◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【日産】キックス e-POWER Part14【KICKS】 YouTube動画>8本 ->画像>21枚
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html 前スレ
http://2chb.net/r/auto/1592822551/ 【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
http://2chb.net/r/auto/1593171673/ 【日産】キックス e-POWER Part10【タイ産】
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http://2chb.net/r/auto/1595918895/ 【日産】キックス e-POWER Part13【KICKS】
http://2chb.net/r/auto/1597471398/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
キックスの良い点はたくさんえるが３つだけ挙げると
1.エクステリアが圧倒的にお洒落
2.トルクがある
3.インテリアがヤリスクロスより良い
悪い点はほとんどないがあえて挙げるとしたら、
1.スラロームで横転しかける程の不安定なバランス
2.価格が見合ってない
3.タイ工場
4.売れてないのに納期が何故か半年もかかる
5.日産
総合的に見て評価点は高い。
買いだと思う。
ペテンハイブリッドe-Poorの真実
キックスe-power
JC08モード30.0km/L
WLTC燃料消費率 21.6km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
JC08モード30.4km/L
WLTC燃料消費率 25.8km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
燃費しかウリがないC-HRがキックスに負けたw
WLTC市街地モード
キックスe-power26.8km/L(JC08モード30.0km/L)
C-HRハイブリッド2WD24.7km/L(JC08モード30.4km/L)
ヴェゼルハイブリッド2WD18.2km/L(JC08モード27.0km/L)
ペテンハイブリッドe-Poorの真実
キックスe-power
JC08モード30.0km/L
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
JC08モード30.4km/L
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
フィット e:HEV
JC08モード38.6km/L
WLTC燃料消費率 29.4km/L
市街地モード 30.2 km/L
郊外モード 32.4km/L
高速道路モード 27.4km/L
>>9 ダッシュパネルを黒に交換したら
なんとなくいい感じ
>>10 たんにJC08モードがゴミ規格なだけじゃないか？
>>10 車格違うクルマで燃費比較するというならフィットもゴミでしかないが？
リーフe+
WLTCモード航続距離458km
フィット e:HEV
WLTC燃料消費率 29.4km/L
市街地モード 30.2 km/L
郊外モード 32.4km/L
高速道路モード 27.4km/L
>>14 ・・・
リーフe+
WLTCモード航続距離458km
フィット e:HEV
WLTCモード航続距離 1176km
リーフ航続距離短すぎやんけ
航続距離短いトヨタ・ミライよりも更に2/3ってどうよ？
ま、電気自動車自体そもそも隔日ででも家の充電器つっこむものだから
アイミーブは150kmそこそこだし
ホンダeも220km程度だがな
要は航続距離で引き合いに出す車じゃない
>>16 トヨタミライなんてリーフより全く売れてないボッタクリ価格のクルマだろ？
>>17 キックスなんて7月456台しか売れない、全く売れてないボッタクリ価格の車だろ？
8月はそこそこ行ったんじゃないか？
まあ俺的には自分のさえ無事登録されれば、どうだっていいんだが。
ちなみに車体番号が4千番台、順当に登録されていればそれくらいの数字にはなるはず。
>>22 9月登録にずれ込んでる人も多そうだしなんとも言えないね
606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/09/01(火) 09:48:49.01 ID:i1zFUmmO0
タイキック月末3日で無理やりそれまでの倍に増やして、1178で確定？らしい＾＾
なお8/27時点でセレナ14位2500だったのが8/31で台数倍になってセレナ8位5055になってるらしい＾＾
自販連の端末情報は公表前に漏らすと契約違反なんだけどな。
まあ月末で台数が倍になるのは日産しかないんだけどな
だから相当台数でてるのに大赤字
もう最近ダイハツは目立つ程やってないしな
それが出てから8年もたつノートに、
プリウスや、新型が出てからそんなに経ってないカローラが販売台数で負けた言い訳にしたいのですねｗｗ
こいつの頭のなかでは何万台も登録車が山積みになってるらしいぜ
ヤリスやライズが売れると、プリウスやアクアやカローラが売れなくなる、
何のことはない、身内で食い合ってるだけ、しかも安い車に高い車が食われるという・・・・
トヨタも大変なんだなｗ
>>31 古いアクアは問題外としてもプリウス食われ気味だね。
カローラシリーズは割と好調では。
輸入車のキックスは色々と大変なんだろうけど8月はどれくらい納車できたのかな？
>カローラシリーズは割と好調では。
さあねぇｗｗ
8月の登録台数がどうなっているか・・・
俺は何も知らないけどねｗ
うれてない車のスレ立てちゃいかんのか(´・ω・`)
何年も前から発展途上国で売ってる車を、新型で無いのに、新型と言っちゃう日産
>>37 おまえよく気付いたな
ガチのガイジじゃん
>>40 おまえのそのﾜｯﾁｮｲが羨ましいわ
今夜までガイジで遊べるじゃん
なんかスレたてたら？
IP検索すれば自演じゃないってわかるんでない？
>>31 カローラファミリー未だにクソ売れてるから、7月8月でも3位キープしてますけどね
キックスもムラ－ノも海外では好調やん
日本だけ売れてない
シルフィもね
土地の広い国なら、キックス位の大きさで
コンパクト並みの扱いだからな
だからこそデビューではコストを抑えたつくりで
評判もあまり良くなかった
そのへん日本におけるノートの立ち位置に
似てるといえば似てるのかもね
しかし、タイでのキックスのセールスが
今どれくらいなのか気になる
英語ではなかなか検索にヒットしないな
>>41 意味がわかってなかったw
確かにこれは面白いかもw
ディーラーから連絡来た。
今月中に納車できるらしい。
元々11月中旬って言われてたけど全体的に大分納期早まってるみたい。
明日がランキングの発表日だけど
7月より少しは登録できてるといいな
>>48 いいね
そろそろ街で見かけるようになってくるのか
メディアに456台をバラされたから8月末は登録作業頑張ってたし他のも納車早まるかもね
456台の大惨事が巷で話題になったから、赤字覚悟で船を動かしたのかな？
台数少ないとかもう言ってられる状況じゃないしなあ
キックスe-powerを絶賛したおっちゃんが
ホワイトパール色とインテリジェントルームミラー付けて
オプション純正ナビを付けなければ300万切る見積もりだしてもらっているぞ！
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>58 ディーラーオプション何にもつけてないじゃん。
>>55 キックスの発注が仮に少なくても、ほかのメーカーの車や
中古車も相乗りするので、船が出ないってことはないです。
>>59 キックスの1番高いオプションが純正ナビだからな
ディーラーオプションはエアロやマットかLEDルームランプやらウェルカムライトくらいだろ
>>65 １・２・３！ １・２・３！
だな
ダウンロード＆関連動画＞＞ キックス自体は魅力的だけど価格で尻込みする人が多そう
せめてオプション込みで300万切るくらいじゃないとな
じゃあセレナ買うわって人も出てくるし
やったー
ランキング載ったぞー！
３８ キックス 日産 1,178
>>72 普通に考えれば月二千～三千バックオーダーが積み重なって行くんだよ
ところがそれも無さそうだしw
リークしてくれてた人の話だと27日まで500台ぐらいで最終日に押し込んだっぽいねえ
国内導入を急げ！日本の子供もまた犠牲になっている！
炎天下の車内に子どもを置き忘れない、米日産が安全装備の設定を拡大---キックス など3車種［動画］
2020.7.14 Tue
＞この安全装備は、「リアドアアラートシステム」と呼ばれるものだ。リアドアアラートシステムは、後部ドアのスイッチをモニターして、走行前後のドアの開閉状態を検知する。
走行する前に後部ドアが開閉されたにもかかわらず、走行終了後に後部ドアが再び開かれなかったことが検知された場合、
車両が駐車され、イグニッションがオフになった段階で、インパネ内のディスプレイに警告メッセージを表示する。
それでも、ドライバーが子どもを車内に残したことに気づかず、車両から離れた場合、
自動的に複数パターンの音を発するクラクションを鳴らして、ドライバーに後部座席を確認するよう促す。
https://s.response.jp/article/2020/07/14/336552.html >>76 セレナも三日間で2500から5000に倍増してますw
C-HRなんて、発売前に5万台の予約があったみたいだけどｗ 発売して500台ってｗｗ
このままで終われるかなんて言うほど切羽詰まっちゃいませんからね
あちらさんは
さすがに8月は数千台登録するのかと思ったら全然ダメだね。
意外に安いヤリスクロス登場で完全に終わった？
>>71 自社登録しまくってこれかよ・・・
大惨事だな
1万台受注してたらもう港についてる筈なんだけどねえ
>>73 インテリジェント契約を疑われてる最大の理由がこれ。ディーラーで受付停止してる訳でもないのに何故か新規の契約者がいないと言われてる。
キックスは数売れる車じゃないだろ
ノートやエクストレイルが控えてるから
このタイミングでキックスを買う人はかなり限られると思う
内装のシートみた瞬間 昭和の軽自動車かよって思ったのは私だけですか？
>>88 新規の契約者がいないってどうやってわかるの？
>>90 あぁ、あのヤリクロのおばあちゃん座椅子？
このスレって社員しかいないの？冷静な頭脳持ってたら今の日産車を買うなんて思考にならないと思うんだけど
頭いかれちゃったのかな？
>>91 ヤリスクロススレと比較すると分かりやすいぞ
こっちのスレは最近まで日産くんが回線変えながら回してたからw
>>96 質問の答えになっていないと言う指摘を質問者以外が指摘してはいけないというルールはないけど
自演するやつほど自演、自演と叫ぶ
じいちゃんの遺言だなw
ってか日産の工作員ってこんなバカしか居ないのかよw
>>104 お前が自演呼ばわりしてるのも単に外に出ただけなんじゃないか？w
>>105 外に出てWi-Fiからモバイルに変わる
これは分かる
外に出てモバイルからモバイルに変わるしかも二人で会話する
こりゃ自演だろw
バカですか？
>>109 おまえキックスが中華バッテリーとか言い出したアンチ君だな
>>109 たしか、ハリアー納車すれで顔面さらしてなかったっけ？w
1178台とか中途半端な台数だすくらいなら1234台とか狙ってほしかったわ
456台→1178台！
実に前月比258％の大幅増！
大人気！馬鹿売れ！
くらい言えばいいのにw
>>109 こいつここに前からいる文盲低学歴アンチ君だな
頭が悪すぎて別のアンチ君が言ってることを日産擁護だと思って喧嘩を始めたり、日産が中国バッテリーサプライヤー使い始めるって話題を勝手に勘違いしてキックスのバッテリーは中華バッテリーだといいだす始末
