ランドクルーザー300 part26 YouTube動画>3本 ->画像>11枚

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

※前スレ
ランドクルーザー300 part25
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1631873870/

【テンプレ】
ガソリンでもディーゼルでも同じランクルです
仲良くしましょう

【搭載エンジン】
ディーゼル…アイドル600rpm／レッドゾーン4200rpm-6000rpm
ガソリン…アイドル600rpm／レッドゾーン5800rpm-7000rpm

---

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【国内工場の稼働】
9/17時点…10月前半の稼働停止
＜11日間＞
1（金）、4（月）、5（火）、6（水）、7（木）、8（金）、11（月）、12（火）、13（水）、14（木）、15（金）
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36062959.html

【納期：トヨタ公式サイト】
9/18時点…これから新規注文で２年以上
https://toyota.jp/landcruiser/

このスレは前スレから貧富について、富裕層の住居地についての討論スレになりました
「本当のお金持ちとは」
どうぞ

本当のお金持ちはこんなスレに時間割かない

ランクルはリセール良いって言うけど仮に10年~15年乗ったら
幾らで売れるかね

>>5
EV時代が現実的になるからリセールなんて二束三文になるわな

まーた貧乏しか語彙がない荒らしマンか。
パチンカスの貧困バイク乗りが高級車乗りを騙ってるのほんと見苦しいよな…

>>6
走行距離少なかったらマニアにプレミア価格で売れるかもな

>>8
今市場に出てる200ZX後期フルOP、距離が300km以下とかですごいよな。年式見なかったが、今年最後の生産枠とかじゃなかったら去年以前から眠らせてる人とかもいるんだろうか。

23区内はランクル200/300は滅多にみかけないね。やっぱデカすぎるからなあ。

ホイールやっぱり社外履きたくないからモデリスタ21インチにするかな
あんま買ってる人いなさそうだし
純正の20インチにはスタッドレス履かすしかないけどサイズあるのか？
余った20インチのタイヤはどうするか

ﾜｯﾁｮｲW 6f55-G9gY
と
ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-aTYs

はいつものアホなのでNGでよろ

ZX注文してあるけど実車見たらGRSが欲しくなってきた。グレード変更してもらいたいけど無理だろうな…

EV化は日本製以外が故障だらけで、日本がさらにシェア伸ばし
そのうち欧州は詐欺ディーゼルと同じようにEV化止めると俺は予言しておくよ

>>13
だろうな
ZXはデザインに新しさがないからなぁ
こういうコメ見るとGRSでほんと良かったと思える
まあドンマイ

HV早く出ないかな

>>13
キャンセル費用かからないなら、GR-Sも注文しておけばいいんじゃない？
複数注文で弾かれるかは確認しておく必要あるけど、早く届くかもしれないしね。

俺ラブホのコンドームジャストサイズなんだけど小さいのか？
ノギスで計ったら竿の1番太い所で3.6センチで鬼頭で3.8センチ長さは13センチ
嫁は元彼と比べたら赤ちゃんレベルとか言うけどw
セブンイレブンで売ってる0.01は少しキツくて短くね？竿の半分ぐらいしか隠れないし

間違った恥ずいわ

ここってランクル300納車待ちの粗チンスレだったか

ランクル200乗りで300も予約したけど、こりゃいつになるか分らんな。

200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。

ちんこの大きさはどーでもいいけどフェンダーガーニッシュってタイヤハウス5cm小さく見せるんだな
だからモデリスタのカタログの21インチやたらでかく見えるんだな

>>21
醜い人間だな
流石ランクル乗りのアホ

>>21
事故っても自分だけ助かればいい、相手は死んでもいいと思ってるんだろ
流石バカランクル乗り

誰も好んで事故なんてしないのに
自分だけ助かって相手は死んでも構わない思う人間
クズ乗る車だ

>>21
オマエのようなクズは跳ねられて死ねばいいよ

>>21
オマエののようなクズ人間はランクルに跳ねられてグチャグチャになって死ねばいいよ

>>21
事故って勝ちたいならダンプにでも乗ってろwアホがw

>>21
確かに、ランクルを日本の市街地で乗る合理的な理由は頑強さしか無いんだよな

ランクル同志で事故ってお互いに死ねばいいよw

>>21
アホランクル乗りはダンプに激突されてグチャグチャになって死ねばいいよw

>>19
誤爆にも程があるぞ

>>29
車は頑強、乗ってる奴は頭が弱い

>>21
オマエは事故ってグチャグチャになる以前に
元々グチャグチャな顔してるからどっちも変わらんよw

>>21
オマエは崖から落ちてグチャグチャになった死体で発見されたらみんなが喜ぶからw

>>21
おまえの蔵敷は「絶対に笑ってはいけない」状態になるわw
笑ったらケツシバかれるw
俺は大笑いしてやるよw

>>21
普段社会の底辺で生きてる土木作業員なんだろうなw
その考えはw

>>21
テロ国家の住民かよ、コイツは
他人に迷惑掛けないところで事故ってグチャグチャになっって死んね

>>14
結局はあと20~30年はガソリンもディーゼル車も走れると思う

Sd1f-aTYsのNGが大量に…元気だなぁ。まぁ落ち目欅坂スレと変態MT-09乗りの可哀想な貧困マンだからしゃーない。自スレに荒らしすら来ないマイナーだから、新型300と新型Zスレ相手にされて楽しくてはしゃいじゃってるんでしょ。

国産乗用車では、俺のカンガルーバー付きランクル200が衝突安全性最強ってことでオッケー？
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。

>>18
太さは間違いが少ないが長さはどこを起点とするかで1センチは変わる

違法改造で保険適用外までがオチな

>>42
それ永遠の課題だよな

200乗った後ハスラー乗るとトラックに挟まれた時とか怖いもんな
嫁のハスラー何か安全な車に変えるかな
RAV4とかどうかな
対人対物安全は勿論だが、まずは自分や家族の命を守らないとね

オレの仕事用ジムニーシエラも挟まれたらやばそう
カローラクロスにでもするかな

>>46
ランクインに挟まれてシネ

死魔またライブとかスパチャ稼ぎに余念がないな

この人身銭は一切切らないからね
普通は先行でパーツ買ったりして人柱になるからその対価として再生回数とあ投げ銭集めるのに
他人からのTwitter見てれば分かるレベルの情報を得意げに語るだけで
ランクルの知識も乏しいから話がつまらない

妻ベースってのが絶妙にダサい

ZXのメッキミラーってカバー？

全てがダサいでしょ
夫妻の顔、ネーミング、グッズ、サムネ、性格
検索から排除したいからYouTubeにもそういう機能付けてくれよ

>>41
カンガルーバー、国内法規準拠だともはやデザイン性以外の効果は全く無いぐらいの効果しかない弱々装備（対人保護のため）だけど、でも乗用車だと基本その認識でオッケー。

>>51
工場取付だからカバーじゃなくてパーツ交換タイプかなと思ってた。でもDOPと同一品なら同色塗装に貼り付け？そうすっとZXの白カラーは無駄だしどうなんだろ。

ランクル買う爺さんの還暦祝いってやつかぁ
飯塚のジジイみたいな事件が起きないことを願う

>>10
300は23区内でめちゃくちゃ増えると思うよ
オーダー積み上がりが異常

>>54
メッキ嫌いだからカバーなら外したいんだよね〜
外せないならラッピングか塗装を考えてる

オーダーがいくら増えようとも供給が遅すぎて見かける頻度上がるまでに何年もかかりそうやな

>>57
同じく

>>58
1年で溢れるよ笑笑
それくらい多い

>>60
1年で5000台市場に出ても47都道府県で割ったら100台ちょっとだよ？
倍でも約200台、溢れるような数字には思えないけどなぁ

>>61
なぜ47で割るのかな

>>5
内燃機関のみの販売はおそらくなくなってるから価値が上がりますね

>>62
じゃあ割らなくてもいいよ
日本全国で約8000万台のうちの5000台〜10000台程度だとしても溢れてる感覚なのかい？

>>59
ちなみにメッキ加工されている全箇所(フロントグリル､ミラー等)をラッピングすると20万くらいだそうです〜
あと現車みて出来ない場合あるみたいです〜

>>62
割らしたってくれや

>>64
母数の設定おかしくないか

TM東京、聞いてる限りだとTM神奈川より受注台数が少し多いぐらいらしいけど、初動が遅すぎて配車数（枠）がかなり少なく、配車の次の見直しタイミングまでホントしょぼいって言われてる。
店長さんにマジ平謝りされたわ。全然情報無いし良い報告もできなくて申し訳ないって。

>>67
どうおかしいんだ？

3年待ちでもいいから今日VX契約してきた。
諸経費は先払い、車体番号出たら残金一括払い。

VXとは渋いな
自分に合った仕様だからVXなのであろう
良い選択だと思う

今日D(TMT)行ってきたけど、都内はまだ納車ないみたいよ

もう1500万じゃん
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6654950930/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

