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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/ 【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327 ★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part7 ■■■
http://2chb.net/r/auto/1530163129/ 発売楽しみね
セカンドシート
リヤフォグ画像きたな。
>>7 後部座席に3つのヘッドレストと3点シートベルトが3つある理由を考えてみたら？
まさかの４人乗りはないでしょう
後部座席にヘッドレストが3個あるんだから5人乗りでしょ
4人乗りにした方が良かったんじゃね？
後部の真ん中に座らされる人は罰ゲームじゃん
まとめサイトはバイト君が書いてるから
信用しちゃダメよ。
なんだろね、雨後の筍みたいに。
LSやESと同じ新世代コックピットなのは良い点かもな
>>11 自分と同じ身長186感覚で考えてたけど小柄な人なら真ん中座れるのかな？
後部座席真ん中を常時使おうなんて誰も思ってない
いざという時にちょっと送るとかで乗せてあげる時に狭いとは言え一応乗せられるのと完全に４人乗りで違反しないと乗せられないとでは全然変わってくる
昔から思ってんだけどハザードランプのボタンってほぼ毎回使うからハンドルに付けろやと思う
>>15 なるほどそういう考え方もあるのか
自分はとりあえずタクシーみたいな感じだわ
>>16 信頼性のない装備を沢山つけても。
そうでもしないと生き残れないマツダは痛々しいよ。
マツダに乗ると隣にレクサス来たら俯かないと駄目だから嫌だね
>>16 アクセラはスバルと並んで現在の日本車の中で最高の自動ブレーキ性能を持っていたが、
LSS+2世代目でレクサスが追い越してしまった。
UXは夜間歩行者や中間自転車も認識する。
また、UXにはアダプティブハイビームシステムも装備されアクセラと並び、
レーントレーシングアシストは路肩や前車も認識して追従。
一部、アクセラを追い抜いている。
車スレで他車を持ち出してくると叩かれるに決まってる
それも随分格下のマツダとか、荒らしに等しい
不満があるのは分かるんだが、いつも二言目にはマツダが～って言ってるなw
>>25 こんなのしか居ないって事じゃん？マツダユーザーって。
>>13 実物はそこまで安っぽく見えないな
この写真だと安っぽく見える
さっき仮ナンバーつけたオレンジのUXとすれ違った@ 名古屋
写真で見るより現物の方がかっこいいね。
>>29 んー、本当に一瞬だから何とも言えないけど、全高が低く見えたからSUVぽくは無かったかも。でもCTよりは明らかに大きく見えたし、新型感はバリバリに感じたよ。
C-HRがSUVに見えるならUXもSUVだし
そー見えない人にはUXも・・・
UXは公式でSUVではなくてクロスオーバーって言ってるよね
クロスオーバーってなによ？
どんな車のことを言うの？
>>28 次見かけたらUターンして追いかけてウインカー点灯するまで動画に収めてくれ！
レクサス欧州販売は6.9％増と回復、NX が牽引 2018年上半期
レクサスは7月11日、2018年上半期（1～6月）の欧州新車販売の結果を発表した。総販売台数は3万8543台。前年同期比は6.9％増とプラスに転じた。
車種別の上半期実績では、SUVの『NX』が1万5365台を売り上げ、引き続きレクサス全体のおよそ4割を占める最量販車に。前年同期比は14.8％増とプラスを維持する。
NXに続いたのは、SUVの『RX』。上半期は8995台を販売。前年同期比は1.6％増と微増ながら、プラスを保った。
乗用車では、『ES』が上半期、618台を販売。前年同期比は27.7％増と2年連続のマイナス。
2016年に欧州で発売されたクーペの『RC』は、972台にとどまり、前年同期比は25.2％減と引き続き減少。
この他、『CT200h』が、前年同期比9.9％増の4831台を販売。『IS』は10％減の2997台、『GS』は11.6％減の876台。新型を投入した『LS』は676台。
最上級クーペの『LC』は449台を販売している。 レクサスは7月4日、英国で7月12日に開幕する「グッドウッドフェスティバルオブスピー…
モデル末期でバカ売れするCT凄げぇ
>>23 装備なんかどうだっていいわ。そんなもん頑張ればどこのメーカーだってそれなりのものを付けられるんだよ。
>>43 お前はどっちの味方なんだ？
マツダならよそ行ってくれ
最新装備は気になるけどな
購入の動機付けのひとつとして
買った後は、乗り心地や質感や使い勝手が満足度を高めるよ！
特に安全装備は付いてるのも忘れるくらい！
まぁ、＋α要素だね。
>>43 スポーツカーで走行性能売りにしてるジャンルの車でもないのに装備や品質イマイチなポンコツなんて誰が買うんだよw
装備どうでもいいならLEXUS買う意味ないんだよなあ
>>46 わかる
ACCも最初は面白がって使うけど、渋滞以外では使わなくなるしね
>>52 カローラスポーツと車高が変わらなくてワロタw
カロスポよりやや車高高いけど、見た目ハッチバックにしか見えないなぁw
C-HRと比べて数センチしか低く無いハズなのにハッチバック感が強いのはデザインのせいか⁉??
>>52 これ前に誰かが高速で激写した二台じゃねーか！
UXならマツダ車の方が格上じゃねーか？
俺マツダがFRのSUV出したらそれに買い換える予定だよ。
流石に俺の年収じゃあLF1は無理なんでそういう選択になるわ。
UXもコンセプトの時はカッコよかったんだけどなあ。
マツダ車までの繋ぎで買うかどうか迷う。
マツダなんて全く興味ないからどうでもいい
どんな車だろうがマツダってブランド自体がダサい
>>60 レクサスには似つかわしくないブサイクな二人だからトヨタのカローラ担当者だろ
実物はなーんか安っぽいなー
これで500万？ないわー
安っぽく見えるのには同意するだろ？
これで400万弱？嘘だろ
>>59 ほんとそれ！
俺凄く頑張ってるのに誰も見てくれない！感が半端ない。車もオーナーも。
マツコネが改善して内装がレクサスと同等でFRのCX8が600万くらいだったら買うかも
>>47-48 CT、ISをディスってんな～お前ら。
>>52 CTにしか見えんな。購入は見送るか。
ここの人らはハイブリ予定？
EVモデルでたら乗り変え？
>>73 ガソリン車の予定
週末にしか使わないから
>>52 カローラスポーツが意外と大きいのか、それともUXが小さいのか
>>69 アテンザとか見てると内装に関しちゃレクサスより上だぞ
少なくともISよりはかなり上
まあISの内装は歴代でも最低だけど
>>72 実際買う価値ないぞw
ISで買う価値あるとすれば4ws付きの350Fスポくらい
>>77 アテンザは後席ドアが軽すぎて笑っちゃった憶えがあるw
あのペラペラのドアは改善されたんだろうか…
あとマツダ現行車種のLパケはどれも質感がショボすぎる
あと100万円値上げしてまともなLパケ作ればいいのにって思う
>>81 ほかのレクサスに比べて劣っている訳じゃない
だから、ある意味と言っている
現行NXは見た目が好きで安全装備が型落ち時代遅れになること承知で買うならいいんでないの
業界リードするような安全装備が欲しけりゃベンツかボルボを買えってｗ
>>77-78 内装はナッパレザーやらセミアニリンやらを使えばよいってもんじゃないでしょ。
ボタン配置や大きさ、樹脂の塗装なんかでかなり印象が違うし。
アテンザは確かにIS・CTあたりよりはマシではあるがｗ
>>84 CoDrive対応なら自動運転レベル２に相当するんじゃないの？
>>85 樹脂の塗装に関してはレクサスが1番手抜きな箇所じゃね？
IS辺りは樹脂パーツにクリアコートすらしてないし
中国人のねーちゃんが説明しているけど、UXの車高から見て身長160位かな？
狭いと言われている後席もこのくらいの身長だと全く余裕だね。ちょっと安心。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>90 東洋人なら大柄でなければ大丈夫そうだな
USBポートが２つも付いてる点も良い
>>88 レクサスが一番手抜きというか、車種でしっかり差をつけるのがレクサスだな。
CTとISはカス同然のような扱いだけど、売れそうなクロスオーバーSUVのUXはたぶん厚遇されるはず。
>>92 んなわけねーじゃんw
値段相応だから期待しすぎると実物見てガッカリすんぞ
結局UX買いに行ってRX契約して帰ることになるんだってw
>>93 さすがにFMC前のRX買うのはタイミング悪いw
第2→第3世代へのFMCはガラッと変わるから尚更
だからUXを挟むんじゃね？
UX転がしてる間にRX買えるくらいは貯まるだろうし
>>93 わかる～！
NX見に行って、RX買って帰ったよ。
どんなに装備をグダグダ言っても車格が違うと全く違うからなぁ～。
自分が許せるなら、何でもいいと思うよ！
>>90 おねーちゃんの身長は161cm, 体重45kg
紹介の途中で表示されている
>>98 ホントだ。
日本の女性レポータも身長と体重を出すと面白いかも？
>>72 それなデイライト下にすればいいだけなのによ～
>>52 とてつもなくダサいんだが。奥様カーじゃん
奥様カーとしてならCTやISでいいなと思ったけど、こいつらは装備がカスなのでやっぱりUXｗ
>>90 リアシートに移った時に運転席が一番前にスライドされてる
なんか不安
真横から見たときのリアの上の方が少し残念に感じる
なんか、もこってしてる感が
後席用モニターってオプションで付けられんの？
フロントと一列目のガラスは紫外線カットされるやつ？
>>110 C-HRにタブレットホルダーのオプションならあるな
後席モニターはNXにも純正オプション無いんじゃなかったか？
クラス的にもそうやし
ただでさえ手狭なUXにあるとは思えんな
>>110 UVは当然で、IR(赤外線カット)と防音が着けば完璧
NX.RXはフロントとフロントサイド着いてるけど、CTはフロントサイドだけ
確かにCTにしか見えん
だれか二台並べた画像つくっておくんなまし
GLAの車寸がゴルフやオーリスに近くAクラスは最低地上高を95㎜まで下げたシャコタン車、みたいにUXとCTもそんな関係になるんじゃないかな
UX待ってたけど写真見るとなんだか惹かれなかった
シャーシは古いけどNXにします
どのブランドもいつの時代も、車格は大事。
プラットフォームがどうだろうが装備がどうだろうが、上の車格の内装の質感と居住性は手に入らん。
デカイのは必要ないからなぁ。値段RXぐらいで内装レベルアップしたux売ってほしい
>>114 >UVは当然で、IR(赤外線カット)と防音が着けば完璧
50プリウス「せやな」
>>113 >UVは当然で、IR(赤外線カット)と防音が着けば完璧
50プリウス「せやな」
>>119 分かる
自分もUXのサイズでも1000万は出せるわ
NXかRXを買うとしたらFMCした時かな
単純に新しい車に乗りたい
>>99 竹岡圭さんは160cmって動画の中で言ってるよ。
最近のだとポロのGazoo動画。
>>124 あのオバハン体重は絶対言わないんだよ
鼻の穴大きくてどんどん肉付き良くなってる
少しは痩せろと言いたい
UXはあのオバハン好みだと思うなー
>>123 値引きが少ないLEXUSは特にFMC前で買う気にならないよな
uxって結局値段相応でショボそうだからマカンターボにするわ
>>133 先行予約を案内しえもらえなかっただけでは？
先行予約ってして意味あるのか？
ほとんど納車時期変わらんみたいな話聞いたけど
>>143 先行なら1月納車、通常なら発売11月末の6ヶ月後予想って聞いたよ
まぁ、4ヶ月だから変わらないっていう人には変わらなく感じるかもね
>>144 いや何の車種か忘れたが1ヶ月くらいしか差がなかったような？
今日東名大渋滞で4時間くらい高速乗ってたけどNXの多さに驚いた
美人妻乗せた黒のNX格好良かったなー
NX本当によくみるね。
プリウス並みとまではいかないけど。
これでUX発売されたら、アクア、プリウス並みに街でみることになる？
いや溢れるだろ
国産だとレクサス以外はカスだから乗ってて恥ずかしいじゃん
んで庶民でも買えるレクサスSUVなんて発売したら大ヒット間違いなしでしょ
UXってNXの弟分的な感じでしょ
RXは勿論のことNX乗りにも見下されるんか？
