乙
乙4
ラブ注入
これの7人乗り出たらRAV7か？
そもそもRAV4が4人乗りじゃない件
装甲車両かよ
アドベンチャーにFJみたいなベージュのボディカラー設定されないかな
せめてカラバリくらいみたいよなー
この車種って、今度8月に出るCR-Vと競合してくる関係になるの？それともこっちが格下？
なんか質感とか装備とか見ると、後発のこっちが負けてそうな気がするけど、大丈夫なのかね。
なんか質感とか装備とか見ると、後発のこっちが負けてそうな気がするけど、大丈夫なのかね。
トヨタブランドでのSUVはそんなに豪華仕様にしなのでは？そういうの求める層にはレクサスへ買って貰いたいんじゃない？
現行ハリアーはSUVといっても内装以外はダメだし。今となっては古臭い感じも少し出てきたし。
もう少し硬派に振ったのが今度のRAV4かと
実際のところ実車見るまでなんとも言えないけど、、、
現行ハリアーはSUVといっても内装以外はダメだし。今となっては古臭い感じも少し出てきたし。
もう少し硬派に振ったのが今度のRAV4かと
実際のところ実車見るまでなんとも言えないけど、、、
HONDAとか興味無さすぎて食いつきずらい･･･
CR-Vのおっさん臭さは異常
セダンのケツもっこりさせてSUVにしましたみたいな
セダンのケツもっこりさせてSUVにしましたみたいな
まだ初代CR-Vとすれ違うことあるが、フロントマスクはけっこうイケメンに感じる
マフラーのタイコは横向きなのね
リアの見た目以外はかなり好きです
リアの見た目以外はかなり好きです
トヨタ RAV4 新型を発表、5代目はTNGA採用…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/03/28/307805.html
https://response.jp/article/2018/03/28/307805.html
。
トヨタ RAV4 新型に第2世代セーフティセンス、歩行者と自転車検知…ニューヨークモーターショー2018
新型RAV4には、第2世代の予防安全パッケージ、「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備。最新のトヨタセーフティセンスには、
車両に加えて、歩行者検知（昼間・夜間）と自転車検知（昼間）を行い、衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」が導入されているのが特徴。
また、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」、
レーダークルーズコントロール作動時に車線維持に必要な運転操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」、
車線逸脱による事故予防に貢献するステアリング制御機能付きの「レーンディパーチャーアラート（LDA）」を採用した。
さらに、夜間の前方視界確保を支援する「オートマチックハイビーム（AHB）」、カメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示することで、
道路標識の見落としを減らし、安全運転を促す「ロードサインアシスト（RSA）」などが用意されている。
https://response.jp/article/2018/03/30/307916.html
新型RAV4には、第2世代の予防安全パッケージ、「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備。最新のトヨタセーフティセンスには、
車両に加えて、歩行者検知（昼間・夜間）と自転車検知（昼間）を行い、衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」が導入されているのが特徴。
また、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」、
レーダークルーズコントロール作動時に車線維持に必要な運転操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」、
車線逸脱による事故予防に貢献するステアリング制御機能付きの「レーンディパーチャーアラート（LDA）」を採用した。
さらに、夜間の前方視界確保を支援する「オートマチックハイビーム（AHB）」、カメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示することで、
道路標識の見落としを減らし、安全運転を促す「ロードサインアシスト（RSA）」などが用意されている。
https://response.jp/article/2018/03/30/307916.html
新型4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD（ダイナミックトルクベクタリングAWD）」「新型E-Four」
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@YouTube 新型4WDシステム（HV）
リヤの出力トルクを大幅に増加させ、前後駆動力配分を自動最適制御する新型E-Fourを開発しました。
新型4WDシステム（従来型エンジン車）
リヤのトルクを左右独立で自動制御する新機能と、自動で2WDに切替える機能を合わせ持つ新型4WDシステムを開発しました。
リヤの出力トルクを大幅に増加させ、前後駆動力配分を自動最適制御する新型E-Fourを開発しました。
新型4WDシステム（従来型エンジン車）
リヤのトルクを左右独立で自動制御する新機能と、自動で2WDに切替える機能を合わせ持つ新型4WDシステムを開発しました。
トヨタ ＲＡＶ４車名の由来
「ＲＡＶ４」とは、Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ（レクリエーション） Ａｃｔｉｖｅ（活動的な） Ｖｅｈｉｃｌｅ（乗り物） ４Ｗｈｅｅｌ Ｄｒｉｖｅ の略です。
「ＲＡＶ４」とは、Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ（レクリエーション） Ａｃｔｉｖｅ（活動的な） Ｖｅｈｉｃｌｅ（乗り物） ４Ｗｈｅｅｌ Ｄｒｉｖｅ の略です。
公式の数字はまだありませんが、RAV4が2019年の早い時期に発売されると、ガソリンは約28,000ポンド、ハイブリッドは約30,000ポンドが期待できます。
Although there are no official figures as yet, you can expect to pay around ￡28,000 for a basic petrol and around ￡30,000 for a hybrid when the RAV4 goes on sale in early 2019.
https://www.carwow.co.uk/news/2019-toyota-rav4-price-specs-and-release-date-3906
Although there are no official figures as yet, you can expect to pay around ￡28,000 for a basic petrol and around ￡30,000 for a hybrid when the RAV4 goes on sale in early 2019.
https://www.carwow.co.uk/news/2019-toyota-rav4-price-specs-and-release-date-3906
2019 Toyota Rav4
XSE Hybrid
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@YouTube 来春登場！
チーフエンジニアに会場でインタビュー！ 新型RAV4は走りも楽しいSUV TOYOTA RAV4
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チーフエンジニアに会場でインタビュー！ 新型RAV4は走りも楽しいSUV TOYOTA RAV4
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@YouTube 北米仕様と欧州仕様
トヨタ RAV4 新型、欧州に2019年投入へ…ハイブリッドと2.0ガソリン
トヨタ自動車は、ニューヨークモーターショー2018で発表した新型『RAV4』を2019年第1四半期（1～3月）、欧州市場に投入すると発表した。
欧州仕様の新型RAV4は、ガソリンが北米向けの2.5リットルよりも排気量が小さい2.0リットルとなるのが特徴。この2.0リットルは新開発ユニットとなり、トランスミッションはATとMTが用意される。
4WDのAT車には、2WD走行時に後輪に動力を伝達する駆動系の回転を停止させて燃費向上を図る「ディスコネクト機構」が採用される。
また、欧州仕様の新型RAV4にも、ハイブリッドを設定。こちらは北米仕様と共通で、2.5リットルエンジンとモーターを組み合わせた新世代のトヨタハイブリッドシステムを搭載。
小型・軽量・低損失化技術と「TNGA」による新型2.5リットル「ダイナミックフォース」エンジンの高い燃焼効率と高出力とのシナジー効果により、優れた動力性能や低燃費を高次元で追求した。
トヨタ RAV4 新型、欧州に2019年投入へ…ハイブリッドと2.0ガソリン
トヨタ自動車は、ニューヨークモーターショー2018で発表した新型『RAV4』を2019年第1四半期（1～3月）、欧州市場に投入すると発表した。
欧州仕様の新型RAV4は、ガソリンが北米向けの2.5リットルよりも排気量が小さい2.0リットルとなるのが特徴。この2.0リットルは新開発ユニットとなり、トランスミッションはATとMTが用意される。
4WDのAT車には、2WD走行時に後輪に動力を伝達する駆動系の回転を停止させて燃費向上を図る「ディスコネクト機構」が採用される。
また、欧州仕様の新型RAV4にも、ハイブリッドを設定。こちらは北米仕様と共通で、2.5リットルエンジンとモーターを組み合わせた新世代のトヨタハイブリッドシステムを搭載。
小型・軽量・低損失化技術と「TNGA」による新型2.5リットル「ダイナミックフォース」エンジンの高い燃焼効率と高出力とのシナジー効果により、優れた動力性能や低燃費を高次元で追求した。
カムリのPF採用
先日のは誤記でしたね 12.7mmUPでした。
新型カムリ「TNGA-Kプラットフォーム」を採用
新型カムリと同様にマルチリンク式リヤサスペンションを備えた「TNGA-Kプラットフォーム」を採用する新型5代目RAV4は、ボディ剛性を先代RAV4より57%向上させ、
操縦安定性と乗り心地、静粛性をアップ。
その一方で最低地上高を1/2インチ（12.7mm）以上高めながら、空力特性を改善したという。
先日のは誤記でしたね 12.7mmUPでした。
新型カムリ「TNGA-Kプラットフォーム」を採用
新型カムリと同様にマルチリンク式リヤサスペンションを備えた「TNGA-Kプラットフォーム」を採用する新型5代目RAV4は、ボディ剛性を先代RAV4より57%向上させ、
操縦安定性と乗り心地、静粛性をアップ。
その一方で最低地上高を1/2インチ（12.7mm）以上高めながら、空力特性を改善したという。
転載邪魔くさすぎワロタｗｗｗ
普通に有難い
テンプレ貼ってなかったし
テンプレ貼ってなかったし
日本仕様発表ていつ頃ですかね？
履きつぶしタイヤがそろそろ悲鳴をあげそうです。
履きつぶしタイヤがそろそろ悲鳴をあげそうです。
日本発売は来年の春
CHRみたいにツートンは半年後とかかなー
車体黒か白でルーフ黒が欲しい…
車体黒か白でルーフ黒が欲しい…
北米仕様だと全幅1855だけど、日本仕様では1850以内におさめてくれたりしないよなぁ。。
機械式駐車場だから1855だと諦めなければならぬ。。
機械式駐車場だから1855だと諦めなければならぬ。。
発表から発売まで長すぎ
スマホなら新しい機種が出てるレベル
スマホなら新しい機種が出てるレベル
アドベンチャーにもハイブリッド来るんかな？
買うならアドベンチャーのハイブリッド買いたいな。
それからハイブリッド最上位機種でもあのグリーンツートン選べるかな？
買うならアドベンチャーのハイブリッド買いたいな。
それからハイブリッド最上位機種でもあのグリーンツートン選べるかな？
ないだろ
ハイブリッド乗り出し400万でおなしゃす！
>>40
無いのか。
XSEでもいいか！
樹脂の部分は後で白くなって大変だから
黒塗装してあるやつがいいのかな。
樹脂むき出し黒っていいんだけど、メンテめんどい
無いのか。
XSEでもいいか！
樹脂の部分は後で白くなって大変だから
黒塗装してあるやつがいいのかな。
樹脂むき出し黒っていいんだけど、メンテめんどい
予約開始まだ？ 旧型CX-5から乗り換えたい
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色々動画出てきてるなlimitedも良く見えてきた
@YouTube色々動画出てきてるなlimitedも良く見えてきた
日本は波瑠だけど、アメリカは1-3月なんでしょ
もっと情報出してほしいわ
もっと情報出してほしいわ
アメリカは年内に発売でしょ
情報といってもインテリアエクステリア出ちゃってるし後は価格とグレード詳細が予約直前に出るくらいじゃないのかね
情報といってもインテリアエクステリア出ちゃってるし後は価格とグレード詳細が予約直前に出るくらいじゃないのかね
8月にCR-Vが発売されれば、RAV4の値段も大体予想できるでしょ。
CR-V、エクストレイル、CX-5、フォレスター辺りが横並びの値段になってくるだろうから
ハイブリッド4駆のベースグレードが320万前後かと勝手に予想してる。
ただ、動画を見てるとアクセルペダルがオルガン式になってる…。すごく苦手なんだけど
乗っているうちに慣れるのかなぁ？
CR-V、エクストレイル、CX-5、フォレスター辺りが横並びの値段になってくるだろうから
ハイブリッド4駆のベースグレードが320万前後かと勝手に予想してる。
ただ、動画を見てるとアクセルペダルがオルガン式になってる…。すごく苦手なんだけど
乗っているうちに慣れるのかなぁ？
雪道、オフロードの走破性がフォレ並なら即決なのにな
値段が軽自動車並みなら即決なのにな
発表会の時の情報を読み解く限りでは、HUDののオプション無いのかな
カローラスポーツでさえついてるのに無かったら残念
カローラスポーツでさえついてるのに無かったら残念
>>48
エクストレイルは販売期間が長期化しててモデルが古いからか値引き幅が大きい見積もりだった。
cxの2リッターが一番コスパいいけどなぜかFFのみだから、そう考えるとフォレスターが装備考えてると一番安い。人も荷物もしっかり載るし取り回し良いらしいね。
ハリアーのハイブリッドAWD考えると320万はないと思う。カローラにしたってクラウンにしたってだいぶ値上がりしたし、装備良くなってるぶん高くなってる。
エクストレイルは販売期間が長期化しててモデルが古いからか値引き幅が大きい見積もりだった。
cxの2リッターが一番コスパいいけどなぜかFFのみだから、そう考えるとフォレスターが装備考えてると一番安い。人も荷物もしっかり載るし取り回し良いらしいね。
ハリアーのハイブリッドAWD考えると320万はないと思う。カローラにしたってクラウンにしたってだいぶ値上がりしたし、装備良くなってるぶん高くなってる。
>>52
フォレスター？あんな変わり映えしなかった古臭いルックスで燃費も良くない車なんていらん
フォレスター？あんな変わり映えしなかった古臭いルックスで燃費も良くない車なんていらん
ハイブリッド4駆で320？ 100万足りないか NAベースグレード320の間違いだろ
名前だけ変えてくれないかなー
CR-Vは価格がもうリークされてるでしょ
380-400だっけ
380-400だっけ
なんでココをイボるんだろ！！？？
こんなところにイボがあると
昔いた千昌夫とか寅さんにしかみえない
だからアドベンチャーしか選択肢無いわ
こんなところにイボがあると
昔いた千昌夫とか寅さんにしかみえない
だからアドベンチャーしか選択肢無いわ
幼稚
池沼
RAV4を褒めるコメントは見たいが、他車をディスるコメントは見たくないな。
もっと言えば褒めたくても外観以外日本版出てないから褒めようがない
北米版そのまま出てくるから万々歳褒めちぎるがな
北米版そのまま出てくるから万々歳褒めちぎるがな
ハイブリッドはカサゴみたいな顔
見た目でlimitedを選んだ俺が泣くからやめろ
嫁もadventureのがいいって言いきるし、俺のセンスおかしいのか…
嫁もadventureのがいいって言いきるし、俺のセンスおかしいのか…
>>60
でも国内仕様は2.0Lになりそうだよね2.5L+8ATは出してくれないだろうな…
でも国内仕様は2.0Lになりそうだよね2.5L+8ATは出してくれないだろうな…
トヨタ・RAV4日本発売は2019年4月で調整中、3列シート車も検討
https://car-research.jp/tag/rav4
>従来のネッツ店に加えてカローラ店も取り扱いディーラーに加わる見込みで、販売体制が強化される。
https://car-research.jp/tag/rav4
>従来のネッツ店に加えてカローラ店も取り扱いディーラーに加わる見込みで、販売体制が強化される。
>>74
やったな！カローラでも売ればC-HRみたく登録して中古に大量に流すぞこれ。登録済み新車と言うなの中古と競合できるようになるな。
やったな！カローラでも売ればC-HRみたく登録して中古に大量に流すぞこれ。登録済み新車と言うなの中古と競合できるようになるな。
3月車検の俺さらに泣く
あの全長で3列はいけるのか
オマケみたいなやつか
オマケみたいなやつか
dinamic force engine 2.0lって使ってる車ある？
>>73
アドベンチャーだけは2.5lにしてほしい！
じゃ無いと意味なくなる.....
2.0にするならハイブリッドアドベンチャー出してほしいわ
アドベンチャーだけは2.5lにしてほしい！
じゃ無いと意味なくなる.....
