◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part29 YouTube動画>8本 ->画像>8枚
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2022年9月2日発売された新型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/ 前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part24
http://2chb.net/r/auto/1668274991/ 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part25
http://2chb.net/r/auto/1669211943【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part26
http://2chb.net/r/auto/1670057691/ 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part27
http://2chb.net/r/auto/1670678650/ 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part28
http://2chb.net/r/auto/1671279269/ ■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
テンプレ
オデッセイに搭載されている（所有者談）給油口開閉のみで燃費計がリセットされる機能は最新のタイプRには搭載されていない
ここだけの話ノーマルシビックより素ヤリスの方が速いらしいですよ
雪害のニュース見て
四駆の方がよいのかと不安に
降雪地域でタイプr乗られてる方
特に四駆と比較して注意する点ありますか？
価格、今朝も相変わらず、販売店からホンダへのオーダーがまだの人は納車されないですよね？とかずっと煽ってる輩が居ますね。
なんか見てても嫌な感じ、、、、
>>8 FK8で山形の話だけど、駆動方式に関しては普通のFFとなんら変わらん
デカい車幅ですれ違いが難しくなるのとトレッドが広くて既にある轍に合わない時がある
おまけに車高が低いから腹が乗り上げやすいので特に住宅街を走るのには向かない
>>9 可能性はゼロではないんじゃない？カーズ共通の誓約書以外に「誓約書2」という2枚目の誓約書を用意して「販売できない可能性があります」と確認して受注取ってた販社もあったしね。
オーダーが済んでない人は納車されない可能性あるでしょ
ケツが決まってるどころか1月にはオーダー量の調整入って売れてない販社分は他に回ることになるし
これを煽ってるとかいうやつは現実が見えてないだけでしょ
本当に欲しけりゃ現実を見て確実に買える店を探せって話
>>8 四駆だろうが何だろうが、今日のように１日に80cmも新雪が積もったら普通の乗用車では到底走行できない
価格は先月ら更に煽ったもん勝ちでもう無法地帯になってる
>>15 そう思っていいるならお前も雪かきにこいよ
緊急体制で自衛隊まで出て総出で対応しているのに間に合わないんだぞ
スレチかも知れんが野崎の事故以上に炎上案件だろこれ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ そのうちテンプレの最後に「販売の終了まであと○○日」ってヤマトみたいに入れるようになりますかね……
いちおつです
>>1 >>19 次スレが立つまでには販売終了していると思われ
日産はディーラーの営業ですら高圧的に来るからな
本社社員なんて暴言上等やろ
>>15 乱立したアパートの連中は雪かきなんてしないし他の住人は高齢化、空き家も増えた
これで普通に幹線道路まで出られると思ってるなら脳内お花畑だな
今日乗ったけどやっぱり燃費は7キロ台だった
うん、燃費悪いね、ツライ
1月19日ラストオーダー後、オーダー入れなれなかった人の分は来年11月頃を目処に再開予定
ここがマイナーチェンジ最終モデルでの受注となるか、それとも変更なしで再開か、もしくは再開なしで終了かの3択
信じるか信じないかはあなた次第
俺の30万はその時まで預けとかなきゃならないの？
さすがに1年後にオーダー出来なかったので30万返しますて言われてもな？
>>28 ここで後期出る！ってなったらオーダー通ってる連中も並び直したいよね
後期でるのに納期2年以上待ちとか言われたら残念すぎるじゃん
>>8 こちら北海道
発進だけ気を付ければ他は変わらんね
除雪されてない道に入らず大きい道を選ぶ
上り坂で止まらない
>>12 メーカーからもらってるオーダー枠内に入れば大丈夫と言われたな
俺は契約して申込金払って先週ギリオーダー枠に入れたけど
戦争等余程のことがない限り間違いなく買えますと言われた
1年は売るなという誓約書のみサイン
>>29 Zなんてほとんど納車なしなのに、ニスモ、カスタマイズエディションを発表してる
タイプRは後期黄色狙いが賢い
>>29 キャンセル続出になるのは間違いないね
FK8みたいにリセールで価格の上昇分もペイ出来るし
>>10 トレッド広くて轍と合わない
下擦りやすい
情報ありがとうございます。
降雪地域で冬場FFは諦めるしかないのか。
見た感じ2年半待つのは辛過ぎるな
FK8買ってしまおうか
>>30 参考になります
発進時滑りやすいのでしょうか。
後期狙いとか買えない理由草
仮に出るなら、今の買って、下取り出して買えばいいだろww
雪道に死ぬほど弱いのはFR
MRやRRはもっと死ぬ
もちろんさいつよは4WD
だけどFFは雪道に特別弱いわけじゃない
むしろまだ安定より
世の中にFFが溢れてるのはそういう面もある
考えたら分かるけど粘着係数の少ない悪路で後輪駆動はケツ振りまくる
前輪で修正舵なんか素人には100でムリ
前輪駆動は前輪が空転はしても後輪が暴れるようなことはない
つまりゆっくり発進してゆっくり止まればいい
ただタイプRの馬力だから繊細なアクセルワークはもちろん必要
FF=雪道弱い、というのはあくまで4WDと比べたらの話
>>8 轍で外装絶対やられるから降雪前後除雪まではサブの車
坂道で停車は極力しないようにすれば制御いいし困らないよ
雪道でスタックしてるのFFの印象なんだけど
大体前輪空転してるよねFFは
逆にFRのジムニーとかの方が全然雪道強くない？
買えないだけなのにしつこく何回も後期狙いとか言い続けるような人間にはなりたくないわ
ちなみにパンクやバーストしたときもFFは比較的安全
走れなくなったり止まるだけ
後ろタイヤだったらしばらく気付かないこともあるぐらい
後輪駆動のFR、MR、RRはそりゃもうスピンするわ吹っ飛ぶわ
今は電子制御マシマシだからならないかもしれんけど、まぁ致命的になりやすい
>>34 そりゃ4WDがいいに決まってるが
MRからFFに乗り換えだから俺はラクになるよ
轍は合わせず走るようにしてる
出来れば左右輪を轍の上に
合わなければどっちか上に乗せる
そしたら腹下擦りにくい
>>45 それは単に世の中の車がほとんどFFだからそうなる
ジムニーの場合はタイヤの大きさが効果デカい
>>49 それもあるかと思うけども大体前輪空転して坂道登れなくなってるの見るとFFだわ
今日も駐車場で空転して動けなくなってるFF車居たし
FR車ほとんど居ないからそう見えてるだけなのかもしれないけど
FFは直進安定性が高いから雪道でもスピンするような事態になりにくいということで、タイヤが埋まってスタックするようなドカ雪の状況じゃFFとか関係なく埋まるよね、そりゃ
布チェーンおすすめ
もしくは大雪時用に下駄車でジムニー買うとか
今日アンダーカバー引きずってる車いっぱいいた
アンダーカバーは消耗品と割りきってるが
この車のは高いんだろうなぁ
FFは元々発進時のトラクションとかかかりにくいから雪道の坂道発進とかキツイだろと思ったけど低速域だとあんま関係無いのかな
>>50 雪の坂道はコツがいる
前車が坂を登り切るまで下で待つ
登り切ったら一気に登る
絶対に坂の途中で止まらないのが常識
完全にアイスバーンなら4WDでもケツ振りながら進まないぞ
後ろでプープー鳴らしてくるやつはドシロート
坂道で止まるやつがアホなだけ
>>50 MRも坂は登らんよ
停まらないよう気を付けてる
どうしても停まっちゃう時は片輪で路肩の新雪を踏んで停まると少し動きやすい
FRと比べると物理的にFFが強いぞ
そして車体が大きいほど強くなる
つまりタイプRは雪道意外といける、車痛むからオススメしないけど
あと凸凹凍結路の凹で停まると動けなくなる事あるな
なるべく４輪凸の上で停めたい
FFよりもフロントミッドシップのFRの方が雪道強そうに思うけどなぁ
私は雪降ってる時はスポ車自体に乗らないな
軽トラとか軽乗用車出すよ
四駆だったら坂道や轍から脱出に最後の一押しでどうにかなるってだけ
どうせバンパーやリップ痛むから走らないでしょ
>>56 そうなんだよ、融雪材がなぁ
でも6年乗ったS660はしっかりアンダーコートしたから下廻りは大丈夫
エンジンルームの隅っことかが多少錆びてきてる
>>58 それはあくまでトラクションのかかりでいうとそう言える
ただし、悪路で重要なのはトラクションだけじゃない
走り出してからの安定性が第一
例えば登り坂で発進できたとしても、FRだと空転はじまった瞬間盛大にケツ振ってスピンする
それはトラクションがかかってるが故
FFならただ空転するだけで暴れたりしにくい
そうだな、、、
凍ってツルツルの坂道を自分が重い台車をリアカーみたいに引いて滑りながら登るか、台車を後ろから滑りながら押すのだと
どちらの台車がツルツル左右にブレずに安定するかイメージしたらいいかも
FRやMR乗りはホントにすごい
ピーキーな車の特性を把握して常に意識して乗ってるはずなんだ
>>58 思うのは勝手だけど、FRで雪道走ったことあんのか？
>>58 R33スカイラインで少し雪が降って殆ど積もってない状態でもコーナーで一気に滑ったわ
何とか道が広くカウンター当てて立て直したがめちゃ怖かった
先週オデッセイで雪国行ったがスタッドレスで十分だった
FFの方が雪道安定してるよ
>>63 MR乗ってる時は常に意識してる分、事故りにくいかも
4WDのN-BOX乗ってる時はグイグイ進むし曲がっても安定してるから気が緩んで減速時にヒヤっとする
>>65 咄嗟のカウンターなかなかできることじゃない
ドラテクすごいな…！
自分だったら間違いなくそのまま廃車コースだ、、、
ちなみに、空荷の軽トラとかマジで危ないから雨の日ですら要注意だよね
トラクションすかすかだから冗談抜きで半回転することも
FRやMRはマジで腕に覚えのある生粋のスポーツカー乗りの車だと思う
86やBRZが増えたけど、
>>58みたいな考えで乗ってる人だと後悔する
でも好きで乗ってる人にはたまんないんだよね
やっぱ後輪駆動のロマンって憧れるもん
>>64 走った事あったらこんな考え
>>58にはならんだろうな
雪が降らない地域、降っても凍らない地域の人はあの低ミューが想像できないだろうから
是非雪まつりついでに北海道来てレンタカー乗ってほしい
雪道経験ないひとだと4WDでもあたふたするだろうよ
>>66 おお……なるほどなー……！
今のご時世、MRなんてほとんどないから参考になる
>>67 咄嗟のカウンターより
回っちゃった方が被害少ない事もあるから
ジャッジが難しいよ
>>67 道が広かったから何とか助かったのよ
狭い道だったらアウトだったね
たぶん回っても大丈夫だったかも
ほんと一気に滑るから怖い
あとFFだと昔親父がディアマンテ乗ってて箱根でノーマルタイヤで坂道一気に登ったなあ
やっぱ土屋さんの言う通りいざって言う時の為にサイドあった方がいいのか？
VSAオンだと進まない、オフだと安定しない
信号待ちでオフ、３速入れたらオンにしてるけど
他の人はどうしてるんだろう？
>>70 そういう判断を頭じゃなく体が先に動くレベルで瞬時にするんだよな
ほんとにすごいよ
古い考えかもしれないけど、そこらの女子供が気安く乗れるもんじゃないとまで思う
あんま変わらんと思うけどなFFとFRだと
四駆以外は誤差でしょ
MRとRRはクソ難しいだろうけど
ジムニーとかのオフロード車はFRだけど安定性すごいしね
>>72 サイドは引いた事ないな
回っちゃうと回りの車に当たるかもしれないから
停まらない時は路肩の雪山に擦り付ける
なるべく被害少なくすむ角度で
>>76 まぁいくら言葉で理屈を言っても体感しなきゃ分からんやつには分からんからな
「自分で痛い目みないと分からない」
ただし、
『それが最後』
になるかもだからガチで気を付けてな
>>79 いや雪道は四駆乗るからFFもFRも乗らないでしょ
ジムニー乗るからFRの方が乗るかなむしろ
FFもFRもどっちも心許ないのは同じよ
ただ坂道で空転してスタックしてるのは大体FFのミニバン
>>76 4WD>>>>>>>>>>>>FF>>>>FRMR>>>>>>RR
↑凍結路の強さはこんなイメージ
ちなみにジムニーはホイールベース短すぎてメッチャ恐いぞ
FRジムニーに突っ込まないってのは、いい色買ったな的なルールなの？
>>82 ジムニーって切り替え出来るんじゃなかったっけ？
雪道でわざわざFRにするのは意味不明だけども
>>84 うちのジムニーは四駆にすると全然曲がらないんよ
あと雪が積もってるところじゃないと四駆だと壊れる
>>85 ジムニーに限らず軽バンとか切り替え四駆は曲がらんよ
>>85 ってか雪道の話してんのに積もってないと壊れるって言われても…
>>80 いや、乗らんよと言われても
それはFFよりFRの方が雪道強そうって言うからそれは違うぞって理屈でいくら説明しても納得しないから、じゃあ自分で体験するしかないぞって言ってるわけよ
>>84 そう雪道の話だからジムニーは四駆扱いじゃないのかなあって。そのコミュニティで、雪だろうが通はFRで走るもの的なルールとかあるのかと
進まなかったり、けつぷりぷりするより、曲がらなくても進む方がまだ良いのでは？
>>87 雪道って危険なのは積もってるところよりも凍ったところやない？
積もってるところ以外だとあんまジムニーの四駆は良くない
何言っても通じない子は
もはや内容どうのより他人の意見を受け入れる度量がないか単に悔しいだけに見えるから残念だ
駆動輪の上に荷重あるのと無いの考えればどちらが雪道走りやすいかわかりそうなもんだけどな
クローラー仕様のうちのトラクター最強ってことでいいか？
サーキットで速い車でも、砂利道のラリーでは遅い。これは理解できる
しかし
サーキットで速い車でも、日本の舗装された道のラリーでは遅い。これが理解できない