UX250hならNX200tに勝ってんの？
車格的に下だから負けか？
>>149 >>150 どうしたんだ？いきなり
妬み根性丸出しで荒らしか
庶民でも買える低価格の国産プレミアムコンパクトSUVなんて最高じゃん
何が問題なんだろう
人と違う車に乗りたいなら他の選択肢があるし、そんな人は最初からUXなんて検討すらしないやろ
UXというかSUVを選択しないと思う
汎用性重視のジャンルの車だし
豪雪地帯はわからんが、東北以北の都市部はバカ売れな気がする
トヨタのコンパクトHV SUVで4駆だからな
>>155 CHRみたいなくそダサい車乗るならチャリンコ乗るわ
UX早く出て欲しい
>>158 売り上げトップクラスのクルマをダサいとか
自分は何に乗ってんだかw
雪国に住んでるけどUXの電子制御は４輪独立かどうかが問題
>>159 アクアプリウスがかっこいいと？
お前の顔も醜いから仕方ないかww
HPに書いてる安全機能系ってやっぱオプションだよね？
トヨタを選ぶ奴ってデザインよりもブランド力と価格だけで決めちゃう層だろｗ
「トヨタは最高。たくさん売れてるからとりあえず最高。
ほかの国産ブランドなんかウンコや。
値段も実はそこそこで、ほかの安物国産ブランドとは格が違うわ。
ちょっとお高い国産ブランドや」
こんな感じｗ
>>163 安心感あるからかな。
他のメーカーは不正多いし。
日産とかw
>>164 ベンツやVWアウディ・ポルシェも排ガス不正してたしな
御三家のデザインがそんなに良いとは思えんがw
セダン系はサイドから見たらモッサリしてるしSUVは似たり寄ったり
クーペではLCに対抗できる車種あったっけ？
>>159 これを思い出した
不正メーカー弾くだけでドイツは全滅だし日本メーカーも半分になる
>>163 お前は自分でダサいと思うクルマ買うか？
みんな、予算もあるだろうがそれなり気に入ったから買っていると思うぞ
お前クルマ買った事ないなw
>>171 UXスレでCHRのダサさを必死に擁護されても鼻ホジっすわｗ
>>172 必死なのはオマエだろw
C-HRも買えないくせにwww
アパートの青空ガレージには何が止まってるんだ？？
>>173 横スレだがCHRはかなりダサいとおもうぞ。
まぁ感じ方は人それぞれだろうけど。
結局案内って来てる人は来てるの？
それともガセ？
>>134のやつ
>>171 俺はデザインを妥協しては思わない
だが、予算が限られている人もたくさんいて、デザインを多少妥協してる人もいる
燃費が第一だって人も、安全性能が第一だって人もいる
C-HRは売れてるからいい車なんだろうけど、俺好みのデザインではない
主張が強すぎてクドいし、ジュークより不細工
>>176 案内っていうか、SCさんに問い合わせてディーラーに行ったよ
資料見せてもらって日付も教えてもらった
>>177 誰もお前の好みなんて聞いてない
人のクルマをディスる必要がどこにある？
そんなだから周りに誰もいなくなるんだよ
残念なヤツ
CHRは小学生の男の子が好きそうな車だよな
まともな大人が乗る車じゃないでしょ
>>180 まともな大人は、他人の趣向を尊重する
出来ないヤツは、まともな大人じゃないってこったw
>>178 なるほど！
資料っての簡単にでも教えてほしい！
>>182 90ページくらいあったから担当の方に言って見せてもらったほうがいいよ
ちなみに価格はまだ出てない
LCやRXには及ばないけど、なんかすげーかっこよく見えてきた
なんでだろ
所有が現実味をおびてくると…
それが、レクサスマジック
>>184 ヒント：CHRとかいう超絶のダサ車が当て馬
>>188 CHRとかいう外観も内装もチャチでしょぼい安車のオーナーなんてお呼びじゃないから巣に帰れよｼｯｼｯ
CHRを筆頭に最近のトヨタ車の顔面がブサイク過ぎてレクサスしか買う気がしない
なんか変な粘着がまたいるな
嫁が見栄でレクサス欲しがったが、中古の軽た稼ぎしかない
そこで、ここで憂さ晴らし
だったかな…
カワイそ過ぎるが、あまりにもみっともないな
>>184 街中でRXやNX見掛けても他社の車とは段違いの塗装の綺麗さや質感の良さを感じるよ
ベンツに勝るとも劣らない存在感がある
>>193 どんな情報が欲しいかわからんし見に行ったほうが早いぞ
>>193 ないのは時間じゃなくてSCさんとの信頼関係でしょ
CHR擁護するわけじゃないが
デザインがーとか言ってもSUVとしちゃ空前のヒットだからな
批判するやつらは自分のセンスがダサい古いと叫んでるよーなもんだぞ
>>197 プリウス、アクアもデザインいいか？
どちらもC-HRより遥かに売れてるわけだが
売れる要素は外観のデザインだけじゃない
>>198 ある意味売れることは正義だよ
自分がマイノリティなことに気づけよ
超高級回らない寿司と100円回転寿司みたいなもんでしょ
>>201 新世代のメルセデスがプリウス顔なのはどう説明する？
>>200 こっちならまぁ分かるわ
1 カローラ（アルティス）
2 シビック
3 ゴルフ
4 RAV4
5 CR-V
シエンタですら売れちゃうトヨタブランドのスゴさだな。CHRもシエンタもプリウスも不細工だけど売れちゃうｗ
でもアメリカじゃさすがに現行プリウスは不細工過ぎて売れ行きは芳しくないようだがｗ
>>204 単に税金免除の対象外になったからじゃ？
Prius prime(phv)は相当売れているそうだし
>>201 車格が違うのに比較してどうする
同じクラスで売れてるか売れてないか
デザインは確かに選択ポイントの一つではあるが全てではない
プリウスは嫌だけど燃費のいいHVに乗りたい、って理由でC-HRを選ぶやつも大勢いるぞ
そういう受けざわを作るのがトヨタは本当にうまい
>>195 こういうのって大抵みせてもらったってだけいって内容は全く言おうとしないよね
家から出てない嘘つき無職がおおいのかな
>>207 じゃあ教えてやるよ!!
っていうわけないやんw
CHRをローンで買ってる奴ってどんだけ金無いんだよw
貧困層の憧れのCHRwww
>>207 そんなやっすい煽りに釣られて教えるやつはいないよ
残念ながら
>>215 それがイヤなら買わなきゃいいだけじゃ
ここに来る必要もない
ベースがCHRって事はないだろ
レクサスなんだから専用設計でしょ？
>>218 LSでさえ専用設計じゃなくなったんだぞ
FMCしたaudi Q3は想像以上だった。
UXのデザインが子供っぽく見えてきた。
どうして、日本のデザインはイマイチなんだろうか。
UX欲しくなってきているが、NXとの価格差小さそうでNX欲しくなり、RXがいいと買えなくなる感じです。
UXハイブリッドのF欲しいです
強いて言うならナイキマークが上に付いてるのがダサい
>>222 レクサスの品質は悪くはないが、お子様向けのデザインはどうにかならないのか？
気に入ったデザインのメーカーの車買えば良いだけの話w
むしろ他社が品質に力入れてきてるいまは品質面の方が課題だろレクサスは
>>226 JD Powerの2017年米国自動車耐久品質調査レポートでも読めば？
>>224 
時代は、上だよ
>>229 これがかっこいい？
子供騙しのデザインがwwww
都区内マンション住まい。駐車場が立駐。ファミリーユースなので荷物積みたい・・って我が家には、これと新bmw3ツーリングの二択なのよね。
初レクサス、いっちゃうかな。
>>231 立駐は車幅1800mm？
でも、UXが入るって事は1850mmだよね？
3ツーリングより3GTの方がラゲッジ広いよ？
後部座席もめっちゃ広いし
あのスタイルが容認できるかが最大の問題ではあるが。
>>233 3seriesGTは良い車よ
後部座席のスペースには感動さえ覚える
実際に乗ってみれば分かると思うが
>>232の言うように見た目が気にならなければ悪くは無い
ネットでは批判の的になっているが、大半は乗った事もなく批判しているかスタイルのみで判断してると思う
試乗できるなら乗ってみれば良い
試乗車があればだが･･･営業マンもGTは全然売る気無いけどw
231です。立駐は1850mmまで。あと高さも1550mmでギリギリ。
いま、bmw3ツーリングで、一回くらいレクサス乗りたいなと。
>>235 なら買えばいいんじゃね？
3シリーズからの乗り換えで不満が出ないと思うなら迷わず攻めるべき
でも運転する楽しさは半減どろか相当ダウンすると思うけど。
スタイルと手厚いディーラーの対応
日本車の安心感に魅力を感じるのであれば迷うことは無い！
>>236 ずっと3尻乗ってきたけど、やや飽きたのよね。語弊はあるけど、真っ直ぐ走らんのよbmwって。FRなのと、あえてそんな味付けってことらしい。
ただ首都高C1走るとサイコーなんだけどね。
ま・・迷うのもまた楽しいですな。
>>237 そんな貴方の為に2尻アクティブツアラーが有るじゃないか
>>237 まっすぐ走らんってMスポ乗ってねーか？
>>238 あれは色んな意味で度肝抜かれた・・
>>239 いまはMスポだけど昔からよ。E36って三代前のモデルとか、思いっきり斜行してたしね。
なので長時間東名走ると結構疲れる。
>>228 ナイキマークが上になってダサくなってるw
安物車種みたいだからヤメて～
>>241 どっかの雑誌のLCコンバーチブルの予想CGだぞこれw
LCFのテスト車両はスパイショットされてるけどこちらはバンパーのダクトがFシリーズみたいな感じだからカッコ良いかもしれん
>>223 NX買えるならNXの方が間違いなく満足度高いだろ
俺は機械式駐車場の全高の問題でUXにするが、4人乗車する事多いから全高と価格が問題ないならRX、金無いならNXを選ぶわ
>>243 NXはプラットフォームが古いからなぁ
UX買って、FMC直後にNXに買い替えるのが一番後悔ないだろう
>>243 全高の問題ですな。10年前にマンション買って相応に収入も増えてるが、駐車場の問題あるので買うクルマ縛られるという・・
外部に駐車場借りるのもめんどくさく・・
うちは15年目の大規模修繕後にマンション買い替えたよ
買った値段とトントンくらいで売れたしオススメ
LS見てたらプラットフォームの新しい古いにそこまで拘らなくてもいいのかなとおもう
プラットフォームにこだわってるのってレクサス車に対して心理的優位を獲得したいトヨタ乗りだろ。
TNGA云々うるさいし。
車に自信がないからプラットフォームにこだわるんでしょ。プラットフォームがTNGAだろうとトヨタの内装や品質はレクサスには及ばないのにな。
TNGAプラットホームはコストダウンと統一生産製と低重心のためだよ。
旧型プラットホームに細工しまくる方がコストもかかるし手間もかかるんだよね。
だから重厚な乗り味があったんだけど、新型LSにはそれがないから評価が低い。
>>249 それは違うんじゃないか？
準高級車の新型カムリは評判いいんだから
新型LSの乗り心地に賛否両論あるのはスポーティーな味付けにし過ぎたんだろう
プラットフォーム厨は意味がわからん。
ユーザーからしたらどうでもいい
あれは会社にとって嬉しいこと
>>246 売ればたしかに損はしないですな。リーマン直後の安い時に6,000万で購入。しかし、相場上がって同じ駅だと8,000万は必要。子供の学校もあるので、動きにくいですな。
なので・・世帯収入は当時より500万以上増えたけど、マンションも車もグレードアップできない・・
>>250 だからカムリが評判いいのにLSがクソってのはプラットフォーム関係ない証拠でしょ
プラットフォームが新しいから必ずしもよいとは限らない
>>252 購入時と同額で売れても今は都心だと追加3000万出さないと同等以上の物件は買えないよな
この車格で車幅1840って少し大きくない？
海外戦略のレクサスなのはわかるが、それでも日本の駐車場事情を考慮して
1800以内で出してほしかった。車幅がNXとほぼ変わらないのはどうかと思う。
CTからの乗り換え検討しているが、妻が車幅1840に難色を示している。
ちな、コストは許容できるのでCH-Rは眼中にない。
望んでヒエラルキーの最下層になりたいなんてどうかしてるわ
NXからのマウントを考えるだけで怖い
今まで散々言われ続けた事を言うんだろうな
>>217 たかがクルマでマウントとかw
こういうのがトヨタのカモになるのか
当方255。
>>256 車格って言葉の意味を知りたかったわけではないが。
257が言うようにヒエラルキーの最下層なのに、って意味で使っただけ。
さりとて車格上げる意味がない。UX≒NXとなったらどちらかは不要になる。
