クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part1 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>2枚

クロスバイク購入相談スレッドは既にあります。
しかし、
コテハンの方がほとんど動かしている現状であり、
いろいろな視点からの意見が得られないという欠点もあります。

いろんな人に意見をもらいたいならこちらのスレッドへどうぞ

予算、目的、距離、候補等お書きください

ちょっと妖精さん呼んで来ますね(^ω^)

※現在の進捗状況

◆回答待ち案件　ゼロ件
※1件の質問が受けられる状態です

独裁反対！独立民主主義万歳！！

クロスバイクの購入相談スレッド(衆愚政治)
ラインハルトと、ヤンのいない自由惑星同盟と、どっちに相談するのがいいか考えれば…

dat落ちに一票

民主主義を守ろう！

※現在の進捗状況

◆回答待ち案件　ゼロ件
※1件の質問が受けられる状態です

コテハンないから偽者だな

さーせん。

シルヴァスレに粘着してるルッククロスもロードも持ってないエア自転車乗りが立てたスレか
気持ち悪いテンプレをはりたくて仕方ないんだろな

立てた本人だけど改造込み110,000の安物ツーリング乗ってるよ

前は安クロス乗ってた

ほんまエスパーさん乙ですわ

安クロスもちょっと本気出すと本体価格軽く越えて来るから怖いよねw
制約の中でグレードUPしてくのが堪らん

>>13
写真うｐ

>>16


今手元にないわ
前撮ったんでええか
これスタンドなしで直立したん、すごない?

ミヤタスポルツアー
クランク BB FD RD リフレクター ディレーラーレバー
交換した

記念真紀子

民主主義を万歳！

>>17
何かいいな
大事に乗ってやれよ！

>>20
ありがとう
大事に乗るよ。今年の夏はこいつと一緒に日本縦断です

>>17

画像悪すぎw

>>22
すまん
夜撮ったやつ上げちゃった

民主主義で各自のお勧めのクロスバイクは何？

値段別に大体の目安をあげてみるか
誰か頼むw

５万以下でアサヒのプレスポがお勧めでクロスはこれで十分。
５年乗っているけど、壊れないよく走る、盗られないので普段乗りにいい。
より上を求めるならロードにいったほうがいい。

>>26
アンタそれしか知らないだろ？
他との比較が出来ないのに他の人にお薦めするべきではないぞ。

>>27
自分の満足度が高いから勧めているんだよ。
実際に乗っていない自転車のことなんかわからないだろう。
それよりあなたが所有したクロスでお勧めを書いたらどうだい。
コンポだ重量だって実際には乗ったことのない自転車を勧めるほうが無責任だよ。

50,000円以下の主なクロスバイク
y's　アンタレス

http://yscollection.net/uses/4610

メリダクロスバイクダイワサイクル

http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-merida-sprt038/

セオサイクル　エアフィールズ

http://seocycle.com/?p=2388

以上は大型販売店独自モデルの代表的なものです
プレスポは既出ですので割愛致しました
売価的に仕方ないとは言え、装備は悪いです
錆やすいので保管も重要
初期性能維持にはそれなりの手間がかかります
用途としては通学・通勤、街乗り（買い物等）向け
ハイエンド（売価的に10万円以上が目安）クロスバイクやmtb、ロードのサブアイテムとして
もしくは数年で乗り潰すのなら
ハブの故障が自転車寿命の尽きる時なのでメンテはこまめに行いましょう

5〜10万円の主なクロスバイク
ジオス　ミストラル

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/index.html

ジャイアントエスケープr3

http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000124

トレック7.2fx

http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/fx/7-2-fx/p/1323010-2016

スペシャライズド　シラス

https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/fitness/sirrus/106252

各社がしのぎを削るメインストリームの価格帯です
玉石混交の感がありますので、本スレや元スレを参考に相談を上げてみましょう
舗装路向け、ロングライド向け、速度重視と多彩な個性で買い手にアピールしています
相談時に重視する項目をはっきりさせるとみなさんの意見を引き出し易いかも

