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【DAIHATSU】ロッキー&ライズ65台目【TOYOTA】 YouTube動画>3本 ->画像>16枚
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公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/ ライズ
https://toyota.jp/raize/ ★荒らしは放置
★荒らしに返事するやつも荒らし
書き込む時は
ガソリン車かハイブリッドか明記をお願いします
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 61台目【TOYOTA】
http://2chb.net/r/auto/1655082410/ 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 62台目【TOYOTA】
http://2chb.net/r/auto/1657933435/ 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 63台目【TOYOTA】
http://2chb.net/r/auto/1660522810/ 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 64台目【TOYOTA】
http://2chb.net/r/auto/1663502950/ 重複
【DAIHATSU】ロッキー&ライズ65台目【TOYOTA】
http://2chb.net/r/auto/1665288866/ ﾜｯﾁｮｲがないのでこのスレは使用しないこと
スマートハイブリッド載せたダイハツ車がどんどん出てくると思ったが
出てこないな
前スレが終了間近だったのでこちらにスレ立てしました
既に次スレ立っているのは知りませんでしたが
あちらは今までと違うワッチョイ有だと言う事で
自演、荒らし無用の方が使う独立した隔離スレとしてご利用頂ければどうでしょうか？
今までと違うって過去スレってか2、3年前は普通にワッチョイIP有りだったんだよなぁ
なんでみんなライズ買うんや
ロッキーのグリルのがかっこいいべよ
もう65台目かよ。本当人気あるんだな
オレもロッキー派だぜ！
>>4 ロッキーHVを軽用に改良して2023年に軽HV出すらしいよ
毎日タクが生意気に追い抜いていくからつい追い抜き返してしまうわ
こないだ馬鹿みたいに張り合ってくるアルファードいたからいつもポリが張ってる橋の側で減速したら追い抜いてったアルファード捕まってやんのw
ポリの位置を把握してる俺に勝てるかよ雑魚が
1)失敗であってほしい
2)1200ccもいらん、1000NAで作った方が税金安い
3)4WDの未完成版だから
好きなの選んでよ
成功だったらイースマートハイブリッド積んだ車出てくるでしょ
他の小型車はDNGAじゃないから積めない
4WDは電欠とスペースがない
モデルチェンジすればわからない
HVもEVも電池の進化とコストダウンできれば一気に発展するんだけどな
しっかしこの体たらくで10数年後にガソリン車を棄てられるとは到底思えんなｗ
純ガソリンを廃止するだけでぶっちゃけほぼHV化するだぞ
全車HVは無いと思うよ
バッテリーの劇的な進化も10年以内には無いと思う
やっぱりダイハツだからか？
プリウスとかのトヨタのシステム使えば良かったのに
>>19 10年一昔って言うけど今は10年どころか数年で一昔になってる
あと十数年もあれば何回一昔になることか
まあガソリン車の販売が出来なくなるだけでそっからが本番だろ？ｗ
ガソリンマンセー！
４ＷＤターボ以外買う価値ないしな。 （´・ω・｀）
スマートキーの電池車検まで持つと思ってたのに16ヶ月で無くなった
夜は節電モードにしてたのに
>>26 節電モードにするのにボタン３回押すから電波飛ばして
よけいに消費するとか
>>10 言う程売れてるかねえ
家の近所だとミニバンと軽ばかりなんだが
つかＳＵＶ自体ほとんどいないｗ
>>28 実質的に一番売れてる車だよ
今年１月～８月の累計販売台数
ライズ＋ロッキー 71872
ヤリス 57290
ヤリスクロス 57010
ノート 45241
アクア 43767
カローラクロス 41380
※ノートはオーラ含まず
すまぬ
ルーミーが抜けてたｗ
ルーミーには負けるかも
計算したらルーミーには負けてるので訂正
軽を除いて実質的に２番目に売れてる車ということで多分大丈夫だと思う
まあしばらくミニバン＋軽ワゴンてのが黄金パターンだったからな
カッコよくカスタムしてる俺のスーパーライズは
街中で見かける一般ライズとは被らないから余裕だけどな
>>32 これ歴史に残るワースト車だと思うんだけど一番売れてるの？
>>36 勘違いされる書き方だったかも、ルーミーの事です
試乗したけど段差突き上げとギシギシ音が軽より酷くて速攻でムリーって戻った
ぶっちゃけよく見かけるSUVてC-HRばっかだけどなｗ
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
ライズ検討中だけど、嫁の車で街乗り専用だから、ハイブリッドだとすぐ元取れそう
1.2のガソリンって街乗りだと12km/L程度だろうし、ハイブリッドは25km/Lは超えそう
月に1000km走るとして、ガソリン1リッターあたり160円とすると
月のガソリン代
ガソリン13000円
ハイブリッド6400円
月の差額6600円
年間差額79200円
5年間の差額396000円
10年間の差額792000円
5年乗れば余裕で元取れるし、走りも快適なハイブリッドを選ばない理由はない
>>48 しかも電池ヘタリ気味で下取りだすと叩かれる (´；ω；｀)
>>49 >>50 沖縄だけど1.0Tターボ、街乗りメイン1回の走行1km程度の短距離ばかりで
日差し強く湿度すごいのでほぼ年中常時エアコン付けっ放しで10km程度です
同じような条件ならハイブリッド車でも20km行くかなーっていうくらい燃費に悪い環境
ワイちゃんの1.2NAは17くらい
20以上は走って欲しい…
ターボでも60キロぐらいで巡航中にリセット押すと40ぐらいになるけどな
この前人ひきかけて慌てて急ブレーキかけたけど
警告音も鳴らすスマアシの気配も感じなかったぞ
まあ今の日本じゃカネ持ってる老人以外まず無理ですわ
俺がその歳の頃には一戸建てを購入し、借金無し家賃無しを達成していたのだが、旧型レクサス買って賃貸暮らしって…。
ロッキーの四駆ってどういうシステム？
ジムニーみたいに二駆と四駆を自分で切り替えるやつ？
それとも地面とタイヤの状況を見て普段二駆で必要な時だけ自動で四駆に切り替わるやつ？
それとも固定でずーっと四駆のやつ？
>>63 2番目、電子制御です
オーナーズアイ見ると良い
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>64 ありがとう！
ジムニーみたいに切り替えるやつしか乗ったことないので、そうじゃないやつ乗ってみたい！
雪の日とかはずっと四駆になるのかな…
それとも地面の状態で切り替わりまくるのだろうか
基本的にスタンバイで普段はFF
滑るとこ行くと自動で四駆に入ってエンジン切るまでずっと入りっぱなし
普通の雪道ならスタッドレスかオールシーズンタイヤならFFで問題ないけどな
3cm積もっただけで大雪って騒ぐ地方の方ですかね？
毎年毎年お勉強出来ないのね
>>71 今時のオールシーズンタイヤ知らないんだな
アイスバーンじゃなければ全然いけるよ
>>68 雪道でFFのオールシーズンタイヤ怖い、雪道なめすぎ
そもそも「普通の雪道」ってなんだw
>>71 大雪っておもうならチェーン巻くだろ
BFグッドリッチのオールテレーンでもスキーに行ける
履いたことないくせにイメージで言ってるバカ
自称雪国の田舎者
オールシーズンでもスノーフレークマークのタイヤなら冬用タイヤ規制でも走れるし
海外でも認められてるしね
オープンカントリーR/TとかのM+Sタイヤでも飛ばさなければ普通に走れるよ
走れるのと止まれるのは別物だと思うよ。FFの下りとか怖いよね。
>>75 過信した都会者がよく事故ったり渋滞引き起こしてるんでよー
そもそも雪道走行はスタッドレスでも常に危険と思って慎重に運転するものだよ
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
山形だけど4WDの車ってそれほど多くないよ
タクシーだってほとんどFRだし
スタッドレスに交換するのが面倒な人はオールシーズンだし
チェーン要らないとかM+Sで充分って言ってる人はテカテカの凍結路や除雪されてない裏道入らないんでしょ。志賀とか四駆のスタッドレスでも詰むことあるよね。
余裕かまして走馬灯みないように気をつけてくれ
雪道なめたらあかん
スタッドレスでも無理な場所は無理だしね
どんな場所をどんな頻度で走るかによって選ぶ冬タイヤは変わってくる
>>48 10年でバッテリー交換のソースは？
>>49 今は嫁の車は10年落ちの軽のNAだけど、リッター10前後だ
たぶんライズの1.2NAで走ったら同じくらいか少しいいかくらいやろ
現実に嫁は月に1000キロ以上走っているよ
ハイブリッドリッター25キロ、ガソリンリッター15と甘めにしたとしても月に4300円の燃料代の差額（ガソリン@160円計算）
かなり甘めに計算しても5年で差額25万でトントンって感じか
走りが良くて、遮音性が高くて、ボディ補強をされているハイブリッドということを考慮したとして、うちの場合だとハイブリッドにするデメリットは全くない
むしろガソリンだとリッター10くらいかもしれないし、渋滞路に強いハイブリッドだとリッター25は軽く超えてくるかもしれない
もちろん郊外で乗る機会が多い人はガソリンの方が得になるケースもあるとは思うよ
年末にロッキーで天橋立に行こうと思うんだが
スタッドレス必須？
>>90 天気次第
その辺の住民なら冬はスタッドレスに替えるけどね
>>89 ガソリン価格は来年200円超える予測だから燃費の良い車買うに限る
冬の日本海側は雪が降るって考えはないのかね
地元の道に慣れた住民はちゃんとスタッドレスを履いてるのに不慣れな観光客がノーマルタイヤでノコノコやって来る
迷惑な話だ
元売りへの補助金がなくなって円安のまま原油価格が上昇したらリッター200円もあり得るかもな。
ガソリン補助金なんかいらねえのにな
乗らない人まで負担してんのと同じだし
>>98 ガソリンは車持ってない人にも恩恵は十分あるよ
>>98 特定財源を取り戻そう
自動車の自動車による自動車の為の財源確保だ
リフトアップしたいんだけどシルクロードのスペーサーどうなんだろ
結構いい値段するから車高調ダンパーの方がええのかな
>>102 スペーサーの底上げは他の車種でも異音とかよく聞く
普通にリフトアップサスでいいと思うけど
ただノーマルタイヤホイールでリフトアップするとクソダサいからやめた方がいい
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０
特にこだわりが無ければタナベとかのアップサスでいいと思うな
アップ量に物足りないとそれにスペーサーかましたりするけど
それだとショックも長いのに交換しないといけないし
確かに上げるにせよ下げるにせよ、ノーマルホイールでやるなら、まだ車高はノーマルで
タイヤホイールだけ変えたほうがカッコイイと思う
リフトアップするならホイール変えて215/65R16か215/70R16のオフタイヤにするときまると思う
リフトアップしたいって人に言ってるだけだから
カスタムに興味ない人はノーマルで乗っていればいいんですよ
カスタムしてる奴はノーマルの事別に何にも言わないのに
ノーマル厨って違法改造でもないのにやたらカスタムに過敏だよな
何でだろう？
タナベると突き上げ出るからDスポで抑えとけ、ノーマルタイヤサイズで充分だし
1サイズ大きくしても尚良い
ライズは他のSUVに比べてタイヤとフェンダーの前後のクリアランスが大きいから
ノーマルでもタイヤサイズ大きくした方が「キマる」
タイヤ フェンダー周りだけでいうと
ライズよりヤリスクロスの方が好きだな
ホイールノーマルでリフトアップとかローダウンとかダサすぎる
四駆として考えるとホイールハウスとの隙間が開いてた方がサスストロークあるように見えて機能美としては正しいんだけどな
どっちにしても
この車にローダウンはキマらないわな
最近の車種でタイヤハウスをデカく作ってあるのないし
フェンダー周りに色塗って誤魔化してるのが大体
機能性から考えると
走破性向上のためにタイヤの外径を大きくする→車体に干渉する→サスペンションでクリアランスを確保する
バカ
目的もなく上げたい→クリアランス詰めたい→ツライチも→タイヤの外径大きくしなきゃ→パターン大きなタイヤ履く→腰砕け→うるさい→乗りごごち悪い→耐えてる俺カッケー
クリアランスあった方がチェーン巻きやすいから車高上げてる
サスだけ交換はやめた方が良いらしい。スペーサのがマシ（車屋談）
1.2ガソリン車だけどP→Dのシフトショックや低速でやや上り坂でバックしてる時にジャダーが発生するんだけどこんなもん？
その車屋さんチューハツバネとかDスポーツバネ取り扱ってないんだな
タナベ210の知名度高いからかな
>>118 こういう話でしょ
エンダーとタイヤの上のクリアランスがあるのはいいけど前後のクリアランスがあると
タイヤが小さく見えてスカスカ
実際小さいんだけどね
他のSUVと比べるとよくわかる
>>127 うん、そもそもリフトアップして走破性上げるタイヤではない
>>123 停車時にPに入れてフットブレーキ離してからサイド引いてない？
もしくはエンジン始動時フットブレーキ踏まずにサイド下ろしてない？
坂道でバックはしたことないから分からない
１８リットルポリタンクって横に並べると何個おける?
