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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
※前スレ
ランドクルーザー300 part21
http://2chb.net/r/auto/1630286941/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-qS4V
お前のせいでお前の親兄弟が毎日泣いてるよ
だからね、高えんだよタコ！
因みに俺の年収は60万円弱
600万円じゃねえよ60万円な
それでも俺は生きてるし、これが欲しいんだよ
けどな、高えんだよアホ！
>>9 そいつは、GRで親兄弟全滅させられてるから生涯孤独野郎だよ
GRが憎くて仕方ないらしいので勘弁してあげて
>>1 スレ立てありがとう！！
>>14 稼げよ。払える奴が客なんだよ。
納車された人高速試乗した人詳しい人に聞きたいんだけど
ランクル300 アルHV ハリアーHV RAV4PHV LX
でゼロヨンしたらどれが1番早そう？
てかこのメンツで300は何番目？？
>>17 1番はアルト
2番がスイフト
あとは同じくらい
実物がディｰﾗｰに置いてあった 車で通りすがりだがなかなかの迫力ですぜ
415psっていっても2.5tonだから遅くはないけど速くもないか
>>17 LC300（3.5G v6 TwinTurbo）…6.7秒
LC200（4.6G v8 NA）…8.6秒
LC200 （4.5D v8 TwinTurbo）…8.9秒
LX570 （5.7G v8 NA）…7.7秒
プラド150 （2.8D Turbo可変ジオメトリー）…9.9秒
プラド150 （2.7D NA）…13.9秒
アルファード （2.5G HV）…10.7秒
アルファード （2.5G NA）…11.3秒
アルファード （3.5G NA）…8.5秒
RAV4/ハリアー80（2.0G NA）…不明 ※約10秒
RAV4/ハリアー80 （2.5G HV）…不明 ※約8秒
RAV4 PHV（2.5G PHV）…6.0秒
ハリアー80とRAV4はPHVしか公式情報無かったんでネット上の実測レビューから持ってきた。調べるの楽しかった～。でもランクルはスタートダッシュ競う車じゃないと思うけどな。合流は楽そうだ。
22だが、LC300のディーゼル情報は無かった。
ただガソリンよりは遅いが7秒前後にはいるんじゃない？
>>22 詳しくありがとう！！
RAV4はやっ笑
やっぱいくら馬力トルクがあっても
重量っていう物理的壁って高いんですね
国産最速SUVってRAV4かな
シートに押さえつけられるような感覚はSUVではフォレスターのSTI以来の感じだった
>>24 0-40じゃなくて0-100km/hなのですまんな。
でも順位はほぼ同じじゃない？たぶん0-40の方が更にハイブリッド優位な気もする。高速になればなるほどガソリンで排気量大きい方が伸びる。
610円貰って喜んでるけどランクル買って大丈夫か？
初期オーダー組だけど、納期未定が最近慣れてきた
ワールドプレミアムがかなり昔に感じる
>>28 もう、2ヶ月経つね。
なんだかんだで毎日スマホ片手に5chで情報見てるけどkakakuの方は最近下火ギミね。
今週から来週にかけておよその納期出るらしいけど本当に出るのかな？
>>28 俺も全く連絡無し。8月頭にカタログ届けてくれる時が最後の連絡だな
今週から来週での納期は無理だと思うけど
工場稼働してないし増産情報もないでしょ
少なくとも再来週になるんじゃないかな
現実的に
１１月に持って来られたりしても スタッドレスないとか 2か月後には年式落ちとかすんだったら もお冬明けの５月ぐらいが1番いいんじゃないかと思ってる
いやそう自分に言い聞かせてる
１日に予約して８月すぎるんならさすがにキャンセルするわ
1番信憑性ある情報ってやっぱサンコーオートの情報かなー
LXいつ予約開始か知らんけど店での1番予約を今から約束したからまだ発表前のLX先にきたりしてw
目処だったら工場の実際の稼働有無とは別の話でしょ。
ただ調達計画を練り直してるんだろうけど、それがうまくいくかだよね。10/1からの生産再開ができるかどうかだよなぁ…
納期…AB等点灯、ある程度の日付が出る
納期目処…このぐらいの時期を予定しています回答
ぐらいの認識なんだけど、違う？
連絡来ても納期未定ですと言われる連絡されてもアレだしな
試乗車あるんだから試乗車の案内くらいしろよとは思う
自分からすれば話は早いけど営業マンとしどうなんだろ
>>29 納期未定のまま年を越すんじゃないかと、たまに思う時がある。オーダー減らす為にアルベル、プラド、RXと足並みを揃えてるんじゃないか？とか。
>>34 すでに契約してるのにカタログ届けたり試乗させる意味って無いよな
って店側も思ってるんだよ
９月中旬にあなたの納期は一年から二年ぐらいですってアバウトに言われたら、キャンセル増えるのかな？
ディーラーに2ヶ月半まって、その結果一年以上と言われると怒る客多そうだな。
>>35 200下取りで注文済だが本音を言えば半年
ただ現状を踏まえかなり妥協して１年までならとは考えてる
アルベルプラドがその間に来ても興味は無いが
RX辺りで納期が早まるならランクルは止めるかもしれん
>>33 今年度中に届くのか、それとも来年度なのかがわかるだけでもいい。
今乗っている車の車検、自動車税、保険の更新をまとめて、手放すタイミングの目処つけられるしね。
>>39 そうだね。俺は別のパターンで営業の９〜１０月納車を信じて契約した６月末に売却手続き→７月初旬に売却しちゃったんで、間に１台入れるかの判断がしたい。とりあえず安い軽を買って今は凌いでるが半年後が納車ならちゃんとした繋ぎの中古車を考えたいんだよね。その判断すらできない…
VX以下にもカスタムの余地を与えてくれよ
下品すぎないエアロ出してくれ
グリルの横の黒いとこ何とかしてくれ
>>37 増えるだろうね
まず下取り車の関係でしょ
300は欲しいけど先行予約初日に予約して１年以上は待ちたくない
てかむしろ今まで生きてきて１年も待ってほしいものに出会ったことがないけど
でも一年以上待つ連絡きてもディーラーには怒らないよ ディーラーが悪い訳ではないし
>>40 売却→安い軽で凌いでる時点で買い方がセコいんだよな
下取り保証貰って買えば何も悩む必要は無いんだからさ
>>38 全く同じ。RX発表５月、発売７月とかなら本気で悩む
>>37 怒りはしないけどキャンセルは間違いなく増えるな
モビリティ神奈川は初期オーダー400台
店舗数111。初期オーダー入れた店舗約50
販社割当月10台
初期オーダーの店舗1番目はだいたい5ヶ月位
いやーキャンセルしよ
よく考えたら別に車乗らんしフィットでいいやってなってきたわwwww
>>44 仮にランクルもRXも同じ８月納車になるなら
ランクルは発表後１年落ちでRXの方が目新しさが有ると思う
ランクル見てきた 今日契約してもいいぐらい車はとても良かった
しかし他の客が２組 どちらも腹が超メタボで
どっちもパッツンパッツンのTシャツに短パン
同類とみなされるオレ ヤナセと客の違いに戸惑った
しまったなー
zxガソリンだけど白白にしなきゃ納期早く来れたかもしれんかったなー
サインギリギリまで外装黒のがカッコいいから黒にしようとでも汚れ目立つからなと悩んで外装白にしちまった
>>52 キャンセルして黒ディーゼルにしたら早いかもよ
試しにやってみ
>>44 RXも納期ビックリするくらい遅れると思うよ
それくらい金あまり
>>52 私もそう思ったけど202は考えちゃうよね
EXキーパーコーティングすれば維持できるのかな
>>52 てかラインに入ってないんだから
色変更できそうじゃない？
黒→白ならキツいかもしれんけど
白→黒なら並び直ししないでいけそう
60歳 マイホームを買わずに 超高級車を買う人！
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>>43 残念ながら輸出仕様なのでメーカー提示額より200万は高いんだわ買取が。それにウチの県は車必須じゃないエリアなので、今だと下取り保証はない（＝３ヶ月以上は再査定）だし代車手配もないよ。一律で。納期３ヶ月以内だったら何かあったとき用ぐらいで軽の判断したんだよ。
>>46 まーじかありがたい情報だ。8月の頭で800台、後半で1000台って聞いてる。単純計算で10台/月 x 12ヶ月だと８年納期とかいうトンデモ状態なんで、テコ入れするのかなぁ。
>モビリティ神奈川は初期オーダー400台
>店舗数111。初期オーダー入れた店舗約50
>販社割当月10台
>初期オーダーの店舗1番目はだいたい5ヶ月位
オレのZXガソリン白黒はいつ来るのか
今年は諦めてるけど来年5月位までには来て欲しい
>>61 神奈川の初期オーダーからの積む上がりを考えると全国なら8月末で5万台くらい行ってそうだね
周りランクルだらけになりそう
8月からの積み上がりは GR多そう
オレも買ってしまうとランクル程度でドヤっちまうのだろうな
>>63 トヨタモビリティ神奈川は規模大きいけど、神奈川にはウエインズグループ（133店舗）もあるんで客層とか違えど倍以上は受注ありそうだね。ワンソクが展示GRを見に行った店舗もウエインズとモビリティ神奈川の両方が入るショッピングセンターなはず。
>>65 モビリティ神奈川初期受注400は俺も聞いた
ウェインズは同時期で100って言ってた
>>63 ７月中に200オーナーには案内いってるだろうし、７月末の時点で15,000台だったからそこまでは伸びない気がするけど…明日か明後日ぐらいかな、トヨタの発表。楽しみだ。受注を再停止してないしマイナーチェンジ前までに全納車を頑張るつもりなんだろうか。
>>66 教えてくれてありがとう。
ウエインズはトヨペット、トヨタカローラ、ネッツトヨタのブランドだから元々200の顧客が少なかったのかな。
>>61 販社割当が月10台、１年後に増強して15台と仮定すると初年120+2年目-5年目の4年間180x4で約５年納期説がだいたい埋まるか…ホントどうなんだろうな。トヨタで5年納期なんて許すのかな。
試乗車来たから来いって言われて
納期聞いたら3-4年www
今度GR入るからその時は絶対来いだってさ
納車される頃にはマイチェン入ってんじゃねーのw
抽選にすればこんなことになってないんだが
なんで全部注文受けちゃったわけ？
ＲＸの良さが全然わからない。どういう所が魅力なの？
納車されたのはまだワシだけか、なんか悪いのぅ
単に二台目っちゅうだけで別にコネも何も無かったんやけど
GR-SのDやけど400km弱で通算燃費表示9.0になったで
多分、9.5位で落ち着きそうな気ぃするわ
ちなみにワシの乗り方でプラドDは通算で11.1やった
>>73 あの糞高いブランド料を払う事にステータスを感じるんでしょ
結局ところキャンセル分を差し引いた注文数がどれぐらいの数になってるんだろうね？
爆売れが発売後だけで、それが落ち着いたら200のように細々とした生産になるのを見据えてトヨタとしても生産ラインの増加なんてしたくないから、初期注文組は納期我慢せえということだろう
トヨタの利益のために我慢させられるわけなんだよ
輸出枠を少し国内に振るくらいの対応はしてくれるんじゃないの？
全世界から発注がきてるから増産はしてるでしょ
だけど日本は主な市場じゃないから余分には割り当ててくれない
>>76 シマさんのコメント欄に内部者みたいな人がキャンセルが増えてるから、そんなに納期はかからないとかいってたね。
今って日々のオーダーよりキャンセルの数のが多いのかな？
>>77 >>78 せいぜいそれぐらいの対応で、生産ライン増加ほどの大幅な納期短縮の効果は望めないね
>>51 それな
ランクルにまとわりついてるのは豚か口開きっぱなしの足りなそう奴
>>73 アルベルNXは嫌でLXは手が出ないって層は一定数居ると思う
新型NXの予約組もRXまでの繋ぎの人間が結構居そう
300は200のような海外特需はない
リセール狙いの連中は後悔することになる
特にZXガソリンは中古市場に溢れて悲惨なことになりそう
下取り保証有りで200入れてるから焦ってはないけど
新車注文で１年も待ちたくはないな
とりあえず年度内なのか４月以降なのかだけでも早く結論欲しいわ
お前の妄想はチラシ裏に書いておけばいいよ
1番リセールリセール言ってんのお前だけだから
300は数年待ち、200中古は高騰、気分が急速に冷めてきたぞ
>>84 そんなに売れるわけないだろ
知恵遅れなのか？
アルベル、プラド、NXから流入してきたミーハー層がランクルを処分し始める
デカくて取り回し最悪、燃費極悪、デザインも良くない
連中が離れた後、誰がこんな車を引き取ってくれる
>>84 それはそれでいいじゃん
次から馬鹿みたいな注文が入る事がなくなるからさ
>>73 ランクルっぽさ以外は全てが上位だと思うな
>>92 本人がメーカーブラックになるかどうかは売り方次第だが、海外に流れるでしょ。
輸出仕様でハネるかどうかは時期と法規制改訂次第でものすごく変わるからなんとも言えないが、元々海外モデルに比べて日本販売額は格安だし、日本で走ってて前オーナーが日本人で日本から輸入された車ってのに安心感と信頼持って買う海外多いからな。メーカーが出した残価基準以下には落ちないだろうよ。
>>73 RXはレクサスブランドのモノコックRVの最高峰でしょ。
現行でもランクル300より乗り心地、内装の質感、乗降車性は確実に上だよ。後部座席はスペースは同等？だが座り心地はRX。三列目はよく分からない。どっちもエマージェンシーな印象。
ランクル300で勝てるのオフロードとエンジンとリアエンタぐらいでは？そういえばRXってナビ、標準機能で道路表示全画面化できるの？
ミーハー層は「ランクルっぽさ」なんて不要だし求めてない
国内では糞ニッチな車だから、需要が一巡した後は買い手が消えてリセール崩壊
>>95 それは200の話だろ
300は内外価格差ないし、海外でも十分な数が出回るから国内で処分することになる
>>43 車必須の地域だが納車未定により価格保証の下取り査定は出来ないとのこと
繋ぎで1台スポーツカー買った
>>98 ホントデマ情報好きだな…一例としてアラブ首長国連邦出すけど、日本には存在しない廉価版エントリーグレード（V6 NAエンジン）ですら229,900AED（約700万）、ZXに該当しそうなトップグレードで354,900（約1,100万）だからな？
それに200だって海外に潤沢に十分出回る計算。なんで200よりも海外優先だと思ったんだ？元々海外優先で日本市場はおまけの本国生産地向けバーゲンプライスだよ。
GRスポーツ白ディーゼル注文かけてしまおうと思ってるけど楽しみに1年待つのもいいかなと思ってる
>>101 あんまり価格差ないね
日本でもかなり出まわるしリセールは200ほど期待できないね
>>104 200の時と価格差は同じか上の方に少し広がったよ。台数に関しては200よりは増えるだろうね。海外からしてみたら極小の差でしかないので国内で回るやつは少し落ち着きそう。
まぁでも、リセール目的で購入してる層は残価設定されてる金額+２〜５％を狙うぐらいで計算しとけ。輸出仕様はお好きなように自己責任で。どうなるかは知らんし。
>>105 RXすごくいいよね！！！
でも2015年から販売して末期なのもあるし、今でも月間1000台以上売れてて国内で中古が回るから大量に走ってるよね…でも人気があって中古も高値安定なのすごい。
>>97 RXはナビ全画面表示
タッチパネルに加えて
タッチパッドがあるので便利
リアエンタはバージョンLならオプションあります
ランクル長納期化でつなぎでアルファード、RXどちらか買おうかと思うけど、モデル末期だし、新型にかわっても一年ぐらい待つと考えると、ランクル待った方がいいんじゃないかなという結論になった。