10万円オーバーの主なクロスバイク
bmcアルペンチャレンジ02

http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac02.php

フォーカス　アリーバdc

http://www.focus-bikes.jp/bikes2016/fitness/arriba-disc-claris.php

センチュリオン　スピードドライブd1000

http://centurion-bikes.jp/16bikes/speeddrivedisc1000.html

ピナレロ　トレヴィーゾ

http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/treviso.php

ヨーロッパのスピードバイクに分類されるオールラウンダー
耐久性に優れ、長期間の運用を前提としたモデル
長距離や積載に対応しているモデルが多いです
将来的にドロハン化等のカスタムにも対応できるモデルがほとんど
フラバロードとの違いは、荒れた路面に対する対応性能です
フラバロードはロードバイクがベース
スピードバイクは主にグラベルロードがベース
以上、参考までにどうぞ

高校時代は
あさひのWEEKENDBIKES乗ってたけど安いし走れるし良かったよ

あとは乗ったことはないけど安定のR3良さそうだよね
ユーザー多いし盗まれない

もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？

そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう

>>33

ロードの購入相談スレもそのスタイル

カタログとか仕様だけで判断するんじゃなくて実際に乗ってみてどうだったか
そういった書き込みが増えれば参考になると思うよ。
例えばR３は詳しい店員にトラブルがないか尋ねることをお勧めする。

>>29-31は試乗マニアだろw
全部試乗済みだろ、本スレで見たことある
文章ですぐわかるわ
知りたいバイクを聞いてみれば、大概答えてくれるよ
専門はクロスバイクじゃないけどねw

ママチャリで、パンク修理が手間がかかって疲れました。
なので、パンク修理が簡単で、安いものというと
どんなものになるでしょうか？

クイック付きかつ安く、質問者さんの様子からするに入手しやすいものが良い...
ふむ、プレスポなんかどうでしょう。
俺乗ったことないけど

>>38
エスパー回答で失礼致します
アンタレスかメリダダイワサイクルがqr（クイックレリーズ）です
ただしタイヤはそれなりに固いケンダ製なので、タイヤレバー3本使用は変わらないです
ダブルスタンドやローラーブレーキ、前輪ならハブダイナモもないモデルならパンク修理は比較的楽でしょうか
取りあえずはパンクしない努力、しにくくする努力をしましょう
・空気圧をしっかり保つ
・段差の抜重をきっちり行う
以上2点を守るだけでもパンク率は下がると思いますが…

>>38
ママチャリでパンクするような使用環境ならクロスは買わないほうがいいと思う。

使用環境はすごく普通で、衝撃を与えないように乗っているの
ですが、かならずどこかで道が悪くガクンときたりして。
今もパンクして、修理しないといけません。
パンクしない自転車は、いろいろ問題があるし。
後輪をさっとはずせて、すぐチューブをとりかえできるとか
修理しやすいのがいいと思います。
ママチャリを分解するのは、夏は地獄のようです。

Ｃの字型のチューブ使えば良いんじゃね？
今も売ってるかは知らんけどママチャリならアレで十分かと

段差でパンクしたことないわ
なんならダートでもパンクしないし
タイヤ、適正圧に保ててないでしょそれ
空気入れてる?