レックスでもドミンゴでもどちらでもいいけど
まず納期をなんとかしろよ
せめてライズが1～２ヶ月くらいで納入できるようになってからでいいべ
>>123 1.2ガソリン
低速でガックンガックンするときある
他の人はそうじゃないみたいだからハズレ引いたと思って諦めてる
>>135 レックスのために専用のグリルやバンパーは用意できない
ロッキーのバッチが違うだけだよ
>>133 発進時と減速時にゆっくり低燃費走行してると
各メーカーCVT車はどうしてもガクンとなる事があるよ
発進時はもう少しアクセル加減や減速時もブレーキの加減色々変えてみるとどういう時にショック来るかわかってくる
エアコンフル稼働の時はショックが出やすい、低速時にエンスト防止で回転数上がるからかな
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０
エスクード乗っちゃうとコレはやっぱナンチャッテSUVだと感じちゃうな
スズキのクセに高いだけあるはｗ
>>142 それな
そこの区別ができてない人が一定数いる
それな
世間じゃSUVで一括りなのにゴチャゴチャ言う人が一定数いる
SUV自体がステーションワゴンとクーペの間の子で
ぶっちゃけなんちゃってはSUVと言う枠
マウンテンバイク＝クロカン
クロスバイク＝ロキライの4WD
ママチャリ＝ロキライのFF
こう例えると分かりやすい
>>149 SUVは多目的な車ってことだから一応4WDくらいは必須でしょ
SUVの形をしてるのに2WDはなんちゃってだよ
フルタイム4WD化(デフロック)機能は欲しかった
VSC TRCのOFFでも実は完全にロックされてないから
>>152 SUVの形をしてたらSUVでいいと思うよ
多用途競争をしたら3列シートのミニバン4WDこそSUVと呼ぶに相応しいとか訳の分からない話になる
ターボ4WDハイリフトハイエースがSUV王者と呼ばれる時代へと
10年後の電池とかとんでもないもの出てて
燃費が上がったりしてな
>>157 完全EV化で充電1時間で500km走行可とかなってるかもね
ただ今でも電気不足なのに電気代どうなるんだろ？
目標の2035年でもハイブリッドはOKだからエンジン車が消えるわけじゃないからな
完全電動化は2050年くらいの話でしょ
30年もたてば世の中も技術も進歩する
30年前はハイブリッドさえなかったんだから
それは数十年後もガソリンがまともに流通してればの話だけどな
30年後にはバッテリーもかなり進化してるかバッテリーに代わる何かが主流になってるか。
流通量が減れば値段は高くなるのが経済だからな
今でも補助金がなければリッター200円の世界だし
EVの普及が進んでくればもっと普及させるためにガソリン税を引き上げるかも
2035年頃には300円は超えてるだろうな
>>159 30年後なら人はカプセルの中で寝てるだけで意識は電脳世界で暮らしてるかもよ？
マトリックスの世界もいつかは現実になる気がするし
車体の上部やボンネットが太陽光発電になってバッテリーにチャージされるようになるかもな。
フィルム型のペロブスカイト太陽電池が実用されたら、そうなるかもね
ペロブスカイト太陽電池が切り拓く、太陽光発電の未来
https://www.toshiba-clip.com/detail/p=7809 より薄く、より軽く、より柔軟なポリマーフィルム型のペロブスカイト太陽電池は、重いものを乗せられない屋根やオフィスの窓など、シリコン型の使用が困難な場所にも設置できる。
シート低めの車に乗ってるんだけど、この車か後ろにつくと非常に眩しい。ハイビームて煽られてるのかと勘違いするわ。
ハイブリッドのスタッドレス、五穴のせいであまり出回ってない
円安で値上がりしてるのもあってこのクラスの割りに高いなぁ
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
>>169 高いよな
年に数回降るかどうかのエリアならスプレーチェーンやオートソックでいいかもな
isseスノーソックスを買った
今シーズンはこれで様子みて1年後どうするか考えることにした
積雪年2,3回地域です
>173 ホイールもスタッドレス用に新たに買うってことでしょ
100の5穴とか86の純正がヤフオクで転がってるだろ
ちょっと前のスバルは100の５穴だから中古なら腐るほどあるぞ、
>>168 他の車が後ろに付いても眩しくは無いんだ。俺の車はノーマルだし、ライズロッキーのライトだけが異常に眩しいんだよね。
>>179 最近のLEDヘッドライトはセダン、クーペだとしんどい
軽ハイトワゴンのほうがもっとエグい気がする
>>174 雪がとけるとすぐ破れるらしいね
スプレータイプ使ってる人いない？
&d契約してる人いる？
センサーどこにつけようかな？
年に2〜3回積もる程度だから
社外ホイールに変えた時にオールシーズンタイヤにした
積もっている時にわざわざ出かけないし
会社から帰ってこれたら良いからね
けどあまり積もらない地域なんでノーマルタイヤの車が多くて
自分が走れても動けない事になる
スマホをUSB-CとHDMIで繋ぎっぱなしにして車のエンジンとめてほっておくとバッテリーがすぐ終わるんだがなんとかならんかな。
毎回家につくたびにケーブル抜くの面倒だから差したままにしておきたいのになー
>181l
スプレーがボディーにつくと悲惨なことになるらしいぞ
納車待ち期間中に書き込めなくなり、納車直前の心境も吐露できず、
納車当日のもろもろも報告できず、残念な3か月だった。
やっと書き込めるようになったよ。誰かあの一言を投げかけてください。
>>183 スタッドレスの俺が動けても、あんたが邪魔で帰れない気がする
>>187 オールシーズンタイヤは冬タイヤ規制の高速道路でも使用できる道路交通法で認められている冬用タイヤ
情弱って恥ずかしいよ
>>189 オールシーズンタイヤの動画検査してみな
今時のオールシーズンは凄いよ
燃費悪いしうるさいし、良いことないタイヤを年中履いてても意味ない
少しでも降るならスタッドレスにするか予報出てる時点で乗らないこと
走れたという情報をうのみにして騒ぐな。走れなかったという話なんて出てくるわけないだろ。
アイスバーンとかでなければ全然走れるよオールシーズン
冬タイヤ規制の道で走れるタイヤ
オールシーズンタイヤ
それほど雪積もらない地域なのにスタッドレス買っちゃって悔しいんだろう
>>194 いつアイスバーンになるか分からないからオールシーズンタイヤは履かない
>>192 結局それだよな、何でも出来るタイヤは全てにおいて中途半端なんだよ
スタッドレスが出る前にスノータイヤ履いたFRでスキー行ってたことに比べたらオールシーズンは十分使えるぞ。
FRで雪道走る奴が運転上手いと錯覚してるけど
操舵輪に荷重あって駆動輪が浮いて駆動力カスなだけで
『操作出来るけど進めない』だから安全っちゃ安全だなぁと思う元MR乗り
オールシーズンでも金属なり樹脂チェーン携行してくれればいいんだよ。万能とか認められてるとか力説するからバカだって言われるの。
雪といっても雪の状態で全然違うからな
フカフカのパウダースノーだとスタッドレスでも進まない
ライズだとスノーソックスのサイズっていくつ？Zの純正で17インチなんだが
>>202 坂登れないんだから、安全もクソもないがな
>>207 坂登る最中に事故るかもしれない可能性がゼロになるんだから安全
>>208 サンキュー。年に２−３回しか積もらないからスノーソックにするわ。
スタッドレスに８万以上払うのはキツイ
66サイズはisse スノーソックスね
スノーソックは別メーカー
Z 4WDで冬はトヨタ預けの
16" BSスタッドレスだけど
スコップとスノーソックとチェーンスプレーも通年で積んである
>>209 可能性はゼロにはどうやってもならないからあきらめろん
>>174 アスファルトの見えてるところ走るとすぐ破けない？
パンフレットが更新されてるみたいだけどどこが違うか分かる？
オールシーズンタイヤで何度も雪道走ってるけど
スピード出さずに注意して走れば全然安全だよ
スタッドレスを過信してラフな運転する方が事故が多い
>>192 今時のオールシーズンタイヤは静かだし燃費も悪くない
グッドイヤーやミシュランは進化が凄くて特にいい
豪雪地域でなければスタッドレスと変わらない安全性
それは国が認めている
スタッドレスのセット買って年２回のタイヤ交換やる方がバカらしい
>>160 >それは数十年後もガソリンがまともに流通してればの話だけどな
かつてさかんに言われた「石油の枯渇」が最近聞かれなくなったワケ
https://www.webcartop.jp/2020/12/625490/ 年に3回ぐらい積もるかな〜
って地域はスキーとかに行く人しかスタッドレス持ってない
布製タイヤチェーンすら持ってる人も少ない
オールシーズンタイヤ履いてればいざという時の安心感はあるかな
積もってない普通のアスファルトでのスタッドレスの挙動の方が気持ち悪い
国が何を認めてるって？ww
認定制度があるのか？w
豪雪地帯以外のミラーバーンでもスタッドレスと同じなのか、そりゃすげーわ(棒
軽に無意味な社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
オールシーズンタイヤで、凍結下りは怖かった。ハンドル切っても曲がらなかった。ガードレールに接触しそうなった。雪は平気でした。ゆっくり降りたんだけどな。
>>215 p80 9インチナビ
p90,92 シフト装飾
p112 環境負荷
あと価格1万円upとリサイクル料金かな
やはり今回の一部改良は法令対応だけだね
ベクター履いてたけど
雨だと止まれなかったから
通勤時間の気温が7℃を切るくらいで
ハマゴムのスタッドレス
>>212 BSはベクターの前だった
古河系なのでハマゴムにしたんだった
スノーフレークマークは国が認めたものではない。民間団体が検査基準作って道路管理者がM+Sと同様に適当にヨシとしてるだけ。
>>228 スノーフレークマークは雪道規制の道路走行可能だけど
M +Sは走れないよ
前の車の時から5年以上オールシーズンタイヤ使ってる
年に数回積もるけど全く問題ない
地域や環境でスタッドレスが必要な人とオールシーズンで充分な人がいる
それだけ
積もるっても人それぞれで1cmでも「積もる」って奴もいれば
数cmはシャバ雪で「積もる」の範疇に入らないって奴もいる
ベスト渡辺の記事は素人以下
文字数埋めるために頭の悪い中学生が必死で書いてるみたい
布製タイヤチェーン買って持ってたけど
タイヤサイズ変えたから要らなくなって
メルカリに出品したら未使用だから結構良い値で売れた
布製タイヤチェーンだのオールシーズンだのアタマ沸いてる奴らが多いな。そして国に認められてるとバカが繰り返す。
>>238 その人にとってはそれで大丈夫って事だろ
凍結路や急坂を走らずにすむ人ならオールシーズンでも大丈夫なんじゃないの？
FFと4WDの比較みたいなもんだ
ライズって幅215のタイヤ履いても問題ない？195で結構ピッタリしてるから車検通らなくなるかわからない
トヨタのホームページにさり気なく11月1日 ライズ一部改良と出てるがライズのページに飛ばされるだけ
何が変わったかは自分で探せってか？
>>238 布製タイヤチェーンは金属製チェーンに比べて
耐久性や速度制限はあるけど雪道、アイスバーンの走破性は同等
タイヤチェーン規制の道路も走れる
スタックした車を救出する時にJAFも使っている
キーキー騒ぐ前にもう少しお勉強しようね
密林Dスポアップサス値段戻ってた、もし買えた奴いたらラッキーだったな
>>244 机上番長お疲れ様です。降り始めで積もってない手前のインターからチェーン規制出てたら積雪帯に到着するまでに寿命終わってるっての。緊急用のネットで高速走行可能をメリットとして上げるなよ。
軽に
無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
>>240 > その人にとってはそれで大丈夫って事だろ
なんでロキライ選んでるのかって話にも通ずるよね
絡まれてるのはオールシーズンが万能って過剰に力説してるからじゃね？
オールシーズンタイヤは
重くて高くてすぐ壊れる