2.0にするならハイブリッドアドベンチャー出してほしいわ
来年７月車検の俺
オッキを始める！
オッキを始める！
>>72
正直にいってアドベンチャー以外のトヨタマークの位置はダサすぎる。
なんかプリウスの兄弟に見えて乗ってて恥ずかしいレベルだと俺のリビドーが叫んでる
正直にいってアドベンチャー以外のトヨタマークの位置はダサすぎる。
なんかプリウスの兄弟に見えて乗ってて恥ずかしいレベルだと俺のリビドーが叫んでる
4wdハイブリッドターボはおいくらる
そういや知り合いにおでこのイボが可愛いって
おじさんに言ってる女いたわw
好き好みは色々あるよね
おじさんに言ってる女いたわw
好き好みは色々あるよね
ターボはなくね？
ガソリン車だと205馬力あるんかい！
>>83
ごめんそれだと乗り出し580万るるるだわ
ターボのメーカーも決めておいてくれ
ごめんそれだと乗り出し580万るるるだわ
ターボのメーカーも決めておいてくれ
どっちがいい？
オコゼ？4ランナー？
オコゼ？4ランナー？
押し出し感強くていいな
ライバルと並んだ時が楽しみだw
ライバルと並んだ時が楽しみだw
あのシンプルだったRAV4がこんな顔にねぇ
おれもrav4に夢中になる日が来るなんてだわ
あれだけシンプルで貧乏くさくてダサかったのにw
ここまで来るとかね
あれだけシンプルで貧乏くさくてダサかったのにw
ここまで来るとかね
ヘッドライトがツリ目じゃなくグリルのラインと平行だったらもっと良かったのに勿体無い
アドベンチャーが2.0ターボで350万だったらフォレスタースルーしてラブホ買うんですけど、どうなります？トヨタさん
日本仕様にターボ載るの？ちなみにハリアーターボエレガンス330万。
RAV4に限らずターボはもうどこの車にもなくなっていくよ
来年ハリアーの車検通したらすぐ乗り換えるハメになりそうなのが悲しい
売っぱらって数ヶ月自転車生活する根性もないから仕方無いか
売っぱらって数ヶ月自転車生活する根性もないから仕方無いか
あっそ
>>89
断然上だね
他部分は下のが高級感あるけど
俺はガシガシ使って10年は乗るつもりだから
アンダーパネルは全車標準なんだろうか
断然上だね
他部分は下のが高級感あるけど
俺はガシガシ使って10年は乗るつもりだから
アンダーパネルは全車標準なんだろうか
>>96
スバルは時代と逆行して全部にターボ車設定するらしいよ
それの開発の狭間で今回のフォレスターにはなくなったとかって噂
スバルは時代と逆行して全部にターボ車設定するらしいよ
それの開発の狭間で今回のフォレスターにはなくなったとかって噂
リアウィンドが斜めでかっこいいんだが、積載量では損してるよなぁ
>>89
そもそも国内がこれらの顔で出る保証がない
どちらでも無い日本独自仕様になる可能性ない？
そもそも国内がこれらの顔で出る保証がない
どちらでも無い日本独自仕様になる可能性ない？
adventure顔でなければ見送る
ランクル、サーフ時代のRVブーム再来？ 今年はSUV当たり年、RAV4、ジムニーなど続々登場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180528-00010000-kurumans-bus_all
世界の自動車販売の25％がSUV
トヨタは63.1%増、マツダが53.6％増、スバルが35.6%増
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180528-00010000-kurumans-bus_all
世界の自動車販売の25％がSUV
トヨタは63.1%増、マツダが53.6％増、スバルが35.6%増
ニューヨークのイエローキャブ（タクシー）のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減でHV車が人気
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
トヨタ車がなんと８割・・・・NYトランプが目をつけるわけ
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減でHV車が人気
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
トヨタ車がなんと８割・・・・NYトランプが目をつけるわけ
2017年 アメリカで最も売れた車ベスト20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010003-binsider-int
20位 ヒュンダイ エラントラ : 19万8210台、-4.9%（前年比、以下同）
19位 フォード フュージョン : 20万9623台、-21.1%
18位 トヨタ ハイランダー : 21万5775台、+12.7%
17位 GMC シエラ : 21万7943台、-1.7%
16位 日産 セントラ : 21万8451台、+1.7%
15位 ジープ グランドチェロキー : 24万696台、+13.4%
14位 日産 アルティマ : 25万4996台、-17%
13位 フォード エクスプローラー : 27万1131台、+9.1%
12位 シボレー エクイノックス : 29万458台、+19.9%
11位 フォード エスケープ : 30万8296台、+0.4%
10位 トヨタ カローラ : 30万8695台、-14.4%
9位 ホンダ アコード : 32万2655台、-6.5%
8位 ホンダ シビック : 37万7286台、+2.8%
7位 ホンダ CR-V : 37万7895台、+5.8%
6位 トヨタ カムリ : 38万7081台、-0.4%
5位 日産 ローグ : 40万3465台、+22.3%
4位 トヨタ Rav 4 : 40万7594台、+15.7%
3位 ラム : 50万723台、+2.3%
2位 シボレー シルバラード : 58万5564台、+1.9%
1位 フォード Fシリーズ : 89万6764台、+9.3%
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010003-binsider-int
20位 ヒュンダイ エラントラ : 19万8210台、-4.9%（前年比、以下同）
19位 フォード フュージョン : 20万9623台、-21.1%
18位 トヨタ ハイランダー : 21万5775台、+12.7%
17位 GMC シエラ : 21万7943台、-1.7%
16位 日産 セントラ : 21万8451台、+1.7%
15位 ジープ グランドチェロキー : 24万696台、+13.4%
14位 日産 アルティマ : 25万4996台、-17%
13位 フォード エクスプローラー : 27万1131台、+9.1%
12位 シボレー エクイノックス : 29万458台、+19.9%
11位 フォード エスケープ : 30万8296台、+0.4%
10位 トヨタ カローラ : 30万8695台、-14.4%
9位 ホンダ アコード : 32万2655台、-6.5%
8位 ホンダ シビック : 37万7286台、+2.8%
7位 ホンダ CR-V : 37万7895台、+5.8%
6位 トヨタ カムリ : 38万7081台、-0.4%
5位 日産 ローグ : 40万3465台、+22.3%
4位 トヨタ Rav 4 : 40万7594台、+15.7%
3位 ラム : 50万723台、+2.3%
2位 シボレー シルバラード : 58万5564台、+1.9%
1位 フォード Fシリーズ : 89万6764台、+9.3%
2017年に世界で最も売れた車トップ20
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
アメリカで人気が続くSUV、その売れ筋トップ12
https://www.businessinsider.jp/post-164115
12位 ジープ・チェロキー：16万9882台
11位 スバル・フォレスター：17万7563台
10位 スバル・アウトバック：18万8886台
9位 ジープ・ラングラー：19万522台
8位 トヨタ・ハイランダー：21万5775台
7位 ジープ・グランドチェロキー：24万696台
6位 フォード・エクスプローラー：27万1131台
5位 シボレー・エクイノックス：29万458台
4位 フォード・エスケープ：30万8296台
3位 ホンダCR-V：37万7895台
2位 日産ローグ：40万3468台
1位 トヨタRav4：40万7594台
https://www.businessinsider.jp/post-164115
12位 ジープ・チェロキー：16万9882台
11位 スバル・フォレスター：17万7563台
10位 スバル・アウトバック：18万8886台
9位 ジープ・ラングラー：19万522台
8位 トヨタ・ハイランダー：21万5775台
7位 ジープ・グランドチェロキー：24万696台
6位 フォード・エクスプローラー：27万1131台
5位 シボレー・エクイノックス：29万458台
4位 フォード・エスケープ：30万8296台
3位 ホンダCR-V：37万7895台
2位 日産ローグ：40万3468台
1位 トヨタRav4：40万7594台
2017年の世界販売台数トップ20
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
トヨタRAV4のEVモデル（2012年発売）
全長×全幅×全高 4,575 mm×1,816 mm×1,684 mm
重量 1,829 kg
出力 最高115kW
走行可能距離 実走行160km ※アメリカ市街地での実燃費。初期型は実走行216km
駆動用電池 リチウムイオン電池 41.8kWh / 100％充電６時間(240V/40A)
最高時速 160 km/h
0-100km加速 7.0秒
駆動方式 前輪駆動
乗車定員 ５名
価格 391万7000円（補助金有りで313万円）
これそのままでも新型リーフやテスラモデル3より実走行距離が長い
RAV4新型に最新リチウムイオン電池のっけてEVモデルも出せばいいと思う
全長×全幅×全高 4,575 mm×1,816 mm×1,684 mm
重量 1,829 kg
出力 最高115kW
走行可能距離 実走行160km ※アメリカ市街地での実燃費。初期型は実走行216km
駆動用電池 リチウムイオン電池 41.8kWh / 100％充電６時間(240V/40A)
最高時速 160 km/h
0-100km加速 7.0秒
駆動方式 前輪駆動
乗車定員 ５名
価格 391万7000円（補助金有りで313万円）
これそのままでも新型リーフやテスラモデル3より実走行距離が長い
RAV4新型に最新リチウムイオン電池のっけてEVモデルも出せばいいと思う
発表直前に出てた動画だとツリ目に見えなくて良かったぞランクルとかサーフよりの顔風味に見えてた
少しは小慣れたけどキーンルックがダセーんだよな
>>117
トヨタマークの位置はレーダーなどで固定としても、
イボに見えないようにデザインすることなんて、いくらでも可能だと思うけど？
トヨタマークの位置はレーダーなどで固定としても、
イボに見えないようにデザインすることなんて、いくらでも可能だと思うけど？
車ってデザイン重要だと思ってるのだが、このデザイン気に入らない人は何がよくてこのスレ見にきてるの？
>>110
スバルスゲーな
世界的にみてもあらゆる面で最下位なのに
こんなに売れてるのか
スバルスゲーな
世界的にみてもあらゆる面で最下位なのに
こんなに売れてるのか
>>120
アドベンチャーは好きでも
ノーマル顔が嫌なんだよ
でアドベンチャーではＨＶ選べなさそうで
ＨＶ乗りたい人が泣いてるわけ
色々な人いるから自分目線で簡単に意見
言わない方がよろしいことよw
アドベンチャーは好きでも
ノーマル顔が嫌なんだよ
でアドベンチャーではＨＶ選べなさそうで
ＨＶ乗りたい人が泣いてるわけ
色々な人いるから自分目線で簡単に意見
言わない方がよろしいことよw
>>120
大抵の車は気に入らない部分とかこうだったらいいなとかあるだろ
キメーよそういう盲目な信者発言
大抵の車は気に入らない部分とかこうだったらいいなとかあるだろ
キメーよそういう盲目な信者発言
俺も買うならハイブリッドだけどアドベンチャー顔がいいな
ノーマル顔は真正面から見ると顔が2段重ねに見えるのがね
あと上段グリルがシルバー？で固定っぽいから濃い色と組み合わせると
そこだけ浮いて見えるのも
ノーマル顔は真正面から見ると顔が2段重ねに見えるのがね
あと上段グリルがシルバー？で固定っぽいから濃い色と組み合わせると
そこだけ浮いて見えるのも
>>89
下の顔はまず下唇がいかりやさんしてる。
大事なグリルの下側にかぶってる。
で大きなホクロも気になる。
なぜ全部上のデザインにしないのか？
下のを後で上に変えるのは金かかりそう。
せめて上デザインでグリルをメッキにするとか
してＨＶ出してくれればいいのに
下の顔はまず下唇がいかりやさんしてる。
大事なグリルの下側にかぶってる。
で大きなホクロも気になる。
なぜ全部上のデザインにしないのか？
下のを後で上に変えるのは金かかりそう。
せめて上デザインでグリルをメッキにするとか
してＨＶ出してくれればいいのに
ほんとオコゼみたいだな
うちの地元じゃガシラっていうけど
うちの地元じゃガシラっていうけど
FJとか古いランクルみたいなマルが好き
でもこれには合わないか
でもこれには合わないか
>>125
ほんとだよね。
でもね四駆乗り優先ならＨＶはないよ
四駆能力はガソリンの四駆機構がかなり上。
ＨＶ四駆じゃ突破できない場所だらけ
ほんとだよね。
でもね四駆乗り優先ならＨＶはないよ
四駆能力はガソリンの四駆機構がかなり上。
ＨＶ四駆じゃ突破できない場所だらけ
日本でアメリカ現行モデルのrav4が発売されてたら売れてたのかな
内装 装備 外見の高級感が出た今だから
ラブ注入したい
ラブ注入したい
>>131
逆にラブ4はもっと売れないといけないんじゃないか。プリウスも売れなくなってきたしな
逆にラブ4はもっと売れないといけないんじゃないか。プリウスも売れなくなってきたしな
>>135
良識のあるお方で、こちらこそへんな書き込みになりすみませんでした。
好き好みは千差万別ですもん。
良識のあるお方で、こちらこそへんな書き込みになりすみませんでした。
好き好みは千差万別ですもん。
確かに見た目はアドベンチャーしか無いよな。 この車に高級感なんか求める人居ないだろうしオモチャ見たいな外観で安全性能は最新がいいな。
高級感欲しい人は国産車ならレクサスや輸入車買うだろうしね。
今はカイエン乗ってるんだがもう古くなったし無理して新車買ってしんどかったんで身分相応な車にと思ってラブ4かプリウスかで考えてる。
SUV が好きだからアドベンチャーでハイブリッドが希望なんだけど難しいね。
高級感欲しい人は国産車ならレクサスや輸入車買うだろうしね。
今はカイエン乗ってるんだがもう古くなったし無理して新車買ってしんどかったんで身分相応な車にと思ってラブ4かプリウスかで考えてる。
SUV が好きだからアドベンチャーでハイブリッドが希望なんだけど難しいね。
>>138
おれの家の5軒隣がカイエン乗ってるな
その隣がカムリ
でカムリの家が超豪華仕様
ま、カイエンの家のことはあえて...
1000万出すならって考えちゃうもんな
そういうおれは年収800の中小企業つとめw
おれの家の5軒隣がカイエン乗ってるな
その隣がカムリ
でカムリの家が超豪華仕様
ま、カイエンの家のことはあえて...
1000万出すならって考えちゃうもんな
そういうおれは年収800の中小企業つとめw
やっぱりＨＶでアドベンチャーが欲しいよねw
トータルでは勝ってると思うけど、 4WD性能だけ見るとフォレスター(というかスバル)には負けるでしょ。
今回の買いポイントで一番なのは
シートの冷風機能だわw
ムレムレの背中がスゥー～と冷えていくのを想像するとおっきしてくる。
ヒーターよりベンチだね
シートの冷風機能だわw
ムレムレの背中がスゥー～と冷えていくのを想像するとおっきしてくる。
ヒーターよりベンチだね
>>142
逆にフォレスターに分があると思う。さすがにね。そもそも最低地上高165と220のフォレスターでアプローチアングルも違うしね。
パッケージングとラゲッジはフォレスター
あと他車と比べない方が良いよ。他車種も悪くないんだこのジャンルは。そっちが良くなってしまった自分がいる。ディーラーとの付き合いあるしトヨタ縛りどーしよーかなw
逆にフォレスターに分があると思う。さすがにね。そもそも最低地上高165と220のフォレスターでアプローチアングルも違うしね。
パッケージングとラゲッジはフォレスター
あと他車と比べない方が良いよ。他車種も悪くないんだこのジャンルは。そっちが良くなってしまった自分がいる。ディーラーとの付き合いあるしトヨタ縛りどーしよーかなw
4代目RAV4アドベンチャーが最低地上高165mmだしそれの12.7mmアップで177mmくらいかな？フォレやエクストレイルには遠く及ばないし高低差のあるオフロードでは期待出来なさそう
ああオフロードか
そんなのフラットダートしか行かんでしょこのクラスは
そういうのしたいなら
金があるならランクル
金がないならジムニー
で日本国民ニーズフルカバーしてるって
脳内脳内w
そんなのフラットダートしか行かんでしょこのクラスは
そういうのしたいなら
金があるならランクル
金がないならジムニー
で日本国民ニーズフルカバーしてるって
脳内脳内w
お前みたいなのいらんよ
ここrav4スレ
ここrav4スレ
だからRAV4はフラットダートや積雪路に四駆性能を振った設計になってんだよ
北米だから当たり前だけどな
北米だから当たり前だけどな
性能まだ分からないのに何を必死になってんだか
ロードクリアランス比較すれば分かるだろw
雪国は日常がオフロードになる季節があるんだけど
非雪国には分からんだろうな
非雪国には分からんだろうな
