テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて
スバル社員が組織票で当選させた群馬県太田市長のこれまでの言動
１.搭乗員が９人も死亡した防災ヘリ墜落事故について「防災をやる者が自爆してしまった。全くお粗末だと思った」と発言、「自分はしゃべったつもりはないが、無意識に言葉に出てしまったのかもしれない」と釈明
２.市内でマスク不足になるのが予想できたのに、マスク11万枚を上海へ寄贈
３.安倍総理を批判して政府の一斉休校要請に応じない方針を出したが、市内で保育士が感染したとたん、一転して小学校を一斉休校
４.コロナ感染した幼稚園先生の個人情報をツイートして拡散
５.外出自粛のなか映画鑑賞して映画館貸切状態を「幸せ」とツイート
百田氏からもアホ、グズとの酷評を得た。
６．夜およそ8千歩くらいは歩くとのことだが、歩くだけではつまらない、との理由でスーパーに立ち寄り、好きなグレープフルーツを購入。市長自らが不要不急の買い物を実践。
1さんの過去コメントいかがっすか
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、 京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 発狂する奴は皆ツダオタだ! 発狂しない奴はよく訓練されたツダオタだ!
ほんとマツダは地獄だぜフゥハハハーハァーwww
ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://2chb.net/r/auto/1511679461/283
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？
・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw
強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡
> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡ 常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護し同じく低能である事を露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://2chb.net/r/auto/1586693710/
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ
・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ
これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる
↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ >>15に貼った過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/
23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3 650cc 28kW 5000rpm…①
マツダ 330cc 22kW 4500rpm…②
①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444
JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡ 続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義 トンデモ嘘公式
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1495801870/
73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]
[出力]/[回転数]=[トルク]
[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]
ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡
[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]
いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833
さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？ プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://2chb.net/r/car/1553398309/
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実 
実例 http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html
スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さ あと フロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣
自殺すんなよー嘘吐きスバオタ プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は>>20のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡
【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://2chb.net/r/car/1486028776/
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡
GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡
三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡
CX-3スタンバイ式
GT-R
スバルAWD
3車種
以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難
でした
コピペ８連投････
これを見れば誰が最悪の荒らしか一目瞭然だな
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす
いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いなぁ
コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の、大変だな
これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い
8連投どころではない荒らしっぷりの様子> 19
及びスバオタが数学や工学をネジ曲げ（つまり風説の流布・営業妨害）てまで大嘘でスバル賛美・他社非難する様子>>15-22
スバオタがスバルの不正を全て日産の所為にする様子> 22
此の様に俺が2chに訪れる遥か前からスバオタが疎まれバカにされてた事が窺える｡
ランクルスレに凸
レンジローバースレに凸
アウディスレに凸
ポルシェスレに凸
そして嘘積分、嘘熱効率計算、嘘工学の数々…
各車種企業別『 SEV 』購入率1位がスバルオーナーである事も納得｡ まあどれだけ発狂しようと世の中はｶﾞﾗﾌﾟｰの思い通りにはならんのよね