4モードインパクトドライバー
みたいな存在
普通の人は
インパクトドライバーとドライバードリル
を買う
BFグッドリッチのオールテレーン履かせたら
知らなかったけどスノーフレークマークのオールシーズンタイヤだった
なんだか得した気分
うちも年に数回しか積雪ないからオールシーズンでも多分大丈夫なんだろうけど
何よりも第三者に被害を起こす事故を起こさないためにスタッドレス履いてる
予測できないアイスバーンが怖い
坂道信号待ちから発進できなくなってスリップして下がって玉突きとか良く発生する場所もあるから怖い怖い
そんなに雪道をオールシーズンタイヤで走ると危険だと言うなら
メーカー相手に販売差し止めの訴訟起こせば？
まあでも年数回雪エリアで派手に事故ってるほとんどがランクルとか4WDのSUV+スタッドレスだけどね。
限界しらずに飛ばし過ぎるアホ達
>>258 過信する人はどんな車種でもタイヤでも一定数いる
自分は4WDスタッドレスでも慎重に慎重に運転します
結構走るので毎日事故を見てます
そそ、人それぞれだから万能っぽくデマ流すなって話。使えない人には全く使えないゴミ。
スタッドレスって積雪道路では性能発揮するけど
通常のアスファルト、特にウエット路面では制動距離が極端に悪いんだけど
その事には誰も触れてないんだな
摩耗も早いし、年に数回しか積もらない地域ではデメリットの方が遥かに大きいんだよな
外気温計7℃を境に性能は逆転するから
その時期に交換してるよ
>>265 気温に関係なく積雪路面か通常のアスファルトかの違いだよ
あと、気温が7℃を上回っらまた夏タイヤにかえるの？
忙しいねww
舗装路面と、積雪/凍結路のブレーキテストの意味が同じだと思ってるのか。おめでたいな。
なんかそんなに雪降らない地域なのに最近スタッドレス買っちゃった人が
オールシーズンタイヤとか布製タイヤチェーンの事知らなくて
キーキー言ってるのかな？
買っちゃった人は買えない貧乏な人を蔑むだけじゃないか？ あら、あなた変な靴下履いてて気持ち悪く無い？とか。
オールシーズンはベクターが通年ダメだったのでやめた
オートソックはチェーン規制のために年中積んである
ベクター履いてたエビ
キャンペーンの
冷凍庫から
オートソックとスコップと
チェーンスプレー(他車用)も
ジャンプスターター
三角停止版とLED非常灯も積んである
そんなことより
純正のトノカバー
寒くなるとたためない
しまえなくて困った
ここはライズとロッキーのスレなので続けるなら移動よろしく
オールシーズンタイヤ 24
http://2chb.net/r/car/1654776797/ >>275 大人ですね。俺も似たような感じ。
冬はスタッドレスだけどw
>>264 スタッドレスはロードノイズがうるさくて乗り心地も悪いしな
維持コスト以外にもデメリット大きい
オートソックもっと高性能化してほしい
>>265 気温に関係なく通常のアスファルトでは今時の夏タイヤやオールシーズンタイヤより
スタッドレスの方がグリップも悪いし摩耗も早いよ
スタッドレスはグニャグニャして気持ち悪いしなにより見た目がダサい
せっかくお気に入りのタイヤホイールに交換してるのに１年の1/3もダサい姿など耐えられない
夏タイヤにチェーンでいい
>>286 誰も見てないから気にしなくていいよ
事故ったらみんな見てくれるかもね
>>286 チェーンって一度も使ったことがない（所有したことがない）＠道民
スタッドレスは1/3でなく5/12
昨日タイヤ交換した。これで春まで戦える
>>287 スタッドレスよりチェーンの方が走破性高いんだぜ？
スタッドレス過信して事故るなお前ｗｗ
>>288 スタッドレスでもスタックする事は多々あるよ
チェーンは必須だよ
本当に道民？
>>290 スタッドレスでスタックしないとは言わない（去年もハマってJAF呼んだ）
しかしチェーンははかないし、（営業車以外だと）見ないなあ
君こそ本当に道民？
俺は札幌に30年以上、札幌以外に10年以上住んでるけど
ちなみにスタッドレスタイヤで有名な山科教授の息子と同級生
おっと、おいらのライズはシャコタンにツライチだからチェーンが装着できないのを忘れていたぜ
３年に１度積もるか積もらないかだからまあいいか
実家が秋田だけどチェーンしてる人なんて見たことないぞ。
>>293 そら秋田くらい降るならスタッドレスが多いわ
ずっと続いてるのは「年に数回しか降らない場所」の話題な。
車格の割にスタッドレス高いからなんだかなあと。
軽の倍くらいするからね。
ずっと続いて叩かれてるのは
オールシーズンがスタッドレスと変わらないとかソックスで高速道路とか沸いてるのだろ
>>297 293が言ってるのは「チェーンまでしてる人は見たことない」ということではないか
年に数回でも積もると30cm
尾根と谷で坂が多いから
降ったらスタッドレスしか対応できないな
実際この車のタイヤはあまり出回ってない規格だから数が少ない。スバルやプリウスのならあるけど中古でもまだ少ないし出してるやつはボッタクリ値段で出してるところもチラホラ。
円安のタイミングじゃなかったら6万くらいで買えたろうけど今だと新品で8万超えが普通
スタッドレス履いても1回も降らないことあるけど、せっかくだから群馬とか長野とか栃木とか旅行行く
それで十分元取れるでしょ
いつまでタイヤの話ししてんだよ
ゴミが
さっさと消えろよ
205/65r16か185/70r16でも履いてろ
純正17インチって見れば見るほどかっこ悪いよな。なんで上のグレードであれをお仕着するのか理解できない。乗り心地も最悪だし。
フォグランプが真っ黒で純正16インチのライズロッキーもちょいちょい見るね
まあ、安さが売りの車だからそれもアリなんじゃね？
けど、わかってて買ったのに上のグレード妬んで負け惜しみ言うのはどうかな
けど16インチのライズ見ると本当に安っぽいね
ぱっと見イメージが全然違う
まだこの車ハイブリッドで人気カラーなら230～40万くらいで売れるからな
ラブフォーが金持ちの車（笑）
ラブフォーも大衆車だろ（笑）
貧乏人の価値観（笑）
自分の個人的な印象だと街中走ってるライズの6～7割はZ
Gは3割くらい
XとXSは1割にも満たないような気がする
どの車種でもいろんなグレードがあるし
それぞれの価値観で選んで購入するのが当たり前
卑屈になるな
>>319 まあ、人生人それぞれ
人と比べて多少貧乏だとしても気にしなくて良いよ
グレードのラインナップがある理由の考察ができてないな
気にするなと人に言う奴が1番釣られてスレを荒らしてる
元々格安なこの車でグレードで優劣気にしてる人いるのか
他人から見たらこの車よく見るなーで一括りだぞ
問題なのは最上級グレードにあのクソみたいなデザインの17インチがついてくること。
なぜオプションで16インチを選べるようにしない。
俺は無理やり16インチに変えてもらったけど。
そう言うと男は
ゆっくりと目を閉じ
静かに息を引きとった
16インチのアルミホイールがいいって言うのが相当なセンスのなさを感じる
何十万もするホイールの価値とかも理解できなさそう
純正のホイールの事なんかどうでもいい
俺は新車引き取り迄に社外ホイール持ち込みで交換してもらって
純正はメルカリで売った
しかし、純正の17インチから純正の16インチに替えるとかバカ丸出し
多分嘘だろうけどなww
モデリスタの18インチを履かないと人権得られないのに純正17インチでドヤって楽しい？
純正にはこだわらないけど、乗り心地は16インチがベストだと思う
１７でドヤってる人なんてどこにいるんだろう
めくらかな
>>335 モデリスタの18履いてるの？
ダサww
しかも215/45R18 って極端に外径が小さくなって
スッカスカのスーカスカでカッコ悪いのなんのって
よく恥ずかしげもなく言えたな
一般的に反対派や少数派は声が大きいんだよね
いやそれだけ
15インチで70の肉厚タイヤにしたい。
誰かいますか？
>>341 呼んだか？
俺は精神年齢が中二だからタイヤホイール足回り変えて
外観にはメッチャ拘るねー
アンタみたいなつまらない人生はやだからねー
SUVなのにローダウンエアロとか低扁平アルミとか好きじゃないけど純正オプションだし
そういう時代なんだろうと容認するしかない
>>342 15インチはHVには入らないよ
15じゃなくても215/70R16は履ける
ちょっとギリギリ感はあるけど30mmほどリフトアップすればいい感じ
>>344 なんちゃってSUVなのにそんな固いこと気にしなくていい
モデリスタはタイヤの外径小さいしあのエアロはローダウン前提でデザインされてるから
ノーマル車高で乗ると確かにかっこ悪いな
なんちゃってSUVとは？
そもそもSUVという言葉だけでめちゃめちゃ範囲広いぞ
>>347 元々のSUVはクロカンだし、
>>344の言ってるSUVもクロカンのことでしょ
ロッキーはラダーフレームでもない、普通の舗装路走行用の見た目だけのなんちゃってクロスオーバーSUVだからローダウンエアロでも問題ない
ロッキーの四駆今日買ったぞ
おまえらよろしくな
納車は5ヶ月先だが草
そもそもロッキーライズはSUVだからーって言ってる人
悪路走行とかするの？
最低地上高が高くないとなのか問題あるの？
世に出回ってるsuvと販売されてるもののほとんどをなんちゃってsuvと言いたいのだろうか
>>351 うん、なんちゃってSUVでしょ
wikiからね
現在一般的にSUVと呼ばれるものは
ピックアップトラックの荷台に「シェル」と呼ばれる居住・荷室空間を作り、ステーションワゴンのような形状にしたもの
地上高を高くしたりラダーフレーム構造を採用したりするなど、本格オフロード（悪路）走行向けに設計された四輪駆動車 →「クロスカントリー車」（クロカン）
「クロスオーバーSUV」（CUV）と定義されるものには以下の2つがある。
モノコック構造で1.と2.のようなSUV風の外観を持つ車
非SUV系の乗用車(セダン、ハッチバック、ステーションワゴンなど)のデザインをそのままに、ボディを大きめ又は高めに設計した車
今流行りの見た目だけで特に悪路走破性に優れてる訳でもない車
SUVのコスプレ車みたいなもの
それをリフトアップしてオフタイヤでクロカン風にするのも
ローダウンしてロードスポーツ風にするのも
あり
>>351 SUV風の外観を持つもの
これをなんちゃってと言わずなんというの？
なんや、ここ初めて来たけど民度低そうやな
300未満の車のスレで細かい事言ってんなや
つましく本車の事語れ
SUV気分で乗るのは否定しないし
そういうコンセプトの車だからいいんだけど
コアな車好きの人にSUVに乗ってるんですとかあまり言わない方がいい
根拠がwikipediaとか相当頭が悪いのはわかった
俺なんて1.2NAのXグレードで鉄チンにメルカリで買った6年落ちのアイスガードかましてる貧乏人やぞ
震えろ
グレードドヤせずに実用コスパ求めてんなら充分過ぎるやん
お前は偉いよ
いろいろ言われてるのに反論しない人って
IDコロコロ変えてるから？
今時、販売店がSUVとして売り出してるのにクロカンｶﾞｰとかラダーフレームｶﾞｰとかいって
なんちゃってを付けないと気が済まないバカがいるんだな
聞かないようにしとこうじゃなくて何も思いつかないが正解だろ
バカが露呈してるから知ったようなこと書き込まない方がいいぞー
はいはい
ロッキーライズは悪路走破性抜群のSUVだからみんなガンガンオフロード走ろう！
え？FFのHVだって大丈夫さ
だって S U V だもの！
SUVと認識される外観ならSUVなんだろ
フェラーリもポルシェもSUVがあって大人気だけどクロカンベースではないんだしさ
うるせー
俺はSUVだと思って乗ってるんだから
ゴタゴタ言うな
うるせー
>>356 いやほんとこのスレは民度ひくいよ
ハイブリッド持ちなら専用スレの方をすすめる
>>362 クロカンじゃなくてもSUVって付けとくとバカが騙されて買ってくれるからね
クロスオーバーSUVってなんかかっこいい！
これで売れるんだからウハウハ
>>368 ライズはSUVだからローダウンはー
とか言ってる石頭に言ってるんだよボウイ
海、山よく行くから4WD
FFだとよくスタックする道を行くけどジムニーほどの性能は必要無くて迷ったけど