>>109 リアエンタもきちんとあるのか〜。頭上のスペースもたぶんランクルと同じぐらい広いのかな。ルーフも大きいのがあるよね？四駆も国内じゃほぼどこでも行ける気がするし、オフロード性能と目線の高さとエンジンぐらいなのでは（訂正版）
RXは一般の乗用車におまけで悪路走行性（最低地上高）を加えたもので、ランクルは悪路走行性に快適性を加えたものだから。あとは好みですね〜。
横尾さんがランクルのキーワードは『耐久』『信頼』『悪路走破性』って言ってるから、それを最重要視してトヨタ品質ならランクル、豪華絢爛ならLXって思ってる。
>>111 ランクル程では無いですが
RXも頭上は中々です
パノラマルーフを選ぶと
より開放感はありますよ
国産SUVの中では広い部類だとおもいます
数年待ちが判明してからはバンバン注文入ってないだろうし、発売から1ヶ月も経過したんだからそれぞれの販社への割り振りからおおよその納車時期くらい通達してくれよ
それくらいは出来るだろ
繋ぎで購入しているレクサスユーザーが1年後大量に手放す事を期待
NX・RX・LXが立て続けにモデルチェンジするしね
営業から連絡きたぜー
「販社での順番決まりました。先行150
くらいの注文ありまして、お断り+キャ
ンセルで30くらい減りました。最終的に
販社で〇番です」
1桁後半なんで、なんとか年内かな…と
工場止まってるんでなんとも言えませんが
だって
とりあえず、スッキリした
7/1注文 3.3ZX
LXやプラドと悩むんやったらわかるけど、RX、NXとかRAV4と比べてる人って何やの？
ランクルて舗装路の運動性能は悪いし、運転しにくいし、乗り心地なんか比べ物にならんほど悪いで
ミーハー層はラダーフレームの存在を知らずに狭い狭い言うてるからな
>>120 だからそういうモノコックとの違いも分からないようなミーハー層が買ってことだろ、パキスタンZX（ZX白白）を
>>120 ごめんなさい。それ俺です。
あとそこにアウトランダーPHEVも入ってるけど…
こう住み分けが進むとGXの存在価値って何なんだろうな？
>>127 ZXGRと基本骨格及びエンジンが変わらない本格オフローダーとしてコスパ最強というわかりやすい存在価値があるな
何やらお前が必死なの見て取れる
そしてお前が買えないのもわかる
>>118は前から言われてる９月中旬に連絡がって奴なのか
それともたまたま営業から連絡が来ただけ？
販社一桁で漸く年内って厳しいな
あくまでディーラーの予想だろ
トヨタ車体の生産計画が立ってディーラーの割り当てが決まらないうちは
あくまで予想
>>127 リセールに興味無くちょっと無理して買った人が大切に長く乗るGXグレード
サイズさえ問題なければ圧倒的なコスパ
>>127 それを言ったらAXとVXの存在価値は？
個人的にはZXはアプローチアングルはRX並みだしオン専用
GRは特別車、GXは商用車
AXとVXが本来の無骨なオフローダー、ランクルと思いたい
>>118 これ見る限り
意外にお断りとキャンセル少ない
8月以降もオーダーかなり入ってる(CM、YouTubeで気づいてオーダー入れた人多そう)
てことかな
現在5万台くらい受注残ありそう
トヨタどうするかなー
どこかのタイミングで輸出向けのキャパを国内に振り向けるだろうけど
俺は決意したぞ
年収60万円弱で貯金もねえ
が俺はこれが欲しい
絶対にだ
手段はある
全都道府県のサラ金闇金から借り倒す
それしか手段がないから仕方ない
俺は死を覚悟してこれを購入するつもりだ
俺は本物の漢になる
GXはコスパいいよね
たまに『GXなんて恥ずかしい』みたいな書き込み見るけどグレードなんて乗ってる人や興味ある人は分かるかもしれないけど、その他の大多数の人は見分けられないし気にもしてないでしょ
付いてるものに違いはあってもスペックは本物、お買い得だと思う
ランクルに興味ある連中しか
グレードなんてわからんだろ
好きなの買えばいいんだよ
廉価グレードならバッジを取ればいい
あー廉価グレードだからバッジ取ったんだな、と思われるけど
>>133 アプローチアングルはハリアーでも20度切るし、RXも20度は確実に切ると思うんだけどな…デリカですら21度だし。
こんな状況でLC300ZXの24度を「RX並みだしオン専用 」言われても…笑 LXだって現行は25度。行く行かないは別にするけど、道無き道レベルじゃないオフロードなら全部対応できる。
でもGX～AXが順当な80後継ってのは思う。80にゴージャスを足した100、200ZXの流れがVX、さらに上に300ZX。GRSはホント特殊な立ち位置だよね。実際パリダカベース用のスペシャルモデルだし。
俺がアルファードのグレードさっぱり分からん様にランクル買う人以外からはどのグレードでも一緒にしか見えんよ。GXは安いしそれもアリだよ
必要な道具を買う
なんでGXがはずいのかよくわからない
都心部だと持てるだけでもステータスと思うのだが
>>140 大丈夫だ、一般人はプラドをランクルのグレード違いって思うぐらいのレベルらしいぞ（流石にどうかと思うけど150も200も同じランクルの名前を持ってるのも拍車をかけてる
デザインはGRSが好きなんだけど、乗った感じガソリン仕様の方が好みなのが悩み
ガソリンエンジン仕様買うならAXでいいじゃんと思ってしまうのよな…
>>143 私もわかんない。後ろのV6やハイブリッドのエンブレムの有無だけしか知らなかった。最近ウィンカーがシーケンシャルかどうかで違うと知った。興味ない車なんてそんなもんです。多分これでも知ってる方。
>>136 俺も決意したぜ。
月収60万弱で貯金は2000万しかねぇ
が俺はこれが欲しい
絶対にだ
手段はある
今の車を15年乗り続けたから、車買うための貯金はできた。
それと良い銀行員にあたって、コロナ以降で投資信託で150万以上増やせた。
それしか手段がなかったけど、正直支払えるが多少不安だ。
俺は死は覚悟しとらんが、覚悟してこれを購入するつもりだ。
本物の漢になる前に売ってもらえないと思うぞ。
>>140 違いはあるがZXGRが圧倒的に多いからGXのデザインの印象は悪くないと思うよ
加えて横と後ろはほぼ同じだし、黒かグレーだと更に差がわからんわな
普通の人からすると同じランクルでエンジンも同じでgxとZXGRが価格1.5倍なんて想像つかんだろうな
装備差で100万くらいと思っちゃうな
全然恥ずかしくないよGX
むしろ最もランクルらしいグレードの車でしょ
ラグジュアリーならLXいけば良い
>>136 確か、小説家さんでしたよね
そんなに儲からないんですか
>>149 カタログ見てるけどフロントの違いは
ZXにはフォグランプ廻りととグリルの下にメッキモールがあるってことだけ？
>>142 アプローチアングル24もあったのね、失礼した
見た目が20度も無いように見えるし
トヨタがZXはオンロード向けにデザインしたって何処かで見たもので
ZXもいいけどラグジュアリーなら上位互換のLXあるしかといってLXはGRSの代わりにならないし
GXやGRSが一番ランクルらしいイメージ
今回はバカ高いナビ付けなくてもキノコ生えないし、廉価グレード購入しやすくなった
>>145 今200zxに乗ってるけど家族でさえランクルって名前もよく知らないようだ
でかい車って呼ばれてるよ
投資で乗るならともかくZX買うのは良いけどリセール気にして好きな色も乗れなくてっていうよりGXで好きな色買ってカスタムして傷がつこうがオフなり好きなとこ走ってる方が本来のランクルって感じで格好いいと個人的には思う
一々うるせえ奴多いな
買いたい人が買いたいモノ買うのにスペックがどうだのリセールがどうだの余計なお世話だよ
リセール期待してる人は期待してるでいいじゃん
5年後がお前ごときに分かったら世の中苦労しねえよ
>>155 そんな貴方をLX600F-SPORTが待っています
あとはスタイルだよね
ZXの顔がいい人はZXしか選択肢ないし
黒のAX,VXがいかにもアウトドア派って感じで好みなんだが
白だとZXが良いな
あくまで主観です
>>150 これだけ値段違うとAX以下はドアがアルミから鉄になるくらいの差別化はあるかと思ったが、それも無いのよな
まとめるとオフロード走るならGRSかGX
オン走るならLXなのか
俺はZX白白M&DフルOPパキスタン輸出仕様1000万超にした
それが1番カッコいいと思ったただのミーハーだ
5年後にパキスタンの法律変わったらどっちらけだがな
まぁ木曜日にサヨナラする200もパキスタン仕様だけとね3年2万7千kで810で売れた
GX、AXはバーゲンプライス。
ディーゼル追加されたらクロカン乗りは買う人多いでしょうな。
ZXはもちろんカッコいいがカタログのグレーのGXカッコいいわ
無骨な感じがたまらん
ただフォグとステップは最低限着けたいところ
自分はGX選ばなかったが試乗してみたかったな
GXは汚れ気にせずオフロードタイヤとかつけたらカッコ良さそう
自分はZX頼んだけどね 上にはLXあるけどそうそう街で見ないから気にしないよ
400馬力オーバーでレスポンスの良いガソリンエンジンで荷室の高さで有利な5人乗りという仕様がgxしかないっておもろいな
プラドより安いランクルは流石に無いわ
GX買うならTZGの方がまだマシ
ZXかGR-Sしか選択肢ないでしょ
>>172 さらに他のグレードより100キロ軽い。
GXがクロカン車として一番コスパいいのは間違いないな
GX買える人が妬ましいとしか思えないカキコおおいなw
車をカスタムして楽しんだりするのなら、GXが一番のベース車両だろうなぁ
ワールドプレミアを見て買う事を決め、7月1日に注文するまでの短い期間で、
様々な情報ｗを取捨選択して、GRSグレーを選んだ。
大昔にテラノに乗ってただけど、車高２インチ上げ、タイヤ変更＆ホイールインチアップ、
レカロシート、他ヒッチやルーフボックス装着、多少の外装変更とカスタムしたけど、
その車盗まれちゃったんだよねぇ～ナンバプレートしか返って来なかった。
もうカスタムとかする気なんて失せちゃって、全部込み込みのモデルになっちゃったよｗ
>>22 海外の動画でディーゼルは6.9秒ってなってたな
ディーゼルの出足の遅さで0.2秒しか変わらないとするとスピード乗ってきてからの伸びは期待できるかも？
>>177 こんなに文面からバカさが現れてるやつ久々にみた
たぶんおまえまたGR盗まれると思うよ
>>178 追い越し時にアクセル踏んだ時の一呼吸の遅れって0.2秒と言われればそのくらいに感じた
お金が無いから頑張ってGX、お金があって考えるの面倒だからZX、GR。もうそれでいいじゃない。VXはあれだ、買う人いるの？
>>182 1番余裕があるのがgxじゃないのかな
荷室も大きいし車体も軽いし
余裕無いとリセール考えたり他人との差別化とか考えるからZX GR白黒になっちゃうんだろうと思う
>>182 実需でZXほどの豪華さは必要ないケースじゃない？
>>178 海外の実測だとガソリン6.5秒ってのもあるから、参考レベルかな。
まぁスタートダッシュで出遅れて、低〜中速（0-40、40-100km/h）はモリモリトルクでほぼガソリンと同等で、高速（100km/h〜）はガソリンの伸びのほうが早いんだろうな。
>>170 モデリスタ全部リアスポイラーもステップガードもつけたし雪降る地域だから21インチアルミ2セット
あとカタログに載っててZXに付けれる奴全部
サポトヨプラスは除外だが
あとボディーコーティングとシートコーティングと下回り防錆コートとガラスコーティングと防臭加工
あと忘れたけど考えられる物全部
>>183 その見解も妥当ですね
リセール気にせず使い倒す方が贅沢かも
5年乗って3割残ったらラッキー
Zを選ぶ人はかなり余裕ある人か業務スーパーの常連のどっちかだね
>>187 お前だけじゃないと思うが、多くはないだろうな
>>186 6.5秒ってのもあるのか
ほんと参考程度だね
ここまで話題にあがらないとホントに俺だけじゃないかと錯覚するわ
SNSでめAX VXは情報皆無
>>192 サーキット走るわけじゃないが出足から自分の走りたい速度までのスピードの伸びが気になるだけ
>>188 シートコーティングって初めて聞きました
下回り防錆コートって寒冷地仕様のとは塗装の厚みが違うのですか？（まさかノックスドール…）
GXにしとけば良かった.....
うそだよばああああああああああああか
>>137 ガチのクロカンやる人はGXでいいでしょ。
余計な装備ない分軽いし。デフロックなくてもガチ勢はウインチつけたりするしね。
好きなグレードで楽しむのが1番だよ
GRが佐々木希 ZXが綾瀬はるか それ以下がしずちゃん
芸能人で例えたらこんな感じだよ
好みは人それぞれ 俺は綾瀬はるかが好みだからZXにした
>>195 防錆コートは3年もの
本革シートコーティングはやった方がいいよ
頻度にもよるけど乗り込みの所（特に乗降の多い運転席）が擦れて割れてくるけどそれがなくなる（3年は大丈夫）
最強のセキュリティ対策を思いついた
GXかAXなら野ざらし駐車でも窃盗団は見向きもしない
GXでバカにされるのイヤだから
カローラクロスの最上級に決めました！
>>187 国内では君ひとりだけです。素晴らしい！
だからVXに触れてよ
芸能人だと誰とか言ってよ
木村文乃でいいか？
>>199 ありがとう
本革コーティングはラナパー＋洗車毎に本革拭くだけシートを自分でやってました
検討してみます
防錆コートは詳細をデラで聞いてみます
もしかして車両下洗車をすれば必要ないのかな？
>>198 これは圧倒的に佐々木希
佐々木希はLX超えてゲレンデクラスでしょ
>>206 Gもレクサスもいちお外車でしょ？
そこら辺は外人のスタークラスだよ
キャリアにつまれたAXブロンズ今見かけた
激渋やん 写真撮り損ねた
>>201 カローラクラスの最上級って、具体的になんだ？
>>201 むしろGXはバカにされない
GXを選ぶ人は強い信念を感じる
普通は割り切れずにAXを選ぶ
>>203 VXの色は何？
黒凄いカッコイイよ
202じゃなければVX黒が欲しい
そもそもGXオーダーする人はおまえらの意見なんか気にしてない。
>>213 リセール重視のパキスタン仕様白白フルオプじゃない？
>>212 白なんだよ...
せっかくフォローしてもらったのに
なんかゴメン
友近と心中するわ
有償色選んで最上級グレードにしてメーカーで頼めるOP全部付けただけ（全部乗せ最高値仕様）な人もいそうなのに、パキスタン仕様って呼ばれる白白ZX可哀想だな
ZX白だけどJBLとルーフレールしかつけてないわ
内装黒だし
思ったんだけどさ
白白ってなんや
白ベージュじゃないのか？
>>204 これは6月に最初に担当が勝手に持ってきたGRの見積のオプション欄
防錆コートの価格参考になれば。
有識者の見解きたよ
トヨタ本社の役員とかと繋がってるのかな
こんなダサくてイナカモンしか乗らない車ごときに
何を鼻息荒げて語ってんだよwダッセw
その車ごときのスレにムキになって毎日書き込むのはダサくないかい
GRSガソリムの人おる？
GRSならヂーゼルと思ってたんだがガソリン試乗したら揺らいできた…
>>182 LTAとパワーバックドアオプは
VXから
>>226 君はランクル乗ってる人に過去いじめられたりしたのかな？（合掌）
>>228 ワンソク
ディーゼルなら神チューバー
神チューバーよりワンソクの方がいいよね
>>229 謎でもなんでも無い
ZX GR白のフルオプがいかにアホらしいか分かっただけでしょ
それが希少だったらいいけどほぼみんな同じだからねえ
>>225 ペナルティの数で配車の順位が変わると言ってるが、そっちの方が面倒臭い事になると思うけどな。
>>222 ありがとう
他に気になったのが出てきたので教えて欲しい
組込・バランスはスタッドレスタイヤの持ち込み？
ヒッチメンバーとトレーラーヒッチって両方必要なんですか？（MOPのヒッチメンバーしか検討しなかったもので・・・）
ｽｯﾌﾟで変な煽り入れてるやつにかまってる奴なんなの?
