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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.139 YouTube動画>15本 ->画像>54枚
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ｶﾞﾗﾌﾟｰはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインをアップしてから書き込むように
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.138
http://2chb.net/r/auto/1601937096/ テンプレは面倒くさいからツダオタが適当に発狂しといて
はいはいマツダ地獄マツダ地獄
はいはいガラプー発狂発狂
よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
このスレは無事に終了しました
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小山の風俗マニア嘘吐きガラプー中国人の恥の歴史まとめ
IP→ 05005019363889_nz
IP→ KpT1HD8
風俗未経験聖人キャラの正体はダイソーに無断駐車して違法風俗店に入り浸る買春バカ
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://2chb.net/r/industry/1511321627/127 248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 ググったら「セクシービーム」って栃木県小山市にあった売春宿らしいね
摘発されて潰れたらしいけど
小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)
ガラプー本人による詳細なセクシービーム体験リポート
ゴムフェラ味比べがお気に入りの模様
女の子二人が順番にゴムフェラをしてくれて、どちらか良かった方をチョイスできる。というシステムになっています。
軽く会話を挟みつつも女の子が一人１分づつくらいフェラしてくれるわけです。それで実際に良かった方を選ぶというシステムですね。なかなか画期的です。
どちらか一人を選んで、その子とプレイ出来るわけですが、そこに至るまでになぜか会話担当の女の子がドリンクを運びがてら席に来てくれます。人気店がゆえに場繋ぎが必要なのでしょうか。ちょっと不思議なシステムです。
どちらか一人を選ぶと、お互い全裸になってプレイ開始です。乳首舐めなどのリップサービスから始まり、フェラをした後、騎乗位や正常位などでフィニッシュとなります。もはやピンサロではないですねｗ
スマホとガラケーの２台持ち
過去の不自然なコピペ援護射撃や単発ID擁護も買春マニアガラプーの自演で確定
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1494060182/269 過去にアク禁を喰らうほどの有名な荒らし
自分が規制されたのを民主党の陰謀だと思い込む統合失調症
636: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 17:30:32.31 ID:yoXqu4i9
私達5ch運営は雑な規制ほか制限しかする気がありません
2ch運営みたいにせっせとやらずに適当にやりますって事だろ
残業しませんし対応後回しですがそれでも私達が運営ですってんだろ
北海道開拓者で伝説化した祖父を持ち神社も建てられた鳩山に関連する者なのかもな
民主党贔屓なんだろう、今までも自民党のバッシングは歓迎し民主党のバッシングには鬼になった
選挙が終わるまで都合悪い筋は規制し続ける積もりなんだろ
http://2chb.net/r/operatex/1503575432/636 スバオタを低学歴と罵る御本人の正体は学歴コンプの底辺高卒アラフォー爺
(実際の知能は中卒以下)
1981年生の39歳
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212 いや底辺高卒だ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/215 24: がんばろう日本人！ [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか？まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1498569715/24 来年40歳にもなるのにママと一緒じゃないとお寝んね出来ないマザコン
一緒に寝てるママの寝返りで目が覚めちゃう甘えん坊さん(笑)
♪♪★栃木県小山市Part110★♪♪
219: 利根っ子 [sage] 2018/07/08(日) 08:59:30 ID:BafiIRRw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro04.ezweb.ne.jp
俺の母ちゃんが寝返りを打った影響
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1528626741/219 実家
栃木県小山市 城東(小山駅に近い街中)
元、藤岡町勤務の底辺派遣社員
♪♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133 小山自教の通りの7-11辺り
城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1441464380/276 タカコーで派遣登録してた可能性高い
人材総合サービス タカコー
〒323-0807 栃木県小山市城東4丁目19-31
https://jobtkk.co.jp/worker/ ♪♪♪★栃木県小山市Part98★♪♪♪
108: がんばろう日本人！ [sage] 2016/12/25(日) 16:46:55 ID:K+lk5AgQ
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro03-s.ezweb.ne.jp
>>107 彼、普段はタカコーで派遣勤務してるからタカコーに聞いてみれば？
日曜日だけど誰かしらか1人は居る筈…その人に迷惑な電話かも知れないが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1481194750/108 ２年後、派遣の期間工として群馬県太田市のスバル工場に転勤
この後、無能が災いしてかスバルを解雇されスバルに逆怨み粘着するようになったと思われる
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/210 今年５月の時点でまだ太田市に潜伏してると思われる
在日でも書けるコロナ給付金申請ごときでわざわざ市役所にコロナ拡散しに行く人殺し犯罪者
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪
57: 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA
HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49 大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57 コロナ自粛中も風俗通いする本物のバカ
職業スレで独り空気読めない風俗情報乞食するアスペ
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね？サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://2chb.net/r/industry/1586166425/410 休日の朝から録画した深夜アニメ見ながらオナニーが趣味の萌え豚アニオタ
【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347 遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://2chb.net/r/industry/1583233953/348 中国籍ガラプーによる、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン大ホラ吹き事件
オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
http://2chb.net/r/auto/1520898869/ 51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49 博識だね〜 車何乗ってんの？
62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51 スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡
NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡
FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry
ヴァカなんだよ俺は
長いから簡単まとめ
VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(ｷﾘｯ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ？
ホラもほどほどに
↓
逆輸入も知らない未開人？
A.予想通りインフィニティQ50で来たかｗ
↓
ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか？
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済
↓
そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ？
↓
3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか？
↓
吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ？
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの？
改造公認費だけでもバカにならないのにｗ
↓
気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ
ラブドールとお人形遊びが趣味
底辺高卒派遣を自白した過去レスを掘られ、既婚者キャラも大嘘と判明
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://2chb.net/r/auto/1503118253/471 「スバオタが20年以上前から2chを荒らし回ってるソース有り事実」と豪語しといて、肝心のソースは一切貼らず逃げ回り続ける嘘吐き常習者
655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633 20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://2chb.net/r/auto/1592107471/655 656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647 常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://2chb.net/r/auto/1592107471/656 全メーカー煽りの対立アフィ荒らし工作員の正体も風俗狂いガラプーと判明
58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
> 54
どうした？それが気に入ったか？なら
二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教
おら、どうした
http://2chb.net/r/auto/1589094670/58 １人でツダオタとスバオタを演じ分け、対立煽りする何の軸もない卑怯なオカマ野郎
これら見ても風俗マニアガラプーが対立煽りアフィ乞食だというのがよく分かる
300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>295 絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
http://2chb.net/r/auto/1585614882/300 801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
http://2chb.net/r/auto/1585614882/801 住所特定も私怨コピペもネットストーキングも風俗マニアガラプーチョンが元祖であり因果応報
13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/26(日) 21:15:03.55 ID:g/oThikjO携
>>10 そういえばンダオタ千葉の住所割れたのいつなん？
宮城ドミオや岩手プレミアム君ミッツの割れた時期とは変わらんのかな？
http://2chb.net/r/auto/1511679461/13 スバオタ欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146 伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360 明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
ガラプー相手にここまでやらないと勝てないなんてスバオタって、本当に弱いんだね
そんなスバオタにやられっぱなしのツダオタ
会社が会社だからなぁ
ツダオタが勝手に勝負しに来て勝手に敗走していくだけなので大丈夫
無職スバオタの暇潰しスレだもの
１日中発狂している
ツダオタも3Kブラックとか忙しい仕事ならやめるか休めばいいのに
ｶﾞﾗﾌﾟｰはすぐ発狂するなぁ
ツダチョンだからいつもか
発狂材料皆無w
ビーマーさんみたいに発狂してみたいわー♪
違法買春ゴムフェラ味比べクズ底辺には精神勝利すらない
スレ立てからガラプーが素直に発狂してて草草の草www
昨日エクシーガクロスオーバー７でなくCX-8にと言っていた者ですが今日、ハンコついて印鑑証明も販売店さんに渡して来ました。
背中を思いっきり押してくれたのは下の娘でした。クルマ酔いしやすくクルマ旅行が嫌いな娘の一言「○○(娘の名前)このクルマ好き」です。
またゲーゲーするかも知れないと言う彼女なりの葛藤と恐怖と最後まで戦っていたんです。
そこで「このクルマでゲーゲーしなくなった女の子いる(オーストラリアの友人の娘さんがCX-8で酔わなくなった)から大丈夫。もしダメだったら他の考えよう」と私。
販売員さんも「1時間くらいカーブのある道を是非走ってみて下さい。今日雨で正直時間の余裕ありますし」と自信あり気(同じ様なお客さんがいたのでしょう)。
試乗から帰ってきて娘の不安そうな顔が消えニコニコしていました。いざと言う時の備えのビニール袋も、必要ありませんでした。
今日は生憎の天気でしたが「パパ今度このクルマで○○(電車バスで行きにくいお気に入りスポット)連れてって」と。心の中でガッツポーズです。
来週の納車が楽しみです。
ナンバーを変えず名変だけで済む場合は出来るけど？
クルマ買った事ない基地外45は知らないだろうな(嘲笑)
あーあスバオタの発狂がまた一人ユーザーになるかも知れなかった貴重な機会をぶっ壊しちゃっつね(笑)
前スレで350万位の中古を検討してたって言ってた人じゃね？
>>47 車庫証明は？
保証継承は？
納車点検整備はしないの？
普通のディーラーならそんな過密スケジュールで納車予定組まないよw
スバオタが無理矢理な嘘でも吐き通そうとする人間失格な生き物である証拠事例を列挙しよう
ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://2chb.net/r/auto/1511679461/283 283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？
・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw
強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡
> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡
常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護した事により同じく低能さを露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://2chb.net/r/auto/1586693710/ 117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ
・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ
これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる
↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ
過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/ 23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3 650cc 28kW 5000rpm…①
マツダ 330cc 22kW 4500rpm…②
①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444
JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡
続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義 トンデモ嘘公式
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/ 73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]
[出力]/[回転数]=[トルク]
[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]
ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡
[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]
いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833
さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？
プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://2chb.net/r/car/1553398309/ 675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実
実例
http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さ あと フロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣
1bit脳の嘘吐きスバオタ
プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は
>>22のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡
【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/car/1486028776/ 965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡
GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡
三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡
CX-3スタンバイ式
GT-R
スバルAWD
3車種
プレミアム君のフルタイム宣伝投稿
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part38【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249510191/ この過去スレを「 ベンツ 」で検索すると大変な事になる
スバルの不正を全て日産の所為にするコロ助
この後くらいからコロ助(プレミアム君人格抜き)は擁護を止め、他社煽り専になった
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://2chb.net/r/auto/1509072769/980-1000 コロ助って何役やってんだろう？
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす
いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いな
・全開3周持たず、制限解除後に間も置かず繰り返すと摩滅するバリエータプーリー
・ホヮホヮホヮホヮ
・同じ前後重量配分でもマスのアーム比の影響で前後左右シーソーモーメント
・「他では実現できない低い位置へのマウントを実現」と言いつつマウント位置は世界最高
・「他では実現できない低い位置へのマウント位置」が案の定BRZでマウント位置降下
・ポルシェにもスバルWRCワークスにも否定的に言われる変速機構造、笑われるプロペラシャフト傾斜角度
・ポルシェからは水平対向をフロント搭載する事からして否定される始末
・そんなこんなでBMW製スープラに重心を下回られ86/BRZも主査だった多田氏にdisられる
・86/BRZ開発中もトヨタのオーダーを聞かない開発バレて大目玉食らった
・大目玉食らって4WD化もターボも度外視の詰めた設計したのに後にGRに86ターボ4WDを実現された
・サンバーのクランクプーリーが云々彼云で62万台リコール
・バルブスプリング交換でエンジン降ろす必要が出るのは水平対向の他は90ﾟV型くらいなもん
無意味な左右対称構造でエンジンマウント位置を高くするハイマウント富士
スバオタなんか物理学以前の数学も分からないし
スバルの左右対称構造を崇め奉ってエンジン位置をバカ高く搭載している現実から目を逸らすし
現実から目を逸らしているからオカルトチューニングパーツSEV購入率も高い
また、デマ・ハッタリ・大法螺吹きがスバオタの論戦の核
だから一生引き籠りレベルに恥ずかしい大嘘積分を書いてしまう
そしてその大嘘積分を肯定擁護しでかした、前々から期間工スレを出入りしている人間
かげぽん、銀時、アフィ寄生虫ども
常駐スバオタ一同がドミオの
・角速度の単位変換が大トンデモ
・周期積分とは言え定数積分を0と回答
した一生引き籠りレベル大嘘積分を
揃いも揃って肯定擁護するバカ揃いである事が判明した事案だった
FDの3ローターにしろVR30DDTTにしろ
吊るしでしか考えられない引き籠り揃いである事が分かるコピペばかり
特に最近じゃかげぽんとプレミアム君の銀時とコロ助の書き込みは
文体が散って来て分かりやすく、分かってて読むと笑えてくる
キレたかげぽんとプレミアム君は昭和の死語「女の腐ったのより酷い」状態で
俺に対する恨み辛みたっぷりのレスを書くから分かり易い
以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難
でした
コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の期間工ことほげみん、大変だな
これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い
ﾜｯﾁｮｲ&IPスレPart.134より後発お構い無しスレ立てでスバオタ時々偽ツダオタの自作自演三昧晒し自爆、おめでとーございまーす
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134
http://2chb.net/r/auto/1597014660/ あ、そういえばスバオタ時々偽ツダオタは自作自演を認めつつ正当化し開き直ってたっけ
そりゃそうか、毎日毎日、ホンダ務めで、とある本人公認元祖エビカニ評論家の実子でのを遥かに凌ぐ滅茶苦茶なネットチャット監視活動
スバルが2ちゃんねる荒らし行為でアク禁
http://2chb.net/r/auto/1264724973/ スバルシステムサービス現スバルITクリエーションズ
スバオタ敗北の歴史
http://2chb.net/r/auto/1596148477/18-30 追加、過去にスバオタが晒して来た本性
筆頭株主トヨタを猛烈に嫌う
▼ストーカートヨタ スバルはいい迷惑２▼
http://2chb.net/r/auto/1189921257/ スバオタがスレ終了前10レスを切って「ID不定連投により」不正を日産の所為にする様子
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://2chb.net/r/auto/1509072769/1?v=pc BMWバルブトロニックに嘘解説をふんだんに盛り込んでまで悪口を言う
【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
http://2chb.net/r/auto/1218036358/436 此の様な前科により、スバオタのネット活動はとっくの昔に公知である
スバオタは常にシレッ、コロッ｡
リニアトロニックCVTが世に出る前までスバオタはCVTを原付の変速機と言ってバカにし､
シレッとリニアトロニックCVTが世に出たら掌返してCVTは理想の変速機と言って賞賛し､
リニアトロニックCVTもズルズルCVTと言われたら「CVTじゃない、リニアトロニックだ」と苦し紛れの反論をした｡
スバオタはスバルを神と崇める狂信者
常駐スバオタは俺の事を殺したい位に憎んでる模様
そりゃ左右対称奇形車種を畏み畏み崇め奉る様なレスを続けるわけだ、何がレガシィは1000万円以上の価値だよ
現在の自動車企業のコーナーウェイト配分ノウハウで左右対称である必要無く左右均等に設計できる上に
FF化したBMW2代目1とX1や今のボルボはエンジンを直3や直4にしぼってフロントオーバーハングを短縮しつつ
何れも前後重量配分が58:42だったっけか？のフォレスターと同程度に仕上がっている｡
前後重量配分さえ確保できていれば前後のトラクションは確保できるし
フロントオーバーハングは短い方が良い。リアプカプカと形容されるほど、エンジンマスによる振りが強くなる｡
つくづく、東北電力に乗用4WD発売以来されずに日本企業同時期発売になってたら終わってた会社だな、スバルは｡｡｡
対立煽りと両者非難を故意に取り違えた読み方をして俺が対立煽りをしている様にミスリードするスバオタ､
ドミオの嘘積分を平気で肯定擁護する程の恥知らずだからこそ可能なミスリード工作｡
正に嘘も百回精神、正に非学者論に負けずの精神｡
此の様に常駐スバオタこそがスバルの評判を殺しに掛かる人間である事が分かる
さて、今日も油くみしとくか
今まで非科学的な擁護非難レスばかりしていた為に全て同一人物自演回しと思われていた常駐スバオタだったが
コロ助、プレミアム君、かげぽん、銀時
此れ等ドミオの嘘積分を訂正指摘できなかったどころか肯定擁護したバカ揃いという事が判明
ちなみにその積分式は超初歩の積分
スバオタ低能地獄
>>5 勝手に中国籍にしやがる、中国籍疑惑はドミオだろ
中国籍でもなくてアレじゃアイツは中学行ってなかった事になるぞ
>>1 何で人殺し宗教と密接なお前らに俺の車を晒さなきゃいけないんだよ？
そう言えばお前ら何回、俺に自殺強要や「忠告と称して其の実は法的合理性が無い為に忠告の体から外れた完全な脅迫」して来たっけ？
ほーらほらほらほらほら。出て来る出て来る。お前ら本当にスバルやホンダやトヨタやヒュンダイのネット対応依頼請負の下請け内職じゃないんだな？
ヒュンダイITはトヨタバッシングの最大の実行犯だって事がバレた10年以上前の話、覚えてるよなぁああ？おぉおおーい？
スバルITソリューションズ（旧スバルシステムサービス時代に2chアク禁歴あり)
トヨタネットワーク分科会
ヒュンダイIT
BBS監視ボーイの皆さーん！税金、納めてますかー!?年金、納めてますかー!?健保、納めてますかー!?
