契約してから3スレ目かな。
納車はパート38中かな！？
洗車した直後に小雨が降って、気分はラクーンブルー…
納車が待ちきれなくてつらいのでちょっと滝に打たれてくる
ガラスコーティングいいね
初めて洗車したがとても楽
ダッシュボードなんであんなに拭きにくい材質にしたのか
2000番のペーパー掛けてテッカテカにしてやりたいぞ
>>21
この動画見てて前輪がスリップしてるときや後輪が浮いてるときに後輪が回ってないことが度々あるけど、XV含めスバルのAWDはフルタイムじゃなかったっけ？
煽るつもりとか一切なくて、例えば前輪のスリップ時こそ後輪の駆動力でなんとかなりそうなものなのになぁ…と焦れったく感じるよ。こういうときの挙動の特徴をよく知らないからおかしい事言ってたらゴメンよ。
自分も同じ白のXVに乗ってるから、悪路を走破する姿はたまらんな。 トラクションを失わない程度にはトルク配分してみたけど登り坂を克服する程では無かったんじゃない
X-MODEちゃんがどんな制御してるのか実はよく知らないけど
発売前に実車も見ずに契約してからもうすぐ２年になる。
X-modeを使ったのは、２回の冬を通して１回のみ。
除雪が面倒なので、駐車場から無理やり車の出したときのみ。
泥でタイヤの溝埋まったらトラクションもクソもないな。
泥道はMTタイヤが最強。
>>22
反対側が空転してると思うぞ。
まぁ気になるならYouTubeにもっと分かりやすい動画転がってるから見た方が早い。 スタッドレス無しではXVでも雪道ヤバいのと同じで
泥にはマッド用タイヤはかないとキツイよな
車体が優秀だから何とか走破しちゃう
スバルの燃費が悪いのは、車重と水平対抗エンジンが原因だそうです。
１７インチのiLと１８インチのiSではリッター1は違うそうです。
原因はパワーシートによる重量増と18インチホイールだとか。
私は営業に勧められてiLにしました。
ハイビームアシストって使ってる？
あと一般道でACC使ってる？
基本オートライトだから使ってるけどアホすぎてマニュアルにする事は多々ある。
幹線道路ならACC使ってる。
>>32
ACCはよく使う
ハイビームアシストは一般道じゃまず機能しないし、高速でトラブルになって粘着煽りされてから使わなくなったな >>32-35
なるほどありがとう
まとめると
オートライトは使わない
ACCな使うということだね オートライトは使ってる
夕方も早め、曇天でも点灯するから不便に感じたことは無いな
>>37
ああごめん間違えた
✖ オートライト
◯ ハイビームアシスト 先月1年点検とリコール一緒にやって5万円キャッシュバックの話一切受けなかったんだけど対象じゃなかったのかねぇ
>>39
来月うけるけど貰えるって言ってたな。
点検パックに入ってないとか？ すみません、8日納車予定なんですけど、オートドアミラーって標準装備じゃないですよね？
電話で頼んだらディーラーでつけてもらえますか？
>>42
担当者次第だけど、もうじき感謝デーだからそれまで待ったほうがいいよ >>42
雪が多かったり、凍結する地域なら止めておいた方がいいかも
キャンセルスイッチないから、凍りついた状態からバキバキいいながら開閉するそうだ オートライトだと、明るいときフォグランプ点灯しないのはどうにかしてほしいわ
あかるくても霧濃いことあるやろうに
ドアミラー折り畳むの自分で取り付けようと思ってる。
ぶっ壊したら報告するわ。
>>45
それはマニュアルにすれば良いのではないか？？ アドバンスにアクセサリーライナー付けてる人いる？
そっちのほうが外観良い気がするんだけど実際どうか気になる
>45 自分で点けるって判断できんのか？
こんなのがいるから，何でもオートにするもんじゃないんだよ。
ツーリングアシストだの，オートパイロットだの訴訟起こすんだろうなぁ。
>>45
自分も同意
ライトのポジションがオート、スモール、オンのいずれであろうと、
フォグランプのスイッチをオンにしたらフォグランプは点灯するようにしてほしいと思う。 >>49
付けてるけど好きかどうかは人によるとしか
画像検索でもわかるけど上辺がなくなるだけじゃなく、細くなるのでデフォより落ち着く
実は他グレードの部品をシルバーに塗っただけの手抜きオプションなんだよねぇ >>39
リコールをやった時点で対象
点検パック入ってなくてもリコールの5万はもらえる GT中古で納車前なんだけど
ディーラー購入ならさすがにリコール部分は対応してくれてるよね？
>>53
あれって点検内容が同じだからキャッシュバックの意味での5万じゃね？
だから無条件で貰えるものじゃないでしょ。 >>55
パック無しでも1年点検すれば5万もらえるけど点検代は普通に払う
だったはず スバル純正のフォグ位なら良いけど、ヘッドライトよりも明るいフォグは大変迷惑
天候不良時に正しく使ってくれ
is、オプションもりもりで乗り出し300万を目指します(；ω；)
お願いします
ハイビームアシスト付きのXVの場合
安い方の純正ドライブレコーダーは偏った位置にしか
つけれないのか・・失敗した
>>55
56さんが書いてる通り、１年点検代は払う（1万ちょっと）
5万円は数ヶ月後に郵便為替で届き郵便局で換金 >>61
?ハイビームアシスト用のカメラは無いよ。
アイサイトのカメラを使ってる。 >>60
20is.オプションもりもりで294だったよ。
標準色、ルーフレールなし、点検パックなし
だけどね。 >>64
付けたオプションを教えてもらえませんか？ >>65
MO 視界拡張とかついてる一番上のグレード
DOダイアトーン8インチナビ、リアカメラ、ETC、ドラレコ、ベースキッドのフロアマットだけ、JAF加入
クリアコートや点検パックの類は無し。
首都圏で越境相見積でした。 >>63
そうなの？2017モデルでも？
それならミラー裏に設置してくれてるかな
それとは別に一番高いドライブレコーダーにしとけば良かった
パナナビだから安いドライブレコーダーだとその場で確認できない
wifiアプリで見れるのさ魅力だなあ wifiアプリ読み込み遅すぎてアクビが出ますよ
現地で見れるのは良いけどさ
>>45
オートライトのセンサーはただの明度センサーだからそれは無理。
もしそれもオートにするならカメラ付けて映像解析させれば可能だけどそこまで必要か？
>>51
フォグはヘッド/スモール連動ではなく単独のスイッチで点灯してほしいよね。
昔のスバルはそうだったんだけどな。 >>69
アクセサリー感覚でフォグ点灯する人がいるからその牽制じゃないの？眩しすぎるリアフォグは一定時間で消える仕様だし >>69
フォグはスモールかヘッドライト点灯してないといけないからでは？ >>72
昔のスバルはフォグ点灯でスモール(もちろんテールも)点灯だったよ。
ていうかフォグ単独で点灯する車って少なくとも日本ではたぶん存在してない。 advanceでパナナビ、リヤビュー、ETC、ドラレコ、ナビs/w コーナーセンサー、カーゴトレー、カーゴステップパネル、ドアミラーオート、ガラスコーティング、保証延長、点検パック 値引き約30万で360万くらい。こんなもんかな？関西
>>76
これでいくかな。
まだisかで悩んで入るんだけど。 >>69
言い方が悪かったか。
下段に書いてあるようにオートライトと独立してフォグランプが点灯してほしいって意味だった 土曜に納車だからタイムズでXV、GP型を借りて練習してきた
初3ナンバーだったけど思ったより平気だった
ただバックカメラも付いてなかったからかバック駐車が下手すぎた
もっと練習しないと
今のスイフトに比べ異常に加速が良かった
あと車内がとても静か
アイドリングストップはうっとおしいからOFFにしたよ
今後もOFFにすると思う
>>82
それの240mmつけてるけど大丈夫だよ
XVはリアウインドウ大きいわけじゃないから240mmで十分だった
前の視界も妨げないし >>85
270つけてるけど問題なし。
念の為ディーラーで聞いてみたけど、その程度なら大丈夫って言われた。 １．ブラケット
◎純正H0017FL900
２．オーディオハーネス（20P）
〇ナビックNBC-552F
△エーモン2228（ステアリング接続コード無し）
３．ラジオアンテナ変換コード
◎純正H0017FL910
〇エーモン2066
４．車速配線カプラー（5P）
〇エーモン2085
５．ナビ取付キット
〇エーモンF2496
〇ニットーNKK-F34D
〇ジャストフィットKJ-F72DE
△純正P0017FL951（２．＆４．が付属しない）
７．ステアリングリモコンケーブル
〇パイオニア：必要
〇ケンウッド：必要
×パナソニック：不要
シートベルトの金具がシートの背もたれとドアの間に挟まってることがよくあるんだが
運転席に座って、シートベルトをしめようと、肩のあたりのベルトを掴んで引っ張ると、ガリッて金具がシートを引っ掻く
そのうち、シートを痛めそうな気がする
みんな、そんなことない？
>>89
なるね。
金具ちょい上のベルトを掴んで下へ引いて金具をフリーにしてから引き出してる どこの誰がどんな目的で書いたか分からん感想なんかよりてめえの実感の方が大事に決まってンだろ
まあ、その通りなんだが．．．．
あまりにも購入者を馬鹿にしているような書き方だったから。
>>95
そのおっさん過去記事読むと自分の主観で気に入らない車は徹底的にボロクソ書くけど、自分が叩かれると打たれ弱くて急に発狂するしょーもないタイプ
中津のおっさんと同系統 >>64
俺も予算300でそれなりにオプションつけるなら1.6ilぐらいにしないとかなと思ってたのでisはハナから考えてなかったけど見積もりisでいってみよう >>96
ありがと。それ聞いて心がちょっと穏やかになった。 >>95
そのおっさんにボロクソ書かれたところでどこも痛くないだろ？
一々相手にしてあげんでいいのよ。 初の車がXVアドバンスで特に試乗もしないで決めたから
何言われてもピンとこないわ。
とにかくAVHが楽でいいって感想くらいしかない。
>>93
でも書いてあることは事実なんだよなぁ
燃費はともかくとして、他の部分を解決できればかなり上質な車になるのに勿体ない 夜間にナビ画面のフロントウインドウへの映り込みが気になるのは俺だけかな？
ドラレコにも映ってるんだが今のところアイサイトへの影響は無いみたい
>>102
事実であったとしてもアドバンス購入者やこれから購入しようとする人をバカにしているところが許せないんだよ。 許せないと言うか、それは言い過ぎだろと思っただけ。
おっさんと同じ土俵に立って好き放題言ってもいいんだよ
だが俺たちはそうしない、知性があるからな
ビルトインナビにした人、元々のパーツってどうした？
処分する人おおいのかな？
>>93
言い過ぎだけどまあここで挙げられてる欠点も間違っては無いしな
それでも俺はこのXVadvanceを格好良くて最高の車だと思ってる
>>109
ディーラーが処分した スバルだからってXV乗らずに敬遠する人、勿体ないよな
>>107
おっさんのブログの最後の5行を読んでみて。こいつがどう思うとかってだがアドバンス購入する人もいるんだよ。
この文は余計だよ。上から目線で、何様のつもりだ。しかも同じスバルのインプレッサ乗ってるのに。また、読んだら腹立ってきた。 確かに言い方は悪いけど、言ってることは俺が思ってることと一緒だな
正直買ってガッカリしてるし
黙って2.0i-Sにしときゃよかったわ
>>112
まあ確かにね。
でもネットってこんな人多いよね。車に対しての感想なんて、音楽や異性の好みみたいなところあるし、「まあ、いろんな趣味の人がいるよね」くらいの感じで捉えた方がいいよ。
あなたが気に入ってアドバンス乗ってるなら、その買い物は絶対に間違っていない。
ストレス感じるだけ損するよ。 advanceは慣らし終わる頃には、エンジン始動のショック殆ど感じなくなる
最初の500キロ位は繋がりの振動を感じた
今2000キロでエンジン始動意識することは俺はない
そういやガックンでディーラー持ってく言ってた奴
ディーラーもってったんかね
>>115
マジ？
エンジン始動意識することないなんて、その個体大当たりなんじゃないか？
停車してても走り出しても振動かなりデカイし、特に走り出しなんてギクシャクしまくりだぞ
俺はもう4000km近く走ってるけど、慣らし運転の時と何も変わらん >>89
シートベルトの高さ調整すると引っ掛からないかな？
ただ、あまり高くするとベルトがしっくり収まらない感じがするけど 慣らしの間は燃料濃く吹いてるはずだから何も変わらんというのは変だね
ディーラーに相談したほうが良い
>>117
ディーラーにもってったら良いんじゃないか
試乗した奴も俺のもギクシャクなんかせんぞ >>119
慣らしって慣らし運転な
暖気じゃないよ >>117
お前7800キロ走ってんじゃねーのかよw
ipでバレるぞw アドバンスって前モデルと比べて、そんな進化してないんしょ？
俺も2000キロくらいだけどエンジン始動のショックは新車時と変わらんよ
おれのadvanceは1000km走るころには走り出し低速時の変な加速はなくなってたな
ちなみにアクセルペコペコはやった
俺も2000㌔位だけど納車直後と比べると大分和らいだけどなぁ
あと無理してEV走行を持続させようとしてアクセルを緩く踏んでるとエンジン始動時のショックが大きくなるね
17インチのスタッドレスから、元の18インチに戻した
やっぱ、コレだわ！
納車前に説明書読んでるけど600ページ以上もあってしんどいな
特にインフォメーションディスプレイのとことか覚えるのは諦めた・・
触りながら覚えていけばいいよね？
当たり前だろ
マニュアルなんか最初から読むかよ
どんな暇人だよw
>>132
読めよ。
お前の時間、そんなに惜しいか？
へー、ってモンが色々載ってるから。
そもそも人殺せる機械を扱うのに覚えろとは言わんけど
説明書読みすらしないのは理解が出来ない。
30分くらいあれば一通り見れる。 と言うかね
５年、１０年前のモノ（車に限らず）なら、取説なんぞ読まなくても十分に使いこなせたけど、
最近のは説明書読まないと、ほんと、使い方わからんよ
機能が多すぎて
所有している間に一度も使わない機能もいっぱいあるしね
ちなみに俺、ヘッドライトのウォッシャー、どうやって使うのか、未だにわからんw
>>135
ちょっと問題は別かもだけど。
ナビは今回XVのが４代目なんだけど、その４台ではじめて、取説読まないと操作わからない事がいくつかあった
パナナビ、いまいち使いにくい
俺の感覚と相性が悪いだけなのかな >>134
ヘッドライトウォッシャー(笑)。