考えてみ？ｶﾞﾗﾌﾟｰのショボい人生は
ｶﾞﾗﾌﾟｰ自身が希望した通りだったのか？
まあどれだけ発狂しようと世の中はﾄﾞﾐｵの思い通りにはならんのよね
考えてみ？ﾄﾞﾐｵのショボい人生は
ﾄﾞﾐｵ自身が希望した通りだったのか？
特に香ばしいツダオタの理想
ツダチョン叩きは1人の仕業による多勢演出であれ！
前スレでもやってるけど
このコピペ連投荒らしガラケー、運営で対処出来ないの？
流石に迷惑過ぎる
>>30
相手のレスパクって改変おうむ返しって如何にも知能低そう
ID変えてもガラプーの悪い癖出てるぞ 運営なんかアテにならんし
何言っても無駄なクズは物理的に駆除するしか方法はない
別板のコテじゃないけど
>>15-27
自分が唯一無二の神だと妄信してなきゃこんな書き込み出来ねーわ
まるで独裁者気取りだな
本気で邪魔だから消えてくれ >>35
何で別のIDのやつが図星反応するの？w
スマホから別人のふりして自身の頭の悪さは隠せなかったの悔しいのかw >>21
完全なる左右対称で超バランスいいスバルは最高だな
誰が乗っても最高に安定した走りをするのがわかる
実際、スバル車の走りに文句言う動画はほぼ皆無だしな
内装だの見た目がダサいとか装備が貧弱とかいう動画はたまにあるけどな >>40
運転席も真ん中にあれば完璧なんだけど、デブが運転席に座るとスバルご自慢の完璧なバランスが崩れるねw そんなマツダは誰がどう乗ってもバランスが崩れてるみたいなことを発狂せんでも
またｶﾞﾗﾌﾟｰが発狂し、それにスバオタが釣られて発狂するスレか
まぁ常駐スバオタ全員
>>15を擁護した過去から逃げられんけどな
スバル四駆の優位さ主張の全てが否定される>>20 >>15 ドミオは今、どうしてるのかなぁ
>>16 ドミオ嘘積分擁護方々は今、皆どうしてるのかなぁ
ドミオもドミオ擁護方々もSEVに騙されちゃダメだよ 【スレ改変】ｶﾞﾗﾌﾟｰとスバオタ、どうして差がついたのか【発狂】
コピペ発狂連投負け犬ガラケー荒らし→ID:hv97SUogO携 の正体はラブドールとお人形遊びが趣味の変態
スバオタとツダオタを演じ分ける対立煽りの糖質ストーカー
前スレから転載
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://2chb.net/r/auto/1503118253/471
600: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
http://2chb.net/r/auto/1503118253/600 スバオタ役の過去を掘られ必死に嘘でごまかす様子
更にスバルディーラーは詐欺行為をしてると営業妨害&風説の流布を平然と流す犯罪者
325: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/03(日) 09:53:34 ID:goGW50MAO携
>>318
甘い。結局、買うのを辞めたんだよ。嫁が買うのを辞めた以上
スバルに用は無い。何か騙されてた事に気付いたとか何とか言ってな｡
相手はスバルのディーラー勤めだったから職業柄だな、人を憎まず｡
http://2chb.net/r/auto/1588158903/325 ラブドールって幾らするん？ドミオの嘘積分を肯定擁護したスバオタは知ってるん？
>>52
鏡に映った自分に聞けば即答してくれるだろ
SKY-Xスレでツダオタを罵倒し対立煽りする様子
こいつの正体は個人攻撃と対立煽りが目的なので両オタに成り済ますただの野次馬荒らし
300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
だろ、多分
>>293
ミラーアトキンソンサイクル知らないで何でパワーユニット評論してんだこのバーカ
>>295
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
http://2chb.net/r/auto/1585614882/300
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
http://2chb.net/r/auto/1585614882/801 こいつはどのメーカーのオタでもないただの広域荒らし
デマ工作もやるので要注意
976: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/04/30(木) 11:33:07 ID:OwM3I7btO携
二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教
>>34
ネットの向こう側にいるのは現実の人間ってのを理解してない糞ガキにはキツいお仕置きも必要やね
煽り抜きで毎日毎日こいつの私怨垂れ流しオナニーほんと目障りなんだよ >>50
うはっwww蓋を開けたらそいつも>>11の人物と同類の二次元キモヲタだったってオチかwwwww
デジタルタトゥーの汚点は一生消えないねぇ バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でも
どこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
> 54
どうした？それが気に入ったか？なら
二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教
おら、どうした
>>58
つまり、てめぇ自身に何の軸もねぇ部外者の煽りカスってことか
そういや他メーカースレ荒らしてる単発コロコロ野郎とこいつの文体やコピペ連投癖が酷似してるのは偶然？ >>58
君は一体どれだけ嘘付けば気が済むの？
上にあるSPCCIスレのリンク先見たら「16年前からツダオタ」って自慢してるじゃん
狼少年がいくら吠えても誰も信用しないから
しかしﾜｯﾁｮｲスレでも陰険で腐った性根は相変わらずだね
http://n2ch.net/r/tmo2574R-7--f-G/auto/1585614882/?vvvvv=%b6%de%d7%cc%df%b0+KK93%2dyeRy&guid=ON
484: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-yeRy) [sage] 2020/04/08(水) 16:53:40 ID:M5Vf+kaQK
俺、此の16年ツダオタだけど信者でもアンチでも無いから余計に､
すっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっげぇ今のマツダ腹立つ｡
今まで批判先はトヨタのエコ替え常習、日産の組織病、特にスバルの対称四駆教だったが
今のマツダ本当に「かわいがり」ゴリゴリごりごりゴリゴリごりごり躾直したいわ｡
まさか此処まで俺を怒らせてくれるとは思わなかったわ｡
ロータリーレンジエクステンダー別にいいけど、燃費より何よりオイル保持力脆弱性、どうすんの？
排ガス単位排出量あたりオイル消費量の多さによる排ガス悪化で、また罰金？ふざけんなこんちくしょう
上下逆転ターボロータリーなんて研究してる場合じゃあっかこの >>58
「俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇ」
「俺、此の16年ツダオタだけど」
次はンダオタになるの？それとも与太オタ？サンオタ？
本当に君は多重面相で5ch荒らすだけの疫病神なんだね。その内本気で追い出されるよ君 マツダもスバルもこのままでは先がないな。
１番終わってるのは日産だろうけど。
WRX S4は魅力的なクルマかと聞かれたら、私（国沢光宏）は瞬時も迷わず「Yes！」と答えます。
頑張れエビカニ先生！
バカだから中立を無定見と履き違えてやがる｡
そうか、スバオタの信奉行為とはドミオの嘘積分を奉り庇う事か｡
