【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　79台目 YouTube動画>2本

◎公式サイト
・ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
・ライズ
https://toyota.jp/raize/
・レックス
https://www.subaru.jp/rex/rex/?=pcgnavi


◎前スレ
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　67台目
http://2chb.net/r/auto/1677101857/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　68台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　69台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　70台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　71台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　72台目
http://2chb.net/r/auto/1700722459/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　73台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　75台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　76台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　77台目
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【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　78台目
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2ゲット

猫バンバンしてるか？

ロッキーライズは結構見るけどレックスは一切見ない謎

たまーに見かけると
おっ！ってなる
顔が違うだけよね

ロッキーとグリルの模様がちょっと違うだけじゃなかったっけ

前走ってると車種名右だけどなんか文字数少ない？って気づく

Sペダルって同乗者が車酔いするな

>>8
それはオマエのアクセル操作がヘタクソなだけですね。

1月中旬に注文したハイブリッドZの生産日が3/7に決まったわー
約2ヶ月待ちは結構正確なのな
楽しみじゃ

>>10
よかおめ

>>9
ちゅんちゅんさんもSペダルとブレーキランプに文句付けて購入そうそうに売ったぞ

Sペダルはエンジン始動と共に切ってる

>>12
ちゅんちゅんとか言う奴も程度が知れるな

この車は回生協調ブレーキじゃないんだから、S-PDL切ったらHVのメリットである減速エネルギー回収があまり出来ずに燃費ががっつり落ちる。
S-PDLが馴染めないやつはガソリンモデル買った方が良かったんじゃないか。
俺はLKCが糞すぎて嫌になったから乗り換えるｗ

コーナーセンサーがついてるかついてないかってどこ見たらわかる？

>>16
フォグランプの上あたりのぽっち
たしかX以外のグレードならついてる

>>15
どのぐらい燃費落ちるかわかりますか？

>>18
2-3km/Lくらい

>>19
ありがとうございます
それぐらいなら許容範囲内です

手応え無しウィンカー慣れへんわー

S-PDLのダウンヒルでのエンブレ相当の回生ブレーキはとても良い物だけど
下り坂が長過ぎると過充電防止？で急にS-PDL切れる問題は解決してるの？
ガソリン車で言うところの下りでエンブレ中に、突然エンブレが効かなくなってフットブレーキ踏まないといけない状況になる現象
もしコーナー途中だったり雪道で発生するしたらものすごい恐ろしい現象

>>22

＞駆動用電池が満充電に近いときや、駆動用電池の温度が高いまたは低いとき
は、回生ブレーキの効きが弱かったり回生ブレーキが作動しないことがあり
ます。
＞回生ブレーキの効きが弱く、減速力がいつもより弱いと感じたときは、ブレーキ
ペダルを踏み込んでください

ハイブリッドライズの公式マニュアルより
回生ブレーキ過信するなよってこった

>>15
白線踏んで運転するような下手糞は車買ってもいいけど公道運転するな

満充電でも回生ブレーキが効かなくなるわけじゃなく、モーターでエンジンを回して捨て電しながら回生ブレーキは効くよ。
ただし、通常の回生ブレーキより少し弱い。
恐怖を感じる程ではないが少し違和感がある程度。フットブレーキで充分補える。

>>24
ボトル缶コーヒーの蓋を開けるのに両手離したくて使ったけど、直線なのにふらつき出すんだぜ？
普段はライン踏む運転なんかしてないよ。
オマエ、この車のLKC使ったことある？
マジで酷いぞw

解決するにはバッテリー容量増やすしかないけど
バッテリー容量削って安くしてるんだから仕方ないね

>>22
そうなったら踏めばいいだけだし、君の頭がポンコツでないのなら、充電量気にしておけばいいだけだろう
もし君の頭がポンコツだったとしても、捨て電用にエンジンかかるから気づくし

