G20でも荒らしをしていたのが、
宮崎じゃない文夫だったことが判明！
BMWスレで荒らしてる奴がいたら、
宮崎じゃない文夫も黙れ！で解決する（笑）
捕まったしもう収まるでしょう
ところで今日試乗に行って
イノベーションpkgだとここで充電できるのかー
ってドリンクホルダー後ろの小物入れに
iphoneXR突っ込んだらぴったりハマって
危うく抜けなくなるところだったんだけど
これ無線給電つけるとg20とかと同じ深さになる？
>>6
XRも余裕あるけど？
イノベクションパッケージじゃないので試したのか？ >>10
そういうことです
じゃあ無線給電つけないと
ここにXR置くのは無理だから
自分にとってはイノベーションpkg結構重要ですね >>11
アホか
ハゲの愛車はベンツ２台とポルシェ だ 喫煙者の方にお聞きしますが、
灰皿はどうしています？
ドリンクホルダーに入れるタイプを使ってますが、
奥のトレイがすぐに灰だらけになってしまいます。
BMWって煽りバカりするのな。知性と教養と良識と分別が無い。ｗｗｗｗ
>>18
紙タバコからIQOSを1年吸ってプルームテックに変えた。
プルームテックを吸いはじめて1年になるけど車内でも家でも普通に吸ってて回りの反応は悪くないよ >>21
プルームテックプラスをこの前試してきたけど
自分は従来型のプルームテックでいいやって思ったわ 他のbmであおり運転してる奴がニュースになってるね
古い型落ちセダンか（笑）
ベンツやベルアルなんか大量に煽り動画があるが、
ますゴミはスポンサーだから記事にしないだけだ。
煽り事件のあと、
運転してたらジロジロ見られてる気がする。
気のせいか。
まともに運転していればいいだけだよ
残念ながらイメージは最悪だろうが、この人はちゃんと運転出来るじゃん！ってところを見せてあげるといい
【車】なぜ「BMW」は叩かれるのか “自己チュードライバー”のアイコンになる日 海外でも…(T_T)
http://2chb.net/r/newsplus/1566275245/
■海外でネガイメージ
世界各国で展開する自動車メディア『Motor1.com』の
「BMW Drivers Are The Worst On U.K. Roads」（2018年10月5日）という記事によれば、
英国の保険比較サイト「GoCompare」が、2000人のユーザを対象に
「英国にて最も迷惑な運転をするドライバーの車は何？」というアンケートを実施したところ、
1位に輝いたのは「BMW」（24％）だったという。
こういうBMWへのネガイメージは、今にはじまったことではない。
例えば、6年前のウォール・ストリート・ジャーナルでは、
「BMWのドライバーは本当に自分勝手＝英米の調査」（2013年8月15日）という記事で、
2つの興味深い調査を紹介している。 事件を受けて、Amazonでタトゥーアームカバー買いましたw
サングラスは持っています。
あとは「文夫が乗っています」ステッカー作れば良いですかね？
ナンバーが8888じゃないのと、頭禿げてないのがマイナスポイントかな。
ところで6月に納車されてから、まだ600kmしか走ってないんだが、渋滞や乗り出すのが面倒で全く走れてない。
慣らし2000kmって書いてあるけど、一年点検までに行くのかな？って感じw
煽り運転するやつって
車に乗ってる自分が好きなだけで
車好きではないよねえ
>>31
bmw gangかなんかいたじゃん
ダサいけどあそこまですれば煽られないかも >>31
いや、ずっと慣らし運転のまま
俺は2年で12000kmだけど、慣らし運転状態。
3気筒でもよかったかも 煽り事件のあと、
追い越し車線走ってたら、やたらと譲ってくれる気がする。
気のせいか。
ユーチューブの2020 5シリーズ生産は、新型ですか？
>>36
メーターが旧型のままだから2020モデルではないとおもわれ 【法則発動か？】話題のBMW、HPでディーラー検索すると「日本海(東海)」と表示中
http://2chb.net/r/newsplus/1566345769/
1 50 名前:Toy Soldiers ★ Mail: 投稿日:2019/08/21(水) 09:02:49.71 ID:8IjMtJZs9
地図拡大前：BMW Japan - ディーラー検索、日本海と表示中
bmw-dealer.jp/dealer-locator/
ところが
地図拡大すると：BMW日本、日本海(東海)と表示中
i.imgur.com/IYlb9tc.jpg >>38
バカ発見！
単なるgoogle mapを利用しているBMW
Googleがやらかしているだけじゃらないか（笑） 530e検討してるけど
なんで外車のEV,PHEVって充電器フロントについてるんだろ
海外は自宅に止めるときも前向き駐車が多いのかな
あとこの車ってホイールトランクにのります？
トランクスルーあるから大丈夫だと思うけど
トランクにホイールを入れる用途が思いつかない。
こいつ臭うぞ？
7mケーブルありゃ、前も後ろも関係ないが、
そもそも充電設備が無さそう
600km慣らし中のわい、東京から青森往復ドライブで一気に慣らし終了を決心するw
5尻だったら日帰りでも疲れず余裕だよね？
ちなみに、別荘設置のジムニーで帯広から宗谷岬日帰り往復ドライブは時々やってる。
翌日寝たきりになるけどw
>>45
雪降るんでスタッドレスタイヤいるんですよね 近くのショッピングモールの充電器はケーブル短くて
前向き駐車場じゃないと届かないけど
車止め擦る高さだから危ないわ
>>47
青森一泊なら余裕
文夫のお陰でアルベル以外からは腫れ物扱いされて高速は快適だw >>43
見た感じ載らないような気がするけど。
出っ張りあるし。
俺も来年から北海道持って行こうと思ってるけど、冬は塩カルで錆びるの嫌だし、そもそも冬の雪解け時期は汚れるから乗らないでジムニーだわ。
雪国のディーラーなら冬タイヤ預かってくれるんじゃねーの？
預かり料取られるのかもしれんが。 マイナーチェンジは来年？
マイチェンでなくても、
3シリとかで出た高速渋滞で
手放し自動追随運転する
機能だけ追加されないかな？
>>54
LCI(マイナーチェンジ)はまだまだ先。
年次改良が2020年モデルとして出るだけ。
デカグリルになり、どこか装備レスになるはず。 >>55
来年はLCIになるよ。
3眼レンズとハンズオフないと・・装備が3シリーズ に見劣る5シリーズ なんてないでしょ。 マークラインズによると
2020年マイナー
2023年モデルチェンジ
>>57
オレ税理士だからさー法定償却期間6年終わるまで乗りたいんだけど、LCIモデル乗ったら3年しか現行車乗れないのか・・
4年くらいもたせてくれんのか。 >>56
別にLCIでなくても、
3シリ並みの3眼とハンズオフさえ
つけてくれれば良いんだけどね、 ハンドル握って運転楽しい車なのにハンズオフとか、
手放しならACCも、やっとアイサイト並みになるの？
でもあのださい豚鼻デカグリルなんだろ？
全然悔しくねぇよ！
チクショー(>_<)
うちんとこのディーラーはタイヤ預かり・交換で年額2万に消費税だよ
最近はタイヤ持ち上げるのがしんどくてなー
>>63
思ったよりするんですね
今の車のタイヤが18インチですけど
それでも腰やりそうになる 523iと530iのMSPORTSの
価格差数十万だし523iを
選ぶ人って殆ど居ない？
523スタンダードは安いけど、
このグレードは標準グレードで
在庫してるんだろうか？
>>66
こだわりない人なら323i選ぶんじゃない？ >>68
BMWの多くのユーザーは何故かMスポを選択するので、スタンダードの在庫はまず無いんじゃないかな？
523を選択する人が多いのは、530とエンジンがほぼ同じで、パワーに拘る人はサブコン等で530相当程度まで出力を上げられるから。 5シリーズ は530でもシャシーにエンジンが負けてる感が強い。だからスポーツ性を求める人は同じエンジンでより軽量な3シリーズ を選ぶ傾向がある。
ラグジュアリー性重視で動力性能気にしない人なら、530より安価な523を選ぶってとこかな。
税金払うくらいなら、性能良いの買った方が良いからね。
BMWに限らず、Eセグメント以上の車買う人は法人経費が多数派になるので。
5か3かって
車体サイズもあるけど
快適性とスポーツ性どっちを細かく取るかもあるよね
>>69
そんなことしたら保証から外れるんじゃないの？
ディーラーに出すときは外す？んだろうか サブコン､､､外さなくても点検､車検などOK
Dで対応異なるそうだが､直営店では無問題
必ず保証切れるっていう小心者かディーラーからの融通きかないやつが騒ぐんだよな。
530eにサブコン積んだら
システム馬力どれだけ上がるんだろ
>>77
MSPORTSで523と530なんて
数十万の差なのに、
ややこしいことしたくない。
そもそもマイチェンしたら
ガソリン530／540とディーゼル523の
3種類のエンジンで良いのでは？ 納車2.5ヶ月目、トレーのところのシガーソケットが接触不良で反応しなくなった、この位置って設計ミスだと思う
別に正確な答えが知りたくて聞いたわけじゃないけど
アスペ丸出しのレスが２つも来るってどうなってんだ
F30からの乗り換え。
F30のころ、夏の車内が暑くて、フロント３面にiRカットフィルムを貼る。
G30にも貼ろうかと思ったところ、ディーラーの担当から、
①そもそもガラスが違うので必要はない
②G30のオーナーからそのようなクレームはない
（他方、123のオーナーからはあるとのこと）
とのこと。
フロント３面にiRフィルム貼った方の意見をお願いします。
フロントガラスは未施工。
前部左右は、透明IRカットフィルムを施工。
太陽光を正面から受けると暑いが、側面から受けた場合は、かなり暑さが和らぐ。
４尻まではノーマルガラス
５尻からは断熱タイプのガラス(バーゲン車は除く)
え！そうなの？
オーダーなのに(;＞_＜;)
ちなみに2018年4月製造。
いや、紫外線はカットするが、赤外線は素通り。
熱線吸収ガラスは7シリーズ。
国産車は、軽にもオプションがあるのにな。
内装早く劣化させて買い替えさせやすくする為だったりして。
>>86
>>87
>>89
アドバイス有難うございます。
今月中旬に納車なので、今月一杯乗って考えてみます。
ラグなので、リア３面はサンシェード。
心配はフロントです。 >>91
心配は的中
冬の陽が低い昼間に、胸に直射日光が当たると焼けるような感じ。
夏は陽が高いので体には直射日光が当たらないので快適。ただし、夏の午後は、横からの日差しが強烈。 俺もフロントガラス以外フィルム貼ったけど、夜中とか雨の日しか走ってなくて未だ効果分からず。
HUDが見づらくなるかと思ってフロント頼まなかったけど、頼めば良かったかなとちょっと後悔。
うちのは2018製530iだけど、この夏の暑さに耐えきれず、フロントドアにirカットフィルム施工した。（後ろ３面はスモーク済）
ほとんどジリジリ感はなくなって、エアコンも効く効くーって感じ。
ただし、透過率はギリギリ。
ガラスの違いはカタログ見てもわからないなあ
少し話変わるけどなんでリアのサンシェード
ラグジュアリー限定装備なんだろう
革シートが暑い
ベンチレーションあれば少しマシなのか
>>103
それってアクセサリーの後付けのやつ？
あれはあれで良さそうだけど
どの道リアガラスにはないから
その差で違和感出ないかな？ ディーラーに新型7尻置いてあったけどあのグリルは永遠に見慣れん自信がある
慣れるんだよね
レクサスのグリルも見慣れたしやっぱりデザイナーって凄いわ
>>108
3シリの渋滞自動運転機能だけでも、
マイナーチェンジ待たずに
付けられないものなんですかね？
来年マイナーチェンジだから待ちなのかな？ >>109
ない。
ハンズフリーだけ足した魅力って無いだろ？
世間のニーズは低いからな。 ACC使わない人間でも
渋滞の自動運転は需要ありそうだが
モデルチェンジまちだろうね
>>102
いやいや炎天下に駐車しておくと夏はシートから熱風が延々吹き出してきて、かえって熱中症になる。 >>113
ベンチレーターが付いてる車に乗った事無いでしょ？ >>112
ACCは高速でしか使わないし、
手放してても渋滞をやり過ごせるのは
ありがたい。
寝てしまいそうなのは怖いが、
ハンドルに手を置いてても同じか。 >>113
それぞれ
シートが温まってると、なかなか冷気が出ない。しかも、革の臭いがキツいし。
というか、シート下の空気をそのまま出してる感じ。
これだけのためにコンフォートセット付けたのに。 あんまりベンチレーションついた
試乗車ないもんね
個人的にはコンフォートシートのデザインが
mスポーツのシートに比べて好きでない
BMのベンチレーションって、空気を吸うんじゃなくて吹き出すの？
G30の前に乗ってたlexusは冷気が噴き出してきてた
吸い込むのが普通だったのね
>>122
GSは吹き出しだった。ティッシュ置いて調べた。
Mスポーツのシートも吹き出しだと思うが。臭いが広がるから G30のベンチレーション・シートは、車内空気を吹き出すもの。
