慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.43
http://2chb.net/r/auto/1516855857/
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.43
http://2chb.net/r/auto/1516855857/
２ゲット 良いことあるとよいな
スバル、燃費データ改ざんを隠蔽し生産継続…検査員試験でカンニングを推奨
http://biz-journal.jp/i/2018/01/post_22108.html
改竄、隠蔽、カンニング、不正出荷、公文書偽造……
http://biz-journal.jp/i/2018/01/post_22108.html
改竄、隠蔽、カンニング、不正出荷、公文書偽造……
ツダチョン発狂
テンプレ張り忘れ。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ツダチョンが発狂しながらコピペしたんだろうか
アメリカで大人気（）のチョンカー、スバルはどこ？
10Best Cars 2018
Alfa romeo GIULIA
Audi RS3
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvette
Honda Accord
Honda Civic
Mazda MX-5
Mercedes E400
Porsche 718
VW Golf
10Best Cars 2018
Alfa romeo GIULIA
Audi RS3
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvette
Honda Accord
Honda Civic
Mazda MX-5
Mercedes E400
Porsche 718
VW Golf
このままもっと無駄なコピペ頑張るんだ
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
やっと追加されたか
対象車種絞り込みに時間掛かったみたいだな
対象車種絞り込みに時間掛かったみたいだな
資格もった検査員がちゃんと検査しても欠陥ディーゼルを見抜けず市場に出てしまった
マジで？
スバルってディーゼルも欠陥品だったの？
だから開発も生産もやめるわけね。どんだけ技術力低いんだよ
スバルってディーゼルも欠陥品だったの？
だから開発も生産もやめるわけね。どんだけ技術力低いんだよ
マツダのディーゼルが欠陥なのは常識なのか
>>17
低圧縮大量EGRのディーゼルエンジンが吸気ポートに煤を溜め込んで自壊するのは宿命
つまりスカイDが欠陥ディーゼルなのは仕様だよ
低圧縮大量EGRのディーゼルエンジンが吸気ポートに煤を溜め込んで自壊するのは宿命
つまりスカイDが欠陥ディーゼルなのは仕様だよ
スバルの欠陥がリコールされず自腹修理なのは常識
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287241/SortID=20034391/
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@YouTube
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287241/SortID=20034391/
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@YouTube マツダの欠陥は良い欠陥
ってか
ってか
リコールしても治らないマツダの欠陥ディーゼルなんてのもある
ツダチョンは終いにゃエンジンオイルが汚れるのは欠陥だから
自腹なんか切らないしリコールしろとか言い出しそうだな
自腹なんか切らないしリコールしろとか言い出しそうだな
スバルも吸気ポートに煤を溜め込んでいるのに
https://brentuning.com/?news=the-importance-of-carbon-cleaning-your-direct-inject-engine
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=43848476
スバルの煤は良い煤
ってか
https://brentuning.com/?news=the-importance-of-carbon-cleaning-your-direct-inject-engine
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=43848476
スバルの煤は良い煤
ってか
マツダのようにリコールの必要な欠陥の煤とは違うのかな
>>24
直噴ガソリンの吸気バルブにカーボンが付着するのはどのメーカーでも同じ
スカイGにもしっかり付着する
EGRによるものではなくシリンダーからの逆流によるもので、その量は大した事無い
だが、低圧縮大量EGRのスカイDには想像を絶する豪快なカーボンが、、、
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
直噴ガソリンの吸気バルブにカーボンが付着するのはどのメーカーでも同じ
スカイGにもしっかり付着する
EGRによるものではなくシリンダーからの逆流によるもので、その量は大した事無い
だが、低圧縮大量EGRのスカイDには想像を絶する豪快なカーボンが、、、
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
>>26
どの車もそこそこ走っているけど、煤で自壊したエンジンなんて1台も無いじゃん。
どの車もそこそこ走っているけど、煤で自壊したエンジンなんて1台も無いじゃん。
マツダは何台壊れたからリコールしたのかな
ツダオタは情弱なのか
マツダは休気筒システム導入か・・おっとまたスバルを周回遅れにしてしまったか
インセンティブの額でもスバルを周回遅れにしてるらしいな(笑)
CX-5｢爆売れ｣のマツダが米国で大苦戦の事情
http://toyokeizai.net/articles/-/208111
さらに深刻なのはCX−5だ。
「これ以上、セダンにインセンティブを積んでも意味がない」（藤本常務）という判断で、セダン向けは減額傾向にある一方、
足元では最も売れ筋のCX−5向けインセ ンティブが、この1年で24.8％も増えているのだ （2017年12月、1台当たり2806ドル）。
業界平均 のインセンティブの伸び幅5.7％を大幅に上回る。
2017年12月のマツダのインセンティブは全車種平均で2016年12月と比べ3割増と、
日系他社と比べても突出した伸び率になっている。
そんな中、比較的インセンティブを抑えられているのがホンダとSUBARU（スバル）だ。
このテーマでは「スバルさんはダントツ低いと思いますが」と藤本常務が語り出すことからも、
マツダがスバルを意識していることがうかがえる。
「頑張っていると思うんですけど･･････。来期は反転攻勢したい」
――藤本常務はため息交じりに漏らす。
CX-5｢爆売れ｣のマツダが米国で大苦戦の事情
http://toyokeizai.net/articles/-/208111
さらに深刻なのはCX−5だ。
「これ以上、セダンにインセンティブを積んでも意味がない」（藤本常務）という判断で、セダン向けは減額傾向にある一方、
足元では最も売れ筋のCX−5向けインセ ンティブが、この1年で24.8％も増えているのだ （2017年12月、1台当たり2806ドル）。
業界平均 のインセンティブの伸び幅5.7％を大幅に上回る。
2017年12月のマツダのインセンティブは全車種平均で2016年12月と比べ3割増と、
日系他社と比べても突出した伸び率になっている。
そんな中、比較的インセンティブを抑えられているのがホンダとSUBARU（スバル）だ。
このテーマでは「スバルさんはダントツ低いと思いますが」と藤本常務が語り出すことからも、
マツダがスバルを意識していることがうかがえる。
「頑張っていると思うんですけど･･････。来期は反転攻勢したい」
――藤本常務はため息交じりに漏らす。
マツダも益率が高い米国で売りたいのは間違いなし
でも値引きしないと売れないってのがな
でも値引きしないと売れないってのがな
マツダは
日本では定価売りで儲けて
米国では薄利の叩き売り
って構図か
日本では定価売りで儲けて
米国では薄利の叩き売り
って構図か
ローターの部品が割れた可能性 陸自ヘリ墜落
http://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000120587.html
設計 ボーイング
国内向けライセンス生産 SUBARU
次期ヘリに富士重工を選定したのは間違いだ 日本のヘリ産業を壊滅させる致命的な誤り
http://toyokeizai.net/articles/amp/80320?display=b&;amp_event=read-body
http://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000120587.html
設計 ボーイング
国内向けライセンス生産 SUBARU
次期ヘリに富士重工を選定したのは間違いだ 日本のヘリ産業を壊滅させる致命的な誤り
http://toyokeizai.net/articles/amp/80320?display=b&;amp_event=read-body
整備直後なんだよなぁ
整備部品は自衛隊が作ってたのかｗ
部品はスバルじゃなくて部品メーカーだろう
落ちた日にネタにするかと思ってたのにw
自称情強のツダオタはいろいろ遅いな
しかも人が亡くなってるような不謹慎なネタは避けて
カッコつけてたはずなのにツダオタ自ら不謹慎ネタに手を出すとか
自称情強のツダオタはいろいろ遅いな
しかも人が亡くなってるような不謹慎なネタは避けて
カッコつけてたはずなのにツダオタ自ら不謹慎ネタに手を出すとか
>>43
「ネタ」の意味分かってんのかこのチョンは
誰がアパッチの墜落事故をネタにしたのかほざいてみろよクソチョン
記事が貼られただけでネタて
どんだけアホなんだ
「ネタ」の意味分かってんのかこのチョンは
誰がアパッチの墜落事故をネタにしたのかほざいてみろよクソチョン
記事が貼られただけでネタて
どんだけアホなんだ
>>42
例え部品を自社で生産していなくとも正常な部品を納入するのは機体メーカーの責任
これは車もヘリも一緒
例え部品を自社で生産していなくとも正常な部品を納入するのは機体メーカーの責任
これは車もヘリも一緒
>>43
脊髄反射でネタにするのはお前らチョンだけ
操縦ミスか整備不良かも分からない時点では話題にもならないのに、ウリなら落ちた日にネタにするニダ！
って……
低俗すぎて戦慄を覚えるわ
脊髄反射でネタにするのはお前らチョンだけ
操縦ミスか整備不良かも分からない時点では話題にもならないのに、ウリなら落ちた日にネタにするニダ！
って……
低俗すぎて戦慄を覚えるわ
デミオの高速での事故でコラを作るくらいの低い民度だからな
次期型ヘリ、フランスのエアバスと組んだ川崎重工が濃厚だったのに結果はアメリカのベルと組んだスバルが作ることに
不思議だね
与党企業献金ランキング
トヨタ自動車 5140 万円
キヤノン 2500 万円
住友化学 2500 万円
日産自動車 2050 万円
本田技研工業 1800 万円
東京海上日動火災保険 1764 万円
新日鐵住金 1600 万円
1500 万円
日野自動車 1450 万円
東芝 1400 万円
日立製作所 1400 万円
パナソニック 1400 万円
富士重工業 1390 万円
ダイハツ工業 1370 万円
いすゞ自動車 1310 万円
日本生命 1250 万円
旭化成 1200 万円
三井住友海上火災保険 1190 万円
スズキ 1035 万円
新日本製鐵 1000 万円
三菱重工業 1000 万円
富士通 1000 万円
ワールドメイト 1000 万円
不思議だね
与党企業献金ランキング
トヨタ自動車 5140 万円
キヤノン 2500 万円
住友化学 2500 万円
日産自動車 2050 万円
本田技研工業 1800 万円
東京海上日動火災保険 1764 万円
新日鐵住金 1600 万円
1500 万円
日野自動車 1450 万円
東芝 1400 万円
日立製作所 1400 万円
パナソニック 1400 万円
富士重工業 1390 万円
ダイハツ工業 1370 万円
いすゞ自動車 1310 万円
日本生命 1250 万円
旭化成 1200 万円
三井住友海上火災保険 1190 万円
スズキ 1035 万円
新日本製鐵 1000 万円
三菱重工業 1000 万円
富士通 1000 万円
ワールドメイト 1000 万円
車の話題ではスバルに敵わないからツダオタが不謹慎ヘリネタに走るしかないのも仕方ないね
マツダの自民党への献金はどのくらい？
日本人相手に儲けているからそこそこの額だよね？
日本人相手に儲けているからそこそこの額だよね？
ヘリ落下の話をしたくてしたくてウズウズして
今日まで待ってた低俗なツダオタが発狂してるのか
今日まで待ってた低俗なツダオタが発狂してるのか
走りのスバルと燃費のマツダだからな
ロータリーが無くなったマツダをどう擁護するかツダヲタも頭が痛ぇのかもな
ロータリーが無くなったマツダをどう擁護するかツダヲタも頭が痛ぇのかもな
走りも燃費も悪い犯罪企業のゴミがスバル車だな
その反対がマツダ
その反対がマツダ
車の話題ではマツダに敵わないからスバオタが利益率ネタに走るしかないのも仕方ない
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
コピペしかできないツダオタなんてそんなもんだって
ツダオタ発狂(手打ち)
ツダオタ発狂(コピペ)
マツダはトップ10入りしてもゴミ
スバルはトップ10入りしてなくても名車
スバルはトップ10入りしてなくても名車
スバルは燃費改竄を捏造して、公文書偽造と不正検査でメーカー純正の道路運送車両法違反車を公道に出すような犯罪企業
>>45
その部品メーカーにケチって一方的に払わなかったんでしょ？
行政指導受けたよね
その部品メーカーにケチって一方的に払わなかったんでしょ？
行政指導受けたよね
wikiでみた
汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた
リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた
補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した
不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した
汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた
リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた
補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した
不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した
部品メーカーにケチったマツダの不正事件は？
マツダの不正体質か…
スバオタはマツダのwikiを編集してこいよwww
他人に頼らず自分でやれ
インポスレ見たら、まんま、ここにいるスバチョンだったわ。
http://2chb.net/r/auto/1516972246
http://2chb.net/r/auto/1516972246
自演してんじゃねーよ
ツダオタがマツダが不利になる編集をするわけないだろうが
スバルの不正は車だけなのか？
http://benzaiten.dyndns.org/roller/ugya/entry/ah64d
http://benzaiten.dyndns.org/roller/ugya/entry/ah64d
>>38
スバルは
日本では安全性能カットで儲けて
米国では安全性能上乗せで薄利多売
って構図
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
マツダは北米で売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
スバルは
日本では安全性能カットで儲けて
米国では安全性能上乗せで薄利多売
って構図
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
マツダは北米で売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
知ったか乙www
スカイアクティブディーゼルとは
日本向けは低圧縮大量EGRの煤溜め込み欠陥ディーゼル
北米向けは尿素SCRによるNOx後処理の普通のディーゼル
日本向けは低圧縮大量EGRの煤溜め込み欠陥ディーゼル
北米向けは尿素SCRによるNOx後処理の普通のディーゼル
(要はプリクラッシュブレーキでどうにかなるやろってNASVA自身が考えてるんだろうなぁ)
>>73
さあどれだ？
1.部品の検査をせずに納品した
2.資格を持たない検査員が部品の検査をして納品した
3.カンニングで資格を取得した検査員が部品の検査をして納品した
4.部品の検査をしたが、検査データを書き換えて納品した
さあどれだ？
1.部品の検査をせずに納品した
2.資格を持たない検査員が部品の検査をして納品した
3.カンニングで資格を取得した検査員が部品の検査をして納品した
4.部品の検査をしたが、検査データを書き換えて納品した
5.車で本社工場に乱入し、次々と従業員をはねた
6.独身寮で同僚を消火器で殴り殺した
6.独身寮で同僚を消火器で殴り殺した
新開発技術まだ？
>>74
こーゆーのはスバルが悪い訳ではない。
規定に適合出来ているのなら文句を言われる筋合いもないし。
国の怠慢
こーゆーのはスバルが悪い訳ではない。
規定に適合出来ているのなら文句を言われる筋合いもないし。
国の怠慢
問われているのはメーカーの姿勢であって、制度ではない
不正検査の時も制度が悪いと喚いていたが、問題を摩り替えるな
不正検査の時も制度が悪いと喚いていたが、問題を摩り替えるな
収益や株価を優先するために、燃費問題の調査結果を年度末に発表とはね。
スバルの言い訳が本当だとしたら、記録管理の杜撰さを世間に公表したも同然だな！
スバルの言い訳が本当だとしたら、記録管理の杜撰さを世間に公表したも同然だな！
スバルの燃費問題って三菱のと同じタイプの偽装なの？
それとも工業製品として抜き取り品質試験して製品品質が本来の品質に達していないものを合格品として扱って出荷していたという話なの？
それとも工業製品として抜き取り品質試験して製品品質が本来の品質に達していないものを合格品として扱って出荷していたという話なの？
三菱:
燃費性能を国交省の手順以外の方法で計測して、実際より良いデータを提出した。
スバル
国交省の申請は正しい手法で申請。サンプリングで申請した燃費性能に満たないデータがあったので書き換えた。
エコカー減税対象だから、燃費性能未達は脱税の可能性がある。
燃費性能を国交省の手順以外の方法で計測して、実際より良いデータを提出した。
スバル
国交省の申請は正しい手法で申請。サンプリングで申請した燃費性能に満たないデータがあったので書き換えた。
エコカー減税対象だから、燃費性能未達は脱税の可能性がある。
それがスバルだ
>>89
確かに、伝統の燃費不正だね、
これは、申請時の不正
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
※重量に応じて基準が変わる。
重い方が有利だったんだっけ？
確かに、伝統の燃費不正だね、
これは、申請時の不正
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
※重量に応じて基準が変わる。
重い方が有利だったんだっけ？
スバルの方が三菱なんかとは比較にならないくらい悪質だわな
三菱のときに、他社も調査しろって命令があったのに問題ないって嘘吐いた上に
不正検査の内部調査報告の時にも隠蔽していたんだからな
こんなチョン企業が平然と操業していることがおかしい
三菱のときに、他社も調査しろって命令があったのに問題ないって嘘吐いた上に
不正検査の内部調査報告の時にも隠蔽していたんだからな
こんなチョン企業が平然と操業していることがおかしい
企業として悪質なのはスバル
悪質なオーナーが多いのはマツダって事か
悪質なオーナーが多いのはマツダって事か
>>92
マツダに悪質なオーナーが多いのではなく、せっかく買った車がリコールでも 治せない欠陥ディーゼルだと判って発狂してるんだよ
マツダに悪質なオーナーが多いのではなく、せっかく買った車がリコールでも 治せない欠陥ディーゼルだと判って発狂してるんだよ
悪質は言い過ぎやろ
凶悪な社員と情弱のオーナーを抱えているのがマツダに訂正しときなはれ
凶悪な社員と情弱のオーナーを抱えているのがマツダに訂正しときなはれ
飼い慣らされたスバオタ
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された
低圧縮大量EGRのスカイDに煤が溜まるのは原理的な宿命なのか？
その吸気ポートには想像を絶する豪快なカーボンが、プローバイガス中のオイルと混ざってカチンコチンに
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
その吸気ポートには想像を絶する豪快なカーボンが、プローバイガス中のオイルと混ざってカチンコチンに
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
匿名掲示板のレスを見て悪質とかwww
だから情弱って言われんだろwww
だから情弱って言われんだろwww
不具合が自分の車で起きるかはエスパーでもなければ分からないが
メーカーが不具合をリコールしているかは少し調べれば分かる