俺もわからん。 isとiLで燃費リッター1キロ違うってことは航続可能距離が65キロ違うってことだよな？
シート以外のオプション盛った価格差がおよそ10万
それでパワーシートが付く代わりに航続可能距離が65キロ短くなる
タイヤ交換も高くなる
ホイール形状はやや18インチの方がかっこいいかもなーと思うけど個人的には90点と88点くらいの誤差だからやっぱiL派だなおれは
好きに選べばいいぞ
スタッドレス17から18に戻したけど俺はどっちも好きだな、あと燃費は公称0.4km/l差ではないか
>>139
パナは直感的にわかりにくいし、説明書もわかりにくい。 スバル車乗りは燃費気にしない人ばかりかと思ってたよ…
気にする人もいるんじゃないのかな
計算するのに根拠のない数字を使うのはいかんでしょ
と思っただけだよ、気にしすぎるとハゲるよ
>>140
ヘッドライト点灯でフロントガラスのウォッシャに連動 >>142
なんか上で1キロ違う言うてたから
公称0.4なんだね
それは失礼
>>145
燃費じゃなくて航続可能距離が短いのが嫌なんだよGS行くの怠いから
勿論XVには乗りたいのだがその中で選ぶならより自分の好みに合ったのが欲しいよね
同じ考えの人が参考にしてくれたら良し スズキから乗り換えたけどマイルドハイブリッドの制御はスズキの方がうまいな
アイストからの復帰に関しては感動ものだわ
走り出したら同じくらいかな
俺もAdvanceが無かったらiLにしてたな
ホイールも17インチの方が好き
別にどのグレードが1番とかそれ以外は駄目とか無いし自分の好きなの買えばいいさ
俺も、ホイールのサイズ的には17の方が良いと思ってたんだけど、
娘が「パワーシート欲しい｣とか言い出して、けどレザーはどうでも良くて
そうなるとi-Sの方が安かったんだ
けど、実際乗り出してからは、18のホイールのデザインが気に入ってしまった
いずれにしても、人それぞれ、結果オーライだね
>>93
その通りです。NA車の方が客観的に見てもデキが圧倒してる不都合な事実 >>140
ライト着けた状態でウォッシャー使ってみなされ。 >>151
航続距離かぁそういう長所の捉え方もあるんだね
街乗りのadvance、郊外向けのその他と住み分けできて良いバランスなのではないかな 逆にライト点いた状態でヘッドライトウォッシャーを作動させないようにする事って出来るの？
夜中の439国道で給油マークがついてチビりました
今徳島で給油したら航続距離980キロになった
advanceよく走るよ
>>161
単純計算で20km/Lオーバーになるが大丈夫か？ >>160
ウォッシャー噴出レバーを引く時間を１秒未満にする。
取説の「ヘッドランプウォッシャー」を参照のこと。 ヘッドライトって言うほど汚れる？
どのタイミングで使うんだよこの機能。夏に虫がこびりついたときとか？
にしても走行中に急遽汚れを落とさないければならないシチュエーションなんてないよね。
>>163
んなこと言ったって980ってなったんだもん 真っ暗闇の山の中でLED操舵連動ヘッドライトは威力大
前乗ってた奴だったらヨサク酷道は諦めてたかもしれん
>>165
雪道走るとけっこう汚れることがある
シャーベット状の泥混じりとか
逆に、豪雪地域だと、そうはならないのかな？ タイヤをプライマシー4に替えた人いますか？気になってます。
>>165
従来のハロゲンだと熱を持つけど、LEDは熱くならないので雪が着くんだよ。
虫は無理。 advanceでLEDアクセサリーライナーを選択した場合ってフォグランプはガソリン車と同じものになるのか？
カタログに「アクセサリーライナー以外は標準部品(advanceは除く)」って書いてあるけど
見た目は好みなんだがそこに30000円上積みするか迷う
>>154
あー確かにilにパワーシートまで盛るならisの方が安かった気がするね
全く同じにならないようにしてるんだなって色々組み合わせてて思った記憶
パワーシートが欲しいならisというのは正解かも
アドバンスとで悩むのはまた別の話になってくるし パワーシートもメモリー機能がないと意味が半分になる。
なんでスバルはメモリー機能の無い中途半端なパワーシートにしたんだろうな？
まぁ自分しか運転しない俺にとってパワーシートはデッドウエイトにしかならないから敬遠したけどね
ダニ対策で革シートにした
子供がアレルギー持ちなもんで。
沖縄でカローラフィルダーを1週間レンタカーで借りていたのだが、自宅に戻ってきてxv乗ったら次元が違う乗り味だった。やはりSGPってすごいだな、と。
買い替えたあと慣れ過ぎてxvの良さも忘れかけていたからよいキッカケになった。
明日いよいよ納車。
1月の初めに契約してあっという間だったな。
買ったこと忘れかけてたけど、明日が楽しみだ。
みんなよろしくな。
XVいい車だな
他の購入候補のスレと見てきたが他スレは他車を貶すような書き込みが多いけどこのスレは全くとない
みんな満足してるんだろう買ってよかったわ
前車が8年前のホンダ車だったけど
XVのシャシーはかなり良いと思うよ
>>172
フォグランプはLEDだし、ライナーはガソリン車と同じになるよ
アドバンスでライナー付けなければコの字のシルバー加飾でライナー付けたらL字のシルバー加飾だね
俺もアドバンスでライナー付けたけど付けて良かったと思ってる Advanceのフォグランプのコの字加飾が目立ちすぎて嫌い
ライナーに変えて大満足だった
advanceで四国徳島から東京、無給油で帰れた
まだ70キロ走るよ
全線一般道はキツいっす
>>183
海外スバルのCMはいい感じなのに国内ときたら・・・ >>186
おれもGWに埼玉から四国までAdvanceで旅行予定です。
もちろん高速だけど参考になります。 四国からの帰り道箱根で全開走行したらみるみる燃料減ったw
四国の3桁国道も侮りがたいが、2桁県道はもはや軽トラ専用
県道で後ろからプラドがついてきたが、途中で諦めたようだ
クソ狭い山岳道だとXV位で限界に近い
フォレスターだとヤバいのではないかな
>>191
トヨタヴァンガードで439の酷道は走れたからいけるいける
2度と走ろうとは思わないけど >>192
ヨサクは実は甘い あれは国道
本当の四国は県道にある GWに大鳴門橋から438で剣山行くけど大丈夫かな。
438や439ってすれ違いもできないような国道なんか。
>>194
俺は今週四国走り回ってきましたが、3桁国道はへーき
2桁県道も成せばなる
譲り合いの精神で走れば良いよ
なんとかなる >>195
よかった。3泊して剣山と石鎚山行ってしまなみ街道で岡山に出る予定。 ハンドルの調整レバー下に引いても動かないだけど
もっと力が足りないということ？
バキッといきそうで怖い
>>197
自己解決した
手前を引き下げるんじゃなく
全体的に下げるんだね >>180
買うと自分で良さがわかるから
ここで何を言われても気にならないよね パナとダイアトーン迷うね
パナ 外観の良さとナノイー
ダイアトーン 音とナビの見やすさ
1.6i-L納車日の連絡ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
けど取りに行く時間がない
試乗レベルだとナビの使用感までは詳しく分からないのがな
やっぱり試乗車の殆どはパナナビが付いてるんかね…
>>204
おめでとー！
鈍足さと燃費の悪さは普通自動車のなかでは１位２位を争うけどな １位２位なのは、たぶん車じゃなくて
オマエのウデのせいだよ
そういえばXVのどのドアを締めても
ピ・ピ・ピみたいな音がするんだけど
この音って何のためにあるの？
切れないのかな？
パナとダイアトーンの使用感聞きたい
調べてもダイアトーンのビルトインの感想が全然出てこないんだよ
>>208
そんな音しないな。シートベルト警告の誤動作かな？ >>206
燃費を求めるならスバルは選ばないよ
俺はレヴォーグ乗ってるし、今回買ったのはヨメグルマだから鈍足でも支障ない >>208
エンジンを掛けたままでリモコンキーを車外に出して、ドアを閉めた時の警告音のことかな？ 先週advance契約した！
ところでコーナーセンサーって必要？
家に帰って改めてカタログ見てたらオプションだったことに気づいてしまった。
今のエクストレイルには付いていて、たまに役にはたつけど。
>>214
補足ですけど…こんな状況を防止するための警告では？
1)エンジンを掛ける
2)リモコンキーを車外に持ち出し放置（ここでドアを閉めると警告音）
3)警告を無視して、そのまま車で移動した後にエンジンを切る
4)リモコンキーが無いので、エンジン再始動できない フォレスターとXVで、雪道やちょっとした悪路の走破性能はどっちが上なの？
>>217
スバルの中ではアウトバックが最良
フォレスターは背が高過ぎるしxvはエンジン小さい >>214
>>216
ああ、まさにそれです
エンジンつけてナビの説明書を見ながら悪戦苦闘してて
息抜きに外に出るたびピ・ピ・ピというからなんだろうと
説明書とか見ながらCarPlayのやり方を一生懸命調べてたけどCN-LR820DFCではできないことを今知った
2年前ナビだから流石にできるだろと思っていたナビの更新、CarPlayができないのは
ちょっと残念 あと質問なんだけど
皆さんは後進時のスピード制限って使ってる？
一応10kmにしてみた
>>221
CNならcarply使えるよ
iPhoneのOS12.0以上にしてからGoogle mapのアップデート必要 今日納車で早速150キロくらい運転してみて、言われてたアドバンスのEVからエンジンに切り替わる時のノックバックが全く気にならなかったんだけど、改善されたんか？
>>223
ほんと！
CN-LR830からじゃないくて？
よし、もう少し試してみるよ >>225
CN-LR830は絶対carply使えるよ、実際使ってるし。
iOSとGoogle mapアップデート、
設定の一般からcarply設定。
あと車は外部入力端子いる
＞CN-LR830からじゃないくて？
＞よし、もう少し試してみるよ >>226
ああ、ごめん俺が打ち間違えてたからややこしくなったね
俺のナビがCN-LR820だったから
carplyの対応は830からじゃないかな？
という質問だったんだよ
今、初めて夜間のマンションの機械式駐車場に挑戦したよ
4回ぐらい切り返して恥ずかしかったな
XVってもしかしてバックのときクリープで進む力が弱い？
うちの機械式駐車場ほんの2cmぐらいの段差があるんだけど
クリープだと止まって進まなくなってタイヤでもカゴにぶつけたかと焦った
前の車から70cmも長いとバックはさすがに難しいね xvに限らず、cvtになってからリバースギアで段差弱い疑惑があるよ
なだらかに登りならいいんだけど
ダウンロード＆関連動画＞＞
先程、前にXVいるなぁと思って信号待ちしてたら後ろにもXV来て3連達成しました。
くだらない話、失礼しました。
>>224
俺も3月末納車で500キロ位走ったけど走行中のガックン問題は全く気にならないなあ。ただアイスト状態でエンジンがかかるとブルンとするのはちょっと気になるがそのうち慣れると思う。 advanceでLEDアクセサリーライナーつけるとフォグランプがLEDじゃなくなる？
つけた人おしえて
>>231
青いライナー出た時に追加で
つけたけど
フォグはledのまま
A型のGTガソリンxvも家にあるけど
advancedの方がフォグの配光がワイドで低い感じでカバーのせいかと
思ったけど変えても配光はそのまま
だった。 >>235
オレも…
でももう我慢ならんので、今からまずはケルヒャーの準備するとこ。 advanceの金利2.9%キャンペーン終わっちゃったけどそのうちまたあるのかしら…
>>188
私は3月末に愛媛と埼玉往復してきました。高松道が4車線になって便利になりましたよ。本州の渋滞も新しい道で緩和
それにしてもＡCC万歳！ 初めて新東名の120km区間走ったけど
横風強いのにみんな速いねえ、ACC上限アップ早く！
ACCの上限アップなんて必要か？
俺は要らんな
到着時間なんて大して変わらんし途中の休憩時間を考えたら尚更
100km/h以上で走るのは無意味にリスクを高めるだけ
100km/h設定で走行車線をまったり流すのが一番楽チンで常に余裕を保てるから俺はそうしてる
今まで乗り継いだ車６台、だいたい年間8000～10000キロぐらいだったんだけど、
今回７台目のXV、７ヶ月で9500キロ越えてしまったわ
やさAWD＋スタッドレスで真冬の山陰も満喫したし、
XV、楽しすぎ！w
advance納車後、初めて給油して200キロほど走ったけどリッター15.1キロだった。100キロは高速だけどまあ十分だ。
ディーラーにスプラッシュボード勧めれたんだが、あれ必要なんか
見た目のわかる写真が見つからなくて全体のイメージがつかめない
見た目以外のメリットデメリットも分からんわ
JOJO渡邊のフォロワーfakeばかりなのに、何がTwitterとYouTubeの相性悪いだ、笑笑。アホか
>>244
自分が要らないならやめた方が良い。
私は今までの車の全てに付けてたけど、人それぞれだから。 >>236
コイン洗車場かノンブラシ洗車機いけばいーじゃん まだ買って二日目だけど「スバルリヤビークルディテクション」（ドアミラーで後方からの車接近を知らせるもの）
の反応って皆さんどう？
買ったXVは左ミラーに関してはほとんど反応（点灯）しないなあ
あと後ろ側のフォグライトなんだけどこれは両方付くのが普通なんだよね？
右側しかつかないんだけど故障なのかな？
その他「LEDアクセサリーライナー」なんだけど
これはエンジンがかかっている時はどうやっても切れないでOK？
>>248
田舎なんで一番近いところに行くだけでも大変だよ…
行ったら行ったで、コイン洗車場は使える時間がやたら短いし、ノンブラシなんてないわ… >>249
リアフォグは右側だけだよ。
左側ミラーの方は追い越し車線を走ることになる=あまり反応させることはないから気づかないなぁ。許容範囲で追い越し車線ばかり走ってみて反応しなければディーラーに相談してみては？ >>249
リヤビークルディテクションは左も普通に反応するよ
リアフォグは1個だけ、ちなみにバックライトも1個だけ
LEDアクセサリーライナーは元コインケースのところにスイッチがあるのでここでOFFにできる >>252
これってバックライト左右じゃなかったっけ？ >>253
そうそう左右。両方電球からLEDに変えたから確実。 バックライト1個だけはインプのことだった
すみません・・
>>256
右がフォグで左がただのリフレクターだよ
しらんけど >>257
今みたらそうでございました
