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G350dより安いと思うと、今のLX570はバーゲンプライスだよね。
次のモデルでLS/LCみたいな価格帯に移行すると思うので、今のうちにLX買っておくのもありだよね。
確かにランクルのサイズが問題無いならは次期LX買えばよいな
1500万とかお金をだせればね
オレはランクルまでしか経済的に買えないけど
乗り出し1400万ですから、ほとんどLSやLCと変わらないような気がしますよ。
ところでランクル300の形は前スレのyou tubeの画像で決まりってことで皆さん既にご納得なさっていたんですか？
あれは中東のカスタムカーだよ。
300ぽいけどねw
>>8 サイドブレーキやＡＴシフトレバーが
まんま２００なんだけど
ショップオリジナルのフロント周りな感じ
たぶんな
そうなんですか、ちゃんと見ていませんでした。
ありがとうございます。
どの車でも言えることなのですが、電子化・自動化の流れで、コストが内装に割けなくなってきており、現行のランクル200やLXのNAの重厚感を考えると、次を期待していて良いのか考えてしまいます。
>>11 詳しくは知らないから言えないけど
次期３００には十分期待して大丈夫だよ
見えないとこを経費削減して手抜きするトヨタのお得意技は
ランクルには及んでないと思うから
>>12 詳しくは知らないって誰からか聞いた情報で信用できるかわからない情報ってことでしょ？
とりあえず発売は来年だろうな。
>>11 200や300は富裕層の車
富裕層が内装をコストダウンして納得するわけない
クオリティダウンはありえない
大衆車じゃないんだよw
せやな、、ゆうてトヨタの
フラッグシップSUVやからな。。
ただランクルを余りにも良くしすぎたら
LXとの差別化はどうするのさ
ランクルがモデルチェンジしたら買おうかと思ってたけど、たまたま今日パトロール見かけてランクルよりかっこよく見えた…インテリアが古いままだから微妙だけど
>>16 特に差別化しないんじゃないですかね？
たとえば米国では同じ5.7L V8で
LX $86,580（約896万円）から
200 $85,415（約884万円）から
ちなみにそのせいで？2019年の米国での販売台数は
LX 4,718台
LC200 3,536台
だそうです
高速も夜ガソスタ閉まってたりするし、タンク大きくして一走り1000km走って欲しい。
>>19 オーストラリア仕様の45Lのサブタンクを増設
メイン93L+サブ45L=合計138L
現行のWLTC高速道路モードのカタログ燃費が8.2km/L
8.2km×138L= 1,131.6km
※ 国内仕様の200にサブタンクを増設できるのかどうかは知りませんw
新型出ても今のエクステリアで中身最新がいいな シーケンシャルだけは勘弁してください
モデリスタエアロがダサいと思ってる奴には市場の評価が理解できない
>>19 次のスタンドまでにガス欠するような所が日本のどこにあるんだよw
>>18 アルヴェルみたいな感じなのかな
日本人の感覚なら値段が変わらないならLXだな
>23
グループで交代で夜通し走って関西から新潟、秋田にバックカントリーや行くんだけどガソリンを計画的に入れないと結構焦るよ。長野ですら現地で2回入れてる。今だと満タンで600kmくらいが目安。
>>25 600kmも走れたら十分なんじゃない。
行き先のスタンド情報はすぐに調べられるし。
昔は開いてるかどうかもわからなかったからドキドキだったけどw
オレは行った先のスタンドも決めてから出かけるわ。
値段までわかるし。
あの動画見て皆が何も言わないから300に決まりって結論に至る知能がヤバいな
どこをどう見ても200だろ
あ、ヤバいのは視力か
>>25 おんなじようなことしてる人がいて面白い。
最近は遠距離運転嫌になって北陸新幹線の駅に置き車してるけど。
はやく敦賀まで伸びてほしい。
いま、白馬にいますが雪降ってますよ。
ガソリン入れる頻度が減ればいいね。
友人とオーストラリアの右上まで冒険に行く計画してるけどこれは本当に燃料の計画必要なんだって。
>29
置車良いですね。自分達はどうしても荷物も多くて難しいかな。1人で何本も板持って行くやついるし。
金曜日夕方発で土日、しかも朝一を滑りたいなので強行軍になっています。連休などなら東北まで遠征もしています。飛行機で行くという手もあるんですが天候次第で行き先変えたいという事情もあり(汗)
八方や47から野沢や志賀高原側へ峠越えする時はランクル頼もしいです。4L使うと燃費3Km/Lとかになってしまいますが。
オーストラリアでのガス欠は勘弁して欲しいですよね。自分もオーストラリア行った時、日も落ちた位の時間に100km/h位で走っていて(ピックアップの後部座席でしたが)カンガルーにあたってぶっ飛ばして走っていました。
夜は良く出るそうなので夜間走行あれば気をつけて下さい。バッファローみたいな黒い牛とかいますから。
>>30 糸魚川駅とか駅前に屋根付き車庫7000円くらいで置けるので冬の間借りたり、
都内からのアクセス用に長野駅に借りたりしてました。
滑る道具は別荘にほとんど置いてるので、電車の中では身軽ですし、前夜入がしやすいので。
しかし、パウダー狙いであれば道中で最新の雪のDATA見ながら行き先変えれるのが小回り効いて強いですね。
新潟の上の方、秋田なんて運転手と滑り手の数にめぐめれないと辛いので羨ましいです。
高速移動が楽なランクルはピッタリですね。
若い頃は天気見ながらアメリカとカナダを飛行機もレンタカーで飛び回ってパウダー追いかける旅とかしてました。
今は楽したくて時差のすくないシベリアでヘリとか雪上車借りてます。そんな時に現地でランクルみると頼もしいですよ。
こんなところでなんですが、ご一緒できれば楽しいかもですね。
>>31 ほんと、範囲が似てますね。(笑)
気が合いそう。
来年もフルモデルチェンジは無いって聞いた
プラドももう一回マイナーチェンジとさ
皆さんランクルで長距離運転頑張ってるようですね
ランクルは確かに長距離の移動が車では楽な方だけど、やっぱり
俺は40代になってから、運転が面倒で仕方ない
目も疲れるし、眠くなるし
どうしたら良いものか
中国のせいで新型発売が一年遅れることに怒りを感じる
もっと世界は中国をせめるべき
>>39 トヨタは中国共産党に頭が上がらない
ホンダもだけど
>>38 若いときは徹夜でスキー場に向けて運転とかしたのにね。
高速だけでもいいから寝てれるレベルの自動運転待ちますわ。
Twitterとかでランクル300の情報がディーラーからきたとか言う人いるけど、ほんとなのか？
うちは全くこないぞw
このスレでもだいぶ前から報告あったよ
営業マンの予想レベルの話ではなくてメーカー発信のリリース計画の情報としてね
公式情報しか認めないマンがいるけど
俺も聞いてない 昨日車検で営業と会ったけどまだ何もあがってきてないって言ってたわ新型の情報がディーラーによって早い遅いってあるんか？
>>41 そうなんですよ。子供が小さい30代の頃は長距離運転も苦痛どころか
ワクワクしてたのに40代半ばになった頃から運転が面倒に感じてきて。
数年前にランクルにしてからしばらくは嬉しくて沢山走ったけど
また最近はコロナもありインドア派になりました
>>37 ディーラーで似た様な事を言われた
恐らく再来年ではと
>40代で運転しんどくなる。
実感。45でもうひと波来る。(今ここ)
50の先輩は帰りは使い物にならない。
体力どころか気力まで無くなるらしい。
それなりの企業は年末又は年始に全体会議なり有るだろうからそこで何か発信されるのでは。
話変わるが、路面からの入力拾いすぎる上にハンドル重いから長距離は余り楽では無いかな、以前乗ってた古いランクルの方が楽だった。タイヤ太すぎも有るだろうが、200程度の車格車重なら275で良いな
>>48 ハンドル重い燃費悪い維持費高い盗難率高い
それを差し引いてでも乗りたくなる車
200のエクステリアとサイズ感は本当に上手くシンクロしてると思う
>>48 煽るわけじゃないんだけど
1cmの違いわかるんですか？
確かに 夜の運転とか まあいわば感によるところが大きいから
飛び出しがあると 重量による制動距離が長く 殺してしまうリスクがあるよね
ハイビームが推奨されているが 市街地では 車高が高く無理だし
富裕層は ひき殺し防止センサー機能がアップデートされたLC300に
乗り換えが得策だ
自宅の駐車場測ったら、フロントが道路にはみ出して草
>>51 同じクルマで銘柄同じにして付け替えたらわかるんかもね。
高速の運転ひたすらキライだから、もっと楽な車あれば教えてほしい。
北陸新幹線敦賀行きも遅れてガッカリしてる。
>>50 ほんとに
子供が一回使っただけ。
シート折りたたむとぶつかるし、変なリモコンだし、あとから取ってつけた感丸出し。
納車されて2年立つとこで初めてカバーはずした。
あんな変なもんに15万位出したのか。
>>55 クロカン車じゃないけど、
アルピナのD3とかD5なんかは高速疲れ知らず。
安全装備無いけどね。
>>47 40代前半だけど運転辛いとはまだ思わないかな
ただ色々と体にガタは来てるなとは実感するが
>>47 50歳だと帰りに使い物にならないってww
自分も今40代だけど50代が怖いです
ランクルはアラフォーになってやっと買えたけど
アラサーくらいに買えたらもっと色々楽しめただろうな
20代とかで親にランクルを買ってもらえる人とか裏山
>>58 多分同い年くらいだろうけど、肉体的には平気でも
長距離運転がとにかくつまらなく
面倒くさくなってきたよ
>>60 35歳くらいから運転中に蛇行したりするようになってきたけど
長距離だとクルージング機能あるしそんなでもないかな
むしろ渋滞とかに巻き込まれるとフラフラになる
行きはテンション高いし楽しいけど帰りはやはり車線逸脱アラーム鳴りまくり
>>61 やっぱりフルモデルチェンジしたら
高速だけでも完全自動運転にしてもらいたいね
LKAS付きの全車速ACCってハンドル握る必要があるだけで寝れるんじゃないの？
乗ったことある人教えて
>>61 あいつ、休めとか言ってくるよね。
ダラダラ運転してるのに。(笑)
アイアンマンレースは1/3くらいの順位で上がってくるし、運動かなりやってる方と思うけど40代ってそういうことやね。
クラウン終了でランクルがトヨタの頂点に君臨するぞ！
>>64 30代で全体的におかしくなったな
歳を取る事に段々と頭も狂ってようなのも感じる
一人で車でいる時とかは叫びながら運転する時もあるしね
クラウンとランクルだけはトヨタが意地でも続けなきゃいけない車種だと思ってはいたが..
