◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 5 YouTube動画>9本 ->画像>11枚
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打倒ゴルフなんは理解出来るが、車幅や全長まで似せてどうすんだろうね。
顧客はサイズ感で選んでるっていう感覚はないのかな。
メルセデスくらいの伝統あって技術がありゃ孤高の存在であってもいいと思うがね、妙に張り合いなんぞすんなって感じだわ。
販売マニュアルに書いてあったVW、BMW辺りの競合レベルだと独自性持ってないと埋もれる。FR失ったBMWは新らしいFF用の低重心プラットフォームに後だしじゃんけん的に更にエロいアンビエント付き豪華内装盛り込んでるし。
>>5 流石に日本車の品質！世に認めているのが公認の通りけど、ブランド力が無いんだよね！台湾でも安車の代名詞みたいなイメージだなあ、残念！
ワッチョイなんて無意味なのを付けるから過疎る
誰得？
>>16 そうか？俺はCLSのスレッドで役に立ってるけど？
現にあっちのワッチョイ無しのほうは既にバカが煽りにきてるじゃん。
>>17 前スレの最後の方はレクサスUXオーナーらしき人が荒らして暴れていたから、ああいう人が困るんじゃない？
｢BMWをどう思いますか？｣
｢Audiをどう思いますか？｣
｢レクサスをどう思いますか？｣
｢｢貴方の考えと同じです｡そうでなければこの車に座ってはいないでしょう｡｣
試してみ
モデルチェンジで進化した。
しかし、問題点はパワー不足。
パワーを求めるならAMGにしろと言うことなのか。
日本の公道で、常識的な範囲で走るならA180でもいいんじゃ無い?
>>13 1尻だよ。あとはゴルフ。他に国産セダンからの乗り換えとか書いてあった。何しろ10月末だったのでカタログすらなく、営業氏とセールスマニュアル見ながらあーだこーだやりながら、そんだけ装備盛るなら、と薦められたEDITION1に。
>>20 同乗の女性をどう思いますか？とカミサンいないとき訊いて見るかな。。
>>23 踏み込むと期待ハズレ。でも低回転からトルクあるので、踏まなくても速い印象。Ecoモードで現行1serのコンフォート相当の加速するので、かったるさは感じないな。
今時の車で出だしがかったるいなんてのあるか？
余程の急加速で周りから白い目で見られてるとしか思えない。
普通の信号スタートとかはないが、交差点で途切れた一瞬で右折するとかいう時に
1600cc未満はいくらHV搭載車でも「おそっ!」って思うことはあるな。
まぁ信号変わるまで待てばいいんだが、後続車のことを考えるとネジこむ時もある。
やはり2000cc(もちろん比例したトルク)以上とは差がでるよ。ミニバンとかは乗ったことがないので知らんが。
認定中古でA250探してるけど球数少ないな
A45より遥かに少ない
あの値段になるならA45を買うのかなやっぱり
>>29 1年前ぐらいか走行20kmの認定中古が500万で出てて迷ったわ
今、代車で乗ってるんだけどアンビエントライトがないと寂しいし安っぽくなる
これから買うのを検討してる人はレザーパッケージ付けた方が良いですよ
値引きもあるからフルオプでも500は切る
w176とは全く別モン別次元の出来
出足も速いし軽快
高速道路なら完全自動運転だし
渋滞なんて苦にならん
そら500万するクルマやもん。。
ミラー位置やハンドル位置やシート位置くらい鍵のメモリーに記憶してくれな
>>37 レクサスCT「」
レクサスIS「」
レクサスUX「」
俺の中では
秋発売新CLA250↑>A35>クラウン>IS>Aセダン>A180>UX>CT な感じだな。
ISとか古くさいが車格はある。クラウンはISより車格は低いが新型だしまぁこの位置。
やはりA35以上、CLA250以上の発売が待ちどおしいな。
45は存在するとしたら一応AMGでしょw
W176 A45でも700、CLA45で800ぐらいしてるのに、C45(43じゃなく?)というのがあるのなら650万とかないだろ。中古の話しかな?
CLAにも35と45を出すとしたら、日本は180と35に45のラインナップだろうな
でもAセダンとの差別化も考え、普通に予想すると
CLA180 CLA250 CLA45 だろうな。
試乗してきたけどアカンな
何？この硬い乗り心地、煩いロードノイズ、ゴルフの方が遙かにいいやん
ほんとにベンツはCクラスからやな
W205も硬くて五月蝿いがな
本当に乗った事があるのか疑ってしまうわ
>>49 煽り方にちょっと無理があるかな。
新型ゴルフならまだしも、さすがに今のゴルフと新型Aクラスでは、Aクラスがほぼ全ての面で上をいってる。
あなたが言う乗り心地やロードノイズについても、トーションビーム式でありながら輸入車やレクサスCT・UXの、現行の他社Cセグメントよりも乗り心地は優っているから、逆にすごいと思う。
ただ、Cセグメントのベンチマーク的な存在のゴルフだけに、新型ゴルフには期待している。
価格も含めて、新型ゴルフはモノによってはまたしばらく一人勝ちになり得る可能性を持っていると期待している。
「◯◯の音楽かけて」ってやるには、どうやるのですか？
usbにあらかじめ入れておかないとダメなのか、携帯をBluetoothで繋いだ状態でもできるのか、全然わかりません。
>>60 ここだよ
ワッチョイなんて付けるから過疎ってるだけ
アホだよね
そもそもW176とW177の統合スレで、ワッチョイつけただけで過疎るって終わってるだろww
176乗りは型遅れだから叩かれる
177乗りは180とショボエンジンだから叩かれる
結局スレが回るのは、180上位のエンジン導入後か、UX乗り(笑)とか荒らしが来たときなんだろw
>>58 >携帯をBluetoothで繋いだ状態
これだと「◯◯の音楽かけて」に反応しないのですが、iPhoneを
USB接続すると出来るようになりました。
USBメモリでも出来ました。USBメモリで「米津玄師の曲をかけて」
で全曲を順にかけてくれるのですが
・「米津玄師」というフォルダに入っている曲だからなのか
・MP3（M4A）のタグにartist=米津玄師と埋め込んであるのか
は分かりません。実験すれば分かるだろうけどめんどくさい。
>>63 なるほど、ありがとうございます！
ちなみに、携帯をusbで接続して使う場合で、当然携帯にダウンロードした曲だけですよね？
あとiphoneでは何のソフトを使っていますか？
音楽に疎くてわからないもので、、質問ばかりですみませぬ。
>>64 とにかく試行錯誤して、適当にやって聞けたらOKってタイプなんで。
iPhoneは「ミュージック」（純正のアプリ、昔のiTunes）でも
AmazonMusicでも、どうやら直前に聴いてたアプリに接続するみたい。
（ここまではBluetoothで出来ます）
どっちもiPhoneに曲をダウンロード済みですが、どこにどう格納され
てるか分かりません。
PC(Mac)のiTunesで曲を取り込むと然るべきフォルダにMP3(M4A）が
作られますので、これを適当にUSBメモリに放り込んでから接続すると
メディアアプリ内でリスト作成をするらしくて、再生可能になります。
>>65 なるほど！
自分も試行錯誤して、できたらOKのタイプなんですが、いかんせんこれだけはできずに投げていたので、
その情報だけでも助かります！
自分も試行錯誤して色々試してみますね！
色々と詳しく説明してくれてありがとうございます！
>>65 さっきやってみましたが、ちょっとわかりました！
煮詰めればできそう！
ありがとう！
自分は128GBメモリに、例えば
「男性ボーカル」→「米津玄師」→「BREMEN」
という風に階層作って曲をいれてる。
昔からの財産で一万曲くらい。
で、これをUSB-Cに繋いでしばらくすると、
「よねつげんしのきょくをきかせて」
で、全曲ながしてくれる。
そもそも「よねづけんし」だし(笑)。
MBUXがどうやって漢字を読めてるか謎。
結局、自作分類階層フォルダが一番探しやすい結論。
検索で歌手名入力とかは非常に面倒。選択、選択で選びたい。
プレイリストは大苦労するがm3u8を自作すると、メモリのどこに置いても読み込んでくれて、
ハイ、メルセデスで再生してくれる。
>>70 AI処理と通信でしょ。漢字そのものを読んでるわけじゃないと思うよ。
AMGライン納車待ちなんですが。
噂のハンコックタイヤ、いくら性能が良くても
なんか嫌だなと。
それでハンコックをwikiで調べたら
創業者は石橋正二郎。
ならいいかぁ？とか
いや、奴ら、ブリジストンは韓国発祥とか
言いかねないよなあ、とか。
とりとめなくスミマセン。
メーターの左下辺りにHOLDてたまに見るんだけどなんなん？
マニュアル見てもさっぱりだ
>>75 ブレーキホールド
強くブレーキを踏み込んだらホールドがセットされる
>>76 おお なるほどそうなんですね。
ありがとうございます
アダプティブの停止位置もうちょい離れて欲しい
試乗したけど177も気持ち近い
>>78 ひぃぃごめんなさいぃ
おっしゃるとおりです
一生ロムってます
>>79 基本、同意だが、もう少し車間を取ると割り込んで下さい、という意思表示になる。
>>82 速攻で売れたのか
価格が530で、コミコミ550万の提示だった
手をシートサイドに下ろしたら、ボタンがあったので押してみたらランバーサポートだったw
今のAクラスって500万オーバーなんか？
めちゃめちゃ高いやんかー
A45だと900ぐらい？
AクラスFF1400にコミコミ550万か
現行E200の極上認定中古が買えてしまうぞ‥‥
なんとも微妙だな
さすがにEの車格で200はみっともないわな
まあ250も300もエンジン一緒だけどね
男がAに乗ってる事がみっともないのに何言ってんだ？
別に恥ずかしくないぞ？
ヤナセからE200と250を買って下さいと嘆願書が来たがお断りしましたよ
あの重量で2000ccはかったるいったらありやしなかったわ
http://imepic.jp/20190228/632840 Ｓクラス未満乗ってるような奴は生きてる資格ないよな
みんなSクラスに乗ってたらプリウスと同じになるやんけ
SやEは寝落ち激しすぎるからそれこそ要らんよ
3年で1/4とか泣くに泣けんわ
それに運転手雇う金も無いし
>>96 SやEで運転手って…
ベンツで運転手つけるのってプルマン位だよ。
まさか自分で運転する為にEやS買うの？
俺は実の親父に朝晩C257を運転させられてるが嫌で嫌で
俺は役場勤めの年収500万だからA250が精一杯だったよ
今は貯蓄に余裕も出来たし来年車検だから45か35待ち
どうやら次期CLAはCよりでかいから候補外に
>>101 は？自分で運転する車がしょぼかったら嫌だろ。
別にAがショボいと思わないけどな
プリウスやアクアやノートはショボいと思うが
それとカローラスポーツ試乗してみたがあれはあかんわ
大型セダンやロングなんか糞爺が乗るもんだろ
うちの親父も横に乗らずわざわざ後ろに座りやがる
完全に俺を運転手扱いなんだわｗ
手書きじゃなく、誰にでも送られてくるプリント嘆願書だとぉ!?ww
それはEを買って下さいというこうべを垂れた嘆願ではなく、ただの案内リーフレットだろw
ってか俺も昼頃、よくにた(嘆願書ww)をイメピク←これも同じwに上げたばかりだわww
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 13:48:55.16ID:wXGl1k/Z0
>>359 すまん、今ポスト見たら届いてたわ
http://imepic.jp/20190228/496550 35は今年夏ころ、45は来年春頃？
価格差は約200万か
WMA , WAV のオーディオフォーマットは再生できますか？
この嘆願書が頻繁過ぎるんだわｗ
月一レベルで2通2名分送ってくる
発表会やらシークレットやらセールやら試乗会やらこんなにしょっちゅう来ないもんだろｗ
旧250の価格で35が出たらなぁ
欲を言えば新250を売ってよ
ディーゼルとかどうでもいいよ
価格comに書いているけどA200dが来るんか
A180 1332cc 136hp/200Nm 7G-DCT 8.8sec 5.9-6.7 l/100km
A200d 1950cc 150hp/320Nm 8G-DCT 8.1sec 4.8-5.3 l/100km
まあ確かに次期CLAは現行シャシー流用だからマルチリンクのままだもんな
ロックでドアミラーが閉じなくなったんだけど設定かな？
プロファイルを新しく作ったけどそれが関係してる？
設定が必要とか？
今度のA180は最悪だから買うな 12月納車で毎日、異常の連発 ヘッドライトが消せないトラブルが初日その次センサー過剰で高速急制動が４回
右カーブで左カーブのコール 信号待ちのチャリに反応して左折中に急制動 挙句にラジオもメルセデスMeも無音 けれど車をリセットすれば回復する
今も毎日トラブル続きで返品を交えて交渉中 何が起こるかわからんからまだ高速に乗れない
けれども売り付けたディラーは買い換え下取りの対応しかしてくれない すべて電気系統のセンサー異常だから
今は全部のセンサーをはずして乗っているけどリセットすると自然復活している
>>124 メルセデスはヘッドライトをオフに出来ないけどそれは知っている。スモールやパーキングに切り替えならできる。
>>124 これだから外国車は怖いんだよなぁ
メルセデスを始め外国車はとにかく故障、トラブルが付きまとう
>>124 そんなに酷いなら消費者センターに連絡するか、証拠動画をSNSに上げてマスコミに連絡した方がいいぞ。
プロファイルはゲストとか自分のやつとか多数設定できるけどシートとか諸々の設定ってのはプロファイル関係なしにシートは3つで共通の設定なのかね？
まぁ、センサー類交換で様子見だろうね。車両交換は絶対にない。完全な人柱だな。
初モノって言ったって、ドイツより半年は遅れているんだから
バグ出しは進んでいるだろうに
メルケアの一般保証は、●カーナビゲーション●オーディオ●が含まれる。
>>124 のトラブルは、すべてメルケアの対象外ってこと？
>>124 の投稿内容は、なんか、よく分からない話だな。
自転車、路駐車には減速対応するがあくまで穏やかな減速。首都高の割り込みでも急制動はしないよね。料金所と出口除けば運転はほぼ任せられる感じかな。
>液晶モニタのブラックアウト
>トラフィックサインアシストのエラー
はネット上で見たが、>124は悲惨だな。
ただ、センサー過剰なのか単に運転が荒いのか、は何とも。
俺もレーン踏み越しで制動は経験したが、ちょっとボヤッと運転してたのも事実。
>>129 >>137 意味が分からん
何が知りたいの？
A180styleを試乗してきた。
アイドルストップしてないのにスタートで遅延があったけど、これはコンフォートモードのせい?
