安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ
3流 スバル、マツダ、三菱
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
三流の定義として品質が劣っていることが挙げられるのならば
リコール撃墜王のホンダがなぜ三流に入ってないの？
きちんとエビデンス示してからスレ立てろやクソが
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
マツダやスバル乗ってる人って、セガサターンとかxboxを買った事がありそう。
一流メーカーがやらない事をやる、ニッチ専門。
そんな企業も無いと面白くない。
マツダ買ったけどディーラーの人間がダメすぎた
もう売る
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！
>>1
1流 レクサス
2流 トヨタ
3流 ホンダ、日産、スバル、マツダ
4流 ダイハツ、スズキ、三菱 企業としては二流
一部のツダ信者は三流
いや、ゴミ屑だな
ID:w+kbeNG+0
ID:oESGWWCs0
ID:sPNzbKH60
ID:jaXjMVIN0
こういうレス見ると宗教って怖いなって思うわ
国産車メーカーのアンチスレを立てて貼り付いてる馬鹿は、どいつもこいつも在日と見て間違いないからｗ
>>8
良く解ったな
勿論プレステ4も持ってはいるが ここで火消しするより本スレの火消ししないと
リアルオーナーが心配するかもよ
オーナー相手にイキれないからこんなスレ立ててるの？
なんで会話する気無いのにしょっちゅうクソスレたてるの？
マツダに嫉妬してる奴が多いから
本スレにもウジャウジャ湧いてるだろ？
ここもその中の誰かが建てたスレ
CX-5とかダントツにいいだろ
他メーカーで張り合える車種ある？？？
スバルとかマツダって売れてないのにキモヲタが必死に褒め称えてるメーカーだよな
家電だったら東芝のレグザとか、ゲームならXboxやセガサターンとか
一般人は実際に乗って直感でトヨタを選んでる
キモヲタはカタログスペックでスバルマツダを選んでる
やっぱオタクよりも一般人のフィーリングの方が信用できるな
-ー=-‐ ､__
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｌｉ|
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ ＜ 板荒らす暇あったら不正体質を改めなさい
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
(1946〜1992 イタリア)
ホンダった一流なん？
なんかポンコツがなぜか知らんが走ってるったイメージなんだけど
まぁ現行フィット買って満足してるけどさ
>>8
マツダ乗りだけど、ペンタックスの一眼レフ使ってますが何か >>28
REGZAはそれなりに良かったぞ
後、想像で書き込まない方が良い
スバル、マツダに拘ってるんじゃなく
その時その時で購入メーカーは変わる
メーカーじゃなくて乗りたい車買ってるよ 最近建て替えてるディーラーがレクサス店意識しすぎw
偽レクサス店って言われてるぞwwww
貧乏人でも新車が買える夢のメーカーが脱貧乏人セレブ御用達になりたくて必死すぎ
大企業を脅かし捕まったアホンダ千葉くんことクソデブアニオタニート孝則くんならポンコツ賃貸マンモス団地にすんでるよ
内装がミニを意識しすぎなんだよな
似てるけど少し安っぽい
ホンダもたいがいやが日産のがヤバいやろ。いいトコないやん
デザインはスバルよりいいが、そのいいデザインもマークが台無しにしてる
全体的に安っぽいというか、
安い車メーカーだから仕方ないか
なぜかわからないが、車体の質が何かプラスチックのおもちゃみたいに見えるよな
あの全体から醸し出される安っぽさはなんなんやろ？
トヨタ、ホンダ、日産なんかしっかりしてる感じだが
マツダ車はアクセラとかも軽自動車みたいなぺらぺら感がある
そしてあのダサイエンブレムが余計に悪目立ちする印象
だからまともな人はまず選ばないんやろうけど
>>10
でもなあ、また車の魅力でマツダに帰ってくるんだな、これが。面白い会社。ほかでは買えないからな。営業が糞でも今まで潰れなかったからな。変態なユーザーばかりだし。 >>45
俺も少し前まで同意見だったよ。
最近CR-VとCX-8を乗り比べて驚いた。CR-Vは1.5ターボの方だけだが。
内装、エクステリア、走り全てマツダの同等か勝ちだった。CR-Vは内装のセンスがな。自分の感覚とズレてるから特にそういう印象。マツダはインパネのプラスチックの素材を変えたようで質感上がってて驚いたよ。 トヨタはPS4
マツダはセガ・サターン
これは事実やと思う
>>47
当初メーカーはこれで正常と言ってたんだろ
そんな訳ないだろって憤ってる奴が居たけどやっとメーカーも不具合を認めたって事だな
今回の改修で煤は良くなるのかも知れないけど燃費や排気ガスはどうなるんだろうなw
これだけでなおれば良いけど１ヶ所を触ったら別の不具合が出る事も珍しくないし
ガソリンの選択肢があるのにディーゼルなんか乗用車に使うもんじゃないってw >>48
あんな見たいのが騙されて買っちゃうパターン笑 >>51
例えば燃費や性能よくするためにこの設計してるはずだから
それがやっぱまずかった、と対策したら絶対にそこ犠牲になるんだよな
そこには一切触れずに当初のデータ（燃費やら性能）のままいくんだろうが
もし何か隠してたら完全に詐欺だよな 走る喜びとか自動車を人生のパートナーとか気持ち悪いよな
一般人からすれば車なんかただ単に足でしかない
そこを勘違いしてるから企業経営も変な方向にいって失敗してる
オタクが自己満で作ってるのがマツダ、しかも性能は悪い
>>45
その通り！
マツダはトヨタやホンダと比べると圧倒的に安っぽいんだよw
だからアメリカでサッパリ売れない。
アメリカ人はブランドではなく実際の品質をみて物を買う質実剛健な国民だからな。
安っぽいマツダ車はアメリカ人から嫌悪されているw マツダはエンブレムがまずダサイ カモメマークみたいで貧相
デザインはセンスのない変なデザイナー雇ってるのか
奇妙な形の車ばかりで乗ってて恥ずかしい中2が考えたの？ってデザイン
もっと大人っぽいデザインにできないものかね
まだ車体がしっかりしてたらいいが、実際は車体安っぽいから
それと相まって凄く気持ちの悪い車になってるんだよな
まあまともな材料使って作って価格高くなれば数少ない貧乏購入者層も
買わなくなるからいまのままなんやろうけどｗ
>>59
日本でも社用車やレンタカーがメインじゃない？
個人で買ってる奴も値段に釣られて買った奴がほとんどじゃないかな？
一時値引きしないとかバカみたいな事を言ってたけどすぐにグダグダになってた
安いから売れてるだけ >>55
アホンダ千葉くんこと競馬場近くの行田のたかのりだかって人なら大企業脅かして2回捕まってるドアホポンコツクソデブアニオタニート中年ハゲチビだよ >>60
マツダがカモメなら、トヨタはクリオネじゃないか
レクサスはロッテリア、ホンダもHを丸で囲っただけで格好良くもない
奇妙な形と言えばCH-Rだろ またスバコロ助千葉が建てたのか
名前
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｽﾚｯﾄﾞ
1:マツダはなぜ三流メーカーなのか (65)
2:マツダ不祥事の歴史について語るスレ (238)
2のスレの1素姓
名前
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こうｽﾚｯﾄﾞ
1:マツダ不祥事の歴史について語るスレ (238)
2:【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】 (903)
3:スバル総合スレpart1 (129)
>>68
トヨタの扱いがひどいからな
WRX STIは神なのに IDもIPも不定で住所も不定でﾜｯﾁｮｲ表示から逃げ惑うコロ助こそホームレスだろ
前にテレビでトヨタの社長がマツダの自動車褒めてたよ
エンジンを追求する姿勢は負けた、みたいな
トヨタよりもエンジン性能でいうとマツダ車の方が優秀だと感じる
これ後ろの車って昔のMPV？
こんなロンドンタクシーみたいな居室してたっけ？ >>70
栃木県小山市城東住みのホラプー爺さん言われてんぞw
お前めっちゃ嫌われてるやんw
深夜の自分語り長文でやたら噛み付くキチガイとして有名だもんなコロ助くんよ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ
このチャンコロ蹴飛ばしバンパーを装着してるマツダ車に乗ってるユーザーはあなたかもしれない・・・
トヨタ ハリアーE-Four
メルセデスAMG GLA45
マツダ CX-5もしくはCX-8
ご自由差し上げます と言われて３番目なのはマツダ
トヨタのディーゼルは何度もリコール出さないからな
その辺りは確かにマツダはトヨタを越えてる
トヨタは不具合の対応を誠実にしていないということだな
マツダはやっぱり庶民的な気持ちがわかる会社なんだと思う
コロ助って俺と在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女の区別付いてるのか？
アホンダ千葉くんなんかクソデブアニオタニート中年ハゲチビだし大企業脅かして捕まるアホだし
昔、社用車がカローラバン、出先中ディーラーから電話で「爆発する恐れがあるので、すぐ運転を止めてください」って電話があったらしく焦った覚えがあるw
あれもリコールだったんだろうな(;´∀｀)
ちなみに今のマツダ結構いい。車自体は良いから三流でも別におkw
コロ助＝栃木県小山市城東在住の長文ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺
毎日コロ助(もう一人の自分)と戦う糖質なのであった
でも今日も単発で自演擁護してバレた模様
アンチスバルのアホンダ千葉を擁護して何が楽しいんだこの在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女
マツダは1流企業です
はっきりいってエンジンの性能はトヨタ以上です
トヨタはディーゼルエンジンを作れませんでした、
マツダは作れました
つまり技術者の能力は マツダ＞＞＞＞トヨタ なのです。
>>89
色々と曲解してるな
トヨタはディーゼル造れないんじゃなく、マツダみたいに突き詰めるメリットを見出だせなかっただけ
EVまではハイブリッドで行くという方針、その上にクリーンディーゼルなんて蛇足でしかない
トヨタは変なこだわりとかないから、全て自分のところで開発しようなんて思っちゃいない。
マツダは少し閉鎖的だけど、ここ数年のマツダ車には信念を感じる
一番安いデミオですらかなり良い
営業マンがマツダポジションとかカッコつけて言ってるが、まぁ間違っちゃいない この在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女マジでコロ助と俺の区別付いてねぇ
車の話題に一切乗れねぇし答えられねぇし
>>92
コロ助は栃木県小山市城東住みのｶﾞﾗﾌﾟｰ爺のお前自身じゃん
散々自演しといてなに別人のフリしてんだよ、免許不所持のアニヲタ クリーンディーゼルって
べつにクリーンでもなんでもない。
以前に比べればクリーンになっただけ
所詮はディーゼルだからな
多少は排ガス軽減されてるんだろうけど
この在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女やっと車に関する話できたかと思えば知ったか発言
マツダのディーゼルってヨーロッパで1番人気らしいな
トヨタ車より質もよくて高級感があると評判
>>65
今のトヨタ車買うやつなんてトヨタマークさえついてればなんでもいいんだよ
不細工な鯉みたいなデザインかカピバラみたいな顔でかデザインばっかり 不正メーカー
スバル
長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを生み出し、他を寄せ付けない強さを持っている。
三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。最近は、スバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。グループとして活動している。アウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。
日産
不正界に現れたnewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高めた。
最近も要所では、ポイントを稼ぎ存在感を示す。
現在は、 ルノー・日産・三菱でユニット活動中。
スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、急遽参戦を決定。
ただし、他社に比べワザが小粒。今後の活躍に期待。
2018年11月09日
マツダ社長「ガソリンエンジンに磨きかける！」
「ＥＶなどの技術をそこまで使わなくてよい」
https://newswitch.jp/p/15170
マツダは電気自動車やハイブリッドではなくガソリンエンジンの追求で勝負をかける。
マツダこそが正しい王道の道を歩んでいっている。
ガソリン・ディーゼル、スカイアクティブが世界の最先端。 >>101
ワロタwww
これテンプレ？よく出来てるよ笑 >>101
日産（爆笑）→不祥事やっちまってもゴン太は逃げ隠れだけして表に出てこない。
もあるだろ。 日本の一流メーカーはスズキ・ダイハツ
販売台数の約半分を占める軽自動車メーカーこそ
日本で一流の証
マツダは質の悪いオタクばかり集めてるから成長できないんだろうな
10年以内にはまた経営危機になってそのうち潰れてるやろ
>>107
煤がたまるディーゼルとかゴミ特許でしょう マツダの名が付くスレはツダガイジとその予備軍のオナニースレだよ
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！
>>8
セガラリーやりたくてサターン買った
セガラリーとデイトナUSAくらいしか買わなかったけど
ちなみトヨタ車しか買ったことない >>102
ロータリーを早い時期にレンジエクステンダーに応用してれば、e-powerに勝てた
DIESELに注力したのも間違いだった 家電でも精密機械でもオーディオでも車でもその時一番欲しいもの、満足感の高いものを買うだけ。たまたま今はMAZDAしか他に欲しい車がなかっただけのこと。
つーか他社はそれなりの値段するからな
取り合えずモノは試しでマツダ買って2度と買わないのが普通の人
マツダは安物なのに売れない
これは深刻な問題
それだけ魅力ない車しか作れないってこと
ほんとそれしかいない。
三流メーカーだし乗ってる奴も三流以下
マツダがdisられるのは一部のアホが原因
マツダ車オーナーかどうかは解らんけど
ドリンクホルダーが無いってあたりデザイン重視なのがよくわかるね
>>124
圧倒的に安っぽい賃貸団地のアホンダ千葉こと田中まで読んだ >>124
１枚目、２枚目のプラスチックゴミみたいなのは三流マツダだろ、どうせ
３枚目は洒落乙でスポーティな感じだからスバルかホンダ
で、ファイナルアンサー 賃貸団地や木造アパートには意外とアテンザやCX-5が多いんだぜ
マツダは走れば決して悪くはないんだが
止まってるときが決定的にダメなんだよな
完全にトヨタの逆
マツダって名前がもうダメなんだろ
トヨタに買ってもらって大量リストラされてもいいから
マツダという名前を消してトヨタブランドで売れば少しはまともになりそう
ここのスレってマジレスしてるやつおらんやんwww
ネタの宝庫やな笑
栃木県小山市城東住みホラプー自演コロ助
スマホで浪人買ってワッチョイID消してアニメ板荒らしまくって炎上してんな
しかも過去のIP検索住所晒し酷似レス掘られてあっさりバレてるしw
学習能力ない真正か？
アニメ板の書き込み
↓↓
948(1):名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]2018/11/15(木) 12:43:44.31
>>942
大阪人は黙ってなさい
121.86.205.4
121-86-205-4f1.hyg1.eonet.ne.jp
〒 541-0041 マツダ車乗ってたらマツダ地獄
平成になっても平成が終わっても続く地獄
昔も今もマツダ地獄真っ只中なんですが
マツダからお金貰ってマツダ地獄は過去のものとか昔はマツダ地獄があったが…
とか評論家さんが書かれても実感ないよ
自動車業界の人と話したことあるんだが
トヨタの社員よりもマツダの社員の方が優秀な人多いらしいな
なんでも頭の回転がすげー速いらしい
トヨタの社員は使えない人材多くてマツダは少数精鋭
でもポンコツ車しか作れないのは経営陣が悪いのかな？
最近のマツダ車結構いいよ〜
去年まではマツダ車嫌だって言ってたけどw
マツダ地獄を言いながら近所のアテンザにションベンかけて捕まった在日おっさんも５０代だし
未だに三流だの地獄だの必死に粘着しているのは大体が高齢者だな
アホンダ千葉くんもあっちの人らしいが悪いことして名字変わったんだっけ？
車買い換えるのに下取りをあてにしなきゃいけないような貧乏人はどのメーカー買っても地獄
あとエンブレムで一番ダサいのは日産だと思うの
実際、トヨタよりマツダのほうが自動車の質がいいよな
質じゃなくて質感が良い部分があるぐらい
マツダ車は質が悪いから
トヨターホンダートヨターマツダって乗ってきたけど、質の良し悪しの差ってのを感じたことはないなー
>>107
マツダの研究開発費の予算はスズキとスバルと同等。ホンダ日産の5分の1くらい、トヨタの10分の1だった記憶が。何でこんな事できるんだ。三流だから？ 先進国で生き残ってるメーカー達なんてそんなに差はないよ
個性で差別化
マツダは若い人から絶大な支持を受けている
↓からもわかる通りトヨタの時代は終わり
ただのふるくせーダサイ車作ってるメーカー それがトヨタ
20代 1位 マツダ
30代 1位 マツダ
40代 1位 マツダ
50代 1位 トヨタ
60代 1位 トヨタ
>>158
俺の地元にＣＸ３の超絶ＤＱＮ仕様がいるからわかる WRX買えない自称車好きが憧れるのがマツダだからw
そんなゴミが集まるからマツダは三流と呼ばれる
「質が悪い」
”しつがわるい” “たちがわるい”どっちだろ？
>>160
都下のベッドタウンだけど若いファミリーで乗ってるのが多いよ 若くして免許取ってもマツダ選ぶ程度の人間だと大人になっても中古のスズキか
たしかにマツダは若い客層が増えた
軽自動車より安い価格設定が奏功したのかもね
免許持ってないので後席の居住性が気になるんですねｗ
昔ファミリア流行ってたダロ
物が良ければ今60前後の爺さん達、未だにマツダ乗ってるだろ
何故今トヨタ乗ってるか考えれば解ること
いい歳して
UNIQLOばかりで普段着
買うみたいな感じ
>>158
DQNが好きなのはベルファイアだろうが！
何だよ、あのメッキキラキラの顔は・・・・ >>5のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・ 1流 マツダ
2流 トヨタ、ホンダ、日産
3流 ダイハツ、スズキ 、スバル、三菱
最近、ロードスターや、ファミリアのレストアしているが、
どうなんだろう。
成長の鈍化が、懐古主義へ向かわせるのか?
