【各モデル情報】
http://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ
【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。
めっちゃパンツくさそう
久しぶりに動かしたら例のクラッチキュッキュッｗ
暑いしグリスアップめんどいなぁ
くそ暑いなか乗りたくないし
雨天に出すもあれだし
夏はいかんねぇ
秋こい
イヤねぇ
みんな、IDやﾜｯﾁｮｲ隠して投稿しようよ！
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 02:09:20.45
消えろ！ﾜｯﾁｮｲ
当然涼しい方が気持ちいいんだけどエアコンよく効くしそんなに開けてても苦ではないかなぁ
流石に昼間はエアコンガンガンでもしねるだろｗ
この時期は夕方以降だなオープン
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 13:17:22.99
>>19
冬の寒いときも好き
たまに驚いてる通行人がいるのも 昔インスパタイプS乗ってたなぁ
またああいうの出せよホンダ
国内向けならいいとこNboxタイプSだな
今のホンダに何か期待しても無駄
バッテリー交換と洗車して小一時間
転がしてきた。
気がすんだのでビール飲んで寝ます
この前知り合いのビート乗ったんですよ。くそ遅いけど面白かったな。最近年で目が付いていかなくなったし、ちょっと増車しようかな
ホンダいうても開発陣が変われば別物だからな
上原さんには弟子みたいのいなかったんだろうか
>>33
S2000のギア、普段より２速落として巡航するとビートになるよ笑
あのビートのどこでもオンザカム感が出るけど、燃費環境考えたらいつもは出来んけど >>35
ビートみたいに踏んだら免許足りなくなるわ。サーキットはS2000で普段乗りはビートって贅沢したい やめろよ
足ビート欲しくなってきたじゃねーか
ビートはそんなプレミア付いてないね
適正価格
13年前、次々壊れるビートの修理代に心が折れてS2000の新車に乗り換えた。
ぶっちゃけS2000の相場が上がりすぎてもったいなくなってきた
でもたまに死ぬほどアクセル全開にしたいからビートいいなー。壊れてもさほど惜しくはない、と言ったらビート乗りに怒られるか
まさかS2のスレにビートがFFっていうもぐりが潜んでいるとは思わなかったぜ。
お盆だなー
北海道に9000坪の山林相続したんだが
そこ自分で切り開いてプライベートミニサ造りたいｗ
何年かかるか分からんが出来たらおまえら勝手に遊べ
やっぱお盆すぎると深夜フルオープン高速ドライブがちょうどいいな
田舎だから虫地獄だけどｗ
3haだとミニサーキットなんだろうけど夢があるのはいいなw
MTBのダウンヒルコースもお願いします
あ 北海道ではそこら中の山がコースか
>>45
騒音とかの問題で難しいのでは？
一つ山越えても普通に聞こえるからな まあ夢だよな山林だろ伐採するだけでいくらかかるやらその後コース取りアスファルト敷き詰め、山林相続だけなら最初から無理、、、
手元に10億くらい有るなら別だが笑
オフロードコースなら間伐補助使えばただで道を作れるんだけどねー
欧州はずっとf20cだったと思うのですが、
最後は電スロ仕様になったのでしょうか？
フランスの動画でVSAがついてたヤツがあった・・
ボンネット内は見た感じスロットルワイヤーもなかった。。
最近暑くて早朝しかドライブできん。
オープン無し。
たまに街中オープンで走ってる奴が居るけど
マジ苦行かと思う。
何度も言うけど開けてるヤツはそれ程苦でもないんだよね
普段着モンキー半ヘルより断然快適じゃんて思える変態以外はオープンのMTてキツイかもなｗ
嫌味じゃなくHT付きの中古ソアラとかSLKとかめっちゃ安いしあれはあれでマッタリ楽しそうだな
オープンカーの屋根なんて運転者の気分で開けたり閉めたりすれば良いだけだよ。