そもそも有段ATだろうがCVTだろうが、エンジンブレーキのかかり方は回転数に依存するから一定ではないよ

バカは余計なこと考えなくていい

■LKCを安全にお使いいただくために

●LKCを過信しないでください。LKCは自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもありません。

●運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ハンドル操作で進路を修正し、安全運転を心がけてください。

●手放し運転を行うことはできません。運転者は必ずハンドルを持ち、安全運転を心がけてください。

>>26
走り出す前にキャップ開けとくのが安全
ダイハツのLKASは修正切りまくるからなぁ…

ボトルは開け閉めするためにあるからなぁ

飲んだ後はキャップしめてからドリンクホルダーに戻すよね。
てか、LKC切ってる方が真っ直ぐ走るという糞ぶり。
LKC切って車線逸脱抑制制御だけの方がマシなシーンが多いぞ。
LKCは無い方がマシかもしれん。それくらい糞。

>>26
マジで運転やめろよ
下手糞
事故るときは自爆で地縛霊

>>33
血圧上がってんぞじじい
落ち受け

スバルやトヨタのレーンキープは缶コーヒーのキャップの開け閉め程度の手放し余裕だからな。
この車のLKCはちゃんと手を添えてても変に蛇行しようとして手に力を入れないと真っ直ぐ走らん。
低性能ぶりを正直に書いたら下手糞ってか？
やっと買った宝物を貶された気分にでもなったの？

下手糞　顔真っ赤

馬鹿に免許与えるなよ

そんなにひどいの？

>>ID:zumdC2760

下手糞でも馬鹿でもいいけど、お前さぁLKCについてちゃんと反論してみろよ。
真っ直ぐ走れないゴミ機能をなんとか擁護してみせろ。

Sペダル切ったら燃費ガッツリ落ちるってたかがリッター２キロか
これがリッター4.5キロ落ちるならヤリクロに乗り換え考えてたわ

まだ発展途上の自動運転機能(LKC)についてギャンギャン喚く馬鹿がいるスレはここですかwww

今現在の自動運転関連機能はPCで言えばWin3.1時代だぞ
Win11な今とは大違いなのが何故分からないのか

今度契約するのでおすすめのオプション教えろください

>>40
＞Sペダル切ったら燃費ガッツリ落ちるってたかがリッター２キロか

と言いつつガソリン価格値上げ前日には3時間も4時間もスタンドに並んで給油するんですよねwwwww

>>42
寒冷地仕様

>>43
田舎なのでガソスタ混んでることがないです

>>42
電動パーキング
絶対付けるべき

LCKは無くても困らんおまけ機能
下手くそ用の補助輪って認識

>>46
ハイブリッドにしろってこと？

>>48
え、電パってハイブリッドじゃないと付かないのか
失礼致しました

>>45
頭悪そう

イヤミが通じないってある意味幸せ者さんですね

>>48
ガソリン四駆のZも電パ付いてるよ

真っ直ぐに走れない欠陥機能を発展途上というだけで擁護出来るとは思えないが。
お前がこの車大好きなのはわかったから、事実を書かれただけで発狂すんなしｗ

LKCは前々からずっと言われてるだろ。廉価車だし値段相応。他車と比べれば劣るんだろうけれど知らなければ困るこたないだろ
気になるなら買い換えれば良い。俺はライズが気に入ったから知ってても契約したよ

Sべダルは結構前の動画で見たけど、町中満タン法で

オフ：21k/L
オン・ノーマル：24k/L
オン・エコ：27k/L

だったぞ
高速だとほとんどどのモードでも差はないらしい

>>53
貴重な情報ありがとう
エコモードだとだいぶ燃費良くなるんだね

色が決まらん

ベージュ一択

うむ

俺のイメージ
水色　レンタカー
黒・白　よく見る
ベージュ　女性

ちなみにSペダルオンで燃費6キロ変わる運転って
ア・イ・シ・テ・ルバリにブレーキランプ付けまくるヤベー奴
マジで害悪

Sペダルってブレーキ踏まないからブレーキランプ点かなくて後ろから追突されるリスクあるって聞いたけどどうなん？

>>22
日産の奴はそういう場合は発電機をモーターとしてこれでエンジンを回しエンジンブレーキがかかる

前輪→モーター（電気）→モーター（本来は発電機）→エンジン
多分これが特許なんだろ

スマートペダルで減速してる時、ブレーキランプってどうなってる!? ～後続車の視点での映像で解説～

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>52
＞真っ直ぐに走れない欠陥機能を発展途上というだけで擁護出来るとは思えないが。