つまりスバルオーナーは情弱と・・・
メーカーが不具合をリコールしているかは少し調べれば分かる
つまりスバルオーナーは情弱と・・・
>>91
吐き気がするよな、マジ。
最近やたら流れてるレヴォーグのCM、走りが好きなのか、旅が好きなのか？とか超吐き気するわ。
吐き気がするよな、マジ。
最近やたら流れてるレヴォーグのCM、走りが好きなのか、旅が好きなのか？とか超吐き気するわ。
民度が低いやつはディーゼルの走りがー、輸入車がーの方が分かりやすいもんなw
ビビオのCVTのエンストで死にそうになって以来、スバルは信用してない
マツダの悪質は良い悪質
煤が詰まって買い換え需要を喚起させる(悪質)
他社の車が売れ経済効果に寄与できる(良質)
つまり悪いけれども結果的には良い事
他社の車が売れ経済効果に寄与できる(良質)
つまり悪いけれども結果的には良い事
>>85
三菱とは違う問題。
スバルのは完成車の抜き取り検査の燃費測定検査。
検査で規定外の測定結果だった数値を、規定内に改ざんしていた。
本来なら何故、規定外なのか原因を調査すべきものを改ざんして合格した完成車として出荷。
三菱とは違う問題。
スバルのは完成車の抜き取り検査の燃費測定検査。
検査で規定外の測定結果だった数値を、規定内に改ざんしていた。
本来なら何故、規定外なのか原因を調査すべきものを改ざんして合格した完成車として出荷。
不正やカンニングはいかんでしょ
マツダの不正は良い不正
>>110
普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
これは生産車両全てがあやしいだろう
普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
これは生産車両全てがあやしいだろう
>>114
>普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
スバル車の燃費が良いとか、だーれも信じてないから無問題だばさｗ
>普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
スバル車の燃費が良いとか、だーれも信じてないから無問題だばさｗ
エコカー減税対象なら、出荷したらあかん！
燃費データ改ざんの第2報
http://biz-journal.jp/i/2018/01/post_22108_entry.html
スバルエコカー減税対象
https://www.subaru.jp/ecocar/lineup/index.html
燃費データ改ざんの第2報
http://biz-journal.jp/i/2018/01/post_22108_entry.html
スバルエコカー減税対象
https://www.subaru.jp/ecocar/lineup/index.html
ツダオタﾊｯｷｮ
だからマツダは不正なんかやっちゃいねーって
やっているのはパクりだけな
パ・ク・リ
分かった？
やっているのはパクりだけな
パ・ク・リ
分かった？
パクリも不正でハ？
マツダのパクりは良いパクり
マツダ 不正
マツダ パクり
で検索するなよ
マツダ パクり
で検索するなよ
ツダもコピペ好きだしな
親が親なら子も子w
親が親なら子も子w
パクリでも信者が喜んでんじゃね
情弱だから(笑)
情弱だから(笑)
マツダ納車セレモニーでも検索すんなよ
赤面するからw
赤面するからw
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
FF水平対向なんて捨てられた技術に騙されているのが本当の情弱なんだよなあ
水平対抗が魅力でスバルを買う？
こりゃ又情弱の中の情弱さんですな(笑)
こりゃ又情弱の中の情弱さんですな(笑)
Q :マツダ車は何故安いのですか？
A:安くないでしょ。CX-3Lパケデ ィーゼル高すぎでしょ。
これwww
見栄っ張り大将www
130万からの車無いの？
有るでしょ？www
A:安くないでしょ。CX-3Lパケデ ィーゼル高すぎでしょ。
これwww
見栄っ張り大将www
130万からの車無いの？
有るでしょ？www
こんなのも有るなｗｗｗ
やっぱりマツダ車に乗るのは恥ずかしいですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14154801329?__ysp=44Oe44OE44OA6LKn5LmP
やっぱりマツダ車に乗るのは恥ずかしいですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14154801329?__ysp=44Oe44OE44OA6LKn5LmP
スバチョンが出してくるのは、bestcar（）cartop（）雉沢（）そしてアホー知恵遅れｗ
大丈夫かこいつら
どうやって生きてんだ？
大丈夫かこいつら
どうやって生きてんだ？
ツダチョンブーメラン投げるの好きね
"マツダに乗るのは恥ずかしい"と思っているヤツが居るのは現実なんだな( ノД`)…
マツダを代表する車
デミオ ディーゼル
スバルを代表する車
WRX
マツダ車のイメージ
廉価なエコカー
スバル車のイメージ
フルタイムAWDのスポーツセダン
デミオ ディーゼル
スバルを代表する車
WRX
マツダ車のイメージ
廉価なエコカー
スバル車のイメージ
フルタイムAWDのスポーツセダン
"スバルに乗るのは恥ずかしい"と思っているヤツが居るのは現実なんだな( ノД`)…
昭和一桁世代が雪道は四駆じゃよ
それ以外有り得んってのがスバル乗りのイメージ
うちのジイさんがそれだよ
それ以外有り得んってのがスバル乗りのイメージ
うちのジイさんがそれだよ
ゆとりはロータリーロケット知らねーからなあ
Ahura Mazda
３列シートがウリとか、まじ田舎の３世代大家族だもんな、恐ろしくなるよ。
嫁とジジババの息がつまるような緊迫感とか、小汚い孫とか
オムツいれも標準装備なのか？
嫁とジジババの息がつまるような緊迫感とか、小汚い孫とか
オムツいれも標準装備なのか？
マジな話、ソウルレッドとか、なんで半島の地名をつけるのかと疑問に思っていたよ。
シャモニーホワイトとかは、どこかであったよねｗ
シャモニーホワイトとかは、どこかであったよねｗ
今回の不正で日本市場を捨てるいいきっかけになるだろうな
そりゃ半島より広島の方が在日として居心地がいいんだろ
Ahura Mazda
Ahura Mazda
Ahura Mazda
中国で賞も頂いてるし業績も良いから本社を移転した方が効率が良いだろうな
これ程粘着出来るとは、スバオタすげ〜www
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
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@YouTube 車体の開発が何人かは見ても分からないけどデザイナーがチョンだとそれ風に見えちゃうから恥ずかしいよね
特に怒ったような赤い顔してると尚更だよね
特に怒ったような赤い顔してると尚更だよね
マツダ車のリアビューはしかめっ面してる
なんなすげえ嫌味
なんなすげえ嫌味
スバチョン元気だなと思いながらログを読んでいたが昨日は2/10だったかｗ
まさにお隣の国と同じ精神
マツダのWCOTYや10bestcarsはワイロニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ
スバルの完成検査不正は良い完成検査ニダ
マツダのWCOTYや10bestcarsはワイロニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ
スバルの完成検査不正は良い完成検査ニダ
同じネタ
よく飽きねーなー(棒
よく飽きねーなー(棒
燃費偽装の結果報告まで話題が無いしなあ
閉鎖されたスバルのショールームからほぼ新車のレトロスバルが大量に発掘される ･
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1518270956/
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1518270956/
ツダオタ憤死
seoulとsoulの違いも分からないスバチョン
>>155
スバルの新エンジンもPHVも音沙汰無いね。
海外のモーターショーの報道見ても、極寒地の新型テストの報道見てもスバルは出てない。
取材する方もスバルは眼中に無いのかな？
スバルお抱えの評論家先生たちも静かだし。
スバルは自動車から撤退かな？
スバルの新エンジンもPHVも音沙汰無いね。
海外のモーターショーの報道見ても、極寒地の新型テストの報道見てもスバルは出てない。
取材する方もスバルは眼中に無いのかな？
スバルお抱えの評論家先生たちも静かだし。
スバルは自動車から撤退かな？
>>160
開発費を削って信者を騙していかに儲けるかが信条だから
スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
アイサイトの外部調達。その大きな理由のひとつは、コスト削減。
独自に開発するよりもサプライヤーが作ったデバイスを調達してきた方が安上がりだからだ。北米を中心に販売が好調で、右肩上がりに見えるスバルも、ひと皮むけば利益至上主義にすぎないというわけか。
自社開発に見切りをつけて、積み上げてきたノウハウも捨ててしまう判断はスバルブランドにとって、本当に正しい選択なのだろうか。
開発費を削って信者を騙していかに儲けるかが信条だから
スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
アイサイトの外部調達。その大きな理由のひとつは、コスト削減。
独自に開発するよりもサプライヤーが作ったデバイスを調達してきた方が安上がりだからだ。北米を中心に販売が好調で、右肩上がりに見えるスバルも、ひと皮むけば利益至上主義にすぎないというわけか。
自社開発に見切りをつけて、積み上げてきたノウハウも捨ててしまう判断はスバルブランドにとって、本当に正しい選択なのだろうか。
スバル単体規模で開発続けても大手サプライヤーの本気の開発されちゃ勝ち目ないもんな。
集まるデータ量とか違いすぎる。
あとは、いつものWRCで〜とかの最初の良かったイメージを引きずる商法に移行ですね。
最初のイメージが良ければなんぼでも売り込めるもんな。
集まるデータ量とか違いすぎる。
あとは、いつものWRCで〜とかの最初の良かったイメージを引きずる商法に移行ですね。
最初のイメージが良ければなんぼでも売り込めるもんな。
マツダは新型エンジン搭載車を来年早々にも発売と発表したね。
スバルの新型エンジンは？音沙汰無しだね！
まだ走行試験も出来ないのかな？
スバルの新型エンジンは？音沙汰無しだね！
まだ走行試験も出来ないのかな？
>>161
利益至上主義のスバルは10年も前からすでに始まってるよ
代わり映えしないシャシーとパワートレイン進化を止めたのがいまのスバル車。
利益至上主義のスバルは10年も前からすでに始まってるよ
代わり映えしないシャシーとパワートレイン進化を止めたのがいまのスバル車。
>>162
それでもアイサイトとして売り続けるんだろうな
"進化したアイサイト()"とかの名目でw
それでもアイサイトとして売り続けるんだろうな
"進化したアイサイト()"とかの名目でw
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
さてどっちのソウルだw
さてどっちのソウルだw
マツダって時点で恥ずかしくて除外してる人多そう
自分もそうw
自分もそうw
マツダは高級化路線突っ走ってるからな
そこそこの収入が無いと買えねえよな（笑）
そこそこの収入が無いと買えねえよな（笑）
>>167
日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
スバチョン「マツダのプレミアムカラーのソウルレッドってウリナラのSeoulのことニダ！誇らしいニダ！」
マツダ「魂動デザインの情熱。日の丸の赤、広島の赤。Soul redです」
Soul Red Premium Metallic
http://www.mazda.com/en/innovation/mazda-stories/designers/passion-01/
マツダ「魂動デザインの情熱。日の丸の赤、広島の赤。Soul redです」
Soul Red Premium Metallic
http://www.mazda.com/en/innovation/mazda-stories/designers/passion-01/
隠れた狙いを公表するわけないだろう
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
スバオタは妄想ばかりだな
次の言い訳を期待してるよ
日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
↓
マツダ「魂動デザインの情熱。日の丸の赤、広島の赤。Soul redです」
↓
隠れた狙いを公表するわけないだろう
日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
↓
マツダ「魂動デザインの情熱。日の丸の赤、広島の赤。Soul redです」
↓
隠れた狙いを公表するわけないだろう
たまには、車の話しようや。
ツダオタのターンw
ツダチョンでも良いぞw
ツダチョンでも良いぞw
スバチョン「ソウルフードは朝鮮料理のことではないニカ？ソウルミュージックも？」
ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリック
これをツダオタがマツダのプレミアムカラーだと思ってファビョってるのがもうね
狙い通りだな
これをツダオタがマツダのプレミアムカラーだと思ってファビョってるのがもうね
狙い通りだな
確かにツダチョンのソウルフードはキムチなんだろう
赤色にこだわるワケだ
赤色にこだわるワケだ
スバオタの言ってる意味がマジで理解できん
お互いに車の話でdisりあおうよ
犯罪企業をマンセーしてる時点でアレなのに、スバチョンにまともを求める方が酷
確かにツダチョンはアレだからスバオタもまともに相手にしないのだろうな
>>166
SGPの登場は10年遅れてる
他社は既に軽くて丈夫なボディフレームを投入してるぞ
SGPの登場は10年遅れてる
他社は既に軽くて丈夫なボディフレームを投入してるぞ
スバオタ側は車の話しないよな
ヘリの話が好きなツダオタ「せやな」
>>187
スバルの場合、プラットフォーム1つで全車種使い回してるからな
レガシィ基準で設計してインプに使ってりゃ、そりゃ剛性高いだろうさ
ただ、アセントに使うにはさすがに無理があると思うんだが、その辺どうなんだろ？
スバルの場合、プラットフォーム1つで全車種使い回してるからな
レガシィ基準で設計してインプに使ってりゃ、そりゃ剛性高いだろうさ
ただ、アセントに使うにはさすがに無理があると思うんだが、その辺どうなんだろ？
マツダ CX-8が販売好調
＞予想外なのは、ユーザーの年齢層が若いということ。コアは30代から40代ですが、30代以下がなんと40％を占めています。
＞グレード構成では最上級グレード「XDLパッケージ」が42％で、中間グレードの「XDプロアクティブ」が52％と、CX-8のユーザーが高級志向なことが窺えます。
400万以上出せる若い層がメインなんだな
マツダ地獄言ってるのは老害だけ、と
＞予想外なのは、ユーザーの年齢層が若いということ。コアは30代から40代ですが、30代以下がなんと40％を占めています。
＞グレード構成では最上級グレード「XDLパッケージ」が42％で、中間グレードの「XDプロアクティブ」が52％と、CX-8のユーザーが高級志向なことが窺えます。
400万以上出せる若い層がメインなんだな
マツダ地獄言ってるのは老害だけ、と
金持ってないマツダ地獄のツダチョンがツダオタを羨ましがってるのか
今日、昼寝してたら毎日通勤時に見てるスバルの群馬工場が火災で消失する夢を見た。
不正の影響でスバルの値引き拡大してる
CX-8納車セレモニーでググったら想像以上の富裕層ばっか
いや参った、マジにスゲーわ
外資系の超エリートか家が資産家なんだろうな
いや参った、マジにスゲーわ
外資系の超エリートか家が資産家なんだろうな
マツダ地獄の住人の嫉みが凄い
CX-8のクラス（Dセグ三列SUV）は高いのばっかだからな
上司や先輩、世間体もあってメルセデスやBMWに抵抗のある若い層でも買いやすいのでは
デザインも秀逸で動力性能も内装の十分だし
メルセデス GLS 1,091万〜
BMW X5 992万〜
アウディ Q7 847万〜
ボルボ XC90 779万〜
プジョー 5008 404万〜
マツダ CX-8 320万〜
上司や先輩、世間体もあってメルセデスやBMWに抵抗のある若い層でも買いやすいのでは
デザインも秀逸で動力性能も内装の十分だし
メルセデス GLS 1,091万〜
BMW X5 992万〜
アウディ Q7 847万〜
ボルボ XC90 779万〜
プジョー 5008 404万〜
マツダ CX-8 320万〜
Dセグって言うと語弊があるから、D〜Eセグとしとこ
高級外車を乗り続けた人が「こいつは乗り心地がよい。素晴らしい」とべた褒めしているのがCX-8
だけどスバルに300万以上する高級ミニバン無いよね？
スバルの客層じゃ高級ミニバン買えないもんね
ザマァw
スバルの客層じゃ高級ミニバン買えないもんね
ザマァw
マツダのミニバンは強い(小並感)
マツダもスバルも日本でしか売れないミニバンからは撤退でその代替が3列SUV
でもアセントは日本導入しないか
でもアセントは日本導入しないか
俺んちの近くでも高級輸入車がCX-8に変わったわ
丸目のBMWだったけど子供が生まれたみたいで買い換えたんだろうな
両脇に止まってるのが軽やコンパクトだからメッチヤでかく見える
スバルはあんま見ねえな
見るのはたまーに社外マフラー着けたインプくらい
丸目のBMWだったけど子供が生まれたみたいで買い換えたんだろうな
両脇に止まってるのが軽やコンパクトだからメッチヤでかく見える
スバルはあんま見ねえな
見るのはたまーに社外マフラー着けたインプくらい
cx−8の発売は先月だよね
未登録車が出回ってるけど少しばかり早くない？
高級車なんだから大切に売らないとね
未登録車が出回ってるけど少しばかり早くない？
高級車なんだから大切に売らないとね
ツダオタ「俺んち(レオパレス)の近くでも〜」
スバルは日本市場はどうでもいいんだろ
というよりアメリカ市場以外は全ておまけ
というよりアメリカ市場以外は全ておまけ
スバル=優越感
マツダ=劣等感
マツダ=劣等感
でも軽すら持ってないドミオが一番の底辺なんだよなｗ
ツダチュンは未だに毎日人民服着てチャリンコなんです許してあげて
せめて車に関係した話でディスれよ
マツダ全車がドン亀なんて絶対に言うなよ
「スバルの雪道の走行性能すげー」アピールをしていたスバルさん 見事にスタック そして救出に失敗してしまう動画
http://2chb.net/r/poverty/1518342610/
爆笑不可避
http://2chb.net/r/poverty/1518342610/
爆笑不可避
マツダじゃ雪道自体が端から無理だからな
まぁここのマツダの客層では1.6のレヴォーグさえ買えなそう。頑張ってインプか
スバルの客層ならCX8とかは余裕だわな
WRX買うつもりならお釣りが来る(笑)
スバルの客層ならCX8とかは余裕だわな
WRX買うつもりならお釣りが来る(笑)
という引きニートの妄想なのでした
Xモード（）
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@YouTube
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@YouTube この動画、スバルで無理ならマツダでも無理だな
最後はマツダ車に助けてもらった
とかオチがあれば最高なんだがそもそもマツダ車はこの現場に来れないだろう
最後はマツダ車に助けてもらった
とかオチがあれば最高なんだがそもそもマツダ車はこの現場に来れないだろう
ツダは燃費以外みるもんねーしな
>>206
まあ、登録台数稼ぎだろうけどね。
C-HRも発売直後すぐ業オクに出品されまくってたもんな
まあ、登録台数稼ぎだろうけどね。
C-HRも発売直後すぐ業オクに出品されまくってたもんな
>>222
たった4台なんだが少なくね？
これで未登録車が出回ってるって鬼の首を取ったようなのが笑えるわ
たった4台なんだが少なくね？
これで未登録車が出回ってるって鬼の首を取ったようなのが笑えるわ
ゴキブリ1匹見りゃ30匹は居るっていうだろｗ
赤いゴキブリwww
キムチが好物www
キムチが好物www
雪国でおすすめできるSUVとできないSUV
https://kei-luv.com/?p=1478
https://kei-luv.com/?p=1478
雪国でおすすめ出来るSUV
日産 エクストレイル
三菱 アウトランダー
マツダ CX-5
雪国でおすすめ出来ないSUV
トヨタ ハリアー
ホンダ ヴェゼル
スバル XV
もっともな内容だが、理由説明に難ありまくりだな
日産 エクストレイル
三菱 アウトランダー
マツダ CX-5
雪国でおすすめ出来ないSUV
トヨタ ハリアー
ホンダ ヴェゼル
スバル XV
もっともな内容だが、理由説明に難ありまくりだな
雪国で出回ってる数だと
エクストレイル
ランクル
フォレスター
なるほどな
エクストレイル
ランクル
フォレスター
なるほどな
ツダオタ諸君
GT＋が始まるよー
マツダの車は何が出るのかな？
楽しみだねー🎵
GT＋が始まるよー
マツダの車は何が出るのかな？
楽しみだねー🎵
足車のマツダが出るわけねえわ
マツダのGTは死んだ
ヒュンダイやらキアやらスバルやらの足車は選出されない
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
ツダチョンがﾌｧﾋﾞｮったときのコピペ、2018ねん版になったけどもうつまらん
ただの事実だから
ツダオタ発狂
ツダオタが発狂するのはいつものこと
コロ助怒りのIDコロコロ
