1名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/11(水) 10:58:23.94
中古狙いでM４４０待ってるけどなかなか下がらんなー
M３４０の２０２0モデル低走行車が込々700くらいで
出てるしそっちに鞍替えすっかな
それにしても440はなんで下がらんの？
>>1
乙です！
もうすぐ納車なのでいろいろ参考にさせていただきます いつコロナで死ぬかもしれないので思い切ってM4買っちゃおうかなと思う48歳公務員
給料そのものはキャリア官僚より政令市とかの地方公務員の方が高いぞ
自分、50歳自営の製造業
コロナで業績がた落ち…
420Mスポ納車待ち中
420が無理なく買える上限でした。
M4とか欲しいけど、とても手が出ないです。
買える人は経済の為にも好きな車買いましょう。
夫婦二人共に地方公務員ってのが安定かつ最強と聞く👂
新しい４シリーズを買おうかと思っていたのにショック！
先週末から、マンションの駐車場の３つ隣にピカピカの420が停まっている！
そこの車はメルセデスだったから代車ではないだろう。
3シリーズとかのセダンならご近所と車種がかぶってもさほど気にならないが、
クーペだと相当気まずい・・
これがマンション住まいの辛いところだわな。
ということで、4シリーズへの乗り換えは諦めた。
別に420でも色違いならむしろお洒落な住民のいるマンションだなと思う
>>16
いや、340かM3でも良いだろ…
どうしてもクーペが良ければ、F87のM2Cなら
まだＪａｐａｎに未登録在庫有るんじゃね？ ４４０でマウントもっと取ると気まずいよ
色違い同グレードが違った意味で大人買い
４４０でマウント取るともっと気まずいよ
色違い同グレードが違った意味で大人買い
マウントとか、くだらない話しはやめませんか？
無理せず身の丈に合った、好きな車買えばいいかと
4シリーズの車の話しがしたいですよね
M4Cの走りマジでいいじゃないっすか！
800万台の中古が出てきたら買いたい！
420iの納車日が来まりました。
納車前に交換予定だったブラックグリルの入荷が遅れた為、納車が遅れていました…
納車日が待ち遠しい
>>31
マフラーは良いな
ごめんだけど、シャコタンは昭和な風味
中古の日本車ヤングルマっぽくなるし、
4シリーズはコンセプトはレース用じゃないからカーボンってのは…
このクルマはエレガントなクーペなんだよなぁ Studie AGに何を求めてるんだ…
エレガントとかありえないショップだろ
先代も十分に下品カスタムしてた人いたけどな
そもそもカーボンのアフターパーツなんてF系でも普通に溢れてたし
カーボンイコールレースって極端な思考だな
まぁ4はエレガントでもあるがスポーツクーペでしょ
5年程度で約4万キロ程度を乗ってから次の車に乗り換える予定なのですが、
タイヤなどの消耗品は別として
M4の3年目以降の定期点検やオイル交換など故障以外の費用は
M440と比べて大きく変わるものなのでしょうか？
5年で乗り換えなら延長保証入ればいいでしょ
走行距離に応じて3プランぐらいなかったっけ？
M4でも延長保証プランがあるのですか？！
BMWjapanのHP上では見つけられました。
M4だと延長保証プランは相当お高くなるんでしょうか？
とりあえず、ディーラーに問い合わせてみます。
>>43
BMWの直６に乗りたいからBMWに乗り続けている訳だから
EVやディーゼルに乗るならもうBMWにこだわる必要はないよねｗ 正規ディーラーで延長保証付けられないBMWなんて存在しないと思うけど
それと、EVでも性能が全然違うよ。i3乗ってみれば分かる
>>44
直6以外ダメならガソリン直4もダメじゃん
M4かM440だけしか選択肢ないの？ 最後の内燃機関ってのはあるけど
しかし乗り出し1100万ってエグい
エグさは旨さにも変わるってか？
行っちゃえオッサン！
エンジンかけるたびに幸せになれるよ。
一回ディーラーで音聴いてきたら？
代車で借りた先代の435でエンジン掛けた時の太く良い音は十分に分かってるけどね
それよか走行時のスムーズさとキメ細かいフィーリングが6発を感じさせる
アイストショックは殆どないし
500万円くらい宝くじ当たらんかね、資金800万円くらいある
M4c xDriveがいよいよ発売開始か～
ここは田舎町なので試乗車が回ってくるのはいつになるやらｗ
トラック・パッケージは流石にやり過ぎだろ…公道で事故ったら良い笑いもんだわｗ
M240iの生産が始まったようだが、そっちもちょっと気になる
昔は、右ハンドルは南アフリカ製だから…とか言われてたなあ
おめでとうございます。
差し支えなければ色とか装備とか知りたい。
>>67
ポルティマオブルー
茶内装
サンルーフ
コンフォートP
ファストトラックP
地デジチューナー
イノベーションも付けたかったんですけど、在庫車には無く付けられませんでした…
Dオプション
黒グリルに変更
M4リアスポ黒
純正ドラレコ
その他にも色々ありますが、大まかな仕様はこんな感じです。 >>68
ポルティマオブルーは良いですよね！前スレだったかで期待していた色ではなかったという意見もありましたが
最後まで迷いそうなくらい気になるカラーです。
ファストトラックPは自分も必須だと思っていてアダプティブMサスは絶賛しているジャーナリスト、オーナーさん多数ですね。
ブラックスポークのアルミホイルもポルティマオブルーにマッチしてるしグリルもシャドーラインで青黒のマッチング最高。
イノベ無かったのは残念でしたが、この先2年ほど半導体不足でもっと仕様削減される恐れもあるし
今買える最高のOP付けなんだと思います。ファストトラックPにはMスポーツブレーキも入ってますね。いいな。 ありがとうございます。
現在は在庫車もほとんど無いらしく、ある程度の装備が選べるギリギリの契約時期だったらしいです。
今回の部品不足で未装着になったのは、助手席のサイドサポートが削除されてしまいました。
高速の継ぎ目でびっくりするかも。
でも良い車です。
買える時がきたら選びたいカラーは
ドラバイトグレー
ポルティマオブルー
ブラックサファイア
この3つから選択すると思う
ここで人気のアークティックレースブルーは俺的にいまいち
ポルティマオブルー、映像で見るより実車の方が良い色に見える
次はこの色にしよう、とまでは思わないけど
昨日ポルティマオブルーの420納車されました。
前車がアルピンホワイトとブルーで迷いホワイトを購入したので、今回はブルーと決めて在庫車を探してもらいました。
第一印象は綺麗な青
ちょっと外では目立ちますけど、クーペなのでこれ位目立っても良いのではと思います。
ポルティマオブルーお勧めします。
自分はEもFもアルピンホワイトでさすがに飽きたし
G22は色でも楽しみたいな
ただ実車で確認できるのはアークブルーと黒くらいか？
映像だと分かりづらいのもあるから他の色も実車確認したい
自分はアークブールとアルピンホワイトの試乗車を見てから、見てないポルティマオに決めました。
自分的にホワイトは無難すぎて無しだと思いました。
今日、阿蘇で初めてM4コンペが走っているのを見た。
音も良い。
そしてサイド下部のブラックパーツがとても印象的だった。
ブラックに変えるパーツが欲しいなぁ
カブリオレ重いんだし、3シリーズとの差別化もあるんだから4シリーズは430iにしてくれたら良いのに。
M440iは高すぎる。
430iは欲しいね。今後ラインナップ追加はあるのだろうか？
少なくとも半導体不足が続いている間はないでしょうね。
430iか420dを期待している。
車は初めてですが、20代最後、子供が産まれるまでにカブリオレを買うか悩み中。420iでどれくらい値引き出来るものなんですかね？？
>>85
近所のディーラーは4や8は値引きしてまで売る車ではないという強気な感じ。Mも同様なんだろうね。
3や5などは頑張りますだって。 >>87
ンなこと言ったってそんなに台数出る車でないし
ストックに溢れてる現状考えると値引きは絶対あるよ今でないにしろ なるほどですね〜
420iカブリオレがオプション込みで乗り出し700切ってくれれば買いたかったですけど、そこまではなかなか難しいみたいですねぇ
>>90
420ガブリオレで700万は厳しいんじゃないかな
自分の420Mspクーペで710万位でした（オプションなど70万位） 現在2013年F30 320に7万キロ。ディーラー査定60万円。車自体は絶好調。
来年車検（丸9年）でタイヤ、バッテリー交換があると60万円超えると思う。
今、G22に乗り換えるべきか車検通してあと2年ほどF30に乗るべきか迷う。
半導体不足から来るOPの選択肢が狭い&納車遅いのも待つべきかなとも思うし・・・
アンビエントライトについてお聞きします。
カップホルダー、スマホの充電トレーがある場所は色の切替えはしないのでしょうか？
自分の420は変化しません。
皆様のお車はいかがですか？
自分が乗ったBMだと、ノズルが短いスタンドだと止まりやすい感じがする
ACシュニッツァーのM4カッコよすぎなんだが
縦長のグリルをカッコよく見せるデザインだ
来年は不景気になるだろうから、今の値引きの状況は参考にならないと思うよ
金融緩和の軟着陸なんて、出来るワケがない
>>93
老若男女、人皆いつ死ぬかわからん
お主も同じ
今のうちに新しいのに乗って楽しんでおかれなされ
迷った今日が吉日じゃ >>99
ありがとう。
近いうちにディーラー担当に現在販売されている車の現状（装備、OPなど）含め相談してみます。 >>84
420やめてでも430i出しても良いんじゃないかと。
3シリーズと差別化出来るし、カブリオレは重いんだから仕方ない。 >>101
430i出してくれるなら420i価格 + 60万円でも買います 各ディーラーのサービス部門の負担になるだけだから、
既に売った420iをカタログから落として売れない430iとか導入するワケがない
先代3尻のAH3をディスコンしてるしラインナップ落ちは問題ないでしょ
420のディスコンが抵抗あるなら430と併売すればいいと思うけど
BMW社からジャパンが1ランナップ導入毎にいくらか支払う契約になってるのかな？
だったらジャパンは躊躇うかもね
外国車とインポーターの関係が完全子会社になっているのにそんなお金が発生するのかね？
330iセダンはあるんだし、430i出すことで保守の負荷は増えないんじゃないの？
まあ4シリーズ売れてるなら、残念だけどテコ入れは無いのかもしれないけどね。
ツーリングの330iが無くなったのは売れなかったからかもしれないので強く言えないが。
M440iもM4もあるんだから430なんて買う中途半端なやつは少ないんだろう
420と430は気のせい程度の違いしかないのよ マジで
106はすべての感覚が狂ってる
価格も体感加速も
20と30の差が気のせいとかｗ全然違うわ
>>94
カップホルダーとスマホ充電トレーがある場所のライトは、アンビエントライトではないのでは。
スマホ充電エラーの場合は点滅して教えてくれますし。ウチも色の変化・切り替えはしません。
当方も420 (G22)です。 >>108
ありがとうございます
色は切り替わらない様ですね
シガーソケットは普通に使えていますか？
手持ちの国内仕様シガーソケットのUSBチャージなど4種類試しましたが使えませんでした。
前車F型の車両では全て問題無く使用できました。
輸入車のシガーソケットは国内仕様とは微妙に違うのは知っていますが、これでは使いづらいですね… いや加速が足りないならM440i買えよ