内装は素晴らしいんだけど、それ以外はW176後期のが良かった印象でした
>>140 ブレーキ踏んでてパーキングに入ってたんやろ
>>140 どれだけ贔屓目に見てもw176の方がほんの少しでも優れてる点は一つもないけどね
サスは仕組みで比べるより結果で比べるべき
乗用車だしな
W176前期型だったためか、W177の方が乗り心地は快適。素人でも分かる。
まあ、W176前期はランフラットタイヤっつうのもあるが。
MBUX、曲名やアーティスト名じゃ認識してくれないんだけど滑舌の問題？
>>151 曲の再生はアレクサ（Amazon Echo）ですら苦労することがあるから出来立てのMBUXには荷が重い
iTunesで取り込んだm4aをUSBメモリに突っ込んで聴いてるけど
曲名や歌手名は結構な確率で認識してくれる。
iTunesで、マメによみがなとかのtagを入れてるおかげかな。
もちろん、「なんでその曲？」という誤反応は日常茶飯事。
外出先でエンジンをかけると、勝手に自宅へのルート案内が始まるようになってしまった
((乂°∀°))ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ-??
居住性はCLAよりAクラスセダンの方が上かな。
特に後部座席。
>>156 まず車幅。CLAは1.8mを越えてしまっている。内装はほぼ同じ。Cピラーの傾きの関係で後部居住性は
>>157のいうようにAセダンがいいだろう。
あと違うのはリアから見たスタイル。あとは多分エンジン供給で差別化してくると思う。A180 A200 A35 / CLA180 CLA250 CLA45 (仮)とか。
>>158 レスサンクスです。車幅がCLAの方が大ですか。
CLAの後部座席乗った時ご指摘のようにCピラーの影響で、
随分窮屈に感じたので後部座席重視ならAクラスセダンがベターですかね。
AクラスセダンはCクラスの代替えに成り得ますかね？
格落ち感を甚だしく感じて受け入れられないか、
Aクラスセダンは最新型セダンなのでやや小さいことを除けば許容範囲か？
自動パーキングってPにシフトチェンジしたら自動で入りますか？
自分はPにシフトチェンジしても自動で電気式パーキングが効かないのですが…
ドア開くと効きます。
>>160 まぁAやCLAはCの新型が出たらFFだ～でディスられるのは今に始まったことじゃない。
でもAセダンが出たすぐなら、Cの値引きを考えるとC180は買えると思うので、上質な味わいのCに
手を出したかったらCもアリかもしれないけどその時にはモデル末期だしね。
実際俺的にはFFもFRも大差ない気はするけど、やはり新しいもの好きなら新型が欲しいところ。
そして1.8m以下幅は、機械式駐車場使う人には無難な選択かもしれない。そんな俺はCLA狙いだけど…
>>161 シートベルト外してドア開けるとかかる
Pにしただけではかかりません
MBUXが上位バージョンって書かれてたのが気になってる
いきなり差がつきはじめるのか？
>>154 同じ症状あった。「案内を中止」しても、次回また同じ事になる。
で、2日くらい放置したら自然に出なくなった。
始動時にトランスミッションを認識中って表示でる人いる？
Aクラスは本国にもMT仕様はないんですかね
このクラスはMTで乗ってみたいね
A200にもSLC300にも6MTがあるがAMGにはない
>>171 Hiやメルミー、ナビ諦める勇気にエール贈りたい
出たばかりの車を並行とか、不具合でたらどうするんだ。
メルケア補償もなし、ナビも欧州仕様で日本では使い物にならない。
Aの低排気量MT乗るぐらいなら、シビックTYPE-Rか、ケイマンの中古のほうがマシだろうな。
BMWのCMで売りの音声入力もあっという間に陳腐化したな。。
このクラスでMT乗りたいのならMegane R.S. Cupでしょ。トルセンLSDで1.8L , 279ps。100台限定だからまだあるかな
ベンツのナビって普通に使えるレベルになったん？
W176のは糞過ぎてタブレットにカーナビタイム入れて使ってる
新型、町に置いてありよく見たが何かパットせず
かっこ悪い
何故か？とよく分析した結果、室内長が増した分胴体がずんぐり、、、
やはり176の方がデザインバランスは神
W176が気に入って…でもW177買ったんですけど
買って乗ってみればW176より段違いで良いですよ
Mazuda3は気になりますが
Aクラスで更に型落ちとかメンタルつえーな
俺はその屈辱には耐えられない
いくら型落ちの良いところの細部を探しだして持ち上げようともAクラスの型落ちってどれだけ地べたなのよ
ED1の中古のパターン
①転売して儲かると思ってた奴
②実際乗ってみたがぜんぜんダメだったと手放す奴
③やはり180じゃ物足りず、35以上かCLAなどに乗り換えるため準備するため
わざわざ特別仕様のED1にまで手を出してすぐに手放す奴は①～③のどれかだろうな。
>>186 無理して買ったがローン払えず手放すヤツ
これが一番多い
でも走行100km未満のやつって②③じゃないよね？
>>179 モデル末期のW176外観は中々の仕上がり方だと思います。一方、線表現が減り、面でデザインされたEDITION1をメルミーで見てコレは別のクルマだと思いました。即決でした(^^;
>>187 それはディーラーが登録だけした未使用車
やはりFFにはトーションビームなんだな
マツダ、新型「Mazda3」に雪上試乗。走りの秘密は進化したリアサスペンションにあり
まもなく登場するマツダ「アクセラ」の後継モデルになると言われている新型「Mazda3」（車名を引き継ぐかは未定）。
このMazda3に北海道のマツダ 剣淵試験場で3月初旬に乗ってきた。
個人的には走りをそれほど期待していなかったからだ。
その理由はリアサスペンション形式をマルチリンクからトーションビームアクスル（以下、TBA）に変更したからだ。
あらゆるものはスペックだけで判断できないとは思っているが、やはり先入観はつきまとうのが正直なところだ。
現行「アクセラ」でコースチェックがてらに走り出すと、これはこれでわるくないと思える扱いやすさがあることを確認できる。
だが、Mazda3で同じシーンを走ると、扱いやすさが段違いで向上していたから驚いた。
フラットに走り乗り心地もわるくない。荒れた路面でいつまでもゆらゆらと動くアクセラに対し、入力を一発で納めて目線のブレもない。
結果的に路面からの入力については「ドンッ！」と大きくなっているが、人間はそれにあまり気が付かない。
実は人間の能力を研究した結果、そちらのほうが快適であるという答えに到達したそうだ。
リアサスペンションが柔らかいといつまでも収束しないように感じることも発見したらしい。
人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ！ ドンッ！」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html 
>>194 レスどうも。
偶然だけどPoloGTIに興味があって、今日vwに行ってきたよ
>>198 PoloはサイドブレーキとACCの性能で候補から外れたなあ
Golfの貨物車かよってデザインよりは好みだけど
色々安い分省かれているのよね
Mazdaは良い車、すごく良い、だが、ブランドがねえ、惜しい！車のせいじゃない！仕方ない、世界はこうできている、決して理屈じゃない、寧ろ、理不尽だ！
ポロにAって完全嫁車だな
ここいるの女ばっかなん？
>>202 うちもゴルフGTI買うつもりだったのですが妻の強力な意見でAクラスになりました
2台買う余裕も置く場所もないので…
>>203 付けるオプションとか色で変わるんじゃない？
>>204 わかるわ
うちもGTIと天秤かけたけどヤナセの営業が信号待ちで隣にメルセデスが停まったら後悔しますよの囁きで奥さんの気持ちがメルセデス一色になったもん
うちは嫁のミニの買い替えで検討中なんだけどゴルフかポロが良いって
今度のAはかわいくないからと
なんでもっと女が好みそうなデザインにしなかったんだ？
>>206 こう言う事言う営業は嫌だな。車の本質で勝負しろよと思う。
当たりそうになると360°カメラ起動するけど自分の好きなタイミングで出せたりできないのかな？
説明書とか車いじってみたけど任意では出せなさそう。
もし出来るのならどなたか教えて下さい。。
>>206 それだと次はAの横にCが並んだらって言うの？
そんなセールス嫌だよ
>>211 心配しなくてもお前みたいに買えない奴には言わないから
そもそも他社の同価格帯同セグメントだから言えた事じゃん
馬鹿？
>>206 上手いセールストークじゃん
ワーゲンの営業だって隣にゴルフが止まったら後悔しますよって言えば良い
昔プジョーとワーゲンで悩んだときにありふれたワーゲンより希少なプジョーの方がお似合いですよとプジョーの営業に後押しされて買った事あるわ
いろんな「セールストーク」ってあるけど、クルマ屋のそれは
「心にも無い事を言う」点でダントツだと思う。
修理やクレームの際にも「本当の事」は言わないし。
他社を貶めて、自社アゲするセールストークが、セールスマンとして「上手なトーク」だと言ってる奴はマジでは言ってないよな?
実際、スペックや格でライバル社を凌駕してたとしても、他者を貶めるのはいかがなものかと思うぞ。
たとえば、自社の車が○○psですが、他社は□□psと20馬力も低いですよ。とかのカタログ値の比較なら普通だが、
横に並んだときに、こっちの車は優越感に浸れて、相手の車は劣等感に苛まれるとかいう感じの主観的表現は最悪のパターン。
主観で語る場合は、相手も上げつつ、自社の車のいいところをアピールするのが普通で、セールスの人としてどうなの?
という部分に関わる問題だから、俺ならそういうセールスが担当についたらAであろうとSであろうとそいつからは買わない。
フォルクスワーゲン側はリセールバリューで押してきた
GTIパフォーマンスは確かに値崩れしないがコッチは買う前からリセールそれほど気にしてないから響かなかった
まあ車両価格は同程度でも整備費日や部品代は圧倒的にメルセデスの方が高いしな
>>220 それなら基本的に5年間は整備費や部品代はかからない。
雑談中ウッカリHiが起動し、何をしますか？と訊いてきたので、何もしなくてよいよ。と答えたら、"正直、少し傷付きました。。"だとさw
>>206 ランチアの地味なセダン買った時は、交差点でよく覗き込まれたりコレはなんですか？とか訊かれ困ったよ。余り稀少過ぎるのも良し悪し。。
>>223 「卵運びテストの成績は？」と訊いてやってください
5分40秒から
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>226 セダン(220d)も、マフラーの先端からけむりが出てないってこと?
