね
また限定でもいいから復活して欲しい
ホットピンクやライムグリーンのような蛍光カラー的なのは、SNS映えするし、夜も目立つから安全だし、盗まれる確率も低いからいいよね
ピンクとか暗闇で見えにくい色上位なのに本気で言ってんの？
ズッコケ忍者軍団でモーちゃんが黒より赤の方が暗闇に紛れるから黒服忍者は創作って言ってたね
ピンクが似合うのは林家ペーぐらい
男ならブラックかローカラーだろ
ブルーは幼稚
チェリーブロッサムのブロで通勤するおっさんです、すみません
男は黙って赤やろ！
目立ってナンボやで！
目立たな意味ないでホンマ
服も、自転車も！
蛍光イエローのブロが販売されたら、すげー目立つし、暗い夜道も安心で、最高なんだけどね
オレはデザートサンドだ
自宅から職場の宇宙企画までブロンプトン通勤してる
砂漠色かっこいい。最近のグレーよりよっぽどいいよ。復活してほしい色だよね。
ブロンプトンの場合チタンモデルって半分ウソだよな？
だってリア三角がチタンなだけでチタンフレームじゃないじゃん
あれをチタンモデルって呼んでいいのならカーボンバックのアルミフレームもチタンフレームになるな
>>108
正式名所はスーパーライトモデルであってチタンモデルというのは販売店が勝手に言ってるだけ
スーパーライトモデルはフレームがチタンなだけでなくホイールやハブ、タイヤなどが標準モデルと異なる
チタンフレームによる軽量化は走りというより持ち運びの軽さに貢献している BD-1には標準モデルが10万円の頃に30万円のフルチタンモデルがあった
もし今ブロンプトンのフルチタンモデルを作ったら80万円くらいになるのかな
>>108
一応チタンという点では、フォークと泥除けのステーもチタンだな。
昔はシートポストもチタンだったらしいけど、そこまでチタンだったらチタンモデルといっても良いかもね。
チタンフレームとは言っていない訳だし。
うちのはシートポストとステムもチタンにしたので、チタンモデルと言い張っているが。 >>113
そうなりゃイギリスまで買いに走るわ
20万のベーシックタイプで差額10万近く稼げるなら、80万のモデルなら40万は差が出るだろ
勝手な予想だがな チタンはー700gでしかないから、10万円の価値がないと判断して買う気が失せた。
2kgぐらい軽くなるんなら10万円加算されても良かったんだけどね
>>119
限界まで軽量化してないあまちゃんめ
もうこれ以上は無理だってところからたった10万で更に700g軽くできるんだぞ >>121
もう、あたまがおかしくなりそう
発狂したい。燃え尽きたい
灰になりたい
深夜のブロンプトンポタが私の生き甲斐
病んでますか私の脳みそ？ ご自慢の亀頭で熟成された恥垢
ブルーチーズと愛車のブロンプトンを拝見したい
究極のグルメだ
ブロンプトンの乗り心地の柔らかさはクロモリフレームならではだと思ってるの
BD-1（Birdy）はタイヤ径これより大きいのにアルミだからかして、乗り心地的には最悪
クロモリの振動吸収、いなし性能は優秀だとおもうなぁ
>>126
MハンとSハンで乗り比べたことある？
Birdyとタイヤの大きさはほとんど変わらないんだが S2のフロントギヤを54Tから50Tに変えると、違いを体感できます？まあ、個々人の脚力にもよるとは思いますが...。
>>126
ギャハハwまさにしったかぶり脳内バカの典型w
むしろ真逆でBDに比べたらブロの乗り心地最悪なわけだがw
クロモリが乗り心地良いという図式はブロのフレームの場合には全くあてはまらないのだが
バカにはその意味もわからないだろうなw ちなみに素材そのものの振動減衰性は鉄よりアルミのほうが優秀
まあBDの場合はそういうの関係なくブロより乗り心地いいけどなw
バカにはますますもって分からないw
ブロで「クロモリフレームのしなやかさ」、「乗り心地の良さ」というやつを体感出来るような味付けにしたら
とんでもなく軽くなって耐久性激減
ブロのオーナーは自転車に関してはド素人が大半を占めるモデルなので
そうなったら使い物にはならんだろうなw
ブロンプトンがクロモリの理由は乗り心地ではなく耐久性が目的だろう
Bd-1はフレーム割れる
俺のはプジョーブランドだったがシートポストが割れた
まあまともな人はいくら特定されなくてもこんなレベルの低い文章恥ずかしくて書かないからスルーするに限るよ
俺もbd-1のフレームにクラック入ったのでブロにした。
そんなに乗っていなかったけど8年ぐらい経ってはいた。
買い換えは頑丈だろうと思ってではなく、どうせ買うのに同じのもなぁって理由だけど。
>>132
素材の性質だけ見ればね
フレームとしてどういう性質、性能を発揮するのかを考えるとイギリス人はさすがによく分かっているというか…
素材としての性質の一面だけ見て採用してしまうのがドイツ人
だから二酸化炭素の排出量だけみてクリーンディーゼルなど採用してしまいドツボにはまってさぁ大変てなってる
イギリス人は老獪でスマートだよ
ブロンプトンとBirdyの差にもそれがよく出てる >>140
だから知ったかぶりやめろってw
ブロがクロモリフレーム採用してるのは乗り心地の為じゃねーよw 乗り心地についてはゴムのサスペンションついてるしな
ブロンプトンバイシクル社「リアサスペンションはこのバイクの性能のうちに含まれません」
あれはあくまでメインフレームとリアフレームの間の緩衝材であって、乗車時のショック吸収性や、
ましてや高度な路面追従性能を追求したよなものじゃない。
残念でした。
追記。
まあ無いよりはマシ、な程度かな。モールトンとか乗れば分かるよ。
ロードバイクくらいの長さならともかく、あの短さでクロモリのしなりが感じ取れるほどの効果はないだろ
同じ素材でも刺身包丁は長いからよくしなるけど果物ナイフはほとんどしならないのと同じ
しなやかっていうより、フニャフニャだろ正直。
折りたたむためにメインフレームがパイプ一本なんだから仕方ない。
ステムも長いからしなりまくるし。
でもそういうところで評価する自転車じゃないからな。
2018年のロウラッカーは黒っぽいの？
キズは付きやすいのかな？
乗ってる人教えてください。
クロモリったってあんな太いフレームに弾性なんて期待できるわけなかろう
乗ってから言ってね
Don’t think. Feel!
台湾ブロンプトンって、フレームが弱いの？破断したという話聞かないし、今でも現役で乗ってる人も多いし、意外と強靭なんじゃない？
>>155
broは乗り手のほうが恥ずかしいだろ
チビデブおっさんばっかり うぉぉ～。
ブロンプトン万歳、ブロンプトン万歳
明日へ走れブロンプトン
Ｐハンドルがカッコ悪い？一番ブロンプトンらしくてカッケーと思うけどな
MやＳはありふれたデザインだし
オークション
雨の日乗ってない
転倒してない
数kmしか走ってない
全部ウソぴょ～ん
>>161
折り畳みブロンプトンをドロップハンドルに
したいがため異様なハンドル形状になったんだよ。 メスのミヤマワガタかせいぜいコクワガタ的たたずまい
ピンクのブロンプトンに乗っているボクは、もしかしたら変態かもしれません
誰かお仕置きしてください
ピンクのブロンプトンに乗っているボクは、もしかしたら変態かもしれません
誰かお仕置きしてください
idコロコロしてまでくだらん書き込みしてんじゃないよ
>>154
溶接部が外れるという報告は、いくつかある。
クロモリだから、溶接やさんで直せるけどね 台湾はTIG溶接だっけ？英国メイドはロウ付けしてるよね？
なるほど、台湾ブロンプトンは溶接が簡単に出来るから、修理も容易で長く乗れるんだね
アルミでもブロンプトンみたいな湾曲したフレームのやつはそこまで硬くない
あの湾曲は結構意味あるのね
Made in Londonだからこそ意味がある
Bromptonには産業革命発祥地のかほりがある
日本で有名な乗り手？？
競技でもないし、ただの自転車だぜ？
誰も知らんけど…?