素人童貞でさえない完全童貞の俺がどうやったら風俗狂いになるんだか説明してみろよ、ほら早く
風俗気持ち悪い言ってた奴等が掌返して風俗ビビり未体験を野次る二枚舌ぶり、流石はスバオタ
何だ、何も担保に掛けて主張出来ないのか
それ何て言うか分かる？デマ。ハッタリ。大法螺吹き。大嘘吐き｡
結局俺はどこ住みに決まったんだよ？
ネット工作員の癖に無能すぎだろ低脳スバオタ
だからお前らは俺を好きなだけ叩けばいいじゃんよ
別に名前も顔も声も知らんお前らにいくらボロクソに言われようが全く心に響かないしなんとも思わん
全て壁に書いてある落書き程度にしか思わんし
一応言っておくがここで俺をどんなに叩こうが社会的ダメージは０だしまさに「無駄」なんだよね、お前らのこの必死な行動は
km77スラローム速度比較
マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
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@YouTube インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube https://i.imgur.com/UPk8vi3.jp マルチリンクだからといって性能が高いわけではないんだな
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/ マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点 必死に荒らしを続けるスバオタの正体
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146 伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360 明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
三流不正メーカーSABORUの実態
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
マツダデザインは世界中で大絶賛の事実
スバルは何個賞取れましたか？ｗ
http://www.worldcarawards.com/ マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ
暗心と侘しさ谷底にSUBERUです
(笑)
SUBARU には、不正がある。
利益を第一に考える。
時代に付いていけず、骨董品を使い続ける。
崖の下で生きる。
事故で燃える車を作る。
何よりも、ひとりひとりの絶望を大切にする。
どんな時代が来ても、どれだけ技術が進化しても、
コストカットと向き合い、貧しさの本質を求める信念は変わらない。
その想いは、きっと、人生をより良く生きたいと願う、
世界中の人の心を、裏切ることができる。
クルマが、便利さを追求した道具になっていく時代、
私たちSUBARUは、人とクルマが、
スバル地獄でつながり合える未来をつくっていく。
確かな提灯記事から、騙されて一歩を踏み出す力と、
この世界に中毒になる気持ちが生まれることを信じて。
SUBARUと辿り着く絶望。SUBARUと見上げる崖の上。
SUBARUと始める新たな朝鮮。SUBARUとつくる借金。
いま、この世界を心から愉しむお客様の絶望は、
私たちの想いをさらに強くする。
人生をより悪くできるクルマは、きっと、ある。
暗心と貧しさを SUBARU
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
ツダオタへの恨みだか何だか知らないけど攻撃がキモ過ぎ。粘着力強いし。この執念は一体何なんかちょっと知りたい。まあ、どうでもいいけどね。個人的にはツダオタで良かったけど。
世の中価値は一つじゃ無いから。車は速さが全てって思ってる人もいれば車はハンドリングが一番って人もいる。人を罵倒したい人もいれば罵倒されたい人もいる。オシッコをかけたい人もいればオシッコを飲みたい人もいる。これ大事。
ちょっと前まで街中にほとんどマツダ車を見かけなかったが今では普通に何台も見かける。売れてないって評価は他社と比べるからで昔のマツダと比べれば売れてるのは確実。最近は一時期沢山売れたのでその反動なだけ。通常に戻っただけ。
バブル後に経営が傾いた時にフォード経営陣に変わり初代デミオで経営が立ち直り始めたけど、初代デミオは爆発的に売れた訳では無かった。つまりこの会社は規模が小さいので大した売上でなくても何とかなる会社なのがわかるはず。2%発言はけしてオーバーな物でもない。過去を見ればわかる。
こんなに街中にマツダが見られる様になったのは初めてだけどね。マツダの最高益は2016年で三年連続だった。2018年では最高販売台数出したが為替のため17%の減収になっている。単純に車が売れないから減収ではない。
色々言われてるけどこの簡素なサスで人馬一体感や質感の高さを達成してるマツダ3は凄い。
マツダ流引き算の美学。他社はやたらゴテゴテと付けたがるけどマツダを見習った方がいい。
スカイアクティブX L package 6MTのオーナーである事を誇りに思う。最高のクルマだ。
>車庫証明は？
署にもよるけど今時1週間もかからん
>保証継承は？
>納車点検整備はしないの？
年度末でもなければ1週間以上もノタノタかかるクルマ屋は逆に時間かかり過ぎ(苦笑)
>普通のディーラーならそんな過密スケジュール
繁忙期が過ぎた今その程度のペースで仕事こなせなけりゃ業務効率が悪いか必要な人材を確保できてないかの余程の問題店だぞオイ(嘲笑)
クルマ買った事ない社会の底辺id:dnCCvFfZ0が自己矛盾を取り繕おうと顔真っ赤にしてトンチンカンな絡みしてて草っｗｗ
車の良さは速さだけって人にはマツダ車の良さはわからない。他の車を買えばいいだけ。マツダもそういう人は顧客対象にしていない。
あと純粋FF車の動きが好きな人には向いてない。そんな顧客は対象外。
マツダはRX-7,8,ロードスター,コスモとFRを乗った人が違和感無いようなFFを作っている。
世の中の車が皆、ヤリスクロスみたいなデザインになったら嫌だ。ヤリスクロスみたいなFFのガソリン車みたいなエンジン音の車は乗りたくない。そう言う人もいるって事。もちろんそれらが気にいってるひともいるし、気にならない人もいる。それだけの事。
売れてる車は良い車だからカローラを選ぶって人も多いだろう。それはそれでいいし本人が幸せならばそれでいい。そっとしてあげよう。でも、俺は自分の好きな車に乗りたい。たくさん売れてる車は駐車場で探すのが面倒。売れてない方が見つけやすくていい。そう言う人もいる。
>>83 URL無いのはマザコン違法風俗通い派遣切り中卒ガラプー対立煽りアフィ乞食の捏造だから？
今日は基地外スバオタのフルボッコされまくりデー
大半の社会人が働く平日データイムがスバオタのIDコロコロ落書きタイム
書き込み時間を違いを見ると「なぜ差がついたのか」が明確に分かる
（笑）
>>78 このゴミクズの身元がフリー住所欄に載るのも時間の問題になって来たな
>>92 おしっこかけたいとか飲みたいとなスカトロ変態趣味のｶﾞﾗﾌﾟｰバレバレ
ワッチョイIPスレには絶対に来ない自称ｶﾞﾗﾌﾟｰクローン
ワッチョイIPスレから逃げ出してしれっとID無しスレ立ててそこで負け犬の遠吠えしてたのはIDコロコロ基地外スバオタだろうが(嘲笑)
>>115 IPスレで自称ｶﾞﾗﾌﾟｰクローンのお前がコピペ出来ないのはなぜ？(笑)
IDコロコロキチガイ
>>115 >>101-108←おい、テメェこれ僅か15秒前後でID変えてるけどどうやったらこんなIDコロコロ出来るんだ？
栃木県小山市にある売春風俗セクシービームのフリーWi-FiはこんなIDコロコロ変えられるのか？
>>113 買春ガラケーゴムフェラ爺の家に出会い厨ラジコンが大量に送り届けられるのか、胸が熱くなるなｗ
新型ショヴォーグってハンドルを切り増しても無反応問題って致命的だな！
よく試乗しないで買えるな？信じられんわ(笑)
悪い事は言わん旧型乗っとけ！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>97 マツダディーラーじゃ無理だわw
だってサービススタッフが重整備でスケジュール埋まってるもんw
新型レヴォーグでアイサイトXつけないとコレ
抱き合わせ商法で儲け優先がすぎる
> マツダディーラーじゃ無理
何処にもマツダUカーランド(マツダディーラーの中古車売り場)であると明言されてないが？(嘲笑)
121=IDコロコロ基地外アンチ勤怠不良コロナ禍失業クルマ買った事もない社会の底辺を這いつくばる池沼スバオタはアイサイトが誤作動した欠陥車にでも轢かれて死ねよ(笑)
IDコロコロ糖質アスペ心眼使い()顔面ソウルキムチレッドファビョールwwwwwwW
ゴムフェラ味比べキアマスタービッグボスカスw
安価付けるとお金入るから
安価付けるとお金入るからwwwwwww
まあ
発狂保守ごろう
ただ単にマツダディーラーでは無理だって例え話なだけなんだが、IDコロがして必死なのはどっちなんだかなwww
その話題な
昨日試乗して来週納車
商品さえあれば出来ると思う
デミオシリーズは即納可能な雨ざらし潤沢在庫があるから納車スピードはトップクラスだよ
同じ事が複数の個体で起きてるけど特に騒ぐ程のものでもないし
安くていい車だと思うよ
コスパ最高
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>122 またボタンがダサすぎる
嫌がらせかコレ
ナビ関連でぼったくるのはスバルの伝統商法だから
～利益率をより良くできるクルマは、きっと、ある～
残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
社員をまるで軍隊の様に働かせてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
下請けの納入価格を一方的にカットして我慢比べさせよう → めちゃ儲かる！
客の車を勝手に乗り回して廃車にさせて買い直させよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！
良い風に言うなよ草
マツダ地獄総額やっすやすなオプション安売りをw
他社がぼったくりと言うのなwww
安いのが世界の正義なら
正しい事なら
株価こんなことなってないっしょwwwwwwW
エビカニで安売りはマツダ地獄のマツダ地獄だから
～安売りをより安くできるクルマは、きっと、ある～
スタビライザーを無しにしてみよう → めちゃ安くなる！
期間工の募集を辞めよう → めちゃ安なる！
熱効率を隠蔽しよう → めちゃ安なる！
左にずれたステアリングを安全のための仕様ですと言おう→ めちゃ安なる！
都内に作ったM2ビルを葬式屋に売ろう → めちゃ安なる！
クラウンのOEM造るとホラ吹こう → めちゃ安なる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ安なる！
開発費がもったいないから名前だけ変えよう → めちゃ安なる！
ブレーキキャリパー落下させよつ → めちゃ安なる！
客の車を損保会社に修理代上乗せして詐欺ろう → めちゃ安なる！
下取り高くしてマツダ地獄に嵌めよう→ めちゃ安なる！
スバルは主戦場のアメリカでは真面目をやってるからね日本人相手には不正と手抜きだけど
エビカニで安売りはマツダ地獄のマツダ地獄だから
～安売りをより安くできるクルマは、きっと、ある～
スタビライザーを無しにしてみよう → めちゃ安くなる！
期間工の募集を辞めよう → めちゃ安なる！
熱効率を隠蔽しよう → めちゃ安なる！
左にずれたステアリングを安全のための仕様ですと言おう→ めちゃ安なる！
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クラウンのOEM造るとホラ吹こう → めちゃ安なる！
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客の車を損保会社に修理代上乗せして詐欺ろう → めちゃ安なる！
下取り高くしてマツダ地獄に嵌めよう→ めちゃ安なる！
不具合は客に人柱になってもらって洗い出そう→めちゃ安なる！
>>36 心象侵害活動してるのは
>>23みたいなソース無しのデマ流してる嘘吐きチョンのお前だよバーカ
お前の恥晒しテンプレは全てお前が女みたいな自分語りで残したデジタルタトゥーであり事実
悔しかったら捏造ばかりしてないで
>>23のソースや
>>1の宿題答えてみろよ買春しか能が無い間抜けw
>>135 安なると言うよりめちゃコスト下げれる、もしくは日本のバカめちゃ騙せるだな
ガラプーと必ず“つがい”で現れるガラプー援護射撃コピペくん、他スレにまでコピペ爆撃とかスバオタに親でも殺されたのか？
赤の他人()なのに毎回お手本のような図星反応する赤の他人って？
ID:88+ciqNt0(22/22)←ガラプーと一心同体()のホモがコピペ爆撃する様子
↓↓↓↓
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1598229806/?id=YzwOYWmG0&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1595043200/?id=ixvjHmn50&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1593922391/?id=dhDXLGmW0&;guid=ON
ワッチョイIPスレには絶対に来れないのが特徴
毎回コピペ爆撃してた副社長スレもワッチョイIP付いた途端、パッタリ消えたのが分かりやすい
身バレしてて固定回線のIP知られるのを異常に恐れてるガラプーと一心同体の謎の別人って誰だろうなぁ？？
新型ショヴォーグの大型ナビ?はプリウスPHVの物だよ!!
ソフトウェアは独自仕様だろうけど!