日系ってソースを出されて涙目で逃亡したっけなw
えっキックスって中華バッテリーなの？
あんなに高いのに
>>113 キックスからヤリスクロスに乗り換えるとか
ありえんだろ・・・。
いじってダートで遊ぶならともかく、あんな中途半端なもん
買うなら中古車買うわ
えすゆーぶいなのにFFしかないキックスの悪口はやめろ
しらんけど、キックスのあとでヤリスクロス乗ったら
N-Boxの後に軽トラ乗ってる気分になるんじゃね？ｗ
だから高いクセに内装の出来が最悪なキックスの悪口はやめろ
ヤリスクロスは電動パワーシートに、電動テールゲートまであるんだぞ。
外観は個性的、それでいて落ち着きを感じるブラウンの内装。違和感なく操れるシフトノブ。
上級グレードはキックスを上回る18インチの斬新なアルミホイール。
それでもキックス買う理由、ある？
なにこのへらべったいシート ショボすぎでしょｗ 発展途上国用なら仕方ないけどｗ
ヤリスクロスの内装のほうがキックスよりひどいじゃんｗ
電動テールゲートって、200万切るのが売りのＳＵＶに必要な機能かね？
違和感なく操れるシフトノブｗ そんなん昭和生まれにしかわからんわｗ
でかいホイール履いたって足回りが追いつかなきゃ乗り心地悪くなるだけじゃんｗ
>>125 ヤリクロスレでは多くの人がシートカバー検討してるのは何でだろうねw
>>124 ヤリスクロスの後部座席これだぜ？
子供でも窮屈だわ
>>129 リアドアが真っ黒ですね、何かの間違えなのでしょうか？
>>130 現実逃避かい？w
ワンソクチャンネルからの抜粋な
ちなみに前席は身長173cmに合わせてのコレだから相当狭い
ヤリスもヤリスクロスも前席専用車
>>130 後席は黒やん
というかあのボロボロになりそうな不織布の貼った茶色が良いのか？
>>129 センターコンソールボックスの位置からして前の席思っきし後ろにしてるじゃねーか
こんな幼稚な印象操作しか出来ねーのかよ
>>118 バカアンチ君が日本語読めなくてそう言い出しただけだぞw
>>135 あまりの後席の狭さに現実逃避か？w
自分で動画見て来いやw
こんな狭い後席の車買うなら軽買った方がマシ
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>137 見たけどやっぱり助手席側だけ後ろにしてるじゃねーか
動画では後ろに座っても拳1つ以上空間あるってしてるぞ
>>138 ちなみに身長173cmのドラポジに合わせた後席はコレな
後席の狭さはヤリスと変わらないってワンソクチャンネルでも言っている
SUV史上ここまで後席が狭い車初めてじゃないか？w
よくこんな車買えるよな
>>134 いや、前席のドアと比べると後席ドアは真っ黒で何もかも忘れたみたいに見えまして。
製作途中とか、試作品とかではないですよね。
>>139 うわ
どっちにしても激狭だな
ヤリスはドチビ専用車だから乗ってると煽られるって言うがこりゃ仕方ないわ
しかも色がめちゃくちゃダサい
>>140 残念ながら完成品
ヤリスクロスは後席の狭さも含めた内装が致命的に悪い
日産信者はタイ産のゴミを棚に上げて他社製品叩いてる場合なのか？現実を見ろ現実をー
ヤリスクロスもキックスもどっちもどっちだよ
見た目終わってる
また日本車がバカにされる……
頼むからかっこいいやつ造って…
トヨタの困るのはラゲッジ左右がハードプラな所、これRAV4もだけど、試乗車で既に傷だらけになってる
ここはフェルト地の方が圧倒的に使い勝手が良いんだけどな
日産君が胸を張って自慢してるキックスの内装が実際はボロクソに言われてんの本当笑える
ヤリスより遥かに酷いw350万円もするのにw
>>144 rav4もカローラもヤリスも世界中で評価されて売れてるね
ヤリクロもあちこちでリリースするようだから同じことになるよ
キックスeパワーはほぼ日本専売だから、日本で売れなかったらお終いなんだけど
>>147 ヤリスクロスが世界中で売れる？
こんなに手抜き＆激狭シートなのに？
冗談はお前のその醜い顔だけにしとけよw
>>148 運転席側は充分広いじゃん。
キックスの後席って他を悪く言うほど広いのか？
>>149 これで広いとかお前どれだけチビなんだよw
そんなんだからヤリス購入者はドチビしかいないと言われて舐められるんだよ
ちなみにキックスの後席スペースはこれ
>>150 さすがにシート位置に無理があるだろ…。
ヤリスクロスとどっちもどっちってことにしたいようだけど天と地の差があるぞ
そもそもメーカーの信頼性からな
現実見ろよゴミども
最新中の最新のヤリスクロス
発展途上国仕様の古いキックス
>>160 シートレールむき出しも昭和の内装なのでどんぐりの背比べだよ
ヤリクロのこれよりマシ
>>161 30年前の車
最新の車
つーかシートレール一度実物見てこいよ
したに足が入るように工夫されてんだよ
レールなんて前席の下に足突っ込まなきゃいい話だからな
ヤリクロは普通に出っ張ってて
たたでさえ狭い後席で足突っ込まなくても邪魔になる
日産君、キックスがどうしようもなく低評価な理由はわかるか？
日産君、俺だけが低評価なのにどうしてキックスが売れないのかわかるか？
キックスはこれでも8月自社販売台数3位の車だからね
確かに…
8位セレナ(27日までは2500台) 5055台
10位ノート(新型発表より前に生産終了) 4596台
38位キックス(前月比258％のバカ売れw)1178台
キックス運転席のシート 発展途上国仕様でこれだもんな・・・・ｗ やっちゃえ日産
日本産なのにおばあちゃん座椅子になっちゃったヤリクロの悪口はやめろｗ
本日納車🚙さてと、ディーラー行くかなー😁
これだけ叩かれるスレだと、写真はアップ出来ないなー💧
>>162 「これよりマシ」という表現を使ってしまってる時点で五十歩百歩と自覚してるわけだな
>>173 必死にヤリスクロスと比較してるアンチが居るからだろ
>>175 何が言いたいかと言えば不毛な争いなので無視が一番よ
タイ産の品質ボロボロで追浜の検査人足らずで止まってるww
日本で造ればいいのに経営陣やっぱりバカ
ヤリクロは酷い！ヤリクロは酷い！！
って泣きながら必死に叫ぶ日産君。
現実はキックスの方が遥かに酷い
＞上級グレードのインテリアセンスに閉口
一点気になったのが、上級Zグレードの内装だ。
前後ともシートのサイド部分が茶色のフェイクレザー、センター部分が洋品店の店内ではなく店頭に吊ってあるブラウスの柄のようなえもいわれぬ柄のファブリックで、
ドア内張りにもシートと同じ茶色で障子のような手触りのテキスタイルが貼られている。
「田舎の公民館の応接間にあるソファに座布団を載せた状態」のように見えた。
シートのフェイクレザー部分の張りが弱く質感を落としているのも気になった。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/6e28c954289275ed6ee6e79c69818c68204b9a18/?page=4 >>172 インプレよろしくお願いします。
オーナーになって気づくことあるだろうから。
>>182 読んでみたら絶賛されてるじゃんw
何でそこだけ切り取ったの？
>>162 ミサイル防止のため、わざとやってると思う。
ところでヤリスクロスを必死に叩いてキックスを擁護してる人は買ったの？
そろそろ誰か買った感想を…。
>>185 シフトブーツは日本だけあからさまにコストカットされてるな
>>193 初めて画像見るが何故か既視感ハンパない
>>193 おっ、ブラックグリルフィニッシャーいいね
座椅子に成り下がったキックス やっちゃった日産
>>193 やっぱ白黒いいな
それに黒のエアロが良い味出してるなぁ
自分も白黒にして正解だったけど
エアロはシルバーにしちゃったからちょっと後悔
前横はシルバーでもよかったんだけど後のシルバーはダサいんよなぁ…
高くつくけど後だけ黒に替えよかな？
とりあえず、納車おめです
>>193 おお、いい感じにまとまってるね。
グリル周りを黒にすると引き締まるな。
>>202 ノートはwltc35km/L、手放し楽勝のプロパイロット3.0が搭載されて239万らしいじゃないか
キックスみたいなボッタクリポンコツ買う気にならんよな
>>207 夢見るなよ
新型ノート燃費そんなに期待出来ないよ
プロパイロットもな
>>200 納車確定前ならまだ変えられるんでね？
聞いてみれば？
>>207 まじかよ！すげーな！
キックスかっちゃったよ！
>>215 350万円もするのに貨物みたいな内装で快適装備もヤリス劣るキックスの悪口はやめろ
>>210 納車日は10/08で確定してるけどまだ日があるから大丈夫かなぁ？
まぁ聞いてみるわ、ありがと
>>216 低グレードのヤリクロで満足してりゃよくね？
まあ、そのうち駐車場に並べて停めることだってあるだろう
そうすれば勝敗は一目でわかる
>>218 ヤリスは最上位グレードばっかり売れてるんだよなあ
https://bestcarweb.jp/news/191703 売れ筋は70％程度が最上級グレードの「Z」で、25％が中間の「G」、標準の「X」は5％となっている。
>>221 まだヤリスクロスだってレアだよ
展示車はともかく試乗車は少ないって聞くし
ｽｯｯﾌﾟ Sd43-が書くのを止めるとスレが止まる
さすがチーム【Sd43】w
さっき日産の前を通りかかったら商談客でいっぱいだったよ
あとキックスが試乗車のほかに展示車も増えてた
9月は登録車数も結構増えるんじゃないかな
>>232 確かに
車の出来を考えれば456台でもバカ売れといえる
月販二桁が相応だからな
>>233 家の近くの日産ディーラーもキックスはホワイトパールだけ置いてたのが今月入ってからレッドも置いてある
店の前にキックスホワイトパールとブラックセレナe-power とルークスを置いて
店内にはリーフとレッドのキックスが展示されてる
>>233 さっき試乗してきたけど
他にも試乗の人いて、少し待ったわ
イエローの展示車が増えてた
うちの近くもイエロー展示車あったな
イエロー人気なのかね
ちょっと気になったのだが
もしかして８月登録分って試乗車ブーストか？
>>238 近所の日産にも試乗車あったわ
なんかすごく小さくみえる車だよな
>>233 千葉の田舎の日産が朝から商談客でいっぱい？御冗談を
>>236 10時から開く販売店で、先客がいたのに、試乗して帰ってきてまだ12時前ｗｗｗ
>>244 統失か？
試乗に1人1時間以上掛かるとでも？
試乗したことない？
>>238 でしょうね。一般の購入者にはまだまだまわってないし、Ｘグレードで試乗車増やしたっぽい。
7月の456台も8月の1178台もほとんど試乗車かなあ
>>248 あんた8月は3000台超えるって妄想垂れ流してたじゃん
>>245 客を試乗させるだけで返すの？
お前の脳内では、そんなアホな営業しか居ないんだね
馬鹿の考える自動車ディーラー
・閑古鳥が鳴いているのに、朝から2人も試乗希望が来る
・閑古鳥が鳴いているのに、試乗希望者を試乗させただけで見積もりも取らずに帰す
うっかり閑古鳥がないていることを認めてしまうお馬鹿な日産君
日産くん中古で買ったノートメダリストからなんでキックスに乗り換えないの?
>>252 俺の前の人は俺が戻ってきたら商談してたよ
俺は点検の間の冷やかしだからな
統失お疲れｗ
先日納車、ツートンオプション盛りです。アルミは後日納品。参考にして頂けると幸いです。
ふつう展示車と言ったら、試乗車と違って
ナンバーついてないと思うんだが・・・
>>243 そんで君は、なぜわざわざIPアドレスから登録情報を？
ねちっこい性格自慢？
他メーカーでも有るとは思うが、運転支援（プロパイロット）って、一般道でもめちゃくちゃ便利なんですね。使わなくてももちろん問題ないことではある機能だとは思いますが…2日間試してみて改めて思った。
他のメーカーも標準化されて、道路が整備されたら事故も減る可能性は否めないかと。
>>269 一般道では使っちゃ駄目な事を言って恥ずかしくないのか?
