ガソリン車に比べて燃費はどんなもんなんだろ
倍は行かないよな？
夏冬がもう少しマシになったらいいのになぁ
10年ぶりにスキーに行こうかと思うのでスタッドレスタイヤ買おうと思うのですが最近はセレナだと何がお勧めですか 都内在住湯沢方面に月2回程度出掛ける予定です
湯沢辺りなら除雪や融雪設備行き届いてるから何でも良さそう、鰤浜辺りは高いし乾燥路重視でミシュランやらダンロップ、安いのでいいならピレリやナンカンで。
去年は新品のvrx2履いてても志賀高原でスタックしてチェーン巻いたわ、2駆じゃそんなもんよね
あとインチダウンして14インチにしてる、安くてオススメ
>>8
ありがとう 金属チェーンと安いのでいいかガソリンの16インチ履いて純正15インチ余ってるのでtoyoあたりで行っときます
前に買ったのはクルミ入りとかだから20年位ご無沙汰かも 実際の燃費はどんなもんですか？
C25からの乗り換え。
ガソリン高騰でe-powerも考え始めました。
何キロ走ればもとが取れるかしら・・・
e-powerの実燃費は16～18km、ガソリン車が10km
10万キロのガソリン代を160円で計算すると約94万円と160万円の差額になる
うおー！ありがとう。
計算しようと思ってたところ、答えまで・・・
ありがとうございました。
なるほど！
ガソリン300円/L位にならないと元取れないか 以前計算したら160円で税金考慮して5-6万kmで元取れた気がする。でも金額より快適性だけで十分元取れてる
静かさと走り出しの軽さ
ワンペダルの楽さ
ACCの快適さ
仮にガソリンで元取れなくてもこの快適さあればいいわ
正直ガソリン代がこのまま160円とかやめてくれって話ではあるが･･･
長く乗るつもりなら間違いなく差額をペイできるから4駆必要な地域じゃなければe-powerにしたほうが快適だよね
ガソリン車とe-powerとの差額って42万だっけ？
年8000～1万キロ走行だとすると毎年6万円ちょいぐらいガソリン代で元取ってく感じ
初期費用は高くても最終的にはそんな高い買い物じゃ無いな
いつも思うけどガソリン代でもとを取るというよりも、快適性で十分価値ある
自分もモーター駆動だから買った。
でも、246走ってリッターあたり22キロ走ったときはすごいと思って嬉しかったね。
いやさ、e-powerじゃなくてガソリンセレナを買う理由って大半が金銭的な理由でしょ
でも長い目で見れはそんなに価格差は無いよってね
金持ちならまだしも、残クレでアルファード乗ってる奴らは火の車だろうな。
セレナイーパワーの走りと燃費を教えてやりたい。情弱にはつける薬がないな。
走りの快適性は凄い価値あるけど
ファンファンが不愉快なんだよなぁ・・・
差額の話は嫌いだけど、10年10万kmで考えるなら
・環境性能割
・12Vバッテリー交換費用
など、燃費以外にも他にもe-POWER有利になる金はある。
また、10万kmなら走行用バッテリーは問題ない想定。
走行用バッテリーはどうなんだろうね
旧ノート乗り達がやばい、と騒ぎ出すまでは
大丈夫なんだろうと思ってるけど
2年目2万キロ走行だが12ヶ月点検でのバッテリー診断は100%のままだったな
てか容量減ってもシステム的にあんまり問題無さそうだが
ホント、バッテリー容量にもう少し余裕があると良いのだが。
下りで満タン、登りでブウィーーーン。 登りに関しては発電するエンジンが非力なのが原因でしょ
下りもエンジンでかくなれば満充電でもワンペダルの減速維持できるのになー
XVエアロ、かっこいいな。
今のハイウェイスターのグリルが好きじゃないから
前期型のようなグリルのほうがまとまっていて好感もてる。
けっこう売れそうな予感。
災害時の車中泊にも良い感じだね２人ぐらいまでならシート下とアンダーラゲッジのスペースに
入れられるコンロや水や食料等の物資量で10日分ぐらいは十分賄えそう
スキーシーズンは割と車中泊してるけど椅子フラットにしても完全には平らじゃないから結構辛い
インフレータブルマット敷いても下の凹凸拾って体が痛くなって熟睡できないんだよなー