今日は天気が良くなりそうだから、閑古鳥が鳴いてるスバル販売店へスバダッシュ！
レガシィの大型モニターナビがレヴォーグにも降りてきたのかと思った
ツダオタはスバル販売店が混んでる事にしたいのか寂れてる事にしたいのかどっちよ？
>>141 マツコネ2でもゴミは変わらないんやから涙拭きなよw
>>8 うわっ、ネタじゃなく実在したんだ…
いい歳こいて他店に迷惑駐車してこんなキモい店通ってる時点でお里が知れる
こんなの放し飼いにしてる飼い主も頭アレなお方なのは想像付く
まあデミオ30のリコールは内容も大したことないし
売れた台数も大したことないからそんに混雑してないだろう
バックマツダッシュオーライ
ナニこれ？
828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-Eh3t [14.11.40.64]) sage 2020/10/15(木) 09:24:47.62 ID:HWQoI93s0
> ACCやレーンキープの不便さって慣れますか
試乗で確かめるしかなさそう。そのあたりの肌感覚は本人にしか分かりえない。
俺はエクシーガCO7からCX-8(LAS感度強め)へ乗り換えたけど慣れた。
高速は前が渋滞停車とかでなければ足ほぼ使わないし、ハンドルも軽く触れる程度でだいたいレーンキープしてくれる。ってか進む方向にハンドル力を入れ(ているのだけど入れて)ない感覚で曲がってくれるナチュラルさが俺は好き。
このあたりが完全に人の好みによるからね。
901 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-Eh3t [14.11.40.64]) sage 2020/10/18(日) 00:24:47.26 ID:544dVl8O0
IDコロコロ発狂スバヲタが24時間365日ずーっと粘着している糞スレ「どうして差がついたのか」に珍しくホッコリする中古CX-8成約エピソード転記
http://2chb.net/r/auto/1602925058/42 エクシーガクロスオーバー７でなくCX-8にと言っていた者ですが今日、ハンコついて印鑑証明も販売店さんに渡して来ました。
背中を思いっきり押してくれたのは下の娘でした。クルマ酔いしやすくクルマ旅行が嫌いな娘の一言「○○(娘の名前)このクルマ好き」です。
またゲーゲーするかも知れないと言う彼女なりの葛藤と恐怖と最後まで戦っていたんです。
そこで「このクルマでゲーゲーしなくなった女の子いる(オーストラリアの友人の娘さんがCX-8で酔わなくなった)から大丈夫。もしダメだったら他の考えよう」と私。
販売員さんも「1時間くらいカーブのある道を是非走ってみて下さい。今日雨で正直時間の余裕ありますし」と自信あり気(同じ様なお客さんがいたのでしょう)。
試乗から帰ってきて娘の不安そうな顔が消えニコニコしていました。いざと言う時の備えのビニール袋も、必要ありませんでした。
今日は生憎の天気でしたが「パパ今度このクルマで○○(電車バスで行きにくいお気に入りスポット)連れてって」と。心の中でガッツポーズです。
来週の納車が楽しみです。
CO7→CX-8乗り換え経験組が、このスレのCO7とCX-8を比較して後者を選んだ別の人の体験談カキコを転記しただけでは？
CO7は後継車が出てないからCX-8やプラドに乗り換え候補にあげる人なんて普通にいるけどクルマ買った事あるの？(笑)
デジタルタトゥー必死に追跡してストーカー臭するんだけど150大丈夫か？
それともスバルユーザーを獲得し損ねて悔しくて悔しくて嗚咽をもらしている？涙拭けよ(嘲笑)
CX-8はいい車だよ
自然な操舵、後部座席もマツダ車のなかでは
ゴツゴツピョコピョコしないから
ただ、こんどの新型レヴォーグ
とんでもないシャーシ剛性みたいだから
試乗してCX-8と比べてみたい
ACCはスバルの圧勝だからしかたがない
顔真っ赤にしながらご本人降臨は笑える
煽り耐性の無さと知能の低さが買春オタク中卒ｶﾞﾗﾌﾟｰそっくりなのは偶然？
153←こいつのことね
安価付けると安価手当てが付いて民主党の陰謀でアク禁喰らっちゃうよぉ〜(笑)(笑)
なおソースは一切ない模様
ガラケー VS ドミオこれだけでスレ埋まる
ガラケーさんがリード
>>153 150やid:rtaODVpb0は自分の粘着基地外体質を誤魔化したいから必死に自作自演にしたいか、そうとしか見えない幻覚レベルの池沼だろうから適当にあしらった方がいいかもｗ
>>158 そう考えるとハッキョ野郎の辻褄は一応合う(笑)
いずれにしても結論
・遺族がいるのに交通死亡事故の写真を嘲笑う人とは思えない無神経さ
・レヴォーグとアテンザ(現MAZDA6)のニューモデル販売直後の販売台数を比較するのに勝手にアテンザの直近(MAZDA6)の登録車数にスリ替えようとするわ挙句の果てに統計からセダンを外すわのシレッと偽装体質
・昭和から脈々と続く不正の殿堂ぶり不都合隠蔽体質を豪快にスルー
・サービス残業に泣く従業員さんの犠牲と、適切な検査員配置の人事を怠るドケチ体質の上に成り立つ高い経営指標マンセーぶり
・IDコロコロ粘着どころか必死にﾜｯﾁｮｲ追跡デジタルタトゥー警察なストーカー気質
こんな狂った奴が勧めるクルマ、どれだけ運転支援システムが優秀だろうと4駆走破性が優れていようと・・・
死 ん で も イ ヤ だ ね ！
これが普通の感覚だと思うよ
ここのスバオタの醜態が世間に広まったら販売ガタ落ちするぞマジで
マツダなら大惨事になるレベルのデモをレヴォーグが余裕でしたからツダチョン発狂してんの？
ツダチョンそんなにこの画像気に入ったのか
安物トーションビームで美しくあの世へスカイアクティブ地獄を存分に堪能してくれよな
ツダチョンハッキョZ
危険なクルマ！マツダ地獄は終わらない
飲酒運転ドアンダースカイアクティブか安物トーションフルバンプ昇天スカイアクティブどちらかお好きな方をどうぞ
おかげさまでマツダ地獄は100周年
スバオタはトーションスレや副社長スレで嬉々として被爆者煽りまでしていた最低の連中
本当に日本人かどうかも怪しい
マツダ嫌いでも別に構わんけど交通事故で亡くなった人を嘲笑うのだけはやめろよ
>>166 人間として心が死んでいる奴が推すものなんで誰も買いたいと思わない、と言う感覚がないからid:NZw+roRw0(1/2)みたいな狂った事を繰り返す正にキチガイのスバオタ
スバリストとは似て非なる単なるキチガイだよ
スバリストってどちらかと言うとシャイで「ぶつからない」とかに惹かれる位だから基本的に命の大切さが分かっている、神経質なまでに安全パイを取ろうとする良く言えば慎重派あえて悪く言えばビビリさん
またはラリーシーンの活躍に惚れ込み青い車体ハネ付きゴールドホイールのインプレッサ大好き少年がそのまま大人になった様な基本的にイイ人が多い
スバオタはこう言うスバリストさえ傷つけている救い様のない社会のゴミでしかない
多分スバルに乗ってさえいない屑
>>166 マツダ乗ってて亡くなった人もマツダに乗ってなければ死なずに済んだのにな
マツダ車なんかに乗ったばかりに…
>>166 レヴォーグが京都縦貫自動車道で事故ったのを嘲笑ってたのはツダヲタやったよな？
ｶﾞﾗﾌﾟｰのブーメラン自爆テロはなんなん？
構う前にｶﾞﾗﾌﾟｰが敗走するうえに勝利宣言のつもりで敗北宣言されても
はいそうですかとしか
スバオタにもドミオとやらにもツダオタにもンダオタにも勝手に負けてくのな
>>159 >>167 自分と会話して虚しくないの？
>>157-168 いくらIDコロコロしようが姑息なスバオタ成り済まししようが、時間帯とスバル憎しの単発ID連投でバレバレだぞ自称風俗王ガラケークローン野郎→ID:88+ciqNt0
国交省の重点監視対象メーカー適用はスバルが初(笑)
スバル、燃費データ改ざんを隠蔽し生産継続…検査員試験でカンニングを推奨
ブレーキ検査でも不正
たとえば、後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
逆に、パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めたなどの不正も見つかった。
スバル偽術は世界一(笑)
具体的な金額の犯罪ばかりでクソワロタマツダ地獄映画化決定！
積分を分かってるふりバレ自爆ドミオを差し置いて俺が自爆？
買春ゴムフェラ味比べ爺は
レポ提出するまでしゃべるな
イカくさいので
小山の風俗マニア嘘吐きガラプー中国人の恥の歴史まとめw
IP→ 05005019363889_nz
IP→ KpT1HD8
風俗未経験聖人キャラの正体はダイソーに無断駐車して違法風俗店に入り浸る買春バカ
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://2chb.net/r/industry/1511321627/127 248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 ｶﾞﾗﾌﾟｰはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインをアップしてから書き込むように
日本語読めないの？
>>182 太田のガラプーお勧め裏風俗教えてよ
今度仕事で行くからついでに寄ってくる
CX8の妄想パパさん、複数端末使っても文体でバレバレですよw
ｶﾞﾗﾌﾟｰの恥ずかしい性癖や惨めな学歴晒されて困るやつ本人以外でおるん？
>>182 あれれ？毎日スレ監視してる癖にそういう知らないフリはしない方がいいんじゃない？
まさか自分のIPすらドミオにすり替えたりしないよな？
>>140 ひでぇなこれ
他スレにまで拡散してる所がドミオってやつへの強い粘着性と恨み辛みを感じる
押しかけ殺人でも起こさなきゃいいが・・・
>>187 普通に考えたら本人以外ノーダメなのになぜか毎回発狂するのが約１名いるんだよなw
ツダオタにすら無関係なのに
赤の他人なのにガラプーの恥ずかしいテンプレで大ダメージ喰らうってクソ笑えるw
しかも小山買春ガラプーと同じ文体でコピペしたりドミオを殺したい程憎んでる特徴まで瓜二つの赤の他人www
>>182 普通の日本人なら単語でしかない「味比べ」を方言とは捉えない
なんだ、やっぱお前中国人か
「味比べ」は方言扱いなのに「セクシービーム」が日常会話に出て来るって脳みそ精子で出来てんの？
一人IDコロコロ発狂マン基地外スバヲタが消えると日曜夜の繁忙時間3時間半も誰も書き込む人がいなくなり過疎ってスレが下に沈んでいるとか
ス バ ヲ タ ど ん だ け 自 作 自 演 野 郎 な ん だ ？
我慢出来ずにハッキョハッキョ
IDコロコロIDコロコロwwwwwwW
糖質アスベ小宇宙(コスモ)を燃やしてハッキョハッキョ
>>195 昨日から22連投発狂したり
>>101-108 みたいな数十秒でIDコロコロする裏技披露してるけど
どうやってこんなID変えてるの？
>>157-168 の単発コロコロも君なのはバレバレだけどそこはスルーしてあげるから教えて？
ガラプー恥の履歴書になぜか図星反応しちゃう謎のガラプー擁護マンさんw
ID:88+ciqNt0
ID:88+ciqNt0
ID:88+ciqNt0
>>199 言うまでもないがホントそれ(笑)
>旧スレ埋めに協力してくれ
ほっとけばいい
いずれスバヲタが死ねばココもそこも次期に腐海に沈む…
>>195 中々見るのことない貴重な統合失調症の脳内
語彙力の低さは元々の知能の問題か
>>153 ＞ デジタルタトゥー必死に追跡してストーカー臭するんだけど
>>83のコピペを何年も貼り続けてる粘着ストーキング買春マザコン野郎の自己紹介？
>>159 ＞ IDコロコロ粘着どころか必死にﾜｯﾁｮｲ追跡デジタルタトゥー警察なストーカー気質
執拗に
>>27のコピペ貼り続けてるﾜｯﾁｮｲ追跡デジタルタトゥー小山警察ストーカーの話する？
糖質アスペ発狂捗ってるな
マツダ地獄ハイクオリティー
履歴書？根も葉も無くてもスバオタの世界では真実か｡
ｶﾞﾗﾌﾟｰはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインをアップしてから書き込むようにと言ってるだろ
日本語理解出来ないのかチャンコロ
「根も葉も無い」の意味すら知らないとこが本当に日本人じゃないっぽい
ダイソー迷惑駐車マザコン買春スマホ自演ジジイのIPスレによる史実
>>5-26 根も葉もソースもない捏造
>>36 ソース無しの心象侵害デマ吹聴
>>23 いつまで逃げ回るつもりだろ？小山の買春自演ガラプージジイ
>>207 意地でも恥ずかしい性癖やアニオタ本性否定する為に、自分自身のコピペすら否定してる事に気付かないマヌケ
低能過ぎて日常生活遅れてるのか心配になる…
スマホと２台持ち風俗依存症ｶﾞﾗﾌﾟｰのクローンは自殺したのか？
同一人物なのバレる疚しさから時間帯ズラして自演擁護するの待機中かね？
>>210 스바루 매니아는 정신병
의무 교육 수준의 수학도 풀리지 않는 바보
갈등의 여파와 양자 비난을 의도적으로 오인 된 읽기를하고 나는 갈등의 여파를하고있는 것처럼 오해 될 바미스,
도미오의 거짓말 적분 태연 긍정적 옹호 할 정도로 뻔뻔 이기에 가능한 오해 공작.
곧 거짓말도 백번 정신 바로 비 학자의 이론에지지 않고 정신.
ツダチョンが本性現した？
今日も精神的勝利ですか？
またネイティブツダチョン来たのかと思ったけど
これは嘘くさいな
なんて書いてるのかは知らんが以前のハングル君はガチツダチョンだったからなw
>>26 これ初めて見た
元々は変態ガラケーおじが先に住所特定路線始めたのか
見事にブーメランなってるのは見てて爽快(´・ω・`)
>>207 不登校で義務教育受けられなかったの？
バカのくせに無理して日本語使うから恥を掻く
>>225-226 これ翻訳かけたらｶﾞﾗﾌﾟｰのいつものドミオに対する逆恨み粘着コピペだな
あんな長いコピペをハングルに変換出来るってガチの韓国人かよ
税金ちゃんと払ってんだろうな？
>>207 誤用も甚だしいし事実無根なら一つずつ反論すりゃいいだろバーカ
むしろ聞かれてるのに逃げ回ってる臆病者はお前
セクシービームに駐車すると知り合いに車かバイク見られるの恥ずかしいからダイソーに無断駐車するんだろ？w
>>235 それ国会で生中継して欲しい
素晴らしい名言をありがとう
>>237 ここまで身バレしてると、反論の一つ一つが特定に繋がる材料になるから怖くて何も言えないんでしょうな
どっちにしてもIPとレスURLいう絶対的な証拠ある時点で詰んでるけど
全て本人が招いた因果応報
よっぽど悪目立ちしなければ普通は特定なんてされない
都合の悪い記憶だけ消して被害者面はかえって自殺行為
「都合の悪い記憶だけ消して被害者面」というストーリーを作らないと
スバルが未だに左右対称設計でないとバラスト無しには左右重量均等設計できない事が隠せないスバオタ達
スバオタ最後の抵抗「左右対称設計で左右均等重量にした方が自然だし、そうじゃないと気持ち悪い」
シンメトリカル重量配分ならｶﾞﾗﾌﾟｰの発狂通りかもしれんけどスバルのはシンメトリカルAWDだよ
>>241 論点逸らそうとしても無駄
都合の悪い記憶だけ消して被害者するストーリーを自ら作る様子
其の１
気に入らない相手は住所特定して脅迫
>>26 >>241 風俗狂いゴムフェラ味比べ統失おじさんの方が100倍気持ち悪いゾ
>>241 偏執病(パラノイア)とは？
https://cucanshozai.com/2011/09/ppd.html >偏執病は、精神疾患の一種です。周囲が自分に対して敵意を抱いていると強く感じ、人が脅迫や裏切り、搾取、または危害を加えようとしているのではないかと過度に考えてしまい、絶えず人を疑う傾向があります。
>他人から言われたネガティブな意見や周囲の視線がどうしても気になり、侮辱的な言葉や拒絶に長い間固執してしまうのです。
>ときには、弱者に対して異常な程に攻撃的になり、自分は特別な人間であると信じて疑わず、誇大妄想を抱きやすい傾向もあります。
>また、人に理屈っぽく議論をふっかけたり、興奮しやすく、一度興奮してしまうと自分で気分を落ちつかせるのが難しいため、それが人と一緒に働く時の障害となり、社会的に孤立しやすく、訴訟ざたになることもあるようです。
>自己イメージが低く、相手を信頼できないがために、異常な独占欲と嫉妬が生じやすく、それがしばしば障壁になります。そのうえ、相手を支配しているのは自分だと信じ込み、相手に対して攻撃的な態度を示すこともよくあります。
>>246 世の中舐め腐った糞ガキがやりたい放題してたんだな
これで嫌われない方がおかしい
消えるつもり一切ないみたいだから徹底的に追い詰めてやれ
コピペ連投で荒らす手口って栃木県小山市の風俗ガラケーが先だったのか
身バレの報復でコピペ返ししてるのかと思ってた
>>248 他スレにまでコピペ爆撃する本物の荒らしだからな→
>>140参照
自分が特定される側になる事は想定出来ない素で天然のバカだから残当
>>241 自身の過去の悪行を振り返る勇気も謙虚さも無いだろうけど
ツダオタにすら疎まれてるお前にもう居場所はないから大人しく消えな
そして社会の為にもとっとと死ね
スバオタなんてこんなもんだ
俺の住所特定がフェイクである事は誰の目から見ても一目瞭然な事を未だに伏せてやがる
此の様に車体特性議論で反論の余地が無くなったスバオタはスバル唯一正義主義派の心象侵害型人間失格に成り下がる｡
こんな人間失格ばかりだからIP表示スレもﾜｯﾁｮｲスレも現れない｡
現に、よくよく分かっててIDすら固定しない設定で書き込みしている事が分かる
>>240 悪目立ちをID非固定で回避｡
>>252 >>246をスルーするのはなぜ？
都合の悪いレスは徹底的に逃げるタイプの人？
>>252 お前の統失長文はどうでもいいけどセクシービーム名物ゴムフェラ味比べの感想聞かせてよ
人間失格は39にもなって買春するために迷惑駐車する小山のマザコン中卒ガラプーだろ
セクシービーム潰れたからって腹いせでスレ荒らすようなゴミ探す方が難しいだろうな
ガラケーさんが中卒なら低脳スバオタ共は何になるんだ？ホイ卒か？
初歩的な微積積分すらまともに解けない低脳馬鹿スバオタ共は恥の重ね塗りが大得意だな
これだけ過去の書き込みが出ているのに未だにガラケーの住所すら特定できない低脳スバオタ共。
ネット内職工作員の癖してこの手際の悪さは流石低脳馬鹿揃いのゴミクズ共だな。
嘘も百回重ね塗りのスバオタ共の事だからガラケーさんの過去レスも全て捏造の可能性が高い。
無実の人間の住所特定なんてくだらない事を考える前に自分の真面目な生活を何とかしろ。
ここで息巻いてる威勢のいいスバオタはガラケーの大凡の住所位は特定したんだろうな？
なんだ過去のレスペタペタしてガキみたいな特定ごっこしているだけか？馬鹿共が。
先週末、娘に背中を押され中古のCX-8を契約して来た者です。
今後お世話になるマツダ指定工場前を出勤途中に通りかかったら、既に我が家に来るCX-8が入庫してました。
※特定の恐れがある箇所はボカしてあります
写真では分かりにくいかもしれませんが、娘が惚れたクルマだけにメチャクチャかっこいいです。今から楽しみです。
車庫証明も木曜日には発行されるそうで、何もなけれは今週末、間に合わなければ週明け納車です。
自動車保険の切替を忘れない様にしないと。
さすがトヨタ様やでぇ
https://motor-fan.jp/article/10014647?page=2 95g/km規制にはさまざまなルールが設定されている。そのなかに「マニュファクチャラー・プール（Manufacturer Pools）」という考えがある。これは簡単にいうと、グループ一緒の計算でもいいですよ、という意味だ。
VW、セアト、スコダのCO2オフセットをアウディやポルシェに使えるというわけだ。
トヨタでいえば、このマニュファクチャラー・プールにレクサス、スバル、マツダも入る。このプール全体で95g/km以下にする必要があるのだ。
1位 トヨタ 97.5g/km
19位 マツダ 135.4g/km(下から2番目)
環境破壊度ではマツダの圧勝w
スバルは発売すらできないから大丈夫
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
>>269 せっかく煤溜め込んでまで対応したのにCO2罰金で出来損ないディーゼルが販売終了したのには大いに笑わせてもらった
>>252 テメェのIDコロコロ複数端末自演を他人に擦り付けるのは卑怯すぎだろ
IPﾜｯﾁｮｲ非表示スレでしか自演出来ない弱虫のくせに
>>140 なんでIP大好きのお前のクローンはﾜｯﾁｮｲIP表示スレには来れないの？ねぇ教えて？
小山買春マニアガラプーってデマで心象侵害しか出来ない人間失格だから
>>23みたいなソース無しの捏造でしか出来ないんだよな
悪目立ち回避の為にIDすら固定しない設定で書き込みしている事が分かる
>>258-261 >>260 なんだ、やっぱマザコン風俗ガラプーがスマホと二刀流してまで貼ったコピペは捏造だったのか
URLソース一切ないからおかしいとは思ってたけど
自分に否定されちゃ世話ねぇな(笑)
↓↓↓↓
ID:88+ciqNt0
ID:tVSd90d50
ID:D0gIKDnsO携
>>252 そうやって耳が痛い意見は全て同一人物認定して自分から逃げ続けてきた結果が今の無様な現状なんじゃね？
温室栽培で育てられた教養の無い大人子供の君は立派な被害者だから恥ることはない
ヘヴォーグについて一部報道で見たけど、今有る展示車はプロトタイプ
しかも各県に２台程度で各販売店を順番に回ってる、試乗は不可
正式な量産車の展示車は１１月末になるらしいとか