いまじゃ台湾製の方が珍しいだろうなぁ・・・
フロントキャリアブロックが、つかないのは悲しいが、
それ以外は満足してる。
台湾ブロ、折り畳んだ時に正方形にならない(英国製より少しだけ大きい)のが嫌で手放しちゃったなあ…。
程度の良い台湾ブロがまた欲しくなってきた。
>>179
おまえ知らんのか？ もぐりだな・・・
仏友会と全力HPというお笑いサイトだ >>181
兄貴が乗ってた古い英国製も台ブロと同じくフレームが短かったから
正方形じゃなくて菱形っぽかった気がする 乗ってるとたまに前後タイヤ辺りから
何かが擦れる異音がする。
ブレーキパットじゃ無さそう？
わかる方います？
軋む感じの音なら、以外とリアのサス回りかも、リアサスとフレームの当たりにシリコングリスでも塗布すれば消える事がある
俺もなんだろこれって思いながら面倒臭いから気にせずそのままにしていることがある
泥除けのヒラヒラが擦れてないかあたり確認してみたら？
乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。
私などは乗っていて楽しくない。
電車に積んでチャリング・クロス駅まで行き、そこからSOHOの現像所まで３ｋｍばかり暫定的に乗る、
とかと言うなら良いでしょうが、日常乗りには私は厭。
「我慢して乗っている」意識が消えない。
風を切って爽快に滑るように行く、というよりは、キックスケーターや台車に限りなく近い気がする。
何が売れるかわからない世の中です。
>>192
家のは
スポーク緩んでた。増し締めと
スポークのクロス部分磨いて終了 >>183
へー
なんで英遊会じゃないのか。
ネーミングだけで苛立つなw 昨年にブロンプトンを買ったけど
この頃は乗る気力が全くないんだ
生きるってホントしんどいね
誰か教えて
生きる意味を
ポタに誘われるけど遠いんだよね。街乗りでいいんだよ
ブロは毎年買い替えおすすめ
ヤフオクで高く売れるから安心安心
俺は一日に10km以上走ったことないから程度いいよ～！
>>195
＞「我慢して乗っている」意識が消えない。
何を使ってもどこかで何かを我慢することになる 自転車である時点で「こがないと駄目」という所も我慢だわ。
関東梅雨開けだー！
さぁブロンプトンででかけるぞー！！
ほんと暑いね
9月までサイクリングは休業だな
BROMPTONは普段の買い物とかには使用しない。ママチャリを使用。
見かけると幸せになる「幸せの黄色いブロンプトン」に乗ってる人探してるけど、一度も遭遇したことないな
やっぱり黄色はかなりレア色なんだな
>>206
イギリスで買って日本で倍の価格で売って永久機関とか抜かすバカか？
毎年じゃ物足りないだろ？
毎週やれよパゲｗｗｗｗｗｗｗ もしや、デリケートゾーンの香りマニア？
股間の匂いフェチか？別に恥ずかしい事はないよ。
10代のサドルは男も女も甘酸っぱくて最高だよね。通学で毎日使っている中高生は絶品この上ない。
20代は熟成されてブルーチーズのように芳醇。
30代からは異臭、加齢臭がする。この香りを好む人間はかなりマニアックだ。
街のイベントいってきた。
梅雨明けでまぁ暑いが寒いよりマシ。
イベント広場で唐揚げとカレー
ノンアルビール飲んで来たわ。
確かにお金の余ってそうなジジイがよく乗ってる
今日は初老夫妻で色違いに乗っているのを見た
昼間は旦那がM3Rで嫁がホムセン安物折り畳み自転車の変わった組み合わせを見た
旦那は真っ白な肌で不健康そうな感じだった
ジジイがロードバイクに乗るのは無謀で危険極まりないのでやめてほしい。
ブロンプトンこそ、ジジイに最適なチャリじゃまいか
最近というか、3年くらい輪行してない。
輪行しないのなら、ブロンプトン買う必要なかったな。
高い買い物をしてしまったよ。
>>229 使わないなら、貰ってやってもいいぞw
重量と輪行頻度は反比例する。
とにかく要らないもの外して軽量化せよ >>229
輪行していないというのは、家がStart＆Goalのサイクリングばっかり？
または買い物などの実用車として？ ブロンプトン買って四年目だけど輪行とかほとんどせんわ
ただ通勤に使ってるので職場のデスクに置くのに折りたためるのは必須
>>232
コロコロ輪行がややこしくなってから輪行が面倒くさくなった。
今は買い物などの実用車。ママチャリで十分な用途。 奇声のおっさん頑張ってほしい
今日も安全運転で･･･
brompton買って5年。
輪行には使わなくなったが室内保管でも全く邪魔にならない為、bromptonはやはり重宝する。
そして何より折り畳んだ姿が好きだ。
舐め吉よ元気か？
貴方に会いたい。
まだ、小田原か？
>>240
ひと月前にしたよ
生活がずいぶん楽になった 折り畳んだ状態の姿を見るとMハンドルが前提のオリジナルデザインなんだと実感する
ほかのハンドルではデザインバランスが崩れて違和感が著しい
広げた状態の姿を見るとSハンドルが前提のオリジナルデザインなんだと実感する
他のはくねくねくねくねして無駄な部分が多すぎる
Pハンドルこそブロンプトンの真の形態
まさに完全体といえる
>>249
>Pハンドル
どちらかというと、アルティメット形態的な行き過ぎ感。
Mは見慣れてるし、畳んだときはかわいいが、
展開した状態で綺麗なのは、Sだな。
個人的は、Mポストに、Sハンドルが、ポジション丁度いい。 Pは格好がダサいし、ブレーキが危ない。
まぁ意識高い系のユーザーがターゲットだな。
ちなワシはS6
>>250
MステムにSハンが丁度いいとかどんだけちびすけなんだよ！ >>253
たしかに、167cmしかないが、持ってるGT LTS のポジションとほぼ同じになるので。
ハンドルバーは、厳密には純正Sハンドルではなく、手持ちのホワイトインダストリーのMTB用４cmライザーバー。 >>250
Mこそブロンプトンらしいと思うがブロンプトンのロゴに使われている展開状態のアイコンはSモデルが元になってるよね ブルックスの皮を剥き、ローションを塗って亀頭を優しくマッサージすれば清々しい。
あっ･･･日本の夜明けだ、新しい1日が始まる。今日も元気に絶叫のモーニング。
>>251
確かに俺は意識高い系だわ。
気を付けているが、こういうとこでばれるな。。 バンダイのプラモデルで完全変形マスターグレードブロンプトンが欲しい
俺は冬のボーナス出たら
ブロンプトン買うんだ(^3^)
ダホンとトレンクル持ってるからこれでグランドスラム達成だぞ( ´Д｀)
モールトンとバイクフライデーがないので選考落ちです
>>272
ブロンプトンカスタムし過ぎw
全く興味無し。
自己満乙ww いやーカッコいいよ！
色もいいと思うわ。
ただ、別にチタンじゃなくてもいいというオチはあるw
>>272
素晴らしい。美しい。
舐めまわし、ねぶりまくりたい。 >>272
これ本当凄いよな。フレームはチタンのパイプを曲げて溶接したオーナーさん自身のハンドメイド。ご本人のブログに制作過程が詳しく書かれている。ww >>279
は？
自作パイプに勝手にブロンプトンロゴ付けてるってこと？
コピー中華以下のクソ野郎じゃね >>281
ブロンプトンのロゴは付いてないよ。まあ、シャレですね。 >>273
興味なければ反応しないでしょ、普通。
嫉妬心丸出しｗ 残念ながら入賞しないな
クズ谷がクズすぎて賞をだしてないから
それに引き換えダホンとターンはすごいな自社自転車カスタムした人間に自転車プレゼントとはw
猫カフェ鮪のステッカー欲しいな
通販してくれたらいいのに
>>282
いや付けてるよね
bromptonもパチモン作られてクソ迷惑だろう >>288
フランク三浦的なやつだけどね。別に量産して人に売ってるわけでもないし、仮にブロンプトンのデカール貼ってだとしても問題ないだろう。人に売ることが目的の中華コピーフレームとは違うと思うけど。 おいおい
コピー品がパチモンになっただけでクズには変わりないぞ
ロゴも似せてて訴えられたら言い逃れできないレベル
>>294
＞ステッカーは売ってたら問題かもしらんね
鮪のやつなら非売品だったんじゃないかな。 ヤフオクで売ってるチタンフレーム、金あったら欲しいけどな
>>293
売らなければいいなら写真模倣した絵がコンクールで賞取ろうが問題無かろう モーターサイクルのハーレー・ダビットソンなんかも純正部品を何一つ使わずに一台組み上げられるよね
果たしてそれはハーレーと言えるのか？まあ言えるんだろうね
>>297
写真や絵画のコンテストとは全く性質が違うと思うが…。カスタムのコンテストだろう。カスタムのコンテストにこの自転車が相応しいかというと、少しずれてる気もするが、クズ呼ばわりされる理由はないと思うぞ。 いやいや屁理屈並べても許可取ってないパクりはいかんよ
もう米国ではbrompton社の特許は切れておる。
>>300
うーん。パクリねえ？
創作自転車コンテスト、オリジナルの自転車を出品します(まんまブロンプトンみたいなの)←これパクリ
私が作った自転車をビジネスとして販売します(まんまブロンプトンみたいなの)←これパクリ
ブロンプトンみたいな自転車自分で作って乗って自己満で楽しんでます。人に売ったりはしてませんし。←わあーパクリだークズめー
自転車カスタムコンテスト。ブロンプトンみたいな自転車を作りました。これコンテストに出しても良いですか？なんか違うような気がするけど、面白いから良いですよ。←わー、パクリだークズめー あれをパクりと言ったら古典系ランドナーなんて全部エルスのパクりじゃん
「自分で楽しむだけだし、法律的には権利の侵害にならないんですよ」「屁理屈こねても、許可取ってないパクリは良くない。人間のクズめ」「いやいやいや、そんな…」
後輩「俺いつもお風呂でミスチルの歌を歌ってんです。」「ほんで、今度N○Kののど自慢で歌うんです。」
先輩「パクリだー、人間のクズめ。」「お風呂でも、のど自慢でもオリジナルを歌え。」
後輩「いやいやいやそれでお金もらってる訳じゃないし。ええでしょ。法律的に権利犯してるわけじやないですし。」「屁理屈こねても、許可取って無いパクリは良くない。人間のクズめ。桜井の許可を取れ。」
こんな感じに思えるのだが…
エスティマ乗ってるんだけど、リアガラスにTOYOPAって自作ステッカー貼ったら、パクリだクズだ言われるのん？w
>>304
おまえの親、韓国人だろ？
モラルのかけらもない 丸石自転車のフレーム曲がったから自作のフレームに入れ替えて、丸岩って自作ステッカー貼ったらパクリだクズだ言われるのん？w
丸石に許可取らなあかんのん？w
>>309
韓国人だろと押し付け差別するのはモラルの欠片どころか跡形も無いんですがw インターネットで公開するのが私的利用の範囲を出てるのは著作権がらみの過去の判例で明らかでしょ
私的利用言い張るのは無理
ディズニーみたいなキャラクターなら
インターネットでの公開は問題あるけどね。
っていうか今のところ、著作権は 親告罪じゃなかったっけ？
>>311
それは丸パクリのパチモンならだろ？
これのどこが著作権侵害なんだよw
>>313
