テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて
データで見るマツダ地獄
トヨタ
・平均販売価格334万1000円
・リピート率50.8%
スバル
・平均販売価格323万4000円
・リピート率44.9%
マツダ地獄
・平均販売価格241万7000円
・リピート率23.3%
20年3月期連結損益計算書より
売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
スバル 81.6%
マツダ 78.2%
販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
スバル 9.2%
>>6
ホンダって塗装は手抜きだし金かかってないだろ フィットにDCT積んじゃうのに
金かかって無いわけ無いだろ
まぁ塗装はコーティングしとけｗ
>>7
粉飾してるって言いたいの？
気をつけたほうがいいよそういう発言 金かかってない それまんまハリボテマツダ車やんｗｗ
上 自称美しく走るプレミアムトーションビーム
下 軽自動車の普通のトーションビーム
そして量産型
アンダーカバーで隠す
内装に合皮たくさん貼ってあればコストかかってると信じちゃう情弱専用車がマツダ。
後席なんか使わない狭くても関係ないと豪語するボッチなのに後席ドアトリムにも合皮が貼ってあるんだとドヤ顔。
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
NDロードスターのデザインの話になってたけど、デザインした外人はもうマツダにはいないんだよな
>>12
取ってつけたような部品にマウントではなくなってね？ >>15
NDロードスターって車のこと何も知らないような前の主査がデザインしたんじゃないの？ >>15
デザイナーは日本人だが。嘘を言うなよ。これだからアンチは嘘ばかり言う。 >>17
表にドヤ顔で出てくるのはチーフヒゲだけど、コンペで採用された欧州案をベースにしてる
https://intensive911.com/?p=108261
そこで勝ち残ったのは「ヨーロッパ案」で、マツダのチーフデザイナーである中山氏いわく「アメリカ案には感情的に興奮を感じなかった」としており、逆にアメリカ勢は「日本案はあまりに初代との結びつきが強すぎる」とコメント。
https://intensive911.com/?p=166579
そしてまた今回は中国の奇端自動車（Chery Automobile）がマツダ・ヨーロッパのデザイン責任者、ケビン・ライス氏を獲得したと発表しています（すでにケビン氏は奇端自動車にてデザイン担当職に就いている）。
ケビン・ライス氏はオペルやイタルデザインで実績を積んだ後に1995年にマツダへと加入し、RX-8やコンセプトカー「NEOSPACE（ネオスペース、1999）」のデザインを担当。
その後2000年にBMWへと移籍して1/2/3/4シリーズのデザインに参加した後2013年にマツダに復帰。
2014年からはマツダモーターヨーロッパのデザインディレクターへと昇格しています。
最近だとロードスター、CX-3、RXヴィジョン・コンセプト、ヴィジョン（ビジョン）クーペのデザインにも参加したことでも知られ、つまり現在のマツダデザインを作り上げたうちの一人、といっても過言ではない人物。 NDは夜後ろから見るとテールライトの間隔が狭くて軽自動車っぽく見えて嫌だったが
外人のデザインだと聞くと納得出来るな。
先週CX-8とステルヴィオが信号で並んで止まってるの後ろから見かけたけど、リアデザインのまとまりに差がありすぎてマツダ公開処刑されてた。良く似せたというかほんとアルファのパクリなんだよな
ロードスターのシャシあげるから、SUVのテールデザインくれ、みたいな？
時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆7600億
～～圧倒的 超えられない壁～～
マツダ 4400億
三菱 4300億
～～倒産・買収・整理～～の警告ランプ点灯
コロナ借金
スバル 600億
マツダ 2900億
利子付き借金
スバル 2400億
マツダ 6000億
営業利益2019末
スバル 2100億
マツダ 436億
欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ 1500億（2021年以降毎年）
マツダ時価総額 ＜ （コロナ借金 ＋ 利子付き借金 ＋ Ｃｏ２罰金 ＋ 2021赤字決算）
マツダ生産能力(200万台） ＞ （今年たった120万台）
マツダ：車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞値引き＞借金増＞無限ループ
相変わらずアメリカでは無類の強さを誇ってるらしいし
もうぼちぼちスバルに追いつかれる頃じゃね
>>27
知らない間に日産えらく下がってるんだな。
トヨタが買収出来る規模じゃん。 
これでアメリカに工場とか頭おかしいんかな >>29
ルノーのガードが堅いから実際には不可能やけど、額的にはイケるね
マツダなんか、ユニクロ社長の個人資産でイケるからねｗ
>>30
アメリカ工場で生産・供給過剰・・・頭おかしいね
馬鹿は死ななきゃ直らない・・・今の経営体制は続く アメリカにはCX-9、CX-5、CX-3、CX-30があるのにさらにアメリカ向けSUVの新モデルを追加するんだろ。工場の生産能力がいくらあっても足りないんだろｗ
マツダのCO2排出量はトヨタと共同プールだから罰金受けない
ってのをたまに見かけるけど変なソースしかないし信憑性不明なんだよな
だいたいマツダが共同ならそれより資本関係強いスバルがモデル整理する理由がないし
同じく額が多いスズキにRAV4供給する理由もない
売れた、
メーカー車種モデル1台×台数で
CO2排出量が課せられるので関係ない。
共同プールなし ： 罰金全額を「メーカー車種モデル1台×台数」を払う
共同プールあり ： トヨタがプール共同の元締めとして、共同メーカー全体を一括で払う
マツダはトヨタに対して払う。
なしよりも、多少安くなるが、算式はわからん
ちなみに共同プールは、日本だとトヨタとマツダのみ
テスラはフィアットとプールしてて、有り余った分をフィアットに売りつける・・・ウマー
マルチリンクだからといって性能が高いわけではないんだな
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。 
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点 必死に荒らしを続けるスバオタの正体
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 三流不正メーカーSABORUの実態
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
マツダデザインは世界中で大絶賛の事実
スバルは何個賞取れましたか？ｗ
http://www.worldcarawards.com/
マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5 クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ
暗心と侘しさ谷底にSUBERUです
(笑)
SUBARU には、不正がある。
利益を第一に考える。
時代に付いていけず、骨董品を使い続ける。
崖の下で生きる。
事故で燃える車を作る。
何よりも、ひとりひとりの絶望を大切にする。
どんな時代が来ても、どれだけ技術が進化しても、
コストカットと向き合い、貧しさの本質を求める信念は変わらない。
その想いは、きっと、人生をより良く生きたいと願う、
