2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 7
http://2chb.net/r/auto/1563796170/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
コピペ規制の関係で貼りそこねた
ｽﾏｿ
■ 車両取扱説明書
PDF版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
ビジュアル版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
最新はこちらから：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/
■ 車両取扱説明書
PDF版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
ビジュアル版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
最新はこちらから：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/
乙
スレ立てありがとう。
e-powerいい車です。
e-powerいい車です。
自分は納車待ち中です
試乗したときに「これいいなーけど高いなー」
と諦めてたけど思いきって購入することに
早く納車にならないかなとワクワク気分半分
10月登録間に合わなくてキャッシュバック無さそうだからムカつく気分半分
試乗したときに「これいいなーけど高いなー」
と諦めてたけど思いきって購入することに
早く納車にならないかなとワクワク気分半分
10月登録間に合わなくてキャッシュバック無さそうだからムカつく気分半分
フルオプションの前期新古をコミコミ350万で買ったわ
走行
リアモニター、サイドエアバッグ、プロパイロット付いてるからかなり安かったし、セカンドカーだからいいや
走行
リアモニター、サイドエアバッグ、プロパイロット付いてるからかなり安かったし、セカンドカーだからいいや
>>7
ちょっと可哀想
MC後の新型ならアダプティブのハイビームがついてて
これだけでも新型を買う意味があるくらい有り得ないレベルで便利すぎる！！
もう暗いなんて思うことは運転してて思うことは微塵にもなくなったし
対向車からパッシングされることすらない
それくらい対向車や先行車を認識して上手いこと照射の強さを調整してくれてる
正直プロパイロットよりすごいと思ったわ
ちょっと可哀想
MC後の新型ならアダプティブのハイビームがついてて
これだけでも新型を買う意味があるくらい有り得ないレベルで便利すぎる！！
もう暗いなんて思うことは運転してて思うことは微塵にもなくなったし
対向車からパッシングされることすらない
それくらい対向車や先行車を認識して上手いこと照射の強さを調整してくれてる
正直プロパイロットよりすごいと思ったわ
>>8
知ってるよ〜
現行Eクラスでそんなのもう体験済みだし
日本はそういうの遅いよな
セカンドカーだからそこまで求めてないし、ハイビーム必要な地域に住んでないから大丈夫
街乗り用だしね
プロパイロットとEクラスの自動運転系はどっちが良いのかは比較が楽しみだよ〜
知ってるよ〜
現行Eクラスでそんなのもう体験済みだし
日本はそういうの遅いよな
セカンドカーだからそこまで求めてないし、ハイビーム必要な地域に住んでないから大丈夫
街乗り用だしね
プロパイロットとEクラスの自動運転系はどっちが良いのかは比較が楽しみだよ〜
嘘つくな
本当ならベンツうpしてみろってw
本当ならベンツうpしてみろってw
>>10
ほれキーな
残念ながら嘘じゃないから、マジでもうやめておけ
どうせキーじゃ信じないとか言うんだろうな...
新型は全方位セーフティが良いよな〜
ほれキーな
残念ながら嘘じゃないから、マジでもうやめておけ
どうせキーじゃ信じないとか言うんだろうな...
新型は全方位セーフティが良いよな〜
キッタネー
素直なお人
ベンツとe-power所有してるわりには
しょぼそうな灯りだな
しょぼそうな灯りだな
>>16
確かにLEDシーリングだからショボいかもね(笑)
一応リモコンで色が変わる奴だ
無駄な機能が多い気はしてる
つかセレナの話をしましょう
車内を見渡せるようなミラーって付いてないんだっけ？
確かにLEDシーリングだからショボいかもね(笑)
一応リモコンで色が変わる奴だ
無駄な機能が多い気はしてる
つかセレナの話をしましょう
車内を見渡せるようなミラーって付いてないんだっけ？
>>17
付いてないよ
フリードも所有してるけど、それには付いているので、セレナにも標準装備してほしいもんだ
付いてないよ
フリードも所有してるけど、それには付いているので、セレナにも標準装備してほしいもんだ
>>18
やはり付いてないか〜
ルームミラー上のスペースに付けるかな〜
やはり付いてないか〜
ルームミラー上のスペースに付けるかな〜
インテリジェントルームミラーって
後ろの車がライト眩しいバカだったらやっぱり眩しいのかな？？
あと、せっかく後方写してるならなんとかそれを録画出来たりしないのかな？
後ろの車がライト眩しいバカだったらやっぱり眩しいのかな？？
あと、せっかく後方写してるならなんとかそれを録画出来たりしないのかな？
>>20
一昨日真っ暗な高速で眩しいからインテリ使ったよ
ミラーで直撃喰らうよりはるかにマシ
自分は照度最低に設定した普段は使ってない
リヤドラレコ化しろは良く言われてるね
一昨日真っ暗な高速で眩しいからインテリ使ったよ
ミラーで直撃喰らうよりはるかにマシ
自分は照度最低に設定した普段は使ってない
リヤドラレコ化しろは良く言われてるね
>>21
直撃よりははるかにマシなんですなぁー
照度の調整も出きるんですね
納車したら使ってみよう
録画は誰かDＩYでやってくれないかなぁ
直撃よりははるかにマシなんですなぁー
照度の調整も出きるんですね
納車したら使ってみよう
録画は誰かDＩYでやってくれないかなぁ
録画出来るインテリジェントルームミラーみたいなやつアマゾンとかで売ってるよね
性能がどうかは微妙だけど…
性能がどうかは微妙だけど…
>>8
だよなアダプティブLEDハイビームだけで
新型のHS買う理由になるわ
こんな便利なもん何で今までつけてなかったんだ？ってレベル
俺も今までパッシングされたことないから上手く調節してくれてるんだろうな
普通にハイビーム付きっぱなしってくらい明るいし
調整してくれてる時もしてるって分からないから不安にはなるが
新型セレナ最高すぎる
だよなアダプティブLEDハイビームだけで
新型のHS買う理由になるわ
こんな便利なもん何で今までつけてなかったんだ？ってレベル
俺も今までパッシングされたことないから上手く調節してくれてるんだろうな
普通にハイビーム付きっぱなしってくらい明るいし
調整してくれてる時もしてるって分からないから不安にはなるが
新型セレナ最高すぎる
マイチェン後のプロパイロットがどのくらい進化してるのか気になります
前の日産マークのところにレーダー付いたみたいだけど、プロパイロットでも活用してるのかな？
前の日産マークのところにレーダー付いたみたいだけど、プロパイロットでも活用してるのかな？
プロパってマイナー後で進化してるんかな？？？
プレミアムシート？の素材はどんな感じですか？
個人的には防水シートの方が良かったんだけどグレードでプレミアムシートになってしまったので
プレミアムシート？の素材はどんな感じですか？
個人的には防水シートの方が良かったんだけどグレードでプレミアムシートになってしまったので
スカイラインのプロパイロットは進化してるね、近いうちにセレナに同じ物が搭載されるよ。
マイナー後のやつはそのままの予感
売りの機能だから、変わってたらニュースリリースに載せるんじゃない？
2.0にしてからマイナーチェンジすりゃよかったのになぁ
https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/41306
ここ見る限り
また「プロパイロット」機能は、ドライバーのストレスをさらに軽減するため、下り坂での設定速度保持やよりスムーズな減速を可能とするブレーキ操作などが可能となったほか、ワイパー作動時の機能向上も図っているという。
ってなってるから
少しは変わったんだろうね
ここ見る限り
また「プロパイロット」機能は、ドライバーのストレスをさらに軽減するため、下り坂での設定速度保持やよりスムーズな減速を可能とするブレーキ操作などが可能となったほか、ワイパー作動時の機能向上も図っているという。
ってなってるから
少しは変わったんだろうね
>>30
そりゃそうだが
50万円アップ
トヨタが何も付けないで売ってるから価格勝負はできないなぁ
そりゃそうだが
50万円アップ
トヨタが何も付けないで売ってるから価格勝負はできないなぁ
>>24
有れば便利だけど、それほど称賛されるほどの物でも無いかなと。
街中ではほぼ上は向かないでしょ。
LEDのプロジェクター性能が上がれば、上下じゃなく照射範囲は自在に可能になるから、そこまで行って一応の完成かと。
有れば便利だけど、それほど称賛されるほどの物でも無いかなと。
街中ではほぼ上は向かないでしょ。
LEDのプロジェクター性能が上がれば、上下じゃなく照射範囲は自在に可能になるから、そこまで行って一応の完成かと。
