◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part41《》 YouTube動画>7本 ->画像>9枚
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前スレのカングー海苔姉さん、戻ってきてくれると良いんだが。
戻ってきても自称玄人がはっちゃけそうだね。。。
とりあえずは遠慮せずに購入店に問い合わせするのが先決だと思うけど。
>>4 一番毒だからなあ。
最初の書き込みでは、本人のスキルがわからないし、こういう場だから若干トゲトゲしくなるのはわかる。
しかし、相手がある程度見えたならそれなりの回答しないとねえ……
ジャンルが寂れるのは、そういった自称玄人の排他性なんだよね。
あした販売店に持って行ってみてもらうことになりました。なんか、店も私もお互いに気まずいです。
このランプがたまに着きますと走りが悪くなります。前の軽自動車みたいな音で走るからショックです。。
リビルト、OHググってなんとなくわかりました。でも女だから販売店でも適当にあしらわれて終わりな気がして。こんな激安コカングをディーラーに持ってくのも恥ずかしいし値段も足元見られそうでビビってます。お金の関係なく1ヶ月で手放すかも w
前スレでは迷惑かけました。お金修理代金よりもこの車一目惚れで買って気に入ってるので。修理に出したらどれくらい期間かかるのかな？早く私のとこに帰ってきてほしいです。
明らかに3速固定になった時の症状だな。
ソレノイドバルブ交換だけなら2時間以内でできると思うけど、
ミッション交換やリビルトの場合は…
40万ぶっこめば、今困ってる状態は
おそらく解消出来る。
多分幾らかはお釣りも出る。
ただ、それをする価値の有るボディかどうか？
40万で吊るしてあったようなのは、基本的にクルマのカッコした置物だから
AT以外のトコもヤレ切ってると俺は予想する。
エアコンも間違いなく近いうちに死ぬ。運が悪いとどハマリしてひどい目に逢う警告灯問題もある。
うちの客だつたら、捨ててマトモな個体買い直せ！と言うかもな。
50万以下で店頭に並んでるイタフラは
基本置物だとかんがえること。楽しく美しく走るようにするには100万用意しとけ。
逆言うと、100万ぶっこむ覚悟と熱意があるなら、あと10年乗れるように
バッチリ仕上げるのも夢じゃ無い。
これやったらホントウのイタフラ乗りだな。
めちゃくちゃ楽しいで。
苦しい事もあるけどな。
>>11 あなたが前スレで相手にしてきた玄人気取りの変な書き込みは忘れなさい
まずは販売店へ持って行ってそこでなんて言われたか？ここで報告して
>>11 お帰り。
変なヤツも多いけど、カングーが好きなヤツの集まりでもあるので、話を持ち帰ってもらえると嬉しい。
そこまでカワイイかなあ？古いMiniとかならわかるんだけど。
まぁデカングーよりコカングーの方がカワイイけど。
デカングーEDCはどうやらDP0(AL4)より信頼性が高そうだしイタフラの人からしたらつまらないのかもしれない。
>>17 そういった事はいつも思う。
しかしそこに行かないのがイタリア車・フランス車乗り。
>>11 女だからとか、安物だから気まずいとか考えずに、納得いくまで話し合った方がいいよ。
引け目を感じる事なんてないよ。
あと買ってすぐからその症状なら、元々故障車だったって事で返金を視野に入れても良さそうだけどね。
いくら安くても、不具合有無の説明無しで売るのは駄目でしょ。
>>21 お前はイタフラ中古手を出さない方が無難w
おそらく、その販売店はこう言う。
「ウチはキチンと整備して引渡しました。貴女も確認したでしょ？
あなたが壊したんではないですか？」
と。
40万のカングーを売る方も買う方も、
普通はそれぞれバハ掴みのリスク込で
やり取りする。
店の瑕疵があるとしたら、こんなドシロウトのニワカに、こんな地雷物件売った事かな。
あくまで良心の話だけど。
商売としては、イタフラの中古なら
よくあるハナシだわ。
アルファのセレで死ぬ程面倒見さされたw
>>21 その証拠はどうやって提示するの？
このねーチャンがお大嘘付きの最悪モンスタークレイマーかもしれんぞ？
悪い中古車屋は確かに多いが、それと同じ位悪い客も多いからね。
悪人と詐欺師が売り買いする店に、
ドシロウトがふらーっと入っていったら、そりゃカモられる。
イタフラ中古買うなら、まず最低限の勉強してから。
気をつけなきゃいけないのは、店に交渉に行って
「保証や返金は出来ないけど、付き合いのある良い工場あるからそこを紹介します」
の方向に誘導されるパターン。
もう、店がねーチャンをカモだと認識してるから、タケノコ剥ぎでダラダラ小銭ムシられて、ココロ折れるパターン。
「まずオイル替えて様子見ましょう」
「まだ駄目ですか？じゃあソレノイド変えてみましょう」
工賃オイシーですw
もうこのATは腐ってるから、載せ替えるのが一番安いよ。結果的に。
↑前スレ終わりから急に湧いてきたな
なんなのこれ？
ソレノイドバルブ交換で良くなった例はネットだと結構見つかるね。
バルブ交換10万、リビルド20万ならリビルドの方が良いとは思う。
でも足回りのダンパーやゴム、エンジンマウントゴム辺りは変えたくなるよなあ。
ベアリング、ブレーキ、ディストリビューター(DIじゃないよね？)
欧州車ならイタフラでなくとも5-8年スパンで想定はするかな。
>>26 前々からいるよ
一日中ネットに張り付いて長文連投する自称玄人整備士
コカングーのデザインが気に入っててアッカー顔(黒髭)が許せるなら
2006年以降のコカングーに買い換えるって手はある
ATは2006年より前の奴よりかなり信頼性上がってるよ(ATF交換が必須だが)
アッカー顔は現行のデカングーだけじゃないの？
デカングー前期まではアッカーじゃないよね？
コカングーの後期をアッカー顔って言うのは間違いだったか・・・
確かにコカングー後期は黒髭だけどデカングーの前期はワニ顔だもんな
なんか要領を得ないな
たしかに が何にかかってるのか意味わからない
コカングーとデカングー前期の対比なんて誰もしてないんだが
やっとコカングーエアコンパネルの交換しました
温度調節ツマミの裏側のワイヤーを繋ぐプラスチックの折れ？
新品純正だと4万もするらしいのでヤフオクで中古入手したんだけどあと2年持つかどうか‥
oh! 1.2edc初期だから該当かな。ハガキ来るかな。
今年の納車のアクティフだけど製造は1年以上前で該当。
http://www.renault.jp/after_service/recall_data/2616.html エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、エンジン低回転時にエンジンスロットル制御が正しく行われないことがある。そのため、加速不良となり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
http://www.renault.jp/after_service/recall_data/2617.html エンジンルーム内の燃料ホースにおいて、当該ホースの長さが不適切なため、走行中の振動により燃料ホースとエンジンマウントが干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ホースが摩耗し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
1.2MTにスロコン入れてる人っています？
発進のもたつき解消やドライバビリティのアップにどの程度効果あるのか知りたい。
小排気量に重い車体なので速さは期待してないけど
試乗した限りではエコモードOFFでもアクセルON/OFFの反応がすごく鈍いし
MTなのにダイレクト感が薄すぎる…
使い勝手はバッチリなのでここさえ何とかなれば…！
>>42 普通、アクセル開度に応じた加速力とか車載コンピュータが決めてるやん？
そのコンピュータに都合のいい命令を送れる部品を装着したら
極端な話ちょっとアクセル踏んだだけでも、ドバっとガソリンがぶ飲みして
ドカンと加速するようなセッティングにすることができる
>>41 1.2 edc だけどターボ効くまではどうしようもないのではないか？と思ってます。
ただでさえ非力なのにエアコンつけてるとパワーが目に見えて落ちてるのがわかる。
3速度、30キロ辺りからはキビキビと動いてくれるので、田舎住みなので良しとしてますけど、都心だと物足りないかもしれませんね。
>>43 どもども
>>44 Stop&Goや30キロ以下のシチュエーションがわりと多い生活圏なんですよ。
ATなら感じにくいネガかもしれない、という気がしたけどEDCでもそんな感じなんですね。
こりゃアクティフやフェイスリフト前の1.6MTを中古で探したほうがいいのかも…
テンロクのMTも期待しない方がいいよ
車重重くて出足がもっさりしてるのは一緒だから
キビキビ乗りたいならいっそコカングー探した方がいいかも
>41
1.6 MT スロコン つけたけどつかってないよ
この車にはやはりもっさりが似合うな
>>41 1.2ターボMTにスロコン入れてます。
通常は過激な設定ではなくECOのMAXにしてる。この間スロコンの効果がわからなくなったので試しにオフにしたらやたらモッサリでノーマルの鈍足さに驚いた。
発進時のモッサリ感はどうしようもないけど、２速からはあるとなしでは大違い。
効果はあると感じますよ。
スロコンをつけるより、ちゃんとアクセルを踏めば済む話じゃないの。
>>45 んー、都会ではストレスになりそうですね。
あと30キロ以下のEDCは30kmh以下からの減速はさらに苦手でアクセルを少し離すとギクシャクと下手な変速のようになる二重苦であります。
まー割り切るか、スタートダッシュはやはり国産の車種にするかですねえ。
edcは4ATの試乗車よりマシに感じましたけど、試乗車が古かったのかもしれません。
色々と情報いただいてありがとうございます。
1.6に過度な期待も禁物でしょうが、今のところやっぱりデカングー1.6MTの中古探そうかなと思ってます。
根本的に、小排気量＋ターボはレスポンスや動き出しの鈍さがダイレクト感を削いでしまって、MTと相性が良くない感じがしますね。
スロコンは効くにしても、ターボが効いてない領域では効果が薄そうですし。
1.6なら全て解決とはいかんでしょうが、自分が使う場面には合ってそうだし、満足出来ないときはスロコンに頼ろうかなと。
調べてみると1.6にスロコンてよく効くみたいだし。
チャイルドシートを付けても定員分きっちり乗れて、荷物もしこたま載せられてターボ＋6MTって最高すぎるだろ、と
乗ってみる前は思ったんですけどねえ
>>53 1.2MTの評価は乗ってる者から言わせると概ねあっていると思うよ、あとは税金含めた経済性を加味するくらいかなぁ
…でも、出足のもっさりも乗り続けていれば、何でかわからないけどカングーなら許してしまうんだよなぁ。むしろ最近はのんびり運転するのが心地よいわ。
これからEDCを試乗する人は、センターコンソールにあるECOボタンが緑色に光ってないかチェックするべきだな
>>58 どゆこと？
まさに検討してるから気になる。
カングーユーザーじゃないけど貼っとくね
>>59 エコモードだとパワー抑制されて本来の走りから程遠い、ということを言いたいのでは？
>>8 前スレを読んでないから何が主題なのかわからないけど…
3速固定ならうちの旧型後期でもなったよ
直すの面倒くさいからそのまま5年くらい乗ってた
うちの場合、症状が出るのは走り始めのエンジン暖まる前の変速時って決まってたので
変速のタイミングをアクセルでコントロールしたり、発生したら一旦停車してエンジンかけ直したり
誤魔化し誤魔化し……
10分も走れば起きないし原因も対処法もわかってるしで、あんまり問題と捉えてなかった
去年ようやく修理して今は快調です
ソレノイドバルブ交換で五万くらいだったかな
>>59 エコモードだっと、ディーラー出発して道路に出た瞬間に
「うわ！なんだこのトロ臭さ！」ってなる。
出足の遅さにかなりビビるよ。暑い季節にエアコン付けてると尚更
>>60 偶然にこのメンツがそろったんだったら、結構すごいなｗ
1200ccの6MTでレーダー探知機付けてブースト圧とか電圧見たいんだけど、OBD2のマッチングとか不具合とか実例あれば教えてもらえませんか？
MT車の在庫、現在国内に無いらしい。6月か7月入荷見込みだそうで。
ジャンボリーの限定車発表まで待とうかしら...
