【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ14 YouTube動画>2本 ->画像>5枚

一応検索かけたけど
重複してたらすまんな

いちおつ

金曜から乗り始めた新参です。
初輸入車だけどハンドルどっしりしてるねぇ。
100kmほど走行しただけでホイール汚れるのね

おめ！いい色買ったな！

オイル交換したらハンドルが随分軽くなったんだけどそんなもんだっけ？

>>3
sonaxのホイールコーティングというスプレー使うと、ほとんど気にならなくるし、洗車のとき水洗いだけで簡単に落ちるようになるよ。

>>6
それほどお高くも無さそうなので試してみますね

輸入車は200キロからのブレーキングで止まれるブレーキパッドが装備されている。ダストでホイール真っ黒が性能の証。低ダストパッドでグレードダウンしてどうする。ダスト真っ黒ホイールカッコいいじゃないか。パッド減ったら交換すれば良い。異論は認める。

>>8
ホイール真っ黒！も輸入車然としていていいですけどねー
納車直後のピカピカホイールも維持したいなぁと

まあ日本の速度なら低ダストパッドでも十分だとは思う。
パッドが原因で事故ったという話も聞かないし。

それな
200キロからのフルブレーキで真っ黒なら判るけど
街中走って真っ黒はどうかと思う

パドルでエンブレ効かして段階的に減速する様に努めたらホイール汚れが少なくなったわ。
下り坂も赤信号で減速する時も。燃費も変わらない。

X1買えば良かった
デザインのこと考えたらね

後悔

でも、中はこっちのほうが広いと思う

俺はX1が良かったんだが、家族が広い方が良いっつーんで、グランツアラーになった。

完全に小さい子供がいるファミリー向けだよな

嫁に横から見たらフィットみたいって馬鹿にされた事ある

アイドリングストップ、オンとオフどっちにしてる？
おれはコーディングで始動時オフにしてるんだけど。
アイドリングストップに関しては環境性能として賛否両論あるので、どっち派が多いのかなーと。

オフだな

毎回無意識に手動でオフしてるわ
たまに切り忘れて止まると何となく残念な気持ちになる

X1の話に便乗して、今日X6を触ってみたけど後ろに乗った子供がちょっと狭そうにしててあれ？？？ってなったわ
車体はやたらデカイしカッコいいと思うんだけど、車内の広さだけで言えば2尻の実用性はやっぱり大したもんだなと

そりゃ6だからだろ
せめて5か7と比較しろよ

ごめんねX5はもっと狭かったよ

それはすまんかった
俺の感覚では明らかにX6よりX5の方が後席広いんだが…

6は窓が小さいから閉塞感があるって事じゃ無くて？
ニースペースとかヘッドルームが実際狭いの？
あんなデカいのにマジで？

X6はルーフが下がってる

乗ればわかるよ
>>22は乗ってねぇだろ？

>>17
エンジンかけると同時にオフにしてる。
218iは3気筒のせいか、エンジン始動時の振動が気になるんで、始動回数は減らしたい。

>>17
コーディングって自分でやったの？

>>28
自分でやった。
デイライト点けたくてやったんだけど、結局いろいろやったな。
スマホで簡単に出来るよ。

>>29
BimmerCode？
簡単だった？

俺もやってみようか考え中

>>30
29ではないが、今はアプリも日本語で利用できるから簡単だよ。
ただし、コード書き換え中にフロントセンサー異常とか、ビビるようなエラーがいくつも起きる。
あと、時計がリセットされるが、これは時計を自動で修正するコードを入れれば解決する。
それと8つのプリセットボタンが全てクリアされるから、設定をしなおさないとダメ。
ちょっと複雑な事は、エキスパートモードでやらないとダメ。英語かドイツ語しかないので、ググって調べないとダメ。
だけど、自分好みのセッティングができるので、頑張ってやってみて。

>>31
それBimmerCode?
時計もプリセットもリセットされないけどなぁ。

>30
スマホを機内モードにするのは忘れないでね。

エキスパートモードってどのくらいリスクあるんだろう。
整合性がとれない設定にしてしまうと文鎮化するというネットの情報もあるけど。

>>32
機内モード了解。ありがとう

31の内容見て怖くなってきた


とりあえずアダプター注文した

デイライト、アイドリングオフ、ナビ走行解除、ドアミラー短縮やってみるわ
車の知識がない俺がやってみてどうだったかまた報告するわ

ディスクレーマーオフとか運転席のシートベルト警告オフとかもやると始動時すごく静かになる。

ディーラーでも言えばちょっとくらいは設定いじってくれるんだっけ？この間の車検の時に聞いてみれば良かったな
アイストだけでもデフォルトでオフにして欲しいわ…

>>34だけど、デイライト、ナビ走行時解除、アイドリングオフはできた。少し戸惑ったけど


ドアミラーの折り畳み短縮はできなかった。これはエキスパートじゃなきゃ無理なのかな？

エキスパートじゃなくても出来るよ。
確かスマート・クローズ 動作開始遅延を遅延なしにしたと思ったな。

エンジン始動時ドアロックホーン二度鳴りも解除しとけ

ドアミラー国産車みたくパカパカやってたらすぐ壊れそう。

壊れたら直す。修理費怖い人は国産を。
ちなみに5台以上vw乗り継いだがドアミラー故障した事ないわ。

マンションの立体だから
ミラーパカパカ
４年乗るけど、壊れないよ
それより、ブレーキのパッドとローターの交換費用が高いよ

>>42
驚くほど高いですか？

そろそろ五年で保証切れるんだよなあ

>>43
5年落ちのポンコツに金を使いたくない

俺ももうすぐ5年
下取りの見積もり出してみたけどなかなか切ない金額だった
もうこうなりゃあと5年は乗ってやると決めた
なんせ荷物たっぷり積めるし燃費良いしよく走るし、なんの不満もないのに買い替えるのはアホくさいもんな

でも延長保証切れたあとの故障が怖いんだよなー(´・ω・｀)7年とかの保証は走行距離的にうちは使えん

7年目の車検は税金以外に50,60万円は行くだろうな

f30の7年目、正規Dでリアブレーキローター、バッテリー、下部錆止め、油脂類、ホース類税金まで入れても60は行かなかったな。

ブレーキローターの寿命を延ばしたい人は低ダストパッドを使えばいいよ。純正とは全然違うよ。

それってブレーキの効きが悪くなるんじゃ無いの？

もちろん悪くなるけど日常使いでは問題ないよ。日本にアウトバーンがあるわけじゃないしね。

1年点検で八王子ディーラーの対応が最悪でした…

ヒロミでも出たのかな。そりゃ最悪だ

新型情報ありませんか？

ナビの案内アナウンス流れると音楽の音量小さくなるんだけど、大きくできないのかな？
色々調べたけどやり方わかりません

グラン気に入ってるけど保証の問題もあるし2回目の車検で乗り換えようかと思ってる
んで取り敢えずBMWのディーラーで色々座ってみたけど、SUVは運転席の広さは同じくらいで車体はやたらデカい、セダンは運転席の足元が窮屈でびっくりした
ちょっとこの車が特殊だったんだなぁと。どうしたもんか…

