◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.36 ->画像>6枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1558724996/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
タイトルにZE2、ZE3て入れたかったけど、スペースの都合でダメでした
>>1 オーナー限定スレなんだから普通にﾜｯﾁｮｲでよかったと思う
ハイオクリッター７kmの車から乗り換えて早２年。
毎日往復53kmの通勤に使ってるけど、ガソリン代がホント助かる。年間２０万円ぐらい節約できてるわw
そういう人にはぴったりだよな。今の新車にも負けてない燃費だし。そろそろ買い替える理由を考えるが、まだ見つからない
>>8 そんなに燃費良いの？
最新のプリウスとかだと普通に燃費30kmとか出ちゃうけどそれ以上なの？
加速の時や中低速巡航時にｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁやﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁもしくはﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀとエンジンルームから聞こえてくる
ディーラー持って行きなよ。
そして適当にあしらわれるまでがセット
>>19 よくわかったね、もう何回もすっとぼけられてる
うちもたまに運転席側の前輪くらいからパタパタ音するけどいつの間にか聞こえなくなってるな
駆動輪か。一応ホイールベアリング見てもらった方がいいぞ
適当にあしらわれるかもしれんが
IMAバッテリーの冷却ファン作動せずが故障→IMAシステム異常→IMAバッテリーに充電されないと車そのものが突然停止するから即入院→修理代26000円
>>22 なんかピストンのタペット音が目立つ感じでﾊﾟﾀﾊﾟﾀだったりﾊﾟﾗﾊﾟﾗって金属的な苧とで鳴ってるんだよなぁ
他のｶｰｽﾞで乗って貰ってみたけどすっとぼけてんのか「はて？」って反応されるし糖質になりそうだわ
納車された！
はじめての車だから比較はできないけど、加速早いし静かでいいですね
ただバッテリー減ってくるともったいない精神が出てきて気になってしまう笑
結構すぐ減るのね
>>26 意外とバッテリー残量は表示させなくして気にしない方が燃費よくなる
と言うのも賢い回生制御がちゃんと入るから
前をもっさり走ってるホンダ車がいてイライラ。
新型インサイトかと思ったらアコードだった。
アコードは一応次の候補に入ってるからあの残念なリアビューにはガッカリ。
中古で買いました。説明書が無いので教えてください。
純正ナビにUSB接続ケーブルが付いてますが、これで何が出来るんですか？
またBluetoothも着いてるんですが、スマホやタブレットと繋がりません。このBluetoothは何と繋ぐためのものですか？
ちなみに2010年式です。よろしくお願いします。
黎明期のBluetoothは今のバージョンと規格が離れすぎてて繋がらない
>>32 USBはUSBメモリー内のMP3を再生可能
もしくはそこに通信用のUSB(データ通信USBと言うものが有った)を接続する
bluetoothはスマホと繋いでハンズフリー通話が可能
また、DUN接続可能なアプリを使用して渋滞情報等を通信できる
(インターナビプレミアムクラブに登録が必要)
ちなみに説明書はホンダのホームページからダウンロード出来る
bluetoothに関しては、自分はXPERIA XZ3と接続してハンズフリー通話もデータ通信も使えてる
>>34 ありがとうございます
プレミアムクラブに加入しないとBluetoothでハンズフリーは不可能てことですか？
>>36 インターナビプレミアムクラブに加入しないと使えないのはデータ通信だけのはず
ハンズフリー通話はナビとベアリングできれば大丈夫だと思うよ
先月からH22年式に乗っています。
似たような質問かもしれませんが
純正装着ナビでUSBケーブルらしき物は見当たりません。
取り込んだCDの曲名をDLできると助かるのですが
プレミアムクラブというのに加入しないとスマホとBluetoothやUSBケーブルで接続しても
通信して曲名の更新などは出来ないのでしょうか？
ベアリングて
ペアリングのことね
ペアリングの仕方は説明が大変だから説明書をダウンロードしてみて
ホンダのホームページの過去のラインナップからインサイトのページへ飛べば説明書のリンクが有るよ
>>39 インターナビプレミアムクラブに登録しないとデータ通信出来ないので多分曲名の取得は無理だと思う
プレミアムクラブに登録せずにデータ通信出来ている人がいたら教えて上げて
USBケーブルはオプション扱いだからつけていない中古車もあると思う。
曲名取得のデータ通信とプレミアムクラブは関係あるのかなあ。
>>39 グローブボックスの中探した？
俺は買ってしばらく経ってからグローブボックス内からUSBケーブル発見したよ。
使い方がイマイチわからんが…
俺も購入半年後くらいにグローブボックスからアンテナみたいなのが入ってるのを発見したｗ
グレードLだとクルコンついてるのかと思ったけど、年式によってついてないんですかね
2010年式なんだけどそれっぽいボタンがない
俺は後付けでクルコン付けてる。長距離とか右脚がラクでいいよ。
>>43 USBメモリーと繋げるとMP3を再生したり、ナビの画面を変えたり出来る。
ナビにipodのメニューがあるなら、ライトニングケーブルで接続すると、iPadやiPhoneの中の曲をナビで再生出来る。充電も同時に出来る。選曲とかの操作はナビ側で出来るから楽だよ。
>>45 俺も社外品のクルコン後付けしたよ。
長距離や高速を多用するなら着けて損は無いと思う。
値段は工賃込みで5万もしなかったと思う(かなり前の事で記憶が曖昧でスミマセン)
燃費も若干良くなるよ。
インサイトで高速を長距離は疲れるだろ。二時間乗った時は目的地に着く遥か手前で諦めて途中で降りた。
いつも帰省の時に10時間は乗るけど平気だよ。
運転姿勢が悪いんじゃないか？
直進性やフレーム剛性、視認性、シートが長距離運転には向いてないな。
あとリアタイヤの方からバタバタ音がうるさい。
視認性は仕方がないが、高速通勤してた時は工夫で色々してました。
直進性は、タイヤをプレイズにして剛性と直進性を高めてた。
座席は、クッションを新しく設置して疲れにくくしてた。
前提として、クルコンないと高速の長距離運転は厳しいけどね。
リアのバタつきは、トランクバー付けて若干改善された。
高速の長距離が厳しいって、どの程度の距離のこと言ってるの？
よく週末のレジャーで2～300キロの距離を往復したりするけど、全く疲れないよ？クルコン無しで
長距離が厳しい人は単純に運転が下手か歳なんじゃない？
長距離に向かないってのは他のセダンなんかと比べれば歴然としてるよ。
コンパクトカーか軽しか乗ったことないから分からないんだろ。
高速での長距離慣れしてないだけかと
インサイトは確かに足回りがちゃちでパワー無いが、スカイラインからの乗り換えだけどそこまでの不便は感じないよ
高速走行に関してはインサイトはカローラとかと比べると全然ましだわ
アラフォーアラフィフで姿勢が辛いとかならそれ以前の問題だけど
どこのメーカーでもいいがそこの最上級セダン乗ってみれば何を言ってるか分かる。
日産ならシーマかフーガか。
車歴からの性能対比でマウント取りたい気持ちも分からん事もないけどここで言う必要あったか？
小僧が底値でフーガだのシーマだの転がしてたならまだしも良い歳してんでしょ？
だったら5ナンバーにしてはまあまあだと言えば済むこと。
スカイライン持ち出して言うのは自分で首絞めるようなもの。
あとさ比べるなら同じクラスで比較しなきゃ身も蓋も無くないか？
インサイトとアコードやインスパイアを比較して「全然違う！」って言ってるとかわらんやんけ子供かよ
インサイトはカローラフィールダー辺りと競ってりゃ良いんだよ
3代目ならわかるが2代目をセダンと比較するのが意味わからん
>>62 ネガな目的で前車だしたならごもっともだが割りと肯定的なレスをしたと言うのに何故因縁付けて来たんだ？
この車格、価格帯の車に何を求めているのやら
買う前から乗り味はある程度予想出来るだろ？
安定感を求めるならもっと上の車格の車を選べばいいだけの話じゃね？
自分は燃費とデザインで決めたから他の部分に関しては全く期待していなかったが、思ってたほど乗り心地は悪くないし、高速も長距離も特に疲れが酷いとも感じないな
おまえら何回も同じような釣りやってるな。いかにも手慣れた感じだから自然と判った。
悪質極まりないクソ業者！！
>>68 お前みたいな無職の子供部屋おじさんばっかりのスレでステマしても意味無いやろwww
先ずは働けダニwwwwwwwww
>>69 クソ業者はクソしてから家に帰れよ。お前の家の便所は大雨で溢れてるからな。クソ業者！
>>69 頭の中クソが詰まってるだろお前。
レスが臭うぞ。ヤニの臭いもひどい。
↑
子供部屋おじさんがクリティカルヒットして発狂してる無職引きこもりワロタwww
厨房の罵り合いワロス。オッサン同士の言い合いじゃなかったのかよ。
精神年齢低すぎ。
↑
一生嫁が来ない低学歴無職のダニが自己紹介してるなw
>>60 そのクラスのクルマがインサイトに負けてたらヤバいなw
おいおいあんたらそれなりに良い歳してるだろうにこれは酷いw
自演じゃねーの
>>68-75みたいなおっさんいたら引くわｗ
ホンダ車のオーナーは一皮むけば低能幼稚のアダルトチルドレンだとわかった。
デラの営業に教えてやろう。
最近乗り始めたんですが、ecoボタンoffのほうが燃費的に良い状況ってありますか？
>>82 流石に無い
バッテリーがヘタってたりするとなんかかえってシステムが邪魔して余計踏み込まなきゃ加速しないとかあり得るかもしれないけどまぁエコ付けてた方が良いだろう
>>81 なんか発売当初の触れ込みや中古車雑誌とかだとセダンにカテゴライズされてるけど俺にはどう見てもハッチバックに見える
エコボタン押してたのって最初だけだな
最近は存在すら忘れてる
>>85 あのまったりと涌き出るトルク感も嫌いじゃなかったけどアシストバッテリー弱ってからは加速しなくまだるっこしくてオフにしてる
チンコみたいだな。7~8万kmまではアクセル踏むとアシストのゲージが勢いよく上向いた。
しかし10万kmあたりから反応が鈍くなってあまり上に向かなくなった。
>>84 ハッチバックっぽいし、セダンと言われればそう見えるし、どことなくクーペっぽくも見える
なんか特殊な形だよね
新型インサイトをいまだに街中で見かけた事がない。
ツチノコレベルに珍しいのかなw
先週ドライブしてたら見かけたけどまだそれ一台だけだな
新型の影響か知らんけど2代目はかなり見る様になった
ハイブリッドで見分けがつくのはフィット、フリード、ヴェゼルくらい。
3代目、アコード、グレイス、CRV、クラリティー、レジェンドはHのエンブレムがあるくらいでは分からない。
そう言えばCRZはどこ行ったのか。売り出したころはよく見たものだが。
>>91 そろそろ第一オーナーの多くが手放す頃合いだからこれから増えるよ
増えるってCRZの中古車のことか。
そんなこと聞いてないが。
Zは体感的にインサイトより中狭く感じるけど全然広いんだよな
ひじ掛けが無いから隣が近く感じるんだろうか
安かったから今更だけどZE2買った
燃費は良さそう
この加速でこの燃費は嬉しい
ホイールベースもそこそこ長くて見栄えもするし
そう言えばデラは新車が売れないから中古車で稼ぐようになってきたと誰かが言ってたっけ。
たかが中古車でも評判わるくなるのは都合が悪いのか。
安いze2買った
意識するとちょくちょく道路で見かけるな
>>102 前に比べたら半分に減った。10万km超えたら中古車市場に出せないから即廃車。
駐車場に、FITあるが四分三の大きさだなー。
インサイトのデザインは比べると秀逸です。
今時の普通車の5ナンバーでこう重心が低い車はそうそう無いよ
グレイスとならべるとグレイスがめっちゃ腰高で間抜けに見える
>>108 グレイスもエアロ組むとそれなりに見える。
インサイトだってノーマルだとゲンゴロウみたいでダサい
ホンダ車のセダンベースはボンネットが短く弧を描いてるからゲンゴロウに見える
先代アコードですらそうだった
ほぼFFだからね
エンジン横置きだから長いボンネットはいらない
フロントを斜めからみたときのイーグルっぽい顔のフォルムが好き
同世代のアコードもそう
>>119 そうそうたまにあった連れからプリウス乗ってるのかい？って言われて
めんどくさいからそうだよって言ってるわｗ
先日、初めて公道上で新型インサイトを見た。
大きすぎてアコードかと思ったわw
無限エアロが派手なせいか、車詳しく無い人からはスポーツカー？とか言われる。クーペ？と言われたこともある。
インサイトだよと答えても「？？？」となってホンダ版のプリウスみたいなもんだよと言うと分かってもらえる。
インサイトの知名度が低すぎなのか、プリウスの知名度が高すぎなのか
天井低くて無限みたいな派手なリアウインング付けてたら、車音痴から見たらスポーツカーに見えるかもな。
実際ウチの嫁がそうだし。
この車の、走行可能距離表示の仕組みはどうなっているのでしょうか？
昨日遠出をした時のことです。ガソリン残り残量で走行可能は約70km程と出ました。
自宅までは120ｋｍ、これは家までたどり着けないと思いながら走っていて、表示が
10㎞を切ったところで（8ｋｍだっけか）、3Lほどガソリンスタンで給油しました。
（実は本日、行きつけのガソリン屋が最大級の特売日なので昨日のうちには
極力入れたくなかったので、最小限にとどめておきたかったのです）
さて、ところがこの3Lを入れた後、メーターを見ても走行可能距離表示の距離数は
ちっとも変っていませんでした・・・。8ｋｍのまま。
もちろん給油ランプも点灯のまま。
なぜ？
当然、表示が0になって走り続けても問題なく家には帰れましたが・・・
何L以上給油すれば、表示は正常に反映されるのでしょうか？
ギリギリの量ならタンクの内部にある感知器が感知し辛いんじゃないの？
普通は一定の走行時間か距離で平均値(航続距離と燃費)が出るから給油後すぐに反映されるよ
5Lのところに感知器があっても3Lなら届かないから感知されずに前回の燃費から逆算して航続距離出してるとかそんなん
>>128 ガソリンぐらいケチらず入れろや貧乏人www
>>128 参考にならんかもしれんが、給油ランプついたらそこから60キロ程度走れるように設計されてると聞いた。(もちろん大体で走る場所によるが)
これは四輪のみならず二輪でもリザーブに切り替えて60キロ程度走れる様に設計されている。
ガソリンなんてリッター3円違ったとしても、満タンで精々120円くらいだから移動する時間とか距離考えたら特でも無いよー
走り方や道によっては前車の三倍近く走るからこの車に変えてから燃費は気にならなくなった、むしろアクセルワーク無頓着になった
流石に平均燃費15下回ると気を付けなきゃなとは思う
>>133 俺は逆だわ
前の車が燃費悪すぎで燃費気にするのもバカらしくて諦めてたけど、この車にして燃費走行に目覚めた