バックライトは両方つく XVのフォグはバンパー(右)にある、なので後退灯はユニット内の左右。
インプはリアフォグがユニット内(右)なので、後退灯は左だけ。
なるほどリアフォグ右だけ点灯は故障じゃないんだね
LEDアクセサリーライナーは画像を見る限りアイドリングストップOFFボタンの下あたりが
下に引き出せてそこにあるんだね
リヤビークルディテクションは今日、ドアミラーにガラコミラーコートを施工してしまったから
その時、もしかしてセンサーを壊してしまったかと思ったよ
調べてみたらセンサーは車体後方にあるみたいだね
今日、今までの車に比べてXVはドアミラーが高い位置にあるのを意識できてなく
マンションの立体駐車場の操作トビラに軽く当ててしまったよ（今まではミラーと高さが違って絶対に当たらなかった）
うっすらスリキズが入ってショック。。
リアフォグ右だけは、新車納車する時に、必ずディーラーから説明されるよ？
知らないってことは中古車なのかな。
インプと同じドアミラーだからねー。
着座位置違う分ワイド化してくれるとありがたかったんだけど、オプションも社外品も無いんだよな。
>>261
後々質問されるのがオチだから、大抵のディーラーは説明するだけじゃない
しないディーラーもごく稀にいるってだけで >>261
説明なかったからディーラーごとに違うんかな >>261
XV売るに当たっての最重要事項だもんなw 説明無くても新車で買うなら興味持って色々調べるから
それぐらい知ってるもんだと思ってたわ
説明書の書き方もあると思うな
現状 リアフォグランプは運転席側のみです
◯ リアフォグランプは運転席側のみ点灯します
こう書けばわかりやすいんじゃない？
そういえばうちのXVバックカメラにナンバーまで
写ってるんだけど皆同じ？
みんな、600ページ以上もある説明書、一通り読んでるの？
俺は、困ったときに読めばいいやでグローブボックスに放り込んである
で、困ることなんてそんなにないわけで、結局は読まない
きっと、便利な機能とか知らないままでいるんだろうな
>>270
納車されるまでの間にアプリの取説読みきったぞ >>271
こんなスピードでもこんな派手にひっくり返るんだ、こえーな
俺だったら自信ないからこういう狭い道は四輪で絶対走らないわ 俺が納車の時は、どうせ覚えられないからって
アイサイトの操作法も聞かなかった気がするぞ
俺も説明は使いながら覚えたほうが早いわって言って
なんも説明なしで納車だった
説明ほとんど無しwディーラーにも営業にもよるなｺﾘｬ
説明は一通りしてくれたが、終わったあとに使わないと覚えられないですねって笑って終わった。
説明って言っても説明書一から十まで説明してたら明日になっちゃうしな
>>271
センター割ってたのはXV。
つーかこの道をこの車幅の車で出す速度じゃない。
だからこそ撮影者は車間とってるんじゃね？ >>271
車両感覚がおかしくて左に寄せ過ぎただけのように見える。
後のツイートで上がっている動画ではやたら左に寄せてる場面もあるし
バイクの存在を気にした可能性もあるけどそれ以前の問題のような。
もちろんアイサイトは関係無いだろう。 ホントだよく見たら先代だった
でもグレーカーキに見えるわ
カブの寄りすぎとXVの過速度かな
カブ酷い運転だな
まぁ正面衝突してコロスよかまし
防衛運転するしかないね
この前の強風時に空のゴミ袋フヮっと車の前飛んできて
後ろ車居たからそのままブレーキ踏まずにゴミ袋に特攻したら
自動ブレーキ掛かって焦った
50kmの急ブレーキも身体結構しんどい
>>287
アイサイトじゃゴミ袋の見分けつかないもんな
事故らなくて良かったね こんなクソ運転のバイク跳ね飛ばしたいわ。
XVもスピード出し過ぎ。あんまりブレーキ踏んでない。
起こるべくして起こった事故だわ。
>>287
怖いね～。
急ブレーキ防ぐ方法あるのかな？ そういやこないだ四国走ってたら、なんもない所で自動ブレーキ作動したぞ
もう4000キロ走ってるけど一回きりだな
>>292
他車やガードレールや斜面に反応は
ある意味頼もしいけれど
偶に何に反応したのか
全く不明な状況で発動するね >>286
いっそのことヤッチマッタ方がゴミが一匹消えたから良かったと思う。 自動ブレーキなんてアクセルかブレーキ操作をしたら解除されるからな。
慣れたら誤作動したところで慌てることもなくなる。
>>292
お遍路さんの霊場近くにあったでしょ。
この世のものじゃないものに反応したんだよ。 荷室用のラゲッジネットを買おうと思っているんだけどお勧めとかある？
買物フックに掛けれてXVにジャストサイズのものがいいな
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり（キャッシュカード不要）便利なアプリですので是非ご利用下さい スイフトからXVに乗り換えて基本的な運転は慣れたけど
マンションの機械式駐車場が苦手
ゆっくり入れようにもカゴの呼び出しに時間がかかり
その間に次の人が後ろに来て待たれると緊張感が増すな
通路もあまり広くないから事前にあまり頭も振れない
慣れるしかないな
夏タイヤに履き替えたものの、明後日、札幌からトマムICまで道東自動車道を走らねばならなくなった
冬タイヤに戻すか、時間かかるけどJRで行くか、路面状態がまともであることを祈って夏タイヤで走るか？
ちとビビッてる。。。。
>>301
ソリッドメタリックグレー？だったかな
黒より汚れが若干目立たなくて良いかなと >>300
これエクステリアのオプションなんか車つけてますか？
カッコいいですね ダイアトーンナビをwifi接続しようとしたんだが、パスコード入力しても入力完了が押せなくて詰んでる
誰か助けて
>>305
俺も接続で苦労した覚えがある
結局何度もやっていつの間にか出来たと思った >>304
中古で買ったから詳しくないけど、エクステリアはおそらく
サイドシルプレート、リヤバンパーパネル ブラック、サイドアンダーパネル ブラック
カーゴステップパネル 樹脂、ドアバイザー、LEDフォグランプ イエロー、LEDアクセサリーライナー シルバー
だと思う
このXVは2.0i-Lで350万超えのオプションが付いてたよ
それを2年で手放したのは何でだろう・・勿体ない
それがスバルで235万ぐらいで出ててから
もう朝一で来店予約して5分で購入したよ 新車時ディーラーグラスコーティングしたけど、雨降るとえらい汚くなるんだが、そんなもんなの？
特にリアのワイパー下とエンブレムの間の隙間に汚れがえらく残りよく目立つ
雨降っても半年から一年くらいは雨水を弾いたりして綺麗さをそこそこ保つと考えてたんだけど
>>311
ディーラーじゃなくてキーパーのコーディングしたけど汚れるものは汚れるよ
ただ、水で流すと綺麗におちる コーティングって洗車しなくて良いわけじゃないね
キレイに維持するのが飛躍的に楽になる物
>>317
俺のナビcarplayは非対応だけど
HDMI端子でミラーリングできる
この状態とcarplayの差はあるのかな？ >>318
ナビ本体のタッチパネルで操作できるか出来ないかの違いがあるのと、そもそもUIが同じアプリでも全然違うよ CarPlay使ってる人に質問なんだけど、接続するUSBコネクタってどこについてる？
というのも、自分のは助手席ダッシュボードの中にコネクタが出してあって、そこにライトニングケーブルを指して使うようになってるんだけど、運転席に座ってる状態だと使いづらくて仕方ない(のでほぼ使ってない)
いじればセンターコンソールのとこのUSBコネクタに持ってくることってできる？
>>319
なるほどね、carplay対応羨ましいなあ
GT初期型は2017年発売なのにパナナビは2014年ベースのものらしいね
もう少し頑張ってくれよ。。 コンソールの上部に穴あるからそこからusbケーブルとおしたよ。
外部入力ユニットってなに？
今はAVINがあるけどまあ使わないよね
こんどスバルでUSBとHDMIを増設して貰う予定
2万円ぐらいで収まるかな
>>320
できるよ
買った時に寺でやってもらった 湿気が多いときエアコンかけないとフロントガラス内側が曇るのか、
アイサイトが切れ易いんですが・・・・皆さんもそうですか？
アイサイトが切れるぐらい曇ってる状態で運転してんの？
ウソだろ？
アイサイトって勝手にオフになることあるらしいけど
まだない
さすがに温泉マークボタンの使用用途知らない人はいないでしょ？
Ver2だと西日で切れまくったんだけど、3になってから曇り以外はまだだな
たまに本当にアイサイトが動いてるか信号待ちの時
クリープで前車に寄せるが反応しない
クリープ前進には効果ないの？
もうすぐ納車予定なんだけど
初期設定でウインカー使用時のアイドリングストップってON/OFFどちらなのかな？
OFFのほうがいいんだけど納車前に言っておけば設定してくれるのかな
>>340
ディーラーでしか設定できなかったと思う
納車前に言えば設定してくれるんじゃない？ ウインカー時アイドリングストップOFFの人は長時間の信号待ちの時とかは気にならない派？
曲がる直前にウインカーつけるのは勘弁な
>>340
方向指示レバー操作時アイドリングストップ非作動および自動解除
初期設定：無効
取説P685参照
納車前にザッとでも取説見ておいたほうがいいよ ＲＡＶ４ついに発売かぁ〜、荷室が広くて燃費も良い。煤の心配もショボいHVに愚痴らなくても良いなんて…もう少し待てば良かったよ。
>>344
rav4なら競合はフォレスターだな
XV買う時点でまちがってんね >>339
遅すぎると機能しない。
それだけのことです。 次のXVがrav4並みの車幅になったらもう買えんなぁ
1800以下にして欲しい
RAV4、CR-V、フォレスターどいつもこいつもデカくなりすぎ
せいぜい2代目くらいのサイズに戻してほしいわ
この世からドアパンマンが居なくなれば幅1850あってもいい
新車購入クーポン応募した人いるのかな？明日第一回目発表なんだけど
RAV4の色とかタイヤとか内装のオレンジステッチとかXVと同じ感じだ
値段と大きさ全然違うけど
RAV4は、260マソからだろ？
XVと客層被るよね？
後出しのトヨタ車って、中小メーカーの創った市場を美味しく頂く為の車だわな。
RAV4は、２ＬのＦＦで260万（4WDで283万）しかも1.6tの鈍亀じゃねーか
客層が被るんじゃなくて値段がちょっとカスルだけだわ
この大きさ重さだと２ＬＴか2.5Ｌは必要な気がするんだがなぁ
>>359
止まるさ
商談中、ディーラーの駐車場で実演してくれた
かなりギリギリの急ブレーキで止まる
町中で、他人の車相手にそんなん試すのはやめれ それに、アイサイトの確認（？）ぐらいなら、普通にACC使えばええやん
前の車が赤信号とかで減速して止まったら、それに続いて上手に止まってくれるでしょ
アイサイトの体験会で自動ブレーキ乗せてもらったけど結構ギリギリよね
あれを日常で試す気にはならないな、試してみたい気は分かるけど
ACCで走行中、前車を捕捉していない状況で信号待ちの列に接近した場合どういう挙動になるの？
結構な急ブレーキっぽくなる？
いつも怖くて自分でブレーキ踏んじゃうんだよね
>>365
40km以下なら自然に止まる
速いと急ブレーキ気味だけど止まる >>365
「ACCで走行中、前車を捕捉していない状況｣というのが、そもそも想定しにくいけど
「速度差が５０キロまでならどうたらこうたら｣とか色々あるから、取説読んどくといい まぁぶっちゃけスバルもトヨタも乗りますが
自動ブレーキなんか信用してません
XVのシャーシは確実に良いよ
だなぁ
信用して頼るもんじゃない
万一の時、それのおかげで、大事故になる可能性が減るぐらいに思っておくのがいい
ACCって前車のブレーキランプ認識してるよね
前の車がブレーキ踏んでないと速度速い気がする
>>365
速度差があるとプリクラッシュブレーキ作動する。 >>342
XVでじゃないけど
昔右折待ちでアイドリングストップして
発進しようとしたらエンジンかからなくなってとても焦ったので
それ以来アイストをウインカーで
コントロールできるようにしてる >>365
怖い&366さんの言う通り
40km/h未満位なら許容範囲の
ブレーキ具合で止まるのと
前走車の認識も早いので
前に停止車両を見かけたら
ACCをオフ→パッドでシフトダウンしてエンブレ
→40km/h切ったらACCレジューム
でおＫ スマイルデイのDM届いてたんで週末にドアミラーオートシステムつけに行こうと思うんだけど
予約せずに行ってその場で取り付けてもらえるのかな
電話で部品発注だけして貰ってディーラー行ったとき支払えばええんでない
>>365
俺はその状態になりそうになったら早めに設定速度を下げる。
エンブレほどは減速しないのでかなり早めにやらないと意味ない。
間に合わなかったらブレーキで減速してからres。
resスイッチは第2のアクセルと思って運転してる。 >>375
混んでるから予約しないと作業できない。 >>380
その使い方だと普通のクルーズコントロールデジ充分だなw >>382
ハンドルだけで運転は俺もやるが、楽じゃ 最近知ったけど、ACCオンでブレーキホールドしたあと、発進時にsetじゃなくてresにすると30km/hに戻って発進するんだね
前走車無しの状態で信号待ちしてる時に便利、60km/hセットとかでsetすると急加速するので
まああまり使うことはないんだけれども笑
暫く低速走行継続確定の時は使う。
会社の敷地に入った時とか
>>382
？>>365の様な場合の話だよ。ブレーキ踏むかACC切るか設定速度下げるかの3択だとおもうけど。 sモードで峠走る楽しさときたらもう
イワナ釣りを忘れてしまうよ
アイサイトも良いが、車体が最高
21日に納車予定
楽しみすぎる
2.0i-Lだけど慣らし運転てどんな感じでやればいいかな？
そもそもなんだけど
ACCオンでブレーキホールドからの復帰はなにでやるのが正解なの？
俺はアクセルを踏んで復帰させてるんだけど、確かにレバーでも復帰する
ただレバーだとその後、設定速度が変わるから使っていないだけど間違い？
>>391
そうなんだ
じゃあ俺のレバー操作が長すぎるのかな
基本、上下どっちのレバーで復帰させてるの？ >>389
下道で隣の県に行って、帰りは高速でおｋ いろんな意見ありがとう、よく考えたら壁に向かって特攻するのと一緒だね
今までどおりブレーキ踏んで止まるようにするわ
>>392
上でしょ
発進の際に下引くと30km設定になりません？ >>392
あれをレバーって呼ぶ感覚が理解出来ないわw
あと、そういう肝心な機能ぐらいはマニュアル読めよ、全部とは言わんから。