ツダオタの発狂はただの事実だから
いつもIDの話しかできないのって…
あっ…
あっ…
30年前から詐欺と不正でやってきた会社だから
キアに魂を売ってるようではなぁ
雪国でおすすめ出来ないクルマ
それがスバルのSUV風四駆車か
それがスバルのSUV風四駆車か
ほうほう、キアはベスト3か。スバルは…
https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
実際にはオススメできるスバルなかなか
なんでキアが？
と、思ったらマツダやらツダチョンやらってそういうことか
と、思ったらマツダやらツダチョンやらってそういうことか
ツダチョンがキアを持ち上げるのはそういうこと
こんなゴミはおすすめ出来んわなｗ
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@YouTube ツダチョン得意の詐欺動画で前のヤツはもう貼ってホルホルしないの？
据え切りして発進しながら段差乗り越えるヤツ
据え切りして発進しながら段差乗り越えるヤツ
不正を繰り返して反省のないメーカーはおすすめできないわな
バレなきゃ（バレても）不正しまくりって完全にシナチョンの考え方
バレなきゃ（バレても）不正しまくりって完全にシナチョンの考え方
バルス国内新車販売前年比
2017/12 93.3％
2018/1 73.8％
マツダ国内新車販売前年比
2017/12 169.1％
2018/1 100.7％
やっぱ世間は不正したメーカーには厳しいね
2017/12 93.3％
2018/1 73.8％
マツダ国内新車販売前年比
2017/12 169.1％
2018/1 100.7％
やっぱ世間は不正したメーカーには厳しいね
世間=国内か
世間=投資家とは思わんが株価を見ると
世間=投資家とは思わんが株価を見ると
「嘘も百回言えば真実になる」を地で行く会社だもんな。
低重心なのはエンジンブロックなだけで、実際は直4より重心の高いエンジンをさも優位があるように言っている。
低重心なのはエンジンブロックなだけで、実際は直4より重心の高いエンジンをさも優位があるように言っている。
実際に水平対向エンジンは大衆車の中では低重心だよな
とんでもないエンジンと比べない限り
とんでもないエンジンと比べない限り
前も言ったけど株は安いうちに買っとけよ
2年後あたりオーバーシュートする可能性がある
2年後あたりオーバーシュートする可能性がある
ぼったくりで利益率高いから株価も高い
ゲレンデタクシー（）
アウトバックもスタックｗｗｗ
アウトバックもスタックｗｗｗ
マツダはなんでぼったくらないの？
スバルより営業ヘタなの？
スバルより営業ヘタなの？
>>257
先代のWRXはランエボより高重心だったが現行モデルやFRのBRZは低い
シンメトリカルAWD車は変速機の下にフロントデフやシャフトが通るから重心面ではちと不利かも
いずれにせよ、直4横置きFF大衆車のマツダ車に比べたらWRXは異次元の運動性能だな
先代のWRXはランエボより高重心だったが現行モデルやFRのBRZは低い
シンメトリカルAWD車は変速機の下にフロントデフやシャフトが通るから重心面ではちと不利かも
いずれにせよ、直4横置きFF大衆車のマツダ車に比べたらWRXは異次元の運動性能だな
>>264
現行も低重心ではないですよ
86/BRZの低重心はトヨタによるものだし対抗馬はロードスター
現行も低重心ではないですよ
86/BRZの低重心はトヨタによるものだし対抗馬はロードスター
屋根やフードが軽かったり車高下げたりして低重心化したのなら
それはエボやロドのエンジンが低重心なワケじゃないって事なのにね
86やWRXにエボやロドのエンジンと補機類移植して
それでも重心が下がるなら直4が低重心って認めるけど多分重心上がるよ
それはエボやロドのエンジンが低重心なワケじゃないって事なのにね
86やWRXにエボやロドのエンジンと補機類移植して
それでも重心が下がるなら直4が低重心って認めるけど多分重心上がるよ
直4エンジンがボンネット飛び出しちゃう
センターデフギアを有し、前輪の左右のドライブシャフトの長さが同じフルタイムAWDでWRXより低重心な車があれば教えてくれ
次の購入候補にしたいから
あっ、庶民だから購入予算はコミコミ500万円まで
次の購入候補にしたいから
あっ、庶民だから購入予算はコミコミ500万円まで
30年前の化石エンジン搭載車ではなあ
型式が化石なだけで設計は中々新しいよ
FR同士比較でさえ直列と7%しか低重心でないのにFRより12cmもエンジンを高く積んでしまい結局横置AWDより高重心になるスバル式AWD
そんなだだでさえ直列AWDより高重心なユニットが左右に広がる左右スバル式AWD
高重心で広全幅なエンジンが車両に悪質なロールとヨーを与える
現に最早、WRCではもう勝てない
そんなだだでさえ直列AWDより高重心なユニットが左右に広がる左右スバル式AWD
高重心で広全幅なエンジンが車両に悪質なロールとヨーを与える
現に最早、WRCではもう勝てない
>>273
熱く語ってるが、今のマツダにはモータースポーツを語れる車が無くて残念だね
マツダスポーツが健在だった頃が懐かしい
熱く語ってるが、今のマツダにはモータースポーツを語れる車が無くて残念だね
マツダスポーツが健在だった頃が懐かしい
エンジンだけで重心決まるワケないだろうw
CX-7って中国車のゴミはなんで日本で売れなかったの？
FF水平対向に有用性があるならスバル以外でも採用されるはずだが現状は見捨てられた技術
Gベクタリングコントロールとかも出来たてなのに見捨てられた技術なの？
それゴミだし
ツダオタがゴミなのはいつものこと
>>264
これが現実
2016 MX-5(160ps) 1:29.91
2017 86(207ps) 1:30.26
2017 MX-5 RF(160ps) 1:30.39
2015 BRZ(200ps) 1:31.27
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ルーフ開閉機構という重心重量ハンデ付きのRFよりコーナーで遅いのが自称低重心水平対向
これが現実
2016 MX-5(160ps) 1:29.91
2017 86(207ps) 1:30.26
2017 MX-5 RF(160ps) 1:30.39
2015 BRZ(200ps) 1:31.27
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@YouTubeルーフ開閉機構という重心重量ハンデ付きのRFよりコーナーで遅いのが自称低重心水平対向
>>278
直列横置きFFが現状もっとも安価な構造だから、大衆車はその構造しか取らない
高級車には直4横置きFFなどという廉価な構造は無いし
4気筒でもボクサーなら振動は少ないけど、V6や直6に比べたら見劣りするのは否めないかな
世の中はEVシフトしてるから、内燃機関の話なんてあと5年もすれば誰も興味持たなくなるだろう
直列横置きFFが現状もっとも安価な構造だから、大衆車はその構造しか取らない
高級車には直4横置きFFなどという廉価な構造は無いし
4気筒でもボクサーなら振動は少ないけど、V6や直6に比べたら見劣りするのは否めないかな
世の中はEVシフトしてるから、内燃機関の話なんてあと5年もすれば誰も興味持たなくなるだろう
>>283
エントリー スポーツのタイム比較なんてどうでもいいよ
廉価クラスのスポーツカーは弄ってなんぼだし
300psクラスの中堅スポーツを比べてみてよ
あっ、マツダにはそんな車は無かったか
エントリー スポーツのタイム比較なんてどうでもいいよ
廉価クラスのスポーツカーは弄ってなんぼだし
300psクラスの中堅スポーツを比べてみてよ
あっ、マツダにはそんな車は無かったか
>>286
廉価クラスのスポーツカー対決
MX-5 vs BRZ
・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp
・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp
・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s
・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m
・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s
・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s
・燃費 MX-5 WIN
12.8km/L 10.6km/L
廉価クラスのスポーツカー対決
MX-5 vs BRZ
・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp
・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp
・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s
・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m
・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s
・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s
・燃費 MX-5 WIN
12.8km/L 10.6km/L
ロータリーみたいなもんか
ロド1.5乗りが発狂してるな
MX-5の性能に憧れる1.5Lロードスター乗りw
デミオのエンジン積んだ廉価車でドヤ顔ww
デミオのエンジン積んだ廉価車でドヤ顔ww
>>286
水平対向が直4に勝てない現実から逃げちゃダメだぞ
Focus RS 1:23.00
Civic Type R 1:23.76
Golf R 1:24.56
WRX STI 1:25.65
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@YouTube
水平対向が直4に勝てない現実から逃げちゃダメだぞ
Focus RS 1:23.00
Civic Type R 1:23.76
Golf R 1:24.56
WRX STI 1:25.65
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@YouTube 多大な宣伝費と人件費をかけて、スバル四駆の低性能ぶりを披露していく犯罪企業SUBARUｗ
とろこで、個人向け市販スポーツ車って、レーシングタイヤ4本積んでサーキットまで自走できることが絶対条件だったりする
ロードスターって、、、
ロードスターって、、、
>>285
EVはバッテリーにブレイクスルーが起きないと内燃期間にとって代わるのは有り得ない、5年じゃとても無理
そのEV開発もトヨタがパートナーに選んだのはスバルじゃなくてマツダ
EVはバッテリーにブレイクスルーが起きないと内燃期間にとって代わるのは有り得ない、5年じゃとても無理
そのEV開発もトヨタがパートナーに選んだのはスバルじゃなくてマツダ
tsBRZやGR86は相手にしないの？
>>295
当初の予想通り
トヨタグループ
＋
パナソニックグループ
＋
マツダ＋スズキ
になったな
国産自動車の業界再編は
トヨタグループ
日産グループ
ホンダ
の3グループかな？
当初の予想通り
トヨタグループ
＋
パナソニックグループ
＋
マツダ＋スズキ
になったな
国産自動車の業界再編は
トヨタグループ
日産グループ
ホンダ
の3グループかな？
>>274
モータースポーツのトップカテゴリに参戦出来てないのは、三菱とスバルとダイハツだね
負け組が負け組たるゆえんかも知れないね
モータースポーツのトップカテゴリに参戦出来てないのは、三菱とスバルとダイハツだね
負け組が負け組たるゆえんかも知れないね
筑波でNCと86がトントンか86が遅いぐらいでNDは激遅だった気がする
リミッター外して富士や鈴鹿だとどうなんだろ？
タイヤでだいぶ変わる気がするけど
リミッター外して富士や鈴鹿だとどうなんだろ？
タイヤでだいぶ変わる気がするけど
マツダはレースなんか関係無いですから!
>>300
お爺ちゃんの大好きなロータリーでモータースポーツで頑張ってたマツダは四半世紀前に消滅して、今はただの直4横置きFF大衆車の専業メーカーに成り下がってしまったよ
お爺ちゃんの大好きなロータリーでモータースポーツで頑張ってたマツダは四半世紀前に消滅して、今はただの直4横置きFF大衆車の専業メーカーに成り下がってしまったよ
水平対向エンジン自体はそれこそ昔々のヨタハチが積んでたくらい別になんてことない技術だが、クルマに積むにあたりあまりにもメリットが無いので他はみんな辞めちゃった、が正解な。
その大衆車に勝てないスバル
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
CX-なんちゃらに乗りながら
この車のエンジンはねろ
モータースポーツのトップカテゴリーに参戦してるマツダのね…
エンジンがね…
とか語っちゃったりするの？
この車のエンジンはねろ
モータースポーツのトップカテゴリーに参戦してるマツダのね…
エンジンがね…
とか語っちゃったりするの？
与太工作員同士で誹謗中傷合戦ですか？
10年位前までは国産メーカーは皆横並びの性能だったが
今のスバル日産三菱は完全に遅れてしまったな
スバル信者は未だにカタログ数値も読めないｗｗ
今のスバル日産三菱は完全に遅れてしまったな
スバル信者は未だにカタログ数値も読めないｗｗ
ツダオタがスバルを妬むのは仕方ない
実際にマツダ車よりスバル車の方が良いから
スバル車はスバオタにもツダオタにも好かれ
マツダ車はスバオタにもツダオタにも嫌われる
実際にマツダ車よりスバル車の方が良いから
スバル車はスバオタにもツダオタにも好かれ
マツダ車はスバオタにもツダオタにも嫌われる
ツダオタはカタログの詐欺グラフに騙されるんだっけ？
ツダオタは負け組だからしゃーない
40代一人暮らしのピザデブがデミオのエンジン積んだロードスターに乗って、屋根開けてドヤー
典型的なツダオタでしたw
典型的なツダオタでしたw
★マツダ次世代技術ロードマップ
2019年
・スカイアクティブX搭載
・マイルドハイブリッド搭載
・EV投入
・レンジエクステンダーEV投入
・スカイアクティブボディー＆シャシーGEN2
・鼓動デザイン2
・NEWマツダコネクト搭載
2020年
・スカイアクティブディーゼルGEN2搭載
・マツダコパイロットコンセプト
2021年
・PHEV投入
・直6FR開発中
エンジン技術はスバルの遥か上をいくマツダ
ターボポン付け燃費極悪スバルを妬む理由が全くない
2019年
・スカイアクティブX搭載
・マイルドハイブリッド搭載
・EV投入
・レンジエクステンダーEV投入
・スカイアクティブボディー＆シャシーGEN2
・鼓動デザイン2
・NEWマツダコネクト搭載
2020年
・スカイアクティブディーゼルGEN2搭載
・マツダコパイロットコンセプト
2021年
・PHEV投入
・直6FR開発中
エンジン技術はスバルの遥か上をいくマツダ
ターボポン付け燃費極悪スバルを妬む理由が全くない
トーションビームのマツダに乗りながら
カーオブザイヤーのこの車はね…
何度もランクインしてるマツダのね…
デザインがね…
とか語っちゃったりするの？
カーオブザイヤーのこの車はね…
何度もランクインしてるマツダのね…
デザインがね…
とか語っちゃったりするの？
>>303
世界三大レースで勝利どころか、出てすらいないクソゴミ犯罪企業SUBARU（）
世界三大レースで勝利どころか、出てすらいないクソゴミ犯罪企業SUBARU（）
トヨタがF1で勝てなかったのを金の無駄とか叩いてたツダオタがねぇ
そういやスバルは今年HVとPHVを出すんだっけ？
水平対向&AWDとTHSを組み合わせるのはかなり難しそうだけどちゃんと出せるの？
水平対向&AWDとTHSを組み合わせるのはかなり難しそうだけどちゃんと出せるの？
ここで聞いたらスバル公式の答えが出ると思ってるならアタマおかC
>>316
マツダのエンジン技術って、
煤を溜め込んで自壊する、リコールしても治せない欠陥ディーゼルのこと？
その欠陥エンジン積んだ車に乗ってるユーザーが可哀想過ぎる
壊れる前に、不具合が出る前にオススメ
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
マツダのエンジン技術って、
煤を溜め込んで自壊する、リコールしても治せない欠陥ディーゼルのこと？
その欠陥エンジン積んだ車に乗ってるユーザーが可哀想過ぎる
壊れる前に、不具合が出る前にオススメ
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
ここには軽すら持ってない引きこもりのジジイが一匹いるだけなのはわかってる
ツダチョンのガラケージジイ名指ししてるようなもんだろそれw
で、ドミオは免許持ってるの？
自分で車買ったことないって前言ってたが免許は流石にあるんだよな？
自分で車買ったことないって前言ってたが免許は流石にあるんだよな？
主戦場のアメリカでの評価もこれ
ヒュンダイやキアなどと同じで買い物車として評価されてる
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
ヒュンダイやキアなどと同じで買い物車として評価されてる
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
戦場w
車同士を衝突させあったりでもしてるのか？
車同士を衝突させあったりでもしてるのか？
欠陥エンジン炎上よくばりセット置いていきますね
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@YouTube ツダオタイライラw
とっちらかって横転して頭蓋骨ガリガリ自滅君
乗ってた車はロードスター
安全運転してくれよな
乗ってた車はロードスター
安全運転してくれよな
スバルにはハードルが高かったようだ
トヨタ カムリ、日産 リーフ、マツダ CX-5 が残る…世界カーオブザイヤーの第二次選考10台
https://s.response.jp/article/2018/01/24/305147.html
第一次でノミネートされていたホンダの新型『アコード』、SUBARU（スバル）の新型『XV』、三菱の『エクリプスクロス』、スズキの新型『スイフト』は、第二次選考に残っていない。
トヨタ カムリ、日産 リーフ、マツダ CX-5 が残る…世界カーオブザイヤーの第二次選考10台
https://s.response.jp/article/2018/01/24/305147.html
第一次でノミネートされていたホンダの新型『アコード』、SUBARU（スバル）の新型『XV』、三菱の『エクリプスクロス』、スズキの新型『スイフト』は、第二次選考に残っていない。
イタリアはドイツフランス等と違って当分の間は全面EVにはならないのかね？
そりゃライトウェイト2シーターオープンスポーツカーで遅かったら話にならんでしょう
マツダ社員なのにマツダ車乗ってないのは給料が低いせい？
>>339
あれ、発煙筒の代わりだぞ。
まれに搭載してない車両があるから、車体自体を燃やして後続に知らせる機能がある。
あれ、発煙筒の代わりだぞ。
まれに搭載してない車両があるから、車体自体を燃やして後続に知らせる機能がある。
マツダ 発炎筒で検索したら出てきた
マツダのコンセプトって発炎筒だろ？
マツダの発炎筒（発煙筒）
マツダのコンセプトって発炎筒だろ？
マツダの発炎筒（発煙筒）
マツダは消火器では？
やっぱ燃えるといえばスバル車ってことなのね
スバル 燃える
マツダ 燃える
似たような結果になるけども
マツダ 燃える
似たような結果になるけども
マツダとスバルはライバル関係なの？
スズキ車と化学合成油の相性は良いですか
なんかスズキ車は化学合成油に弱い噂をネットで見たんだけど
なんかスズキ車は化学合成油に弱い噂をネットで見たんだけど
久々に
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
ああ
スバルとスズキを読み間違えていたわ
じゃあの
スバルとスズキを読み間違えていたわ
じゃあの
画像検索すると燃えてるスバル車の方が多いよね
燃える赤ヘル
ツダオタ必死
>>338
オープンの方がボディ剛性や空力確保するのが難しいから、普通はクーペ型の方が速い
オープンの方がボディ剛性や空力確保するのが難しいから、普通はクーペ型の方が速い
スピードレンジ考えたら空力より軽さよ
オープンって補強が必要だから、イメージほど軽くも無いけどな
まぁ速いと認めたいのなら、別に異論は無いが
まぁ速いと認めたいのなら、別に異論は無いが
あ、意見が被った(笑)
オーブン乗ってるのはハゲが多いけどなんか特別な訳でもあるのか？
ツダオタはロードスターがライトウェイト2シーターオープンなのに
ライトウェイトじゃないと思ってたのか
ロードスターの開発者涙目だな
ライトウェイトじゃないと思ってたのか
ロードスターの開発者涙目だな
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
ホワイトボディを見れば一目瞭然だが、
オープンカーは、センタートンネルを太くすれば曲げ剛性はある程度確保できるが、捻れ剛性はどうしようもない
オープンカーでサーキット走るなら、剛性確保のためにドアの溶接ぐらいはやったほうがいい
オープンカーは、センタートンネルを太くすれば曲げ剛性はある程度確保できるが、捻れ剛性はどうしようもない
オープンカーでサーキット走るなら、剛性確保のためにドアの溶接ぐらいはやったほうがいい
発炎筒なくても車検通るのがスバル
治せないのに気休めでリコールするのがマツダ
不正スバルはリアル炎上商法だからw
ネットも車もよく燃えるw
ネットも車もよく燃えるw
マツダの欠陥ディーゼルは、燻って煤を溜込み自壊する
壊れる前に、不具合が出る前にオススメ
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