次もハイブリッドにしようと思う。まあ、まだまだ今のインサイトに乗るつもりだけど
マツダ３とか１８００のディーゼルでリッター１９km走るらしいな。
燃料代の差額考えたら、欧州車がコストのかかるハイブリッドなんて採用しないのがよくわかる。
cx-8とかあの図体で普段乗りで14とか余裕で出すからな
>>135 平均車速が低めでストップゴーの多い日本故な所もあるからな
マツダ3がいかに燃費良いと行っても町乗りや実燃費で19出る訳ではあるまいに
>>135 何言ってるの欧州車ディーゼルなんてみんな詐欺やって絶滅寸前だよ笑
>>138 でも、ここのスレのバカがバッテリーヘタってリッター８kmしか出ないって言ってたのを聞いたら
ハイブリッドなんかオモチャやろw
ハイブリッドは精々10年乗れれば御の字の日本式のおもちゃだよ
まだ日本車だから10年もシステム持つんだけどね
17インチ履いてる人に質問。
タイヤ幅は195、205、215どれにしてる？
>>145 1程じゃ無いけど2も最初期の底グレーは175がデフォで今時この車重でええってなった、流石にマイチェンでLS同様一センチ広げた
純正サイズだと選択肢が狭いから履き替える時は困るね
四つ穴でこう細身のホイールってあんまり選択肢無いんだよね
>>149 後ろから見ると『おっ、コイツ変えてるな！』って思って貰えるw
あと車を知らない人相手ならハッタリが効くw
>>141 忘れたけどお前のために懐中電灯持ってみてきたよ
205/45Ｒ/17だ
ちなみに台湾製だ。スタッドレスはさすがに怖くて海外製履けないけど
夏タイヤならおｋだな。ロードノイズちょっと大きいけど
>>152 ありがとう。
ブルーアースGT買ってみる。
ブルーアースってパターンが何の特徴も無いけど無骨で良いよね
その辺りが超無難だと思う
タイヤ代はそれよりデカイのと比べても割高だけどさ
>>157 LSで185/55R16だったけどFIT3用軽量鋳造ホイールと185/60R15にしたら走りが軽くなったよ
ちな今の銘柄は現行レグノ。ブルーアースＡも履いたけど夏場ねっとりしてたのが嫌だった
今の銘柄の前はプレイズPZ-XCで、もうないんだけどあれもよかったなぁ。走りもよかったしスペック以上に静かだった
いつもディーラー様の言うとおりに買えてる
結構高い6マンはする
>>160 エコピアPZ-XCだったわ
今のプレイズにも低燃費タイヤという意味でエコピアマークついてるけど
乗り心地はレグノに任せてこっちは耐久性スペシャルになったのかな
16はお勧めできないなぁ
１７はいたけど１８にすればよかったと思ってる。
この車ホイルアーチ？結構広いんで１７でもあまり大きく見えない
あっ俺はとにかく見た目重視ね笑
この時期長時間動かしてるとエンジンルームの熱が足下からきて熱いんだけど対策してる人とかいないかな
>>165 ネタじゃないんだったら速攻でディーラー行け
エンジンルームの熱が伝わってくるとかありえんわ
>>165 分かるー
長くアイドリングしてるとなるよ
自動車税で悩んでいるやつはいくら50万でZE2が手に入るとしても軽自動車からの乗り換えは無理なんだろうな。
今日山道の下りをエンブレ効かせながら「ここで回生ブレーキが、」とイメージしても虚しいだけ。
ZE 2欲しいなぁ
自動車税は34500円だし月々で考えると3000円もしないぞ
軽自動車はタイヤが安いから羨ましい
>>168 年間たかだか数万の差で生活が変わるとも思えんがういう所で貧乏性の性格が出ると思う
>>168 すぐバッテリーいっぱいになって回生効かなくなるけどねw
回生かからないと以下にゆるゆるブレーキなのかが露呈するよね
ブレーキもそこそこの強さで回生掛かるときだけブレーキの調整入れるとか高度で出来ないのかな
>>168 50万程度で買える軽よりも燃費いいし、距離走るなら税金分くらい相殺できそうだけどね
燃費は軽より2割位いいわ。最近の軽は排気量に対して重量があり過ぎると思う
まだこの季節ならエアコン20度弱風でドライブしてもリッター20はキープできるな
>>170 それがさ 家で二台持ちだと一台は軽四という縛りがあるから。
３列シートのアイシスから屋根の低いZE2は乗り換えれないし。
5ナンバーって今ではガラパゴス感半端ないけどジェイドとインサイトが並んでるの見るとインサイトの圧縮感がなんかいいよね
サイドのラインに余計な膨らみがないので締まって見える
中古だけどようやくテールランプを交換。思ったより面倒だった。
次回の車検まではもって欲しい。
>>179 5ナンバーにしては秀逸なデザインだと思うわ
>>180 自分でやったのかw乙
今日はヘッドライトがくすんできたので時間かけて磨いた。2年くらいは大丈夫だろう
磨くのかれこれ３回目
ZE3とCR-Zてエンジン一緒だからエアクリとかエンジンまわりの流用できる気がするんだけどどうだろ
GE8のフィットもぱっと見いけそう・・？
最近流行ってるルームミラーのモニター化やってる奴いる？
通常バックカメラはナンバーの所に付けると思うんだけど
ここなら下過ぎないかと思って
>>186 CR-Zミッション流用でMT化できないかな。
電池残量0表示なのに、10分走っただけで満タンになるのって何なの
もうイカれているのかな
>>189 残量表示って、ゼロにならないだろ？
俺のはECU最新にしてるけど、半分から下に行かないぞ。
>>189 ０近くなりゃ優先的に回生かかるから10分もありゃ充電完了位するわ上等じゃねーか
>>190 俺のもバッテリーゼロ表示になるな
走行しながら10分前後で満タンになるけど
10年落ち15万キロ
ECUの更新とかはしてない
>>186 まじか
夢がひろがりますねぇ
ありがとうございます。
うちはずっと純正のウルトラGreeeeeeeeeeeen入れてる
エンジンオイルはウルトラGREENにプレミアムエンジンオイル添加剤がいいと思う
LEO,NEXTとの組み合わせに比べて効果が一番高くなってる
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/premium-engineoil/ おそらく皆5万km以上走ってると思うのでプレミアムエンジン内部洗浄フラッシング剤との同時使用もおすすめ
吹け上がりがよくなって燃費も一割ほど改善した。長距離走行すると顕著。
いまだに添加剤とかに騙されてるプラシーボ効果の間抜け来てんねw
昔から燃料やオイルの添加剤は有るけど、そんな良いものなら各オイルメーカーも使うだろうね。ま、本人が満足ならそれでいいと思うけど
>>プレミアムエンジン内部洗浄フラッシング剤との
↑
こんなバカばっかりだと、車屋はボロ儲けだよなww
>>204 ５万km程度で、スラッジが出るわけねえだろw
どんな安物の鉱物油を使ってんだよw
>>205 ボロ中古でマウント取りたいお前、社会人として失格してるだろ
失せろキチガイ
↑
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ 効いてるwww 効いてるwww
常時ハイオクいれてりゃいいのかな？
(´･ω･`)
まぁまぁ、人それぞれなんだからいいじゃねえか
それにこうやって物が売れれば景気が良くなってみんな助かるんだからさ
効いたって書いた人は、燃費一割改善したって根拠出してるよな
そんなの効かねえよ、って奴は改善しなかったっていう根拠を出せばいいんじゃねえか？
効かねえよプププじゃ、ガキの喧嘩と同じだぞ笑
>>208 ハイオクの中で洗浄剤が入っていて、洗浄効果をうたっているシェルとか、効果があったっていう人はチラホラいるね
ただ、その効果っていうのは他のパラメーターとの組み合わせで違ってくるから必ず出るとは限らないと思う
例えば低速走行や短距離走行が多ければカーボンがたまりやすいから、シェルのハイオク入れててもその効果以上にカーボン堆積があるかもしれん
逆にレギュラー入れてても、高速で走る距離が多い使い方なら、カーボン堆積が少なくてビンビン回るエンジンだったりする
ハイオク入れて、週に何度かはレッドゾーン前まで回して走るのが一番いいと思う
次にいいのがレギュラーでも、週に何度かレッドゾーン前まで回したり、普段から回転数上げて走るのが良いね
>>209 20年程前に「マイクロロン」ってオイル添加剤が流行ってさ。職場の口コミで使ってみて良かった「気がした」今、それが有るのかわからないけど
その後モーターアップとか…今有るのかな
>>209 不慣れながら一応6月と今月のECO情報(燃費)あげてみた
満タン法ではないので数値自体は参考程度だが、月間平均燃費と生涯燃費に注目。
>>210 上記2つのケミカルを使用してからしばらく経ったころ、それまで出ていたエンジン点検エラーが出なくなった。
2017秋から散発的に出ていたが、その後今まで約3か月間全く出ていない。
原因はEGRバルブとO2センサーへのカーボン堆積と判明していて本格的な修理には何万円もかかるのだが、
排気系にはあまり効果無いはずだが吹け上がりがよくなってカーボンが飛ばされた？
いずれにせよ応急処置できたので自分にとってはコスパいいと思ってる。ちなみにガソリンはずっとレギュラー。
>>211 >>200で書き忘れたけどフラッシング剤との同時使用で静粛性が一段階アップした感じになったよ
モーターアップは昔バイクに使ってたような気がするが、やっぱりケミカルは純正が安心。
ケミカル入れて燃費が１割もアップするなら、ノーベル賞ものだよなw
ホント、バカは幸せでいいよなwww
ケミカル入れる
↓
燃費向上を期待していつもよりエコ運転
↓
結果、燃費が１割アップ
↓
バカが喜ぶwwwwww
いつも荒いアクセルワークをしてる人だったら、そうなるよね
昔、有人のスタンドでよく「水抜剤」とかいうの押し売りされてる情弱思い出した
フラッシング剤とかも、大昔の粗悪なオイルなら気休め程度にやってもいいけど、
今の全合成オイルを定期的に交換してたら１０万キロオーバーでも全く大丈夫だよ。
>>212 詳しい報告ありがとう
>>214 あまり車に詳しくない人かな？
自分でエンジンのヘッドはぐったりすると、よくわかると思んだけどね
新車の状態から燃費がアップしたのではないんだこういう話の前提は、勘違いしないで欲しいんだけど
ある程度走行してカーボン堆積その他で燃費が落ちてきて、こういったケミカルを使ったり、ヘッドのオーバーホルしてカーボンを落としてやると、新車時の調子に近くなる＝燃費が向上する、ということ
ちなみに、馬力が上がる添加剤を入れれば、リッターあたりの走行距離は割と簡単に上げることができるよ
添加剤がものすごく高かったりするけどね
ノーベル賞ものでもなんでもないことに大騒ぎするあたりが、全然車の仕組みがわかってないのを如実に表してる
>>212 短距離だと燃費を上げやすいから、もっと走行距離を上げないと信憑性が減ってしまうよ。
>>219 お前の車って、そんなにカーボン溜まってんのか？w
ガソリンに灯油混ぜてるガソスタで給油してるんじゃね？
まあ、お前みたいなバカがいるお陰で、怪しいケミカル剤販売してる会社が儲かるわけだから、せいぜい無駄金使って喜んでろ間抜けwww
>>221 一昔前の直噴エンジンはカーボンえげつなかったぞ
誇張じゃなくてオイルで言うと交換1000キロ目でもつブラックコーヒーみたいな色になる、普通の茶色系の色じゃなくて墨汁みたいな色
バカに言っても分からんだろうけど
>>221 まあまあ、健康食品に騙されるジジババと同じレベルのバカに何言っても無駄だからそっとしておいてやれw
↑
この馬鹿、何でコロコロID変えてるの？(´・ω・｀)
>>221 なんでそんなに興奮するの？（笑）
やりとりの最中に興奮して叫び出す（笑）のは根拠が出せなくなったから？
まさかねぇ、いい大人がそんなことぐらいでこんなに興奮しないだろうし
『ケミカル剤』（笑）販売会社に恨みがあるのかな？
もしあるなら、こういうの使ったけどダメだった、って書いてみれば？
みんなの参考になると思うんだけど
ちなみに俺は『怪しいケミカル剤』は使わない、ちゃんとデーターがあって評判のある添加剤だけ使う
これで少しは興奮が収まる？（笑）
カーボンの溜まらないエンジンはないんだよ
必ずカーボンは発生する、それぐらい常識だろうに
自分のエンジンにカーボン溜まっていないと思っているなら、頑張って一度ヘッドはぐってみなよ
バルブや燃焼室にちゃんと積もってるよ、カーボン（笑）
>>223 健康食品と添加剤を一緒に考えるあたりが、企業広告や初心者向けの車の記事の読みすぎのような気がする（笑）
自分で経験がなくてネット読んでわかったような気になってる人に限って、こういう大雑把な比較をする人が多いね
>>228 バカのお前が嬉しそうにアホ面でケミカル入れる
↓
燃費向上を期待していつもよりエコ運転
↓
結果、燃費が１割アップ
↓
アホのお前が、間抜け面で喜ぶwwwwww
これが全てだw(´・ω・｀)
>>228 じゃあ、お前の使ってる、信用のおけるケミカル剤(笑)とやらの名前を出せよw
俺も買って入れてやるからw 燃費が１割アップしなければ土下座しろよゴミw
SEVという変な部品効果あるんか？
(´･ω･`)
>>220に900kmでは足りないと言われたので、思い切って給油記録もうｐしてみた。
全部計算したわけではないが、全体的に燃費は上がっていると思うのだが、どうだろうか？
ちなみに例の二つを使用したのは4月14日。
>>218 ウルトラGreenは部分合成油らしい。ちなみにLEO,MILDは鉱物油
https://www.monotaro.com/s/q-%83z%83%93%83_%8F%83%90%B3%83I%83C%83%8B/ 貧乏くさいなんて言ったら全ハイブリッドカーを否定することになるのでは。
>>237 なんでいちいちID変えて自演するんだ？バカにされて悔しいのか？
昔は情弱が多かったからケミカル剤とかに騙されるバカが多かったけど、最近はそんなバカは少なくなったよな(´・ω・｀)
ケミカル剤もエンジンオイル同様年々進化してる
10年位前に聞き齧った知識のまま停まってるんじゃないかな？
>>242 エンジンオイルが進化したら、ケミカル剤なんて必要ないだろw
IDコロコロ変えて悔しくてたまらないのかな？w(´・ω・｀)
>>245 中期以降はメーター内の液晶に時計モードあるらしい
>>247 肘掛けの無い初期のベースグレードはマジ不便そう
さて、特に反論も無いようなので結論が出たと見ていいかな？
よかったらみんなも使ってみてね(´∀｀)ノシ
>>251 敗北宣言、いただきました。ありがとうございます。めっちゃ嬉しいです。
>>252 お前みたいなバカが居なかったら、怪しい健康食品の会社も飯の食い上げやからなw(´・ω・｀)
せいぜい無駄金使って喜んでろ間抜けwwwwww(´・ω・｀)
>>253 早速ありがとうございます。感動しました。
俺はセール時に買ったからもうちょい安いけど標準価格はプレミアムなだけに一本2500円とかするので
まぁ何も問題ないときに使うのは中古車を乗り継いでいく様な乗り方だとちょっと勿体ないかもですね。
何か少し問題が出て、本格的な修理を考える前に改善したらラッキーくらいで使うのが丁度いいかもです。
>>253 反応するなやバカタレがおめーが反応してるからいつまで立っても終わらねーんだろ
二十歳やそこらの糞ガキじゃなくて良い歳してんだろ？専用スレ建ててよそでやれやアホンダラが