今年は車内にコット敷いてチャレンジする
VXエアロ
なんでリアランプHSのにしたんや・・・
HSの同じリヤコンビランプかと思いきやHSロゴがない別品番なんだな
そんなとこに金使わんとXVのままでもよかったんじゃねえの？
>>40
オーテックにHSのテール使ったら「HSの部品流用しやがって」と言われ
仕方なくロゴ無しの別部品作ったのにオーテックがさほど売れず
型代回収のためさらに流用、って感じ？
顔もサイドパネルもHSだから特別感が無くて、大枚はたいてオーテック買おうとは
思えないのよね。XVエアロ顔のエアロレスが欲しい。
>>41
俺もHSの垂れちゃったテール苦手。標準車のシンプルテールで良いのに。 フロントの左右の三角窓のところのデフロスタから、ぜんぜん風が出ないんだが、
この車はそういうもの？
風量最大にして、吹き出し口に手をかざしても風を感じない。
フロントガラス側はゴーゴー音を立てて風が出てる。
今さっき暗くなってからレッカー車（黒いクレーンが後方下に飛び出ていて故障者半分持ち上げて移動するタイプ）の後ろに付いてプロパイロット入れたんだけど前方の車として全く認識しなくて突っ込みそうだった
全く反応しないのは初めてだったのでビックリした
>>46
レッカー車はクレーンがあるから正常な認識の妨げになるのかもね
貴殿が無事で何より、過信は禁物だね かなり寒くなってきたけど、それでも余裕でリッター20キロ以上走る。
綺麗な路面でスーと動く時なんかは最高にいい。ドライブが本当に楽しい。
高かったけど eパワーにして良かったと本当に思う。
>>48
わかるわ、新しく舗装された道路であのスーッとした走りは癖になるよなあ 燃費は雪国住みだから今は15くらいだけどな 来年子供が産まれる予定なんだけど、3人家族でセレナだとどうかな？
親は年に数回乗るか乗らないかくらいなんだけど
>>50
子育て世代には本当に良い車だよ、将来のどんなシチュエーションにも対応可能
大きく見えるけどしょせん5ナンバーなので奥さんでも慣れれば取り回しで苦労することは無いと思う ただまぁ、高いのは高いから、予算次第かな。
セレナe-powerは370万、フリードHVは270万。
車の大きさが価格に直結。
まぁ、e-powerは一度乗ったら他の車に乗れなくなるくらい良い！
とだけは伝えておきますね。
>>52
マジか、、
新型ボクシーか来年出るであろう新型セレナか迷ってるが、e-POWER良さそうなんよなぁ。。、 位置付けとしては、e-POWERは贅沢品だよ。
単なる家族の足だったら中古のC27エスハイが1番コスパ良い。
て言ってる俺自身は、家買ったタイミングで家計が読めなかったから手元のキャッシュで無理なく買えるc26後期HSのオプションてんこ盛り低走行中古w
あー、e-powerも、3年落ち中古なら、フル装備HSが270万円くらいだね。
>>50
子供いないけど乗ってるよ。
使い勝手がいいと思う。 今更エスハイからeに乗り換えたのですが
あの加速感はなんとも言えん快感がある
なんかプロパも賢くなってる気がする
前は最低にしててもアホみたいに車間空けて止まってた
こんなことなら1年前倒しして買ってもよかったな…
キックスにノートと同じ世代の四駆追加だとよ
キックスにそこまで金かけられるならちっこいモーターのほうで良いからまずセレナだろと…
>>53
試乗すると買ってしまうのがe-powerですよー
運転したことなかったら特に
家は4歳までの子ども3人ですが、2列目の自由度の高さとバックドアの上部ハッチのみ開閉が他に変えられないです
妻も毎日通勤で運転してますが不満は無さそうです
燃費は坂道だらけの道路状況で2桁は簡単に超えてます
Sモードで 試乗してモーター駆動の滑らかさとトルクに惚れて契約したわw
ミニバンでこんな楽しい運転出来るなんて思わなかった
>>62
プリウスαとセレナe乗ってるけど加速とアクセルレスポンスが全くの別物 ガソリンエンジンの補助にモータが有るのとエンジン発電機積んでる電気自動車の違い