それが良いなら世の中の二次創作界は波も風も立ってないわｗ そこら辺に転がってるフォントで作った文字の羅列に猫を絡ませたものが著作権侵害なわけがなかろう
パロディは大陸の文化だもんねｗ
みんな当たり前のようにやってる文化を否定されたらそりゃこいつみたいに腹が立つｗ
>>317
パクリ要素はないからこのシールを販売しても問題ないと言い張るんだな？ >>320
失われるほどの改変があるか？
ほぼそのまま使われてるんですけど ちょっと調子に乗り過ぎたのはすまんね。けど、言いたかったのはこの人をクズ扱いする理由なんてないだろうという事だけだよ。
>>323
いや、クズでしょ？
あんたにとっては神かも知らんが私情は挟んだらいかんよ 猫が絡んでるがその猫の名前がBROMPTANなんだろ
>>321
販売？いつからそんな話にすり替えたの？
>>322
どこがそのままに見える？
脳神経外科か眼科行って来いよ >>324
いやいや
似てないんなら販売しても問題ないでしょｗ >>326
猫つけたからまんまじゃないとｗ
頭おかしい >>327
まともに言い返せない奴って論点ずらすよな >>328
全く同じに見えるおまえの頭の方がおかしいよ これがパクリでないなら今までここでbromptonのパクリパクリ言われてきた自転車らはパクリではなかったと認めましょうね
>>329
まあ、それはそれでちょっと面白かったりして… >>331
「ほぼ」が「全く」に見えるおまえの方がおかしいよね？ >>332
頭大丈夫か？
自転車本体と猫のBROMPTANステッカーじゃ全く話が違うだろ >>332
それって販売してるやつだよね？まあ特許が切れてるから法的に権利を犯してる訳じゃないけど個人的な楽しみの物とは別でしょう。 >>335
訂正するわ
ほぼってのは殆ど同じに見えるって事だろ hand made in Osaka
よろしいやん。
そういえば、コロニャーゴっていうロゴも見た。コルナゴがいちいち注意するわけないよね。ブロンプトンは知らないけど。
子猫がミヤータコルナーゴ
ぼくの彼女はビアンキで
プジョーが読めなくコメンサル
ルックは良いのにクラインで
ちょっトマジーニこまったら
モールトン飲ませりゃバッタリン
オルモお前もスカピンで
カンパをキャノンデールけど
カレラはやっぱりカサーティと
弱音を吐くことアランで
ギターをつマビック俺たちは
のび太の友達ジャイアント
河原のマルイシ手にとって
マージをかければ黄金に
バッソと変わるとスピナジー
世の中そんなにアマンダじゃ
ないから人生コロンブス
次に行くのはどのムラーカ
文字詰めをわざと甘くして素人っぽくしているプロの仕業か
>>344
あー、これ茄子アンダルシアだっけ。忌野清志郎。あれ、スーツケースの渡り鳥の方だっけか？ アンダルシアの夏は今なお自転車アニメの最高傑作
原作がアフタヌーンに掲載された頃にロード乗り始めたわ
壊れそうな物ばかり集めてしまうよ。。。
武庫川でガラスの10代を唄いながら熱唱ポタしてくる
人生に疲れたおっさんです
お許しください
>>343
フランク三浦は、訴えられてたね。
裁判は勝ったみたいだけど、そりゃ、勘違いしたりも、
シェアを奪ったりもしないっての。（笑） CYCLETECH-IKDの頁にアクセスできないんだが、
どうもyahooのFIRSTSERVER使ってるらしい。
迷惑な話だな
ブロンプトンのフレームに10代の女の子匂いがする甘い香りの香水をぶっかけて、抜く
買って2日でペダル削れたぁあああああああああああああああ！！！！
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！
下痢は細菌やウイルスによる感染症の場合が多いが、せーろがんには殺菌作用はない。
せーろがんは細胞や血管に作用する高濃度の腐食性の神経毒で腸管を麻痺させて下痢を止めるもの。
さらにその神経毒には癌のリスクもあるし解毒剤も存在しない。
説明書には皮膚に付着したら水で洗い流すようにあるが、他にそんな内服薬はない。
そもそも消化器内科では止瀉薬(下痢止め)の類は処方しない。
いわゆる食あたり(感染性胃腸炎)でひどい下痢が続いても整腸薬だけで治癒する場合が殆ど。
>>363
正露丸が神経毒というのは真っ赤な嘘です。 >>363
薬効としては、まだ書けないけど、正露丸の成分の
木クレオソートに、アニサキス症の痛みを除く効果が、
認められてるようだね。
のちに摘出したら、アニサキスも死んでいたそうだ。 ブロンプトンのフレーム内に、ツールキッドより正露丸を忍ばせよう
梅雨明けしたね。
これからの季節、フレームには金鳥リキッドを忍ばせようぜ。
毎日、空中浮遊の訓練をしてます
ブロンプトンで空中浮遊したら
警察に捕まりますか？
>>272
リア三角のフレームだけ欲しい！
外装多段化したら峠道も楽しめそうだ。 うぉーっ
誰か止めて
脳みそが燃えるくらい暑いよ
なんなのこれは
四国の公共交通機関ははブロ目の敵にしてる
あそこら辺はそんな風土なので聖地だなんだと持ち上げるべきではない
ころがーるとかの輪行袋なら普通の転がすタイプの鞄になるから目の敵にはされないのでは？
K3いいよな。でも本家が3速ウルトラライトパクるなよと。
>K3
マジレスするトレンクルとかルノーとかもそうだけど、あの手のモデルはコクピット窮屈すぎるんだよね
かんたんに言うとハンドル近すぎて無理無理
あと14インチタイヤもきつい
数値のスペックだけで人が乗るものという事をおざなりにしてるんじゃない？
その点やっぱりブロンプトンはちゃんと設計されてるよ
>>376
確かに。
ブロンプトン純正のイージーで
行ったが目の敵。
もう二度と行くまい。 K3は16インチだったら買ってた
16が大の大人が乗っても滑稽に見えないギリギリのサイズ
>>376
讃岐、伊予、土佐の国がそのような無礼な事をするとは･･･
お前さん。ちょいとすまねえが、旅の途中の私に、その話を詳しく教えてはくれないだろうか？ >>382
DAHONスレ
414 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/07/12(木) 16:40:10.98 ID:jdIM8iS7
K3、16インチ化したよー
個人的にはホイールサイズの問題ではないと思うけど >>380
K3はそこら辺は考慮されてるよ
試乗もせずに頭ごなしに否定から入るブロ信者最低だな tgif! go for brompton weekend rides!
輪行だと迷惑かけるから車に積んで行ってるわ
車ない人でもレンタカーあるしね
>>386
考慮といってもホイールベース短いよね。
1mいかない長さでしょ、これ。
折りたたみサイズも長さ650ってぜんぜんコンパクトじゃない。 k3は試乗したことはないけどシングルギアのダブは試乗したことある。同じ人が乗り比べた場合、単純に20、16、14インチとホイールの径が小さくなるほど前に進んでない感がよくわかるわ。
輪行先であまり距離を走らないのであれば14でもいいけどそうでない場合はしんどいし普通に無理ですわ。
>>386
ブロンプトンよりもサドル-ハンドル間の距離はあるの？ k3はステムがクイックロックだからライザーバーみたいのにして角度調整すれば
サドル-ハンドル間なんて調整できる
ブロンプトンはねじ止めだから調整しちゃうと畳んだ時にでっぱる
あのハリー クインですらステムはクイックロックになってる
まじブロンプトン本気出さんと終わる
ハンドルクランプがクイック留めとかまさに自転車知らんチャンコロガイジらしい糞設計だよね
>あのハリー クインですらステムはクイックロックになってる
それは少しでもコストを抑えるために既存のステムを流用しただけではないか？
これは知らない人が多いが、ユーザー向けではなく業界向けのタウンページのような分厚いパーツカタログというのが存在する。
そのカタログ本にはフレーム、フォークから小物パーツに至るまでそれこそあらゆるパーツが掲載されている。
ではそのカタログはどういう用途があるのかというと
企画だけやって設計も生産も台湾や大陸の工場に外注丸投げ、品質管理すらやってないチンピラゴロツキの企画屋が
「ホイールはこれで、クランクはこれにして。フレームはこれでうちのブランドシールを貼って」
といったような発注するためのもの。
針ー杭ンの症刑車とやらを売りさばいているのはそのチンピラゴロツキ企画屋。
その対極にあるのが自社で開発、設計、製造まで一貫してやる「自転車メーカー」
この場合、英国のブロンプトンバイシクル社なんです。
針ー杭ンのブロンプトンコピー品に関しては、クイックレバーつきのステムは有りものの流用でしょう。
フレームのヒンジはブロンプトンのもののデッドコピー品を新規で作ったが、ステムは有りものを使いまわすことで安く上げたというだけ。
>>387
TGIFってイギリス人の女の子に言ったら今日は都合悪いから…。って言われた。女の子にそれ言うと、その子曰くはデートに誘ってる事になるって。本当？ >>395
>まじブロンプトン本気出さんと終わる
いまは「歴史ある、ずっと変わらず」とか「有名」とかのお題目で
箔がついてるんだし。
情弱相手にも売れなくなったら、考えるんじゃね？
或いは、創業者がいなくなってからとか。 >>399
ないだろ。
「TGIF」は「Thank God It’s Friday」の略で、厳密にいうと「金曜日であることを神に感謝」という意味になります。
だとさ。
日本だと「花金」とかかな。これも死語だが。 >>400
その箔（笑）とやらが付いてるのなら、むしろ変にいじくりまわして中華自転車的にするよりも変えないほうがいいと思うけどな >>400
改良しないんだったら終わっても良いんじゃね？
Ｎｉｓｈｉｋｉ，フラミンゴ、3sixtyとか、似たようなものが沢山出てくるし
ハリークインみたいなのがアマゾンで人目を引いて情弱も減ってく。、
信者がいくら熱く語っても、彼らはもう持っているから、そんなには買わんし
クイックレバーの様に高さ調節が出来る改良品とかが色々出てきて
最後は太刀打ち出来なくなる
>>402
最後はハリークインみたいにブロンプトンという名前（箔）をどこかに売るような気がする
3万の新品ブロンプトンなら結構売れる。 少なくとも英国製ではないと思うが >>403
自転車のこと全然知らない君に教えてあげます
自転車の世界は自動車やパソコンやスマートフォンとは違うんですよ
計画的陳腐化で定期的に新型を市場に投入しなければならない必要なんてない
変わる必要がない物なら消えて良い？はぁ？
自転車の世界だけに限定しても、既に完成の域に達して数十年、下手すれば百年経つ
ようなプロダクトは枚挙にいとまがないですが、
それらは消えて良いどころかずっと残って欲しい名品ばかりですね～ >>404
多分、特許も切れてるしチャイナ辺りにアップデートされつつパクられて値段も安いものが市場に投入されたならば一定期間の後にはシェアを落とす可能性が、そんなことを言いたいんじゃない？ >>405
年間生産台数は5万台弱らしい
８割が輸出され最大の輸出先はなぜか知らんがスペインとオランダ うォ～っ
脳みそが沸騰してきたよ