>>257 UXは当然レクサスSUVの最下層でしょ。NXと張り合ってどうする。
コンパクトさが売りなのに。当方CT海苔なので最下層の自覚はある。別に気にならん。
>>258 >>259 >>260 同意。ステータスとか車格とかどうでもいい。
ただ、CTより視点が高いのは良さそうだし、CH-Rより内装と乗り心地が
少し良ければいいなってくらいでの乗り換え検討なので。
車幅が増えるとコインPとかスーパーのPとかで無駄なドアパンのリスクも増えるし
日常頻用での気疲れは多い気がするんだが、皆さんそうでもないのかね。
>>262 横幅1800有れば余裕でドアパン食らう
変な車の横に置かないぐらいしかリスク減らす方法無いわ
>>252 自宅は不動産資産にはならんのよね
高く売れても、高く別の自宅を買う必要があるから
1900mmオーバーとかじゃない限りどうでもいいわ
>>267 ゴルフクラブ2個しか積めないのにバカでかいとかw
あんたホビットですか？
>>270 トゥアレグとまちがえたw
ティグアンならゴルフRヴァリアントだな
2リッターターボはスバルでお腹いっぱいだけど
Q2といいQ3といいAUDIどうしてこんなにダサくなっちゃったの
Q3いいとおもったけどなあ
でも俺はNX決めてきたわ
UXは機械式以外の人以外は微妙なのではないかな？
>>269 SQ3で700万くらいか
UXスルーしてSQ3買おうかな
NXが1番わけわからんわ
UXが出たらなおさら
大 LX
中 RX
小 UX
NX？？？？
>>278 そのわけわからんのが、一番売れている
本当にわけわからんのは誰だ？w
RX買えないからNXで妥協してるだけでしょ
どんなに言い訳並べても事実
>>282 お前は妥協して中古の軽に乗ってるんだろw
自演野郎www
そろそろレクサスもAMG、M、Sみたいなホットバージョンをラインに入れても良い頃だとは思うよね
CHRのHVに4駆を作らないとか、レクサスにしかV6HVを載せないとか差別化がせこい
TypeFは特殊だし、TRD辺りに開発任せて通常ラインナップに加えりゃ良いのに
V8とまでは言わないけど・・V6はHV用のしかないんだっけ？
>>282 その理論なら一番妥協してるのがUXになる
RXもそこそこ大きいからな
>>287 そんなもん作ったところで１部のユーザーしか買わないから、トヨタは変わり者ユーザーを切り捨てているんだよ(笑)
トヨタのマーケティングは素晴らしいからね！
>>286 あのIDコロコロ変えて自演のザンネンなヤツか
消えろ
>>289 そんなこと言ったら、売れすぎグレード以外はみんな一緒だよ
レクサスの場合はグローバルだから言ってるのさ
カイエンやマカンターボなんて中国でバカ売れしてる
城南地区(品川ナンバー)は車のヒエラルキーと無縁でいいよ。
さすがにカイエンとかLSになると一目置かれるが・・
>>293 一連の流れ読んだけど…
ラリってんの？
>>279 またお前かよ
じゃ、NXより売れてるC-HR買えよ
>>296 まだ解らないのか？
279は、NX乗りのオレなんだよ！
オマエがNXスレで語った買い替えたFスポのマイカー情報早く貼れ
>>296 どした？自演炸裂煽り野郎
拾い画漁ってんのか？
ある訳ないだろwww
ばかたれが
>>299 0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3767-XAa9) 2018/07/26 22:07:10
なんでそんな疑り深いんだ？自分は前期fから後期fにのりかえたfのりだよ
返信 1 ID:Pu5xAwXi0(3/6)
早く！
>>296 こんなのもあるぞw
0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3767-XAa9) 2018/07/26 21:59:06
>>988 所有したことない人が来るほどのスレじゃないよ
頭沸いてるの？
返信 1 ID:Pu5xAwXi0(2/6)
>>296 に反論できないからって幼稚な反応しすぎだろお前ら
>>296 お前トランプ大統領の大好物disってんじねーよ
消されるぞぉ
>>296 こっちでNXディスっといてNXスレでNX乗りのホラ
バレりゃ黙るか謝るしかないわなw
>>296 久しぶりに面白いものを見せて貰った、礼を言っとく
>>302もお前だなw
>>311 煽りを助長するような発言はやめたほうがいい
アタマ悪いんで煽りに向いてないな
リアルでも周りから総スカンくってると思われ
多分アスペ
アホとか言ってるけど、それに反応しちゃってるあんたらはなんなの？
>>314 助長してるのは反応してるあんたらだからね
ほら、やってることが荒らしと同じかそれ以下なんだよ客観的に見て
vipでも行って煽り耐性あげてきたら？
>>322 ん？事実でしょ？
反論できないからってそういう単調な煽りしてる時点で負けなんだよ
連投はなんとも思わないけど、ブーメランなのはどうなのかな
アスペなのか…
できたらよそでやってくれ
ウンザリだ。
いつも言われてるだろ？
>>327 そだな
お前が来なきゃなおヨロシ
で、ずっとID一緒で自演が成立していないんだがw
>>328 はやくNGにしたら？
どんだけかまってちゃんなんだよ
アスペって、このへんの事がわからないからアスペなんだよな
客観的にって、当事者のくせに
まだ自演妄想してて笑うわ
頑張って煽り耐性あげてね
緑が俺のスマホの書き込みね
100%証明じゃないけど、いい加減反応するのやめとけ
反応してるやつは荒らしの餌なんだから、じゃな
あと、都合の悪いレスはスルーしてるけど、ちゃんと答えといて
>>320ね
>>320 アホって言ってるの
>>319 オマエだよ
>>53 > カローラスポーツと車高が変わらなくてワロタw
ええっこれ本当？
いやコメント先な写真見ているけど…
次な CTがカローラ スポ ベースらしいって読んだんだけど、これでは新CTの意味が
UXのベースグレードは400万位でしょきっと
売れ筋のFとLは500万弱って感じで
>>349 見間違えた
質問してるんじゃなかったのね
ってことは資料か何かで確認済みって事？
高いなぁ
>>349 もう価格でた？
前行ったときはまだってSCさん言ってたけど
>>349 ベースで450万はさすがに無いやろw
無いよな？NXと変わらんぞ？
>>348 奥のフェンスの傾きから考察すると
カローラスポーツの方面に斜め上の傾斜があるようだから
実際はC-HRとカローラが並んだとき並みに車高差があるかもね、
NXのガソリンが440万で、ハイブリッドか500万なのにそんな高いわけないでしょう
>>356 値段付けはメーカーの勝手だけれど、ある程度高くしないと
また、ロビーは家族連れで満員になるよ（笑）。
何も付いてなくてある程度の定価にしておいて、全部付けると
かなりの高額にしたら？
>>357 UXは家族で乗れるような車じゃないから大丈夫
そもそももっと安い車ならCTがあるしな
普通に考えたらNA素のグレードはCTとNXの間だよな
エントリーカーだろうから低めに設定するかもね
>>357 メーカーとしてはもっと人に来て欲しいんじゃないの
仮にガソリンが400万として、車格ダウン・ターボなし・LSSちょい上・LNGAか…
シーケンシャルもなしだろ？
コンパクトさが魅力に感じられるならありかな
妙にNXが良さげで悩む
そもそもuxは都会での独身者向けのコンセプトでしょ。小さい子持ち家族では使えないし。
レクサスにステータスなんて求めてないからDに子連れ来ようがどうでもいいww
>>361 HVシステムや安全装備はUXの方が新しいからどっこいどっこいじゃね？
>>364 NXのHVは504万円からだぞ
ガソリンで比較してるんじゃないのか？
あ、ガソリンかw
まあでもCVTもギア追加して最新だろ
ラウンジに子連れで来るのは全く問題ないだろ
ただし、走り回ったり大声を出したりしないように親が躾けているのが大前提だが
CTはHVしかないから、377万〜
UXのNAとHVは、NXのターボとHVの価格差64万円からして50〜60万アッブと予想
そゆ事でガソリンUXベースモデルはCTとほぼ同額380万円(希望)
あとは、安全装備をどこまで標準で付けてくるかがキモ
結婚もせず子供も居ない奴ははっきり言って社会のゴミだろ
親にもなってこんなスレで人をゴミなんて言ったら子供が泣くぞ
>>370 偉い！！
オマエ以外貰い手がない嫁にお前に似た頭の〇いガキを
生ませて、尚且つ食わせてる。
本当に偉い
4駆設定はHVにE-Fourがつくだけなのか。
フルタイム4駆でなくても良いが、手動で切り替えとかできないと不安。
北国でE-Fourは役に立たない的なレビューをどこかで見た記憶がある。
北国と言っても、住んでる場所の雪深さや除雪の状態によるでしょ
エスティマ、アルファードとは少し違うだろうから、周りに新型プリウスの4駆乗っている人に聞いてみたら？
ちなみに札幌でアルハイのタクシー乗った時に聞いたことあるけど、吹雪の時にニセコに行った時は余裕と言ってた
>>355 うーん それなら結構あるなあ…というか普通に普通か
来年 HSの車検を通過させる予定だけど見てこようかな
色々 興味が無くなっていて
>>373 PEUGEOTとかSUZUKI？みたいにGrip コントロール付けてくれれば済むのになあ…
一応、雪国
どうしてもこの車が良いなら、ガソリンにしたら良いじゃん
左右制御の新しいシステムが載って発売されるのか知らんが
>>374 冬のレジャー使用くらいだが、やはり自動切り替えは不安が残る。
SUVなのにスキー場近くで恐る恐る走るのはなんだかな。
雪国タクシーさんはプロだから参考にならん。
>>376 E-Fourに比べたらまだこっちの方が安心で楽しそう。
自分で切り替えられるし、限界を把握できる。
チョイ高級感と使い勝手の良いサイズ感は気になったが4駆システムで見送りか。残念。
>>379 E-fourも性能上がってる
ダウンロード＆関連動画＞＞ こちらの動画でも十分な性能出している
ダウンロード＆関連動画＞＞ 4駆信者でもなんでもないが、プジョーって2駆だろ？
あれに似た制御はEfourもあるだろ。ブレーキ制御まではしてないかもしれないけど
場所にもよるけど、たまのゲレンデまでの道なんて普通に走るよｗ
まあ、もちろん好きなの買えば良いと思うけど
>>376 381 382
皆、レスサンクス。
確かに性能は上がってるのか。清水氏も他の評論家よりは多少信頼できる。
動画内のコメでは、まだ役に立たん的な鋭いツッコミもあったが、
氏の言葉を借りればこれでラリーに行くわけじゃないし、ってとこか。
ま、冬レジャーくらいでは大丈夫そうってことね。あとは自分の納得の問題だな。
クルマって選んでいる時が楽しいな。
安全機能もどうせオプションだから思ったより高くなりそう
雪道は車の性能よりスタッドレスが重要
ブリザックの高い奴はかせておけば大丈夫
efourでも２駆に比べたら気を使う場面大分減るしなぁ
安心が欲しけりゃSUVなんか考えずにプラドでも買っとけって思う
>>370 まあ子供作らない奴は社会的には存在価値ないわな
>>389 存在価値が無いのは可哀想だから
高額な子無し税をかければいい
子供を持たないほうが損をする社会になればいいんじゃないw
でも子持ちなのにこの車しか買えないのは子供が可哀想だよね
子持ちはRX以上じゃないとねw
プリウスの四駆性能試したくて勾配あるスキー場の駐車場で三年落ちのスタッドレスではちゃめちゃな運転してスリップしたりはまったりしないか試したけどどんな無茶な走行しても走り抜けたよ
そこらの四駆より性能良いよ
>>392 拾い画でなりすまそうとしてるのか？
その持ち主は2人の子持ちだぞ
>>391 子持ちはスライドドア車にしとけ
小さい子は必ず指はさみするから
ドアパンもする
アイスバーンの国道や高速を試乗してみないことには４駆の真価はわからんよ
>>399 確定申告書Bの第一表がいいな、扶養もわかるし…
貼れない妄想金持ちならもう来るなよ
>>401 法人成りして役員報酬で給与所得控除とった方が圧倒的に税金安いよ。
金持ちのふりするならもっと調べないと。
>>403 金持ちのふりは
>>398 なんだけど
>>405 ほんそれ
トヨタでCH-R買うんじゃなく、レクサスでUXを買うわけで
そういう付加価値の選択肢がないと
少し前の4駆の件だって、2駆か4駆か選べるようにすればいい
例えばMBは本国では仕様やオプションがいろいろ選択できるが
日本では諸事情や金太郎の力不足で制限される