其れこそ頭カラッポ無定見信仰だな。忌憚なく言えば、嘘積分を鵜呑み信仰し庇う低能｡
ｶﾞﾗﾌﾟｰの中では誰もドミオの積分に関心がない中立のヤツはいないことになってるの？
ガラプー自身のVR30DDTT右ハン四駆スカイラインの嘘を自分で信仰するガラプーは低能ってことを自己紹介してるの？
コロ助が連投してるけど何か嫌なことでもあったのかね、お茶でも飲んで落ち着けよ
>>73
アンチ乙日産にオーダーした特注仕様だから 76～80毎度おなじみIDコロコロ勤怠不良で失業ネガ工作内職で日銭稼ぐも成績不良で報酬激減コロナで後なしスバヲタ今日も必死にﾊｯｷｮｗ
>>85
いやメーカー特注じゃなくて吊るしじゃないからだって言ってるだろ
特注なんて極々稀だろ ガラプーはご自慢のVR30DDTT右ハン四駆スカイラインを脳内で乗り回して楽しんでるみたいだからそっとして置いてやれよ
ガラプー様の華々しい愛車遍歴(妄想)
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡
NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡
FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry
日産にVR30の四駆の部品がないから部品は特注するしかないんだよなぁ
まず車検に通らないけど
・嫁がいながら維持費が高いスポーツカー３台も所有して更にレガシィの新車を購入検討
・ツダオタのふりした対立煽り厨のゴミだった
・たかしをドミオに仕立てあげる
・存在しないスカイラインを自慢
ここまで平然と大嘘吐けるのは才能ないと無理
虚言癖とレイプは朝鮮人の得意技
ぬわーーーーー!!
ｶﾞﾗﾌﾟｰの1レスで矛盾ってのが狂ってていいねwww
ベストカーで雉がレガシー伝説とかゆう例の写真そっくりなエビカニ記事やっててｗ
ドミオと言いコロ助と言いプレミアムと言いスバオタは嘘吐いてばかりだな｡
>>61で嘘を吐く事を認めた上に正当化してやがんの｡
>>58に対してのレスだもんなぁ。嘘を認めた上に嘘を正当化した事になる事に気付いてねぇでやんの｡ >>62
よーく自分の思い込みを見詰め直してみ？まぁ御前らみたいな
オタ 即 信者
の腐れ脳じゃ分からねぇだろうけどな、ドミオの嘘積分を崇め奉る位だし ということはガラプーはオタ 即 信者なのだという自己紹介か
毎度お馴染みスバオタ変換か
お前の指、太い鉛筆削り専用削り機に入れた方がええんと違うか？
ああ違った、商品にキズ付けちゃいけねーやな
お前の体は全身不随の人と交換だ
ｶﾞﾗﾌﾟｰ → スバオタ即釣れ
コロ助 → 笛吹けども踊らず
どうして差がついたのか
>>69
アンタが中立ならこのスレ全員中立になるし◯◯オタなんて存在しなくなるよ
「中立」は毎日長文でスバル誹謗中傷してるアンタが一番言っちゃいけない言葉だろ
対立煽りの正体バレたら都合良く「中立」なんて立場に逃げるのは卑怯以外の何物でもない
まさか自分だけはスバル誹謗中傷しても「中立」で、他者のメーカー批判は即◯◯ヲタ認定する自己矛盾タイプ？
お人形遊びばかりしてるからIQ低くなるんだよ
あっ、元からIQ数字で表せない知能の人だった 失礼 >>51
うわぁ・・・どんな理由でスバルに怨念あるのか知らないけど、これだけはやっちゃ駄目だろ
詳細は明記せずスバルディーラーは詐欺師ってデマ流したいだけなのが伝わる >>102
ガラプーがつけられた安価よりガラプーがつけた安価の方が多いけど >>103
バカだろお前
中立だからこそスバルのお笑いシンメトリカルが分かるんだろうが
20/100点は中立から見ても外野から見ても赤点だ
>>104
あらあら～？それのどこが詐欺呼ばわりなんだ～？
商売の騙し文句全てが詐欺呼ばわりにならない事を知らないお前って本当に日本人か～？
あー日本人でも万年引き籠りじゃ分からないか、失敬 >>108
マクロ視点の指摘をミクロ視点で反論するのは典型的なアスペの特徴
“反論してる風”の現実逃避は見苦しすぎる
あと冗談抜きに発達障害っぽいから過保護ママに相談して病院で診察受けた方がいい もしかして、ｶﾞﾗﾌﾟｰ？キモオタガラケー？と呼ばれてる発狂ガイジってボルボスレ荒らしてるやつと同一人物？
以前から長文でスレチな政治ネタや無差別に因縁付けるキチガイおるんだけど口調や荒らし方がそっくりなんだよね
向こうでもガラケーこいつ一匹しかいないから多分同じやつだと思う
こっちでも有名な荒らしだったんだな
どんだけスレ掛け持ちして荒らしてんだこのゴキブリ
マツダも頑張ってんだろ。弱い物いじめみたいな事してやるなよ
そんなまるでマツダ地獄のツダオタは頑張ってないみたいな書き方よせやい
ツダオタは頑張ってようと頑張ってなかろうと常に発狂してるから凄い
おい！お前ら！これがｶﾞﾗﾌﾟｰ皇帝様の有難いお言葉だ
お前ら正座してよく聞け
俺様(ｶﾞﾗﾌﾟｰ)のスバルへの誹謗中傷は中立公正
俺様(ｶﾞﾗﾌﾟｰ)以外のスバル批判は全てツダヲタの仕業
俺様(ｶﾞﾗﾌﾟｰ)の対立煽りは中立公正
俺様(ｶﾞﾗﾌﾟｰ)以外の対立煽りは全て害悪
この世界はｶﾞﾗﾌﾟｰ皇帝様を中心に回ってることを肝に銘じておけ愚民共！
よし、一回いがみ合いはやめてお互いの車の良いところを言い合おう
スバルは発火性能が高い
事故すると火葬まで全自動らしいよ
>>115
自分の他スレ荒らしもドミオに擦り付けてたのか
その内ドミオ特定して殺しに行く勢いだな
これが別人だったら奇跡過ぎる
52: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK81-D7QU [KpT1HD8]) [sage] 2020/01/12(日) 21:10:34 ID:kqmOn70/K
絶対に正しい事なら全財産や命を賭けられる
>>51
俺がハゲ？デマじゃないなら負債抜き全財産を借金上限で賭けられる？賭けてくれ
で、上限まで借金して負債抜き全財産を来れよ。なぁ？
あーやっぱり贈与税面倒だから99万円でいーや。賭けてくれよ。なぁ？
583: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-KDXK [KpT1HD8]) [sage] 2020/03/02(月) 11:11:06 ID:7JJLvjU8K
>>568
嘘じゃないな？絶対だな？嘘だったらどう落とし前とってくれる？ 馬鹿な記者だなあ
SUVシフトでもう乗用車：SUVは1：4に急激に変わったと言うのに…
>>115
ざっと見たけど気色悪すぎ
どのスレでもこの糖質が嫌われてる理由が分かる 「1[rps]=sin(2*π)[rad/s]」と断言したドミオや肯定擁護した常駐スバオタ総勢よか
大ぶマシ(>>15-16) >>63
こんなコロコロ主張変える野次馬の煽りカスよりスバオタ一筋のドミオの方がまだマシ
自分だけ保険掛けて野次馬を中立なんて変換する姑息なやり口も女々しいとしか言いようがない ｶﾞﾗﾌﾟｰが金も命も賭けてない書き込みはデタラメって書いてたから
今のところこのスレ内でのｶﾞﾗﾌﾟｰの書き込みは全てデタラメだよ
何を言っているのかよくわからんかと思うがｶﾞﾗﾌﾟｰ本人がそういう認識なんだとよ
とりまマツダ瀕死やし
以降ガラプーとかデミオの話のスレな
デミオじゃなかったw
ドミオ？だっけ？
>>138
死体蹴りはそこまでだ ＜最適な信者への煽り方＞トーションビームの唄
ﾝトトトトトトトト トーォショーーーーンｯ
ﾝトトトトトトトト トーォショーーーーンｯ（リピート）
【アドバイス】
布袋寅泰的なノリでスタッカートを効かせテンションを上げること
激しく吐き捨てるように歌いながらジグザグ欽ちゃん走りで
トーーォション トーーーーーォション
トショトショトーション（スローペースで）
【アドバイス】
優雅にスローモーションで（平井堅をイメージ）歌うこと