ランクルも売れなかったら同じ道辿るぞこれ
>>67 クラウンは今のを延々と作り続けるしかなさそう
>>70 空気読めてないぞ
MCしたばかりのクラウン生産終了2022年SUVアレンジで再デビューらしいよ。
案外、国内300投入無しで180プラドに統合が現実味を帯びてきたな。
https://www.chunichi.co.jp/article/152179?rct=economics クラウンとランクルが統合してクラウンクルーザーになるとか
>>72 中日新聞だからいつものじゃないな
クラウンのSUVとランクル300を競合させるのも違和感有るから
実際どうなるか解らんな
クラウンクロスを投入となるとどのポジションなんだろ
ハリアーの上だろうからクラウンの幅の1800のままにはできないだろう
1900超えるクラスのSUVだと300とかぶるし
日本では300はLXだけになって今の200のクラスはクラウンクロスか？
車種削減がクラウンのクラスにも来てるのかもな
クラウンSUVの明確な情報が現地点で再来年
来年300って言ってる人間は息してるか？
>>71 セダンやないけどM6は疲れたよ。
V10のやつ、音とかすごかったけど。
あんまり遠くに行く気しなかった。
>>51 275と285ではかなり変わるよ
もっと言えば、平べったい偏平ATよりMTの方がハンドルを持っていかれにくい、制動距離がぁとか騒音がぁとかは別として。ハイドロも起きにくいしね
>>77 フルサイズクロカンはLXに
ランクルとプラドは統合され
クラウンクロスがトヨタの高級SUVとして君臨か
見えてきたな
>>75 発作みたいに突然叫ぶ事はあるな
雄叫びのような感じか
勿論一人の時
長い距離の運転は渋滞ないと結構好きだなまだ
>>78 >>88 クラウン終了と何の関係があるの？
未だ情報もらえず妄想巡らしてるヤツ楽しそうで羨ましいな。
本当の所はクラウンは廃止にしたくない
みんなの反応次第では次期モデルも出すんだってよ
こう言う所も見てるからみんなの意見宜しく
>>56 30万出すメリットを感じなかったから止めたわ
>>93 えっ！？あれ30万もしたの？
当時の見積もり確認してくる。
もっと使わないといかんね。
クラウンSUVでたらライバルRXだろランクル関係ないやん300系は全く関係なく来年普通に出ると思うぞ
来年発売ならそろそろそれらしい情報でていいのに全くでないね
クラウンクロスがRXのライバル？つまらんな
クラウンクロスはトヨタの代表的なSUVになるんだから
最新装備、ランクル並みの走破性を備えた車になるよ
ラグジュアリーSUVと本格クロカンで完全にわけるんじゃないかな 比べられるのはランクルじゃなくRXあたりだと思うよ
クラウンSUVとランクルは客層被らん
チェーン持ってる人いる？
ちょっと今年の冬場激坂峠越えを何度かしそうなので
スタッドレス以外に金属チェーンも用意したいのですが
SUV用チェーンってなかなかないのね
>>77 FFエンジン横置きのモノコック車体だからランドクルーザーとは住み分けられる
二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるＳＵＶ「ハイランダー」と同じプラットフォーム（車台）を使用する。車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。
https://www.chunichi.co.jp/article/152179 >>102 ハイランダーベースということは事実上、RXと兄弟車ですね
ハリアーとNX（とRAV4）のような関係になるのでは？
RAV4↔ハイランダー
ハリアー↔クラウンクロス（仮称）
NX↔RX
>>101 >最新装備、ランクル並みの走破性を備えた車になるよ
エンジン横置きのモノコック車体なので、走破性は最低限でしょうね
>>103 金属チェーンは選択肢が少ないよね
買うの苦労した覚えがある
>103
チェーン持ってるし使ってるよ。ラグナと悩んで純正。ケース痛みの新品をオクで1万で入手。
冬季登山やBCで時々使用。
ただチェーン履かなくても他の車が走ってる雪道ならほぼ行ける。シャーベットではまった時はクロールで脱出は楽ちん。
スキー場でつけようかなと思ったのは渋に連泊して志賀高原往復した時位。
積雪の峠越えならスコップ積んどく事を勧める。
遊ぶの目的でなかったら峠越えせずに迂回の方が早い事は多々あるから気を付けて。
純正タイヤはM+Sだけどそれでの雪国走行は無謀。
純正でも結構チェーン重い。前の車のコーニックの19インチ用の数倍重いです。
スコップ、チェーン、解氷スプレー、牽引ロープ、砂袋、ジャンプケーブル、防寒テムレスをみかん箱に入れて冬季は積んだままになってます。
クラウンの販売台数でもバッサリと言う事はだな
200なんて完全にバッサリよ！だがしかしランクルを
無くす訳にもいかないから150と200を統合して180
LandCruiserになる公算が誰が考えても大。
EUでは実際150が活躍しているし、日本でも150バカ
売れなのでトヨタとして答えは見えただろう。
ミニバンの様にノアボク・アルベルと両軸で調子よいから
MCで定期的に技術進化している。200と150も同じ状況なら
個別で新型の可能性があったに違いないが登録台数はユーザーの総意。
日本でしか売れないクラウンとランドクルーザーを同列に考える人って
クラウンのニュースはいわゆる観測気球ってやつだね。ただ「いつかはクラウン」世代が現役引退するタイミングなのは間違いない。これから金使う世代は、国産車に関しては「いつかはレクサス」世代だから、クラウンの役目が終わったかどうかここで見極めるんだろう。
ランクルの日本市場はトヨタの視点からはニッチ。無くなりはしないとは思うが、あくまでも傍流。
いつかはレクサスか
商売柄レクサスは乗りづらいなぁ
あんたそんなに儲かってるなら云々って世界だし
ランクルなら趣味にって事でZXでも嫌味にならないからベスト
800万するとはみんな思ってない
プラドと統合するならそれに乗るか、クラウンクロスかな
サファリも消えたしな。
次世代は180で十分なのよ。
V8好きな方はファイナルモデルを大事に乗れば良い。
LXという選択も今なら可能だな。
ランクルのいいところだよな嫌味がないって
車興味ない人はレクサスってだけで金持ちだと思うみたいだし家の駐車場に止まってるだけで噂が一人歩きして鬱陶しいんだよな田舎だと
>>116 家族用でLXシャコ入れとけばイイじゃん。
仕事用で150かハリアーの中古が下駄で丁度良いよ。
車好きでもない普通の人は
レクサスが高級だとは思ってない
フロントがあんぐり大きな口あけてる車としか見てない
レクサスじゃなくてもクラウンも他のトヨタ車も口あんぐり
なんとか２００は設計が古いから落ち着いたデザインだけど
ベンツのＳクラスからだな
おお～って思うのは
プラド統合を主張してるのは300を所有できない人だから無視してよし
>>108 ほへー、凄いね。頼もしい
新しいスタッドレスつけるようにして、それで困るようなことしてないかも。
>>118 人によってちゃうやん。
取引先なんて殆どレクサスわかるでしょ。
>>108 ありがとう
たしかに忘れてたけど純正という選択肢があったね。
参考にします。
プラドと統合なら、ランクル200のファイナルエディションでないかな？
そしたらランクル200を買うんだけどな。
ランクル300 が出るならランクル300 。
>>122 純正はラダータイプだから横滑りに弱いんだよな
金属チェーンにするなら亀甲タイプにしたい
>>115 >サファリも消えたしな。
消えてないけど
>>126 お前の中で日本と世界の区別ついてないじゃん
200オーナー目線で正直羨ましいのは
ゲレンデとLX位
外車はゲレンデ国産？ならLXこれ位しか目が行かないわ
200オーナーだからと言ってもLXまでは手が出ないって
客層も割と居るんじゃないかな
>>128 友達がGの新車を注文して、ランクルよりちょい高いくらいかな？とおもって聞きたら2500万らしく、びっくりした。
今度から道を譲るわ。(笑)
ランクル 850
プラド 500
ラングラー 650
3台足したより高いなんて。
普通グレードのGは900万くらいって聞いたことある
興味ないから調べてないけど
gは一番下のクラスでも1200万くらいしたはず
ベンツは新型になるたびに100万値上がり みたいな世界だからなー 来年また値上がりするらしいし
>>129 6300のは3000万とかだもんな
車に3000万とかは流石に無理だわ
それくらい出すなら中型トラックとかバスベースでそこそこのキャンピングカー作れそう
W464 G63はラグビー笑わない男とヴァイオリニストの高嶋女史
が所有してるよね。
車屋さんからG400dの新型手に入るから予約しないか誘われて聞いたら1700万くらいとの事
1年くらい綺麗に乗ってたら同じ値段で買い取ると言われたけど
SUVは使い倒す派なので断念しました。
ランクルって残価設定で買うと5年でも50%いくってきいたんだけどまじか？
Gクラスは価格の壁は勿論だけど
世間体が気になるから一生乗れない気がする
無理して中古何て買いたくもないし
生涯の夢で有り目標になる車かな
本当に申し訳ないが、Gのどこが良いのかわからん
ランクル70再販と同じにしか見えないのだが
以前乗ってた人に聞いたけど、風切り音が酷いとか文句言ってて
とっとと売ってたしな
>>135 スポロレみたいだなw
>>136 残価設定は縁が無いから分からんね
>>138 機会があったらW464 G63試乗してみなよ。
V8が好きなら案外気に入るぞ！
マッタリ走っても見た目よりも楽しいしぞ。
Gの2500万くらいするやつ、ディーラーが持ってきてから乗ってみたけど、室内が狭くて却下した。まぁ、買えないんだけどね。
オレはこの手の車の中ではランクルの車内の広さがよくて気に入ってるからな
ランクルもしくはプラドより狭いとなるといらないかな
W464 G63ラグビー日本代表の笑わない男の板垣選手が乗れてんのに？
141は狭いって、どんだけ大男なのよ！
>>138 女子ウケが最高
特に飲み屋の娘とか
それだけかな
ランクルのどこがいいかわからないって人もいるんだからその辺は個人の問題であって議題にすることではないわな
室内の広さで言うとアルヴェルの方が広いからな
あれは本当に良く出来てる
再来年とかあまりにも300が遅れるなら一時的にアルベルも良いかも
最新機能が満載だし、今まで一度も所有したことないし
ランクル200の後にアルベル乗ると、むっちゃ楽だよ。軽いし、取り回し楽だし、狭い道もどんどん入っていける。燃費心配しないでアクセル踏めるし。
アルベルは良い車だけど客層と走ってる台数が多すぎる
ランクル200と比較したら多方面でアルベルが上回るけど
実用性アルベル趣味ランクル200だな
アルベルは家族でワイワイ、ランクルはほとんど1人か2人で乗ってるイメージ
家族構成から違うんじゃ
実際小さい子どもが2人も3人もいたらランクルは厳しいと思う
じじいは知らんけど、若手は独身か子なし既婚者のオーナーが多いんだろ
アルベルは確かに内装が欠点ないくらい完成されてるから長距離運転のときはまじでいいんだろうなーと思う
でもとにかく見た目がださすぎる この一点で俺は購入候補に今まで入ったことがない
ホームセンターや道の駅の駐車場で黒か白のアルベルだと、無数に同じ車がいて子供と嫁が帰って来れない
クラウンの措置を見るとランクル300登場は日本国内では期待薄かも。
ランクル200
2019年１月～12月の登録台数2650台
2020年 1月～ 9月の登録台数1230台
クラウン
2019年１月～12月の登録台数36125台
2020年 1月～ 9月の登録台数16456台
プラド
2019年１月～12月の登録台数25830台
2020年 1月～ 9月の登録台数14800台
>>143 これなら総額300万くらいでいけるんじゃないか？
>>156 前の車、なかなか良いじゃないか
後ろのGよりコンパクトで。
中華？
>>155 200はこれしか売れてないのかー
こりゃヤバイな
>>157 ジムニーやで～
>>158 だろ！
車検の度に乗換えてあげないと70見たいに
国内未導入となってしまうのも頷ける。
国内販売のみで売れてない車種と
世界販売されてて国内でのみ売れてない車種じゃ単純に比較できんだろ
最近では2017年か2018年に中国でランドクルーザー200の販売が終了しています
>>160 個人的な感想だけど国内で売れてる車は海外でも売れている。
その又逆で国内で売れていない車は海外でも売れていない。
買ったり乗ったりするのは人種は違えど人間だからな。
一部レアケースもあるだろぷけど。
トヨタの最量販車種トップ5に入るハイラックスは日本ではあんまり売れてませんね
他はカローラ、RAV4、カムリとか
RAV4は日本でも売れてますが、カムリはそうでもないような
>>162 >個人的な感想だけど国内で売れてる車は海外でも売れている。
・Nボックスに代表されるスライドドア付きの軽自動車
・ノアヴォクシーに代表される5ナンバーのスライドドア付きのミニバン
は日本で売れているけど海外ではほぼ売れてない
>>162 日本国内でも海外でも売れてる車種なんてコンパクトクラスぐらいじゃない？
>>165 っていうか国内でしか売ってないけどなw
去年はコロナの影響もないのに月に200台そこそこではなぁ
完全に車種整理の対象だな
国内ではセルシオと同じように300はレクサス専用になってランクルの名前では出ないかも
来年発売否定派の次は300発売されないことを願う派かよ
>>170 300出ないならLXの新型買うだけだから別に良いけどな
位の事を男なら言いなさいよ！