420iで+60万で430iとか、そんなんじゃ商売にならん
>>110
ごもっともですが
庶民の身にもなってください >>110
こいついつも言ってることが子供レベルなんだよな 330とかカタログ落ちしてるし…
430は日本に入れない、と営業が言ってたけどな
中途半端な430などよりディーゼルを投入したほうが売れるのでは
と思うのは俺だけ？
330や430と言うとセドグロをイメージしてしまうオレはおっさんだ。
>>114
なぜ430が中途半端なのか感覚を疑うが
ディーゼル投入は賛成 新型グランクーペの話が全く出てないですが、こちらでいいのですか？
納期や仕様の話などどなたかディーラーで聞いた方います？
M440iが高すがなんだろうな。
10年くらい前はシルキー6NAが600万とかだったんだから、ターボつけたくらいで400万値上げを納得出来る人は少ないと思う。
まあエンジンの重さも考えて330i欲しい人がいても不思議ではないでしょ。
1000万出すなら、ケイマンやボクスター購入するんだろうな。
１０年前はメルセデスs550が1000マンちょっとで買えてた。
今じゃ最低1000マン出さないとこましな外車は、、、
車は高くなりましたね。
確かに高くなった…
でも、やっぱBMの６気筒には乗り続けたいし乗り続ける
30年前、DOHCエンジンに換わって5速ATになった時の
E34の525iが、車両本体価格ジャスト600万だったけど…
S550とか、そんなに安かったっけ？
一つ前の型のF10 6気筒NAが載ってた頃の523iだかが600万とかだったようにきおくしてる。
10年前くらいかな。
>>117
グランクーペについてディーラーで聞いた話。
展示車含めて最初の車の日本到着は10月末～11月で
それに合わせてフェアを開催予定。
仕様はHPに出てる通り、最初は420と440のみ。
来年にディーゼルモデル投入の見込み。
なお、オーダーは既に可能。
ただし、半導体不足の影響が深刻で少なくとも420はオプションレス仕様になる模様。
ハーマンカードン、レーザーライト、おくだけ充電、全周囲カメラ等がつかないそうです。
解消見込みは不明。早くても来年春くらいではないかと。 情報ありがとうございます。
クーペも同じ状況でしょうからM440以外は今買うべきではないですね。
早い時期に420にOP付けれた人は良かった。
自分も8年経ったF30の車検を通す気持ちが固まりました。残価0になっても。
>>126
そのオプションレスは痛すぎる
まぁなくてもいいかと思う装備って置くだけ充電ぐらい 自分が7月下旬に420Msp在庫車探してもらった時で、レーザーライト、ハーマン、サンルーフ付きはもうありませんでした。
オーダーでも何がつけられるのか現時点では不明の為、在庫車の中から選んでほしいとの事でした。
その中でファストトラック、コンフォート、地デジチューナー付きを選びました。
レーザーライト、ハーマンも欲しかったんですけど在庫車の中にはありませんでした。
自分の車で 半導体不足で付かなかった装備は、助手席サイドサポートのみでした。
トランクの開閉センサーもなくなるかもと言われましたが、自分のにはついていました。（8月以降オーダー車は付かないとの事）
契約後イノベーションとハーマンを待ってでも付ければよかったと後悔していましたが、7月下旬に注文しておいて正解だった様です。
在庫車の440があれば装備削除は無いと思います。
これから注文のオーダー車では440でも何かしらの影響はあると思いますよ。
営業が言ってたんですけど現在は受注後も装備削除があるらしく、あらかじめお客には変更があるかもと伝えてからオーダー受けると言ってました。
グランクーペ420も展示や在庫予定の初回生産分はギリギリなんとかオプションはついているそうですが、
これからのオーダーはオプションはつかないようです。
更にいうと、オーダーできても、より高い車に半導体を優先しているようなので、受注後も機能削除の可能性はあり得そう感じです。
話しが変わりますが最近のBMWってCDもついてなければ、音楽のインポート機能も無くなったみたいですね。
自分のG22にCDドライブがない事は知ってたのですがインポート機能まで削らてるとは知りませんでした。
旧型440のインスタイル限定車の方が装備が満載ということか。
今しばらく乗り続けるか。
CDはF世代にも付いてなかった
インポートはUSBメモリから出来るけど32GBも入らなかった
G世代は知らないけど
ごめん、改めて見たらCD付いてた
プログラマルボタンの下だね
8年も乗っていて気が付かなかった
CDはちなみに、途中から、ドライブは実際あるもののローディング部分の表面が無効化されて「ないもの」として出荷されてるモデルもあるよね。2シリーズだっけ？忘れたけど。
昨日Dで話聞いた
420Dは来年春導入予定、430は導入予定なし
だそうてす。半導体不足で生産減、オプション関係の
見直しが入るそうでこれから購入する人は要確認
>>140
そんな誰でも知ってる事をわざわざありがとう。 >>140
ありがとう。
ディーゼル導入はかなり嬉しい。430iを入れないなら420dで決めようと思います。
にしても装備削減がしばらく続くのなら購入は1年以上先になりそう。 >>143
自分の車歴はF30だけで1回乗り換えてます。
320iから320dへ。これで高速含めてストレス解消しました。本当は328iにすべきだったけど。
データ的にはわずかだけど体感的に刺激が320dの圧勝でした。
0-100km
330i 5.8 320d 7.1 320i 7.3
0-200km
330i 25.2 320d 35.7 320i 38.9
80-120km
330i 3.9 320d 5.1 320i 5.3
Automobile Catalogより 下からトルクあって乗りやすいよ＞ディーゼル
3シリーズで言えばGになって遮音性も上がって、車内ではディーゼル音も気にならない
ただ、ベタ踏みした時に上まで回らないのがイヤな人にはおススメしない
>>146
そこだよなあ、くあああーーーって伸びが無いから
ぐおっぐおっぐおっぐおっって感じでスピードだけ
上がってく。俺は好きく無いわ。 ディーゼルって言うほどトルク無いし伸びはサッパリだから速くはないよな。
軽油が安いのは魅力だが乗って楽しい車では無いな。
ディーゼルより遅くて楽しみもない20iの立場は？
やはり30iがコスパ高くていいわ
20iの立場とか知らんがガソリンは伸びやかでいいよ
速さの問題ではなくスムーズな回り方
ヂーゼルにはムリだよなぁ
G20 320dに乗る自分に言わせてもらえば
G世代のdは静粛性も凄いがゆえに逆にゴーカートかEVな気分。トルクはすごいが。
ほとんどディーゼル特有のエンジン音は聞こえない程の静粛性が故。
逆にASDみたいな社外品のをつけてみたらどうなるか、面白いから物色してる。
邪道かもしれないけど420にサブコンなど装着すればいいんじゃない？
アイドリング時の振動も気にならないよ。むしろ心地よい。アイドリングストップの方がうざいし燃費もそんなに変わらんからoffして回し続けてる。
BMW選んでなんでわざわざディーゼル選んだのかだけ聞きたい
こだわりなくてなんでもよかったとか？
>>155
そうだね～ 仮に8シリーズ買えてd選ぶのだろうか なんとなくワゴンちゅーかツーリングにはディーゼルが合う気がする
あとツーリングのMスポってリアが無茶苦茶硬くて乗り心地悪いらしいけどワゴンで過度にやるのはよくわからん
>>157
リアが特別硬い訳ではなく、運転者は前が見えて集中してるから硬さに耐えやすいだけ
MスポじゃなくガチのMを試乗してみれば、異次元の硬さが味わえるぞ ツーリングはリアの重量増加や耐荷重目的でリアのスプリング等強化されているのは事実
>>157
そんなに硬いかね
そう思った事ないけど
皆さんどうですか >>160
以前乗ってたISに比べれば確実に硬い
でも柔めより好き Mスポの硬さも年次によってかなり差はあるんだよね
F30だけどMY2012はフニャってたのがMY2013はガチガチで落ち着かない脚
MY2014から多少良くなってきたように感じる
今後も設定含めて年次の差はあるだろうけどそれを一掃できるのは
アダプティブMサスなんじゃないのかな
ファストトラックPはぜひとも付けたいOPなんだよな
あれ、コンフィギュレーターで素のm4値上がりした？1320万になってる。
>>164
G22はかなり煮詰めてデビューしたんだろうね
G20初期は硬くて入力の返しでポンポン跳ねるし決して良くなかった ディーゼルでも良いんじゃない
乗ったことないけど
428乗ってるけど本当に平板な電気モーターみたいなスポーツモードでエンジンで音の演出はあるけど
ベンツのＶ６より遥かに黒子だから
必要なだけ力出して
音で演出してって感じだよ
上までの吹けは良いけれども
ベンツのSOHCＶ６の方が余程存在感あった
因みにコンフォートで乗ればベンツより遥かに味気ない、ラグジュアリー
スポーツモードか＋で乗れば本当に楽しいクルマだ
でも普段はコンフォートで乗るけど
420iにRacechip gtsを購入しました。
明日取り付けます。
420のB48B20Aは+29ps +50nmまでしか上がらないのが残念です。
目一杯踏み込んでその程度の差では確かに残念ですね
気にせず楽しんでください
420ならその程度で乗ってた方が良いね。
それ以上に上げられるけど、補器類など金が掛かってくる
前モデルだけど、340が買えるほど20iに金掛けてた人いたw
本当にそう思うよ。サブコンECUチューンやら吸気排気やら諸々と金掛けてさ。
結局、トルクパワーに不満を抱くわけよ420i購入後に。
最初から上のグレード買ってノーマルで乗った方が良いのに…ってね
外見にも結構無駄金掛けてるヤツ多い
見た目だけMっぽい外装にしてるけど3のツーリングじゃねえか！みたいな
まぁそうは言っても、440は4桁じゃ考えさせられるね…
M440の4桁はエグいね
そこで430i切望なんだが何故か猛反発する謎の人が出てくるんだよな
BMWお得意の新古車価格暴落とかないんですか
M340iも値落ちデカいね
今は半導体不足で中古車も高値らしいです。
自分も最初は新古600万位（OPはコンフォートのみ）の420iMspを買おうとしたのですが、担当営業より新車との差額が50万位と言われて新車にしました。
結局、OPをいろいろ付けて乗り出し700万超えましたが 汗
430iがあれば自分もそちらを買ったと思います。
普通に走っている限りは420でも十分。
430だともうちょっとだけ気持ちいい。
でもやっぱり、6気筒とは違いすぎる。
しかし、６気筒は高すぎる。
という訳で、小生は
もっと働いて年収2000万越えを果たしなさいという、BMからのありがたい励ましと捉え
それをとうとう成し遂げました！
所得税40％超えおめでとうございます(∩´∀｀)∩
世帯年収2000万と
独身で2000万じゃ後者の方が税金的にひどいことになるよなぁ
独身でも1人親だ子供いるとか高齢の親など扶養者がいれば控除はあるだろ？
それに共稼ぎなら両方で取られるし。
まあそこまで変わらんのじゃないの？
自営か、雇われか、は違うが。
またみんなでネタに反応しているのねw
ほんと皆さん年収ネタに過敏なんだから〜
まぁ、収入ネタは定期的に発生する病気みたいなもの
みんな中々スルー出来ないのかなぁ…ここで色々書いてもしゃーない