普段使いもしやすい生活四駆なのに優秀すぎるくらい
砂浜も乗り入れるし、すんごい草ぼうぼうの見えない道も行くから傷だらけ
万が一に備えてトランクに木の板とシャベルとウインチ積んでるけど今のところ自分の車では使ってない
万能で安くてすごい車だなと思う
ワッチョイ無いからIDコロコロ君が自演を満喫してるな
マイルドハイブリッドでもハイブリッドって売り出すのと同じじゃね
ライズもヤリクロもハリアーなどなどもsuvって言うのが共通認識だろ
周りとは俺は違うところを理解してるとマウント取った気になってるんだろうか
>>378 それはマイルドハイブリッドをハイブリッドというのと同じじゃね？
>>374,375
てかちゃんとﾜｯﾁｮｲスレあるじゃん
わざわざﾜｯﾁｮｲないスレに書き込んでIDコロコロとか言ってんのか
アホくさ
同じナンバリングの65台目でワッチョイ付きあるからそっちで進行推奨
ここは民度低すぎ
わざわざﾜｯﾁｮｲなしスレに書き込んでIDコロコロ自演とか言ってる奴は普段から自分がやってるんだろww
>>342 マイチェン前だけどスタッドレスは15インチにしたよ
215/70R15でホイール6.0Jインセット45
特になんの問題も無く走行してる
頭悪いやつが別スレに来ると困るな
隔離所として機能してる現状が理想的
何故だかコロコロ君が必死
自演がバレて恥ずかしかったんだろうか？
だからこんなスレ立てなきゃよかったのに
先にワッチョイスレができてたんだから
>>388 と言う君もココに来てるよね(笑)
ワッチョイだけなら良いけど今時IP晒すのに抵抗がある人がこっちに来てるんじゃ？
書き込み数も倍以上だし
まあ自演は仕方ないけど、見え見えのは流石に恥ずいね
IDコロコロって言ってる奴が普段から自演してるからレスが多いだけだな
IPなんか晒したところで何のデメリットもないだろ
こんな小型車買うようなおっさんたちに興味無し
自意識過剰
>>391 ならこんな所に居ないであっち行けよ
コロコロ君www
>>385 ありがとう！
195のままだと都合悪いのかな？
>>394 215の方がムチムチしてる
好みの問題かな
>>392 お前もコロコロしてんじゃんwww
バカなのかな
ハイブリはあと原価2-3万かけてエンジン遮音したら、価格の高いクラスのHVが壊滅しちゃうからやめさせたのかもしれんな。
下剋上は今後もさらに進むと思います
来年はルーミー/トール
なんか今日俺のロッキーと同じ色のやつ停まってんなーと思ってたらよく見たらエンブレムがトヨタという・・・
なんなの？
そんなにトヨタ好きならライズにしとけよ
わざわざエンブレムをロッキーに付けるってどうよ
>>400 知り合いがダイハツだからロッキー買うしかなかったとかで
その人はトヨタの方が良かったとか、色々あるでしょ
俺はエンブレムなんてどうでもいいけど
まあデザインというかぱっと見のイメージでは
ダイハツよりトヨタエンブレムの方がかっこいい感じはする
わかってる人が見ればカッコわるいけど
トヨタ車にレクサスエンブレム付けてるみたいな？
ハイエースにレクサスのエンブレム付けてるバカとかな
ダイハツ車にトヨタのガワ付けて売ってるだけなのに
今更エンブレムがどーとかアホじゃねーの？
ダイハツとか軽のイメージしかない
トヨタの方がまだイメージがいい、リセールもいい
>>400 そんなに怒らんでもwwww
ダイハツがバカにされて悔しいのはわかるけど
というか一般人の感覚だとこうじゃね？？
女「みてみてーおんなじ車が停まってるー」
男「ほんとだねー」
女「あれ？でもエンブレムがダイハツとトヨタなんだけど？」
男「あー、ロッキーとライズだね、トヨタとダイハツそれぞれで出してる」
女「へぇ、でもダイハツって軽しか作ってないよね？」
男「うん、たぶんダイハツのロッキーがトヨタ・ライズのOEMなんじゃないかな」
女「そんなんだー、じゃあ普通にトヨタ買えばいいのにね」
男「ダイハツが好きなんだろう」
女「変なのー」
アホか
見た目はどー見てもライズよりロッキーやろ
そもそもトヨタのエンブレム付けたい気持ちが理解不能
ダイハツって町工場のオッサンが仕方なくディーラー化した感じなので色んな意味で雑なんだよな。なんで同じ車をダイハツで買わにゃならんのだ。
ダイハツスズキのエンブレムが恥ずかしいって人は一定数いる
>>414 それはあるかもね
ロッキーにトヨタのエンブレムつける人はいても、
ライズにダイハツのエンブレムつける人はいない（笑）
ハイブリッドの四駆とハンドルの前後調整あれば買うのになあ
ポツンと一軒家で出てきたね
ダイハツ提供番組だったのに
エンブレムにボカシが入ってたから
ライズだったのかな？
HVって言うかまあガソリン発電機搭載EV車なんだけど
そのうち軽版が出るだろうし様子見
>>418 HVの四駆はそのうち出ると予想している
前後の出力バランスの制御が課題だけど、それさえ解決すれば後軸にアクスルを搭載することは(スペース的に)できそうだから
テレスコはああ見えて意外に(コストが)高いらしいから、価格競争力をそれだけ捨てるだけのメリットがあると見なされなければ難しいんじゃないかな
>>422 ダイハツは軽をEV化するための勉強の一環としてロッキーにシリーズHVを選んだって言ってるから、軽で出るならBEVとしてだろうな
バッテリーが未だ信用出来んし政府の電力需要も信用出来んからやっぱHEVでオナシャス
ハイブリVer.があっても、純ガソリンVer.を選びたい
ウチは2台体制で、純ガソリンとハイブリがある
ハイブリのほうは、全グレードハイブリなのでしょうがなく
ハイブリの何がいいのかわからない
燃費だってトータルで見ればガソリン車ととんとんだよね
>>424 ロッキーのシリーズハイブリッドを軽用に改良して来年軽HV出すって言ってなかったっけ？
>>427 その情報は把握してない、残っているならソースplz
今でもそうだけど、軽の車格だとHVのシステム一式を積むスペースを捻出するのが難しいのと、車両価格に対するHVシステムの比率が高いから軽としての価格競争力がなくなるという２つの理由で、HVの軽自動車は今後も商品化されることなく直接BEVに置き換わっていくことになると思う
>>409 女「みてみてーあのダイハツ車、トヨタマークついてる」
男「そこはトヨタよりレクサスだろ！」
>>431 ダイハツなんて眼中にない一般人の視点だとそうはならないよって話をしたんだけど
難しかったかな
センスの古い例え話されても難解なんだわ
その男女の年齢が50とか60なら納得出来る
>>433 若ければなおさらだぞ？
女からしたら「あのダイハツの車」なんてわかるわけがない、軽ならまだしもリッターカーならなおさらな
男だってダイハツマニアでもなければダイハツが作ったリッターカーなんて興味ない
だから上の男女の会話になるんだが
頭が悪いとどうしょうもないね
会話が通じない
会話が理解できないならレスしてこないでよ
不毛だから
>>436 年寄りに限らないでしょ
老若男女トヨタだよ
ダイハツのリッターカーなんてシェアが低すぎる
>>437 反論できなくなってそういう煽りしかできない時点で残念な脳みそだよね
まぁ低知能にはちょっと難しかったか、ごめんね
>>420 ダイハツはトヨタ100パーセントの子会社なのに
なんか不都合あるのか？
中身丸ごとダイハツ製のライズ買って
トヨタ車はいいねーとか言ってる奴は
私はバカですって言ってるようなもんだ
だいたいロッキーライズ購買層だって買うのはトヨタじゃんwww
なぜここの人はトヨタは悪みたいな扱いするの？
ダイハツ開発の姉妹車なのにライズのほうが圧倒的に売れてるの知らんのか？
ロッキーもしくは開発販売してるダイハツに魅力ないってことだろ
2022年10月 販売台数
ダイハツ ロッキー
2,238台(23位)
トヨタ ライズ
8,660台(4位)
ダイハツはトヨタの子会社だからトヨタから出たらトヨタ車だけど
ダイハツから出たらダイハツ車なので格下に見てヨシ
ってこれ何言ってんだろうね
>>442 お前が何言ってんの？
子会社だからってトヨタ=ダイハツではないんだけど
さすがに頭悪すぎない？
どっちだっていいんだよ。売ってるダイハツディーラーが田舎のモータースと同じようなモンだって言ってんの。
同じ車買うにもカローラ店じゃなくてトヨタ店で買うだろ普通。
普通はね
トヨタとダイハツで同じ車売ってるならトヨタで買うし、その結果が販売台数にそのまま現れてるだろう
それを表現したのが
>>409なのになぜか意味不明なこと言い出すアホが湧いて出できた
>>431 >>447 まぁダイハツオタにはわからん感覚なんだろうな
あくまで一般人の感覚だから
>>449 ダイハツヲタと一般人は永遠に分かり合えない
ロッキーのフロントグリルのほうが好きなのでロッキーを買った。これは少数意見なんだろう。
ダイハツ＝ダサイっていう偏見はまったく無い。
デザインが反対だったらライズを買ってたかも。
それだけの話。
メーカーエンブレムなんて一般の人は気にしてないんじゃないかな。
>>452 俺もそうするつもりだったんだが、ライズにフロントバンパーガーニッシュをつけるといい感じになる
で、ライズにした
なお、うちの近所のディーラー（トヨペット）では、ライズもロッキーも買える
スズキ車も買えるという話
ちょっと追い銭したら他所のメーカー車種引っ張って来るなんて普通よ
このインドネシア版？ロッキーカッコよすぎ
フロントのグリル周りの黒いパーツさえ手に入れば再現できるな
ライズのバンパー好かんのでロッキーのに変えてもらった
エンブレムは新しく買うのもアホ臭いので使いまわし
インドネシアパーツは輸入がめんどくさいのと
国内流通品じゃないからデラが嫌がる
ダイハツ販売では最上級クラスのsuvだけどトヨタだと1番格下のsuv
フルローン組んでアルファードとかハリヤー買う見てくれの金持ちより現金一括のロキライ
>>452 自分もそうだよ。新大阪駅で実車展示されていたのを見て、あのフロントグリルに惚れてロッキーを買った。ライズは眼中になかった。
リアと車体両側面に貼られたe-smartバッチもライズのHYBRIDバッチよりもカッコイイし、それもロッキーを選んだ理由の一つ。
ここはロッキー乗りが多そうだよね
変に拗らせた人多そうだし
>>460 しかたがない、ダイハツはトヨタ傘下になったから、すみ分け
ローンで買って1、２回返済したら全額繰り上げ返済。
車の格なんてどこにも書いてない
そんなに気にならないならコスパ最強の軽自動車をどうぞ
新型ラガー出たらそうするわ、KFエンジンに載せ替えて車体サイズ調整した小型ロッキーになると思うけど
>>460 ダイハツディーラーではVIP扱いされるぞ
トヨタでは貧○人扱いされるだろうけど
ロッキー顔にスバルのエンブレム似合っているじゃん
小さいフォレスターみたい
でも売れてるのは圧倒的にライズなんだよね
世間はロッキーを好んでない
うちの周辺トヨタ系はディーラーが1店舗のみ
トヨタ以外は多数ある
そこのトヨタはうちでしか買えないでしょ？売ってあげますよ的な態度だし
整備部門が人員不足と技術力持ったメカニックが少なくて
修理期間がかなり長く待たされるし
スタッフの入れ替わりが激しくて信頼できない
だからトヨタ車買えないんだよなー
>>477 それはちと違う
ロッキーがトヨタ、ライズがダイハツから出てたとしたら確実にロッキーの方が売れてる
ロッキーを好んでいないのではなくて、要はトヨタかダイハツかの違いだ
顔なんてノア買うかボクシー買うかの差だろ
トヨタとダイハツ問題は、大阪ま新幹線で行くか高速バスで行くかの違いくらい。
俺がダイハツは無いからライズって以前書き込んだら、
ロッキー勢にダイハツうんぬんいうのはおっさんだけだとかﾜｰﾜｰ騒がれたが
ロッキー勢もずいぶん大人しくなったな
https://www.subaru.jp/rex/rex/?=pclineup スバルからOEMのレックス発表されたね、1200LのNAエンジンでFFのみらしいが
ロッキー買うよりかはスバルで買った方がいいな
ブランド力的には
トヨタ>スバル>>>>>>ダイハツ
ダイハツは自身のブランド力じゃ売れないのをしっかり自覚してOEMしまくり
そもそもトヨタってだけで買ってるやつは阿保