>>57
俺はE220d all terrainにするつもり

>>58
あーこれついこの間偶然にも連なって走ってた奴だ
かなり雰囲気良かったなぁ。しかしサイズが僅かにうちの駐車場に入らなぁ残念だなぁ(/ω・＼)ﾁﾗｯ

じゃなくて価格帯が園児二人抱えてる自分には厳しすぎ。買えるのが羨ましいよ

ﾜﾗﾀ
2尻が2台買えまんがな

つか、7人乗りの選択肢が無さすぎて5人乗りでサイズアップするしかない、という結論、笑

Bクラスでいいじゃん

>>61
ま、夢を語るのは自由だわな

>>57
新型アクティブツアラーでいんじゃね？

アクティブツアラー、よく出来てる車だと思う
乗り換え検討しても候補が見つからない
国産は多少安全装備とか良さげだけど、乗り換えたいか？ってレベルだし

ボルボやスバルで散々使い古された手法で今更感がすごいな、オールテレイン。
買えないけど

サイズ的にはEじゃなくてCだったらと思う
ヴァリアントのオールトラックスは良き

オールトラックだった
トラックスだとコルベットだわ

みんなありがとう。少し調べたけど新型アクティブに落ち着いちゃう気がしてきたよ。結局欲しいのはコンパクトな車体に広い車内と便利さと多少のBMWらしい楽しさなんだよな

現行グランとアクの中間のサイズ、オプションで7列シート、300psのMある(らしい。どうせ買えないけど)、ディーゼルは2種類の設定？でXdriveもあり
安全装備は最新の物が乗って、デザインは少しSUVっぽさが出るとか。実物を早く見てみたい

3列シートだ間違えた。バスかよ

子供産まれた時にグラン買って4年。今年乗り換え予定だが、新型アクツーにるすか、3ツーリングにするか迷うな。

新型発売はいつ？

MCのオデッセイ契約してグランツアラー と夏にお別れだ。
色々、感慨深い。
国産も高くなったなぁ。ちょっと安いくらい。
海外車種が安くなった訳じゃない。
国産車が普通に高い水準だし、普通に行き交ってる。
レヴォーグにしようか悩んでたけど。
やっぱ室内空間は大事だと。改めて思った。
グランツアラー はすごく良い車だった。
妻のフリードと入れ替えだからまだ現役だけど。
まだ乗るよw

218dラグジュアリー、今年5年目で下取り見てもらったら15,000k走行で125万円
外車は厳しいと聞いてたけど、これならあと2年乗るかな、って気分

>>74
まじか！
俺もやっぱり７年乗るかな

7年後も査定変わらなかったりしてな

>>74
逆じゃね？そんだけあるうちに変えたほうがいいだろ。5年ならこれからが維持メンテに金かかるぞ。

あれ。
5年〜7年目の保証もあるからまだそんな金かからなくね？

でも査定額はここから加速度的に下がっていく。いつが買い替えのベストタイミングなんだろう

ディーゼルの生産台数減ったら、218dとかは部品代の高騰や納期遅延とかも起きるのかな

5年乗ってまだ125万円も値がつくのかって印象。
低走行だからかな。俺なら乗り換える。

>>81
ラグジュアリーだったのもあるかな

218d Mspo 30000キロで
190って言われたよ
今年9月車検

2年半で50000km乗っちゃったから5年だとそもそも売れるかどうか…(´・ω・｀)

>>78
認定中古車は、最長5年目までなんだなー

>>85
5年過ぎた輸入車はジャンク品。

今日び5年落ちでジャンクとかないわ
どんだけ昭和に生きてんだよ

5年乗って100万ほどの査定だったらむしろもう価値はほとんど残ってないって思っちゃうな
俺ならもう乗り潰す気持ちで車検通すわ
その間貯金貯めて次のクルマをグレードアップすればええんよ

ひとそれぞれ

>>87
昭和のクルマのほうが、構造がシンプルで長持ち。
今の輸入車は、5年過ぎたらジャンク品。

ゴメン！誰かデイライト時のまゆ毛の消し方教えて下さい！
探してもやり方出てこない
binmmercodeです

>>91
ビーマーのサポートに直接メールしたけどDRLの一部だけを消すのはサポートしてないしサポートする予定もないって返ってきた。
エキスパートモードなら出来るのかも知れないけど。

DVD再生すると
音が凄く小さくないか？
後走行中見れるようにする最安は？

>>92
なるほど。ありがとう。

グラン以外はできるのにな

>>93
OBD2 コネクタ買って自分のパソコンで設定するのが最安だよ
出来ないなら金出そう

アクティブいいなー。

>>93
Amazonとかで差し込むだけで解除できるアダプタみたいなの安く売ってるよ

>>97
15000円するやつだよね？

そろそろ買い替えよーかなと他のを色々と物色してみたけど
最近のSUVってグランツアラーより荷物載らないよな
キャンプ用品同じくらい積もうと思ったらx5くらいまで車格を上げないと積めないじゃん

そらそうやろ

x5のが積める事が意外

ミニバンとSUVを比較する事自体間違ってるわな
スタイル重視で実用性には多少目を瞑ってるんだから

グランと同じくらい荷物積みたいから、次は3シリのツーリングが良いな。

グランツアラーの方が荷物沢山積めると思うよ、３のツーリング持っているけど後部座席はスライドしないし
車高は低いし、床下収納はほぼ使えないしね、床下含めるとアクティブと３尻ツーリングは同じ位の収容力かな

荷物積むなら、Ｘ１はいかが？
床下が広くて大きいよ

x5で同等かどうかいう話してんのにx1でいけるんか？

荷物のためにX5買うならセカンドに安いミニバンの方が良くね？

いや正直x5を買うかどうかめっちゃ迷って（いうて中古のやつな）
でも結局いまのグランを続けて乗ればキャンプも行けるし燃費もいいしなんの問題もないもんなと思い直して車検を通すことにしたよ

ミニバン買いたくなくてグランにしたのにいまさらミニバン買いたくないですわ

わかるw
グランの使い勝手に慣れたら
経年だけで乗り替えるのを躊躇う
クルマの値打ちって
クラスやグレードだけでは
決まらないんだなと思う

ちょっと何言ってるか分からない

X2とかアクティブツアラー並みには積載出来そうですがどうですか。

X2ってXシリーズで最もラゲッジ狭いじゃん

X2をXシリーズに入れるのはどうかと。
アクツーのガワを変えただけでしょ。

え、そうなの？
どっちかというとx1の天井低くしたやつじゃないの？

外寸ほぼ一緒、エンジン一緒、荷室容量一緒、FF。
どうみてもプラットフォーム共有してるSUV風味のアクツーでしょ。

グランクーペに試乗した時は感動した

>>115
＞どうみてもプラットフォーム共有してるSUV風味のアクツーでしょ。
自分でSUV言っちゃってるじゃん
どう見てもXシリーズだろ

>>117
風味だけSUVの中身はアクツーだよ。
風味の意味分かる？
国語苦手かな？

中古で結構安い値段で売ってるのね

大雑把に言えばx1もx2もアクティブツアラーもプラットフォームは同じなんだろけど
荷室の広さはx2<x1<アクティブは明らかに違うよーな気がする

>>118
プラットフォーム共通だから一緒って知ったかもいいとこだな
じゃあアクグラはBMW風味のMINIだなw

MINIは明確に味付けが違うだろ。バカなのか？

パッケージングも違うしな

認定中古買ってやっと2000km超えてきたからスポーツモード入れたら早いんじゃないの？
なにコレ楽しい。

っと、疑問なんだけどみんなティッシュってどこに入れてるの？
ちょうどいい収納場所がない。BOXタイプね。

早い×
速い○

味付けとか言うパワーワードwww
X2とアクツーが同じ味付けwww

>>126
おぉー両方乗ったのか。
どういう風に違った？

つまりX2はSUV風味だからXシリーズじゃ無いけど、MINIは味付けが違うから別物って事か
ちょっとなに言ってるのかわからないwww

知識と理解力の無さをさらけ出して何がそんなに笑えるんだろ

X2狭いんか。新型アクツー情報も無いし。

味付けとか風味とかは置いといて、メーカーが決めたこと以外に正解は無い。X2はXシリーズ。

君はそれでいいんじゃない。
本質は見えてないけどね。

どっちかというとX2ってほぼMINIじゃないの。ゴーカートフィーリングとかそういうのは置いといて

X2がほぼミニならアクツ―グラツーは完全にミニだわな

シャーシがアクツーと同じだからX2はXシリーズじゃ無いって全くもって意味不明だよな

X2より、新型アクティブツアラーの話をしようぜ。

現行より少し長くなるみたいだし、ちょっとはスタイルもよく見えそう。
現行よりAピラー細いのも良いな。今けっこう死角が大きくて気をつかうんで。

新型アクツ、全高どのくらい？
車庫に入るか気になる

新型情報余り無いですね。ドイツのHP見ても現行を販売中だし。

まだテストカーのスクープ映像くらいしか無いよね。
車高は現行と同じくらいかな。
個人的にはもうちょっとだけ車高下げて欲しい。

本当は今のグランの大きさで後継を出して欲しいんだけどな。荷物が乗るってのは理屈抜きで便利だわ

一本化するならグランの三列目ない代わりににしつを深くするとかがよかったな
個人的には予備三列目たまに使ってるから残して欲しいけど

三列目はオプションになるって記事もあったりするので、それに期待してるけど、今のグランより短い車長に3列詰め込むと、さすがに無理があるような感じがするな...

