妄想基地外
スレ壊滅されて欲求不満頂点で発狂煽り中わろたw
アウディ売れないレスすっかり埋まって馬鹿レスしてるわ、進化しない猿と一緒w
高卒だから学習能力皆無だし
1000レス逝かなくても潰せるの知らない5ch素人が何イキってんだか
ぶっちゃけ、なんであんなに荒らすのかわからん
AUDIはいろいろ問題はあるにせよ、そんなに悪い車とも思えないけどなあ
模様基地外、自分で立てた隔離スレを自ら荒らしてて遂にオツム末期症状超わろたw
これな
392 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/11/04(月) 07:15:53.33 ID:OqeJ+tcR0
💩💩 💩💩 💩💩 💩
💩💩 💩💩 💩💩 💩
💩💩💩 💩💩💩 💩 💩 💩 💩 💩
↑
アウディ？
今のアウディの車の中で、アウディじゃないとって思うものは1台もないよね。
車買おうとした時に候補に上がる予感すらしない。
今日のアンチ馬鹿(お前は何乗ってんの？)
〜WdCy
このスレでアンチは貧乏がデフォ
従って絶対白状しない
A1SBでACCとかプレセンス、ナビとかのオプションを付けて諸費用含めると450万超えとか、どうしてこうなった？
レザーシートとか含めると500万弱になるならメルセデスのCクラス買うよね。
学習能力皆無の妄想アンチ基地 また必死でアンチ隔離スレ立てて全くコメ書き込めずわろたw
>>21
〜WdCy←今週のアンチ基地
ポロ以上の車を持っていそうもない貧乏人のアンチ基地乙 結構問題になってるみたいだな
スレ乱立してるカスがアウディ誹謗中傷問題になるだろう
運営はどういう判断をするのだろうな
過去スレ迄遡って精査するのであれだけ執拗にアウディを中傷したアンチ馬鹿はアク禁か？ 当局に報告か？ いずれアウディ社からも訴追されそうだし人生終わったな
自業自得と言う言葉に相応しい
A4以上FF感が強いフォルムなのがなぁ…
クワトロのために、FFなのにエンジン縦置き前提なのでどうしょうもないが
妄想基地 隔離スレ潰されてもワッチョイにこないのは全て自演がバレるからだろうな 自白しているのと一緒で草w
マヌケが遂に証明されましたとさww
52 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/11/08(金) 16:47:15.24 ID:/M50WQRr0
ようやく「オセチ＝妄想基地」が証明されてよかったな笑笑
>>19
Cクラスは車体価格550万円くらいしますよ。
¥5,040,000のC180アバンギャルドに、
ベーシックパッケージとレーダセーフパッケージをつけると550万円です。
アクセサリーと有償カラー、AMGラインなしでもこれくらいします。
条件をできるだけ同じにすると100万円くらいC180の方が高いかな。
ベースグレードオプションなしでないと500万円になりません。
って100万円しか差がないのか。。。
次のA4とA3の価格設定が心配になってきた。 Audiは単純に売れなくなったというだけでなくて、A4あたりの中級グレードがVOLVOにすら抜かれてるのがな
このままだと低級グレードブランドになりかねない
>>31
AUDIは世界的に売れてるから買えないあなたが心配する必要ないですよ
あなたに縁のないAUDIの心配するより自分の人生を心配した方が良いですよ 世界的売れてる？
モデルチェンジ後のAudiの世界的販売状況
w >>35
で？
妄想オセチくんは一体何を所有しているのかな？ この質問をすると必ず逃げるのは何故かな？
糖質オセチくん
オレは現行S4の方だけど？
話題を逸らさないで答えなよ基地オセチくん
おれ？
どれだろw
>>40
結局いつもの様に答えられないで逃げる訳ね？
だからオマエはエテ公オセチとか罵られるのな >>43
馬鹿レス1
16 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 074b-WdCy [58.188.15.18]) [sage] :2019/11/05(火) 07:00:19.79 ID:ySFGzU1z0
今のアウディの車の中で、アウディじゃないとって思うものは1台もないよね。
車買おうとした時に候補に上がる予感すらしない。 >>43
馬鹿レス2
21 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WdCy [106.130.129.112]) [sage] :2019/11/05(火) 19:51:51.48 ID:oFm9WmAAa