>>158 モデル末期だから普通は買わないわ
>>151 前に若造のアルファードがランクル煽って如何にもヤーさんが降りてきて
アルファードが謝ってたの見た事あるw
今ならあれもランクルのヤーさんが捕まるんだろうか？
>>167 需要がないから売らないんだよ
需要が有ればハリアーやアルファードみたいに国内モデルから世界モデルになる
>>168 先代は中国でも売られていたけど需要がなくて中国から撤退したんだよな
ランクルは確かにカッコいいし誰でも買えるものではない
しかし現代の日本にはほとんど不用なのは事実で、そのため若干のオワコン臭がする
世間の人も同じ香りがしてるのではなかろうか
>>172 どちらも末期だけどね
200 2007/9～
150 2009/9～
ランクルの購入層とLXの購入層は違うイメージだけどな。LX買うなら350d買うかな。
>>179 350d>>LX>>ランクル200のイメージ
自分は200のオーナー
ホンモノのお金持ちはレンジに乗るんだぜ
1年の半分故障で工場に入っててもなんとも思わないお金と心の余裕が必要だから
友人が350d乗っているが今のGはそこまでひどく無いよ。電装系はまだ弱いが。
こちらで登場されているゲレンデは多分W463
ではないでしょうか？
現行はW464で2018/7FMCを迎えました。
特徴はメーターが長方形パネル液晶ですよ。
見た目全振りならGクラスだけど、なんだかんだ日本人向けに作られたものが一番ユーザーフレンドリーでストレス少ない
>>187 やはりアルベル、プラドが日本人には使い勝手は良いという事か
プラドが一番売れてる国は中国(34,000台)、次が日本(25,800台)、3位がオーストラリア(18,500台) (2018年)
>187
それは間違いない。
アメ車乗ってるやつとかは愛車が不機嫌になるところが可愛いとか言ってる。あの境地じゃ無いと外車に向かないんだろうな。
ランクルとアルファードで迷ってる層はエグゼクティブラウンジとzxで迷ってるよね？
子供が小さいならzxの方が良いと思う
今年中に300の確定情報でてこないとなると来年春の発売は絶望的だな
アルファード素晴らしい車だと思うけど
ランクルが一番安全ぽい。
安い命じゃないから後悔しないやつ選ぶよ。
アルベルからランクル200に買い替えしたけど
室内の広さは断然アルベル
幅は恐らくランクルが広いけど２～３列目が狭いから
３列目のシートは倒して使用してる
ある程度は分かってたけど自己満でランクルにしたから後悔はない
>>193 いえ、アルファードなら８人乗りを選ぶよ
でも8人乗りって低グレードしかないのよ
で、今は200後期ZXを選択して乗ってる
もう少し車幅が狭ければ完璧なんだが
ランクルはこの熟成期に入ってもほとんどみない
アルベルはちょっと近くのコンビニ行くだけで何台も見る
個人的にこの差は大きい多少取り回し悪くてもランクル選ぶわ
まぁそもそも比べる車でもないんだけど
>>198 結構違うよ
一番は出だしの時のハンドル操作がランクルはかなり重い
アルベルはセンターポジでふんぞり返って乗ってるのが多いよな
アルベルがいい車であることに異論はないがDQNもしくはヤ●ザ認定されるのが頂けない
個人的には重量からくる船のような乗り心地とラダーフレームによる静粛性があってランクルの方が好きだ
重さは正義
>>187 日本人向けが良いなら、軽自動車とかルーミーとかノアヴォクシーとかクラウンとかの日本専売車に乗れば？
>>204 一本太いフレームが通ると金属の共振が抑えられて静粛性は大幅に上がる、その分室内空間は狭くなり快適性は減る
>>203 本当これなんだよな
前にスレ見ても酷かったし
ディーラーの営業から見ても厄介な客層だろうな
>>207 横槍だけど、お前みたいなのホントにめんどくさいな。友達少ないだろう
>>197 嫁さんが200運転したくないというのでアルファードに買い替えしようかと思いました。
ディーラー行ったら8人乗りは布シートしか無いと言われ諦めました。
>>207 おなたに1DBの差がわかると思えんのだが
>>212 問題はそこじゃないのですが。答えられないだけですか？なら結構です。
感覚だけで語らないでください。
>>211 ウチもそう。結局嫁さん専用車を300万くらいで買う羽目に
ZXと合わせてでかい買い物になりました
アルベル８人だと低グレードしかないの
ほんと残念だよな、うちは5人家族
だから２列目ベンチシート以外
考えられない…。
皆さん３列目に人を乗せるの平気なのかな？
>>219 アルベルの３列目は普通に広いから使える
デシベル君が騒いでるね
あれ程人に迷惑掛けちゃ駄目ってママから言われてんのに
>>219 Vclassは7人乗りでも2列目と3列目を入れ替えられるので欲しいけど
パワーが無いのと自動運転機能が無いので辛い。
せめてモデルチェンジしてハンドルアシスト付いたら買い替えます。
ちな我が家も5人なので2列目2人は辛い
ハイエースも視野に考えたけど、快適装備無い
>>219 うちも子供3人の5人家族だよ。アルファードも以前検討したけど
2列目に2人で誰か1人が3列目は可愛そうだし、
遠出専用として買うから、よく使う高速では3列目の安全性に不安で
アルファードなら8人乗りと決めていた。
でもやっぱり低グレードなんでやめた。
>>225 うちランクルの前にV乗ってたけど
宇城のイスがおもくて動かしたりするの面倒になっちゃった。
>>224 そうだよね、高速でトラックに
追突されたら3列目に座らせられない…。
アルベルの低グレード買うと
3眼、シーケンシャルの奴らに
見下される…。
低グレードだから云々とか言ってる奴多いな
そういう連中のおかげでメーカーが潤って低グレード出してくれて俺が買えます。
ありがとうございます！
シート生地は好みだと思うがなあ。吸湿性とか、日本の気候には布の方が合ってると思う。実際快適だし。
低グレードが嫌な奴等は仮に300出てAXまでならどうすんだ？
ZX出るまで待つのか
>>232 AXにシートカバーつけてサイドモールつけてZX風にします
>>231 そうなんだけど
子供が小さいとジュースこぼしたり汚すもので
ランクル300が革シートでなければシートカバーつけます
>>227 三眼なんてアルベルであるのを初めて知りました
最新装備を求めるならアルベルかー
タンクルは車高が高いからAHS羨ましいな
対向車に配慮しつつ ハイビーム
感による夜間ドライブが改善される
アルベルアルベル言ってる奴ぜってーランクルオーナーじゃないわ
ミニバンなんて比べるようなものじゃないし眼中にないわ
>>232 メインが高グレードなんだからZXはなくならない。
GXは官庁なんかの需要のためだから一般向けに設定してるわけじゃないし。
>>239 でもさ、噂じゃ高級志向はLXに移行らしいじゃん。
官庁がGX使ってるの見たことないよね
JHの黄色いのがGXなのかな？
>>240 100の時のシグナスやな
無印はGグレードどまりかな
>>238 アルベル言ってるけど200オーナーだぞ
>>238 ランクル200を何台も乗り継いでるけど
駐車場とかで取り回し悪いなー
って思うたびにアルファードくらいも良いな。と思うよ。
結局買わないんだけど
>>244 まさにそれ
ちょっと前に
出先で知り合いのアルファードを見せてもらった時に
これも良いなって思ったよ
海外だとここまで改造するんだ
なんか200ベースの70フルモデルチェンジ版を見てるみたいだ
300ベースでフルモデルチェンジするかもな
山口の橋の段差事故、ランクルなら乗り越えれたかな？
20cmくらいだからゆっくり乗り越えるなら余裕
ぶつかった車の乗員はケガしてるからかなりのスピードで走ってたんだろう
スピードが出てたらランクルでもパンクする
今200新車で買うとsdナビとかリアエンタメって無料でついてくるの？
シミュレーションで0円ってでてるけど
GXにする理由はなに？
買ってからリフトしたりカスタムするの？
>>252 お金が無いけど、どうしても死ぬまでにランクルに乗りたい
悪路や廃道を攻める腕は無いのでノーマルを綺麗に乗り潰します
エアサスは後々お金がかかると聞いたもので
です。
>>255 三列目は絶対に不要でその分荷物を多く積みたいならGXはおすすめ
GXの難点は三列目のアシストグリップがないから釣竿とかスキーを天吊りしにくいのと、シートが材質的に糸屑を拾いやすいことかな
三列目があってもいいと考えてるならAXがストレスフリーだと思う
>>255 お金がないって言うけど自動車税とかの維持費はなんともないのか？
自動車税だけでも年間87000円だし燃費だって激悪だと思うけど
自動車税88000円だったような
それもだが、車両保険がプラドの倍とかいくのもね
年間20万超えとか
>>258 自動車税、車両保険と大体合ってる
自分は法人車両保険で約22万
燃費が悪い上にハイオクだからそれなりに愛が無いと乗れない
そこまで調べてなかったです、すいません
貧乏法人個人経営なんで諦めます。
サーフの中古が自分には丁度いいのかもしれません。
憧れのランクルオーナーの皆様、失礼しました。
まずランクルはエアサスじゃないぞ
貧乏人が乗っても維持に苦しむだけ
色んなものを犠牲にしてまで乗るようなくるまじゃない
やめとくのが吉
車両保険めっちゃ高いな。自分は会社の団体ってのもあるが20等級台で7万円程だが。
zxは油圧サス。5-7年で乗換えなら故障は稀なんじゃ無い。長期乗る際はサスが故障でタイヤが干渉や一つだけ動かないなどで走れなくなる事があるらしい。
泥濘路やジャッキアップで急にサス動いたりするので注意と取説にあるのとサスを自分の好きなのにも変えれないからな。
>>264 ZXに10年乗るつもりで今3年なんだが
サスが心配になってきた
>>254 俺は3列目を取っ払って1ナンバーにした
人を乗せたことがないシートのために余計に税金を払いたくない
1ナンバーは税金は安くなるけど高速料金がなあ
休日割引がなくて普通車の1.5倍とかなるからしょっちゅう乗ると地味に痛い
4tと同じってのが納得できんな
重量の軽い1ナンバーは安くならんか
>>263 東京海上日動かな35歳以上ので等級は知らないがそれ位払ってる
団体保険って要は個人名義では？
法人の保険は高いよ
>>260 貧乏法人個人経営って一人で会社経営してるって事か？
>>267 1ナンバーは後部座席を固定する改造が必要だし、既出の高速料金の問題もあるからなぁ
そこまでするならGXを自分好みに改造するほうがいいかなと個人的には。
ちなみに取っ払ったシートは保管してる？捨てた？
>>256 スキー板は車内に置けない
万一吹っ飛んできたらこわいです
((((；゜Д゜)))
>>270 実際には夫婦でやってます 下請けさんはいま4人です
株式会社にしてます
よくわかりませんが個人経営みたいなレベルです
自動車税について少し調べました(私は詳しくないので)
1ナンバー貨物登録する手もあるのですかね？ 高速代は気にならないので、あと燃費も
普段からひと月あたり、高速代燃料代で20万は軽く超えてますので大丈夫です
ただ、トラックやダンプ、軽トラやハイエースしか車を所有していないため、自動車税8万越えは嫁に反対されてしまう要因になりそうです
>>277 法人化してるなら一人だろうと会社経営って言えば良いよ
>>276 オレもスキー板は車内だと万が一を考えて置かない
事故った時に車内で板と人がシャッフルされそうで。
もちろん車内でもキッチリ固定してれば問題ない
オレも多人数乗ることないし1ナンバーにしちゃおうかなぁw
この前ゲレンデの1ナンバーが走ってた
最大積載量が150kgだった
今のゲレンデはガソリンでも4L
1600万とかする車なのに1ナンバーにする価値あるのか
遠出多いから1ナンバーは考えてない
70ナローの4ナンバー化なら考えたかも
サラリーマンのGX乗りです。子供3人(一番上は中１)、住宅ローン有り、妻はパートですが、何とかやっていけてます。予算的にもGXでしたが、3列目無しは積載量多く大満足です。GXは確かに埃が多くつきます。うちはクラッツィオのシートカバーつけました。当初中東風な感じにカスタム予定でしたが、結局、ハンドルをウレタンから変更、サイドステップはAX用、JAOSのボディキットつけてわけわかんなくなりました。
V8ランクル最後だと思いますのでかっちゃいましょう！
>>284 中古で十分！
2年で償却できるから、高い車はありがたい
>>286 ついこないだまでの2.8Dとか検討の余地もなかったじゃん
プラドのディーゼル改良されたらしい
トルク50の250馬力くらいあるのかも
>>285 子供が3人もいて住宅ローンも残っててなんとかやってるって将来に向けての貯蓄を年間100万とかしっかり出来ててなんとかやってるのかね
任意保険も車両まで入ってるのか
>任意の団体
名義は個人ですよ。会社の組合を通して申込み。一般の料金から３割引程されます。ただ事故回数が一定以上あると組合の保険に入れてもらえない。5-10の免責絶対加入など条件も有ります。
そこそこ大きい会社だと組合あるのでそこではほぼ同じ制度があると思います。
>278
1ナンバー化は出来ますよ。
サードシート撤去。2列目リクライニング機能撤去。荷室と客席を分ける板の設置。が必要だったはず。
1ナンバー化は実績ある業者に頼んだ方が良いようですよ。業者と陸運局の信頼があるところの方が検査もすんなり通るそうですから。
自動車税は安くなりますが、自賠と任意は保険料が上がりますので、売却時の査定減や変更に伴う費用を考えると高速使う方ではほぼメリットが無いです。
>278
たしかに自動車税は高いが、買取価格も高いからというので攻めてみては。人間払ってしまったものは忘れるから買ってしまえば...