世界中の人の心を、裏切ることができる。
クルマが、便利さを追求した道具になっていく時代、
私たちSUBARUは、人とクルマが、
スバル地獄でつながり合える未来をつくっていく。
確かな提灯記事から、騙されて一歩を踏み出す力と、
この世界に中毒になる気持ちが生まれることを信じて。
SUBARUと辿り着く絶望。SUBARUと見上げる崖の上。
SUBARUと始める新たな朝鮮。SUBARUとつくる借金。
いま、この世界を心から愉しむお客様の絶望は、
私たちの想いをさらに強くする。
人生をより悪くできるクルマは、きっと、ある。
暗心と貧しさを SUBARU
アイサイトとスカトロニックに感けて露骨に手を抜き消費者をバカにし続けた結果国交省のアイサイトで重点監視中のスバルｗ
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ
>>56
マツダ信者の努力も虚しく結果がコレｗｗｗ
時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆7600億
～～圧倒的 超えられない壁～～
マツダ 4400億
三菱 4300億
～～倒産・買収・整理～～の警告ランプ点灯
コロナ借金
スバル 600億
マツダ 2900億
利子付き借金
スバル 2400億
マツダ 6000億
営業利益2019末
スバル 2100億
マツダ 436億
欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ 1500億（2021年以降毎年）
マツダ時価総額 ＜ （コロナ借金 ＋ 利子付き借金 ＋ Ｃｏ２罰金 ＋ 2021赤字決算）
マツダ生産能力(200万台） ＞ （今年たった120万台）
マツダ：車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞値引き＞借金増＞無限ループ またツダヲタ発狂してんのか
もしかして風俗狂いがバレてvsスレに居られなくなったｶﾞﾗﾌﾟｰ？
これだけのテキストをつくって書き込みしてる姿はまさにハッキョハッキョだな。マツダの闇は深い。
>>63
野晒し在庫がダブついて新古車からマツダ地獄か
定価で買った下から2%の情弱マツダ猿哀れw >>68
いつも言ってるそれさ、一字一句同じことYahooの記事にも書いてきてよ
捨て垢でいいからさ笑 ホントに毎日マツダをストーキングしてるよな
誰が止めてやれよ
自動車関連のニュース見てない人にまでYahooでマツダの広告表示されるのな。
マツダ買う層は絶対見ないであろう夜のニュース番組でCM流すとか無駄に広告費だけはかけてる。
最新鋭の弾が新車中古車で下落が止まらないな
効いてるとこあれだけど
絡むとこ三菱とかに変えた方がいい
コロナガー豪雨ガーと喚きながら
世界中どこにも需要のない奇形マツダ車の野晒し在庫を
新古車専門店に流す簡単なお仕事
>>75
少数とはいえ買ってる馬鹿がいることにビックリ
中身は周回遅れのゴミエンジンとも知らずに 自称クルマ通で情強の軽乗り達が集まるスレはここですか？
大して試乗されてないのにどんどん中古に流して新しい試乗車入れないと売り上げが立たないんだわ。
今まで叩いてたけど安く買えるんならマツダ3にも存在価値はあるよ
定価も性能に見合った値段まで下げれは印象よくなると思うよ
>>72
マツダアンチはスバヲタだけちゃうでwん？？w スバオタが無理矢理な嘘でも吐き通そうとする人間失格な生き物である証拠事例を列挙しよう
ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://2chb.net/r/auto/1511679461/283
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？
・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw
強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡
> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡ 常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護した事により同じく低能さを露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://2chb.net/r/auto/1586693710/
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ
・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ
これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる
↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ 過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/
23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3 650cc 28kW 5000rpm…①
マツダ 330cc 22kW 4500rpm…②
①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444
JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡ 続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義 トンデモ嘘公式
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/
73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]
[出力]/[回転数]=[トルク]
[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]
ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡
[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]
いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833
さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？ プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://2chb.net/r/car/1553398309/
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実 
実例 http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html
スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さ あと フロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣
1bit脳の嘘吐きスバオタ プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は>>22のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡
【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/car/1486028776/
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡
GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡
三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡
CX-3スタンバイ式
GT-R
スバルAWD
3車種
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす
いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いなぁ
無意味な左右対称構造でエンジンマウント位置を高くするハイマウント富士
スバオタなんか物理学以前の数学も分からないし
スバルの左右対称構造を崇め奉ってエンジン位置をバカ高く搭載している現実から目を逸らすし
現実から目を逸らしているからオカルトチューニングパーツSEV購入率も高い
以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難
でした
コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の、大変だな
これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い
>>59
連日の発狂っぷり見ると図星だったみたいだな
コピペ連投で荒らしてる犯人は対立スレで群馬県太田市在住と身バレした風俗マニアガラプー爺 >>80
自称クルマ通で情強の軽乗りはお断りしております
マツダ3購入は諦めて下さいw >>67
昨日マツダディーラーの前を偶然通ったら、
試乗車が8台位あって草不可避だったわw
ディーラーが登録車買わされて、
ダブついてんだろうなとw >>90
小山市にはハイマウントというラーメン屋があるぞ
ランキング上位だからうまいかもな マツダ超絶不振で8月には赤字見通しが正式発表だろうからツダオタ追い詰められてるなw
こういうコピペ連投を見て思うのは嫌いなものの為にPCなりスマホなりの保存領域を使うってどんなメンタルなんだろうって事だな
うんこポケットに入れてるようなもんだよな
>>97
実生活でバカにされたりひどい目にあってるから匿名掲示板でうさを晴らしているだけだろ。そんな事をやっても自分の境遇が変わるわけじゃないけどね。頭が悪いから仕方ない。 >>6
内容確認しないでいうけど
連結決算って事は各社ともに
車と関係ない会社の売上原価入ってるって事じゃないの？
単体決算見ないと意味なくね？ >>98
ブーメラン刺さってて草
マツダスレ好き放題に荒らしてさぞ満足でしょうなｗ 煤溜まるディーゼルは致命的だわ。
なんですぐに尿素式を出さないかなー？
そうすればブランドイメージ作れたのに。
知恵遅れツダチョンは尿素タンクの中に直接ションベンしそうじゃね？
>>100
それが実はそうとも言えないから。ダメな奴って何をやらしてもダメなので匿名掲示板にうさを晴らしに来たはいいけど逆にそこでも周りからバカにされる始末。世の中そんなもん。 >>99
よく分からんけど
例えばトヨタホームだとかホンダエアクラフトみたいなのが入ってるとしたら
車の原価には関係無くて意味ないね >>103
そうそう、その通り
だから、句点と適度な改行覚えろ
ツイッターとかと同じや まともに売れてる車が無いんだな そりゃ軽にしかマウント取れないわけだ
>>105
短文しか書けない奴はそれでいいだろう。しかし長文書ける立派な人間はそんな無駄はやりたくも無いし、その必要性も感じない。短文では言いたい事も言えないだろう。語彙の少ない人には出来ない芸当だ。うらやましいんだろう。君には無理だからw マツダスレ荒らすのって三菱くらいじゃないの？
他はみんな格上じゃん？
自称クルマ通で情強おまけに長文書ける立派な人間の軽乗り達が集まるスレはここですか？
マツダスレは誰も荒らしてないだろ。事実を書くと荒らし認定されるだけで。
わざわざアンチスレまで出張ってくるツダオタの他メーカースレ荒らしは誰もが認める事実だけど。
【ファミリアXG】マツダの思い出を語るスレ【デミオ99万円】
自称クルマ通で情強おまけにマツダより格上の軽乗り達が集まるスレはここですか？
マツダアンチ＝全て軽自動車乗り
ツダオタってこういう勝手な決め付けが毎回多いよな
>>114
ツダヲタ＝他社荒らし
ツダアンチってこういう勝手な決め付けが毎回多いよな >>116
ほぼ当たってるわ、
他社オーナースレに出張してマツダ車勧める基地外
は統合失調症のツダチョンぐらいだw ここはアンチスレじゃなくてヒゲのファンスレだよ。副ヒゲもデザインヒゲもホリエモンや立花隆志と同じ目線で応援している。パワハラ頑張ってほしいし、直6出すなら早く出してもらって笑いたい
自称クルマ通で情強おまけに統合失調症の軽乗り達が集まるスレはここですか？
マツダ株のホルダーにまでぼろくそ書かれてて草。
（以下引用）
＜スカイアクティブの糞歴史＞
i-Stop→セルモーターを使わずにエンジン再始動を可能の過大広告。
→市販後、蓋を開けたらセルモーター使用！始動用に高価な大容量バッテリー追加の本末転倒
スカイＤ
超ワイドなトルクバンド、性能曲線図の過大広告
→実はエンジン回転数を示す横軸のメモリが不均等で広いトルクバンドに見せかけてました。
超低圧縮比14実現で高性能と後処理無しのディーゼル実現の過大広告。
→煤が溜まったり、無理し過ぎていろいろ問題が出たので圧縮比は14.4に上げ。でも煤は溜まりますよ それが何か？
煤が溜まらないディーゼルは無いでしょ 解って買ったんでしょﾆﾔﾘ。
スカイＧ
超高圧縮比14を実現し、高性能なガソリンエンジンの過大広告→実はディーゼルと14で圧縮比を揃えてインパクトを狙うも、メリットが無く圧縮比14は中止。
スカイＸ
世界初プラグを使わないガソリン車HCCI燃焼を実用化と発表。燃費3割改善、コストはスカイGとDの間です。市販は2年後の2019年です。
→市販車はプラグを使うSPCCIという偽物にすり替わりました。コストはスカイDより高く、燃費改善は、たった1割強ですが何か？
ターボ嫌い宣言で、スーパーチャージャーにも関わらず最大トルク発生3000回転なんでトルクスカスカです。なのでモーターでスカスカの低速トルクと目標未達成の燃費も補います。
それが何か？でも世界初エンジンと主張しますよｷﾘｯ。
目標未達成、補器類満載ですからスカイGより70万高くて当然です。たった180馬力で320万が最低グレードですが何か？
ダウンサイジングターボ
マツダは出しませんと大宣言
→宣言撤回、NA3.6Lのダウンサイジングで2.5Lターボ出しました。技術が無く最大トルク2000rpmでフラットトルクも実現せず売れ筋の小排気量ターボが一つもなく、販売絶不調の主原因です。
ラージ(FR直6)
プレミアム戦略として、FR直6の3リッターエンジン出します。
→スカイDとスカイXがベースって、失敗確実の市場評価ですが。これでマツダ売上増、ロータリーも復活ですよ。（妄想ｷﾘｯ）
嘘吐きガラプーチョンの恥ずかしい黒歴史置いときますね
ラブドールとお人形遊びする様子
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://2chb.net/r/auto/1503118253/471 >>118
1人のツダオタらしきキチガイが他車スレで大暴れ
↓
↓
ツダオタは全員キチガイ！
アンチスレ量産して叩きまくれ！