いい加減にスルースキル身につけろよ
俺もｽｯﾌﾟくさいが
>>233 やたらGX持ち上げてる様だけど何頼んだか聞いて良いか？
>>182 ＺＸはＶＸとの装備差考えると割高って記事見た。
>>229 上げって1分の人が傷舐め合ってるだけだと思う
大部分の人からみたらまるっとランクル扱いは変わらんけど
わかる人がみたら ヴィトンのバッタもん得意げに見せつけてるだけだから滑稽だよな
プラドとかみたく潔く割り切ってる方がよほどいい
>>235 あれ？これ何だろう？この見積時点ではスタッドレスの話は無かったから分からない
俺はモデリスタだからヒッチは無し
トレーラーヒッチは必要なら後で買えばいんじゃないかな？
スレチだったらすみません｡
洗車は自分でやるって人に聞きたいんだけど､カーシャンプーとか吹き上げタオルでおすすめのあります？
ワンソクみたけど、先日のディスカバリー乗ってた時と違って
淡々と褒めてたな。
ウキウキのランドローバー とは明らかに温度差があるが、まああっちはモノコックだしね。
河口学が言うようにかつてのクラウンやセルシオレベルなんだろう
ラダーフレームでかつてのセルシオレベルは凄い！さすが俺たちのランクル
燃費とガソリン代と爆音好み以外にディーゼルにする理由ってないよね？
>>246 WILLSON [ ウイルソン ] 泡仕立てシャンプー コーティング車専用。
拭き上げは一辺２m以上のマイクロファイバータオル。
高圧洗浄機は必須。ってかこのサイズだとホント天井とか拭くの辛いよ。戦車が趣味とか大好きなら良いけど…手洗い洗車に１ヶ月に２回ぐらい持ち込んだ方がいいんじゃない？俺はプラドで飽き始めて200はほぼそうした。
>>255 スケールって汚れのことかと思ったけど戦車www
ごめんね洗車です。リプありがとう笑いました。
確かに戦車が趣味に持てるぐらいなら気にならないわな
>>248 違うよあれは営業が1番最初に勝手に作ってきた見積
最終的にZXにした
>>245 ありがとうございます
軽トラトレーラー引きたいのとヒッチキャリア使いたいのでMOPのにしたいと思います
>>246 洗車好きでシャンプーは色々使ってきたけど最近は安物に落ち着いた
泡切れさえ良ければなんでも良いと思う
クロスはGYEONのシルクドライヤーおすすめ（デカすぎるのは絞るの大変）
騒音可能の環境ならブロアー（有線でもバッテリーでもお好きな方で）とエアコンプレッサー
>>250 生活環境教えてください（田舎、郊外、都会）
>>254 ありがとうございます！土曜日に買いに行ってきます！
高圧洗浄機とフォームガンは購入しました！
自分は80乗ってて天井の面倒くささは知ってます｡(笑)今は洗車機にぶち込んでますが､300が納車されたら洗車を自分でやろうかなーと！最初だけかも知れませんが…｡
>>246 シュアラスターの青いのいーよ
俺は拭き上げ前にブロアーでぶっ飛ばしてる
スタンドとかの手洗い洗車は糞過ぎるから（個人差あるけど）俺は無理
キーパーラボに行けばヤバいぐらいきれいになるよ
メーカーはディーゼルの方が受注多いと見込んでたみたい
現場はガソリンが売れ筋って思ってたみたいだからそこの乖離が現在の状況に至ってるみたいだね
>>261 泡切れが大事ですか！ちなみにホイールやタイヤも車体と同じので洗ってますか？
ブロアーも買いたいんですが､いかんせん住宅街なので厳しいです…｡
>>265 ダイソーの300円噴霧器改造して激泡にしてムートンで洗う
特に202の人は傷付きやすいから慎重に洗車しないとねー
>>263 会社の同僚にも同じのを勧められました！
やっぱし､ブロアーは優秀のですね～｡
キーパーとかに頼むとあの大きさですから､ものすごい料金しそうでこわいです｡(笑)
>>266 自分はその202黒なんで大変です｡(笑)
ムートンでおおまかに洗って､細かい所はハケでみたいな感じですか？
>>265 日中に洗車しないのであれば足元は台所用洗剤を薄めたものが便利です（泡切れ悪いのと乾燥するとシミになるのが欠点）
今は主に自己責任でプロスタッフ鉄粉取りシャンプー使ってる（本当はホイールには適応外）
ボディカラー、202ですか…
純水器もチェックしてみてください（コストコにもあるらしい、中身だけ買って自作って手も）
>>140 グリルなんか注文数落ち着いた頃にアフターかDOPで交換品出るでしょ
>>244 同じ車種のグレード違い
と
バッタもん
を
同じように語るのかそうかそうか
グリルというかグリル横のダクトみたいな所にZXやGRなら付いてるフィンが欲しいね
>>269 父もキュキュットで足回り洗車してます｡(笑)
適応外ってことは何らかの問題が起こるかもってことですね…｡
そうなんですよ～｡(笑)
純水器使うと水垢も傷も違いがでるもんですか？
>>273 鉄粉除去系は刺激が強いらしくアルミホイールは白っぽくなることがある
ホイール用なら問題無いと思うがボディに使う方が多いのでボディ用をホイールにも使ってる
純水器なら水垢出来ないので大部分の拭き上げは要らないと聞いてる（走って風で飛ばし残ってるのを拭くだけ）
傷には純水器は本来関係ないのだが202の場合、擦る工程を出来るだけ減らすように洗車した方が良いので・・・
８人乗りが無いのも本当に痛い
あんなにでかいのに７人乗りとか意味なくね
>>273 かなり飛び石やら草木でキズいってるから、洗車傷など今更なんで粗品で貰った台所用の中性洗剤で洗ってるわ。
凹みさえなけりゃかまわん
俺も昔は食器用中性洗剤使ってたけど、やっぱりどうしても流し切れない分が後から沁みになるので、ソフト99のカーシャンプー(緑のボトル)使ってる
汚れ落ちも水切れもよいが、水切れがいい＝スポンヂからもすぐに流れ去ってしまうので量はそこそこ使う
GXってZXより150〜200キロくらい軽いやね
速さで言ったらGXが最速やん
0-100はおそらくGXが最速
200kg差もあるとそこそこ差が出そう
パワートレーンもろもろ共通だから
最高速もどの速度域でも最速だよガソリンなら
速さだけではなく
減速やコーナリングなんかの運動性能トータルで軽いに勝るものはない
欧州メーカーはEVに舵きりまくってるけど
数年後壊滅しそうだよな
確かに、GRS欲しいんだけど気になるのは一番重たいってことなんよね
ガソリンで比べると
GRS→2520kg
ZX→2500kg
AX→2430kg
GX→2360kg
快適装備って結構重たいんやなあって…
まあ乗ってれば全然気にならないんだろうけど
ン？今カタログ読んでたらムーンルーフ無しにすれば20kg軽くなるだと…？
じゃあGRSもガソリンなら2500kgにできるじゃん！
アッダメだ、Tコネナビで10kg増えるわ
>>286 元よりトヨタHVに対して同じ土俵で戦えなかったからクリーンディーゼルなんていう幻想を測定偽装までして作り上げてたわけだしな。HVかrsエンジン抜けばそのままEVなのにね。
>>288 軽い＝速さかもしれんけど
重さ＝強さだよ
200キログラムって言ったら 井上４人分だからな
>>261 田舎です。
走行は高速道路と田舎の一般道メイン。
高速道路のみだと11㎞/l位いきます。
まだ慣らし運転中なので、普段の雑な運転に戻ると9㎞/l位に落ち着くのではないかと
思います。
>>298 GRグレー
現行gと入れ替え予定
今ならプレミアムで売れるね
>>299 真偽は分からんけど
現行G乗りでGR買う人間がGX上げてるのが不思議だわ
>>300 分かる。Gは硬派だけど現行Gは特にラグジュアリー感がある納期数年の車で、これから何年間も価値は落ちないでしょう。わざわざそれ降りてGR買う人が半値以下のGXを推す理由な。
やめてあげようよ！もうGクラスに乗ってるって事にしてあげようよ！ネットでGRSグレー見てかっこいいと思ったんだよねきっと！そっとしといてあげよ
俺もGRガソリン納車待ちだけどGXはツウだと思うね
フロントデフロックやKDSSはないけど、軽さと腕でクロカンとか、スポーツカーで言えばピュアスポーツに通ずるものがあるな
でもMTSとかは付いてるか
確かZXGRで８割位だったと思う
それに次ぐのが恐らくAXだからGX何て１割も居ない筈なんだよな
でもここ見てると意外にGX押しが居るのが本当不思議だわ
Ｇから車格下のGRに乗り換える訳ないだろ
ましてや納期いつになるかもわからんのに
Gがプレ値で売れることさっ引いても
このクラスになるとステータス性も求めるから300にはこないよ
Gは元よりGXすら買えないやつだよ
GRもGXも同じランクル仲間なんだから別に押したっていいじゃない
オレはZXだけど
>>305 GXは業務用で使います。
見栄えも良くて節税にもなるしね。盗難される心配もない。
すべては数年先に納車されてからの話ですけどー
>>305 GX押しのほとんどは、ZX、GR注文中の人だと思うよ。
そんなにGXのエクステリアが好きなんだったら
バンパーダウングレードして
GXの移植すればいいのにな
安く仕上がるし 盗難対策にもなるし
一石二鳥だろ
どんなドラレコやパンテーラより効果あると思うけど
>>310 完成車需要は安定ZXとGRだろうけど、盗難はヤードでバラしてパーツとして海外の補修需要向け（or現地で再組み立て）だからGXもむちゃくちゃターゲットだよ…
200の時の盗難例見てると普通にAXとかも盗まれてるしね。
金持ちは気にせずに乗れるGX買うよな
オンロードはG乗ればいいんだし
海や山に釣りやキャンプやキジ猟とかスポーツハンティングは富裕層の嗜みにはGXが丁度いい
そういやGXってエンブレム付くのかな？
かなり見下すわ…。
>>314 GRで気にせずに乗ればいいのでは？
はたから見たらGXは背伸びして買った感
やべぇぞ…
同車種異グレード間の対決を必死に煽ってんのは間違いなく非オーナー非購入予定者だな
しつけーんだよ芸風が
側からどう見られるのを気にするのは
成金BBAがブランド品で身を固めるのと同じ心理
金持ちでもGXじゃデカ過ぎると考えればジムニーの人だっている
誰もお前の事も俺の事も見てないよ
GRS白ディーゼルを注文する予定です。個人的には世界中の車の中でF150ラプター、2022タンドラの次にカッコいいと思っています
>>318 いやZX層は経費組が多いんでない？？
使わなしゃーない
自分身銭では買いたくない
オレの買うGXは１ｔ遊びトラック気分で買う
普段はいつものc200に乗る予定
200→300を経費じゃなくて自費なサラリーマンだが…
200の時も運転してて200に出会うのホント稀なので、グレードとかどうでもよく「よう仲間！！」って感じだよ。人それぞれいろんな理由や思惑や懐事情があるんだし、グレード気にするのは見栄が多そうなアルヴェル組か買えないけどスレに迷い込んで来てる奴だと思ってる。
>>322 そう俺は経費で買った
税金払うぐらいならって感じ
そして貧乏根性とかじゃなくリセールも考えて買ってる結果ZX白白フルOPになったよ
自分の財布で買うならGXで色々遊ぶけどそんな時間ないし、いい加減いい年だし
俺みたい中小零細の経営者か1000万サラリーぐらいしか簡単に買えないでしょ
3年後は300売ってLXにするよ
その時儲かってればの話だがね
当然3年後儲からなかったらパッソになるのは明白
経費ならなおさらリセール重視
会社の資産になるわけだし
70乗りからしたらGXなんて夢の先進機能満載の超豪華仕様なんだが．
GX推しを理解できるかどうかは、ランクルをクロカン車と捉えて性能を評価できるかとファッションとして選んで見た目や装備に重きを置くタイプかの違いじゃないかな
同じGR購入者でも前後デフロック標準とE-KDSSに飛びついた人とグリルだとかのデザインで選んだ人とでは、GXに対する評価も違ってきそうだし
>>326 俺も経費節税とはいえ波は有るから安全圏のGXで営業配達です笑
>>329 わかる。
だからいつまでも噛み合わない。
グレード推し、批難は時間の無駄。
ランクルは男の乗りもんだろうが
女々しい野郎が多いな
>>331 経費で買ってる人はそれなりの人だろうからどんだけ煽ってもお前みたいな馬鹿に返レスなんてしないから無駄な事はやめて友達でも作れ
今は軽トラいじったりする人もいるし
何でもフルオプで上位グレード買うだけが金の使い方じゃないよ
自分の価値観を押し付けても溝は埋まらんよ
金の使い方なんて千差万別なんだから
好きな車の好きなグレードを乗ればいいじゃん
なんで型にはめたがるの
>>326 ちなみに経費にすることでいくらくらい得した感覚でいる？
先行発売から2ヶ月経っても納期未定のままはまずいな。
今週末か来週早々には納期だすのかな？
>>335 ここで経費はオマエみたいなバカ発見機だなｗ
>>337 一概には言えない売上高にもよるし
正直現状もう1千万ぐらい使いたいけどそれは決算が近づいたら決める(多分ガレージ増築すると思う)
もちろん何も買わないで税金払った方が手持金は残る
けどそれじゃツマラナイからね
税理士と話し合って色々操作してる感じ(合法的にね)
でも中小零細企業なんてちょっとした事で傾くから慎重にやらないとね
>>338 ちょっと前に20日頃を目安にトヨタから情報出すって噂あったね
法人税なんて800万以下は実効税率26%前後なんだから
減価償却で年間130万程度しか経費にならんから
34万程度の法人税の節税になるけど
その代わり自動車税を毎年払うし買った年は30万くらい税金と保険で払うし、任意保険も年間十数万だし
資産価値高いから売る時は馬鹿と売却額の差は利益だからそこに税金がかかるから結果節税はほとんどないよ
メリットは会社の金で車が買えてガソリン代もかからんから身銭は切らないで済むくらいだね、会社が金に困ったら売ればそれなりの金になる事と
だからリーマンも経営者も恩恵はさほど変わらん
>>342 経費使えるのが法人しかないと思ってるばか
>>342 何回読んでも「その代わり」以降が理解できないんだが俺がアホなのか
ランクル経費にしたらリセール良すぎて譲渡所得発生しそうだけどね
現行Gからのノリカエって書いたら反応すごかったな
実際どうするかわからんがランクル増車でも良いと思ってる
しばらく両方乗って判断してもいいし
GR ZX注文した人からしてもgx良いと思ってると思うよ
基本骨格とエンジン同じで荷室大きくて軽くてコスパ良すぎるわな
GRから変更する気ないけど正直gxもうらやましいわ
I'll be a real guy, so I'll buy this！
自分も経営者の端くれだがカッコ良いのは経営者であっても自腹で買う奴だと思う
ランクルは経費で通りやすいけどスーパーカーの類って税務署に目を付けられやすくないの？
ちなみに売るときも高値なので自分は自費で買った
経費で買うときは2・3年落ちの外車でセカンドカー
個人で法人化もしないで法人税率より高い33％以上の税率払ってるならただのバカ
23％以下なら節税効果がもっと減るだけ
それを経費を法人だけしか使えないと思ってるバカってw
事業用資産なら売却益は個人も法人もかかるんだから同じ
無知て怖いね
まぁ書き込み見たら煽りしかしてない糖質だと分かるけど
今、コロナウイルス時短協力金でバブル状態の
固定費の安い小さな飲食店主は、
新車と違い、短期の節税効果の高い高級中古車を
買い漁っている奴が多い。
半導体不足による長期納期の新車購入客の下取減少に加え、
協力金バブル飲食店爆買いの影響で、
高級中古車の相場が特に高騰してしまっている
他にも減価償却とかいろいろあるけど、なんだかスレ違いっぽいし高圧的にしか会話できない奴いるしこの話は終わりにしよ
なんか難しい事言ってるけど会社が儲かって
どんどん金溜まっていくから会社の金から車買うだけだろ
税理士に車買うわって連絡はするけど
俺はCとランクル、長男はアルファード、次男はポルシェのSUVのやつ買って乗ってるけど節税考えたわけじゃない
ランクル=超高リセール、事業主=減価償却=節税
このレスに十分に関連有りますよ
4年落ちの中古車なら期首に買えば一年で落とせるから
900万でLX買って、1年後に850万で売ってすぐにまたLXかそれに近い資産価値ある中古車買うの繰り返せば1年目に900万丸々経費になってその後は
利益の繰延は半永久できるよ、資産価値ある中古車乗り続ける限り、換金性も高いし
コロナウイルス時短協力金でバブル状態の
固定費の安い小さな飲食店主が
今、一番悩んでいるテーマは
なるべく経費支出買物して、いかにして節税するか
のようです。
>>357 それはなによりです
益々のご繁栄をお祈り申し上げません
>>359 車を買うと税金や手数料がかかるよね
4年落ちの中古車を毎年買い替えるより、新車を4年毎に買う方が安いのでは
某大手企業のサラリーマン社長さんの実話
サラリーマンは年収が高くなると累進課税で
とてもたくさん税金取られる。
税金引かれた手取りは約半分
(税込約5000万??→手取2500万弱??)