lexusは、エアコンの冷風を吹き出すもの。
G30は、炎天下に駐車し、車内が高温の場合、熱風が出てくる。
この点は、lexusの方が使い勝手が良い。
BMWに改善してもらいたい。ガラスも。
シートベンチレーションが吸い込みかどうか？
ティッシュを置いて調べたら、吹き出しだった。
2017年後半納車のMスポーツ
シート形状はこれ
シートの下を見たら、なんかの通風口みたいなのがあった。エアコン冷気の吹き出し口かと思ったが、風は出てない。単なる排気口か？
と言うことで、シート下の空気を出してるだけと思われる。
前に慣らしで青森往復するって言ってたものだが、青森まで来ました。
エコモードで走ったら満タン計算方式で燃費16.53km/Lだった。
一つわかったことは、いくら5尻でも800km近いドライブは疲れるw
でも高速安定性は流石ですな。
よくベンツやBMWが追い越し車線カッ飛んでるの見かけるけど、理由がわかった気がする。
>>129
流石に高速の燃費は良いんだね
530ツーリング、オンボード？の燃費は9.7の表示だけど正しいのかねアレ >>134
9.7はいいね！うちはずっと8.9～9.1を行き来してるわ。。 燃費計の単位はどうしてる？
km/lだと、燃費計の針が端っこに張り付くので、100km/lにしてる。こっちが見やすい。
高速でランボけつベタきたから
そのまま200まで加速
ランボ180でビビって失速
いやはや直6最高だわ
ビビったんじゃなくて
リミッターが効いたんじゃないの？
5シリってデモカー落ちの価格がセグメントの中でで一番安いよな
迷うわ
>>141
全然違うやん！！！
ランエボなんてショボいのにベタ付けされないでよ～ >>142
須藤京一が運転してた
ミスファイアリングシステムが付いているエボ３
パンパンうるさい もとい
高速自動運転120で走行中
ランボるけつベタきたから
そのまま200まで加速
ランボる180でビビって失速
いやはや直絹6最高だわ
そりゃランボだったらまったく相手になるわけないし。
>>144
アウディの何？5ほど値落ちして売ってる車種無い気がするなぁ。 G30はジャパンの見込みを遙かに下回る売れ行き
新型直後から大幅値引きしてたから､､､中古暴落はしかたねぇな
ただいま程度の良い523dラグジュアリーの中古を購入検討中なのですが、デビューパッケージというのは具体的にどの装備が付いているのか教えてもらえませんか。
調べてもおおまかにしか記載されていないので・・・
また、加えて付いてたほうが良い装備があればそちらもアドバイス頂けると幸いです。
>>152
運転席と助手席にそれぞれ独立したシートが付いているグレードです。 初心者には優しくしてやれよ…
ヘッドアップディスプレイとソフトクローズが付いてたと思うが他にあったかなあ
ラグジュアリにそれだけ付いてりゃ大体不満はないと思うけど
>>152
いくらで買うかは知らないけど
もう少し頑張って暴値引きの新車かったら？ 個人用です。新車で購入も考えましたが、値引き入れても総額600近くなので我が家の財務大臣の許可が降りず。
通勤含めて年30000近く乗るので、デモカーや試乗車落ちで良いのないかなあと思いまして。
>>152
東京のメーカー直営店で 、暴値引してもらって新車買おう
新車の場合、残価保証低金利ローンが使えるので、
トータルコストで考えると、新車の選択肢も有かも >>157
失礼しました。そんなに走行距離乗るなら
暴値引であっても新車はやめた方が賢明ですね。
過走行の場合は残価保証ローンは使えないので、
やはり初期G30の低走行の認定中古を超安値で
買って延長保証を有料で付けて
保証期間中はディーラーメンテして
保証期間後は腕の良いBMWに詳しい格安整備工場で
消耗品や修理部品を社外品使って維持するのがベスト そりゃあお前
寺に乗り込んでいって「値引きしないと・・・後はわかるな？」
ってやつよ
良くできた車だとは思うけど値段設定がもう今の貧しくなりつつある日本では正直キッツイよなあ
アッパーミドル層も税金諸々増えすぎてヒィヒィやし
都会はいいなあ
関西の田舎だけどデモカーあがりの中古車で
600万近い見積もりだったよ
対応は滅茶苦茶いいんだけどねえ
青森からの帰り燃費。
十和田湖、奥入瀬の峠通って来たけど満タン計算方式で14.74km/Lだった。
峠はスポーツモードだったけど、他はECOモード。
なかなかですな。
東北道で福島あたりでスピード計測されて危なかったw
スピード出過ぎるからあぶねー
>>165
黒のクラウン、福島３０１つ１８－４８、東北道上り、郡山ＩＣ手前１０ｋｍ付近。
５台連なった真ん中にいた。
先頭の後ろに回避したが、パトライトが２回点滅した。
でも、このクラウン、ウインカー出さずに車線変更しているし、後続車の前に無理やり割り込んでいる。
以上、前後ドラレコ映像より。 >>169
クラウンじゃなかったな、銀色のセダンだったが
常にミラーで全方位注意してるから俺には無駄なんだが、トラックの後ろに隠れながら巧みに近づいて来てたw >>164
諸経費別で？
まあ在庫で200引きなら、
いもや珍しくもない。
Dから電話かかってくるよ。
そここら交渉次第て諸経費分
くらい頑張ってくれるのかも？
>>165
523iより530iの方が燃費が
良いなんて記事をどっかで
見たことあるけど、燃費良いですねえ。 文夫がまたバカ発揮
文夫の値引き話は嘘八百！
ここの文夫は宮崎ちゃうでな！
名前負けしないクズぶり
文夫は新車のBMWが欲しかったが買えずに営業妨害
今の車が調子悪くなってきたし
増税前を言い訳に乗り換えようかと思ったけど
中古車じゃ値引きなんて期待できないから
しばらくは見送ろうかなあ
>>173
燃費が良かったのは、俺の走りがトロいのと高速ばっかり走ってたからだと思う。
e燃費ってサイトで燃費記録取ってるけど、過去持ってた車やバイクもユーザー平均より2～3km/L良い傾向にあるし。 >>175
今、BMWは輸入車の高級ブランドで唯一の前年比プラスだから、増税後でも変わらんかと >>177
前年比プラスなんて、
登録済み未使用車で
いくらでも作れる数字ですよ 増税前にーってのはただの言い訳で
本当は早く乗り換えたいだけなんだよね
安く買いたいなら3年落ち待つほうが
そりゃいいだろうし
>>152
デビューパッケージの内訳
ヘッドアップディスプレイ
ジェスチャーコントロール
ソフトクローズドア
リモートサービス
コネクティッドドライブサービス
だそうな
こんだけ付いてりゃ後はベンチレーションがもしあれば俺は満足かな >>163
600なら、登録未使用行けるんじゃね？ >>182 >>183
探してるのは530e mスポだけど
まあ東京じゃなくとも
大阪や神戸のが安いよね
他店で買って面倒見てもらうのってどうなんだろ よくよく考えたら
延長保証込みの値段だから
そこまで驚くほど高くはないかもしれない
もう少し落ち着いて考えてみますすみません
東京は高いよ
保管にだって費用がガンガンかかる
大阪は安いよ（笑）
G 30の LCI ではテールレンズを大幅に刷新すると俺は思ってる
とにかくあのテールのデザインがおかしいと思うんだよ
でボディパネルはそんなに簡単にいじれないし
だからテールレンズをもっとシャープなエッジの効いたデザインしてくると思う
>>184
愛知の認定中古車買って奈良で診てもらってるけど普通の対応ですよなにを普通と感じるかは人それぞれですが… ブルーストーンって、
この車に似合う色ですよね。
特にツーリングだと、白は
バンっぽくなるし、黒は霊柩車
みたくなるので、グレー系が
良いかなと思うんですが、
この色って在庫で持ってたり
するんだろうか。
空いてる所なら対応は大して変わらんと思うけど、いつも埋まってるようなとこだと基本後回しにされるからオススメはせんけどな
コンセプト4の縦長グリルヤバいな
レクサスより醜い
これからあれになるのかな？
現行G30のテールが一番だと思うよBMWらしくて。後期は3尻みたくなるんだろうな
>>193
次のフェイスリフトで手放し出きるようになるけと、グリルがあれになったら現行モデルの俺は救われた気持ちになると思うw まぁ救われると思うけど型落ち感は半端ないだろうな。
LCIでエクステリア、もう少しアグレッシブにならないかな？
ジャパンのノルマは過酷だったんだね､､､
G30の投げ売りもその弊害か
直営の値引きは過激すぎて、FC点が密告したな
直営でなくても大きいよ。
まあ流石にFCの利益率が
落ちる結果になりかねないんだろ。
FC無くして、直営に切り替えて
いきたい本音とかあるんだろうか。
ならFCやめて田舎格差なくしてよ～
そもそも今直営って大阪もなくなったから
東京だけなんだっけ
爆値引きしなきゃ買わない人が
増えるだけ。
結局本社としては、価格自体の値下げに
向かうんじゃないの？
アメリカ並みになると良いね。
宮崎じゃない文夫のせいだな
あいつが直営のデマ流すから、間に受けた元ディーラーが信じて抗議したんじゃないか？
G30/31ほんと見かけないよな。前モデルはそこそこ走ってた気がするけど。まぁ所有者としては少ないほうがいい。良い車だと思うんだけどな。
>>207
地域によるのかな
大阪京都ではEより見かける オーナーとしては、暴値引きが終わって下取り価格が適切に戻ればそれはそれで有り難い。
暴値引とか言う誰も使ってない気持ち悪い造語使う奴は知恵遅れか何か？
来たらわかるけどレクサスクラウンは誇張なしにめっちゃ多い
後は三菱も工場あるからわりと見かける
G31やけど大阪ほとんど見かけない。3ツーリングやAUDI4,6,CLSはたまに見るけど、クラウンプリウスばっかり。5は売れてないのでしょう。
E39乗ってるけど、あれがG30かと見てるとリアランプが細目
正面からだと7尻と区別付かない、だからあのキドニーグリルになったのかね
7のグリル変わったのはソレだと思う。
オレG31で、同じ駐車場に7停めてるけど、しばらくの間5だと思ってたよ。
前からだとほんと見分けがつかん。
G30そこそこ見るよね、Ｆ系のオーナーに大幅値引き&下取りで
買い換え促進したからな､､､
ただジャパンの見込みより、かなり売れなかったので
過剰ノルマとなった
フロントのシートヒーターとかの操作パネルが
液晶になってるのってどういう条件？
4ゾーンエアコン？
540もう少し排気音欲しい。
音上げるのコーディングでなんとかならない？
排気バルブがあるとか？
強制オープンできるとか？
>>211
G20は大須で見る。
G30の１台は俺の >>219
2018年9月製造（2019年モデル）から？ G30って、X全モデルの半分の台数が世界で今も売れて納車待ちなんだとな
日本で売れなくても、本社はどーでも良いのでは？
日本はG20が売れなきゃブーブーだろう
G20も売れてねぇんだなぁ､､､
新型から大幅値引きは5シリと同じだが、ジャパンとしては
台数見込んでるだけに3シリを売りたいだろうね
D営業によればリアスタイルが特に不評だそう
Ｍパフォマフラー検討したけど、トルコン交換とかで70万かかるらしく、なかなか手が出せない。
高音系のオススメマフラーあります？
出来ればバルブ閉開できるタイプがいいですが。
あんまりうるさいのはやめてね
前真横でふかされて子供が泣いてしまって大変だった
530e試乗させてもらったけど
静かにドンと加速していくのなかなかいいね
>>224
型落ちスレみればわかる
買いたいが、金ないヤツばっかなんだよ
言い訳でデザインがしか言いようがないんだよ（笑） >>229
G30のテールはかっこいいし、F30の後期もかっこいいけど
G20は微妙じゃね？レクサスみたいだし セルフ給油で、フューエルキャップをホルダーに差し込む時、静電気でスパークした。
しかも、２日続けて。（長距離走行でＧＳも疎らだったので、早目に給油した。）
もちろん、静電気除去シートに十分に触れたし、服も綿だった。
仮に、体に帯電していたなら、キャップを外す段階でスパークしたはず。
（これで引火するのを、「ガスキャップ・ファイヤー」と言うそうだ。）
８年以上セルフ給油をしているが、この様なことは無かった。
原因は？同じ経験した人は？
昭和の車みたいに車のリアにアース紐付けるしかないなw
>>232
それ、付けていなくても、車は、タイヤを通してアースされてるから。
なので、車は、帯電してもすぐ放電される。 同じG30でも安いG30？は、
給油口の気圧調整や静電気除去がされてから開く仕様じゃないのか、、、
30eは気圧調整してから開くね
そのセンサー壊れて開かなくなって交換してもらったわ
>>236
F10の時は、ヒューズボックス内に、手動でフューエルリッドを開ける緑色の樹脂製紐があったけど、G30には無いが、開かない場合、どうするの？ >>237
ディーラーに持ち込め
と、取説に書いてある >>239
ここの違い
カーセンサーでみてみたら
4ゾーンついてたら液晶になってるから
やっぱそうらしい >>240
2019年モデルからタッチになってるって営業から説明受けた。
でも俺のも4ゾーンエアコンなので、そうじゃない2019年モデルがタッチ式なのかは不明。 >>241