たぶんケツから出るようになるのは、250 / 35 以上からだよ。
>>222 基本無料の期間は３年だよ。
有償のメンテナンスプラスや保証プラスと合わせて5年。
排気口じゃなくてアクセントだと思えばいいよあんなの
ランクルにだってついてるだろ。
この車フォグライトがオプションに無いけどライトが高機能化したから必要無くなったって事？
ブリジストンもあるでー
https://aozla.exblog.jp/29866841/ 日本向けは切り替えたかもねー
納車までわからんけど。
フォグ要らんでしょ
どうせ馬鹿なやつが付いてるから点けなきゃ損みたいなことするから眩しくて迷惑
>>236 男がAって時点で恥ずかしいのにタイヤとかどうでもよくね？
男がって言い続けてるやつ時代遅れのジジイなんだろうな
今どきジェンダー差別
>>241 何言ってんだこいつ
馬鹿？ まあ馬鹿だからA程度しか買えない貧乏なのか
お前平気で主夫とかやってそうだな
>>242 どこの大学（院）出て何の仕事してるんですか？
車は何に乗ってますか？
>>243 構うな構うな
ここに来てる時点で察してやれ
図星だったのか即噛みついてんな
柔軟性に欠ける人って生きずらそうだよね
生きるのがつらい
あとは分かるなAしか買えない低学歴の貧乏人
>>247 どこの大学（院）出て何の仕事してるんですか？
車は何に乗ってますか？
なんだよ
答えられないのかよ
さっきの勢いはどこいったんだよ
へたれかす
そんなにイキるなよ貧乏人
GLEで宮廷卒
流石にガキじゃあるまいし学生証アップしろとか言うなよ笑 嫁様にA検討してるから覗いてるだけだから
>>250 漢ならこんな車に乗ってから語らないと
普通にコンパクトカークラスでは
良く出来た車だと思ってるんだが、
今時ベンツでステータス保とうと
必死の人がいるんだな。
マットのEdition1走ってるの見たけど、
意外と地味だな
>>250 なんか痛いなお前。飲み屋でも直ぐ喧嘩しそう(笑)
嫁用のAのために覗いて、必死に画像まで貼らんよ普通は
GLE乗りは金持ちらしいぞwww
>255
そう。結局そこなんだよね。
その時々で自分が欲しいと思ったクルマを買えばいいので、
ベンツをステータスだという陳腐な思想に巻き込まないで欲しいと思いますよ。
>>250 うわぁーその古い型のキーよくあげれるなぁ
もちろんnewGLEに即替えだよな
>>253 ジェンダー差別と言われて漢字を変えてくるところが笑えるな
大学合格のお祝いにパパが買ってくれることになりました～
楽しみ(≧▽≦)
届くまでにがんばって免許取ります!(^^)!
男の欲しいと思った車がAクラス？
欲しいのはベンツでその中で買えるのがAってだけだろw
ハリアーより格上なんか言ってる時点でめちゃヒエラルキー気にしてますやん
>>265 まだ男とか女とか言ってんのか
恥ずかしすぎるぞ
煽るにしてももう少し頭を使え
>>265 今時ベンツ欲しいから入るやついるんかよ？
そこがもうどうかしてるよなってか頭弱いよな
ピーカン真昼間にライトつけて走ってるAって多いよなｗ
そんなに底辺クラスベンツを見て見てと自慢してるのか
こっちまで恥ずかしくなってくる
Aクラス買ったよ。
嫁は運転しないから自分専用。
家のローンやら家族旅行やらの出費もあるから現金購入なら限界ちかいかな。
三菱金曜会企業とは言え御三家ではない普通の会社員の手が出るのはいいとここの程度ですわ。
>>269 普通はA程度の車がライトをつけていようが、別段気にせずスルーしてしまうんだが
妬みからか自慢に見えてしまう病気な
デイライトの存在も知らない貧乏人が僻んでいるみたいだな
>>269 昼間にライトつけちゃダメってことないだろ。
法制化も検討されてるんだしな。
>>269 ベンツは前照灯のスイッチにOFFのポジションないからね。
>>272 いやいや、妬みなど全く無いよ
先月、この車2台分の価格の車をキャッシュで買ったばかり
いくら言い訳しても妬んでるように見られてる時点でｗ
>>269 最近のは、ライトはオフ出来ないの知らないのかな。。それでもW177は夕方までスモールで頑張るほうだけどね。
.来週ディ-ゼル発表で、10月以降A35・A45発表みたいな・・・・
セダンはいつになるのか。
料金を出せばトランクオーオプンが各上と同じ
足で開けれるようになるね。
ハッチバックはしばらくこの機能は付かないかも。
発表からまた発売が長くて
さらに納車も半年待ちという。。ね
>>283 車検迫り時間制約あったからEDITION1カタログ買いしたが今、思えば正解だったかな
200dとディーラーの営業さんは行ってましたね…
ED1買っちゃいましたが、ディーゼル出るなら待っとけば良かったかな…
25日発表は、200ｄ150馬力。
220ｄ190馬力はCとEに被るので5馬力落ちているが日本導入はない。
250も導入せずA35とA45のみ日本導入。
ついにきたか。
A180に続き、A200d、そしてA35とA45。まぁいいエンジンラインナップだと思うよ。
250狙ってた人は35に行くしかないが… 予定の範疇。
でも220d、一番人気でそうな位置づけだろうな。
新型AMG A45が500万円台ってマジですかね？
>>290 A180 フルオプで440万ぐらいなのに、A220d、A35差し置いて、最上位A45が500万台はないだろうｗｗ
A180 フルオプで440万 ×
A180 フルオプで540万 〇
訂正
最低でも700万するやろ
リッチなエンジン載せてるのよ
W176の税込車両本体価格
A180スタイル 298万円
A180AMGスタイル 351万円
A250シュポルト4MATIC 501万円
A45 720万円
>>297 >A180スタイル 298万円
マジだとすればMBJ得意の戦略的価格設定だな。
素で買う人はほとんどいないだろうけどインパクトがある価格。
また売れてしまう。
>>298 お前何言ってんの？
w176言ってんじゃん
地図更新って気軽にディーラー行って出来るもんですか？
夜遅いから連絡取れないのでここで聞きたいです。
この車運転してるの豚鼻デブばっかりだよね
なんで？
>>303 車のデザインがシンプルでスリムだからか？
ちっこいのがデカイSUV乗るみたいな
コンパクトカーでディーゼルなんて最下層認定じゃねーか
8速DCTやんか
本当に6月から納車なら買おうかな
ディーゼルって不具合の少ない日本車でも、触媒システム交換で想定外の出費になる場合有るみたいだけど
ドイツ車の場合どうなのかな？5年の保証が距離無制限なのは良心的だと思うが
>>315 SとかEとかだと2つ付いてるって聞いたけどAクラスだとひとつなの？
乗り換えで中古が出回ってるのか、W176後期をよく見かける
一個じゃ、流石に困るでしょ。
A乗るような若者や嫁CARなら、ハッチバックがいいな。
セダンまでいく30~40代なら、CLAのほうがカッコイイ。クーペでスタイリッシュ。
後部座席のヘッドクリアランスは求めない。そういう後部座席を多用する人はもっと上クラスで。
なんとなくな主観だが、Aにセダンはあまり似合ってない。
タイヤだけどブリヂストンの場合もあるの？
ハンコックは嫌だなー
付いてるブリヂストンはハンガリー製だったりしますか？
>>336 パワーシートには標準だけど、まったくいらない機能。
これ程いらない機能は類をみない。
動きが微妙過ぎる。
>>342 AMGラインのマルチリンクは車高が下がるのでは？
>>262 cla買ってもらったわ
aも悩んだけど形で決めてしまった
どっちもいい車だよなお互い大学がんばろ
>>343 -15mm 段差、路面不整は結構気を使うな。
東京と神奈川の人本日夜10時からクルマで行こうでAクラスやるよ～
うちのAクラス1眼メーターなんだけど、どうやって2眼にするの？
>>349 A35も一眼だから、胸を張れ♪
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>347 もうyoutubeに載ってるよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞;t=1593s
>>349 できないよ。
素のAクラスとstyleのAクラスでらモニターのサイズが違う。
>>350 こっちの35は二眼だけど
ダウンロード＆関連動画＞＞ A35は10.25+10.25インチで表示をタコメータの1眼に切り替えている
素A180は7インチディスプレイでスピードメータの1眼
スタイルと素のバージョンは売れ行き半々って何かで見たよ
45以外買う価値有るんかな
普通にレクサスでも買った方が良くないか
安全装備とかレクサスは周回遅れだからなー
内装はUX以外は良いと思うけど
>>360 35も45も公道だとストレス溜まるのでわ？
176の45での感覚だとコンフォートで普段乗ってる分には何のストレスもない
使い分けだと思うよ
こう見えてもわし、若い頃は空手やっとんたんじゃ！
・・・まあ、通信教育やけどな。
（岡八郎）
こう見えてもわし、クルマはベンツ乗っとるんじゃ！
・・・まあ、Aクラスやけどな。
（俺）
>>365 完全に爺
ええ年してそんな煽りしてて楽しいか？
>>372 いえいえこちらこそ
年甲斐もなくはしゃぎ過ぎました。
道路標識アシストが始動できませんと結構な頻度で出るけど自分だけ？
>>373 何も無かったよ？
ちょっとした粗品はもらったけど・・・
>>373 うーん。中華リモワパチはあまり嬉しくないかも。
邪魔だしオクで売れても金額と手間考えてたら面倒。
>>378 年末までのは機内持ち込みサイズだっけ？
今度のは大きいな。コッチが欲しかった。
ベースはリモワなんかより良いブランドとのコラボだよ
w177に乗っている人に質問です。
Mercedes me アプリのタイヤ空気圧の表示についてだけど
あれって各タイヤの空気圧の数値でますか？
>>386 メルセデスでタイヤの空気圧測ってるのは極一部の車両だけだと思う。
なのでほとんどの人は数値は出ないよ。
w177は知らんが、EやSの普通車は出てない。
>>387 ありがとございます。
日本仕様ではなかったのですがW177のA180dでは数値が出ている動画が
youtubeに上がっていたものでA180でも出るのかな？と思ったもので。。。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 13:32付近
>>388の動画で4:16付近の方がわかりやすいですね
>>388 確かに動画見ると出てますね。
https://faq.mercedes-benz.co.jp/faq/show/6976?category_id=198&;site_domain=default
うちのSも同じく出てない。
日本ではGTとオールテレインだけかと。調べてないけど。
他は回転数による警告システムだけだと思います。
確かドイツじゃほぼ全ての車種に空気圧モニターが標準装備だけど、日本仕様は数値が出ないただの空気圧警告にダウングレードされてる
社外ホイールに変えることを思ったら、センサーが無い方が良いのでは？
ディーラーにパンフ貰いに行ったら
「なんでうちの店に来たんですか？」
「今日は何しに来たんですか」
20代のヤツに追い返された。
年収600萬では買ってはいけないですか？
>>394 ＞「なんでうちの店に来たんですか？」
当ディーラーをお選びいただいた理由をお教えいただけますか？
＞「今日は何しに来たんですか」
何かお目当てのお車はおありですか？
ってことじゃないの？？
>>394 買う気があるのか確認してるだけだと思うが
前もって連絡してから行かないとフォルクスワーゲンですらあまり良い反応してくれない
プレオーダーとかして向こうから連絡来てから約束して行くべき
>>401 プレオーダーしたら印刷して持っていけというメールが即来たけど、選択した店舗から連絡が来るんですか？
>>404 突然電話が掛かってきました
オーダーした情報は伝わってないみたいで
希望の商談日を入力したのはなんだったのか？？？
プレオーダーの話良く分からんからわかる人整理して教えて
普通にも買えるけどオプション半額はでかいから利用するよね
ただ残クレ契約しないとダメなのか弱点
最低1年はローン組まないとだめで1年後には残りを一括で払い切ることが可能
初めてプレオーダーを申し込んだけど、最初のコードを入力するとこから？？？だったわ
プレオーダーの画面から見積もりシミュレーションに飛ばないといけない
ローンの設定もウェルカムプランの3年と5年しか実質ないし、頭金をいくらにするのかもない
入力する個人情報も多いし、さくっと申し込ませてやって感じた
メルセデスで一括で払います！とか言わない方が良いよ
恥ずかしいから
もちろん今オーダーする奴って、200dのほうなんだろ?
>>416 ディーゼルは煩いし好き嫌いは分かれるから、どちらもいるんじゃ？
プレオーダーってオプション半額以外に本体値引きはあるんですか？
412ですがA200dを契約しました
プレオーダーよくわからないよと担当に言っときました
>>419 この土日に訊きにいけばマグカップ貰えるよ
Gならまだディーゼルもわかるが、Sでもディーゼルあるだろw
Sで軽油とか、それじゃない感がするな。
ディーゼルカタログに燃費が載ってないけどどれくらいかな？。OM654よりはパワー無いから期待したいのだが。
>>427 UKのカタログには出てるよ
車重が180より重くなってるのが気になるけど
A200d 4月後半日本上陸日立港要観察。近い人は情報流してね
日立ＶＰＣも要チェック。
A200d 6月初旬納車、秋9月か10月F１・富士6ｈ耐久あたりでA35発表、
東京モーターショーでA45展示で来春発売かな。
英国仕様のA200d、A220d燃費は23.3km/??以上との記載をみつけました。
凄いですね！。
UKのカタログより
A180 : 5.9-6.7 l/100km
A200d : 4.8-5.3 l/100km
重量
A180 : 1365 kg
A200d : 1490 kg
125kgも重くて排気量が大きいのに??