社長に就任してから買った車が700万の新車レクサス。
本当に欲しい車は1000万以上して、買おうと思えば全然買えるけど、
税金たくさん取られてから残った手取額を考えると、
もったいない気がして妥協した車を買った。
新車の買い替えだと売却時と購入時の利益と経費の相殺が出来ないから
4年落ちの中古車なら耐用年数2年だけど定率法だと1年になるから100%償却になるから出来るやり方なのよ
同級の経営者が減価償却がーって言って中古の高級車を乗り継いでるけどそういうわけか
>>359 これ質問なんだけど
俺税率45%の年収あるんだよ
で900万だったら405万円節税になるわけじゃん？
んで次の年に850万で売ったら簿価405万円差し引いて
495万円分に対して特別控除50万円引いた
445万円に短期譲渡所得税
40%
つまり次の年に178万円の税金かかるよね？？
それでも672万だから得になるってことでおけ？
>>364 本当かな？
年収5000だったら手取り2800くらい
また大手の社長さんは全額会社負担で会社近くの都心に住んでるよ
プライベートで使う金は小さいから車なんてなんでも買えちゃうよな
役員になる前に税負担小さい退職金ももらってるし更に役員退職金も出るしな
これクラウンの３年直前のリセールがむちゃくちゃいい理由でもあるよね。法人の中古車利用による節税。（と中途半端な知識から言ってみたけど間違ってたらごめんそんな話を聞いた記憶があるんだ
>>294 重さ＝強さなら
200ZXがランクル史上最強ってことですね
詳しい人教えて
償却の終わった会社の車を個人で好きな値段つけて買い取ってもいいの？
９００万の新車を買っても減価償却６年で考えたら一年当たり１５０万の節税にしかならない
９００万の５年落ちを買ったら一年で減価償却却できるから９００万の節税
自分は好きな車は新車で買って仕事で乗り回すのは中古って考え。
好きな車は売らないからいい加減ガレージの中がいっぱい・・・
>>367 次の年の期首に売ってさらに期首にまた買うのよ4年落ちを
そうすると、1年目に900万経費で計上してるから期末の簿価は0円
2年目の期首に850万で売れば当然850万の譲渡益
そこから特別控除50万引いたものに課税されるわけだけど
そこで終わると言われる通り2年目に税金が発生する
だからその課税の繰延の為にまた2年目の期首に4年落ちの譲渡益以上の中古車を買えば減価償却で利益が消せる
まー面倒臭いのと資産価値ある車が必ず買えればの話だけどね
毎年4年落ちのGを色違いで買い続ければいいってことか？笑
再来年にはフルモデルチェンジした350dが拝めるってわけか
>>372 低額譲渡にならなければ
普通は買取店等の買取価格を出させてそれを税務署の調査があった時の低額譲渡にならない理由づけにする
実際はクラッシックカーやフェラーリみたいな誰でも分かる資産価値のある車じゃないとバレないけどね
一応保険で買取店の買取価格の1／2以上の値付けにはする
否認されると時価との差額が法人の益金になりさらに役員賞与扱いで個人は源泉所得税も取られるから
I definitely buy this, but I have no money！
>>340 ランクルみたいに資産価値高いものなら慎重になる必用なくね？
>>378 残価でも現金でも節税効果は一緒
利子分は経費になるが
車のスレで経費やら節税やらを話出す奴ってどこにもいるけどホント鬱陶しいね
>>383 ああ、今朝の事ね
わざわざ探しに行ってくれてご苦労さんw
MyTOYOTAって他人のはどうなってるのか見たかったんだよ。グレードは反映されるみたいだけど色も反映されるのかなって。自分のは白だから反映されてるのかデフォルトなのか分からないから
>>375 つまり1年目しか実質的節税効果無いって事？
>>385 毎年次の車を用意できる限り節税効果は続く。
どこかでストップしたときに最後の車における節税効果は無くなるが。間に保有した車は全部節税効果が…って話じゃないの？
I’m dying for a this car！
>>386 事業の利益は毎年積み上がるけど
最初の年の節税しか出来ないよね？
車増やせばいいのか？
>>385 横やりだけど
わかりやすく言えば
その年会社が赤字だと次の年に繰り越すことができるが
黒字は繰り越すことができずその年に決算するしかない
だから税金を払わないように
資産に変えて実質黒字を繰り越す
それを繰り返すと税金の先延ばしみたくなる
要は黒字に対して払わないといけない税金を先伸ばせるって感じ
節税とは少し意味合いが違う
かなり噛み砕いたけどわかりづらかったらごめん
大前提としてキャッシュが減らない節税はほとんどないからね
その無い中の１つがそれ
キャッシュを確保した節税は保険にしても倒産防止共済にしてもいつかは損金にしてた金額もしくはそれ以上の利益が戻ってくる時期があるから
その戻ってくる時期合わせて退職金なりその時々に一括損金になる商品があればそこで相殺するしかない
航空機リースもマンション投資も同じ
あとは金を使うしか節税はない
要らないものに金かけてまで節税するかどうか
交際費なんて800万まで認められてるけど、使ったら使っただけキャッシュが減るだけ
だから今はランクルやGみたいに資産価値ある車を乗りながらいつでも現金化出来るモノに金が集まって今回みたく異常なオーダー数にもなる
>>384 探しに行くというか
ID押せばすぐわかんじゃん
>>390 俺も顧問会計士に航空機リースとかコンテナリースとかなんか色々話くるけど結局はキャッシュが減るんだよね
それが嫌なんだよ
だからランクル購入
しかも借り入れで。税金を抑えつつ借り入れだからキャッシュもガッツリ減るわけではない
これが最適解だと思ってる
シマさんのYouTubeのコメント欄に関係者らしき人物がランクル300 10月も非稼働の可能性ありとコメントしてる。
納期がさらに伸びそう。
正直なところ、他の車種と迷う気持ちが僅かでもある人にはキャンセルしてもらいたい…
YouTubeにすごい細い山道の京都日吉美山線を300でドライブしてる動画あるな
いきなり脱輪してパンクしてて笑ったけど
>>395 僅かでもって言うなら大半の人間は有るだろうな
当初予定していた納期と全く異なる訳だから迷いが出ても仕方ない
>>397 それな
頭金100万キャンセル返金50万
業販 転売ヤーに対しては一切返金対応なしぐらいの
誓約書書かせての契約くらいしてほしかった
法的に許すのかはわからんけど
年内生産停止でもいいよ
それで先行組の半分が脱落するなら
ランクル300ZXのよう価格帯の車は、
昔はごく一部の一点豪華主義・車が命のような
例外を除いて、サラリーマン購入者は、ほぼいなかった。
購入層は節税につながる事業主(法人含む)一色状態だった。
それが近年は1000万位までの車は、一定数のサラリーマン購入者がいる。
これは残価ローンの発達により、高リセール車に関して言えば
大手の高給サラリーマンなら生活を工夫すれば、一点豪華主義・車が命
でなくても、この価格帯の車を入手出来るようになった。
でも、よく考えれば、節税対策とは基本無縁の(高給とは言え)サラリーマンが、
高給が故に累進課税により、たくさんの税金と社会保険をガッツリ引かれた
手取残金から、高金利の実質高額ローン払って、高い維持費払って
乗るのって何か空しいですよね
(但し一点豪華主義・車が命の人はサラリーマンでも幸福です)
残価がダメなんだよ残価が。
金と信用の無い奴は安い中古車に乗ってりゃいい
テレビキャンセラーのVISITとGジャストって性能一緒？どこ違うとこあります？
２年以上待つ意味ないから繋ぎの車かったわ
キャンセルはしない
>>384 MyToyotaの設定を忘れていて、前車のままになってました。
で、設定したらちゃんと自分のグレード(GR-S)と車体色(グレー）で表示されます。
アラウンドビューモニターはＺＸの表示だけでGRではないのが残念。
車体色は国内設定の無いブルーなんかも選べるのに、ＧＲの画像はないのかよ！ と思ってしまった。
波物語の影響か愛知の感染者多いけど
トヨタにも影響あんのかー？
>>406 都内だとダブルインカム手取り2000以上とか普通だし家賃もタックスメリット取れるし余裕でしょ笑
>>398 標準車載工具でタイヤの脱着したくないな。
>>410 ありがとうございます。車体色とグレードは反映されるのですね
ルーフレールは反映されてないのでMOPはダメみたいですね。ホイール等の細かいOPまで反映されるメーカーもあるのでトヨタもそのくらいやってほしかったです
アラウンドビューの件、まだその表示は出した事がありませんでした。Pでカメラボタンを押すと出るのですかね。今度、チャレンジしてみます。
>>418 今回はまだだけど、前車は画像を入れてたよ
でも、デフォルトの画像は残るんだよね
ちなみに前車は実車にはキノコがないのに付いてる画像だったw
これTOYOTAが焦って車にまた別の問題起きるかもな
とりあえず10日、17日まで継続的にラインが停まってる工場が今後も停まるようだとランクルも10月以降もとまる可能性あるね。
まずは今週末までラインが停まってる富士松とか堤が再開されるかがキーかなと個人的におもう。
なんでラインが止まるの？半導体以外には樹脂の不足とか？
>>389 先に貼ってあったトレーダーYouTuberが言ってた事だね
凄くわかりやすい、ありがとう
お金を稼ぐのも税金対策も色々大変なんですね
私みたいな無職貯金暮らしにはさっぱりです
下取り保証済だから気長に待つかな
その間に良い車種のFMC来たら考えても良いし
>>427 半導体とは別でベトナムの感染拡大からの部品不足って記載有ったな
取引先の社長さんが1ヶ月前くらいに納車されてたけど、大お得意様はやっぱり早いの？？
もう国内の工場に切り替えたらどうかな
簡単に言うなってか
だからトヨタは半導体はそんなに深刻じゃ無い
人海戦術で作ってるハーネス関係がベトナムやタイがロックダウンで出勤出来ないから作りようがなくて遅れてる
住友電工が下請けのはずだから、納期の遅延は賠償発生するから必死に他国の工場に生産移してるんじゃね
バンパー外すと警報なるようにすればCANインベーダー対策になる
ベトナムでコロナに関して緊急措置の継続と経済活動向けの一部緩和要件の指針が先週末出たね。（感染拡大してたのは中部～南部エリアで、北部のハノイとかは50人/1日。）
中部エリアのダナンでの指針
i）工場、企業、生産施設の運営：
-ハイテクパークおよび工業団地：最大で従業員の50％を配置。「3つの現場（勤務、食事、休息）」の条件が保証されている場合、最大で70％の従業員を配置可能。
-ハイテクパークおよび工業団地以外：最大で従業員の30％を配置。「3つの現場」の条件が保証されている場合、最大で50％の従業員を配置可能。
今まではダナン、30%も出社できないor停止だったから。
ただハーネス系は中部～南部エリアなんだよな…うまく動いてくれるといいけど。
別にバンパー以外からもアクセス出来るからあんま意味ないよ
OBDにアクセス出来ればいいだけの話だから
配線が左前に集中してるから狙われてるだけの話
無理なら他からアクセスするだけ
自動車1台でワイヤーハーネスに使用される電線は500～1,500本
その電線の長さは約2km、重さは約25kg
EVになるともっと増える
レンジとか買った事ある人ならわかると思うけど
電装関係が本当に弱くて年の半分近く入庫で代車の人もいる
>>440 人間で言う血管やね…！
こんな重要な部品入って来ないなんて
車作り用ないわな…
まだオーダーストップをしない理由としては、8月以降はキャンセルが新たな注文を上回っているか、増産体制を整えているかのどちらかだろう
GRS白、内装色、GR専用黒、GR専用赤悩みすぎて脳みそ出て来そう。
慌てなくていいから落ち着いてじっくり脳みそ出せばいいよ
ハンズフリーパワーバックドア（キックのやつ）営業マンがいくらやっても反応しなかった
何か条件があるの？
営業から電話きて納期の電話かと思ったら
スタッドレスDUNLOPからでたよ電話だった
インチダウンできるの前提として
いちいち組み替えるの手間だから
VXの純正かGRの純正ホイールにしようとしてるんだけど同じ人いる？？
ZXにGRのホイール変かな？
想像力乏しくてわからん
>>447 鍵持ってないと反応しないし
標準はZXだけだったような
右端だけだよ300のキックドアのセンサー
あとはコツ、足を1秒くらい車体の下に出してそのまま引く
>>448 俺もZXだけど冬はGRホイルだよ
びっくりしたのがVXホイールとGRホイール同じ値段なのな
タイヤは俺の地域的にブリザック以外ありえないから絶対ブリザックにしてと言ってある
>>453 GRホイール・タイヤ込でいくらでした？
>>442 増産体制したとして納期目処ついたら
まだまだZX白白の注文殺到しそうじゃね？
これだけネットにリセール神って情報溢れたら
まだまだ買う人増えそう特にZX白白
>>450 記載してませんでしたが、ZXの試乗車です
展示会に呼ばれて最終確認でした
もちろんキー持ってやってます
皆さんのディラーは諸々の質問に答えられますか？
トヨタ店にて商談中なのだが質問しても答えられないので困ってる
ここ最近休日１日にプラド見るのは10台位で
200は1〜2台、LXは0〜1台って感じ(感覚)なんだけど
Dいわく今の注文から考えてプラド位見るようになりますよって言うくらい売れたみたいね
>>458 Dの担当もオマエもバカなんだな、少し考えたらわかるだろ
プラドは毎年2万〜3万台売れてるんだぞ？
何年販売してると思ってんの？
>>442 3クォーター対策じゃないの？発表で上がった分以上に下がってるからこれ以上下げたくなくて受注垂れ流してると予想してる
>>454 GRホイールセンサー付234000円
265-65-R18スタッドレスタイヤ179000円
組み込みバランス料8800円
なんで見積もりに環境性能割の税金が記載してあるのかと思ったらクリーンディーゼルの環境性能割減税とエコカー減税は終わるんだな
知らなかった・・・
トヨタのアダプティブハイビームって優秀だね
走り出したらすぐに(取説は15km/h以上と記載)機能し出す
他メーカーの3台あるけど、どれも中々ハイビームにならない
マトリックスは遮光部が生き物みたいに動いて面白いけど
>>458 今の受注がいくら増えようが一年間に生産される台数で考えればそんな答えにはならんはず
14年造り続けた200系でもそんなに見かけないのにそれを短期間で上回ることじたいがないでしょ
>>440 レンジローバーの中古に乗ってた縮 知人は高速でエンジンから出火して萌えたってさ
レンジは電装系ていうかエンジンが壊れて燃えるイメージかな
>>458 一時的に300はプラドみたいに短期間で2万台納車される訳で街に溢れるのかもね
２~3年すれば海外に飛ぶからプラドよりは見掛けるの少なそう
>>462 タイヤ、BSの3が10万で買えるぞ
2年目のBSより劣るダンロップに17万も出すとかすげえな
>>462 横やり補足するけどごめん
265 55 R20が 179000円
265 65 R18が 134000円
だと思う
あとミシュランからも同規格発売されてる模様
あと11月にはブリザックからも出るらしい
>>468 プラドは150系だけでも18万台以上生産してるんだぞ？
２万台程度で溢れるわけないだろ
