>>1
乙
来週車検だけども、まさか11年も乗るとは思わなかった。
現状、乗り換えたいクルマもないし、まだまだイケる。 前車が貰い事故で廃車になってしまい新しい車を探していた所、弟が乗り換え予定だったFN2を譲ってくれるそうで皆さんのお仲間になります
で、一つ聞きたいんですがホンダ純正ナビが付いてれば市販の2DINナビに交換可能ですかね？
弟によるとホンダ純正ナビが故障してるらしくもし2DINに交換可能なら注文しておきたいと思います
実車見たいんですが弟が遠方に住んでて最後のドライブがてら直接乗って来てくれるみたいなのでそれまで見れないんですよね…
>>8
後期型で国内ディーラーOPの純正ナビ装着車両なら、
普通の国産車とほとんど同じノリで2DINナビを装着可能
サブ液晶問題も起きない
8月に実際にやった
用意したのは
・ナビ本体
・ホンダ用取り付けキット
・ステアリングリモコン変換ケーブル >>8
ケンウッドのやつなら変換ハーネス買ってポン付けできたよ 初年度はインダッシュナビ選べなくて速攻赤池にした記憶がある
赤池欲しいが、11年も乗ってると先が短そうで踏み切れない。
皆さんありがとうございます
弟に確認したら後期用の純正ナビだったのでパナのBD見れるナビを注文しました
FN2共々楽しみです！
2DINの上の平らなとこに7インチのポータブルナビ付けたんだけど、なんか使い辛い＆見難い気がして外しちゃった
ナビ自体はどーでもいいんだけど、ナビあると目的地までのだいたいの時間表示されるのが良かったんだが
CD差込口になんかステー？付けてナビ持てるみたいなのってどーなんだろ？CD差込口壊れたりしないかな？
この車乗ってみたけど最高ですね！買いたいけど距離少ないのはだいぶ高いですね
5回目の車検、終了。
特に故障箇所もなく、まーだ乗れますな。
俺もタイヤ無くなってきた機会に、買い替えかんがえたけど
やはり代替マシンは無いと思い、
タイヤ注文したわ
タイヤ買おうと思う。POTENZAのRE004てやつ、どなたか買った人居ます？けっこー安かった。S007aと迷ってます
両方とも履いたことはないけどその二択なら用途で決まるんじゃないかな
年1回でもサーキット行くならRE004
ツアラー用途ならS007a
BSとかみんなセレブだな〜
俺はトーヨーのproxes sportで十分満足してるよ。
普段履きならPS4良いよ、乗り心地良くなる。
たまにサーキット行くならPS4S
おれには555 G2で十分ですわ
安いし見た目もいいし
あのな、俺なんてDZ101やぞ。
4本で同サイズのランフラットタイヤ一本と同価格やぞ。
だが今更17インチ化するのもなぁ。
今日16万キロのCL1からのりかえで
4.1万キロのFN2 購入しました。
これからお世話になります。
おめ。
オーディオボリュームがまともに動かないのは仕様。
屋根が剥げるのも仕様。
3速入りが悪いのも仕様。
これさえ覚えておけば問題ない。
>オーディオボリュームがまともに動かないのは仕様。
塗装剥げや3速の件は確かによく聞くけどこれは初耳なんだが
ウチのも10年乗ってて普通に動いてるし
>>41
アドバイスありがとう。
CL1もミッションは強くなかった感じ
ホンダはそんなもんなんですかねえ。 唐突にJ’sRacingから安めの車高調出たけどどこかのOEM?