オイルが漏れて自動的に発煙(発炎)する驚異のテクノロジー
当然リコール対象ではない
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19229100/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1012156/blog/38610489/
当然リコール対象ではない
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19229100/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1012156/blog/38610489/
>>367
ダブル炎上といえばこれ
最後の国が悪い制度が悪いまでが典型的スバオタ思考w
ダブル炎上といえばこれ
最後の国が悪い制度が悪いまでが典型的スバオタ思考w
エクシーガのリコール隠し（一年ぶり三回目）は確定だろ
原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様
原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様
スカイD2.2の5件纏めてリコールとか
スカイD1.5の治らない気休めリコールとか
ユーザーは怒らないのかな
スカイD1.5の治らない気休めリコールとか
ユーザーは怒らないのかな
リコールはどこもやってるがリコール隠しはユーザーも怒るな
スカイDのユーザーは、煤払いしながら乗り続けるしかないのだろうな
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
リコールしない不正企業の車より
ちゃんとリコールする企業の車を選ぶ
ちゃんとリコールする企業の車を選ぶ
女性からも不正メーカーの車は嫌われてる
http://vehiclenavi.com/archives/17541
いいと思ってるのはスバオタくらいw
http://vehiclenavi.com/archives/17541
いいと思ってるのはスバオタくらいw
欠陥ディーゼルは他社だと下取り
してくれねぇから又マツダを買う
情弱貧乏人をマツダが一手に引き受ける
まぁ他社からしたら有難いよな
してくれねぇから又マツダを買う
情弱貧乏人をマツダが一手に引き受ける
まぁ他社からしたら有難いよな
マツダ地獄再来か
煤ディーゼルはエンジン交換までしてる個体があるそうな
低グレードガソリン車への乗り換えするかマツダの直噴嫌って他社へ流れるか
知らずにCX-8買った人かわいそうに
同じ仕様のエンジンがCX-5にも載るんだろうけど2万キロぐらい走ってみたら
得意の隠しか延命リコールか
どうなることやら
低グレードガソリン車への乗り換えするかマツダの直噴嫌って他社へ流れるか
知らずにCX-8買った人かわいそうに
同じ仕様のエンジンがCX-5にも載るんだろうけど2万キロぐらい走ってみたら
得意の隠しか延命リコールか
どうなることやら
SUV残価率ランキング
トヨタ系に唯一割って入れるマツダのディーゼル
1.トヨタ ランドクルーザー プラド
67％〜
2.トヨタ ランドクルーザー
64％〜
3.マツダ CX-5 2.2D
63％〜
4.トヨタ FJクルーザー
62％〜
レクサス RX
62％〜
トヨタ系に唯一割って入れるマツダのディーゼル
1.トヨタ ランドクルーザー プラド
67％〜
2.トヨタ ランドクルーザー
64％〜
3.マツダ CX-5 2.2D
63％〜
4.トヨタ FJクルーザー
62％〜
レクサス RX
62％〜
貧乏でお金無くて残価設定ローンか何かで手に入れたときの残価？
そんな数値気にしたことないわ
そんな数値気にしたことないわ
スバチョン「マツダのディーゼルは買い取りつかないニダ」
現実>>381
スバチョン「ウ、ウリは残存価値なんて気にしないニダ」
捏造が速攻でバレてんのに、見苦しい火病レスを入れるチョンっぷりｗ
現実>>381
スバチョン「ウ、ウリは残存価値なんて気にしないニダ」
捏造が速攻でバレてんのに、見苦しい火病レスを入れるチョンっぷりｗ
>>160
2020年から今更アトキンソンサイクル導入だってよ
トヨタやマツダの10年遅れ
2020年から今更アトキンソンサイクル導入だってよ
トヨタやマツダの10年遅れ
貧乏人のツダチョン、ヤケに無駄な改行が多いがファビョってんのか？
2017年日本新車購入意向者調査
1.トヨタ アクア
2.トヨタ プリウス
3.マツダ CX-5
4.日産 ノートe-power
5.マツダ デミオ
1.トヨタ アクア
2.トヨタ プリウス
3.マツダ CX-5
4.日産 ノートe-power
5.マツダ デミオ
ツダチョン顔真っ赤ｗ
スバチョン頭から臭い湯気が出てるぞｗ
>>387
スバルでは勝負出来ないからフィットを持ち出すのかい？
あ、ジャスティがあったか
スバルでは勝負出来ないからフィットを持ち出すのかい？
あ、ジャスティがあったか
スバルに1.3NAのコンパクトハッチがあれば勝負になるけど
ないから勝負にならないといえばならないね
ないから勝負にならないといえばならないね
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
>>393
コロ助より、「止めてくれ」の合図でました。
すみやかに、別の話題に切り替えるようお願い申し上げます。<(_ _)>
コロ助より、「止めてくれ」の合図でました。
すみやかに、別の話題に切り替えるようお願い申し上げます。<(_ _)>
日本語で
ソウルキムチレッドのネタでまだまだ釣れるな
効いてるｗ
断末魔のソウルキムチレッドを待ってる俺がいるwww
>>386
マツダ車欲しいやつこんなにいるのかよｗ
生産能力と販売網があれば国内でトップ3入りも夢じゃないのか
マツダ車欲しいやつこんなにいるのかよｗ
生産能力と販売網があれば国内でトップ3入りも夢じゃないのか
与太工作員によるスバル・マツダの破壊工作が分かり易い
コロ助分かりやすすぎるぞ
リコール放置の結果、スバル地獄に
一方、マツダ地獄は過去の物に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/020900168/?P=5
一方、マツダ地獄は過去の物に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/020900168/?P=5
マツダ地獄をわかってないな
デザイン的にはマツダの方が若干洗練されていると思うけどマツダ車全般に言えるのはホイールクリアランスが大きいのと電車みたいなツラウチ(廉価グレード？)
たまに見かけるのがアクセラの鬼キャンDQN仕様
マツダには貧乏人と情弱DQNが多いんだろうな
たまに見かけるのがアクセラの鬼キャンDQN仕様
マツダには貧乏人と情弱DQNが多いんだろうな
スバルから軽自動車サービスキャンペーンきたわ
内容はエンジン炎上する恐れあるから点検させてとのこと(爆)
この会社ヤバすぎる
内容はエンジン炎上する恐れあるから点検させてとのこと(爆)
この会社ヤバすぎる
適切にオイル交換してるなら大丈夫
してないなら軽だろうと車に乗る資格なし
してないなら軽だろうと車に乗る資格なし
>>406
ツラウチwww
トロッコみてぇにホイールが引っ込んでんのがツダ車の特徴だ
笑っちゃダメよんwww
ツラウチwww
トロッコみてぇにホイールが引っ込んでんのがツダ車の特徴だ
笑っちゃダメよんwww
かっちょいいー！
エクシーガってもう新車じゃ手に入らないんか？
店舗で在庫あったりするんかな？
店舗で在庫あったりするんかな？
>>410
軽トラでエンジンオイル未交換によるトラブルが多発したらしい
診て貰ったら
異常無しだけど、オイルはせめて年に一回ぐらいは交換してやって欲しいとお願いされた
問題の起きたエンジンの写真を見せられたけど、まるでスカイDの煤の如くカムシャフト回りにオイルが固着してた
軽トラでエンジンオイル未交換によるトラブルが多発したらしい
診て貰ったら
異常無しだけど、オイルはせめて年に一回ぐらいは交換してやって欲しいとお願いされた
問題の起きたエンジンの写真を見せられたけど、まるでスカイDの煤の如くカムシャフト回りにオイルが固着してた
スカイDって、もの凄くトラブルが発生してるんだね
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc
>>410
オイルメンテサボって火災なんてどの車でも起きる
多分他社より火災発生率が異常に高いので、国土交通省につつかれての市場措置じゃないかな？
オイルメンテサボって火災なんてどの車でも起きる
多分他社より火災発生率が異常に高いので、国土交通省につつかれての市場措置じゃないかな？
>>416
ひでーな。それでもファンは、デザイン最高なんだからって見えない、聞こえない
なんだろね。まぁ、こんなんだから昔っから言われるんだよ『世もマツダ！！』
ひでーな。それでもファンは、デザイン最高なんだからって見えない、聞こえない
なんだろね。まぁ、こんなんだから昔っから言われるんだよ『世もマツダ！！』
2社共自動車中堅で、のし上がろうと必死だわ。だか新技術の攻めぎするのは当然で、初期トラブルは付きモンだろ。似た者通しのせめぎ合いはやめて、職場から産業スパイを追い出せ!
似た者同士な
シビック買おうぜ
シビック買おうぜ
>>417
国交省が再三指導したにも、関わらず現役車がなくなってきた頃にようやくサビキャンだもんな
よほど火災が多かったんだろうな
スバルは、ほんとキチガイ犯罪企業だわ
国交省が再三指導したにも、関わらず現役車がなくなってきた頃にようやくサビキャンだもんな
よほど火災が多かったんだろうな
スバルは、ほんとキチガイ犯罪企業だわ
ツダオタがどんなにスバルを貶そうが、欠陥ディーゼルは治らない
オイル交換サボった軽トラのエンジンよりはマシと慰めても、それでもスカイDに煤は溜まり続ける
可哀想に
オイル交換サボった軽トラのエンジンよりはマシと慰めても、それでもスカイDに煤は溜まり続ける
可哀想に
販売終了数十年経ってからリコールするマツダをdisるな!
数年前に三菱が似たような件でリコールしたけど、スバルはサビキャンで終わり？
俺にもスバルから通知が来たけど、本当にオイル交換をサボったのが原因なのかな？
俺のスバル製プレオは新車で購入後、５年でヘッドからオイル漏れでパッキンを交換。
排気側だったので火災の可能性が大と言われ、クレームで処理してくれた。
ちなみにオイルは3ヶ月交換で、エレメントは６ヶ月交換。
俺にもスバルから通知が来たけど、本当にオイル交換をサボったのが原因なのかな？
俺のスバル製プレオは新車で購入後、５年でヘッドからオイル漏れでパッキンを交換。
排気側だったので火災の可能性が大と言われ、クレームで処理してくれた。
ちなみにオイルは3ヶ月交換で、エレメントは６ヶ月交換。
>>416
大阪の冴えない在庫すら持てない自称中古車屋のブログか
よく価格.comで荒らしてるよな（）
大阪の冴えない在庫すら持てない自称中古車屋のブログか
よく価格.comで荒らしてるよな（）
マツダの世界販売台数は150万台だっけ。だけどあちこちに北米、アジア、欧州とあちこちに工場はあるし、研究開発費も中堅にしてはかなり費用を掛けてる。販売比率も上手く分散している。
一方スバルは北米にしか工場がなく、研究開発費は最下位で、ろくな技術が無い。販売面では8割が北米とリスク分散がまるで出来ていない。
北米市場が弾けたら一気に収益悪化しそうなんだが、経営陣はどう考えているんだろう。
一方スバルは北米にしか工場がなく、研究開発費は最下位で、ろくな技術が無い。販売面では8割が北米とリスク分散がまるで出来ていない。
北米市場が弾けたら一気に収益悪化しそうなんだが、経営陣はどう考えているんだろう。
このスレでは絶対答えが出ないに100ペリカ
スバルの燃費データ改竄の話はちっとも進展がないな
国交相から早期に報告をするように命じられてるのに未だに報告しないのはどういう事だ？
反日企業のスバチョンは国をなめてるんだろうか？
改竄がなければすぐ報告出来るはず
これだけ報告が遅れてるって事はそういう事なんだろう
日本一悪質な企業スバルとその信者のスバオタは日本の恥さらし
国交相から早期に報告をするように命じられてるのに未だに報告しないのはどういう事だ？
反日企業のスバチョンは国をなめてるんだろうか？
改竄がなければすぐ報告出来るはず
これだけ報告が遅れてるって事はそういう事なんだろう
日本一悪質な企業スバルとその信者のスバオタは日本の恥さらし
逆
あるならすぐわかる
あるか無いかわからんものを調べるのは時間かかる
あるならすぐわかる
あるか無いかわからんものを調べるのは時間かかる
そんなに気になるなら国交省に行って聞いてくりゃ良いのに
その度胸も行動力もねぇからここで喚いているんだろうな
その度胸も行動力もねぇからここで喚いているんだろうな
煤ディーゼルはいつ直るの？直らないの？
ツダオタ虐めると消火器で殴られるぞw
久々にスレ覗いてみれば
スバヲタがマツダについて詳しくなってるなw
もうスバルの技術の話題についてはないみたいだな()
スバヲタがマツダについて詳しくなってるなw
もうスバルの技術の話題についてはないみたいだな()
VWの不正の件でディーゼルのネガ
が明るみに出ちゃったからマツダの開発責任者も相当頭に来たようでVWをdisってたな
が明るみに出ちゃったからマツダの開発責任者も相当頭に来たようでVWをdisってたな
VWを貶そうがスバルを貶そうが、マツダの欠陥ディーゼルは治らない
救われないユーザーが可哀想
救われないユーザーが可哀想
>>430
30年以上やってる不正出荷の報告もすぐには出してないうえに、三菱の時に隠蔽していたゴミカス犯罪組織に限ってそれはない
30年以上やってる不正出荷の報告もすぐには出してないうえに、三菱の時に隠蔽していたゴミカス犯罪組織に限ってそれはない
スカイDも第二世代からは良くなるらしい
リコールしても治せない第一世代の欠陥ディーゼル買ってしまった人達は可哀想
リコールしても治せない第一世代の欠陥ディーゼル買ってしまった人達は可哀想
炎上商法スバルはオイルのお漏らしが標準装備だからなぁw
汚漏らし車でアテント…じゃなくてアセントなんてまさにお笑いwww
汚物スバチョンにはお似合いだわwww
汚漏らし車でアテント…じゃなくてアセントなんてまさにお笑いwww
汚物スバチョンにはお似合いだわwww
ゴミクズディーゼルをマンセーしてたヤツ息してる？
スカイD第二世代が出たら第一世代の欠陥ディーゼル車の中古価格は暴落するだろう
第一世代の欠陥ディーゼル乗ってる人達は値崩れする前に売り飛ばすか、煤払いをしながら乗り潰すかの選択に迫られるかも
第一世代の欠陥ディーゼル乗ってる人達は値崩れする前に売り飛ばすか、煤払いをしながら乗り潰すかの選択に迫られるかも
ツダは煤払いとお祓いもしてもらった方が良いな
マツダはリコールしてるから中古車でも安心
スバルはリコールしてないから中古車は博打
スバルはリコールしてないから中古車は博打
さすがに、リコールしても治らない欠陥はダメだろ？
クリーンディーゼルは音色もクリーン
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube グロ
あーマツダにすれば良かった
>>447
オイル希釈で異音って、どう見てもシビアコンディションなのにオイル交換ケチって自分で壊しただけ。
ケチったオーナーもオーナーだが、この距離走るまでオイルコンディションを指摘しなかった業者も業者。
オイル希釈で異音って、どう見てもシビアコンディションなのにオイル交換ケチって自分で壊しただけ。
ケチったオーナーもオーナーだが、この距離走るまでオイルコンディションを指摘しなかった業者も業者。
>>430
ダメージを来期決算に回したいだけだよ。
それか記録書類の管理が杜撰なだけだよ。
もしかしたら両方かもね？
ダメージを来期決算に回したいだけだよ。
それか記録書類の管理が杜撰なだけだよ。
もしかしたら両方かもね？
ツダオタ発狂
今日は良い天気だ
さあリコールしても治らない欠陥ディーゼルで出掛けよう
煤払いはもうやったか？
さあリコールしても治らない欠陥ディーゼルで出掛けよう
煤払いはもうやったか？
馬鹿がまたゴミスレ立てやがって
http://2chb.net/r/auto/1518518823
http://2chb.net/r/auto/1518518823
マツダはクリーンディーゼルと呼んでいるが、かなり臭うね
臭いやつに前に割り込まれると腹が立つ
臭いやつに前に割り込まれると腹が立つ
全車種に及ぶ欠陥ディーゼルを指摘されちゃ言い訳のしようもないからな
そりゃ色々言われるわな
そりゃ色々言われるわな
ツダオタがキムチ臭いのはいつものこと
キムチ臭もそうだけど地下駐車場で聞こえてくるガラガラ音も恥ずかしいよね
ガラガラ音もそうだけど、エンジン始動音も下品だね
ディーゼルでアイストとか、煩くって迷惑だから止めてくれ
ディーゼルでアイストとか、煩くって迷惑だから止めてくれ
ディーゼル車を買った理由
・4l並のビッグトルクによる加速
・補助金のキャッシュバック
・HVと同等の燃費
・欧州ではディーゼルが高級車
どれもこれも嘘でしたw
・4l並のビッグトルクによる加速
・補助金のキャッシュバック
・HVと同等の燃費
・欧州ではディーゼルが高級車
どれもこれも嘘でしたw
訂正
補助金は嘘じゃなかったね
補助金は嘘じゃなかったね
デザインがダサくてCVTw
それだけで敬遠するんじゃね？
それだけで敬遠するんじゃね？
スバチョンのディーゼルコンプすごいね
技術力のないチョバルを恨めよｗ
技術力のないチョバルを恨めよｗ
むかしPWSディーゼルのカペラ乗ってたけど、あれ音はうるさいし黒煙が酷かったなｗ
あれ失敗したのによくまたディーゼル作る気になったとある意味感心する
まぁ、欧州に乗っかったんだろうけど
あれ失敗したのによくまたディーゼル作る気になったとある意味感心する
まぁ、欧州に乗っかったんだろうけど
ディーゼルコンプはツダチョンの方がが大きくね？
マツダ乗り以外はディーゼルなんかに興味ねぇと思うがw
マツダ乗り以外はディーゼルなんかに興味ねぇと思うがw
>>470
それは言えてるね。
仕事でディーゼルのトラック乗ってた側からすると、よく乗用車なんかでディーゼルで乗る気になるなと思う
それは言えてるね。
仕事でディーゼルのトラック乗ってた側からすると、よく乗用車なんかでディーゼルで乗る気になるなと思う
これを見るとツダ信者のディーゼル擁護に哀れみを感じる
ホンダも関係ないしNEDOに乗ったのもマツダ自身が情弱だっただけ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12185621967
ホンダも関係ないしNEDOに乗ったのもマツダ自身が情弱だっただけ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12185621967
アテンザブーストアップしてる人の情報参考にしようと思ったら
トラブったときの費用が凄いって話ばっかり
トラブったときの費用が凄いって話ばっかり
はやくCVTなおしてよ
ツダチョンは早く頭か病気をなおしてよ
ツダチョンは不治の病だから治すのは不可能
ディーゼルと一緒(笑)
ディーゼルと一緒(笑)
なぜEV開発は加速しないのか？
http://www.sankei.com/economy/amp/170907/ecn1709070019-a.html
http://www.sankei.com/economy/amp/170907/ecn1709070019-a.html
>>467
それは言えてるね。
仕事でCVTのプロボックス乗ってた側からすると、よく自家用車なんかでCVTで乗る気になるなと思う
それは言えてるね。
仕事でCVTのプロボックス乗ってた側からすると、よく自家用車なんかでCVTで乗る気になるなと思う
>>477
言われると思った。カペラは20位に前軽油の安さとガソリン並みの加速につられて買ったのね。
その後トラック乗るようになってからディーゼルの見方変わって他社の直６に変えたんだよ。
たいうか、マツダの糞対応でマツダ自体嫌いになった
言われると思った。カペラは20位に前軽油の安さとガソリン並みの加速につられて買ったのね。
その後トラック乗るようになってからディーゼルの見方変わって他社の直６に変えたんだよ。
たいうか、マツダの糞対応でマツダ自体嫌いになった
ツダヲタ発狂
今のマツダの対応はそれほど悪くは無いよ
一応挨拶は出来るようになったしw
客層も若干は変わったぽい
意外とンダ車のDQN系が多い印象かな
一応挨拶は出来るようになったしw
客層も若干は変わったぽい
意外とンダ車のDQN系が多い印象かな
下手くその為を思って開発してるのがマツダな
>>484
今の接客の対応じゃなくて、その時のPWSディーゼルがトラブルだらけでのらりくらり逃げるだけで結局エンジン乗せ替えになったんだけど、その時の対応のこと。
今の接客の対応じゃなくて、その時のPWSディーゼルがトラブルだらけでのらりくらり逃げるだけで結局エンジン乗せ替えになったんだけど、その時の対応のこと。
へび ｖｓ マングース
韓国 ｖｓ 北朝鮮
目糞 ｖｓ 鼻糞
ライバルがいるから、頑張れる。
韓国 ｖｓ 北朝鮮
目糞 ｖｓ 鼻糞
ライバルがいるから、頑張れる。
マングースは天敵とちゃうんか
マツダ=ヘビ
スズキ=マングース
スズキ=マングース
スバルのサイトから試乗予約できん
昨日から検索画面から進まん
あと車紹介ページは主要諸元が一発で見られるようにしてよ
トヨタもだがスマホから見にくいわ
もう電話するけどはよ直して
昨日から検索画面から進まん
あと車紹介ページは主要諸元が一発で見られるようにしてよ
トヨタもだがスマホから見にくいわ
もう電話するけどはよ直して
スバルの試乗ご予約は全国の販社で電話、メール等で受付しております。
さぁスバオタのターンですよ
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
が来たら、ネタチェンジのお願いです。
よろしくお願いします。
が来たら、ネタチェンジのお願いです。
よろしくお願いします。
ツダオタﾊｯｷｮ