>>30
プロパイロット2.0なんて年会費2万2千円払ってまで要らんな
前走車抜くくらい自分でするわな
プロパイロット2.0なんて年会費2万2千円払ってまで要らんな
前走車抜くくらい自分でするわな
プロパイロット2.0、北海道では高速の極一部でしか作動しないって。
使えないな。
ガードレールもない片側1車線も多いしなぁ。
使えない。
使えないな。
ガードレールもない片側1車線も多いしなぁ。
使えない。
>>35
そこを知らずにファミリーカーのセレナに搭載しろwとか
寝言は寝て言えって感じ
そこを知らずにファミリーカーのセレナに搭載しろwとか
寝言は寝て言えって感じ
は？年2万もとるの？
いらねーｗ
いらねーｗ
年額とかOPで金取ってんのに二重取りしようってのがイメージ悪くするのは同意
ならOPにせずに全車標準装備にしろ
多分1年だけしか使わない奴多そう
ならOPにせずに全車標準装備にしろ
多分1年だけしか使わない奴多そう
テレビでスカイラインの新しいプロパイロット見たけどなかなか素晴らしいな
自動で前方の車両を追い越してくれたり
高速出口を自動で降りてくれたり
ハンズオフができたりするんだな
自動で前方の車両を追い越してくれたり
高速出口を自動で降りてくれたり
ハンズオフができたりするんだな
嫁がかわりに見てくれるから当分いいわ・・・
プロパでのステアリング握り検知って
どんなもん？指先ひとつでもOKなの？
どんなもん？指先ひとつでもOKなの？
>>40
空気読まない逆張りキャラとかもう古いよw
おつかれ！
空気読まない逆張りキャラとかもう古いよw
おつかれ！
キチガイアンチがなんか喚いてるな
>>42
ok
俺はいつも指先だけステアリングに引っ掛けてる
ok
俺はいつも指先だけステアリングに引っ掛けてる
高速道路の3D高精細地図＋ナビの地図代込だからなあ。
ターボ車は高精細地図がないんで6千円だ。
高精細地図の金額は比較できないんで、ターボ車5年で3万円。
地図代とすれば妥当なとこなんじゃないの？
逆に年額払わないと、どうやっても地図更新出来ないんだけどな笑
ターボ車は高精細地図がないんで6千円だ。
高精細地図の金額は比較できないんで、ターボ車5年で3万円。
地図代とすれば妥当なとこなんじゃないの？
逆に年額払わないと、どうやっても地図更新出来ないんだけどな笑
プロパイロット2.0は自分の地域で使えるのか確認した方が良いぞ。
なんで年ごと契約にしたんだろうね
サービス寿命10年で22万円アップ一括払いの方が
初期高すぎて売りにくいのか
サービス寿命10年で22万円アップ一括払いの方が
初期高すぎて売りにくいのか
そもそもプロパイってそんな使わなくね？セレナepower買ってそろそろ1年半経つけど使ったの数回だわ
あまり出掛けない人には全く要らない機能だけど売るときに有利と思って付けたけど燃費悪くないし使わないし無駄だった
あまり出掛けない人には全く要らない機能だけど売るときに有利と思って付けたけど燃費悪くないし使わないし無駄だった
プロパイロット3.0になったら自動で駅まで迎えに来てくれるかな？
>>51
そう言う人も居るんだね。
自分は高頻度で便利に使ってるが。
そう言う人も居るんだね。
自分は高頻度で便利に使ってるが。
単眼カメだけのプロパイロットなんて命を預けるに値しないだろｗ
晴天時だけステレオ＋ミリ波と遜色ないとかドヤ顔で言われてもな
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01357/
晴天時だけステレオ＋ミリ波と遜色ないとかドヤ顔で言われてもな
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01357/
誰もあんなもん完全に信用しては使ってないだろw
自動運転は補助機能ぐらいなんだから注意して使えよまだまだ発展途上だろ？
余裕ぶっこいてたらテスラみたいに事故るだろ
自動運転は補助機能ぐらいなんだから注意して使えよまだまだ発展途上だろ？
余裕ぶっこいてたらテスラみたいに事故るだろ
>>54
俺はステハイだが
レベル１とか３なんて
命預けるなんて大層なもんじゃないぞ
手動かパワーウィンドウか程度の違い
手離し居眠りどころか余所見すらする気にならないよ
それでも足は楽だし車間距離の調節に神経を使わない分つかれない
俺はステハイだが
レベル１とか３なんて
命預けるなんて大層なもんじゃないぞ
手動かパワーウィンドウか程度の違い
手離し居眠りどころか余所見すらする気にならないよ
それでも足は楽だし車間距離の調節に神経を使わない分つかれない
道路なんて雨天に限らず色々な悪い状況がある
コストダウンの為だけの単眼カメラなんて
他と比べて格段に信頼性が劣るという話
コストダウンの為だけの単眼カメラなんて
他と比べて格段に信頼性が劣るという話
プロパイロットより嫁に運転してもらった方が楽だし、安心出来る？
>>57
そのミリ波セットなら命預けれるのか？
答えはNOだろ
自動運転なんてまだそんなもん
比較しても結果は同じだ注意して使え信用するなが正解
そのミリ波セットなら命預けれるのか？
答えはNOだろ
自動運転なんてまだそんなもん
比較しても結果は同じだ注意して使え信用するなが正解
ちょっと手抜きするだけのもんだろ
命預けるとか大袈裟な
嫌ならオプションしなきゃいいだけじゃん
命預けるとか大袈裟な
嫌ならオプションしなきゃいいだけじゃん
全く期待していなかったら意外と使えるプロパイロット 特に渋滞
君らは飛行機のパイロットや新幹線、タクシー、バスの運転手に命預けられるのか？
預けられる奴はよっぽど自分の命を軽んじてるんだな？
預けられる奴はよっぽど自分の命を軽んじてるんだな？
>>61
プロパイロットというか車間距離キープ、停止までするクルコン機能が使える
レーンキープって正直どうよ？
プロパイロットというか車間距離キープ、停止までするクルコン機能が使える
レーンキープって正直どうよ？
>>63
首都高みたいにクネクネした道路かつ
前方に車両がいない場合は速度超過で
曲がりきれないことがある。
それ以外ではなんの問題もなく走れる。
首都高みたいにクネクネした道路かつ
前方に車両がいない場合は速度超過で
曲がりきれないことがある。
それ以外ではなんの問題もなく走れる。
自動運転なんて10年は早いわ。
安全支援システムで発展するのがせいぜい。
できるってのと実用化の間には遥に離れてるよ。
安全支援システムで発展するのがせいぜい。
できるってのと実用化の間には遥に離れてるよ。
>>63
高速ならほぼレーンキープしてくれる
１５ｋｍ／ｈ以下なら手放ししても怒られないのは秘密だ
高速ならほぼレーンキープしてくれる
１５ｋｍ／ｈ以下なら手放ししても怒られないのは秘密だ
>>59
車に乗ってる時点で乗り物に命を預けてるだろ
だからほかのメーカーはコストをかけて安全性を高めている
単眼カメラのみのシステムなんて信頼性低いって話
車に乗ってる時点で乗り物に命を預けてるだろ
だからほかのメーカーはコストをかけて安全性を高めている
単眼カメラのみのシステムなんて信頼性低いって話
日進月歩の機能なんだから新型車有利なだけだろ
だいたいスバルだのトヨタだのメーカー間で比較対象にしたって意味ないだろ
Mクラスミニバンを選択してる時点でセレナ、ノアヴォク、ステップしか比較対象ないんだから
じゃあそこでの比較ではどうなんだって話だろ
まさか上で貼られたリンク見てトヨタのシステムが優れてそうだからって今のノアヴォク選ぶのか？
それともMクラスミニバンなんて選ぶべきじゃないなんて極論言うの？
セレナも既に新型だとレーダー付けたんじゃなかった？
だいたいスバルだのトヨタだのメーカー間で比較対象にしたって意味ないだろ
Mクラスミニバンを選択してる時点でセレナ、ノアヴォク、ステップしか比較対象ないんだから
じゃあそこでの比較ではどうなんだって話だろ
まさか上で貼られたリンク見てトヨタのシステムが優れてそうだからって今のノアヴォク選ぶのか？
それともMクラスミニバンなんて選ぶべきじゃないなんて極論言うの？
セレナも既に新型だとレーダー付けたんじゃなかった？
自動運転のくだりとかそんな周回遅れな話しドヤされても邪魔くさいだけなんで専スレでよろしくできないでしょうか？
>>68
ならオプションしなきゃいいだろ
好きにしろよ
要る要らないとか個人の勝手だろ
ならオプションしなきゃいいだろ
好きにしろよ
要る要らないとか個人の勝手だろ
>>69
比較対象
MAZDAビアンテ
三菱デリカD:5
比較対象
MAZDAビアンテ
三菱デリカD:5
中古車市場にいくらでも出回ってるだろ
e-power検討するような人が
中古でしかと自動ブレーキすらないような車を比較にするかね
って話
中古でしかと自動ブレーキすらないような車を比較にするかね
って話
>>68
自動ブレーキはハードじゃないよ、ソフトが勝負。
ミリ波レーダーじゃ姿はわからないからね。
自動ブレーキはハードじゃないよ、ソフトが勝負。
ミリ波レーダーじゃ姿はわからないからね。
マイチェンで現在のセレナはミリ波レーダー併用になっているんだから、単眼カメラのみはもう過去の旧型の話
過去の話でギャーギャー騒がれましても
過去の話でギャーギャー騒がれましても
>>78
ミリ波レーダーは精度を高める為のハードの1部だろうね。
悪くはないよ。
ミリ波レーダーは精度を高める為のハードの1部だろうね。
悪くはないよ。
プロパイロットは前を走るバイクを認識してくれますか？