スマホやタブレットのアプリもあるしな。 >>399
▼停止保持状態から全車速追従機能付クルーズコントロールをセットする
RES/＋スイッチを押します。停止保持前に設定したセット車速に再度設定されます。
SET/－スイッチを押します。セット車速は自動的に30km/hに設定されます。
P386参照 >>390
大抵はレバー上で元の設定速度で再始動。
この後、30km/hに設定し直した方が
良さそうな場合はレバー下で再始動。
この後、ACCオフにしたい場合は
ACCボタンで再始動。
手が忙しいor手の操作にあきたら
アクセルペダルで再始動。 先行車が右左折してアイサイトが見失ったときなんかの加速が急に思えることがあったので加速設定を１つ下げてみたらかなり自然になった
いや楽しい
でも追従認識がon=緑になってるかどうかの確認とか意外と忙しいし慣れるまで思わぬ動きもする感じだから自動車専用道路以外で使うなというのも分からんでもないね
70近い母親に使わせるのはやや怖い
旧XVのE型に乗っている俺、次はフォレかRAV４にしようと思っていたが、
ずっと独り身なんだからスイフトかハスラーかキャストがお似合いなんだと気づきました。。。。。
ジムにーでもいいなぁ
>>404
スイフトの1.2LからXV2Lに乗り換えた身で言うと
ノーマルスイフトは加速とかかなり重たく感じると思う
まあスイスポならだいぶましだろうね ACCからの復帰はブレーキ踏んで復帰させてる。アクセル踏んで復帰させると振動凄いけど、ブレーキ踏んで復帰させるとだいぶ静かになるから。のろのろの渋滞ならスイッチ
HOLDからのアクセルでACC-ONが未だに慣れないんだよなぁ
それで発進してからRES押すので設定車速が思わず上がってるという
>>404
GT7はホントに出来が良いぞ
試乗だけでもしてみたら >>407
アクセル踏むとオートクルーズキャンセルされるの？
トヨタと違って不便だな >>411
アクセル踏んでる間だけ解除になる
アクセルオフでACC作動状態に戻る
例えば、高速てACC100km/hで巡航中に、追越しで110km/hまで加速すると、
アクセルオンで加速中はACCオフ、アクセルオフでACCが作動して100km/hに減速、キープする 60km程度でACCで走行中とする．例えば150ｍ先に赤信号で車が止まっている場合，
軽くブレーキを踏む（ACCキレる）．
自然に減速していくが，加速しない適当な車間になったところでACCをONにすると
全車に無理なく付いてくれる．
細かいことだがガソリンも無駄にしないようにしているつもり．
>>406
>>410
サンクス、ただ単に愚痴だからｗ
このXVはSGPのおかげで乗り心地は最高なんだよね
マツダ３はこれより良いんだろうか？ >>414
普通にブレーキ踏んで止まればいいんじゃね？ ヘッドアップディスプレイあればACC状態が見やすいのに
メーターパネルで見るのは?
>>415
良いんやないですか
ゴルフとかより上っていうかジャーナリストもいるしね >>416
信号で止まるときはACC使うと楽だから自然とそういう動きになるんよ >>419
俺、年改前のでAVHついてないから、止まってからACC入れることはあるわ >>420
俺もそれをやろうと停車後ブレーキを踏み込みACCをONにするんだけど
ネットだとそれでブレーキランプを保持したまま
停車するとあるんだがクリープで前に進む
どこの手順が違うのかな？ >>421
ちゃんとREADY状態になってからACCオンにしてる？ >>421
readyランプが点くまでブレーキ踏み込んでから操作すれば期待の動作になるよ ブレーキ踏んで止まる
ブレーキしっかり踏む
SET押してHOLDマーク表示
ブレーキ離してSETかRES押して待機状態READY表示
前車が進んだらRESなりSETなりアクセルなりで追従開始
かなと
納車してまだ1週間経ってないからよく分からんが
>>424
そんな複雑な手順が必要なのか！
ブレーキ踏み込んでACCをONにするだけと思ってた・・ トヨタでいい感じのクールグレーカーキiS売ってるね
すぐ売れそう
>>413
オートクルーズ中もアクセルで加速はできるトヨタと似てるね >>415
マツダのトーションビーム車はデミオとCX3だがどれも乗り心地が悪い
CX3に至っては年次改良の度に静粛性と乗り心地を改善しようとしてたが結局ほとんど変わらなかった
それがマツダの限界
同じトーションビームのマツダ３が突然マルチリンク、ダブルウイッシュボーンよりも良くなる気候的原理は見当たらない
例の提灯記者に金を払ってるだけ >>427
どこのオートクルーズでもアクセルで加速出来るぞ >>420
なるほど。凄く納得出来た
俺も素直にブレーキ踏めばいいのにと思ってた >>417
確かにカローラスポーツを高速で試乗したがHUDに表示されるから見やすかった >>414
ブレーキ踏むのが嫌だから
車間距離詰められまくりな状況でなければ
ACCオフ→シフトダウン→
35km/h以下ぐらいまで減速する
→ACCレジューム
ってしてる。
これなら停車後に自動的にHOLDになる。
エンブレだと間に合わない時は
ブレーキ→ACCレジューム
どうしても手動で停車せざるを得ない時以外は
ACCで停車した方が停車後の手数が少ない。 嫁が言うには俺のブレーキよりACCのブレーキの方が丁寧らしい。orz
ACCのブレーキって強めかダラダラでスマートではないよね
ブレーキランプパカパカ気味になるし
>>425
ブレーキ踏んでる状態だとACC付かないよね
おそらく走行中にブレーキ踏んだらACC切れるのと一緒
だから止まっててもブレーキ離してからじゃないと先行車認識状態にならない
ブレーキ踏んだままSET押下でHOLDしてブレーキ離しても進まないようにする操作を挟む必要がある
手動で止まったあとのACCセットがめんどくさいだけだから
>>433も言ってるけどブレーキ踏んで速度落としたら止まる前にブレーキ離してSETを押しACCで停止が楽 >>434
かなり丁寧に止まるよね
ビックリした
自分であれやるのはやや気をつかうからACCに任せられて楽だわー
うちの嫁よりも確実に上手いからちゃんと操作覚えさせたい です。
多少の車間距離＆徐行の状態にして
完全停止前にACCレジュームが良いです。
これなら万が一前方の停止車両を
アイサイトが認識しなくても
余裕を持ってブレーキ踏んで止まれます
今まで最高で18km/lだった道(約100km)で、アルミテープチューン試してみたら20km/l超えた！
半信半疑だったけどホントに効果あるんだな
ブレーキ踏んで減速
とまる直前直後、どちらでもいいから、ブレーキ放す
SET
これでOK
TAを初めて体験したが
車線維持や追従のレベルが違うな。
>>444
フロントガラス、フロントバンパー下、フロントタイヤハウス、サイドミラー、ハンドル下くらいかなぁ
どこの効果で燃費が良くなったのかはわからん笑 タイヤラックから落としてホイール傷つけてしまった( ；∀；)
亀裂入ってなきゃいいけど。
これからAdvance納車。
天気も良いしそのままドライブ行く予定♪
国沢光宏が今の日本車でナンバーワンだって褒めてるな
android auto使ってみようと思ったらパナナビってOPの外部入力端子付けないと使えんのだな
知らんかった
後付け頼むと２万くらい取られそうだな
やっぱ今は不要かもと迷っても車購入時にがっつり盛り込んだ方がいいんだな…
>>449
きゃつに褒められてもスバルにいくら貰ったんだ？ってなるだけなんだよなぁ 経済的にはアウトバックも買えるけど
XV買ったのは大きさかな
これ以上でかくならないで欲しい
> XV買ったのは大きさかな
必要に迫られて先代のXVを買ってしまったが
現行のより小さくて良かったと思っている
ルーフモールとルーフの隙間に桜の花びらすげー詰まって困る。
シリコンで隙間埋めてしまいたいわ
本日、目の前で事故があった
ダウンロード＆関連動画＞＞
原付が悪いけどレクサスも止まらないと
しかし客観的に見てスバルの純正ドラレコ画質悪いなあ（安い方のドラレコ）
初めて再生したんだけど6年前の中華製より画質が低いのはちょっと
ここはもう少し努力して欲しいなあ
本日、iPhoneをミラーリングするためにディーラーへ
ここで聞いたとおり現在のUSB×2を潰して
HDMI、USB、AUXの置き換えて1万ちょっとぐらい
このあたりのパーツは本当に安いね もしかしたら当事者が必要としているかなと思ったんだが止めた方がいいか
削除しておくわ
USB増設といえばスバルで聞いたんだけど
センターコンソールっていかにもUSBが付けれそうな感じで蓋がされているけど
ここにはケーブルが届かないからスバル公式ではUSBは引けないと言われた
あくまでUSB等の増設はグローブボックスかフロントのコンソールだけなんだね
>>459
現行は峠速いぞー
20代の頃にこの車体性能の車に乗りたかった >>465
だよな。
ACCあるから高速はまったりになったけど峠はついつい飛ばしすぎてしまう。
気を付けないとな。 すいません、来場者プレゼントハガキがきても今まで一回も行ったことがないんですけど
こういうのって何も買う気がなくてももらいに行ってます？
3月に18か月点検したばかりで3年車検パックも入っているので、なにも買う気がないのは担当もわかっているのですが・・
恥ずかしいならPEAカーボンクリーナーとかちょっとしたもの買えば？
>>468
なんか貰えるってって聞いたから寄ってみた。
と言っていつも行ってるぞ。 スクラッチに釣られて来ましたって言い切るのはちょっと恥ずかしいけど
4月は半年点検の月だから
俺もツールボックス欲しいけどディーラーに行く用事がない
どうしたものか・・
くじ引きしたけどタオルだった。
6カ月点検のついでだから別にいいんだけどね。
今日タイヤ交換したんだけど、少ーしだけ地面が斜めだったらしくジャッキ倒れてブレーキローターから着地
幸いローターは傷ついただけで裏のスプラッシュボードみたいな薄い鉄板が曲がっただけで済んだよ
完全に俺の不注意だけど、みんなもジャッキアップする時は気をつけてね
>>404
新型フォレスターのほうが良いよ。
私も旧XVからだけど、まったく安定感というか安心感が違う。
オブザイヤー選出されるだけある。
本当に良い車。
RAV4も悪くないけど、オプションそろえたらフォレスターより高くなるし、飽きそう。 フォレスターもrav4もデザインが嫌
XVのシユッとしたのが良い
あれ、ダイアトーンってステアリングリモコンの機能割当無い？
音量とか選曲は本体に手が届くから要らないんで別機能割り当てたかったんだけど。
>>474
最近の車タイヤでかいし重いし、年もとったし自分でタイヤ交換とかもうやらんわ >>478
ワシもまだコンパクトカーだから何とか出来てるものの、そろそろ無理じゃ～ わしゃ金に物イワして交換じゃ
XV位までならイワせられるんじゃ
ハッチバックの希有なるSUVとして末永く乗るのだ
イワナ釣りだと丁度いいんだよなXV
登板道具もじゃんじゃん積めるしね
i-s試乗があまりに運転しやすかったのでその日に購入してしまった 値引きとかもっと出来たかも知れんが欲しい時が買い時だw 納車が2ヶ月もあるのでなんとか乗り切る為にメルカリでぶつからないミニカーも買った
色々と試したけど街中でACC使うときは
加速はコンフォート、距離は一番近いがベストな設定に感じる
>>483
車間2だとトラックに割り込まれる、車間1だと割り込まれない、そんな感覚
俺はコンフォートの車間2の設定でやってる >>481
おれもミニカー欲しかった
どうでもいい来場プレゼントとかいらんから
契約者へのミニカープレゼントまたやったらいいのに >>484
車間1だと先行車の2秒後、車間2だと3秒後って感じだから
車間2での割込みって完全に道交法違反だよな >>488
ルーフレールモール注文して１ヶ月近いな
直ぐにモールきた？ >>309
スバルDの年式がかなり新しい中古は
試乗車か社有車で、たまに社員の車も
あるそうな。希望装備が合えばかなりお買い得。 >>489
そんなかかってるの？
俺の場合は1週間で来て付けてもらったよ
案外元のルーフレームのツメを折らずにやるのが難しいみたいだから
工賃払ってやってもらったよ
>>490
俺の車は本当にお買い得だったよ
ディーラー曰くアドバンストに買い換えたんじゃないかなと言ってたよ >>491
そっかー
明日連絡してみるど
ありがとう >>488
いいじゃんいいじゃん
俺は冬くらいにルーフラックつける予定だけど、
確かになきゃないでスマートでかっこいいよね
面倒だから一回つけたらつけっぱなしになると思うけど >>493
何よりも洗車が全て手洗いになるのがしんどいね
手間とかはいいんだけど洗車場が最近はとにかくない >>494
宇佐美とかで2000円出して洗ってしまえ 前の車18年乗ってからの買い換えだから
XVになんの不満もないよ
4連泊車中泊もいける
強いて言えば停止中にのエンジン再始動だが、ahvで解決だしな
極初期のモーターとエンジン切り替え時のショックも殆ど気にならないレベルになった
燃費も12走るし、かなりリニアに加速してくれるよ
アウトドアの母艦としてかなり優秀
ガソリンモデルで比べたら他も燃費大差無くね？
HVやディーゼルはその分価格上がるし
確かに燃費は悪いね
10年前の車でリッター12kmで走れてたけど
XVはリッター10kmも難しい
まあ東京だから仕方ないと思うけど
advanceなら東京都内で12.5いくぞ
値段もSと大差ない
>>501
気休めにワコーズのフューエルワンと
スーパーフォアビークルでも入れてみるかな スイフト1.2の4WDで生涯燃費13km
XVで1万kmほど走って12kmぐらい。
良くはないけど頑張ってると思う。
マイスバル、すごいね
平均して１日に１個以上、なにかしらメッセージが来てるわ
>>504
それはすごい
私のとこは半年ごとに定期メンテの案内しかこないよ
定期メンテの予約した後でも自動で送ってくる無能っぷりだよ >>504
うちも何もこないな
ほんと販社ごとに違うな メンテの案内はそんなもん
点検ごとに
「まもなく○○点検です｣
「ご予約を受け付けました｣
「ご予約日が近づきました｣
の３回
その他に、スバル本体や販社からのお知らせとか、店舗ブログとかが、どっさり
旧型B型GPから乗りかえたが、全然モノが違うな…
いやあ～すごいねSGP
俺も旧B型から新型かフォレに乗り換えたい
でも悲しいかな嫁からまだ5万kmしか走ってないじゃんと反対される
世の中のお父さん達は一体どうやって説得してんだ
XVのダッシュボードあたりとかプラだよね？