予算額は具体的に示してください
安いとか高いとか、主観ですから
質問者さん的には高いかもしれないですが、TREK 7.2FX 6,5000円
http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/フィットネスバイク/fx/7-2-fx/p/1323010-2016

なんかうまくURL晴れなかったので自分でサイト内調べてください

貼れなかった

やはり、こういう後輪がすぐにはずせそうなのがいいかも。
予算は、３万円くらいにしたい。
さびないで、２０年くらいのりたい。

20年も乗るならせめて5万用意すれば選択肢がグワッシャァ〜！っと拡がるぞ

>>46
安心しろ
>>30でとっくに誰かが貼っているw

>>50
マジか
ほんまや
見落としてた

20年はなかなか厳しいもんがありますわ
自転車ナメすぎ
金が出せないならクロスなんて乗るな
クロスの方がよっぽどメンテ大変だぞ

>>30　>>45
http://www.trekbikes.com/jp/bike/7-2-fx/p/1323010-2016
URLは短縮できる

20年か…
クロモリかチタンかステンレスのフレームってとこか
もちろん、しっかりメンテして保管した場合だけど
あ、ミヤタのステンレスフレームは除外ね

そういうけど、今のってるママチャリは、
２５年くらい乗ってるけど。
一台は、サビサビ。もう一台は、ステンレスなのかサビはない。

クロスのほうがメンテがきついの？
これからママチャリのパンクを治すのだけど、
もう苦痛で。

クロスはスポーツバイクですからねえ

チェーン清掃とかディレイラー調整とかいろいろあるよ

ママチャリのパン修めんどくさいですぅっていうモチベで買うべきものではない

>>56
それでしたらタフさが売りのシクロクロスベースのコチラはいかが？
アラヤ　マディフォックスcx

http://araya-rinkai.jp/bikes2016/4381.html

極太33cのブロックタイヤ、シュヴァルベレーシングラルフを履きます
細身のクロモリフレームはダボ完備でコンフォート対応可能
万が一、自転車にハマっても拡張性が高く、長期間に渡って傍に居て役立つことでしょう
ブロックタイヤのため、やや鈍重ですが路面状況を選びません
多少抜重をサボっても大丈夫
乗り心地はさほど悪いとは感じませんでしたが、タイヤっはコツコツと微妙なギャップを拾います
ハンドルは近くて低いタイプ（ドロハン化前提のジオメトリもあるのでしょう）
アラヤのディープリムは砂利や泥をかき分けてくれます
欠点は調整が難しく、コントロールに難のあるカンチブレーキ（と高級ママチャリが3台買えてしまう売価…）
前後クィックレリーズにハブまでもフルクラリス
耐久性に死角はありません
新しい世界が広がりますよ！（多分…）
さぁ、奥様を説得致しましょう
「俺、健康のために自転車始めようとおもってさ…実用性や頑丈さを考えると…」
「後からお金かからないらしいからこれが良いかなって」
後はパンクガード装備のbsシルヴァf24あたりもおすすめになりますが…

試乗車のサイズは530mm、私の身長は約189cm、体重70kgです
乗り心地比較はrnc7
興味を引くことがあればもう少し詳しくお伝えいたしますが…
参考までにどうぞ
パンク修理、頑張ってくださいまし…

>>56
20年ほど自転車やってるが内装3段とローラーブレーキのママチャリのタチ交換が一番大変だよ
コツを掴むのと違って作業の手間は短縮できないからなあ

手間減らすならベルトのシルヴァでもいいがメンテ覚えたいのが目的なら安いミストラルでも買ってメンテ覚えればいい

ママチャリのパンク修理なんてどこの自転車屋でも１０００円くらいでやってくれるんじゃないの？

時間帯にもよるかと…
あまり遅い時間帯ですと自転車屋さん閉まっているし
翌日も使うとなると自力修理では？
私だけかも知れませんが、パンク率は何故か夜が多いです

ケチな人は自分でなんでもやります。

BADBOY5は10万円代でレフティーが買えたと思います。現在新品で購入できる店舗はあるんでしょうか？とにかくレフティーが欲しいのですが、何かアドバイスいただけませんか？？

現行のBADBOY1は高額で手が出ないので･･･

age

アラヤのCXG欲しいんですが
お安いところ教えてもらえませんか

向こうの相談スレで独裁体制にしつこく文句つけてる奴いるよ。荒れるから引き取ってくれ。

>>63
どうしても安く欲しいなら中古で買うしかないね

ヤフオクかサイクリーだね

サイクリーは評価B以上なら信頼できる
今、評価Cのものが10万以下で出てる
SサイズとMサイズだけど評価Cは買ったことないから分からんが、恐らくは可もなく不可もなくと言ったところ