レクサスはここが本国なのに選択できず固定仕様ばかり
この点で顧客重視すれば少しは外車から客を戻せるんじゃないのか
競う気がないのかね
日産より余程国内に目を向けていると思うが
NX、UXなんてまさにだろ
だねー。インフィニティ導入してないし。
インフィニティはイギリス、シンガポール用に右ハンドル作っているし、
栃木の工場で作って、東京素通りして横浜から出荷とか馬鹿げている。
でもNX、UXは欧州拡販のもあると思う。この前欧州行ったらNX結構走っていた。
>>410 そんなところって
日本車メーカーで世界に通用するのはトヨタと日産だけだろうが
>>410 そう
あそこは親がルノー
もはや海外メーカー
>>412 売上ってホンダはバイクがありますし
つうか争点はそこじゃねーよ
>>415 ルノー三菱を含めて考えればそうだけども
それはさすがに違うんじゃないかね
>>415 何位でも日産と三菱なんか終わってる。
終わってる同士がくっついて更に終わってる。
>>411 いや日本を見ていないのが明らかなメーカーと比べてどうするって意味で言ったんだけど
ガソリン、Fスポ、パノラマビューモニタで500万以下いけますか
30歳以上で子供の一人も居ない奴には子なし税で所得の1割を徴収するべきだろ
国家を維持するためには子どもが必要なのにそれに貢献しない奴には制裁金を課すべきだ
本体ベースグレード380万
Fスポ65万プラス
PKSB+ビューモニタ10万プラス
諸経費25万 ってとこかな(NX参考)
>>427 いやいや～。
子供が低所得者になったら、その家族死刑なんてどう？
国の役に立たない家族や会社を排除しちゃえばいいじゃん(笑)
稼ぐ事が出来る人だけの世の中になれば金なんかに困らないじゃん！
貧乏人の子供が沢山居たって仕方ないよ！アフリカじゃないんだからさ(笑)
>>430 ただ、LSS+がどこまで標準で付くかが不明
AWDは要らないんだろ？
一夫多妻を認めりゃ良いのにな
不幸になるのは甲斐性のない男だけじゃね？
一夫多妻とは言わずもうお互いが希望するなら多夫多妻制もありにした方が良い
浮気って概念を無くせばトラブルも減るだろ
>>427 ベースの教育資金も手厚くしないとダメだろ。
お金無かったらそもそも子育てできない。少子化言う割には子供を作りたくなる環境が整って無さすぎる。
>>436 不妊治療してる人は免除とか？
ネタがないとはいえスレ違いだな
>>431 LSS2.0は全車標準だろう。
カローラでさえ標準で付いているよ。
標準でなければUXの魅力減
レクサス的にはヒエラルキー無視した安全装備と質が売りでしょUXは
>>431 version Lだけが標準だったような
基本的にオプション扱いにして、ベースを下げることで安く買えるようにしてる
一応、若者がターゲットなので
安全機能が必要なのって身体能力が落ちた人たちだしね
今どき安全装備が非標準で新型車出すとかあり得ないでしょ
>>440 新型カローラスポーツに負ける安全装備とかじゃないでしょう
カローラより後から出る新型なのですから
>>440 オプションなのはパーキングサポートブレーキやブラインドスポットモニター。
LSS2.0自体は全車標準だろう。
>>安全機能が必要なのって身体能力が落ちた人たちだしね
とんでもない勘違い。あきれる。
実際、スクープ写真見た感じカローラスポーツとボディサイズあまり変わらんもんね
まあ、UXが小さいのではなくカローラスポーツがカローラにしては大きいのだと思うけど
>>431 LSSはさすがに標準だと思ってる
別に欲しい機能ではないけど、なんかがっかりするわ
4WDはいらん
まあでも、この宣伝の仕方でシーケンシャルじゃないから、普通にLSSをオプションにする可能性も疑ってしまうわ
アクアですら今標準だよね、他の車種は知らん
>>447 PKSB+パノラミックビューモニタまで
標準で付くかもって思いで書いたんだけどね
>>448 アクアはTSS-Cベースじゃなかったっけ？
>>449 そういうことか
それら２つってLSS +の内の一種だっけ？
>>451 今は違うんで、LSSとして差別化の為にもその2つの何れかか、
クリソナあたりを標準でつけないかなと
RXには標準で付いてる機能あるしね…
バージョンにもよるけど
すまん、アクアは標準グレードはオプションだったわ
>>450 前のモデルから単眼カメラとミリ波レーダーに変わってるっぽい
個人的にはパノラマビューモニタ(使ったことないけど)だけ欲しい
>>457 パノラミックビューは微妙…
それよかAHBじゃなくて、さらに上の
アダプティブハイビームがスゴく重宝する
パノラマビューモニターはLSSに含まれてないから無理じゃね？
・プリクラ
・LDA / LKA / LTA
・AHB / AHS
・レーダークルーズ
が対象のはず
>>458 普段ハイビーム使う場面ないからなあ
使う人には便利なんかな
パノラミックビューは微妙だよね…
てか、UXだったらパノラミックビューはいらなくね？
>>460 それが便利とゆーか夜乗ってみると解る
AHBなら微妙だがABSになると秀逸、常時オンで大満足
ここの画像で赤のUXは単眼で青は
3眼なのが見てとれる
奥様のためのパノラミックビュー
必須じゃん？
付いてりゃ何となく楽しいし
>>460 AHBの便利さは経験しなきゃわからんよ
付いてりゃ何となく楽しいし
3眼はNXと同タイプの様なんで、期待できる
3つがウネウネ動いてさらに4つめのハイビーム
かなりオススメ
AHS体験した事ないけど夜の高速はハイビーム欲しいなー
視界悪いと疲労感が昼の3倍くらいある
>>462 使ったことないからあれだけど、通勤時細い道ですれ違い多いから、あると便利かなーって。あと初見の駐車場とか。運転下手だから使って見たい。
え、うねうね動くの？見たい、youtubeでなんて探せばみれる？
>>469 RXはあったね AHSで…
NXはもっと動くよ
乗車時のオートドライビングポジション(メモリー付)とかAHSとかが
レクサス感を盛り上げてくれるよね
あとワイパーの時間差プラス一回とかw
AHB/AHSの隙あればハイビーム感が好きw
夜道の一般道で前に車がいない時にHBに切り替わった瞬間の見通しの良さは感激ものだよ
>>474 Dに行くのが早いかも
夜エンジンスタートで前が壁だと
チェックでウネウネしてるのが解り易い
>>474 あれはまだ少ない後期NXの売りのひとつだからなぁ
RX.GSとかとも違うし
UXも近いものになると思うよ…
グレードやオプションによるだろうけど
>>478 価格.comあたりで頼んでみると誰か揚げてくれるかもよw
>>480 立てたわ
スレ無くなってるの知らんかったw
リンク貼り忘れ
UXスレの皆さん、場所借りますm(_ _)m
■■■レクサス LEXUS NX 64■■■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532947704/ >>469 どれだけ動くか、イメージできる動画がありました。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>485 おお…コレコレ、ありがとう
あとはヘッドライトがロボットみたいに
動く様子が解る動画があるといいね
>>448 これ見たらシーケンシャル知ってる大半の人はuxもシーケンシャルなんだと思うわな
レクサスがこんなせこい事するとは思わんかった
>>488 ね、別にシーケンシャルが欲しいというわけではないけど、やり方にがっかり
>>488 せこいも何もまだ注文受けてないんだよ？
誰も被害受けてないのにセコイとかw
>>488 マークを付け替えて高額で売るだけのブランドだし今更何をしても驚かない
欧州車みたいな高級車は日本には無理
>>491 自国で作ってないクルマをドイツ車として売る方が
マーク以前の問題だと思うがwww
あと排ガスデータ偽装と人体実験ね
そこまでしないと日本車にかなわないと考えたんだろうね
で、
>>491がレクサス乗りでも、UXを検討してる訳でもないのに
僻み、妬みでこのスレに粘着してる事が判明()
>>488 まだシーケンシャルじゃないと決まったわけではない…んだろ？
>>495 それは確定情報
フロントもリアもシーケンシャルじゃないって明記されてた
そんなことよりハンドルの調節は電動？
エンジン切ったらシートは動く？
この辺の装備があるならNXじゃなくてUXでもいいかなって思うのだけど･･･
>>499 今度SCに聞いとくよ
確かNXはサイドミラーの角度までシート・ハンドルメモリーに登録みたいだからね(後期)
え、フロントも？
あんなにつぶつぶライトあんのに？
粒粒LEDでも実車は一直線に見えるんだろ？
昔のアウディや今のプジョーみたいにハッキリと粒粒だってわかんだね、ってシロモノじゃないよな？
CTとは明確に差を付けてるな
結構装備も充実してるし買いだな
>>506 CTより5〜60万円(HV分)高いみたいだから、当然と言えば当然
4:45のリアシートの足元スペースの狭さが気になる
NXとはだいぶ違うね
ダウンロード＆関連動画＞＞ リアシート 7:00〜
大人は厳しいかもな
リアシートは鞄が置けたらいいわ
嫁が子供迎えに行ったり買い物行ったりするのに使うだけだし
>>509 全長がないからリアシートの事を言い出したらNX以上を選ぶしかないな。
これは仕方ない。
CTはもちろんISでもリアには足先を入れるのに困るよ。
大学生の娘がもうすぐ免許が取れそうなので買い与える車を検討しています
NXを考えてましたが最初はUXの方がいいですかね？
NXはコンパクトとはいえ免許取り立てには大きいかなぁ
UXの方が小回り効くので運転はしやすいと思います
レクサス買い与える余裕があるって羨ましいなぁ
AHSは別にヘッドライト、くねくね動かないよ。
唯一、始動時、ヘッドライトのテストモードで3連のヘッドライトユニットが
くねくね動く。
AHSそのものは、GSの場合だと片側11個のLEDが個別に点灯/消灯することで
ハイビームにしつつ、対向車などの部分だけ遮蔽する。
ヘッドライトユニットは固定。
光る範囲が「うねうね」「くねくね」と変化していくと言う意味ではそうなのだが。
例えば前走車がいる時にもハイビームになって、前走車のギリギリ手前まで照らし、
路肩を明るく照らしてくれたりする。
それによって近くの視認性が上がったり。
AHSは遠いところだけではなく、横方向も自動で照射範囲を変えてくれるので、
安全性はかなり高まると思う。
そういや、バックアップランプはリヤバンパー下左右のリフレクター下の
白いレンズのところみたいだけど、プリウスPHVも同じ感じなんだね。
プリウスPHVはウィンカーもリヤバンパーについてるけど。
https://toyota.jp/priusphv/exterior/?padid=ag341_from_priusphv_navi_exterior >>512 娘人生初の車に幅1840なんか買ったら
速攻横擦って、運転が嫌いになり
替わりに運転してくれる彼氏のものになるよ
>>512 どっちもすぐぶつける
運転嫌いになるわ
>>512 マジレスするならどこの大学の何学部かによる。
でも車種は娘さん本人に選ばせてあげたら良いと思う。
VWビートル、ポロ
Audi A1、Q2
BMW 1シリーズ、X1、X2
JEEP ゲネレード、コンパス
アルファ Mito、ジュリエッタ
フィアット500、500X
などなど
今時の女子大生がlexusに乗りたがるかは疑問がある
>>520 レクサス買ってもらって文句言うような娘なら育て方が悪いとしか言いようがない
文句は言わないだろうし、感謝はするだろうけど、好きなもの・欲しい物でもないものを与えられて喜ぶかは別問題だな。
まんこに新車など買ってやる必要ないわ、中古アクアでも与えておけ
>>512 幅でかいから初心者は路地で擦るよ
でも娘に買い与えるには良いと思う
>>514 ヘッドライトユニットが動くんだよ
君が見た事にないだけ
>>515 路肩を照らすのはフォグの所にあるコーナーリングライトね
>>518 何を悲しいことを言っている！？
ぶつけたら又、すぐに他種を買うわ！
これだから貧乏人は嫌だな（笑）。
何が貧乏人だよ
そんなのただの金遣い荒いやつじゃねーか
>>533 自車だけならいいけど、相手がいたら揉めるだろ
無駄に事故には会いたくないだろう
旅先の駐車で隣の車に擦ってクレームもらったら、旅も楽しくなくなるわ
>>531 走る棺桶に自分の子供乗せたいとは思わんなぁ
>>533 車だけの問題じゃないのわからんの？