中身ポロなのになぁ…。 >>43
馬鹿レス3
25 名前:名無しさん＠そうだドライブ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 074b-WdCy [58.188.15.18]) [sage] :2019/11/06(水) 08:00:53.42 ID:Ih7GZ05f0
A4以上FF感が強いフォルムなのがなぁ…
クワトロのために、FFなのにエンジン縦置き前提なのでどうしょうもないが >>43
馬鹿レス4
31 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-fWYc [1.72.8.125]) :2019/11/10(日) 18:25:56.97 ID:Je1vocBqd
Audiは単純に売れなくなったというだけでなくて、A4あたりの中級グレードがVOLVOにすら抜かれてるのがな
このままだと低級グレードブランドになりかねない >>44
16 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 074b-WdCy [58.188.15.18]) [sage] :2019/11/05(火) 07:00:19.79 ID:ySFGzU1z0
今のアウディの車の中で、アウディじゃないとって思うものは1台もないよね。
車買おうとした時に候補に上がる予感すらしない。
↑
全く同意w >>49
馬鹿レス6
339 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f61-fWYc [133.209.99.91]) :2019/11/07(木) 20:32:53.14 ID:C8m7WVTM0
このスレ
前のレスから6時間も経ってレスしたのオレ>>332
なのに、たった30分足らずで火消し対応する
アウディ(笑) >>52
馬鹿レス7
341 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-ZXIf [1.75.228.169]) :2019/11/07(木) 20:38:34.17 ID:dW4BBX8nd
アウディ？
およびでない
レ臭スより醜くなってる感すらある >>52
自演バレた馬鹿レス8
352 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-fWYc [1.75.247.131]) :2019/11/08(金) 12:59:36.37 ID:iz8r0zxdd
Audi関係の書き込みは気持ち悪いな
スレ汚しなだけ >>52
自演バレた馬鹿レス9
アウディはメルセデスとBMWの下の位置はますますハッキリした感じがある
レクサスの立ち位置はよくわからん
同じセグメントだとしたら
実際、レクサスとアウディってどっちがいいの？ >>39
珍しいね！
B9になってから多くのアウディユーザがアウディから離れました。。。 おっとこっちだわ
353 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-ZXIf [1.75.228.169]) [sage] :2019/11/08(金) 13:23:15.72 ID:sJ7Rl3/pd
アウディはメルセデスとBMWの下の位置はますますハッキリした感じがある
レクサスの立ち位置はよくわからん
同じセグメントだとしたら
実際、レクサスとアウディってどっちがいいの？
【自演馬鹿確定 恥ずかしいオセチ】
>>352＝>>353
ワッチョイ逃げてた意味遂に判明
オセチのキャリアはスップ2台持ち
今週の基地外
〜fWYc←妄想基地外
〜ZXlf←妄想基地外2
共通Sd3f-
↑
全く根拠がないのにも関わらず、自分はアウディジャパンから監視されていると信じ込んでいて、自分を攻撃するヤツは全てアウディジャパンの工作員と妄想しているリアル基地
【オセチ確定おめでとう笑笑】 >>60
あれ？
オマエずーーーーーっと「ベンツ」って言ってたじゃん 貧乏コンプって虐めだから言い改めたの？ 可愛いね馬鹿 >>62
なんか目もIDも悔しさで真っ赤っかだけど気のせいかな？ 残念だがキャリアもS4の色も違うな
オマエはスップ2台と車は何に乗っているんだっけ？何で言えないの？恥ずかし過ぎる車だから？笑わないから言ってみ
監視員w
↓
auとsoftbankにwifiもw >>66