確かに今のグラン以上に全長を短くして7人乗りなんてできないはずだな
リアガラスのとこも縦にならなきゃ7人乗りにはならないはずだし
7人乗りアクティブはやっぱ形自体を変えなきゃ無理じゃない？

パドルシフトはいいねえ、下り坂の減速はもちろん
赤信号の減速〜停止でパドルで段階的にシフトダウンする癖がついた

んでブレーキパッドの摩耗とホイール汚れが減少した
燃費は変わらず

黙ってパッド交換しろ
ミニのやつが流用できるぞ

>>144
初めての車？

皆様ありがとうございました
たまにコチラを覗いて情報貰ってました
購入5年を迎えるため218アクティブから3シリーズに行きます。約3万キロ乗りましたが故障も出先でのトラブルも無く快適でした　免許取立ての娘にも扱い易いサイズだったみたいで乗り換えに不満そうでしたが先進の運転支援のFRを求めての乗り換えです　因みに下取りは残価保証の135でした

この時期ディーラーからいろいろ提案される頃合いだもんな

bmwってやっぱり五年で乗り換えがセオリーなの？
トゥーランにしよか、５年落ちでやけに安くなってる218にしようか悩み中だが、bmwはやっぱり７年目に高くつくのだろうか？

俺は5年乗ったとこだが、これまで何のトラブルもない
ただ7年目にどうなるかはわからん
何となくだが、まあ大丈夫なんじゃないかなぁって思ってる

ただ下取り価格は急降下する

5年目以降って延長保証が無いんじゃなかった？

認定中古車は5年まで
新車は6年10ヶ月まで
3回目の車検直前で保証切れる

7年目あたりでブレーキとブッシュ交換で50マンコースってのはよくあるのだろうか

なるほど７年目からはトラブルが多いんだろうな。３年目以降は認定中古でもヤバそうだな

7年乗ったら乗り潰したって事じゃないの？
ブレーキ交換してまで乗り続ける車とは思えない。

>>147
ご参考で伺いたいのですが、残価保証の135とは、3シリ納車まで日にちあるけど135から買取下げないよ、という事でしょうか？

>>157
そうです、買い取り保証です
しかも【お乗り換えのお客様】という事になりますので
査定は走行距離確認とクルマ一周見て大きな傷がない事の確認だけでしたね

>>158
ありがとうございます。乗り換えの方に提示される金額って事ですね
安全性能は、車を乗り続けるか買い替えて最新機能を得るかは大きな判断要素になるので大変参考になりました

2015年登録の218iLuxuryを中古で購入したけど、フロントのPDCが付いてない…
後付けってできるのかしら？

おれの2017年のLuxuryだけど前後とも付いてない。
ま、小さい車だからいらないっちゃいらないけど。

安いクルマに色々求め過ぎ。自分の運転能力でなんとかしろよ、安いクルマなんだから。

稀に赤い車のマークがピカピーカッ！ってなるんだけど、前の車との車間距離のウォーニングだよね。あれってブレーキアシストしてくれるの？
歩行者に対してはブレーキアシストしてくれるのは経験済みなんだけど。工事の誘導の人があまりにも車道に近く立ってて、通り過ぎようとしたらブレーキがガガガガッってなった。

あ、ブレーキアシストじゃなくて自動ブレーキだ。

メルカリでグランツアラー売ってる御仁がおるな
サンルーフつきはいいけど、個人間はこえーな

認定中古並みの高い価格に加えて、サビリスクをアピールするしか思えない降雪地区使用のの写真付き。マジ売れたら奇跡だな。

>>124
ティッシュが見えない蓋つきのやつをナビの裏側（ダッシュボード）に置いてる。
https://item.rakuten.co.jp/tees-factory/space_bj_w/

ソフトパックの少しだけ小さめのティッシュがちょうどドアポケットにぴったり。家でも専らそればっかり使ってるよ、捨てるのが楽でね

後席の足元かかと側にも物入れがあること
車買ってから1年後くらいに気付いた

先輩方、ご存知でしたらご教示ください。

先日、2015年初度登録の218i ラグジュアリーを中古で購入しました。
コンフォートパッケージがついているようで、キーを持った状態でリアゲートの真後ろから足を出すと、リアゲートが自動で開きます。
ただ、自分ではこの機能は使わないのと、機械式立体駐車場に駐めているので万が一の誤作動があったら嫌だなとの思いから、この機能を切りたいと考えています。
iDrive上の設定、もしくはコーディングによりオフにすることはできるのでしょうか？やり方含めご教示いただけますと幸いです。
よろしくお願いします。

>>124です
皆様ありがとうございました。
結局、BOXティッシュを置くのは諦めコンパクトなソフトパックのティッシュを肘置きの下に置くことにしました。
現在納車から3ヶ月。3000kmも超えて左側ウィンカーにも慣れましたw

新型情報全く無いね。

>>170
うちも立駐だけど何も問題ないけど。
イージーオープンは最初いらないと思うけど、使ってみると意外に便利。
リアゲートが開く角度はiDriveから設定できるから、心配ならちょこっとしか開かないようにしておけば？

リヤゲートはキーを持った状態で車の後ろに居ないと作動しないから心配いらない

そのはずなんだけどさ、インターネット検索すると、勝手に開いた人の話がけっこう出てくるから、怖いっちゃ怖い。

リモコンのボタンを押すと
トランク開くから立体駐車場は
要注意だよ。足の操作は関係ないね
リモコンを鞄に入れてると
何かに押されて誤作動が危険

それから、リモコン持って
洗車ホースを引き回し
ホースに反応してトランクが
開いた経験あり、

それは普通にあるだろ
立駐の話とは関係ない

買ったばかりだから
教えてるだけだろう
気にするな

電動リアゲートを全開にするとぶつかる場所に止めてるんだけど、取っ手を握るとオープン、もう一度で停止、さらにもう一度でクローズだよね
本当にクローズするのか自信無くて毎回イチかバチかの気持ちでやってる。もう5万kmなのに

リモコンの場合ボタンを押し続けないとオープンしないから
途中で止めたときに次押したらオープンなのかクローズなのかわからなくなるよな
そこは念のため手で閉めた方がいいと思う

リモコンのオープンボタンを知らぬ間に押し込んでて意図せずリアゲート開けちゃうパターンはあるかもだけどさ
もしその機能をオフにするとすれば（いやオフにできるんかどうかは知らんけど）全部手動で開け閉めするしかなくなるってことにならんか？