1ナンバー。仕切りの板いらない、平日休みが取れるなら個人で簡単にできる
車検が新規になるから車検のタイミングみて陸運局に電話してみよう、親切丁寧に教えてくれる
話逸れるがスマートキーのショボさにガッカリした。操作音も大昔の携帯ゲーム機
>貯蓄、保険
貯蓄は年間50位、別で学資組んでます！
保険も車両450で20等級で年間10万位です。
普段は妻が乗り、出かける時しか使わないので燃料も月1.5回位です。
冬のうちにハーレー買うつもりですけどね笑！
200後期の中古車価格がジワジワ上がってきてますね。
昔は同じような状況だったな。
住宅ローンがあって子供もいてまだ小さいときはたいして費用もいらなかったから大きい車を買おうかなと思ったけど高校大学となったら学費が
いるいるw
車もおあずけで貯金を切り崩したわ。
今はローンも終わったし子供も独立したから悠々自適で乗れる。
子供もいてローンもあって200に乗れるなんて羨ましい。
>>293 仕切り必要な積載は取れないから不要
リクライニングはレバーを外せばオーケー
業者に出したらボッタクリだぜ
会社やってなかったら200乗ってなかっただろうな
それこそ会社員の時はプラドで我慢してたわ
リセール良かったしV6長距離も運転しやすかったよ
横開きのドアはいただけなかったが
自分も貧乏性だから経費で落とせないと燃費悪い車はなんかやだわ
昨日H30年2月登録のランクル200とサヨナラしました
>>302 横開きドア好きなんだけどなんで嫌なの？
両方持てばいいじゃない。
ところで5人乗り用のトランクマットってオプションでも見当たらないんですが、純正は設定なしなんでしょうか？
>>302>>303
同じく
分かってて買ったが燃費が本当に悪すぎる
サラリーマンでこれ買う人間は凄いわ
>>305 スノボとキャンプの時に雪や雨がガンガンに吹き込む
プラドで横開き経験してからもう自分の中で横開きは全部却下だわ
上下開きは荷物を奥に入れるときが大変だけど、着替えのときに腰かけることができて便利
>>311 もう実物見てるやつの話結構でてる
twitter見てみて
つぶやいてるけど、実写がないからガセかもしれないよね？
来春車検だと間に合わないね。
来年春先に号口なのかな？
んで夏ぐらいに納車開始とか？
車検まであと1年と2ヶ月
300は間に合うかどうか
プラドもバッグドアが横開きじゃなくて縦で
内装がもう少し良くて
もう少しディーゼルのスペックが良ければ良いんだよな
あと車幅190センチ無いのは魅力
東京モーターショーで大々的に発表したいって上の判断があったら2022年発売も普通にありえるぞ
200が2007年プラドが2009年
2年も違うのにプラドが先ってことはまずない
>>326 プラドが1885mm LSが1900mmで幅は LSが広い
縦に上下に開くドアって
プラドみたいな横開きドアより費用掛かるんじゃねえかな
プラドに上下開きのドアのモデルが出たら最強じゃねえか
>>330 そうなんだよね。あとはエンジン次第でプラドも選択肢に入るよ
プラドV8とか出れば良い
>>332 現行TZGが全体の5%程度しか売れてないこと考えたら、V8なんて出ても絶対売れない
昔のV6も売れなくてなくなったんじゃなかった？
レクサスにTXっていう新型が出るとか聞いたが
これが海外でいうGXつまりプラドのレクサス版になると
もしでるとしたら価格はランクルと同じくらいだろうから200で大きいと感じてるけどプラドは安っぽいと感じてる人はみんなそっち行くだろう
TXはFFモノコックの3列SUVかと
GXの後継なら名前変える必要ないやん
来年マイナーチェンジだったりして
その3年後プラドと統合
これってベース200？
>>338 それ中国の現行ランクルのボディーパネルキット
>>335 立場的にレクサスは難しいが
TXが出るなら欲しくてたまらん
>>335 TX500ｈ/350だったかな？を商標登録済みらしい。
180ベースで車両800～980万じゃないの？
最先進の安全機能とユーザーへのおもてなしが付加。
この辺考えると300の需要は現在の月間150台程度なら
稟議とおらんな。
>>337 なんでいつも統合なの？
ランクルの市場は全世界で日本は片手間で販売してるだけだろ
>>343 プラドは何とか買えるが、ランドクルーザーを買うほどの金がないんだろ
>>314 下段ドアは腰掛だけでなく乗れるから屋根側へのアクセスに重宝するよ
100kg程度まで問題ないらしい
プラドは欧州ではランクルとして売られているらしい
ランクル200はランクルの兄ってことか
LXはお父さん
>>299 今まさに子供3人の学費とローンで大変だけどランクル乗ってます
みんなでスキースノボやらレジャーに使いたいからです
でも子育てが終わったら、地元ではランクルはデカ過ぎなので
自分は乗らないかなぁ。
>>346 短足チビハゲはランクル乗るなよ
恥ずかしいからさ
ランクルなんて白髪混じりの脂ぎった短足メタボオヤジが悪ぶってドヤ顔で乗るもんだろ
胸張れよ
>349
別にいちいち兄や父にせんで良いやろ。プラドはプラド、LXはLXや。
>>351 せめてハリアーで
ジムニーはセカンドカーですかね
>>356 ハリアー？色が違いすぎるだろwランクル選ぶセンスがあるのになんでハリアーなんだよ
子育て終わったら間違い無く元の古いランクルだな、ルール上機関が通用するならば
>>353 一レスだけじゃ怒りが治まらなかったのか
ドンマイ
>>357 じゃあ子育て終わった老後はジムニーシエラで
他の車に突っ込まれてもランクルなら家族を守れる確率が高いのでは？
それが一番の購入動機
軽と正面衝突しても勝てそうだし
あとはかっこいいし、乗り心地が良い、V8のエンジンが味があって良い
>>362 自分のことばっか考えるランクル乗り
軽にブツケたら相手は全損
一家全滅にさせちゃうぞ
勝ち負けで運転しないでおくれ
突っ込まれてもと書いてあるのに
そんなの責任負えないでしょ
軽と正面衝突しても
とも書いてるからそっちに対してのレスでしょ
>>363 はあ？？？
自分の家族と他人どっちが大事？
100が側面突っ込まれて廃車にしたが家族は全員無傷で守ってくれたぞ。
今はLXで子育て終わったあとの楽しみにFJ寝かしてある。フレーム車以外考えられねぇ。
>>363 自分の家族守れれば相手なんて知ったこっちゃないだろ
いっそメガクルーザークラスのサイズにしてもらいたいくらいだわ
いやどうせなら大型ダンプサイズにしろ。
大型ないと運転できないくらいがいい。
ランクル乗りじゃないけど、家族を軽に乗せてるやつは金のために家族の命を粗末にするやつ、と考えています。
軽は中型二輪相手でも死亡事故あるからね。
あんな規格を許してる政府の問題でもあるけど。
>>368 ランクルじゃなくてサーフでも
信号無視の車に側面から突っ込まれたが
乗員は無傷だった話を聞いた事がある
やっぱり大型SUVはいいね
>>362だけど
軽と正面衝突してもって
もちろん相手が逆走して突っ込んで来た時でも勝てるって事ね
頭がいかれた奴が信号無視して側面からくる可能性もあるし
そういった時でも、普通乗用車の中ではランクルは最強クラスだと思って選んだ
>>372 サーフはプラドだからな
まぁ言いたいことはわかる
>>370 ダンプサイズじゃ出先でファミレスとかラブホに入れないんじゃないの
今度のランクルはレクサスみたいにバージョンＬとFスポーツのように棲み分けしてほしいな。
街乗り仕様、オフロード仕様みたいなかんじで。
>>377 それなら横置き＋モノコックのRXで良いじゃん
>>376 LXとランドクルーザーは基本的に同じ車
>>379 実際そうなんだよな
海外だと似た様な金額で売ってる国も有るしな
>>334 中期型末期のV6レギュラー仕様探してるけど全然タマないから諦めて別の車買った
>>379 車の作り自体は似たようなものだけどユーティリティと付帯サービスが全く違う。
>>383 その分の差額を払うし、そうだよね。
自分はLX買う差額で別の1台を所有してる
結局LXと別の車を持つ者からみれば余裕がない人ではある
>>380 アメリカは200もLXも値段殆ど変わらなかった気がする
アメリカの200は5.6リットルV8だからかな
エンジン以外は車そのものはたいして変わらないってことか
日本だとディーラーでのおもてなしも違うけど
君らの中ではデリカってどうなの？
そりゃ、ランクルとは質感も違うけど、あの値段であの走破性は評価できる感じ？
>>387 来年、70周年の節目に次期型きそうやね
>>386 車はいいかもしれないけど不祥事を繰り返すメーカーの姿勢がダメ。
来年８月辺りが目処になるのか
予約しても大半は納車が再来年だろうな
と思ったが来年８月発表で再来年販売開始パターンも有るか
こいつ息してるのかな？
405 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/17(土) 20:36:38.43 ID:y46kf0Xh0
「あのぉ～、2ちゃんとか、ネットで聞いたんですけどぉ～、200の次期モデル？店長さんなら知ってるはず～？みたいなぁ～？事みんなゆっててえ、、」
…アホかっつーの
名無しさんのガセに乗せられてリアル人間関係でこんなもん話題にしたらそれこそ赤っ恥だわw
来年発表なのか来年販売なのか
来年発表なら再来年販売の納車は2023年辺りになりそうだし
>>392 再来年300とか遅すぎる
再来年発売で試乗して実車を確認してから注文したら
納車されるのは再来年の夏とか！？
やってられんわ
>>386 デリカ？トヨタから出るなら
サイズ的にセカンドカーとして良いと思う
トヨタイムズみたら原点回帰でルナクルーザーにも使ってるTOYOTAのロゴと象徴的なフロント意匠を使う気がしてきた
やっぱ営業さんの言ってた来年春ランクル
夏から秋にカローラクロスで正しかったんやな
日頃から営業さんとどういう関係を築いておくかでもらえる情報の質が変わってくるからね
毎週通ってランクル談義してきたかいがあったわ
>>401 70周年に合わせてなら８月じゃないか？
販売か発表かでもかなり変わるしな
確定なのは間違いないと思うけど
情報の質
毎週通って
キモすぎる上に迷惑極まりなくてワロタ
>>404 今年になって会社の車を２台変えたけど
商談と納車の各二回位しか行ってない
用事も無いのに毎週は困るだろうな
>>406 全部見たら分かるよ
香川さんは300の画像も見てると思う
70周年の来年に発表か販売開始の何れか
>402
やめたれ。営業所では「あいつまた来たぞ！」と有名人になってるぞ。毎週車買ってるなら神客やけどな。
>>410 けっこういるよ
仕事帰りに友達んちにでも寄ってく感覚の奴
個人店じゃないから凄く迷惑
>>407 あの感じだとクラウンもガチでSUVになりそうな感じだよね
どこにランクルの記事あるんだ？探しきれねぇ、
教えてくれ
>>414 トヨタイムズの最新記事の中の動画見ればわかるよ
>>407 もう確定かね。来年の発表又は発売。
ところで、V8、4リッターツインターボとやけに騒いでるがなんだろう。268馬力の65kgと書かれているが、控えめにきたな。どのエンジンなんだろう
>>414 トヨタイムズ検索で普通に探せる
全部読めば分かるよ
トヨタイムズ見ました。来年に出ますね。すぐは買えないけど楽しみだ。
香川さん、ランクルよりも次期クラウンでびびって、欲しいとか言ってるな
クラウンクロスとランクル300がトヨタの2大SUVとなるわけか
クラウンのチェンジはまだ2年先なのに香川さんに見せられる形になってるんだな。
>>420 そこを踏まえると300も来年発表の再来年販売の線が濃いのかも
ランクルの価格をプラドに寄せてプラドと統合？
ランクルZXとLXが統合？
クラウンクロスはハリアーの上？ぶっちゃけいらんやろ？
カローラシリーズみたいに名前だけっぽいな
クラウンクロスがハリアーの上って
レクサスを立場的に買いづらい自分としては
興味あるな、ハリアーは興味ないけど
高性能街乗りSUVがクラウンクロスで
高性能クロカンがランクルって良いと思うよ
>>421 クラウンの時は光が動いて無さそうだからコンセプト画像なのかな
ランクルの時は映像の光が動いて、香川さんも追ってるような目の動き方だったから実車の映像を見てるのかも
ハリアーの上が200って考えてもいいけど200は幅が2m近いから日本では持て余すからな
ハリアーの長さは4740mm
クラウンが4910mm
このクラスのSUVを出せばハリアーと200の間を埋められるからちょうどいい
>>371 これは素直に同意だわ
特に奥さんと幼児を後部座席に座らせてるトールワゴン乗りの若い家族
あのサイズで居住空間を最大にする為リアウインドウと後頭部のクリアランスが殆ど無いが追突されたら確実に死ぬだろあれ
トヨタイムズ見たわ
ランクルに言及があっただけで震えたわ
>>429 LXはナビの画面が少し大きいとか、多少馬力があるから加速が若干速い程度じゃないかな
知らんけど
30ぷん超の動画みるのダルいっすw
誰か要約して？
>>430>>432
ランドクルーザーは来年70周年を迎える
彼らは13年以上の間この時期モデルを待ち続けている
↑
かなり要約した
来年発表なのか販売なのか何かしらの動きは有る
動画観なくても記事読めば分かる内容
>>422 この流れなら200に居残りかな
プラドとの統合車は要らないしLXは正直買えない
プラドも相当走ってるからな
>>433 ありがとう
納車までったら2年後ぐらいの話か、もう一回車検取るのか…。
>>435 ８月で70周年だから来年販売で再来年納車かな
来年発表だと更にずれ込むかも
現行の後期で４ヶ月待ちだから相当待たされそう
>>433 ありがとう…
12分30秒頃の内容やね、、
200の販売台数が少なすぎだから300を国内でランクルとして出してくれるだろうか？
日本発売しないなら、トヨタイムズでランクル話す必要なくないか？
>>439 新型ランクル発売は間違いない発言だけども、
このスレで言う300かどうかは疑問符だよね。
>>440 社長さんは英語で一生懸命話とったけど？
日本人向けなら母国語でよいのでは？
>>440 それなら香川照之も英語で喋らないと意味ないようなー？
プラドと統一して、空いた枠にクラウンクロスって可能性はあるってことか
>>444 ランクルは180統合で空いた枠は、かつての
セルシオと同じくLSとして移行でしょ。
ハリアーの上位モデルのSUVは伸びしろありそう。
地球は色んな環境変化が起きてと言ってるから
phvもあるかな？
日本でランクルをなくすなんてまずないと思ってたがクラウンの廃止を決定するくらいの決断をするくらいだからまじでプラドと統合あるかもなー
来年発売否定派が消えたと思ったら、今度は統合期待派かいな
なんでそんなに300が出てほしくないのかね？