今日近所でGR見てきたけどカッコいいな
写真とはやはり違うわ、けどグリルを至近距離でみると若干チープだったなぁ塗り分けじゃなく別パーツで行って欲しかった。

>>69
考えようよ

>>75
俺も意味わかんないな
教えて

>>68
ヒント
ペナルティ

>>77
輸出業者に横流しまくりでトヨタの怒りに触れた販社ペナルティの事か？

>>73
このスレと何の関係あるの？
まさか対抗車種ていいたいの？

>>77
狛江市のあの店の件か？
なんだかんだで配車そのものへのペナは無いらしいぞ。俺らの願望だ。

ってかそんなので配車数は削らないってよ。暗に別のペナがある事を匂わせてたな。まぁ顧客に直接影響がある部分を弄ったら販社ペナというよりエリア顧客ペナだからな。新車卸しの仕切値を上げるとかそういうのだろ。

>>70
俺もＶＸがベストだと思う。
アダプティブハイビーム無しなのが残念だが

>>81
せめてVXのメーカーオプションに付けて欲しいよな…

俺も最初VXにしたけど、どうしてもモデリスタ付けたくてZXにしちゃったわ
そしたらもう止まらなくなって総額950になっちゃったよ
200の査定が800だったから追金なしで行きたかったけど150足出ちゃった
VXにモデリスタ付けれたらこんな事にならなかったのにw

>>83
200って総額いくらで買ってその値段で売れたの？

>>81
低速から機能するので「効いてる感」はあるが無くては困るという程のものではないよ。むしろ高速で前走車に追い付いた時とか照らしっぱなしで手動操作することがまあまあある
ハイビームはかなり明るいので良いが、葛折りの山道では斜め前方が暗い。ベンツみたいに光軸が左右に動けば良いのだが

前に父親がクラウンの一年落ち2000キロの試乗車を100万引きで買ってたんだけど
ランクル300だと試乗車、展示車でもそんなに安くならないし
そもそも出回らないかな？

>>84
800だよ
車両代だけで考えればただで5年乗ったよw
オプション満載だったからね、それと5年直前ってのも良かったみたい
これが2年とか3年とかだったらパキスタンの法律的に850より安くなったみたい
買った当時はリセールの事なんて考えてもなかったけど、もろパキスタン仕様だったのさ
たまたまラッキーだっただけの話

>>86
納期数年とか言ってるのにそんなんで買えると思う？

>>86
超長納期化してるからね。
まぁ、まず同一仕様オーダーの自販社内待ち顧客に声をかけるでしょうね。前に別の車でそういう相談が営業からあったし。個人的には試乗車に興味無いから遠慮するけど。割引もあるだろうが購入希望者もいるだろうし、渋そうだ。

ATでも運転面白いの？

>>75
考えようよって言ったってこっちはハナからおかしい内容だと思って書いてる訳じゃないし分からんわ
どうおかしいの？

>>60
溢れるわけないでしょ
他の車と比べたらわかるだろ
頭悪いヤツだな

北海道は日本じゃないって思ってるかも

>>93
北海道行ったら右側通行しそうになるね

とりあえず納期は10月中旬にはわかるのかな？

８月初旬にはわかる
８月お盆明けにはわかる
９月中旬にはわかる
１０月中旬にはわかる
もうええって

>>77
うぜぇー。
前にもヒントとか言うやついたな。

>>93
セイコマで買い物するとき円つかえないしね

トヨタの株下がってるから高材料出すよ

下がらん方が変だ

>>79
エスカレード買いなよ

ルーフレールって、どこかに長さだとかの諸元が載ってる資料とかありませんか？

オーストラリアも公式HP情報展開されたみたいだけど受注開始しとるんかな？
国内の注残がこんな状態のところに上乗せされるのは心配やなぁ

>>103
どんなに増えようが日本には関係ないんじゃないの？

>>103
もう元々織り込み済みなので、影響なんざとっくに加味されてるよ。

10月後半の工場生産再開とともに豪州向け全力生産・輸出。オーストラリアは基本的にディーラーが在庫を抱えてそこから選ぶ感じ。無かったらオーダーして待つけど、基本、ネットで在庫を探して店舗まで行ってテストドライブしてその車を購入する。前スレでも書いてあったけど12月に販売開始だからバックヤードに積み上げるんだろうね。

>>96
それな！
だんだん気持ちも冷めてくるわ

つうかランクルそんなよくないやろ
新型じゃなく前型のエスカレードにしなよ
そっちのほうがいいよ

>>106
キャンセルはしないけど、他に良い車が出たら変更しようと思ってる

新型エスカレード
おまいらには縁もゆかりも無い車だけど
新型出てるよ

おまいらみたいな金欠でもギリギリ買えるんじゃないの？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5987062346/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

まぁ俺様のオススメはこれだね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6773633585/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180914003na#mainBlock

セコイアがアメリカ並の値段なら良いけどね

今度はエスカレード坊ちゃんか。
日本全国どこでも規格外サイズのせいで、駐車で前にはみ出し横にはみ出し周囲の迷惑を顧みないASDな俺様くんはアメ車スレにお戻り。

GRSディーゼルはディーラーで9/20迄の予約を急かしていたのは10月からオージー受注が始まるからだと。これでZXもGRSもバックオーダーてんこ盛りになったね。

>>108
他にいい車…
俺は200に乗り続けるしかないわ

コロナも終わったし
キャデラックで豪快にゴージャスにいきましょーや！

>>115
あのな車なんて自分が気に入ってればそれでいいんや
200一生乗っとけボケが

東京はコロナ終わった。ライン工はよ

ベトナムとタイが減らんと

>>119
ベトナムはほぼ正常化だよ。感染のメインだったホーチミン市（ベトナムの感染者の過半数がここ）の感染者数が急減して工場とかも稼働再開。ホーチミン市のワクチン接種は日本より良い。（成人は95%以上が１回目終了、50%が２回目も終了）

吉原工場の再開、三度目の正直になって欲しいねぇ

ワイヤーハーネスはもう中国に振り替えてるって話だよ
死魔情報だが。

>>120
デマは良くない
日本は2回目摂取は成人で70パー以上でしょう
明らかにホーチミンより進んでると思うよ

つい1週間ぐらい前のニュースでベトナムの摂取率3〜5パーって言ってた

初めて野良300を見かけた
白ZXだったが感動はなかった

7/1AM発注で来年7月中に納車
7/1PM以降の発注は来年7月以降納車

やっぱガソリンダメだ…。

>>126
なんで？

バカだからじゃね？

オセアニア向け、受注当面停止。
ディーゼルは引き続き国内向け生産。
ガソリンは生産調整でメド立たず。今後2週間で状況変わらなければ初日オーダー組も厳しいか。

ガソリンの生産調整で何調整する必要あんのよ

やっぱ､ディーゼルは早いのか

生産調整するなら理由は説明すべきだよなあ
部品が足りないとかならわかるけど
輸出仕様だからとかいう理由だけでガソリン車作らないなら
さすがに鬱積した不満が爆発するオーナー出てくるんじゃね
そんなメーカーの勝手な都合だとさすがに傲慢だし

俺はディーゼルだからまだいいけど

>>129
まぁ色々と情報が飛び交うよね…
私はディーゼルは引き続き生産するも受注開始した豪州優先、ガソリンは既存販売済み（中東・日本等）を優先し新エリア販売計画を凍結って聞いてる。オセアニアが凍結された新エリアなのかな。

生産再開はほぼ確定だから、中旬に話が進みそうだね。

いつまでランクル待てばいいんだ？
3か月待っても納期の目処すらたたないとは。

生産調整のソースもないしあくまで憶測だからな
発売前の段階でディーゼルに力を入れてたのは明白で　7月の生産で展示用試乗用にディーゼルたくさん作ってそれが客に納車されただけで
ガソリンに生産調整入ってる訳じゃないと思うけどな
8月からまともに生産されてないから
そんな憶測広がったが正解なんじゃないの？

>>135
ZX白白ガソリンフルOPは生産調整ってのは確定っぽい。営業から「納期遅れます、私たちが輸出仕様と呼ぶ仕様に該当していますので…」って言われてる。ただガソリン自体を制限する話は一切聞いてないんだよな。まぁディーゼル勢はそれに望みを繋いでるらしいけど。（そもそもガソリンの方が受注台数多いんだから本生産も多いでしょ）

>>121
しまの情報書かないでまじで

>>96
お前そればっかやな　もうええて　

イレギュラー多くて
今年の製品は品質落ちてそうだな…

>>136
輸出に関する規約？みたいなのは
誓約書で契約者全員に通達されてクリアした人が契約できてるんだから
そっからさらに輸出仕様だから調整とか納期遅らすっていうのは考えずらいけどなぁ
疑う訳ではないけど
かと言ってディーゼルが早いとも思えないし
トヨタが情報出すのが遅すぎるのが1番の原因だよね
過去今までこんなことなかったのに
なんで300に関してこんな後手に回るっていうか
醜態まがいなこと続くだろう