今日もスバヲタはサンドバッグ状態か
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
が効き過ぎぃｗ
が効き過ぎぃｗ
今日もツダオタ息してないな
スバルは今でもカンニングして試験受かった奴が検査してるんだろうな
真っ当な企業になるのはスバルにとってハードルが高すぎるようだ…
真っ当な企業になるのはスバルにとってハードルが高すぎるようだ…
出来上がったスバル車よりダメなマツダ車しか作れないマツダには確かにハードルが高かった
ツダオタ発狂中
ダメなマツダ車とマツダ車以下のスバル車
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
あーあマツダにすれば良かった
vやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/
逆でしょ
デミオからのステップアップに軽
これでしょ
デミオからのステップアップに軽
これでしょ
デミオって日本で一番安い小型乗用車だっけ？
アテンザのエンジン音って、
安っぽいよね
直4だから？
安っぽいよね
直4だから？
スバルって２割引きの性能なのに価格は２割増しって感じ
それでも売れちゃうからオーナーに余裕が有るんだろうな
割引き抑えて実質２割増の価格に故障２割増のマツダ基準？
マツダは値引きしないとツダチョンに買ってもらえないってのが痛いな
値引きしなくてもナビ5万
その他のオプション10万位で済むからマツダは安いわ
その他のオプション10万位で済むからマツダは安いわ
安いなりのショボさのマツダ
マツダに小型のSUVが有るよね
あれが高いのなんの言っても車格的にはXVやC-HRと一緒だよな
小型SUVに250位出せる客がマツダには少ないって事か？
あれが高いのなんの言っても車格的にはXVやC-HRと一緒だよな
小型SUVに250位出せる客がマツダには少ないって事か？
トランプ政権が日中韓を標的にした、対米輸出品に報復関税だと！
アメリカが主力のスバルにとっては打撃だな。
自民党に献金増やして、総理に泣きつくかな？
アメリカが主力のスバルにとっては打撃だな。
自民党に献金増やして、総理に泣きつくかな？
>>508
だからさ
そのクソみたいな捏造になんの意味があるの？
捏造し続けてないと死ぬ病なの？
だからさ
そのクソみたいな捏造になんの意味があるの？
捏造し続けてないと死ぬ病なの？
またスバチョンは嘘ばかりの平常運転
親玉が偽装まみれで信者も偽装工作か
今は値引きのスバル
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1
しかも不正で絶賛値引き拡大中
値引きしないと盲目スバチョンにも買って貰えないらしい
不正で5万円貰えずによこせと不満タラタラの貧乏臭いスバルスレに、5万円もらって不正を喜ぶスバチョンw
キモオタは素行も醜い
親玉が偽装まみれで信者も偽装工作か
今は値引きのスバル
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1
しかも不正で絶賛値引き拡大中
値引きしないと盲目スバチョンにも買って貰えないらしい
不正で5万円貰えずによこせと不満タラタラの貧乏臭いスバルスレに、5万円もらって不正を喜ぶスバチョンw
キモオタは素行も醜い
cx-5とスバルのxvって同格か？
cx-3じゃね？
cx-5とスバルのxv一緒にしちゃツダが火病るよ
cx-5とスバルのxv一緒にしちゃツダが火病るよ
CX-5ってまだ第一世代のスカイDとか欠陥ディーゼル積んでるんだっけ？
CX-3ってぼったりデミオのこと？
スカイアクティブトーションビーム()搭載だね
スカイアクティブトーションビーム()搭載だね
スバルはポンコツアイサイトも捨てて、ポンコツCVTも捨てるんだね
ステレオカメラは優れているニダ！CVTの方が優れているニダ！
とかほざいてたスバチョン、梯子外されて火病祭りｗｗ
ステレオカメラは優れているニダ！CVTの方が優れているニダ！
とかほざいてたスバチョン、梯子外されて火病祭りｗｗ
そのショボいマツダ以下がスバル
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
次に買う車のことはまだ考えてないからどうでもいいけど、今乗ってる車がリコールでも治らないスカイアクティブ煤生成器だったらショックだよな
ツダオタがずっと発狂モードなのは同情するよ
ツダオタがずっと発狂モードなのは同情するよ
リーフリジット以下の足を持つスバルXV
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@YouTube 華麗に空翔ぶスカイアクティブトーションビーム
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@YouTube CX-3はマツダのプレミアムSUV
都会の洗練されたヤングエリートが好んで乗る車だってマツダの営業が言ってた
これに乗ると誰でもエリートになれるってのも言ってた
エリートってカッコ良いって意味だよな
都会の洗練されたヤングエリートが好んで乗る車だってマツダの営業が言ってた
これに乗ると誰でもエリートになれるってのも言ってた
エリートってカッコ良いって意味だよな
中国地方広島県から見て、都会の洗練されたエリートってどんなのを想像してるのだろう
>>532
ナカーマ
オレもマツダは欧州で人気だよーって言われたことある
それに欧州だとディーゼルは高級車なんだって
だけど高級車だけあって高いからいまは検討中なんだわ
ナカーマ
オレもマツダは欧州で人気だよーって言われたことある
それに欧州だとディーゼルは高級車なんだって
だけど高級車だけあって高いからいまは検討中なんだわ
マツダが高いとか
値段も性能も低いじゃん
値段も性能も低いじゃん
>>534
北北西に300キロも行った辺りだろ
東京より近いし親近感が有るのも当たり前
北北西に300キロも行った辺りだろ
東京より近いし親近感が有るのも当たり前
日本で一番安い小型車のデミオに少々トッピングを施しただけでアクセラより高い価格設定のCX-3ってどうなんだろ？
消費者もバカじゃないから全然売れてない
CX-3のディーゼルモデルを買った人に心の平静は訪れるのだろうか？
消費者もバカじゃないから全然売れてない
CX-3のディーゼルモデルを買った人に心の平静は訪れるのだろうか？
世界COTYでベスト10に一度も入れないメーカーよりは性能高いよ
確かに、マツダ車の煤生成能力は誰も追い付けない
一番安いガソリン車が139万からか
デミオもずいぶん高くなったもんだ
デミオもずいぶん高くなったもんだ
Mazda CX-3 ★★★★☆
http://www.autoexpress.co.uk/mazda/cx-3
Subaru XV ★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/subaru/xv/100137/new-subaru-xv-prototype-review
http://www.autoexpress.co.uk/mazda/cx-3
Subaru XV ★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/subaru/xv/100137/new-subaru-xv-prototype-review
確かに、スバルの不正能力には誰も追い付けない
現実では星の数が多いのがXV
CX-3は足元にも及ばないよ
CX-3は足元にも及ばないよ
Mazda CX-3 Editors' Choice有
https://www.caranddriver.com/mazda/cx-3
Subaru Crosstrek Editors' Choice無
https://www.caranddriver.com/subaru/crosstrek
https://www.caranddriver.com/mazda/cx-3
Subaru Crosstrek Editors' Choice無
https://www.caranddriver.com/subaru/crosstrek
>>545
ぷっ
現実直視しろよw
因みにCX-3はデザインも世界に評価された
http://blog.mazda.com/archive/20160510_02.html
ぷっ
現実直視しろよw
因みにCX-3はデザインも世界に評価された
http://blog.mazda.com/archive/20160510_02.html
CX-3ってヒョーロンカの評価は高いのに日本国内では全然売れてないね
なんでだろうね
なんでだろうね
カー雑誌の評価が高いけどユーザーは見向きもしないってのがどうもw
そこんとこどうお考えで？w
そこんとこどうお考えで？w
市場から評価されないマツダデザインか
デザインに性能があるとしたら評価されてるのに低性能なマツダ車
という状態か
ツダチョンはすぐﾌｧﾋﾞｮるなぁ
という状態か
ツダチョンはすぐﾌｧﾋﾞｮるなぁ
ナンチャッテダウンサイジングターボ
スカスカトルク
スカスカトルク
>>548
被った(笑)
日本だけじゃなく米国で1.6万台
欧州約30ヵ国で5万台
因にXVは米国で約10万台
被った(笑)
日本だけじゃなく米国で1.6万台
欧州約30ヵ国で5万台
因にXVは米国で約10万台
スバチョンは最早嘘でしかマツダを叩けない
そりゃコロコロするしかないわな
そりゃコロコロするしかないわな
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
マツダ叩きというかファビョるツダオタがおちょくられてるだけというか
ツダオタの負け惜しみはいつもの事
コロコロ連投ファビョリスバチョンｗ
ツダオタ憤死
悔しいのぉ悔しいのぉw
ツダオタが火病って連投するも連投になってなくてダサいw
クルマ雑誌でスバルの悪口は禁句だからな
本が売れない昨今 大事な広告主様だから
本が売れない昨今 大事な広告主様だから
マツダの売り上げに占める広告宣伝費の割合って凄いな
いったい何に使ってるのだろう
いったい何に使ってるのだろう
ありゃりゃのりゃーw
負け惜しみ激しくないッスか？w
負け惜しみ激しくないッスか？w
格下のCX-3よりしょぼいのかXV（）
スバルのポンコツっぷりは半端じゃねーな
スバルのポンコツっぷりは半端じゃねーな
ホント、何をお願いしてるのかねぇ
https://response.jp/article/2017/12/01/303187.html
無資格検査問題で揺れる日産自動車が5位で3500万円、SUBARU（スバル）が前年よりも390万円アップして3060万円となり、11位のパナソニック、日立製作所の2850万円などを抜いて9位に浮上した。ホンダは前年並みの2500万円で15位だった。
https://response.jp/article/2017/12/01/303187.html
無資格検査問題で揺れる日産自動車が5位で3500万円、SUBARU（スバル）が前年よりも390万円アップして3060万円となり、11位のパナソニック、日立製作所の2850万円などを抜いて9位に浮上した。ホンダは前年並みの2500万円で15位だった。
マツダは貧乏ですから!
マツダは保守じゃないですから!
日本なんて大嫌いですから!!!
マツダは保守じゃないですから!
日本なんて大嫌いですから!!!
ツダオタの負け惜しみはいつものこと
親米派と親中、親韓派の戦いかよw
鳴かず飛ばずの米国や日本にしがみ付いていても先が見えてるからな
中国を核としたアジア諸国の方がマツダには合ってるよ
中国を核としたアジア諸国の方がマツダには合ってるよ
79名無し募集中。。。2018/02/12(月) 10:57:43.160
とレスする奴はスペック厨で間違いない
80名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:01:25.800
そのトーションビームのタイプRがニュルFF最速だからなあ
81名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:03:20.190
逆だろ
トーションビームを馬鹿にしてる奴程情弱だわ
82名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:05:30.220軽量で剛性もあるからサスとしては別に悪くもなんともない
多くは大衆車グレードだから安いダンパー使って乗り心地に響いてるの
88fusianasan2018/02/12(月) 21:00:39.000
ダブルウィッシュボーンのような独立懸架式のサスペンションは、外部入力による接地性変化の抑制や、キャンバー角やトー角などといったアライメントの設定自由度の高さがメリットなだけで乗り心地には一切影響しないぞ。
でもまあ50系プリウスの乗り心地が良いのは確か。
理由は簡単、ショックアブソーバーが先代とくらべて遥かにコストのかかった設計になったから。
とレスする奴はスペック厨で間違いない
80名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:01:25.800
そのトーションビームのタイプRがニュルFF最速だからなあ
81名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:03:20.190
逆だろ
トーションビームを馬鹿にしてる奴程情弱だわ
82名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:05:30.220軽量で剛性もあるからサスとしては別に悪くもなんともない
多くは大衆車グレードだから安いダンパー使って乗り心地に響いてるの
88fusianasan2018/02/12(月) 21:00:39.000
ダブルウィッシュボーンのような独立懸架式のサスペンションは、外部入力による接地性変化の抑制や、キャンバー角やトー角などといったアライメントの設定自由度の高さがメリットなだけで乗り心地には一切影響しないぞ。
でもまあ50系プリウスの乗り心地が良いのは確か。
理由は簡単、ショックアブソーバーが先代とくらべて遥かにコストのかかった設計になったから。
ツダオタサンドバッグは少しボコっただけですぐに使い物にならなくなるな
なんちゃってAWD
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@YouTube まあニュル最速っって言ってもタイプRの現行モデルはマルチリンクになった
トヨタもホンダもトーションビーム車は減らしつつあるのに、マツダはアクセラをトーションビームに格下げするらしい
マツダのトーションビームは魔法のトーションビームかもしれないが、そんなサス作れる会社のマルチリンクはもっと良いだろうに、何故に格下げ？
トヨタもホンダもトーションビーム車は減らしつつあるのに、マツダはアクセラをトーションビームに格下げするらしい
マツダのトーションビームは魔法のトーションビームかもしれないが、そんなサス作れる会社のマルチリンクはもっと良いだろうに、何故に格下げ？
ああーマツダにすれば良かった
トーションビームは後輪を車に取り付ける最も安価な方法
アクセラがトーションビームになるとしたら、やっぱりコストカット以外の何物でもないだろう
アクセラがトーションビームになるとしたら、やっぱりコストカット以外の何物でもないだろう
マツダ地獄を早く脱出して人間になりたいです
やはり金かけないと良いものは出来ないわな
車に限った話じゃないが
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
車に限った話じゃないが
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
>>530
ハンドルを回す角度が一緒なら、貨物車の方が緩やかに曲がるんだよ
そんな事も知らないのかツダヲタはw
ハンドルを回す角度が一緒なら、貨物車の方が緩やかに曲がるんだよ
そんな事も知らないのかツダヲタはw
マツダ車買って失敗だわ
あーヤダヤダ
あーヤダヤダ
多額の投資で作り上げたのが煤溜め込み欠陥ディーゼルか、、、
スバルを一言で表すとすればモルゲッソヨ。
客「水平対向エンジンのメリットって？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「カタログスペック嘘なんじゃないの？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「完了検査大丈夫？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「内装ガタピシいうしオイル漏れるんだけど！」
スバル「モルゲッソヨー」
客「今日の昼食は何でしたか？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「水平対向エンジンのメリットって？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「カタログスペック嘘なんじゃないの？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「完了検査大丈夫？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「内装ガタピシいうしオイル漏れるんだけど！」
スバル「モルゲッソヨー」
客「今日の昼食は何でしたか？」
スバル「モルゲッソヨー」
スバルの技術ってガンダム顔とプラスチック内装と低効率ボクサーEgしかないからな。
エンジンなんて20世紀から進化が止まってる。
AWD性能も三菱には勝てないし、自慢の四駆もランクル・パジェロ・ジムニーのような本格クロカンが出来る車もない。
アイサイトも他社に抜かれて自社開発終了。
エンジンなんて20世紀から進化が止まってる。
AWD性能も三菱には勝てないし、自慢の四駆もランクル・パジェロ・ジムニーのような本格クロカンが出来る車もない。
アイサイトも他社に抜かれて自社開発終了。
客「発煙筒付いてる？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「ちゃんと検査されてる？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「燃費悪いんだけど？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「馬鹿みたいな羽は？」
スバル「モゲルッソヨー」
スバル「モルゲッソヨー」
客「ちゃんと検査されてる？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「燃費悪いんだけど？」
スバル「モルゲッソヨー」
客「馬鹿みたいな羽は？」
スバル「モゲルッソヨー」
スバルを一言で表したんとちゃうやん
またツダチョンの自爆テロかいな
またツダチョンの自爆テロかいな
発煙筒って何に使うんだろう？
パトカーや白バイをまくため？
パトカーや白バイをまくため？
車もレスも面白くないツダであった
>>586
おい、ガンダム様に失礼だぞ、世界で4億個以上売れてるんだから、スバル車といっしょにするな
おい、ガンダム様に失礼だぞ、世界で4億個以上売れてるんだから、スバル車といっしょにするな
スバルアブねっす事故るっす
マツダ車乗ると人混みに突っ込みたくなるらしいじゃん
ツダオタの走る歓びの考え方って危険だわ
ツダオタの走る歓びの考え方って危険だわ
「スバルのAWDは世界一ィ」とか言いながら雪の山に突っ込んでいくスタイル
なんで普段はあんまり目立たないのに雪になると悪い意味で目立とうとするんだろうか
なんで普段はあんまり目立たないのに雪になると悪い意味で目立とうとするんだろうか
コイツが一番ヤバそう
雪が降ると嬉しいんだろ
長靴履いて走り回る子供見たいなもの
長靴履いて走り回る子供見たいなもの
延々と続く与太工作員の成りすましの様子をご覧下さい。
あーマツダにすれば良かった
マツダ乗って雪の中へ行けないヘタレばっかりだからな
ツダオタがヤバいヤツなのは定説
悪いことは言わん
マツダだけはやめとけw
マツダだけはやめとけw
雪道はAWDです(ｷﾘｯ
国民車の悪口言うとトヨタ様のお怒り買うよ
国民車の悪口言うとトヨタ様のお怒り買うよ
レクサス抜いたスバルってすごくね？
あ、レクサス11位 マツダ16位 スズキ17位 三菱 論外な
全く凄いとは思わないなぁ
所詮他人の評価だし
所詮他人の評価だし
SUBERU
不正企業の価値が上がる謎ランキング
https://www.interbrandjapan.com/ja/bjb/global_brands/2018.html
https://www.interbrandjapan.com/ja/bjb/global_brands/2018.html
エビカニで
上がる評価に
下がる価値
マツダ
上がる評価に
下がる価値
マツダ
ブランド価値じゃなくて、利益と株価の指標だからな
排ガス不正のVWも高いよ
排ガス不正のVWも高いよ
ということなら謎でもなんでもないランキングだな
企業価値で購入するのなら
三菱でマイカーローン組んでユニクロのジャージ着てスバルに乗るのがナウいw
三菱でマイカーローン組んでユニクロのジャージ着てスバルに乗るのがナウいw
それがツダオタの理想なのか
トヨタに水平対抗AWD&CVTは無いですから！
マツダもスバルもどんぐりの背比べ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018021401001665.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018021401001665.html
やっぱそれ見ると
ユニクロの安物ダウン着てガンダムカー乗ってスキー場に行ってゲームやるのが現代風だな
ユニクロの安物ダウン着てガンダムカー乗ってスキー場に行ってゲームやるのが現代風だな
ガンダムカーとブリーフカーの戦い
ブリーフカー?
レヴォーグのバンパーの事?
レヴォーグのバンパーの事?