俺はリモコンボタンを操作しない
ボタン操作必要かな？
鍵の閉め忘れの確認位しか
使わないから年に五回程度

ランフラットタイヤはロードノイズを結構感じますか？

純正ランフラからミシュラン クロスクライメートのランフラに変えたら静かになった。
ラジアルと比較してどうかは分からん。

ランフラは最初は良いけど
タイヤがちびてくると硬さを感じてゴツゴツした乗り心地になっていくよーな気がする

純正でもBSよりGYの方がゴツゴツ感ある

皆さん、ありがとうございます
安全のためにも許容できるか試してみます

助手席足下の運転席側にバンドみたいなのがついてるよね？
あれ何に使うんだろ？

初bmwですが、idriveが糞使いづらいです

ナビも音楽も機能、操作性が糞過ぎだと思います


皆さんはこれを我慢して何年も使ってるんですか？

買う前に確かめなかった自分のバカさ加減に頭にきちゃったのかな？

>>190
Freude am Fahren

>>190
最初に設定したら使うことないし気にならない
まさか輸入車にナビを期待してたとか？

ドア開けて乗り込むときに
ダッシュの中の方でガシュンって音がするんだけど
あれなんの音なの

>>194
HUD の蓋？

>>194
ハンドルロックの解除音でなくて？

thx
>>195
蓋は動いてないっぽい
>>196
場所的にはそれかも、自動でそんな機能が、、

交差点で赤信号で止まってたら
犬がリモコン踏んで
トランクがいきなり開いて
びびった
降りて閉めたけど
走行中ならもっと怖かった

走行中なら開かないっしょ

3ターンシグナルをコーディングで触ろうと思いきや、BimmerCodeのエキスパートモードでも対象の項目が出てこない…

>>200
2018前期位から出来なかったと思う

ACC用のECUついてるかってどうやったら確認できるんだろ？製造時期から特定できる？

社内でナビ映したりしてるモニターのメニューから
設定で確認できます

ハンドルみたら判るやん
ってそういうことではない？

ハンドルにボタン付いてない個体に、ACC後付け出来るか知りたいんだと思います。

後付け出来るんだ・・

そこまで楽したいとは思わんなぁ

今、2011年式の3l 325iに乗ってます。
税金が高いのと燃費の悪さ、後部座席の狭さに参っているので燃費も良くて税金も安くて後部座席の広いアクティブツアラーへの乗り換えを検討してます。
タイヤはランフラットがクソだったのでラジアルに変えてます。

で、質問なのですが、アクティブツアラーの後部座席の乗り心地ってどうですか？

>>208
X1は？

182センチの俺が前席ドラポジにして後ろに乗ってもアップライトに座れば膝の前に結構余裕あるかな。
座面は狭め。レザーだとちと柔らかくて沈む。

この車両のカスタムとかメンテとかの情報って少ないね
みんなディーラー任せなのかな？

カスタムってどんなの？輸入車乗りに車いじるやつ殆どおらんけどな メーカーがチューンしたモデル売ってるんで

メーカーがチューンしたモデル？？
FFミニバンの2尻で？？

>>213
お前は中古のセルシオがお似合いw

Race Chip はいずれやりたいと思ってるけどなあ。
それと同時にグリル真っ黒にしよっかなあと。
ダサいかな？

黒グリルやるならスポーツモデルじゃない？や、もちろんやっておかしいことはないけどさ

>>216
ラグジュアリーにMカラーのグリル付けるのはおかしいかな？

LCI後ならアリ
前モデルはあのネオクラ感を
個性として楽しんで欲しい

>>218
何度かLCIしてるみたいだけど2017年の12月登録は？

Mカラーのグリルは本当にMだったとしてもダサいと思う。

>>220
やっぱり？あれが渋めのメタリックカラーだったら良いなかなと…

みんな、ランフラットタイヤ履いてる？？

>>222
履いてますよ

>>223
ありがとうございます。
乗り心地にも影響するそうなので、
普通のタイヤ履いて、パンク修理キットを積むのもアリ
かと思い、他の人はどうなのか気になって聞いてみました。

新車純正がダメになったら通常タイヤに変更かなぁ
コスト的なものが大きいが

フジ・コーポレーションで
ミシュランプライマシー4が17900
同じくプライマシー3ZPが20600
価格差2700
乗り心地を取るか安心を取るか自分も悩む

調べたらプライマシー3ZPはランフラットの中でも、
乗り心地は良さそうですね。3000円の違いならば、
それにしてみようかなって思ってます。

ありがとうございました。

以前ランフラットで助かったことあるんだよなぁ
あれはあれで良いものだと思ったけどな

緊急のタイヤ修理キットはであとあとメンドイけど、
普通のタイヤ修理キットも作業は簡単だよ
ポンプさえ積んどけば出先でも復旧できる

ランフラットの安心もいいけど、
ノーマルタイヤの快適さが欲しければ
悪くない選択肢だと思う

>>228
>>229

結局、安全性と快適性の両立は無理なんですよね。
どちらも捨て難いし、悩んだのでここで聞いてみました。
高速道路での走行も多いので、ランフラットにしようかなと。

教えて頂いてありがとうございました。

タイヤ修理キット使って補修できる自信無くて、保険会社に連絡してセコムとかのレスキュー頼むだけかな
免許更新のとき暇だから、こういったパンク修理講習やって欲しいな

こんな状態なので多少ロードノイズとかガタガタを気にしても、パンクし難い事を優先してると思えば気にならないな

修理キットってただタイヤに挿してスプレーするだけじゃないの？
でもまぁ高速の路肩で命懸けでそれやるぐらいだったら俺もランフラだなぁ。
ミシュランのクロスクライメートは純正ランフラより静かだよ。年に数回冬タイヤが必要な俺にはこれ一択。

>>231
おばちゃん？

2017年の10月登録のグランツアラーで全車速ACC付きはコーディングするとLKS作動出来たりします？

>>234
それ用のモーターが付いていないので、コーディングだけでは不可です。

>>235
ありがとうございます♪

高速でパンクする確率っていったいどれくらいなんだ？

ゲイ風俗でエイズもらわないぐらいの確率らしいよ。

bmwは冷房の効き悪いのは普通の事ですか？

>>239
ハズレ車両

グランツアラーLCI、後部遮光フィルム、東京で、22-23度に設定すれば真夏でも十分涼しい。
以前乗ってたホンダ車より設定温度はかなり低いけど、効かないって感じはしないな。

ハズレなんて有るのね

>>239
MAXボタン押したらあっという間に冷える

グランの車検の代車で5シリを紹介されたがデカ過ぎて操作し切れる気がしなかった

コーティングでヨーロッパからその他の地域にすれば？

国産車感覚の温度に設定すると暑いね
24℃以上は意味ない

>>246
良かった、ハズレ引いたとばかり…

夏場は16度固定

みんな新型に買い替える？

顔が嫌い。
今の乗り潰す。

あのキドニーなんなんだろ？

5年目、7年目の車検に耐えきれず今週手放します。
お別れですが、いい思い出をたくさん作れました。
出来れば最後のGWは遠出したかったな

>>252
次何にするか気になる。
アクツーほど優れたパッケージングはなかなかないと思うが。

>>252
宜しければ車検費用について詳しく教えて頂けないでしょうか。
中古車になってしまいますがグランツアラーが欲しく、どのようなパーツ交換が必要になるかを知りたいのです。

車検費用も出せないなら、車は買わない方が良いよ。
問題は消耗品、メンテ費用だろう？
街乗りが多く走行距離４〜５万なら
ブレーキパッドとローター交換で約２０万は必要だな。

>>255
私宛ですか？
20万ぐらいなら全然大丈夫です。
BMWをディーラーで車検に出すと古いものは60万ぐらいの見積もりを出されて乗り換えを勧められると聞いたのでどうなのかなと思いました。