正式な試乗車は１１月末になるらしいとか
納車も１１月末になるらしいとか
千葉のスバル販売店の話
こんな状況でもスバル信者は喜んで購入するんだろうな
>>275 信者ではないけど買ったよ
アイサイト目的だから乗り心地なんてどうでもいいしね
安い車だからそんなに神経質になることはない
2000万以上するような車なら試乗してから買うけどな
ID:e0ZmhJCsO
>>258-261 毎回同じ状況とタイミングで現れるけど、仲良いですね。
ベッドの中で抱き合いながら書き込んでるんですか？
>>270 マツダはルールを守っていたのにVWの詐欺のせいでなあ
レヴォーグ
はよ、納車してくれないと
ベンチマークにできない
分解して性能を解析したいのに
わざと遅らせているのか？
>>281 素人風情がレヴォーグ分解しても元に戻せなくなって廃車になるだけだからやめとけ
>>246 この頃はまさか恥ずかしい買春マニアやアニオタの趣味バレるとは夢にも思ってなかっただろうなw
スマホ所有もバレてないから自演擁護しまくりで自分がスレ支配する皇帝だと盲してスレ荒らしまくってた
人を呪わば穴2つやね
>>261 ＞ 過去のレスペタペタしてガキみたいな特定ごっこ
これ以上自分自身を貶めるのはやめとけ→
>>27 10年以上前のレスをドヤ顔で貼ってるお前が惨めになるだけだぞ→
>>36 マツダの古い6ATよりトヨタの最新のダイレクトCVTの性能が良いのだろう
レヴォーグ発表されてからツダオタ発狂しすぎだろ
よっぽど余裕が無いのか
どっちみちマツダ買ってる貧乏人に届かない金額なんだから関係ないだろ
>>288 お前それ自分で言ってて恥ずかしくないの？w
>>289 本当の事だから恥ずかしくないね（笑）レヴォーグがクソCVTだろうが燃費の割にパワーが無いとか事実だとしても結局買えないやつが言ってるだけだからな（笑）
新型レヴォーグ 310～409万円
もう一度言うが
この価格でﾄﾞﾔって恥ずかしくないの？w
いや、マジで
>>252 反論する言葉全部潰されて人格攻撃と負け惜しみブーメランか。子供の遠吠えより惨めだな
デマ吹聴と心象侵害に特化した陰険で陰湿で粘着質なお前は人間失格以上の愚物か？
あ、お前は人間ですらなかったか
軽自動車未満のシャシーに軽自動車レベルのADAS
マツダに未来はあるのか
>>288 中古のCX8乗りが毎日ﾊｯｷｮしてたなぁ(嘲笑)
昨夜もシレッと妄想ポエム上げてたみたいだけど(笑)
確かに
どこかのホムセンに迷惑駐車してチンチンおっ勃てながら女買いに行くきっしょいマザコン糖質おじさんにだけはなりたくないwww(´・ω・`)
「厚顔無恥は無敵」
by風俗ルポライター(栃木県小山城東在住 39歳)
>>291 信者はマツダ3で全く同じこと言ってたけど一言どうぞ
新型レヴォーグ云々は貧乏ツダチョンには全く縁のない話だな
トヨタ
・平均販売価格334万1000円
・リピート率50.8%
スバル
・平均販売価格323万4000円
・リピート率44.9%
マツダ地獄
・平均販売価格241万7000円
・リピート率23.3%
>>301 MX-30の価格設定(242万)には噴いたw
とうとうプレミアム路線は諦めマツダ乞食が買える価格にw
>>291 その価格でもマツダ相手にはドヤれるからなw
マツダ6持ってこい
>>302 妄想と断言するって事はそれが間違ったデータってことだよね？
それって正しいデータを見てるからこそ言えることだよね？
正しいデータ持ってるんでしょ？
今すぐ見せて？
>>304 月販200台(笑)
3年落ち買取80万円のマツダ地獄6(笑)
軽自動車以下の安っぼい造りでメーカー希望小売価格だけは高い(笑)
>>302 いや、流石に何度もコピペしてんだからソースくらいあるだろw
ある…よな
>>309 何度も既出だがソースは決算書
低偏差値高卒の知的底辺層ってことくらいみんな知ってるから
今さら脳ミソ少ないアピールしてくんなよ、ツダチョンww
ツダチョン顔面ソウルレッドキムチ色で
誰でも見られる公開データにソース要求
ワロタァ！
>>312 このスレにお前より下はいないよ、高卒(笑)
４～９月の販売台数とメーカー内での販売割合
24 インプレッサ スバル 13,477 44%
26 ＭＡＺＤＡ２ マツダ 12,144 21%
28 ＣＸ－３０ マツダ 10,119 17%
29 フォレスター スバル 10,100 33%
33 ＣＸ－５ マツダ *8,539 15％
34 ＭＡＺＤＡ３ マツダ *8,437 15%
41 ＣＸ－８ マツダ *5,811 10%
43 ＣＸ－３ マツダ *4,259 *7%
49 レヴォーグ スバル *2,888 *9%
(50位まで)
スバル合計 30,402
マツダ合計 58,023
>3年落ち買取80万円
MAZDA6って2019年からなんだけど(嘲笑)
メーカーが不正の殿堂隠蔽王国なら盲信キチガイは嘘吐きが標準装備IDコロコロ勤怠不良コロナ禍失業中スバヲタ平日ディタイムも発狂が重力加速(爆笑)
スバルはアメリカ一本足だから日本人向けにBセグメントは作っていないんだ
業界はｍｘ３０の話題ばかり
金ばらまいた新レボーぐは義理で書いた記事ばかり
>>321 ヘヴォーグの記事は義理で書いた訳では無いよ。
スバルとエビカニ先生と雑誌社は互いに持ちつ持たれずの関係だから。
エビカニ先生や雑誌社は発表したのに、前代未聞と言える試乗車や展示車が
無い状況には触れる気は無い。
エビカニの語源となったお方
>昨夜もシレッと
すみません。写真リンク切れしてますよね。
あの写真ボカしが少し甘かったので直しました。
今日は昨日と同じ場所にCX-8がなく、多分整備のため工場の中だと思います。写真の元自体は昨日のと同じです。
いつの日か296さんが素敵なパートナーと巡り合え、幸せな家庭と相棒と呼べる様な大好きなクルマがある、生まれて来て良かったと思える人生になります様に。
さようなら。
>>301 細かいリピート率なんてわからんよ
よってウソだな
少し古い記事だが参考までに
https://toyokeizai.net/articles/-/218957?page=4&;ismmark=a
2017年2月2日に発売された2代目CX-5は発売1カ月で1万6639台を受注した。目標の7倍だ。問題は内訳である。実はこの1万6639台のうち、初代CX-5からの乗り換えは39％に達している。初代のデビューからカウントして5年なので、マツダが狙ってきた短期乗り換えが発生していることは明らかだ。
CX-5からのみならず、マツダ車からの乗り換えは66%。比較対象として初代CX-5のとき、マツダ車からの乗り換えは41%だった。つまりマツダからマツダへ。しかも高年式車からの乗り換えが増えている。マツダ地獄時代と最も違うのは、下取り査定額の高さだ。
具体的には各車のコンディションによるので水平比較はできないが、マツダの調べでは、安全装備が付いた上位グレード、Lパッケージとプロアクティブが受注の95％を占めていることから見て、購入資金に苦労している様子が見受けられない。
スバルの技術力はマツダよりはヤマハ寄り
>>327 豚かと思ったら豚だった
もうとっくに豚先生もマツダは見限ってますけど
>>326 その程度の統計、コンサル会社は取ってるに決まってるだろ
世の中の人間ってお前ら中卒ヒキニートのツダチョンよりはるかに有能なんだぞ？
331←事実を突きつけられ反論できない基地外アンチ必死すぎ大草原ｗｗｗｗＷ
331←事実を突きつけられ反論できない基地外ツダチョン必死すぎ大草原ｗｗｗｗＷ
>>324 右すげーブスやな
こんなブスがエビカニ要求してんの？
>コンサル会社は取ってるに決まってるだろ
毎度おなじみショボーグ受注1万1千もソース貼らずフェイク垂れ流し脳内妄想ウソ吐き比較データスリ替えIDコロコロ勤怠不良コロナ禍失業スバオタ不正の殿堂ごまかし王国メーカーと無限地獄へ真っ逆さま発狂ｗｗｗｗＷ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
スバヲタは24時間365日狂ってるけどねｗｗｗｗｗｗＷ
>>332 で、そのコンサル会社のデータをヒキニートのスバチョンが知ってるわけない
>>331 数字には反論できないからレッテル張りするしかないスバオタ
【自動車メーカー業界 他社牽制力ランキング2019 上位10社】
順位 企業名 特許件数
1トヨタ自動車 7,322
2日産自動車 3,032
3本田技研工業 2,919
4マツダ 1,039
5豊田中央研究所 779
6SUBARU 639
7スズキ 619
8三菱自動車工業 611
9ヤマハ発動機 592
10ダイハツ工業 366
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ソースを出せないスバヲタ発狂ｗｗｗｗｗｗＷ
>>344 ソースはお前みたいにアンカさえも打てない奴が居るとこやでw
ツダチョンの選手はみんな捗ってるからねwwwwwwW
>>337 ソース無しの妄想で心象侵害するクズってマジで最低だよな
「ソース有り事実」とタンカ切ったくせに肝心のソース一切貼らず逃げ回ってる嘘吐き風俗マニアは死んだ方がいいな
655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633 20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://2chb.net/r/auto/1592107471/655 656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647 常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://2chb.net/r/auto/1592107471/656 >>344 「ソース有り事実」の肝心のソースも貼らずにデマ吹聴に専念する人間失格スマホ二刀流でIDコロコロ自演マザコン中卒買春野郎の悪口やめてやれ
655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633 20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://2chb.net/r/auto/1592107471/655 656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647 常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://2chb.net/r/auto/1592107471/656 最近のスバルは内装もかなりいい
というか国産車では最高クラス
さらに国産車で快適に180km/h巡航出来るのはスバル車だけ
もうスバル車以外の国産車買う奴って頭が悪いとしか家ない
かと言って外車は信頼度低いしコスパも悪いので実質スバル車一択だ
>>359 スバオタに成り済まして対立煽りするといくら貰えるんだ？
アフィ乞食買春ガラプー爺さんよぉ？
>>359 そんな低レベルな煽りやって恥ずかしくないの？
>>360 新型レヴォーグのスレ覗いてごらん
似たような書き込みがたくさんある
少し批判的な書き込みすると買えない奴の僻みだの、貧乏人には買えない車になっただのアホばかりで逆にうける
新型レヴォーグのスレから抜粋
528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-3HL5) sage 2020/10/21(水) 10:50:50.98 ID:ekgje7GzM
>>523 スバル以外に比較してる車は180km巡航でも安定して走れるの？
>>364 つまり、レボーグスレの書き込みパクってこのスレでスバオタに成り済まして印象工作してるってことですね
余計な事言わなければバレなかったのにw
このスレで言うのもなんだけど国産車買うなら実質トヨタ一択
>>359 お仲間にボロクソ言われたあげくｶﾞﾗﾌﾟｰ認定までされるってどんな気持ち？www
>>364 何の目的でツダチョンが新型レヴォーグのスレを開いてるの？
自分と会話するところ見ると図星だったんだな
頭弱いと大変やね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>359 スカイアクティブXが成功してマツダもそういうブランドにステップアップする展望を描いてたんだろうなあ…(遠い目)
>>364 マツダ3スレでもツダヲタがそのまんまの書き込みしてたな
>>373 skyactiveXが主役の欧州では5割売れてますがな
日本では高すぎて売れないよ
>>377 昨年11月末
https://europe.autonews.com/automakers/mazda-skyactiv-x-engine-high-demand 「Mazda3の注文の60％、CX-30注文の45％はSkyactiv-Xエンジンを搭載した車」
↓
今年2月末
https://carbuzz.com/news/why-is-no-one-buying-mazdas-amazing-new-engine 「マツダの新エンジンを誰も買わないのは何故ですか？」
試乗車・展示車込みの初期生産分だけの比率で、一般消費者は誰も買ってないってとっくに決着済みの話題でしょ？
しっかりしてね、痴呆症マツダお爺ちゃん
ショボーグ受注1万1千フェイク撒き散らし基地外スバヲタ話を逸らすのに必死ｗｗｗｗＷ
>>378 それ日本の話だぞ
しっかりしてね、痴呆症マツダアンチお爺ちゃん
>>378 『SKYACTIV-Xはどう進化させる？』マツダCX-30開発主査に訊く「CX-30のX比率は現在国内では約5%、欧州では40-50%です」（後編）
2020/08/09
https://motor-fan.jp/article/10015834 国内のCX-30でSKYACTIV-X搭載車は全体の5%。MAZDA3でも6%程度にとどまっている。（2019年10月発売～2020年6月までの累計販売台数ベース）
欧州（ドイツ）では40%がSKYACTIV-Xだ（2019年9月発売～2020年3月）。ちなみに北米はいまのところ2.5ℓ（SKYACTIV-G2.5）のみとなっている。
>>382 > 40%がSKYACTIV-Xだ（2019年9月発売～2020年3月）
> （2019年9月発売～2020年3月）
初期生産の展示車・試乗車ブーストだね？
しっかりしてね、痴呆症マツダお爺ちゃん？
>>386 ブーストが5ヶ月ってか
アンチはアホだなあ
>>388 もちろんブーストは最初の2，3ヶ月だろうね
残り月はそもそも「全く売れてない」し
ドイツで販売台数稼いでるマツダ車がなにか知ってますか？
俺もドイツ在住なら2.0Gじゃなくてskyactive-X買うわ
日本では高すぎる
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03034/ マツダが希薄燃焼を実現した新型ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。二酸化炭素（CO2）排出量の性能で2モーターハイブリッド車（HEV）に近づき、トルクで上回る。
技術の評価は高い一方で、一般のエンジンと異なる発想で開発するため位置付けが不明瞭で、販売面で苦戦しそうとの指摘がある。
日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125～142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110～127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。
欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。
トヨタの2モーターHEVに比べて、十分な性能と価格を実現していると思えるマツダの新型機。一方で、消費者にとって特徴が分かりにくい点が販売の足かせとなりかねないとの指摘がある。
>>389 2019年ドイツ販売台数
①CX-5・・・19135台
②CX-3・・・19054台
③MAZDA3・・・9931台
④MAZDA2・・・9910台
⑤MAZDA6・・・6083台
⑥MX-5（ロードスター）・・・4202台
⑦CX-30・・・3305台（9月末発売開始）
⑧その他・・・10台
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-5008983/ スバルは2020年10月15日、2代目「レヴォーグ」を正式発表した。新型レヴォーグは2019年秋の東京モーターショー2019でプロトタイプモデルを世界初公開。その後2020年8月20日より先行予約を開始しており、10月14日までに8290台の受注を獲得した。これはスバルが設定する月間販売目標2200台の3.7倍を超えている。
383←wikiにも載ってない超マイナー穀潰しアプリメディアのゴミ記事探して一日中ヒマつぶし基地外アンチが必死ｗｗｗ
調べたけど評判悪いしｗ
https://www.reddit.com/r/cars/comments/23vcdn/am_i_the_only_one_that_hates_carbuzz_articles/ Am I the only one that hates carbuzz articles?
訳：カーバズの論説が嫌いなの私だけ？
あとカーバズはイギリスじゃなくて本拠地アメリカとあるんだけど？
ｗｗｗｗ
最新作の新型レヴォーグのナビ周りの内装
>>395 不利になるとかヤバイ妄想やめてよ
スバル乗りは常に余裕の塊で安心安全運転だから、信号無視なんてしないし他人を煽ったりくだらないことは絶対にやらない
勘違い野郎はヤバイ妄想マジでやめて
>>398 これは200万円前後の内装レベルだな
スイスポのが全然スポーティーで上質な内装だよ
>>398 山本晋也氏曰わく
2DINナビをインストールすれば、もう少しマシに見えるのかもしれませんけれど、この状態を見てしまうと税抜きで35万円相当のエクストラを払ってでも「アイサイトX」の装着グレードを選ぶほうが正解と感じてしまいます。
むしろ、アイサイトXを選びたくなるための設定ではないかと思ってしまうのは、うがった見方すぎるでしょうか（汗）
ツダヲタはMX-30の商談したんか？？
それともお金がなくて買えないかw
>>396 正式発表したけど、展示車も試乗車も無いよね。
半年もしたら目標２,２００台はハードルが高過ぎました！となるだろうな。
半年も掛からないかな？
>>405 新型レヴォーグはバカ売れする未来しか見えない
夏ごろには株価も5000越えてるかもね
401=404=406～408←IDコロコロ無職ネット工作内職スバヲタ発狂イッライラ～♪
>>407 日本での販売は株価に寄与しない
スバルの株価はアメリカの数字による
日産マグナイトめっちゃいいな
CX30マジでやべーんじゃね
>>414 あれはBセグメントだからヤリスクロスやヴェゼルやCX-3が対抗
>>398 これを回避するためには税込み40万円弱の御布施が必要とか
2020年自動車耐久品質調査 （VDS）
日本
アメリカ
>>409 アンカ打てないガイジ久しぶりやなw
死んだかと思ってたはww
>>421 skyactiveXじゃなくても普通のガソリン車で十分だけどコレには我慢できんわ
御布施の強制(笑)
401=404=406～408=413～415=421=422=IDコロコロ基地外スバヲタ発狂ｗｗｗｗＷ
途中で書き込みボタン押してもうたｗ
> 思ってたは
日本語マスターしろよｗｗｗＷ
>>414 スバヲタはセグメントさえ正しく理解できない池沼キチガイだから言っても無駄かとｗ
糖質ガイジハッキョおもしれー
顔面ソウルキムチレッドファビョール？
スカイガイジXはお布施しても馬鹿丸出しになるだけだから並外れた信仰心がないとキアマスターにはなれないぞ
21世紀なって20年も経つのに わずか180馬力でボンネットに穴
客の車を通勤に使って事故 ユーザー舐められ過ぎ
401=404=406～408=413～415=421=422=425=427=IDコロコロ一人でスバヲタ発狂ｗｗｗｗＷ
よろしい
ならば令和の100mバックマツダッシュで来たまえ
レヴォーグのナビの「11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム」はメーカーオプション（27万5000円）で選ぶことが可能
アイサイトXとの抱き合わせは「12.3インチフル液晶メーター」
>>428 欧州レヴォーグみたいに穴は塞いで欲しかった
>>404 お金がないから素直にトヨタさんのヤリスにしますよ
なるほどな
穴が開いてないからライズセレナに勝てないと…
400万払ってスッカスカトーション+180ポニー詐欺デマツダ3馬鹿おりゅ？
飲酒運転ドアンダースカイアクティブか安物トーション昇天スカイアクティブどちらかお好きな方をどうぞ
おかげさまでマツダ地獄は100周年♪
スバルは日本人に厳しい
不正とか旧型レガシィとかぼったくりアイサイトX実験台とか
400万出してアイサイトｘが事故らないよう監視するスバリスト
>>428 令和の時代に全く使い物にならないADAS
欠陥ディーゼルを客に売りつけ乗り方が悪いと突っぱねたし修理費水増し詐欺も平気でやってた
待望の新型車はスッカスカトーションビーム
挙句自慢のスカイアクティブXは180ポニー
ツダチョンは教祖様に舐められすぎだろ...