タイプＲ出走したらカローラより遅いとしても、この程度の路面のラリーでもWRXランエボより遅いのだろうか？(1位じゃなきゃダメだからタイプＲはラリーをしない？)
2020 全日本ラリー選手権 第５戦 丹後
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>98 他人の知見を何でも老害って切り捨てるのは何か名前ついてない？
雪道は軽トラが最強
ぶつけても心理的ダメージない
というか舗装されてる一般道ならFFでもFRでも普通に走るけどね
2026年からEURO7及びCARB ZEV規制及び連邦Tier4規制で今の内燃機関だとまず煤がアウト
-10℃低温始動要件も加わって、触媒加熱装置も必要
日本は決定稿は発表していないが2輪同様世界標準規制に合わせる予定
騒音より排出ガスで新規型式車は出せないと思うよ。
日本の規制が遅れたとしても国内専用車を出すとは思えないし
世界の法規読むとホントメチャクチャだから
走行距離課税なんて甘いほう
カーボンニュートラルでブレーキダストは出すな
路面とタイヤの摩擦から出るマイクロプラスチック排出規制なんて検知手法すら確立されてない
回生ブレーキ使おうともEVだろうとタイヤ付きの車は規制違反になりかねない
電Pでも走ってる時に引けば効くんじゃね？
インプレッサ乗った時に試しに引いてみたらロックしたぞ？
ラグがあるし引きしろで効き具合の調整もできない、戻すにはブレーキ踏まなきゃいけないと全く代用にはならんでしょ
>>100 軽トラはケツに荷物載せてれば安定するけど空だと道のギャップ拾って横向いたりするから最強とは言い難い
ミニカー欲しいけどオートアートで1/18サイズ出るの待つかな
前期型みたいにダイキャスト製でボンネットとドアが開閉できるやつが欲しい
最後のオーダーの人が25年だから、やっぱ26年辺りでマイチェンするんでしょうね。
さすがにこんな売れてる車を、3年で販売終了するとも思えませんし。
いくら売れていても売りたくても日本車潰しの世界的な規制の流れには逆らえないから困っちゃうよね
>>102 ふーん、それでFL5はどうなんの？ 2027までは販売するでしょ
ヨーロッパなんて直ぐにレギュレーション変更してくるからなw
今、2022年だから後3年もあればヨーロッパがEVで覇権獲れないって分かったら、
あっさりガソリンエンジン車OKとか手のひらクルーーーーーーしてくるぞw
価格にまた新たな煽り君が出てきましたね。
相変わらずオーダー出来ても生産されないとか、26年までしか作られないとか言ってますね。
多分中身はみんな同じ人でしょうね。
いちいちそれを煽りだとして報告してくる理由は何？
お前が買ったならそれでよくね
まさか買ってもいないやつが「煽りダー煽りダー」って騒いでんの？
ごめん無知で申し訳ないんだけど
FRよりMR、RRのが雪に弱いのは何故？
駆動輪にトラクションかかってFRより強いのかと思ってました
俺もそう思ってた
26年以降に生産されるソースもないんだろ？来年にも納車予定の自分からしたら何目的なのか意味不明
オーダー枠に入ってれば買えるから大丈夫
そうでないなら買えないかも
それぞれ販社によって対応が違うかもだから何とも言えないけど
オーダー枠以上に受注してる所とか？
でもそんな販社あるのかね
>>106 俺もミニカーファンだけど、タイプＲのカラーサンプル（ディーラーに有る色見本の模型）頼もうと思ったんだけど無いんだよね。
色プラとかアオシマ出してくれないかチェックしたりしてる。オートアートと京商もダブルでチェックしてる。
出たら良いね。
オーダー枠以上に受注してるところはあるよ
なぜなら他社のオーダー枠自分とこに持ってこれるから
力関係でオーダー枠のやり取りが行われる
だからオーダー枠に入っているからといってその枠が持っていかれる可能性もあるし必ずオーダーされるとは限らない
これを言うと物しらねーやつが煽りだ何だって言ってくるけどこういう制度はあるから
とりあえず現状で頼めそうな奴は頼んどけばいい、全額支払い猶予期間まで2-3年はある
MCされた時は追加契約して最初に頼んだ分をキャンセルなり下取りなりすれば良い
メーカーだって生産続行したくも国の方針で規制されれば型式は同じのままMCするしか無いんだし
一応、7月に聞いた時点ではオーダーされた分は作る方針って言ってたぞ
その時はこんなに売れる車だとは営業も自分も思ってなかったとお互い話したけど
>>114 自分がスケートリンクみたいなツルツルの氷面上に立ってて、そこから走り出すの想像したらいい
最初の一歩、
思いっきり体重かけて踏み切ったらどうなる？
↑
これがリアにトラクションめっちゃかかってるMRや RRの状態みたいなもん
とはいえ、もちろん逆に空荷軽トラみたいにトラクションがスカスカでもまずいけど
とにかく低ミュー路では何もかもがめちゃくちゃシビアになるってことなんだ
通常でもピーキーだって言われてるものはさらにピーキーになる
ホンダアクティやスバル謹製サンバーでも空荷だと厳しいのじゃろか？
>>112 ズム〇タくん？。。
文書終わりの丸の付け方同じ。。
>>118 そういや東京中央で担当と話した時その週のオーダー枠に達しなかったら残った枠を他に譲ると言ってたね
まあそれでも他枠当てにして受注するのはそのような旨を言っとかないと買えない可能性も高いからな
一年後くらいに納車して、さらに一年保管したあと転売したらもうけでるかな？
1年保管の経費によるが、割に合わないだろう
都内機械式駐車場月5万とかだと厳しいのでは
まだ「オーダーされた分は作る」とか当たり前のことを特別なことのように言ってるバカがいんのか
客がディーラーにいって注文書作るのは注文であってオーダーではない
あと3回クリスマスがくるころに納車されるかと思うとなげーな
3年後とか生きてるか分からないな
30歳越えたら体にガタきちゃうよ
>>131 俺はギリギリの契約だから3回目のクリスマスに納車されてるかどうかだろうな
別の新車買って、初回車検26年1月に間に合うようにタイプRの注文を入れたつもりだったが、つい昨日オーダー入力完了との連絡が来たので厳しいかもしれない。
>>132 40越えたら遊ぶ体力気力がけっこーガタ落ちするんだわー泣
なんかこう、そーゆーの下り坂でナナメに少しずつ落ちてくイメージやん
でもリアルは階段なんだわ！
いきなりスットーーン！って落ちるんだわ！！
タイプRは別だぜ！
ゲームもそうだけど、ホントに楽しいものは逆にすごい沼る！
>>132 30歳過ぎるとかまだまだバリバリに体は動くだろ
確かに50歳近くもなると年取ったと感じることはあるな
まあこんな年でもトレランしてるけどw
車等このような趣味は続けられるし生きるモチベーションとなる
納車まで他車を楽しみながら気長に待つよ
114ですが、なんとなく分かりました
スタックするリスクは低くても走り出せば暴れるってことですね
>>114 >>137 いや、ええと…スタックってのはタイヤが雪にハマる・埋まるようなことを言うから、もうそこまでのゲロ場みたいな雪上路だと駆動方式よりタイヤの大きさとか最低地上高によるところが大きいかな
アイスバーンみたいな氷上路と雪上路とではまた状況が違うんだ
本格的な雪国の雪上路だったらランクルとかジムニーの独壇場だと思う
ハリアーはじめ流行りの乗用車ベースSUVでも危ないかも
>>95 >>95 FFだとコーナリングの曲率読み間違った時に、アングル変更する方法がサイドブレーキしかないからだろ
4WDとかリア駆動車はコーナー侵入時になんとなくドリフトアングルつけて入って、あとはアクセルコントロール等で微調整できるのはドライバーにとっては心理的疲労が少ないし、FFでサイド引いたらコーナリング中にかなり失速するから好まれないだろ
納車まで3年なのか
受付再開したら内金入れて契約だけしとくのは有りなんかな
実際に買うか買わないかは納車前に判断すればいいのかな？
キャンセルしたら返ってくる？
>>124 少なくともアクティートラックは整備士泣かせのミッドシップのおかげで、雪道を空荷でも抜群の走破性と安定性だよ
ただ新雪の深い雪道は、荷台にある程度荷物が乗ってるともっと走破性が上がる
>>140 一時シトロエンがFFでWRC席巻してたのはすごかったよな
当時の記事で「タイヤ性能の進歩により」って書いてあったけど、半信半疑だったよ
ホンダはMM思想でFFに早くからこだわってたのも面白い
バイクでも2スト全盛のときにいち早く4ストで勝とうと意地になってた(結局2ストNSRを開発して、したらしたで早すぎてレジェンドになった)
時代は結局4ストになったが
またエンジンも「どうせ冷やすなら余計な補器をつける水冷より空冷の方が効率が良い」って言い張って内部で相当揉めたそうだ
他にも理論効率を極限まで追求して真円じゃない楕円ピストンのエンジンまで開発してしかも市販したり
ガキのおもちゃ
恥ずかしい持ち物
ロシア人も買わない
pu
納車されてそろそろ１ヶ月点検ですってディーラーから連絡あったら
転売即売りの奴なんて答えるの?
素直に合わなかったんで売約しちゃいましたって感じか
後は盆栽塩漬けの奴は走行距離全然伸びてないのどう説明すんだろ
>>146 他の地区のディーラーでやりましたって言えばいいと思うよ。FK8のときに対応に不満があり購入しただけ。整備点検は別地区のディーラーでした。実際に別地区に出したか売ったかは分からんと思う
ただ、一年間は買ったディーラーで整備出さなきゃ行けない、なんて誓約があるなら別だけど
まぁ念書や誓約書に法的拘束力はないんだけどな
ただ、もし裁判で争うところまでいったら
そこで証拠として採用されるからそれを覆す言い分とその証明をしたらあとは裁判官次第
転売を防ぐ目的で仕方なくしてるのは重々承知だしディーラーもこんなことしたくないんだろうけど、何で自分で買ったモノにいちいち誓約させられないといけないんだっていうのと、事情分かってて信用されてないなーっていう一抹のモヤっとはある
>>147 へーそうなんだ
でも販売店から目は付けられそうな感じだね
>>143 ありがとう、欲しいんだけど中古車すごく高いんだよな
>>146 転売したなら2度と関れない（関わってもらえない）んだから電話もメールも無視で良くね？
そもそもうちの営業は1ヶ月点検の連絡くれなかったから受けてないけどw
誓約書は当事者間では効力あり
したがって寺に損害があれば請求されるが、損害が？
転売買主から名義変更請求があれば寺は断れない
>>144 技術に関しては良い意味でヘンタイ企業だからね
>>150 個人的には走りならHA4が一番で、安全性などの総合力でHA9かな
あと、舗装路ではフルタイム四駆のデメリットも出るけど、走破性についてはこの動画が参考になる
ダウンロード＆関連動画＞＞ 既に納車済みか間近かなら良いが、今からオーダーして2~3年後の相場ならあまり旨味ないかな
出ない可能性は高いが狙いはリミテッドエディション的なやつか
てか転売の他に投資以外でなんかないかな？笑
気付けば9.9キロになってた
これくらいになれば許せる
ちなメモリ2個になると給油ランプ点灯、残り一個状態から満タン給油て38.1L入りました
タンクはそんな大きくないんかな？
満タン航続距離は600ちょいだそうです
>>138 ランクルはすれ違いで左に寄ると重すぎて埋まる事あるけどな
まぁ、最強だろうけど
>>110 例えばeHEV用LFC型エンジンは次期排出ガス規制を見越して2030年まで使い続ける事を目標に開発したと公表されてるが
K20CにGPFとEHCシステムを追加して新規開発するとは思えない。
2027年まで生産できるとしたら継続生産車執行猶予期間が発令させた場合でしょう。
少しは勉強ましょう
例え欧州がレギュレーション変えても、過去に環境排出ガス規制(CO2規制じゃないよ)を緩めた事は無い。
マスキー法依頼厳しくなる一方で良くここまでクリーンなエンジン作れたと思うよ。
まあ触媒に貴金属たっぷり塗ったりしてるけどね
それ、実はあんたが知ったかだったのか！ってオチかよw
面白いね
>>146 盆栽は全く関係ないだろ
一カ月で何キロ走らないといけないって契約ないだろ
>>166 俺も趣味車、先週1ヶ月半ぶりに動かした
ガソリンはなるべく半分減ったら給油しとる
半年はガソリン特に問題ない
気温差のあまりないところでの車保管なら
>>125 確かに、文書終わりに丸が２つ
。。
よく見たら書き方同じですね。
シビックで転売はスケールが小さいよな。五味ちゃんを見習いなさい。
知ったかでスミマセン
これ以上はリカルドかAVLかFEVの中の人に怒られるので退散します。
欧州シビック3気筒エンジンはFEVが開発したこと位、皆さまご存知ですものね
>>173 おまえが一番の知ったか大将だったな
ゲージはオーバーヒートだってよ
後期型は，中国版のハイブリッドインテグラに羽根つけて，赤バッチつけてタイプRですよって感じかな
>>174 少なくともお前よりは知ってるけどな^^;
1000万で中古に並んでるってことはいくらで買い取ってもらえんの？
>>177 >
>>174 > 少なくともお前よりは知ってるけどな^^;
過去イチの知ったか発言で草
>>171 LC とフェラーリ売ってLFAだもんな
NSX も売るんだろーな
五味とまなぶはあぶく銭使いまくりだな
まぁ金があるなら好きなクルマ買えばいいとは思うが、やっぱり金があるとそうなるのね、ってチョイスなのがつまらない
音は良くても設置感かな、ソレが満足できないと思うんだがなあ
五味さん音なんか気にしないでしょに
2025年頃にマクラーレンの頂点に乗り換えると予想
バブル期のゴルフ場の相場見てるような
誰かがババ掴んで・・・
>>186 業者から今後上がる車とか教えてもらってんじゃね
ポンと1億出すとか欲しい以上の動機がないと難しいやろ
五味さん1億近いLFA買って凄いですね
私のタイプRも早く納車したいと思いますね汗
>>192 子供の頃の夢がタクシーの運転手だからな
>>193 純正でカスタマイズ出来るのに誰が買うんや
>>197 それで、スロコン並みのレスポンスになるの？
スロコンはガバッとアクセル踏んでるようなだけであんまり意味ないよ
と付けて思った
>>198 レスポンスって
アクセル開度に対してスロットル開度を変更しているだけだよ。
自分でアクセル踏めばいい。
普通に乗ってもホイールスピンするのにスロコンなんて付けてられない
356PS 52.5kg/m
tcf1.0でこれはやばい
1.1で補正かけたとすると391PS 57kg/m
やってくれるなホンダ
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>202 ギア比が合わずに数値が大きめに出てるって注意が
>>203 海外の315HP仕様4速測定で340HP≒345PS
出てるからそんなもんじゃない?