>>256 ケミカル馬鹿が発狂しててワロタwww
ケミカル剤でも飲んで落ち着け無職引きこもり嫁無し童貞wwwwww
セルフ給油のスタンドで従業員が出てきてエンジンルームの点検しますとか言うので
ボンネット開けてやったらオイルチェックしますねといって
ずいぶんエンジンオイル汚れてますね添加剤がありますので入れてますか？と言ってきた
スタンドの手前のディーラーでオイル交換してきたばかりだけどと言ったら無言で立ち去ったよ
w
エンジンオイルは自分でチェックするなあ。
まあ経年劣化はあると思うのでそんなに悪く感じなくてもだいたい一年ぐらいで交換するけど。
添加剤のお値段は3400円でした
勝手に入れようとするし
引き落としできますのでじゃねーだろ
儲けが少ないんだろうな。同業多いし大変そうだ
燃料添加剤勧められた事あるけど、断ったわ
>>262 ここのケミカル馬鹿なら、大喜びで入れるだろうなwww
>>262 勝手にいれようとするとかどこの馬鹿店？
個人経営？
>>255 2500円はセール時の価格で標準価格は3240円（税込）でしたので訂正。
それにしてもちょっと煽ればちゃんとした反論してくれるかと思ったのに、オマエラには本当にがっかりだ。
反証が無かったら揚げ足取りでもいいから、少なくともデータを基にしないと何の説得力もない。
自らの凝り固まった固定観念に囚われて、物事の本質を洞察することを放棄する。
そんな人間がINSIGHTという名の車に乗っているとは、何かのギャグか皮肉だろうか。
そして、その傲慢さが自らの運転に表れていないだろうか？ 折しも夏の交通安全運動実施期間である。
もしかしたらもう切符を切られた後かもしれないが、この機会に一度捕まって反省するのもいいかもしれない。
ところでアンチが自演自演言ってるが、ここのID末尾0なんだが、そんな気軽にできるものなのか？
まぁネカフェ渡り歩けば可能だろうけど…そもそもモバイルからでも末尾0になるスレなのか？
いずれにせよオーナー限定スレなのでできるだけ書き込んだ人を判別できる方がいいし、自分のレスを後で見返すときも便利だ。
というわけで、次回スレ立て時の際はﾜｯﾁｮｲやIPの導入を強く希望します。自分のプロバイダでは立てられないようなのでどうか宜しく。
15インチの6Jホイール履いてる人いまつか？
(´･ω･`)
>>267 朝早くからキチガイ投稿ご苦労様www
お前もケミカル飲んでるから元気なの？wwwwww
>>268 (''ω'')ノ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheel/ これ↑のMS-025ってやつ履いてる。ちなみにタイヤはフィットの純正サイズで185/60R15
上記頁に「※標準装備のホイールサイズよりインチアップ、インチダウンはできません。」とあるが、
LS純正の185/55R16からでも問題なく変更できた。お客様相談センターの説明では、
「取り付け可能かどうか実際にテストしていないため」ということだった。
一応換装後の感想としては、鋳造でもバネ下重量の軽減が感じられ、バタつきの少ないアシになったと思う。
>>269 帰宅後すぐに寝たから変な時間に起きてしまっただけだ気にするな（大相撲幕内の全取組見ながら書いてた）
お前こそ平日の昼前に何してたんだ？夜勤なら早く寝ろ
>>270 分かり難いなお前の稚拙な文章は。もう黙っとけキチガイ。
ああ、携帯電話からの書き込みでも末尾0になるし、モバイルデータ時に機内モードにするとID変わるんだね。
なんでこんな仕様でスレ立てしたんだろう…
>>271 一体何が分からなかったんだ？本気だったら読解力マジでヤバいぞ。
ところでキチガイ呼ばわりしてくるってことは
>>269もお前だよな。違うなら違うって証明できる？
>>276 お前は必ず「ケミカル馬鹿」って書いてくれるから判別しやすいな。
>>277-278278 ↑
自演失敗したケミカル馬鹿wwwwww ウケるwwwwww
>>278 なあ、お前、そこまでして自演したいの？
お前の稚拙な文章は、自演してもバレバレなんやでw
ケミカル剤飲んで死んどけカスwwwwww
>>279 お前が何で草生やしてるかマジで分からないので無学な俺に分かりやすく教えてください
>>280 自演ってお前はどのレスが俺の書き込みだと思ってるの？安価で教えて
どうでもいい駄文をだらだら書いてるキチガイがケミカル馬鹿だって、みんな分かってるけどねw
>>284 ケミカル馬鹿は、ケミカル屋のステマだろうなw
>>283 駄目だ。てんで会話にならない。もうお前の勝ちでいいよ。お大事になさってください
ところで、
>>271のIDはaxEPVgZr0で、以降書き込みが無いが、もう一度同じIDで書き込みできる？
出来なかったらE9UhwWiu0と同一人物からの書き込みである可能性が高まるけど
結局アンチは一人だけだったってことかな
>>284こっちが固定回線？/DExbkOZ0ってスラッシュ使われてるけどそれは関係ないのかな
じゃあ俺は一旦落ちますので存分に勝ち誇ってください
なんかバチバチやってて草
ケミカル入れようがなんだろうが各々の好きにやればいいじゃん
お互い幼稚すぎ
嬉しくてしょうがないんだろ。10年くらい前、自分もそういう時あったわ失笑
山道でインサイト見つけてバイクでしばらく後ろくっついていったけど結構速いね
自分で運転してるともっさり加速に感じるんだけどスムーズに加速してたなｗ
ケミカル剤とかフラッシングとか情弱の馬鹿しか騙されないよなw
初心者の頃や付き合いのあるスタンドではエンジン洗浄剤入れさせてたけど(勝手に入れてくる)
セルフに行くようになってからは入れてないな
使わなくても特に不便はないし
キャブレターの頃は詰まるからたまにハイオク入れていたくらいか
某大手カー用品店が、一時期情弱の客あいてにオイル交換時に執拗にフラッシングを勧めてたけど、
ある時期からピタッと止めた。何故なら必要ないフラッシングでエンジンを痛める事例が多かってクレームの山だったかららしい。
やはり書き込みが無いので
>>286の通りなのかなって思う。つまり真の自演キチガイがいたという訳だ
この上はできるだけ早くこのスレを埋めてﾜｯﾁｮｲIP有りの次スレに移行したいので、age進行で行こうと思う。
>>291 レスポンチバトルは初めてやりましたが、探偵推理ゲームの犯人を追いつめていくような感じがあり、なかなか楽しめました。
>>296 お前も含めて自演だと思ってたが違うのか？
さすがにそこまで構うとお前も荒らし扱いされるぞ
>>296 悔しいのは分かるが荒らすなケミカル馬鹿wwwwww
>>296 お前さあ、NGしやすいようにコテ付けてくれる？
>>296 >>272-275 ← 自演して怪しいケミカル剤のステマしてるけど、残念ながら誰も興味無いからw
>>292 アシストバッテリーが元気なうちは下手な大衆スポーツカーより中低速は速い
でも劣化してると…
まぁエンジンばらせるくらいでないとケミカルの良さはわかんねーなぁ
と燃料投下してみる笑
大手ディーラーの整備士の知り合いがいるけど、エンジンフラッシングは全く効果無いし
場合によってはオイルラインが詰まったりシールを痛めるから絶対にやったら駄目って言ってたな。
昔はカー用品店に、フラッシングのビフォーアフターのサンプルとかあったからやってたな。
オイル交換サイクルも5000キロが推奨だった時代。
今は12000キロとかだから、不要になったのかもな。一概に、詐欺とも言い切れんとは思う
>>306 昔だから許されてたのもあるだろうねw
いまだに信じてるバカがこのスレにはいるけどw
まあ、今はググればすぐに答えが出るからな。
情弱のバカはいつまでたっても騙される運命だw
>>297 名前欄に入れていた数字で証言していたつもりでしたが、もちろん違います。
例えば、
>>219 >>228は全くの赤の他人からの書き込みです。
匿名性の非常に高いこのスレにおいて、あまり意味を成すかどうかは分かりませんが、
お互いの名誉回復のためにもしまだこのスレをご覧になっているならば一応証言をお願いします。
>>300 >>303 たいへん申し訳ないが、このスレの今後のために、
「他の大多数の車板のスレと同様にﾜｯﾁｮｲ・IPが必要」と言い続けていくつもりなので、
このVer.36のまったり感は、もう諦めてください。<m(__)m>
キチガイ・ケミカル馬鹿・情弱・バカなどの侮辱には、もちろん度が過ぎれば警察等に相談するつもりですが、
「またbotが何かつぶやいてるな」程度にしか思っていませんので、もう個別に反応することはしません。
レスポンチバトルはあくまでアンチが自演をしている確証を掴むために行いました。
ﾜｯﾁｮｲの導入はアンチ、お前も自演するなとさんざん言ってたんだから文句ないな？
ところで、詳しい人に聞きたいんだが、モバイルデータ通信時に機内モードにするとIPはどの程度変更される？
先頭の方だけでもそのまま残ればある程度判別はつくんだろうが、全く変わってしまうと意味ないしなぁ。
まぁ俺は自分のレス後で見返したり、例えば「○○の故障で困っています」という書き込んだ人の過去の書き込みを見て、
どういう原因が考えられるか皆でアドバイスしたりできると思うので、IP有った方がいいですね。
まぁ固定回線だと住所がある程度判ってしまうので、それについては議論があって然るべきだと思います。
このキチガイ、頭が悪いから無駄に長いレスするけど、要するに「ケミカル万歳！」ってことか？w
燃費13.5くらいしかいかない
平均車速20くらいのとこだとそんなもんなんですかね
>>314 ここでおすすめのケミカル剤いれたら、リッター３０km行くよ！！
皆さんおはようございます。
ここまでのレスの中で
>>314以外はID末尾2桁の規則性から全てアンチの自演だと思うのですが、いかがでしょうか？
ところで、「AとBの書き込みが別人である」ことを証明するために、
>>212で貼った Honda Total care 会員ページ内の
eco情報（燃費の履歴）を利用することができると気付きました。現在なら6月のeco情報は確定情報なので、
それを見比べることで個人を区別できます。（一家に二台以上インサイトがある家はそう多くないと思うので…）
また、アンチかどうかは不明だが「フラッシングはむしろ有害」との書き込みがあるが、それでも
>>200,
>>212で書いた主張は一寸たりとも揺るがないと信じられる。なぜなら、
それらはあくまで上記の組み合わせで効果が得られたことを書いたものだからだ。むしろ、
「やはり純正オイルと純正ケミカルは安心」と自説を補強している感さえある。
「純正オイルに純正ケミカルを使って不具合が出た！」というなら驚くがね。
……一応言っておくがそんな書き込みがあれば即座にホンダアクセスに確認するから嘘ならすぐにばれるし、
このスレを見ている何人が問い合わせをするか分からないが、それによって窓口がパンクするようなことがあれば
偽計業務妨害に問われるおそれがあるので迂闊なことはしないように。
自演工作にしたって、それによってこのスレを見る人が少なくなれば、広告収入が減るので偽計業務妨害および
詐欺罪で捕まる可能性がある行為なんだからな。今は単にコストがかかる等の理由で免れているに過ぎない。
※繰り返しになりますが、このスレはﾜｯﾁｮｲが設定されていない等の原因で自演工作が横行しやすい状態になっています。
>>314 ECUはアップデートした？見た目だけのあれかもしれないが、やるとメーター内のバッテリーが最後まで使い切れるようになるよ。
体感変化は……、もうずいぶん前にやったのでもう覚えてないですね。燃費の記録ももう見れないし
あと、13.5って言うのは、メーターの燃費計の値？それとも満タン法で出した？
>>212に貼ったeco情報と
>>235に貼った給油記録を軽く見比べた際、一割程度の差があったよ。
給油記録の一番過去のデータで算出すると14.0なので、一般道主体ならまぁそんなもんじゃないですかね。
>>318 あの、できればお願いがあるのですが、私はプロバイダの関係で新スレが建てられないので
ﾜｯﾁｮｲとIP付きで新スレを建ててそちらに誘導してもらえないでしょうか？
このスレは事実上の自演公認スレとしてそのまま残してもいいですし
まぁﾜｯﾁｮｲとIP付きでも自演を完全に防ぐことはできませんが、コロコロとIDを変えて発言している輩よりも
ずっと同じﾜｯﾁｮｲ・IPで発言している人物の方が信用度が増すため、一定の抑止効果はあると思いますので。
>>319 あの、できればお願いがあるのですが、コテ付けてもらえないでしょうか？
毎回NGするのが非常に面倒なので。
>>317 納車2ヶ月なんでアップデートされてるかわかんないですね
メーターの表示で見てました
エアコンガッツリ効かせてるし加速も燃費気にしないで運転してるから十分ですけどね
>>321 車内のメーターの数値で、東京在住の俺も13キロですよ。
そんな俺も郊外で走ると19とかいきますので、やっばり運転環境でしょうね。
>>321 >>322 どうやらやはり
>>318 ＝
>>320はアンチくんらしいので、あなた方が代わってスレ立てしてもらえないですか？
他の人でもいいのでどうかお願いします。
>>326 どんな感じになった？リアのバタつきが解消されたとか。
>>245 遅レスだけど、ハザードの下に腕時計のベルト外して貼ってるよ。
運転中に時計を見る回数って意外と多いんだよね。
ベースグレードでナビなし、カーステの時計は小さくて視線を逸らすと危ない。
そういや結構昔ハンドルやドリンクホルダーにG-SHOCK付ける奴いたの思い出したわ
口には出さなかったけどクソダサいと思いながら見てたｗ
アクセルベタ踏みしても加速がゆるい
新車の頃の半分くらいしかアシストしてない感じ
>>328 自分も同じ事してたけど馴染まないんだよね。
常光LEDのデジタル時計を窓際に置いている。
空いているヒューズに目立たないように配線。
>>333 10万キロ超えたけど弱ったという感じがしない。
バッテリー自体は25万キロまで大丈夫らしいけど実際どうなんだろうね？
10年11.5マソ近くだけど5年前より少し落ちた程度だな。昔ここで貼った時は28.6だったはず
そろそろcvtオイル交換かー
>>335 何もしてない。
オイルは年1、フィルターは2年に1回交換するだけ。
オイルは5000~8000km
エレメントはオイル交換2回に付き1回やってる
エンジンが調子悪いとかないな。プラグが8本あるから燃焼不良になりにくいんだろう
リチウム電池、イグニッションコイルはそろそろ点検してもらわないとまずいかなと思ってる
昨日静岡から京都へ高速オンリーで出掛けたんだがやっぱり全盛期と比べるとアシストのトルク半減してるわ…
乗車人数は俺入れて二人
10万キロ超えの中古バッテリーがオクで2～3万、試してみる価値はあるかも。
そんな１２vバッテリーみたく気軽にぽんつけ換装できるんか？
新品バッテリー4人がかりで交換、工賃込み30万だって前に言ってただろ
会社の先行きが不透明でローンが組めない
あと10年安泰だと分かれば400万ローンでも組んで3代目新車買うが不安で手を出せない
現実的なところで他のハイブリッドの安い中古を物色してみるか
>>350 若者か？
俺なんて家のローン組んで３回転職したからへーきへーき
フィットハイブリッドのセンシング付きが一番コスパいいよな(´・ω・｀)異論は認める