自分が聞いた時もそう言われたけど
17年式でも4ゾーンだとタッチ式で
19年式でも4ゾーンないと普通のボタン式だから
4ゾーンが条件だと思う >>240 404返されるし最後だけ拾っても画像無し タッチとか関係なく
センサーを減らしたコスト削減なだけだね（笑）
タッチだと画面見ながらじゃないと、あと揺れたりすると違うとこ押しちゃって危ないし、昨近の安全性コンセプトに反するよな。
特にシートヒーターやベンチレーションとか付けてるとややこしい。
>>245
だからアナログの方がコストが高いが使いやすい
でもデジタルの方が見た目的に評判が（笑） ボタン多い方が見た目的にも好きなんだけどな
というかなんで4ゾーンで変わるんだろ
4ゾーン制御のエアコンパネルがあれしかないとか？
ところでBPS延長半額キャンペーンって終わっちゃった？
最近納車されてエアコンのこと教えて下さい。
オートにしても風量はマニュアル固定なのですか？
改良型が出ると途端に前モデルが古く見えるのはBMWのうまいとこだよね
そんな話の中
増税前の滑り込みで530e契約してきちゃった
初レザーなんだけど
レザーシートの手入れとかってどうしたらいい？
なんかオススメの薬剤とかあります？
お前ら初心者に優しくしろよ。
エアコンの風量はマニュアルだ。
日本車のフルオートとは違う。
>>260
そもそも革シートは防水やら表面加工してあるから汚れ落とし程度でOK >>261
やはりそうでしたか。
国産から乗り換えなので違和感がありますね。
ありがとうございました。 >>261
いや、風量は変わる。
トヨタとかは可変範囲をフルに動かすが、5シリーズは、最大風量が設定値以下になる。 >>264
あと、上側の吹き出し口は冷たくするか暖かくするか季節の変わり目にいちいち設定しないと駄目だからな。 >>260
一年半乗ってるけどなんの手入れもしてないな >>263 >>267
手入れの必要はあまりないのか
たまに濡れタオルで拭いて
水気を取ってやったりとかするくらい？
白革だったらもう少し気を使うのだろうけど AdlaS ProceedCoat for leatherでググれ
5年目車検通したら60万～ってマジ？
今から毎月1万円貯めれば間に合うかなw
ちなみにBSIの延長保証は入ってます。
走行距離か年数で交換推奨部品が増えてくるからね
でもタイヤ4本交換が入らないと60万もいかないよ
諸々税金込みで35万くらいじゃない
やっぱり車検は正規ディーラーですか？
ディーラー高いですよね。
初回車検は来年だけど悩むなあ。
>>276
言わずもがなの見栄です。
見栄だけです。
悪いかボケ！！ あーっと残念、ここはスルー出来ず！
この経験を生かして次はきっちりスルー出来るようにしたいところですね
現金で買ったかローンで買ったかのお約束ループに入れて行くもんだと思ってたw
ローンか現金の不毛ループは、カード一括だろって書いた奴がお手つき終了
ディーラーであっても
1回目の車検は過走行でも無い限り、国産車とほとんど変わらない。
2回目の車検(低走行の場合を除く)から定期交換部品が急激に増え、
外車ディーラー車検はホント高い!!となる
>>282
車検すると大変なんだなぁ
２年で乗り換えてるから未知の世界 来年末、今の３シリが2回目の車検。
新しい３シリ、5シリ、V60とかにするか、
もう60定年も近いので国産に乗り換えるか。
あとは今のを置いておいて、ロードスター
みたいなのを追加するのも面白いかなと
悩んでる。車庫スペースは2台あるので。
>>287
5尻買ってみてわかったけど、東京だとでかすぎて3尻ぐらいのサイズが一番適してるんだろうなって思った。
ただ、あの短小シフトノブがどうも気に入らない。
5尻もフェイスリフトしたら、あれになるのだろうか？
8シリーズだったか上のグレードだとクリスタルみたいなピカピカしてるの付いていたけどw >>288
まあ日本だと5のサイズが上限ですね。
街中だけでなく、田舎の3桁国道を
走ることもあるので。狭い山道だと
長いホイールベースが気になることも。
どうしても動きかマッタリする。
新しい3シリは室内が静かになってるし、
5シリとの違いは、室内の高さや
シートの座面などのゆとりかなあと。 >>289
5シリは4WSが付いているので、ホイールベース、あまり気にならない。
3との違いは、室内の広さだけでなく、挙動や乗り心地、静粛性など
明らかに1ランク違うと思われ。
比較試乗をお勧め！ F10から5シリ乗ってるけど都内とか
不自由したこと無いな、4WSの恩恵は確かにあるけど
>>287
どんどん試乗いきましょう！！
健康年齢もそうですが、運転が楽しめる年齢も限界があるように思われ。
楽しい、納得のいくか―ライフを！！
G30なかなかいいですよ！ 5シリーズの大きさが個人的にはギリギリの大きさかな
幅1.9m全長5mはどちらも超えてないし
ディーラーって凄い感じ悪いな
席に着くなり「5シリーズください！！新しい5シリーズのやつください！！」って言ったら
「お客様、モス少しお静かにお願いします」だとよ
ほんでグレードやらオプションやら色々勧めて来やがって
ボディカラーをどれにするか聞かれたから「紫！！」って答えたらコーヒー持って来たおねいさんがブーって噴き出しやがって絶対コーヒーにツバ入ってるだろ！ご褒美か！
職業とか聞いてきやがるし適当に「野球選手です！」って言ってやったよ
何で車買いに来たのに職質されてんだよオメー警察かおうコラ警察ー！
だからもう買うのやめて帰ったわ
家はすれ違うのも無理な両面通行の道と、センサー鳴りまくりの狭い一方通行が多い場所なので、結構キツイ。
あと、前はスバルだったんだが、BMWってフロントの視界悪くない？
フロント長いのもあって見通しの悪い交差点の侵入や右左折が、ちょっと怖い。
慣れだと思うけど、路駐ブラインド車にスマホイヤホンチャリやすり抜けバイクが突っ込んでくる事も多いので、そういう場所では非常に疲れる。
でも峠行くと車体のでかさを感じない軽快さが凄いと思うわ。
Mスポブレーキも、かなり良い感じだし。
タッチの感じが非常に良いし、このでかさでも峠が楽しいのは凄いと思った。
4WSは付いていても付いてなくても
曲がり方は変わらんよw
5乗って1に乗り換えるとハンドル切れないのがよく分かる
>>297
自分もスバルと比べてAピラーのあたりの視界が明らかに悪く感じる。
というか今まで乗ってきた車の中で一番見えにくい。
１年乗ってもまだ慣れないわ。特に左折のとき。 最近の車は衝突安全基準でどんな車もピラーは太くなってる、何年前のスバル乗ってたんだ？
ディーラーって凄い感じ悪いな
席に着くなり「5シリーズください！！新しい5シリーズのやつください！！」って言ったら
「お客様、モス少しお静かにお願いします」だとよ
ほんでグレードやらオプションやら色々勧めて来やがって
ボディカラーをどれにするか聞かれたから「紫！！」って答えたらコーヒー持って来たおねいさんがブーって噴き出しやがって絶対コーヒーにツバ入ってるだろ！ご褒美か！
職業とか聞いてきやがるし適当に「野球選手です！」って言ってやったよ
何で車買いに来たのに職質されてんだよオメー警察かおうコラ警察ー！
だからもう買うのやめて帰ったわ
>>306
あなたの場合は買わなかったのがBMWにとって正解だと思う
路上で問題起こさないようにね そう言う人が居ても良い。
世の中、美男美女が結婚するとも限らない。
変わってるに人が居て良い。
ＢＭＷのタイヤ、非ランフラはＭモデルだけだと思ってたけど、８４０ｄも非ランフラなんだね。
>>305
リヤバンパー下がボディと同色？
現行のグレーは何か締まらんのだなあ。
（ボディはホワイトです）
せめてブラックだったら良かった。 例えば袋小路に迷い込んだとして
その場Uターンしやすさ凄くない？
後輪が逆に動く的なニュアンス
前3乗りだけど5の方が細い道でも乗り回しやすいわ
>>312
Uターンの必要ないだろ
50mはオートリバースできるんだから >>312
そもそもUターンできる所は、俺の基準では袋小路とは言わないw >>311
そんなの覚えてないけど同色だった気がする。 >>305
うちのは現行のS４。
ピラー周りの視界は結構良いと思うよ。
ドアミラー近くも三角窓付いてて見やすいし。
フロントガラスが前の方に付いてる感じだからドラポジとの関係で見やすくなってるのかもしれないけど。 >>313
リバースアシストのことなら
g20からだよね？ >>317
S4かぁ！おれはRS5が欲しいな。高いんだよな、、 >>319
S4ってAudiじゃねーぞ、スバルだぞ！？ >>320
まじか、スマン。。スバルにもそんな車あるのか。 >>322
ちゃんとスバルに乗ってたって会話してただろアホなのか？ >>325
まじでスマン、、最新のレスしか見てなくて。まさかこのスレでスバルなんかの車の話題が出るとは思いもしなかったよ、、 >>327
本当に今度から気をつけろよ
まさか俺も文章読めないアホがこのスレにいるとは思わなかったわw >>328
気をつけるよ、すまんね、ありがとう。
気を悪くせずにまたいつか機会があったらスバルの話でもしにきてくれよ。 >>329
今は5尻乗ってるから思い出話しかできないよ、ちゃんと理解してる？ >>330
お前って面倒臭い奴って良く言われねえか？
周りに居たらぶっ飛ばしたくなるわwww >>326
ウワーッ
こんなんになるの？
今の大事に乗ろう >>333
よくいるじゃん、冗談の通じない粘着質なヤツ。ソレだよ G30にしてから定期的にBluetooth繋がらなくなる
>>339
再登録を試してみては？
その際、先に、スマホ側を再起動してから。 >>326
コレ見ると現行モデル大事に乗ろうと思う
ツーリングはどうなるのかな？ >>338
お前、このスレに前からいる下らねーコピペ貼ったり、何とかして揚げ足取ろうとしたり嫌味書こうとしてる頭おかしいやつだろ
頭の悪い返ししかできないから自演してもすぐわかるぞw
核爆値引きとかのキーワードにも過剰反応してるのもお前か？
もしかしてフランチャイズの売れないディーラーなのかな？
もしそうだったとしたら売れないのは環境のせいじゃなくてお前の頭の悪さだよ。
職変えた方がいいよwww でも、冗談の通じない粘着質なヤツという指摘は間違いないだろ
>>343
そうか、やっぱりコピペと揚げ足取り書き込みしてたのお前かw
揚げ足取ろうとしてカウンター喰らって今どんな気持ち？
スバルで馬鹿に出来ると思って、閃いちゃったの？
ざんねんでした～www >>344
もうええって。別でやりあってくれ、不快だわ。 >>345
煽ってるんだから、そこは文夫いいかげんにしろって、書いてくれないと
冗談の通じねー奴だな(笑) >>346
お前頭大丈夫か？
方々敵視してショボい奴だなwww 文夫とか誰かと思ったわ。まだ、そのネタ引っ張ってんのかよ。冗談のクオリティが低いやつだな。
>>346
文夫いいかげんにしろ
これでいいかな？そろそろスバル板に帰ろうか 盛り上がってるとこ失礼
530e乗りの人、外出先で充電ってする？
自宅に充電設備あったら普通充電しかないし
外で充電するメリット薄いよね？
一部のイオンモールは、充電3時間まで無料なのでイオンシネマで映画を見ている間に充電しています。
>>351
そういえばイオンは普通充電無料なんだっけ
そもそもあれはWAONカードあればいいのかな WAONカードでいいはず。
いつもWAON付きのイオンカードで利用している。
>>353
田舎だからイオン行くことは多いし
それくらいかなあ
そもそも満充電まで6時間なんだっけ
映画見てご飯食べても半分くらいか 場違いかもしれないが、740e乗っている。
普通充電しか対応してない不便さはあるが
車に時々乗っていれば、ハイブリットバッテリーに
一定の充電量は残っているので(充電メーター上はゼロ)
充電メーター上はゼロから満充電まで
約2時間50分。充電し放題のチャージナウ
カード持っているが、使い方は
全国のトヨタディーラーに設置してある
普通充電機を利用しながら
トヨタのショールームを喫茶店代わりに
時々利用している。
飲み放題ドリンクメニューに茶菓子
があるからね。
自宅にワイヤレス充電設備を設置してる猛者はここにいる？
どのモデルから対応してるんだっけ？
場違いかもしれないという前置きから
トヨタ系のディーラーで2,3時間居座れるような
面の皮の厚さは置いておいて
バッテリーの保護とかで充電は残るから
長い買い物なら結構充電できるのね成る程
釣りな
トヨタで充電したら出力弱いから５時間はかかる（笑）
そこ見る価値ないよ
薄ら寒い馴れ合いで気持ち悪い
ひと昔前のインターネットを彷彿とさせる
3シリーズのパーキングカメラをドラレコにできる機能が来るらしいけどあれいいなあ
5にも来てくれんかね
ドラレコは自分で付けれるけど、
渋滞時のオートパイロットは無理なので、
そちらを早く付けて欲しい。
宮崎じゃない文夫が
また来たな
Facebookでも嫌われてブロックされまくりの文夫
最近の騒ぎのせいで
ドラレコ=煽り対策みたいな認識に変わったのかね