あっちはオクタン価93で測ってるけど
日本のハイオクは96だし
>>207 > 日本のハイオクは96だし
日本のハイオクはいつからそんなに性能ダウンしたんだ？
慣らしでも速すぎるってまえ書いた奴なんだけど、この車の凄さはパワーがあるトルクが大きいとかより足回りと思うわな
>>211 谷口氏が試乗で330馬力以上あるように感じるって言ってたしね
>>212 いや JIS規格上でだよ
実際はもう少し高いよ
>>200 それは知ってるわw
GRスープラに付けてる
>>207 96以上がハイオク
１０年くらい前に元売が99だと言ってた
>>214 実際国内ではオクタン価100以下のハイオクは売られてないだろ
価格の煽りパターン一緒で草
文章変えてるけど良くみたら同じ事何回も言ってるだけw
合いの手いれるメンツも毎回一緒w
急勾配のスロープとかで下擦るか心配なんやけど大丈夫意外といける？
前の下についてるのを擦ってる
何の為に有るか知らん
真下向きについてるやつ
おまいら何でこんな高いクルマ買えんの？俺なんか中古で安くなるまで高みの見物するしかないわw
やっぱり擦るんか
買い物とか行く時心配やし足として電動自転車でも買ってそっちで買い物しよかな
あの部分は擦っても問題無いような気はする
まぁバンパー持ち上がってるだろうから気分は良くない
>>222 ガキの頃nsxが欲しかった。買えないから買える値段になるまで待ってるが今54歳
ドライブ帰りにコストコ寄って買い物みたいな使い方したかったんだけど、あの手の立体駐車場だと神経使いそうだね……
>>230 0w30かも
省燃費性能高いのを売りにしてるから
LTD5w30みたいなやわらかいやつかも
>>222 他の事を我慢した上で車に掛けるお金を多めに捻出してるから、、、まぁ本当は300万も出せば不自由なく走る車は買えるし、この手の高い高性能車は道楽の物ですわ。
まぁここ15年位に限って言えば前スポーツ車に4-5年分の貯金を追い金にして乗り換え出来てる
酒、博打他継続出費が大きい趣味は無い
>>222 おまえが稼ぐ能力スキルのない底辺社畜だからだろ
言わせんなよ
>>222 言われたことだけやる社畜はなかなか厳しいと思います。
自分で考えて稼ごうと思わないと厳しいですよ。
>>236 言われたことからできる範囲だけする
気楽な雇われで一応2000万以上は貰ってる
美容外科勤務
>>222 買えるように励ます奴のアドバイスに乗って買ってみ。
銀行で低金利のローン通して綺麗に乗って手放せばコンパクトカーよりトータル安いはず。やりたいことあるなら手間惜しんだり勉強怠けたりするなよ。
話変わるけど、転売して裁判沙汰って話はガセだったの？
あんなの本当だったら車関連のブロガーが取り上げると思うんだが
裁判したってメーカーやディーラーの弁護士費用デカくて回収出来ないだろ
客からしたら車処分出来ない不利益のがデカイし
落としどころわ見て見ぬ振り牽制球
転売イチャモン裁判してたら株主総会で経費問題になるだろ
Ｆ１やらEV問題、世界販売台数問題優先しろと
裁判になるわけねぇだろ
何を争点にするつもりだ？
ディーラーに何の損害が出たんだ？
転売禁止の覚書を破ったってんなら出禁にすればいい話で、訴訟を提起するとしたら「出禁にされた購入者側」が不当だとして訴訟するくらいで、ディーラー側から裁判にはなり得ないが
>>238 美容は医賠責でカバーされるの？カバーされないなら保険料高いよね。
>>246 トヨタデラはメーカーからペナ食らってた
ホンダも似たような事有るんかなーと思って
>>243 抵抗値の方が大きそうだけどなぁ
頭良い人が考えてるんだから間違いは無いんだろうけどね
>>249 タイヤディフレクターはタイヤにあたる空気量を減らすため。
タイヤにあたる空気量を減らすとタイヤハウスの空気が抜けやすくなり空気抵抗が減る。
ありがとね
中央部から左右に流れるんだろなー
狭い立体駐車場を降りきる時にゴリゴリいくから外したいw
岐阜住みシビックehev乗りだが見事大雪でも無事走れたわ
やっぱタイヤの性能であって車はそこまで関係ないのかもな
よほど大雪じゃない限り
>>252 新型で総額500万超える車は型落ち貧乏僻みジジイが来るからよくこの流れになるよな
>>252 精神的に余裕のない層が集まりやすい価格帯なのかな？
もっと高いクルマのスレとかでもこうなのかね
だれかマウント合戦してた？
過剰に反応するのも卑屈すぎる気がする草草草
>>257 ナカーマ
俺も無職 引退して20年くらいになるかな
転売の裁判ネタより価格で部品の不具合で製造停止、って言ってるやつのほうがやばそう。メーカーからデラに来たメールがソース、って書いちゃってるし
まぁでも今月ほぼ生産しとらんしな
海外分全力で作ってるとしても何か変だわ
>>264 国内仕様車の部品に不具合、ということ！？ないとは言えないが確率的にどうなんでしょうね。それにしても価格は何でもありですね
>>264 今月分は先月作ってるでしょ
トータルで計画の月産400台になってるのでは？
で今月は海外向けに作ったんじゃ無いのかな
知らんけど
900造れる実績は先月示せたんだから、何にも気にしなくていいはずなんだけど、価格の煽り屋がこれを見逃すはずがないわな
あそこは、煽りとパニック役の一人二役が何人かいるからゴッチャごちゃになってるねw
9/15発注組の多くが1月納車に納期が早まっているので1月から国内向け生産開始でしょうね。
>>222 フィットが300万とか86、ロードスターRFでも400万だからなあ。今車って高いよ
86とかロードスターは専用設計だからそりゃ高いよ
安くするなら大衆車ベースにメーカーチューン加えたスポーツタイプしかない
見たことないけど価格ドットコム見てみたら何かにつけて「煽らないで下さい」だのってコメントしてるやついるな
ここにいる同一人物か？
もはや病気だろ
>>278
最後に２つ付けたら彼
。。 ！！ ？？ >>279 それこないだ指摘されたからもう別キャラ演じてるでしょ
>>277 アレは営業マンの仕事だろ
受注終了って書かれたら客来なくなるじゃん
受注停止でまた再開されるのか分からんけどギリギリ受注間に合って良かったわ
さっさと台数増えて欲しい
希少性高いと盗難とか怖いし
大丈夫だもう伊豆箱根ならロードスターと同じくらいの見かけるよ
昨日ね昨日
地元じゃ一回も見かけた事無い
誰か走りに来てくれよw
これモリゾー800万って転売失敗するから
モリゾーはガチで欲しい人以外、当たってもキャンセルした方が良いよな！
転売ヤーは誤爆するくらいあっちこっち書き込んでるのがよくわかりましたよ
GRカローラはオプションとか有償カラー多くて乗り出しに結構金いるな
>>264 右ハンドルと左ハンドルの部品を交互に作り分けるのが面倒くさいんじゃないの？
>>290 タイプRでは標準装備されるナビとか安全装備とかみなOPだからなー
見積もりしたら600行きそうな勢いだよ
公道で全開走行できるという意味ではヤリスカップカーのほうが楽しいと思う
>>294 GRカローラ見積もりするとタイプRのコスパの良さがヤバいな
購入オプションもフロアマットくらいだしさ
>>246 車は知らんが別の業界だと転売禁止の違反でペナルティはよくあることだ。
まず挙げられるのは転売目的を隠して購入したことによる詐欺等の可能性だ。
転売禁止の規約がある場合はもちろん、店頭で「転売目的はお断り」とはっきり表示されているのに、
転売目的を隠して購入する行為を考えてみよう。
あるいは「ひとり1点まで」と限定がついているのに、バイトを雇って多数の商品を購入するケースで
も良い。
この場合、実は転売目的だとか、本当は同一人が10点購入するとわかっていればお店は売らないだろ
うから、これはいわばお店をだまして商品を得ていることになる。つまり、詐欺罪の可能性があるのだ。
なに、代金は払ってるって？
実は通常の詐欺罪（一項詐欺という）の場合、対価を払っていても、だまして物を入手すれば成立する
という見解が有力だ。実際、兵庫県警は今年1月までの時点で、「転売目的を隠したチケット購入」で
のべ9件の逮捕摘発をおこなっており、有罪判決も既に出ている。更に6月にも吉田拓郎のコンサートチ
ケットを、転売目的を隠して購入した容疑で男性が同県警に逮捕されるなど、チケットのケース中心だ
が転売ヤーの詐欺での逮捕や有罪事例は少なくない。
（同じ理屈で業務妨害など他の犯罪の可能性もあるが、ここでは省略。）
次に契約違反の可能性だ。
例えば、ユニクロのコラボTシャツの買占め転売が問題になったことがあるが、ユニクロのオンラインの
利用規約では、「転売目的の購入は禁止」と明記がある。購入する人は誰しも規約に同意クリックして
アカウントを作るだろう。規約は、不当に一方的な条文でない限りは有効だろうから、購入者はユニク
ロと転売しません、という約束、契約を交わしていることになる。つまり契約違反。チケットなどはこ
の規約違反で無効化されたり、入場を拒否されたりすることは日常茶飯事だ。
頭わりーくせに無理すんなよ
自家用車の売却は一般的に行われていてこれを「不法行為」として取り締まることはできない
この車両の売却をチケットだとか本来一身専属的に帰属する物と同一視すること自体ありえないんだよ
そもそも覚書に違反したとするなら出入り禁止等の措置はとれてもそれを「不法行為」として裁判所に訴状だしても不法行為じゃないんだから却下判決か、本案審理に進んでも棄却だろ
先に記述した通り自家用車の売却は一般的に行われているし、この売却を「利益を得ることを目的とした車両購入」と立証することなんて不可能なんだよ
そんなムキにならんでもw
もしかして転売ヤーか！許さん！
チケットなんてその日1日
車は知人が乗ってる、新しい車欲しいとかで一週間で飽きるしなあ
買取業者間セリで高値で買取してくれるし
中古車業者に出たって新車販売業者が即売しないから害ないだろ
只、他人からみたら面白いw
>>301 了解
>>303 納車待ち入れると荒れるから辞めとく
マフラー内のサビについて他のオーナーに相談したかったんだ
オーナースレ立てても本当のオーナーで書き込むやつなんていいとこ3人くらいだろ
似非オーナーだらけになるだけ
FK8とほぼ変わらないのか
空力や馬力上がったのに
2駆ポルシェ同様に200キロ越えからリアが浮き始めるからGTウイングが必要だってな
>>298 バカだね。
自動車の転売が問題なのではなく、希少価値があり入手性の悪いものを
古物商の届け出もない一般人が売り上げを出す目的で販売店を騙して売
買することが違法だと言っているんだよ。
詐欺罪が適用されれば不法行為だから立派に犯罪として取り締まられる
し、無届けの素人が業として行えば脱税として取り締まられる。
こんなことも読み取れないヤツが、逮捕されてから「知らなかった」と
か言うんだろうな。
生活費に不安があるため売りました
これは事実なので欺罔にはならず詐欺は成立しませんよ
どうやって欺罔を立証するんですか
わかりません;;
それに詐欺罪で起訴されたとしても民事上の訴訟とは全く関係ないですよ
無理しないでください
FK8後期を出して新型注文したけど失敗したかな？中間加速FはK8が上。ゼロヨンはFK8が上。ライトチューンはFK8が上。見た目はFL5が上。販売台数はFL5が上。最後の内燃機関タイプRになるかと思っての買い換えなんだけど、どう思う？
どうせたいした乗り方しないんだし見た目でいいんじゃないですかね
>>316 FL5の方がサーキットだと速いだろうけど
まあそんな乗り方する人は少ないから
>>316 新型ライトチューニングしたショップあるの？
このスレに限った事じゃないけど自分で車買うのに何で人の意見聞くのかね
それも5chでｗ
自分の買い物くらい自分で決められないのか
ライトチューンした店はないのだけど単純にFK8はノーマルブーストが1.6で新型が1.9なので伸び代のぶんで判断した。
後期持ってるけどfl5も注文しちゃって困っちゃったという自虐風自慢だと見抜けないと
>>323 タービン変わっている分は考慮に入らない？
なんかこれ見た感じだともしかしてゼロ発進だとFK8よりもFL5の方が少し速いけどロール対決になるとFL5よりもFK8の方が速いのか
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>296 GRカローラはブレーキダクトもオプション
そこケチるなよと思う
LogRのような純正データロガーもあるけど
10万するしナビでは見れない
まぁどっちかというとタイプRの値付けのほうががおかしいんだよね いい意味で
500万きるってやばない？
ナビも色々と標準装備だし
それらだけでも100万しそう
実質400万の車やん
スーパーバーゲーンセールじゃんね
さいこうの車だわ
マニュアル乗れなきゃ買えないけどね
マニュアル行けたら買わない理由がないね
馬力上がってんのにFK8の方が速いのはどういうこっちゃ
やっぱ軽さなのか
アメリカのHPにブースト載ってる
23.3 Psi = 1.6 Bar
315HP仕様だから参考だけど1.9なんて
かかってないと思う
あとゼロ発進が早いのはタイヤが太くなって
グリップが強くなったから
中間加速が遅いのはギア比が変わってハイギアに
なったから
実際100キロ巡航でも回転数に差がでてるよ
>>331 でかいのは結構なマイナス要素だと思うわ
パレット10mmしか余裕なくて2年後が怖い
>>320-321 そこにつきるんだよな、一時期でも良いから両方乗り比べて自分に合ってる方を残せば良い
>>297 ねえ、「転売目的」をどうやって立証するの？
ボク頭悪いから是非教えて
オーナー専用スレ作るより転売ヤー専用スレ作ったほうがヨイ！
>>339 タイプRなんだからあまり遅いのはちょっと…
それならS660の方が楽しめる
同じFFで200万から楽しめるヤリスカップカーでいいなそれなら
アップルが転売のせいで追徴課税食らって草
車業界も同じことが起きるかもな
アイフォーン数百台購入の例も…免税認めず、アップル日本法人に１４０億円追徴課税