お手入れはアーマーオールとかがいいのかな
アーマーは少しベタ付くよね
自分は濡らして絞ったマイクロファイバークロスにプレサスを吹き付け軽く拭いてる
>>510
子どもが増えてミニバンに乗りかえフラグ XVのダッシュボードってヌメッとした感じのソフトパッドだから全然拭けなくて困ってる
むしろ拭くと更に汚くなる笑
仕方なくコロコロでホコリ取ってるよ
>>518
金で解決できる事に失敗もくそもないだろう。
トヨタが君をマッテルゾ！ >>522
車にそれは思い浮かばなかったけどいいかもなー
ナビ周辺とかもホコリが目立つ >>507
デラから盛んにアプリインストールしろ、登録しろと言われているが、
やっぱり止めとく。 そもそもマイスバルに登録できないわ
車体番号とナンバー入力しても、登録されていませんって出る
なんだこれは
>>525
自分も納車から1週間位しないと登録出来なかった。
先々週、6ヶ月点検の申し込みをする時に登録店が隣の市のディーラーで
メンテ店が今までのディーラーに成ってて？？？と思って、6ヶ月点検の
時に聞いたら担当が移動したからだと。
来週には元に戻しておくと言ってたが、マイスバルは色々と対応が遅い印象。 XVがバックするときの音
ポローン、ポローンみたいなやつは変えれないのかな？
ちょっとXVに合ってない気がする
1000kmでオイル交換した？
オートバックスで交換すると色々と保証外になるかなぁ？連休少し遠出するので、連休明けの6ヶ月点検まで待つと4000キロぐらいになるけど、どうしたもんから
>>529
800km弱だったけど1ヶ月点検でオイル交換したよ
走行距離にかかわらず最初の1ヶ月、6ヶ月、12か月のオイル交換はデフォだと思ってる >>531
汚れてるからなんともだね。
洗車してメンテナンスキット使ってみたら？ >>531
1枚目はそう見えるな
カーゴトレーマット荷物が滑って使いづらいなあ
ちょっと失敗 >>533
カーゴトレーマット後から買おうかと思ってたけどそんなに使い辛いの？
思ってたより荷物積むことが多くてなぁ XVが始めてのCVT車なんだけど、これグライダー走行するみたいなアクセルワークだと燃費かなり伸びるね
もちろんグライダー走行ではないんだけど
>>529
点検時にディーラーで聞いたら昔は１ヶ月又は1000kmで交換推奨してたけど今のエンジンはよっぽどしなくても大丈夫とは言ってた
まあ、俺はしたけどね 気分的にはもちろん交換した方がいいけど、今どきの車は
新車から1年1万km経過まで換えてなくても
それが原因で廃車までに壊れることは、そうそうない。
(いわゆるハズレエンジンも、製造時の個体差の方が
大きいかも)
ディーラーの社有車なんて、1年毎か1万kmぐらいで
しかオイル交換してないみたいし(早めに中古車で
流すからかもだけど)。
>>529
俺はもうちょいで10000kmだけど、3000km毎に2回交換したよ
10000kmでまた交換する予定
その後は5000kmに一回でいいって言われたよ 新車のオイル交換を1000キロでやらなくていいって
ディーラーが言うの？
>>541
いや、俺はディーラーじゃなく昔から世話になってる車屋で交換してるからさ
1000kmじゃなくていいの？って聞いたら、今の車は最初は3000kmで全然大丈夫って言われたよ >>541
やらなくていいなんて言われてないよ
昔ほどその必要性がなくなったみたいな説明だった
もちろんやらないよりやった方がいいのは理解した上での話ね 昔から1か月点検時、後は過給機付き3000km、NA5000km、半年の早い方で交換してる
そして、初回車検でミッションオイル交換
うーむ
500キロで自分で一回交換したが鉄粉出てた
advanceに乗ってんだけど、最初はモーターとエンジンの繋がりショック少し有った
1000キロ越えるあたりから、スムーズになってきたのよ
やはり作動部分はどうしても当たりを取る必要あると思う
油脂類は変えるべきだよ
>>545
マジかー
俺もアドバンスだけどショックは最初と全然変わらないから、こんなもんなんだと諦めてた
オイル交換サイクルが原因ってことも考えられるのかなぁ 購入を検討している者です。
年間走行距離 約五千キロ 正月 GW お盆
に帰省片道80キロ程度 北国政令指定都市住まい 普段使い一人
上記の帰省と年に数回大人四人乗車
突発的な事象がない限り 最低10年は使用予定 オイル交換は年に二回程度
グレードは2.0I L 今年後半に購入予定です。 この条件でのオススメ度？は？%位ですか？ 又、別の車種での選択肢としては何かオススメが有りましたら
教示 お願い致します。
長々とすいません。
>>532
洗車場で高圧かけただけだったので少し汚いですねｗ
2～4週に1度はしっかり洗車して純正のコンディショナー？使ってます
>>533
やっぱりそう見えますよね。全体的に撥水しなくなった気がします
市販のワックスか何かでキレイにコーティングしたいんですがこのまま使っていいものか悩んでいて… 俺も車探ししているところだが、
XV、ヴェゼル、エクストレイル、cx-5が候補
XVの先進安全に惹かれてるが、
価格だけみるとヴェゼルがエクストレイルかなー
まあ好みもあるし、乗ってきめたらええ
>>548
走行距離からＨＶは合理的ではない。
ガソリン車は賢い選択だと思う。
じや、ガソリンなら何が良いか？あとは予算かと好み。
予算300万円縛りなら20iLグレードXVの満足度は、極めて高いよ。 2.0i-S契約してきた
フォレスター、CX-5、ハリアーと比較検討
全て試乗してみて、XVが乗り心地、静粛性ともに一番だと感じた
全高が低いおかげかな？
スタイリングが気に入ればとてもお買い得な車だと思う
旧型GPのB型から乗り換えたものだが教えて下さい
新型は車から出て鍵かけると前後のコの字ライトがすぐに切れずに
しばらく点灯してるのですが、これは仕様ですか？
なぜすぐに消灯しないのか？違和感があります。誰か教えてください。
オートライトにしてなきゃ点かないんじゃなかったっけ
すぐに消したきゃ2回ロック
点灯時間短くしたかったらディーラーで設定してもらう
もう二万km近く乗った。
一万超えたあたりから、5W30オイルに変更したけど、この前、オイル交換込みと知らずに点検だしたら、0W20入れられてた。
交換直後だけど、オイル戻すか迷う。勿体ないかな。
これから寒くなるならそのままでいいかもだけど、気温が上がってくる時期だから迷うわな
>>556
ディーラー行かなくても自分で設定できたような
メーターパネルのとこの設定で変えられた気がする >>551
走行距離から街乗りメインだろうしHVでいいのでは？ >>562
燃費だけ考慮するなら、少ない走行距離はHV選択する意味ないよ >>565
いやいや、HVは街乗りでこそ活きるでしょ
マイルドハイブリッドとはいえe-BOXERはEV走行できるから、街中での低速域のEV走行は燃費に結構響くぞ 街乗りで活きるのはその通りでも、距離が短いんじゃ意味ないでしょと言っている
>>561
サンクスやっぱり隙間なくピッタリ合うのはいいなぁ
ただダンボールをよく積んでるから滑りまくるだろうな 10年乗る上に年間5000キロなら2.0Lがお買い得だな
絶対アドバンスとの価格差埋まらない
10年乗って年間1万キロでもギリ埋まるかどうか
パワーシート以外全部付けるくらいの条件で
個人的に競合他車種はデザイン的に全く惹かれなかったのでXV1択だった
XV無かったらコンパクトカー買ってたかな
>>529
1ヶ月点検時にオイルとエレメントの交換をDでしたで。走行は2000kmくらい。 車中泊したい、いや、しなければならないのだが、その準備がメンドくさい
前モデルE型だが、後部座席倒してフルフラットにならんのは大変だな
>>575
フルフラットにしたいのならヴェゼル選べばいいじゃない Advanceがフラットになるのはラゲッジの床が嵩上げされてるおかげ(せい)だから
フラットにしたければ自分で嵩上げしたらいい。
車中泊には向いてないよ
四国で4泊したから間違いございません
やれば出来るが
CVTも内装もシャーシも素晴らしい
値段以上なのは間違いない
俺の中では勝ってるからな。
そうじゃなきゃ買ってないぞ。
スバルでいうフォレスターみたいな形の車がSUVって思ってる人が多いからね
デザインがそんなら2駆でも選ばれる
試乗した感じ、CX5はともかくヴェゼルには勝ってる
背の高いFitだあれは
見た目だけの車とは違うっていうプライドがアイデンティティ
>>593
一ヶ月、1000kmオイル交換もフィルターも交換はしなくても良いが、しても問題は起こらない（売上はあがるし）という >>584
勝ち負けって、何故そんなに比較したがる？
心が貧しいんだね。各自が気に入っているものを買えばエエやん。
以下個人的意見。
CX5を含めたマツダ車は例え優れてるとしても全く買う気がしない。カッコ悪いから。
ベゼルは候補には上がったけど、ようつべに上がってた札幌の氷結路で動かなくなってる姿をみて不信感が募って落選。 慣らしをキッチリやって、オイル管理やったエンジンと
なんも考えないエンジンが、同じフィーリングにはならない
と思う
さすがになんも考えないは言い過ぎな気が
色んなサイト調べても1000kmで交換したほうがいいとは書いてない
むしろ3000km～5000kmって意見の方が多い
>>600
それは経済的な理由だな
交換しなくても壊れることはない
だが、よく回る調子の良いエンジンってあるもんね
と、思う >>601
最初1000kmで交換したエンジンのほうが確実に調子がいいのなら誰もが1000kmで交換を勧めるはずでしょ
まぁ好きにすればいいとは思うけど 548です。返答が遅れてすみません。
様々な御意見有難うございます。
まだ時間が有るので、もう少しいろんな選択肢を検討してみます。
>>602
そりゃ当たり前やがな
新車で5000キロオイル交換しなくても壊れないよ
ランニングコスト考えたら交換しない方がいい
俺はやだけどねw と、言うわけでgalf0W-30かワコーズ0W-30に交換したい
5000キロで3回目の交換だが、夏場なので5W-30
でもいいかも知れんね
>>604
いや、だから壊れる壊れないの話してないでしょ？
あんたの言い方だと3000kmで交換するよりも1000kmで交換したほうがエンジンの調子が良くなるみたいに聞こえるから、それは本当なのか？って話 >>606
俺は絶対交換する
油脂類は1000キロで全交換だな 今モーターとエンジンの繋がりも初期とは桁違いにスムースになったしね
俺のXV絶好調だぜ
まぁモトクロスやってるようなオタクだから
車は怪しい
だけどデフオイルの磁石ボルト、鉄粉溜まってたなw
デカイけど、アウトバックやV60クロスカントリーオススメだよ予算許すならね。
>>607
横からだけど流石に1000kmで油脂類全交換はやりすぎw >>610
ねえねえ、どんなresかほしいの？
どんな反応してほしいの？ アウトバックもv60も全然かっこよく思えないなー
色もメタリックばっかりでクソだせえ…
まあ個人の好みだし好きなの乗ればいいのでは
>>611
スバリストにとって、油脂交換は神聖な儀式ということか。 1ヶ月点検の際に1000km程度走っててついでにオイル交換する奴が多いってだけな話だと思うよ
年間走行10000kmくらいの俺は半年おきにオイル交換してる、1ヶ月も丁度だったぜ
俺は油脂類全交換してるだけで、しなくてもエエ
CVTなんか下手すると具合悪くなるしな
己の信ずるオイル管理すべし
>>617
傭兵の契約書みたいな
良い色買ったな！
おめ！ パナソニックのナビのWEB更新なんだけど
全体更新（1回限り）は何となくわかるけど
部分地図更新ってのはどの部分が更新されるの？
直近分？ある特定の地方？どうも意味がわからなくて
おれはイワナ釣りにの根拠地としてつかうのだ
小型電動自転車積めれば良し
軽いカヤックつみたーい
エンジンオイルだけ
1000kmと5000kmで交換。
初回はフィルターも交換。
後は1万kmか1年毎ぐらいで良いんじゃね？
>>622
上位グレード以外はブルーアースなんですよ >>620
部分更新しかしてないけど
近所の店舗情報は古いままで
何が更新されてるのか謎ですね。 XVが特殊すぎて他に興味が行かない
ハッチバック本格的オフってとほかにない
レヴォークといい、隙間産業なメーカーである
新型アウトバックがダサすぎる
XVのデザインって奇跡だったんだな
新型アウトバック悪くないだろ
スバルにしては上出来
新型アウトバックノ緑色…あれ軍用車両の色だね
デザートカーキ、クールグレーカーキ、今回の緑とミリオタなら…おお！ってなる色がスバルには多い
もちろん俺も好きw
予算に余裕あったらアウトバック欲しいな
でも日本にくるの？
>>635
自分もアウトバックほしくなった。
XV買ったばかりだけど
しかし、XVでさえ駐車場の白線ギリギリだったりするのにもっと幅広い車って想像できない うちの数軒隣は1週間違いでアウトバックが納車になったけど、見るたびカッコいいなぁと感じるな。
ただ予算的にも運転にも自分にはちょっと厳しい感じ。
トリップ別の燃費は見れるんだけど全走行距離の平均燃費ってどこで見れるの？
アウトバックは高くてデカイ
セカンドカーないとなー
自動ブレーキ義務化早くやらんといかん
高齢者の事故が悲惨すぎる
義務化したところで買い替える老人がそんなに多いとも思えんし
いきなり今ある車に乗っちゃダメなんて流石に出来んわな
5年後にそうしますくらいが関の山かねー
それでも違反して乗る人も少なくないだろう
都心なんだから車いらねえだろとかいう意見も見るが駅まで歩くのも大変だろうし電車でも高齢者に席を譲る姿を見かけることも少ないね
税金で高齢者の自動ブレーキ車への買い替え支援しますってなったらみんな歓迎するんだろうか？
よりによってアイスシルバーメタリックと同じ色じゃんあのプリウス。色変えたい人続出するんじゃないか
まあ、でもXVでもアクセル踏み込んだらブレーキより優先されたはずだから
事故にはなっただろう
しかし87で今は3ナンバーのプリウスに乗っちゃいかんわな
皆一斉に叩いてて恐すぎ
自殺すんじゃねーの爺さん
やったことは重いがこの冷静さゼロの一体感に違和感を覚えないことのほうがおれは怖いね
ブレーキオーバーライド付いてない最近の車種ってあるの？
あの型のプリウスはブレーキオーバーライドついてないんじゃないの？
やったことの重大さもなにもボケてんだろ。
免許更新半年にしてボケてないかキチッと検査しろって話だよな。
235/60/r18のタイヤつけている人いますか?