これ1年点検の時で良いよね？リコールのために行くのめんどくせーです。
燃料ホースの方だけどリストでは対象になってたのでエンジンルームを見てみたら対策済みだった。今年納車。
先週の日曜リコール対応作業してきた。>1.2MT
オイル交換行ったときに聞いたら、
まだ対応部品が届いたばかりとのことで、
サービスが
「これから案内準備するところだったん
ですがどこで知りました？」って驚かれた。
Dまで100kmだから5ちゃんには感謝してる。
>>68 俺も２か月後に予定されてるオイル交換の時でいいわ、と思ってる
今まで大丈夫だったからこれからも大丈夫だろ
>>73 え？10月くらいまで良いかなぁと思ってるんだけど、2ヶ月なんて余裕だよ
みなさんドラレコどうしてます？
あの事件後やっぱりつけたほうがいいのかなって流れですよね。
お世話になってる車屋さんに聞いたら「カングーにドラレコはナシでしょー」みたいな感じなので。。。
えっ、ドラレコ前と後ろにつけてる。
納車前にディーラーに持ち込んでつけてもらったよ。
そいや黄色いカングーに乗り換えてから１年経ったけど、やたらと煽られるな
別に流れにもフツーに乗ってるんだけど
暖かくなって来たら足回りのゴツゴツ感が急に薄くなって乗り心地が良くなった
驚いてる
>>76 後ろは何つけてる？後ろは直角だしスペースも限られてるからなかなか良い選択肢がなくてね。参考までに教えてもらえると嬉しいです。
ちなみに前はドライブマンつけてる。もう3年以上毎日録画してるけど全く壊れる気配なし。でも駐車中もしばらく録画してくれるヤツに買い換えたい。
本日、予約したエンジン制御不具合対策のためディーラー訪問するも、フランスのサーバーでエラーが出るため作業できず、仕切り直しに。結局２時間棒に振ったなり。
>>80 ケンウッドのドラレコです。
カングーは後ろの広い方の扉につけてます。
窓もスモークしてないから
ドラレコの存在は近づけば見えるよ。
でも煽るやつはいる。
WINDとコレオス乗りだけど、今日初めてカングーに乗った。
乗り心地が良いのは知ってたけど、まさかあそこまで良いとは思わなかった。
あと静粛性。いつもWINDだから、カングーの静かさに衝撃を受けたよ…。
流石に3台目までは置き場所が無いから買うことは無いけど。
みなさんドラレコ後ろにもつけてるんですね
じゃあ自分も前後につけます
ありがとうございます
>>85 そうだよ。
DOPのはあまりお勧めできないよ
それよりも安くて高性能な奴沢山ある
>>83 コカングーならウインドに匹敵するくらい賑やかだよ
うちのは運転席右後方に妖精さんも居るんで寂しさは無い
>>82 ありがとう。参考にしてみます。
やっぱりドアにつけるしかないですかね。開閉するから配線の処理を考えなきゃいけないのと雨天時に濡れたりするとどうなのかちょっと心配だったので、、、あとスモーク入れてるし。
録画中にLEDが点灯するタイプにすると煽りの抑止力にはなりそうですね。といってもカングーで煽られたことないですけど。
カングーは後の扉に電源来てるので
そこからつなげばいいよ。
ただディーラーにやってもらいました。
皆さんオススメの丈夫で質感も高いフロアマット教えて下さい。
純正がちゃち過ぎて後半年ぐらいで穴が開きそう…。
ヒールでグリグリするクセがある人は穴開けちゃうみたいよ
90です。
>>91 普通に運転してるつもりなんですけど…。
>>92 タバコ吸いません。
>>96 一応高い方です。
足の置き方が悪いのかヒールパットの上に踵が付かず、そこが薄くなってきています。
引き続き情報あればお待ちしています。
現行カングーのマット見る限り、国産と比べてもちゃちな造りとは思えないけどな
次は自動スライドにepowerにプロパイロット搭載、ドアはペラペラか。
まーデザインが良くて安けりゃいいよ。あとフランスの高速(130kmh)でしっかり安定してることだな。
昔、日産でVW売ってたよな
VWサンタナだったっけ
そろそろFMC来てもおかしくない時期なのに噂すらないよな
>>101 日本製カングーと言う名のNV200が出るのか？
>>107 懐かしい
小学生の頃、家族での外出はサンタナだったよ
>>114 そうだな
日産の工場でノックダウン生産したサンタナだったはず
>>113 フランスメインの商用車なら無くならんでしょう。日本導入しないのはあるかもだけど、ニッチなルノーだから無くさないかと。
>>117 燃費計測がJC08からWLTPへ移行するのでJC08に特化したCVTは不利になると言われてるけど？
来月のジャンボリー、ぼっちで行ったら浮きますでしょうか？
どの写真見てもリア充しかいないように見えて…
>>121 俺は去年ぼっちマンだったけど、両隣の人に救われた
心配だったらインスタでカングーの写真でも上げとけば、繋がりができるわよ
このスレッドはクルマを通じてフランスの文化とライフスタイルを楽しんでもらいたい
ルノー・ジャポンの提供でお送りました。
>>122 ということは何らかの人の輪に入らないと難しいイベントですか？
一人でぶらぶら見て回るだけにしようと思ってたのですが
>>123 無機質な商用車でそりゃ無理。自分からカスタムとかフランスにかぶれてこうって強い意志が必要。そもそもフランスってなんだよ？プライドがやたら高いくらいしか浮かばないわ。
ただ高速の安定感とかは欧州だなぁとは思うけど、フランスだなぁとは思わない。
あ、アバンタイムはなんか独特さはあった。
>>121 余裕余裕。俺カングー乗りでもないのに一人でウロウロして、出店で適当に何か食って、
昼過ぎには帰ってる。
自分はカングー乗りだけどジャンボリーは以前にツーリングついでに某先祖車で参加。別に興味なかったけど行ってみたらカスタムやら何やら色々と参考になったよ。
FBMのようなスノッブな雰囲気はないしノンビリしたイベントだった。
ただ、馬鹿騒ぎしてる連中や周辺で箱乗りしてる奴らも見かけたのにはドン引きだった。カングーで行かなくて良かったなぁと思ったな。
毎年行こうとは思わないけど。
こうはなりたくないという輩とこういう風に楽しみたいっていう人達が見れるジャンボリー！
前から気になってたのですが、カングーの「カ」と「グー」どっちにアクセントで呼んでます？
それはコカングー、デカングーでも同じアクセントなのでしょうか？
ルノージャポンの宣伝ビデオではグーにアクセントがあった。
>>121 気になされるな
前回、初めて参加＆ぼっち＆カングーじゃない俺も楽しめた
中古車サイトに白のビーボップがたくさん出てくる季節
来月のジャンボリー、東名で行くつもりですが、御殿場で降りれば良いですか？
ゲートには何時までに着けば、渋滞を回避できますか？
先人にお聞きしたいので、宜しくお願いします
>>144 クソ高いけど純正
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/accessory/index.html ダイキからBRAHMSブランドで出てたのヤツに1台分のセット(B11-003-C)があったけど、生産終了したみたいだね
リア用(B11-003-R)は未だ売られてる
http://amzn.asia/8pjLDiI こっちのBMSのヤツは1台分の前後セットかな？
http://amzn.asia/al8BiG0 アクセントの件ありがとうございました！
わかった気がしますw
今日フランス人のエンジニアと話をしたけどやっりルノーのことは何回聞いても「フノー」って聞こえた。
むしろハヒフヘホが発音できないんじゃなかったっけ？
>>144 純正はサイズはバッチグーだけど生地薄くて断熱効果はないよ
よくホムセンで売ってるギンギラのプチプチみたいなアレの方が日本の気候には合ってる希ガス
目玉のサンシェード似合うよね、カーズだっけディズニーアニメのヤツ
デカングーのブレーキパッドとローターの寿命を教えてください
例えば3万キロでパッド、6万キロでローターみたいな感じで
>>158 乗り方次第、ではあるけどだいたいそんなもんやで。
ダストスゲーだけで寿命は国産とそんな変わらんかな。
コカングーなんだけど、フロントガラスのモールがサイド40センチくらい浮いてしまったorz
これ押し込めばいいのかな？それともコーキング必要？
コカングーだけど、ATとMTで足回りのセッティングが違ったりするのかな？ATに比べてMTだとゆらゆらする。
新車に近い状態ならともかくコカングーなら数万は走ってるだろうから個体差でしょ
買ってから初めての春。高速走ったらそんなに飛ばしてないのにフロントガラスが虫だらけ。
カーセンサーにディーゼルのグランドカングーの新古車が出てる。
左ハンドルというのがやはりつらいな。
>>169 正規ディーラーで面倒見てくれたらいいんだけどな。無理だろうけど
>>170 まじだ！
いいな～いつか乗ってみたい。
グランカングーにしては安い？いやしかしカングーとみれば高いか
うちのグランカングーは正規ディーラーでみてもらってるよ
並行物でも受け入れるかどうかはディーラーのスタンス次第なのでは
日産系はだめだろな
地場の中小ディーラーは対応してくれるかも
独立系ディーラーは質に差がありすぎてな…
モノ売るってレベルじゃねぇところあるからな。
>>173 まじで？でもディーゼルだったらルノージャポン経由でパーツ供給無理だよね
>>176 なぜかパーツリストにディーゼルのも載ってて国内にパーツが保管されてるみたい
リアフェンダー付近のパネル以外は部品あると言われた
K9Kを載せた車って国内に無いはずだけど、不思議だね
クラシックカーディーラーズに持ち込めばエドが治してくれるんじゃね？
>>177 おもしろいなそれ
いつでもディーゼルを迎え入れる準備おｋじゃん
ディーゼル導入してプジョージャパンを追い抜いてやろうぜ
Renault Japonの社有車としてディーゼル入れたとかじゃないの？
外車メーカーの日本法人では正規に入れてない車種を社有車として入れたりするよ
暫く使ったのち、ディーラーへ中古として流すけど
>>173 正規にディールしてないものをルノーの正規ディーラーが面倒をたまたま見てくれてるだけって事だよね。
まー中にはアグレッシブな店もあるわな。
昔世話になってた某国産車ディーラーは、チューンドGT-Rや９１１ターボが入庫してた。
ああいうのいいの？と聞くと、「まあウチは車屋ですから、違法改造でなければ大体みますよ。」って。
取り扱い車種系に混じって凄いのが並んでてカオスってた。
先日ZEN 1.2 6MT契約して６月末から７月アタマ納車予定です、皆様よろしくお願いします
定期トラブルとかオススメパーツとかあったら教えて下さいませ～
日産のディーラーは駄目。直りませんとか原因がわかりませんばっかり。
釣り用にセコ買ったけどなかなか良いね
2年落ちで150万ポッキリに釣られて衝動買いｗ
>>188 良いなあ。なかなか車齢の若い中古が無くて新車買ったんだよなぁ。
まー満足はしてるけど。
150万かーいいなぁ。おれはローンの残りが150万。
みなさんオイルは何入れてますか？
ルノーケアが切れたらdiyしようと思ってるんだけど
1.2edcはターボだからか、純正は結構ハイグレードみたいですね
商用車のくせに…と思わないでもないけど、大人しく純正にしといた方がいいのかな？
>>191 純正って言っても大抵OEMだろうから、グレードさえ合わせりゃ大丈夫じゃね？
>>191 Renault Approved RN710 5W-40なオイルなら何でもいいんじゃない？
ちょっと古いけどリスト化してる人がいるから見てみれば
https://206rc.net/item/16277 5W-40以外にもRenault Approved RN710なオイルもあるけどここには載ってない
>>192 承認(Approved)オイルはあるけど純正(ルノーブランド)は無いよ
Renault Japonではカングーにelf EVOLUTION 900 SXRを指定してるかと
F1でTotalからBP/Castrolにパートナーを変えた事からToral/elfから今後は指定がCastrolになる可能性もあるけど
二年落ちで150て安すぎね
多走行とか修復歴有りとかかね
欲しいんだけど、嫁さんが絶対嫌だと。
みなさんどうやって交渉した？
ちなみに今は国産SUVに乗ってる。
ミニバンがいいんだけど国産車は軒並みオラついたデザインで辟易中。
絶対嫌って言われると厳しいな。
軽く話題にして興味を持ってもらうところから始めるとか。時間が掛かるので焦らない。
国産でもポルテなら、オラついていないけど。
>>196 参考にならなくてすまないが、ウチでは妻が欲しがって困っている
1つだけ気になるのは予防安全（自動ブレーキ等）が劣っていることだって言ってた
>>196 乗っていたドイツ車が自宅で走行不能でキャリアカー
それを見ていた奥様が「外車は絶対にダメ」となって
その後はクルマの良し悪しではなくなった
ルーズなセールスが油を注いでくれて撃沈
>>196 カングースレで言うことじゃないけどセレナもステップワゴンもノーマルモデルは別にオラついてないと思うけど
トヨタはノアまでオラついてきたけど
>>196 ウチは満場一致で次買うならカングーだったしなあ
ウチは理解あったんだな。
その前もドイツ車でメンテしっかりしてたから15年の独身→子ナシと、自走不能とかのトラブル無かったから、あまり気にしなかったのと、ドアとかの厚さに安心感を抱いてた。(国産の電動とかのサイドシルの薄さとかを入れ知恵したけど笑)あと色が綺麗と気に入ってくれた。
モデルチェンジしたら買いたい。
カングーe-POWERまだ？
>>196 デカングーなら故障はない。
でも安全装備プアだしね。
クレームの多さにソリッドはもう出ないと聞いた。
うちのソリッドもクラシックカーみたいになってきた。
奥さんにはオシャレとか可愛いとか所有欲の方で攻めるしかないね
>>202 オラツキで売れるなんて、日本も完全には中国のことを馬鹿にできなくて恥かしいな。
デカングーのオーバーヘッドコンソールボックスだけど、仕切りの柱みたいな所、
試しに1本切ってみたよ。
傘とかサンシェードとか、長いものが入ってちょっと便利。強度も問題なさそう。
>>211 中華をバカにする方が愚か。東アジア地域なんだからそんな変わらんよ。
>>209 まーそうだね、ニッサンでかなりノウハウとかサプライヤーとか持ってそうだから新型の時は設定されるかも？
ただ商用車に自動ドアは日本でもあまり無いだろうから、カングーの新型の立ち位置という商品企画の問題にまで及ぶね。
>>214 業務に使ってるハイエースは自動ドア付けてる方が自分の周りでは多いけど
自動ドアは国産でも故障多いのにフラ車だと怖すぎて付けられんw
cinqが汎用をカスタマイズしてカングー用として販売してたけど、未だ売ってるんだろうか
自動ドアが欲しければ相談してみれば？
>>217 開かなくなるならまだしも、閉まらなくなるってのが致命的だよなw
今はもうやってないと思うで
正直、外見だけルノーで中身は日産にして欲しいわ
でも塗装は日産レベルでお願いします
>>196ですけど
過疎スレなのにみなさん沢山のアドバイスありがとう。
取り敢えず購入は3年位先なので頑張って話どこが嫌なのかとか聞いて
ちょっとずつ話をしてみるよ。
それまでにルノー・日産合併で安全装備の充実した新型が出ればアピールになるんだけど。
嫁さん運転は好きだからお台場とか遊び行ったらディーラー寄ってみようかな。
>>215 個人の職人はデコトラみたいに命かけてる人も多いからね笑
販売ボリュームは法人が圧倒だろうから、あくまで多数派の話。
>>221 一般的になる安全装備は10年前より増えてるからそれは装備されるだろうけど、ワザワザカングーみたいな商用車に先端のものは無いかと
>>191 日産のやっすいオイルを5000キロ毎に交換。正規ディーラーで6000円ぐらい
>>221 流石に3年経ったら新型になってるかもな
正統派の貨物バンとしてフィアットドブロみたいに四角くなるという噂あるよ
そーいやシトロエンベルランゴ日本入るかもね。
あれだったら日本のミニバンとガチで戦えると思うんだけどな～。
>>226 確かに好きな人は居そうだね。
でも自分的にはフランス車が好きなんでなくカングーが好きなんだなぁと。
>>226 車の出来は関係なく、どこで売ってるのか分からないようなものが日本車と戦えるわけないだろ。
PSAもそんなつもりはないだろうし。
>>228 BlueHDi(クリーンディーゼル) 1.6L/100hpにETG6あるよ
UK仕様にもあるから輸入されるならこれかな？
新型ベルランゴが9月にUK発売だから、入れる気があれば来年後半には日本に来るんじゃないかなと。
ガソリン、ディーゼルとも8AT（アイシン製？）あるみたいだから、期待しちゃうな。
カングージャンボリーまであと２０日ですね。
展示？も、もう決まったのでしょうか？
中には改造してる黄カングーも居ますけど、あれ大丈夫だったらＭＹカングーも出したなあ。
楽しみです！
カングーに興味を持っている30代ですけど、カングージャンボリーって誰でも参加可能なんでしょうか？
Comparatif statique - Citroen Berlingo (2018) vs Renault Kangoo : la revanche des ludospaces.