>>269 予防安全の為にカメラとセンサーがほぼすべての車に搭載されてるし燃費のために電動パワステも普通になってる
あとはほぼソフト対応だけなんだよね
だから軽にも標準になってきてるしね
>>271 おまえのクルマは古い日産車だから使えないだろw
>>270 別に使っちゃダメとは言ってないよ
自己責任ってだけで
駄目ならプロパイロット2みたいに作動不能にするし、その義務があるから
>>273 自演君は話がかみ合わないから小学校卒業してから書き込んでくれない？ｗ
>>275 お前は【ｽｯﾌﾟ Sd43-w0MF 】が何に乗ってるか知ってるんだ
あっ本人かw
契約しちゃった情弱が泣きながらレスするスレはここですか？
タイ産ｗ
>>281 古い日産車って具体的には？
お前は【ｽｯﾌﾟ Sd43-w0MF 】が何に乗ってるか知ってるんだろ？
結構新しいと思うけどなー
Sa69-zHruはエスパーかな？
>>285 古い日産車って具体的には？
お前は【ｽｯﾌﾟ Sd43-w0MF 】が何に乗ってるか知ってるんだろ？
昨日あれだけ居たSd43-が今日は一人になる不思議w
>>258 いいですね～
白黒ツートーンは夜もカッコよく映えそう
>>288 やっぱ相模原って未だに日産に洗脳されている奴が居るんだね
技術の日産ｗｗｗ
>>265 あら、本当に千葉の田舎住まいなんだ？
適当言ったのにｗｗ
千葉の田舎で日産ディーラーが盛況とかありえないから
個人情報で脅しかけようと思った時点で
入院を考慮すべき
2016年発売となるとフルモデルチェンジがそろそろ気になる
ヤリスクロスのダサさ半端ないな
ダイハツ性ライズの方がまだましだわ
日産はダメかも……
538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/07(月) 12:07:23.47 ID:I1LgNJiY0
さぁ、各マスコミがいっせいに口火をきらしましたよ
そもそも日産に提案したところで、親会社の仏ルノーが「うん」と言わなければ話は１ミリも進まない。日産があっさり断ったことから、経産省によるルノーへの根回しはなかった可能性が極めて高い。それだけに「まるで子供のおつかいレベルの交渉」とも揶揄されている。
日産がシャープよりも「悲惨な末路」をたどりかねない根拠
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200907-00000007-nkgendai-bus_all >>298 だってホンダと合併したところでメリットないし
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/07(月) 11:58:32.47 ID:I1LgNJiY0
ヤフコメもものすごい勢いで荒れてますな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200907-00000001-asahi-ind 日産の負債のせいでいよいよ税金投入の可能性も見えてきたな
政府も政府だなあ
こんなゴミクズ企業さっさと見捨てればいいのに
日本をなめ腐ってこうなって、そのなめ腐っていた日本の政府や国民に頼ることになる
現状、日本で最悪の反日企業だと思うわ
>>298 ぶっちゃけ政府としては日産面倒見るだけのメリットを感じないのでとりあえずやりました感ってのがすごい感じる
矛先そらして誘導したいメディアが必死、まで読んだ。
読売だとちゃんと危機対応融資が日産の特例ではないこと触れてるんだけど、いかんせん先に出たのがその辺ちゃんと理解できてない朝日の記事で、そっちがソースになりがちになっちゃったからね
>>301 我らは欧州様に貢がねばならぬ、そのために貴様らの税金で助けさせてやるから有り難く思え、くらいの感覚でもおかしくない
ゴミ車をありえない高値で売りつけるやり口からして、絞れるだけ搾り取ろうという魂胆は見え見え
なんで新型車作らないのにこんなに広告費がかかるんだ？
>>310 逆だよ 新車が無いから古臭い車売るためにNo.1詐欺CM打ちまくってる
>>310 売上げ高比率もせっかくのせてくれてるのに見れない間抜けって自己紹介かな？
糞ダサいアナルクロス乗ればいいわ
俺はいらないから
>>310 日産のCMの多さは昔から。
吉田栄作の意味不明なイメージCMもバブルの頃からやってたし。
今のキムタクに相当する。
なんで興味ないメーカーの興味ない車種のスレに書き込んでんだろう？
つーかスゲー調べてるところ見ると実は…
>>318 中身を理解せずに幼稚園児みたいに目につく単語に反応して喚いてるだけなんだよ
キックス全然売れないね
日産は日本にとってお荷物でしかなくなってしまった
解体して技術と工場を他の国内メーカーに分配するしかないんじゃないかな
キックスは値幅が狭いからポンと出せる人以外は買いにくいんだよ
キックスは9/7現在SUVのTOP20にすら入ってない
対して本命のヤリスクロスはバカ売れしててブッチギリの1位
残念やけどもう無理やな
ヤリスクロス買ってホルホルすりゃいいいじゃん
ランキングとか糞どうでもいいわ
政府保証の話が出ていよいよ経営破綻が現実味を帯びてきたけど、国内市場じゃキックスがとどめ刺した感じだよな
日本市場を大事にする！と言った直後にこれでは、今までついてきてた日産ファンも遂にブチ切れて愛想を尽かしたか
でなきゃもう少し売れてるだろうしなあ
いやでもヤリスクロスの展示車の前を何度か通りかかったけど
あれトヨタの中でも確実に一段落ちる出来じゃね？
4WDの躍動感を出したかったのか、右前のタイヤだけ
わざとらしく台の上に載せててワロタｗ
>>310 半沢直樹でもあったな
帝国航空に出向した元東京中央銀行の役員が自分の息のかかった会社に嘘の見積書作らせて広告費を不正会計して資金を中抜きしてた奴
きっとそれと同じだろ（笑）
ここの日産信者くん都合悪くなるとすぐヤリスクロスの話題にすり替えようとすんの笑える
タイ産のゴミカスと国産の信頼ある車が同等とでも思ってんのか？弁えろゴミども
トヨタは、ヤリスクロスが本命なのか？
ライズは、ダイハツだからな
>>329 そろそろでるって言うアクアのフルモデルチェンジじゃない？
アホなのは未だに日産に可能性が残ってると勘違いしてる日産君だよ
日産が破綻する可能性はかなり高い
>>322 あんなしょぼいの要らん
キックスもちゃんと設計し直して国内や欧州で生産すればヤリクロより売れただろうに
>>333 そうやって話そらし出す
バカなんだから黙ってろや
さっき寺で聞いたら今から契約だと納車が2月らしい
なんだかんだで前後するだろうけど
日航は政府保証つき融資の翌年に破綻した
日産もそろそろかもな
このおっちゃんキックス試乗して見積もり公開して改めて絶賛しまくりw
よっぽどキックスを気に入ったみたいだな
【日産キックス 延長編】 今日がホントに最後。あと15分しゃべらせて！
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>310 そりゃ、偽術の日産って洗脳するには金かかるんだよ
>>310 ちなみにホンダは日産以上に広告費使ってるよ
>>323 また自分の職場の自販連との契約を犠牲にした、神風アンチ君が湧いてるのか
事実を言われると顔真っ赤になり論点を逸らす日産君…
未だに現実に向き合って具体的に反論することができないw
倒産寸前の腐敗日産をリスペクトしてるだけあるわw
日産君ビビりまくってて滑稽
日産君が日産君を続けられるのも、来年までかもな…
>>341 他にランキングでも有るのか？
適当なこと言ってると通報するぞw
>>310 広告宣伝費って人質という側面もあるんですよ
おまえら分かってるよね？下手な事言うと・・
的なね
>>345 昔はホンダも広告費公開してたから
ずっとトヨタの次に多かった
最近なぜか明示しないけど
>>343 事実だと業務情報の漏洩だし、嘘なら偽計業務妨害
どっちみちアンチ君は詰んでるんだ
いくら都合のいい情報がないからと言って、そこまでやるのかと思うよねｗ
>>347 言いきるんだからきちんとソース出さなきゃwww
>>349 ググればいいよ
別に売上高なりに広告費使ってるってだけじゃん何が問題なの？ｗ
それより君はいつキックスのバッテリーが中国メーカー製ってソースを持ってくるんだい？
>>351 君はいつキックスのバッテリーが中国メーカー製ってソースを持ってくるんだい？
それ俺じゃないけど
君はワッチョイ判別出来ないのか？
>それより君はいつキックスのバッテリーが中国メーカー製ってソースを持ってくるんだい？
日産君前にジュークがヨーロッパでバカ売れしてるとか言い張ってたけどその時も一切ソース出さなかったもんね
英語読めないの？とかググれば？とか逃げるだけでさ
所詮馬鹿の腰抜けだよね
クルマ売れてないくせに多額の広告費出してるのバレて焦る日産くんw
>>353 読解力でしか判断してないから違ったらごめんねｗ
ここにずっと張り付いてる携帯回線とWifiを切り替えながら、頭が悪すぎて別のアンチ君と喧嘩始めちゃうかわいそうな子がいるから
そんで追い詰められるとキックスは中華バッテリーとか意味不明なこと言い出して誤魔化す
中身がない、上っ面だけ、威張り散らしてるけど誰よりも弱い
日産君は日産なのだ
>>355 とりあえず君は下に答えないとね。
古い日産車って具体的には？
お前は【ｽｯﾌﾟ Sd43-w0MF 】が何に乗ってるか知ってるんだろ？
>>356 日産くん！君が一番可哀想な子に見えるよw
今朝の報道で日産の破綻も秒読みに入った感じがあるけど、日産君はそのまま日産君なのかな
>>357 言い出したのはアンチ君なんだけどねｗ
別のアンチ君が「日産が中国バッテリーメーカーと提携した」ってニュースを頭が悪すぎてキックスの話だと思い込んじゃったんだｗ
>>359 とりあえず君は下に答えないとね。
古い日産車って具体的には？
お前は【ｽｯﾌﾟ Sd43-w0MF 】が何に乗ってるか知ってるんだろ？
ほら逃げる逃げるw
HONDAの広告費のソース出せないんだろwww
>>363 とりあえず君は下に答えないとね。
古い日産車って具体的には？
お前は【ｽｯﾌﾟ Sd43-w0MF 】が何に乗ってるか知ってるんだろ？
ほら早くググりなよw
ソース出さないと通報案件になっちゃうよw
>>363 自動車メーカーどこも売上高の2.5％前後使ってるってだけなんだけど
>>366 自分は秘匿情報転載しまくって、後がないもんねｗ
個人情報漏洩ガチ犯罪者の日産君がぎけいぎょうむぼうがいとか言ってるの本当に笑える
>>369 自販連に迷惑かけたら、メーカーやディーラー全体への情報開示手段へ影響が波及しかねないからマジでヤバイｗ
君が出すのはランキングに出てないけど日産以上に広告費使ってるソースだよ
こんな答えじゃないよw
>自動車メーカーどこも売上高の2.5％前後使ってるってだけなんだけど
341 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad7b-Q6Op [106.73.69.224]) sage 2020/09/07(月) 21:54:25.19 ID:zSpYgNcx0
>>310 ちなみにホンダは日産以上に広告費使ってるよ
それのどこがソースだよwww
ググれば出てくるんだろ
>>375 逮捕されないようにせいぜい祈ってるんだなｗ
会社くびで済めばいいけど
また日産君が必死に「じはんれんの数字を言うと大変なことになるぞー！！」って幼稚な脅迫してる
日産のショッボイ販売台数がバレるのはそんなに拙いのか
効きまくってるな…
>>377 トヨタモビリティや警察官の個人情報を漏洩させ続ける日産君はどうして逮捕されないの？
>>378 そのヤバさがわからないからアンチ君なんてやってんだろうな
おとなしく月末の台数で煽ってればいいのに
>>381 なんだよそれｗ
妄想もたいがいにしろよｗ
>>378 真偽不明の情報流している奴のせいで、全自動車メーカー全カーディーラーが迷惑を被る可能性があるって話なのに、すごいねほんと
このスレ、キックス買う予定のないお前が居るおかげで過疎ってるの気がついてる？
買う気がない信者が張り付いてるスレって日産車くらいだよねw
関係者じゃないなら腐れ日産なんかをよく擁護できるわ
昨日の報道でもう日産潰せと炎上してんのに
>>389 少し前もトヨタモビリティの個人情報を実名で書いて粘着叩きしてた日産君が車板荒らしてたのに 信者は何言ってんだろうね
倒産濃厚になった日産の中でも糞車タイキックを選ぶくらいだし日産君は頭狂ってんな。マジで
タイキック擁護がんばってる日産君は、やっぱりキムタクのCM見て涙流してるの？w