それオレじゃないわ
スバル乗りの書き込みじゃないの？
オマエ本当に妄想病的思い込みが激しいヤツだな 恥ずかしすぎる車w
↓
アウディRS5新型とマークX g's(同類)
アウディRS5新型とカムリ(同類)
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
アウディA5SB新型とアクセラ(類似)
アウディA5SB新型とダイハツ ミライース(類似)
>>68
はいはい
で？オマエは中古のアクセラとかしか買えなくてアウディユーザーを妬んでる訳ね
アンチアウディの理由はよーく理解したよ だからレヴォーグ乗りはオレじゃないって
話題をはぐらかすなよ 要はアウディに嫉妬しているんだろ？ 正直に答えな
過去レスのコピペ始まったらもうネタ切れ末期症状だな
結局自分の車は晒せないで逃げる卑怯者って事か
嫉妬しちゃうw
>>60
ここ数年のDセグメントでは、以下の順番です。ただ、基本的に三つ巴かな。
・ヨーロッパ
メルセデスベンツ＞アウディ＞BMW
・北米
BMW＞メルセデスベンツ＞アウディ
・中国
アウディ＞メルセデスベンツ＞BMW
・ 世界合計
メルセデスベンツ＞アウディ＞BMW
https://motor-fan.jp/article/10011418
モデルチェンジが最も古いメルセデスベンツが一位なので勢いは完全にCクラスにあります。
3シリーズ4シリーズは元気ない。衰退が激しい。
A4、A5はフェイスリフトしたばかりなのでようやく巻き返ししそうな感じ。 麻生太郎はずっとアウディA8を乗り継いでるが、日本国の元首相で現役財務大臣がドイツ車ってのが笑
>>80
麻生太郎はちょっと変わってますね。
こだわりが強いのかな。
政界、経済界を問わず、世界の要人はSクラス、マイバッハを好みます。
もちろん、日本の政府要人の公用車はレクサスLSですがSクラスのシェアはかなり高いです。
人と違う車として、7シリーズ、A8はありかもしれませんが、販売台数を見るとSクラスから離されています。 政府要人でしかも大富豪の麻生がA8しか所有してない訳はないという事すら想像できない池沼が多いね
名義は変えているかも知れんが恐らくオフで使用するショーファードリブンの高級車は数台別にあるはず
>>82
そんなのみんなわかってますよ。。
当然、メルセデスもBMWも所有しています。
その中であえて実質公用車としてA8を選んでるのが面白いなと。 面白いか？
口もヘソも曲がっているんだろ？
知らんけど
>>82
数が少ないだけで、同然、他にもあるよ。
アウディの数が少ないだけ。 >>84
私物のプライベートカーは公用車にはならないでしょう。
公私混同はまずくないかい？ 基地外が発狂してまた発狂スレ立ててわろたw
いくら立てても無駄という事を学習できないリアル池沼www
その墓標のようなスレが立つこと自体がアウディの現状だよ。
>>91
違うだろ 頭パーのアンチアウディ工作員が発狂して嫉妬クソレスしているだけ >>92
違うだろ
アウディが売れなくなった理由を建設的に論議しようとしてるのに、アウディ擁護工作員がスレ潰すからじゃないか >>93
だったらこのワッチョイ付きで正々堂々と議論したら？ 何でワッチョイから逃げて隔離スレ立ててんだろ？ 単なる頭パーのアンチアウディ工作員の嫌がらせじゃん そもそもが頭のおかしいアンチアウディ工作員がアウディを貶す目的で立てたスレだろ？
リアルアウディユーザー達がそれに反発して荒らして潰そうとするのは自然の流れだろうな
それを妄想アンチアウディ基地がアウディジャパン巡回監視工作員の情報操作だとかステマだとか見当違いなレスを執拗に書き込むから悪循環になっているって構図だな
>>93
アウディが売れなくなったことについて結論は出てるのでは？
世界共通
・WLTP対応によって、売れ筋の車の生産が一時停止し出荷できなくなった
・WLTP対応によって、車のモデルチェンジが遅れた
・WLTPにうまく対応した競合他社が先進的で魅力的な車を投入した
・アウディ会長の逮捕によってブランドイメージが低下した
日本特有
・強気な価格で割高感が強まった
・ドイツ以外の欧州車の人気が高まった
ディーゼル不正や、グリル拡大のデザインについては他のブランドもほぼ同じ。 その結論で終了だな
・金に余裕があってもアウディが嫌いなヤツはこんなクソスレでグダグダ言ってないで黙って購入しなきゃいいし
・オレみたいにリアルユーザーで気にいっていれば乗り続けるし
・金が無くて欲しくても買えない残念なヤツは大人しく国産車でも購入すればいい