３００は普段の足に使わず車庫に寝かす人多そう
リセール気にして距離抑えたり
>>469 それ ZXの20かGRに合う18のタイヤあるの？
ブリヂストンの方がいいに決まってる
合うのがないからしゃーなしにダンロップに妥協しなきゃいけないのか検討してるとこ
DM-V3はXLの265/65R18 116Qしかないね
雪道の経験はないけどオールシーズンタイヤじゃダメなの？
>>471 地域による
プラドは地方で300は都心部で溢れるだろ
今も都心でプラドは溢れてないがゲレンデとRXは溢れてる
トヨタが短期間で一気に生産進めたら(海外分を一部国内分に振り向ければ可能)都心部では300溢れるな
地方は300は今よりだいぶ多いくらいに落ち着きプラド新型で溢れるでしょ
>>476 現状ないでしょ
多少の雪道とかならいけるけど
ガチガチのアイスバーンやベタ雪だと
オールじゃ話にならない
>>476 オールシーズンタイヤはドライ・スノーいずれにも実力不足の中途半端なタイヤだと思う
>>478-479 ありがとう
18インチスタッドレス買うならGRSのホイール買うしか選択はないのね
>>462 安く思えるw詳しくありがとうございます！
>>477 残念ながら…都心とベッドタウンになる練馬世田谷杉並エリアによく行くけど、たしかに都外に比べるとランクル200の数は多いが基本的に家の前に駐車してるのも外を走ってるのもショッピングモールの駐車場で見るのも断然プラドが多い。
かといって億ションは機械式でアウトで激レアな平置きの取り合いだし、平置きすらないマンションも多い。都心はみんな車持ってるってのも幻想だし乗り回すタイプも少ないんだよなぁ…あんまり見ることないと思うよ。
愛知はトヨタの天下で道も広いがや
とはいえプラド2.7はかなりの頻度で遭遇するけど、200はそれに比べるとかなり少ないかな…
俺の体感でなんの数値根拠もないが、
プラド2.7>>プラド2.8>FJ>ランクル200≧ランクル70>>プラド4.0
くらいの印象
>>463 3月までだけど税制改正大網が年末にあるから延長になれば続く
たんドラはあり得ないとしてタコマ新型を日本でも発売するよってなったらちよっと悩む。現状ではランクル300一択すぎる
田舎だが林業や農業が盛んなのでランクルはそこそこ見かける（近所の19歳の子も200乗ってるし）
プラドは役所やスーパーに行くとスーツ組が乗ってるを見かける
結局は駐車場とかの関係が大きいような気がsる
>>484 ありがとう
あくまで見積もりは環境性能割は100%課税がルーチンなんですね
>>482 都心じゃないんじゃない？
都心住みだけどプラド所有者ってgクラスの1/10以下なんじゃないかな
それほど持ってる人少ない
300特にGRは都心部のトヨタでもかなりオーダー入ってるみたいだしRXくらい溢れそう
GRって一部の物好きの車だと思ってた
人気あるんだな
スタッドレスホイール含めたら
乗り出し950万ぐらいなったわ
安い安い言われても割引なかったら
乗り出しやっぱ1000万近くにはなるんだな
パンテーラ付けたら1000万こえる
RXって年間1.5万台くらい生産してるんでしょ？
ランクルは年間約5000台しか市場に出てこないぞ
>>472 200もそうだよ！中古車の走行距離をみてたら少ない車が多いでしょ？
200の場合は、単にケチって乗らないんじゃなくて
複数台所有してて、出かける場所に合わせて車を選んでる人が多いと思う
300の購入層がどんなかは知らんけど
>>475 265/65-18ならBSちゃんとある
なぜオフロード車にディーゼルが向いてると言われるのか？
https://www.suv-land.jp/related_topic/2123/ 低回転からねばりのある太いトルクを取り出すことができるため
比較的車重が重く、エンジンの高回転域を使うことが少ないSUVには、最適な特性を持っている
低回転からねばりのある太いトルク
電気モーター＞ディーゼルエンジン＞ガソリンエンジン
>>492 まさにオレです
200は殆ど乗らないのでバッテリー上がりを常に注意している
>>471 その18万台のプラドのうち十数万台は既に海外に流れてるのでは？
300はすぐに海外に流せないからしばらくは数万台が日本で走る
カバ顔の中期プラドとか殆ど観なくなったもんな
海外行ったんだろうか？？
>>491 そのうちオーダー消化するためにバカみたいに国内向け製造しだすと思うよ
LXも初期オーダーだけで3年半分くらいあったしな
1年かからなかったんじゃないか
月販50台の2000台と月販700台の20000台を同一視する無職者もいるみたいだね
そう、ほとんど後期だよね見るの
300はこの数ヶ月だけでかなり売れたんだから納期追い付く頃には一時的にでも溢れるのは自然だろ
実際まだまだ契約増えてるらしいし
プラド位見るようになる可能性だってあるだろ
何で未来の事が無いって言い切れるんだろ？
しかも納期未定って事で諦めてる人もかなりいるのに
今後は売れると見込んだら製造増やすだろ
ヒットしたんだよこの車は
>>503 年間1000万台からしたら誤差でしょ
まあランクルの中で海外向けを一部国内に振り向ければいいだけ
オーダーどんどん積み上がってるし年内に4-5万台くらい行くんじゃないか
トヨタがどう捌くか見ものだね
>>493 あったわ
てか ディーラーが無知なのか
TOYOTA車のダンロップ推しすごくない？？
ここの書き込みの人とか価格コムの人含め
４人が主にダンロップ進めてるのってたまたま？
なんか理由あるの？
ダンロップのスタッドレス使ってるが何も困った事はないけど
>>507 そりゃ、鳩山の小遣いになるから避けるわな
>>498 俺も年間5000kg以下
今月で６年だからバッテリーが気になるけど今のとこ大丈夫そうだ
注文するなら
ネッツ店 トヨタ店 どっちが納車早くていい？
絶対トヨペット店がいいというならそこにいくつもり
>>511 販社の割り当て数次第
うちの県はネッツで1年ちょい待ち
>>511 茨城ではトヨタが1番いいみたい！
トヨペットは年度内8台だって！
>>506 来年末まで４~5万台ならプラド並に見掛けるわけか
良い事だね
>>510 うちは200を買ってまる4年
年4000キロ位走ります
300はまだまだ先なのでバッテリー交換もそろそろ悩みますね
国内分は月産700台くらいと聞いてるんだが…違うのか？
>>499 何ですぐに海外に流せないの？法律違反かなんか？
転売屋に今後のディーラーとの取引き出来なくなるとか何か問題あるの？
今後二度とトヨタ車を買えなくなる恐れがあると聞いてます
>>499 しつこい知恵遅れだな
こんな頭弱いクソクズも珍しいな
プラドは2.7TX-Lの輸出仕様にそこまで集中してない。
たった直近５年で11万台強売れてるし後期も多いが中期前期もまだまだ見る。国内で需要が回るし、多く見積もって２割が海外に流れたとしても200の14年間の総販売台数より圧倒的に多い。（それに200は海外に結構流れてる）
モデル末期で年間２万台以上売るプラドがFMCしたらまた凄そうだな。
まぁよく見るよく見るって言ってる奴も、そんな増えないだろって思ってる俺らも、２年後が楽しみだね。
>>514 そんなに頭弱くてよく生きてられるな
知恵遅れなのか？
転売屋が2度と買えなくて何か困るのか？
そもそも一見みたいな客なのに
2度と買えないより目先の利益しか興味ないのが転売屋だけど
欲しければトヨタ興味ない人の他人名義で買うだろうし
今でもすでに名義借りで買ってる転売屋SNS見ればいるし
用品やパーツも買えない
トヨタディーラーで修理もしてもらえない
他人名義のクルマ乗らなきゃいけない
販社の混み具合で早い遅い決まるとして
月5台割り当てすべてZX納車と前提で
ペット 1日予約人 1日予約人 1日予約
ネッツ 2日予約人 7日予約人
トヨタ 1日予約人 25日予約人
で同じグレードでも予約順すっ飛ばされるの横行するの？？
鳥取県民大勝利ってこと？？
ルーフレールって高速で風切り音出たり、横からの強風で煽られたりはするんですか？
有る無しを乗り比べないと分からないかもしれませんが
そこまで音に神経質になるならセダン乗った方が良いよ
風切り音の原因にはなると思うが
風にあおられるのにはほとんど影響しないと思う
もともとでかい図体だからあおられることには変わりない
2列目のリクライニングなんですけど
200はかなり寝そべるくらい倒れたんですが
300はちょっとしか倒れませんでした
なんで？ねぇなんで？劣化？！
明日、契約しようと思うんだけど、マジで2年以上待たされるの？何とか早まって一年で納車はあり得ない？？
>>532 そんなんずっと前に言われてたよ…
電動でのシートの前後移動も無くなったし、リクライニングも深くはなくなった。まぁ個人的には、深くするとフラット気味の背もたれなのもあって全然安定しないから使わなかったけど。良くなったのはシートベンチレーションが付いたことです。
>>533 アトラクションの4時間待ちの最後尾に
並ぶんですね…頑張って下さい…。
僕はあきらめる。
アルベルプラドみたいに被るのが嫌なのも有って200にしたのに
300でアルベルプラド状態になったら嫌だわ
>>526 同じく愛知だけど試乗車ですら走行中のは見た事ない
>>519 ディーラー以外で新古車を買えばいいだけじゃないの。
>>536 こんだけ見れないのに
街で溢れる言うとるバカなんとかして下さいw
野良300見かけたら書き込みまーす
>>533 ZX白ベージュ辺りだと３～４年とか言われてるな
今から契約する気になるのが凄いわ
>>533 7月頭契約組が2年以上覚悟してんのに何言ってんだ
>>543 7月頭契約組だけど２年以上の覚悟は出来てないわw
予約して気長に待って
たっぷり残価ローンで買って
最初の車検前で売れば
損しないかな
この程度のコロナで9月生産０だぞ2年以上かかるに決まってるやろ
収束するわけないし567
なんかここまでくるとデジタルインナーミラーついたら注文し直そうかなと思えてきた
アルヴェルもDIMが中国で必須アイテムになってからついてないやつは論外になったみたいだし
車買うのがこんなハードル高いとはな
物売るって言うレベルじゃねぇぞ、オイ
>>547 中国もアルベルも関係ないだろ
勝手に後ろに並べてカス
広島はやっぱ情報リークあったからか減らされてるっぽいね
デジタルインナーミラー、社外付ければいいだけじゃん。あれ便利だよ。純正より社外の中国製の方が画角あるし。まぁ中身にガチのソニーイメージセンサー使ってたり、それの完全コピーセンサー載っけてるから性能も良いぞ。
>>541 今後はグレード関係なく同じくらいの納期って言われたが
末端の営業マンだから違うのかな
AXかVXに並び直せば1年でくるなら考える
>>517 地方や郊外だと300溢れることないから安心しろって笑
>>554 並び直すって
現状ZXかなんか契約してるのか？
年末か年明けか知らんけど、とりあえずLXの予約注文開始したら1番に飛び乗ってどっちが早いかで決める
予約するなら今からレクサスで予約しとかないと無理だぞ
よっぽど向こうのほうが上客優先だから
レクサスは大変だなぁ…ウチは販社内にレクサスブランドもトヨタブランドも持ってるから楽。どっちかの営業に頼んどけばもう片方のパンフとか注文できちゃうし。
>>532 100なんて1から3列目までフルフラットなったからなあ
300は2列目以降が超残念仕様だよな
販社内で注文出来ても未だに300すら納車されてない様ならその程度の扱いだね
残念ながら販社にまだ０台なんだよね配車すら。
配車されてる君のとこが羨ましいよ。
どんどんキャンセルして欲しいね
リセール乞食は買わなくていい
>>154 今雑誌「Let‘sGO 4WD」読んでるけど、ZXのアプローチアングル24°じゃなかった。27°らしい。ZX以外は32°。ランプブレークオーバーアングルとデパーチャーアングルは全グレード同一でそれぞれ25°と26°。ZX優秀じゃん…
>>565 ごめん雑誌の誤記だと思うこれ。表では27°って書いてあるのに記事内の文章では24°って書いてあるwwwwww
トヨタから1ヶ月の受注状況発表されないね。
ホームページも8/2現在のまま、9月になったらまたオーダー止めるようなことも噂されていたけど動きなし。
9/10に年度内納車かどうかが分かると営業端末宛に届いていたようだけど、本当に連絡くるのかな？
年度内に届くかどうかだけでも分かれば、先が見通せるからありがたい。
何年先だろうが生産台数と各店への割り振り考えりゃだいたいの納期くらい出せないのか？
七月頭に注文して未だに何の連絡もないのは
どうなんだ？
先行注文でそろそろ納車だとドキドキするはずだったのに。連絡も無いとなんか冷めてくるよな
DOPはまだ決めてないし。
モデリスタはどうするか悩んでた頃が懐かしい。
おまえら２日に1回は納期納期ってうるせえな
騒いでもどうもならんのに
正直に言ってみ？おまえら女の子にモテないだろ？ ほんとに心が貧しいよ
＞＞571
他に話題が無いしそろそろ納期連絡が来るかもと皆思っておるから仕方ない
>>568 工場停止で生産計画すらまとまってないんじゃないの？
しまさんの一個前の動画にコメント書いてた関係者っぽい人は、コメント編集して、公前だから差し控えるって感じにかえたね。
コロナ禍で部品供給不足のため、一部のグレードについては、最大3年から4年かかるといわれれば、諦めついてキャンセルするんだけどな。その間別の車乗って、マイナー後の買うんだけどね。
>>574 部品の納入予定の確認やそれにともなった生産計画は考えてるでしょ
工場は現場が動かせないだけで何もしていない訳ではない
>>551 ええなあ…！
こちら豊田のお膝元の街なのに
見れない。。
白が良かったからZXにしたけどAX黒で納車早まるとかなら即変更しそうだわ
>>570 普通なら納車待ちスレでも立って新しい議論が出てる頃だよな
202にするならキーパーコーティングとかしないと自分じゃ管理無理だわ
細かい傷やイオンデポジットを俺は許容出来ないわ
そんなの気にしない性格になりたいわ
安いし付けたよ
将来的には普及する機能だろうから
営業には都心部じゃないと現状役に立たないと言ってたけど
将来的にはそうなっていくんだろうけど
転売厨とかが暴れる商品は、発売直後の一定期間は
メーカーが自社でオークションやるのがベストだよなあ
適正な価格で売れるわけでそれがちゃんとメーカーの利益になるし
ダイナミックプライシングはデメリットもあるから量産車でやるのは無理でしょ
こんな乞食にお金落とすあほっているんだな
そりゃ中身のない配信でもやるわ
相変わらずTwitterで自分が気に入らないやつを糞ミソ呼ばわりで晒してるけど
人間的に欠落してるものが多すぎてこんな奴と同じ車のオーナーになるかと思うとゲンナリシテきた
しまさん登録者数3000人か
ランクル納車待ち専門動画みたいなポジションだな
全国の300納車待ちの10人に1人は見てそうだな
勢いでZX注文したけど
ホントはいらない GLCが欲しい
納期の連絡来てからキャンセルでいいよね
乞食系300YouTuberの立ち位置確立したか
不細工なのが悔やまれる
>>566 なるほど、24度でもまずまずですね
問題はバンパー下部から地面の距離が近いことで
これはリフトアップすれば良い
しかしZXをリフトアップしたらセーフティセンスを含めて問題ないのかな