納車時期分かるのに３ヶ月以上って本当に苦行だよなw

普通1ヶ月で発表するのに発売2ヶ月なのに受注数もまだプレスリリースないからな

>>136
ZX白ベージュガソリンフルOPってのは一つでも外れたら該当しないのか
例えばナビが違うとかルーフレール無しとか

ほんそれ
納期とか生産計画とかは未確定要素多いから無理だとしても
オーダ数や納車数とか確定してるもの
わかってるものぐらいは公表してくれないと
それだけでも誠意みたいもの感じとれるのに
鬱憤しかたまらん笑

動画見過ぎたせいか、よーく見たらとくにカッコいい要素ないような気がする
200のフロント弄っただけの手抜きデザイン
リセールだけのただの投資対象にしか見えなくなってきた

お前ら納期のネガティブな事ばっか言ってキャンセルに仕向けようとすんな

天下のTOYOTAだぞ？沈黙してるだけじゃなく十分な供給出来る様に秘密裏に動いてるって

これでほんとに3年4年もかかったら大馬鹿だぜ
車大国日本の名折れだぜ？

>>140
転売ユーザーを排除したら次はリセールが良いのを狙い撃ちってな。自分たちが設計した組み合わせ仕様で一番高価なやつなだけな癖に…とは俺も思うわ。

>>143
どこまで外れたら大丈夫なのか分からない。でもMOPじゃなくDOPルーフレールにしてる俺は対象だって言われてる。ZX白白ガソリンMOPナビリアエンタサンルーフで該当しそうな気がする。

>>145
キャンセル推奨

>>49
かなり的を得ている

>>147
トヨタがZXガソリン白白を後回しにする理由がないだろ
部品供給が間に合わないとかなら分かるが

>>145
そーだな、早くキャンセルしてこんなスレで無駄な時間使うなよ

揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて揺れて今ココロが

>>146
残念だけど無理だね
せいぜい残業と土曜稼働が精一杯
生産LINEには限りがある

>>150
夢見て寝とけ…
まぁ販社順も聞けてかなり前方と知った上でこう言われてるからね。表の理由が部品供給って言われたらどうしようもないし。結果として遅れる…ってだけだ。どこかで辻褄合わせするんだろうけどな。

>>153
ホントそれ。ラダー専用ラインで他工場にて混合生産ができる車種でもないし。元々の生産が二交代で6:25〜15:10／17:05〜翌1:50。生産増えても精々20%ぐらいだろうね。

>>150
白革が足りないとか言いそう

ZX黒はすごい迫力でかっこいい
白ZXは兎に角顔がでっかくみえた

>>157
俺色黒で顔けっこうデカめなんだけど
迫力あってカッコいいってことだったんだな
ありがとう

ガソリンの生産調整してトヨタに何のメリットあるの？
転売対策のつもりなら玉数少なきゃ余計転売価格上がるから本末転倒の様な気がするけど

生産調整？
アラブにガソリン回してるんだろ

>>159
たかだかメーカー本国だからお情けで出して、国内転売されてるぐらいなら問題ないってメーカーが思ってるんでしょ。輸出しないなら中東の販社を圧迫しないし。クソだが。

>>160
ホントそれ。そして工場が動き出したらオーストラリアにディーゼルを回すから、ガソリンディーゼル共に国内向け割当が増えるわけじゃない。ほんとストレス溜まる。もう契約して丸３ヶ月音沙汰無しだぞ。

>>155
三交代で24時間生産すればいいのに自動車メーカーってなんでやらないの？

>>162
ライン点検があるから

コロナだから放っておいても客も納得してくれると安易に思ってるなら大間違いだよな
現在の受注台数とグレード比率年間の生産台数を明示した上で3年かかりますとアナウンスした上でコロナで部品が調達出来なくて更に1ヶ月遅れますとかなら納得出来る
契約だけしておいて3ヶ月何も言ってこないとか詐欺とまでは言わないけど商売としてどうなの？って話

契約したらいくら待たせても離反しないなんて思われてるなら、ほんと養分でしかないよなぁ。悔しいけど買うが、印象最悪だわ。

>>163
機械の点検？毎日やるの？休日にやればよくない？

>>166
整備と点検のためなのか定かでは無いし機械の定められた保守サイクルも知らんからなんとも言えないけど、毎日整備すべき機械を強引に１週間動かして作られた車両と、毎日整備した機械で作られた車両だったら後者の方が良いね。

ってか整備保守舐めすぎだろ。

町工場の工作機械じゃないもんねぇ

納期回答未定が続く限りスレは伸びるね
早く納車報告で溢れるスレが見たいわ

中旬なら最短で来週火曜日辺りからだな
月曜日はディーラー休みが多いだろうから

自動車製造は報道されてるより数倍大変なことになってると思う。

トヨタが期間工募集してるね
吉原工場ないのが気になるけど

>>172
トヨタ車体で出てる。

よし
クールボックス
リヤエンタ外した俺は早く来るかな？
7月1日
白
白
ガソリン

じゃあオレも早いのかな
ZXガソリン白黒JBLルーフレールのみ

>>174
ZX白白DAの俺は更に早いな

各グレード+特定仕様（確定は輸出仕様）のパターンで、それぞれごとに各販社に毎月の配車数が出てきてるらしいからね。月１台クラスの販社は関係ないかもだけど。

各国でもオーダーが集中している状態の間は、他国に比べて激安な国内輸出仕様は制限されそう。落ち着いてきたら輸出仕様も大量に吐き出すのかな。制限を受けるのは全体の注文総数の５割に当たるZXオーダーのうちの一部だから、許容できると判断したのかね…

激安？
輸出コスト考えたらそこまで安くはないだろ

それと、らしいってなに？都市伝説？

>>174
多分2024年ぐらい

ガソリン白白デフロックヒッチメンバー以外全部付けの俺はどうなりますか？

>>178
すまんね、俺は営業経由で本部のランクル担当からの回答だ。
スレ見る限りだと、他の販社でも言われてる“らしい”ね。

各国におけるZX相当グレードで円換算にすると、UAEで1100万弱、南アフリカは1350万強だけどね。国内でフルOPしても900万いかないだろ…

2XXX年だろ

新車の輸出に一台あたり(検査代、船代、現地輸送費、関税)いくらかかると思ってる？

>>183
で？いくらなんだ？内訳を教えてくれよ。

ジュベルアリ向けだと陸送費（ドレージ）、バンニング、通関諸費用で20-30万、書類作成で25-30万だけどな。南アメリカだと30-35万、書類込で35-40万だ。それに最近のコンテナ手配の大変さから少し上振れと、着色窓ガラスの交換+ハンドルスワップ（法律で決まってる）と費用乗っけてもな。たぶん利益出るぞ。向こうでは定価以上で売れるし。

だからトヨタが躍起になって制限してるんでしょ。

>>184
「書類作成で25-30万」→「書類作成“込み”で25-30万」だ。すまんな。

納期連絡が来た
夢を見た

海外の価格は税や運送費用も全部引っくるめて最終的に現地法人で決めている。
仕向地別で仕様が異なるので原価の差はあるが、輸出だからメーカーが儲かる儲からないってのは無い。

>>187
そうだね。メーカーの卸値とディーラーの売価で何をどれだけ乗せるのか、必要経費か利益かってのはある。ただユーザー側の目線で見て、日本仕様にメリットや割安感、妥当性を感じるかどうかだからなぁ。中古車輸出の場合は。間の事務コストは車種で大きく違わないし。

国内即転売も海外輸出も、この納期では全部悪だわ。

よし!
今年の初詣は車が早くこますよーにと祈願しよう

>>184
だから激安じゃないだろ日本の価格が特別
100万かそこらだろ
販売台数も多いから卸値も日本と変わらんか安いんだから

>>189
良い子にしてるとサンタさんが。

念のために追加しておくと、現地工場の無いエリアに量販車を輸出する場合、現地での価格競争があるので、見てくれは国内流通車と同じでも中身はそれ相応ということがある。それでも現地法人は価格を求めるので問題無い。だから、国内流通のレンタカー上がりが現地価格と同じか高い値段でも売れることになる。
ランクルは量販車ではないので、あとはさっき書いたとおり。

>>177>>181は同じ人？

たかだか1000万未満の車を新車横流しするだけで数十〜100万程度稼げるなら、国内販売価格は十分な激安価格だと私は感じますけどね。本体価格の10%近くでしょ？
卸値に関しては別の方が指摘してる内容を（事実がどうあれ）海外ユーザーはそう認識していて、だからこそ「日本の企業が日本人向けに出した新車」というのがプレ値で海外の方に重宝されるわけですし。