中古品なんていらんと言うなら
思い切って20万だそう

身長180cmなんですが、クロスバイクのサイズで悩んでいます
買おうと思ってるのは490mm(?)の自転車なんですが
見た感じ大きいなという印象です
今までママチャリしか乗ったことがないからかもしれませんが
なんとなく不安です。
どういう風にサイズを考えるのが正解なんですか？
アドバイスお願いします。

>>68
車種は何？
ジオメトリーが解らんことには答えようがないよ？

キャノンデールのQUICK以外の2017年モデルの発表はいつか判明してますか？
リーク情報とかもないですか？？

>>70
フツーは秋口だろw

え？新モデルの発表される時期って7月とか8月頃からかと思ってました^^;

>>72
海外ではそうでも、日本の代理店が輸入を選定するから
海外モデルが全て入ってくる訳じゃない
リドレーなんて1/3も入ってこない
また、日本専売モデルとかの都合上早くても夏過ぎになる
センチュリオンなんざHPの更新は年明けだし、初回輸入は12月だ

クロスバイクを購入したんですが、鍵をどのようなタイプにするか悩んでいます
使用用途は通勤と普段のちょっとした買い物(本屋・コンビニ)くらいです
あんまり重かったり、大きいものだと安心感はありますが、使いにくそうです
高級クロスバイクって訳でもないですし、サドル下に収納できるようなものを検討しているのですがどうでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DXB0OX0?psc=1

サドル下の細いやつは切ろうと思えばすぐ切られるぞ
駐車する土地の治安が良ければそれでいいんじゃない

9mm90cmのワイヤーロックをトップチューブに巻き付けて使ってるよ

9mmじゃない12mmだ
URLのは12mmあるみたいだし充分なんじゃないの？

>>75
どんな鍵でも盗られるときは盗られるかなって割り切ろうとしてます。
普段使うもので、取り回しが悪いと、その都度ストレスになりそうですし
Ｕ字型のモノやたすき掛けできるようなモノも考えましたが
使い勝手の部分で考えるとサドル下に取り付けれるものが無難かなって思いまして。
サドル下の鍵以外でオススメの形状の物ってありますか？

>>77
質問が曖昧で申し訳ありません
鍵として、長さや太さについてのアドバイスが聞きたいです。
特に長さはどのくらいあれば十分でしょうか？

クイックを開放しておくと防犯になる
クロス盗むのは自転車よく知らない馬鹿だろうし
そんで毎回閉じてから乗る
閉じ忘れると悲惨だが

意味が分かんねえ

盗難防止はロックの数です
u字ロック2個（安いものでも、ダイヤルロックでも構いません）とワイヤーロック（高価で頑丈なもの）が基本です
u字ロックは前・後輪に、ワイヤーロックはフレームを地球ロックです
クロスバイクなら地球ロックだけでも充分な気もしますが…
アブス　ファントム8960

http://www.diatechproducts.com/abus/phantom8960texfl.html

アブス　マイクロフレックス6615

http://www.diatechproducts.com/abus/microflex6615key.html

長さは80cmもあれば宜しいかと
乗り換えた後でも使用できるのでケチらない方が良いと思いますが…
基本地球ロックです
自転車本体だけでは自動車とかに積まれておしまいですので…

U字はパナソニックの SAJ080が2000円だし機能的に申し分ないしで決定版かな

Bridgestone シルヴァ Part4【CYLVA】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467428789/