ボクちんの気のせいかな？
>>442 Ｄ型ハンドルってのがそもそもダメダメだね!!
スバルはエアコンルーバーのデザインが中央と左右で縦フィンと横フィンになってて統一感がなくてダメダメだね!!
438←人が亡くなっている瞬間を平気で嘲笑う基地外スバオタ
>>444 438を見ての通りIDコロコロ粘着スバオタは発狂しているから正常な感覚なんて有り得ないから(嘲笑)
おまえ相当捗って顔面ソウルキムチレッドファビョールだろ
つーか人が死んだっていつも言うけどソースあるの？
ヘヴォーグの手離し運転とかは、高速道でしか機能しないんだよね？
一般道では機能しないんだよね？
頻繁に高速道を利用させて、蓄積した硫黄成分を除去させる作戦なのかな？
普通だったら発表したから、雑誌等で燃費テストとか実用性チェックとか記事になってるのにね。
公道を走れるのが１台も無いから・・・
マツダも昔のトヨタみたいになったね
ガワと内装に金掛けて走りはトーションビームw
スバルの車ってD型ハンドルにする意味わからん?
スーパーカーの様に車内が狭いならD型ハンドルにするのは分かるけどワゴンでD型って(笑)
運転しにくいだろ!!
>>451 お前は買えないんだから運転しにくいもクソもねえだろw
>>452 代行やってるけどスバル車は原則お断りさせてもらってる
バイトの連中が乗りにくいと嫌がるしオーナーが糞なケースが多いので
マツダ乗って代行のバイト生活してるのを想像して泣けてきた
>>426 CX30がCセグとか思ってんのツダとツダオタだけじゃね？
トーションビームな時点でBセグだからw
ヤリスクロスはAWDだけダブルウィッシュボーンだからトヨタは真面目に車作ってるよ
>>456 乗ってる奴が少ないだろうから、
断っても業績に大して影響なさそうだな
トーションビームだからBセグ？
お前マジ最高だわ、自動車評論家にでもなって革命起こしてくれよw
>>460 ネタにマジレスすんなバカw腹痛てwww
>>458 もとからそんなに多くない
むしろ最近少し増えた気がする
相変わらず運転は超下手くそだがなw
>>462 CX30はデミオと同じスモールプラットフォームだっけ？www
今日もマツダ株は下落気配
マツダの空売りでレヴォーグ買うよw
>>459 またひとつ勉強になったね
https://s.response.jp/article/2019/10/16/327678.html 第3はAWDのダブルウィッシュボーン式リアサス。同形式はスペックの高いクルマに使われることが多いが、ヤリスのものは全長4mアンダーという短いボディのリアアクスルに電動AWD用のモーターを設置するのが目的。
昭和時代に時々見かけたパラレルリンクストラット式のアームを縦に並べたような2リンク式のシンプルな構成で、省スペース性が追求されている。
トヨタのBセグメントハイブリッドAWDが欲しいという雪国ユーザーにとっては朗報だろう。
性能追求型ではないため、FWDモデルに同サスペンションが採用されることはないとのことだ。
D型ハンドルは、もともとはコックピットが狭いF1などレーシングカー用のデザイン。
ステアリングギヤ比が小さく、持ち替えることなくロックtoロックまで回せるF1の場合、ハンドルが円型である必要はとくにない。
そのため、腿とハンドルの下部のクリアランスが稼げるD型ハンドルが開発された（F1では、前方の視野を稼ぐために、ハンドル下部だけでなく上部もフラットになっている）
D型ハンドルなんて運転しにくいだけだろ！
スバルは相変わらず頭おかしい(笑)
車の移動中が快適ならぶっちゃけ何でもいいんだよ
俺にとっての快適空間の条件を満たしたのは第７世代のマツダ車だった
あん狭い空間に12個ものスピーカー、しかも音漏れがほぼなくなり大音量で音楽流しても音がまったく割れずヒビリもない
これだけで満足なんだよ
走り云々は100km/h以下ではほぼわからんしなw
スバル車は走りが最高らしいがそんなもの必要なし、音漏れするわオーディオ糞だわでもちろん選択肢にすらならんかったわ
>>469 そうスバル車は走りが最高なんだよ
リニアトロニックのお陰でね
一度でも構わないから体験してみないか？
絶対にその走り味の虜になるから
そしたら走りなんてどうでもいいなんて二度と言えなくなるよ
>>470 通勤片道3時間とかそういう人も稀にいるらしいからね
だとしてもなおさら走り重視になると思うのだが？
人それぞれと言うことか
音漏れがしない車なんてないだろ
仮にそんなもんがあった外の音聞こえず危険な車となる
安全性重視のスバルはそんな車なんて作らん
アンチ乙ヒゲ尊師渾身のラージマツダ6とCX-5投入で業績V字回復する予定だから
基地外スバオタは震えて眠れ
>>467 ツダオタがいくら屁理屈こねても
ションベンビームよりはよっぽどいいだろうね
マツダユーザーは安くても高い車に見える車を求めてるのに直6今更売っても売れないよな
自分のメーカーが何が売りなのか分からずに売ってもスカイアクティブXみたいに売れない
マツダ車で直6だから買う層って誰だよ
レガシーに乗ってた近所の人がマツダのSUVに乗り換えてたな
古いハコスカだけを一途に乗り続けてる人もいるから大丈夫だよ
>>477 全くその通りだな
直6なんて高級品なんて買う奴いないつーうの
少しはスバルを見習えよ
糞みたいなCVTになんか知らんけどスゴく高級品みたいな名前を与えて売るみたいな
リニアトロニックとか言ったらなんかスゴいって思う奴いるよな
>>484 俯瞰的な見方が出来ないやつだな。選択肢の幅を作ってるんだよ。簡単に例えてやるが、GRシリーズを買ってくれるユーザー層とアクアを買うユーザー層が一緒な訳ないよな？
>>486 おごってやるからとりあえず大阪の西成区までこれるか？そこで茶でも飲んでからゆっくり決めようや。
>>486 YouTubeで載せたるから一人で行け
お前の根性見せてこい
ID:1aweHsWX0＝ID:I1JtOOAq0
殺されたい？に反応して発狂してるマヌケ
お前を殺害したいよマジで
>>491 君みたいにネットだから安全だと思ってるやつが１番の癌なんだよ
住所と電話番号と名前を名乗ってから偉そうに書き込んだらどうかな
ツダチョンはトンスル好物だからマツダを嫌うことなんてなくね？
CVTガーw
＞いかんせん6速ATが役不足だ。
首都高に上がるランプで緩やかな長い登りの途中、キックダウンとエンジンの唸りゆえ、当初はCVTかと思った。
https://www.autocar.jp/post/584030/3 >>486 ネットで他人を殺すとか書いてくる奴の顔がどんなんか見てみたいんやわ
一人が怖かったら仲間や家族を引き連れてきてもいいから見せにきてくれんかいな？
>>492 所詮CVTに名前ついててなんかわからんが凄いなんて思うやついないだろ・・・・
スバルの高価格帯が売れる理由がCVTだと思ってる？
ツダチョンは顔面ソウルキムチレッド発狂な選手が多いからアンチスレの勢いがヤバい
スバルのアンチスレは過疎り過ぎ
ツダチョンみたいにスタープレイヤーが居たらなぁwww
>>500 んだ
スカトロXのスカスカトルクじゃ4速ATで十分だよ
6速ATがかわいそう
マツダはやることなすこと全て裏目に出てるな。開発費を投じたエンジンが軒並みオワコン。特に馬鹿にみたいに投資しまくったXなんて見るも無惨な状況。ハイオク仕様だわ、MHV付けないと燃費が悪いとかさぁ。挙句の果てに価格が高過ぎて選ぶ全くメリットが見えない。
マツダの上層部も誰も止めないという。。余裕がある企業なら笑い話で済むけど、技術者のオナニーに付き合わされて、販売に結びつかないんじゃ経営層も同罪だろ。マツダはこの差、どうするんだろうねぇ。
>>510 弱小のマツダがしょぼい開発費掛けたって、トヨタやVWやらをひっくり返すようなエンジンを発明出来るはずが無かった。
エビカニの語源となったあのお方
>>510 スバオタに環境規制やCO2排出量の話は難しかったか
>>512 スバルはどうなんだ？
スバルには出来るのか？
>>516 スバルとスバヲタの辞書には「環境保護」は載ってないから。
フラット４、シメントリカルAWD、
ボディー剛性、運転支援
安価なものからハイエンドまで実装してるスバル
>>499 トヨタは何時でも切り捨てられる状態にして、子会社化してトヨタ車生産だよ。
スバルは環境技術がゼロだもんな
最終的にはトヨタエンジンになるのだろうか
それはそれで経営判断としては正しいと思うが
知らんけどこんな話もある
エンジンの全長短くしたのは安全性能の向上ってカムフラージュしてたけど
このコラムの話の方が自然だな
https://bestcarweb.jp/news/192303 罰金払ってでも環境に悪い車を売るぞ売るぞ売るぞのマツダです
>>523 スバルも欧州で販売してるけど、罰金を回避できるの？
欧州から撤退？
510～513=523←IDコロコロ基地外スバヲタ1時間半スレ留守にしていたら怒涛のフルボッコ反論喰らって涙目ﾊｯｷｮｗ
スバルは欧州撤退だろう
エンジンが規制に対応できないんだから
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
トヨタエンジンやトヨタハイブリッドを載せたらスバル車でも欧州で発売できるさ
トランプ負けたら
メキシコ工場とアラバマ州の工場どうするんだろ
>>522 THS2の技術もらってTH2A作ったからFB20の位置変えずに2モーターのストロングHVに出きるんだけどな
>>531 それだと安全性能損ねるって事なのかもしれんよ
>>527 SKY-D販売終了とスバル新型エンジンは対応済みも書き足しておいて
ツダオタが必死にネガキャンしようが
スバルは売れ続ける
トーションビームに勝ち目無し
>>531 国沢だからねぇ
一体どこまで解ってるやら
驚く事に、評論家連中でもTH2Aの存在知らずに書いてる情弱居るしな
>>532 https://kurukura.jp/next-mobility/190529.html エンジンの後ろのミッションを置き換えるだけだし、そもそもエンジンの前になに置いてハイブリットにするって言ってるのか、、、、
ゴミマルチリンクでスカイアクティブ笑
532～534=538=内燃もEVも差をつけられ発狂加速IDコロコロ基地外スバヲタ惨めｗｗ
スバルご自慢のアイサイトであぼーん笑
低回転スカスカのNAエンジンに
クルマ好きなら誰もが忌避するラバーバンドフィール満載のCVT
そんな旧態依然としたクルマを「SGPスゴい！」「アイサイトスゴい！」と自画自賛して素人を騙しさらにエビカニ攻勢で4年前のCOTYを見事受賞するに至った
当時はまだ会社ぐるみの不正が発覚しておらず「規模は小さいけど真面目なクルマ造り」なんて現実とはかけ離れたイメージを広めていたのも功を奏した
ここまでは別の意味で「スバルスゴい！」と言えるだろう
だが次期インプレッサはさすがにもう厳しい
技術力もブランド力も競争力も何もない
強みがあるのは盲信した固定客（信者）の存在のみ
だがそれも高齢化でもうクルマを買わない層になりつつある
>>540 は？適当にスバオタ認定してんじゃねーよチンカスゴミクズ野郎
DJデミオでスカイアクティブするとこうなるからイキリツダチョンは安全運転しろよ
>>537 これからの季節ストーブとして活躍してくれるスバル車に感謝
>>538 それはマルチリンクではなくダブルウィッシュボーン
>>541 綺麗な潰れかたしてるね。こりゃ乗員は安全だわ
マツダだったら死んでる
ここにおるツダヲタって車さえも買ったこと無さそうなやつ多そう
543=545=547=551～553 ← スバヲタIDコロコロ見破られ図星で顔真っ赤にしてﾊｯｷｮｗ
<丶｀∀´> ← 554
糖質アスベガイジは常に何かと戦ってる系wwwwwwW
自分の気に入らない奴は全部スバオタ認定ｗ
統失基地外マツダ猿ハッキョｗｗｗ
543=545=547=551～554=556=558=559=IDコロコロ見破られスバヲタ発狂ｗｗｗｗｗＷ
>>538 やっぱこれだね♪
>>561 お空はこんなに青いのに...