金あるならばスバル選ぶし無いからこそのコスパ重視でダイハツロッキーという選択肢がある
世間からしたらダイハツだろうがトヨタだろうが
ロッキーライズにおいては変わらん
富裕層からしたらトヨタ？
あ、俺BMWだからどーでもいいやwレベル
>>484 ロッキー寄りだね
ぱっと見、エンブレム以外の差異が分からないｗ
トヨタってだけで買うとか、金があるならスバルとかの意味がわからないし、BMWもピンキリだし
トヨタが優れてるとか、そんなことは一言も書いてない
ただダイハツがないだけ
ここのやつはダイハツのイメージが嫌だからトヨタのライズって言うてんだから阿保だなって話
ライズのが売れてるのは販売店の数が違うし
トヨタってだけで買ってるやつが多いだけ
アフターメンテ信頼できるとこで買うのが何より大事！
ディーラーだから安心と思ってるとヤバい
ブラック企業で辞める人多いとこは人が育ってないから整備で逆に壊される事もある
高い買い物しておいて今さらダイハツ＝ダサいを突きつけられても、そりゃ拒否反応しかでないよ
色々ネット検索し始めたりしてボディーブローのように効いてきてやっぱりトヨタ車にすればよかったって思うだろうな
ﾊﾟｲｾﾝ、クルマ何すか？
・トヨタの小さいやつ(照
・ダイハツの大きいの(ﾄﾞﾔ
>>484 ＞1200LのNAエンジン
何そのモンスターマシン
トヨタが何故にダイハツを子会社にしてるか
ダイハツのが技術力は上だから
>>493 >>400みたいな例があるからね
ダイハツはダサいってイメージは少なからずあるんだと思う
SUBARUからレックスってのが発表されたけどコレってロッキーじゃないの？
ダイハツごSUBARUの車も開発中？
>>502 ロッキーの販売数落ちてきてるからSUBARUでも売ってくれってこと
何を言ってもライズもロッキーもレックスも全部ダイハツ製な事実は変えられない
>>505 ダイハツ専売で売れれば大きな強みになったけど、結局販売はトヨタ様スバル様頼みだからね
ダイハツブランドは軽だけで行くってことなんだろう
車の知識がない一般人は車と言えばトヨタのブランド力で買ってる
それで幸せなんだからOK
スレ民は真実を知ってるだろう
オレらの車はライズもロッキーもみんな仲良く「ダ・イ・ハ・ツ」
揉める理由が無い
ディーラーの質に期待してトヨタで買うって気持ちは理解出来る
その期待値が高いならそれに見合った代金を払ってあげてね
設備も人も高いレベルにするにはお金が掛かるんだしね
５ナンバーのSUVの革命を起こしたダイハツはすごいと思う
ただブランド力がないからトヨタやスバルの力を借りざるを得ない
トヨタのブランド力なんてないだろ、大衆車なんだから
ただダイハツのブランド力が酷すぎるだけ
トヨタもスバルもこのサイズのSUVを作れないということだからな
車の知識があるとダイハツのロッキーを買うんだろうか
言ってることがよくわからん
というかどっち買っても一緒ならリセールの高いライズ買うだろ
ディーラー云々とかいつまで商売人に振り回される気だよ
田舎だとディーラーｶﾞｰなのかな
スバルといえばスバル360
あの富士重工のイメージがここまで変わるとわ
>>509 初代rav4の事を忘れないでください、単に時代が合わなかったからデブ化して今に至るけど
そしてビーゴ とラッシュ つー車もあってな
>>512 5chに多いマイオナがロッキー買うんだよ
そこら中走ってるトヨタだせぇwwww
わかってる俺は第ハウだぜ！！ってね
恥ずかしい
トヨタ ダイハツならいいけど
スバルにしてはこだわりのない車に感じるな
しかも1.2のFFとか一番ショボいのかまされて
>>518 トヨタのライズはワゴンからのダウンサイジング層がターゲットだからね
それと同じでスバルも年取って近所しか乗らなくなったスバル乗りなんかがターゲットなんだろう
一方スズキは軽からのアップグレード層がターゲットだから最上位グレードが用意されてるんだと
レックス、セルフ見積もりしたけどオプションつけたら同じぐらいマシマシにした1.6l FFのインプレッサとあんま変わらん値段になった。200万円台後半。
コンパクトなSUVをスバルで買いたい以外にメリットはないかな。
>>511 その気になれば作れるかも知れんが、そういう小型車のために自社の開発設計や工場のラインといったリソースを投じるつもりが無いんだろう
特にトヨタは人件費が高いから、自社で作ると価格競争力が落ちるなんてことも影響してるのかも知れない
ストーカー犯罪者予備軍
あ！しまった！スーパーやコンビニか！
SUBARU（スバル）は11月11日、同社初となる小型SUV『REX（レックス）』を発表した。
レックスは、街乗りから遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを愉めるスバル初の小型SUV。
最小回転半径5.0mの取り回しの良さを実現しながら、人や荷物もしっかり載るパッケージングに、
最新の「スマートアシスト」をはじめとした安全装備を充実させるとともに、出足のスムーズな加速感と低燃費を両立させた1.2リットルエンジンを採用した。
価格はベースグレードの「G」が182万円、上級グレードの「Z」が217万1100円。
なお、レックスはトヨタ『ライズ』同様、ダイハツ『ロッキー』のOEM車となる。
ライズと違ってロッキーそのまんまだな
やっぱ売れなくなってきたロッキーの代わりだろう
売れなくなってきたって月間目標台数150台なんて誤差の範囲だろ
>>511 トヨタは5ナンバーヤリスのSUV版ヤリスクロスをわざわざ3ナンバーにして出してるからな
ダイハツで作れるものはダイハツでってことなんだろうね
>>525 トヨタもSUBARUも有効性を認めたスマートアシスト
売れなくなったんじゃなくて、納期が伸びたんやろ。
今の納期は1年ぐらいらしいし。
>>528 トヨタの技術力だと安易な肥大化でしか対応出来なくなってんだよ
カローラもクラウンもぶくぶく太ってきてる
4駆だったらキャンプと雪道用のセカンドカーにできたのに
普通に比べて、サイズや出力などが厳しく規制されている軽自動車の方が開発するのが難しいらしいね。技術力は親会社のトヨタに負けてないからトヨタやスバルに部品などではなく、自動車まるまる供給できるんやね。
660cc未満で64馬力以下な！
サイズは3.4m×1.48m×2mの範囲内な！
でも積載量欲しいし乗り心地も良くして欲しいし燃費も欲しいけど
加速も欲しい！ 衝突安全も欲しいな！
普通車がどれだけヌルゲーかお分かりだろうか？
しかも3ナンバー化が進んでいる昨今でだぞ
同じ64馬力でもモーターは最大トルクを0回転から発揮出来るから
サクラの加速は凄いらしいな
トヨタは軽なんか作らない
パシリのダイハツに作らせてOEM
ヤリスもモデルチェンジしたら3ナンバーになりそうだな
軽もいいと思うけどな
今のライズに8年ぐらい乗ったら
次はタフトみたいなのをカスタムして乗りたい
軽規格ももうちょい緩和されてるといいな
800ccまでとか幅1.6mまでとかでコンパクトカー()が死ねる
街乗りには軽最強じゃないのか
狭い道のすれ違いも駐車場もスイスイ
車内は普通車より広くて乗り降りしやすい、荷物沢山積める
洗車やメンテもラク、使用頻度は普通車より高いわ
軽はダサいという発想は自分が見られてる意識高いからだろうけど
他人の車なんて誰も気にしてないぞ
よっぽど派手なカスタムでおおって思う事はあっても3秒で忘れてる
>>544 電動化がせまってるからエンジン規格が変わることはない
人の目を気にせずうんぬんって社会人で言うやついるんだな
学生の発言みたいだけど、ママにブーブー買ってもらうのかな
>>529 スマートアシストも交通事故ゼロを目指せるって判断か
>>549 実際そうしてる、普段1〜3km程度の走行がほとんどだからマジで軽便利
こっちは4WD海山用で週1程度
1年経ってないのにブレーキディスク錆びてボコボコになって研磨してもらったわ
軽の上級グレードならライズのGより高いのもあるのに
ライズで軽にマウントとか・・・
>>553 週一乗ってたらそんな事にはならない
見え見えの嘘書くなコロコロ君
>>546 モーターは回転していなくても負荷がかかると最大トルクを出せる。
>>546 0から踏んですぐって事だろ
そんな事も読めないのか？
バカなの？死ぬの？
学生時代、電気工学専攻した俺マジレスするとEVは誘導電動機を使ってるんだが、
滑りが0.3くらい、つまり70%くらいの回転数で最大トルクがでる
滑りが1、つまり停止時でもトルクは得られるが最大ではない
モーターの中には始動時に自分じゃ動けないモーターもある、始動トルクが０のモーター
>>555 海近く住んでて毎日潮風浴びてるし
軽く砂浜入るから塩害あるあるだよ
ただこんな短期間で研磨になったのは初めて
家電の基盤が錆びて壊れる事もある
>>554 普通の感覚ならどんな軽だろうとライズでマウント取れる
>>556 敢えてツッコまなかったが、0回転付近でそんなトルクが出るような電流なんて入力できんし、仮に入力できてもギアとかが機械的に耐えられずにアクスルが壊れるわ
物理のテストで使うシンプルな計算式が現実のシステムにそのまま使えると思うなよ
>>559だけど始動時にはインバータを使って低周波で始動させるから動かすことができる
始動時に200Vをそのままかけると大電流が流れるが、EVはインバータ制御でそれを抑えることができる
軽は事故したときに相手が大きなクルマだと潰れてしまうからな
普通車に比べると安いかわりに安全性を犠牲にしてる
ノーマルのライズより
オバフェンつけてリフトアップしたジムニーの方が
オオー！カッコいいー！ってなるけどね
いや、あの黄色ナンバーとか無理矢理白くしたナンバーとかダサい
しかも軽とかあの軽くてうるさいエンジン音がないし、コンパクトカーよりスピードも出ない、遅い、疲れる
>>569 やっとの思いでライズ買えて良かった良かった
>>569 RAV４乗りさんが鼻で笑ってますよコロコロ君
うん、愛車はライズで、社用車はボクシーで、
年老いた親の軽をたまに運転するとライズ、ボクシーとこんなにも違うのかと思う
君は思わないのか？
ラブフォーだって上には上がいる
学歴もそう、早稲田でてても東大がいる、東大工学部を出てても東大医学部がいる
上を見てたらキリがないんだよ、幼いね
俺も自分のライズが好きでカスタムに60万以上かけてるけど
こんなキモイ思い入れはない
なんだか吐きそう
ホンダのハイブリッドが坂で故障してたからスバルがガソリン車を選んだのは無難な選択
ホンダのはハイブリッド関係ないから。DCTのエラー。
過剰反応してるがよっぽど軽に劣等感があるだろうか
でもお金がなくてライロキすら買えない
かわいそう
>>573 高卒が中卒をバカにしてるみたいな？
高校行けて良かったねwww
ライズは納車して８ヶ月だけどまだ惚れてるよ
ライズの店頭展示用のミニカー買った
軽に勝ってるなんて言ってないが
むしろ軽が勝手に負けてると言った方がいい
ターボだけどオイル交換はやっぱディーラー行ったほうがいいかな?
オートバックスの安い鉱物油はやめといた方がいい?
ヤリスATIV(DNGAプラットフォーム)
ダウンロード＆関連動画＞＞ 排気量が違うエンジンなのによく加速力が同じだと思えるな
頭の中まで軽自動車らしい
>>588 グレードと粘度があっていれば鉱物油でも問題ない。
ここはライロキスレだから軽について語りたいならこちらをどうぞ
軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.81
http://2chb.net/r/car/1664036384/ 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
中古でプレミアムG4WD白買いました。
お世話になります。
レックスはブラインドスポットモニターが標準装備なだけ？
他になんかついてるの？
>>599 知らねーなら黙ってろ役立たずのゴミカス
> 滑りが0.3くらい、つまり70%くらいの回転数
一応アイドリングストップは切らずに使ってるけど止まるときは静かにエンジン切れるけど発車時は結構煩いね。こんなにエンジン切ったり付けたりして壊れないのかな?