ディーゼルの強力なトルクを味わうと凄くいいよ。
それに燃費も良くて良いよね。
たとえリッターあたりの燃料費が変わらなくても、
ハイオクと軽油の価格差だけでかなり違うしさ。
先輩のみなさま教えてください。
A180 Styleの見積り取ったのですが、ディーラーオプションで
オススメパッケージ(フロアマット、ETC、ドラレコ、USBケーブル) \90,000
ETC車載器セットアップ \3,780
ボディコーティング \108,000
でした。
ETC、ドラレコ、ボディコーティングは純正・社外に関わらず装着(施工)する
つもりですが、純正か社外かオススメお願いします。
DIYスキルないので、Amazonで買って自力で取り付けろ！は無しの方向で
お願いします。
>>433 でも維持費がガソリン車よりも結構かかるから、ランニングコストはほとんど変わらないよ。
>>435 ディーゼル車の維持費って何が特別にかかるの？
3年か5年のメルセデスケアの中なら問題無い？！
>>434 社外にしてもタダになる訳じゃないんだし金額的にそんなに変わらないのでは？
俺は手配するのも入庫するのも面倒だから最初から付いてる純正派
>>434 今A180買うの？ なぜプレオーダー(OP半額)終わってから？
今ならA200dにするとか、9月まで待って決算期の何かキャンペーン待つとか。。。
まぁ10月までの増税前に買いたいってのはあるかもだが、今更このタイミングでか～とは思う。
>>434 ここで聞くくらいなので特にこだわりがないんだろうし、値段も大して変わらないしディーラーでやってもらった方がいいよ。
>>440 プレオーダーのオプション50%オフは4月以降も継続だよ。
http://www.mercedes-benz.jp/campaign/preorder/sp/detail.html >>441 リンクさんくす
そこみると
・実質年率1.90%（3年）
はいつもの話としても、他の車種もOP半額してるんだな。A以外末期モデルとしても、
今までのOPが高すぎた感が否めないな。
金余りや情弱からは搾取するっていう販売の仕方がイヤ
>>429 6月のロットを抑えてるとは聞いてますが、どうかなぁ？？
6.7.8の入荷表を見せてもらってたけど、あまり余裕はないですよ
>>442 付き合いのあるDから聞いたんだけど、MBJ全体で3月期の販売がイマイチだったらしく2Qの施策を強化してるらしい。
山道のタイトコーナーでセンターライン越えたら、いきなり内側の前後ブレーキ効かせながらライン内に引き戻され、メルちゃんに怒られる(^^;
4/5 EU競争法（独占禁止法）に違反した疑いがあると警告する「異議告知書」を
BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲン（VW）の独3社に送ったと発表した。
欧州委の発表によると、3社は2006～14年にガソリンやディーゼル車の排ガス清浄化技術を
巡って談合し、この分野での競争を妨げた疑いがある。
欧州連合（EU）の欧州委員会が、フォルクスワーゲン（VW）とダイムラー、BMWの
独自動車大手3社に対しそれぞれ最大10億ユーロ（約1240億円）の罰金を科す
可能性があると報じた。欧州委は2018年に3社が排ガスの浄化技術をめぐって
カルテルを結んでいた疑いがあるとして調査に着手していた
ディーゼルゲートまだ収束しない。ガソリンを買いましょう。
ドイツはEU脱退すべきだろ
あんなの罰金組合じゃん
技術を独占しすぎ
俺らにもタダで技術を教えろ
ってことなのか
排ガス浄化にコストかかりすぎで軽油使うメリット無いね
税制上軽油が安い日本でも
熱効率が多少いいのか知らないけど、トータルコストがガソリン車と変わらないか多いなら、
ハイブリッドと同じく偽エコでは
>>451 ハイブリッドはめちゃくちゃ燃費いいけど？
ハイブリッドの場合は車両価格の差はなかなか埋まらないけど
ディーゼルなんかどう考えてもランニングコストが圧倒的に安いので30万の差はすぐに取り戻せる
A180いま契約しても10月で200dだと6月ってディーラーが言ってるけどマジなのか？
>>454 君はいったい、年間何万キロ走って、何年乗るつもりなんだ？
ディーゼルの方がメンテのランニングコストがかかることも考慮してる？
あと、ディーゼルの方が煩いとか、スス汚れの洗車コストとか、そのへんも含めたら実際はどっちもどっちと知ってる？
人の価値観によってはディーゼルの方が割高なるもんだよ。
ディーゼルのスス汚れって…トラックと何かと勘違いしてないか？。俺も含めてディーゼル車乗ってて、洗車2倍する必要があるとか感じたこともないし、聞いたこともないや。
>>457 1万キロ走って燃料の差は3万円。10万キロ走ってようやくちゃら。
それ以上走る人にしかディーゼルのメリット無し。価格面だけの話だが。
ディーゼルはトルクが欲しい人向け。
日本ではほぼ需要ないけど、わかってない奴が燃料が安いにつられて買う。ハイブリッドと同じ現象。
ベンツは3or5年は保証があるからランニングコストなんかない。
洗車はガソリンでも週1or2だから関係ない。
>>461 細かい話だけど、そのメルケアはディーゼルの方が高いよ
>>462 メンテプラスが4万ほど高くね。
それくらいならさほどのことではないよ。
ってか、ディーゼルはちょっといらんね。
月曜、銀座行ったけどCクラスとかEでもディーゼルのほうが多かったよ。
個人的にディーゼルは音が致命的
気にしない人なら180よりはいいのでは
首都圏で使ってる電気を福島で発電するみたいなもんか
都市部の車を全部EVにしても出るものはどこかしらに出るよね
しかしクリーンディーゼル選ぶ人の理由って何かな？
保証期間内に下取り付かなくなるくらい過走行なら安上がりだろうけど
エコとか勘違いして選ぶ人いるのかな？
Sスレだと、400dがダメだとかいう話は全くでないぞ。
ヒエラルキー下層にいくに従い、「ベンツなんだからハイオクじゃないとかっこ悪い」とか
マウント取り合いが始まるのか？ べつに200dでも好きなの乗ればいいだろ。
>>471 いやいや、SスレではディーゼルNG論強いよ。
Sでディーゼル満タンは恥ずかしいなど否定は多い。
そもそもSのメインである500,600系にはディーゼルないし。
400dが悪いとは言わないが、Sの入門用で設定されてるだけ。
Sでも経費で使う場合、ディーゼルのほがコスト意識社内に示せるとかあるんじゃないか。
>>474 Gはあってもいいだろ。そういう車だし。
ただ日本でそういう用途で乗ってる奴は少ないけど。
エンジン音がまんまトラックだしね
SUVならありだね
コンパクトカーのディーゼルは振動も凄いし
コスト的に振動対策してないからだろうけど
ブルンブルンだもん
ルノー日産共同製の1.3L直4エンジンを積んだA180と、
メルセデス製の最新2L直4クリーンディーゼルエンジンを積んだA200d。
ディーゼル否定派は国産から初のドイツ車か？
高速の運転支援が目的でW177の場合、最低いくらで買える？
>>478 妄想。直噴とディーゼルはほぼ一緒。
中の振動はs<e<cだけど、外の音は同じ。
軽油満タンとハイオク10リットルではどちらが恥ずい
殆どセルフだし、他人が何入れてんのかとか気にしてない。恥ずいもクソも自意識過剰な気が。
ベンツ乗るくらいの人が燃費は気に
しないだろ。するとしたら、会社の
経費で社用車として処理してるベンツ
だろうな。
自営業の人が税務署に説明しやすい。
燃料代は気にしなくても燃費は気にするんじゃないかな
ダミーマフラーの車って
寒い朝に後から見るとけっこう間抜けなのね
高速乗った時のナビって表示変わりますか？
説明書の画像はICが並んで出てる画像があるんですけど自分のは変わらないんです…
w177って全然見ないね
やっぱり女性用だから台数は売れないんだろうね
>>491 地方だけど177が出てから176をよく見かけるようになった
店で売れてるの？と聞くと納期の長さで断念する人が多いらしいよ
>>491 いや男にもコンパクトカーで装備や機能が充実しているクルマはセカンドカーに貴重だぞ
>>490 首都高C2に下りで入る所だとうまく認識されなくて、ずっと山手通りを走ってるなんて事はよくある
>>486 タンクが43リットルだから、無給油でどれくらい走れるかは気にしてますけど
>>491 世田谷あたりは結構見かけるよ
隣の駐車場にも止まってるし
でもマジマジ見るとかっこ悪いんだよね
ぬんめりしてると言うか
W176の方がバランス良い
>>497 自分以前はXVに乗ってまして
タンクは60Lでした。
でも通勤街乗りの渋滞当たり前で
平均速度20そこそこの厳しい
環境ではせいぜい8-9km/L。
W177は11-2ｋmくらい行けるので
タンク小さくてもそこそこいい感じですよ。
燃費に関しては満足しています。
シュットガルトのショールーム覗いて来たが、
A250無かったけど177では無しなのかな。
置いてあったのは
180/200/220/A35で220なんてのあるんだな。
https://imgur.com/a/HqJSfTY でも。220って
190ps, 221lb-ft=30Nmって250との差が余りないなあ。
リッター140psって結構なもんだな市販車としては。
現250乗りなので色々待ってる所だけど、250日本リリースしなくてA35ってことなら220期待しなくもない。
というより180ちょこちょこで220相当にするのがでてくるかな。
これってベンツじゃなかｔったら100万以上値引きしても売れるかな？
正直、乗って見て思ったよ
乗ってから有名評論家のレビュー動画見ると褒めてるようでディスってるという事がわかった
彼らも細心の注意を払って言葉を選んで伝えようとはしてるのね・・・
>>503 220普通にハッチの実車が展示されてたよ。
Aセダンは中国向けにロングが設定されるようだがこのクラスまでロングが要求されるものかね？
最上級のSは当然だがEやCまで中国ではロングがあってその上Aセダンまでとは…
>>508 A35が発売されることは確定。発売時期は未定。
色のバリエーションなさすぎだよなあ
デジタルホワイトメタリックを導入してほしい
何を持ってデジタルと言ってるかはわからないけど、カラーナンバーはこうなってる
144 digital white metalic
ググると公式動画の白はソリッドのポーラーホワイトではなくデジタルホワイトメタリックみたい
1/18のミニカーもその色かな？メタリックっぽい
実車の白をみて、ミニカーと違うと思った
>>509 去年の11月に来年の今頃って言われたな
あと、もしかしたら45も同時って
同時なら金太郎は差別化で35にED1入れないんじゃないかなとも思ってる
パフォーマンスシートは国内じゃGT43でも選べなくしてるから困ったもんだ
しかも良心的な価格で2リッターとか迷う余地なきだろこれ
1.3リッター買った奴はご愁傷さま確定でワロタ
目を覚ませ、EVが主流になりつつある昨今ディーゼルなんてウンコ
背伸びして買うならEQA待った方が無難
ID変わってるが
何はともあれ
1.3リッター買った奴はご愁傷さま確定
>>521 何を言ってるんだ？？？？？
ディーゼルなんて一生買わないよ？
原チャリですらガソリンなんだぜ？
何が悲しゅうて軽油を給油しないといけないのだ？！
全くだわ
只でさえFFトーションビームと貧困者専用車なのに
ディーゼル詐欺事件後の最高技術で作られた最新クリーンディーゼルを積み、最新8速DCTを搭載したトーションビームのA200dは、マルチリンク至上主義神話と非力ダウンサイジングターボ、見た目オプションで武装したED1より実力もコスパも上ということでよろしいですか？。
８速DCTのトラックって、なんかちぐはぐなコンセプトだな
>>531 まあ勝手に言っとけばいいがとにかく軽油なんて論外なんで。
新型Bクラスの予約開始が4月末って話があったけど、Aクラスセダンの方を待っているんだよ。
W169のCVT不安で仕方がない(つД`)ノ
6万kmを越えあたりから発生率があがる持病
ググると多数症例が見つかる
この前その6万kmを越えたんです
レビューとかでDCTがギクシャクするというのが書かれているけど、みなさんのはどうですか?
自分は二回試乗したけど、全く感じなかった。
モードがコンフォートだったから??
ガツンと踏まなかったから??