発狂したい
ブロンプトンをカリカリとかじりたい
ブロンプトン通勤してる人に朗報
朝、メインフレームの空洞に塩揉みしたきゅうりを入れておく
すると、お昼ご飯の頃に食べ頃になります
>>403
＞改良しないんだったら終わっても良いんじゃね？
改良が必要なのは未完成で不完全だから
未完成なのに改良ができない(適当な材質がない、加工が出来ないなど)なら終了
新たに不完全な別モデルから再出発
とは言いながら使い方は人それぞれ千差万別、その要求全てに対し完全に応じることは出来ない
馬鹿と鋏は使い様ってこと、物が終わっているのではなく者が終わっているだけ ブロンプトンとBSグランテックを使ってる
両方共よく出来ているんだけど、BSは年代を経るごとにチープになっていく。
一方、ブロンプトンは、不完全ながら進歩している。
おかげで、高くなりすぎということも言えるが
概して、日本メーカーは粘らなさすぎ・・・
>>415
茄子のアサディジョ漬けでも作るか
あれは夏には最高
「知らねえのか？こうやって食うのさ」
>>417
グランテックの軽量高級版を出して欲しいね
以前はランドナー的な改造を念頭にフロントダブル化必須と考えてけど
今はフロントシングルでもいいかなと思ってる
SRAMの例の新型廉価コンポ使えばシマノ11S用フリーハブでもいけるし >>403
3sixtyのサイト見てきた。
いくら特許切れているとはいえ、ここまでコピーするのは、ちょっと引くな。
だけど、ブレーキとかハンドルとかフレームとか使えそうな補修部品が安価で売られているのが何か腹立たしい。 >>420
フレームを修理部品として買ったら、もはや…
La-Bici Standard なんてのもあるよ 600ドル
ハリークインのフェンダーのローラーはすごい転がるので
これを5万で買ってみたら？ 折り畳みだとブロ以外どれもかっこ良く無いんだよなぁ。
お？って思ったのがない。
BD-1に初めは惹かれたけど、あともう少しなんだよなぁ。
折り畳んだ姿が今一つ。
>>423
> BD-1に初めは惹かれたけど、あともう少しなんだよなぁ。
> 折り畳んだ姿が今一つ。
キャスターが狂っていてステアリング機構が正常に動作しない。
走る・曲がる・止まるという乗り物として最低限の機能を満足していない時点で、自転車としては全くの欠陥商品。
折り畳んだ姿とかそれ以前の問題。 前輪フォークが航空機のランディングギアみたいな佇まいで一度見たら忘れないアイデンティティがあったわけですけどただそれだけのものですね
>>412
発想は楽しいね。
しかし、冷静に考えたらキュウリをフレームに入れてても、自分の鞄に入れても一緒じゃん。しかも、これからのシーズンは危険すぎる。会社にたどり着くまでにフレーム内でキュウリが煮えてしまうぞ。 ブロンプトンは人生を狂わす事もある
気を付けましょう
ブルックスのサドルを舐めて
黄金色の深い艶を出してこそ1人前
修行、下積みは30年以上必要という厳しい世界
だから、舐め吉は神様みたいな存在
現行のSとMはハンドルポストの長さ同じでハンドル形状の差で長さ変えてる？
>>423
> BD-1に初めは惹かれた
子供だましに引っかかるなよw
おのひろきかよw
てか
ちょっとずれるが
「渡辺篤史の建もの探訪」で若い小金持ちの成金野郎夫婦が
車は高級ドイツ車、自転車は夫婦そろいでBD-1だったりする例がチラホラwww
薄っぺらい夫婦だよw ブロンプトンでラブホ行った
懐かしい、若気の至りだ
>>432
Sのポストの方が、長いんじゃなかったっけ？
Mにストレート・ハンドルバーが一番低く、
純正S、純正Mの順にグリップの地上高が高い。
近年、変わったのかな？ >>426
BD-1のフロントサスはBMWバイク譲りのアールズフォークの変形
前輪ブレーキ時にフロントが浮き上がりテレスコピックの様に沈み込まない
トレール設定の自由度が高くハンドリングの軽重調節設計が楽、シミーを起こしやすい
航空機前輪のサスはトグルリンクシングルテレスコピック、初期のモールトン、BSモールトン
今のモールトンの前輪はスプリンガー(BD-1の親戚) >>440
> トレール設定の自由度が高くハンドリングの軽重調節設計が楽
それでどうしてキャスターの狂った欠陥自転車が出来上がるんだよ >>440
初期モールトンはトグルリンクじゃねーよ
あれはBSモールトンで初めて採用されたものだ
知ったかぶりすんな >>441
絵を見たら解りそうなものだけど
アールズフォーク(リンク系)はキャスター角が変化する＝トレールも変化する
ハンドルの重さと直進性が変化するシステム、癖が強い
前ブレーキ時のアンチダイブ性をとるかハンドリングの恒常性を取るか
テレスコピック？リジッド？リンク？、癖馬を乗りこなす？癖のない奴が良い？
軽さ一番、重くなるだけのショックなんか要らないとなれば
前輪はクイックで外してコンパクト化のHummingbirdとか 暑いね
ブロンプトンでお出かけする気になりません。
6速モデルをフロント44T、リア12-16Tにしたら快適になった
山も登るからフロント44Tにしたんだけど外装のトップが13Tだと一番よく使う4速(内装2段目×外装トップ)で少し低ギア過ぎてかったるいんだよね
内装と外装のコンボは両方の悪いとこ取りって感じでどうしても好きになれない
外装3段にして、内装3段との組み合わせで9段にしたいんだけど情報無いですか？
外装3段化の記事は見たことあるけど、内装と組み合わせているのはあまり見ないので…
そのものズバリの情報なんかなくても実績豊富な外装3段化の前例に従ってやればいいだけじゃん
ただギア比計算だけはしとけよ
>>450
スタメを削るわけか。聞いたことはないな。 >>452
削るとか意味が分からない。
BWRハブは初めから外装2速対応仕様だからポン付け外装3速化も可能だろ。 >>454
キットなんか無くてもシマノのスプロケットと適当な厚みのスペーサーで可能
シフターはバラしてルーターで加工すれば3速化可能
ちなみに以前は6速モデル用の外装3速化キットは市販されてたぜ？ つーかそれ以前に市販の外装3速キットを使えばいいだけ
>>445
> 前ブレーキ時のアンチダイブ性をとるかハンドリングの恒常性を取るか
> テレスコピック？リジッド？リンク？、癖馬を乗りこなす？癖のない奴が良い？
正常なキャスター設定にしたうえでハンドリングの味付けをすりゃいいだけなのに何故それだけのことができないのか、と言ってるんだろ
アスペは黙ってろよ >>448
ブロンプトンのリアスプロケットの交換しづらさは異常
なんであんな鉄のリングで留めてるんだ？
腕が3本とマイナスドライバーが3つ要るぞ？
結局諦めてショップに持ち込んだわ ありがとうございます。
2速も6速も、スプロケの取り付け部は同じなんですね。
紹介して頂いたBike24のキットは、レバー部が2016以前のようですので、そのままでは難しそう。
loroなんかのショップにも聞いてみます。
今日はやたらと幻聴がする
こんな日はブロンプトンに乗るべきた
>>459
＞正常なキャスター設定にしたうえで
正常なキャスタってなに？
絵で見る限りトレール設定が異常なようには見えない
小径車でトレール量が少ないとハイサイドを起こしやすいかも
前ブレーキを掛けるとトレールが短くなりハンドルは軽くなる
キャスターをどう設定しようがトレールが変動するという特性は変えようがない
モーターバイクのフロントはテレスコピックが殆どという事実が物語るものはなんだろう
フィールと腕が無いと乗りこなせないかもね、サラッと言えば使い難い
フロントスプリング硬くしてトレールの変化量を少なくする位しか対策はないかな
好みのトレールで固定して、折り畳み機能だけ使うとかね >>462
どんだけ不器用なんだ。あんなのマイナスドライバー1本で5分もかからず終わるぞ(当然ホイール着脱の手間は除外)。 >>467
輪行袋に入れておけば良いんじゃないかな？ >>467
ビジホには普通に持ち込むよ
大阪に出張するときはよく持ってく >>473
ＩＫＥＹＡよりオシャレだけど
ＩＫＥＹＡの10倍以上の価格 >>465
ネットリテラシーや論理的思考能力が欠落しすぎていて
「君にはネット掲示板はまだ早い」としか 普通にブロンプトンのイージーが最強。
駅員に咎められたこと無いし。
>>476
かさばるんだよ、あれは。
保存袋であって、輪行袋じゃないなぁ。 ころがーるを使っている。ルールを守った形で転がせる。重くて仕舞寸法も大きいが、シートポストに付ければ問題無し。
ストッキングみたいなエロイやつで
コロコロ援交やってます
>>484
現物を見ていないのでなんとも言えないが、ぷち輪はフレーム固定が前提だから面倒そう。 >>477
リテラシー(w
それがなさそうだから説明してあげたのに
仕組みがどう働くのか自分の頭で良く考えてみた方が良い >>487
そうやっていちいち突っかかるところが
リテラシー足らないと言われる所以では >>490
質問者じゃないが参考になった。ありがとう >>488
①BD-1のキャスター設計が狂っているのは有名な話で、そのフロントフォーク・サスペンションの構造について調べれば必ずと言っていい程セットで話題に上るものである点
②キャスター設定が狂っているためにステアリングが前を向かない事が問題であるにもかかわらず、
まったく的外れなステアリングのクイックさやサスペンションの構造について延々と語り続けている点
③絵（一体何の？）からキャスター設定が正常であると判断している点
上記それぞれの点について、①からネットリテラシーの欠落を、②と③から論理的思考能力の欠落を指摘されているんだよ。
おわかり？ 文字化けしてるっぽいね、すみません。
>>488
1、BD-1のキャスター設計が狂っているのは有名な話で、そのフロントフォーク・サスペンションの構造について調べれば必ずと言っていい程セットで話題に上るものである点
2、キャスター設定が狂っているためにステアリングが前を向かない事が問題であるにもかかわらず、
まったく的外れなステアリングのクイックさやサスペンションの構造について延々と語り続けている点
3、絵（一体何の？）からキャスター設定が正常であると判断している点
上記それぞれの点について、1からネットリテラシーの欠落を、2と3から論理的思考能力の欠落を指摘されているんだよ。
おわかり？ >>490
結局かるがーるが最強ってこといいのかな
コロコロしてても注意受けたことないからころがーるでもいいんだけど
駅じゃ手に持って運ぶことが多いかなあ >>494
利用用途による
俺の用途だとプチ輪が最強だった 相撲取りクラスのアメリカ人ようのパンスト買えば入るんじゃね
>>494
今日も出張に連れてきたけどプチ輪バックです。
ちなみにベルトは使わないので何も面倒はないです。 いいこと教えてあげようか？
じつは、ニトリとかで売ってる布団カバー系の製品を、ちょいとだけ細工すれば軽くてオシャレなのよ
100均で売ってるエマージェンシーシートで袋つくれば
ポケットに入る小ささにはなるだろうな
ただわしゃわしゃうるさいだろうけど
>>510