ボタンひとつで車高を上げられるなら最強だったよね
もし新型LXにAHCが付いていたらオンロードもオフロードもLXが最強になる
俺にはLXは経済的に買えないが
もしって
500万も違うのに車高調付かないわけないだろ
ついでに燃費の悪さも最強、車重の重さも最強
>>600 AHCだけじゃ話にならない
前後デフロックとE-KDSSも付かなきゃ最強にはなれない
ラグジュアリー全開のLXに無骨な機能は似合わないにも程がある。センスゼロだからいらない
>>607 となると更に価格が高くなると
プラス50万くらいか
しかし、温度の高い排気系をバンクの内側に入れれば、熱がこもりやすくなる理屈で、
そこになにがしかのデメリットもあるのでは？と思って取扱説明書を見れば、新型ランクルの
F33A-FTV型搭載車は、市街地走行以外はアフターアイドルが必須となっていた。
こうなるのは物理的に仕方がないとはいえ、自動化できなかったのは残念だ。同じ80km/h巡航と
いえども、外気温が変わればターボまわりの冷却状態も変わるだろうし、停止前の勾配によっても
差があるはず。現在は潤滑油温度や冷却水温に加え、走行履歴も把握できるのだから、
適切な秒数だけ自動的にアフターアイドルが働くようにするのは、それほど難しいことではないはずだ。
https://motor-fan.jp/tech/article/3256/ >>606 現行LXはAHCだけだけど？
新型に付く付けないは、お前が決めることではない
メーカーが決めるんだよ
Gクラスなんてランクルの2クラス上だろ
直接のライバルはGLCだよ
>>614 価格はそうだけど、奥さん現行GLCで
自分のランクル200とガレージで並ぶと
二回り小さいし、同クラスとは思えんよ
GLCと同格のランクルが性能がGと遜色ないむしろ特定地域では勝るって凄いな
そりゃ売れるわ
>>615 あなたが証明してるじゃない
GLCと200と並んで同じクラスと思えないのはあなただけで
世間では同じクラスの車でなかのいい夫婦にしか見えてませんよ
ＬＸは
ベーシック（ＺＸ風街乗りバージョン）
F-SPORT（ＧＲ－Ｓ風ゴリゴリバージョン）
ＶＩＰ（乗員４名オラオラバージョン）
の３グレード構成の予定
>>575 602が載せてた、営業端末の情報だね。
価格だったと思うけど、営業からは9/10といわれたらしい。
それに対して、その画像が貼られて、マージンもたせて中旬じゃないかって話題になっていたはず。
GLC乗ったことあんの？？
間違えて買ったけど
ランクル300とエンジン音変わらんし
踏んだら300よりうるさいぞ
室内もすげー狭いし
ただGLEになるとエンジンの静かさ 内装の質感は300より上だね
俺が知りたい事
ワイヤーハーネスの代替の目処
その他に何が不足してるのか
10月からどれぐらいのベースで挽回生産するのか
現在の受注総数
キャンセル総数
順調に生産すれば自分は何ヶ月後にBになるのか
それぐらいの情報を開示してくれれば例えこの先コロナなどのトラブルで納期が延びても納得する
ホントわね
GLCが来年モデルチェンジだからそれを見てから決断 じゃ遅いから
白のZXの順番待ちに注文したよ
だから新型GLCの発表前に順番が回ってくるのが一番困る
GLC、車格というか大きさが軸のセグメントは明らかに違うけど…価格を軸に考えると同格なんだよね。ベンツは最近はABクラスが爆上げしてるが、ABとC以上で明らかに品質が変わる。だからモノコック製であることもあって乗り心地もGLCの方が上と感じてる。
勝てるのは車内のサイズとナビ精度かな。ベンツのナビは使いにくい。
>>602 前スレか前々スレで既出の画像じゃん。
客への説明が9/10説と中旬説と中旬説と9/20説があったけど、本部と店舗の距離感や販社全体の規模感の違いで客へのアナウンス時期が違いそうだ。
>>623 概ね同意見だけど
ABCは同クラスで Eからが別物だよ
ベンツはね！乗り心地はGLCの方がいい
ナビはまぁどっちもどっち
それ以外はすべて300だな
日本の価格は関税とかで高いんじゃないか？
欧州価格だとどんなもん？
GLCのライバルってCX-5とかハリアーじゃないの？
輸入車ならXC60とかX3で認識だったんだが
>>625 ごめん言葉が足りなかった。
「ABとC以上で明らかに品質が変わる。」→「ABとCでかなり違い、Eもさらに違い、Sもさらに違う。」なのでそちらの指摘に全面的に同意です。ナビは私はトヨタの方が使いやすいな…
欧州価格だと-100〜-150万って感じ。ベースグレードが500万円台後半。
駐車や使い勝手から比較するから同セグメント内で比較するので、GLCとランクルを比較しますって違和感がすごい。
たまたま日本での販売価格が同じ位だからライバルって本気で思ってるの？
CARトップとかベストカーあたりの広く浅くの素人向け自動車雑誌ならそういう比較もするかもね
どれだけ高価格のクルマでもその上引っ張り出して見下したがるんだな笑笑
誰か納車待ちスレ立ててくだ
ほんとくだらないな
ライバルなのは自動車メーカー同士であって、その車が欲しいユーザーは他の車なんてライバルでも何でもない
人と比べてマウント取る事ばかり考えてる腐った性根は一生直らない
国内定価でランク付けするのか実際の価値？性能？でランク付けするのか難しいな
本当に動きなしだなw
俺に連絡無くても良いからある程度の人間に担当者から連絡着た的な
情報がいい加減欲しいわ
>>625 未だに勘違いしてる奴が多いが、日本は40年以上前から輸入車に関税かけてない
でもヨーロッパは日本車に10％関税かけてる
何かっていうとヨーロッパの方が先進的とか言われがちだが、日本の方がよっぽど開かれているんだぜ
だから輸入車の値段が高いのは、単にボッタクリやね
外車はある程度高くないと箔がつかないから、客も喜んでお布施してるけど
>>635 最近の輸入車は欧州本国と価格変わらんでしょ
価格差が大きいっていつの時代やねん
その代わり農作物や肉の輸入に関税多めにかけてきたんでしょ
どの産業を国が守らないとその産業が衰退するか考えて
自動車は掛けなくても地産地消でアメリカならアメリカとその周辺国、EUならEU圏内国で生産して関税がかからないようにもしてきた
国内の製造業守る為に日本から輸出してる車も多いけど
日本に入ってくる欧州車は日本車が中東に輸出するみたいにオプションがある程度付けたのを標準にして売ってるから高く感じるだけ
アメリカだけ異常に安い
>>623 知り合いのＡＭＧはこの夏エアコン故障した エアコンも弱そう
大阪市にはランクル入ってないんか？
まだ1回も見てない
ここまで貧弱生産なら 100，200ベースのグリル ボディだけ
なんちゃって300キットが発売されそうだ
>>640 大阪や名古屋みたいなトヨタ大国、東京や神奈川みたいなトヨタモビリティ集約エリアは販社に客向けは０台だよ。顧客が多すぎ＋販社が大きいので展示車枠を客に流すような融通も効かない。
さて明日は9/10か。
スレでその日に納期報告があるって言ってる人いたから、中旬に全体に来るかどうかの試金石になりそうだな。スレ民で０回答なら10月以降の生産計画もまだ怪しいということなのかなぁ…
北海道は某系列だけで試乗車除いて10台以上納車されてるんでしょ
>>640 たしか、youtubeでタイヤパンクさせたGR-Sが大阪トヨペットで納車されたやつなんじゃないかな？
大阪市じゃなくて大阪東部地域っぽいけど。。。
>>642 確かに、三重トヨタには8月中ばに試乗車来てたが愛知トヨタはその1ヶ月遅れだったわ
三重はホンダエリアだからトヨタが頑張るみたいな話を聞くことがあるが、本当かもな
やっぱ盗難怖いな
クリフォードって本当に盗まれないのかなぁ
>>627 ですね
ベンツのEとSは全く別物ですよ
>>642 大阪トヨタで契約やけど展示車すら無いのよ
営業曰く展示車置かないで納車していくって言うてたけど。
買いもしない奴が試乗して買った奴が一回も見て無いって
>>644 俺北海道だけど 野良でZX黒 GR白みてるよ
てか どんな情報でもあやかりたい気持ちはわかるけど 10日や20日じゃわかるわけないしょ
工場止まってて来月も止まるかもしれんって話が上がってて 情勢がどうなるかわからんうちに納期なんか決めれる訳がない
もし 納期連絡して コロナで樹脂が〜 半導体が〜って納期伸びたら それこそクレームの嵐になるの目に見えてる
俺の予想が外れたらみんなでバカにしてくれ
素直に謝るか、
ランクルを必要としてる国地域に納車優先してるみたいね
でも工場止まるにしてもなんでランクルのラインだけ長いの？ってなるじゃん
ハーネスが足りないなら他の車種もタイやベトナムなら同じでしょ
何か活路あって長期間止めたと思うよ(希望)
デンソーも8月末に9月以降増産して対応するって発表してたし
ハーネスだけなら住友はトヨタから納期遅延の損害賠償ものだよね
>>647 車両保険が一番信用出来るかと思います
トヨタディーラー経由で東京海上のフルオプの保険に入る、街の代理店はいざという時役に立たないからね
セキュリティ商品は盗まれても金くれないよ
盗難されたらその後車どうすんの？
そこから4年待つの？
昨日担当から電話来て土曜日来れますか？って言われたけど､これは一体何を言われるんだ…
多分お詫びの粗品じゃない？トヨタのディーラーだからサラダ油とか醤油とか
内装質素だから
アンビエント組もうとしてる
嫌らしい変態俺以外にいる？
>>658 もう、正式な契約は終わってるの？
日程が決まって、オプションやら下取りの話しとかかな
ちなみに、俺は6月に頼んであるけど
見積り貰って誓約書にサインしただけの状態
かてーなのチェーンって効果ある？
やろうとおもっとる
無くわないけど切断報告あるってHPでも書いてなかったっけ
セキュリティ付ければ出先でも安心じゃね
バンパー外そうとすれば振動でサイレンなるし
>>656 へぇ～っ
LXにKDSSが？
お前の脳内とかなしな
あと切実な相談なんだけど
ツライチにして乗りたいと思ってて
純正フェンダーだったら
どこまで太くできるか測った凄い人いますか？
ホイール全然ないけど太さの限界って
285が限界かな？
>>670 無知でも阿呆でもいいから早く答えて
答えられるならね
>>667 効果は知らんよ。盗まれかけた経験がないと。ただ店舗でサンプル見たけどものすごく重い。あれで地球ロックが自宅では最強だろうね。持ち出せないから旅行とかの外出先じゃ無理だが。
700万も800万も払うんだからもう30万払ってクリフォードかパンテーラ付けるべきだと思うが
少なくても自走の盗難はほぼほぼ防げる
2021年の発表が予想されているトヨタ「ランドクルーザー」の次期型モデルが、北米市場では販売されず現行の2021年モデルをもって販売終了する
>>671 クールレーシングって所がYouTubeで黒のZXで測ってた
もちろんパンテーラ付けるよ
さらにかてーなつけようと思ったんや
>>667 コードレスのサンダーで鉄は簡単に切れるけど
だけどステンレスはなかなか切れへんと思うよ
泥棒が色々な刃を用意してたら分からんけど
>>681 ミラージュ東京の社長はWイモビライザーインストールしたら他は何もしない方がいいみたいな事言ってたよ
ガキのつまらんいたずら防止にはなるかもだが
GMGって所がYouTube上げてるけど、ここって業販だよな？
誓約書の意味って。
>>685 よくわからんけど抜け道なんかいくらでもあるでしょ 法的効果ないんだし
捨て垢と一緒で
一生新車なんか買いそうもないやつに小遣いやって名義借りたらいいんでない？
あくまで一定の抑止効果程度しかないよ
緊急事態宣言でも
外出制限は法的にしてないけど 一定の効果はあるじゃん
俺はそれぐらいに考えてる
最終販売者が決まってれば業販はダメとは言ってない
販社によっては後回しにしてるとこもあるみたいだけど
リースの先行予約やってる業者もあるから納期決まってるてことかな
それだと問題あるかな
確かに転売野郎を全部弾くのは不可能だろうが、数千件は防いだんじゃね？
社長がまたメディアにケンカ売ってて痛快だな…
応援するぜトヨタ
クールボックスつけるのと付けないのでリセール５０万違うってマジ？
なんなら今から注文追加しても並び直しならない？
>>689 冷箱の有無だけで確実に50万変わるってことはない
他のオプションとの組み合わせだったり売却のタイミングだったり入札側の思惑その他が重なり結果として50万の差がつくことはあるだろうけどな
それでも気になって仕方ないならやり直せ
>>689 基本的にメーカーオプションは全部盛るかどうかの二択ってだけだから、それ単品付けたからって他のオプションが何もなかったら意味が無い。
>>691 クールボックスとヒッチ以外全部ついてる
ちなみにGRディーゼル黒黒
まあ輸出仕様でもなんでもないしそのまま自分仕様で乗るか。。。
>>689 付けて後悔することはない
付けなくて後悔することはある
どっちがいい？2択だぞ
納期なんてあってないようなもんだ
現時点で後悔しそうなんだから
今後ずっとそれが頭によぎるぞ
並びなおしでも今ならまだやり直しがきくぞ
新聞とかテレビのオールドメディアはいまだに自分らが特権階級だと思ってるからねえ
だいたいな半日から1日遅れた情報に紙で金払って買うんだぜ
それも偏った
>>672 LXにはAHCもKDSSも付いてるだろが、バカか
>>692 その仕様は外国人に刺さらないからオプションは好きなのでいいよ
外国の動画でランクル200綱引きやってて強かったな
ランクル300とランクル200が綱引きやったら
どっちが勝つんだろ
重量軽いって言ってもやっぱり300かな？
>>692 300でも200と同様に白白ガソリンZXが輸出向けの鉄板になるとしたらだけど、黒黒GRSの時点で輸出仕様としては全くかすらないので、クールボックスあろうがなかろうがリセールは変わらんでしょ
>>698 エンジンのスペックは勝負にならんくらいの差があるけど、実際やったらどうなんやろね
・乗り出し350万～
・3気筒1000cc
・110馬力
・15インチ軽自動車並ホイール
・軽自動車並インテリア
・ペラッペラシート
・先進デバイス一切無し
このハリボテ欲しい人おる？
>>705 たっけぇなぁ〜
ランクルで900万は安く感じるのに不思議だねぇ
300は一番安いグレードが税抜きで460万よ
安すぎ
最低で1000万以上するGとくらべりゃ
>>705 ボディも足回りもハリボテすぎる
ボロクソワーゲン買う奴の気がしれん…
>>698 綱引きはグリップ力が命
グリップ力はタイヤと車重による
タイヤが同じなら重い200が勝つ
300はタイヤがスリップして負ける
300が軽くなった200㎏分ウェイトして
グリップ力を揃えれば300が勝つ
物理で習う
>>696 だからそれが分かるようなカタログかなんかの画像でも上げてみれっての
できるもんならな
>>711 ちゃんと計算した？
俺は300が勝つと思うな…なんとなく…
やっぱ毎回ベンツ新車で買う人金持ちだな
新型Cクラスなんて 300zx買えるんだからな
>>713 マジですかー。まぁ使わないから良いけど200から劣化しましたね。
>>716 わかる。それに購入した瞬間にかなり評価額下がるよね。
まぁCクラスは売れ筋のC180とかC200とかだとGX以下で買えた気がするし新古車も多いから、そういう意味では手を出しやすいのかもだけど…