>>100
狭間もなにも、元々ターボ車だったじゃない。ターボ無くす過渡期なら解るが、全車ターボにするなら今回もターボにしてるでしょ。
狭間もなにも、元々ターボ車だったじゃない。ターボ無くす過渡期なら解るが、全車ターボにするなら今回もターボにしてるでしょ。
1.世界的な燃費基準が制定適用されてターボはこれまで以上に燃費の面で不利になる
2.日本でも企業平均燃費規制が導入される
今後ターボ車は売れれば売れるほど会社の首が締まるお荷物でしかない
2.日本でも企業平均燃費規制が導入される
今後ターボ車は売れれば売れるほど会社の首が締まるお荷物でしかない
燃費とか不正すればいいだけじゃんｗ
だからこそ、あえての、
今こそ、ターボ選択すべし！
今こそ、ターボ選択すべし！
好きにしたらいんじゃない
ハイブリッドとターボの価格差はどんだけだろ。単純に燃費の差で購入金額取り戻すためには10万キロくらいなのかな
>>154
だが事実だ
トヨタ縛りがあってもガレ気味オフロードなら最低プラド、ハイラックス買うしな
昔はその下にラッシュもあったが
だが事実だ
トヨタ縛りがあってもガレ気味オフロードなら最低プラド、ハイラックス買うしな
昔はその下にラッシュもあったが
>>155
だからこその積雪路性能だな
そして対雪上性能だと重すぎない、重心高すぎないモノコックSUVというのもある
だからこその積雪路性能だな
そして対雪上性能だと重すぎない、重心高すぎないモノコックSUVというのもある
そりゃランクルがーはランクル乗ってないからな。
ランクルに乗っている乗っていないがどう関係してくるんだ？w
ランクルとかでかくて邪魔
まあな
ロールも大きいし、だからそういうのが嫌な人はRAV4
ロールも大きいし、だからそういうのが嫌な人はRAV4
RAV4、ハリアー、C-HR等の
4駆性能で他社に劣る趣旨のレスがされる。
↓
ランクルガー登場
↓
トヨタ信者の精神を安定させる
なお実際ランクルにはもちろんプラドも所有していない。
4駆性能で他社に劣る趣旨のレスがされる。
↓
ランクルガー登場
↓
トヨタ信者の精神を安定させる
なお実際ランクルにはもちろんプラドも所有していない。
まぁ、ハリアーやCH-Rよりはずっといいでしょ
>>171
他社に劣るソースもなく、更には走破性能他で大差なし、舗装路に至ってはRAV4に分があるためランクルガーで誤魔化そうとするアホども
他社に劣るソースもなく、更には走破性能他で大差なし、舗装路に至ってはRAV4に分があるためランクルガーで誤魔化そうとするアホども
幼稚でうざい
具体的反論もできないなら最初から突っかかってくるなよw
論じれてすらないのに反論とは如何にw
ハイブリッドの実燃費どんだけいくかな。カムリより1割悪いくらい？
価格はchrよりは高いんだよね？
価格はchrよりは高いんだよね？
ってかまだ発売されていない車の性能云々はまだ空論の域を出ない。メーカーが説明してる内容だけでは評価出来ない。外観程度は善し悪し出来るけど
>>179
内装もある程度わかってるよね。細かいところは変更になるかもだけど。
ハイブリッドの内装でナビの下にJBLのロゴあったけど、最近のトヨタ車はそうなのかな？しばらく外車に乗ってるので全然わからない
内装もある程度わかってるよね。細かいところは変更になるかもだけど。
ハイブリッドの内装でナビの下にJBLのロゴあったけど、最近のトヨタ車はそうなのかな？しばらく外車に乗ってるので全然わからない
JBLについて調べてみたら、価格の割にはあまり音の評判はよくないね。これなら自分でチョイスした社外品つけたほうが良さそう。
あと、新型RAV4ではナビレス出来ないのかな？アウディやメルセデスみたいなタブレット型になってるね。なんか今更感のある見た目。
あと、新型RAV4ではナビレス出来ないのかな？アウディやメルセデスみたいなタブレット型になってるね。なんか今更感のある見た目。
今乗ってるのハリアーでJBLだけど、不満しかないよ
特にフロントがひどすぎるから手を加えようとしたらややこしいし
初回車検のときにディーラーの担当に不満言ったら苦笑いしてたわ
確かに評判はよくないです…ってね
特にフロントがひどすぎるから手を加えようとしたらややこしいし
初回車検のときにディーラーの担当に不満言ったら苦笑いしてたわ
確かに評判はよくないです…ってね
もしトヨタのJBLに期待してるなら中古車屋で上手に言って試聴してみて
低音域を深く使う曲が分かりやすい
アルヴェルの前席後席で比べてみれば短期間でもすぐわかるくらい糞だから
低音域を深く使う曲が分かりやすい
アルヴェルの前席後席で比べてみれば短期間でもすぐわかるくらい糞だから
左右のタイヤを独立して動かせるようになればモータの方が悪路走破性良くなりそうだよね
>>186
国内仕様は、そこに奥行きがついてDOPや社外品も入るようになると予想してます。
ディーラーへの配慮もあるのかな。
国内仕様は、そこに奥行きがついてDOPや社外品も入るようになると予想してます。
ディーラーへの配慮もあるのかな。
>>189
そこまでいかないが、ツインモーターで雪道でかなりの強さを見せたアウトランダーPHEVはあるな
そこまでいかないが、ツインモーターで雪道でかなりの強さを見せたアウトランダーPHEVはあるな
>>186
ハリアーJBL乗りの同僚に俺の軽(Nスラ、サウンドマッピング搭載車)と比べてもらったら、俺の軽の方が音がいいって言うくらいダメ
俺も同僚のと比べたけど、確かに良くない。JBLは低音が得意なはずなのに何だこれ？っていうくらいボアボアしてる
マツダCX系についてるBOSE並みにクソだった
ハリアーJBL乗りの同僚に俺の軽(Nスラ、サウンドマッピング搭載車)と比べてもらったら、俺の軽の方が音がいいって言うくらいダメ
俺も同僚のと比べたけど、確かに良くない。JBLは低音が得意なはずなのに何だこれ？っていうくらいボアボアしてる
マツダCX系についてるBOSE並みにクソだった
アドベンチャーが一番廉価グレード？
>>196
私は電装系ですw
ハードはむずいよまじに
で下請けにすぐふってくるのやめえw
私は電装系ですw
ハードはむずいよまじに
で下請けにすぐふってくるのやめえw
零細工場の設計が知ったかぶってるだけだろｗ
DENSO！
>>193
実はアウトランダーPHEVは悪路（泥や雪）に強いと言われているがモーター出力が云々よりAWD制御技術がモノを言ってるので
その辺りがトヨタがどこまで積んでくるかなんですな まぁ会社としての三菱自動車はアレですが持ってる技術としてはかなり高いです。国産No1を争うくらいS-AWCは素晴らしい
実はアウトランダーPHEVは悪路（泥や雪）に強いと言われているがモーター出力が云々よりAWD制御技術がモノを言ってるので
その辺りがトヨタがどこまで積んでくるかなんですな まぁ会社としての三菱自動車はアレですが持ってる技術としてはかなり高いです。国産No1を争うくらいS-AWCは素晴らしい
新CR-Vえらく高いようだが新RAV4も同じくらいか？
内容からいうとさらに高いか？
内容からいうとさらに高いか？
320からだっけ？アホンダは何考えてあの値段つけたんだろう売れるとおもえないけど
RAV4はそこまでいかないんじゃない
RAV4はそこまでいかないんじゃない
Efourの前後別駆動を見るとLSD要らずじゃんて思っちゃう
ナビ付きで320みたいだからそんなもんでね？
3列SUVが各社出始めているけど、トヨタはRAV4で用意するのか、次期ハリアーで用意するのか
>>205
オプション設定すらない装備満載だけどな
cxフォレモデル末期のエクスと比べると割高感あるわな。
海外仕様と差付けすぎだろあれ
オプション設定すらない装備満載だけどな
cxフォレモデル末期のエクスと比べると割高感あるわな。
海外仕様と差付けすぎだろあれ
>>191
tコネクト対応のナビがつけられるようになりますよ。
三菱のエクリプスクロス見てきたらいいよ
でもモニタ後ろがハゲださになるけどねw
tコネクト対応のナビがつけられるようになりますよ。
三菱のエクリプスクロス見てきたらいいよ
でもモニタ後ろがハゲださになるけどねw
なんかもう価格の感覚が麻痺してきたな
スタート400万って言われてもそんなもんじゃないのかとすら思える
まあ到底買えないけど
スタート400万って言われてもそんなもんじゃないのかとすら思える
まあ到底買えないけど
廉価盤は込み込みで350あればいけるんちゃう？
ＨＶは下手すると込み込みで480くらいいきそう
ＨＶは下手すると込み込みで480くらいいきそう
>>210
ハイブリッドでフル装備ならそのくらいいくかもだけど、余計なもんつけなければ430くらいでいけるんじゃね？
ハイブリッドでフル装備ならそのくらいいくかもだけど、余計なもんつけなければ430くらいでいけるんじゃね？
車のインフレ凄いな
あんまり高かったらVWのＴクロス買うわ250以下スタートだろ
貧乏人は大人しく日本車買っときな。
低グレードの外車ほど惨めなものはないから。
低グレードの外車ほど惨めなものはないから。
おれはxc40を400万で購入予定だったけど
廉価の奴なので、これ見てravにすることにした
貧乏人はきついよな
廉価の奴なので、これ見てravにすることにした
貧乏人はきついよな
>>213
安いのはFFで、4MOTIONはプラス100万とかじゃない？
で、割高感ありすぎて冷めると
安いのはFFで、4MOTIONはプラス100万とかじゃない？
で、割高感ありすぎて冷めると
天災と無縁の地域だしFFでいいんだよねー VWなら外車といっても大衆車でしょ？上にアウディあるんだし
めっちゃ格好いけど高そうだなあ
独身とはいえ年収550くらいだと無理することになるよね…
独身とはいえ年収550くらいだと無理することになるよね…
貯めてから買えばいいんでない？維持費が馬鹿高い事もないだろうし
フルローンだと苦しそうだけど
フルローンだと苦しそうだけど
>>215
仲間
俺は、XC40は納期が半年以上かかると聞いてRAV4にしたよ
輸入車＝ワンランク上という時代じゃなくなったんだな
仲間
俺は、XC40は納期が半年以上かかると聞いてRAV4にしたよ
輸入車＝ワンランク上という時代じゃなくなったんだな
だってボルボ（笑）だし
ジムニーシエラは納期1年って聞いた
おれも今ラブ4予約したら来年の４月まで納車は絶対無理言われたわ.....
納車9カ月待ちらしい....つらいわ
納車9カ月待ちらしい....つらいわ
>>225
ジムニーは1年2カ月待ちっす
先週予約して11カ月
来週だと2年待ちかも
ジムニーは1年2カ月待ちっす
先週予約して11カ月
来週だと2年待ちかも
ジムニーなんかどうだっていいのだよどうだって
>>227
どうだっていいんだが
来春の販売時の購入タイミングの参考にはなる。
値引きほしくて販売から時間たって購入しようとしたら最悪1年待ちだってありえる。
今回どこで生産するんやろ？？
シビックとか売れてない車も海外生産だと余裕で9カ月待ちを食らう。
もし日本生産ないなら、予約を実車見てからじゃ遅い。
実車見て予約したら1年待ちだってありえる。
今からすげえ心配や。
まあおれは値引きせずに予約解禁日に朝一で予約入れてくるわ
どうだっていいんだが
来春の販売時の購入タイミングの参考にはなる。
値引きほしくて販売から時間たって購入しようとしたら最悪1年待ちだってありえる。
今回どこで生産するんやろ？？
シビックとか売れてない車も海外生産だと余裕で9カ月待ちを食らう。
もし日本生産ないなら、予約を実車見てからじゃ遅い。
実車見て予約したら1年待ちだってありえる。
今からすげえ心配や。
まあおれは値引きせずに予約解禁日に朝一で予約入れてくるわ
RAV4は国内生産だし他車の納期見たって受注数も生産能力も違うのに参考にならんだろ
>>228
C-HRを例にすると登録して中古流しを大量にしてるし大丈夫だよ。
ネッツ以外でも売れば必ずやるから今のトヨタは。
C-HRを例にすると登録して中古流しを大量にしてるし大丈夫だよ。
ネッツ以外でも売れば必ずやるから今のトヨタは。
予約なんてまだ出来んだろ
パパの知り合いがトヨタの社長でね
さっさと価格発表してくれて高けりゃジムニーシエラ予約するんだけど
価格なんて予想出来るやん
カロスポ+100万
カロスポ+100万
カムリと同じくらいじゃね？
HVが330万、ガソリンが300万くらいかな
HVが330万、ガソリンが300万くらいかな
高くした場合ハリアーどうすんだって事に
ハリアーは次のFMCで更に高くなるだろ。
どうするも何もハリアー＝RAV4だからな
普通に消えるでしょ
普通に消えるでしょ
消えるわけないだろ。
ハリアーをさらに高級、高額にして出すだけ。
ハリアーをさらに高級、高額にして出すだけ。
ノアボクに対するEsquire的ポジションででるんでしょ、ハリアー。
次のハリアーをアルヴェルクラスに上げて、Rav4を今のハリアークラスにするかもね
一つ下はC-HRがいるんだし
一つ下はC-HRがいるんだし
ハリアーを同時期にFMCするなら分かるがそういうアナウンスも無いし
高額にした場合ハリアーと逆転が起こる時期が出るだろって事なんだが
高額にした場合ハリアーと逆転が起こる時期が出るだろって事なんだが
C-HR 2,290,00～
ハリアー 2,949,480～
プラド 3,538,080～
こう見ると一番下グレードで260～280万くらいで出しそうな気もする
ハリアー 2,949,480～
プラド 3,538,080～
こう見ると一番下グレードで260～280万くらいで出しそうな気もする
車両価格はともかく結局オプションとグレード次第
自分の場合、納得いくグレードとオプション付けたらプラドよりC-HRのほうが高くなった…
自分の場合、納得いくグレードとオプション付けたらプラドよりC-HRのほうが高くなった…
ハリアーの方が高く見える人も居るんだな不思議なもんだ
>>249
今発表されている内容からいってハリアーより安くなると考える理由が全くわからんのだが。
単なるあんたの妄想（希望）じゃｙないのか。
今発表されている内容からいってハリアーより安くなると考える理由が全くわからんのだが。
単なるあんたの妄想（希望）じゃｙないのか。
SUV人気が高いけどCHRとハリアーの間のSUVがないっていう販売の悲鳴があるんじゃなかったっけ？
今までのRAV4とは全くの別物の車と考えた方が理に適ってると思う。車名が同じなだけで値段も、車格も0.5～1グレード上じゃないかな？
ハリアーはペット専売だから
他のトヨタ系列には間を埋める車種にならんよそもそもC-HRとハリアーの価格差そこまで大きくないし
他のトヨタ系列には間を埋める車種にならんよそもそもC-HRとハリアーの価格差そこまで大きくないし
>>246
中国で大人気だったCR-Vでさえ323～なのに RAV4が260～280だと本気で思ってるの？
中国で大人気だったCR-Vでさえ323～なのに RAV4が260～280だと本気で思ってるの？
CR-VってターボでナビETC付き価格だからな？
その他にもシートヒーターやら色々付いてるから比較はそこら考慮しないと
その他にもシートヒーターやら色々付いてるから比較はそこら考慮しないと
そう考えるとやっぱフォレスターはお買い得に思えてくる
ラブ4発表まで金貯めてほかの車種と悩みたいね
ラブ4発表まで金貯めてほかの車種と悩みたいね
CVTの車には乗りたくない！でも、トヨタのe CVTっていうの？モーターのアシストあるやつならいいよ。フォレスターのeボクサーはなんちゃって過ぎる
eCVTwwwww
280～だったら嬉しいね
CRVはナビ付きらしいけど高いよね売れないでしょ
CRVはナビ付きらしいけど高いよね売れないでしょ
価格によっちゃフォレに逃げる
国内ホンダは軽でブランドイメージ切り売りしてるくらいだし
シビックやCR-Vなんかの海外向けのをそのままの価格で持ってきても売れるわけがない
シビックやCR-Vなんかの海外向けのをそのままの価格で持ってきても売れるわけがない
3サイズではVanguardとほぼ同じなので、Vanguardに安全装備代金を足した値段で
出して欲しいと希望。
2.4が税抜き約250万、3.5が290万。って見てみると昔の車安いな。当時のRAV4は
C-HRよりも安い。
出して欲しいと希望。
2.4が税抜き約250万、3.5が290万。って見てみると昔の車安いな。当時のRAV4は
C-HRよりも安い。
4代目RAV4より安いってのは有り得ないから最低ラインで280～
実際は300～で御の字ってとこだろうな
実際は300～で御の字ってとこだろうな
もともとレクサスだしな
年に2回くらいしか3列シートの出番ないけどそれでも3列欲しかった！CX-8じゃなくてこっちにするのでトヨタさんお願いします
3列はないと思うけどなあ
先月トヨタのディーラー行ったらC-HRみたく全店で販売する可能性もあるって言ってた
>>269
そもそも来年の今頃はネッツとかなくなってるでしょ
合併するんじゃなかった？
そもそも来年の今頃はネッツとかなくなってるでしょ
合併するんじゃなかった？
合併話は出てるけど前に進んでないらしいよ
恐らく一年後は難しいんじゃないかと
恐らく一年後は難しいんじゃないかと
カローラもクラウンも蚊帳の外だったのに
ネッツの顔みたいなRAV4は全店併売とかになったら何だかネッツが可哀想だな
ネッツの顔みたいなRAV4は全店併売とかになったら何だかネッツが可哀想だな
車買い替えようと思ってハリアーのかなり煮詰まった見積もり出してもらってるけど
ネッツのディーラーにRAV4まで待ってくれれば値引き頑張ると言われて激悩み中…
車ド素人なのでRAV4とハリアー比較してメリットデメリットを皆さん教えてください
どちらか選ぶのに際して判断基準などもよかったら…
とにかくどっちかを買う！
ネッツのディーラーにRAV4まで待ってくれれば値引き頑張ると言われて激悩み中…
車ド素人なのでRAV4とハリアー比較してメリットデメリットを皆さん教えてください
どちらか選ぶのに際して判断基準などもよかったら…
とにかくどっちかを買う！
>>273