ダウンロード＆関連動画＞＞ カングージャンボリーで展示されるカングーってもう決まった？オフィシャルHPから消えてたので気になりました。
あれ、無改造だけなのに、やっぱりダウンサス入れてるやつとか応募してたね。余程のナル？
歴代カングー応募したけど
何もないよ。
仕方がない今の顔のカングーだから
歴代にもなりゃしないわ。
>>228 無い
>>241 やるって書いてないだろ。そういう事。 去年やらかした馬鹿のおかげてす。
>>242 ちゃんと公式にフリマ詳細載ってますが？
大衆車に8ATにダウンサイジングターボってなんか行き着くトコまで行った感じだね。
数年後にはマイルドハイブリッドなんだろうけど、モーターはターボの役割をするのかな？
やっぱプジョー＆シトロンエンに搭載されているアイシンのATは安心のATやで
昔のニューミニの6ATってアイシンだけど結構とらぶってなかったか？
>>250 クソなのは初代に積んでたCVTじゃなかった？
>>250 2000年代初めにVWやアウディが採用していたアイシン6ATも相当壊れてたけど
結局の原因は欧州仕様のATオイルだったとか
ほんま、カングーモデルチェンジして！
ほんなら買うから！
どんどん国産のと性能差が広がってる癖に、値段だけ合わせるようにあげんといて！
お前らカングーにどうなってほしいんだよ
俺は今の丸っこくてブサイクな独特のフォルムは残してほしい
ただ単に「ボディを四角くしたんでたくさん積めます！」だったら国産買うわ
>先代のサイズに戻って欲しい
まだ当分、生産の続くNV200に、海外ではある観音開き後部ドアがあれば、
先代のサイズで出るとしたら、それはカングーって名前ではないと思う。
ゴルフとかシビックとか、一昔前はポロとかフィットのサイズだった。
もういっそのことフィアット・デュカトが欲しい
あれぐらいの広大なスペースがあったら暮らせる
カングーにディーゼルMTでしょ。
ベストマッチな気がするが。
いや旧が欲しけりゃ旧カングー 買ったらいいのに
手頃なの買ってお金掛ければまだまだ全然走るよ
ジャンボリーでクルールが2色発表される夢を見ましたた
クラシックカーディーラーズで旧カングーを修理して欲しい。
エドに直してもらうんだ。
勘違いかもしれないけど、エドから違う人に代わった気が
アベマTVで観てるから、まだエドが修理してるよ。
初代カングーか、ご機嫌な車じゃないか。
でも色がダメだ。それにパワーも足りてない。
とか言って、塗装とエンジンのパワーアップを期待。
次のカングーはマイルドハイブリッド？e-power？
>>256 もっとでかくなって欲しい
田舎暮らしにちょうどいい
電動化するならベルランゴ行く。
使い古されたパワートレーンでのんびり走りたいな。
有明のグリメタン欲しいよー
良いの出てこないからもう他の買っちゃったじゃんよー
>>272 幅はもう50mmマイナスで、全長をあと150mm欲しい。全部荷室スペースで。
>>275 デリカD5がちょうどいいんじゃないかと。
コンフィチュール欲しかったけど、サンルーフと引き換えに天井収納が無くなるので諦めた。ジラフォンに憧れているのでセカンドにBepop欲しい。
たぶんいつもの嘘だろな
ぶったぎりますm(__)m相談のって下さい
オラは子ども２人居て、3人目予定あり。現在アバルト595とマツダmpv乗ってます。mpvが登録13年目迎えるからクルマ変えたくてなやんでます。オラ＆嫁ともに車歴はほぼFF車。カングー(edc)欲しいけど、冬場考えてるとデリカd5。それ以外は欲しくありません。
冬場のカングーの様子を教えて欲しいです！お願いしますm(__)m
>>283 雪どの位降る地域かわからんとね。小樽みたいな坂道ある？
北海道でもルノーのディーラーあるんだし、二駆で登れない坂が生活圏内でもなけりゃ大丈夫じゃないの？
>>283 冬場って、気温どれくらいの想定ですか？
東海地方沿岸部だと困った事は一切ありませんが、温暖な気候なので。
電動スライドドアに慣れた後で手動スライドドアは厄介ですよ。
>>284 返答ありがとうございます！
小樽の坂は分かりませんが、日本のアルプスとか言われる辺りに住んでるので、何かと峠にぶち当たりやすいとこです。オラ自身はさておき、嫁のペダル捌きが割と雑なのでアイスバーンが心配です。
>>285 ありがとうございますm(__)m
一番寒いときは-20になる時があります。が、中途半端に寒いときが一番不安です。
冬場、ゴムが凍って電動が機能しなくなるときがあったので、あまり電動スライドドアに頼る気がありません。カングーは試乗しました。
カングーはサスが柔らかいのもあってフロントのトラクションが抜けやすく凍結路で空転しやすい印象
アクセルワークに気を使えばいいんだけど、嫁さんは…どうかな？
>>283 アバルト595とマツダmpvで生きていられる場所ならまず問題ないと思うよ。
ルノーのESPは割と優秀だから、余程の事をしなければ雪道でも不安はない。
>>288 ありがとうございます！
うちの嫁、ペダルの踏み方3段階位しかないからなー(^0^;)
>>289 心強い意見ありがとうございます(´Д｀*)カングー購入に近づけそうです
自分も冬場に長野山にカングーでいくけど、なんとかなってるね
でも栂池とか志賀高原はチェーンなしじゃ行けそうにない
>>292 栂池に向かう坂道は条件が悪いときついかもしれない。
俺は3回ともスタッドレスだけで登れたけれど。
>>283 マツダがmpv(ミニバン)辞めて難民化しはじめてるんだなあ。子供いるのにcx-Xにスイッチしろとか無理だよね。スライドドア便利だもの。(手動でもね)
>>294 難民w
､､でも全くもってその通りで、食わず嫌いはいけないと思い国産ミニバン一通り試乗しても、もっと簡素でもイインダケドナー(ﾉД`)って感じ。プレマシー好きだけど、新車無いし。
>>292 左様でしたか(^^;)長野県民だけどスキーめったにやらないから志賀高原とか考えたこと無かったけど、子どもが行きたいとか言い出したら､､､
>>295 マツダの偉い人は、ミニバンはダセーし欧州では～と言ってもう出さねって言ってたけど、ハリアー以降(高級RV)は日本が自動車のパッケージングは先行してるからな。
BMWの2やメルセデスのBなんかあと一歩でミニバンだし。歴史的にはRV→ミニバンと来たからあと10年くらいで欧州もミニバンが流行るかも。そしたらマツダも作るかな。
と言うことで、このモデル末期と思われるカングー、ダウンサイジングターボに6DCT(EDC)とおそらく内燃機関オンリーの最終形を次の10年までいかがでしょう？
塗装が褪せるとかあるけど悪くないですよ。
安全装置なんか無いけどシンプルクルコンもまた良し。140kmhでも設定できちゃう笑
ミニバンに関しては国内大手メーカーには敵わないし、とは言ってたね
本心だと思うよ？
マツダの規模で今のラインナップにさらにミニバンまで抱えて
今後も開発続しけるのはやっぱキツいと思うよ。
>>299 ビアンテでコケたからねぇ。
販売価格的にも使い勝手とか走りとか質感とかトータルでの勝負になると一番の激戦区だろうしなぁ。
SUVはまだ販売価格に余裕あるだろうしな。
今日窓全開にしようとしたらEDC左後部座席の窓だけ開かないようになってた笑
スチャダラのBoseもコカングー乗ってたことあったんだね
>>305 コカングーにとってマイナスイメージにしかならんな～
>>303 開けようとしたらググって変な音してそれっきりうんともすんとも…多分壊れた
寺まで2時間近くかかるから放置する
>>308 カングーじゃないけど、似たようなトラブルは経験ある。
モーターか、窓を上げ下ろしする部分のワイヤーかなにかが壊れたのでは。
場合によっては「落ちる」から、枠と窓をテープで固定した方が良い。
窓落ちたら割れるよ。
2000年前後のVWとアウディも窓落ちなら負けてないぜ
スマートも450もな。
ウィーｎ・・バキッ！スルスルスルゴト・・・
>>308 デカングーで後部右側が閉まったまま動かなくなったことがあります。
スイッチ操作で「カチッ」という音がするのでコントローラー側の問題ではないと思い、
中古レギュレータを買って交換しようとしたのだが、
元々のヤツをバラしたりしていじった後、付けなおしたら動くようになった。
ブログに書いてあるので興味があったら検索してみてください。
今見返したらちょうど１年前。それから再発していません。
>>307 売れなくなってゴミのようなデモでアピールとか、晩節を汚すにもほどがあるだろ。
惨めでみっともない。マイナスイメージしかねぇだろ。
>>314 ブログ見ました参考にします！ありがとうございます！
いやいやEDCだったら保証残りまくりじゃん
変にいじるよりもディーラーにタダでやらせた方が絶対にいい
スチャダラとか昔からそういうスタンスですし。
BOSEは車好きらしいね
ジャンボリー出演したときも、カングーで現場来たとかいってなかった？
実に好感がもてるのだが。
BOSE昔代々木体育館の近くで警官と揉めてたな。
車じゃなくてバイクのDAXだったけど。
まぁ過去の人間の話はもういいだろ。
もう中高年しかスチャダラパーなんて知らんだろうし。
EDCでマニュアルモードのみで運転してみたけど、あっという間にギアチェンジしろ警告が点いてあんま楽しくなかった
全くの素人なのですが、カングーのかわいらしさと収納性に惹かれて購入を検討しております。
ただ下調べをしてみたところ、まあ故障すると。
前述の通り全くの素人なもので、だとしたら手を出さない方がお互い幸せだろうとおもうのですが、最後の足掻きで諸先輩方にご質問が。
現行最新のカングーを新車で買っても、それなりの頻度で故障する可能性は高いのでしょうか？
現行カングー10,000キロ故障無し
バック時ブレーキすると鳴き始めました。
>>327 故障なんてほとんどしない
買っちゃえ！待ってるよ！
>>327 素人はシエンタを買ってください
このスレのおすすめ車種です
>>326 6MTも基本はタコのECOゾーン上限付近でシフトアップインジケータ点くからそーゆーもん
>>331 それは壊れる前に部品交換って事だろ
それは壊れると同義語
壊れないけど維持費高いって言うのは大排気量で税金が高いとか重量級で重量税が高い事を言う
デカングー初期型MT、8年16万kmで車検3回受けたけどそんなに維持費やメンテにも金がかかっていない。リコールが燃タンのやつだけで何か困るほど壊れたことは無い。
タイベルとWポンプもクラッチもまだ一回も変えてない。壊れるって何を気にしてる？今のルノーはそれほど気にしなくても良い。
最初から国産メーカーのクオリティが基準になってると買ったあといろいろ後悔するかもね
嫁子供がいるなら嫁さんの意見を尊重した方がいい
327です、数々のご助言ありがとうございます。
国産車と比べるとトラブルは多いものの、現行車であれば車に詳しかったり物凄いこだわりがなければ手が出せない代物ではない、といった所でしょうか。
購入に対してポジティブな気持ちになっているのですが、すごく大事な事に気付きました。
私の住まいは東北の都市部で、埋まるほどではないものの毎年必ず雪が降ります。もちろんスタッドレスを履かせるのですが、安全運転であれば雪道もいけるでしょうか？もし雪国で乗られてる方がいましたら教えていただけると嬉しいです。
去年だったか走行中に車両火災起こした例もあるでよ(・∀・)
334だけどこの年間20回近く新潟までスノーボードにカングーで7シーズン通ったけど雪道でも全く問題ないよ。ピレリの安いスタッドレスで5年目もチェーンの必要性はなかったし。流石に6シーズン目は交換した。
融雪剤ついても気にして洗車もしなかったけど錆や配管類の亀裂もない。
>>338 民からの奴だったら社外品LEDヘッドライトが悪いんじゃなかったっけ？
>>333 そうじゃなくて同じ部品交換しても国産と比べたらイチイチ高いよって話な
燃費だって良くない上にハイオクだし
社外品の部品をネットで買って、車検の時に交換してもらって、少しは安くできてる。
急に壊れた時はそうもいかないだろうけど。
>>337 雪国と言えないレベルの北海道だけど(雪より氷率高い)普通のFF車レベルと同じで、明らかにスタックしそうな深さの雪や、急勾配な雪道やアイスバーンの上り坂じゃない限り特に問題ないよ。
冬場は立てられないワイパーや雪で埋まりやすいウォッシャーノズルの位置に不満はあるど…
337です。
具体的なアドバイスをいただけ大変有難いです。
冬でも走れそうなら良かったと気持ちも固まり、時間が出来たらディーラーへと思ったのですが、ワイパーが立たないとはビックリです。
検索してみたのですが、どう頑張っても立たないようで。
これ、張り付いちゃうと思うのですが解決策はあるのでしょうか？
エンジンスターターで必ず先に溶かすしかないのかな。
雪 ワイパー
ググればわかるけど、立てなきゃいけないものでもない。
豪雪地域に住んでるけど、ワイパーが立たなくて困ったことは無いな。
それより、普段オートワイパーを使っている人は、雪が積もってる時はエンジンをかける前にワイパーのスイッチをOFFにしておくことの方が重要。
ワイパーを立てなきゃというのは固定観念だったようで。勉強になります。
皆様のおかげで色んな不安要素が解消されました、ありがとうございます。
近々、ディーラーで試乗してみようと思います。
ワイパーのゴム、ガラスに凍りついたことないのか・・・
>>347 今からでも遅くありません
シエンタを真剣に検討して下さい
冬用ワイパーに変えておけば貼り付かないから安心。
夏ワイパーが張り付いても、スクレーパーで大まかに剥がして暖気を兼ねてデフロスターで溶かせば問題なし。
急いでいるときにありがちだけど、ワイパーが貼りついたまま出発したり、フロントガラスが凍ったまま視界不良で出発するのが一番危ない。
何を言いたいかと言うと、特別なことをせずとも、普通のことをしていれば問題無いという事。
>>349 どういう立ち位置の人？
・カングー持ちだけど後悔ばかりで、でもこのスレに粘着。
・ﾆﾜｶとかの言葉好きな人。
・ﾌﾟﾛ
どれ？
カングーのモデルチェンジはまだまだ先なのかなー
先日グランカングーは受注終了するって話は聞いたけど。
今年のパリモーターショーに出すには噂くらい出てないとだけど、まだ何にもないよね
>>350 月 4月
順位 ブランド メーカー 台数
1 アクア トヨタ 9495
2 プリウス トヨタ 8382
3 ノート 日産 7836
4 ルーミー トヨタ 7726
5 ヴィッツ トヨタ 7282
6 フィット ホンダ 6536
7 セレナ 日産 6143