トヨタ伝統のセダンのクラウンだけは続けると思ったけど有無を言わさずバッサリだからな
クラウンは年間1万5千台とかあるのに200の販売台数が年間たった3千台そこそこでは未来はないかも
俺は統合期待なんてしてないぞむしろプラドが廃止になってハリアーやRAV4に流れてもらってランクルだけ取り残されたようにポツンと残して欲しいくらいだ
>>449 来年発表か販売かなら来年発表で再来年販売じゃないかな
～派とかじゃなくて可能性を言ってるだけでしょ
>>449 ランクルには不人気車になって欲しくないからだよ。
かつて80/100は人気車だったように。
過去の栄光を取り戻さないとランクルが本当に消滅し
てしまうがな。
不人気車はレクサスに任せておけば良いと思う。
楽しみだな～
200気に入ってるからすぐには飛びつかないけどワクワクさせてくれるっていいと思う
300出たら皆んな直ぐ買うの？自分は1回はマイチェン挟んでおきたい感じなんだが。
今回はzxも同時に発売して欲しい ここまで待たされてるのに300でてさらに一年待つのはさすがにしんどい
最後の大排気量NA目当てでLXにしようかな
ハイブリッドはいつでも乗れるし
>>448 そこだよ
自家用車の象徴であるセダン=クラウンとカローラはトヨタから無くなることは無いと思ってたわ
まあ本格クロカンは残るとしてクラウンとプラドがどうなるかやね
ランクルの名前は残るだろうけどプラドの方が販売台数は上でクラウンクロスが出てくるとなるとランクル兄弟は統合して、プラドの立ち位置がクラウンクロスになる
じゃ次期ランクルはどっちよりになるかと
プラドは無くならんよ
クロスタイプの時点でモノコック確定だし、プラドは4ランナー等のベース車種としてどのみち設計しないといけないんだなら
>>457 インテリア、エクステリア、スペック、サイズ
色々含めて考えるかな
プラドと統合なら要らない
>>450 心配するな。クラウンは『途上国ニッポン』の象徴。使命が終わっただけ。ランクルは一周回って王族の警護車からテロリスト御用達まで、クラスレスの世界ブランドになってる。仮に日本で消えても世界が存続を切望してる。いざとなれば逆輸入すればいい。
НОВЫЙ TOYOTA LAND CRUISER
300 (2020-2021) - ПЕРВЫЙ ОБЗОР, СТАЛИ ИЗВЕСТНЫ ДАТА ВЫХОДА И ЦЕНЫ これは
、なんですかね？
世界で活躍してるランクルってテロリスト御用達の70でしょ？
200なんて砂漠のボンボンのオモチャ
王族系にはLXがある
だから200の立場が危ういって思ってるわけ
>>470 それはお前の勘違い
世界には日本仕様とはかけ離れたGRJ200のMTだってある
世界市場で売れてるランクル200の検証は
どこググればわかりますか？
因みに国内の登録台数の確認はこちら。
https://kuru-ma.com/landcruiser_hanbaidaisu/ >>436 現行は生産少ないからラインの関係で納期遅いだけ
今年初めてくらいまで納車1ヶ月くらいだった
次期ランクル、200系はレクサスへ統合、プラドは70系後継でそれをランクルとして販売するんじゃね。原点回帰って言ってるし。
70後継って言ってもクロカンレベルはそのままにオンロード性能も今どきレベルにしたような、新旧ディフェンダーみたいなモデルチェンジ。
>>475 そうなったら面白い
今の200をたっぷり走り込んで
飽きた頃に原点回帰のランクルへ
いやだからランクルの新型はもう確定してるんだって
あとは情報開示のタイミングを見計らってる状況だよ
100をベースに70のフルチェンジが計画されたくらいだから今70をフルチェンジするなら300ベース。
前をリジッドにしてピックなんかを展開するだろう。
300ベースだから幅は同じになる。
70のフルチェンジ版を原点回帰って言ってるんだと思う。
だから200後継とは別路線。
プラドも世界で需要があるから今の大きさでチェンジする。
彼等は13年以上待ち続けているだから
これって200の話じゃないのか？
出すなら純粋に200のFMCモデルが良いわ
トヨタは車種を減らすって言うから不安な人が多いんだろう
ランクルがセルシオみたいにレクサスに移行したら
俺もだけど買えなくなるからな
ランクルをLXと統一してレクサスに移行させて1200~1400万にするのは
プラドとランクル統一よりも可能性大だろ
トヨタの高級SUVの穴埋めはクラウンクロスで
みんな面白いこと考えるね
果たしてこの中の予想のどれが正解か
楽しみだ
13年以上とは言うけども実際には買った瞬間から新型待つ人はいないだろーけどなw
ランクルは日本と世界を分けて考えないとゴチャゴチャになる
世界では200は200、LXはLX、プラドはプラドで統合はありえない
だけど日本では200の販売数が少なすぎる
>>486 ありえない?
あんたの妄想で世の中が動くわけないだろ
>>473 ランドクルーザー200の販売台数(2007-2018)
年 海外 国内
2007 154,070 5,350
2008 155,030 8,130
2009 97,800 2,770
2010 145,190 2,910
2011 126,500 3,150
2012 165,640 4,090
2013 162,070 3,990
2014 170,590 3,780
2015 157,590 3,340
2016 150,270 6,010
2017 158,690 4,230
2018 135,990 3,600
お前ら本当バカやな。
普通に考えたらSUV人気の昨今。
トヨタのフラッグシップモデルの
ランドクルーザーが統合される訳
無いやろ。上位モデルがあって
下のモデルにもそのブランド価値が
波及されるんや。
GRブランドやラリー等の
モータースポーツ、、全ては
ブランド価値を保つ手法なんや…。
丸目？70と統合でFJクルーザーみたいになったらウケる
原点回帰で、丸目にエンブレムが「TOYOTA」じゃない？
>>470 ロイヤルな王室も彼の国の将軍様も、主人公は自国製の最高級車やLXに乗ることが多いけど、警護車両は200が多いよ。200が性能・信頼性とコストのバランスがいちばんいいんだよ。
おらこのタイミングで200を買うぜ。黒と白どっちがいいんや？
>>497 白が良いよ
でも、なんでフルモデルチェンジまだないの？
>>498 さんきゅー白にするわ。来年春に今の車が車検切れ＆NAガソリン以外乗りたくないんや
>>499 それなら現行一択だな
今買うと値引きもけっこうしてくれそうだし
>>386 一年前まで自分用がランクル200で、嫁さん用がデリカD5でした。
デリカも良い車ですが重量のわりにパワーが無いので長距離はほぼランクル。
パワー求めてない嫁さんや子供たちには圧倒的に支持されてました。
結局おまいら最終シグナスにするんやろ？
最終シグナスは200新車より価値がある
なんかのギャグかな？
重課税の上にEMVとかついてたら目も当てられない
81-101-201と乗ってきたけど
作り込みと言う意味では100系は確かによかった
200系も凄いけど何か惰性と言うか全力投球感がないと言うか
でも今更シグナスはねーわ 買うなら100ディーゼルMTがいいな
シグナス現行で乗ってて良かったが
>>503みたいな場違いも居るんだな
100やシグナスも悪くないが200の比較対象にはならんだろ
大切に乗ってる人に好感は持てるが今更型落ちは要らない
>>502 誤爆に反応ありがと
クラウンがsuvになるとか言うもんで。
>>509 完全に同意や。
新型の話してんのに10年前の
車乗りたいとか言われてもな…。
>>501 すまん、なぜ妻子にランクルよりデリカの方が支持されたの？
スライドドアだからかな
>>513 室内広い使い勝手燃費乗り回し等色々でしょ
アルベルが人気有るのと同じよ
ランクル200は何かしらの拘りが無いと乗れない
>>511 設計でいうと20年前だからな…
シグナス今でも好きだけど
デリカは値引きがえげつないくらいデカイからなぁ。室内もノアとかより広いイメージがあるし、道具としてはコスパ含めて良くできてる。メーカーに拘らない層には人気が高い。
すまんがデリカとかいう2ランク下のミニバンになんか興味すら持ったことないわ
とりあえず来年早々発表の４月ぐらいにオーダー開始にならないかな？
それでも年内納車は難しいかな？
>>519 ない。
それなら最終シグナスは新車200 以上の価格がつくやろに。
もう一度いう。 ない。
>>490 セルシオもアリストもソアラも全部レクサスに盗まれた
そして居残りのクラウンは死んだ
これからのトヨタには贅沢を排した実用車しか残らんぞ
>>525 世界中からスパイショット出始めてからのトヨタ正式発表でしょ
そこからオーダー開始して納期6～12ヶ月待ち
納車は2023年が妥当
>>522 嫁と子供用にトヨタからデリカが出たらの話ね
2023年って俺の200何回車検通せばいいんじゃよ
3~4回か？
それで結局プラドと統合だったら爆売れで、買う気も失せるかもしれん
>>527 となると安価版はトヨタ
高級版はレクサス
もう棲み分けは始まってるのか…？
ランクルが出たとしても革シート以上のグレードはレクサスとか
>>525 来年８月発表～半年後販売開始～半年後納車
こんな感じでしょ
200車検前だったのでGLEに乗り換え
液晶ディスプレイとか皮の質感にビックリ
300は欧州車を見習って発売してほしい
んでエンジンはV6ハイブリッドのみ？ディーゼル出るの？
試乗無しで予約の場合失敗したく無いからエンジンは１つにして欲しい
ディーゼルの設定はあるだろうけど日本国内向けはないでしょ
月に300台ではディーゼルを設定しても話にならないし
ディーゼルはSCRがいらない地域向け
欧州車は3年買い替えなら我慢できるが、天井垂れてくる、電気系統の故障は必発なので遠慮する。独車なら何とか我慢できるレベル。革は向こうのほうが良い物なのは認める。取引の歴史の差。
>>533 2021/08～2022/04～2022/10納車
遠いな…
ハイブリッドもクリーンディーゼルも輸出に行かなそうだけど300は
今みたいなZXフルオプモデ4年落ち900万越えみたいな相場になるんかな？
100の中古ローンでやっと買えた知恵遅れが
紛れ込んでるな
そろそろワイパーヒーターを設定して欲しいのと、
デフロスターを半減で良いからオートでも常時回して欲しいな
200 は静寂性が良い分デフロスターの送風音が顕著
>>538 とりあえず新型が確定しただけでも良いと思う
>>538 最短でそれかよ
じっくり試乗してから決めてたら2023年が現実味を帯びてきた
その頃は子供の学費のピークなんだよな
来年夏までに納車にならないと困るわ
>>515 そんな感じ
デリカは確かに2ランク下だが、ノアボクセレナより圧倒的に足回りがしっかりしてるから街中で試乗すると欲しくなるのよ。
高速乗るとがっかりだけど。
来年発表と聞いてスレにやって来た新参です
しばらくROMってたのですが、納車は長いみたいですね
半年～１年とかすごいな
>>545 トヨタイムズ見ても70周年を意識したコメントだから
8月発表だろうな
物凄く遠回しな言い方で発表も販売もするとは書いてないけどw
再来年とか流石に待てん２００売ってGLSの中古狙うか..
GLSとかGLEとかそっちに流れる層が結構居るんだな
値段的にはむしろGLCの方が近いがフルサイズがいいならGLSの中古はありだよ
LXは値下がらないし
LXを新型ランクルより先に発売するサプライズも有りだな。
セダンから200AXに乗り換えて1年半で4万キロ、やっと体に馴染んできた。低回転でまったり高速を走ってると、クルーザーで巡航してるような、なんとも言えない良い気持ち。車検あたりを機に手放す予定だったけど、ずっと乗っていたい気持ちになってきた。良い車だな、これ。
>>556 AXか
峠道のコーナリングはどんな感じ？
セダンからだとロールが強くかんじる？
俺は今200ZX所有なんだが、サスの耐久性に疑問があるから
次の300はAXかAXG相当のグレードにしようかと思っててさ
もっともここを見てると300はプラドと統一らしいけど
LC300発表と発売に数年のタイムラグとか大丈夫か？
LC300発表した途端 200の買取額激減で さらに買い控えも懸念される
サスなんてダメになったら交換でよくね？
そんなことのためにグレードさげるとか
どんだけ乗る気だよZX10万km超えたけど他の所含めノートラブルだぞ
お隣さんのX5はここ3年くらいで数回代車になってる
>>547 そーなんですよ
ハイブリッドしか無いなら仕方なく輸出に行きそうですが
ディーゼルと併売となると、どちらを買おうか悩みます
どちらにしろ全く輸出に行かない事はないと思いますが、特需的な相場は厳しくなるのかなと
輸出のトヨタとか一番存在価値無いわ
発売されても取り扱うショップ出てくるのに時間かかるうえにめちゃくちゃ高い
正規ディーラーは整備お断り、部品もない
見れても自営業みたいなとこに任せるしかない
オーストラリア仕様以外は左ハンドル
>>557 俺もAXで確かに今風の味付けな足だが、オフでは意外や意外、よくできてると思う。200 になってから無頓着となったがショックの出来が良いのか、どこのか。
axとzxってどっちがふかふかなの？
乗り心地重視でzxの18インチなんだけど
>>557 峠はあんま行ったことないけど、前のセダン（スポーツ系四駆）とはコーナリングは良くも悪くも別次元。比べる様がない。ブレーキのタイミング、やっと慣れてきた感じ。ZXは乗ったことないけど、ハイトコントロール、便利そう。
>>565 >>570 なるほど。プラドと違ってノーマルサスでもランクルなら問題なさそうね
ハイトコントロール？親を乗せるのに車高を低くする時に年に2、3回使うだけで
その他は川を渡る時に使ったっきりで普段は使わないよ
>>571 その親を乗せる時が肝心なのよ。折り畳みの台でも積んどこうかと思ってる。
俺シグナスに15年乗ってたけど、油圧のハイトコントロール1回も壊れず元気に動いてたぞ。
当たりハズレなのか、適度にアゲサゲして使う方が長持ちするのかもね
因みに乗り降りするたびに下げてたから、結構使ってたと思う。勾配あるところとかに停車してるときとかも、あからさまに動いてたし。
>>573 サスコンで遊ばないのと無茶な22とか大径履かせなきゃ大丈夫だよな
この車画像の車って現行のなにか？
めっちゃかっこいいんだが 300のエクステリアこれでいいわ
>>561 200買う時にX5も候補に入れてたわ
>>577 再来年(納車)までお待ち下さい
今からディーラー行って出たら買うからって言って100万円ぐらい預けとけば発売日に納車されるんじゃないの
パール、サンルーフ、ベージュ内装
買っとけば中期、後期と持ち出し無しで
乗り換えれるモード突入でok?