Ｇ３０のイージーアクセス（乗降時のステアリングのチルト）、何時から、テレスコピックが加わったの？
新車か中古検討中なんだけど
皆さんスピーカーは純正？
ハーマンとか入れてない？
とうせ聞くのがmp3だしそもそも音の違いがあまり分からない方なので…
>>375
在庫のやつだったけど、セレクトパッケージ有りでハーマン付いてたよ。 とうせ聞くのがAMラジオだしそもそも音の違いがあまり分からない方なので…
試乗車にハーマンついてて良かったから
みんなまんまりつけてないんだね
在庫車見てくる
bowers wilkinsオプションになかったっけ？
>>380
あれは50万ぐらいするよね
試聴できないから良いかは不明 見た目がかっこいいってのもあるけど
音質はどこまで言っても本人次第だから
自分で聞き比べるしかない
48Vのマイルドハイブリッド出るのかぁ
モーター賛成派なのでガソリンモデルにも採用されてくるのか気になる
>>350
今日コンセント取り付けてもらったけど
電流低で6時間半、高で3時間半くらいだった
電気のこと詳しくないけど
高電流で充電する方が電気代安いのかな >>387
バッテリーには低がいちばん良い
リーフがクソミソになってるのは
高でバッテリーが破壊されまくってるから
まぁBMWはそんなに劣化しないが、
家の設備的にも低で使うのに越したことはない
電気代は、ロスが高の方が出るから高くなる
高は、良いこと無いよ
販売店も、極力低を勧めているはず >>388
そんなのかありがとう
確かに急速充電はバッテリーに良くないもんね
出先の充電なら早く済ましたいけど
夜の充電は時間かかっても構わないし たまにエンジン切ったと勘違いしてロックしようとするとけたたましくクラクション二回鳴らされる
めちゃビックリするし周りにも見られるんだけどオフとかできないのかね
俺も買ってすぐスーパーの駐車場でやってもた
強烈に恥ずかしかった
HVだとエンジンかかってないからか
エンジンオフ押さなくても鍵閉められる
というかドアを開けるとエンジンオフになる？
マイルドハイブリッド プリウス、ベンツC
大きな隔たりは理解するべき
プラグイン BMW、アウトランダー
ガセの値引で反応を楽しむ愉快犯だったんか
FC店関係者だと煽って反応を笑う
直営関係者を偽装してたが
bmw全体を愚弄するユーザーだったｗ
しかし極端な額は極まれでもそこそこの値引き額は国産より大きくいのは事実という
>>398
ヤフるのことなら違うだろうね
やつは運営側、サイトが枯れると間抜けなレスを書きまくる ユーザーの俺からしたら安けりゃ安い方が良いわ
てか、あの怪しいサイトってBMW乗りでは有名なの？
てか、g20で100万とかガセネタ流されたら店側もたまったもんじゃない
一般客に恩恵無し
その糞サイト見る気もしないので、何をみんな怒ってるのか誰か要約してくれよ？w
直営でG30 値引き0円
ドラレコ、コーティング、アルミペダルをサービスしてもらった
結局、暴値引き信じて無いやつは
田舎の人ってことでOK？
アルピナグリーンにはゴールドラインと決めつけてた
新型B3ツーリング見てたらシルバーもアリだね
>>409
ここでも散々荒らしてただろ
ただ向こうで犯人が割れたんだろｗ
>>410
どっちかじゃねｗ
>>411
野ざらし型遅れ直前の残価設定で
暴値引きに有頂天になったぺリアコンパクトのG11かG30ユーザー
が直営宣伝してただけのこと で、こいつに絡むと
おまえフランチャイズの関係者だろ！と直営関係者気どりｗ
でも実際はただのぺリアコンパクトなユーザーｗ
>>407
アクセ情報から携帯機種が特定できるのは知ってたけど
所有する車まで特定できるんだwww( ´艸｀) 暴値引きとか誤読してる奴いるよな
爆値引きだからな
最上級が核爆値引きな
あほらし
>>413
荒らしと思うのはお前が関係者だからだろ？
お前もうぜーから消えろよ
こっちはなんも興味ねーよ 今の商談が上手く行ったら、俺アルピナ買うんだ！
買うんだ…
型落ち10年落ち中古車ユーザー文夫は
喜ぶ荒れ模様
俺は基本的にMのデザインの方が好きだけどアルピナも良いよね。
アルピナブルーのB4は凄まじくカッコ良かった。
>>392
エンジン掛かってるとドア開けてもエンジン切れなかった気がする。
EV走行のスタンバイ状態だとACCに戻るね。 週末伊豆スカ辺りに走りに行こうと思ってたのにまた台風かよ
盆栽化が止まらねぇ
リバースやセンサーの警告音を小さくする方法はないですか？
>>426
警告音が鳴ってる時にボリュームスイッチで調節できますよ 白皮シートか黒皮か悩んでます。汚れ考えたら黒皮なんですが。
白皮乗ってる方、メンテとか楽ですか？
>>428
俺は黒革だけど、白革は試乗車でGパンと思われる青い色移りしてたの見てちょっとイヤだと思った。
内装の明るさとしては白好みだけど。 >>428
華やかな内装が良かったので白にしてます。
一年半乗ってなんの手入れもしてない状態です
白にしようかと思ってたけど
ステッチが入ってて黒も気に入った
でもやっぱ白もいいね
個人的には写り込みが気になるけど
白の内装って普通シートのコーティングするよね
これするだけでだいぶ違う
>>432
ん？ベージュ…？
あ、俺の車ベージュだったわ…
中古で買ったから白と勘違いしてた
恥ずい… >>432
悪い。
椅子の真ん中のスジかベージュと言うかウン筋だったわ。
マジ恥い。 >>436
本革シートって既にコートというか顔料塗ってあるんだから水とか弾くし拭けば汚れはとれるんっないの？
メリノレザーは顔料が少なく(染色要素が大きい)革の毛穴もちゃんと見えるけど、ちゃんと水弾くしパンチングの穴の側面までコートされてるよ。
ザラザラだからかなり汚れると濡れ雑巾では汚れがとれないこともあるけど純正のクリーニングシートで拭けば綺麗になる。毎日、白のメリノ乗って3年だけど綺麗なもんだよ。 AdlaS ProceedCoat for leatherおススメ
G30の白内装いいよね
ものすごくいい
俺は試乗車でひと目見て、すごく気に入ったよ
最初黒内装を見たときは、なんか悪趣味な内装だなって思ったけど
白内装見た時あーこういうことだったのかって思った
あのアンビエントライトとかちょっと派手なデザインの中で白い革の内装がすごく映えるんだよね
車体が白なんでも内装が白はあり得なかった。
車体が赤ならいいけどな
何が馬鹿かっていうことで言えばさ
俺は BMW 選んでおいて燃費を気にしてコーディングでエコプロモードをデフォにしましたとか言って喜んでる奴とか
汚れるから白革内装はちょっと
とか言ってる奴の方がよっぽどバカだと思う
そういう貧乏人の乗る車じゃないんだよ
実にみっともないよね
そういう貧乏くさいやつ
本当馬鹿っぽい
白内装を汚く乗る人は品がないと思う
汚れ目立つのは目に見えて明らかなんだから
コーティングするなりクリーナーで豆に拭いたりとかねしてくださいよ
>>450
お前は5シリーズ買えないのがよっぽど悔しいんだな タッチパネルは走行時の視線や姿勢を乱すから～ってiDriveの説明で言ってなかったか？？？
あれ。メーターパネルもＧ２０みたくなるんだ。どんどん小変更があるねえ。
モデルチェンジがあるまで我慢（笑
>>456
メーターだけならG30も既にG20と同じ物に変更されてる >>453
そんな変わってるように見えないが
スクリーンがでかくなってるのはわかる G20はDVDプレイヤーが無くなってたけど、残す予定なのかな
冷却水不足と出たので、応急処置として水道水入れたが、5リットル以上入った！
エンジン下からジャバジャバ漏れてた。
緊急入院だ…
先日の冷却水漏れの者です。
ラジエターのホースの亀裂が原因でした。
部品が無いので、3泊4日の入院になりました。
急な事なので、代車はX1 1.8dでした…
>>465
渋滞自動運転と、ドライブレコーダーを
早く載っけて欲しいが。
来年のマイナーチェンジからなのか、
それまでに追加されるのかどうか。 >>470
まだ二年ぐらいで避けてたのか？
なぜ… >>472
いや11月で1年。
避けていないが裂けた。
友人曰く、猛暑か？との事だが… Mspiritてお買い得なの？4ｗｓついてないからクソなの？
営業がしつこく電話してくる
>>473
修理においくら万円かかるのか知りたい。
BSIで無料？ >>478
もうちょっと優しく教えられないのかよ？
これだからフランチャイズの底辺営業は駄目って言われるんだよ いつの間にか、540iのFR無くなってる。
Xdriveだと、最小旋回半径大きくなるのかな？
どこのスレでも下品な荒らしは湧くものだ
にしても1年未満で冷却水漏れとは…
たまたま運が悪かっただけだとは思うが
台車がx1ってのもなかなか…
>>480
宮崎じゃない文夫
なんで来るの？
あんたトリプル型落ちの3シリーズだろ >>485
文夫臭いよな
フレーズがビンボー文夫臭い 内装白だと汚れるかな
子供が乗るので
皆さんどうです？
ちょっと前に白内装の話してるのにねww
検索すら出来ないなら5ch向いてない
ディーラーに聞けばいい
>>464
冷却水漏れの者です。
今日帰って来ました。
リザーバータンク⇔シリンダーブロックのクーラントホース交換
作業時にファンベルトテンショナーにがたつきがあり
ベルトテンショナー交換
以上、無料でした。
F11の時、6年目だったかな？ラジエターからの水漏れ、ラジエターだけで17万円て言われたよ
直さないで売っちゃった… >>488
ラグで黒革です。
当初、ベージュにしようとしたところ、寺から「汚れ目立ちますよ。」とのこと
素直に黒革に変更。
白内装の車も所有していますが、経年劣化（？）手入不足（？）で、
確かに革の色はくすんできます。。。。 シートの汚れなんて気にしてなかったけど改めて見ると結構汚れてた
ドアのグリップ、ランバーサポートあたりが特に汚れるね革用の汚れ落としで綺麗になるけど
>>496
ビンボー人って言われるだろうけど
中古狙ってるが、良いと思うと内装ベージュなんだよね
素直に黒探すか
ありがとう >>496
長く乗る人は大変だな
車検とかしちゃうの？？ >>501
シフトノブが短小のダサいやつになると見てる 8のシフトノブがまさしくそうだけどふた昔前くらいのdqnぽいよね
523dを試乗したけど、俺のE92LCI直6より、かな～りいいな。DとEのセグメントの違いがまざまざと出ていた。
次の車検で乗り換えても良いけど、運転中の取り回しは問題ないけど、横幅がなぁ。。。
ディーゼル+マイルドハイブリッドが出てくればマジで検討しよう・・・
>>509
セグメントと以前にE92が2世代前だからそりゃ違うだろw ディーゼル、いつまでやるかね？
そこはEVにして、ガソリンプラグインとに
集約していきそうに感じてるんだが。
スポーツモデルは当面直6ターボだろうし。
ディーゼルハイブリッドは
互いのいいとこと悪いところ足引っ張り合わないかな
そもそもBMWにハイブリッドの技術あるんだろうかって心配なんだが
今乗り換え考えてて、
来年マイナーチェンジ後のG30まで待つか、今のG20にするか、すごい迷ってるんだよね。
あ～、メチャ悩むけど楽しい悩み(笑)
3と5の間には結構隔たりがあるという認識なんだけどどうなんでしょ
取り敢えず現行の比較だと
3は足回り固くし過ぎたのか乗り心地かなり悪い
加速がカラダにダイレクトにきてクビに力が入って頭痛くなっちゃうんだよね3シリーズ は。
俺の姿勢が悪いのかもしれないけど
>>517
5000走ると変わるって話だけどどうなんだろ。
固いよね ５でも硬いと思う
Ｆ10のときはンダイナミック・ダンビング・コントロールで乗り心地良くしていたけど
G30の530にはＯＰ装備できないからな
540乗り始めて1ヶ月ですが質問させて下さい。
自動運転中に自動減速するとブレーキランプはどうなってる？
減速のたびにランプ点灯？
エンジンブレーキぐらいでは点灯しない？
>>515
意外とG20も走ってるの見かけるとカッコいいからねぇ >>521
自分も知りたくて、Ｄに聞いたけど、分からなかった。
スバルの車両は、インパネに（ブレーキランプ点灯の）表示が出るらしいけど。
もし、エンジンブレーキ程度で、ブレーキランプが点灯しているとなると、後続車のドライバーがイラつかないか心配。 誰か検証してみてよ。
俺は車持ってないから無理だ。
なんだかんだ、3が新型といっても、５との差は大きいのかな。
内装なんかも今までは圧倒的に5が上だったけど、新しい3は新世代のインテリアになって質感かなり上がったよね。
しか～し、G30もマイチェンで乗り心地も更に熟成されてそうだし。
BMWの3と5問題は永遠のテーマや(笑)
530eのアクセルオフの回生ブレーキも
ブレーキランプついてるのか気になる
まあ普通に考えたら減速Gでつくとかだと思うけど
>>530
減速Gの大きさで、
ブレーキと同等なレベルでつくよ >>527
パーツのリコール関係見ればわかるだろ
1～4,X1,X2は 安物パーツグループ
リコールはミニも一緒 さっきWBSでレベル4の自動運転やってた
7シリーズだったけど、シフトノブが短小のダサいやつだった