8 シエンタ トヨタ 6103 ←これ
9 ヴォクシー トヨタ 5831
10 タンク トヨタ 5818
>>352 カングー 欲しかったけど嫁さんに猛反対されたシエンタオーナーさんだろ
シエンタの爬虫類みたいなフロント周りがどうしても受け付けない。
>>341 オーディオとかナビとか取付するにも面倒やしねぇ。
メッキギラギラでオラついたカッコよさよりもブッサイクな車が好きなんで
カングーしかなかったわ
このカバみたいなスタイルと本当にブッサイクな顔つき最高
次期モデルもぜひこのスタイルは継承してほしい
>>352 イタフラファンタジーを夢見る、自称玄人整備士の人
シエンタはインパネがびっくりするほどダサい
スズキの軽かよってレベル
>>354 ヴィッツ売れてるんだね、モデル末期なのに
あと、ルーミーとタンク。あんなムーブ膨らましたようなのよく買うよ
カングーのあまり語られない強み
それは二列目に豪華なベビーシート×2でもちゃんと大人がもう一人座れる所＆しかも車体は250～
2列目が3席独立でスライドドアって、シャランとカングーぐらいなんだよ。
カングーの方がずっと安い。
国産だと存在しないだろ？
驚きました
これだけ急にカングー推しが湧いてくるのはメーカー関係者としか思えませんね
頑張っても今さらシエンタの優位性は覆せませんから
シエンタ、パンフレットから溢れ出る『センスいいでしょ！』感がキツくてそっと閉じた
シエンタは悪い車ではない。
いい車だと思う。
全てが平均点以上だかずば抜けたものがないからカングーの新型をまっている
ヴァカンスをイメージした限定車ってどんなのでしょうね？
限定カラーじゃなくて、他にも面白い要素があったらいいな。
と言うより、カラーはイエローで装備が限定だったらとても嬉しい。
>>373 待ってるのはこれか？
ルノーさんDokkerにルノーエンブレムつけて新型なんて落ちはないでしょうね。
>>368 ここはカングースレなんだけどwwwww
シエンタスレ行けばシエンタ押し増えるよwwwwwwwww
>>375 フランス版プロボックスみたいな車だな
社畜エクスプレス
雨、残念でしたね。
行かれた方は楽しめましたか？
限定カングー、個人的にはもうちょっと冒険してほしかったな。
カングーの開発責任者？がフランスから来てたのには少し驚いた。
向こうの方が日本人のカングーの扱いに驚いたと思うが。
限定カングーは抽選販売らしいけど、抽選するほど買い手つくのかね
クルールはもうEDCしか設定なしやん。
MT買うとしたら標準のなかから選ぶって事やね
>>387 限定モデルは毎回余って値引きの対象になるから心配せんでええよ
限定車、ExpressにあるGirafonを付ければ値引きせんでも売れそうなのに
ジャンボリーフリマエリアでターフテントを風で吹っ飛ばし、2～3台他人のカングーにアタックさせてた奴…
>>383 昼位からパラパラと来ましたが、初参加で楽しめましたよ
箱乗りもいたらヤバいが、箱乗りネタで何年もここで粘着してるのもヤバい。
>>398 うまいこと言ったつもりだろうけどそうはいかんよ
>>399 そこは「そうはいかんぐーよ」じゃないのか。
ジャンボリー参加したけど、ステッカー貰えなかった。
昼前で終わりって少な過ぎ…
フリマ開店してたら終わってた。
FBMみたいに入場時に欲しかったな。
今年はオフィシャルショップの行列が酷かったね。
2ヶ所位で分散すればいいのにね。
でも、ルノージャポンはいい仕事するね。
来年も楽しみにする。
>>343 おれは雪国じゃないから逆に平坦な雪道はあまり走らないんだよ
高速のインターから離れているスキー場へはアイスバーンのワインディングロードを嫌でも走らないといけない
4駆を求める一番の理由って、正にその上り坂やアイスバーンでの安心感なんじゃないかな？
四駆ってそんなに安心かなぁ…
出だしは安心かもしれないが、郊外の超低μ路で路外に落ちてるのは大抵四駆なんだけど…
>>410 それもコピペのように語られるけど、限界越えちゃうような無謀な運転は論外でしょ
駆動方式以前の問題だよ
雪道での4駆の安心感の高さは理屈じゃない
>>411 ホント、カングー買うときに対抗馬が4WDで悩んだわ。
やっぱり4WDの安心感は魅力ではあるんだよな。
雪道の発進はもちろんだが、滑ったときにアクセルオンで姿勢を立て直せるのは大きいよ。
オフィシャルショップは去年の方が列がヤバかったよ。
今年は６時から遊んだから楽しめたし、
富士山見えたし、
雨の中のマカロンはたくさんくれた。
悲報
隣県まで行かなければルノーのディーラーが無い
デカングー乗りとコカングー乗りの喧嘩がやばかったな
>>297 マツダは、他メーカーに追随してビアンテを出したものの、ノアの旧モデルの下位互換にしか見えなくて、売れなくて、心が折れた
>>415 会場出るのが異様に混んでたのはそれが理由か？
マジであの喧嘩はやめてほしかった
大人気ないし子供いっぱいおってみんな怖がってビャービャーいってたしカングー乗りの恥さらし
喧嘩の経緯が知りたいです
デカングー乗りがコカングーを馬鹿にしたとか？
最後はコカングーとデカングーが正面からぶつかり合ってたからな
コカングーが弾き飛ばされてた
カングーイベントですらケンカがあるって最近の日本人のキレすぎ具合がヤバ
最初から最後まで会場に居たけどそんなトラブルがあった事なんて知らないなぁ
デマじゃないの？
なんかデカイ声聞こえたけどもしかしてその喧嘩の現場だった感じ？
来年が車検で現在17万5千キロ、3回目のタイベル交換するか乗換えか悩みどころだな。
フランス車ってなんだかんだで長持ちするな
コカングーなんて07年終了だから、どんなに新しい奴でも11年選手なんだよな
プジョー206も結構走ってるし
最終コカングーだけど、大きな不具合はないね。
ベルトの交換のタイミングは迷うけど。
今度の限定車の陸軍みたいなグリーンと明るい青いいな
限定車いいんだけど、バンパーも同色に塗ってくれよ
15万ぐらいの値上げは許す
うわ～この青色レギュラー色にあったら買ってのにーEDCデビュー時に必要だったから仕方ないけど、良いなあ。
バンパーは腕の良い塗装屋で塗装してもらうのがいいかと。15万で収まるんじゃないかな。んで一年後にしっかりした磨きができるコーティング屋でコーティングと。
あれ？ちょっと前の限定車って黒いバンパーの一部はシルバーで塗られてたんだけど
それすらなくなったんかい
15万あったら、バンパーを同色にペイントしてもらってもお釣りが来ると思うよ。
限定の青、良いなあ。
価値観の押し付けは良くないけど、銀色はカッコ悪い
3歳のうちの子もなんか変だねって言うくらいだもん
オレンジメタリックのZENが欲しいわ。
しばらくオリジナルカラーは無いみたいな話だったけど。
今乗ってる淡いクリームが退色しまくったら
カーラッピングに挑戦しようかと思ってる
色はさらに濃い黄色で
全塗装だと下取りの査定で全損扱いになるんだっけ？
なんか理不尽
>>447だけど、カーラッピングをネットで軽く見積もったら60万円だった
ええわ
>>449 修復歴にはならないよ
査定は下がる事が多いけど
ガレージローライドさんで以前頼んだことあるけど腕は良いと思う。
http://www.garagelowride.com/custom/allpaint/ …なんか宣伝乙って言われそうだな。別にただの客なんだけども
>>452 カングーだと輸入車Lクラスかな
30万ぐらいか
思ったほど安いな
>>452 情報ありがたい。ソリッド黄色だけど、屋根なしだから1.5年ですでに色褪せてるわ笑
バンパーの色褪せはなぜかしないから数年後バンパーを薄い黄色に塗り直ししてもらうか検討してるんだわ。
どうせカラーやるならクリスタルソウルレッドにするわ
2004コカングー下り坂で突然のエンスト‥うんともすんともエンジンかからずで今レッカー中
>>458 バッテリーでないの？逝ってるか振動でマイナス端子緩んでるとか
>>459 普通にクランキングするのでバッテリーはまだ大丈夫？
もしやこれがネットでよく耳にするコカングー持病のクランクセンサー異常ですかね？
今日は修理できないみたいなのでしばしサヨナラしてきました
イモビのリセットしてみた？
キーON→5秒以上そのまま→キーOFF→エンジンかける
>>461 なるほどイモビの可能性もあるんですね
それは意識してなかったです‥
コカングーのシフトブーツを交換したいのだけど、どうやって外すの?
カングー乗って5年。2回目の車検だけどみんなタイベルとウォポン交換してるんですか？走行距離4万キロだからなんか微妙で、、
4ATの初回車検、正規ディーラーでコミコミ9万円だった。
8年17万キロでタイベル、クラッチ無交換の俺からしたら5年4万キロなんて新車！
>>468のタイベルがはやくきれますように
できれば走行中
本国ではタイベルは5年12万kmで交換とされてるよ。
7年目3.5万キロぐらいでまだ交換してないわ
8月に車検だから通すならその時にやるけど
中古車サイトで最近よく見かける東京のstarrockって店が徐々にカングー店になっていってる。
タイベルWポン安く交換しますって謳ってるから調べてみては。
近かったら自分が行くんだけどなぁ。
468だけど一昨年EDCが出たときに見積もり取って走行距離13万Kmで下取りが50万円だった。そして今度のクルール、抽選申し込んで見積もり取ったら同じく50万円だったからびっくりした。
値落ちしないと考えるかちょっと乗れば価値が底値と考えるか...
>>470に俺の中古が回りますようにw
>>476 随分とイケメンだなおい
アルゼンチンとか出てくるけど南米専用？
ダチアのドッカーでしょ。
サイズ的には日本でコカングーの代わりに
なりそうだけど。
定期的に沸くな
http://2chb.net/r/auto/1511858686/765 765名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 00:02:28.55ID:Z2xPNQUv0
>>762 未だコカングー売ってるアルゼンチンで新型カングーはダチア ドッカーのバッジエンジニアリングになるってだけでしょ
Dacia Dokker
https://www.dacia.de/dacia-modellpalette/dacia-modelluebersicht/dokker.html 顔つきがキリッとしてるな
もっととぼけ顔でいてほしい
>>479 ドッカー異様に安いな、この価格で日本導入してほしい、買えないけど
あと、ダチアといえばサンデロ
アルゼンチンクオリティの車が欲しいならどうぞ・・・
フルモデルチェンジは近いよ
仲良いディーラーのあんちゃんがいっとった
本国でもスパイショットどころか、噂すらほとんど無いんじゃない？
>>485 ドデカングーになったら、魅力を感じなくなるなあ
あぁやっぱりフルモデルチェンジなんだ、YouTubeでKangoo 2018て検索すると出てきたからね。
フルモデルチェンジしてもすぐに入ってくる訳じゃないし
2年後に新型乗れるなら車検もう一回通すんだけど
今度のクルールへの乗り換え含めて悩むわぁ
ヘビーデューティーキャリア流用したいってのもある
>>492 南米仕様のコカングーがドッカーになったんだ。
今度モデルチェンジするカングーがずいぶん簡素な作りになって思ってたよ。
自分は、しばらくは乗り換えれないけど、新型カングー気になります。
ドッカー入れてくれ
本気で買う
大きさが嫌でデカングー敬遠してるんだ
みた感じ、左ハンドルのMTしかないけど、他のラインナップてあるの？
>>493 来年って言ってるのは去年発表のFrendzy(Concept)の市販化って事？
https://www.renault.co.uk/vehicles/concept-cars/frendzy.html Youtubeに上がってる動画を見る限り、EV仕様のZ.E.の後継のコンセプトモデルになるみたいだけど、これにガソリンエンジン
載せて市販するとは思えんが
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ 右側後部のドア無いし、左後部のドアもスライドじゃなくて観音開き、後ろの造形がZ12キューブっぽいデザイン
>>496 エンジンは1.2DOHCガソリンターボ, 1.6SOHCガソリン, 1.5ディーゼルターボが90hpと75hpの2種あるけど、Transmissionは5MT
のみ、英国・豪州・南ア等左側通行の地域では販売されていないのでLHDのみ
噂では秋のパリモーターショーでお披露目の予定ね。
予定通りだとしても、日本に来るのは19年の後半以降かな。
>>454 黄色、屋根無しだと一年半で色褪せてくるの？
一年半ははやいなー
他のオーナーさん方は何か対策されてるんだろうか
オールペンしかないか
同じく黄色、屋根無し2年弱だけど納車同時にコーティングしたから特に変わり無し
そろそろ色褪せてくるんだろうか…
ふとした瞬間に鉄板の部分と樹脂の部分の色の違いに気づいちゃうんだよなぁ
カングージャンボリに行くと、大量にいる黄色のデカングーが色褪せのせいで
一台一台微妙に色が違ってて、健康診断の尿検査みたいでおもろい
納車半年でドアパンチくらい、左のリアスライドドア板金で色が他のボディと既に違う俺涙目
>>500 コレ。502さんの言う通り。
そもそも納車時からバンパーとボディの色がズレてると思うけど、どんどんズレてくる感じ。ボディが薄くなってきた。幸いマダラ模様となるわけでも、塗装がめくれるようなわけでも(まだ)無い。
うちも納車時からコーティングしてるけど、このザマ。
あまりに目立つところまで行ったらバンパー黒の部品取り寄せで変えるか、バンパーだけ塗り直すか。
初期デカングー黄色もフロントグリルのプラパーツだけ色濃いのよく見るけど、あれね。
塗装がダメなのは如何ともしがたい。
俺も黄色だけど。
乗って10年過ぎれば、色褪せなんて気にならなくなるから大丈夫！
黄色コカングー14年目です。
>>510 コカングーの濃い黄色は頑丈なんだよな
現行の淡い黄色が2年で退色するなんてダメすぎる
これメーカー保証対象にならないのかな
カングーの黄色は日本オリジナルの別注だから仕方がない。
経年変化を楽しめばいい。
退色クレームつけるユーザーが大杉て、
クルール からソリッドからが……
せっかくのカングーライフ、加齢を楽しめないものか
クルール だけじゃなかった。
基準車も今はほとんどメタリック……
数年後のジャンボリーはメタリックきらきらか、艶消し。
カングーで退色や経年劣化を気にする...