追突とかしないかな？
追突とかしないかな？
>>78
そうなの？
今回のマイチェンで
単眼カメラだけだったのがNBOXのホンダセンシングと同じように
ミリ波レーダーもついてきたの？
そうなの？
今回のマイチェンで
単眼カメラだけだったのがNBOXのホンダセンシングと同じように
ミリ波レーダーもついてきたの？
>>81
付いたよ。
前と後ろにもね。前は主に夜間の安全を高めるため。
後方斜め後ろも感知するから、360°って宣伝してる。
ある程度は標識も判断する目を持っているみたい。
これはカメラでなければあり得ないね。
付いたよ。
前と後ろにもね。前は主に夜間の安全を高めるため。
後方斜め後ろも感知するから、360°って宣伝してる。
ある程度は標識も判断する目を持っているみたい。
これはカメラでなければあり得ないね。
MCで付いたのは
全周囲ソナー追加で
前方踏み間違え
横後方ブラインドスポット
後方後退時車両検知
だけ
ミリ派みたいな長距離検知センサーは追加なくて
プロパイのACCや、エマージェンシーブレーキ用は単眼カメラのみのまま
だと思ってんだけど、情報あったらソース貼ってください
全周囲ソナー追加で
前方踏み間違え
横後方ブラインドスポット
後方後退時車両検知
だけ
ミリ派みたいな長距離検知センサーは追加なくて
プロパイのACCや、エマージェンシーブレーキ用は単眼カメラのみのまま
だと思ってんだけど、情報あったらソース貼ってください
前方はミリ波レーダー採用されたんじゃない？
スカイラインみたいに手放し運転はしないから、現時点で後方や左右のミリ波レーダーは不要。
単眼カメラ+ミリ波レーダーなら、かなり性能良くなるとは思う。
先日赤信号で突然横切ってきた馬鹿自転車も早い内から警告出してきたから、今の単眼カメラだけでもそれほど不安は感じて無い。
スカイラインみたいに手放し運転はしないから、現時点で後方や左右のミリ波レーダーは不要。
単眼カメラ+ミリ波レーダーなら、かなり性能良くなるとは思う。
先日赤信号で突然横切ってきた馬鹿自転車も早い内から警告出してきたから、今の単眼カメラだけでもそれほど不安は感じて無い。
お前ら騙されるなよw
前方は、「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」（被害軽減ブレーキ）に従来の単眼カメラに加えてミリ波レーダーが追加されました。
ってなってんだから
前方のみミリ派レーダー追加だろうね〜
ってなってんだから
前方のみミリ派レーダー追加だろうね〜
後期はなんだかんだ盛られてるな
いや前方だけじゃなく、BSWもミリ波レーダーでしょ
ミリ波レーダーは距離が離れていても検知する事が利点だから、自動運転等で後方の遠くの状況を把握するような必要が無いなら過剰機能でコストアップなるのかも。
今のプロパイロットがアップグレードするなら必要だろうけど。
今のプロパイロットがアップグレードするなら必要だろうけど。
誰か教えてくれ
立体駐車場に入るときカード受け取る入り口で
ソナーがカード配布装置や入口のバーと近距離すぎるってことでずっと警報鳴らしすぎる
この設定って普通なの？
ずっと鳴っててウザい
立体駐車場に入るときカード受け取る入り口で
ソナーがカード配布装置や入口のバーと近距離すぎるってことでずっと警報鳴らしすぎる
この設定って普通なの？
ずっと鳴っててウザい
>>93
設定の運転支援 駐車支援 ソナーにソナー感度設定で 遠中近 が選べる
設定の運転支援 駐車支援 ソナーにソナー感度設定で 遠中近 が選べる
MC後のカント音って、夜中だと結構響くと思うんだけど、どうなん？
>>62
なんかおかしいぞ。
他人の運転する乗り物に乗った場合は、その時点で意図しなくても命預けたようなもんだろ。
運転支援は自分の裁量でどれだけ依存するか決められるから別の話。
なんかおかしいぞ。
他人の運転する乗り物に乗った場合は、その時点で意図しなくても命預けたようなもんだろ。
運転支援は自分の裁量でどれだけ依存するか決められるから別の話。
前スレで聞いてた人いるけど
再度質問
ドア閉めてキー持って車から離れたら
自動でロックしてくれる機能はあるかな？
再度質問
ドア閉めてキー持って車から離れたら
自動でロックしてくれる機能はあるかな？
リレーアタックがどうこう言われてる時代にそんなん付けるメーカーなんか少ないんじゃない？
>>94
なにを長押し？
その時だけ一時的に切れるの？
なにを長押し？
その時だけ一時的に切れるの？
>>102
ソナー機能OFF
カメラ画面表示中にスマート・ルームミラーの中央ボタンを長押し（約3秒間）すると、ソナー機能がOFFになります。再度中央ボタンを長押し（約3秒間）するとONになります。
またはナビのoptボタン長押し
ソナー機能OFF
カメラ画面表示中にスマート・ルームミラーの中央ボタンを長押し（約3秒間）すると、ソナー機能がOFFになります。再度中央ボタンを長押し（約3秒間）するとONになります。
またはナビのoptボタン長押し
左サイドカメラがすぐ写せるようなショートカットってないかな？
>>103
スマートルームミラーついてないっす
スマートルームミラーついてないっす
>>93
ハンドルのOKボタンで一時的に音は消える
ハンドルのOKボタンで一時的に音は消える
前期e-POWERハイウェイスターV乗りだけど、後期のテールランプはカッコいいな
サイド側メッキ部分にハイウェイスターのロゴ入ってるやん
サイド側メッキ部分にハイウェイスターのロゴ入ってるやん
らいねんはe-powerよりこの話題だな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190921-00000012-kyodonews-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190921-00000012-kyodonews-soci
赤ん坊がおるから事前に車内をエアコンで涼しくしたい
エンジンかけたままロックして車から離れられないよね？
エンジンかけたままロックして車から離れられないよね？
俺もそれ気になる
運転席の窓あけて、他の扉全部閉めてから
ロックしてパワーウインドウ閉めてエンジンかけたままロック可能！
ってやってた動画見たけどそんな方法しかないのかな？
運転席の窓あけて、他の扉全部閉めてから
ロックしてパワーウインドウ閉めてエンジンかけたままロック可能！
ってやってた動画見たけどそんな方法しかないのかな？
普通にドアの鍵穴にキー挿してロックすりゃいいみたいね
インテリキーのバッテリー上がり時に使うメカニカルキーを引き出して、メカニカルキーで鍵穴で施錠解錠
まぁその前に、子供は車内放置しないように
まぁその前に、子供は車内放置しないように
鍵穴があるグレードってあるの？
うちのにはボタンしかないけど。
うちのにはボタンしかないけど。
頭わいてんのかよw
メーカーオプションかもよ
鍵穴隠しのマグネットが貼り付いてる
鍵穴すら
自分で探せない奴に
何を説明すればよいのか……
自分で探せない奴に
何を説明すればよいのか……
鍵穴隠しのメーカーオプションなんてあったのか
ドレスアップだとしても邪魔だから付けないが
ドレスアップだとしても邪魔だから付けないが
ちなみに
鍵穴を使ってのロックは
セキュリティーが
かからない これも豆知識な。
エンジンかけて 犬を
待たす時は これがよい。
中で犬が動いても音が鳴らない
危ないから
すげー短時間似限るが……
鍵穴を使ってのロックは
セキュリティーが
かからない これも豆知識な。
エンジンかけて 犬を
待たす時は これがよい。
中で犬が動いても音が鳴らない
危ないから
すげー短時間似限るが……
e-POWER買った人に聞きたいんだが、新車価格だとアルファード2.5scﾊﾟｹ、ｵﾌﾟｼｮﾝ色々付けて560万位だったんだが正直100万くらいしか差がなかった。
赤ん坊一人なんだけどlｻｲｽﾞではなくｾﾚﾅに決めた理由何かある？
使い勝手とかかな？
赤ん坊一人なんだけどlｻｲｽﾞではなくｾﾚﾅに決めた理由何かある？
使い勝手とかかな？
子供一人でLサイズ要る？
自宅のカーポートの幅が3ナンバー無理だから。
>>124
lサイズのミニバンが本当に必要か？ってところじゃない？
ヴェルファイア乗ってたが、取り回し悪かった
lサイズのミニバンが本当に必要か？ってところじゃない？
ヴェルファイア乗ってたが、取り回し悪かった
高級車のショボいグレードは高級車じゃないぞ？s
確かに今lサイズはいらないかも。自宅前の道が狭いからセレナが丁度いいなって思ってるんだけどアルファードはやっぱ見た目がかっこよくてねw
嫁がノートeパワー乗ってるからワンペダルの良さも知ってるだけに悩みますw
嫁がノートeパワー乗ってるからワンペダルの良さも知ってるだけに悩みますw
>>128
だが
アルヴェルエルグランド
オデッセイの方が
安いグレードでも
Mサイズミニバンより
内装とか高級感あるぞ。
サスとか乗り味も良いな
だが
アルヴェルエルグランド
オデッセイの方が
安いグレードでも
Mサイズミニバンより
内装とか高級感あるぞ。
サスとか乗り味も良いな
>>114
スマートキーじゃなく物理キーっでて事じゃない
スマートキーじゃなく物理キーっでて事じゃない
>>129
予算と取り回しに無理が無いのなら格好良いと思える方買っとくのが間違いない