信号前の低速で止まるか止まらないかの時に起こるぐらいです。普通の加速や減速じゃあまりわからない。
>>538 DCTの事？
>>539 ガツンよりそっと踏んだ方がカクカクする。
トルコン付きに比べたら多少ギクシャクするのは当たり前だけど、ヨーロッパはマニュアルがまだ人気があるので問題にはならないんだろうね。と言うかダイレクト感重視。
所詮クラッチ操作の自動化だから、でも気にならないというか好きだよ。VWの安い車種の乾燥単板よりいい。
>>539 あのレビュー最後までみたら間違ってたと謝ってたよ
結局好き嫌いだと思います。
以前CVTに乗ってたけど、
あたりまえですがスムーズさでははっきり言ってかないません。
でも、減速するときにちゃんと自動でシフトダウンしたりする様は
面白くて好きです。
補足ですが、
ディストロニック作動時、減速-（停止）する際、
ちゃんとエンジンブレーキを使う、ということです。
smartが「最後のガソリン車」とかで購入を煽ってるが（意味不明だよね）、
そんな調子で５年もすれば「最後のガソリンAクラス」とか言われるのかな。
>>546 次からEVだから何もおかしくないよな？
smartもevになった途端i3くらいの値段になったりして
ED1と素A180、styleって荷室容量いっしょなのかな？。トーションビームにした理由に荷室の容量アップも含まれていたようなんですが。
カローラスポーツやプリウスが乗り心地重視してマルチリンクにしてきたのに、やっぱ真の目的はコストダウンだね...。
ガソリン車ってのは「ノウハウの塊」。
考えてみれば4-50リットルのガソリンを積んで、爆発させずにチョロチョロと
燃やして動かすなんて試行錯誤の果ての技術集積そのもの。
EVなんて極論すればタミヤ模型にだって出来る。
既存のメーカーは「動力部分」以外で生き残るしかないが、安全自動運転なんかは
グーグルその他の出番だし。残るはシャーシとか操舵系のノウハウかな。
w176のアダプティブハイビームアシストって、国産のと同じような単純にハイ、ローの切り替えのみですか？
それとも遮光はしないけど、ミドルビームのような光軸調整してくれるようなかんじですか？
>>554 衝突安全、操安性の礎となるモノコック設計も。
W176型、お手頃な価格になってきたけど、
フロントバンパーっていくらくらいするのかな？
グリル一体型だしフロント全面覆ってるから高そう
AMG A35、クーペだったら個人的に最高だったんだけどなぁ
>>557 w177のマルチビームはすごいよ。郊外では基本ハイビームで先行車と対向車居るとビームが避ける。街中は超ワイドなロービーム。イグニッションOnの儀式格好良い。
w177はエンジン再始動でマルチビームが毎回オフになる
上位クラスは固定なのに
>>557 今時の国産はデミオですらアクティブLEDが11個だぞ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>565 200dですか？
自分のも待ち状態です
もう日立VPCに着いてるのかなぁ？
減税の認可待ちと言われてます
>>568 ん？
実際Aは毎回マルチビームが切れるけど
エントリークラスでもベンツはベンツ、そして引き合いに出されるデミオ様。
まあデミオはそれなりに良く走るけどな、レンタカーには最適
デミオってリヤドラムブレーキだろ。比較にならんわ。
先日手動運転中何となくなにげに加速しながら右に寄って行ってしまい、
ぎり跨ぎそうになった瞬間、ブレーキとステアリングが強制的に作動した。
意思を持って跨ごうとしたのかそうでないのかクルマの挙動で判断しているのかな。
やっぱりこの技術は素晴らしいと思いました。
「ハイ、メルセデス」って何なの？
「ハイ、トヨタ」「ハイ、ニッサン」って絶対おかしいやんw
どう考えても正解は「ハイ、Aクラス」だろ
どういうセンスしてんの？
日本では海外と違い社名より車名を大切にしてきた
クラウンとかマークⅡとか車種毎にエンブレム付けてた
最近はトヨタとか企業のエンブレム付けることが多くなったしグローバルスタンダードは車名より社名だからハイメルセデスが当然でハイAクラスなんて海外では通用しない
日本ではハイメルセデスよりハイベンツかなって気も若干するけど
FFトーションビーム、エンジンはフランス製。ロゴつければ車音痴が飛びつく。メルセデス・ベンツも落ちたもんだな。
>>590 運が良ければドイツ。
悪いとハンガリーかフィンランド。
ま、Aクラス買うくらいの奴にはどうでもいいことなんだろうけど。
「メルセデス！」って呼んだら答えてくれれば満足なんでしょ？
AじゃないけどSUV系はアメリカ製だな
Gはカナダ資本でオーストリア工場のマグナに生産委託
中国製が導入される日も遠くないかも
別に「ハイ、メルセデス」でもいいんだけど自分で変更できるといいんだけどな
呼びかけワードをKITTにしてナイトライダー気分に浸りたい
>>594 BMWは変更できますね
メルセデスに変更してる動画がありましたw
「メルセデスぅ、エアコンの温度を上げて？」
アホかと。左手でちょちょっとやったほうが速いわw
こんな機能に飛びつくのって、リアルな友達も家族もいない、車がトモダチンコな奴だけだろ。
>>596 ではナビが高速優先になっていて一般優先にしたい時、君は左手だけでちゃちょっとできるのかい？
結構長い時間視線をナビに向けないとダメなのでは？
てかデフォルトでは走行中ナビの操作はできないのでは？
馬鹿のひとつ覚え的な脳足りん的な書き込みはやめた方がいいよ。
>>586 他のクラスにも同じものが入るんだからそれでいいんだよ
頭悪すぎ
>>598 高速優先から一般優先に切り換えて、ナビの案内を100%信頼できるなら良いけど、普通はルート確認くらいするよな。どっちにしてもナビの画面でチェックしないといけないんだから、一部だけに音声認識入れたって、不十分だろって話。
音声認識の機能は昔から市販ナビについていたけど、実用性に乏しいから使われて来なかった。AクラスのAIもガキの玩具レベルの代物だから、こんなものに乗っかるのは情弱かよほどの機械音痴かってこと。
ベンツのナビってそもそもまともなレベルになったん？
俺の１７６のはゴミ中のゴミ、２０年前のナビ以下のレベルなんだが
こんな音声認識はと言ってる人は音声認識抜きでもこの車がいいとか欲しいか多少でも興味あるからこのスレにいるの？
これよりいい車に乗っているとしたらこのスレ覗く必要ないだろうし不思議
>>600 自分が思ってることそまま書いてるだけじゃないか。
機械音痴は君だよ。
せめて自分でやった方が早い的な思考停止をやめたらどうなんだい？
実際使ったことないんだろ？
機械を使いこなしてると思ってるんだから
おめでたい話だ。
AクラスのAIを玩具レベルと言うが
君が工学博士かせめて何か特許を持っている技術者なら聞く耳持ってもいいなとは思うけど。
この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい？
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。
ちょうどキレが悪くなる頃でパンツに閉まってからチョロロだもんな
そこは燃費良いけどかっこわるいアクアと言わないと…
>>601 なんとかギリ使えるレベル。
右とか左とかは言ってくれるけど、交差点の名前は言ってくれない。
それと、「〇〇方面へ斜め右」とか方面の地名も言ってくれない。
日本製にはかなわない。ってかこのナビのメーカーってドイツなの？
それをローカライズしてるのかな？
Yahoo カーナビとかと併用するのが無難ですか？
>>612 いや、あまり色々使うと気が散るので
どちらかにしたほうがいいと思いますけど、
やっぱりMBUXと連動してるので使い勝手では本体のほうが
ダントツによいです。
「ナビの履歴を出して」「近くのガソリンスタンド」「一般道優先で頼む」「あと何分？」「あと何キロ？」「何時に着く？」「経由地を設定したい」
「家に帰る」とか全部会話できるので。
>>611 旧のソフトは三菱だよ、輸入車でも海外製ソフトは使わないと思う
ああ、そうなんですか、以前乗ってた車のナビは三菱でした。
そんで、確か曲がる交差点の名前ちゃんと言ってくれてたと
思うのですが、メルセデスは言ってくれないですなあ、
まあ、指示通りに曲がればいいのでしょうが、やっぱり交差点の名前を
目視できると安心感が増しますよね。
こんな塗装ザラついてるもんなの？
やっとアップされたよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ styleだとレーダーセーフティー付けないと安全装備付いてないし褒めどころがMBUXしか無いんだろうな～とは思ってたがその通り過ぎて
>>619 むしろstyleでレーダーセーフティ装着までは当たり前じゃない？
それをつけない素のAしか買えない人は、そもそも購入をやめておくべきだと思うが？
>>618 番組全般に渡って褒められてるとしか思えないが？
どれをどう考えてダメ出しされてると言うのかw
アンチはアンチで必死だね
>>617 ごろうさん指摘の「エンジンのザラツキ」と「乗り味・乗り心地」。前者は、低回転でひっぱる200Dなら解消しそうだね。A180のエンジンは、ルノーとの共同開発ものであることをごろうさん知ってる筈だし。メルセデスらしさってコメントってそこをスマートに皮肉ってんのでは。
内装としゃべる事に金かけたクルマ ベンツと思って乗らなければOKかも
やっぱりターンパイクじゃなくてスカイラインや長尾峠でレポして欲しいな
あとゴロウさん、安全装備が標準装備じゃないと厳しいね。
>>626 いや、レクサスUXのときは忖度してるw
加古さんが隣にいるからやむを得ないのか、ラゲッジの狭さを表現するのとかむちゃ苦しそうにポジティブに語ってる。
あれはあれで観てて笑えるけどw
A35って日本発売しないのかな
乗りたい
あれ？この車、ドイツ本国ではガソリンモデルしか売ってないぞʕʘ‿ʘʔ
英国だとA180dやA220dもあるのに不思議だね
>>632 いまドイツサイトからカタログをダウンロードしたけど
200d,220dは載ってるよ？
>>628 いや、これを厳しいと言ってはダメです。
池袋の事故も自動ブレーキさえ付いていれば
起こらなかったでしょう。
安全装置を標準でしか用意しないメーカーもあります。
安全装置を有料のオプションで用意するのが問題なのではなく、
安全装置を付けないというオプションを用意しているのが問題なのです。
車を最初に作ったメーカーとして、最先端の安全性を
備えたとか言うのなら
全車標準が当たり前でしょう。
>>636 そうですね。今後は、保険優遇どころではなく高齢者は必須にすべき。
一人目轢いた時点で止まれてれば、被害者もそれ以降出なかった。
その前のガードレールだかへの衝突？で自動で止まってれば
やっぱりトヨタの
「最新安全装備が必要ならクラウン買ってね」
という姿勢は批判されるべきだろう。
ただ、ベンツの「AクラスでもS同等の安全装備」っつうのも、あくまで最近の話だから
偉そうなことを言うべきでもないが。
世界の自動車メーカーで自動運転が一番進んでいるのはどこですかね？
渋谷の事件のプリウスは型落ちだろ？
あのクルマに安全装備云々言ってもなぁ
65歳以上は規定の安全装備のついたクルマじゃないと乗ってはいけない法律作ればいい
そうすればメーカーも安全装備でケチらなくなる
他のオプションはともかくレーダーセーフティパッケージだけは最初から付いてないといかんやろ
200dでてもまだ国内モデルはサス選べないのね
あっちだとAMGラインだとマルチリンクになるのに
>>648 評価が高いのはマルチリンク+可変ダンパーの仕様だけだよ
可変ダンパーなしの35のレビュー記事でも微妙なことが書かれてた
オプションの可変ダンパーは装備しとけと
>>648 日本向けも200D、AMGラインはマルチリンクでしたーってサプライズないかなぁ...。
>>650 それエディション１だね。
でもエディション１と180styleを同日試乗したけど、リアシート乗り比べでも違いはまったく感じなかったわ。
メルセデスだし、うまいことチューニングしてるんだろうね。18インチと19インチの差もあってなんだろうけど。