そんな奴に限ってだるだるのユニクロとすり減ったクロックスとブサイクな相方なんだよね。まずそこを気にしろと言いたい。
新型はギラギラしたオラツキカングーになるんだろうか
>>511 お前みたいなクズのニワカ野郎が居るからソリッド無くなるんだよ
>>513 流石に一年半で退色するのはあかんやろ
なんで小カングーのレッドやイエローは全然色褪せないのって話だよ
>>517 だったら頑丈なソリッドぐらい用意しろよ
10万円もしない研磨&コーティングだけで元通りになると思って
あんま気にしない事だよ
そこだよな、コカングーで出来てたことがなんでデカングーで出来なくなるんだよ、と。
欧州連合の環境規制で従来の塗料の原料が有害物質と認定されたため使えなくなったから。
と勝手に推測。
ウチのは初代デカングーの青だけど、屋根とドアとバンパーは微妙に違うよ。屋根が一番色褪せてる、、。
色褪せを気にするなとは言うけれど、デカングの黄色の色褪せは君らの想像を絶する
マジで真っ白。ところどころに若干黄色風味が残ってるような感じ
色褪せで有名な10年落ちのスバルR2のピンクメタリックの色褪せが2年で訪れる様なもん
>>525 そんなに酷いの？たしかにあの色が出たとき薄いなぁって思ったけど‥
もし35万で全塗装できるんだったらソリッドのベージュ色にしたいな
塗料はスズキのペンキでいいや
嫁さんのベージュのラパンは10年色褪せしらずだから
黄色コカングーの褪色は気にならないけど、スライドドアのレールの塗装が剥がれてベロベロになってる。
>>529 あそこはもうどうにもならないよね
何回塗り直してもベロベロなるわ
ジョンアグリュムを国産塗料で塗り直したらどれだけ持つのか？興味がある
>>531 確かに興味あるな
全く同じでなくてもいいから、それっぽいイエローでどんだけ保つか
>>532 国産じゃないけど似たようなクリームイエローのVWニュービートルは色あせてる様子は見られないな
近所に15年ぐらい経ってるのが置いてあるからいつも見てしまう
>>530 片方だけ剥がれてきたので、3年保証内で交換してもらった。
もう片方も時間の問題で剥がれてくるだろうから一緒に交換してと言ったけど、まだ剥がれてないから交換してくれなかった。
交換した方はそれから5年以上になるけど剥がれない。
交換してない方は保証が終わった辺りからベロベロ。
部品に当たり外れがあるのだろうか。
塗装なんて色褪せても錆びなきゃ良いと思ってる。前に乗ってたトゥインゴも色々やってみたが色褪せはどうにもならんだった。
これ塗装に限らず、外車なんだから当たり前、みたいな意見は反吐が出るわ。
悪い部分は悪い、品質良くしろ、とユーザーが意見しなきゃ変わらないだろ。
甘やかす馬鹿がいるから進歩しなくなるんだよ。
>>536 そうそう
「これだからニワはｗ国産にでも乗ってろ」
とか言うフランスモーターズや西武自販時代によくいたイタフラ爺みたいなのはさっさと死滅してほしい
というか、そんな品質でも買う奴いるんだから企業としてはそこは最重要課題ではないんだろ
しょせんビジネスなんだから売り上げ落ちなきゃ企業は本気で改善になんか乗り出さない
ソリッドはクレームがちゃんと多数相次いだから取り止めたんだろ
国産並みの塗装がそこまで大事なら
国産にしてくれ。マジで。
イタフラ買う解ってる人間が重視してんのは、そんなどうでもいいしょうもないトコではない。
塗装なんぞに余計なコスト掛けて値段上げるなら、その分掛けるとこがある。
スライドドア前側の端にあった黒ウレタンみたいなやつ、なくなったね。
ニワカのチンカス連中の言い分聞いたクルマになればなるほど、タダの国産の劣化コピーにしかならない。
塗装がそんなに大事なら国産にしろ。
カーナビかそんなに大事なら国産にしてくれ。
カップホルダーがそんなに大事なら国産にしとけ。
100回音読しろ。ニワカ共が。
フランスモーターズも西武自販も知らないんでニワカですね。すみませんでした。
ソリッド死滅させた問題は同意。コペンにでも乗ってほしい。
国産外車ってデカい割り方でクルマ語る無神経なクルマオンチはさっさと消えろよ
お前らみたいなクルマオンチがヘラヘラヘコヘコ媚びてるから品質があがらねぇんじゃねぇか。
自分のマゾ趣味をドヤ顔で語るな、馬鹿野郎。
当たり前のように退色するカングーなんて最初から買うべきではありません
後悔している多数のカングーオーナーが推奨する国産車種はトヨタのシエンタです
ぜひご検討ください
>>548 何が悪いか意識も理解もせず改善の意志も伝えないで外車のブランドにヘラヘラ媚びてる輩の表現はクルマオンチで十分だろ。
買う前に調べりゃわかるようなことを...
まあ文句言ってる奴は最初からノアボクエスクとか買ってりゃ良いものを雰囲気とパリの～、フランスの～の謳い文句に乗せられて買った田舎の輩でしょ。色褪せしたならそこに大好きなDADのステッカーでも貼っとけよ
クズとバカとニワカは日本でフランス車乗る資格は無い。
オモチャやらギラギラキラキラピカピカがご所望なら素直に国産にしとけ。
売る方も買う方も幸せになれる。
お前みたいなクズニワカに売って、しょうもない文句言われるのはクルマにとぅても不幸
次のモデルが良くならねぇんだよ、オタクがチヤホヤヘラヘラヘコヘコと不具合も味だ、みたいな馬鹿げたこと言ってると。
迷惑だから媚びるオタクは黙ってろ。
まああの故障のデパートだったプジョーですらクオリティを意識している時代だからな。
如何にカングーみたいなニッチでも回避は不可だろう。
トートバッグさっそくメルカリで転売して小銭稼ぎしとるしｗ
ガイツーでカングーの部品を買いたいのだけど、
ご存知の方、おすすめのショップ教えてもらえませんか
>>555 そうそう、シトロエンとルノーだけがおいてかれるよね
>>557 純正パーツ番号が分かるならココ。
www.allcarpartsfast.co.uk
色褪せを楽しむわけではないけど、受け入れた上でどうしようか？という話だったのに、国産買えになるのだなぁ。ジャンボリーで喧嘩も起きるわけだ。
なんか俺は分かってますよ的な（爆笑）人がいて面白いね。
>>560 いつも同じキチガイが、いつも同じ文言で煽ってるだけだからスルーしとけばいいよ。
>>560 そういう話だけどクルマオンチ君が発狂してるね
ストレス溜まってるみたいだから許してあげよう
俺だってシエンタとかももちろん検討したよ？みんなしないで買うのかな。
あのペラペラなドアとかの感じ、CVTのキモい加速感、ヨタアクセル、同じイエローでもなんか蛍光ペンみたいな黄色(色褪せより厳しいわ)、チビの俺にすら小さい椅子…フリードも概ね同じ。
9年前、購入時に検討したのはトゥーランとC4ピカソ。
主に価格とサイズからカングーにしたけど、俺には大正解だった。
俺もトゥーランとピカソ、あとはデリカを検討した。
俺はピカソが良かったけど、妻がスライドドアを希望した。
5人乗りで十分、価格、見た目でカングー
数年たって型落ちでやれたらトゥーランや国産ミニバンに比べてカングーはかっこいいと感じる不思議。
なので今からクルールの抽選を申し込んでくる。
>>565 ペラペラなのはカングーも変わらないと思うが
>>575 でもって結局おまいは、キモいCVTの加速感とヨタアクセルと安っちいキモオタ蛍光ペンイエローが気に入って買っちまったんだろ？正直に言っていいぞ。
ムルティプラの中古はマジで検討した。
でも、妻がMTはダメなんだ。免許はあるのになあ。
「MTだけはないわ」と軽くあしらわれた。
セレナでなかっただけいいとしよう。
俺もムルティプラ欲しかったなぁ
特に前期の超絶ブサイク顔の奴
後ろから見た姿もかなり特異だった
ムルティプラみたいなブサイク選ぶなんて相当変態なんですね
というか、ムルティプラを知ってるだけ
>>576と
>>577も素質あるわ。
ムルは初期型のファニーフェイスが気に入ってました。ダッシュボードがベトベトする以外は良かったですね。カングーも見た目は最初期の丸目？のが今でも1番好みですね。
国産なら初代のシエンタの顔がいいね。
ゆるゆるで。
デカングー出たての頃は、シエンタやフリードみたいな対抗馬がなかった気がするな。
中古のスパイクとか新車のクロスロード？とか見に行った覚えがある。
結果、新車コカングーを買ったけど、当時にフリード＋があったら迷ってたかもね。
代車で某国産ミニバン乗ってるけどピシッと曲がるし静かだし燃費は良いしやっぱり国産は優等生だな
日本車のように品質の高いカングーとか、カングーのような走り味の国産ミニバンはない。
どちらかを選ぶしかなくて、そのその選択の基準を自分でちゃんと持ってない人はなにを買っても後悔する。
カングーはスモールオーバーラップ衝突試験の結果はどんなもんですか？
前が長いから意外と強いのかな？
>>586 古い商用車なんで、そこらへんはお察し。現地でも最低。
つか、安全性考えたら乗っちゃだめ。
最新の国産軽の方が上のレベル。
そうか？
NBOXが事故で倒れて転がってるのを見る度に軽四よりはマシと思ってるんだが
>>588 思うのはお前の勝手だから、好きにしな。
>>589 月曜の朝から何でそんなにとんがってんだよ？
>>586 やってないから不明としか言いようがない
同乗の嫁子供の安全が何よりも大事ならカングーには乗るな。
同じカネでもっと安全なクルマはいくらでもあるから、そっちを選ぶべき‥
わざわざ割高なカネ出して、国産より壊れて不便で色褪せるクルマを敢えて買うからには、それらをバーターで諦めても余りある「価値観」が自分の中にしっかり建ってないと買った後後悔する。
これをうちの店では「仏車に乗る資格」と呼んでるんだけど、最近のニワカのクズ連中にはこの資格が無い奴が多すぎる。
昔の店なら、こんなカスにはそもそも売らずに追い返してたんだけど、最近はイヌにでもネコにでもポンポン売るから、あとからもめるんだよ。
フランス車買って、色褪せるだなんだ…とか文句言う奴とか！ホント、とっとと国産に乗り換えろとしか言いようが無い。
あいつら仏メーカーは、そんなとこにカネ掛ける気サラサラ無いからねw
そんな余裕が出来たら、多分即脚にカネ掛けてくる。
外装と電装は改善する気サラら無し。しかも、大市場中国からのクレームならまだしも、お情け市場の日本の文句なんてカケラも聞かない。
何十年も日本て仏車やってる店ならよく分かる。
ディーラー持ちで全塗装のケースを幾つも知ってるけど
もちろんルノー・ジャポンとしての対応で
糞みたいな店で買った人は御愁傷様
みすぼらしい車に乗っていたけりゃご自由に
嫁と子供が心配だから軽四では無くカングーに乗って貰ってるんだが
あの軽四の安全性どうこうって何と比べてなんだろうな
質量と車幅だけはどうにもならない
いくつになってもイタフラファンタジーを夢見ていたい人なんだろうね。
自称玄人さんは。
>>592 こうやってフランス車に興味を持つ新しい人を拒絶して、廃れてくんだよな。
こういう店は早晩つぶれる。
安全性はデータ知りたいところではあるけど、なにぶんベースがもう古いクルマだからなぁ。
塗装は今はダメなのは解ってるから知った上で買うもんだけど、次のモデルからの改善はしてもらいたいよな。
あと脚に金かけてるからとか、何を基準に金かけてるって言い切れるんだ？
塗装はともかく、電装系は金かけてしかるべきだろ。動かなかったら置物だぜ。
Ｓさんトコは面談と質疑応答パスしないと商談させてもらえない。
もう止めちゃったけど、ちょっと前にアンバサダー引いてたトコも余りにもニワカばっか来るので、途中からまず店に越させて、実車でジャッキアップさせて出来ない奴は追い返してたw
それで半分になってたから、欲しい奴にホイホイ売ってたらトンデモナイ事になってたねーと今でも語り草。
仏車以上の地雷だし。納車時に既に壊れてる。
Sさんは厳しいって、特定出来るような客の悪口をネットに書き込んじゃうような、コンプラ意識もない従業員を雇ってる時点でお察しだろ？
山奥の温泉旅館で云々の書き込みを、本人が見てるとか想像する頭もない従業員の事だよ。
ジャンボリー行くとわかるけど嫁や彼女がシミだらけでタルタルな身体つきして顔もブサイクが多い。
そう言うのを受け入れる心がないとカングーにも乗れんと言うことだ。なのでドリンクホルダーが～とか色褪せが～という方たちは当然相方も不満のないレベルの綺麗なのを連れているのだろうから買わないが正解。
>>609 おたくの嫁さんムルティプラに似てますね
このブサイクなにカングーの中から見てんだよって思ったら俺の顔がガラスに反射してただけだった
でも かっこいい車から降りてくる男はだいたいがブサイクだな
女は かっこいい車から降りてくる人は美人
しかし ドイツ車かレクサスね
定説通り フランス車から降りてくる 女はブス
あ、うち 以外ね
盛り上がっとるな。
2ちゃんらしくてええわ。
みんなしっかり聞き耳たててんじゃん。このまま続けてほしいわ。
やっぱり綺麗な嫁を持つ人はみんな品が良くてマナー良いな、急にカングーのネガキャンが無くなった。
言うなれば、他国ではカングー＝トヨタのプロボックスということですね
ちと古いが、スバルのドミンゴあたりかね。
日本だと山間の小さな旅館の送迎車とか学習塾の送迎車として地味に人気のあったクルマだが、
フランス、ドイツでは極小の多人数乗れる遊びクルマとして一般のレジャー層に結構人気が出た。
初代ムルティプラの再来とか言われてて、
今でもオーナースクラブが有るくらいの人気。
>>365 >>367 ほんとそれ
結局誰もちゃんとチャイルドシートを設置して、子供を乗せてないってことなんでしょう
いくらノア／ボク・セレナ・ステップワゴンが売れてるといったところで、子供が二人居るなら必要条件なはずのこの構成が国産車に一つもないって辺りに、この手の国産ミニバンを買う層のリテラシーの低さを感じずにはいられないのですよ
>>627 ハイハイ。違いの判る俺様すごいですねー。
おしっこしてからねるんだよ。
>>627 チャイルドシートどころか新生児を助手席に乗せてる人が多くてビックリする
しかもエアバッグ付きとかスーサイドすぎてドン引き
>>629 百歩譲って助手席エアバッグのカットオフができるならともかく、それすらも国産車には装備されてませんからね
チャイルドシートはつけてるけど、後席に2人子供を乗せて放置
放置こそしないけど、きちんとチャイルドシートに座らせないとか、あるいはエアバッグ爆弾のある助手席に乗せる
どっちもどっち
ああベルランゴ早く正規導入されないかなぁ…
家庭持ちは、ジジババも乗せるのを考慮する人が多いと思うけどね
子供3人の人も多いだろうし。
>>627 アルファードとか？ならイケるのかな？
まさかのマイヤン、国産乗り一番リテラシー上位説？
つーかそれって「2列５人乗りの車にしては」って話でしょ
シートアレンジが豊富な3列のミニバンで無理矢理チャイルドシート2つの間に大人を詰め込む必要が無いし
そもそもセレナなんて現行カングーより室内幅広いのに
三等分シートなんて他にいい事何も無い
>>633 おっしゃることはよくわかりますよ
大人「だけ」が乗るんなら3分割なんて窮屈で、常に満員で乗るわけでもないんだし、中央席の割合は小さめにして、その分を左右席に振り分けた方が快適だ…というのは
でも、チャイルドシートに乗せるような子供の横にはやっぱり大人がついてなくちゃだめなことも多いわけで
子供一人なら問題なくても、二人目を座らせるとなると…「あれっ」ってなるわけですよ
せめて、助手席エアバッグのカットオフスイッチでもあれば、そこにチャイルドシートを（前向き・後ろ向き問わず）設置できるけど、メーカー的にそこら辺の責任を想定カスタマー（日本人）は負えないって判断なんでしょう
日本車には助手席エアバッグのカットオフスイッチ設定がありません
（ちなみにボルボは正しくチャイルドシートを設置運用した上で自社の車両の安全性能は助手席と後席で同等とアナウンスしてます）
自身、二人目が生まれるのを前に国産ミニバンを検討してみたものの、ここがクリアされてない以上、7人乗りだろうが8人乗りだろうが意味ないな…
そう思った経験からカキコしてみました
今のカングーは余裕あるんだなあ。
コカングーでチャイルドシート２つに挟まれるのは、ちょっとしんどかったな。
少しでもリクライニング出来れば違うんだろうけど。
まあチャイルドシート後ろ向きの頃は大体寝てるし、遠出はしないから、あまり横には付かなかったけど。
>>633 確かに2列目と3列目に分ければ良いのか。
ところでセレナってそんなペラペラなドアなの？心配～
ロングスライドとウォークスルーの三列なら
横に三人並ぼうなんて思わないよ
そもそもお互いの使い勝手が違うのに議論が噛み合うはずがない。
三列目は運転手から遠い。
追突されたらどうなの？
縦長で運転しにくそう（妻談）
という理由で、国産3列ミニバンは候補から落ちた。
>>641 追突の意味は分からんが、他２つはもっともな意見だわ。
誰でも何回か運転すれば慣れるんだろうけどさ。
今は追突防止やバックカメラとかあるし。
3列目は後方のクラッシャブルゾーンがなくて気になるってこと。
被追突安全テストって見たことない。
>>642 リアオーバーハングが短いと車庫入れは楽だよ。
日頃、主に使うのは妻だからな。