個人的には、そういうの嫌いではないけど、
袋小路というか、
会社がよりメジャーになる方向ではないと思う。
新しい技術開発とかを蔑ろにしてレストア業務に邁進するってならともかくさ、なんで袋小路だとかメジャーだとかって話になるのか全く理解できん
むしろ、新規サービスで業務の裾野を広げる取り組みじゃないか
日産が昔アメリカの日産ディーラーでヴィンテージZだとかいってレストアしてたな
マツダは3流でもいいしどうでもいい。
ただ107を見ると特許1件当たりの資産価値で既にホンダを抜いてる。研究開発費予算に対する効果を出すととんでもないことになる。数年の傾向だけでは1件当たりの資産価値はそれほど変わらないものだ。他がダメなんではなくマツダで何かが起きているとしか言いようがない。
トヨタは金があるDQN
マツダは貧乏DQN
こんな感じ
分かるわー、トヨタDQNはフルエアロ巻いて金かかってる
マツダDQNはメッキパーツ貼り付けてるだけで安っぽい
その底辺が集まるスレでマツダ人気はダントツなんだよな
DQNといえばVIPカーブームだった頃MS-9（センティア）乗ってるのはちょっと変わり者だったな
コンシューマーの評価がどうであれマツダへの信頼性はオーナーに取って揺るぎないもの
継続して購入する人が増えているのはその証
ツダチョンが嫉妬するレクサスとトヨタがワンツーフィニッシュってのが笑えるw
スバル日産コンプw
マツダがいつまでたってもスバル日産以下の三流なワケだ
ハッキリ言って車のできはどこも似たり寄ったり
マツダは一部のオーナーがクソ
新規客はCM見てデザインと謳い文句に釣られた客が多いからな
スバルデックスwのトヨタ版乗ってた奴がいたけどマツダに代えてからべた褒め
10年前の車と比べてもなw
スバルデックスwww
クソからうんこに乗り換えwww
ダイキョーニシカワ製のチャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーを
装着してるマツダの車が一流か？
>>203 オーナーはマシで車がクソ、昴はオーナーも車もクソ エンブレムデザイン変更する気はないんやろか
あれカコイイのになったら1割ぐらい売り上げ上がるキガス
実際アレ嫌で俺買わんもん
>>209
都内の高級住宅街にそんな人多いよね
マツダは大変身遂げて今は超がつく一流だね 嫌みな自演カス野郎
ID://nsbyaN0 ID:TcFXnt/f0
211 ← IDコロコロ基地外スバヲタ毎日ハッキョ(笑)
IDやIPだけじゃなく言う事もコロ助だな、流石は二枚舌×嘘も百回＝百枚舌
結局、俺はツダオタなのかスバオタなのか鈴菌なのかハッキリしろや
>>214
お前さ、いい加減俺以外にも疎まれてるの自覚しろよ
栃木県小山市城東住みホラプー在日コロ助
ﾜｯﾁｮｲと二刀流で自演して身元割れたマヌケの卑怯者のくせにwww
やたら女やオカマ連呼で性差別する辺りがいかにも腐ったウジ虫だか分かるな >>216
お前スマホで浪人買ってアニメ板荒らしまくって身元バレしたらしいやん（笑）
自業自得だ人間以下のクズが >>220
栃木県小山市城東住みホラプー在日コロ助のお前しかいないだろ
ﾜｯﾁｮｲ消してまでIP検索住所晒しとかもうストーカー犯罪者だよお前
早く出頭した方がいいぞ
在日割引で罪軽く出来るんだからさw 罪状で在日割引？そんなの使えるのお前くらいじゃね？
>>198
ロードスターは一度降りてもまた乗りたくなる。その時に選べるのはマツダしかないからな。マツダ地獄になるのも当然。ロータリー車も同様。他社に無い車を作ってるからな。 >>223
ロードスターとロータリー搭載車は地獄にはならないだろ
その他の競合車が地獄 結局ここはMAZDAファンのスレだって事は分かった。
ロードスターって一般人から見たらダサいけどな、、、
大学生が好きそうなデザイン
IP→[05005019363889_nz]
身元割れして各スレで必死にID変えて自演擁護中の栃木県小山市城東住みホラプーことコロ助
こいつネタじゃなくガチ犯罪者かよ
ガラケーは個体識別番号だから言い訳出来ないぞ
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女友募集
栃木県小山市〜佐野辺りで募集年齢 ２７です
車大好き♪迎えokです！
IP→[05005019363889_nz]
車好きアピールで佐野まで円光出張とかようやるわ
まぁ宇都宮までソープ通いする性獣だから当然かw
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし、ホラプー本人で間違いないな
つか明らかに年齢偽ってるな
3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛いJSかJCちゃんドライブしよ♪
おいオカマ野郎、俺こんなん書いた事無いんだが？これ何でURL無いん？
図星だったか
そういやこいつ以前にもIPで過去の粘着煽りレス晒されて咎められたらバカの一つ覚えで「URL、URL」連呼してたよな
IPの意味分かってなさそう
>>193
マツダはアメリカでディーゼル出して無いからな。
追い風参考記録みたいなモンだよ。 >>232
それ言っちゃうとアメリカでi-DCD出してないのに下の下にいるホンダの立場が・・・ 米国ホンダはi主力がアコードのi-MMDとクラリティPHVでは？
超一流:トヨタ
一流:ホンダ
二流:マツダ、スズキ、ダイハツ
不正流:日産、スバル、三菱
スバルは検査してないから普通に壊れる。
ところで、中古の軽は大丈夫なんか？
2代目アテンザは9年20万キロをほぼノントラブルで乗れたぞ
デミオメインに売ってるようじゃ三流からの脱却はムリw
アホンダ千葉くんこと行田のたかのりくんは嫌がらせFAXやら誠意を見せろやらで2回捕まって偽計業務妨害ポンコツクソデブアニオタニート中年
>>241
マツダだとそれですごいのかもしれないけど
そんなのトヨタじゃ当たり前だよ（笑） つーか9年も乗るってのがw
せめて5年で買い換えろよw
知人の会社のカルディナも20万キロ以上使用していたけど振動も音も本当に静かだった
自分のマツダ車の方が遥かに新しかったけどガタガタして乗せたくなかった記憶
マツダ車にあまり文句言うなよ
安さが全てのメーカーなんだから
ダイソーの商品に品質を求めないように、マツダ車に多くを求めてはいけない
高い割りにダメダメなメーカーもあるけどな。どことは言わんがw
なんと、国産メーカーではマツダが最下位なのか、、、
>>251
トヨタか？
でもトヨタはピンキリだからな
高いの買っとけばそれなりに満足するよ ダイソーの商品でもコマーシャル次第で洗脳されるやつもいる
>>252
不適合ランクだから下ほどいいってこと
マツダが一番信頼性がある >>255
え？
100台当たりの不具合指摘件数って書いてあるけど？
トヨタが優秀で、ダイハツからスズキまではどんぐりの背比べ
マツダだけが飛び抜けて不具合が多い
北米の調査ではマツダもここまで酷く無いみたいだから、北米では未発売のディーゼルの不具合が多いのかも？ >>255
自らの不具合をどれだけ洗い出せているかを示した指標ってこと？ >>256
こういうのは調査会社にどれだけお金を払ったかで順位が決まるからな
騙されないほうがいいよ
完全にトヨタの広報戦略に乗せられてるだけ
実力はマツダの方がある >>258
マツダ広報が得意なヒョーロンカにエビカニ撒いて提灯記事と違って、
こういう数字による比較は嘘があったらバレるから信憑性が高い マツダは品質が低くて売れないので永遠の3流零細なんだよ。
マツダの品質が高けりゃトヨタやホンダより売れてるはず。
マツダの品質が低いのは当たり前なんだよ。
次期アクセラはリアトーションビームサス。
同クラスのライバル車カローラ、シビック、インプレッサはリア独立懸架サスなのに。
いまのマツダは他車と同レベルのクルマすらつくれないほど窮乏している。
売れない理由は、ディーラーが糞だからだろ
多くのお客にとって年収にちかい金額する物を売っている認識に欠けてる
車を購入する体験も車の価値の一部だけど、そこが致命的にできてない
マツダって、トヨタ・日産・ダイハツと並ぶ戦前からの老舗なのに、ホンダ・三菱・スバル・スズキといった戦後発足メーカーに抜き去られてるんだな
技術者のレベルはマツダはトヨタよりはるかに上
トヨタの発表論文見てレベル低いと感じるし
トヨタ社員は学歴ばっかりいいお坊ちゃん集団だからいい車が作れないんだろう
お勉強ばっかりできてもだめなんだよ？わかる？
トヨタのエンジンは作りこまれてない、エンジン性能を完全に出し切れる設計になっていない
だけどマツダのスカイアクティブはエンジンの本来の性能を１２０％出し切れるようになってて完璧だと思う
>>266
マツダのエンジンねぇ、、、
ロータリーは効率劣悪で舞台から降りたし
ディーゼルは煤まみれでリコールの嵐
鳴り物入りでデビューのスカイXも、並みのマイルドハイブリッドど同レベルの性能
それより、本物のハイブリッドやADASを余所からの貰い物ではなく自社開発しなくて大丈夫なのかな？ 燃費性能でいえば
マツダのガソリン＞トヨタのハイブリッド
つまりマツダがハイブリッドにすれば
トヨタの燃費何かあっという間に抜くことができる
マツダがハイブリッドに参入しない理由はひとつ
ハイブリッドの開発が終わった段階でその技術を買えばいいだけだから
せっせと開発に金注いでるトヨタは馬鹿だ
ハイブリッドなんか価格が一気に下がって自社開発なんかバカバカしくなる
中国や韓国で安いハイブリッド技術を買って、スカイアクティブに融合すればいいだけ
戦略的にやってないからトヨタはだめなんだよ
>>270
マツダのデザインは嫌味っぽくて嫌いな人も多い >>272
アクセラは軽と同じトーションビームの安車だから、もはやカロスポやシビックやインプレッサのライバルでは無い >>252
ベンツ ワーゲン ボルボに勝ってれば上等
ホンダより塗装が強く スズキより錆びにくい マツダ車って、新車のうちは良いけど、5年5万キロも乗れば内装とか経年劣化でズタボロになるね
やっぱり安い車だから素材とかコストカットされてるんだろうな
カタログスペックはコストカットしないだろと思ってたけど、次期アクセラはトーションビームに格下げだし
>>277
ロードスターNCに10年10万キロ乗ったけど、そんなことなかったよ 下回りの防錆が弱いイメージ
下取りが安いイメージ
マツダ地獄のイメージ
マツダと日産は日本に工場があるだけの外車メーカー
日本軽視メーカー
>>281
今ならトヨタもホンダも同じこといえるが、ヒット作がないマツダは顕著だね マツダはフラグシップ車ですら200万円台で買える安車メーカー
ブランドイメージだけでなく本当に安い車の専業メーカーだから、愛車をマツダにするのはちょっと嫌だな
日本車は全部退屈になった。
退屈の筆頭がトヨタとスバル。
若者のクルマ離れは止まらない。
ホンダ、マツダは マシなほうなのか。
三菱、日産、スバルは不正の常連。
今のマツダはエコ志向のエンジンしかラインナップに無く、
ワークスでのモータースポーツ参戦もしてないつまらないメーカー
>>283
日本の道走っている車なんて軽自動車とフィットとかヴィッツとかのコンパクトカーばっかだけどな
あとプリウス >>289
あとヴォクシーやセレナといったミニバンモナー
マツダは辞めてしまったのが痛い
1台でも残しておけばまた違ったのに ゴーンとルノーを実質追い出した日産が日本らしさを少しでも取り戻すといよいよマツダは3流以下に追い込まれそう
>>290
頭すげ替えた程度で得られる日本らしさって何？具体的に
やっちゃえ日産って軽薄なCMは、日本らしかったけどな >>288
車に拘りがなければ、軽かコンパクトか安いマツダ車でも十分だな
車が好きですと言いながら愛車が軽やコンパクトやマツダ車だと恥ずかしい スバルはもっとないか。
車は北米向けのサイズだし、デザイン・内装は、軽自動車並み。
検査すらしてない車両はゴミでしかないなぁ。
まあ、スバル買うぐらいならアウトランダー買うわ。
>>281
上位５社で国内生産率が高いのはスバルとマツダ
逆に最も低いのはホンダ
昨年のマツダの国内生産台数はホンダよりも多い
ホンダは国内で販売する分しか国内で生産しない傾向が顕著
それでも日本軽視といえるのか？
確か部品調達も国内比率が多いんじゃなかったか？ 国内軽視は殆どのメーカーがそうだが、日産とスバルは特に顕著
しかも両社とも日本で不正まみれ
それに比べりゃホンダやマツダはマシな方
国内ユーザーも考えてラインナップしてくれるメーカーはトヨタとスズキくらい
これマ？
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/17(月) 21:04:56.98 ID:xZN899CZ0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD 175馬力 48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力 20.0kgf·m
筑波での結果
アクセラ2.2ターボ 1’14”20
インプレッサ2.0NA 1’13”76
なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの？
>>297
マツダの車はボディや足回りの素性が悪いから速く走れない。もちろんエンジンも欠陥のポンコツだけど。
それがインプの凡庸な水平対向NAにも負ける原因。 >>294
国内販売と輸出の合計が国内生産の数字と合わないのは何故？
そんな怪しい数字の表を引っ張り出してドヤ顔は止めよう >>300
ニートくんですか？
よく考えてみよう。 ホンダやスバルの社名を出すのは何故？
まさかマツダを相手にしてると思ってる？
>>301
答えを言わずに人を貶す屑でしたか
でもその表には輸入やOEMの台数が抜けてるのは事実
それに国内メーカーへのOEMは国内販売として上げるべき
なんかOEM分は製造側にも販売側にも、ダブルカウントされてないか？ >>296
レガシィが国内向けには大き過ぎるから、でもインプレッサは大衆車だから、間を埋めるレヴォーグが作られた
アテンザも国内向けには大き過ぎるが、一回り小さいサイズは、、、
あれ？ アクセラなの？
しかもトーションビームのアクセラ？ >>294が示した通りなら三菱松田昴はグローバルの名を隠れ蓑に国内販売を諦めたメーカーなんだな マツダはEU圏に
スバルは北米に
本社機能を移せばいい
どうせ日本無視してる三流以下なんだし
マツダはEUで売れてるわけじゃないから勘違いするな。
中国と東南アジアがメイン市場だ。
マツダ儲にも千葉みたいなのいるんだな
わざとかもしれんが
>>306
マツダは広島・山口の地場産業
無くなると過疎化に拍車がかかる >>310
ファミリアはアクセラと名を変えて生き残ってるからまだいい
サバンナがルーツのRX-*を亡きものにしたのが許せない プレマシーから乗り換えられない
CX-8なんてでかすぎるし普通のドアだし
>>1
それ言ったら日産（爆笑）は自動車業界から退場するべきだろ。 ルノーの奴隷では二流以下
スバルは崖の下なので三流以下
マツダはフォードの連結決算子会社から抜け出せて良かったな
いまはトヨタの犬に成り果ててるけど
>>317
トヨタの情けを奪い合ってる2社だからな
スバルは水平対向とAWD命で棲み分けできてるけど、マツダは車種が完全にトヨタと被ってる
特にデミオとか
アクセラがトーションビームに格下げされたのはデミオ廃版の布石か？ マツダは規模の小さいスバルに追いつかれ、追い越されそうになってるから必死。
もともとはホンダ、日産と争えるメーカーだったのに。
>>316
昔は経営危機があったからな。
全然売れないし。
それを考えると今はよくやってるわ。 CX-5 の試乗会で被害者に公式にお詫びしない隠蔽体質だから
>>321
周期的に経営危機になってる
次に危機が訪れたらトヨタに吸収されるか見捨てられて滅びるか いつもドンケツだと思ってたけど まわりがドンドンこけていく
今まで潰れなかっただけでもすごいよね
>>324
逆
マツダのエンジンがトヨタ車にのって
トヨタがマツダの技術にお金を払う時代が来る
なぜなら
マツダはエンジン性能、燃費ともに世界一だから
トヨタはハイブリッドしか売りがない爺向けメーカー
乗ってる人は爺さんだらけで気持ち悪いよなトヨタ 最近のマツダのエンジンって
煤溜まりのトラブルでリコール地獄のスカイDとか
新方式のエンジンのはずが、結局はプラグ着火が主で、性能はマイルドハイブリッド頼みのスカイXとか
マツダのCMって、他社では当たり前のようにやってる事を新方式であるかのように宣伝してるだけ
だいたいスカイアクティブって、コア技術は何なんだよ
金の無い弱小メーカーではもう限界なんだろうな
だからといって、安上がりなエビカニ撒いて提灯記事でユーザー騙すのは止めてもらいたい
>>330
最近の煤溜まりの報道は某ライバル会社が仕掛けた罠という噂もあるよ
怪しいのが整備会社の連中がマツダの煤の件をブログに書いている点
明らかにある某ライバル会社が金を渡してわざとひどい状態にしたうえで
ブログを書かせてることがわかる
マツダはスカイアクティブで世界一のエンジンを作ってるからそれが売れると困る
勢力がいることは間違いない
ネット上の煽りもほとんどがその某ライバル会社が雇ったアンチコメント書く集団 おそらく整備会社の連中というのは整備協会で優位な立場でいる
某自動車メーカーの言いなりなんやと思う
そこで凄い技術をもった他社を叩くように、ブログで煤溜まりがやべえと
書くように指示があったんだと考えている
マツダのスカイアクティブ技術が世界的にも優れたエンジン技術という事は
最近トヨタと提携していることからもわかる
これはつまり、トヨタが開発できなくて喉から手が出るくらいほしいエンジンを
マツダと提携することによって自分のものにしようという事なんやと思う
あれ？
つい先日、煤で吸気バルブが閉まらなくなるからバルブスプリングを強いのに変える、というリコールを出して無かったっけ？
そんなリコールになったのもライバル会社の陰謀なの？
まさかねw
間違ってもマツダの空飛ぶ技術はいらんよな(笑)止まらねぇ〜(笑)
それもそういう方向に発表しないといけない状況に陥れられたんじゃないかと踏んでいる。
明らかに他社の策略にはまったんだと思う。
例えばライバル会社の仲間が社内に社員として潜り込んでいてわざと変なことをした、とか
もしくは大金をはたいて大量の車を購入してそういうことがあたかも頻発したかのように
クレームを一斉に行って国に働きかけをしたとか。
そうなれば社会的にリコールしないといけない状況にもなりえる。
どつやら精神疾患になってるのは友達じゃなくてID:J5bNsU+D0本人みたいだな
頑張れよ
人
（＿_）
＼（＿＿）／
. (・∀・ ) ｸｿｽﾚ!!