やっぱり5シリーズもあれになるんだろうなぁ
>>534
詳しいな～
4まではMINIとパーツ一緒なのは知らんかった。
そう言われると、マイチェン待ちしてでも５の方が良さそうやね。 >>531
テスラもi3も回生ブレーキでブレーキランプ点灯したと思う
530eの回生ブレーキの減速具合がどれくらいか知らんけど もうすぐ30kいくけど目立ったトラブルは出てない、至極快適。3シリ試乗はディーゼルの振動が5シリより静かだね。壊れやすさは分からんけどもほんと良くなったよ。
>>531
回生ブレーキのブレーキランプは
道交法で決まってたと思う 5シリーズ買うのにディーゼルなんか乗るやついるの？
バーゲン車両のspiritとか以外で（笑）
アルピナの5もディーゼル押しだからな。
bmと一緒にしたらいけないかな（笑）
>>544
S付きは別物、あくまでS無しと並べての比較だけど音や振動が気にならない
かえってB5の方が排気音がうるさい dの性能上がってるにしても自分が選択するとしたらまずないね
>>513
競合のベンツEクラスがディーゼルプラグインハイブリッドを出してきたから、
BMWも対抗するかもね。 >>546
まあ、いいんじゃねえの。
人それぞれだし。 新型7シリーズの広報に、
刺青タレントを起用する有様
X5の宮﨑文夫に続き、
今度は刺青タレントを7シリーズのPRに起用
5シリーズの中田英寿より酷い人選
>>546
E530iが、一番無難なんじゃないの？
6気筒は高すぎる、いくら
大幅値引きしてくれたとしても。
僕もディーゼルは考えたことない。
これから、どうなるか分からんし。 ディーゼルは乗るとしたらアルピナだな
飛ばす車じゃ無いし
あとはs400dくらい
本国には530d、540d、M550dがあるんだよなぁ。
本当に羨ましい。
530dで良いから日本にも導入して欲しい。
ディーゼルにこだわらなきゃいけない理由なんてないだろ
>>558
読解力ねえんだな。
悲しいから引っ込んでろよww >>558
確かに。530d導入して欲しいとか実現性の低いこと考えていたずらに時が過ぎるのもばかばかしいと思う。 トルクと言っても土砂だの海コン引っ張るわけでもないしなぁ、ツーリングは知らんけど
アルピナ社としてのCO2排出量の平均値下げる為に出してるだけに思うけど
アルピナの足回りだけ欲しい
足まわりだけ買えなかったっけ？
エアロ関係は通販で見たことある
>>557
確かにアルピナのD5Sは最高だった！
しなやかな乗り心地にディーゼルとは思えない静粛性、ぶっといトルクで運転も楽しめるし、足回りのセッティングも絶妙、個人的にBM系最高のベストバランスだと思う。
醸し出すオーラや内装の質も普通の5尻とは全く比べ物にならない位別格。
もちろんお値段も別格やけどね（笑）
6気筒ディーゼルはガソリンとはまた違う気持ち良さがあるわ！ ヨーロッパは、キャンピングカーとか
ボートなどを牽引する人も多いから
大トルクの需要もあるんだろうけど、
排ガス排煙問題もあるんだし、
日本じゃハイブリッド化ガソリンで
充分だと思うけど。
モーターショー見てきた。
なんか想像以上にEV化で、部品メーカーなんかはEV関連か自動運転技術の展示ばかりで、EV化待った無しをかなり感じた。
BMWも、いつまでも化石エンジンにしがみついていないでHVやらないとまずいんじゃないかって思うわ。
動力源としてはモーターの方が圧倒的だしな。
あと、BMWは出展してなかったのもやる気の無さを感じる。
お台場のBMWに見にこいよって事なのかもしれんが、メルセデスはちゃんとしてたぞ。
買えない俺が言うのもなんだが、正直アルピナとか馴染み薄いのでどっかのDQN工場が改造してる車かと思ってたよw
東京オートサロンとかに展示されるような。
>>566
バカか？
世界でいちばんEVとPHVの車種が多いメーカーに
ハイブリッドしろって頭が腐ってるな >>566
とは言っても現状はガソリンやディーゼルの方が手軽で安上がりだからなぁ
充電ステーションが普及してなさすぎる上に未だにバッテリー持ちも良くない D５の購入資金として1.5ｋ貯めたんだけど足りる？
>>576
D5はツーリング設定なし。
ツーリングにしたいならB5。 >>573
それ1,500円や正しくは15Mやな
1,300万ちょいだから少し足りない気もするけど値引きとかあるのかな？ 購入検討中
皆さんのおすすめのオプション教えてくれ
1500万あったらもっとがんばって911欲しいな
ポルシェ憧れる
1500万あったら
遠出用の540i
遊び用の軽くて小さいマツダオープンカー
買い物や、ちょい乗り等、汎用のアクア
だな。
>>586
田舎じゃねーからそんなに車ばっかいらんし。 >>580
+250は大きい。
>>582
ナイトビジョン
>>585
ポルシェのカタログ価格は素の状態。見積りを見たら気が遠くなる。
>>586
オプションやカスタマイズの費用も考慮すると、アクアも無理かも。 >>586
何だかんだでアクア稼働率90%になる予感w BMは完全にモデルチェンジがフェイスリフトレベルの変更しかできなくなってるな。
>>578
だから日本じゃ未設定だろが。
日本語読めねえのか？お前（笑） >>593
両脇のデカい穴は何だ？
しかも、2個のグリルくっついてるし >>598
なんかアンバランス。
現行か、3尻が良い。 でもいざ実車観るとよく思えてくるもんなんだよなー
見慣れてくるし、旧型は途端に古臭く見えてくる
必死にお金貯めて買ったので、悔しくて認められないってのが正直なところw
>>601
いや、今の7シリーズ見ても、抵抗感有るな。
前のが良かった。
個人の感想です。販売台数を保証するもでは有りません。 直噴ターボで熱が出るのわかるけど、衝突安全特に対人に鼻の巨大化は意味あるのかね
グリルを大きくしてるのは中国勢に人気があるからだよ
俺は7のグリル好きだけどな～
LCIでは、あそこまででかくならない
みたいだね
エンブレムでかくしないだけマシか
BMWのエンブレムはクラシックで好きだ
徳大寺だったかが20年位前に言ってたけど
グリルやエンブレムは小さく、ヘッドライトは角張って大きくってのが日本人は好きらしいよ。
本格的に中古が出回り始めました。320iで480万くらいからですね。
以前にも書きましたが来年の12月ごろに380万円くらいで狙っていますが落ちてきてくれそう・・・かな？
公取？に怒られたようですが、私としてはもっともっとディーラーさんへ押し付けてほしいものですｗ
現行で通信モジュールが搭載されてるから、Connectedで色々通信出来てるとおもうのだが、
これってキャリアはドコモの4Gなのかな？
ドコモの3Gだったら2026でサービス使えなくなるのかな？
>>617
4G=LTEでしょ
F系は3G
だから停波の影響はあり >>621
元の質問者だが、どう変わってきたかの情報は有り難かったけどな この車って回生ブレーキ積んでたと思うけど、踏み込まない限りブレーキパッド極力使わないような設定なのかな?
今更だけどブレーキダスト少ない気がする
>>624
まず、ブレーキ・エネルギー回生システムの予習をしましょうねwww この車ってどの車のことを言ってるのかな？
530e限定の話？
そもそも回生ブレーキなのに踏み込むとは？
540iだけど、エンジンブレーキ中はチャージの表示になるよ
530iってどのぐらいの割合で売れてるのだろう
中古狙いだからいっぱい売れてたらいいな
>>630
核爆値引きとかいうのでリーマンの俺が買えたぐらいだから、かなり売れてると思うよw どこの車屋でもさ、展示車のプライス表に現金店頭渡しと書いてあるじゃない
わらしべ長者な私が現金持ってオーダーしに行ったら100だけしか受け取らず残りは納車時に振込でと言われた
文夫は４代前の型落ち３シリーズの癖に、
爆値引きとか笑かすな
爆値引きでも買えないのか笑
また頭のイカレたフランチャイズ営業が意味不明な事言ってるけど、とりあえずスルーするとしてw
この前BMW TOKYOのTwitterフォローしたら、フォロー返しされたのよね。
で、休日深夜もずっと宣伝呟いてるんだけど、あれって月に目標リツイート数行かないと成績に響くとかあるのかね？
すげー大変そう。
でも、東京モーターショーに便乗したお台場のイベント開催には、正直セコいと思ったわw
>>635
同一人物だと思うけど、全く意味不明なんだが、いったい誰の話してんだよ？
前に貼ってあった怪しいサイトの住人の話してんのか？ >>631
そうなんだね
値引き大きい＝人気ない売れてないとかだと思ったから >>638
どこの田舎住んでるか知らないけど、東京はいっぱい走ってるよ 530iそんなに走ってるか？
見るのは523i/dばっかりなんだけど
>>639
見かけるとかじゃなくて値引き大きいんだったら売れてないのかなって
特に530iが気になるって感じ
まぁ京都とか大阪だから田舎だよねごめん >>642
売れてるかどうかなんてユーザーにわかるわけないんだから、よく見かけるかどうかで想像するしかないだろ。
あと、メーカー別の登録台数なんて公表されてるんだから、それで推測するとか、
中古車検索で登録未使用の数がどれぐらいあるかとかで推測しろよ。
頭使えよw >>641
確かにそればっかだけど、530もよく見かけるぞ。 MSPORTS同士なら、
523iと530iの価格差は
大きくないんだし、530iが
売れてても違和感がない。
むしろMSPORTSが、どれだけ
うれてるのか？っことでは？
>>643
無視してくれたら良いのに詳しく教えてくれて優しいね
ありがとう！ >>646
関西人の癖に冗談が通じねぇアホかよwww >>648
お前関西人のくせに書き込みも返しも全く面白くないんだなw >>647
648は俺じゃないぞ
どこが冗談なんだよ
ただの荒らしになるからもうやめよ
ごめんね カーセンサーでザックリ調べたら、523i/dが350台、530iが80台、530eも80台、540iが20台ぐらい
やはり3000キロ未満の個体多いね
530iでも600万以下でゴロゴロある
あと530eも以外と多いんだな
>>649
ばかばかしいツッコミに対して、丁寧な返しが京ぽい すみません。
ワイパーの立て方を教えていただけませんか？
動作スタンバイでワイパーレバーをシダに押し続ける。
1往復半動いて止まる
>>660
ありがとう。
次に乗った時、確かめます
f30のときは、上だったので、迷いました。。。 >>661
無いとは思うが次乗り込む時にワイパー戻すの忘れんなよ >>662
重ねてありがとうございます。
気を付けます！
また、いろいろ教えてください！ そろそろ寒くなってきたからシートヒーターの電源入れてみたけど、3段階あるうちの「3」にすると熱過ぎてビビった。「1」でも熱いぐらい。他のオーナーさんもこんなもん？
そんなもんだろう。
下げたければコーディングで温度変えれるぞ。
確か3で45℃くらいだったような。
>>664
国産車に比べると、温度高い。
1でも尻がかゆくなる F10より、暖かくなるのが遅いから、温度も低く感じる。
>>659
コレ使い勝手悪くない？
洗車後ガラス面に撥水コーティングしたあと、
強制的にワイパー動かされてしまう。
せっかくコーティングしたのにワイパー跡が残る。という仕様。 ガラス面にコーティングしたら吹き上げて、
定着させるためにワイパー上げたままにしとくものなんだけど
それでもダメ？
確かにF10より温かくなるの遅い気がする、もう慣れたけど
>>669
ワイパー元に戻すときに何回かは動く。
まぁ、すぐに運転しなけりゃ上げたままでもいいけど。 今G30の523dだけど、G21の330dがあればなぁー欲しいわ
>>672
デカくて持て余し気味なので、
スイフトスポーツ G30シートヒーターのメモリ機能ないの？
エンジンかけるたびにオンにしないといけないけど、これが仕様ですか？
>>676
気温が10度以下（未満？）の場合は勝手にオンになるよ >>677
それ知らなかった。
マニュアル確認したら、iDriveで作動温度設定できるって書いてあるな。
すげーな高級車w >>679
そうだった、自分で10度に設定したんだった
かみさんはシートヒーター嫌いだから助手席は作動しないようにした そんな設定できるんだ
しかしみんな使いこなしてるなぁ
こないだアンビエントの色変えたくらいでほぼ納車された状態に近いわ…
アンビエントも選択色少ないよな、もうちょっと頑張って欲しい
>>682
好きな色が無いとかなら、コーディングすれば色変えれるよ >>682
エアコンパネルやメータがオレンジ色なので、オレンジ色に合わしてる オレンジは前乗ってたx3がオレンジしかできなかったからあんまり選択しないなぁ
強いて言えば暖色系の色もう少し欲しいね
シートヒーターの自動設定とか隠しコマンドとか色々あるんだな
二年たつのに知らないことばかりだった
どういうつもりなんだか知らないけど、マニュアルに載ってないような隠しコマンド多いな
ECUいじった経験者いてる？トルクと馬力上げるっての
デメリットないのかね
国産車から乗り換えたばっかりだけど、気になるのが冷房効かなくない?そんなもん?