自分のライフスタイルと照らし合わせてオフロードやアウトドア行かないと思うならハリアーでいいじゃん
自分のライフスタイルと照らし合わせてオフロードやアウトドア行かないと思うならハリアーでいいじゃん
ハリアーはない
ミドルクラスSUVの中で一番ダサい
ミドルクラスSUVの中で一番ダサい
ここでいくらハリアーをディスってもかなり売れた車だし人気もあるんだよなw
普通に乗ってる分には必要十分なスペックだし。俺は買わないけどw
普通に乗ってる分には必要十分なスペックだし。俺は買わないけどw
オフロードもアウトドアも行かない
ほぼ街乗り年間走行距離7,000キロ
見た目でrav4購入決めてるんだけど…
ほぼ街乗り年間走行距離7,000キロ
見た目でrav4購入決めてるんだけど…
先代のハリアーはいい車だったよ
見た目も乗り心地も良かった
現行ハリアーは………ちょっと合わないかな…
見た目も乗り心地も良かった
現行ハリアーは………ちょっと合わないかな…
8割見た目で選べばいいでしょ
ネッツでハリアー買えないだろ
ああー RAV4の値引きを頑張るって事なのかな出たばっかでそんな引いてくれるとも思えんけど
まだ発売してもいない車とは比較できん。
いま決断するとしたら選択基準は見た目くらい。
乗り味は試乗しないとわからんしスペックもまだ固まってない。
結論。見た目で気に入った車を買うといい。
いま決断するとしたら選択基準は見た目くらい。
乗り味は試乗しないとわからんしスペックもまだ固まってない。
結論。見た目で気に入った車を買うといい。
さすがにハリアーの中身は古すぎる
内装以外見るところが無い車
内装以外見るところが無い車
何のこだわりもない人が選ぶのがハリアーと言われるくらい見た目だけの車だからね
それも古臭さを感じるようになってきたし、今更新車で買わなくていいと思う
それも古臭さを感じるようになってきたし、今更新車で買わなくていいと思う
全くの無知にハリアーのどんな所が古いのか教えてください
友人に乗せてもらったけどハリアーいい車だと思うけどな
ハリアーって競合何になるんだ？
CX-5やフォレスターの高いモデルか？
CX-5やフォレスターの高いモデルか？
CX8とかアルベルとかじゃね
>>273
ここで聞いてもハリアー勧めてくる人は少ないと思うよ。そもそも煮詰まった見積もりもらってるのに、ネッツに何しに行ったんだ。
俺の意見としては、ハリアーのメリットはすぐ買えるってことだな。RAV4は来年春まで実物を見ることができない。待ったとしてもハリアーの方がいいと感じるかもしれない。
RAV4のメリットは新しい分、安全装備等が充実している。
俺はRAV4上位モデルで、内装をハリアー同等以上にしてくれたら、高くても確実に買う。
ここで聞いてもハリアー勧めてくる人は少ないと思うよ。そもそも煮詰まった見積もりもらってるのに、ネッツに何しに行ったんだ。
俺の意見としては、ハリアーのメリットはすぐ買えるってことだな。RAV4は来年春まで実物を見ることができない。待ったとしてもハリアーの方がいいと感じるかもしれない。
RAV4のメリットは新しい分、安全装備等が充実している。
俺はRAV4上位モデルで、内装をハリアー同等以上にしてくれたら、高くても確実に買う。
でもハリアーって今となっては唯一の2LターボがあるSUVだよなそのポジションはスバルだったのになあ・・・
>>288
安全装備とエンジンとフレームとナビくらいじゃね
実用上はそんなたいして変わらんよ
安全装備とエンジンとフレームとナビくらいじゃね
実用上はそんなたいして変わらんよ
>>294
でもそのターボ無駄に高過ぎね？しかも CVTだし。トヨタなら8ATくらいつめよな。ほんとケチなメーカーだと思うw
でもそのターボ無駄に高過ぎね？しかも CVTだし。トヨタなら8ATくらいつめよな。ほんとケチなメーカーだと思うw
何でもいいからはよカラバリとグレード詳細だせやあ
>>292
ネッツに行ったなんて一言も言ってませんよw
店長から電話がきたんです
でも丁寧なお返事ありがとう
おっしゃっていることは納得です
ネッツに行ったなんて一言も言ってませんよw
店長から電話がきたんです
でも丁寧なお返事ありがとう
おっしゃっていることは納得です
んーネッツはまあ売るか他の販売店はどうなるやら
cvtってハイブリッドと同じく海外で人気のない日本だけのオワコンなんでしょ？
>>300
車検時期と自動車情勢などを勘案して、ハリアーターボを買ったよ。
RAV4の方がTNGAや新4WD、第2世代TSS、載るかわからないけど新エンジン＆ギアCVTなど興味深い点が多かったので、車検を通すか悩んだ。
けど、カローラスポーツの日本仕様のガッカリ感や、クラウンとカムリの車価格上昇の例、２Lターボの気持ち良さなどが決め手になった。
車検時期と自動車情勢などを勘案して、ハリアーターボを買ったよ。
RAV4の方がTNGAや新4WD、第2世代TSS、載るかわからないけど新エンジン＆ギアCVTなど興味深い点が多かったので、車検を通すか悩んだ。
けど、カローラスポーツの日本仕様のガッカリ感や、クラウンとカムリの車価格上昇の例、２Lターボの気持ち良さなどが決め手になった。
クルコン？
新型RAV4はカローラ店、ネッツ店の併売か？
トヨタは来年4月の発売が予想される新型RAV4をカローラ店とネッツ店で併売する方向で
スケジュール調整を行っている模様です。
新型RAV4はC─HRとハリアーの中間に位置するミディアムクラスのクロスオーバーSUVです。
2列シートの5人乗りと3列シート6人乗りの両仕様が設定され、駆動方式はFFと4WDが
用意されます。
パワートレーンはFF車が2L&2.5Lハイブリッド、2LNAガソリンで、
4WD車は2.5Lハイブリッドユニットを搭載する見込みです。
なおこの新型RAV4を扱う販売店として、トヨタ店はランドクルーザーとランドクルーザープラドを、
トヨペット店はハリアーを、それぞれ専売モデルに持っていることから、
この2つの販売店については扱い店から除外されているようです。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180720-00010000-bestcar-bus_all
トヨタは来年4月の発売が予想される新型RAV4をカローラ店とネッツ店で併売する方向で
スケジュール調整を行っている模様です。
新型RAV4はC─HRとハリアーの中間に位置するミディアムクラスのクロスオーバーSUVです。
2列シートの5人乗りと3列シート6人乗りの両仕様が設定され、駆動方式はFFと4WDが
用意されます。
パワートレーンはFF車が2L&2.5Lハイブリッド、2LNAガソリンで、
4WD車は2.5Lハイブリッドユニットを搭載する見込みです。
なおこの新型RAV4を扱う販売店として、トヨタ店はランドクルーザーとランドクルーザープラドを、
トヨペット店はハリアーを、それぞれ専売モデルに持っていることから、
この2つの販売店については扱い店から除外されているようです。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180720-00010000-bestcar-bus_all
久しぶりの情報やん
位置付けとしてはやっぱそこなのね
3列シートもいいやん
位置付けとしてはやっぱそこなのね
3列シートもいいやん
4WDがHVオンリーなの？e4とかやめて欲しい
>>308
トヨペットでも扱うよ。
先週末にトヨペットの営業が言ってたから間違いない。
流石に驚いて他の営業にも「本当に扱うんですか？ハリアーがあるのに」って聞いたけど
「扱うのは事実です。住み分けに関してはまだRAV4の詳細が分からないので…」ってさ。
トヨペットでも扱うよ。
先週末にトヨペットの営業が言ってたから間違いない。
流石に驚いて他の営業にも「本当に扱うんですか？ハリアーがあるのに」って聞いたけど
「扱うのは事実です。住み分けに関してはまだRAV4の詳細が分からないので…」ってさ。
アウトランダーも3列シートあったが、ハリアーより車格下だったぞ
3列シートで上下判断する？
3列シートで上下判断する？
SUVから6人とか7人とかゾロゾロ降りてくるの？
生活臭きつすぎるから3列層はミニバンに行っててくれよ
生活臭きつすぎるから3列層はミニバンに行っててくれよ
つかRAV4で3列シートって、頭飛びでね？
ホンダでそんな車あったろ、軽の後部座席以下の安全マージンのなさ
ホンダでそんな車あったろ、軽の後部座席以下の安全マージンのなさ
4WDがHVオンリーだったらアウトランダーPHEVも候補に入ってくるなあ迷う
ガソリン4駆なくて解散ムード
>>320
それだったら、ハリアー以下のなんちゃってSUVになるな。
まあ、雑誌の飛ばし記事と思ってる。
それだったら、ハリアー以下のなんちゃってSUVになるな。
まあ、雑誌の飛ばし記事と思ってる。
以上以下未満くらい正しく使えるようになろうね
ガソンリン４駆が欲しい人はランクル買って下さい
メーカーに拘りがない人の方が色々選べて幸せたと思うよ
親父がTOYOTAのSUVばっかり乗ってた影響で選択肢少ないもの
親父がTOYOTAのSUVばっかり乗ってた影響で選択肢少ないもの
三菱が今までやってきたこと簡単に許すんじゃない ちゃんとググってみな
メーカーに拘りはないけど他のメーカーだと粗が見えてトヨタでいいかってなっちゃう
なんだこいつ
ベストカー情報かよwww
なあんだ
4wdにＨＶだけとかねえからw
なあんだ
4wdにＨＶだけとかねえからw
四駆がハイブリッドだけとかまじめに
鼻にタンポン突っ込んでねじり込んで
そのまま一生過ごすくらいにありえへんわw
そんな情報を真に受けてる奴がいるのが
おもしろいw
６人乗りという点にも草はえる
もう無茶苦茶だろw
鼻にタンポン突っ込んでねじり込んで
そのまま一生過ごすくらいにありえへんわw
そんな情報を真に受けてる奴がいるのが
おもしろいw
６人乗りという点にも草はえる
もう無茶苦茶だろw
むしろ四駆が無いとしたらハイブリッドだろ
そりゃフォレスターにも3列モデルがてると言ってたベストカーさんですからね。
フォレスターも2.5になったことだし、日本でも2.5お願いします
ここは日本人を装う外人さんの非常に多いところでございますね。
ハイブリッド買って下さいってことでしょ
乗り出し400万は超えるだろうけど
乗り出し400万は超えるだろうけど
ナビはLINE CLOVA対応になりそうだね
CX-5もCarplay対応しそうだしCX-5とどっち買うか悩みそう
CX-5もCarplay対応しそうだしCX-5とどっち買うか悩みそう
400万オーバーだと輸入車と競合しちゃうな
主戦場は海外だしあんまり国産のどれと競合なんて事は考えてないんじゃね
いや、普通にエクストレイル、CRV、フォレスター、CX-5.8、アウトランダー、ハリアーあたりと競合だろ
普通にと言われても自分がそこら辺と比べてるだけでしょそれ
売りたいのは市場規模の小さい日本でじゃなくて欧米 中国
意識するのもそっちで売上競う車って考える方が普通な気がするが
売りたいのは市場規模の小さい日本でじゃなくて欧米 中国
意識するのもそっちで売上競う車って考える方が普通な気がするが
そもそも競合させるために日本で復活させるんでしょって話。
そこを念頭に開発してねーだろｗｗハリアーあんのに
SUV人気だからついでに国内でも売っとこうってだけだろ
SUV人気だからついでに国内でも売っとこうってだけだろ
まあハリアーと競合してるよな
いちおう日本ではハリアーはRAV4の上ってことになってるから
300万からRAV4が出た後に継続するとすれば4～500万くらいになるだろうな
それもうレクサスでよくね？って感じの価格帯だが
300万からRAV4が出た後に継続するとすれば4～500万くらいになるだろうな
それもうレクサスでよくね？って感じの価格帯だが
プラドもあるしレクサスにはUX NXあるしもはやどの価格帯でだしてもどっかと被りそうなもんだが
自社品と競合する事もシェア獲得の作戦なのかね
RAV4、ハリアー、NXでSUV目当ての客を逃がさないっていう
RAV4、ハリアー、NXでSUV目当ての客を逃がさないっていう
>>354
日本でRAV4が売れたら、ハリアー止めるんじゃないかな。日本専売とかトヨタはできればやりたくないでしょう。
日本でRAV4が売れたら、ハリアー止めるんじゃないかな。日本専売とかトヨタはできればやりたくないでしょう。
どうせならハリアーも海外で復活させればいいのにRXとはもう別物なんだから
内装ちょっと革張りにして外装にメッキ使って15万アップくらいでハリアーにするだけだろ。
今回のRAV4の内容から内外装良くして＋15万ならそっち買うかも
６人乗りってどんなんですか？？？？
もしかして 3by3？？？？？？
w
もしかして 3by3？？？？？？
w
1×6だよ
ハリアーにあのフェンダーは合わないと思う
最近のトヨタの値付け考えるとホンダレベルに合わせてくる可能性もあるな。いやらしく少し安くしてくるか？！
>>362
トヨタがそれらの車を意識してるかって話に一般論だろと消費者目線を書かれてもと
そうなんだーとしか
トヨタがそれらの車を意識してるかって話に一般論だろと消費者目線を書かれてもと
そうなんだーとしか
CRVがあの値段で売れたら需要ありとみて強気の値段にしてきそう
ヴェゼルCHRの時みたいに
ヴェゼルCHRの時みたいに
10月のパリモーターショーまでは価格も詳細も無いだろうな
>>370
俺が必死に否定してるとしたらお前の理解力の無さだよ
話がズレてるって事を頑張って伝えてるつもりなんだがわからないみたいだな
俺が必死に否定してるとしたらお前の理解力の無さだよ
話がズレてるって事を頑張って伝えてるつもりなんだがわからないみたいだな
うぜーから消えろしつこい
ミドルクラスのSUV再投入はバリバリ意識してるからだと思うけどな
だからさあそんな話してないんだわ
馬鹿しかいねーのかここは
馬鹿しかいねーのかここは
IDコロコロ消え失せろよ
カローラスポーツであの値段だからな
最近のトヨタは強気過ぎてRAV4の価格も怖い
最近のトヨタは強気過ぎてRAV4の価格も怖い
カムリくらいちゃうか
ハイブリッドが
ハイブリッドが
>>376
強気とかじゃなくてアベノミクス以来給料上がってともに物価も上昇してんだよね
強気とかじゃなくてアベノミクス以来給料上がってともに物価も上昇してんだよね
そんな事実あったっけ？
世界戦略車の値上がりは日本関係ないシナー
世界戦略車の値上がりは日本関係ないシナー
ノアヴォクにたいするエスクァイアみたいな感じでハリアーでるのかね？
ハリアーrav4と後一台はなんだ。
新型RAV4はプラットフォームがカムリベースになって車格が上がっている
トヨタが国内車種を減らすと言っているから、ハリアーはなくなるんじゃないか
トヨタが国内車種を減らすと言っているから、ハリアーはなくなるんじゃないか
流石にハリアーは無くさないでしょ
とはいえ前科あるからやらないとも言いきれない
ハリアーは固定ファン多いしなくすわけ無い
そのまんまよ 1度2代目ハリアーで生産終了したじゃん
その後復活した訳だけども
その後復活した訳だけども
>>390
ああ、そういうことか。確かにそうだったねw
当時レクサスになって価格も上がったから、結構売り上げは下がったよねー
ああ、そういうことか。確かにそうだったねw
当時レクサスになって価格も上がったから、結構売り上げは下がったよねー
2代目ハリアーまではRXの日本名だから生産終了してないよ
レクサスを日本導入するゴタゴタが原因で販売店から言われて
RAV4をベースにハリアーを仕立てたわけだし
ハリアーファンはNXかRXを買ってくれになるのではないかな
レクサスを日本導入するゴタゴタが原因で販売店から言われて
RAV4をベースにハリアーを仕立てたわけだし
ハリアーファンはNXかRXを買ってくれになるのではないかな
んん？書いてる事滅茶苦茶になってるぞ
2代目迄が共通だったから3代目からはRXが独自路線でハリアーが消滅になってたんじゃないか
ほいで10年後3代目ハリアー登場と
2代目迄が共通だったから3代目からはRXが独自路線でハリアーが消滅になってたんじゃないか
ほいで10年後3代目ハリアー登場と
どーでもいいけど全長4800くらいのsuv欲しい
>>393
分かりづらくてすまん
レクサスRXの日本での販売名がハリアーで、2代目までは同一車種
そういう意味ではRXは継続してモデルチェンジしているという意味
この辺は複雑だから興味があればウィキペデアを見てくれ
分かりづらくてすまん
レクサスRXの日本での販売名がハリアーで、2代目までは同一車種
そういう意味ではRXは継続してモデルチェンジしているという意味
この辺は複雑だから興味があればウィキペデアを見てくれ
これだけだとスレチになるので
現行ハリアーはカローラのプラットホームをベースに使っている
新型RAV4はカムリベースになるから車格が1つ上になる
それだけでも日本国内でハリアーより価格が高くなるのではないかな
現行ハリアーはカローラのプラットホームをベースに使っている
新型RAV4はカムリベースになるから車格が1つ上になる
それだけでも日本国内でハリアーより価格が高くなるのではないかな
値段が安く出ると困る人がいるよねこのスレ
価格的にはCHRくらいがいい
でも狭すぎてヴィッツレベルの使い勝手しかないんだよなあれ
でも狭すぎてヴィッツレベルの使い勝手しかないんだよなあれ
安いに越したことないけど昔日本で売ってたものとは完全に別物だからやっぱ300は必要だよな
価格が安くなることは困らないが、安くするために質を落とすくらいなら、価格に反映してくれとは思っている。
SUVなんて見せつけてドヤるための車種だからな
むしろ高い方が売れるまである
むしろ高い方が売れるまである
安くするために質を落とすとか言ってるけど、もう市販版が完成してる訳で何を今更って話ですよ
日本仕様はまだ何も発表されてないぞ
ブラックのボディが見たい
次の情報はいつなんだろなぁ
次の情報はいつなんだろなぁ
黒気になるよなーツートンも組み合わせ見たいけど夏はこのまんまで色々出すのは秋のパリモーターショーだと思うわｗ