安くてたくさん種類があるので装着可能でしたら検討したいのですが。
>>651
サイズ、５％ほど変わってしまうやん
アカンっちゃう？ >>646
むしろ自殺失敗して苦しみながら生き続けて欲しい ペダル踏み間違いっていうとXVってペダル間隔が狭くないか？
足サイズ26で大きくないのに \/ な感じで踵がくっついていてブレーキ踏むときは \l な感じになってる
>>655
踵がくっついていて、ってどういう意味？ >>655
その絵だとつま先にあるペダルは間隔取れているようなので、かかとを離せばいいだけでは…？ 説明下手ですまん
まず踵を支点にペダル踏み変えてる
ブレーキ優先でブレーキペダルの前に右足踵を置いてるんだが、このとき左足と踵同士が当たってしまって窮屈に感じるということ
右足の置き位置を変えるとブレーキ踏みにくい
俺の微かな記憶では、踏み間違いを防ぐ観点から、アクセルは踵を付けて踏むけど、プレーキは一旦踵を浮かせてペダルの上に足裏を乗せるように教わった記憶があるが…記憶違いか？
それを前提に考えると、踵を付けるのはアクセルペダルの前ってことになる。
前提が間違ってたらごめん。
>>661
ブレーキの手前に踵を置いて、アクセルは右に傾けて踏むのが理想じゃないかな？
>>659
正確に測ってないけどXVのペダルは左寄りかもね。
ブレーキを踏むときに、よっこらしょと足を持ち上げる感じになる。 >>655
ブレーキは\lでアクセルは \/ なら何の問題もないけど、デフォルトで足が \/ になってしまうガニ股の人？？
理想的にはもう少しお行儀よくブレーキがl lでアクセルがl /じゃないかな？
もう少しブレーキペダルが正面にある方がいいのも事実だろうけど。 >>665
普通はまっすぐフットレストに乗せるから踵が右に出ないはずだけど、それが出来ない人では？
気になるならペダルが右寄り（ブレーキペダル中心）のマツダに買い替えたらいいのかも。 >>640
自動ブレーキ等の安全装備の有無で、税金高くします！
って方法のが話題性あって乗り越え効果ありそう ペダル類との位置関係もそうだけど、
ハンドル中心線と座面の中心線も位置ズレしてるように感じる。
何か、いつもシートの少し左側に座ってるような違和感を感じてるのは私だけ？
今日XVにしてから初めて高速乗るわ
ACCがどれだけ楽か楽しみだわ
まあ85キロ固定かな
>>659
ブレーキってかかと付けて踏んだらだめなんだよ～ >>669
気にしたこともないけど
物差しでも当てて調べてみたら？ >>659
何言ってるか分かんないけど前スレかなんかであったXVのブレーキは下から生えてるんじゃなくて上からぶら下がってる形だから云々ってやつの影響か？ >>651
ただでさえ切れ角少ない感あるのに干渉しちゃうだろ… 再確認してきた
ややガニ股だが言われるほどではない
フットレストに乗せた左足が＼になるのはフロアマット(ダートガード)の縁の影響も有ったみたい
ちなみに家の他の車(ミドルセダンとコンパクト)では踵同士が干渉することはない
ペダル位置を観察するとXVは左に寄り気味だった
>>654
自分の親族が加害者だったら
そんで死ぬほど反省して飯も喉を通らない姿を見てたなら
みたいな簡単な想像するだけでおれはそんなこと言えんなあ
免許返納考えていたらしいから後悔してないともあまり思えんし
なぜか無反省の悪人像が作られるんだよな
ごく普通にシンプルに考えたら事故で人殺して反省してないわけないじゃん
大義名分があれば人を殺していいみたいなのはジャンプ漫画のヴィランレベルだろう
まあそういうキャラが1番人気あるんかもしれんけど
先進国で成人した大人が考えるようなことではないと思う 自分の嫁と娘が被害者だったらという想像はしないのかな？
>>665
シート中心とハンドル中心を結ぶと、何メートルか先の車の中心点に向かうように
設計されてるらしい。ついでに、その仮想直線に対して直行するようにハンドルの
取り付けも角度が付いている、というのが某営業さんの情報。 >>679
するけど加害者を殺していいとしたら被害者親族だけだと思うね
今の状況は外野が全員で加害者を自殺に追い込もうとしている図に見える
きちんとした法で裁かれることを祈ってるよ まあ、ネットの掲示板で騒いでるだけなんだけどな
最近の色々な判決の事例を見て、法の裁きを信用できなくなってるのもありそう
年金問題や後の世代への負の遺産やらで高齢者に対するヘイトが高くなっている上に少子高齢化でただでさえ少ない貴重な母子を老人が毎度のように殺してたらそりゃそうなるよ
去年の暮、暴走ベンツがタクシーに突っ込んで、４人を死なせた事故あったよな
あのときもネットの炎上すごかったわ
俺の親しい友達の家が、あの加害者宅のすぐ近所で、事故直後の正月、俺はそこにいた
なんか、その家の付近全体が、どんよりと暗く見えたわ
もちろん気のせいなんだけど
全然関係ないけど、アンタの書き込み見ててそれを思い出したわ
だからどうだってことでもないんだけどね
すまん、完全にスレチだな
>>684
今の後期高齢者は強く嫌われてないけど、団塊世代は今でも横暴なキ○ガイが多いから数年後からは大変だろうね。
車に関しては自動ブレーキ、誤発進抑制が普及してはいくんだろうけど。 加害者個人が悪いというより糞老人に免許持たせとくこと自体が悪い
70以上は免許失効、有効な免許挿入しないと車動かない、くらいの仕組みにした方がいい
>>685
三重のベンツ暴走は、故意に一般道で100km/hを大きく超えるスピードで走ったので全然違う話。
何故、きちんと逮捕して捜査を進めなかったんだろう？
まともな感覚だと自殺の恐れがあったと思うけど、それがないキ○ガイと判断された？ アイサイトver3なら事故を最小限にできたかもしれないのに
老人が古いプリウスなんか乗るなよな
>>630
＞新型アウトバックがダサすぎる
＞XVのデザインって奇跡だったんだな
自分もそう思います。
デザイン重視で選ぶなら今のスバルにXV以外は無いですね。 老人向けなら自動ブレーキ付の軽自動車だろうな。そもそもの運動エネルギーが少なければ被害も小さくて済んだ。…という絶好の世論盛り上がり時期にスズキが絶賛リコール中ってのが…
Advance昨日納車で100kmほど走ってみたけど、アイスト→エンジン始動時のショックは殆ど気にならないから良かった。
成約プレゼントきた！意外と早かったなー
自分GPインプからの乗り換えだけど、XV乗り始めた頃はブレーキ踏んでたつもりがブレーキとアクセル踏んだことあったから、ペダルの間隔狭いのかもね
踵上げればすむ話だけど
>>691
事故っても軽自動車なら重傷なりやすいから、医療費も削減できそうですしね！
その代わり保険料相場が上がるのかな。 パニクってアクセル全開かますような老人には
現状、どこのメーカーも対応できないでしょ。
プリクラッシュ作動しても人の操作が優先されちゃうのはどこも一緒なのだから。
>>696
現役の役人がやらかすんだから
そりゃね。 お役人は、政治家のために働いておけば、何やっても大目にみてもらえる？
あの手の事故ってプリウスが多いような。
バグじゃないのw
け一般人なら逮捕されるような事故をおこしても、元官僚なら逮捕されない？
>>695
アイサイトってアクセル踏んでいてもブレーキかからなかったっけ >>707
教習所で言ってみて採用されたらまたここに戻っておいで。 自分のポジション再確認したらブレーキを右足でまっすぐ踏む位置で少し左に体が傾いてる位置でした
アクセルは踵を支点に右斜め45度で体は正面を向きます
インパネの左上のほうに120km/hという表示があるけど、なんだろ。
新型アウトバックカッケー！
スバルも分かってきたかな
>>707
米国ではやっていたらしいけど、
常時踵をつけてブレーキを踏むことになるよね。昔やっていたけど今はやめた。 プリウス20、30の頃はまだ他社とHVのシェアをガチンコで競ってた時代
そのため大幅に価格を下げて投げ売りをして爆発的に売れた
プリウスはのってる人が多いだけ
>>702
今時の車はどれもブレーキがアクセルを上書きするようになっている >>714
なんだい水臭い。これからも来たら良いやん。
情報共有しようぜ。 フジコーポレーションのホームページだと245/45/r18がホイールセットにあるから、235/50/r18なら入りそうね
>>713
ブレーキ上書きは壁や車止めの時じゃない？ 納車されたのは良いのですが
前の車の感覚でアクセル踏むとスピード上がるの早いし
スピード違反で捕まりそうな予感
初めてXVでキャンプきた
さすがに前のスイフトより荷物が楽につめる
山道も楽に登るし高速もACCとレーンキープで楽すぎる
逆に眠たくなってくるね
ACCとレーンキープをを維持するため
ハンドルに触れるだけの目的で腕をハンドルの高さに
あげるのが疲れたな
>>721
ああなるほど、そうするのか思いつかなかった
しかしレーンキープすごいね
俺より運転上手かったよ 反面ETC2.0のうっとおしさは半端ないね
目的地外の情報を延々としゃべられる・・
ディーラーの営業マンがやんわりと止めたのも納得
>>723
ぬいぐるみクリップみたいのを二つハンドルに抱きつかせておいても
ハンドルもってると認識されるのかな？ >>710
なんだろうね？取説みたけど説明なかった >>724 いいね。SUVはこういう使い方して欲しいな。 >>724
パナナビの場合は、設定で自動読み上げ無しにできる。他のナビは不明(汗 納車されたんでホムセンまで行って駐車の練習とかしてきた
運転しやすくていいんだけど、ブレーキペダルに微妙な引っかかりがある気がする
半分くらい踏み込んだあたり
うちのも今日だった。
昨日と今日は納車ラッシュだって言ってたわ。
みんな納車の時はディーラーに写真貼り出されてるの？
この車が狙われるかどうかは別にして、リレーアタック対策って何かしてますか？
とりあえずはボタン操作で電波停止にしてますが、毎回するのが面倒になってそのうちやらなくなりそう…
なのでそれまでにもう少し続けられそうな対策があれば教えてもらえませんか？
納車でうちのマンションの駐車場にスバル車4台並んだぞ
アウトバックインプレッサフォレスターが並んでた隣におれのXV
30台前後は停まってる駐車場にスバル車はその4台だけ
新たに借りるのに空き三箇所の中で1番入れやすそうなとこ選んだんだけどなかなかの偶然で面白い
>>720
やばい
キャンプ始めたくなるような素敵な写真
XVもいい味出してる バックする時にゴムの焼けた匂いがするのだけど
タイヤでも焦げてるのかな？
それなんか納車の時に言われた気がする
最初ちょっとゴム臭することあるけど最初だけとかなんとか
オイル交換したらエンジンルームベタベタになってしまった
>>742
納車後しばらくはそんな臭いしたこともあったよ この車ってAVH起動してない時でもヒルスタートアシストって作動します？
説明書にそれらしい記載がなかったけど
>>747
なんだかよくわからんが
結構な坂道でアホが運転しても問題ない
前の車だとLに入れてサイド引いて発進してたな XVはいい車なんだけど、横に、レボーグやアウトバックが並ぶと負けた感が
強いんだけど仕方ないよね
>>749
レヴォーグは古いシャシーだから勝ったと思っとけ 代車がレヴォーグ1.6だったけどTA以外は負けた気はしないな。
>>749
やつらはSGPじゃないからなぁ
フォレスターは羨ましいけど スバル車が並ぶとけっこう嬉しいけどなぁ
俺もスバリスト化してきてるんだろうか・・・まずいな
>>749
そんなの買う前から確定してるし
直接横に並んでない時でもずっとその関係は生きてるよ
買った時点で負けてるし
乗ってる間ずっと負けたまんまだよ
そこを気にする人生を選んだのなら
常に
「負けてるなあ…」って意識しながら生きていくべきだよ 2パートくらい前から見てて初カキコ
自分もつい2日前の土曜に2.0is納車だったんだけど、思った以上にいい車
エヌボックスからの乗り換えだから全てが上回ってる
不満が今のところない
カローラフィールダー、シャトルと比較してXV買った時点で、レボーグ乗りには負けていると思うよ。
>>749
XVはデザインに惹かれて買った。現行国産車で初めてシビれた。レヴォーグだのフォレだの何の魅力も感じない。 最初フォレスターとアウトバック見に行ったんだけど、クールグレーカーキのXVに一目惚れしたわ
>>759
車中泊はできないじゃん。Nならできたのに >>766
確かに車中泊はできないかも
Nなら確かにできたね
したことなかったからそこまで考えてなかったよ １０年乗るとかじゃないなら数年したら
BやC辺りのこなれてきたレヴォーグに乗り変えられると考えるんだ
お前らクルマの中での寝泊まり好きだな。
俺は宿に泊まるが。
車中泊したくないけど、１人で行動するし、思いつきで出掛けることばかりだから宿を取るのもメンドくさい、もう宿も空いてないだろうしな