つーか貧乏人相手だからHVを売りに出せないし開発する必要(出来るかどうかは知らん)がないだけだよ
今日のレスは参考になるものが多い
購入検討中の人には是非とも見て欲しい
>>339
ハイブリッドはそもそもなぜ売れているのか謎が多い
ガソリンエンジンだけでスカイアクティブならハイブリッド以上の燃費が出る
ハイブリッドは重くして燃費が悪くなってしかも金もかかる
何やってんのかわからない技術なのは明白でマツダはいち早くそこに気付いた
そしてガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの頂点を目指すことを決めた
だけどそれに困る勢力がいる そうハイブリッド技術を持ってる他社メーカー
それで最近は煤問題を持ち出してでっち上げの報道を金かけてやってる
これからはディーゼルエンジンの時代なのは明らかなのにニュース報道も操作して
ハイブリッドの方ばかりに焦点を当てている デミオのスカイアクティブGとかって大した宣伝もしてない素のフィットと燃費変わらないじゃんん
情報操作とかはともかくさ、ハイブリットは確かに斜陽の技術だわな
そこに力を入れないマツダの判断は正しいかもしれない
でも、EVの普及次第によってはスカイアクティブも同じことになりかねないんだよなぁ
バッテリーの充電時間と寿命の問題が解決されたらEVが主流になるだろうけど、それまではHVの時代が続くだろう
HVというと燃費の話しかしない人が多いが、ゴーストップを繰り返す街中でHVに乗ると目から鱗
何を言ってるのかはHVのオーナーには自明
EVでも同じようなドライバビリティが得られるけど
それに結構速くて、発進〜100km/h+αの速度域までなら同じ出力表示の内燃機関車よりパワフルにそして途切れなく加速してくれる
マツダのガックンガックン6ATや途中から音ばかりで加速が鈍るディーゼルとは雲泥の差
>>345
エンジン音が高まらずにグイグイ加速していくから大排気量の車に乗ってるようだよな
3000回転くらいまで上げてシフトアップを繰り返す普通の車が煩くて下品で嫌になったわ マツダのスカイアクティブエンジンは発売したとたんに他社が分解して解析するらしいね
なんでも某大手国内メーカーなんかは極秘プロジェクトとして分解室を持っていて
マツダのスカイアクティブを血眼になって真似しようとしているという噂もある。
あとディーゼル、今は報道機関に金をばら撒き、アンチディーゼルの風潮を広めているが、
そこで勢力が落ちたとたんにマツダに手を差し伸べてディーゼル技術を盗もうとしていることは見え見え。
最近マツダに極力してくれ、と提携を申し入れた会社なかったか？明らかに怪しいよね
まるでマツダのスカイアクティブが欲しくて世論を操作し続けてきたことを象徴しているかのようだった
負けないで頑張ってほしい ライバル企業の策略にはまらずスカイアクティブは世界一のエンジンだから
ディーゼルエンジンが未来のエンジンで
EVは終わった技術だと感じてる
実際最先端の国ではディーゼルエンジン普及率が高い
国内ではディーゼルエンジンはマツダしか作れないといっても過言ではない
トヨタは技術力がないからディーゼルエンジンは作れなかった
マツダはガソリンエンジンとディーゼルエンジンで世界一の実力がある
トヨタはハイブリッドに逃げているだけだからそのうち潰れるだろうな
>>330
マツダは業界の常識を覆す圧縮比を実現した 他社には真似できない技術だ
つまり教科書の内容が書き換えられるレベルの偉大な発明を世界で初めてやった会社がマツダ
トヨタとかって結局お勉強ができるだけの社員しかいないから偉大なことはできない
だからあんなつまらない自動車しか作れないのだと思う
マツダは最近かなり評価されていてトヨタ＝じじいの車、マツダ＝若者〜40代の車で
日本でも若者〜40代までで一番売れている車はマツダ車という噂もある
じじいが買う数が今は多いだけで10年先みたらマツダが国内シェアトップになるというのは
数値データからも証明できないことではないといわれている >>343
1300比較では
デミオは6ATでフィットはCVTだから、その点でフィット有利
フィットのエンジンは高回転型、デミオは中低速トルク重視なので
街乗りではデミオの方が快適だろうし、実燃費もよい（たぶん デミオの1300って、余りにも酷くて誰も買わないから発売中止になった車だっけ？
あれか
2030年までに電動化100%謳ってるのは他社に負けまいと精一杯のハッタリかましてるってことか？
>>353
フィットは低速と高速でカムを切り替えるVTECエンジンなのでデミオより低速トルクは高い。
デミオは1.5Lですら街乗りで3000回転まで回ってしまう低速トルクスカスカのクソエンジン
なのでうるさくてしょうがない。 ＥＵは電気自動車燃料電池自動車にシフトし始めてるのにディーゼルエンジンってロータリーエンジンの二の舞になるぞまた
トヨタも電動化を進めなければならないから、マツダからMHVをおねだりするかもな
間違ってもE-BOXERはいらないからなｗ
>>358
マツダのMHVって
ポンコツスカイXが失火でエンストしないようにモーターで回すやつだろ？ 如何にマツダの技術(笑)を持ってしても世界的に厳しくなる燃費規制をクリア出来ない
よって安物電池載せてHV並みの燃費がー謡えます(笑)
ん？
スカイXって12Vマイルドハイブリッドとか言ってるけど、まさか補機用の12V鉛バッテリーを駆動用にも使うとかいう貧乏構成じゃないよね？
あ、でもアクセラはコストカットでトーションビームに格下げしたぐらいだから、バッテリーも共用かもしれないな
アイスト用バッテリーじゃ足りないから発進用のモーターとバッテリー＋α追加搭載しました
ハイブリッドにして燃費が良くなりました
加速時のパワーが足りないからモーターアシスト付けました
で、スカイアクティブXって結局何なの？
モーターのアシストがないと使い物にならない非力なガソリンエンジン？
>>356
お前いつもデマ垂れ流してんな長野IPのアホ千葉 >>365
>>で、スカイアクティブXって結局何なの？
こんなの
https://car-moby.jp/233623
非力？
とんでもない
ガソリンエンジンでありながら、ディーゼルエンジンのようなパワフルかつトルクフルでレスポンスのいいエンジンらしいぞ
しかも現行よりも20%〜30%の燃費向上
いやいやなかなかどうしてどうしてこりゃあ大したもんだよ マツダあげがいつもピントハズレなのは意図的なの?
車音痴が乗るマツダというネガキャン?
>>370
おう、どの辺がズレているのか説明してくれよ
人様を音痴扱いするくらいには詳しいんだろ？
納得できたら100ドル払うぜ マツダそんなにいいエンジンなんだ〜
ん〜〜でも買わない
カッコ悪い
>>368
モーターアシストにより低回転域でもパワフルかつトルクフルでレスポンス向上
回生とモーターアシストで、20〜30％の燃費向上
で、スカイアクティブXって必要なの？
マイルドハイブリッドだけで十分じゃない？
それにスカイアクティブXのコストなら、さらに高性能なストロングハイブリッドにできるんじゃない？ 技術者のオナニーエンジンがスカイアクティブX。
ほかのメーカーが「やらなかった」のはそれにかける時間と金が無駄だから。
ロータリーと同じ図式。
E-BOXERで十分？
コスパなら過給ダウンサイジングは最悪だけどな
>>371
直近でいうとID:72LB+lGQ0が酷い
中国で販売不可、EUでも落ち目、米国では未だ販売開始できていないディーゼルが未来のエンジンだなんて
そして、>>368 の自然吸気と過給機付きエンジンを区別せずに比べているとこ
ディーゼルだからトルクがあると言うのは嘘じゃないけど
排気量2.2Lのターボエンジンとして見れば
ガソリンでも余裕で達成可能な出力だよね
それとSky-Xもスーパーチャージャーが搭載されているうえに、
マイルドハイブリッドまで搭載している
これで性能が悪いはずがない 心臓が弱いからペースメーカー装着してるみたいエンジンだな
マツダの次期主力車種はトーションビームのマイルドハイブリッド
なんの魅力も無いこんな車で大丈夫？
必死なところ申し訳ないが、世界の注目を一身に集めてるな
スカイXよりも23万台の欠陥ディーゼルの後始末をしないと
繰り返されるエンジン関係のリコールに終わりはあるのか？
トヨタと対等の提携が出来て、世界が注目するエンジンを開発する
どこの三流会社の信者が立てたスレか知らんが無理あり過ぎだろ
>>379
むしろそれがない
e-boxerはトルクが大きくて扱いやすく
スペックよりも実用燃費が良いのを重視している
xはスペックだけのためのエンジン ディーゼルのリコール処理が終わる頃には次の大量リコールが始まる
手始めにモーターやバッテリーの冷却系からが確率高い(笑)
マツダって歯の浮くような提灯記事が多いと思ったら、広告宣伝費の比率がめちゃくちゃ高いんだな
ヒョーロンカへのエビカニにかなり使ってるのかもしれない
>>389
今までそれが足りなかった事に気づいたわけだ
例に取れば受験対策誌にバカ学校がお願いして偏差値を高めに書いてもらうと一巡すれば
バカ学校も進学校に早変わりってのと同じ
ゴミ車も自動車ゴロの評論家にベタ褒めさせれば素人は騙されて買うと日本人は皆が乗ってるの群集心理で良い車になる
プリウスが良い例 このSKYACTIV-X非難、全然分かってねーな
半可通へのミスリード誘導なのか天然ミスリードなのか
30％程度の燃費向上ならハイブリッドはもちろんダウンサイジングターボでも達成可能性なわけで、
過給機もモーターアシストも付いてその程度ならSPCCIである必要は無いね
シリーズ式ハイブリッドなら高効率な領域だけを使えるので燃費も良くなるけど、レスポンスが問題にならなければプラグ点火のアトキンソンサイクルでも同程度の効率は達成可能だし…
SKYACTIV-Xはロータリーと同じ轍を踏むのかもしれない
何に対しての30%かが問題
あとは実燃費がどうなるか？
如何に熱効率が良いエンジンと云えども小型バッテリーをプラスしたくらいではノロノロ渋滞等の環境ではストロングHVに敵うハズが無い
安く売るためだけのマヤカシじゃ無ければ良いけどね
>>391
IP検索住所晒しで有名な栃木県小山市城東住みガラケーアスペの方が半可通で有名だろ 世界会議で今後世界を救う企業としてマツダが上がったと噂を聞いた
マツダのディーゼルは世界の自動車産業をリードするだろうとか
話し合いが行われたらしいね
政府が後押しして世界中の車がマツダ車になるかもって評論家も言ってるくらいだ
>>393
熱効率もだが熱効率よりも見る所がある。SPCCIは微小オットー燃焼でHCCIを起ち上げるから
アンチが偽HCCIと非難する所だが大部分は確かにHCCIなわけだ
マツダ的にも排ガス成分ご覧じろって気で居るだろう、後処理装備が安くできる
> 395(正式アンカー要らずのネット監視)
ミネオ>>396の事か
そのガラプー如きに２人揃って勝てない２人 >>400
HCCI領域はほとんど無くて、ゴー・ストップを繰り返す街中ではほぼ焼き玉エンジンみたいな種火着火らしいw
だからハイブリッドにして誤魔化してるのかも >>400
ボク、何年生？
こんな匿名掲示板で勝った負けたとか言って恥ずかしくないの？
それより早く免許取れる年齢なるまでしっかりお勉強した方がいいぞ マツダの凄いところは世界の常識を覆したところ
圧縮比で世界でも初めての実験を行って成功した
それがマツダ 海外なんかいくとマツダを知らない人はいない
自動車業界では海外ではマツダの人見さんの名を知らない人はいない
圧縮比の人見というあだ名もあるほど
マツダが2流3流はわかるけど、日産が1流はねえだろw
トヨタ>ホンダ>>>>>マツダ>>>>日産
だろ
> 401
相変わらずID固定しないなミネオは
>>402
言ってる事が怪しい
焼玉着火じゃホンダAR燃焼同様に点火プラグに常時通電してるって事になる
俺も信じきれてはいないが懸念を示すならもう少し真っ当に
> 404
どうしても俺の設定を無免許って事にしなきゃ精神の安定が得られないみたいだな
しかもお前はお前で車種・車メーカー板デビュー以来
まだ一回しか車の話題できてなくて完全な荒らし状態。何か語れば？ SKYACTIV-Xはハイブリットシステムなんてのを陳腐化させるほどのものになればいいとは思うけど、
期待程の性能が出せなかった事を攻められたマツダの社長が泣きながら「本物のSKYACTIV-Xエンジンはありまぁ〜す」って記者会見する未来しか見えないんだよなぁ
>>410
鳴り物入りでデビューするけど、どうせリコール三昧なんやろね
Dの煤問題とか解決する気ないやろ 1Lのガソリンで全負荷域の熱効率60%(まず不可能だが)のエンジンで走れる距離はどの程度か？
10年以上前の古いエンジンが1Lのガソリンで発電して(約9kwと仮定)走れる距離はどの程度か？
又は電気とエンジン併用(電気使用率50%)で走れる距離はどの程度か？
それらによって圧縮着火エンジンの価値は決まると思うが
一部のツダ信者(俗に言う情弱)は権威ある人のお言葉には弱く何ら疑問を抱かない
そもそもスカイなんちゃらの意味など正確に語れるヤツなんているのか？
>>413
一部のツダアンチ(俗に言う情弱)も同じで、権威ある人の否定的な記事に弱く何ら疑問を抱かないんだよな
肯定的な意見は全てエビカニと信じ切ってる分、ヘタな信者よりタチ(頭)が悪い マツダアンチは他社乗りと思ってるヤツは果たしてマツダ車オーナーなのだろうか？
マツダ車が欲しいだけだとしたら大爆笑だがw
>>414
長所短所の両方が書かれているのが普通の記事で、長所のみしか書かれていないのがエビカニによる提灯記事
歯の浮くような言葉が並んでる記事は解りやすい >>410
最初のスカイXがマイルドハイブリッドな時点でもうね スカイXをハイブリッドにしたのは失策だと思う
世間の評価は
燃費が良かった場合でも、ハイブリッドだから当たり前
燃費が悪かった場合は烙印
加速が良くても、モーターアシストだから当然
非力だったら烙印
となるだろうから
それでもハイブリッドにしたのは、モーターアシスト無しでは自動車用として使い物にならないからでは？と勘繰ってしまう
HCCIを世界で初めて量産!
昔はハイブリッドなかったもんね
それにスーチャ付けてまでやろうとは思わない
マツダの技術力は疑わないけど、商売センスは疑問だな
販売地域やコスト、技術力を考慮するとマツダに取っては内燃機関を重視した方が有利
先進国の厳しい規制にはEVとマイルドハイブリッドで対応
規制が甘い途上国では内燃機関オンリーで販売が出来る
じゃーディーゼルはどこで売るの?
途上国でSky-D売ってたっけ?