その昔、ビジネスバイクはどんなボロでも値段がついて東南アジアに輸出された。
JDMも基本海外に無い高性能モデル。
ランクルは好き者の車で良い。
>>581 再来年は確定してるの？
まだ結構あるのね…
>>586 下手したら2023年だとここの詳しい人が言ってるよ
BIGBANGとLUNA SEAにはTONIGHTがある
>>573 俺も20万k乗ったけど エアサス ハイトコントロール 本当に壊れなかったね
でも補助的な容量が小さい 安いダンパーは交換したな
ダンパーが抜けているのに ショップが進めることもあってか 勘違いして
エアサス殺して 社外品に変えている人が多かったけど勿体無かった
最近ディーラーいって、ランクルの情報入手した人いない？自分は今日奥さんの車をみにレクサスいったら、来年１０月ごろにNXはモデルチェンジするって言ってたから、ランクルも来年発売なら情報ありそうかなと
>>591 ハリアーと同じぐらいのサイズだね。
奥さんには最終的にNXはでかいらしいから、UX買うらしい。
あんなちっこい車で1番上のグレードの買うとなると600万ぐらいするんだなw
>>593 じゃあNXとか650~700万くらいするの？高いな
次のNXは今のラブ4の兄弟車になるだろうから
少し大きくなりそう
>>601 ディーラーオプション次第だけど、NXのハイブリッドの本革仕様選ぶとそれぐらい値段になるよ。
ディーラーの人もNXは次少し大きくなるっていってたね。
ランクルの情報ないかディーラーに行ってみようかなw
>>596 マ マジで！？
もっと詳しく語って！！
満タンクに近い状態だと、ガスタンク辺りからチャプチャプ聞こえるんだな、乗って数年経つが。
車は過去に色々乗ったが中々無いような気がするから少し不安になった
>>604 今日ほんとにディーラーいってきたけど、何も情報なかったw
ランクルからランクルに乗り換えでもなければ、初めていくディーラーだからただ相手にされなかっただけなのかな？
立ち話で終わってしまった
ベストカーの通り来年4月に発表なら
来年度の情報としてディーラーにもそれとなく報告はあるんじゃないのか？
来年度なんてもうあっという間だし
俺は聞いてもないのに来年モデルチェンジの話をされたけどな
今日ディーラーの営業マンに見せてもらった内部資料によると来年春フルモデルチェンジだそうだよ
>>608 お疲れ、ありがとう
そういうことは稀に良くある
ディーラーは土日は忙しいしね
車屋自営でやってる同級生もネット社会の情報は客の方が速いと言ってた
>>613 値段とか詳細は書かれてなかった。ランクル以外の車種のモデルチェンジ予定も書かれてたよ、LX.RX.NX.ノアボクシーとか
トヨタイムズでも遠回しな言い方してるから
いきなり春は厳しいんじゃないか
>>615 いや、本当松だわw
埼玉トヨペット行けば見せてくれるよ。
>>615 嘘とまでは言わないけど
NXRX辺りも決まってるのか？
>>621 時期は忘れたけどこれ以外にも色んな車種が書かれてた。エスクワイアとプレミオがなくなるとか、パトカーのクラウンが新しくなるとかw
>>612 自分はもともとランクルの取扱いのある○○トヨタにいけば情報あるかなと思いましたが、それが失敗だったかな？
年始に今度はトヨペットにいってみようかな？と思います。
>>622 すべて雑誌に載ってることだし真新しさはないね
なんだ、車検まであと1年2か月だが
何とか300は間に合いそうじゃないか
何なら年明けにでもZXを売っといた方がいいな
>>629 ４月販売確定なら車検までには多分間に合うな
蓋を開けて見ないと分からんけど
>>629 300納車までの車はどうするんだ？
AXの買取H29で475万やら495万らしい
買取相場上がってるらしいけど300公式発表で下がるのかね
指紋認証ってもドアを開けるのは無理だろうな
寒地で読み取り部分が凍ってたら話にならない
強盗に指切断される、怖いよー
複数で乗回す用には3Dプリンターで指コピーとか売り出したりして。どっちも怖いよー
200の買取相場はほぼ変わらんよ 特に最終モデルなんかは300発売後ですら変わらん
安く見積もってきたら絶対相見積取った方がいいぞ
>>635 代車やら面倒だからいつも下取りで買い替えるけど
300買うなら今回は複数見積もり出すかな
今年納車の新車だからなるべく長く200を堪能したい
>>635のとおり 新開発機能満載の300より200の方が人気があるから？
君たちは 200高値相場の時に抜け駆けして 狼狽売りしないように
俺は売るけどね
>>632 300が納車されるまで、半年くらいなら200がなくても大丈夫よ
もともとランクルは遠出専用に所有してて
コロナで遠出の回数は激減してるからね
来年の夏から秋に300が手に入れば良いのだが
>>631 >>611の言うのが本当なら来年の秋には買えるはずだよね
>>636 今年納車？なら300の中期がでるまで200でも良いんじゃないか？
国内のV8は200で最後だろうし
>>641 まだ半年経ってないよ
勿論300の内容次第だし後期200を好んで購入はしたけど
新型出たら欲しくなりそうだから
純粋に300系としての販売ならの話だけど
原点回帰をもう忘れたのか？
300に高級感はないぞ
原点回帰って300を激安にして車格を落とすようなことはしないぞ
ジムニー的なって前後リジッドとかか？
LXがあるからそれはない
300が原点回帰なエクステリアなら200にステイかな
原点回帰にしろ自分はランクル300を買うつもり。
ディーラーから情報入手した人に聞きたいんだけど、排気量が小さくなるのと、ワンモーターハイブリッドとディーゼルの二種類のラインナップってことでいいのかな？
トヨタはハイブリッドとディーゼルの両展開はしないって言ってなかったっけ本格クロカンにするならディーゼルちゃうか LXがハイブリッドで
>>655 最終シグナスは300より価値がある。笑
って感じ？？
そういえばそうだな
高級路線で行くならLXがあるよなあ
どんなのが出てくるのかねえ
>>656 その棲み分けかな
ランクル300 ディーゼル AXG止まり
LX ハイブリ ワングレード(ZX相当)
>>653 100からいきなり300買うってお金の問題か
>>658 バカにするならもう２度とここにこないでください！
>>656 日本販売ならハイブリッドのみだと思うけど。
月にたった300台しか売れないのにわざわざ排ガス対策をしてディーゼルを売るとは思えないし。
それに9年先にイギリスではエンジン車販売禁止になるくらいなんだから今さら日本でディーゼルを販売しないでしょ。
世界で三番目にランドクルーザー200が売れてるオーストラリアではディーゼルしか売れなくて早々にガソリンモデルの販売が終了したぐらいで、そのオーストラリアで日本の排ガス規制と同等のEURO 6規制が始まるので、その規制をクリアできるディーゼルエンジンを300に載せるという事ですね
つまりわざわざ日本国内の排ガス規制の為に対策する訳ではなく、世界で三番目に大きな市場の為に排ガス規制の対策をする訳です
300のディーゼルエンジンは日本の排ガス規制もクリアできるエンジンになるはずなので、ついでに日本でも300ディーゼルを売るかもね、という事だと思います
ついでに言うと、そもそも英国ではランドクルーザー200は売っていませんし、300も売らないんじゃないですかね？
300ってさ排気量に合わせて車体も200よりも
コンパクトになるんだよね。200と150の中間
位なら売れそうだね。
LXがあるのに車体を小さくするわけないでしょ
ディフェンダーなんかあんなにデカいのに2リッターだ
>>660 オレもそんな気がする
300に最初からZX相当グレードがあるとLXの価値が微妙になるし
>>665 車種を削減って言ってるのにわずかな販売数のランクルのエンジンバリエーションを2種類も用意したら表彰ものだわw
エンジンがワンモーターハイブリッドオンリーだったら買うの躊躇するな。
LXは1100万円以上するのにZX相当の700万円くらいの安グレードを設定したらLXのオーナーが怒るわ
ランクルもLXもzxグレードのみのワングレードで展開してほしい
最初ついグレードだして一年後上位グレードっていつものやり方されると今回は待てない
>>663 最終シグナス ランクル200より価値あるなら２度とここにこないでください！笑 笑
>>672 LXとの400万の差が正直なところわからない
>>677 これはランクルのブランド力があるってことなん？
海外の奴は同じ価格でどう選んでるの？
マーク2、クレスタ、チェイサー
みたいなもんか
>>677 ワークホースとラグジュアリーって感じだな。日本でもこーゆー売り方してくれたら良いのに
>>675 乗り比べて分からないならそれでいいと思うぞ
なんでこのスレはLXより200ZXなの？
って思ったが200スレだからか。
>>679 100の頃はランクルとシグナスの価格差大きくなかったよなぁ？
ジャップはお菓子と洗車代としてボラれてる
米200は5.7で8人乗りで$85415～
米LXは5.7で8人乗りで$91580～
日ZXは4.6で8人乗り¥ 6974000～
日LXは5.7で8人乗り¥11356481～
エンジンも違うし単純比較できないよね？
ZXにLXに近づけようとオプションいろいろつけていくらになるか知らないけど、ついてる装備も違うから単純に400万の差とも言い切れないんじゃない？
好きなの乗ればいいんだけどさ。同じ車同士で優劣つける意味あんの？
400万の差があるエンジンとは思えないよね。馬力とトルクが太った分、体も太ってるから恩恵を感じられるのかどうか
>>677 海外実勢価格ではＬＸ≒200か
せいぜい800万位ならLX買うよな
代車で数日LX借りるけどZXとLXは全く違うよ。
5.7L.8ATで高速の燃費は8.5-9。5人乗りも有る
から積載も良い。インフォテイメントは古くさい
がZXよりは新しさを感じる。
lx570とzxのったけど、全く一緒。
ガワ違いとボタンの配置等が違うだけで機能は全く同じ。エンジンの違いも全く感じなかった。zxの方がコーナーリングはなぜか安定。
lx570は内装は悪くいえば古臭さあるが、クラシックな雰囲気あって飽きがこない。
原点回帰やらプラドとの統合やら色々出てるけど
実際どうなるんだろうな
来年春販売の話も有るみたいだけどハリアーの時って
半年前位に公式で情報出てなかったか？
>>693 全く違う印象で驚きです。
LXは2泊3日で2000キロ程度乗った印象です。
>>694 現行ハリアーの話なら90日前だったかな？
最近トヨタの開示タイミングは先行予約日
から60-90日かな。株価の関係か？日産は
ティザー爆速。
ハリアーの情報はディーラーに降りてきたのが5月くらいだった気がする結構ギリギリだよ
プラドのブラックエディションなんか予約は受け付けるけど車の概要は文章のみって感じで写真でてきたの発売数日前とかそんなんだった気がする
そもそも原点回帰ってなんだろ？
200は高額な高級車で走破性も世界屈指
300にチェンジするのに60や80に戻ったら富裕層は納得しない
世界の販売台数が200は10万台プラドは15万台
それぞれの需要があるのに何で統合がいるんだ？
70をフルチェンジするのにベースが300系になるから統合って話ならわかるけど
金は出したいけどレクサスに乗りたくない、乗れない、トヨタがいい人もいるんだよ
高級路線が全部レクサスに持ってかれたら俺は嫌だな
原点回帰はあくまでも見た目の話かもしれない一旦デザイン白紙に戻してるし
もしくは70周年に合わせて300とは別に特別車として70系を再販するとかその辺の情報が断片的に伝わって価格が抑えられるだの原点回帰だの言われてる可能性は0じゃない
ここまで待たせて車としての「質感」を落として機能性に全振りするようなハイラックスの車体違いみたいな車はださんだろ
>>695 まあ、乗りかたにもよりますしね。
ただ、凄く思うのは400万の差はないですねー。
ランドクルーザーがコスパよすぎ。
トヨタとレクサスとの差別化強化を強烈に支持している
取締役員がいるんでしょ。クラウン（セダン）が消える
のもLS、ESへのシフトでセダン統合させたいのでしょう。
トヨタにはカムリがあるから良いんでしょ的な。
難しく考えなくても今までの流れで300はレクサスに。
180はランクルに昇華が普通の読みなのでは？
将来的には高級路線をレクサスに投げるかもしれないけれど次期ランクルでの200の延長線上の300は残るんじゃ無いかな？
レクサスはLSベースのSUVも控えてるしね
非現実的で無駄な議論を延々として楽しい？
180がランクルに昇華とか何言ってるの？って感じ
楽しいよ つまらんと思うなら見なければいいだけでは？なんでわざわざ楽しく話してるところに入ってきてそんな野暮なこというのか謎
>>705 見なければいいって、そりゃあんたたちのくだらない議論は見たくないけど、それ以外のまともなネタを見たいんだよ
妄想ネタ繰り広げるならNG登録するから何かしらキーワードぶちこんでくれないかい？
>>702 オレもそう思う
だから300の実車を確認して試乗するまでは
なかなか200を手放せない人が多いんだろう
今までの80~100~200の流れとは大きく異なりそうだもんなー