ランクル乗りってやっぱり４メートル未満の道路は通るの避けてるの？

都内はプラドばっかだよ。
気を遣うのシンドイんじゃね？

>>196
レンジやらディスカバリーやらよりデカいのがうじゃうじゃ走ってるけど、そこまで気になるデカさかね

都内の裏道ではほとんど見ない。
渋滞にハマる毎日…もツラいけど所有欲が勝る

自分の担当愛想はいいんだけど､全然連絡くれないんだよなー
ここ見てるとこまめに連絡くれてるみたいで羨ましい

>>195
200乗りだけど狭い道は避けるな
>>199
同じく愛想は良いけど一切連絡なし
会社の車含めて何台か買っててこれだからな
並び直しも嫌だから今回は我慢してる

>>200
世田谷区の200乗りの方いたら是非通れない道教えて頂きたいです。

>>201
どこでも行けるさ
イケイケで走ればいい

>>201
関東の人間では無いので分からない
ごめんなさい

>>201
通れないわけじゃないが、田園都市線と小田急線の間は一方通行や細い道が多くてあんまり入りたくないな。区画が綺麗な住宅街は問題ないけど、古いエリアはとことん通りにくい。

連絡する情報が無ければそりゃ連絡しないでしょ
まめに納車未定とか連絡もらっても困るし
そんなに中身の無い情報でも欲しければ
週一でとりあえず電話くれ！って言えばくれるんじゃ無いの

>>200
自分は一見さんだから少なからずそういうのもあるんだろうけど､連絡きたのは誓約書のときだけ
営業ってこんなもんかって思っちゃう

>>204
ギクっ
まさにその間に住んどりまして、納車を待ち続ける民です。
情報ありがとうございます。

本日も連絡がありませんでしたありませんでした。

■次期型ランドクルーザープラドは2024年以降の投入に???

　これまで2022年か2023年頃に発売されると見られていた次期型ランドクルーザープラドの国内仕様モデルの投入は2024年夏以降に先延ばしされる見通しとなっています。
　上級バージョンのランドクルーザー300が絶好調の立ち上がりで、現段階の納期が2年以上となっています。
　次期型ランドクルーザープラドを従来のように1〜2年遅らせ2022年から2023年夏頃に投入すると、ランドクルーザー300の納期と重なり、販売政策上得策ではないとの判断があるためと思われます。

>>180
デフロックは付けようよ

ランクル申し込み後に、ありがとう封筒きたぞ。
紙切れ一枚のやつ

こことかTwitter辺り見てると結構マメな営業が居て正直羨ましい

>>210
どうして？

>>205
あなたが何歳で何の仕事してるかわからないけど､報連相って仕事してる上では大事じゃない？
例えば納期が遅れてる原因である､各所のロックダウンや部品供給不足って客に対して十分"報連"に値するものだと思うのよ
高卒6年目の自分がこう思うんだから､他の諸先輩方はもっと納得してないと思う
それに怠慢とまではいかないけど､客に対して誠意感じられないのよ
ニュースでやってるから､調べれば出てくるからとかって報告､連絡しない理由にはならないしね
そう思わない？人生の先輩さん？

あ､ちなみに縦読みじゃないよ

Twitterで頻繁に呟いてるのはだいたい自分から連絡してるぞ
営業から連絡きたとか言ってるけど

>>214
その報連がメーカーから来てないんだから客に報告も連絡も出来ないでしょ？
営業に文句じゃなくてメーカーに文句言わないとそれなら

高卒6年目とか何のアピールだよ

何も情報がないなら連絡もいらん

連絡連絡吠えてるのは何とかベースさんだろ

この車の高卒以下率ってどれくらい？

朗報以外の連絡はいらん

>>219
死魔ベースな

今は１０月の２０日前後に大体の納期連絡って話だっけ？

>>207
そうでしたか。南北方向に生活道路を行こうとすると、個人的に駒沢〜池尻が厳しいなって。そこから西のエリアはあまり通らないけど、GoogleMapを見る限り一方通行が多くて曲線が多い細道と、きちんと区画整理されてるエリアで極端に差がありそう。ホント居住エリア次第ですね。

>>220
95%

>>223
確か中旬だったな
来週辺りに動きが有るかも

何卒であろうが金をたくさん稼いだ者勝ち

大した貯金も無く借金してまでランクル乗ったりするのは完全負け組コースなのは間違いない

>>227
心に余裕のない人間だな
金はもちろん大事だし学歴も関係ないが人としてどう生きるかが1番大事
他人に対してマウント取って自分しか見えない人間は人として魅力がない
金で人を判断する奴は同じく金でしか人を判断する奴にしか相手にされない

名言ですね
こんな所でマウントとってる時点で察しですね。

せめてID変えろよ

やっぱここランクル乗りの民度が知れる良スレだわ

>>213
人それぞれだけどさ
本来オリジナルでフロント、リア、センターデフロックのある車なんて滅多にないよね
ランクルが頭抜きん出てるメインの部分じゃない？
だから皆ランクルをオーダーするんだと思ってたし
最上級SUVのフルオプション！なのにデフロックは付いてないとかどうかと思うの
zxというドレスを着飾った一つ下グレードに見える
suvなのに前輪駆動買った人みたいな、ね

社外ホイールいいのある？
GRSだから18インチはキープしたい

>>232
お前デフロック付きかどうか
どうやって判断するの？　

ZX酔わない？
酔ったことがない俺が運転席で酔いそうになった
助手席はキツいと思ったわ

200のZXで自分も家族もよったことなかったから300も平気じゃない？
試乗したら問題なかったよ
ディーゼルの力強さ良かったわ
ただ200よりも走り出しはもっさりしていた
トルクは感じるので悪くはないが

>>233
ずっと探してるんだけど、純正同等サイズだとウェッズのキーラーとかいう安っぽい
ホイールしかヒットしない。
とりあえず今年の冬は純正ホイールにスタッドレスを履かせて越冬。来春に新モデル
か適合サイズが追加されるのを期待。

純正ホイールってブレーキダストがすごく目立つ…

>>237
おー、純正同等サイズよく見つけたな。。
インセット変えてよければいつくかあるが
大人しく春待ちが正解っぽいね

>>237
ボルクレーシングは現在開発中で発売時期は未定だそう
キーラーもウェブ上はまだcoming soonだよね

あれってダストなの？
何か付いてるとは思ってたけど…
1000km点検で洗車してくれたので今は綺麗になってる

>>234
お前デフロックのボタン見りゃ分かるんじゃねぇの？

この車、高卒以下率高過ぎw
バカをアピールしてるようなものだろw

>>240
お前、駐車してる見ず知らずの持ち物の車のフロントガラスに張り付いて、ハンドル左側の隠れた位置にあるデフロックボタンを毎回確認する奴？？

それとも友人のランクル300に乗ったらそれ見て「最上級SUVのフルオプション！なのにデフロックは付いてないとかどうなの？？笑」って内心バカにするやつ？

どちらにせよみんな感じる感想は同じだと思うが笑

シエンタが出たぞー！w

>>242
意味不明
「デフロックが付いてるかどう判断する？」と言う質問に対する答えは「ボタンを見りゃ分かるんじゃねぇの」という回答で何か間違えてるか？

他人のためにデフロック付けるわけじゃないよね
自分や同乗者を守るためにつけるもんじゃね？
人に見られる部分のオプションじゃないんだが？
お前は人に見栄を張れる部分じゃなければオプションつけないタイプ？

話題もないからまたデフロック厨の相手でもすっか．．

>>232みたいな一生４Lに入れないタイプがこういうこと言いがち．

>>232
たった3万程度のオプションつけてドヤれるのも
凄い特技だよなぁ

>>246
使わないに越したことはない
エアバッグ的な考えだからね
>>247
へー、たった3万なんだ
ならつけたら良いのに
デフロックつけない方がどうかと思うの
後付けすると軽く20万超えるし

>>244
意味不明笑
234で「お前、ガソリン白白（流れ的におそらくZX）のデフ有無をどう判断するの？笑」ってバカにされてんのに「ボタン見ればわかるだろ」って返して覗き見厨扱いされたら「人に見られる部分のオプションじゃない」とか逃げ口上じゃん。

デフロック有無で馬鹿にしてるが、そんなんお前含め運転手以外は分からんし自由選択だろ。心が狭いなぁ。

舗装路しか走らないっていうかバンパー邪魔で林間周回コースくらいしか走れないZXにデフロックつけるのこそ愚の骨頂
クロカン仕様以外はLSDのほうが利便性も効果も確実かつ言うまでもなく高い
言うまでもないこの事実に反論するやつって相当なレベルでアホかもうそれ知的障害だぞ

>>250
そうなんだよなぁ…センターデフ+LSDレベルで一般舗装道で通行できないとこは無いだろうし、ZXで林間突っ込むやつもいないでしょ。自動制御で特に高速走行や一般路面積雪道路で有用なLSDを否定するのは理解できない。

俺はZXでデフロック選んだけど笑
乗ってみて満足したら中期か後期はLSDだな。よく行くキャンプ場で未舗装砂利道で急斜面あるから念のため付けた。（FFとかは登れないし地上高高くないと下ヒットする四駆エリア