予算と取り回しに無理が無いのなら格好良いと思える方買っとくのが間違いない
アルファードがかっこいいと思う人は
そっち買っといた方がいいわな
そっち買っといた方がいいわな
>>124
まあ簡単に言うと奥さんが普段は乗るからって理由だな
アルヴェルだと女には幅が大きすぎる
まあ簡単に言うと奥さんが普段は乗るからって理由だな
アルヴェルだと女には幅が大きすぎる
>>134
じゃあスターターでも付けるしかないでしょ
金をかけるか苦労をするか
じゃあスターターでも付けるしかないでしょ
金をかけるか苦労をするか
>>123
なんでこんな読みにくい改行するんだ？
なんでこんな読みにくい改行するんだ？
>>124
開放感でセレナ選んだ
圧迫感がダメなもんで、窓ガラスの大きいセレナを選んだ
開放感でセレナ選んだ
圧迫感がダメなもんで、窓ガラスの大きいセレナを選んだ
とりあえず子供も小さいしセレナを5年のってみてその後はlサイズとか考えてみようかな。
みんなどうもです。
みんなどうもです。
アルヴェルでも燃費は大して変わらない
車両価格も普及価格帯のは大差ない
アルヴェルは4WDだし、100Vオプションとかウッドコンビハンドルとか多スピーカオーディオとかもある
ニッサンが好きって人以外はセレナにするメリットあまりないよ
車両価格も普及価格帯のは大差ない
アルヴェルは4WDだし、100Vオプションとかウッドコンビハンドルとか多スピーカオーディオとかもある
ニッサンが好きって人以外はセレナにするメリットあまりないよ
>>138
それは圧倒的にセレナだな
アルヴェルは展望クソだし車体の割に車内狭い
チビだと前がよく見えないから狭いとこが取り回ししづらい
それは圧倒的にセレナだな
アルヴェルは展望クソだし車体の割に車内狭い
チビだと前がよく見えないから狭いとこが取り回ししづらい
あとアルヴェルというかヨタ車の特徴としてOBDからECUの情報が抜きやすく
レーダーや追加メーターとかでいろんな情報拾えるってのもメリットだな
ニッサンとか三菱とかさっぱり情報取れなくて悲しい
レーダーや追加メーターとかでいろんな情報拾えるってのもメリットだな
ニッサンとか三菱とかさっぱり情報取れなくて悲しい
>>137
句読点の代わりにスペースを入れる、変なところで改行するといった、気持ち悪い文章を書く層は一定数存在する
なんでも、そういう書き方の幼児向け絵本ばかり読んでいる層がそうらしい
句読点の代わりにスペースを入れる、変なところで改行するといった、気持ち悪い文章を書く層は一定数存在する
なんでも、そういう書き方の幼児向け絵本ばかり読んでいる層がそうらしい
>>124
車好きはアルファードなんて乗らない
偉そうにしたい小心者の馬鹿が乗る車と思ってるから、
すれ違ったら運転する馬鹿の顔見て見下してる
車好きはアルファードなんて乗らない
偉そうにしたい小心者の馬鹿が乗る車と思ってるから、
すれ違ったら運転する馬鹿の顔見て見下してる
e-powerセレナの方が情弱御用達として笑われてるからw残念
Lサイズミニバンで京都市内走ると二度と乗りたくなくなる
アルファード良いのだろうけど500万超えの価値を見い出せない
まあe-powerも微妙な値付けだけど
まあe-powerも微妙な値付けだけど
京都は狭い道が多いから軽で走るのが一番いい。
静粛性、加速、e-ペダル
この辺で差額の価値あると思うけどね
この辺で差額の価値あると思うけどね
今後ワンペダルにしか乗らないならe-POWER
もしこの次e-POWER以外の車に乗る可能性あるならe-POWERはやめた方がいい
ワンペダルに慣れてツーペダルの車に乗れない体になるからな
もしこの次e-POWER以外の車に乗る可能性あるならe-POWERはやめた方がいい
ワンペダルに慣れてツーペダルの車に乗れない体になるからな
>>150
会社と家でATとe-powerを常に乗り換えてるけど大丈夫だよ。
外車と国産車だって乗り換えOKだし、人ってのはかなり柔軟性がある。
会社と家でATとe-powerを常に乗り換えてるけど大丈夫だよ。
外車と国産車だって乗り換えOKだし、人ってのはかなり柔軟性がある。
いざとなったらブレーキ踏む動作はどの車も一緒だし
自転車の乗り方は忘れないから大丈夫
人それぞれじゃない？
いざってときは普段の操作が出るから危険だとは思うが
いざってときは普段の操作が出るから危険だとは思うが
>>150
乗り換えする前にノーマルモードで慣らせば良くね？
選べるんだよなこの車
乗り換えする前にノーマルモードで慣らせば良くね？
選べるんだよなこの車
ワンペダルは近郊向けで快適に過ごせるメリットあるけど長距離だとプロパイロット使わない人足疲れない？
>>157
高速でもSモード以外使わないけど、苦痛になった事はないよ。
ただ、性格的にアクセルを一定にできない人が結構居るのは確かだ。
高速でもSモード以外使わないけど、苦痛になった事はないよ。
ただ、性格的にアクセルを一定にできない人が結構居るのは確かだ。
>>158
俺もよくプロパイロット使うしスマートモードしか使わないんだけど、運転楽しむというよりアクセルずっと踏み続ける仕様だからさ長距離でプロパイロット使えない道は苦痛になってくるんだよな
みんなも同意見かと思ってた
ワンペダルでアクセル一定に踏めないって体力落ちた人やイライラな人には向かないよね多分危険だ
慣れれば安全運転を心がけるアクセル仕様なのは間違いない
俺もよくプロパイロット使うしスマートモードしか使わないんだけど、運転楽しむというよりアクセルずっと踏み続ける仕様だからさ長距離でプロパイロット使えない道は苦痛になってくるんだよな
みんなも同意見かと思ってた
ワンペダルでアクセル一定に踏めないって体力落ちた人やイライラな人には向かないよね多分危険だ
慣れれば安全運転を心がけるアクセル仕様なのは間違いない
先読みも必要だしね
安全運転になると思うわ
まだ納車されてないからわからんけど
今乗ってる車はパドルシフトあるから
エンブレ使うと殆どアクセル調整だけでいいんだけど
それより楽になりそう
安全運転になると思うわ
まだ納車されてないからわからんけど
今乗ってる車はパドルシフトあるから
エンブレ使うと殆どアクセル調整だけでいいんだけど
それより楽になりそう
>>160
MTと同じで車間距離を詰める運転はしなくなるよ
急に止まろうと思うと回生ブレーキとブレーキが両方効くから思った以上に急ブレーキになる
購入おめでと、近郊でのこの車は快適で楽だから期待通りになるよ
MTと同じで車間距離を詰める運転はしなくなるよ
急に止まろうと思うと回生ブレーキとブレーキが両方効くから思った以上に急ブレーキになる
購入おめでと、近郊でのこの車は快適で楽だから期待通りになるよ
>>161
やや渋滞の自動車専用道が主な通勤道だから
運転楽になるの期待してるわ〜
やや渋滞の自動車専用道が主な通勤道だから
運転楽になるの期待してるわ〜
>>161
もうすぐ納車されるけど、ずっとMT乗ってきたから楽しく運転できそうだ
もうすぐ納車されるけど、ずっとMT乗ってきたから楽しく運転できそうだ
俺も中古の前期納車だわ
ひさびさのバス車だわ
ひさびさのバス車だわ
ロングドライブでワンペダル、踏み変えないのは楽に思えるが、意外と疲れるよね
結局常に力入れてないといけないから
普通に踏み変えある場合だとその時に一瞬でも脱力するから疲れにくい
結局プラマイゼロって感じで、ワンペダルのメリットは相殺される
結局常に力入れてないといけないから
普通に踏み変えある場合だとその時に一瞬でも脱力するから疲れにくい
結局プラマイゼロって感じで、ワンペダルのメリットは相殺される
ワンペダルと踏み換えどっちが楽かって言うと、圧倒的にワンペダルが楽。
モモを何度も持ち上げないだけでスッゲー楽だから。
運転が楽しくてしょうがない。
モモを何度も持ち上げないだけでスッゲー楽だから。
運転が楽しくてしょうがない。
ワンペダルはスドップアンドゴーの多い街乗り用
高速Sモードのまま入ると飛ばしすぎる
車がアクセル踏めと要求してくる
エコモードだとまったり走れる
車がアクセル踏めと要求してくる
エコモードだとまったり走れる
>>169
プロパイロット使うからそんな感覚ないな
高速はアクセル踏むの追い越しぐらいだからスマートモードの方がいい派
プロパイロット使うからそんな感覚ないな
高速はアクセル踏むの追い越しぐらいだからスマートモードの方がいい派
閉めるときに足をいれるのが
開いている扉の下ってのが使いにくそう
開いている扉の下ってのが使いにくそう
ｺﾞﾊﾞｰｸ
>>168
それな
郊外走ってるとペダルに足載せとくだけの力では不十分なワンペダルは疲れる
それな
郊外走ってるとペダルに足載せとくだけの力では不十分なワンペダルは疲れる
>>167
足短いのか？踏み変えでも腿なんて動かさないだろ
踵を床に付けたままつま先だけで踏み変えるのが普通だよ
足短いのか？踏み変えでも腿なんて動かさないだろ
踵を床に付けたままつま先だけで踏み変えるのが普通だよ
そういや教習所では踵を床に付けるのNGで腿を持ち上げて踏み変えしてたな
あんな疲れる事を普段の運転でしてる？ちょっと驚き
あんな疲れる事を普段の運転でしてる？ちょっと驚き
>>174
ブレーキペダルを踵付けたまま踏むなんて、正気の沙汰じゃない
いざという時フルブレーキングできないだろ
ブレーキペダルを踵付けたまま踏むなんて、正気の沙汰じゃない
いざという時フルブレーキングできないだろ
>>175
子どもが教習所でそれを教わってきたが、あんな運転するから