この際走り回らず両手を広げてゆっくりと鳥が羽ばたくように動かす
両足はゆっくりと屈伸運動（しなやかな足を皮肉的に表現する）
トーションビームの唄パート2
ポイント;デスメタル風にデス声で、
ドドドドドドドドドンドンドン とバスドラムとスネアを激しく連打
以下繰り返し
エビカニ提灯マーズーダ
エビカニ提灯トーぉションっ！！
エビカニ提灯マーズーダ
エビカニ提灯トーぉしょんっ！！
※不敵な笑みを浮かべると同時にマツダ信者らを
睨みつけ指差し、重低音デス声で威圧する
3000億融資してもらえるかどうか発狂しながら見物してまーすwww
「炎上の星」中島ひこーき
崖の下のす～ばる～♪
砂の楼閣ス～ベル～♪
栄光何処へ行～ったぁ♪
見捨て～られる販売台数～♪
六連星のかが～やき～♪
ラリ～シ～ンの栄誉～♪
みんな不正で台なし～♪
改～められる事もなく～♪
株価～ばかり～を追って♪
利潤ばかり～を追って♪
SABIRU～地獄～ば～か～り～つ～かむ～♪
ゾロアスタ～よ♪
高い天か～ら～♪
教～え～てよ～♪
コンプ～ライ～アンス♪
ご～ま～か～し～♪
いん～ぺ～いを♪
や～ら～くて～も♪
生き残れる道を♪
マツダ3はいつスカイアクティブすんの？
早くコラ作りたくて楽しみに待ってんだけど。
自称高級トーチョンビームでスカイアクティブのデマツダ(笑)
プレミアムつっかえ棒+ツダオタ=スカイアクティブ笑
歌作ったりワンフレーズを書き込み続けたり、心の病気だよ
IDコロコロ仕事もコロコロ底辺スバオタ今日も飛行機ビュンビュンでハッキョハッキョｗ
朝からここに噛り付いて荒らす暇があったら真面目に働けよ糞ニート共
ツダオタはガラプーとかドミオとかの話題にておけよw
そんなに発狂してたいの？wwwwwwW
>>115
ここ以外も荒らしてんのかよ変態ガラケージジイ
ほんと何の取り柄もないんだな >>176
IPスレも荒らすマジモンの基地害じゃ会話にならないのは納得やね ＜新型コロナ＞トヨタ、１兆円融資枠要請 大手２行応じる方針
中小零細スバルw
町工場かw
融資要請
トヨタ 1兆円
日産 数千億円
三菱 3000億円
マツダ 3000億円
スバル 600億円wwwwwW
>>187
「借金も財産の内」とかいうサイマーの強がりみたいなもんだなw 企業規模の差w
売上
トヨタ30兆円
マツダ3.4兆円
スバル2.5兆円
BRZと違ってロードスターは廃盤にならないぞw
全車種 FF、FFベースAWDメーカーw
インプレッサ CVTのみ
XV CVTのみ
レヴォーグ CVTのみ
アウトバック CVTのみ
s4 CVTのみ
女？チンポ切断済オネエ？左足不自由身体障害者？
高級()人馬一体()トーションビームマツダ3のスカイアクティブ楽しみに待ってるニダ♪
人馬一体はロードスターがありますw
全車種CVT一体型w
上 自称美しく走る高級(笑)トーションビームｗ
下 軽自動車の普通のトーションビーム
そして量産型
せっこいアンダーカバーで隠すｗ
スバチョンイライラ♪
フルラインデミオって言いたかったのかw
焦り過ぎw
フルラインCVTおじさんw
ロードスターRFはデミオ要素ないのよw
フニャ足ロールしまくりで船酔いしそうと土屋圭市に酷評されたRFで人馬一体感とは笑
確かに共通してるのはオールツリ目チョン顔の気持ち悪いデザインだけだな
>>212
フルラインじゃないのよ、残念だけどw
フルラインCVT羨ましいw レシオカバレッジもとっくにスバル以下の骨董品6ATがそんなに誇らしいのか
全車種前輪駆動CVTで人馬一体w
前輪駆動のハンドリング糞w
>>216
6MTって知ってる？
オカマちゃんはCVTかw
運転嫌いならタクシー乗ればw >>210
オールツリ目チョン顔のフルラインヒュンダイスバルの悪口はそこまでだ！ マツダの高級トーションビームで走り抜けるヨロコビィ！ｗ
高級CVTおじさんw
おばあちゃんの軽自動車やめぇw
フルラインキモオタだからこそのキモオタブルー(笑)
>>222
スポーツカーは後輪駆動なのよーw
前輪が駆動しちゃ終わりw
ゴミハンドリングw 高性能トーションビームとGVC+の組み合わせは最高だし6MTも選べるしデザインも素晴らしいマツダ3は世界一の車(シコシコシコッ！ｗ
高級トーションおじさんw
おばあちゃんの軽自動車やめぇw
【マツダの軽】
CVT
スズキのOEM
【スバルのフラッグシップ】
CVT
ヒュンダイのOEM
あれれ？
>>228
全車種じゃないのよw
全車種おばあちゃんのCVT軽自動車やめぇ 全車種CVT
全車種共通プラットフォーム
全車種4ドアか5ドア
コスト削減の極みw
トーション3のスカイアクティブマダー？
早くコラ作りたくてウズウズするわｗ
>>226
ゴミハンドリングはロドスタw
ふにゃふにゃ足ww
イタリア人が手を入れてようやくマトモ恥 全車種マツダ
全車種デミオ
全車種茄子
コスト削減の極みw
フニャ足ロールオーバーでひっくり返りそうなゴミ車で人馬一体語っちゃうツダオタ
アウトバック
レヴォーグ
フラッグシップなの？
CVT貨物車おじさんw
>>244
サクシードみたおな車がフラッグシップw デミオ
フラッグシップなの？
ガラガラ貨物車おじさんw
ふにゃふにゃ足でロールオーバー筑波の最終で横転しそうなロードスターで人馬一体感ｗ
乗り心地重視だけど船酔いしそうな気持ち悪さｗ
アテンザはサクシードみたいにCVTじゃないのよw
CVTおじさんはサクシードかレヴォーグが購入候補w
それが車と一つになる究極の人馬一体だろ
バカスバオタ
サスは簡単にどこでも変えられるけど
CVT載せ換えは、、、
CVTおじさんw
マツダ2
マツダ3
CX-3
CX-30
はトーションビーム
CX-30はたぶんトーションビームで
1番価格が高い
レヴォーグはアテンザみたいにガラガラじゃないのよw
ガラガラ6MTおじさんはエルフかアテンザが購入候補w
レヴォーグはCVTズルズルおじさん必須w
マツダはガソリン、ディーゼル、6MT、6AT選べるけどねw
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SUBERU奇跡の利益率 ―フルラインCVTへの変革
開発部長は、スバル首脳陣からもっと原価の安いトランスミッションを開発しろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「トルコンATをやめてみたらどうだろう」 開発部長は戸惑った。
確かにCVTなら出来損ないだった5ATより更に安く造れる。しかし、CVTでは走りの愉しさは全くない。走りの愉しさを謳うスバルにとっては致命的だ。
無理です！出来ません！」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、開発長は心を打たれた。
「やらせてください！」開発部長は運転しながらPC仕事をこなし、なんとかコストの安いCVTの試作品が完成した。チェーン式の弊害である騒音はドコドコ音すら好むスバリストなら気に入ってくれるだろう。
しかし、どうしてもズルズルとスベルようなラバーバンドフィールが解消できない。とっくに撤退したWRCのイメージで未だにスバリストに走りをアピールし続けるには、これでは無理がある…。
開発部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。アピールする方法は性能だけではないだろう。」
そうだ。ネーミングだ。それらしい名前を付けておけばスペック厨のスバオタなら嬉々として盲信してくれる―
暗闇に光が射した気がした。開発部長はただのCVTに"リニアトロニック"と名付け、尚且つWRCに全く出場していないCVT車にも"WRX S4"と某欧州車風の名前をつけてみた。
自動車雑誌にはエビカニをもらったﾋｮｳﾝｶの提灯記事が踊り、これを絶賛していた。
「これだ、これが探してた俺たちだけのイメージ商法なんだ！」