フィットのハイブリッド乗ってたけど良かったよ。0～80km位の低速にトルク振ってあるので普段乗りではインサイトより使いやすい
燃費は若干インサイトが勝る
インサイト乗りは当然のことだがフィットにも試乗してる
むやみに車格下の車をすすめるなアホ
>>357 勧めて無いだろw 文盲か中卒wwwwww
二代目インサイトごとき格上も糞もねーだろ
インサイトなんてフィットと競ってりゃ良いんだよ
インサイトが登場した時にフィットにも乗ったけど、これはないかなと思った。
でもその後出てきたフィットはだいぶ改善されていたと思う。
個人的にフィットはステアリングが軽すぎて違和感あったな。
あの三角窓の視界を遮る位置にあるのは納得がいかなかった
>>341 工賃自体は3万
リビルド品の持ち込みも対応してくれるが、動作保証や品質保証は当然無し
自己責任
>>364 3万で済むわけないだろ。その他諸費用込みで2倍3倍に跳ね上がるに決まってる
>>366 バカかお前、ディーラーは時間あたりの工賃が決まってるから、それで見積もりしただけだろ。
知ったかすんなゴミが、死ね引きこもり無職嫁無し
9年落ち中古買いました
11万キロ走ってるけど、電池大丈夫でしょうか？
>>367 知ったかはお前
ディーラーが出した見積りでもないお前独自の見積りなんか誰もあてにしねえわ
しねボケ
>>370 は？ディーラーで見積もり出してもらったって書いてるだろ間抜けw
知ったかすんな中卒無職嫁無し引きこもりカタワw
親に孫の顔も見せてやれない無職引きこもりのダニがw
さっさと死んで親孝行せえやカタワ面www
>>368 10年落ち15万キロ買ったけど問題は感じない
ヘタってるかどうかはわからないけど片道150キロ山道一般道でリッター20超えるし機能的には問題ないんじゃないかな
>>372 罵倒と草生やしでしか返せないとはますます怪しいヤツだな
そういうのはほとんど嘘つきだから倍の6万くらいに見ておけば間違いないか
>>368 この車のハイブリッドシステムは電池への依存度がまだ低いから、その程度なら心配しなくていいと思う。
>>376 嘘だと思うなら、お前がディーラーに電話して聞けカスw
引きこもりの無職だから、電話も出来ねえのかゴミ無職www
>>376 ディーラーの工賃はホンダだと１時間８５００円だからそんなにするわけ無いだろ知ったか死ね
>>368 さすがに全盛期よりは劣化してるかと思われるけどある程度走らせてる個体はアシスト元気だってよく聞くよ
当方１１年式６マンだけど三年前に２マンキロ走行で買った所一年でアシスト半減した
新品に交換最大で30万と見ておけば間違いないな
どっちにしろ5万円越えたらやる意味がない
年間12万円ガソリン代使ってるとして2割燃費が上がると2.4万×2年4万8千円
交換してペイするのは3年目から
保証適用できるタイミングでうまいことバッテリー不良になるノウハウが分かってれば良かった
中途半端にIMAが効いてる現状が一番良くない
>>379 それは1人の場合じゃないのかよキティーちゃん
撤去と取り付け4人がかりなら4倍になる
>>371 総額30万円でした。
燃費良さそうだし足代わりにと割り切って買いました
金の掛かる修理とか発生したら捨てるつもりです
アシスト悪くなったどうかわからん
もともと中古から乗ったので
昨年に8年落ち6万キロで購入。
25キロが22キロになっているかも知れないけど、比較対象がないから正直判らない。
劣化度合いが数値化されていれば参考になるんだけどね。
でもガソリン代が前の車の半分で済んでいるので充分満足。
>>389 それ新品と変わらない
これから泣きを見るゾーンに入る
>>391 田舎か都市部で大分違うからなんとも
下がり幅でいえばリッター２とか３程度だと思うよ
アスシトバッテリーの劣化は燃費より加速感の変化でまず気がつくと思われる
>>385 ４人でやれば作業時間が1／４になるから一緒だろ。
バカなの？中卒？
時間が短くなるとかじゃなくて重たいバッテリーを交換するには純粋に人手が必要だと思う。
↑
このバカなんの話してんの？無職だから社会の常識も分からないのかな？
>>394 これはまた決定的なお馬鹿発言
共同作業したことないのかよ(笑)
↑
中卒の引きこもりのダニは計算も出来ないのかよw
さっさと死んで親孝行せえやダニwww
ケミカルバカは工数の計算も出来ないんだなw
４人でやるから工賃４倍ってwww
働いたこともない無職引きこもりは本当に馬鹿だなw
両親もこんなバカ息子に育ってさぞ哀しいだろうw
あーあどうすんだよこのスレ
同レベルのバカが出会うと必ず衝突するよな
コイツ整備は整備でも農機具の整備やってるカスじゃないのかwww
天然記念物級の馬鹿を車スレで見られるとは思わなかった
くだらないピットクルーのクソレスには飽きてたからむしろ新鮮に感じるw w
>>406 怪しいケミカル入れて喜んでるバカだからなw
キチガイは相手にせずNGが基本だw
>>407 長文の粘着質のキチガイか？w 気持ち悪いよなあのバカw
中古買ってから初めて高速走ったけど、意外と伸びないね。
片道50キロを往復して23キロぐらい。
3速だからこんなものか。
巡航速度70km位が1番伸びやすいみたいよ。80↑だと落ちてくる
3速だから高速道は回転数上がったままで大して期待できないよね。
長距離は急ぎでなければ時間に余裕見て一般道を走るようにしている。
釣りなのか、ただの無知なのか？
CVTなのに３速って.......
俺のZE3
買ってから初めての夏なんだが
エアコンオフで設定23℃にすると
キンキンに冷えた風が出るんだが
これってエアコン入ってるよね？
前回ACオフで終了しても次に起動させたらデフォでACオンだったはず
液晶にAC ONって表示されてるから確認してみ
そんな仕様なんだ！
じゃあそれはそれとして
・表示『AC ON』→エアコン
・表示『AC OFF』→送風
・非表示→？？？
非表示の場合
エアコンは入ってる？入ってない？
キンキンに冷えてるのは非表示の時なんだけど
>>415 おそらくD,2,Lなのを三速と解釈しちゃってるのかもね
ﾊﾟﾄﾞﾙシフトついてるグレードは7速か…そっちは悪くないけど
２０年前の軽じゃあるまいに現在までどういう車歴か逆に興味湧く
エコモードの加速特性に抗わずにエコ運転すればリッター3～4は上がる印象
>>414 CVTなのに３速とか脳味噌腐ってんのか間抜けwww
でも今時3ATって発想できんのって当時の車から時が停まってた爺か取り上ずでおんぼろお古の車あてがわれた小僧位だよ
まさかと思うが、L→S→D の順でシフトチェンジしてねーだろうなwww
トランク中空スペースの深さが10㎝位あるので薄いベニヤ敷いて収納スペースにした。
工具類や傘など結構入るもんだね。
最近の車(最近じゃないけどw)はテンパータイヤ積んでなくてパンク修理剤積んでるのが多い
充填剤はバーストしたら糞の役にも立たん
経験から言うと普通のタイヤ積んどけば安心だが
パンクしない限り余計なお荷物
薄くて黄色い予備タイヤが欲しい
一応気休めにJAF入った
>>436 JAFなんか入らなくても、任意保険でレッカーサービスがあるだろ。
充填剤ならホムセンに売ってる
バイクのパンクには役に立った
車には無駄なお荷物
空気ポンプは故障しやすい
濡れるとほぼ終わり防水性ゼロ
2010年頃からデフォルトでスペア廃止してる車種がどんどん増えてんのにあーだこーだ文句誰でもしょうがねーだろ煩い爺だなあ
プリウスと価格競争やったから余計なものは何もついてない
プリウスは屋根裏の防音さえしてなくて雨が降ると音が煩かったらしい
インサイトはスピードメーターのガラスがなんとプラスチック
指で触るだけで傷がつく
普通ならあり得ないチープな素材使ってる
↓インサイトのクチコミコピペ
９月１３日東北道（高速）を走行中、左後部タイヤ付近から異音（バタバタ）が出たので車を路肩に止めて（上りカーブのため、直線まで５００ｍ位走行して停車）確認すると左後輪がペッチャンコ。
外見はバーストした様子もなく単なるタイヤ交換で済みそうだと思い、三角表示板を車の後方５０ｍ付近に設置、ハザードを付け、さてスペアタイヤとジャッキを出そうと探したが見当たらない。
取り扱い説明書を取り出し確認したところパンク修理キットなるものがスペアタイヤの変わりについているそうな。
早速修理キットとコンプレッサを取り出し、手順を確認するもすぐには理解できず何度が説明書を読み返し、必要物品を確認し実際修理に取り掛かったのは５分以上経過してからでした。
まずタイヤの空気を完全に抜き、次のシムをはずし充填材を付属のホースを使いタイヤに送り込みます。決して難しい作業ではないのですが、初めてのことですしましてや車が高速ですぐ横を通り過ぎゆく高速道路でのこと。
気が重くなっていたところにNEXCOのパトロールカーが対抗車線に止まりました、発煙筒や安全旗を持ってこちらの車線まで来てくれ交通整理をしていただきました。
おかげさまで少し落ち着いてきた、次にいよいよ付属のコンプレッサーを使いタイヤに空気を充填しはじめました、ところが外見はなんともないように見えましたが、タイヤのサイド部分が何箇所も風船のように膨れあがって今にも破裂しそうになりました。
結局その場での修理は断念し積載車を手配してもらってタイヤの修理をできるところまで運んでもらうことにしました。
高速道路の途中なので積載車が来るまで２時間近く待たされその間にゲリラ豪雨に見まわれ、走行してくる車が見えないような中で生きた心地がしませんでした。
次のICまでレッカーしてもらいホンダのディラーに行きましたがタイヤの在庫はしていないので別のカー用品店にいってくれとことわられました。
最悪ですタイヤ代金１２０００円レッカー代金３７０００円最悪
もうひとつ空調関係についてもいいたいけど次回にします。
中古で買おうかと思ってるんだけど、平成22年式、走行7万、グレードG、カラー黒、ナビ付き、スマートキー付き、無限フルエアロ付き、社外アルミ付き、車検2年付き、3ヶ月保証で総額60万ジャスト。
これは買いでしょうか？
他に安いのも色々あるけど、無限エアロの有無じゃ見た目が全く違うので、エアロ付きでは自分の住んでる地域で最安値のこれを候補にしています。
外内装とも年式にしてはそこそこ綺麗です。
あと、この車を中古で買うにあたって、ここはチェックしとけってところがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
>>443 Gで60万は微妙な値段設定だな～2年保証無料で付けてって交渉すればいけるんじゃない？
納車前にECU最新にしといてってお願いしておいたほうがいいかもね後からだと手間かかるし
あとはエアロのひび割れとかチェックするくらいかなインサイトだからここは見ておけって箇所は無いと思うよ
走行7万なのが気になるけどそこそこ綺麗で無限エアロでこみ60万ならまぁ買いじゃないかな
その走行距離はバッテリーの劣化による加速の強弱は個体によって結構極端っぽいから並みの1500cc程度の加速ができれば良い位に思ってた方がいいよ
中古5万kmで買った時にはバッテリーあかんかった
5万kmから今の11万kmまではほとんど劣化してないから前のオーナーの乗り方が余程ダメだったとしか考えられない
>>443 グレードGなら地域にもよるが30～40万で同程度の中古がいくらでもある
ただその価格帯だとスマートキー無し、ホイールキャップがほとんどで、下手したらナビも無い
無限フルエアロを後付けする場合は総額で約30万くらい
社外アルミはピンキリだが安く見積もっても４本で10万は超える
どちらも中古だと出費は抑えられるが、マイナー車なのでホイールはともかくエアロは同色で程度の良いタマを探すのは大変かも
以上の点から妥当な価格だとは思うよ
見た目が気に入ってるなら買って後悔はしないんじゃない？
こんな糞車に60万とかバカか？
無限エアロ？あんな糞ダサいの金貰ってもいらんわw
ハイブリッドならトヨタ1択。
60万出せばアクア買えるやろ
>>448 安く見積もりゃシュナイダースタッグスって軽量のが16インチで5万あれば買える
純正の16インチが9㎏弱、そっちは6.7㎏なので出だしも燃費もよくなるよ
>>452 アルミより鉄チンの方が遠心力が効くから燃費良いらしいぞ
普通に考えれば少しでも軽い方が有利(強度も大切)。高い金出してアルミ鍛造などをレースで履くし
>>453 なんかデータあるの？
無限仕様でかためたら内装見ない限りグレードなんてわからんだろ
そもそも、インサイトの無限はGグレードベースだろうがw
タイヤホイール全部シート全部ハンドルドア4枚バッテリーを交換したい
100万以内で出来るかな
>>443です。
皆さんご意見ありがとうございました
残念ながら悩んでる間に売れてしまいました(T . T)
無限仕様カッコ良かったなー。無念。。。
相談です・・。
先日、カー用品店でエンジンオイル交換の際、補機バッテリーの健康状態を調べてくれたのですが、
要交換と言われました・・・。
そこで質問なのですが、補機バッテリーが劣化しているとIMAバッテリーの寿命に悪影響はありませうか？
どこかに補機バッテリーの充電はIMAバッテリーから電気が行くみたいなことを見た気が・・・
また、補機バッテリーを交換するならどのようなタイプのバッテリーを購入したらよいのでしょうか？
アイドリングストップ車用とかハイブリッド車(補機)用とか充電制御車用とか
メーカーによってはTOYOTAハイブリッド車用とか
たくさん用途別があってさっぱりです。
何が違うのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>463 いいなと思ったら速攻見積もりしてもらう方がいいよ
俺もカーセンサーに掲載して2日目で売れたって営業が言ってたし
>>465 カー用品店でオイル交換？
オイル交換ならディーラーの方が安いぞ
グリーンで3000円しない
オイル交換はディーラーでやってるけど毎回2800円だな
>>465 普通のバッテリーで問題ないよ。
アイドリングストップなんかは後部バッテリーの役割だから気にしないでいい。
ちなみに俺は安いオートバックスの自社ブランド品を買ってる。
アイドリングストップだけをキャンセルって出来ませんか？
春から乗り出して初めての夏ですけど、信号待ちのたびに車内が暑くなって辛いです
>>470 ありがとうございます
普通のものでも大丈夫なのですね
あと、やっぱり早急に交換すべき状態ですかね？
本当にダメになるとIMAシステムが起動しなくなるはずだから、交換しておいた方が良いのでは。
オイル交換のみウルトラグリーン、ホンダディーラーで4000円なんだけど、なんで同じホンダでこんなに値段違うの？
東京のホンダはボッタクリなの？
この前点検に出した時の明細見てるけどエンジンオイル交換のみ(ウルトラGREEN)3Lで2070円
ATオイル2.8Lで4020円+部品代108円+技術料1944円
こっち大阪で購入した店でやってもらってる
>>476 当方静岡の糞田舎だが4000円行く
高々インサイトのオイル交換で
あれこれ書類が溜まって始末に負えないからメンテナンスの領収書はすぐに捨ててる
あとから何かの役に立つわけでもないし
うろ覚えだがオイル交換2800円でエレメントが二回に一回でオイルと両方で5600円だったかな。
オートバックスで見たら4リッター4000円くらいだったからそれ以来デラ一択になってる