レヴォーグは地上高低く下こするので論外、SGPじゃないし。
フォレスターは外観がゴツくてちょっと気に入らなかった
SGPのメリットは素の状態で高剛性なこととSUV車種を前提としたサスペンション取り付け部だから
がっつり補強が入っていてSUVではないレヴォーグが旧式シャーシ(SIシャーシ)であることはそんなに気にしなくていい。
まぁ新型が出たらSGPになったことはアピールするだろうけどね。
車高が低いとラッセル車になんだよな
林道走るとオイルパン割るしよ
割れるとプシュシュってオイル吹くんだ
レボーグでも2ﾘｯﾄﾙ車乗ってる人は少ないんでしょ？
コンパクトカーからの乗り換えだけど
乗り心地の違いが一番感動した
あと静粛性もすごい
信号ダッシュは負ける
言うほど遅くない
150馬力、20キロ越えてんだよ
これで遅いって、よっぽど飛ばし屋か下手くそかw
advanceSモードで峠走るとおしっこチビりそうになるけどな
前車のラウムはアンダーが酷くて辟易したけど、これはあんまりないね
>>786
AVHあるからペダルの踏み変えない分、速いと思うけどなぁ >>793
Sドライブにして踏めば勝てるのかもしれないけど多分やらないかな
そういうのが似合う車じゃないしね Sにしても加速は変わらんぞ
あれはレスポンスの良さを楽しむための物だ
sモードでちょっと踏み込むか
iモードでガバッと踏み込めば
下の排気量の一般車には殆ど負けないでしょ。
全く速い車では無いけれど、
それなりには走る。
Sにすると回転数上がるよ
メーター見たらわかる
そして速い
速いのが良ければターボとかマッチョモーターのHVとかに乗ればいいんじゃない？
>>786
静かだとは思わない。
デューラーやかましい。 コンパクトカーはほんと静音性とかないねん
いちおう3ナンバーのオーリスですらうるさい
それらに比べると全然いい
0-100m9秒台だから信号全開ダッシュとかしちゃいけません
事故りますよ
会社のアクアやフィットは余裕でﾌﾞｯﾁです
でも、そんな走り方してるとガソリン捨ててるような燃費になります
>>806
しなくてもガソリン捨てるような燃費では？ ドライブ行くと簡単にカタログ燃費越えてくるから不満は少ないな。
まぁ通勤のみの燃費は酷いもんだが。
SG5のターボから乗り換え組。
ボディと足回りが良いので結構飛ばしてしまう。
前の車より走りが気持ちよくて、、。いかんな、。
この車は踏切内で止まってしまった場合、前や後ろの車を押しのけて踏切外に車ごと脱出できますか？
アイサイトでぶつからないようになるから押しのけられないと思うのですがいかがです？
そこにアイサイトをオフにするスイッチがあるじゃろ？
それをポチっと押すんじゃ
そんなことしなくても瞬間的にアクセル全開にするだけで解除できるよ。
まぁ前後詰まってる状態で脱出できるとは思えないけどな。
sモードにしてもマニュアルにしても加速は大したことないけど
何気にコーナーで踏ん張るのに感動する
デューラーじゃなくてスタッドレス履いててもグイグイ曲がるのが面白い
>>814
それだと誤発信抑制できない事になるけど >>811
そもそも車を押し退けるってどんだけだよ
遮断機を押す方法なら説明書に書いてあったよ >>816
抑制はされるよ、警告もブレーキも効くよ
でも現状、どのメーカーも人の操作が優先される仕様だから故意につっこもうと思えばどうとでもなる。 >>678
先進国の成熟した大人は漫画で例えたりはしないと思うよ。 >>687
お前には北朝鮮という国があってそうだな。 >>724
すぐに消せばいいじゃん利便性も高いんだからそれはそれでよし >>724
「幸いこの時間、事故も渋滞もなく・・・以上です！｣ってやつか？
あれ、オフ設定したら、娘に叱られたわ
「面白かったのに！｣って etc2.0って言うほどメリットあるか？
2022年以降も普通に使えるし、2030年までには流石に乗り換えるだろ。今買うなら普通のetcで何の問題もないわ
ふるい車載器は使えなくなるってニュースで言ってたぞ
電波のセキュリティー規格が古いから
車載器の番号で判別出来るらしい
>>823
まじでアイサイトそれで止まるんよ。
しかも一回止まってアクセル踏み直すと少しだけ進んでまた反応してすぐ止まる、で全然入れない。 >>828
あれはな、3回突っ込むんだ
3回目には解除される >>827
よっぽど古ければだけど、たいていのは2030年ころまで大丈夫 オーバーヘッドコンソールにあるプリクラッシュブレーキオンオフのスイッチを使えばいいだけなのでは
このスレの序盤で次スレで納車っぽいって書いたけどいよいよ今週納車だ！
>>820
～という漫画の～というキャラに例えた
というのであれば指摘内容が正しいかどうかは置いといても指摘の仕方自体は変ではないかもしれないけど
漫画のような子供っぽさだ
と言っているところの「漫画」という単語に対し漫画に例えていると指摘するような発言は変だと思うんだが
ん？ひょっとしてヴィランという名前のキャラがいると思ったのか？？
であればまあその語を知っていたかどうかだけの問題だから指摘の仕方それ自体は変ではないか 新型アウトバック出たけど顔が微妙すぎる…あ、テールはカッコいい
その点ほんとXVってカッコよくまとまってるよなあ
というわけで社外テールまだですか？
レガシィはカッコいいと思うがアウトバックはなんかモサい
インプは逆にXVの方がカッコいい
>>843
屋根が付いてないXVがあるというのか・・ >>835
顔真っ赤にしてすごい早口で言ってそうwww オープンのXVいいな～。
SUVのオープンなんて今までに無いんじゃね？と思ったら昔のジープがオープンだな。
>>850
わざわざありがとな
こういう時に心の平穏を保つためのテンプレが存在していて良かったよ 友人がエクストレイルの購入を予定してるんだけど、その話を聞いた時に、たしかにエクストレイルという選択肢も価格帯的にありだったなと思った。
実際のところ走行性能とか居住性とか比較したらどっちがお買い得感あるんだろう
デザインと日産であることが嫌いでないならエクストレイルを選ぶ
自分は昔の角張ってたエクストレイルが好きだったから
今ならXVにする
ゴーンさんの懐に入るぶんが余計に上乗せされていた頃と値段が変わらないクルマの価格と比較するのか？
居住性ならエクストレイル
充分な状態ではないけど三列仕様だから、それなりの空間確保してある
２列目もリクライニングとスライド可能よ
エクストレイルと比べるならハリアー、RAV4
フォレスターかな
XVは性格が違うかな
燃費ならともかく、自慢の4WDも自動ブレーキもトヨタに負けちゃって、スバルはこれからどうすんのさ
ハリアーもちょっと違わないか？
エクストレイルはフォレスター・RAV4・CRVあたりと競合のイメージ
>>863
需要の少ない86/BRZをやめてRRサンバーを復活
希望します >>863
本当にRAV4が発表された時はやられたと思ったわ。トヨタはCHRのパンフレットしか置いてなかったからむかつく ブルーラグーンパール契約しました。記念に書き込み
はじめての車購入でオプションとか分からず言われるがままやっていたら370万になった…
レヴォーグ買える金額だろと友人にはダメ出しされたけど、
見た目も内装もXVのが好みなので気にせずに納車まち
>>867
アドバンスって、そんなにするのか！？
20Lは、294マソだったが…カローラと比較しても清水の舞台から飛び降りるつもりで買ったけど… >>867
オメ!いい色買ったな
OPモリモリなら値引き40万位はしてくれた？
ブルーラグーンパールは個性的で良いぞ、、、でも車庫持ちでないと週一洗車だね リア、サイドパネル、ルーフレール付きの2.0L去年の決算期に乗り出し265万で買った身としては370万はリッチすぎるわ。
おいらも「advanceクールグレーカーキ」買ったけど40万引きで365だった。いろいろオプション付けたけどね。
後30出すとフォレスター買えたな。
諸経費込みだろうけど、オプションを相当載せないと使い物にならんってこと？
>>868-869
すみません、オプションと各種税金等入れた金額です
純正ナビとかドラレコ、ETCが凄い高かった覚えが
点検パックも結構したような。。。
値引きは合計30万円くらいだったと思います アドバンスなら値引きなしの諸経費込みで350万くらいが普通だと思う
しっかしピュアレッド見ないなあクソかっこいいのに
まあ被らないから逆にアリか
なんとなく赤ってスバルっぽくないっていう謎の先入観があるな
マツダは広島カープのイメージに引きずられてるのか赤のイメージ
>>874
ナビ周りのせいだわな
機能削られ中身古めで
車両価格の一割超えの値段とかさ
高いのじゃないと変な穴になり、安全性を宣伝してる割に視線移動の多い下側にナビとかさ
パックにするとetc2.0強制だけど、田舎だから2.0の恩恵なし、他にも盗難防止ナットやetcカバーとかも払うことになるし
なんかボッタクリに感じるわけ ナビパックがぼったくりに感じるなら燃費とか維持費にも我慢できないだろうしわりとマジでアクア買ったほうがいい
>>880
ＥＴＣ2.0とか、有料道路ヘビーユーザー以外元取れる人なんているのって機能だよね！ そんなことない。
値段は同じくらいだが、トヨタとホンダは性能や機能がいいし、
マツダは４万円くらいと安い。
そうマツダは安いんだよな
でも、その値段でも評判悪いってことは・・・
数有る車の中からXVを選んで買った人に値段を理由に他の車を引き合いに出すナンセンスさ
誰がいくらで買ったかなんて興味なくて、みんなはどこに惚れ込んだかに関心がある
XVを選んだ理由か。
フォレスターやアウトバックは大き過ぎに加え値段高過ぎて論外。
ちょうど良いサイズ感で、
ルーフレール無しなら機械式立体駐車場に入る。
これが1番の理由かな。
でもすでにリフトアップしたい病が発症。
困ったもんですわ。
>>867
値引き額は大きいからオプションもりもりなんだな
オプションもりもりなら後悔しないし良い選択だと思う 自分はリーズナブルに安全性能に優れた車という視点でXVを選択
当時最新のアイサイトとAWD、大きすぎないサイズで乗り降りしやすいというのが決め手だった
>>884
マツダの場合は、マツコネ標準装備でナビソフト代（SDカード）としての金額だから
ナビ機能を買うこと自体は安いけど、
少なくとも俺は、そのマツコネが最大の理由でマツダ車を辞めてXVにしたよ。 >>881
機能に対して無駄に高いってことだろ
それに純正オプションなのにgpsアンテナが後付け感満載のダッシュの上とか、価格の割になんかなぁと思うぞ >>890
同じく
マツコネいらね→XV
その判断は間違ってないと思っている 2.0i-Lで乗り出し290万切りたい…
つけたいのはルーフレール、LEDヘッド、アイサイト運転支援、
LEDライナー、フロアマット、ダイヤトーンナビ、ETC、トノカバー。
以前見積もり取ったけど値引き渋かった。
>>892
XV gps ダッシュ
でクグッてみ？ >>883
ディーラーOPになるけど、トヨタとかなら
10万からあったような。 4駆いらんから安くしてくんねーかな
(インプは嫌)
STIタワーバー、STIフレキシブルドロスティフナー付けてるんだが足回りガチガチで80キロで走ってても50キロ以下で走ってるんじゃねえか？って思うほど安定してる
100キロ越えても余裕の安定性
旧型XVのB型STIタワバー付きから乗り換え組だが、あの旧型XV買った7年前に代車で借りたアウトバックを思い出す走りだ
進化してるね～
アイサイトも内装も全然違う
乗り換えて良かったわ
トヨタの純正ナビで70万ってのあったなぁ
純金製スペアキー50万ってのもあったぞ
日産だったかな？
>>900
あれ気になってたんだけど、体感わかるくらい違いが出るんだね レーダー探知機は、コムテックかセルスターどちらがオススメでしょうか？
>>896
普通はこんなとことに付くんだね
パナナビだけど見たことなかったから目から鱗です >>904
隠してつけてくれてあるの？気が利く店？
純正オプションならメーター裏とか見えんところにつけてほしい つい最近XVを納車して乗ってて気になることがあるからわかる人いないかな
ナビパックで純正のドラレコつけてるんだけど、どうも曲がった時やブレーキ時にドラレコ本体から微かな動作音？のようなものが聞こえる。
ただブレーキをかけたり曲がった時100％音がなるわけではなくならない時もある。
ドラレコの説明書もびっくりするくらいわかりにくくて不親切で読んでもそのことについてらしき説明はない。
何でなってるかがすごい気になるし耳障りだから消したいんだ
わかる人いないかな
どんな音と言われると表現しにくいけど、明らかに電子音というか、可動部が動いて出るような音ではないの確か