>>394 これじゃまるで不祥事のデパートみたいだな
本当に国民の血税を投入する価値あるのかな？
やめた方がいいと思うよ、割とガチで
どうでもいいからニュー速+辺りでやれ
ここでは車の話しなよ
先行きに不安のあるメーカーの商品には手を出さない方が無難
車はメンテが必要で売りっぱなしが利かないから
>>397 だったらトヨタスレで布教してれば？
なんで興味の無いスレに来んの？
先行き不安は否定できない日産君
さすがにヤバいと実感があるんだな
ヾﾉ∀`)
心配ナイサー
だからって🐷トヨタは、買わない
日産が無くなったらどこ買うの？
あ、外車とかいう見栄は張らなくていいからね
www
895 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/08(火) 12:45:36.73 ID:xYRPMQwe0
日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか？」 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/ >>403 これは酷いな
何でこんな企業に税金投入するんだ、、、
>>403 同じようにノートで「エアコンの温度がおかしい！」とか
騒いでたことがあったけど、結局そいつがフロントガラス下の
温度センサーふさいでたのが原因だとわかって
「みんなも気をつけようね(´・ω・｀)」
ってオチになってたの思い出した
頭寒足熱
それを理解せずにアッパーベントで暖房全開しても車は暖まらんよ
キックスもいいけど
新型ジュークの方が良かったよな？
>>409 新型をフランスで二週間くらいレンタカーで乗ってたけどやっぱり狭いかな
>>410 あれっ、ガイジじゃん
ﾜｯﾁｮｲそのままなのか？
新型ジューク日本で売れって一時期かなりうるさかったけど
まあやっぱり狭いよな 旧型だって狭かったし
-------------- ただいま火消し中につき留守にしております
【日産 キックス 新型試乗】ハンドリングはまるでスポーツカーのそれ…中村孝仁
https://response.jp/article/2020/09/08/338225.html 今回のe-POWERに乗って『ノート』と比較して一番良かったことは、エンジンでバッテリーをチャージし始めた時の音が静かなこと。それにエンジン、モーター共に性能アップを果たしていて、低速域ではそれほど感じられなかったが、高速に乗って80km/h程度から上のパーシャル領域から加速して行った時の気持ちよさが際立っていた。 個人的には結構いい。
一番気に入ったのはステアリングフィール。切り始めのシャープさが印象的で相当に鋭い。まあ、ルーズな運転が好きな人にはシャープ過ぎて怖いという印象を持たれるかもしれないが、ハンドリング自体はまるでスポーツカーのそれのようで気持ちい。個人的にはとてもいい。
融資の件とエアコンの件
火消しするほど火が燃えるから止めて逃げてきたのかw
たしかこのスレに37スカイラインに乗ってるやつ居たよなw
「ホイル バルクヘッド」
「ホイル バルクヘッド」
日産くんが消えたせいで静かになったよw
v37スカイラインのエアコンの件で火消しに忙しいんだよw
このクラスは室内の狭さはディスアドバンテージにならない
ジュークとマイクラを販売しない日産の方針が不可解
購買動機にはデザインってものがかなりあると思う
>>428 ジュークははじめこそ好評だったが、
4WDのハイスペックモデルは高すぎて手が出ず
ベーシックグレードはノート並みの地味さとユーティリティの低さで
たたき売りの状況になった
実際ベースモデルだとE11ノートのほうがよく走った
>>430 スタイル最優先のC-HRが一時期の勢いが無くなったとはいえ、月2000台以上コンスタントに売れている
活かすも○すもメーカー次第
ジュークが段々見かけなくなってきたのは、他社にどんどん乗り換えられているのではないか
無い物を持ち出して批判するだけだからな
四駆、ジューク
>>431 うちの周りではまだ結構見かけるよ
ただし主婦の足車になってる
安売りされたので、本来のターゲットユーザーと
かけ離れた人たちが買ったｗ
勇者降臨
157 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/09/09(水) 18:33:18.21 ID:uVXw+3If0
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日産「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000万億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない
>>438 クレーマーじゃん
車を手放しても返金されないものを
なぜこれで返金されると思ったのか
>>419 自動車評論家なんなら、
もしキックスがそんないい車だというなら、それを4年間も日本で売らなかったことを非難しろよ！
>>438 嘘乙
メンテプロパックは返金できるしディーラー対応だから日産本体に聞いても無駄
なんでそんな嘘書けるのか意味不明
>>442 四年前からキックスe-power売ってたのに日本で売らなかったのか
それはいかんな
>>443 中途解約について
（1）日産販売会社にて代替えの場合
（2）他都道府県への転居により日産販売会社への入庫が困難な場合
（3）事故等による車両の損傷により廃車した場合
（4）メンテプロパックの会員のお客さまが有効期間内に再購入された場合
上記の事由に該当する場合以外は、原則としてお客さまの申し入れによる
中途解約はお受けできませんのでご了承ください。中途解約は次の式にて
解約金を算出し、現金にて返却いたします。解約金の返金額＝解約時点で
の未利用分相当額より、解約手数料10%※を差し引いた金額とさせていただきます。
>>445 特別な理由なくてもディーラーで返金対応する
あくまでディーラー側の判断
>>444 ハンドリングを誉めているんだけど？
e-poorだとハンドリングが変わるの？
偽術の日産工作員は稚拙だな
そういや日産からもヤリスクロスみたいなのが出たみたいだけど
やたら高いからやめたわ
ノートePowerも発売当初は高いってアンチが騒いでたけど
結局売れまくったからな
騒げばおおげさも真実になると思っているんだろう
じゃあ本当はキックスバカ売れてしてるんだ！
自販連の数字は嘘で、アンチが勝手に売れてないことにしてるんだね
なるほど～
>>455 先月は1000台も売れたんだぞ！
車の出来からしたら二桁でもおかしくないのに、1000台を超えるとは奇跡だ
バカ売れと言って何も差し支えない
280万で1000台売るのと230万で10000台売るのとどっちがいいんだろうな
>>453 今回はWLTCモード燃費で化けの皮剥がれてるからねえ
燃費至上主義
つまらないSUVの常識を蹴っ飛ばせ
動力性能や室内空間とデザイン性でキックスに劣り高速燃費と郊外燃費だけを最大のウリとするC-HRハイブリッドがなんと市街地モードでキックスe-powerに負けた…
キックスは高速モードも「他社の多くのコンパクトSUV」より良く、悪くても大差ないようです
WLTC市街地モード
キックスe-power26.8km/L
(JC08モード30.0km/L)
C-HRハイブリッド2WD24.7km/L
(JC08モード30.4km/L)
ヴェゼルハイブリッド2WD18.2km/L
(JC08モード27.0km/L)
※郊外道路でも信号機あり、高速道路でも渋滞は発生します
早速、自社登録車が中古市場に流れてる
泣けてくるな
>>464 これけっこう前から売れてないぞ
なぜだ？
素晴らしいペテンハイブリッドe-Poorの真実
キックスe-power
JC08モード30.0km/L
WLTC燃料消費率 21.6km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
JC08モード30.4km/L
WLTC燃料消費率 25.8km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
>>461 そもそもよC-HRも四年前の車だが、
e-POWER推しの人間はキックスe-POWERはノートよりもエンジンかかるタイミングを見直したりした改良版なんだろ？
中身は今年出た新車そのものなんだよな？
C-HRに燃費勝ってるって言うが完全に四年前の車相手に勝ったからってそりゃ自慢にならんし四年前のタイ車なのか新車なのかを都合良く使い分けてないか？
>>468 こういう評価する人ってアクセルワークがラフなんだなとわかったよ
五味もそうだし
時々細かな加速減速を繰り返して速度を調整する人いる
アクセルをパーシャルにできない人
良く言えばセナ足
これやるとe-Powerのレスポンスの良さが仇となり車体挙動に出てくる
その結果がその評価となる
>>468 いや、
20年落ちのおんぼろシャーシを
「プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。」
と言い換えているんだから、ちゃんと偽術の仕事はしているよ。
>>470 見直したのは燃費じゃなくて
ドライブフィールだからな
燃費は十分だから心地よさに振った
C-HRも燃費はもう十分なんだから
アクセルレスポンスの向上とか静粛性に
注力すればいいんじゃないかな
日産はもう少し真剣に日本市場と向き合ったほうがよい
TOYOTAの一人勝ちなのに日産信者ごときがアドバイスwww
475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13fc-7JDO [61.125.220.167]) sage 2020/09/11(金) 10:55:55.56 ID:7NnJlsOh0
>>470 見直したのは燃費じゃなくて
ドライブフィールだからな
燃費は十分だから心地よさに振った
C-HRも燃費はもう十分なんだから
アクセルレスポンスの向上とか静粛性に
注力すればいいんじゃないかな
ハリアーRAV4C-HRヤリスクロスライズで
どれも似たようなもんだし
C-HRなんてもういらないんじゃないかな
>>471 うーん、万人に受けない車に仕上げた日産が悪いなかな
ティザー広告の「このままで終われるか」は、販売台数から見るに終わったかな
セガサターン並に自虐CMで流していたらインパクトあったのに
>>479 万人受けならトヨタ買えばいいんでないの？
>>480 ナレーション
その日、日産自動車執行役副社長星野朝子は驚くべき街の声を耳にした
日産なんてだせぇよな！
トヨタの方がラインナップすげぇよな！
星野「そうなの？」「なんてことなの…」
>>481 万人受けの座をやすやすとトヨタに？
それ日産はもう盲目信者向けにしか車作りませんから万人受けする良い車はトヨタ様に任せますってこと？
落ちぶれたな日産の信者も
かつてはトヨタに次ぐ企業だったのにねぇ
>>489 トヨタ買ってホルホルしてりゃいいじゃん
みんなに人気の車でよかったねぇ
みんなと同じでよかったねぇ
みんなと一緒がいいんだろ
キックスなんて気にするなよ
売れたら困るんか？
売れなくてよかったよ
このゴミが売れたら日本人はバカだと世界中に宣伝するようなもんだからな
今でもセレナのCMで言ってるよ
セレナは3年れんぞくミニバン売り上げナンバーワン！(日産調べ)
ってさ
>>489 プリンスとの合併時は国内最大だったこともあるのだが、今の凋落ぶりは情けない限り。
自動車雑誌などの対決記事がトヨタVSホンダになってもう何年たったことか。
>>496 平気で嘘をつき日本人を見下し国内市場に唾を吐く日産には勝てねえや
>>496 千葉の汚らしい偽術ヲタの方が下劣で醜いと思うよ
だって俺らはわざわざ他社の車のスレまで悪口書きになんて行かないもんｗ
ここにカキコに来てる時点でゲスでーすｗって宣伝して回ってるようなもんでしょｗ
それは言える
トヨタ車とかすごい嫌いだし
トヨタ車で満足しちゃうようなのは残念な人だと思うけど
それをいちいち車種スレに書き込みに行かない
しかもアンチはネガキャンスレを幾つも建てて荒らしてる
ほんとキチガイ過ぎる
【日産】キックス Part13【タイ産】
【日産】キックス e-POWER Part14【タイ産】
すまんな、今一番勢いある日産のアンチスレじゃもう活きの良い信者がおらんから専スレなら居るかな～って思って撒き餌しといたんだ
そしたら、ID:pAx6TfFr0やID:7NnJlsOh0、ID:QZSpk/az0みたいな奴が案の定釣れて楽しいんだわ