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b2d727fef72e086eb4c0f9664071ac19ab787b3 アンチ転売みたいなやつは何と戦ってんだ？
ありとあらゆる行為を転売認定して1人で仮想敵と戦ってるけど
中古で安く買いたくて現在注文入れてないから1円でも安く買いたいからひたすら印象操作してんのか？
>>343 ちゃんと記事読めよ
同じようなことが車で起きると思うか？
>>342 確かにS660持ってるけど実質1人乗りだから
荷物まったく積めない
>>344 安く買いたい、ではなくて
現況のオーダーの半分以上が
転売ヤーによるものとの妄想じゃね
軽自動車乗りはコンパクトカーより高いんだと馬鹿にし（ならばということだけではないが）結果、増税された
転売屋は転売を証明しろと言い、メーカーはリースや残価販売、国内への販売数を絞る対策を実行した
どっちも自分達の首を絞めただけじゃねーかw
巻き込まれた方はたまったもんじゃない
ただ単に世の中の流れの必然としか思えない
それがユーザーにとって不利益でも
うん、お金に余裕がある人はそう思うだけ
お金に余裕が無いから軽自動車にも乗ってる私みたいなのには3600円の（増税）出費さえ辛いのよ
>>342 ヤリスカップカーやったら乗れるんちゃう
>>351 シビックの自動車税は3,500円安くなって39,500→36,000になったじゃん
軽自動車税に納得できないなら税額の安い年式か貨物に乗るべし
>>351 3600円って誤差にしか思えん
物価上がってんだから増税もしゃーない
車なんて身の程に合った範囲で乗るのが一番と思うし、それでも無理して乗りたいならいろんなものを犠牲にする覚悟を持って、アホらしい愚痴なんて言ってんなよとは思うけどね
これが格差社会が生んだ悲しきモンスターだぞ
泣けてくる
もう理屈じゃねえんだよ
こいつらは僻み嫉みで心がいっぱいなんだ
そっとしておいてやろう…
>>340 少なくとも間違ってもFK8より遅いことはないから安心しろ
欧州(ドイツ等)だとECUデータを開示請求できるのでECU Tuneが可能になるから早く欧州で売ってくれないかなぁ。
おぉ、ついに国内向け生産再開か
昨日は25台できてる
完成はしてないみたいだけど
>>352 2ドアだしケツのでかいヤリスにしか見えないから嫌だ
>>359 1月からデリバリー開始みたいだからもうちょいだね
>>361 ヤリスカップカーは4ドアだからいけるんちゃう？
FL5がFK8よりも馬力もトルクも上がってるのにFK8に加速負けてる原因はなに？
>>364 そうなのか
ところで無限マフラーってFK8のチタンのやつFL5用にしてそのまま出すのかなあ。材料高騰で70万とかになるのかね。
FK8からの乗り換えだとFL5はリミッターカットに金が掛からないから良いわ。吊るしでサーキットに持ち込めるのは大きい。
>>369 中速域はFK8
高速域はFL5ってこと？
S耐はFL5でコーナー出口からの弱点無くなったとも言ってたし、ある程度の速度からの加速でも劣ってるとは思えんわ
ミッションはいじれないしな
貧乏だけど僻みも妬みも無いよ
身分相応のスポ車乗れてるし今はFL5で余命4年を楽しんでる
後期型発売されたら前期買った奴と家族は買えない決まりがあると良いね
そんなのあるわけないし、他人の足引っ張って何が楽しいんだ？
このスレ知能遅れ多すぎるな
後期出たら前期から乗り換えるかも
でもまたパーツ壱から付けてくの面倒くさいな
>>377 うちの営業は下取限定で売りたいwって言ってた（多分、本音）
>>374 この変態タービンってどこ製なの？
ウェイストゲートとブローオフまで一体型の設計
>>378 まだ、断言はできないでしょ、情勢的に出せない可能性は高いのかも知れないけど
可能性追えないのは頭悪いって言われてしまうよ
>>377 後期と限定は来そうだけど、その頃には十分の台数が行き渡っていて、今みたいなインパクトは無いから、ここまで取り合いにはならないと思う。
来るとしても優先云々やるなら既存購入者からに決まってるだろ
オーダーカットされたならともかく
このタイプRが売れなくなるような規制って具体的に今ある？排ガスやら騒音やら燃費やら。
それとも今後何か作られそうって事？
>>383 今の流れで一番頭悪いのは日本語が読めないお前だと思うぞ
前期買ったら後期買えないとか言ってるやつは今のタイプRすら買ってないんだろ
話になんねーよ
タイプR買わずに他人が次の車を買えないことを祈る足引っ張り
だいたいその程度のやつが後期だの限定だの出て買えると思ってんのか？
世間知らずも大概にせーよ
あぁ、買えない
もう、買えない
一生、買えない
貧乏だから
煽りに対して釣られすぎだろ
普通はスルーするから自演してるかのようだ
>>392 次モデルはTYPE R出ないだろうけど現行は大丈夫でしょう。
そんなもん貼ってマイナー出たらどうすんのw
作り続けられなくなる規制などが予定されていないなら、悲観的になる必要はないんじゃないかね。
売れる車ならホンダも作り続けたいだろうし。
でも欲しい人は早めに注文しといたほうが良いとは思う。
>>395 フェーズ3を2024年新車適用に目処、型式変わらず継続生産扱いは2年猶予の2026かちょい遅れ終売だから24年あたりのMCはありっしょ。FMCは厳しい。
というか、環境省発行の国連R51-03対応報告の資料じゃ何か問題あるの？
タイプRはホンダを象徴するモデルだからどんな形であれ継続していきたいって記事あったけどな
中の人の願望かもだけど
まぁでも、次はハイブリッドかモーターか分かんないけど出るんじゃね？
かなり期間は空きそうな気がするけど
>>397 次のシビックでTYPE-A設定無し、MMC有りは同意
国沢が騒ぎすぎなんだよ
2026年で販売できない！おわり！みたいに煽るけど
メーカーが無策なわけねーだろ
不人気車種はいい機会で販売終了するだろうが
メーカーが本気出せば対策して普通に発売するだろ
国沢だけ不可能！クリアできない！おわり！
って騒いでるだけ
仮に次期typeR出たとしてもハイブリッドベースで乗り出し700万近くなるんだろうから、賃金上がらない日本では門前払い続出だろうな
スプーンのタイプR、袖ヶ浦で1分13秒台
速いの？
>>402 その通り、クリアの技術的な見通しついた（ので2024年導入）と書いてあるけど、読んだ？
メーカーも減益だしエコカー開発製造でEUで巻返し狙いたいし
後期タイプRに力注がないだろ
継ぎはHonda e タイポRか？しらんけど
>>404 タイヤRだからハイグリップタイヤの恩恵。
>>404 むちゃくちゃ速いと思います。
筑波の10秒から11秒落ちと言われてますので、解りやすい筑波で2秒から3秒台で走るということです。
次のタイプRが出ないという方が適当な放言だろ
純ガソリンかはわからんがタイプRは続けると言ってるのに
後期よりも次モデルの方が出る信憑性あるわ
タイプRも含めて色んなスポーツモデルで内燃機関最後のモデルとか言われてるけど
日産みたいにメーカーが新しく内燃機関開発終了宣言してるなら未だしも
ゴシップ誌並みな車雑誌と無責任な評論家が勝手に言ってるだけだしな
連中は予想が外れたって何食わぬ顔して
「まだ内燃機関の車を出してくれるなんて嬉しい」とかゴマするだけよ
>>412 いや、ホンダは内燃機関やめるやろ？
レースか何かで研究自体？は継続するとかだったが
車評論家が無責任なのは同意だ
特に国沢…じゃなかった、キジ沢な
長期使えない純ガソリン車開発費使わないだろ
しかもタイプＲの為だけにはあり得ない
NBOXタイプＲなら１ミリあるかもね
ホンダは出遅れてるし合資ソ二ホン車大丈夫なんか？
マフラー音なんてうるさいだけなんで、俺は静かなのでかまわんけどな。
>>336 納車される前から買い取り価格を気にしているヤツは転売だろ
事情が変わって換えなくなったのならキャンセルすればいいだけだし
UN51-Phase3は加速騒音だから，標準タイヤも細くなってハイグリップじゃ
無くなるだろうから，パワーは今レベルでも前輪2輪では耐えきれないだろ．
マイチェンあるとしたら，レギュレーション適合させるために動力性能を
一旦下げるんじゃ無いか？
>>404 土屋圭一ドライブでのタイムだよね
エアクリ、マフラー交換のみ
RE71RS履いてダンパーノーマル、バネ変えて車高落としてるくらいで
1分13秒はマジで速いわ
>>418 タイヤをRE71RSに変えるだけでもタイム上がりそうだね
GTRが1分切るんだろ？
シビック500万
1500万でGT-R
どっにがお得なんだ？
>>417 ECE R51-03ってそんなに難易度高くないよ
エンジン屋から見たら車外騒音なんて何それレベルの規制
ターボはギャレットハネウェル、ボルグ、IHI製じゃないよ、あとは消去法で
何と言うか、純正ホイールが似合い過ぎて他ホイールが合わないな
>>425 素晴らしいよね
この19インチのリバースリム
全体がコンケイブしてるともっといいんだけどな、平面的
デザイン版権無ければ18インチで特注オーダーするのにな
メーカーの版権料って1000万くらいじゃコピーさせてもらえないよね
やはり5000万からとかなのかな？
>>421 GT-Rは筑波1分切りは2500万のニスモだよ
まあGT-Rは10年前以上の初期仕様で1分フラットか1秒でてるからな
むしろ今のニスモでない基準車のGT-Rは重くなりラグジュアリー仕様になり過去のモデルよりサーキットだと遅くなってるんだよね
走りが好きな人は過去の開発者のモデルかニスモ買うってね
それを考えるとタイプRのコスパ半端なくいいね
シビックは袖ヶ浦のタイム
でGT-Rはつくばのタイム
で比較して何がいいたいの？
>>433 サーキット行かないから関係ないって言いたいんじゃない？
ヤフオクの奴は多分質問で買う素振りだけして、長引かせて転売ヤーを爆死させる狙いでしょうね。
煽りバカは価格からヤフオクまで買ってもいない車の監視で忙しそうだな
ユーチューブで今月24日にタイプＲ購入できたと言ってる人が居るけど本当だろうか。
多分だけど次の受注再開時の予約だと思うけど
駆け込みで注文する人ってなんで早く注文しなかったのかよくわからんのだけど
あーもう買えなくなっちゃうー
っておも
駆け込みは他車と天秤掛けてたやつでしょ カローラ抽選待ちとか
うち9月下旬に購入依頼
1月最終オーダー分で確定(オーダー待ち中)
まだ後ろに30人くらい居るけどキャンセル待ちになるってさ
これで後期でも出るんならその人たちが優先になるんだろうけど、キャンセル待ちなら自分の分キャンセルして後期に並び直したい…
1人ずつ「後期or前期のキャンセルですがどちらにしますか？」ってなればいいけど、ただの妄想
>>442 俺は12月半ばに担当からそろそろ買えなくなりそうだから買うなら早めにお願いしますと言われて買うことに決めたかな。
担当から連絡なかったら買ってないと思う。
自己レス
キャンセル待ちの人達に「後期を待つか、前期のキャンセル分が早く納車できますがどうですか？」ってことね
>>437 ノーマルタイヤのタイムアタック時はクリアラップじゃなかったからもうちょい差が縮まるかもね。
>>440 俺が買ったところは東京中央だけど販社によってはまだオーダー枠が残ってる所もあるかもと言ってた
地方の販社とかに電話かけまくればもしかしたら空いてる枠があるかもしれないと
>>445 後期が確定ならいいかもしれんが
キャンセル後に後期出ませんってなるのが最悪だな
>>449 降雪地帯はあるかも
札幌圏はもうないけど
受注停止の後、来年の4月から後期の受注再開、その8ヶ月後リミテッド出るから急ぐ必要全くない
俺も後期あると思ってるから注文していない。
さすがに値上げぐらいはあるかもしれないけど、待つ価値はあると思う。
後期後期で買えない奴草
そんなもん、後期出たら出たで下取り出して買えばいいだろwww
>>457 下取りwww
買い叩かれて終わりwww
>>458 下取りってな、話の流れ的に買い取り屋含むだろwww
ってか、買い叩きとかどうでもいいわ
目糞鼻くそだろw
ビッグやガリバー儲けさせるくらいならディーラーに売るわ
取り敢えず3年先まで生産枠が埋まってる状態で後期出すのかな
後期という名のバイブリット化だけどな
純ガソリンの後期はない
>>441 3台目は出来るだけ後の方が良かったから駆け込んだ
後期狙いとか言ってるやつは総じて病気持ちか、さんすう笑の計算もできない特別学級あがりだからそっとしてあげな
その特別な生い立ちから健全な人を憎んで「前期買った人は後期買えなきゃいい」とかわけわからない嫉みまで言い出す始末
可哀想なんだよ（ ; ; ）
春に納車されるが、一応次考えてキャンセル待ち並んでみた
チャン白、買取価格600切ってキャンセルや色替え増えた模様
今の情勢から本気で欲しい車は早いもの勝ちの争奪戦な気がしてる
ランクルやジムニー、ハリヤーなんかも納期に何年もかかる訳で
コロナやロシア侵攻もあって部品の調達もままならない
しかもガソリンエンジン車は電動化までの余裕もない
ここまでネガな要素があって後期とかファイナルとかできるのか、前期型（？）に興味がないならいいけど
スポーツタイプの中古もだいぶ前から高騰してて人気の車種は新車より高い値付けされててアホくさい
遅く注文したひとのB/Oもホントに納車されるのか怪しいもんだと思うけどね
予定早まったら困るよ
25年9月に納車予定のままでいいわ
1台目の車検前になるし
ホンダさんは予定通り作って下さい^^
26年納車がいいなー
そしたら1台目を売らないまま改造しまくる
2年後の自分に聞きました。
後期型でるみたいですが1ヶ月で受注停止になりました。リミテッドもでます。
オークション相場は白、青が550万、グレー600万、その他500万きってます。転売乞食は涙目でキャンセルしてる人も増えてきてます。
>>473 せっかくの機会なんだからもっと大切なこと聞けば良かったのに...