最低地上高は17くらいあるんだっけ？
まだニューヨークにしか出してないよね？
ハリアーやNXって後部座席にリクライニング付いてるけど、これにはつかないんだろうか？
写真見ていて座面のサイドに取っ手がなく、肩の部分になんかプラの穴っぽいのがあるのが気になった。
この肩部分のが背もたれを倒すレバーかなんかになってるのかな？
写真見ていて座面のサイドに取っ手がなく、肩の部分になんかプラの穴っぽいのがあるのが気になった。
この肩部分のが背もたれを倒すレバーかなんかになってるのかな？
発売してすぐ契約したら実際に納車されるのいつになるんだろう。。
何ヶ月も待つ事になると夏になるかな？笑
何ヶ月も待つ事になると夏になるかな？笑
街乗りワゴン車ってことなんだな。コンパクトサイズなのもいいなRAV4。短いし。
C-HRの後席は荷物置き場だから・・・
2人以上乗ってるの見たことないよね
C-HR見た目は嫌いじゃないんだが小さすぎるんだよな
かと言ってでかくなるとなんか違うんやん
街中でよく見すぎて見飽きた感まである
街中でよく見すぎて見飽きた感まである
C-HRこそなんちゃってSUVの極みだから。
特に走りが良いわけでもなく、速い分けでもなく走破性が良いわけでも荷物が沢山載る訳でもなく、視界悪い2乗りの街乗り車だもんね( ´Д｀)=3
特に走りが良いわけでもなく、速い分けでもなく走破性が良いわけでも荷物が沢山載る訳でもなく、視界悪い2乗りの街乗り車だもんね( ´Д｀)=3
年明け車検だしフルモデルチェンジでもするなら個人的にはc-hrも有りだけどな
けど今更感あるし、どうせなら新型のRAV4の方がいいな
けど今更感あるし、どうせなら新型のRAV4の方がいいな
CHR大好き！！
俺釣り好きでナマズが大好きだからかも
俺釣り好きでナマズが大好きだからかも
3列6人ってガソリン車だけ？
今のところ3列シートの設定はない
すぐ陳腐化するかと思ったけどなかなか
will VSとかそういう流れを汲むデザインなのかね
同じぐらい走ってるヴェゼルなんかすぐ見飽きてフィットやアクアぐらいにしか心動かされないからな
ただ後ろに嫁子供乗せるからRAV4一択
will VSとかそういう流れを汲むデザインなのかね
同じぐらい走ってるヴェゼルなんかすぐ見飽きてフィットやアクアぐらいにしか心動かされないからな
ただ後ろに嫁子供乗せるからRAV4一択
C-HRは顔がダサすぎ
現行RAV4と似てるし
現行RAV4と似てるし
>>430
確かに顔は嫌い
だからRAV4も4代目の顔だったら興味なかった
ただサイドラインが惚れ惚れする
タイヤが大きく見えるのもいいね
確かに顔は嫌い
だからRAV4も4代目の顔だったら興味なかった
ただサイドラインが惚れ惚れする
タイヤが大きく見えるのもいいね
ジュークとC-HRみたいな不細工な車好きなんだよなぁ
飼ってる犬もボストンテリアだし
飼ってる犬もボストンテリアだし
>>433
C-HRはブサイクじゃないでしょ
客観的にみなきゃいけないが、ジャップではデザインで勝ち目がないヨーロッパでも評価は高いし、売れ行きにも反映されているしね
C-HRはブサイクじゃないでしょ
客観的にみなきゃいけないが、ジャップではデザインで勝ち目がないヨーロッパでも評価は高いし、売れ行きにも反映されているしね
>>423
1段っすか。。残念。
ジュニアシート付けるから結構大事なので、
カタログ買いしないで試乗車待ってからになりそうだ。。。
1段っすか。。残念。
ジュニアシート付けるから結構大事なので、
カタログ買いしないで試乗車待ってからになりそうだ。。。
嫁も子供も居てジャップとか書いてんのか信じらんねえ
民度低い奴がいるな
>>424
3列６人乗りとか
そんな変態は出さねえんじゃねえ
まだ3列７人ならわかる
3列６人乗りとか
そんな変態は出さねえんじゃねえ
まだ3列７人ならわかる
2+2+2とかホンダが好きそうだな
>>144
そんなもんあるの？
クーリングシーターみたいな？
ソースどこよ
あったらくっそ欲しいんだが
そんなもんあるの？
クーリングシーターみたいな？
ソースどこよ
あったらくっそ欲しいんだが
>>441
シエンタに搭載されるのかは不明だけど、トヨタ ベンチレーションシートでググると
ランクルやアルファードなどに搭載されてる。
後付けで良いなら、Amazonなり通販でシートファン、とかカークールシートで検索すると
3千円くらいから色々選べる。
シエンタに搭載されるのかは不明だけど、トヨタ ベンチレーションシートでググると
ランクルやアルファードなどに搭載されてる。
後付けで良いなら、Amazonなり通販でシートファン、とかカークールシートで検索すると
3千円くらいから色々選べる。
442です。何故シエンタと書いたのか…。新型RAV4ね。
しかもググってみたら、ベンチレーションシート搭載されるっぽいですね。
しかもググってみたら、ベンチレーションシート搭載されるっぽいですね。
ネットで情報見てたら2.5HV、2.0ターボって出てたけどマジなん？2.0ターボがアドベンチャー載るならタイヤ買って車検通すんだけど。
このスレが全てなのかお前は笑
直リン貼れないからrav4の記事みつけてhttp://car-report.jp
まあどうせ飛ばしなんだろうけど少しは期待してしまうなあ。
直リン貼れないからrav4の記事みつけてhttp://car-report.jp
まあどうせ飛ばしなんだろうけど少しは期待してしまうなあ。
後々出す可能性はあるだうけどいきなりはないと思うよ
欧州は2リッター出すって話から先は飛ばし記事だと思う
欧州は2リッター出すって話から先は飛ばし記事だと思う
ハリアーの2リッターターボは好評なの？高いイメージあったけど
ハリアーってナビとかETCは別にして、
オプション最低限のマットやバイザーだけにすると実は安い
ターボでも乗り出し370万よ そっから値引き
オプション最低限のマットやバイザーだけにすると実は安い
ターボでも乗り出し370万よ そっから値引き
>>445
雰囲気を高めるオプションのコンテンツは、換気されたフロントシート、加熱された後部座席、およびパノラマの moonroof が含まれています。
週末のギアが両手を埋めるときに、利用可能なハンズフリーパワー liftgate は、リアバンパーの下に足の波で開くことによってかなり役立ちます。
雰囲気を高めるオプションのコンテンツは、換気されたフロントシート、加熱された後部座席、およびパノラマの moonroof が含まれています。
週末のギアが両手を埋めるときに、利用可能なハンズフリーパワー liftgate は、リアバンパーの下に足の波で開くことによってかなり役立ちます。
それにしてもどのメーカーさんも市販ナビの取付を困難な形状にしてきている。というより、割高ナビの押し付けが見え見え。
carplayだけでいいよな
>>451
ターボだけは別物で走りも足回りも好評だね。
ただ、満足行く装備にすると500万はかかる。400万以下のターボは内装も装備もかなり残念だから買う人はいない。
ターボだけは別物で走りも足回りも好評だね。
ただ、満足行く装備にすると500万はかかる。400万以下のターボは内装も装備もかなり残念だから買う人はいない。
プリウスベースのCHRの値段考えたらカムリベースのRAV4の値段も大体見えてくるな
先代まではな新型は違う
カローラもカムリも今となれば同じプラットフォームなんじゃないの？TNGAにもたくさんあるの？
そりゃーコンパクトカーからデカい車まで色々あるし
TNGAってただの思想とか開発方針の事でしょ
TNGAってただの思想とか開発方針の事でしょ
統一プラットフォームとか言ってたからカローラとカムリくらいは同じ車台にまとめるんだろうなと思ってた
結局BだのCだのKだのに細分化してまとめられてないじゃん、ていう
結局BだのCだのKだのに細分化してまとめられてないじゃん、ていう
頭の中でテンガって読んでしまうわ普通に
いくら新型シャシーでもSUVの走りは
腰高でグラつくよ
従来って意味でいうと幾分は良くなるけどね
だからTNGAの恩恵はあまり感じられない車だと思う。そう意味では割高感あり。
腰高でグラつくよ
従来って意味でいうと幾分は良くなるけどね
だからTNGAの恩恵はあまり感じられない車だと思う。そう意味では割高感あり。
なんか情報が出尽くした感があるな
書き込みの情報もマンネリ化してきた
値段、オプション、性能、他社比較、この繰り返し
発売まで半年以上先ってキツいなぁ
書き込みの情報もマンネリ化してきた
値段、オプション、性能、他社比較、この繰り返し
発売まで半年以上先ってキツいなぁ
夏が終われば冬発売の米国情報が出てくるさ
>>461
TNGAでもクラスによって別プラットフォーム
カローラ＝C-HR
カムリ＝RAV4
TNGAでもクラスによって別プラットフォーム
カローラ＝C-HR
カムリ＝RAV4
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー
>>467
ハリハイがぐらつきと言うかロールが酷くふわふわなのは乗り心地の良さだと思って乗ってるが、車検でRAV4考えてるが、試しにフォレスター乗ったらロールしなしハンドリング良くてビビったわ。
それすらもRAV4は圧倒的に超えてるだろうから楽しみだわ。
もうHVは買わないけど重すぎ
ハリハイがぐらつきと言うかロールが酷くふわふわなのは乗り心地の良さだと思って乗ってるが、車検でRAV4考えてるが、試しにフォレスター乗ったらロールしなしハンドリング良くてビビったわ。
それすらもRAV4は圧倒的に超えてるだろうから楽しみだわ。
もうHVは買わないけど重すぎ
どうして圧倒的に超えられると思ったのか謎すぎる
地上高フォレスターより低いんだから超えるでしょうよ
見た目に惚れたんだ！
性能や乗り心地なんてどうでもいいんだよ！！
女も車も見た目で選ぶとすぐ飽きるけどね
性能や乗り心地なんてどうでもいいんだよ！！
女も車も見た目で選ぶとすぐ飽きるけどね
>>474
それだけで圧倒的とか言えるか疑問だしRAV4の最低地上高もグレードで違うかもしれない
それだけで圧倒的とか言えるか疑問だしRAV4の最低地上高もグレードで違うかもしれない
開発者インタビューで本来のSUVらしさみたいなの強調とか言ってたし燃費の面でもね
そんな走りがどうとかって車じゃないかと
そんな走りがどうとかって車じゃないかと
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ランクルガー（エアー）ジムニーガー（エアー）が鼻で笑う動画
@YouTubeランクルガー（エアー）ジムニーガー（エアー）が鼻で笑う動画
空転空転まーた空転
>>483
素直に凄い走破性能だが、ラブ4には無理。というか街乗りSUVなんだから基本FFがメイン。
カローラみたく日本仕様は期待出来ないしCRVも劣化版を割高で日本で売るから売れないよ。
トヨタも同じことするし、すでにしてる。
素直に凄い走破性能だが、ラブ4には無理。というか街乗りSUVなんだから基本FFがメイン。
カローラみたく日本仕様は期待出来ないしCRVも劣化版を割高で日本で売るから売れないよ。
トヨタも同じことするし、すでにしてる。
えっ？走破性を求めてRAV4買う人がいるの？
オン性能と燃費と見た目だろうな
求めるとしたら
求めるとしたら
どうでもいい煽りに真面目に答えなさんなw
>>472
あれはハイブリッドのせいじゃないかな
2リットルの非ハイブリッドハリアーの方はだいぶマシだし、RX450hはもっと酷かったし
あれはハイブリッドのせいじゃないかな
2リットルの非ハイブリッドハリアーの方はだいぶマシだし、RX450hはもっと酷かったし
>>485
車のメカニズムを見る限りフォレスターもRAV4も大差ないんだけどな
どちらもFFベースのモノコック車体
あるのはイメージ作りの差
車のメカニズムを見る限りフォレスターもRAV4も大差ないんだけどな
どちらもFFベースのモノコック車体
あるのはイメージ作りの差
寿命もそうだし剛性もなくなるから走り味も悪くなる
最悪足回り逝く
査定も下がる
最低でもマッドやオールテレインタイヤも履かないから滑りに滑って楽しさもなしw
最悪足回り逝く
査定も下がる
最低でもマッドやオールテレインタイヤも履かないから滑りに滑って楽しさもなしw
>>497
むしろランクル(と言ってもプラド)乗ってた30代w
何か気に障ったか？w
むしろランクル(と言ってもプラド)乗ってた30代w
何か気に障ったか？w
まあでも言いたいのは>>497と差程変わらない
トヨタなら泥遊びしたいならランクルがあるよってね
RAV4はそういうところ目指してないし、アーバンSUVでよし
と言っても雪上性能は良くなきゃ話にならんが
トヨタなら泥遊びしたいならランクルがあるよってね
RAV4はそういうところ目指してないし、アーバンSUVでよし
と言っても雪上性能は良くなきゃ話にならんが
脳内
燃費重視でこっそりFFじゃないかな
プロペラシャフトをディスコネクトだ！ってアピールしてるし
プロペラシャフトをディスコネクトだ！ってアピールしてるし
ハリアーじゃコンセプトが違いすぎるだろ
最近の車は四駆が廃れて悲しいわ
四駆をやたら高くしやがるメーカーが憎い
四駆をやたら高くしやがるメーカーが憎い
街乗りSUVならまあ四駆じゃなくてもいいっしょ
ただこいつには四駆って顔してるそうに違いない魂が言ってる
ただこいつには四駆って顔してるそうに違いない魂が言ってる
>>503
いいと思うよ街乗りやゴルフ用途だもの
やりもしない(できもしない)のに四駆で買って9割舗装路よりは
いいと思うよ街乗りやゴルフ用途だもの
やりもしない(できもしない)のに四駆で買って9割舗装路よりは
緊急事態に四駆だなんだなんて言う人もいるけどマジで緊急事態なら車捨てて逃げろって言いたいわ
本格クロカンはジムニーで遊ぶとおもう
ファッションでいいんじゃない
ファッションでいいんじゃない
タイヤの性能も劇的に上がってるから、雪道も二駆で不自由するなんてのはアクセルワークが下手と言っているようなものなんだよな
ただ俺は四駆で買うけどさ
ただ俺は四駆で買うけどさ
四駆って部分も含めてファッションだからさ
近所の通勤買い物するためだけにジムニー買ってもいいじゃない
近所の通勤買い物するためだけにジムニー買ってもいいじゃない
それもいいね所有欲を満たす
自分の買い物なんだし人の意見なんてなー
自分の買い物なんだし人の意見なんてなー
自分の好きな車に乗りたいそれだけ
>>508
四駆必要なのは降雪（豪雪）地帯だけだと思う。
あるいはそこへスキーいく人。
四駆必要なのは降雪（豪雪）地帯だけだと思う。
あるいはそこへスキーいく人。
ダイバーズウォッチしてる人に
ほとんどダイバーはいないからね
ほとんどダイバーはいないからね
4躯って舗装路でも意味あるの知らない奴結構いるよね
世代が違うだけでも別物じゃねーかというのは置いといて
本当にKプラットフォームに変更されてるの知らんのか？散々既出だろうに
本当にKプラットフォームに変更されてるの知らんのか？散々既出だろうに
カローラプラットフォームからカムリプラットフォームへ格上げだよ
TNGAでも種類がある
TNGAでも種類がある
値段も格上げ
>>520
RAV4はそこでの四駆性能をプレゼンしてるのに、検討者で知らない訳がないw
RAV4はそこでの四駆性能をプレゼンしてるのに、検討者で知らない訳がないw
まぁこのスレにはいるみたいだけどな
見当たらないが
降雪地域でも昔は四駆が多かったのに今じゃ軽の二駆ばっかり
大丈夫か日本？
大丈夫か日本？
>>533
全然知らなくて適当なこと言ってたよ俺
車なんて詳しくないし見た目90で選んでるから
知らない事を恥とは思わないし知れたらむしろありがたいわ
で、なんでお前がそんな必死になってんの？
全然知らなくて適当なこと言ってたよ俺
車なんて詳しくないし見た目90で選んでるから
知らない事を恥とは思わないし知れたらむしろありがたいわ
で、なんでお前がそんな必死になってんの？
ところで、そこでの四駆性能をプレゼンしてるって具体的になんのこと？
そんなの見たことないから教えて
そんなの見たことないから教えて
>>540
どこらへんが「そこでの四駆性能をプレゼン」してんの？
しかも実性能も分からないあれだけのことを言ってんの？
どこらへんが「そこでの四駆性能をプレゼン」してんの？
しかも実性能も分からないあれだけのことを言ってんの？
安定性を向上しました
高い走破性です
みたいなのは実際乗ってみないと分からないのにちょっとした文面だけで鵜呑みにするのはどうかと思う
高い走破性です
みたいなのは実際乗ってみないと分からないのにちょっとした文面だけで鵜呑みにするのはどうかと思う
>>544
何を聞きたいのか分からないけど米国の発表では舗装路でのカーブ性能や安定性が上がると説明してる
それの何に文句があるのか分からないけど
何を聞きたいのか分からないけど米国の発表では舗装路でのカーブ性能や安定性が上がると説明してる
それの何に文句があるのか分からないけど
鵜呑みとかの話しじゃなくそういう発表だったというだけだが
そんなに4駆性能の事で文句あるのかよｗ
別にそうなんだくらいでいいんじゃないのかね
実際は実車で判断するだけだろうに
そんなに4駆性能の事で文句あるのかよｗ
別にそうなんだくらいでいいんじゃないのかね
実際は実車で判断するだけだろうに
だからそれ貼ってよさっさと
日本のに無い情報みたいから
日本のに無い情報みたいから
ID:/nijm+6u0
こいつは何がしたいんだ
こいつは何がしたいんだ
ダイナミックトルクベクタリングAWDで普通に出てくるが・・・
なぜ貼らないのか
ググるだけじゃん
無能すぎるわ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21775010.html?padid=ag341_from_rav4_teaser_contents_press