何かの間違いで日産キックスなんてゴミが売れたら業界に悪影響を与える
それを危惧していたが顧客は賢く日産は愚かだった
そしてノートセレナを始めとする日産の誇大広告戦略は真似するメーカーも無く失敗に終わった
市場は思ったより健全であり、クズ鉄キックスの入り込む隙間はない
今夜のカーグラはキックス。
e-Powerの進化が絶賛されるだろう。
ディーラーに定期点検にいったら試乗を勧められ、喜んで乗ってみた。イーパワーは初めてだったが、面白いね。うっかり契約しそうになったが、妻の冷たい目に現実に引き戻された。
>>513 好きな子には冷たく当たる
そんなお年頃なんでしょw
試乗しに行こうと思うんだけど、コレ見とけってのある？
>>518 カーセンサーで未使用車が出てないか調べる
>>518 普通だけど走行モードのSとECOでのワンペ操作
もし雨だと音はわかりにくいかもね
>>490 あなたはヒュンダイ派だからね～
輸入お疲れ
>>515 売れてると言われるヤリスですらまだほとんど見かけないけど
>>522 ヤリスは特徴薄いから気づいてないだけだと思われ
>>518 各モードで「３，２，１，アクセル全開」をやってみて下さい
レスポンスの違いが分かって面白いです
その際、自分の車でも同じ事をやってタイムラグを覚えておくと良いです
キックスの鬼レスポンスが半端ない事が分かります
おにレスポンス笑笑
軽と比べりゃおにれすぽんすだろうなww
>>526 あ～乗ったこと無い人発見ｗ
現状、ＥＶ以外でキックスの鬼レスポンスに勝てる車なんて世の中に無いですよ
>>528 ありがとう。
>>529 何で色分かるの？？
>>530 そのおにれすぽんすって0-100何秒なの？笑笑笑
0-100km/hでレスポンスが語れると思ってるのか？
まさか免許すらもってないのか？
>>527 色は何ですか？
未だ試乗車以外見たことないけど。
>>534 白黒ツートンです。
パッと見試乗車の白と変わらないかも。
>>535 ありがとう。
>>533 逃げるなよ腰抜け笑笑
おにれすぽんすだろ？何秒なんだよw
0-100何秒か答えられないのにおにレスポンスとか言っちゃう連中よりマシ笑笑
レスポンスってのは、アクセルを踏んでから車が実際に
加速を始めるまでの「反応時間」のことだぞ
0-100は関係ない
そんなことまで説明させるなんて
ほんと下劣だなあ
>>537 ありがとう。
決めた後他の色もいいなと思ったりもしたけど気に入ってます。
>>541 で？
0-100何秒なの？
おにレスポンスのキックス笑笑はw
>>541 答えられないから下劣とかいって誤魔化すw
腰抜け小僧にはよくあること笑笑
鬼れすぽんす笑笑
鬼wれすぽんしゅwww
腹痛えw
>>545 免許持ってないので鬼レスポンスを体感できないのですね
なんかカワイそう・・
試乗もできない高齢引きこもりはカーグラも見れないのかな。
本日無事納車しました。
日暮れまでまったり走ってきました。
純正ナビは期待してなかったけどやっぱり残念な感じ。アラウンドビューのモニターとして付けたからしかたないけどちょいとお高い。
偽術の日産信者も恥ずかしいのばっかりだな
>>548 高齢者は偽術の日産に洗脳されている方だな。
若者から見れば日産なんてスズキ以下のメーカー
>>552 高齢者や車音痴にしか日産ナンバーワンは通用しないからな
だからここまで落ちぶれた
キックスなんて普通の消費者は買わないから
白黒でブラックスタイル一択だったけど、青でシルバースタイルもカッコいいな。
CGって内装やエクステリア、装備の品評ってないからなぁ。乗り味だけ話されても。
>>561 普通の人は自分で見るからな、引きこもりには無理だろうが。
>>562 感想言っただけで引きこもり認定かよ。
心配しなくても人並みの生活はしてるし、収入もあるよ。もう少し余裕持てよ、別に否定的な意図はないのに。そういうレスされると嫌になる。
>>563 誰もおまえに興味ないから。
引きこもり発言したことを悔やめ。
ここは日産君の一人芝居で埋められている
スカイライン等の火消しに動員されるとピタリと止まる面白いスレ
ガチ比較でキックス勝利
日産キックスVSホンダヴェゼル
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>566 というかどれだけ張り付いてんだよw
しかも嫌いなメーカーの嫌いな車種のスレに
ほんとキチガイ過ぎる
>>567 フルモデルチェンジ前の車捕まえて何がしたいのか…
政府がHONDAとの経営統合を考えたり、国の保証付き融資だったり
この会社、もう終わってるというのが大方の見方でしょう。
過去に商品力があった会社だけに残念です
久しぶりに見たけどたなべさんどうした？
痩せ過ぎだろ…
>>571 全く内容を理解できないほどバカだからいつまでもアンチ続けてんの？
マーチ程じゃないけど作りはちょっと雑だね。内装の質感も気にならなきゃ問題ないけどヴェゼルと比べたらかなり劣るよ。
ePowerのSUV、ということにどれだけの価値を感じるか、が評価の分かれ目だと思う。ライズでなんとも思わない人はこのクルマは高いと思うだろうね。
結局新型ノートe-Powerのほうが安くていいわ。
スカイラインと銀行借入政府保証のとき全員消えたのはワロタ
やっと試乗出来た
なかなか高級感があって良い印象
でも、やはり少し高価な感じがした・・・値引き頑張ってね！
>>571 面白い技術は持ってるし、どこかと合併してエエ車作って欲しい
日本の車産業、頑張れ！！
内装で座面から下が手抜きなのがドア開けたときにかなり気になる
>>579 日本の、じゃなくて日産が一人死ぬだけ
勝手に他社を同列にしないように
GMのホンダ
GMとHonda、北米での戦略的アライアンスに向けて合意
2020年09月03日
＞本協業において、GMとHondaは、北米の複数のセグメントにおいて、
内燃機関エンジンと電動パワートレーンを含めたプラットフォームの共有に向けた検討を開始する予定です。
今後早い段階で共同開発に向けた議論を開始し、2021年 年初での共同作業開始を目指していきます。
https://www.honda.co.jp/news/2020/c200903.html >>571 ホンダとの経営統合って経産省が間抜けなだけだろｗ
でかいとこくっつければいいってもんじゃないんだよ
>>585 だな、ホンダ以外は同業で事実上日産拾える資力ある会社はもう存在しないから
海外もいなけりゃ後は日産は滅びるか日産ディーラー全部トヨタ系輸入車ディーラーになってVW系のごとく日産全部輸入車扱いになるかしか
日産生き残る道ないから経産省が間抜けだなんて言ってられる場合でもないんだけどな
値引きディーラーオプションも全部含めて3万ってマジ？
価格はハリアーと同格
車格はハリアーにはとても及ばない
性能はレクサスと同格
エクステリアはレクサスと同格
内装さえしっかりしてれば
日産のレクサスって事でバカ売れしたのにな
>>588 ここから内装しっかりしたらそれは価格もレクサスと同格になるんじゃ
>>589-590 ハリアーと価格が同等と買いたが20万円くらい差がある
その20万円で内装を見直せば、
ハリアーと価格同等で
ほぼレクサス（日産）が出来上がり
日産のマーケティングは売り方下手よなぁ
>>591 20万どごろではない
最下級グレードのレス仕様なんて要らん
すみませーん、日産が金積んで評論家に書かせた提灯記事に騙されてタイ産のゴミ車掴まされた情弱たちの反省会場はここで合ってますか？
おっとつい下劣なレスを返すところだった
いかんいかん
>>594 今の落ちぶれた日産の車なんか乗ってる時点で十分お下劣だから気にすんなって！
誰から見ても君は負け組や！
パワーあるし
レスポンス速いし
エクステリア最高なのに
もったいないよな
内装とブランド化を間違えたよ
キックスって名前はカジュアル過ぎるからさ
luxuryとSUVの頭文字を取って
名前は LS e power
カッコいい
完璧
俺が日産のマーケティングならなぁ
安全装備不十分なキックスどうなの？
今時ブラインドスポットモニター付かないなんて （笑）
>>596 コンパクトSUVに過剰にluxury感求めても価格があがるだけだからいらんわ
キックスはその車名が表す通りアクティブ性とカジュアルさのクルマで基本コンパクトはこれ↓
【日産•キックスCM】ータイ編
2020 NISSAN
Thailand『KICKS』TV Commercialー
ダウンロード＆関連動画＞＞ Nissan KICKS e-POWER 2020-21
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>596 そもそもレクサス並のラグジュアリーを前面に出すならタイ生産なら相当次元の高い品質管理が求められる
日本のレクサスはLMとか地域限定版を輸入しない限り全て国内で作ってる
それがレクサスの価値の一つになってるので
レクサス並の物作るのはそんなお手軽なもんじゃない
>>600 レクサスと同等のブランド力という意味で
経年耐久性を同等にする必要ないでしょう
メルセデス、BMWを含む外車のほとんどが
経年耐久性がウンコレベル。
中身ポンコツだが、ブランド化に成功してるよ。
俺がゴーンの代わりに日産をプロデュースしてたら
こんな事にはなってないのにな。
後付けで電池積んだから仕方ないかもしれないが、助手席足元のコブは結構邪魔になって乗り降りしづらい。
ルームランプのチグハグ感は何？
前、真ん中、ラゲージのランプ、寄せ集めみたいでチグハグなの今どきの軽自動車でも見かけない。
カーグラフィックTV見たけど。
総じて高評価だったように思う。
でも、試乗がいつもの事だけど峠のワインディングばかりで、e-powerの良さを感じられない試乗だと思った。
松任谷も田辺さんもe-powerのことを良く知らない感じ。
松任谷の試乗は峠の登りで、エンジンがかなり唸り続けていたし。
インテリジェントエンジンブレーキとでも呼んであげたい有能さだもんな
下りのワンペダル
昨日無事に納車しました。担当の人によると県内最速みたいっす。60キロぐらい峠道を含めて走行してみましたが24.6キロぐらいの燃費になりましたね。前の車の燃費が1桁のに乗ってたもんですからかなり感動してます。内装はモノトーンで悪くはないですが近い内にアルカンターラに張り替える予定です。
おたくは一度言い始めると何年も繰り返すが、まわりからすると見苦しいだけ。
もう全然味がしないネタだと自覚できない無能さが哀れ。
キックスって発売日6月30日だっけ？
その日に近所のセブンイレブン駐車場に黒エアロリアウィングキックスが居た。
中年のおっさんが車内でボタンやら何やら触りまくっていたようだったが、
俺が買い物して戻ってきてもまだやっていたｗ
ん？ もう納車された？ いやいや試乗車かな？
とか思っていたら先週、同じキックス同じおっさんが近所を走っていた！
やっぱ納車されていたんだ。
どんだけ早く注文していたんだろう？
北海道の豪雪地なので、あと2か月もすれば積雪状態。
FFキックスの走りはどんなもんかね？
(ま、FFノートeも走っているので何とかなるだろうが)
>>619 不人気車だから、初回予約で初日受け取りはそう難しくなかったかも
予約数が少なすぎて初回の船に間に合わないと次の船まで3ヶ月とか4ヶ月待つ感じになってたが・・・
>>619 カスタムショップのデモカーだったんじゃね？
商品作るためにどこよりも早く車仕入れたりするから
>>621 カスタムベース車ならノーマル買うのでは
日産のトップページのバナーからキックス消えてて草
まだ発売から2.5ヶ月なのに、売る気無いなぁ
>>623 そのエアロとリアウイングが開発中のショップカスタムだったんじゃね？
インパルが19インチ履かせているが、燃費ガタ落ちしないのかな？
この車種カローラクロスと被るのか
キックスはそろそろフルモデルチェンジしてくれ
>>629 発表から6年近いしモデル末期といっても過言ではないな
Vプラじゃあねぇ…ライバルに見劣りするから売れないよな
新型ノートが出たら忘れられるでしょう
そらノートと迷う人ならノートだからな
SUVじゃないとイヤって人向けだわね
>>632 ちょうど18インチ持ってる。225/45/18が外径があまり変わらないベストなサイズかな。
エンジンレイアウト的にこの車の四駆って難しいのかな？
>>635 シャフトやデフを通さなくていいんだから後はモーターとの通電さえできれば四駆実装や整備性はむしろ普通より容易とまで言われてるぞ電動カーは
センタートンネルぶった切ってバッテリー積むための補強入れてるし、4駆作るならe4orceになるんでね?