ディーゼルはヨーロッパで売れますよ？
そして今世界はディーゼルの時代に突入しつつあります
実は国連のトップがマツダ車に乗っているという噂もある
１０年後、日本の車の８割はディーゼルになってます
つまり日本の車の８割はマツダ車になっていることになります
>>422
そしてスカイXは黒歴史として葬られる？ 途上国でも燃料の問題でマツダのクリーンディーゼルは通用しない所があるみたいよ
タイだとeuro4レベルのMZRディーゼル載せたBT50売ってるようだけど
現状ガソリンエンジンの最効率化に成功したSKYACTIV-Xしかもこれにはマツダが消極的とされた独自のマイルドハイブリッドも搭載され、トヨタTHSを使った現行アクセラハイブリッドの燃費をも凌駕した革新の技術。
天下のトヨタもTNGAを登場させるなど軽量高剛性ボディを低コストで実現するコモンアーキテクチャーの領域でも、先行したSKYACTIV-BODY＆CHASISを更にSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREへと進化させる飽くなき歩み。
会社規模だけで言えば巨象と蟻くらいの差があるのに巨象のリーダー豊田章男氏に対等なパートナーとして選ばれた小さな自動車メーカーがマツダ。
一方のスバルはどうだろうか？航空技術があるからと胡座をかき自動車の技術開発がおざなりになってないか？このままでは巨大な親会社グループの一員にもかかわらず凋落した三菱自動車の二の舞になりかねない。
予防安全性能や卓越した走破性能を誇るAWD技術があるのに。スバル社員よ奮起せよ！スバリストよ愛の鞭をスバルに入れよ！
>>409
お前も相変わらずミネオだのネット監視工作員だの糖質全開の粘着レスやめれば？
そんな個人識別しないと気が済まないストーカー気質なのか？ >>426
トータルの効率ではシリーズ式ハイブリッドの足元にも及ばないスカイアクティブX
そしてスカイアクティブビークルと言うトーションビーム採用のボディ
ってことですねw 429 ← 新技術なきダメーカーのカルト信者スバヲタがむせび泣いてますｗw
と、他社を貶して心の平静を保ちたい憐れなツダチョンが泣きじゃくっております。
延々と続くよた工作員によるスバル・マツダに対する破壊工作の様子をご覧下さい。
発売されてもいない車を持ち上げるスバチョンの誉め殺しレスが>>426かな？ マツダがハイブリッドに消極的とは･･･
マツダのビジョンすら知らないガイジには困ったもの
HVに前向きでもTHSやi-MMDを越える事が出来ないのがマツダな
最近になってIMAレベルのHVを出すようだがw
北米販売でスバルを越さないと何時まで経っても二流メーカーからの脱却は難しい
特にここ数年は日米に背を向けて中国に主戦場を変えてる気がする
アクセラスレが大賑わいだからスバルとの対立スレは虫の息
これでスレ主も書き込み者もハッキリした（笑）
マツダオタはほかの全メーカーユーザーから嫌われてることも理解できずトヨタがースバルがー。
マツダには僻みっぽいの多い
アクセラスレだとBM乗りが新型disってBK,BL,デミオ乗り辺りが新型擁護
スレを覗いた他社乗からしたら失笑もんだろ
アンチはマツダ関係のスレに詳しいよね
技術には疎いのにｗ
全マツダオーナーの恥
こんなゴミ屑がスバルをdisってた模様
30年も前の車にご執心の様だけどこの爺さん幾つだよw
763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1732-o5Pc) sage 2018/11/30(金) 16:00:42.74 ID:f1jyi5iU0
>>755
初代レガシーだよ
それまでのターボと言えばまさにドッカン系のスターレットやファミリアみたいなのが多かった
そんな流れの中で出たレガシ−、ギャランＶＲ4は下からいきな りトルクがでるのと違って、
回転数にあったリニアなトルク特性だった方
当時はナチュラルなターボフィーリングと言われていたんだよ
その後に出たターボは改良されて更にリニアになっていったけどな >>428
本当にお前は俺に対する逆恨みばかりツラツラと並べてばかりで…
少しはスレ内の話題の何れかに参加しようとしないのかよ？
マツダが“SPCCI”運転領域拡大の為に“高応答ルーツ式吸気圧制御”を選んだ件で
『何だ前に過給批判してた癖にSPCCIは過給するの？おかしくね？』と野次る声が挙がってる事や
“マイルドHVアシスト”を導入する件では『HVやめるんじゃなかったの？それもHVだよね？』だの
『何だSPCCIなんて言っても燃費は結局HV頼みかい、骨折り損のくたびれ儲けだねぇ？』だの
『HVやるならやるで、何でマイルドなんだよ？トヨタに御免なさい御願いしますすれば？』だの
マツダのアンチは罵詈雑言ばかりだぜ？お前もそれに同意しちまうかよ？
それとも？また俺のレスを盗むか？『それだけの価値がSPCCIには有る
得られたマージンで排ガス浄化触媒が軽減できHVもストロングを選択しなくても好燃費が得られ
尚且つもしストロング併用にしたら世界屈指の燃費を達成できる』と
言うか？どうする？二つに一つだろ？まだ何か第三の答えが有るか？ >>428
さぁ>>444に答えましょう。生か？死か？生死保留か？
英語で言えたらカッコよかったな、無学で不覚 >>444
排ガスがきれいなのはリーンで圧縮点火してるときだけ
高負荷な加速時はストイキのプラグ点火で排ガスも普通エンジンと同じ
だから排ガスの後処理も普通のエンジンと同じものが必要
スカイXって、、、 効率劣悪で排ガス規制もクリアするのが大変で、いつの間にかこの世を去ったロータリー
EGRによる吸気ポートへの大量の煤堆積のため吸気バルブが閉まらなくなり、リコールを繰り返すディーゼル
HCCIは理想の方式といいながら、お粗末な性能をマイルドハイブリッドで誤魔化すSPCCI
そして車体はマルチリンクからトーションビームに格下げ
こんなので大丈夫？
HCCIはカタログスペック上20km/Lに持って行ければ成功でしょ
あくまでもカタログ上であって気温差やストップ&ゴーは無視したものでね
サスペンションに関してははリジッドのタクシー専用車クラウンでも乗り心地は優れているから特段問題は無いかと
マツダはエンジンをちゃんと作り上げる技術がない。
リコール出しまくりの不完全なものやありふれたエンジンしかないけど、時間がたってからあのエンジン味があったね、とノスタルジーで語られるだけ。
デザインのマツダにエンジン求められてもw
動力性能もエンジンもって欲張りたいなら大金持ってこいw
> 446
何でドミオの亡霊アンチスバルが居るんだ？
>>452
デザインのマツダって、、、
マツダ車のデザイン、気持ち悪いと感じるのはオレだけ？ ほとんどの人はトヨタ以上にマツダデザイン気持ち悪いと思ってる。
だからあの売れ行き。デザインだけじゃなくトータル性能でダメなのが理由だけど。
>>455
左右斜め前方から見るとＣＸ系はらっきょうみたいなんだわ
俺はテールランプがキモい
でも日産よりはマシかなと思う
トヨタのスピンドルグリルとキーンルックは慣れた 個人タクシーに乗る機会があったら、マツダの車の
評判を聞いてみると良いよ。あの耐久性はとてもじゃ
ないがタクシーでは使えないって答えが返ってくるから。
だからマツダのタクシーって走ってないでしょ。
マツダ車のデザインは爬虫類や深海魚を連想するから、生理的に無理
アテンザの個人タクシーは都内で見る。
しかし、金払ってるのにあの乗り心地は勘弁。後席に人乗せる車じゃない。
アテンザのタクシーは降りる時が辛いのよ
靴の爪先がBピラーに引っ掛かる
良いところは近場でも嫌な顔をする運転手が少ない
>>405
企業ブランドベスト500にも入ってないマツダが？(笑) >>461
赤坂でよく見かけた個人タクシーはアテンザ処分したみたいだぞ
やっぱりXDはタクシーに使えるほどの耐久性ないんじゃない？ マツダ360クーペや初代キャロル知ってるならマツダがどういう立ち位置か良く知ってる
ロータリー実用化したのは良かったがコスモスポーツのリアサスペンションはプリンスグロリアのコピーだし、初代ルーチェのFRパワートレインは提携したNSUが出してたFIATのFRセダン兄弟車を参考にしたモノ
FFルーチェロータリークーペはNSU Ro80のパワートレインコピーそのまま
FR+ロータリーにオイルショック直撃でFF横置きメカニズム自力で作れずにFORDと提携してFFファミリア作ったのが80年代
>>464
ディーゼルって言ってもスカイDは低圧縮だからシリンダーブロックはガソリンと同様のアルミ製
だから本物のディーゼルエンジンほどの耐久性は無いのだろう
エンジンの寿命の前に、煤溜まりで吸気バルブが閉まらなくなるとかの欠陥があるみたいだけど >>466
低圧縮はガソリンエンジンのピストン使うのが目的だったからな
結果的に、それが正解だったかは怪しいが 高圧縮のSPCCIはオイル漏れ等々の懸念があると云うことか
マツダは 魂動デザイン が世界中で評価されている。
魂動デザイン紹介ページ
http://www.mazda.com/ja/innovation/design/
クルマは、単なる鉄の塊ではありません。
それは「命あるもの」だとマツダは考えます。
ドライバーとクルマの関係を、まるで愛馬と心を
通わせるかのように、エモーショナルなものにする。
そのための造形を追い求めつづけるのが、マツダの「魂動デザイン」です。
マツダの「魂動デザイン」は世界中で評価され、
心を揺さぶるほどの美しさから今世界で最も注目されている自動車メーカーとなりました。 >>456
おっと、スバルと三菱の悪口はそこまでだ >>469
爬虫類が嫌いな者がその文章読むと虫酸が走る 感性に劣る人を洗脳するためのデザイン説明だから気を付けて
デザインを生業にしてる人たちはマツダがデザイン語るのを白い目で見てるから。
騙されちゃってるのは意識高い系だけでしょ。
マツダのCMや提灯記事って
定量的・定性的 な仕様・性能には一切触れずに、感覚的な事しか言わないね
>>474
マツダはキョロ充が好んで乗っている
そういうポジションのメーカーってことよ そういえばここ数年のマツダは脚周りのパーツとかのメーカー名聞いた事無いな
どこから仕入れてんだ？
これからは走行性能云々よりも環境性能に重点を置かないと三流メーカーの汚名は返上出来ません
先ずは燃費を他社並みに持って行かないとね
燃費のトヨタ
走りのスバル
電気の日産
団子のホンダ
爬虫類のマツダ
前面に付いているマツダのエンブレムって、上すぎないですか？
乗ってる人は、下手糞だわ、車両感覚はないわのいわゆる車音痴だから、
軽トラックからやり直しておいで。
マツダは燃費と耐久性が三流以下
見た目や質感等々の数値化出来ない部分だけは自評一流
あとはフラッグシップが4発FFで有ること
>>487
そのフラグシップモデルですら200万円台で売ってます
安さがマツダの魅力
安いんだから、あまり多くを望まないで えっ
天皇即位のパレード用にアテンザかCX-8じゃないの？
>>483
なんだ団子ってのは？
ホンダはディーゼル車でマツダを上回る燃費を叩き出しギネス記録打ち立てたんだぞ
それにマツダのような煤詰まりは起こしちゃいないからな 初代トヨタ・カローラの主査長谷川龍雄は、当時ライバルであった日産・サニーよりもファミリアセダン800を理想のファミリーカーとして高く評価しており、カローラ開発中に焦りを感じたという。
しかしマツダは当時ロータリーエンジンに注力していたためファミリアに十分なリソースを回せなかったこともあり、結局カローラが爆発的にヒットするに至った。長谷川は「どうしてマツダさんは、あの車にもっと力を入れなかったのだろう」と述べている[1]。
ロータリーに力入れ過ぎてレシプロ実用車は捨ててたんだろ
それが70年代に失速する原因だった
初代FFファミリアはイギリスフォードエスコートマークスリーのシャシー転用だし
結局何処かと資本提携資本注入してくれないと何も出来ないメーカーなんだよねマツダ
今の独立採算もいつまで続くかな
国内第3位の地位をホンダに明け渡したのは1980年代中頃では？
パワー競争やその後のミニバン競争に敗れ円高で撃沈される
そしてフォードに経営のノウハウを学び現在に至る
>>469
マツダってアメリカでヒュンダイ以下だもんな ここはマツダ憎しのスバオタの集まりか？w
キモヲタ臭半端ねぇw
確かにスバル憎しのツダオタが来ると一気にキムチ臭くなるな
スバルを敵視することがマツダの凋落っぷりを如実に物語っていることに気づけないツダオタ。
もう一度ホンダ日産に追いつけじゃなく、やべスバルに追いつかれた、だからな。
>>454
マツダを敵視することが自身のの凋落っぷりを如実に物語っていることに気づけないアホンダ
しかも太刀打ちできないだけの欠陥やポンコツデザインの山を築いたからスバヲになりすますチキンな卑怯者
もう一度日産を追い越せじゃなくてやべぇヒュンダイに追い抜かれた…な実情だからな、現実は
追い抜かれた悔しさにネトウヨもどき…ってか、それが本性か(笑)のヘイト剥き出しで貧格を騙る時点でry ホンダやスバルの信者がマツダスレを荒らしていると思っていたらマジにヤバいな
5ch病も末期だろ
ツダオタの被害妄想は末期というか昔からだからなんとも
>>503
ロードスタースレの荒らしや、総合スレにいた八戸IPはスバル信者マツダアンチガチ派だったけどね ﾜｯﾁｮｲ導入されたスレからツダアンチどころかスバオタも軒並み居なくなる事がその証左だな
その後ﾜｯﾁｮｲ無しの方で「ﾜｯﾁｮｲｽﾚはﾂﾀﾞｦﾀが逃げ出して過疎った」云々とﾎﾙﾎﾙするまでがﾃﾝﾌﾟﾚ
NDスレの荒らしはNC乗りが多い
初代CX-5スレは俺を筆頭にマツダ乗りが大半
次期アクセラスレもマツダ乗りが大半
みんなそれ相応にマツダに詳しい
>>435
なんか引っかかってたけど今日なるほどと理解した マツダに5年も乗れば良いも悪いも見えて来る
100%手放しで褒め称える訳がない
マツダヨイショしている奴は
・マツダ関係者
・購入予定者
・購入間もないニワカ
・レス乞食
この何れか
>>506
今はお前一匹が必死にレスしてる様だけど未々頑張りが足りねぇよ
年内中に消化しとくように マツダのスレ荒らしはアクセラスレ見ると一目瞭然瞭然
一部にマツダオーナー以外も入ってる可能性は有るが殆どがマツダ車のオーナーでしょ
マツダはコンプの塊多い
だから誰が見ても分かり易いデザインに拘った車を求める
魂動デザインになってからマツダに乗り始めたのはどうしようもない三流オタが多い。
昔からのマツダ乗りはそこまでひどくないし、魂動になってから嫌気がさしてマツダ買うのやめたのもいる。
気持ち悪いテレビCMや御用ﾋｮｰﾛﾝｶの記事を真に受けるヤツだもの
質が悪くて当たり前
爬虫類みたいなエクステリアや「走る歓び」などというキャッチコピーが気持ち悪いのに
この上「美しいデザイン」などと言い出したので虫酸が走る
MAZDAと言う某宗教の神の名を汚すカルト教団なのではないだろうか？
魂動はぱっと見、かっこうよく見えるけど、飽きが来るのが早いデザインだ。
能力のないデザイナーの仕事だから仕方ないんだろうけど。
>>519
能力と言うより、なんか感性がおかしい気がする グリルと目つきまともにすれば大分見れるようになるんじゃないの
なんでだよ
ヘッドライトもデミオのテールランプとかもナイトオブゴールドの目元みたいでかっこいいじゃんか
デザインのためのデザイン、かっこよさの押し付けみたいで、苦手だわ
>>515
鼓動デザイン以降は、デザイン重視でパッケージングをないがしろにしているから買う気になれん
昔のマツダはケレン味がないデザインが好きだった マツダ車の衝突安全性（歩行者含む）やドライバーのポジションの優位性を知らんのだな
ドラポジいうてもデミオなんてハンドル抱え込んで運転してるのがほとんどだったり、
CX-5はふんぞりかえって片肘ついて運転してるのばっかりだったり。
マツダ車の長所って言ったら安さしかないわけで、だから次期アクセラもコストのかかるマルチリンクを止めて安いトーションビームにした
マルチリンクを止めたのはEVやPHVを睨んでの事だろ？
フロントノーズを短くすれば解消出来るだろうけど他社との差別化で難しい
まぁ安いのは確かだけど
>>530
他社のPHVはマルチリンクやダブルウィッシュボーンなのに トーションビームのデミオとマルチリンクのアクセラ
どこにどれだけの差が有るかってこと
分かるヤツ居ないだろ
>>532
さすがにそれは解る
問題はトーションビームの次期アクセラがどうなるか これまでの歴史の中でトーションビーム→独立懸架への進化の中で得られたもの全て
を失うってのはわかる
コストを抑えたと言えども新開発のエンジンだから現行より売価は高くなるからな
それを据え置きにするにはどこの部分で帳尻合わせするか？
それだけよ
マツダは業界屈指の低利益メーカーだから少しはボッタ価格にしても良いと思うのよ
次期アクセラも250万を最低ラインとしてスタートするべきよね
240万からのCX-3や250万超えたアクセラHVや2.2D沈没したの知らんの？
マツダは250万超えると超々お買い得感ないと売れんのよ
>>541
マツダが低利益って、原資を広告宣伝費とトラブル対応、リコール対応に使いすぎだからだろ。 AUDIやBMWめざしているんなら一気に価格あげちゃって貧乏人排除しちゃえば中が狭くても文句いわれないし、新しいアクセラの変なデザインも尖っている人達には受け入れられるじゃないの
台辺りの単価を上げるか見えない部分でコストカットするか二者択一っしょ
>>546
マツダが見えない部分でコスト削減て
今でも品質は割り切って重要保安部品でさえ中華サプライヤの部品てんこ盛りなのに、これ以上無理。
値段上げたら売れないし(笑) >>547
スバルを載せないのは意図的なものを感じるなw ここではスバル関係ねえから
それより中華部品が人件費の高騰と共に上がればタイやベトナムに移行すれば良いだけ
家電、繊維産業も10数年前から先行してるし
国内部品調達率が低い・・・日産、ホンダ
国内部品調達率が高い・・・トヨタ、マツダ
が定説だったのに、今は違うの？