>>691
それFAQで、上側送風口の吹き出し温度をiDriveの設定だ冷え冷えにしないと駄目。 >>692
idriveの設定で変えられるんですか…ありがとうございました。 スタッドレスとホイールもういらんから買取査定出したら3,000円て…こんな安いんだな
>>698
ごめん、嫁さんのx1の18インチやねん ACCオンでキャンセル状態だと、アクセル操作はしないが、ブレーキ制御はするのね。
妻のことを嫁って言う奴は育ちが悪いDQN関西人だから相手にしちゃ駄目だよw
日本語通じないから
>>708
すみませんでした。
以後、そうします。 >>707
それ、緊急ブレーキが作動しているのでは？ いや、
赤い警告表示や警告音は無かった。
じわっと止まり、カツンでない。
>>711
前方車両との距離が離れ過ぎていて、追従走行ではなく単独走行となっている場合、車のアイコンは表示されないけど、これをキャンセルと誤認してない？ >>712
速度計の周囲に出る設定速度は、緑でなく灰色だった >>713
HUD頼りで、インパネを殆ど見てないから、今週末確認してみる。 車みたいなマークが色々出てくるんだが何を意味してるのかわからん
>>715
赤いアイコンでピピーって音伴うやつ？
俺もたまに出てきてちと不安になる原因分からん 交差点警告
横から車が出てきた時に出る
誤検知がたまにある
発進してもドアミラーが畳まれたままになってることがたまにある
いつもじゃないんだがこれって故障？
>>718
自分で格納した場合、コンフォートアクセスでは拡張されないので、自分で格納したのでは？ >>719
コンフォートアクセスって言うんだ。
自動で格納する設定にはしてあるんです。 >>720
故障かも。Dで早めに点検。年末なので。 40km/hで開く
20km/hで折りたたむ事が出来る
M550来たな、LCIでカタログモデルに入らんかな？
2019モデル
523d
523
530dx
540
545ex
俺もマジで欲しい
ラインナップされるなら乗り換える
523も530も2Lだしなあ
むしろ520とかなら1.8Lなのかもw
>>725
次何にするか考えてたけど550くるなら540から変えるわ >>731
現状は55台の限定車だからな～
導入して欲しい >>731
半年待ったし、モディもしてあるので、早々に箱替えしようとは思わないけど、愛着ないの？ 庶民の俺としては550の代金払うなら別の車考えるな～
>>733
5年乗ったらって意味だったんだけど書き方悪かったね。
もちろん愛着あるよ！ そりゃ530より540、540より550となるけどね…
V12はフェラーリ並に金かかるから7シリ法人購入でももて余すくらいだから5シリに載せても売れない
維持費なんて重さと排気量で決まった金額支払うだけだろ
>>726
530iなくなると、ガソリンは
523と540のみ？
その２つ、価格差ありすぎ。
540がもっと安けりゃ良いが。 3リッターターボでディーゼルなら、低回転トルク高くて乗りやすそう。
6気筒だから、高回転まで回るので高速道路での追い越しも加速よさそう。
530iより良いかも。
軽油は安いし。
BMW乗っててディーゼルなんて選択肢として一番ないありえない
6気筒3リッターガソリンターボも4気筒2リッターディーゼルターボも所有してるけど、G11の740dは案外良かったよー
530dのG31があればなー
アルピナのディーゼル、めっちゃ良かったよ。
ガソリンより好きかもしれん。
アルピナDは乗ってるぶんにはいいがエアコン付けて車外でゴルフバック積み降ろしや談笑してるとうるさい
特にエアコンスイッチが入ってアイドルが上がるとガーガー音だして話が聞こえない
その辺はBMWのディーゼルと全く一緒の遮音性
523だけ愛してるから限定なんて欲しくない
欲しくない
欲しく。。。
高くて買えないよ
540iに比べると、オプション色々付いてるからお得だな。
差額200万円位
ハイパフォーマンスな5尻を求めてる人から見たら
M5にはスペックが及ばないし、
M5の程度の良い中古車と値段変わらないし、
ってならないのかな。
せめてツーリングがあったらなぁ。
>>753
おー。わしのM5はレーザーライトもMシートベルトもついてないわ。
M550スゲーな。 LCIが早めになるって聞いたけど、変更点のメインはなんだろう？
LCI早まるっていつ頃発表か知っておられますか？
内容と時期によっては乗り換え候補なものでして。
ハンズフリーやメーターデザイン
グリル、ヘッドランプ、バンパー
最近買ったばっかりなので変更内容なんて知りたくない、知りたくない(>_<)
3尻と同じ三眼とハンズフリーもなんだろ？
ちくしょー
>>761
まぁ、そうなんだけど手放し運転はちょっと興味ある アラウンドビューカメラがドラレコ代わりにできるようになるのは羨ましい
試乗してみたら540の直6よりAMGの直6の方が良かったわ
エンジンについてのBMWの優位性も薄れたな
V8と直6乗り比べると明らかに押し出し感違うからね、やっぱりV8だよね
>>764
でもあらってずっと録画出来る訳じゃないらしいじゃん？ >>767
モーター内蔵は嫌だな。
素のガソリンエンジンがいい。 >>771
モーター感は全然無かった
直６の3.8L NAって感じだったな >>771
グレタさんがあなたに「化石賞」を贈りますって言ってたw この車ってなんで運転席助手席のエアコン送風口から風が弱いんだ?
こんなもんだろうって思って乗ってきたけど、、中央送風口は普通に風がでてくるのに、両サイドは全開にしても弱いんだよなー
トノカバーが自動で動かない
なんか設定あったっけな？
523だけはコンプレッサーが違うかのか？
540,530は普通に効くけどな
>>777
なんか大きいものを入れて引っかかったりした？
ディーラーに持っていかないと復帰できないよ >>781
そうなんだな
心当たりはないけどやっぱりディーラーか
ありがとう ロペライオチャンネルで840dが出てたけど、6気筒ディーゼルはいいかも
スポーツモードで排気音が、変わるのは5シリーズでもあるのかな？
きにしたこと無かったけど。
X5にM50iが追加されるからG30もカタログモデルにM550i導入ありそうだね
>>783
540iだけど排気音変わってる気はしないな。
どうなんだろう 出たばかりのモデルが売りに出されるってことはディーゼルは
>>787
ロペライオチャンネル見たけど、アイドルで音変わったと言ってた。 >>791
ロペライオ面白いから見るけど
言ってることは怪しいよね
中古車ディーラーだからその車種の知識は薄い >>792
だから楽しいんじゃん♪
お互い素人なんだから素人目線がキモ
松任谷だったら楽しくもなんともない。 今GoogleMap使ってて気付いたのだが検索した場所を車に送信できるのね。
今車が近くにないから本当に出来るのかわからんが、GoogleMapから送信は便利だな。
>>797
確認したいけど、今週末車使わないんだよな。
電波届かない地下駐車場なので車出すの面倒臭いし。 >>798
届かないとこがあるので、3回くらい送らないといけない >>787
540i
音は変化なし。
アイドリングでも、吹かしても。
回転上げて、アイドルまで下がるとき、
ボコボコと音がしてた。
失火してるのかな？ 前にそれここで聞いたときは、演出じゃないかって言ってたよ。
ボコボコ鳴らすために、わざとガソリン吹いているんだよね。
馬力上げるためにコンピューター（DME）をいじる時に、吹き方の設定を変更できるね。
>>796
BMWスマホアプリのなかにあるgooglemapからじゃないの？ >>805
BMWユーザーサイト（ログイン後）からですよね。
それとも素のgooglemapからですか？ >>806
以下全てPCから
・設定方法
1. BMW ConnectedDrive→リモートコックピット→コントロールの「車両に送信」の項目で「メッセージを施設情報を車両に送信」のスイッチを右側にスライドさせる。（赤縦棒が見える状態にする）
選択したパートナーによるSend to Carを許可しますか？は全ての車両で有効にしてる。
2. GoogleMapで「https://www.google.com/maps/sendtocar」にアクセスして別の車やGPSデバイスを追加。
メーカーはBMWを選択してアカウントにBMW ConnectedDriveのログインIDを入力
・使い方
1. 施設検索の場合
「別のモバイルデバイスに送信」を選択すると「車」が出てくるのでそれで送信する。
2. 特定地点の場合
地図上右クリックで「この場所について」で下に出て来た住所をクリックすると「別のモバイルデバイスに送信」が出てくる。 ちなみに前にも書いたけど試してないので、できたら報告よろw
>>807
すまん、読み返してみて分かりにくいな。
設定方法の所はConnected Driveのホームページから
使い方の所は素のGoogleMapのページでの話 >>807
ありがとうございます。
凄いなこれ。
でもgoogleにデータ漏れるの気になりますね。 >>810
今時GAFAに漏れてない情報なんてないから気にするなw >>809
設定は出来たがGooglemapで別のモバイルデバイスが出ないな
色々やってみる >>810
泥でGPSオンにしてるだけでGoogleには把握されてるから >>813
Appleもやってるよ、さっきWBSでやってた。
おそらくお前らがAmazonで買ったオナホも把握されてるw >>813
夜はいつも同じ所にいる
平日限定昼間はいつも同じ所に
自宅と勤務先が丸わかり
カレンダーの内容は筒抜け 街で見かけたのですが、
白のセダンMスポーツ 形状は普通
グリル3本に3色の塗装
後には、色付き///Mのマーク 500番台のバッジ無し。
こんなの売ってました？
>>816
３色の塗装ってAmazonとかで数百円かで売ってるアフターパーツじゃなかったか。社外品つけてバッジ外してるだけなんじゃ?