社長と開発部長は、工場の片隅で朝までトンスルを飲み明かした。開発部長は更にWRXのワゴン車にも"レヴォーグ"と某欧州SUVの名前をつけるなど、スバルの欧州コンプレックスとパクりは止まることを知らなかった。
「社長、今度WRXでブイブイいわせてきていいですか？」開発部長は言った。
「ああ、いいとも。だがサーキット走行はするなよ。CVTが壊れるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
>>253
ちょっと前までマツダの価値が分からない日本人は馬鹿云々とトヨタや日本人を貶してた
DKだけじゃなく日本人嫌いも併発してる 女の子用CVT車に乗るためにオチンチン切断しました
今はCVT女子ですw
FR大好きおじさんのドリキンにボロクソ言われてて草
アテンザはガラガラ煤おじさん
エルフはガソリン、クリーンディーゼル、6MT、6AT選べるけどねwww
FRひとつもないCVTおじさんw
全車種前輪駆動しちゃいますw
前輪なんか駆動さすなやw
広島の原爆被曝 vs 福島から近い群馬
被曝して応援w
マツダでリセールバリュー1番いいのは
ボンゴブローニイ
>>268
前期IS-Fも酷評だったし土屋はFR車は割と厳しめに評価するよね 非力なツダ車ならFFでもFRでもOK（ドリフト出来んけど）
300馬力も有るとFFじゃ駄目なのよw
マジ？
全車種FFベースAWDってw
運転つまんない車ばっかw
やっぱツダオタはピカで頭がイカれちゃってんだな
もう一発落として綺麗にしてくんねぇかなｗ
あの気持ち悪い奇形チョンデザインは広島の被爆者を暗示していた...？
400馬力FRスカイライン知ってる？w
300馬力ごときでAWDってw
CVTおじさんはFRベースAWDでなくFFベースAWDだしw
ファミリーカー丸出しw
FFベースAWD
CVT
5ドア
とことんファミリーカーなフラッグシップ知ってる？
アウトバックw
レヴォーグ w
ベースのロードスターがデミオエンジンなので晴れてフルラインデミオw
フルラインデミオロードスターベースのロードスターRFで電動ルーフ付きのデミオに
ここの基地外ツダオタ見るとやっぱ原爆一発だけじゃ足りなかったんだな
FFかFFベースAWDしかないメーカーw
CVTしかないメーカーw
認知症お爺ちゃんしか買わないw
キムチ臭いチョンデザインの現代SABORU DesignでFUCKS！
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
新たなSABORU Design ―現代デザインへの変革―
デザイン部長は、スバル首脳陣から古臭いデザインを現代に通用するものにしろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「ボンネットの穴をやめてみたらどうだろう」 デザイン部長は戸惑った。
確かにボンネットの穴をやめる事は昭和デザイン脱却の近道だ。しかし、只でさえ周回遅れのダウンサイジングターボを水平対向に搭載する為に穴は欠かせない。
「無理です！出来ません！」デザイン部長は思わず叫んだ。
「俺達がやらずに誰がやるんだ！俺達の手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いにデザイン部長は心を打たれた。
「やらせてください！」それからデザイン部長は部下をサービス残業で軍隊の様に働かせ、何とかボンネットの穴のないデザインが完成した。
ターボに関しては今まで目も向けていなかった環境性能ガーとでも言い訳しとけば何とかなるだろう。
しかし、まだまだ古臭いデザインは払拭出来なかった。不正偽術ばかり磨いてサボってきた昭和の企業体質のツケを、ここにきて払うハメになっていた。
デザイン部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。とにかく"現代"のデザインにすればいいんだろう」
そうだ。"ヒュンダイ"だ。反日韓国企業のヒュンダイとは、日本軽視で不正マンセーのスバルのモノ造り精神にも通じるものがある。幸い、ウチには韓国デザインに精通したペク氏もいるじゃないか―！
暗闇に光が射した気がした。
デザイン部長はヒュンダイソナタのデザインを徹底的にパクり、更にネーミングまで不正仲間の三菱の"ダイナミックシールド"をパクり、"ダイナミックソリッド"と名付け、新たなデザイン思想として大々的に発表した。
「これだ、これが探してた俺達だけのデザインなんだ！」
社長とデザイン部長は工場の片隅でトンスルとマッコリを朝まで飲み明かした。デザイン部長は顔中が糞まみれになり、涙が止まらなかった。
「社長、新型レガシィが発売されたら真っ先に買いに行きますよ」デザイン部長は言った。
「ああ、いいとも。だが買うのは北米仕様にしておけよ。日本仕様は2DINの穴の空いた安物内装にするからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
融資要請
トヨタ 1兆円
日産 数千億円
三菱 3000億円
マツダ 3000億円
スバル 600億円wwwww
>>300
トヨタ イオンモール
日産 スーパー
三菱 ドラッグストア
マツダ コンビニ
スバル 駄菓子屋www
規模が違いすぎるwww >>301
融資要請額が少ないって事は
あんまり金に困ってないって事 >>302
大国と貧困国の国家予算が違うのは仕方ないw 起亜「マツダさんのクルマを造らせて下さい！(土下座)」
スバル「ヒュンダイさんのデザインをパクるニダ！(土下座)」
原爆煽りしてる単発コロ助はガラプーだぞ
対立煽りの本性暴かれて>>58で自白してる
スレ張り付いて連投するバカはこいつくらい >>306
連日一人で２桁レスしてたやつが、今日だけいないのは不自然すぎるよな。
口汚くて攻撃的な性格がヤツそのものだし、今日はスバヲタに成り済まして荒らしてんだろうな。あの発狂バカことラブドール愛好家 ディーゼルなんて元々長距離走る客向けなのに、ディーゼルでチョイ乗りばかりする客にもちゃんと無償で対応するなんて良心的じゃね？
少なくともリコールを隠したり、リコールを遅らせてビル足を売り付ける『利益＞命』の反日スバルとは違うな
今仕事終わって絶望工場から絶望寮に帰ってきました…
被曝ディスり野郎、アウトだなこいつ
> 306 > 309
お前だろ？
俺は被曝ディスりじゃないと賭けて言えるが御前ら賭けて言えないだろ？
勿論、命と全財産だよ。IP晒して言えるかな？俺のIPはもう出てたな
コロ助
ドミオ
プレミアム君
かげぽん
銀時
どれどれ？
レス番→>>306、>>309
恐らくドミオとかいう奴の所為にする為にスバオタのふりしてツダオタ煽りしてたと思われる
１つ嘘付くやつは２つも３つも嘘を付くって言うしね >>310
そうだな。
リコール5件分わー1件にまとめたり、予見性リコール、サービスキャンペーンを駆使してリコール件数を減らす涙ぐましい努力をしているのにな。
それでもCX-5は2年半で13件もリコール出しちゃったけどw 10年以上前の他スレ保存してドヤ顔で貼るようなバカなら原爆ネタで荒らすのも納得
ツダオタwwwwwwW
600億融資要請で息吹き返してて草
めっちゃ雑魚wwwwwwW
あれ？スバオタは以前、スバルには資産が有るとか内部留保が有ると言ってたよね？
あるだろ
備えて厚くするって書いてあるだろ
キアの3000とは額面も意味合いも違いますwww
>>314
こりゃ酷い
これなら殺人事件が起こるのも頷ける
流石は広島クオリティーですねw >>40
改めて。プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は>>20のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡
新しいボルボやBMWのX1や1に至っては同じ荷重配分でフロントオーバーハングをかなり詰める事に成功｡ >>314ってかげぽんブログ引用写真じゃん、広島じゃなくて群馬じゃね？知らねぇけど >>314