だからこそ>>193でも差がついたんじゃ？ 何でマツダ関連のスレにスバルが出てくるか本当に不思議
そんなに羨ましい車有るか？
強いて云えばWRX位？
>>553
インプレッサはダブルウィッシュボーンなのに、次期アクセラはトーションビームに格下げだから 魂動以前は固めのサスでピョンピョン跳ねる車だったから同乗者からは不評の嵐
そんな時代遅れの車は造りません
それがマツダのスタンス
このスレは、スバチョンの中古の軽乗りのコロ助が立てたスレだろ。
スバル馬頭はデフォルトOKだよ。
他社のWウィッシュボーン・マルチリンクより性能の高いマツダのトーションビーム
他社のストロングHVより燃費の良いマツダのマイルドHV
どうして差がついたんだろうな…
しかし、ホンダ言うたり
スバル言うたりすり替えが大変ですな。
ここで指摘されてる事は全部マツダの事なのに。
このまま行くとマツダはSKY-Xでトドメですな。
マルチリンクなんて重くて高くて剛性が低い
どこが良いの？
良いからマツダはマルチリンクを採用してるけど客が貧乏だからね
ここ立てたのは初代レガシィからマツダの中古に変えた奴じゃない？
ここ立てたの中古の軽乗りだろ
デミオが買えない恨みでマツダ叩きしてるｗ
デミオが買えないヤツwww
ゴミが買えないようじゃ生きてる意味ねえなwww
いやいや
マツダ擁護がポンコツボロ車乗り
現行マツダに詳しくないから分かり易い
マツダ叩きはマツダのユーザー
現行か旧型乗りかは不明
マツダ車のデザインが余りにも気色悪いので、ここで貶してストレス解消
大半がマツダ乗りってことな
中にはマツダの中古を候補にしてる奴もいるかもだけど
だから買えないスバルをディスってマツダの優位性をアピールしたいってのもある
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・ ）
最近はマツダも積極的な値引きを再開してるようだ
プレミアム路線なんて夢見るのを諦めて身の丈に合った商売に戻るのかな？
マツダのようなメーカーは安い車を作る庶民の味方でいてくれればいい
まあ誰も乗らないんやけどな
マツダ乗ってる時点で負け組みたいやん
マツダは自社の良いとこを知らないな
そして大したことのないところをどや顔で自慢してる
>>574
知り合いが居たけど値引き無しで売れる訳ないって嘆いてた
それからしばらくして会ったら最初は強気だったけどすぐに元に戻ったってw
庶民の味方って個人で買ってる奴ってそんなに居ないんじゃない？
メインはレンタカーとか法人の営業車じゃないの？
いくら安くても個人でマツダなんか買う奴は少なそうに思う 日本ではトヨタ以外に乗ってると負け組み
日産ホンダスバル乗ってると頭を疑われる
マツダはマシな方
>>580
ホンダを日産スバルと同列にすんな
日産スバル三菱は底辺 会社はそのようだけど一部のマツダ乗ってる奴は最底辺
>>582
同列にするなは同意
軽自動車メーカーと登録車一緒にしないで欲しいよな 日産ノート
三菱アウトランダー
スバルXV
マツダデミオ
この辺りが各メーカーの売れ筋だなw
わたし貧乏人なんでリセールバリューの高いトヨタを買ってますが何か
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ﾁｮ-ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・
社名を トコタ にすれば間違えて買ってくれる人もいるんじゃないか
マツダって名前がもう低ブランドでダサイからそれ払しょくするために社名変えないと
マツダは自身でも分かってるだろ
アンフィニとかマツダの名前を外した販売チャンネルも持ってるけど元が元だからどうにもならない
>>588
050050とauユーザーとHOSTが一致してまだ言い訳するガラケーアスペ(栃木県小山市城東住み)
これ見付かる可能性あるから機種変したのか
ん…？そういやﾜｯﾁｮｲでも同エリアでauユーザーと見られるﾜｯﾁｮｲから募集あったな
そのﾜｯﾁｮｲもお前なんじゃないのか？
ますますホラプー(栃木県小山市城東住み)のﾜｯﾁｮｲやネットカフェ入り浸ってのネット犯罪が明るみに出そうだな またバナナの叩き売り商法に戻ったの？
あのセレブリティ臭プンプンのなんちゃってレクサス店な店舗に貧乏人が群がるのかw
あら冗談抜きで15スレ突破してるぞ>>591の俺に対する時系列改竄吹聴 >>592
店舗はなんちゃってレクサス、売ってる車はなんちゃって欧州車、購入者はなんちゃってセレブ、なんちゃって車好き。
ここまでパチ物ばかりのメーカーは世界で唯一。 >>594
安売り王マツダディーラーは窓にデミオ４０万円引きとかナビサービスの貼り紙が無いと寂しいよね >>593
その発狂っぷり見ると図星だったか
元ロータリアンコテの２ちゃん10年戦士とか自慢して住人に粘着煽り行為してきた結果が援交バレとか情けねぇな
ｱｳｱｳｵｰ兼小山市自演ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺の自業自得だ ロータリーエンジン搭載車を20年以上乗り回している。
マツダのデラにはいってない。
ロータリーエンジンをものにするために三流になったようなもの。
開発にありえないほどの金がかかり二回も会社を潰して
ロータリーエンジン搭載車の新車と部品価格を安く抑え
ファミリアなどの稼ぎ頭でしのいできた。
今はCXヂーゼルシリーズが売れてロータリーを発電専用に開発するので
今度こそ会社をつぶさずに日産の上には行けそうだ。
マツダなんかまともな人は選ばないからな
だってセガサターンとか買わないでしょｗ
パチモンみたいなダサイメーカーやんｗ
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・）
マツダって安さが売りなんだから
最近の変なブランド押しやめたほうがいいよ
かなりみっともないｗ
底辺ブランドらしく開き直った方が良い
大した車作れないくせにブランドあるように
見せようとしてる姿が最高に気持ち悪いからな
新型アクセラもあり得ないダサさでよくあんなデザインでGOかけたなと思う
デザイナー首にした方がいいんじゃないの
新しいアクセラもらっきょうに成ったなw
らっきょう達磨統一デザイン
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・）
本当のことが書かれてるからツダオタはクソスレが気になって仕方ないんだな。
605 ← 不正隠蔽KING基地外スバヲタ発狂（笑）
>>135
コロ助が宮内庁郵便局配達区内在住なわけねーだろテメェは在日かよバカ
こんな超巨大な釣り針に長期間に渡り引っ掛かり続けてんじゃねーよ 人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚｯ!
（ ・∀・）
>>607
一ヶ月以上前の書き込みにレスする粘着気質…
お前さ、煽り抜きでリアルでもアスペって言われない？
自分の意見に同意しないからって相手のIP検索して脅すやり口が卑怯で傲慢だって言ってんだよバカ
お前くらいだぞ
他人のIP検索したり、ドミノだのコロ助だの複数に粘着してるキチガイストーカー荒らしは
そんな恨み買うような事ばっかして来たから住所特定されたんだよアスペ
援交マニア栃木県小山市城東住み自演ガラケーアスペ爺
IP [05005019363889_nz] >>607
？？釣り？？
釣りも何も言い返せないからって相手のIP検索して言論封殺したのは事実だろ
お前、アスペ過ぎて相手の会話の意図すら読み取れないんだな
その癖に偉そうに他人をすぐ在日や自演認定して逃げる姑息さ
こんな会話も成立しないストーカー荒らし嫌われて当然
お前いつか名前まで特定されるぞ なんか外車に憧れたデザイナーがパチモン作ってるイメージ
やから所詮は安物のパチモンブランドにしかなりえない
本気でブランド確立したいなら今のパチモンデザインから
まっとうな独自デザインに変えた方が良い
今のままじゃ貧乏人と大学生しか買ってくれないよ
基本設計に金かけるより外装デザインや内装に安物の皮革使う方がコスト的に有利だからだろ？
HVやPHVがラインナップに無いのがそれを物語っている
新型アクセラのFFなのにバカデカいセンタートンネルが笑える
結局Cクラスや3シリーズのハイブランドのFR車に憧れてるだけのハリボテ
モノが三流だから来る客も三流
三流相手だから三流のモノを売る
そのスパイラルから抜け出せない
お買い得車ばかりだから利益を出すのは難しい
それが売れなくなれば値引きをするかモデルチェンジをするしかない
割高と思える車を販売して利益とブランドの両立を図るには誰しも憧れ驚くような車がないと難しいでしょ
センタートンネルは四輪モーターでもない限りFFベースであってもAWD車には必ずあるじゃん
じゃないと後輪に駆動を伝えられずAWD設定できないし(笑)
一人でIDコロコロ611=612=613=614=615は究極のバカだな(嘲笑)
ったくツダアンチってロクなのいない(爆笑)
だからクソスレなんだけど(大笑)
>>608
正解！ 
FRになりたいよ〜ｗ 620 ← ゴミ
もうスレタイとレス1文変えた方がいいなマジでｗ
【SABORU】スバルはなぜ三流メーカーなのか【SUBERU】
不正隠蔽車、キモヲタ向け、酷醜デザインの イメージが定着してブランド凋落中だかから、
普通の人はまず買わない。
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
(コンプライアンス遵守)SABORU
(販売)SUBERU
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
せまいよー 622=626←何を自作自演してるの？ｗ
その元記事みると186cmの白人リポーターが前席を思いっきり後ろにセットしてリアシートに乗り込んだ時の写真だろって
んな超背高なのが前後に座ってたらCセグ車なんでトールデザイン車でもない限り殆ど全車そうなる罠
ったく何にビビってるんだか新型の反響がデカいからって基地外アンチが必死過ぎｗ
見ただけじゃ気付かれないようにシートの座面の長さを短くしてるのがセコイよなぁｗ
まぁ身長180cm超がザラなオーストラリアなんかではMAZDA3どころかMAZDA2(デミオ)に若者4人びっしり乗ってるの当たり前の様に見るけどな
世界中を仕事で飛び回っている俺から言わせれば平均身長が白人系より平均的に一回り小さい日本人の広さガーガー要求水準が高杉なワケで
ヒキコなアンチには理解できないかな(笑)
日本人は家が狭いから、その分クルマの広さにうるさい訳ですね、わかります
>>610
え？これで言い返し出来てない事になるって言い張るの？
これを言い返し出来てないと言い張る事は
コロ助を宮内庁郵便局配達区内住みと認定主張する事になるのにな
自殺レベルに頭悪いなお前 >>633
ほらな
言い返せないと論点逸らしで必ず逃げる
それが栃木県小山市城東住み自演ガラケーアスペのお前の手口
お前がIP検索して脅迫する卑怯者の卑しいクズだって知れ渡っただけでもいいわ
以前からホラプーや自演ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺と有名だったみたいだし CX-5もCX-8もマツダマーク以外はガチでかっこいい
マツダマークが無ければハリアーより普通に上
マツダ車って何かチープなんだよな
自動車の形、内装、エンジンの振動、すべてが安物臭がする
なんでなんやろ？ トヨタやホンダとかは自動車って感じで
メカニカルな感じやけどマツダは子供のおもちゃみたいな感じ
マツダ乗ってんのは平均身長160cmなんだよ
家も狭いから車が狭くても気にならないってのもあるからギュウギュウ詰めもへっちゃら
マツダユーザーはホテルに泊まるけど、他は貧乏で車中箔だからなあ
マツダ車乗ってる家族見たら貧乏そうやなぁって思うもんな
635=636=637=638=639←また何を自作自演してるの？ｗ
円光マニアIDコロコロ基地外スバヲタが懲りないなｗｗ
>>637
男でそこまで身長が低かったら
そうとうコンプレックスがたまりそう。 >>644
> >>238-231の捏造
ん？お前、小学生レベルの漢字変換だけじゃなく数字も使えないのか？
お前の中では238が231より古い数字なのかw
知的障害持ちのお前以外は普通>>231-238とレスするぞ
それだとアンカ先にリンク出来ないし
こいつマジでアンカの意味理解してねぇなwww
やたら在日呼ばわりするのは自分が知的障害でアスペの虐められっ子だった生い立ちを隠すためだったんだなw
二度もアンカミス指摘されるとかお前の知能どうなってんだ？ >>2
必ず湧いてくるアンチホンダ
常に各板各スレ巡回して現れるネット廃人 >>1
日産ってGTR以外はゴミしかつくってないだろ 年間10万人が支持するe-power
マツダに有るのは不良品ディーゼル
初代SKY-Xも楽しみだが弐代目SKY-Xが期待できるだろ
日産はVCTエンジンが楽しみだな
一方でスバルの伐採木材展示技術はどう活きるのだろうか？
殺人事件が多いメーカーだよな
社員寮事件とか引いたわ
コラコラ
三流マツダが日産やスバルを妬むんじゃありませんよ
>>622
しっかし狭いなw
ホビット専用車なんか、これwww >>652
Cセグはどこもこんなもんらしいよ、笑っちゃうよね リアのスペースよりも次期型からは運転席の足周りのスペースを拡大するのが先かな
アクセルペダルとフットレストの間にあと5cmほど欲しい
全車センターコンソールが広がったからその分狭くなってるっぽい
ハリボテコンソールのせいでフットスペース狭くなってるとか人馬一体が聞いて呆れるわ
狭い方が人馬一体感がアガるんですがそれは
馬に乗るときは足で抑え込まないと安定しないから、センターコンソールが脚に当たるのもそのためだろ
股下5cmはお前のチン○やないかいw
50cmやな
社内に１６０ｃｍくらいの社員しかいないから
間違えてこのサイズで作ってしまったんやろ
>>654
マツダの車ってアクセルペダルの横にフットレストが有るの！？
アクセルから足放して運転出来るの？ ここエアばっかw
マダムの寺行ってみりゃいいのに
150cmもないようなオバちゃんがcx-5乗って来てるぞ
>>245
コロ千葉たかのり、とドミオたかし32mits!は別人なのか？ 車種によって狭いのは昔からだけど魂動になってから左ドアミラーが見にくいのが難点
滅多に使わない視線移動が少ないと謳うモニターより頻繁に使用かつ安全性に影響を及ぼすドアミラーの位置を良く考えろ
>>659
>>238-231
こんなアンカ打てるの世界中でお前だけだろうな
リンク先飛べないし
その癖他人のミスには敏感に反応して因縁付ける性悪さ
こいつの親にも軽度な知的障害ありそう >>330
＞マツダのCMって、他社では当たり前のようにやってる事を新方式であるかのように宣伝してるだけ
だいたいスカイアクティブって、コア技術は何なんだよ
本質を良く見抜いてるじゃん。
スカイアクディブのコア技術は
他社が既にやっていて殊更に宣伝しない技術。
他社はデメリットがあってやらない技術をを改善せずに使う。
これらを、キャッチーなコピー
・圧縮比14 →もう使われて無い。
・4Ｌガソリン車並のトルク →4Lガソリン車並の動力性能との誤読を企図
実際はドンガメ。
・トルク特性を良く見せかける為に不等間隔のエンジン性能曲線図採用
→2chでバレて大問題に、最終的にマツダが謝罪する事に。
と共に
さも新規性があって素晴らしいと消費者へ誤読させる
広告宣伝技術の総称がスカイアクディブの本質。 >>667
へえ〜
レンタカーで乗ってこりゃないわと思ったけどそんなにひどいんだw >>666
お前みたいに改竄しなきゃ成立しない主張ばかりする人間の方が少ない
改竄前 05005012699583_hy.ezweb.ne.jp
改竄後 05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ああ、あと機種変じゃ個別番号変わらんぞ
何か恥ずかしい機種変妄想>>591曝してるバカが居るけど 必死に言い訳すればする程、自らの首を絞めてる事に気付いてない栃木県小山市住み自演ホラプー
金持ちの車好きは輸入車
普通の収入の車好きはスバル
貧乏な車好きはマツダを選ぶ
そのマツダも買えない底辺は車板でマツダageの連投に勤しむ
こんなゴミが集まるからいつになっても三流から脱却出来ない
貧乏以下ってどんな生活してんだろ？w
興味あるわ〜w
1日中ガラケー使ってマツダ擁護している異常者に取り憑かれたら三流どころの騒ぎじゃねぇだろw
異質なメーカーの烙印押されそうで怖いわ
マツダを称賛して他社をこき下ろす事に快感を覚える異常者がマツダファンには多い
その原因は何だろうね？
>>677
(それ、スバル信者の方が多いだろ…)
特にパナマ文書の時のマツダ崇拝者な
特に「マツダだけが正しいなんて、なんて気持ちがいいんだ」発言の奴
これは過失や悪さしでかした嫁をひっぱたいてせいせいする野郎と同類
マツダ推しの俺でも反吐が出る マツダのリアルオーナーかどうか試してみたら面白い結果になるのでは？
>>679
よぉ身障ガラプー
お前マツダの何乗ってんのよ？
言うてみw ホーンボタンの中にあるマツダのエンブレム
縦○cm×ヨコ6cm
○の中に数字を入れよ(笑)
>>667
マツダに乗ってるってことは「自分は情弱です」て看板首から提げてるようなもんだろ。メーカーの印象操作にコロッと騙されちゃような奴。
実際マツダで売れ筋のデミオやCX-5乗ってる奴らは車好きとはほど遠いのばかりだし。 最近のマツダは、値段の割には内装の質感が高く見えるけど、どんなカラクリがあるんだ？
CX8とか本杢使ってるし。
パッと見はいいけど、実はたいしたことないのか？
>>684
重要保安部品だろうがナンだろうが
聖域無く中華サプライヤーからバンバン部品引っ張ってるからよ。
前CX-4でマツダの技術者が採用した中華サプライヤを絶賛してた記事は引いたよ。 >>681-682
その車の話題が全く出来ないアニメ板2017/07/10ガラケーアスペ事件真犯人、2代目ドミオに答えられる訳ないだろ