>>248
お前がなにもわかってないことは痛いほど伝わった．

>>250
LSDの効果や利便性はどこでわかるのでしょうか？

サンコーオートの情報によると、１０月も国内向けは生産停止みたい。

デフロックスイッチが無いと助手席の人に
「スイッチメクラじゃんw」ってバカにされるよ
OPケチった貧乏人だと思われるわな

買えない乞食がファビョりにくるスレになってるな

現時点では買えないのも納車されてないのも同じ土俵や

>>251
デフロックは、基本的にスタックしてから使うもんだよ。
だから一生使わないかもね。
それよりLSDの方が…

トヨタ株下がり続けてるのは改善の見込みが薄いからなのか
情報出さないともっと下がっていきそうだな

>>259
日経爆下げしてるからとりあえずの避難かと

>>259
本当の内情出したら急降下だよ

下げ要因のほうが多いからな、車検や個人情報とかね。
まだトヨタの場合は日産と違って作れば売れるから全然良いけどさ

デフロックは効かせたまま延々と走るもんじゃなくて一時的な厳しい悪路を抜ける時だけ使う
LSDは「フンフーン♪」て砂利道とか走ってて不意に滑った時に自動でギギっと効いてくれる
デフロックのほうが本気度はあるかもれないがLSDのほうが現実的だろう
使用環境によるのでこんなもので一律に優劣つけようとするのもどうかと

>>254
これサンコーは何をソースに書いてるんだろうね

逆に言えば買い時

社外のエアロ出始めたけど､純正が1番マシじゃないか…？

それはどの車種でもだいたい言える気がする

社外、まぁ稀に好きなデザインがある車もあるけど大体好きじゃないものばかりなのには同意。300も。あと加工・取付精度も甘いし塗装も。モデリスタは塗装が新車と工程が一緒って聞いた。（素地塗りはやっぱり…って聞く

デフロックがどうとかって
そもそもZXはオンロードSUVでノーマルでもバンパーを下げて
見た目の迫力を演出してるって開発者だかトヨタが言ってるのだから
どっちでも良いじゃん

納期連絡来た時が株買い時かも

大きい声では言えませんがランクルの納期でトヨタ株価が決まっているのです

高価リセール狙いでZX白白フルオプションにして
それほど必要無いものまで付けたくらいなら
3万くらいのデフロックくらい付けたら？って事だろ

アホウ。安い今のうちに買っておいて数年寝かす
これマメな
おっとまだ下がるかも知れんからな
そこは自己責任で判断ヨロシク

>>272
LSDとトレードオフだと何回言えば・・・・

LSDはスポーツカーなら必須アイテムだけどランクルで必要とする人がどのくらいいるかな？

LSDは雪道とか砂利道で効いてる感あるよ

>>275
デフロックより活躍すると思うのは私だけだろうか…

>>277
俺もそう思う。出来たら前中後全部有ったら良い。

>>277
ぶっちゃけ俺もそう思う。
海外ではリアデフロックが標準で付いて販売してる国があるし、何でも付けるフルOP勢やリセール勢、ボタン埋め勢、必要と思って付けた勢が混在してるから、よく炎上する話題。

LSDにできてデフロックにできないことって何かある？

>>280
当然LSDの機能。デフとノーデフ切替しか出来ない。

どっちも活躍する事ないと思うよ

誰が何を付けようがどうでも良いよ
リセールなんて気にするなよ、乞食じゃないんだから
欲しくなったらマイナー後に買い替える時つければ良いだけだろ

最近の車はトラクションコントロールが優れてるからデフロックとか使うこと無さそうだけど？

GRS派は高見の見物

吉原で働いてるやつ言ってたけど、来月からは土曜日出勤のフル稼動らしいよ

>>280
デフロックは4Lでしか使えない（ZXでつけた人の90%は一生使わない）。
LSDは雪道、ダート、高速道路でのトレーラー牽引等、
300で想定されるほとんどの状況にてオープンデフに対して有利（安全）。
まあおれの想像だけどな。

納期いつになるんやろうなああ
車検までに間に合う言うとったけど
怪しいなぁ

>>288
最近連絡有って聞いたけど普通に年末年始辺りで納車出来ると言われたな

俺は今月末車検
とりあえず通ればいいやと思ってたらタイヤがトレッド面が剥離してきてたから
予定にない15万出費して先週変えた
だから寧ろ1年くらい遅れてもいいやと思えてきた

おぬしディーゼルかえ？
わいはディーゼル

俺も来月車検

zxのフロントナンバー下すぎて違和感覚えてきた

滑ることに関してはブレーキ制御ついてるからあんまりLSDは関係ない
40km/h以上で加速しながらカーブ侵入することがあれば差が分かるぐらいじゃないかな
どっちかというと峠道走る時に効果が出そう

俺含めてほとんどの人の乗り方だと、デフロック使うのは「絶体絶命都市」のような状況だけだと思うわ。
そのときでも他の車がいっぱい立ち往生してるだろうから、ランクルでも大して役に立たないだろうなあ。

>>293
キャンセルしなよ

営業から連絡こないって文句言ってるやついるけどさ
嘘なしで俺の場合半月ごとに頼んでもいないのに
メーカーから連絡はありませんとか
アクア　カラクロの展示試乗とか
明らかに仕事できる営業じゃないないのに
律儀なくらい報告してくんだよ
できる営業でピンポイントで連絡してくれる営業と
できないっぽいけど　連絡報告こまめでウザい店員だったらどっちがいいよ？？
憎めないからこの担当から変えてないけど

>>297
こまめな奴のがいいな

>>297
日本語下手くそなのが気になるけど、そうだと思うよ。

必要な情報以外伝えない営業でいい
時間の無駄

欲しい人、売ってくれるってよ

>>249
大変失礼しました
デフの有無を他人に知らせる必要があるのか？という意味で「（持ち主のお前が）ボタン見ればわかるだろ」
と答えたつもりでしたが、デフロックオプション選択されていないであろう貴方の尊厳を傷つけたようです。

いい色買いましたね

>>281
ノーデフってなんだよw
オープンデフとデフロックな

>>302
日本語ホントに不自由すぎて草
アンカー辿ってくだけでも最初の人とは別人がリプしてるっぽいのぐらい読み取れるだろ…

ZX白白デフロック付のわい、見物

納期未定すぎて暇だから本屋で「最旬SUV完全ファイル2021-2022」と「CARトップ」「GENROQ」を購入してきた。

ラリードライバー三浦
「エンジンの違いは使う領域の差。高速域でのメリハリ・加速感やパワーで押し切るところはガソリン、低速域でのアクセルのツキはディーゼル。」ラリーはディーゼルでいきそうだな。

それ以外の講評もあるが、どれもオンロード中心でガソリン推しだがGRSはE-KDSSの制御もあってディーゼルでも問題なく、オフロードだと圧倒的にGRSディーゼルって感じ。

>>297
オマエよりは営業の方がアタマは良いな

>>297
律儀な位報告してくれる人間に対しての言い方ではないな
良い担当だと思うわ

こまめな連絡が嫌なら、納期以外の連絡は要らないと伝えろよ

地域によっても違うが、トヨタは本当によく売れていて、セールスさんは客を何人も抱えて大変だと思う。それでいて納期遅延で売上にならないんだから本当に大変だ。
売上カバーのための点検や保険の勧誘、さらにはネット登録のノルマもあったりするのに小まめに連絡をくれるセールスさんはすごいと思うよ。
そんな中、来週末からは納期見込みなし客への連絡をしないといけないと。

ところで300 80 70 60だとラゲッジスペース1番広いのどれですか？

>>310
どれだと思います？

タンドラが広い

もう待つのはやめにしようぜ
俺は繋ぎの車買ったから2年は来なくていいわ
300より高かったし

NXとZXとではどちらが車格上になりますかね？

>> 314
圧倒的にZXでしょ。車格って曖昧だけど、だいたいサイズとエンジン排気量で決まる印象。
NX<プラド<RX<GX<LC300<LXじゃない？

>>315
ブランドが重要でしょ
カイエンよりランクルが上とは思えんしな
結局は価格相当でしょう
ランクルはRXより下かもなー

ＮＸなんて斜め下のグレードと比較するな

>>316
ＲＸなんて世界的に見れば無名に近いんじゃないの？
メーカーが高級車メーカーとされているレクサスだってだけで、存在的に取るに足らない車にブランド価値などないな

>>316
カイエンとランクルは方向性違うが、エンジンの面でカイエンの方がダントツに上だろうね。価格だって言うならRXは元々Max800未満（ナビ込）でランクルのナビ込の方が断然上だな。

まぁRX上位にLXがある以上、兄弟車のランクルのほうが上だろうね。

相変わらずアホみたいな書き込みばっかだな

ジャンルが違うがアルファードとランクルの車格は同等かね
来年アルファードのモデルチェンジも楽しみ

>>315
NXよりプラドが上ですか？
プラドの上位グレードなら分かるけど
プラドの安いのは乗り出し400万ちょいでしょう

RXフルオプとランクルフルオプだと値段的には変わりないね。高級感で言えばRX、だってランクルはチープだもん。ただ車格はランクルが上だと思う。プラドはとりあえず最下層。