>>651 ED1は知ってるけど、既ユーザーに忖度して200Dマルチリンクなしよってか。
>>651 感じないのなら、コストのかかった装備もお前には関係ないな(笑) トーションは明らかなコストダウンで、メーカーだって騙し騙しですわ。
>>654 おう！全然気にしてないわw
スペック厨はカタログスペックで叩くところを血眼になって探すって言うしなw
>>655 そんなお前もスペックで他車と比べたくせにな(笑)
あばたもえくぼかな？
>>656 比べると叩くは違うと、日本語は理解できているか？
まさか外国の方？
英語もロクに話せない、外国人の友達も当然いない、海外旅行も滅多にしない。
こういう奴ほど外車に乗るイメージがあるな。
なんつーか、コンプレックスでもあるのか？
Cクラス以上ならメルセデスを選ぶ価値もでてくると思うけど、Aクラスなんか買うならいい国産車たくさんあるのに。トーションビームのBセグカーがそんなに魅力的かね？
今度のAクラスは先進装備満載だし
見た目もスポーティになってて、
安全性もオプションだけど、上位
と変わらない装備ができる。
日本車コンパクトが平気で300万
越えする時代だから、結構頑張って
作り込んできた感じはあるけどな。
>>658 ところでそのコンプレックスとやらがある人がこのスレの車種に興味があるとしたら
658はなんでここにいるの？
もしかしてコンプレックス持ってるからみんなも同じだと思うの？
>>658 どんなイメージなんだよw
君だけのイメージだろう、笑わせるなよ
少なくともAクラスを超える安全装備は国産車にはない。
それだけでも選ぶ理由になる。
君の気持ち悪いほどの頭悪そうな屁理屈基準で
車を選ぶことは絶対に無い。
>>658 ＡのスレだとＣ以上、
ＣのスレだとＥ以上、
ＥのスレだとＳ…大変だな
ディーゼル詐欺事件後の最高技術で作られた最新クリーンディーゼルを積み、最新8速DCTを搭載したトーションビームのA200dは、マルチリンク至上主義神話と非力ダウンサイジングターボ、見た目オプションで武装したED1より実力もコスパも上ということでよろしいですか？。
先代の話だが、Ａクラスを見に来て室内入ってちょっと狭く感じて、
Ｂクラスを見てこれにしようと契約する人もいるらしい。
>>666 代車で借りてるCが良すぎて乗り替えたくなってきた
俺もそんなクチだわ。Aクラスのスタイリングに惚れて買っては見たけど代車で乗ったCクラスが良すぎてAクラスが霞んで見てた
余談ですが、コラム式シフト車のＭＢはＤで停車、バック時、どちらもドアを少しでも開けるとＰになります。
駐車でＢカメラの死角の右後ろタイヤの先を見たい時にドアを少し開けて顔を少し出して目視してバックしたい。
こういう時はドア開けたままコラムをＲにしてやると「Ｐのままドアを開けて云々・・」の赤文字警告が
出ますがＲは保持しますのでドアの隙間から顔を出して目視しながらバック出来ます。
身長も高く無いし、窓全開で顔だけ後向けると体がつる事が多いので^^;
>>670 バックで目視するのなんて高齢者だけだから気にしなくても良いよ
トーションビームの安物プラットホームに、プジョーのエンジン載っけて、ベンツのエンブレムを付ければ、ハイ！メルセデスの出来上がり。
加えてボッシュのカメラシステムを載せれば、世界最高の安全性能追加。
中国人なんてこんなもんでいいだろ、的に作ったAクラスが予想よりもドイツの若者や日本のアホにも受けちゃって、メルセデスも戦略を変えざるを得なくなった。
Cクラス以上のメルセデスオーナーからすれば、Aクラスは居酒屋のお通しみたいなものなのかな。
貧乏人はこれで楽しんで。みたいな？
十分な乗り心地があればサスの形式なんて何でもいいよ。
これまでと同等な性能を低コストな方法でできるに越したことはない。
>>670 なるほど！ドアを開けた状態でRに入れるんだ
今までベルトしたままでRからのドア開けしてた
>>673 初代、2台目Aクラスはトーションビーム。
3台目がコストかけ過ぎなだけで、4台目がエクストラコストを支払わないとトーションビームなのは至って普通。
あとよそのメーカーよりもトーションビームの後部座席の乗り心地はましなほう。
やはりAクラスじゃベンツに乗ってるという満足感に欠けるよね、もしコスパ気にするなら別のクルマにすべきだし
欧州車の割に批評も辛口ばかりだね
>>677 何を見て辛口ばかりの批評だとw
むしろほとんどの記事や動画でCセグメントのベンチマークとなると褒められているのだがw
個人的には元々のベンチマークだったゴルフの新型は楽しみだが。
Cセグ安全装備モリモリで各社、新型は価格向上の言い訳アリアリでウハウハだね。
>>649 仮に設定されたとしてもオプションの可変ダンパー90万くらいするのね
現行の45並のお値段になりそう
>>674 それは言えてるかも。
Aクラスと同じタイミングで試乗した、GLA、レクサスUX、NXの中でリアの乗り心地はAクラスが間違いなく一番よかった、正確に言うとマシだったw
特に一番最新であるUXのリアの乗り心地が一番悪かったし、リアサスって何なんだろうね～ってのが感想。
と言うかUXのリアの段差を素直に拾う突き上げの酷さは何なのとは思った。
まあ、トーションビームは舗装道路や
高速を走るなら問題無いし、むしろ
スポーティに乗れるかもしれないが、
でこぼこの舗装や工事中の道路とか
走ると、乗り心地が悪い。
今度のAクラスはスポーティに振る事
で、その辺を意識させないようにしてる
と思う。実際通常の道路ではほぼ問題
無いだろ。
>>680 ドイツのKonfiguratorでA200を見ると、標準のマルチリンクは
Komfortfahrwerk mit Tieferlegung で
可変ダンパーは Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung だと思う。
オプション価格は833ユーロなので10万円と少し。
この程度の価格なら向こうの人はdefaultで選択すると思う。
MBJがマルチリンクと可変ダンパーを除外したのは、供給の問題なのかな?
>>658 A45とかRS3みたいな国産車教えろ
有れば買うわ
まあ、窓を開ける必要は無いが目視は重要。
一度バックカメラ見ながら、コンビニで
駐車中に、自転車が後ろ通り抜けてきて、
もう少しで轢くところだった。
動きが速いから、カメラじゃ分からない。
それ以来、目視確認してバックカメラで
駐車するようになった。
>>685 お年寄りの人の中には目視しながらバックする人が少数ながらいるんですよ
360カメラとかテクノロジーは関係ないの
アラフィフババアだけどホントそう
スマホだとかPCはまだついていけるけど
車は運転が体にしみついてて簡単になりすぎて逆に不安になる
買い替えの３年くらいでガラッと変わって
いきなり公道走るの怖いから一泊くらいで最新の車の運転練習できたらいいのに
目視確認しない奴とか戦慄だわ
自転車とかランナーとか、カメラじゃ追いつかんだろ
目視しても反対側は見えてないからどっちもどっちじゃないの
>>690 アホか。今は、車線変更もウィンカー出すだけで勝手にステアリング切ってくれる。目視など必要ないんじゃ。
女は目視しない人多いね
体が小さいこともありハンドルにしがみつくように運転してるとバックミラーの死角が少ない事も関係ありそう
そういえば自動で駐車してくれるけど
たまに車止めがやけに高い駐車場があるけどあれは反応してくれるんだろうか
自分も目視派だったが、はっきり言ってカメラ＋センサーにはかないません。
これでバック時に自転車をもしはねてしまったら、スピードの出しすぎです。
自転車の接近はセンサーが教えてくれるはず。
クリープ程度の極低速でカメラ＋センサー、これが一番安全な
方法です。
かったるいとか言う御仁もいらっしゃるでしょうが、
ちょこっと当たっただけでも結構あとあと面倒なことになるし、
相手が怪我でもしたらもっと面倒です。
事故がないのがなによりだと思います。
内輪差によるホイールのキズ防止や、間口が狭い1cm単位での車庫入れになると目視派かな
アクティブパーキング・アシストなのですが、
結構な頻度で前向きにしか駐車できないことがあります。
（駐車方向を選ぶステップがスキップされ、勝手に前向きになる）
後ろ向きに駐車できない外的な要因は何もないと思うのですが・・・
こんな現象ありませんか？
うーん、しかし、
通路から頭を隠しているわけだから、ネガティブなのでは？
ドア開けて目視とか恥ずかいじゃん
たまにいるけどダサすぎ
>>697 もう少し車を前に出すと後ろも選択出来たことがありましたよ
>>701 そうですか、ありがとうございます！
今度やってみます。
>>700 いや窓を開けずに、自転車や子供が
いないか周囲を目視確認してから、
後は、バックカメラ使うという話。
窓やドア開けて目視確認してしまうと
真後ろの死角が見えないので、逆に
危ない。
自分の子供を轢き殺した事件が
あったばかりだろ。
リアサスペンションはどう？
CクラスならマルチリンクだがAクラスは違うよね？
このあたりがコストの差何ですかね？
サスペンションに詳しくないのでわかりませんが。
価格の口コミで200dのネガキャンか
まぁ俺は200dの納車待ち組だけど
シビックGT 320馬力FFブレンボ8AT330万円以下
これがA35AMGの半値で買えてしまう
ED1で６ヶ月目のGW、渋滞気味の高速６割と残り一般道で燃費は20kmL。馴らし中なのでもう少し伸びるかな。
>ガソリンエンジンの供給障害により
新型B、Aセダン、CLAの生産で、A180の生産がストップとは聞いたけど
A200dの入荷表も6月がピークで7.8と減少してたけどな
>>686 禿同、バックしてたらジジイが早足でバンパーすれすれを横切った事あるわ。
あれはバックモニター直視だけだと判らない。後ろ振り向いてグラス越しに車の近辺を目視しないと。
どのメーカーの取説にもカメラだけ頼って云々は・・とか記してた様な。
モニターしか見ないのと、カメラ付いてるのに目視しかしないのは同類のアホ
バックで駐車する時って案外目視しなかったりするね
今はバックモニター付いてるから目視より正確に後方との距離を確認できるし後ろを振り返って見てるとドアミラーが見えないから曲がって止めてたりするし
>>717 君たちのクルマにはセンサーがついていないのかい？
以前スバルに乗っていたが、うるさいほど後方の人、チャリ、クルマを警告してくれたが？
自分の視野よりセンサーの方が広いよ？
一体何年前のクルマに乗っているんだい？
Aに乗ってる男って気持ち悪いな
貧乏人が無理してベンツ乗ってますって感じ
嫁軽を安全な車に変えたいのですが
前期A180認定中古車260万位のどうなんですか
サイズが大きいのは無理らしく
自分のメルセデスの安全なのがいいらしいです。
>>724 ベンツを高級外車だと崇めているお前の方が1万倍気持ち悪いが。
>>726 何言ってんだお前笑笑
A乗りの男って家庭持ってないんか？
>>724 たしかに俺は貧乏人でAに乗ってるが、A乗りを馬鹿にするC乗り以上の人って心が貧しいと思うの。心の余裕を感じないね。
男なら最低でもSだよな
運転手がいる日はマンバッハだけど
Aを煽ってる男って気持ち悪いな
貧乏人が無理してベンツスレ来てますって感じ
何に乗ってるって気にして奴らは皆気持ち悪いけどなw
自分が（家族が）満足ならそれでいいと思うのだがw
>>732 たかがスレ来るのに無理してとかあるかよwww
>>725 その辺の買うならXV買った方が満足度高いと思うぞ。さらに2、3年後に乗り換えるにしても、ベンツの値付けが三桁になることは間違い無くないからね。
納得して買うなら構わないけど。
>前期A180認定中古車260万位
めちゃくちゃ高い。車検取得込みだとしても、オプション満載だとしても。
３年前に前期A180走行距離16kmの認定新古車買ったが280万。諸費用は別。
他店在庫取り寄せだったが担当セールスも驚愕のお買い得車だった。
>>721 edition1は移動体検知するとアクセル踏んでも発進すらしないけどね。
Ａクラスなんて水没して壊れたら直す価値ないんだよな
例え納車三ヶ月目でそうなっても
A180試乗してきました。