初代ドミオより頭悪いからフライングマツダ画像を探して定規を当てて測った長さを倍率補正する頭も無いだろ >>687
ツダヲタの自演ガラケーアスペなんてお前しかいないだろ
そいつはガラケーの区別付いてないだけで
お前自分の事言われてんの怖くて認めたくないんだなw
俺が来る前から障害ｶﾞﾗﾌﾟｰだの虐められてたニートの癖に >>687
あぁ〜、>>681-682ってお前のﾜｯﾁｮｲ機か
ピンポイントで自分じゃないガラケーにやたら攻撃的なレスしてるから不自然だと思った
『〇〇せよ』とか知能低い小学生みたいに会話無視して唐突に質問して来るレスとかお前しかいないしな
アスペは会話の流れ読めないからいきなり一方的に質問ぶつけて困らせるんだよな
お前はドミオだのコロ助だの一体何人にストーキングしてるんだ？
完全に糖質のそれだな援交しか取り柄が無い元祖ガラケーアスペ またコイツ元祖ガラケーアスペ疑惑を押し付けやがった
もうアニメ板でさえバレてんのに
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/17(月) 16:39:21.17 ID:YG0XEGTM0
>>679
よぉ身障ガラプー
お前マツダの何乗ってんのよ？
言うてみw
682 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/17(月) 17:00:08.59 ID:YG0XEGTM0
ホーンボタンの中にあるマツダのエンブレム
縦○cm×ヨコ6cm
○の中に数字を入れよ(笑)
返答まだ？ >実際マツダで売れ筋のデミオやCX-5乗ってる奴らは車好きとはほど遠いのばかりだし。
引きこもり基地外スバヲタ683がカーユーザーの動向を知る事は出来ない、つまりコレは基地外の妄想ｗｗ
マイカー持ってるスバオタと妄想カーの障害者の差だな
車好きでどうしてもマツダに乗らなきゃいけないならアテンザセダンを選ぶはずだな。
それでも新車買おうという志を大切にしないと
中古のアルベルが駐車してあるボロアパートに
新車のマツダ車が有るとほっこりするw
ボロアパートにある新車のマツダ車ってリースなのかなと思っちゃう
デミオはミニバンと2台持ちの家見かけるけど上級車種になるとアパートで見かける頻度高くなる
マツダ買うのは予算内で買える大き目の車を求める人が多いんだろうな
デミオは両極っぽい
少しでも背伸びしようとするガチな底辺層と近場専用だから何でも良いや層
その他の車種はアパートで見ることも有るけど稀だよ
赤が多いから目立つだけ
近くのレオパレスにファミリーマートって書いたデミオは見た
>>669
IPと個体識別番号の意味すら理解してないバカ
個体識別番号は端末ごとに割り当てられる番号だから機種変したら変わるに決まってんだろアスペ
普段から息を吐くように嘘付いてるから肝心な時に無知晒すんだよ栃木県小山市自演ホラプー この社会不適合者ID:uIT7JcONOもマツダ車オーナーなの？
>>698
高級車じゃないんだから、普通に買えるだろ
ミニバンのハイブリッドよりは安いんだからさ ID:AaA0DheV0
嘘がバレてﾜｯﾁｮｲから反論とか情けなくないのか自演ホラプー
反論あるなら堂々とガラケーから書き込めよ
ガラケーはクルマ持ってたっけ？
いや車椅子以外だよw
自演してもしなくても車を持ってない事に変わりゃせんわwww
栃木の知的障害者ｶﾞﾗﾌﾟｰは免許も職もないのにどうやってスマホとガラケー維持してんだ？
親の財布から盗んでんのか？笑
深夜早朝に5chにのめり込んでるヤツに親兄弟家族がいるわけ無いだろ(笑)
ガラプーはスバルにポイ捨てされた生活保護受給の孤独老人(笑)
>>708
>>703に反論ないってことは自分の無知を認めたってことか
それか、援交の言い訳の為に嘘付いたのバレたから徹底スルーで逃げるつもりか？ >>714
『個体識別』番号って日本語すら理解出来ない真正のバカ
援交常習犯の言い訳の為ならどんな嘘でも付く卑劣な根性
それが栃木県小山市城東住みﾜｯﾁｮｲ自演ガラケーアスペのお前 お前が先かつお前の方が大規模かつ改竄頻繁だろうが
ドラゴンボール超★480〜482ﾜｯﾁｮｲ無しスレに一部始終ストーキングぶり晒しといてよく言えるわ
> そして、ﾌｧｲﾙｼｰｸでﾜｯﾁｮｲ偽装自演等、様々な捏造で俺に対する心象侵害を繰り返してきた悪行も事実
俺はﾌｧｲﾙｼｰｸから書き込んでないけどな
栃木のガラプー乞食は給与明細の画像いつ上げるんや？
日本人平均年収より上と豪語したんだから早よ上げろやナマポ乞食
マツダのエムブレムはよく引き合いに出されるが
国内でぶっちぎりでダサいのは日産。
外車だとフォードもクソだせぇ。やっぱ社名をそのまま持ってくるのは
いただけない。リアのオーナメントで良いだろって思うわ。
マツダのはシンプルな分、まだ受け入れられる。
ちょっと手を加えた挙句に、チンコになってるT社の方が
デザイン的には酷いだろ。
>>722
日産のは昔からああだからいいんだよ
最近考えたのにクソダサいカモメが異常 なぜ3流か？
それはもうそのレベルの人材しかいなからでしょう。
例えばトヨタ経営陣をヘッドハントして大幅に変えないと無理っしょ。
ワンランク会社のレベル上げるにはそれくらいの改革が必要。
変な広告作戦しても意味ない。
プロの評価って、歯の浮くような内容の提灯記事ばっかり
さぞかし蒔いてるのだろうと勘繰ってしまう
それでも、洗脳されて提灯記事と評価記事の区別ができない信者が買ってくれるからいいのだろう
冷静な人から見れば、マツダはやっぱりマツダ
新車数社を何台か乗り継いできた人はマツダは買わない
TVのK流ゴリ押しの影響されまくっていたタイプの性格で新車乗り継ぎ経験の浅い
人たちが勘違いしてその気になって乗っている車という印象
トヨタが読売新聞としたらマツダは赤旗くらいに思えばいいのか？
>>726
自動車雑誌が大好きな奴がマツダ好きなんだろうなと思ってたけど案の定だなｗ マツダの評価が高い→技術的数値的根拠あり
マツダの評価が低い→思う・らしい・印象＝根拠なし
マツダ車って、横置きFFなのに全長の割に車内長が短いよな
パッケージングが下手なのかな？
>>738
見た目優先でロングノーズのデザインにしてるから
まぁノーズが長いほうがカッコいいというセンスも古臭いけどな >>739
マツダの開発部門は時代遅れの老人が牛耳ってるのかもしれないね >>738
ボディー設計が悪いからロングノーズにしないと衝突安全性が確保できないからだと思う
見た目ならもう少しどうにかなるはず 幅広げた方が見映えいいし衝突安全性も高くなるからだろ？
その分ルーフの幅狭くして軽量化に貢献する
良く考えたよ
都合のいい方向にだけど
統一デザインとFR化が念頭にあるんじゃねーの？
確かに今のシグネチャーウィングの入った
フロント切り落としてるデザインでショートノーズにしたら、
それはそれでブサイクじゃん。
今ならまだ、スタイルのいいブスで通るけど、ショートノーズにしたら
デブなブスが爆誕してしまうだろう。
中国だとシルフィ、カローラに次いで人気のはず
ガワがデカいヨーロッパ調デザインで安ければシルフィやカローラ並みに売れるよ
今売ってるカローラもシルフィもトーションだし
スタイルの良いブスがマツダ
スタイル悪くてブスだけど愛嬌あって名器なのがスバル
マツダ乗りってコンプレックスか良く飛ばすよな、外車買えない3流の反抗期。
基本偏差値50以下が好むメーカー、どんな頭してるんだよ（笑）
欧州コンプレックス
イヴォーク買えないからレヴォーグで我慢
アウディA4買えないからレガシィB4で我慢
アウディS4買えないからWRX S4で我慢
AMGスポーツ、Mスポーツ買えないからSTIスポーツで我慢
テスラ買えないからステラで我慢
さすが同じ3流メーカーw
飛ばしてるつもりないけど？
オメーらがトロいのと違うか？w
あっ、スバル様のWRXの前では借りてきたネコになりますから!
まあ実際マツダ車なんか魅力ゼロだもんな
なんであんな3流メーカーの自動車乗ってるのか謎
デザインで売ろうとしてるけど恥ずかしいデザインのが多いよね
なんか大学入ったばかりで金ないけど少しカッコつけたい人に売れそう（笑
デザイナーもそんな幼稚な人なんだろう
トヨタみたいにもっとまともなデザイナー雇った方が良いと思うが
でもボルボとBM併せたデザインみたいだから唯一無二
ボルボかBMで迷った人はマツダ買ったら幸せ
>トヨタみたいにもっとまともなデザイナー
とうとう基地外アンチ発狂しましたｗｗ
アルファも少し入ってるしな
次はポルシェとマセラティとベントレー併せたデザインのフラッグシップ期待できるかな
>>750
GT-Rやフェラーリの前でも言ってたら相当なキチガイだな >>756
結局主婦の作る給料日前の食事と同じで
パーツ寄せ集め使い回しだから個性のない車になる
８０点満点の車造りのトヨタだってある程度車種毎に個性や性格付けしてるし 今のマツダはどれ乗っても同じ味で退屈とツダオタが大好きなヒョーロンカが言ってた。
筋が1本通ってそれぞれ味付けに違いがあるなら面白みもあるんだろうけどそうじゃないってこと。
>>759
ツダオタが好きなのは提灯記事書いてくれるエビカニヒョーロンカであって、本当の事を書くヒョーロンカは嫌い とあるエビカニﾋｮﾝｶはマツダ憎し雉を書いてばかりだが
>>722
個人的にはマツダのエンブレムは比較的格好良いと感じるんだが。。。
海外から来た女の子らとかアクセラとかアテンザ見て格好いいと言ってるし
決してミニバンが良いとか言わないところが文化の差を感じる >>761
昔試乗会に招待されなかった事を恨んで貶し雉ばかり書いてたﾋｮﾝｶなら、最近は手の平を返したようにマツダの提灯になってないか？
大量にエビカニ貰えるようになったのかも どんな車が好まれるかは文化やお国事情によるのに、バカの一つ覚えで欧州礼賛をしてミニバン叩きをしている時代錯誤がツダオタ。
4ドアクーペもなんちゃってSUVも懐古趣味のパイクカーも日本より何十年も遅れて
欧州で流行りだした、欧州の人間の方が見る目があるとかツダオタの時代錯誤は救い難い
>>767
日本車が欧州車より優れているハズが無い
という強い信念を持ってるヒョーロンカがエビカニ貰って提灯記事を書いてるから、信者もそれを鵜呑みにしてるのだろう >>768
欧州では第二次大戦からドイツに高速道路があり、しかも速度無制限であったので時速140kmでの巡行が出来る車が標準化されてたのでそれなりの部品が使われたが日本では100km制限があったので国内と輸出で部品が違う。 >>768
高速の安定性は明らかに違う。単に歴史の違いがあるだけではなくて、かなりの実践のノウハウを持っている。一度高速乗ればよほど鈍い人でなければわかる。仏車は街乗りではユルユルの足だが高速でシャキッとする。 買う理由がないもんな
普通に生きてきたら普通はトヨタとか買うでしょ
マツダに行くって頭がイってる気がする
2017国内販売台数とシェア
6位：マツダ 20万836台【3.8%】
7位：スバル 16万5078台【3.2%】
歴史はあるんだろうが、マツダって名前がもう貧相な感じが定着しきってる。
これを壊すにはもう社名や経営陣を一新して、1からやり直すくらい改革しないと
いけないんじゃないか？カープ応援もやめてさ。
マツダは・・・ｗ
普通自動車シェア
【第1位】トヨタ 1,391,759台（47.3%）
【第2位】ホンダ 381,835台（13.0%）
【第3位】日産 345,407台（11.7%）
軽自動車シェア
【第1位】ダイハツ 602,789台（32.7%）
【第2位】スズキ 556,291台（30.2%）
【第3位】日産 342,999台（18.6%）
>>773
マツダって、トヨタや日産と並んで、戦前からある老舗
いつの時代も三流だが歴史だけは長い むかしMacを叩いてたやつが、今はiPhoneユーザーになってたことをふと思い出した
値引きが渋くなったから三流から2.5流位には成長したかなw
あとは他社並みの販売価格で売れるようになれば2流の座が待ってる
値引きを渋っても、他社同グレードの車より安く買えるというのがマツダを選ぶ理由。
これから値段上げて行く方針らしいが、マツダの高額車なんて誰も求めてないから、結局最低グレードが一番の売れ筋なのは変わらないんだろう。
お飾りで若干高額なグレードを揃えるだけだろ
新発売の時はトップグレードで大々的に打ち出してモデル中頃になると最廉価グレードのグレードをメインに安いよアピール
他社みたくモデル末期までトップグレードメインで突っ張ってみろってw
値段上げたら台数は大幅に落ちるだろ
スバルのXVやヴェゼルより安いCX-3が売れないメーカーなんだぜ
アクセラは一番安いガソリンモデルの売れ行きが8割だっけ？
次のアクセラは200万からだろうな
トーションビームでコスト削った分現行より安全、便利機能等の装備充実
トップグレードのXがベース価格260万位でも2.2d同様に3桁クラブ入り
マツダはそんなもの
MVPとか月刊自動車とかでいつも値引きトップ賞貰ってたな
MVPのターボ好きだったよ
でもエスティマ買ってしまった遠いあの頃
>>785
トーションビームということは、近所回りの下駄車
ライバルは軽やコンパクト、、、苦戦するかも
本命はこの後に続くデミオのFMCなのだろう サス形式より高効率燃焼自慢の次世代エンジンがｽｰﾁｬｰとﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ頼りじゃな
高電圧バッテリー搭載するとコストアップで売価が厳しいってのも有るだろうけど何時までも価格アリキじゃ良客は集まらないだろうな
トーションビームバカにしたらいかんよよ
耐久レースで健闘したデミオもフィットもトーションビーム
同クラスのロドスタはマルチリンク
残念ながらロドスタの圧倒的勝利とはならんかった
マツダが三流ならスバルは四流やぞ
それでエエんかw
ネットの世界だけで生きてないで、実社会にでてごらん。
マツダのブランド力はスバル以下で三菱並みだから。
スバヲタは良く調教されているから四流だろうと気にしないよ
そんな信者がいるからスバルは燃費の悪いターボを売り続けられるんだろうな
そこはツダオタも見習わんとな
セールストークを信じて買うのがツダオタ
最初は信心深いけど2年も乗るとアレ？となる
で、次はマツダはパス
体験談です
>>718
お前いい加減にしろよ
>>717で証拠上がってんだからお前が先にかつ一方的に粘着してきたの認めろ元祖ストーカー
2017/7/12の時点で俺はお前に粘着してないし
お前も身元割れてなかっただろ
ドラゴンボール超481でもお前が粘着してきたんだろ >>719
> 俺はﾌｧｲﾙｼｰｸから書き込んでない
おいアスペ
それお前の捏造に対して俺が言った発言だろ
俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装してると捏造バラ撒いといて相手だけ捏造呼ばわりとか見事なブーメラン野郎だな
お前が先に粘着したんだから先に粘着したの認めてこのまま黙って消えろ
お前が消えたら俺も消えてやる スバルは“違いの分かる男”が選ぶメーカーだからマイナーな方がよい
マツダは金はないがみっともないクルマには乗りたくない人向け
いがみ合う必要はない
ID:SDxyiapiO←こんな変なのがマツダの客だからな
類似も多いみたいだし
他社のスレ覗いてもここまで狂ったのはいないよ
こんな異常者を主体にマーケやってる様じゃ三流からの脱却はどう足掻いてもﾑﾘ
× 違いの分かる男
○ 違いが分かると勘違いしてる男
未だ開発部までスバルは「ウチの車は燃費悪くていいんだ」と思っている
4WDとは言えクロカンならいざ知らず乗用車であるにも関わらず
しかもその乗用4WDの中でも燃費が悪い事実が車に疎い層にもこの1〜2年で周知浸透が進んだ
リニアトロニックCVT用チェーン供給元と同じLukが売り出している油圧駆動式バルブ開閉MultiAirか
ケーニッヒセグ傘下が売り出したFleeValveを採用するなど考えるべき時
だがそんな中でもスバル上層部は技術追究よりもコストダウン追究に走る
こんな事でEVばかりでエンジンが要らなくなる時代まで持つのだろうか？
そもそもEVだけの時代になってもスバルである必要性を打ち出していけるのか？
来年度になってもスバルが革新技術投入に動かない様ではスバルの将来は暗い
>>796-797
人を陥れる為に虚偽申告まですんな >>801
> >>796-797
> 人を陥れる為に虚偽申告まですんな
自分に向けた言葉か？
2017/7/12から俺をストーカーし続ける援交常習犯
>>799でﾜｯﾁｮｲ機使ってまで擁護する二枚舌野郎 >>799は俺とは別人だと主張できるが？違約金は命
お前は何を賭けて主張する？全財産か？お前の全財産？対価にならんな
因みに援交もしてないと主張できる、無論違約金は命
お前は何を賭ける？吐いた唾ぁ飲むなよ？ >>804
>>717で元祖ストーカーの証拠を提示され
様々な捏造で他人を陥れた挙げ句、自分の捏造や粘着煽り行為は棚に上げ
脅迫紛いの開き直り
俺は2017/7/12以前にお前に粘着煽りレスしたり
お前の粘着煽りレスに反論する以外は粘着煽りした事は無いと命懸けるがな
お前の死刑囚以下の不要な命じゃ対価に合わないが
お前は命懸けるなら俺が2017/7/12以前からお前に粘着したレス出せよ いいねー、>>804 みたいな絵に描いたようなネット弁慶こそ
マツダ乗りのカガミだよ >>805
残念、お前は07/12いや事件勃発07/10以前から粘着と知られていた
お前は07/10で発狂しアスペ呼ばわりを受け
すぐ07/12でガラケーアスペと言われる様になったのではなく
粘着に次ぐ粘着でガラケーアスペと呼ばれる様になったわけだ
> ドラゴンボール超481でもお前が粘着してきたんだろ
お前の粘着活動は378以前からだな、その頃まだ俺はアニメ板デビューしていない
> お前が先に粘着したんだから先に粘着したの認めてこのまま黙って消えろ
> お前が消えたら俺も消えてやる
お前の粘着活動は俺がキッカケじゃないのに？無理だな
って言うか、この板お前関係ねーし車、全く語れないじゃん
そんなにスバル三菱擁護したいの？ > おいアスペ