>>706 なんであなたの希望に沿ったスレにするためにこっちが気を使わないといけないのw
NG登録機能はあるからそっちで勝手に対応してくれよw
くだらん議論はみたくないけどそれ以外はみたいからって こっちからしたらそちらの野暮なレスを見たくないとも言えるだろ？ でもそんなこと言っても仕方ない千差万別いろんな人や意見があるんだろうからね
個別に判断してスレ使えばいいんじゃないの
妄想ばっかり繰り広げる人と建設的な議論をできるはずないよな、絡んだ俺が悪かった
トヨタ
ヤリスクロス.CHR.ライズとコンパクトSUVは3機種
RAV4.ハリアーと中型SUVは2機種
クラウンSUV.ランクル180と大型SUVは２車種
レクサス
小型SUV（追加）
UX
NX.RX
TX.LX.LF-1
こんな感じでしょ。
俺もこの手のくだらん妄想はお腹いっぱい
普通の読みってなんだよ
てめーの普通を押し付けるんじゃねーよ
>>709 あなたはもうこのスレに来ないほうがいいよ
車版でも他のスレではけなし合いののしり合いの連続なのに妄想するくらいまったり進んでるスレで満足できないんだから
しかし
トヨタから情報が漏れないことには想像でしか次期ランクルを語れないしなー
あ、ベストカーがあったな、スマン
海外のLXが200と値段があまり変わらない理由って何なんかな
ポルシェみたいに素はなんもついてなくてオプションが高いとか？
まだでてない物の話するんだから予想とか希望とかも当然含まれてくるだろ..このスレだけじゃないどんな業界もそうなるよ
こうじゃないかああじゃないかって話をくだらん妄想とする奴は価格.comで確定情報の交換会やってれば？
200だけの話題なんてなんにもないわな。
買い取り額の話でもするのかw
>>716 エンジンが同じだからじゃないの？
LXとZXの差はエンジンで
日本ならレクサスディーラーのサービス料込みで400万の差
LXと棲み分けるのにラグジュアリーよりもオフロードよりにするんじゃね
3列目無くなるって噂もあるし
>702
まあ掲示板なのでどんな意見でも読み流してるが、今までのくだりも普通の読みも自分にはわからんわw
>>717 同意
この手のスレで妄想もなにもないだろうと思う
おもんない奴はカカクに行ったから楽しい話しようぜ！
3列目廃止説とは随分と具体的ですね。
全長は短くなるのだろうな。4750～4850なら最高だな。
排気量も小さい。ミッションも違う。ナビもねぇ。冷蔵庫もねぇ。パワーバックドアもねぇ。あれもねぇこれもねぇで400万の価格差をあたかも同じ条件で差があるように語る。
>>726 どうなったらいいとかじゃなく、
180はランクルに昇華が普通の読み
とか
全長は短くなるのだろうな
とか
てめーの根拠も現実味もない妄想を決めつけて周りに押し付けるなって話
妄想さんは普通がどうとかいってるがラインナップは国内基準でしか語ってない。
世界ではプラドはプラドの役割があって200には200後継の役割がある。
日本なんて片手間のオマケ市場考えて統合なんてありえないだろ。
「LX買えない奴がランクル買う」みたいに言ってる人がいて、とってもプンプンです私
レクサス全てとは言わんが、特にLXはゲスいケバい
そんな気がするのはオレだけでしょうか
あんたが特にLXはゲスいケバい、と思ってるように、「LX買えない奴がランクル買う」と思ってる人がいるってだけの事でしょう。
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しないって言うし。
なんか怒りっぽいのが居るな？
明日も楽しい話しようぜー！
>>733 ないやろー。笑
そんなこと言ってると 俺もプンプンになるぞ！笑
ランクル180ってなんだよw
俺の知り合い内装部品作ってるがしっかりランクル後継だぞw
俺が言えることは一つ
思ってるよりオフらしくなる
>>740 マジで？70みたいなカクカクボディだとまずいな
70復刻を買おうとした時に、あんな古臭くてダサいのはやめてくれって
妻と娘の大反対にあった。選ぶならプラドか200にしろと言われて
200にしたからさ
ちなみにジムニーも乗ってるが、おもちゃみたいだとバカにされている
>>727 アメリカのランドクルーザーはエンジンもトランスミッションも同じ
5.7-Liter DOHC 32-Valve V8 with Dual Independent Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i)
8-speed Electronically Controlled automatic Transmission with intelligence (ECT-i)
https://www.toyota.com/landcruiser/ たしかに70やジムニーのカクカクは女性受けはよくないかもね？
でもベンツのＧならオッケーみたいな感じがするw
>>743 >>686で書かれてるけどアメリカは400万”円”差じゃなくて”ドル”でしょ。で6000ドル差。
定員で価格も違うし、日本でオプションになってるものもほとんどついてる状態。
日米のランクルの価格差を単純に日本に持ってこれないよ。
逆に日本では小さくシンプルな構造でユーザーに選択肢をあたえてくれてる手の届きやすい車。
>>745 実際そうだわ
70は特に受け付けない
原点回帰と言うかただ古臭いだけ
>>745 うちの女性たちにはGもクソミソだったわ
だったらGLCとか
プラドの方がカッコいいらしい
値段を知ったらGの方が良いと言うんだろうが
>>751 結局紆余曲折して200を今ファミリーカーとして乗ってるんよ
ZXの装備なら良いってことで
でも300がオフロード色が強すぎると選択肢から外さざるを得ないよ
あれはあれで良いと思うが、残念、ランクルの方が数段カッコいい
>>744 すまない
そこまでは自分もわからないが外観は表に出てる予想スタイルよりも遥かにオフ寄り
個人的にはLXがオン、ランクルがオフで差別化してきたんじゃないかなと思うレベルの明らかな違いを持たせに来たんじゃないかと思ってる
Gの話はやめときましょう。あちらの最安グレードの車両価格
12.3700.000円、必須OPが880.000円で乗出￥13.2500.000円
>>756 一般の女どもにはその価値は分からないです
カクカクした古臭いベンツね、程度だから
オフロード向きの外観なら尚更ほしいな。
同じ価格帯でラグジュアリー仕様がいいなら、RXじゃないか？
>>755 ちなみにハイブリッドとガソリンの併売かな？
何にせよ、早く次期型の詳細を知りたいですね。
私が暇すぎるのか、常に情報探してます。依存症のように。苦しい。
オフ寄りってジムニーFMCみたいなの想像して期待値上がりまくり
歴代モデルの要素取り入れながら質実剛健に
もしや丸目にTOYOTAロゴ復活かな？ルナクルーザーもそうだった
>>758 そこまではわからないのだすまない
外観の話だけで許してくれ
オフ寄りになるかもしれないとは言えここに来てジムニーとかFJ並になるわけねぇだろ
丸目もねぇわ
せいぜいディフェンダー的な踏襲スタイルくらいが関の山
ディフェンダーかw
300があまりに遅いのでディフェンダーも検討はした
しかし妻の反応は最悪
やはり300に期待するしかない
>>770 個人的な感覚になるからなんとも言えないな
まだ詳しい事は流石に言ってしまったらまずそうなんで控えさせてくれ
オフっぽくなるってのだけ覚えといてくれ
ラブ4 のオフロードパッケージみたいなもんだろうな
そうか、レンジローバーに寄せるのをやめて今度はGに寄せる方向なのか(適当)
いるよなーこういうレス乞食
知り合いが内装作ってる？じゃあなんでお前が外観分かるんだよw
設定甘すぎて途中からお前が目にした感想みたいになってる始末
仮にそいつがいたとしても普通外部に情報漏らせないし漏らしたのだとしたら賠償やばいぞ
元ネッツでも発売すんだよね？トヨタは車で15分かかるけどネッツは徒歩3分なんだわ
担当さん辞めちゃったから近い方で買おうか悩み中
他車種だがカカクでも豊田市のXX工場で友人が・・・・
何てくだりを何度も見たわ。
昔からどの車種でも知り合いガー系のくだりは腐るほど繰り返されて来たから
でそれに食いつく構図を何度見たことかw
たまに本当の事もあるのが掲示板の面白い所
>>779 ネッツは気をつけないとランクルを整備できるリフトがない場合があるってDの人が言ってた。うちの近所もそれで、購入できるけど整備は基本お預かりの、ランクル入れる系列Dまで持って行くんだと。
他社で市販車の開発に関わってる人が、社長が製造開始の書類にハンコを押すのは発売日のちょうど一年前だと言ってた。内装部品作ってるってのが本当なら、1年以内には発売されるってことか。トヨタのスケジュールが同じかどうかはわかんないけど。
どの程度オフ寄りになるのか
ディフェンダーもオフ車なのにかなり電子制御化されてるし
最近って値引きどれくらいなの？
現行買うか新型買うか迷う
>>783 一年前ではないなこっちの話は
コロナで伸びてしまったからかな？
>>786 地域とオプションにもよるが最低でと60万以上は引いてくれる
現行買ってから新型買うことは出来るけど新型出てから現行買うことはできない新車での話しだけど
>>412 お前が一番迷惑がられてるわ
気づけよKY
ランクル300になると頑張って値引きは30万ぐらいかな？
200の後期でたときとかって値引きどれくらいだったんだろ？
新型車だと値引きは10万とかじゃないかな
ちなみに再販70は限定だったのもあるけど10万とかの販社が多かったよ
ソースはにちゃん情報だけどなw
出る前の想像と妄想話が一番楽しいな
こんだけメディアが発達しても、妄想話の内容は今も昔も変わらない
>>791 今年に買ったけど確か40～50万位だったと思う
下取りあれば色々ごまかしてくれて実質60万くらい引いてくれるぞ
ライズオーナーですがランクルとかプラドの人と運転中よく目が合います
やっぱり新しい車というのは目立つんですねランクルオーナーに嫉妬されるのはわるいきがしませんw
発表あったら商談スタートできんの？お得意さんだとその前から？
>>792 長くても3~4で納車じゃない？
そんな売れないでしょ
>>798 別に軽蔑はして無いがミニカーを見てるような気持ちなんだよね
2030年を最後にガソリン車の新車販売は無くなるのか
という事はV8なんて間違いなく200が最後になるな
>>799
発表・発売の60日前位にティザーでヤフーTOPに画像掲載後に
このスレが賑わいパターンA～Sの報告会の開始。
パターンA：担当者連絡する。ペラプリントにて対応後発注予約完了。
パターンB：担当者連絡するも詳細不明と促され連絡待状態未発注。
パターンC：担当無しイチゲンは近所D直撃、聞いていませんと促され終了。
パターンS：支店長より受注のお伺い入電。発注完結し試乗車と同タイミング
で納車される。 >>803 2030年 代 と言ってたよ
どのみち最後ですかね
ランクルは、バイオディーゼルになると思われます。
ダカール・ラリーではバイオディーゼル車です。
水素もEVもHVもバイオディーゼル車もラインナップできるのはトヨタしかありません。
ガソリンエンジン車はその後も中古車販売にて出回り続けます。
あっ、でも中東の方はガソリン燃料車の方が、良いか。
バイオディーゼルなんて出ても欲しくないでしょうね。
じゃ現実味がない。失礼しました。
マガジンＸがいってるようにワンモーターハイブリッドとディーゼルの２ラインナップかな？
この２つならディーゼル一択なんだけどな。
値段が上がらないか心配
今のまま維持してくれないかな
ディーゼルも48VマイルドHVで当面はしのぐのでは？
EVインフラだって国として早急には無理でしょ。
>>798 ライズとヤリスクロスの違いが分からなくてつい見ちゃうのよ
>>798 運転中に目が合うのか
チャレンジャーだな
このわけのわからん時代だからおかしなヤツだったらUターンして追いかけてくるぞ
オレは対向車の運転手は絶対見ないわ
>>798 あー、俺もすれ違うときよくみるで。笑
チョロQみたいで、いつもわらってまうんや。
可愛い車やん。
女性がオーナーなら。もしくはセカンドカーなら。
ランクル300は5人乗りしか設定ないんだっけ？
んでオフロード仕様のやつはTOYOTAのエンブレムだっけ？
今日ディーラーの担当の人と話だけど
公式な書面では一切ランクルの情報は出てないらしい
ディーラーによってそんなに情報変わるのか？
変わるよ
ランドクルーザーは最高機密情報に近い物だから。
軍の幹部すら知らねぇよ
>>822 公式なアナウンスが書面であるのはギリギリだよ
公式な書面ではって言われてるしね
内部情報をもらえないのは営業さんとの信頼関係が築けていないってことなんだよね
まあ4月に何らかのランクルの情報が入るのは確かなようだな
そしてガチオフロード色
原点回帰ランドクルーザー
ZEROランドクルーザー
こんな感じじゃね
毎日ディーラーに通うと営業マンとも親族関係になりなんでも言い合える関係になる。
なんか学生時代に戻った気持ちだよ。
最近のパターン(勝手に思ってるだけ)
受注開始>値引少し色あり、発売開始>値引引き締め傾向、1年程経過値引拡大。
友人がトヨタDに勤めてるが300の情報は無し。そもそも以前は取扱無い系列dだが。