一番びっくりしたのは、Ｄ駐車場から公道に左折で出るときに、慣れていないのでシフトレバーを上げてしまい、ギアがRに入り後退したことです。
Ｄ曰わく、ブレーキを強く踏んでいるとそうなるようですが、ゴルフの場合はちょっと恥ずかしいですが、ワイパーが動くくらいで済みますね。
続き
同乗していたDの人も私も運転していた奥さんもＲに気づきませんでした。
慣れれば良いことですが、後ろに車や人がいたら安全機能としてブレーキが働き止まると思いますが、自分たちには分相応じゃないと思い、ゴルフRにしました。日本車を持っていて、初めてメルセデスA購入を検討されている方（二台持ち）は気をつけたほうがいいかもしれません。
これベンツの独善性だよな
自分のとこだけ操作系の基本を変えるって、きちがいじみてるわ
う～ん、これは結構あるかも
自分は間違えたことは無いが最初に乗ったときこれ間違える人いるだろうなと思ったもん
走行中に車線変更しようとしてニュートラルに入ってブオーン
日本車もiso準拠で左ウィンカーにすればいいのに
あ、今度のスープラは左ウィンカーだね
Aより高いゴルフR買ったって自慢してるんだから誰か気付いてやれよ
興味ないけど
ウインカー操作のつもりでシフト動かしちゃうのって日本車乗りだけだろ。日本がおかしんだよ。
ベンツの独善とか関係ないじゃん
確かに間違える。いっその事ウィンカーレバー廃止で
ランボのようにハンドルSWが良いよね。
ハンドル位置に関わらず左ウィンカーがグローバルスタンダードだから国産車も左ウィンカーにすべきだと思う
これが世界標準だとか言い張って日本人向けに対応しないとしたらベンツが悪い
商売をやる以上地域性というのは無視出来ない
今更逆にしたらその方が反発が大きい、それくらい輸入車業界はわかっているから絶対にやらない。嫌なら国産車に乗り続けた方がいいね
もしベンツだけ逆にしたら俺はVW、AUDIなどに乗り換えるよ。
>>725 現行Ｂクラスにすればいいじゃん
２００万でお釣りがくる位ゴロゴロ市場にある。
女性はルーフが高くて室内高余裕ある方がスカートとかでも
乗り降りしやすいし、目線も高くなって運転しやすいけどな
いまどき海外旅行行ってもレンタカー借りたりするから逆に普段国産車乗ってないほうが対応できるよね
沖縄で本土復帰後に左側通行にしたのは大失敗だと思う
それと沖縄で英語教育止めたこと
> 商売をやる以上地域性
右ハンドルにしただけでも歩み寄ってると思うけど
人間の利き腕は、右だ。
オートマだから、シフトレバーよりウインカーを頻繁に使う。
つまり、頻繁に使うウインカーを右に置く方が、理にかなっている。
日本だけじゃなく旧イギリス植民地等でも右ハンドルなわけだから、左ハンドルが世界標準ということにはならない
ハンドルの左右じゃなくてウインカーレバーの話でしょ、右なのは日本だけだが…
日本車メーカーは海外向けに左ウインカーで出してるだろ、高い金ぼったくってその程度の対応もしないのは日本人舐めてるだけ
左ウィンカーが世界標準ってのは単にそっちが多いってことじゃなく
ＩＳＯ(国際標準化機構)の規格だよ
だから右ハンドルのイギリスでもウィンカーは左に付いてる
ただ日本の規格（ＪＩＳ）では右ウィンカーになってて
基本的に国際規格に合わせる方針の中でもここだけはスルーしてる不思議
ウィンカーより電動パーキングブレーキの挙動が各社違うのが気になるわ
>>765 日本メーカーの主戦上は海外だからISO規格にしないといけない、海外メーカーはちっぽけな市場のためにJIS規格にしないだけ。
何もおかしくない。
>>767 ISO規約は変わって
右ハンのウインカー位置は定められなくなったよ？
国産クーペのサイドブレーキが助手席側なのもよくある事だしな
ウインカーよりもコンソール周りのスイッチが左ハンドル用のままなのが気になる
>>765 舐められたくないなら左ウインカーの車など相手にしなければいいんじゃないかね
購入を強制されているわけじゃないんだから
僕も乗りたいからウィンカーの位置を日本ように作ってよって言ってるだけ？
>>772 まあ全体の1割にも満たない右ハンドルなんて相手してられねえって事だろ
ウィンカーごときどうでもいいじゃないか。
最初は戸惑い、そのうち慣れる。それだけのことだ。
もっと大切なことが他にあるんじゃないの？
右折する時にアホみたいに先行車についていかず、
自分の目でしっかり対向車を確認する、とかね。
>>776 ウィンカーが右だろうが左だろうが、どうでも良いのは同意。
それでも、右レバーにシフトチェンジを割り当ててるのは違和感がある。走行中に使用する重要な操作系を簡単に変えられると人間がついていけなくて困る。
うーん、まあそうかもしれないですけど、
まあ、シフトレバーってそう頻繁に使うものでもないし、
大丈夫じゃないかなと。
とは言え乗り始めて1ヶ月経つけどまだ時々間違える^^;
A200d組の人に質問。見積書の自動車税は幾らになってます？
A200dを買う人はもちろん高速長距離メインの人だよな？
まさか街乗りメインでA200dって人はいないよな？
あと、カラカラ音も好きな人だよな？
>>784 みんから読んでたら、いろは坂の登りが辛いとか書いてたわ
>>782 欧州でレンタカーでディーゼル借りる事多いが、高速での燃費もいいが街中でのストップ&ゴーでも低速トルクがあるから楽。
件の不正がある前にディーゼルだらけだったのは頷けるよ。
>>788 は？
BセグCセグの話だが。
2015あたりでは過半数がディーゼルだったが。
ダウンサイジングターボは連続登坂や荷物ちょっと多く積むとやっぱり小さいエンジンって顕著に感じるよ。
まあ、現250乗りなんで180は興味無いけど、もしA220dが国内出るなら候補の一つ。
Cセグレベルでは1.4ダウンサイジングターボも2.0ディーゼルも乗車体感では大して変わらない。
というか、ディーゼルは1.4だったら悲惨だから2.0必要なだけ。
スペック厨な人は数字だけでヤイヤイ言うとは思うけどw
1.4Lでecoモードでもしっかり踏めば白バイに目をつけられる加速だし、高速ではクルマ任せで20km/Lは楽に超える燃費。良いドライブトレーンだと思うけどな。
>>777 左ハン車から移行したので右手のシフト操作は違和感無い。右ハン欧州車でフロアシフトだと利き腕の右手が遊び、左手はウィンカーやらシフト操作で忙しくなるので。
>>790 220なんて出ないからA35買いなさい
>>794 うん、そのつもり。250かA35待ち。
>>786 そんなわけ無いだろ
フィットでも楽に登るわ
Aクラス乗ってるけどスタンドで必ずと言っていいほどハイオクですか？と訊かれるよ
Dだとめんどく無いかな
>>797 自分はセルフにしか行かないから、監視してる人がボタン押してくれるか心配だわ
これ軽油ですか？って確認されそう
余談なんすけど地元にセルフより安いスタンドあって
今ハイオク149円
激安PBガソリンには根も葉もない悪評が立つがは月三回の法的検査にも通ってるし品質は確かなんだぜ
ヨーロッパやアメリカはオクタン価95のミッドグレードがあってMBは95だよね。
日本はレギュラーが91、ハイオクが100だから半々に混ぜても問題ないって話もあるね。
あー、早くA35乗りたいよお
海外はもう乗れるんだよね？
家族と乗るだけだし、走行会も行かなければ峠も移動行程で通り過ぎるだけだし、リッター10KmそこそこのA35 はもう・・・でもやっぱりほしいなぁ。
A35は秋か来年って
そこから注文してまた半年後だったりするんかね？
殆どの装備がオプションのための弊害なのか
オレの注文したA180だが消費税増税に間に合うかどうかわからなくなってきた
不安だ
>>807 180と200dみたいにオプションの選択肢は絞るでしょう
希望の仕様が初回の入荷で買えなかったら半年待ち
GLAがフルモデルチェンジしたら買い替えたい。
Aは何気にコンビニ出る時段差で下打つ。
踏切を慌てて渡ると下打つ。
もちょっと最低地上高が欲しい。
自分の好みのOP付き色が入荷予定になかったら時間かかるだろうね
みんなだいたい入荷予定見せてもらって自分の好みと多少の多くなったり減らしたりして妥協してる？
>>811 どんな段差だらけの所に住んでるねん
お前の街はSUVしか走ってないんか
あのさあ、今までいろんな車乗ってきたけど（国産）、国道にでるだけで下擦ったことなんてないよ。
踏切もしかり。
明らかにAクラスの車高だかサスのセッティングだかがセンシティブなんだよ。
あなた実際Aクラスに乗ってます？
全く気にならないのなら、それはそれで尊敬に値するとは思うが。
それとまあどうでもいいかもだけど、自分の街の出来事とは限らんよ？
>>816 旧A180sportのことでも言ってる？
それは特に低いから。
じゃないなら、現行ではAもBもCも最低地上高はほとんど同じ。Aが低いというなら、メルセデスはほとんどがあなたにとっては低いとなる。
W177です。
おっしゃる通りかもですね。自分の運転が雑なのかも。
若いころずっとスポーツカーに乗ってたからそこまでは低いと感じたことはないな
もう段差や歩道から出るときは最徐行が癖になってるのもあるかもしれないけど
ただ、知り合いの運転に乗せてもらうと普通に段差越えるのね
とちょっとうらやましくなる時はある
擦るのは前輪の前、ウレタンのアンダーカバーな。ここが大分低いから
よっぽどじゃないと塗装部分を擦ることはないよ。
土地無し(笑)
借家(笑)
賃貸(笑)
リース(笑)
ホイール洗うのは100均の持ち手付のスポンジコップブラシおすすめ。
手を汚さずに穴のサイドとかもスポンジが入り込んで綺麗になるわ。
冬場は特に手が冷たくならずに最適だったわ。
なんで自分で洗う必要があるの？ヤナセに持ってきゃタダで洗ってくれるやん
客商売だから、ようこそいらっしゃいませと言われるだろうか、月一ぐらいで行ったら迷惑だろ。
>>831 試乗レポート読む限りは、やはりCセグメントにディーゼルは要らない子のようですね。
>>832 あんまり試乗のレポート、具体的でない気が。
BMW 1シリーズ＆2シリーズも、現にディーゼル比率高いし、
対抗策として今回投入されておりますので、それなりに売れるのではないでしょうか。
自分で洗ってこそ愛着が沸くんだよ、ウオッシャー液も自分で入れろよ。
E、Sクラスのオーナーじゃないんだし。
ボンネットも開けた事ないだろうし、こういう奴が
路上で故障してそのままにして後続の車に迷惑かけるんだろうなあww
>>210 センターコンソール左側の車両ボタンを長押し（1秒ちょいくらいかな）
車速15Km以下で有効になるようです。
>>375 メーカーで鋭意改良中だそうです。
自分の車もだけど、とりあえずホームボタン押して表示キャンセルしてる。
特段不便は感じないし。
現行A45載っちまうとA35とか無理なんだろうな
A45かCLA45の新型を待つか
>>840 国内は45同時かもって言われたな
いずれにしても夏過ぎには分かるのでは？
>>838 道路標識アシストが働いてないと、アクティブレーンチェンジアシストも働かない。
35・45同時販売はない。
アウディRS3は形式認定で意地悪されて1年近く販売が遅れたね。
ディゼルゲート事件があったし、最近もVW、AU、BM、MBのディゼル
不正があったから200ｄも形式認定遅れるれるかも。
200ｄが試乗できるなら並行輸入車がデモカーとしてはしっているにかなぁ。
E53
>>844 200dの購入者だけど、形式認定が遅れるなんて連絡は受けてないよ？
来月中旬に納車予定だけど、認定うんぬんの連絡は来て無いねえ
>>849 純正でまったく問題ないが、逆になぜ純正以外にしようと思うのだ？
このまなぶさんのぶれなさはけっこう好き
ディーゼルは買わないけどね
認定遅れってどこ情報なの
昨日の担当セールスの話ではA200dの認定は今月末付で納車は中旬より早まりそうと聞いたが？
ガソリンエンジンの静かさも美点だと思う。力逃げない早めシフトのDCTでかったるさないし高速も20kmL超えるし。現行1serより街中は活発。
契約完了。
プレオーダー値引と、DOP値引、本体から気持ちお値引きで、トータル70位助けていただき気持ち良くハンコ押しました！
納車楽しみ！
>>858 カタログの写真に比べて、随分タイヤがへっ込んで、上がスカスカっぽいな
>>860 ?