>>256
２０万は、ローターパッドの部品代だけだ、車検費用は別だよ
６０万は見積り書見ないとわからん
メンテパックに入っていれば
車検費用は国産車と変わらんよ

>>257
パーツで20万ならばそれでも良いです。
ブレーキの部品をケチりたく無いので。
252さんが車検に耐え切れずとおっしゃっていたので、どれくらい高額な見積もりが来るのかと、その内容を知りたかったのです。

>>255
　仰るとおり消耗品やメンテナンスですね。
5年目の概算で部品交換とかタイヤ交換で約20万　税金や保険料で11万の計30万円ちょっと
さらに7年目だと想定で40〜50万かなと
見込んで今後３年で70〜80万に対し

後部座席に人が乗ることも無くなった
少し小型でもいい
安全装備を充実させたい
トランクはそこそこ入る
内装はちゃちくても我慢できる
今なら買取価格も妥当な範囲で上記の3年費用に50万60万足せば要件を満たせる
ということでヤリスクロスに決めました

そっちかい (笑)

下取りは圧倒的にヤリスの方がいいだろうから賢い選択かも

自分も9月に5年目の車検だけど
30マンと聞くと悩むな。
今まで3台仏車維持してきたけど
BMWは維持費高いと思う
かと言って次に欲しいクルマがない

高速の追い越しで6,500ぐらいまで簡単に回るよね。
さすがエンジン屋。めちゃ気持ちいいわこれ。

>>259
大変参考になりました。
買うなら長く乗りたいと思っているので、その金額も合わせて考えたいと思います。
ありがとうございました。

>>262
仏車なんてプジョーかルノーしかないんだからBMWの維持費が高いのは当然だと思うが…
独車でもVWなら仏車並で維持できるよ

乗り潰すつもりならローターとか変えなくても良くね？
ディーラーの言いなりだと金がかかるっていうだけじゃねーの？

普通は乗り潰すからこそ交換するんじゃね？

乗り潰すじゃなくて乗り捨て？

>>266
ローターなんかきちんとパット替えていれば
まず10万キロくらいまで交換不要だぞ
どんだけブレーキ踏んでるんだよ(笑)

お金を気にするなら軽自動車乗れよ
メンテは大切

>>269
だから>257がローター交換とか言ってるのおかしいだろ？って言う意味だよバカ。

>>271
落ち着け
ローターパッドって書いてあるぞ
ローターが20万なら良心的っていうか激安だろ

>>271
ＢＭでローターとパッドの交換なんか
当たり前だよ。オーナーならＤから言われるよ

国産なら、ローター交換なんか
想像もしないけど、

ＢＭはローターも少し削りながら
ブレーキしてるから、パッド交換時
ローターも一緒に交換を勧められる

BMったってFFのファミリー向けミニバンだよ？
スポーツタイプならわからんでもないけど…
ディーラーにいいようにカモられちゃってるぞ
笑えるなぁ

274の言うように
ブレーキ性能とトレードオフで
消耗性の高い素材を使ってるから
交換頻度は国産車より高くなるよ
ただしメーカー推奨の数字は
アウトバーン走行前提の本国基準だから
デラの言いなりで交換する必要もないと思う
勿論自己責任でね

国産ファミリーカーしか知らない
ニワカは黙ってればいいのに
カモられ云々は口悪すぎ
お里が知れるわ

お金を気にして乗る車？
気になるなら、軽自動車がお似合いだよ

ファミリーカーだから荷物や人乗せて
奥さん連中が、ブレーキかけながら
坂道降るし、街乗りで頻繁にブレーキかけて、ホイール真っ黒にしてる
国産とは違うからね

2シリはお金を気にして乗る車だと思うけど…

え、具体的に何キロぐらいでローター交換してんの？
前プジョーだったけど8万キロで手放すまでなんとか大丈夫だったな。

BMWは基本ローター削りながらブレーキ効かせてるから普通に乗ればローターの交換は4〜6万キロ。車外品使えば少しは安いし、合わせてダストの少ないパッドにすればホイールが汚れない。まあ、効き具合は少し変わるけどね。
まあ、厚みをきちんと測って見てくれるとこなら4枚同時交換って言われないよ。

前回の5年目の車検費用が走行距離48,000キロ位で確か27万円位だった。
フロントのパッド、ディスク交換もやって、こちらは7万ちょっとだったと思う。
で、今回6年目（走行距離60,000）の法定点検費用がＤの見積もりが
30万円位だったので、内容をみたら部品の定期交換ってのが多かったから、
すぐに故障につながらないものは見送りにして、結果15万円程度だった。
内容は法定点検整備費用35,000、オイル交換（こっちがお願いした）20,000、
リアブレーキパッド、ディスク交換78,000、その他諸々でこの値段。
そんな感じ。ご参考になれば。
あ、5年目の車検後、タイヤを変えたけどＤでは買わず、タイヤ屋でミシェランのなんかを
7万位で買った。

今日何気なく乗ろうとしたらカーナビ画面にNO SIGNALの表示が…
10分くらい走ってたら治ったけど、ディーラーに見せた方がいいのだろうか

iDriveはたまに起動に時間かかる時がある
10分で動いて、その後何も無いなら多分大丈夫

ホントに起動しない時はイグニッションオフにして30分待ってみる
ちゃんとしたディーラーおサービスなら、教えてくれるコトだけど

>>283
ありがとう
気になっていたのは鍵を開けて、いつもはナビの画面ついてないのに、昨日だけはエンジンかける前からNO SIGNALの表示になってて…
バッテリーに負担がかかったりしないのかが不安
壁に寄せて車止めてるから鍵閉めない方がいいかな

>>284

同じ不具合の経験ないけど
このような不具合はパソコンと同じで
再起動で解決することが多い。

ディーラーに報告だけはした方が良いよ。
ユーザーからの報告が多ければ
ソフトのバージョンアップ対象になるかもしれん

昨年車検ついでにナビ地図を更新してから音声入力での目的地を全く聞き取ってくれなくなった…
「もう一度…」「静かな環境で…」って
ナビ終了って言うとちゃんと入るからマイク等に不具合があるわけじゃないと思うんだけど

目的地を言う前に何か付け足して言わなきゃいけないとか仕様変更があったんかな？

新しいアクティブてグランとボディーサイズ同じくらい？

アクティブとグランの間くらいじゃね？

グラツー218d, 5年42千kmで、車検見積が40万円超(前後ブレーキパッド、ディスク交換込み)
作戦で高めに出してるのは知りつつも保証も切れるし下取り130万円+値引提示により318iツーリングへ乗り換えることにしました
取り回しのよさと室内の広さは気に入ってましたが、3列目は一度しか使わず家族4人で乗ることも減ったので〜

おめ！いい色買ったな！

は？何で色分かったの？




















って言ってほしいんだろ

アルピン・ホワイト3とみた！（テキトー）

新車で白を選んだことはないな
とはいえ今3尻は色が少ないね
明確な有色は青しかないし

え？赤なかったっけ？＞現行3尻
サファイア・ブラックも当然あるよね？

ミネラルグレーはいいと思う
車検の代車で借りて乗った

前モデルにあったサンセットオレンジが気に入っているんだけど
現行3は本国にしかないんだよね

オールペンしようかなとか考えてる今日この頃

>>297
事故車になるぞ？
ラッピングにしといたら？

ラッピングって3年しか持たないのに70万はちょっと…
もともと下取りは期待してないしなぁとかね。

>>299
70万ってどこのショップよw
単色だろ？フルラッピングで痛車にするならいざ知らず・・・

え、普通いくらぐらい？

やっぱりブレーキ弱いね
3万キロでローターまで交換だって！

>>289
本当にブレーキ弱いよね

あいたたたwww

その程度の話でなんで自演しようと思ったんだw

302に「ブレーキの強弱」の定義について聞いてみたい

289への回答だから自演では無いのでは？

ローターってパット二三回替えたくらいに一回くらいのペースかと思ってました
一度に全部交換は
よっぽど耐久性がないかと
パットは仕方がないでしょうが

>>302
>>308

普段運転しているのは、女性では？　住んでいるところは坂道が多く街乗りが多いとか？

274、276　を読んでね。　ローター交換は普通です。

せやで

仕方ないと思う

>>309
うちもカミさんがメインで乗ってるけどホイール黒くなるの早いわぁー
ほぼ毎週レベルでホイール掃除が必要

俺が乗ってる三菱のphevは14万キロ超えてもパッドすら無交換だわ(回生ブレーキを多用するからパッド減らない)