言葉で表すなら小さな音で「ビッ」かな
>>908
ピッとなるならセンサー反応して記録してるだけ。
ビッ？知らんな。 ピッではないんだよね、明らかに違う音なんだよね
気になって設定とかも見てみて、１つ気になった項目が走行時のG検知機能というのがあった
曲がったりブレーキをかけたり、走り出したりした時になる事がほぼだからこれがGを検知した時の音なのかなーと思いながらも確証は得ていないのでモヤモヤって感じ
Gセンサーが閾値を超えて、イベント録画されてるんじゃないかな？
それなら「必ず」ではなく超えた時「だけ」イベント音が出るから。
閾値を鈍感にして音が無くなる or 少なくなるか試してみれば？
普通に運転しててGセンサが反応するなら、
感度を下げるか、今以上に丁寧に運転するかの二択だけど、
できることなら後者が望ましい。
>>891
試乗車はダッシュ上に設置されていますが、ディーラーさんに掃除の時に邪魔になると言ってダッシュ内に
取付けてもらったよ。その他、ハンドルの所のマイクも見えないように埋め込んでもらったよ。勿論無料でした。 >>916
てことはルーフレール入れて295万ってとこですね
がんばります >>917
ベースキット入れて諸費用削れば余裕でそ
手間かけてもいいなら下取り出さずに中古車買取に出すとかね 2000ccがデフォなの？
1600-ILにしようかと思ってたんだけど
>>919
メーカーが2.0推してるからねぇ。
大人2人までで内外装気にならないなら1.6で全く問題ないと思う。寧ろポート噴射だから直噴よりコスパいいし長く乗れる。
峠飛ばしたり4人乗車なら2.0がストレス溜まらなくていいよ。
スバリストなら問答無用で2.0 車重1.41tを115ps、15.1kgf.mのスペックで転がすのが気にならないなら1.6Lでも十分
市街地中心ならギヤ比の妙で軽快に走るしポート噴射だから煤溜まりの心配も減る
>>919
1.6乗りだけど全然走りに不足感じないよ
高速での加速も悪くないと思う
でもopや値引きやら含めると1.6iLと2.0iLの価格差あんまないし2.0でいいんじゃない？ >>919
1.6と2.0ですごい細かいところまで差別化してる割に値段そこまで変わらないからなぁ でも1.6買ったけど、急坂でパワー足りないくらいで他は不満ないなぁ
ウチも1.6。
レガシィやインプのターボばかり7台乗り継いできたけど、
XVは1.6で走り的には特に不満無いよ。
飛ばす車じゃないと思うし。
まぁ金額大差ないから好きな方で良いんじゃないかなぁ。
予算を250万前後に考えてるんです…
2000はちょっと高い…
2リッター車乗らずに1.6決めたのは間違いだったなって思ってる
迷うなら両方試乗した方が後悔しない
差額も15万くらいだしね
そうなんや
剥がしてステッカー貼ろうとしたら大批判された
>>930
あれ早めに剥がさないと固まって大変なことなるよ
俺はすぐに剥がしたから問題なかったけど剥がすなら直ぐに剥がしておいた方がいいよ やっぱ愛着あったら剥がすよね
XV乗りは剥がすか貼らないか多いみたいで安心しました
街行く車はほぼ付いてんだよね
スバルはエンジンパワーは別として、下位グレードでもしっかりしてるイメージ。特に足回り。
最近のトヨタは知らないが昔のトヨタ下位グレード車は、
上位グレードと比べると酷かった。
エンジンパワーがきになるなら2.0だし、気にしないなら1.6でも満足できる車だよ。
ポート噴射の方がいいから1.6買ったなー
さすがに直噴エンジンは人柱になりそうだし
後期型なら直噴エンジンでも行けるかなーって感じにもなるけど
直噴は長く乗る為のものじゃないしなぁ。3年乗れりゃ万々歳よ
直噴で3年乗れりゃ万々歳って誇張なしに本当にそれなら実用化されてないでしょ
羨ましくなんてないもん！
ま住めば都ですって、車中泊しようぜ
>>926
中古も考えてみたら？
俺が買ったのも中古だったけど
H29.6月登録／ワンオーナー／走行9500kmで237万円だったよ
https://imgur.com/XveVe8Q
オプションも総額346万円相当の以下のものがついてたし
ディーラー中古だけあって状態も新車レベルで調子もとてもいい
辛抱強く探せば2、3週間に1回ぐらいはこのレベルの中古も出てきてたよ
↓ オプション
【メーカーオプション：QF】
LEDハイ&ロービームランプ＋ステアリング連動ヘッドランプ
クリアビューパック／アイサイトセイフティプラス（運転支援）
【ナビ・オーディオ・ETC】
パナソニック ビルトインナビ／外部入力ユニット インパネ
【エクステリア】
サイドアンダーパネル ブラック／リヤバンパーパネル ブラック
カーゴステップパネル 樹脂／サイドシルプレート
【インテリア】
トノカバー／コンソールリッド オレンジ
コンソールオーナメント オレンジ／フロントパネルキット ミスティドット
センターコンソールトレー／カーゴトレーマット
【電装品】
リヤビューカメラ／LEDフォグランプ クリア／LEDアクセサリーライナー シルバー >>941
ディーラーだから大丈夫だと思うけど、これ総額以外に支払う必要ないの？
総額と言いつつ変な見積もり出て来たこと何度かあるから中古嫌になった >>942
ディーラーの中古車だと安く最長5年保証付けられるし
明瞭会計(車体は少し高いけど)。
個別にオプション品を追加でつけようとしても
新車時と違って値引きはないけどね… >>941
俺の場合ここから
ETC2.0、ドラレコ、ロックナット、（ルーフキャリア用）ルーフレールとか付けたけど
価格は謎の1万円値引きしてくれて、更に頼んでなかったバッテリー、ワイパーとかも
交換してくれたから総額ではむしろ4万ぐらい下がったんじゃないかな
ただ今回2chで知ったんだけどネクステージというところは
ぼったくるらしいね（ネクるというらしい）
そこからは中古は買わない方がいいかもね
スバルのディーラーはほんと商売っけがない
トヨタとかは保証プランとかがんがん押してくるけどね Ｇ４のＸＶバージョンが欲しい。ＸＶセダンハイライダー。
大統領専用車みたいな装甲が入ったようなゴツさがある黒塗りのオフロードセダン。
e-boxerが採用されてればなおよい。
>>944
勝手に見積や注文書に点検パックや延長保証入れられてたぞ
説明すらなかった
営業としてだけでなく、人としてどうなん？と思った
販社や担当によるのだろうけど俺は嫌いだわ 見積りを精査して、不要なら外してもらえば良いだけじゃない？
>>946
それはむしろ必要かも。
抱き合わせのベースキットのほうが訳わからん。 advanceを買ってからというもの、カヌー買って電動小型自転車買って
俺は源流釣ファンなんだが、海志向になってきてしまった
魚探買うんだ
>>948
自分とこは本体にメーカー＆ディーラーオプションを足していって、モリモリベースキットとモリモリ諸費用欄（点検パックや延長保証など）
2.0isで値引き済み約370（本体＋OP＋諸費用）から必要ない物を引いてく感じだった >>947
説明なく入れてくるのがおかしい
入れたあとも説明なしだし
十何万するやつだぞ？
延長保証は税対象だし
客のカーライフより自分の売上しか考えてない担当はいなくなって欲しいと思う
>>948
ベースキットもいらんよな
ナビの抱き合わせセットもな。全然安くないし、中身は古い機種だし、機能も削られてるし
まあ、車やいらんオプションどうこうより、俺は担当のやり口が、気に入らないから嫌になってるんだよな
このままだと車自体も嫌になりかねんから、上手く担当変える方法ないかね >>952
変えろと言えばいいんじゃないかな？
うちは最初の見積り出してきた時点で変えてもらった 担当が気に入らないとその後も嫌な思いし続ける可能性がある
店変えてみたら？
しかしXVのアルミボンネットってほんと薄いよね
ボールとか直撃しても軽く凹むだろうな
高圧洗浄とかもちょっと怖い
ウチも最初に見積もりをお願いした時点で5年の点検パックと
延長保証は見積もりに入ってた
ベースキットもナビパックも薦められるままの物を
見積もりに入れて貰ったけど別紙資料と一緒にその場で見積もり項目を
一通りこちらが理解できるように説明してくれたんで似たような
やり方でも担当のケアの仕方一つで印象が全然変わるんだよね
点検パック、延長保証、ベースキットは営業云々担当云々の話じゃなく販社の方針として最初から見積もりに入れる（入れないと初回見積もりが出せない仕様の）場合がほとんどだからあまり目くじら立ててやるな
自分の担当者がその後どういう対応や受け答えをするかはまた別の話だ
>>957
普通の手洗い洗車場にあるやつね
間違えたわ 見積にデフォルトで点検パックとかクリアコート入れとけば入れ食いだからな。やめられねーだろう。
>>962
まあ、それはどこのディーラーも同じだよ ディーラーがおまんま食うためには仕方ないね
でも説明しない担当はだめ
おれの担当は全部説明してくれたよ
コーティングは洗車の度に簡易系吹いて拭くだけで十分綺麗さ保てるしな、月１で洗車するなら要らない
流石に傷増えてきたらコンパウンドしてもらえるキーパーコーティングは考える
点検パック無しにするなら整備どこに頼む？
普通は見積書を隅から隅まで眺めて、
要らないものは聞くなり省くなりするだろう
車検の見積もりなんかはもっと露骨にぼったくろうとしてくるだろ？
>>962
それ＋ベースキットな
ナンバープレートフレームとドアバイザーは付けずに荷室に置いてもらった
だいたいチープなメッキのナンバープレートフレームとか恥ずかしいし、ドアバイザー付けると窓拭きにくいだろ >>966
エンジンフラッシングと点滴とバッテリーが初回車検なのに見積もりに入ってたわ >>946
見積もりの説明がないのは不親切かもしれないけど、人間性を否定するほどのことでもなかろw
要らないものは要ないといえば良いだけ
何も言わなかったら、そのまま注文書に転記するのも当たり前
それよりも、なんで確認しなかったの？ 後からどういうことかグダグタねちねち問い詰めるのが面白いんじゃん
一番安いパックにUSBだけ付けたい
できるのかな？
本皮なんて要らないわ
>>956
ヴェゼルもペラッペラだったから
このクラスこんなもんじゃないかと >>974
XVのアルミボンネットはパンフレットにも
載せてる売りみたいだよ
まあ確かに軽量化には良さそうだけど
ボールとか直撃すると軽く凹みそうだね
キャンプ場とかで知らない子供たちが
XVの周りでサッカーとかしだすと心臓に悪い
何も被害がないうちから文句も言えないしね >>975
もう少し広いところでやってね～ぐらいは言ってもいいんじゃね？ >>968
アイドルストップ車のバッテリーは2年で突然死する
ことがあるので、もしかしたら替えてもいいかも。 >>968
やっぱり直噴の煤対策で点滴推奨なんかな？ >>967
納車まだだけどバイザーは付けるなって言ってあるんだがナンバープレートフレームは考えてなかったな 逆に安っぽくなるんかな >>979
バイザー無しナンバーフレーム有りだけど気にしたことないなー
人によるよね アイドリングストップはかなり燃料節約出来るのね
給油毎に5リットル位違う
2年持つなら良いな
>>979
車の色が黒ならメッキがアクセントになるかもしらんが、車の色が白だとチープに見える 前の車にはOBD接続でレーダー探知機（実際は燃費管理用）つけてたけど
XVは説明書に故障診断端子に何もつけるなと書いてあるね
誰かつけている人いる？
>>985
ネットみると色々不具合おきてるのも
あるみたいだけど
先代d型～いまのadvanceまで
ユピテルのレーダーa200を付けているけど不具合は特におきていないです advance用のタワーバーでるね。付けるとどのくらい変わるんだろうか。
>>990
本当だ。買おう。
インプレッサ（GT2）では気にならなかったんだけど、Advanceになって重量増えて重心も上がったからから、コーナリングでヨレを感じる。 ツアーバックじゃなきゃ、1個だけならギリギリ横向きに入るけどね
買う前にディーラーで自分のバックで試させてもらった
中古で納車後初めての雨だったがワイパーがキュッと鳴くね
コーティングが剥げてきたガラスに新品のワイパーだと
キュッと音が出るイメージなんだけど
コーティングし直した方がいいのかな
>>995
新車の時から音とビビりは酷かったよ
ゴム替えて撥水コートして、ゴムが馴染んでからは静かになったよ まさかadvanceにしたからゴルフバッグ横向きではいらないのか。最悪だorz
9.5インチのが3つ入るって書いてあるのが多いみたいね
思い切ってゴルフをやめるという解決法を試してみてはいかがだろうか
lud20221031041346ca
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