それよりも今更気づいたんだけど、リアワイパー上がらないんだけど、みんな知ってたの? ドアスピーカーに奥行き5cmや6cmのユニット付きますか？
専用モデルはほとんどが4cmくらいなんです。
始動する度にピーって音が鳴るようになった
なんの音か知らんけど動画に撮ってディーラーに見せるか
2019モデルの530Mスポ0.5万キロ以下の程度の良い中古無いねぇ
都心なら沢山有るんだろうけど
貧乏だから新車は無理
玉は523かdが多い
国産外車関係無しに5シリーズが一番カッコ良く見えるわ
>>821
それは、ベンという音
ピーは、ETCカード関係かな？ >>822
買って仕舞えばなんとかなるよ
その代わりもう次に乗り換えられる車見つからなるよ etcは期限切れではなかったよ
挿し直したりしたけどエンジンかけるとやっぱり鳴る
imgurで音声付きのやり方がわからない…
ドライブレコーダーじゃね？
タイヤ交換で車体を動かすと警告音が出続けることがあったような
>>825、826
最近まで近所に570万で19年の0.3万キロ白サンルーフ付530Ｍスポ有ったんだけど売れちゃったんだよ
リセール悪いとか言うけど中古見る限りそれ程でも無いような
540Ｍスポとか高いやね 乗り出すのが面倒で、今日2ヶ月ぶりに乗ってやっと2600kmまで行った530iMspの俺様複雑な心境w
まだ10回も乗ってないのに。
しかし、本当に良い車だと思うので悩んでる人には強くオススメする。
自動運転系は流石に古いかもしれんが運転しててとにかく楽しい。
今日は料金所出口でちょっと加速してみたら、後ろからパトカーに追尾されたw
国産スポーツカー乗ってた時より狙われてる気がする。
>>831
530iなんてカーセンサー見れば500万そこそこで2019年式低走行が出てるじゃん。逆に570万も出して買わなくて良かったと思うぞ。 >>832
逆にどんなにすっとばしてても全く狙われないけどなあ ドラレコでした
ありがとう
>>838
この記事を読んで思い当たること多いにあるなあ。
おれ、BMW歴24年にもなる爺さんなんだけど、最初に買ったのが325i（E36)で次が540i(E39)だった
この頃、点検や車検のとき提供される代車はボロボロのトヨタ車だった、スターレットとかね
ディーラーを代えてX５を2台乗り換えた頃から代車はBMWになったんだけど、どれもこれも型落ちの古い車ばかり
8年前にまたディーラーを代えてから5シリーズを2台購入したんだが、この頃からいつも代車はBMWの新車ばかりとなった、7シリーズとか
丁度BMWからディーラーが課されるノルマが過剰に増えはじめた時期と一致するね >>839
でも、こんなのどこでもやってるよね。
同情するのはメルセデスに勝てって言うのが可哀想に思う。
せめて内装をメルセデス並みにしないと勝てないと思うわ。
俺は乗り味が好きなので内装劣っていても満足だけどw 先日、ディーラーから2020年1月登録を条件に5シリーズとZ4の購入サポートとして最大200万というメールが届きました。生き残っているディーラーもし烈な争いしてますね。
二年落ち540iツーリングが定価乗り出しの半額近くになってて俄然美味そう。
>>842
そんだけ引いてもらえるなら新車の530Mスポか頑張れば540に手が届きそうだけど地方ではやっぱり30万引き位なんだろうな
東京大阪羨ましい >>846
首都圏で購入して地元に持って帰ったとしてデメリットはあるのかな グレードの明記は無く、最大200万という記載なので、530だといくらのサポートかは分かりませんね。Z4M40ならリセール考えると買ってもいいかな…と思いました。
都心で買って地方に持ってくのは全然アリですよね。セールスはノルマに追われてるから、基本的に売りたいだけでしょうし。保証も引き継げると思うので。
結果、面倒みるディーラーもメンテ費用は入るわけで。心象は良くないかも知れませんが。
>>847
絶対有るでしょ
ケーズで買った家電、ヤマダに修理頼みずらいし >>849
その例えは見当違い
シュテルンで買ってヤナセにメンテナンス出すという例えよりも見当違い
販売会社がそれぞれ別の会社でもBMW JAPANの販売店だからメンテナンス等のサービスは均等に受けられる
直接連絡を取れる担当がいないだけ >>847
経験からすると特に無いよ
新車であれば保証もサービスも全く問題無い
>>849
そりゃBMWの修理をMBに依頼するのは気が引けるわな 俺は東京在住で北海道の別荘に置きたくて買おうとしたら東京に置いてメンテも東京でお願いしますって言われた。
恐らく東京在住なので今後の付き合いからそう言ったんだと思うけど、俺と反対パターンならノルマに追われてる東京のディーラーなら喜ぶのでは？
ただ、地元のBMWディーラーでメンテを考えるなら地元ディーラーには良くない印象持たれるかもしれんし、一番ハードル高いのはどうやって商談進めるのか難しくない？
率直に都内ディーラーだとすげー値引きあるって聞いたんですけどって言ったら、それは無いですで終わりそうじやね？
滞在が明日まで実印持ってきてるから今すぐ値段出してくれよって言えば行けるのか？w
話し変わるけど、狭い駐車場で警告鳴ってるけどあと数cm詰めたいからって無視してると発動する自動ブレーキの衝撃具合って絶妙じゃない？
初めて発動させたとき、やっちまった！！って思って車降りて確認しにいって感動したw
B東なら全国どこでもOKだぞ
多少の陸送費掛かっても地方から買いに来る客いるらしい
>>851
>そりゃBMWの修理をMBに依頼するのは気が引けるわな
そのたとえもチト違う
ケーズヤマダどちらでも取り扱ってる家電
そりゃ日立の家電をパナソニックには持ってかないよ(笑) 国産みたく販社違うのかと思ってた
BMWは全国統一なのかな？
認定中古のM3なんかも東京と地方で全然値段違うしな
サービスに変わりないなら陸送頼んでも東京で買いたいが、地元で点検とか出したら代車とか20年落ちのマーチとかだったりしてw
>>856>>857
いやケーズで買った家電はケーズに持ってくだろ普通
元締めは全てBMWJ
保証もサービスもBMWJが規定してる内容はどのディーラーでも同じ
大阪が直営だった頃に自分の担当営業がちょくちょく他県へ納車に行ってたよ
代車等の対応はそれなりになるだろうけどね BMWのディーラーシステムは
セブンイレブンと同じフランチャイズ方式
但し、BMW東京だけはBMWジャパン100%子会社
つまりディーラーというよりか実質は
BMWジャパン直販部。
その他のフランチャイズディーラーは
実質ここから仕入れている。
なのでBMW東京が本気モードなった時は
一般顧客への販売条件調整力は抜群
BMWジャパン直販部は、最終的な売れ残りを処分するために設立された。
昨年の秋に523d在庫車250万引きのオファーが営業から来た。
今の車の2回目車検まで1年あるから興味なかったけど、今年もそういうの案内してくれるのかなあ？
まあ下取りも頑張ってくれないと、他社にも気になる車があるから微妙だが。
歳も歳だし国産ハイプリッドとかミニクーパーやゴルフでも良いんだけどね。
下手すると登録済み未使用車より安いな
530Ｍスポだったら欲しいわ
所でACCの性能ってどうなんですかね
BMWより中古買い取りが安くなるALPINA...
昨年秋はBMJからの支援金があった時期だね。
私も9月登録前提でメーカー在庫車から240万引きのオファーがあって523dに買い換えました。
ディーゼルは最後まで悩んだけど、やはり高速追越し時の出だしにモタつくのがちょっと辛いかな。それ以外は十分満足。
ACCは白線が薄い道路だとロストするのは技術的な限界なんだろうけど、常にHUDを見ている訳ではないので、ロストに気付かない時があり、あまり使っていないです。
>>863
ACC[Active Cruise Control(前走車両追従型定速走行装置)]には十分満足している。
高速道路で９割、一般道路で７割方使用している。
使用しない場面は、自分で運転したい時と、山道の急カーブなど（前走車両をセンサーが見失うと、意に反し加速する）を走行している時。
また、注意が必要なのは、一般道で、前走車両無しで走行していて、信号等で前方に車両が停止している場合。
昼間なら問題ないが、夜間で、前方車両が黒色の場合、ACCのブレーキが遅れる。
ただ、白色の場合は問題無いので、カメラの性能か？
Steering＆Lane Control Assist(車線維持装置)も便利に使っている。
中央線や外側線が不明瞭だと機能が突然停止するが、ステアリングに両手を添えていれば、
緩やかなカーブでも、機能の停止とともに、ステアリングの反力が伝わるので、十分対応できる。
ただ、慣れは必要。
また、70km/h未満であれば、線が不明瞭でも、前走車両がいれば、機能が働く。
前走車両が路肩の障害物を回避した時、自車も回避した。
メルセデスＥクラスとの比較では、多くがメルセデス優位と言っているが、
自分の感覚にはＢＭＷの方が合っている。
余談だが、上記２つの機能とも、後発の３シリーズの方が勝っているのは実感した。
日進月歩なので当然であるが、遣り切れない。 自動運転支援に関してはlevel4でBMWとMBは協力関係になったから味付けの違いがどの程度あるかだな
>>866
ありがとう、ツーリングアシストと変わらない感じですね
乗り換えで車格上がってもACC性能下がるのは嫌だったんで また宮崎じゃない文夫
H文夫がデマを書きこんでるな
BUGでも有名人笑
>>868
前車がアイサイトVer3だったけどACCはレベル下がったと感じた。
減速やレーンキープとハンドルアシストが特に弱いと感じる。
現行3尻に搭載されているハンドルアシストは手放しできるみたいなので、ACC性能求めるならLCI待った方がいいと思うよ。 ハンドルアシスト、新しいのはホントにまともに動くのかな？
今だとイキナリアラート鳴って操作まかされることもあるし、ラインギリギリ壁ギリギリ走ったりするから信用しがたい、、、
>>872
最初の頃、自動追従も本当に減速するか怖くてたまらなかったから、手放し運転とか大丈夫なのか怖いよね。 >>872
旧型の出来は知らないけど新型はまともに動くよ
数十キロ速いペースで走っても修正蛇はほぼかけない
おかま掘りそうになったことも今のところないかな
むしろ今後は眠気との戦いになりそう >>874
そうなのかぁ。進化したかぁ
うちのは2018のG30だけど、まぁ怖さ気にしないでればほぼ行けるは行けるけど、白線ギリギリ走るとか怖くてついハンドル握る 過信しない程度にファジーなほうが万が一の時対処しやすい
マップ更新しても2019/02なんだけどこれで良いのかな
>>877
それ、去年の後半に出たやつ
2020はまだでは？ >>878
メール来てて2020ってのを確認してからアップデートしたんだけどなぁ >>871
そうなんですか、現車がバージョン3.5でツーリングアシストと馬力につられて買ったけど
最近5シリーズが気になって 他に欲しい国産車も無いし、なんか5シリーズの内装とか斜め横のアングルとか好き
ベンツの内装デザイン好評みたいだけどなんか好きになれなくて
もう出だしから追従してくれれば良いや >>880
普通にAAC使い物になるけど運転楽しくてほとんど使わないよきっと >>875
分かるなあ
なんか白線に近かったり、壁側に近かったりで不安になるからハンドル握ってる
ぼけっとしてても修正してくれるからそれを目的に使ってる >>880
俺も最近買った組だけど良い車よ
買い！ >>880
買っとけw
今年の末ぐらいがLCIらしいから、たぶんこれを逃したら大幅値引き無いのでは？
ACCがアイサイトより劣ってるとは書いたけど、気になるレベルでは無い。
あと、>>881の言うことに激しく同意でハンドル握って運転してるのが楽しい。 >>880
831だけどついでにこれを超える車見つけるの大変になるからそこは覚悟しとけよ >>880
現行3,５,Eクラス,アイサイトツーリングアシスト比べて確かにアシストや認識の精度は劣るね。けどもそれを超える楽しさがある。
唯一アシスト系で良かったのは低速の時間無制限ハンドルアシストが一般道でもできることかしらん。 いずれも現行中古で540とM5ってどちらがいいでしょうかね
>>890
５４０とM5は見た目にてるけど乗ると全然違うから、どっちも乗ってから決めた方が
良いと思う。M5良いんだけどこれ一台だけだと疲れるよ、、、 >>891
どうもありがとう
M5で通勤は無理？
また540は十分速いんでしょうか？
試乗してみない事には始まりませんよね 自分は540iツーリングなんだけど乗り心地は良いのに踏むとかなり速い。町乗りなら十分かと
でも山とかでスピードだすと車重が重いのもあってスポーツモードでもちょっと柔らかいかな。M5は脚もしっかりだろうね
セダンだとどうなのかはわからん。試乗車無いもんね…
>>893
M5で通勤、全然OKですね、540も速い車だけどM5と比較したら遅い車です。 あとは通勤に使う時に野太い排気音が小さくできるのか…
前にM5のエンジン始動目の前で見たらかなりの音量でしたからね
>>897
M5買えるのならば絶対M5をお勧めします、大げさですが車人生感変わりますよ(^^) 1年ちょい落ちの中古が700万円安くなるのが面白いですよね
私はもう中古しか買えません
現行BMWが小排気量ばかりのラインナップなのはロールスロイス抱えてるからなんだろうな
>>884
3シリーズにある渋滞時の自動運転が付いてれば良いんだけどね。
そこそこのスピード出してる時は、ACCは使えないけど渋滞時と高速のんびり巡航時は便利。 M5買ったけどさすがに足は硬いね
加速は異次元
燃費は大人しく郊外走ってリッター6くらい
内装は写真で見るより実際見るとかなり質が高い
M5買える人って911は選択肢に出てこないの？
俺がもしM5買えるぐらい金持ってたら911の方が欲しくなると思うんだが、ボッタクリオプションのポルシェだと、やっぱり値段にかなり差が出ちゃうのかな？
確かにM5や540iねらう人ならポルシェも好きそう