ブリーフといえばマツダのグリルとエンブレム
マツダの顔面ブリーフカーの事よ
マツダの顔面ブリーフカーの事よ
今日もレッテル貼るのに忙しいね
ご苦労様です
ご苦労様です
ブリーフ連呼はコロ助君でしょ
だけどブリーフに見える発想が凄いわ
脳の構造が特殊なんだろうな
脳の構造が特殊なんだろうな
そろそろ降参の証しの、キムチレッドとか発狂がきそうw
>>573
CX8の中身ってコレなんだっけ？
リヤの駆動系を軽自動車並みにしたのが仇となったのか
CX8の中身ってコレなんだっけ？
リヤの駆動系を軽自動車並みにしたのが仇となったのか
コロちゃんは発達障害なので大目に見てやってください
あーガンダムカー買うんじゃなくてマツダにすれば良かった
ツダオタイライラw
スバルには100年たっても無理
マツダの「VISION COUPE」、国際自動車フェスティバルで「最も美しいコンセプトカー」の栄誉を受賞！
http://jp.autoblog.com/2018/02/01/mazda-vision-coupe-most-beautiful-concept-car-of-the-year/
マツダの「VISION COUPE」、国際自動車フェスティバルで「最も美しいコンセプトカー」の栄誉を受賞！
http://jp.autoblog.com/2018/02/01/mazda-vision-coupe-most-beautiful-concept-car-of-the-year/
どんな賞を取ろうがエンブレムがパンツに見えようが、欠陥ディーゼルは治らない
お前は次に「マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ」と言う…
まーたエベンキか
単発である
どんなに利益率が高かろうがスバルの不正体質は変わらない
こうですか？
こうですか？
ツダオタ悔しそう
利益が出てるなら外見くらい金を掛けろよと
古臭い身形じゃ笑われますぜ
だろ？
古臭い身形じゃ笑われますぜ
だろ？
スバルと違ってオープン2シーターでスポーツカーとか確かに古い
ツダオタﾊｯｷｮ
スバルのスポーツカーは後席有るんだっけ？
家族団欒でスポーツ出来るね(笑)
家族団欒でスポーツ出来るね(笑)
640の次に641のレスとか笑うわw
エンジンも内外装も昭和のままだけどどこに金かけているんだろう？
WRXやBRZは趣味で乗り休日には家族とエクシーガでお出掛け
それがスバルが謳う家族愛
それがスバルが謳う家族愛
リコール隠し疑いのエクシーガ
原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様
原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様
疑い
マツダのパクりグリルは隠さずに堂々とやったよな
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
>>645
休日に家族とお出かけしてたら、趣味車に乗る暇なんか無いと思うの
通勤用にWRXやBRZに乗って満足ってんならいいんだけど
休日に家族とお出かけしてたら、趣味車に乗る暇なんか無いと思うの
通勤用にWRXやBRZに乗って満足ってんならいいんだけど
家族持ちであっても自分の時間も持てない生活に必死とか
甲斐性のないのが貧乏なツダチョンだからなぁ
甲斐性のないのが貧乏なツダチョンだからなぁ
午前中に趣味
午後から家族愛って感じじゃない?
午後から家族愛って感じじゃない?
また昨夜、以前と同じスバルの群馬工場が火災で消失する夢を見を見た。
昨年かな？群馬工場の防災訓練を目撃したからかな？
訓練だけど、みんなテクテク・ダラダラ歩いてた。
工場地元の同僚から聞いたけど、スバルは火災だろうと地震だろうと何がなんでも走る事は
厳禁なんだって。
昨年かな？群馬工場の防災訓練を目撃したからかな？
訓練だけど、みんなテクテク・ダラダラ歩いてた。
工場地元の同僚から聞いたけど、スバルは火災だろうと地震だろうと何がなんでも走る事は
厳禁なんだって。
ツダオタは趣味車のロードスター一台で生活に引っ越しになんでもこなして
休みの日に峠のコーナーを攻めてヒラリヒラリと舞って事故って廃車
休みの日に峠のコーナーを攻めてヒラリヒラリと舞って事故って廃車
貧乏に詳しいヤツwww
ツダオタが貧乏なのはいつものこと
ロードスターで引っ越しする発想はどこから?
業者を頼むとかレンタカー借りるとかが普通の考えだと思うけど
家財道具がスマホだけの人?
業者を頼むとかレンタカー借りるとかが普通の考えだと思うけど
家財道具がスマホだけの人?
ツダオタにそんな金があればなあ…
ツダオタ連呼しかできんのか
それよりマツダのネガティブ情報出せよ
それよりマツダのネガティブ情報出せよ
>>659
ツダオタ乙
ツダオタはすぐに発狂するなぁ
ツダオタは何でも他人を頼るからダメなんだよ
ツダオタ乙
ツダオタはすぐに発狂するなぁ
ツダオタは何でも他人を頼るからダメなんだよ
ロドスタで引っ越しってw
スバオタ貧乏確定だろwww
スバオタ貧乏確定だろwww
ロド乗りはツダオタやぞ
マツダ「コンパクトカーにも確かな安全を」
ロードスター「」
ロードスター「」
あー韓国のスポーシカーじゃなくてマツダにすれば良かった
今はどっちか優勢なの？
GT3かターボか
ターボ一択だと思ってたが、迷うね
ターボ一択だと思ってたが、迷うね
でも設計はかの国の人なんでしょ？
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
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朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
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@YouTube パクり常習のキアマツダはメイドインコリアなのか
ヒュンダイやらキアやらスバルやらの足車は選出されない
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
ベスト3とはキアとやらもなかなかやるもんですな
https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
うわっ
スバルはキアヒュンダイ以下かよ！
スバル買って失敗だわ
スバルはキアヒュンダイ以下かよ！
スバル買って失敗だわ
ツダオタ発狂のコピペ
プッw
何でスバルなんか買ったのよ？
何でスバルなんか買ったのよ？
そらマツダがダサいしショボいし貧乏臭いからよ
それで後悔してちゃ情報弱者確定じゃん(笑)
いや、マツダの店舗が綺麗過ぎて敷居が高いのかもよ
ルンペンさんいらっしゃーいとは
言えないものw
ルンペンさんいらっしゃーいとは
言えないものw
マツダの店
壁が真っ黒だけど、あれは欠陥ディーゼルを掃除した時に出て来た煤を塗ってあるの？
壁が真っ黒だけど、あれは欠陥ディーゼルを掃除した時に出て来た煤を塗ってあるの？
内外装に関して言えばスバルのがダサいしショボいし貧乏臭い
スバルはショボくて貧乏臭くなきゃスバルじゃないっしよwww
だな
ついでに不細工も追加で
ついでに不細工も追加で
ぶっ細工も入れとけw
ゲロゲロ
被ったわw
被ったわw
コロ助寝ちゃった。時間外は働かないんだな(笑)
あの軽自動車以下の内装見れば一目瞭然なんだがスバルはコストダウンの塊
安物をぼったくって利益率だけやたら高くそのくせ不正までするという
廉価グレード対決
XV1.6L（2017年）
アクセラ1.5L（2013年）
安物をぼったくって利益率だけやたら高くそのくせ不正までするという
廉価グレード対決
XV1.6L（2017年）
アクセラ1.5L（2013年）
XVは電動パーキングブレーキか
コロ助ちゃん･･･一人だってバレちゃうよ
スバルは糞、ずっと昔からの常識ですね。
>>688
マツダは未だにギイィッのサイドブレーキか…
ACC30キロ以下は切れちゃうから要らないのね(笑)
マツダは未だにギイィッのサイドブレーキか…
ACC30キロ以下は切れちゃうから要らないのね(笑)
いくら電動パーキングでもこの内装は酷すぎる
センス無い奴が色気出そうとして失敗した典型じゃん
割り切って道具感出せば良かったのに
センス無い奴が色気出そうとして失敗した典型じゃん
割り切って道具感出せば良かったのに
内装が良くても、未だにまともに使えないマツコネ縛りか…
むしろ今時、CVTで2DINなんてお年寄り介護車くらいじゃね
マツウンコネに辟易しつつ2DINとCVTにジェラって歯軋りしながら書いているの？
被介護者視点？
被介護者視点？
マツコネ上等じゃん
今どき、高い金出してオプションナビ付ける奴は情弱だよ
あっ、スバヲタは情弱だからしょうがないか
今どき、高い金出してオプションナビ付ける奴は情弱だよ
あっ、スバヲタは情弱だからしょうがないか
ああそうか、先代デミオにはCVTあったな、あんなクソ制御のCVTに乗ったら大嫌いになるわなw
確かにマツダのベルト式CVTは劣悪だったなあ
今のスバルのチェーン式CVTは良くできてる
車音痴・機械音痴にはベルト式とチェーン式の違いが理解できないだろうけど
今のスバルのチェーン式CVTは良くできてる
車音痴・機械音痴にはベルト式とチェーン式の違いが理解できないだろうけど
マツコネが最悪なのは仕方ない
>>697
何言ってんだ？マツコネだってオプション付けないとTVもナビも使えないだろw
何言ってんだ？マツコネだってオプション付けないとTVもナビも使えないだろw
5万でOKよん🎵
正直、ナビもマツコネもイラネ
タブをキレイに設置できるスペース作ってくれ
タブをキレイに設置できるスペース作ってくれ
マツダ＝オート三輪車
スバル＝０戦
スバル＝０戦
CVTってエンジン回転が4000くらいで固定しちゃうやつだろ？
あれタコメーター必要か？
あれタコメーター必要か？
マツダのCVTしか知らないとそんな認識になるのか
Oh…被った
どんまい
もしかしてマツダのエンジンは4,000回転までしか使い物にならないからそこで止めたのかな？
もしかしてマツダのエンジンは4,000回転までしか使い物にならないからそこで止めたのかな？
>>704
ゼロ戦作ったのは三菱だろ？
スバルは三菱に怒鳴りつけられながらコソコソ下請けしてただけ。
ゼロ戦作ったのは三菱だろ？
スバルは三菱に怒鳴りつけられながらコソコソ下請けしてただけ。
スカイアクティブデミオならゼロ戦並に空も飛べるはず
スバルのCVTは出来が良いよ
べた踏みしてる分には高回転キープ
普通に走るときは回転が落ちながら速度が上がる
昔のマツダも一緒だろ？
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
べた踏みしてる分には高回転キープ
普通に走るときは回転が落ちながら速度が上がる
昔のマツダも一緒だろ？
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube おっ、CVT良いじゃん(笑)
年がら年中フル加速してりゃ違和感が少ないな(笑)
年がら年中フル加速してりゃ違和感が少ないな(笑)
マツダのベルト式CVTにガッカリし
設計の古い6ATに甘んじてるツダオタが可哀想
世の中はどんどん進歩してるよ
特にECU関係の進歩は凄まじく自由度の高い直噴＋CVTはマツダがCVTを搭載してた頃とは隔世の感がある
マツダがベルト式CVTを止めたのって、ディーゼルのトルク変動に耐えられる金属ベルトが高かったからなんだよな
設計の古い6ATに甘んじてるツダオタが可哀想
世の中はどんどん進歩してるよ
特にECU関係の進歩は凄まじく自由度の高い直噴＋CVTはマツダがCVTを搭載してた頃とは隔世の感がある
マツダがベルト式CVTを止めたのって、ディーゼルのトルク変動に耐えられる金属ベルトが高かったからなんだよな
CVTでフル加速て本末転倒やろ
ふんわりアクセルトロトロ加速
それがCVTの走り方なんよ
ふんわりアクセルトロトロ加速
それがCVTの走り方なんよ
10年近く前にデミオとアクセラに搭載してたやつな
アクセラのは7速MTモード付き
まぁ燃費だけのためだけどな
アクセラのは7速MTモード付き
まぁ燃費だけのためだけどな
スバチョン「マツダ旧型車のCVTはクソニダ」
トヨタ「あれ、うちで作ってるやつなんだが」
スバチョン「……」
トヨタ「あれ、うちで作ってるやつなんだが」
スバチョン「……」
>>717
ジヤトコやアイシン製のメカとマツダのお粗末なECU制御を組み合わせたやつ
ジヤトコやアイシン製のメカとマツダのお粗末なECU制御を組み合わせたやつ
今時の直4横置きFFの国産車で、6速以下の変速機で加速ムラ起こしてるのってマツダ車だけだっけ？
>>715
トルコンATでダイレクト感(笑)とか言って有難がってるんだから、それでいいんじゃね？
トルコンATでダイレクト感(笑)とか言って有難がってるんだから、それでいいんじゃね？
ま、cvtは我慢すれば良いだろうけどエクステリアデザインは人目に付くからね
今の時代ってどこのメーカーのデザインも派手でしょ
スバルのデザインは古臭い人向けなんだろうけど地味過ぎなんだよね
今の時代ってどこのメーカーのデザインも派手でしょ
スバルのデザインは古臭い人向けなんだろうけど地味過ぎなんだよね
走る歓び(ガクンガクン)
爬虫類や深海魚やチョンを連想するエクステリアを好むツダオタ
ツダオタはCVTを叩くことでトヨタにツバ吐いてたのか
CVTは省燃費の為ってことを忘れないでね
それでも好燃費が出せなくて燃費データの改竄しちゃまずいでしょ（笑）
それでも好燃費が出せなくて燃費データの改竄しちゃまずいでしょ（笑）
スバルのCVTの燃費が悪いのは運転方法によるもの
と燃費偽装の疑い
があるけど
デミオCVTの燃費が悪いという書き込みがあるが
ツダオタがクソ
トヨタグループのCVTがクソ
燃費偽装してるマツダがクソ
どれ？
と燃費偽装の疑い
があるけど
デミオCVTの燃費が悪いという書き込みがあるが
ツダオタがクソ
トヨタグループのCVTがクソ
燃費偽装してるマツダがクソ
どれ？
エクステリアデザインは地味というより古臭いと言った方が適切だろうね
ターゲットが古臭い人には同意（笑）
ターゲットが古臭い人には同意（笑）
スバルのデザインはクソw
デミオのCVT?w
いつの話をしてんだこのゴミは?www
いつの話をしてんだこのゴミは?www
10年前で時間が止まってるのかと（（笑）)
CVTは素早くシームレスに変速できるから、巡航時にはハイギヤードな変速にすることによって低燃費を実現できるだけであって、CVTそのものが省燃費なメカということは無いな
それよりも、
ACC稼働時は変速ショックの無いシームレスな加減速
峠路では8速パドルシフトで高回転を維持しながら走り抜ける
そんな多彩なチェーン式CVTと300psの組合せは楽しいぞ
それよりも、
ACC稼働時は変速ショックの無いシームレスな加減速
峠路では8速パドルシフトで高回転を維持しながら走り抜ける
そんな多彩なチェーン式CVTと300psの組合せは楽しいぞ
デミオて6速だろ？
特別仕様車とかでCVT有るとか？
特別仕様車とかでCVT有るとか？
>>730
まさかと思うけど、スバルのCVTがアイシン製とか思ってる超絶車音痴じゃないよな？
アイシンもジヤトコもチェーン式CVTはまだ作ってない
まさかと思うけど、スバルのCVTがアイシン製とか思ってる超絶車音痴じゃないよな？
アイシンもジヤトコもチェーン式CVTはまだ作ってない
>>734
スバオタは懐古主義が多いから仕方ないのですよ。
スバル車に投影式ディスプレイ付くのにはあと20年かかる予定
スバオタは懐古主義が多いから仕方ないのですよ。
スバル車に投影式ディスプレイ付くのにはあと20年かかる予定
300馬力で駆け抜ける歓び
燃費偽装でまだ懲りずにガソリンばら撒いて環境破壊
土人の発想だな
燃費偽装でまだ懲りずにガソリンばら撒いて環境破壊
土人の発想だな
確かに
環境保護の為に煤を溜め込んで自壊する欠陥ディーゼルのほうがエコロジーだねw
環境保護の為に煤を溜め込んで自壊する欠陥ディーゼルのほうがエコロジーだねw
https://response.jp/article/2017/09/29/300445.html
このリニアトロニック、普段市街地の交通の流れに乗って走っている分には何ら悪い印象は持たないし、無段変速なのだからスムーズであることは申し分ないわけなのだが、ひとたび流れをリードして活発に走らせようとすると、これがあまりスムーズにいかないのだ。
少々荒っぽいが、アクセルをバンと踏み込んだ時には一拍の間をおいてからおもむろに加速を始めるし、パーシャル状態から前車を追い越そうと高速でウィンカーを出してアクセルを踏み込んでいくような時は、加速感が漫然としている。
言い方を変えると、古いトルコン車のトルコンスリップを起こしているような状態に感じてしまうのだ。
このリニアトロニック、普段市街地の交通の流れに乗って走っている分には何ら悪い印象は持たないし、無段変速なのだからスムーズであることは申し分ないわけなのだが、ひとたび流れをリードして活発に走らせようとすると、これがあまりスムーズにいかないのだ。
少々荒っぽいが、アクセルをバンと踏み込んだ時には一拍の間をおいてからおもむろに加速を始めるし、パーシャル状態から前車を追い越そうと高速でウィンカーを出してアクセルを踏み込んでいくような時は、加速感が漫然としている。
言い方を変えると、古いトルコン車のトルコンスリップを起こしているような状態に感じてしまうのだ。
>>730
デミオCVTが燃費悪い悪い言われてたのはカタログ燃費偽装してたってこと？
デミオCVTが燃費悪い悪い言われてたのはカタログ燃費偽装してたってこと？
ん？
旧デミオに拘るのは何で?
アンチマツダは旧デミオ乗りって事じゃないよな？
旧デミオに拘るのは何で?