バカなの？ねぇバカなの？
>>537 何もかも「金」ですむんだよ（笑）、現実は・・な。
あとは保険屋がやってくれるよ。
お前の言う通り、我が家は馬鹿かもしれんが・「金」が全て解決してくれるわ。
>>538 ココ、５ちゃんで良かったね（ニッコリ）
>>538 そのひねくれた心は金じゃどうにもならなかったみたいだな
>>538 金もってる奴は締めるとこ締めてるよ
金もってても使い方が悪いと小室哲哉や清原みたいに文無しになる
ま、5ちゃんは楽しいね()ってこった
「なにもかも金が解決してくれる」っていうのはある意味同意だけどな
ただ、
>>538は「ただ言ってみたいだけ」って感じだな
わかってる感じが全くしない
>>543 その通り！でも学歴も少しだけある（笑）。
レクサス ES 新型、12.3インチモニターと第2世代のリモートタッチ採用
https://response.jp/article/2018/07/31/312556.html >最大で12.3インチのマルチメディアモニターと第2世代のリモートタッチパッドコントロールを設定。音声認識は、非接触でのスマートフォンコントロールを可能にするモバイルアシスタントにも対応する。
UXにも付くかなあ
>>548 性能は一緒かもしれないけど
縦はも少し狭かった様な気が
>>546 擦った程度なら金でどうとでもなるけどいざ事故った時の剛性は比べ物にならんでしょ
>>550 んじゃランクルにでも乗せとけばどうかな
200とキューブが正面衝突して200のドライバーは無傷でキューブのドライバー死亡って事故があったな
>>378 場所ですよね場所
雪国だけどウィンタースポーツとかしないから、まあFFで無問題
ただ最後の最後は辛いのでTRCは都度 切ってます LEXUS HS250h
>>382 うん PEUGEOTは基本 二駆
それで済ませようとするからブレーキ制御なGrip Controlを導入
まあトルクコントロールもしてるかも？だけど
今どき、ブレーキ式LSDで概ね事足りるんだよなぁ
ハイテク要らない、安くして(´；ω；｀)
慢性頭痛止めを飲んだら楽になってきた
痛いお (´；ω；｀)
>>405 パノラマってPEUGEOTみたいなあれ？
セラ乗っていたけど凄かったw それはともかく…
>>40 > レクサスはここが本国なのに選択できず固定仕様ばかり
> この点で顧客重視すれば少しは外車から客を戻せるんじゃないのか
> 競う気がないのかね
カロスポケモンに限らず 何処も海外販売を主体としたラインナップですから、
まあこれからも諦めるしか
反面 海外と似た仕様にはなる？ので 好きな人には嬉しい限りですが
ACCが 180km/hとか素敵w
>>429 > 子供が低所得者になったら、その家族死刑なんてどう？
> 国の役に立たない家族や会社を排除しちゃえばいいじゃん(笑)
田舎は全滅ですな (´；ω；｀)
>>469 廃盤w HS250hですけどコーナーで動きますね
元祖CITROENというか PEUGEOT 308なんかスパスパ切り替わる
うねうね道では明らかに疲労感が違います
UXかCPOのNXで悩み続けてる。
早く実車見たいよ。
>>549 モニターはNXと同じ10.3インチ。結構横長だね。
>>564 実車見てから注文だと、納期5〜6ヶ月かかりそう
>>563 新車のNXはダメなの？
後期のCPOはタマも少ないし、あっても高いよ
SUVは中古でもたいして安くないからなー
買うなら新車の方がいいと思う
CPOなら新車との差はさらに小さい
クーペやセダンならかなり価格差出るけど
レクサスは値引きないからモデルチェンジ直後に買わないと損な気持ちになる私は貧乏人です
わかる、モデル末期とか引いたらやってられんｗ
モデルチェンジ情報は大事
>>569 SUVはまだマシな方だがセダンやクーペはたいして手を入れないから完全に周回遅れの装備だからなw
そんな気持ちというより価値がない
特に第2世代はリーマンの影響ある時期に作られてるから質も低いし
せめて質が高けりゃ装備古くてもそこそこ価値は見いだせるんだけど
>>566 金ないのに買うなって話は置いといて、悲しいことに予算が450くらいなの。。。
NX、RX、ハリアー、C-HRみたいな人気SUVは中古だとお得感ないもんな
この手のクルマは新車を買うべきだし、レクサスみたいに値引きしないクルマならモデルチェンジ直後以外に買うのは損
モデル末期掴んだら泣くに泣けない
セダン、クーペ、ハッチバックは値下がりすごいからちょっと待ってお得な中古を買えるけどさ
>>572 頭金400で残り100を3年ローン
月約3万円…
レクサスは維持費が3年間はガソリンと保険・駐車場代ぐらいしか掛からないんでイケるんじゃね？
50万残してるし
マイチェン直後はだめ？やっぱフルチェン？
来るであろうマイチェンRXかUXかで迷う
>>574 300iパケね
↑でも充分満足度高いよ
>>580 フルチェンは金額が大きく上がる事が多いんで、予算が立てにくい
金に糸目をつけないならいいんじゃない？
FMCだと値段が違うんで多少諦めもつくが、
MCは多少のアッブでかなり良くなる事も
まあ、欲しい時に買うってのが
マイチェン直後がオススメなのは優遇されてるSUVのみだな
セダンクーペはマイチェンでも特筆するべき変化がないという不遇っぷり
>>583 逆にセダンクーペは息が長いんで前期乗りに優しいと言えるぞ
ナビの小さささえ我慢できれば
競合車に比べて世代遅れの装備で見栄張っても仕方なくないか？
ケチくさいこと話してるなぁ
買いたいときに買って、換えたいときに換えればいいじゃん
大して変わらないよ
>>585 その競合車は何ってクルマで幾らするんだ？
さあ、マツダで来るのか独車を持ってくるのか
>>585 見ものだなw
>>587 理解できてないのかも知れないので言っとくが
>>585はモデル末期のセダンクーペの話ね
レクサスの競合車なんて言われるまでもないでしょ
御三家の同セグメントと比べりゃいいだけの話だし
まあ御三家にはとても及ばない！って考えなら国産になるけど
>>588 マツダは競合車ではないがぶっちゃけマツダ以下の装備と質感はどうかと思うぞw
テコ入れ必須なのに年改やマイチェンでしないからな
さすがにボッタクリ言われてもしゃーない
>>590 自分で調べりゃすぐわかることぐらい自分で調べたら？
>>591 オマエはどこのスレでも煽りが下手だな笑
会社にも他の人がすぐできる単純作業を1から10まで手取り足取り教育しないとできない30過ぎのおっさんがいるがそういう輩の相手は疲れるわw
IS.RCの場合
電動pなし
AHSなし
LTA.LKAなし(LDAどまり)
内装質感低い
(クリアコートすらしてない樹脂パーツ多様)
MCですぐ付けられるような装備すら付けずにワンプライス設定で値引きありの競合車と競えるわけないでしょw
ワンプライスにするなら常に更新するのが必須
>>600 値引きありはそのまま下取り価格も値引きだろw
同セグメント・同装備・同価格帯は何と言うクルマになる？
>>601 御三家のHPあさって調べて見たら？
御三家わかる？御三家？
セグメントわかる？
ググり方わかる？
wifi調子悪いんでアドレス変わってるけど私は
>>600ね
>>602 なんだ、知らないで予想で語ってただけなのか
>>600 ここはなんのスレかな？
わざわざISとRC選んだ理由は？
そんな奴がセグメントとかドヤ顔で笑
アンチらしい行動パターンなのはわかる
>>605 アスペ？
それ、一昨日自分が言われてたじゃんwww
>>606 UX のスレだけどねー
言いたいのはNXのCPO検討してた人に言った
>>568 だけ
脱線したけど
>>610 >>584に対しては
>>585のレスで何もおかしくないけど
SUVはまだ優遇されてるから改良が入るからマイチェン直後はオススメ
逆に対して改良入らないセダンクーペではオオススメできない
前期乗りに優しい発言してるけどそんなもんで見栄張っても意味なくない？
と言うレスだが
>>611 前期乗りは別に見栄を張ってる訳じゃないと思うぞ
なぜ、そうやってディスる必要がある？
煽りたいなら、よそ行ってくれ
つかそもそもお前話の流れ理解できてなかったでしょw
>>585の後に
>>612のレス付けりゃいいだけの事をグダグダとw
>>615 そんな自分勝手な…
だからアスペなのか
いや普通にレス追ってみればわかる話w
誰でもわかるくっだらね～質問のレス入れて煽ってたお前も変わらんだろw
>>617 オレは、シンプルにお前の言う競合車が聞きたかっただけなんだが
同価格帯で本等にあるのか？
ディスりたい人はここに行ってね。
ドイツ車に完全敗北したレクサス 16
http://2chb.net/r/auto/1530891659/ UXで初レクサス予定の人いる？とりあえずモックでいいから早くディーラーに
展示されりゃいいのにな。暇な点検待ち時間中に見れるのに
>>620 自分は増車組だけどYouTubeで動画漁るのが関の山
今度SCに色々聞いてみようと思ってる
>>620 やっとコンパクトsuvでたからUX買うよ。自分にはNXやRX程の大きさは必要なかったから
>>621 SCさんに内部資料見せてくれるか、スピードウェイの研修に行くか事前に聞いてから行くといいよ
>>624 行く前に、富士に行ってESとUX乗ってきますって言ってたから大丈夫でしょ
>>620 初レクサスにするか迷ってる。
予算ありきなのでUXいくらになるかで決める
>>626 このサイズならUXはかなりオススメだと思う
頑張って買っちゃおうぜ
>>626 2.0/2WDベースグレード380万
L,Fそれぞれ50万円あっぷ
HV60万あっぷ
AWD25万あっぷ
ぐらいかと
>>629 安く感じる？
CHRと比べて100万高いけど
>>628 UX250h/Fスポ/AWDで515万か
NX300/Fスポ/2WDが504万円…
悩む
>>631 AWD要らなくて大きさも大丈夫ならNXだな。
車格の違いはどうにもならん。
買ったら、装備やスペックどうでも良くなるよ。
>>632 2WDでおけ！
ターボのNX300は結構速いみたいだし
今、注文するとUX発売頃には納車になるかな？
>>634 どうでも良くないよ
後部座席の余裕も出来たら欲しいし、質感も
>>633 買うとあまり飛ばさなくなるよ(笑)
レクサスって知らず知らずに見られてしまうから(笑)
NX納期は３ヶ月くらいじゃん？
ちなみに、車格気にしないなら最新の軽自動車がお得かな(笑)
>>635 頑張れたらRXってとこじゃない？
ディーラーでも頑張ってくれるよ！
>>637 今が150プラドだから、もう少しコンパクトなのがいい
だからUXに期待したけど価格差と質感を考えたらNXかなと
>>638 NXで丁度良さそうだね！
ただ、一応RX乗っといた方がいいよ！プラドよりは数値以上に乗りやすいから。
>>639 RXは乗ってみたよ、いいのは解るけど300は重かったし
今回はコンパクトにするという条件での買い替え許可が降りてるからw
NXは座ってみただけなんで、300に試乗して決めるつもり
>>628 ベースは後19万高いんじゃないか？
多分399万みたいにぎりぎり400万超えない値段になると思う。
その分装備もお察しレベルかと・・・。
>>628 626です。予算500なんですよね。
値段と仕様がはっきりするまで待ちます
>>642 街中だとそんなに気にならないが駐車場は気を使うよ！
しかし、セミアニリンを体感すると他には戻れません。
>>630 レクサスはトヨタ車と違って最初からフル装備だからそんなもん
C-HRが280万円くらいで手頃じゃんと思ってディーラーに行ってレクサス並の装備をつけると乗り出し400万円近くになるし
FスポやLパッケージにするとトヨタ車よりも割高になるけどさ
NX買える環境なら断然NXだね。どれだけ下位モデルが頑張っても上位モデルの質感の良さや居住性は手に入らないから。RX も同じこと言えるけど。
NXもRXも買える環境だけど、UX買うよ。独身だと後部の広さや居住性とか無意味と感じるし
デカいのも視野に入ってるような人はこのスレ開かないだろ
UXを質感はドアトリムが弱点だなー
ステアリング周りの質感はNXよりUXの方が上
>>649 C-HRでレクサス並みの装備ってなんだ？ｗｗｗ
ツレや彼女と遊ぶ時はタクシー使えばみんな飲めるし
旅行は飛行機使うしUXでも何の問題もなくね？
>>658 話が噛み合わないわ
どうぞご自由にお好きな車を買いなさい
彼女ならクーペで十分