アクセルとブレーキ踏み間違えるんだと思うわ。
子どもが教習所でそれを教わってきたが、あんな運転するから
アクセルとブレーキ踏み間違えるんだと思うわ。
>>177
踏み間違えとかペーパードライバーがほとんどだと思うけど
今の若い世代の子達はAT限定多いそうだし大半が経済的に軽四多いから運転は下手くそな子多い
これからはソナーとかモニターはどの車もつけるべきだろな
会社の車でバックモニターがないからぶつけましたって若い子が言ってて痛感したよ
踏み間違えとかペーパードライバーがほとんどだと思うけど
今の若い世代の子達はAT限定多いそうだし大半が経済的に軽四多いから運転は下手くそな子多い
これからはソナーとかモニターはどの車もつけるべきだろな
会社の車でバックモニターがないからぶつけましたって若い子が言ってて痛感したよ
>>174
君の普通は世間の非常識だから。
気をつけて運転してね。
君の普通は世間の非常識だから。
気をつけて運転してね。
今はワンペダルになったから関係ないけど
前の車の時は左足でブレーキ踏んでたワイ最強
マニュアルじゃないんだからわざわざ踏み替えとかアホちゃうんか？
前の車の時は左足でブレーキ踏んでたワイ最強
マニュアルじゃないんだからわざわざ踏み替えとかアホちゃうんか？
え、私の時代はカカト付けてアクセルブレーキと教えられました＠４７オヤジ
>>179
>>174
ごめん。調べると意外とこの問題は議論になる部分なんだね。
でも私の言いたいことは、下記のブログに書いてあった。
https://blog.ayurina.net/2019/05/23/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%A8%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E6%8F%9B%E3%81%88%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%82%92%E8%80%83%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/
>>174
ごめん。調べると意外とこの問題は議論になる部分なんだね。
でも私の言いたいことは、下記のブログに書いてあった。
https://blog.ayurina.net/2019/05/23/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%A8%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E6%8F%9B%E3%81%88%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%82%92%E8%80%83%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/
ちゃんとアクセル、ブレーキの操作が出来るのであれば
好きにすりゃいいじゃん
好きにすりゃいいじゃん
そもそもアクセルを踏む操作が長かろうが、お盆に渋滞で高速道路に27時間いた時以外にツラいと思った事が無い。
>>176
出来るけど？どんだけ下手なんだお前ｗ
出来るけど？どんだけ下手なんだお前ｗ
>>182
ペーパードライバーの君には分からないんだろうが腿を持ち上げて踏むなんてしてたら対応が遅れて事故るに決まってる
手で言えば手首や指を動かさず腕の動きだけで微妙な動作しろって言ってるようなものだからな
人体の構造的な問題を無視してるくだらない議論だよ
25年以上ミニバン乗ってて無事故無違反の俺が断言する
踵付けて踏み変えた方が絶対に安全だ
ペーパードライバーの君には分からないんだろうが腿を持ち上げて踏むなんてしてたら対応が遅れて事故るに決まってる
手で言えば手首や指を動かさず腕の動きだけで微妙な動作しろって言ってるようなものだからな
人体の構造的な問題を無視してるくだらない議論だよ
25年以上ミニバン乗ってて無事故無違反の俺が断言する
踵付けて踏み変えた方が絶対に安全だ
踵付けずに踏む方がおかしいと思うが
>>184
27時間てｗ 最寄りで降りて下道行けよ
Googleナビすりゃ渋滞回避出来るから下道オンリーでもそんな掛からんだろ
27時間てｗ 最寄りで降りて下道行けよ
Googleナビすりゃ渋滞回避出来るから下道オンリーでもそんな掛からんだろ
ブレーキって最初の踏み込みを10としたらスピードに応じて段々弱め、泊まる寸前に0にするっしょ？普通。それを微妙にコントロールするには踵つけてないと無理じゃねって思う
>>187
教習所は逆ハン禁止とか側道無視って先の交差点右左折の指示器出せとか
実運用無視して法律や要項にのみ従った運用押し付けて来て
それを真に受けてるアンポンタンがいっぱい居るんだよな
常時ハイビーム指導とかイカれてる
ババアの軽が前走車や対向車をハイビーム煽りしまくってた
教習所は逆ハン禁止とか側道無視って先の交差点右左折の指示器出せとか
実運用無視して法律や要項にのみ従った運用押し付けて来て
それを真に受けてるアンポンタンがいっぱい居るんだよな
常時ハイビーム指導とかイカれてる
ババアの軽が前走車や対向車をハイビーム煽りしまくってた
ブレーキも踏む強さで変わってくるよね。
街中でやわやわとブレーキ掛けてるときは、踵つけて足首傾けてアクセルとブレーキ掛けてる。
でも、少し強くブレーキを踏むと踵は浮いてくるよ。
まして危険時ブレーキでは踵つけてなんて悠長なことやってられない。
ブレーキの方が高さもあるから素早くがっつり踏むには、踏み替えに近い操作になる。
微妙な操作を長時間行うアクセルと、危険時も含めてしっかり踏み込む必要のあるブレーキは
同じ踏み方にはならない。
街中でやわやわとブレーキ掛けてるときは、踵つけて足首傾けてアクセルとブレーキ掛けてる。
でも、少し強くブレーキを踏むと踵は浮いてくるよ。
まして危険時ブレーキでは踵つけてなんて悠長なことやってられない。
ブレーキの方が高さもあるから素早くがっつり踏むには、踏み替えに近い操作になる。
微妙な操作を長時間行うアクセルと、危険時も含めてしっかり踏み込む必要のあるブレーキは
同じ踏み方にはならない。
踵つけてブレーキ踏まないと大型みたいなエアーブレーキなんか効きすぎてカックンカックンするだろな
この程度の車ならどっちでもいいんじゃね？そこまでブレーキ強くないし
まあ基本は大事だと思うけどほとんどの人は癖があるから正解なんてないよ
車にも偏りあるし咄嗟に急ブレーキだと踵は浮いてそうだしな
この程度の車ならどっちでもいいんじゃね？そこまでブレーキ強くないし
まあ基本は大事だと思うけどほとんどの人は癖があるから正解なんてないよ
車にも偏りあるし咄嗟に急ブレーキだと踵は浮いてそうだしな
おっさんだが急ブレーキだと踵は自動的に浮く
前乗ってたキャラバンの荷重振分ブレーキ機構がなんかおかしくてチョイ踏みでもブレーキ効きまくって雨の日ロック仕様だった踵付けないとソフトに止まれない
前乗ってたキャラバンの荷重振分ブレーキ機構がなんかおかしくてチョイ踏みでもブレーキ効きまくって雨の日ロック仕様だった踵付けないとソフトに止まれない
>>188
ほかの人もおなじことを考えて
下道を通るから下道も渋滞する。
その上、信号などもあるから非常に時間がかかるし、
見知らぬ道を走るのはストレスもかかるから疲れる。
実は大渋滞でも高速で行くのが正解なことが多い。
ほかの人もおなじことを考えて
下道を通るから下道も渋滞する。
その上、信号などもあるから非常に時間がかかるし、
見知らぬ道を走るのはストレスもかかるから疲れる。
実は大渋滞でも高速で行くのが正解なことが多い。
ターンパイクみたいな急の登り坂、下り坂の時ってどんな操作すればいいのかな？
ブレーキ焼けたらまずいしね…
ブレーキ焼けたらまずいしね…
>>176
フルブレーキングの時は別だと思う
普段は踵つけてペダルワークした方が楽だし安定するだろ？
フルブレーキングの時は別だと思う
普段は踵つけてペダルワークした方が楽だし安定するだろ？
運転中あらためて確認したら、踵は付けて踏み変えてたわ。
で、信号待ち中は踵浮かせてしっかり踏んでる。
で、信号待ち中は踵浮かせてしっかり踏んでる。
>>195
ないない
下道回る奴ってプローブ付いたナビ使いこなすほど頭良くないから国道が渋滞するだけ
そもそもGoogleナビ使ってりゃ高速道渋滞なんかだいぶ前から分かるしサッサと下道に抜けて有料迂回で再設定して
裏道バンバン走って渋滞部分切り抜けて再度高速乗るのが普通だよ
渋滞なんかに悩んでるのは情弱のバカだけな
ないない
下道回る奴ってプローブ付いたナビ使いこなすほど頭良くないから国道が渋滞するだけ
そもそもGoogleナビ使ってりゃ高速道渋滞なんかだいぶ前から分かるしサッサと下道に抜けて有料迂回で再設定して
裏道バンバン走って渋滞部分切り抜けて再度高速乗るのが普通だよ
渋滞なんかに悩んでるのは情弱のバカだけな
プロパイロット2.0というか自動運転というか
この感想がかなり的を射ているのかなと。
https://response.jp/article/2019/09/23/326769.html
なので私は要らない。
安全装置は進歩して欲しいけど、自動運転は居眠りできるまで要らない。
この感想がかなり的を射ているのかなと。