電気自動車って良いものだと思わせてくれる トヨタは感覚的にガソリン車と大差ないわな
EV感は薄い
現ノア三兄弟はACC無いからそもそも選択肢に入らない
他の候補はステハイだけど排気量でかいし、三列目ショボすぎなのと
ワクワクゲートがリコールだからこれまた候補から外れる
ステハイとはワンペダルの有無でしか無かったな
んでセレナ選んだ
>>63
試乗してみるわ。
新型ノアボク出てきて本気で悩んでる。
運転支援は両者差が無くなった感じだが、EV感は重要だよな。。 (ややコピペで申し訳ない)
オーラスレで議論になっているんだけど
第一世代e−POWERは電池だけでパワーメーターは何％出るの？
エンジン停止状態からベタ踏みで急加速するとエンジン始動までのタイムラグの間でパワーメータが頭打ちになる挙動がある筈なんだが
>>71
こんな感じのありませんか？
オーラだとプラス側が消費100%、マイナス側が回生40%ぐらいの%目盛が付いてんですが
>>70
ノートe-POWERオーナーだが、パーセンテージなんか表示されてないから細かい数字はわからんわ
ダウンロード＆関連動画＞＞
回生中が4マス、ECO走行領域が6マス、パワー領域が6マスぐらいだったと思う
停車からベタ踏みだとスムーズに加速するけど、
巡航中エンジン停止状態からベタ踏みするとエンジン始動前と後でターボラグみたいな加速はある >>73
ありがとうございます
この動画だと8/12目盛ぐらいでバッテリーの加速制御が入っているようですね
新ノートは85kw=100%と仮定すると57kwぐらいなのかな？ 自分もセレナC25乗ってて、次は絶対他社のSUV買うって思ってたけど
付き合いでe-POWER試乗したら、踏み出しの加速性と静音性が抜群で結局セレナ買ってしまった
e-POWERじゃなかったら買ってなかったわ
e-POWER ハイウェイスターVとかだと値引きどれくらい期待できる？
ノア狙ってたんだけどあまりに高いし、e-POWERに惹かれてきてる。
>>77
ありがとう
近所で少し前にハイウェイスターVで指定のオプションつけて40万円引きを大きく出してたんだけど、まぁそこそこってことか。 >>78
来年の秋にフルモデルチェンジするって噂もあるし
ギリ粘って大幅値引き狙うのも良いかもね
モデル末期で熟成されてるし長く乗るなら良いかも >>79
オプションとかを見直し再度ディーラー行ってみる
来年12月に車検が控えてるからそこまでにうまく乗り換えたい 車を契約するなら1月～2月が1番お得な時期らしい。
現に今年の1月に60万の値引きを引き出した。
売れ筋のハイウェイスターVの白か白黒ツートンなら、在庫あるから安くなるんじゃないのかな。
値引きはオプション詐欺だからその辺も考えてな
オプションは7割引きでも儲けが出る位の設定してるよ
ゴミのドラレコ付けられるから、買わない方がいいよ
駐車録画は全く反応しない
>>83
ゴミかは知らないけど、同程度のドラレコ、工賃込みでもあんなにしないわな
2割値引き貰っても量販店で付けてきた方安いと思う >>83
結構強めの衝撃があった後だからな
衝撃から何秒か遡れれば文句ないけどね。
後だから、何のことやら？ってな 新型ノアヴォク買うつもりだったけど、高すぎるし惹かれるものがない。
このスレ見てたらe-powerに惹かれつつある。
1年後ぐらいに新型セレナが出ると噂があるけど、今のセレナを買ったほうがいいのか、来年まで待つべきなのか
新型ノアヴォクは何か目新しい機能あるん？新型アクアに乗ったワンペダルは付いてるのかね、あと燃費も気になる
>>86
モデルチェンジしたばかりの車は色々不具合出ることも多いし悩みどころやね
新シャシになるという噂もあるし、インパネはオーラみたいな感じになると思う
1500ｗコンセントも付けられるようになるだろうし、あとe-powerの４駆も出るかも？
その辺気にせずモデル末期で大幅値引きが期待でき不具合ほぼ改善された現行を選ぶかってとこだろうね ノアボクは正統進化だろうけど現行セレナと比較してどうかな。