>>712 会話見てて楽しいぜ。LXは固定式スタビ（≠KDSS搭載）だもんな。
しかもオンロードセッティングだからかなり硬いタイプの。
>>667 ステンレス特殊鋼っぽいので、（鉄製の）鉄筋等切断用のカッターだと手動どころか電動駆動のタイプでも難しいと思う。工業用の固定設置型を持ち込まない限り切断は難しいんじゃないかな。
>>611 知らなかった、情報ありがとう
昔、ターボタイマーっていうのがあったのを思い出した
>>713 何処の情報ですか？
ベンツなんか3年乗ったら二束三文
でも金余ってる人はそんなの関係ない
車検ってなんですか？って感じ
俺とは真逆
>>722 200kgってもたかが1割程度…
トルクかそれ以上に上がってんだから、単純に考えたら300が勝つだろ。
>>724 いやGはランクルとタメ張るくらいリセールいいよ
納期かかりすぎだろクソが
何がジャストインタイムじゃアホ
日本自動車販売協会連合会の
新車登録ベスト50に300が8月圏外だから
8月の納車数553台以下なのは確定した
販売店に期間限定の試乗車が来たらしいけど、断ったわ。
もう全額払込済だし、納車された時の感動が薄くなるから実物も見てないのに。
自分は元々8月生産分だったので、ギリギリ雪降るまでに間に合いそう。
今日は何か納期見込みに進展あるかな
年収的に無理して買った200が買った価格とほぼ同額で売れたから300も買えたけど5年間きつかったなー
RAV4とかに変更して楽になるかなーと最近思い始めたりしてるんだが、、、
だけど一度ランクルに乗ったら他に戻れないこの魔法はなんだろう
プラドすら無理
こんな感覚の人いる？
>>728 553台以下なんだろうし新車登録の内で試乗車や展示車もナンバー取ってたら含まれるのかな？
もし含まれて553台以下なんだったら一般市場に出てきてるのはいくらもなさそうだな
とりあえず今日ぐらいになんらかのアナウンスがディーラーにされるのでは？
>>725 リンク先が理解できないならもう仕方ないね
>>722 この理屈からするとヒッチメンバーで牽引する時も200の方が牽引力高いってことなのか？
>>728 あれってプラドと合算じゃなかったっけ？
>>721 少なくとも150で動作は確認した。たぶん180までいけたはず。
うる覚えですまない。200後期の話です。
そりゃ絶対的なパワーは300の方が高いけど、最終的にどこに力がかかるかっていうのはタイヤの設置面だからね。その面積の摩擦力が最終的にどっちが勝つか。300だと軽くなってるけど、タイヤも細くなってるので面積あたりの重さはどっちが上だろうか。
かといって200と他の車種の牽引綱引き動画見ても、200が大概勝つけど相手側がタイヤ空転してるかっていうと動画次第なので…海外で誰か試してくれないかな笑
>>739 日本じゃ出来んのか
何にも日本はできないできないですね
>>733 買えるならGクラスなりLXの方が良いわ
200後期で300納車待ちだけど正直この辺りの車を見ると素直に羨ましくなる
LXは少し派手？と言うかアルベルに近い物を感じるが
個人的にはLXもアルベルも好きなデザイン
>>736 プラドもそんなに減産してるの？
通常なら2000台くらいは毎月登録されてるイメージだけど
プラドも含んでるんだったら300はどうなってるんだ？
>>741 それは698に聞こう笑
白黒つけたいんでしょ笑
>>730 5年落ち先代が購入価格とほぼ同額で売れたのか？
>>743 それな
先月プラドのみだとして
8月からは300も合算で登録台数減ってるんだよな
たぶんだけど月産600台とか言ってるけど
半分も製造してないっぽいな笑
綱引き（牽引作業）でエンジンパワーしか考慮しないのは素人笑
お互いの車重比とタイヤのグリップ状態に特に気を配る必要がある
エンジンパワーは３の次
土木現場ではまったダンプトラック牽引して助けてる土木作業員意見ですいません
>>748 じゃあ、300タイヤ太くしたら圧勝だな
この話終わり
今は一部地域でこうなってる
「新型ランクル300の展示車・試乗車が無い」
「新型ランクル300のカタログが無い」
「新型ランクル300のポスターや張り紙、グッズなどが無い」
>>734 タイヤ幅サイズ、7％の違いだろ？
300が勝つだろ。
>>751 どういう計算式してんの。
細くなればなるほどいいわけじゃないから、200が上か300が上かわからんでしょ。ここで議論して白黒つく話じゃないから、心の中でそう思っとけ。
かなりの地域で輸出業者が数十台単位でまとめ買い（事前受注段階）をしていることが判明したようだ。
その台数は、分かっただけでも2000台以上といわれる。それが7月中旬頃の一時オーダーストップの
措置となったといえる。
その後、最近までの対応策は冒頭の購入者への1年間転売の禁止承諾書のほか、現金ではなく、
残価設定クレジット、残価据え置き型、通常ローンなどの割賦購入の奨励である。割賦購入であれば、
支払が終了するまで所有権は販売店が持つので、未然に転売が防止できることにも繋げられるからだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/71bf73b539545af676362f01dd42b023d69a687e/ >749
○じゃあ、300タイヤ太くしてウェイト積めば圧勝だな
この話終わり
綱引きかー
未舗装路のような現場だと
200ZXが200キロも重いんだから同じタイヤにしても300は引きづられるだろ
最大馬力は200も300馬力以上あるから
300はプラド並に軽量化してるんだし
>>750 北海道だけど
近場の販売店は1台はその週に展示又は試乗会来てたよ
新型納期もわからんから営業しずらい
ランクルの宣伝しないから カタログやポスターやらミニカーいっぱいもってきた
こんな感じで販社自体がやる気ないからもう買った人に配っちゃったんだよ
今1番力入れてるのはアクアみたいだよ
>>754 コタツ記事連発のベストカーとカートップの情報は鵜呑みにしない方がいい
>>756sage
こういう時に大事なのはトルクだと思ってる
バンパー擦るクラウンすらないランクル
ダウンロード＆関連動画＞＞ エンジンとグレードの特徴を考えるとZXにはガソリンエンジン、GR-Sにはデーゼルが合いそう
メルセデスは特に法人リースが多いから
リースである以上その車の資産価値があろうがなかろうが月々の支払いは変わらんから何だって同じだよ
残価設定リース有なら関係あるけど
法人の月々の支払いがいくらかってだけだからメルセデスやBMの7割は法人契約2割は個人事業主だから経費になれば何でもいいと思ってる人が大半だよ
資産価値があると売る時に売却益出ちゃうから節税効果相殺されちゃうし
そういう人がいるら中古車に安く流れるから輸入車の中古乗りはありがたいんだろ
>>760 クロークコントロールもデフロックもあるしディーゼルの特性もあるしな
>>754 本当なら納期は遅いくせに
割賦やローン利息、残価利息でディーラー丸儲けじゃね？
現金購入それによって後回しにしてるなら消費者庁に通報もんの記事だけど
こんな飛ばし記事書いてるとトヨタのメディア不信相当だからカービュー訴えられるぞ
昨日も日経と読売の飛ばし記事にモリゾー激怒してたし
オールドメディアへの広告引き上げたらいいんだよ
テレビCMなんて効果ないんだから
金払ってネガキャンやガセ記事書かれるとか
日本自動車工業会の豊田章男会長は9月9日の定例会見で、自らの会長任期延長に関する一部報道について「決まっていない」と否定したうえで、「報道機関はいつから噂話を載せるようになったのかなと思っている」と述べた。
豊田会長の任期については、日本経済新聞が8日午後の電子版などで自工会が24年5月まで延長する方針を固めたと報じた。
読売新聞も9日付朝刊で、追従して報じている。自工会は8日午後の段階で、会長人事を決めた事実はないとのコメントを出していた。
豊田会長は、報道に対し「私という有名人を使ってページビューを稼ぎたいというのなら、私にもギャラをくださいと言いたい」と、痛烈に皮肉った。
GLC一番安いのでZXと同じぐらい
何でこんなに高いの？
綱引きだのGLCだの買っていない人には全然関係の無い話。
ZXのライバルはGLS
GLCのライバルはハリアーや
ドイツから日本に運んできたからってボリすぎや
7月1日オーダー組なら連絡が無いほうがまだマシかもしれない。
とりあえず納期2年とかなったら、どうしようかな迷うな。
今週末あたりに連絡ないかな。
妥協してでも乗りたい車があればいいけど
ないからなぁ
ベンツの本国価格していい？
GLA200万～
GLB250万～
GLC350万～
GLE500万～
GLS650万～
どんだけボラれてると思ってんの
情報弱者は詐欺に遭うんだよ
ディーラーやましてセールスが悪い訳じゃないんでグダグダゴネるなよと。
連絡がなくてグダグダ言いすぎると面倒だから入れ換えられるかもしれん。
>>784 ベンツって大衆車だよね
ほんとトヨタと一緒の価格帯じゃん
>>786 嘘に決まってんだろ情弱
なめてんじゃねぇよ
おまえみたいなのはドイツに来てすぐドイツ人に財布すられてホテルで無視されて飛行機搭乗拒否されて終わり
所詮アジア人
フッハッハッハッハッハッハッハッ！
俺に不可能はない
>>788 なめてんじゃねぇよ
自分で調べろかす
だからおまえはだめなんだよ
なるほど
ランクルとGLE、又はGLSが価格的には同列ってことか
良い事聞いた
無知て何も知らずに輸入車の本国が安いとか書くよねw
Gクラスは本国と日本の価格にほとんど差がない
値上げされる前は日本で買う方が割安だったほど
Gクラスは800万
>>791 だからおまえはだめなんだよ
物事の表面を見ているだけのアジア人
俺に不可能はない
>>620 GLCとGLEはほとんどエンジン被ってるだろ
>>793 Gクラスは本国でも1万ユーロ余裕で超える
日本仕様は豪華装備だから価格差ほとんどない
>>793 南の方ですか？
それとも北の方ですか？
>>795 ちゃんと調べてみろ
GLEやGLSは価格差かなりある
Gクラスって軍用車だろ
特殊車両だから値段を高めに設定してるわけか
G 400 D本国のHPでは108.087,70 €、日本は1289万
1€=130円
まあGクラスとランクル 田舎の人かおバカさん以外
まともに比較する人いないでしょ
Gクラスに負けてる所はない
GLSにはある
そういう事だ
ベンツマンはどっかいけ
Preisliste
>>803 五味河口はランクルとGを比較してた
乗り心地・静粛性共にランクルが優れてると評価
>>758 地元のネ札も8月初めに展示してすぐ消えた
売ったのかな笑
>>798 本国でgleで共通は2リッターディーゼルだけど本国のが高いな
glsの400dは若干日本の方が高いね
ほぼ同じでしょ笑笑
>>758 営業しづらい、な
ひらがなの使い方も間違えるような大人にはなりたくないな
と思ったら数字も読めなかった
>>728じゃねーか
小学校からお勉強やり直せ
Gは静粛じゃないからな
新型でだいぶマシになったけど旧型酷いぞ
>>813 ベンツスレいけよかす
なめてんじゃねぇよ
一旦あぼん解除して見たけど(再あぼん済)確かにベンツスレ行けばいい
>>811 税抜きだとドイツ価格が1124万円、日本価格は1171万円か
ドイツの吊るし装備は知らないけど、日本用装備や輸送費入れたら金太郎がボッてるとも言えないね
今日発売のベストカーで300特集があるので読んできた。Gやレンジとも比較してて面白い。納得感ある。
ガチの車素人だが、なぜベンツやアウディが買った瞬間から価値が半減するか分からなかったが
今日分かった気がする
つまり実際の車としての本質的な価値よりも日本では倍の価格で売ってるからってことか？
酷いボッタクリか
>>821 半分違う
値引きがエグいからその分価値は落ちる、9月や年度末は三桁は当たり前の輸入車、あと5年するとかなりの確率で不具合が出てくる特にゴム類、電装系
当然中古も安くなる
だからレクサスは中古市場の暴落させない為に値引きを渋くしてる
いつもここにGクラスに憧れてるバカがいるよな
興味ねんだわ
>>822 ベンツやアウディは値引き前提での日本価格ってわけですね
なるほど
しかも5年でってそんな品質なんだ
外車への見る目変わります
>>730 200からプラドはやめた方がいい絶対後悔する
>>820 Gとかレンジとか買うやつでランクルと比較する奴なんているのか？
>>828 プラドスレ覗いたらわかるけど
ランクル買えるんだけどあえてプラド選ぶらしい
>>830 まじかTZGでもプラドはいらないわそれよりトヨタ減産なんだね
意外と両方買ってるやつが多い
だから別モノと捉えてんでしょGオーナーからしたら
また、今年度1年間の国内外の生産見通しについても、これまでの930万台から「900万台レベル」に引き下げました。
半年で30万の減産てむしろ11月から増産する気なのか？
国の内燃機関軽視への当て付けかな
減産するとこれだけ雇用が失われるよって
アルヴェル乗りや乞食YouTuberみたいのが脱落してくれるなら俺はむしろ減産を歓迎する
日本の車なのに海外優先で日本人後回しって馬鹿かよ
アラブの土人なんかほっといてさっさと作れや
誰だ今日納期見込み分かるとか言ってた奴
んで10月は国内向け300は何台作るんだろな
今回の発表で、来週には年度内納車不可のほか、10月納車予定者に対する「残念連絡」が順次入ることになるのだろう。
ガソリンの年内納車はかなり難しくなるな。
>>842 今日ディーラーに通告するところ10月の生産計画が変更になって白紙になったと。
まぁこれで更にキャンセル増えるとは思うけど
来年の夏は300で色んな所行こうと思ってたけどそれすら無理なのか
>>842 割り切って年内国内向けゼロ
海外に全振り
年明け半年で国内向けに傾斜して2-3万台くらい生産
国内オーダー解消
この方がスッキリしてていいな
>>846 先行組と発表後組みにタイムラグがないのは納得しないと思うよ
アルベルプラドからのリセール乞食のキャンセル増えるなら納期遅くなっても良いと思うけどね
未定、未定でメーカーも篩にかけてるんだよ。
この程度でキャンセルするのはランクルに興味のない人だろうから
>>849 どうしてそういうお花畑解釈になる？？
9月は全量停止、10月は別途発表だ。
そうは言っても内心、年内納車連絡来るはずと思ってるやつ>>オレ
>>845 それほどキャンセル増えないと思うよ
他に行くとこも多くないだろうしランクルクラスの車だとどこも長期間の待ちで納車時期不透明だろうし
>>848 先行組は熱烈なファンだろうから大丈夫でしょ笑
>>855 トヨタから何も連絡が無いことに苛立ってる人はかなりいるね
Twitterでもキャンセルしたって報告結構あがってる
乞食YouTuberカローラになったんだなw
似合ってるからそのままカローラ乗ればいいのに
アベプラのモデルチェンジ早く発表してくれないかな
今はどんな車でも納期掛かるんだろうけど
新型発表したら自分らの巣に戻るだろ
ガソリン年度内無理のように思えてきた
てか１年以内とか２年以内とかって、いつからの１年なの？
>>860 予想だけど、７月１日組でも遅ければ来年の夏ころかと
ディーゼルなら多少は早いと思う
納期が一応2年以内て分かるからG予約したって人何人かいたけど
ランクルキャンセルしてないんだよなあ