>>603 省エネのなんたらの都合で仕方なく付けた物で実用的ではないです
バッテリー、セル、エンジンどれにとっても良くないです
アイドリングストップキャンセラーで常時オフにしてる
>>603 システム違うとはいえ頻繁にエンジンの始動停止くり返すHV車がプリウスでエンジン壊れまくったりしてるわけじゃないからな
エンジン自体は始動停止繰り返してもそんなにぶっ壊れたりはしないんじゃね
トヨタのHV車にはないセルモーターは死ぬかもしれんけど
>>603 「そうやって動かすことを前提に設計された」エンジンならそうそう壊れないんじゃね
そういう使い方を想定してない非アイスト車でそういうことやったら早く逝くかもしれんけど
>>603 10年10万キロくらいなら大丈夫なんだろう
昔みたいに20年20万キロ走ってまだ東南アジアや中東で走り続けてるみたいのは無理かもしれないが
>>603 ディーラーの人が言ってたけど
通勤に2〜3㎞の短距離で毎日アイスト使ってると
かなりバッテリーに負担がかかって3年程度で交換になるらしい
しかもアイスト車のバッテリーは高価だから
本末転倒
いちいちエンジン止まってセル回ってというのがウザイから
スターターボタン押したらすぐアイストキャンセルボタン押してる
キャンセラーって商品も売ってるけどいろいろ不具合報告があるから使ってない
アイストキャンセラーは全くムダ
車に乗り込む、シートベルト締める、セル押す、(キャンセルスイッチ押す、)シフトをDに入れる、サイドブレーキ解除する、アクセル踏む
一つする事はが増えるだけ
まあスターター押してセルモーターが回ってる間にキャンセルボタン押すだけだからな
１秒もかからない
乗るたびに一々スマホのケーブル繋いでる奴もいるしな(笑)
ただ単にリレーかませるだけで一つ自動化できるのに
バカの考えることはよくわからない
アイドルストップ、やっぱりバッテリーには負荷なんだな…
それが要因なのか、単に寿命近いのか自分ではわからんが、最近エンジン始動時にecoidle警告灯橙が数回点滅するようになった。
ヒューズ外すリセット動作試したいんだけど、どれ外せばいいの？
ダイハツ車はecu-bとback upっていうネット記事を方々で見たけど、グローブボックス側にもエンジンルーム側にもecu-bは見当たらないようなんだが…
ロッキーpremium乗ってる
バッテリーは3年目のはず
ボタンが押せるか押せないかっていうことが問題じゃないだろ
少なくとも右折のウインカーを出してる時にはアイドリングストップするなと
いつも思う
まあボタンを押せるか押せないかって話しにすり替えられると思ってるおめでたい頭のやつだから
より便利な方を選択することを否定するのに電動パーキングがいいとかホールドボタンの方がいいとか
多分首尾一貫したところはないだろう
ただ単にリレーかませるだけの話しを頭が悪くてできないのか、自信がないのか、金がないのか知らんがやらない、やれない
バカな人間
出勤する時アイストボタン押して、コンビニ寄って出発する時アイストボタン押して、
仕事終わって出発する時アイストボタン押して、ガソリン入れて出発する時アイストボタン押して、
コーヒー飲んで出発する時アイストボタン押して、スーパーで買い物して出発する時アイストボタン押して家に着く
いや、これどこかでアイストボタン押し忘れる時あるだろ
ライズオーナーやがヤリスクロスに乗り換えることにしたわ。ありがとうライズ、この小ささと価格のまとまりは他にない最強のクルマやった。乗り換えまであと1年シクヨロな。
アイストキャンセルボタン押し込んだまま
戻らない様に固定してる
納車後、半年以上はボタンを毎回押して解除してたけど、キャンセラー付けたら楽だわこれ
ほんの1秒の手間でも無いと楽だわ
>>621 テープとかで押さえつけてるよか?
詳しく
>>622 因みにキャンセラーはどこで付けてもらうのがコスパや信頼性ありますか?
>>624 ネットで買って自分で付ける
難しい事は何も無い
>>626 これは結束バンド挟むだけ?
ライズに使ってる?
>>628 ライズ1.0T4WD Gグレード
にて使ってる
但しメーターパネルに
エラー表示が出るが
ハンドル左の
リバーススイッチで消せます
>>627 ダイハツのアイストはエンジン切ってまたセルモーター回してエンジンかけるだけで
毎回うるさいしガクつくし色んなパーツの寿命縮めるので使わない
スズキのマイルドハイブリッドのセルモーター回さず
電動モーターで静かにエンジン始動してくれるアイストで春と秋はなんとか実用レベル
>>630 HV買えばいいんじゃね？
ダイハツ車は結構安いよ
＞キャンセラーって商品も売ってるけどいろいろ不具合報告
なにそれくわしく？
女じゃないんだからキャンセラーくらい自分でつけようぜ
キャンセルボタン押すのさえ面倒だという人って
面倒だからってトイレの後手を洗ってなさそう
気持ち悪い
面倒とは誰も言っていない
メクラには何言っても無駄
ロッキーハイブリッド乗りだけど、この車はハンドルのあそびがほぼ無くて、キビキビと動くのが気持ち良い。
初めましての前輪駆動なんだけど、エンジンとモーターの重さも加わって高速で運転してもフラつかないし、運転が楽やな。
>>640 訂正するまでもない、少しウイットに富んだいい文だと思うが
>>643 それが何だってんだよ。これだから嫌われるんだよ、関西人ってｗ
いつでもどこでも関西弁、外国行っても関西弁、ホント勘弁してほしい
>>644 アイストのボタン押すのを面倒くさがるのは意味わからんって言ってる基地外だからスルー推奨
自分でキャンセラー取り付けできないから嫉妬してんだろw
操作がひとつ不要になるなら喜ばしい事だよ
近づくだけでドアロックが解除されたりシフトレバーをPに入れたら自動的にパーキングブレーキが作動するのとかと同じくね
たかがそれだけの手間でも減らしたいもんだよ
>>648 この基地外には何言っても無駄だよ
自分でキャンセラー取り付けできないから当たり散らしてるだけだから
低価格車スレってどこもこんな感じだね
〇〇なんて必要ない、〇〇で十分、〇〇なんて大した手間じゃない
コロコロ君の自演はまだまだ続きます
ご期待ください
結局、低価格車に装備盛っていくとあれっ？これ格上の車買えちゃうんじゃね？ってなっちゃうからね
そうはならないように無意識にブレーキが掛かってしまう
どちらかというと車格より装備だな
でかい車に乗ってたけど不便なだけだった
その点この車のACCには、分かっていてもがっかりだ
他社の軽でも安心してカーブを曲がれるのに
>>652 安い予算で買うためにコンパクトを選ぶのに装備てんこ盛りにしたら意味ないんじゃない
ライズならXロッキーならLにしてタイヤやホイールは順番に揃えていきたいけどなぁ
アナログメーター好きだしw
>>654 安いからてんこ盛りにできるってのもあるけどね
上位モデルの廉価グレード買うよりは下位モデルの上位グレード買うって人普通にいると思うけどね
いつも車買う時は
予算内で上位グレードにある程度のオプション付けて
社外ホイールに足回りぐらいのカスタム出来る様にしてる
正直コンパクトに装備盛らないなら、装備盛った軽のがいいと思う
お金はないけど軽は貧乏くさいから嫌だ、みたいな見栄っ張りなんだろうな
何言ってるんだ
装備てんこ盛りのZ 4WDより
N-BOXのディーラースペシャルの方が高いよ
>>652 嫁さんの車買い替えにSUV系にしたいって言うから
まずRAV4試乗してデカすぎて無理ーで
ヤリクロ、ライズ試乗してライズのほうが運転しやすいけど
ライズいっぱい走ってるからロッキーが良いってなって
さんざんトヨタで世話になったけど、隣のダイハツでロッキー買ったわ
まあ考え方は人それぞれ
軽より走りも積載も余裕があるから同じ価格帯なら低グレードでもライズ
って人もいれば
軽ではかっこ悪いって見栄が張りたくて低グレードのライズ買って優越感に浸りたいとか
見栄で大きい車の低グレード買うよりコンパクトでも装備が充実したライズの高グレードとか
嫁の車なんでどーでもいいし、考えるのがめんどくさいので営業氏に、とりあえず一番高いの持ってきてで買った。こっちで決めたのは色だけ。20万引きで支払い総額ジャスト250万だったな。
ほとんど後ろ姿しか見られなくて
どうせ他人には区別なんか付かないから
ディーラーの優劣でだいたいはトヨタで買うのが正解なのに
高速道路を結構走るし同じ値段ならロッキーライズだなぁ
税金が違ってくるけど軽自動車で高速道路の長距離はありえない
>>662 ライズの一番高いのにフルオプションで総額270なんてありえないよ
>>668 👍0 👎150
ヤフコメだとこういう悦に浸ってるだけの評価はこんな感じになるやろうな
サイドブレーキがおもいっきり引かないと効いてない。こんなもん?
>>667 ハイブリッドZだよ。フルオプションとは言ってない。
>>671 日本語も読めないバカなんだよ、相手にしなくていいよ
>>670 ワイヤーが伸びてるんだろ
常に引が強いんだろうな
ディーラーで調整してもらえ
>>658 いらない装備なら付いてないシンプルな方が好みという人もいるだろ（俺も）
それで（お金がないわけじゃないけど）ライズGにした
ACCとかいらないし（道内在住だし高速道路は乗らない）
が、F・Rのフォグランプや本革ステアリングとかは欲しかったのでD-Opでつけた
結局、支払いはZと同じぐらいになったｗ
それで（お金がないわけじゃないけど）ライズGにした
ワロタ、別に言い訳しなくても！
ライズのグレードXにもスマートアシスト
っての着いてる？
>>676 ACCはあると便利だよ
それはどこに住んでても同じ
倉庫として使うから走らせないってなら別だけど
>>679 この車のACCの制御は気に入らなかったからお試しで使った時以降は封印したよ
自分が先頭の時なら使えるけど前に車が居るとギクシャクする
わざわざG買った言い訳をこんな所でしなくても
よっぽどコンプレックス持ってるんだな(笑)
わざわざそんなの必要ないとか騒ぎ始めるんだよね
必要ないなら黙っときゃいいのに
Z買ってACC使わなきゃいいだけなのにだせぇ言い訳してるｗ
>>676 つまりこういう事？
予算が無いから安いGにしたけど
Zに見られたいからフォグランプとか付けたら
結局同じぐらいの価格になって
最初から無理してZ買えばっ良かった
バカ丸出し
いや、Zと同じ価格払ってACCついてない俺かっけー！ってことだろ
あ、Zの17インチを純正16インチに変えたとか言ってるのも君かな？
ホイール見られたらG丸出しだもんね
いやさすがに自演連投すぎるでしょ
ちょっと落ち着けよ
>>687 お前こそG君の自演だろ？
みっともないよ、そういうの
>> お金がないわけじゃないけど
なんだこいつwww
お金はあるけどG買ったと言ってる奴
Zだけど純正の16インチに替えたと言ってる奴
軽をバカにして優越感に浸ってる奴
同一人物だな（爆）
軽をバカにして優越感に浸ってる奴は見たことないが
軽に乗ってる劣等感からかバカにされてると勘違いして騒いでる奴ならよく見るけど
>>676 え？見積もりだしたらマジで5万しか変わらんじゃん
頭おかしいんじゃないの？？
●ライズガソリンG+FRフォグ+本革ステリング(Z-50,000円)
●異なる点
・17インチ→16インチ
・LEDフロントシーケンシャルランプなし
・LEDイルミネーションランプなし
・オートレベリング機能なし
・アダプティブハイビームなし
・ACCなし
・サイドビューランプなし
・レーンキープなし
・コーナーリングトレースアシストなし
・電パなし
・フロントドアアームレスト(ソフト→プラ)
・センターコンソールカップホルダー→小物入れ
・アームレスト(ソフト→プラ？)
・シフトノブ(本革→プラ)
これで5万浮いただけ…
>>694 軽をバカしてるレスならあちこちで見かけるよ
車そのものやグレードでマウントを取るという感覚が全く分からない
出身校で、というほうがナンボかまし
Gグレードや16インチ、どうでもいいだろ？
改めて考えると嫁のZでも
>>695の装備がついて俺の車の半分以下で買えるってお買い得だな。
Zだけどシーケンシャルターンライトは
流行遅れでカッコ悪いから
これだけ一体化して光るようにしたい
ローンまみれになってまで高い車乗って見栄なんて張りたくないもんだな
ロッキー・ライズの純正スピーカーのメーカーはどこ？
>>695 電パあるし
他要らない/あると邪魔機能ばかりで吹く
オプション何つけるか今考えてるんだけど
ブラインドスポットモニター&リヤトラフィックアラートって付けた方がよい？
純正のドラレコ前後の後ろは解像度が悪すぎて昼間でもナンバー確認できないからな
>>705 保険なんだから迷ったらつけとけ
年寄りならつけても意味わからんだろうからつけなくてもいいけど
>>699 かっこ悪いかどうかはどうでもよくね？
目立って他者からの視認性上がるからいいと思うけどな
なんでや。迷ったら付けんでええやろ
車に限らず、いるかもしれない使うかもしれないで
必要だったためしがない
>>709 保険だからな
金出せるならならつけとくに越したことはない
特にリアクロストラフィックアラートは前向き駐車後の出庫時とか便利だしね
BSMも理解できるならないよりはあったほうがいい
>>710 俺はやった後悔の方が大きいことが多いけど
メーカーOPとか迷ったらつけろが鉄則だよ
あとからつけられないんだから
なんか忘れたけど
バックカメラの水滴取るやつ付ければ良かった
>>714 あれはいいよ
全部のカメラにつけてほしい
雨の日はRA18DA車載して
サイドミラー吹いてる
そんなお腹いっぱいな機能いらないよ
目視もせず無謀な動きをするバカが多くなったのはそのせい
パノラマ、バック、コーナーセンサー
あれば十分
>>717 真後ろ目視出来んのか？
ミラーでバック出来ないヘタクソか？
>>714 洗車した後レンズ拭き忘れると後ろ見えなくて困るときある
>>719 は？
リアクロストラフィックアラート、ブラインドスポットモニター
の事だが
>>705 前進で停める事が多いならつけとけ
私は頑なにバックで停めるからつけなかった
>>723 せやな
で君は、上記のオプション付けてるの？
>>722 うん
俺も自宅に切り返しなしで前向き駐車するために
この車に買い換えた
前の車はバックでもギリギリ切り返しなしの長さだった
前向きだと左側 156cm、右側 66cm
の余裕があるので助手席の乗降が介助しやすいし玄関にも近い
ラゲッジの大きな荷物も出し入れしやすい
速度落とすための段差とか超える時、サスがすぐ底つきしませんか？
>>729 そうなるから速度抑えてみんな通過するのに
バカが飛ばして走るからだよ
アイドリングストップは常にOFF
PWRボタンは常にON
ターボ民なら当然です
>>731 PWR無くてもアクセルちょっと踏むだけでグングン進むし
下道でターボ過給される事がほとんど無くて持て余してるわ
俺もパワー常にOFFだわ。
でもアイドリングはたまに切り忘れる。
あの上の方で出てきた結束バンド差し込むの試した人いる?