それよりは第二世代のe-POWERが乗る次のセレナが気になるぞ。
ステップは、まぁ、放っておこう。
モデルチェンジすると、ワンペダルで停止までいける機能は廃止されるんだろうなあ。結構気に入っているんだが。メーター周りが刷新されるのは期待している。
>>92
同意。
日産は使い手の都合とか考えないからなあ。
アラビューのナビ画面表示廃止。スマートルームミラーのオプション廃止。
まだあったかな、、
そんなのばかりだ。 e13でワンペダル停止が無くなったのは結構衝撃だったな
理由がくだらないし
>>94
C26からC27前期。
乗り換えたらアラビューがナビ画面じゃなくメーター左の7インチ液晶に移ってて驚いた。
C27後期はナビ画面に戻っていた。 具体的な理由は知らんけど、停止寸前にブレーキ踏むと回生ブレーキが無くなって逆にブレーキ弱くなるのはどうかと思う
C27前期か
C26後期からC27後期乗り換えなんで知らなかったわ
C27後期（スポスペ）だがナビ画面に映らない
ディーラーに映るようにしてくれって言ったら3,000円でしてくれるらしい
>>96
定時時にブレーキ踏まない人が坂道で前の車にぶつかったり、ていう事故らしい
止まってるけど止まってることを誰も補償してない状態てのが良くないのかもね いくら坂道とはいえ、ブレーキランプが点灯していないからぶつかるってのは、車間距離が十分でないって気もするんだけど。エンブレで減速していてもぶつけそうだね。
あ、自車がぶつけてしまうのか。よく読んでいなかった。ごめん。
>>102
馬鹿のために不便になるのが世の常。
停止時は回生ではなくモーターに電気を流して止めているけど、フットブレーキほどの拘束力がないのは1回乗ればわかるのに、
「停止までワンペダルと言ってるのに、坂道で止まった後に車が勝手に動いてぶつかった！」
とか、クレーム入れたやつがいるって話か？ 価格コムとかその辺でも話題になってるけど、それ以外に無くす理由が見当たらない。
元々、停止までワンペダルでいけます、てのがウリだったのに、それを止めるんだから
リーフみたく、停止後は勝手にホールドしてくれるようにはできないのかね。
たしかに若干坂になっているところアクセル離しただけだと止まらずにじわじわ進むな
電動パーキングをオンにして止めてる
この場合、そのままにしたら自動ブレーキは働かないのか？
>>109
油圧ブレーキは、プロパイロットの制御装置を活用してるみたいだから、プロパイロット標準モデルとかにならないと無理だろうね。
ま、新型になったらワンペダルの完全停止も無くなるから、
ワンペダルで停止後の完全自動ブレーキホールドは夢へと消えた感じ。 >>109
多少高くついてもいいからそうして欲しいわ セダンなら３０万引余裕なんだが、
もうクロス出たんでそっちだわな、、、
新型ノアボク出るが、現行セレナでも余裕で対抗出来るスペックじゃんか。
オートホールド入れておけば
停止時にブレーキを一度踏むだけで止まってくれるのに
それすらしないとかめんどくさがりすぎだろ。
そんなことすら面倒なら呼吸も面倒だろうからやめてしまえよ。
>>116
そう言うクソみたいな煽りはいらないからね。
構って欲しいんだったらママに頼みなねw ナビ用のUSBやHDMIを助手席側に出すとき、アッパーボックスとグローブボックスのどちらに出した方が使い勝手が良いでしょうか？
と言うか、蓋を閉めた状態で隙間が大きい（隙間からUSBケーブルを引き出しやすい）のはどっちでしょうか？
連投すみません
と言うか、アッパーボックスかグローブボックスのどちらかに最初から配線用の穴って空いているのでしょうか？
アッパーでしょうね。
配線を外に出す用に窪みも作ってあるし。
教えて欲しいんだけど、
みんなのセレナは、シフトをPに入れてても、
ファーーーっていう車両接近音みたいなのが鳴ってる？
e-powerシステムを起動させた状態で、Pレンジに入れて、
洗車の拭き上げしてたら、フロントバンパーからずっと音がしてるのよ。
動かしてないし、アクセルなんて誰も踏んでないけど、そんなもんなんかな？