もしくは普通のガソリンエンジン仕様を追加するしか。
>>639 e-4orce入れるならフロント同等モーター積まんとあかんやろ。Vプラにそんな余裕ないと思うよ。
e4wdならノートe-POWERで実績あるから開発費回収できると思えばやるんじゃない？
>>639 今の日産そんなんするかよ
海外だけ新型になって日本版は放ったらかしで終わるわ
こうなったら毎年ニュルアタックしてFFスポーツSUVという新カテゴリーのてっぺん取るしかない
>>200だけど
ディーラーから予定よりかなり早く車が到着したと連絡が来たんだが…
何の事前通知も無くいきなり届いたらしい
早く届けるのは悪くは無いんだけど事前にディーラーにさえ連絡無しって…異常だわ
連絡無く届いたから整備の予定も組み込んで無かったらしいし、
9月末までは他の人の車検や修理で予定が埋まってるとのことだから結局納車日は変わらんわ
>>645 それディーラーの担当者のチェック漏れじゃね？
システムには登録されてるはずだし
なんで納車できないのに無駄な連絡するのかわからんな。
>>646 システムの登録は木曜に見て9/28だったらしい
>>647 >>648 こちらからの持ち込み部品があったから連絡が来たのよ
日曜の午後に車取りに行ってくるぞ、納車待ちの人達よ、お先に失礼します。7月頭に契約して9月20日納車だから長かったわ…。
シルバーのツートーンインテリア、ナビレコパック、インテリジェントルームミラーopだから同じ条件で連絡待ちの人はそろそろかもしれないぞ。
銀行、投資家から見放された日産、「最終手段」でいよいよ万事休す
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75703?page=4 ゴーンを追い出して今年2月に退任した西川廣人前社長兼CEOに対して2億9800万円、西川氏の辞任後に暫定CEOを務めて同じく2月に退任した山内康裕氏に対して4億1900万円の総報酬を支払った
日産の経営陣腐りきってるな
沈む船から金品強奪する無能経営陣しかいない
開発は優秀なのにほんとクソ経営の会社だな
キックスもよく出来てるのに勿体ない
潰れるよ日産
>>651 開発も二流だからイーパワなんて出すんだぞ
>>650 おめ
俺も今日納車。今から行ってくるよ。
>>650 おめでとう。
こちらはシルバーで内装モノトーンだったけど
先週末に納車されたばかり。
楽しくドライブできるといいね。
プロパイロットどう？進化してる？
股抜き制御されてるんかな
Xのダークブルー購入した。
何かタイ産やら内装やらで叩いてるアンチが多いねえww
確かに内装はもうちっと凝っても良かったが
シートレール何て新型ハリアーも似たようなもんだしなあw
どうでもいいわ
>>656だけど帰って来た。
雨降ってるから本格的に乗り回すのは後日にする。
ダークメタルグレー×黒のツートーンインテリアエディションにインテリジェントルームミラー、ナビレコパックにブラックスタイルパッケージにルーフスポイラー辺りを着けてもらった。
暗めの外装にオレンジの内装が思ってたよりマッチしてていいと思ってる。個人的には大満足ですわ
納車の皆様おめでとうございます！
納車から1週間経ったけど運転楽しい車で自分も大満足です。楽しんじゃってください！
キックスじゃないけど俺の車もダークグレーあったんだよなぁ
それにすれば良かった
納車後2週間です、白黒ほぼフル e-POWER初めてですが走るのが楽しいですね♪ プロパイロットもとても楽です‼
裏山だわ。
キックス唯一の不満はマニュアルレベライザーとリアスポの形状。普通に平べったいので良かったな。
そして俺のジュークニスモは12万km越えてもまだまだ元気。次買うのはもうちょい先だな。
>>668 やっぱガンメタのホイールいいな。
予算の関係でやめといたけどそのうち変えようかな
唯一とか言って二つ書いちゃった。
あと言うまでもないがリアスポはDOPの事ね。
納期優先でダークブルーにしたけど、実際乗ったら結構気に入った。
前席シート下のでっぱりは惜しい。
ヤリクロ試乗したが、結果
キックス完全終了だろ
約3ヶ月の短命だったな。
乗出し250でも考えるわ
俺はメーカーの人間ではない、ただの購入予定のある者なので、買うまで存続してくれていればOK。
ヤリスはキックスの数倍売れてしまえばいい。
ヤリスクロスは全然そそらんな
スレ見に行こうとも思わん
納車してから300キロほど走行しましたが燃料メモリが1メモリしか減ってないっすね。なんなんだこの燃費の良さは
JC08での捏造燃費と違い、WLTCモードの完全な捏造に失敗してるからね
無様な燃費はWLTCモード総合燃費の悪さでよくわかる
そして、虚言と妄想で客を騙すための虚構広告に多額の費用を使っているから、こうなる
この広告費って3年前のやろ？
今は更に多いんじゃないか
広告に4000億突っ込んで6700億円赤字出してるとかあるで
キックスが何故か気になる、ヤリスクロスとどっちがいいだろうか
広告比率で見たら
どこも大して変わらんがね
額だけ見ても意味ないぞw
やだ…eパワー超楽しい…!! ecoで走りたいけどSの走り出しが良いので、燃費はどうでもいいや(^p^)
ワンペダルも新鮮な感覚で運転出来て楽しいし、回生で燃費も伸びて一石二鳥(?)感ある。まだ時々クリープで動こうとする癖がでると
一人で(あっ///)って楽しんでる。
>>665 こんな事言うから叩かれてるんだよな
迷惑だから他煽るなよｎバカチョンボ
点検ついでに試乗させてもらったけど最高だった。街乗りメインなら間違いなく選択肢に入る
ワンペダルもすぐに慣れたし楽だし価格も走りの割に安く感じた。
危うく買っちゃおうかと思ったけどジジババを乗せる場面があるからこの走りのレベルで3列シートの車が出るまで待つわ
露骨なヨイショ書き込みもワンパターンになってきたな
>>689 走り出しはいいけどミニバンなんでフラついたり諸々あるからね。たまにしか使わない3列目の為に街乗りメインでも走りで犠牲になる部分が多すぎるかな
>>691 それはセレナだからw
ノアヴォク、ステップだとまるで別物
セレナとか子育て中３年間だけだったわ。今はもうじゃまでしょうがない
>>694 三年で乗り換えりゃ良いじゃん
セレナだと下取り微妙だけど……
>>693 そうなんですよ、中々いいのがなくて
>632
ノアヴォクは論外としてステハイの走りは最高だけど価格のバランスと内外装がちょっと好みじゃないので‥
>>651 いや、真面目な話20年前から本質は変わってない。
それどころか20年前に潰れるべきだったのを必要なコストも切り続け、他方で表向きで多額の報酬(＋裏では会社の金を流用して海外に家を建てたり)
好き放題させてるのを放置してた会社だよ？
>>678 普通に考えて300km走って減ったのが1メモリないし2メモリだけの車はガソリン残量ゲージがおかしいな
それだとカタログ燃費×タンク容量で最低満タンから1200kmは走れないととても整合性が取れない
>>698 そう、つまり日産は多額の報酬を貰う引き換えに会社を食い物にするという経営陣の体質が根本的に変わってないんですよね
なので良い車を作りたい開発側と、多額の報酬を貰えれば何しても良い経営陣の距離が開くばかりなんですよ
だから銀行にも相手にして貰えなくなりましたｗ
ステハイも良いとは思うけどね
迷ったけど、完全モーター駆動、ワンペダルとガラスハッチでセレナにしたわ
ワクワクゲートはいまいち好きじゃない
ノアボクは始めから無かったな
燃費しか取り柄ないし
全車速ACC、電動P無いのはきつい
>>700 2年続けての大赤字、政府のお小遣い付の借金、1兆の高金利社債
そんな状況なのに、Zの発表会での能天気な社長
なんでこんな会社がいまだに潰れていないのか不思議だよ
>>703 ガラスハッチ使ってますか？
よくよくペットボトルなど箱買いするのですが、積み込みが辛くて…
>>706 頻繁に使ってるよ
女性にはきついのかね
>>705 もうそういう流れは今回の醜いZがこけておしまいだろう。
>>708 あのzが出るまで日産は保たんよ
今年度乗り切れるかどうか
>>710 中華に買収されなければ破綻も有り得る
1兆円の赤字で潰れないなんて脳内お花畑だ
大体にして赤字がコロナ前と一緒予想ってキチガイじみてるよなｗ
車や家電のある分野の金属関係扱っている国内シェア一位の働いている会社でも利益ほとんど吹っ飛んでるのに受注激減＋たいしてリストラや給料カットしない日産が赤字増えないわけがないよ
こんな決算予想がまかり通るわけないんだけどなｗ
>>711 中共にもうそんな余力ないから。
日産はヒュンダイが買うと思うよ
日本に借金押し付けて
7兆こえる借金ある会社を買い取るには
破綻させたあとじゃないの？
役員連中は本当にzがあるから大丈夫だとか思ってそう
>>718 そのz34も33からガワ変えただけみたいなもんだから売れるわけないよね
>>678 点検の時にディーラーに言った方が良い。
キックス初めて見た。日産再生の起爆剤になるとは思えんな。
神奈川新百合だが未だに一台も遭遇しない
かなりの珍車かもね
キックスどころかあれだけ売れてるはずのc27セレナの観光地での遭遇率も低いぞ
>>686 正直な感想だから別にいいんだよ
ここはキックススレだし興味ない奴は端っからキックススレのぞかない
>>728 神奈川から長野に行ったんだよ
ノアヴォクはうじゃうじゃ居た
現行ステップもそこそこ居た
それに比べてセレナが少なすぎる
>>730 ノアヴォクはともかく
ステップは見ないだろ
>>731 だから不思議なんだよ
セレナユーザーは家に展示してるのか？
あぁ確かにカレスト座間に未使用車がうじゃうじゃあったわw
>>734←こいつの頭のなかでは日産車の殆どは自社登録だってさ
世の中には出てないらしい
まぁ引きこもりだから現実見えないみたいだけどw
>732
俺は連休も引き籠もってる。
県外出たくないし。
県内なら軽で十分だし。
>>725 売れてるっていってるヤリスですらまだそんなに見ないのに、キックスがそんなにいるわけないだろ
>>739 どこに住んでるのかわからないけど、
さすがにヤリスは地方都市でも結構見るぞ。
キックスは試乗車以外では2回見た。
ヤリスは前から見るとパット見気づきにくい
後ろからならヤリス棚って思うけど
>>745 好調なキックスと対照的だな
売上でどれくらい差がでるか楽しみ
既に発売後一週間だかでキックスの倍オーダー取れてるのにか？
あーでも今、店舗数も倍だからもしかしたら全体の実績はそうでもディーラー単体の視点では苦労してる方なのかもね。
>>747 ディーラー間で売る車の差がなくなってお互いで潰しあいになってるんだろうね
ヤリクロ残念ながらヤリスと同等くらいに売れてる
ランキングでは合算してヤリス扱いだからブッチギリの1位
>>750 日産営業の苦労とはそもそもベクトルが違う(今から売っていく車と言うのが今の日産にはない)が、