>>905
ポルシェは内装ショボ過ぎるしオプションぼったくりで納得いかない
小金持ちと言われればそれまでだけど。
それと走りも評判ほど感動なかった。
だいぶ変わるけど今度はフェラーリのromaがんばる 家族でも乗れるM5とポルシェはそもそも畑が全く違うと思うな
Ｍ5、古い例えで申し訳ないけど羊の皮被った狼みたくて好きだけどなぁ
俺みたいな貧民の考えだとポルシェ買えるじゃんと思うけど、俺じゃどちらも手がでないw
昔、Y31のグラツリsvみたいの好きだったからＭ5憧れるわ
M5は4ドアだけど911は2ドアで実質2人しか乗れない、カテゴリーが違う。
M5の競合はカテゴリー的には911ではなくパナメーラだろうね
M5毎日通勤、仕事で乗っているけどつまらん程普通に使える。物足りないくらいかな。昔のM5と比べても。
わしは都内とでもリッター6位。普段首都高1一般道2で7.5から8の間。
この間東京大阪往復して12も走ったけどみんなどんだけとばしてんだか。
因みに日に3回はレブリミットまで回してるけど。
この間コンペティション乗ったけどこっちの方がかなりいいわ、来年LCI後に乗り換えるわ。
911がいいってのは伝説なんじゃないかな、ケイマンGT4は良かったけどパナメーラターボはM5程とは思わんかった。
音は静かなモードでもそれなりらしい。運転してるとわからんが、職場の駐車場が社員寮の1階で後輩が出勤も退勤もわかると言ってたから。
特にエンジンスタート時は迷惑だってさ。
M5は一台で全てやりくりしようとする人に向いてる
ポルシェ911だとセカンドにベンツかBMW持ってる人が多い
530乗りだけどm5は憧れだな。あとはほとんど都内での移動だから少しコンパクトなc63ほしい。
M5はツーリングが無いからなぁ。
まぁ、有っても新車じゃ買えないが。
アルピナならツーリングあるけどやはりMのデザインの方が好き。
F90のM5中古なら850万とかであるんだな。これもしかしたら中古なら買えんじゃねと思ってしまった。
>>914
わしも新宿区在住で込み入ったところにもよく入るけど思ったよりは取り回しはいいかな。4WSではないけど最初から切り返すつもりなら360°モニターや緊急自動ブレーキ(ちとうざい程敏感だが)があるから大丈夫だわな。
駐車場はよく日本橋三越にいくけど自走、機械式とも余裕だったけど、銀座三越は1900mnまでとなっていて、M5の1903mm(日本表記は1905だけど)でも自動音声でサイズ超過ですとかいわれた。でもその後3つのうち真ん中のブースに誘導されて無事入れたわ。
他はやはり機械式は鬼門だけど入れなくてもホテルや、百貨店などの商業施設はおっぱらわれることはないよ。
自宅のマンションは2000mnまでokだから助かるけどそれ次第かな。
戸建ては近所の手前、早朝にエンジンスタートは気が引けるかも(だから戸建ての実家には滅多に行かない)。 >>916
値落ち激しすぎだよね。
中古でもつまらんくらい壊れないし維持費も今の段階の中古車なら全然かからないからめちゃ買いだと思うよ。
走行20000kmのオイラのM5でも普通に親友に譲れる。 C63なんか新古車ででまくり
ベンツの方が高性能車は安く買える時代
>>920
確かに。BMWはメルセデスに遅れをとってるよね内装に関しては。 >>922
C63（C）の内装が今のベンツと違うし、G30の方が内装良いって事を言いたかったんだけど でもBMWの内装はベンツよりしょぼいのは確かだよな。
操作系のUIはBMWの方が上だと個人的には思うが。
昨日だったかな、河口まなぶがM340iの内外装の紹介をYoutubeでアップしてたけど、3尻のトップグレードでもあのレベルなのかって思った。
奴の「だせぇw」って態度がイラッと来たが、まぁBMWは走りさえ良ければ内装なんてと自分に言い聞かせて見てたけど、
それにしても、まなぶなんかムカつくんだよなw
>>927
それ見たけど、
1000万であの内装はプラスチッキー過ぎるだろ
そしてなんだよあのダミーグリル BMWの内装は他のメーカーに比べて常に一時代古いデザインなんだよなあ
プラッチク感も隠せてなくて安っぽいし
古いカペラやファミリアの内装はヨーロッパフォード系を真似たようなデザインだった
オペルベクトラを買ったらMAZDAかプリメーラか？って内装だったのを覚えてる
ベンツに似てるとは感じなかったけど
Eと5を比べるとEの方が洒落てて金掛かってる様に見えるが
何か好きになれないんだよなE。
ギラギラした感じがするからかな。
F10からW213に乗り換えたが、G30にも後ろ髪引かれた
誰か540Mスポ乗ってる人がいたら、1か月単位でうちのE450と交換してくれませんか？
いまのベンツは内装派手だと私も思う
かといって昔のベンツは190も300も560もデザイン全部同じで操作に困らないようにという配慮は確かにその通り困らないけど上級車種に乗り換えても目新しさや豪華さが無かった
現行だとベンツよりBMWのほうが派手さが押さえられていて車の内装としては好みに近い
但し質感はプラスチッキー
どちらかと言えばベンツの方が内装はいいと思うけどね。
アウディは現行A6の内装が昭和のテレビみたいな木目調激安プラスチックで驚いた。
BMWは15年前から進歩が無いというか内装に無関心だよね。
きっと皆さんはそれなりに目が肥えているでしょうし、当然ながら嗜好も違うから、みんな違ってみんないいだと思うんだけど、E61→F11→G31の私からすれば、G31の内外装は十分に合格点。
あえて云えば内装の一部ピアノブラックチックな装飾が指脂やホコリなどで汚れが目立つくらい。
ティッシュで拭くとスクラッチ傷が出来るのね、、、
ちなみに外装のグロスブラックのモールも洗車時の磨き傷が出来るし、ちょっと気を使うなぁ。
>>923
話の流れとかじゃなくて、内装に関してメルセデス>BMWなのは常識というのが頭にあるとまさかBMWの内装をの方を評価してるやつがいるとは思わないんじゃないかな？ >>935
あの2連中華Padが好きになれないw
それ以外の内装は良いと思うけど。 内装は、良し悪しよりデザインが好みが同化、操作性がどうかによる。
ベンツは、シフトレバーの位置と丸いエアコン吹き出し口と、コマンダーの操作性が、
良くない。
個人の感想です
>>928
センターコンソール周りが特にダサいよな。
後席のエアコン吹き出し口周りとかも手抜きにしか見えなかった。
動力性能に全振りしてる感が凄い。
そうして見ると、5シリーズってまだマシだったんだなって思った。
しかし、あれでベンツに勝てとか言われちゃうディーラーさんマジ同情する。 >>944
試乗したときにベンツは操作性悪かったのは俺も感じた。
内装だけで言うと同クラスでベンツと勝負できるのは今はボルボしか無いと思うわ。
ボルボは展示会イベントで中に座ってみたことあるけど、かなり内装良かったな。 >>940
A6の内装ネットでみた感じかっこよく見えるけどなあ >>947
A6の新型は5シリーズとは比較対象じゃないのかもだけど数ランク上の感じがする上質さだったよ。 >>947
かっこはいいですけど素材はよく見ると安っぽいですよ >>941
ピアノブラックの部分をアルコールテッシュとメガネのマイクロファイバーレンズ拭きで磨くように神経質に拭いてたら、
家族にもう乗りたくないって言われた事あるwww 540i検討中なんだが
純正のM Performanceパワー&サウンド・キット付けるか
ACシュニッツァーのパフォーマンスアップグレード付けるか
悩む悩む。
お前ら決めてくれ。
>>952
540i乗りだがMパフォーマンスに一票 純正にしておいた方がいいと思います。LCIって今年だっけ？
>>956
羨ましい。
＋20PS，＋50Nm！もちろん排気音も。
1年程前検討したけど、80諭吉超えなので、諦めた。
資料には30諭吉超えとあったが、トルコンの交換やら、フィニッシャーが別売りとかで・・・
工賃別はわかるが、部品一式の価格表示にして欲しい。 ACシュニッツアーはコンプリート車じゃないと改造車扱いで減点だもんな
>>958
これ、ディーラーオプションですか？
付けたくなった。 街乗りでAT酷使して距離走ってるならAT O/Hする程度の費用でパワーアップも同時に出来るのか
>>963
距離走ったり、保証が終わってからやるのも有りだな >>962
M Performance Parts なので、正確には、ディーラーオプションではなくAfter Parts となるが、
ディーラーでも取り扱っている。
ただし、JAPANのカタログには掲載されていないので、AGのものをwebで入手する必要がある。 >>963
>>965
AT(Automatic Transmission) は、大きく分けて、torque converter と transmission の２つで構成されています。
経年劣化でATが不具合を起こすのは、torque converter とtransmission の双方が劣化していることが原因で、
共に交換等をするので100諭吉超えとなります。
このため、このKitを取り付けても、改善は図れません。 >>967
丁寧にありがとう。
このキットの仕様がリンクのカタログしかないので詳しく聞きたいんだが
AT実際何を変更してくれるのかい？ >>968
torque converter のみ交換。
transmission は無交換。
余談だが、DME Program も変更される。
これによってPower Up するので、torque converter を対応するものに交換するのである。 >>969
サンキュー
トルコン変えてパワーに耐えるようにしてプログラム変更でブースト圧アップかな
80万円もかかるなら無理や… Mパフォーマンスパーツ20%オフキャンペーンとかやってるディーラーがたまにあるから
その時に持ち込んで付けると良いよ。
確かそん時の工賃は10%オフだったと思う。
俺はわざわざキャンペーンやってた東京のディーラーまで行ったよ。
半年後に地元のディーラーでもキャンペーンやってたけど。
ん？
日本の正規ディーラーで扱ってるパーツだけど？
M550って限定販売？
あのスペックで1300万ちょっとって安いよね
M4買うよりいいかも
M Performance と M モデルとでは、次元が異なると思いますが・・・
>>976
ツーリングが有ったら確実に買い替えてた。 >>980
M550は、M Performance モデルで、BMW M GmbH の技術協力を得て、BMW AG が製造しています。
つまり、5シリーズの中の1つのモデルです。
一方、M5(M4)は、BMW M GmbH が開発し、BMW AG の製造ラインを用いて製造しています。
よって、正確には、5シリーズとは異なるモデルです。
このことは、VIN（車台番号）の付与方法でも理解できます。
17桁の3桁目は、メーカー識別コード2で、
M550等のBMW AG 車両は「A」で、
M5(M4)等のBMW M GmbH 車両は「S」です。
以上のことは、形式上の相違点です。
また、物理的な相違点として、
M5(M4)等のエンジンには、前方部分にサブオイルポンプが装着されていることと、
ピストン内側にオイルを噴霧する機構が備わっています。
これは、サーキット走行でのハードブレーキング時に、オイルの偏りが生じ、潤滑不良による焼き付きを防止するためのものです。
このほかにも、足回りやブレーキが、サーキット走行に適したものとなっています。
「百聞は一見にしかず」ですので、ディーラーでMモデルを取り扱っている店舗に赴き、スタッフから説明を受けるのが、よろしいかと思います。 >>980
エンジン（特にフケ下がり速度）も全く違うし、足回りのセッティングもまるで別物だな！ どうせ中古だと同じような値段だからM5買っとけ
足回りだとかブレーキだとかオイルがとかは都市部では意味ないけど
Mに関してはAMGより値下がんないじゃん
M3なら兎も角M5は無理だ
古くても二年落ち迄しか探してないけど
>>982
サーキット走行に適したものと言うことは、公道では我慢カーとなるのですね。 >>984
街乗りではどうでもいい冗長性、オーバースペックも街乗りでも良い物感がひしひし感じられるよ。
カーボンセラミックつけてるけど、オーバーサーボ気味だったりバッドの吸い付くような物質特性のせいもあるけど、各パーツがたわみ無くかっちり精密に効く感じは、おー、、、びしっとブレーキ効くな、よく効くなと思うよ。
低速で鳴いたり神経質だけどそれさえ特別感に感じる。 >>988
中古のお買い得感がスゴいので、F10の高年式M5があらかた売れちゃったね。
年末チェックしていた個体もすぐなくなった。
F90はまあ相応の値ごろ感。 電子制御の可変ダンパーが作動するアダプティブモードは5シリに標準？
>>991
ダイナミック・ダンピング・コントロールは、５４０iに標準装備。
スタビライザーも可変となる。
スポーツモードでは跳ねてしまい、サーキットで使うくらい。
アダプティブモードも、柔と堅が自動で切り替わるだけ。
ほぼコンフォートモードで乗っている。 >>992
なるほどありがと
3シリのアダプティブサスが気に入って候補の530に付くならと思ったけど540だけなんだね アダブティブ結構使うけどな。
ナビの位置情報とかも使って切り替えてるらしい
それでか違和感が減る
但し、今どっちになってるのかは分からない
>>990
乗るとＦ10のM5の方がダイレクトで面白いね。
F90はコンペを買ってくださいという乗り味だし。 >>996
楽しいよ
スピード出過ぎてヤバいw
パワー、ブレーキフィーリング、ハンドリング、ATでも恐ろしくスムーズな変速、とても素晴らしい >>997
ありがとう
530i買います（お金無いので中古ですがw） >>998
530iでもMスポーツとLuxuryは装備違うので注意な lud20230202161956ca
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