2年後、身体大丈夫か聞く
今から対策すれば生き残れるかもしれん
>>473 2年後の自分ワロタｗｗ
精神科逝ってこい年内は今日までだぞ
FK8の日本向けの台数は4000ちょっとに対してFL5は20000ぐらいだっけ。流石にこれは作りすぎだし、3年後とかになるとそこまでリセールは期待できないと思う。既に納車されてる人が、台数出る前に売っ払うなら、かなり高値になるのは確かだけど、、、
納車連絡がきたので最終契約の商談をしたけど、
オプションパーツの納期未定が多すぎ
>>463 ハイブリッドてMMD？ あるわけ無いでしょ
リミテッドがもし出るとしても100%抽選やろ
FK8のときは倍率80倍だったっけ？
純エンジン最後やし盛り上がるからリミテッド追加するのはアリだし、そういう売り方なら既に納車or成約済みの人も納得しやすい
後期やらリミテッド狙いで待つとかいうのは背水すぎんか
手に入っても入らなくてもいいって人か
>>487 つーか、後期だリミテッドだ遠吠え君は、買えない理由でしょw
>>487 いつものやつだからマジレスしなくていいぞ
買えない連中の買わない理由探しには無理があるけど終わりはない
>>460 必死だなwww
普通買取屋出す人が下取りなんて情弱ワード使わんわwww
せいぜいディーラーに搾取されとけや
この中にもFK8リミテッドは買えないやついるでしょ
販社のヨーイドン発注は間に合わないし、もちろん抽選もハズレたわ
俺の知り合いが買ったけど、そいつはFD2、FK2、FK8前期と買っててちょっとした車関係のお店を経営してる
ディーラーから「買いませんか？」って連絡きて「今のやつ(FK8前期)あるから要らない」って一度は断ってた
で、また勧められたから「なら買います」って感じ
俺が探してるのも知らなくて「え、そんな欲しい人多かったの？」ってレベルだよ
抽選以外は、こんな感じで常連で売らなそうなやつに声掛けてると思うよ
ここで一句
買わぬ理由に終わり無し
欲しけれど
夏井先生 採点お願いします！
ハイブリッド車を購入するまではハイブリッドはいいなあ！と思っていたが実際ハイブリッドに乗ると中途半端でガソリンならガソリン、エンジンならエンジンがいいと思うようになったから今回シビック契約したがこれがまだハイブリッドに乗ったことがなかったら今回は流したと思う。
転売屋考えてる奴は一括購入かな。550万なら年で運用4パーで20万増えるんだからそんなリスク犯さなくてもいいのに。
後期とリミテッドはたぶん出るんだろうけどどっちも倍率が凄そうだ
もしリミテッド出たら折角だし抽選申込みしてみっかーってレヴェルのノリだわ。
リミテッドはログRのスコア上位優先とかなら諦めがつく
ホンダがガソリンエンジンを予定通りに止めるなら最後に出したいところだろうけど、とりあえず供給が落ち着かんことにはねぇ
GTRランエボシルビア軽トラ10Ttハーレー刀CBRしか乗った事無いし
HONDAのFF三百万馬力も乗った事無いから楽しみじや
>>452 オーダーはけてない内にマイチェン発表や限定車追加したらみんなキャンセルするだけやで。
grカローラ抽選あたればfl5はキャンセルや。
>>507 手数料高杉
ロボアドのパフォーマンス期待してるんならせめてポートフォリオだけ真似して自分で積み立てた方が良い
タイプRのエンジンとミッションをオデッセイにポン付けしてオデッセイタイプRとしたほうが世の中売れるのになぜかやりたがらないんだよな
次期オットセイって中国で作るの？ホンダ大丈夫か？まあ俺はFL5買ったら、ホンダさんさよならだからどうでも良いけどw
俺も担当さん体調不良で辞めちゃったしFL5きたらホンダは終わりかな
オデッセイやステップワゴンを求める層はマニュアルシフトの時点で選択肢に入れられないだろう。仮に本人がそれで良くても、妻が運転とか子供が運転とかあるし。
>>508 まぁ、放っておくために手数料払ってんだし
自分でチェックしたりオペしたり面倒になってね
今年は為替のお陰もあるけど50%近く取れてる
>>509 GRスポーツとかSTIスポーツ、Mスポーツみたいなグレード作った方が良くね？
>>514 分かる
でももうホンダには2ドアないからなぁ
インテグラさえ4ドアのみだし
ホンダってオワコンメーカーだよな
自分が創り上げた会社をこんなめっちゃくちゃにされてるのを見たら本田宗一郎はどう思うのか
創業者がいなくなったら大体腐っていく
Appleも同じ
エンジン屋さんがエンジン捨てたら何もね
昔からからタイプRに設定されてる黄色がないし
リミテッド出るなら黄色かな
もしくは無限Rの方か
どうせパーツだけの出品かと思ってたけど
同じ出品車のZ-RVの方は「無限カスタムコンセプト」で
ポン付けパーツのみっぽい
一方FL5は「無限コンセプト」なんだよな、Z-RVと微妙に表記が違う意味なによ
もしかしたらほんとにFD2無限RRみたいにコンプリートで出るのかも
FK8の時にコンプリートカー販売断念したから今度こそ出したいと思ってるんじゃね？
いいわぁ
リミテッドは出る前から完売してるから気にしても仕方ない
ホンダが本気なら全台抽選なはずだけどね
>>513 ウェルスナビみても今年のパフォーマンス＋5%くらいだ
6年くらいで50%くらい？
金融緩和終わるから今後厳しくないかなあ？
>>521 こうすればカッコいいだろ？と言うメーカー側の恣意を感じる
意味もわかってねーのに法律用語使ってる知ったかいるな？
>>498 バックオーダー数や海外の規制など考慮すると、後期が出る要素は全くないのだが
国沢て人かっこ悪くて買う気がしないとか言ってるけど、この人の感性がおかしいだけじゃね？
>>532 自動車界のセルジオ越後だからほっといてあげよう
>>527 奇をてらわず万人にカッコイイと思わせるような普通に良いデザインですな
なかなかグッドジョブｗだとは思うよ
>>532 国沢ってのは知らんけど、キジ沢なら知ってるなw
羊の皮を被った狼感あって良い、FK8の攻めた感じも好き
>>536 2台持ちフリークが結構いるってディーラーからも聞いた
羨ましいですがｗ
>>537 極厚の皮を被かむった狼
ですか・・・・・ｗ
まあ様々な規制や新しい基準でも
ちゃんと魅力的な良い車を出してくれることを
我々は楽しみにしよう
買い替え時期などタイミングとお金の工面（やはりお金が大事だ）を付けられれば
未来に出るであろう魅力的な車が買えるんですからまあ焦ることもない
FK8からFL5、VABからFL5に乗り換えた人、どっちが速く感じる？
正直、モーターの走りだって興味ある
ホンダがEVでタイプRを標榜するようなモデル出すなら楽しみだ
でも当分は3年後予定のFL5を味わいつくすぜ！！
3年後とか注文したけど病気で亡くなる奴もいるんだろうな
昨年米国で最も売れた車は本田シビック
中国では日産シルフィ
日本は豊田ヤリス
何故中国や日本では売れないのかな？
>>543 VABからFL5だが加速は後者、最高速は前者
乗り心地は後者、うるせーのは前者w
俺独り身だけど、もし死んだら30万は没収されるんだろうか？
後期でない言ってるアホども居るけど過去にホンダ車でマイナーチェンジなしで生産終了したモデルあんの？無理して残クレで買ったタイプＲに後期型でたら目もあてられないって？
残クレの客は上客だから後期買い替え優先だと思うぞ
金利下げますよって言えば少し位無理しても買い替えるだろ
>>547 えっVABってインプだよな？
加速感FL5の方が上なん！？
まじかー…
>>543 ECU書き換えたVABの方が速いかな。
軽々と無駄に8000まで回るのも良い。
サーキットも走らないのに無駄に色々と表示されるFL5もまた良い。
>>552 VAB重いのよ
FL5は最大トルク発生回転数低くて軽快に感じるからね
あくまで私の感想
まぁ、どっちも乗り続けるかな
あと4年だし
>>554 はえー、なるほどなぁ…
これは実際にオーナーじゃないと分からない部分だな
体感でも貴重だ、ありがとう
契約者死亡とか、勤務先倒産、離婚とかは十分なキャンセル事由にはなると思う。この車に関しては、欲しい人は、幾らでもいるから、ディーラーも快くキャンセル承諾してくれると思う。
そもそも、販社は「原則キャンセルできません」言ってるけどそれ建前みたいなもんだからな
成約してるなら書面をよく読んだらいい
「登録される前」やら「架装する前」やら書いてあるから
ただし、それで損害が発生したら申込金で相殺する旨がお約束的に書いてもある
実際はあきらかに悪質じゃなければ普通にキャンセルできるよ
>>549 ビートとかZってモデルチェンジしたっけ？
あとローバーじゃない方のクロスロードとかどうだっけか。
>>558 今回みたいに法規制のパターンだとこれまでと状況違うから分からないよな
後期出ない可能性も高いし、もし出たとしてもかなりの値上げはあるんじゃないか
土屋さんの話だと＋rモードはサーキットでも跳ねて使いずらいて話だけど、だとしたら鈴鹿専用のモードなのか？
結局はrモードしか使わなくなるのかな？
GT7に収録されてるのかな？プレイシートにハンコンでプレイすれば買えなくても我慢出来る
なんかウェルスナビで4%とか夢物語言ってるのいたけど、ありえないぞ
コロナバブルから投資始めた奴とか感覚狂ってるんで勉強しなおした方がいい
そもそも今年の積み立ててで運用益出たやついるのかよ
ほとんどマイナスだろ
来年もマイナスだぞ
だってVABよりもGDBとかGC8の方が速いんでしょ？
>>566 GDBもフルチューンすればそこそこ速かった。
ノーマルは知らん。VABは重くておっそいイメージ。
>>568 買い方によるから分からんよ
数字のマジックだから
見せるための資料は都合の良いエントリーポイントと出口で集計すりゃよく見える
汚い！
証券会社「儲かりゃいいんだよ」
最高速ってfl5は275km/hだよね
VABってそんなに出たっけもっと遅いような
>>570 あの手この手で買わせるけどコンプラも厳しくなってきてて今はどこもヒーヒー言ってますよw
客も儲からない 株の売買も少ない 会社も儲からないそんな感じかもしれない
FL5の方が楽しいしちょいプラスになるかもだしこんないい趣味ないよね
ホンダの経営状況から見て、呑気にこんな車作ってる場合やない
GC8は確かに速かった、でも凄く怖かった記憶がw
やはり安心して速く走らせられたのはGTRシリーズかな
駆動方式は全然違うのにFL5は意外と安心して速く走らせられる
ただ6速で踏んだ時にもう少し前に出てくれないかなって思う
土屋さんスプーンのバネ乗り心地良いって言ってたけどホイールタイヤが18インチなところが大きいような
>>572 株よりも債券だな
NISA拡充でキッシーの事を誉めて人いっぱいいるけど、銀行出身のキッシーが業界に尻尾振ってるだけにすぎない
そもそも賃上げしてちゃんと金利つけてくれりゃわざわざリスク資産に手を出す必要なんてないんだから
このタイミングで債券って
アセマネ勤めだけど、素人投資家のマウント合戦は他所でやってくれ
FL1用のハイグレードスピーカー付けてる人いたから俺もやろうかな
>>581 その金出すならもっといいスピーカー買えるだろ
>>580 業界人ですか
まさしく素人騙してでも自分達が儲かれば良いという考えを痔で行っている姿勢を感じますね
センターマフラーの内側のサビ、皆さんはどうしてる？
バルブあるせいでスプレーする事も出来ない
ありがとね
サビチェンジャーとメッキスプレー買ってくるか
>>586 バルブを動かせば…
アクティブエキゾーストバルブアクチュエータに
３ピンのコネクター入ってて
１がアース
２がECUから
３が常時12V
２に12V繋いでる間バルブ動くから適当な位置で止める
エンストすると一回電源オフにしてから再始動にになるよね、毎度持たついちゃうんだけどスムーズに再始動する方法ないんかな
>>589 可動部に塗料ついたらバルブの動きを阻害するんじゃないかと思いましてですね
素直に刷毛で塗ります
>>590 毎日10回くらいエンストするけど慣れたら落ちついて始動出来るようになった
そわなにエンストするのか、全然しないけどなあ。WRXみたいに油圧パワステにパワー吸われないから駐車時も楽だし。
>>590 アイストが付いていればクラッチ一発で簡単に再始動できたんだがな
>>544 phev乗りだけど
シビックタイプR納車待ち。
追加モニターつけてるから具体的な数値でバッテリーのsocみてる。
年々劣化する駆動バッテリー
季節ごとに減っていく航続可能距離。
車の価値がドンドン下がっていくのを日々ながめてる。
hvはまだいいけど、ev、phevはやめといたほうがいい。
個人の間奏。
>>595 実使用にはなんの問題も無いんだろうが、確かにそれは気持ちが削られる気がするねえ
エンストする人はアクセルの踏み込み方が足りないかクラッチが雑なのか
この車ならアクセル煽らなくてもクラッチだけで発進できるから楽だよ
>>595 な、なるほど…それは地味にキツいな…
かなり嫌だ
周りにPHEV乗りいなくて生の意見聞いたことなかったから貴重な話だ、ありがとう
やっぱり相当なブレイクスルー起きるまではHV一択な気がするな
エンストしやすい人は緩い坂道でブレーキ踏まずアクセルも煽らずで止まってられる練習した方がいいよ
まずはクラッチがどこで繋がるかを体で覚えた方がいい