買い物、送り迎えなど。
俺は休日専門
カングーのタコメーターってレッドゾーン無いんですか？
カングーはブリキ細工みたいなもんだから。
安全性とか衝突云々ご気になるなら
素直に別のクルマにしとけ。
バッテリーのキャンペーン始まったみたいだけど、高いな
キー、改造してる？
不器用だし面倒だからそのまま使ってきたけどいよいよやろうかな
諸先輩方の中でパーツの良い入手場所をご存知の方がいたらご教示いただきたい
>>651 どうせいつでも出来るわ、と思って２年が過ぎた
自作とか面倒だからここのやつ使ってる
https://shop.keysmith.jp もう7年経つけど壊れてないし、電池も交換してないよ
ヤフオクで簡単ゲット。300メートル離れても反応する。
改造してたけど、電池交換の際に反応しなくなってそのまま数年が過ぎた
>>651 クリップを伸ばしてクネクネするだけで完成よ
>>648 国産って色々設計スペック的には安全性高そうだけど、スペックってテストに特化してる感じが。
あと日本という国が企業に甘いのも、不信感あるわ。
EURO NCAP 衝突試験
コカングー
ダウンロード＆関連動画＞＞ デカングー
ダウンロード＆関連動画＞＞ デカングー走安性
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>659 クラッシャブルゾーンの作り方とか、乗員保護という点ではトヨタとかは秀でてるよ、やっぱり。
カングーはあんまり事故写真とか見たこと無いけど、どうなんだろなぁ。
>>663 そんなんgoogleでkangoo crash -testとか画像検索すれば幾らでも見られるだろ
>>662 走行安定性試験の、なんぼ貨物車とはいえヒドいな…
嫁とコドモが大事なら、とてもじゃないけど乗せられないね。
危険過ぎ。
ドラレコ検討中
付けてる方います？
360度のやつ気になるけどカングー だと後ろ映らないだろうな
Euro-NCAPでのオフセット衝突試験の点数
カングー 12.7
トゥーラン 前モデル 13.0
エクストレール 前モデル 8.6
オーストラリア Ancapでのオフセット衝突試験の点数
カングー 12.73
レンジイボーク 12.39
メルセデスVクラス 12.79
オデッセイ 現行モデル 12.75
デカングーKWK4Mの運転席エアバッグのヒューズって何処にあるか分かる方いますか
ダッシュボードの所には無さそうなのですが
ググっても情報が出てこず困っております
>>662 デカングー、側方衝突はドアの厚さもあり、ガラスに頭が当たらないんだな。今のはカーテンエアバッグも付いてるが。
正面衝突は足元がどうなってるんだろう？現行は1.2tエンジンで小さくなってるから対足切断にも良い方向だろうか。
急ハンドルはヤバイな。
適度なロール感といなす様な足回りとか言ってる評論家は死ね。
あのロール感はやっぱりあぶねーだけじゃねーかよ笑
>>672 ロールは車高を考えるとこれ以上抑え込むのは限界ではないか
私は足周り 自体は満足している
>>673 動画見た？他の背高２車種はこなせてるよ？
>>673 いや国産軽ハイトワゴンが、車高が高まるごとに足が固くなってるのは、まさにこのロールを抑えざるを得ないからで。
車高が高いにも関わらず相当なロールを許容するようなカングーの足回りは、日常の乗り心地には良くても安全面からは問題ありでしょう。
>>672 ネコ避けたら、ひっくり返って嫁子供潰れて死亡。
それがカングー。
そのリスク以上の魅力を感じられないなら、素直に国産にしとけ。
教習所とかでは、動物はそのまま引き殺せって習うけどな
>>678 自転車の子供避けたら、ひっくり返って嫁子供潰れて死亡。
それがカングー。
そのリスク以上の魅力を感じられないなら、素直に国産にしとけ。
そもそもエルクテストって、そういう突発的な状況の回避性を判断する材料だし。
カングーは、少なくともこの状況に於いては超危険。
こんな酷いのは、見た限りでも中国のハリボテSUVがひっくり返ってるの位しかない
それが納得できないならガチガチに足を固めて路面ギャップで突き上げまくる国産ミニバンに乗り替えろや
>>681 お前の言う通り。
急ハンドルでひっくり返って同乗者殺すのがカングーだけど、その欠点を補って余りある魅力をキチンと自分の中で確立出来ているなら、買うべき。それは人によって色々違うだろうね。
嫁子供の命より、mtスライドドアである事を重視するとか、商用車ぽくない色やデザインが何よりも大事だとか。
そういう人たちは、ちゃんと仏車に乗る資格がある。カングー買って良し。
リスク自分持ちで事故らないように気を付けて乗れ。
雰囲気だけのニワカ共には、日本でフランス車に乗る資格が無い。
とっととノアボクセレナに乗り換えろ。
この手のクズ連中は、カングーでひっくり返って欠陥車だなんだとギャアギャア喚き散らすのが目に見える。
壊れるし、危険だし、色も剥げる。エアコンも効かない。しかも割高。
それが日本で乗るフランス車。
これを理解出来ない奴には乗る資格が無い。
またいつもの意識高い系ディーラーの人が来ちゃいましたか
ムース/エルクテストがぁ、追加
ブレーキ鳴きがぁ
パドルがぁ、バイザーがぁ、オートライトがぁ、ワイパーがぁ、
嫁がぁ、MTがぁ、ディーゼルがぁ、左ハンがぁ、足回りがぁ、車幅がぁ、色がぁ、近所の目がぁ、ナビがぁ、シートがぁ、安全装備がぁ、内装がぁ、エアコンの臭いがぁ、
カップホルダーがぁ、LEDがぁ、燃費がぁ、カックンブレーキがぁ、税金がぁ、ディーラーまでの距離がぁ、営業の人がぁ、メカニックがぁ、ハイオクがぁ、車検がぁ、タイベルがぁ、維持費がぁ、信頼性がぁ、クルコンがぁ、前のモデルの方がぁ、
前の見切りがぁ、後ろの視界がぁ、塗装がぁ、値段がぁ、工賃がぁ、リコールがぁ、オイルがぁ、荷重移動がぁ、自動ブレーキがぁ、チョイ乗りがぁ、トリコロールがぁ、フランスじゃあ、本国じゃあ、欧州じゃあ、4ATじゃぁ、こんな世の中じゃあ....ポイズン～...
>>686 つまらん
>>683 まだこっちのがいい
>>684 ディーラーじゃなくて、Sさんの店らしいよ。
日中、長文投下してる暇があるような店なんてあるわけないけど。
>>690 確かに今日はヒマだわw
メールと電話と国際便の受け取りしか
してない。
工場ぱんぱんだから、今持ってこられても捌けないし。俺のリトモとレオーネ完成したらあと1台請けるかも。
今の場所だとなかなか敷地も広げられなくてもどかしい。ウチは手を汚してナンボの店なんで、渋谷さんとことはちょっと違うね。お客もあそこみたいに金持ちじゃないしw
でもあそこは凄いよ。執念が凄い。
ゼニカネ言う奴にはとてもじゃないけど
勧められないけど、そうじゃないなら一番かゆいところに手が届いて満足できるんじゃないか？俺も金持ちなら
あそこでヘンなクルマ頼みたいw
>>691 わかったわかった
私らみたいなニワカが行って迷惑かけたらいけないから、あなたのとこの店名教えといてよ
③速固定で修理を出して2ヶ月になる。そんなにかかるもんかね？
>>694 過去にルーテシア2に乗っていたときに、
3速固定でソレノイドバルブ交換を
ディーラーにやって貰ったが、
部品が入るまで2週間から3週間位待って、
部品が入ってから車をディーラーに持ち込み、
1時間か2時間で終わった。
2カ月は少し遅い方かな。
還暦過ぎたジジィですがデカングーEDCに乗ってます
年に数回、相方と車中泊していますが重宝してます。
皆さんのようにパイプ等でフラットにせずただシートを倒すだけですが
インフレーターマットで苦もなく愉しんでいます。
ジジィが乗ってスミマセン…
カングーの安定感と乗り心地とデザインが好きなもので。
還暦過ぎたジジイが年に数回嫁とカーセックスとか想像したくないな
昔何も考えずに純正ナビ入れたけど、こういう社外品に変えたら情弱なん？
画面大きいしビルトインしつつ大画面で観られれば嬉しいんだが。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180607-10316205-carview/ >>701 画面がでかいだけで中身は中国産ポータブルナビだよ？
デカングーの搭載位置だと画面の縦横切替も期待できないし、10インチタブレットでも使ってる方がマシじゃね？
コカングーのリヤライセンスカバーをトリコロールに塗装した
DIY初めてやったけど楽しいね
今朝パープルのデカングー見た。柔軟剤のパッケージみたいだった。
メタリックじゃなくて原色系の特別仕様車復活した方がいいと思うんだけどな～。
色褪せとか文句言わないから、ここ見てる中の人ひとつよろしく。
カルムブルーをもう一度出してくれたら買い換えるぞ、、
だぶん
今度はソリッドレッドの限定車が出るとか出ないとか
風の噂で聞きました
BICのライターとかボールペンと色のイメージが重なるんだよな
>>709 分かる。同じフランスだから色に関しての感覚が独特なんだろうね。
ピンク作った時に工場の担当が「頭イかれてるのか？」みたいなこと言ったエピソード好き。
観音開きドアにやたらと蜘蛛が巣を作る
隙間から中に入って来てるのもいる
マジうざい
EDCだけど、どうも頼んでもないのに勝手にオートロックをONにする妖精さんがいるらしい
長押しで解除したら？
ん？長押ししたら妖精さんをつぶしちゃうことになるのかな。
>>719 いつもそれで解除してる
勝手にオートロックがONになる原因がわからんわ
早々とレッドの噂あるけど本当？
しばらく新色は来ないって寺から聞いてる人もいるし…。
おまえらのカングーが出来るまで
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>724 2：57辺りのおっぱいブルルンを何回も見てますすみません。
まだ見てますすみません。
>>724 なんか鉄板薄くね？アルミ箔で作ってんのかと思った
一番働かないと言うかダメなのは日本の派遣のライン工だな、あいつらEDM聴きながらふてくされてダラダラ仕事してる。フランス人やイタリア人の組立工の方が職人気質でしっかりしてる。
アメリカ人...あいつらすぐに手が痛いだの腰が痛いだの労災を訴える。
俺が初代ディスカヴァリーを買った店では
「ランドローバーは月曜に生産された車は一番品質がアカン。みんな休み明けで働く気がないから」
と聞いたことがあったな
アメ車は、オーバーオールのジーンズ着たライン工達が
「よお、こないだの休みどうだった？」とか雑談しながら
組み立てられてるイメージ
カメラが回ってれば誰でも真剣に仕事するだろ
ただし、動画のオッパイ工だけはガチ
期待し過ぎたのかオッパイ工がそこまでじゃなかった
最近カングー買った新参ですよろしくお願いします
クルールの発表ってどれくらいのスパンであるのでしょうか？
ジャンボリーの年1はほぼあるのだろうけど、それ以外にもあるの？？
次のタイミングが気になって。
はい、入れてる。
レギュラー入れたらどうなりますか？混ぜたらどうなる？大丈夫？とかいった話題、もういいから自分で試して。人に言われなきゃ仕事でもなんでも何にもできない？
ここからレギュラーハイオクブレンドと
外車乗るならそんな貧乏くさいことするなまでがテンプレ。
それでは次行きましょう
エンジンオイルは何をいれてますか？
何キロ毎に交換してますか？
好きなようにしろ。ウザ過ぎ。
そんなに小銭か惜しいなら素直に国産にしとけ。
タイヤは何履かせてますか？
アジアンタイヤでも大丈夫ですか？
>>742 履かせるだけなら何履かせても大丈夫だろう。
各種安全性は自己責任としか……
意外とタイヤ見られてるからな。アジアンタイヤ履いてたら全部台無しやで
国産とか外車とかクルマをそんなデカいカテゴリー分けする雑で無知な人間にはカングーは向かないよ。
どのくらいの頻度で洗車してますか？
ワックスは何使った方がいいですか？
洗車は2、3ヶ月に一度手洗い洗車してもらう。年に一度コーティングメンテコースかな
タイヤはミシュランに限るで。高速での直進安定性が違う。日本のミニバン用とか燃費は良いんだろうけど、高速こえーよ。
ただでさえダメサスカングーなんだから。
ユーチューブのテスト見たら猫脚とか笑うしか無い。
エンジンオイルは純正ですわな。とくに1.2Tは守った方が良いでしょ。ターボ付いてて最近のエンジンだから適当ってのもマズイ。
グレードとか詳しい人なら好きなの入れるんでしょうが。
ルノーが認めているオイルはRN0710/RN0700というルノー独自の認証規格に対応したオイル
RN0710/RN0700対応で日本国内で購入できるのは
Motul 8100 X-cess 5W40, 8100 X-clean 5W40
Castrol EDGE 5W40
Shell HELIX Ultra 5W40
elf EVOLUTION 900 SXR 5W40, EVOLUTION 900 FT 0W40
Repsol Elite Evolution 5W40, Elite Competicion 5W40
Fuchs TITAN GT1 5W40, TITAN Supersyn LONGLIFE 5W40, TITAN Supersyn 5W40
Unil Opal FUTURA 5W40, X-TRA 5W40
辺り
ディーラーではelf EVOLUTION 900 SXR 5W40を純正オイルとして使用しているハズ
新車保証に関しては純正オイル以外の使用によるオイル起因による不具合は保証対象外
>>752 うちの近所の正規ディーラー、「オイルはうちの日産オイルでも充分ですよ。ただし5000キロ毎交換で」
と言ったんでそれ入れてんだけど、トラブったら保証対象外なの？
>>752 追加
業販仕様 elf EVOLUTION RN-TECH 5W-40
ディーラーでルノー純正elfオイルだけしか銘柄を記載していない場合、こっちの可能性もあり
同じく業販仕様のelf EVOLUTION RN-TECH 5W-30は1.4L,1.6Lには使えるけどRN0710認証取ってないので1.2L
での使用には推奨されず
>>753 ルノージャポンとしては保証しないからトラブったらディーラーがなんとかするんじゃね？
日産純正 ストロングセーブX(0W20/5W30), ストロングセーブX Eスペシャル(5W30), エクストラセーブX(10W30),
エクストラセーブX ECO(DAYZ専用), エンデュランス(10W50)ってどれもルノーの認証取ってないし
こことスバルとラシーンとジムニーのスレを定期的に見るけどカングースレは攻撃的な人が多い印象w
次はエナジーセーバーじゃないコンフォート系のタイヤにしたいなぁ。
>>756 キチガイがスレ立てして、それを普通に使うという穏やかな一面もあるw
エナジーセーバーも乗り味結構ゴツゴツするね
エコタイヤだから仕方ないのかもしれないけど
何となく中華製ということで避けてたピレリに結局落ち着いた
タイヤ製造国の見分け方
http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbtyreplant.html
バーストせんかったらなんでもええわ。
ダンロップでもバーストするから。
バーストは半分は運だけど、半分はしっかり空気圧をチェックすることだよなぁ。
ユピテルのポータブルナビ付けたいんだけどダッシュボードのどこに着けるのがベストですかね？
コカングー燃費久しぶりに測ったらリッター6
別にいいんだけどみんなこんなもんなのかな？
>772
自分はパナだけどプロクリップ使ってる。エアコンボタン周りが窮屈になるのと、吹き出し口が若干塞がれてしまうのが難点ではあるけど。
リッター10kmぐらいだよ。2006年式、先週50,000km到達。
チャイルドシート、サポートレッグがついてるisofix製品だと床下収納のせいでつけられないんだね。
せっかく差込口があるのに勿体ない。
モーターファン別冊 インポートシリーズ
ルノー・カングー20周年のすべて
限定モデル「KANGOO 20 ans」登場！！！
すべてシリーズ、デカングー4冊目！
RN0710認証は、ルノーの社内規格か。
1.6ターボは、ジュークに載ってるし、3気筒はK15マイクラに載ってるし、
ロングライフ交換にしなければ、粘度とAPI規格を合わせておけば壊れるものじゃない。
1.2ターボも日産が開発やから日産のオイルでいいんでない？
エルフはフランス政府が関わってるから推奨してるんでしょ。
一言ニッサンのオイルっても色々あるし、1.2Tエンジン使ってるニッサン車の推奨オイルだったらルノー販売の保証は別だけど、問題にならなそうだね。
黒ずんだオイル見てエルフと日産どっちかわかるんかな？
>>791 やっぱり国内のニッサンのオイル使うのはまぁってことか。
シトロエンのベルランゴの話題って、このスレで出たことありましたっけ？
プジョーのディーゼル見たけど音が凄かったよ2トントラックかと思ったよ。
岡崎五朗のクルマでいこう！
本日よる10時は「ルノー カングー ジャンボリー SP」です。お見逃しなく！
コカングーのヘッドライトを交換したいのだけど、DEPOの互換部品はどこで購入できますか?