俺の息子は真夏の昼間に幌空けて日焼け出来て良いじゃんって乗ってるのよ
逆に冬場寒くてやだとクローズ
真夏オープンも早朝走ったり、高原等目指せば最高なんだが、1日ツーリングとかいってサングラスかけてると逆パンダに焼けるのが困る。かといってオープンカーとグラサンはセットだからはずせない。
でもクソ長い梅雨と短い酷暑でオープンの回数は減ったよなぁ
ちょっと涼しくなったと思ったら週間天気ずっと雨だし
このまま冬へドカ雪へか
静岡辺りに住みたい
車買った当初は安物サングラスつけたりしてたけど
せっかくの景色が若干でも暗く見えるのが我慢ならず捨てたな
>>67
4万弱のグラサンなので捨てられません(ｷﾘｯ サテンでレーコーでも飲もうや（グラサンを外しながら
普通のUVカットメガネ
なんかサングラスて恥ずかしくない？
でもフルオープンにする人が恥ずかしがる事じゃねぇよな・・・
耐久性じゃないの？
見やすいしハメ心地は流石に良い
俺もオークリー使ってます。
もう10年くらい前に買ったやつだから、確かに耐久性はいいのかもね。
普段裸眼なせいかサングラスすると視界が制限されるのが気になってダメだな
明るさとかじゃなくてフレームが
>>83
TALEX XII FACE RX コレ使ってんだけどフレーム無いし湾曲してるから全く気にならんぞ よーし久しぶりに休みと晴れが合致！
ヘッドライトサンドペーパーで削ったろｗ
>>86
あれヘッドライトいけるのか
4000番辺りで削って適当にコンパウンドすり込む予定
コーティング代わりにシュアラスターのワックス塗ったくればいいか
もう20年選手だと色々諦めもつくわｗ >>87
俺はインパクトドライバーの頭に、洗面台なんかを掃除する直径5センチくらいのバフ付けて、それにピカールで研磨したよ
その上から気休めに、安いヘッドライトコーティング塗布 黄ばみ取りでコンパウンドとかピカールとかアホすぎやろw
>>90
空気読めよw
こいつら何も知らないから一日中コンパウンドでライト磨いてるぞw >>92
耐久性ならペーパーで磨いてからウレタンクリアがいいんじゃね ユーノスのブリティッシュグリーンのVスペに憧れてたのでS660のブリティッシュグリーン裏山
シルバーストーンメタリックとか言っても誰もワカランしオッサンカラーのS2000とか言われるわ
まあ、赤よりマシだけど
>>97
+20万の冷蔵庫ホワイトメタよりも、
グラ白のほうがいいですね >>95
ウレタンクリアはだめ
やっぱりピカール以外に選択肢はない やっぱりﾃﾞｨｰﾌﾟ ﾊﾞｰｶﾞﾝﾃﾞｨ ﾒﾀﾘｯｸでしょ！(o^-')b !
>>99
要約すると、
ピカールでシコシコしてる人達を生暖かい目で見守るぞ。
ウレタンしちゃうと、ネタ無くなっちゃって
オモロんない。
って事で宜しい？ おっなんか変なの湧いてたんだな
フェラーリとランボルギーニスレに帰ったら？
フェラーリとランボルギーニとS2持ってるの？スゴーイ
いい歳して変なゲームもやめた方がいいよ
もしかして子供？
ワッチョイ便利ｗｗ
>>110
コンパウンドでバフがけは鉄板だろがｗ
>>111
あー足車のスレか
見た目が好きで3年ぐらい前買った
あの図体で150馬力しかないんだぜ 白系はパールとグランプリの2種かと思うが、どうなんでしょうね
白は2種だよ
たまにチャンピオンシップホワイトと間違えて表記してることあるが
パールが暖色系でグランプリがちょっと青っぽいやつだよね
チャンピオンシップってのは別の車種か？
チャン白はシビックだねEK
Sの前はEKだった
懐かしい
チャン白ってまさにタイプR専用色でしょ。
RA272の展示車両とまさに同じ色だ。
S2は唯一Rではない純正赤ヘッドだが、チャン白はさすがに設定されなかったね。パールは似てるけど。
>>119
＞S2は唯一Rではない純正赤ヘッド
プレリュードタイプSのことも思い出してあげてください チャンピオンシップホワイトにパール混ぜてプラチナホワイトパールになったんでなかったっけ？
じゃオレが晒す