米国のーじゃなくて普通にトヨタが発表してることだけだろ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21775010.html?padid=ag341_from_rav4_teaser_contents_press
米国のーじゃなくて普通にトヨタが発表してることだけだろ
>>555
サンクス
これならとっくに知ってたわ
米国のとか意味不明なこというから知らないことでもあるかと思ったわ
当社比で向上しますみたいなの鵜呑みにして全員がその意味理解してて当たり前みたいなこと言われてもね
雪道がーオフロードがーしか言ってない奴がいるから突っ込まれてる話なのに
サンクス
これならとっくに知ってたわ
米国のとか意味不明なこというから知らないことでもあるかと思ったわ
当社比で向上しますみたいなの鵜呑みにして全員がその意味理解してて当たり前みたいなこと言われてもね
雪道がーオフロードがーしか言ってない奴がいるから突っ込まれてる話なのに
二番煎じするくらいなら最初から貼ればいいのに
最初から論点ずれてるしそれに意味ないけど
最初から論点ずれてるしそれに意味ないけど
米国で発表されたんだから米国って言うのは当たり前だと思うが・・・
論点ってなんだよｗ
オン性能も上がるという発表だったんだけど
オン性能も上がるという発表だったんだけど
知らない奴が実際ゴロゴロいるのに知らないわけがないっ！米国のプレゼンで！ってアホすぎる
書き込み多くて新情報かと思ったら喧嘩かい！
>>562
知らない人云々は俺じゃないぞ？
俺はそういう発表してたよってお知らせしただけ
知らない人云々は俺じゃないぞ？
俺はそういう発表してたよってお知らせしただけ
だから論点ずれてんじゃねーかよ
>>565
最初に俺にレスした人は言いたい事も分かるが君は論点も何も言ってないだろ
それとも誰かと同一人物なのか？
最初に俺にレスした人は言いたい事も分かるが君は論点も何も言ってないだろ
それとも誰かと同一人物なのか？
流れ見りゃ分かるだろアスペかよ
とっくの既出情報なら最初から貼れば
あーそれね、で？
で終わった話だろうに
何をグダグダやってんだか
幼稚すぎる
あーそれね、で？
で終わった話だろうに
何をグダグダやってんだか
幼稚すぎる
その流れに君はいなくてソース連呼してただけにしか
>>572
発表こうでしたって言うのが駄々ねぇ
それに対してメーカーのいう事鵜呑みにするんじゃねぇってのは何？
発表こうでしたって言うのが駄々ねぇ
それに対してメーカーのいう事鵜呑みにするんじゃねぇってのは何？
ID:/nijm+6u0
アスペルガー症候群乙
アスペルガー症候群乙
何がしたいか言いたいか不明すぎて苦笑
ブーメラン投げて突き刺さってて苦笑
新機構AWD期待できるね！
ってだけだが
ってだけだが
人に貼られた後でイキッてんのくそわろ
アホすぎる…
めっちゃスレ伸びてる！なんか情報出たんか！って思ったら何もなくてワロタ
しばらくはこんなもんか(´・ω・｀)
しばらくはこんなもんか(´・ω・｀)
変なのが常駐してんな
涙目で書き込んでそう
新型かっこいいな
人生初のSUV買おうと思って探してたらこれが見た目で一番好きだったわ
ハイブリッドで走破性能も良ければ最高なんだがやっぱガソリンの方がいいんだろうな
あとは値段が庶民でも買える範囲なら嬉しいんだが
人生初のSUV買おうと思って探してたらこれが見た目で一番好きだったわ
ハイブリッドで走破性能も良ければ最高なんだがやっぱガソリンの方がいいんだろうな
あとは値段が庶民でも買える範囲なら嬉しいんだが
舗装路での四駆性能はとっくに知れ渡ってる？？？
何言ってんだかさっぱりw
何言ってんだかさっぱりw
全然新しい情報無いのにこれだけ盛り上がれて逆にすごいな
RAV4愛されすぎだろ
RAV4愛されすぎだろ
トヨタがさっさと出さないからこうなる
アドベンチャーの顔
トヨタにしてはめちゃめちゃカッコいい
トヨタにしてはめちゃめちゃカッコいい
4躯って舗装路でも意味あるの知らない奴結構いるよね
新型4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD（ダイナミックトルクベクタリングAWD）」「新型E-Four」
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ジジイになってもここまで耄碌したら免許返納するわw
新型4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD（ダイナミックトルクベクタリングAWD）」「新型E-Four」
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTubeジジイになってもここまで耄碌したら免許返納するわw
こいつアホすぎだろ
ID:/nijm+6u0
ID:/nijm+6u0
ググってわかることなら最初からソース貼れカス
よほど悔しかったのかなｗ
いつまで言ってるんだよｗ
いつまで言ってるんだよｗ
オマエガナー
四駆必要なのは降雪地帯だけとか言ってるアホだろ
まあ必要不必要で言ったら舗装路で四駆である必要は当然無いんだけどね
DTVにしてもあったら楽しいかもって程度のものだし
DTVにしてもあったら楽しいかもって程度のものだし
ブーメラン突き刺さってんぞ
バレバレの自演で必死すぎ
顔真っ赤で何言ってるか分からないし落ち着けよ
バレバレの自演で必死すぎ
顔真っ赤で何言ってるか分からないし落ち着けよ
>>599
こういう誰も否定してないことを的外れなレスしてるし、その前のレスはまったく意味不明だし、まぁアレな奴だろ
こういう誰も否定してないことを的外れなレスしてるし、その前のレスはまったく意味不明だし、まぁアレな奴だろ
>>602
え？日本語分からないの？ｗ
悔しそうって日本語わからなかったかーそっかー
え？日本語分からないの？ｗ
悔しそうって日本語わからなかったかーそっかー
免許持ってないレベルの幼稚さ…
単発ｗ
お前もさっきまで単発だったろ
ほんと頭悪くて幼稚
ほんと頭悪くて幼稚
おっIDコロコロしなくていいの？ｗ
自分が自演指摘されたもんだから滅茶苦茶敏感になっててワロタ
嵐涙拭けよwww
嵐涙拭けよwww
えつwww
試してみたがスルー耐性無さ過ぎだろ
自分は悪くないと思ってるんだろうなぁ
自分は悪くないと思ってるんだろうなぁ
降雪地帯でしか意味ないとか言ってしまって無知晒して荒らしとかしたクソガキ哀れwww
そう興奮しなさんなよ
荒らしに構う奴も荒らしだからな？
荒らしに構う奴も荒らしだからな？
このスレダメかもな
マジで夏休みって事か
煽り耐性がどうとか言ってた奴が煽られてスルー耐性もまったくなくてウケる
恥ずかしいのはID:URHU3f7+0だけ
だからって荒らすなよ
①ジジイワードに食いついて昭和の爺さん発言
②連投
③必要からの有効トーンダウン
だからって荒らすなよ
①ジジイワードに食いついて昭和の爺さん発言
②連投
③必要からの有効トーンダウン
話題無さすぎて発達障害の遊び場になってるやん
大抵のスレには常駐して荒してる暇人がいるから住処で虐められて出張でもしてんだろ
冷静に！冷静になれよ、
昭和の爺達！爆
昭和の爺達！爆
話題も無いし、いいよ荒らして
ニュース来たら書き込みまくってる2人は黙ってね
ニュース来たら書き込みまくってる2人は黙ってね
2019年まで大いに遊べ妄想しろ
せめて秋までにさせてくれ
まあ肝心のエクステリアインテリアで心掴まれてるし、最近ロクなデザインや性能の車なくて、買い替えられずタンマリ金あるから価格はどうでもいい
まあ肝心のエクステリアインテリアで心掴まれてるし、最近ロクなデザインや性能の車なくて、買い替えられずタンマリ金あるから価格はどうでもいい
今アクセラ乗ってるんだけど車幅は慣れればなんとかなるもんかな
見切りよければデカイのなんてなんとでもなるよ。
そしてスクエアなRAV4は見切りいいと思うわ
そっか
ありがとう
アクセラ見切り悪いのよね笑
買うわ
最近のトヨタにしては珍しくカッコいいよね
ありがとう
アクセラ見切り悪いのよね笑
買うわ
最近のトヨタにしては珍しくカッコいいよね
うん。久しぶりに心躍る感じ。
若い頃にハイラックスサーフ乗ってて近年はエコカーに入り浸ってて、でも
若い頃を思い出してまた四駆っぽいの欲しいなぁと思ってたところに新型RAV4。
見た目も好みで、やっぱり"TOYOTA"がいい。CX-5とかエクストレイルとか何か違う。
若い頃みたいに冠水地帯に入ったりしないからこれくらいのライトクロカン？ぽいので良かったから楽しみ。
若い頃にハイラックスサーフ乗ってて近年はエコカーに入り浸ってて、でも
若い頃を思い出してまた四駆っぽいの欲しいなぁと思ってたところに新型RAV4。
見た目も好みで、やっぱり"TOYOTA"がいい。CX-5とかエクストレイルとか何か違う。
若い頃みたいに冠水地帯に入ったりしないからこれくらいのライトクロカン？ぽいので良かったから楽しみ。
>>635
メーカーが嫌いならば、無理には勧めぬがphev アウトランダーも良かったかも。
メーカーが嫌いならば、無理には勧めぬがphev アウトランダーも良かったかも。
アウトランダー好きなんだよなー
デリカも正直言うと好き
ただ三菱なのがな… どうしてもまだいいイメージがないわ
デリカも正直言うと好き
ただ三菱なのがな… どうしてもまだいいイメージがないわ
三菱もこれもおっさん好みのデザインだな。
>>638
おれ、おっさんだからストライクてす(笑)
ほんとは、CR-V cx5が好き！
おれ、おっさんだからストライクてす(笑)
ほんとは、CR-V cx5が好き！
狭い国土の日本はアメリカとかと違い十分舗装されてるんだよね だから4駆性能は必要ない 海外だと4駆じゃないと走れない国もあるわけだ 税金払ってさらに4駆にも金かけるのもったいないね
>>641
使うかわからん機能に20万とかどっちがアホかと 違うところに20万払うわ
使うかわからん機能に20万とかどっちがアホかと 違うところに20万払うわ
貧乏人は軽でも乗ってろよ、たかが20万ぽっちで馬鹿馬鹿しい
雪道は4駆楽だよ
>>642
俺も賛成だね。
四駆使わないひとに貧乏人と誹謗する品性の無い奴が、まだいるんだね。
そういうやつは、FFにAWDのロゴマークつけただけでご満悦なんでしょ(笑)
俺も賛成だね。
四駆使わないひとに貧乏人と誹謗する品性の無い奴が、まだいるんだね。
そういうやつは、FFにAWDのロゴマークつけただけでご満悦なんでしょ(笑)
20万ごとき節約しなきゃならん身分なら新車なんて買ってる場合じゃないだろ
貧乏とかの前に軽い知恵遅れだわ、お金ないのに無理すんなって
貧乏とかの前に軽い知恵遅れだわ、お金ないのに無理すんなって
使わないのにそのスレで何言ってんの？
税金がーとか関係ないし
税金がーとか関係ないし
今時(笑)てお里が知れる
つかそもそもFFあるのか？この車
顔真っ赤にしてみっともねえなあ、なーにがお里が知れるだよ
20万ごとき節約しなきゃいけない人間が新車買ってる場合じゃないって当たり前のことだろ
そんな経済事情で本気で買おうとしてるなら知恵遅れだよ
20万ごとき節約しなきゃいけない人間が新車買ってる場合じゃないって当たり前のことだろ
そんな経済事情で本気で買おうとしてるなら知恵遅れだよ
>>640
すまん、基本的にアウトドア志向のリア充の車なんだわこれは
だから君には関係ないよ
すまん、基本的にアウトドア志向のリア充の車なんだわこれは
だから君には関係ないよ
わざわざこのスレに来て四駆性能なんて必要ないとか言い出してる時点でガイジだろ
このフロントマスクの車でFF乗るの？w
CX-5とかC-HR買った方が幸せになれるぞ
CX-5とかC-HR買った方が幸せになれるぞ
必要なくてもラダーフレームのジムニーシエラも欲しいわ
価格上がったとはいえやっぱ安いし
5ドアあったら間違いなくあっち買ってた
価格上がったとはいえやっぱ安いし
5ドアあったら間違いなくあっち買ってた
5ドア欲しいならラングラーでいいじゃん
モノコックに4WDてww どこで情報得たか知らんけど洗脳されてますよ FFで十分です
なんか可愛そう
ゲゲゲ、だの（笑）だの溢れ出る加齢臭がきついわ
>>658
～だったら買ってるとかいう奴って絶対買わないんだよなー。
お前はRAV4も何か理由つけて買わないんだろ。
～だったら買ってるとかいう奴って絶対買わないんだよなー。
お前はRAV4も何か理由つけて買わないんだろ。
本当に不毛な争いが好きだなﾎﾟﾏｴﾗは
outdoorなら、デリカで決定！
>>666
こういう糞みたいないちゃもんつける理由ってなんなんだろ
余程ストレス溜まってんのかな
ご愁傷様
こういう糞みたいないちゃもんつける理由ってなんなんだろ
余程ストレス溜まってんのかな
ご愁傷様
どうしても、RAV4という名前からはスペアタイアぶら下げたパジェロミニのような印象的が強くてな。
このスレにわざわざ来て四駆性能いらないとか言ってるガイジの方が相当だわ
4駆いらないっていう奴にイライラしてるのがわからん。
俺は4駆買うが、見た目だけでいいって言う奴もいるだろ。
俺は4駆買うが、見た目だけでいいって言う奴もいるだろ。
プラドやランクルにFFが選べますかー？つまりはそゆことね
現行RAV4はFFあるんだよな
まあ、むかしからカンガルーバーつけて、黒煙振りまいて走ってたのが四駆だからな。品は無いわな。
四駆以外は認めないとか誰も言ってなくて
的外れな四駆批判めいたことしてるから馬鹿にされてるだけで
的外れな四駆批判めいたことしてるから馬鹿にされてるだけで
>>679
そこに気付いてないからガイジなんだよなあ
四駆にする奴はアホだの突然このスレでしょうもない批判始めてるキチガイだし
そこに気付いてないからガイジなんだよなあ
四駆にする奴はアホだの突然このスレでしょうもない批判始めてるキチガイだし
>>683
え、20万そこに使うなら他に使うって意見で四駆批判してるんだが？
車に金使ったら他に金使えないって公言してるようなもんだし完全なる貧乏人だろ
え、20万そこに使うなら他に使うって意見で四駆批判してるんだが？
車に金使ったら他に金使えないって公言してるようなもんだし完全なる貧乏人だろ
>>684
違う違うほとんどの人がどぶに金を捨てるようなものってこと 燃費が下がるものに金払うなんて
違う違うほとんどの人がどぶに金を捨てるようなものってこと 燃費が下がるものに金払うなんて
好きなもの乗れよ高い買い物だろ5chの意見なんぞクソ食らえくらいでいいわ
やっぱり２匹でselffishing danceしてるだけじゃん
無駄なことに金使える俺かっこいいってスタイルがSUVだから
そういう意味では使いもしない四駆を載せてエンブレム代に20万出すのは全然あり
そういう意味では使いもしない四駆を載せてエンブレム代に20万出すのは全然あり
自演失敗してる
無駄なことに金使える俺かっこいいってスタイルがSUVだから
何この恥ずかしいのコピペかなんか？
何この恥ずかしいのコピペかなんか？
タイミング的には増税前だからお得感出しそうな気もする
家やら車に関しては消費税10%になって も減税措置があるよ
たかが10%w
ナビやETCドラレコバックカメラは社外
込み込み400万で考えてるんだけどどうだろなー
希望はリミテッド
込み込み400万で考えてるんだけどどうだろなー
希望はリミテッド
情報一切ないのに金額の話なんかしたって仕方ないでしょ
>>699
そもそも社外ナビ付けられるの？
マツコネもCRVも選択肢ないけど
まー、マツダはビックエックス無理やり付くようになったけど
そもそも社外ナビ付けられるの？
マツコネもCRVも選択肢ないけど
まー、マツダはビックエックス無理やり付くようになったけど
いくらなんでも400超えないだろ
現行からどんだけ値上げすんだよ
現行からどんだけ値上げすんだよ
普通に考えて400は超えるだろ。
現行とかけ離れてるしその辺理解出来ないのかね。
現行とかけ離れてるしその辺理解出来ないのかね。
RAV4で400超える時代か
車の値上がりやばいな
車の値上がりやばいな
ハリアーでよくね？
昔のモデルを見かけてた者として
400超えるとなにかもう、RAV4のイメージではないな
上級グレードでも基本で349位で抑えておいてほしい気はする
調べてないから分からないけど、ハイラックスとかプラドとかよりかは下の
お手軽な雰囲気の出る値段であって欲しいな
400超えるとなにかもう、RAV4のイメージではないな
上級グレードでも基本で349位で抑えておいてほしい気はする
調べてないから分からないけど、ハイラックスとかプラドとかよりかは下の
お手軽な雰囲気の出る値段であって欲しいな
軽自動車が200万超えてカローラが300万超える時代ですよ
カムリ程度だよ
ガソリンはもう少し安い
ガソリンはもう少し安い
500万だろ
400万しか出せない雑魚は門前払いよ
400万しか出せない雑魚は門前払いよ
釣り針でかすぎ
400万しか無いならCX-5で我慢したらいいと思う
性能は負けてない
性能は負けてない
ゎをーをわ？ゎ
>>713
ワールドカーオブザイヤーで3本の指に入る実力だからねcx5は 果たしてラブ4はエントリーされたことすらあるのかな？
ワールドカーオブザイヤーで3本の指に入る実力だからねcx5は 果たしてラブ4はエントリーされたことすらあるのかな？
マツダはどうでもいい
マツダってエンジンが煤だらけになってブスブス言い出すんでしょ？
マツダは全部同じ顔なせいで逆に無個性な感じ
後頻繁過ぎるmcが嫌
今度はターボ追加って
後頻繁過ぎるmcが嫌
今度はターボ追加って
そいつ各所で対立煽りやってるゴミだからほっとけ
>>716
cotyにノミネートとかどうでもいいんですよ一般の我々は。
本人がドキドキワクワクすればそれはその人なりのcoty
著名人の評論なんてどうでもいいのさ
君はきっと幸せではない
cotyにノミネートとかどうでもいいんですよ一般の我々は。
本人がドキドキワクワクすればそれはその人なりのcoty
著名人の評論なんてどうでもいいのさ
君はきっと幸せではない
ラブラブ
トヨタのよりも良さそうだな
タタの新型SUV、車名は「ハリアー」に…車台はジャガー・ランドローバーと共同開発