おかげさまでマツダ地獄は100周年です
>猿
よぉ！ドイツマツダ法人のリリース開始時期公式発表を見落としてMX-30ドイツ運輸局登録8月分を販売台数とバカ丸出しキーキーと総合スレで昨日夜まで発狂してた559=基地外アンチ乙ｗｗ
病院受診したか？行先間違えてねぇだろうな！
心 療 内 科 と 精 神 科 だ そ ！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷ
ツダチョンが全員スカイアクティブでお空の星になりますように🙏🙏🙏
543=545=547=551～554=556=558=559=561～564=566～568=IDコロコロ発狂スバヲタ一人でﾊｯﾆｮｗｗｗｗｗＷ
スバオタの発狂芸は見苦しいだけでつまらん
もう飽きた
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
スバヲタは24時間365日ずーっと発狂してるけどね
>>471 持ってたけど、言うほどでもないけど？
無論サーキットも峠も走らんけど。
ホンダやニッサンもあったが基本はトヨタ
最近になってマツダは気に入って買った
なんでマツダとか言われるかな？とも思ったが意外に評判良い
対して最近のスバルは恥ずかしいね
昔はカッコ良いと思ってた時もあったけど。
残念
デザインにセンスがあるらしいマツダは空振りしてるわな
他を捨ててデザイン全振りしたのに受けてない
うちのかみさん(ライズ購入予定)曰く「ちっとも良いと思わない」だとさ
さっきライズ見かけた
さすがマツダのフラッグシップ葬っただけの事はあるわ
>>580 ま、人それぞれ
うちのカミさんは俺よりマツダ気に入ってるけどな
最近までマツダ自体知らんかったらしいが
フォレスターに1.8Lターボ導入されるがCX-5みたいにアメリカの2.4Lターボ載せればいいのに
>>559 車好きの定義がマツダを毛嫌いし、スバルを溺愛することだからな
>>570 アンカもつけられないガイジとか頭やばない！？？
>>584 アメリカでは売ってるけどそれでもダメなのか？
ツダオタはレス番書いて粘着した数や矢印の多さで発狂度競ってる感じ？
>>585 スバルだらしねーな
ホンダの半分の台数しか売ってない
なおマツダ(ry
>>585 
マツダが伸びてるのは何でだろ？
去年の数字が低かっただけ？
CX-5 2.5T
最高出力169kW（230PS）/4250rpm
最大トルク420Nm（42.8kgfm）/2000rpm
WLTCモード燃費12.2km/L
フォレスター 1.8T
最高出力130kW（177PS）/5200-5600rpm
最大トルク300Nm（30.6kgfm）/1600-3600rpm
WLTCモード燃費：13.6km/L
>>589 一文字ずつスペース入れて文章作るところなんか猟奇的で、これが正にツダチョンと呼ばれる所以
ツダオタガーじゃなくてマツダ社やマツダ車のネガキャンすればいいのに
できないのかな？
>>590 スバルの欧州販売はマツダの1/10だけどな(笑)
>>589 俺はマツダを愛している
ヲタク風情と勘違いされては困る
弟がスバルに乗り換えた
試しに運転させてもらったら糞過ぎて涙が零れた
リニアトロニック想像していた以上に糞でした
>>541 ほぼ側面に近い前方が潰れてるところから見て
アイサイトの作動範囲外からの衝突だな
損傷度から停車時にぶつけられた可能性も高め
ツダヲタの知能じゃこの程度の推測も無理か
>>579 >>600 この人達ってどうして車種名じゃなくメーカー名で書いてるんだろ？
>>601 まじでマツダで2.5ターボ誰が買うんだろ
値段の割に内装良いから買ってる人がほとんどなのに
マツダで車両本体価格300超えて買えるやつなんてほんとに一握りだし
2.5ターボで乗り出し300ならマツダユーザーも買えるのに
スバルとマツダに差なんてあるんかw
底辺同士仲良くしろよ
フォレスターは不自然な挙動のe-BOXERと低性能のターボのみになったか
いつも通りの日本軽視
日本ならポンコツのXやDだって売りつけていいもんな
日本なら1車種で14件もリコール出しても信者は買ってくれるし
>>607 25Tは売れてないから需要無いのは確かだが
マツダで人気のcx-5で売れてるのはほぼ本体価格300超えてるし8もそこそこ売れてる
価格の問題じゃない
スバルの輝かしい歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
リコールはどこもやってるけどあれだけの不正はスバルだけ
フォレスター1.8のスペックはもう発表されてるの？
CB18のクランクシャフト
機械式時計のムーブみたい
めちゃちゃコンパクトだね
フォレスターはデザインもエンジンもクソだと誰が買うんだろうな
兄貴がRAV4売りたいからわざとショボく作らされてんだろうね
そのフォレスターより売れていないCX-5って一体…
先月なんてフォレスター受注停止でバックオーダー分だけなのに
それより売れてないんだぜ
ただでさえ飽きられたデザインなのに、スバルより燃費の悪い2.5NAじゃますます売りにくくなるな
週末は遊ばないで、街乗り重視の二人乗りがメインならCX-30で十分
アウトドアで渓流や登山、ウインタースポーツ、家族で遊ぶ目的ならXV
RAV4はよくできてる。トヨタ車ユーザーならベストな選択
内装の質感は？だけど
乗り比べるとフォレスターのが遊び車としての完成は高い
例えば、荷物を積んだときに安定度、安心感は高い
ただ、RAV4は、がんばっていると感じる
CX-5は旧型しか乗ってないので、わからないが
CX-8は良かった、最近のマツダの持病、後部座席の乗り心地の悪さはない
アウトバックのような重厚感ではないが自然な操舵と乗り心地
室内の質感はナビ以外はいい
e-BOXER強制の悲劇
スバル・フォレスター Advance：スバルe-BOXERの「e」の価値を試乗で検証する
https://motor-fan.jp/article/10015134?page=2 冷間始動時は触媒を短時間で適温まで上昇させるため、エンジン回転を高めに制御するのが一般的だ。スバル車も例外ではなく、始動直後のエンジン回転数は高い。今回の試乗では1度しか経験する機会はなかったが、フォレスター・アドバンスの始動直後のエンジン回転数は1800rpm前後で、近所迷惑レベルで騒々しかった。
あまりに騒々しいのでアイドル回転が落ち着くまで待つことはせず、Dレンジに入れて発進。すると、触媒の暖機が完了したのか、モーター走行に切り替わって途端に静かになった。「静かにしてほしいのはそのタイミングじゃないのに」というのが実感である。せっかくモーターを搭載しているのだから、冷間始動時であっても始動直後はモーター走行を基本とし、最初にエンジンが始動したタイミングで上手に触媒の暖機をできないものだろうか。
アクセルオフ時やブレーキング時は、減速エネルギーを電気に変換する回生ブレーキが働く。いまどきのハイブリッド車にしては珍しく、フォレスター・アドバンスはモーターを搭載したクルマに特有のヒューンという音が車室内に容赦なく侵入する。ハイブリッド車が出始めの頃ならいざしらず、この音を「効率の高さを象徴する未来的な音」と好感をもって受け入れる層がどれほどいるだろうか。どう受け止めるにせよノイズには違いなく、昨今のトレンドからしても聞かせないようにするのが筋だろう。
2.0ℓエンジンだけを搭載した場合に比べ、低出力であってもモーターを加えただけのメリットはあるのだろう。だが、日常使いで電動化のメリットは感じづらく、むしろモーターを追加したがゆえに顔を出してしまう、感じたくないショックや音が気になる。それらが解消されれば、もう少し気持ち良く付き合えそうだが……。
もうスバルのエンジンはトヨタのお下がりでいいような気がする
そんなことされたらますますマツダに勝ち目が無くなる
ついでにCVTもトヨタ製を搭載してデザインもトヨタに任せよう
>>626 インプ+XVは受注停止直前の二ヶ月間
マツダ3+CX-30より売れてたようですが
不正についても定期的にトヨタに監視してもらわないと
>>632
４～９月の販売台数とメーカー内での販売割合
24 インプレッサ スバル 13,477 44%
26 ＭＡＺＤＡ２ マツダ 12,144 21%
28 ＣＸ－３０ マツダ 10,119 17%
29 フォレスター スバル 10,100 33%
33 ＣＸ－５ マツダ *8,539 15％
34 ＭＡＺＤＡ３ マツダ *8,437 15%
41 ＣＸ－８ マツダ *5,811 10%
43 ＣＸ－３ マツダ *4,259 *7%
49 レヴォーグ スバル *2,888 *9%
(50位まで)
スバル合計 30,402
マツダ合計 58,023 >>634 文字読める？
受注停止直前の二ヶ月って書いてるんだけど
CX-5は発売年数を考慮しろといい、4年前にFMCした上に受注停止したあとのインプXVと去年FMCしたばかりのデミオ3やデミオ30で販売台数を競う
そろそろデミオ3もデミオ30も年改で受注停止でしょ？
1～2月の数字だとバラつきがあるからあんまり意味ない
スバルは日本で数売ろうとは思っていないだろ
マツダもその傾向だけどBセグメントある分スバルよりはある
>>637 今年上半期はコロナでの操業停止があるからもっと当てにならない
>>619 機械式時計って言うけどさ時計なんてみんな機械式じゃないの？
頭が頭痛みたいな言い回し嫌いだなー
盛り上がってないぞ
アンチ共もっと激しく貶し合えよ
スバルなんか恥ずかしくて乗れない
へボーグガンダムのあの恥ずかしいデザインは何？
>>642 かといってCVT以下のゴミ6ATもなぁ…
3AT以下のスカトロニックCVTはどうしたらいいのか（笑）
マツダラージ直6ディーゼル48Vマイルドハイハイブリッド8ATかな？
BMWと真っ向勝負っぽい
ホワホワCVTはどうでもいい
MTモデルさえ出してくれれば
>>648 MTなんて化石欲しがるなんてバカなの
もうお前らスバルの客じゃねぇからw
あ、そうか
ホヮホヮ6ATだからライズセレナに負けたのか！
MTなら良い勝負出来そう！
ホワホワガイジw
ライズセレナに劣るってヤバない！？？
650～652←総合スレで広報展示用8月ドイツMX-30登録台数を販売数とバカ丸出し(マツダ公式9月末デリバー開始)赤っ恥ボコボコされIDコロコロ基地外スバヲタ発狂(爆笑)
その統合失調症スレってとこでも顔面ソウルキムチレッドファビョールってことか
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
ライズセレナのバックミラーで小さくなっていく6ATが言うとりますけど草
>>625 ＲＡＶ－４の方がフォレスターの数倍売れてるけどね。
内装の質感もフォレスターよりは優れてる。
>>661 もう許してくださいw
色々な意味で限界です
>>662 天下のトヨタさまに敵うメーカーなどありませんよw
【強みは本気の4輪駆動】スバルXV 2.0i e-ボクサーへ英国で試乗 マイルドHV
https://www.autocar.jp/post/473094/3 発進加速でもモーターの明確な効果は体感できない。エンジンの最大トルクは4000rpmから得られるため、力強い加速を得るには、回転数を引っ張る必要がある。同時に加速時はCVTがエンジンの回転数を急に高め、騒がしい状態になってしまう。
都市部での走行では、アクセルペダルの踏み込み量が少ない場合、数秒程度ならエンジンが停まった状態での走行も可能。エンジンが始動すると、明確に前方へクルマが押し出されるから、切り替わりもはっきりわかる。トヨタC-HRの洗練度も良くわかってしまう。
【マツダCX-30 オフロード試乗】新機能「OTA」とは 4WD車でSUVの真骨頂を評価 CX-5/8と比較
https://www.autocar.jp/post/457835 CX-30から採用された4WDの新機能の「オフロード・トラクション・アシスト（OTA）」である。4WD制御により悪路踏破性を向上させて走行性能面からラフ＆オフロード適性を高め、アウトドアレジャー用途向けSUV市場対応力の強化を図った。
さらに厳しい状況で強引に脱出を試み続けるとフェイルセーフが作動し、2WD（FF）に固定。これは発熱によるリアデフのリングギア保護のための措置。OTAの空転抑制が他の同様システムに比べて緩い理由はデフ容量の問題と考えていいだろう。
アウトドアレジャーを軸にした用途でマツダSUVを有力候補として挙げることは難しい。
マツダの駆動配分は99:1な上にすぐに音を上げてFF化w
あんなに大きな「AWD」エンブレム付けておいてAWDじゃないとか恥ずかしすぎるだろwww
>>659 まーだその無知バレの恥ずかしいコピペ使ってるのかw
>>670 だよな、今はCVTが全盛期
CVTを恥ずかしがるだの貶すだのしてる奴は恥知らずだよ
僕のお父さんが言ってたから間違いないよ
>>670 存分に論破してくれていーよ
脳内ソースじゃなかったらできるよね？
マイルドハイブリッドですらものにできないのかねえ
スバル・フォレスター Advance：スバルe-BOXERの「e」の価値を試乗で検証する
https://motor-fan.jp/article/10015134 アクセルを踏み増したときの応答性こそe-BOXERの生命線であるはずだが、モーターからエンジンへのバトンタッチが上手にできておらず、不愉快な動きが顔を出す。
発進時はモーターだけで走行するのが基本だ。だが、出力が小さいのが災いしてか、ドライバーとしてはそれほどアクセルを強く踏んでいるつもりはないにもかかわらず、浅い踏み込みでもエンジンが始動する。
エンジンが始動すること自体は何ら問題ないのだが、エンジン走行に切り替わる際に、ドンというなかなか不愉快なショックをともなうのだ。
それが、発進の度に起きる。渋滞に遭遇した際に発進と停止を繰り返していると、発進の際に、「あぁ、またアレが来るのかぁ」と暗い気分になる。そして、やっぱりショックは出るのだ。
フォレスターのダッシュボード中央にはインプレッサと同様にマルチファンクションディスプレイが装備されている。モードを切り替えるとスロットル開度を表示することが可能だ。
発進時のアクセル開度が17％であったとしても（ごく普通に発進したつもり）、モーター走行はほんの一瞬で終わってエンジンが始動し、ドンとくる。
マツダ「(ﾋﾟｺｰﾝ)モーターを効かせなけれはショックが出にくいのかﾌﾑﾌﾑ」
結果スバルより低出力モーターに
マイルドハイブリッドなら五十歩百歩
それより挙動が不自然なのが問題
>>671 >>672 ん？俺はジャガリンク君が無知で恥ずかしいって言ってるんだが？
ジャガリンク君の恥ずかしい過去ｗ
http://2chb.net/r/auto/1595043200/221-n >>680 松任谷さんが無知で恥ずかしいと言いたいのか！
>>666 おいおい
確かにスバルは性能が良いかもしれないけどオフなんて走らないでしょ？
オンなら負けてませんよ
が、売りだったのになんでオフの機能追加してんの？しかもスタックから脱出試みようとしてたらFFになる？
そりゃ売れんわ
ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/ ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
アンチマツダはソースとかリンクとか貼れない呪いにでもかかっているのか？
>>680 全部は読む気が失せるのでツダオタがギャフンとしそうな部分を引用してくれるとありがたい
フェラーリにパクられるぐらいの車なんだからマツダはトリビュート復活させろよ
最新のマツダ有段CVT
＞首都高に上がるランプで緩やかな長い登りの途中、キックダウンとエンジンの唸りゆえ、当初はCVTかと思った。
＞近頃のダウンサイジング・ターボや8～9速ATの細かいチャキチャキ制御に比べ、手駒が少なそうと感じてしまうのだ。
https://www.autocar.jp/post/584030/3 >>692 キックダウンしないとがCVTの利点なのに何を言ってるんだこいつは
擬似的に有段するのもあるらしい
トヨタは発進用に実際の段付きにしたけど
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし
まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。
この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。
そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。
さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ（低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる）。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。
効率を優先させると違和感ガー
違和感を払拭させると効率ガー
ただ単にCVTを叩きたいだけw
>>679 × スバオタはソースゼロで妄想を垂れ流すしかできない
○ 小山買春ガラプーはソースゼロで妄想を垂れ流すしかできない
>>23 あの人はガチの精神障害者の疑いあるから触れないであげて
スズキですらCVT作れるのに
まさか日本メーカーでCVT作れないメーカーがあるんですか？
CVTをネガればネガるほど6ATのゴミさが際立つからやめーや
>>690 長すぎって怒られたから二分割でﾄﾞｿﾞｰ
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 14:14:36.77ID:y7dEXfyf0
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ
暗心と侘しさ谷底にSUBERUです
(笑)
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 15:27:38.38ID:Q37Z8ksM0
>>221 ジャガリンクCVTって何？
ググっても出てこないんだが
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 15:51:27.90ID:XtommQof0
かえり、騎乗位の次はジャガリンクか。ツダオタの言語感覚は素晴らしいな。
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 15:53:43.90ID:gn3n774N0
意味を理解せずに知ったかぶりしてるから
そんな間違いするんだろうな
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 16:18:56.65ID:y7dEXfyf0
へぇ～スバチョンに言わせれば松任谷は言葉の意味を理解できない知ったかぶり野郎なのかｗ
https://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20499198/ 227名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 16:20:18.75ID:y7dEXfyf0
うわー濁点狩り警察が来るぞぉぉぉｗ
騎乗位大好きスバチョンにレイプされるぅｗ
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/23(木) 17:26:22.46ID:gn3n774N0
>>226 馬鹿すぐるwww恥の上塗り乙ｗｗｗｗｗ
松任谷の言ってるのは”ジャダリング”だろ
それを無知が聞き違えて価格コムに書いて
理解してない馬鹿がそのまま引用しただけw
理解してたら間違いに気付いて書き直すからな
松任谷発言→無知が聞き間違える→無知で馬鹿がドヤ顔で間違ったまま引用w
こんな恥ずかしすぎる間違い気付かない馬鹿がドヤ顔でチー牛とか言って悦に入ってるとか
ツダヲタって生きる価値が有るかすら怪しい存在だわwww
マツダってトヨタと会社作ってたよな
あれどうなった？
>>704 改訂版が別所に出てたので
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で選ぶもの
不正の殿堂だから何？
サビ残ブラック働けよ
儲かりゃいいさ全てはカネ
ジャガリンクCVT極上のホヮホヮ
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足固め
さあ出かけよう
誰も信じないUnBelieveの奈落へ
暗心と侘しさ谷底にSUBERUです
頭ホワホワツダヲタはどんな車乗ってんのかな？
もしかして車持ってないか？
トヨタ・マツダ・デンソーのEV共同開発会社が業務を終了 2年9カ月の協業がもたらした成果を考える
https://www.webcg.net/articles/-/43003 2020年6月、トヨタ自動車とマツダ、デンソーの3社が設立した「EV C.A. Spirit」（EVCAS）が、短い歴史に幕を下ろした。2017年の設立当初から「2年間の期間限定」であることが明言されていた会社だけに、ほぼ予定通りの展開ではあるが、ホームページは既に閲覧できない状態で、撤収の早さに驚かされた。