ランクルより下のは乗りたいと思わない｡かっこいいと思わないし､そそられる要素がないな〜
その車たち乗るくらいなら土俵違うけど､ジムニーとプリウス買う

>>323
書いていることがチープ過ぎる件

納期長いから新しくでるプラド買おうか！とはならない
劣等感満載の格下いらん
それならジムニーでもいいしなんならタントでもいい
カイエンの納期待ちにマカン買うみたいなもん

新プラドは再来年以降やろ…
さすがに影も形も無さすぎて比較対象にならん
新プラドにも設定される(という噂の)GRSにこれまた噂の域を出ない3.3ディーゼルが載れば俄然魅力的になるが、流石に眉唾すぎてやはり考慮に入らん

ハイブリッドの燃費が現行の19-19.8から目標が新型23.6ってまじ？ありえない伸び

プラド、考えてみたら今のラインナップって300に近いんだよね。
ガソリンとディーゼルの２エンジン。KDSSは最上位グレードのみ。

E-KDSSの現行ディーゼル搭載をGRS、他はE-KDSS抜き、その中で一番上に豪華仕様を用意って感じになる気がする。今のTZ-Gはオンオフどっちも込みで最上位グレードだから分けそうだ。

やっぱ2.8Dと新ガソリンエンジンだと思うな〜

プラドの新ガソリンエンジンが300馬力くらいで
300より3年後に出るわけで装備もアップグレードしてるならなー
サイズ的にはプラドが理想的だし

自分の200と300ZXを並べてみたら
300の方がバンパー下が低いのにボンネットは200よりも高いので
顔面の大きさがかなり大きくて迫力あるね
しかしボンネットの高さで左前の死角の多さは気になった

NXとかプラドとか比較するならベースグレードの価格の順位だろ普通に考えて

>>327
次期プラドにGRが設定されたら、ワールドプレミアには哀川翔出演だな

同じく3.3ディーゼルはダウンサイジングの流れからは考えられんね

プラドはほんと多いからな〜
新プラドにNXの2.4Tが載ったら考えないこともないけど、新型発表される頃には300納車されるよな多分

>>321
アルファードロイヤルラウンジとZXフルオプで同格って印象

>>327
仮にGRプラドが設定されるとして
尚且つ3.3ディーゼルが搭載されるとしたら300の下位グレードよりは格上になりそうですね

プラドも下位グレードと上級グレードで顔面かえれば、きっと下位グレードが多いから、上位グレードのれば、あまりかぶるってことないだろうね。
ベストカーを信じるなら2024年だけど、来年夏という噂もあるし。

>>303
ノーデフはナチュラルデフロック

>>335
ロイヤルラウンジってネーミングがダサすぎｗ

何もしなくても売れているアルファード
プラドを今の状態で来年に出す訳無いやん…。

>>336
それ良いね、サイズ的にはプラドが理想的な自分的には
プラド最上級グレードのTZG？の顔面を変えてくれたら候補になる
たぶん下位グレードが売れ筋のプラドで
最上級グレードならすぐに納車されそう

>>336
上位下位で顔変えれば上位に集中するでしょ
それだけ金余ってるし

プラドは下位グレードだらけだよ。TXのガソリン乗って「圧倒的な走破性」とか言い出す始末。プラドは本当に良い車なのに、それを感じられる上位グレードを買う人は極小数。

ランクル300GRSを買っておいて
5年後にプラドGRSに買い替える予定

プラドの大きさがいいけど300より格好いいデザインで出ることはないだろうから

プラドの上位買うよりランクルの下位の方が良いでしょ

何でプラドと比較されてんの？300買うヤツは指名買いだよな

いやいやスマン、都内世田谷区なので普段使いランクルGRSやってみて、裏道とか使えなくてホントに困ったら仕方なくプラドGRSという特殊事情です

>>342
顔が上位で分かりやすく変わったりGR出たら上位GRの集中するでしょ

>>347
まだ困ってないのにプラド買う予定なのか？
試す前から困るのわかってるならプラド買えばいいじゃん

>>335
だからプラドにV6ディーゼルなんて載せないから
しつこいヤツ多すぎだわ

>>348
まぁ購入資金を出せるかどうか…って思ったが、350-600万の車だし残価設定もあるから上位モデルに集中しそうだよねぇ。顔が同じだから今は分散してるけど。

なんで今より排気量上げると思うんだよな。
2.7Gだって、置き換えたとしてもおそらく2.4Gターボか2.0ターボだろうに。2.8D→3.3Dに上げる意味が分からん。プラドの海外レクサス版は4.6Gを載せてたから3.3Dになるのは分かるが。2.8Dはまだ６年目ぐらいの若いエンジンだしキャリーオーバーでしょ。

ダウンサイジングの観点でもエンジンのライフサイクルの観点でも兄弟車（上位レクサス）の観点からも3.3Dは夢でしかないよな…

俺はガソリン車を5年後くらいに300ディーゼルに乗り換えるつもり
2030年以降は実際どうなるか分からんし
綺麗ごとだけじゃ内燃機関が淘汰されるとは思えんから

　メタリックシルバーは、金輪際でないのだろうか。

乗り換えたいが盗難がなぁ
納期もかかるしディフェンダーにするか

ディフェンダーは盗まれない？

前々から思ってたんだけど､ディフェンダーとHONDAのエレメントって似てない？エレメント買えば いいのに｡(笑)

>>337
ノーデフ？
そもそもデファレンシャルギアが入ってない？

ナチュラルデフロック？
ブリーザーから異物が入ってデファレンシャルギアが噛んじゃってのデフロック？

ってか勝手に用語作んなや

ディフェンダー中古が出回りだしたしね

どう言う乗り方するか知らんけど飽きるぞディフェンダー

新型NXの置くだけ充電、海外ランクル300の置くだけ充電と一緒だな
国内300はマイチェンでつくだろーなー

>>362
国内仕様は置くだけ充電、後出しにしよーぜって決めた奴
囲んで問い詰めてやりてーな

マーケティングでランクル乗りはガラケー使いが多いて出てるんだろきっと

結局有線式のほうが充電早いし、日本はホルダー型の使用率多そう。
悪路走ってたら携帯吹っ飛んでくからね

>>364
先行して200で採用したらオプション装着率は低い上に、充電W数は低いわ発熱はヤバいわで市場からクレーム殺到したって営業言ってたしな。残念だ。

デジタルインナーミラーもトヨタのOPは評判良くないんだよねえ
担当も社外品の方がクオリティ高いって言ってたし
ナビもそうだけど電装系て純正は性能なんで低いんだろ

>>328
ヴェゼルでもそんくらい走るんだからべつにおかしくない

>>367
ナビなんて、あんな3級品クオリティでも他の付加価値と合わせて純正を選択せざるをえなかったりするから、ナビの開発スタッフなんて旧共産圏の国営企業の勤務員程度の勤務意欲しかないんだろ。
とても単品で市販できるクオリティじゃないからな

名古屋だがまだ一度も走ってる300見てない

>>362
一緒なら、部品取りして動作できるようにする人出てくるんじゃない？
はじめから付いていることに意義を感じる人には、後付できても魅力なさそうだけど…。

さて来週末。
悲喜こもごも。
かなり荒れそう。

>>330
理想は300と同じ3500ツインターボ

>>370
同じ名古屋だが一度も走行してるのを見た事ないな
>>372
中旬らしいから来週火曜日辺りから動きが有るかもな

>>370
田舎だけど、2ヶ月前にホワイト走ってたわ
当然、展示・広報用の車の移動なんだろうけど

>>372
ある程度顧客優先の順番を販社で決めてるみたいだな
来週16日までがリミット

九州だけど昨日黒のＺＸ見た

顧客の優先順を決めるっていうけど、グレードとカラーとMOPが全て一致した者の中でしか弄れないだろ。ZX白白フルオプで結構かぶるかもしれんけど、そんなのいちいち洗い出して担当が会議するんか？一部の上得意様を繰り上げるくらいで大半はオーダー順だろ