期間工の哭く町
不正のグンマー伝説
SABORU獄長の刑務所で絶望…
>>330
今日も息を吐く様に嘘をつくのがスバチョンの日常 まーたケロカスが朝から発狂してんのか
ピカドンキメすぎだろ笑
>>331
とても敵いませんわｗｗｗ
CX-5 平成29年2月2日発売
①平成29年2月23日
「お客様の乗り方が悪い」と突っぱねた事件の根源
（１）インジェクタ取り付けナットの締結力が不適切。エンジン焼き付き、エンスト
（２）燃料リターンホース亀裂。燃料漏れ
（３）気筒内圧力低下。煤が挟まりエンスト
（４）インジェクタ制御回路ノイズ対策不適切。短絡によるヒューズ切れでエンスト
（５）過回転制御不適切。エンジン回転数が上がり続け焼き付き、エンスト
②平成29年3月16日
ヘッドライト光軸オートレベリング制御不適切。ロービームでもハイビーム状態になり、対向車を眩惑させる。
③平成30年6月7日
電解コンデンサ不具合。エンジン停止、再始動不可能。さらにインジェクタ、高圧燃料ポンプが過熱し、火災に。
④平成30年6月14日
制御プログラム不具合。エンジンが始動しない。
⑤平成30年11月8日
（１）吸気シャッタ・バルブ制御不適切。煤が付着しエンジン停止
（２）排気圧センサ異常判定プログラム不適切。
⑥平成30年11月8日
吸気バルブスプリング荷重設定が不適切。バルブで煤を押しつぶせず圧縮不良。エンジン停止。
⑦令和元年6月28日
気筒休止制御プログラムが不適切。気筒休止から復帰する際ロッカーアームが脱落して周辺部品と干渉しエンジン停止。
⑧令和2年2月7日
配線コネクタ用ガスケットから発生する硫黄成分によりLED回路が腐食し、車幅灯、補助灯が点灯しなくなる。 放射脳知恵遅れマツダ猿を嗤う
ワンモアヒロシマ
仮にも日本人であるなら被爆者や原爆をネタにしたり嘲笑できる訳ないんだよなぁ
やっぱスバチョンは朝鮮人か
3000億という数字のヤバさはツダチョンには理解出来ない
時価総額5倍のスバルでも600億なのに
昼間仕事も何かする気力もなくて夜に発狂するのが哀れじゃないツダオタなの？
ワッチョイさえ付けばここのゴミ共をNG入れて一掃できるんだがなぁ
朝鮮人に個人情報抜かれたくないからワッチョイ付いたら絶対書き込みしないけどな
毎度おなじみIDコロコロ勤怠不良で失業ネガ工作内職で日銭稼ぐも成績不良で報酬激減コロナで後なしスバヲタ今日も必死にﾊｯｷｮｗ
>>359
軽ステってなんだよ
勝手に言葉つくるなよ 3000億円融資受けて20億円寄贈するマツダと比べたらスバルショボ過ぎひん？
アイサイトwww
>>357
スバルは開発費が少ないからだよ。
ＥＶ関連はトヨタ様が開発してくれるから。
ＥＶの生産もトヨタ様で設備投資の必要無いし。
>>365
国内販売不振で在庫処分だよ。 スバル融資要請したけど、銀行に蹴られたらお終いだな。
銀行「真面目に車を作れるの？」「４月の国内販売は前年同月比で４４.０%だけど？」
「主力のアメリカの４月販売も５２.１%だね？」
スバルの良い所はドラえもん（トヨタ）がバックに付いてる事だよ
マツダのバックにもトヨタがいるけどパシリのマツダではトヨタに頼れないからな
コロナの影響大してないはずの1-3月赤字だけどマツダ死ぬの？
すまんw
俺の後ろのスバルがここに貼られてるようなヲタで草
色んな人が乗ってるから仕方ないw
>>342
日本人なら冗談でも言わない
日韓翻訳掲示板では韓国人が日常的な罵倒語として使っているんだよなあ 同じスバオタに使うな、ときちんと言うことが大切だよコロちゃん
出来ないのは同類と見做す
マツダの決算、、これコロナなくても前年比割れだったね。利益減少理由は為替か。
販売台数の影響は良い車作ればなんとかなるとして、為替のインパクトを吸収できない体質が問題だね。
リーマンの経験を活かせてない気が、、、
大きすぎて潰せない会社だから絶対に3000億融資は引っ張れると思うけど、、、赤青は本音は嫌だろうなー。
>>373
トヨタとの関係では、マツダとスバルでは立ち位置が大きく違います。 >>374
一番少ない事に変わり無いけどね。
昨年度の開発費の見込み額だよね？
今年度は？やっぱり一番少ない？ スバルの営業利益２２００億って、１月くらいに発表した見込み額だよね？
正式な発表は？
>>390は>>374への質問。
２２００億の営業利益なのに６００億の融資を要請？
１７年度３月期は、確か営業利益は２２００億以下だったよね？ マジで笑いを堪えてたわ
運転手も助手席のやつもここに貼られてるヲタのような雰囲気で
全車速ACCで渋滞余裕でついついヲチしてたわw
融資申し込むとこはみんな赤字じゃないとおかしいってこと？
スバルの融資は予測による保険のようなものじゃないかな
各メーカー先行きくらいばかりではない気がするけどな
中古車はここに来て売れてるらしい
理由はこのスレに居るやつなら想像つくと思う
コロナに伴う非常事態宣言は車を所有する価値観が見直されるきっかけになってる
需要の底上げがあるかもしれん
>>391
それを疑問に思うなら、尚更マツダの3000億融資要請に疑問持ったほうが自然じゃね？ｗｗｗ
お前もうちょっと今回の融資要請の経緯を理解したほうが良いぞｗｗｗ >>389
で、研究開発費が190億しか違わないのに融資要請額が2400億も多いのはなんでなの？
なせなの？
もうすぐ潰れるの？
教えて？ 顔は悪くないから
髪型眼鏡服変えたらイケメンになるわ
日産 売上10兆 融資規模5000億
マツダ 売上3.4兆 融資規模3000億
日産よりマツダのがピよってる？
日産のがヤバい認識だったけど、、
売上比から考えると運転資金ってレベルじゃない気もする。それか相当販売低迷を予想しているか、、、厳しいね、今期も。ってかメガもこの規模に応じるかね？
美しく走ってる場合じゃない。泥まみれでもいいから稼がなきゃ！
審査の甘い融資を受けれるチャンスとばかりに感がある
コロナで逆に助かったかもしれん
審査は緩くはなりません
リスクある先には厳しくします
これがコロナリスクなら問題ないけど、元々販売低迷してるからブランドリスクだしね、、リスクヘッジしようがないでしょ、、そこに何百億も貸すってどう思います？普通決裁おりないよね。。。
緑だけは必ず出します。赤青はお付き合い程度の額か、出さない勝手な予想をしてます。
企業支援ってことで政府もアクションありそうだし
シビアなことやってたら写り悪くなるし
絶のタイミングじゃないか？
スバルの医療用フェイスシールドのゴムがヨレヨレｗ
朝鮮品質かよ
>>319
君リアルでアスペ言われん？
原爆煽りはガラケー以外から書き込まれてんだからガラケーのIPどうのは一切関係ないやんw
>>309の予想が正解やな >>410
何で其れを命賭けて言えないの？あー、やっぱり出任せかー｡ >>412
ここよりスレの流れは自然だから良スレやん スバルの３月期決算は、１月時点の２２００億の予想より落ち込んでるのは確実だね。
>>422
コンビニでそのセリフ叫んでるキチガイいて笑えた
周りのみんなもあまりの愉快さに微笑んでいたな
君もリアル世界でマツダをこけにしてくれよ どれだけ治安悪い場所に住んでるの？
低学歴マツダ猿は穢多非人街にしか住めないのかな？ｗ
原爆ネタにする人って頭おかしい
本気で言ってるの？やめな、本当に。マツダスバルの議論以前に、人として終わってる。
スバオタのせいにしとけばいいよ
自演した甲斐がある
群馬の方が放射線量高いのはナイショだ
原爆煽りを諫められた時点で素直にやめておけばいいものを、なすりつけや言い訳かよ
ほんと見苦しいな
>>425
>>425が住んでいる地域だと思う
ありえないくらいに治安悪いし、マツダ猿とか言われて石投げられるもんw 原爆煽りはドミオだろ
なんjや野球板みたいなカープ叩き・原爆煽り何度もやってるし
言った本人は面白いと思ってるんだろうけど全く面白くないし只々不愉快なだけ