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180731-10330493-carview/
タタの新型SUV、車名は「ハリアー」に…車台はジャガー・ランドローバーと共同開発
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180731-10330493-carview/
よさそうに見えない思えないけど
よーし、XSEの白黒ツートン買うぞー
ただ、日本仕様が
・ツートンが最初から設定されるのか
・カムリみたいにグレード絞って導入になるのか
壁は高い･･
ただ、日本仕様が
・ツートンが最初から設定されるのか
・カムリみたいにグレード絞って導入になるのか
壁は高い･･
さすがにC-HRみたいにHVは2WDのみでスタートにはならんよなぁ？
最近のグローバルモデル
カローラハッチ
欧州→
新型2.0Lハイブリッド
ツートンあり
北米→
新型2.0L NA+新型CVT
リアウイングごついやつ設定あり
日本→
従来エンジン・ハイブリッド
カローラマーク+ドア周りメッキ(笑)
カムリ
一年経ってやっとスポーツグレード日本導入
日本仕様期待できねー
ただRAV4は今売れまくり激戦区のSUV！！
ワンチャンある！！
カローラハッチ
欧州→
新型2.0Lハイブリッド
ツートンあり
北米→
新型2.0L NA+新型CVT
リアウイングごついやつ設定あり
日本→
従来エンジン・ハイブリッド
カローラマーク+ドア周りメッキ(笑)
カムリ
一年経ってやっとスポーツグレード日本導入
日本仕様期待できねー
ただRAV4は今売れまくり激戦区のSUV！！
ワンチャンある！！
スレ伸びねーなwどうせハリアーしか売れないんだからこんなん買うの少数派でしょ
伸びなくて当たり前なのに何言ってんだか
ハリアーハリアー言ってる人たちは
一体どういうのが来ると思ってるの？
一体どういうのが来ると思ってるの？
>>729
単純にカローラスポーツとカムリは国内だと
販売台数見込めないから仕様絞ってるだけ
少量なのに仕様増やしたら販売管理がバカにならん
単純にカローラスポーツとカムリは国内だと
販売台数見込めないから仕様絞ってるだけ
少量なのに仕様増やしたら販売管理がバカにならん
>>728
今のトヨタは必ず登場時は抑え目で出す
一年未満で追加、改良するのが通例
その分はきっちり値上げしているし、
FMC時の価格は安い印象にしないとならない。
今のトヨタは必ず登場時は抑え目で出す
一年未満で追加、改良するのが通例
その分はきっちり値上げしているし、
FMC時の価格は安い印象にしないとならない。
最低地上高ってどなたかご存知ですか？
165だったはず
グレードで変わるかもね
グレードで変わるかもね
>>738
ありがとうございます。アメリカの記事でもハーフインチアップ以上にはなるみたい記事は見かけるんですが、その辺が確定で考えて良さそうですね。
ありがとうございます。アメリカの記事でもハーフインチアップ以上にはなるみたい記事は見かけるんですが、その辺が確定で考えて良さそうですね。
よくそんな最低地上高でSUV名乗ってたもんだ
200mmくらいあるもんだと思ってた
200mmくらいあるもんだと思ってた
そこからさらにローダウン＋フルエアロやで？
痛々しいよあーいうの
ラブホテル？
クルーガー乗りだがやっと乗り換えれる
ぷれすの画像とか見ると最低地上高は200mm以上あるように見えるんだけどなあ。
見えない部分に部品の出っ張りでもあるんじゃないの
最低地上高なんて単純に地面から1番近い場所の高さだし
最低地上高なんて単純に地面から1番近い場所の高さだし
こりゃ売れんな
アホみたいに売れてC-HRみたいに町に溢れかえってるのもどうなんだ
発表が早過ぎだよ
せめて年内発売しろよ
せめて年内発売しろよ
アメリカでは年内発売だから…。
rav4、検討してたけど春まで長いな
ハリアー買った方がよくね？今なら安いのありそうだし
ハリアー買った方がよくね？今なら安いのありそうだし
今すぐ必要なら買った方がいいだろうね。その場合、CX-5でもよくね？フォレスターでもよくね？となるぞ。
C-HRって買って数ヶ月で手放す人が多いっていうよね
chrよくないんだろうな rav4も雲行き怪しげだな
現物見てダサかったらどうしよw
現物見てダサかったらどうしよw
俺なら今が旬のリーフ買うわ
この暑い中でどこまでいけるか
自分で確認したい
この暑い中でどこまでいけるか
自分で確認したい
>>754
その通りに、ハリアー、CX-5、CX-8、フォレスターで検討して、ハリアーを買ったわ。
TNGAじゃなかったり、RAV4でチラ見せされて日本導入が不安な技術も無いが、ハリアーは良い車だよ。
その通りに、ハリアー、CX-5、CX-8、フォレスターで検討して、ハリアーを買ったわ。
TNGAじゃなかったり、RAV4でチラ見せされて日本導入が不安な技術も無いが、ハリアーは良い車だよ。
ハリアー買うにしても RAV4出てからの方がお値引きしてくれそう
>>759
その中じゃハリアーは型遅れすぎだなぁよく買ったね ほんとに乗り比べたのか疑問だわ
その中じゃハリアーは型遅れすぎだなぁよく買ったね ほんとに乗り比べたのか疑問だわ
車板住民の民度がよく現れたレスが続いたな
すでにハリアー乗ってるならいいが、これから出るRAV4待てるなら待ってからが定石だよな
>>762
乗り比べたのは、マツダ2車だけだわ。
フォレスターは、恵比寿で見てきただけ。
ハリアーターボの方が、CX-5ガソリンよりは良かったよ。ただ、これは好みだと思う。
8は煤ディーゼルのみだから、乗り心地は良いのだが、買う気にはなれなかった。
RAV4まで待てないので、自分なりに納得してるよ。
乗り比べたのは、マツダ2車だけだわ。
フォレスターは、恵比寿で見てきただけ。
ハリアーターボの方が、CX-5ガソリンよりは良かったよ。ただ、これは好みだと思う。
8は煤ディーゼルのみだから、乗り心地は良いのだが、買う気にはなれなかった。
RAV4まで待てないので、自分なりに納得してるよ。
今からハリアーは無いね 春まで待つけどね
待てない人はハリアー買って、RAV4のMC後に買い替えるって手もあるぞ。
>>759
小さい子供を乗せるのにミニバンが嫌だから軽からの乗り換えで今まさにこれらを検討してるわ
ずっと軽乗りだからどれ乗っても満足すると思って試乗すらしてないwww
rav4出るまで待つか、どうせ子供が成長するに連れて汚されまくるから安い型遅れの中古にするかすげえ悩む
小さい子供を乗せるのにミニバンが嫌だから軽からの乗り換えで今まさにこれらを検討してるわ
ずっと軽乗りだからどれ乗っても満足すると思って試乗すらしてないwww
rav4出るまで待つか、どうせ子供が成長するに連れて汚されまくるから安い型遅れの中古にするかすげえ悩む
>>759
自分もほぼ同じ
そこにエクストレイルも含めて検討して最終的にハリアーにした
CX-5試乗したけどナビ以外はいい車だと思ったなあ
あと、ハリアーは値引きもかなり頑張ってもらった
自分もほぼ同じ
そこにエクストレイルも含めて検討して最終的にハリアーにした
CX-5試乗したけどナビ以外はいい車だと思ったなあ
あと、ハリアーは値引きもかなり頑張ってもらった
ハリアーはふわふわした乗り心地と田舎モンの見栄はりくんが所有しているから避ける
あとCVTで楽しくない
あとCVTで楽しくない
>>772
CX-5のディーゼルはほんと静かだった
ガソリンもあれであの値段なら売れるのも分かるなあと思った
ちなみに妻はフォレスターのアドバンスとエクストレイルの20Xiが気になってたみたい
自分は検討した車すべてにそれぞれいいところがあったし一長一短だと思ったなあ
特定の車を一方的にディスるような人の神経がちょっとよく分からない
CX-5のディーゼルはほんと静かだった
ガソリンもあれであの値段なら売れるのも分かるなあと思った
ちなみに妻はフォレスターのアドバンスとエクストレイルの20Xiが気になってたみたい
自分は検討した車すべてにそれぞれいいところがあったし一長一短だと思ったなあ
特定の車を一方的にディスるような人の神経がちょっとよく分からない
>>733
一旦国内撤退してるRAV4も販売台数見込めないからな
カラーバリエーションは10年以上前から海外仕様の方が多いよ
日本人は他人と同じのを選びたがる性格だから
白黒銀あたりを中心に揃えれば文句出ないからな
一旦国内撤退してるRAV4も販売台数見込めないからな
カラーバリエーションは10年以上前から海外仕様の方が多いよ
日本人は他人と同じのを選びたがる性格だから
白黒銀あたりを中心に揃えれば文句出ないからな
俺的には汚れが目立たなくて駐車場ですぐ分かる色がベストだからシルバーのツートン出て欲しい
さらにグッドイヤーのSUV用オールシーズンタイヤ履けばほぼメンテフリーになりそう
オプションで出ないかな
さらにグッドイヤーのSUV用オールシーズンタイヤ履けばほぼメンテフリーになりそう
オプションで出ないかな
リセール気にして外車買うとかどういう思考だ
ハリャーってRAV4の化粧直しだからよくよく見ると
ボディのプレスラインとリアコンビのデザインが噛み合ってなかったり粗が気になってしまう
ボディのプレスラインとリアコンビのデザインが噛み合ってなかったり粗が気になってしまう
そもそもなんでこのスレでハリアーハリアーいってんの
正直ハリアーとかどうでもいいんだが
正直ハリアーとかどうでもいいんだが
実質4代目RAV4だからスレに頻出するのは仕方ない
日本仕様のアドベンチャーにもサンルーフ設定ありますように
今のところ次車候補筆頭だが、なかったら候補から外れてしまう
今のところ次車候補筆頭だが、なかったら候補から外れてしまう
こういう車でサンルーフあると一気に気分盛り上がるし是非入れてほしいよね！
サンルーフは二種類あるぽ
Adventureの最低地上高だけでも公表してくれ~
仮に最低地上高が17センチだとしたら、20センチまであげるのってすごくお金かかるの？
最低地上高は上げたくても上げられないんだよ。
ダブルレーンチェンジとかで比較されたら他社に敵わない。165で200や220mmの車種と大差なかったら目も当てられない。
200mmなんてもってのほかだし用途はハリアーと一緒で街乗りだからこれで問題なし。
エクステリアがそれっぽく見えればOKなんだよユーザーとしては。
ダブルレーンチェンジとかで比較されたら他社に敵わない。165で200や220mmの車種と大差なかったら目も当てられない。
200mmなんてもってのほかだし用途はハリアーと一緒で街乗りだからこれで問題なし。
エクステリアがそれっぽく見えればOKなんだよユーザーとしては。
エクステリアもインテリアもアーバンスタイルだからな
これでよし
これでよし
悪路が多いアメリカで1番売れて
舗装ろだらけの日本でなんちゃって扱いされるよくわからない車
舗装ろだらけの日本でなんちゃって扱いされるよくわからない車
日本ではハリアー買えない人が買う車みたいな感じになるでしょうね。
>>792
日本は舗装が行き渡ってるからね もちろん税金で その税金払ってるのは？ だから日本で買う奴は悪路走るやつかただのアホ
日本は舗装が行き渡ってるからね もちろん税金で その税金払ってるのは？ だから日本で買う奴は悪路走るやつかただのアホ
>>794
もう一度いう クロカン買う奴は趣味で悪路走るやつかただのアホの2択 日本ではね
もう一度いう クロカン買う奴は趣味で悪路走るやつかただのアホの2択 日本ではね
>>792
アメリカで悪路って言っても、日本のように急峻な山道を切り開いてとかじゃないから農道走るみたいなもの
アメリカで悪路って言っても、日本のように急峻な山道を切り開いてとかじゃないから農道走るみたいなもの
FTクルーザーだっけ？
アウトドアユーザーとしてはあれも気になる
RAV4発売前に情報出して欲しい
アウトドアユーザーとしてはあれも気になる
RAV4発売前に情報出して欲しい
アメリカの悪路って大概だだっ広い小石と土だけの平坦な荒野でしょ？日本での悪路は起伏の富んだ山のイメージだしなんちゃってと言われても仕方ない気がするが
現行ハリアーと価格そんなに変わらないでしょ
次期ハリアーはもっと高額にじゃないかな
つーか、ハリアー買えない人がとか言い出したら、RXやLX買えない人がとかキリがなくなる
次期ハリアーはもっと高額にじゃないかな
つーか、ハリアー買えない人がとか言い出したら、RXやLX買えない人がとかキリがなくなる
どんな価格帯になるかわからないけど違っても数十万程度だろ
そんなことで買えるだの買えないだのって笑える
自分の身の程晒してるだけじゃん
そんなことで買えるだの買えないだのって笑える
自分の身の程晒してるだけじゃん
ハリアーよりプラドが買えない人がって感じだと思うが
金銭的にも大きさ的にもね
金銭的にも大きさ的にもね
近所で新型プラド乗り回してるジジィがいるがまじかっけえ
200は別格だが日本の道路事情考えたらプラドが限界だろうな
200は別格だが日本の道路事情考えたらプラドが限界だろうな
乗用車としてはクソだからなプラド
プラドは見た目以外、全てが古い
rav4は良くも悪くも最新だ
rav4は良くも悪くも最新だ
ハリハイのブレーキタッチとかいつブレーキ効かなくなるかと思うくらいガタガタだもんな
回生ブレーキってセッティングムズいんだね
回生ブレーキってセッティングムズいんだね
>>752
デザインで飛びついたやつが街に溢れて飽きがくるの早かったんだなw
デザイン尖った大衆車ほど難しいもんはないへ
デザインで飛びついたやつが街に溢れて飽きがくるの早かったんだなw
デザイン尖った大衆車ほど難しいもんはないへ
C-HRはSUVなのに隠キャのオーラが漂ってる
趣味は読書とPCって感じ
趣味は読書とPCって感じ
>>807
めちゃくちゃ分かる。
毎回乗ろうという気にならないし、レジャー行こうとは思わない。
試乗後に慣れますと言われたが、いやいやそうなことないと思った。
めちゃくちゃ分かる。
毎回乗ろうという気にならないし、レジャー行こうとは思わない。
試乗後に慣れますと言われたが、いやいやそうなことないと思った。
アウトランダーPHEVはうちなら10倍近く売ってみせるってトヨタに言わせるくらいだからね
アメリカじゃ奥様の買い物車なのに陰キャもクソもねーわwww
>>813
だったら早く出して売ればいいのに
いつまで経っても流行らない水素にこだわって
EV側に舵切れないのがトヨタの哀れなところだね
だったら早く出して売ればいいのに
いつまで経っても流行らない水素にこだわって
EV側に舵切れないのがトヨタの哀れなところだね
PHEVはトヨタも出してるやろRAV4のEVも出して全然売れてなかったけど
旨みが出るのはまだ先だ
いい出汁出させてからそれを使って調理がうまい
アルファードとエルグランドの現在なんて最たるものだろ
エンドユーザーにはいい車がでればそれでいい
見切り発車やリコールの連続でモルモットは勘弁
いい出汁出させてからそれを使って調理がうまい
アルファードとエルグランドの現在なんて最たるものだろ
エンドユーザーにはいい車がでればそれでいい
見切り発車やリコールの連続でモルモットは勘弁
>>820
そんなことはない
成熟を待って待っていたら、
次のFMCがみえてくるから、
ますます買いにくくなるかも。マイナーチェンジで買うのが無難かも。
そんなことはない
成熟を待って待っていたら、
次のFMCがみえてくるから、
ますます買いにくくなるかも。マイナーチェンジで買うのが無難かも。
>>820
この車に一生乗る訳でも無いのだから欲しい時に買うのが良い。新車で注目されるのは長くて1年。それ以降は溢れかえり新鮮味もなくなる。新車買うなら早めが吉。
この車に一生乗る訳でも無いのだから欲しい時に買うのが良い。新車で注目されるのは長くて1年。それ以降は溢れかえり新鮮味もなくなる。新車買うなら早めが吉。
なんな話理解してないのがいるけど、トヨタのEV出すタイミングの話ねw
追加情報まだかな
ないどすな～
アメリカだと冬発売だっけ？
新モデルの場合、大抵3か月前には発表あるから後1～2ヶ月くらいには全容分かるかな
新モデルの場合、大抵3か月前には発表あるから後1～2ヶ月くらいには全容分かるかな
10月のパリモーターショーまで待て
せめて日本仕様言ってくれれば待てるんだが
XSEは売ってくれ頼むから
日本でハイブリッドは出るでしょ。ハリアーみたいに、ガソリン車が2lのみにならないか心配してる。
カムリべースにSUV料金上乗せだもんな
XSE高けーだろうなｗ
XSE高けーだろうなｗ
どうせガソリン出したってHVの比率が8割とかになる国ですし
>>833
ハリアーは大半が2リッターFF。
ターボ、ハイブリット目当てで来店して平凡なNA買っていくそうだ。2.5は税制上売りにくいとD。
ハリアーは大半が2リッターFF。
ターボ、ハイブリット目当てで来店して平凡なNA買っていくそうだ。2.5は税制上売りにくいとD。
2と2.5で自動車税が5500円しか変わらないのに、そんなに影響あるのかな？
売りにくくても、ラインナップに入れるくらいはしてほしい。。
アドベンチャーのエンブレムをTOYOTAに変更したらカッコいいだろうなぁ
ハリアーは客層が雪の降らない都市部に集中
他車比較でユーザーに若い男が多くなってきたからもある
他車比較でユーザーに若い男が多くなってきたからもある
>>836
それがガラパゴスたる由縁
それにハイオクってだけで営業サイドから難癖つく。
まークラウンもカローラフィールダーもメインユーザーは70代、ハリアーが、50-60代が客層だしシニアカーだからな。
RAV4も老人カーだろうな結局は。
それがガラパゴスたる由縁
それにハイオクってだけで営業サイドから難癖つく。
まークラウンもカローラフィールダーもメインユーザーは70代、ハリアーが、50-60代が客層だしシニアカーだからな。
RAV4も老人カーだろうな結局は。
つか最近の車は高騰し過ぎて若い奴がなかなか買えない状態
それだけ性能が上がってるからね
特に安全性能
特に安全性能