https://response.jp/article/2019/09/23/326769.html
なので私は要らない。
安全装置は進歩して欲しいけど、自動運転は居眠りできるまで要らない。
そもそも普段からフルブレーキするような運転してるってヤバくね？
信号黄色で間に合わなくて止まろうとして踏む時ですらフルブレーキなんかしない
信号黄色で間に合わなくて止まろうとして踏む時ですらフルブレーキなんかしない
俺も寝ててもいいになるまで自動運転は要らない派だったけど
キャッシュバックあるからセーフティーパックBにしたな
差額はほぼ無いようなもんだし
キャッシュバックあるからセーフティーパックBにしたな
差額はほぼ無いようなもんだし
>>200
あ〜なるほどなぁ、って記事だなｗ
いかにも融通の利かない日本ならでわなんだな
2.0じゃないプロパイの方が良さそう
あ〜なるほどなぁ、って記事だなｗ
いかにも融通の利かない日本ならでわなんだな
2.0じゃないプロパイの方が良さそう
>>199
普通に実証実験で結果が出てるんやで
結局下道の方が遅い
普通に実証実験で結果が出てるんやで
結局下道の方が遅い
>>203
要するに今の交通状況の中で自動運転は教習車のもっと酷い状況で、全く流れに乗れない乗らない自己中運転になる。
運転は協調だろ、法律を守るだけの自己中運転が未来なのか？
要するに今の交通状況の中で自動運転は教習車のもっと酷い状況で、全く流れに乗れない乗らない自己中運転になる。
運転は協調だろ、法律を守るだけの自己中運転が未来なのか？
ヌカイライン乗ってきたけど車線変更支援が怖すぎた
ウィンカーの戻りが遅いし周りからは変な車だと避けられてた
自分にはクルコンで十分
ウィンカーの戻りが遅いし周りからは変な車だと避けられてた
自分にはクルコンで十分
>>207
人間なら多少スピードオーバーしても、追越しってのは一気に抜いて元に戻って適正なスピードに落ち着くよね。
スピード違反できないからって、ダラダラと時間をかけて追い越す自動運転って、、、。
親が死にそうでも、車のいない赤信号を黙って待ってる馬鹿人間の世界だよね。
人間なら多少スピードオーバーしても、追越しってのは一気に抜いて元に戻って適正なスピードに落ち着くよね。
スピード違反できないからって、ダラダラと時間をかけて追い越す自動運転って、、、。
親が死にそうでも、車のいない赤信号を黙って待ってる馬鹿人間の世界だよね。
別に急ぎたいなら自分で運転すればいいだろう。役に立つ場面で使えば良い。
道具をうまく使いこなせない、自分が言ってる融通の効かない馬鹿人間そのものだな。
俺は単にランニングコスト等が高いから要らないけど、俺が欲しい車にもう少し安く載るなら欲しいな。
今はまだ金持ちのオモチャ。
道具をうまく使いこなせない、自分が言ってる融通の効かない馬鹿人間そのものだな。
俺は単にランニングコスト等が高いから要らないけど、俺が欲しい車にもう少し安く載るなら欲しいな。
今はまだ金持ちのオモチャ。
>>204
それ延々下道走った奴だろ
しかもプローブ使わないで国道とかで渋滞ハマってるバカ実験結果
渋滞回避を下道でやるんだよ
それ延々下道走った奴だろ
しかもプローブ使わないで国道とかで渋滞ハマってるバカ実験結果
渋滞回避を下道でやるんだよ
>>205
俺に言われても困るがな
ニッサンと役人に言っとけ
俺に言われても困るがな
ニッサンと役人に言っとけ
>>209
偉そうなクチきいてるけどお前さ
それランニングコストじゃなくイニシャルコストなｗ
偉そうなクチきいてるけどお前さ
それランニングコストじゃなくイニシャルコストなｗ
>>212
偉そうに言ってるけどお前さ、毎月費用かかるの知らないの？
その程度の知識もないアホは引っ込んでろよ
偉そうに言ってるけどお前さ、毎月費用かかるの知らないの？
その程度の知識もないアホは引っ込んでろよ
毎月なんの費用？
毎年、な。
自分の車にって言ってんだから、年額22,000円の地図代のことだろな。
自分の車にって言ってんだから、年額22,000円の地図代のことだろな。
>>215
ごめんありがと。おっしゃる通り。
ごめんありがと。おっしゃる通り。
>>213
プロパイ使うのに何のランニングコストが掛かるんだよ？
付いてないのと付いてるのの違いだぞ？
プロパイが月額使用料取られんのか？アホが
プロパイ使うのに何のランニングコストが掛かるんだよ？
付いてないのと付いてるのの違いだぞ？
プロパイが月額使用料取られんのか？アホが
>>215
地図代ｗ
年額たったの2万でランニングコストとか言ってるのかワロタ
さすがMVNOでケチってる貧乏人は違うなぁ
確かにミネオの月額より高いもんなｗ
中古の軽自動車乗れよ
地図代ｗ
年額たったの2万でランニングコストとか言ってるのかワロタ
さすがMVNOでケチってる貧乏人は違うなぁ
確かにミネオの月額より高いもんなｗ
中古の軽自動車乗れよ
あの地図更新は毎年なのか？
それにしても月22000円ならともかく年でランニングコストは草だな
10万以上とかなら分からないでもないけど
それにしても月22000円ならともかく年でランニングコストは草だな
10万以上とかなら分からないでもないけど
阿呆の言い訳が見苦しいな(笑)
毎年どころか年3回更新よ
3回で16,000円あとは日産コネクト会費6,000円で合わせて22,000円ね
3回で16,000円あとは日産コネクト会費6,000円で合わせて22,000円ね
>>219
ｵｲｺﾗﾐﾈｵさんをバカにするのはやめろよｗ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵさんをバカにするのはやめろよｗ
>>222
新機能だしそれくらいはしょうがないね
新機能だしそれくらいはしょうがないね
買わない！とかドヤってるけど金なくて買えないんだろうな
もちろんセレナすら
もちろんセレナすら
いやぁ普通の大卒正社員20代後半の給料でセレナぐらいは買えるけど
今わざわざ不正の日産で買いたくない…
今わざわざ不正の日産で買いたくない…
usefulな機能にお金払う→わかる
使いものにらならいけどお金払うと西川ちゃんのおこづかいになる→納得いかない
お金持ちこそ無駄金は払わずだろう
あ、ミネオちゃんは払えないなら気にしないで
使いものにらならいけどお金払うと西川ちゃんのおこづかいになる→納得いかない
お金持ちこそ無駄金は払わずだろう
あ、ミネオちゃんは払えないなら気にしないで
そんな奴が何でここに居るんだ笑
>>218
金額の多少は置いといて、プロパイロット2.0は、その22,000円のプランを契約して無いと使えないんだが・・・
敢えて1.0と書くけど、1.0の領域は契約が無くても使えるけどね。
>>218
金額の多少は置いといて、プロパイロット2.0は、その22,000円のプランを契約して無いと使えないんだが・・・
敢えて1.0と書くけど、1.0の領域は契約が無くても使えるけどね。
>>228
そのようだな
しかし年額たった2万が高いから要らないとかウケる
キャリア維持費も払えないような奴が背伸びしなくていいのに
そのようだな
しかし年額たった2万が高いから要らないとかウケる
キャリア維持費も払えないような奴が背伸びしなくていいのに
>>228
契約しないとプロパイロット1.0になるの？
契約しないとプロパイロット1.0になるの？
たとえ100円でも要らないものに払う金なんてないんだが
車が100円ならとりあえず買うわ
>>176
今日運転して確認したけど、カカトなんて浮かさないだろ
ましてやモモなんて持ち上げないし
カカト浮かせるだの、モモ上げるだの言ってる奴は運転したことない奴だろ
カカト床に付けたままでも十分フルブレーキできる
今日運転して確認したけど、カカトなんて浮かさないだろ
ましてやモモなんて持ち上げないし
カカト浮かせるだの、モモ上げるだの言ってる奴は運転したことない奴だろ
カカト床に付けたままでも十分フルブレーキできる
ｵｲｺﾗﾐﾈｵさんは車すら持ってないのかも
>>233
昔田舎の合宿教習所入った時、じじいの性格悪そうな教官がブレーキにかかと着けずに足を置けとかほざいてたw
鼻で笑ってスルーしたけど
昔田舎の合宿教習所入った時、じじいの性格悪そうな教官がブレーキにかかと着けずに足を置けとかほざいてたw
鼻で笑ってスルーしたけど
ミネオちゃん免許持ってなさそ
>>233
踵は浮くよ。私もやってみたけど。
事故の時にはとっさに踏み替える必要があるし、冷静に踵を付けてブレーキなんか踏めない。
ブレーキを方がかなり高いってのが問題だな。
冷静にゆっくりなら踵を付けて足首まげてブレーキに乗せ換えることもできるけど。
普段のだらだら運転ならそうなるよ。
踵は浮くよ。私もやってみたけど。
事故の時にはとっさに踏み替える必要があるし、冷静に踵を付けてブレーキなんか踏めない。
ブレーキを方がかなり高いってのが問題だな。
冷静にゆっくりなら踵を付けて足首まげてブレーキに乗せ換えることもできるけど。
普段のだらだら運転ならそうなるよ。
>>237
今さっきやってみたけど踵浮かせてブレーキ踏もうとしたらハンドルに膝がぶつかった
踵付けたまま足首曲げてブレーキ踏むのがもっともやりやすい
今さっきやってみたけど踵浮かせてブレーキ踏もうとしたらハンドルに膝がぶつかった
踵付けたまま足首曲げてブレーキ踏むのがもっともやりやすい
普段は踵ついてブレーキもアクセルだな
フルブレーキは踵浮かせないと無理かな
フルブレーキは踵浮かせないと無理かな