グレード論議は分かるんだけど有るものから選ばなきゃいけないから
おのずと420iか420dになるな。M440は無理（年収800万に満たないし）。
最後まで迷うのはやはり色。アークティックレースブルーかドラバイトグレーの2択。
ポルティマオブルーはいい色なんだけど新車って感じがぜず4年くらい経った色に見えるのがちょっと。
定番の白黒はクーペを引き立てない感じがしてないかな。
なんであるものからしか選べないの？
本国オーダーすればいいじゃん
半導体需要が回復するまで待てばオプション好きなのつけられるし
>>189
その発想は全くなかった。430iを入手できる手段として魅力に思ったが
iDrive等はドイツ語表記？とか正規ディーラーでの整備？とか不安もあり
簡単に検索したら車本体以外にも大金が掛かるっぽい？M440が買えそう？
どうなんでしょうね？
車を個人輸入する方法や費用は？並行輸入のメリット・デメリットも解説
https://aqcg.jp/car-kojinyunyu/ 本国オーダーって並行輸入って意味じゃなくて、在庫から選ばすにオーダーすればボディカラーはIndividualから好きな色発注できるんじゃない？
って意味だと思う。
別途、金はかかるけど。
そういう意味でしたか。深読みしすぎたゴメン。
って事で俺的には今ある420iか420dで選ぶしかない。
そうでした。140さん情報では420dは来春にラインナップですかね。
うだうだ言ってないで
漢ならM4に乗れ！！！
今回のM4はいいぞ！！！
フロントデザインで拒絶してたけど実際良かった
更新する予定
安定性は四駆のほうが多少良いのかもしれないけれど
山道をぶっ飛ばして運転したりしない自分はやっぱ純粋なFRのM4がいいな
車自体も軽いし
3-5年所有するとして、リセール考えるとM4と440iって実際に支払う金額はそこまで変わらないだろうか
リセールなんてケチくさいことを言うなと言われればそれまでだが
今回のM4Conpは確かに優れていますね。
1時間に満たない街中の試乗しかしていませんが
荒々しく尖ったところがなく
アラフィフのおじさんにはもってこいの乗り心地でした。
これなら妻でも十分に乗れそうです。
xDriveの方も試乗できたら、そのどちらかに乗り換え決定です。
M4なんて逆立ちしても買えないけど
買える人はサンパウロイエローが選べるわけか
うらやましいな
M4って月に全国で何台くらい売れるんだろうか？
5もいかないんじゃないかと思う…
昨日、Premium SelectionでM440をじっくり見たけどのびやかでボディの造形も美しい。
このグリルもかなり格好良かった。写真のイメージとは段違いで次の第一候補だね。
ディーラー試乗車として5000㎞で905万円は高いな。試乗車より個人所有の方が大事に乗られてる気がするけど
個人所有で低走行って滅多にないだろうし、新車の420が精一杯かな。
M4CompがPremium Selectionに入ってたぞ
多分、試乗車じゃないと思うけど…
試乗車、代車あがりの中古は雑に扱われてる事が多いよね
確かに。
Fの試乗した時に営業さんから「もっと踏んで！もっと！もっと！」とか言われたり
ブレーキのタッチが気になったので後方確認してから強いブレーキ何度か踏んだりと
かなり雑な試乗だったからな。（まだ慣らし中だろうに）
今はBM東京bayの試乗見る限りでは先行車に追走する感じでゆっくり試乗みたいだけど。
しがないサラリーマンですが
また買い替えてしまいました
これでは老後、国に保護してもらうことになりそうですorz
>>211
正解でしょ
何歳だか知らんが動けるうちに好きな車乗っとけよ
老後の資金なんて考えなくてよし
働けなくなったらもういいじゃん 会社員退職で厚生年金と老齢年金合わせたものから
後期高齢者医療保険料と介護保険料を特別徴収されて偶数月に44万円くらいって普通？
うちの父親がそのくらいなんだけど国民年金だけだと満額で月6万円強か。
蓄えないとアラフィフで車は無理できないよね？
年金の平均月額は15万円弱
これだけだと生活もできないから、蓄えがないと車なんて無理無理
なんで年金もらう年齢でまだ生きてる過程で話してんだろう
将来、使い切れないほど余裕があるあなたはM4かM440ですか？
今は静観しかないのかな
先の見えない半導体不足で買うに買えないから9年を迎えようとしているF型を車検に通し
再来年あたりに420dが出てたらいいな
という事で今週末でもキーパーラボでコーティングしてくるわ
>>221
ディーラー担当者の話では
12月生産分からは半導体問題一段落したそうですよ >>222
マジですか！
来年5月車検なんですよね
LCIまでは待てないけどあと2年弱くらい考えてましたが
今あまりF型に投資するのは考えた方がいいかもですね >>206
www.mlit.go.jp/report/press/content/001427443.pdf
これを見るとわかる。
ただし、在庫車も含まれているんだろうが
M440iよりM4の方が数が出ているというのも興味深いな。
M340iとM3の関係も同様みたいだ。 やっぱお金持ちの皆さんなら中途半端なM440よりもうちょっと足してM4買うだろね
リセールのことも考えるとなおさらM4にしておくよな
M440買える層は普通にM4も買えちゃう層って事か
一方、かなり無理してM440を買う層って少なくて
やっと何とか800万円以下の420を変える層の二極化してるね
M340iやM440iは本国ではいくらなんだろ
円安影響とかブランド威光で少しでも高く売りたいんだろうけど200万位高すぎる気がする
１億総中流社会の実現を目指して頑張ろう！
なんて言ってる候補者が朝から大音量で叫びながら何度も近所を走り回っていて正直ウザい
年収1000万以下所得税0とか言ってる党
誰も努力しなくなる社会でも目指す気かね
>>227
本当に高くなりすぎてるよね
6発320PS 450Nmくらいのが800万円で大満足なんだけどな
それ以上ならM4でいいわけだし その辺はアダプティブMサスが必須になりますね。
欧州では2022年のラインナップ拡大があるので
日本追加導入も早く具体的な発表が欲しいな
アダプティブMサスってM4cについてるやつ？
どんなときに効果が得られるんだろう？
グランクーペがショールームに展示されたって
営業から連絡があったわ
ようやく実車を見られる
M4コンペ試乗して来た
凄いね今回のM4
純粋な内燃機関の車の将来が見えて来た今、ローン組んででも乗りたいと思った
M4は次元が違いすぎて検討に上がらないけど
M440をかなり無理して検討してたが維持費も含めてやはり無理だった
今無理して買うとロクなことにならないぞ
この先、景気は悪くなる一方だよ
420iですらOPのパッケージを2つ3つ付けると乗り出し750万超えになる
420dが出るとしたら800万円超えになるだろう
そこで悩ましいのはM440iとの差額だよね、300万円くらいの差額でしょうか
M440iはほぼフルOPだから追加金はないし、何より最後の6発だし
まぁ実際使用にあたる動力は420で十分なのかもしれませんが
M4 competitionって欲しいと思わないからチェックしてなかったけど、V8なの？
xDriveはこれから出るんだよね？？？
>>244
M4cはいいぞ
純粋なFRが一番美味しい
買えるなら一度試乗して来な
乗れば分かる
話はそれからだ いや、自分はFRはM2 competitionで満足してるよ…
MTが面倒でDCTが気に入ってるから、多分ガソリン車はもう買わない
>>238
うちもDから展示案内がきた。明日Dに行こう。 F型の4グランクーペは3シリがあるのに被るなと思ってたけど（顔からリアまで3とそっくりで）
そういう意味では今度のG型グランクーペは独立したモデルのグランクーペって感じだね
X5からの乗り換え予定で、
本命のグランクーペ420見てきた
鼻は気にならんけど、
グッと来るものがなかったんよな…
X4にした方がいいかな
迷うわあ
F36もそうだったけどグランクーペは
クーペの美しさでもあるリアへの傾斜をスポイルするから
真横からの見た目がいまいちなんだよね
それとG26はドアハンドルががちょっとなー
グランクーペ、ハンドル位置の操作が
手動なのも受け入れ難い
M4に乗ってる方にお伺いしたいのですが
朝の気温が15℃程度のこの時期に乗っても、M4って
20分以上走ってようやく冷却水の温度が定常状態に達するものなのでしょうか？
これまで乗ったBMWでは10分もたたないうちに
定常温度に達していたような気がするんですが・・・
あまりに温まるのが遅いので気になります
Edition EDGEめちゃくちゃカッコいいな！
お前ら関心なし？
>>254
冷却水の温度とか、普通に走っていて気にしたコトが無い…
昔ラジエターホースの付け根がポッキリ折れて、ディーラーまで騙し騙し自走した時ぐらいだ
>>255
限定3台とか10台とか、どうせ買えないから関心持っても遅い EDITION EDGEカッコ良いけど420だとミネラルホワイトなのがね。。。
しかも醤油皿にショボいオーディオだから更にパッケージ付けて高額になる
M440 EDITION EDGEだと価格見ただけで引くわ
>>254
まだその車は慣らし期間中だろ？
慣らしが終わって、ディーラーでMの慣らしオイルを普通のに変えてもらったら変わるよ。
多分オイルだけの関係じゃなくて、慣らし用制御パターンの解除とかもあるんだろうけどね。
最近の車はコンピュターの制御が効きまくってるからな。 >>254
M4は冷却システム自体がサーキット対応になってるから温まりにくいんじゃね？
冷却液の容量からして違うし リコールは定期な恒例行事みたいなものだから
それよりも早くラインナップ追加と半導体不足解消しないかな
既に購入された人はいいけどこれからの人はしばらくは様子見だよね
半導体不足もまったく見通しがたたないし
まぁある意味、色々と考える時間を与えてもらったと考えるしかない
カッコ良いクーペ、そしてBMWの走りの楽しさで新型4が即決に至ったわけだが
もう一度他車含めて考える時間ができたと
クーペではないけど新型CクラスのC220d amgパックを試乗も含めて選択肢に入れようかなと
セダンだけどG20より全然ドイツ車らしいデザインというのも気に入ってる
運転の楽しさは試乗してみないと何とも言えないが最終的にはG22 420dの購入になりそうだが
こちらもタッチスクリーン廃止。
クーペなら6以上買わないとな
タッチスクリーン廃止って、液晶がタッチパネルじゃ無くなるって事ですか？
G26見てきたけど
超腰高感があって2GCのデカいのって感じだった。
ハッキリ言って格好良くないね。
そう？
俺は気に入ったので早々にG26契約することにしたよ
3GTとどっちが醜いかっつーくらいブサイクだな
F36オーナーだった身としては残念
新しいGCにはディーゼルが一番マッチしそうだと思うが、出るだろうか？
3gtと4gc所有してたが比較する車種ではないと思ったけどな～ 5シリセダンとX4位の違いはあると思う
大阪BMWで展示車BMW M4 Coupe Competition 197万引クーポン。
ネタとも思えなくてさ
展示車って登録してないでしょ？つまり新車だけどいろんな人がベタベタ触って
座ったりしてるから完全消毒すれば全然OKなわけだわ
一応在庫車だと車両価格の1割くらいが値引き相場なのかな？