しょうがねぇなおまえら
じゃあ俺晒すわ
前晒したのと一緒
すぐ場所バレたけど地元が観光地だからしゃーないｗ
>>137
あっいつものBBSの人だねｗ
白に赤レカロはやっぱ似合うねぇ RS-GとSP-Gの違いだね
座面の高さは同じでも背面(ヘッドレスト)部分はRS-Gの方が高いのは付けてから気がついたw
左右ローポジレールだからサイドを1番高くすれば同じななるかもだけど面倒で合わせてない ^_^;
S2000は経費で落ちません！って税理士に言われた (´・ω・`)
>>145
どこにお住まいかどの業種か判りませんが、常に移動の足として使用していれば認められますよ。
私はガソリン代位であとは個人所有しています。 税理士に聞いて取引先の社長も車好きで接待や食事会で車で行くと話が纏まるからと言う理由で…
全額は無理だけど年間諸経費の20％を
Ｓおポルシェも落としてるよw
>>144
WRカーと同じ理由かと勝手に想像してた ドアが四つ付いていると経費で落ちるから、マゼラッティを社用車にして、
S2000を私費で買ったよ、俺。
年商4億か、売りが1日100万位
コンビニ2件のオーナーになれば届くな
まあコンビニでは利益がマセラティに届かないから、もっと重い仕事だろうけど、羨ましい
147だけど人と話しながら書き込みしてたから酷い内容だな
Ｓとポルシェにかかる年間維持費の20％を経費で落としてると言う意味です。
鉄粉やべぇ。ザラザラ過ぎる。
水垢除去と粘土でしっかり洗車したい…
>>158
おめ！いい色買ったな！
そして少し落ち着け お前らが乗る1台1台それぞれがお前らにとって至高のS2000だろ？
>>154
まあ、年商ではなく、申告所得が3600万円以上あれば、どんな車（ドア4つ）買っても、
税務署はあれこれ言わないよ。資本金が1億超えるとまたうるさくなるけど。 ケツ用なのにこの違い…w
>>170
なんぞｗ
305てAMGとかアウディRS系？ S2000のタイヤが細く見えるwww
ってか今の基準だとS2000の扁平率でも普通ですよね
朝あっちのスレに書いちゃったけど
今ヨコハマタイヤが値下がりしてるから余裕のある人はストックしておくチャンスだよw
去年ネットで最安値１本59000円した物が今43000円で買えるから予備に買って置いたw
ちなみにZⅢは１本18000円
割とどうでも良いところだけどタイヤを畳の上に置く感覚が分からん
写真載せ忘れた
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂからPS2かPS4か悩む。
まあトラックのタイヤみたいなパターンだけどね（笑）
PS4割と良いよね
サーキットやらないなら十分だと感じてるわ
>>184
自分もPSSからの履き替えで悩んでV105にしたわ
PS4Sが17インチあれば悩み解決なんだが
PSSの245からPS4の255にも迷ったけどね
ホイールもレイズ定番は9Jだし タイヤ室内は臭くてなぁ
結局盗まれるの覚悟で外
鍵付き物置きとかシャッター付きガレージは300万コースでなんだか購入踏み切れない・・
走るの毎週日曜のお山だけだけどA052買っちゃった
>>192
一応ラジアルって言ってるけど浅溝のセミスリだよね。
路面に張り付く感じがたまらないでしょw >>193
まだつけてないw
速さもだけど安全目的で買ったw >>191
シャッター付きビッグセダン2台用ガレージ全てコミコミで270万で建ったぞ
がんばれよ ちょうどツーリング用タイヤを替えようかとおもっていた。順当にPS4おかわりの予定だったが、アドバンが値下げしたから迷うわ。
万能のV105か、わかりやすいフレバ、安心のPS4。
S2らしくBSのS001もたまにはいいかーとか
PS4だけちょっとフィーリングが違うから、周回用の052とメーカー合わせるのも重要だなとか。
線状降水帯恐るべし
ハイドロ喰らってハードラックとダンスるとこだったぜ
お前らも気をつけろよ
>>195
ああやっぱそんぐらい飛ぶよねぇ