アンチマツダは旧デミオ乗りって事じゃないよな？
マツダ地獄の住人には6〜7年前の車だろうと10年以上前の車だろうと現役じゃん
古くて金掛かっても丈夫なスバルを好きで長く乗り続けるのと違って
マツダしか乗れない貧乏なツダオタたくさんいるじゃん
古くて金掛かっても丈夫なスバルを好きで長く乗り続けるのと違って
マツダしか乗れない貧乏なツダオタたくさんいるじゃん
マツダでCVTって今、なんか残ってんの？
なんかデミオCVTより古いロータリーの話の時には無かった反発だなあw
図星でイラついてるデミオCVT乗りでもいるのかなw
デミオスカイアクティブCVTで泣き、デミオスカイアクティブディーゼルで泣いてるのかw？
図星でイラついてるデミオCVT乗りでもいるのかなw
デミオスカイアクティブCVTで泣き、デミオスカイアクティブディーゼルで泣いてるのかw？
デミオスカイアクティブトーションビームで飛び込みしたりしないだろうな
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
こういう裏技があるのがスバル
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
１〜２ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。
要は、ECU（エンジンコントロールユニット）にアクセル開度100％の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応するようにするということらしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。
前に乗っていたオーリスとかフィットとか次男が乗ってるフィットシャトルはアクセルレスポンスと言う点ではそれほど不満はありませんでしたから、スバル特有なんですかね？
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
１〜２ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。
要は、ECU（エンジンコントロールユニット）にアクセル開度100％の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応するようにするということらしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。
前に乗っていたオーリスとかフィットとか次男が乗ってるフィットシャトルはアクセルレスポンスと言う点ではそれほど不満はありませんでしたから、スバル特有なんですかね？
昼間からえらい勢いだな(笑
マツダ、スバル以外に乗ってる者
から見てスバルで買っても良いと思えるのはXVかな
CX-3はガソリンが出たけどやはり中途半端
デミオだと小さ過ぎるしXVのサイズや着座位置が丁度よい
ただスバルのクルマは燃費がダメ
チョイ乗りが多いし都内在住だからAWDも不要
この辺りを改善してくれればスバルもありかな
マツダ、スバル以外に乗ってる者
から見てスバルで買っても良いと思えるのはXVかな
CX-3はガソリンが出たけどやはり中途半端
デミオだと小さ過ぎるしXVのサイズや着座位置が丁度よい
ただスバルのクルマは燃費がダメ
チョイ乗りが多いし都内在住だからAWDも不要
この辺りを改善してくれればスバルもありかな
ネガを我慢できずに買わない理由にするならトヨタにしとけ
>>746
スバルのポンコツ車乗りがマツダに憧れマツダの中古に乗り替えたって発想はない？
スバルのポンコツ車乗りがマツダに憧れマツダの中古に乗り替えたって発想はない？
その逆もあるんじゃね？w
ツダオタまーた発狂してんのか
>>746
オイル漏れ、マフラー錆び錆び、内装ガタピシ、O2センサー脂肪、ストラットネジポキetcで丈夫って言われてもね(笑)
オイル漏れ、マフラー錆び錆び、内装ガタピシ、O2センサー脂肪、ストラットネジポキetcで丈夫って言われてもね(笑)
古いデミオ乗りが暴れてるみたいだなwww
マツダも大変よのぅwww
マツダも大変よのぅwww
ツダオタがスバルの車を妬むのは仕方ない
300馬力でCVTってギャグか
>>757
修理代も無いのに安いからってマツダ車買うから廃車にするかマツダ地獄になるんやで
修理代も無いのに安いからってマツダ車買うから廃車にするかマツダ地獄になるんやで
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
と、スバルからマツダの中古に乗り換えた貧乏人が申しております
マツダ地獄のデミオ乗りが話題を変えて欲しそうにプルプルしてるなぁw
ツダオタなんてそんなもんだ
CX-5が売れ筋になったからな
まぁ高くて買えないヤツから妬まれるのは仕方ないこと
まぁ高くて買えないヤツから妬まれるのは仕方ないこと
マツダのCVTがクソだからって嫉妬でスバルのCVT叩いてたのか
ツダオタは情けないな〜
ツダオタは情けないな〜
中島飛行機のエンジン部隊はプリンス自動車なんだけどね。その絞りカスがスバル。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/誉_(エンジン)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/プリンス自動車工業
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/誉_(エンジン)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/プリンス自動車工業
リンクダメだった。
誉エンジン、プリンス自動車工業をwikiで見れば、わかるよ。
誉エンジン、プリンス自動車工業をwikiで見れば、わかるよ。
ホヮホヮホヮホヮ
【ＮＹ株崩れ】今は、オリンピックの平和、友好ムード一色で、そのあと、ガラリと世界の様子が変わる。
http://2chb.net/r/liveplus/1518747236/l50
http://2chb.net/r/liveplus/1518747236/l50
ツダオタは僻みっぽいのが特徴ですから！
スバオタは一体何と戦ってるんだ
スバルはデザインが売りじゃ無いですから！！！！
ツダオタの発狂が止まらない
CVTでスポーツ性能とか語っちゃう方が恥ずかしいね。
更にCVTなのにギクシャクするとか、笑うしかないだろ。
更にCVTなのにギクシャクするとか、笑うしかないだろ。
コロ助ﾊｯｷｮ
デミオCVTが燃費偽装してるのかどうか書いたあとのツダオタのファビョりが凄い
確かにこの記録には勝てんわ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
ツダオタが発狂するのはいつものこと
CVTを貶されデザインを貶され
燃費を貶され挙げ句不正問題じゃ
スバオタ可哀想ッス
ボンネットの穴でも自慢するか？
燃費を貶され挙げ句不正問題じゃ
スバオタ可哀想ッス
ボンネットの穴でも自慢するか？
燃費偽装ってこれ？
「無資格検査で再リコール」スバルになお残る懸念材料
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180215/biz/00m/010/008000c
燃費データ改ざん疑惑の調査報告は３月末
燃費問題は車の利用者にとって関心が高く、業界他社も「なぜそこまで時間がかかるのか」と不審がる声が出始めている。
「無資格検査で再リコール」スバルになお残る懸念材料
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180215/biz/00m/010/008000c
燃費データ改ざん疑惑の調査報告は３月末
燃費問題は車の利用者にとって関心が高く、業界他社も「なぜそこまで時間がかかるのか」と不審がる声が出始めている。
>>744
マツダの先代スカイアクティブデミオ(CVT)は燃費良かったで。走行距離5万キロでアクセラに買い替えたが平均燃費リッター19キロくらいだった。アクセラ(2.0G)は7万キロ走ってリッター13キロくらい。
まぁ走って楽しいのは6速ATのアクセラだけどCVTデミオもSSモード(だったかな？)にしたら峠道もそこそこ楽しめたけどね。
あとCVTはどうしても低速時のギクシャク感があったな。
スバルのCVTはどんなか知らんけどマツダの6速ATと両方乗り比べた人はいないのかな？
マツダの先代スカイアクティブデミオ(CVT)は燃費良かったで。走行距離5万キロでアクセラに買い替えたが平均燃費リッター19キロくらいだった。アクセラ(2.0G)は7万キロ走ってリッター13キロくらい。
まぁ走って楽しいのは6速ATのアクセラだけどCVTデミオもSSモード(だったかな？)にしたら峠道もそこそこ楽しめたけどね。
あとCVTはどうしても低速時のギクシャク感があったな。
スバルのCVTはどんなか知らんけどマツダの6速ATと両方乗り比べた人はいないのかな？
5chだと気付かないツダチョン
ツダオタ2chとか妄想してんじゃねーぞw
ツダオタ顔真っ赤ｗ
今後進化が見込めない水平対向を未だにメインとして使っているスバル
社長の発言にもあるように、骨董品でしかないエンジンを21世紀になっても使い続けなければならないスバルが気の毒になる
社長の発言にもあるように、骨董品でしかないエンジンを21世紀になっても使い続けなければならないスバルが気の毒になる
それを有り難がるスバオタがいるから笑いが止まらないw
>>773
ツダオタにそんなのは通用しない
どうせ数十年前で止まってると言われるのがオチ
ツダオタにそんなのは通用しない
どうせ数十年前で止まってると言われるのがオチ
先代アクセラ15も燃費の為にCVTを搭載していたけどCVTに頼らず
燃費を良くすることに成功したからな
先代は確か15.4位
現行になってからは20.4
まぁ技術の差は如何ともし難い
燃費を良くすることに成功したからな
先代は確か15.4位
現行になってからは20.4
まぁ技術の差は如何ともし難い
マツダ得意のe燃費でデミオCVTの達成率とか見ないの？
マツダに技術があったらもっと燃費の良いCVT作って今も搭載してるよ
できないからCVT廃止したんじゃん
できないからCVT廃止したんじゃん
現行デミオはCVTだと思ってる情弱見っけwww
ツダオタが情弱なのはいつものこと
スバルはゴミ燃費のCVTやめてトルコンATにしちゃえば良いのに
もっと悪くなるからできねーかw
もっと悪くなるからできねーかw
スバルは燃費じゃありませんから！！！
スバヲタの為に先にレスしとくわ
スバヲタの為に先にレスしとくわ
>>747
アクセラHV
トヨタのユニット使ってるのにマツダの制御がクソ過ぎて売れないからトヨタ激おこ
アクセラHV
トヨタのユニット使ってるのにマツダの制御がクソ過ぎて売れないからトヨタ激おこ
燃費とデザインがマツダヲタクの自慢
スバルヲタクの自慢が無いのがチト気になりますが
自慢できるものが何もないorリアルなスバルオーナーがいない？
どちらかな？
スバルヲタクの自慢が無いのがチト気になりますが
自慢できるものが何もないorリアルなスバルオーナーがいない？
どちらかな？
トヨタが激おこwww
聞いた風な知ったかをwww
聞いた風な知ったかをwww
ツダチョンは何でも自慢するのな
マツダツダオタがクソって話なのに
マツダツダオタがクソって話なのに
トヨタに気に入られたからEV新会社作ったんだーってなツダオタの妄想コピペ来るかな
で、スバルの良いところは？
ツダオタがクソなのはいつものこと
ガキの戯言に翻弄される痛いツダオタw
マツダの中古も買えないガキがマツダをdisる
スレの流れから見て間違いないな
スレの流れから見て間違いないな
買えねぇって事でもねぇだろ
買ったは良いけど乗ってみたら想像以上にボロかったw
これじゃね？
買ったは良いけど乗ってみたら想像以上にボロかったw
これじゃね？
このクソAWDの言い訳を聞いてあげよう
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube マツダのエンジンって、、、
摩耗したアペックスシールが砕け散ってブローするロータリーエンジン
溜め込んで固着した煤がバルブに挟まったりシリンダー内に落ち込んでブローするディーゼルエンジン
さて、与混合なんとかエンジンは何をやらかしてくれるのかな？
新型エンジンの前に、欠陥ディーゼルを治せるリコールでユーザーを救うほうが先決だと思うけど
摩耗したアペックスシールが砕け散ってブローするロータリーエンジン
溜め込んで固着した煤がバルブに挟まったりシリンダー内に落ち込んでブローするディーゼルエンジン
さて、与混合なんとかエンジンは何をやらかしてくれるのかな？
新型エンジンの前に、欠陥ディーゼルを治せるリコールでユーザーを救うほうが先決だと思うけど
大丈夫
ディーゼルはほとんど売れてねーからw
ディーゼルはほとんど売れてねーからw
ツダオタが痛いのはいつものこと
ついでに言っとくけどロータリーからディーゼルに乗り換えたヤツは少ないと思うよ
家の近所見ても寺でディーゼルの商談やってるヤツもマツダからの乗り換えは少ない感じだしな
家の近所見ても寺でディーゼルの商談やってるヤツもマツダからの乗り換えは少ない感じだしな
うるせーハイエースだなぁと思って振り向いたらマツダだった
なんだあの音w
なんだあの音w
インポユーザーから国交省に不具合報告出てるよ
2017年10月15日、男性、東京
インプレッサスポーツ
2017年02月登録、3,000 Km走行
DBA-GT7 FB20
購入した２１０７年２月から
カタログに掲載されている燃費が１６ｋｍ／Ｌに対し、一般道で５〜６ｋｍ／Ｌ、高速道路で９〜１０ｋｍ／Ｌと乖離があり過ぎる。
2017年10月15日、男性、東京
インプレッサスポーツ
2017年02月登録、3,000 Km走行
DBA-GT7 FB20
購入した２１０７年２月から
カタログに掲載されている燃費が１６ｋｍ／Ｌに対し、一般道で５〜６ｋｍ／Ｌ、高速道路で９〜１０ｋｍ／Ｌと乖離があり過ぎる。
自称情強として頑張って調べたんだな
でっていう
でっていう
スバルの燃費はクソw
どんな車をどこで乗ってももっと極悪な燃費叩き出せる自信あるわ
ハイオク撒き散らしてﾄﾞﾔ顔w
スバル乗りは民度が低いよなぁ
スバル乗りは民度が低いよなぁ
ハイオクマツダ車海苔涙目ｗ
ハイオクマツダ車w
よぉ老害w
よぉ老害w
ハイオクと軽油じゃ金の無いやつは軽油選ぶよなw
SUBARU ASCENT(AWD, regular)
23/21/27 comb/city/hi
Mazda CX-9(FF, premium)
23/26/20
23/21/27 comb/city/hi
Mazda CX-9(FF, premium)
23/26/20
>>811
一部車種の一部ｸﾞﾚｰﾄﾞにしかないけど普段使いでは全く不要な300馬力
あとポスト
一部車種の一部ｸﾞﾚｰﾄﾞにしかないけど普段使いでは全く不要な300馬力
あとポスト
>>806
アクセラHVはトヨタのシステム使ってもプリウスより出来が良く、驚いたトヨタ技術者が社長に報告した結果、マツダはトヨタと提携する事となった。技術力を認められたって事だ。
スバルとかはトヨタが筆頭株主になっているだけ。
激おこなんてとんでもない。
アクセラHVはトヨタのシステム使ってもプリウスより出来が良く、驚いたトヨタ技術者が社長に報告した結果、マツダはトヨタと提携する事となった。技術力を認められたって事だ。
スバルとかはトヨタが筆頭株主になっているだけ。
激おこなんてとんでもない。
ツダオタの妄想を
アクセラハイブリッド売れないから激おこのトヨタがマツダにテコ入れ
まで読んだった
アクセラハイブリッド売れないから激おこのトヨタがマツダにテコ入れ
まで読んだった
そのアクセラもCセグ最底辺のシャシー性能まで落ちぶれたからなあ
スバルが誇れるのは繰り返す不正
どうして差がついたのか
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3
インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3
インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
コンビニでカー雑誌の立ち読みばっかしてないで試乗でもして来い
3桁クラブのアクセラHVだからな
ネガな部分を知ってるやつは少ないだろうな
ネガな部分を知ってるやつは少ないだろうな
スバル独自のHVはこれ
技術ゼロのスバル
スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
技術ゼロのスバル
スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
2桁な
>>841
それ以下のゴミしか作れないから最初からトヨタに土下座したマツダは正しかったな
それ以下のゴミしか作れないから最初からトヨタに土下座したマツダは正しかったな
成果物はトヨタ
責任はマツダ
のEV会社なw
これで売れなかったらトヨタはマツダに激おこぷんぷん丸で責任とらせるよな
責任はマツダ
のEV会社なw
これで売れなかったらトヨタはマツダに激おこぷんぷん丸で責任とらせるよな
利益出ないEVの負担を少しでも減らすためにスケールメリットを得るための会社だよ
中国で新車の10%をEVにしないといけないから
利益率4%のマツダ単独でEVなんてつくったら中国メーカーに買収される
中国で新車の10%をEVにしないといけないから
利益率4%のマツダ単独でEVなんてつくったら中国メーカーに買収される
>>844
アイサイトの自社開発も辞めるしね
技術開発はやめて経営資源を広報活動に集中、ってホンダに似てきたな
アイサイトの自社開発も辞めるしね
技術開発はやめて経営資源を広報活動に集中、ってホンダに似てきたな
情弱のID:tpnIfAOJ0の情強アピール必死やん
>>823
「カタログ燃費なんてあてにするな、スバルに燃費なんて求めていない」とバカの一つ覚えでスバオタは吠える
「カタログ燃費なんてあてにするな、スバルに燃費なんて求めていない」とバカの一つ覚えでスバオタは吠える
スバオタが情弱なのはいつものことw
まーたツダオタの妄想だよ
やっぱ勝ち組はマツダを買うな
さすが自称勝ち組の負け組ツダオタは書くことが違うなw
勝ち組はマツダを買うな(命令)
マツダのHVが売れないつっても
じゃあスバルのHV売れたのかよ
つう事なんだよな
じゃあスバルのHV売れたのかよ
つう事なんだよな
負け組のスバチョン口だけ達者w
>>856
スバチョンはガソリン撒き散らして世間様から白い目で見られるの事に快感を覚えるからHVは不要なのよ
>>856
スバチョンはガソリン撒き散らして世間様から白い目で見られるの事に快感を覚えるからHVは不要なのよ
ああーマツダにすれば良かった
ツダチョンは現実でも5chでも負け組とか生きてる価値あるの？
ツダチョンは存在自体が既に不正だから
不正www
ここで不正はは禁句だろwww
ここで不正はは禁句だろwww
スバルはスイスのモーターショーにコンセプトカーを出展するようだね。
東モの時より少しはマトモになってるかな？
新エンジン、新HVについて何かアナウンスするかな？
それと円高が進んでるね。
東モの時より少しはマトモになってるかな？
新エンジン、新HVについて何かアナウンスするかな？
それと円高が進んでるね。
スバル最高のギャグと言えばこれだな
https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7〜9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。
ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす
https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7〜9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。
ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす
スバルは自動車から撤退して、家具屋へ転身か？
丸太イスとはな、誰でもできそうだが？それを自慢気に展示するとは驚いた！
丸太イスとはな、誰でもできそうだが？それを自慢気に展示するとは驚いた！
>>835
設計が古くなってライバル車が新しければ落ちぶれて当然。
何をズレた事言ってるのか。
新型車が旧型よりダメダメですってなる方がおかしい。
設計が古くなってライバル車が新しければ落ちぶれて当然。
何をズレた事言ってるのか。
新型車が旧型よりダメダメですってなる方がおかしい。
ダメダメ新型ディーゼルは無かった方が良かったのでは
アクセラハイブリッドがプリウスのシステム使ってるなんて
ツダオタなら常識だし売れてないのも常識だが
ツダオタにとっては捏造にしたいほどヤバいのか…
ツダオタなら常識だし売れてないのも常識だが
ツダオタにとっては捏造にしたいほどヤバいのか…
>>866
で、時期アクセラはスカイアクティブトーションビームなの？
シャーシ性能もデミオクラスに格下げかな？
で、時期アクセラはスカイアクティブトーションビームなの？
シャーシ性能もデミオクラスに格下げかな？
>>870
そんな事はマツダに聞けば？
まあ俺もそこは気に入らないから次は他社かなーと考えてるけど。
あと、次期って漢字くらい間違わないでくださいよ。
そんな事はマツダに聞けば？
まあ俺もそこは気に入らないから次は他社かなーと考えてるけど。
あと、次期って漢字くらい間違わないでくださいよ。
販売はともかくマツダとトヨタの連携のきっかけになったんだよな
トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。
トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。
マツダ終わったな
>>863
スバルのコンセプトカーと言えば
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡のコンセプトカー - 量産車との乖離
広報部長は、頭を悩ませていた。TMSは近づいていた。
発表する新情報がない。TMSまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければスバオタは騙せる。しかしその反面、一般人には新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新しい外装が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報＆開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。TMSの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か？」
そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。スペックは文字でどうにでもなる。所詮量産車は量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しに外装だけ組み立ててみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ！」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、TMS始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
スバルのコンセプトカーと言えば
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡のコンセプトカー - 量産車との乖離
広報部長は、頭を悩ませていた。TMSは近づいていた。
発表する新情報がない。TMSまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければスバオタは騙せる。しかしその反面、一般人には新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新しい外装が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報＆開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。TMSの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か？」
そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。スペックは文字でどうにでもなる。所詮量産車は量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しに外装だけ組み立ててみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ！」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、TMS始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
EV開発で飼い犬のスバルに声も掛けなかったのはただの事実だし
技術がないってこういうこと
技術がないってこういうこと
で、結局マツダのAWDはダメなの？
>>876
これ流行ってるの？
マツダといわずスバルといわず、アホみたいに何度も見るんだけど。
これ流行ってるの？
マツダといわずスバルといわず、アホみたいに何度も見るんだけど。
スバルのコンセプトカーなんか穴ボコだらけにすればスバオタは喜ぶのにな
んなもん俺が開けてやるわ
んなもん俺が開けてやるわ
ツダオタに悲報!