カープに対して原爆煽りしたクズがその後どうなったかよく考えたほうがいい
普段から事故画像貼り合ってキャッキャしてる連中が今更原爆如きでぐちぐち言ってるのは実に滑稽な話だなｗ
今更良い子ちゃんぶった不謹慎厨もコロナでコロっと逝かねぇかな
>>445
煽り合いにも暗黙のラインはあるからな
空気読めないアホが一人いるだけで環境は壊れる 3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
ここでマツダオタクがどう騒ごうと、世の中、全ての判断結果は、スバル＞マツダって事なんだよｗわかる？
スバル株価はトヨタが買い支えているだけ(笑っ
トヨタが売却したら速攻倒産
>>450
スバル株価は一時期４０００円台後半の時があったよね？
随分と落ちたもんだね？
少し前は２０００円以下まで下がったし。 今の状況と今後見てもスバル株を好き好んで買うやつは相当やばいだろ
社員の持ち株は何の役にも立たん
持ち株比率はトヨタが筆頭株主
キモヲタブルーでも
不正まみれでも
ブラック企業でも
崖の下の絶望工場でも
リコールばかりでも
リコールを隠されても
他のメーカーの名前をパクっても
デザインはヒュンダイすらパクっても
ガタピシ安物内装でも
フルラインCVTでも
展示車を新車として売り付けられても
点検で預けたら廃車にされても
スバルの株価が高ければいいじゃない
スバオタだもの
>>399
この人よく見るけど、
ほんとにスバルオタなの？
ソースは？ 20年3月期連結損益計算書より
売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
マツダ 78.2%
販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
エビカニ提灯ステマモンセレ費用がますます増えててワロタ
ハイラックスほしかったが、現マツダオーナーだけど（ピックアップ 5MT）、
最近カーシェアをよく使うので、
デミオ
Mazda2
アクセラ
CX-5
インプレッサFF1.6
XV
なんかを乗るが、
乗ってて自然で楽しい順だと、
アクセラ
CX-5
デミオ
Mazda2
インプレッサ
XV
なんだよね。
インプもXVも出だしがドカンとでるのに上が伸びない、
コントロール感がない、全体的に重いしもっさり
マツダの電スロの反応がいいしATもキビキビ。
アクセル踏んでからの加速開始までのラグがいやなんだよね。
基本MTなんで、まともなCVTにまだ出会えない。
特にトヨタCVT（フィールダーやアクア）は最悪な感じ。
売上とか企業の規模とかどうでもいいけど、
運転が快適（思ったとおりに動く車）が最低条件だよね。
こういうのを忘れてるエンジニアリングは、淘汰されるべきだが。
最近のEPSなんて最悪すぎて。
なんで採用するんだろ。
高速で緩いカーブでハンドル手放すと、まがったまま進んでいく車ばっかり。
このスレだけ別の時間軸と言うか異次元に存在しているような流れだなw
他のスレじゃいよいよマツダに赤信号、って正確に把握してるのに
申し訳ないがスバルもマツダも所有してない
人生最初のクルマはRX-3
10年位前までBPレガシィ乗っていた
SUBARU株、後ろにトヨタ、現在の株価2000
5年後を夢見て1000株ほど買った方が良いと思うが？
SONYの様に化けるかも（笑っ
売上が少ない企業がどうたらとステマツダ詐欺師がクソみたいな詐欺屁理屈を垂れるので
マツダと売上高がほぼ同額のスバルを加えてみたぞ
つっても最新の決算発表はまだだから19年3月期のデータね？
売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
スバル 81.1%(2018年度)
マツダ 78.2%
販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
スバル 12.8%(2018年度)
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
さて、次はどんな詭弁と屁理屈でデータ解釈を捻じ曲げようとするのかな～？
ソニー株ストックオプション持ってるやつが、社内で業務中に証券会社に電話して2000円のときに売ってる私用電話をしてた。
横で聞いてた感じ、100万円ぐらい現金化したみたいだけど、あれから4000円、いま6000円台まで回復。
あはは
株価は今の投資家からみた人気をあらわしてるだけで、
それが商品のニーズが消費者にマッチしているかどうかの指標にはならない
マツダ推しに見えるが、実はBPレガシィを買おうと思ってるところｗ
それかNV200かサクシード（初代）。
NV200のEPSだけはちょっと嫌厭しているが。
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
ここでマツダオタクがどう騒ごうと、世の中、全ての判断結果は、スバル＞マツダって事なんだよｗわかる？
>それが商品のニーズが消費者にマッチしているかどうかの指標にはならない
→マッチすれば株価上がるけどｗ→上がらない理由を説明できないマツダオタク→妄想だけじゃ車は売れない→これがマツダクオリティｗ
マツダ3やCX-30がマッチする予定でマツダの株価爆上げするんじゃなかったの？
売上原価が車体にかけたコストとか、販売管理費が広告費とか値引きとか
スバオタはバカなの？
コンセプト的にはスバルが好きだが、
スバオタがスバルの価値を下げてる感じもあるな。
イニDの影響で、
インプ
FD
乗ってるやつがいるが、たいていインプのほうがキモい人がのってる率が高い気がする。
>つまりスバオタは株価で車を選ぶんだなwww
まだ、株価、販売管理費の意味すら理解できていないマツダオタｗ
株価ってのは、国内、海外のマツダ事情を汲み取った世の中の判断結果なんだけどｗ
マツダファンがマツダ車を買い支えても焼け石に水ｗ
>>439
いつものソース無しのデマより
>>50や>>53で対立煽りの正体暴かれたｶﾞﾗﾌﾟｰがスバオタに成り済ましてるって方がよっぽど信頼性ある
>>58でｶﾞﾗﾌﾟｰ本人も自白してるしね
>>115のVolvoスレ荒らしはドン引きした 【株価で選ぶ】間違いだらけのクルマ選び【利益で選ぶ】
大量のエビカニ投入してもWCOTY取れなかったゴミダ3
お情けでデザイン賞貰ってツダオタ惨めw
>>482
株価には投資家の期待が入ってるので、
企業価値＝発行済株数x株価 で算出しても、それは期待込みだから。
投資家はかならずしも合理的選択ではないからな。 >>484
スバル以上にコストカットしてスバル以上にエビカニばら撒いてたゴミダの話する？ アンチ乙倒産寸前経営が火の車でもマツダはこれからも美しく走り続けるから。
>>486
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
「投資家の期待」とか言う、季節的なものじゃないんだけどｗこの力関係は変わらないし、今後も変わらない。
CX5が売れて、株価が一時上がったマツダよりも、今のスバルの価値が上ｗ
マツダオタが騒ごうが、一般人の判断は、株価の通りｗ >>425-428単発４連投で自らお膳立てしてからの>>439
さすがに何度も同じ手口使えばお前だと分かるぞ、ドミオストーカーの自演ガラプーくん笑 >>489
一般人の判断というのは大衆の判断とイコールと思うが、
投機行動において大衆はいつも間違ってるというのは常識
大衆が株を買わされて、インサイダーや機関投資家は株を売ってる側にいるんだ
となると株価がつり上がってるのは本来の企業価値に比べて割高なことが多い
これが大衆の非合理的選択の結末だ 株価とか、余剰利益とか、単なる経営の結果の話だし、
ユーザには関係のないこと。
手足があるんだから、自動車設計エンジニアの思想を運転間隔で読み取り、
しっくりくるなら買えばいいだけのこと。