ジャイアント買うかアニマートのMETRO買うか悩んでるんですがジャイアントに比べアニマートの性能差って顕著ですかね？

アニマートMETRO 販売復活しましたか
2万5000円以下であのスペック、デザインは3〜4万円以下のなかではお買い得度トップかな

GIANT ESCAPEなどと比較すれば性能差はあるのは当然。
より高速走行を目指すならGIANTなど高額なもの、普段はそれなりの速度で通勤、通学というなら
3〜4万以下のクロスバイクで十分。
そのなかではアニマートMETROはいい感じのクロスバイクだと思う
乗ったことはないので当然ながらスペックと見た目からの判断だけど。

>>84
ジオメトリーすら載せないルッククロス買うくらいなら、アンタレス買うわw

実売5万前後のクロスバイクって価格や実用性に無理がなくママチャリから移行して一番感動できるところだと思うんだよね
そこで2万台のママチャリの部品多用して性能もママチャリよりなルック車選んじゃったらママチャリ以外の自転車買う意味ない
>>84
悪いことは言わん
ジャイアントにしとき

あげ

元々コーダの７００を買うつもりだったんですが
七万円もするのであきらめました。
フジ　パレット　５２０００円
ルイガノ　cr７　５４０００円
ルイガノ　ティラール　５００００円
フジ　フェザー　５２０００円
この中だったら参考程度にどれがオススメですかね？
用途別とかではなく好みで構わないです

>>89
使い方、用途、使用場所とかわこらないとのんとも

>>90
すいません
主に通勤、街乗りです
自転車屋さんがいまはセール中でオススメというのでママチャリから買い換えようと思っています

リア充ならルイガノ

使用感がそこそこある2012のroma�Vを見つけたんですが、1万5千円なら買いですかね？
因みに現状はママチャリに乗っており7キロ程の通勤に使用予定です。

>>89 >>91
サイズがぴったりな自転車で良いと思います
・パレット
低速のピックアップが良く、ママチャリから「速度感」を味わうには最適
フジはフレーム以外の装備は悪いので、こまめな整備は必須
・cr07
セフティーレバー付きでクロスバイクがドロハンになった感じです
乗り心地は良いのですが、どこを走ってもやや重たく感じるかも
将来、本格的なロードを視野に入れているのならドロハンやポジションに慣れておきましょう
・ティラール
装備が充実しているオールラウンダー
長期間の使用にも耐えられます
走りはパレット程ではないので…
・フェザー
ssのファッション系バイク
アップダウンの激しい場所（渋谷とか）では厳しいものの、平地主体の街乗りなら

試乗してみて気に入ったものがあれば、似たような売価で他候補も選定致します

>>93
その値段なら…
試乗は必須
手放しでどっちかに片寄るならフレームがアウトの可能性がある
とにかく試乗してみるんだ

>>94
回答ありがとうございます！
自転車乗りは親切な人が多いですね^_^

>>95
左のギヤのメモリカバーが無かったり所々錆びてたりだったのでその値段だと思ってました、ありがとうございます。試乗してみて問題なければ購入してみます！

パンクに悩まされて、交換のチューブは高いし。
パンクしない自転車もなぜか人気ないね。
なにかいい自転車ないですかね？

自転車よりも、タイヤの太さと種類を見直したら？
あと空気圧もチェックだな。

パンクの原因は何？
それ次第で対策をしないと。
ホイールのバリやらリムテープなどが原因かも？

原因は不明です。
分厚いタイヤもあるみたいだけど、少し高いみたいな。

パンクしない自転車はどうですかね？
乗り心地が悪いし、
高いから損と思っていたけど、遠出してパンクしたら
ストレスが半端じゃない。ストレスの代金と思えば
やすいかも。1万円くらいは高かったような。

>>102
パンクしないってだけで、失うものが多いと思う
ママチャリなら良いけど、クロスバイクでノーパンクタイヤはやめた方がいい
ちょこっとあさひで試乗したけど、乗り心地が悪いし、やたらと漕ぎ出しが重い
廉価ハブだとスポーク折れとか多発しそう
そもそも発売から随分経つのに、主要メーカーが正式採用していないし、スポーツバイクではチューブラー以上に見かけない
あさひくらいだろ、奨めているの