自意識過剰にも程がある

誰か中東モデリスタ付けれるか聞いた人いる？
前後で幾らかな？
恥ずかしくて担当に聞けないぜ

>>376
先月も同じような事言ってなかったか？
来月もこんなネタなんだろうな

>>378
新規のランクルだけ買いに来ましたって客より
複数台購入履歴又は10年なりそれなりに付き合いの有る客に回すだろ
俺が営業なら後者を先にするわ

顧客優先に過剰反応してる奴等はランクルからの新規か
ある程度は仕方ないと思うけどな

誰かブラックアウトされた300の画像持ってる人いませんか？

残クレ組が一番納車早そう

原油高で納車される頃にはハイオク２００円くらいになってそう

満タンで１６０００円くらいか、４００kmくらいしか走らないのにwww

>>384
インスタに転がってるぞ

>>387
キッツw
ディーゼルモデルに変えるわ

いうてもハイオク200なら軽油170円やぞ

来週末に販社に連絡が入るから、販社で順番決め、っことだろうが、もう決めちゃっているところもある。
車検でやらかしたところはペナルティ確実なんで、かわいそうだ。

>>374
同じ岡崎だから黒のZXは見た

来週から生産は始まるのだろうか
吉原工場の近くに住んでる方、様子どうよ

>>393
吉原の本当に近くにすんでますが、工場にトラックはガンガン入って行ってますので、安心して２年待っていてください

ホントは去年発売されていたのにコロナの影響で今年に延期して発売したはいいが　小さい部品が
たりずに生産できずに生産ストップかかる　３００系ランクル　呪われてるな

取り敢えず11月生産分で納車されれば御の字

>>395
小さい部品って…電装化が進めば送電や通信のワイヤーが増えるのは当然で、ワイヤーハーネスは国産車で平均80kg、ランクルならおそらく１台100kg以上の部品なんですけどね。

それに本当に小さいパーツ（例えばネジ一つ）だとしてもどれも１台を構成する大事な部品だよ。買う車を呪われてるとかよく口に出来るなぁ…

販社内の順位ってみんな聞いた？店舗ではなく

>>398
聞いた。俺が聞いたのはカテゴリ（トヨタからきた配車のグループ別での）内での順位。小型の販社だと割当が月１以下みたいに相当少ないだろうから、もしかしたら販社内順位しかないところもあるかもしれない。

メーカーはオーダー順に生産するのに、どうやって今さら販社内で決めた優先順に納車できるのか教えてほしい。7/1一斉オーダーの時は優先順を決められるだろうけど、それ以降は注文順でしょう。わざわざ全く同一オプションの注文客探して入れ替えるのけ？

ラインの仕組みから勉強しようか

全く論点がずれてる…
同一ライン内でオーダー順に生産するって話だろ。
それともライン入る前なら販社とメーカーの間で順番変更かけられるホットラインでもあるのか？

まさかエンジンやグレードでライン違うのにオーダー順に出来上がるわけないだろって切り返されるとは思わなかった…アスペこわい

>>402
メーカーが仕様ごとに生産枠を販社に出して、それに対して販社が自社オーダーとマッチングかけて本オーダー入れるんだろ。
注文ストックが大量にあるからこそできる技。ってか最近はどの車種も数ヶ月〜半年だから似たような状況だけどな。80ハリアーでもおんなじ事やってる。

吉原工場はラインは２本あって70系か200/300/LX混在ラインですね。なので１本で300の全仕様を生産してます。

今回の300は期間中のグレードごと（正確に言えばもっと細分化）の生産数をメーカー側が調整した上で販社に枠を通知し、そこに販社さんが注文を入れる仕組みですね。

ただ割当が月に１台あるかないかのような小さな販社さんですと枠と注文が一致しないケースもあるので、そこは割当枠に対してフリー注文となるようです。

注文順に生産www

GXを一気に生産する日があるだろうから
今GXを注文した方がZXより納車早いかもね

>>407
いろんな車種やグレードを同一レーンで生産できるのが混流生産の強みなので…同一日に集中しなくても作業者さんのタクトタイム等は変わりませんし、納入業者さん（Tier1さんとか）の特定部品に集中納入を強いるのであまりやりませんね。ジャストインタイムなのである程度の波は納入業者さん側で吸収できますが。

トヨタの車両製造工場に大規模な在庫を持たない＝納入業者さん側で在庫を持つ…という悲しい事情です。

今から注文してもオーダーが少ない販社だと、早く納車される可能性あるの？

>>401
パートの季節労働者の仕事場なんで興味ないわ

>>409
うーん…
そもそもオーダーが少ないと生産枠の割当も少ないので、今注文ですと時期は変わらないと思います。ただ複数パターンの仕様で生産制限をするようで、今から注文して大規模な販社さんの最後尾に並ぶのと小規模な販社さんの最後尾に並ぶのは面白いギャンブルだと思いますね。（前が１人抜けるだけで納期が１ヶ月早まる可能性はありますし）

ただ業販さんですと結局は販社さんを経由するので、トヨタから枠を貰える販社さん限定のギャンブルですが。

>>356
>>360
300よりは

ラインだとか枠だとか話が飛躍してる
私は>>376の言う顧客優先順を販社で決めるってのがおかしいんじゃないかと
販社に納められていく仕様の順番ってもうコントロールできないんだから納車の優先は決められないでしょうと言っている
全く同一の仕様を注文した客どうしで入れ替えるということならわかる

GR白赤リアエンタヒッチメンバー以外フルオプって客が販社に10人いてその10人にどの順番に納めていくか決めるって話ならわかる

>>413
「メーカーはオーダー順に生産するのに、どうやって今さら販社内で決めた優先順に納車できるのか教えてほしい。」「同一ライン内でオーダー順に生産するって話だろ。」

そもそもまだオーダーが入ってないからでしょ。
10月後半〜（11月頭以降？）の配車数が10月前半に通知されて10月中旬に来年７月納車が暫定可能な顧客に通知。販社枠は随時解放されて順次販社が入力。

何でもう自分のオーダーがメーカーまで届いて生産リストに載ってると思ったんだ…

今日納期が来る事に1票！

>>416
販社には届いてるらしいですね。配車数！
なのでトヨタさんが通知日を制御してるのかもです。お互い連絡頂ける順番だといいですね！！

413、なんか話が繋がらないなって考えてたけど勘違いしてたんですね。同一仕様で入れ替え〜みたいなこと言うから？？？？でした。

注文はディーラーが受けて入力して手元に持って、メーカーが入力できるときに入力して生産されるだけですよ〜。メーカーが入力を認めてなくてディーラー内にまだ溜めてる（一回フルリセットになった）状態なので、むっちゃコントロールできちゃいます…

うーんYouTubeやらSNSで300見すぎた為か
300ZX古臭くみえてきた

>>415
そういうことか！やっとわかりました。ありがとう。
私が注文したときに営業が「明日の朝イチでオーダー入れときますね」って言ってたから、注文したら順次オーダー入るものと思ってました

>>419
キャンセルした方がいいね

>>420
受注って本来そういうものなんですけどね笑
受注して販売店の店長承認でオーダーが入って本部がメーカーに発注する。今回は私の販社の予定だと〜7/1午前のオーダーで１回目、7/1夜で２回目、土日分を溜めて7/4夜で３回目だったそうです。なので販社オーダー入れがほぼメーカー発注で概算納期が判明、メーカー製造の納期AB点灯すると納車日が大体わかる…って感じ。

注文した後のMOPは聖域みたいな扱いなってるのなんで？生産リストはおろか、まだ販社で抱えられてる状態なのに。単にめんどくさいから？

>>398
ワイは6/28契約の店舗1番で販社20番目。
系列で聞いた噂では、40支店ある販社だが
300の受注がトヨタ、ペットに比べ少ない。
残念ながら受注が少ないので枠も少ないらしい。

細かい内情は知らんけど仮にZX白白まで同じなら
残りの部分は後付けで順番抜かしも可能とかではないのか
要は側だけ同じ発注なら抜かされてる可能性が有るって意味
>>376も有り得るだろうな

>>373
バカなヤツだなぁ

販社で月一台って相当キツいよな
せめて店舗で月一台なら希望が持てるけどさ

>>423
注文書は裏の規約で特約項目で「納車に向けて行動したら契約書に変わる」ってレベルの書類だから、契約変更のフローがめんどくさいかできないんだろうね。再作成になるから並び直しになる。

>>425
最終手段、それも可能でしょうけど…
まぁそれだとメーカーブラック（他販社でトラブル等）のブロックをすり抜けられちゃうんで、メーカーオーダー入れる際に顧客情報を入れる項目もあるらしいですし基本難しいのでは？

極端な話、上得意客なら9月に注文でもその時点で1番先になることあるってこと？
車ってそんなアホな作り方してんの

>>430
ZXとGRの２台が既に納車されてる家が有るからな
上顧客は優先だろう

>>430
注文書入れてるだけでは安心できなくて、メーカー発注が掛かって安心って感じかな。MOP同じ車両で入れ替えると先頭が最後尾になる事を防ぐために全部順番をずらすことになるから現実的じゃないだろうね。

>>430
少し訂正
９月注文で抜かされるのはないと思うが
>>422で言う7/1午前組より7/4夜組が追い抜く事は普通に有るだろうな

メーカーに発注するまで販社でストックしてるんでしょ？
ならMOP変更も普通に考えてできるじゃん
それをさせないってことは基本オーダー順ってことじゃないの？

アルファベットから始まるオーダー番号見たいの言われてけどアレは何？

割り当てはまだ来ていない。
来たときの調整をやっているってこと。
来週末には客に連絡が行くと思う。
ただ、本当に7月までの提示ができるかは現段階で不明。

1~2年もすればフレックスで300の新古車が買えないだろうか
もうそれでもいいわ
ていうか14年近く前の200がまだ300万弱で売ってるのに驚いた
300ZXも10年乗っても300万とかで売れそう
800万で買って300万で売れたら年間50万
コスパ良いですね