以上他に何を議論する必要があるんだ？
まだ懲りないで隔離クソスレに馬鹿レスを書き込んでいる虫以下の脳ミソしかない池沼がいて激笑w
古参のアウディユーザでさえアウディから離れる人が増えたから、アウディ、アウディジャパンは罪深い。
アウディディーラーは本当に可愛そう。
ディーラーの社員は確実に減ってます。
配置転換かリストラかどうかは知らないけど。
WLTP対応に無関係で、多少の不正ではイメージが悪化しない中国は偉大だね。
ただ、アウディは中国でかなり強かったけど、
今はメルセデスベンツ、BMWと激しく競争するようになりました。
10年前くらいは中国の政府関係者（共産党幹部）は軒並みアウディに乗ってたイメージある。
そうね。昔、中国で高級車といえばアウディだった。
フォルクスワーゲングループは中国で強い。
今はメルセデスベンツ、BMWも追い上げており、アウディだけが強い状況は終わった。
中国なんてのは袖の下で成り立っている。人も会社も賄賂の量で成り上がる。
10年くらい前までアウディっつーかVWが寡占状態だったのは、まあそういうことだ。
>>105
なんでアウディスレで中国の話題がメインになってんの？
書き込んでいるオマエ中国人なの？
内部情報詳しいみたいだし >>108
中国向いたデザインではなく、保守的で日本人に飽きられただけでしょ
wikiでA3-8のデザインの変化を見ると04頃から単調にマイナーチェンジをしているだけでに見える、
それに加えてセグメントが違ってもデザインはほとんど変わらず単なるサイズ違いに見える
ちょいと離れてみてもアウディだとわかるのはいいけど、A3なのかA8なのか区別がつかない
これでは買換えの意欲がわかないし、クラスアップしても変化がない
MB、BMWは2000頃から保守的なデザインを捨てて変化を求め一新しているし、
クラス毎にメーカーらしさを維持しかつ変化がある。
日本人にアウディの保守的な変化の乏しさが飽きられたんではないかと思うけどな デザインにチャレンジ感を感じなくなった
マイナーチェンジも日本風なアレンジで変わり映えしない
要は鮮度を失ってしまったデザイン性が課題
相変わらず隔離スレにウンコレスする知的障がい者のウンコ馬鹿がいてわろたw
通常の結果を考える力がない究極パーなのだろう
>>108
中国には中国専用車を出してる。
各社は中国だけにロングホイールベースを投入してるし、
大きさに関してはすでに中国人向けの設計になってる。 >>109
車の見た目について、日本人の好みに合うように開発するメーカーはほとんど皆無なので諦めよう。
アウディは競合他社と比べて小型車の販売利率が高い。
A8とA3の見た目が似ているから、A8の買い替えの阻害になっているのだとしても、
A3がA8の見た目と似ている販促効果の方が高い。 >>113
↑この
-4CLHはどうしてこんなに必死なのだろう？
こんなクソスレで熱弁しても「オマエに何の関係があるの？馬鹿じゃねw」で終わりなだけなのに >>114
クソスレと思うなら放置すればいいだろ、
いちいち馬鹿とか反応するのは隔離スレで発狂している輩と同じ
まさか、発狂しているや本人登場かw >>115
そもそもが頭のおかしいアンチアウディ工作員がアウディを貶す目的で立てたスレだろ？
リアルアウディユーザー達がそれに反発して荒らして潰そうとするのは自然の流れだろう？ 学習能力ゼロ究極低脳カスはコピペ
↓
相変わらず隔離スレにウンコレスする知的障がい者のウンコ馬鹿がいてわろたw
通常の結果を考える力がない究極パーなのだろう
>>113
>A3がA8の見た目と似ている販促効果の方が高い。
この点は中国が好調な理由だろうね、公用車（＝権力者ご用達）の安い模造品？が売れる
ただ、中国のような右肩上がりの市場（新規需要が大半）ではいいけど、
その他の市場では新規顧客より、既存ユーザーの囲い込みが重要
US/EUの販売台数を見てもAUDIは下落傾向がある、
WLTP対応の問題なのかもしれないけどVWは維持している >>118
中国の新車販売台数は2017年で天井を売った。
2018年の新車販売台数は28年ぶりに減少した。
中国は右肩上がりというのは違う。
アウディが中国向けのデザインとか、
中国は右肩上がりとか、嘘は良くないと思うよ。
アウディの主力工場はヨーロッパと中国です。
ヨーロッパの工場はWLTP対応の影響を受けます。
何かあったら生産が止まります。
中国では中国人向けにデザインされた中国専用の車を現地生産してます。WLTP対応はないに等しいです。