5chらしくていいと思うよ マツダ関連スレで都合の悪い事実を指摘されるとスバオタ認定して必死になって叩いてる糖質が複数いるとしたら怖いぞ。マツダスレはそういうやつの巣窟かもしれないがwCVTホワホワ君やエンジンガクガク君は最近元気ないな。
IDコロコロスバオタハッキョ君とホワホワ君は別人な気がする
あとガラケー長文連投のやつも別人かな
でも共通してスバルを目の敵にしてる
マツダ自体が既に壊れてるからツダヲタも壊れちゃったな
マツダもおかしくなってツダオタ同士で内紛も起こしているからいよいよ末期的だな
きっと藤原大尊師がラージで一発当てて倒産危機から救ってくれるさ
多分
ここに常駐してる高卒達にはマツダの良さは理解できないと思うけど。
人間の感性に忠実で意のままに操れるマツダ車は知的な大人が乗って似合う車だよ。
ネット上でカタログだけ見て訳知り顔で叩くガキンチョ風情にはマツダ車は本当もったいない。
>>121
頭の病気を拗らせた高卒風情に車の良し悪しを判断するなんて不可能だと思うよ。
マツダ憎しで目が曇ってるんだろうね。 ツダオタじゃあるまいし
いちいち相手が何人とか糖質アスペな思考ないだろ
あと半島お家芸のオウム返しいい感じでファビョっててツダチョンらしくてとても良い草
>>135
一般市民と違うツダオタが会社を潰す＞一般ユーザードン引き＞マツダ離れ＞ますます売れない＞赤字＞潰れる ツダオタの思考＝マツダアンチは全て高卒の軽自動車乗り
自閉症個体群は健常者より脳機能・知恵が著しく劣り、古代より搾取の標的となったため、顔面から悪臭を発生させ身を守る機構を獲得しました。
時代を経るに従い、健常者との交雑が進み「自閉症個体として顔が臭くなる因子」は劣性としてコードされ、健常者より脳機能が劣るる自閉症個体が発生する場合において顔面悪臭が発現するようになりました。
しかしながら稀に顔面が臭くない自閉症個体が発生する様です。
これを「出来損ないの出来損ない」と見るべきですか？それとも「健常者に近い個体」と見るべきですか？
ご回答お願いします。
自己紹介写真付きでごくろう
お答えしましょう
最寄りの心療内科へ相談さ）るのが良いでしょう
>>127>>128
自称長文書ける立派な人間wが意味不明な短文連投
壊れたか？
いや元々壊れていたw >>98
群馬県太田市住みと特定されたうえ「買春マニアガラプー」なんて恥ずかしいアダ名付けられて涙目発狂しちゃう ID:ixvjHmn50 ←このバカに相応しい言葉だな(笑) >>107
語彙力無いから要点纏められず無駄に長文になるんだよ
知能低そうだから理解出来ないだろうけど >>116
車種スレでいきなりマツダ車と比較し始めて、
マツダ車の方がいいとかって持ち上げてるのにw
頭おかしいくね？ガイジなんw？ >>149
頭おかしくないとツダオタにはならないからな
ツダオタは本スレとアンチスレの違いすら理解出来ない統失ガイジだからな >>149
ツダヲタ全員がやってんのか？w
頭おかしくね？ガイジなんw？
車種スレで関係ない車種ｱｹﾞしだすのはツダヲタ以外いないとでも思ってんの？w
頭お花畑かよw ツダオタへの恨みだか何だか知らないけど攻撃がキモ過ぎ。粘着力強いし。この執念は一体何なんかちょっと知りたい。まあ、どうでもいいけどね。個人的にはツダオタで良かったけど。
各自動車メーカースレの住人でツダオタがマツダ以外の自動車スレを荒らしている割合が圧倒的に高いからだろうな
だからマツダのアンチは増えるしマツダ車も売れなくなるという悪循環に気付かない位に頭が悪いんだから呆れるわ
>>153
ツダオタに限らず、ある一定数人間がいれば中には基地外が発生するのは当たり前。そいつが悪さをしたからってツダオタ全員がそうだって考える方がどうかしている。他社ファンの基地外がたとえ来ても生温かくかまってあげるけどw 同じことをスバオタハッキョ君にも言ってあげてください
スバオタへの恨みだか何だか知らないけど攻撃がキモ過ぎ。粘着力強いし。この執念は一体何なんかちょっと知りたい。まあ、どうでもいいけどね。個人的にはｶﾞﾗﾌﾟｰがスバオタでなくて良かったけど。
>>154
お前そんな余裕かました事言ってるくせに
たまに「キモい！キモすぎ！」とか発狂かますじゃん >>157
自分で言った直後によくそれ言えたなw
ギャグかな？それとも発狂してんの？w マツダとスバルは同じトヨタ傘下の兄弟会社じゃないか…
それか近親憎悪ってやつ？
スバヲタ「ツダヲタが粘着してくる」
ツダヲタ「スバヲタが粘着してくる」
どっちもどっち
でも対立スレ立ててんのはスバヲタな
スバヲタですらないかも知れんが
>>157
別に発狂でも何でもないだろう。通常攻撃なだけ。マツダスレについて来たアンチへの正当防衛。この程度で発狂認定って事はかなり精神攻撃が効いてる発言とみた。 ＞各自動車メーカースレの住人でツダオタがマツダ以外の自動車スレを荒らしている割合が圧倒的に高いからだろうな
＞だからマツダのアンチは増えるしマツダ車も売れなくなるという悪循環に気付かない位に頭が悪いんだから呆れるわ
これが、当たってると思うぞ
ネット上のマツダ提灯記事とか２％ファンを呼ぶ以前にアンチを増やす原因になってる！
マツダ経営：広報費倍増＞提灯記事連発＞信者洗脳＞他メーカーを貶しまくる＞アンチが増える＞マツダが売れなくなる＞シェアが１％に近づくwww
>>161
発狂はツダ信者だぞ
アンチは事実を書く ＞ツダ信者・現実逃避＞精神勝利＞もしくは発狂
まあ、潰れそうな事実は隠しようがないなｗ >>163
嫌われてないオタなんていねぇだろアホか >>160
どっちもどっちといいつつスバルへのdisは忘れないその精神嫌いじゃないよ >>159
株の持ち合いだからマツダとトヨタは対等関係だ！ってゆーとりましたやん >>166
いやただの事実だが…
あえて言うならスバルじゃなくスバヲタな >>168
スバオタでも無い気がする
スペックオタというかカタログオタというか実際に車を持って無い感じ
あえて言うならミリオタみたいに
スペックを比べてどこの海軍が強いとかやってる感じかな >>164
世の中価値は一つじゃ無いから。車は速さが全てって思ってる人もいれば車はハンドリングが一番って人もいる。人を罵倒したい人もいれば罵倒されたい人もいる。オシッコをかけたい人もいればオシッコを飲みたい人もいる。これ大事。 ネット民にマツダが不人気なのはツダオタのせいだろうが一般ユーザーがマツダを買わないのは欲しいと思わせる車がないからだな。
問題なのは後者でマツダが調子に乗って生産能力増強すればするほど世界中でマツダ車が売れなくなってる。2％でいいなんて強がりを言ってる場合じゃない。
一般ユーザーがマツダを買わないって発言より、この人はつい最近のマツダしか知らない奴なのが丸わかり。昔からのマツダファンなら随時売れる様になったと思うから。昔は国内の新車販売ランキングで30位以内にデミオしか無い時代がしばらく続いたからな。それからしたら今は三車種位あるし。
しかもちょっと前まで街中にほとんどマツダ車を見かけなかったが今では普通に何台も見かける。売れてないって評価は他社と比べるからで昔のマツダと比べれば売れてるのは確実。最近は一時期沢山売れたのでその反動なだけ。通常に戻っただけ。
>>1
ファミリアSワゴン
サスペンション形式(後) ストラット式 >>173
それは１０年以上前
７，８年前のＣＸ－５が売れて勘違い、一部経営の大暴走、
５年前から、金太郎飴・スカイアクティブ戦略が失敗＞売れない＞借金だらけ＞１０年前の最底辺に戻りつつある＞今ココ バブル後に経営が傾いた時にフォード経営陣に変わり初代デミオで経営が立ち直り始めたけど、初代デミオは爆発的に売れた訳では無かった。つまりこの会社は規模が小さいので大した売上でなくても何とかなる会社なのがわかるはず。2%発言はけしてオーバーな物でもない。過去を見ればわかる。