そういうけど、遠出してパンクしたら地獄なんだけど。

>>104
パンク修理なんて、どんなにかかっても20分くらいじゃんw
チューブ交換なら10分くらいだろ？
準備しないでロング乗ることが間違いでは？

そこまでパンクに悩まされてるなら、ノーパンクタイヤの自転車買ってレビュー書いたらいいんじゃないか？

ノーパンクタイヤで遠出する事が自体が苦痛なんだ
つまり、実用的じゃ無いってこと
それくらい理解してよ

遠出しない＝パンクのリスク減少
なるほど、理にかなっている。

いちいちパンク修理用品もって自転車のってるの？

>>109
ロングツーリングは当たり前だよ、ボケ！

家から4km離れた場所でパンクしたら１時間押して帰るよね。
パンク修理関係は常に持ち歩いた方が良いね。

金具、洗面器、水、ゴムのりをいつも持ち歩いてるの？

>>112
予備のチューブ持ってく

チューブごとか。
あと空気入れもいるし。
分解しやすい自転車ならそれがいいかも。

分解しやすいって？
ここママチャリスレじゃないぞw

洗面器わろたw

ヘルメットの代わりに被ったりしてww

>>114
ミニタンクを知らないのか？
おまえ、クロス乗ったことないだろw

ママチャリのってるけど、パンクばっかりで、いやになってきた。
やっぱりクロスバイクかな。
クロスバイクならミニタンクとチューブだけで
ささっとパンクがかたずくのかな？
でも、チューブが高いから。

シングルスピードのMTB購入相談はここでいいですか？

>>118
高いのはミニタンク
チューブは二回くらい使い回すw
タイヤレバーが2、3本必要
ママチャリの廉価タイヤはパンクしやすいからなあ
小型のサドルバッグに、携帯工具とチューブで間に合う

>>119
DHかな？
町乗りかな？
多分答えてくれるw

>>118
それ走ってる場所の路面とかが悪いだけでは？余計パンクしそうｗ

虫ゴム交換は、2年に一度くらいですかね？

仏式バルブだと無いよ。

パンク修理剤をもちあるいたほうが簡単かもしれないな。
小さい穴ならすぐ治るらしい。

>>125
自分も通勤時は携帯してるわ
それと別にチューブとパッチは必携だけどな

チューブ交換がめんどうだから修理剤をつかうのに
なんでチューブが必要なの？

パンク修理剤が有効なパターンは限られるんだよ

まあ、大きな穴は修理剤ではだめだ。

でかい穴はあいたことないな。くぎがささるとかなら大きな
穴になりそうだが。

>>130
それほど大きな穴でなくても泡では埋まらなかったりする

スペアホイールごと背負っといたら
馬〜っ

クロスは、泥よけなしでだいじょうぶなの？
昔、乗った時、泥道で、背中やズボンに泥がはねたことがあるけど。

ブログみると、やっぱり毎日乗るような人は
きちんと泥よけつけてるな。

自分も、そう思って、キャリアを、付けてたけど、雨の日なんて、殆ど無いから、外しちゃったよ

>>133
雨に降られたらあきらめる
通勤バイクなら雨ガッパは必須

泥除け付いてるとポンチョで行けるのがありがたい
ポンチョだと風が通るから蒸れなくていい
泥除けがないとタイヤから水が飛んでくるからポンチョは使えない

ポンチョなんてちょっと本降りになったら足もとビシャビシャじゃん

スーパーバルブはこわれても内部なので、見てもよくわからない。
虫ゴムはみただけで一発で状態がわかる。
だから虫ゴムのほうが好きだ。

イオンにクロス見に行ったが、ちんぷんかんぷんだな。
よくにたのばっかり。どれ買っても同じだろう。
エスケープは見当たらなかった。