天才だな！
100均のチョイスではなく、自作するってところが。 私は電車内でビニール袋に自転車を入れすましているような人間、もしくは袋に入れずに輪行している者がいれば、
即座に歩み寄って車両から引きずりおろし、必要とあればぶん殴る用意があります。
これは本気です。
これは全国津々浦々の真面目にやっているサイクリストの、ツーリング趣味すべての継続を危機に晒すものであるので。
現在、自転車は無料で電車で輪行できますが、そこまで行くのに我々がどのくらい苦労した、そういう人は理解
できないでしょう。
本来なら自転車クラブの会員証か自転車競技者の身分証明を持ち、他の乗客に怪我をさせないように、帆布に
自転車を入れなければならなかった（このバッグに関しては本来現在でもそうです）。しかも有料。
これを国会議員にまで働きかけて、誰でも持ち込めるようにして、しかも無料にまでしたのです。
>>513 俺は賛成するよ
傍若無人なの多すぎるよな >>513
それで捕まればいいんじゃない？電車のルールなんて守る必要ないだろうさ。 >>507
詳細がなければ
いいことじゃないやんw 6年使ってる純正イージーカバーが破れてきた
そろそろ換え時か
プチ輪か、リンプロか、かるがーるか
>>522
それを使ってるが、一説によると中身が見えるのがよくないとか言う人もいる。実際に使っていて指摘を受けたことはないけど >>526
JRの注意書きに従えば、完全密封してあればいいだろ。
昔は幌布製とか但し書きがあったけど、最近はない。 外装２段を体感的に言えば、ロード700cでフロント50Tで言うところの、リア何Tくらいですか？
だいたいで良いので教えてください
>>528
ゴミ袋は自転車専用に作られたものでないからダメ ゴミ袋輪行してるBA☆KAが居たら車両か
ら引きずり下ろしてぶん殴る用意があります
>>530
自転車専用に作られた物で無ければ駄目というルールは無いよね？
そう思った根拠を教えてくれる？ ひらめいた
播井杭ンにブロのステッカー貼ってオクに出せばすぐに売れるんじゃね？
>>532
JR東日本 旅客営業規則 第2編 旅客営業 第10章 手回り品 より抜粋
>第308条
>2 旅客は、前項に規定する制限内であっても、自転車及びサーフボードについては、
>次の各号の1に該当する場合に限り、無料で車内に持ち込むことができる。
>（1）自転車にあっては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納したもの
貴方が「専用の袋」と「自転車専用」の言い回しの違いに噛みつくほどの馬鹿では無い事を期待したい。
以前は帆布製と素材まで指定されていたものが制約が緩くなってきただけのことで、
表現の曖昧さを突いて乗客側の有利に持ち込めるなどという甘い考えは捨てた方がよい。
最終的には乗務員の判断で禁制品として乗車拒否もあり得る。 袋に入れてたら文句言われねぇよ。
乗車拒否なんてされたことないし。
>>535
「専用の袋」と「自転車専用に作られた袋」では意味が丸っきり違うだろ。
後付けで言い回しの違いだと言い逃れても、「自転車専用に作られた袋」とは何処にも書いてないし、そんなルールは無い。
過去に帆布製と素材指定されていたが、その時点でも「自転車専用に作られた袋」などとは記載されていないし、自転車「専用」として使うのであれば帆布製の汎用袋を使用してもよいという事だった。
使用する自転車用にと買ったビニール袋なら、それは「専用の袋」だ。
「専用」という言葉の意味を履き違えるなよ低脳。
せん‐よう【専用】の意味
意味
例文
慣用句
画像
出典：デジタル大辞泉（小学館）
［名］(スル)
１ 特定の人だけが使うこと。「会員が専用するプール」
２ ある特定の目的・対象だけに使うこと。「洗顔専用のクリーム」
３ それだけをもっぱら使うこと。
「一種の器械を―するは、四種の器械を兼用するの利に若かざるは」〈竜渓・経国美談〉 >>536
俺もない（そもそも、JR東日本管内で無人駅だらけの空いてるローカル線でしか輪行したことがない）けど、
乗務員にその権限が与えられている以上
今までどうだったかなんて何の保証にもならない。 >>537
面倒だから引用は省くが、あれの前の条文が禁制品についての規定で、
ほかの乗客に危険が及ぶものの持ち込み禁止も明記されてる。
ここも何が危険とか一切書いてない。つまり乗務員の判断で如何様にも出来るってこと。
貴方が「自転車収納専用」にという意図でごみ袋を買ったところで、
それはあなたの内心の問題であってそれを鉄道会社が妥当と判断するかどうかとは関係ない >>535
JRのような巨大企業の営業規則はトラブルの元にならないように常に改定されるから表現の曖昧さはないでしょ？
専用の袋としか書いてないって事は用途が違う袋でも自転車専用にすればOKってことだと思うけどね >>539
禁制品と条件付き持ち込み可能物は全く話が違いますよ？ >>540-541
端的に言って禁制品の方が優先順位高いです。
曖昧かどうかについては私も厳格に規定すべきとは思いますが、
どうしたって現場判断になる局面もあり得ます。
例えばほかの乗客からのクレームが出たとして、
その時に乗務員がどう判断するかですから、
あいまいだから輪行側に有利にとはならないでしょう。
むしろ、そういうもめごとが生じた場合には
他の乗客のほうが優先されるというのが自然だと思います。 >>542
それはあなたの考えでしかないでしょ？
営業規則に書いてる事がルールならその意味通りの事でクレームが発生しても他の乗客だけが有利になるなんてことは旅客運輸業では有り得ないです。 ですから、ごみ袋が許されるというのも輪行利用者側が一方的に有利になるわけで、
それこそあり得ません。
なおm禁制品が優先されるというのは私個人の考えではなく、
条文を普通に読めばそうなるということです。
（それを個人の解釈といわれては議論そのものが成り立ちません）
>>542,544
知り合いのJR社員に電話して聞いてみたけど、俺が間違ってたすまん。
まず、色は透明でもいいそうだが、破れる可能性の有る材質の袋は駄目だそうだ。
他の乗客に怪我をさせたり危険があるので、厚手の材質の袋を使えという事らしいが、厚手で自転車全体が入る袋なら何でもよいとの事だ。
よって、厚手のビニール袋は大丈夫だがゴミ袋は駄目。
という結果だった。
ほんと申し訳ない。 >>546
厚手のビニール袋なんてたためないし重いだろw
ゴミ袋100枚重ねたら使えるなw >>546
ありがとう。
まあ、他人に気遣えということですわな。 プチプチとダンボールで梱包してる奴は他と同列とは思えない。かさばらず携行できること謳ってる「自転車専用袋」なんかよりよっぽど周囲の安全に気を遣ってるんじゃないだろうか。
ヤフオクの中古とか見てると高すぎだわ。
ショップも多いのだろうけれど、現行品の中古なら半額からというのが普通だと思うけどなあ。
ブロンプトンに幻想見すぎという気がする
ミズタニの保証つかないなら、ハリークインで良いだろ
>>560
ブロは通販ないからそこに需要があるのだろう 大体傷や錆があるのに、数キロしか走ってないなんて有り得ない
一年中エアコン稼働させた室内で保管してるならともかく、普通の家庭で保管なら湿気で少しずつ錆びが浮いてくるだろ
新車時から錆びそうな箇所≒メッキの鉄部品≒ネジの頭やスプリングなどに
定期的に防錆スプレーを吹いてやるだけでいいのに
俺はシリコンスプレーでやってるけど
部屋に保管するものにそんなベタベタするもん塗る？
塗装やプラ侵す種類もあるらしいしなぁ。
シリコンスプレーはベタつかんし臭いもしないんだが？
それにシリコンスプレーは樹脂への攻撃性は無いんだが？
樹脂の潤滑につかわれるのに樹脂を侵してどうすんの？w
まあそれ以前に室内に入れる自転車に油脂類がNGだなんて指摘は始めてなんだがw
だいたいそれを言うならチェーンルブもアウトになるけどな？
室内持ち込みの自転車に油脂類がNGな人は帰宅する度にチェーンをディグリーザーで洗浄して
注油せずにカラカラにして保管するのかな？
それで室内に置いてたら錆びる！とか言ってんの？w
まあブロンプトンオーナーの、「自転車のことなーーんも分かってない自転車音痴」率は
大変に高いものがあるからこんな頓珍漢な言い掛かりを付ける奴がいるのも不自然ではないw
ちなみに俺は部屋に4台置いてるよ
>>567は556の事言ってんじゃね？
あれは塗装もプラスチックもやられるからな >>569
お前は部屋に自転車持ち込んだらいちいち毎回シリコンスプレーしてるバカなのか？
部屋で4台全部にシリコン吹き付けてテッカテカにして完璧なサビ止めが出来てるとでも？
シリコンスプレーに防錆効果なんてないのに？w >>569
>自転車のことなーーんも分かってない自転車音痴
あ、わし。
95年からずっと、台湾製乗ってるwww
いろいろ変えたけど本体は、元気、元気！ >>572
あーあ、シリコンスプレーに防錆効果はないって断言しちゃったね？
あんたよりもずうーーーっと自転車の経験、ノウハウがある、この俺が使って、
錆の発生を抑止しているという実績があるのだが？
まあ勿論のことだが、はじめから防錆を謳った製品に較べて防錆そのものの効果が低いのは確かだよ
具体的には外置き保管のシティサイクルを雨でも雪の日でも使って、帰宅後のケアにシリコンスプレー
といった程度の使い方で3年以上錆の発生をほぼ完璧に抑えてきたわけだが？
3年以上乗ってたあさひの激安シティサイクル改造車
錆は殆ど無し！
最近ウェットティッシュみたいな保護剤（？）あるけど使ってる人いるかな。スプレーは変なとこにつきそうで怖いんだよ、
シリコンオイルの皮膜は撥水性が強く、水などでは簡単に落ちませんので
防錆効果は556より上と考えて良いです。
スプレーのシリコンは粘度が低く、
シリコン本来の酸への弱さに加え
擦るような所の用途には向いていないと考えられますし、
逆に撥水性・離形性が徒となって
グリップなどに付くとかなり滑ります。
リムに付いたら大変です＝ゴムとの親和性も高い。
また雨や泥水は残念ながら中性ではないので
雨に当たるような使い方だと以外とあっさりとれてしまいます。
雨ざらしではない場所で保管するのであれば
比較的良好な防錆性能を発揮すると思います。
個人的には、降雪時のMTBにて使用すると
一冬いつまでも被膜が残っている感じです。
＝凍り付きも防ぐ優れものです。
>>579
ネットで拾ってきた受け売りの情報ではなく「自分の経験」で語れんのかね？
このぴーちくぱーちく鳴くことしか出来んネットスズメは
あとさ、そんな塩水に浸すような環境でシリコンスプレーに防錆効果があるなんて言ってないってーの！
この、俺の経験、使用環境から得られた結果ももう一度よく読め、チンピラが >>581,582
必死だなw
ネットで拾ってきたもんでも実験結果だから信頼できるソースだろw
しかもシリコンスプレーで防錆効果を謳ってるものなんてねーよw
お前の使ってるシリコンスプレーの説明書き効果に防錆効果って記載されてるか見てみw