＞通常に戻っただけ。
いや、大きな違いだぞ
10年前： CX-5、エンジン・デザインに未来が見えた（たまたま売れたのもあるけどｗ）
今： ラージ、EV、HV、PHV、売れ筋ターボもない、金太郎飴・・・コロナ大借金、糞しかない未来
こんなに街中にマツダが見られる様になったのは初めてだけどね。マツダの最高益は2016年で三年連続だった。2018年では最高販売台数出したが為替のため17%の減収になっている。単純に車が売れないから減収ではない。
>>178
ターボは米国で出したはず。確かマツダ3。EVやPHVはまだ早い。電池の問題があるから。実際の話、仮にトヨタ車が全部EVになったとしたら電池の確保は出来るか問題あるから。スマホの電池とは訳が違う。 そうやって現実逃避した結果がコレな
時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆7600億
～～圧倒的 超えられない壁～～
マツダ 4400億
三菱 4300億
～～倒産・買収・整理～～の警告ランプ点灯
コロナ借金
スバル 600億
マツダ 2900億
利子付き借金
スバル 2400億
マツダ 6000億
営業利益2019末
スバル 2100億
マツダ 436億
欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ 1500億（2021年以降毎年）
1-6月販売台数で、トヨタライズが１位で 新型CX30が圏外なのか？
マツダ世界一、昔より売れてる理論だと、潰れるよ！
>>181
欧州CO2罰金って一台ずつの課金でマツダ3だと12万円くらいで客に負担額させるだけだろ。 マツダもかつてはトヨタニッサンに次ぐメーカーだったんや
調子に乗って潰れかけファミリアで持ち直しまた調子に乗って潰れかけデミオで持ち直しまたry
CX5で持ち直したけどその後調子に乗るのが早すぎるw
ホンダに抜かれスズキに抜かれスバルミツビシにも負けそうや
経営的にはスバルにも負けてるし勝手にライカローリンストーンや
日本国内でEVやPHVって誰が買うのか問題あるからな。マンションや賃貸住宅の人では充電できないから。一軒家以外無理。しかも走行少ない人限定だし。しかも値段もガソリンに比べてバカ高い。物好きしか買わない。
ほらな、予想通りツダオタがEV、PHEV、PHVの批判をし始めた
>>158
そりゃギャグだよw
>>154の書き込みをコピペ改変しただけって一目でわかるだろw
>>161
どこが通常攻撃？
ここの書き込みの大半はマツダに不都合な事実の羅列だが
お前はそれを一まとめにして相手の人格批判わめいてるんだぞ
これが通常だというなら、お前自身が常時発狂してるって事だ
お前の通常は他者の発狂相当 初代CX-5以降にマツダに手を出した人たちはメーカーに拘りがないからな。去年はRAV4に移り気して、今年はハリアー。トヨタに一番販売台数食われたSUVがCX-5だ。
しかも本来なら買い支えるマツダファンは2代目CX-5が出たあたりから逃げ出し始めてマツダ3、CX-30で愛想尽かした。
昔よりマツダ車見かけるようになったというのは悪目立ちする韓国レッドが増えたからで錯覚でしかない。
>>190
分析学の権威の方ですか？
素敵、抱いてください >>167
マツダ株は持ち合いした時の半値以下になってないか？w
単純に250億トヨタは損してるし全く対等じゃねーんだがwww >>188
俺も偉くなったもんだな。コピペ改変と言えば古くは吉野家やGTOがあるからな。名文にはコピペ改変はつきもの。ついにここまで来たかと感無量だ。色々応援してくれてありがとう。 >>190
これも客観的に当たってるぞ
ツダ信者から見てどうかでなく、一般的にこれだな
HV,PHVが無いだけでなくトヨタライズのようなターボが無いのが糞だ >>151
おまえここに書いてる時点でガイジだからダルがらみしてくんなよwww >>163
あたおかしか居ないものな
てか
あたおかでないとマツダ乗ってないし いやHV、PHV、EVがなければ
そして一定割合以上売らなければ
程なく営業自体出来なくなるからな
破滅のカウントダウンが始まってるのに
勧めちゃダメっしょｗ
>>199
デミオを前面に押し出したニッポンレンタカーのCMやってるし。フリート販売で稼がないと火の車なのよ。 >>200
ツダオタはマツダからEV、PHVが出たら手のひらを返してマンセーした挙句に他車のEV、PHVを叩くのは間違いないしな
内燃機関が無くなったら自前でEV、PHVを出せないマツダは多分子会社化か倒産の2択しか無くなるけど おいおい少しはまともに働いたらどうだ？
コロナ禍で失業寸前ネット内職で日銭を稼ぐポンコツ軽乗り中卒ライン工低賃金安借家貯蓄ゼロメタボハゲグロメン親父どもｗ
>>201
タイムズはオールデミオだし
スーパーバーゲンで押し込んでるよな >>205
マツダレンタカーをタイムズが買収したんじゃなかったか
元マツダ子会社なら繋がりが強いのはしゃあなしやろ
まあ、デミオはタイムズとかニッポンレンタカーとか教習所に押し込んでるとは思うけど 初代デミオの精神を忘れるからこんな悲惨な状況になる
ツダオタワード
低所得 団地住まい 自意識過剰 車音痴 ナルシスト ボッチドーテー パチモン
>>203
いつものカミングアウト乙
誰もお前の待遇とか所得とか近況とか興味ないからw 副社長が勧めていたプジョーが中々良さそうだと思い始めてきた
次期mazda6待ってないで508に乗り換えようかな
>>212
次のマツダ6は出せないかもしれないからな。 見るだけなら直6ラージFRの車見てみたい気もする
経営立て直せるほど売れる訳も無いから最後っ屁になるだろうけどな
発売後にマツダが倒れたら、勝った人は悲惨だろうな
ただでさえ初物は不具合多発でリコールまみれになるモノなのに
対応する会社が整理されてたら満足な対処も受けられなさそう
金なし職なし基地外スバオタが自分の都合の良い願望を垂れ流すスレｗ
頼むっ！マツダはよ潰れてくれーっ！てか？ｗ
>>215
粗大ゴミ乗ってる生ゴミの分際で口開くなゴミ 直6ラージはマツダのブランド高めるためやってるだけで
直接売り上げ上げるためのものじゃないでしょ
マツダ3のせいでマツダのイメージだいぶ落ちたからもう無駄かもしれんけど
>>216
何かデータとかあるんですか？
全部お前の気持ち悪い妄想だよね。 クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ
暗心と侘しさ谷底にSUBERUです
(笑)
時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆7600億
～～圧倒的 超えられない壁～～
マツダ 4400億
三菱 4300億
～～倒産・買収・整理～～の警告ランプ点灯
コロナ借金
スバル 600億
マツダ 2900億
利子付き借金
スバル 2400億
マツダ 6000億
営業利益2019末
スバル 2100億
マツダ 436億
欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ 1500億（2021年以降毎年）
マツダ時価総額 ＜ （コロナ借金 ＋ 利子付き借金 ＋ Ｃｏ２罰金 ＋ 2021赤字決算）
マツダ生産能力(200万台） ＞ （今年たった120万台）
マツダ：車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞値引き＞借金増＞無限ループ
>>221
ジャガリンクCVTって何？
ググっても出てこないんだが かえり、騎乗位の次はジャガリンクか。ツダオタの言語感覚は素晴らしいな。
意味を理解せずに知ったかぶりしてるから
そんな間違いするんだろうな
うわー濁点狩り警察が来るぞぉぉぉｗ
騎乗位大好きスバチョンにレイプされるぅｗ