>>433
というか、今ちょうど未納車分全件（販社によっては１台もまだ300が到着してない）が販社の手元に注文リストとしてあって、これから10月後半以降の生産枠へ当て込みするからね…

可能性という意味では6/26注文書サイン、7/1販社先行注文した先頭も先頭の人の前に、超々優良顧客（10/1注文）が割り込むことはあり得るよ。

>>434
428で書いてるじゃん…あくまで顧客との契約で注文書兼契約書が存在するわけで。顧客は販社との契約でメーカーは関係ない。MOP変更は契約変更じゃなく契約破棄+新規契約扱いになるんでしょ。だから並び直し扱い。

>>438
うちは6/30までのMOP変更は並び直しにならないって言われてけど
それだと辻褄合わなくない？
契約破棄なんでしょ？販社が日時で区切れるなら
結局販社の匙加減てことで契約破棄じゃなくならないのかねえ

>>439
時系列考えなよ…
7/1から先行受注開始だよ。6/30までにできるのは店舗で見積もり作って店長の承認待ち。店舗の中で溜め込んでるだけ。（ウチの販社の場合は受注システムで見積もり作って仮登録して店長承認待ちでストック）

7/1の朝に店長承認して販社本部にオーダー内容が飛ぶ。だからみんな「7/1の朝イチに〜」みたいな話題があるんでしょ。7/1前後は前提が違うよ。

>>440
でも契約書は同じモノだよ
先行受注てのはメーカーにでしょ？
販社によってはもっと前から受注してたとこもあるわけだし
7／1以降にメーカーにオーダー出してないなら6/30以前と以後で何が違うの？
消費者は販社との契約なんでしょ

>>430
アホじゃなくてカシコイだろ

>>437
極端な例だがあり得なくはない。

>>438
販社次第。
10月の超優良顧客と同じ理由。

だよね
結局メーカーにオーダーしてないって事は
販社でどうとでもなるって事で
なのにMOPの変更受け付けないのは面倒くさいからってだけ⁉︎としか思えないんだけど
メーカーからの枠がどういう形で来るのか知らないけど
グレードとエンジンと内外装の色程度の縛りの枠ならいくらでも順番もMOPも本来販社で変えれちゃうってことだよね
信用問題とかもあるから誰でも彼でも動かす事は無いんだろうけど

>>436
800万で買って4年10ヶ月で売る。
1000万＋消費税コスパヤバくないですか？

>>444
ただ、最初期オーダーは違うと思われ。
書くと長くなるので、従前の生産スケジュールのクルマをイメージするとわかるかな。もう寸止め状態に来ているってことで。

とにかく今回は今までの常識が通じないことだらけなのは間違いない。グダグダ言っても現状が全て。

>>445
1000万で売れるの？

>>447
300系は知らんけど200では
1000万超えゴロゴロあるよ

同一販社内の同一仕様、客どうしが知り合いで納車が数ヶ月単位で前後したなんて分かったらトラブルになると思うんだけど、そんな危なっかしいことやるかね？知り合いじゃなくてもSNS見て、何でこいつの方が早いのって
値引きの差どころの騒ぎじゃないでしょ

極上得意に頼まれたらちゅっと順番抜かすくらいやるやろ

>>449
販社でしっかり管理しているところはまずバレることなんか無い。
一足飛びに入れ換えてもらえるような人は口が固くていろんな意味で優良顧客。販社もバカじゃない。

ツイに3番から14番に納期遅らされたて人いた
理由は分からんけどブチギレでた

>>436
10年で年間50万で乗るより、
5年で年間60万ぐらいで新車乗り続けてる方が車検や消耗品等の維持費とか考えると安いんだよなぁ

>>451
それは販社がバカだな。
順番なんか教えないか、教えていたとしても入れ換えたことを言わなければ済む話。

たぶん、生産調整仕様だったと思うが、類別管理してないのかな？

>>454
>>452だ。

>>448
それ中古車として市場に出されてる金額でしょ？
買取価格としては600とか700くらいじゃないの？

>>456
業販オークションの価格だよ
一般でも委託で出品できるよ

置くだけ充電いるか？
充電したくなくてもそこに置きたいってことが多いから(バッテリーのヘタレ的な意味で)俺はいらないなあ

まああってもなくてもどっちでもいいよな
USBポートたくさんあるし

>>457
マジか
すげぇな200

>>457
ディフェンダーなんて10年以上乗っても倍近くで売れるよ

>>461
先代ディフェンダーの話かな。あれはすごいね。倍は盛り過ぎだが、SUVや四駆がブームになる前に買った一部の人たちは倍値だろう。ランクル70の復刻国内販売も似たようなケース。

でも現行ディフェンダーなら110とか中古市場で5000km未満が-三桁万円寝落ちしてるよ。

オレの200後期ZXエアロなし、 5年落ちだが
あと2年乗って7年落ちでも高値で売れる？
300の納期のせいで予定狂いまくり

俺7/7注文だけど8/6普通にMOP変更出来た
順番ひ変わりませんって
担当には後1〜2ヶ月は大丈夫って言われた
10/5にまだ出来るの？って聞いたら、もう駄目ってトヨタに言われてるって言われた
よくわからんな

とりあえず今もオーダーがたくさん入ってヤバいことになってるのかな？
それともキャンセルもでてきて微増ぐらいかな？

>>463
最終判断は自分でだけど。海外輸出仕様なら４年目（４年目〜５年未満）が一番高くて新車価格を超えてくる。モデリスタ無しでもMOP次第ではけっこう高値が付く。

そうじゃなければ他の車とは落ち幅が違う（高値推移だ）が、傾向はそれらと似て年数と走行距離に応じて安くなる。

ZX以下はこれなんだな
VX以下だって安くないのに

>>466
え！となると今が売り時かー
ちなみにそこらのビッグモーターとかじゃ無理ですよね、そんな高値

>>464
もしかすると来週末の選別に残ったのかもしれない。
ディーゼルなら可能性は高いかな。

どっちもそんな見た目変わらなくね？
物理スイッチなんだし

>>451
ロレックスのレアモデル買えた時SNS等には載せない様に口止めされたな
１年間レアモデルは買えない旨の書面も書いたし
ある意味ランクルのケースと似てるわ

>>467
VXの方が良いんじゃないか。ZX、GR-Sのスイッチは押す部分が光らないから夜間はスイッチの場所が分かりづらいんだよ

>>467
それMOPナビの差。

>>471
以下と未満の使い方は社会人として算数並みに重要だから勉強しよう

まぁ結局、メーカーにオーダー入れてない時点で販社の中で管理されてるわけだから変更は販社の社内ルール次第なんだろうな。というか今までの車は基本、ハリアーやアルヴェルですらもメーカー発注オーダー入れられない状況にはなってないわけで、つまりは販社注文＝メーカー発注＝MOP変更不可だったわけだから、300の動きがイレギュラーなんだろうね。

>>471
間違えたこっちへのレス

>>467
こっちや
アプリがバグってる

>>477
お前たまに誤爆する奴だろ

ランクルだけメーカーに注文行ってない確定なの？
今までの商習慣が販社注文＝メーカー注文なら
ランクルの注文はメーカーが受け付けてないって営業が何かに聞いたって事？

Twitterで今見たけどモビリティ東京200台発注して40台納車済みだとよ？
何台の受注台数に対して200台発注なのかは分からないけど40台納車はさすがモビリティって感じか。
なんだか格差感じるな。

枠が出てないのにメーカーに発注出来るの？

さっきまでの話だと販社で受注は止まってて
メーカーから枠が伝えられて、そこから販社がメーカーに注文て聞いたんだけど

しかも200台？

根拠はわからんが、発注にもタイミングがあって、5月に販社の展示試乗用のものがある。そこから一部を販売用に振り向けたのは既に知られている話。
TM東京レベルで40台なら充分か少ないくらいだ。
むしろこれからのペナルティが痛い。

>>467
よく見ると配置が違うから左ハンドル仕様か
ハンドル以外も作り分けするところが外車と違う良い所だわ
そんならスイッチに照明くらい付けろよトヨタ

まだ1台も割り当てられてないところがある中での40台だから妙に多く感じるんだよなぁ。

新型LXのワールドプレミアが１４日午前1時30分なんだけど
300もろくに作れなくて納車出来てないのに火に油注ぐ気なのかなw

LXみたらランクルが陳腐化するのかなぁ。

内装は圧倒的上だからねえ
そりゃ500万も高いんだし
でもそれなら別の用途の車もう一台の方がいいかな

LX600キター！！！

>>470
お前は今晩も自家発電か