エレメントはたぶん1000円くらいだからエレメントで儲けられてるがオイルが安いから気にならない
おい、大変なことが起こった
エンジン始動時、なぜか駆動バッテリーがゼロになってて
セルモーターでエンジンかかった！
どういうこと？
キュルルルルルルブーーーン って昔の車みたいな
エンジンのかかり方したんだが ｗ
CVTオイルだけはデラ。普通のオイル交換は馴染みの整備工場で格安でやってもらってる。
>>480 インサイトにもちゃんとセルモーターが搭載されててIMAバッテリーが残量少なくなると12Vバッテリーから直接セル回して掛かる珍しい現象がみれる
普段は12v→IMA→モーターでエンジン回すけど
あなたのインサイトは12V→セルモーター→エンジン始動になった
なんかライトすけっぱなしで停めてたとかじゃなければIMAシステムが怪しい
ちょうどいい値段だったんで中古で買っちゃいましたわ
今日は今のところ全く異常はないように感じます
昨日は何だったのだろう・・・
補機バッテリーがヘタっているとどんどんIMAバッテリーから電力が補機バッテリーへ
流れてしまい、補機バッテリーの蓄えてる電気がなくなってしまうようなことはないの？
ECUが誤作動したのでは。
あれこれ考えるより交換した方が早い。
先週４万キロ走ってないLを買ってきた！
値段とかスペックとか書いてあるHPには車検整備付きって書いてあったけど
店に行ったら付いてないとか言われたからHP画面見せて車検整備つけてって言ったら１万円でつけてくれた！
言ってみるもんだねぇ…
>>493 信じられるか？ディーラーなんだぜそこ…
>>494 >>495 2011年製で全部コミで７０万ぴったり
ナビとリンクアップフリーもついてたけどこれ登録し直さないといけないのかな？
トランクバーは自分で突けるつもりだけどこれがあるといいってものある？
２５年前の初期型rav4からの乗り換えだから楽しみだ
>>496 まあまあいい値段だね。
トランクバーは１２ミリ？のソケットレンチがあれば簡単に取付付け出来るよ。
>>496 年間5000kmくらいの走行距離だとバッテリーがどうかな
>>498 当方2009年式のを2016年に2マンキロそこそこで買ったら二年でアシスト半減した
１年で10000キロくらい走ってる車の方が調子いいのか
ハイブリッドの場合はその印象がある
まぁサスとか足回りは距離相応に劣化してるけどね
距離よりも運転頻度の方が重要だと思うよ。
何ヶ月も放置したらだいぶ痛みそう。
10,800円の再生バッテリー使ってる。
5年使ってるけど全く問題ない。
↑そっちのバッテリーじゃないよ
12VバッテリーじゃなくてハイブリッドシステムのIMAバッテリーの話だよ
バルス充電器使えないかな
あれなら多少劣化しても生き返りそう
IMAバッテリー再生する方法ないのかよ
2~3万ならやる
>>510 初代インサイトの場合は加速遅くなるけど普通に動いてしかも回生のプログラムも死ぬせいか負担が減って燃費はギャクに良くなったらしい
でも二代目でIMA完全に死んだって話は今のところ聴いたこと無いなあ
>>514 みんからにいるぞ
純正は30万もするからオクでリビルト落札して再生したらしい
Dから聞いた話だと、IMAが寿命くると充電されなくなってエラーになって警告等が点灯する。
その時点でIMAバッテリーの交換しか方法は無し。
修理とか充電とかはできない。
新品交換だと30万クラスなのでほぼ全員車買い換えだろうな。
適切な使い方してればそうそう逝くもんじゃ無いから逝って乗り換える頃にはcr-zの方も逝ってそう
10万km超えてIMAバッテリー壊れたら、流石に乗り換えだよなぁ
リチウムイオン電池は危険だから完全に死んでなくても安全回路が働いて充電を拒否するようになってるらしい
これをうまくクリア出来ればえらい金儲けにつながるな
ハイブリッド車の事故車、廃車は金になるかもしれんぞ
オクに出てる中古のリチウムイオンバッテリーなんかどうせ事故車から取ったものだろ
先生ーこの車は基本的にエコボタン押しっぱなしのほうが燃費は良くなるの？
普段は押したままだけど、時々解除して軽快な？走りを楽しんでいる。
ニュートラルに入れずにフットブレーキだけで停止してると、アイドリングストップがすぐに解除されたり、そもそもアイドリングストップしなかったりするんですが、これは仕様ですか？ブレーキの踏み方など何か問題があるんでしょうか？
エコボタンは押したままです。
コンピューターが適切にコントロールしてるだけだよ、ちゃんと訳があってアイドリングストップ解除されてる
エンジン温度とか湿度とかバッテリー残量やエアコンを稼働させてたら車内温度との兼ね合いとか
信号待ちだと長くて大体30秒くらいなのかな？青に変わりそうなタイミングで動き出す場面が多い
エアコン効かせてる夏場やすぐ信号が変わりそうならサイド引いてアイスト解除してる
エコボタンオフのまま何年も走ってる
バッテリーが弱ってからはエコモードだと加速が足りない
俺も知らなかった
昨日、納車されたぼかりだから仕方ないけど
>>533 ほんまそれ
ヘタって無い頃はエコONでもちゃんとトルクモリモリ出てたのがヘタって来るとすかすかになって不便を感じるレベルの加速になる
しかも加速時のエンジン回転の値がOFF状態と変わらないのに実際の加速力はかつてのON状態よりも酷い有り様なのでもうずっとOFFにしてる
気のせいでは？
そもそもそんなにトルクもりもりという感じでは無いと思うし。
CVTが間に挟まっているのでかなりマイルド。
今月納車のがバッテリーヘタッてないことを祈る…
山の上の店から下って持ってくるからSシフトで下ってけばいいのかしらー？
>>538 確かにトルクモリモリとは言い過ぎたが排気量からしたら十分なトルク感が出てたよまぁハイブリッド特有のトルク感ではあるが
アクセルベタ踏みしてもゲージが上一杯まで上がらなくなった
新車の時は余裕で上がってた
やっぱり初代同様10年目位で目に見えてへたって来るよね
>>542 当たり前だろバカwww 早く乗り替えろwww
皆さん何色に乗ってる？
安い手頃な中古はシルバーばっかで、シルバーはおっさん臭いかなーと悩んでるんだけど、この車は何色がしっくりくるのかな？
個人的には黒か白が希望で、イメージ的にはCMとかで推されてたブルーメタリック？が印象深いんだが
僕はホワイトパールちゃん
シルバーとレッドはよく見かける
>>545 ブリリアントスカイメタリック乗ってる。
ポリッシュドメタルメタリック
この頭痛が痛いみたいなネーミング…嫌いじゃないわ！
俺も最近ポリッシュドメタルメタリックで走行距離17000くらいのを買ったわ
ついに俺のインサイトのIMAバッテリーがだめになってきたかも
山道上りとか渋滞でバッテリー切れになったと思ったらものの数分で満タン→バッテリー切れ
を繰り返してる
ここ最近暑かったのもあるのかな
>>552 俺も同じだが、なんとか燃費17キロ維持してます
やっぱ10年目を封切りに皆バッテリー逝きだしたな…かく言う私も
>>553 自分はze3ですが街乗りで平均13～16くらいですね
燃費悪いのは信号多い地域＆自分がいろいろ弄ってるせいか…
>>555 当方ZE2だが市街地だと大体17前後なので排気量差的にはまだ妥当かと
エクスシルーシブルは気筒休止しないし
ze2を信号があまりなくてほぼ60キロで流れてる田舎道で乗ってて
21～22です
夜の幹線道路は燃費計上では30超える
ほんまかいなってなるけど
給油後に航続距離1000kmオーバーになってたらちょっとテンション上がるよな
>>559 そんな数値未だかつて見たことございません
バイパス沿いのガススタで満タンにして加速→巡航スピードにのったところでオドメーターリセットでせいぜい800～900位かな
満タンで700km位は走れる？エコ運転で
(´･ω･`)
9年落ち6.5万キロの中古買って1ヶ月。
ショックが抜けているように感じられる。
バッテリーもそうだけど、新車時の状態を知らないからヘタリ具合も判らない。
>>562 俺は都市部ちょいのりが7～8割なので満タンから空まで精々600キロも行かない印象
>>563 俺のも6マン辺りから足周りヘタってしまりの無い感じになった
バッテリーの劣化具合がわからん。
簡易テスターとかで調べられないものか？
燃費悪いのってバッテリーのへたりが関係あるよね？
年々、燃費悪くなってる気がする
>>569 余程逝って無い限りディーラーでテスターかけてもらってよまず分からん
やんわり最近劣化してるような気がすあとるんですがって言っても向こうは面倒なので大概すっとぼけられるよ
スマホ黎明期の頃だもの
かりにあったとしても今のスマホに搭載されてるBluetoothはBluetooth2.0以前とは互換性無いよ
>>571 そして邪悪なディーラーに新品バッテリーの搭載を猛プッシュされるんだ…
>>572 スマホとカーナビを繋いで何をしたいかが分からないけど、自分は純正ナビとiphone xでハンズフリー通話やiPhoneに入れた曲をナビで再生したりしてるよ
ハンズフリー通話はBluetooth、曲の再生はUSB接続でそれぞれ繋げてる。USBは同時に充電も出来て便利だよ
ついでに質問ー
USBメモリをつないだらメモリの中に入ってる音楽をナビに移動できる？
無理かー素直にUSBの中身再生するだけで良しとしよう…
>>577 移動は出来ないけど直接読み込んで流すことは出来ると思う
同じ価格帯の彩ナビは音楽も動画も出来てる
>>572 >>576 中古で買ったやつに純正のインターナビからUSBが付いててそれにiphone6をiPodとして
古いGALAXYにCobaltBlueアプリをインストールしてiphoneXでデザリングしてインターナビとBluetooth接続して地図情報は最新じゃないけど渋滞回避情報は最新で凄く優秀で手放せません
今日納車された！
インターナビはmp3入れて焼いたCDはHDDに取り込んでくれないのね…
インターナビの通信ユニットも登録しにいかないと動かないみたいだしUSBメモリに音楽入れて再生させよう
いや、普通にCD突っ込んだら勝手に取り込みしてくれるぞ
詳しくないから何とも言えんがちゃんと音楽データとして焼けてるならできるはず
純正ナビ糞ポンコツだから
オートバックスとかで5～6マンで売ってるナビの方が普通に高性能で幸せになれる
>>587 今時出来ない筐体なんてねーよ
でもそれはあくまで埋め込みナビな
三万位で売ってる得たい知れない廉価ナビでもバックカメラなんて対応しとるよ
>>585 ８０分音楽CDモードで焼いたらmp3も取り込めたよありがとう！
しかし曲名つけるのくっそめんどくさいなこれ…せめて１文字戻る進むボタンがあればいいんだが…
純正バックカメラのカプラーが社外品のナビに接続できるの？って意味じゃないでしょうかね。
純正カメラ配線は専用カプラーだろうし、これを社外品ナビに繋ぐには黄色いピンのコードに変換しないといけないと思うよ。売ってるのかはわからないけど、、、
変換コードオートバックスにあるよ
店員の言えば揃えてくれる
色々教えてくれてありがとう。
ドライブレコーダー買うのだったらドライブレコーダー機能つきのカーナビ買った方が良いかなと思い聞いてみたのでした。
20年ぶりに車を買ったのでわからなことだらけですわ。
ドライブレコーダーとナビは別々のものがいいと思うぞ
>>595 餅は餅屋だぞ
あと片方が故障したら両方使えなくなるぞ
ナビとドラレコ、どちらもピンキリでどのくらいの価格のを買えばいいのか悩む
コスパと性能のバランスの良い、おススメの商品があれば教えてもらえませんか？
ドラレコはユピテルの13,000位の買っとけば間違いない
ナビは6マン位の彩ナビかカロッツェリアがコスパ最強
YouTubeとかで落とした動画とかも入る
>>600 ありがとうございます！
ついでにもう少し教えてください。
ドラレコは前方だけの価格ですか？前後ですか？
>>601 いえいえ
ドラレコですな前だけ(一つ)の金額です！
皆12vバッテリーって容量純正の34bから変えてない？
座席の下に入るくらいのサヴウーファつけたいんだけど問題ないかな？
>>603 パナソニックのcaosに替えるのが定番じゃない？
>>604 ディーラーの一年点検で純正バッテリーに交換したけどアマでカオスなら5千円代で変えるのでそうすればよかったわ、容量倍はいいな
そろそろ俺もバッテリーの交換くらい自分でできるようにならねば
説明書とかネットの交換方法をタブで映しながらやってみるか
たまたま知り合いが同じ年式に乗ってたので運転させてもらったが
自分の車と動きも燃費もまるで違った、、、
一通りメンテはきっちりやってるのに何が違うんだ
感電死の危険性があるもんわざわざ2千円位の工賃ケチってリスク負いたくないw
>>609 工賃が２000円で済むわけねえだろ池沼www
>>612 何処のディーラーでやったって二千円でお釣りが来るわいw
IMAバッテリーと勘違いしてんじゃねーぞボケェ!www
>>613 感電死の危険性が、って書いてるからIMAバッテリーのことだろwww
文盲の中卒無職君www
１２ｖの交換でどうやって感電死するんだ？
やけどしたやつなら知ってるが
インターナビの通信ユニットがUSB通信ユニット→ケーブルでナビにつながってることに今日気が付いた…
つまりこれ通信ユニットをケーブルから外せばUSBメモリに付け替えて音楽聞けるって事？
子供が軽自動車だと酔わないのにインサイトだとすぐ酔うんどけとなぜだろう？
昔はもっと視点が低いクルマも多かったけど、今は軽自動車でも視点が高いよなあ。
車酔いは体を動かしてないのに景色は進んでいるっていう体と意識の認識のズレで起こるそうな
もしくは単純に揺れて気持ち悪くなったか
そういや自分も子供の頃は、乗り心地の良いおじいさんの10セルシオよりも母親の普通の乗り心地のレガシィの方が酔わなかったですね
もしかしたら乗り心地が良過ぎたり揺れが少ないのが逆効果なのかも
でもさすがに父親の32GTRは乗り心地悪過ぎ狭すぎで酔いましたが
なんか金持ちアピールみたいですいません
>>624 何回見ても金持ちアピにみえないんだよなぁ
>>620 後部座席に座らせてる？
この車視界が狭いから人によっては酔う
>>626 昔は高い車が金持ちのステータスだつたからね。
今は軽自動車ですら充分だったりするので、好きな人が買うイメージが強いと思う。
>>904 中古で安い5ナンバーセダンを探してて候補にしてます
特にデザインはかなり気に入ってて、見た目で決めるならコレかな？と思ってるんですが、実際に乗ってる皆さんから見て、見た目だけじゃ分からない不満点やウィークポイントとかってあります？
参考までに聞かせてください
>>632 大丈夫？ここ二代目インサイトのスレだよ？
>>632 悪い点としては、
・スピードメーターが見えない
・アイドリングストップが切れない
・車内が暑い
・上り坂でモーターアシストが切れたときに辛い
てかんじですね。
三ヶ月間乗った感想です。
>>632 左後ろが見えない
天井低くて頭ぶつける
アシスト切れたら重い
スピードメータが見えないのは姿勢が悪いだけだと思う。
アイストもDレンジ以外にすれば解除できる。
2代目インサイトって中古車検索サイトとかによってはセダンでヒットするんだよな、なぜか
>>637 セダンじゃないの？ハッチバックセダンだと思ってたんだが