自動車メーカーで最底辺グループのクセにｗｗｗ
ライバルは三菱だが何か？
つーかスバル貶してる場合じゃなくね？
トヨタに見捨てられたマツダはもうおしまいなのにツダオタは楽観的だよな
スバルを叩いてる場合じゃないと思うんだが
後ろ盾のある三菱とも違うからなあ
今年は赤字だし来年以降利益ないのも確定してるマツダなんかと比べられるメーカーはないよ
こんなきもいチー牛面で騎乗位大好きとかもう変質者だろ・・・ 燃料馬鹿食いロリータエンジンｗ
パワーもトルクもスカスカ10万キロでOHｗ
正に騎乗位の空論だけで作ったエンジン
>>221
クルマは提灯記事で選ぶもの
クルマは鬼値引きで買うもの
マツダ地獄なんて知ったこっちゃない
今時6速自称多段ATガックガク最高
オールデミオデザインに酔いしれる
溜まる煤も香ばしい
継ぎ接ぎ10年落ちシャーシ使って
トーションビームで足を固め
さあ出かけよう
ライズよりも美しく走る為に。
Be a torsion beamer (笑)マツダです。 >>221
クルマは借金総額8900億円で買うもの
時価総額で三菱、日野とライバルを競うもの
自動車メーカー最底辺なんて知ったこっちゃない（いつもの現実逃避）
今時2リッター180psで320万のスカイX売れなさ杉最高
金太郎飴デザインに酔いしれる
合成皮革ビニール内も香ばしい
ガソリン車シャーシ使ってEV作り
売れないから日本仕様はガソリン車
さあ出かけよう
ラージ大和特攻でマツダ沈没の2022年の為に
中韓メーカーも買収拒否の (笑)マツダです。 自分が「みじめな車」に乗っている場合、
どうやったら自分の車の価値を精神的に上げることができるかというと、他車を攻撃しはじめる
みじめでなさけない車に乗っている事がここのアンチの原因
糖質マツダ猿見とけよ見とけよ
燃料追加 >>226
馬鹿すぐるwww恥の上塗り乙ｗｗｗｗｗ
松任谷の言ってるのは”ジャダリング”だろ
それを無知が聞き違えて価格コムに書いて
理解してない馬鹿がそのまま引用しただけw
理解してたら間違いに気付いて書き直すからな
松任谷発言→無知が聞き間違える→無知で馬鹿がドヤ顔で間違ったまま引用w
こんな恥ずかしすぎる間違い気付かない馬鹿がドヤ顔でチー牛とか言って悦に入ってるとか
ツダヲタって生きる価値が有るかすら怪しい存在だわwww >>239
コンシューマーレポートでCX-30最下位だったっけ？
ボロカスな評価だったって聞いたけどそのまんまだな マツダウリジナル
マツダ経営：広報予算倍増＞提灯記事連発＞信者自身の洗脳完了＞マツダ世界一＞現実逃避・精神勝利＞今ココ
マツダ経営：売れないのはＣＭが足りないせいだ＞消費者ドン引き＞ますます売上減＞赤字＞借金しまくる＞今ココ
マツダ信者：マツダ世界一＞ネット上で他メーカー貶しまくり＞アンチ増産＞消費者ドン引き＞ますます売上減＞赤字＞借金しまくる＞今ココ
せいぜい5chの書き込みでイキがるのがアンチの限界
ファンは車を買って楽しむ
この差はデカ過ぎる（笑）
ツダヲタっていつも自分に都合のいいアンチ像をでっち上げて優越感に浸ってるよね
そこまでして精神勝利しないと発狂でもすんの？
>>231
その画像間違ってるぞ
正しくはこっちだ
>>243
マツダ3本スレでは吠える事すら出来ない笑
吠える事が出来るのはIPワッチョイなしのIDコロコロお仲間が立てた自演スレだけ笑
イキりスバ太郎一生懸命負け犬の遠吠え笑 >>239
マツダ3はホンダHR-Vよりも評価高いのはわかった。このスレでアンチからゴミ扱いされてる車が海外の人からホンダよりも良い車って評価されている。
これでゴミって評価は嘘なのがよくわかった。真のゴミはホンダだったのかあ。 
色々言われてるけどこの簡素なサスで人馬一体感や質感の高さを達成してるマツダ3は凄い。
マツダ流引き算の美学。他社はやたらゴテゴテと付けたがるけどマツダを見習った方がいい。
スカイアクティブX L package 6MTのオーナーである事を誇りに思う。最高のクルマだ。 >>243
まぁリアルが悲惨でここで鬱憤晴らすしか能のないバカなアンチは放っておこうよ。
スバオタがイキがれるのはここと対立スレ位のもんだし笑 >>248
ツダオタ同士で喧嘩は草
ツダオタってマツダのアンチは全てスバリストだと本気で思ってるらしいしガイジだよな >>250
ほい、校正しといたぞ
こっちの方が正しく現実を捉えているw
まぁリアルが悲惨でここで鬱憤晴らすしか能のないバカなツダヲタは放っておこうよ。
ツダオタがイキがれるのはここと対立スレ位のもんだし笑 スバルみたいな片田舎の三流メーカーの車買って悔しいんだろうけどいい加減粘着やめようよ。
マツダへの憎しみや僻みを抱えてるのはわかるけど度が過ぎると気持ち悪いだけだよ。
>>249
ホンダよりも海外では人気あるからな。誇っていいだろう。国内二位のメーカーに勝てたなんて快挙だ。 >>252
IP付きワッチョイ完備のマツダ3スレには荒らしに来れない時点でフーンって感じだね笑
頭悪いみたいだからもう一回言おうか？
お前ら馬鹿スバオタがイキがれるのはIPワッチョイついてないここと対立スレ位のもんだよ。 こいつらの馬鹿っぷりを見ると車どころか免許すら持ってるのかマジで不安になってくるわ笑
あ、持ってても中古のポンコツ軽なんだっけ？
めんごめんご笑
>>255
え？普通にマツダ3本スレにも書き込んでたけど？
まともなユーザーもいるであろう本スレにはなるべく書かないようにしてるだけ
お前らみたいに見境なく荒そうとするような奴等とは違って
一応TPOぐらいは配慮してんのよ >>257
お前みたいな小心者のゴミだとここで書いてる様な勇ましい事は書けないって事だろ？笑
やっぱスバカチョンは完全匿名でしかイキれない恥ずかしいクズの集まりなんだね～。
いやぁー笑った笑った笑 つかツダヲタこそﾜｯﾁｮｲ無しのスレで助けられてるんじゃね？
ジャガリング君とか恥ずかしくてID変えなきゃ出てこれないだろw
ジャガジャガ言うのはアンガールズぐらいにしとけw
いやぁー馬鹿の相手したら疲れたわ！
ちょいと近くの峠まで行ってリフレッシュしてくるかな笑
いやぁースバカチョンが乗ってるポンコツボロ軽と違って運転が楽しいクルマだなぁ。
>>258
いや？普通にマツダ総合スレとか書いてるぜ
チー牛とか低脳丸出しの書き込みしてドヤってる馬鹿とは違うんでな まーた吠えてんのかよ負け犬スバオタ笑
一生完全匿名のスレに篭ってマツダアンチに勤しんどけよ生ゴミ。
来世ではもっと良いクルマ乗れるといいね笑
以上、ID:y7dEXfyf0=ID:KsTIoX6R0
ジャガリング君の勝利宣言でしたw
>>230
新型デリカは、
あのでかいトールミニバンなのに、
大きいクルマが不利な筑波でFRの様に、AYCも使わず、
しっかりリアが流れてコントロール出来る足周りを
作り上げた三菱の技術力には驚いたわ。
コンパクトなのにデリカと2秒しか変わらない、トーションビームのマツダ3には出来ない技術w
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ネットのレスで勝ち負けとか恥ずかしい奴笑
中古のポンコツ軽乗りはやっぱ余裕ないね～。
底辺マツダに絡まれるスバルは大変だな。せめて三菱に絡めよ。
>>249
その、
ホントの人馬一体って、リア滑らせたいと思ったら、
滑らす事が出来て、とか、それもコントロール出来て、ってところまで出来て人馬一体って
考えると、そこはない!!(バッサリwww)
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見どころはラップタイムではなくマツダ3乗ったあとのテンションの低さだと思うがな
>>262
クルマは借金総額8900億円で買うもの
時価総額で「三菱、日野」とライバルを競うもの