思い込みでドヤれるってすげーなwww ブロンプトンのワックスは
何を使っています？
艶消しなのでノーコンパウンドでしょうか？
反論できず悔しくて、ぴーちくぱーちくネットスズメにチンピラｗｗｗ
さすがにこれは恥ずかしいｗ
>>585
捨て台詞の「チンピラが」で、昭和の老害なんだろうなと察しw
>>586
必死にググったのに残念だけど、現在市販されてるシリコンスプレーに「防錆効果」が記載されてる製品は無いんだよ
だから、お前の使ってるシリコンスプレーの効果が記載された説明書き見てみろってw 一回サビが浮いてサビ落としたところにシリコーンスプレー吹いたけど何回もサビた経験あるから防錆の効果はないよね
普通に防錆スプレーの方が防錆の効果あるよ
このぴーちくぱーちく鳴くことしか出来んネットスズメはw
チンピラがw
シリコンスプレーに防錆効果を謳った製品はあるが、専用の防錆剤に比べれば効果は低い。
というところだね。
ネットスズメのチンピラというワードが余程効いたらしいな
貴様等がどんだけ顔を真っ赤っ赤にして煽っても俺の1990年代から継続して自転車をやっているサイクリストとしての経験には勝てんよ
俺は本当に必要としたとき以外は四輪は運転することのない自転車生活主義者なので雨天でも関係なく自転車
(または徒歩＆交通機関)で出かける
そしてまたツーリングに出れば雨に逢うこともあるのは当然
だが>>574に貼った近所の用足し用のサイクルベースあさひの安シティ車を始めとして、雨天走行後のケアは本当に一度も欠かしたことはないし、
その際にネジの類にはベタつきが少ないことからシリコンスプレーを吹いているが、一切の錆を発生させたことはない 続き
これは何度も言ってやるが、塩水に晒されるような使い方(砂浜走行など)をした時はシリコンスプレーなんか使わんよ
そういうグリスやチェーンルブが必要な箇所以外は洗車後にラスペネで処理している
それを「シリコンスプレーはネットの情報では“防錆効果はない”と書いてるので、いかなる場合に於いても無条件で絶対に錆を防げないと思っている」
という自分の浅はかな思い込みを実際のユーザーによる報告で完全否定され、
そこで謙虚になれば良いのに、感情面だけで事実を認めず悪あがきをするみっともなさったらないな
そうそう、俺のブロンプトンM6Lは6年物で何度も雨に降られているが、シリコンスプレーによるケアだけで錆なんぞ一切浮いていないぞ？
必要とあらばクローズアップ写真を帰宅後にうpしてやるが？
シリコンスプレーなんてどうでも良いんだからとっとと出て行けや
何で発達障害って必死になって長文書くんだろうな？
単に悔しいから？
それとも纏められないから長文になるのかな？
何にせよ文章まで気持ち悪いなw
>>598,599
>>579の塩水は実験の時間を短縮する為だろ
お前の主張を否定する実験結果だから発狂してんだろうが、キモいお前の自己紹介独り語りなんぞ誰も興味ねーからw
お前は表面を脱脂洗浄してシリコンスプレーしてる訳でもないだろうに、人が素手で触ったり一度空気中に晒された金属にシリコンスプレーを掛けた程度で、始まっている酸化や異種金属接触腐食が止まるとでも思ってんのか？ うんうん
経験の無いネットスズメがチュンチュン囀ってもなんも響かんよ？
長年シリコンスプレーメインの雨中走後ケアで錆知らずなのは頑然たる現実
6年の付き合い
おまけ
13年の付き合い
雨でも雪でも泥でも酷使してたバイクのホイール
以上、真っ先に錆びやすいような箇所のクローズアップ
じつはまだまだあるのだが撮影が面倒なのでここまで ネットのケンカで相手が謝るなんて見たことないし常に後出しじゃんけんでディベートにもなんないから流しとくが吉だよ。
信憑性なし！
証拠画像ってのはID入れるのがお約束だぞ。
他の人も実験してるけど、シリコン系は弱いな。
クレ556に負けるってどうよ
こまめになお手入れが一番の防錆効果発揮。
シリコンだろうが556だろうが関係ない。
> 610 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/24(火) 20:16:27.67 ID:bQJ9NjM3
> ネットのケンカで相手が謝るなんて見たことないし常に後出しじゃんけんでディベートにもなんないから流しとくが吉だよ。
ﾃﾞﾌﾞｱﾆｦﾀ
自分の精液が一番防錆効果がある。フレームにぶちこんでおけばいい。気持ちいいし超オススメ
>>611
6年前13年前の自転車にしてはキレイすぎるから昨日撮った画像じゃないよな >>615
同意
ちなみに個人的にはチェーンオイルは多少耐久性がなくても汚れにくいほうを選ぶな
高耐久のオイルは一度注油したら長期間持つけど、汚れを呼び寄せてグチャグチャのドロドロになるからいやだし
ブロンプトンならロードなんかと違って一日の走行距離も大したことないから、
それなら汚れにくいサラサラのオイルを定期的に注油したほうがいい
シリコーンスプレーをサビ防止に使うっていうのも同じ思想かな >>609
てか
シリコンオイルを塗りまくりだと
シートポストがずり落ちてこね? >>627
誰が所構わずメンソレータムを塗りまくると言った？
よく読まんかこのバカチンが！ イカ臭い体液が好き
ボクにください。ブロンプトンに塗りたい。
女子高生の自転車より、小学生の男の子、男児が乗っているチャリンコのサドルを舐めたい。
僕は変態ですか？
小学生の子供にガン見される。変態ブロンプトン乗りだな
お手入れする手間かけるくらいなら、使いつぶして新車買うほうがいろいろと健全だわな。
それでも10年は余裕で乗れるだろうし、
数年乗れば、盗難されても痛みは軽くなる。
下手に錆などの劣化を嫌って愛情を注ぐと、道具として使いづらくなると思うがな。
お手入れはオイルの注入と数年に一度のオーバーホールくらいでちょうどいい。
>>640
機械をみると弄りたい性癖なんだから仕方がない >>638
妻子持ち。
誰にも言えないけど･･･
気持ちはわかる。。 ブリヂストンモールトンはあるのにブリヂストンブロンプトンがないのは何故だろう？
>>649
めっちゃ楽しみ
どこにできるの？
山下公園の近く？ ブロンプトンのテーマパークも作って欲しい
その名もブロンプトンランド
加茂屋 always-jp使ってる人いるかな？
買おうか迷ってるんだけど使い勝手が気になるところ
>>656
緊急用だね
普段使いには使いにくい
一度広げたら元に戻すのが大変
テーブルとか床があればいいが屋外で元のように畳むのが困難
お守りみたいなもん >>656
使ってるよー
JR(四国)対策のために買った。
Bromptonに被せると、純正イージーカバーよりちょっと大きめ。
しかし生地は薄いので、丸めると小さくなる。
細長くするとフレームの中に収まるそうだけど、その機能は使ってないのでわかりません。 >>657
ありがとうm(..)m
普段あまり輪行しないけど面倒くさい感じなのか
それなりに実績あって１番小さくなるのって、ぷち輪バッグなのかな >>659
持ってるのにフレームに収まる特長使わない方もいるのかー ころがーるは高い。
平台車でちょうどいいのを探してるが、なかなか見つからない。
>>656
買ったばっかりで後輪バーストした時にお世話になったよ。
紐がなくて肩から掛けられないので、短距離でも持ち歩くのが結構辛いです。
ただ持ってると、いざという時そこそこまともな見た目で電車内に持ち込めるというメリットはある。 加茂屋だったか、細く巻いてフレームに入れる輪行バッグを一時使ってたけど、
毎日使うのはしんどかった。あくまで緊急用だね。
たたむのは広くて平らな場所が必要だし。
巻く時もかなり圧縮する必要がある。ちょっとでも太いと入らない。
>>664
カモヤベルトとかいうの出てるけど、あれと組み合わせれば肩掛けは解決するのかなあ 最近清瀬や東久留米近辺でブロンプトン乗りによく遭遇するんだけど、あの辺りはブロンプトンで走りやすいのかな
黒目川や柳瀬川のようなロードバイクでは走りにくいけど、ブロンプトンなら小回りがきくサイクリングロードがあるからだと思う。川の水もきれいで、飲用も出来る湧水もあるらしい
>>666
情報ありがとう。
調べてみたけど、情報少ないね。
フレームを引っかけるタイプなのかな。 >>668
>ブロンプトンなら小回りがきく
ロードレーサーの方が、ホイールベースは短いっての。 しったかぶりっこ発見～
双輪車両の最小回転半径を決定付けるのはホイールベースだけではない
タイヤ外径やフロントアライメント、ハンドルの切れ角などが作用する
さらに言えば最小回りのしやすさと数値上の最小回転半径は必ずしも一致するわけではなく
低速域におけるハンドリング特性なども絡んでくる
その意味ではロードバイクは小回りが効くという性質からは真反対の存在である
ブルックスのサドルに727を塗ると
セレブでエレガント
サイクリングロードの小回りで思い出したけど、
速度規制と車止めのために二重三重に並んでるガードレールをすり抜ける時、
小径車だとすんなりジグザグ抜けられるのはハンドルのクイックさより
タイヤ外径が小ささが効いてるんだな。単純に前後が短いっていう。
>>686
全然違うわ
曲がるってのは地面と抵抗を大きくするってこと
路面がツルツルだと曲がりにくいわな？
小径タイヤは転がり抵抗が高い、すなわち地面との抵抗が起こりやすいからだ あとタイヤの回転軌道な
同じ角度で小径タイヤで一回転かけて回るとしたら大径タイヤでは半回転くらいで回らないといけない
無理
分からん。曲がる話じゃなくてガードレールに引っ掛からないって話では？
ガードレールなんて飛び越えればいいんだよ
アイキャンフライ
スーパーライトフレームなんてないんやで
あれはリトルビットライトフレームや
現行のブロンプトンはホイールベースが長いから思ったほど小回り効かない 台湾製はけっこう小回り効くけど
店で聞いたら納車に１ヶ月かかると言われた。
さらにいろんな色を指定するやつは２ヶ月以上らしい。
みんなこんなに待つの？
車よりもユーザー少ない自転車だし当たり前。
ロードだけど俺も2016初に入荷のフレームがまだ組み上がってねーわ。
その間に別フレームは組み上がったけど。どんな順番で仕事してんだよと。
人による、待ってる間に冷めることも昂じることも
手許に届いて「何でこんなバカなものを」と思うことの方が多い
>>703
あーわかる。
今年CHPT3予約したけど、発売日までには結構テンション下がってたよ。
まあ、届いたときにはまたテンション復活したけど。 ペダル高すぎだろ1800円ぐらいしやがるリペアパーツぐらい安くしてくれ、パキパキ言わせながら走り続けるかな
>>709
スターメーアーチャーはワシが自転車趣味をはじめて7年目の年に台湾のサンレースに買収されたよ
今のスターメーアーチャーは台湾製品です
スターメーアーチャーは初めはラレーに買収されたよ
かつて英国内の殆どのメーカーを傘下においた世界最大規模の自転車製造メーカーだったそのラレー帝国も、今は滅亡
まあ、尤も当時はスターメーアーチャーなんて知らんかったがな
アメリカ製のMTBに熱狂していたミーハー小僧だった（笑）