>>797 ニワカ連中のペラペラ薄っぺらい傷の舐め合い大会。
みんカラのオフ会みたいなもん。
良い色買ったなオメ！をリアル対面でやる感じ。
寒い。
俺も「1,2エンジンは日産オイルのターボ用でいいよ」とセールス氏から教わったけど
そのかわり5000キロで交換なと言われた
こうなると10000キロ以上持つ高価なELFオイルとそんなに変わらないし悩みどころだな
EDC納車から2年経過。ただいま2万キロ
保証がきく5年以内に不良部分を洗い出したいんだけどなかなか壊れないもんだな
昨日は京都市内の気温33度以上の地獄の渋滞もしのいだ
まだ経験していないステージは、日光いろは坂みたいな山道登り坂の長い長い渋滞
>>801 5000キロで頻繁に変えるのと10000キロだとエンジンにはどっちが優しいのかなぁ？
>>803 交換作業には必ずリスクが伴うので、回数が少ないほうが良い。
どんなプロがやっても100%は無いです。
ウチでは、この理由から消耗部材は安物を使いません。
うっかりゴミが混入スルカモしれない。ネジ山切るかもしれない。
つけ忘れスルカモしれない。
何回もやった簡単な作業だけれども、常に「かもしれない。」の心掛けは忘れないようにします。慢心が一番の故障の元です。
それ整備士に言える？
金払ってなんかしらのリスクがあったら文句言わないで100%完璧にできないからしょうがないで済ませられる？
そういうのが嫌だからいつもDIYで変えてます
ドレンワッシャー30枚まとめ買いしちゃいました
>>806 店の考え方によるでしょうね。
ウチに居る一番古い人は16から始めてもう30年以上イタフラ触ってますが、
その人曰く「どんなプロでも必ず間違える。そう思えない奴は2流3流」だそうです。ウチの整備の精神的支柱みたいな人なんで、その考えで整備を行ってます。
分解、整備の作業には必ずリスクが伴う。100%完璧に行える保証は無いし、その失敗に気付かない気付けない可能性もある。だから、できる限り良い物を使って長く保たせるべきというのが基本方針です。
良く「安いオイルで頻繁に交換した方が良い」というひとが居ますが、交換作業のリスクを無視した暴論ですね。
オートバックスやらなんやらでテキトー作業されるリスクは高すぎです。
ましてやアタマデッカチ素人のニワカ作業なんて、壊す為の作業でしかありません。
>>808 メーカーには劣りますね。
OHはホントに腕のピンキリが激しいので、よほど実績のあるトコのしか怖くて使えません。
>>806 勿論平身低頭て謝罪ですよ。もし
整備不良だったら。
うちみたいな方針でも、100%は有りえません。上記の仙人でも、読みが違ってて一回で直せない事はあります。
ましてやなんでもホイホイ安請け合いするトコは…
オイル交換の際にゴミが混入してエンジン壊れましたって証明出来ないからさ。
角砂糖なら証明出来るけど。
所詮道具なんだから自分色に染めていいんじゃないの？
金出して安心するか自己満でいじるかの違いでしょ？
人間には100%出来ないけど仙人の事は100%信用してるんだねぇ。
いいお客だよ。
友達の整備工場やってるやつもオイル抜いたままの車両はハンドルに「No Oil」って紙貼ってるって言ってたな。
自分が担当でもうっかりエンジン回したりってあるからだとか。
>>812 ニワカの素人がテキトーな知識でいじり壊して、手に負えなくなって汚いケツを拭いてくれと駆け込んでくるのは、
居たフラ屋のあるあるですw
仙人に御説教クラって、勉強して、
痛い目見て御布施しながら本当のイタフラ乗りになっていくのです。
国産外車に限らず一番多い素人の汚いケツは、外したインパネが戻せない！ってヤツです。
ニワカのチンカス連中が、素人の
ブログ見ながら開けてみたものの、
そこで力尽きてギブアップ…てのがこの10年位は多い。
ダッシュボード以外なら簡単なんだけどね。
無理やりやって爪折るくらいでしょ。
定期的に湧いてくるこの自称プロは何なんでしょうね笑
書き込み頻度から無職と推察しますが…
>>818 うんちくたれたいんだよ。
うんち垂れと同じ。
なんか思ったほど意外と燃費悪くないな。
そこまで低燃費をウリにしてない国産車と3～4km/Lくらいしか変わらんやろ。
>>819 イタフラの古臭い固定観念を語るばかりでカングーに関する具体的な整備の話は一切しないのが特徴ですね
本当に車いじったことあるのかも怪しいですね
>>821 仙人本人だよ。
DIYで出来るところも工場だとそれなりの値段取れるけど最近儲けがなくなって来たから注意勧告してるんでしょ。
リビルトOKなのが笑えるけど。
さんざん既出かと思いますが、ご教示ください。
今週、ABA-KCK4M 納車です。
ヒッチメンバーを取り付けたいのですが、今はもうないのでしょうか？
ググっても見つかりませんでした。
素人がオイル交換すると壊れるってどんな繊細な車だよ
そんな車商用で使えないだろ
>>825 ヘタクソがやるとネジ山食ったりするからね。山のゴミ取りとかやらずにそのままグイグイやるのとか、見ててハラハラするよ。ある意味整備で一番難しくて奥が深い作業かもね。
何回か汚いケツ持ち込まれてヘリサートした事がある。
>>825 文脈が読めないクソバカみたいだから、一応説明したるよ。
アルトだろうがベンツだろうがリスクは同じ。カングーだから、ってのもない。
「外して、戻す」という作業自体が必ずリスクを伴う。熟練者がやっても100%は言い切れない。むしろプロだからこそあらゆるリスクが頭に浮かんでしまう。
だから、この作業は可能な限り少なくしたほうが良い。値段が3倍で寿命が2倍の部材があるなら、高い方を選ぶべき。
オイルで良く言われる「安物を頻繁に変えたほうが良い」てのは、この作業のリスクを一切考慮してない暴論。
素人のテキトー作業を半年に一回やるなんて、壊したいとしか思えない。
無論自己責任で、壊しても自分で直すっていう心意気ならアリだけどね。
こういう人は応援したい。説教はするけどw
現行カングーのオイル交換作業は、決して簡単な方ではないから、自分でやるならある程度経験と知識がある人じゃないと勧められない。
「人のブログ見ながら始めてやります」みたいなニワカは止めといた方が良い。あと、工具は良いの買え。
ホムセンのドラゴンツールとか厳禁。車壊す。
まあ、カングーに限らず最近のクルマはオイルにしろプラグにしろサンデーメカニックにはかなり敷居が高いね。
ちょっと前にやったWRXのプラグ交換とか仕事でもゲンナリしたわw
金とってるくせに「汚いケツ」呼ばわりするなんて最低だな
素人を馬鹿にするやつはいくら技術があっても尊敬に値しない
>>829 ニワカが他人のブログか何かを見ながら見様見真似で外したものの
、元に戻せなくなって泣きついてくる、てのは割とよくある話なのです。
カーナビ絡みが多いかな。
旧カングーの警告灯をナンとかしようとして、どうにもなんなくなってキャリアで持ってきたアホも居たなw
>>829 当たり前。ボランティアじゃないんだから金は取るよ。貰ったお金は作業の対価。
素人の生半可な知識で招いた愚かな結果を非難するのと、貰ったお金はなんの関係も無い。
>>829 お前みたいな捻くれた奴は別にしてほとんどの人は、自分の愚かさを恥じて
同じ間違いをしないよ。
自分でやりたい！て人にはアドバイスや訓練させる事もある。
元整備士だろ。
なんかやらかしてクビになったんじゃない。
性格に問題ありそうだ。
他の板にも同じ事書いてそう。
出来れば勤務先教えてほしいわ、みんなで勉強しに行こうぜ。
定期的に湧いてくる自称プロに構わないでね
見ての通りの基地外だから
本当に玄人整備士だとしても、プロが素人相手にマウント取りにきてるのが滑稽だよな。
カングー乗りしかいないとこで、誰にも共感されてないのに、「お前にイタフラは無理だよ」が決めセリフだからねw
今や日産＝ルノーであってイタフラ＝ルノーの構図は成り立たない。
昔話を持ち出されてもねぇ。
夢見てトンじゃった店が松戸にあったね
元店員が居抜きで店開いてるけど
指定オイル以外は基本的に、運が良ければ何も起きない、運が悪ければエンジン壊すだけの百害あって一理なしの意味なしだと思う。
確かに摩耗しきったガタガタのエンジンにマイクロロン食わすと直後は音は静かになるが、長期的にどんな影響が出るかは全く読めない。よって、俺は信じないし使わない。
添加剤使う金があったらまず指定オイルを食わせて、余った金でグリスアップでもしたほうが
乗り味には効果あるし、長期的にも正解
マイクロロンてアルカリ性だろ？
キッチンハイター指でスリスリしたら
わかると思うけど
部材を溶かして滑らかにしてるんだろ
指定オイルで絶対に壊れないってソースある？
指定オイル以外入れて壊れたソースもお願いします。
写真付きで細かく説明よろしく。
体験談はダメですよ。
https://motor-fan.jp/article/10004743 この書き方、絶対来年くらいにモデルチェンジあるだろ。
ヴァンタンも現行の在庫一掃なんじゃ？笑
>>849 本国はモデルチェンジしてるよ、ディーゼルとEVだったかな？
グリルとかかわってる。
まあ日本はこのまんまでしょ。
>>850 わざわざIDかえて、まるで小学生ワロス
>>824 わー、ありがとうございます。
購入したいと思います。
>>857 ここ読むとらびっと君に作成依頼するなら自分の希望を最大限伝え、詳細を詰めないとトラブルになりかねない
ので要注意です
http://the-chicken.jugem.jp/?eid=437 ヴァンタン...これ200台もさばけるか？20周年記念車としては今まで日本に出してきた限定/企画車と比べるとあまり魅力を感じない。
ついこの間限定モデルを出したばかりでもう次の限定モデル？
緑の限定モデル納車待ちの友達がいるんやけど、心中複雑になってたわ
>>864 あの二台も抽選だったんでしょ？
にしても納車が遅いね、船遅れてるんかな？
クルールのブルーがディーラーで持ってるところあるけど抽選だったのに展示車にしてるの？
ヴァン アン → ヴァンタン
20年、二十歳
フランス語ってだけでカッコいい
寺にヴァンタンの申し込みの話し聞きに行ったら実車が飾ってあった(○´∀｀○)凄く気に入ったけど、仕事の都合上諦めた
クルールの青もあって「いまならルーフレール位ならサービスする」言われたけど仕事の都合上諦めた
一体、何しに行ったんだろう
もうソリッド出さないってガチっぽいな。メタリックばっか。
ニワカ連中があんだけ文句付けたら、そりゃもう出さないわ
わずか2年で色あせるソリッドを塗ったメーカーが悪い
ルノーの塗装ってベタ塗りっぽい感じで分厚いの？
触った感じがね。
デカングー前期型のスモールランプのヒューズの場所を
ご存知の方はおられませんでしょうか。グローブボクスの
中のヒューズボックスには該当がありませんでした。
いっそ「イタフラ」をNGワード登録した方がいいのかもw
フランス語ってかっこいいよね。
キャトルとかサンクとか。
日本語だと「よん」とか「し」とか「ご」とか「いつつ」でしょう。
こんな名前だとちょっとね。
ちなみに、90はキャトルバンディス 4×20＋10=90
スリークッションはかっこいいじゃないか。
みっつぅ～！ よっつぅ～！！(パチパチパチ）
クルール青見積もりとったら300だったよ。
opはルーフレールだのledライトだのetc、ドラレコ
>>889 オレもよく分からないけど、他の客にキャンセルされたのがまわってきたみたい
>>890 ディーラーの展示車で結構あるで、緑は無いけど青はめちゃある。
福島と大阪の店舗にはある、他は見ていない。
もしかして無い無い商法？
>>891 なんか、展示車とかフリーのタマは基本的には抽選に外れた人に回すとか言ってたけど
緑は結構な倍率だったみたいだね。オレも個人的には緑が良かった。ザクみたいで
>>892 うちの方は1台は確保されてて200台のうち80店舗くらい？差し引いた台数が抽選って聞いた。青緑ならどっちかが店舗に来るんだろうね。
まあ青は現行であるからなぁ。
>>893 ヴァンタンでも同じ事やってると考えるとモヤモヤする(｡･･)オレが言えた義理じゃないけど
ウチの嫁的には標準の青2つはしっくり来なかったらしいから大変お喜びです
>>894 当たるといいね～
うちはクジ運悪い嫁だから…
限定ラーメンの店みたいやな。
レギュラー商品売れてへんやろ。
限定ではなかったけど、あっと言う前にカタログ落ちしたルージュヴィフのZENって何台くらい出たんだろう…？もしかしたらクルールやペイサージュとかの限定車よりレアなのかなぁ？
本国限定版Iconicの日本仕様だよね
本国でも限定版が出てくる辺り、モデル末期なんだろうなと思う
モデル末期って言ったって、向こうで新型出る噂あんの？
このソースの信頼度は不明だけど次期モデルの噂あったよー
http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-kangoo-3-2019-le-nouveau-kangoo-au-mondial-de-paris-9162391.html ・2018年7月で現行型は生産終了
・2018年10月のパリモーターショーで発表
・2019年1月から新型生産開始
・2011年のコンセプトカー、Frendzyに似てるよ
・エスパスやメガーヌと共通のCMF-C/Dプラットフォーム採用されるよ
・エンジンは1.3 TCeと1.5 dCiが搭載され、MTとEDCが設定されるよ
・そのうち電気駆動やマイルドハイブリッドも搭載されそう
・今までのモデルと同じく５人乗りのshort仕様と７人乗りのlong仕様があるよ
そのうちニュルのスクープ写真でも出るんだろうなぁ。
>>901 外観変わるだけでエンジンとかは変わらないんだね、日本にディーゼルは入ってこないって言ってたから、実質1.2Tの設定になるだろうね。
EVも入ってこないし。
>>901 お、本当だ。
でも変に新型ベルランゴみたいにメカメカしくなったら嫌だなぁ。
>>904 このソースを信じるならば1.3ターボなので今の1.2ターボ別物ですよー。
このユニットですね。