アウディは中国では好調だけど、
メルセデスベンツとBMWの伸びのほうが高いので、完全に追いつかれました。
アウディの寡占はとっくに終わってます。
個人の主観はともかく、嘘はやめるべき。 ラクッペ←コレ重要 以前コレでバレているためワッチョイから逃げている
ラクッペ-4CLHはアンチアウディ工作員
しかも難治性重症妄想糖質患者
自分を攻撃するものは全てアウディジャパンの巡回監視工作員と信じ込んでいるリアル基地外
アウディの他にマツダやホンダもそうだけど、
小型車が強くて大型車が弱いブランドにとって、
ユーザが上の車格に興味を持つことは好ましくない。
競合他社に浮気されるリスクも増えるからね。
Cセグメントまでなら互角以上に戦えても、
Dセグメント、Eセグメントになってくると、
市場占有率が途端に不利になる。アウディはジレンマ抱えています。
ただ、昔から同じなので最近売れなくなった理由ではありません。
車格を超えたデザインの統一も昔から同じ。
例えば、若いA3ユーザが、そのままA4、A6とステップアップすることはかなり稀で、
たいていメルセデスベンツに逃げられます。
Sシリーズ、RSシリーズが売れればかなりいい方かな。
A3といえば、たしか日本でしばらく販売休止してましたね。
一番売れるモデルが売れなくなると、販売台数が落ち込んでもしかたない。
↑
こいつ何でこんなに必死なの？
こいつが隔離スレ立てたキチガイか？
何ですぐにバレる嘘つくの？
アウディにとって都合が悪いことは、
真実であっても認めずに嘘をつくわけ？
アウディの販売台数はWLTP対応で大幅減になった昨年10月の反動で今年の10月は大幅上昇になりました。
通算でも微減にとどまってます。
ようやく底を打った感じです。
次はメーカーごとの排ガス規制対応ですね。
A1のガソリン車でも達成できないから、
ヨーロッパの自動車メーカーは電気自動車にシフトしないと生き残れない。
電気自動車の開発費は利益を圧迫してるし、
排ガス規制未達成の懲罰金も巨額なので、
ヨーロッパの自動車産業の見通しは中国を除いて苦しそう。
こう書くと、排ガス規制対応なんてないとか嘘つくのかなw
>>124
ラクッペ←コレ重要 以前コレでバレているためワッチョイから逃げている
ラクッペ-ffE4はアンチアウディ工作員
しかも難治性重症妄想糖質患者
自分を攻撃するものは全てアウディジャパンの巡回監視工作員と信じ込んでいるリアル基地外 妄想アンチアウディ工作員 立てたウンコスレ全てスタンプコピペで潰されてイライラわろたw
無駄という事を理解できない完璧な池沼ww
今日もわろたw
↓
妄想アンチアウディ工作員 立てたウンコスレ全てスタンプコピペで潰されてイライラわろたw
無駄という事を理解できない完璧な池沼ww
いくら馬鹿スレ立てようが
ワッチョイ以外全部ぶっ潰すから
覚悟しておけ糖質カス
馬鹿スレ潰しをしているのが1人と思い込んでいる低能池沼が存在していて激笑w
そんな暇人は妄想アンチアウディ工作員しかいねえわwww
ドイツ アウディが従業員9500人削減へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191127/k10012192531000.html
> ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディは、2025年までに9500人の人員削減を行うと発表しました。日本円でおよそ7200億円のコストを削減し、持続可能な成長に向けて構造改革を進めるとしています。
> アウディは26日、2025年までにドイツ国内のおよそ６万人の従業員のうち、9500人を削減をすると発表しました。
> これによって、今後10年間で60億ユーロ、日本円でおよそ7200億円のコスト削減が可能になるとしています。
> アウディは排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題が発覚して以降、ダイムラーやＢＭＷなどの競合他社との競争で苦戦を強いられてきました。 人員削減はAudiに限った話ではなくて、自動車関連の雇用はどんどん減るだろう
だからドイツも日本もEVやりたくなかったのに
A5と糞スレ潰されて発狂しA4荒らしに来てはミエミエ他人のせいにしているリアル基地
「妄想アンチアウディ馬鹿」に草生えるww
どこのメーカーがしらんけど、もう何年もスタッドレスタイヤのコマーシャルはアウディが使われてるイメージだったけど、今年のはボルボに変わってたな。