https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=657923&;comment_sub_id=0&category_id=113
マツダが電気自動車（ＥＶ）の技術を確立するためトヨタ自動車などと設立した会社「ＥＶ Ｃ．Ａ．Ｓｐｉｒｉｔ」（名古屋市）が６月末で業務を終えたことが１日、分かった。マツダによると、幅広い車種に対応できる基盤技術が完成した。参画メーカーはこの技術をそれぞれのＥＶ開発に生かす。会社は年度内に清算する予定。
>>710 そんなにホワホワが気に入ったのか
スバオタも好きだねぇ
ライズに勝つるために
ラージFRのMTでマツダの本気()
>>712 車持ってないからって噛み付いて来んなよクソガイジ
>>709 それクビにされたｶﾞﾗﾌﾟｰの恨み節？
あいついまどのスレにおるの？
死んだ？
マツダ乗ってるせいで女にモテない
とうとう30歳素人童貞になってしまった
乗ってる車はCX5
cvtつうかリニアトロニックはゴミだよまじで
リーンバーンレヴォーグで素人がちょっと走り込んだいんぷれですぐ熱もって保護しようとする制御って変な感じになるし
土屋圭市もｓ４でサーキット一周で熱もって駄目になったしね
スカイアクティブｘはこれを上回るゴミやけど
>>666 この程度のモーグル路で音を上げる四駆とか付いてる意味が全くないね
これが世界最高のAWDシステムですか
本気でパチンコやめたい
負け過ぎて車検代なくなってしまった
さらに追い撃ちストレス解消で300馬力全開にしてたら捕まってしまった
かろうじて一発免停ではなかったが、金がないときにこれは痛い
しかも四駆とは言えスタッドレス必要だから買わなきゃならんのに
残りの全財産2万で20万勝てればパチンコ続ける、負けたらWRXSTIを売り払い安い軽に乗り換える
パチンコやめたいのにパチンコ以外で楽しめるのは300馬力だけなのに一体神は俺にどれほどの苦しみを与えるのか
スバルの寺も最近金持ち増えてきて居心地悪いしマジ爆発しそう
WRXSTIでパチ屋に城門突破かますかーー糞が
笑ってんじゃねぇぞコノヤロー
このストレスどうにかしてけれ
贅沢言うな
マツダ地獄100周年に比べたら
おめでとう
インプレッサ→ダブルウィッシュボーン
XV→必然的にダブルウィッシュボーン
mazda3→トーションビーム(笑)
CX-30→必然的にトーションビーム(笑)
かなちいお(´；ω；｀)
くるちいお(´；ω；｀)
ツダチョンのトーションビームへのコストカット・ダウングレードを毅然と拒否し続けるスバルへの憎しみや妬みは凄いよな
ボンネットがアルミじゃないのかな？
後付けのボンネットダンパーごっついし
てっちんボンネットなら
つっかえ棒は理にかなってる
心地よい振動が美しく体に響いて最高の人馬一体感を得られるマツダ3は本当に良いクルマだなぁ
トーションビームサスペンションなのに
30万も値上げしたんですか？
721～724=726～733 ← 1人でIDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ずーっと発狂ﾊｯｷｮｗ
>>725 パチンコやめてもオートレースとかのギャンブルも止まないと同じだよ
群馬はギャンブラー多いそうなので(おとといのケンミンショーより)
まずは依存症を治療する事が大切だから専門の心療内科なり精神科を受診する事
自慢のSTIは治療が済んで働いて身の丈合うカネが貯まったら買い直せば良い
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
トーションビーマーハッキョｗｗｗｗｗｗ
>>734 こいつの人生マツダ地獄で発狂のみで構成されてるようだ
診断としてはマツダ地獄による統合失調症の捗りが順調とのこと
>>725 パチンカスとスバヲタは同類かよw
人生終わってんな
ウチの会社マツダ車だらけだが
休みの日何してた？の話題はパチンコパチスロばっかりだわ
底辺だとパチンコパチスロやる率高いのは
本当だな
エビカニ抜きで美しく走った結果
ツダチョンイライラハッキョ？
セダン・ハッチバック
SUV
カートップ筑波タイムまとめ
シビックハッチバック 1分11秒522(ドライ)
インプレッサスポーツ 1分13秒761(ドライ)
カローラセダンS 1分22秒110(ウェット)
ライズG 1分22秒288(ウェット)
マツダ3ファストバック 1分24秒643(ウェット)
これが現実
試乗 スバル・インプレッサ2.0i 英国には強力なライバル多し
https://www.autocar.jp/post/290007/2#b 2.0ℓのフラット4のトルクは控えめでターボが付いていないため、20kg-mを発生させるには4000rpmまで回さなくてはならない。どんなに急いで加速させようとしても、エンジンが耳障りでギクシャクした唸り声をあげ続けるだけで、CVTが回転するにつれてやっとクルマが進み始める。
0-100km/hの加速には9.8秒かかるので、この唸り声がつづく場面もしばしばある。ドライバーにできるのは耐えることだけだ。
同条件でライズに惨敗してる時点で
どれだけコンディションを口実にしようと無駄
欧州はアウトバーンでも低速rpmで飛ばせるディーゼルターボ好きの延長でガソリンエンジンもNA仕様よりターボ仕様を好む
其の影響で高速rpm時のエンジン唸り音を嫌う
>>749 それもどこまで本当だか
個人の能力に寄りすぎだろ
>>699 素敵な人ですね
自殺教唆常習犯の貴様のレス
>>41,356,484 もついでに通報しておいて下さい
>>751 ツダヲタが散々コピペしまくったkm77よりは遥かに当てになるだろ
>>753 あれは動画という証拠あるやん
文句あるならkm77に言ってくれ
>>754 え？筑波アタックの公開タイムが捏造だと言いたいの？
都合の悪いデータは捏造扱いとかどこの半島民族だw
>>756 あれウェットだろ
常に路面コンディション一定だったのか？
インプレ・解説しながら気ままに走ったサーキットラップに意味は有るのだろうか？
>>757 動画という証拠あるやんw
そんなにコンディション変わってるように見えんぞ
>>758 それに意味が無いなら企画自体に意味は無いな
たかがマツダ3のラップが都合悪いからと
長寿企画自体の存在意義を問うのかw
>>761 走行中ワイパー動いてなかったよな？その時降ってないって事だし
路面のテカりも差があるように見えんが
>>745 大体探したけどカローラライズマツダ3はウェットのラップタイムしかない
別のデータ持ってるなら自分で訂正しろ
>>747 都合が悪い情報は全て嘘とか鳥頭は幸せだな
つべで探せばカートップTVの動画はゴロゴロ出てくるけど知恵遅れ文盲ツダチョンには検索掛ける事も難しいみたいだね
>>762 なら結構飛沫が上がってるところをみると、走行順番で路面の状況が急激に改善するから比較できない
>>751 同じドライバーが同じコンディションでアタックしたデータにまでケチつけるとかやべぇな
五味氏の腕に文句あるならてめぇがR35で筑波1分切りしてから言え
それ言い出したらキリが無いな
ドライだって路面温度でグリップ変わるし
そもそも18インチ幅215のタイヤ履いて16インチ幅195の車に負けるって
基本的なシャシー性能低すぎじゃね？
限界性能の低いマツダ車はスピードが出せなくなってて安全なのだw
>>755 警察に通報しておいた(笑)
ID:cmAPgJQs0さん、かっわいいﾌﾟｯw
>>766 その車はタイヤを新品にすればイイと思うよw
>>765 どんなドライバーも路面コンディションは弄れないからね
実際、例のタイムアタックだってウェット路面なんでタイム以外で良し悪し判断するっていってんじゃん
>>771 ドライのミューの高いサーキットでハンドルを切り足しても無反応ってヤバくない?
ミサイル確定案件ですやん！
>>772 それでマツダ3とライズのコメントでもかなり開きがあったよね
マツダ3は思うようにリヤを流せない、と渋いコメント
ライズは楽しそうにコントローラブルな事を絶賛
>>773 ショルダーが減ったタイヤでタイムが出る車があったら知りたいねw
まぁマツダ車じゃムリだろうけどw
ウェットドライ問わず同じ常に全てイコールコンディションで走れるとは限らない
それにしたって同じ日と天候でアタックして1～2秒差が付くなんてありえないけどな
>>772 どうやってもライズが2秒以上ラップタイムで勝ったのを認めたくないらしいね
そのタイム以外の良し悪しとやらはどうだった？
さぞマツダ3は絶賛されていたんだろうね
ライズに負けたのは路面状態の所為ニダ！
ツダオタがよく貼ってるkm77も全く同じ路面気温じゃないから無意味だな
普通そんなアホみたいな言い訳通らんわ
マツダミサイルで既に人が死んでるのにツダチョンは不謹慎だなぁ
>>776 あとタイム計測は早朝からやってるみたいだから気温、路面温度も後にやるほど有利
それと路面コンディションの改善が組み合わされば、タイムなんて参考にもならんのは猿でもわかるよな
ツダチョンハッキョZ
危険なクルマ！マツダ地獄は終わらない
つまりライズに2秒負けたのは路面状態と気温の所為だと言いたい訳ね
そりゃそうだよな最高の人馬一体車がAセグSUVに負ける筈ないもんな
>>782 路面が低ミューであるほどタイヤのグリップ力が重要
どっちのタイヤの方がより食い付くタイヤだっけ？
>>784 五味から人馬一体とは言えないとか言われてるがな
やっぱマツダ3は負けてなかった
ドライでアタックできればシビックより速いぞ
同日アタックで2秒差とはマジで言ってるならツダチョンの知能を疑うわ
ライズがアタックした時は急に快晴になってダンプ複数台で走って必死に排水したんやろなぁ
スカXのラップもどっかにあったな
確かXDとそんなに変わらなかったと思う
マツダは典型的な曲がらないFF
超フロントヘビーで前後重量バランスが大きく崩れた65:35(笑)
カートップの筑波アタック記事より抜粋
WRX STI FE 60:40 900kg/610kg
C-HR GRスポーツ 61:39 860kg/540kg
エクリプスクロス 61:39 1020kg/660kg
T-クロス TSI 61:39 770kg/500kg
ルークス 59:41 600kg/410kg
マツダ3FB X 65:35 930kg/510kg
MAZDA3は高性能車だかんね！35psローパワーで240kg重いディーゼル車よりも0.526秒も速いんだから！
CARトップ筑波ラップタイム(ウェット)
MAZDA3 スカイX 1'24"610←180ps 1440kg
エクリプスクロス 1'25"136←145ps 1670kg
ツダチョンには何を言ってもムダw
減ったタイヤで曲がらな～いミサイルだ～とか言ってる連中だぞw
マツダ信者が考えそうな言い訳
・スカXのハイパワーにプアなタイヤが負けた
・ウェットでタイム出ないのはタイヤのせい
・ライバル車は軒並み広報チューン車
・ドライバーが意図的に手を抜いた
・美しく走る車だからタイムはどうでもいい
デザイン（笑）重視のピノキオボディで前後配分めちゃくちゃマツダ3w
筑波はパワーウェイトレシオ通りのタイムになるからライズとマツダ3のディーゼルが同じぐらいでもおかしくはない
ってほざいてた信者がいたけどXのタイム出てから消えちゃった事があったの思い出した
スカＸは気持ちよく走る！ ※個人の感想であり実際の走行性能を保証するものではありません
ツダオタって言ってる事コロコロ変わるしどこかの近くの国と似てるな
メーカーもマイナーチェンジの度に掌返しが好きだからユーザーも言うことコロコロ変わるんかな
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ
こんなくるまが速いわけがない
ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/ ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
そんなインプにもAセグSUVのライズにも惨敗のマツダ3はCセグ最底辺のゴミって事でFAですね
サーキットで走る車でもないし
その数字もエビカニ数字だし
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
シビックハッチバックの1.5Lターボと互角とかスバオタの頭はどこまでハッピーセットなんだ？
ホヮホヮドン亀インプが13秒台は無理
マツダ3のスカイアクティブXはドライだとシビックと互角かそれ以上だと思う
これが事実
マツダ三ってショボいクルマなんだな
あれのドブ色を買うヤツのセンスが分からん
インチキエビカニ広報チューンで13秒笑
広報車はFA20でも搭載してたのかな？
>>807 エンジンパワーもシャーシもシビックと同等以上なんだから当たり前だろ
条件さえ揃えば10秒ジャスト位のタイム出る
>>810 「条件さえ揃えば」
うーん・・・・・・
条件さえ揃えばとか思うとかなんだそれ
大体条件さえ揃えばなんて言ったらどぅちの車にも言えるだろ・・・・
エビカニ代名詞は圧倒的業界トップのマツダでしょう
投じてる費用がトヨタ以上w
マツダ地獄100周年おめでとう
よろしい
ならば100mバックマツダッシュを受けてみよ！
>>772 誰が運転してるかも、晴れてるということだけで路面温度も気温もわからないkm77なんて当てにならないってことか
なるほどね
km77は比較的気候が安定してるスペインで評価してるから気温面の差はドライでやる限り、まだましだけど、ドライバーの腕の問題は前から指摘されてるね
あと、いつだかかに路面の舗装を張り替えてるから、その前後の試験は比較しないほうがいい
>>825 マツダはプロドライバー
他社はセミプロ4人乗車とか？
>>818 てめぇ、警察ごっこに夢中の小学3年生
>>699くんに通報されるぞ
【峠道】マツダ3でスバルWRX STIを追走した結果【不謹慎発言が止まらない】
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube WRXに余裕を持って追走できるマツダ3凄いし何よりもドライバーの技術が高い
それに比べてWRXのオーナーは一般車煽り倒すわ下手くそだわで最悪だな
Kubi chou
@Sato Koba 我慢ついでに観てみますか、、この動画の続きです
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 私に後ろにつかれるのとこの動画のWRXに後ろにつかれるのではどちらが不快ですか？
意地悪な質問かもしれません、返信不要です
このコメントは少ししたら消します
自意識過剰なツダ乗りが思う程
誰もおまえの事気にもかけてないです残念
スバルもマツダも排ガス規制を今後ドーやって対応させていくつもりなんだ？
ハイブリッドとEVを多投していくしかないだろうに。
ナニちんたら化石燃料車にチカラ入れてんだ？
潰れてしまうぞ！
下手くそがWRXSTIとか乗ってるのみるとムカつく
車の価値も知らんで乗ってるのかな
金さえあれば買えてしまうのが悪いんだよな
下手くそには売らないとかメーカーが独自の政策とればイメージあがるよな
スバルはトヨタに助けてもらうみたい
TH2A搭載で燃費が40kmほどになるらしい
来年、トヨタとスバルのEV専用プラットフォームによる
SUVがでる予定、AWDみたいだね
電動化に向けて準備が進んでいる
スバルの時点で誰が乗ってもキモオタだから関係ないよ
都心部で見かけること滅多にないけど
田舎では流行ってるのかな
>>834 マツダもスバルもトヨタ頼み
https://motor-fan.jp/article/10014647?page=2 95g/km規制にはさまざまなルールが設定されている。そのなかに「マニュファクチャラー・プール（Manufacturer Pools）」という考えがある。これは簡単にいうと、グループ一緒の計算でもいいですよ、という意味だ。
VW、セアト、スコダのCO2オフセットをアウディやポルシェに使えるというわけだ。
トヨタでいえば、このマニュファクチャラー・プールにレクサス、スバル、マツダも入る。このプール全体で95g/km以下にする必要があるのだ。
フォレスターがまた改悪
https://motor-fan.jp/article/10016932 ■10月22日の改良前
2.5ℓツーリング：286万円
2.5ℓX-ブレイク：297万円
2.5ℓプレミアム：308万円
※2.0ℓ＋e-BOXER アドバンス：315万7000円
■現在
2.0ℓ＋e-BOXERツーリング：291万5000円
2.0ℓ＋e-BOXER X-BREAK：305万8000円
※2.0ℓ＋e-BOXER Advance：315万7000円
1.8ℓターボ SPORT：328万9000円
スバオタってソースとかデータとか出さないでただ喚いてるイメージ
>>842 2.5LNA廃止でますます買う車が無い
>>848 ツダオタが持ってくるソースがポンコツ過ぎ
ツッコミを入れると話し逸らして遠吠えw
>>830 走行速度が遅いじゃん
車間距離が詰まるのは当然だろ
それにしてもヘヴォーグもフォレスターも発表したのに、まだ展示車も試乗車も無いんだね
>>842 熱効率４０%です（笑）だから高価なんです
ついでに！
硫黄成分も詰まります（笑）
夜中に連投発狂してるとこ申し訳ないが
特に問題ない
>>861 でもスバル車に乗るとマンコが痒くなるんだけど問題なくはないのではないかな？
何か怪しいよ
さすがに下品すぎるなあ
862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/26(月) 04:54:19.28 ID:fPNFn3NT0
>>861 でもスバル車に乗るとマンコが痒くなるんだけど問題なくはないのではないかな？
何か怪しいよ
もし、トランプが負けてバイデンが勝ったら
アラバマ工場とメキシコ工場、どう維持する気なんだろ
>>857 相変わらずついで君は脳弱だねぇ
マツダもインセンティブ出しまくってまで北米にしがみついてるし
御執心の欧州市場では罰金地獄だってのに
どこまで行ってもスバルはスバル
どうせこの先も変わらん、台頭することも無し
>>567 願うだけでは望みは叶わんよ
実行する勇気もないくせに望みばかり大きくてもダサいよ
それと死ねばすべては無、お星さまにはなれないんだよ
>>857 スバル
コロナ禍以外は予定通りじゃないのかな
インディアナ工場は現状のまま拡大せずにきているので
販売が落ち込んでも不況でどうなることもない
エンジンはTH2A搭載スペース確保のために、めちゃくちゃ薄いクランクウェブに してきている
アイサイトXを活かすフルインナーフレーム化は、対応するラインが北米、日本に順次整いだす
順調にいきすぎているかも
>死ねばすべては無
IDコロコロ基地外スバヲタは無神論者の無間地獄行き(嘲笑)うわぁ気持ち悪い👎
日本人なら正月に初詣、盆暮れ先祖の墓参り、楽しくクリスマスと、多様な宗教観を大切(特定カルトを盲信する事じゃねえよ)にする心がないとねぇ
哲人トマス・モアの描く理想郷ユートピアに無神論者はいないし(笑)
天涯孤独でギャンブルに溺れる陰キャの池沼スバヲタには理解できないだろうけど(爆笑)
まぁ第一歩は心の闇に向き合い専門医を受診する事だな(大笑)
ツダチョンがスカトロXはレギュラーの方がパワー出るってホラ吹いてたのにカートップに嘘バラされて草
>>876 亀レス自己紹介かっこいい
あたしと結婚して幸せにしてください
>>881 脳ミソに障害がある君とは結婚できない、すまんな
つーか君、60過ぎて独身なの？
第二の杉山均（63）になってしまうぞw
>>880 ショボーグってバカにしてたらショボイアクティブ-Xがバレちゃったのか(大笑)
新型へボーグは誰が見てもダサいだろ
先代はスバルっぽい顔で良かったのにね
トヨタの気持ち悪いツリ目が入ってダサいよ
俺はスバオタだけどデザインならマツダの圧勝だね
>>832 マツダ｢なんか俺鋳B・・・｣
スバル｢似た者同士だな｣
まさかの合併
今年の冬は雪が多いらしい
四駆のスバル無双だな
さらにスタッドレスも履けば鬼に金槌
>>883 煽り文句を真に受けてるマヌケの発狂が心地良い
>>883 小山セクシービームに通い詰めると相手の年齢や配偶者の有無を透視出来る魔法使えるようになるの？( *´艸｀)ｸｽｸｽ
>>843 トーションビームに退化して30万アップだから
>>892 それより圧倒的に乗り心地悪くて遅いマツダ3って車があるらしいぞ
150psそこそこだとFFのが速いし筑波12秒台はいく
マツダ3はウエットで24秒台だからいいとこ18秒台でFFで17秒台くらいかな
ライズにぶっちぎられるゴミのせいでツダチョンが騒ぐとセルフネガキャンになるの草
>>883 買春ゴムフェラ味比べ中卒爺(39)セクビに代わる本番あり違法風俗見付かった？
新レボーグ試乗会で１８５キロスゲェ～～
FFを１５０万なら検討してやるわ
>>900 車重で基準燃費違うから実際は余裕でクリアしてるぞ
ツダチョンの神国沢も勘違いしてるけど
>>902 だよな