安全性能っていっても普通に運転してりゃ使わないような機能付けて高くなるくらいなら全部オプションにして欲しいわ
ちんぽマークを鈴木にしたら結構いいね��
エンブレムトヨタじゃないの
はよ新情報
日本では2019春頃みたいだけど、アメリカではもう少し早かったりするのかな？
海外試乗とか出始めたら胸熱なんだけど
海外試乗とか出始めたら胸熱なんだけど
この国のメーカーとは思えない冷遇ぶり
他の車種もそうだけど日本はラインナップが削られてたりすることが多い
他の車種もそうだけど日本はラインナップが削られてたりすることが多い
そりゃ日本じゃ売れなくて販売止めた車だしね
逆に北米ではトヨタで一番売れる車種
当然日本は軽視ですよrav4は
逆に北米ではトヨタで一番売れる車種
当然日本は軽視ですよrav4は
カムリパターンある？
セダンは日本で売れてないけどSUVは売れてるから、トヨタがどう判断するかな？
http://www.youtube.com/user/TOYOTAglobal
最近RAV4のショートムービーが複数投稿されてるけど、これって海外の現行型？
最近RAV4のショートムービーが複数投稿されてるけど、これって海外の現行型？
新型だね
見たときない動画だ、ありがとう
見たときない動画だ、ありがとう
グレード別にリリースしてるけど全部流用じゃんｗｗ
新型なのね。動画だと左ハンドルだから日本向けはまだまだ先か。
見たときないｗ
サイズ的にはまんまヴァンガードだな、高いのももちろんだがハリアーは都会的過ぎて買い替える気がしなかったけどこれならドンピシャだ
内装もヴァンガードに比べたら格段にいい！
内装もヴァンガードに比べたら格段にいい！
ハンドルにごちゃごちゃスイッチ付いてるけど
まず使いきれない自信がある
まず使いきれない自信がある
全部見てきたわ。右ハンドル仕様が一瞬見切れてる動画があるね。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
&feature
この動画凝っててすごいな
@YouTube&feature
この動画凝っててすごいな
やっぱセンサーでバックドア開く昨日あるんだな
最近のSUVは大抵OPでつくね
いらんけど抱き合わせとかされると困る
いらんけど抱き合わせとかされると困る
赤もなかなか似合うね
嫁に罵倒された挙げ句、却下されて無難な黒になるんだろうけど…
嫁に罵倒された挙げ句、却下されて無難な黒になるんだろうけど…
俺は今んとこ新色ルナロックの予定
スバルパクリのルナロックが推し色とはトヨタも汚いな
どこがパクリなの？
サンドベージュか？
あれはいい色だったけど全然パクリではないだろ
サンドベージュか？
あれはいい色だったけど全然パクリではないだろ
ユーティリティ盛り盛りだしやっぱ高くなりそうだな
オプションつけるかどうかでしょ
名前変えてくれないかね
ラブフォー
くそださくねーか？
ラブフォー
くそださくねーか？
>>867
カラーで賞取ったデザートカーキ
RAV4発表された瞬間にパクってきたなと思った
カラーで賞取ったデザートカーキ
RAV4発表された瞬間にパクってきたなと思った
デザートカーキなんてランクル80の頃からあるわな
今回アウトドア志向でいくかと決めたら大抵設定する定番色
今回アウトドア志向でいくかと決めたら大抵設定する定番色
TJクルーザーと悩む
まだ最低地上高がわからない…。
rav4楽しみだけど、その頃にはFMCのエクストレイルやパジェロも話に出てるだろうし来年の春は楽しみなのであーる
しかしlimitedとXSEのグリルの色変えられないのかねｗ
しかしlimitedとXSEのグリルの色変えられないのかねｗ
俺バンガードもすげえ気になってたからrav4は欲しいな 楽しみや
ヴァンガードが実質ラブフォーだったわけだからな
楽しみやで
楽しみやで
XSE顔かアドベンチャー顔か迷うなぁ
XSEハリヤー
アド RAV4 だったりして
アド RAV4 だったりして
嫁ハリアー自分RAV4の2台持ちは変？
全然変じゃないけどどっちかプラドにした方がバランスがいい気がする。根拠はまったくない。
>>886
一家に2台なら別ジャンルの方が使い勝手いいと思うが、ハリアーは既にあるんだろうな。
一家に2台なら別ジャンルの方が使い勝手いいと思うが、ハリアーは既にあるんだろうな。
>>886
別に変じゃないよ
お互いキチンと仕事持ってて財布別なんだな、とか勘繰るぐらい
別に変じゃないよ
お互いキチンと仕事持ってて財布別なんだな、とか勘繰るぐらい
嫁がハリアーだったら自分は軽自動車だろ、バランス考えろよ
電動自転車まであるだろ
2台持ちで1台はSUVで確定なら、サブは軽にするかなぁ
使い方にもよるが、もっとがっつり使うならミニバンかハイラックス
使い方にもよるが、もっとがっつり使うならミニバンかハイラックス
今、ハリアーとシエンタを持ってるんだけど、シエンタをそろそろ買い替えようかと思ってまして。
子供のサッカーの練習や遠征で月に数回、複数人乗せないといけないんだけど遠乗りでシエンタだと疲労感が残るし、
家のガレージが低いので大きめのミニバンだと入らないし、なら3列シートのSUVがいいかと。
近所付き合いでトヨタ縛りってこともあるし。
子供のサッカーの練習や遠征で月に数回、複数人乗せないといけないんだけど遠乗りでシエンタだと疲労感が残るし、
家のガレージが低いので大きめのミニバンだと入らないし、なら3列シートのSUVがいいかと。
近所付き合いでトヨタ縛りってこともあるし。
タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車（取り扱い）方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
２０２０年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車（取り扱い）方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
２０２０年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。
RAV4の3列シートは未確定情報だぞ。
出ないのか・・
じゃぁ違うのを検討します
じゃぁ違うのを検討します
シルバーに黒のツートン格好いいけど多分日本じゃツートンは最初からは無いのだろうなぁ
C-HRもツートンは9か月経ってようやく追加という体たらくだからな
エンジンのバリエーションも日本だけ少ないし、ほんとジャップはトヨタに舐められてるわ
エンジンのバリエーションも日本だけ少ないし、ほんとジャップはトヨタに舐められてるわ
航続1000km以上ってことはタンク60リットルだとしてもハイブリッドで燃費20くらいはあるかな？
3列シートSUVはRushでは
発売日いつ？
新しい動画見ると、XSEも下部の樹脂パーツ未塗装になったのね
現行RAV4ハイブリッドがカタログ値で20km/ℓ
新型はカムリ（28km/ℓ）と同じ物が乗るのかな？ 実燃費で20は超えるんでない
新型はカムリ（28km/ℓ）と同じ物が乗るのかな？ 実燃費で20は超えるんでない
ベンツのGLBめっちゃいいな
rav4より100万くらいは高いんかな
rav4より100万くらいは高いんかな
わざわざ金額上乗せされてる上に余計な維持費かかる外車買おうとは思わん
金持ちの道楽ならわかるが
金持ちの道楽ならわかるが
毒ガス詐欺で外車への憧れみたいなの吹き飛んだな
所詮こんなもんかと
所詮こんなもんかと
毒ガス詐欺ってなん？くわしく
欧州メーカーのディーゼル車の不正問題じゃないの？
日本のメーカーも偽装してたし気にならなくなった
>>910
あれか
別に性能やエクステリアに影響するものじゃないから何も思わなかったわ
真面目さが取り柄の日本人すら不正してたしね
まあ外車に憧れ、いわゆるスーパーカー以外にはあまり湧かないし
あれか
別に性能やエクステリアに影響するものじゃないから何も思わなかったわ
真面目さが取り柄の日本人すら不正してたしね
まあ外車に憧れ、いわゆるスーパーカー以外にはあまり湧かないし
HVバカにしておいて、やってることは意図的に試験のときだけ制御するソフト開発
んでもってばれたら今さらマイルドHV化
漫画の悪役でもここまでカッコ悪いパターンないだろw
しかもなかよく主要メーカー全部とは救えない
ドイツ人と中国人はメンツのためにはルール破りもなんでもありだから信用できん
んでもってばれたら今さらマイルドHV化
漫画の悪役でもここまでカッコ悪いパターンないだろw
しかもなかよく主要メーカー全部とは救えない
ドイツ人と中国人はメンツのためにはルール破りもなんでもありだから信用できん
それだけ日本メーカーがプレッシャーを与えてきたという事だよ
そういう点でも憧れない
いちメーカーとして検討するだけだね
例えばRAV4とイヴォークとかね
そういう点でも憧れない
いちメーカーとして検討するだけだね
例えばRAV4とイヴォークとかね
そもそもラブホ検討してる時点で外車買えない人多いだろうな
GLBはたしかにかっこいい
でも乗り出し600超えそうだよね
でも乗り出し600超えそうだよね
何だろ どこにでもいるけど
買える車を買うという発想
欲しいと思う車を買うだけなのに
買える車を買うという発想
欲しいと思う車を買うだけなのに
わざわざ何をしにしてるんだ？w
こういう中独得意のステマ工作もますます信用落とすわな
こういう中独得意のステマ工作もますます信用落とすわな
小学生みたいなのが混じってるな
女子マラソンアジア大会見てたんだけど。
先導車の黒いＲＶ車は？
日本じゃ発売されてない車種だよね？？
先導車の黒いＲＶ車は？
日本じゃ発売されてない車種だよね？？
ID:dKm3CUoK0
こいつ知能指数滅茶苦茶低そうwというか低いw
こいつ知能指数滅茶苦茶低そうwというか低いw
コミュニティ狭い偏見主義は放っておこう
id変えてまで必死に外車否定するやつって見苦しいな
外車否定なんてされてないのに苦しくなってID変えて支離滅裂なこというやつかw
ほんとアホなやつ多いな
外車乗れないだけの貧乏人って心も腐ってくるんだね
外車乗れないだけの貧乏人って心も腐ってくるんだね
悔しいなら素直に悔しいですって言えばいいのになぁ
俺は恥ずかしいから嫌だけど、他人がなに買おうがどうでもいいぞ？
他人の選択を否定なんてしていない外車だろうとなんだろうと自分の好きなものを買ってくれ
そしてここに何をしにきてるんだw
他人の選択を否定なんてしていない外車だろうとなんだろうと自分の好きなものを買ってくれ
そしてここに何をしにきてるんだw
とりあえず外車乗ってて恥ずかしいとか言ってる時点で病気かな
色んな人が居ると認められないお前が病気
単発さんは病気持ちの証だなw
みんな年齢どれくらい
おれ34歳
rav4のphvほすぃ
雪山いったとき便利そう
おれ34歳
rav4のphvほすぃ
雪山いったとき便利そう
65歳
この車でラブホォに行くのが夢じゃった
この車でラブホォに行くのが夢じゃった
俺も34
まあ20、30代ターゲットなんだろうな
まあ20、30代ターゲットなんだろうな
俺は免許取った時から輸入車乗り継ぎしてきて国産車は一度レクサス乗っただけだが次はラブ4考えてる。
娘も中学受験するみたいだし車に金掛けるの馬鹿らしくなったしね。
身内がネッツの経営してるから安くなるしアドベンチャーならオモチャ感あって見た目好みだし(^^)
娘も中学受験するみたいだし車に金掛けるの馬鹿らしくなったしね。
身内がネッツの経営してるから安くなるしアドベンチャーならオモチャ感あって見た目好みだし(^^)
自分も34歳だわ
俺も35
漏れは、36
ちなみに、3代目RAV4海苔
ちなみに、3代目RAV4海苔
フォレスターと迷ってる。皆がフォレスターでなくラブ4を選ぶ理由とは？
ダサいから
俺28
俺 86
見た目は良いって言う人いるのでは？
まあ、それくらいかな
まあ、それくらいかな
フォレスターの良さそうなところ
四駆性能良さそう
最低地上高が高い
パッケージングが絶妙
でも新型は顔が下品なので無しです
四駆性能良さそう
最低地上高が高い
パッケージングが絶妙
でも新型は顔が下品なので無しです
値段はフォレスターの方が安いだろたぶん
日本版は名前を変えて売ったほうがええように思うわ。
クルーガーとかハイランダーとかブリザードとかがええな。
rav4はちょっとないな。ラブホとか言われてバカにされるわ。
ヴァンガードはもっとないけどな。
クルーガーとかハイランダーとかブリザードとかがええな。
rav4はちょっとないな。ラブホとか言われてバカにされるわ。
ヴァンガードはもっとないけどな。
〇〇ガーとか〇〇ダーとかヒーロー戦隊みたいでダサい
内装豪華版のハリアーもだしてほしい
>>951
ラブホ、バカにする言葉にもならないような
おひとり様が増えすぎてラブホ行ったことない奴沢山いる
ラブホ、バカにする言葉にもならないような
おひとり様が増えすぎてラブホ行ったことない奴沢山いる
RAV4という固有名詞で認識してるから名前がどうとか気にした事ねーわ
>>935
俺は73まだまだ若造だわ
俺の上なんてマラソンしてるからなw
まあ余裕で100いくだろ
俺は73まだまだ若造だわ
俺の上なんてマラソンしてるからなw
まあ余裕で100いくだろ
カムリベースだしawdは400超えはほぼ確実よね
しかも全車コネカーの方針だから来年夏なんてまた電子技術進化→値上げ
しかも全車コネカーの方針だから来年夏なんてまた電子技術進化→値上げ
フォレスター迷ってる理由は車内の広さ、アイサイト。
特にリアシートは結構広いと思う。
特にリアシートは結構広いと思う。
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@YouTube
かなり広そう
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四駆性能は現状ではフォレスターが圧倒してるな。
逆にrav4にフォレスター並の四駆性能と後席の広さなんかを寄せてほしいと思っている。
逆にrav4にフォレスター並の四駆性能と後席の広さなんかを寄せてほしいと思っている。
出てもない車の現状？
もし現時点で差があるとしても、この段階で詰められるはずないだろ
そんなに良いならフォレスター買えよ
もし現時点で差があるとしても、この段階で詰められるはずないだろ
そんなに良いならフォレスター買えよ
フォレスターはアイサイトの細部もそうだけどラゲッジとか後席とか見切りとか派手なアピールにはならない部分までよく作られてるけどエクステリアがあんまり変わらなかったからときめきがない
RAV4は実車出てがっかり感がないよう願う
RAV4は実車出てがっかり感がないよう願う
フォレは案の定HVがヘボだったから日本市場では終わった
>>969
こんなんとか
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あとこれとは違うけどロシア人の遊び見てると面白い。
こんなんとか
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@YouTubeあとこれとは違うけどロシア人の遊び見てると面白い。
道がある所（林道含む）と雪道がちゃんと走れれば問題無い
ガレ場走るなら素直にラダーフレームの車買った方が良い
ガレ場走るなら素直にラダーフレームの車買った方が良い
見た目はオモチャ感満載のアドベンチャーやね。 こう言う安価な車は小手先の高級感出そうとするとハリアーやCX5とかみたいな痛い車になるし。
最先端な安全性はついてる見た目オモチャな車が欲しいから多分アドベンチャー買うな
最先端な安全性はついてる見た目オモチャな車が欲しいから多分アドベンチャー買うな
rav4めちゃかっこいいからこれにスペックとかユーティリティが伴ってくれれば言うことなしなんだ…寸前まで行ったフォレスター購入は棚上げになったw
>>970
４代目と比較して圧倒的にフォレスターが優れてるから何なの？５代目のスレなんだけど
４代目と比較して圧倒的にフォレスターが優れてるから何なの？５代目のスレなんだけど
https://www.monautonews.com/toyota-rav4-2019-ambition-sortir-villes-344072018
10月のパリモーターショーでもお披露目されるみたいですね
10月のパリモーターショーでもお披露目されるみたいですね
>>973
社会人は忙しいから接続環境も色々なんだよ
自宅PCで繋ぐしかないニートか爺さんか？
社会人は忙しいから接続環境も色々なんだよ
自宅PCで繋ぐしかないニートか爺さんか？
他社の車にやたら敵対心燃やして自演しまくってるアホずっといるよな
>>979
エクステリア公開されてるぞ
ガッカリ感てなんだよ
フォレスターあげのお前のほうが要らないよ
エクステリア公開されてるぞ
ガッカリ感てなんだよ
フォレスターあげのお前のほうが要らないよ
諸元とかアメリカでの実車レビューとか楽しみ~
今更エクステリア公開されてるぞどやぁってアホすぎw
詐欺メーカーは眼中にないからさ
まだ分からない中身のこと言ってるのにエクステリア公開されてるぞはワロタ
chrなんかがっかり感半端なかったからな
CVTのフォレスターとか終わってるじゃん
見た目も古臭い
見た目も古臭い
rav4もhvはcvtだよ…他車種下げはまったくなんの生産性もないなw
ガソリンは6ATだっけ？
日本はダイレクトシフトCVTだろ
レクサスに忖度して旧来のCVTのままの可能性もあるがなw
レクサスに忖度して旧来のCVTのままの可能性もあるがなw
遊星ギアとベルトCVTは完全に別物だろw
ダイレクトシフトCVTか
変速速度を高めたり発進用ギア採用したり、CVTのネガな部分を払拭していこうとするあたりにトヨタの凄みを感じるね
変速速度を高めたり発進用ギア採用したり、CVTのネガな部分を払拭していこうとするあたりにトヨタの凄みを感じるね
mmp
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