見る角度とタイヤの舵角の問題でしょ
新型1尻きましたね。エントリーからマルチリンクだそうな。
でも、フロントグリルが豚鼻みたいでかっこ悪い。
>>862 わりと良い感じね
豚鼻はもう次期モデルの宿命かと
次のはFFに変わって
これで漸く雪国の人々も選択肢に入るよね
a180買うときにプレオーダー使ったんだけど次C買うときにもプレオーダーって使えるの？
> アクセルをちょっと踏んだだけで急発進する
Aクラスミサイルですね
ベンツは国産車と違ってちょっと踏んだだけじゃ急発進しないのが好きだったんだが
ホントに急発進ならちょっと試乗してみたい
63sですらもっさり立ち上がりが売りのメルセデスなのに
meのアカウントにA200dが接続されたとメールがきたぁ
ディーゼル提灯レビュー多過ぎのような・・・
もしかして本当にいい？
自分はハッチバック＝ホットハッチなので45待ちですけど
まだ納車された人いないんだから仕方がないだろ
来月になったらこのスレでも話題が出てくるんじゃないか？
180を半年待ってる人っているの？
5000台売れたらしいけど、地方だからかほとんど見ない
やたら見かけるのは前モデルの前期ばかり
もう半年乗ってるけど、触ったこと無いメニュー結構ある。
いまだにディストロニックだっけ？あれ使えてない。この前試しで触ってたら40km/h固定されて焦った。他の車が来てない一般道だったからよかったけど高速だったら追突されてるな
右折のウインカー出すとき引っ掛けて前の車に追突しそうになったことならある
>>888 話題になってるプリウスのシフトレバーみたいな話ですね
ディストロニックのレバーじゃないかな？
私の車はＧＬＡだけど、
右折のウインカー出すときに引っ掛けて慌ててブレーキ踏んだことがある。
でもこの間、代車で新しいＣ借りたらあの位置にディストロニックのレバーがなかった。
右折の際にうっかりレバーを引っ掛けてしまう人ってそれなりにいたのかな？
A200dの現在位置をみたら日立VPCみたい
いよいよ納車かな
燃料の残量がすくないよ。。。
ベンツのスピードリミッターって昔から付いてるけど、何のためにあるんだ？？
マジで要らん機能。
うっかり制限速度超えそうな場合に設定しておくくらいかな
年に数回しか使わないね
日本ではあまり意味ないけど、ドイツでは1、2キロオーバーでオービス光るから、その対策かと。
いつものスーパーへナビ使わずに買い物へ。帰路、スーパー駐車場出たら勝手に家へのナビが始まってる(^^;
>>898 それうちもなったよ
結局工場出荷時に戻して治った
>>898 それ便利機能の一部
設定で変更できるよ
>>900、901
898です。ありがとうやってみるよ
>>899 member.mercedes-benz.co.jpからのページには車両が登録されなくて
Mercedes me portalには登録されてるんだけど、これ正常？
>>901 898です。ありがとうございます。デラからもそのような回答貰いました。
>>901 これの設定てどーすればいいのですか？
設定項目が見つけられなくて…
>>908 今外だから細かい事は分からないけどその機能はよく行く場所をAIが判断して提案表示する機能
なのでそれっぽい感じの設定項目をオフにすれば消せるはず
オプション込みの500万円でもFFトーションはないわ
A見送りCLA待ちだらけになるな
>>912 クランツ
ジガ プラス
初期制動から制動力もフィーリングもノーマルより良い
ダストもほぼ出ない
デメリットはメルセデスの保証が効かなくなる
>>913 ありがとうございます
保証外は痛いですね
我慢するしかないかな
176時代より177含め205Cクラスなどもリムが分厚いホイールになってるじゃん
あれ二重構造で表にブレーキダストが付かないように内溝になってるからあの形なんだと
サービスに言われて触ってみて確かに裏側に溝がしっかり掘れてたわ
ブレーキダストは100均のスポンジのコップブラシで細部まで綺麗に洗えるよ
手も汚れないし
現在位置が全然変わらないうちのA200d
今日は早朝からドアアンロックのまま
ミラーの赤三角が付いてる時に扉開けようとしたら、ドア側アンビエントが赤点灯。。一応、安全装備としても機能してたw
>>918 それいいね。アンビエント付けて発注して良かった
いきつけに200d試乗来た
乗らないか？と言われたのでホイホイ乗ってみる予定
>>918 >ミラーの赤三角が付いてる時
って走っている時じゃないの？
>>922 停車中でもアンビエントライトは警告で光るよ
>>922 停車中もつくしエンジン切っても３分くらいは反応したキガス
アンビエント付けなかったのですが、ちょっと後悔してます。ガンダムUCみたいで未来感アップしたのではないかと。
実際感動は最初だけだったとか、今は運転中気になるから消してる人とかいないですか？。
うちの200dも地元に届いたわ
しかし日立VPCのあと豊橋新車整備センターにあったけど
なにしてたんかな？
車番を見るとラスタット工場製でした
ウチのも車番で見てみたらラシュタットのようだよ。Aクラスはラシュタットで生産なのか
Bが発表されたけど見た目はやっぱりAが好きだな｡
中身は知らんけど。
写真の写りのせいかも知れないが、Bちょっとファットに見えるね。
でもバックドア開閉うぃ足でできるのはうらやましい
>>932 全幅は逆に小さくなってる（僅かだけど）
足でトランク自動で開ける機能が羨ましい
>>934 Bも、180も200dも残念ながらトーションですよ
新型のAクラス、Bクラスや欧州発表のCLAをみてると、18インチタイヤまではトーションビーム、19インチタイヤからマルチリンクってスタンスみたいだね。
今のところAよりBの方がボディーカラーやオプションの選択肢が多くて充実してる感じやな
自動開閉テールゲートも標準装備みたいやし
担当にやっと地元に到着しましたねと連絡した直後
位置情報が日立VPCに更新されたわ
購入者にどこにあるか知られたくないんか？
A35セダンって日本でも売るのかな？
出たとしてもCクラス買えちまう値段なんだろうが
まだ納車日未定の者だが
メルセデスミーアプリ使おうと思ってスマホにインストール、で新規車両の登録しようとしたら止められた話
ディーラー側の都合で5月に車両登録してるので車台番号はすぐ分かるだろうと担当に連絡
しかし、担当が言うにはディーラーでアクティベートしないと情報がおかしくなるのでアプリへの登録はまだしないでほしいと言われたわ
ちょっと前にあった、帰り道、駐車場を出るとナビが自宅を案内する問題
解決したかどうかは知らんけど、とりあえずやり方書いときます
画面またはタッチパッドのホームをタップ
画面右上ホームマークの左横の自分のプロファイルをタップ
自分のプロファイルの右の３点をタップ
提案設定をタップ
目的地提案を許可をOFF
>>943 茨城、毎日地震起きてるからまた大きいの来て流されなきゃいいが。。
>>945 5月29日にMercedes meから車台番号とアカウントに登録した
というメールが届いたよ。
meのアプリには登録されてた。
担当からは何も無し
>>948 むむむ
と言うことは特にディーラー云々は関係ないのかな？
予約したのが4月中旬で遅かったからなのかしら？
>>949 プレオーダーを使ったのなら、申し込みのときに
meアカウントのメアドを書いてますよね？
>>950 もちろん書いてますよ、でも車両情報は今だに空欄のまま‥
ヤナセとシュテルンだと扱いが違うのかな？（当方ヤナセ）
>>951 自分も株式会社ヤナセ〇〇支店のヤナセですよ
自分のところで不思議だったのはプレオーダーした情報が
ほとんど店に伝わってなかったところですね
>>951 Mercedes me connectのご利用の確認
というメールも届いてないと思いますので、それまで車両情報は表示されないかと。。。
エンジンが掛かる度に位置やら残燃料やらが更新されてますが
アイドリングで放置してるの。。。
今日は一日中ドアアンロック。。。
と色々精神的に良くないですw
>>952 ああそれは思いましたね
せっかくいろいろと登録したとディーラーに報告したのに
担当からは細かい事は店頭でお伺いしますと言われ後日店舗に行ってみたらなにも情報が伝わってなかったし
よくわからんけど、昨日話したときに納車までそんなにかからないと言われてるので大人しく待つことにします
A200D先日納車されたが、アンビエントライト付きのAMGレザーエクスクルーシブパッケージを付加してた場合、納車は11月になっていたと言われました。
注文タイミングの問題だとは思いましたが。
>>956 それ、私は今日納車です。タイミングの問題。
注文の時に仕様毎の入荷台数を見せてもらったけど
6,7,8月の枠を押さえられなかったら受注生産になるのね
>>957 おめでとうございます。
街乗りではロール少なくするっと曲がるし、高速では加速に何のストレスもなく伸びやかなクルージング。
エントリークラスだけど、久しぶりに満足感の高い良い買い物でした。
>>959 ありがとうございます。
楽しみにしています。
A200d納車。
ディーゼル特有の音は車内外ともにC220dと比較すると大きいけど、慣れれば気にならないレベル。トーションビームもA200dの場合は車重増が奏功していているのかむしろ好印象。
アンビエントライトも、ヘッドアップディスプレイも、360度カメラも正直いらない機能だけど同乗者にふーんと言ってもらう効果くらいはありそう。
ベンツのコラムで運転してると下り坂や減速時でエンブレ効かしたい時パドルシフトで
ダイレクトに出来て便利でいいね
ベンツ以外は左手離してシフトレバーで＋－側に倒して－側にシフトダウンしてエンブレ、
パドルも結局ダイレクトに出来ないから付いてても余り意味ない。
センターコンソールでのスマホ無節電充電（Qi規格ワイヤレスチャージング）って、何か設定とかって必要？Pixel3なんだけど、ウンともスンとも言わない。。
>>965 充電はスマホの電池残がある程度以下の必要があるみたい。
自分の経験だと80％以上残がある場合は充電開始されません（経験則のみ）。
設定は不要と思う。
>>966 ありがとうございます。
確かに90%くらいのときに充電していたような気がします。ケーブル接続のほうは電池残に関わらず充電できているので、Qiの方も今後アップデートで改善してほしいですね。自分の使い方の場合、車降りるまでにちょこっと充電しておきたいので。
>>967 スマホを変える
Pixel3は自社のワイヤレス充電以外は意地悪してたよ
>>968 急速充電はGoogle純正じゃないとですね
とりあえずみなさんの意見参考にためしてみます
>>963 HUDと自動で立ち上がる360カメラはすぐれもの。
>>961 どれも要るか要らないかと言えば、要るものだし、アンビエントライトは好みだけど、他のはむしろ必須と言えるほどの物だぞw
>>961 ↑
オプションで付けなかった自分への言い訳にしか見えないw
プレオーダーがある今、どれも付けないと意味がないというくらい。てか、Aクラスはフルオプションにしてナンボだわw
>>971 >>972 ↑
車持ってないやつの言い訳w
A200d納車待ちです
確かに人を乗せた時にちょっとだけドヤれるかななオプションもあるけどかなりお安いからと主人は私用の車だけど全オプションつけてくれました
楽しみです
先週陸送手配の連絡あったから多分今週末くらいには納車かな。楽しみだ
>>976 Cクラスより車内への遮音性は低いから、ディーゼル車はどうしてもエンジンルームからの音はガソリン車の方より気になるレベル（ガソリン車もメルセデスの中では決して気にならないレベルではないが）であるのと、
車外のカラカラ音は最新のディーゼルエンジンでもやはり気になる音ではあった。
ただ、そこを気にしないなら価格差はほとんどないし、ストップアンドゴーが少ない高速メインの人なら選択するのはいいと思うね。
>>976 あと、ディーラーで、ディーゼルはメンテの頻度と費用が嵩むのと、年数長く乗るなら修理代もガソリンより嵩んでくるのは予め理解しておいてと言われたわ。
>>974 これ絶対偽装だわ（笑）。
必死フルオプの公務員とみた！。
> A200d納車待ちです
> 確かに人を乗せた時にちょっとだけドヤれるかななオプションもあるけどかなりお安いからと主人は私用の車だけど全オプションつけてくれました
> 楽しみです
公務員だったらもう少し家にいてくれるから良かったんでしょうが残念ながら社畜商社マンです
>>979 公務員の安月給ではフルオプどころかノーマルAクラスすら無理。
よくてセレナ。
そして、フルオプで買えなかったお前も似たようなもんw
>>982 二馬力公務員の年収の恐ろしさ舐め過ぎ
30代前半までは安いけど40手前あたりからは鰻上りだぞ
>>984 その60万円すら出せずに（ケチって）、HUDも360°カメラも無いAクラスを買った奴が負け組確定だわw
昨年末の納入組なので、早くも半年点検のお知らせが画面に。。
乗り易いクルマ。入庫時、ドラレコのリア追加予定。
新型A200dのナビもサムスン製の
使いにくい奴ですか？
高い金払ってチョンコ部品でできた車を買うバカどもｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔は違うが今はハーマン。NTG5以降ね。Star1は違うかも知れんが。
MBUXの地図データはヒア。提供元はパイオニア(インクリメントP)。
>>983 そもそも手堅いお二人なので老後は安泰
車はB180って感じ
知り合いだけど
>>982 と非力な180ユーザーが吠えてます
>
>>979 > 公務員の安月給ではフルオプどころかノーマルAクラスすら無理。
> よくてセレナ。
> そして、フルオプで買えなかったお前も似たようなもんw
>>994 ＞
>>982 ＞と非力な180ユーザーが吠えてます
＞
A180、A200d、B180、B200d、C180とどれも非力だが、そんな君はもちろんE200以上のクラスに乗ってるんだよね？
まさかこのスレに「アドバンスドパッケージ」も「AMGレザーエクスクルーシブパッケージ」も付けてない、オプションスカスカの非力Aクラスオーナーなんていないよなw
>>996 前スレにナビとフロアーマットのみの猛者がいた
>>997 メーカーオプションについては、残念ながらそうは言えないよーw
特にレーダーセーフティー、ナビパッケージ、アドバンスドパッケージはどれか１つでも欠いたら・・・ね。
A200dは最新エンジンと言う触れ込みの割にはカラカラ音も車内へのエンジンルーム音もエンジンの振動も、まだまだ煩いレベル。
まあそれがエントリークラスの所以なのかもしれないがね。
個人的には車外のあのカラカラ音は安っぽさを醸し出してて好きじゃない。
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