その中で最低でもキックス並には売れてて、それで苦労すると言うのは何とも日産営業から羨ましく、また日産って何の仕事してるのかわからないぐらいすごく情けない話だよな
キックス買ったから言うけど、やっぱ日産駄目だわ。会社が駄目。
車はそう悪くないけど。
>>756 会社なんかどうでもいいしな
ディーラーさえまともなら別にそれでいい
で、乗ってみて何かダメなとこあった？
>>757 概ねファイブテイストさんの言うとおりだったよ。
荒れた路面で馬脚を表すというか、かなりシャーシの振動とか共振が出る感じ。タイヤ変えたら少しは良くなるか？
今日契約してきた、ヤリスクロスとめちゃくちゃ悩んだけど通勤で坂道登るからパワーが欲しいなって思ってこっちにした
サンライトイエローにしたんだけど11月の頭には納車できそうだって聞いて今から楽しみ
>>760 理由いってみ
ちなみに箱根新道やらターンパイクでも息切れしないからな
>>761 別にアンチするつもりないけど、セレナ乗ってるし
登れないとかじゃなくて勧めないって言ってるだけ
意味わかりますか？
あ、上級国民さんでしたか
俺の負けでいいです、さようなら
e-powerの良いとこがあまり生きないから
山道ばっかり走る人にはおすすめしない
ということでは？
俺もそう思う
まぁ、納車おめです
>>760 通勤だったら登った分下るんだし
セレナほど重くないから平気だろ
>>765 そう？
山道はそれこそワンペダルあるとコーナー楽じゃん
>>768 エンジンブレーキだけで下りるより遥かにいいんだけどね
いや、まぁ満足してるならいいよ
燃費散々だろうけど
>>768 あれは普通のATで2ndに落として下らなきゃ
いかんくらいの勾配が続かないと起こらんはず
こないだノートで渋峠から草津に下りてきたけど
普通にワンペダルで平気だったよ
それぞれ4回ずつ通勤に使ってる坂道を試乗させてもらってキックスの方が良く感じたよ、今乗ってるのがt32後期のエクストレイルなんだけどそこまで静粛性も変わらなく感じたしね（2Lクラスはエクストレイル しか乗ったことないからハリアーとかの静かさは知らん）
今回、人気SUVを並べて比較って企画を
なかなか雑誌がやらないな
ベストカーあたりが好きそうな企画なんだけど
>>758 元々整地専用都市型SUVだからね
そりゃ仕方ない
荒れ地の走行自体もあまり考えとらん
>>777 人気SUVっていう供給体制してないからな
RX並の金額と品質してたら人気SUVを万が一にも名乗れるかも知れないが、今の価格や販売形態してたらせめて平均価格はハリアーより安いんだからハリアー・RAV4以上がボーダーやな
キックス名前悪いよ
古い人にキックス買ったと言えば
ちゃちい軽自動車と思われる
>>779 そもそも軽自動車のKIXが致命的なほど知られていない件
反応の鈍いガソリン車で
カーブからの立ち上がりで
事前にアクセル踏むのが楽しいんだけどな
わからんかな？
>>783 反応鈍いのが楽しいとか
電動車乗ったら考えられないな
ゲームでも敵から攻撃受ける前に、回復魔法を唱え始めるだろ？
攻撃受けてから回復魔法唱えても遅いからね
要するに、置きアクセルだよ
車に振り回されてるうちはわからんかもな
こんなだから
電気＝運テクがない奴ってなっちまうんだよな
そんな話はさておき、
キックスのエクステリアは最高だよな
白がけっこう良かった
爺さんだから呂律が回らないんだろwww
> 789 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-SOk2 [49.97.110.100]) sage 2020/09/28(月) 19:02:01.02 ID:97+T8A3vd
> なに言ってんだこいう
>>788 頭悪すぎるぞ
ドライビングプレジャーと方式は関係ない
>>783 E11乗ってた時はこれやってて楽しかった
ノートePowerに変えたらまた違う楽しさになった
ヤリスクロスのスレ、賑わってて楽しそう。それに引きかえこちらは閑古鳥。
>>798 アンチがスレ乱立させてる車種のスレなんてまともな人間は来ないだろ
見た目も機能も良いし
纏まりも全体的に良い
本来ならヤリクロより断然こっちなんだけど
新型とは名ばかりの海外マイナーチェンジかつ
海外生産で韓国製鋼板
グレードも絞ってパッケージ化してる割には高すぎるんだよなぁ
候補に入っても結局そこで落ちていくもったいない車だよ
高いのはほとんど標準装備だからね
韓国製の鋼鈑なんだ
ごめん、おそらく、という言葉が抜けてる。
タイ産の場合、マーチなんかも韓国ポスコの材料が結構な割合で使われてたって話から
キックスもおそらくそうじゃねーのかって記事をどっかで見ただけではある。
まあ海外で販売してたキックスと
生産はあっちのままでも、こっちに持ってきてるキックスとで同じ材料使ってるかどうかって
イコールじゃないとは思うけど
ほとんど標準装備だからってのは理解できるが
それしか選べない代わりに安いとかのメリットないなら
単に選択肢削られてるだけになっちまうのが悲しい所
選択肢少ないなら安くしろ
という感覚がよくわからん
よい鋼板を使わないとePowerの重量増に耐えられるわけないだろ
>>805 キックスe-Powerで補強材として使われている1.2GPa級などの超高張力鋼板は日産と新日鉄、神戸製鋼の開発だよ
日本の鉄鋼の最大輸出相手国はタイなわけだし、わざわざ
海外企業にライセンスなんかしないだろ
とはいえ、韓国ポスコは1.5GPaの超高張力鋼板の量産を
日本の鉄鋼会社より先に始めていたらしく
仮に韓国ポスコの鋼材を使っていたとしても品質に問題はないかと
>>812 張力たかけりゃいいってもんじゃねーぞ
成形性を確保するために自動車メーカーと成形技術と共に共同開発してんだよ
>>812 そもそも仮に日本の自動車メーカーなら日本の技術パクった会社からモノを買うってのもどうかと思う
特に電気自動車が今後の肝になるのにね
7月10日契約のxツートン赤×赤が11月8日に追浜到着
その後色々チェックし問題なければ15日店に到着
走行距離は少なくても40キロ以上走ってしまうらしいね
当初12月24日予定だったから一か月程前倒しになりました
>>819 そもそも日産は反日バッシングで韓国日産が撤退するし
ほかのメーカー以上に韓国と距離を置くことになる
>>821 でも、一言も「日本製の鋼材を使ってる」とは言ってないじゃん
>>820 納期短縮されてよかったね。
自分は契約から2.5ヶ月かかって2週間前にシルバーが納車されたばかりだけど、
確かに納車時点でオドが100kmちょっとになってたな。
>>820 そんなに詳しく分かるの？
こちらのディーラーでは、聞いても分からないって、全然教えてくれないけど。
ピュアブラック３か月待ち中…
>>830 結構まちまちだね。
どうせ距離それなりに乗る方なのであまり気にはしてないかな。
>>828 詳しい日程表はあるよ
教えるか教えないかは担当次第になるけどね
港から100ｋｍも自走なのか
運搬車じゃないんだね
>>835 自分も気になります！
探してみたけど、上げ底ですか？
見付からないな……
台湾キックスのトランクの上げ底、品名が後艙平整化套件で、型番がH49045RT0A22。お値段8000台湾ドル。
どこか輸入代行とかないか探してみよう。
そもそもフラットにして意味あるんですか？
車中泊でもしない限り意味無いと思うんですが・・
そして車中泊には長さが足りないキックス
>>838 約物入れになってるんですね。
約３万円かぁ…
でも非常に気になる。
今更生産増やしてどうすんの？
もう需要のピーク過ぎたでしょ
タイやシンガポール向けだってあるしなあ
考えてみれば、暖房いらない国のほうが
ePowerは燃費が伸びて売れるかも
こんな何の特徴もない車がグッドデザイン賞取れるんか
グッドデザイン賞ってモンドセレクションみたいなん？
エクステリアは最高だろ
メルセデスのロゴと内装に変えれば
プラス200万でもバカ売れしてるよ
エアコンのファンがちょっと強過ぎる。風量絞ってもかなり強いのは南国向けの車だから？
実物見たけど格好よくて小さくて乗りやすそうだった
注文殺到しているのにコロナで玉を用意できないてのがアホだな
日本で生産しろよ
エクステリアは最高でトルクはある
かなり良い車なんだけどな
bsmのない型落ち性能なのに乗り出し400万
この価格にするならせめてbsm付けようよ
日産の上層部に問題ありそうだ
BSMあれば役に立つが必須ではないな
なんでそこに拘るやつ多いんだろうな
改良版ePowerで静かで快適なんだが、燃費ガー、コスパガー、ヨンクガー、BSMガーが湧いてくる。
むしろ荒れた路面での盛大な音振とサスのバタツキ感とか、ステアリングの中立近辺のルーズでクニクニした感触とか、前席足元の邪魔なでっぱりとかの方がもすこしなんとかしてくれ。
社外ホイールに変えた人がいたらリム幅とインセット教えてほしい。
ホイールメーカー見ても全然情報ないよ
>>854 社外に替えてるので情報を（タイヤは純正流用）
17×7J、インセット40でフロントがきちんと収まってる。
リアは余裕。
>>855 ありがとう。7J+40か7.5J+45あたりかな？って考えてた。
>>843 つまり日産が考える市場価値はインドネシア＞日本ということか？
>>857 WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれたから、日本人はもう騙せないと考えたのだろう
>>858 安全装備はあるに越した事は無い。
他車が当たり前のように付けられるんだから、そういう言い訳は見苦しい。
日産は自動・自動と誇大広告を打っている割には情けない。
目視とか言い出すなら他センサー類も同じだ。
>>858 なるほど君が加速や応答性を理由にe-POWERに拘るのは判断が遅いノロマだからだな
>>857 販売国を増やしたら生産台数を減らすのか？
なぜ？
>>862 お前のレス抽出したらどんな思考回路したらそういう結論に至れるのかに大いに興味があるわ
>>863 そうかい？
いたって普通だと思うけど、例えばどこが？
目視できないノロマがやはり発狂してるな。
ノロマはNG
こんな罪深い企業の製品を買うお前らって立派な反日だよな
ブラック企業で働いてる社員と同じ
日産もお前らもさっさと日本から消えろよ
Twitterのオナニー漫画を無言で貼って逃げる陰キャ（笑）
哀れだねえ
>>866 そう言われたら確かに反日企業かもしれんな
資格のない検査士に検査やらせてたりもしてたな
>>866 キチガイもお前みたいなとこまでいくとさすがに気持ち悪い。
ヤリクロのBSMてステアリングの操作はしてくれないやつでしょ？
単にミラーんとこピカピカするだけのオモチャのやつでしょ？
後付け余裕だろ
そんなんで安全装備てｗ
別にBSMを否定する理由はないけどね