> それお前の捏造に対して俺が言った発言だろ
> 俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装してると捏造バラ撒いといて相手だけ捏造呼ばわりとか見事なブーメラン野郎だな
いや、ファイルシークでワッチョイ表示がワッチョイ統一になる事を指摘したのは
俺ともお前とも居合わせた人間とも全く違う、違う板の全く違う人間だから
ハイ残念。お前、どの陥れ工作も詰めが甘いし二番煎じが多いな
援交晒しレスコピペも個別番号改竄コピペだったしな
お前、コロ助ばりに嘘ばかりだな
>>807
あとお前が捏造して俺に濡れ衣着せたﾌｧｲﾙｼｰｸの件も早く証拠出せ
「俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装して自演したレス」のURL貼れよ
命懸けると言い出したからには論点逸らして逃げるなよ
いくらお前が嘘で言い繕おうがガラケーアスペのお前のIP[05005019363889_nz]で過去の書き込み紐付けされてるから言い逃れは不可能
さぁ早く証拠URL出せ >>807
> >>805
> お前の粘着活動は378以前からだな、その頃まだ俺はアニメ板デビューしていない
いくら嘘付いても無駄だぞ
時系列まで捏造してやがる
お前は2017/7/12時点で俺にストーカー行為開始してる
それ以前にもﾜｯﾁｮｲで俺以外に粘着レス繰り返し目付けられ始めてたの知らないと思ったら大間違い
アニメ板デビュー当日にいきなりストーカーになるわけない
お前は2015年以前からアニメ板入り浸って住人に粘着煽りや殺害予告して認識され身元特定された >>807
> って言うか、この板お前関係ねーし
独善的で排他主義でスレを私物化して特定されたガラケーアスペらしい発言だな
「車種メーカー板は俺様の物だー！俺様に逆らう愚者は徹底排除する」
こんな自分よがりが恨みを買い栃木県小山市城東住みと特定された愚か者がお前
まぁこのアスペは援助交際の常習犯の正体バラされて焦ったのか
「携帯の個体識別番号は機種変しても変わらない！」と平然と嘘でごまかそうとするクズだからな お前は個別番号もHOSTも出さねーのな
嘘しか言ってねーもんな
>>809
援交ガラケーアスペ、わざと話噛み合わなくして逃げる手口いつまでも通用すると思うなよ
「俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装して自演した書き込み」のURL早く貼れよ
命懸けるんだろ？
早く貼れさっさと貼れ今すぐ貼れ
↓↓
【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★102【老害】
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5NBa)[sage]：2018/10/13(土) 23:37:46.55 ID:p5k2haNvK>>314
俺がいつ信者晒ししたんだ、ファイルシークからの書込でﾜｯﾁｮｲを擬装しているガラケーアスペよ
テメェ普段は俺をアンチ呼ばわりしてる癖に都合良く信者呼ばわりすんじゃねぇよ二枚舌野郎 お前IDも無いスレじゃ酷いくらい自演してんじゃん
ワッチョイ表示偽装できたら判り易い
>>809
・何で機種変したら個体識別番号変わるなんてすぐにバレる嘘付いた？
・何で証拠URLもありながらお前から俺にストーカーした癖に身元割れた途端、ストーカーの被害者面して俺に罪なすり付けたんだ？
・何でまちBBS運営スレでガラプーからﾜｯﾁｮｲ偽装のやり方質問したんだ？
・何で鳥山明が脱税犯罪者なんてデマ拡散したんだ？
・何でﾜｯﾁｮｲ二刀流自演を俺になすり付けたんだ？
・何で他人のIP検索して住所特定作業に勤しんだ？
・何でお前みたいな日本語不自由で課税の仕組みすら知らない非日本人が日本に住めるんだ？
・何故、お前みたいな親の手違いで製造された人外が堂々とお天道様の下歩けるんだ？
何故、お前は生き恥を晒しても我が物顔でいられるんだ？ >>813
お前みたいな粘着質で他人のIPばかり検索してるストーカーは他人のIPばかり探ってるもんな
IPとHOST出さないのは悪とレッテル貼るのがIPストーカーのお前らしい
住所特定されたのもお前の自己責任な >>816
早く>>814-815に答えろよ栃木県小山市城東住みガラケーアスペ
命懸けるんだろ？
またいつもの口だけ番長の捏造ブーメラン野郎のまま逃げるのか？
早く証拠URL貼れ
出来ないなら命懸けると宣言した通り今すぐ死ね
泉崎市営団地近いなら簡単だろ >>817
> ・何で機種変したら個体識別番号変わるなんてすぐにバレる嘘付いた？
それお前>>591
> ・何で証拠URLもありながらお前から俺にストーカーした癖に身元割れた途端、
どこが割れてんだ？お前>>228-229の改竄跡>>588 >>669は残ってるが
> ・何でまちBBS運営スレでガラプーからﾜｯﾁｮｲ偽装のやり方質問したんだ？
また嘘を。携帯コンテンツ板の情報で既に知ってるのに質問しない
> 俺がﾌｧｲﾙｼｰｸからﾜｯﾁｮｲ偽装してると捏造バラ撒いといて相手だけ捏造呼ばわりとか見事なブーメラン野郎だな
白を切るな。ここの皆にもお前の自演癖が爆発しているドラゴンボール強さ議論スレ見て貰いたいのか？ >>821
早く>>814-815に回答しろよ
> 強さ議論スレ見てもらいたいのか
お前が手当たり次第自演認定して荒らしてるスレか？
お前あんなスレに潜んでるとは思わなかった
お前がＺ再放送見てブウの強さ気になって強さ議論がどうの言ってたから行ってみたら早速ガラケーアスペ煽りしてるお前がいたし
お前一体いくつのスレ掛け持ちしてガラケーアスペだの自演荒らししてんだ？ >>822
お前が佐野まで範囲広げて援助交際募集の書き込みしてた件か？
それとも鳥山明が脱税犯罪者かのようなデマ拡散して東映アニメーションや集英社に営業妨害してた件か？ > お前が佐野まで範囲広げて援助交際募集の書き込みしてた件か？
何を賭ける？お前の虚偽申告を賭けるか？
>>816
あぁ…成る程
昨日から強さ議論スレでやたらワッチョイIP導入しろと暴れてる基地外いたけど、あれお前か
強さ議論もせずスレチなレスで荒らす手口が怪しいとは思ってたが
ワッチョイ導入して粘着する為に一人で同じ事言ってたんだな
お前って奴は… 不都合のレスを奇形ガラプーが連投レスで消そうとしてもそうは問屋が卸さない(笑)
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/27(木) 17:19:15.05 ID:s4qqi0dk0
ID:SDxyiapiO←こんな変なのがマツダの客だからな
類似も多いみたいだし
他社のスレ覗いてもここまで狂ったのはいないよ
こんな異常者を主体にマーケやってる様じゃ三流からの脱却はどう足掻いてもﾑﾘ
>>821
> ・何で鳥山明が脱税犯罪者なんてデマ拡散したんだ？
これだけは毎回スルーするのは何でだ？
お前が自信満々に主張してたネタだぞ
よっぽど都合悪かったのかな？
それとも本当に通報されてるから
東映アニメーションや集英社の対応次第で民事に発展する可能性あるから怯えてるのか？
匿名を利用してデマ拡散する辺りがお前の賎しくて腐った性根表してるな
お前みたいなネットの影響力も想定出来ない幼稚園児以下の低脳は見せしめの為にも懲らしめるべき
他のスレにも拡散したらどうなるんでしょうねぇ？ コンプの塊持った奇人変人のマツダ乗りがどれくらい居るか興味有るよな
とりあえずガラプー一匹は見つけたw
2017/07/10ガラケーアスペ事件真犯人>>836は重度のスバル三菱信奉病患者だぞ
【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★101【老害】
http://2chb.net/r/anime2/1537665899/299-300
299:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:46:18.05 ID:Z6FjIqc2K
> 295
スバルはお前みたいな車をただの足としか考えてない車オンチには乗れないからな
嫉妬で逆恨みしてんだろうけど
それともあれか？
トヨタやルノーに魂売った日産ブランドに洗脳されて、スバルや三菱の伝統的日本の物作り精神を知らない典型的な日本人か？
まぁお前みたいなニワカは
ポルシェやフェラーリ崇拝して、GT-Rを所詮は国内メーカーのパチモンスポーツカーと叩くしか出来ないだろうけどな
お前には祖国のヒュンダイがお似合いだよ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:51:44.28 ID:Z6FjIqc2K
> 295
お前みたいな巨大メーカー崇拝してスバルやスズキ車の細かい技術や物作り精神を理解出来ないやつがスバル叩きしてるとか笑止千万
まさか値段や自慢でしか車の価値判断出来ないタイプ？
まぁこいつじゃレガシィB4やランエボの魅力は分からないか
中古のセドリック乗り回して車ヲタ自称する典型的なニワカだろうな 何か勝手に晒してる http://hissi.org/read.php/auto/20181216/YlFjeWdkRVNP.html?thread=allID:bQcygdESO は俺の事だな
自動車知識０な上にスバル三菱信奉病患者のガラケーアスペ真犯人には書けないスバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、日本車競合中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く競合日本車中最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーの接客レベルも競合日本車ディーラーの中でも最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば日本車企業中トップ
・特にオイル漏れリコール率は日本を飛び出し世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない 1年以上前のレス持ち出すなんてのはコイツ常人じゃねぇわ
>>837
この単発ﾜｯﾁｮｲと栃木県小山市城東ガラケーアスペが高確率で『セット』で湧くのはなぜなんだ？
偶然にしては現れるタイミング、ガラケーアスペに加勢し擁護する思想が見事に一致してるんだが
こいつ、スマホとガラケー常時併用してスレ監視してるっぽいな… ガラケー使いが複数人いる様に装ったところでゴミはゴミ
このゴミこそがマツダの面汚し
クソスレが乱立するのもこのゴミが原因
>>837
お前ガラケーアスペのﾜｯﾁｮｲ機だろ
IDコロコロ変えてるけど、ずっとスレ張り付いて“的確”にガラケーアスペに加勢してるもんな
>>838
IPないから他人のレスコピペして捏造し放題だな
お前は重度のマツダ信奉病患者だろ
毎日深夜〜明け方にスバルのネガキャン長文で垂れ流してたもんな 車コンプかも知れんね
家族もおらんようだし生活環境が想像出来ん
触らぬ貧乏神に祟りなし
構わん方が良いよ
>>840
ID:gC4qwFIJ0
ID:DH/+pGANO[携]
この栃木県小山市城東住みガラケーアスペってやつは
一年以上前から俺にストーキングしてるキチガイアニヲタストーカーだから
板跨いでこのスレまで俺を付け回してる真正の糖質
だから一年以上前の事で未だにネチネチ俺に粘着レスしてる >>833-835
この流れなんかお見事過ぎるよな
ガラケーアスペをマツダ信者ってことにして
マツダ乗り→ドミオ2って流れになるよう誘導してる
IDコロコロしてるコロ助ってガラケーアスペのスマホの事じゃないのか？
以前からガラケーアスペがコロ助連呼したりやたら過剰反応してたし まとめると
ガラプーAはナマポ受給の身障者
ガラプーBはアスペのデミオ乗り
結局は社会のゴミじゃねぇかw
コロ助、暇か
>>846
改竄コピペ犯>>228-229は黙ってろ
改竄元ネタ>>588を1844京6744兆0737億0955万1616回復唱しろ
どうせお前この盆暮れ忙しいんだろ、香具師なんだろ >>845
だからよ
命懸けるなんて口ではいくらでも言えるんだよ自演ガラケーアスペ
それだけしょっちゅう命懸けるならお前の住所教えろよ
お前、住所特定される前は俺の家までボコりに来いとか散々イキがってたよな？
それが住所特定された途端、スマホで別人成り済ましたり急に威勢なくなったな
口だけ番長じゃなく命懸けるなら態度で示せよ ＞結局は社会のゴミじゃねぇかw
そのようだな(笑)
>>851
命を懸けんのなんて、お前以外の誰でもやってんだろ
命を“賭け”るってんだよ
> お前、住所特定される前は俺の家までボコりに来いとか散々イキがってたよな？
ボコり、までは書いてないなぁ？あ、また誇張か >>853
お前の大好きなドラゴンボール481スレにあるから後はてめぇで勝手に探せ
身元割れたからってビビってスマホとガラケー二刀流で自演してんじゃねーよ弱虫
これでこいつを擁護するﾜｯﾁｮｲが現れたら答え合わせ完了だな > それだけしょっちゅう命懸けるならお前の住所教えろよ
↑The 二枚舌↓
> お前、住所特定される前は俺の家までボコりに来いとか散々イキがってたよな？
初代ドミオ以上の二枚舌だな
敵対者の人格心象改竄に忙しい人間の二枚舌バカ晒し
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 22:18:55.58 ID:SDxyiapiO
>>809
・何で機種変したら個体識別番号変わるなんてすぐにバレる嘘付いた？
↑矛盾詰問↓
( http://2chb.net/r/auto/1540395116/593 )
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 02:12:46.93 ID:nkLlwCjYO
ガラケーアスペ「機種変しても個体識別番号は変わらねーよ｣
こんなすぐバレる嘘を付くやつの言葉を信用する馬鹿はいない 40分以上経ってからのレスに僅か3分で反応w
こいつずっとこのスレ監視してるのか
マジモンのストーカーだな
まぁお前の下手な自演のお陰で、お前がスマホとガラケー二刀流使いって事が周知され始めたな
これからもスマホで単発ﾜｯﾁｮｲから“自分への援護射撃”頑張れよw
栃木県小山市城東住みガラケーアスペ爺
ドミオ二号とガラプーが夜通しのレスバかよ
くだらんことでスレ伸ばすなガイジコンビ
マツダ乗り云われて都合悪かったんだろうな
基地外大暴れw
実際のところ、マツダ乗りは余裕がない奴が多いよなw
ツダオタとツダチョンの二種類が存在するけど長文レスは後者
ツダチョンが居なくなればマツダは一流
いい歳したオヤジがスバルがートヨタがーだからな
お里の知れた輩が多いのよ
己の車に自信が持てれば他社なんか気にする必要なし
自信の無さを暴露している事に気付かない事にはどうしようもない
>>863
それ最後の最後はお互い様精神で落とし所を妥協する日本人相手な
初代ドミオやドミオ2号、コロ助相手になんかそんな事したら「軒を貸して母屋を取られる」だけ
特に初代ドミオは「x^0」を読めなかった上に「泣きぼやいて」発言で長崎在住中国人である事を曝してる
今は過去ログ入りの日産完検スレでも何者かが「この小日本鬼子が」と書き中国人である事を曝してる
この後者を何故かコロ助は援護レスしていた
ガラケーアスペは知らね。俺はからかう積もりで「東京都新宿区西早稲田2-3-18」と書いたのに
あろう事かマジメに「俺の住所」なんて書いて返した。この住所を「俺の住所」だなんて
言いのける奴は住人票を取得できない在日か反社会的勢力のチンピラぐらいだって話を
ネットで知り、ふざけて書いたのに…自ら「マジもんの１人」と返答すると同義の発言するとは… もしかして0気筒エンジンとか0gのエンジンはありまぁすとか言ってたガラケーのオッサンが発狂してるのか？
余裕のない奴等がマツダのターゲットだから仕方ない
賃貸住みが涙して喜ぶような内装の質感とやらを欧州舞台にしたCMで釣る戦略よ
いい歳したオヤジ＝すべてガラケーの自演な
ボロクソ言われてズボシ突かれたら悔しくて寝てらんねぇから必死の言い逃れw
マツダ乗りすべてが同類に見られて可哀想w
他社貶しはツダ乗りの個性
オツムがイカれているのもツダらしさアピールで大変宜しい
その個性をいつまでも大切に
言い逃れと言っても何一つ具体的な反論がなくコピペの貼り付けだけに見えるが
スレ潰しか？
軽しか買えない人は仕方ないけど、この中に国産でトヨタ・マツダ以外に乗ってる奴居る？
マツダもトヨタも現行車限定だとほとんどいないんじゃないか？
マツダ、スズキ、スバルの中古乗りが大半だと思うわ
マツダ信者のガラプーって積分の講釈垂れ流してスレ私物化してたゴミだろ？
こいつのうぜぇ長文レスだけでスレの半分埋まって他の人がまともに書き込み出来なかったからな
ちょっと意見するとスバオタ認定して噛み付いてきてクソうざかったわ
過去のヘイトが積み重なって栃木県在住って特定されたんか？
>>867
それ多人数擬装の同一人物工作コロ助の逆、同一人物擬装の多人数工作主張になるだろ
新しいバカ曝しだな
>>872
初代ドミオ潰されて恨み節を言えるのもIP、ﾜｯﾁｮｲが無いスレばかりだな そう言えばドミオ2号は「お前が粘着するから」とか言ってたが
つい昨日だか一昨日、粘着真犯人である事をID表示スレで晒してたな
何で全部なすりつけてまで白々しくなろうとしてんだろ
白々しい事を言う事が逆に恥ずかしい事だと分からんのかな？
>>874
栃木県小山市城東自演ガラケーアスペ
とうとう、コロ助まで敵に回しちゃったな
お前の過去レス見たら
俺以外にもコロ助、ドミオ、オイコラミネオ、プレミアム、スバオタ、お前がスカイライン含む車３台所持してるとホラ吹いたのがバレて逃亡したスレのアウアウ筆頭に複数の住人に粘着煽り行為してたんだな
そりゃ誰に恨み買ってるか分からんわな
あとドミオが長崎在住の中国人とか、お前昔から特定したがる癖あるんだな
それがブーメランになって特定されたんだろうな