MT乗りの知人数人に乗せたら全員エンストした
何かおかしくね？って言われたが比較車両が無いからなわからん
営業もメカさんも普通に発進してたわ
ホンダのクラッチって重い方なの？
オークション価格どんどん下がるな
転売ヤーのキャンセルが加速しそうや
これもう売れないだろな
業者オークションでも600万切ったから
買取店も750万提示だったらしいけどもう750万で買い取ってくれないだろうし
ザマァだわ
シビックタイプR 受注停止 FL5 令和4年12月 走行9km 未使用車 typeR 乗出し855万
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1075932216 ただでさえ年末から3月までの納車増えてんのに年明けて1年落ちになったらそれこそ530-540万
業者オークション600切ってねえよ
嘘つきばかりだな
値段下げて買い集めたい奴がいるんだな
まあたいしてもう儲からないだろうね
キャンセル増えそうで
乗ってたエボＸ最小半径5.9より良いと感じてるけど
全体に何でもかんでも軽いっちゃ軽いからだな
>>593 今まで乗ってたのが軽のマニュアルばっかだったんだけどシビックはやっぱ普通車でギア比も高いじゃん、同じ調子でやるとなかなかスピードでちゃうからついつい1000とか1200とかの低回転で繋いじゃうのよ、んでエンストしちゃうと、
どう考えとも軽よりエンストしねーだろ。非オーナーか下手な言い訳か？それとも購入妨害か？
S660持ってるけどタイプRの方がトルクめちゃあるからクラッチの繋ぎは余裕だな
まあS660も全然余裕なんだけど
納車まで気長に待つわ
>>613 最小回転半径
標準ボディコースター 5.5m
シビックタイプR FL5 5.9m
ロングボディコースター6.5m
走行中にTV映らんのは慣れたしいいとして、ブレーキホールドで停車してる時くらいは映るようにして欲しかった
リスクあるが、やっぱりキャンセラー付けようかな
エンストが話題になってて安心した・・・
俺も結構頻発してて本当に焦ってて、下手くそすぎなのかと悶々としてたw
>>617 下手なのは認める
まぁ2台目納車されりゃ判断できるだろ
S660もTYPE-Rも試乗したけどエンストなんかしねーな。
まず初めにクラッチの繋がる位置探ってから発進する。
発進2〜3回はギコチナイがそれで慣れる。
>>596 問題なくないよ。
新車のときは55kmくらいEV走行できてたけど、６年乗った去年の冬は20km以下だった。
保証でバッテリー新品に変えてもらってEV走行距離はほぼ元に戻ったけど
エンジンかかる領域が広くなったまま戻らなかった
（新車時は、7割アクセル開度でもEV走行できたのに、今は6割でもエンジンかかる）
>>624 DAの36pコネクタの35と36をぶった切って
DA側をボディアースに落として
反対側を絶縁すればOk
キットのやつはこの配線に割り込んで
アースに落としてあるからヤバい
今までのようにパーキングスイッチにいって
アースに落ちるわけでなく
現在のはパーキングスイッチからVSAモジュレータコントロールユニットにいって
そこでアースに落とす処理をしてる
ダイオード噛ませるか絶縁してしまうか
>>585 アセットマネジメントは運用会社だから実際お客さんには営業しないよw
債券も利上げで価格が下がるから利上げ切ったかなと思えば買えばいいんじゃないかな？
でもキャッシュが一番いいんですかねえ
長く乗ってたS2000で鍛えられたおかげか、試乗では発進めちゃくちゃ楽だなぁって印象しかないな。
多分みんな緊張しただけじゃないか、こんな大きなマニュアル車の運転経験はあまりないかもしれないし。
売却の理由「経済的な理由です=利鞘を得たいです」笑ってしまうな。
悪りぃ
FL5はかっこ悪いんだわ
サーキット以外では鈍牛
今にもかっ飛んでいきそうなシビックタイプRとは別もの
今それに当たるのはGRカローラだな
>>627 俺もそんなもんだなぁ
年1くらいでエンストする事はあるけど
図体でかいのはいただけないわ、R35より幅広いとか
>>628 PHVだからじゃね？
BEVで1年2万キロ近く乗ってるが去年から数キロ程度減ったのか程度だなぁ
満充電400kmくらい走れるから誤差なのかもだが
前期のアウトランダーは確かバッテリー結構劣化するし
>>631 VABではエンストしない
BNRは強化クラッチビ組んでクオペ入れてた
FL5はGRヤリスより繋ぎにくい
>>629 みんカラの整備手帳に載せといてくれ(*´ｰ`*人)
FN2乗ってて乗り換え納車待ちだけどレブマッチが気になる
いまだに1→2は下手くそでぎこちない
2→1なんて無理
2→1なんてほぼ停車時にしかしないだろうから
気にすんな
レブマッチは最高だぜブレーキ踏んだまま4-3-2と美しくシフトダウンできる。ちなみにシフトだけ入れてクラッチ踏んだままだとブオーンでエンジンだけ唸る。
というかエンストエンスト言ってる人
どんだけ下手なん
ダサすぎんか
やっと慣れてきたわwエンストはもうしない。
1→2のガックンが家族酔わせてしまい急遽旅行は別の車で・・・w
買えぬなら
買わぬ理由を
絞り出す
夏井先生お願いします
>>629 ありがとう
でも、自分でやるにはだいぶ勇気いるな
お前等度々クラッチのつなぎ方とかアホみたいな話題になると意気揚々と語り出すよな…
むしろ逆にそんな程度のことしか語れんからここぞとばかりに饒舌になるんか？
だって買ってないやつの妄想でしか語れないからいいとこ試乗のときの話しかできない
>>648 それだけfl5で久しぶりにマニュアルに乗るって人が多いんだろうな
勝手にエンジン煽ってくれるし、ずっとマニュアル乗り継いでる奴からするとこんなにエンストしない車はないんだけどね
エンストとレブマッチは関係ねーだろ
また沸いてきたな
知ったかが
>>649 貴方くらいじゃない、オーナーじゃないのは？
ほとんどの人は納車されてるか今年度中の納車だよ
知ったかばかりだよ
買えない奴らなんだろうな
オク値段下がったって喜んで恥ずかしい
>>639 俺はスバルとトヨタのマニュアル車を所有した経験がないから、もしかしたらそっちに慣れた人だけが引っかかるホンダ特有の癖があるのか、あるいは個体の問題ってのもあるかもねぇ。
俺が特に運転上手いってわけではないので、この車が繋ぎにくいってことはないと思うんだけど。
>>655 気にしても仕方ない
私が下手でもここの誰も困らないだろうからね
VABのMTに比べてとても扱いやすいMTだと思うね
試乗で感動したもん、新車なのにショックもなくつながりもスムーズでさ
半クラでアクセル踏まんでも進むからエンストしない車ではあると思う
俺はそれでもするけどな
コンフォートの足回りとシートが快適過ぎて何時間でも乗ってられるわ
茨城の海岸線気持ち良かった
S660だってアシスト機能あるから坂道でも安心
サイド引かなくても大丈夫
FL5もアシスト機能はあるんだろ
サイドブレーキはないけど
>>658 その動作よくみかけるんだがあれなんか意味あるの？
クラッチ軽くて扱いやすいよ。
これでエンスト何回もするようだったら乗らないはうがいい。
売ったら？
>>665 停車でクラッチから足離す時必ず無意識でやってる。
MT乗りの基本と思ってるよ。
ニュートラル時左右に振るの癖になってるわ
たまにAT車乗っててもシフトノブに手を置いている、振りはしないが‥
バイクでガチャガチャやるのはニュートラを探してるんだろｗ
>>4 中古車価格が何故1000万円近いのかわかった気がした。業者下衆やなー
バイクでもしてたわ
カワサキだからかしらないけど、ガチャというよりガコンガコンって感じで、それが嫌になって売ってしまった
その前のCBはスムーズでよかったわ
スレチか
マ？
そんなガチャらなくてもインジケータの緑ランプ見ればえーやん
スレチか
テレビキット付けたいけど内装パネル傷つけずに剥がす自信がない
誰かーみんカラで丁寧に解説してくれーー🫣🫣
>>677 そういうヤツは、多分どんなに親切な解説を見ても傷だらけにするだろうな
>>651 エンスト仕掛けるくらい回転数落ちた時のことだよ
さてはお前、試乗すらしたことないな？
>>667 すまんネタではない。30年ぶりにMT乗るんでよくわかってない。
>>676 バイクによってニュートラ出にくい車種もあるのさ
スレチだけど
>>679 試乗も糞も2台持ってるが
そんな機能はない
マニュアルの通常挙動もわからねぇ
fk8のアイストとエンスト復帰の挙動の区別もつかねぇ
頭もたんねぇ
>>684 試乗と糞の二台持ちはスゴイな～
自分だけが賢くて他は馬鹿だと思わないと
生きていけないやついるよね
FL5にビッグオペレーティングシリンダーキットが出たら速攻入れる
足が短いのもあってシート位置を前にするんだがなんかハンドル近すぎる
あー平均身長で良かったわ
何をするにも困らない
バイクの足付きくらいか困るのはスレチだけど
>>695 輸入車の足着きとかで涙目になったなぁ
金あっても足の長さは買えなかった
>>696 174センチ
S660持っとるけど快適に乗れて良かったと思ってる
180センチあったら買ってなかったかも
180cmだからS660は常に頭が当たって乗れたもんじゃなかった
シビックはアメリカンサイズでちょうど良くていいね
谷口信輝さん長身だけど軽量だからあまり参考にならなくてなあ
ベンツの金太郎社長さんだっけ？社長やめたらYouTubeなって欲しいわ
>>702 ユーチューバーになるのに社長やめる必要なくね？？
雪は溶けたけど融雪剤が残る道を走るの、後の洗車が億劫で困る。
こんな羽根のある車って洗車機を使っても大丈夫なの？ビートも660もお構いなしで洗車機使ってたけど、羽根は無かったし。
責任は取れないけどfd2 で洗車機選んで入れてた。
どんな車もめちゃめちゃハイスロットル？にしてレスポンスを最大限までよくしたらたとえ100馬力でもめちゃくちゃ速い！ってなりそうだし逆に1000馬力でもハイスロットルの逆？アクセル今までの2倍踏んで通常のアクセル開度くらいにして、レスポンスをめちゃ悪くしたら遅っ！てな理想な気がするんですがどう思いますか？素人の意見ですが。
>>623 白買う転売屋はいないだろ
青かグレーを買ってるはず
家の近所のディーラーでさえ青の試乗車多いし
>>711 俺は2、3年後に納車予定だがリセールとか気にしてないというか転売ヤーはザマァだと思う
その頃にはかなり出回ってるだろうし
国道に合流してきたけど急いでるのか目立ちたいのか
ふざけた車線変更の繰り返しで残念な運転をしてたな@金沢市
こんなので利益狙ってもな
本業で稼げば良いだけだし
十分楽しんだ後に少しでも値段がつけば良いよ
>>669 それと、クラッチから足離す時は必ずブレーキ踏んでるのも基本じゃない？
俺はそうしてる。
>>705-706 今度のは羽全体が樹脂じゃなく、アルミステーと樹脂ウイングの接合だから、洗車機だと接合部分に負荷が集中しそう
>>715 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
20年，屋内動態保管しておけば1.5倍になるんじゃね？
いまのDC2R セカンドカーだったので2万キロ台だけど，そこそこ買取値段上がっているわ．
>>707 ワイヤー式スロットルの100馬力早いか？
>>723 いや～ムリだろ。
おれ停車時はブレーキ踏まないし。
何のために、電動パーキング付いてるの？って誰も突っ込まないのか。
2年後までの繋ぎでFK8後期買おうかと思ってるけど、2年後はFL5の中古溢れてリセール率下がるかなあ
みんなはどう思う？
洗車機、羽避けてくれるけどハッチバック部ほとんど洗われないよw
電動パーキング作動してる時はブレーキランプ点いてるんじゃないかな？
メーター内の車両のテールは赤く光ってるし
マニュアル他に2台持ってるんだけど、マニュアルのオートブレーキって初めてだわ。慣れると逆に他乗ってる時が危ない…バックギアも逆側だから今日6速でミートしかけた。
>>728 オデッセイHV乗ってるけどブレーキホールド作動中はストップランプは点灯しとる
俺はあまり使わないけど
>>729
ないよね
FL5への乗り換えでFK8後期もタマ数増えそうだしなあ
400で売れたら御の字なんだが、こればっかりは誰も分からんもんね
レスありがとう >>727 どんどん下がるでしょ。FL5だって定価割れで下取りの正常な状態になってると思う。二年後は
信号待ちサイドだけで十回カマほられたなあ
だから最近はサイドだけ
2年後の中古市場のFL5って数万キロだったら定価割れ適正価格だろうけど、数千キロ台の中古は定価以上だと思うぞ。新車の追加増産しなければね。
人気のスポーツタイプはあまり下がらないと思う
10万キロ走った車が新車より高くなってたりする
今日FK8白が走ってるのを見た
1ミリもほしいと思わなかった
FL5も同様だろう
VABのようなワクワクがない
>>744 2-4行目で4行目に一番違和感を感じたわ
そりゃいい加減熱も下がってくるやろ そもそも台数でる車でないだろうに
>>744 両方乗ればいいじゃん
どっちも楽しいよ
>>741 MT需要に集中しすぎてるからねぇ、新車でMT買えたから皆んな買いに走ったわけだし
どっかのメーカーが2024年に新車でMT出せば2年落ちのFL5は数千キロでも400万くらいまで下がるんじゃないか？