アウト乱打〜？＞PHEV

>>313
そう。初期の乱打

訳あって助手席にチャイルドシートを載せたいのですが、エアーバックオフスイッチはどこにあるのでしょうか？
説明書見ると助手席の端っこ（ドア側）に付いてるのですが、実際確認してもありません。

わかる方教えて下さい。

グラン納車の時にデラの店員にエアバッグキャンセラーどこか聞いたら左のグローブボックスを開けたり閉めたりウロウロしてから「えーっとですねー」を連呼しだしたから諦めた
オプションなんだっけ…？

デカデカとチャイルドシート助手席につけちゃダメよってイラストが描いてあるからキャンセル出来ないんだと思ってた。

大分値がこなれてきましたね
ラグジュアリーのベージュの明るい内装のを探してます
気を付ける事はセンサー、警告灯関係かな
点灯したままだと車検通らないんで
パッドとローターは自分で今まで換えてきました
昔整備士してたので

今警告灯ついてると車検通らなくなったんだよね。
BMWじゃないけど輸入車乗ってた時たまに排ガス系の警告灯点いてた。ディーラーはそのままで特に問題ないって言うんだけど、コバックで車検通らないって言われた。でも持ってった時たまたまついてなかったから通ったけど。w

うちのグランLCIの説明書(オンライン)みると「助手席エアバッグの作動解除は出来ません。」と書いてあるな。

国によって出来たりするのかも?

新型本国でも出ませんね。

助手席にチャイルドシート付けようなんてクレージーな行為を容認する国はなかろうに？

>>315
そもそもどんな訳ありなんだろう？

確かに日本車ではありえないけど外車ではエアーバックキャンセラーが結構普通に付いてるね

>>322
え？

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/75f10471907a1e55b01fe2296f56495153dda309/

>>317
あのピクトグラムは
「後ろ向きにつけるな」って意味

Bクラスはフルモデチェンして日本導入6月で丸2年過だけど、
この車はまだ頑張ってるねえ
オーナーにとってはいつまでも古臭い感じに見えなくていいけど

古臭い感じに見られなくて

奇をてらったモノほど
陳腐化するのも早い
シュッとしてないのが
コイツの逆にイイところ

禿同

ホンダのジェイドRS乗ったことある人いる？
グランツアラーと比較した評価が欲しい
維持費考えてジェイドRSかC4スペースツアラーに乗り換えようと思ってるんだ

5年目車検はローターパッド交換になるだろうし、メーカー延長も無くなるので民間でやろうと思ってるんだけど問題ある？

保証は七年近くまであるぞ

分からないので質問させて欲しい。

CDをナビに取り込んだ際に、トラック情報が不明って出る
場合、アルバム名や曲名は手動で編集出来るんだけど、アーティスト名の編集場所、やり方がわからない。
誰か知らないですか？？

ネカフェでもいいからパソコンで取り込んでSDかUSBメモリにでも入れた方がいいぞマジで

個人的にはMP4、MP3、ACCよりWMAがおすすめ。

動画もUSBで再生できる？
子供に見せたくて

トラック情報不明のCDは一時的に取り込まれてるだけで
次に情報不明のCDを読ませると上書きされない？

リッピングしてUSBに入れれば、動画も再生される

>>337
コーディングしろ

未だにナビで取り込む人いるのが驚きだわ
こんな機能いらないだろと思ってもおじいちゃん需要あるんだな

初めこそ何枚かCD取り込んだけど、いまSpotifyだなぁ。プレイリストが豊富だし。それかradiko。

>>339
詳しく

割と聴きたい曲が無かったりするからAmazonMusic有料版とスマホにCDから取り込んだ曲入れてるわ
自分の入れた曲も一緒に再生できるから意外といい
もう外部記憶媒体もナビ録音もいらんわ

やっぱデイライトで眉光るのはダサイよなー

他の車種は消せるのにな

bimmerで消せないだけでは？
業者で消した報告ネットにあったと思う。

F45もこれでいけんのかな？やってみっか。

ダウンロード＆関連動画＞＞

デイライトがダサい？？？分からんなー
安全性アップでいいと思うけどな

ん？眉毛の話よ？

鍵無くした
スペアキー作るのいくら?

一本はある

4万ぐらいかな

11万くらいするって言われたぞ

オレは8万と聞いた
震えあがった

国産だと1万円以内だった気が

2017年
218d
45000km
下取り135万でした
思ったより良かったわ

>>355
めっちゃ下がってるじゃん

4年目でLuxuryでなかったら悪くない値段だね

鍵無くして、作ってもらったよ。
1個８マンだった。

アクティブツアラーのMスポ？
2017年式あったっけ？？？

>359
2017年式218dMスポアクティブツアラー乗ってる。
去年初回車検のとき走行1万キロで下取り130万と言われて乗り潰す決意を固めたわ。。

昨日LCI後のMスポグランツアラー初めて見たわ。
LCI前のはたくさん見るんだけど。

>>360
そんなに下がるのか…なんつーか凄いな。。

LCI後のMスポ218dはレア車だから、そんなに値落ち激しくないんだけどな…
カタログ落ちが異常に速かったから、225eよりレアな気がする

220iはどれくらいかな？とはいえ、買い替え候補も無いけど。。

>>363
グランツアラー のMスポなら今でも買えるけどな。
限定120台だけど。まだ枠あるんじゃない？

>>365
限定120台のMスポはディーゼルじゃなくてガソリンだね。

次期モデル情報無いね。

https://response.jp/article/2021/08/20/348755.html

パーキングブレーキのレバーが壊れちまったい

そろそろ認定中古車で買った車両の車検。
遠くのディーラーから買ってしまったので、地元のディーラーへの入庫予定。
さあ…いろいろ大丈夫だろうか

この車セカンドシートの座面が短いね

短いよね。で座面を高くしてアップライトに座らせる事でニースペースを確保してるんじゃなかろうか。
台車で1シリのってるけど、おれのドラポジだと後ろの席使えない。足入る隙間がほぼない。実質2+2みたいな。全長全幅ほぼアクツーと同じなのに。
いずれにしてもパッケージングがやっぱり秀逸。

この御車、パドルシフト装着はMスポしか無いんですよね？

みんな値上げしてるのに、値下げw
実売価格に合わせただけで、中古車相場にも影響ない？
まさか、50マン値下げして、50マン値引き継続とかないよね？

この車セカンドシートの座面が短いね

リアのDRL点けたった。

知り合いのアクティブツアラー220d運転させてもらったらすごく良かったので購入検討中。
使い勝手が良さそうな車だね〜

220dってxDriveだよね。
4駆になった分室内が狭くなってアクツーの良さが失われそう。

車検出したら代車でX2 18iの新車が来た

この車エンジンブレーキの効きが良いね、マニュアル並み！欧州車はみんなこんな感じ？

エンブレ＋マイクロハイブリッドの発電をしてるからでは？
そのせいかエンブレかかる時にちょっとクセがあるような気がする。

発電？そんな機構あったっけ

4速、3速あたりが使いやすくて減速時にいつも左手カチャカチャしてるわ
けどブリッピングの音だけで加速してると嫁が勘違いするのがちとウザい。「前の車近づいてるのになんで加速するの！？」って