有るなら尚良いが必須ではないってだけ
ただ無いと死んじゃう厨がウザい
>>874 センサー必要だから後付けなんて無理だろと思ったら本当にあるのね。確かに後付けでも十分そう。
この車
年次改良的な事を積極的に仕掛けてきそうで
焦ってポチると負ける気がしてならないわ
どういうわけかタイで売ってるキックスにはBSM付いてるらしいから
部品買えば余裕かもね
>>879 今後出る本命のノート、エクストレイルはちゃんと全部入りだろうから
e-powerのコンパクトSUVじゃないと死ぬ
って人しか買うべきじゃないよこの車
日産が年次改良なんてするかなあ？
やるとしたら、えげつないコストダウンね。
遮音材とか内装とか次々剥がしていく。ティーダがそうだった。
>>882 セレナもノートもイヤーモデル化しとるやん
納車カキコ
ラディアントレッド綺麗です！
車体大きすぎずタイヤとのバランス良し
とりあえず大満足
>>888 仮に本当の事を言っても名誉毀損になるらしいよ
Twitterならね。
5ちゃんでそんな事例はないと思うが。
>>888 >>891 仮に本当のことをいったらというか、事実で相手の名誉を毀損するのが名誉毀損だからな
2chだからセーフということもない
>>824 自分のは納車時109kmでした
ディーラーの説明によるとディーラーの車両基地から店舗まで自走、陸運局への往復自走によるものですとの説明
オドメーターと燃費計の合計距離の差分を見ると辻褄が合うので一先ず納得
>>892 5ちゃんで逮捕なんて過去にないのは事実でしょ
まあ、今後どうなるかはわからないけどね
テレビで放送してた事を書くのはセーフで、それに感想をのせるのもセーフ
何故かTwitterだけ厳しい
ショック受けて自殺(計画倒産)したらどうするんだよw
>>894 摘発されたり訴訟起こされなかったらセーフってわけじゃないだろ
>>894 どうしても自走しなきゃならないのわかってるから
そんなに気にならないけど、説明してくれるのはいいディーラーだね。
こうして日産君が訴訟だなんだと言い始めるのは本当に追い詰められている証拠である
何か非常に都合が悪い書き込みがあったようだ
勝利宣言w
専門スレすら荒らされる日産ユーザー憐れ
まあ上の方でヤリスクロスやヴェゼルに喧嘩売ってるから全く同情できないけどね
そもそも煽られる原因作ったのは日産自動車自身だし
まあでもキックス買うってことはその辺承知の上なんでしょ？
また統失がオナニー漫画貼って勝利宣言してるw
タイキックや日産への批判がよっぽど効いてるんだなw
具体的な反論が一切できないバカだけど、
タイキックへの批判がとにかく気に食わないんだね～＾＾
いっぱい車買って日産の破綻を回避させようね＾＾
具体的に反論？？？
何ら具体的に書かれてないのに反論も糞もあるかボケ
コイツ本当にあたまおかしいわ
>>835 自分も気になります！
探してみたけど、上げ底ですか？
見付からないな……
タイからの1台あたりの運送費
大体幾らぐらいなんですかね
ま、馬鹿が何をほざいてもe-Powerの素晴らしさは否定できないわな。
キックスはもういいと思うけどね。
新型ノートもすぐに出ることだし。
>>911 なんでそんな素晴らしいものをヨーロッパやアメリカで売らないんですか？
>>912 長所と短所を理解してたらそんな質問はでないはずだが？
こんなクルマのことなんか忘れて、コンパクトSUVの頂点、ヤリスクロスを買ったほうがいいぞ！
値引きも30万とか引いてくれるらしいし、白か黒を買えばリセールもいいだろうからコスパ最強！話によると四駆がオススメらしい。
俺も試乗しに行ってみるかな。キックスで。
>>915 え、素晴らしいんでしょ？
世界に出せないものが素晴らしいの？
>>917 短所のないものが素晴らしいという考え方だと
そういう疑問がでるよね
>>916 このスレを忘れてヤリクロ買えばいいじゃん
なんでいつまでも粘着してんだよ
>>918 えっ、日産はグローバル企業なのに世界に出せないでんきじどうしゃを作ってるの？
>>920 グローバル企業だからこそ、その国にあったものを
売るんだろ
>>921 e-Poorは欧州では売らない
ペテンハイブリッドe-Poorでは欧州規制に適合できないから
そんなこと書いてると
またマジモンの統失爺がTwitterのオナニー漫画貼って勝利宣言してくるぞw
いい感じの車載ホルダーないですかねぇ
iPadとiPhone用の
>>924 欧州日産が予告してるけどキャシュカイかなんかで出すってよ
アリアもＺも台数出ないし儲からないだろ
そんなクルマに頼っても……
>>928 それ、ペテンハイブリッドe-Poorじゃなく、三菱のPHEVベースだろ
>>933 PHEVとe-POWER両方出す計画っていってる
>>929 早くオナニー貼って勝利宣言しろよ統合失調
ほら日産の悪口書かれてるぞ～悔しいねえ～
>>934 計画なら日本でも先進のでんきじどうしゃアリアと大人気スポーツカーのZを出すってよ
>>936 アリアって正式発表してるし、横浜で試乗できるレベルの車両があるから100%出るでしょ
嘘ついてアンチするのが通用するのはヤフコメだけだぞ
糖質アンチ頑張ってるね
テメーが統失なのに気づかないのが本当に痛い
9月は約3500台の登録やね
もっと加速すれば良いけどね
>>934 ペテンハイブリッドe-Poorは欧州では出さない
と言うか、三菱との競合の都合で日本ではPHEVを出せずにペテンハイブリッドe-Poorを乗せるという展開
日本のWLTCモード燃費でも化けの皮が剥がれてるのに、欧州のWLTPモード燃費ではいくらPoorなオツムでもペテンハイブリッドe-Poorに騙される馬鹿はいないから
>>944 じゃあなんで欧州日産の役員は欧州でe-POWERだすと言ったの？
基本役員レベルの公式発表は試作車で性能達成見込みがないとしないけど
じわじわ増えるなあ
9月は5000台いくかなと思ってたんだが
タイやシンガポールでの売り上げはどうなってるんだろ
>>944 来年あたりに恥ずかしくて書き込み消したくなると思うよw
今月末には納車予定なんだけどイエローにシルバースタイルパッケージいらなかったかなぁ
動画で見るノーマルのイエローもじゅうぶんかっこいいなぁ
>>943 ルークスなんてラスト1週間で7500増やして10000台に無理やり乗せてきたからな
ランキング見栄えのためならなんでもやる企業体質w
>>949 セレナとノートはラスト1日で2000台上乗せするも、さじ加減を誤りヴォクシーより下位にw
これはランキング対策担当怒られたやろなあ
>>951 その2000台の登録日は全て9月30日なの？
車スレッドに来る度思うのだけど
販売台数で一喜一憂してる書き込みって
メーカーかディーラー関係者？
販売台数の増加減少って
一般ユーザーにどんな影響があるわけ？
>>954 自分の選択が間違っていないという安心と確信を得るため。
◯◯の車売れててすごい！
↓
◯◯乗ってる俺すごい！
Twitter情報だけど、実燃費やっぱり良さそうだね
キックス終了のお知らせ
>>959 車格の条件合わせたら22から24ってとこでしょ
キックスも20前後だからこれまでのTHSとe-POWERの関係と大して変わらんだろ
>>959 良かったね
ヤリクロ買ってやりなよ
>>962 まぁ好みですから
んでヤリスクロススレの話題はいかにちゃちな内装を誤魔化すのかが中心ですし
>>959 始まっていないものに終了もないと思います
なんJにもキックススレ立ってたけどどんだけ人気なんだこの車
なんj民とかなんでも叩いて貶す奴らに何言われてもノーダメ
国沢と一緒
キックス相手にマウントとっても仕方ないと思うんだけどなあ
徹底的に潰せって指令でも出てるのかねｗ
まあ売上台数見るになんJどころか世間的にも人気無いんですけどね
なんJには昔から日産アンチの対立煽りアフィスレをしつこくたててる奴がいるからな
世間的に人気有るから何なんだ？
俺の車選び正しかったー！って安心感でも得たいのか？
車なんて自分が乗ってみて気に入ったもの買えばいいじゃん
世間の評価なんかそんなに気にする？
と思ったけど下取りの問題かね
それを言ったら日産の毎年ルール改訂しながらナンバーワン(日産調べ)を否定することになるぞw
下取りなんて10万もつけてもらえりゃ御の字だけどなー
買ってすぐデッドニングしたりスピーカー変えたり
何かしら弄っちゃうのが常なので
人気パーツが出やすいって意味では
人気車種はありがたいけどな
セレナは単一車種で売れてる割には少ないけどな
社外品の多さで言ったらTOYOTAには敵わない
>>974 ヤリクロとヤリスの合算は良いの？
最近はアルベルも合算に変えてきたし
ノアボクは別々なのに
>>978 アルベルは合算じゃないんだけど何言ってんの？
もしかして50位まで見ずに勘違いしちゃってる？
アルファード10436台(4位)
ベルファイア1273台(40位)
>>979 あれ？
集計方法変更の通達が来てたが勘違いしたか？
>>973 被らないって分には台数少なくて良いな
キックスのリセールはどうなんだろう
リセール期待するなら、少なくともハリアーとか買わないとだめなんじゃないか？
まあ口癖のようにコスパコスパ言う輩にはなりたくないが。
>>978 セレナは一番売れてるシエンタ、フリードを排除するルール改定(日産調べ)だぞ
こんどはアルヴェルを排除するルール改定か？
>>983 おまえ独自のカテゴリーやんけ
セレナとフリードを悩むやつなんておらんわw
>>983 アルファードにはもう絶対勝てないので、大方の予想では「Mサイズミニバン販売台数ナンバーワン」あたりが有力
ただヴォクシーにも負けるかもしれないから、その場合は最後の手段「日産車販売台数ナンバーワン」を使ってくるかも
>>980 なんだその架空の通達は
イメージの世界に生きてるのか
>>984 日産社員が大好きでいつも宣伝に持ち出してる自販連のカテゴリなんですが
>>984 なに言ってるんだ？
自販連の統計だと2019年度シエンタがミニバンカテゴリーではダントツだぞ
だから2019年度からルール改定(日産調べ)に変更したwww
５人乗りが有るからとシエンタをミニバンカテゴリーから外してコンパクトカーカテゴリーに移動させると……
ノートのナンバーワンが消えるwww
日産はセレナしか選べないからそういう思考になる
TOYOTAだと四人家族だからシエンタとノアヴォクどちらにしようなか？って選択肢も出てくる
社外品・盗難認知件数・専門店の多寡は本当の意味での人気を量る目安だと思う。
登録は極論車の現物さえあれば誰でもできるからな
>>990 全くちゃうな
つーかまずメーカーで車選ぶってのがそもそも間違い
>>991 それは同意だが人気だから良い車とは限らないけどな
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