友達でそんな大人数で出かけるならそれぞれ車出すからなー
>>659 他人のライフスタイルに口出すから叩かれるw
>>653 まだ市場に出てない現物を見たのか？
お前スゴいな！
>>662 ステアリングはLCLSと細かい部分の差はあるが同一デザインで現行NXのステアリングの質感より上なのは明らか
しかしドアトリムは動画見る限り加飾もたいしてしてないし質感不足は否めない
お前ら出てもない車でよくそこまで議論出来るな
変態だな
>>657 友達を後ろにのせる事なんてないから。せいぜい助手席に偶に誰か乗るぐらい。自分の足用だから。車って使い方とかで大きさ決めるでしょ
>>659 空いてる駐車場を探してる時間や目的地から離れた所に駐めて歩く時間が無駄じゃね？
アプリでタクシー呼ぶのがスマートだと思うし実際そうしてる
まードライブ自体が目的でも後部座席の人の事を考えたらUXなんて出さないな
SUVなんて使い方は無理
この車は町中を自己満で走るのに便利なサイズのただの足だよ
>>666 いろいろ価値観はあるわな
ちなみに駐車場は予約もできるし、場所を指定してそこからドライバーが預かってくれるサービスもある
>>664 そういうことを言ってやるなよ！（笑）
ここで騒いでいる奴らは、UXしか買えなくて、他の事が
考えられないんだよ（笑）。奥さんや子供用にポンと
買う層とは次元が違う貧乏層なんだから・・（笑）。
>>668 欲しければどっちも買うよ
価値を見いだせないからクーペを買わないだけで
前提が一人一台の時点で違う
>>667 そういうサービスはホテルでも旅館でもあるね
代行とかもだけど自分は初めてあった他人に車を触らせたくないな
ドアマン「お車の鍵お預かりします」
671 「いや、自分で停めますから。駐車場どこ？」
ドアマン「申し訳ありません。他のお客様の車とあわせて管理しておりますので」
格好悪い
オレには出来ないw
>>670 1台持ちって言った記憶はないんだが…
脚車UXとしてメインは何に乗ってるの？
>>668 クーペって車高も低いし好き嫌い分かれるでしょ
>>662 ジュネーブモーターショーで前席ドアトリムを叩きながらハードプラだって言ってる動画があった
>>672 国内・国外旅行は普通に空港からタクシーで直行するからね
>>675 初めて会う人じゃないし安心して任せられるよ
ただ今まで車検受けてまで車を乗った事も中古車も乗った事は無いね
早ければ1年で乗り換えたりするしそんな人も多いんじゃないのかな
これか？
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ しかし、インドネシアやポーランドのような小国でも公開しているのに日本はまだなんだ。
日本のプライオリティーーは低いんだね。
>>679 インドネシアは人口が日本より大きいし、これから伸びていく国だから小国どころか大国だよ
日本なんかは市場が縮小していってるし
>>689 アームレストがカロスポと同じだけど使い回し？
>>679 アームレストがカロスポと同じだけど使い回し？
>>679 この青はFスポにだけ設定されてる方の青かな？
UX新色の青も見たいんだよなぁ
青がいいんだけど、Fスポの顔が好みじゃないんで
しかし最近のレクサスは何で内装の手を抜くんだろなー
多少高くても満足感出した方がいいのに
メルセデス見習ってほしい
メルセデスのデザインは嫌いだがマテリアルの金の掛け方は全然違う
>>687 10.25インチの液晶パネルにアップグレードするだけで 1,660ユーロもするんだから、少なくても金はかかっている。
内容はまだ知らんが。
鹿児島はBMWなくなったし、火災も怖いから、UXに買い換える予定。
>>692 情報早いね！
これからバンバン燃えネタが多くなるからね。
懸命な判断だと思いますよ！
レクサスの内装、どんどん質感が低下していくなｗ
メジャーどころの欧州車ブランドには全く歯が立たなくなってきてるぞ。トヨタカローラと比較されるようになるなんて。
>>689 それは間違いなくボッタクリ
液晶なんてクソ安いよ
中華液晶がプレミアム名乗ってる業界で何いっちゃってんだか
トヨタ、中国の新車販売 7月は過去最高
【蘇州=中村裕】トヨタ自動車は2日、中国での7月の新車
販売台数（小売台数）が前年同月比17%増の12万7400台
となり、単月の販売台数として過去最高になったと発表し
た。前年実績を上回るのは5カ月連続。中国が7月から輸
入車に対する関税を25%から15%に引き下げたため、高
級車「レクサス」の販売が前年同月比で4割近く増え全体
を押し上げた。
以下略
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33726120S8A800C1TJ2000?s=0 UXも中国に取られて相当な品薄になりそうやなぁ
UXの中国向けもNXやRXと同じトヨタ九州生産だからね
トヨタ社内で国内営業と中国営業で殴り合いが
始まってそう
>>698 マガジンX情報によると
アジアで中国市場にだけ
先行してC-HRとUXのピュアEVを出すらしいな
>>699 日本はオマケなんだなぁ… (´・ω・`)
まあ、レクサスっていうブランド自体、アメリカから始まったわけだし・・
少なくともメインマーケットじゃないのは事実でしょ
日本の会社なのにあまり日本を重視してないってのは悲しいね
ここ30年の政治家達が自分達の私利私欲の為にしか働かず、自動車関係の税金や車検、保険料を馬鹿高くして
都会の若い連中が車を所有するなんて事は夢のような感覚になるくらい稼げない社会にしたのがいけない
マンション作る時は建築基準法で強制で世帯数以上の駐車場を確保するようにして各住居に自動的に駐車場が割り当てられるようにすれば良い
もちろん月極の貸し出しではなく永久使用権て形で
使おうが使わなかろうが全住居駐車場付きの物件にして駐車場の管理費も全住居から毎月の管理費に含めて徴収すれば車所有者も必然的に増える
日本のコインパーキングは1時間100円を超える料金を取ってはいけない法律にする
コインパーキングにしてる土地には税制優遇をし、割りに合うようにする
EVに関しては国内軽視も何も米や中国政府の方針でしょ
ある程度売れないと困るから人気のSUVだったりレクサスのバッチ使う
メーカーも採算度返しで作るだろうし補助金も出るだろうけどユーザー側が得するかわからないよ
>>705 トランプのEPA燃費規制撤廃＋カリフォルニア州だけに認めてた例外的環境規制の取り止めでEVやPHVの勢いが削がれそう
アメリカだけがどんどん車の進化から
取り残されていきそうだが。
関税措置と言い、結局自分の首絞めそうだな…
アメ車をもっと輸入しろというくせに右ハンドル仕様を作らないとか企業努力をしなさすぎ
お前のことだぞキャデラック
シボレーキャデラックがランボフェラーリと大差ない販売数しかない始末だしね
ジープだけですわ
リアテールとウインカー
あらためてだけど、リアウインカーは流れないよ。
>>713 カローラスポーツと同じテールはLEDだよ。
（カローラ並みか？）
そしてこちらがUX250hのカタログ。オランダ語だけどボディーと内装の色は確認できる。
https://data.lexus.nl/home/data/LexusV8/brochures/ux-250h.pdf どうもヨーロッパーのUXの車高は当初の発表と異なり1,540mmの模様。（プレスでは1,520mm)
1,550mm以下であれば立体でも問題ないね。日本は不明だが。
そしてエアコンレジスターノブは写真では光らないみたい。
そして燃費はFFが4.1L/100kmと4.3L/100km、4WDが4.5L/100kmと4.8L/100km。
だいたい日本風に直すと24.4km/L位かな？
0-100kmの加速はFFが8.5s。4WDが8.7ｓだって。カローラスポーツはHBで11s位だからこれよりは当然早いが特別に早いわけではない。
Golf 7の1.4LやAクラスの1.6Lターボ並みという感じ。
数日前にテレビで平成産まれの連中が車なんて必要ないだの電車の方が楽だの免許取ること自体が馬鹿とか言って車に乗らない自分達を正当化してたが
本当はただ単に車を買ったり維持するお金がないだけなんだよ
エリートでもない普通の人間でも車が所有出来る程度には稼げる社会にしてやんねーと車所有者減る一方だわ
プリウスがEUでカタログ33.3km/lで日本で37.2km/lだから、
UX250hのEUの24.4km/lは日本カタログ燃費だと約27.2km/lか。
これで8.5sならまずまずだな、ターボみたいに暑いと
平気で+2秒とか遅くなるわけでも無いだろうし
>>718 アフターでインタークーラーに水かける奴とか
ならインプ買うかw
>>716 そうでもないと思うよ。都内なら電車を乗り継ぐ方が便利だし、
いちいち駐車場を探す手間も省ける。買い物で荷物があるようなら
タクシーを使えばいいしな・。
因みに我が家には自分の車は家族それぞれにあるけどな（笑）。
>>715 これ、Fスポのカタログかな？
Fスポならレジスターノブは光るの選べないし、和紙調のオーナメントも選べない
>>721 子供がいないならそれでいいんだよな
俺は聞き分けのつかない年齢の子供を電車に乗せるほどタフじゃないので車を使う
>>724 車がある生活を選ぶのもない生活を選ぶのも個人の勝手だろ
>>718 ちなみに250hのEPA燃費は38mpgだから16km/L位。
実用燃費はこんなもんかも。
>>722 Fスポって光らないんだ。
ちょっとがっかり。
NXとサイズ的にそんなに変わらないUX必要だろうか？
価格は350万から550万だろう。
NX、ハリアー、C-HR、UX 同じようなサイズを4車種出して意味ある？4車で顧客の取り合いするだけの様に思う。
家族が増えてアルファードに乗り替えした。元NXユーザーです。
>>727 そう、Fスポで選べないところが意外とあって残念
なので俺はversion Lにしようかなと思ってる
シートはFスポ、顔はversion L、内装はversinon Lが好みです
>>728 大丈夫、素人よりはマーケティングしてるから
>>712 毎度のことながら後期型でシーケンシャルにする魂胆だ
単にシーケンシャルにすれば良いってもんでもないと思うんだが…
フロント及びリアハザードランプの種類や形状、点滅の仕方によっては
普通にダサイと個人的には激しく思うし
>>731 毎度のことながら、もういい加減三河商売を止めないと御三家にまた笑われるな。
シーケンシャルなんて個人的にはどうでもいい装備ではあるがコストかけてやれる事はやった方がいいのは確か
>>729 金の問題だけじゃないみたいだぞ。後輩、取引先で車不要と言ってる人達4人知ってるけど、みんな誰でも知ってるメーカー勤務だ。口揃えて不要だと言ってる。1人はボードする為に買ったから、車の利便性を感じたら皆買うかもね。
いやお金の余裕がないからでしょ
車というものが自転車と同じ値段ならみんな買うわ
>>721 産まれも育ちも東京都心だが、俺は車なしの生活なんて考えられないね
酒飲む機会多いから通勤は電車だけど、プライベートはフルに車行動してるわ
電車なんて暑いし歩く距離増えるしキモいおっさんだらけだし出来ることなら乗りたくない
金があれば通勤も全て車行動したいくらいだわ
>>735 ポルシェだってマイチェンでルマン仕様の四つ目ヘッドライトにしたりするし。ていうかレクサスはシーケンシャルは止める方向ってことかも。代わってトヨタがバンバン流れたりして
けど金が無限にあったら車の運転なんて自分でするか？
専属ハイヤー雇って後ろでふんぞり返るだろ。
車所有ってどうにも中途半端って感覚は理解できる。
>>741 なんでそんな非現実的な極端な意見しか出来ないんだよ
ハイヤーだの運転手付きだのまでの富豪クラスなら関係ないが
公共の交通機関やタクシー移動のみだと何かと不便ではある
特にタクシーは必要な時ほどなかなか捕まらない
それでも車のある生活を知らない(不要な)人にいくら説明しても平行線
>>738 いや、ホントに小梨なら電車の方が楽だろ
もちろん、地方はそうはいかないが
マツダのテールランプ埋め込み型のシーケンシャルがめちゃカッコいいな
>>746 電車使うなら自転車使わないよ
自転車すら買わない
自転車止めるとこないし、雨に濡れずに駅行けるし
田舎民には車いらないという意見は理解できんからなー
500m先のコンビニでも車で行くのが田舎
歩くの面倒なんだよなw