固定資産税も跳ね上がるて聞いてビビってるわ >>200
もっと安くあげられるよ。
イナバのブローディア、 土間コンこみで125万で出来るわ。 待ちに待ったAP1ようやく納車されました！
これからよろしくお願いします！
あれスレ２つ？
オフ会のいろは坂で散った白S2のやつまたS2買ったみたい
>>200
一台分なら大した額じゃないけど税金がガッツリくるで カーポートとガレージでは固定資産が変わるもんな～
うらやまだよ
最近S2000どんどん値上がってるね
去年より30万以上相場上がってる
Goo見たら全国で180台くらいしか無いのかよ
皆手放さないんだろうな
今修復なしの安い順で見てったらこんなんあったけど
全塗？こんな色あったっけ？
>>198
フレバのわかりやすいってどんな感じなの ledウインカーの情報教えてほしい
現在抵抗なしでサイドウインカーだけledにしてあって、抵抗内蔵で前後をledにしたい
Fclのはアマゾンレビューで前後変えたらハイフラになったって報告あり
e-auto fun ってとこのはどうかなぁ？
ちなみにリレーで以前対応しようとしたけどマトモなやつなかったから挫折した
ヤフオクのツマミついてる黄色いやつはレバーの戻り動作がおかしいしバレンティの高級リレーは熱で動かなくなるし・・・
>>218
配線いじってバレンティの8ピンに変更してみたけど問題なく使えてるよ S2000のAP1を購入するときのチェックポイント教えて下さい。
事故車の見分け方や、浸水の見分け、など事故車ys問題のある車の常識的な見極め方から、オーナーさんにしかわからないチェックポイントも。
年式は2003年から2005年で、5万以下の無事故車狙ってます。
ガラス帆ですしね。
s2はトランクの浸水によるサビ、サイドシェルとリアフェンダー部の溶接の状態、フロントアッパーアームの車体取り付けステーの溶接剥がれ位がメジャーかな
車体価格たけーから覚悟してなw
>>221
知り合いづてで購入するのが良いと思う。
若しくは、スポ車好きの先輩、後輩等に付いてきて貰うか >>221
一番人気のしかもタマ数少ない、かつ無事故5万以下ってのは正直選ぶってよか、あったら即買うってレベルだとおもうよ。
生半可な知識つけるよかお金ためたほうがいい。
定期的に来るね、130系一点ねらいの人
見極めるコツは130にこだわらないことだよ。 んな高い訳ねぇじゃん思ったらマジで400だったｗ
乗ってる人が言うのもなんだがそんなに評価される車でもないと思うんだがなぁ
売りに出されていたASMのタイプSデモカー、久しぶりにカーセンサー見たら、
ノーマル戻しされて売りに出しなおしたんだな。
デモカー時はどんな仕様だったか忘れたが、買うのヤバいかな？
>>228
近所に住んでるからファミマ行きついでに止まってる車見るけど信者は良い部品付けてる割にタイヤがアジアンや安いラジアル履いてるから車自体は痛んで無いかもね笑 >>221
若干高いが、
ホンダオートテラスで買おう！
…異論はｲﾛｲﾛあると思うが…。 そうだね
3ヶ月でミッション逝ったが、300km近く離れた山奥までローダーですぐ取りに来てくれた
もちろん無償交換
その他も対応早かったし、よかったと思っている
04モデルでディーラー売りであるとかなり数限られるね
最近はSはディーラー中古屋にほとんど置かれないし
>>230
イエローのやつです。
白か黄色を狙っているので。 120型5万キロ無事故で白、ASMフルカーボンバンパー、ASMリアバーフェン、戸田エキマニ、ASMフルチタンマフラー、無限S1シート×2、無限ハードトップ、17インチce28、タイプsリアスポ、後は後期ライトやシリコンホースなどこまごましたものが変わっています。
車屋に売るよりヤフオクの方が値段つきますかね？
最近あまり乗らないので車が可哀想になってきました。
ヤフオクってそれなりに値段張ると入札つかん気がする
>>239
車屋てかデラサービスだけど50の200売りかなｗ
ヤフオクメルカリも個人のふりした業者ばっかだし難しい