国内のどこのメーカーのものを買おうが、維持コストは大して変わらない。
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
大衆車メーカーなら少なくとも株価よりは販売台数の方が一般消費者の評価であり選択だろ(笑)
居ねぇ間に何やってんだか
所で原爆煽りしてるの誰だよコラ。またドミオか？>>15のドミオの原爆被爆者煽り過去レスあんぞ 一般の評価
昔はマツダ凄かったのに車の出来も株価も差がついたな
聞かれてもないのに自ら不在アピールするのは、犯人が積極的にアリバイ証明するのと同じ
語るに堕ちるとは正にガラケー馬鹿にピッタリの言葉だな
>>483
最近は知らんけど原爆煽りはマツダ総合スレで何度も見たよ ＞大衆車メーカーなら少なくとも株価よりは販売台数の方が一般消費者の評価であり選択だろ(笑)
4月販売台数
インプレッサ1794台 ＞ マツダ3 964台（3桁の大台達成w)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（3桁の大台達成w)
株価（10年前も3年前も今も変わらず）
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
販売台数とかどうでもいいからマツダ株の爆上げまだ？
インプの販売台数にXV含めるならマツダ3にもCX-30分足せよスバチョン
>>481
スバルは大体眼鏡掛けたチー牛が運転してる
マツダはカップルや子供連れが多い この公式サイトが計算変えたら、お前の言い分認めてやるｗ
>>465
デミオっても出たばかりの頃と末期では乗り味違うだろ、多分
つーか案外マツダ2がなかなかいいぞ
デミオ初期の頃はアクセラと天と地ほどの差を感じたが、マツダ2になってむしろマツダ2の方がアクセラよりも操作感がいい
絶対的な限界は間違いなくアクセラのが高いのだけど、日常域での操作感がコンパクトクラスを越えてる
レンタカーで100キロくらい乗った感想なのであくまで参考程度に マツダオタの独自理論で販売台数を比較してみたｗ
4月販売台数
インプレッサ1794台 < マツダ3 + CX30 2242台
（5年目の末期 ＜ バリバリ最新モデル）
2019年に発売したばっかの最新モデルのクセにこの台数差ってどうよｗ
ブーメランの真の意味分かって書いてるｗ
マツダ応援テンプレw
4月販売台数
インプレッサ1794台 ＞ マツダ3 + CX30 2242台 （最新モデルなのに、このザマw)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（3桁の大台達成w)
株価（10年前も3年前も今も変わらず）
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
レス番が安定しねぇや
>>493
株価しか見ねぇから、どこがクリティカルだったのか分からねぇのな、お前
>>498
何だ？ブーメラン刺さってるぞ ツダオタの希望としてはマツダ車はフルラインデミオだからデミオとして
全部合計したうえで比較して欲しいって事か
今はマツダニだっけ
スバチョンの希望としてはフルラインヒュンダイだからヒュンダイとして全部合計して比較して欲しいって事？
>>515
レス番安定しないってどうゆうこと？？w
IDコロコロ自演してるからまともに安価も打てないんだろラブドールオタ
ブーメランの意味すら理解してない知恵遅れがブーメラン誤用してるの笑える そんなにいがみ合い続けて嫌にならないか？正直、底辺同士の争いにしか見えないぞ
君たちはオンリーワンだ！
マツダ応援テンプレw
■4月販売台数
インプレッサ1794台 ＜ マツダ3 + CX30 2242台 （マツダの屋台骨となる最新モデルなのに、たった448台差)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（3桁の大台達成w)
■株価
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
>>498
そういや、以前にもｶﾞﾗﾌﾟｰが発狂した翌日に原爆煽りが湧いてその時だけなぜかｶﾞﾗﾌﾟｰの発狂がピタッと止まることが何度かあったんだよなw
偶然にしては出来すぎてる 正直マツダは貧乏くさい。この事実だけで十分だろ。もういがみ合うな！
スバルもマツダもいい車だよ。
1990年代までの車限定でね。
燃費競争しだしてから面白くない。
精神論勝利するマツダオタにも現実のヤバさが正しく理解出来るテンプレw
■4月販売台数
インプレッサ1794台(5年前の末期） ＜ マツダ3 + CX30 2242台 （屋台骨となる最新2台を合わせても、たった448台差)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（最多売SUVなのに3桁のザマw)
■株価
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
提灯ジャーナリスト長文攻勢 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
（真のエビカニは、コチラ）
一般人の思考 → ラージ？馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
スバルなんてレオーネ世代まではユーザーは変態呼ばわりされてたもんなw
〜利益率をより良くできるクルマは、きっと、ある〜
残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
社員をまるで軍隊の様に働かせてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して提灯雉で信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
フラッグシップのデザインをヒュンダイ化しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！
下請けの納入価格を一方的にカットして我慢比べさせよう → めちゃ儲かる！
新車を購入した客にこっそり展示車を販売しよう → めちゃ儲かる！
客の車を勝手に乗り回して、事故って廃車にして買い換えさせよう → めちゃ儲かる！
>>494
販売台数で比較って生産力、店舗数が違うのにそれで消費者の評価図れると思うの？？
販売台数も重要だけど、比較する場合はあんまり当てにならない。
特にスバルは生産力を積極的に上げようとしないし。
トータルで優れてるっていったら背伸びせず、販売台数、店舗数低いのに利益率高いスバル。
スバル目線で言わせるとマツダはこれだけ台数売って、なんでこんな利益率なのか理解できない。
今期も為替少し動いただけで、赤字確定の水準。しかもこういった不景気の時は、利益率大事。利鞘薄いとそく赤字になって、回らなくなる。
しかも営業キャッシュフローが1000億くらい悪化してない？ヤバイでしょ。それで3000億なんて融資が理解できた。
デザイン賞とるのもいいし、ディーゼルもいい。技術あるのに、なんでこの結果なの？
今のマーケティングがダメなんだよ。まずはあのＣＭやめなさい。
価値観の押し付けにしか聞こえない。
そして日本は今後、中所得層も減っていく中で、人口現象もある。
なのに高級路線に寄せていくって笑
日本の構造的な問題を無視したオバカ戦略としか思えない。
なんでこんなん成ったんだろう。
あのオカッパ頭がバカなのか、コンサル会社がバカなのか話を聞いてみたい。 531=534=535←IDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職で日銭を稼いで生活費の確保に必死なスバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗ
