◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35 YouTube動画>17本 ->画像>28枚
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/ 公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/ 前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part33 （実質34）
http://2chb.net/r/auto/1604517070/ 関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 61【FK7】
http://2chb.net/r/auto/1606108220/ 10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart44
http://2chb.net/r/auto/1605533460/ ■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは
>>950 が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
前期型400万円台の買取情報上げてくれた人ありがとう
>>6 それは良かった
自分は悩み中
売るならスープラかヤリスなんだよね
ホンダ党だけど今のホンダには魅力的な車がない
後期型売りに出せば600万付くな。
>>9 ここまでリアがデカいと、フロントはそれ以上にダウンフォースを稼がにゃならん。
＋何馬力上げれば、バランスが取れるんだろw
>>7 コロナのせいで給料40％減になり
先の見通しもつかない状況なので泣く泣く手放すかたちです
会社が潰れたりクビにならなかっただけマシだと思うしかないですね
次車候補はまだスポーツモデルにも乗りたい気持ちもあるのでGK5 のRSか
逆方向のエコに向かうシャトル ハイブリットあたりか
N-BOXも所有してるのでホンダから離れてみるのもアリかと
まあ当分は125ccの原付2種で通勤です
>>9 フロント荷重が減って前輪が空転しやすくなりそう
ハイパワーFFほどダウンフォースをより前輪にトラクションかけたいからね
新車で買うの初めてなんで車両保険付けた見積依頼したが、料率13の破壊力すごいな
>>13 そりゃお気持ち察しますわ。
今のご時世、夢より現実です。
誰しも明日は我が身な状態ですしね。
いざとなればキャッシュに変えれるこの車を買って良かったし、この車を所有できてる喜びを噛み締めながら生活せなあかんですね。
>>17 ざっくり、対象年齢層と料金教えていただいてもよろしいですか？
>>17 代理店型だったら高いかもね。
ネット型だったら30歳以上、6等級、車両保険500万フルカバー型でも年8万とかだよ。
俺はソニー損保で安く済ませるわ
>>19 20等級ゴールド26歳↑で10万/年
一般条件で設定額500万(免責5-10万)
>>20 ご推察の通り損保ジャパン
ネット型だと同条件で6-7万だったのでちょっと悩み中
>>22 レスありがとうございます。6～7万ならありですね。車両保険入れてその値段なら良いなぁ。
前の車から車両保険の額を大幅に上げたが、数千円アップ
>>13 しばらくの間、N-ONEに乗ってMTライフを満喫すれば？
小排気量車だとエンジン性能をフルに引き出して走ることができるからいいトレーニングになるぜ。
今日納車で初めて給油した
>>31 本当ですか！？
具体的にどうすりゃいいんでしょ？
これか
>>32 ガソリンは揮発して終わりだよ、念のためウエスやタオルで濡拭きで大丈夫。特殊な塗装やオールペンして塗膜が安定してない状態じゃなければ気にする必要はない。
>>37 ありがとう
気にしない様にします
以後気をつけます
シフトノブにも歴史があるんだな
黄色い三連星
ジェットストリームアタック
ステアリングの前後期
引っ張ってるのがベース車。続くリミテッドに乗る五味さんとかが全力。
>>41 それは思いました。結局タイムアタックしても素人ではこの差を使い切る事なんてできないし。ただ、リミテッドを所有できる満足感みたいなのは羨ましいです(笑)
グローブボックスのダンパーの修理完了
CHRも目立ってたけど、限定車もドクターイエローばりに目立つんだろうな。
>>40 三枚目思わず保存してしまったわ
報道やYoutubeでやたらと黄色マンセーな風潮だけど
そんなに違うんだろうか
通常と黄色両方とも乗れる人の感想に期待します
オーダーした皆さん、納車状況はどうですか？
北関東で10月18日契約、2月納車予定でしたが早まって再来週納車予定です。
関東で 8月16日契約で 2月予定が 今月25日に納車になりました
>>49 10月18日で年内納車凄いですね。何色ですか？
私は白で、9月末契約、6月から3月20日と言われてます。
ただ、少し前の閉鎖ニュースで後ろ倒しになるのかとびくびく。。
皆さん、ご回答ありがとうございます。
地域によって納車状況がだいぶ違うみたいですね。
まあ釣果は寝て待てという他の地見方もありますがねえ
>>50 クリスマス納車ですか！
当方バレンタイン納車です！
白は結構早まってる書き込み多いね
8月盆頃に注文した黒、2月と言われていたが来月半ば頃に納車できると連絡あり。あと1ヶ月だー。
>>52 >>56 同じ時期で3月上旬でチャン白で変更なしですね
因みにウチも小規模Dなんで大Dにぬかれる心配がかなりあります…
>>55 こちらは 当初 バレンタイン辺りと言われていたのが 先月中旬に お年玉
今月頭にクリスマスと 早まりました
色は黒 首都圏の割と大手のディーラーです
まぁメーカーも販売実績大きいところに融通効かせるのが普通だよなぁ…
前期の時から見ても早いとこで1月半、遅いとこだと3週間前くらいに早まったって連絡来るのが多いっぽいですね。
そうかそうか
>>62 「全国700店舗を数えるHondaディーラーの中で、売上、経常利益はともにNo.1」の会社は後期型をろくに仕入れられてなかったよ
昨日納車だった。WRXと比較してエンジンの軽快さが良い。
10/15の滑りこみｵｰﾀﾞｰですが、6月納車から4月になったとの連絡ありました!!
もうこの時期になったら最長のケースを言っておいて
スポコン6は18インチのサイズ無いなー
ここには色々サイズあるな
盗まれかけた車種を予想しよう
サンタと妖精に扮したおとり捜査員、車両強奪を摘発 米
https://www.cnn.co.jp/usa/35163774.html 米カリフォルニア州リバーサイドの警察は１３日までに、
サンタクロースと小さな妖精に扮したおとり捜査員２人が地元のショッピングセンターで休日対策の防犯任務に就いている際、
車両強奪の犯行に遭遇し、摘発したと報告した。
地元警察がサンタ姿のおとり捜査員を登場させたのは初めてとしている。
警察のフェイスブック上の報告によると、
サンタを演じた刑事と妖精に仮装した警官は混み合うショッピングセンターの外にある駐車場で
男の３人組がホンダ製の車を盗もうとしているのを発見。
容疑者のうち２人は捜査員を見て逃走を図ったが、即座に取り押さえられた。
警察のビデオ映像には妖精役の警官が銃を構え容疑者の１人にひざまずくよう命じる姿も収められていた。
別の容疑者は逮捕に抵抗したが、サンタ役の刑事が駆け付けて助け、拘束していた。
これら容疑者のうち１人は後になって釈放されたが、２人目は違法薬物の所持と逮捕に抵抗した疑いで逮捕された。
また、３人目の容疑者は盗んだスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）に乗って現場から逃げ、近くで車を乗り捨てていた。
警察はこの容疑者の身元を把握しており、車両窃盗の容疑で近く逮捕する方針。
おとり捜査員の２人は今回の任務で、代金を支払わずカートに商品を満載して店から出て来たとみられる
女性１人と
高価な玩具のレゴセットを盗んだ疑いで男１人も逮捕していた。
ドアパンチ思い切り喰らって凹みはしなかったけど塗装が地肌まで削れてしまった。
>>66 それ、分かるわ。
リアのフェンダーをミラー越しに見ると車体に対して平行に付いてないように見えるから目測が狂うんだよね。
それを頭に入れるのとバックカメラでの補正を入れればばっちりだ。
>>66 俺も昨日初めて駐車したら思いっきり斜めになったわ・・・
バックモニターに切れ角に応じた想定ラインしか表示されないから感覚が狂うね
他社のバックモニターには切れ角ゼロの想定ラインが表示されるのにね
このあたりがホンダクオリティ
ミラーみてもオーバーフェンダーのせいで感覚狂ってしまうし
>>72 嫁の保険で物損修理だ！
…と思いきや家族相手だと保険効かないのよね
2017/12/25 クリスマスに注文
>>81 次の車は何？
FK8を手放した理由と次の車を選んだ理由とか差し障りなければ知りたい
>>82 先週410万査定額がついたと話してましたが
実際の所は420万に増額してもらえたので即決してしまいました今週中に引き渡します
理由としてはコロナでかなりの減給くらいまして
車の価格より年収の方が下回ってしまいそうな勢いなので良い下取り価格があるうちにと思いなくなく手放します
当面は嫁さんのN-BOX を兼用で乗る事になるかと
>>83 誰かに言わずに居られんよね…
頑張ってね！
>>83 (´；ω；｀)
コロナが収束してもとの生活に戻るのを祈るばかり
>>83 良かったのか悪かったのか、元凶の中華コロナは腹立つね。2.3年は我慢だと思う
皆さまありがとう
>>76 納車式やってもらうはずだったけど従業員の体が空いてなくて
花束だけもらって帰ってきたw
ホンダ店での買取が420万なら買取専門店持ってけば更に高額だったのでは？？
>>87 fk8は本当に残念だけど、凄い車遍歴で羨ましい
自分も今度エボXから乗り換えるのですが、9MR（4駆）からの乗り換えの時、あるいはその後、特に抵抗なかったですか？
>>91 ガリバーとアップルで査定額つけてもらった上
付き合いのあるホンダに査定額提示
「ホンダの車なので今後もホンダで扱って欲しいんだけど何とかなる？」
って持ち込んだら
2時間くらい所長とかけあってくれてかなり頑張ってくれたって感じかな
てか売る自信があるんだろうね
相場はまた少し下がり始めているらしく買取店はギリ400スタートくらいでいけるけど
ホンダだと390万くらいのスタートだって言ってたよ本当かどうかは知らん
俺も前期買い取り高いから乗り換えて考えてる
>>92 どの車もガッツリ走り込んでる訳じゃないので特に違和感とかは無かったです
4WDからFFって意味でもFK8はガッチリしてて4WDのような安定感があったのでサーキットや峠などのガチ勢じゃ無ければ何の違和感もなく受け入れられるかと
車幅とアイドリングストップは慣れるまで数日かかった
自宅周辺は狭い道が多いので縁石に乗り上げて対向車をやり過ごす状況がよくあったのでホイルをガリッちゃうのが心配でしたね
>>66 左ドアミラーで、車体と白線を合わせると良いです。
>>96 ありがとうございます。左ミラーが自動でバック時に下向きに動かなかったので、やや下向きに調整することにします。
俺も普通に停められる
>>91 お前みたいな輩がいるからタイプRが本当に欲しい奴に手に入らんw
>>102 チョット何言ってるかわからんけど、欲しいなら売ってあげようか？
500万程度で速い車欲しくて買ったけど、同じ金額しか出さないのに高い車買えるならそっち買うよ。
特に面白くも何ともない内容だけど、文末にw付けるのってクセなのかな
いらないなら、早めに中古で放流したらいいんじゃないの？
>>106 要らないなんて誰が言ったの？
どんなに速かろうと、何で新車売って中古車買わなきゃならんのよ。
何を勘違いしてるか知らんけど自分が欲しくて買った車だ。もっと大切にするヤツがいようとそんなん知ったことじゃない。
>>108 自己紹介か？
そんなにTwitterが好きならこんなとこ来ないでTwitterで呟いてろよ。
後期乗りは好きで買ったのではなく
おそらく急に方言がはいったとおもわれる
今日ディーラーで聞いたけど
モーターのTYPE-Rになる頃には1000万ぐらいになりそう。
10年後、乗ってるかと言われると、乗って無い気がするなぁ。
>>95 92です、ありがとうございます。
吊るしの状態でサーキットならエボXよりも速いだろうし、走りについては心配してないのですが、FFなのにエボ9と比較しても安定感があるという意見は参考になります。
>>116 保管していても、将来乗る可能性は低いじゃね？
ヘタすると内燃エンジン車は公道走行禁止になったりするかもよ。
>>119 さすがに一度型式認定したものを公道不可にはしないだろ
税金爆アゲの刑には処されるかもしれんが
2021年2月に保険更新で見積もり来たんだけど後期型FK8はホンダセンシング付いたのに
>>121 同一型式で３年だっけ？
前期型の型式 DBA-FK8
後期型の型式 6BA-FK8
となって型式違うから、今年から３年では
自動車排出ガス規制の識別記号 ー メーカーが独自に付与する車両型式
>>122 型式ではなく車台番号頭(FK8-xxxxxxx)で決まるそうな
>>121 ASV割引(発売から3年以内の車は保険実績が不足してるから)は車台番号ベースで３年で終了。
その後は型式別料率クラスにリスク実態が反映された金額になりますね。
確かに後期はホンダセンシングが付いたのに納得いきませんな。
マイナーチェンジで自動ブレーキが追加される車があんまり想定されてないんだろうな
前期モデル乗りです。
>>120 ディーゼル車は都内走行規制されているから、何らかのペナルティはありそうだよ
そもそも2035年までに車両からの温暖化排出ガス量０を目指しているから何をされるか予想が付かない
交換したての新品タイヤって皮むき終わったら空気圧規定に戻すの？
アスファルトタイヤを切りつけながら皮むき走り終わる
>>129 何キロ走ったのか分からないけど、皮とかはすぐ終わるっしょ。
タイヤが馴染む頃には圧は若干下がってるから、自分の場合は100キロ前後ぐらい走ったら規定圧にしてるけどさ。
でも大体給油2回に一回ぐらい、月一ぐらいでGSの奴借りてチェックしてるから、付けたてとかはあまり関係ないかな。
保険良くわかんないだけど大人の保険は後期型自動ブレーキ割あったよ。違う事言ってたらごめんやで。
>>129 普通に新品組んでも規定圧が基本だよ、100キロ程度で増し締めとエアーチェック。本来運行前点検(日常点検)の範囲だから新品組んだからって高くする必要はない。
実際実物を見ると本当格好良いわ、後期FK8買ってよかった、大切に乗ろう
住宅街で朝の散歩中にどこからか聞こえるセキュリティ音。
>>131 >>133 ありがとう
早速規定圧に戻してみるよ
ハッチバック乗りが警察がとなりに居るのにバイクの人間を殴ってて草
オートライトでヘッドライト点くのちょっと早く感じるなぁ
>>138 それ俺も思った
夕方はまだいいけど朝出かけると俺だけヘッドライト点いてるのよね
周りの国産車はいいとこスモールまでだけど、
気にして見てると欧州車はヘッドライト点いてるのが多いから
そういうものかと諦めることにした
>>138 それ、車両法で照度が定められてるからそう言うものと思う事にした。
昼、橋の下に入っただけでも付くしね。しかし、よく見ると新しい車だけついてるんだよね。
その内古い車に乗る人がかっこいいとか思い出して自動点灯キットが出るかも知れん。
>>139 今朝そう思った。通勤メインだから常に点灯してるよ。
>>140 照度センサーとリレー噛ませるだけだから、割と簡単に自作できそうだな
遅いハチロクいたから車線変更して抜こうとしたら急加速して並走
ごくごく当たり前の話だがこの時期ハンドルは暖かくてシフトノブはビビるほど冷たいなw
>>138 カスタマイズ項目で
MAX,HIGH,MID,LOW,MINの
5段階設定できますよ
>>138 時計/車両設定→ライティング設定→オートライト感度
後期標準モデルのホイールインセットって、前期と同じ60でいいんだよな…
>>138 感度変えてもダメ？自分は早く点けたいから感度上げたけど。
ハンドルはアルカンにこだわるくせにシフトノブは金属のままってな
こだわってるから金属なんだろ。
ちょっとそこまではしないけど高速乗るような時は安い指貫グローブ使ってる。夏場は汗、冬は指先が冷たくなるんで重宝してる。
ごく普通の手袋つけてたまま車に乗りこんで、そのまま運転してる
>>146 昔エアウェイブに乗ってた時に高速でインテのタイプRに乗ったオッサンにそれやられたわ
夕方の薄暗い時間帯でライトを点灯して走ってたが、抜こうとする度に嫌がらせをしてくるので、ライトを消して相手が油断した好きに抜いたった
>>157 えぇー後期できんのかぁ。ありがとう。一応見てみよう。
デイライトが付いてるから、オートライトは、早く点灯しなくても良いよねー。
>>163 自動点灯は事故防止のためのもの。
バッテリー云々よりも優先されるべき事だと思うけどね。
俺のも後期だが受け入れてるよ。
事故にあったとして相手がライトつけてないから気づかなかったとか言われてみ。めんどくさくなるよ。
シフトノブが冷たいからというよりも
>>164 デイライトがあるからなぁ。
ライトも点灯すれば、より対向車からは見やすくなると思うけど。
オートライト項目無かった。残念。アイドリングストップは確実に切りにしよう。
>>157 後期は項目無くなったんですね。
オートライト義務化の影響なのかもですね。
>>167 アイドリングストップ切るとエンストした時にクラッチ踏んでもエンジン掛からないんだよね。
やや重めのクラッチで最初のうちは何度かエンストして恥ずかしかった（汗）
>>169 前期はアイドリングストップ切っても、クラッチ踏んだらエンジンかかりますよ。
間が空きすぎるとダメですが。
納車日に帰る途中で一回だけエンストしたわw
>>173 わかっていても手こずるんだよね(笑)
後ろの車に「ごめんなさい」ってさ。
基本ニュートラルにしないからアイドリングストップは関係なかった
クラッチ踏みっぱなしだとどんどん繋がる位置が低くなる
ヤリス120km/hまで、クソ速ぇな。
>>184 下手くそに乗られる車のほうがかわいそうだ
カーセンサーの例の後期のガンメタ
中の人だけどこの車は絶対にプレ値付かんよ～
中の人とか言う必要ある？
中古車販売店の店員Aさんは言う「中の人だけどこの車は絶対にプレ値付かんよ～中古車屋が勝手に高くつけるのは勝手だけど売れてないでしょ？w」
今ソッコーで売ってプレ値がつくのかどうかは知らんが、10年乗ってもいい値段がつくのは、他のこの手の車の例を見ても確実だろうな
10年半7.6万kmのFD2が先月250万で売れたよー
センターコンソール下のUSBってカーナビとの連動用についてるものですか？
>>193 買値が300の車が10年後に250ってとんでもない事よね
私はあなたの倍以上の過走行だからその半値くらいでしたが
こいつか
10年後なら新車のガソリンエンジン車は無いから
評判いいな!
【AUTOCAR UK】
★HOT HATCH OF THE YEAR 2020
https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/top-10-best-hot-hatches rank Cars
01. Toyota GR Yaris
02. Honda Civic Type R
03. Mercedes-AMG A45 S
04. Ford Focus ST
05. BMW M135i xDrive
06. Renault Sport Megane RS 280 & 300 Trophy
07. Hyundai i30 N
08. VW Golf GTI mk.8
09. Mini Clubman JCW
10. Audi RS3 Sportback
>>196 自分のは純正ナビだけどナビ説明書には本機で再生できる
USB接続機器の説明が書いてありますね。
>>201 ありがとうございます
どうやら社外ナビを変換ハーネス使うことでコンソール下のUSBから使えるみたいですね
あとHDMI使ってる人はどこからHDMIの線出してますか？
この辺の作業を量販店にお願いするためディーラーに聞きづらくて
>>189 恥ずかしいから書き込みするなよ、胡散臭い奴は嫌だ
こいつか
>>193 トヨタ下取りで13年17万㌔で55万だったわ
ホンダだったら70万だった
>>199 10年後には、ガソリン車を買うヤツは殆どいなくなるから、高値では売れないだろうな。
>>202 カーナビ付けなければ、ただの飾りですよ
オーディオレスの状態で、USBのコネクターはちゅうぶらりんでした
社外品との接続でも、音楽や動画の視聴は可能です
ステアリングリモコンの接続とか、バックカメラ接続の情報は必要ですか？
イチイチうっせーよ。
お前の言葉通り、お前が好きにecuいじって楽しめばいいじゃん
この車ではECU弄ってないけど、上げた直後は、おーって思うけど、
これ以上穴空けたらいよいよバンパー保持できなくなるな
>>196 前期だけど純正カーナビにiPhoneつないでCarPlay使ってるよ
音楽聴くときとか
ECU弄るとかの前に、車の持つポテンシャルを100%引き出せるよう腕を磨く方が先だな。
>>209 >>216 ありがとうございます
HDMIケーブル使ってたらどこから出してるか教えてほしいです
隙間から無理やり…？
>>218 自分はHDMIを使ってないですけど、エアコン操作パネルの下の継ぎ目から無理やりだせます
自分はドラレコの操作部をそうやって出してますから
見た目も分からないです
でも、その方法ではショップはやりたがらないと思います
色々みた感じでは、裏から引き回してくるしかないみたいですね
だわなー
好きに弄るぜって言いながら伺いを立てるのがお茶目だな。
>>221 いや、ただの自己満足だろｗ
これが嵩じると、塗ったり貼ったり捲いたりするオカルトグッズに手を出し始める
>>222 素のシビックって、1500ccだよね。
クラッチ、ミッション、タービン、ブレーキ、ホイール、タイヤ、水温、油温対策も必要だろ。
確実にもう一台買えるなw
>>225 大事に乗るってジェントルでいいんじゃないかと。
一般道をアホみたいに飛ばすやつよりカッコいいと思うよ。
しかし、後期のナビに195Vfiは欲しかった。
後期のナビはCarPlayに対応してないんだよねぇ…CarPlayうらやま。
>>218 横からですがUSB端子が有る横にHDMIを付けれる部品が有りますよ。純正とまではいかないけど綺麗に付けれます。
自分でやらないならお店で相談すると良いかも、量販店で付ける予定っぽいですがSAなどある程度カスタムの強いお店ならやな顔されるなんてのは無いので要望は具体的に、お店で取扱ない部品は持ち込んで良いかなど(当然部品の不具合対応は出来ない)しっかり打ち合わせした方がいいでしょう。
正直な所大したわがままでは無いので加工に不慣れなお店でなければやってくれるレベルかと思います。
部品はこんな感じ
>>227 リミテッドなので穴あけは避けたかったです
情報ありがとうございます
obd経由で水温計もしくはレーダー付けてる人いる?
街中暴走は論外だけどｵﾄﾅｼｸ走るだけの
毎回キャンセルするの面倒くさそうだし忘れそうだし、アイドリングストップジャンパー考えとくか
>>230 それ言っちゃうと大概の高性能車は意味なくね?
>>229 同じく水温表示の為に付けてますよ。コムテックの808をAピラーの根元付近に設置してますが、ちょいとデカいですね。
708の大きさの方が視界の邪魔にならないと思いますが、リモコン代を考えると金額が変わらなかったので・・・
それよりもOBD2ケーブルの電源ONが不安定なのが微妙です
>>233 ほぼ同環境で708つけてる
やっぱり電源がかなり不安定よね？
引きちぎってやろうかと思ったわ
>>234 不安定ですよね、取り付けて1週間で症状が出たから交換してもらってる最中です。オクで数百円で売ってるACC化のコネクタを付ければ改善するらしいですね
この車、常時水温気にしなければならないほど敏感なのか？
>>236 街乗りじゃ気にする必要ないですよ、真夏でも91℃超えたことない。
OBDコネクタって常時デバイスぶら下げておくの想定してないしな
>>233 まだ納車前だけど、708と808で迷ってたところだ！
やっぱり画面小さい方が良さそうだな…
>>232 でも街のしかつかわない、ガレージにおいてあるだけなら他の車買えばいいのにとはおもうよ。まともに発進すら出来ないやつまでいる始末だし
別に何の車買おうが勝手で、それに口出しされる何もない
>>235 これ以上変な挙動するなら検討しようかな
よかったら詳細教えてください
>>240 老眼じゃないなら708おすすめかな
俺は老眼だから708ではよく見えないわ
>>244 ヤフオクで「OBD2-IM化」で出てくるコネクタを接続するか、みんカラでOBD2 ACCで調べると出て来ますよ！私は簡単にオクでコネクタ買って接続するつもり
>>233 俺のもコムテックでOBD接続だが普通に使えてるなぁ。
なんか不具合でもあるの？
>>242 お前は一生ガレージでナビでも眺めてればいいよ
サイバー感すごいけど見てると1分くらいで胃もたれみたいな気持ちになるな
どうでもいいだろうけど
>>247 何年か前に秋葉原でZを見たよ、個人的にはやらんけど面白い事するなぁって思った。
写真は勝手に貼れないけど実物見ると未来感ってよりはオモチャ感の方が強かった。
ラッピングするくらいならマットにするわ
>>252 エクスペリア1 Ⅱも、ギリギリおける。
横向きの充電ケーブルでピッタリなので、
スマホの画面も見られる様、斜めに置ける様に改造中。
後期型の純正ステアの価格ご存知の方いますか？
エンジンルーム内の周りのカバー?ってなんで日本モデルには付いてないんだろ
>>262 冷却性能をスポイルしないならすぐに付けたいですね。
コスト的にも2万円くらいなんで。
>>262 日本人はエンジンルーム自分で開けないからじゃない？開け方知らん人もいるくらいだし(教習所で習う)
>>265 スイッチ類は別部品なのでステアリング頼んだだけじゃ付いてこないよ。
>>262 ,263
使われる環境がヨーロッパより悪いからじゃないかな。
アメリカモデルも、付いてないかもよ。
>>269 日本の気候だと湿気がこもるからカバー撤去されたのかもね
あとから部品買って付けたけど見た目は良いけどフェンダーからの抜けが無いみたい。雪が溜まってたあのカバーが原因かは分からんけど。
天候の差があるから涼しいヨーロッパと比べて
>>268 しつこいね、よほど本当のこと言われたのが頭に来たのかな
まともに走りもしない車オタクさんはプライドだけは1人前のようでw
>>274 この車にはフェンダーの後ろにエンジンルームから抜けるダクトが有るのよ、カバー付けるとエンジンルームとダクトを遮るからその影響が有るかも知れんって事。
フォグ脇のダクトからも入ってフェンダーアーチ通って抜けるっぽいけど雪の中走るとフェンダー後ろのダクトは巻き込んだ雪で埋まってる。
昔イギリスに居たときは夏でも20度くらいだった
雪はともかく、冷却系に蓋をする気にはならない。
>>276 と、ハゲ散らかした軽乗りがシビックスレで鬱憤を晴らしている模様
>>283 >>285 スゲー
バッチ 単位
バッジ 記章
赤バッジが正解なんですよね
>>283 >>285 勉強になりました
次期typeR、新型MDXのような内装を希望します！！
ルームミラーの角度がおかしい・・・
内装は素材吟味してくれればデザインはこれでいい
>>287 高級感あるな。
シフト周りはシンプルじゃないと、
運転し難いかも。
FKの内装は古いからな
安っぽいと感じる部分は、社外品トリムを被せるなど工夫を
>>293 同じく。
内装を気にする車ではない事は明白だもんな。
内装を気にするならクラウンとか買えばいいのに。と思うよ。
>>288 たしかにナビの向きは違和感感じたけど慣れた。小さいナビも見慣れると何て事はない。
内装の質感はNBOX以下だけど気にしない。
カーボン貼り付けて喜んでる人が理解できない。好きにしたらいいとは思う。
サイドブレーキ後付キット作ってくれ
>>297 パーキングブレーキも電子制御しているから物理改造だけではすまず結構面倒かも
>>295 ワインディングで流すにしてもだいぶパワーを持て余す車になったし、昔みたいな簡素装備・徹底的な軽量化、走りに全て振り切ったTYPE-RはNA時代に終わってるからバチバチに使うんじゃなく大事に乗るラグジュアリー志向の人が増えてるんだろうね。
だから走らない人間はtypeRよりレクサスでも買えと
後期のポリメタ、応談から680万に変わってますね。
680万のクルマに乗ってると思うと恐ろしくてまともな運転もおぼつかなくなるなw
>>300 公道ではレースやるわけじゃないからイメージ通りに気持ち良く走れればいいんだよ
デザインとかエンジンとかマニュアルの操作感含めて
そういう感性の問題だから「速さ」しかアタマに入らない時点で大抵のオーナーとは話が噛み合うはずも無い
>>300 レクサスってアイドリングストップも付いてないのか・・・
HONDAなんてFFにまでリアウイング付けるのにな
>>303 それすら人間にはレクサスがお似合いだと言う話
ガレージで動かない車がかわいそうだよ
>>301 680万ねえ、1年待てば高くて-200万でしょｗ
多分次期タイプRの発表を境に前後期とも売却が進んで４００前半の販売が増えてくる
>>305 サーキット走ったこと無いんだろうけど
直線からのフルブレーキングとかリアのダウンフォースないとあかんよ
この派手な一部には不人気のリアウイング無い方が売れる気もするけど
寒くなって気になるようになったんですが駐車場などから時間をおいて車を動かす際、
>>312 ステアリング全切り時に外輪側がガクッとなる感じ？それなら感じますね。内輪差を吸収してるのかなーって勝手に考えてた。 知らんけど
>>313 なんかそんな感じです。一瞬砂利で滑っているような何とも言えない気持ち悪い感じです
左右どちらに切っても感じるし他にも感じる方がいるなら何かしらの仕様なんでしょうね
FK8ってディーラーで聞いてもイマイチ納得の返事が返ってこないんですよね。地方の弱小ディーラーってのもあるでしょうが
アッカーマンの影響です
ところでリミテッドじゃないヤツも既に完売で買えないの？
>>313 過去スレにも書いてあるけどLSDのせいだよ。
>>316 もう注文出来ない。
新車で欲しければディーラー在庫を探すしかないけど絶望的だと思う。
金に糸目をつけないなら納車待ちのオーナーに交渉だね。
サイドステップのフロントホイールの後ろって鉄粉がすごいつかない？ブレーキダストなのかもだけど。茶色い斑点が多数…落とし方がわからない…
>>312 ありますね。てっきり道路が陥没してるかと思いドキッとしました。
来年納車の人は大丈夫かいな…イギリスのコロナすごいけど
>>317 ボクスターとかでもなるからアッカーマンの影響だと思うよ
>>322 無理でも不思議じゃない状態だよね
3月組だけど買えなかったら新型WRXでも買うかな…
>>314 もう少し寒くなると更にゴリゴリ異音もしてくるよ
>>297 カニ走りしたいなら次期86とかいいんじゃね？
値段もそう変わらないだろうし
ステアまわりの違和感はスタッドレスとか剛性のないローグリップタイヤにすると気にならなくなるよ
>>310 R34もそう思っていたら、値段が倍になっちゃいました。
>>325 次のタイプRが出るまで、wrxだったら、grヤリス乗ってるのが良いと思うよー。
4月納車は1月、6月納車は3月にイギリス出港位のスケジュールだろうから何とか落ち着くのを願うしかないね
コロナのせいで作られないの？それとも予定分売れたからもう作らないの？
先月会社の人がGRヤリスオーダー入れたら2021年の6月納車らしい、多少早くなると思うけど早めに動かんと欲しい時を逃すよ。
>>332 シビックを生産しているイギリス工場が6月で閉鎖
ホンダはEU離脱は関係ないとは言ってるけど
閉鎖までの生産分はすべてオーダーで埋まってます
さらに日本割当分が少なかったからね
発売前には、大方売れてしまってました
オーダー済みの中で、ディーラー在庫分があることを祈りましょう
>>334 あー…
そのあおりかー…
後期も含めて終了ってこと？
横からだけど、この話は何度も出ていて、まともに買えた連中は8月～9月には注文終わっとるよ。実質9月には売り切れだから。10月の正式発表に合わせてアリバイ的に150台のオーダーを受け付けて終わり。今残ってるのは、キャンセル分とかディーラーが展示車枠で持ってるやつとか。
>>330 来年９月には次期タイプＲが発表されるからそれまで待てば？
>>336 その150台も130台程が白で、残りの20台を他の4色が分け合う形で、そもそもモノ売るってレベルではなかった
当然リミテッドと同じく瞬殺だったらしく、俺が頼んでたディーラーでは1台も獲れなかった
開始時間に各端末から一斉にオーダーする仕組みとのことだが、botとか仕込まないと無理なレベルだったんだろうな
>>301 売れるのか、それとも時間の経過とともに少しずつ値下げするのか
注目だな
>>337 予定通り発表されたとしても発売は2022年以降で、しかも規制改正の絡みでどのようになっているか分からんもんな。
>>339 その一台に関し絵は、その値段で買おうと思う人間が一人いれば売れるだろうな
でもその予算があれば、2年後には色違いで２台買えると思うがなｗ
>>338 東京のホンダカーズではその150台は「抽選」と言われたけど実際はよーいドンで早い物なのね
>>342 その時に販社が確保できた分をさらに抽選してるんじゃないかな
近所のディーラーでも、ノーマルたった1台の枠に18人が抽選申し込んでた
8月～9月上旬頃ならそんな苦労しなくても好きな色買えたのにね
>>345 あの時点では、リミテッドのこともあったんで様子見してる人が多かったんだよ
正式発売日にノーマルまで150台限定なんて誰にも予想できない
だからあの時期毎日のように俺が警鐘を鳴らしてただろーが
>>347 この様子見でリミテッドも通常も買えなくなった人っているのかなあ。
いたとしたら物凄く運がないのだな、とは思うが。
>>350 さすがに11月の10台の抽選まで様子見してた呑気な奴はいないだろうが、10月にあった販社向け60台については期待してた奴は多かったと思う
こちらも抽選ではなく、開始時間からの先着で、実質モノ売るってレベルではなかったらしいが
どっちか期待しててどっちもダメだった奴は結構いるんじゃないかな？
>>350 運がないのではなく状況判断と決断力がないだけ
アメリカ市場などの状況を調べていたらこういう記事を見つけた
日本に200台なのに、カナダには100台も割当てがあったんだな
配分の比率が謎すぎる
The Canadian market was restricted to only 100 examples of the special edition,
and all 100 recently sold out within four minutes of the order books opening.
https://www.autoblog.com/2020/06/03/2021-honda-civic-type-r-sells-out/ イギリスは20台で、イギリスを除く欧州には80台らしい
Honda is only bringing 20 Type R Limited Editions to the UK
https://www.topgear.com/car-news/hot-hatch/most-hardcore-honda-civic-type-r-sold-out >>341 けどもう発売から2ヶ月くらい経つのに、全然タマが出てこないな
やはり相当少ないのだろう
後期ノーマル買えて喜んで乗ってるけど首都圏に転勤になりそうや…
>>353 限定ではなかったかと、ファーストエディションが外装ちょっと違うくらいで限定って感じかも。
元々ハイエースとかを超シャコタンにするような人で自分がシビック買った時に面白そうなMT良いなぁって言ってて今回のヤリスなんでまぁタイミングですよね。
>>354 世界で２番目に大きい国より日本の方が２倍も割り当てが多い件について
ドリキンちゃんヤリス買ったようだな
サイドブレーキ無いからな
次期モデルもFFで2Lターボは継承するらしいから
新型Rの正式発表で相場がた落ちは確定だから乗り換えるのあてがあるひとは早めに売るほうがいいね
今回も買って、次回も良ければ買うから、買えなくて良かったってことは無いぞ。
値落ちを気にするなら、限定モデルを買わないとダメじゃない？
現モデル買った人も買って無い人も「自分の選択は正しかった」って思うのは自由
次期モデルでは電動化が無い事だけは
FK2、FK8そして次期型だから販売台数や特にガソリンエンジンとしてやtypeR自体の最終型ではないとほぼ確定しているからプレミアがつく要素はないよな
煽りスレ化してるなぁw
>>373 今回はタイプRに乗っている人から優先して事前予約だったよね。
直営販社はFK8前期に乗ってる人から案内してたわん。
>>373 FK2の時もこんな感じだったし
ホンダの売り方が悪い気もする
>>373 現行も次期型もどっちも楽しめるのが一番だね
次期型が買うに値する内容だったとしても、買うなら熟成が進んだマイチェン後がいいから、まだ5～6年はかかるな
自分はタイプRに乗るのはこれが最後だと思うから次期型とかどうでもいい。
次期タイプRに期待してる人っているんだね。
環境対応もあるだろうけど、結局FF最速競争目指してターボ化に至り2世代目になる訳だよね。
自分はコレクション用にFK8を買ったから高騰するのは嬉しい。
>>372 どうしてわざわざモデル末期のしかも前期と殆どかわらない後期に変え買えないと行けないんだよ、池沼か？
>>383 くそダセェダミーダクト無くなっただけでも買い替える価値はあると思います。
どうでも良いけど変え買えるってなんだよ？池沼か？
とりあえず来年の夏頃にはHB発表らしいけど発売はいつなんだろうね
>>386 おぃおぃ、そんな事言うんじゃない、新型が出ればな～んだ旧型か てなるのと一緒。
先日のリミテッド抽選会見てたら、後期はかなり入念に熟成が進められたことが理解できると思うよ
今日のFK8…
どっちかというと前期乗りが後期乗りにケンカ売ってるように思うがな
前期も後期も同じようなもんなのにな
次期型のタイプRは国内でも投入されるかは未知数だしな
奴隷の鎖自慢みたいなもんだよね。
他にも選択肢があればいいんだけど、同価格帯では現状ヤリスぐらいしかないから、前期だ後期だ次期だと内輪でギスギスするんだろうな
>>384 後期のフィット3もどきの髭バンパーのどこがいいか知らないが嫌ならバンパー変えるか無限のガーニッシュつけるだけでいいだろ,お前はガレージで一生髭でもみがいてろw
>>395 ヤリスかスープラ、新型まてるならZやBRZかな、買い換え検討するなら
後は春の新型シビックセダン発表時にtypeRの発売日時期や詳細もでてくるだろうからそれみて決めるのもありだろう
大体後期は老人介護装置ついてるお陰で大幅なエアロな変更出来ないしな
まあ、俺も言いすぎたスマン
>>396 後期に嫉妬するのは分かるが、前期に後期パーツ付けるとか、カーボン柄シール貼り付けるよりダセェぞ。
池沼前期乗りは後期の希少価値欲しさに歯ぎしりでもしてろw
後期乗りだからってマウントとるつもりはないが、
下らねえマウント取りが好むクルマと言うことは分かった
たまに老人介護装置っていうやつが出てくるけど、
前期と後期なら後期が勝ちに決まってんだろが。アホちゃうか。
顔真っ赤にして連投とか、どっちが頭おかしいかすぐわかるけどな。どんだけ悔しかったんだよ？
>>410 半沢ドラマばりの顔芸テンションでやり合ってる感じかな。
まぁ次期型出たら全員ハコテンさ。
FK10て何だろうと思ったら、日産フィガロじゃねーか。
前にFK8の納車式写真あげてるDページで見たけど、どの写真のオーナーもお腹がだいぶ出ててサイドポーチなんかつけちゃってるおっさんだったの思い出した
納車式なんて本当にやっているんですかね？
>>416 ホンダカーズ大阪なら納車式はあるといえばある。
あと別のメーカーだとレクサスの納車式とかYouTubeにアップされてますね。
後期乗りも希少！希少！はもういいです。
そうだよね
>>410 ホンダの車両型番は伝統的に英字２文字＋数字１文字だからFK10はあり得ないよ。
いつから年収200万以下の低所得なガキみたいな人の巣窟になったの
つまらない事で争いになる人達の乗るクルマなんだね
>>424 ここだけ見てデカい主語で語らないように
>>425 根も歯もない事実
一部の嘘の書き込みだろうと
販売台数少ない、書き込みも一部
ここをチラ見しただけで民度が判る
ここに書き込む全ての住民さえプレミアに思える
わ！オレももう閲覧しないから、やめてくださいお願いします。
それにしてもFK8後期型は運転していて楽しすぎる。
>>428 本当よね、自分も後期は楽しい、だから前期が駄目だとかは思わんよ
>>415 わかる。カタログのFK8に乗ってるような渋いイケメンは見かけない。
自慢の後期やけど納車１週間でダッシュボードの辺りからビビり音が( ；∀；)
イギリス想像以上にヤバそうだなぁ
受注分が納車できなかったスキャンダルって過去にあったのかな？
純正シートが大きすぎてサポートが全くないのでどうにかしたい。
コロナで工場停止しました
>>436 体重を増やせば良いのでは？
ついでに筋トレもして欧米人並みの体格にすればよし。
無理ならレカロでも買いなさい。
GT-R水野はダメ出ししてたな
>>435 それスキャンダルっていうのか？
普通はアクシデントとかインシデントと言うもんだが。
スキャンダルは、どちらかというと風俗・性的に問題のある行動を指すんだが。
車のスキャンダルでいうと、某欧州車のディーゼルの不正のやつかな
>>436 毎食後にカロリーメイト1箱食ってろデブ
>>436 特に大きいとは思わないですね、ここ10年の車見てるとシートは凄く良くなってるって印象だけど。スポーツモデルとは言え量産車だから大衆車同様マージンを大きく取ってるなとは思いますが。正直なところ慣れかと・・・
>>439 ガチのプロドライバーとか運転が好きでしゃーない系の人はあんまし買ってないよなFK8
正直スポーツカー的な脳汁出ちゃう楽しさはかなり控えめ
良い意味でも悪い意味でも乗りやすい車だわ
>>436 あ、体型は170センチの65キロ位です。
>>445 マニュアルだけどエンストする気がしねーって感じだよね
他人の評価が気になるのは分かるが、好きで買ったのならそれでいいじゃん
>>445 所詮FFだからね。
速さはチューニングでどうとでもなるけど、駆動方式は変えようがない。
まさにFFとFRのいいとこ取り車だな
>>437 トヨタイギリス工場は停止しているらしい。ただし生産計画に問題はないとのこと。
まっとうなメーカーなら部品発注など予め多めに見ておくなど対策しているみたい。
そりゃコロナ問題とはいえ1年前からわかっていることだからね。
ホンダさんがまっとうなメーカーか、これでわかるｗ
俺もシートはガバガバに感じる。
日本人の平均的体格に合わせてるとも思わない
シート、俺にはちょうどイイな。
170cm65kg4点式でも若干動くけど腰ベルト合わせたら気にならないレベル
175cm70キロだけどちょうどいいぐらい
>>456 その体型…もしかしてゴリマッチョでは？
クラウンや軽自動車やノアヴォクシーなんかは日本人用の小さいシート
>>437 例の条項があるから、キャンセルは容易
前金を返しておしまい
>>461 海外で売ることを前提にしていない軽自動車に外国人用サイズシートを用意してどうするんだよｗ
>>462 俺は172の110だけど丁度いい感じ。
乗り降りは辛いけどナ
カーセンサーに白の後期が出たな
2019年式の売物が急に増えてる気がする、皆んな後期買い替え？ またはGRヤリス？
希少ではあるかもしれないけど応談してまで買うヤツが居るって車なのか？
>>466 用意する必要がない車に「用意されてないｷﾘｯ」とか書かれても苦笑するだけだぞ。
フランスかどっかでN-ONE乗ってるオーナーも居なかったっけ？
今年最後の航便がでたみたいだね
ここで散々話題になってたリアのカメラだが、想像以上に悪いなこれ。
>>475 俺も驚いたけどすぐに慣れたよ。ほとんど見ないし。
>>468 ここの店商売うまいよな
値段上がるであろう車集めまくってる
リヤカメラの画質なんてどうでも良いよ、カメラ見て目視怠るレベルの運転だったらお察しします。
カメラ見るのは、最後の車止め確認くらいやなあ
>>481 リアは中途半端に親切にすると目視疎かにして危険だから同意
しかしフロント端（特にエアロパーツとホイール）の確認のための補助は何らかあると助かるなぁ
フロントバンパー下の２枚のビラビラのせいで前向き駐車が難しい
>>483 だったらリアカメラなんぞ要らんだろ。
画質悪いのと疎かにするのは全く別物。
>>481 目視怠るって、わざわざ車降りて後ろ見に行ってるの？お前はそうなんだろうな。滑稽な姿お察しします。
画質が良くて越したこと無いだろうに、それを否定する意味がわからん。
>>475 そんなに悪い？
俺はそんなもんだと思ってるし、確認にしか使ってないから気にはならんな。
改善したかったら市販の奴に変えるしかないのでは？
>>487 思ってた以上に悪かったって感じかな。
全体的にボヤッとして、下手したら地面の模様か障害物なのか分からんレベル。
じっくり見ればわかるんだろうが、注視するようなもんでも無いしな。
やっぱ市販に変えるしかないよね？しゃーないか。
カメラ交換の手順どこにも紹介の記事がないから及び腰になる
25日に納車された後期型
>>485 中途半端に、って書いてあるだろ
頭冷やせw
500万のクルマのリアカメラとしてはかなりお粗末
最近のドイツ車のシステム知ってたら分かるはず
具体的にはガイドラインがアテにならない
後方の障害物や振り返り目視での死角の確認にはないより便利だけども
リヤカメラは昼間はともかく夜間が酷い
>>491 そう書いてあるから、言ってるんじゃねーか。アスペか？
お前は冷やしすぎて凍結されてるんじゃねーか？
タイミングとはいえイギリスも大変だな
やっと慣らし期間終了
2速でちょっと踏むとホイルスピンするな
Twitterでイエローリミテッド納車報告来たな！しかも赤との二台持ちだってよ。歳の頃も20代だろ、金持ち過ぎる。イエローリミテッドマジでカッコいいなー。
今日煽られました
勝手に煽られたと思って勝手にモヤモヤしてるだけでは
みんな、踏めてて楽しそうだ。
そういう時はいきなり速度上げるんじゃなくて、少しずつ上げてやるんだよ
>>488 地面の模様か障害物が分からんってそれ、壊れてるんじゃない？
俺のは社外ナビに変換コネクタかまして使ってるけどそこまで画質悪くないような。。。
一応、カメラに写ってるモノはちゃんと認識出来るのだが。
初めてACC試したけど安楽だね
>>501 まだ違い分かるほど慣れてないけどsportステアリング糞重い事は確か
>>498 それは遊ばれてるかなぁ
スポ車煽ると勝手にすっ飛んで行くから面白がられてるのよ
今時スポ車なんて怖い人乗ってないしね
>>501 それは朗報。ギア比も変わってそうだ。
明日、早速試してみます。
アシスト量はともかく、モードでギア比まで変わるクルマはあまり聞いたことないけど
>>501 VSA的な物は付いてませんよパワステ介入が強いか弱いかだけ
ちなSPORTと+Rでは同じ制御
>>498 車間詰めてくるのはプリウスが多い
出来るだけその類には近付かない
車間詰めはもたもた走るなら目一杯左を走れっていうメッセージだしな
「今日煽られましたぁ」とか、一々報告する事かね。
>>513 挑発行為に耐える自制心と書いてあったので、ちょうどタイムリーなことがあったので乗っかっただけよ
ちぎったから満足したと思われても仕方ないが、
挑発行為に乗った自分もよくないし、モヤモヤだけが残ったと書いたし、それが一番言いたかったわけやし
対面の高速なんで、そこから逃れる方法は無視することだけ
前期が出たばかりの頃、片側一車線の道路で煽られたことがあったわ。
>>496 最近の車はポンピングロスを減らしてるから総じてエンブレ効かないよ
>>515 女房と指差して笑ってやった
相手には見えないタイミングでだろうなぁw
自分もそうやってイキがるなら降りて喧嘩すればいいのに
別に軽だろうがミニバンだろうが運転してる人それぞれ事情があるんだろうから先に行かせてるな
それより、信号で矢印が出て右に曲がろうとした時に突っ
>>522 黄色だから大丈夫って感じの人ですね。止まるには急ブレーキになっちゃう、って場合は行くけどあの手の人たちは黄色になっても行くこと前提で動いてるから止まれるかどうかは考えてないのでしょう。
右折車が多いとこでアレやられると6、7台行ける所1、2台しか行けなかったりで余計な渋滞誘発するんでやめて欲しいけど自己中(運転適正が微妙)なんで何も考えてないからいなくならないですね。
執拗に煽って怒鳴るってことは、空いてる道路を延々とマイペースで走っていたか、相手側が合流時も含め何らかの走行妨害があったって感じてるんじゃないの。
FK8に乗換えてからこれまで以上に他車に優しくなったな。
>>497 金なさそうだけどね
まあ2台フルローンでも、売れば８－９割返ってくるという見込みなんじゃないｗ
>>525 確かに警告でクラクションを鳴らす事が無くなったかな。
>>519 これまでのホンダ車って緩いコーナーではアクセルをチョイっと戻すだけで鼻先がすっと内側に向くでしょ。
それができないのかな？
ケツのスタビリティも上がってタックイン効かせにくくなってそう
>>522 知り合いが右折３台目にいて右折矢印出たから続いて曲がったら対向車線の直進車に横腹突っ込まれたから、何でも起こりうるで
相手いわく『黄色だから行けると思った』という、右折矢印出てからの黄色を誤認したとのことだったが、最後には『そっちも気をつけててほしかった』とか捨て台詞言われたらしいw
>>524 車は普通に流れてて前後にも車がいて、片側一車線の直線一本道だったねぇ。
ニヤニヤしながら挑発してくる頭の悪そうな太っちょだったよ。
てか、大声で話しかけられたけど、なんで怒鳴られた事になってんだ？
煽られたとかちぎったとか低次元の話をしてるのは間違いなくエアオーナー
>>531 一昨日まさに直進車に突っ込まれかけたよw
右折矢印出たのに無理に左折した対向車の、さらに後ろの車が直進してきて右折し始めた俺の車にぶつかりかけたわ
急ブレーキでギリぶつからなかったけど
運転手のオバちゃんは何故か俺の車睨みつけてたけど本当に信じらんねー運転するやついるわ
まぁ逆のパターンで自分が直進の時当たる直前で右折してくるアホも多いしな
>>528 これまでってのがどこまでのことを言ってるのかわからないけど、
世代を重ねる毎にタックインで曲がらせる車でなくなってきているのは確か
精々DC5あたりまでじゃないかなあ
むしろこういう車ってLSDゴリゴリ効かせて曲がるもののような気がするけど
まあ乗り方の問題かもしれない
矢印は黄色と同じだからまだ実質セーフ
最近の車はタイヤも良くなってるのもあって、リアが踏ん張るからなぁ。
タックインは全く出来ない
>>547 女はサウザーの理論で運転するからなぁ
>>548 うん、何故かダンプや重機に対してはこの理論が発動しない
んだよね。肉花の散り際、見てみたいものだ。
車に興味ないサンデードライバー見てると、大抵カミさんが運転してて、
車に興味ないから運転技術にも興味が薄れてんのかね
>>550 Ａライ持っているかみさんに運転させて、自分はナビゲートに徹する
気持ちは分かるけど、ちょっとタイプR的な流れに…
>>553 ナビは純正でオプション込みで550乗り出し
18インチ40
セキュリティ35
です。
>>553 後期だけどメンテパックだけつけて510、社外マット、ナビ、ドラレコが20ちょっと。
それと1000km走って今のところガリ傷なし、石ころ2回挟まった。
>>554 ありがとうございます！セキュリティ、タイヤは同じ位だしナビ入れたら仁多感じですね。だいたい、みんなそのくらいは上乗せしてるんですね。
>>555 ナビ、ドラレコだけでサイバーナビにしたら30万くらいかかってしまいました…自負はリアドアとサイドスカートの間の溝？に小石挟まりました。
先ほど、バイパー取り付け完了しましたわ
純正オプションでマット、ドアポケットイルミ、ロックナット、コーティング、点検パック延長保証で乗り出し530くらい
後期展示車乗りだけど。
18インチ勢結構いるのね
この車ってやっぱりインチダウンって必須なのかな？
20インチずっと使ってるけど軽くリム打ち数回やってもタイヤのトラブルは一度もないな
>>560 月並みだけどRAYSのZE40。
赤いアクセントが入ってるヤツ。
>>560 最初はグラムライツ57Transcend、レブリミットじゃない普通のやつ9-18+45。今はNT03RR9.5-18+45、デラでちゃんと計ってないけど車検はダメっぽそうですって言われた。
タイヤは245/40-18のパイロットスポーツ4使い回し。今はワークエモーションZR10紅検討中。FK8専用で8.5-18+38。
>>561 必須ではないけどホイールの選択肢がかなり限られますね、ホイール変えたいなら選択肢として18が最小径です。20維持でも限られた中で気に入れば費用が許容出来れば良いんじゃないでしょうか。
自分は20でも特に不便は感じませんでしたがコレは人によるかと思います、車高の低いRX-7に長く乗ってたので特に気にして乗ってませんでしたがホイール変えたくなったので手頃な18を選びました。
連投失礼しました。
>>560 今はBBS RI-Aだけど、こないだ発表された18インチのRays G025が気になる
タイヤはBS S007あたりを狙いたい
18-9J+50辺りにサイズ設定のあるホイールを検討中
ありがとうございます
タイヤが薄いからリムに傷付けやすいのと20インチタイヤの選択肢が少ないのが問題かな
>>568 後期に乗ってます
個人的な感覚ですが、ちょっとした段差や道路での少し急な上下もゴリッとリムがいきそうな感じが乗ってて怖いのです
18インチにすると乗り心地も良くなったし、不安感がかなり変わりました。
純正かっこいいので、履きたいのですが、傷も入りやすそうで怖いんですよね
>>568 万が一の時20インチだと自走不可になりやすいからだよ。
18インチだと多少ラフに縁石乗り上げてもなんともないからね。
ガチの走り屋だとハイグリップタイヤをコスパよく使いたいから18インチ化ってよくやるね。
>>560 TE37SAGAガンメタ 9J-18J +50
タイヤはRE-71RS
自分も18インチにして、気を遣わずに乗れてるかな？って感じです。車検はまだですが、ディーラーから「正式に測ったらアウトかもなので20インチばかり車検用に持ってて下さい」とのこと。
意見ありがとうございます、やはり実用面では多少難ある感じですね
通勤で使ってるけど田舎道走っても20インチで割と大丈夫だよ
自分は働いていたお店で買っていたが、通販で買って持ち込み可の店で考えてるよ
>>576 最初は違和感出るけどすぐ慣れる、そもそも245/30-20が市販車としては異質なのでそのタイヤで足廻り考えるとすげー車だってよく分かる。
>>577 主に通販、自分はヤフショか某タイヤショップ。ポイント還元考えるとヤフショが安い事もある。組み込みは昔働いてた店で通常料金でやって貰ってるけど大した差額ではないかと。
サイズは計算して出してデザイン気に入ったのにそれに近いサイズがあるか見てる。もうだいたいデータ出たから最近はあまり考えてないけど。
ABやYHでもキャンペーンやってればそこそこ安いことも有るので情報収集は必要ですね。
>>577 走行会等企画しているショップで
仲良くしていると新鮮なタイヤ用意してくれる
有名どころフジ、クラフト、マルゼン辺りで見積もり取って価格の相場感を確認した後で、
自分はタイヤはFUJIのYahoo!ショッピング。ポイントがムチャクチャ付くので。ホイールは安く買うなら某ショップ（Hタイヤ)。ここはディーラーの仕切り値より安いと営業マンより。
ネットと実店舗じゃ配送の関係で卸売価格から違うと聞いたことがあるな
>>579 > サイズは計算して出してデザイン気に入ったのにそれに近いサイズがあるか見てる。
何を計算するん？
単純に外径見て現使用品の±15mm程度の間から選べば良いんとちゃうか？
>>581 > タイヤは数回ネットで買ってるけど、賞味期限で極端に外れは引いてないかな。
タイヤは食べ物やないでｗ
>>584 タイヤサイズは外径でいいけどオフセットは計算しないと適当って訳にはいかない、自分はツライチに拘ってはいないけどどうせ変えるならそれなりにって感じ。ただしはみ出しは論外なのでその辺はある程度計算しないと出せないですよ。
初期型でデータ何もない状況で適合も取れてないホイールを注文するんだから自分でちゃんと調べないと話にならん。
純正のオフセットが確か+60
578、579、580、581、582
リム幅が変わるなら、計算が必要でない？
>>588 RAYS CE28SL 9J×18 +48
BS S007A 245×18 40
この車はP.C.Dがインポートサイズなので選択肢が狭くなりますね。
ホイール交換が初めてとのことなので…
ショップで直接購入するときは店員が言ってくれますが、
ネットショップで買う場合は
ホイールナットに気をつけて下さい。
ホンダ車の純正ホイールと純正ナットは球状座面なので、社外ホイールに純正ナットは取り付けられません。別途購入の必要があります。
>>587 リム幅とオフセットの計算くらい最低でも必要ですよ、足し算引き算の世界ですが純正からの余裕と狙ってるホイールで入りそうな物が有るのか、まぁ分からないならいいんじゃ無いですかね。
メーカー適合も出てない時期の話を最初にしてるのにメーカー適合表なんて言ってる時点でちょっとアレな人だなって感じですし。
タイヤ太くしたくなくて8.5Jのホイール探してるんだけど、いい感じのインセットの設定が無いなー
ワークエモーションで8.5+38ってのが有るよ、PCD変更オプションになるけど新しく出たZR10紅が専用サイズでてるからまぁまぁいい感じかと。
18inch9.5Jに、255履いてるけど、引っ張ってる感は無いな。
車検に通るサイズとなると…
ターボハッチにはこのサイズが必要らしい
;ssl=1
;ssl=1
;ssl=1
>>599 WRCカーのコピーモデルだってね。
ドライカーボン製は200萬だそうな。
RAYS G025 の18インチ発表されましたが、
>>601 多分車検は厳しい、自分はデラで測定はしてないけど車検はダメそうですって指摘された。見た目大丈夫そうだから検査官次第かと。
タイヤはGPS実測で245/40が40キロ出しててメーター37キロとかなんで255/40か265/40でも大丈夫そう、自己責任になるけど。
9.5に245付けてるけどそういうの好きじゃなければオススメはしないです。まぁ265/35が無難かと思う。
>>601 RAYSのサイト見たらチューナーサイズ指定(*)じゃないんだな
純正8.5J+60に対して9.5J+45だと外側に28mmくらい出る計算になるから純正車高じゃ厳しそうと思ったが
9.5J +44 純正車高でガッツリハミ出たんだが、俺のが特殊なのか？
>>604 19インチの方はチューナーサイズになってるからまだ反映されてないだけじゃない？
いずれにしてもこのサイズはディーラーや検査官次第って感じかな。
安全に確実に通すならローダウンスプリングか車庫調。もしくは9J。
若干の個体差はあるだろうけどガッツリはみ出るならどれでも無理そうだな
いや、マジでガッツリ。
>>608 にいちゃん、
スペーサー付けたままだぞ
>>601 G025はリムよりスポークが外に出てるから注意な。
ツライチのためにダウンサスか....
三週後にリミテッド納車だけど、18インチにしたら本末転倒というか意味がないっていうか。
>>608 マジですか、同じく18inch 9.5J+44に、255履いてるけど、
ノーマル車高で、頭は完全に中に入ってるよ。
下の方は微妙だけど、角度によってはアウトかもってくらい。
コンビニとかの段差でも、タイヤハウスの干渉は全く無いし。
つい最近後期を購入した者だけど、この車重いわ
>>613 車重が重くてモッサリって意味じゃない事だけハッキリしてくれ
>>614 まだほんのちょっとしか乗ってないけど、剛性がすごいのと乗りやすいのは分かった
存在が大きすぎて持ちきれない感じ
まーそういうのはありますよ
車庫出入り面倒だし、コンビニやホムセンはカーチャンの軽で行ってる
>>612 上とか下が入るかどうかじゃなくて車検時の測定場所が入っているかどうかが問題
よくあるのは、ダウンサス入れてキャンバー角を付けた場合に上面以外がはみ出すパターン
https://www.diylabo.jp/basic/basic-57.html >>616 わかりますよその感じ
それで青やめて赤にしました
赤だと内装も含めてツートーン統一されて落ち着きがある
（黒もだけど黒は手入れに自信ないし迫力ありすぎ）
まあ停める場所と路面の穴や段差にはきをつかうけど
時間が経っても存在感はあり続けるデザインだなと思う
>>620 いや、赤も存在感あり過ぎると思うけど…
>>621 つ ポリメタ
FK8の中ではあまり目立たないと思います。
うちの両親も思ったほど目立たなくて安心したって言ってます。
>>610 何がもったいないの？
バネレートも上がって性能上がるだろうし、車検にも通るようになるだろうし、一石二鳥じゃん。
2台持ちしてる軽自動車が取り回しも楽でFK8は気軽に乗れないんだよなあ
18インチは興味あるけど、今回は車高調やダウンサスなどアライメントを変えることまでは考えていないからどうしようかなと思ってるよ。
>>611 みんなリミテッド前提の話はしてないと思うが。
たまに、純正ホイール傷つけたくないからって理由でホイール変えてる人いるけどいつ履くんだろうな。リミテッドも然り。
>>626 IP変わっちゃったけど、わし
>>611 同意だわ。いつ20インチ使うんだろう。
バネレートが上がりロールが少なくなって
ダウンサスや車高長入れれば単純に性能上がると思ってる人結構いるんだよな
>>608 俺も目視で見ると微妙にはみ出してる。
ローダウンサス入れて車検対策するつもりだよ。
性能がどうのこうの言う人がいるけど気にしなくていいと思うよ。
性能を使い切るか無駄にするかはオーナーの勝手なんだしね。
>>633 そこなんだよね、入れるのは別にいいんだけど
それで性能が上がるってところが？？？なんだよね。
見た目弄って満足したいなら、
>>634 そういうポン付けカスタムの道を通ってきて善し悪しを一通り学び終えた頃の人が買うもんだと思ってたけどそうでも無いみたいだね
別に好きに車を弄るのと性能が実際上がるかどうかは全く違う話だし
バネだけで下げるのはやめておけ
>>637 まるっとその通りだと思う。
ダウンサス入れるのは持ち主の自由だけど、「性能が上がる」ってのはちょっと違うかなと。
性能云々は置いといて、違いを楽しむでいいんじゃないかな。それで本人が良くなったと思うならそれで良い。街乗りのベターとサーキットのベターは違うし乗り手の癖でも変わってくる。
バネレート上げるんだから、単純にロール剛性上がって性能アップだろ。
乗り心地はバネレート上げるんだから、悪くなって当然。そんなん承知の上で変えるだろ。
>>641 その考え方は古いぞ ｵｯｻﾝ。
まぁどっちが良いなんて
ｵｰﾅｰ次第だから無理強いしないけど。
俺もダウンサス 入れる予定だしね。
見た目（個人の嗜好ね）が理由。
>>643 何が古いの？
こういう老害って貶すだけで絶対に論理や理由を言わないよね。
分からなくて反論もできないだけだろうが、何もしないうちに論破されてるようなもんだよね。
走る場所にもよるし前後のバランスによっちゃアンダーオーバー強くなったりするから何ともなんだよな
将来的に遊んだり底突きしやすくなるから、端から交換は考えてないなあ
>>645 何をもって良くなるとするかはオーナー次第だからなんとも言えんが、高々ダウンサス程度のバネレートアップじゃ跳ねるなんてことないぞ？
良いとこ10%くらいだろ？
>>646 将来的な事言ったら、純正の足だろうと車高調だろうとヘタって底突きするだろうよ。
不快になるのも一緒。バネレート上げりゃ乗り心地なんて絶対悪くなる。
>>647 ダウンサス程度ならそうだね
多くのダウンサスは単純に下がった分(短くした分)の長さに対して上げてるだけだし
パンプラバーの問題もあるけどつける奴の加工のウデや対応品のデキ次第で別の問題だからここでは置いとく
車高調含めたバネレート自体の話のつもりで喋ったわ
見た目でダウンサスに交換しようが別に持ち主の好みだからいいんだけれど、
>>649 年明けにデイラーに入り中旬に納車されます。
不安な人多いと思いますが、皆無事に納車されること祈ってます。
>>647 そりゃ、いずれ純正もするようになるさ
でもダウンサスだけなら、底を突きだすのが早まる
モノによっては数年すらもたないよ
車検が微妙だけど純正ホイールはダサいから社外ホイールのまま通したい。
好みの見た目に特化するのもアリだしサーキットタイムに特化するのもアリだ
見た目かっこ良くなるんだけど、この車ダンパー制御あるから、
>>654 その上がるかもしれないが根拠のない想像だって話を今してるんだよなぁ
>>657 根拠が無いのは性能が上がらんと言ってるお前だろ。何を根拠に性能が上がらんと言ってるんだよ？人をけなす前に、お前がまず根拠を論理的に話してみろよ。
ここまで行くと知恵遅れかと思われるぞ？
バネレートUPって事は、バネとしての性能が向上している揺るぎない事実だろ。
もちろん、バネレートが上がったからと言って筑波のタイムが上がるわけじゃないぞ。
それとこれとは別問題だ。いくら馬力が上がろうとタイムに繋がるわけではないのと同じく。
>>657 反論したいわけじゃないけど、上がらない根拠もないんじゃないか？お前さんの言うことはわかるが。
前の車は車高調つけてたけど、fk8 のは出来がいいし可変制御ついてるからその機能は残したい。でも車高下げたい。ってなると自然にダウンサスにいきつく。
性能1番に考えてる人は車高調に変えてるでしょ。
前提条件が街乗りオンリーの人もいれば、前提条件が＋サーキットの人もいる
>>656 純正のバネレートより下がることは無いから、街乗りだろうと、サーキットだろうと乗り心地は絶対に良くはならない。
これはどんなに良くできた車高調でも一緒。
引き締まって純正より良いって言うやつはいるかもしれんが、好みの問題だと思う。
ダウンサス入れても基本的には何の問題もないよ。AVS着いてるから寧ろダンパーに対する適応力はパッシブサスより許容範囲が広いと感じるくらい。
純正のバネレートって
>>658 >バネレートUPって事は、バネとしての性能が向上している揺るぎない事実だろ。
硬さが上がってるだけでバネの性能が上がってる訳じゃないんだよな
横方向への捩れや歪みはバネの巻く精度含めた品質によっても違うし
>>659 ロールセンターって知ってるか？
例えばお前の大好きなダウンサス出してるメーカーがアジャスター出してるってことは性能が下がると判断したアフターパーツメーカーも居るってのも参考にな
確かに硬くなってスポーツ感は増すかもしれないけど、
俺はダウンサス自体を否定してる訳じゃないからな
やっぱり、今のコンフォート、スポーツ、+Rのバランスは変わっちゃう訳で、
>>664 あの～。自分で何言ってるか分かってます？？
バネレートが10%上がるってことは、バネの性能が10%上がってるんですよ？
設計とか性能評価とかした事無いですか？
確かにニュルブルクリンク仕様はシャコタンツライチだったもんな
硬くなるってのも少し違う
>>667 バネの性能って何？
そっから教えてくれよ
バネレートが高いと高性能とかアホちゃうか
>>670 バネレートって言ってるんだから、そのままバネ定数でしょ。そのくらいはググって欲しいが、そういうことではなくて？
じゃあバネなんてとっぱらってリジットにすれば最強じゃねーか
>>672 バカはお前だ。まずは日本語勉強しろ。
高性能にしても剛体にしても、バネの定義にしても。
>>675 いや絶対お前の方がアホ
技術士でも取ってから出直してこい
>>663 ダウンサス大好きじゃないです。
そんなことより紅白終わっちゃうよ。
>>676 剛体が最強のバネとか言っちゃうくらい日本語のできない頭の悪さですから、お察しとしか言えないですね。
それが技術士取ってこいとかとかww
日本語検定5級でも良いんで取ってから言ってくださいね。
>>680 お前レベルのアホは免許返納した方がいいぞ
>>679 スプーンにもあるからロールセンターアジャスターは見とけよ
じゃあな
年末に釣りかよ。
そろそろ新年だよー
>>682 このパーツしらんかった。でもストリートユーザーだし競技専用品だし使わんな。
あけおめ、今年は真っ当なスレでありますように。
>>685 競技用とは言ってもそのままだと車検アウトだけど構造変更すれば大丈夫って意味で書いてると思うよ
RSRのサスキットにしたら、モード切り替えもそのまま使えるのに
>>688 そんなあなたは変えてるの？
純正足が良いのと、サス変えてる人があんまりいないからなかなかそこまで行きつかない。
そのRSRの脚自体の善し悪しや品質が分からんからなぁ
ダウンサス入れる人はちゃんとアライメント取り直しているのかね？
タイヤハウスの隙間がダサいって文化のせいで安易にダウンサスにしちゃう子多すぎ
>>690 今回は換えるつもりは全くなくて、吊るしのままを維持するよ
イジるなら、これにしてなかった
次に乗る人が好きにしたらいいと思うけど
ただサーキットなら脚がもう少し硬くてもいいなーとは思う
昨年と一昨年は全く雪無くて、やっと今シーズンスノードライブを試す事が出来たよ。
雪道走行の時はコンフォートの脚と出力特性がいいんだけど、
>>700 699です。
自分はABS以外のVSA全解除でコンフォート若しくはスポーツのダンパーセッティングが選べたら扱いやすいと。
VSA全解除は+Rしかないので。
雪道は＋Rってかいつも＋R
オーリンズのサス購入した人いる？
>>688 世の中それでもかっこよさ優先や車検対策で交換する人はいるんだよ。
人それぞれ。
心の中でうわぁ…と思っておけばいい。
>>703 断言しよう絶対しない。むしろ査定下がる。
元々パッシブダンパーのクルマならともかく
電子制御アダプティブダンパーが売りのクルマでそれを外してどうする！？
付けてもねーのにエスパーかよ
少なくとも吊しのサス付けて査定が上がることはないな
>>703 タイプR専門店とかならあるいは
だってここの人だけでも好みは千差万別なのにあなたの趣味で弄った車に価値を見出す人がそうそういると思う?
BBS履いてたってプラス査定にならないことが多いし、
手放す時はノーマルが一番だよ
無限みたいな名の通ったところのパーツをフルコンプしてあっても微妙
中古って出来るだけニュートラルな状態のノーマル車が好まれるんじゃ？
そうそう、一番価値が落ちないのは全く弄らなかったどノーマル。
ディーラー系は減点式だぞ
ショップが弄ってコンプリートカーとして高く売るのはまぁアリがちだけど、素人が何処かしら生兵法でパーツ交換やった車は嫌だよな。細かく見ればすぐ判るし、価値なんて下がって当然。
リセールが一番いいのはノーマルなのは常識だろ
基本的に、ハードな扱われ方をしていたと見られるからね
昨日は酔って寝落ちしてしまった。
>>700 後期はスポーツでオートブリッピングしないんです？
>>719 どのモードでもするよ。
前期は知らんが。
>>722 +Rとその他では
ブリッピングの制御量が違うじゃん。
３月後期納車予定です。４日の日にオプションの最終決定をしにいくのですが、ドアポケットイルミネーションをつけようか迷っています。夜ドリンクを飲むとき不便に思い、つけておけば良かったなどの使用感を知りたいです。お願い致します。
>>725 あれだ
毎日スクワットやったほうが良い
臀部や内臓周辺の内転筋が弱っているね
体を捻って戻すストレッチはかなり効くよ
兎に角溜をつくる感じでゆっくりやる事
だから太極拳の動作って凄い理にかなっているんだよね
50を過ぎるとパワースライド中に漏らしちゃうからもうFR乗れないよね
>>724 ドリンクホルダー照らすだけの光量は無いですね、よく見たら赤く光ってるわって感じです。ドアノブはまぁ有れば良いかなって感じですが赤なんでイマイチ目立ちません。あと後付け感が凄いです、前車のアクセラは標準でついてて小さい穴が開いてるだけでしたがこの車はかなり出っ張ってます。
>>724 アームレスト側のホルダーの方が圧倒的に使いやすいです。連投失礼。
>>723 それが体感できない人もいるってことですよ
たぶんね
>>724 ドアポケットのドリンクホルダーなんて使い勝手悪いし、イルミついてなくてもどうということはない
イルミ全部盛りしたけど、、まぁ本音を言えばどのイルミも大した役にはたっていない
さらにいうならディーラーオプなんだから後でほしーってなっても金払えばつく
見栄でヒカリモンが欲しけりゃつければしい
予算押さえるならつけない
で、いいんじゃね？
運転席側のドアノブは、スタートスイッチの赤に照らされて点灯してるの分かりにくいよ
前期型乗り4月車検の者です。
3月中旬納車予定なんですが、もう出港してますかね？
>>738 ロックダウン→生産されず…は、ないですね
生産より輸送手段で遅れるのはありえるとおもいます。
年末最後の航便が出てますのでそれらの車の方は年末に連絡きてるはずだと思われます。
3月上旬予定が1月末納期にと連絡があった時にそう聞きました。担当者から嘘の情報聞かされていたらゴメンなさい…納期が早くなったのは事実です。
俺の推測だが
だからリミテッドとは言わず（あとで何らかの共通パーツは供給されるだろう）大事なモデルになるので
>>738 一緒のタイミングだわ
ギリギリ滑り込めない可能性もありそうだから冷や冷やだよね…
大阪往復しました。メーター読みで14ちょいの燃費。センシングも高速はかなり楽。第2東名はたまに135設定でgps130くらいでしたが、どんどん抜かれました。帰りの御殿場から厚木少し飛ばしましたが、イン側に向いてくれます。
obdの車速と比べるとメーターは5kmくらい早い気がする
>>744 慣らし目的だとしたらちょっと日和っちゃいましたね
漢なら国道１号線でしょ！
サンドラだらけの時期だしプリウスミサイル避けで上もアリかな
事故なく帰って来たなら何よりです
すんません、このご時世に東京から帰省でした。行きに鈴鹿サーキット寄って写真撮りました。速度はobdも正しそうですね。私のfk8はメーターからマイナス6-7kmくらいです。純正タイヤ思ったよりグリップいいです。御殿場超えて下りの安心感はレンタカー含めていままでの車でなかった感覚です。いつか高速サーキットいきます。
>>707 それはディーラーだけ。
だいたいの買い取り店はオークション参考にするから。
>>738 >>743
自分も同じ時期。3月中旬だと、船に乗るのは1月かなと推測。
とすると、ロックダウンで、ちょうど生産終わってないんじゃないかとネガティブ思考。。
前期乗り換えで年末納車ポリメタですが違いなんて分かりません！
大黒ふ頭に、黄色いのが１０台ちょっと置いてあった。
>>744 北海道から大阪まで往復したのか
大変だったな
北海道～大阪はフェリーで行くなら1本で行けるから案外近い
12月納車組。生産日？だか工事で検品された？ステッカーに8/9と記載あり。
生産即出港ではないからね、1ヶ月位余裕があるとして船で2ヶ月位だっけ？プラス陸揚げ後のホンダの検査で2週間位だったか有るから日本導入予定の車両は生産終わって船待ちなんじゃないかな。
>>754 俺は去年11月末に納車されたが、8/11に工場から発送って記載されてたわ。
もしかしたら同じ船便だったかもね。
寺の人の話では日本に入ってからは検品の順番待ちが凄く長いらしく最後にあたると一ヶ月かかる事もあるって言ってたよ。
>>754 お、面白そう
どこに貼ってありますのん？
>>757 だいたい納車整備で剥がされてゴミ箱行き
俺の担当は気を利かせて記念品だからって取っといてくれた
今目の前の立川ホンダでチャン白のFK8が439万で売ってるぞ 走行距離は見えなかった
新年の幕開けを飾る日本の国民的なイベント「箱根駅伝」。今年の箱根駅伝では先導白バイがいつもと違いました。白バイといえばホンダのバイクでしたが、なんと今回はBMWの電動白バイ。箱根駅伝のような日本の国民的イベントで、なぜ日本メーカーではなく、BMWだったのでしょうか。
国民的イベント箱根駅伝でなぜ日本メーカーではなくBMWのバイク？
箱根駅伝といえば、新年の幕開けを飾る日本の国民的なイベントといっても過言ではないでしょう。TVの視聴率だって非常に高い。そんな箱根駅伝のTV中継を見ていて、今年はスタートから少しばかり衝撃を受けました。
TV画面に出てくる先導の白バイ、BMWの電動スクーターです。BMWがスポンサーになっている東京マラソンでは以前も使われていたけれど、箱根駅伝のような日本の国民的イベントでなぜ日本メーカーのバイクではなく、輸入二輪車ブランドのBMWバイクだったのでしょうか。
箱根駅伝の先導白バイで話題！ 2020年2月に警視庁に納入されたBMW Motorrad製の電動スクーター「C evolution（シー・エヴォリューション）」
【画像】白バイ仕様のBMW「C evolution」を見る（14枚）
バイクといえば日本の得意分野。なぜBMWなんだろうか？ その理由は簡単。日本勢が電動バイクに全く興味を持っていないし、熱意も感じないからです。
2050年のカーボンフリーはバイクにも適用されるため世界規模で多くの電動バイクが登場しているのだけれど、世界一のバイクメーカーであるホンダを見ても電動バイクは原付相当のモデルしか売っていない。
この点をホンダに聞いたことがあります。曰く「電動バイクが普及するまで20年掛かる。技術について言えば問題無くキャッチアップ出来るため必要になったら作ればよいと考えています」
確かにその通りかもしれない。車体技術はそのまま使えるし、電動化技術だって耐久性のあるエンジン作りより容易。その気になればすぐ商品になるでしょう。
けれど逆に考えれば、バイクで一番難しいのが耐久性と信頼性のあるエンジン作り。ホンダをみるとベトナムの2輪販売でホンダ全利益の10％を確保しているけれど、高い評価の要因になっているのは壊れないエンジンです。
※続きはリンク先で
https://kuruma-news.jp/post/332428 >>760 前期？
その値段なら前記だろうね。
後期なら、500～だろうから。後期はガチでプレミア付いて納車した瞬間売れば600万弱で買い取るって言われたよ。
そんなに高く買い取ってくれるのー。100万の利鞘ほしいなぁ。
結局プレミア付いてるの？
>>762 でも、売るとなったらなんだかんだで買取査定を下げてくるのが業者。
このカテゴリっての？WRXが無くなって、シビックのみになったから欲しい人は金出しても欲しいらしいよ。言うてもシビックも既に不在だけど。