田舎で歩いてるのなんて登下校中の学生か農作業してる人くらいしかおらん
>>746 その通りだな
車で移動するのは利便性もそうだし辿り着くまでのプロセスを楽しむ面があるが、同時に車を使わないで移動するというオプションを捨てたわけではないな
>>750 それはそう思う
維持費も車体価格もゼロ円ならオブジェになるだけでもみんな貰うだろうね
>>751 キミのライフスタイルがまるでわからん
ってかクルマ要らない人がどうしてここにいるの？
東京でも車は使い分けてるけどな。
お金が無いだけなのに敢えて持たないと強がっているか、苦手だから運転したくないだけなんだよなあ。
>>752 子供がいるから車がいる
子供を電車に乗せるのには労力がいるので、子供と電車に乗りたくない
>>752 ああ、個人的に要らないと言っているわけではなく、一般論としてみんなが金銭問題で買えないだけではなく本当に要らない人もいるよって話
元々、一般論の話してるんだよ
>>754 で、子供がいない奴は自動車不要ってこと？
コストコでしこたま買い物したり、アウトレットモールで買い物したり、ホームセンターで日曜大工の材料仕込んだりは子無しでもやるよ
>>748は一般論じゃないだろ
だからライフスタイル聞いたんだよ
スレチだからもうやめるけどね
>>760 その通り
ライフスタイルや考え方は人それぞれなのに、「お金がないから車を買えない=車を買っている自分はお金がある」という考え方はやめた方がいい
買わないのはライフスタイルが違うからと思うのは自由
貧乏だからというのも自由
不毛なスレ消費はやめろガイジ
>>715 ちなみにNX 300hの0-100kmは9.2 Sec、燃費は5.8L/100km(17.2km/L)。
だからUX250hの方が早くて低燃費だね。さすがDynamic Force Engineの威力。
但し最高速は177km/h止まり。(NXも179km/hと変わらん)。
ヨーロッパのこのクラスはみんな最高速は200km/h+が当たり前だから、この辺がLexusがヨーロッパで受けない原因かも
知れない。まあ、日本では必要なさそうだが。
>>761 お金がないからじゃなく車に回すお金がないってのが正しいのかな
>>764 170ちょいしか出ないとか、高速でストレス溜まりそうだな
>>755 マイノリティーの事を一般論とすり替えているね。
>>764 このクラスのSUVで200km/hなんて怖くて出せなくないか？
とりあえずＬマーク欲しさに年収の8割以上の額をぶちこむ。燃費以外の走りのスペックにさほど興味ないというか分からん。内装いい感じなんでしょ？
くらいのノリで買おうとワクワクしてる俺みたいなん多いかと思ったら少数派なんかな？
0/100とか気にするような走りしないしなぁ
>>770 逆にCセグのこのクラスで200km/h出して怖い車はヨーロッパでは売れないよ。
>>771 内装は個人的にステアリング周りとかスイッチ類は及第点かなーという感じ
ドアトリム辺りが不安
まあ実車見ないとわからんが
>>771 俺も同じだったけど、内装はNX越えなさそうだからNX買った
>>771 0-100何かはあくまでも指標だよ。このスペックならトヨタのHBは鈍足という評判も少しは挽回できそう。まあ数字自体は大したことないが今までが悪過ぎたからね。
>>772 んな訳ないw
妄想あふれ過ぎ
ボロいクルマ一杯走ってるし
行った事あんの？
>>769 例えば時計が趣味で数千万使ってるかもしれないし他人には分らんやん
まー車の優先順位が低くなったのは確かやね
>>771 自分は貯金の4%程ぶち込んでUX買うで
発進のたびにロケットスタートせんと気が済まない奴らなんか相手にせんでいい
>>776 ボロい車が走っているのはどの国も同じ。今売っているCセグのこのクラスは大体最高速は200km/h出る。ヨーロッパは0-100と最高速はカタログに明記するからすぐに分かる。
>>776 それなりの高額の車なのに、200km/h出すと怖い車は売れないと言いたいのでは？
現在関西民だから当然車いるが、都内独身時は車持ってみたが、不要という結論に達したな
彼女とデートやお出掛けする時に電車とかありえないわ
車は男の第二の顔、時計は第三の顔って言われてんだぞ
セダンクーペがメインの人からすると車高高い時点でSUVで速い速度出すのは怖いぞw
地方民は違うだろうが東京では現実問題ある程度はその人が乗ってる車や身に着けてる時計で人としての格が印象付けられる
どんなに立派な仕事をしててお金を沢山稼いでいる人であろうと乗ってる車が型落ちのベンツCクラスで時計はセイコーの安もんだと興味も持たれないし良い印象にはならない
>>778 1億近くをゆうちょ銀行に預けてるの？！
変わってるね
>>436 不妊は仕方がないから免除
むしろ税金で不妊治療費を負担するべきだ
>>787 郵貯は1300万までしか預けられんだろう。そんな事も知らんのか?
HSだから言われても何のこっちゃわからんがw
少なくともSUVで200km/h経験した人でないと車高高くても怖くないとは言えんだろw
>>791 俺に言うなよ
>>778に言ってよ
ちなみに1300万までしか預けられないという訳ではない
そんなことも知らないで人の指摘するなよ、、、
>>786 東京に住んでいるけどそんなことないね。
大手総合商社勤務で40歳代の平均年収1,700万円くらいだけど、周りを見ても普通の国産ミニバンとかが半分くらいはいるよ。
>>795 お前って何が面白くてそんな事言ってんの？
毎回やってるけど頭大丈夫？
病気なら早めの治療をオススメするわ
>>795 大手総合商社勤務で40歳代の平均年収1,700万円くらい
を夢見るニートw
40代だけが現実
>>791 貯金はゆうちょだけだからだろ。しかも上限1300万とかも無いし、そんな事も知らんのか？
年収多い奴が全員高額車乗ってるなんて思ってる奴は流石に居ないだろ
居ないよな？
>>800 田舎もんはそう思ってそうだね。
年収1,700万あったって、7,000～8,000万の持家を買って、子供を二人私立中学に入れたりしたら、そんなに余裕はないよ。買おうと思えば買えるかもしれないけど、別にクルマで見栄を張ろうとは思わないから、実用的なミニバンとかにしている人も多い。
>>804 俺が20代で年650万の時は車を持つ余裕なんてなかったけどな
LEXUSは知らんが、
中古の軽って本体100万以下くらいじゃ？
それくらいなら行けそうだけど。
同じ年収でもライフスタイルでかなり変わってくる
正直、毎月手元に残る自由な金で語ったほうがいい
>>801 まあ小学生以下の子供が2人いたら普通はミニバンだな。
車や時計で見栄なんて爺にしか通用しないっしょ、
爺に一目おかれてなんのメリットがあるんだよw
確かにその通りやね。
儂は田舎なんで居住費や
駐車場代も安いし。
地方住みで子供が首都圏の私大に行きたいとか言い出したら
二人で４年間の学費と生活費だけで３０００万かかる
うちは何とか国公立に
入ってくれたのでずいぶん楽だった。
>>804 田舎ならいいけどね
都会では駐車場だけで3万くらいするんだよ
色は何を選ぶ？
Body:ホワイト*
ソニックホワイト#
マーキュリーグレー
ステインシルバー
ソニックチタニウム
ブラック
グラファイトブラック
ソリッドレッド
カッパーブラウン#
ブレージングカーネリアン
テレーンカーキ
クリスタルブルー
サファイヤブルー*
*=Fスポ専用
#=Fスポ以外
>>813 3万じゃ済まねーよ。うちは5万で機械式だ
ここの書き込みみてたら、本当に金持ってるやつどれぐらいいるの？って思ってしまう。想像で書いてたり見栄貼ってるやつばっかっぽい
少なくともこのスレには金持ちはいない
別スレからいるかも
金持ちって年収5000万以上だろ
俺は年収1300万だから中流層だと思ってる
お前らこんな場所でマウント取って虚しくならないのか、、
>>824 荒らしのバカがいるんだよ、ムシムシ
中古の軽に乗ってアパートの駐車スペースをガレージと呼ぶ痛い貧乏人の妄想
笑えるだろ？w
>>824 ID変えながらのビンボ臭い煽りだからスグわかる()
言ってる事が金持ってない感、満載
>>824 冗談で言い合ってるだけなのに真剣に取るなって
キモいよ
コンパクトのスレでマウントってのがなんだかな・・って感じだよなｗ
地方でDの少ない輸入車勢が根こそぎ行かれる可能性あるんで、半分はやっかみな気もするけどさ
>>835 言いたい事言ったんでもうお前の相手は終わり
ガレージ君www
>>835 また自演失敗だな()
アタマ悪すぎなんだよ、バイバイ
では、次は内装。
内装ファブリック（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
サンドストーン
内装ファブリック（Fスポ）
ブラック
フレアレッド
内装レザー（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
リッチクリーム
内装レザー（Fスポ）
ブラック
ホワイト
フレアレッド
でもまぁ、マジで購入を検討してるのは年収1000万前後の中流層が多いでしょ
アンチはクソ貧乏人なんだろうけどw
>>842 あ、そういうことか！
勘違いしてたありがとう
>>843 いや、内装の話です！
スレの雰囲気が最悪で草w
この車に乗ってるやつの性格はとにかく悪い、そうインプットしとくわ
40歳代の総合商社で残れたら1700万ってことな。
大半の奴は子会社に出されてその半分以下
>>838 本当はホワイトアッシュのレザーがいいんだけど、汚したときに落ちるかな？
子供が乳児なので汚しそう
>>845 まだ日本には乗ってるヤツいないけどなw
>>846 子会社出向しても給料は変わらないし、むしろキャリアとしてはプラス。子会社の幹部を経験して、本社に戻ってくるんだよ。
40代だったら、大手総合商社はどんなポンコツでも1,500万はもらえる。
>>850 いいかげん、よそでやったら？
浮いてて、ザンネンなヤツに成り下がってるぞ
>>850 会社図鑑とか古い情報聞きかじってるんだろうな。
商社に限らずそんな余裕ある時代はとっくに過ぎ去った。
容赦なく放り出される時代だよ。
メガバンはもっと悲惨で40後半でガチクビ。子会社も取引先もわずかだから
>>852 匿名掲示板で妄想で金持ち気取ってる
学のない見窄らしい情けないオトコ
同情する気もおきない
>>848 どんなに綺麗に使っていても白系はいずれ汚れ目立つからね。
UXの良いとこはG3のコンパクトSUVと違って庶民ぽいところかな
C-HRよりちょっと高いって世間の認識のお陰で周りから妬まれないのがいい
レクサスってだけで妬んだり僻んだりしてくる奴はかならず居るよ
>>853 すいません。バレました。商社は業績悪くて余裕ないからね。
>>786 逆だろ。東京はそれほど車でステータス見ないよ。カイエン・LSまでいけばならおおって思うが。
795氏の言う通り。俺は最大手電機、城南地区在住だけどこの辺は8,000万のマンションに車ミニバンなんていくらでもいるよ。
察してやれ。会社の名前出すしか能のない自分で稼げない無能リーマンなんだよw
そもそも車をステータスに見たり見なかったりいろんな人がいるのに、どっちも偏ったことを一般論として主張するから。
視野が狭いもの同士揉めるなよ。。。
車にステータスを見出さないなんて強弁したって、メーカーがこぞって高級化ブランディングしてるんだから無理ってもんよ。
全く同じ仕様品質で安く出してくれるならダイハツでもいいけどな
>>866 そういう車はダイハツではメビウスやアルティスがあるけど誰も買わないよ。
価格もたいして変わらん上にグレードもワングレードしかなくて選択肢がなさ過ぎるからじゃね？
４駆はハイブリッドだけらしい。ガソリン車、４駆、Fスポで、予算５００マンで考えていたが、ハイブリッドだと予算のオーバー。雪国だから４駆じゃないと。
>>869 100万、200万上がるわけでもあるまい、ハイブリッド買えばいいだけの話
ガソリン+fスポで考えてたけど、オプションと諸経費で500オーバーだよね？
うーん悩ましい
スタッドレス履いてりゃFFでも問題ないでしょ
除雪車走ってる雪国なら尚更
同じくガソリンFスポ考えてた
オプションはパノラミックビューモニタだけ付けたい
これで乗り出し500万以下ならいいなあ
CTやISを見る感じだと500万以下で買えるような車だと内装の出来が心配になるわ。
諸費用込みならふつうに500万いくと思うぞ
ガソリン、標準、オプションなしなら収まるだろうけど