出た出た
完璧じゃないと絶対に許せなくて発狂する野郎が 笑い

で、おまえ自身は完璧な人間なのか？
おまえが働いている会社の製品・商品は完全無欠で完璧なのか？

ライズのACCよりはマシだって？
完璧な人間になって完璧な製品・商品を売れよ

こんなの面白いギミックが付いていると思えば腹も立たないと思うが
俺はZに乗っているけど、まあこんなもんだろうと思って気にもしてないぜ
どうしても許せないならACC無しのグレードを買えばいいだけの話

>>62
全然ブレーキランプ点いてなくて危ないという印象になった

日産セレナもブレーキランプつけないで赤信号停止するから、後続車からしてら危ないと思う

実際の挙動は10キロ以上55キロ以下でアクセルから足を離すとSペダル作動する
んで連動してブレーキランプが光る
アクセルの遊びの部分に回生ブレーキだけ作動するゾーンがあるんだけど
超緩やかに減速するから本来のエンブレに近い
そこはブレーキランプつかない
これを理解しないでアクセル操作するとまじで害悪が出来上がる
クソ面倒くさいゴミ機能
マニュアルの一番前に書いとけよ

ライズのエアロってカッコ悪いね

普通はエアロ付けたほうがカッコいいんだけど、この車はエアロ付けてるの見ると恥ずかしい気持ちになる。

ライズのエアロの取って付けた感は凄いよね。
不思議とロッキーのエアロ付きはあまり見た事無い、ライズよりも似合わないのだろうか。
ヤリクロなんかはエアロ無しだと貧相なのに。

ライズはエアロ付けるとガンダム感が強くなるな

>>66
ガソリン買った方が良さそうだな

ライズの座席の色に白っぽいのはあるの
ベージュ系とか
黒とかグレーしか見かけないんだけど

MC決まったら買い換える
ロッキーeHVだがシフトガコンが気に入らない

>>66
いや他の買えよ

>>73
MCって何？
司会？

>>73
シフトガコン、ってシフトレバーを操作した時の安っぽい感触のこと？
ガソリンに乗ってて、代車のHVに乗った時に気になったんだよね。
距離乗ると感触が変わるのかと思ってたけど。

4輪が平坦な位置にないとパーキングブレーキとギアの噛み具合があってなくてガコンと音がするのかと思ってる
ニュートラルに入れてパーキングボタン押してから完全に駐車してからPにシフトを入れることで改善するがめんどくせぇ

うちの実家、雪国でMT免許が当然で
MT車がデフォだから夏でも冬でもエンブレメインで
停止直前しかブレーキランプ点かない車だらけだよ
特に冬にブレーキランプ点きまくる車はスリップの可能性高いから距離取るわ
AT車でも冬は普通はエンブレ使いまくるのが常識だと思ってるくらい
雪国とそうじゃない地域では運転方法が全然違う

>>73
SSのバイクみたいでいいじゃん

>>79
異音だからバイクのシフトと一緒にされても困る

ライズ買おうと思うんだがどのディーラー行けば一番安いんだ？

>>78
ある程度車間距離取ってたらエンジンブレーキだけで車速コントロールして車の流れにのれるし、別に雪国でなくてもブレーキ踏むのは信号の停止直前か危険回避の時位って言うのが普通の運転だと思ってたわ
前の車との車間距離詰めてブレーキパカパカ踏んでるのを見ると運転下手くそだなと思う