明日から北陸と北海道で大雪だと
アイドリングで煤が詰まるツダ車は走行禁止な
明日から北陸と北海道で大雪だと
アイドリングで煤が詰まるツダ車は走行禁止な
丸太イスでプロジェクトXシリーズが出来そうな気がする。
期待して待ってます！
それにしても丸太イスか？自動車に関するエコ技術は有りません考えてもいませんと、
世間に公表してるも同然だな。
笑点なら座布団１０枚決定だな！
期待して待ってます！
それにしても丸太イスか？自動車に関するエコ技術は有りません考えてもいませんと、
世間に公表してるも同然だな。
笑点なら座布団１０枚決定だな！
>>883
わりと最近アクセラだかCX-5のスレで見掛けた記憶が。
すまんが貼ったりまでは面倒みれないので自力で探して。
わりと最近アクセラだかCX-5のスレで見掛けた記憶が。
すまんが貼ったりまでは面倒みれないので自力で探して。
自動車メーカーが丸太椅子でエコって…
同じエコでも、煤を溜め込んで自壊するエコカーは笑えないね
ツダチョンはﾌｧﾋﾞｮると長文コピペを良く貼る
ツダチョン的には張るらしいが
良く見るのはツダチョンが良くﾌｧﾋﾞｮってる証拠
ツダチョン的には張るらしいが
良く見るのはツダチョンが良くﾌｧﾋﾞｮってる証拠
ツダオタ憤死
大丈夫だ
マツダの直噴ガソリンもしっかり煤吐いてる
でも安心しろ
欠陥ディーゼルみたいに煤を溜め込んで自壊する心配は無い
マツダの直噴ガソリンもしっかり煤吐いてる
でも安心しろ
欠陥ディーゼルみたいに煤を溜め込んで自壊する心配は無い
アンチスバルは車やメーカー本体を叩くがアンチマツダはツダオタを叩く
カートップでもスバルの燃費がダントツに悪い
高速のみ/一般道のみ/高速のみ(km/L)
プリウス 22.4/23.1/22.3
アクセラ 20.3/19.5/20.6
インプレッサ 14.0/12.6/13.4
ゴルフ 18.3/15.6/18.7
高速のみ/一般道のみ/高速のみ(km/L)
プリウス 22.4/23.1/22.3
アクセラ 20.3/19.5/20.6
インプレッサ 14.0/12.6/13.4
ゴルフ 18.3/15.6/18.7
その燃費じゃ不正もしたくなるわに
分かるわーw
分かるわーw
煤をためる事で得られる一瞬の性能と捨てる寿命か
正直に言うとオレらスバオタはマツダが羨ましいんだよ。
本当はマツダに乗りたいんだけど悪口書いてる。
なんだかんだ言って朝鮮は日本に勝てないんだなって思うし。
本当はマツダに乗りたいんだけど悪口書いてる。
なんだかんだ言って朝鮮は日本に勝てないんだなって思うし。
燃費技術が業界最底辺なのにさらに偽装も
マツダ地獄を脱出して早く人間になりたいです
マツダのHCCI誘発技術SPCCI
日産のピストンストローク可変技術VC-T
ホンダが膨張比可変技術EXLinkや連続可変VTECを発表しっ放しで開発凍結続きなのも気になる
スバルは何かこう自動車エンジン工学界的に目新しい開発技術無いの？
日産のピストンストローク可変技術VC-T
ホンダが膨張比可変技術EXLinkや連続可変VTECを発表しっ放しで開発凍結続きなのも気になる
スバルは何かこう自動車エンジン工学界的に目新しい開発技術無いの？
>>904
何の話をしてるやら。
アナタはレシプロエンジンの戦闘機乗ったらどう？
フツーのスバル車乗りもマツダ車乗りもレシプロの戦闘機なぞ乗らんし、オート三輪も乗らんぞ。
何の話をしてるやら。
アナタはレシプロエンジンの戦闘機乗ったらどう？
フツーのスバル車乗りもマツダ車乗りもレシプロの戦闘機なぞ乗らんし、オート三輪も乗らんぞ。
興味深く拝見してるけど、
スバル勢 → 煤ガー
マツダ勢 → 燃費ガー
ってのがお互いの攻撃のネタでOK？
スバル勢 → 煤ガー
マツダ勢 → 燃費ガー
ってのがお互いの攻撃のネタでOK？
>>906
確かに
勝手に煤を溜め込んで自壊するディーゼルエンジンみたいな奇想天外な技術はスバルには無いなあ
スバルが世界に先駆けてやった事と言えば、等速ジョイントを使った前輪駆動車とか金属ベルトと電磁パウダークラッチを使ったCVTの市販車とかかな？
確かに
勝手に煤を溜め込んで自壊するディーゼルエンジンみたいな奇想天外な技術はスバルには無いなあ
スバルが世界に先駆けてやった事と言えば、等速ジョイントを使った前輪駆動車とか金属ベルトと電磁パウダークラッチを使ったCVTの市販車とかかな？
この糞スレが勢いがあるってのもどうかと思うw
マジで仕事してるのかお前ら？
マジで仕事してるのかお前ら？
お前もなー
すげーなぁ、工作員っているんだなぁ
ID:gMO7vLzw0
ID:gMO7vLzw0
今更なにをw
ツダオタの工作つまんない
ツダオタの工作員に会いたきゃマツダ総合スレへどーぞ
煽りを入れると真っ赤になるから面白いぜ
煽りを入れると真っ赤になるから面白いぜ
>>885
ほれ
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。地球にも人にも優しい白樺丸太椅子
広報部長は、頭を悩ませていた。エコプロ2017は近づいていた。
ホンダも三菱も見下していたマツダでさえもエコに力を入れていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「リサイクルを売りにしてはどうだろう」 広報部長は戸惑った。 確かにエコに関する展示会だ。しかしリサイクルと言っても何をすればいいのか分からない。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して新しいネタを模索し、それに合わせるための素材を探した。
しかし、どうしても目を引くネタが出てこない。馬力ばかりでエコ方面をサボってきたツケがこんな所に出てきていた。
なにかお金を掛けずにエコに見える物はないか。広報部長は、来る日も来る日も「黄金伝説 1ヶ月節約生活」を見直した。エコプロの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。エコプロは車関連じゃなくても良いんじゃないか？」
そうだ。所詮はエコの祭典だ。
エコロジーと言い切ればなんでも良い。車メーカーとか関係ない。適当な物の再利用でいいじゃないか。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は工場長に頼んで試しに廃材の丸太を切ってもらった。
かっこいい白樺丸太椅子が、そこにあった。
面取りを大きくしてみた。
自然にもユーザーにも優しい、まさにスバルのコンセプトだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのエコロジーなんだ！」
社長と広報部長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、エコプロ始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」工場長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、椅子には座るなよ。スバル車のシートは丸太椅子だと思われるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
ほれ
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。地球にも人にも優しい白樺丸太椅子
広報部長は、頭を悩ませていた。エコプロ2017は近づいていた。
ホンダも三菱も見下していたマツダでさえもエコに力を入れていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「リサイクルを売りにしてはどうだろう」 広報部長は戸惑った。 確かにエコに関する展示会だ。しかしリサイクルと言っても何をすればいいのか分からない。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して新しいネタを模索し、それに合わせるための素材を探した。
しかし、どうしても目を引くネタが出てこない。馬力ばかりでエコ方面をサボってきたツケがこんな所に出てきていた。
なにかお金を掛けずにエコに見える物はないか。広報部長は、来る日も来る日も「黄金伝説 1ヶ月節約生活」を見直した。エコプロの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。エコプロは車関連じゃなくても良いんじゃないか？」
そうだ。所詮はエコの祭典だ。
エコロジーと言い切ればなんでも良い。車メーカーとか関係ない。適当な物の再利用でいいじゃないか。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は工場長に頼んで試しに廃材の丸太を切ってもらった。
かっこいい白樺丸太椅子が、そこにあった。
面取りを大きくしてみた。
自然にもユーザーにも優しい、まさにスバルのコンセプトだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのエコロジーなんだ！」
社長と広報部長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、エコプロ始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」工場長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、椅子には座るなよ。スバル車のシートは丸太椅子だと思われるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
ロータリー出す出す詐欺か
いつになったら毎分9000回転許容するロータリーターボが出るんだ
いつになったら毎分9000回転許容するロータリーターボが出るんだ
電力発生装置が妥当だな
ツダオタはわざわざ煽らなくても勝手に火病ってるから面白くもありつまらなくもある
スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
それにようやく気づいたみたいだが、19年に投入するというダウンサイジングターボも期待薄だね。
レヴォーグの16DITに至っては実燃費でみると2.0DITと殆ど差がない。
スバルのエンジンに言えることは、NA、ターボの実燃費差もあまりないから、かなり効率が悪いエンジンと言える。いつまでこんな効率の悪いエンジンを作っているのかと。
それにようやく気づいたみたいだが、19年に投入するというダウンサイジングターボも期待薄だね。
レヴォーグの16DITに至っては実燃費でみると2.0DITと殆ど差がない。
スバルのエンジンに言えることは、NA、ターボの実燃費差もあまりないから、かなり効率が悪いエンジンと言える。いつまでこんな効率の悪いエンジンを作っているのかと。
マツダの新エンジン早く出ねぇかなぁ
初代のディーゼルの時以上にdisり倒すのが楽しみでお漏らししそう(笑)
初代のディーゼルの時以上にdisり倒すのが楽しみでお漏らししそう(笑)
スバルと言えばレガシィな世代なんだけど、結局レガシィも大型化してしまって残念だなあ。
3代目のイケイケな時代のレガシィはカッコ良かった。
3代目のイケイケな時代のレガシィはカッコ良かった。
半年前は、マツダ売れないスレの方が何倍も勢いあって、ここは過疎過疎だったのにね(笑)
ツダオタがファビョると盛り上がるのよ
>>923
>スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
ダウンサイジングなんてものをありがたがる短小・虚弱なオマエラには
分からんだろうねｗ
>スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
ダウンサイジングなんてものをありがたがる短小・虚弱なオマエラには
分からんだろうねｗ
マツダのディーゼルは包茎だからカスが溜まるそうだ
手術した方が良いんじゃねぇか?
手術した方が良いんじゃねぇか?
ツダチョン平均9cmにも満たないってマジ？
なんかこういうことしか言えないスバヲタさすがに哀れになってきた
ﾌｧﾋﾞｮってばかりのツダチョンが哀れ過ぎてつい
ツダチョンってﾌｧﾋﾞｮると元気になるじゃんか
ツダチョンってﾌｧﾋﾞｮると元気になるじゃんか
スバチョン=下衆
マツラー=貴人
マツラー=貴人
否定的ってよりも米国と中国じゃ小排気量ターボは通用しないのよ
日本や欧州の小国だと有利なわけ
マツダレベルだと販売国によってエンジンを変えられないから米国や中国の大陸に合わせているだけ
まぁマツダ特有の言い訳ってやつね
日本や欧州の小国だと有利なわけ
マツダレベルだと販売国によってエンジンを変えられないから米国や中国の大陸に合わせているだけ
まぁマツダ特有の言い訳ってやつね
>>937
そんなことよりスバルの新エンジンは、本当に出るの？
どこまで開発が進んでるのかね？
ついでに新HVも！
１年後には各社の新エンジンや新HVが話題になってる中で、スバルは何の進展も無しって
ことになりそうだね！
そんなことよりスバルの新エンジンは、本当に出るの？
どこまで開発が進んでるのかね？
ついでに新HVも！
１年後には各社の新エンジンや新HVが話題になってる中で、スバルは何の進展も無しって
ことになりそうだね！
スバルにも話題が有った！丸太イス！
連続ですみません。
スバルは間伐材で印鑑を作れば、もっと話題になるのに！
スバルは間伐材で印鑑を作れば、もっと話題になるのに！
心配しなくったって元気があってもなくても火病るのがツダオタ
>>937
小排気量ターボはカタログ燃費だけで実年費は良くないから提唱者のVWも見直してる
小排気量ターボはカタログ燃費だけで実年費は良くないから提唱者のVWも見直してる
CX-9がダウンサイジングターボだよ
マツダは19年に新型エンジンを投入するが、スバルも19年にダウンサイジングターボを投入する予定
同時期に投入されるのにマツダの新エンジンは開発中ながら試乗会でお披露目。一方スバルのダウンサイジングターボは全く音沙汰無し。東モではハリボテのコンセプトカーで誤魔化す。
どうせまたSGPと同じくイメージ戦略で売り込んでくるんだろうな。
しかし、ついこの間ホンダがダウンサイジングターボのシビックを出して
「一週遅れのホンダｗ」と嗤われてたのに、スバルは二週遅れかよ・・・
同時期に投入されるのにマツダの新エンジンは開発中ながら試乗会でお披露目。一方スバルのダウンサイジングターボは全く音沙汰無し。東モではハリボテのコンセプトカーで誤魔化す。
どうせまたSGPと同じくイメージ戦略で売り込んでくるんだろうな。
しかし、ついこの間ホンダがダウンサイジングターボのシビックを出して
「一週遅れのホンダｗ」と嗤われてたのに、スバルは二週遅れかよ・・・
逆にスバルの燃費偽装エンジンに誰もツッコミいれなかったのが不思議なぐらいだ(笑)
エビカニ広報の賜物かな？
エビカニ広報の賜物かな？
マツダがスズキの三週遅れくらいでマイルドハイブリッド出すみたいだけど、新型エンジンって低速トルクないの？
ストロングじゃ高くて売れないからマイルドHVで確定かw
今日の新聞チラシにもデミオ130万アクセラ200万が出てるし安売り王は健在だなw
今日の新聞チラシにもデミオ130万アクセラ200万が出てるし安売り王は健在だなw
スバルのダウンサイジングは来年発表みたいよ
マツダだと今頃大騒ぎだろけどスバルはマツダと違ってガツガツしないからな
PHVはトヨタ製だからこれもマツダみたいな大騒ぎはしないわな
マツダだと今頃大騒ぎだろけどスバルはマツダと違ってガツガツしないからな
PHVはトヨタ製だからこれもマツダみたいな大騒ぎはしないわな
マツダのマイルドHV化は欧州の電動化規制対応なのは広く知られてると思ってたが。
スバルもマイルドHVかHV出さなきゃ欧州で売れなくなるのに、その動きが見えないね。
スバルもマイルドHVかHV出さなきゃ欧州で売れなくなるのに、その動きが見えないね。
欧州は撤退するんでないの？
スバル全然売れてないし。
スバル全然売れてないし。
>>951
そもそもスバルは欧州で売れてないからマイルドHVはいらね。
※ロシア合わせて年間4.5万台ぐらい。オーストラリアの方が売れてる。
そもそもスバルは欧州で売れてないからマイルドHVはいらね。
※ロシア合わせて年間4.5万台ぐらい。オーストラリアの方が売れてる。
まあ、売れてないし売れても利益が出ない地域で無理して売る必要もないかと
現地生産している大手三社は別ね
現地生産している大手三社は別ね
さすがに撤退はしないだろ
ニュル走ったりラリーイメージも売りなのに
でもアイサイトあっさり辞めるくらいだからあり得るか
ニュル走ったりラリーイメージも売りなのに
でもアイサイトあっさり辞めるくらいだからあり得るか
水平対向ディーゼル終了&DITは黒煙多過ぎで終了なので厳しいと思うよ。
スバルもマツダ同様に欧州で安く売るしか手は無いかな？
モデル末期と販売数低下してきたからじゃね？
マツダのマイルドHVはおまけみたいなものだろ、こんなことも理解できないのがスバオタ
マイルドハイブリッドがオマケってこたぁねぇやな
1割位は燃費が上がるだろうし何よりも安い(笑)
新型エンジンと組み合わせりゃ25%は燃費がアップ
ま、後は耐久性とバッテリーの手配だな
1割位は燃費が上がるだろうし何よりも安い(笑)
新型エンジンと組み合わせりゃ25%は燃費がアップ
ま、後は耐久性とバッテリーの手配だな
スバチョン「スバルのCVTは最高ニダ。アイサイトとの連携があるからCVT以外の選択肢はないニダ。ステップATはクソニダ」
アウディ「あぁ、うちが開発したけど使い物にならなくて捨てたあのゴミね」
スバル「CVTやめるわ。次世代車ではステップAT使うつもりだから。あとアイサイトも自社開発品がゴミだから外から買ってくるわ」
スバチョン「……」
アウディ「あぁ、うちが開発したけど使い物にならなくて捨てたあのゴミね」
スバル「CVTやめるわ。次世代車ではステップAT使うつもりだから。あとアイサイトも自社開発品がゴミだから外から買ってくるわ」
スバチョン「……」
スバルが掌返せばファンも普通に掌返すよ
ついて行けないようではファン失格
どのメーカーのファンも同じ
ついて行けないようではファン失格
どのメーカーのファンも同じ
CVTやめるの？それは良かった
>>966
昔スバル乗りは現スバルに嫌気がしてだいたい違うメーカーに乗り換えてる
残ったカスがスバチョン
昔スバル乗りは現スバルに嫌気がしてだいたい違うメーカーに乗り換えてる
残ったカスがスバチョン
>>737
だからさ。スバチョンはなに？
捏造レスしないと死ぬ病気なの？
>アイシンもジヤトコもチェーン式CVTはまだ作ってない
だからさ。スバチョンはなに？
捏造レスしないと死ぬ病気なの？
>アイシンもジヤトコもチェーン式CVTはまだ作ってない
意味不明な神奈川スバルのチラシ
はじめました「スバル宣言」
具体的にはなんなの？
http://www.kanagawa-subaru.com/news/thanksday/images/p01b.pdf
はじめました「スバル宣言」
具体的にはなんなの？
http://www.kanagawa-subaru.com/news/thanksday/images/p01b.pdf
スバル宣言ってくらいだから、不正整備員が捏造と改竄をしながら偽造記録をつけてくれるんだろ
現行？
>>973
スバル、大丈夫か？
>スバルのATのコンピューターは相変わらず頭がよくなく、5速で走っていて上り坂になって回転数が1300下回り
>そうなのにシフトダウンせず、挙げ句の果てに車体がブルブル揺れるとこがあり
スバル、大丈夫か？
>スバルのATのコンピューターは相変わらず頭がよくなく、5速で走っていて上り坂になって回転数が1300下回り
>そうなのにシフトダウンせず、挙げ句の果てに車体がブルブル揺れるとこがあり
発炎筒なしでも車検通してくれるサービス
ツダチョンﾊｯｷｮ
マツダのディーゼル戦略終わったな
始める予定で始まってない地域もあるが
始める予定で始まってない地域もあるが
スバルがCVT止めるのはまだ噂段階の話
ディーゼルに騙されたヤツ息してる?
騙されたとなんか思ってなくね？
バカだからwww
バカだからwww
国を騙そうとするのがスバル
以下はバレただけの例だから他にいくつあるやら
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
以下はバレただけの例だから他にいくつあるやら
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
「スバル cvt」に関連するキーワード
cvt スバル 耐久性
レヴォーグ cvt 違和感
スバル cvt やめる
リニアトロニック 欠点
スバル cvt なぜ
リニアトロニック スポーツリニアトロニック 違い
スバル cvt 故障
リニアトロニック cvtフルード
スバル 多段at 開発
リニアトロニック マニュアルモード
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スバル 多段at 開発
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マツダのディーゼルはまだ第1段階
2020年に大きく飛躍したGEN2が出る
直噴D4も最初はカーボン溜まりがクソほどひどかったが新しい技術の出始めはこんなもん
2020年に大きく飛躍したGEN2が出る
直噴D4も最初はカーボン溜まりがクソほどひどかったが新しい技術の出始めはこんなもん
真面目な話、スバルの新技術ってなんだろ？やっぱアイサイトかな
>>985
新技術がないので「安心と愉しさ」を念仏のように唱え続けるだけ
もう洗脳に頼るしかないんだろうな
新技術がないので「安心と愉しさ」を念仏のように唱え続けるだけ
もう洗脳に頼るしかないんだろうな
スバルの新技術は不正技術だろ
でも30年も前からやってるから新でもないか
でも30年も前からやってるから新でもないか
走る歓びのないマツダ車は詐欺
CVTで走る喜びwww
>>970
これは酷いね。
自分達で安心を宣言するのは良いけど、顧客にそれを読んで理解しろってところが最悪。
もちろん車販会社としてのスバルであって、メーカーのスバルとは別会社なんだけどさ。
これは酷いね。
自分達で安心を宣言するのは良いけど、顧客にそれを読んで理解しろってところが最悪。
もちろん車販会社としてのスバルであって、メーカーのスバルとは別会社なんだけどさ。
ここで聞いても答えは出ないから無意味
ﾂﾀﾞｦﾀﾄﾞﾐｵ君について語ろう！
http://2chb.net/r/auto/1518844522/
http://2chb.net/r/auto/1518844522/
スバチョンだろドミオ。
今はコロ助だし。
今はコロ助だし。
ツダヲタかどうかはそのスレでやれアホ
マツダは6ATより増やせないのかな!?
CVTよりはいいがそろそろ時代に合わせてほしい
CVTよりはいいがそろそろ時代に合わせてほしい
高級車のBMWが8ATだから大衆車のマツダは6ATが相応
ドミオ（千葉茸、ころすけ）
同一人物認定厨はヨソへ逝け
ツダオタの自演が酷いなｗ
lud20221004003820caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1518038816/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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