https://motor-fan.jp/article/10003268 >>906 サンガツ
商用車じゃなくて乗用車で作る気なのかな？
日本だと商用車の方が売れそうなんだけどなぁ。
南米ではサンデロRSが売られてるから
日本向けに有っても良さそうだw
エスパスF1なんてのもあったくらいだからカングーもミッドシップにしよう
ルーテシアの220psエンジン積んだモデルが出たら買い換えるわw
コカングーにロールケージ付けてKangoo RaceVan Projectってタイトル付けてる人が海外に居るけどね
スズキ SWIFTのケージをベースに加工したみたいだけど
>>901 んースライドドアが良かったんだよなあ。
観音開きとか要らない～
まぁ既に生産中止というのも聞かないからウワサなんだろうけど。
しかしそんなに後継車の発表も無く生産中止するんかね？いくら商用車とはいえもう今月で生産中止って無いと思うけどなぁ。
さすがに新型発表から生産中止までは半年はあるだろうに…商用車ならなおさら。
どっかのモーターショーで新型のお披露目してからだろ
コカングーのタイベル交換しないまま十万キロ超えちゃった…
今月の車検で交換しようと思ったら納期10月だって
あと3ヶ月もってくれーーーーーーーー
新型が発表されそうな近々のモーターショーって何が考えられる？
901を読み飛ばしてた。10月のパリモーターショーってやつか。まだまだだな。それまでに何かしらリークされないかな。
そんな華がある車でもないから派手な発表ではないけど、告知としてはあるだろうなぁ
コカングーのリモコンキーが完全死亡。
これはディーラーで取り寄せて貰うしかないのかな。
>>925 ベンチシート＋前3人乗りがいいなぁ～。
俺は来年10月に買い換えたくてこのスレみてる
スライドドアであって欲しい。新型が出たとしても
>>927 日本ではもう今後フロントベンチ3人乗りは厳しいです。
次のハイエースでも消滅します。
残るのは2トン以上のトラック位。
>>929 私ももし近々新型が出るなら…と、じっくり考えていますが、
もしも間違って先にベルリンゴが来てしまったら心が揺らぐかもしれません…
早く新型カングーの話聞きたい…
モーターショーで新型カングー発表されても市販化～日本導入まで2～3年かかるだろ
キャプチャー
2011発表
2013市販開始
2014日本販売開始
まぁ今回はモデルチェンジですし…。
あくまで噂だけどね。
>>926 中身生きてたら外側だけ変えれないかな、プジョーの時はそうやってガワだけ交換した
奥さんのコカングーもプリントすり切れてどっちがどのボタンか解らなくなってる
自分のシトロエンとはボタンの位置が逆だからよく混乱する
>>933 ちょっとデカそうだけど良いね。
でも価格は今のカングー+100以上はしそうだけどどうなんだろ。
コミコミ300って庶民からしたらギリギリなんだよなぁ。
>>926 破れただけならガワだけAliとかeBayで100円くらいで買えるけど
基盤付きのは買っても面倒くさそうかな
シリコンのカバーをお勧めします
>>933 あーいいねー。
これとかVWのキャディとか日本でも販売してほしいなあ。
>>940 それわかるわーやっぱ300万がリアルなとこ限界だよなぁ
安全装備とかそんなゴテゴテしたものオプションでいいから、ルノーは今の価格帯を維持して欲しいよな。
>>940 本国で価格がでてて、ショートならカングーと同じぐらいの価格だよ
三列目シートをつけると7～10万円プラス
ロングで20万円プラス
って感じ
このオプションのLEDヘッドライトって、カー用品点でいくらもしないのを7万ぐらいってこと？
HIDとは違うんですよね？
>>946 そう。
しかも保証は半年だとか言われた。
さすがにそれは無いわー、と思ったよ。
>>946-947 LEDバルブじゃなくてLEDヘッドライトユニットって事でしょ
>>948 初心者でわからないんですが、このユニットを買わないと市販のLEDライト単体で購入は出来ないという事ですか？
>>949 保安基準の国際調和、認証の互換承認を目的として道路運送車両の保安基準の一部が改正され、前照灯は
従来のフィラメント光源の電球交換式かLEDモジュール式が保安基準に適合する事となり、純正でLEDを採用
するヘッドライトは光源のみを交換する事が出来ず、レンズ・リフレクタ・光源が一体となったユニットになって
います(ECE R112準拠)
既存の車両や、H4等フィラメント光源の車両であればLEDヘッドライトバルブに交換できます
ただし、2015年9月1日よりヘッドライトの審査基準が変わって光量や光軸に対して以前より厳しくなっているの
で注意が必要です
結論は、お金持ちは買え
そうじゃなきゃ、ABとかでハイワッテージなり買えばってことかな？
>>952 好みの問題や、居住地域にもよるでしょ
LEDだとレンズ側はそれ程発熱しないので、積雪する地域では冬季に性能が発揮できない可能性がある
(一部、ヘッドライトウォッシャーが付いた車両ではウォッシャーで雪などを融かす事が可能なモデルもある)
国産車でも例えば全車LEDヘッドライトのトヨタ プリウスでユニット交換が片側7～10万円と言われているし、
それ程高いとも言い切れない値段だと思うけどね
純正LEDは暗いという意見をみんカラ等で散見するので契約時は見送った
誰か人柱頼む
LEDは暗いってのは出始めの頃で今は明るい。カングーでノーマルバルブ、HID、LEDと変えてきたけどLEDが一番明るい。
コカングー→デカングー→
こんどは中間グーがいいのう…
駆け込みでヴァンタンの抽選申し込んできた
楽しみ^ ^
ディーラーの人曰く確実になるだろうってさ
いつもの限定車より問い合わせ等含めても反響が大きいみたい
お世話になっているディーラーでは、限定車を既に複数台確保していて、申し込んだら出来るだけ早く納車出来る態勢にしていました。
>>962 1台は確保できるだけだぞ？
複数台は無理だろう。
本当は黄色が欲しいけど限定が当選したら買うか迷うー
あんだけソリッドがどーたらあーたらと、ブツクサ因縁付けたニワカクズの対応で死ぬ程苦労させられたから、
同じ過ちはもうやらない。
RJのフランスざんすよ、な謳い文句にのせられたユーザーのせいでつまらない車になっていきそう。ギラギラメッキグリルのミニバンに乗ってカップホルダーの使い勝手語ってりゃいいのに。
>>961 なんどえ。
せんどぶりに播但線の名前聞いたがえ。
列車は、まだディーゼルけ？
それより、播但自動車道をディーゼルのグランカングーで走りたいがいや。
>>963 私の説明が悪かったですね。
ヴァンタンとクルールが各一台あり、同系列の他店舗でも同じように揃えているそうです。
>>972 ヴァンタンは1台でクルールは青1台だけじゃない？
青は売れ残ったみたい、緑が抽選になったみたいよ。
クルールなら大阪とか東京とかに展示してあるよ。
クルール青無事契約済みました(´▽｀)納車は10月にしてもらいました
これからも色々教えて下さい！
ヴァンタンが播但にしか見えなくなった
>>974 おめ！いい色買ったな。
>>975 いい色､､､テンプレだろうけど言われると嬉しい(○´∀｀○)ありがとう
お久しぶりです。
以前コカングーのオートマチック不調で相談させてもらった者です。
皆さんのアドバイスに従って買ったお店に相談に行きましたが、
残念ながらここで頂いた厳しい指摘どおりの結末になってしまいました。
お店に行って、買ってからの状況と症状を訴えましたが、
（売る時私とあなたで現車確認して納得の上引き渡しましたよね？）
（値段が値段だからこんなリスクは当たり前の事だよ（実は買う時に
初めての外車しかもフランス車。今は動いていても運河悪ければ
後からお金がすごく掛かる可能性が高い。だからこのこの値段だよ、
とは言われていました・・・）
（１００万円以下で売っている中古のフランス車は程度の差こそあれ、こんな
リスクを盛り込んでいるから、こんな値段なの。見た目がかっこよくて、
おしゃれな雰囲気なのにこんなに安いのには理由がある）
他にもいろいろとお説教されて、買い戻しは当然できない。とりあえず動くように応急処置しても
またすぐ壊れるからもし直すなら徹底的にやるべき。もし修理するなら工場を紹介するけど、
オートマチック丸ごと載せ替えだと最悪２か月待って
３０万円くらいは用意しておいてほしいけど、他にもどんどん壊れてくるよ・・と
言われてしまいました。
買ってすぐさま訪れたトラブルには同情していただき、店頭に出ていたムーブコンテを安く（嘘か本当かは
わからないけれど、仕入れ値＋諸経費だけで利益なし）売っていただける事になり、
相談しにいった価値はありました。壊れたカングーは２万円で引き取って頂きました。売れる部品は業者に売って
残りは鉄くずにするそうです。
コンテは日々快調でよく走り、見た目もかわいくて大満足です。
アドバイス頂いた皆様ありがとうございました。
私の不勉強を責めるような口調ではなく、高い授業料になったけどここで諦めたほうが
結果的に出費は少なくなるという冷静なアドバイスに聞こえました。自分の娘が中古のフランス車買うなんて言ったら
絶対に止めさせる。もっと早めに車に詳しい人に相談したら良かったねと言われました。
フランス車抜きにしても年式も年式だからね…
ゲーム機なんかもそうだけどハードはどんな使われ方してたか
わからないのでよほど詳しいとかよほどこだわりがない限り
新品を買うのがいいよ
次スレ無かったし980踏んじゃったので立てました
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part42《》
http://2chb.net/r/auto/1531790339/ お店の方のお話だと、ヨーロッパの車は湿度が高くて渋滞の多い日本には向いてない。経験上壊れる車が多いし、修理も高くて遅い。だから2台体制でもう一台は日本車にするのが安心と言われました。
エアコンが効かなくて嫌になって手放す人も多いそうです。
くるまを扱う仕事を長くやってるけど、
フランス車が日本車に勝ってるところは
デザインと雰囲気だけだとおっしゃってました。それに釣られて買ってしまった私もまさに同意です。
>>980 私は昔の小さなカングーに一目惚れして買ったので、今の大きな新品を買うというのは全く考えていませんでした。
大き過ぎだしカッコ悪いので。
新車ならキャンバスとか気になってました。
まぁみんな初めはそんなもんだよ
散々嫌になって離れていく人もいるけど
やっぱりフランス車が楽しいから
選んで乗り続けてる
>>983 うわ。カングー乗りのスレでよくそういうこと言えるね
バカなんだね
>>983 現行カングー乗りがいっぱいいそうな所で
カッコ悪いとかバカじゃねーの
やってることも言ってることも馬鹿すぎて脱力
新車最低でも300万はかかるんだから買いたくても買えんだろうに
(それでも新車としては全然高い方の車ではないが)
中古の軽に乗ってるのがお似合いだな
自分もコカングーの形と大きさは良いなあと思ってたけど、EDC出たてにデカングーにしました。壊れないし、見慣れりゃよく見えて来たし、子供もなんか気に入ったみたいだから後悔はしてない。
あとは黄色の色褪せがすこし始まってるので、どっかで一部塗り直しかなぁくらいか。
うちのコカングーはそろそろ１２万ｋｍだけどまだ不安は無いな
ATは他車でAL4潰した経験から神経使ってたし燃料ポンプが逝ったくらい
予備車も全部フランス車だけどなんとかなるもんだよ
予備がBXとかXMだったらしらんけどｗ
>>983 ご愁傷さまでした
欠陥品カングーの代替に次回はトヨタのシエンタをご検討ください
すでにこのスレでも多数の賛同をいただき、乗り換えたとの話が上がっています
気分を害された方にはお詫びします。
あくまで個人の感想です。圧迫感のある大きさとヌメッとしたデザインで、
サンショウウオみたいな不気味な印象があり、私の好みのデザインでは無かったです。正直気持ち悪い感じでした。
お店の方も、ヨーロッパの小型車は洒落たデザインなので、中古の手頃な値段を見て一目惚れで買ってしまうような人が後から後悔する、と言われてしまいました。正に私の事です。
古いのは勿論新しい車でも外車は外車、特にヨーロッパの車ははじめから壊れてたり、日本人の感覚では許せないような事が平然とまかり通ってたりするので、それを理解できないと無理だと言われました。
乙。まぁ悪気ないのは分かるよー。
国産車に例えて言えば、その2倍、20年落ちの車に惚れて買ったのと同じようなもんさ。
そう考えるとアチコチ壊れてきて、次々修理が必要だろ？それと同じだわな。
ま、自分の納得する形が一番。試しに買って後悔したのも良い経験。がんばってくれー。
>>992 お前の母ちゃんはブサイクだよな。
親父もよくセックスしたよ。
正直気持ち悪くて、俺には無理だわ。
あくまで個人の感想だから、気分を害したらすみません。
>>992 お気持ちご察しいたします
今のダイハツ車はあくまでやむを得ない代替車と推察します
次はトヨタのシエンタをご検討ください
他社がご希望であればホンダのジェイドもこのスレでは好評です
ここぞとばかりに自称プロが沸いてて草。
まあ売る側もそんだけ説教するなら、売る時に言えって話ではあるけどな。
本当に自称プロの店に行ったんじゃないの？w
うちのコカングーには致命的な故障は有り難い事に今までないけど、これからリスクが高くなるんだろうなあ。
>>984 本音が出ちゃってるけど、ドンマイ。
デカングー乗ってるけど、キャンバスいいなあって思うわ。
40代のいいオッサンだから買い換えはないけど。
間違えた983だった。
>>992 言わなくてもいいことをいちいち言うんだなw
友達なくすぞ。
>>983 現行カングー乗りも沢山いる所で何言っちゃってんの？
人の気持ちがわからない人だね。
そんなこと言われたら同情する気も失せるよ。
lud20250121233155ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1521022497/
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