短期保有はたぶん定価割れするやろうけど10年落ち5万キロとかで維持できてたらまた価値が上がっていくと思ってるわ
限定BBSの18インチ、やっぱダサい
純正デザインのまま18インチ出してくんねーかな
10年も乗ってたら維持費だけでも馬鹿にならんやろ。
それだったらリセール気にせず乗り潰した方がいいかな。
>>744 車種名で書いてくれよ
わからんわスバオタじゃないから
>>752 タイプRのスレなのに毎日のようにずっとVABの事言ってる人いて
鬱陶しいからNGワード推奨
転売ヤーを煽っても無駄じゃね？
2年3年待ちでも納車予定日前数ヶ月の最新の取引相場確認してから買う買わない判断すれば良いのだから キャンセルすれば損することは無い
煽ってる人は買えなかったゆえのポジショントークだろうな
VABの後継とGRカローラを数出さないスバルとトヨタが悪い
そのせいで気持ちが悪いスバオタが居ついちまった
スバオタにホンダ車って罰ゲームだもんな。逆に俺にドロドロ水平対向乗らされたら車酔いして罰ゲームだわwスバオタは嫌いなホンダ車を無理して買わずスバル車の中古でも買ってキャンセルして欲しいわ。
🚗ぼくもココに居ついたよ♪タイプＲイイね
MITSUBISHI【ランサー エボリューションＸ】ADVAN 奴田原
ダウンロード＆関連動画＞＞ どっちも良い車だ
FL5もVABも500万しないんだよ、絶対買いじゃん
VABの中古価格見てたら案外安いのな
最近の値上げで金銭感覚がバグってるだけかもしれんが
>>762 最近爆下げ中なんだよ
高値で売り抜けようと買取り店に殺到したからな
>>762 アメリカの中古車価格も落ちまくりだからな
中古車バブル崩壊が起こってる
来年はほぼ確実に景気後退だからもっと下がるだろうな
>>759 ランエボのスレって何であんな人いないの 同世代インプってGCですら個別スレ残ってんのに
私もvab乗ってるけど、3年後に買取安かったらタイプrに乗り換えるの辞めて乗り潰す事にする。
タイプrは良い車だけど、さすがに300万以上追い金してまでは乗り換えなくていいかな。
>>765 あそこは賑わうと荒らしが湧いてくるんだよ
特にSST（DCT）に対して粘着する輩がいてなあ
>>766 VABも後期所有で手放すタイミングが良かったら追い金少なくて済んだみたいだけどね
そのうち盛り返す日が来ると思いますよ
>>767そいつのせいかXを総合スレに入れるか入れないかで総合で揉めてたわ
ATとかワゴン派が嫌な思いするだけだしな
エボ乗ってた人って性能重視で、クルマへの愛着はスバヲタより弱そう
だから新しくて性能のいいクルマとかに結構流れてるのでは
スバヲタは元々エボに純粋な速さで負けてても、蘊蓄とかで選んでた人達だし
S4と混ざるからでしょ
スバルもアホだわな
S4出してS4にもSTIスポーツって付けちゃうし
STIはWRXSTIとBRZSTIとフォレスターSTIだけにしとけば良かったのに
なんか上に立つ奴が車好きじゃ無い奴になるとこういう感じになるのかなって思うわ
売れそうな車に無闇矢鱈にSTIスポーツやらNISMOやら元々あった車の特別感を無くしていく
逆にホンダのタイプRは特別感あるしNSXにすらタイプR付けなかったくらいだし
トヨタはGRブランドでまだ特別感残してる感じする
>>771 WRXっていうだけで4世代あるからな
>>772 海外で言う〜LINEみたいなもんだろ
そんなこと言ったらSTIの手が入っているモデル以外は名乗るべきじゃあないって話になるわな
STIスポーツはBMWのMスポーツみたいなものでしょ、トヨタもGRスポーツ出てるし。逆にホンダだとタイプS？RS？
トヨタはスポーツでもなんでもない車にGRとか付けてるだろw
NISMOなんてもう車のアクセサリー屋みたいなもんでしょ
タイプRのスレかと思って来たらスバリスト様のスレでござった
確かにCH-RにもGRスポーツ付いてたりしてるな
ああいうの見るとアホだなーって思うわ
特別感無くしてるじゃんって
スープラとヤリスとカローラと86とコペンだけにしとけば良かったものを
STIスポーツといい
まあ俺はガズーちゅうのが語感的に受け入れがたいわ
カローラは応募したけどｗ
章夫社長が若手だった頃に作ったネットの中古車販売サイトがGAZOOでそこから章夫社長のレーシングチームGazoo RacingでGR
しかしトヨタはCHRを含めGRモデルをニュル耐の市販車クラスで完走させて性能を証明させてるしな
トヨタの創業家から将来の後継者を予定されてるやつは必ず新しい事業を何か立ち上げないといけないんだよ
今の代が考えたのがガズー
GRはGR内で名称区別されてたはずだけどな
詳しくは知らんけど
それはSTIとSTIスポーツと同じでしょ
ただのGRがスープラとか86とかヤリスとか
GRスポーツがアクアとかCH-Rとか
STIスポーツとかGRスポーツもそうだけどバッジのデザイン変えるとかそもそも名称変えるとかして欲しいわな
タイプR並みの特別感みたいなの無くなるじゃんね
ホンダだとこの順序かな？
①無限RR
②タイプR
③タイプS
④RS
ニュル占有が難しいからタイムアタックできないらしいけど
リミテッドのタイミングでタイム更新
メガーヌからFF世界最速奪還
記念モデル専用色ニュルブルクイエロー
とかなら胸アツだなー
黄色が設定されてないの絶対リミテッドのためだよな
FK8みたいに抽選だろうな
黄色はRの伝統色で似合うとはいえ人を選ぶ色だし、抽選販売って形なら成約・納車済み勢もまぁ折り合いやすい
CHRはドン亀だからなぁ
パワー無さ過ぎてアレにGRは…
GRは3つに区分されてるから
それわかってない人多すぎ
GRMN
GRの頂点に立つクルマ「GRMN」
GR
こだわりのチューニングで走りの味を追求した「GR」
GR sport
非日常的な華やかさを纏う 「GR SPORT」
最近のスバルのパワステセッティングが苦手
デュアルピニオンなのはいいけど、もどりが悪いというか
都内のデパート駐車場には停められないな
枠が狭すぎる
迷惑なアルファードですら1850
>>795 R35乗ってるが車幅は慣れるけど都内は気を使うね
それより車高で気を使う
何度かサイド下、フロントリップは擦ってるよ
まあこれは仕方ないね
FL5注文したけど納車されたらますますR35乗らなくなりそうで
FL5の車高は大丈夫そうかなあ
オレはジムニーシエラにしたよ
typeRとは対極の車だし
長距離移動用にFL5買ったけど乗り心地快適すぎて正解だった
GRヤリスの白を今サービスエリアで見たんだけど
やっぱりヤリスだなあれは
乗ってて楽しいとは思うけど、全体的にパッとしないわ
タイプRは高級感も所有感もあって様になるね
カッコいいよ
ヤリスはボーイズレーサーみあるよな
昔はシビックもそうだったけどこの20年でどんどん車格が上がった
ゴルフも下にポロ、ルポ、upが並ぶくらいだから時代の流れってすげぇ
ヤリスはポロかルポの位置だな
これがわかりやすい
ゴルフR ➡GRカローラ
ゴルフGTI ➡シビックタイプR
昔EK9に四駆とターボ付けたらどんなバケモンになるんだろうと妄想したがいざヤリスが出たら何か違う
俺が年取り過ぎたんだな
>>805 フェリオにB16Bターボの4WD見たことあるけど
重くてそんなに早くなかったな
>>805 多分GRヤリスが剛性を上げて全体的に破綻しないようになってるからじゃない？
やっぱりトヨタでまとまっている
ワクワク感が足りない
メーカーの手の上で遊ばせてもらってるみたいな
>>793 わかりやすい
GRを1つのブランドにまで育ててるトヨタ凄いわ
>>793 >>808 GRとGRスポーツが正直わかりづらい
GRのほうはスポーツじゃないんか？
と思ったらGRの方がスポーツ性高い
まあ、MとMスポーツのパクリなだけなんだけどw
それがわかって分かりやすくなった
ブランドが定着してない証拠だよ
>>791 伝統色とか言っておきながら何故レクサスのカラーなんだよ
>>809 どうだっていいじゃん、そんなこと
それよっかスイスポの話しようぜ
>>791 タイプRの色ってかEG6の時に出てきた
カーニバルイエローとは違うの？
なんか今ひとつ「GR」に凄みっていうか深さ？
厚み？重みを感じない
ぽっと出な印象がいつまでも消えない
もっともっと育てて泣く子も黙るくらいのブランドにしてくれ
>>747 > どっかのメーカーが2024年に新車でMT出せば
たぶんその頃もワゴンＲのMTラインナップは存在すると思うけど？
>>793 そういう意味だとマークＸのGRMNは良かったな
６気筒のNA3.5リッター
前車追従や衝突軽減ブレーキ等の電子デバイス一切なし
天井はカーボン
とりあえずGRスポーツはやめた方が良いわな
GRスポーツはGRの名称使わない方が良い気がする
GRスープラとGRヤリスとGR86とGRカローラで育てていったほうが良いよね
後期だリミテッドだ黄色黄色と、うるさい人はなんなの？
別に黄色が特別でもなんでもないのにずっと同じ事連呼してる人いるけど・・・・
買えない人が買わない理由をもっとらしく言ってるだけでどのスレでもある事だよ
後期が出ればまたアラ探しして買わない理由こじつけて
モデルチェンジした次期モデル買うとか言い出すだけでずっと買わない
rr typeってヤツと一緒
納車まで2年半から3年だから後期とかどうでもいいわ
後期出るのかわからんけど、これに関しては万が一出たとしても、納車まちユーザーへ優先割り当てになって、新規は買えないと思う
>>817 どうした？
インプやGRの話よりマシだと思うけど
イライラすんなよ
リミテッドとか後期とかイエローとか、もし出たらガッカリするから焦ってるの？
自分は白成約・オーダー済みで見込みは25年下期だわ
でもタイプRの追加モデルの話は興味あるよ
ワクワクするじゃん
自分で買った白タイプRは特別中の特別だから関係なし
はっは
素ビックに合わせてタイプRも自動的に小変更とかないのかね？米国でバカ売れしている素ビックを２、３年経っても全くテコ入れしないとは思えんが。
後期出たら買い換えるだけだから無問題。
大した額ぢゃねーし。
後期が出たらためらいなく前期から乗り換える金持ちと最期まで買えないで僻んで荒らす稀有な人種
まぁ出るとしたら
ベースがマイチェン後ベースになるだけだと思うね
FK8後期みたいに変更かける必要が無いほど完成度が高いし
納期が本当に3年待ちならもうベース自体がモデルチェンジしてもおかしくない
俺も後期出たら乗り換える
GRカローラみたいに本当に取合いになるだろうけど
既に持ってると気持ち的に余裕でしょ
まあ初期不良、不具合等があればそれらを改良していくから年々良くはなるんだろうけどさ
後期出すのかね
後期と呼ぶかどうかは別として、小改修は入るだろうな
細かい不具合は数万台作って市場に放たないとわからんし
仮にあったとしてもオーダー済みの奴が後期に移行されるだけだろ
シビック自体今年3年目だからマイチェンはするだろ
最近は5～6年位でモデルチェンジしてるから
あと4年位は発売するとは思うけど
>>833真っ当な企業なら生産が追いつかず
バックオーダー抱えたまま
次を出すことは出来ないと思うが
>>840 真っ当な企業なら発売された瞬間から改良型の開発が始まってる
カフ規制やら他の新型生産残り新型開発、減算減益あるのに売れるかわからない後期シビック類
ないだろ
生産計画ってのがあって今のモデルの予定生産台数内だから契約出来たという事だと思う。
各社純ガソリンエンジンのスポーツカーとかマイナーチェンジとかモデルチェンジ今後予定あるのかね？
愛読誌ベストカーには見当たらない
ベストカーっていつまで経っても予想CGヘタクソだよな
何あれ
正式発売開始前に想定外に沢山売れ過ぎちゃったのに？寺で最初に説明受けた時と話が全然変わったから当初の販売計画も変えてそうだが。
>>846 愛読誌ベストカーには載ってないのだよ
スポーツモデルの次期は押し並べてEV
>>848 それはしらないけど
GRヤリスとカローラはもう新規のコードが割り当てられてるから近いうちに出るよ
>>849 なるほど
じゃあそれが最後の純ガソリンエンジンのスポーツカーかもね
信頼度5パーの妄想飛ばし記事満載の愛読誌ベストカーでさえ純ガソリンエンジンスポーツカー次期モデルは無い総EV…
>>847 多少は変えられそうだけど全世界分のType-R生産の中の日本割当はそう変えられない。半導体不足も影響してるからなおさら。
シビックも当初の予定通りリヤモーター駆動で出してくんねぇかな
2024年が最終版（マイチェン）で2026年で生産終了
って感じだよな純一ガソリン車は
>>854 愛読誌ベストカーには載ってないのだよ世界各社のスポーツカーの純ガソリンエンジン車の情報が
次期はEV一色
7月に都内と他県で1日違いで2台契約したら、他県で契約した分は来年2月納車予定、都内で契約した分は24年4月納車予定。人口が多い都民不利過ぎる…
>>856 東京の販社で12月に契約したけど最初受注は凄かったけど途中からそうでもなかったてさ
まあギリギリだったんで受注停止の噂が広まり一気にオーダー枠が埋まってしまったようだけど
UVカットコーティングしても黄色と赤は室内保管しないと色抜け凄いからな･･
タワマンの立駐のパレット幅に入らないサイズがなぁ...