>>638 そこらへんの議論はややこしいけど、そもそも「ハッチバックセダン」なんて種類存在するのか？セダンって荷室と居住空間が別れてる3ボックスカーのことだと思ってるんだけど
荷室と居住空間が別れていない2代目インサイトがセダンと言われるとかなり違和感がある。同じ理由でプリウスがセダンと自称してるのも違和感があるけどね
リアワイパー作動させると長さが足りなくて右側を拭いてくれないのが嫌
これ長いワイパーに交換したら解消されるかな…？
スピードメーターはハンドルの位置を調整すればいいだけかと…
ハンドルの下のロックを解除すれば前後上下に動くから見えるところで止めれ
もちろんハンドル位置を変えればメーターは見えますが、
ドラポジが変わっちゃいますからね…。
>>632 デザインは確かにカッコいいと思う
自分も見た目と燃費が決め手だった。
デザインに関しては未だに古臭さを感じさせない秀逸なデザインだと思う。燃費に関しては最新のエコカーと比べると見劣りするが、リッター20は走るしまあ許容範囲だと思う。
不満点は内装の質感が安っぽいくらいかな？
悪くは無いんだけど、同世代の車と比較しても、更にもう一世代前の車のようなデザインと質感。
あとこれは好みの問題かも知れないが、走りや乗り心地も微妙に安っぽい。
車高がローリングだからゴナンバーにありがちな腰高感がなくてカッコいい
ローリングじゃなかった
ローリングね
予測変換って奴は厄介だよ
なるほど、ローリングはローリングの間違いだったのか
>>643 安っぽいって、実際に安いんだから仕方ないじゃん
乗り出し200万で買えたんだし。
今時、軽でも200万するのに破格のコスパだよ
乗り始めて１か月たってないけどさ
あの…時計どこ…？ナビの表示だけ…？
この2代目インサイトが未だに古さを感じさせないのは凄い事だよな
インサイトはスポーツモードが素晴らしい
燃費は落ちるけど、オートマながら最高の走りを体感できる
高速じゃなければスポーツカーとタメを張れる
インサイトのオレを抜こうとして後ろについたGTR
でもスポーツモードに切り替えての立ち上がりの速さに驚いて抜いては来なかった
GTRのドライバーも
「インサイトってこんな速いのか。。」
と驚いただろう
なんたってこちとら軽いからな
スポーツモードならモーターパワーで常に二速状態よ
いま、中古で60万も70万も出すならｻﾝﾏﾙプリウス薦めるよ。それか現行フィットHVの初期型だね
この車が威勢が良いのは出だしや低速時の二次加速だけだよ
60キロ移行や高速域だと排気量相応だなって感じる
こればっかはそこそこ排気量ある車やハイパワー車の経験無きゃイメージ出来ないんだろうけどね
そりゃマジな高速時はそうだろうけど
一般道でならインサイトは十分なスポーツ性能だわな
インサイトを遅いと見なして
道をあけろと言わんばかりに後ろであおってくるベンツやBMなんて
軽くさばけるからな
軽いとタイヤも全然減らない
アジアンタイヤで全然OK
アジアンなではのもっちりとした感触が走り屋にはむしろ好都合
この程度でグリップ性能？
トーションビームサス車しか乗ったこと無さそう
セカンドカーとして検討中。初期型はもう30万くらいで買えるのもあるね。
荷物も乗りそうだし買ってみるかな。
1300なのにエアコンつけてもパワーダウン感じない。その辺りはさすがのハイブリッド
エアコンなんてほとんど関係ないから気にしなくていい
むしろ走り方だな
スポーツモードだと確かにガソリン減る
前期はスマートキーG、Lともにオプションということでいいのかな？
できればスマートキー装備されたのが欲しいが
Lグレードで１０キロ以内の近くに買い物行くときエアコンつけたままで表示を信じるならリッター２０行くくらいかなぁ？
これがバイパスとか使って長距離移動するようになると大体２６くらい行くよ
たしか表示の15-20%引くらいがほんとうの燃費らしいぞ
あ、でもあれか、スマートモードだとクーラー止まるから
何処の世界線のインサイトのってるの？w
パワーモードもなければスマートモードも無いよ、有るのは精々ecoモードONとoff
この浮かれっぷりと言いこれで初めてのマイカーではしゃいでる小僧で無く良い歳したおっさんだとしたらちょっと引く
>>674 そんないくの
13しか走らんよ
バッテリーがへたってるよね？
>>684 俺のは2011年製で走行距離４万行ってない中古
特別なことは…トランクバーつけてるくらいか？そんだけ
>>684 都市部？
ならそんなもんなんだが
燃費計上で俺は実家のある田舎で20前半
静岡市中心部で12～13程度
>>686 田舎ですw
通勤片道10キロ程度信号多数あり
あとはスーパー買い物程度のちょいのりばかりでエアコンフル稼働ならそんなものですかね？
econ付けても切っても全く燃費変わらずです
>>676 スマートモードって何やねん？(´・ω・｀)ええもん付いとるのぉ
>>687 ちと悪い様な気もしますがその環境ならそんなものですね
追及
タイヤの空気圧を二割位固くしたらリッター2～3良くなるかもしれない
春秋19
冬16
夏13
2人乗りが多いからこんなもんかな
エアコン切れば劇的に良くなるって事ですかね？
でも26とかとても信じられない数字です
>>692 そのアホは、瞬間的に２６行ったのを自慢してる常連のキチガイだよw
信号少なくて長距離移動するバイパスとかなら行くだろ
街中のチョイノリだと燃費残念だけど
26位深夜の幹線道路や緩やかな山道流してれば行くだろ
瞬間燃費って０－２５－５０で表示されたゲージ？
あれだと坂道下っただけで５０まで行かない？
ニュートラで坂道下ると
あっという間に30ぐらいにはなるぞ
下るだけならその場合実燃費は30処じゃなくて振り切ってそう
H21年式10万キロ走行のLを契約しました。価格は約25万円。
納車が楽しみです
10万㎞なら余裕でしょう。
よほどひどい使い方をされてなければ。
>>703-704 今まで色んな中古車買ってるが、10万走ってるのでも即壊れたことないな。
3年乗れればいいと思ってます
日本車なので16マン位平気で使えるけどハイブリッドである以上アシストバッテリーは6割7割位になってるかと思う、リチウムじゃないし尚更
>>702 h22年式 11万キロ Gこの前買ったよ
すこぶる快調問題なし
だがバッテリー新品に交換で３０万ほどだし２５万＋３０万＝５５万は割とアリじゃないか？
この年式なら壊れたら捨てるよ
壊れなかったらラッキーって値段だし
今日AUTOWAYアプリで、ホイールとスタッドレスとナット購入。
増税前に込み込み36000円。
外国製で、ドバイのタイヤ。格安でした。
https://www.autoway.jp/ 在庫不足ぎみにて、今日入庫した冬タイヤ急いで買いました。
近くのタイヤピットで交換予定。
さて、ネットタイヤとか初めてだが信用できるかな。
>>712 ドバイって..... せめて台湾製にしとけよ.....
>>714 転勤族なんで。
いつまで雪国いるか分からんし、近くに買い物行くくらいだから、まあ普通に買うと倍以上するから満足。甲信越地方なんで、北海道や東北ほど降らないはず。
今日、株急騰して少し利益出たんで。利益内での衝動買いです。ども。
レイズ エコドライブ707
トーヨーDBR 195 50 16
リアに5ミリスペーサー噛まして履かせてるけどいい感じだよ。
レイズがインサイト用に発売した軽量アルミだけの事はある
>>713 AUTOWAYは10年くらい買ってるけど問題ないよ
特に夏タイヤは国産に比べて不満がないレベル
冬タイヤはもちろんメーカーによるだろうが圧雪では問題なし
凍結が弱いかな？あと減りやすい印象
>>717 なんていうブランドのタイヤがおすすめですか？
>>719 717だけど、いつも安いの買ってるから特にオススメはないよ
不安だったらアジアンの中では高いけど
ナンカンとかなら安心じゃないかな？
新型カローラかっこいいのにびっくりした、四駆もあるよ。お金ないから買えない(;_;)
カローラより、シビック タイプRか新型インサイトかS660が星い。
長い間タイヤ変えずにいてそれで燃費が落ちてるオーナーもいるかもしれない
オイル交換すらするの嫌がるレベルで車に金かけるの嫌がる輩もいますしね
オイル交換はカインズオートの980円の鉱物油0W-20にしとるわ
IMAって駄目なのか スズキの軽のハイブリットで電動アシストだろ 車体が軽いなら有効では？
流石にインサイトレベルのIMAに失礼だわ
スズキの軽のハイブリッドは大昔のクラウンとかのマイルドハイブリッドどいっしょでトルク感の恩恵は全くないよ
>>650 大して必要なくても、時間って何気に気になるものだよね。
インパネ表示を邪魔しない場所に小さい時計貼れば？
謎のアジアンタイヤからブルーアースに交換したら燃費劇的に改善されてワロタ
乗ってる感覚が全然軽いもんな
オイル交換タイヤの空気圧の有無やタイヤの選び方って性格でるよねー
>>734 俺のことか(´・ω・`)
今回18万で購入（L）することになったが、
足代わりの車に大金かけるつもりはないな～
二代目プリウスも安くなってるけどインサイトとどっちが良いですか？
二代目プリウスは無いけど三代目なら排気量税や車幅に拘らなくて良いのならプリウス買った方が幸せになんじゃないかな
20プリウス30プリウスどちらも乗ったけど、
さすがに20プリウスは古臭く感じる。
30プリウス>ZE2インサイト>20プリウスの順
インサイトとすれ違うとだいたいおじさんおばさんなんだけど、30代以下で乗ってる人ってあんまいないのかな
>>739 初心者マーク付けた若い人もけっこう乗ってるイメージ
俺もインサイト見かけたらドライバーチェックしてるけどほぼ40オーバーくらいの人だな
新車で買った人達が手放して、中古の相場もプリウスに較べて安いから
初心者マークの人もよく見るね
オイル交換てどれくらいでやってます？
1万5000キロごとじゃやばいですかね？
↑それはメーカーのエンジン性能を保証できるギリギリの数字だよ…
5000キロか半年毎にしなって…
なんなん何十マンも出して買ってるはずなのにオイル交換ケチる奴
オートバックスなら2千円代、ディーラーでも4000円で変えれるので6000千キロ位で替えた方がフィーリングとか全然変わる
もしこの程度の小銭をケチりたいとかだと何で普通車のってんのレベル
俺も半年で5000～6000走るからそれくらいが目処だな
山の上から市に下る４０キロちょいの道通って家に帰る道で燃費３２キロくらい達成
IMAバッテリーも満タンだぜ
満タン法で実燃費32なら凄いけどメーター表示じゃないの？
でしょうな
ただ棒線グラフの方は割とカバガバなのかその位行くときがある
0-20wのオイルが2000円ではどこにもありませんがー
そんなにケチりたいなら計り売りの5w30でも入れとけや
タイヤと同じく自分でチェックして、ダメそうなら交換で良いと思う。
純正ナビついてるとオイル回りの交換時期のお知らせが来るだけ親切
惜しむらくはその純正ナビの操作性がうんこなところだ…
なーんでこのナビこんなに操作性悪いんだろう…音楽の名前変更するだけなのにすごい時間かかる…
そら10年前の規格だからね
今時の5～7万位のカロッツェリアやKENWOOD買った方が幸せになれる
トーションビームサスだからカーブでケツが持ってかれる感じが気を使う
コンパクトカーなんてどれもそうだけど
うええー前の車の感覚で曲がったら左前の下のとこ擦ったー…
明日塗っておこう…
一般的なファミリーカーと比べるとめちゃ低いよね
因みにcrzと最低地上高は変わらんどころか数ミリだかインサイトの方が低いんだよw
>>764 めんどくさかったら深い傷以外そのまま塗っちゃえ
俺はプラスチック？部分はバリ取りパテ梅めんどくさいからそのまま塗っちゃう
そしてボディカラー白が多いのがようやくわかった傷が目立たないからだ
>>768 沢山あるだろうな…
そんで二、三ヶ月にはシレっとした顔して中古車市場に流れてるってオチ
それは往々にして有ることや
台風被害が大きい翌年くらいは中古車購入ちょっと怖いよな
俺は基本中古車しか買えんのだが当分の間は普段お得意さんやってる地元のディーラーで出所の分かる中古車以外買えんわ
無事なパーツを中古市場に流してくれ
内装パーツとか
ABS警告灯が頻繁に点いたり消えたりするんだが、センサーの異常だろうか？
消えるから本体ではなさそうだけど
今整備工場入庫待ちです
>>773 前スレに似たような症状の人いた気がする。
雨降ると燃費が悪いような気がする。移動時間は変わらないのに。
気のせいだろうけど。
気のせいじゃなく雨だと燃費下がるよ。
高速道路なんかだと顕著に下がる。
雨の抵抗は思いのほか大きいようだ。
>>773 >>774 前スレは俺だ笑
固着が原因ならとりあえずABSユニットぶったたけば治る笑
最近は全くでなくなった
>>776 降雨中路面が濡れていると確かに燃費が落ちる。
通勤だとリッター18が16ぐらいに。
渋滞ノロノロで初めてバッテリー空になった。大丈夫かな？
ECUアップデート後であればそれはよくある。特に雨の日。
電池にためようとアイストが強制解除されてしばらくエンジンがうるさくなるため、それで気づくことが多い。
教えて下さい
夫婦と小学生の子供二人では
こちらの車は狭いですかね？
人それぞれだとは思いますが
同じ様な家族構成の方いかがなもんでしょうか？
ウチは子供2人高校生だけど問題ない。試しに家族で座ってみるといいんじゃない？
>>785 ありがとうございます
明日車屋さん行って確認してみます
>>784 小学生の内なら大丈夫かと！90年代の車はどれもこんなもんだったし
ただ格納されてる後部座席のヘッドレフトは出してあげてください！
出さないと頭がぽんぽん叩かれてお子さんが馬鹿になります！
実際車内狭いから身長高い人が運転すると後ろの座席は座れないと思っておいたほうがいい
後部座席も天井低いし成人男性4人はかなりきついだろなｗ
念、この形式上だけの五人乗り二代目インサイトをパーソナリティー的に改良したのがセダンタイプのグレイスだと思う
>>791 促販的な便宜上五人乗りって事にされてるけどあそこ人が座る場所じゃあないよね
15万km故障ゼロ
貧乏人にこれはありがたい
ただ燃費はだいぶ落ちてきた
19だったのが17
日本車のいいところだよね。
17も走れば充分だと思うよ。
少走行の中古バッテリーに入れ替えるという手も。
プラグが１気筒に2個ついてるのがおそらく効いてる
エンジン回転がいつも滑らかでブロロンなったことが一度もない
俺んのプラグ一つ死んでるかもしれん
良くブロロンッてなっててトルクも薄くなった
>>796 イグニッションコイルかもしれないから両方見てもらった方がよさげ
やばいことが起こったっす！
今日コンビニで買い物して、家に帰ろうと思ってエンジンかけようとしてら、
思いっきりクラクションが＜プッ・プッ・プッ・プッ＞って鳴り続けて止まらなくなっちゃった！
ドアも開かないし、閉じ込められたままクラクションが収まるのを待ったんだけど。
こういうのってドロボーが車を盗もうとしたりしたときなんかの警告音だよね？
なあんでこうなるかなぁ～・・・
ってか周りの誰も無関心だったのもどうかとおもったがｗｗｗ
果たしてそのインサイトはあなたのインサイトだったのでしょうか？
ベースグレード車は室内灯が天井に1つだけなんだよな。
LEDにすれば不自由しないんだろうけど。