再来年1月車検だからモデルチェンジしたら買ってしまいそう。嫁は気づかないはず。
営業によって教えてくれる情報違うとかそんなん普通ないわ一見さんならしらんけど普段トヨタの車乗っててランクルの情報ない？って聞いた時にないって言われたらそれはないんだよ
本当に車もってるのか？このスレで適当なこと言ってる奴ら
>>838 受注開始のタイミングだと30マンも値引き厳しそうな気もするが。
>>828 内外装の情報やらが出る前に予約受けてくれる担当者だけど
まだ何も情報下りてきてないとの事
信頼関係が築けてないのかね
>>839 その通り もっと言うと一見さんでも情報は最新のものを教えてくれるよ
ただ売れ筋の車の予約はお得意さん優先にされるけど
>>836 あー俺的にはアリだが
ファミリーカーとして嫁と娘的にはおそらく却下だわ
200ZXでもやっと納得してもらえたのに
かといって俺専用に買うとしたら経済的に無理
さっきディーラーいったら新型ランドクルーザー売ってたぞ
今回はサプライズで販売してんだ
>>846 家族の許可がいるとなると自分の車もなかなか買えないよね。
うちは奥さんに許可なく好きな車買ってるよ。ただ奥さんも好きな車乗ってる。
>>853 そうなんだよ
ランクルはあくまで家族で乗る車だから皆んなの意見を聞かないと。
自分用はジムニーだよ
>>853 我が家は自分は好きな車だけど、嫁さんには強制的に200乗せてるわ。反省します。
サイトによっては2022年とか言ってるところもあるぞ
トヨタイムズに出てきたんだから来年発売されるのは確実でしょ
200が4月で生産終了なら夏には300発売かな
もし2022年発売なら
ここ最近の情報は全て嘘ってことか
>>859 嫁さんが200を運転できるなんて羨ましい
ウチのは結局運転無理って事で
嫁用のミドルサイズのsuvも所有する羽目になったよ
えらい出費になった
>>865 ここ最近の情報ってなに？
ずっと来年発売だってほぼ確の情報が流れてるがな
今年は1月にディーラーに行ったきり、
コロナで一度も行ってないな
さすがに70周年に合わせてくるだろ
2022年まで待たされたら他の車もモデルチェンジしてくるから浮気しそうだわ
新型、来年4月〜が濃厚なんじゃない
発表されたら200は値崩れするのかな？
それともガソリンV8って事で、高値で安定するか
正直ガソリンV8が人気だった事ってあったのでしょうか？
高額自動車税に5.8㎞/Lとか・・・・
2022年の目玉はクラウンのSUVだから被らせるわけないよ
>>875 ありがとうw
どこの系列にいく？
トヨペット？
>>876 いや、県の本店やで。元々ランドクルーザー販売してるから何らかしらきけるやろ。
>>878 本店なら何かしら情報ありそうですね。
分かり次第、教えてください。
ずっと前から営業に、新型の情報が入ったら教えてって言ってあったんだけど
さっき営業から電話がきて
キター！って思って電話に出たら
別の車の車検の案内だったわ
>>877 ノー
普通の300万円台で買えるsuvだよ
それでもランクルと合わせて1000万超えだから
俺にとってはでかいね
え、今日ディーラー行ったら「もう新規受注停止した」「展示車のみ」って言われたぞ
それでプラド勧められたんだが騙されたのか？
>>888 どうせ買わないんでしょ？ハイハイ停止ですみたいな
実際プラド買ったのか？
>>888 今はどこのトヨタでも買えるんだからあちこち聞いてみたのか？
>>891 ごめん、4月ぐらいかなー程度。笑
あんま、まだ言えない感じみたいやったで。！
す、すまね。
まあ、その営業とはラインしてるからなんかわかったら速攻で連絡する。
2台フルオプ相見積もりで安い方買うといってる。
>>893 ありがとうございます。
ワンモーターとディーゼルと言われてますけど、どっち買いますかね？
300はエンジンダウンサイジングしても トルク・馬力 大幅アップ 全てにおいて上位互換
歴史上最後のエンジン搭載ランクルだな
マジかよ、今月で200も終わりか
って事はもうどこかに300の完成体があるんだろうな
オマエラ、冷静に。
スパイショット出てきたか？
まだ世界中どこにも走ってないんだぞ
この状況で202104オーダーとか本気か？
200はまだどこのディーラーでも普通に買えるし300の情報は現時点では一切ないんだよ現実みろ
２００後期って１番最初にここに出たよな
スマホでとったやつ
ディーゼルとハイブリどっち買う？
リセール気にしたいんだけどどちらがいいだろうか。
300の情報がないのはお前のDとの信頼関係の無さなのかアンテナの低さてだけだぞ
>>904 どっちもイマイチ
NAガソリングレードが出るならそれが最強になる
>>895 値段次第かな。値段同じならディーゼル。
音が好き。 でもランドクルーザーのハイブリッドも珍しいからのってみたいね。
近々会社の車が納車になる関係でここ数日来店したり電話で話をしてるが
販売停止も300の情報も公式では出てないらしい
信頼関係が築けてないのかもな
>>902>>903
妄想デマも有るかも知れないが
ここ見てれば色々な情報書いてくれるから良いとは思う
こうなるんじゃないかああなるんじゃないか みたいな話はただのファンの会話であって妄想とは違う
ディーラーに内緒で話をきいたとか内部情報によるととか言ってる奴らは妄想
この二つは明確にわけてほしい
>>916 ディーラーに教えてもらえないからって僻むなよ
みっともないぞ
>916
917みたいなのは相手にしない方がいい。
不思議で仕方ないんだが、この期に及んでディーラーに何も教えてもらえない人って、本当に客か？
軽で乗り付けていきなり聞いたりしてるんじゃないの？
逆だよ逆
不確かなこと言えないから適当にあしらわれてるのもわからんのか
確定してないのにベラベラ喋るディーラーの方が嫌だけどな
ますます僻みにしか聞こえんわ
>>920 残念ながらこっちから聞いてないのに教えてくれるんだよね
ディーラーに話聞けたって奴が必死なのは本当に嬉しかったんだろうな
今日デラ行って300どーなのって聞いたら来年出るって話してたぞ。180系は来年は無いってさ。
ニュアンス的にやっぱりv6っぽい印象だったが、そこまで詳しくはデラもわからんらしい。
ぼそっとハイブリッドって言ってたのも聞き逃さなかったぜ。
まあいずれにせよ、店側も詳細不明ってところだな。
エンジン二種とか迷うからいっその事ディーゼルはデマだったと言ってくれ
年内でオーダー中止って言う人いるから、年明けしてちょっと経ったらディーラーにいってみようかな？
>>931 たしかに二択になると迷うよね。
ただハイブリッドとディーゼルが両方でるなら間違いなくディーゼルかな？
>>932 ディーゼルに期待してしまうけどフラッグシップモデルに変なエンジン載せないだろうから3.5ハイブリッドの乗り味も気になる
情報通り2種エンジンあるなら後悔したくないからやっぱり試乗してからの購入になりそうだなーと
まとめると
公式には発表されてないが
ディーラーの営業にはもう300の予定は来年とはっきり通知してるってわけか
2018年にも営業からランクルは来年、2019年に300ですと聞いたが
それは外れた。
流石に今回は当たりそう
残念ながら営業マンも雑誌とかの情報をごまかしなごまかししてるだけだぞ
来年出ますって何年前から言われたことか
>>935 そんな嘘つき営業と何年も付き合うとかすごいな
俺はざまな情報しか持ってない営業とは付き合いやめるけどね
営業にきいただの信頼関係がだの言ってるのは全部妄想だから相手にしなくていいぞ
営業マンは意外と情報持ってない…っていうかランクル専門に売ってるわけでは無いので、売れもしない希少種に割く時間はあまり無いのだろう
ここの住人の方がよほど知ってるよね
ランクル愛も強いしさw
200スレ三大ガイジ
・通い詰め信頼おじさん
・最終シグナスおじさん
・みんなに言ってくる！のガキ
あとひつとは？
>>938 自分の担当の人はそんな感じだわ
実際にお客様の方が情報早いって言ってたな
ここにスパイショット？リーク画像出たらそれが真実でしょ
その他の聞いた見たは当てにならない
型式まで聞いたっていう妄想なんだよいわせんな恥ずかしい
なんだ、知ったかぶりの営業の妄想か
でも来年300発表、再来年クラウンクロス発表は
理にかなってる
>>931 200の販売数でエンジンを2種類用意するとは思えないけど。
V6エンジンですよ
V8の200が値上がりするらしいな
中古車販売でも海外からオファー殺到近々！
どうせ2030年代にガソリン車が無くなるなら
いっそのことV12にすれば良い
ハイブリットは中身次第かなあ
トヨタ定番のハイブリッドでE-FOURになるのか、48Vのマイルドハイブリットならば今まで通りのAWDシステムだろうし
ランドクルーザーはレジェンド。伝説です。
まだこれから進化するのでしょうか。
もう、語り継がれる名車になっていきそうです。
ガソリン車なくなるって結局ハイブリッドとEVになるってだけの話だよね
最近のトレンドでいったらいたって普通のことだしセンセーショナルに報道するメディア意味不明
27年あたりからハイブリッドの買取価格が下がるくらいのデメリットしかないわ
現時点でガソリン車買うのを躊躇う理由にはならん
894です
皆さんDの社員が正式なお達ししか情報がないとでもお思いで？
仲のいいメーカー（いろんな部門やティア1）の人間とLINEでやりとりしてたり…ね！
>>952 メーカーの人間がラインで内部情報を漏らしてるのか、、
次期型は、進化しなくて良いので、
300万400万で買えるものになりませんかね？
こういう事が、進化でもあると思います。
>>956 そんなことしたらプラドみたいに街走ればいくらでよ見かけることになるなw
やはり、優越感って必要なのですかね。
200系がプラドより安くなったら、売れなくなるんですかね？
私は上下関係なく、欲しくなる車を選びたいです。
レジェンドは、機能的な進化は必要ありません。
>>947 じゃあ現行200の盗難リスクが高まるってことかな．防犯装置、増設するかな。
買い物中に盗られることもあるのにノーガードでランクル乗ってる人いるの？
おれは盗難未遂にあってから2系統管理のパンテーラ入れた
俺は専用の車庫買った 設置料含め100万でできたぞ
>>956 6年前の70再販が消費税8パーセント込みで360万円だったから、絶対に無理
お値段以上、ト、ヨ、タ♪
で、お願いしたいのです。
セキュリティ何て一切してない
中途半端に壊されるより全損の方が保険が利いて
300買い替えが楽になるぞ
>>947 これが本当なら嬉しいわ
>>960 普通にノーガード。変にいらいたくない。
とられても、保険あるしな。
>>897 エンジンV6確定
4月頃確定
300が最終モデル確定
ヨド物置とかでもランクルサイズの車庫だと建築の届出も出さないとならんサイズだから100万だとキツくね？
ハイエースは盗難されたけど200は無事だったわ
両方車両保険掛けてるだけ
家を建てる際に、ビルトインガレージつくったからランクルを保管するには問題ないけど、今は奥さんのマーチを保管w
ようやく本来の目的を達成できそうだw
>>971 早く200を買いなさいよ
最後のV8を
>>969 地元の工務店だが100万でいけたぞ
イナバ製の車庫で在庫で回せるのがあるみたいなこと言われて
電気は通してないから夜真っ暗だけど
200系が最高に気持ちいい車かもしれませんね。
200系を上回る次期型であってほしいですね。
>>974 セーフティセンスがPだけど
それ以外は200で何も不満ないしね
要はPでも安全運転すれば良い訳で
300来年っぽいですね
LXは全く聞かないが
同時じゃなく一年位あとかな？
>>967 300が最終って？
現時点でランクルの名前を失くす計画なんて信じがたい。
>>956 200やLXは富裕層の車
金がない人間が乗る車ではない
レクサス安くなりませんかって言ってるのと同じ
>>956 まさに貧乏人の考えでワロタ
そういう考えだからいつまで経っても貧乏なんだよ
とりあえずオフロード寄りの見た目になることに期待だな。
>>956 人気に嫉妬w
俺も釣られてみる
来るスレ間違えてますよw
200の非力で恥ずかしいＶ８エンジン
トルクも馬力も負けて さすがに陳腐化してしまった
もう世界ナンバーワンではない
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>>985 馬力とトルクを敢えて抑えてるから仕方ないのよ
生還率はナンバーワンだし、そういう目的の車だよね。
本来、高級感だとかはお門違い。
マツダみたいに
無理無理のスペック出して
しょっちゅうディーラーに入院する車よりは
良いでしょう
壊れないってすごく重要だよ
マツダ クリーンディーゼル乗りより…
>>992 マツダって安くて良いイメージだけど違うのな
次期型楽しみですね。
300万かな？
それとも400万かな？
>>995 次期型300ってのは価格の事じゃないんだよ。
300が300万ならプラドは200万でRAV4は100までか？
確かに馬鹿売れだなw
300は楽しみだけど昨今の状況ではHVとなるだろうから
高くなるか？チープになるか？発売当初は微妙かもだぞ。
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