乗り出し500万ならあと50万ちょい出せばNX買える件
>>878 C-HRとハリアーの関係と同じ
NXも次のFMCで値段が上がって適正な価格差になるさ
NXは安全装備も動力も1世代前だしねー
ステアリング周りの質感はUX の方が上だし
買うにしてもFMC後かなという感じ
UXは台数さばくための車種だしね
コミ500以下のだろうけどクオリティには期待し過ぎないようにね
電装多くなればそれだけ値上げせざるを得ないからこれから出る新型はますます高くなるよ
車載用の大型MLCCなんて年末5倍値上げなんてニュースも出てるからね
全高1550でUX興味持ったが、隣に並んだCHR見たら小さすぎてひいた
RXじゃなくてUXでもなくてハリアーでもなくてNXってどういう心理なの？
>>884 NXが日本含めた世界でバカ売れなの知らないの？
>>884 RX・・・高い、大きい
UX・・・小さく１～２人乗りが中心の使い方
ハリアー・・・ちょうど良いけどトヨタ店には行きたくない
こんなだろ。
>>884 こんな化け物みたいなオーバーハングの車は無いでしょ 笑笑
>>886 答えになってなくてワロタ
>>296でも見て黙ってろ
>>888 NXは？
>>890 なんだ〜自演下手のガレージ君だったのかぁ？
まだ、中古の軽は買い替えないの？
www
>>891 はい、また逃げたね
そうやってずっと吠えてな
>>890 >>888が今NXをかう理由だって言ってんだろう
要は消去法
個人的には消去法で選ぶくらいならUXを買って新型NXまでのつなぎにするのが一番楽しいと思うけど
※個人の感想です
第3世代は第1→第2世代のFMCの時とは改良の度合いが違うからなー
プラットフォームも動力も安全装備も
第2世代の車を今から買うのは時期が悪いと思う
>>896 自分もそう思う、けどNXは世界中で好調な売れ行き。
なぜなんだろね？
>>897 それは過去の売上だからでは？
NXの売上は落ちてないのかね
UXが安定供給された頃にどうなっているかじゃないと答えは出ないね
>>898 未来の事は解らないけど、注文を再開した2019年モデルも
受注停止の間を取り戻す以上に好調と
UXとESを試乗に富士に行ったSCが言ってたよ
>>896 NXのほうがMC後で完成されてる
UXがむしろ中途半端だとおもう
レクサスは常に後期モデルが前期を圧倒するというか、前期モデルで最終テストしてるというか。
NX買えるならNXのほうが幸せだと思うよ。
担当もUXよりNXのほうがオススメっていってたしなあ
>>904 うちのSCもUX見に来た人はNXに流れそうと
ボヤいていたよ
>>897 一番使い勝手の良いサイズなんでしょ
そこそこ高級感と走行性能等人類の多くがが求めてた来るまでだったから売れてんだよ
次スレ ワッチョイなし
■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
http://2chb.net/r/auto/1533568878/ NX乗りがRXを認めた上でNXに乗ってる様に
UX検討組もNXを認めないと、UX自体を蔑む事になると思う
NX乗ってる方は理解していただけると思うがNXでもほとんど荷物積めないのにUXは悲惨だと思うぞ。
>>911 いやいや…かなり積めるんだけど
あれで積めないなら軽トラ
UXの件は理解できるが
>>911 トノカバーは脱着出来るんだよ
まあまあ広い方だと思う
ちなみにRXよりNXの方がいいですよとか、車格が下の車を押すSCさんっているの？
>>914 お客の希望が最優先だろね
あとは、予算と使い方でユーザーがこっちかな？とかCPO？
になったらアドバイスじゃない？
>>922 ありがとう
来年にはCarPlayがgooglemap対応ってアナウンスあったから期待してたんだが
>>923 今年の秋からだね
iOS12からサードパーティーマップに対応
やっぱカーセックスするならLXだよな
ラグジュアリーな空間でラグジュアリーセックス
そりゃまあ特に語る事ないでしょ
ユーザーも少ないだろし
>>931 アレクサもCarPlayも販売までに対応するよ
レクサスの最先端装備の車体なんだからその辺は諸々網羅してくるから安心しな
品格を落とすシーケンシャルに関しては敢えて搭載しないでシンプルにいくらしい
シーケンシャルは改造してるDQNカーやトラックを連想して吐き気がするから無くて正解
本当に上品な車はシンプル
UXはシーケンシャルじゃなくてホントよかったよ
NXやRXはあれだけでガキっぽくみえるからね
レクサス工作員湧いとるね
シーケンシャルを返せ！！
>>934 完全同意。シーケンシャルなんて前はヤンキーかトラック野郎の物だったのに。シーケンシャルがいいとか言ってる奴の気がしれない。
MC後にシーケンシャルに変更されなければ何でもいいよ
MCで変更する装備なら出し惜しみしないで今付けろよって感じだし
出来ればオプションで選択出来るようにしてくれればみんか幸せだね
>>933 SCさんがそんなこと言ってたの？
資料見せてもらった？
敢えてAlexaについては敢えて北米版だけつくって発表してるのに
さっき軽のシーケンシャルとすれ違ったけど、つぶつぶがでかくて ウケタ
他の車を叩く意味が分からないんだけど、そんな事を言ったらUXだって無理して1番下のレクサスを買ってとか笑われそうじゃん
しかも軽を叩いて満足してるような頭とか恥ずかしいから辞めて欲しい
>>941 都区内マンション民には待望の一台だよ。それなりに荷物つめて立駐に入る。バカ売れすると思うよ。
>>943 そりゃ若者向けなデザイン捨ててコンサバティブなデザインに変更したし
レクサスにしては装備も頑張ったしそれに低価格だもの
これで売れなきゃ担当者首吊りものだろ
都内の立駐って言うなら車幅は1800mm以下じゃなきゃ
最近は1900とか1850以下も出てきたけどまだまだ1800以下も多い
>>947 アンチは無理やり小さい車を引っ張り出してサゲるんだよな
嘘松ばっかり
幅がNXとほぼ同じってのはマイナスだわな
CHRほどの使い勝手はない
BMW乗りでアンチレクサスだったけど、レクサスで初めていいと思ったのがUX.。
>>947 数字もわからない馬鹿か？嘘つくにしてももう少しまともなのにしとけ
小さくてフラグシップ並みの質と装備を備えた高級車作ってくれないかな？
ISサイズのセダン
RCサイズのクーペ
UX サイズのSUVで
>>954 パワーある車種ならあるけどそっちに関してはニーズないんだろね
>>952 最近のBMなら圧倒的にレクサスの方が良い
個人的には高級車！と感じるのは内装の質感が高い車種なんだよなー
こういう要望は少ないんだろうか？
特にSUVなんてハイパワーよりラグジュアリーな方がいい気がするが…
まあUXは質感はともかく装備はクラスを超えたもの与えられてると思うけど
>>957 トヨタ自身がプログレブレビスで「小さな高級車」ってのに失敗してるし、以来ずっと高級感のレベルはサイズと相関してるわな。
装備は間違いなく先進的だけど内装には期待できないよ。
内装を求めるならNXのほうが満足度は高いだろうね。
内装で心配なのはドアトリムかなー
コクピット周りはまあまあ
トリムはモデリスタで改造かなw
なにからUXに乗り換えるかで、だいぶ印象違うだろね
トヨタ車からだと満足度高いだろうけど
それは、どのレクサスにも当てはまる事で
プレミアムカーからだとインパクト弱いと思う
このクラスに1000万出せる人もいるんだしオプションで内装どうにかならないかな
チープ過ぎる
30代くらいまでが対象なら600万くらいが妥当なのかな
>>949 カローラ スポーツでええんでないかいるとか思ったり
LEXUSじゃないけどさぁ… お店五月蝿いだろうし (´；ω；｀)
あとはカロスポ ベースとかいう 新CTかなぁ
通院で都内行ってるからちょっと気になる
今はHSだから1785cmと小さい（カローラスポーツが1790cmでセグメント下に負けて悔しいw
>>963 流石にカローラに乗るぐらいならドイツ車のCセグを選ぶわ
>>952 うちの弟が何を思ったのかBMW欲しいって
庶民で俺から金借りてマンション購入したというのに
※ しかも 3歳になったばかりの Kid餅状態。更に、金がかかる
投資でも成功したのか？ なら勝手に買っている気もするけど…
あーあとはマツダのSUVが良いなあとか言っていたな
高いと見やすいって。それなら土方の詰まったハイエース オヌヌメw
>>964 DCT無しならよいと思うなぁ
あれは酷かった（今も？
あー ゴルフは 1800なのか。良心的だなぁ
20代までと逆にHS層の60代～のばあちゃんとかだな
つまりガキとジジババ用
>>957 ガソリンハリアーが売れてるのはそういうニーズなんだろうね
カローラスポーツいいぞ、逆に大衆外車のCセグ買う意味無くなったレベル
このスレにはUXを先行で購入して、NXあるいはRXのフルモデルチェンジで買い替える気マンマンの人いそうだ 発売されたばかりの新型を乗る優越感ってクセになるよね
>>972 はい、それです
特にLEXUSは値引きがないから発売直後に買いたくなる
し! _ -── ‐- ､ , -─-､ -‐─_ﾉ
小 Ｕ /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y , ´ ） Ｕ え
学 Ｘ L_ ／ ／ ヽ Ｘ |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ｨ/! / /l/!,l ／厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} ﾘ
ヽ | ヽ__Ｕ, ､ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ _ﾉ
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ハ キ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ ） モ |/! 「ヽ, `ｰ ／） _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-､‐' // / |-‐ く | ＞ / / ｀'／／-‐､ ／
ハ ハ ＞ ／＼＼// / /ヽ_ ! イ （ / / ／／ / `ｧ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ﾉ ＞ ' ∠ -‐ ￣ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ /￣/〉 〈 ＼ /!
娘にUX買ってあげようとしたけどシーケンシャルじゃないレクサスは恥ずかしいからせめてNXにしてって言われたわ
しょうがないから週末NX300h F sport契約しに行く事になった
>>978 今週末はレクサス全店お盆休みぐらい知ってるだろう？
>>978 いかにホラ吹きかが分かる優秀なレスだね
最低グレード、オプションもフロアマットくらいしかつけれなそうなのに、楽しみにしてる俺の仲間はおらんのか？
>>985 最低グレードはホント最低だから多少は無理してもバージョンCくらいにしておいた方がいいぞ。
>>986 今12年落ちのコンパクトカーに乗ってるから、最低グレードでも感動しかしない気がするわ。
車体が予想よりも安かったらcとかiにしてみる。
>>988 高グレードでも600万程度で買えるだろうし、低グレードとたった100万しか変わらないなら間違いなく上買ったほうがいいよ
カローラと共通のプラットホームとCVTが興醒め
まあ味付けは最新にしてるんだろうけど
>>990 プラットフォームで、クルマ決めるんだ？
何も分かってないんだねw
プラットフォーム笑
ユーザーが気にするものじゃねーよ笑
メーカーのコスト削減だけの為笑
そういうこと。プラットフォームは関係ない。だから買えるならUXよりNXが良いのも自明だ。
>>994 プラットフォームはどうでもいいけど、機能が古いんだわNXは
なので今はUXを買って次のMCでNXに移るのがいい
他メーカーのようにモデル末期で値引きがあるなら別だが
>>997 そっかぁ？
AHSとかナビとかは最新だぞ
まだあと最低2年位はMCないし
>>997 UXでプラスになる機能そこまでないけどな
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