だとすると展示新車のM4が197万円引きなのもネタとは言い切れない感じ？
アークティックレースブルーかドラバイトグレーなら飛びつく人がいそうだね。
先代に欠けていたクーペボディらしい抑揚を手に入れた新型だけど
ホワイトだとその辺がちょっと分かりづらくなるカラーだからどうなんだろう。
この車でホワイトは微妙…
自分ならホワイトは選ばない
自分はサイドスカート部分の黒が良いアクセントになるので今回は白のM4にするつもりです
違う車種乗ってるけどホワイトでなければブルー系がいい
やっぱりBMは
確かにアルピンホワイトは定番だったしスポーツ的にも青系もよく合うメーカーだと思う
E90、F30と乗ってきて両車ともアルピンホワイトだったけどたまに色付きのF30とすれ違うと
何かワンランク上の車にみえてしまっていた
それと白だとどうしても色反射の影響で陰影がぼやけてプレスラインやボディ造形が引き立たない
次購入予定のG22は色付きに是非したいし、できればアークレースブルーがいいな
隣の芝生は青いって事なのかな？
自分はホワイトばかりだったから色付きのが魅力に思える
逆に白に魅力を感じる色付き乗りの人もいるって感じですね
仕方なくホワイト買った俺が来た
スペックといろいろに見合う色(青、グレー系)がなく、仕方なく。
>>300
今は半導体不足でオーダーしてもOPが付けられなかったり削られたりするから
在庫の中から欲しいOP装着車を選ぶしかないもんね。
色か装備かで選べば装備になるのもわかる。 先代はMよりアルピナの方が走りが上だったが、今回はどうなるのだろうか
質感は知らんけど先代Mは電制LSD付き、アルピナはオープンデフ、走行性能は違うわな
アルピナの乗り心地は神レベルらしいけど
ボディデザインとホイルデザインがMのスポーツに対して
かなり大人しい感じがする。
せっかく化け物みたいなエンジンスペックなんだしMみたいな過激なデザインがいい。
となると個人的にはMかなぁ。一生涯買えないモデルだけどさ。
アルピナはその大人っぽさとかトラディショナルな感じがいいんじゃない？
両方乗ったけど性格が違うから、ルックスの違いも理解できる
確かにね。伝統的な車でそれを打ち出したデザインなんでしょうね。
乗り心地だったり懐の深いブレーキだったりもっと魅力はあるのでしょうけど
個人的にはBMW=スポーツのイメージが好きなのでMを選択かな（買えませんけど）
ベンツ全般の乗り味は自分には物足りないので無理だけど
いろいろ選択肢はあって良いだろう
BMWとベンツって方向性も違うし客被りがないと思うけど
最近はベンツもBMWよりのスポーツ性を高めてきたらしいね。
脚も良い感じで固く、ハンドリングも高めてきたと。一度試乗はしてみたいと思う。
ただ、五味さんだったかW206乗ってトランスミッションはBMWの方が上、自動運転もBMWが上って言ってたな。
あと何処かの調査で故障率がベンツの方が高いとみた。これは個体差もあるのだろうが
F系で言うとBMWはほぼ故障しないよい車なんだよね。G系も更に信頼性高めてそう。
メルセデスは、漏れたオイルが毛細管現象でECUまで回るんでしょ？
今W205後期乗ってるけど、やっぱBMのほうが運転してる感があっていいや
1500ccで700万とか、試乗する気すら起こらん
このスレだっけ？
運転して楽しいのがBM
乗っていて快適なのがメルセデス
そんな文言を読んだ気が
M4が楽しく気持ち良い車であることは間違いない！
しか〜〜し 高くてアラサーの俺様にはまだ手が届かな〜い！
440いいぜー
５年乗ると考えて420とリセール含め２００位の差
一日１０００円が高いか安いか
>>321
その計算方法だとM4cは５年乗るとして
一日いくらくらいの差になりますの？
2000円くらい？ 5年もという人と、俺みたく5年しかって人もいる
御三家はリセール悪し8年は乗りたいから気に入った装備OP付けて長く乗りたい
3年とかで乗り換えるパターンの人はそれこそ在庫でノンOPでもいいのかも
きのう納車した。初のBMW。どこでもオンザロードで感動。
初めて車売れたDの方なんですね。
おめでとうございます。
>>330
ことなの揚げ足取らないの！（笑）
意味合いで判断してあげてー 納車する営業マンの仕事、キッザニアとかで体験してみたいわ
>>331
揚げ足取るわけじゃないけど
意味合いでも解らん
あ、今解った
オンザレールだっ！ >>328
おめ！
自分の今まで感じていたのではオンザレールはFFベースに強くあらわれ
FRのBMWはセンチ単位で車の挙動をコントロールできてオンザレールとは相反する感じがする リコールはソフト書き換えのみでした、、
自転車も検知出来たら良いですね。
コンフォートで乗ったらベンツよりBMWの方がラグジュアリーというかクラウンに近い
スポーツかスポーツ＋ならベンツよりBMWの方が面白い
F32N20B20Aなら高速道路エコ＋で全開のG20の320iや320dよりも速い
3年毎にその時に乗りたい車、主にドイツ車乗り換えている。
当然BMもベンツも何度も買っているが
どちらが上とか下とか考えないな。
それぞれに良いとこ悪いとこあるし
何が何でもBM最高！みたいに感じることはないな。
新型4シリ全然見ないな
都心でBMWなんて腐るほど走ってるけど、
新型4シリはほんとに見ない
あのビーバーグリルはやはり皆避けたんだろうか
M3とM4は見た目より機能にファンがついてるから買う人いるんだろうけど、そもそもあの高いMモデルは余計に購買層は少ないだろうしな
G系はどれもデザイン劣化したなぁ
てかフロントマスクがF系よりかっこよくなったのってG系って、X6くらいじゃないか？
まあX6自体、日本じゃそんなに売れないが、、、
>>352
職場が大手町だけどチョイチョイ走ってるよ >>352
G系なら8シリーズだな
顔は従来型の延長線上という感じで目新しさはないけど、特にクーペの全体的なデザインは素晴らしい
高すぎて買えないけどな M8になるとさすがに手が出ない
しがないサラリーマンにはクーペのMだとM4が限界だ
横浜だとM3やM4よりは、420とか440の方が良く見るね
M8とか取り回しが悪すぎて、買ってもセカンドカーばかり
乗ることになるのが目に見えているからなあ…
めちゃカッコ良いなぁと思う。美しいクーペフォルム。
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この5:00あたりに出てくるブラックホイルはファストトラックPの
797Mバイカラー（ジェットブラック）と同じなのかな？すごいカッコ良い！
420iのEDITION EDGEと同じホイルだよね。
半導体不足明けには一気に420d 430i 導入とかだったらBMJは神なんだが。 420や430のMTが出れば乗ってもいいけど
ATならやっぱM440かM4にするべきだわな
確かに、田舎道で420のMTとかを高回転で引っ張っりながら走ってみたいね。
>>352
今日、中原通り旗の台付近で1台、麻布通り一の橋付近で1台みたよ
どちらも寒い中、カブリオレでトップ開けて走ってけどカブは420iって事だよね
白、ポルティマオブルーでカッコ良かった 新型の白を若い女性が乗ってるのを見たな
おそらく旦那さんの趣味だとは思うけど
あと新型M4の黒
これは迫力あった
クーペは品のある女性もさまになるよね。
一度某大学の駐車場で後ろからズウォーンという始動音がして
振り返ると先代のM6の運転席に30前後の女性が。これはさすがに引いたけど。
>>368
あはは 注文したの忘れちゃうってのに笑った
さらにオミクロン君も現れて、ますます先行き不透明だな
しかし、自分としてはもう納車されたのでどこ吹く風
オミクロン君のせいでGoToキャンペーン開始が延期されると、
週末の天気確定してから直前になっていくらでも宿の手配が出来ちゃうのでなおよろし
観光業界の皆様にはごめんなさいだけど… オミクロンって何処かの車名みたいだな
あれはaudiのイートロンか
何気にギリシャ文字ってイオタとかシグマとかガンマとかの車名に使われてる
あれ？装備表からMスポーツシートが無くなってるな
シートは半導体とは関係ないよね？気になっていた装備だけど
個人的にはタコラレッドで注文したいんだけどMスポーツシートは黒のみ設定可なのか
タコラレッドとか色付きシートのOP価格ってどのくらいするんだろ？
タラコレッドって和風で良いよね
あのツブツブ感も手触り気持ちよさそう
今注文したら納期どれくらいですか？
M440iグランクーペなんですけど
>>375
× タラコ
〇 タコラ
赤ワインみたいな暗っぽい赤でお洒落なんよ
コニャックがブランデー色に対してこちらは赤ワインみたいな
少し上であがってた動画もタコラレッドのインテリア
ダウンロード＆関連動画＞＞
元気ハツラツ
オミクロンC
男の心は真っ赤に燃える
>>374
Dで隠しオプション表なるものを見せてもらった。
Mスポーツシート13マンいくらとかサンルーフとか >>379
ありがとう！Mスポシートは13万円かぁ
標準のスポーツシートよりサポート性が高く、長距離でも疲れづらいとかいいなと
今乗ってるF型Mスポ標準のスポーツシートがかなり気に入っていて
どこら辺のサポートが効いてるか観察してみたら脇腹あたりのホールドがかなり良い
意外と座面のサポートは緩い感じ
代車で乗ったG20Mスポのシートが今市な感じだったのでOPのMスポシートが気になってます
Mスポシートでタコラレッドが選べれば最高なんだけど設定がないのよね 上手い！
誰か >>378 にMスポシート2枚やってくれ ほんと、OPとかバンバン付けていったらとんでもない価格になるぞ
EDTIONなんちゃらとかでお得感あるのがでればいいんだろうけど
最近出たグランクーペのEDTION EDGEはまぁまぁな構成なんだよな
クーペのEDTION EDGEよりいい感じ
M4や非Mスポは、まあそう言う表現も有りかなと思う 戦前のモデルのリスペクトで我慢できる
Mスポはあかん・・・史上最醜のBMW
そりゃ日本なんかより圧倒的に中国市場優先だろう
我が社でもその方針で戦略立てている
でも中国は見栄っ張りなだけ
ガワだけ立派ならそれでもいい
だから選ばれるのはその車種の下位グレードが多いんだぞ
i3で青ラインとキドニー青枠じゃ無いのも有ったから、i4でも出るんじゃない？
i8もアウディのe-tronもだけど電気自動車って青いアクセント入れる規定みたいなのあるのかな？
単にクリーンイメージの主張だと思うんだけど国産のHVなんかも青いバッジ付けてるし
パナメーラのE-Hybridも黄緑のキャリバーで軟弱な感じを受けてしまう
新型M4のMTに乗り換えることにした！
AT限定免許なので明日から自動車学校へもう一度通うことにした。
俺ってバカ者？
340iと440iって同じエンジンなのに馬力違うよね、何でだろう？
340i欲しいですが時間がかなりかかるようです
別メーカーを一瞬考えましたが諦めず待つ事にしようと決心しました
同じエンジン型番でも馬力が違うなんて、F型の頃から普通だろ…
よく知らないけどそれはネット値という事なのかな？
330iと530iは同じB48B20Bだけど330iの方がパワーもトルクも上なのは
330iのほうが車重が軽いからか
>>399
同じ型式のエンジンでも特性の違うものなんていくらでもあるだろ。 M4の塊感って凄いな. ブラックだと威圧感ハンパない.
もう展示車を一度見てみようとディーラーに出かけたら売れちまっていた...