ラレーといえばジョン・トマック（笑） あんな右ペダル一個で1800円は高いでしょ他社の脱着式の購入を考えてる
>>713
そうなのか。
あれって専用品だし、ロードの方でカンパのペダルとか買ってて金銭感覚狂ってしまってるのもあって
1800円はむしろ安いと思ってしまったわ。 >>713
最初からペダルなしで売って欲しいよな。
ぶっちゃけ、フレーム、ブレーキ以外、全部いらない。
他は自分で組みたい。 ブレーキ下引きだけど、他社製に変えても大丈夫なの？
フロントバッグに当たるし折り畳むとリヤワイヤーが地面擦るけど気にしなければ大丈夫
純正キャリパーにBBBのブレーキゴムの一番いいやつの組み合わせがコスパ高い
ブレーキシューはSRAMのキャリパーについてきたスイスストップがコントロール性良くて好きだったけど
高すぎて買う気が起きないわ。
しかもブロンプトンみたいな超ロングアーチだとたわむから、余計もったいない気がする。
俺が乗ってるグレー色廃盤になるんだな
２年間だけか、嬉しい様な悲しい様な
あまりにも暑くて乗ってない
日曜日の使者は秋までお休みか？
あのグレーは好かん。
最近のウンコ色や黒っぽいロウカラー
ではなく 昔のシルバーに近い色の
ロウカラーが最高ですな。
昔のRAWってもっと黄色っぽかった気がするんだけど
サドルを舐めまわせ。
なめ吉、あんたの弟子になりたい。
>>747
乗るより弄ってるほうが長い。
今日は雨だ。今日は天気がいいけど暑そうだ。今日は眠いetc 片道約８キロの通勤→異動で部署変わったら通勤１キロちょいなって徒歩通勤なのであんまり乗らなくなった
愛車のブロンプトンはつや消しの
レーシンググリーンです。
教えて頂きたいのですが つや消しの
場合 ワックスは研磨剤無しを選びますか？
殆どのワックスは研磨剤入りのようですが。
多少艶が出ても構わないのですが
皆様の使っているワックス教えてください。
ワックスではないが、SOFT99のフクピカを使っている
ブロンプトンを買ったその日から
不幸がはじまる。。。
EU離脱で倒産確実
中華に資産買収されてブランドは残るかも
ハリークイン最強
コニャックに変えたけど、
砂地でハンドル取られたわ。
ロンドンバッキンガム宮殿周辺で、ブロンプトンパーツが豊富なお店をご存知の方がいたらお教えください。
コンニャクに切れ目を入れて、チンポ挿入すると気持ちいい
もっと上質なタイヤはないのかよ！
しょーけーしゃは乗り心地で圧倒的不利じゃん？
その点はタイヤでだいぶ補完出来るわけよ
JKのストレートハンドルバーを購入したんだけど、長さをどうしょうか迷ってます。標準より長いところから試しながら、切り詰めてゆくのが良いでしょうかね？
ドコモのシェアサイクル使ったけどあれ所有してとか別にすれば都心ならブロンプトンの競合だな
超便利だなあれ
電アシだから坂も楽チンだ
乗り捨て可能だし盗まれる心配とかないのもいい
よくあるご質問
Q 盗難にあいました。
場合によっては実費をご請求させて頂きますのでご注意ください。
丸の内から秋葉原に移動中。
最高のナイトサイクリングだわ。
涼しくてパーカーはおったわ。
対人恐怖症で自閉症だから
深夜ポタリングしかできない
外出できるやつは対人恐怖症でも自閉症でもねぇよ
深夜なんか警察とお話しなくちゃならん
昼間なら全く会話しなくていいのに
みんなこの夏輪行旅してないの？
18きっぷの期間でもあるしどこか行ったら報告してくれ
俺は今の所妄想でプラン練るのみよw
利用できる期間も9/10までだしなあ
殺人的に暑すぎて買って旅しようという気にならなかった
>>787
この夏はブロンプトンで、イトーヨーカドーとファッションセンターしまむらに行ったよ ふぅ(´・ω・｀)=3パンク修理っていうかチューブ交換おわた
いろいろなサイト見ながら1時間くらい掛かったわｗ
TOOLKITだけで出来るのもいいね
今回は自宅だから良かったけど出先でも出来るようにしとかなきゃね
1番の課題は空気入れだな。
付属のポンプはまったく役に立たんo(｀ω´*)o
>>789
なるほどなるほど_φ(･_･
旅の参考になるわ！
ってなるかーーーいっ！w LEZYNE の携帯ポンプいいね。
簡単に入るし、空気圧ゲージで確認できるのもいい。
>>792
CO2ボンベ最強
付属のポンプと両方持ってけば安心。 付属ポンプは100回ぐらいプッシュしないと空気補充出来ないね。
チューブ交換だとどれくらい大変かと。
今日は涼しかったので羽田の大鳥居ー羽村取水堰間を往復したよ。
家からのアプローチ含めて120kmちょっと。
ブロで長距離はキツいかと思ったけど、結構走れるね。
>>792
ビード緩めのタイヤなら、出先ではパッチ当てだけで良くない？
後輪は出先で外したくないよ… この夏はブロンプトンで
ラブホ行って休憩した
誰と行ったのかは秘密
ダイナモライトの電球が切れたので買いに行ったら、電球一個が1280円って、有り得ない価格で目ん玉飛び出た
co2の使いきりの空気入れ、
オススメのメーカーと型番を教えて下さい。
世界がCo2削減に取り組んでいるこの地球滅亡まであと365日のご時勢にCo2ボンベを使う人って何を考えているんですか？
Co2による地球温玉化でこの夏は災害レベル猛暑になったんですよ！
温玉化により北極では氷が溶けてホッキョクグマさんが住むところを追われています
自転車はCo2を排出しないエコロジーな乗り物なんですよ！
>>804
タイヤの中のCO2は地球温暖化にどのような影響を与えますか？ >>807
マジレスすっとco2は抜けるのが早いので、帰宅したらフロアポンプでエア入れ直すのが普通 コロコロする前提だから軽さは捨てて強度に振った
クロモリで軽いわけがない
ブロでもしまなみ海道走破とかしますが、スポーティーなヘルメットは似合いません。街乗りでも使えるヘルメットがあれば紹介下さい。
昨日チューブ交換しててタイヤがやばそうだなと思ってたら
案の定リヤがボコボコしだした
まだ2000kmくらいなのに・・・(´・ω・｀)コジャックたけー
俺も最初についてきたコジャックはボコボコになって捨てたわ。
あれってカーカスが切れちゃってんだろうな
不安定な品質には定評のあるシュワルベ(メイドインコリア)だから仕方ない
MステムにPハン付けたいんですが、ケーブルも換える必要ありますかね？あと、2017以降はMとSのステムは同じものだと考えてもいいのでしょうか。併せてご教示いただけると。
>>824
ケーブルは長くなる。実際にはやってみないとわからない。
ステム長さはほぼ同じだが、飛び出し量（角度）が違うはず。 >>825
マジですか？
MステムにSハンドルでハンドル位置を低くする技が使えないじゃん。 >>827
ハンドルの曲がりがすくなくなっちゃったからね。
それなら、Pステムならなお低い。 ブロンプトンスレはみんななかよし
なぜなら、私のようにみんな変態でえろいから
青春18きっぷを使い、見知らぬ田舎の駅で途中下車しながら駐輪場にある自転車のサドルの匂いを嗅ぎまわった
この夏はブロンプトンで、甘酸っぱい青春の香りを探しに行ったよ
青春18切符は良いよな。
あてもなくフラッと。
この使い方がブロンプトン
ならでは。
>>835
それ、オレのだわ。
いい匂いだったろう！ 2018年夏、青春18きっぷとブロンプトンで感動の輪行グルメ旅
台風が過ぎたらチンカスと呼ばれる禁断の珍味を探しに行きたいです
芳醇なチンカスを長期熟成している方はいませんか？
ほんの少しだけで構いません
分けてくれたらめっちゃ嬉しいです
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） 持病があって前傾が辛いのでHステムにMハンドルにしたい。
けど色が廃盤だし現行Mは低いしで踏み切れない。
ブロンプトンはママチャリだから乗り易さを目指した方が良い。
>>847
Hモデルを探せば良いだけじゃないのか？ パピルスホワイト
ホットピンク
フレームラッカー
パープルメタリック
40代後半のおっさん関東地区在住です。名古屋以西に行ったことがなく、西日本に馴染みもなく土地勘がありません。
ブロンプトンで1日で片道、しまなみ海道を走るのはしんどいですか？
>>858
去年行ったけど出来なくは無いよ。自分が行ったときもブロと2台すれ違ったからブロ乗りも少なくないと思う。
でも、せっかくだけら生口島あたりで一泊して、耕三寺あたりでのんびり観光してタコ料理を楽しむ方がいいと思うよ。
因みに東京からサンライズ瀬戸で四国に渡ってから、特急で今治まで行ったよ。 不可能ではないが、途中で一泊するのが良い
のんびり旅してる感じがする
>>503
しまなみを走るのにブロンプトンは向いているとは思えない
苦行したいなら別だが楽しみでせっかくしまなみ走るならわざわざブロンプトンで行くこともないと思う ブロンプトンで旅行したいなら都会かいいと思う
大阪とか京都とかブロンプトンがあると楽しい
関西とか地方の人なら東京に来るのも楽しいと思う
鎌倉はダメだな道が狭いのに
車多すぎ、人多すぎ、坂多すぎ
清瀬のひまわりフェスティバルはブロで行くの最高だよ。
この夏東京から関西に輪行旅行してきたけど、
自転車の展開&折りたたみ回数をそれぞれで一回として数えてみたら22回もあった
上手くなったよ本当w
大変なんだけどこれだけできちゃうのもまたBromptonの良さなんだな
折りたたみ&展開は本当簡単
問題は輪行袋に入れることだよね
被せるだけの純正の「サドルバッグ&カバー(だっけ？)」と全体すっぽり入れる「かるが～る」の2種類持っていって使い分けた
隙間なく全体入れる「かるが～る」は道で広げなきゃいけないのがちょっと嫌かな
まぁ袋自体に持ち手が付いてるし安心感はある
>>858
自分は今年のしまなみ縦走をブロで走ったけれど気持ちよかったよ。
追い風になる方をスタート地点にすると楽。風の影響をうけやすいブロでは逆風では苦行だと思います。 今軽井沢 。
高原の風は爽やかだよ。
タリアセンからハレルニテラス
向かう途中のツルヤで一休み。
今白金の自然教育園あたり
プール帰りだけど地獄のような暑さで死にそう
残業してブロンプトンで帰宅途中、
警察官2人組に職質受けた
おれ、不審者に見られたのか？
>>874
職質は俺も何度か受けたが、ブロ乗車中では一回。まあ、よくあることだよw >>859
わすもロンドンに行っていたが、
手持ちのアイパッドやアイフォンに差した現地SIMでは5ch開けなかったわ。 >>878
VPNで自宅経由っす。
ロンドンで地下鉄の改札からブロを畳んだ状態丸裸で出てきた兄ちゃんがいたわ。
日本はall or nothingだから嫌だわ。
こちらだと博物館のインフォメーションのねえちゃんすら職業伝えると普通の人には見せないところをこっそり案内してくれるというのに（←俺の知人談）
末端の裁量を一切認めない日本の体質萌え。 >>882
うん。
パン、バター、ハム、チーズ、紅茶が美味いからな。
2週間滞在だと、外食ばかりはキツい。
まあイギリスの食事はまずいと言われるが、シンプルで案外飽きがこないのけどね。ビール美味いし。