>>121
鳴ってるよ。
power onで、最初は鳴らないけど、一回でもドア開けるなり
シフト操作するなり、何かしらアクション起こすと普通車のアイドリングエンジン音の如くずーっと鳴ってる。
買い物のカミさん待ちで駐車場にいる時なんか、凄く気になるね。だから消してる。 >>122
ありがとう。
システム起動中の警告の意味かな。
正常動作なら安心です。 >>116
オートホールドのメモリー機能がないんよ。
毎回有効にしているけど面倒だと思う。 ホールドするのをつけようかと想ったけど
買おうか迷っているうちに
システムON→ブレーキホールドONと連続でポチポチ押すことに慣れた
FMC控えてる今セレナe-power買うのはどう思う？
400ぐらいなら出せるんだけど
新型がめちゃ良くても絶対に後悔しない
ってならモデル末期値引きでお得なんじゃないか？
>>127
新型になると、ワンペダルで完全停止の機能が無くなるよ。 FMCするする言ってるけど外野だけだからなぁ･･･少なくともあと1年ぐらい先の話でしょ？
何の仕様情報も皆無な今じゃ比べる意味が無いよ、比べるなら新型ノアヴォクか新型ステゴンとしたほうがいい
>>127
値引き50貰ったら、なんとか400でギリ足るかな。 現行だと他社がダメダメだから比較にならんけど
新型はどうなるかわからんからな
ノートと同様だとしたら、俺はプロパイロット必須なので、不要な大したことないナビを強制されて40万払わされるのがどうも納得いかないなぁ。
四駆さえあれば余裕で現行型買うのに…
>>131
今見積りもらってきた。
後部モニターつきの50万とかなんやかんやつけて470万
値引きは30で440万ぐらいになりますだって。
さすがに末期モデルで30万しか値引きなかったのは残念だった。 ま、半導体不足で
値引き渋くてもほしい人はいるんだからなぁ
エンラージ商事の
サイドミラーシーケンシャル化(全点灯も可)ポチっちゃった
正月休みに取り付けよう
>>133
ていうかプロパイロットも含まれない
お高い純正ナビをこの車で選んじゃってるからなぁ >>133
プロパ欲しくて安く済ませたいなら純正ナビ無し新古車でいいんじゃないか
かなり安く済むぞ 中古車はお勧めだけどナビ無しの新古は無いんじゃないか
>>134
初回の見積もりなんてそんなもんじゃね？
営業マンも相手を観察しながら駆け引きしてる。
私は今年1月に60万引きでハンコ押した。今は半導体やらで状況悪化してそうだけど。 ハイウェイスター契約してきた
白黒 オプション20で値引き45くらいでした
>>143
久しぶりに言える
オメ、良い色買ったな!! 今日ディーラー行ったら、値引き40万スタートって言われたけど、狙い目なのかな？
次期セレナが気になってるんだけど、まだまだ先なのかな？
ﾊｲｳｪｲｽﾀｰV
セーフティーA、ナビ、ドラレコ、フリップダウン、別添防水シートで50万ちょい引きで契約。
１月下旬に納車予定です。
私は楽しみですよ。
セレナの後席モニターって、閉じた時に消えてるか気になって仕方ない。純正ね。
本当に閉じきる寸前まで付いてる。消えているんだろうけど。 車買うなら今から2月くらいまでがベストだよね。
営業マンがノルマ達成のために頑張るから、1番お得な時期らしい。
来年初車検のc27 e-power乗ってるんですが今のオーテックスポーツスペックe-powerに乗り換えたくてツラい
新型来年に多分出ますってディーラー担当者が言ってるんですが、それこそ来年初めに乗り換える価値あるかなぁ
数年後は今のe-powerは買い叩かれる？
昨日駐車場で駐車してからPボタン押して。システムオフにせずにラジオ聞いてたら
１０分もしないうちに急にシャットダウン(;´Д`)
その後再始動しようとしてもキーIDが一致しませんとかパーキングブレーキ掛けてるのに
始動時はパーキングにしてくださいとか、e-powerシステム停止だとかエラーの嵐で
購入したディーラーのレッカーで運ばれていった
ちなみに来年１月で車検迎える３年目の前期e-power、走行距離は23000kmほど