マイクロハイブリッド付いてるよ。
燃費にどれほどの効果があるのか疑問だが。

最終型の325iツーリングに乗ってるけど、後部座席に大人2人+小学生が乗るとめっちゃ狭いらしいのでグランツアラーに買い替えを考えてます。

後部座席は広いですか？

>>384
前提として2が3より広いとかないから

ディーラーに行って座ってこい

>>385
回答ありがとう。
所詮2シリか。

>>387
>所詮2シリか
お前これが言いたかっただけだろ

>>384
3尻で狭いから5尻に替えるてのが普通でしょ
そもそもの設定がおかしい

>>384
まぁでも肩の周りの圧迫感も少ないし、3シリーズの後席よりはマシやろ。
ただ、グランツアラーよりシトロエンC4ツアラーやトゥーランの方がもっと広く感じるけどな。
所詮は2尻って言うけど、FFなことのメリットもあるわけで。

この質問は3列目に子供を座らせた時に2列目に大人2人が座れるかって事よね
同じ理由でF25のx3から乗り換えを考えてる
x5は大きすぎる以前に高すぎて手が出ないw

>>391
違うと思うぞw

グランツアラーの3列目にチャイルドシート据えるのか…？

3列目にisofixのチャイルドシートは乗らないし、大人も無理で
座面のみジュニアシートの子供用かなと思ってる
あ、この組み合わせで考えてるのはうちだけかw

X3からの乗り換えならまず試乗しに行って来い
走りが全然違うから愕然とするぞ

>>395
それはグランツアラーがダメってこと？
なかなか試乗に行く機会も作れないから教えて欲しいな。
どう違うのか。

フューエルメーターの精度おかしくね？
50キロぐらいしか走ってないのに一気に3/4まで減るんだけど。

それはおかしい

それはおかしいな
メーター半分で3分の2消費位だ

中古で5年落ち3万キロの218ｄの購入を考えています。
注意点等ありましたらアドバイスください。
濃紺の茶革がかっこよすぎて、国産車買う予定が初輸入車になりそうです。

>>400
ディーラー整備されてた車なら3年3万は問題なく乗れると自分は思います。その間に部品個人輸入、工賃で交換してくれるとこ見つければ長く乗れると思います
ディーラー任せだとそれなりの維持費はいるんじゃ

384だけど、>>391と同じ質問だよ。
今は運転席オレ、助手席父、後部座席は左右に妻と母、真ん中にジュニアシートを置いて息子が座ってる。妻は小柄な方だけど、身体が斜めになって狭いらしい。

5も考えたけど、室内幅から考えても子供の成長と共に狭いという状態は変わらないと思う。
今の車は6発で燃費悪いし高速道路でも可搬型オービスの運用が開始されたので、パワーも控えめで良い。
そうなると選択肢はグランツアラーしかないのよ。
X5+3列目、GLBも高いし。

3列目にジュニアシート+子供、1、2列目に大人4人でゆったり座れるかを知りたい。

弟がセレナに乗ってるけど運転はつまらないし乗り心地柔らか過ぎて酔いやすいから国産ミニバンはダメだった。

家族が我慢するならグラン
運転手が我慢するならミニバン
アルファードしろよ

その家族構成でグランは狭すぎる

5シリは狭くてダメだからグランって意味わからん
それとまず乗ってみたら？
6発時代の325と比べたら相当非力で5人乗車なんかストレス溜まるぞ
国産ミニバンに比べたらマシって程度で決して運転も楽しい車ではない

ミニバン以外無いな スライドドア便利だし

5人乗せて高速走るならアルファードで良いじゃん

>>405
5人乗りとまがりなりにも7人乗りを比べて、5人で乗ったら狭そうだから7人乗りを選ぶって意味わからない？

アルファード勧める人いるけど、アレって高重心でサスふわふわのBMWの対極に位置する車じゃ無いの？

>>408
そもそもBMWは5人で快適に乗る車じゃないから

>>408
7人乗りは3列詰め込んでる分、5人乗りより2列目が狭いってのはよくある話だと思うが。
とりあえず見てこい。

うちは家族3人でグランちょうどいい
荷物もあるし。
それ以上乗るなら、グランはないな狭すぎる

グランに乗っています
嫁様が運転できる最大
スライドドアだったらなあ
あとは完璧なファミリーカーですよ

>>410 5シリより2列目が狭いのはもちろんだけど
5人乗りの2列目に3人乗るか
7人乗りの2列目に2人と3列目に1人って
話じゃないの？

>>384 直6の3シリから乗り換えだと色々違いすぎるのはあると思うよ
E90の3LからF25の2Lに乗り換えた時は出力の違いよりも
視点が高すぎて暫く気持ち悪かった
うちは普段3人しか乗ってなくて年に数回、じじばばを乗せることがあるから、優先するポイントは違うかもだけど、似たような感じかな
お互いに試乗行ってみましょう

>>413氏の言う通りです。

良ければ乗り換えてよかった事、悪かった事を教えてください。

>>413
2列目が狭いってのはニースペースが狭いって事だから2人しか座らなくても狭い事に変わりはない。
それなら5人乗りの2列目に3人の方がまだ長距離マシだと思うけど。

最初から横幅の話してんじゃん

あそ。じゃ忘れて。

用途がファミリーなんだからミニバンが賢い選択 グランで3列目出した途端に荷物乗らなくなるし

よくよく見たら3列目にジュニアシート+子供乗せるなんて言ってるﾏｼﾞｷﾁだから放置で良いかと

ジュニアシートって10歳まで使うんだけど。
子供居ないから知らないのかな？

しかも仕切ってるし、どっちがマジキチだよ。

グランの2列目はチャイルドシートとジュニアシート、真ん中は子供のカバン置き、遠出するなら倒して飲み物置き
3列目は常にたたんで荷物
正直これ以上は人を乗せられる気がしない

グランの2列目これよ？
182cmの俺は絶対座れないわ。

おそらくだけど、GTに乗ってて2列目の狭さを知ってる人と
3列ミニバンと同程度と予想してる人で話が噛み合って無い気がする

>>422 さん、身長高い人の意見はとても参考になります
ちなみに今、何に乗られてます？

どうして乗りに行かないの？？

>>423
アクツーです。
俺のドラポジにしても運転席の後ろに俺が余裕で座れる。
2列目に関してはグランよりアクツーの方が圧倒的に余裕あると思う。
全長がそこまで長くないのに3列詰め込んでるんだから当然だけど。

BMに拘らなければトゥーランとかではダメ？

トゥーラン？
グランと寸法ほぼ一緒だけど。
シャランじゃなくて？

何で3列に拘るのか、確かに理解できない
ファミリーカーでBMWが良けりゃアクティブのディーゼルで良いじゃん
まあ、踏んでも踏んでもジリジリとしか加速しないタルい車だけどね

>>425 thx!
やはり実車を見てる方の話だとGTに5人は無理そうですね
私は年に数回、短時間なので許容出来そうですが、
2列目に3人乗った方が幸せそうな意見が多いので
乗り換えメリット無さそうな気がしてきました

とりあえず、田舎の正規デラには試乗車置いてないので
試乗予約して取り寄せて貰う様にします

だいたい、答えは出たようだね

年に数回ジジババ乗せて五人乗りなら
その時だけ、アルファード等をレンタカーすれば？
３シリーズ、Ｘ３を手放してグランなんて運転楽しくないよ

ディスカバリースポーツ
中2、小5、小2といるけど
サードシートは小2の子が気に入って座ってる
サードシートを半分倒せば荷物も十分に載る
2列目の真ん中のシートもちゃんと座れるからサードシートを使わなくても5人なら苦無く前2列でいける