ヨーロッパ大陸側は外食は３日で飽きる。
スレ違いスマソ。 >>884
パブ飯が美味い。チャーグリルドなステーキとか、肉汁たっぷりの巨大ハンバーガーとか。羊も。 今日は 自宅のある杉並から青山 六本木
東京タワーから銀座コースのポタリング。
イャー暑かった。
どこへ行っても中国人ばかりだな。
>>889
Flamed LacquerってRAWと違うんか？ >>892
なんか微妙というか昔の台湾ブロでそんな色あったな なんだかんだ、RAW以外ないな。
RAW以外は下手な溶接を
隠すのが塗装の目的だから。
わざわざ3段に部品代だけで8万かけて改造する位なら
DAHONのK3あたり買った方が良いんじゃないの
流石に八万は厳しいなぁ
オクにはチタンのロックリングで止めれるフリーボディが出てるなぁ
コレで三万か…
aliにはしぶやに似たホイールが二万位で出てるなぁ
S2L乗りですが、転勤族で自転車を用途ごとに持てないし坂も登りたので、マウンテンドライブを検討中。
>>904
ほんとアリで売ってる安物完組みたいだよな。
小径はただでさえスポークが折れやすいから、少スポークとかやめて欲しいわ。
ちょっとぐらい軽くなったところで、スポーク折れたら意味ないわ。 ブロンプトンのツールキットで青春しよう
就寝前にツールキットを肛門に挿入
100～120回くらいプスプスと出し入れすると血行が良くなり、新陳代謝が活発になる。そして、快眠できる事により若返るらしい
厚生労働省が推奨してた
発狂ポタてる場合じゃない
(´・ω・｀)。oO（面白と思って言ってるのかな）
>>909
ツールキット入れる穴にちんちん挿入したらブロンプトンと一つになれるよ 写真をよく見て。こいつはどう見ても英国製だよ。怖いから入札しないけど
日本仕様にした電アシキット売ってくれ
できれば3万以内でw
日本仕様電アシストでたとして、
公認とかとらなきゃいけないの？
>>909
激しい使用に耐えられるツールキットProを出してくれ
即5セット買うぞ！ >>920
近々、日本直販か日本文化センターで売るらしいよ ホットピンクのブロンプトンに乗っている
私は変質者。変態の極みだ
もう、人間失格･･･
今から隅田川にブロンプトンを捨てに行きます
イギリスのチャリ屋できいたら、リアキャリアなしブロンプトンがジャスト1000ポンドだった。
持ち帰り考えたが、ローロで素直に買ったほうがいいな。
トランプがもう少し騒いで円高になってくれればいいんだが。
ミズタニぼろ儲け
適正価格はハリークイン
ブロも部品は中華
>>922
>ホットピンクのブロンプトンに乗っている
先日、文京区のはずれで見たよ。すっげ～ピンクなやつ。
乗ってたのは、おばちゃんだったけど。 >>924
1000ポンドということは14万5千円か。
円高になったとしても、円高還元なんてしないから待つだけ無駄だよ >>930
VATの払い戻しも受ければ、12万円になる。 ちなみに日本だと消費税ついて194000円だからね
2019年モデルで数量限定品でもいいから復活しないかな？
ホットピンクとチェリーブロッサム
くそぅ
仕事帰りに夕立でずぶ濡れだよ(´・ω・｀)
今夜はTSUNAMIを熱唱する
俺の熱い歌声を聴きたい奴は
第1集合場所の長居公園へいらっしゃい
俺様は嵐を呼ぶ男、落雷には気をつけろ
>>941
凄w
フォークなんかも随分凝ってるんだね
こういうの実際に乗ってみたい >>941
そこまでやって9.7㎏て無駄な努力がすごいな
No.014 BROMPTAN S22L-XX 7.9kgが先にでてるだけに虚しい
ディスクブレーキで重くするならインタ―11でDi2化 22段とかにすれば良いのに めんどくさくてリンク踏んでないけど俺に言わせりゃ市販の完成車を原型が残らないほどに改造するとかバカ・アホ・マヌケの極みだよ。
だってどこもかしこも部品を替えてしまう、色も塗り替えてしまうというのは、その完成車の全てが気に食わないからだろ。
ならなんでそんな完成車買うんだって話だよ。はじめからフルオーダーで製作しろってこと。
こいつらのやってることは幕の内弁当を買ってきて中身を捨てて自分の好きなおかずにそっくり入れ替えてるようなもんだ。
>>952
ラーメン、かつ丼、カレー、幕の内弁当とあるなか食いたい幕の内弁当を選び
幕の内弁当に嫌いなおかずあれば好きなおかずに変えれば良いじゃん
それができるんだから
わざわざ嫌いなもん食う必要ないんだよ
そりゃ格安でフルオーダー製作してくれるとこあるなら頼むわw >>952
リンク踏むのは面倒だが、くだらない持論を長々書きつづるのは面倒でないのかあ >>952
典型的なダサいやつの思考回路だな(笑) しかし新色のメタリック系のBromptonってちょっと新鮮だね
でも慣れるまでは見かけたらちょっと台湾製とかパチモン系に思われそうw
>>941
そこに載ってるカスタムってキモヲタ臭いのばっかりだな >>957
メタリック系はRAWの色付きバージョンみたいだね
溶接跡も透ける bromptonは形だけあればいい
メインフレームもチタン作れよ、ロックもクルクルやめろよ
まじハリークインに客取られて潰れるぞ
進化せんと二代目買うことはない
ハリークインで十分というような客は切り捨てる方針です
ほぼスペック変えずに毎年値上げしてるのに出荷台数は増えてるわけで安くする理由もないし軽くする理由もない
メインフレームもチタン化して
エンド幅もロードと同じに
なったら買う
アルミで良いじゃない。
必死に軽量化をしてる奴はハリクイで良いじゃない。
どうせ本家でも殆どパーツ変えるんでしょ？
レザーのフレームカバーなので
雨の日は乗りません。
ピッカピカ！9年前のブロンプトン。
>>969
速度？は？
明後日の方に頓珍漢なツッコミを入れて無知アピールお疲れさん もう、ブロンプトンのバッタモンでもいいような感じしてきた。
もう、ブロンプトンのバッタモンでもいいような感じしてきた。
もうフレングリード流血闘術でもいいような気がしてきた
もうブルックスのサドルは武庫川に捨てる
明日からは、これにする
他のメーカーみたいに為替の変動で下げないね
前は13万で買えたのにな
20万払うならバイク買うわ
>>971
は？速度出てない状態でフレーム切損して死ぬと思うのか？ うぉぉー、うおおおおお
ハッピータン食べながらくいだおれ
発狂ポタリングや
今日は道頓堀川や
>>978
速度を出そうが出すまいがアルミってのはその材質の科学的な性質上、基本的に折り畳み自転車のような用途には不向きなんだよ
絶対に壊れるわけではないが壊れる確率はグーンと高い
壊れにくいような肉厚にすると同等の耐久性のスチールフレームと変わらない重さになるしな
速度出さなきゃ大丈夫とか無知アホ丸出しの極み
時効割れとか応力割れとか疲労限界でググってみろ
あと、「この自転車はアルミなので速度を出さないでください」と書いてるオーナーズマニュアルをうpしてみろよ
存在しているならな 自転車の破断で死亡とかそんな事故は聞いたこと無いが。
ありもしないことを想像であると思ってしまうやばい奴だわ
韓国の反日教育に近い
>>981
64チタンなんてもっとダメダメだけどなw 「BROMPTON ELECTRIC」の日本での発売について
ミズタニ自転車の担当者に尋ねたところ、
現時点では未定という回答を得た。
日本では電動アシスト自転車と認められるスペックが
欧州や米国とは異なるため、
対応には時間がかかりそうとのことだった。
乗車中の車体破損で死亡する心配なんてない！(ｷﾘｯ)とかおめでてーなw
走行中に某有名メーカー製折り畳み自転車のアルミフレームが折れて落車したおじさん(怪我画像注意)
また同じメーカーの自転車で低速走行中にフレーム破断で落車し、ヘルメット着用にもかかわらず意識不明になった事例もあるな
そういやビアンキのクロスバイクのフォークがすっぽ抜けて転倒したおじさんは下半身不随になったね
これで絶対死なないと言い切るバカアホマヌケの顔が見たいwwwww
少し前に世間を騒がせた台湾製ビアンキクロスバイクのサスペンションフォーク破断事故を知らんのか？
乗っていた男性は顔面を強打、下半身不随になりサイクルヨーロッパジャパンに1億5000万円の賠償命令が下った
これは一歩間違えたら生命を失っていたかも知れないわけだが？
またロンドン市内を走行中、十分に減速して走行中に車体が真っ二つにちぎれて転倒し、ヘルメット着用していたにもかかわらず意識不明になったとか >>984
64チタンの折りたたみがあるの？
ダイヤモンドフレームの話ならお前らが思ってるより頑丈だよ。 >>986
だからスピード出してたんだろ
軽く止まれる速度でどう死ぬんだ
つか死んでないしアルミでもねぇｗ 教習所で急制動の講習を受けてたら、そういうことは書かんわなあ。。
>>989
知らんよw
64チタン含む自転車フレームに使われてるα-β型チタン合金はダメダメだから、まだアルミ合金の方がマシって事w まあブロンプトンで最もムカつくのはquick releaseにしろって事だな。
>>990
ばーか(・ω・)
My Tern Verge S11i failed while approaching a red light in central London at around 8:30am on a Thursday morning.
Luck would have it that I was already slowing for the lights and was in a gap between traffic.
500m later and I would have been passing Kings Cross and the situation would have been significantly more dangerous.
As with previous recalls, the failure happened to the front weld of the OCL hinge joint, snapping the frame in two.
I hit the ground and was knocked unconscious for half a minute until I was assisted by passers by and helped out of the road. アルミ破断で落車が悪いんじゃない落車で死亡が悪いんだ
60㎞/hの集団落車で死亡者0なんてのはよくあるし
停車時に落車して死亡する事もある
メーカーとしたらアルミ破断と死亡には因果関係はありませんとなる
>>995
ばーか(・ω・)
それは溶接が剥がれたのであってフレームが割れたんじゃないだろ >>991
車の速度と自転車の速度全然違うしｗ
信号の手前30mから減速始めるのか？ご苦労様です >>996
だから速度出しすぎやろ
60km/hとか lud20220411181025ca
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