踵が付かないって人達は普段ペダルの上に全部足乗せてるの？
そっちの方が怖いんだけど
そっちの方が怖いんだけど
踵を床に付けないと微妙なコントロールがしづらいわな
脚全体を持ち上げるくらいの力掛けてなければ凄く大雑把な動きしか出来ない
>>237の運転は常に急加速急ブレーキと見た
脚全体を持ち上げるくらいの力掛けてなければ凄く大雑把な動きしか出来ない
>>237の運転は常に急加速急ブレーキと見た
踵付けたままっていうか、踵を支点にして甲を左右に振るから踵は浮かない
踵を浮かせようとしたら腿を持ち上げるしかなく>>241の言うように大雑把なブレーキワークにしかならない
踵を浮かせようとしたら腿を持ち上げるしかなく>>241の言うように大雑把なブレーキワークにしかならない
どちらにせよパニックブレーキ時には足ピーンで踵浮くからこだわらんで良いだろ
踵より、山道の下り坂ってどうやってやり過ごすの？
ブレーキ多用すると焼けちゃうし
エンブレみたいなのはe-powerだとどうやるん？
ブレーキ多用すると焼けちゃうし
エンブレみたいなのはe-powerだとどうやるん？
>>244
S/Ecoモードに切り替えるかBレンジを使えドアホウ
S/Ecoモードに切り替えるかBレンジを使えドアホウ
踵付けたままブレーキ踏むって奴は悪いこと言わないから、パニックブレーキの練習をしとけ。
いざって時、踏めなくなるから。
いざって時、踏めなくなるから。
>>226
買いたくない車のスレになんでいるの？ねえねえ教えてえ？
言わせんな雑魚
買いたくない車のスレになんでいるの？ねえねえ教えてえ？
言わせんな雑魚
だから踵付けててもパニックブレーキ時は自動的に踵浮くから大丈夫だって
>>247
包茎童貞ニートなんだから相手すんなよ
包茎童貞ニートなんだから相手すんなよ
>>244
ワンペダル使う
バッテリー満タンで回生効かなくなったらブレーキで頑張れ
ワンペダル使う
バッテリー満タンで回生効かなくなったらブレーキで頑張れ
>>251
バッテリー満タンでもエンブレ分は回生ブレーキ効くから。
バッテリー満タンでもエンブレ分は回生ブレーキ効くから。
>>248
ん、お前はパニックブレーキの練習な。
ん、お前はパニックブレーキの練習な。
>>252
下りで回生効かなくなるまで乗ったことないだろ
ブレーキ踏まなきゃ加速してくからな
下りで回生効かなくなるまで乗ったことないだろ
ブレーキ踏まなきゃ加速してくからな
>>246
あほか
普段踵付けながらでも
急ブレーキは
踵浮かしてブレーキだって踏めるんだぞ？
バカじゃないの？
あほか
普段踵付けながらでも
急ブレーキは
踵浮かしてブレーキだって踏めるんだぞ？
バカじゃないの？
>>254
聞いたことあるけど、なんで回生が効かなくなるのか理解できてない。
エンブレかけて電気を捨ててるんでしょ？
私はエンジンが唸ってそこそこの回生は効いている状態しかなったことがないよ。
聞いたことあるけど、なんで回生が効かなくなるのか理解できてない。
エンブレかけて電気を捨ててるんでしょ？
私はエンジンが唸ってそこそこの回生は効いている状態しかなったことがないよ。
セレナはセカンドカーなんで、違和感有るからワンペダルは使わないのよ
Bレンジ使うわ！
Bレンジ使うわ！
>>257
回生分をエンジン回してるけどそれでも
減速が追いつかないとブレーキ踏まなきゃならなくなる
山から降りる時とかね
回生分をエンジン回してるけどそれでも
減速が追いつかないとブレーキ踏まなきゃならなくなる
山から降りる時とかね
>>258
ﾊﾞﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷwww
ﾊﾞﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷおじさんお疲れ様www
ﾊﾞﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷなんてのは
初心者がやるもんですww
どんなときでも冷静にブレーキしましょwww
ﾊﾞﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷwww
ﾊﾞﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷおじさんお疲れ様www
ﾊﾞﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷなんてのは
初心者がやるもんですww
どんなときでも冷静にブレーキしましょwww
街中走る分には回生が追いつかない場面はないな
マイナー後のエンジン制御は何か変わったのかな？
>>260
それは当たり前なんだけど、エンブレかけても回生ブレーキが効かなくなる事があるって聞いたんだよね。
違ったらごめん。
それは当たり前なんだけど、エンブレかけても回生ブレーキが効かなくなる事があるって聞いたんだよね。
違ったらごめん。
>>253
お前のゆとりオツムのようにパニクらないから気にすんな
お前のゆとりオツムのようにパニクらないから気にすんな
>>255
急ブレーキでも踵なんて浮かないよ
踵浮くとか足首だけでブレーキ踏み切る力もなくなった短足ジジイくらいじゃない？
まあチビは足も短いから踵浮かして腿の筋肉で力掛けないとブレーキ踏み切れないんだろうな
急ブレーキでも踵なんて浮かないよ
踵浮くとか足首だけでブレーキ踏み切る力もなくなった短足ジジイくらいじゃない？
まあチビは足も短いから踵浮かして腿の筋肉で力掛けないとブレーキ踏み切れないんだろうな
>>265
急ブレーキ踏んだ事あんのか？
頭でっかち君
急ブレーキ踏んだ事あんのか？
頭でっかち君
>>267
頭はデカくないが足首だけで踏み切る筋肉はあるぜ？
急ブレ掛ける事なんて運転してりゃ誰でもあんだろ
頭はデカくないが足首だけで踏み切る筋肉はあるぜ？
急ブレ掛ける事なんて運転してりゃ誰でもあんだろ
ブレーキなんて好きなように踏めばいいよ
>>237
じゃあ、ブレーキする時、モモ浮かせるほど足上げるか？
じゃあ、ブレーキする時、モモ浮かせるほど足上げるか？
>>267
この一言でペーパーだとよく分かる書き込みｗ
この一言でペーパーだとよく分かる書き込みｗ
>>237
冷静にならないと踵が浮くって意味分からん
お前みたいなのが飯塚するのはよく分かる
踵は支点だから足の平が右に行けばアクセル左に行けばブレーキ
つまり絶対に踏み間違えない
ところが踵浮かした時点で左右の距離感が不明になって本人はフルブレーキしてるつもりでフルアクセルなわけだ
飯塚する前に免許返納しろよ？
冷静にならないと踵が浮くって意味分からん
お前みたいなのが飯塚するのはよく分かる
踵は支点だから足の平が右に行けばアクセル左に行けばブレーキ
つまり絶対に踏み間違えない
ところが踵浮かした時点で左右の距離感が不明になって本人はフルブレーキしてるつもりでフルアクセルなわけだ
飯塚する前に免許返納しろよ？
新型買った
ホンダみたいに車から離れたら自動的にロックがかかる機能ついてないのね
あれ便利すぎるだけにこの車種にないって辛すぎ
ホンダみたいに車から離れたら自動的にロックがかかる機能ついてないのね
あれ便利すぎるだけにこの車種にないって辛すぎ
>>274
あれ便利だが、自分で確認しないと不安だから要らない派だわ
むしろ、車速ドアロックとか普通の機能が無いのがちょっとな…
あれ便利だが、自分で確認しないと不安だから要らない派だわ
むしろ、車速ドアロックとか普通の機能が無いのがちょっとな…
>>264
バッテリーの電力使い切れなくなってくると
どんどん回生が弱くなっていって最後は
ほぼ効かなくなる感じかな
バッテリーの電力使い切れなくなってくると
どんどん回生が弱くなっていって最後は
ほぼ効かなくなる感じかな
車を離れる時にボタン一つ押すだけで済むのに
自動でロックされるシステムが必要とか人類として退化しすぎだろ
自動でロックされるシステムが必要とか人類として退化しすぎだろ
離れたらロックは便利だったけどな
>>275
不安て
音がなるし、ロックされたらミラー格納されるから分かるよ
不安て
音がなるし、ロックされたらミラー格納されるから分かるよ
>>275
ミラーが折り畳まれてるかでロックされてるかどうかなんて一目瞭然なんだが…
ミラーが折り畳まれてるかでロックされてるかどうかなんて一目瞭然なんだが…
>>275はホンダ車乗ったことなくて
セレナの欠点が欠点じゃないように、思わせたいんか？
セレナの欠点が欠点じゃないように、思わせたいんか？
パニックブレーキガーって言ってる人って実際にそんな状況になったら本人はフルブレーキングしてるつもりなんだろうけどアクセルベタ踏み状態で突っ込んでブレーキ踏んだけど止まらかなかった。とかクソみたいな言い訳しそう
>>282
そういうあなたはパニックブレーキを踏んだことが無いでしょ。
そういうあなたはパニックブレーキを踏んだことが無いでしょ。
MC後はロック連動で自動格納されるんだな。
MC前は標準装備じゃなかったから、車を離れたときに自動でロックされる機能も、事あるごとに言い続けたら、次のイベントで付くかもよ？
既に買った人間には関係のない話だがｗ
MC前は標準装備じゃなかったから、車を離れたときに自動でロックされる機能も、事あるごとに言い続けたら、次のイベントで付くかもよ？
既に買った人間には関係のない話だがｗ