>>799 間違いなくオレのだ。
ってかもう一回再現されたらへこむな。
すぐ止められなかったのにも慌てたし。
ハンドルロックも結構焦るよな
インサイトじゃないけど初心者時代に本気でJAF呼ぼうか迷った事あったわ懐かしい
まだ買い替えられない貧乏人がけっこういる
デラがいつまで乗ってんだよと無言の圧力をかけてるような被害妄想におちいる
買い替えどころか中古で検討中とか、最近買ったとかの書き込みもあるくらいだし、まだまだ現役なんじゃない？
最近エクスクルーシブ買ったが、高速でリッター20～22程度走るし、まあまあ。
同じ道をi-DCDでリッター26だったから2割引くらいか
中古しか買えない貧乏人だけど、距離走るので年間のガソリン代が約10万円節約出来る
費用効果は半端じゃない。
台数売れたから10年経っても程度の良い中古を見つけやすい。
HVの入門用にはお奨めかと思うよ。
9年で7万キロだが平均で18キロ台を維持している。
たまたまE-Power試乗したけどすごくいい
ワンペダル運転がクセになる
エンジンが思ったよりかかるのが難点だけど
浮気しそう笑
2010年式まだ8万キロ前だがここ１、２年でアシスタントモーターの存在感が薄くなってきた、要するに加速がトロくなって思い1.3って感じになってきた
オーディオ入れたりホイール変えたりしてて気に入ってるのでリビルドバッテリーにでも交換したいけどグレイスかジェイドに買い換えた方が賢いんだろうか
俺は特に不便なところもないからまだまだ乗る気だぜ
2009年走行距離4万ちょいだけど今月点検でシャフトのパッキン？が交換と言われただけだった
>>813 多少の加速の鈍りくらいでリビルドバッテリーは無いわ
いよいよヤバくなったら乗り換えが賢いとは思うけど、愛着あるなら乗り続けたら？
自分も無限エアロやらホイールやらで愛着あるかまだまだ乗る予定。今のところ不具合も無いしデザインも古臭くないしね
俺も無限エアロだけどフロントちょっとヒビ入ってきたわ
初見のスタンドとかコンビニは段差が怖くなるね
さっき一時停止からのバイパス合流があるんだが、二回ほど停止からベタぶみ加速してみたら不十ない加速はするけど確実に鈍ってるのが分かる
CVTなのかバッテリーなのか…
中古買って半年経つけどCVTの滑り感が好きになれないなあ。
燃費はとても満足している。
多少燃費が落ちてもガタ来るまで乗り続けようと思ってる。
インサイトサーキットとかやったひとっている？
コース内で回生とか間に合う？
>>820 常に充電地獄
富士のストレートでは、アシスト無く充電オンリー
CVTは常にパワーバンドにタコ固定してスピードだけ上がっていく
夢のＡＴなんだけどね
３速ＡＴ→４速ＡＴしばらくして５速ＡＴ→→→８速→→→
ついに無段変速！！！！なんだけどなぁ
俺は段付きＡＴのあの変速ショックが昭和ぽくて好きになれない笑
>>821 そうだとNAオートマの1.3より遅そうだな
発電時は、88-14馬力だからね！
アシストの真逆
新車で買って来年10年目180,000km走ってまだまだ現役のうちのインサイトちゃんみる？
あのボディサイズと重さで0ー100が7秒台の新型凄えよな
スーパー駐車場で立て続けに2台遭遇。
奥さん達もかなり乗ってる印象。
確かに出足は鋭いね。
この車に限らず、ロクに確認しないで飛び出してくるオバサンは多い。
この前オクで出てた現物を試乗してみた。
100000km超えてたけどボディはガタピシ感出てないし回生も十分
競り負けたけど まだまだいい出物がありそう。
知人の会社の営業車は25万キロ超え。
さすがに足回りはヘタってるけど故障もなく走ってるって。
燃費気にしなくても13～14キロ維持してるらしい。
極端な例かも知れないけど。
いや14～15って殆んどアシストされてないだろ…
当時のハイブリッド無しの1.5リッター並
ハイブリッドだからどんだけ乗れるか分からんが知人の車好きだった爺さんがこれは良い車だ、大切に乗るのじゃよって言ったからもう少し乗ることにした
今日インサイト赤をみた。
めずらしいなー、と乗ってるドライバーみたら、美魔女さんが運転してましたわ。
知り合いのディーラー社長はこんなん壊れ様が無い！って豪語してたけど壊れるぞ
確かにそうそうは壊れないけど
この前夜中に山走ってたら急に気温低下注意の表示が出てきてびびったわ
初めて表示されたから故障かと思ってめちゃくちゃ焦ったｗ
外気温2度だったけどそれくらいでも出るんだね
エクステリアは今でも十分に通用するデザインだし、メーター周りも近未来的で悪くない
シフトレバーやパーキングブレーキ辺りがもう少し質感が高ければ今でも古臭く感じないのに残念
>>852 そうなんだね2年近く乗ってるけど知らなかったｗ
びっくりするけどそういうのは有難いな
寒冷地ではお馴染み。
3度位でも路面凍結する事あるからね。
みんなタイヤ(ホイール)のサイズ
いくつ履いてる？
日本車にしては標準で結構ツラだけど
ボディ、ハブ、キャリパーノン加工
ノーマルサスで7.5Jとかいけるかなー
>>856 無限サス、7Jのインセット50でフロントはギリギリ。
ブリッツ車高調でフロントリア共にタイヤハウス指1本の車高
タイヤは195/45R17ホイールは7Jで
フロントはプラス38リアはプラス25辺りでツラツラという感じ
リアは爪折りとバンパー取り付けの出っ張り削りが必須
>>857 GDフィット4WDモデルのばね使えば？
>>856 自分は
205/40/17 7J インセットは45
車高調で30ミリダウンで指2本
>>867 ze3で吸排気変えてるからあくまで参考程度で
街乗りは12～14
高速は17～19
くらいですね
自分は特にエコ運転とか気にしてないからもうちょい伸びると思います
>>868 サンクス、吸気純正だと大体+ニキロ位って所かな？
ze3は町のりだと割とシビアらしいな
15インチ6Jでいいホイールないかな？
(´･ω･`)
>>869 ZE2でマフラー交換、ブルーアースGTの205/45R17で17km/Lくらい。
ブルーアースAE01Fの185/55R16履いてた時は18kmくらいだった。
>>870 いいホイールとは？
デザイン？軽さ？値段？
ちなみに俺も探してる
極シンプルな軽量スポーツホイールが好きな人が居ればギラギラした知性低いそーなのが好きな人もいる
結局タイヤ交換ディーラーにやってもらうにしても4本車に積んで交換後また4本をしまわないといけない。少しでも軽い方が楽なんだよな。
俺は安めの軽量ホイールにしたから冬タイヤは軽くて楽だわ。
シュナイダーｽﾀｯｸﾞって奴が16インチでは見た目そこそこで純正16と比べるといっこ辺り2キロ近く軽くて出だしが軽くなるよ、多分燃費も少しだけ上がる
>>870 16インチ6Jのレイズ
エコドライブ707履いてるけどクソ軽いよ
さすがはインサイト専用だけの事あって見た目もいいし
気温の涼しい日とかはアシストにトルクがある程度戻るけど結構ヘタって来たのか加速感がせいぜい1.5リッターガソリン車のファミリーカーみたくなってきた、時々重い1.3リッターガソリン、見たくなる
内装全部交換したい
あとドア4枚とバンパーとバッテリー
度々出る話題だけど、カーステの小さな時計しか見れないので、
配線目立たないようにして電光時計付けたい。
ベースグレードかな？
なら右下のメクラにUSBポート付ければいいんじゃない？
工作が苦手ならハザードの下に夜光の腕時計貼るとか。
他の車だけど、ドラレコから電源分けてルームミラーの端に電光時計付けてる人もいたね。
ミラー型のってアイドリング時にﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ振動してない？
親父のシビハイが着けてるんだが走り始めたら微振動は収まるがアイドリング時は目障りな位ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝしてて候補から即外した
時計必要でもないな
通勤時はナビの時間表示見れば事足りる
休日遊びに出かける時は時間気にしないからほとんど見ない
メーターのところのちっちゃいモニターに時計なかったっけ？
>>892 ２０１１年１０月までのモデルにはそこに時計がついてないっぽい
店でシステム更新したらつくのかな？
CR-zの燃費って1500だから、みんからとか読んでいると2割くらいも落ちるみたい。これは1500エンジンの効率が相当わるいってことですか？
エクスクルーシブも同じエンジンだからそうなのかな
>>890 振動あるけどすぐ慣れるよ。
>>894 ECUのセッティングも違うんじゃね？
あとはタイヤの違いとか。
>>894 ze2みたく気筒休止のシステムないからだよ
バッテリー走行しない
>>894 エクスクルーシブだけど、高速でリッター20～22程度、郊外(信号少なめ)でリッター22～24、市街地(信号多め)でリッター15前後、ちょい乗りでリッター10だね！
今の時期のちょい乗りだとリッター8
あと、下り坂でない限りリッター30はどうやっても不可能
オーバルコースを60キロで走れば出るかもって感じ
定期検査の案内の電話がオーナー宅にかけられて来て迷惑電話扱いされてる
店が葉書一枚よこせば終わる話なのに何でわざわざ電話かけるのか理解不能
全く別の職種だが事務で個別の発送作業がどんだけ手間か分かるまい
費用も時間もとられる、その店電話なら手間も金もそれほどかからん
葉書は来てるよ
その他にディーラーとは関係がないオペレーターから電話がかかってくる
ググるとかけらた方はみんな嫌がってるのが分かる
>>893 それ気になる。
ダメ元でディーラーに訊いてみるわ。
>>902 頼んだぜ
ECUのシステムの更新がされてるかどうか診断機械通すだけで４０００円かかるって言われたから
俺はじゃあいいやってなっちゃったから聞いてくれるとありがたい
>>904 点検のついでというか点検で確認しるからじゃね？
俺の場合は点検とかじゃなくて中古買ったからナビの通信アンテナ設定してくれって持ってった時だし
>>903 Dラーに尋ねたところ、「元々無いものがアップデートで表示される事は有り得ない」という返答。
当然だよな。そうした機能があるなら最初から表示されるわけで。
新型フィットは燃費や空間より乗り心地重視か
やっと気付いたようだ
フィットを敬遠してたのはまさにそこ
>>907 んじゃ２代目の最終バージョンあたりに標準機能として実装されたっぽいな
時計ナビにしかついてなくて地味に不便だよね
osみたいな更新可能なシステムが入ってる訳じゃ無いから無いものは無いままだよね
2010年の中古買ったんだけど、ナビだと文字小さいし遠いから危ないんだよね。確認せずに買っちゃったから仕方ないけど。
8月に中古買ったんだけど、寒くなると予想以上に燃費落ちるね。
通勤で17～18だったのが13～14に。
＠北海道
カシオの腕時計でも張りつけておけよ、1000円で新品あるだろ
>>913 北海道で13.14は落ちすぎでしょ、タイヤやホイールの相性悪いかIMAバッテリーへたってる
当方静岡市中心部でストップゴーだらけの環境で15～20位
郊外なら20台前半
>>916 札幌暮らしの時にZE2乗ってたけど、氷点下前後だとアイドリング落ち着くまで20分近くかかった(暖気ランプは5分で消える)。
路面が凍結していれば平均速度もかなり落ちるし、冬タイヤの摩擦抵抗といった要因も加わるからそんなもんだと思うよ。
自分のも中古だったからIMAバッテリーの劣化は否定しないが、ガソリン代が旧車の6割で済んだからまあいいかと。
暖気は流石に少しは大事だがそうなると燃料にかんしては「燃費とは？」って思ってしまうわw
モニター上の走行燃費にばっか気を取られてる
北海道ならそんなもんだよ
なんたってエンスタで乗る前にあっためるから
寒冷地は暖気にガソリン取られるので通勤とかの短距離で燃費下がるのは仕方ない。
それでも非HVよりは燃費いいのは確かだから、諦めてモニター表示変えるのが吉。
寒いと他の車も燃費は落ちるんだ…
俺のインサイトだけではなくみんな落ちるんだ…インサイトはまだマシな方のはずなんだ…
去年のバカみたいな猛暑から明らかにバッテリーへたってるのを実感する
>>921 熱効率って意味では、HVの方が冬場は不利でしょ
極端に言うと、従来のガソリンエンジンなら、暖房はコジェネレーションみたいなもんで、夏場よりも効率的でしょ
焼却炉の温水プール的な
インサイトは基本的にガソリン車と特性同じだからコンプレッサーもエンジンから動力とってるのでコンプレッサーさえ回さなきゃ変わらん
>>925 だね。
乗り初めの頃は燃費表示が気になってエアコンどころか暖房もオフにしてたっけw
NBOXがイマイチ
新型はローンがしんどい
このまま中古何台も乗り換えていく方が無難
しかし程度のいい中古は確実に減ってるよな
走行5万以下はもうないよな
>>927 お客さん、実質的な後継車種のグレイスがありまっせ！
グレイスなら走行少なめの程度のいいのがゴロゴロしってまっせ！
二代インサイト以上にフィットのプラットホームそのままの形で使ってるよね
ふとおもったけどグレイスはフィットアリアの後継なんじゃなかろうな
アジアで売ってるシティがベースだからフィットアリアの後継で間違ってないだろ
フィットベースの5ナンバーごときをいっ著前な値段で出しやがって
インサイトの造りを大分上等にしたのがジェイドのイメージ
整備よくやれば20万km突破しそうだ
これだけ故障しない車は初めて
フロントのナンバープレート上のピカピカメッキ部分はボディーの色と同じに変えられるの？
>>940 グリルの塗装なら、みんカラを参考に。
全く同一色というのは意外と難しいから、保険用に中古パーツの入手をお勧めしておく。
>>939 参考にならんと思うけど、プリウスのタクシー拾ったので運転手と話していたら、
そこの会社は20万キロでバッテリー交換しているとの事。
平均22～23万キロ位で燃費が落ちるというデータがあるらしい。
保険が効くうちにダメになれば無料交換できる
ディーラーに分からないようにダメにするにはどうしたらいいか
今日プラグをPremiumRXに変えました。
10万キロ走った純正プラグから。
明らかにトルク太って僕満足
この前埼玉走る機会あったんだが、無限エアロキメたインサイトに3台出会ったな
ze2が2台、ze3が1台
インサイトですら普段あんま見ないからびっくりしたわ
やっぱかっこいいよなぁ
インサイトはしょっちゅう見るけど無限には出会った事ないな
あまり付けてる人いないのかな
>>946 ヤフオクで新品8本1万ちょい。
工賃とかを聞いてるんなら自分でやったからわからねえ…
安物買いの銭失いってのはAmazonの為にあるような格言
車検の時工賃1万とか(安い所)言われて断ったな。12万走ってるから本来は交換時期なんたけどね。面倒なトコについてるらしいよw
プラグ系はオートバックスでも工賃一万じゃやってくれねーよ
プラグ交換はカウルトップを外すし8本あるから工賃はそれなりに掛かるよ
953だけどプラグ代が3万とか言ってたから部品が高かったのかも知れん。工賃込み4～5万ならそんなもんじゃないか？
Amazonで買ったスマートキー用の電池がすぐ切れるので結局ディーラーで交換してもらった。
ディーラーで交換してもらって方が高いけど良い
あんなんコイン噛ませてぱちってやりゃー即交換できるやん
そういやスマートキーの電池変えた事ないわ。10年経つのにな。Naviテレビのリモコンは2回変えたけど