子供有線で考えるなら後部座席は3座独立の車種もおすすめ

Mスポで地上高が低いと、ジジババの中には乗る毎に足が攣る奴が…
もう母のキーは取り上げたけど、老人サークルで乗せるジジイで一人居たそうだ

>>431
そんなにクルマの中で長時間過ごします？
子供達にとってはただの移動の手段
クルマへのこだわりなんて父親中心のワガママでしかない

>>433
繁忙期の渋滞にはまると平気で4、5時間って言うのはあるよね。

>>434
子供にとっては苦痛ですよね
そういうのって年間で何回くらいあるのですか？

>>435
年末年始、春休み、GW、夏休み(前半)、お盆休み、夏休み(後半)

>>436
子供にとっては苦痛ですよそれ
車中の思い出しかない
渋滞の中クルマで出かけるのは親のエゴですから

お前みたいのが生まれてしまった事の方が親のエゴだと思うぞw

うちの子は走ってる時は東京大阪の5時間くらいならノンストップでも平気だが、渋滞だと1時間経たずに途端に不機嫌になるわ。

連休にわざわざ渋滞にハマりに行く人ってやたら多いよね

好きな時に休めるなんていいなぁ。よっ！勝ち組！

渋滞何時間もハマるくらいなら深夜、早朝に頑張って出るわ。
時間なければ車以外の移動手段考える。
時は金なり、だよ。

深夜早朝出発で、子供が寝てる間に移動するとかね
自分は盆暮れの混む時期に遠出とか、もう無理だわ

コロナ前は、通勤電車が空いてて電話が掛かってこないので
仕事が捗るお盆期間は、必ず出勤してたけどね

中古車購入で、購入してから車検とる場合に、車検で発覚した故障等の費用を
最初に全額払わなきゃいけないっていう、車検ガチャみたいなのって普通？

>>444
普通ではない、異常ですよそれ
ただしその中古車が【保証無し・現状渡し】ならありえますけど

2015年型のアクティブツアラーを中古で購入して半年で、リアのラゲッジのところにケーブル 剥き出しになってる穴があるのを発見しました。
左右両方にあるのですが、これは仕様ですか？(特にカバーなどはない？剥き出しなのが違和感あるんですが)

スレ頭から読め無能

>>445
中古車で車検がない場合、販売価格は、車検分の金額を上乗せして表記しているわけですが、今やりとりをしているでぃーらーでは、実際に整備してみないとどれぐらいの金額が上乗せになるかわからないと言われました。
そうなると車検通してみないと金額が確定しないということになりますので、買うか迷っている状態です。
中古車購入の際同じような経験された方いらっしゃいますか？

ドイツ車は足回りや水回りの部品なんかも消耗品扱い
BMWディーラーは少しでも部品に劣化があると車検時に交換したがるので車検が高くなる
もちろん車検を通すだけなら交換しなくてもいい部品が多い

見てみないとわからないと言っているそのディーラーは部品交換で儲ける気まんまんだなあ
BMWの中古車を買って安く維持したいのなら、BMWディーラーではなくBMWを得意にしている街の整備工場に相談し、中古車を探してもらって買うという方法もある

認定中古車買えし

寺で認定じゃ無い中古車なんて売ってるの？

>>448
【保証なし販売】ってことですか？
保証を使って無料で修理できないの？

>>452
車検整備後の修理は保証あるそうですけど、車検で発見されたものは実費っぽいです。
ちなみに店はネクステージの会社部門のユニバースです。

>>453
それクソですよ笑
中古の輸入車はディーラーの認定中古車以外は買っていけません

それ現状渡しと何が違うん？

まあディーラーはあんまり古い車は認定中古で売らずに
外に流すとかで処分するからねえ…

>>453
それディーラーじゃなくて、ただの中古車屋ですよね

認定中古車で試乗車落ちを狙うのがコスパ最強じゃね。
2017年式のアクツーでレザー、イージーエントリー、グラスルーフ、ルーフレイル、オプションほぼ全部入りで、3,600キロで230万だった。
こまめにチェックすれば掘り出し物はあるはず。

昔はBMWディーラーで中古車を買ったら少しでも悪い部品はタダで全部交換してくれた。
ディーラーが申請したらメーカーが部品を無料で出してたみたい。
かなりの損失があったみたいでその制度は終わったけど、今は昔に比べて壊れなくなったね。

ディーラー車検の時に「ブレーキパットが残り少しです。BMWはセンサーがありますが、センサーが反応したらセンサーも変えなきゃいけません。部品代が高く付くので今のうちに交換した方がいいですよ」と言われたけど交換しなかった。平気で次の車検まで持ったよ。

BMWの一番いい買い方は、外車の修理をやってる個人工場でオークションで中古を探してもらう事。
店主と話して信頼できると思ったら頼んだらいい。
その後の整備費も含めて国産車と変わらない金額で維持できる。

2尻らしいっちゃらしいんだけど
慎ましいと言うか貧乏臭いヤツが多いのな

>>456
そうです、認定中古車ではないですね。

認定中古車のほうが3,40万円高いイメージなんですが、買うまでの整備や、
買ってからの保証考えると認定中古車の方がよいと思っている方が多いようですね。
結果的にそっちの方が安くつく可能性がありそうなので、検討してみます。
ありがとうございます。

認定中古でおおむね初回車検を過ぎてる車は、保証内容はディーラー次第
プレミアムセレクションだとインクルーシブ継承できて延長保証も追加可能

ただまあ、最近のBMWは、整備費ケチらない方が良いと思うけどね…

国産と違い整備費はかかるから、嫌ならシエンタやフリードとか買えば相当費用が浮く

Exxの時代と比べると故障は減ったけど、何か壊れた時には専用の診断機が必要で、結局正規ディーラーに行くことになると思うので
最初が少々高くても正規ディーラーをお勧めします
ハズレ個体に当たると2年以内に手放したくなるw

>>462
ここだっけ？
フリードそっくりなのにこっちはスライドドアじゃないって書き込みがあった

スライド便利そうだけど、外に見えてるレールがクソダサい。
あれはどうしようもできんのか。

ボンネットも開ける事無くエンジンルームが砂と埃だらけで何もしない人は
輸入車乗るより国産がいいだろうなあ、乗りっぱなしでいいし

ボンネット開けて何するん？

出たよ新型
https://www.netcarshow.com/bmw/2022-2-series_active_tourer/

あー、これで現行グランツアラーの下取りも激下がりかな。
3シリーズに乗り換えたいけど、厳しいな。。

あの顔見て踏ん切りがついた
ディーゼルの耐久性を信じて乗り潰す

子供が家の2尻の絵を描いた、みたいな

230eのスペックは魅力的だけど、顔が…www

相変わらずなんちゃってHUDなんだな

グランと統合して大型化するってのはガセだったか

内装は魅力的ですね。スタイルは微妙？

グリルでかいなぁ

マキバオーやん

4シリーズの時ほどの嫌悪感はないかな。国産ミニバン買っちゃったから手遅れだけど、ちょっと欲しいかも。

いつ発売？

1尻そっくりになっちゃったな

個人的にリアが嫌だわ

顔でもう無理
3にする

ダウンロード＆関連動画＞＞

マキバオーって言われるとずっとそう見えてきた

顔的には2のLCIが良かったな。
乗り潰すか。

次は3かCのワゴンにするわ

自分は7シリーズ、高級車に乗ってるんだぞ、
偉いんだぞ、と勘違いさせて買わせる作戦
アルファードと全く同じ

最近のBMW用に社外品とかでグリルを小さめにした一体型フロントスポイラーとか出したら売れそう。

万人受けするようにまとまってないのが近年のBMWのいい所だと思うけどね。
アウディやメルセデスに乗りたいと思うか？って事よ。
俺は全く魅力感じない。
まだVWのが頑張ってるわ。

vwってめちゃくちゃ万人ウケするデザインだと思うんだけど