自動車メーカー最底辺なんて知ったこっちゃない（いつもの現実逃避）
今時2リッター180psで320万のスカイX売れなさ杉最高
金太郎飴デザインに酔いしれる
合成皮革ビニール内装も香ばしい
ガソリン車シャーシ使ってEV作り
売れないから日本仕様はガソリン車
さあ出かけよう
ラージ大和特攻でマツダ沈没の2022年の為に
中韓メーカーも買収拒否の (笑)マツダです。 えー
めっちゃツダチョン発狂してるやんここ草
まだいる？
発狂して？
>>265
余裕のないガイジさんw
スカイアクティブXとかいうクソゴミエンジン同様に
頭のスペックも相当低そう スカトロ×積んだゴミダ3の筑波タイムスカトDと大差無くて草
カタログで180psのはずのエンジンで116psと同等の走りをしてしまうなんてマツダの技術レベルの低さには驚かされるよ
あのスペックで25秒って恥晒しもいい所だな
シビックやインプの背中すら見えない
ドライでもいいとこ17秒台
車音痴ツダヲタが言うように走りがいいならパワートルク的にはシビックとインプの間くらい(12秒台)は出て当然なのに
マツダ信者が考えそうな言い訳
・スカXのハイパワーにプアなタイヤが負けた
・ウェットでタイム出ないのはタイヤの所為
・ライバル車は軒並み広報チューン車
・ドライバーが意図的に手を抜いた所為
・そもそも美しく走る車だからタイムはどうでもいい
そうは言ってもパワーウェイトレシオ通りでしょ？
筑波はパワーウェイトレシオ通りのタイムになるって言ってる人いなかった？
そうなるとスカ×は実馬力1.5LNA相当な不正エンジンということになるな
>>275
「IDコロコロスバオタハッキョ」を忘れてるぜ旦那 本当に「気持ちよく走る」だけでしか擁護できないエンジンなんだな
本当にビックリ
スカＸは気持ちよく走る！ ※個人の感想であり実際の走行性能を保証するものではありません
本来なら欧州の排ガス規制乗り切るために開発してたエンジンだろうしな
燃費向上と圧縮着火領域広げるのが目的で
出力を抑える方向でマッピングを弄ってるんでしょ
結果滑らかさだけが特徴の歪なエンジンになっちまった
マイルドハイブリッド積んで1.5L程度の燃費で燃費向上っていうのか？
実馬力120くらいで
>>281
究極の熱効率のいいエンジンを作るっての一貫でガソリンエンジンとディーゼルエンジンの融合っていつものマツダって会社の暴走しただけ。以前はフォードが手綱を引いてたが今はそれもない。もう突っ走るしかないのだ！その暴走会社がマツダ。 フォードとの経験を活かせず会社がお亡くなりになるのは勝手だが、買収でもなんでも良いのでロドスタだけは残っててほしい。あとはいい
副ヒゲはフォードから学んだ事をぶっ壊して7世代車種の開発を行ったからな
結果は儲からず何が売りか分からないMAZDA3が生み出された
完全にA級戦犯
ファストバックのリアをセダン並みに長くしてれば実用性と見た目のいいとこ取りができたのになぁ
振り切ってほしかったわ
>>285
新型ハチロクは現行より大きくなるらしいので、S-FRと共有させる計画が復活するかも。
2シーターオープンと2+2クーペで上手く差別化できれば。 >>288
そのポジションはMR2復活で穴埋めじゃね？ 本気でマツダはスカイXとかマツダ3に商品力があると思って商売してるかな
失敗認めて次に生かしてくれたらいいんだけど
次の体力も構想もない
このまま落ちていくだけ
罰金で終わる
ホンダ規模でも勿論トヨタですら次から次へとエンジンコンセプト変える余裕なんてないじゃん
マツダとほぼ同等のスバルだって骨董エンジン使い続けてきた
スカイ☒の失敗はガチでヤバいと思うよ
スーチャとマイルドハイブリッド使って更にはハイオク仕様なのに1.5L NAと大差ないスペックで？
0-100といいサーキットのタイムといい明らかに180psどころか120psも出てるか怪しいのに
>>296
サーキットでタイムが出ないのはマツダ3のプラットホーム、サス、ブレーキ、ハンドリングこれら全てがダメだから。そこに輪をかけてエンジンが屑。 >>294
え、それ聞いちゃう？
お前が買わないのが答えだよ 副ヒゲが鉛筆折りながら自分の理想論に固執するんじゃなく、現場のスケジュールや開発品質に目を配っていれば、スパチャーやハイブリッド、プラグ点火からハイオクまでツギハギに詰め込んだフランケンが世に出ることはなかった。
ひとえに経営センスってものがない
>>304
エビカニアレルギーの人はどうするんだろう？ >>306
経営考えてない社員ばっかりだからな。ホンダの藤沢さんみたいのがいないのかも。 先代の2.2Lディーゼルが1分14秒
先々代の2.3Lターボが1分10秒
こりゃ先代のディーゼルですら超えるの厳しいな
180馬力は嘘なのか？
ウェットで1分24秒6
ドライでもいいとこ1分18秒台
180馬力がシャシダイだけのインチキなのかシャシーが今時あり得ないレベルのゴミなのかそれとも両方か
まあ両方かな
そりゃエンジン+スパチャ+モーターで、
80kg位重いんじゃなかったっけ？
しかもパワー出てないだろうし。
マツダの業績とカープの成績が連動しすぎてヤヴァイ。
SkyXの本命は直６らしいので、あと２年は様子見かなー。
>>290
トヨタの資金でAZ-1のリベンジ。
AW11に10Aを載せて欲しい。 日産アンチスレでもマツダオタクが調子乗ってて気持ち悪いわ
ころしてくれ
自分より下(日産)を見て安心したいんだろう
いや、どっちが下なんだか…
>>312
そんなもんトヨタ的には何の面白みも旨味もないだろ
なんでマツダの自己満足のためにリソース割かんといかんのよ IDコロコロ基地外スバチョン目障りだから消えてくれ。
>>312
デミオの皮違いの北米ヤリスが売れず発売6ヶ月
で発売中止、今後の予定なし。
トヨタとHVを共同開発するハズが、マツダは袂を分かつと独自路線にシフト。
トヨタに見放されたマツダとツダチョンは、
現実を見た方が良いぞwww 車業界のチョンはマツダに集中してるからな
ソウルキムチレッドは外せないカラー
日産はかつて交通機動隊の全国配備されてた
まともな
車作れる会社だからな
マツダは格下だ
てかマウント取れるメーカーなんてマツダにはない
あつかましいツダチョンめっちゃウケる草
ヤリスまじで半年なん。
そんな前例あるんかな？
売れないからじゃなく別の問題かとおもった
あのヤリスデミオは見た目最悪だったもんな…やくあんなデザインが出来たもんだ
>>321
ベースがゴミ車じゃどうイジっても格好良くはならんわな >>320
今年で終わりって話は出てるな。
ただ現行ヤリスは小さ過ぎるだろうし…次期アクアかマツダ2並にデカい中･亜ヤリスでも持っていく気なのか？ >>318
デミオセダンのOEM車なら2015年からサイオンブランドで販売開始なんだが半年とかいったい何と勘違いしてるんだ >>303
ヒゲは社外に対しては出来ます出来ます
社内に対してはお前ら何とかやれ
開発が上手く行ってない情報は回ってくるが、外部に対しては提灯記事ばかり
PT開本の人間は可哀想だったわ もうね、ヒゲは経営者の器じゃない
ラージで会社ぶっ壊して定年前に無能が外部に伝わるのか
お前の最大級のオナニー作品を世の中に出すことより、今後の会社をどうするかを考えるのがヒゲのポジションだろうか
>>291
マツダ3の失敗を認めたらヒゲは退陣しないといけないから、絶対に失敗を認めないよ
売れなかったら退陣するって言ってたし >>329
マツダって販売失敗した車を作った人は辞めなければならないってしきたりみたいのがあるから。普通に辞めるから。販売数っていう数字が出るので認めないわけないし。但し今年はコロナがあるから今年は責任免除かも。 >>329
月販目標未達？
来月からインセンティブ積み増しだ
オレたちは1+1で200だ、10倍だぞ10倍 >>329
ヒゲはラージを世の中に出すまでは何が何でもしがみつくぞ