>>765 より高く売ろうとしたら、買取業者は交渉力が必要になってくるだろうね。
でも、交渉なしに600弱だったから、うまい人はもっと行くんじゃないかな？
>>767 複数の業者に入札とかさせたら結構行きそうだね。
後期未使用車をヤフオクに出したらどれぐらいいくか見てみたいわ。
新型WRX出たらある程度中古相場も下がるだろうなあ
>>766 売却断ったっていうのは、ディーラーに売ってくれって頼まれたの？
>>768 ヤフオクは落札手数料10%（出品者負担）だからうま味がないよ
人気車種なら、高く売れるから売りませんか？と、家までくるときあるよ
恐らく最初期型なんだけど燃ポンがリコール対象になって無いのは使ってるモンが違うのかな
>>772 ディーラーが？
それがディーラーなら新車買って欲しいからなだけだぞ
前期の中古みたらアクセスの白ホイール付けてるのいるのな、広報車以外ではじめて見たわ
>>774 オートテラスも併設していたとこやったからね
乗ってた車は、コンプリートカーのごとくカスタムしていた
ショップ勤務やったから、宣伝も兼ねて
それでディーラーの申し出を断って5年は乗ったかな
下取りはタダみたいな額しか付かなかったが、隣のオートテラスで詐欺みたいな値段で売ってた
そら当時なら頼みにくるわなと
>>775 だいたい元デモカーでしょ
普通選びそうもない赤いパーツとかセットで付いてるの多いし
中古車屋に見積もりに行った時は、すぐに買い取り手が見つかりそうだから売ってくれとは言われたが、頼んでもないのにわざわざディーラーから頼み込まれるのか。聞いたことなかったわ。
>>778 なんかダルそうな雰囲気やったな
冒頭からリミテッドの試乗会に呼んでくれなかったと、(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな感じやし
>>780 リミテッド乗りたかったんだろうね〜(笑)
>>772 色々弄ってて、単に買取額を安くそして高く売れそうだったから。店が儲けれそうなら声掛けるわな。
知り合いが旧車乗ってて良くワイパーに業者の名刺が挟まれてることあるらしいけど、高く買い取らせていただくとの言葉は大抵嘘をだと言ってたな、なので連絡なんかしないて
納車2ヶ月でようやく1000km超えた! 回転数を気にせずに運転してみたけど、回転数を高めに維持すると楽しいね。FD2から乗り換えた時にレスポンスが微妙で少し後悔したけど、これなら楽しめそう。
>>778 FK7試乗して
「加速がいまいちですね～（ECONモード点灯）」
「トーションビームのわりに足はいいですね（マルチリンクです）」
をやらかしたハゲ口さんじゃないですか
腕も無い喋りも無い知識も無いごますり非正規広報マン マナブクン
>>782 ワイパーとかサイドミラーに挟むやつは窃盗絡みのやつでは？
>>773 燃料ポンプリコール案件はデンソー製ポンプの
特大リコールで対象700万台以上っていわれてるから
以前のタカタエアバック案件と同じで
古い車種でトラブル発生車種やらメーカー配分やらいろいろ考慮して
順番にリコールしてると思う。
どのみち代替え品の生産も間に合ってないし。
>>754 情報ありがとうございます。
そんな段取りだとすると無事に？海の上かも知れないですね。
>>779 中古を買い取りたいんじゃない
新車を買って欲しいだけのやつよ
すみません、FK8の新車は既に注文することできなくなっているんでしょうか？
>>791 この時間にデカい釣り針かもしれないけど。昨年の10月の正式発表日の前には事前予約分で完売。
アリバイのため150台だけ発表後に追加で受付し即日完売。
今から買うなら転売屋か展示車、キャンセル分しかない。
>>792 ありがとうございます。
まだディーラーに行ってもないけど、今更買いたい思いが強く。
明日色々と電話してみようと思っていたので、事前に実情ご存知な方に様子を伺えればと。
可能性はゼロではなさそうですが、難しそうですね。
もっと早く決心すべきでした....
>>793 あるとすれば、白なら…だけど、全国から探さないと難しいかも。頑張って。
この流れ、10月から続いてるから難しいかもだけど。転売屋はやめとき。恐らく、ポリメタと青は600万オーバーぽい。
>>793 2年くらい待てるなら、次期型を待つのも手かと
アメリカ向けにセダンを発表しただけで、日本に割当があるのかは分からんけど
俺だったら家から近い順に端から販社に電話かけるなぁ
今からじゃ割高な中古しか無いからヤリスでも買って新型タイプR出るまで乗った方が得だよ
>>802 ポリメタは、カーセンサーに乗り出し700万で出てるけど…そこに価値を見出すか。
中古にそんなに出すぐらいなら
>>801 納車されてから公言するタイプの人がキャンセルしたらそのまま誰にも知られないしな。
納車されて公言してから手放すことになったとしたらそれはそれでキツいよなあ。
まぁ次期型出るまで下がりそうにないし今年は無理よね
カーセンサー後期白売れたみたいだね
現行がこれだけ購入希望者がいるなら新型も間違いなく国内販売されるだろうね
開発者の心理としても、日本でも導入したいはずだけどね
前期後期どちらも乗ったことある方
モデル末期のfk8を定価以上で買うくらいなら、
>>811 いやいや、前期めっちゃええやん！
俺の個体だけか？
前期だけどシフトフィールに不満無いな
>>811 それ個体差と思われる特定ギヤへの変速時の引っかかりのこと?
フィールが悪いなんて聞いたことないけど
>>811 後期は試乗だけだけど足廻り含めて違いを探す方が難しい。
>>812 次期型もホンダが普通に売るとは思えない
>>810 イギリス仕様ってワイパーとウィンカーレバーが日本と逆なんだろ？
やはり日本用にカスタマイズしなけりゃならん部分があると。
ウィンカーレバーの位置は左でも法規上問題なし
スープラがウインカーが左右逆だけど、最悪だったわ
>>811 後期乗りの方、1速の入りがたまに引掛かる時、無いですか？
>>811 前期もシフトフィールはすごくいいと思いますね。
たまに4速の引っ掛かりがあって気になっていましたが、ミッションオイルを交換したら冬でもスコスコになりました。
MCして間もなく、納車もままならないうちに次期型発表された車が今までにあったかな？
無いんじゃない？
>>824 元々ベースのHBが旧いからな。 MC後も日本導入が遅かっただけで特に変なスケジュールだったとも思えん。
ベースはFK8で補強を抜いたのがFK7じゃなかったっけ
次期型国内販売はあるよ
次期型のタイプR待ったとして実際に乗れるの最短でも2～3年後になりそう
値段も分からないうちに予約すれば早めに手に入るぞ
>>822 814だけど全く無い。
S2000のAP1やAP2もスゲー良かったけど好みの問題で甲乙つけがたい。
トニカク良いよ。
Limited納車始まってるから転売あるかと思ったけど全然出てこないね。
>>822 うちの車は4速がたまに引っかかるな
ゆっくり入れると引っかかりやすい気がするので、
一気に叩き込むようにしてる
>>835 そうそう
店舗と違って完全ランダムだから転売あると思ってたんだよね
>>822 ありますね。シフトノブを1速の方向に少し押しながらクラッチ
ペダルをじんわり離していくと吸い込まれるように入って
いきます。今更だけどエンジン温まるのが遅いですね。
10分くらいアイドリングしてやっと水温計が1目盛りしか上がらない
ですw
>>811 シフトフィールについて情報下さった皆さまありがとうございます。とても良いみたいで安心しました。
無限クイックシフトの導入が必要かなとか思ってましたが好みの問題なのかもしれないですね。
元のシフトフィールを改善するにクイックシフトにする意味ないだろ
>>838 シフト操作がショートストロークになるという事は操作に必要な力が増えるので
シフトの操作感はむしろ悪化する方向だと思うんだが
俺の認識が間違っていたらすまん
今まで乗らせてもらった経験ではクイックシフト系のパーツで良いと思った事がないのでね
個人的にシフトフィールは問題ないけど全体的な位置がちと左に寄ってる気がする。だいぶ慣れたけど最初乗ったとき凄く遠く感じた。
>>840 無限のクイックシフトがフィールに与える影響はショート化によるものじゃなくて、カラーを金属にすることによるソリッド感の方が大きい。
ショート化なんて、高々10%なんだから気のせいレベル。
まだ納車されてもいないけど無限のパフォーマンスダンパー気になるわ
>>834 自分のも4速で引っかかることあるなぁ
特にシフトダウンの時。シフトアップではあんまりおこらんが、時速60km/hを6速で走ってる時に遠目の信号が赤になって減速しながらシフトダウンしていく時とか。引っかかった時はもう一度クラッチ切り直したら入る。ディーラーで診てもらったが再発せず様子見になってる
>>822 たま～にありますね。
力を入れても入らないので、クラッチ踏み直して対応しました。
>>837 確かにエンジン暖まるの遅いね。
以前の車が4B11積んだ車だったが、冬走り出して一分ぐらいで温風が吹き出してきたんだが、FK8は数分は走らないと温風が吹き出してこないね。
だから今は朝イチでかける時は暖房切ってある程度走ってから入れてるよ。
PTCヒーターは主に寒冷地仕様かHV、EVじゃね？
>>844 俺のは真逆でシフトアップ時限定だわ
坂道登ってて調子よく3→4の操作すると入らないことがある
加速が鈍って登坂車線のプリウスに並ばれて気持ちも鈍る
>>846 自分も水温計が3分の1超えた辺りで暖房入れてます。
>>857 施工するショップによって推すメーカーが違うよ。
ショップと相談して納得いったものにすればいい。
アレは確実な施工がものを言うから口コミとか色々見て検討した方がいい。
>>857 クリはとにかくオムニセンサーが優秀らしい。
衝撃吸収しがちなバンパーへの衝撃にもキッチリ感知して警告するらしい。
でも警告したところで逃げられて終わり。
何を目的にセキュリティを入れるのか。
その目的と予算でインストールするセキュリティは変わるとショップに言われた。
ちなみに俺はパンテーラ 。
パンチラ欲しかったけどゴルゴにしたよ。費用対効果で自分には充分だと思った。
バイパーの安いのを自分でつけました
盗難も嫌だけど猫害も怖い。
ハンドルロックは使ってる
俺もパンチラ希望で業者に相談したけど、自分の目的と使う場所など丁寧に打ち合わせしてもらって結果ゴルゴにした。高ければ色々な機能や設定もあるけど、使わなければ意味ないってことになった。
高いセキュリティより良い駐車場に泊めた方がいい
田舎ではキャップレスに戸惑うスタンドマンって、まだおるみたいやね
納車待ちで今の車の下取りどうしようか悩んでるんですが、ディーラーで提示された金額をベースにどこかで査定してもらおうと思ってます
>>871 一括見積もりで同日の同時刻に一斉に査定、業者が希望金額を聞いてきても適当に流して せーので名刺裏に金額を書いてもらって提示させる。
5社同時にやったけどビッグモーターは2番目に良い金額提示してきたよ
>>872 すごいな。同時刻は出来なかったな、さすがに。その日に階段的にアポ入れて、「他には見積もりは～」って話題が出たらそれを提示して上げてった。相対的に最後が一番高くなった。ただ、ビッグモーターは3件目くらいに来て最後に来た業者に決めた後でもしつこくて、「そこより～万上乗せします」まで言われたよ。決めちゃってたからビッグモーターは断ったけど、評判悪いってのは売る気無いのに軽い気持ちで見積もりしたらスッポンみたいに食いつかれる所かもね。売る気があるなら競合させてみればよろしい。
ゴルゴはイモビがシングルだからマニュアル車には不向きでは？
>>876 確かにそれはありますね。以前ショップに聞いたときには「ダブルイモビでも2系統抜かれたら同じだけど、ただ時間は稼げます」みたいなことを言われたような…うろ覚えスマン。
>>875 ビッグってA市の店とB市の店が別々に連絡よこしたりするね
一発目に提示された金額がとんでもなく安かったので、
他社に見てもらった後に希望金額を伝えると検討しますと言ったきり音沙汰無し
半年くらい経ってからその後どうですかと様子伺い
最終金額の提示もなくしかも半年も経ってどうですかもねえだろと小一時間以下略
J'sのフード入れる決意決めたけど、フルカーボンとFRP+カーボンで悩む
上で出ているクリとかパンチラとかパイパンとか、よくワカンネ
>>872 多数の業者を同時に呼び出してるってことですかね
それはオークションみたいで値段も高く付きそうですね
コロナ禍でそれは難しいですけど…
みんな言ってるけどやっぱりビッグモーターはしつこいことで有名みたいですね
>>880 やべぇ。全く同じ。インプのSシリーズの限定だけど最後は100万以上値上げしてきたよ。「A店は一般営業マンで価値分からなかった。だけどB店は所長の権限で来たので値段上げます。前は安かったけど、その時はゴメンね」みたいな感じだった。最初の話から3ヶ月くらい経ってたし、他で売った値段に近かったから相場は分かってるのかも。だから、知識なかったりこだわり無い人からは安く買い叩いてるのかもね。
話しを割って申し訳ないですが、オススメのハンドルロックありましたら教えてください。
>>885 普通にアマゾンでおすすめで出てきたLESTAってのを買いました
いくつかOEMがあるのでややこしいです
どこも似たようなもんやないすか
ハンドルにタオルを乗せて付けないと、緩い感じです
アルカンターラのステアリングに傷つかないようにコアーズのワイヤータイプのハンドルロック使ってるわ
>>890 前期の革巻きですが自分も同じの使ってます。
赤い布のスリーブが2年でボロボロに朽ち果てしまったけど、そのまま使ってます。
今日担当ディーラーに納車前の黄色と、ナンバー付いてる白のシビックFK8が置いてあったんだけどシビックかっこいいな。
>>893 だが細くて短くて、握るのが大変そうだな
>>887 レザーシフトノブにしなされ。
これは冷たくならんからいいぞ。
>>896 場合によってはピンセットがいるかもしれんね
ポークビッツ共が好き勝手言ってくれるじゃねぇの...