何にしてもここに来て選択肢増えるのはありがたいけど
自社で車高調作れるのって、
テインとショーワとカヤバぐらいか？
あとは全部OEMな気がする。
この車の10万キロ以上走ってる中古って買う価値ある？高くても5万キロ以内を買うのが正解かな
適切に直せば問題はないが
買う前によく見るのは大事
ありがとうございます。ちなみにこのエンジンはタイミングチェーンでしたよね？
>>46
10万キロオーバーの認定中古車を先月買いました。トラブルはあっったけど保証で直してもらったし買って後悔はしていない。 今まで見た不具合？
リアサス異音
クラッチ異音
3速入らん
シフトブーツ破れ
塗装貧弱
ハザードランプ球切れ
センターディスプレイ表示化け
フォグライト焦げ
サイドミラー格納不能
パワーウィンドー動作不能
サイドステップガーニッシュ剥がれ
まだある？
センターディスプレイ(時計ラジオのトコ)
文字化けは直したけど
センターディスプレイの表示が全部表示されてラジオが自動的にON.OFFされその度にバチッとか音が出てうるさい、ラジオのヒューズ抜いたらACの温度、時間がわからん
こんな感じ
しばらく無かったのにまたインパネの右前(スタートボタンの方向)が走ってるとシャリシャリ言うようになってしまった。たぶん何かが擦れてるんだと思うんたが謎。ホンダに持って行ってもわからんと言われてしまった
>>54
仕事先で撮ったんだけど松原は一切なかったw 3速入りづらい個体あるのか
当たりでラッキーだった
オイルは純正MTF-3
>>50
今まで見たっつーか、それ全部あんたの個体の不具合なんでしょｗ
そこに書いてないのでウインドウ中途半端に開けた状態で走ってるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ音するっていうのが俺のにはある 3速入りづらいのは個体の問題ではなく仕様だよ
同時期に作られたFD2も同じ問題を抱えている
ただシビアなだけで丁寧に入れれば引っかからないから
全く気にならない人はシフトチェンジが上手なんだろう
(自分も引っかかるのはラフな操作をした時くらいなので)
うちの子もシフト渋いときあるな。
あとは、鍵回してエンジンボタン押したらドラレコとかレー探が再起動するのって仕方ない？
3速渋いのは合成系の柔らかいギアオイルに換えたらマシになるよ
自分のは1→2がちょっとゲートに引っかかるような感じ、2→3は引っかからないけどギャリって感じ。
気持ちニュートラルに一瞬置く感じで、一気にガッと入れなければ悪い感触はそんなに出ない。
これでも薬莢入れてだいぶマシになった状態。ノーマルだと節操がないというかゲートの感覚がかなり薄かった。特に回してる時なんかは。
なぜか、たまに信じられないぐらい
スルリと3速入ることない？
俺のだけか？別にいつものシフトと変わらないのに、
水が高きから低きに流れるが如く、3足入るときがある。
シフトにエンジン回転数が合ってるからじゃないの？
キッチリ合ってれば、クラッチなしでもスルッと入るし。
>>57
流石に全部は無いw
12万キロで5個くらいだよ >>50
14万キロで7個該当
サイドミラーは納車直後に不具合が出て無償修理
もう9年前の話
シフトの入りは特に問題なし
まあ2万キロごとにミッションオイルを交換してるからかな >>63
窓のガタガタはディーラーでレギュレーターのネジ締め直して貰ったら直った
一年くらいで再発したけど リアサス異音は全員でしょ
パワーウィンドウとミラー格納はなったけど勝手に直ってしまった。またそのうち出て来るのかな
表示とかはまだ平気だなぁ。これは何が原因なの？液晶パーツのハズレなのかな？
>>69
殆どは基板のハンダ割れみたいよ
それなら直すの簡単だから自分でやりたいけどバラすのが面倒 バラしたけどハンダ割れの所がわからんかった
>>72
右側のズラーっと並んでるとこが脆い
ダメ元で全部盛り直したら治るかも >>73
そうなんだありがとう、でもハンダごてデカイのしかないから小さいの用意しないとw ECU書き換えしてる人いませんか？ 感想を聞きたいです！
>>76
S社のスポーツECU＋吸排気チューンだけど、サーキット行かないならノーマルで十分だと思う。
一般道で体感できるのは燃費が少し悪くなったことくらい。 