多分防水パッキの心配とかで店員に頼むんだろうけど
一度開ければわかるけど全然大丈夫やぞ、パッキン溝に固定されててちょっとやそっととじゃ外れないしズレたりもしない
でも過去に経験した車にパッキン固定式じゃなくて元に戻しにくい糞みたいなキーレスもあったわ
>>949 わし元デラメカニックだから超簡単だった。
よくカウルトップ外すとかインマニ外すとか言ってる奴いるけどエクステンションバー数種と首振りラチェットとちょっぴりの腕力があればそのままイケるゾ
プラグの締め付けトルク？はどんくらいやろ？絞締めすぎるとヤバイんだよな
ハイブリってなんでどのメーカーもデジタルメーターなんだろうね。アナログのほうが見易い
>>967 実際は締め付けトルクで管理するより角度管理のほうがボルト部の軸力は適切に管理できる
なぜなら新品以外はネジ部とワッシャー座面の状態が千差万別だから
状態によっては同じトルクでもネジにかかる軸力が全然違う場合がある
もし油分ついたままトルクレンチでトルクかかるまで締めるとヘッドのプラグネジ山が無くなって
エンジン終了…なんてこともあり得る
ってことでインサイト用のプラグは確か着座から180度だか270度だった気がするよ
多分箱に書いてあるから確認してね
俺はプラグレンチにエクステンションバーついた状態で手で全力で締めて着座、
そこからワッシャーの潰れる感覚を感じながら規定角度より少し少なめに締めてる
ワッシャーが潰れてる過程なのか潰れきってるのかが判断つかない腕なら自分ではやらないほうが良い
>>968 燃費表示とかがお約束だから。
一喜一憂せずに自分もアナログメータに乗りたいわ。
>>969 燃費や加速感は交換後、目に見えて変わりましたか？
最近わ朝１とかエンジンかけてアクセル踏んでも一瞬反応遅れてるんだけどナニコレ？
>>971 加速は同じアクセル開度でも前に出る感じは体感、
燃費もこの寒いのに平均23から25くらいまで上がったよ
同条件じゃないから比較はあくまで体感ね
>972
自分もある。
起動時のブレーキやミッションの自己故障診断シーケンスに数秒の時間がかかるからじゃないのかな。
エンジンかけてから、5から10秒ぐらい待ってから走り出したほうが、オイルの潤滑の点からも耐久性は良いと思う。
俺も最初数秒後急発進してびっくりした笑
エンジン起動時はＤ入れてクリープ出るのを待って発進してるわ
シフトをDにしてすぐアクセル踏んでガツンとショックさせたの何回もやってるよ
(´･ω･)
最初の頃はコイツほぼモーターではしってんじゃ？って思うほどゼロ加速からの電気的なトルクと回転の低さが驚いたけど今や糞トロい低排気量車の加速だ
>>974 ありがとう 自分だけじゃなくてホッとしました。
踏んでも出てかないからさらに踏み込むとガン！って出るからビックリしました。
仕様なんですね
トルコンじゃなくてスタートクラッチだからね
ENG始動したら一瞬待ってからDレンジ入れてブレーキ離してクリープ出てからアクセル踏むのをおすすめするよ
プーリー側にも油圧立ち上がってなければベルト滑ってプーリーとベルトに大ダメージ・・・なんて可能性も
もちろん車側で最低限の制御はしてるはずだけど・・・どうなんだろうか
NBOX二位転落か
一応次候補の中に入ってるが人気なくなったんだな
三代目はやはり難しい
長期ローン組めるほど会社が安定してない
ローン終わらない内にもし失業保険生活にでもなったら人生詰む
NBOXはこの時期太陽光がまともに入ってしんどい
ガラスがスモーク入ってないから眩しくて運転しにくい
>>979 自分も発進時はそうしてる。
始動していきなり踏み込むと車に良くないのは間違いないよね。
出足早いからスーパーの駐車場なんかで危ない思いした事もあるし。
CVTって特性知ってないと不便だな
何も知らない人間が使った中古とか中身ガタガタになってそう
ZE2なんだけど運転する家族が増えてスマートキー増やしたいです
中古で買ってディーラーでお願いしようとしているのですがインサイトのがなかなかありません
インサイト
72147-TM8-003
72147-SZH-003ライフ
72147-SFA-J01フィット
見た目同じでも形式が違うと増設無理かご存知のかた教えてください
高いから普通のキー2つ予備にしてる
スマートキー特に必要なし
>>939 8万キロの中古で色々心配したが、至って好調。3年経過で今、約12万キロ。
壊れないって素晴らしい。
パワー不足だけど、低速域はモーターアシストが十分あるし、案外不満を感じないし、燃費は良好。
まだ乗るけど、次もハイブリット車かなぁ…と思う。
>>988 ライトプレーンのようなイメージかな？
安っぽいけどHV車としての基本性能に不満はないよ。
現在13万キロで、今までプラグとバッテリー交換だけで故障知らず。
燃費は1キロぐらい落ちたかな？
前が外車だっただけに国産車の信頼性が有難い。
足周りに少しヤレ感があるけどいじらずに乗り倒す予定。
オイルってウルトラグリーンが一番良いのは当たり前なんだろうけどオートバックスの量り売りでも大丈夫なのかな
国内で販売してる新品のエンジンオイルなら何入れても大丈夫やで
L系エンジンはすごくタフだから
>>988 自分も中古で買ったけどコスパ最高だね
価格も安いし燃費もそれなりにいいし
13年超えても税金高くならないよね？
ウルトラグリーンしか認めない
ウルトラグリーンはディーラーの方が安いし他を使う理由がない
オートバックスの0-20安いよ*╭︎( ˙º˙)╯︎
せんせーインサイトってあんまりブレーキパッド消耗しない？
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475279320 これなら会員で最安値だと思う。昔は4000円位がデホだったけど 0-20は高めだった*╭︎( ˙º˙)╯︎*
lud20250120013445ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1558724996/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.36 ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
・【タワレコカフェ】竹内まりやコラボカフェ開催、本人考案オムライスセットや山下達郎“タツカレー”＆限定グッズも [muffin★]
・【新生】富山県のアナウンサーを語るスレ【アナの話限定】
・【芸能】ミス・インターナショナル日本代表の山形純菜さんＴＢＳアナに内定 ＴＯＫＩＯ国分が発表
・「ダッフルコート」って40代男性が着てもセーフ？今年の冬はウルトラライトダウン卒業してオシャレになりたいんだが
・★ファンクラブ会員限定イベント★「Juice=Juice新メンバー 石山咲良・遠藤彩加里FCイベント2022」FC2次受付のお知らせ
・【サッカー】韓国代表４選手が新型コロナウイルス陽性に！ 日本代表と対戦予定のメキシコ戦は中止の可能性も［11/14］ [首都圏の虎★]
・フォルクスワーゲン「ゴルフ」（8代目）発売 素晴らしいインテリア エアコンはタッチで操作 291万6000円～ [雷★]
・【速報】ラグーナミュージックフェス2018に柏木由紀、=LOVE、STU48、ラストアイドル、劇団4ドル50セントが出演決定
・【映画】注目映画紹介：「トランスフォーマー／最後の騎士王」オプティマスがダークサイドに？ 最強の敵を相手に人類滅亡を回避できるか
・【サッカー】＜日本代表レポート＞オマーン監督が明かした「日本代表の弱点」「日本はスモールサイドでのプレーが多い」★2 [Egg★]
・初代プレステ発売のゲームでフルリメイクして欲しい名作ゲーム 3位「ファイナルファンタジーVIII」2位「ドラクエVII 」 [muffin★]
・【サッカー】＜EURO2016＞ベスト4決定！フランスとドイツが激突、C・ロナとベイルの対決も
・【テニス】日本の日東電工、ATPファイナルズのタイトルスポンサーに 英バークレイズに代わり
・【サッカー】ハビエル・エルナンデスが大台達成！！ 日本代表FW、“日本キラー”と並んで6位タイ
・【サッカー】＜元ブラジル代表ロナウド＞クロースのツイートに反論！こちらは2002年日韓W杯決勝のスコアを示す
・【ナイト】円安を反映した料金設定も インバウンド向け風俗店が急増！ 外国人向けの“特別サービス”は…
・【芸能】内田篤人も瞠目。もはや“サッカージャーナリスト”と呼ぶべきアイドル、日向坂46・影山優佳の“サッカー語録 [マングース★]
・【ラグビー】埼玉パナソニックワイルドナイツが18-12で東京サントリーサンゴリアスを下し、初代リーグワン王者に [ＴＨＥ ＦＵＲＹφ★]
・【競馬】日本ダービー(5/31･東京･芝2400m･G1)枠順確定 無敗の皐月賞馬コントレイルは3枠5番、皐月賞2着サリオスは6枠12番 [丁稚ですがφ★]
・真面目に新型コロナウイルスについて語るスレ パート9
・限定コフレ・キット・アイテムコスメイベント139
・限定コフレ・キット・アイテムコスメイベント106
・【DK5】DragonKnight5～X指定～ 12スレ目【ドラゴンナイト】 ©bbspink.com
・【競馬】最後のサンデー産駒ビュレットライナー引退 ディープ世代の16歳
・コスプレ×サンバイベント情報108 【冥王ハーデス☆エリシオン編】 (c)5ch.net
・池沼ですが、ジャッジアイズTGS限定ロングトレーラーがYouTubeにアップされましたよ
・【速報】つばきファクトリー新曲「アドレナリン・ダメ」4日目売上829枚未満でデイリー6位
・【速報】 元AKB達家真姫宝ｃの「煌めき☆アンフォレント」メンバーが新型コロナウイルス感染
・【タイ】2020年のニューハーフ世界一はメキシコ代表ヴァレンティーナ・フルーチェさん[3/8]
・【トレンド】リンツの銀座カフェだけで食べられる「ショコラパフェ マンゴー」 春夏限定デザート
・フマキラー、一部報道にブチギレ「うちのキッチン用エタノールはコロナウイルスに効果あるわ！」
・ニューバランス「992」の新色がビリーズ限定で発売、アウトドア小物をイメージして配色 [ひよこ★]
・★ファンクラブ会員限定イベント★「つばきファクトリー 秋山眞緒バースデーイベント2021」開催決定！
・【ラブライブ】Aqours朗報！ラブライブ正統派3代目ハローが遂にスタートする！【サンシャインの後継者】
・【ドラマ】『ストレンジャー・シングス』キャストが来日決定、写真撮影会・サイン会など開催 [湛然★]
・【FFEXF】ファイナルファンタジーエクスプローラーズフォースpart13【新詐欺プレオープン課金】
・【動画】twitter民が初代ポケモンの新しい裏技を発見「オニスズメをレベル70以上で進化させるとミュウツーになる」
・一人で行くこぶしファクトリー イベント総合スレ Part66 【12/3新宿、9・10群馬、12名古屋、16代々木、31中野】
・【IT】無制限のクラウドストレージが月1100円 楽天モバイルがユーザー限定プラン 50GBなら無料 [ムヒタ★]
・【野球】楽天・オコエが大トリ更改 1軍出場なく200万円減でサイン「来年、頑張ります！」 [砂漠のマスカレード★]
・【テレビ】梅沢富美男、自粛解除に向けての演劇ガイドラインに疑問「マスク付けて時代劇なんてできませんから！」 [フォーエバー★]
・【漫画】「エリア51」「ノブナガン」で知られる久正人が秋葉原でライブドローイング、完成イラストや限定グッズの販売も
・中学時代のアクションポイントは異常 授業終わってからも部活、塾、社交、恋愛、ゲーム、テレビ、オナニー 今じゃ考えられん
・【話題】＜鳥越俊太郎＞ボロ負けで消滅が危惧される「国民的イベント」とは？左派が注目したフレーズがランク入り・・・
・【芸能】藤田ニコル“無免許”で『くるまマイスター検定主催 第3回 日本ベスト・カー・フレンド賞』 異例の受賞に「なんで私？」
・【ワイドナショー】石原良純 トランプ敗北なら「シークレットサービスに殺人罪で訴えられるんじゃないか」 [爆笑ゴリラ★]
・【PS4/Xbox One】「バイオハザード リベレーションズ アンベールド エディション」が2017年8月31日に発売決定
・「ドッグカフェの面接に行ったんです。70代のオーナーさんと面接中､突然 私の腕を引っ張って抱きしめられキスを……」(22歳・アルバイト)
・【国際】独でフェイクニュース拡散実験、情報「うのみ」の傾向…「バート・オイレンでは難民申請者が町の予算で性的サービスを…」
・【定期】就活JDらを睡眠薬レイプした元リクルートコミュニケーションズ丸田憲司朗さん､8回目の逮捕 スマホにはまだ40人の女性の裸写真
・【朝鮮日報】 英エコノミスト紙「韓国、高所得先進国10カ国のうち2番目にインフレ脱出」…日本は ［4/22］ [仮面ウニダー★]
・【サッカー】＜スペイン代表＞FWジエゴ・コスタがチェルシー退団を志願！古巣アトレティコ・マドリード復帰が加速か・・・？
・【サッカー】＜アヤックス＞ＦＷスアレス獲得か！？バルセロナはスアレスの時代を終わらせるべきだと判断スペイン紙 [Egg★]
・テレビ朝日の「Jチャンネル」でジャーナリストの大谷昭宏氏が「凶悪犯罪が増えたのはサバイバルゲームの影響」と発言 批判殺到
・松戸市ご当地VTuber・戸定梨香、ラッピングバス計画にクレーム 事務所代表は「デザイン決まってないのになぜ」と困惑 [爆笑ゴリラ★]
・リーマンショック=>日銀だけ動かず、コロナ禍インフレ=>日銀だけ緩和拡大…世界と逆行する無脳日銀、安倍人事が原因が【代理】
・【ベトナム/ファム・ミン・チン首相】「特定の国と協調せず」、中国大使と会談 ハリス氏訪問前(ロイター) [8/25] [右大臣・大ちゃん之弼★]
・【サッカー】カタールＷ杯のベストイレブンを識者５人が選定。「新時代の守備者」「安定した技術とハードワーク」「問答無用の活躍」 [数の子★]
・【ゲーム】『アンジュ・ヴィエルジュ』と『初音ミク』のコラボが決定！ 「マジカルミライ 2017」にてコラボ限定ステッカー配布中
・【競馬】天皇賞･秋(10/27･東京･芝2000m･G1)枠順確定 G1･6勝目狙うアーモンドアイ1枠2番、今年の皐月賞馬サートゥルナーリア5枠10番
・【サッカー】＜オーストラリア代表のグラハム・アーノルド監督＞新型コロナウイルスの陽性反応！日本戦も指揮を執れない可能性... [Egg★]
・【プロ野球/日テレ】2019年6度目の巨人戦ナイター（vsソフトバンク、19:00～）の視聴率は5.9％ 年間加重平均(ナイター)は計6試合で7.8％★2
・「デカ時計サイコー！」指原莉乃（30）高級腕時計「ロレックス・デイトナ」購入！ゴツい金銀色の輝き「さすが指原様」「おいくら？」の声 [ジョーカーマン★]
・SOA】スターオーシャン：アナムネシス Part3216【糞運営】【社員スレ監視】【膜ｾコンプラ違反スクエニ広報岡山真也「下請けは犬」】【限定闇鍋天井無し課金者大討伐】【ガチャ無料詐求z
11:34:46 up 6 days, 12:38, 2 users, load average: 69.94, 114.63, 122.20
in 2.6686639785767 sec
@1.0986440181732@0b7 on 012001
|