ラージ開発はR＆Dの担当役員は空気化して、ヒゲが何から何まで指揮を取っている
私物化も良いところだよ MPV2代目作った主査は今や常務だし
失敗しても責任らされる会社ではないよ
>>329
日産の内田も株価が500円切ったら辞めます！と言ったくせに居座っとるなｗ >>336
販促費使って他社より80万も安く売ってるのにw >>336
欧州では賞を総ナメだから！（モンド感） >>339
既にリップサービスとは言えない額の金が動いているのだが。 >>336
これなら三菱も欧州で人気！と宣伝できるなw >>329
売れなかったらコロナのせいにして辞めないよ >>336
次からの新スレタイ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％を目指す」 最近の三菱、なんか出来が良くなってきてるからそのうち抜かれるんジャマイカ
コロナでも客足がほぼ例年並ってことは、三菱の方が固定人気は根強いな
マツダは安売りセールに群がってた新参客がサーッと引いていった感じ
トヨタとマツダだけが選択と集中できてるとか言ってるスバリストがtwitterにいて草生えた
もうマツダに乗れば良いのに
>>346
ルノー日産推しのついでに売れてるだけ。
むしろ今の三菱が安売りセールの真っ最中。 >>330
そんなしきたりはないし会社に大損害与えた屑どもが我が物顔で大勢のさばってる
能力の低い嘘吐きに徹底的に優しいのが今のマツダ >>348
mazda3、CX-30、SKY-Xと次々に新型を投入しといて
新型何もなしの三菱と同程度しか売れてなくて恥ずかしくないの？ その程度で恥ずかしさなんて感じてたら信者なんかやってらんないだろ
三菱のエクスパンダークロスが国内販売開始したら、ガラっと状況変わるかもw
どん底のマツダより良いもの作ってる気がする。
マツダには何も無い
本当に何も無い
日産も三菱も海外用には面白いのあるし
トヨタとホンダはハイブリッドあるし
スズキは小型車、スバルは4躯
どこでこーなった
自らアイデンティティを捨てたからな
ロータリー出さないマツダになんの価値もないのに
>>352
気がするだけ。
>>353
そんなわけないからw
FRっぽい動きをするFF車を作れるのはマツダだけ。これってスペックだけ見ても何もわからない。一度でもFR車乗った人ならわかる。わからない人にはわからない。 >>354
ロードスターファンはロータリーエンジン無くてもマツダは好きだから。 AWDだったからゴミ惨はライズに圧倒的大差を付けられてデリカにコーナリング負けた訳か
>>355
FF車に乗ってFRっぽいと感じてしまったんなら、お前は何も区別がついてない車音痴ってことだなw FRっぽい見た目のFF車を作れるのはマツダとボルボだけ
コーナリング激遅なロードスターの様なFRのFF作ってるからエビカニ無しだと評価ボロクソなんじゃねえの
>>355
いや、停止状態で据え切りしただけで誰でもわかるからw
FFはフロントにデフがついてるからステアリングが重く切れ角も少ないからね？
FRっぽい動き(笑)とやらが何の事なのか全く意味不明だが
どうせ車音痴マツダ猿の単なる「鳴き声」だから深くは追求しませんw まず、車の良さは速さだけって人にはマツダ車の良さはわからない。他の車を買えばいいだけ。マツダもそういう人は顧客対象にしていない。
あと純粋FF車の動きが好きな人には向いてない。そんな顧客は対象外。
マツダはRX-7,8,ロードスター,コスモとFRを乗った人が違和感無いようなFFを作っている。
5レス目か
そろそろこらえ切れずスバルの悪口書いて馬脚を現す頃合いかな
でも今日は店じまいかもな
マツダのFRは超オーバー
マツダのFFは超ドアンダー
ターンインの演出だけで騙されるんだからそりゃツダヲタはマツダ車みたいなゴミ買っちゃうよね
>>364
対象外を作りまくった結果が今の売上やぞ、現実見ような？ >>368
今はコロナだから売上が下がるのは必然。バブル後で国内販売はデミオしか売れなかったが会社は存続してたけどね。今じゃデミオ,CX-5,CX-8と３台くらい新車販売ランキングに入ってるからな。国外の方が売れてるし。何も問題ない。 こいつはいつものツダオタだからスルーした方がいいぞ
速くないけとFRのようなFF()ってのが
世界でマツダだけで最強という訳か
光岡が売れてないのも事実だけど会社は存続している。光岡車にスピード求める人もいないしハンドリングも求める人もいない。燃費も同様。デザインのみで好きの人が買う車だから。これにスピード求めてる人は筋違い。色々な会社があった方が楽しい。皆、トヨタになる必要無い。これがわからない変な人がいる。
世の中の車が皆、ヤリスクロスみたいなデザインになったら嫌だ。ヤリスクロスみたいなFFのガソリン車みたいなエンジン音の車は乗りたくない。そう言う人もいるって事。もちろんそれらが気にいってるひともいるし、気にならない人もいる。それだけの事。
売れてる車は良い車だからカローラを選ぶって人も多いだろう。それはそれでいいし本人が幸せならばそれでいい。そっとしてあげよう。でも、俺は自分の好きな車に乗りたい。たくさん売れてる車は駐車場で探すのが面倒。売れてない方が見つけやすくていい。そう言う人もいる。
マツダ嫌いだけどこれだけ粘着してるのは本当は好きなんだと思う。韓国人が日本人嫌いなんだけど無視できなくて年中注目して非難しまくってるのと同じ。気持ち悪いほどのマツダ愛を感じる。無視できないんだろうねえ？
よくツダオタを
勘違い女と比喩されることがあるが
なるほどと思った
手首切るメンヘラ朝鮮ブスｗ
ツダチョンらしい考えだな
>>360
昔あったホンダのFFミッドシップに比べたらそうでもない気がする。 >>374
ガイジなんだからコテハンつけろよ
ガイジだから付け方分かんねえかw >>379
SKYACTIVエンジンはエキマニが脱腸してるから、
クーペルックにせざるを得ないだけ。
それでもFFなのに室内圧迫して狭い。 ヤリスクロスへの焦りが見えるのが日産くんと共通なんだがｗ
>>374
ツダの車は糞って話なんだけど。マイナーかどうかなんて話してねぇよ基地外。 よくわからんがマツダはミツオカを目指してるってことか
ミツオカにはHVとかもあるけどな
ヒュンダイグループ入りしてガワだけ貼り付けてればいいんじゃねえの
河口まなぶと小沢コージの対談でEV,PHVの普及で電力必要になるが夏場の電力不足が昨今、言われているのに大丈夫か？原発増やすのか？火力発電所増やすのか？結局石油か？電池の確保も問題。解決されていない。ガソリン車は当分は必要。
地方だとガソリンスタンドの数が少ないから自宅で充電できるEV,PHVは最適。軽トラなど軽は老人達の足代わりなので航続距離100kmあれば充分。そもそも軽は高速なんて走る必要無い人が使う車だし。でも原発最稼働するか火力発電所増やすかしないと電力確保が難しさのは事実。
アンチのマツダ車は糞って全否定するのはそもそも連中ががさつで大雑把、鈍い人だからこそ繊細な感覚が理解出来ないからってので何か腑に落ちた。子供でも理解して喜びそうなサーキットの速さでしか評価しない点もがさつな人ってのもよくわかる。軽が良い車ってのも同じ。理解出来ない人達。したくもない。
>>389
おっと、軽トラが高速走ってる北海道の悪口はそこまでだ。 相変わらず「俺の価値観を認めろ、だがお前の価値観は認めん！」とわめき続ける自己中
ID変えてもいつもの統失ガイジのツダオタだというのがバレバレだよな
ほかのツダオタはコイツの事をどう思っているのかな
走行性能比較されたくないんだったら
SUVとコンパクトカーだけ売ってればいいのに
>>392
イスラムの原理主義者みたいだな
もしくはLGBTや黒人の人権がどうたらと騒ぐキチガイか
とにかく騒いで自分の主義主張を他人に押し付けるが自分は人の意見は一切耳を傾けないんだよな 