この車のリアガラスって出来悪くない？
それより吸盤跡が気になった
>>903 曲げが入ってるガラスなんてそんなもんよ
車種問わずフロントガラスだっていい感じでｳﾆｬｳﾆｬだぜ？
>>895 レザーシフトノブですね、ありがとうございます
>>903 昭和初期の板ガラスがそばにないからわからん。
お前の家にはまだあるの？
>>908 40代以上ならピンと来ると思うよ。
俺も40代だが、昭和初期のガラスは小学生の時見たことがある。
確かにFK8のリアガラスは光の加減によっては歪んで見える事もあるな。
ガチの昭和初期のガラスほど歪んで見える訳ではないから許容範囲内だと思うけどな。
>>903 FK7だけど熱線に合わせて歪んでます、肉眼で見るより
ルームミラー越しの方が歪みが強く見えますね
納車はまだ先だが、車届いたから見に来た。
ガラスは垂直ではクリアに見えても傾斜させると歪んで見えるよ
ダミー加飾が無くなったら地味になるな
運転席右側のエアコン吹き出し口らへんがビビリ音する
その辺りと、右手のアームレスト近辺からはコンディションによって音出るね
Bピラーのシートベルト取り付け付近からビリビリ音が
>>922 窓ガラスがビビってるとかじゃない？
俺はサッシ部分にシリコンスプレーで消えたよ
>>924 あまり雪に縁がないところに住んでいるからニュースとかでしか知らないけど、大変そうですね…
雪でガレージ造る強者はいないのかね
トラクションはそりゃ四駆とは比べ物にならないけどアクセル踏んだ時の挙動は予測しやすいね
レーシングブルーパール
降雪地域なのでこの時期は週一で高圧洗浄
>>811 後期乗りの方、1速の入りがたまに引掛かる時、無いですか？
>>934 距離が600km超えたあたりからシフトの入りが良くなった気がする、暖まれば引っ掛かる事なくスコッと入るよー
ようやく2月中人に納車されることが決まりました。2月上旬に入庫決定。
>>933 融雪剤で錆びるのは間違いないけど
この車、カバー外さないとちゃんと塩化カルシウム落とせなくねw
>>936 おめでとう！
本当に良い色だよ。
実物みたら自分の選択が間違いなかったと思うはず。
俺んちなんか寒すぎて高圧洗浄機もかけれらない。かけたそばから地面が凍ってしまう。
ノックスドールしてあるなら大丈夫じゃない
2019年式走行27千キロチャン白、買い取り380万はいい方なのかな？
>>942 複数の店舗を回って一番なのがそれならいいんじゃない？
>>942 悪くはないけど400も全然いけると思う
400はさすがにどうかなあ
>>942 何軒廻りました？
１月はやや買取相場が下がる時期ですね。
俺4月車検32000kmの車だけどオプション、18インチスタッドレス、純正パーツ全部込みで400だって。
つべの動画見てて思ったが、動画によって色合いがけっこう違うな
みなさんどうもありがとう。
追記
つい最近2019年式、赤の前期、28000kmを売却しました。
ちなみに回ったのは昨日のホンダ、今日ダイハツと日産で併せて3軒で最高395でした。
>>952 買い取り店ですか？
やはりこのくらいが相場っぽいですね。
>>954 買取店ですね、ネク○テージで。
ビッ○モーターも行きましたが、370ぐらいでしたね
買取店によってもかなり差がありそうです
買取が良いかと。
>>950 老人乗せるということは乗り心地重視なんだろうけど、なぜ軽のN-BOX？？
せめて普通車のFIT, FREEDあたりだろ
っていうかFK8+18inchコンフォートタイヤ+コンフォートモードじゃダメなんか？
こないだも買取の話題あったけど、どうしてもディーラー系は安いよ。○○○モーターとか評判悪くもあるけど、1円でも高く売っちゃったら付き合い終わりだから。
ワイFK8でばーちゃんを病院送り迎えしたことあるが
>>955 ネクステージですか。
ありがとうございます。
見てもらうリストに入ってなかったので、私も当たってみます。
>>957 FK8のリヤは張り出しが大きくて、乗り降りしづらいようだったんです。
座面も低いので、特に立ち上がる時が大変そうでした。
スーパーハイト系を選んでるのは、維持費が安いのとスライドドアです。
そのうちまた遊べる車を買おうと思っているので、駐車場の広さ的にも介護用車は小さい方がいいので…
>>959 やはりそうですよね。
>>961 私も試乗してみて出来の良さに驚きました。
>>962 N-BOXならリアゲートから車椅子ごと入れる仕様がいいよ
フリードなら助手席がそのまま車外まで動いてきて90度横を向く仕様もある
介護メインだと、最初は乗り降りが辛いレベルでもすぐに乗り降りできないレベルになるよ
うちのオヤジはシートに横座りさせてから片足ずつ持って持ち上げてやらないと車内に入れない
こういう用途の場合、レカロみたいなスポーツシートだと全くダメだね
もう少し走行少なかったら高かったのにな。2018年チャン白、走行少な目だったから、大きなモーターさんで425諭吉だったよー。
>>964 詳しくありがとうございます。
スロープ仕様も検討したんですが、カスタムのターボがないんですよね…
痛し痒しです。
皆さんすいません、スレ違いですね。
>>965 やっぱりそうですよね…
３店舗ともに走行距離のことを言われました。
楽しい車だったので走り回ってしまいました。
RE71RからRE71RSにしようとしたら見積28万言われたわ
やっぱり値段上がってるのな
リンゴ系だったか、数年前にネットで調べたら委託販売やってる所があった。自分で値札決められて店頭に出せますよ、ってやつ。売れたらその店に数万の手数料+店頭に並べる時の準備するクリーニング代位だったかな？買う客は普通に中古車を買う時と変わらない。まだああいうの、やってるんかな。大きいモーターで30万、そのサービス使って近所の中堅の車屋に委託値札110万で出したら売れたよ。
久々のワックスがけ楽しかった
樹脂にワックスつけると、後が残ることあるから
>>972 自分はシュワラスター使ってるのでガラス以外は掛けてますね。
凸凹多いので時間が掛かりますよね。
リアのグリルが穴あきになったのでワックス拭きが面倒くさい！
樹脂部品はバリアスコートで統一してる、リップサイドリヤも綺麗に保てるよ。固形は拭きムラ怖いんでやった事ないです。
固形は隙間に入り込まないよう気を使うのが面倒くさい
まあゼロウォーター系はワックスを薄い水溶性にしただけで一雨で終了だしな
>>977 確かに保ちはよくないな
ただ洗車後拭き取り時に同時塗りじゃなくて水気飛ばしてから塗って、
その後すぐに降雨に晒されなければ結構保つよ
ガラス皮膜があるかどうかは知らんけどツルツルにはなるし
シュアラスターのブラックレーベルみたいなのが気になったけど、結局はマンハッタンに
自称FK8 乗りがヤリスオーナースレ荒らしてんだけど引き取ってくれ
>>979 アーマーオールやポリメイトだと週一レベルですよ。自分も前車のときはこまめにやってましたが調べたらバリアスコートが良いって出てきたので試しに使ったら結構いい感じでした。ヘッドライト、テールレンズ、フロントフェンダー後方のダクトは3年経ちましたが綺麗に保ててます。
フロントガラス下のワイパー付け根は納車時から既に白っぽくなっていて何度か試しましたがすぐダメになりますね。エアロのカーボン柄の所は無限付けたので比較難しいですが少し出てる所も綺麗だと思います。
樹脂部品は劣化すると途端に見窄らしくなるので何かしら対策は必要かと思います。
施工は難しいみたいですが黒樹脂復活とか未塗装樹脂用耐久コートは良いみたいです。
あとルーフのモールは結構すぐダメになるんで何かやっておくといいと思います、自分はハセプロのステッカー貼りました。
ワコーズ信者ではないけど塗装部も未塗装部もワコーズ一択で
昔必死に樹脂部分の手入れをしていた時の方が白化が目立った気がする
>>982 なるほど、バリアスコート買ってきます
エンジンルーム内もやっとこうかなと
ポリメイトは車内だけにしといたほうが良さそうですねえ
>>985 未塗装樹脂の部分はバリアスコートじゃ無くてスーパーハードを使うといいよ。
バリアスコートも高いと思うならドンキホーテでプレクサスを買うといい。内装にも使える。
>>987 なるほど
ちゃんと自分でも調べないといけないですね
事情で賃貸アパートに移ってから、今までの車は渋々洗車機で、手入れも適当になってまして
また持ち家に戻れて、車も買い替えて
好きな洗車も出来るようになって
情報の遅れを取り戻す感じですね
現行の後期型が新型よりかっこいいわ
次期型はぱっと見ミニアコードって感じの普通のセダンスタイルやね。見た目は現行の方が個性的だから大幅な性能アップがなければ乗り続けるわ。
>>978 皮膜じゃなく被膜な
シビックは動物じゃねぇから
>>993 そんなに歪で酷い外見なのか・・・
カスタマイズもよりけりだな
有名なあれのbeforeを発見したぞ
after
これこれ
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