整備出してるとこで個人売買仲介頼んだら？
ちなマフラー音量車検通るか微妙ぽいけどオートテラスでは買取できないかも >>242
バーフェン以外新車外しの純正があるので戻して知り合いの車屋に110で買ってもらえそうなんでもって行ってみます。
パーツはヤフオクとs2仲間で処分していきます。
有難うございました。 パーツも売って150ぐらいいくといいね
もっと個人売買盛んになってほしいけど中古業者と陸運局て癌がいるからなぁ
全然素人なんだけど個人で売買するサイトとかで売ってみればもっと高く売れるんじゃないの？
暦なし5万キロならちょっといじってあっても110より高く買う人居そうだが
俺だったら200は出すわ
戸田タコのASMマフラーいいじゃん
新品で買うと両方で50万コースだよね
オートテンショナーのベアリング交換した事ある方いますでしょうか？
プーリーの向きが分からなくなってベアリング入れる方が奥なのか手前なのか分かる方いますでしょうか？
手間かけてでも1円でも高く売りたいなら別だけど、そんだけASM付けてるなら素直にASMで買い取ってもらえばいいんでないの
状態よさそうだし、自分とこのパーツてんこ盛りだとそうそう買い叩けないだろうし
次買う人も安心だろうからいろいろメリットあるんじゃね
今時期に納車とは良いですな。涼しくなってくるし。
オイルとタイヤに問題なければ、とりあえずトンネルオープンVtecがS2000の楽しみ方じゃあないかな笑
コーナー攻めるとか、改造とかそういうのは後回しで良い
>>248
普通覚えられるように印つけとくだろ
それすらできないなら自分でやるなや >>246
基地外に粘着されたり名義変更されないまま乗り回されたり色々リスクあるけどね 純正シートあんまり傷つけたくないのでシートカバー探しているのだが
なにかオススメはあるだろうか
>>255
求められているものは、たぶんそれじゃない。 >>255
ツボに当たって気持ち良さそう
買いだな！ 俺はもう5年ぐらい前張り替えたな本革シート
ヘタった部分のウレタン？綿？だか補充して5万ぐらいだった
>>221
以前のスレにも書いたけど
とにかくリフトアップなどして下回りを見せてもらう。各ボルトに工具掛けた跡が無いかチェック
※サイドシルの塗装割れはシーラーのクラックなので走行距離関係なく起きるみたい
エンジンマウント、デフマウントが液体封入なので液漏れないか
フロントロワアームのコンプライアンスブッシュがひび割れてないか
2速パーシャルで走って駆動系のガタ確認(ペラシャが弱点なので)
ぐらいかなぁ。 革シートなんてケツ扇風機ないと無理やわ
夏なんて超蒸れるしケツにデキモノできる。最悪
>>263
一脚そんぐらいが相場だね
純正の雰囲気そのままで本革やめて手入れ簡単な蒸れない合皮とかも選択肢広がるし色も変えられる
おすすめ >>264
おぉ…自分もだ…常に送風シート全快。
ケツ、背中蒸れて痒くなる。 赤革シートは滑って最悪だから
買って1週間でレカロに変えた。
送風作業着みたいなシートクッションがあれば側買い
ファンじゃなくてもエアコンの吹き出し口から冷気を送るみたいな
純正シートなら倉庫の奥に10年以上眠ってる。
5万もかけて純正シートを補修するならレカロ買った方がいろいろ幸せだとおもうけどな。
まーレカロ買うのが良いのは間違いないけど純正シート傷つけたくないって事は純正を使いたいんだろうね
フルバケにシルクロードのクーリングクッション快適だよ。
座面とか変わるからアンコ抜きして使ってる。
>>271
足元の送風と組み合わせるとお腹痛くなるぐらい冷えるねｗ フルバケにしたいけど後ろのキーボックスの扉はまったく開かなくなります？
>>273
SPGとTSGとRSGは問題なくあくけど。 >>274
SPGは擦れない？ドアにも干渉すると聞くけど spgはドアと干渉するらしいね
太もものサポートはspgの方が高いね
ビオス3は干渉する。
柔らかすぎるし、素直にレカロにしとけばよかった