まだディーラーから連絡無いし、原因分かったら書き込むわ・・・
>>151
いずれにしても数年後なんて買い叩かれるんだから
ほしいときに買い換えとけば？
オーテックスポスペが次期モデルにあるかもわからんねぇし
>>152
えぇ・・いきなり動かなくなるのは恐いな
詳細わかったらまた宜しく >>152
うちと同じ年式、、、距離は13000km
気になるイーパワー。
原因判明したらよろしく >>156
わかりづらくてすいません
同じ年式なんで原因が気になるってことです とりあえず、昨日の症状としては
それまで特に故障も無し、駐車場で駐車後Pボタンだけ押してシステムオンのまま
ラジオ聞きながら車内でいたらラジオが切れて気が付いた
ACCモードにもなってなく、いきなりのパワーオフ
んで、ブレーキ踏みながらスタートボタン押しても「キーIDが一致しません」とその下に
「OK」と出るのでハンドルのOKボタン押すとキーをスタートボタンに接触させて
スタートボタンを押すように表示が出たので押すと各種センサーのエラーと「e-powerシステムの故障」
と「e-powerシステム停止」の表示が出てエンジン掛からないし動かない(;´Д`)ｗ
システムオフにして繰り返し同じことしてるうちに、パーキングブレーキ掛けてるのに
掛ってないというイミフなエラーまで出る始末
窓も開かないし、キーでのリモコンロックや集中ドアロックも出来なくなってた
それで仕方なくディーラー呼んでレッカー移動という感じ、詳細判れば報告します
でも純エンジン車と比べてそれなりに車の知識があると思う俺でも
故障個所の推測すら不可能な最近の車はある意味怖いね
>>161
なんかバッテリー上がりでも
システム異常云々な状態になるくさいけど
バッテリーならすぐにDから連絡あるわなぁ
早く解決するといいな 鉛バッテリーにはDCコンバーターでリチウムバッテリーから給電されてるんじゃないっけ？
まあ3年ならバッテリー寿命きててもおかしくないが
>>151
今年春にe-POWERスポスペ買った
これならいつ新型出てもあんま悔しくないなと思ったから
マジで足がいいよ
専用セッティングのSモードも気持ちいい >>161
そのメッセージ連発の現象は
みんカラでも何度か見てる
バッテリーだよ みんカラだとドラレコの暗電流とかでバッテリー弱る→バッテリー突然死でシステム起動できなくなるのは見るね
何かバッテリー弱るような機器付けてない？
バッテリーって大体3～4年交換だから切れる前にディーラーで、車検時にでも交換してるもんじゃないの？
この時期、走行中に暖房を入り切りするときがあるんだけど、
エアコンのオンオフとエンジンオンオフスイッチが近くにあることに、走行中間違ってエンジンオフを押してしまったらどうなるんだろうってちょっと不安になった
走行中は長押しじゃないと切れないから大丈夫
二回くらいやったけど何も起きなかった
セレナの図体でノートと同じ1.2リッターでいけるのがすごいと思うわ
逆にフィットの1.5リッターって無駄にエンジンデカくて燃費伸びない原因じゃないのかね
>>170
交差点の右折待ちでやった！
焦ったわ、あれは。 家族で乗るとき以外なエアコンって使わないな。
基本的にシートヒーターとブランケットと
ハンドルヒーターだけ。
東京だからそんなに寒いってこともないし。
俺も都内だけど今週から暖房入れてるわ寒くて朝は耐えられん
>>152
昨日車検出して預けているけど、全く同じ時期のXV乗っているから結果が気になるな。
症状的にはバッテリー上がりの時に出ている症状に似ているみたいだが。
OBDⅡから探知機とか繋いでいるとそう言うのが起きているらしい。
ポータブル冷蔵庫とかも使っているから、車検前のちょうど良いタイミングだと思ってカオスの大容量バッテリーに交換した。 >>176
まだディーラーから何の連絡もない(;´Д`)ｗ
バッテリーならすぐ連絡があると思うんだけど、そうじゃないのかも？
ちなみに、探知機やドラレコ等のアクセサリー類は全く繋げてないんです 