>>841 開発は始まってても人としてどうかの問題だと思うけど
前期も生産追い付いてないのに
後期を出して生産できないって
頭悪すぎ、だとは思わない？
これを繰り返していたら開発費も底をつくのが見えないかな～
>>861 生産と開発って別部門だから
生産が追いつかないから開発をしないとはならない。
>>862 生産が追いつかないと売上が上がらない
売上が上がらないと開発費が出ない
的な、、、
>>864 その辺の中小や零細と一緒にしなさんなw
>>857 だろ？
だからオーダー入ってる普通色欲しい人達からも文句出にくい
出るとしたら黄色じゃないかな
もしくは無限RRか、オートサロン楽しみだな！
>>844 ベストカーって新型はハイブリッドって言ってた雑誌だよ
そういえばニュルテストでガソリンと音が違うと言ってた奴もいたな
ほんと後期だのリミテッドだの騒いでるやつは頭わりー話しかしねーな
新車も買うわけじゃねー
買えない嫉みもはんばねー
おらこんなむらーいやだー
リミテッドはよりサーキット向けの車だから走る人に買って欲しいな
前期を売ってあげた客には後期は売らない方針
なるべく多くのお客様にホンダを知って、体験していただくため
釣った魚に餌をやるのは商売では愚の骨頂
リミテッドはともかく後期なんか出たら前期売って乗り換えればいいだろ
追い金100万ぐらいで乗れるはず
>>870 商売の基本はお得意様の確保
新規顧客獲得よりもリピーター
>>855 準備出来てないから時期型も純ガソリンって書いたらどこかのお国のお偉い様に怒られる！
我々のベストカー様も圧力には逆らえない！
>>864 開発費はＮシリーズで賄ってるから大丈夫
今言われている予想販売期間から言うと、後期があっても既に売り切れじゃね？集計して余裕が有れば販売再開するかもだけど。23〜24年の何処かで素ビックに合わせて自動的に小変更されたりしないのか？知らんけど。
そうなると思う
ジムニーなんかも勝手にマイチェン後になってるし
マイチェン後期は騒音対策タイヤ195の15インチでマフラー１０φでターボ無しとかかな？
>>870 買い手が語る話ではないよね
情報の出処がディーラーだから新規は出遅れがちなのは事実
もう今の時点で納車予定時期25年上半期、下半期だよね
自分はなるべく遅い方がいいって伝えてたのを配慮してもらえたのか25年下半期の予定だわ
後期は26年以降のシビックのこと？
出ないか、出ても大幅値上げじゃないのか
>>880 おれも駆け込み契約だから2025年納車だろうな
まあ他車もあるし急いでないから気長に待つけど
再来年辺り世界大戦起きそうだからどうなるか
せめて一度乗ってから戦場いきたい
>>881 11月末に成約して、そのときに納車はなるべく遅い方がいいって伝えてからの12月中旬オーダーしましたって連絡があって、その時点でもう新規受注は停止って言ってたわ
お互い気長に待とうぜー！
楽しみだよなー！
ベースの11代目シビックが2021年発売
2026年に後期出るとしたら結構なロングモデルになるからいいとこ限定車じゃないの？
FK8とゴルフRのドラッグレース見て割とショック受けちゃった
差があり過ぎないか？
FL5でも直線加速はFK8とほぼ同じようなもんだから似たような結果になるのかな
>>883 最終年式だと確かに嬉しいけどね
まあ納車まで楽しみに気長にですな
ゴルフRは4WDだから出だし発進が有利なだけなんだろと思ってたけどどんどん差が開いててマジかって思った
どこにそんな差があるんだ？って
本当にデザインがあんま欲しいと思えない車ほど速いとかそういうのばっかでやめてほしいわ
>>887 10数えてからスタートしてもゴルフが勝つやつ？ゴルフR MTとA35やらM135とレースしてるやつではゴルフがFK8より遅いからDSGが速いってだけ
変速機の差で数十馬力分の加速差出るなら載せりゃいいのにとは思うが
>>885 2024年後半で後期MCと予測して2台目頼んでる人が多いんじゃないかな？
>>884 これが本当のcivil warってやつですね
>>891 そりゃシンプルに駆動方式が…
FFと4WDよ？
2本のタイヤvs4本のタイヤよ？？
コーナリング要素も何もない単なる直線勝負で物理的に勝てるワケないのでは
地上を走る車両の速さはいかに力を効率よく地面に伝えられるかにかかってる
例えばバイクは出足が速くても最高速で絶対に車に勝てない
差は何か？
タイヤなんだよ
駆動方式を無視して比較するのはボクシングで階級無視して対戦されるようなもんだぞ
>>895 > 駆動方式を無視して比較するのはボクシングで階級無視して対戦されるようなもんだぞ
大相撲だと体重差100kgでも平気で取り組みするけどな。
FF最速の無意味さよ
速さなら四駆
楽しさならFR
安く作るならFF？
室内スペースを広くとれるか
>>898 つまり、FFで速さや楽しさを求めるのは間違いだと言いたいわけだな
安さと積載量を追求しろと
〇〇最速なんて、よく聞く話でしょ。市販車最速とか、ニュル最速とか、他にも色々。
カテゴライズしてその中で一番を標榜するのはよくあることだから、一々「FF最速に意味はない」と言ってる人はフォーミュラマシンにでも乗ってたらいいんじゃない？
その通り
FFだけどリアウイング着いてるし
FFだけど異径サイズのタイヤだし
FFだけどオーバーステアなんだから
>>902 FFなのにすでに重いのはどう言い訳する
選択肢なくなって渋々これに乗る方もいるんだなってこういうレス見てて思うわ
youtubeのショート動画で雪中キャンプやってる人ってこのスレにいた人？
キャンプにFL5使いたいって言ってたような・・・
>>906 同じ全長全幅で比べれば軽いんじゃない？
ペラシャ無いし
トヨタもホンダも速さだけ追い求めてGT-Rみたいなの作ればみんな幸せか？違うだろ？
>>898 複数台持ちの一台だから、どうでもいいんだけどw
渋々ってことはないけど、選択肢がない中で消去法的に選んだ人はけっこう多いんじゃないかな。WRXも消えて、他も注文すらできないとかになっちゃったし。
ハイハイ！
もーね！みんなね！
良いお年を！
だぜ！！
来年もよろしくな！！
何でFFに拘るんだろ
もうNAじゃなくなった時点でもう良いだろ
>>916 なぜFFにこだわるか？
それは「ホンダだから」だよ
FFが見向きもされなかった黎明期からホンダはMM思想でFFにこだわり続けてきた歴史があるんだ
もっとメーカーの背景とか勉強すると車も好きになるし楽しいぜ
>>915 スカイラインGT-R、GRヤリス、シビックタイプR、GR86
おけましておめでとうございます
ことしもあまり荒れずに行きたいですね
あけおめ！
7月24日注文で10月オーダーだけど、年末にはFL5きてるといいな
>>925 FFネガ発言してるのにFL5買ったのねw
>>926 ほとんど乗ってないけどオンザレールで安定感は凄まじいよ
けどそれ以上のものはないんだよねすぐ売ると思うそ
>>927 君には合わなかったんだね
まあ俺も納車待ちで試乗しかしてないけどさ
>>928 元から期待してない。
買って売ってもたいして損しないことは分かってるから買ってみたFFとしては立派だと思うよ。
雪上乗るとよくわかるよとんでもない制御してる
ただ所詮FFなので前に進まない
デフ効かないのかい？普通のFFみたいに空転しちゃうん？
FFで前に進まないとか雪道の運転ヘタクソなだけじゃね？
>>933 空転しないように一生懸命制御してくる
つまり吹けない。
振り回したり楽しく乗ることが出来ない制御になってるのよ
低μ路を走らせるとメーカーがどうしたいのかその車がどんな挙動するのかすごい良くわかるよ
>>935 FFで進まないとか言ってたら後輪駆動だとバックするかも
進まないぞだってベンチマーク4WDだもん
FFとかゴミオブゴミ
FRはまだいいよ進まない代わりに振り回せるからね
FRとか、FFとか、AWDとか、MR乗りからみたら五十歩百歩なんだから、仲良くしたらいいのに
そもそもFFに懐疑的な奴に何言っても無駄だろ
取り敢えず早く売ってこのスレから消えてくれやと思う
まあ俺も四駆持ってるけどさ
何か嫌な性格やな
そう何言ってもどう作り込んでも無駄
所詮FFの範囲から出てこない
FFに親でも殺されたのかよwww
元旦からすげぇwwww
真っ先に注文して買った上で文句言ってんだから何も言い返せんやろ。ここにいる大多数は雪上走行はおろか納車すらされてないやろ
>>949 あ、うんうん
そーゆーのはID付きで画像あげないと全く草なんだ
初心者かな？
常識だよ？
>>950 おつかれ
すまんがスレ立ても頼めるかい？
次スレ、3つあったから時間早いのにテンプレ追加しといた
あっ変なやつが950踏んだから別の人が建てて被っちゃったのか
そもそも雪道を走るならこの類のスポーツタイプ自体が不向きだから、別の足車を用意した方がいいよ。スキーに行くとか雪山に行くとかならレンタカーを使うのもいいと思うし。あと、防犯やイタズラ対策で神経を使うよりも気軽に乗れる車があれば何かと便利で、車社会で距離が伸びるなら足車はあった方がいい。
1台で何でも使い倒す人はスゲーと思うわ
自分には無理だけどｗ
>>961 俺も他スポ車持ってるが除雪車になるから雪道なんていかないな
タイプRもたぶん雪道は行かない
4人余裕で乗れて乗り心地も試乗段階だけどかなり良いし普段は大きなミニバン乗ってるからサイズ的にも無問題
何よりトランク大きくていいわ
これはFFでないと無理だし
まあ車なんて自己満足だから
>>874 リアルであと１世代はガソリンのタイプＲもありうると思ってる
ただホンダという会社はチャレンジする社風だから
モーターでタイプＲを出して来るだろうと思う
そうなったら買って応援するつもり
>>908 俺もキャンプ目的もあってタイプＲにした
途中の峠走るのが楽しいし
２倍楽しめるからな
何で急に雪道の話になったんだろ？
私が雪中キャンプの話ししたからかな
雪なんて5cm位しか積もったの見た事無いけど深い雪に憧れはある
当事者の方々は雪かき大変だろうけど
>>965 楽しんでね
今年はFL5で遠出したいな
>>966 > 雪なんて5cm位しか積もったの見た事無いけど深い雪に憧れはある
朝起きたら車がこんなことになっていても憧れるか？
>>968 年１積もるかで初めてこれくらいになったけど
近所の家崩壊やベランダ落下やカーポート崩壊に車のワイパーが重みで壊れるし道路に車放置１週間
救急車がスコップ除雪しながら１時間で300mしか進んでなかったり
自衛隊も出たりで凄かったなあ
台風なんて屁だろ
雪なんて誰も手入れしないと出れないし
地底から上に出ないで横移動だしな
雪国じゃないとこで豪雪くると除雪車ないし雪処分ないから夏まで残るよw
ヤフオクのFL5売れなかったのか
年越せたろうか
買取600以下なんだから欲出さずに750で売りゃ良かったのにね
カローラも通常販売してくれれば、タイプRにキモヲタが湧く事も転売ヤーの煽り投稿も無くなると思うんだが。タイプRの通常の量産ライン生産に対し、カローラはGR専用ラインで生産だから無理か。
>>715 というか止まってる時はブレーキ踏んでるだろ
MTの人って止まった瞬間ブレーキ離す人もいるからね。突っ込まれても知らんけど。
ブレーキ離すと重みでどっか行っちゃわない？
平坦なところだと良いけど
またうっすい話してんなぁ
普段乗ってりゃわざわざそんな話せんだろ…
車間が近い馬鹿には有効だしな
走行中ならリアフォグ点灯
台風は近くの河川が氾濫して水没する可能性が有るからイヤだな。。
>>985 台風は予見できるから前もって安全な場所に移動されれば良いだけ
水害車は甘え
>>979 普通は停まった瞬間はブレーキ離すだろ
でないとかっくんブレーキになる
停車し続ける場合にブレーキを離すかどうかはまた別問題
>>987 止まる瞬間に踏力なら弱める。
ブレーキから足は離さない。
>>986 そうだな。
高台とかに中古住宅か倉庫の物件探すわ。他の愛車達も水害にあったら立ち直れんし
高台って坂道だるすぎて日常生活に耐えらんないんだよな
中区とかゴミだわ
>>991 納車待てなくて1日レンタルしたので予習ばっちり。近くにFL5レンタカーあれば借りてみるのもいいかも
俺はS660MTあるから無問題なんだけど
納車はまだまだ先という
lud20241221050257caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1671839717/
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