それに駆動方式についても一律とは思えない
寒冷地なんかEV化とか無理ゲーだし
> 894 > 898
此れが千年恨か
重量増も剛性犠牲も無しに横置FFで左右等重が可能に成った上に
VolvoやBMWはフロントオーバーハングがFRベース2WDor4WD並みに短いFFベース2WDor4WDを作れる様に成った時代に
今も尚、左右対称FFベース2WDor4WDに拘るが為に依然として長いフロントオーバーハング車体、据置おめでとうございまーす
縦置ですよねーマツダみたいに直6搭載を狙ってんですかー、んなわけ無いですよねー
テンプレ用改編再掲
現在の自動車設計技術により重量増も剛性犠牲も無しに横置FFで左右等重が可能に成った上に
VolvoやBMWはフロントオーバーハングがFRベース2WDor4WD並みに短いFFベース2WDor4WDを作れる様に成った時代に
スバルは今も尚、左右対称FFベース2WDor4WDに拘るが為に依然として
長いフロントオーバーハング車体、据置おめでとうございまーす
縦置ですよねーマツダみたいに直6搭載を狙ってんですかー、んなわけ無いですよねー
此の様にスレ対応スバオタの中でも先ず先駆け野次隊が対応
暫く後に俺に対して執拗な書き口で心象攻撃する、昭和の死語「女の腐ったのより酷い」野郎が
人格参考コピペに添えて「非確定事項」まで「確定事項」かの如く盛りに盛って侵害攻撃レスする、までが1段落
俺が居なくても俺であるとして攻撃か。つくづくネット対応でしか働けない野郎どもだな
>>904 > 千年恨
それって半年以上前から粘着私怨コピペでスレ荒らして恥ずかしいデジタルタトゥー晒された因果応報バカ
>>246のお前のこと？
え？
>>53-70 理論収集の俺 風評収集のスバオタ
スバオタに掛かれば無理が通って道理が引っ込む。何故スバオタはそんな恥態を晒す事を平気で出来るのか？
何故なら「非学者論に負けず」。工学に対する認識過誤と恥態を自覚していないからである｡
ツダチョンがスバル叩くときって絶対他社持ってきてマツダ車出さないよね。叩いてるスバルよりダメダメだから…
オールデミオデザインに酔いしれる
ガラケーさんに完全論破されるキチガイスパオタ共哀れ
>>911 これのソースまだぁ？？
デマで心象侵害する嘘も百回精神野郎じゃないならソース貼れるよね？
いつまで逃げ回るつもりだ？
655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633 20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://2chb.net/r/auto/1592107471/655 656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647 常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://2chb.net/r/auto/1592107471/656 中卒スバオタがガラケーに舌戦で勝てる訳ない
IDコロコロハッキョしか能のない連中だから
いちいちドミオの名前を出さないと自我が保てないあのガラプーか
なんだ、スバルエンジン開発終了とｷｬｯｷﾔしてた情弱中年小学生がﾊｯｷｮしてんのか
自我を保って発狂するか
自我を保てず発狂するか
どちらにしろｶﾞﾗﾌﾟｰ
高卒ガラケーにボコボコに論破される中卒スバオタ一同ハッキョハッキョｗｗｗ
ツダオタいい発狂してるね
書いてることが相変わらずめちゃくちゃだ
ｶﾞﾗﾌﾟｰってこれで自演バレてないつもりらしいぞwww
スバオタが無理矢理な嘘でも吐き通そうとする人間失格な生き物である証拠事例を列挙しよう
ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://2chb.net/r/auto/1511679461/283 283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？
・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw
強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡
> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡
常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護した事により同じく低能さを露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://2chb.net/r/auto/1586693710/ 117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ
・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ
これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる
↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ
過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/ 23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3 650cc 28kW 5000rpm…①
マツダ 330cc 22kW 4500rpm…②
①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444
JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡
続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義 トンデモ嘘公式
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/ 73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]
[出力]/[回転数]=[トルク]
[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]
ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡
[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]
いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833
さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？
プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://2chb.net/r/car/1553398309/ 675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実
実例
http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さ あと フロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣
1bit脳の嘘吐きスバオタ
プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は
>>22のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡
【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/car/1486028776/ 965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡
GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡
三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡
CX-3スタンバイ式
GT-R
スバルAWD
3車種
プレミアム君のフルタイム宣伝投稿
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part38【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249510191/ この過去スレを「 ベンツ 」で検索すると大変な事になる
スバルの不正を全て日産の所為にするコロ助
この後くらいからコロ助(プレミアム君人格抜き)は擁護を止め、他社煽り専になった
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://2chb.net/r/auto/1509072769/980-1000 コロ助って何役やってんだろう？
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす
いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いな
・全開3周持たず、制限解除後に間も置かず繰り返すと摩滅するバリエータプーリー
・ホヮホヮホヮホヮ
・同じ前後重量配分でもマスのアーム比の影響で前後左右シーソーモーメント
・「他では実現できない低い位置へのマウントを実現」と言いつつマウント位置は世界最高
・「他では実現できない低い位置へのマウント位置」が案の定BRZでマウント位置降下
・ポルシェにもスバルWRCワークスにも否定的に言われる変速機構造、笑われるプロペラシャフト傾斜角度
・ポルシェからは水平対向をフロント搭載する事からして否定される始末
・そんなこんなでBMW製スープラに重心を下回られ86/BRZも主査だった多田氏にdisられる
・86/BRZ開発中もトヨタのオーダーを聞かない開発バレて大目玉食らった
・大目玉食らって4WD化もターボも度外視の詰めた設計したのに後にGRに86ターボ4WDを実現された
・サンバーのクランクプーリーが云々彼云で62万台リコール
・バルブスプリング交換でエンジン降ろす必要が出るのは水平対向の他は90ﾟV型くらいなもん
無意味な左右対称構造でエンジンマウント位置を高くするハイマウント富士
スバオタなんか物理学以前の数学も分からないし
スバルの左右対称構造を崇め奉ってエンジン位置をバカ高く搭載している現実から目を逸らすし
現実から目を逸らしているからオカルトチューニングパーツSEV購入率も高い
また、デマ・ハッタリ・大法螺吹きがスバオタの論戦の核
だから一生引き籠りレベルに恥ずかしい大嘘積分を書いてしまう
そしてその大嘘積分を肯定擁護しでかした、前々から期間工スレを出入りしている人間
かげぽん、銀時、アフィ寄生虫ども
常駐スバオタ一同がドミオの
・角速度の単位変換が大トンデモ
・周期積分とは言え定数積分を0と回答
した一生引き籠りレベル大嘘積分を
揃いも揃って肯定擁護するバカ揃いである事が判明した事案だった
FDの3ローターにしろVR30DDTTにしろ
吊るしでしか考えられない引き籠り揃いである事が分かるコピペばかり
特に最近じゃかげぽんとプレミアム君の銀時とコロ助の書き込みは
文体が散って来て分かりやすく、分かってて読むと笑えてくる
キレたかげぽんとプレミアム君は昭和の死語「女の腐ったのより酷い」状態で
俺に対する恨み辛みたっぷりのレスを書くから分かり易い
以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難
でした
コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の期間工ことほげみん、大変だな
これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い
ﾜｯﾁｮｲ&IPスレPart.134より後発お構い無しスレ立てでスバオタ時々偽ツダオタの自作自演三昧晒し自爆、おめでとーございまーす
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134
http://2chb.net/r/auto/1597014660/ あ、そういえばスバオタ時々偽ツダオタは自作自演を認めつつ正当化し開き直ってたっけ
そりゃそうか、毎日毎日、ホンダ務めで、とある本人公認元祖エビカニ評論家の実子でのを遥かに凌ぐ滅茶苦茶なネットチャット監視活動
スバルが2ちゃんねる荒らし行為でアク禁
http://2chb.net/r/auto/1264724973/ スバルシステムサービス現スバルITクリエーションズ
スバオタ敗北の歴史
http://2chb.net/r/auto/1596148477/18-30 追加、過去にスバオタが晒して来た本性
筆頭株主トヨタを猛烈に嫌う
▼ストーカートヨタ スバルはいい迷惑２▼
http://2chb.net/r/auto/1189921257/ スバオタがスレ終了前10レスを切って「ID不定連投により」不正を日産の所為にする様子
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://2chb.net/r/auto/1509072769/1?v=pc BMWバルブトロニックに嘘解説をふんだんに盛り込んでまで悪口を言う
【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
http://2chb.net/r/auto/1218036358/436 此の様な前科により、スバオタのネット活動はとっくの昔に公知である
スバオタは常にシレッ、コロッ｡
リニアトロニックCVTが世に出る前までスバオタはCVTを原付の変速機と言ってバカにし､
シレッとリニアトロニックCVTが世に出たら掌返してCVTは理想の変速機と言って賞賛し､
リニアトロニックCVTもズルズルCVTと言われたら「CVTじゃない、リニアトロニックだ」と苦し紛れの反論をした｡
スバオタはスバルを神と崇める狂信者
常駐スバオタは俺の事を殺したい位に憎んでる模様
そりゃ左右対称奇形車種を畏み畏み崇め奉る様なレスを続けるわけだ、何がレガシィは1000万円以上の価値だよ
現在の自動車企業のコーナーウェイト配分ノウハウで左右対称である必要無く左右均等に設計できる上に
FF化したBMW2代目1とX1や今のボルボはエンジンを直3や直4にしぼってフロントオーバーハングを短縮しつつ
何れも前後重量配分が58:42だったっけか？のフォレスターと同程度に仕上がっている｡
前後重量配分さえ確保できていれば前後のトラクションは確保できるし
フロントオーバーハングは短い方が良い。リアプカプカと形容されるほど、エンジンマスによる振りが強くなる｡
つくづく、東北電力に乗用4WD発売以来されずに日本企業同時期発売になってたら終わってた会社だな、スバルは｡｡｡
現在の自動車設計技術により重量増も剛性犠牲も無しに横置FFで左右等重が可能に成った上に
VolvoやBMWはフロントオーバーハングがFRベース2WDor4WD並みに短いFFベース2WDor4WDを作れる様に成った時代に
スバルは今も尚、左右対称FFベース2WDor4WDに拘るが為に依然として
長いフロントオーバーハング車体、据置おめでとうございまーす
縦置ですよねーマツダみたいに直6搭載を狙ってんですかー、んなわけ無いですよねー
此の様にスレ対応スバオタの中でも先ず先駆け野次隊が対応
暫く後に俺に対して執拗な書き口で心象攻撃する、昭和の死語「女の腐ったのより酷い」野郎が
人格参考コピペに添えて「非確定事項」まで「確定事項」かの如く盛りに盛って侵害攻撃レスする、までが1段落
俺が居なくても俺であるとして攻撃か。つくづくネット対応でしか働けない野郎どもだな
対立煽りと両者非難を故意に取り違えた読み方をして俺が対立煽りをしている様にミスリードするスバオタ､
ドミオの嘘積分を平気で肯定擁護する程の恥知らずだからこそ可能なミスリード工作｡
正に嘘も百回精神、正に非学者論に負けずの精神｡
此の様に常駐スバオタこそがスバルの評判を殺しに掛かる人間である事が分かる
さて、今日も油くみしとくか
今まで非科学的な擁護非難レスばかりしていた為に全て同一人物自演回しと思われていた常駐スバオタだったが
コロ助、プレミアム君、かげぽん、銀時
此れ等ドミオの嘘積分を訂正指摘できなかったどころか肯定擁護したバカ揃いという事が判明
ちなみにその積分式は超初歩の積分
スバオタ低能地獄
勝手に中国籍にしやがる、中国籍疑惑はドミオだろ
中国籍でもなくてアレじゃアイツは中学行ってなかった事になるぞ
何で人殺し宗教と密接なお前らに俺の車を晒さなきゃいけないんだよ？
そう言えばお前ら何回、俺に自殺強要や「忠告と称して其の実は法的合理性が無い為に忠告の体から外れた完全な脅迫」して来たっけ？
ほーらほらほらほらほら。出て来る出て来る。お前ら本当にスバルやホンダやトヨタやヒュンダイのネット対応依頼請負の下請け内職じゃないんだな？
ヒュンダイITはトヨタバッシングの最大の実行犯だって事がバレた10年以上前の話、覚えてるよなぁああ？おぉおおーい？
スバルITソリューションズ（旧スバルシステムサービス時代に2chアク禁歴あり)
トヨタネットワーク分科会
ヒュンダイIT
BBS監視ボーイの皆さーん！税金、納めてますかー!?年金、納めてますかー!?健保、納めてますかー!?
素人童貞でさえない完全童貞の俺がどうやったら風俗狂いになるんだか説明してみろよ、ほら早く
風俗気持ち悪い言ってた奴等が掌返して風俗ビビり未体験を野次る二枚舌ぶり、流石はスバオタ
何だ、何も担保に掛けて主張出来ないのか
それ何て言うか分かる？デマ。ハッタリ。大法螺吹き。大嘘吐き｡
結局俺はどこ住みに決まったんだよ？
ネット工作員の癖に無能すぎだろ低脳スバオタ
だからお前らは俺を好きなだけ叩けばいいじゃんよ
別に名前も顔も声も知らんお前らにいくらボロクソに言われようが全く心に響かないしなんとも思わん
全て壁に書いてある落書き程度にしか思わんし
一応言っておくがここで俺をどんなに叩こうが社会的ダメージは０だしまさに「無駄」なんだよね、お前らのこの必死な行動は
ｶﾞﾗﾌﾟｰの必死な行動こそ「無駄」な訳だが
お前いつになったらウンコ製造器を卒業できるんだ？
>>952 ｶﾞﾗﾌﾟｰはスバルを好きなだけ叩けばいいじゃんよ
別に名前も顔も声も知らんｶﾞﾗﾌﾟｰにいくらボロクソに言われようが全く心に響かないしなんとも思わん
全て壁に書いてある落書き程度にしか思わんし
一応言っておくがここでスバルをどんなに叩こうが社会的ダメージは０だしまさに「無駄」なんだよね、ｶﾞﾗﾌﾟｰのこの必死な行動は
軽自動車生産時代に既にスバルも増重・剛性犠牲無く左右等重FFベース2WDor4WDを作れる様に成っている
マツダ同様に後に引けない、振り上げた拳が降ろせないスバル
>>952 うおっお前？いやテンプレはスレ内で1回でいいだろ
本当に何者だお前は
スバル車のコンビニダッシュって不思議だよな、R2だかR1でも逆立ちする
よろしい
ならばバックマツダッシュだ
俺の過去レス掘るスバオタと俺のクローンは病気じゃないのか、とんだ医者気取りだわ
ん？医師免許も持ってなくて病気認定してないよな、社会経験ある大人が、よ？
バカなガラプーが気にすることじゃない
大いに発狂してくれていい
>>972 お前のガイジさもネット辞めたら治るんじゃね？
ヘボイアクティブXに改名したらいいんじゃない？
＞今月のCARトップ
「スカイアクティブXにレギュラーガソリンを入れてみた」
・70km/h→100km/h加速
ハイオク6.9秒
レギュラー8.5秒
・燃費
ハイオク14.1km/l
レギュラー12.8km/l
まずスバルもマツダも所有してないというか車乗ってない精子爺は風俗板行ってくれ
>>977 俺に車の話題で勝てない結果が此のスバオタのザマ
本当にスバオタは俺に対しては車種・車メーカー話題じゃなくて人物・人キャラ話題でしか対応しないな
しかも盛りに盛ってるし
お、やっとVR30DDTT右ハン四駆スカイラインの証拠出す気になった？
>>984 ここ何スレもの間、俺に車の何を振って来た？
またどうせ特定だろ
勝負する気のないスバオタに勝手に勝負を挑んでは負けていくガラプーの自爆テロに謎の勝利宣言w
今日こそはハロワに行けよIDコロコロネット内職スパオタ共(嘲笑)
ガラケー爺さんw
オナニーじゃ足らずにいつもの勝利宣言敗走のパターンwww
ガラケー論破できないからって負け惜しみで特定に走るスバオタ惨めで哀れな馬鹿揃い
lud20241219031536ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1602925058/
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