正に因果応報・自業自得 > ガラケーアスペ
いやドミオ2号、ガラケーアスペはお前の事だから。その頃の俺は初代ドミオ弄りに忙しかった
> とうとう、コロ助まで敵に回しちゃったな
(また人から過去にされたレスを引用して)
俺とドミオの元からの関係を何をわざわざ、だから新参者って言われんだバーカ
人の過去レスを無闇に真似してっからすぐ矛盾したレスになんだよバーカ
>>875
栃木県小山市城東ガラケーアスペ
IP [05005019363889_nz]
テメェ、本物のストーカーだな
俺が存在すら知らないスレまで粘着して別人を俺認定か
責任転嫁もいい加減にしとけよ
お前、車種メーカー板以外でも認知されてるってことだから
このまま俺に粘着すればもっとお前の存在が知れ渡るな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]2018/12/29(土) 11:16:24.28 ID:G6fVAl1nO[携]
ガラケーアスペ、下手レス打ち終了
★ 試乗会サボれどもボルボには９点＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢650★
http://2chb.net/r/car/1545041969/
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM89-pd37 [110.165.221.188]) 2018/12/29(土) 10:39:02.08 ID:lv1oO+VlM
> 279
>他人に対してマウントとりたいだけのやつ
それって、立て逃げしたくせに後出し勝利宣言したどこかのガラケースレ主のことかw？
1 . (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4e-lWup) . 2018/12/19(水) 05:49:27.59 ID:AuFoI46rK
↓
334 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7e-SdNc) sage 2018/12/29(土) 07:34:09.55 ID:BYqTT3slK
遂に超えたかby> 1
★ 試乗会サボれどもボルボには９点＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢650★ (297)
★ ゴーンさん直筆の覚書なんてあるわけないデナイノ、捏造デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢649★ (332)
それともハワタリモドキ役とのノリツッコミで、こんなマッチポンプをするヤツのことかwww！？ これでまた俺のIDだけ抽出するﾜｯﾁｮｲがいれば、そいつはもう栃木県小山市城東ガラケーアスペのPCかスマホで間違いない
恐らく、開き直って自演擁護するか静観するか迷ってるはず
> これでまた俺のIDだけ抽出するﾜｯﾁｮｲがいれば、そいつはもう栃木県小山市城東ガラケーアスペのPCかスマホで間違いない
どうせ命“賭”けて主張できないだろ、せいぜい命“懸”けるのが関の山
この、嘘も百回精神で第三者の認識をねじ曲げる精神はコロ助と同じだな
>>884
車種メーカー板荒らしまくって、ガラプー＝嫌われ者ってガラプーの心象侵害して来た張本人の癖に本気で理解出来ないの？
お前本当のアスペだな
一々、“命懸ける”とかネット弁慶丸出しのガキ臭いとこ見ると精神年齢低そう
auスマホとPCってことはau光契約か？
そんな工作しても“的確”に俺を攻撃して自分を擁護すればバレるに決まってんだろマヌケ
そんな事も卑怯なことばかりしてるからお前はガラケーアスペなんだよ 何の変哲もない技術に大げさな名前つけてメディアパワーで洗脳ゴリ押ししたり
信者集団がウソばっかりの事をネットで大声で大量書き込みしたりでとにかく気持ち悪い
街を走っている車を見ても宗教団体を連想させられる異様さで目立っていて鳥肌が立つ
>>889
チータではなく、蛇や蜥蜴にしか見えない
爬虫類が嫌いなので、マツダ車も気持ち悪くて生理的にダメだ >>888
むしろ変哲造りばかりのスバルの方が今、危ない
燃費排ガス両環境性能が悪過ぎる、EV完全移行まで持たないかも知れない あの魂動デザインとかいうのいい加減ダサすぎることになぜ気付かないのか
なんか一時期、イオンにあったバッドボーイって服みたい
とにかくダサイんだよね センスが無さすぎるデザイナー
>>1
高級欧州車をイメージさせるユーノスブランドがあります。
今後、ロータリーエンジンとロードスターはユーノスに統一すれば良いでしょう。 スバルも三菱もトヨタからすれば同じ3流 >>1
まぁマツダが勝てる相手はスバルと三菱くらいだから名前が上がるんだろ ガラプーって例の路上で生活してるとかって噂の人？
誰か教えて
ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb 2017/07/10 ID:sQwoV7l5K
IP [4f] : 27, 43, 59, 61, 91, 93, 123, 125, 139, 157, 187, 189, 203, 219, 221
今の魂動デザインってなんかナスビみたいで変じゃない？
ロードスター見て思った
>>901
> IP [4f] : 27, 43, 59, 61, 91, 93, 123, 125, 139, 157, 187, 189, 203, 219, 221
IP:27.43.59.61
=China(中国)Guangdong(広東省)Yuexiu(越秀区) IP:27.43.59.61
=China(中国)Guangdong(広東省)Guangzhou Shi(広州市)Yuexiu Qu(越秀区)
しかし何でドミオ2号の書き込み無いん？
あいつマジでテキ屋かダルマ屋のバイトやってんじゃあるめーな？
こんな過疎スレで元旦からIP検索して一人で暴れてる池沼はお前だけだよ
別回線使ってまでバレバレの自演して
栃木のホラ吹きガラプー乞食は早く自慢の愛車の写真上げろよ笑
上でもip晒してる末尾0とガラプーが2回も同じタイミングで現れてる時点で例の栃木の障害ｶﾞﾗﾌﾟｰ本人だろ
>>898と>>901で同じワッチョイの話題出してるし
元旦から粘着とか5ch以外やることないんかこの荒らし 全く車の話できねーわけだったんだな、中国人だったんだな、お前
マツダも昔は東洋工業マツダ事業部って東洋工業で片手間だったんだよな
今でもシールドマシンが稼ぎ頭なんだろうけど
マツダ車オーナーにクズが多いから三流と言われても仕方ない
クズを寄せ付ける魔力があるのがマツダとも言える
>>916
マツダは雑誌やネットに提灯記事が多いように思われる
その記事を鵜呑みしするような人がオーナーに多いのかもしれない 既存オーナーがいつまでも買い続けるとは限らないからな
新規客を取り込むのとプレミアムブランド構築にはコマーシャルに力を入れるのが手っ取り早い
そこに長けているのがマツダって事
>>916
変な奴は社会的地位も低くて収入も低いから安いマツダに飛び付く
金のある奴でマツダに乗ってるのはケチで変な奴 >>917
提灯記事のコメントがまた薄気味悪いんだよなぁ トヨタがーレクサスがーの大合唱 本当にマツダ乗りって変わり者が大半だと思う 世の中には大手ファミレス嫌いが少数ながら居るのよ
個人商店の食堂好きがマツダユーザーでは無かろうか(笑)
カメラに例えると
トヨタ＝キヤノン
日産＝ニコン
ホンダ＝ソニー
マツダ＝富士フイルム
スバル＝オリンパス
スズキ＝ペンタックス
三菱＝リコー
？？？＝パナソニック
マツダ信者はまだロータリー車出ると思ってるぐらいだし
もうレンジエクステンダー以外ロータリーは出ないのに
直列6気筒エンジンもどうなるか不明
EVもレンジエクステンダー以外やらないし、ハイブリッドはマイルドハイブリッドのみ
何でも出来ると思ってる信者が痛い
カリスマ開発者()の弁を鵜呑みにする車音痴がツダ信者
内燃機関を極めればEVと同等のCO2排出量になるそうだ
能書きタレてねぇで出来るものならハヨ発売しろってw
>>922
マツダはコダックあたりがしっくりくるな。 >>924
そのCO2排出量は、発電を全て石炭でやった場合との比較
車の比較も環境負荷の比較も、相手の都合の悪い状での比較をするのが提灯記事の特徴 >>922
ホンダはソニーでしっくり来るけど
マツダとスバル逆のような気がする >>922
パナソニック＝ダイハツ
微妙に他社をパクるところが似てる エンジンを突き詰めればEVと同等のCO2排出量ねぇ
仮にそれが嘘偽り無いものなら長期ビジョンに於けるPHVを含むEV開発は不要だよね
当然のことマイルドHVみたいな中途半端なものも不要となるけどその辺りはどう考えているんだろ？
デミオで乗りだし250万
アクセラで300万
現状のマツダで何台売れるかって事だけ
俺の通勤スペシャルのN BOXとデミオ同じ値段か…
セカンドカー、デミオにすれば良かったかな
>>933
今時のトール軽がコンパクトカーより高い事は誰もが知ってる
そしてホンダとマツダじゃ、マツダのほうが貧乏臭く見えるのは否めない N BOXとデミオなら軽のN BOX方が貧乏くさい
貧乏くさいのはどっちか
高額軽vs貧乏臭いコンパクトデミオ
他にも
高額S660vs貧乏臭い素ロードスター
など
まぁ、取り敢えず世界各国の環境規制をクリアするのが第一と思ってるフシが有るからな
走行条件付きのディーゼルや走れば走るほど燃料消費に差が付く非電動車輌で有ったりと
ユーザーより保身が大事
>>938
火発電力だけを完全に拒める電力供給だったらな あと5年売り続ければ2流になれる
20年売り続ければ一流だ
>>936
デミオの方が嫌かな カーシェアか老人が乗ってるイメージしかない 俺はデミオはレンタカーと年齢問わず初心者が乗ってるイメージかな
>>930
火力(石炭)発電100%との比較ならマツダの言うことも正しい
中国、インド、南アフリカが石炭による発電量が70%以上を占める
この3ヵ国を主体に販売を目論むのでは無いかな それでも何を言われてるか気になってコッソり覗いて見るw
マツダの電動化が遅れているのは技術的な問題以上に客層のレベルが低いから
DQNと車音痴の貧乏人が多い中で電動車の販売なんて無駄の極み
今は車造りを変えつつ顧客も変えて行く方向に舵を切っているようにも思えるけどな
DQNがいなくなり上客も集まらないスバルの二の舞にならないことを祈るｗ
>>950
似たようなもんじゃないか？ どっちもどっち 賢いんだよ
電気使ったってエコじゃないしコスパもよくないことを理解している
実験にボランティアで参加しようとは思わない
次なるマツダの一手はスバルに続きマイルドハイブリッドですが
何か？w
それが売れれば更なる電動化へと続く
既存の内燃機関がーの客の立場が無くなる模様w
自社製でなくスズキのOEMだけど軽のマイルドハイブリッドをマツダディーラー普通に売っているんだけど。
ブランド作りといいながら貧乏人を排除すればスバル以上の利益を生めるようになる
または衰退する
次のアクセラの売れ筋グレードで二流になるか三流のままなのか決まりそうだな
個人的には変わらないと思うが
>>956
衰退の方だね
バブル期にユーノスで高級ブランド立ち上げたのにバブル崩壊というのもあったけど泡に消えたし マツダは今後どうなんだろうね
話題性はあるかもしれんが、明らかに品種改良多すぎじゃないかね、そんな財務体力ないでしょ
本当に開発とか製造の方はうまくいってるのかな
このままだと現役員がいなくなる頃にはまた危なくなったりしてな
>>955
タント、フルチェンしたらスバルの軽が逆転するかもよ(笑) >>955
スズキ製は無関係
普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ マツダはスバルに負けたくない
ダイハツよりはブランドが上だと思われたい
スズキにも負けたくない
1500ccから3000ccぐらいのレンジを撮りたい
スズキからのOEM軽自動車はどうするんだろうな
止めるかもね
>>963
そんなもんだろ、企業なんて
戦国武将じゃないしヤクザでもないけど
企業なんて世知辛いどころじゃ済まされんほどえげつない因果な稼業だろ >普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、>トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
>トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ
トヨタのTHSはマイルドハイブリッドじゃないんだけど。頭大丈夫か？
>>964
マツダってトヨタ日産に負けたくない、ホンダなんて蹴落としてやるって立場だったのに、いつの間にスバルが相手になったの？
上は目指せないから、自分たちより規模が小さい会社の立ち位置に無理矢理割り込んできてドヤ顔ですか。 それは企業としてのマツダじゃなく一部のマツダユーザー
マツダ車を買うのが限界の経済的に貧しいが故の心まで腐った連中
そんな連中を集めるマツダにも責任は有るが
提灯記事書かせて信者集めてトヨタがーレクサスがーの大合唱
気持ち悪いわ本当
現実的な話として
ロードスターとトヨタのミニバン
デミオとトヨタのミニバン
MPVとスバルWRX等の相反する車の二台持ちの家も有るわけ
そこん所ツダはどう考えてるか聞いてみたいわ
己の選択肢に自信が無いから他車を貶して自我を保つとは一部のツダオタに対する定説だけど魂動になってから益々その傾向が強くなった気がするね
マツダの戦略も影響しているんだろうな
オヤジが2BOX型のデミオ乗ってて奥さんがWRX乗ってる家知ってるわ
金はそこそこ有るみたいよ
敷地も広いし家も大きい
マツダは外部からdisらなくても内部の開発者自ら失敗作を告白するからなw
｢アクセラのマルチリンクは勘違いの失敗作です(笑)｣だってさ(爆)
>>975
でもその当時の提灯メディアと信者は大絶賛だったんでしょ？ 基本的に格上のクルマや同じ車種から乗り換えるのなんて一握りもいない訳よ
新規のユーザー取り込むには手段選ばず大絶賛すればするほど新規ユーザーは喜ぶって寸法
現行車乗ってる奴は腹立たしいだろうけどな
>>976
今のアクセラは少なくとも日本の道路状況じゃ乗り心地悪いダメ脚。
試乗すればすぐわかるレベルだから売れ行きも他社Cセグと比べると伸び悩んだ。全体のパッケージングが悪いから乗り心地以外の部分もダメな車だけどな。
でも提灯メディアと評論家は持ち上げ続けたから勘違い信者が暴れまくった。 確かにアクセラのサスは輸入車含めたCセグの中では最底辺の出来だわな。唯一勝てたのは30プリウスに対してくらいか。
つか日本で一流なのはトヨタだけで
他みな似たり寄ったりの三流やん
マツダだけが三流みたいなスレタイに違和感ｗ
海外で安売りしなければ他社と同じになれるだろうね
アメリカでのリース料も安いんでないの？
一流:トヨタ
二流:日産・ホンダ
三流:マツダ
四流:スズキ
五流:スバル・三菱
これでいい？
>>966
トヨタは昔、クラウンでマイルドハイブリッド出してたが
特許はずっと持ってたぞ >>986
マツダはトーションビームとか、性能の根幹にかかわるところをコストカットするから気を付けないと
内装を豪華に見せ掛けておけば中身がトーションビームでも買うのがマツダ信者 >>981
だって本当に3流なのはマツダだけじゃん。不正しちゃった日産や三菱、スバルでさえ世間じゃ2.5流くらいで踏みとどまってる。
マツダは5chの中だけでは1流だよなw >>992
せっかくコストカットしたのに、煤まみれリコール多発の欠陥エンジンになっちゃったね コストカットの煤溜まりディーゼルの燃費がスバルフォレスターより悪いってなんでよ？ｗ
マツダ煤＝28mpg
スバルフォレスター＝29mpg
>>992
大型中型トラックのほとんどが尿素になったのも燃焼効率上げてＰＭ減らして
その代わりに増えるNoxを尿素で処理することでエンジン内の煤の発生とＤＰＦの詰まりを減少する目的もあるのにマツダは…
メルセデスの乗用車ディーゼルエンジンも尿素ＳＣＲのブルーテック
トヨタのハイラックスも尿素ＳＣＲ
この先さらに厳しくなる排ガス規制に対応するには尿素ＳＣＲを導入しないと無理かも だから高額になるシステムは搭載出来ないのよマツダは
理由は今さら言わなくても判ると思うが
無知で貧乏なマツダ買う客はなんでそんなものに金を払わなきゃいけないんだってなるからな
997=998←その尿素SCRを要らなくしたSKYACTIV-Dの方が排ガス洗浄性能が高いと言う専門機関の検査結果と言う事実を知らないキチガイ情薄アンチ涙目ｗｗ
※記事抜粋※
SKYACTIVE-Dだけは、実走行でも台上試験でもほぼ同じ排ガス浄化能力を持つ事が国の試験で明らかになり、図らずも「現時点でいかなる状態でも、少なくとも日本での規制値をクリアできるクリーンディーゼル」である事が証明されたのでした。
https://www.ancar.jp/channel/2787/ lud20221206101610ca
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・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
・【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 7【SPCCI】
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.80
・【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 4【SPCCI】
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.67
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