パワーモードにするとアイドリング時や巡行時の回転が高くなってちょっと違和感あるな
通常モードでもアクセル半分ぐらいで低回転からターボ効くからトルク感あってグイグイ加速してストレスない
逆に高回転型じゃないから、ベタ踏みして回転上げても気落ち良くないんだよな
アイストはいつもエンジンかける時に呼吸をする様に無意識にオフスイッチ押してる
>>732 ちょっと踏むだけでグングン進むのは
過給されてるからだよ
過給されないのはゼロスタートの一瞬だけ
だからスタートは少しモッサリする
確かに前乗ってたヴィッツRS1.5 CVTは雨の日だとスタート時踏み込むと
ホイールスピンしてTRCが効くぐらいだったから
その点は少し物足りない感は否めないかな
けどその後はヴィッツより加速良いから満足してるけど
スタートがもっさりなのは
踏みすぎて踏み間違い防止か何かの
抑制が掛かってるんじゃないかな
数秒だけはふわっと踏んだ方が速い
いや、普通にターボラグだろ
そんな事もわからないとか
>>737 ターボ車ってある程度回転が上がるまで加給されないからスタートは速くないんだよ
ライズは1000ccだから尚更だけど
普通に信号スタートで踏み込んでそんな制御かかったら欠陥車だよ
>>741 ディーラーに修理に出せば？
俺のは全くない
ターボラグは感じるけど
スタビライザーの欠陥対策品
ちゃんと交換した？
リコール対象じゃないから
言わないと交換されないよ
踏み込む量を一定にした場合ターボ車は加速は遅いだろうけど
強く踏み込めばエンジンの回転数は上がるから加速は大きくなるのでは
ただ発進時にアクセル踏み込むって同乗者は乗っていて気持ちいい運転とは思わないだろうし、
エンジンにも負荷がかかるから普通はしないだろ
4車線の道路で信号が青に変わるとエンジンが掛かる音が四方八方から聞こえてくるね。結構アイドリングストップ使ってる奴多いんだな
で、実際の所、アイドリングストップ使い続けてトラブル起きた人いる?
この車のアイスト自体がよくない
止まり切らないところでエンジンが切れるし、ブレーキ踏み込むとアイスト解除されるし
俺はDIYでアイストキャンセラーもテレビキャンセラーもドラレコ前後取り付けやったが
ドラレコ以外はそんなに難しくない
ここで誰かをバカにすることでしか自尊心を保てない情けない人間
夫視点レビューで止まってるよな
妻視点いまだ投稿なし
マジで手放した可能性ある
俺が思うにちゅんちゅんさんはターボのライズは好きだったけどHVはそんなに・・・て感じじゃないのかね
1.0ターボZから
1.2HV Zに買い替えたオレってバカですか？
だって下取り額がいいんだもんw
電動ブレーキ&EVモードでのACCライフに憧れてしまったw
アイドリングストップもないしね
前車オーナーは憧れる未来ライフ
スバルマークのロッキーOEMの
「レックス」が出るらしいな
どんどん増殖中、ダイハツプラットフォーム
このスレって一人二人しか書き込んでないんだろうな
三日くらいレスがつかないかと思ったらやたら書き込みが増える
>>763 5ch初心者かな？
専ブラ使ってると新着レスあれば表示されるから、誰かが話題投下したら反応する人がいるってだけだな
過疎スレは普段は存在自体忘れてるから
>>763 一人だとしたらお前一人じゃん
馬鹿すぎ
>>760 うおマジか
益々街中でロッキーライズを見かける量が増えるのか
今ですら5台に1台はロッキーライズみたいな感覚なのに
>>769 うち未だにリッター190円、20ℓで5700円なんだが、、
>>772 離島？
先月石垣島行ったらリッター190円代でびっくりした
アメリカはミネラルウォーターよりガソリンが安いよw
アメリカに軽持ち込んで乗って見せたらヒーロー扱いだったぞ
『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口
５８０
７３―３０
>>758 今純ガソリン車が大人気なのをご存知ですか？
巨大市場のアメリカじゃハイブリッドすら販売できなくなるから
ガソリン車にマウント取ろうとしても何だかね
１０００ターボで満タンで４０００円ちょいと思ったら航続距離も４００キロチョイなんだな。頻繁にガソリンスタンド行かないといけない面倒くさい。
ブレーキホールドがOFFデフォルトなのはどうにかならないものか
あとシートベルトしてないといろいろできない余計なおせっかい仕様はどうにかならないものか
存在知ってたらスペーシアギア買わないでこっち買ったのにバカバカバカ
スペーシアギアは車高があって、空間が広くてスライドドアでいいかもね
小回りがきいて運転もしやすいし、燃費もいいでしょ
>>786 多分だがONデフォルトにするとどこかの特許に引っかかるんじゃないかな
ウェイクからライズに乗り換えた
満足してます
いえどちらも
久しぶりにウェイク乗ったら、ベタ踏みから加速まで体感４秒
合流で死ぬほど焦った
>>796 これ定期あるあるだな
リアのダサさに関しては皆認めてる
営業マンが指さして、
「SUVなので樹脂なんです！軽くして燃費にも」
弱みをセールスポイントに
「はあそうですね(苦笑)」としか返せなかった
この車の超距離の乗り心地や疲れ具合はどんな感じですか？
>>803 前車がストリームだった俺の感想
ロッキーHVで長距離(高速や一般道で片道500km)を走ったけど不満は感じなかったよ
車体が小さいから長距離は疲れるとかモーターだから高速でのパワー不足を心配してたけど俺は何の不満も無かった
ACCとLKCには満足できなかったから試しただけで常用はしなかったけどね
リア全然気に入ってるけど
>>805 SUVのフルエアロ自体あんまり好きじゃないけど
これはスポーティでカッコいい
ダイハツ公式のカスタム車カッコイイよな。
なんで、オプションにラインアップしなかったんやろうか？
せめてこのボディカラーをラインアップしてほしかった
>>813 フロントグリルの周りの黒いパーツが欲しい
海外は標準なんだよね
ブラック塗装のバンパーガーニッシュも欲しいなー
>>813 タフトでもそれ言われたのだけどね
出して売れなかったネイキッドとという痛い過去があるから絶対にやらないかと
>>813 この色は無料色のグレーではないの？
天候とか照明によってはこんな色に見えるよ
グレーじゃないよ。
クロスフィールドverオリジナルカラー
ダウンロード＆関連動画＞＞ リセールがいいのはライズでも白か黒みたいだから無難にその色にした
この車ってブレーキ離したらクリープ現象?が他車より早い。これデｲーラー行けばゆっくりにしてくれるかな?
アクセル離してもツルツル結構進むよ
ディーラーじゃ無理でしょ
しかし一回ブレーキホールド慣れると
ついてない車乗れないな！
>>827 ホールドできてるつもりで、ブレーキから足を離したら動き出したことが二回程ある、それからホールドランプを確認してる
それは
①押し忘れ
②停止不十分
③システム異常
または他の要因？
クリープ程度なら、ブレーキを軽く踏みだけで停止するけど、ブレーキホールドを発動させるには、ブレーキを深く踏まないとあかんよ。
ヤリスクロスの215/50R18履かせたらいい感じになりそう
→→軽に無意味な←←
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
『kei』
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
下の子が小学生になるんだけどスライドドアじゃなくても大丈夫だよね？誰か背中を押してくれ
うちは3歳と１歳だけどライズだよ
前から乗せたりすれば何とかなるよ
>>833 駐車場では隣に車がいる時は子供にドアは絶対開けさせない
子持ちにはスライドドアがやっぱラクだね
あと確実に蹴られて汚れるのでキックガードかシートカバーつけたほうがいい
実用性ならスライドドアに勝るものはないよね
ロッキーをストレッチして３列シートとスライドドアを搭載したモデルがあったら乗りたいわ
833だけどありがとう
うちも工夫して頑張るわ
シートバックポケットなるものをAmazonでポチるよ
1人1台地域に急遽転勤でさ、もう1台はNボか何かスライドドアにするべかな
いま、ライズHV頼んだらどのくらいの納車時期になるの？
>>839 装備による
出荷の目安は公式に書いてある…はず
HVならざっくりで約1年
2024年1月以降ってとこじゃね
>>836 SUVにスライドドアなんか付いたのは乗りたくないわ
待ってりゃダイハツからルーミートールのストレッチ版の3列シートが出るでしょ
ルーミートールのストレッチ版はシエンタと被るからトヨタが許さない。
>>843 シエンタは1.5
ダイハツ版は1.0か1.2で棲み分けするでしょ
ライズロッキーとヤリスクロスやパッソブーンとヤリスみたいなもの
>>843 ルーミーはDNGA軽量化剛性UPハイブリッド出たら売れるだろうな
>>842 豪雪地帯だからかもしれないけどロッキーくらい最低地上高があって5ナンバー
これでスライドドアと３列シートを兼ね備えた車があればわりと魅力的なんだよな
SUV乗りたいけどミニバンやプチバンの利便性を手放したくないって需要も結構多いんじゃないかな
外車だとSUVだけどスライドドアみたいな車あるけど
買うのにかなり金がかかる
スライドドアって極寒時は凍結するだろ
吹雪や豪雨の時に一瞬だけ開けるとかにも向かないし
ハードコンディションに向かないシティ向け装備なんだからSUVとは反対の概念の装備じゃん
マウンテンバイクにチャイルドシート付けるくらい馬鹿げた話だと思うが
今の時代マウンテンバイクを本当にマウンテンで使う奴なんほぼいないから大丈夫。
>>847 その条件だとやっぱデリカしかないな
デカすぎなんだよなー
ミニバンは乗り降りしやすくするためにいかに床高さを低くするかを競ってる。
走破性重視の要望が多ければ各社からデリカみたいなミニバンが出てるよ。
だけど今でもデリカしかないのはミニバンに走破性はいらないってこと。
デリカもたいした台数売れてないし。
>>854 そりゃミニバンに走破性は誰も求めてないだろう
ミニバンとSUVごっちゃにしてない？
>>855 雪が積もる地域の人なら最低地上高は気にするよ
雪掻きなんてしたくないからね
第三者だが
まあ落ち着けよ
その両方兼ね備えているのがデリカなんだよ
唯一無二だな
ラッキーもコンパクトSUVジャンル(？)で唯一無二だが
>>855 ロッキーライズにスライドドアとか3列シートとか言う人間がいるからだろ
>>858 そのSUVにスライドドアが欲しいと書いた人が居るんだ
デリカはミニバンだけど走破性や積載性に優れた車という意味ではSUVにも該当するんじゃないの？
釣ろうと思ったら低脳なことをレスすればいくらでも釣れる
>>824 どこがダセェのかちゃんと書けよな、このタコ！
オレは配色の問題だと思う。
ドギツイ赤が散らばってるのがダサいのでは？
何周遅れのレスしてんだよ
よっぽど悔しかったんだなww
結構車高高いから屋根拭けなくね?