>>81
あちこちのディーラー回って見積もり取ってこい
その見積もり持ってあそこは幾らにしてくれた～ってやれば値段は下がっていく
ただ嫌われるとこいつには売りたくないってなる。そうなるともう下げてくれんから担当営業と仲良くやれよ

>>83
それをしたくないから一番安く買えるディーラーを教えてほしいんよ

Sペダル

アクセルペダルを緩やかに戻す
→ 緩やかに減速する、エンジンブレーキと同じ
→ ブレーキランプ点かない

アクセルペダルをから足を一気に離す
→ 強い回生ブレーキが効く、ブレーキ踏んでるのと同じ
→ ブレーキランプが点く

極々普通の挙動だと思うけど、何が問題？

>>84
どこも一緒。ディーラーでも店舗によって車種で力の入れ方が違う。担当営業の役職によって割引権限も違う
安くしたいなら気に入った店や営業のところに契約に必要なもの全部持ってって、自分の希望金額にしてくれたら今日契約するって伝えな

>>86
わかった
店内の雰囲気が一番好きなカローラの店舗行くわ

>>87
買ったら報告よろしくー

正解！
何の問題もない
問題視している奴はヘタクソ

ちなみにみなさんはトヨタのどのディーラーで買いました？

東京都内はモビリティしかないんだよ

ブレーキランプが付かない問題はちゅんちゅんさんがYouTubeに上げてたな

>>90
ahonann

>>90
トヨペット

ウィンカー慣れへんわ

変な質問なんだけど
ライズて1000ccでなんで車体があんなに大きいの
パッソの1000ccより37cmも全長が長いんだけど

>>96
詳しく知らんけど、1000ccでもターボだし、始めからHV化も構想に入れたサイズにしてたから？

おめでとう

シフトガコンて何？
始動後、大慌てでD入れた時になるヤツか？

>>99
平坦な場所に停めないからなるオレ環現象

>>90
群馬トヨタ

>>91
モビリティだけトヨタ直営なんだっけ？

直営みたいね

ダイハツとトヨタオートに1回ずつ行ってダイハツで買ったよ
フルエアロPGHV、寒冷地仕様、バイザーで乗り出し255万だった

>>102
だから「天上人」のプレッシャーの直撃を受けてしょっちゅう犯罪してる>モビリティ

>>81です
今からカローラに行ってライズの商談して来ます！

うちはネッツトヨタ

カローラ買わされて帰ってきそう

>>106
トヨタでロッキー買えばいいのに

ハイブリッドGとガソリンZどっちにするか迷うね

>>110
ハイブリッドgにしなよ

>>110
ハイブリッドは加速いいよ

ガソリンの方がリセール良いしガソリンでしょ

RAV4 PHVはレーダーの方はアラーム出てなくてもACC入れた途端、先行車いるのに突進加速していく挙動出るので怪しいです


トヨタ純正車だって雪の日は↑みたいな走りになるってよ

だからACCなんてまだまだ発展途上な機能なんだってば

噂出てきたけどどうなん？
ダウンロード＆関連動画＞＞

ハイブリッド買う金あるならハイブリッドで
もうガソリン買うのは最低グレードで極限まで切り詰めてる人だけだろう

ACCじゃないが、先々月アメリカ行ったとき初めてウェイモーの自動運転タクシー乗った
多少加減速が荒い感じもあったが、それ以外ほとんど違和感なかったし駐車場にもきれいに止めてた
技術自体はもう存在するんだよな

そのかわり車のあちこちにでっかいセンサーらしきもの付けてたからクソだせえ
あれをどれだけ小型化して、一般向けの車に乗せれるかなんだろうな

雪国だとコーナーセンサーが凍るだけでピーピー鳴るからもっと進化してくれよと思うと同時に雪国に住んでるようなやつなんか切り捨てられるだけだよなって思う憂鬱な冬

中国も無人タクシー走ってるからな
日本の技術力()