>>857 それでキャンセルするのは転売屋かニワカってことだろ
なんらかの理由で切羽詰まって注文してる人はイライラしてると思うよ
転売はキャンセルしないよまだ金払ってないなら
納期がわかる頃に相場が低ければキャンセルでノーリスクだから
6月末にガソリンGR注文したけど7月半ば位には年内まず無理って言われてたよ
年度内も歯切れ悪い回答だったからそもそも特殊な状況は除いて普通に買った先行組で来年夏位が標準だと思ってる
期待しすぎると精神衛生上よくないからまったり待つのがいいと思うよ
原産の原因を作ってる部品の下請けメーカーは胃に穴が空いてるんじゃね
トヨタの納期遅延は相当ペナルティ来るって聞いたことあるし
非常事態なのを加味しても
>>854 俺もそうだけど、6月の商談ではニコニコだった営業マンも今じゃノイローゼ気味だし。可哀想になったわ。
>>861 ありがと
一度落ち着いて流れ出したとしても、またストップて事にもなるよね。NXも発売日未定になったし。
>>867 単純に納期遅れなら相当なプレッシャー掛かってるだろうね
でも今回はロックダウンとか国の政策の影響が大きいんじゃないの？
そんな状態でペナルティー与えてることが世に知れたら世間から猛批判くらうんじゃね？
そりゃ巻き返しの努力は供給できてない協力会社もしなきゃいけないだろうけどな
自分は7月頭に契約したけど､10ヶ月はみてって言われた！だから､みんなほど苦ではないかな！
>>871 でもそのリスク回避のためにサプライチェーンを築いてきたわけじゃん
ベトナムやタイ以外にも工場構えて
材料はあるけど人海戦術の人が確保できないてのは
コロナでロックダウンなんてのは1年以上前に予測出来てることだし
本当にハーネスなら今はハーネスの製造自動化の機械も出来てるからどこまでを言い訳に出来るもんだろうね
俺は初めから来年夏までに納車ならいいよと言ってあるからまだ焦ってないけど
メーカーから何のアナウンスないとイライラする人が増えてるからさ
7月1日オーダー組とそれ以外で温度差はあるな。
当時、初日オーダーしないと年内納車は厳しいという噂だったので、これが年内どころか年度内を超えるとなるとってのはあるかもしれない。
>>874 セカンドカーのない人と車検期間がない人、端から転売目的の人は余裕なくてプンプンだろうね。
自分の仕事もコロナで影響出てるから、取り敢えず車より仕事だわ。
車検通せばいいだけでは
800万の車買うのに車検費用はケチるんかねえ
払わないに越したことはないけど
先行組に営業マンが受注の時に年内は大丈夫とか簡単に言い過ぎたんだよ根拠もないのに
>>877 くるまメディアによればガソリン:ヂーゼル=6:4らしい
まあいい加減な連中だからアテにはならんが
まだ商談中だけど今から注文するならさすがに4年はないと思うが、2年は見といた方がいいな
今乗ってる車は2年後でも3年後でもそんなに値落ちしないと思うし
>>828 マジで？今の200がやっぱり大き過ぎて300を迷っているうちに
フルモするプラド180？でも良いかと思い始めていたが
300の納期は2年と言われたし
成虫になってたどー！！
車検なんて陸運局持ってけば
自賠責と重量税くらいで済むのにね
>>848 そりゃ先行組は納得しねえだろうが、売る側としては先行予約組に配慮する意味なし。順番守るだけで十分。発表後に注文するのが本来あるべき姿。
>>880 納期以前にオーダー停止になる恐れもあるので早いところ発注したほうがいい。
メーカーが止めなくてもディーラーが止める可能性もある。
>>651 これ俺が書いたものだけど
10月も減産確定したな
今日納期確定するって言ってるやつ数名いたけど
息してる？？
レンジ乗りの俺からすれば
こんなお下劣カッペ車恥ずかしくて見てるこっちが痛々しくなるわw
貧乏人ってこんなちっぽけな幸せでガツガツ忙しいんだなw
プラド90,120系,シグナス,200系を現行で乗り継いで来てるけど
２～３年も待って買う様な車では無いけどな
周りに踊らされてるだけで300系で初ランクル何て人間は色々後悔すると思う
>>827 ノルマに対する見込み発注とか色々あったり税金対策の奴はあんまり値引きしないとか価格の絡繰りら一言では言えない
部品が壊れるのも国柄とか気候の違いとかある
今でこそ差は無くなりつつあるけど外車と国産は別物
外車に近い国産品質はレクサス
この期間にコロナが落ち着いてたら、ほんとは今日納期の目処の連絡するつもりだったのかね。
それがコロナが落ち着かず、半導体不足で全く目処がたたないから、先行組も年度内どころか一年以内に納車されないのかま大半だろうね。
今日？9月中旬てやつはいたけど
何勝手に都合よく曲解してんだこの脳タリン
レンジは見た目が好みじゃないからどんなに高性能で安くても
パスしとくわ
まだGLSの方がいい
>>889 まーた自称高級車乗りの構ってちゃんか、どうせ300買えない子でしょ。
他スレなんか理由なきゃ覗かないんだし。
それよりコロナやばいな
ミュー株はワクチン効かないんだろ？
この先どうなるんだよ
自分の会社はコロナは直接関係ないけどコロナが続くと以前の生活は出来ない
>>902 やっぱりランドクルーザーが１番ええね
ライバルはエスカレードだな
今日街中で1台見たよ
白のZX 自光式ナンバーだったから個人所有と思う
ボンネットのあるワンボックスだね そんな感じ
やっぱり2017あたりにフルモデルチェンジしたほうがよかったよ
200後期はいらなかった
そのあたりにフルチンしてたら納期だってこんな事にはなってない
>>888 数字も読めない、ひらがなすら間違える幼稚園児未満の知能のやつが何粋がってるんだ？
>>901 客が入る必要はないからテキトーな喫茶店でも始めたら？
営業時間は夜9時までにしてな
1時間縮めれば月120万円が入ってくるぞ
緊急宣言、蔓延防止の度にガッツポーズできるぜ
>>713 まだまだ上のスピードで設定できますよ。
アルミボデーの元となる、UACJは最近暇って言ってたから、納期は長期戦だろうな。。。
最近は自動車工場には納品してない言うてた
>>912 ご情報ありがとうございます。
良かった劣化してない…
100→200と乗り継いで今更、他の車乗れるかよ
さっさと作りやがれ
くそー200前期、後期乗り継いでるから200からの乗り換えは優先してくれよー下取りもディーラーに出したんだだからさー
>>916 下取って価格確定してるの？
一年後だとし納車の時期にもう一回買取価格修正するの？
>>902 マジでカッコいい
これを800万って安いよ
>>902 白GRだったら遠近法使っても負けてたな
>>881 そうすれば良いよ
300とすれ違うの楽しみだな
貧乏人の感性だとカッペランクルがカッコいいらしいw
貧乏人にしかわからない感性だわw
>>921 買えない貧乏人は来なくて良いよ
買ってから文句言いいなさい
何の脈絡もなく白GRをやたら否定する主がちょくちょく現れるなあ
先行で特に考えずガソリンZX白白注文しちゃったけど、発売後のカタログや展示車の白GR見て後悔に苛まれてるんだろうとしか思えない
ZX、バックドアのキックで開けるやつで相談した者だけどやっと成功した！！！
やっぱり便利だよなぁ…ZXにするかGRSにするか悩む
>>925 どうせ日本国内でGRで行けてZXで行けない場所なんてほぼ無いんだから、好きなデザインと機能とエンジンすればいいと思う。エンジンに関してはMax乗車人数次第で選択肢は無くなるけど。
>>924 白GR見て白にしとけば良かったって後悔？
ないない
>>924 ごめん 白GRみて
これだけは選ばんくてよかったと思ったわ
同じZX白白だけどね
これは個々の好みだと思うけど
GRの白だけはない
他のGR VXやGXもかっこいいと思う
>>926 エンジンはディーゼル一択です
バックドアキックは欲しいけどサンルーフが要らなすぎる
（雨漏り、鳥の糞害、水垢）
GR白の実車を見てこれだと思った後にZXと GR試乗してZX白白注文したは俺
>>931 本当にそれ！
手入れが大変なのがつらいけど！
パール系？の黒が追加されないかな
手入れできるなら202がもちろん良いけど
ズボラな自分としてはプラドにあるアティテュードブラックを追加してほしい
俺はどうしてもディーゼルのガラガラ音を許せない
うちの家の隣のおっさんが毎朝5時にプラド20分ぐらいアイドリングするんよ
近所迷惑甚だしい最近は殺意をおぼえるわ
>>929 サンルーフはレスオプションにすれば良くない？
>>929 200で付けててそんなトラブルに出会ったことがないが、ディーゼルでバックドアキックがノックアウトファクタならZX一択じゃないですかね。
>>937 レスオプションあるのはディーゼルモデルだけですよ。
>>937 ZXにレスOP無いみたい…
今はランクル300を買わない理由を一生懸命探してる
GRスポーツ白ディーゼル注文予定です。1年間長いけどそれも悪くない。楽しみに待ちたいと思います。
>>939 ありますよ。主要装備一覧表の*10読んでみ。
ディーゼルのGRSとZXにはムーンルーフレスができます。
>>942 どっちも情報が9/10以前だから当てにならないでしょ。
>>941 HP見てるけどGRSのガソリンとディーゼルにしか*10のマークついてないよ…
ディーラーでもZXからムーンルーフは外せないと聞いてる
>>941 元々着いてるムーンルーフを無しにできるのはGRSだけやね(ガソリン・ヂーゼル両方とも)
ZXからは外せない
>>944 >>945 すまねぇ…表がディーゼルでGRSとZX横並びだと思い込んでた…
>>947 でもムーンルーフ外すかどうかは悩むよな
11万円安くなるのと天井部が20kg軽くなるというのは魅力的
まあ走ってても違いなんてわかんないだろうけど…
>>927 >>928 ID変えてまで主張するとは…
かわいいカバだと思えば愛着湧くんじゃない？
気にすんなよ
>>949 ごめんたまたま似たようなレスが続いただけで同一人物じゃないって心から誓える
白GRがかっこよくないっていう主張と
ID変えてないってことだけは信じてほしい
どっちでも良いが、契約してる購入予定者で他のグレードや外装色をバカにする奴は糞ガキでしかないな。自分が納得して選んだモノだとはいえ同じ300乗りからバカにされるのは良い気がしないだろ。
自分がやられて嫌な事はするなよ。何年前に習ったんだ。
糞ガキでも手が届く高級車ってことなんだろうな
Gのスレには絶対現われないよそういう奴は
まあ2年ゆっくり待つわ300
金あっても少しでも愛国心があるならわざわざ舶来車なんて買わないと思うから
愛国心のバロメーターにしてる
>>952 いつまでもG Gうるせーなバカ
G買えばいいだろあほ
>>942 昨日ディーラーの営業にきいたら「ランクルは納期未定」って言ってた
>>952 さすが、グレード偽装のエンブレム張り替えやスワップパーツが大々的に営利で成り立っちゃってる見栄っ張りベンツスレの住人だ。敵わねぇや。
>>957 お疲れさま。ゆっくり休んでくれ。他車種に変更？
キャンセルって聞いても俺のが1台早くなる！なんてとても思えないわ
>>959 ホントそれな。まぁ実際には１台が販社に配車される事自体が大変だろうから、後続が２週間とか１ヶ月早まったりするんだろうが。とりあえず生産開始してもらわんと納車待ちスレすら立てられん。
ベトナムの状況って今どんな感じなんだろうね
少な過ぎる情報調べたら主要都市のロックダウンは終わってるみたいだが
ガソリンじゃなきゃ早いのでは？
ディーゼルだけど2年以内って説明受けてる
>>951 俺はGR白選ばなくてよかった
個々の好みだが白はないって言っただけだが
どこにバカにした文面がある？
個人の感想言っただけだけど
あなが言った通り
自分が納得して選んだものなんだから
自信持てばいいじゃん
人の言うことなんか気にしないで
GR白にZXグリルとバンパーにモデリスタフロントエアロ
更に樹脂パーツをZX同様に塗装予定のワイもダサいだろうか…
カラバリがクソ過ぎて
ホワイトに逃げちゃうってのもある
CANインベーダー対策は犯人が狙うコネクターを頑丈な金属ボックスで覆うといいんじゃね
別件で担当から連絡着て納期ついでに聞いたら
予定通り？年末年始辺りで行けると思う位に言われたな
下旬にディーラー行くからその時に話します的な感じで
おれはすでにラングラー持ってるけど。
ランクル車でルビコン買おう！
なかなか面白いし、リセールそこそこいいぞり
>>963 こんなバカが選んだグレードと色はご愁傷様だな。
>>967 コネクタって接続機器なんだが、InとOutでケーブル伸びてんのにどう覆うんだ…。あと既存コネクタ（整備用）に接続してハックするのはコードグラバーで、CANインベーダーは製造遅れで噂のベトナム製ハーネスのどこかケーブルに噛ませるだけだぞ。被覆剥げばできちゃうが、一般車ですら総延長が数kmとか言われてるケーブルを全部カバーするつもり？
>>964 グリルとバンパー移植したら樹脂製パーツどこ残るの？ってかGRS外見要素捨てるって事はK-KDSSと前後デフロックが最優先なの？
>>962 ディーゼルが2年以内でガソリンは2年以上で未定ってこと？
>>951 買えない奴の感想なんてどうでもいいから無視でオケ
窃盗犯が手を突っ込みそうな場所にネズミ取り器を仕掛けておく
OBDに不正アクセスするだけだから
どこの配線からでも解除されるよ
左前にたまたま容易にアクセス出来るとこに配線が沢山あるから狙われてるだけで配線さえ手が届けばどこでもOBDなんて無くせばいいんだけどね整備用を楽にするように作った弊害だし
何でもそうだけど使う側が便利になるってことは悪さする方も便利になるんよ
>>971 コネクタじゃなくてコードにつなげるのか
貧乏人には欧州車の感性がわからないんだよなぁ
貧乏人は貧乏人らしく庶民のランクルが関の山だw
欧州車？今は興味ないっす
おじさんになったら興味湧くのかな
貧乏人には芸術的センスが育たない
だからお下劣顔のランクルやらアルファードのよなデザインばっかになる
貧乏人の証として我々からぢたら見分け付くからいいんだけど
>>970 こんなバカが選んだグレードは
ZXガソリン白白だけど
近所のディーラーに300が置いてある。
見に行ってもいいけど、欲しくなるだろうなあ。
LXみてから考えようと思ってんだけどね。
俺のシコウの1台。GRS白赤黒Dルーフレールブラックヒッチ
展示車両なんか見て決めるような奴は後回し
全ての試乗車、展示車両をオーナーに回せ
ほんとに欲しい奴は実物見ないで買うんだから
カッペがカッペ車に乗ってドングリのチンコくらべw
勝手にやってろw
端から見てると微笑ましくて笑えるw
>>985 GRS白ディーゼルって神チューバーじゃないか
ちょっと恥ずかしいな
>>987 欲しいかどうか迷ってるやつを取り込むのがディーラーのビジネスだろ
>>984 そのLX発表もいつになるか怪しいし発表されても同じ感じの納期になりそう
ベースが新型ランクルになったら売れるんじゃ無いかな
日本は金あまりしてるし
売れないとしても世界的な部品不足があるし
ハリアーHVでも今納期9ヶ月だもんなあ
割り切った方が楽だぞ
貧乏人の車は100までってうまい価格設定してるわw
貧乏人でも頑張れば買える限界がここなのよw
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