踵は床に着けてアクセルもブレーキも操作してるけど、飛び出しあっても全く問題なく普通に止まった。
運転のアクセルとブレーキなんて、歩く時に右足出した後に左足を前に出すとかと同じで意識してどうこうするものではない。
進みたければアクセル踏んで、止まりたかったらブレーキを踏むだけ。
むしろ一回足を上げる方がパニックブレーキのつもりでパニックアクセル踏み込んだりして危険なんじゃないの？
プリウス暴走車の運転手の殆んどは、むしろ一度足を上げてブレーキ踏んでいるんじゃないかと思ってる。
運転のアクセルとブレーキなんて、歩く時に右足出した後に左足を前に出すとかと同じで意識してどうこうするものではない。
進みたければアクセル踏んで、止まりたかったらブレーキを踏むだけ。
むしろ一回足を上げる方がパニックブレーキのつもりでパニックアクセル踏み込んだりして危険なんじゃないの？
プリウス暴走車の運転手の殆んどは、むしろ一度足を上げてブレーキ踏んでいるんじゃないかと思ってる。
>>283
最初からそんな状況になる様な運転はしていません
悪い事は言わないから事故起こして他人の人生を台無しにする前にあなたは免許の返納した方が良いですよ
最初からそんな状況になる様な運転はしていません
悪い事は言わないから事故起こして他人の人生を台無しにする前にあなたは免許の返納した方が良いですよ
>>288
パニックブレーキの意味も分かってないのか。
パニクってブレーキを踏む事じゃ無いぞ。
緊急ブレーキの事だよ。
https://jidoushaguide.com/wp/2017/10/02/lets-practice-panic-brake-knack-driving/
普段から練習もしてない、踏んだ事もない奴は何もわかっちゃいないんだよ。
パニックブレーキの意味も分かってないのか。
パニクってブレーキを踏む事じゃ無いぞ。
緊急ブレーキの事だよ。
https://jidoushaguide.com/wp/2017/10/02/lets-practice-panic-brake-knack-driving/
普段から練習もしてない、踏んだ事もない奴は何もわかっちゃいないんだよ。
しないで済んでるに越したことはないだろ
>>287
欠点だね
一度あの良さをしってしまうとな
この機能が不要なやつは設定でオフにできるし
欠点だね
一度あの良さをしってしまうとな
この機能が不要なやつは設定でオフにできるし
>>291
ホンダ信者かよｗ
ホンダ以外買わなきゃ良いだけだな…
ホンダ信者かよｗ
ホンダ以外買わなきゃ良いだけだな…
>>291
N-BOX買ったら離れたら鍵かかるの着いてて、よくよく鍵のかけ忘れするから、オートで鍵かかるの便利だよ。
N-BOX買ったら離れたら鍵かかるの着いてて、よくよく鍵のかけ忘れするから、オートで鍵かかるの便利だよ。
ホンダ車の自動ロック機能、便利な面は否定しないけど、懸念点がある
車内に鍵置いた状態でクルマ離れるときあるじゃない？
その間にキーの電池が無くなったらどうなるの？
キーが車外に持ち出されたと判定し、ロックがかかって、キー閉じ込み事案になっちゃうの？
キーの電池って結構すぐ無くなるから、こういうのが気になる
車内に鍵置いた状態でクルマ離れるときあるじゃない？
その間にキーの電池が無くなったらどうなるの？
キーが車外に持ち出されたと判定し、ロックがかかって、キー閉じ込み事案になっちゃうの？
キーの電池って結構すぐ無くなるから、こういうのが気になる
>車内に鍵置いた状態でクルマ離れるときあるじゃない？
そんなことよくあるか？？
ｵｲｺﾗﾐﾈｵさんの言うことはよくわからんな
そんなことよくあるか？？
ｵｲｺﾗﾐﾈｵさんの言うことはよくわからんな
>>289
そんなブレーキしまくるってどんだけヤベエんだお前
頼むから免許返上しろ
そんなブレーキしまくるってどんだけヤベエんだお前
頼むから免許返上しろ
>>294
何年間カギを置き去りをするつもりだろう……
何年間カギを置き去りをするつもりだろう……
運転席から降りてトランクに向かって歩いてたら
ロックされて「ちょ、」てなることはたまにあるな
ロックされて「ちょ、」てなることはたまにあるな
>>298
これあるんか〜
ますます要らない機能だな(泣)
これあるんか〜
ますます要らない機能だな(泣)
まぁ、キー持ってれば
トランク握ればロック解除されて開くから問題ないっちゃないんだけどな
トランク握ればロック解除されて開くから問題ないっちゃないんだけどな
>>294
>車内に鍵置いた状態でクルマ離れるときあるじゃない？
ねーよいつの時代のクルマだよ
今の鍵はポケットから出さねーよ
>車内に鍵置いた状態でクルマ離れるときあるじゃない？
ねーよいつの時代のクルマだよ
今の鍵はポケットから出さねーよ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵちゃんの車はいまだにキー挿し込んでるのかもね
>>300
そうよね(笑)
全車にこれが標準なら良いけど、3台持ちなので1台だけこういう機能が有ると結局使わないんだよな…
今のセレナは車速ドアロックが無いとか色々と困る
全車ある程度の装備を合わせるために、色々カスタム必須だわ
そうよね(笑)
全車にこれが標準なら良いけど、3台持ちなので1台だけこういう機能が有ると結局使わないんだよな…
今のセレナは車速ドアロックが無いとか色々と困る
全車ある程度の装備を合わせるために、色々カスタム必須だわ
車庫のシャッター手動で開ける時にキーを車の中に置いたままになる事はあるな。
最近はキーはポケットに入れておくけど。
キーを車内に置いたままロックしようとしても、警告音出てロック出来ないようになっている。
最近はキーはポケットに入れておくけど。
キーを車内に置いたままロックしようとしても、警告音出てロック出来ないようになっている。
>>291
なんでお前このスレに粘着してんの？
自動ロックのある車に乗ればいいじゃんwww
なんでお前このスレに粘着してんの？
自動ロックのある車に乗ればいいじゃんwww
さっき気が付いたんだが停車中にブレーキ深くガシガシ踏むとエンジン回りだすんだな、倍力装置の負圧確保かね？
>>292
ホンダ信者ってか
ホンダもセレナも乗ってるんだが
ホンダ信者ってか
ホンダもセレナも乗ってるんだが
>>307
そうなんか
すまんかった
どっちも同じ装備が良いってのは分かるけどね
そうなんか
すまんかった
どっちも同じ装備が良いってのは分かるけどね
>>296
想像力ない奴だな
急ブレーキかける可能性なんて十二分にあるだろ。道路は自分中心じゃないんだからな
こういう奴が一番危ないわw
想像力ない奴だな
急ブレーキかける可能性なんて十二分にあるだろ。道路は自分中心じゃないんだからな
こういう奴が一番危ないわw
頻繁に急ブレーキしてるやつのがあぶねーわ
↑何もわかってない奴
キー車内に置いとくだけで、えらい叩かれるなぁ
俺が住んでるのはド田舎だから、地域性として、キーを車内に置きっぱなしな風潮があるんだわ
クルマだけでなく、家の鍵すらかけないw
まぁ、アホな地域性と言われればそれまでだけど
俺が住んでるのはド田舎だから、地域性として、キーを車内に置きっぱなしな風潮があるんだわ
クルマだけでなく、家の鍵すらかけないw
まぁ、アホな地域性と言われればそれまでだけど
で、結局、キーの電池無くなったらどうなるのかな？
ホンダ車持ちの人は、車内でキーの電池抜いてみて試してみてほしいなぁ
ホンダ車持ちの人は、車内でキーの電池抜いてみて試してみてほしいなぁ
別にホンダだけじゃないっしょ
てかセレナにその機能無いならそんなこと試しても意味なくね？
てかセレナにその機能無いならそんなこと試しても意味なくね？
そんな面倒な実験するやつはいないわ
ヒトをあてにしすぎや、自分で考えろアホ
エンジンオフ
キーを車外ドア脇で検知ピッ
キーが圏外ピッ
でロックするみたいよ
エヌボのマニュアル
ヒトをあてにしすぎや、自分で考えろアホ
エンジンオフ
キーを車外ドア脇で検知ピッ
キーが圏外ピッ
でロックするみたいよ
エヌボのマニュアル
>>312
それ車両盗難にあったら保険がおりないパターンだな
まぁ気を付けなよ
それ車両盗難にあったら保険がおりないパターンだな
まぁ気を付けなよ
>>315
ツンデレ回答サンクスコ！
キー閉じ込み対策は考えられてるんだなぁ
早くセレナにも付くといいな！
ツンデレ回答サンクスコ！
キー閉じ込み対策は考えられてるんだなぁ
早くセレナにも付くといいな！
>>312
アホなお前の典型例を一般論として振りかざすなよクズ
アホなお前の典型例を一般論として振りかざすなよクズ
セレナe-power初心者の俺にオススメパーツおしえてくれい
便利なやつとかが良いな〜
便利なやつとかが良いな〜
>>319
2色LEDフォグオヌヌメ
ホワイトとイエローを切り替えられるヤツ
俺の住んでるところは山で、霧がよく発生するから、そんなときは抜群に見やすいイエローにしてる
2色LEDフォグオヌヌメ
ホワイトとイエローを切り替えられるヤツ
俺の住んでるところは山で、霧がよく発生するから、そんなときは抜群に見やすいイエローにしてる
>>309
急ブレーキの練習しなきゃいけないほど運転スキルないやつが危ないって話だろ
急ブレーキの練習しなきゃいけないほど運転スキルないやつが危ないって話だろ
>>312
そんな超ド田舎の話を一般事例のように語るな
そんな超ド田舎の話を一般事例のように語るな
東京だけどセレナで困ったことは何一つないよ