440は48Vマイルドハイブリッド 340はハイブリッドなし
420iクーペmスポオプションほどほどで乗り出し670万だけど、買いかな？
OPの内容にもよるけど満足いくOPならいいのかも
というか今、削られてる装備は装着状態で契約できるるのかな？
ワイヤレスチャージ、デジタルキー等複数レスでしたね。
ただ、値上げもあるので迷ってます。でもカラーが好みではないので、見送ります。
見送ったほうがいいよね
高い買い物だから納得して買いたいよね
しかしG系もだけどCクラスもえらく高くなった
これを機にOPのパッケージ化はやめて
単品でOPを選べるようにして欲しいわ
F型前期は単品で選べた
ジェスチャーとか地デジとかいらんし
そういえば急にstock locatorが見れなくなっちゃってるぞ
まだ一度も新しい４を見かけないけど
ほんとに販売してるのか？
G20はデビュー1年経った頃はさっぱりみなかったけど
ちょうど1年経ったG22はG20の時よりかは見掛けるな
半導体不足がなければもっと見掛けてるかも
こういうのって地域差とかあるのかな？
首都圏では結構みるような感じだけど
いやぁ、G22はG20に比べて健闘しているとは思うが
所詮、不人気なクーペだから趣味的でこだわりある人が買うモデルだし
今出てるのはSAVでBMWを支えてる軸なんだろうけど（以前の軸だった3シリは死んだも同然）
て言うかドイツ各社とも価格が上がりすぎて買い替えが進んでいないのが現状
街中で中々見ないってのも当然かと
なんつーかモデルサイクルをもう少し長くすればいいと思うんだよな
日本で売れないのは買う側の所得が上がってないからで、海外では物価上昇に合わせて値上げしてるだけなので普通に売れている
なぜ極東の小国のために価格をキープしたりモデルチェンジサイクルを変えないといかんのだ？
とメーカーは思ってるはず
いやそれが現実でしょう
貧しくなってる日本がいかんよ
サラリーマンは年収上がってないけど
かなり儲かってる層もいるよ、その上には
>>432
俺はしがないサラリーマンだけどM4を買う予定。
今はハーマンカードンとレーザーライトが
付かないから待ってる。 自分も普通のサラリーマンですが、M4Cに乗り始めて半年経ちました。
G82最高ですyo
そりゃ最高でしょうけど、G82購入者・予定者は40前後くらいかな？
アラフィフくらいになると将来が現実的に見えてきて手が出ない
先日、記事で50代半ばの普通スペックのサラリーマンが
ファイナンシャルプランナーに相談の中で貯蓄2000万円、年金65歳受給開始で
1500万円のスポーツカーを購入したいが将来的の生活設計相談をしていたが
アンサーはその車はやめとけだったな
>>433
ハーマンカードンよりB&W勧めたいどうせなら >>436
B&W付けられます？あれは5シリ以上のオプションだと思ってた。
付けれるなら付けたい所ですね FPに相談するならそうなるし基本的に
他人に相談する様な決断では納得いく人生
にはならないと自論。
人生一度きり
>>438
そいう生き方もあるし嫌いじゃない。
でも現実的にG82は無理なので6発のM440が精一杯。
あとはカツカツしながら・・・
自分はネガティブなので密かに420dか430iが出てくれるのを待つ。
クーペ好きの皆さん、前々からリークされてた2クーペが発表になったね。
車幅が1838になったとはいえ、やはりAクラスやA3と同じコンパクトクーペなんだけど
M240と230の2本ラインナップらしい。20iがなくて好感が持てる。
コロナリングのポジションも無くなって1眼ライトだしBMWらしさはないモデル
（昔は02とかあったのか）だけど
G22との住み分けは当然あるわけで内装簡素化や装備など色々カットもあるだろうが
どうしても6発が欲しければ価格的にM440よりかは下がるはずなので一考ありか。
写真で見る限りリアライトが笑ってるデザインに見えて煽られにくいだろうなあ。
ボンネットはパワードームはあるがプレスラインはないからシャープさもないし
ドアハンドルは4シリGCと同じ形状だし何だかなぁという感じもするが
デカグリル否定派もかたにとっては朗報ではないでしょうか。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/d40370bc313b5df2742110948bdfa24aa15efd58/ >>441
ネガティヴな中でも４４０を選んで後悔しない
と自分が決めたなら大丈夫ですね。
私はM2からM4に乗り換え勢です。
グリルは小さいままだけどデザインは
自分はM4の方が好きだし何より人生で
最後の6発MT車かも知れないから後悔が
無いようにフルオーダー予定です。
お互い悔いのない車人生を楽しみましょう >>442
M2からM4ですか。すごい車歴ですね。Mはフェンダーの張り出しの迫力が半端ないし
憧れであるけど所有するのは壁が2つ3つくらいある感じです。
悔いのない車人生は送りたい。もしかしたら最後の輸入車になるかもですが
なんだかんだ420で楽しんじゃうかもしれません。
>>443
確かに。写真動画で見る限りは。贔屓目に考えてもヘッドライトとリアライトは厳しい。
何よりコンパクトカーなのが受け入れがたいがそこも実車をみて確認したいところ。
コンパクトカーなのがいいって意見も現行2クーペオーナーから上がってますから
何処に魅力を置くかですね。個人的には430が出てくれればそれが神車。 2のクーペ現行モデルがF22とか、何なんだこの記事…
自分はM2コンペが最後のガソリン車かな
オートホールド欲しいな、とは思うけどそのためには買い換えないわ
M5だとパッと見の特別感ないのがなー
ちっとも目立たん
まず買わないけど新型M2がどんなエクステリアになるかは興味あるな
意外と4灯になったりしてね
しかしさ、なんでBMW社はひとつふたつガッカリする事を入れてくるのかね
皆さん 今週末もドライブ旅行ですか？
ここも雪がちょっと心配です
実際キックスの方が古いし…
新ジュークは欧州でコケた感じだし、蹴なんぞ出さずに日本に持って来ればいいのにさ
車体は一回り大きいのにエンジンがライズとかと同クラスだから微妙だけど、出せば多少は売れたでしょ
F30なんかだと本国使用と日本仕様ではドアハンドルの違いで多少差はあったけど
ディーゼルだから全幅が小さいとかはないはず。
欧州仕様の420iと420dの全長・全幅・全高は同じだと思う。
ディーゼルが安い？G20でいうと330iと価格はほぼ同じだろ。安いのは20iだよ。
420dが出るとしたら420iプラス50～70万円アップくらいだろ。
420iMスポーツ持ちだが、Mパフォーマンスパーツのエアロつけるのどうかな？上のグレードじゃないと意味ないかな。。見た目効果かなりありそう
いいと思う。3Dとかでも良さげだけど
G22のMパフォのカタログがウェブでアップされてないな。
自己満足の世界だから好きなのをつけるのが一番で
それはもうお笑いの世界であっても問題はないかと思われ
>>465
ありがとう。やはりカッコ良いなぁ。
パッとみはややおとなしめだけどそれがいいのかな。
5枚目はブラックキドニーではないけど
用意はされているんだと思います。
ウェブページのアップデートが楽しみですね。 >>467
もし可能ならM4コンペの純正パーツを取り寄せて装着してはどうですか？
その変な髭みたいなパーツより映えると思います。
M4バッジも付ければさらに完璧だと思います。 4GC、なんであんなに腰高なブサイクになったんだ…
i4とシャシー共通だからとか聞くけど、F36は4ドアとしてあんなに流麗だったのに
420i Msp 納車して1か月が経ったが、デカ鼻最高にカッコイイ
ただ前のE86と比べるとやっぱり2リッター4発184馬力じゃ物足りなさすぎる…
まぁ見た目のハッタリと新しいのと内装がちょっとイイ感じなので
オネエチャン受けはいいから満足してるぞぉ
そう！
自己の満足感がすべてであって、他人がどう思おうと関係ない！
>>470
同意。
カッコいいしこれまでにない美しいクーペフォルム。
ただ一つ、20iの非力さが残念。
インポーターのジャパンの導入選択に腹が立つ。
F型には30iがあったのに。
せめて420dの導入に期待している。 >>470
最初は疑問だったけど実物見たら良すぎて即決購入
本当にいい アルピナからB4がで出ないようなのでM4にするしかない現状がとても悲しいぞ
納車したされたがわからないのは高卒なんだろうなって思うだけだけど
エンジンをつけるって言うヤツは中卒だなって思う。
一部で年内には半導体不足解消して通常に戻るって話はあったけど
残すところあと1週間、無理だね。来年以降の楽しみにとっておこう。
皆さん、よいクリスマスイブを！
>>480
そんな話聞いたことないわ
あと1年はかかるという話は聞いたことあるけど そりゃそうなるよね
先代F型の20iに乗っててストレス感じてた人は無理
わずか30Nmアップでは体感もタイムも違いはないだろうね
夏頃G22じゃないけど、M4の商談したらいくつかオプションに制限かかってて12月に解消予定って言ってたよ。
現在はさらに悪化してるみたいだけど。
>>486
マジで？来月にオーダー予定だったから真実なら困る。苦笑
自分も年内解消って言われてた。
担当にも聞いてみようかなぁ うちのディーラー担当も年末には制限なしでの注文ができると思いますって言ってたけど
実際には半導体が追いついていないな。
メルセデスのスレでも同じような書き込みをみたような気がするが
まだまだこの現状は続くのだろう。
発注はできるのかもしれんが
それが生産されるのは数カ月先でしょ？
だいいち発注済みで生産待ちのステータスの車体で問答無用でオプション減らされちゃってるんだから、顧客としてはオプションないでしょう。
つまり発注時のスペックはなんら保証されていないという意味
>>489
再度、聞いてみたけど来年度の注文はレーザーライトとハーマンカードンは解消の見込みだから
ご安心下さいとの回答でした。
納期は5〜6ヵ月の予定との事（当方、インビオプ）
流石に醤油皿ライトは嫌だからレーザーライトは
マストで待ちたい 関東南部は風が強くて年末なのに洗車もできない
特にG22買った人は綺麗にしたいだろうに
おれはくだらないドンチャラ系しか聞かないので
はーまんで十分至極なチャラ男ですww
B&Oもたいしたことないのに
あんなものにどうしてそんなに拘るのか意味不明
メーカーが用意するオーディオって必ず手抜きして金儲けしてるから興味ない
後付けのオーディオを気に入ったショップで組んでもらえばデッドニングも完璧にしてもらえて一石二鳥
確か前のRS4にB&Oついてた、でもV8 NAが素晴らしかったので、B&Oは要らなかった
B&W付けとけよ
とりあえずは満足できると思うから
オーディオに金かけるよりM4にするほうが楽しいよ
M4無理なら、せめて440で
出来ることならM4にもB&W付けられる様に
設定して欲しかったなぁ
>>493
ドデカキドニーさんまさかのＲＪＣインポート・カーオブザイヤーですかｗ
車自体のパッケージや華麗さは流石のモノはあるがね スピーカーが大事というのは分かるんだけど、そしたら後付けでもいけるんだろうけど
アンプはどうするんだろう？ハーマンだとかなりの出力あるよね
ノーマルのショボイアンプだとスピーカー良くても悲しくならない？
しょぼいエンジン音をみゅーじっくで胡麻化そうとオーディオに拘る
M4ならそんなものいらなくなるよ
>>512
4発のエンジン音に対してオーディオの良さでごまかすって全然違いますよ
シンプルに良い音質の音楽を楽しみたいってだけ
一人でドライブする時は車はプライベートルームでリラックス空間だから贅沢な時間を楽しみたい
出来れば6発が欲しいのは当たり前で全方位での刺激は分かっているんだけど
平凡なリーマンだと1000万円超えは厳しい
最近の車価格の高騰で感覚がマヒしてるから420で750～800万円でも安いと感じてしまうが
普通に考えたら車に800万円ってとんでもない値付けだなと・・・ >>512
スピーカーからのフェイクエンジン音に酔ってらっしゃるようですが泥酔してます？ 確かにスピーカーでつくってるってのはあると思うけどこう言う考えもあるね
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ただM440なんかは外で聞いても結構良い音だしてるし停止前のブリッピング音なんかも
小音ながら低音で心地良い音してたよ ハーマンやB&Oとかの純正オーディオに金掛けるより、フォーカルとかブルームーンのトレードインスピーカーとマッチとかビーウィズのアンプ内蔵DSPを導入した方が遥かに音良くなるしコスパも良いぞ
>>518
そこら辺の知識があるといいな。オーダーだとしてもハーマンあえて付けなくて
アフターに専門ショップなんかに持ち込みで8万円以内でできたらいいな。 8万円は無理ですか。。。
オーダーOPでハーマンカードンが8万円台なので同等なら検討ありですよね。
420はエンジン音が静かだからいいオーディオ機器が活きるけど
M4とかだと排気音がやかましくて音楽楽しめないぞ
最近は普通の車で600-800万くらいで、血管にオイルやガソリンが流れてるようなやつやオタクが選ぶ車だと1000万超えちゃうからな
>>523
オタクは1千万のクルマ買えないだろ、なんも考えてないボンボンが買う 日本人の平均所得はそう変わらんのに
価格だけ上がっていくから段々と手が出なくなる
今年は色々とデビューがあったりLCIがあったりと
G22との比較検討する車種で楽しめそうだけどね
正月、東名で新しいM4が事故ってた
正月早々かわいそうに
やっぱ冷え込みでタイヤが温まっていないうちに踏み込んだのかな？
にしても気の毒にな
>>529
リーマンじゃ買わない、買えないだろ
２千万のリーマンとか何人いるんだよ、それに家族いるならほかにカネかかるし
買ってる奴はどうせ地主、遺産系だろｗ 買える価格から遠ざかっていくんだけど
困ったのが新任或いは経験2年程度のディーラー営業さん
御三家の従来の顧客は800万円超えでも買えて当然だと思って話してくること
ベテランさんは色々考えて話してくる
>>533
結構いますよ 2000越えリーマン
勤務医だけでも10万人以上いますしね 公道走れるタイヤでは温まってもM4のパワー使い切れんよ
少しハードに走れば、PSPでも発熱して焦げ臭くなるし…
>>535
勤務医が2000万超えとかどんだけ超絶極一部だと思ってんの？知らずに発言してんの？ 離島や北海道の端っこの勤務医は給料いいよ
365日拘束で金使う場所もないけど
>>538
５３５って馬鹿なんだろね、オレは勤務医でバイト込み3千万だけど、周りにはそんな奴いねえよ、よくて１８００万
医者で収入目指す奴は開業するしｗ 扶養家族とかに余計な金使わないなら、年収程度の価格の車ぐらい買えるだろ
人それぞれですね
可処分所得だけで買える買えないは線引きできない
独身ディンクスならともかく子の学費やら消費が大きければきつい
うちもリフォームの時期が来てて車に800以上は厳しいな
>>545
自分の病院から2千万、研究日のバイト2か所それぞれ600万と400万
合計3千万だけど、なにか？？ 人類の歴史は2031年で終わり
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
木村秋則
「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
「すべては神（宇宙人？）の采配しだい」
「宇宙人は人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる」
ガッツ石松
「マイク・タイソンに勝てるのは宇宙人だけ」
アポロ11号のアームストロング船長
「すぐ先に君たちには未曽有の世界が横たわっている」（講義で学生たちを前にして）
ポール・ヘリヤー(カナダの元国防相)
「レーガン大統領が提唱したスターウォーズ計画とよばれる戦略防衛構想は地球外生命体からの攻撃に備えることができる規模だと思います。地球のならず者国家からの攻撃に対処するものではないでしょう。入手できる全ての情報を読み解くと他の国のミサイルではなくUFOの攻撃からの防御が目的だと分かります」
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まさか自分たち日本人が2031年にノアの大洪水で死ぬとは想像できないな
＠＠＠
自分の病院から3千万、研究日のバイト2か所それぞれ1600万と400万
合計5千万だけど、なにか？？
なんとでも書ける。
2000万超えのリーマンですが、普通にいる。
もう１５年以上2000超えで、去年の確定申告したけど3700くらい。所得税も1000超えるけどね
車に金使ってるやつは少ない気がする。
自分の周りの情報にやはり左右されてしまうよね。
俺は大学教員、ようやく1000万です。せめて2000はほしいなぁ。
1000万だと損なんだよね税でもってかれる額考えると
前後3.0kだとめちゃ高いですね
ランフラットは圧が高いとタイヤ中央が凸って摩耗が偏ると言うけど
街で見かけるようになったけど、やっぱり格好いい
写真写りの悪いコなんだね
そうそう
逆に写真ではカッコ良いと思っても実車見てガッカリというのもある
それは造形やディテールなど立体的に視覚に訴えてくるのは写真では分からんからね
寒い日が続く
世の中コロナで騒がしい
仕事もますます忙しい
週末のプチドライブ旅行も雪でキャンセル
でも俺には
国産からの買い替え検討中なんだけど、
中古車市場価格が上がってきてるというのに、BMWはさっぱりだな。
３年後に購入金額の半額程度で売れるのかしら？
ベンベは昔から中古車値落ち激しいから
いかにイメージでボッタクっているかですね
俺は10年乗るからリセールは気にしない
多分次買うのが最後の車になるな
G22になるかメルセデスになるか、、アウディだけはない
そうか～。
自分も運転できるのがあと２０年だとすると、そのあたりの逆算も必要だな。
10年以上経つとレベル5の完全自動運転に任せてそう
10年じゃインフラが追いつかないし
そもそも自動運転いらないな
インフラっていえばEVの充電スポットとかインフラは10年じゃ追いつかないだろうし
そもそもEV天国にはならないと思うな、おれはEDだけどさ
2022年になっても特に新しい情報はないしこのまま半導体不足問題だけでG22は進展ないのかな
ベンツの新型クーペも気になるなぁ
今はガソリンスタンドで２，３分で充填できるのに、
EVなら数十分から数時間かかるって、今のGS以上の拠点が必要なんじゃない？
食事場所や遊び場のパーキングに導入するにはコストがかかるし。
その電力を作り出す原子力発電所が敬遠されてるのに矛盾してるよな。
>>569
心配するな
あと１０年もすればEDだって電気仕掛けでどうにかなる時代がくるさ だといいな、30後半から怪しかったからな
EVは急速充電でも30分以上は掛かるからあちこちで取り合いの喧嘩が勃発しそう
内燃機関が最高なのは分かるしG22が最後の内燃かもしれないから6発欲しいけど
将来考えて積立投資する事にしたので頑張っても420になると思う
もしくはグレードをうんと下げてトヨタRCにするとか
10年後に日本の充電環境が整わないとBMや欧州車乗りにくくなるな
今さら国産も嫌だけど古い車乗り続けるのも嫌だ
G22を検討する層の年齢はEVでは飽き足らずEDとも闘いか…
420imsp海苔だけど、いつの間にかBMWって内装ちょっと良くなったね
マンボウじゃ マンボウじゃ
うちの町にも間も無くマンボウがやってくるのじゃ
おいらは町が静かになるのでマンボウ大好きじゃ
わーいわーい マンボウじゃ マンボウじゃ
EVの件、充電スポットが増えるか？ 充電遅いし新しい規格でるかもね
ヨーロッパでは、充電問題、航続距離とか問題にならないのかね？？
>>577
USB typeCですら240W給電の規格が出来るし車のデカいプラグならピカチュー（10万V）で瞬間給電くらいいつか出来ると信じたい 急速充電のためにケーブル冷却するとか、何のためにEVにしてるのか意味不明。
そもそも、バッテリー作ってる国が火力発電だから、いくら走行時にCO2出さなくてもBEVは温暖化対策にはならない
EV促進はco2が目的じゃなくて世界で大きな利権が絡んでいそうな気がする
EV車ってバッテリー交換＝廃車なくらい高価になるそうだからコスパ的にどうなんだろ
最低でも3分以内に充電完了にならないと実用的じゃないな
車のキモはエンジンなんだけど
EVはモーターだからね
EVって車メーカーでなくても造れるから
利権は絡んでるだろうな
兄がリーフが出た当時早々に買って嬉しそうに乗り始めたけれど
３ヶ月で乗り換えたのが忘れられない
トヨタに勝てないんでEVにシフトしたけど、結局トヨタもEVシフトしてきて、最後にPHEVが天下を取る未来ですね
もうEVと自動運転とライドシェアの時代にゲームチェンジ
銀塩写真がデジカメに
ガラケーがスマホになった時のように
移動方法も業界の仕組みもメーカーも総入れ替わりするよん
>>585
デジカメもスマホも利便性や出来ることが圧倒的に増えたから普及したのであって
EVって流行る理由が無いよね。圧が凄いってだけで 自分としてはできればBMWはGOOGLEとかじゃなくてAPPLEの子会社として生き残ってほしいな
ネットに映像配信や音楽配信で本やレコードCD、ビデオなど自分でコレクションする必要がなくなったな
Googleマップで目的地設定して呼び出せば目の前に現れる無人の車、いつでも好きな時に好きな場所に移動できるなら自分で車を所有する必要がなくなるのかもしれん
一部のマニアックなもの好きを除いて
>>587
俺もiPhoneユーザーだしappleとつながってほしい気はするが
BMWは（MBもそうだけど）地図が役立たずに近いくらいわかりづらい
その点だけはgoogleマップは素晴らしいんだけどね
投信では両方ともS&P500の上位だから成長続けてほしいけど いや、趣味用にガソリン車
通勤とかは普段使いはEVでいいじゃん
喧嘩売られたら買うぞ
糞馬鹿www
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察34
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2022/01/20(木) 16:28:24.53 ID:bs7PuWop0
397
5ch画面常時ウォッチしてなければ不可能な即レスしてる投稿監視
これで普通のリーマン設定とか片腹痛いw
M4compeのリコールが届いたね
高速で衝突した場合にうんぬんって
明日さっそくディーラーに持ち込んでついでに洗車してもらおうw
元F32（新車）乗りだけど、
G22は完全に失敗だろ
かっこ悪すぎ
ベンツにしたわ
15年BMW乗り継いできたけどね
BMの乗り味は最高だけど、かっこ悪いのはダメだわ
どうぞとってもカッコ良いおベンツへ
もうここに来ないでね さよならバイチャ
わざわざ新車乗りとか書く意味も分からんが
それより596は何しにこのスレに来たのか意味不明
>>596のように年取ったらベンツに乗り換える人多いよな
自分も50超えたら次はベンツかもと考えている しかしG22ってバカっぽい顔してるよね
F32は猛禽類みたいな精悍な顔だったのに
G22は何というか、カバだよカバ
微笑ましい
乗らんけど
俺には、象の鼻をナタで切断した断面に見えるわ。あのおろし金のような模様が特に
悔しいのはわかるw
しかし諦めてはいかん
もっと働いて買いなさい
俺もF乗りだけどF32乗りってこんな性悪な奴がいたのか
ガッカリだわ
実際G22って世界的に売れてるの？
触れ込みでは中国で売るためにこの押し出し感あるバカグリルにしたそうだけど
さすがに中国人でもこんなかっこ悪い顔は敬遠してるのでは？
日本なんてほとんど走ってないでしょ。
だってどう見てもかっこ悪いもん。
なんでクルマ運転してて失笑されなきゃいかんのよｗ
いや失笑じゃなく爆笑されてるわ
LCIで8シリーズ顔になれば話は変わってくると思われるが・・・
その頃には新車でF32を購入した客はベンツかアウディか
あるいは国産含めSUVあたりの他車に鞍替えしてるだろうから
買い替え客はほぼいないだろうな
新規客も取り込ず、既存客にも逃げられ買い替えもされず典型的な失敗事業
次期４シリはないな
>>608
F32のアルピナB4に乗ってたみんカラの某氏はM850iクーペに乗り換えたな
羨ましすぎる。。。 久々にここ盛り上がってるな。
デザイン変わったらこうじゃなくちゃね。
デザイン変ったらって・・もう1年以上経ってるじゃん
一人の粘着キチが暴れてるだけでスルーしろ
意外に女性にも人気あるのかな
女性一人で乗ってる新型4を2回見た
縦に長くしたから悪いんだよ
今の状態から横に2倍広げれば比率的にちょうど良い。
去年3月に420納車されて、先日一括査定で売却したわ
半導体の影響と売却時期のおかげで購入価格-120万くらいで売れたので大満足
1万キロ弱乗ったが、走りはぬるっとスムーズで快適な車だった
ありがとうございました
>>615
来年度は車が不要になったのと、マイチェン前のリセールまだマシな時期に売って次の車買うまでの貯蓄に回そうと思って >>616
なるほど。
持ち出し120万なら売却大成功だな。 120万w
間違いなく嘘だとwww
おばあちゃんが嘘つきは泥棒の始まりだと言ってたのを思い出す
正確には購入価格-124万円。ディーラー査定+110万。
もちろん信じられなくても自分に何の損もないので信じてもらわなくても一向に構わんのだが、
なにせ現行は球数が少なくてリセールは謎が多かったと思うので
1年弱乗ってもボチボチ価値あるみたいですよとお伝えしようと思って。
購入価格=車両価格＋オプション価格でok？
諸経費等は除外だよね？
俺も写真動画では残念と思ったのが実車見て購入候補1位になったな
ただな日本導入ラインナップが両極端なんよ
真ん中のモデル買いたい人はあきらめて離れるしかないのか
>>620
現物手元にないから正確ではないが、車両価格+オプション価格(といってもほとんどつけてない)+金利-値引き分かな ↑を見てレスポンスの記事見て来たけど～
パワートレインには、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。最大出力は245hp、最大トルクは40.8kgmを引き出す。
4発の2リッターで245馬力も出せるの？教えてエロい人
>>626
そりゃあ出るだろうよ
CLA45Sなんか4発2リッターで421馬力だぞ >>626
20年前NAのS2000でも250馬力出るんだが ぬか喜び？
430って欧州の話でしょ、しかもグランクーペ
2ドアクーペの430なら初期から世界で販売されてるけど
馬鹿BMJが日本導入しないんだよ
420に金かけて中途半端な430に乗るんなら、もうちょっと足してM440にするでしょ普通
420 M440 M4の３種類がどう考えても賢明な取り揃えじゃない？
それがマーケティングってものよ
420要らないから430iだけで良いんじゃない？
3シリーズは320にしておいて差別化したら良いのでは？
グランクーペとか重いカブリオレとか。
BMWとしてはお金に余裕がない若者たちにも４シリーズに乗って欲しいから420にしてるのさ
お金に余裕のない若者は420にOP付け乗り出し700万円～は出せないでしょ
だったらそこに50万円プラスで430くらいがやっと買える年齢層がいるのだから導入してほしい
G22見ないって人いるけど地域差があるのかな？うちの近所ではG20より見る
都内だとG20もそこそこだけど両方売れてないな
いずれにしても
中途半端な車に乗るしかないという悲しい現実に乾杯
だって8はさすがにデカすぎて
今となってはおちょぼ口は物足らない
ハードトップならSLもいいんだけど幌はなあ
>だって8はさすがにデカすぎて
>今となってはおちょぼ口は物足らない
それそれ。G22考えてる人ってこれなんだと思う。
メルセデスのクーペも先代みるとボトムとトップの差がでかくて
G22とそう変わらない。しょぼいのとAMGしかない。
CLEは中間グレード出してくれるといいなぁ。
今週末は雪の心配がないんで
ちょっくら温泉にでも浸かってくるわ
単純に8は高過ぎて手が届かないだけだろ
おちょぼ口とか買えない理由探してるだけで
おちょぼ口が8を買えない理由探しってのは違くて
他のシリーズでも同じ事で購買欲が湧かない
ただ、高すぎて8買えないってのは間違いない
岸田ショックをもろ食らって購入が延期に
なりましたw
まさか我が国のトップに邪魔されるとは。。
V8の6乗りだけど8はでかくて躊躇してるし4も考えて参考にする為にこのスレきたけどやっぱ鼻デカがどうしようもなくカッコ悪く感じる
現行のメルセデスも顔がノッペリで魅力がない
それなりの金出して購入するのにスタイルで妥協するのってどうなの？って考えると動けない
>>646
本当に6シリ乗ってるのか？
8シリは幅5ミリ増えただけだぞ
むしろ全長短くなってるし
グランクーペは長くなったけど >>646
デカくて躊躇じゃ無くてお金無くて躊躇に聞こえる。
6なら対してサイズ変わらないじゃん、6は捨て値
で買えるし。 買った人いない？
主に走りの面で変わったとこ知りたい
新しいフレームはどう？
M4コンペだけど走りはすっごく良いよ 最高
旧型に乗ったことはないので比較はできないが…
Eクラスクーペ乗ってます
購入時には運転支援や安全機能で大きな差があったのでベンツ
プライバシーガラス標準や窓が小さく視界が悪いのが気に入らない
今はBMWの運転支援も同等になってきたかなと思って4や8見てます
街中を含めほとんどアクセルブレーキを操作せずステアリングアシストに任せた運転してますけどBMWはどんなもんですかね
自宅のリフォームで玄関200V持ってくる予定なのでEVも気になります
>>645
俺も次期車購入資金を株にしてたら含み損が1尻買えるくらいになっちゃった
まぁ延期するだけなんだけどね… >>654
おぉ同士がおりましたか。
米株は老後資金だから無問題として、日本株は
本当に悲惨ですね。
ただ配当率が良いので延期で乗り切ります。
担当営業には悪いけど無い袖は振れないw 自分もその辺考えてしまう。
投資なんてした事ないけど将来が不安な資産状況だからつみたてNISAする事にした。
20年継続予想の累計余剰資金800万円をつみたてようかと。
その予想余剰資金800万円分でG22を買う予定だったから購入は厳しくなりつつある。
営業担当さんからは週末になると決まって営業の電話がある。ノルマは依然とくらべ
緩くなったとは言えかなり強引な営業だからよほどBMW全体が売れてないんだなと感じる。
420：500万
430：700万
440：1000万
M4：1300万
くらいだったら良かったのに…
>>656
積み立てニーサならアメリカSP500か全世界株式がお勧めです。長期投資で日本は絶対入れちゃ駄目ですよ w
運用益で余生もBMWで楽しみましょう！ >>658
ありがとうございます。
つみたてNISAにSBi V S&P500インデックスファンドを33333円、特定口座にオールカントリーを16667円で設定しました。
オールカントリーなので日本が入ってしまいますね。特定の方は2回分終わったら停止放置します。三井住友カードの件で2回分必要でして。
運用益が見込めるようならG22に、そしてその後のモデルにも購入計画が立てやすいのですが。 つみたてNISAやってるとかやめてくれ
そんな話をこのスレでやるなんてデリカシーってものが無いのか？
しっかり儲けちゃってM4買っちゃおうじゃあ〜りませんか
BMWの人はBMWが欲しくて買う人達なんだよ
欲しくもないのに自分の資産との釣り合いを持たせるためベンツを買う連中とは違う
>>657
420 500万
430 600万
440 800万
M4 1000万
なら納得感あるけどなあ。 420と440の値段差はすげぇと思う
ぼってるというか昔から商売上手いというか
スレ違いだし、それ以前に単に貧乏くさいからつみたてNISAの話とかしないでほしいよ
>>657
どういうこと？
よく知らなくて申し訳ないけどこれより高いん >>669
伝統的に6気筒モデルは標準でフルオプション状態（というかx20がオプション商法で価格下げてる）なのもあるかも
とはいえ100万程度だけど 2気筒増やして四駆にしてオプションつけて500万増しってどこのポルシェ商法よ
高級な四駆やエンジンで御座いますな原価知らんけど
収入上がってない人なんかはそう感じるのかも
物価も上がってるからねぇ
でも例えばAudiなんか悲惨だぞ
今やBM MB並みの値段してる
素の420が500万で440が1100万は後者たけーなって話
440やM4にはその価格差以上の満足度があると思うの
乗ればわかると思うの
とりあえず420っていう考えはもったいないと思うの
正直6気筒はやっぱ別次元にいいよな
一度6気筒乗ると4気筒で満足出来なくなる
安心してください
BMWは中古が国債価格になります
しがないサラリーマンなんだから420で我慢していれば良いのだ。
それでも幸せなんだと諦めようよ。
6気筒モデルが高すぎるのは違和感あるな。
10年くらい前NAだった頃は、600万位からあったのに。
MBと差別化する数少ないポイントなのに1000万じゃなあ。。 MBは本格的なプラグインを出してきてるんだから、それより安く6気筒モデルを出さないと競合出来ないんじゃないの？
マークXは６気筒だよ
300万くらい
でもトヨタがマークXやめたね
展示車両がどうなるのかが気になる
お得意さんに値引きして売るのかな？
657だけど
420買ったけど700万は高けぇな～って
700万も出すなら6発欲しかったさ
でも生で見るともうカッコ良くしか見えないし
オネエチャン受けも良くてハッタリかませるぞぉ
現状、多くの人はM440は手が出ず420しか選択肢がないけど
カッコ良いし、トルクはないけど運転は楽しいし良いと思う
700万円オーバーは高いけど最新のBMWに乗れることに感謝だね
420かぁ・・・
中古でもいいから６発に乗る方が楽しいと思うんだが、どうしても新車に乗りたいなら仕方がないかもなw
>>692
前澤のお古の剛力みたいなのに乗っかるか
自分で納得できるいい女に乗っかるかの違いじゃないの
6発なんざ遠い昔のファンタジーよ 4ほしいけど、2ドアは嫁さんに却下されるのがなぁ
グランクーペは腰高でイヤだわ
グランクーペなんであんなキモい形になったんだろう
言われまくる顔よりもよほどキライだわ
>>693
それちがうかもw
あそこのゆるいのでも良いって言ってるようなものww >>699
グーネットだと半年落ち3千キロでコミコミ750万位
新車から250万落ち
現状は新古の掲載はないね Stock locater見方分からん、本当にあれしか在庫ないの？
そんなわけないよね
>>689
特選車とか言って営業さんが電話掛けてきたことあるよ
あとタイミングによっては店舗で現車に値札貼って売ってるときもあるよ ここは田舎だけど今日初めて新しい４シリーズが走っているのを見たけど、M4だった。
ナンバー見たら、やっぱり大都市ナンバー。
お金持ちは大都市に住んでるんだな。
うらやますい
オラが村では軽トラと草刈り機と除雪機が三種の神器と呼ばれとってよ、道も空いとるでベンベぶっ飛ばすにはえーよ
ドライブしてると、程よい田舎町に住みたいなと思うけど
実際住んでるとどうなんだろうね？
草刈り舐めとんか？
BMW乗りとしては高速インターそばの田舎町は楽しいよ
北欧は電気自動車多いけど現状の化学反応型の電池搭載電気自動車は寒冷地で怖いな
フィルムがデジカメに駆逐されたようには電気自動車普及しない気がする
使い方そのものが変わっちゃうということもあるよ
カメラにフィルム入れて写真屋さんに持って行ってプリントしてたのが
携帯電話で撮影して確認して捨てちゃうとかクラウドに上げて他の人と共有するだとかに変わった
車を購入し自分の駐車場に置いてこれで何時でも好きな時に出かけられると、そのために一所懸命お金を貯めてた生活から
必要な時に呼び出したら車が勝手にやってきて目的地に運んでもらったら次の客を運ぶためにいなくなる、そんな世の中になったら駆け抜ける喜びなんて呪文はもう通じません
内燃機関は大型ディーゼルや飛行機もあるし原発止めて電力の問題もあるし電気化は限定的で全部は無理じゃない？
いきなりスーパー電池とか核融合が実現されれば別
だから今のうちに６発に乗らなくちゃって言われそうw
ちなみに俺は旧型だけどM4です
>>720
新しいM4すげーいいぞ
絶対乗り換えた方がいいレベル M4,M3はネガティブな意見が皆無だね。
あるとしても、ちょっとお高いってくらい。
最後の純ガソリンMになるかもしれないし、買える環境なら買いだね。
見た目はともかく車の出来は確かに良いからな
写真を最初見た時の印象が最悪すぎたので、アンカリング効果みたいのもあるだろうけど
今の車の出来って運転支援とインフォテイメントのことですよね
タイヤの付いたスマートフォンと言われるくらいですから
>>726
最近のスマホと一緒でどんどん画面だけでかくなってるしね。 早くエンジンなくなっちまえ
4気筒だとか6気筒だとか直噴だとかターボだとかそんなくだらないことどうでも良い、とうい時代がもうすぐ
プロ用の一眼レフからプリズムもミラーもなくなる時代なのだから
いやいや、プロユースのデジタル一眼はミラーあるでしょｗ
ミラーレス一眼もあるし、EVFもあるっちゃあるけど。
なんども言われてるかもだけど、8シリーズのデザインを4にして、8は値段考えたらもっと特別なデザインで頑張れよと思う
８と４を統合して６を復活させるって話があるね。
そもそも、今は１，２，３，４，５，７，８なんてラインナップ拡大しすぎだよ。
むしろ全車種北米とチャイナ向けのデカ鼻バージョンとそれ以外の普通バージョン出してくれ
>>723
自分は人生最後のMT仕様のエンジン車として
M4にしました。
出た当初は金貰っても乗らないと賜ってだけど
実車見たり試乗したりと半年後には好きに
なってましたよ w >>711
北関東のアウトレット、インターまで10分程度
近くの田舎住みだけど
生活に車は必須位で都心まで1時間も有れば
着くし住居費も安いから割と満足してる。
その分、好きな車に乗れてるのが最大の利点。 いいじゃん田舎の話なんだから w
佐野じゃ無いけど
田舎暮らしはいいね。
仕事が完全リモートになれば住みたい。
Yahooに転職しようかなとマジで考えてるぞ！
田舎は週末のドライブ旅行の時だけで十分なので
30分も一般道を走れば田舎道に進めるくらいの
県庁所在地的な地方都市がベストじゃね？
ほんとの田舎には住めないかも。
田舎だと３台以上置ける駐車スペースを確保するのにも苦労しないというメリットがございますのよ。
九州の田舎者より
6に統合って8のグリルに4に近いボディサイズなら欲しい
割と8のグリルは物足りなく感じている。
当然、異論は認めるw
>>743
8はさ、BMWのフラッグシップだし、オーソドックスというか
保守本流路線で良いんじゃないかね。
メルセデスが、SLをAMGに一本化して、さらにあのインテリア
EV時代に大きく舵を切ったメルセデスが、先を見据えすぎってか
未来志向が図抜けてるんだよ。 >>745
4の影に隠れてるけど、2のほうがひどいよな
ほんとどうしちまったんだベンベ 4とM4の関係と同じようにM2ならカッコよく見えんるんじゃね？
>>747
いや、新型M2はないなぁ
控え目に言ってリア最悪。
目も一つ目に敢えてしたんだろうけど
BMWは意図的にエントリーモデルを最近は
カッコ悪くしてるようにも感じる。 >>747
ネットに出回ってるリークっぽい四角四角したフロントバンパーになったら最悪だぞ
中国車かっていう 2こそ2002の正統な後継車というイメージがBMWの中にあるのだろう
だから2ドアクーペじゃなくて2ドアセダン、え？この後に及んでFFじゃないとな
全長短くても後席にしっかり乗せてズングリムックリ上等ということだと思う
2尻クーペは廉価版4シリーズのイメージしかないけど
エンジンも四駆も同じの移植してくれてお買い得といえばお買い得的な
46クーペと今度の2クーペがほぼ同寸くらい。
46の方がシュッとしてカッコよく見えるぞ。
M2コンペとE46M3の2台持ち。並べるとM2コンペがやたら分厚く見える。衝突安全のためかな？
E46の方がシュッとしててカッコ良いが、今後こういうデザインは出せないのかもね。
>>753
その2台持ちええなあ。
最近は歩行者保護でどうしてもボンネット分厚くなるから
46みたいなシュッと感は出しづらいんだろうな。 E46M3って２０年近く前の車？
おじいさんの趣味車てっ感じで笑えるwww
>>748
その理論だと4もエントリーモデルという事になる >>756
意図的でなくてあの不細工から
よりタチが悪いのだぜ。 >755
E46M3をバカにするくらいなのになんでココに来る？
人を煽って喜ぶガキが来るとこじゃねーぞ。出てけ
>>758
昼間から酔ってるんだね
大丈夫
落ち着きなさい
みんな君の味方だよ 4クーペでEV出してよ
ドッキングステーション付きでケーブルつながなくていいやつ
そういえばi4って偶数なのにセダンだな
元々i3が存在してたからか
>>761
i4はグランクーペの先取りだな
i3は名づけ失敗だよなi1だろあれ >>758
まぁ、ここ4のスレってこともあるかもしれんし
俺様はMを2台持ちだぜ！ってドヤったのをね・・で頭に血が上ったのかもしれないけど・・
この周辺も含めて、煽る書き込みするだけの気分障害児だから相手にしなけりゃいいんだけど・・・
正直言えば、あなた、かっこ悪いわ・・・ >>763
お忙しい中
そんなつまらないコメントご苦労 とりあえず落ち着けw
周り周って自分に返ってくるぞ
爺臭くて何が悪い
過去にすがって生きて何が悪い
お前らもすぐに年寄りになる！
>>768
若い時は分からんもんさ
俺は40代になって少し年寄りの気持ちが
分かるようになったよ
ただ、若かりし怨念は消えないけどw ３連休は車に乗って遠くまで旅行に行けて良いね
この時期はGWの頃のように道も混まないしね
3連休は女とデートだ。昨日は40代今日は20代明日は50代。420iにも乗るし女にも乗る。お前らも車にも女にも乗れ！
男は誰でもおば専だろ
子供の頃から年上の女性に憧れがあるはず
そんな事より2月になるが新情報はないのかね？
420dや430iとか期待してるのだが
という夢をみましたじゃなくて？信頼筋からの情報ですか？
だとしたら嬉しいんだけどその数か月後に430iを追加導入とかだったらなお嬉しい
中途半端な420iより420dの方が良さそうな感じですね
若い頃の苦労は買ってでもしておきなさい、という爺ちゃんの教えに従って、俺は借金しながらM4に乗っている。
これって大いなる勘違いかな？
でも、毎日が楽しい
>>787
平日は約6Km片道15分の通勤なので1日30分
毎週末は山道を選びながら片道150Km程度の小旅行
ちなみに、自分が住んでいるのは最寄りの高速道路に乗るまで20Km以上も走らなければならないというという田舎町 >>785
おじいちゃん「思ってたんと違う...」 爺ちゃん「あかんこの河原の石積んでもすぐ崩れる何でや」
グランクーペのフラットなドアハンドルが不評だね
指の入りが浅くてかなり使いづらいみたい
どうせならフラッシュドアハンドルにすれば良かったのに
そうですか
グランクーペになんか興味がない僕にはとても些細なことです
>>794
おっさんかどうか知らんが、いずれにしても、まともに社会で生活できる
人間じゃないことは確かだな。 >>796
4シリーズスレとしては、なんの意味もないだろ。
ただ、まともに教育を受けて、人とコミュニケーションとってきた
ヤツデはないだろうなってことは、あなたも、まともな人なら
理解できるだろ？
なにも感じないなら、あなたも同じ輩ってことよ。 2chだろうが5chだろうが、一応はコミュイティだからさ。
i4がデビューしたね。価格的には4シリーズと拮抗してるので
4シリのラインナップ削減はi4を売りたいが為なのかもと思い始めた。
しかし電気自動車はまだ時期尚早だと思うしエクステリアに青のアクセントは嫌だなぁ。
ごめん ちゃんと覚えてなかった
×コミュイティ
⚪︎コミュ二ティが正解らしい
>>785
良いねぇ！人生一度きり出し払えるって
だけで充分勝ち組 若いってのは何よりも勝るって事に思えるけどね
若いっていいね
新型2シリG42を海外のyoutubeで見るとデザインは言うほど悪くないように感じる
ただコンパクトクーペなので物理的に後席は厳しいのかな？年に数回ほど後席に人乗せるのでG22がベストバイか
M240の価格が750～800万円乗り出しならかなり迷いそう
2尻はCピラーの処理が寸詰まり、不格好なサイドビューが特有
4尻の売り上げを食わないようにワザと外したスタイリングにしてるとしか思えん
>>806
わざとっぽいよな。
全長4.5あるのになんで寸詰まり感あるのかよく分からん。
e46より長いんだぜ。 G42はF30（全長4625mm）よりわずか88mm差しかない全長4537mm且つ全幅も1838mmとワイドになったので
先代2クーペのような寸詰まり感はないのとキャビンもそれなりに広かったのかなと予想。
しかし全長は長くなってもその分ボンネットを長くしてキャビンは大差ないようだと
典型的なロングノーズショートデッキなFRスタイルでカッコはかなり良いけど
キャビンの余裕は期待できない事になります。あと内装の質感も多少落とされるんでしょうかね。
そうであっても4シリが価格高騰で420しか手が出ないので2尻にも注目してます。
皆の衆 さあ週末だ
ガソリン満タンにして遊びに行こうぜ
>>810
M4に関しては影響は解消されたと聞いたよ。
持ち株が下がったから配当金貰う時期まで
買うの結局延期になったけど。
損切りしてまで買いたくないので。苦笑 ２シリーズも3月から販売開始になって、クーペ好きにはますます楽しみですね
自分は今新型M4cに乗り始めたところですが、２年半後にはM2に乗り換えちゃおうかな
純粋な内燃機関に乗れるのも、新車の場合、残り少ない期間だけですからね
>>811
現段階では解消ぎみなんでしょうかね。報道から日米株が連日下降してるし
今のうちに契約？しといた方がいいのかな。少なくともPCパーツストックしとこうかな。
G22が本命で時点でG42、そしてメルセデスCLEかな。早く市場に出てきてほしい。
>>812
うらやま。 >>812
自分はM2からM4勢ですね。
恐らく最後のFRのMT車と思って買うつもりです。
3月からカーボンブレーキもようやくオプで
付けれる様になって喜んでます。
（コンペだけ仕様だったので） >>813
納期も先日に商談した時は通常通りの納期を
提示されました。
買うタイミングは買いたくなった時ですよねw 今度の2シリの後席は海外動画をみると成人女性は普通に座れるね
180～200cmのデブ成人男性は頭がルーフにつかえて首を傾け脚はフロントシートに潰されて無理
まぁG22もそこまで行かなくても似たようなもんだろうけどG22はエレガントなスタイルが魅力
G42はスポーツ感すごいけどエレガント感が劣る
動画ならもっと良く感じるね
写真では好きになれなかったリアライトレンズはレクサスみたいに平面発光かと思ったら
動画でみると曲面のようにリアフェンダー側に多少回り込んで発光してるのが分かる
理想はG22みたいにリアフェンダー側まですべてが発光するのがカッコ良いけどG42も悪くないかなと
ただ内装がチープ感あるのとシートベルトが4シリみたいに自動で前に出てきてくれない
色々と差別化してるようだけど価格に現れるなら目をつむる
2尻はドライバーズカーで4尻よりツアラー色が薄いし未完成な半自動運転装置はいらんやろ
サイズアップしてコンパクト感がなくなったから3以上みたいな便利機能が標準かのように錯覚させる
車格が上がったがそれでも2シリーズなんだと気付かせられるのがいくつかあるんだろうね
日本デビューして五味さんのレビューが待ち遠しい
ゴミのレビューを100回見るよりも
自分で一度試乗した方がはるかに実体がつかめる
むしろ評論家のレビューは雑音で邪魔になる
確かにそうなんだけど五味さんとかのレビューってめっちゃ早いじゃん
ディーラーに入る前に情報として発信してくれるのはうれしい
>>822
分かる。
M4はぶっちゃけ五味氏のレビューで萎えたけど
テックMって言うショップの動画で試乗したく
なって試乗に行き結局、購入までいった。 ごみちゃんのレビューは素人にはできないレベルで秀でており、高く評価できる。
よってS評価とする。
M4コンペティションにようやく試乗できた
1時間弱の試乗だったけど、シビれた！
買いたい！
M4lコンペを購入前提として試乗してるのが凄すぎる
俺なんかBM最後の6発に思い切ってM240にするか
420にするか迷っているくらいの層なので
乗って楽しめれば車種もエンジンもなんでも良いよ
とにかく純粋内燃機関の車を今のうちに楽しもう
まぁカッコ良いでいったらG系になってからは圧倒的に2、4、8のクーペ系なんだよな
プアマンズ 2シリーズ？
2シリーズはプアマンズ4シリーズちゃうんか
>.833
Dに行けばG26と同じく隠しオプションなるものが存在し、
その中にハーマンやらあるのかも。
>>838
なるほど。
確かG22も半導体不足で選べるOPが減ったり最初から付いてる装備が削られたりしたから
その類であるかもだね。G22で430が出てくれたら神なんだけど早く情報出てこないかな。 じゃあ4シリーズはプアマンズ8シリーズか
いい加減にしろ
8シリーズはプアマンズアストンとかプアマンズコンチネンタルGTだからな
俺も本音を言えばコンチネンタルGT欲しいねん
>>841
8tトラックはプアマンズ10tトラックですもんね
8尻クーペもプアマンズポルシェですね結局 >>844
ポルシェじゃないな
コンチネンタルGT そう言うのでストレス発散するしかない
悲しい国なんですよ
普通は良いなぁ、自分も頑張っていつか！って自分を奮い立たせるものだけどね。
自分はそうありたい
ところでM4のxDriveはどうなんでしょう？
自分的には4シリーズはFRで楽しむべき車のようにも思いますが
2リッターならまだしも3リッターターボで積極的に走るとFRだとトラクションが足りない
M以外はオープンデフだし
素人じゃ危ないというレベルの走り方をしなければ、トラクションも全然大丈夫。
xDriveのほうが安全度は少し高いかもしれないが、FRの方が圧倒的に気持ち良いよ。
雪の積もる地方の人ならどうしても4駆優先になるだろうけれど
4シリーズのディーゼルが日本にも導入されるってホント？
本当です。正規ディーラーで確認しました。
だけど今一度420iを試乗して考えた方がいいと思いますよ。
確かにディーゼルのトルクによる刺激的な加速ｊなど魅力はあるけど
今度の420iはF系の20iとはかなり違い、速いし加速も気持ちいいです。
トルクが30Nmアップしただけとは思えないくらい良いので
できれば高速試乗して420iも考えた方がいいと思います。
マイナーチェンジで日本仕様もマイルドハイブリッド化されるのかなあ？
アクティブツアラー本国仕様にあるように、スポーティな4シリーズは420iは423iにしても良いんじゃないかと思うね、特にカブリオレなんて重いんだし。
以前4シリーズの展示を見たらキドニーグリルの隙間から中の発泡スチロールが丸見えだったんですが今もそうですかね？
G32乗ってたけど
改めてG22はぶっさいくだよなぁ
LCI2シリもなんじゃあれ、だし
BMWはデザインどーしよーもない
自分の乗ってたわずか前の形式間違える馬鹿はいない
LCI2シリってなんだ？新型出たばかりでLCIは4年先だろ
>>864
初見アレルギーで初めは大嫌いだったけど今はカッコ良くて大好きだなw
壮大なる掌返しw 