182の俺は拭けるけど
台を使ってる、めんどくさいが、届かない以上仕方がない
15年は乗るつもりだけど60代でフルエアロはどうかな？
>>875 お前さんがフルエアロに乗っていても恥ずかしくない歳のとりかたすればいいんじゃね？
どうすればよいかは俺が教えてほしいくらいだがw
>>875 そういう気持ちだから老け込むんだよ
カッコよく歳取ってる人は気持ちも若くて行動的
あとエアロは飽きたら外せるんだよ
>>873 洗車台っていうのかな、あれちょっとバランス崩して車体に台がガンって当たったら大惨事だろうな
角にクッションスポンジみたいなの付けといたほうがいい
それにしてもライト点くの早すぎるな
いくら冬とはいえ、3時に山の裏側を走ってたら
もうライト点たわ
エアロなんか付けてたらいくつでもダサすぎる
これはノーマル、ホイール替え、ドアバイザーもNoNoNo! 3センチ位の車高アップこれが至高
アンダースタン？
>>881 お前の仕様言ってみろよ
だせえエアロとか付けてんだろ
>>884 お前が納得するエアロってなんだ?
教えてくれや草
>>887 なんだ貧乏臭プンプンやな草
いや臭www
エアロもいいと思うけどな
そもそも純正オプションであるんだからそういう時代だ
自分は外側より中の快適さ重視で
IRカット率と耐久性の高いシルフィードスモークフィルム
ダッシュボードの写り込み激しいので車種専用ダッシュボードマット
子供乗せるから砂とか絶対シートに入り込んでくのでクラッツィオのオーダーレザーシート(穴無いタイプ)付けて掃除しやすくする
足元も傷付きやすいので踏まれそうなステップ周りは全部カーボンシートを型紙作ってしっかりフィットするように貼る
毎年1年ごとにエアコンフィルターはBOSCHのプレミアムタイプとわさびディール、ダイハツ車はエアコン洗浄カートリッジのエアーPlusも付ける
新車買ったら必ずやってるな
→→→→→軽に無意味な←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ
→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
>>875 年齢？関係ないわよ
金持ちは、どんどん使う
それでこそイケメン
>>893 おっしゃるとおり
金持ちは奥様でもレクサスのUXとかに乗ってる
ロッキーライズに乗ってる家は真の金持ちじゃない
真の金持ちじゃない
っていうと金持ちぶることは出来そうに見える
そういう話とは無関係の車だと思う
金持ちって、、
この車、Aセグメントだよね？
キャロルやアルト、ニミカトッポと同等のクラスの車だよね？？
松濤とか池田山とか結構日本車の中級車あるけどね
それと今の成金じゃない金持ちはアルファード系の率が高い
車なんかで見栄はる必要ないただの実用品なんだろね
>>898 貧乏人に妬まれないようにダミーでプリウス乗ってる
うちの地域は中古車がほとんどで
2台新車買い替えただけでめちゃくちゃ妬まれてる
そして会う人会う人に必ずいくらした？ローン？とか聞かれるから
ローン大変ですーって嘘つかないといけない
見た目コンパクトさキビキビ走り具合が気に入りすぎて2台目を何がいいか検討がつかないな
別に4人以上乗せることないし荷物だって充分載る
もっと海山にふってジムニーかなあ
乗り心地悪そうだけど
代車でライズ借りたけど乗り降りしやすいし、出だし速いし思ってたよりずっといい車だった
グレード全くわからんけど内装がプラスチックでカチカチなのと今時の車の割には燃費が悪かったけど楽しかったわ
田舎って大変だな
都市部だとそんな踏み込んだ会話しないな
>>909 ナマポでも車でパチンコ屋行ったり役場に行って暖房費よこさないのは人権侵害とか言って暴れてるよ
ちなみにナマポは軽を見下しているから乗らない
うるさい
そのユーチューバーの話しはどうでもいい
消えろ
>>916 スルー出来ないお前もうるさいから
消えろ
田舎はマジでうざい
会社の人にもいくらした？とか聞かれまくるし
そんなの聞かなくね？普通
仲良かったら聞くよ
そこまでの仲じゃなかったら聞かない
>>919 それは田舎者というか人間性が下品なだけ。
関西とか行くと「その服なんぼしたん？」とか普通に聞いてきやがる。
>>919 「いくらなんだろ？買えるなら買おうかな」くらいに考えて聞いてるんだよ
スーパーとかで買い物カゴ指差してそれどこにあるの？安い？とか普通に聞かれる
車だけなら300万で釣りがきます、デラ行けって言えばいいよ
>>923 そういう話じゃないんだよね
田舎の人はウザいって話だから
自分の住んでる世界以外のことを理解できないんだと思うよ
田舎と都会の人間関係の違いって何かググれば出てきそうだけどな
その通り。田舎から出た事ないからそれが当たり前になってる
何十年ぶりに帰郷したら勤め先だの妻の出身やらなんでも聞いてくる
話したが最後、2〜3日後には尾ひれ付いてあちこちに広まってる
そんな田舎ですが最近ライズ乗りめっちゃ増えた、主に高齢者にw
>>925 うん、23区から田舎に引っ越したが桁が違うよ
年齢層もあるとは思うけどね
本当に不躾な人が多くてイラッとするよ
田舎も色々だろうが、どうしても共同作業が前提、ムラ社会で協力しないと村八分
都会は関係性を無くせるから気楽だが、困っても誰も手助けしてくれない印象
都会田舎はどうでもいいから、ロッキーライズの話しをしようぜ
>>927 めちゃくちゃ分かる！
そして年金もらってる高齢者ばっかり新車買う
田舎では普通車の新車っていうだけでステータス
高齢者以外は中古でアルファードでイキってます
年金が夫婦で30万くらいある年寄りはいくらでもいるからねぇ
ロッキーライズくらいの車ならすぐに買える
もう大きい車はいらないだろうし
近所にも夫婦で毎月日本のあちこちに旅行してる年寄りがいるわ
→→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ
→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
>>933 地方公務員は単身で25万円前後の年金もらえるってこと?
民間企業だと3号被保険者である配偶者の分も合わせて22~23万が平均なんだけど。
>>935 教師だけじゃないよ。
地方公務員の平均年金支給額は23万円程度だから夫婦で市役所、区役所に勤めてたら合わせて46万程度は貰えるよ。
それに加えて定年退職金が夫婦で4000万強あるから、我が家も普通にレクサス買えるけど近隣の農家さんの目がうるさいからおとなしくライズHV乗ってる。
>>936 老後資産2億いってない状態でレクサス買うのはちょっと勇気要るなぁ
病気や認知症の一撃で消し飛んでしまう額だし、それを先に車へ使い込んでしまうのはちょっと・・・
>>937 賢者はそこそこの年齢になったらあらゆる病気なんかに対応した保険に入っておくんだよ
年齢が上がってから入ると保険料が高額になるし
年金をもらうくらいの年齢には払い済みになるように設定すれば老後の保険料の心配もない
レクサスいくらすると思ってんだこの貧民
老後2億w
>>939 >937は世の中わかってない厨房なんだよ
また冬休みじゃないのにな
>>938 ぶっちゃけ保険で対応できるものは老後の脅威ではないんだよね
どの高齢者世帯もなぜ1億近い金融資産を抱えながら全力で倹約し始めるのか、最初は理解できなかったもん
>>937 そもそも常識人は不意の病気や入院に備えて生命保険に加入しているし、普通に年金収入しかない非課税世帯なら月額3万6000円以上の医療費がかかった場合、その分は高額療養費返還制度でまるまる国から還付されることも知っている。
介護保険料を支払っていれば、ヘルパーやデイサービスなど諸々の利用料も1割負担で済む。そうした知識もなく恐怖心から現金ストックだけを増やす老人は哀れの一言に尽きる。
>>942 社会の余録で喰わせてもらってる感覚って若者が思ってるよりもヒリついてて切迫感があるから、まぁ無理もないと思うんだよなぁ
保険で何とかなるのって目に見える損害だけだし
カローラクロスが高くて諦め気味でライズの中古車探すとハイブリッドの弾数がすごく少ないです ハイブリッドの方が人気なんでしょうか？
ガソリンで未登録のZが総支払250万で悩んでます
>>945 発売日してまだ1年だし、ちょうど半導体不足ピークに当たったから
納車待ち半年とかだしまだ中古車で回らないでしょう
250万円出すなら普通に新車買えるけど急ぎなの？
>>947 カローラクロスも同時期に出たけど弾数はそこそこあるのでライズは無いのかな？と思いました カローラクロスは明らかに転売ばかりですが
急ぎでは無いですが未登録車でオプションも付いてたのでありかなと思いました
ライズ新車四区購入後1ヶ月で300k
走り先日1ヶ月点検、オイル交換
異常無しでした。
知り合いの家に送って行った時2回とも
急な坂道登るとき焦げ臭い匂いが
しました。急勾配でパワーを使う時のみ
出るような印象です。ディーラーに
相談する前にアドバイスいただければと
思い書き込みさせていただきました。
カローラクロスでいいならカロクラにすれば？
ライズちゃんお気にポイント
絶妙なサイズ感
ちっちゃいのにかっこいい
ヨタのダサいセンスが薄い リアなんかVWのよう
1リッター以下のエコエンジン
それなのにちょっぱやい
気に入らない点
大人気車なので被るのみ
今年の流行語はライズ
漢字は雷（ライ）でよい
リアかっこいいわ
ヨタ車の必要ないダサいデザインないだけまとも
id4とかヴェゼルとかヤリクロとかライズ様のパクリだろ
>>949 まだ300kでしょ。最初の頃は部品焦げる匂いするのは普通なので大丈夫です。車によっては白煙モウモウと吐くやつあるからね。
>>957 >300Kって三万キロってことだろ
どこをどう間違えたらこうなるのか意味わからん
>>949 それ大丈夫だよ、新車あるある
だんだん臭い無くなってく
>>957 色々間違っててヤバいね
どんな脳みそしてんのか
>>963 それはないわ
何度も話題になってるけどライキーのリアのダサはみんな認めてるぞ
>>966 バカ乙
id4とかヴェゼルヤリクロとSUVの流行りを作り出したライズ様
パクられまくるライズ様
まぁ感性は人それぞれだし本人が気に入ってるならいいと思うよ
ただ間抜けでおもちゃ感あるリアだけはクソダサいし、そう思うって人はいるから覚えといてね
自演までして頭悪いセンスないバカが覚えておいてねだってwwww
そんなこと言ってるのお前一人だから覚えちまうよ
あれだな
後ろの黒いのがマジでいらない
あれがマジで悪目立ちする
なんか全体的にガンダムみたいでオタクっぽくてキモいんだよ
そこはどうでもいいけど
リアドアの折り目がミライースみたい
フロントはこれ思い出すw
>>978 側面は柔らかで滑らかなのに
前と後だけ急にカクカクしてんのよね
>>980 折り目つけて腰高感演出してるんだろうね
ノーマルはこっちか
リアのダサさと引き換えに値段は安いからね
妥協するところはしないとね
うん
ロキライダサいダサい言ってるけど俺の車のリアもクソダサいしね
安い車にカッコイイのなんて皆無だし
ただかっこいいって言い出しちゃう人いると、それはなくね？って思う
ホーンも軽自動車
トヨタ純正プレミアムホーンに換えた
>>986 人それぞれなんだから、他人が人の感性否定するのはナンセンス
自分の価値観が絶対ではない
フロント→カッコいい
サイド→かわいい
リア→ダサい
あくまで一個人意見
>>989 いや最初の
>>954がトヨタのデザインダサいとか否定してるじゃん
だからだよ
「ダサいダサい言われてるけど俺は好き」って話だったら少なくとも俺は突っ込まなかった
黒買ったけど失敗だったな。
黒だとあのフォルムが強調されない。黒い箱にしか見えない。対向車ライズのブルーや紺を見るとかっこよく見えてしまう
車体を黒にしちゃうとフェンダーアーチとかグリルなんかの黒パーツが生きないからな
最近はなんでも黒にしちゃうけど黒ホイールだとせっかくデザインしてあっても見えなくて意味ないと思うんだけど変な流行りだわ
黒の評価は同意だけど
青は早朝に見ると輪郭がぼやけて
トヨタっぽいSUVじゃない何かのくるま
何かなのはどうでもいいくるま
に見えるからやめた方がいい
早朝に走らないなら問題ない
>>991 いやちょっと前のヨタ車はダサいよ
実際プリウスとかも大きく販売台数減らしたろ
そんなことも解らないセンス無いのがリアダサいとか言っても
>>984 きゃーーーーライズ様かっこいいいーーーー
ライズ様はイエローとか明るい方のブルー似合うね
トヨタが推してるだけある
日本車でこの色が似合う車は皆無
それだけライズ様が優れてると言える
>>993 カラーボディに黒ホイールはかっこいいよ
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